Motorline MC15-PR Manuel du propriétaire

FR
MC15PR
NOTICE POUR L’UTILISATEUR/INSTALLATEUR
v1.0
REV. 05/2015
00. CONTENU
01. AVIS DE SÉCURITÉ
INDEX
DES NORMES À SUIVRE
01. AVIS DE SÉCURITÉ
ATTENTION :
DES NORMES À SUIVRE
1B
02. LA CENTRALE
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
2A
RECOMMANDATIONS AVANT LA PROGRAMMATION
2B
03. CONFIGURATION
MENU PRINCIPAL
4A
MENU ÉTENDU 1
5A
MENU ÉTENDU 2
5B
04. ESSAI AUX COMPOSANTS
SCHÉMAS POUR CONDENSEUR
6A
ESSAI DE PHOTOCELLULES ET RADIOCOMMANDES
6B
05. SOLUTIONS DE PANNES
INSTRUCTIONS POUR CONSOMMATEURS FINALS
7
INSTRUCTIONS POUR TECHNICIENS QUALIFIÉS
7
06. SCHÉMA DE RACCORDEMENTS
CONNEXION DES COMPOSANTS À LA CENTRALE
8
• Il est important pour votre sécurité que ces instruction soient suivies. L’ installation
ou la mauvaise utilisation de ce produit peut causer des dommages et des blessures.
• Gardez ces instructions dans un endroit sûr pour référence ultérieur.
• Ce produit a été conçu et réalisé exclusivement pour l’usage indiqué dans ce manuel.
Toute autre utilisation non expressément indiquée peut endommager le produit et / ou
représenter un danger pour la sécurité et la garantie sera annulée.
• ELECTROCELOS S.A. ne se responsabilise pas par l’ utilisation incorrecte du produit,
ou une utilisation autre que celle pour laquelle il a été conçu.
• ELECTROCELOS S.A. n’est pas responsable si les règles de securité ne sont pas prises en compte lors de l’installation de l’équipement à être automatisé, ni par des déformations qui peuvent se produire.
• ELECTROCELOS S.A. ne se responsabilise pas par la mauvaise sécurité et le mauvais
fonctionnement du produit lorsque utilisés des composants qui n’ont pas été vendu
par elle même.
• Ne pas apporter des modifications aux composants du moteur et / ou respectifs accessoires.
• Avant l’installation débranchez le réseau électrique.
• L’ installateur doit informer le client comment manipuler le produit en cas d’ émergence et fournir ce mode d’ emploi à son utilisateur.
• Gardez toutes les télécommandes hors de la portée des enfants, afin d’ éviter que l’
automatisme travail accidentellement.
• Le client ne doit pas, en aucun cas, essayer de réparer ou régler l'automatisme. Il doit
à cet effet faire appel à un technicien qualifié.
• Brancher l'automatisme à une prise de 230V, avec le fil de terre.
• Automatisme pour une utilisation à l’intérieur.
1A
1B
PT
PT
02. LA CENTRALE
02. LA CENTRALE
La MC15PR c’est une centrale électronique monophasée avec un système de contrôle
via radio intégré et a été développé pour automatiser des portes industrielles.
Il est possible d'intégrer dans la centrale un système via radio qui fonctionne comme un dispositif de sécurité, composé par un module récepteur- émetteur RTX 2278
"Base" (connecté directement sur la centrale) qui reçoit au maximum deux récepteursémetteurs RTX 2252 "capteur" alimentés par des batteries, pour le raccordement de
bandeau de sécurité mécaniques et résistives 8K2 ohm.
• Alimentation
• Sortie pour gyrophare
• Sortie pour gyrophare RGB
• Sortie pour moteur
01 • Alimentation auxiliaire +24V DC pour gyrophare ou LED RGB
02 • Sortie 4 activé pendant (ouverture) 100mA capacité maximale
03 • Sortie 3 activé pendant (fermeture) 100mA capacité maximale
04 • Sortie 2 activé pendant (temps pause) 100mA capacité maximale
05 • Sortie 1 activé pendant (barrière fermé) 100mA capacité maximale
230V AC 50Hz 500W máx.
