PRONAR 689.01.UM.1A.FR T5514 Manuel du propriétaire

PRONAR SP. Z O.O.
17-210 NAREW, UL. MICKIEWICZA 101A, VOÏVODIE DE PODLACHIE
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MODE D’EMPLOI
REMORQUE AGRICOLE
PRONAR T5514T
TRADUCTION DU MODE D’EMPLOI D’ORIGINE
ÉDITION 1A
01-2024
N° DE PUBLICATION 689.01.UM.1A.PL
FR
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PRONAR Sp. z o.o.
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17-210 Narew
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Service d’urgence
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Ce mode d’emploi contient d’importantes instructions relatives à la sécurité et à l’utilisation de la machine. Le manuel doit être
conservé à proximité de la machine afin qu’il soit accessible aux personnes autorisées.
Conservez ce manuel pour pouvoir vous y référer ultérieurement. Si le manuel est perdu ou détruit, contactez votre revendeur ou
le fabricant pour en obtenir un duplicata.
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Aucune partie de ce document ne peut être distribuée ou copiée de quelque manière que ce soit (électroniquement,
mécaniquement ou autrement) sans l’autorisation écrite de PRONAR Sp. z o.o.
Je tiens à vous remercier pour votre confiance en nous et le
choix de notre remorque pour répondre à vos besoins. Dans
l’intérêt de votre sécurité ainsi que de la fiabilité et de la durabilité de cette machine agricole, veuillez consulter le manuel de
son utilisation.
Rappellez vous !
Avant d’utiliser la remorque pour la première fois, vérifier
si les roues sont correctement serrées!!! Vérifier régulièrement l’état technique de la machine conformément au
manuel d’instructions inclus.
Table des matieres
CHAPITRE 1
INTRODUCTION
1.1
1.1 Cher utilisateur
1.2 Règles d’utilisation du mode d’emploi
1.3 Groupe cible
1.2
1.4
1.5
1.3.1 Utilisateur final (utilisateur, utilisateur autorisé, opérateur)
1.5
1.3.2 Personne qualifiée (personnel qualifié)
1.6
1.3.3 Personnel de service
1.7
1.3.4 Utilisateur non autorisé
1.7
1.4 Symboles et marquages utilisés dans le mode d’emploi
1.8
1.4.1 Danger
1.8
1.4.2 Attention
1.8
1.4.3 Remarque
1.8
1.4.4 Typographie des instructions
1.9
1.5 Glossaire
1.6 Indication des directions dans le mode d’emploi
1.7 Réception définitive
1.11
1.13
1.14
1.7.1 Informations générales
1.14
1.7.2 Contrôle de la machine après livraison
1.14
1.7.3 Mise en service de la machine
1.15
1.8 Risques pour l’environnement
1.9 Équipements de protection individuelle
1.17
1.18
1.9.1 Informations générales
1.18
1.9.2 Vêtements de travail
1.18
1.9.3 Protections auditives
1.18
1.9.4 Bottes de travail
1.19
1.9.5 Gilet de signalisation
1.19
1.9.6 Gants de protection
1.19
1.9.7 Lunettes de sécurité avec écrans latéraux
1.20
1.9.8 Casque de protection industriel
1.20
1.9.9 Demi-masque contre la poussière
1.21
CHAPITRE 2
INFORMATIONS GÉNÉRALES
2.1
2.1 Identification
2.2
2.1.1 Identification de la machine
2.2
2.1.2 Identification de l’essieu moteur
2.4
2.2 Usage prévu de la machine
2.5
Pronar T5514T
2.2.2 Utilisation conforme à l’usage prévu
2.5
2.2.3 Utilisation non conforme à l’usage prévu
2.6
2.3 Exigences concernant le tracteur agricole
2.8
2.3.2 Charge minimale sur l’essieu avant du tracteur
2.4 Équipement
2.5 Transport
2.9
2.10
2.11
2.5.2 Transport maritime Ro-Ro
2.11
2.5.3 Transport par camion
2.11
2.5.4 Transport pour compte propre
2.13
2.6 Conditions de garantie
2.7 Démolition
2.14
2.16
CHAPITRE 3
SÉCURITÉ D’UTILISATION
3.1
3.1 Règles générales de sécurité
3.2
3.2 Sécurité lors de l’agrégation de la machine
3.4
3.3 Sécurité pendant le fonctionnement des systèmes hydraulique et pneumatique
3.6
3.4 Règles de manipulation sécurisée
3.8
3.5 Risques résiduels
3.12
3.6 Règles de circulation sur les voies publiques
3.14
3.7 Étiquettes adhésives d’information et d’avertissement
3.17
CHAPITRE 4
CONCEPTION ET PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
4.1
4.1 Caractéristiques techniques
4.2 Conception de la remorque
4.3 Système de freinage pneumatique
4.4 Système de freinage hydraulique
4.5 Circuit hydraulique du dispositif de basculement
4.6 Frein de stationnement
4.7 Circuit hydraulique du blocage de direction
4.8 Béquille hydraulique droite
4.9 Béquille hydraulique repliable
4.10 Installation électrique d’éclairage
4.2
4.4
4.6
4.8
4.9
4.12
4.13
4.14
4.15
4.17
CHAPITRE 5
PRINCIPES D’UTILISATION
5.1 Réglage de la position du timon
5.2 Manipulation de la béquille télescopique
5.3 Manipulation de la béquille hydraulique droite
5.1
5.2
5.4
5.6
5.4 Entretien de la béquille hydraulique pliable
5.5 Manipulation du hayon
5.6 Attelage et dételage de la machine
5.8
5.11
5.12
5.6.1 Attelage de la machine
5.12
5.6.2 Dételage de la remorque
5.16
5.7 Chargement
5.8 Déchargement
5.9 Transport
5.10 Principes d’utilisation des pneumatiques
5.11 Nettoyage
5.12 Stockage
5.18
5.21
5.22
5.25
5.27
5.30
CHAPITRE 6
INSPECTIONS PÉRIODIQUES ET ENTRETIEN
6.1
6.1 Informations de base
6.2 Zones à haut risque
6.3 Calendrier d’inspections et d’entretien
6.4 Préparation de la remorque
6.5 Contrôle de la machine avant le démarrage
6.6 Contrôle des capots
6.7 Purge du réservoir d’air
6.8 Contrôle des fiches et prises de raccordement
6.9 Mesure de la pression d’air, contrôle des pneumatiques et jantes
6.10 Nettoyage des filtres à air
6.11 Nettoyage de la vanne de purge
6.12 Contrôle d’usure des garnitures des mâchoires de frein
6.13 Contrôle du jeu des roulements d’essieux moteurs
6.14 Contrôle des freins mécaniques
6.15 Contrôle de la tension de câble du frein de stationnement
6.16 Contrôle du circuit hydraulique
6.17 Contrôle du système de freinage pneumatique
6.18 Couples de serrage des assemblages vissés
6.19 Serrage des roues
6.20 Contrôle de la suspension bogie
6.21 Lubrification
6.22 Remplacement des tuyaux hydrauliques
6.23 Réglage du jeu des roulements d’essieux moteurs
6.24 Réglage du frein
6.25 Consommables
6.2
6.3
6.5
6.8
6.10
6.12
6.13
6.14
6.16
6.18
6.19
6.20
6.21
6.23
6.25
6.27
6.29
6.31
6.33
6.35
6.38
6.42
6.43
6.45
6.51
6.25.1 Huile hydraulique
6.51
6.25.2 Lubrifiants
6.52
Pronar T5514T
6.26 Dysfonctionnements et solutions pour y remédier
6.53
CHAPITRE 7
ANNEXES ET MATÉRIELS SUPPLÉMENTAIRES
7.1
7.1 Pneumatiques
7.3
Chapitre 1
Introduction
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 1 - Introduction
1.1
CHER UTILISATEUR
Le mode d’emploi est destiné à l’utilisateur final.
Pour cette raison, certains travaux d’entretien requis
sont répertoriés dans les tableaux d’inspection,
mais la procédure n’est pas décrite dans cette publication. Pour qu’ils soient effectués, il faut appeler le
service agréé du fabricant.
Avant la mise en service de la machine, vous serez
familiarisés avec sa conception, son usage prévu, le
principe de son fonctionnement, l’équipement disponible et la manutention et, surtout, avec les règles de
sécurité. L’opérateur et le personnel qualifié doivent
être formés lors de la réception finale.
Rappelez-vous !!! Vous ne pouvez mettre la machine
en marche que si vous avez lu et compris le contenu
de ce « Mode d’emploi », si vous avez été formé et si
vous êtes en mesure de l’utiliser en toute sécurité. En
cas de doute, contactez votre revendeur pour clarifier
le problème.
Votre sécurité est primordiale lorsque vous travaillez, veuillez donc respecter toutes les instructions
du « Mode d’emploi » et faire preuve de bon sens.
N’oubliez pas qu’une manipulation correcte, conformément aux recommandations du fabricant, réduit
au minimum le risque d’accident et rend la machine
plus efficace et moins sujette aux pannes.
1.2
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 1 - Introduction
Lors de l’achat, vérifiez la conformité du numéro
de série sur la machine avec le numéro inscrit sur
la « Carte de Garantie » et dans les documents de
vente. Vous trouverez des informations sur l’identification de la machine dans le chapitre « Informations de base ». Nous vous recommandons de saisir
les numéros de série les plus importants dans les
champs ci-dessous.
Numéro d’usine de la machine :
Axe numéro 1
Axe numéro 2
WST.3.K-001.01.FR
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
1.3
Chapitre 1 - Introduction
1.2
RÈGLES D’UTILISATION DU MODE D’EMPLOI
Les informations contenues dans cette publication
sont valables à la date de leur publication. Pour des
raisons visant à l’amélioration de nos produits, certaines dimensions et illustrations contenues dans
cette publication peuvent ne pas correspondre à la
machine livrée à l’utilisateur.
Les dessins contenus dans cette publication sont destinés à clarifier les principes de fonctionnement de
la machine et peuvent différer de l’état réel. Aucune
revendication ne peut en être tirée. Le fabricant se réserve le droit d’apporter aux machines des modifications visant à faciliter leur utilisation et à améliorer la
qualité de leur travail, sans apporter les modifications
immédiatement dans le mode d’emploi.
Le mode d’emploi constitue l’équipement de base de
la machine. S’il s’avérait que les informations contenues dans ce manuel ne sont pas entièrement
compréhensibles, veuillez-vous adresser au point de
vente où la machine a été achetée ou directement au
fabricant.
La machine est conçue selon les normes, les documents et les règlements en vigueur.
Des études distinctes peuvent être annexées à ce
manuel, que vous trouverez dans le chapitre « Annexes et éléments supplémentaires ».
WST.3.B-002.01.FR
1.4
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 1 - Introduction
1.3
GROUPE CIBLE
Ce mode d’emploi est destiné au personnel qui utilise
la machine, ci-après dénommé utilisateur final, et au
personnel qualifié (électricien, mécanicien, plombier).
Des informations détaillées sur les compétences et
les responsabilités des utilisateurs finaux et du personnel qualifié se trouvent plus loin dans ce chapitre.
1.3.1 Utilisateur final (utilisateur, utilisateur autorisé, opérateur)
Qui est l’utilisateur final ?
L’utilisateur final, autrement appelé utilisateur ou
opérateur est la personne autorisée à utiliser la machine. L’utilisateur peut être autorisé à utiliser la machine si les conditions ci-dessous sont remplies.
• L’utilisateur s’est familiarisé avec le contenu
du « Mode d’emploi » de la machine.
• Il s’est familiarisé avec le contenu du mode
d’emploi du tracteur agricole et suit les recommandations qui y figurent.
• Il a été formé pour suivre les plans d’entretien
et de réglage établis.
• Il est qualifié pour conduire les véhicules (ensembles de véhicules) requis dans le pays
d’utilisation.
Responsabilités et droits
Les connaissances acquises par l’utilisateur permettent d’utiliser la machine en toute sécurité. Dans
les cas imprévus, l’utilisateur doit agir raisonnablement et veiller en premier lieu à sa propre sécurité
et à celle des personnes se trouvant à proximité de la
machine en marche et d’autres usagers de la route.
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
1.5
Chapitre 1 - Introduction
Ses connaissances et compétences permettent à
l’utilisateur final d’utiliser la machine et d’effectuer
les opérations d’entretien, de réparation et de réglage spécifiées par le Fabricant. Les opérations
qui peuvent être effectuées par un opérateur sont
marquées avec ce pictogramme :
1.3.2 Personne qualifiée (personnel qualifié)
Qui est une personne qualifiée ?
Une personne qualifiée est une personne qui est autorisée à effectuer certains travaux d’entretien, de
réparation ou de réglage dans le cadre défini par
le fabricant de la machine et qui a bénéficié d’une
formation technique appropriée dans la profession
spécifiée et confirmée par un document pertinent, qui
a suivi un cours de formation dispensé par le personnel autorisé du fabricant ou du vendeur, et qui est
capable de reconnaître et de prévenir les dangers.
L’expérience et les compétences professionnelles
acquises permettent à la personne qualifiée d’effectuer certaines réparations de la machine et de
procéder à des opérations d’entretien de base dans
la mesure prévue par le fabricant. En plus des connaissances nécessaires, une personne qualifiée est
également capable d’utiliser les équipements spécialisés nécessaires à l’exécution de ses tâches. Les
personnes qualifiées sont les suivantes :
• mécanicien qualifié,
• électricien qualifié,
• plombier qualifié.
Les opérations qui peuvent être effectuées par un mécanicien qualifié sont marquées avec ce pictogramme :
1.6
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 1 - Introduction
Les opérations qui peuvent être effectuées par un électricien qualifié sont marquées avec ce pictogramme :
Les opérations qui peuvent être effectuées par
un plombier qualifié sont marquées avec ce
pictogramme :
1.3.3 Personnel de service
Qui est le personnel de service ?
Le personnel de service, également appelé service
du Fabricant ou service est une personne ou un
groupe de personnes qualifiées ayant beaucoup plus
d’expérience et de connaissances pour effectuer
des activités de réparation et d’entretien spécifiques
que le personnel qualifié. Il dispose des outils nécessaires pour réaliser les travaux. Le service du fabricant dispose des autorisations requises et est le
représentant du fabricant de la machine, du moteur
ou de tout autre accessoire.
1.3.4 Utilisateur non autorisé
Qui est l’utilisateur non autorisé ?
L’utilisateur non autorisé, également appelé tiers est
une personne qui n’a pas été formée par le fabricant
ou un revendeur agréé, qui n’a pas été informée des
questions de sécurité de base, qui n’a pas été familiarisée avec la machine, qui n’a pas lu le mode
d’emploi dans son intégralité et qui, par conséquent,
n’est pas autorisée à utiliser la machine. Un tiers ne
doit pas être autorisé à travailler avec la machine.
WST.3.C-002.02.FR
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
1.7
Chapitre 2 - Introduction
1.4
SYMBOLES ET MARQUAGES UTILISÉS DANS LE MODE D’EMPLOI
1.4.1 Danger
DANGER
Dans ce mode d’emploi, les informations, la description des risques et des précautions à prendre,
ainsi que les recommandations et les obligations liées
à la sécurité sont marquées d’un encadré portant l’inscription DANGER. Le non-respect des recommandations constitue une menace pour la santé ou la vie
des personnes utilisant la machine ou des tiers.
1.4.2 Attention
ATTENTION
Les informations et les recommandations particulièrement importantes, devant être impérativement
respectées, sont marquées d’un encadré portant l’inscription ATTENTION. Le non-respect des recommandations peut conduire à un endommagement de
la machine ayant pour cause une fausse manœuvre,
un mauvais réglage ou une utilisation inappropriée.
1.4.3 Remarque
REMARQUE
Les indications supplémentaires figurant dans le
mode d’emploi sont des informations utiles sur le
fonctionnement de la machine, qui sont marquées
d’un encadré portant l’inscription REMARQUE.
1.8
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 2 - Introduction
1.4.4 Typographie des instructions
Liste à puces
Une liste à puces représente des actions à effectuer,
dont l’ordre n’est pas important.
Exemple d’utilisation d’une liste à puces
• ....
• Contrôlez régulièrement l’état des raccords ainsi
que celui des tuyaux hydrauliques et d’air comprimé. Les fuites d’huile hydraulique et les pertes
d’air d’un système qui fuit sont inacceptables.
• En cas de panne du circuit hydraulique ou pneumatique, le broyeur doit être mis hors service
jusqu’à ce que la panne soit éliminée.
• .....
Commentaire de texte
Le commentaire est le plus souvent une explication
complémentaire et supplémentaire de l’ordre d’effectuer une certaine action. Des informations supplémentaires peuvent également être incluses dans le
commentaire.
La pression d’air requise est indiquée sur
un autocollant situé sur le châssis de la
machine, au-dessus de la roue.
Exemple de commentaire de texte
Liste énumérée
Une liste énumérée représente des actions à effectuer, dont l’ordre est important.
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
1.9
Chapitre 2 - Introduction
Exemple d’utilisation d’une liste énumérée
1. .....
2. Dévissez les poignées (2) qui fixent la manivelle
(1).
3. Insérez la manivelle dans l’arbre de transmission
carré et, en tournant la manivelle dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre, abaissez la
roue.
4. ....
Référence à une page
Référence au chapitre thématique (emplacement
dans le manuel)
page 9.4
Exemple d’utilisation d’une référence
WST.3.B-004.01.FR
1.10
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 1 - Introduction
1.5
GLOSSAIRE
tracteur agricole
Véhicule à moteur conçu pour être utilisé avec des
équipements agricoles, forestiers ou horticoles ; un
tel tracteur peut également être adapté pour tirer des
remorques et pour des travaux de terrassement.
tracteur routier
Véhicule à moteur conçu exclusivement pour tracter
une remorque ; ce terme comprend le tracteur à semi-remorque et le tracteur à lest.
réception finale
Ensemble des activités liées à la préparation et à la
remise effective du produit fini en vue de son utilisation. La réception finale comprend la remise de la
documentation, la formation de base, la réception
après le transport et la première mise en service de
la machine.
un tiers
voir - utilisateur non autorisé
personne qualifiée
Une personne qui est autorisée à effectuer certains
travaux d’entretien, de réparation ou de réglage dans
le cadre défini par le fabricant de la machine et qui
a bénéficié d’une formation technique appropriée
dans la profession spécifiée et confirmée par un document pertinent, qui a suivi un cours de formation
dispensé par le personnel autorisé du fabricant ou
du vendeur, et qui est capable de reconnaître et de
prévenir les dangers.
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
1.11
Chapitre 1 - Introduction
camion
Véhicule à moteur conçu pour le transport de marchandises ; ce terme comprend également un camion
conçu pour le transport de marchandises et de 4 à 9
passagers, y compris le conducteur.
zone de danger
La zone de danger est la zone autour de la machine
dans laquelle les personnes sont exposées à un
risque pour la santé ou la vie.
ATP
ATP - Attelage-trois points - système d’attelage utilisé
sur les tracteurs agricoles pour l’agrégation de machines et d’équipements suspendus sur un vérin
hydraulique.
utilisateur final
Autrement appelé utilisateur, utilisateur autorisé ou
opérateur, il est la personne autorisée à utiliser la
machine.
utilisateur non autorisé
Appelé aussi un tiers, il est une personne qui n’a pas
été formée et qui n’est pas autorisée à utiliser la
machine.
PDF
PDF - Arbre de prise de force - l’arbre qui transmet
l’entraînement du véhicule à la machine en marche.
WST.3.B-005.01.FR
1.12
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 1 - Introduction
1.6
INDICATION DES DIRECTIONS DANS LE MODE D’EMPLOI
Figure 1.1
Détermination des directions sur la machine
(A) - avant
(D) côté gauche
(B) arrière
(C) côté droit
Côté gauche - le côté de la main gauche de l’observateur regardant vers l’avant, dans la direction de
marche de la machine.
Côté droit - le côté de la main droite de l’observateur
regardant vers l’avant, dans la direction de marche
de la machine.
Rotation à droite - rotation du mécanisme dans le sens
horaire (opérateur est orienté face au mécanisme).
Rotation à gauche - rotation du mécanisme dans
le sens anti-horaire (opérateur est orienté face au
mécanisme).
WST.3.B-006.91.FR
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
1.13
Chapitre 1 - Introduction
1.7
RÉCEPTION DÉFINITIVE
1.7.1 Informations générales
La réception définitive a lieu après la livraison de la
machine. La réception comprend les points suivants :
• la remise des documents requis, notamment le
« Mode d’emploi » et la « Carte de garantie »
et autres,
• des informations fournies par le vendeur sur
l’utilisation de la machine, les risques liés à une
utilisation incorrecte et la manière d’agréger la
machine avec un tracteur et de travailler avec
elle.
• le contrôle de la machine après livraison
• la mise en service de la machine et la discussion sur le fonctionnement de la machine.
1.7.2 Contrôle de la machine après livraison
Portée du contrôle
• Vérifiez que la machine est complète et conforme à la commande.
• Vérifiez l’état technique des capots de
protection.
• Vérifiez l’état du revêtement de peinture, assurez-vous de l’absence de traces de corrosion.
• Contrôlez que la machine ne comporte pas de
pièces manquantes ou de dommages résultant
d’un transport incorrect de la machine vers sa
destination (bosses, perforations, pliages ou
ruptures de pièces, etc.).
• Vérifiez l’état des pneus des roues motrices
et la pression des pneumatiques. Contrôlez le
serrage correct des roues motrices.
• Vérifiez l’état technique des flexibles hydrauliques et pneumatiques. Assurez-vous que les
systèmes sont étanches.
1.14
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 1 - Introduction
• Inspectez les cylindres hydrauliques et/ou
pneumatiques pour localiser les fuites.
1.7.3 Mise en service de la machine
La mise en service doit être précédée d’une formation
dispensée par le vendeur ou ses employés autorisés.
Opérations faisant partie de la mise en service
• Assurez-vous que les raccordements pneumatiques, hydrauliques et électriques du tracteur
agricole sont conformes aux exigences du
fabricant.
• Vérifiez tous les points de lubrification, regraissez-les si nécessaire.
• Purgez le réservoir d’air comprimé du circuit
de freinage.
Si l’état de la machine ne suscite aucune inquiétude,
procédez à une conduite d’essai :
• Attelez la machine en utilisant le dispositif d’attelage approprié du tracteur.
• Raccordez les conduites pneumatiques, hydrauliques et électriques.
• Vérifiez le bon fonctionnement du circuit électrique en allumant les différents feux.
• Vérifiez le bon fonctionnement du système hydraulique en contrôlant les circuits correspondants du distributeur hydraulique du tracteur.
En option, démarrez la prise de force et
vérifiez le fonctionnement du système hydraulique de la machine entraîné par la
prise de force du tracteur.
• Desserrez le frein de stationnement.
• Avancez et vérifiez le fonctionnement du frein
de service.
• Effectuez un essai sur route.
Si au cours de l’essai sur route, on constate des
symptômes inquiétants tels que :
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
1.15
Chapitre 1 - Introduction
• des bruits inhabituels provenant du frottement
de pièces mobiles sur​le châssis de la machine,
• le manque d’étanchéité du système de
freinage,
• des fuites d’huile hydraulique,
• un mauvais fonctionnement des vérins hydrauliques et / ou pneumatiques,
ou d’autres défauts, procédez au diagnostic du problème. Si le défaut ne peut être éliminé ou que son
élimination risque de provoquer l’annulation de la garantie, contactez le point de vente afin d’élucider le
problème ou d’effectuer la réparation.
