Lippert LIM 213 Manuel utilisateur

Manuel d’utilisation
®
Système de bus SDTBUS 213 avec
Bloc électrique EBL 213
Modules de bus XXX 213
Table des matières
1
1.1
1.2
2
3
3.1
3.2
4
4.1
4.2
4.3
5
6
7
7.1
7.2
7.3
8
Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Signification des consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Consignes de sécurité générales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Domaine d’utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Structure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Contrôler bloc électrique EBL 213 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Modules de bus de la série 213 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mise en route et à l’arrêt de l’alimentation 12 V pour
l’espace habitable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mise à l’arrêt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Changement de la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fonctions de chargement de la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Défauts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Caractéristiques techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
EBL 213 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Modules de bus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Courbe de chargement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2
2
2
3
5
5
6
12
13
13
14
15
15
17
17
17
18
18
E Schaudt GmbH, Elektrotechnik und Apparatebau, Planckstraße 8, 88677 Markdorf, Allemagne, Tel. +49 7544 9577-0, Fax +49 7544 9577-29, www.schaudt--gmbh.de
811.015 BA / FR
Situation au : 12.02.2013
Manuel d’utilisation du système de bus SDTBUS 213 avec EBL 213
1
1.1
Consignes de sécurité
Signification des consignes de sécurité
DANGER !
Le non-respect de ce signe peut avoir pour conséquence des blessures, voire la mort.
AVERTISSEMENT !
Le non-respect de ce signe peut avoir pour conséquence des blessures aux personnes.
ATTENTION !
Le non-respect de ce signe peut avoir pour conséquence des dommages de l’appareils
ou des consommateurs raccordés.
1.2
Consignes de sécurité générales
L’appareil est construit selon l’état de la techniques et les règles techniques de sécurité
reconnues. Le risque de blessure aux personnes ou d’endommagement de l’appareil ne
peut toutefois être exclu si les consignes de sécurité de ces instructions de service ne
sont pas respectées.
Utiliser l’appareil uniquement dans un état technique irréprochable.
Les défauts qui affectent la sécurité des personnes et de l’appareil doivent être éliminés
immédiatement par le personnel spécialisé.
DANGER !
L’appareil contient des pièces conductrices d’une tension de 230 V. Danger de mort par
choc électrique ou incendie. De ce fait :
F
F
F
Ne pas entreprendre de travaux de maintenance ou de réparation sur l’appareil.
Si les câbles ou le boîtier sont endommagés, interrompre le fonctionnement de
l’appareil et le séparer du secteur.
Aucun liquide ne doit pénétrer à l’intérieur de l’appareil.
AVERTISSEMENT !
Les pièces chaudes peuvent occasionner des brûlures. De ce fait :
F Ne remplacer les fusibles déclenchés que lorsque l’appareil est hors tension.
F Ne remplacer les fusibles déclenchés que lorsque la cause du défaut a été identifiée et éliminée.
F Ne pas ponter ni réparer les fusibles.
F Utiliser uniquement des fusibles d’origine avec les valeurs indiquées sur l’appareil.
F Certaines pièces de l’appareil peuvent devenir très chaudes pendant le fonctionnement. Ne pas le toucher.
F Ne pas entreposer d’objets sensibles à la chaleur à proximité de l’appareil (par ex.
des vêtements ou tissus sensibles à la chaleur, si l’appareil est monté dans une
penderie).
ATTENTION !
En cas de dépassement des valeurs limites de la tension de 230 V, le bloc électrique, les
consommateurs 12 V ou les appareils raccordés peuvent subir des dommages. De ce
fait :
Fonctionneme
nt du
générateur et
ferry-boats
F
F
F
2
Veiller à ce que le générateur maintienne absolument les valeurs du raccordement
électrique.
Attendre que le fonctionnement du générateur se stabilise pour effectuer son raccordement.
S’il se trouve à bord d’un ferry, ne pas raccorder le bloc électrique à la tension du
secteur (l’alimentation électrique à bord d’un ferry ne garantit pas toujours une tension de secteur stable et adéquate).