24V DC 100mA máx.
230V AC 50-60Hz 1000 W máx.
24V AC 6 W máx.
• Sécurité et télécommandes en BT
24V DC
• Température de fonctionnement
-10°C a + 55°C
RECOMMANDATIONS AVANT LA PROGRAMMATION
433,92 Mhz
12-18 bits ou Rolling Code
• Capacité maximale de mémoire
120 (CODE ou CODE PED)
Avant de procéder à la configuration de la centrale, faire attention aux points suivants, référencés dans le tableau ci-dessous pour mieux entendre le fonctionnement de la centrale:
M
108x138 mm.
K
K
• LÉGENDE DES CONNECTEURS
CN1
FUSE 5X20
• Émetteurs OP
• Dimensions de la centrale
04 • Entrée pour dispositifs de verrouillage (NC) ou Bouton Fermeture (NA)
05 • Entrée GND commun
06 • Entrée Dispositif de Sécurité (NC)
07 • Entrée fin de course d’Ouverture du Moteur (NC)
08 • Entrée Commun – GND
09 • Entrée fin de course de Fermeture du Moteur (NC)
10 • Entrée Commun Antenne
11 • Entrée pôle chaud Antenne
230V AC 50-60Hz
• Sortie pour accessoires auxiliaires
• Récepteur radio incorporé
CN3
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
CN4
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
CN4
01
02
03
04
05
01 • Raccordement terre
02 • Raccordement terre
01 • Entrée 230V (phase)
CN3
CN2
• LEGENDA
DOS CONETORES
02 • Entrée 230V (neutre)
CN3
03 • Sortie electrofrein 230V AC (neutre)
04 • Sortie electrofrein 230V AC (phase)
05 • Sortie Moteur 230V Ouverture
06 • Sortie Moteur 230V Commun
07 • Sortie Moteur 230V fermeture
CN1
CN2
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11
01 • Sortie pour alimentation de photocellules (24V AC 6W)
02 • Saída para alimentação de fotocélulas (GND)
03 • Entrée pour bouton de télécommande par étape ou bouton d’Ouverture (NA)
01 02
2A
2B
PT
PT
01 02 03 04 05 06 07
01
02. LA CENTRALE
02. LA CENTRALE
Electrofrein:
03 et 04 • Cette sortie permet le raccordement d’un electrofrein (voir page. 4B).
Condenseur:
05 et• 07
• Vous devez connecter
le condenseur
entre les sorties 05 et 07.
FUNCIONAMENTO
PASSO
A PASSO
CN3
Bouton de Fonctionnement par étape:
03 • Cette entrée permet changer le fonctionnement selon les ordres envoyés,
en utilisant une télécommande ou des boutons de basse tension.
Lorsqu’envoyé la première ordre, l’ouverture de la porte est activé jusqu’à
ce que le temps du moteur termine ou bien, jusqu’à la détection de la fin de
course d’ouverture.
Une deuxième ordre active la fermeture de la porte.
Si envoyé une ordre pendant l’ouverture ou la fermeture de la porte, le
mouvement s’arrête et se rétabli seulement (dans la direction opposée à celle
qui était avant l'ordre d'arrêt) après l’envoi d’une nouvelle ordre.
Dispositif de verrouillage (bouton STOP):
04 • Cette entrée permet la connexion d’un bouton de verrouillage (NC).
Une ordre envoyé (commuter sur NA) pendant tout mouvement de la porte
provoque l'arrêt immédiat et se maintient jusqu'à ce que se remet dans son
état normal (commuter sur NC). Après son retour à l'état NC, la première
manœuvre sera toujours d'ouverture et retardé 5 secondes après l'envoi d’une
ordre d’une radiocommande ou d’un bouton poussoir.
Dans le cas des entrées 04 et 05 n’être pas utilisés, faire un pont (shunt) entre
elles.
Fonctionnement avec TIMER :
03 et 05 • La centrale permet connecter un TIMER.