Une fois l’essai sur route terminé, vérifiez le serrage
des écrous de roues motrices.
WST.3.B-007.01.FR
1.16
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 1 - Introduction
1.8
RISQUES POUR L’ENVIRONNEMENT
Une fuite d’huile hydraulique, lubrifiante ou diesel conDANGER
Stockez l’huile usagée ou
les restes mélangés avec un
matériau absorbant dans un
récipient soigneusement étiqueté. N’utilisez pas d’emballages de produits alimentaires à
cette fin.
ATTENTION
Vous ne pouvez confier les
huiles usagées qu’à un point
de recyclage ou de régénération des huiles. L’huile ne doit
en aucun cas être versée dans
les égouts ou dans des plans
d’eau.
stitue un risque direct pour l’environnement en raison
de la biodégradabilité limitée de ces substances.
Effectuez les opérations d’entretien et de réparation
qui présentent un risque de fuite d’huile dans des
pièces ayant un revêtement de sol résistant à l’huile.
En cas de fuite d’une substance dans l’environnement, sécurisez d’abord la source de la fuite, puis
recueillez la substance déversée en utilisant les
moyens disponibles. Recueillez les restes d’huile à
l’aide d’un absorbant ou mélangez-la avec du sable,
de la sciure ou autres matériaux absorbants. Stockez
les résidus contaminés recueillis dans un récipient
étanche et étiqueté, résistant aux hydrocarbures, puis
acheminez les déchets vers un centre d’élimination.
Stockez le récipient à distance de toute source de
chaleur, de matériaux inflammables et des aliments.
Stockez les huiles usagées ou ne pouvant pas être
réutilisées en raison de la perte de leurs propriétés
dans leurs emballages d’origine, dans les mêmes
conditions que celles décrites ci-dessus.
WST.3.B-008.01.FR
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
1.17
Chapitre 1 - Introduction
1.9
ÉQUIPEMENTS DE PROTECTION INDIVIDUELLE
1.9.1 Informations générales
ATTENTION
Les équipements de protection
individuelle doivent être utilisés
conformément aux recommandations du fabricant du dispositif de protection.
Suivez les réglementations locales en matière d’équipement
de protection individuelle.
Les EPI énumérés ci-dessous représentent la protection minimale de l’opérateur, de la personne qualifiée ou du personnel d’entretien contre les effets
des influences extérieures défavorables et ne constituent qu’une recommandation d’utilisation.
Nous recommandons de procéder à une évaluation
des risques sur le lieu de fonctionnement de la machine et d’adapter l’équipement de protection individuelle en fonction des conditions de travail réelles.
1.9.2 Vêtements de travail
Les vêtements de travail doivent être bien ajustés au
corps de l’opérateur. Le matériau dans lequel sont
fabriqués les vêtements doit avoir une résistance à
la déchirure élevée. Les vêtements ne doivent pas
comporter de parties saillantes susceptibles d’être
accidentellement happées par les mécanismes de la
machine.
1.9.3 Protections auditives
Pour la protection de l’ouïe, il est recommandé d’utiliser des protections auditives avec un casque de
protection industriel. Le choix des valeurs d’amortissement doit être fait au cas par cas, en fonction du
niveau de bruit.
N’oubliez pas de ranger et d’entretenir correctement
vos protections auditives. Les protections auditives
mal rangées et mal entretenues perdent leurs
propriétés protectrices au fil du temps. Remplacez
périodiquement les coussins d’insonorisation conformément aux recommandations du fabricant.
1.18
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 1 - Introduction
1.9.4 Bottes de travail
Les bottes de travail doivent présenter les caractéristiques suivantes :
• la semelle antidérapante,
• le matériau de la semelle résistant à l’huile,
à l’essence et à d’autres solvants organiques,
• l’embout résistant aux impacts avec une
énergie de 200 J,
• la semelle intérieure protégeant le pied contre
les perforations de la semelle.
Les caractéristiques ci-dessus correspondent à la
catégorie de bottes S3 selon la norme PN-EN ISO
20345.
1.9.5 Gilet de signalisation
Le gilet de signalisation (réfléchissant) a pour but
de rendre l’opérateur plus visible pour les autres
usagers. Au lieu d’un gilet réfléchissant, il est acceptable de porter des vêtements de travail conformes à
la norme EN471. Il est recommandé que le gilet de
signalisation (ou le vêtement de travail) soit fabriqué
en classe 2.
1.9.6 Gants de protection
Les gants de protection doivent être choisis en
fonction du travail effectué.
Gants de protection solides
Les gants de protection solides pour la protection des
mains sont utilisés pour la protection lors de travaux
lourds tels que le nettoyage de la machine, le débouchage et autres travaux similaires où il existe un
risque de blessure à la main. Les gants de protection
doivent protéger les mains contre les coupures, les
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
1.19
Chapitre 1 - Introduction
éraflures, les abrasions, les perforations et autres
blessures similaires de la peau, ainsi que contre les
brûlures légères au contact de surfaces chaudes.
Gants de protection légères
Pour les travaux légers (manutention générale, petits
travaux d’entretien, etc.), nous recommandons l’utilisation de gants légers pour les milieux secs ou légèrement huileux. La surface de travail des gants (la
partie intérieure) doit être recouverte d’un matériau
imperméable tel que par ex. le nitrile.
Gants en nitrile
Gants en nitrile conçus pour travailler avec de l’urée,
du carburant ou des lubrifiants. Ils sont conçus pour
les travaux légers où il y a un risque de contact de la
peau des mains avec la graisse, le carburant, l’urée,
l’huile de transmission et l’huile hydraulique.
1.9.7 Lunettes de sécurité avec écrans latéraux
Lunettes de sécurité pour protéger les yeux contre
le contact avec des substances dangereuses, des
éclaboussures de liquides ou des poussières et particules en suspension dans l’air. Les lunettes de sécurité avec écrans latéraux augmentent le niveau de
protection.
1.9.8 Casque de protection industriel
Le casque de protection industriel est conçu pour
protéger la tête contre les blessures. La conception
du casque doit être conforme à la norme EN397.
Le casque de protection doit être bien ajusté à la
forme anatomique du crâne. Des sangles de réglage
sont utilisées à cet effet. Le casque a une durée de vie
définie. Après cette date, le matériau à partir duquel il
est fabriqué perd ses propriétés et ne remplit plus sa
fonction. Le casque doit être remplacé.
1.20
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 1 - Introduction
1.9.9 Demi-masque contre la poussière
ATTENTION
N’oubliez pas d’entretenir régulièrement votre EPI et de
l’utiliser conformément aux recommandations du fabricant
du produit. Le respect de ces
consignes garantit une utilisation sûre et une protection optimale.
Un masque anti-poussière jetable avec une valve
d’expiration est recommandé pour la protection
respiratoire.
La taille du masque doit être adaptée au visage de
l’opérateur. Le masque doit être ajusté et adhérer à la
peau. La barrette nasale doit être réglée à l’aide de la
plaque de réglage. N’oubliez pas que le poil du visage
peut entraver l’étanchéité du demi-masque. Le demi-masque doit être adapté au type de matériau traité.
Recommandations minimales pour les demi-masques :
• type FFP1, conforme à la norme EN149:2001+A1:2009, protection contre les
aérosols liquides et solides non toxiques,
• classe P1.
WST.3.I-002.01.FR
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
1.21
Chapitre 1 - Introduction
1.22
PRONAR T5514T
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Chapitre 2
Informations générales
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 2 - Informations générales
2.1
IDENTIFICATION
2.1.1 Identification de la machine
REMARQUE
Le vendeur doit remplir soigneusement la Carte de Garantie
et les formulaires de réclamation. Les éventuelles réclamations de l’utilisateur peuvent ne
pas être prises en compte en
cas, par exemple, d’absence
de la date de vente ou du cachet du point de vente.
Figure 2.1
Identification de la remorque
(1) plaque signalétique
(2) plaque CE
(3) emplacement du numéro d’identification de la
remorque
La remorque est marquée avec des plaques signalétiques (1) et (2) et le numéro d’usine (3) sur un
champ rectangulaire mis en évidence sur le cadre
de la remorque. Le numéro d’usine et les plaques signalétiques se trouvent dans l’emplacement comme
indiqué sur la figure (2.1).
À l’achat de la remorque, vérifiez la conformité des
numéros d’usine placés sur la machine avec le
numéro inscrit dans la « Carte de garantie », dans les
documents de vente et dans le « Mode d’emploi ». La
signification des champs individuels sur les plaques
signalétiques est présentée dans les tableaux.
2.2
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 2 - Informations générales
Figure 2.2
Plaque signalétique EU
Tableau2.1 Désignations sur la plaque signalétique
EU
N°
Signification
1
Catégorie, sous-catégorie et indice de vitesse du
véhicule
2
Numéro du certificat d’homologation UE
3
Numéro NIV du produit
4
Poids total en charge autorisé
5
Poids autorisé sur l’anneau de timon
6
Masse maximale autorisée par essieu 1
7
Masse maximale autorisée par essieu 2
8
Masse maximale autorisée par essieu 3
9
Masses tractables techniquement admissibles
A
PRONAR
PRONAR Sp. z o. o.
Mickiewicza 101A
17-210 Narew
B
C
D
661-2.03-1
E
Figure 2.3
689.01.UM.1A.FR
Plaque signalétique CE
PRONAR T5514T
2.3
Chapitre 2 - Informations générales
Tableau2.2 Désignations sur la plaque signalétique
CE
N°
Signification
A
Nom commercial du produit ou terme générique
et fonction
B
Numéro NIV du produit
C
Type de produit (attribué dans le processus de
homologation UE)
D
Année de fabrication du produit
E
Modèle de produit
2.1.2 Identification de l’essieu moteur
Le numéro de série des essieux moteurs et leur type
sont frappés sur la plaque signalétique (2) fixée sur
le profil de l’essieu moteur – figure « Identification de
l’essieu ».
Figure 2.4
Identification de l’essieu
(1) essieu moteur
(2) plaque signalétique
(3) numéro d’usine de l’essieu
INF.3.K-001.01.FR
2.4
PRONAR T5514T
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Chapitre 2 - Informations générales
2.2
USAGE PRÉVU DE LA MACHINE
2.2.2 Utilisation conforme à l’usage prévu
DANGER
La machine ne doit pas être
utilisée à des fins autres que
celles auxquelles elle est destinée.
La remorque est conçue pour transporter la canne
à sucre directement du site de culture à la sucrerie.
La remorque peut être utilisée pour les travaux des
champs, à l’intérieur de l’exploitation agricole et pour
la conduite sur les routes publiques.
Le non-respect des recommandations concernant le
transport et le chargement des marchandises spécifiées par le Fabricant, ainsi que de la réglementation
du transport routier en vigueur dans le pays où la
machine est utilisée, annulera le service de garantie
et est considéré comme l’utilisation inconforme de la
machine.
La remorque n’est pas adaptée et conçue pour le
transport des personnes, des animaux et des marchandises classées comme matières dangereuses.
Les systèmes de freins, d’éclairage et de signalisation répondent aux exigences du code de la route.
Il est obligatoire de respecter les limitations figurant
dans le code de la route en vigueur dans le pays dans
lequel la machine est utilisée.
La vitesse de la machine ne peut pas être supérieure
à la vitesse admissible du constructeur, soit 40 km/h.
Le terme « utilisation conforme à l’usage prévu » sous-entend également que la machine est utilisée et
entretenue d’une manière sûre et appropriée. Par
conséquent, l’utilisateur est obligé de :
• prendre connaissance du contenu du « Mode
d’emploi » de la remorque ainsi que de la
« Carte de garantie » et se conformer aux recommandations figurant dans ces documents.
• comprendre les principes de fonctionnement
de la machine ainsi que les principes d’une
utilisation correcte et sûre de la remorque,
• respecter les plans de maintenance et de
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
2.5
Chapitre 2 - Informations générales
réglage établis,
• respecter les règles générales de la sécurité
au travail,
• prévenir les accidents,
• se conformer au code de la route et aux règlements de transport en vigueur dans le pays où
la machine est utilisée,
• lire les instructions d’utilisation du tracteur et
de suivre ses recommandations,
• agréger le véhicule uniquement à un tracteur
agricole répondant à toutes les exigences du
Fabricant de la machine.
La remorque ne peut être utilisée que par des personnes qui :
• ont pris connaissance du contenu des publications et des documents joints à la machine
et du contenu du mode d’emploi du tracteur
agricole,
• ont suivi une formation concernant l’utilisation
de la machine et la sécurité au travail,
• possèdent les qualifications requises pour
conduire et connaissent le code de la route et
les règles en matière de transport.
2.2.3 Utilisation non conforme à l’usage prévu
L’utilisation inappropriée prévue de la machine implique principalement le transport de matériaux qui
ne sont pas conformes aux recommandations du fabricant, par exemple :
• le transport des personnes, des animaux,
• des matières dangereuses, des charges
agissant de manière agressive, à la suite
de réactions chimiques, sur les éléments de
structure de la remorque (provoquant la corrosion de l’acier, détruisant les revêtements de
peinture, dissolvant les éléments en matières
plastiques, endommageant les composants
2.6
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 2 - Informations générales
en caoutchouc, etc.),
• le transport d’une charge mal fixée, qui au
cours de circulation pourrait causer une contamination de la route et de l’environnement
naturel,
• le transport d’une charge mal fixée, qui au
cours de circulation pourrait changer sa position dans la caisse de chargement,
• le transport d’une charge dont le centre de
gravité affecte la stabilité de la remorque,
• le transport d’une charge qui affecte la répartition de la masse et / ou provoque la surcharge
des essieux et des éléments de suspension.
• la conduite avec des éléments de la machine
mal fixés, ce qui pourrait entraîner des situations de circulation dangereuses pendant la
conduite,
Un travailleur qui n’a pas été formé à l’utilisation et à
la sécurité du travail, qui ne dispose pas de qualifications pertinentes et de compétences requises ne doit
pas être autorisé à utiliser la machine.
Lors de l’utilisation de la machine, il est strictement
interdit de :
• se tenir dans la zone de danger,
• monter sur la machine pendant qu’elle est en
marche,
• apporter des modifications structurelles non
autorisées,
• confier la réparation et l’entretien au personnel
non autorisé et non qualifié.
INF.3.K-002.01.FR
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
2.7
Chapitre 2 - Informations générales
2.3
EXIGENCES CONCERNANT LE TRACTEUR AGRICOLE
Tableau2.3 Exigences concernant le tracteur agricole
Texte
U.M
Exigences
T5514T
Installation de freinage – prises
Pneumatique double circuit
-
conforme à la norme ISO 1728
Hydraulique
bar / MPa
200 / 20
Pneumatique
bar/kPa
8 / 800
-
L HL 32 Lotos (1)
bar / MPa
200 / 20
Tension du circuit électrique
V
12
Prise d’éclairage
-
7 broches conforme à la norme ISO 1724
Type d’attelage
-
Dispositif d’attelage à chape ou dispositif
d’attelage inférieur
Dispositif d’attelage agricole de type
HITCH (2)
Charge verticale minimale au point
d’attelage
kg
3000
kW / CH
76,4 / 104
Pression maximale de l’installation
Installation hydraulique
Huile hydraulique
Pression maximale de l’installation
Installation électrique
Attelage du tracteur requis
Autres exigences
Puissance minimale requise du tracteur
– il est admis d’utiliser une huile différente, à condition qu’elle puisse être mélangée avec de l’huile
versée dans la remorque. Des informations détaillées se trouvent dans la fiche d’information du
produit.
(2)
– Utilisé pour agréger une remorque équipée d’une béquille télescopique sans possibilité de réglage
en hauteur de la timonerie
(1)
2.8
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 2 - Informations générales
2.3.2 Charge minimale sur l’essieu avant du tracteur
L’essieu avant d’un tracteur agricole doit toujours être
NOTE
chargé d’au moins 20 % du poids net du tracteur.
La charge de l’essieu avant du
tracteur doit être au moins égale à 20 % de son propre poids
- cela vaut également pour le
transport d’une remorque chargée. Si cette condition n’est
pas remplie, chargez d’avantage l’essieu avant.
DANGER
Une charge inadéquate de
l’essieu avant du tracteur peut
entraîner des dommages, une
stabilité insuffisante et une
puissance de direction et de
freinage insuffisante du tracteur.
689.01.UM.1A.FR
20%
657-E.04-1
Figure 2.5
Charge minimale sur l’essieu avant
du tracteur
INF.3.K-003.01.FR
PRONAR T5514T
2.9
Chapitre 2 - Informations générales
2.4
ÉQUIPEMENT
Mode d’emploi
●
Carte de garantie
●
Câble d’alimentation de l’installation électrique
●
Installation électrique d’éclairage
●
Cales de roues
●
Boîte à outils
●
Béquille télescopique du timon
●
Optionnel
Supplémentaire
Texte
Standard
Tableau2.4 Équipement de la remorque
Béquille hydraulique du timon, droite
●
Béquille hydraulique du timon, repliable
●
Anneau d’attelage tournant 50
●
Tringle 50
●
Tringle 40
●
Frein de stationnement
●
Système de freinage pneumatique à double circuit ALB
●
Système de freinage hydraulique
●
Essieu suiveur arrière avec système de blocage hydraulique de la
direction
●
Système de basculement hydraulique (verrouillage de la suspension)
●
Goulotte
●
Hayon
●
Tube pour documents
●
Certains éléments de l'équipement standard, détaillés dans le tableau, peuvent ne pas faire partie
de la remorque livrée. Cela résulte de la possibilité de commander une nouvelle machine avec un
ensemble différent d’équipements optionnels, remplaçant l’équipement standard.
Pour plus d’informations sur les pneumatiques, reportez-vous au chapitre « Pneumatiques ».
INF.3.K-004.01.FR
2.10
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 2 - Informations générales
2.5
TRANSPORT
La machine est prête à la vente en l’état entièrement
assemblé et ne nécessite pas d’emballage. Seule
la notice de service et d’entretien de la machine et
éventuellement certains éléments d’équipement supplémentaire sont emballés. La livraison à l’utilisateur
peut se faire par transport maritime (système Ro-Ro)
et ensuite par camion ou par transport autonome (remorquage de la machine au moyen d’un porteur).
2.5.2 Transport maritime Ro-Ro
Les remorques ont été adaptées au transport maritime Ro-Ro (remorque superposée). Le transport
Ro-Ro est l’abréviation de roll on / roll off et provient
de l’industrie du transport de marchandises. Il s’agit
d’un système de manutention horizontale des navires
dans lequel le moyen de transport, sans équipement
de chargement supplémentaire, s’introduit de lui-même dans le navire et quitte le pont pendant le
déchargement.
2.5.3 Transport par camion
Le chargement et le déchargement de la machine
doivent être effectués en utilisant une rampe de chargement et en s’aidant d’un tracteur agricole. Lors de
l’opération, observer les règles de sécurité générales
s’appliquant aux opérations de déchargement. Les
opérateurs de l’équipement de de manutention doivent avoir les qualifications nécessaires pour utiliser
ce type d’appareils. La machine doit être correctement attelée au tracteur, conformément aux exigences figurant dans le présent mode d’emploi. Le
système de freinage de la machine doit être actionné
et contrôlé avant de descendre de la rampe ou d’y
monter.
Fixez correctement la machine à la plate-forme du
moyen de transport à l’aide de sangles, de chaînes,
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
2.11
Chapitre 2 - Informations générales
NOTE
Il est interdit de fixer des élingues ou tout autre type d’élément fixant la charge par les
éléments du système hydraulique, de l’installation électrique
ou les éléments flasques de la
machine (par ex. protecteurs,
flexibles).
DANGER
Pendant le transport sur route,
la machine doit être fixée sur
la plate-forme du moyen de
transport conformément aux
exigences et réglementations
de sécurité.
Pendant le transport, le chauffeur du véhicule doit observer
la plus grande prudence. Cela
est dû au déplacement vers le
haut du centre de gravité du
véhicule lorsque la machine
est chargée.
N’utiliser que des moyens de
fixation certifiés et en bon état.
Prendre connaissance des instructions fournies par le fabricant des éléments de fixation.
Une utilisation impropre des
moyens de fixation peut être à
l’origine d’accidents.
Figure 2.6
Points de fixation
(1) crochet de transport
(3) caisse
(2) support de transport
de haubans ou autres moyens de fixation, équipés
d’un mécanisme de tension. Placez les éléments de
fixation dans les crochets de transport (1) et les supports de transport (2) prévus à cet effet.
Placez les cales ou d’autres éléments dépourvus
d’arêtes vives sous les roues de la machine pour
protéger la machine contre un déplacement accidentel. Les dispositifs de blocage des roues doivent
être fixés à la plateforme de chargement du véhicule
de façon à ce que ceux-ci ne puissent se déplacer.
N’utilisez que des moyens de fixation certifiés et en bon
état. Des sangles éraillées, des anneaux de fixation
fissurés, des crochets tordus ou rouillés ou autres
détériorations peuvent rendre ces équipements inutilisables. Conformez-vous au mode d’emploi et aux
informations fournies par le fabricant du moyen de
fixation concerné. La quantité de moyens de fixation
(câbles, sangles, chaînes, etc.) ainsi que la force de
tension nécessaire dépendent, entre autres, du poids
à vide de la machine, de la conception du véhicule
servant à son transport, de la vitesse, et d’autres
facteurs. Pour cette raison, il n’est pas possible de
2.12
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 2 - Informations générales
détailler le plan de fixation.
Pour une fixation optimale de la machine sur la plate-forme de chargement, soutenez le timon à l’aide
d’une cale en bois. Une machine correctement fixée
ne change pas de position par rapport au véhicule qui
la transporte. Il convient de sélectionner les moyens
de fixation en se référant aux indications fournies
par leurs fabricants. En cas de doute, utilisez plus
de points de fixation et sécurisez d’avantage la machine. En cas de nécessité, protégez les arêtes vives
du bord de la machine afin d’éviter une détérioration
des éléments de fixation pendant le transport.
Lors des opérations de manutention, veillez à ne pas
endommager les éléments de l’équipement de la machine ainsi que la couche de peinture.
2.5.4 Transport pour compte propre
NOTE
Lors du transport autonome, familiarisez-vous, en tant
qu’opérateur, avec le contenu
de ce mode d’emploi et suivez
les recommandations y figurant.
Si vous décidez de transporter vous-même la machine
après l’avoir achetée, veuillez lire le mode d’emploi et
suivez les recommandations y figurant. Le transport
indépendant consiste à tracter la machine avec son
propre tracteur agricole jusqu’au lieu de destination.
Pendant le trajet, adaptez sa vitesse aux conditions
et à l’état de la route, la vitesse ne doit être en aucun
cas supérieure à la vitesse autorisée par le fabricant.
INF.3.K-005.01.FR
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
2.13
Chapitre 2 - Informations générales
2.6
CONDITIONS DE GARANTIE
REMARQUE
Demandez au vendeur de remplir soigneusement la Carte de
Garantie et les formulaires de
réclamation. Les éventuelles
réclamations de l’utilisateur
peuvent ne pas être prises en
compte en cas, par exemple,
d’absence de la date de vente
ou du cachet du point de vente.