Situation au : 12.02.2013
811.015 BA / FR
Manuel d’utilisation du système de bus SDTBUS 213 avec EBL 213
2
Domaine d’utilisation
Le bloc électrique EBL 213 constitue, en combinaison avec les modules de bus de la
série 213, le système d’alimentation électrique central pour tous les consommateurs 12 V
reliés à l’installation électrique à bord du véhicule.
Temp. ext.
Panneau de commande et
de contrôle compatible avec
les bus LT ... / DT ...
Panneau
solaire
(accessoire)
SDTBUS 213
Régulateur
solaire
LR...
230 V
Bloc électrique
EBL 213
(accessoire)
--
+
--
Batterie de
démarrage
Chargeur
supplémentaire
LAS ...
+
Batterie de
salle de vie
~
(accessoire)
Alimentation principale 12 V
...
Autres
modules
(option)
SDTBUS 213
Module
de circuit
KRM 213
Module
de
réservoir
TAM 213
Module
de
réservoir
TAM 213
Module
TV
TVM 213
Module
de
lumière 1
LIM 213
Module
de
lumière 2
LIM 213
Module de
signalisation
SIM 213
Module
de porte
TUM 213
...
Autres
modules
option)
Réservoir
d’eaux usées
Réservoir
d’eau
Illustration 1
Modules
Consommateurs
12 V/Portes/Marchepied/etc...
Système d’alimentation en énergie à bord
Le bloc électrique EBL 213 comprend :
Un module de charge destiné à la charge de toutes les batteries raccordées
F la sortie ”Alimentation principale 12 V” pour les modules de bus
F Branchements pour les batteries
F un module de bus interne pour le SDTBUS 213, afin de communiquer les valeurs
de mesure au bus
La distribution 12 V complète, ainsi que la protection des circuits de 12 V sont réalisées
dans les différents modules de bus.
F
811.015 BA / FR
Situation au : 12.02.2013
3
Manuel d’utilisation du système de bus SDTBUS 213 avec EBL 213
Appareils du
système
Le fonctionnement requiert le raccordement d’un panneau de contrôle et de commande
LT ... ou DT ... . sur EBL 213 compatible avec le bus. De plus, des modules de bus sont
nécessaires. Ensemble, ces appareils commandent les fonctions électriques de l’espace
habitable dans le véhicule, y compris les accessoires.
En outre, l’EBL 213 permet le branchement de jusqu’à 2 chargeurs supplémentaires et
d’un régulateur solaire.
Les fusibles à raccord plat d’automobile protègent les différents circuits de courant
d’entrée des chargeurs. Toutes les sorties des modules de bus sont protégées par des
fusibles Polyswitch).
Circuits de
protection
Le système complet est protégé contre :
F
F
F
Surchauffe
Surcharge
Court-circuit
ATTENTION !
Si la batterie est branchée en inversant les pôles, le bloc électrique peut être endommagé.
4
Situation au : 12.02.2013
811.015 BA / FR
Manuel d’utilisation du système de bus SDTBUS 213 avec EBL 213
3
3.1
9
Illustration 2
Structure
Bloc électrique EBL 213
10
11 12 13
14
8
7
5
6
15 16
4
17
3
18 19 20 21 22
2
1
13 Bloc 4 : Batterie de démarrage
14 Fusibles du rég. solaire, chargeur supp.
15 Bloc 7 : Entrée du régulateur solaire
16 Bloc 8, 21 : Entrées des chargeurs supp.
17 Bloc 23 : Connecteur DuoCom
18 Bloc 24 : Capteur bat. de l’espace habit.
19 Bloc 18 : Capteur de température ext.
20 Bloc 14, ... 17 : SDTBUS 213
21 Connect. de programmation (util. interne)
22 DEL de fonctionnement
23 Sectionneur de batterie (arrêt)
24 Commutateur batterie acide-gel
1 2
Illustration 3
Plaque de recouvrement
811.015 BA / FR
24
Montage Bloc électrique EBL 213 (face avant)