Avec cette fonction, c’est possible de programmer une heure exacte pour
l’ouverture /fermeture de la porte en mode automatique.
CN3
RECOMMANDATIONS AVANT LA PROGRAMMATION
Lorsque les fins de course sont activés ils sont signalisés par les LED’s FCH et FAP.
Lorsque un des fins de course est activé, son indicateur LED s’éteint.
Le LED FAP correspondant à la fin de course d'ouverture et le LEd FCH à la fermeture.
Si vous n’utilisez pas les fins de course, vous devez fermer avec un pont (Shunt) les
circuits 7 et 9 avec le 8 du connecteur CN3.
01 • Entrée auxiliaire pour gyrophare ou LED 24V DC.
CN4
CN2
RECOMMANDATIONS AVANT LA PROGRAMMATION
Open Collector pour une gestion de fonctions auxiliaires:
02 • La sortie Out 4 est activé sur le mode intermittent, seulement dans l’ouverture
03 • La sortie Out 3 est activé sur le mode intermittent, seulement dans la fermeture
04 • La sortie Out 2 est activé sur le mode fixe que pendant le mode pause
05 • La sortie Out 1 est activé sur le mode fixe, seulement avec la porte fermé
• PROGRAMMER LA CENTRALE – BOUTONS SEL / SET
Touche SEL : Fait la sélection de la fonction à changer. La sélection est identifiée par l’intermittence de la LED correspondant à la fonction sélectionnée
en ce moment. Si vous appuyez la touche SEL plusieurs fois, va parcourir
les différentes fonctions à programmer. La sélection reste actif par 10 secondes et, après ce temps, la centrale revient à sont état original (aucune
fonction active).
Touche SET : Fait la programmation de la fonction sélectionnée à travers la
touche SEL.
SET
SEL
La touche SET peut être remplacé par une télécommande, si programmée.
• FORCE ET VITESSE DES MOTEURS
Circuits de Sécurité:
06 • Ce circuit permet la connexion de tout type de dispositifs de sécurité, tels
comme photocellules, bandeau de sécurité, etc.
Ce dispositif ne fonctionne que dans la fermeture de la porte et, chaque fois
qu’actionné, inverse le sens de mouvement de l’automatisme.
Fins de Course:
07 et 09 • La centrale permet la connexion de fins de course dans l’ouverture et dans
la fermeture (tous les deux en NC). Si activé n’importe quel fin de course provoque
dans l’immédiat l’arrêt du mouvement.
La centrale dispose d’un potentiomètre VR1 pour réglage de la force et
de la vitesse des moteurs, contrôlés à travers d’un microprocesseur. Le
+
réglage peut être effectué entre les 50% et les 100% de force.
Sur chaque mouvement de démarrage, la centrale applique la puissance
maximum pendant 2 secondes, même quand le réglage de la force n’a FORZA
pas était faite pour le maximum.
Lorsque vous réglez le potentiomètre VR1 vous devez refaire le processus
d'apprentissage, car les temps de manœuvre et de ralentissement peuvent varier.
3A
3B
PT
PT
03. CONFIGURATION
03. CONFIGURATION
MENU PRINCIPAL
MENU PRINCIPAL
Activer (allumer LED) / Désactiver (éteindre LED) la fonction:
01. Appuyer une fois sur la touche SEL et la LED CODE clignotera. Appuyer de nouveau
sur la touche SEL les fois nécessaires jusqu’à ce que LED INB CMD AP clignote.
02. Appuyer une fois sur la touche SET pour activer/annuler la fonction.
La LED INB CMD AP allumé signifie que la fonction est activée et la LED éteinte signifie
que la fonction est désactivée.
MENU PRINCIPAL
LED
• CODE
LED Éteint
LED Allumé
Aucun code
Code inséré
Non utilisé
• CODE PED.
• IN.CMD.AP
Inhabilité
PGM Automatique=OFF
PGM Automatique=ON
• T. MOT.