PRONAR Sp. z o.o. à Narew garantie le bon fonctionnement de la machine lorsqu’elle est utilisée conformément aux conditions techniques et aux conditions
d’utilisation décrites dans le « Mode d’emploi ». La
date limite pour effectuer les réparations est indiquée
sur la Carte de garantie.
La garantie ne couvre pas les pièces et les éléments
de la machine soumis à l’usure dans des conditions
normales d’utilisation, quelle que soit la durée de la
période de garantie.
Les prestations au titre de la garantie ne s’appliquent
qu’aux cas tels que : dommages mécaniques ne
résultant pas de la faute de l’utilisateur, vices des
pièces d’origine, etc.
Dans le cas où les dommages résultent de :
• dommages mécaniques causés par la faute
de l’utilisateur, d’un accident de la route,
• une utilisation, un réglage et un entretien impropres, une utilisation de la machine non
conforme à l’usage prévu,
• de l’utilisation d’une machine endommagée,
• de réparations effectuées par des personnes
non habilitées, de réparations effectuées de
manière inappropriée,
• la réalisation de modifications dans la construction de la machine,
l’utilisateur perd le droit aux prestations de garantie.
Toute modification de la machine sans l’autorisation
écrite du Fabricant est interdite. Il est en particulier
interdit de souder, de percer, de couper ou de chauffer les éléments principaux de la construction de la
machine, qui ont une incidence directe sur la sécurité
lors de l’utilisation.
2.14
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 2 - Informations générales
Les conditions détaillées de la garantie figurent sur la
Carte de garantie jointe à la machine achetée.
INF.3.B-006.02.FR
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
2.15
Chapitre 2 - Informations générales
2.7
DÉMOLITION
Si l’utilisateur décide de mettre la machine au rebut,
DANGER
respectez les réglementations relatives à l’élimination
Avant le démontage, réduisez
la pression résiduelle dans les
systèmes pneumatiques et hydrauliques.
Lors du démontage, utilisez
des outils et équipements appropriés (ponts roulants, grues,
crics, etc.), portez les EPI nécessaires, c’est à dire les vêtements de protection, chaussures, gants, lunettes, etc.
Évitez le contact de l’huile avec
la peau. Ne laissez pas l’huile
s’écouler.
et au recyclage des machines en fin de vie en vigueur
dans votre pays.
Avant le démontage, réduisez la pression résiduelle
dans le système hydraulique, vidangez complètement
l’huile. En vidant le réservoir d’air, éliminez tout l’air
du système pneumatique de la machine.
En cas de changement de pièces, confiez les pièces
usagées ou endommagées à un point d’achat de
matériaux recyclables. Remettez l’huile usagée, les
éléments de caoutchouc et les plastiques aux organismes appropriés d’élimination.
Tableau2.5 Codes pour les déchets issus du démantèlement de la machine
N°
Code
Signification
1.
07 02 13
Déchets plastiques
2
13 01 10
Autres huiles hydrauliques
3
13 02 04*
4
13 02 06*
5
13 02 08*
6
13 05 02*
7
13 05 08*
8
15 01 10*
9
15 02 02*
10
16 01 03
Pneus usagés
11
17 04 05
Fer et acier
12
17 04 11
Câbles autres que ceux visés à la rubrique 17 04 10
Huiles moteur, de boîte de vitesses et de lubrification
chlorées à base minérale
Huiles moteur, de boîte de vitesses et de lubrification
synthétiques
Autres huiles moteur, de boîte de vitesses et de lubrification
Boues provenant de séparateurs eau/hydrocarbures
Mélanges de déchets provenant de dessableurs et de
séparateurs eau/hydrocarbures
Emballages contenant des résidus de substances dangereuses ou contaminés par de tels résidus
Absorbants, matériaux filtrants et vêtements de protection contaminés par des substances dangereuses
INF.3.B-008.01.FR
2.16
PRONAR T5514T
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Chapitre 3
Sécurité d’utilisation
PRONAR T5514T
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Chapitre 3 - Sécurité d’utilisation
3.1
RÈGLES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ
ATTENTION
L’utilisation et la maintenance
de la machine ne peuvent être
effectuées que par des personnes autorisées à conduire
les tracteurs agricoles avec la
remorque.
• Avant de commencer à utiliser la remorque,
lisez attentivement le présent mode d’emploi
ainsi que « la Carte de garantie ». Suivez
toutes les recommandations pendant le
fonctionnement.
• Le mode d’emploi doit être à la disposition de
l’opérateur à tout moment. Protégez le manuel
contre les dommages.
• S’il s’avérait que les informations contenues
dans ce mode d’emploi ne sont pas entièrement compréhensibles, adressez-vous au
revendeur autorisé par le fabricant à effectuer
les opérations d’entretien et les réparations,
soit directement au fabricant.
• Si vous ignorez les instructions de ce manuel,
vous mettrez en danger la santé et la vie des
tiers et/ou des opérateurs de la machine.
• Conduisez et manipulez la remorque avec
précaution ! Une utilisation imprudente met en
danger la santé et la vie des tiers et/ou des
opérateurs de la machine.
• Vous êtes tenus de prendre connaissance de
la construction, du mode de fonctionnement
de la machine ainsi que des consignes de
sécurité.
• Avant de commencer le travail, familiarisez-vous avec toutes les commandes de la machine. Ne démarrez pas la machine sans connaître ses fonctions.
• Avant chaque démarrage de la remorque,
vérifiez qu’elle est correctement préparée pour
le fonctionnement, surtout en ce qui concerne
la sécurité.
• Vous êtes avertis de l’existence du risque
de dangers résiduels, et donc le respect des
3.2
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 3 - Sécurité d’utilisation
règles de sécurité et de bon sens devrait être
le principe de base de l’utilisation de la remorque. Rappelez-vous que la chose la plus
importante est votre sécurité.
• L’utilisation de la machine est interdite aux
personnes non habilitées à la conduite du
tracteur, en particulier aux enfants, aux personnes sous l’emprise de l’alcool ou d’autres
stupéfiants.
• Il est interdit d’utiliser la remorque d’une manière non conforme à l’usage prévu. Toute
personne utilisant la remorque de façon non
conforme à l’usage prévu endosse l’entière responsabilité de toutes les conséquences qui
pourraient en découler.
• L’utilisation de la machine à d’autres fins que
celles prévues par le fabricant est non conforme à l’usage prévu et peut conduire à l’annulation de la garantie.
BHP.3.B-001.01.FR
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
3.3
Chapitre 3 - Sécurité d’utilisation
3.2
SÉCURITÉ LORS DE L’AGRÉGATION DE LA MACHINE
• N’attelez pas la remorque au tracteur si celui-ci
ne répond pas aux exigences du Fabricant
(puissance minimale requise du tracteur, raccords inappropriés, etc.) – voir le chapitre
« Exigences relatives au tracteur ».
• Avant d’atteler la remorque, assurez-vous
que l'huile du circuit hydraulique externe du
tracteur peut être mélangée avec l'huile hydraulique de la remorque.
• Avant d’atteler la remorque, assurez-vous que
les deux machines sont en bon état.
Figure 3.1
Disposition des cales de verrouillage
(1) cale de support
• En attelant la remorque, utilisez uniquement
le dispositif d’attelage approprié du tracteur.
Une fois l’attelage des machines effectué,
vérifiez que le dispositif d’attelage est sécurisé. Familiarisez-vous avec le contenu du
mode d’emploi du tracteur. Si le tracteur est
équipé d’un dispositif d’attelage automatique,
3.4
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 3 - Sécurité d’utilisation
assurez-vous que l’opération d’attelage ait été
NOTE
Ne placez des cales que sous
les roues de l’essieu rigide.
achevée.
• Faites preuve d’une grande prudence lors des
opérations d’attelage de la machine.
• Lors des opérations d’attelage, personne ne
doit se trouver entre la remorque et le tracteur.
• Pour atteler et dételer une remorque, il faut
que la machine soit à l’arrêt et que le frein de
stationnement soit serré. Si la remorque est
garée sur une pente ou une colline, sécurisez-la en plus en plaçant des cales ou d’autres
objets sans bords tranchants sous les roues.
Assurez-vous que la remorque est équipée de
cales.
• Ne déplacez pas la remorque lorsque la
béquille est déployée ou repose sur le sol.
Lors du déplacement de la machine, il y a un
risque d’endommagement de la béquille.
BHP.3.B-002.21.FR
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
3.5
Chapitre 3 - Sécurité d’utilisation
3.3
SÉCURITÉ PENDANT LE FONCTIONNEMENT DES SYSTÈMES HYDRAULIQUE ET PNEUMATIQUE
• Contrôlez régulièrement l’état technique des
DANGER
Les installations hydraulique et
pneumatique sont sous pression lors du fonctionnement de
la remorque.
raccords ainsi que celui des tuyaux hydrauliques et d’air comprimé. L’utilisation de la
machine avec un système qui fuit n’est pas
autorisée.
• En cas de panne du système hydraulique ou
pneumatique, la machine doit être retirée du
service jusqu’à la réparation de la panne.
• Lors du raccordement des tuyaux hydrauliques
au tracteur, prenez garde à ce que les installations hydrauliques du tracteur et de la machine ne soient pas sous pression. En cas de
nécessité, réduisez la pression résiduelle du
circuit. Voir le chapitre « Entretien du système
hydraulique... ».
• Utilisez l’huile hydraulique préconisée par le
Fabricant.
• Après le changement de l’huile hydraulique,
l’huile usagée doit être recyclée. Stockez
l’huile usagée ou ayant perdu ses propriétés
dans son emballage d’origine ou dans un
contenant résistant aux hydrocarbures. Le
contenant doit être étiqueté avec précision et
stocké de manière adaptée.
• Ne stockez pas l’huile hydraulique dans un
contenant destiné à conserver des aliments.
• Remplacez les flexibles hydrauliques tous les
quatre ans, quel que soit leur état.
Procédure en cas d’accident
• En cas de contact avec un jet d’huile hydraulique puissant, contactez immédiatement un
médecin. L’huile hydraulique peut pénétrer
sous la peau et provoquer une infection.
3.6
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 3 - Sécurité d’utilisation
• En cas de contact de l’huile avec les yeux,
rincez-les abondamment à l’eau, contactez un
médecin en cas d’irritation.
• En cas de contact avec la peau, lavez avec de
l’eau et du savon. N’utilisez pas de solvants
organiques (essence, pétrole).
BHP.3.G-003.01.FR
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
3.7
Chapitre 3 - Sécurité d’utilisation
3.4
RÈGLES DE MANIPULATION SÉCURISÉE
• Gardez la remorque en propreté.
• La charge doit être répartie uniformément.
• Vous ne devez pas transporter des personnes
ou des animaux sur la remorque
• Gardez une distance de sécurité pendant le
chargement et le déchargement. Ne laissez
personne s’approcher de la zone de travail de
la machine.
• Pendant la période de garantie, toutes les
réparations doivent être effectuées par un
atelier agréé par le fabricant. À l’expiration de
la garantie, il est préconisé que des réparations éventuelles soient exécutées par des
ateliers spécialisés.
• Si vous constatez un dysfonctionnement ou
un endommagement de la remorque, celle-ci
doit être son utilisation jusqu’à sa réparation.
• Lors des opérations d’entretien, utiliser des
vêtements de protection adaptés, à la bonne
taille, des gants, des chaussures, des lunettes,
ainsi qu’un outillage approprié.
• La société PRONAR Narew décline toute
responsabilité en cas de dommage aux personnes ayant pour cause des modifications
effectuées sur la remorque.
• Vous ne pouvez monter sur la remorque
que lorsque celle-ci est absolument immobilisée et que le moteur du tracteur est arrêté.
Protégez l’ensemble au moyen du frein de
stationnement. La cabine du tracteur doit être
sécurisée afin d’en empêcher l’accès aux personnes non autorisées.
• Contrôlez régulièrement l’état des dispositifs
de sécurisation ainsi que le serrage des écrous
(en particulier ceux du timon et des roues).
3.8
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 3 - Sécurité d’utilisation
• Faites effectuer les contrôles techniques aux
intervalles indiqués dans le présent mode
d’emploi.
• Avant d’entreprendre une réparation sur le
circuit hydraulique ou pneumatique, réduisez
au maximum la pression d’huile ou d’air résiduelle. Procédure, voir la section : « Entretien
de l’installation hydraulique... » , « Entretien
de l’installation d’air comprimé... »
• N’effectuez les opérations d’entretien, de nettoyage et les réparations que lorsque le moteur
du tracteur est éteint et que les clefs ont été
retirées du contacteur. Immobilisez le tracteur
et la remorque et sécurisez-les à l’aide du frein
de stationnement et des cales placées sous la
roue de la remorque. Sécurisez la cabine du
tracteur afin d’en empêcher l’accès aux personnes non autorisées.
• Avant de procéder à des travaux d’entretien
ou de réparation, immobilisez la remorque à
l’aide des cales et du frein de stationnement.
• En cas de nécessité de changer une pièce,
n’utilisez que des pièces recommandées par
le fabricant. Si vous ne respectez pas ces exigences, vous risquez de mettre en danger la
santé ou la vie des tiers ou des opérateurs de
la remorque, d’endommager la machine et
d’annuler la garantie.
• Avant d’entreprendre toute opération de soudage ou toute opération sur le circuit électrique, assurez-vous que la remorque n’est
reliée à aucune source d’énergie. Nettoyez le
film de peinture. Les vapeurs se dégageant de
la peinture brûlée sont toxiques pour l’homme
et l’animal. Effectuez les opérations de soudage dans une pièce bien éclairée et ventilée.
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
3.9
Chapitre 3 - Sécurité d’utilisation
• Lors des opérations de soudage, faites attention aux éléments inflammables ou aux
éléments risquant de fondre (éléments des
installations électrique, hydraulique et pneumatique, éléments en matière synthétique).
S’il existe un risque d’inflammation ou d’endommagement d’un élément, démontez ou
protégez-le avec une matière non inflammable avant de commencer la soudure. Avant
de commencer le travail, il est conseillé de se
munir d’un extincteur CO2 ou d’un extincteur à
poudre.
• Lors d’opérations nécessitant de soulever la
remorque, n’utilisez que des crics hydrauliques ou mécaniques appropriés et certifiés.
Une fois la machine soulevée, utilisez, en
plus, des béquilles stables et solides. Vous
ne pouvez entreprendre aucuns travaux sous
une remorque , soulevée uniquement à l’aide
d’un cric.
• Ne soutenez pas la remorque à l’aide de
matériaux friables (briques, parpaings, blocs
de béton).
• Après toute opération de lubrification, essuyez
l’excès de graisse ou d’huile. Gardez la remorque en propreté.
• Vous ne pouvez pas effectuer vous-même
des réparations sur les circuits hydraulique
ou pneumatique c’est à dire sur les vannes
de commande, les vérins et les régulateurs.
En cas d’endommagement de ces éléments,
confiez la réparation à un atelier agréé ou
l’élément doit être remplacé par un neuf.
• Vous ne pouvez pas installer des équipements supplémentaires ou des accessoires
qui ne sont pas conformes aux spécifications
établies par le fabricant.
3.10
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 3 - Sécurité d’utilisation
• Vous ne pouvez tracter la remorque que si le
train de roulement, le système d’éclairage et
les freins sont en bon état de marche.
Procédure en cas d’accident
• Effectuez les opérations d’entretien et les
réparations en appliquant les consignes d’hygiène et de sécurité au travail.
• En cas de blessure, lavez et désinfectez immédiatement la plaie.
• Si vous êtes gravement blessé, consultez immédiatement un médecin.
BHP.3.B-004.01.FR
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
3.11
Chapitre 3 - Sécurité d’utilisation
3.5
RISQUES RÉSIDUELS
La société Pronar S.A.R.L. fait tout ce qui est en son
pouvoir pour éliminer les risques d’accident. Il existe
cependant des risques résiduels pouvant conduire à
des accidents, ceux-ci sont liés en particulier aux cas
suivants :
• l’utilisation de la remorque à des fins autres
que celles décrites dans les instructions,
• la présence de personnes entre le tracteur et la
remorque lorsque le moteur du tracteur est en
marche ou pendant l’attelage de la remorque,
• une utilisation de la remorque par une personne étant sous l’emprise d’alcool ou d’autres
substances psychoactives,
• l’utilisation de la remorque par des personnes
non autorisées,
• la présence de personnes sur la machine
pendant son fonctionnement,
• le nettoyage, l’entretien et le contrôle technique de la remorque,
Les risques résiduels peuvent être minimisés en appliquant les recommandations suivantes :
• l’utilisation raisonnable et sans hâte de la
machine,
• le respect judicieux des remarques figurant
dans le Mode d’emploi,
• le respect des distances de sécurité dans les
zones interdites ou dangereuses,
• l’interdiction de se trouver sur la machine
pendant son fonctionnement,
• la réalisation des opérations d’entretien et des
réparations par des personnes possédant les
qualifications requises,
• l’utilisation des vêtements de protection
appropriés,
3.12
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 3 - Sécurité d’utilisation
• la sécurisation de la machine pour en empêcher l’accès aux personnes non habilitées,
en particulier aux enfants.
BHP.3.B-006.01.FR
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
3.13
Chapitre 3 - Sécurité d’utilisation
3.6
RÈGLES DE CIRCULATION SUR LES VOIES PUBLIQUES
• Lors de la conduite sur la voie publique, vous
devez veiller que la remorque et le tracteur
sont équipés d’un triangle réfléchissant.
• Retirez les couvercles des feux arrière avant
de prendre la route.
• Sur la voie publique, il convient d’observer le
code de la route et les dispositions légales en
matière de circulation routière en vigueur dans
le pays où la remorque est utilisée.
• Ne dépassez pas la vitesse maximale autorisée par le constructeur : 40 km/h. La vitesse
de conduite doit être adaptée aux conditions
ambiantes et aux effets de la charge. Si possible, évitez des passages sur un terrain accidenté et des virages inattendus.
• Ne laissez jamais une machine non sécurisée.
La remorque dételée du tracteur doit être immobilisée à l’aide du frein de stationnement
et protégée d’un déplacement involontaire
à l’aide des cales ou de tout autre objet ne
possédant pas d’arêtes vives placés sous la
roue du véhicule.
• Avant tout déplacement, assurez-vous que la
remorque est correctement attelée au tracteur,
veiller en particulier à ce que les broches d’attelage soient sécurisées.
• La charge verticale venant du crochet d’attelage de la remorque influence la contrôlabilité du tracteur.
• Vérifiez l’état de la remorque avant chaque
utilisation, surtout du point de vue de la sécurité. Vérifiez en particulier l’état du système
d’attelage, du train roulant, du système de
freinage et de la signalisation lumineuse ainsi
que les éléments de raccord des systèmes
3.14
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 3 - Sécurité d’utilisation
hydraulique, électrique et pneumatique.
• Avant le départ, vérifiez que le frein de stationnement soit desserré, que le dispositif de
réglage de la force de freinage soit réglé sur
la bonne position (cela concerne le système
à air comprimé avec régulateur manuel trois
positions).
• La remorque est conçue pour pouvoir rouler
sur des dévers jusqu’à 80. Son déplacement
sur un terrain plus pentu peut provoquer un
renversement de la remorque dû à une perte
d’équilibre.
• Purgez régulièrement le réservoir d’air du
circuit d’air comprimé. En cas de gel, l’eau
gelée peut provoquer un endommagement
des éléments de l’installation d’air comprimé.
• Une conduite brusque ou une vitesse excessive peuvent être une cause d’accident.
• Toute charge en saillie par rapport au gabarit
de la remorque doit être marquée conformément au code de la route. Il est interdit de
transporter des charges non autorisées par le
fabricant.
• Ne dépassez pas la capacité de charge maximale autorisée de la remorque. Une charge
excessive peut endommager la machine,
causer une perte d’équilibre et constituer un
risque pendant le transport. Le système de
freinage a été adapté au PTAC de la remorque
; un dépassement de celui-ci provoque une
réduction très significative de l’efficacité du
frein de service.
• Un long déplacement sur une surface pentue
peut provoquer une perte d’efficacité du
système de freinage.
• En marche arrière, faites vous aider par une
autre personne. Lors des manœuvres, cette
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
3.15
Chapitre 3 - Sécurité d’utilisation
personne doit se maintenir à une distance
suffisante de la zone de danger et doit, à tout
moment, être visible par le conducteur du
tracteur.
• Il est interdit de monter sur la remorque
pendant le transport.
• Il est interdit de déplacer la remorque avec le
hayon ouvert.
•
Il est interdit de stationner la remorque sur
une surface pentue.
BHP.3.K-001.01.FR
3.16
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 3 - Sécurité d’utilisation
3.7
ÉTIQUETTES ADHÉSIVES D’INFORMATION ET D’AVERTISSEMENT
• La remorque est marquée avec des autocollants d’information et d’avertissement qui sont
détaillés dans le tableau (3.1).
• L’emplacement des symboles est représenté sur la figure (3.3). Utilisateur, vous êtes
tenu(e), pendant toute la durée d’utilisation, de
veiller à ce que les inscriptions, les symboles
d’avertissement et d’information placés sur la
remorque soient lisibles.
• S’ils sont abîmés, ils doivent être remplacés
par des neufs. Les autocollants d’information
et d’avertissement peuvent être acquis directement auprès du fabricant ou de l’établissement dans lequel la machine a été achetée.
• Les numéros de référence des étiquettes se
trouvent dans le tableau (3.1) et dans le Catalogue des pièces de rechange. Les pièces
neuves, ayant été remplacées lors d’une réparation, doivent être pourvues des symboles de
sécurité correspondants. Lors du nettoyage
de la remorque, ne pas utiliser de solvants
susceptibles d’endommager le revêtement
de l’étiquette et ne pas y diriger un jet d’eau
puissant.
Tableau 3.1 Autocollants d’information et d’avertissement
N°
Autocollant
Signification
1
Lubrifier la machine en respectant les
intervalles préconisés par le MODE D’EMPLOI.
104N-00000004
2
Contrôler régulièrement le serrage des
écrous de roues ainsi que des autres raccords vissés.
104N-00000006
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
3.17
Chapitre 3 - Sécurité d’utilisation
N°
Autocollant
Signification
3
Avant de commencer l’utilisation, se familiariser avec le contenu du présent mode
d’emploi.
70N-00000004
4
Avant d’entreprendre toute opération d’entretien ou toute réparation, coupez le moteur du tracteur et retirez la clé du contacteur.
70N-00000005
5
Risque d’écrasement.
Il est interdit d’effectuer les travaux de
réparation ou de maintenance sous la caisse chargée et/ou non supportée.
58N-0000012
6
Note.
Danger de choc électrique. Pendant le
déchargement de la remorque, garder une
distance sécuritaire des lignes électriques
aériennes.
58N-0000020
7
Type de remorque T5514T
689N-000000101
8
Pression des pneus. *
* valeur de la pression selon les pneus utilisés
3.18
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 3 - Sécurité d’utilisation
Figure 3.2
Emplacement des autocollants d’information et d’avertissement
BHP.3.K-002.01.FR
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
3.19
Chapitre 3 - Sécurité d’utilisation
3.20
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 4
Conception et principe de fonctionnement
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 4 - Conception et principe de fonctionnement
4.1
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Tableau 4.1 Spécifications techniques de base
Texte
U.m.
