PRONAR T700XL Manuel du propriétaire

PRONAR SARL
17-210 NAREW, RUE MICKIEWICZA 101A, VOÏVODIE PODLACHIE
tél.:
fax:
+48 085 681 63 29
+48 085 681 63 81
+48 085 681 63 83
+48 085 681 64 29
+48 085 681 63 82
+48 085 682 71 10
www.pronar.pl
MODE D'EMPLOI ET D’UTILISATION
REMORQUE AGRICOLE
PRONAR T700XL
TRODUCTION DU MODE D’EMPLOI D’ORIGINE
EDITION 1A-09-2016
N° DE PUBLICATION 538N-00000000-UM
Je tiens à vous remercier pour votre confiance en nous et le
choix de notre remorque pour répondre à vos besoins. Dans
l’intérêt de votre sécurité ainsi que de la fiabilité et de la durabilité de cette machine agricole, veuillez consulter le manuel de
son utilisation.
Rappellez vous !
Avant d’utiliser la remorque pour la première fois, vérifier
si les roues sont correctement serrées!!! Vérifier régulièrement l’état technique de la machine conformément au
manuel d’instructions inclus.
INTRODUCTION
Les informations contenues dans cette publication sont valables à la date de leur publication.
Pour des raisons visant à l'amélioration de nos produits, certaines dimensions et illustrations
contenues dans cette publication peuvent ne pas correspondre à la machine livrée à
l'utilisateur. Le fabricant se réserve le droit d'apporter aux machines produites des modifications
visant à faciliter leur utilisation et à améliorer la qualité de leur travail, sans apporter de
modifications immédiates dans le mode d'emploi.
Le mode d'emploi fait partie de l'équipement de base de la machine. Avant d'utiliser la machine,
l'utilisateur doit se familiariser avec le contenu du présent mode d'emploi et suivre toutes les
recommandations y figurant. Cela permet d'utiliser la machine en toute sécurité et d'assurer son
bon fonctionnement. La machine est conçue selon les normes, les documents et les règlements
en vigueur.
Le mode d'emploi présente les consignes de sécurité de base concernant l'utilisation et le
fonctionnement de la remorque agricole Pronar T700XL.
S'il s'avérait que les informations contenues dans ce mode d'emploi ne sont pas entièrement
compréhensibles, veuillez vous adresser au point de vente où la machine a été achetée ou au
fabricant.
ADRESSE DU FABRICANT
PRONAR SARL
rue Mickiewicza 101A
17-210 Narew
TELEPHONES
+48 085 681 63 29
+48 085 681 64 29
+48 085 681 63 81
+48 085 681 63 82
SYMBOLES UTILISES DANS CE MODE D'EMPLOI
Dans ce mode d'emploi, les informations, la description des risques et des précautions à
prendre ainsi que les recommandations et les obligations liées à la sécurité sont indiquées par
le signe:
et précédés par le mot „DANGER”. Le non-respect des recommandations constitue une
menace pour la santé ou la vie des personnes utilisant la machine ou des tiers.
Les
informations
et
les
recommandations
particulièrement
importantes,
devant être
impérativement respectées, sont signalées dans le texte par le signe:
et précédés par le mot „ATTENTION". Le non-respect des recommandations peut conduire à
un endommagement de la machine ayant pour cause une fausse manœuvre, un mauvais
réglage ou une utilisation impropre.
Afin d'attirer l'attention de l'utilisateur sur la nécessité d'effectuer les opérations d'entretien
périodiques, le texte concerné dans le mode d'emploi est signalé par le signe:
Les indications supplémentaires figurant dans le mode d'emploi sont des informations utiles sur
le fonctionnement de la machine, qui sont signalées par le signe:
et précédées par le mot „REMARQUE”.
INDICATION DES DIRECTIONS DANS LE MODE D'EMPLOI
Côté gauche - le côté de la main gauche de l'observateur regardant vers l'avant, dans la
direction de marche de la machine.
Côté droit - le côté de la main droite de l'observateur regardant vers l'avant, dans la direction de
marche de la machine.
OPERATIONS D'ENTRETIEN
Les opérations d'entretien décrites dans le mode d'emploi sont indiquées par le signe :
Le résultat d'une opération d'entretien ou de réglage ou les remarques concernant les
opérations effectuées sont indiqués par le signe :
TABLES DES MATIÈRES
1
INFORMATIONS GÉNÉRALES
1.1 IDENTIFICATION
2
1.1
1.2
1.1.1
IDENTIFICATION DE LA REMORQUE
1.2
1.1.2
IDENTIFICATION DES ESSIEUX
1.3
1.1.3
LISTE DES NUMÉROS D'USINE
1.4
1.2 USAGE PRÉVU
1.5
1.3 ÉQUIPEMENT
1.8
1.4 CONDITIONS DE GARANTIE
1.9
1.5 TRANSPORT
1.10
1.5.1
TRANSPORT ROUTIER
1.10
1.5.2
TRANSPORT INDÉPENDANT EFFECTUÉ PAR L'UTILISATEUR.
1.12
1.6 RISQUES POUR L’ENVIRONNENT
1.13
1.7 DÉMOLITION
1.14
SÉCURITÉ D'UTILISATION
2.1 PRINCIPES GÉNÉRAUX DE SÉCURITÉ
2.1
2.2
2.1.1
UTILISATION DE LA REMORQUE
2.2
2.1.2
ATTELAGE ET DÉTELAGE DE LA REMORQUE
2.3
2.1.3
INSTALLATIONS HYDRAULIQUE ET D'AIR COMPRIMÉ
2.3
2.1.4
CHARGEMENT ET DÉCHARGEMENT DE LA REMORQUE
2.4
2.1.5
TRANSPORT
2.6
2.1.6
PNEUMATIQUES
2.9
2.1.7
ENTRETIEN
2.10
2.2 RISQUES RÉSIDUELS
2.13
2.3 ÉTIQUETTES ADHÉSIVES D'INFORMATION ET DE MISE EN
GARDE
2.14
3
4
CONSTRUCTION ET PRINCIPE DE
FONCTIONNEMENT
3.1
3.1 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
3.2
3.2 CONSTRUCTION DE LA REMORQUE
3.3
3.2.1
CHÂSSIS
3.3
3.2.2
BENNE
3.5
3.2.3
FREIN DE SERVICE
3.6
3.2.4
FREIN DE SECOURS
3.10
3.2.5
FREIN DE STATIONNEMENT
3.11
3.2.6
CIRCUIT HYDRAULIQUE DU DISPOSITIF DE BASCULEMENT
3.12
3.2.7
CIRCUIT HYDRAULIQUE DE LA BÉQUILLE (OPTION)
3.14
3.2.8
INSTALLATION HYDRAULIQUE DU HAYON
3.16
3.2.9
INSTALLATION D'ÉCLAIRAGE
3.17
RÈGLES D’UTILISATION
4.1
4.1 PRÉPARATION DE LA REMORQUE AU TRAVAIL
4.2
4.1.1
INFORMATIONS PRÉLIMINAIRES
4.2
4.1.2
TRANSFERT ET CONTRÔLE DE LA REMORQUE APRÈS LIVRAISON
4.2
4.1.3
PRÉPARATION À LA PREMIÈRE MISE EN MARCHE, DÉMARRAGE
D’ESSAI DE LA REMORQUE
4.3
PRÉPARATION DE LA REMORQUE AU TRAVAIL QUOTIDIEN
4.5
4.1.4
4.2 ATTELAGE ET DÉTELAGE DE LA REMORQUE AU/DU
TRACTEUR
4.2.1
4.6
UTILISATION DE LA BÉQUILLE HYDRAULIQUE
4.11
4.3 CHARGEMENT ET PROTECTION DE LA CHARGE
4.12
4.3.1
INFORMATIONS GÉNÉRALES CONCERNANT LA CHARGE
4.12
4.4 TRANSPORT DE LA CHARGE
4.20
4.5 DÉCHARGEMENT
4.22
4.6 PRINCIPES D'UTILISATION DES PNEUS
4.24
5
ENTRETIEN ET RÉPARATION
5.1
5.1 INFORMATIONS GÉNÉRALES
5.2
5.2 ENTRETIEN DES FREINS ET DE L’ESSIEU MOTEUR
5.2
5.2.1
INFORMATIONS GÉNÉRALES
5.2
5.2.2
CONTRÔLE PRÉLIMINAIRE DES FREINS DE L’ESSIEU MOTEUR
5.3
5.2.3
CONTRÔLE D’USURE DES GARNITURES DE FREINS
5.4
5.2.4
CONTRÔLE DU JEU DES ROULEMENTS DE ROUE
5.5
5.2.5
RÉGLAGE DU JEU DES ROULEMENTS DES ESSIEUX
5.7
5.2.6
POSE ET DÉPOSE DE LA ROUE, CONTRÔLE DU SERRAGE DES
ÉCROUS
5.9
CONTRÔLE DE LA PRESSION D’AIR, ÉVALUATION DE L'ÉTAT
TECHNIQUE DES PNEUS ET DES JANTES EN ACIER
5.11
5.2.8
RÉGLAGE DES FREINS MÉCANIQUES
5.12
5.2.9
REMPLACEMENT ET RÉGLAGE DE LA TENSION DU CÂBLE DU FREIN
DE STATIONNEMENT
5.17
5.2.7
5.3 ENTRETIEN DE L'INSTALLATION D'AIR COMPRIMÉ
5.20
5.3.1
INFORMATIONS GÉNÉRALES
5.20
5.3.2
CONTRÔLE DE L'ÉTANCHÉITÉ ET INSPECTION VISUELLE DE
L'INSTALLATION
5.21
5.3.3
NETTOYAGE DES FILTRES À AIR
5.23
5.3.4
PURGE DU RÉSERVOIR D'AIR
5.24
5.3.5
NETTOYAGE DE LA VANNE DE PURGE
5.25
5.3.6
NETTOYAGE ET ENTRETIEN DES COUPLEURS ET DES MAINS
D'ACCOUPLEMENT PNEUMATIQUES
5.26
REMPLACEMENT DU TUYAU PNEUMATIQUE
5.26
5.4 ENTRETIEN DE L'INSTALLATION HYDRAULIQUE
5.28
5.3.7
5.4.1
INFORMATIONS GÉNÉRALES
5.28
5.4.2
CONTRÔLE DE L'ÉTANCHÉITÉ DU SYSTÈME HYDRAULIQUE
5.28
5.4.3
CONTRÔLE DE L'ÉTAT DES RACCORDS HYDRAULIQUES
5.29
5.4.4
REMPLACEMENT DES TUYAUX HYDRAULIQUES
5.30
5.5 ENTRETIEN DE L'INSTALLATION ÉLECTRIQUE ET DES
DISPOSITIFS DE MISE EN GARDE
5.30
5.5.1
INFORMATIONS GÉNÉRALES
5.30
5.5.2
REMPLACEMENT DES AMPOULES
5.31
5.6 LUBRIFICATION DE LA REMORQUE
5.32
5.7 ENTRETIEN DE LA SUSPENSION
5.36
5.8 CONSOMMABLES
5.38
5.8.1
HUILE HYDRAULIQUE
5.38
5.8.2
PRODUITS LUBRIFIANTS
5.39
5.9 NETTOYAGE DE LA REMORQUE
5.39
5.10
STOCKAGE
5.41
5.11
COUPLES DE SERRAGE DES RACCORDS VISSÉS
5.42
5.12
RÉGLAGE DE LA POSITION DU TIMON
5.43
5.13
DÉPANNAGE
5.45
CHAPITRE
1
INFORMATIONS
GENERALES
Pronar T700XL
CHAPITRE 1
1.1 IDENTIFICATION
1.1.1 IDENTIFICATION DE LA REMORQUE
FIGURE 1.1
Emplacement de la plaque signalétique et emplacement de frappe du
numéro d'usine
(1) plaque signalétique, (2) numéro de série
La remorque a été marquée avec une plaque signalétique (1) et un numéro de série (2) situé
sur le champ rectangulaire peint en couleur dorée. Le numéro de série et la plaque
signalétique se trouvent sur la barre frontale du châssis inférieur – figure (1.1).
Lors de l'achat de la remorque, vérifier la conformité des numéros sur la machine avec le
numéro inscrit sur LA CARTE DE GARANTIE, dans les documents de vente et dans LE
1.2
CHAPITRE 1
Pronar T700XL
MODE D’EMPLOI. La signification des rubriques sur la plaque signalétique est présentée
dans le tableau ci-dessous.
TABLEAU 1.1 Désignations sur la plaque signalétique
SIGNIFICATION
Nº
D’ORDRE
A
Description générale et fonction
B
Symbole/ type de la remorque
C
Année de fabrication de la remorque
D
Numéro d'usine composé de 17 caractères (code VIN)
E
Numéro du certificat d'homologation
F
Poids à vide de la remorque
G
Poids total autorisé
H
Charge
I
Charge admissible sur le système d'attelage
J
Charge admissible sur l'essieu avant
K
Charge admissible sur l'essieu arrière
1.1.2 IDENTIFICATION DES ESSIEUX
Le numéro de série de l’essieu moteur et son type sont frappés sur la plaque signalétique (2)
fixée à la barre de l’essieu moteur (1) – figure (1.2).
1.3
Pronar T700XL
FIGURE 1.2
CHAPITRE 1
Emplacement de la plaque signalétique de l’essieu moteur
(1) essieu moteur
(2) plaque signalétique
1.1.3 LISTE DES NUMÉROS D'USINE
REMARQUE
En cas de nécessité de commander des pièces de rechange ou en cas de
problème, il est souvent nécessaire de fournir les numéros d'usine des pièces
ou le numéro NIV de la remorque ; il est donc recommandé d’écrire ces
numéros dans les rubriques ci-dessous.
Numéro NIV
S
Z
B
7
0
0
X
L
X
NUMERO D’USINE ET TYPE DE L'ESSIEU AVANT
NUMERO D’USINE ET TYPE DE L'ESSIEU ARRIERE
1.4
X
CHAPITRE 1
Pronar T700XL
1.2 USAGE PRÉVU
La remorque est conçue pour le transport des cultures et produits agricoles (en vrac,
volumineux, des grumes, etc.), à la ferme et sur les routes publiques. Le transport des
matériaux de construction, d’engrais minéraux et d’autres charges est admis sous la
condition de satisfaire aux exigences spécifiées dans le chapitre 4. Le non-respect des
recommandations concernant le transport et le chargement des marchandises spécifiées par
le Fabricant, ainsi que de la réglementation du transport routier en vigueur dans le pays où la
remorque est utilisée, annulera le service de garantie et est considéré comme l'utilisation
inconforme de la machine.
La remorque n’est pas adaptée et conçue pour le transport des personnes, des animaux et
des marchandises classées comme matières dangereuses.
ATTENTION
La remorque ne doit pas être utilisée d'une manière non conforme à l'usage
prévu. En particulier, il est interdit de :
•
transporter les personnes, les animaux, les matières dangereuses,
les charges agissant de manière agressive, à la suite de réactions
chimiques, sur les éléments de structure de la remorque
(provoquant la corrosion de l’acier, détruisant les revêtements de
peinture, dissolvant les éléments en matières plastiques,
endommageant les composants en caoutchouc, etc.),
•
transporter une charge mal fixée, qui au cours de circulation pourrait
causer une contamination de la route et de l'environnement naturel,
•
transporter une charge mal fixée, qui au cours de circulation pourrait
changer sa position dans la benne,
•
transporter une charge dont le centre de gravité affecte la stabilité
de la remorque,
•
transporter une charge qui affecte la répartition de la masse et / ou
provoque la surcharge des essieux et des éléments de suspension.
La remorque a été construite conformément aux exigences de sécurité en vigueur et aux
normes applicables aux machines. Les systèmes de freins, d'éclairage et de signalisation
1.5
Pronar T700XL
CHAPITRE 1
répondent aux exigences du code de la route. En Pologne, la vitesse maximale autorisée
pour remorque circulant sur la voie publique est de 30 km/h (conformément à la loi du 20 juin
1997, „Code de la route ”, art. 20). Il est obligatoire de respecter les limitations figurant dans
le code de la route en vigueur dans le pays dans lequel la remorque est utilisée. La vitesse
de la remorque ne peut cependant pas être supérieure à la vitesse de référence admissible.
Le terme « utilisation conforme à l'usage prévu » sous-entend également que la machine est
utilisée et entretenue d'une manière sûre et appropriée. Par conséquent, l'utilisateur est
obligé de :
•
prendre connaissance du contenu du MODE D'EMPLOI de la remorque ainsi que
de la CARTE DE GARANTIE et se conformer aux recommandations figurant
dans ces documents.
•
comprendre les principes de fonctionnement de la machine ainsi que les
principes d'une utilisation correcte et sûre de la remorque,
•
respecter les consignes d'entretien et de réglage,
•
respecter les règles générales de la sécurité au travail,
•
prévenir les accidents,
•
se conformer aux règles du code de la route ainsi qu'aux règles concernant le
transport en vigueur dans le pays où la remorque est exploitée,
•
lire les instructions d'utilisation du tracteur et de suivre ses recommandations,
•
atteler le véhicule uniquement à un tracteur agricole répondant à toutes les
exigences du fabricant de la remorque.
La remorque ne peut être utilisée que par des personnes qui :
•
ont pris connaissance du contenu des publications et des documents joints à la
remorque et du contenu du mode d'emploi du tracteur agricole,
•
ont suivi une formation concernant l'utilisation de la remorque et la sécurité au
travail,
•
possèdent les qualifications requises pour conduire et connaissent le code de la
route et les règles en matière de transport.
1.6
CHAPITRE 1
Pronar T700XL
TABLEAU 1.2 Exigences concernant le tracteur agricole
CONTENU
U.M
EXIGENCES
Pneumatique circuit simple
-
conforme à la norme A DIN 74 294
Pneumatique double circuit
-
conforme à la norme ISO 1728
Hydraulique
-
conforme à la norme ISO 7421-1
Pneumatique circuit simple
bar
5.8 – 6.5
Pneumatique double circuit
bar
6.5
bar / MPa
150 / 15
-
L HL 32 Lotos (1)
bar / MPa
200 / 20
l
40
Tension du circuit électrique
V
12
Prise de raccordement
-
7 broches conforme à la norme ISO
1724
Type
-
Attelage de transport
(position supérieure ou inférieure)
Capacité de charge verticale statique
minimale (S)
kg
4 000
kW / CH
100.5 / 136.7
Installation de freinage – prises
Pression nominale du circuit
Hydraulique
Circuit hydraulique du dispositif de
basculement
Huile hydraulique
Pression maximale de l’installation
quantité d'huile
Installation électrique
Attelage du tracteur requis
Autres exigences
Puissance min. du tracteur
(1)
– il est admis d’utiliser une huile différente, à condition qu’elle puisse être mélangée avec de l’huile
versée dans la remorque. Des informations détaillées se trouvent dans la fiche d’information du
produit.
1.7
Pronar T700XL
CHAPITRE 1
1.3 ÉQUIPEMENT
Certains éléments de l'équipement standard, détaillés dans le tableau (1.4), peuvent ne pas
faire partie de la remorque livrée. Cela vient de la possibilité de commander une machine
disposant d'un autre équipement, l'équipement optionnel remplaçant alors l'équipement
standard.
Les informations concernant les pneumatiques ont été publiées à la fin de la publication dans
L’ANNEXE A.
Mode d'emploi
•
Carte de garantie
•
Câble d'alimentation de l'installation électrique
•
Cales de roues
•
OPTIONNEL
ÉQUIPEMENT
SUPPLEMENTAIR
E
STANDARD
TABLEAU 1.3 Équipement de la remorque
•
Ensemble des rehausses (600)
•
Support mécanique avec l'engrenage
Béquille hydraulique droite
•
Béquille hydraulique pliable
•
•
Anneau d'attelage tournant Ø50
Attelage à calotte K80
•
Tringle Ø40
•
Goulotte arrière
•
Panneau de signalisation des véhicules lents
•
1.8
OPTIONNEL
ÉQUIPEMENT
SUPPLEMENTAIR
E
Pronar T700XL
STANDARD
CHAPITRE 1
•
Triangle de signalisation réfléchissant
1.4 CONDITIONS DE GARANTIE
PRONAR SARL à Narew garantit le bon fonctionnement de la machine lorsqu'elle est utilisée
conformément aux spécifications techniques d’utilisation décrites au MODE D’EMPLOI. La
date limite pour effectuer les réparations est indiquée sur la CARTE DE GARANTIE.
La garantie ne couvre pas les pièces et les éléments de la machine soumis à l'usure dans
des conditions normales d'utilisation, quelle que soit la durée de la période de garantie.
L'ensemble de ces éléments comprend, entre autres, les pièces et les sous-ensembles
suivants :
•
l'anneau d'attelage,
•
les filtres sur les coupleurs du circuit d'air comprimé,
•
les pneus,
•
les mâchoires de frein,
•
les ampoules et les LED,
•
les joints,
•
les roulements.
Les prestations de garantie ne s'appliquent qu’aux cas tels que : dommages mécaniques ne
résultant pas de la faute de l'utilisateur, vices des pièces d'origine etc.
Dans le cas où les dommages résultent de :
•
dommages mécaniques causés par la faute de l'utilisateur, accident de la route,
•
utilisation, réglage et entretien impropres, utilisation de la remorque non conforme
à l'usage prévu,
1.9
Pronar T700XL
CHAPITRE 1
•
utilisation d'une machine endommagée,
•
les réparations effectuées par des personnes non habilitées, les réparations
effectuées de manière inappropriée,
•
réalisation de modifications dans la construction de la machine,
l'utilisateur perd le droit aux prestations de garantie.
REMARQUE
Le vendeur doit remplir soigneusement la Carte de garantie et les formulaires
de réclamation. Les éventuelles réclamations de l'utilisateur peuvent ne pas
être prises en compte en cas, par exemple, d'absence de la date de vente ou
du cachet du point de vente.
L'utilisateur est tenu de signaler immédiatement tout défaut observé au niveau de la peinture
ou toute trace de corrosion, et de les faire éliminer, que ces dommages soient couverts ou
non par la garantie. Les conditions détaillées de la garantie figurent sur LA CARTE DE
GARANTIE jointe à la machine achetée.
Toute modification de la remorque sans l'autorisation écrite du fabricant est interdite. Il est en
particulier interdit de souder, de percer, de couper ou de chauffer les éléments principaux de
la construction de la machine, qui ont une incidence directe sur la sécurité lors de l'utilisation.