Non utilisé
• T. MOT. PED
Non utilisé
• T. PAUSA
• PGM. AUT. | PROGRAMMATION AUTOMATIQUE DE LA COURSE
Non utilisé
• INTER./CORT.
• PGM. AUT.
Habilité
Sans fermeture automatique
Avec fermeture automatique
Avec les fins de course déjà configurés, la centrale permet une programmation automatique de la course de fonctionnement (conseillé).
01. Déverrouiller le moteur, placer la porte à mi-course et verrouiller le moteur.
02. Appuyer une fois sur la touche SEL et la LEd CODE clignotera. Appuyer de nouveau
sur la touche SEL les fois nécessaires jusqu’à ce que la LED PGM AUT clignote.
03. Appuyer sur la touche SET sans lâcher et la porte doit commencer la fermeture !
Si la porte commence à s’ouvrir, lâcher la touche SET, inverser les câbles des connexions
5 et 7 du CN2 et 07 et 09 du CN3 et recommencer cette programmation dés le début.
• CODE | PROGRAMMATION DE TÉLÉCOMMANDES
La centrale accepte seulement des télécommandes Dip-Switch ou Rolling Code et dispose d’une capacité maximale de 120 télécommandes. Lorsque que vous essayez de
programmer le 121º télécommande, tous les LED’s de programmation clignoteront au
même temps (mémoire est pleine).
Pour Programmer des nouvelles télécommandes :
01. Appuyer une fois sur la touche SEL et la LED CODE clignotera.
02. Appuyer une fois sur la touche de la télécommande que vous désirez programmer,
pendant 1 seconde.
03. La LED CODE restera allumé en mode permanent, signalisant la réussite de la
programmation.
Supprimer toutes les télécommandes configurées:
01. Appuyer une fois sur la touche SEL et la LED CODE clignotera.
02. Appuyer une fois sur la touche SET ! La LED CODE s’éteint et toutes les télécommandes ont été effacés.
• INB. CMD. AP | INHIBITION DE RADIOCOMMANDES À L’OUVERTURE ET TEMPS PAUSE
Lorsqu’activé cette fonction, la centrale refuse tous les signes de radiocommandes
pendant les manœuvres d’ouverture et temps de pause de l’automatisme. C’est important que la fonction soit activé lorsqu’une boucle magnétique soit installé, car la
centrale ignorera les passages effectuées pendant l’ouverture ou temps de pause.
La centrale est fourni par le fabricant avec la fonction activé.
04. Laisser la porte se fermer, s’ouvrir et refermer sans lâcher la touche SET!
05. Dans la deuxième fermeture, la LED PGM AUTO sera allumé et la LED T PAUSE clignotera.
La centrale définit automatiquement un temps de ralentissement dans l’ouverture et
dans la fermeture égale à 15% de la course complète.
• T. PAUSA | PROGRAMMATION DU TEMPS DE PAUSE POUR FERMETURE AUTOMATIQUE (MAX. 4 MIN)
La centrale est fourni par le fabriquant avec la fermeture automatique active au bout
de 10 secondes.
Annuler la fermeture automatique:
01. Appuyer une fois sur la touche SEL et la LED COD clignotera. Appuyer de nouveau
sur la touche SEL, les fois nécessaires, jusqu’à ce que LED. T. PAUSA clignote.
02. Appuyer deux fois sur la touche SET dans 2 secondes! La LED T. PAUSE s’éteint et
la fonction est annulé.
Activer ou changer le temps de pause pour fermeture automatique:
01. Appuyer 1 fois sur SEL et la LED CODE clignote. Appuyer encore sur SEL, les fois
nécessaires, et LED T PAUSA clignotera.
02. Appuyer 1 fois sur SET, attendre le temps désiré pour le temps pause et appuyer
encore sur SET (le temps attendu est le temps pause). La LED T. PAUSE sera allumé et
le temps pause activé.