T5514T
Dimensions hors tout
Longueur totale
mm
7385
Largeur totale
mm
2 545 (1)
Hauteur totale
mm
3 714 (1)
Paramètres de la caisse de chargement
Longueur intérieure
mm
5560
Largeur intérieure
mm
2325
Hauteur intérieure
mm
2600
Épaisseur de la tôle de plancher / paroi
mm
4/3
Système de basculement
-
actionneur télescopique unilatéral
Angle de basculement (en arrière)
O
50
Paramètres d’utilisation
Poids total en charge autorisé
kg
2100
Capacité de charge
kg
14900
Masse à vide
kg
6100
Capacité de chargement (sans rehausses)
m3
13,5
Capacité de chargement (avec rehausses
1800mm)
m3
33,2
Hauteur de la plate-forme par rapport au sol
mm
1113
Installation hydraulique
Course du cylindre
mm
2400
Besoin d’huile
L
29
Pression de l’installation
bar
200
Huile hydraulique
-
L-HL 32
Autres informations
Vitesse de conception
km/h
40
Empattement
mm
2000
Poids autorisé sur l’anneau de timon
kg
3000
ch/kW
104 / 76,4
Tension du circuit électrique
V
12
Émissions acoustiques dans l’air
dB
au-dessous de 70
Besoin en puissance du tracteur
(1)
– en fonction la taille des roues
4.2
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 4 - Conception et principe de fonctionnement
Figure 4.1
Dimensions de base de la remorque
BIZ.3.K-001.01.FR
NOTE
En fonction de l’équipement
optionnel de la remorque, certains paramètres techniques
peuvent changer.
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
4.3
Chapitre 4 - Conception et principe de fonctionnement
4.2
CONCEPTION DE LA REMORQUE
Figure 4.2
Conception de la remorque
(1) caisse de chargement
(4) train de roulement bogie
(7) timon
(10) pare-chocs
(13) boîte à outils
4.4
(2) rehausses
(5) essieu moteur
(8) timonerie
(11) barre lumineuse
(14) hayon (en option)
PRONAR T5514T
(3) cadre inférieur
(6) roue motrice
(9) béquille de stationnement
(12) cales d’appui
(15) goulotte (en option)
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 4 - Conception et principe de fonctionnement
La remorque se compose d’une caisse de chargement à coque basculant vers l’arrière (1) montée
sur un cadre inférieur (3). Des rehausses modulaires
(2) avec des découpes ont été installées sur la caisse
pour permettre de vérifier le taux d’humidité des produits transportés.
Un train de roulement de type bogie (4) est monté sur
le cadre inférieur (3). Il se compose de deux essieux
moteurs rigides (5) reliés par des lames de ressort
montées au moyen d’un culbuteur sur le cadre en un
point central. En option, l’essieu moteur rigide arrière
peut être remplacé par un essieu suiveur passif, ce
qui améliore le confort de conduite du tracteur et de
la remorque.
Un timon à ressort (7) est utilisé pour relier la remorque au tracteur, sur lequel un dispositif d’attelage
approprié (8) est monté selon les besoins – voir le
tableau « Équipement ».
Une béquille de stationnement (9) a été installée sur
le côté du timon pour soutenir la remorque dételée
lorsqu’elle est à l’arrêt et pour soutenir le timon lors
de l’agrégation avec le tracteur.
Selon la commande, la remorque peut être équipée
au choix d’une béquille hydraulique droite ou
d’une béquille hydraulique pliant – voir tableau
« Équipement ».
La caisse de chargement peut éventuellement être
équipée d’un hayon pivotant (14) sous la forme d’une
double porte s’ouvrant sur le côté, ou une goulotte
(15) peut être installée sur toute la largeur de la remorque à sa place.
BIZ.3.K-002.01.FR
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
4.5
Chapitre 4 - Conception et principe de fonctionnement
4.3
SYSTÈME DE FREINAGE PNEUMATIQUE
Tableau 4.3 Liste des symboles utilisés dans les schémas
Symbole
Description
Raccordement pneumatique, fiche
Raccordement pneumatique, prise
Soupape de drainage
1
Vanne de régulation principale
4
1
Valve relais
2
4
2
1
Régulateur automatique de force de freinage
Régulateur manuel de force de freinage
Connexion des câbles
Réservoir d’air
Cylindre de frein
Vanne de contrôle (connecteur)
1
2
Filtre à air
La remorque dans sa version standard est équipée
du système à air comprimé à double circuit muni d’un
régulateur manuel de force de freinage.
Le frein de service pneumatique est actionné depuis
la cabine du tracteur en appuyant sur la pédale de
frein du tracteur. En cas de déconnexion accidentelle
de la conduite de frein, la vanne de commande (1),
située entre la machine et le tracteur, actionne automatiquement le frein de la machine.
4.6
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 4 - Conception et principe de fonctionnement
Figure 4.3
Schéma et conception du système de freinage pneumatique avec
régulateur automatique de force de freinage
(1) soupape de freinage
(4) valve relais
(6) tuyau d’accouplement rouge
(8) servomoteur à membrane T20
NOTE
Les valeurs de réglage du régulateur ALB ont été sélectionnées et définies par le Fabricant et ne peuvent pas être
modifiées.
689.01.UM.1A.FR
(2) régulateur automatique
(3) barre ALB
(5) tuyau d’accouplement jaune
(7) réservoir d’air
(9) servomoteur à embrane T24 (10) plaque ALB
Les valeurs de réglage du régulateur ALB sont indiquées sur la plaque signalétique (10) située sur le
châssis inférieur de la remorque.
BIZ.3.K-003.01.FR
PRONAR T5514T
4.7
Chapitre 4 - Conception et principe de fonctionnement
4.4
SYSTÈME DE FREINAGE HYDRAULIQUE
Figure 4.4
Conception et construction du système de freinage hydraulique
(1) cylindre hydraulique
(4) tube hydraulique
(2) prise de raccord rapide
(5) autocollant d’information
(3) conduite hydraulique
Le frein de service hydraulique est actionné
depuis la cabine du tracteur en appuyant sur la
pédale de frein du tracteur. Le câble d’alimentation
permettant de raccorder l’installation au tracteur est
marqué d’un autocollant (5).
Un tracteur agricole doté d’une connexion de freinage appropriée est requis afin d’éviter toute confusion avec l’accouplement de puissance.
BIZ.3.K-004.01.FR
4.8
PRONAR T5514T
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Chapitre 4 - Conception et principe de fonctionnement
4.5
CIRCUIT HYDRAULIQUE DU DISPOSITIF DE BASCULEMENT
Figure 4.5
Construction et schéma de l’installation hydraulique du dispositif de
basculement
(1) cylindre de basculement (2) vanne d’arrêt (3) fiche d’alimentation – rouge (+)
(4) câble d’arrêt
(5) rouleau de guidage (6) câble de limitation de basculement
Le système de basculement hydraulique est utilisé
pour décharger automatiquement la remorque en
inclinant la caisse de chargement vers l’arrière.
Selon la commande, le système de basculement hydraulique peut être disponible en deux versions :
• sans le blocage de la suspension,
• avec le blocage de la suspension.
Pour commander le basculement de la caisse de chargement, on utilise le distributeur d’huile de l’hydraulique externe du tracteur. L’angle de basculement de
la caisse de chargement est limité pour des raisons
de sécurité au moyen d’une vanne d’arrêt (2) avec
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
4.9
Chapitre 4 - Conception et principe de fonctionnement
Figure 4.6
Conception et schéma de l’installation hydraulique du dispositif de
basculement avec le blocage de la suspension
(1) cylindre de basculement (2) vanne d’arrêt
(3) fiche d’alimentation – rouge (+)
(4) câble d’arrêt
(5) rouleau de guidage (6) câble de limitation de basculement
(7) fiche de retour – rouge (-)
(8) cylindre de blocage de la suspension
(9) vanne de fin de course
câble (4) et de câbles de limitation (6).
Dans la version du système de basculement avec le
NOTE
La vanne d’arrêt (2) limite l’angle de basculement de la caisse de chargement lorsqu’elle
est inclinée vers l’arrière. La
longueur du câble (4) qui commande cette vanne est réglée
par le Fabricant et son réglage lors de l'utilisation de la remorque est interdit.
blocage de la suspension, les vérins (8) sont commandés par une vanne de fin de course (9). Lorsque
la caisse de chargement est abaissée, la vanne est
en position ouverte. Lorsque le basculement est
activé, l’huile s’écoule à travers la vanne (9) dans les
cylindres (8), bloquant l’oscillation de l’essieu moteur
arrière. Le levage de la caisse entraîne une réduction
progressive de l’alimentation en huile des cylindres
(8) jusqu’à ce que l’alimentation soit complètement
coupée (vanne en position fermée), dirigeant tout le
flux d’huile vers le vérin télescopique (1).
4.10
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 4 - Conception et principe de fonctionnement
Pour déverrouiller la suspension, rentrez les cylindres
(8) en alimentant la fiche (7) avec l’huile provenant du
système hydraulique externe du tracteur.
BIZ.3.K-005.01.FR
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
4.11
Chapitre 4 - Conception et principe de fonctionnement
4.6
FREIN DE STATIONNEMENT
Figure 4.7
Construction du frein de stationnement
(1) mécanisme de frein
(4) levier
(2) câble I
(5) levier de l’arbre à came
(3) câble II
Le frein de stationnement est destiné à immobiliser
la machine pendant le stationnement. Le mécanisme
à manivelle du frein (1) est relié par des câbles en
acier aux leviers des régleurs de frein (5) de l’essieu
moteur. En tournant la manivelle du mécanisme (1)
dans le sens horaire, on fait tendre le câble en acier
provoquant le basculement du levier des régleurs de
frein qui, en écartant les mâchoires de freins, immobilisent la machine. Desserrez le frein de stationnement
avant de commencer à rouler – le câble d’acier doit
pendre librement.
BIZ.3.K-006.01.FR
4.12
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 4 - Conception et principe de fonctionnement
4.7
CIRCUIT HYDRAULIQUE DU BLOCAGE DE DIRECTION
Figure 4.8
Construction et schéma de l’installation hydraulique du blocage de la
direction
(1) cylindre hydraulique
(4) bouchon de fiche (vert)
(2) câble
REMARQUE
Le circuit hydraulique du blocage de direction a été rempli de
l’huile hydraulique L-HL32.
Les conduites hydrauliques
du système de blocage de la
direction ont été marquées
avec des bouchons verts.
NOTE
Lorsque vous conduisez une
remorque chargée à grande vitesse, vous devez bloquer l’essieu directeur.
Verrouillez l’essieu directeur
lorsque vous faites marche arrière.
689.01.UM.1A.FR
(3) raccord rapide mâle
La remorque peut être équipée d’un essieu suiveur
arrière à direction passive. La conception de l’essieu
permet des virages et des manœuvres plus souples
sur les terrains boueux, ce qui réduit l’usure des
pneus de la machine.
En marche arrière, les fusées d’essieu doivent être
verrouillées, sinon la remorque aura tendance à tourner à gauche ou à droite de manière incontrôlée
lors de la marche arrière.
Le blocage de la direction est commandé depuis
la cabine du tracteur par l’intermédiaire du levier
de distribution hydraulique externe du tracteur. Le
verrouillage et le déverrouillage sont obtenus par
l’extension ou la rétraction de la tige du piston du cylindre hydraulique (1).
BIZ.3.K-007.01.FR
PRONAR T5514T
4.13
Chapitre 4 - Conception et principe de fonctionnement
4.8
BÉQUILLE HYDRAULIQUE DROITE
Figure 4.9
Conception de la béquille hydraulique droite
(1) cylindre hydraulique
(2) ressort
(4) pied de béquille
(5) raccord rapide mâle
(A) vanne en position ouverte (B) vanne en position fermée
(3) vanne d’arrêt
(6) bouchon de fiche (rouge)
La béquille hydraulique droite est utilisée pour soutenir le timon d’une remorque dételée à l’arrêt et
pour régler la hauteur du timon lors de l’attelage et du
dételage de la remorque au/du tracteur.
La béquille est alimentée depuis le système hydraulique externe du tracteur et commandée au moyen
du levier de distribution sur le tracteur. Lors du contrôle de la béquille, la vanne d’arrêt (2) doit être en
position ouverte (A). En plaçant la vanne en position
(B), vous verrouillez la béquille dans une position fixe
inchangée.
Le retour de la béquille à la position de transport se
fait en réglant la section du distributeur sur le tracteur
en position flottante et est forcé par les ressorts (2).
BIZ.3.K-008.01.FR
4.14
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 4 - Conception et principe de fonctionnement
4.9
BÉQUILLE HYDRAULIQUE REPLIABLE
Figure 4.10
Conception de l’installation de la béquille hydraulique
(1) corps de serrage
(2) cylindre hydraulique
(4) pivot de verrouillage
(5) raccord rapide
(A) vanne en position ouverte (B) vanne en position fermée
NOTE
Pendant le déplacement, la
béquille doit être repliée en position de transport et fixée avec
un pivot de verrouillage et une
goupille fendue. La vanne d’arrêt doit être réglée en position
fermée.
(3) vanne d’arrêt
(6) bouchon de fiche (jaune)
La béquille hydraulique repliable est utilisée pour
soutenir le timon d’une remorque dételée à l’arrêt et
pour régler la hauteur du timon lors de l’attelage et du
dételage de la remorque au/du tracteur.
La béquille est alimentée depuis le système hydraulique externe du tracteur et commandée au moyen du
levier de distribution sur le tracteur. Lors du contrôle
de la béquille, la vanne d’arrêt (3) doit être en position
ouverte (A). En plaçant la vanne en position (B), vous
verrouillez le cylindre de la béquille dans une position
fixe inchangée.
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
4.15
Chapitre 4 - Conception et principe de fonctionnement
Le retour du pied de béquille est forcé par un ressort
placé à l’intérieur de la douille du cylindre (2).
La conduite hydraulique de commande de la béquille
est munie d’un raccord rapide (5) à son extrémité, qui
est protégé avec un bouchon (6).
Un pivot de verrouillage (4) permet de bloquer la
béquille en position de transport ou de stationnement.
BIZ.3.K-009.01.FR
4.16
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 4 - Conception et principe de fonctionnement
4.10 INSTALLATION ÉLECTRIQUE D’ÉCLAIRAGE
L’installation électrique d’éclairage de la remorque
est conçue pour être alimentée par une source de
tension 12 V CC.
Figure 4.11
Disposition des composants électriques et des éléments réfléchissants
(1) câble de connexion à 7 broches
(4) feu de gabarit latéral
(6) feu de position combiné droit
(8) feu combiné arrière droit
689.01.UM.1A.FR
(2) feu de position avant (3) prise à 7 broches
(5) feu de position combiné gauche
(7) feu combiné arrière gauche
(9) éclairage de la plaque d’immatriculation
PRONAR T5514T
4.17
Chapitre 4 - Conception et principe de fonctionnement
Connectez le système électrique de la machine au
tracteur à l’aide du câble de connexion (1) fourni avec
NOTE
Vérifiez le fonctionnement et
l’intégralité du système électrique avant de conduire.
la machine.
1
Il est interdit de rouler avec une
installation d’éclairage défectueuse.
4/R
5/58R
3/31
7/58L
NOTE
Les feux de la machine ne
fonctionnent que lorsque la remorque est attelée à un tracteur agricole et que les feux de
position sont activés.
6/54
2/54
1/L
1/L
4
5/5
8R
3/3
1
2/5
4
6/5
58L
4/R
2
Figure 4.12
(1) prise
4.18
PRONAR T5514T
661-G.15.1
Prise 7 broches
(2) vue de côté du faisceau
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 4 - Conception et principe de fonctionnement
Tableau 4.4 Marquage des connexions de la prise à
7 broches
Marquage
Fonction (couleur du fil)
1/L
Indicateur de direction gauche (jaune)
2/54
non utilisé
3/31
Terre (blanc)
4/R
Indicateur de direction droit (vert)
5/58R
Feu de position arrière droit (marron)
6/54
Feu STOP (rouge)
58L
Feu de position arrière gauche
(noir)
Tableau 4.5 Désignations du schéma électrique
Marquage
Fonction
GP
Prise à 7 broches
PP
Éclairage de la plaque d’immatriculation
OP
Feu de gabarit + feu de position droit
OL
Feu de gabarit + feu de position gauche
ZP
Ensemble de feux arrière droit
ZL
Ensemble de feux arrière gauche
Tableau 4.6 Marquage des couleurs des fils sur le
schéma
Symbole
689.01.UM.1A.FR
Couleur
Z
Jaune
B
Blanc
T
Vert
O
Marron
K
Rouge
C
Noir
PRONAR T5514T
4.19
Chapitre 4 - Conception et principe de fonctionnement
Figure 4.13
Schéma de l’installation électrique
Marquages conformes au tableaux (4.5) et (4.6)
BIZ.3.K-010.01.FR
4.20
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 5
Principes d’utilisation
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 5 - Principes d’utilisation
5.1
RÉGLAGE DE LA POSITION DU TIMON
DANGER
Faites particulièrement attention lors du réglage, car vous
risquez d’écraser vos membres.
Faites vous aider par une autre
personne.
NOTE
Vérifiez régulièrement l’état
des axes d’attelage et de leurs
dispositifs de sécurité. Faites
attention à l’état du ressort du
timon et de ses raccords à vis.
Figure 5.1
(1) timon
(3) béquille
Réglage de la position du timon
(2) boulon
(I), (II) position du timon
Le timon de la remorque est réglable verticalement
en hauteur. Choisissez la position du timon individuellement en fonction de la taille des pneus de la remorque et en fonction du type et de la hauteur de l’attelage du tracteur agricole avec lequel la remorque
sera agrégée. Réglez la hauteur de manière à ce que
la remorque soit de niveau lorsqu’elle est attelée au
tracteur, afin que le poids de la machine soit réparti
uniformément sur les essieux en mouvement.
Avant de procéder au réglage, bloquez la remorque
avec le frein de stationnement et placez des cales
sous la roue de la remorque. Soutenez l’avant du
châssis de la remorque pour que la machine soit
stable. Repliez la béquille pour la mettre en position
de transport.
5.2
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 5 - Principes d’utilisation
Le timon peut être réglé dans l’une des deux positions. Pour modifier la hauteur du timon (1), retirez
les protections du boulon (2) et tirez-le. Déplacez ensuite le timon en position (I) ou (II) en fixant la connexion à l’aide d’un pivot.
689.01.UM.1A.FR
OBS.3.K-001.01.FR
PRONAR T5514T
5.3
Chapitre 5 - Principes d’utilisation
5.2
MANIPULATION DE LA BÉQUILLE TÉLESCOPIQUE
DANGER
Soyez particulièrement prudent lorsque vous manipulez
la béquille en raison du risque
d’écrasement des doigts, utilisez des gants de protection
– cela s’applique également à
des tiers et à des assistants.
NOTE
Lorsque vous dételez la remorque du tracteur, soutenez-la en abaissant la béquille en position de stationnement. Lorsque la remorque est attelée au tracteur,
la béquille de stationnement doit être relevée le plus
haut possible en position de transport.
Figure 5.2
Il est interdit de démarrer ou
de conduire avec la béquille
abaissée. Assurez-vous que
la béquille est relevée au maximum avant de commencer à
conduire. Fixez absolument le
bras de béquille à l’aide d’un
pivot de protection et d’une
goupille.
Il est interdit de garer une remorque chargée non attelée à
un tracteur et soutenue uniquement par une béquille.
Béquille de stationnement
(1) bras de béquille
(3) boulon d’arrêt
(5) poignée
(2) guide de fixation
(4) goupille
Manipulation de la béquille
1. Protégez la machine contre le roulement.
2. Actionnez le frein de stationnement du tracteur.
3. Coupez le moteur du tracteur.
4. Déverrouillez la goupille (4).
5. Retirez le pivot (3) tout en maintenant la
béquille par la poignée (5).
6. En tenant la poignée (5), abaissez ou relevez
le bras de béquille (1).
5.4
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 5 - Principes d’utilisation
Réglez la hauteur de la béquille de manière
à ce que le trou correspondant dans le bras
(1) coïncide avec le trou dans le guide de
fixation (2). La conception de la béquille
permet d’obtenir 6 différentes hauteurs de
position.
7. Mettez en place le pivot (3) et fixez-le avec la
goupille (4).
OBS.3.K-002.01.FR
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
5.5
Chapitre 5 - Principes d’utilisation
5.3
MANIPULATION DE LA BÉQUILLE HYDRAULIQUE DROITE
DANGER
Soyez particulièrement prudent lorsque vous manipulez la
béquille – concerne également
les tiers ou les assistants.
Il est interdit de garer une remorque chargée non attelée à
un tracteur et soutenue uniquement par une béquille.
Figure 5.3
Béquille hydraulique droite
(1) béquille hydraulique
(2) vanne d'arrêt
(3) raccord rapide mâle
(4) bouchon de fiche (rouge)
(A) vanne en position ouverte
(B) vanne en position fermée
Lorsque vous dételez la remorque du tracteur, soutenez-la en abaissant la béquille en position de stationnement. Lorsque la remorque est attelée au tracteur,
la béquille doit être relevée le plus haut possible en
position de transport.
La béquille hydraulique permet de régler la hauteur
de la timonerie par rapport à l’attelage du tracteur
pendant l’agrégation.
Abaissement de la béquille
1. Protégez le tracteur et la remorque contre le
roulement.
La remorque doit être placée dans le sens
de la marche et attelée au tracteur. La conduite hydraulique avec une fiche (3) doit
être raccordée à la section appropriée
5.6
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 5 - Principes d’utilisation
du distributeur hydraulique externe du
tracteur.
NOTE
Assurez-vous que la béquille
est relevée au maximum à la
position de transport. La vanne
d’arrêt doit être réglée en position fermée.
Il est interdit de garer une remorque chargée non attelée à
un tracteur et soutenue uniquement par une béquille. Il est
interdit de démarrer ou de conduire avec la béquille abaissée.
2. Coupez le moteur du tracteur.
3. Mettez la vanne d’arrêt en position « A »
– ouverte.
4. Démarrez le moteur du tracteur.
5. Utilisez le levier de distribution du tracteur pour
régler la hauteur correcte de la timonerie.
6. Amenez le levier de distribution en position
« neutre » et tournez la vanne d’arrêt en position « B » – fermée.
7. Mettez la section hydraulique dans le tracteur
à laquelle on a raccordé la béquille en la position « flottante » afin de réduire la pression
dans le tuyau hydraulique.
8. Débranchez le tuyau hydraulique, placez la
fiche sur le support de tuyaux.
Soulèvement de la béquille
1. Immobilisez le tracteur et la remorque à l’aide
du frein de stationnement.
2. Mettez la vanne d’arrêt en position « A »
– ouverte.
3. Soulever la béquille pour la mettre en position
de transport.
Le levage de la béquille se fait en réglant la
section du distributeur sur le tracteur en position flottante et est forcé par les ressorts.
4. Amenez le levier de distribution en position
« neutre ».
5. Bloquez la béquille en plaçant la vanne d’arrêt
en position (B) – fermée.