1.5 TRANSPORT
La remorque est prête à la vente entièrement assemblée et ne nécessite pas d'emballage.
Seule la notice de service et d’entretien de la machine et les éléments d’équipement
supplémentaire éventuels sont emballés. La livraison à l'utilisateur est faite soit par transport
routier, soit par transport indépendant (remorque tractée par un tracteur agricole)
1.5.1 TRANSPORT ROUTIER
Le chargement et le déchargement de la remorque doivent être effectués en utilisant une
rampe de chargement et en s'aidant d'un tracteur agricole. Lors de l'opération, observer les
règles de sécurité générales s’appliquant aux opérations de déchargement. Les personnes
utilisant l'équipement de déchargement doivent posséder les qualifications nécessaires pour
utiliser ce type d'appareils. La remorque doit être correctement attelée au tracteur,
conformément aux exigences figurant dans le présent mode d'emploi. Le système de
1.10
CHAPITRE 1
Pronar T700XL
freinage de la remorque doit être actionné et contrôlé avant de descendre de la rampe ou d'y
monter.
La remorque doit être correctement arrimée à la plate-forme du véhicule à l'aide de sangles,
de chaînes ou autres moyens de fixation, équipés de mécanismes de serrage. Les éléments
de fixation doivent engager dans les anneaux de transport désignés (1) – figure (1.3), ou les
éléments structurels permanents de la remorque (longerons, traverses, etc.). Les supports
de transport sont soudés aux éléments de la benne (3), une paire de chaque côté de la
remorque et marqués avec des autocollants (8) – voir le tableau (2.1). N'utiliser que des
éléments de fixation certifiés et en bon état. Des sangles usées, des anneaux de fixation
détériores, des crochets tordus ou rouillés ou autres détériorations peuvent rendre ces
équipements inutilisables. Se conformer au mode d'emploi et aux informations fournies par le
fabricant de l'élément de fixation concerné. Placer des cales, des poutres en bois ou d’autres
éléments dépourvus d’arêtes vives sous les roues de la remorque en vue de la protéger
contre un déplacement accidentel. Les blocages de roues de la remorque doivent être cloués
aux planches de la plate-forme de chargement du véhicule ou fixés autrement de façon à
éviter leur déplacement. La quantité d'éléments de fixation (câbles, sangles, chaînes, etc.)
ainsi que la force de tension nécessaire dépendent, entre autres, du poids à vide de la
remorque, de la construction du véhicule servant à son transport, de la vitesse, et d'autres
facteurs. Il est, pour cette raison, impossible de définir précisément un plan de fixation. Une
remorque correctement fixée ne change pas de position par rapport au véhicule qui la
transporte. Les éléments de fixations doivent être choisis en se référant aux indications
fournies par leurs fabricants. En cas de doute, il est préférable de multiplier les points de
fixation et de sécurisation de la remorque. En cas de nécessité, protéger les arêtes vives du
bord de la remorque afin d'éviter une détérioration des éléments de fixation pendant le
transport.
ATTENTION
Pendant le transport, la remorque doit être fixée sur la plate-forme du véhicule
de transport conformément aux exigences de sécurité et aux règlements.
Pendant le transport, le chauffeur du véhicule doit observer la plus grande
prudence. Cela est dû au déplacement vers le haut du centre de gravité du
véhicule lorsque la machine est chargée.
N'utiliser que des éléments de fixation certifiés et en bon état. Prendre
connaissance des instructions fournies par le fabricant des éléments de
fixation.
1.11
Pronar T700XL
CHAPITRE 1
Lors des opérations de chargement et de déchargement, veiller à ne pas endommager les
éléments de l'équipement de la machine ainsi que la couche de peinture. Le poids à vide de
la remorque prête à être utilisée est indiqué dans le tableau (3.1).
FIGURE 1.3
Emplacement des anneaux de transport
(1) anneau de transport, (2) montant du timon du châssis inférieur, (3) benne
DANGER
Une utilisation impropre des éléments de fixation peut être à l'origine d'un
accident.
1.5.2 TRANSPORT INDEPENDANT EFFECTUE PAR L'UTILISATEUR.
En cas de transport effectué par l'utilisateur après l'achat de la remorque, il faut lire le Mode
d’emploi et suivre les recommandations y figurant. Le transport indépendant consiste à
tracter la remorque avec son propre tracteur agricole jusqu'au lieu d'utilisation. Pendant le
trajet, adapter sa vitesse aux conditions et à l'état de la route, la vitesse ne doit être en aucun
cas supérieure à la vitesse autorisée par le fabricant.
1.12
CHAPITRE 1
Pronar T700XL
ATTENTION
Lors du transport indépendant, le conducteur du tracteur doit avoir pris
connaissance du contenu du présent mode d'emploi et suivre les
recommandations y figurant.
1.6 RISQUES POUR L’ENVIRONNENT
Une fuite d'huile hydraulique constitue une menace directe pour l'environnement en raison de
la biodégradabilité limitée de la substance. L'huile hydraulique étant très peu soluble dans
l'eau, elle ne provoque pas de grave toxicité pour les organismes vivants en milieu
aquatique. La couche d'huile sur qui se forme sur l'eau peut provoquer une action physique
directe sur les organismes, elle peut causer des changements de la teneur en oxygène de
l'eau en raison de l'absence de contact direct de l'air avec de l'eau. Une fuite d'huile dans les
réservoirs d'eau peut toutefois conduire à une réduction de la teneur en oxygène.
Les opérations d'entretien et de réparation qui présentent un risque de fuite d'huile doivent
être effectuées dans des pièces ayant un revêtement de sol résistant à l'huile. En cas de fuite
d'huile dans l'environnement, commencer par sécuriser l'endroit à l'origine de la fuite, puis
recueillir l'huile écoulée à l'aide des moyens disponibles. Recueillir les restes d'huile à l'aide
d'un absorbant ou mélanger l'huile à du sable, de la sciure ou autres matériaux absorbants.
L'huile usagée recueillie doit être stockée dans un récipient étanche et étiqueté, résistant aux
hydrocarbures. Le récipient doit être stocké à distance de toute source de chaleur, de
matériaux inflammables et des aliments.
DANGER
L'huile hydraulique usagée ou les restes mélangés avec un matériau absorbant
doivent être stockés dans un récipient soigneusement étiqueté. Ne pas utiliser
à cette fin des emballages de produits alimentaires.
L'huile usagée ou ne pouvant pas être réutilisée en raison de la perte de ses propriétés doit
être stockée dans son emballage d'origine, dans les mêmes conditions que celles décrites
précédemment. Les huiles usagées doivent être confiées à un point de recyclage ou de
régénération des huiles. Code des déchets : 13 01 10. Des informations détaillées sur l'huile
hydraulique sont indiquées dans la fiche de sécurité du produit.
1.13
Pronar T700XL
CHAPITRE 1
REMARQUE
Le circuit hydraulique de la remorque est rempli d'huile L-HL 32 Lotos.
ATTENTION
L'huile usagée ne peut être confiée qu'à un point de recyclage ou de
régénération des huiles. Il est interdit de jeter l'huile ou de la vider dans les
canalisations ou les plans d'eau.
1.7 DÉMOLITION
Si l'utilisateur décide de mettre la remorque au rebut, il doit suivre les règles en vigueur dans
le pays concerné en ce qui concerne l'élimination et le recyclage des machines hors d'usage.
Avant le démontage, retirer toute l'huile du circuit hydraulique et réduire complètement la
pression d'air dans les systèmes de freinage pneumatique (par exemple à l'aide de la vanne
de purge du réservoir d'air).
Les éléments usés ou endommagés ne se prêtant pas à la régénération ou à la réparation
doivent être confiés à un point d'achat des matières recyclables. L'huile hydraulique doit être
confié à un établissement approprié pour le recyclage de ce type de déchets.
DANGER
Lors du démontage, utiliser des outils et équipements appropriés (ponts
roulants, grues, crics, etc.), porter les EPI nécessaires, c'est à dire les
vêtements de protection, chaussures, gants, lunettes, etc.
Éviter le contact de l'huile avec la peau. Ne pas laisser l'huile hydraulique
s'écouler.
1.14
CHAPITRE
2
SECURITE
D'UTILISATION
Pronar T700XL
CHAPITRE 2
2.1 PRINCIPES GENERAUX DE SECURITE
2.1.1 UTILISATION DE LA REMORQUE
•
Avant de commencer à utiliser la remorque, l'utilisateur doit lire attentivement le
présent mode d'emploi ainsi que LA CARTE DE GARANTIE. Pendant
l'exploitation, toutes les recommandations y figurant doivent être appliquées.
•
L'utilisation et la maintenance de la machine ne peuvent être effectuées que par
des personnes autorisées à conduire les tracteurs agricoles et machines
agricoles, et formées à l'utilisation de la machine.
•
S'il s'avérait que les informations contenues dans ce mode d'emploi ne sont pas
entièrement compréhensibles, veuillez-vous adresser au revendeur autorisé par
le fabricant à effectuer les opérations d'entretien et les réparations, soit
directement au fabricant.
•
L’utilisation et l’entretien imprudents et impropres de la remorque, ainsi que le
non-respect des recommandations figurant dans le présent mode d'emploi
constituent une menace pour la santé.
•
Vous êtes avertis de l'existence du risque de dangers résiduels, et donc le
respect des règles de sécurité et de bon sens devrait être le principe de base de
l'utilisation de la remorque.
•
L'utilisation de la machine est interdite aux personnes non habilitées à la conduite
des tracteurs agricoles, en particulier aux enfants, aux personnes sous l'emprise
de l'alcool ou d'autres substances psychoactives.
•
Le non-respect des consignes de sécurité constitue une menace pour la santé
des utilisateurs et des tiers.
•
Il est interdit d'utiliser la remorque d'une manière non conforme à l'usage prévu.
Toute personne utilisant la machine de façon non conforme à l'usage prévu
endosse l'entière responsabilité de toutes les conséquences qui pourraient en
découler. L'utilisation de la remorque à d'autres fins que celles prévues par le
fabricant est non conforme à l'usage prévu et peut conduire à une perte de la
garantie.
2.2
CHAPITRE 2
•
Pronar T700XL
Le montage et le démontage des rehausses et de l’armature / la bâche doit être
effectuée avec l'utilisation de plates-formes / échelles appropriées ou d’une
rampe. L'état de ces équipements doit protéger les travailleurs contre la chute.
Ces travaux doivent être effectués par au moins deux personnes.
•
Dans la phase finale de pliage de la bâche, il est essentiel de tenir d’une main le
sommet de l’armature avant ou d'autres composants structurels fixes de la
remorque. Le non-respect de cette règle provoque le risque de chute.
2.1.2 ATTELAGE ET DETELAGE DE LA REMORQUE
•
Il est interdit d'atteler la remorque au tracteur si celui-ci ne répond pas aux
exigences du Fabricant (puissance minimale du tracteur, système d'attelage) voir
le tableau (1.2) EXIGENCES RELATIVES AU TRACTEUR AGRICOLE. Avant
d’atteler la remorque, s'assurer que l'huile du circuit hydraulique externe du
tracteur peut être mélangée avec l'huile hydraulique de la remorque.
•
Avant l'attelage de la remorque, s'assurer que la remorque et le tracteur sont en
bon état technique.
•
En attelant la remorque, il faut utiliser uniquement le crochet d’attelage du
tracteur pour les remorques à essieu simple. Une fois l'attelage effectué, vérifier
que celui-ci est sécurisé. Prendre connaissance du contenu du mode d'emploi du
tracteur. Si le tracteur est équipé d'un crochet d'attelage automatique, s'assurer
que l'opération d'attelage ait été effectuée entièrement.
•
Faire preuve d'une grande prudence lors des opérations d'attelage.
•
Lors des opérations d'attelage, personne ne doit se trouver entre la remorque et
le tracteur.
•
Il est interdit de dételer la remorque lorsque la benne est soulevée.
•
L'attelage et le dételage de la remorque ne sont possible que lorsque celle-ci est
immobilisée à l'aide du frein de stationnement.
2.1.3 INSTALLATIONS HYDRAULIQUE ET D'AIR COMPRIME
•
Les installations hydraulique et d'air comprimé sont sous pression lors du
fonctionnement de la remorque.
2.3
Pronar T700XL
•
CHAPITRE 2
Contrôler régulièrement l'état des raccords ainsi que celui des tuyaux
hydrauliques et d'air comprimé. Les fuites d'huile ou d'air ne sont pas autorisées.
•
La vanne d'arrêt dans l’installation hydraulique limite l'angle de basculement de la
benne lorsqu'elle est inclinée vers l'arrière. La longueur du câble qui commande
cette vanne est réglée par le Fabricant et son réglage lors de l'utilisation de la
remorque est interdit.
•
En cas de panne du système hydraulique ou d'air comprimé, la remorque doit
être retirée du service jusqu'à ce que la panne soit réparée.
•
Lors du raccordement des tuyaux hydrauliques au tracteur, prendre garde à ce
que les installations hydrauliques du tracteur et de la remorque ne soient pas
sous pression. En cas de nécessité, réduire la pression résiduelle du circuit.
•
En cas de contact avec un jet d'huile hydraulique puissant, contacter
immédiatement un médecin. L'huile hydraulique peut traverser la peau et
provoquer une infection. En cas de contact de l'huile avec les yeux, rincer
abondamment à l'eau, contacter un médecin en cas d'irritation. En cas de contact
avec la peau, laver avec de l'eau et du savon. Ne pas utiliser de solvants
organiques (essence, pétrole).
•
Utiliser l'huile hydraulique préconisée par le fabricant.
•
Après le changement de l'huile hydraulique, l'huile usagée doit être recyclée.
L'huile usagée ou ayant perdu ses propriétés doit être stockée dans son
emballage d'origine ou dans un contenant résistant aux hydrocarbures. Le
contenant doit être étiqueté avec précision et stocké de manière adaptée.
•
Il est interdit de stocker de l'huile hydraulique dans un contenant destiné à
conserver des aliments.
•
Les tuyaux hydrauliques en caoutchouc doivent être changés tous les 4 ans, quel
que soit leur état.
2.1.4 CHARGEMENT ET DECHARGEMENT DE LA REMORQUE
•
Le déchargement de la remorque est effectué uniquement en inclinant la benne
vers l'arrière.
2.4
CHAPITRE 2
•
Pronar T700XL
Le déchargement et le chargement de la remorque ne peuvent être effectués que
lorsque la machine est placée sur une surface plane et dure et attelée au tracteur.
Le tracteur et la remorque doivent être placés en position de marche.
•
Les opérations de chargement et de déchargement doivent être dirigées par une
personne expérimentée dans ce type d'opérations.
•
La charge dans la benne doit être répartie de façon à ne pas compromettre
l'équilibre de la remorque et ne pas empêcher une bonne conduite de l'ensemble.
•
La conduite avec la benne soulevée est interdite.
•
Il faut faire attention à ce qu’aucunes personnes tierces ne se trouvent dans la
zone de déchargement / de chargement ou de la benne soulevée. Avant le
basculement de la benne, assurer une visibilité appropriée et s’assurer
qu’aucunes personnes tierces ne se trouvent à proximité.
•
La remorque n’est pas conçue pour transporter des personnes, des animaux ou
des matières dangereuses.
•
En basculant la benne, maintenir une distance sécuritaire des lignes électriques
aériennes.
•
La répartition de la charge dans la benne ne doit pas surcharger le train roulant
de la remorque.
•
Pendant les vents puissants, le basculement de la benne est interdit.
•
Lors de la fermeture ou de l'ouverture du verrou de la fenêtre trémie, il faut garder
une prudence particulière pour éviter d'écraser les doigts.
•
Une mauvaise répartition de la charge et la surcharge de la machine peuvent
entraîner le renversement de la remorque ou endommager ses composants.
•
Il est interdit d'entrer ou de placer les mains entre la trappe ouverte et la benne.
•
Si, lors de l'opération de déchargement, la charge ne s'écoule pas, interrompre
immédiatement l'opération. Le basculement suivant n’est possible qu'après avoir
trouvé la cause du problème (le coincement, l'adhérence).
2.5
Pronar T700XL
•
CHAPITRE 2
En hiver, accorder une attention particulière aux charges qui peuvent geler
pendant le transport. Lors du basculement de la benne, la charge gelée peut
conduire à la perte de stabilité de la remorque et provoquer son renversement.
•
Ne pas soulever la benne, s'il y a un risque de son renversement.
•
Il est interdit de faire des à-coups à la remorque dans le but de décharger une
charge volumineuse ou qui ne s'écoule pas bien.
•
Ne pas se tenir sur la benne pendant le chargement.
•
Avant le dépannage, abaisser la benne. S'il est nécessaire de soulever la benne,
il faut la protéger contre l'abaissement au moyen d'une béquille. La benne ne
peut pas être chargée, la remorque doit être attelée au tracteur, fixée avec des
cales et immobilisée par le frein de stationnement.
•
Une fois le déchargement terminé, s'assurer que la benne est vide.
2.1.5 TRANSPORT
•
Sur la voie publique, respecter le code de la route et les règlements concernant le
transport en vigueur dans le pays où la remorque est utilisée.
•
Ne pas dépasser la vitesse maximum autorisée sur la route, en tenant compte
des conditions et de l'état de la route ainsi que de la vitesse autorisée par le
constructeur. Adapter sa vitesse aux conditions et à l'état de la route, au niveau
de charge de la benne, ainsi qu'aux limitations prévues par le code de la route.
•
Il est interdit de quitter la machine sans l'avoir sécurisée. La remorque dételée du
tracteur doit être immobilisée avec le frein de stationnement et protégée contre le
roulement avec des cales.
•
Avant tout déplacement, s'assurer que la remorque est correctement attelée au
tracteur.
•
Les cales (1) doivent être placées sous une seule roue (une à l’avant de la roue,
l'autre derrière - figure (2.1)).
2.6
CHAPITRE 2
FIGURE 2.1
Pronar T700XL
Méthode de placer les cales
(1) cale de protection, (2) roue de l’essieu moteur
•
Il est interdit de rouler avec la benne soulevée.
•
Avant de conduire, il faut vérifier la protection du verrou de la paroi arrière.
S’assurer que le hayon est bien fermé.
•
L'état de la remorque doit être vérifié avant chaque utilisation, surtout du point de
vue de la sécurité. Vérifier en particulier l'état du système d'attelage, du train
roulant, du système de freinage et de la signalisation lumineuse ainsi que les
éléments de raccord des systèmes hydraulique, électrique et pneumatique.
•
Avant le départ, vérifier que le frein de stationnement soit desserré, que le
dispositif de réglage de la force de freinage soit réglé sur la bonne position (cela
concerne le système à air comprimé avec régulateur manuel trois positions).
2.7
Pronar T700XL
•
CHAPITRE 2
La remorque est conçue pour pouvoir rouler sur des dévers jusqu'à 80. Un
déplacement sur un terrain plus pentu peut provoquer un retournement de la
remorque dû à une perte d'équilibre.
•
Lors de la conduite sur la voie publique, l'opérateur tracteur doit veiller à ce que la
remorque et le tracteur soient équipés d'un triangle réfléchissant.
•
Purger régulièrement le réservoir d'air du circuit d'air comprimé. En cas de gel,
l'eau gelée peut provoquer un endommagement des éléments de l'installation
d'air comprimé.
•
Une conduite brusque ou une vitesse excessive peuvent être une cause
d'accident.
FIGURE 2.2
Lieu de montage de la plaque distinctive véhicules lents
(1) plaque distinctive, (2) porte-plaque
•
Sur la paroi arrière, il faut placer un triangle distinctif véhicules lents, si la
remorque est le dernier véhicule dans l’ensemble - figure (2.2). La plaque
2.8
CHAPITRE 2
Pronar T700XL
triangulaire (1) doit être placée dans un porte-plaque spécial (2), riveté à la paroi
arrière de la benne.
•
Une charge dépassant de la remorque doit être signalisée conformément au code
de la route. Il est interdit de transporter des charges non autorisées par le
fabricant.
•
Il est interdit de dépasser la charge maximale admissible. Une charge excessive
peut provoquer un endommagement de la machine, une perte d'équilibre pendant
la conduite, la dispersion de la charge, et peut constituer un risque pendant le
transport. Le système de freinage a été adapté au PTAC de la remorque ; un
dépassement de celui-ci provoque une réduction très significative de l'efficacité
du frein de service.
•
La charge sur la remorque doit être répartie de façon à ne pas rendre difficile la
conduite de l'ensemble. La charge doit être protégée pour l'empêcher de se
déplacer ou renverser.
•
En marche arrière, il est conseillé de se faire aider par une autre personne. Lors
de manœuvres, cette personne doit se maintenir à une distance suffisante de la
zone dangereuse et doit, à tout moment, être visible par le conducteur du
tracteur.
•
Il est interdit de monter sur la remorque pendant le transport.
•
Il est interdit de stationner la remorque sur une surface pentue.
2.1.6 PNEUMATIQUES
•
Lors d'opérations effectuées sur les pneus, immobiliser la remorque à l'aide du
frein de stationnement et la protéger d'un déplacement involontaire en plaçant les
cales sous les roues. La dépose des roues ne peut être effectuée que lorsque la
remorque n'est pas chargée.
•
Les réparations sur les roues ou sur les pneus ne doivent être effectuées que par
les personnes possédant les qualifications nécessaires. Ces opérations doivent
être effectuées à l'aide des outils appropriés.
•
Le contrôle de serrage des écrous de roues porteuses doit être effectué après la
première utilisation de la remorque, tous les 2 – 3 heures au cours du premier
2.9
Pronar T700XL
CHAPITRE 2
mois d'utilisation de la machine, puis toutes les 30 heures de conduite. Chaque
fois, il faut répéter toutes les étapes, si la roue a été démontée. Les écrous de
roues porteuses doivent être serrées conformément aux recommandations
formulées dans le chapitre 5 SERVICE TECHNIQUE.
•
Éviter les trous, les manœuvres et les changements de direction brusques ainsi
que les virages effectués à trop grande vitesse.
•
Contrôler régulièrement la pression des pneus. En cas d'utilisation intensive, la
pression des pneus doit être vérifiée également au cours de la journée. Tenir
compte du fait que la pression des pneus peut augmenter jusqu'à 1 bar lorsque
ceux-ci sont chauds. Lors d'une telle augmentation de température et de
pression, réduire la charge ou la vitesse. Dans le cas d'une augmentation de la
pression due à la température, ne jamais réduire celle-ci en laissant s'échapper
l'air.