4A
4B
PT
PT
03. CONFIGURATION
03. CONFIGURATION
MENU ÉTENDU 1
MENU ÉTENDU 2
• ACCÉDER AU MENU ÉTENDU 1
• ACCÉDER AU MENU ÉTENDU 2
Pour accéder aux options du Menu étendu 1 suivez les indications suivantes :
01. Appuyer en continu la touche SET pendant 5 secondes et les LED’s T. MOT.PED et T.
PAUSE clignoteront alternativement.
02. Vous avez 30 secondes pour faire des sélections dans le menu étendu 1 (en utilisant les
touches SEL et SET), après ce temps la centrale revient à son menu principal.
Pour accéder aux options du Menu Étendu 2, suivre les indications suivantes:
01. Activer le menu étendu 1 (voir ACCEDER AU MENU ETENDU 1 sur la page 5B).
02. Tant que les LED’s T. MOT. PED et T. PAUSA clignotent en alternatif, appuyer de nouveau
en continu la touche SET par 5 secondes, jusqu’à ce qu’ils clignotent au même temps.
03. Vous aurez 30 secondes pour sélectionner les fonctions dans ce menu étendu 2 (en utilisant la touche SEL et SET), après ce temps la centrale revient à son menu principal.
MENU ÉTENDU 1
LED
LED Éteint
• CODE
Non utilisé
• CODE PED.
Non utilisé
• IN.CMD.AP
Non utilisé
• INTER./CORT.
Non utilisé
• LAMP/CORT
Non utilisé
• PGM. AUT.
• T. MOT.
MENU ÉTENDU 2
LED Allumé
Follow Me = OFF
LED
Follow Me = ON
• T. MOT. PED
Signal intermittent ON/OFF alternatif
• T. PAUSA
Signal intermittent ON/OFF alternatif
LED Allumé
• CODE
Non utilisé
• CODE PED.
Non utilisé
• IN.CMD.AP
Non utilisé
• LAMP/CORT
Non utilisé
• PGM. AUT.
Non utilisé
PUL=Ouvre/Ferme | BL=STOP
• T. MOT.
Non utilisé
LED Éteint
PUL=Ouvre | BL= Ferme
• T. MOT. PED
Signal intermittent ON/OFF au même temps
• T. PAUSA
Signal intermittent ON/OFF au même temps
• T. MOT. | FONCTIONNEMENT PUL = OUVRIR / BL = FERMER
• PGM. AUT. | FOLLOW ME
Avec le temps de pause programmé c’est possible d’activer l’option « Follow me »
Avec cette option activé, chaque fois que les photocellules détectent le passage d’un
utilisateur/object, la centrale active la manœuvre de fermeture après 5 secondes.
Activer (allumer LED) / Désactiver (éteindre LED) la fonction:
01. Activer le menu étendu 1 (voir ACCEDER AU MENU ETENDU 1 sur la page 5B).
02. Appuyer une fois sur la touche SEL et la LED CODE clignotera. Appuyer de nouveau
sur la touche SEL, les fois nécessaires, jusqu’á ce que la LED PGM AUT commence à
clignoter.
03. Appuyer une fois sur la touche SET pour activer / annuler la fonction.
La LED PGM AUTO allumé ça veut dire que la fonction est activé et la LED éteinte que
la fonction est désactivé.
Changer le mode de fonctionnement des entrées PUL et BL :
01. Activer le menu étendu 2 (voir ACCEDER AU MENU ETENDU 2 sur la page 6B).
02. Appuyer sur la touche SEL et la LED T. MOT. clignotera en mode intermittent.
03. Appuyer sur la touche SET et la LED T. MOT. restera allumé en mode permanent, ça
signifie la réussite de la modification apporté.
Répéter cette opération si vous désirez rétablir la configuration précédente.
De cette façon, l’entrée PUL (CN3 – 3) permet le raccordement d’un bouton poussoir
(NA) pour commander à peine l’ouverture et l’entrée BL (CN3-4) permet le raccordement d’un bouton poussoir (NA) pour commander à peine la fermeture.
RESET: Si vous avez besoin de rétablir la centrale avec les configurations d'usine, appuyez sur les touches SEL et SET simultanément. À ce moment, tous les
LED’s s’allument simultanément et de suite s’éteint. L’opération est terminé.