OBS.3.K-003.01.FR
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
5.7
Chapitre 5 - Principes d’utilisation
5.4
ENTRETIEN DE LA BÉQUILLE HYDRAULIQUE PLIABLE
Lorsque vous dételez la remorque du tracteur, souteDANGER
Soyez particulièrement prudent lorsque vous manipulez la
béquille – concerne également
les tiers ou les assistants.
nez-la en abaissant la béquille en position de stationnement. Lorsque la remorque est attelée au tracteur,
la béquille doit être relevée le plus haut possible en
En tournant la béquille faites
particulièrement attention et
ne placez pas vos mains entre la douille de montage de
la béquille et la béquille elle-même. Risque de coupure ou
d’écrasement.
Il est interdit de garer une remorque chargée non attelée à
un tracteur et soutenue uniquement par une béquille.
NOTE
Pendant le déplacement, la
béquille doit être repliée en position de marche et fixée avec
un pivot de verrouillage et une
goupille fendue. La vanne d’arrêt doit être réglée en position
fermée.
Figure 5.4
Manipulation de la béquille
(1) béquille en position de stationnement
(2) béquille en position de marche
(3) pivot de protection
(4) goupille de pivot
(5) vanne d’arrêt
(6) raccord rapide mâle
(A) vanne en position ouverte
(B) vanne en position fermée
(I), (II) position du pivot de protection
5.8
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 5 - Principes d’utilisation
position de transport.
La béquille hydraulique permet de régler la hauteur
de la timonerie par rapport à l’attelage du tracteur
pendant l’agrégation.
Positionnement de la béquille en la position de marche.
1. Immobilisez le tracteur et la remorque à l’aide
NOTE
Vous ne devez pas déplacer l’ensemble (tracteur et remorque) avec la béquille levée
uniquement par l’actionneur.
Déplacez absolument la béquille à la position de marche.
Il est interdit de conduire l’ensemble, si les éléments de protection de la béquille ont été
endommagés ou perdus – le
boulon (3) et la goupille fendue
(4).
du frein de stationnement.
La remorque doit être placée dans le sens
de la marche et attelée au tracteur. La conduite hydraulique avec une fiche (6) doit être
raccordée à la section appropriée du distributeur hydraulique externe du tracteur.
2. Coupez le moteur du tracteur.
3. Mettez la vanne d’arrêt en position ouverte (A).
4. Démarrez le moteur du tracteur.
5. Soulevez le pied de béquille.
Le levage du pied de béquille se fait en
réglant la section du distributeur sur le
tracteur en position flottante et est forcé
par le ressort situé à l’intérieur de la douille
du cylindre.
6. Tournez la vanne d’arrêt (5) en position fermée
(B).
7. Déverrouillez la goupille (4) et retirez le pivot
de protection (3) du trou en position (I).
8. Tournez le pied de la béquille en position (2).
9. Verrouillez la position de la béquille en insérant
le pivot (3) dans le trou (II) et fixez-le avec la
goupille (4).
10. Desserrez le frein de stationnement de la remorque avant de conduire.
Réglage de la béquille en position de stationnement
1. Immobilisez le tracteur et la remorque à l’aide
du frein de stationnement.
2. Déverrouillez la goupille (4) et retirez le boulon
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
5.9
Chapitre 5 - Principes d’utilisation
d’arrêt de position (II).
3. Tournez la béquille en position (1).
4. Déplacez le pivot en position (I) et fixez-le avec
la goupille (4).
5. Tournez la vanne d’arrêt (5) en position ouverte
(A).
6. En commandant le distributeur dans le tracteur
abaissez le pied de la béquille.
La timonerie de la remorque doit être légèrement surélevée par rapport à l’attelage du tracteur, ce qui facilitera l’attelage
ultérieur.
7. Lorsque la hauteur de la timonerie est réglée,
mettez le levier du distributeur dans le tracteur
en position « neutre ».
8. Verrouillez la position de la béquille en
déplaçant le levier de la vanne (5) en position
fermée (B).
OBS.3.K-004.01.FR
5.10
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 5 - Principes d’utilisation
5.5
MANIPULATION DU HAYON
La caisse de chargement de la remorque peut égaDANGER
Soyez prudent lors de l’ouverture et de la fermeture du hayon, car vous risquez de vous
couper les doigts.
Soyez particulièrement prudent lorsque vous manipulez le
hayon – concerne également
les tiers ou les assistants.
lement être équipée d’un hayon.
Le hayon est conçu pour protéger le matériau transporté contre les déversements. La conception du
hayon facilite le chargement et le déchargement des
matériaux transportés en ouvrant les battants de la
porte sur les côtés.
NOTE
Interdiction de se déplacer
avec les battants du hayon
ouverts.
Assurez-vous que les battants
du hayon sont correctement
verrouillés et fixés à l’aide
d'une clavette avant de prendre la route.
Avant de commencer le déchargement, assurez-vous que
les battants du hayon sont correctement sécurisées contre la
fermeture à l’aide de chaînes
de verrouillage.
Figure 5.5
Hayon
(1) battant gauche
(3) levier de fermeture
(5) chaîne de verrouillage
(7) crochet de verrouillage
(2) battant droit
(4) clavette
(6) boulon de verrouillage
Fonctionnement du hayon
1. Libérez et retirez la clavette (4).
2. Tourner le levier (3) pour déverrouiller les boulons (6) en bas et en haut du hayon.
3. Ouvrez les battants de la porte et empêchezles de se refermer en plaçant les chaînes de
verrouillage (5) sur les loquets (7).
4. Pour fermer, suivez les étapes ci-dessus dans
l’ordre inverse.
OBS.3.K-009.01.FR
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
5.11
Chapitre 5 - Principes d’utilisation
5.6
ATTELAGE ET DÉTELAGE DE LA MACHINE
5.6.1 Attelage de la machine
Vous pouvez atteler la remorque à votre tracteur
NOTE
agricole si tous les raccordements (électriques, pneu-
Après avoir attelé la remorque
mais avant de commencer à
conduire, effectuez une inspection quotidienne de la machine.
L’inspection visuelle externe
de la machine sans l’atteler au
tracteur ne permet pas de vérifier son état technique.
matiques, hydrauliques) du tracteur sont conformes
aux exigences du fabricant de la machine, comme indiqué dans le tableau Exigences relatives au tracteur
agricole.
Figure 5.6
Immobilisation de la remorque
(1) frein de stationnement
(3) poche de cale
(2) cales de roues
Préparation
1. Assurez-vous que la machine est immobilisée
avec le frein de stationnement.
Tournez le mécanisme de frein (1) à fond
dans le sens des aiguilles d’une montre.
2. Veillez à placer des cales de verrouillage (2)
sous la roue de la remorque.
3. Placez le tracteur agricole en face de l’anneau
d’attelage.
5.12
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 5 - Principes d’utilisation
Réglage de la hauteur du timon de la remorque
DANGER
Lors de l’attelage, la présence de personnes tierces entre
la machine et le tracteur est
interdite. En attelant la machine, l’opérateur doit s’assurer
qu’aucune personne étrangère
ne se trouve dans la zone dangereuse.
Faites preuve d’une grande
prudence lors des opérations
d’attelage de la machine.
1. Si la remorque est équipée d’une béquille télescopique, il n’est pas nécessaire d’ajuster
la hauteur du dispositif d’attelage car cette remorque ne peut être agrégée qu’à un tracteur
équipé d’un HITCH.
2. Si vous disposez d’une béquille hydraulique,
connectez la conduite hydraulique marquée
d’un bouchon rouge (béquille droite) ou jaune
(béquille repliable).
3. Utilisez la béquille de stationnement pour régler
la hauteur appropriée de l’anneau de timon par
Assurez une visibilité suffisante lors de l’opération d’attelage.
rapport à l’attelage du tracteur agricole agrégé.
L’attelage terminé, vérifiez la
sûreté de fixation du pivot.
disposez, suivez le chapitre correspondant.
En fonction de la béquille dont vous
Attelage de la machine à un tracteur
1. Faites marche arrière et attachez la machine à
l’attelage approprié.
Si la remorque est équipée d’une béquille télescopique, relevez le HITCH sur le tracteur.
2. Vérifiez la protection du dispositif d’attelage
pour protéger la machine contre un dételage
accidentel.
3. Si le tracteur agricole dispose d’un attelage
automatique, assurez-vous que l’opération
a été achevée et que l’anneau d’attelage est
sécurisé.
4. Déplacez la béquille de stationnement en position de transport.
5. Coupez le moteur du tracteur et retirez la clé
du contacteur. Immobilisez le tracteur à l’aide
du frein de stationnement. Fermez la cabine du
tracteur pour en empêcher à toute personne
non autorisée à y pénétrer.
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
5.13
Chapitre 5 - Principes d’utilisation
Raccordement du système de freinage
En fonction de l’achèvement de la remorque, branchez
NOTE
les raccords du système de freinage aux prises ap-
En cas d’immobilisation prolongée de la machine, il peut
s’avérer que la pression d’air
dans le système de freinage
pneumatique est insuffisante
pour desserrer les mâchoires
de frein. Dans ce cas, après
avoir démarré le tracteur et le
compresseur d’air, attendez
que l’air dans le réservoir pneumatique soit suppléé.
propriées du tracteur.
1. Raccordez les tuyaux du circuit d’air comprimé.
Raccordez tout d’abord le tuyau jaune à la
main d’accouplement jaune sur le tracteur,
puis ensuite le tuyau rouge à la main d’accouplement rouge sur le tracteur. Une fois
le second tuyau raccordé, le système de
desserrage des freins passe en mode de
fonctionnement normal (la déconnexion
ou la rupture des tuyaux d’air entraîne le
passage automatique de la vanne de commande de la machine en position d’actionnement des freins de la machine).
NOTE
Lors du raccordement des flexibles pneumatiques du circuit
double raccordez en premier le
tuyau pneumatique marqué en
jaune et puis le tuyau marqué
en rouge.
DANGER
La conduite avec une installation d’éclairage endommagée
ou défectueuse est interdite.
Soyez très prudent, le système
hydraulique peut être sous
haute pression.
Figure 5.7
Conduites du système de freinage
(1) fiche jaune
(3) prise hydraulique
(2) fiche rouge
2. Si les freins ne réagissent pas après avoir raccordé les tuyaux pneumatiques, cela peut signifier une pression basse dans le réservoir.
L’air contenu dans le réservoir doit être porté
5.14
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 5 - Principes d’utilisation
à la bonne pression pour que le système soit
opérationnel.
3. Raccordez la conduite du système de freinage
hydraulique (s’applique à la variante de la remorque équipée d’un système de freinage
hydraulique).
Raccordement de l’installation hydraulique
En fonction de l’achèvement de la remorque, branchez
NOTE
Les conduites du système de
basculement hydraulique sont
munis de poignées gravées indiquant le sens du flux d’huile
sous la forme d’un signe « + »
pour l’alimentation ou « - » pour
le retour.
les raccords du système hydraulique aux prises appropriées du tracteur.
1. Selon la version du système de basculement
dont vous disposez (sans ou avec verrouillage
de la suspension), connectez une ou deux
conduites hydrauliques munies de poignées
gravées rouges.
2. Raccordez les tuyaux du circuit hydraulique
du blocage de direction marqués par des bouchons verts - équipement optionnel.
Figure 5.8
Raccordement du circuit hydraulique
(1) fiche hydraulique
(3) poignée gravée
(2) bouchon
Raccordement de l’installation électrique d’éclairage
1. Raccordez le câble (1) d’alimentation principal de l’installation électrique de l’éclairage
(7 broches).
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
5.15
Chapitre 5 - Principes d’utilisation
Figure 5.9
NOTE
Une fois la remorque attelée au
tracteur, sécurisez les tuyaux
du circuit hydraulique et du circuit de freinage ainsi que les
câbles électriques de manière
à ce qu’ils ne se prennent pas
dans les éléments mobiles du
tracteur agricole lors du déplacement et qu’ils ne risquent
pas de se casser ou de s’arracher dans les virages.
Raccordements
électrique
de
l’installation
(1) câble à 7 broches
Informations complémentaires
• Vérifiez que les flexibles raccordés ne s’emmêlent pas dans les parties mobiles du tracteur
ou de la machine pendant le fonctionnement.
En cas de nécessité, sécurisez les câbles.
• Effectuez une inspection quotidienne de la
machine.
• Si la machine est opérationnelle, vous pouvez
commencer à travailler.
DANGER
L’utilisation d’une machine
défectueuse est interdite.
• Immédiatement avant de commencer la conduite, enlevez les cales de roue et desserrez
le frein de stationnement de la machine.
Tournez la manivelle dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre.
5.6.2 Dételage de la remorque
DANGER
Il est interdit de dételer la remorque avec la caisse de chargement soulevée.
Il est interdit de garer une remorque chargée non attelée à
un tracteur et soutenue uniquement par une béquille.
5.16
PRONAR T5514T
1. Placez la machine sur un sol dur et plan.
2. Immobilisez le tracteur et la remorque à l’aide
du frein de stationnement.
3. Abaissez la béquille en position de stationnement afin de pouvoir déverrouiller et dételer
la remorque.
Suivez le chapitre correspondant sur le
fonctionnement de votre béquille.
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 5 - Principes d’utilisation
Si la remorque est équipée d'une béquille
DANGER
Lors du dételage de la remorque, prenez des précautions particulières.
Veillez à une bonne visibilité.
Prenez soin à ce qu’aucune
personne ne se trouve entre la
remorque et le tracteur.
Avant de débrancher les câbles et la barre d’attelage, verrouillez la cabine du tracteur et
protégez-la contre tout accès
non autorisé. Coupez le moteur du tracteur.
NOTE
Lors de la déconnexion des
flexibles pneumatiques du circuit double, débranchez en
premier le tuyau pneumatique
marqué en rouge et puis le
tuyau marqué en jaune.
689.01.UM.1A.FR
télescopique, abaissez la barre d’attelage
de type HITCH.
4. Réduisez la pression résiduelle dans les systèmes hydrauliques en effectuant des mouvements du levier de commande correspondant
au circuit du tracteur.
5. Coupez le moteur du tracteur et retirez la clé
de contact, protégez le tracteur contre tout
accès non autorisé.
6. Placez des cales de blocage sous une roue de
l’essieu rigide de la remorque, une à l’arrière et
une à l’avant de la roue.
7. Débranchez tous les tuyaux un par un, en
fixant les extrémités par des bouchons sur les
connecteurs hydrauliques.
8. Placez les tuyaux sur le support.
9. Déverrouillez l’attelage, démarrez le tracteur et
partez.
OBS.3.K-005.01.FR
PRONAR T5514T
5.17
Chapitre 5 - Principes d’utilisation
5.7
CHARGEMENT
DANGER
Tout le transport des personnes et animaux est interdit.
Chargez la remorque lorsqu’elle est reliée au tracteur
et placée sur un sol plat. Prenez garde à une répartition uniforme de la charge dans la caisse de chargement. Cela permet de s’assurer que la remorque
a une stabilité correcte lors du déplacement, que les
pressions correctes sont appliquées aux essieux mo-
NOTE
Il est interdit de dépasser la
charge maximale autorisée,
cela représente un risque pour
la circulation et peut être à l'origine d'un endommagement de
la machine.
La charge dans la caisse de
chargement la remorque doit
être répartie de façon à ne pas
rendre difficile la conduite de
l’ensemble. Les opérations de
chargement et de déchargement doivent être dirigées par
une personne expérimentée
dans ce type d’opérations.
Lorsque vous récoltez de la
canne à sucre avec une moissonneuse-batteuse,
maintenez une distance constante
entre les machines pendant la
conduite et adaptez la vitesse
de conduite à celle de la moissonneuse-batteuse.
DANGER
La charge sur la remorque doit
être protégée contre le déplacement et la pollution de la
route pendant la circulation.
Si vous ne pouvez pas fixer
correctement la charge, il est
interdit de transporter les matières de ce type.
5.18
PRONAR T5514T
teurs et à la barre d’attelage.
Avant de commencer le chargement, vérifiez qu’il n’y
a pas de personnes, d’animaux ou d’objets inutiles
dans la caisse de chargement.
La remorque est conçue pour le transport de la canne
à sucre et d’autres matières premières et produits
agricoles. Il est admis de transporter d’autres charges
(matériaux de construction, charges enveloppées), à
condition de protéger la caisse de chargement contre
les dommages (usure du revêtement de peinture,
corrosion, etc.).
Évitez de laisser tomber des charges d’une grande
hauteur qui pourraient endommager les éléments
structurels de la remorque. L’utilisation de charges
autres que celles spécifiées par le fabricant est
interdite.
En raison de la densité variable des matériaux, l’utilisation du volume de charge total de la caisse de
chargement peut conduire à un dépassement de la
charge maximale admissible de la remorque.
Matières en vrac
Le chargement des produits en vrac se déroule
généralement avec l’aide des chargeurs ou des convoyeurs, éventuellement par le chargement manuel.
Les matières en vrac ne doivent pas dépasser le
contour des parois de la remorque. Une fois le chargement terminé, une couche de la charge doit être
uniformément répartie sur toute la surface de la
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 5 - Principes d’utilisation
caisse de chargement. Le chargement doit être efDANGER
Lors du chargement, le timon
et l’attelage du tracteur sont
soumis à des charges verticaux élevées.
fectué par une personne expérimentée et possédant
les qualifications nécessaire pour utiliser ce type de
machine (si celles-ci sont exigées).
Charges en morceaux ou solides
Les charges en morceaux ou solides sont généra-
REMARQUE
Les dommages au revêtement
de peinture à l’intérieur de la
caisse de chargement causés
par l’utilisation normale de la
remorque sont normaux et ne
peuvent faire l’objet d’une réclamation.
DANGER
En cas de nécessité de transporter les matières dangereuses autorisées, familiarisez-vous bien avec les règles
relatives au transport des matières dangereuses en vigueur
dans le pays, et l’ADR.
lement des matériaux durs beaucoup plus grands
que les charges en vrac (des pierres, du charbon,
des briques, des agrégats). Chargez ces matériaux
depuis une faible hauteur. La charge ne doit pas
tomber avec une grande force sur le plancher de la
caisse de chargement.
Marchandises dangereuses
Selon l'accord européen sur le transport international
routier de matières dangereuses (ADR) le transport
de ces marchandises (spécifiquement définies par
l'accord) est interdit au moyen des remorques agricoles. La seule exception concerne les produits phytosanitaires et les engrais chimiques qui peuvent être
transportés avec une remorque agricole à condition
qu'ils soient transportés dans l'emballage approprié
et en quantité prévue par l'accord ADR.
Charges emballées
DANGER
Lisez le contenu de dépliants
d'information du fabricant de
la charge, respectez les recommandations concernant
le transport et la manutention.
Assurez-vous que pendant
les travaux de chargement, il
est nécessaire d’utiliser des
équipements de protection individuelle (masques, gants en
caoutchouc, etc.).
689.01.UM.1A.FR
Les charges transportées en emballages (boîtes,
sacs), doivent être placées étroitement l’une à côté
de l’autre à partir de la paroi avant. S’il est nécessaire d’empiler plusieurs couches, les différentes
parties doivent être mises en place en alternance (en
bloc). La charge doit être posée fermement et sur
toute la surface du plancher de la remorque. Sinon, la
charge se déplacera pendant le transport. En raison
de la conception de la remorque (pas de points de
fixation de la charge), ne placez les matériaux emballés que sous le contour des parois de la caisse de
PRONAR T5514T
5.19
Chapitre 5 - Principes d’utilisation
chargement.
DANGER
S'il y a un risque de déplacement de la charge dans des
emballages, il est interdit de
transporter les matériaux de
ce type. Une charge en déplacement constitue un danger
grave pendant la conduite pour
l'opérateur du tracteur et les
autres usagers de la route.
DANGER
Faites attention à ce qu’aucunes personnes tierces ne se
trouvent dans la zone de déchargement / de chargement.
Avant de décharger la caisse
de chargement, assurez-vous
qu’il y a une bonne visibilité et
qu’à proximité il n’y a pas de
tiers.
Les matériaux qui peuvent provoquer une corrosion
de l'acier, des dommages chimiques ou réagir d'une
autre manière sur les matériaux de construction de la
remorque peuvent être transportés uniquement si la
charge est préparée d’une manière appropriée. Les
matériaux doivent être bien emballés (dans des sacs
en plastique, des récipients en plastique, etc.).
Pendant le transport, le contenu d’emballage ne peut
pas pénétrer dans la caisse de chargement, de sorte
que vous devez prendre soin de l’étanchéité appropriée des conteneurs.
En raison de la variété des matériaux, des outils, des
moyens de fixation et de sécurisation de la charge, il
n’est pas possible de décrire tous les moyens de chargement. Pendant les travaux, profitez du bon sens
et de votre propre expérience. L’utilisateur de la remorque est obligé de se familiariser avec les lois sur le
transport routier et de suivre leurs recommandations.
OBS.3.K-006.01.FR
5.20
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 5 - Principes d’utilisation
5.8
DÉCHARGEMENT
DANGER
Prenez garde à ce que personne ne se trouve à proximité de
la caisse de chargement en
basculement et du matériau
déversé pendant le déchargement.
En travaillant, maintenez une
distance de sécurité des lignes
électriques aériennes.
Ne modifiez pas les réglages
de la vanne d’arrêt et des câbles limitant le basculement.
Toute interférence avec ces
composants peut entraîner un
accident grave et endommager la remorque.
NOTE
La longueur du câble de commande de la valve limitant l’angle de basculement de la caisse de chargement est fixée par
le fabricant et ne doit pas être
ajustée par l’utilisateur.
La conception du cadre et de la caisse de chargement
permet un basculement vers l’arrière. Le basculement
de la caisse de chargement est commandé au moyen
d’un distributeur de l’installation hydraulique externe
du tracteur. Déchargez la remorque en effectuant les
opérations suivantes :
Préparation
1. Placez le tracteur et la remorque dans le sens
de la marche, sur un terrain plat, stable et dur.
2. Immobilisez la remorque et le tracteur afin de
les empêcher de rouler.
3. Ouvrez le hayon de la remorque (le cas
échéant).
Fixez les volets du hayon à l’aide de chaînes
afin de les empêcher de se refermer.
4. Actionnez le basculement de la caisse de
chargement.
Déplacez le levier approprié du distributeur
hydraulique sur le tracteur.
5. Après le déchargement, abaissez la caisse de
chargement et nettoyez les bords du plancher.
Le basculement de la caisse
de chargement n’est autorisé
que lorsque la remorque est
attelée au tracteur.
6. Fermez le hayon de la remorque (le cas
Il est interdit de décharger la
remorque sur un sol instable.
rouillé dans les crochets de la caisse de
Il est interdit de faire des à-coups à la remorque dans le but
de décharger une charge volumineuse ou qui ne s'écoule
pas bien.
échéant).
Un hayon correctement fermé doit être verchargement.
7. Nettoyez la remorque de résidus de la charge.
OBS.3.K-007.01.FR
Il est interdit de se déplacer ou
de conduire lorsque la caisse
de chargement est relevée.
Il est interdit de faire basculer
la caisse de chargement lors
de fortes rafales de vent.
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
5.21
Chapitre 5 - Principes d’utilisation
5.9
TRANSPORT
Lors de la conduite sur les routes, respectez les
règles du code de la route, observez la plus grande
prudence et adoptez un comportement responsable.
Vous trouverez ci-dessous les recommandations les
plus importantes en ce qui concerne la conduite du
tracteur avec la remorque attelée.
• Avant de partir, assurez-vous qu’aucune personne tierce ne se trouve à proximité de la
remorque et du tracteur, en particulier des enfants. Prenez soin d’une bonne visibilité.