•
Les valves doivent être protégées avec les écrous correspondants afin
d'empêcher que celles-ci ne se salissent.
2.1.7 ENTRETIEN
•
Pendant la période de garantie, toutes les réparations doivent être effectuées par
un atelier agréé par le fabricant. À l’expiration de la garantie, il est préconisé que
des réparations éventuelles de la remorque soient exécutées par des ateliers
spécialisés.
•
Si l'on constate un dysfonctionnement ou un endommagement de la remorque,
celle-ci doit être retirée du service jusqu'à sa réparation.
•
Lors des opérations d'entretien, utiliser des vêtements de protection adaptés, à la
bonne taille, des gants, des chaussures, des lunettes, ainsi qu'un outillage
approprié.
•
La société PRONAR Narew décline toute responsabilité en cas de dommage aux
personnes ayant pour cause des modifications effectuées sur la remorque.
•
Il n'est possible de monter sur la remorque que lorsque celle-ci est complètement
arrêtée et que le moteur du tracteur est éteint. Le tracteur et la remorque doivent
être immobilisés et sécurisés à l'aide du frein de stationnement ainsi que des
2.10
CHAPITRE 2
Pronar T700XL
cales placées sous les roues. La cabine du tracteur doit être sécurisée afin d'en
empêcher l'accès aux personnes non autorisées à y pénétrer.
•
Contrôler régulièrement l'état des dispositifs de sécurisation ainsi que le serrage
des écrous (en particulier ceux du timon et des roues).
•
Il faut inspecter régulièrement la machine dans le cadre déterminé par le
Fabricant.
•
Avant de commencer les travaux nécessitant le levage de la benne, celle-ci doit
être déchargée et fixée au moyen de la béquille contre une descente accidentelle.
La remorque doit être alors attelée au tracteur, fixée avec des cales et
immobilisée par le frein de stationnement.
•
Avant d'entreprendre toute réparation sur le circuit hydraulique ou le circuit d'air
comprimé, il faut réduire au maximum la pression résiduelle de l'huile ou de l'air.
•
Les opérations d'entretien et les réparations doivent être effectuées en appliquant
les consignes d'hygiène et de sécurité au travail. En cas de blessure, la plaie doit
être immédiatement lavée et désinfectée. En cas de constatation d'une blessure
plus sérieuse, consulter un médecin.
•
Les opérations d'entretien, de nettoyage et les réparations ne peuvent être
effectuées que lorsque le moteur du tracteur est éteint et que les clefs ont été
retirées du contacteur. Le tracteur et la remorque doivent être immobilisés et
sécurisés à l'aide du frein de stationnement ainsi que des cales placées sous les
roues. La cabine du tracteur doit être sécurisée afin d'en empêcher l'accès aux
personnes non autorisées à y pénétrer.
•
Lors d'opérations d'entretien ou de réparations, la remorque peut être dételée du
tracteur, mais doit être sécurisée à l'aide des cales et du frein de stationnement.
La benne peut être soulevée.
•
En cas de nécessité de changer une pièce, n'utiliser que des pièces
recommandées par le fabricant. Un non-respect de ces conditions peut être à
l'origine d'un danger pour la santé ou la vie des personnes utilisant la remorque
ou des tiers, peut provoquer un endommagement de la machine et engendrer la
perte de la garantie.
2.11
Pronar T700XL
•
CHAPITRE 2
Avant d'entreprendre toute opération de soudage ou toute opération sur le circuit
électrique, s'assurer que la remorque n'est reliée à aucune source d'énergie. Ôter
la couche de peinture. Les vapeurs se dégageant de la peinture brûlée sont
toxiques pour l'homme et l'animal. Les opérations de soudage doivent être
effectuées dans une pièce bien éclairée et ventilée.
•
Lors des opérations de soudage, faire attention aux éléments inflammables ou
aux éléments risquant de fondre (éléments des installations électrique,
hydraulique et pneumatique, éléments en matière synthétique). S'il existe un
risque d'inflammation ou d'endommagement d'un élément, le démonter ou le
protéger avec une matière non inflammable avant de commencer l'opération de
soudage. Avant de commencer l'opération, il est conseillé de se munir d'un
extincteur CO2 ou d'un extincteur à poudre.
•
Lors d'opérations nécessitant de soulever la remorque, n'utiliser que des crics
hydrauliques ou mécaniques appropriés et certifiés. Une fois la machine
soulevée, utiliser, en plus, des chandelles stables et solides. Il est interdit
d'entreprendre des travaux sous une remorque soulevée uniquement à l'aide d'un
cric.
•
Le cric utilisé doit avoir une capacité de charge suffisante et être en état de
marche. Le cric doit être placé sur une surface plane et dure qui permettra
d'éviter son enfoncement ou glissement pendant le travail. Au besoin, utiliser des
traverses bien choisies réduisant la pression unitaire de la base du cric sur le sol
afin de prévenir l’enfoncement dans le sol.
•
Il est interdit de soutenir la remorque à l'aide de matériaux friables (briques,
parpaings, blocs de béton).
•
Après toute opération de lubrification, le surplus de graisse ou d'huile doit être
essuyé. La remorque doit être maintenue dans un bon état de propreté.
•
Tout en entrant dans la benne, il faut garder une précaution extrême. Il est
possible d’y accéder en utilisant des échelles placées sur la paroi avant et la
rehausse, ainsi que des marches à l’intérieur de la benne. Il est interdit d’utiliser
les autres éléments de la remorque qui ne sont pas conçus à cette fin. Avant
d’entrer à la benne, il faut sécuriser la remorque en l’immobilisant avec le frein de
stationnement et des cales.
2.12
CHAPITRE 2
•
Pronar T700XL
Il est interdit d’effectuer soi-même les réparations de la vanne de commande, des
vérins hydrauliques, du vérin de basculement et du régulateur de la force de
freinage. En cas d'endommagement de ces éléments, la réparation doit être
confiée à un atelier agréé ou l'élément doit être remplacé par un neuf.
•
Il est interdit d’effectuer des réparations du timon (redressage, rechargement par
soudage, soudage). Un timon endommagé doit être remplacé.
•
Le montage d'accessoires supplémentaires ou d'équipements non conformes aux
spécifications du fabricant est interdit.
•
Il n'est possible de tracter la remorque que lorsque le train roulant et les systèmes
d'éclairage et de freinage fonctionnent correctement.
2.2 RISQUES RESIDUELS
La société Pronar S.A.R.L. fait tout ce qui est en son pouvoir pour éliminer les risques
d'accident. Il existe cependant des risques résiduels pouvant conduire à des accidents, ceuxci sont liés en particulier aux cas suivants :
•
utilisation de la remorque de manière non-conforme à l'usage prévu,
•
présence de personnes entre le tracteur et la remorque lorsque le moteur du
tracteur est en marche ou pendant l'attelage de la remorque,
•
Présence de personnes sur la machine pendant son fonctionnement,
•
non-respect d’une distance de sécurité pendant le chargement ou le
déchargement de la remorque,
•
entretien de la remorque par des personnes non autorisées ou sous l'emprise de
l'alcool,
•
réalisation de modifications dans la construction de la remorque sans
l'autorisation du Fabricant,
•
nettoyage, entretien et contrôle technique de la remorque,
•
présence de personnes ou d'animaux dans les zones non visibles par l'utilisateur,
Les risques résiduels peuvent être minimisés en appliquant les recommandations suivantes :
•
utilisation raisonnable et sans hâte de la machine,
2.13
Pronar T700XL
•
CHAPITRE 2
application raisonnable des remarques et des recommandations figurant dans le
présent mode d'emploi,
•
le respect d’une distance de sécurité par rapport aux lieux interdits ou dangereux
au cours du déchargement, chargement et attelage de la remorque,
•
réalisation des opérations d'entretien et des réparations en suivant les consignes
de sécurité,
•
réalisation des opérations d'entretien et des réparations par des personnes
possédant les qualifications requises,
•
Utilisation de vêtements protecteurs à la bonne taille et d'un outillage adapté,
•
sécurisation de la machine pour en empêcher l'accès aux personnes non
habilitées, en particulier aux enfants.
•
respect des distances de sécurité dans les zones interdites ou dangereuses,
•
interdiction de rester sur la machine pendant le parcours, le chargement et le
déchargement.
2.3 ÉTIQUETTES ADHÉSIVES D'INFORMATION ET DE MISE EN
GARDE
La remorque possède des étiquettes adhésives d'information et de mise en garde qui sont
détaillées dans le tableau (2.1). L'emplacement des symboles est représenté sur la figure
(2.3). L’utilisateur de la machine est obligé de prendre soin de la lisibilité des inscriptions, des
symboles d’information et d’avertissement placés sur le crible pendant toute son utilisation.
S'ils sont abîmés, ils doivent être remplacés par des neufs. Les étiquettes adhésives
contenant des messages ou des symboles peuvent être acquises auprès du fabricant ou de
l'établissement dans lequel la machine a été achetée. Les pièces neuves, ayant été
remplacées lors d'une réparation, doivent être pourvues des symboles de sécurité
correspondants. Lors du nettoyage de la remorque, ne pas utiliser de solvants qui pourraient
endommager les étiquettes, ne pas diriger de jet d'eau puissant sur les étiquettes.
2.14
CHAPITRE 2
Pronar T700XL
TABLEAU 2.1 Étiquettes adhésives d'information et de mise en garde
N°.
AUTOCOLLANT
SIGNIFICATION
Variante de la remorque.
1
538N-00000001
Avant d'entreprendre toute
opération d'entretien ou toute
réparation, éteindre le moteur
du tracteur et retirer les clés
du contacteur. Sécuriser la
cabine pour en empêcher
l'accès à toute personne non
autorisée à y pénétrer.
2
70RPN-00.00.00.05
Lubrifier la remorque en
respectant les intervalles
préconisés par le présent
mode d'emploi.
3
104RPN-00.00.00.04
Contrôler régulièrement le
serrage des écrous de roues
ainsi que des autres raccords
vissés.
4
104RPN-00.00.00.06
Attention.
Avant de commencer le
travail, prendre connaissance
du contenu du présent mode
d'emploi.
5
70RPN-00.00.00.04
2.15
Pronar T700XL
N°.
CHAPITRE 2
AUTOCOLLANT
SIGNIFICATION
Fonctions des tuyaux.
Basculement de la benne
Bouchon du connecteur mâle
– bleu
Levage / abaissement du
hayon
Bouchon du connecteur mâle
– noir
6
Béquille hydraulique
Bouchon du connecteur mâle
– rouge
Verrouillage de l’essieu
arrière
Bouchon du connecteur mâle
– vert
58RPN-00.00.041
Attention. Danger de choc
électrique.
Pendant le déchargement de
la remorque, garder une
distance sécuritaire des
lignes électriques aériennes.
7
58RPN-00.00.020
Risque d'écrasement.
Il est interdit d’effectuer les
travaux de réparation ou de
maintenance sous la benne
chargée et/ou non supportée.
8
58RPN-00.00.012
2.16
CHAPITRE 2
N°.
Pronar T700XL
AUTOCOLLANT
SIGNIFICATION
Risque d'écrasement.
Garder une distance de
sécurité lors de l'ouverture et
la fermeture du hayon.
9
58RPN-00.00.013
Autocollant de transport.
Points de fixation pour le
transport
10
58RPN-00.00.019
Pression d’air dans les
pneumatiques (1)
11
Adresse du site Internet du
Fabricant.
12
62RPN-00.00.014
(1)
– valeur de la pression selon les pneus utilisés
La numérotation de la colonne « LP » est conforme aux marquages sur la figure (2.3)
2.17
Pronar T700XL
FIGURE 2.3
CHAPITRE 2
Emplacement des étiquettes d'information et de mise en garde
2.18
CHAPITRE
3
CONSTRUCTION ET
PRINCIPE
DE FONCTIONNEMENT
Pronar T700XL
CHAPITRE 3
3.1 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
TABLEAU 3.1 Spécifications techniques de base
CONTENU
U. M.
T700XL
Longueur totale
mm
8 520
Largeur totale
mm
2 550
Hauteur totale
mm
3 040
Longueur
mm
6 700
Largeur (avant / arrière)
mm
2 240 / 2 300
Hauteur
mm
1 750 + 600
Masse à vide du véhicule
kg
6 000
Poids total en charge autorisé
kg
24 000
Capacité de charge admise
kg
18 000
Voie des roues
mm
1 960
Charge autorisée sur l’anneau d’attelage
kg
4 000
Capacité de chargement (avec rehausses 600 mm)
m3
35,7
Capacité de chargement (sans rehausses)
m3
26,6
Superficie de charge
2
m
13,7
Levée de la surface de chargement
mm
1 290
- vers l’arrière
(°)
55
Tension du circuit électrique
V
12
Besoin d’huile hydraulique
l
40
kW / CH
136,7 / 100,5
Vitesse autorisée par le constructeur
km/h
40
Émissions acoustiques dans l’air
dB
au-dessous de 70
Dimensions de la remorque
Dimensions intérieures de la benne
Masse et capacité de charge
Autres informations
Angle de débattement de la benne
Besoin en puissance du tracteur
Les informations concernant les pneumatiques ont été publiées à la fin de la publication dans
L’ANNEXE A.
3.2
CHAPITRE 3
Pronar T700XL
3.2 CONSTRUCTION DE LA REMORQUE
3.2.1 CHASSIS
Le châssis de la remorque forment les ensembles énumérés à la figure (3.1). Le châssis
inférieur (1) est une structure soudée en profilés d’acier. Les éléments porteurs de base du
châssis constituent deux longerons assemblés au moyen de traverses. À partir du front de
châssis, sur le longeron gauche se trouve le mécanisme à manivelle du frein de
stationnement (13).
Dans la partie centrale il y a des logements qui reçoivent le cylindre de basculement (5).
Devant le cylindre de basculement est fixé un support de la benne (6). Dans la partie arrière
du châssis il y a une poutre à oreilles qui sont des points de pivotement lors du basculement
de la benne vers l’arrière. Plus bas il y a un pare-chocs (14) et sur les deux côtés dans la
partie arrière du châssis sont installées des barres de feux (7).
La suspension de la remorque se compose de deux essieux porteurs (8) dans le système de
type tandem à ressorts paraboliques (9) reliés au moyen d’un balancier (10). Les essieux
sont fixés aux ressorts au moyen d’une plaque à ressorts et des vis. Les essieux sont
fabriqués à partir de la barre avec des pivots sur lesquels sur les roulements à rouleaux
coniques sont montés des moyeux de roues porteuses (5). Ce sont des roues simples
équipées de freins à mâchoires actionnés par des cames mécaniques en s.
En avant du châssis il y a un timon à ressort (2) auquel est montée un œillet (au choix :
l’attelage rotatif ∅50 (11), ou l’attelage à calotte K80 (12)). À la partie latérale du timon est
fixée une béquille de stationnement avec une transmission à deux niveaux (3) servant à
soutenir la remorque dételée du tracteur. Sur demande, la remorque peut être équipée en
option d'une béquille hydraulique droite ou d'une béquille hydraulique pliable.
3.3
Pronar T700XL
FIGURE 3.1
CHAPITRE 3
Châssis de la remorque
(1) châssis inférieur, (2) timon, (3) béquille de stationnement, (4) cales des roues, (5) cylindre
de basculement, (6) support de la benne, (7) barre de feux, (8) essieu porteur, (9) ressort,
(10) balancier du ressort de la suspension tandem, (11) - (12) œillet de timon,
(13) mécanisme du frein de stationnement, (14) pare-chocs arrière
3.4
CHAPITRE 3
Pronar T700XL
3.2.2 BENNE
FIGURE 3.2
Benne
(1) benne, (2) rehausse, (3) hayon, (4) ailes des pare-chocs, (5) fenêtre de la paroi avant
(6), fenêtre de la rehausse avant, (7) câble de serrage, (8) échelle, (9) marches de la benne,
(10) marche de la rehausse, (11) verrou, (12) goulotte
3.5
Pronar T700XL
CHAPITRE 3
La benne de la remorque (1) a une structure à coque. Elle est fabriquée à partir de tôles et
des profilés en acier, et dans sa partie centrale est fixée au moyen d’un câble de serrage. (7)
Dans la paroi avant se trouve une fenêtre de visée couverte d’un filet d’acier (5). – figure
(3.2)
La benne est encastrée sur le châssis inférieur – figure (3.1). L'axe de rotation pendant le
basculement de la benne vers l'arrière est constituée par les boulons de basculement
positionnés à l'arrière du châssis inférieur. La remorque peut être équipé d'un ensemble de
rehausses (2) ayant une hauteur de 600 mm. La rehausse avant est munie d’une fenêtre de
visée couverte d’un filet d’acier (6). Une échelle pliante (8), une marche de la rehausse (10),
et les marches de la paroi (11) facilitent l'accès à la benne.
Dans la partie arrière de la benne il y a un hayon (3) qui est ouvert et fermé au moyen de
vérins hydrauliques. Afin de permettre un déchargement plus précis de la matière en vrac,
dans le hayon est placé un verrou (11). Comme équipement supplémentaire, à la remorque
peut être fournie une goulotte (12) montée sous le bord inférieur du verrou de la fenêtre de
trémie.
3.2.3 FREIN DE SERVICE
La remorque est équipée d'un des quatre types de système de freinage de service :
•
système à air comprimé à double circuit – figure (3.3),
•
système à air comprimé à circuit unique – figure (3.4),
•
système de freinage hydraulique, figure (3.5),
Le frein de service (pneumatique ou hydraulique) est actionné depuis la cabine du tracteur
en appuyant sur la pédale de frein du tracteur. Le rôle de la vanne de commande (2) –
figures (3.3), (3.4) est d'actionner simultanément les freins de la remorque et les freins du
tracteur. De plus, en cas de déconnexion accidentelle du tuyau, la vanne de commande,
située entre la remorque et le tracteur, actionne automatiquement le frein de la machine. La
vanne utilisée possède un bouton d'actionnement du frein dans le cas où la remorque est
dételée du tracteur (comparer la figure (3.6)). Après le raccord du tuyau au tracteur, le
dispositif d'actionnement se met automatiquement en mode permettant une utilisation
normale des freins.
3.6
CHAPITRE 3
Pronar T700XL
FIGURE 3.3
Construction et schéma du système de freinage pneumatique à double
circuit
(1) réservoir d'air, (2) vanne de commande, (3) régulateur de force de freinage, (4) cylindre
pneumatique, (5) main d'accouplement (rouge), (6) main d'accouplement (jaune), (7) filtre à
air, (8) raccord de contrôle du réservoir d'air, (9) raccord de contrôle du cylindre
pneumatique, (10) vanne de vidange, (11) vanne relais
3.7
Pronar T700XL
FIGURE 3.4
CHAPITRE 3
Construction et schéma du système de freinage hydraulique à circuit
simple
(1) réservoir d'air, (2) vanne de commande, (3) régulateur de force de freinage, (4) cylindre
pneumatique, (5) main d'accouplement (noir), (6) bouchon, (7) filtre à air, (8) raccord de
contrôle du réservoir d'air, (9) raccord de contrôle du cylindre pneumatique, (10) vanne de
vidange, (11) vanne relais
3.8
CHAPITRE 3
FIGURE 3.5
Pronar T700XL
Construction et schéma du système de freinage hydraulique
(1) vérin hydraulique, (2) raccord rapide hydraulique (prise), (3) raccord rapide – connecteur
mâle, (4) autocollant d’information
Régulateur manuel de force de freinage trois positions. (2) - figure (3.6), adapte la force de
freinage suivant son réglage. Le réglage de la position voulue est effectué manuellement, à
l'aide de la manette (4), par l'utilisateur de la machine avant le départ. Le dispositif possède
trois positions de travail : A - « À vide », B - « Demi-charge » et C - « Charge complète ».
Pour les systèmes avec le régulateur automatique, la force de freinage est fonction du niveau
de charge de la remorque.
3.9
Pronar T700XL
FIGURE 3.6
CHAPITRE 3
Vanne de commande et régulateur de la force de freinage
(1) vanne de commande, (2) régulateur de la force de freinage, (3) bouton actionnant le frein
de la remorque stationnée, (4) levier de sélection du régulateur, (A) position « À VIDE »,
(B) position « DEMI-CHARGE », (C) position « PLEINE CHARGE »
3.2.4 FREIN DE SECOURS
La remorque T700XL peut être équipé d'un frein de secours – figure (3.7) activé au moyen
de câbles guidés en rouleaux (6). Le frein provoque l’arrêt immédiat de la remorque
lorsqu’elle est dételée du tracteur.
Les extrémités du câble I (2) sont fixées au levier des écarteurs (1) de l'essieu porteur. Au
moyen du levier de frein (4) avec un rapport approprié et une vis romaine (5) le câble I (2) est
relié au câble II (3) dont l'extrémité est fixée à un élément fixe du tracteur.
3.10
CHAPITRE 3
FIGURE 3.7
Pronar T700XL
Construction du frein de secours
(1) bras de l'écarteur, (2) câble I, (3) câble II, (4) levier du frein, (5) vis romaine, (6) rouleau
de guidage
3.2.5 FREIN DE STATIONNEMENT
Le frein de stationnement est destiné à immobiliser la remorque pendant le stationnement.
La conception du système est présentée à la figure (3.8). Le mécanisme de frein à manivelle
(2) est soudé sur le support situé sur le longeron gauche du châssis inférieur depuis le front
de la remorque. Les leviers des écarteurs (1) de l’essieu moteur par l'intermédiaire du bras
(7) sont reliés au levier (5) au moyen d'un câble II (4) guidé dans les rouleaux (6). Le levier
(5) est relié au mécanisme de frein à manivelle (2) par un câble d'acier I (3).
La tension du câble I (3) (la rotation du mécanisme à manivelle dans le sens horaire)
provoque le basculement du levier (5) et la tension du câble II (4) provoquant le basculement
du levier des écarteurs (1) qui, en écartant les mâchoires de freins, immobilisent la
remorque.
3.11
Pronar T700XL
FIGURE 3.8
CHAPITRE 3
Construction du frein de stationnement
(1) le levier de l'écarteur, (2) le mécanisme de frein à manivelle, (3) câble en acier I, (4) câble
d'acier II (5) levier (6) rouleau de guidage (7) bras
3.2.6 CIRCUIT HYDRAULIQUE DU DISPOSITIF DE BASCULEMENT
L’installation hydraulique de basculement est conçue pour le déchargement automatique de
la remorque par l'inclinaison de la benne vers l'arrière. L’installation hydraulique de
basculement est alimentée en huile à partir du système hydraulique du tracteur. Pour
commander le levage de la benne, on utilise le distributeur d'huile de l’hydraulique externe du
tracteur.