01
5A
5B
PT
PT
04. ESSAI AUX COMPOSANTS
04. ESSAI AUX COMPOSANTS
SCHÉMAS POUR CONDENSEUR
ESSAI DE PHOTOCELLULES ET RADIOCOMMANDES
Afin de détecter quels composants ont des problèmes, dans une installation de portes électromécaniques, il est nécessaire, parfois, réaliser des testes avec une connexion directe à
une source d’alimentation à 230v. Pour cela, il est nécessaire intercaler un condenseur de
16μF dans la connexion afin que l’automatisme puise fonctionner.
Dans le schéma ci-dessous montre comment cette connexion doit être établie et comme
intercaler les différents fils des composants.
• ESSAI DE PHOTOCELLULES
REMARQUES:
• Il n’est pas nécessaire, pour effectuer les tests, d’enlever l’automatisme de l’endroit où il
est installé, car de cette façon vous arrivez à percevoir, si l’automatisme connecté directement à l’alimentation fonctionne correctement.
• L’ordre de connexion des fils du condensateur dans les fils de l’automatisme n’est pas
important, si connecté un dans le fil Marron et un autre dans le fil Noir;
• Le commun doit être toujours connecté à l’alimentation;
• Pour inverser le sens de fonctionnement de l’automatisme il suffit de changer le fil Noir
par le fil Marron de l’automatisme dans la connexion directe à la source d’alimentation.
B
A
La centrale est préparé pour le raccordement de dispositifs de sécurité selon le point n.º
5.1.1.6 de la norme EN 12453.
À chaque manœuvre est effectué un test pour le dispositif de sécurité et pour le verrouillage.
Si une panne survient sur la connexion et / ou fonctionnement, tous les LED seront en mode
intermittent et signalisera un erreur qui s’est produit dans la centrale, ayant comme conséquence un blocage dans le mouvement. Lorsque le fonctionnement des photocellules est
normalisé, la centrale revient à son fonctionnement normal. Cette action de la centrale permet la détection de pannes selon ce qui est mentionné dans la catégorie 2 de la norme EN
954-1.
• ESSAI DES TÉLÉCOMMANDES
Dans la position correspondante à chaque entrée de télécommande à basse tension, la centrale compte avec un LED de signalisation pour identifier l'état. Le LED allumé indique que
l'entrée est fermée, tandis que le LED éteint indique que l'entrée est ouverte.
B
Commun (bleu)
Noir
Marron
CONDENSEUR
16µF
A
Pour effectuer ce test
vous devez déverrouiller
l’életrofrein manuellement, en appuyant sur la
patte du moteur, identifié
sur l'image B. Le test est
exclusif au moteur.
01
Tous les tests doivent être effectués par des techniciens spécialisés car le danger, en raison de la mauvaise utilisation des systèmes électriques, est très élevé!!
6A
6B
PT
PT
05. SOLUTIONS DE PANNES
INSTRUCTIONS POUR CONSOMMATEURS
Anomalie
Procédure
Conduite
INSTRUCTIONS POUR DES PROFESSIONNELS QUALIFIÉS
Procédure II
Découvrir l’origine du probléme
1 • Ouvrir la centrale et vérifier si
existe alimentation à 230v;
3 • Éteindre le moteur de la
centrale et essayez-le connecté
directement à la source
d’énergie pour découvrir s’il est
panne (page 8A);
4 • Si la porte fonctionne le
probléme sera de la centrale.
Il faudra l’envoyer aux services
téchniques MOTORLINE pour
vérification;
5 • Si la porte ne fonctionne pas
il faudra l’enlever et l’envoyer aux
services téchniques MOTORLINE
pour vérification.
• La porte ne
fonctionne
pas
• Assurez-vous que
• Il ne fonctionne
l’automatisme est con- toujours pas.
necté à l’alimentation
230V et qui fonctionne
correctement.
• Consulter un téchnicien
qualifié MOTORLINE.