• Assurez-vous que la remorque est correctement attelée au tracteur et que le dispositif d’attelage du tracteur est correctement
sécurisé.
• Vous ne pouvez pas conduire sur les voies publiques avec le hayon ouvert.
• La charge verticale venant de l’anneau d’attelage de la remorque influence la contrôlabilité du tracteur.
• Ne surchargez pas la remorque. La charge
doit être uniformément répartie, de manière à
ne pas dépasser les charges maximales autorisées sur le train roulant de la remorque.
Le dépassement de la charge admissible du
véhicule est interdit et peut entraîner des dommages à la machine. La surcharge constitue
un danger lors de la conduite sur route pour le
conducteur du tracteur et de la remorque ou
pour les autres usagers de la route.
• Ne dépassez pas la vitesse maximale du constructeur et la vitesse résultant des restrictions
relatives à la circulation routière. Adaptez
la vitesse aux conditions de circulation, à la
charge de la remorque, au type de matériau
transporté ainsi qu’aux autres conditions.
5.22
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 5 - Principes d’utilisation
• Si vous dételez la remorque du tracteur, vous
NOTE
Il est interdit de quitter la remorque sans l’avoir sécurisée.
En cas de panne de la machine, arrêtez-vous sur le bord de
la route sans mettre en danger
les autres utilisateurs de la route et signalez l’endroit de stationnement selon les règles du
code de la route.
NOTE
Lorsque vous utilisez une remorque avec des rehausses, veillez à la stabilité et au
risque de basculement de la
remorque, et contrôlez les mouvements de la carrosserie sur
un sol irrégulier.
devez la sécuriser en la bloquant avec le frein
à main et en plaçant des cales sous la roue.
• Le conducteur du tracteur est obligé d’équiper
la remorque d’un triangle de signalisation réfléchissant approuvé ou homologué (selon le
pays d’utilisation).
• Lorsque vous circulez sur la voie publique,
marquez la remorque avec le triangle distinctif
de véhicule lent, placez-le sur la paroi arrière
de la caisse de chargement.
• Lors du parcours, respectez les règles du
code de la route, signalez les changements de
direction à l’aide des clignotants, maintenez
en propreté et prenez soin de l’état technique
des systèmes d’éclairage et de signalisation.
• Réparez immédiatement les éléments d’éclairage et de signalisation endommagés ou
perdus ou remplacez-les par des neufs.
• Évitez les ornières, les trous, les fossés ainsi
que la conduite à proximité des bords de la
route. Le passage à travers ce type d’obstacles peut provoquer un basculement soudain de la remorque et du tracteur. Ceci est
particulièrement important, parce que le centre
de gravité de la remorque chargée (et particulièrement avec une charge volumineuse)
affecte la sécurité. Le passage à proximité
des bords des fossés ou des canaux est dangereux en raison du risque de glissement du
terrain sous les roues de la remorque ou du
tracteur.
• Réduisez la vitesse avant l’arrivée au niveau
d’un virage, lors d’un déplacement sur un
terrain irrégulier ou en pente.
• Évitez les virages serrés, en particulier sur terrains pentus.
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
5.23
Chapitre 5 - Principes d’utilisation
• N’oubliez pas que la distance de freinage de
l’ensemble augmente de manière significative
NOTE
La circulation avec une charge
volumineuse par des ornières,
des fossés, des pentes, etc.
constitue un risque élevé de
renversement de la remorque.
Gardez une prudence extrême.
avec l’augmentation du poids de la charge
transportée ainsi qu’avec l’augmentation de la
vitesse.
• Contrôlez le comportement de la remorque
lors de la conduite sur un terrain irrégulier.
Adaptez votre vitesse au terrain et à l’état de
la route.
• La remorque est conçue pour rouler sur des
dévers jusqu’à 8°.
Un déplacement sur un terrain plus pentu peut provoquer un retournement de la remorque dû à une
perte d’équilibre. Un long déplacement sur une
surface pentue peut provoquer une perte d’efficacité
du système de freinage.
OBS.3.K-008.01.FR
5.24
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 5 - Principes d’utilisation
5.10 PRINCIPES D’UTILISATION DES PNEUMATIQUES
• Lors de travaux sur les pneus, protégez la
machine contre un déplacement accidentel
en plaçant des cales sous la roue concernée.
Vous ne pouvez procéder à la dépose des
roues que lorsque la remorque n’est pas
chargée.
• Les réparations sur les roues ou sur les pneus
ne doivent être effectuées que par des personnes ayant les qualifications nécessaires.
Ces opérations doivent être effectuées à l’aide
des outils appropriés.
• Effectuez le contrôle de serrage des écrous
de roues porteuses après la première utilisation de la remorque, tous les 2 – 3 heures
au cours du premier mois d’utilisation de la
machine, puis toutes les 30 heures de conduite. Répétez toujours toutes les étapes, si
la roue a été démontée. Les écrous de roues
porteuses doivent être serrées conformément
aux recommandations formulées dans le chapitre 5 « Inspections et entretien ».
• Vérifiez régulièrement la pression des pneus
et maintenez-la à une valeur correspondant
aux recommandations figurant dans le mode
d’emploi (en particulier après une longue
période de non utilisation de la remorque).
• En cas d’utilisation intensive, vérifiez la
pression des pneus également au cours de la
journée. Tenez compte du fait que la pression
des pneus peut augmenter jusqu’à 1 bar
lorsque ceux-ci sont chauds. Lors d’une telle
augmentation de température et de pression,
réduisez la charge ou la vitesse de la remorque.
• Dans le cas d’une augmentation de la pression
due à la température, ne réduisez jamais
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
5.25
Chapitre 5 - Principes d’utilisation
celle-ci en laissant s’échapper l’air.
• Protégez les valves avec les écrous correspondants afin d’empêcher que celles-ci ne
se salissent.
• Ne dépassez pas la vitesse maximale autorisée de la remorque.
• Pendant la journée de travail, faites au minimum une pause d’une heure à midi.
• Respectez une pause de 30 minutes pour le
refroidissement des pneus après avoir effectué
75 km ou après 150 minutes de conduite continue, suivant le cas rencontré le premier.
• Évitez les chaussées abîmées, les manœuvres
et les changements de direction brusques ainsi
que les vitesses excessives dans les virages.
OBS.3.8-010.01.FR
5.26
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 5 - Principes d’utilisation
5.11 NETTOYAGE
DANGER
Lisez la notice d’utilisation des
produits de nettoyage et des
produits d’entretien.
Nettoyez soigneusement la remorque de tout le
matériau transporté chaque jour lorsque vous avez
terminé le travail. Si vous utilisez un nettoyeur haute
pression, familiarisez-vous avec le principe de son
fonctionnement et avec les recommandations visant
Lors du lavage avec utilisation
son l’emploi en toute sécurité.
de produits nettoyants, portez
des vêtements et des lunettes de protection appropriés, Indications concernant le nettoyage de la remorque
protégeant contre les éclabo• Arrêtez le tracteur avec la remorque sur une
ussures.
surface plane et horizontale.
Lorsque vous nettoyez la ma• Coupez le moteur du tracteur et retirez la clé
chine et que vous restez à
du contacteur.
l’intérieur de la benne, le mo• Immobilisez la remorque et le tracteur avec le
teur du tracteur doit être arrêté
et l’arbre de à cardan télefrein de stationnement, placez des cales de
scopique doit être débranché.
sécurité sous la roue de l’essieu rigide de la
machine.
• Protégez le tracteur contre l’accès d’autres
personnes.
• Nettoyez et lavez la remorque avec un jet
d’eau puissant et laissez-la sécher dans un
endroit sec et bien ventilé.
L’utilisation de nettoyeurs haute pression
augmente l’efficacité du lavage mais il faut
prendre des précautions particulières lors
de leur utilisation. Pendant le lavage, la
buse de l’unité de nettoyage doit se trouver
à une distance minimum de 50 cm de la
surface à nettoyer.
La température de l’eau ne doit pas
dépasser 55 0C.
Un lavage avec une pression trop élevée
peut endommager la peinture.
Ne dirigez pas le jet d’eau directement sur les parties
de l’installation et de l’équipement de la remorque,
c’est-à-dire la vanne de commande, les cylindres
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
5.27
Chapitre 5 - Principes d’utilisation
ATTENTION
Chaque fois que vous terminez
votre travail, nettoyez la remorque de tous les matériaux
que vous avez transportés.
Après le lavage, attendez que
la machine sèche, lubrifiez ensuite tous les points de graissage selon les recommandations.
Essuyez l’excès de graisse ou
d’huile avec un chiffon sec.
Utilisez des vêtements de
protection appropriés et bien
ajustés, des gants et des outils
adéquats pendant le travail.
de frein, les prises pneumatiques, électriques et hydrauliques, les lumières, le connecteur électrique,
les étiquettes d’information et d’avertissement, la
plaque signalétique, les raccords de tuyaux, les
points de lubrification, etc. Une pression élevée du
jet d’eau peut causer des dommages mécaniques à
ces composants. Une pression élevée du jet d’eau
peut entraîner un endommagement mécanique de
ces éléments.
• Pour le nettoyage et l’entretien des surfaces
en matière plastique, il est recommandé d’utiliser de l’eau propre ou des produits spéciaux
destinés à cet usage.
• N’utilisez pas de solvants organiques, de
produits d’origine inconnue ou d’autres substances qui peuvent endommager les surfaces laquées, en caoutchouc ou en matière
plastique. En cas de doute, il est recommandé
de faire un essai sur une surface peu visible.
• Nettoyez les surfaces présentant des traces
d’huile ou de graisse avec de l’essence
d’extraction ou des produits destinés au dégraissage, puis lavez-les à l’eau additionnée
d’un produit nettoyant. Suivez les recommandations du fabricant du produit de nettoyage.
• Les produits de nettoyage utilisés pour le
lavage doivent être conservés dans leurs
emballages d’origine, éventuellement dans
d’autres récipients à condition que ceux-ci
soient très soigneusement étiquetés Les produits ne doivent pas être stockés dans des récipients destinés à contenir des aliments ou
des boissons.
• Respectez les principes de protection de
l’environnement, lavez la machine dans des
endroits destinés à cet effet.
• Le lavage et le séchage de la remorque doivent
5.28
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 5 - Principes d’utilisation
être effectués à une température ambiante supérieure à 0 oC.
En hiver, l'eau gelée peut endommager la finition de la peinture ou les composants de
la machine.
OBS.3.8-011.01.FR
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
5.29
Chapitre 5 - Principes d’utilisation
5.12 STOCKAGE
Nettoyez et lavez soigneusement la machine après
DANGER
Portez un équipement de protection individuelle approprié
lors du nettoyage de la remorque.
Veillez à ce que la pièce dans
laquelle la remorque est entreposée soit suffisamment ventilée.
utilisation.
En cas de dommages à la peinture, les zones endommagées doivent être nettoyées de la rouille et de
la poussière, dégraissées, puis peintes avec une couleur et une épaisseur de film protecteur uniformes.
En attendant de peindre, recouvrez les zones endommagées d’une fine couche de graisse, de préparation
anticorrosion ou d’apprêt.
Il est recommandé de remiser la machine dans une
pièce fermée ou sous l’abri.
Dans le cas où elle est stockée à l’extérieur pendant
de longues périodes, elle doit être protégée des intempéries, notamment des facteurs qui corrodent
l’acier et accélèrent le vieillissement des pneus.
En cas d’arrêt prolongé, lubrifiez tous les points, quel
que soit la date du dernier traitement.
Lavez et séchez les jantes et les pneus. Pendant le remisage à long terme, il est recommandé de déplacer
la machine, toutes les 2 à 3 semaines, de manière à
ce que l’endroit de contact des pneus avec le sol ne
soit pas toujours le même. Les pneus ne se déformeront pas et leur géométrie sera maintenue. Vérifiez
de temps en temps la pression de vos pneus et, si
nécessaire, gonflez les roues à la valeur correcte.
OBS.3.K-010.01.FR
5.30
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 6
Inspections périodiques et entretien
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
6.1
INFORMATIONS DE BASE
ATTENTION
Il est interdit d’utiliser une machine défectueuse.
Pendant la période de garantie,
les réparations ne peuvent être
effectuées que par des ateliers
agréés.
Pendant l’utilisation de la machine, il est nécessaire
de vérifier constamment son état technique et d’effectuer des opérations d’entretien afin de maintenir
la machine en bon état de fonctionnement. Effectuez
obligatoirement toutes les activités de maintenance
et de réglage spécifiées par le fabricant selon le calendrier établi.
Les réparations de la machine pendant la période
de garantie ne peuvent être effectuées que par des
revendeurs et centres de service agréés (pl APSiO).
L’inspection sous garantie de la machine est effectuée
exclusivement par un centre de service agréé.
L’utilisateur de la remorque perd la garantie s’il effectue lui-même des réparations, des modifications
de réglages d’usine ou des opérations qui n’ont pas
été indiquées comme pouvant être effectuées par
l’opérateur de la remorque (ne sont pas décrites dans
ce mode d’emploi).
Vous trouverez des informations détaillées sur le calendrier d’entretien dans la section intitulée «Calendrier d’entretien et d’inspections».
Une fois la garantie expirée, il est recommandé de
faire effectuer les inspections par des ateliers de
réparation spécialisés.
Pour travailler en toute sécurité, portez les vêtements
et l’équipement de protection appropriés.
SER.3.B-001.01.FR
6.2
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
6.2
ZONES À HAUT RISQUE
NOTE
Portez des vêtements et des
équipements de protection individuelle appropriés en fonction du type de travail à effectuer.
Pendant le fonctionnement normal de la remorque, il
est souvent nécessaire de pénétrer dans des zones
où le fait de se trouver pendant le fonctionnement de
la machine peut entraîner des blessures graves, voire
la mort de l’opérateur. Les situations dans lesquelles
il est nécessaire d’entrer et de rester dans de telles
zones sont les suivantes :
• les travaux d’entretien,
• les travaux de réparation,
• les inspections périodiques et contrôles,
• l’élimination des obstructions, du blocage des
mécanismes,
• le nettoyage de la machine.
Les personnes qui doivent effectuer les activités susmentionnées sont strictement tenues de respecter les
exigences ci-dessous, qui sont absolument requises
en raison du risque élevé d’accidents si elles sont
négligées.
1. Avant de pénétrer dans des zones à haut
risque, attelez la remorque au tracteur et protégez-la contre tout démarrage non autorisé ou
accidentel.
2. Protégez la machine contre le roulement.
3. Utilisez des échelles et des plates-formes
agréées, si nécessaire.
4. Avant de pénétrer dans des zones à risque,
emportez la clé qui permet de démarrer le
tracteur attelé à la machine et ne la partagez
avec personne.
5. Informez vos collègues du travail que vous
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
6.3
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
prévoyez et de l’endroit où vous travaillerez.
DANGER
Attelez la machine au tracteur
avant de pénétrer dans des zones à haut risque. Le tracteur
doit être arrêté et la clé retirée
du contact ; fermez la cabine
du tracteur.
6.4
PRONAR T5514T
6. Ne travaillez jamais seul. Un des assureurs
doit se trouver en dehors de la zone à haut
risque.
7. Respectez la législation locale en matière du
travail.
SER.3.C-001.01.FR
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
6.3
CALENDRIER D’INSPECTIONS ET D’ENTRETIEN
Tableau 6.1 Catégories d’inspection
Responsable
Catégorie
Description
A
Inspection quotidienne
Tous les jours avant le premier démarrage ou
Opérateur toutes les 10 heures de fonctionnement continu en
mode de relève.
Maintenance
Des inspections périodiques ont lieu tous les 1000
kilomètres parcourus ou chaque mois de fonctionnement de la remorque en fonction de ce qui se
Opérateur
passe en premier. A chaque fois avant de procéder
à cette inspection, il est nécessaire de procéder à
l’inspection quotidienne.
Maintenance
L’inspection est effectuée périodiquement tous
les 3 mois. Chaque fois avant de procéder à cette
Opérateur inspection, il faut effectuer l’inspection quotidienne
et l’inspection tous les 1 mois de l’utilisation de la
remorque.
Maintenance
Inspection périodique tous les 6 mois. Chaque fois
avant de procéder à cette inspection, il faut effecOpérateur tuer l’inspection quotidienne, l’inspection tous les 1
mois de l’utilisation de la remorque et l’inspection
tous les 3 mois.
E
Maintenance
Inspection périodique tous les 12 mois. Chaque
fois avant de procéder à cette inspection, il faut
Opérateur effectuer l’inspection quotidienne, l’inspection tous
les 1 mois de l’utilisation de la remorque et l’inspection tous les 3 mois.
F
Maintenance
Service (1)
B
C
D
(1)
Fréquence
Inspection effectuée tous les 4 ans d’utilisation de
la remorque.
– service après garantie
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
6.5
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
Tableau 6.2 Calendrier d’inspections
Description des opérations
A
Contrôle de la machine avant le démarrage
•
6.10
Contrôle des capots
•
6.12
Purge du réservoir d’air
•
6.13
Contrôle des fiches et prises de raccordement
•
6.14
Mesure de la pression d’air, contrôle des
pneumatiques et jantes
Nettoyage des filtres à air
B
C
D
E
F
Côté
6.16
•
6.18
•
Nettoyage de la vanne de purge
•
6.19
Contrôle d’usure des garnitures des
mâchoires de frein
•
6.20
Contrôle du jeu des roulements d’essieux moteurs
•
6.21
Contrôle des freins mécaniques
•
6.23
Contrôle de la tension de câble du frein
de stationnement
•
6.25
Contrôle du circuit hydraulique
•
6.27
Contrôle du système de freinage pneumatique
•
6.29
Couples de serrage des assemblages
vissés
Voir le chapitre : Couples de serrage
Serrage des roues
Voir le chapitre : Serrage des roues
6.33
Contrôle de la suspension bogie
Voir tableau : Plan de contrôle de la suspension
6.35
Lubrification
Voir tableau : Calendrier de lubrification
6.38
•
6.42
Remplacement des tuyaux hydrauliques
6.6
PRONAR T5514T
des assemblages vissés
6.31
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
Tableau 6.3 Paramètres d’ajustement et réglages
Description
Valeur
Remarques
Système de freinage
Course de la tige de piston dans les systèmes
pneumatiques
25 – 45 mm
Course de la tige de piston dans les systèmes hydrauliques
25 - 45 mm
Épaisseur minimale des garnitures de frein
5 mm
Angle entre l’axe du régleur de frein et les fourchettes pour les essieux rigides
90O
Avec le frein serré
Angle entre l’axe du régleur de frein et les fourchettes de l’essieu suiveur
80O
Avec le frein serré
Frein de stationnement
Jeu de câble du frein de stationnement admissible
20 mm
SER.3.K-001.01.FR
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
6.7
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
6.4
PRÉPARATION DE LA REMORQUE
DANGER
Sécurisez la cabine du tracteur
pour empêcher l’accès à toute
personne non autorisée.
Lors de l’utilisation du cric, lisez
le mode d’emploi de cet appareil et suivez les instructions du
fabricant. Le cric doit être positionné de manière stable au
niveau du sol et s’appuyer sur
les éléments de la remorque.
Avant d’effectuer tout travail d’entretien ou de réparation
sur une machine surélevée,
assurez-vous qu’elle est correctement fixée et qu’elle ne
se renversera pas pendant l’inspection.
Figure 6.1
6.8
1. Attelez la remorque au tracteur.
2. Positionnez le tracteur et la machine sur un sol
dur et plan.
3. Positionnez le tracteur pour une conduite en
ligne droite.
4. Desserrez le frein de stationnement du tracteur.
5. Coupez le moteur du tracteur et retirez la clé
du contacteur.
6. Fermez la cabine du tracteur pour en empêcher
à toute personne non autorisée à y pénétrer.
7. Placez les cales de blocage sous la roue de la
machine.
Assurez-vous que la machine ne risque pas
de se déplacer lors de l’inspection.
8. Dans le cas où la roue doit être soulevée
pendant l’inspection, placez les cales de
Points d’appui recommandés pour la remorque
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
verrouillage sous la roue de l’essieu rigide du
côté opposé.
9. Placez le cric aux points indiqués par la flèche
dans la figure.
Pour la suspension à ressort, l’endroit recommandé pour soutenir la remorque est la
plaque de ressort entre les boulons étriers
en U. Voir la figure – Points d’appui recommandés de la remorque.
10. Le cric doit reposer sur une base solide et
stable, et il est impératif qu’il soit adapté au
poids à vide de la remorque.
11. Dans des cas exceptionnels, desserrez le frein
de stationnement de la machine, par exemple
lors de la mesure du jeu des roulements de
l’essieu moteur. Dans ce cas prenez des précautions particulières.
12. Lorsque
vous
travaillez
avec
la
caisse
surélevée, sécurisez sa position à l’aide de la
béquille.
Figure 6.2
Protection de la caisse de chargement
(1) béquille abaissée
(2) béquille relevée
SER.3.K-002.01.FR
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
6.9
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
6.5
CONTRÔLE DE LA MACHINE AVANT LE DÉMARRAGE
Avant d’atteler la remorque au tracteur, assurez-vous
DANGER
La conduite avec une installation d’éclairage ou de freinage
défectueuse est interdite.
En cas d’endommagement de
la machine, cessez à l’utiliser
jusqu’à ce qu’elle soit réparée.
que les conduites hydrauliques et pneumatiques, ainsi
que les câbles électriques ne sont pas endommagés.
Portée des opérations
1. Vérifiez les repères de serrage des roues
motrices.
S’ils sont présents dans leur intégralité.
2. Si nécessaire, serrez les écrous de fixation des
roues qui sont desserrés.
NOTE
Confiez les opérations liées
à la réparation, au remplacement ou à la régénération des
éléments de l’installation électrique à des ateliers spécialisés
qui disposent de l’outillage et
des qualifications nécessaires
pour effectuer ce type de travail.
3. Vérifiez les prises de raccordement sur le
tracteur et sur la machine.
4. Vérifiez l’intégralité et la propreté de tous les
feux et de tous les réflecteurs.
5. Raccordez la remorque au tracteur avec un
câble de raccordement approprié.
6. Assurez-vous que le câble de raccordement
est en bon état.
7. Vérifiez les faisceaux de câblage pour les dom-
REMARQUE
Les sources de lumière dans
les lampes sont des LED et en
cas de dommage, elles ne sont
remplacées que comme lampe
complète, sans possibilité de
réparation ou de régénération.
mages (éraillure de l’isolation, rupture des fils,
etc.).
8. Vérifiez le bon fonctionnement de l’éclairage
de la remorque.
9. Avant de vous déplacer sur une voie publique,
assurez-vous que le tracteur est équipé d’un
triangle de signalisation (réfléchissant).
10. Avant de circuler sur une voie publique, retirez
les protections des feux arrière et placez-les à
l’endroit prévu.
11. Vérifiez que les ouvertures de ventilation du
vérin ne sont pas obstruées avec des impuretés
et qu’il n’y a pas d’eau ou de glace à l’intérieur.
Vérifier que le vérin est monté correctement.
6.10
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
65-6.16-1
Figure 6.3
Cylindre de frein
Nettoyer le vérin, si nécessaire. En hiver,
il peut être nécessaire de dégivrer le vérin
et d’éliminer l’eau accumulée par des orifices de ventilation non obstrués. En cas
d’endommagement
observé,
remplacez
le vérin. Lors du montage du vérin, maintenez sa position d’origine par rapport au
support.