ATTENTION
La vanne d'arrêt (3) – figure (3.9) limite l'angle de basculement de la benne
lorsqu'elle est inclinée vers l'arrière. La longueur du câble (6) qui commande
cette vanne est réglée par le Fabricant et son réglage lors de l'utilisation de la
remorque est interdit.
3.12
CHAPITRE 3
Pronar T700XL
REMARQUE
Le circuit hydraulique de la remorque contient de l'huile hydraulique L-HL32
Lotos.
FIGURE 3.9
Construction et schéma de l'installation hydraulique du dispositif de
basculement tandem
(1) vérin télescopique, (2) tube hydraulique, (3) vanne d’arrêt, (4) raccord rapide, (5) tuyau
hydraulique, (6) câble de commande, (7) rouleau de guidage
3.13
Pronar T700XL
CHAPITRE 3
3.2.7 CIRCUIT HYDRAULIQUE DE LA BEQUILLE (OPTION)
Le circuit hydraulique de la béquille sert au déploiement automatique de la béquille qui
permet le maintien de la remorque quand celle-ci est dételée du tracteur, ou qui permet de la
garer. Le circuit hydraulique de la béquille permet de placer le timon à la hauteur nécessaire
lors de l'attelage et du dételage de la remorque. La béquille est alimentée par le circuit
hydraulique du tracteur. Un déploiement ou une rétraction manuelle de la béquille
s'effectuent en poussant ou en tirant la tige du vérin hydraulique.
FIGURE 3.10
Construction et schéma de l'installation hydraulique de la béquille
droite
(1) cylindre hydraulique (2), ressort (3), vanne (4) pied de la béquille (5) raccord rapide –
connecteur mâle (6), bouchon du connecteur (rouge)
La remorque peut être équipée d’une béquille hydraulique droite – figure (3.10), ou d’une
béquille hydraulique pliable – figure (3.11).
La commande du vérin hydraulique de la béquille est effectuée par le distributeur d’huile du
circuit hydraulique externe du tracteur. Le déplacement de la poignée perpendiculairement à
la vanne (3) provoque le verrouillage de la béquille dans une position fixe inchangée. La
descente de la béquille est réalisée en déplaçant la manette de la vanne à la position
ouverte, à savoir le long de la vanne. L'huile hydraulique fournie par le distributeur
hydraulique du tracteur fait sortir la tige du vérin jusqu'à la hauteur voulue. Le retour de la
3.14
CHAPITRE 3
Pronar T700XL
béquille droite à la position de transport se fait après la réduction de la pression dans le
tuyau hydraulique et est forcé par les ressorts (2) – figure (3.10). La conduite hydraulique
pour commander la béquille est terminée avec un raccord rapide – le connecteur mâle (5) et
protégée par un bouchon (6).
Dans le cas de la béquille pliable, le ressort qui force le retour est situé à l'intérieur du
manchon de cylindre (2) – figure (3.11). Pour verrouiller la béquille dans la position de
transport ou la position de stationnement on se sert de l’axe du dispositif de blocage (4).
.
FIGURE 3.11
Construction et schéma de l'installation hydraulique de la béquille
pliable
(1) corps, (2) cylindre hydraulique, (3) vanne, (4) boulon du dispositif de blocage, (5) raccord
rapide – connecteur mâle (6), bouchon du connecteur (rouge)
REMARQUE
Le circuit hydraulique de la béquille contient de l'huile hydraulique L-HL32
Lotos.
3.15
Pronar T700XL
CHAPITRE 3
3.2.8 INSTALLATION HYDRAULIQUE DU HAYON
L’installation hydraulique du hayon sert à soulever et abaisser le hayon. Le circuit est
alimenté par l'huile de l'installation hydraulique externe du tracteur. L’huile sous pression, à
travers les tuyauteries hydrauliques (2) et (3) équipées à leurs extrémités de raccords
rapides (8) passe aux cylindres hydrauliques (1) qui provoquent l’ouverture ou la fermeture
du hayon.
FIGURE 3.12
Construction du circuit hydraulique du hayon
(1) cylindre hydraulique, (2) serrure hydraulique, (3) diviseur du flux, (4) tuyau hydraulique,
(5) raccord rapide – connecteur mâle, (6) bouchon du connecteur mâle (noir), (7) hayon
3.16
CHAPITRE 3
Pronar T700XL
L’installation hydraulique – figure (3.12) est utilisée pour l'ouverture et la fermeture du hayon
(7). L'installation est alimentée avec de l'huile depuis l’hydraulique externe du tracteur
externe. L’huile sous pression, à travers la tuyauterie hydraulique (4) reliée au tracteur par
l'intermédiaire de raccords rapides (5) passe au diviseur du flux (3). Le diviseur distribue
proportionnellement le flux d'huile sur les deux vérins hydrauliques (1), qui, en faisant sortir
ou rentrer la tige de piston provoquent la fermeture ou l'ouverture du hayon. Les raccords
rapides (5) aux extrémités des fils ont été protégés avec des bouchons noirs (6).
Dans la phase initiale d'ouverture le hayon se soulève légèrement en déverrouillant des
boulons en forme de crochets (dans le châssis du plancher) et des fourchettes (dans le
hayon), puis bascule vers le haut.
FIGURE 3.13
Schéma de l’installation hydraulique du hayon
(1) cylindre hydraulique, (2) serrure hydraulique double face, (3) diviseur du flux
3.2.9 INSTALLATION D'ECLAIRAGE
L'installation électrique de la remorque est conçue pour être alimentée par du courant continu
12 V. Relier l'installation électrique de la remorque au tracteur à l'aide du câble de
raccordement approprié.
3.17
Pronar T700XL
FIGURE 3.14
CHAPITRE 3
Emplacement des éléments électriques et réfléchissants
(1) feu de position avant, (2) feu de position latéral, (3) ensemble de feux arrière gauche,
(4) ensemble de feux arrière droit, (5) feu d’encombrement arrière gauche, (6) feu
d’encombrement arrière droit, (7) prise à 7 broches, (8) triangle réfléchissant, (9) feu
d'éclairage de la plaque d'immatriculation
3.18
CHAPITRE 3
FIGURE 3.15
Pronar T700XL
Schéma de principe de l'installation électrique
Désignations selon les tableaux (3.2), (3.3) i (3.4)
3.19
Pronar T700XL
CHAPITRE 3
TABLEAU 3.2 Liste des désignations des éléments électriques
SYMBOLE
NOM
ZP
ensemble de feux arrière droit
ZL
ensemble de feux arrière gauche
GP
Prise sept broches avant
OTP
Éclairage de la plaque d'immatriculation droit
OTL
Éclairage de la plaque d'immatriculation gauche
PP
Feu de position avant droit
FR
Feu de position avant gauche
OP
Feu d’encombrement arrière droit
OL
Feu d’encombrement arrière gauche
OBL1, OBL2
Feu d’encombrement latéral gauche
OBP1, OBP2
Feu d’encombrement latéral droit
TABLEAU 3.3 Désignation des connexions de prise GP
SIGNIFICATION
FONCTION
31
Masse
+
Alimentation +12V (non utilisée)
L
Clignotant gauche
54
Feu de STOP
58L
Feu de position arrière gauche
58R
Feu de position arrière droit
R
Clignotant droit
3.20
CHAPITRE 3
Pronar T700XL
TABLEAU 3.4 Signification des couleurs des fils
SIGNIFICATION
COULEUR
B
Blanc
C
Noir
K
Rouge
N
Bleu
P
Orange
T
Vert
C/T
Noir-vert
R
Rose
O
marron
Z
Jaune
3.21
Pronar T700XL
CHAPITRE 3
3.22
CHAPITRE
4
REGLES
D’UTILISATION
Pronar T700XL
CHAPITRE 4
4.1 PRÉPARATION DE LA REMORQUE AU TRAVAIL
4.1.1 INFORMATIONS PRELIMINAIRES
La remorque est livrée à l'utilisateur entièrement assemblée et ne nécessite aucune
opération supplémentaire d'assemblage. Le fabricant garantit que la remorque fonctionne,
qu'elle a été contrôlée selon les procédures et que son utilisation a été autorisée. Cela ne
dispense toutefois pas l'utilisateur de l'obligation de vérifier le véhicule après la livraison et
avant la première utilisation.
4.1.2 TRANSFERT ET CONTROLE DE LA REMORQUE APRES LIVRAISON
Après la livraison de la machine au destinataire, l’utilisateur est tenu de vérifier l'état
technique de la remorque. Lors de l’achat, l’utilisateur doit être informé par le vendeur sur la
façon d’utiliser la machine, les risques découlant d’une utilisation non conforme, le mode
d’attelage de la machine selon le principe de fonctionnement et la construction. Les
informations détaillées concernant le transfert se trouvent dans la CARTE DE GARANTIE.
ATTENTION
Le vendeur est tenu de procéder à la première mise en marche de la remorque
en présence de l’utilisateur.
La formation assurée par le vendeur ne dispense pas l’utilisateur de l'obligation
de lire ce manuel et de suivre les instructions qui y sont contenues.
Contrôle de la remorque après la livraison
•
Vérifier l’achèvement de la machine conformément à la commande (équipements
standard et en option).
•
Vérifier l’état technique des capots, équipements de protection.
•
Vérifier l’état de revêtement de peinture, s’assurer de l’absence de traces de
corrosion.
•
Effectuer une inspection visuelle des différents équipements de la remorque,
rechercher d'éventuels dommages mécaniques résultant, entre autres, d'un
transport incorrect de la machine (éléments enfoncés, percés, tordus ou cassés).
4.2
CHAPITRE 4
Pronar T700XL
•
Vérifier l'état des pneus et la pression.
•
Vérifier le serrage correct des roues porteuses.
•
Vérifier l’état technique de l’anneau d’attelage et la fixation correcte de ces
éléments.
•
Vérifier l’état des tuyaux d'air comprimé.
•
Vérifier l’état des tuyaux hydrauliques.
•
S'assurer qu'il n'y a pas de fuite d'huile hydraulique.
•
Vérifier le vérin de basculement, les vérins du hayon et le vérin de la béquille pour
les fuites d'huile hydraulique.
•
Vérifier les ampoules des feux.
Dans le cas d’irrégularités constatées ne pas agréger / ne pas mettre en marche la
remorque. Les défauts apparents doivent être signalés directement au vendeur afin
d'éliminer ces défauts.
4.1.3 PREPARATION A LA PREMIERE MISE EN MARCHE, DEMARRAGE
D’ESSAI DE LA REMORQUE
Préparation au démarrage d’essai
•
Se familiariser avec le contenu DU MODE D’EMPLOI et suivre les instructions y
contenues.
•
Ajuster la hauteur de la tige de timon à l'attelage du tracteur.
•
Vérifier tous les points de graissage de la remorque, si nécessaire, lubrifier la
machine en suivant les recommandations figurant au chapitre 5.7.
•
Vérifier le serrage correct des écrous de fixation des roues motrices.
•
Inspecter la machine conformément aux prescriptions contenues dans le chapitre
PRÉPARATION DE LA REMORQUE AU TRAVAIL QUOTIDIEN.
•
Déshydrater le réservoir d’air dans l’installation de freinage – voir le chapitre
5.3.4.
4.3
Pronar T700XL
•
CHAPITRE 4
S'assurer que les raccordements pneumatiques, hydrauliques et électriques du
tracteur agricole sont conformes aux exigences, dans le cas contraire, ne pas
raccorder la remorque.
Démarrage d’essai
Si toutes les étapes ci-dessus ont été effectuées et si l'état de la remorque ne suscite aucune
objection, atteler la machine au tracteur. Démarrer le tracteur, contrôler les différents
équipements, effectuer un déplacement test de la remorque et faire un essai sur route à vide
(sans benne). Il est recommandé d'effectuer l'inspection visuelle à deux, une personne
restant dans la cabine du tracteur agricole pendant toute la durée de l'opération. Le test de
déplacement doit être effectué dans l'ordre indiqué ci-dessous.
Atteler la remorque en utilisant le dispositif d'attelage du tracteur agricole qui
convient.
Connecter les tuyaux des circuits hydraulique et de freinage ainsi que les
câbles électriques.
Vérifier le fonctionnement de l'installation électrique en allumant les différents
feux.
Effectuer un basculement d’essai de la benne.
Exécuter et vérifier le fonctionnement correct du système de commande du
hayon.
Avancer et vérifier le fonctionnement du frein de service.
Effectuer un essai sur la route.
REMARQUE
Les opérations suivantes : l’attelage / le dételage au/du tracteur, la régulation
de la position du timon, le basculement de la benne, etc. sont décrites en détail
dans le mode d'emploi, dans les chapitres 4 et 5.
Si ,au cours de l'essai sur la route, on constate des symptômes inquiétants tels que:
•
des bruits inhabituels provenant du frottement de pièces mobiles surle châssis de
la remorque,
4.4
CHAPITRE 4
Pronar T700XL
•
manque d'étanchéité du système de freinage,
•
des fuites d'huile hydraulique,
•
un mauvais fonctionnement des vérins hydrauliques et / ou pneumatiques,
ou d'autres défauts, il faut établir un diagnostique du problème. Si le défaut ne peut être
éliminé ou que son élimination risque de provoquer l'annulation de la garantie, contacter le
point de vente afin d'élucider le problème ou pour effectuer la réparation.
Après l'essai sur route, vérifier le serrage des écrous de roues motrices.
4.1.4 PREPARATION DE LA REMORQUE AU TRAVAIL QUOTIDIEN
DANGER
Une utilisation et un entretien imprudents ou non conformes ainsi que le nonrespect des recommandations figurant dans le présent mode d'emploi
représentent une menace pour la santé.
L'utilisation de la remorque par des personnes non habilitées à conduire les
tracteurs agricoles, y compris les enfants et les personnes sous l'emprise de
l'alcool, est interdit.
Le non-respect des règles de sécurité constitue une menace pour la santé du
personnel et des tiers.
Portée des activités de contrôle
•
Inspecter visuellement l’état de gonflage des roues motrices. En cas de doute,
vérifier la pression d'air avec précision.
•
Évaluer l’état technique de l’anneau d’attelage.
•
Vérifier le bon fonctionnement de l’installation électrique.
•
Évaluer l’état technique et l’exhaustivité des capots, équipements de protection.
•
Installer une plaque triangulaire pour véhicules lents – si la remorque va se
déplacer sur les routes publiques.
4.5
Pronar T700XL
CHAPITRE 4
4.2 ATTELAGE ET DETELAGE DE LA REMORQUE AU/DU
TRACTEUR
La remorque ne peut être attelée au tracteur agricole que si tous les raccordements
(électriques, pneumatiques, hydrauliques) et le système d'attelage du tracteur agricole sont
conformes aux exigences du Fabricant de la remorque.
Pour atteler la remorque au tracteur, suivre les étapes ci-dessous dans l'ordre.
Attelage
Inspecter visuellement l'état technique de la remorque.
Immobiliser la remorque à l'aide du frein de stationnement.
Placer le tracteur agricole en face de l'anneau d'attelage.
Reculer le tracteur et la béquille hydraulique (si présente), connecter le câble
conformément à l’autocollant (6) – tableau (2.1) (la béquille hydraulique droite
ou béquille hydraulique pliable).
Régler la hauteur du timon au moyen de la béquille à une hauteur permettant
l’attelage des machines.
Dans le cas de la béquille hydraulique, actionner le distributeur dans
le tracteur pour soulever ou abaisser le timon de la remorque, jusqu'à
obtenir la bonne hauteur.
En cas de la béquille télescopique, régler la hauteur du timon en
tournant la manivelle dans un sens appropriée – voir le chapitre
4.2.1.
Reculer le tracteur, atteler la remorque au dispositif d'attelage du tracteur,
vérifier le dispositif de sécurité protégeant la machine contre tout dételage
accidentel.
Si le tracteur agricole dispose d'un attelage automatique, s'assurer
que l'opération a été achevée et que l'anneau d'attelage est sécurisé.
Replier la béquille et la protéger.
4.6
CHAPITRE 4
Pronar T700XL
Si la remorque est équipée d'une béquille télescopique, il faut la
soulever conformément au chapitre 4.2.1 et la fixer avec la goupille
de sécurité (5) – figure (4.1).
Une fois la béquille hydraulique repliée, il faut fermer la vanne de la
béquille (3) – figure (3.10) ou (3.11) et mettre le levier du distributeur
dans le tracteur en la position « neutre ».
Lorsque la remorque est attelée, la béquille hydraulique pliable doit
être repliée et fixée avec la goupille de verrouillage (4) figure (3.11).
Arrêter le moteur du tracteur. Fermer la cabine du tracteur pour empêcher tout
accès à des personnes non autorisées.
Une fois la remorque attelée au tracteur, il faut la mettre à niveau. La
remorque vide peut être légèrement inclinée vers l'avant par rapport au niveau
(env. 50 mm).
Si la remorque n’est pas mise à niveau, il faut régler la position de
l'œillet de timon de la remorque ou de l’attelage du tracteur.
Raccorder les tuyaux d'air comprimé (concerne l’installation pneumatique à
double circuit).
Raccorder le tuyau d'air comprimé portant une marque jaune à la
main d'accouplement jaune du tracteur.
Raccorder le tuyau d'air comprimé portant une marque rouge à la
main d'accouplement rouge du tracteur.
Raccorder les tuyaux d'air comprimé (concerne l’installation pneumatique à
circuit simple) :
Raccorder le tuyau d'air comprimé portant une marque noire à la
main d'accouplement noire du tracteur.
Raccorder le flexible du circuit de freinage hydraulique (concerne le modèle
équipé d'un système de freinage hydraulique).
La prise de raccordement est autre que dans les autres installations
(femelle).
Raccorder le flexible du circuit hydraulique du dispositif de basculement.
4.7
Pronar T700XL
CHAPITRE 4
Le flexible du circuit de freinage hydraulique du dispositif de
basculement est marqué avec un autocollant d’information (6) –
tableau (2.1).
Raccorder les flexibles du circuit hydraulique du hayon.
Raccorder les tuyaux à la même section dans le distributeur du
tracteur.
Les flexibles du circuit hydraulique du hayon est marqué avec un
autocollant d’information (6) – tableau (2.1).
Raccorder le câble d'alimentation principal de l’installation électrique de
l'éclairage.
DANGER
Lors de l'attelage, la présence de personnes tierces entre la remorque et le
tracteur est interdite. En attelant la machine, l'opérateur doit observer la plus
grande prudence et s'assurer qu'aucune personne étrangère ne se trouve dans
la zone dangereuse.
Lors du raccordement des tuyaux hydrauliques au tracteur, prendre garde à ce
que les installations hydrauliques du tracteur et de la remorque ne soient pas
sous pression.
Veiller à une bonne visibilité lors de l'opération d'attelage.
ATTENTION
La remorque ne peut être attelée qu'à un tracteur agricole équipé d'un système
d'attelage approprié. Les raccords du circuit hydraulique, du circuit de freinage
et les prises électriques doivent correspondre aux exigences du fabricant. Les
huiles hydrauliques dans les deux machines doivent pouvoir être mélangées.
Une fois la remorque attelée au tracteur, sécuriser les tuyaux du circuit
hydraulique et du circuit de freinage ainsi que les câbles électriques de manière
à ce qu'ils ne se prennent pas dans les éléments mobiles du tracteur agricole
lors du déplacement et qu'ils ne risquent pas de se casser ou de s'arracher
dans les virages.
Prendre garde à la compatibilité des huiles du circuit hydraulique du tracteur et
de ceux de la remorque.
Lors du raccordement des tuyaux du système de freinage à air comprimé à double circuit,
l'ordre du raccordement des tuyaux est important. Raccorder tout d'abord le tuyau jaune à la
main d'accouplement jaune sur le tracteur, puis ensuite le tuyau rouge à la main
4.8
CHAPITRE 4
Pronar T700XL
d'accouplement rouge sur le tracteur. Après le raccordement du deuxième tuyau, le système
de commande du freinage passe en mode de fonctionnement normal (quand la pression
dans le réservoir d’air de la remorque atteint un niveau approprié, la vanne de commande de
la remorque se met automatiquement en position d'actionnement des freins de la machine).
REMARQUE
Les tuyaux hydrauliques et pneumatiques sont différenciés par des bouchons
de protection colorés qui permettent de les identifier.
Dételage de la remorque
Pour dételer la remorque du tracteur, suivre les étapes suivantes dans l'ordre.
Immobiliser le tracteur et la remorque avec le frein de stationnement.
DANGER
Il est interdit de dételer la remorque avec la benne soulevée.
Lors du dételage de la remorque, observer la plus grande prudence. Veiller à
une bonne visibilité. Ne pas se placer entre la remorque et le tracteur, si cela
n'est pas nécessaire.
Avant le dételage et la déconnexion des câbles et tuyaux, fermer la cabine du
tracteur pour en empêcher l'accès à toute personne non autorisée. Le moteur
du tracteur doit être coupé.
Mettre les cales de blocage sous les roues de la remorque.
Les cales de roues doivent être placées de manière à ce que l'une se
trouve devant la roue et l'autre derrière la roue de l’essieu – voir le
chapitre 2.
Abaisser la béquille au sol.
Dans le cas de la béquille hydraulique pliable, elle doit être étendue
et verrouillée à l'aide de la goupille de verrouillage (4) dans la
position de stationnement – figure (3.11).
Dans la béquille hydraulique droite ou pliable, il faut ouvrir la vanne
de la béquille – (figure (3.10) ou (3.11)).
4.9
Pronar T700XL
CHAPITRE 4
Actionner le distributeur du tracteur dans le sens correspondant à
l'allongement de la tige du piston du vérin de la béquille (béquille
hydraulique).
Lorsque la béquille est abaissée, mettre le levier du distributeur dans
le tracteur en position « neutre ».
Fermer la vanne près de la béquille en la bloquant dans une position
fixe.
Si la remorque est équipée d'une béquille télescopique, il faut
l'abaisser conformément chapitre 4.2.1 et la fixer avec la goupille de
sécurité (5) – figure (4.1).
Arrêter le moteur du tracteur. Fermer la cabine du tracteur pour empêcher tout
accès à des personnes non autorisées.
Débrancher du tracteur les tuyaux de l’installation hydraulique du hayon, de la
béquille et du dispositif de basculement.