• Le moteur
ne bouge pas
mais fait du
bruit
• Déverrouiller le
moteur et deplacez-le
manuellement pour
vérifier si existent des
problémes mécaniques.
• Rencontré des
problémes?
• Consulter un téchnicien
qualifié MOTORLINE.
1 • Vérifier tous les axes et systémes de mouvement associés à la porte afin de découvrir l’origine du probléme.
• Le toile se déplace
facilement?
• Consulter un téchnicien
qualifié MOTORLINE.
1 • Analyser le condensateur en
essayant le nouveau;
2 • Vérifiez les fusibles de
l’entrée de la centrale;
2 • Si le probléme ne devient pas
du condensateur, déconnecter
• La porte
s’ouvre mais
ne se ferme
pas
• La porte ne
fait pas tout
sont parcours
• Déverrouiller et
• La porte s’est
déplacez la toile
ouvert mais n’a pas
manuellement à
fermé.
lá position fermé.
Vérrouiller à nouveau
le moteur. Éteindre
le tableau electrique
pendant 5 secondes
et le connecter à nouveau. Donnez ordre
d’ouverture avec la
télécommande.
• Déverrouiller le
moteur et déplacez la
toile manuelle- ment
afin de vérifier si existent des problemes
mécaniques.
• Rencontré des
problémes?
1 • Vérifiez s’il y a un obstacle devant les photocéllules;
2 • Vérifiez si les dispositifs
de contrôle ( sélecteur à clé,
bouton-pussoir), de la porte
sont bloqués et à envoyer
un signal permanent à la
centrale ;
3 • Consulter un téchnicien
qualifié MOTORLINE.
• Consulter un téchnicien
qualifié MOTORLINE.
• Le toile se déplace • Consulter un téchnicien
facilement?
qualifié MOTORLINE.
Toutes les centrales MOTORLINE
ont des leds qui permettent
facilement conclure quels
dispositifs ont des anomalies.
Tous les led’s des dispositifs
de securité (DS) en situation
normales restent allumés. Tous
les led’s des circuits “START”
en situations normales restent
éteint.
Dans les cas oú les led’s des
dispositifs ne sont pas tous
allumés, il y a un défaut dans
les systémes de sécurité
(photocellules, bandes de
sécurité). Si les leds “ START”
le moteur de la centrale et
testez-le
directement à l’alimentation
pour découvrir s’il est en panne;
(page 8A).
3 • Si la porte fonctionne le
probléme est de la centrale.
Retourner la centrale chez les
services téchniques MOTORLINE
pour vérification;
4 • Si le porte ne fonctionnepas, enlevez-le et envoyer aux
services téchniques MOTORLINE
pour vérification.
sont allumés, il y a un dispositif
de commande à emettre un
signal en permanence.
la fois jusqu’à ce que vous
découvrez quel est le dispositif
en panne.
3 • Remplacer ce dispositif
par un fonctionnel et vérifier
si l’automatisme fonctionne
correctement avec tous les
autres dispositifs. Si vous
trouvez un autre
dispositif défectueux, suirez les
mêmes étapes pour découvrir
tous les problémes.
sur le connecteur START.
2 • Si le led s’éteint, essayez
de reconnecter un dispositif
á la fois jusqu'à ce que vous
découvrez quel dispositif est en
panne .
A) SYSTÉMES DE SÉCURITÉ:
1 • Faire un pont/shunt pour
fermer tous les systémes de
sécurité de la centrale (il est
conseillé de consulter la notice
de la centrale en question).
Si l’automatisme commence
a fonctionner normalement,
analyser quel dispositif a un
défaut .
2 • Retirer ún pont / shunt à
B) SYSTÉMES DE START:
REMARQUE:
Si les procédures décrites
dans les paragraphes A) et
B) ne resulte pas, enlevez la
centrale et envoyer aux services
techniques MOTORLINE pour
vérification.
1 • Débrancher tous les fils liés
1 • Vérifier tout les axes et systémes de mouvement associés à la porte afin de découvrir l’origine du probléme.