12. Avancez et contrôlez le fonctionnement de l’installation du frein de service.
Le bon niveau de pression d’air dans le réservoir d’air de la machine est nécessaire
pour que le système pneumatique fonctionne correctement.
13. Contrôlez le bon fonctionnement des autres
systèmes pendant l’exploitation de la machine.
SER.3.K-003.01.FR
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
6.11
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
6.6
CONTRÔLE DES CAPOTS
DANGER
Il est interdit d’utiliser une machine avec des capots endommagés ou incomplets.
Figure 6.4
Capots de protection de la remorque
(1) capuchon d’essieu
(3) pare-chocs
(6) cache-feu
Les capots protègent l’utilisateur de la machine
contre les risques pour la santé ou la vie et constituent un élément de protection des composants de la
machine. Il faut donc vérifier leur état technique avant
de commencer le travail. Les éléments endommagés
ou perdus doivent être réparés ou remplacés par des
neufs.
Portée des opérations
• Contrôlez l’intégrité des capots de protection.
• Vérifiez que les capots sont correctement installés, évaluez l’état du pare-chocs (3) et la
fixation des caches de glaces des feux (2).
• Vérifiez la protection et l’intégralité des enjoliveurs (1).
• Si nécessaire, serrez les raccords vissés de
fixation des capots.
SER.3.K-004.01.FR
6.12
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
6.7
PURGE DU RÉSERVOIR D’AIR
Enfoncez la tige de la vanne de purge (1) installée
dans la partie inférieure du réservoir (2).
L’air comprimé contenu dans le réservoir provoque
l’élimination de l’eau vers l’extérieur.
Une fois la tige relâchée, la vanne doit se fermer automatiquement et arrêter l’évacuation de l’air comprimé du réservoir.
Dans le cas où la tige de soupape ne reprend pas sa
position, attendez que le réservoir se vide. Ensuite,
dévissez et nettoyez ou remplacez la vanne par une
neuve.
Si la vanne de purge doit être nettoyée, suivez le chapitre « Nettoyage de la vanne de purge ».
Figure 6.5
Réservoir d’air
(1) vanne de purge
(2) réservoir d’air
SER.3.8-004.01.FR
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
6.13
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
6.8
CONTRÔLE DES FICHES ET PRISES DE RACCORDEMENT
DANGER
Si le coupleur ou la main d’accouplement du tuyau
hydraulique ou pneumatique sont endommagés, ils
L’installation hydraulique de
la machine et du tracteur est
sous pression élevée.
doivent être remplacés. En cas d’endommagement
Il est interdit d’utiliser une machine défectueuse.
upleurs pneumatiques avec des huiles, de la graisse,
du couvercle ou du joint d’étanchéité, remplacez ces
éléments par des neufs. Le contact des joints des code l’essence, etc. peut contribuer à leur endommagement et accélérer leur processus de vieillissement.
Si la remorque est dételée du tracteur, les coupleurs
doivent être protégés avec des clapets ou placés
dans les prises prévues à cet effet. Avant l’hiver,
68-6.03-1
Figure 6.6
6.14
PRONAR T5514T
Coupleurs de la remorque (exemples)
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
entretenez le joint à l’aide d’un produit prévu à cet
effet (par exemple les lubrifiants à base de silicone
pour éléments en caoutchouc).
Avant chaque attelage de la remorque, vérifiez l’état
et le niveau de propreté des coupleurs ainsi que des
mains d’accouplement sur le tracteur agricole. Nettoyez ou réparez les mains d’accouplement dans le
tracteur, si nécessaire.
SER.3.C-006.01.FR
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
6.15
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
6.9
MESURE DE LA PRESSION D’AIR, CONTRÔLE DES PNEUMATIQUES
ET JANTES
REMARQUE
En cas d’utilisation intensive de
la remorque, nous recommandons des contrôles de pression
plus fréquents.
2
ATTENTION
L’utilisation d’une remorque
dans laquelle les pneus ne
sont pas correctement gonflés
peut entraîner des dommages
permanents au pneu en raison
du délaminage du matériau.
Une mauvaise pression des
pneus est également une cause d’usure plus rapide.
1
614-I.02-1
Figure 6.7
Roue de remorque
(1) autocollant
(2) vanne
La remorque doit être déchargée lors de la mesure
de la pression. Le contrôle doit être effectué avant la
conduite, lorsque les pneus ne sont pas chauds ou
après un arrêt prolongé de la remorque.
Déroulement des opérations
• Branchez le manomètre sur la vanne.
• Vérifiez la pression d’air.
• Si nécessaire, gonflez la roue à la pression
requise.
• La pression d’air requise est décrite sur un autocollant (1) sur la jante.
• Vérifiez la profondeur de la bande de
roulement.
• Contrôlez le flanc du pneu.
• Contrôlez que le pneu ne présente pas
de cavités, de coupures, de déformations,
6.16
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
de bombements indiquant un dommage
mécanique.
• Vérifiez que le pneu est correctement monté
sur la jante.
• Contrôlez l’âge du pneu.
Pendant le contrôle de la pression, vérifiez également
l’état des jantes et des pneus. En cas d’endommagements mécaniques, contactez l’atelier spécialisé le
plus proche afin de déterminer si le défaut du pneu
entraîne la nécessité de son remplacement. Lors du
contrôle des jantes, vérifier d’éventuelles déformations, fissures dans le matériau et les soudures, corrosion, en particulier autour des points de soudure et
de l’endroit de contact avec le pneu.
SER.3.8-007.01.FR
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
6.17
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
6.10 NETTOYAGE DES FILTRES À AIR
Déroulement des opérations
• Réduisez
la
pression
dans
le
tuyau
d’alimentation.
La réduction de la pression dans le tuyau
peut être effectuée en appuyant à fond sur
le bouton du raccordement pneumatique.
• Faites sortir le verrou du filtre (1).
Tenir le couvercle du filtre (2) avec l’autre
main. Après avoir enlevé le verrou, le couvercle est éjecté par le ressort situé dans
le boîtier du filtre.
2
1
526-I.08-1
Figure 6.8
Filtre à air
(1) verrou du filtre
(2) couvercle
• La cartouche et le corps du filtre doivent être
soigneusement lavés et soufflés avec de l’air
comprimé. Effectuez le montage dans l’ordre
inverse.
SER.3.8-008.01.FR
6.18
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
6.11 NETTOYAGE DE LA VANNE DE PURGE
DANGER
Avant de déposer la vanne de
purge, purgez le réservoir d’air.
2
1
624-I.06-1
Figure 6.9
Réservoir d’air
(1) vanne de purge
(2) réservoir
Déroulement des opérations
• Réduisez complètement la pression dans le
réservoir d’air (2).
• La réduction de la pression dans le réservoir
peut être réalisée par inclinaison de la tige de
la vanne de purge.
• Dévissez la vanne (1).
• Nettoyez la vanne, soufflez-la avec de l’air
comprimé.
• Remplacez le joint d’étanchéité.
• Revissez la vanne, remplissez le réservoir
avec de l’air, vérifiez l’étanchéité.
SER.3.8-012.01.FR
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
6.19
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
6.12 CONTRÔLE D’USURE DES GARNITURES DES MÂCHOIRES DE FREIN
• Trouvez le trou d’inspection.
1
REMARQUE
Contrôle d’usure des garnitures de frein :
- selon le calendrier d’inspections,
- en cas de surchauffe des freins,
- en cas où la course du piston
du cylindre de frein est considérablement prolongée,
Gmin 5mm
- en cas où il y a des bruits
anormaux provenant du voisinage du tambour de l’essieu
moteur.
2
526-I.09-1
Figure 6.10
(1) bouchon
Contrôle de l’épaisseur des garnitures
de frein
(2) garniture de frein
En fonction de la version de l’essieu moteur,
le trou d’inspection peut être situé à un endroit différent de celui indiqué sur la figure,
mais il sera toujours situé sur le disque de
frein.
• Retirez les capuchons supérieur et inférieur et
vérifiez l’épaisseur de la garniture.
• Si l’épaisseur des garnitures de frein est inférieure à 5 mm, vous devez remplacer les
mâchoires de frein.
• Vérifiez l’usure des autres garnitures.
SER.3.8-009.01.FR
6.20
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
6.13 CONTRÔLE DU JEU DES ROULEMENTS D’ESSIEUX MOTEURS
REMARQUE
Si le couvercle du moyeu est
endommagé ou absent, des
impuretés et de l’humidité peuvent pénétrer dans le moyeu et
provoquer une usure précoce
des roulements et des joints
d’étanchéité.
La durée de vie des roulements dépend des conditions
d’utilisation de la remorque, de
la charge, de la vitesse du véhicule ainsi que des conditions
de lubrification.
DANGER
526-I.10-1
Figure 6.11
Contrôle du jeu
• Soulevez la roue avec le cric.
• Faites tourner la roue lentement dans les deux
Avant de commencer le travail,
familiarisez-vous avec le contenu du mode d’emploi du cric.
sens. Assurez-vous que le mouvement est
Assurez-vous que la machine
ne risque pas de se déplacer
lors du contrôle du jeu des roulements de roue.
• Faites tourner la roue très rapidement, vérifiez
Ne procédez au contrôle du jeu
des roulements que lorsque la
machine est attelée au tracteur, et la benne est vide et non
soulevée.
flou et que la roue tourne sans résistance excessive et sans coincements.
d’éventuels bruits inhabituels en provenance
des roulements.
• En faisant tourner la roue, essayez de sentir
le jeu.
• Répétez les opérations pour chaque roue
séparément.
N’oubliez pas que le cric doit se trouver du
côté opposé aux cales !
• Si le jeu est perceptible, réglez les roulements.
Des bruits inhabituels provenant du roulement
peuvent indiquer son usure excessive, sa contamination ou endommagement. Dans ce cas,
le roulement ainsi que les bagues d’étanchéité
doivent être changés ou nettoyés et lubrifiés.
Lors du contrôle des roulements assurez-vous
que le jeu éventuel provient des roulements
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
6.21
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
et non pas du système de suspension (par
exemple jeu au niveau des axes du ressort
etc.).
• Vérifiez l’état technique du couvercle de
moyeu et remplacez-le, si nécessaire.
SER.3.8-010.01.FR
6.22
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
6.14 CONTRÔLE DES FREINS MÉCANIQUES
REMARQUE
X
Contrôle de l’état technique
des freins
Y
B
A
• selon le calendrier d’inspections,
90 O
• avant la période d’exploitation
intense,
• après une réparation effectuée sur le système de freinage.
• en cas de freinage non uniforme des roues de la remorque.
4
3
Figure 6.12
2
5 1
657 I.03-1
Contrôle du frein
(1) tige de piston de cylindre (2) bras d’épandeur
(3) vis de réglage
(4) fourchettes du cylindre
(5) position de la tige
(A) position du bras en position de décélération
(B) position du bras en position de freinage
Dans le cas d’un frein correctement réglé, la course
de la tige de piston du cylindre doit être comprise dans
la plage indiquée dans le tableau (6.3) et dépend du
type de cylindre utilisé. Lorsque la roue est complètement freinée, l’angle optimal entre le levier de came
et la tige de piston doit être d’environ 90°. Avec ce
réglage, la force de freinage est optimale. Le contrôle
des freins consiste à mesurer cet angle et la course
de la tige de piston dans chaque roue.
Déroulement des opérations
• Mesurez la distance X lorsque la pédale de
frein du tracteur est relâchée.
• Mesurez la distance Y avec la pédale de frein
du tracteur enfoncée.
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
6.23
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
• Calculer la différence de distance X-Y (course
de la tige de piston).
• Vérifier l’angle entre l’axe de la tige de piston
et le levier de came.
• Si l’angle du régleur de timonerie (2) et la
course de la tige de piston dépassent la plage
indiquée au tableau (5.3), le réglage du frein
doit être effectué.
SER.3.8-011.11.FR
6.24
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
6.15 CONTRÔLE DE LA TENSION DE CÂBLE DU FREIN DE STATIONNE-
Figure 6.13
Vérification de la tension du câble
(1) câble
(4) écrou de serre-câbles
(2) mécanisme de frein
(3) serre-câbles à étrier en U
MENT
DANGER
Il est interdit d’utiliser une machine ayant un circuit de freinage défectueux.
Contrôle de la tension
Vérifiez le frein de stationnement après
avoir vérifié le frein mécanique de l’essieu
moteur.
1. Attelez la remorque au tracteur. Positionnez la
machine et le tracteur sur un terrain plan.
2. Placez des cales sous une roue de l’essieu
rigide de la machine.
3. Serrez le frein de stationnement en tournant la
manivelle du mécanisme de frein (2) dans le
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
6.25
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
sens (B).
4. Vérifiez la tension du câble (1).
5. Lorsque la vis du mécanisme est complètement
dévissée, le câble doit pendre d’environ 10 à
20 mm.
Réglage de la tension du câble
6. Dévissez la vis du mécanisme de frein (2)
autant que possible en tournant la manivelle
dans le sens (A).
7. Desserrez les écrous (4) des serre-câbles à
étrier en U (3) sur le câble du frein à main (1).
8. Tendez le câble (1) et serrez les écrous (4) des
serre-câbles.
9. Serrez le frein de stationnement et relâchez-le
à nouveau. Vérifiez le jeu du câble (approximatif). Lorsque les freins de service et de stationnement sont complètement desserrés, le
câble devrait pendre jusqu’à environ 10-20 mm.
Les leviers de l’arbre à came d’essieu doivent
être en position de repos.
SER.3.K-005.01.FR
6.26
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
6.16 CONTRÔLE DU CIRCUIT HYDRAULIQUE
ATTENTION
Il est interdit d’utiliser une remorque ayant installation hydraulique défectueuse.
Contrôle de l’étanchéité du circuit hydraulique
• Attelez la remorque au tracteur.
• Raccordez tous les tuyaux de l’installation hydraulique conformément au mode d’emploi.
• Nettoyez les connexions de flexibles, les
vérins hydrauliques et les raccords.
• Activez tous les systèmes hydrauliques tour à
tour, en faisant sortir et en rétractant les tiges
de piston des cylindres. Répétez toutes les
opérations 3-4 fois.
• Laissez les vérins hydrauliques dans la position sortie au maximum. Contrôlez l’étanchéité de tous les circuits hydrauliques.
• Une fois l’inspection terminée, remettez tous
les cylindres en position de repos.
En cas de traces d’huile observées sur le corps
du vérin hydraulique, vérifiez la nature du défaut
d’étanchéité.
Lorsque le vérin est entièrement sorti, vérifiez les
points d’étanchéité. Les fuites mineures présentant
des symptômes de « ressuage » sont acceptables.
Si vous constatez des fuites de type goutte à goutte,
n’utilisez pas la machine jusqu’à ce que le défaut ait
été corrigé. Si un dysfonctionnement s’est produit
dans les cylindres de frein ou d’autres composants du
système de freinage, vous ne pouvez pas déplacer
la remorque jusqu’à ce que le dysfonctionnement ait
été corrigé.
En cas de présence d’humidité visible sur les connecteurs de câble, serrez le connecteur au couple
spécifié et relancez le test. Si le problème persiste,
remplacez le composant qui fuit.
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
6.27
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
Contrôle de l’état techniques des connecteur hydrauliques
Les connecteurs hydrauliques pour l’agrégation au
tracteur doivent être en bon état technique et maintenus en propreté. Avant tout raccordement, assurez-vous que les prises dans le tracteur sont maintenues
en bon état. Les systèmes hydrauliques du tracteur
et de la remorque sont sensibles à la présence d’impuretés, qui peuvent causer des dommages aux éléments de l’installation (un blocage des vannes hydrauliques, des rayures à la surface des vérins, etc.).
SER.3.8-015.01.FR
6.28
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
6.17 CONTRÔLE DU SYSTÈME DE FREINAGE PNEUMATIQUE
DANGER
Il est interdit d’utiliser une machine ayant un circuit de freinage défectueux.
DANGER
La réparation, le remplacement ou la régénération des
éléments de l’installation d’air
comprimé ne peuvent être
effectués que par un atelier
spécialisé.
Déroulement des opérations
• Attelez la remorque au tracteur.
• Immobilisez le tracteur et la remorque à l’aide
du frein de stationnement. En plus, placez
des cales sous la roue de l’essieu rigide de la
remorque.
• Démarrez le tracteur afin de compléter l’air
dans le réservoir du circuit de freinage de la
remorque.
• Coupez le moteur du tracteur.
• Contrôlez les éléments du circuit avec la
pédale de frein du tracteur relâchée.
• Porter une attention particulière aux endroits
de raccordement des tuyaux ainsi qu’aux cylindres de frein.
• Répétez le contrôle du circuit avec la pédale
de frein du tracteur enfoncée.
En cas de fuite, l’air comprimé s’échappe par les endroits endommagés en émettant un sifflement caractéristique. Les défauts d’étanchéité du circuit peuvent
être également détectés en mettant sur les éléments
inspectés du liquide de lavage ou tout autre produit
moussant qui n’aura pas d’effet agressif sur les éléments de l’installation. Remplacez les éléments endommagés par les neufs ou réparez-les. Si une fuite
se produit aux environs de connexions, resserrez le
connecteur. Si l’air continue de s’échapper, remplacez
les éléments de connexion ou les joints d’étanchéité.
Lors du contrôle de l’étanchéité, portez une attention
particulière à l’état technique et à la propreté des
éléments du circuit. Le contact des tuyaux d’air comprimé, des joints d’étanchéité, etc. avec de l’huile, de
la graisse, de l’essence etc. peut contribuer à leur
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
6.29
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
endommagement ou accélérer le processus de leur
vieillissement. Remplacez les tuyaux pliés, déformés
de façon permanente, entaillés ou abrasés par des
tuyaux neufs.
SER.3.8-016.01.FR
6.30
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
6.18 COUPLES DE SERRAGE DES ASSEMBLAGES VISSÉS
Lors des travaux d’entretien et de réparation, appliquer les couples de serrage corrects pour les raccords à vis. Les couples de serrage recommandés
des raccords vissés les plus couramment utilisés sont
présentés dans le tableau « Couples de serrage des
raccords vissés ». Les valeurs données concernent
les vis en acier non lubrifiées.
Les tuyaux hydrauliques et autres composants hydrauliques munis de joints en caoutchouc doivent être
serrés en utilisant les valeurs de couple indiquées
dans le tableau « Couples de serrage des composants hydrauliques ».
Le contrôle du couple de serrage doit être effectué à
l’aide d’une clé dynamométrique. Lors de l’inspection
quotidienne de la machine, faire attention aux raccords desserrés et serrer le connecteur, si nécessaire. Remplacer les éléments perdus par de neufs.
d
1
8.8
589-I.10-1
Figure 6.14
Vis avec filetage métrique
(1) classe de résistance, (d) diamètre de filetage
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
6.31
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
Tableau 6.4 Couples de serrage des assemblages vissés
Filetage
8,8(*)
10,9(*)
M8
25
36
M10
49
72
M12
85
125
M14
135
200
M16
210
310
M20
425
610
M24
730
1050
M27
1150
1650
M30
1450
2100
(1) – classe de résistance selon la norme DIN ISO 898
Tableau 6.5 Couples de serrage des composants hydrauliques
M10x1 | M12x1,5 | M14x1,5
Diamètre du tuyau
DN (pouce)
6 (1/4”)
Couple
de serrage [Nm]
30÷50
M16x1,5 | M18x1,5
M18x1,5 | M20x1,5 | M22x1,5
M22x1,5 | M24x1,5 | M26x1,5
M26x1,5 | M27x1,5 | M27x2
M30x1,5 | M30x2 | M33x1,5
M38x1,5 | M36x2
8 (5/16”)
10 (3/8”)
13 (1/2”)
16 (5/8”)
20 (3/4”)
25 (1”)
30÷50
50÷70
50÷70
70÷100
70÷100
100÷150
M45x1,5
32 (1.1/4”)
150÷200
Filetage de l’écrou
SER.3.G-011.01.FR
6.32
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
6.19 SERRAGE DES ROUES
NOTE
Les roues de la remorque peuvent être équipées d’indicateurs de desserrage des écrous
afin de contrôler le serrage des
roues et de voir rapidement si
les écrous de la roue sont desserrés.
Les indicateurs sont montés
à titre d’information. S’ils sont
déplacés, les écrous des roues
de roulement doivent être serrés en dehors du delai prévu.
Figure 6.15
NOTE
Les écrous de roues porteuses
ne doivent pas être serrés
avec une clé à choc à cause du
risque de dépassement du couple de serrage admissible ce
qui peut provoquer une rupture
du filetage du raccordement ou
un arrachement du goujon de
moyeu.
Ordre de serrage des écrous
Portée des opérations
1. Protégez la machine contre le roulement.
2. Retirez les indicateurs d’écrou libre (s’ils sont
inclus dans le kit).
3. Serrez tous les écrous à l’aide d'une clé
dynamométrique.
L’ordre recommandé pour le serrage des
écrous et le couple de serrage sont indiqués sur la figure.
Serrez les écrous des roues progressi-
REMARQUE
En plaçant les indicateurs
d’écrou libre dans une configuration reconnaissable, par
exemple point par point, tout
mouvement de l’écrou est clairement visible.
vement en diagonale (en plusieurs étapes,
jusqu’à l'obtention du couple de serrage
requis).
4. Une fois que tous les écrous ont été serrés
au couple recommandé, mettez en place les
indicateurs.
La méthode de montage des indicateurs est
illustrée dans la figure. Si les indicateurs
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
6.33
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
sont placés comme illustré, le desserrage
DANGER
L’utilisation d’indicateurs permet d’éviter des dommages
graves et coûteux à la remorque, voire un accident dangereux.
de l’écrou est immédiatement visible.
Serrez les roues dans les délais prévus :
• avant la première utilisation de la remorque,
• après le premier déplacement effectué avec
une charge (contrôle unique),
• toutes les 2-3 heures de marche (pendant le
premier mois d’utilisation de la remorque),
• toutes les 30 heures de conduite.
Si la roue a été démontée, répéter les opérations décrites ci-dessus.
SER.3.K-006.01.FR
6.34
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
6.20 CONTRÔLE DE LA SUSPENSION BOGIE
Figure 6.16
Entretien de la suspension mécanique
(1) ressort
(2) support
(3) culbuteur
(4) axe de culbuteur
(5) boulon étrier en U d’essieu
(6) boulon étrier en U de culbuteur
(7) écrou crénelé de boulon
(8) boulon de support
(9) écrou du boulon étrier en U de culbuteur
(10) écrou du boulon étrier en U d’essieu
(11) clavette
(12) graisseur
(I) - (VIII) - séquence de serrage
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
6.35
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
REMARQUE
NOTE
En cas de conditions d’utilisation difficiles ou une exploitation intense, les opérations
d’entretien doivent être effectuées plus fréquemment.
Serrez les raccords à vis de la
suspension sous charge.
L’utilisation de clés pneumatiques n’est pas autorisée lors
du serrage. Serrez les raccords à vis à l’aide d’une clé
dynamométrique.
Tableau 6.6 Plan de contrôle de la suspension
N°
Opérations d’entretien
Fréquence
1
Vérifiez le serrage des écrous (9) des boulons étriers en
U (6) avec un couple de 725 - 750 Nm à l’aide d’une clé
dynamométrique.