Protéger les extrémités des câbles avec des capuchons et les faire
suspendre.
Débrancher le câble électrique.
Débrancher les tuyaux du système pneumatique et les installer au bon endroit
sur la remorque (concerne concerne l’installation pneumatique à double
circuit).
Débrancher la conduite pneumatique marquée en rouge.
Débrancher la conduite pneumatique marquée en jaune.
Débrancher les tuyaux du système pneumatique et les installer au bon endroit
sur la remorque (concerne concerne l’installation pneumatique à circuit
unique).
Débrancher la conduite pneumatique marquée en noir.
Débrancher les flexibles du circuit de freinage hydraulique et les faire
suspendre (concerne le modèle équipé d'un système de freinage hydraulique).
Déverrouiller l'attelage du tracteur, dételer l'œillet de la remorque du système
d'attelage du tracteur ; déplacer le tracteur.
4.10
CHAPITRE 4
Pronar T700XL
ATTENTION
Dans le cas de l'attelage à calotte, il faut d'abord déverrouiller l'attelage du
tracteur, puis soulever le timon au moyen de la béquille et faire reculer le
tracteur.
4.2.1 UTILISATION DE LA BEQUILLE HYDRAULIQUE
La détermination de la hauteur correcte de l’anneau d’attelage par rapport au crochet du
tracteur se fait au moyen de la béquille télescopique avec transmission mécanique – figure
(4.1).
La position (C) est utilisée pour abaisser rapidement et lever la béquille de support pour
combler l'écart entre le pied d'appui et le sol. La position (B) est utilisée pour abaisser et
soulever le timon de la remorque qui n’est pas chargée. En position (B), le pied de la béquille
(2) est sorti plus lentement et il n'y a pas besoin d'appliquer beaucoup de force pour soulever
le timon de la machine.
FIGURE 4.1
Réglage de la hauteur du timon
(1) béquille télescopique, (2) pied de la béquille, (3) manivelle, (4) transmission, (5) goupille
de sécurité, (A) position neutre, (B) position – I vitesse (vitesse sous charge), (C) position – II
vitesse (vitesse élevée)
4.11
Pronar T700XL
CHAPITRE 4
Soulèvement de la béquille
Retirer la goupille de protection (5).
Tourner la manivelle (3) de la béquille à partir de la position neutre (A) à la
position (B).
En tournant la manivelle dans la direction souhaitée, soulever le pied de la
béquille (2) maximalement vers le haut.
Remettre la goupille de protection.
Déplacer la manivelle à la position neutre (A).
Abaissement de la béquille
Retirer la goupille de protection (5).
Déplacer la manivelle (3) à la position (B) ou (C).
En tournant la manivelle vers le sens approprié, abaisser la béquille sur le sol
et régler la hauteur de l’œillet par rapport au crochet (si la remorque doit être
attelée au tracteur).
4.3 CHARGEMENT ET PROTECTION DE LA CHARGE
4.3.1 INFORMATIONS GENERALES CONCERNANT LA CHARGE
ATTENTION
La remorque est conçue pour le transport des cultures et produits agricoles (en
volume ou en vrac). Il est admis de transporter d'autres charges (bois,
matériaux de construction, charges enveloppées), à condition de protéger la
benne contre les dommages (abrasion du revêtement de peinture, corrosion,
etc.).
4.12
CHAPITRE 4
Pronar T700XL
DANGER
Tout le transport des personnes et animaux est interdit.
En travaillant, maintenir une distance sécuritaire des lignes électriques
aériennes.
Il faut faire attention à ce qu’aucunes personnes tierces ne se trouvent dans la
zone de déchargement / de chargement ou de la benne soulevée. Avant le
basculement de la benne, assurer une visibilité appropriée et s’assurer
qu’aucunes personnes tierces ne se trouvent à proximité.
La charge sur la remorque doit être protégée contre le déplacement et la
pollution de la route pendant la circulation. Si vous ne pouvez pas fixer
correctement la charge, il est interdit de transporter les matières de ce type.
Avant de procéder au chargement, s'assurer que le hayon et le verrou de la fenêtre trémie
sont correctement fixés et verrouillés. La remorque doit être mise à niveau, placée dans le
sens de la marche et attelée au tracteur. Le chargement ne doit être effectué que lorsque la
remorque est placée sur un terrain plat. En cas où la remorque est équipée d’une bâche,
celle-là doit être roulée.
Quel que soit le type de charge transportée, l'utilisateur est obligé de la sécuriser de manière
à ce que celle-ci ne puisse pas se déplacer librement ni salir la route. Si cela est impossible,
il est interdit de transporter les charges de ce type.
Les matériaux dont le contact avec la surface peinte ou en acier peut contribuer à
l’endommagement, doivent être transportés dans des conteneurs scellés (sacs, caisses,
tonneaux, etc.), et après le transport, il faut laver soigneusement la benne avec un jet d'eau
puissant.
En cas de transporter les matériaux qui exercent une pression ponctuelle sur le plancher de
la benne, il faut le protéger contre les dommages en plaçant sous la charge des planches
épaisses, un contreplaqué ou d'autres matériaux ayant des propriétés similaires.
ATTENTION
Prendre garde à une répartition uniforme de la charge dans la benne.
Il est interdit de dépasser la charge admissible de la remorque spécifiée sur la
plaque signalétique.
Dans de nombreux cas, l’utilisation de toute la surface de chargement est
inacceptable car elle conduit au dépassement de la capacité de charge.
Lors du chargement, le timon et l’attelage du tracteur sont soumis à des
charges verticaux élevées.
4.13
Pronar T700XL
CHAPITRE 4
En raison de la densité variable des matériaux, l'utilisation du volume de charge total de la
benne peut conduire à un dépassement de la charge maximale admissible de la remorque.
Le poids spécifique approximatif des matériaux sélectionnés est présenté dans le tableau
(4.1). Donc, il faut accorder une attention particulière à ne pas dépasser la capacité de
charge maximale spécifiée sur la plaque signalétique.
TABLEAU 4.1 Masse volumique approximative de certains types de charge
MASSE VOLUMIQUE
TYPE DE MATERIAU
kg/m3
Racines:
Pommes de terre crues
700 - 820
Pommes de terre cuites écrasées
850 - 950
Pommes de terre séchées
130 - 150
Betteraves à sucre - racines
560 - 720
Betteraves fourragères - racines
500 - 700
Engrais organiques:
Fumier mûr
700 - 800
Fumier stocké
800 - 900
Fumier frais
700 - 750
compost
950 – 1 100
Tourbe sèche
500 - 600
Engrais minéraux:
sulfate d'ammonium
800 - 850
chlorure de potassium
1 100 – 1 200
superphosphate
850 – 1 440
scories Thomas
2 000 – 2 300
sulfate de potassium
1 200 – 1 300
chaux
1 250 - 1 300
Matériaux de construction:
ciment
1 200 – 1 300
sable sec
1 350 – 1 650
sable humide
1 700 – 2 050
brique pleine
1 500 – 2 100
4.14
CHAPITRE 4
Pronar T700XL
MASSE VOLUMIQUE
TYPE DE MATERIAU
kg/m3
brique creuse
1 000 – 1 200
pierre
1 500 – 2 200
bois tendre
300 - 450
Bois de charpente dur
500 - 600
Bois de charpente imprégné
600 - 800
constructions en acier
700 – 7 000
chaux vive en poudre
700 - 800
scories
650 - 750
gravier
1 600 – 1 800
Litières et aliments de lest
Foin sec au sol
10 - 18
Foin fané au sol
15 - 25
Foin dans remorque auto-chargeuse (sec fané)
50 - 80
Foin fané coupé
60 - 70
Foin sec pressé
120 - 150
Foin fané pressé
200 - 290
Foin sec stocké
50 - 90
Foin coupé stocké
90 - 150
trèfle (luzerne) fané au sol
20 - 25
trèfle (luzerne) fané coupé sur remorque
110 - 160
trèfle (luzerne) fané sur remorque auto-chargeuse
60 - 100
trèfle sec stocké
40 - 60
trèfle sec stocké, coupé
80 - 140
paille sèche en andains
8 - 15
paille humide en andains
15 - 20
paille humide coupée sur remorque ensilage
50 - 80
paille sèche coupée sur remorque ensilage
20 - 40
paille sèche en remorque auto-chargeuse
50 - 90
paille sèche coupée en tas
40 - 100
paille pressée (faible densité de pressage)
80 - 90
paille pressée (forte densité de pressage)
110 - 150
céréales en andains
20 - 25
4.15
Pronar T700XL
CHAPITRE 4
MASSE VOLUMIQUE
TYPE DE MATERIAU
kg/m3
céréales coupées sur remorque ensilage
35 - 75
céréales sur remorque auto-chargeuse
60 - 100
fourrage vert en andain
28 - 35
fourrage vert coupé sur remorque ensilage
150 - 400
fourrage vert sur remorque auto-chargeuse
120 - 270
feuilles de betterave fraîches
140 - 160
feuilles de betterave fraîches coupées
350 - 400
feuilles de betterave sur remorque auto-chargeuse
180 - 250
Fourrages énergétiques et mélanges fourragers:
balle stockée
200 - 225
tourteaux
880 – 1 000
Fourrages secs en poudre
170 - 185
mélanges fourragers
450 - 650
mélanges de minéraux
1 100 – 1 300
avoine broyée
380 - 410
marc de betterave frais
830 - 1 000
marc de betterave pressé
750 - 800
marc de betterave sec
350 - 400
son
320 - 600
farine d'os
700 – 1 000
sel fourrager
1 100 – 1 200
mélasse
1 350 – 1 450
ensilage (silo fosse)
650 – 1 050
Foin ensilage (silo tour)
550 - 750
Graines:
fève
750 - 850
moutarde
600 - 700
pois
650 - 750
lentille
750 - 860
haricot
780 - 870
orge
600 - 750
trèfle
700 - 800
4.16
CHAPITRE 4
Pronar T700XL
MASSE VOLUMIQUE
TYPE DE MATERIAU
kg/m3
herbe
360 - 500
maïs
700 - 850
blé
720 - 830
colza
600 - 750
lin
640 - 750
lupin
700 - 800
avoine
400 - 530
luzerne
760 - 800
seigle
640 - 760
Autres:
terre sèche
1 300 – 1 400
terre humide
1 900 – 2 100
tourbe fraîche
700 - 850
terreau
250 - 350
Source : «Technologie du travail avec machines dans l'agriculture", PWN, Varsovie 1985
Le chargement doit être effectué par une personne expérimentée et possédant les
qualifications nécessaire pour utiliser ce type de machine (si celles-ci sont exigées).
Matières en vrac
Le chargement des produits en vrac se déroule généralement avec l'aide des chargeurs ou
des convoyeurs, éventuellement par le chargement manuel. Les matières en vrac ne doivent
pas dépasser le contour des parois ou rehausses. Une fois le chargement terminé, une
couche de la charge doit être uniformément répartie sur toute la surface de la benne.
Le colza, de petits grains d'autres plantes ou les matériaux en poudre peuvent être
transportés, à condition d’assurer une bonne étanchéité de la benne dans les lieux où la
fente d’assemblage est plus petite que le diamètre du grain. Pour étancher, il est
recommandé d'utiliser des joints profilés en caoutchouc, des produits d'étanchéité de
silicone, une feuille, une corde ou matières textiles utilisées pour les bâches.
En outre, il est nécessaire de protéger la charge avec une bâche. Elle permettra de protéger
la charge contre le déversement pendant le transport, le vent et, en outre la protéger contre
l'humidité. Ceci est particulièrement dangereux dans le cas des matériaux en vrac. Ils
4.17
Pronar T700XL
CHAPITRE 4
peuvent absorber beaucoup d'eau, de sorte que pendant la conduite peut augmenter la
charge de poids. Dans les cas extrêmes, le poids total en charge de la remorque peut
dépasser le poids total autorisé du véhicule.
Certaines charges en vrac (par ex. les matériaux de construction tels que le gravier, les
scories) peuvent causer des dommages plus rapides au revêtement de peinture.
Charges en morceaux ou solides
Les charges en morceaux ou solides sont généralement des matériaux durs beaucoup plus
grands que les charges en vrac (des pierres, du charbon, des briques, des agrégats). Ces
matériaux, sans préparation préalable de la benne, peuvent causer des bosses dans le
plancher ou les parois, ainsi que l'abrasion du revêtement de peinture. Pour cette raison, il
est nécessaire de couvrir le plancher, et éventuellement les parois et rehausses avec un
contreplaqué épais, des planches épaisses ou d'autres matériaux ayant des propriétés
similaires. L’utilisateur qui ne respecte pas ces recommandations s'expose à la perte de la
garantie. Le chargement des matières en morceaux ou solides doit être effectué à une faible
hauteur. La charge ne doit pas tomber avec une grande force sur le plancher de la benne, en
dépit de sa protection.
Marchandises dangereuses
Selon l'accord européen sur le transport international routier de matières dangereuses (ADR)
le transport de ces marchandises (spécifiquement définies par l'accord) est interdit au moyen
des remorques agricoles. La seule exception concerne les produits phytosanitaires et les
engrais chimiques qui peuvent être transportés avec une remorque agricole à condition qu'ils
soient transportés dans l'emballage approprié et en quantité prévue par l'accord ADR.
DANGER
En cas de nécessité de transporter les matières dangereuses autorisées, il faut
se familiariser bien avec les règles relatives au transport des matières
dangereuses en vigueur dans le pays, et l'ADR.
Il faut lire le contenu de dépliants d'information du fabricant de la charge,
respecter les recommandations concernant le transport et la manutention. Il
faut s’assurer que pendant les travaux de chargement, il est nécessaire
d’utiliser des équipements de protection individuelle (masques, gants en
caoutchouc, etc.).
4.18
CHAPITRE 4
Pronar T700XL
Charges volumineuses
Pour les charges volumineuses telles que du foin, des cubes ou des balles pressés, de la
paille, du fourrage vert, etc., il est recommandé de les charger avec des accessoires
appropriés : des pinces à cubes / balles, etc. La charge ne peut pas être chargée au-dessus
de rehausses de la benne, car la remorque va dépasser la hauteur maximale de 4 m
autorisant la circulation du véhicule sur les routes publiques.
Charges emballées
Les charges transportées en emballages (boîtes, sacs), doivent être placées étroitement
l’une à côté de l'autre à partir de la paroi avant. S’il est nécessaire d’empiler plusieurs
couches, les différentes parties doivent être mises en place en alternance (en bloc). La
charge doit être posée fermement et sur toute la surface du plancher de la remorque. Sinon,
la charge se déplacera pendant le transport. En raison de la conception de la remorque
(l’adaptation de la benne pour le transport des produits agricoles, pas de points de fixation de
la charge), les matériaux emballés ne peuvent être placés qu’au-dessous du contour des
parois ou rehausses de la benne.
DANGER
La surcharge de la remorque, le mauvais chargement et mauvaise sécurisation
de la charge constituent les causes les plus fréquentes d'accidents pendant le
transport.
S'il y a un risque de déplacement de la charge dans des emballages, il est
interdit de transporter les matériaux de ce type. Une charge en déplacement
constitue un danger grave pendant la conduite pour l'opérateur du tracteur et
les autres usagers de la route.
La charge dans la benne doit être répartie de façon à ne pas compromettre
l'équilibre de la remorque et ne pas empêcher une bonne conduite de
l'ensemble.
La répartition de la charge ne peut pas causer une surcharge du train moteur et
du système d’attelage de la remorque.
Les matériaux qui peuvent provoquer une corrosion de l'acier, des dommages chimiques ou
réagir d'une autre manière sur les matériaux de construction de la remorque peuvent être
transportés uniquement si la charge est préparée d’une manière appropriée. Les matériaux
doivent être bien emballés (dans des sacs en plastique, des récipients en plastique, etc.).
Pendant le transport, le contenu d'emballage ne peut pas pénétrer dans la benne, de sorte
que vous devez prendre soin de l'étanchéité appropriée des conteneurs.
4.19
Pronar T700XL
CHAPITRE 4
En raison de la variété des matériaux, des outils, des moyens de fixation et de sécurisation
de la charge, il n’est pas possible de décrire tous les moyens de chargement. L'utilisateur de
la remorque est obligé de se familiariser avec les lois sur le transport routier et de suivre
leurs recommandations.
4.4 TRANSPORT DE LA CHARGE
Lors de la conduite sur la voie publique, respecter les dispositions du code de la route. Vous
trouverez ci-dessous les recommandations les plus importantes en ce qui concerne la
conduite du tracteur avec la remorque attelée.
•
Avant de partir, s'assurer qu'aucune personne étrangère ne se trouve à proximité
de la remorque et du tracteur, en particulier des enfants. S'assurer une bonne
visibilité.
•
S'assurer que la remorque est correctement attelée au tracteur et que le dispositif
d'attelage du tracteur est correctement sécurisé.
•
La charge verticale venant du crochet d'attelage de la remorque influence la
contrôlabilité du tracteur.
•
La remorque ne doit pas être surchargée, la charge doit être uniformément
répartie, de manière à ne pas dépasser les charges maximales autorisées sur le
train roulant de la remorque. Le dépassement de la charge maximale autorisée
de la remorque est interdit et peut endommager la machine. Lors de
déplacements sur route, cela peut également être source de risques pour
l'opérateur ou pour les autres utilisateurs de la route.
•
Il est interdit de dépasser les limitations de vitesse indiquées par le constructeur
ainsi que la vitesse autorisée par le code de la route. La vitesse doit être adaptée
aux conditions de circulation, à la charge de la remorque, au type de matériau
transporté ainsi qu'aux autres conditions affectant le comportement de la
remorque pendant la circulation.
•
La remorque dételée du tracteur doit être protégée de tout déplacement
accidentel en l'immobilisant à l'aide du frein de stationnement et en plaçant les
cales ou d'autres objet sans arêtes vives sous les roues. Il est interdit de quitter la
remorque sans l'avoir sécurisée. En cas de panne de la machine, s'arrêter sans
4.20
CHAPITRE 4
Pronar T700XL
mettre en danger les autres utilisateurs de la route et signaler l'endroit de
stationnement selon les règles du code de la route.
•
Pendant la circulation sur les routes publiques la remorque doit être identifiée
avec une plaque distinctive des véhicules lents, fixée à la paroi arrière de la
benne, si la remorque est le dernier véhicule dans l’ensemble.
•
Le conducteur du tracteur est tenu d'équiper la remorque d'un
triangle
réfléchissant homologué.
•
Lors du parcours, respecter les règles du code de la route, signaler les
changements de direction à l'aide des clignotants, maintenir en propreté et
prendre soin de l’état technique des systèmes d’éclairage et de signalisation. Les
éléments d'éclairage et de signalisation endommagés ou perdus doivent être
immédiatement réparés ou remplacés.
•
Éviter les ornières, les trous, les fossés ainsi que la conduite à proximité des
bords de la route. Le passage à travers ce type d'obstacles peut provoquer un
basculement soudain de la remorque et du tracteur. Ceci est particulièrement
important, parce que le centre de gravité de la remorque chargée (et
particulièrement avec une charge volumineuse) affecte la sécurité. Le passage à
proximité des bords des fossés ou des canaux est dangereux en raison du risque
de glissement du terrain sous les roues de la remorque ou du tracteur.
•
La vitesse doit être réduite suffisamment tôt avant l'arrivée au niveau d'un virage,
lors d'un déplacement sur un terrain irrégulier ou en pente.
•
Éviter les virages serrés, en particulier sur terrains pentus.
ATTENTION
La circulation avec une charge volumineuse par des ornières, des fossés, des
pentes, etc. constitue un risque élevé de renversement de la remorque. Garder
une prudence extrême.
•
Ne pas oublier que la distance de freinage de l'ensemble augmente de manière
significative avec l'augmentation du poids de la charge transportée ainsi qu'avec
l'augmentation de la vitesse.
4.21
Pronar T700XL
•
CHAPITRE 4
Contrôler le comportement de la remorque lors du parcours sur un terrain
irrégulier et adapter la vitesse aux conditions de terrain et de la route.
•
Un déplacement sur un terrain plus pentu peut provoquer un retournement de la
remorque dû à une perte d'équilibre. Un long déplacement sur une surface
pentue peut provoquer une perte d'efficacité du système de freinage.
4.5 DECHARGEMENT
La remorque est équipée d’un système hydraulique de basculement, et d’un châssis ayant
une structure appropriée, ainsi qu’une benne permettant le basculement vers l'arrière. Le
basculement de la benne est commandé au moyen d’un distributeur de l’installation
hydraulique externe du tracteur.
Le déchargement de la remorque doit être effectué dans l'ordre suivant:
Placer le tracteur et la remorque dans le sens de la marche, sur un terrain plat
et dur.
Immobiliser le tracteur à l'aide du frein de stationnement.
ouvrir le hayon de la remorque au moyen de vérins hydrauliques en déplaçant
le levier dans le distributeur hydraulique, du tracteur,
au moyen du levier de distributeur dans la cabine de l’opérateur, soulever la
benne,
après le déchargement, abaisser la benne et nettoyer les bords du plancher,
fermer le hayon en commandant le circuit hydraulique approprié depuis le
tracteur,
La fermeture du hayon devrait être mis en œuvre jusqu'au
verrouillage des fourches du hayon dans les crochets de la benne,
avant de démarrer, s’assurer que le hayon est bien verrouillé,
nettoyer la remorque de résidus de la charge.
4.22
CHAPITRE 4
Pronar T700XL
ATTENTION
L’inclinaison de la benne peut être effectuée seulement quand la remorque est
attelée au tracteur.
Le basculement de la benne ne peut être effectué que sur un terrain dur et plat.
Il est interdit de faire basculer la benne lors de fortes rafales de vent.
Il est interdit de se déplacer ou de conduire lorsque la benne est relevée.
Avant de commencer le déchargement de la remorque, vérifier que les broches
reliant la benne avec le châssis inférieur sont correctement fixées.
Il est interdit de faire des à-coups à la remorque dans le but de décharger une
charge volumineuse ou qui ne s'écoule pas bien.
Pendant le déchargement des matériaux volumineux, prendre des précautions particulières.
Il est interdit de faire basculer la benne sur un terrain accidenté et marécageux, ainsi que de
démarrer et secouer la remorque pendant le déchargement. Les matériaux volumineux sont
généralement difficiles à décharger, alors pendant le travail il faut agir d’une manière
raisonnable et calme. Une mauvaise manipulation de la remorque peut présenter un risque
pour les opérateurs et les personnes tierces, ainsi que contribuer à la détérioration de la
machine.