1 • Analyser le condensateur en
testent l’automatisme avec le
nouveau condensateur;
2 • Si le probléme n’est pas du
condensateur, déconnecter le
moteur de la centrale et testez
le directement à l’alimentation
pour découvrir s’il est en panne;
3 • Si le moteur ne fonctionne
pas, enlevez-le et envoyer aux
services techniques MOTORLINE
pour vérification.
4 • Si la porte fonctionne et se
déplace bien dans son parcours
complet avec la force maximale,
le probléme est dans la centrale.
Réglez le potentiométre de
régulation de force dans la
centrale. Faire un nouveau
programme à la centrale, du
temps de travail du moteur, en
attribuant les temps
necessaires pour l’ouverture
et fermeture, avec la force
appropriée.
5 • Si cela ne fonctionne pas,
vous devez enlever le centrale et
envoyer aux services téchniques
MOTORLINE pour vérification.
REMARQUE: Le réglage de la
force de la centrale doit être
suffisante pour ouvrir et fermer
la porte sans s’arrêter, mais avec
un tout petit éffort une pérsonne
arrive à l’arrêter et inverse
son sens de fonctionnement.
En cas de défaillance des
systémes de sécurité, la porte
ne pourra jamais endommager
les obstacles physiques
(véhicules,personnes,etc.).
7
PT
F2=160mAL250
1
2
3
4
5
6
7
F N
Fil nº3
Fil nº2
Fil nº1
Fil nº6
Fil nº5
5
Vert
Verde
BoutonSTART
START
Botão
Botão STOP
Bouton
STOP
~ ~
DV 12/24V
~ ~
DV 12/24V COM NC
Photocellules
MF101
Fotocélulas
MF101
Preto
Noir
Branco
Blanc
Cinza
Gris
Branco
Blanc
Jaune
Amarelo
Amarelo
Jaune
Rouge
Vermelho
Rouge
Vermelho
Jaune
Amarelo
Jaune
Amarelo
Rouge
Vermelho
Rouge
Vermelho
Abertura
Ouvrir
2
+V ENC
1
CN5
Commun
Comum
Fecho
Fermer
9 10 11
FCH
8
7
DS FAP
6
FCH
Lilás
Lilas
Z1
V1
U1
Condensador
Condenseur
Permanente
permament
4
PUL BL
3
DS FAP
Jaune
Amarelo
µ
Motor
MOTEUR
24 Vac
V
2
PUL BL
LEDs
24V
OUT 3
OUT 4
Cinza
Gris
Castanho
Marron
V2
U2
Z2
AP COM CH
1
OUT 1
OUT 2
3
RELAIS 24V
µ
Botoneira
Exterior
Bouton-poussoir
extérieur
(ou)
Radar
Radar
Extérieur
Exterior
Condensador
Condenseur
Arranque
de démarrage
Fins
Finsde
decourse
Curso
Radar
Radar
Intérieur
Interior
- FORÇA
FORCE +
- SENS.+
G
R
B
Azul
Bleu
Laranja
Orange
Verde
Vert
Branco
Blanc
MOTOR 11
FREIO MOTEUR
230V FREIN
230V
1
CN3
CN4
SEL
SET
Dissipateur
Dissipador
7812 LM
Preto
Noir
Amarelo
Jaune
Vermelho
Rouge
Fil de
terre
Fio
Terra
2
F1=6,3TL250V
CN2
RR1
5
4
CN9
RXRecepteur
- Recetor
CN1
CN8
PGM. AUT
T.MOT
T. MOT. P
T. PAUSA
3
CODE
CODE P.
CMD AP.
L CORT.
2
B
R
G
+12V
1
Fita
Bandeau
LED
LEDRGB
RGB
06. SCHÉMA DE RACCORDEMENTS
CONNEXIÓN DES COMPOSANTS À LA CENTRALE
Dans le BL vous pouvez
connecter un bouton de
STOP ON. Chaque fois que
commuté en OFF la porte
bloque dans la position qui
se trouve.
Noir
Preto
Gris
Cinza
Rouge
Vermelho
Noir
Preto
01
8
PT
">