Déroulement du contrôle :
- serrez les écrous des boulons du culbuteur en suivant la
séquence indiquée (I) – (IV) en trois étapes :
1O – 250 Nm
2O – 500 Nm
3O – 725-750 Nm.
Après les 50 premiers
kilomètres en charge,
ou après 500 heures de
fonctionnement.
Après 5000 km ou après
1500 heures de fonctionnement, puis une
fois par an.
2
Vérifiez le serrage des écrous (10) des boulons étriers en
U (5) avec un couple de 550 - 600 Nm à l’aide d’une clé
dynamométrique. Déroulement du contrôle :
- serrez les écrous des boulons-étriers en U en suivant la
séquence indiquée (I) – (VIII) en trois étapes :
1O – 250 Nm
2O – 400 Nm
3O – 550-600 Nm.
Après les 50 premiers
kilomètres en charge,
ou après 500 heures de
fonctionnement.
Après 5000 km ou après
1500 heures de fonctionnement, puis une
fois par an.
3
Contrôle des manchons coulissants du boulon (4) et du
balancier (3).
Le contrôle consiste en une évaluation visuelle de l’usure
des manchons coulissants. L’usure indique une lubrification insuffisante des boulons. Dans ce cas, démontez le
boulon de balancier (4) et le balancier (3), évaluez l’usure
de l’axe et des manchons coulissants, remplacez-les par
des neufs si nécessaire et remettez en état la douille de
l’axe.
Tous les 5000 km ou
tous les trimestres.
6.36
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
N°
Opérations d’entretien
Fréquence
4
Vérifiez les protections des écrous crénelés (7) des boulons de balancier (4). L’inspection consiste en un contrôle visuel de l’intégralité et de l’état des goupilles de
sécurité (11).
Une fois par an
5
Vérifiez l’état des ressorts (1), nettoyez soigneusement
et brossez les côtés des ressorts pour vérifier éventuelles
fissures.
Une fois par an
SER.3.K-007.01.FR
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
6.37
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
6.21 LUBRIFICATION
• Effectuez la lubrification de la remorque à
REMARQUE
l’aide d’un graisseur manuel ou à pied, rempli
de lubrifiant recommandé. Enlevez la graisse
Fréquence de lubrification (tableau Programme de lubrification de la remorque) :
usée et autres contaminants avant de com-
J - jour de travail (8 heures
d’utilisation de la remorque),
essuyez l’excès de graisse.
M - mois
mencer le travail. Une fois le travail terminé,
• Essuyez les pièces qui doivent être lubrifiées
avec de l’huile de machine avec un chiffon
propre et sec. Appliquez l’huile sur la surface
avec un pinceau ou une burette. Essuyez
l’excès d’huile.
• Confiez le remplacement des lubrifiants dans
les roulements des moyeux d’essieux moteurs
à un atelier spécialisé, équipé de l’outillage
approprié. Déposez le moyeu complet, retirez
les roulements et les bagues d’étanchéité individuelles. Après le nettoyage soigneux et
l’inspection, remettez en place les éléments
lubrifiés. Si nécessaire, remplacez les roulements ainsi que les bagues d’étanchéité.
• Éliminez les emballages de graisse ou d’huile
vides conformément aux recommandations
du fabricant du lubrifiant.
Tableau 6.7 Lubrifiants
N°
Symbole
1
A
graisse solide universelle pour machines (lithium, calcium),
2
B
graisse solide pour les éléments fortement chargés avec l’ajout de MoS2 ou
de graphite
3
C
produit anti-corrosion en aérosol
4
D
huile de machine ordinaire, lubrifiant à silicone en aérosol
6.38
Description
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
Type de lubrifiant
Fréquence
4
A
24M
8
A
3M
Bras de came d’essieu rigide (2)
4
A
3M
Douille d’arbre d’épandeur d’essieu
suiveur (1)
8
A
3M
Bras de came d’essieu suiveur (2) 4
A
3M
N° d’ordre
Quantité de
points
Tableau 6.8 Calendrier de lubrification
1
Nom
Roulement du moyeu (2 pièces
dans chaque moyeu)
Douille d’arbre d’épandeur d’essieu
rigide (1)
2
3
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
6.39
Type de lubrifiant
Fréquence
4
Pivot de fusée d’essieu suiveur
4
A
3M
5
Roulements du cylindre d’essieu
de direction
2
A
3M
Joint de suspension (1)
2
A
3M
Lames des ressorts (2)
4
C
1M
Mécanisme du frein
de stationnement (1)
1
A
6M
Axes des poulies de guidage du
frein de stationnement (2)
2
A
6M
N° d’ordre
Quantité de
points
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
Nom
6
7
6.40
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Type de lubrifiant
Fréquence
Anneau d’attelage (1)
1
B
14D
Anneau d’attelage tournant (2)
1
B
1M
Œil de fixation de l’actionneur (1)
2
B
1M
Douilles de fixation de l’élingue du
cylindre (2)
2
B
1M
Joint de suspension du timon
inférieur (1)
1
B
3M
Joint de suspension du timon
supérieur (2)
1
B
3M
Pivot du timon (3)
1
A
3M
Lames des ressorts (4)
1
C
3M
Cylindre de basculement de la
caisse de chargement
2
B
6M
N° d’ordre
Quantité de
points
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
Nom
8
9
10
11
SER.3.K-008.01.FR
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
6.41
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
6.22 REMPLACEMENT DES TUYAUX HYDRAULIQUES
• Remplacez
les
tuyaux
hydrauliques
en
caoutchouc tous les quatre ans, quel que soit
leur état. Ce remplacement doit être confié à
un atelier spécialisé.
SER.3.8-020.01.FR
6.42
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
6.23 RÉGLAGE DU JEU DES ROULEMENTS D’ESSIEUX MOTEURS
2
NOTE
1
Le réglage du jeu des roulements peut être effectué uniquement lorsque la remorque est
attelée au tracteur et non chargée.
3
4
Figure 6.17
4
68-6.20-1
Principe de réglage du jeu des
roulements
(1) couvercle du moyeu
(2) goupille
(3) écrou
(4) roulement à rouleaux coniques
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
6.43
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
Portée des opérations
Préparez le tracteur et la remorque pour les opérations de réglage comme indiqué dans la description
figurant au chapitre « Préparation de la remorque ».
1. Retirez le couvercle du moyeu (1).
2. Enlevez la goupille (2) protégeant l’écrou à
créneaux (3).
3. Resserrez l’écrou crénelé pour supprimer le
jeu.
La roue doit tourner en opposant une petite
résistance.
4. Dévissez l’écrou (3) (pas moins de 1/3 du tour)
pour aligner la plus proche rainure d’écrou
avec un trou dans le tourillon de l’essieu moteur
(le trou est marqué de la flèche noire sur la
figure). La roue doit tourner sans opposer une
trop grande résistance.
Ne serrez pas trop l’écrou. Un serrage excessif n’est pas recommandé compte tenu
de la détérioration des conditions de travail
des roulements.
5. Sécurisez l’écrou à créneaux à l’aide de la
goupille et remontez le couvercle du moyeu
(1).
6. Tapez délicatement sur le moyeu avec un maillet en caoutchouc ou en bois.
SER.3.C-023.02.FR
6.44
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
6.24 RÉGLAGE DU FREIN
4
5
6
7
3
1
2
68-6.21-1
Figure 6.18
Construction du frein pneumatique de l’essieu moteur
(1) bras de régleur,
(4) vérin pneumatique
(7) boulon du cylindre
(2) arbre de régleur,
(5) tige de piston du cylindre,
(3) vis de réglage,
(6) fourche du cylindre,
Une usure importante des garnitures de mâchoires
REMARQUE
Une course de la tige de piston
correcte doit être comprise entre 25 et 45 mm.
de frein augmente la course du piston du cylindre de
frein et réduit les performances de freinage.
Lors du freinage, la course du piston doit être comprise
entre les valeurs indiquées, et l’angle entre la tige du
piston (1) et le levier (3) doit être d’environ 90°. Les
roues de la remorque doivent freiner simultanément.
La force de freinage diminue également lorsque
l’angle d’action de la tige de poussée du cylindre
récepteur (5) est incorrecte par rapport au bras de
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
6.45
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
Figure 6.19
Construction du frein hydraulique de l’essieu moteur
(1) bras de régleur,
(4) cylindre hydraulique
(7) boulon du cylindre
(2) arbre de régleur,
(5) tige de piston du cylindre
(3) vis de réglage,
(6) fourche de cylindre
came (1). Pour obtenir l’angle mécanique optimal, la
NOTE
chape de la tige de poussée (6) doit être installée
Des freins mal réglés peuvent
être à l’origine d’un frottement
des mâchoires sur le tambour
ce qui peut entraîner une usure prématurée des garnitures
de frein et / ou la surchauffe du
frein.
sur le levier(1) de manière à ce que, lors du freinage
complet, l’angle d’action soit d’environ 90°.
Le contrôle consiste à mesurer la longueur d’extension
de chaque tige de poussée lors du freinage, à l’arrêt.
Dans le cas où la course de la tige dépasse la valeur
maximale (45mm), effectuer le réglage du système.
Lors du retrait de la fourche de l’actionneur (6), noter
ou marquer la position d’origine de l’axe de la fourche
de l’actionneur (7). La position de fixation dépend du
type de système de freinage et de la taille des pneus
utilisés dans la machine, elle est choisie par le Fabricant et ne peut pas être modifiée.
6.46
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
Figure 6.20
Principe de réglage du frein pneumatique
(1) tige de piston de cylindre (2) membrane de cylindre
(3) bras de came
(4) vis de réglage
(5) fourche de cylindre
(6) boulon de fourche
(7) support du cylindre
(A) repère sur la tige du piston en position de relâchement du
frein
(B) repère sur la tige du piston en position de freinage complet
(C) position du bras en position de relâchement du frein
(D) position du bras en position de freinage complet
NOTE
Portée des opérations
1. Attelez la remorque au tracteur.
Les positions de fixation du
vérin de freinage dans les
ouvertures du support ainsi que
de l’axe du vérin dans le bras
de came sont déterminées par
le Fabricant et ne peuvent pas
être modifiées.
2. Coupez le moteur du tracteur et retirez la clé
Lors de chaque démontage de
l’axe ou du vérin, il est préconisé de repérer l’endroit de fixation d’origine.
5. Immobilisez la machine à l’aide de cales pour
689.01.UM.1A.FR
du contacteur.
3. Immobilisez le tracteur à l’aide du frein de
stationnement.
4. Assurez-vous que la remorque n’est pas
freinée.
l’empêcher de rouler.
6. Sur la tige de piston (1) de l’actionneur, faites
un trait (A) pour marquer sa position de rentrée
PRONAR T5514T
6.47
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
Figure 6.21
Principe de réglage du frein hydraulique
(1) tige de piston de cylindre (2) boîtier de cylindre
(3) bras de came
(4) vis de réglage
(5) fourche de cylindre
(6) boulon de fourche
(7) support du cylindre
(A) repère sur la tige du piston en position de relâchement du frein
(B) repère sur la tige du piston en position de freinage complet (C) position du bras en position
de relâchement du frein
(D) position du bras en position de freinage complet
maximale lorsque le frein de la remorque n’est
pas actionné.
7. Appuyez sur la pédale de frein du tracteur,
faites un trait (B) pour marquer la position de
déploiement maximum de la tige de piston.
8. Mesurez la distance entre les deux traits (A) et
(B).
Si la course de la tige n’est pas comprise
entre les valeurs indiquées (25 – 45 mm),
réglez le levier de l’arbre à came.
9. Retirez l’axe des fourchettes de l’actionneur
(6).
10. Retenez ou marquez la position d’origine du
boulon (6) dans l’ouverture du bras de came
(3).
11. Vérifiez que la tige de piston de l’actionneur se
6.48
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
déplace librement et sur toute la longueur de
sa course nominale.
12. Vérifiez que les ouvertures de ventilation du
cylindre récepteur ne sont pas obstruées avec
des impuretés et qu’il n’y a pas d’eau ou de la
glace à l’intérieur (vérin pneumatique).
13. Vérifiez que le vérin est monté correctement.
14. Nettoyez le vérin et si nécessaire, dégelez
et évacuez l’eau à travers les ouvertures de
ventilation dégagées (vérin pneumatique). En
cas d’endommagement observé, remplacez le
vérin.
15. Lors de la pose de l’actionneur, maintenez sa
position d’origine par rapport au support (7).
16. Tournez la vis de réglage (4), de façon à ce
que l’ouverture du levier de l’arbre à came
marquée coïncide avec celle de la chape du
cylindre récepteur.
17. Lors du réglage, la membrane (2) doit s’appuyer contre la paroi arrière de l’actionneur
(vérin pneumatique).
18. Installez l’axe de chape de la tige de piston, les
rondelles et sécurisez l’axe avec des goupilles.
19. Tournez la vis de réglage (4) vers la droite afin
d’obtenir un ou deux clics dans le mécanisme
de réglage du bras de l’écarteur.
20. Répétez les opérations de réglage sur le
deuxième vérin du même essieu.
21. Actionnez le frein.
22. Essuyez les marques précédentes, puis mesurez à nouveau la course de la tige du piston.
23. Si la course de la tige du piston n’est pas comprise entre les valeurs indiquées, refaites le
réglage.
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
6.49
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
Vérification du fonctionnement
1. Une fois le réglage terminé, effectuez un essai
de conduite.
2. Freinez quelques fois. Arrêtez la machine et
vérifiez la température des tambours de frein.
3. Si un tambour est trop chaud, ajustez le réglage du frein et effectuez à nouveau l’essai
de conduite.
SER.3.C-021.11.FR
6.50
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
6.25 CONSOMMABLES
6.25.1 Huile hydraulique
Assurez-vous toujours que l’huile hydraulique du
système hydraulique de la machine et celle du
REMARQUE
L’huile Lotos L-HL 32 est utilisée dans le système hydraulique de la machine.
système hydraulique du tracteur sont de la même
qualité. Dans le cas d’utilisation de différents types
d’huile, assurez-vous que les deux produits peuvent
être mélangés. L’utilisation de différents types d’huile
peut provoquer des dommages à la remorque ou au
tracteur. Dans la remorque neuve, le circuit est rempli
avec de l’huile hydraulique L-HL32.
En cas de nécessité de changer d’huile hydraulique,
lisez attentivement les recommandations du fabricant
de l’huile. S’il recommande de rincer le circuit avec un
produit approprié, respectez ses instructions. Veillez
à ce que les produits utilisés à cet effet n’agissent pas
de manière agressive sur les matériaux du système
hydraulique. Lors du fonctionnement normal de la
machine, le remplacement de l’huile hydraulique
n’est pas nécessaire, toutefois, en cas de nécessité,
cette tâche doit être confiée à un atelier spécialisé.
Par sa composition, l’huile utilisée n’est pas considérée comme une substance dangereuse. Un contact
prolongé avec la peau et les yeux peut néanmoins
Tableau 6.9 Caractéristiques de l’huile L-HL 32
N°
Nom
UM
1
Classification de viscosité selon la norme ISO 3448VG
-
32
2
Viscosité cinématique à 400 oC
mm2/s
28.8 à 35.2
3
Qualité selon la norme ISO 6743/99
-
HL
4
Qualité selon la norme DIN 51502
-
HL
5
Point d’éclair
C
230
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
6.51
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
DANGER
N’utilisez pas d’eau pour éteindre un incendie !
provoquer des irritations. En cas de contact de l’huile
avec la peau, rincez l’endroit concerné avec de l’eau
et du savon. N’utilisez pas de solvants organiques
(essence, pétrole). Enlevez les vêtements salis pour
éviter que l’huile n’entre en contact avec la peau. Si
l’huile atteint les yeux, rincez-les abondamment à
l’eau et consultez un médecin en cas d’irritation.
En conditions habituelles, l’huile hydraulique n’est
pas dangereuse pour les voies respiratoires. Elle présente un danger uniquement lorsqu’elle est fortement
pulvérisée (brouillard d’huile), ou en cas d’incendie
au cours duquel des composés toxiques peuvent
apparaître. Si l’huile s’enflamme, l’éteindre avec du
dioxyde de carbone, de la mousse ou de la vapeur.
6.25.2 Lubrifiants
Pour les pièces fortement sollicitées, il est recommandé d’utiliser de la graisse au lithium et au sulfure
REMARQUE
Fréquence de lubrification (tableau Programme de lubrification de la remorque).
de molybdène (MOS2) ou au graphite. Pour les éléments moins sollicités, il est recommandé d’utiliser
de la graisse machines universelle, qui contient des
additifs anti-corrosion et est très résistante à l’eau. les
produits en aérosol (lubrifiants au silicone, produits
lubrifiants anti-corrosion) doivent avoir des propriétés
similaires.
Avant d’utiliser un lubrifiant, lisez la notice d’information du produit choisi. Les règles de sécurité, la
manière d’utiliser le produit lubrifiant et la méthode
d’élimination des déchets (emballages vides, chiffons
souillés, etc.) sont des informations particulièrement
importantes. Conservez la notice d’information (fiche
du produit) avec le lubrifiant.
SER.3.G-016.01.FR
6.52
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
6.26 DYSFONCTIONNEMENTS ET SOLUTIONS POUR Y REMÉDIER
Tableau 6.10
Défaut
Problème lors du
démarrage.
Dysfonctionnements et solutions pour y remédier
Cause
Remède
Les conduites du système de
freinage ne sont pas raccordées.
Raccorder les tuyaux de freins (pour
les systèmes pneumatiques)
Tuyaux de raccordement de
l’installation d’air comprimé
endommagés.
Remplacer.
Frein de stationnement actionné.
Desserrez le frein de stationnement.
Défaut d’étanchéité des coupleurs
Serrez, remplacez les rondelles ou
les kits d’étanchéité, remplacez les
tuyaux.
Soupape de commande ou
Vérifier la soupape, réparer ou remplarégulateur de force de freinage
cer
défectueux.
Manque d’air dans le système
de freinage.
Manque d’efficaPression trop faible dans le
cité du système de
circuit.
freinage.
Bruit dans le
moyeu de l’essieu
moteur.
Échauffement
excessif du moyeu
d’essieu roulant.
689.01.UM.1A.FR
Aérer l’installation.
Vérifier la pression sur le manomètre
du tracteur, attendre jusqu’à ce que le
compresseur remplisse le réservoir à
la pression requise.
Compresseur d’air défectueux dans le
tracteur. Réparer ou remplacer.
Soupape de freinage défectueuse sur
le tracteur. Réparer ou remplacer.
Fuites du système. Vérifier les systèmes au niveau d’éventuelles fuites.
Jeu excessif des roulements.
Contrôler le jeu et régler si nécessaire.
Paliers endommagés.
Remplacer les roulements.
Éléments du moyeu endommaRemplacer
gés.
Frein de service ou de stationnement mal réglés.
Régler les positions des bras de cames.
Garnitures de frein usées.
Remplacer les mâchoires de frein.
PRONAR T5514T
6.53
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
Défaut
Cause
Fonctionnement
incorrect du système hydraulique.
Remède
Vérifiez la qualité de l’huile, assurez-vous que les huiles dans les deux
Viscosité de l’huile hydraulique
machines sont du même type. Si
incorrecte.
nécessaire, changez d’huile dans le
tracteur et/ou dans la remorque.
Capacité insuffisante de la
pompe hydraulique du tracteur, Vérifiez la pompe hydraulique dans le
pompe hydraulique du tracteur tracteur.
endommagée.
Actionneur encrassé ou défectueux.
Vérifiez la tige de piston de l’actionneur (courbure, corrosion), contrôlez
l’actionneur pour les fuites (joint
d’étanchéité de la tige de piston), si
nécessaire, réparez ou remplacez
l’actionneur.
Actionneur trop sollicité.
Vérifiez et si besoin diminuez la sollicitation de l’actionneur.
Conduites hydrauliques endommagées.
Vérifiez et assurez-vous que les conduites hydrauliques sont étanches,
non craquelées et correctement serrées. Remplacez-les ou serrez-les, si
nécessaire.
Usure excessive
des deux côtés du
flanc gauche et
droite du pneu.
Pression d’air trop basse.
Vitesse de conduite excessive
dans les virages avec la remorque chargée.
Perte d’air trop rapide due à
des jantes, valves endommagées, des perforations, etc.
Vérifiez la pression d’air. Contrôlez
régulièrement que les roues motrices
sont correctement gonflées.
Remarque surchargée. Ne dépassez
pas le poids total autorisée de la machine.
Réduisez la vitesse dans les virages
sur une surface dure.
Vérifiez la jante et la valve. Remplacez
les pièces endommagées.
Usure excessive
du pneu dans la
partie centrale.
Pression d’air trop élevée.
Vérifier la pression d’air. Contrôler régulièrement que les roues sont correctement gonflées.
Fonctionnement
incorrect du système hydraulique.
6.54
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
Défaut
Cause
Remède
Usure excessive
Convergence incorrecte. Essie- Lame de ressort endommagée d’un
unilatérale du flanc
ux moteurs alignées de macôté de la suspension. Remplacer les
gauche ou droite
nière incorrecte.
ressorts.
du pneu
Usure de la bande
de roulement.
Système de suspension défectueux, un ressort rompu. Système de freinage endommagé,
blocage des freins, système de
freinage mal réglé. Freinage
brusque trop fréquent.
Contrôler le jeu dans le système
de suspension, vérifier les ressorts.
Remplacer les composants endommagés ou usés. Vérifier le système de
freinage pour les dysfonctionnements.
Régler les leviers de l’arbre à came.
Fissure latérale.
Conduite trop longue sur un
pneu avec une pression de l’air
basse.
Remarque surchargée.
Contrôler régulièrement la pression
des pneus.
Vérifier le poids de la charge pendant
le chargement.
Éraflures sur le
bord extérieur
latéral du pneu.
Trop d’escalade sur des obstacles pointus et hauts (par
exemple des bordures).
Contrôler la technique de conduite.
Dommages à la
jante (durcissement et fissures
dans la zone de la
jante), écrasement
du pneu.
Technique de freinage incorrecte. Freinage brusque trop
fréquent. Système de freinage
endommagé.
Vérifiez le système de freinage. Contrôlez la technique de freinage. Les
dommages résultent d’un échauffement excessif du moyeu et, par conséquent, de la jante de la roue motrice.
SER.3.K-010.01.FR
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
6.55
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
6.56
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 7
Annexes et matériels supplémentaires
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
Chapitre 7 - Annexes et matériels supplémentaires
7.1
PNEUMATIQUES
U-K.01-1
Tableau 7.1 Pneumatiques de la machine
N°
Taille des pneumatiques
Taille de la roue à disque
Pression des pneus
1
560/45- R22,5 152D 163A8
16.00x22,5; ET=+10
400kPa
2
385/65-R22,5
11.75x22.5; ET=0
800kPa
3
425/65-R22,5 164D
13.00x22.5; ET=0
825kPa
4
445/65-R22,5 169K 172A8
14.00x22.5; ET=0
825kPa
5
500/60-R22,5 155D 166A8
16.00x22,5; ET=0
400kPa
6
600/50-R22,5 159D 170A8
16.00x22,5; ET=-40
400kPa
ZAL.3.K-001.01.FR
689.01.UM.1A.FR
PRONAR T5514T
7.3
Chapitre 7 - Annexes et matériels supplémentaires
7.4
PRONAR T5514T
689.01.UM.1A.FR
">