FIGURE 4.2
Trémie
(1) verrou de la trémie, (2) gouttière de la trémie, (3) levier, (4) vis de blocage
4.23
Pronar T700XL
CHAPITRE 4
DANGER
Prendre garde à ce que personne ne se trouve à proximité de la benne en
basculement et du matériau déversé pendant le déchargement.
Lors de la fermeture du verrou de la fenêtre trémie, soyez prudent afin d'éviter
un écrasement des doigts.
La paroi arrière de la benne est équipée du verrou de la trémie (1) – la figure (4.2) et la
gouttière de la trémie (2) (équipement supplémentaire) qui sert au déchargement des
matériaux en vrac. La construction de la trémie permet un dosage précis de la charge aux
emballages (sacs, boîtes, etc.). La grandeur d’ouverture de la fente doit être réglée au
moyen du levier (3). Pour ce faire, desserrer le boulon de verrouillage du verrou (4), ouvrir le
verrou à la hauteur désirée et le fixer à nouveau avec la vis. Pendant le déchargement, en
utilisant la trémie, le levage de la benne doit être fait d’une manière lente et régulière. Le
levage rapide rapide de la benne provoquera une très grande pression sur la partie arrière de
la benne à la suite de déplacement de la charge et peut menacer la stabilité de la machine.
4.6 PRINCIPES D'UTILISATION DES PNEUS
•
Lors d'opérations effectuées sur les pneus, la remorque doit être protégée d'un
déplacement involontaire en plaçant les cales ou d'autres objets sans arêtes
vives sous les roues. La dépose des roues ne peut être effectuée que lorsque la
remorque n'est pas chargée.
•
Les réparations sur les roues ou sur les pneus ne doivent être effectuées que par
les personnes possédant les qualifications nécessaires. Ces opérations doivent
être effectuées à l'aide des outils appropriés.
•
Le contrôle de serrage des écrous de roues porteuses doit être effectué après la
première utilisation de la remorque, tous les 2 – 3 heures au cours du premier
mois d'utilisation de la machine, puis toutes les 30 heures de conduite. Chaque
fois, il faut répéter toutes les étapes, si la roue a été démontée. Les écrous de
roues porteuses doivent être serrées conformément aux recommandations
formulées dans le chapitre 5 SERVICE TECHNIQUE.
4.24
CHAPITRE 4
•
Pronar T700XL
Vérifier régulièrement la pression des pneus et la maintenir à une valeur
correspondant aux recommandations figurant dans le mode d'emploi (en
particulier après une longue période de non utilisation de la remorque).
•
En cas d'utilisation intensive, la pression des pneus doit être vérifiée également
au cours de la journée. Tenir compte du fait que la pression des pneus peut
augmenter jusqu'à 1 bar lorsque ceux-ci sont chauds. Lors d'une telle
augmentation de température et de pression, réduire la charge ou la vitesse.
•
Dans le cas d'une augmentation de la pression due à la température, ne jamais
réduire celle-ci en laissant s'échapper l'air.
•
Protéger les valves de pneus à l’aide des capuchons appropriés afin d’éviter leur
contamination.
•
Ne pas dépasser la vitesse maximale autorisée de la remorque.
•
Pendant la journée de travail, respecter une pause d'une heure minimum à midi.
•
Respecter une pause de 30 minutes pour le refroidissement des pneus après
avoir effectué 75 km ou après 150 minutes de conduite continue, suivant le cas
rencontré le premier.
•
Veiller à éviter les surfaces de route abîmées, les manœuvres et les
changements de direction brusques ainsi que les vitesses excessives dans les
virages.
4.25
Pronar T700XL
CHAPITRE 4
4.26
CHAPITRE
5
ENTRETIEN
ET REPARATION
Pronar T700XL
CHAPITRE 5
5.1 INFORMATIONS GENERALES
Il est indispensable, pendant toute la durée de son exploitation, d'effectuer en continu le
contrôle de l'état de la remorque ainsi que les opérations d'entretien permettant de maintenir
le véhicule en bon état. C'est pour cette raison que l’utilisateur de la remorque est tenu
d'effectuer toutes les opérations d'entretien et de réglage indiquées par le Fabricant.
ATTENTION
Pendant la période de garantie, les réparations ne peuvent être effectuées que
par des ateliers agréés.
Les opérations pouvant être effectuées par l'utilisateur lui-même ont été détaillées dans le
présent chapitre. L'utilisateur de la remorque perd la garantie s'il effectue lui-même des
réparations, des modifications de réglages d'usine ou des opérations qui n'ont pas été
indiquées comme pouvant être effectuées par lui.
5.2 ENTRETIEN DES FREINS ET DE L’ESSIEU MOTEUR
5.2.1 INFORMATIONS GENERALES
Les opérations liées à la réparation, au changement ou à la régénération des éléments de
l'essieu moteur doivent être effectuées par un atelier spécialisé disposant de l'outillage et des
qualifications nécessaires pour effectuer ce genre de travail.
Les devoirs de l’utilisateur se limitent aux tâches suivantes:
•
contrôle préliminaire des freins de l’essieu moteur,
•
contrôle et réglage du jeu des roulements d'essieux,
•
montage et démontage des roues, contrôle du serrage des roues,
•
contrôle de la pression, estimation de l’état des roues et des pneus,
•
réglage des freins mécaniques,
opérations liées aux tâches suivantes:
•
changement de la graisse dans les roulements de l’essieu moteur,
5.2
CHAPITRE 5
Pronar T700XL
•
remplacement des roulements, étanchéité du moyeu,
•
remplacement des garnitures de frein, réparations du frein
peuvent être effectuées par des ateliers spécialisés.
DANGER
Il est interdit d'utiliser une remorque ayant un circuit de freinage défectueux.
5.2.2 CONTROLE PRELIMINAIRE DES FREINS DE L’ESSIEU MOTEUR
Le contrôle préliminaire des freins de l’essieu moteur doit être effectué :
•
après la première utilisation de la remorque
•
après le premier déplacement effectué avec une charge.
Après l'achat d'une remorque, l'utilisateur est tenu de vérifier le système de freinage général
de l’essieu moteur de la remorque.
Opérations de contrôle
Atteler la remorque au tracteur, placer des cales sous la roue de la remorque.
Vérifier la manière de fixation du cylindre et des ressorts de retour.
Actionner et relâcher le frein de service et ensuite le frein de stationnement de
la remorque.
Le frein de service et le frein de stationnement doivent être actionnés
et relâchés sans trop de résistance et grincement.
Vérifier la course du cylindre et le retour correct de la tige de piston à la
position de départ.
Il est nécessaire de s’assurer de l’aide d’une autre personne qui
actionnera le frein de la remorque.
Vérifier si les composants de l’essieu moteur sont complets (goupilles dans
les écrous à créneaux, anneaux d'expansion, etc.).
Vérifier les vérins hydrauliques ou les vérins pneumatiques pour l'étanchéité –
comparer les chapitres 5.3.2 et 5.4.2.
5.3
Pronar T700XL
CHAPITRE 5
5.2.3 CONTROLE D’USURE DES GARNITURES DE FREINS
Lors de l'utilisation de la remorque, les garnitures des freins à tambour s'usent. En cas
d’usure, les mâchoires de frein complètes doivent être remplacées. L’usure excessive des
mâchoires de freins a lieu quand l'épaisseur des garnitures de frein collées ou rivetées aux
structures en acier des mâchoires dépasse la valeur minimale. Le contrôle d’usure des
garnitures se fait dans la fenêtre (2) – voir la figure (5.1).
Contrôle d’usure des garnitures de frein :
•
tous les 6 mois,
•
en cas de surchauffe des freins,
•
en cas où la course du piston du cylindre de frein est
considérablement prolongée,
•
en cas où il y a des bruits anormaux provenant du voisinage du
tambour de l’essieu moteur.
FIGURE 5.1
Contrôle des garnitures de freins
(1) tambour de l’essieu moteur, (2) fenêtre de contrôle des garnitures, (G) épaisseur de la
garniture
ATTENTION
L’épaisseur minimale des garnitures de freins dans cette remorque est de 5
mm.
5.4
CHAPITRE 5
Pronar T700XL
5.2.4 CONTROLE DU JEU DES ROULEMENTS DE ROUE
FIGURE 5.2
Point d’appui du support
(1) essieu porteur, (2) ressort, (3) plaque à ressort
DANGER
Avant de commencer les opérations, lire le mode d'emploi du cric et respecter
les recommandations du fabricant.
Le cric doit être positionné de manière stable au niveau du sol et de la plaque
à ressorts.
S'assurer que la remorque ne risque pas de se déplacer lors du contrôle du jeu
des roulements de roue.
Opérations de préparation
Atteler la remorque au tracteur, immobiliser le tracteur à l'aide du frein de
stationnement.
Placer le tracteur et la remorque sur un sol dur et plan.
Placer le tracteur dans le sens de rouler en avant.
5.5
Pronar T700XL
CHAPITRE 5
Il faut placer des cales sous la roue de la remorque opposée à la roue
soulevée. S'assurer que la remorque ne risque pas de se déplacer lors du
contrôle.
Soulever la roue (se trouvant à l'opposé de la roue protégée par les cales).
Le cric doit être placé sous la plaque à ressort (3) fixant l’essieu
porteur (1) au ressort (2) – figure (5.2). Le point d'appui recommandé
est marqué par une flèche. Le cric doit être adapté au poids à vide de
la remorque.
Contrôle du jeu des roulements de roue
En tournant lentement la roue dans
les
deux
sens,
vérifier
si
le
mouvement est fluide et si la roue
tourne sans résistance importante
et sans coincements.
Faire
tourner
rapidement,
la
vérifier
roue
très
d'éventuels
bruits inhabituels en provenance
des roulements.
En faisant tourner la roue, essayer
de sentir le jeu.
Il est possible d'utiliser un levier
placé sous la roue, en appuyant
.
l'autre extrémité contre le sol.
Répéter les opérations pour les FIGURE 5.3
Contrôle
autres roues sans oublier que le cric
roulements
du
jeu
des
doit se trouver sur le côté opposé
aux cales.
Si le jeu est perceptible, régler les roulements. Des bruits inhabituels provenant du roulement
peuvent indiquer son usure excessive, sa contamination ou endommagement. Dans ce cas,
le roulement ainsi que les bagues d’étanchéité doivent être changés ou nettoyés et lubrifiés.
5.6
CHAPITRE 5
Pronar T700XL
Lors du contrôle des roulements, s'assurer que le jeu éventuel provient des roulements et
non pas des suspensions (par ex. jeu au niveau des boulons du ressort, etc.).
REMARQUE
Si le couvercle du moyeu est endommagé ou absent, des impuretés et de
l'humidité peuvent pénétrer dans le moyeu et provoquer une usure précoce des
roulements et des joints d’étanchéité.
La durée de vie des roulements dépend des conditions d'utilisation de la
remorque, de la charge, de la vitesse du véhicule ainsi que des conditions de
lubrification.
Vérifier l’état technique du couvercle de moyeu et remplacer, si nécessaire. Le contrôle du
jeu des roulements ne doit être réalisé que lorsque la remorque est attelée au tracteur, et la
benne est vide et non soulevée.
Contrôle du jeu des roulements de roue:
•
après les 1 000 premiers km,
•
avant une utilisation intensive de la remorque,
•
tous les 6 mois d'utilisation ou après 25 000 km.
5.2.5 REGLAGE DU JEU DES ROULEMENTS DES ESSIEUX
La roue doit tourner librement sans arrêts ni résistance autre que celle résultant du
frottement des mâchoires sur les tambours de frein. Le réglage du jeu des roulements peut
être effectué uniquement lorsque la remorque est attelée au tracteur, et la benne est vide.
Opérations de préparation
Préparer le tracteur et la remorque pour les opérations de réglage comme
indiqué dans le chapitre 5.2.4.
Réglage du jeu des roulements de l'essieu
Déposer le couvercle du moyeu (1) – figure (5.3).
Enlever la goupille (3) protégeant l’écrou à créneaux (2).
Resserrer l’écrou crénelé pour supprimer le jeu.
La roue doit tourner en opposant une petite résistance.
5.7
Pronar T700XL
CHAPITRE 5
Dévisser l’écrou (d'au moins 1/3 de tour) jusqu'à ce que la fente la plus proche
de l'écrou coïncide avec une ouverture sur la fusée de l'essieu. La roue doit
tourner sans opposer une trop grande résistance.
L’écrou ne doit pas être trop serré. Il est déconseillé d’utiliser un
serrage trop important pour ne pas nuire aux conditions de
fonctionnement des roulements.
sécuriser l'écrou crénelé avec la goupille et placer le couvercle du moyeu.
Taper délicatement sur le moyeu avec un maillet en caoutchouc ou en bois.
FIGURE 5.4
Réglage du jeu des roulements de l'essieu
(1) couvercle du moyeu, (2) écrou crénelé, (3) goupille
REMARQUE
Lorsque la roue est déposée, il est plus simple de contrôler et de régler le jeu
du roulement.
5.8
CHAPITRE 5
Pronar T700XL
5.2.6 POSE ET DEPOSE DE LA ROUE, CONTROLE DU SERRAGE DES ECROUS
Dépose de la roue
Immobiliser la remorque à l'aide du frein de stationnement.
Il faut placer des cales sous la roue de la remorque opposée à la roue
démontée.
S'assurer que la remorque est correctement sécurisée et ne pourra pas se
déplacer lors de la dépose de la roue.
Dévisser les écrous de la roue dans l'ordre indiqué sur la figure (5.5).
Mettre en place le cric et soulever la remorque à une hauteur telle que la roue
ne repose pas sur le sol.
Le cric utilisé doit avoir une capacité de charge suffisante et être en
état de marche.
Le cric doit être placé sur une surface plane et dure qui permettra
d'éviter son enfoncement ou glissement pendant le travail.
Au besoin, utiliser des traverses bien choisies réduisant la pression
unitaire de la base du cric sur le sol afin de prévenir l’enfoncement
dans le sol.
Déposer la roue.
Pose de la roue
REMARQUE
Les écrous de roues doivent être serrés au couple 450 Nm – écrous M18x1.5.
Nettoyer les goujons et les écrous.
Ne pas lubrifier les filetages des écrous et des goujons.
Vérifier l’état des goujons et des écrous, les changer si nécessaire.
Poser la roue sur le moyeu, serrer les écrous de façon à ce que la jante soit
bien plaquée sur le moyeu.
5.9
Pronar T700XL
CHAPITRE 5
Abaisser la remorque, serrer les écrous en respectant le couple et l'ordre
recommandés.
Serrage des écrous
Les écrous doivent être serrés progressivement
en diagonale (en plusieurs étapes, jusqu’à
l'obtention du couple de serrage exigé) à l'aide
d'une clé dynamométrique. Le contrôle des
écrous doit être effectué dans les périodes
indiquées dans le tableau ci-dessous.
FIGURE 5.5
Ordre de serrage et de
desserrage des écrous
Contrôle du serrage des roues:
•
Après la première utilisation de la remorque (un contrôle).
•
Toutes les 2 – 3 heures de marche (pendant le premier mois
d’utilisation de la remorque).
•
Toutes les 30 heures de marche de la remorque.
•
Toutes les opérations doivent être répétées si la roue a été
déposée.
ATTENTION
Les écrous de roues porteuses ne doivent pas être serrés avec une clé à choc
à cause du risque de dépassement du couple de serrage admissible ce qui
peut provoquer une rupture du filetage du raccordement ou un arrachement du
goujon de moyeu.
Le serrage le plus précis est obtenu avec une clé dynamométrique. Avant de
commencer le travail, s'assurer que la valeur du couple de serrage réglée est
correcte.
5.10
CHAPITRE 5
Pronar T700XL
5.2.7 CONTROLE DE LA PRESSION D’AIR, EVALUATION DE L'ETAT
TECHNIQUE DES PNEUS ET DES JANTES EN ACIER
Le contrôle de la pression des pneus doit être effectué après chaque changement de la roue
de secours et au moins une fois par mois. En cas d’exploitation intensive, il est recommandé
de contrôler la pression plus fréquemment. A ce moment-là, la remorque doit être déchargée.
Le contrôle doit être effectué avant la conduite, lorsque les pneus ne sont pas chauds ou
après un arrêt prolongé de la machine.
REMARQUE
La valeur de la pression des pneus est indiquée sur l'étiquette adhésive
d'information, située sur la jante ou sur le châssis supérieur, au-dessus de la
roue de la remorque.
Pendant le contrôle de la pression, vérifier également l'état des jantes et des pneus. Vérifier
en particulier les surfaces latérales des pneus et l'état de la bande de roulement. En cas
d’endommagements mécaniques, contacter l'atelier spécialisé le plus proche afin de
déterminer si le défaut du pneu nécessite son remplacement.
DANGER
Des pneus ou des jantes endommagés peuvent être la cause d'un accident
grave.
Lors du contrôle des jantes, vérifier d'éventuelles déformations, fissures dans le matériau et
les soudures, corrosion, en particulier autour des points de soudure et de l'endroit de contact
avec le pneu.
Un bon état et un bon entretien des roues augmentent significativement la durée de vie de
ces éléments et assurent un haut niveau de sécurité aux utilisateurs de la remorque.
Contrôle de la pression et inspection des jantes en acier:
•
tous les mois d'utilisation,
•
chaque semaine en cas d'exploitation intensive.
5.11
Pronar T700XL
CHAPITRE 5
5.2.8 REGLAGE DES FREINS MECANIQUES
L’usure significative des garnitures augmente la course du piston du cylindre de frein et la
dégradation de l'efficacité de freinage.
REMARQUE
Une course de la tige de poussée correcte doit être comprise entre 25 et 45
mm.
Lors du freinage, la course de la tige de poussée doit être comprise entre les valeurs
indiquées, et l'angle entre la tige (1) et le levier (3) doit être d'environ 90º – comparer la figure
(5.8), (5.9). Les roues de la remorque doivent freiner simultanément.
La force de freinage diminue également lorsque l'angle d'action de la tige de poussée du
cylindre récepteur (5) – figure (5.6), (5.7) est incorrecte par rapport au levier de l'arbre à
came (1). Pour obtenir l'angle mécanique optimal, la chape de la tige de poussée (6) doit être
installée sur le levier(1) de manière à ce que, lors du freinage complet, l'angle d'action soit
d'environ 90°.
Le contrôle consiste à mesurer la longueur d'extension de chaque tige de poussée lors du
freinage, à l'arrêt. Dans le cas où la course de la tige dépasse la valeur maximale (45 mm),
effectuer le réglage du système.
Lors du démontage des fourches de l'actionneur (6) il faut se rappeler ou marquer le réglage
initial du boulon des fourches de l'actionneur (7) – figures (5.6), (5.7). La position de fixation
dépend du type de système de freinage et de la taille des pneus utilisés dans la remorque,
elle est choisie par le Fabricant et ne peut pas être modifiée.
ATTENTION
Des freins mal réglés peuvent être à l'origine d'un frottement des mâchoires sur
le tambour, ce qui peut entraîner une usure prématurée des garnitures de frein
et / ou la surchauffe du frein.
Contrôle de l'état technique du frein :
•
Avant la période d’exploitation intense.
•
Tous les 6 mois.
•
Après une réparation effectuée sur le circuit de freinage.
•
En cas de freinage non uniforme des roues de la remorque.
5.12
CHAPITRE 5
FIGURE 5.6
Pronar T700XL
Construction du frein de l'essieu
(1) levier de l'arbre à came, (2) arbre à came, (3) vis de réglage, (4) cylindre pneumatique,
(5) tige de poussée, (6) chape du cylindre récepteur (7) axe de fixation du vérin.
ATTENTION
La position de fixation de l’actionneur de frein dans les ouvertures du support
ainsi que celle de l'axe de l'actionneur dans le levier de l'écarteur sont définies
par le Fabricant et ne peuvent pas être modifiées.
Lors de chaque dépose de l'axe ou d'un cylindre récepteur, il est recommandé
de marquer l'endroit de fixation d'origine.
5.13
Pronar T700XL
FIGURE 5.7
CHAPITRE 5
Construction du frein hydraulique de l'essieu
(1) levier de l'arbre à came, (2) arbre à came, (3) vis de réglage, (4) cylindre hydraulique,
(5) tige de poussée, (6) chape du cylindre récepteur (7) axe de fixation de la chape.
TABLEAU 5.1 Caractéristiques d’exploitation des vérins
TYPE
COURSE NOMINALE
D'ACTIONNEUR
L [MM]
COURSE MINIMALE
COURSE MAXIMALE
Lmin [MM]
Lmax [MM]
Pneumatique
75
25
45
Hydraulique
140
25
45
Opérations d'entretien
Atteler la remorque au tracteur.
Arrêter le moteur du tracteur et retirer la clé du contacteur.
Immobiliser le tracteur à l'aide du frein de stationnement.
5.14
CHAPITRE 5
Pronar T700XL
S'assurer que la remorque n'est pas freinée.
Protéger la remorque contre le roulement avec des cales pour les roues.
FIGURE 5.8
Principe de réglage du frein pneumatique
(1) tige de poussée du cylindre récepteur, (2) membrane du cylindre récepteur, (3) levier de
l'arbre à came, (4) vis de réglage, (5) chape du cylindre récepteur, (6) axe de la chape,
(7) support du cylindre récepteur, (A) repère sur la tige de poussée en position de
relâchement du frein , (B) repère sur la tige de poussée en position de freinage complet , (C)
position du levier lors du relâchement des freins , (D) position du levier lors du freinage
complet
Sur la tige de piston (1) de l'actionneur, faire un trait (A) pour marquer sa
position de rentrée maximale lorsque le frein de la remorque n'est pas
actionné.
Appuyer sur la pédale de frein du tracteur, faire un trait (B) pour marquer la
position de déploiement maximum de la tige de poussée.
5.15
Pronar T700XL
FIGURE 5.9
CHAPITRE 5
Principe de réglage du frein hydraulique
(1) tige de poussée du cylindre récepteur, (2) boîtier du cylindre récepteur, (3) levier de
l'arbre à came, (4) vis de réglage, (5) chape du cylindre récepteur, (6) position de l'axe de la
chape, (7) support du cylindre récepteur, (A) repère sur la tige de poussée en position de
relâchement du frein , (B) repère sur la tige de poussée en position de freinage complet ,
(C) position du levier lors du relâchement des freins , (D) position du levier lors du freinage
complet
Mesurer la distance entre les deux traits (A) et (B). Si la course de la tige n'est
pas comprise entre les valeurs indiquées (25 – 45 mm), régler le levier de
l'arbre à came.
Démonter le boulon des fourches de l'actionneur (6) – figure (5.8), (5.9).
Retenir ou marquer la position d’origine de l’axe (6) dans l’ouverture du levier
de l'écarteur (3) – figure (5.8), (5.9).
Vérifier que la tige de poussée du cylindre récepteur se déplace librement et
sur toute la longueur de sa course nominale.
Vérifier que les ouvertures de ventilation du cylindre récepteur ne sont pas
obstruées avec des impuretés et qu'il n'y a pas d'eau ou de la glace à
5.16
CHAPITRE 5
Pronar T700XL
l'intérieur (vérin pneumatique). Vérifier que le cylindre récepteur est monté
correctement.
ATTENTION
Ne pas déposer l'actionneur à membrane. La membrane est collée et peut
perdre l'étanchéité.
Nettoyer le cylindre récepteur si nécessaire, dégeler et évacuer l'eau des
ouvertures de ventilation obstruées. (actionneur pneumatique). En cas
d'endommagement, remplacer le cylindre récepteur. Lors de la pose du
récepteur, maintenir sa position d'origine par rapport au support (7).
Tourner la vis de réglage (4), de façon à ce que l'ouverture du levier de l'arbre
à came marquée coïncide avec celle de la chape du cylindre récepteur.
Lors du réglage, la membrane (2) doit s'appuyer contre la paroi arrière
de l'actionneur – comparer figure (5.8) – (vérin pneumatique).
Poser l'axe de la chape de la tige de poussée, les rondelles, et sécuriser l'axe
avec la goupille.
Tourner la vis de réglage (4) vers la droite afin d'obtenir un ou deux clics dans
le mécanisme de réglage du levier d'arbre à came.
Répéter les opérations de réglage sur le deuxième cylindre récepteur, sur le
même essieu.
Actionner le frein.
Essuyer les marques précédentes, puis mesurer de nouveau la course de la
tige de poussée.
Si la course de la tige de poussée n'est pas comprise entre les valeurs
indiquées, refaire le réglage.
5.2.9 REMPLACEMENT ET REGLAGE DE LA TENSION DU CABLE DU FREIN DE
STATIONNEMENT
Le bon fonctionnement du frein de stationnement dépend de l'efficacité des freins de l’essieu
moteur avant ainsi que de la tension du câble de frein.
5.17
Pronar T700XL
CHAPITRE 5
Remplacement du câble du frein de stationnement
Atteler la remorque au tracteur. Placer la remorque et le tracteur sur un terrain
plan.
Placer les cales sous une roue de la remorque.
Dévisser la vis du mécanisme de frein à manivelle au maximum (1).
Desserrer les écrous (7) des boulons étriers en U (5).
Retirer les goupilles du levier (4) et du mécanisme à manivelle (1), démonter
l'étrier (6).
Démonter les câbles du frein à main (2) et (3).
FIGURE 5.10
Réglage de la tension de câble du frein de stationnement
(1) mécanisme à manivelle du frein, (2) câble de frein I, (3) câble de frein II, (4) levier,
(5) étrier en U, (6) manille du tendeur, (7) écrous de l'étrier
5.18
CHAPITRE 5
Pronar T700XL
Nettoyer les éléments du frein de stationnement, graisser le mécanisme à
manivelle du frein de stationnement ainsi que les axes des poulies de guidage
du câble.
Mettre en place les nouveaux câbles (2) et (3).
Poser les axes ainsi que des goupilles de sécurité neuves.
Après le premier chargement du câble, vérifier de nouveau l'état des
extrémités des câbles, et le cas échéant procéder à un ajustement.
Montage du câble d’acier
Protéger les extrémités du câble à l'aide d'un tube thermorétractable (5).
Mettre une cosse (3) sur le câble (1).
Installer les mâchoires du serre-câble (2) et serrer les écrous (4) au couple
approprié.
Les mâchoires des serre-câbles doivent être placées sur le côté du câble qui
porte la charge – voir figure (5.11).
Le premier serre-câble doit être placé directement à côté de la cosse.
Le premier serre-câble doit être placé directement à côté de la cosse.
FIGURE 5.11
Montage du câble de frein
(1) câble d’acier, (2) mâchoire du serre-câble, (3) cosse, (4) écrou, (5) tube thermorétractable
Réglage de la tension de câble du frein de stationnement
Atteler la remorque au tracteur. Placer la remorque et le tracteur sur un terrain
plan.
5.19
Pronar T700XL
CHAPITRE 5
Placer les cales sous une roue de la remorque.
Dévisser à fond la vis du mécanisme de frein (1) – figure (5.10), (dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre).
Desserrer les écrous (7) des serre-câbles 5) sur le câble du frein manuel (2).
Tendre le câble et resserrer les serre-câbles.
La longueur des câbles (2) du frein de stationnement doit être
déterminée de manière à ce que, lors du relâchement complet des
freins de service et de stationnement, les câbles soient détendus et
pendent de 1 - 2 cm par rapport à la tension complète.
Le réglage de la tension du câble de frein de stationnement doit être effectué dans les cas
suivants:
•
si le câble est détendu,
•
si les serre-câble du frein de stationnement sont desserrés,
•
après avoir effectué le réglage du frein de l'essieu,
•
après avoir effectué des réparations sur le circuit de freinage de l'essieu,
•
après avoir effectué des réparations sur le frein de stationnement.
Avant de commencer le réglage, s'assurer que le frein de l'essieu est bien réglé et qu'il
fonctionne correctement.
Contrôle et/ou réglage du frein de stationnement:
•
tous les 12 mois,
•
si nécessaire.
5.3 ENTRETIEN DE L'INSTALLATION D'AIR COMPRIME
5.3.1 INFORMATIONS GENERALES
Les opérations liées à la réparation, au remplacement ou à la régénération des éléments de
l'installation (cylindres de frein, tuyaux, vanne de commande, régulateur de force de freinage,
etc.) doivent être confiées à un atelier spécialisé disposant de l'outillage et des qualifications
nécessaires pour effectuer ce type de travail.
5.20
CHAPITRE 5
Pronar T700XL
Les devoirs de l’utilisateur quant à l'entretien de l'installation d'air comprimé se limitent aux
tâches suivantes:
•
contrôle des fuites et inspection visuelle de l'installation,
•
nettoyage du filtre (des filtres) à l'air,
•
purge du réservoir d'air comprimé,
•
nettoyage de la vanne de purge,
•
nettoyage et entretien des coupleurs des tuyaux d'air comprimé,
•
remplacement du tuyau pneumatique.
DANGER
Il est interdit d'utiliser une remorque ayant un circuit de freinage défectueux.
5.3.2 CONTRÔLE DE L'ÉTANCHÉITÉ ET INSPECTION VISUELLE DE
L'INSTALLATION
Contrôle de l'étanchéité du circuit :
•
après les 1 000 premiers km,
•
après chaque réparation ou chaque remplacement d' éléments de
l'installation,
•
une fois par an.
Contrôle de l'étanchéité du circuit d'air comprimé
Atteler la remorque au tracteur.
Le tracteur et la remorque doivent être immobilisés à l'aide du frein de
stationnement. Placer également les cales sous la roue arrière de la
remorque.
Démarrer le tracteur afin de compléter l'air dans le réservoir du circuit de
freinage de la remorque.
Dans les systèmes à circuit simple, la pression d'air doit être de 5,8 –
6,5 bars.
5.21
Pronar T700XL
CHAPITRE 5
Dans les systèmes à double circuit, la pression d'air doit être d'environ
6,5 bar.
Arrêter le moteur du tracteur.
Contrôler les éléments de l'installation avec la pédale de frein du tracteur est
relâchée.
Porter une attention particulière aux endroits de raccordement des
tuyaux ainsi qu'aux cylindres de frein.
Répéter le contrôle de l'installation avec la pédale de frein du tracteur
enfoncée.
L'aide d'une deuxième personne est nécessaire.
En cas de fuite, l'air comprimé s'échappe par les endroits endommagés en émettant un
sifflement caractéristique. Les défauts d'étanchéité du circuit peuvent être également
détectés en mettant sur les éléments inspectés du liquide de lavage ou tout autre produit
moussant qui n'aura pas d’effet agressif sur les éléments de l'installation. Les éléments
endommagés doivent être remplacés ou réparés. Si une fuite se produit aux environs de
connexions, l'utilisateur peut resserrer la connexion par ses propres soins. Si l'air continue de
s’échapper, remplacer les éléments de connexion ou le joint d’étanchéité.
Inspection visuelle de l'installation
Lors du contrôle de l'étanchéité, porter une attention particulière à l'état et à la propreté des
éléments de l'installation. Le contact des tuyaux d'air comprimé, des joints d’étanchéité, etc.
avec de l'huile, de la graisse, de l'essence etc. peut contribuer à leur endommagement ou
accélérer le processus de leur vieillissement. Les tuyaux courbés, bien déformés, coupés ou
usés de frottement doivent être remplacés.
Inspection visuelle de l'installation
•
inspecter l'installation en effectuant le contrôle de l'étanchéité.
ATTENTION
La réparation, le remplacement ou la régénération des éléments de l'installation
d'air comprimé ne peuvent être effectués que par un atelier spécialisé.
5.22
CHAPITRE 5
Pronar T700XL
5.3.3 NETTOYAGE DES FILTRES À AIR
FIGURE 5.12
Filtre à air
(1) verrou de sécurité, (2) couvercle du filtre
DANGER
Avant de déposer le filtre, réduire la pression dans le tuyau d'alimentation. Lors
de la dépose du verrou du filtre, maintenir le couvercle avec l'autre main.
Diriger le couvercle du filtre vers soi.
Enlever et nettoyer les cartouches des filtres à air situés sur les tuyaux de connexion du
circuit d'air comprimé au minimum tous les trois mois, voire plus souvent selon les conditions
d'utilisation de la remorque. Les cartouches sont réutilisables et ne doivent pas être
changées, sauf si elles ont subi un endommagement mécanique.
Opérations d'entretien
Réduire la pression dans le tuyau d'alimentation.
La réduction de la pression dans le tuyau peut être effectuée en
appuyant à fond sur le bouton du coupleur pneumatique.
Retirer le verrou de sécurité (1) – figure (5.12).
5.23
Pronar T700XL
CHAPITRE 5
Tenir le couvercle du filtre (2) avec l'autre main. Après avoir enlevé le
verrou, le couvercle est poussé par le ressort situé dans le boîtier du
filtre.
La cartouche et le corps du filtre doivent être soigneusement lavés et soufflés
avec de l'air comprimé. La repose doit être effectuée dans l'ordre inverse.
Nettoyage du filtre (des filtres) à air:
•
tous les 3 mois d'utilisation.
5.3.4 PURGE DU RÉSERVOIR D'AIR
Opérations d'entretien
Enfoncer la tige de la vanne de purge (1) installée dans la partie inférieure du
réservoir (2).
L'air comprimé contenu dans le réservoir provoque l'élimination de
l'eau vers l'extérieur.
Une fois la tige relâchée, la vanne doit se fermer automatiquement et arrêter
l’évacuation de l'air comprimé du réservoir.
Purge du réservoir d'air
•
après chaque semaine d'utilisation,
Si la tige de la vanne ne revenait pas à sa position initiale, dévisser et nettoyer toute la vanne
de purge ou la remplacer par une neuve (si elle est endommagée) – voir le chapitre 5.3.5.
5.24
CHAPITRE 5
FIGURE 5.13
Pronar T700XL
Purge du réservoir d'air
(1) vanne de purge, (2) réservoir d'air
5.3.5 NETTOYAGE DE LA VANNE DE PURGE
DANGER
Avant de déposer la vanne de purge, purger le réservoir d'air.
Opérations d'entretien
Réduire complètement la pression dans le réservoir d'air.
La réduction de la pression dans le réservoir peut être réalisée par
inclinaison de la tige de la vanne de purge.
Dévisser la vanne.
Nettoyer la vanne, la souffler avec de l'air comprimé.
Remplacer le joint en cuivre.
Revisser la vanne, remplir le réservoir avec de l'air comprimé, vérifier
l'étanchéité du réservoir.
5.25
Pronar T700XL
CHAPITRE 5
Nettoyage de la vanne:
•
tous les 12 mois (avant l'hiver).
5.3.6 NETTOYAGE ET ENTRETIEN DES COUPLEURS ET DES MAINS
D'ACCOUPLEMENT PNEUMATIQUES
DANGER
Si les coupleurs de la remorque ne fonctionnent pas correctement ou sont
sales, cela peut provoquer un mauvais fonctionnement du système de freinage.
Si le coupleur ou la main d'accouplement pour l'attelage d'une deuxième remorque sont
endommagés, ils doivent être remplacés. En cas d'endommagement du couvercle ou du joint
d’étanchéité, remplacer ces éléments par les éléments neufs. Le contact des joints des
coupleurs pneumatiques avec des huiles, de la graisse, de l'essence, etc. peut contribuer à
leur endommagement et accélérer leur processus de vieillissement.
Si la remorque est dételée du tracteur, les coupleurs doivent être protégés avec leurs clapets
ou placés dans les prises prévues à cet effet. Avant l'hiver, il est recommandé d'entretenir le
joint à l'aide d'un produit prévu à cet effet (par exemple les lubrifiants à base de silicone pour
éléments en caoutchouc).
Avant chaque attelage de la machine, vérifier l'état et le niveau de propreté des coupleurs
ainsi que des mains d'accouplement sur le tracteur agricole. Nettoyer ou réparer les prises
dans le tracteur si nécessaire.
Contrôle des coupleurs de la remorque:
•
Avant chaque attelage de la remorque au tracteur ou avant d'atteler
une deuxième remorque.
5.3.7 REMPLACEMENT DU TUYAU PNEUMATIQUE
Les tuyaux pneumatiques sont à remplacer uniquement quand ils sont déformés de façon
permanente, coupés ou effilochés.
5.26
CHAPITRE 5
Pronar T700XL
Pour connecter des câbles avec des éléments des systèmes pneumatiques on utilise des
connecteurs qui permettent la connexion simple, rapide et serrée par insertion des câbles. Si
une fuite se produit aux environs de connexions, l'utilisateur peut resserrer par ses propres
soins le connecteur au couple selon le tableau (5.2). Si l'air continue de s’échapper,
remplacer les éléments de connexion.
FIGURE 5.14
Montage du tuyau pneumatique
(1) tuyau pneumatique, (2) écrou, (3) bague de serrage, (4) douille de renforcement
TABLEAU 5.2 Couples de serrage des connecteurs de l’installation pneumatique
NOM DE LA PIECE
Connecteurs du système pneumatique
5.27
FILETAGE
COUPLE DE
SERRAGE (Nm)
M12x1.5
24
M14x1.5
30
M16x1.5
35
M18x1.5
36
M22x1.5
40
Pronar T700XL
CHAPITRE 5
5.4 ENTRETIEN DE L'INSTALLATION HYDRAULIQUE
5.4.1 INFORMATIONS GENERALES
Les opérations liées à la réparation, au remplacement ou à la régénération des éléments de
l'installation hydraulique (vérins de levage, vannes, etc.) doivent être confiées à un atelier
spécialisé qui dispose des technologies et des qualifications nécessaires pour effectuer ce
type de travail.
REMARQUE
Le système hydraulique ne nécessite pas de purge lors du
fonctionnement normal de la remorque.
Les devoirs de l'utilisateur quant à l'entretien de l'installation hydraulique se limitent aux
tâches suivantes:
•
contrôle des fuites et inspection visuelle de l'installation,
•
contrôle de l'état des raccords hydrauliques
DANGER
Il est interdit d'utiliser une remorque ayant une installation hydraulique de
basculement défectueuse.
Il est interdit d'utiliser une remorque ayant installation hydraulique de
freinage défectueuse.
Il est interdit d'utiliser une remorque ayant installation hydraulique de
freinage défectueuse.
Il est interdit d'utiliser une remorque ayant une installation du hayon
défectueuse.
5.4.2 CONTRÔLE DE L'ÉTANCHÉITÉ DU SYSTÈME HYDRAULIQUE
Opérations d'entretien
Atteler la remorque au tracteur.
raccorder tous les tuyaux de l'installation hydraulique conformément au mode
d'emploi.
5.28
CHAPITRE 5
Pronar T700XL
Nettoyer les raccords et les vérins (le vérin de basculement, les vérins du
hayon et éventuellement les béquilles et vérins hydrauliques du frein).
Faire basculer quelques fois la benne en arrière. Vérifier le fonctionnement de
la vanne d'arrêt. Laisser la remorque dans une position relevée au maximum,
vérifier l'étanchéité du vérin.
Dans la position relevée au maximum, la vanne d'arrêt devrait être
fermée.
Les câbles limitant le basculement ne doivent pas être tendus.
Soulever et abaisser quelques fois la béquille hydraulique (option).
Ouvrir et fermer quelques fois le hayon.
Appuyer à plusieurs reprises sur la pédale de frein dans le tracteur.
Seulement en cas où la remorque est équipée de l’installation de
freinage hydraulique.
Vérifier les vérins et les tuyaux hydrauliques en recherchant d'éventuelles
fuites.
En cas de traces d'huile sur le corps du vérin hydraulique, vérifier la nature du défaut
d'étanchéité. Lorsque le vérin est entièrement déployé, vérifier les joints. De petites fuites,
avec des symptômes de «transpiration», sont autorisées, mais dans le cas d'une fuite de
type "goutte à goutte" le fonctionnement de la remorque doit être stoppé jusqu'à l'élimination
du défaut. Si la panne se produit sur les cylindres de freins, il est interdit de se déplacer avec
la remorque ayant une installation défectueuse jusqu'à la réparation de la panne.
Contrôle de l'étanchéité:
•
après la première semaine d'utilisation,
•
tous les 12 mois d'utilisation.
5.4.3 CONTROLE DE L'ETAT DES RACCORDS HYDRAULIQUES
Les raccords hydrauliques destinés à l'agrégation avec le tracteur, ainsi que les prises pour
l’attelage de la seconde remorque doivent être propres et en bon état. Avant tout
raccordement, s'assurer que les raccords du tracteur et ceux de la deuxième remorque sont
en bon état. Les systèmes hydrauliques du tracteur et de la remorque sont sensibles à la
5.29
Pronar T700XL
CHAPITRE 5
présence d'impuretés, qui peuvent causer des dommages aux éléments de l'installation (un
blocage des vannes hydrauliques, des rayures à la surface des vérins, etc.)
Contrôle des fiches et prises hydrauliques :
•
Avant tout raccordement de la remorque au tracteur, ou tout
raccordement d'une deuxième remorque.
5.4.4 REMPLACEMENT DES TUYAUX HYDRAULIQUES
Les tuyaux hydrauliques en caoutchouc doivent être remplacés tous les quatre ans, quel que
soit leur état. Ce remplacement doit être confié à un atelier spécialisé.
Remplacement des tuyaux hydrauliques:
•
tous les 4 ans.
5.5 ENTRETIEN DE L'INSTALLATION ELECTRIQUE ET DES
DISPOSITIFS DE MISE EN GARDE
5.5.1 INFORMATIONS GENERALES
Les opérations liées à la réparation, au remplacement ou à la régénération des éléments de
l'installation électrique doivent être confiés à un atelier spécialisé qui disposent de l'outillage
et des qualifications nécessaires pour effectuer ce type de travail.
Les devoirs de l’utilisateur se limitent aux tâches suivantes:
•
contrôle technique des installations électriques et des réflecteurs,
•
remplacement d’ampoules (si la source de lumière de lampes est basée sur les
ampoules).
ATTENTION
La conduite avec une installation d'éclairage défectueuse est interdite. Les
cabochons de feux endommagés et les ampoules défectueuses doivent être
immédiatement remplacés avant d'entreprendre tout déplacement. Les
réflecteurs perdus ou endommagés doivent être remplacés.
5.30
CHAPITRE 5
Pronar T700XL
Opérations d'entretien
Raccorder la remorque au tracteur avec un câble de raccordement approprié.
S'assurer que le câble de raccordement est en bon état. Vérifier les
prises sur le tracteur et sur la remorque.
Vérifier le système d'éclairage de la remorque. Il doit être complet, en bon
état, et doit fonctionner correctement.
Vérifier la présence de tous les réflecteurs.
S'assurer que l'anneau de fixation du triangle de signalisation pour les
véhicules lents est correctement fixé.
Avant de se déplacer sur une voie publique, s'assurer que le tracteur est
équipé d'un triangle réfléchissant.
Contrôle de l'installation électrique:
•
Lors de chaque raccordement à la remorque.
REMARQUE
Avant de partir, s'assurer que tous les feux et les réflecteurs sont propres.
5.5.2 REMPLACEMENT DES AMPOULES
L’entretien de l’installation électrique se limite au contrôle périodique du système d’éclairage.
Les lampes faites en technologie de diodes LED ne nécessitent aucun entretien. Si la
remorque est munie de feux arrière avec une source lumineuse basée sur des ampoules, il y
aura peut-être besoin de les remplacer. La liste des ampoules figure dans le tableau (5.3).
TABLEAU 5.3 Liste des ampoules
TYPE DE FEU
AMPOULE / NOMBRE
DANS 1 FEU
NOMBRE
DE FEUX
Feu arrière gauche :
WE 549L
R10W / 1 pc
P21W / 2 pièces
1
Feu arrière droit :
WE 549P
R10W / 1 pc
P21W / 2 pièces
1
FEU
5.31
Pronar T700XL
CHAPITRE 5
5.6 LUBRIFICATION DE LA REMORQUE
La lubrification de la remorque doit être effectuée à l'aide d'un pistolet à graisse manuel ou à
pied, rempli avec la graisse recommandée. Avant de commencer le travail, enlever, si
possible, l'ancienne graisse ainsi que d'autres impuretés. Après le travail, essuyer l'excès de
graisse.
QUANTITÉ DES
POINTS DE
LUBRIFICATION
TYPE DE
LUBRIFIANT
PERIODICITE
TABLEAU 5.4 Calendrier de lubrification
1
Roulement du moyeu de roue
4
A
24M
2
Œillet d’anneau d’attelage (pivotant, à calotte)
1
B
14D
3
Manchon de l'arbre à came
6
A
3M
4
Lames des ressorts paraboliques
4
C
6M
5
Logement du vérin de basculement et élingue du
cylindre
4
B
1M
6
Roulement à bille du vérin de basculement
1
B
3M
7
Mécanisme du frein de stationnement
1
A
6M
8
Surface de glissement des lames de suspension
8
A
3M
9
Boulon du timon
1
A
3M
10
Cylindre de basculement
2
B
3M
11
Levier de l'écarteur du frein
4
A
3M
Nº
D’ORDRE
POINT DE GRAISSAGE
5.32
TYPE DE
LUBRIFIANT
PERIODICITE
Pronar T700XL
QUANTITÉ DES
POINTS DE
LUBRIFICATION
CHAPITRE 5
12
Béquille télescopique
2
A
3M
13
Roulement inférieur du vérin de hayon
4
A
3M
14
Roulement supérieur du vérin de hayon
4
A
3M
15
Guide de la trémie
2
D
1M
16
Boulon des brins de la trémie
6
D
1M
17
Tige du ressort
4
A
3M
18
Tige du balancier
1
A
3M
Nº
D’ORDRE
POINT DE GRAISSAGE
périodes de lubrification – M mois, D – jour
Avant de commencer la lubrification des ressorts, il faut les nettoyer de la saleté, laver à l'eau
et laisser sécher. Pour le lavage ne pas utiliser les nettoyeurs à haute pression, dont
l'utilisation peut provoquer la pénétration de l’humidité entre les différentes lames du ressort.
Pour lubrifier l'espace entre les lames, utiliser des formulations d'aérosols disponibles sur le
marché qui ont des propriétés lubrifiantes et anti-corrosion, il est recommandé d'étaler une
couche très mince de la graisse à lithium ou calcium à la surface extérieure. A cet effet, vous
pouvez également utiliser une préparation à silicone en aérosol (également adaptée pour la
lubrification des guides, serrures, etc. – voir tableau). Lubrifier la surface de glissement et la
tige du ressort suivant les recommandations contenues dans le tableau (5.4).
Essuyer avec un chiffon propre et sec les pièces qui doivent être lubrifiées avec de l'huile
glissières, appliquer ensuite une petite quantité d'huile sur les surfaces (avec une burette ou
un pinceau). Essuyer l'excès d'huile.
5.33
Pronar T700XL
FIGURE 5.15
CHAPITRE 5
Points de lubrification de la remorque
5.34
CHAPITRE 5
FIGURE 5.16
Pronar T700XL
Points de lubrification de la remorque
TABLEAU 5.5 Produits lubrifiants recommandés
DESIGNATION
DU TABLEAU
(5.4)
DESCRIPTION
A
graisse solide universelle pour machines (lithium, calcium),
B
graisse consistante pour les éléments fortement chargés avec l’ajout de
MOS2 ou de graphite
C
produit anti-corrosion en aérosol
D
huile glissières ordinaire, lubrifiant à silicone en aérosol
5.35
Pronar T700XL
CHAPITRE 5
Le remplacement de la graisse des roulements des moyeux de roue doit être confié à un
atelier spécialisé équipé de l'outillage approprié. Il faut, conformément aux recommandations
du fabricant des essieux, déposer tout le moyeu et retirer les roulements ainsi que les
différentes bagues d’étanchéité. Après le nettoyage soigneux et l'inspection, reposer les
éléments lubrifiés. Si nécessaire, remplacer les roulements ainsi que les bagues
d’étanchéité. La lubrification des roulements d'essieux doit être effectuée au moins une fois
tous les deux ans ou après avoir parcouru 50 000 km. Dans le cas d'une exploitation
intensive, ces opérations doivent être effectuées plus souvent.
Les emballages vides de graisse ou d'huile doivent être éliminés conformément aux
recommandations du fabricant du produit lubrifiant.
Lors de l'utilisation de la remorque, l'utilisateur est tenu de respecter les
instructions et les intervalles en matière de lubrification.
5.7 ENTRETIEN DE LA SUSPENSION
L’entretien de la suspension comprend le contrôle de l'état technique des éléments tels que
des ressorts, des barres, des bras de commande, des boulons étriers en U et d'autres
éléments de raccordement des pièces de la suspension. En plus, l’entretien de la suspension
englobe la lubrification périodique des points individuels conformément au chapitre 5.6, et
l'inspection et le serrage des raccords vissés.
En cas de conditions d’utilisation difficiles ou une exploitation intense, les
opérations d’entretien doivent être effectuées plus fréquemment.
ATTENTION
Les raccords vissés de la suspension de la remorque doivent être serrés sous
charge.
5.36
CHAPITRE 5
FIGURE 5.17
Pronar T700XL
Suspension tandem
(1) ressort parabolique, (2) vis de fixation de l’essieu au ressort (M24x2x190), (3) balancier
TABLEAU 5.6 Planning d’entretien de la suspension mécanique
INTERVALLE
OPERATIONS D'ENTRETIEN
Après la première
marche sous charge.
Serrer tous les écrous de boulons (pos. 2) fixant l’essieu porteur
jusqu'à la valeur de couple recommandée selon le tableau (5.8). Les
écrous doivent être serrés en diagonale.
Avant l’exploitation
intense ou une fois
par 6 mois.
Serrer tous les assemblages boulonnés de la suspension (étriers des
ressorts, boulons du balancier, boulons du ressort).
Vérifier l'état des ressorts (pos. 1) : nettoyer soigneusement et brosser
les côtés des ressorts pour vérifier éventuelles fissures.
Une fois par an
S’il y a du jeu entre les ressorts (1) et l’essieu, vérifier tout le système
de fixation : les boulons (pos. 2) , ainsi que les plaques de guidage et
de serrage des boulons du ressort.
5.37
Pronar T700XL
CHAPITRE 5
Lors de l'inspection de la suspension, il faut prêter attention à l'usure des pièces, aux jeux
dans le système et vérifier que toutes les pièces sont complètes et ne montrent aucun signe
de fissures ou de déformation. Dans le cas où l'un des éléments de la suspension est
endommagé ou présente une usure excessive, il faut arrêter immédiatement l’exploitation de
la remorque et réparer ou remplacer le composant endommagé.
5.8 CONSOMMABLES
5.8.1 HUILE HYDRAULIQUE
L'huile dans le circuit hydraulique de la remorque et celle dans le circuit hydraulique du
tracteur doivent impérativement être de même type. Dans le cas d'utilisation de différents
types d'huile, s'assurer que les deux produits peuvent être mélangés. L'utilisation de
différents types d'huile peut provoquer des dommages à la remorque ou au tracteur. Dans la
remorque neuve, le circuit est rempli avec de l'huile hydraulique HL32.
En cas de nécessité de changer d'huile hydraulique, lire attentivement les recommandations
du fabricant de l'huile. S'il recommande de rincer le circuit avec un produit approprié,
respecter ces recommandations. Veiller à ce que les produits utilisés à cet effet n'agissent
pas de manière agressive sur les matériaux de l'installation hydraulique. Lors du
fonctionnement normal de la remorque, le remplacement de l'huile hydraulique n'est pas
nécessaire, toutefois, en cas de nécessité, cette tâche doit être confiée à un atelier
spécialisé.
TABLEAU 5.7 Caractéristiques de l'huile hydraulique L-HL 32 Lotos
POS.
DESCRIPTION
U.M
VALEUR
-
32
mm2/s
28.8 – 35.2
1
Classification de viscosité selon la norme ISO
3448VG
2
Viscosité cinématique à 400C
3
Qualité selon la norme ISO 6743/99
-
HL
4
Qualité selon la norme DIN 51502
-
HL
5
Point d'éclair
C
230
Par sa composition, l'huile utilisée n'est pas considérée comme une substance dangereuse.
Un contact prolongé avec la peau et les yeux peut néanmoins provoquer des irritations. En
5.38
CHAPITRE 5
Pronar T700XL
cas de contact de l'huile avec la peau, rincer l'endroit concerné avec de l'eau et du savon. Ne
pas utiliser de solvants organiques (essence, pétrole). Les vêtements salis doivent être
enlevés pour éviter que l'huile n'entre en contact avec la peau. Si l'huile pénètre dans les
yeux, les rincer abondamment à l'eau et consulter un médecin en cas d'irritation. Dans des
conditions normales, l'huile hydraulique n'est pas dangereuse pour les voies respiratoires.
Elle présente un danger uniquement lorsqu’elle est pulvérisée (brouillard d'huile), ou en cas
d'incendie, au cours duquel des composés toxiques peuvent se libérer. L'huile doit être
éteinte avec du dioxyde de carbone, mousse ou brouillard d'extinction. Pour éteindre un
incendie, ne pas utiliser d'eau.
5.8.2 PRODUITS LUBRIFIANTS
Pour les pièces fortement sollicitées, il est recommandé d'utiliser de la graisse au lithium et
au sulfure de molybdène (MOS2) ou au graphite. Pour les éléments moins sollicités, il est
recommandé d'utiliser de la graisse machines universelle, qui contient des additifs anticorrosion et est très résistante à l'eau. les produits en aérosol (lubrifiants au silicone, produits
lubrifiants anti-corrosion) doivent avoir des propriétés similaires.
Avant d'utiliser un lubrifiant, lire la notice d'information du produit choisi. Les règles de
sécurité, la manière d'utiliser le produit lubrifiant et la méthode d'élimination des déchets
(emballages vides, chiffons souillés, etc.) sont des informations particulièrement importantes.
La notice d'information (fiche du produit) doit être conservée avec le lubrifiant.
5.9 NETTOYAGE DE LA REMORQUE
La remorque doit être nettoyée en fonction des besoins et avant une longue période de non
utilisation (par exemple avant la saison hivernale) L’utilisation d’un nettoyeur haute pression
oblige l'utilisateur de se familiariser avec le principe de son fonctionnement et avec les
recommandations visant son l’emploi en toute sécurité.
Indications concernant le nettoyage de la remorque
•
Avant de laver la remorque, ouvrir le hayon. Nettoyer soigneusement la benne
des résidus de cargaison (balayer ou souffler à l'air comprimé), notamment dans
la zone d’adhérence au hayon et aux rehausses.
5.39
Pronar T700XL
•
CHAPITRE 5
Pour nettoyer la remorque, utiliser uniquement de l'eau courante propre ou de
l'eau additionnée d'un produit de nettoyage à pH neutre.
•
L'utilisation de nettoyeurs haute pression augmente l'efficacité du lavage mais il
faut prendre des précautions particulières lors de leur utilisation. Pendant le
lavage, la buse de l'unité de nettoyage doit se trouver à une distance minimum de
50 cm de la surface à nettoyer.
•
La température de l'eau ne doit pas dépasser 55 0C.
•
Ne pas diriger le jet d'eau directement sur les éléments de l'installation et de
l'équipement de la remorque, c'est-à-dire: la vanne de commande, le régulateur
de force de freinage, les cylindres de freins, les vérins hydrauliques, les raccords
pneumatiques, hydrauliques et les prises électriques, les feux, les raccordements
électriques, les étiquettes adhésives d'information et de mise en garde, la plaque
d'identification, les raccords de tuyaux, les lames de ressorts, les points de
lubrification de la remorque etc. Une pression élevée du jet d'eau peut entraîner
un endommagement mécanique de ces éléments.
•
Pour le nettoyage et l'entretien des surfaces en matière plastique, il est
recommandé d'utiliser de l'eau propre ou des produits spéciaux destinés à cet
usage.
•
Ne pas utiliser de solvants organiques, de produits d'origine inconnue ou d'autres
substances qui peuvent endommager les surfaces laquées, en caoutchouc ou en
matière plastique. En cas de doute, il est recommandé de faire un essai sur une
surface peu visible.
•
Les surfaces présentant des traces d'huile ou de graisse doivent être nettoyées
avec de l'essence F ou des produits destinés au dégraissage, puis lavées à l'eau
additionné d'un produit nettoyant. Suivre les recommandations du fabricant du
produit de nettoyage.
DANGER
Lire la notice d'utilisation des produits de nettoyage et des produits d'entretien.
Lors du lavage avec utilisation de produits nettoyants, porter des vêtements et
des lunettes de protection appropriés, protégeant contre les éclaboussures.
5.40
CHAPITRE 5
•
Pronar T700XL
Les produits de nettoyage utilisés pour le lavage doivent être conservés dans
leurs emballages d'origine, éventuellement dans d'autres récipients à condition
que ceux-ci soient très soigneusement étiquetés Les produits ne doivent pas être
stockés dans des récipients destinés à contenir des aliments ou des boissons.
•
Veiller à la propreté des tuyaux et des joints d’étanchéité. Les matériaux de
fabrication de ces éléments peuvent être sensibles aux substances organiques et
à certains produits de nettoyage. À la suite d'une exposition prolongée à des
substances diverses, le processus de vieillissement peut accélérer et le risque
d'endommagement augmenter. Il est recommandé d'entretenir les éléments en
caoutchouc en utilisant des produits spéciaux, après les avoir soigneusement
nettoyés.
•
Après le lavage, attendre que la remorque sèche, lubrifier ensuite tous les points
de contrôle selon les recommandations. Essuyer avec un chiffon sec l'excès de
graisse ou d'huile.
•
Respecter les principes de protection de l'environnement, laver la remorque dans
des endroits destinés à cet effet.
•
Le lavage et le séchage de la remorque doivent être effectués à une température
ambiante supérieure à 0 oC.
•
Après le lavage et le séchage de la remorque, il faut graisser tous les points de
contrôle, quelle que soit la période du dernier traitement.
5.10 STOCKAGE
Il est recommandé de remiser la remorque dans une pièce fermée ou couverte. Si la
machine n'est pas utilisée pendant une longue période, la protéger des conditions
atmosphériques défavorables, en particulier celles qui provoquent la corrosion de l'acier et
accélèrent le vieillissement des pneus. Réaliser la protection conformément aux instructions
ci-dessous.
•
La machine doit être déchargée, placée sur une surface dure, sur ses propres
roues et fixée avec des cales.
5.41
Pronar T700XL
•
CHAPITRE 5
La remorque doit être complètement nettoyée de tous les restes de plantes
(céréales, foin, paille, fourrage vert etc.) parce que tels matériaux absorbent
l'humidité, ce qui favorise la formation de corrosion.
•
La remorque doit être soigneusement lavée et séchée.
•
Les endroits corrodés doivent être débarrassés de la rouille, dégraissés et
protégés avec une sous-couche, puis peints avec la peinture de finition en
respectant les couleurs.
•
Dans le cas d'un arrêt prolongé, lubrifier impérativement tous les composants,
quel que soit la date du dernier entretien.
•
Les jantes et les pneus doivent être soigneusement lavés et séchés.
•
Couvrir les pneus quand ils peuvent être exposés à la lumière du soleil.
•
Pendant le remisage à long terme de la remorque non utilisée, il est recommandé
de déplacer la machine, toutes les 2 à 3 semaines, de manière à ce que l'endroit
de contact des pneus avec le sol ne soit pas toujours le même. Les pneus ne se
déformeront pas et leur géométrie sera maintenue. Il convient également de
surveiller régulièrement la pression des pneus et de les gonfler, si nécessaire,
jusqu'à l'obtention de la valeur appropriée.
•
Si la remorque est équipée d'une bâche, elle doit être soigneusement lavée et
séchée. Si possible, la bâche propre doit être conservé par pendaison, sinon elle
doit être soigneusement roulée sans causer de plis et replis du matériau.
5.11 COUPLES DE SERRAGE DES RACCORDS VISSÉS
Lors de travaux de maintenance et de réparation, respecter les couples de serrage des
raccords vissés, sauf les indications contraires. Les couples de serrage recommandés des
raccords vissés les plus couramment utilisés sont présentés dans le tableau ci-dessous. Les
valeurs données concernent les vis en acier non lubrifiées.
5.42
CHAPITRE 5
Pronar T700XL
TABLEAU 5.8 Couples de serrage des assemblages vissés
FILETAGE
5.8(1)
8.8(1)
METRIQUE
(1)
10.9(1)
Md [Nm]
M10
37
49
72
M12
64
85
125
M14
100
135
200
M16
160
210
310
M20
300
425
610
M24
530
730
1 050
M27
820
1 150
1 650
M30
1 050
1 450
2 100
– classe de résistance selon la norme DIN ISO 898
Les tuyaux hydrauliques doivent être serrés à un couple de 50 – 70 Nm.
FIGURE 5.18
Vis avec filetage métrique
(1) classe de résistance (d) diamètre
5.12 RÉGLAGE DE LA POSITION DU TIMON
La position du timon doit être choisie individuellement en fonction de la taille des pneus de la
remorque, et en fonction de la hauteur de l'attelage du tracteur avec lequel doit être agrégée
la remorque. La hauteur doit être réglée de telle sorte que la remorque attelée au tracteur
5.43
Pronar T700XL
CHAPITRE 5
soit mise à niveau. La remorque vide peut être légèrement inclinée vers l'avant par rapport
au niveau (env. 50 mm).
En cas où il est nécessaire d'ajuster la position du timon, effectuer les tâches suivantes :
immobiliser la remorque à l'aide du frein de stationnement,
Protéger la remorque contre un déplacement accidentel en plaçant des cales
sous les roues,
FIGURE 5.19
Réglage de la hauteur du timon
(1) timon, (2) béquille, (3) assemblage boulonné (4), guide de ressort, (5) plaque de fixation
des ressorts
faire supporter la remorque sur les deux côtés du timon sous la poutre du
châssis inférieur (endroits indiqués par flèche) au moyen de supports ayant
une hauteur et résistance appropriées.
le timon devrait s’appuyer sur une béquille télescopique (2), ou
alternativement une béquille hydraulique,
démonter les assemblages boulonnés (3) fixant le timon au châssis inférieur,
5.44
CHAPITRE 5
Pronar T700XL
ajuster la position du timon par rapport au châssis inférieur par une manivelle
de la béquille télescopique ou, dans le cas d’une béquille hydraulique, au
moyen du levier du distributeur dans le tracteur.
Ajuster la hauteur du timon d'attelage de telle sorte que les trous dans
le guide des ressorts (4) dans le châssis inférieur s’alignent avec les
trous dans la plaque de fixation des ressorts (5).
La structure de la remorque permet d’obtenir 4 différentes hauteurs du
timon.
Une fois la hauteur du timon d’attelage ajustée, installer les assemblages
boulonnés (3) et serrer au couple conformément au tableau (5.8).
ATTENTION
La tension des ressorts du timon est choisie par le Fabricant et ne peut pas
être changée.
5.13 DEPANNAGE
TABLEAU 5.9 Dysfonctionnements et solutions pour y remédier
DYSFONCTIONNEMENT
Problème avec le
démarrage
CAUSE
SOLUTIONS POUR Y
REMEDIER
Tuyaux de l’installation de
freinage non raccordés
Raccorder les tuyaux de freins
(pour les systèmes pneumatiques)
Frein de stationnement
actionné
Desserrer le frein de
stationnement.
tuyaux de raccordement de
l'installation d'air comprimé
endommagés
Remplacer.
Défaut d'étanchéité des
coupleurs
Resserrer, remplacer les rondelles
ou les kits d'étanchéité, remplacer
les tuyaux.
Vanne de commande ou
régulateur de force de
freinage défectueux
Vérifier la soupape, réparer ou
remplacer.
5.45
Pronar T700XL
DYSFONCTIONNEMENT
Bruit dans le moyeu de
roue
CHAPITRE 5
CAUSE
SOLUTIONS POUR Y
REMEDIER
Jeu trop important dans les
roulements
Contrôler le jeu et régler si
nécessaire.
Roulements endommagés
Remplacer les roulements.
Éléments du moyeu
endommagés
Remplacer.
Vérifier la pression sur le
manomètre du tracteur, attendre
jusqu’à ce que le compresseur
remplisse le réservoir à la
pression requise.
Manque d'efficacité du
système de freinage
Pression trop faible dans le
circuit
Compresseur d'air défectueux
dans le tracteur. Réparer ou
remplacer.
Soupape de freinage défectueuse
sur le tracteur. Réparer ou
remplacer.
Fuites de l’installation. Vérifier
l'installation au niveau
d'éventuelles fuites.
Surchauffe des moyeux
de roue
Mauvais fonctionnement
du système hydraulique
Frein de service ou de
stationnement mal réglés.
Régler la position des leviers
d'arbre à came
Garnitures de frein usées
Remplacer les mâchoires de frein.
Viscosité impropre de l'huile
hydraulique
Vérifier la qualité de l'huile,
s'assurer que les huiles dans les
deux machines sont du même
type. Si nécessaire, changer
d'huile dans le tracteur et / ou
dans la remorque
Capacité insuffisante de la
pompe hydraulique du
tracteur, pompe hydraulique
du tracteur endommagée.
Vérifier la pompe hydraulique sur
le tracteur.
5.46
CHAPITRE 5
DYSFONCTIONNEMENT
Mauvais fonctionnement
du système hydraulique
Pronar T700XL
CAUSE
SOLUTIONS POUR Y
REMEDIER
Vérin sale ou défectueux
Vérifier la tige de piston de
l’actionneur (courbure, corrosion),
contrôler l’actionneur au niveau
des fuites (joint d’étanchéité de la
tige de piston), si nécessaire,
réparer ou remplacer l’actionneur.
Vérin trop sollicité.
Rechercher d'éventuels
dommages mécaniques au niveau
des mécanismes commandés par
le vérin.
Conduites hydrauliques
endommagées
Vérifier et s'assurer que les
conduites hydrauliques sont
étanches, non craquelées et
correctement serrées. Remplacer
ou resserrer, si nécessaire.
5.47
Pronar T700XL
CHAPITRE 5
5.48
NOTES
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ANNEXE A
Taille des roues de la remorque Pronar T700XL
TAILLE DES PNEUS
TAILLE DE LA ROUE À DISQUE
Roue 385/ 65- 22,5 18PR
Roue à disque 11.75x22.5; ET=-30
Roue 445 / 65 R22,5 170F
Roue à disque 14.00x22.5; ET=-30
Roue 550 / 60- 22,5 171A8
Roue à disque 16.00x22.5; ET=-30
Roue 560 / 60- 22,5 16PR 161D
Roue à disque 16.00x22.5; ET=-30
Roue 600/55R22,5 16PR 169A8
Roue à disque 20.00x22.5; ET=-40
Roue 600/50R22,5 170A8
Roue à disque 20.00x22.5; ET=-40
Roue 620/50R22,5 172A8
Roue à disque 20.00x22.5; ET=-40
Roue 650/50R22,5 175A8
Roue à disque 20.00x22.5; ET=-40
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