1 Pieds de montage
2 Branchement des consommateurs
3 Bloc 11 : Connecteur D+
4 Bloc 10 : Connecteur D+
5 Bloc 9 : Raccordement 12 V positif continu
6 Fusible multimédia
7 Bloc 5, 6 : 12 V aliment. principale des modules de bus
8 Fusibles de réserve, chauffage auxiliaire
9 Fusible principal 12 V de l’alimentation principale
10 Bloc 1, 2 : Alimentation de réserve, chauffage aux.
11 Bloc 3 : Batterie de salle de vie
12 Fusible du module de chargeur interne
1
23
3
Montage Bloc électrique EBL 213 (arrière)
2
Plaque signalétique
Situation au : 12.02.2013
3
Câble d’alimentation 230 V CA
5
Manuel d’utilisation du système de bus SDTBUS 213 avec EBL 213
3.2
Modules de bus de la série 213
Tous les modules de bus sont dimensionnés pour un réseau de bord de 12 V. Sauf indication contraire, les courants de sortie maximaux des différentes sorties des modules
sont de 90 % de la valeur du fusible Polyswitch correspondant.
Les modules de bus suivants peuvent être utilisés dans le système de bus SDTBUS 213
(voir également la Fig. 1) :
Désignation
Domaine d’utilisa-
Remarque
tion
KRM 213
LIM 213
SIM 213
Module de circuit
Module d’éclairage
Module de signalisa-
Branchement de jusqu’à 8 modules
Branchement de jusqu’à 8 modules
tion
TVM 213
TUM 213
TAM 213
Module TV
Module de porte
Module de réservoir
Branchement de jusqu’à 2 modules
Branchement de jusqu’à 2 modules
Les modules de bus réellement installés dans le véhicule figurent dans la documentation
du constructeur du véhicule.
3.2.1
Module d’éclairage LIM 213
Commande des circuits d’éclairage sur le module d’éclairage LIM 213
L’intensité de lumière des circuits d’éclairage B et C, ainsi que 1 à 5 peut être réglée. La
commande s’effectue comme suit via les boutons de lumières raccordés au modules :
³ Appuyer brièvement sur un bouton de lumière.
La ou les lampes branchées au circuit d’éclairage correspondant s’allument à l’intensité maximale ou sont éteintes.
³ Appuyer sur un bouton de lumière et le maintenir enfoncé.
F
F
F
6
Lorsque le circuit d’éclairage est désactivé :
La ou les lampes branchées au circuit d’éclairage correspondant s’allument à la
luminosité minimale. La luminosité augmente tant que le bouton de lumière est actionné.
Lorsque le circuit d’éclairage est activé :
La luminosité de la ou des lampes branchées au circuit d’éclairage correspondant
augmente ou diminue tant (alternativement, après chaque actionnement) que le
bouton de lumière est actionné (ou jusqu’à ce que la luminostié maximale ou minimale soit atteinte).
Situation au : 12.02.2013
811.015 BA / FR
Manuel d’utilisation du système de bus SDTBUS 213 avec EBL 213
8
9
10
7
11
12
6
5
4
Illustration 4
811.015 BA / FR
3
2
1
14
13
Montage du module d’éclairage LIM 213
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
DEL de fonctionnement
Connecteur Lumberg
Connecteur Lumberg
Connecteur Lumberg
Connecteur VAL-U-LOK
Connecteur VAL-U-LOK
Connecteur RAST 5
Connecteur Lumberg
Connecteur 12 V POWER OUT
Connecteur MNL
11
12
Connecteur MNL
Connecteur MNL
13
14
Commutateur d’adresse
Connecteur 12 V POWER IN
8-pôles : Bouton de lumière 1 ... 6
8-pôles : Bouton de lumière 1 ... 6
3-pôles : Connecteur de bus
4-pôles : Circuit d’éclairage B
4-pôles : Circuit d’éclairage C
2-pôles : 12 V ACTIVE
3-pôles : Connecteur de bus
Sortie
12-pôles : Sorties des circuits d’éclairage 1...6,
12 V ACTIVE
Eclairage de base (alimenté en continu)
2-pôles : Sortie du circuit d’éclairage 6
12-pôles : Sorties des circuits d’éclairage 1...6,
12 V ACTIVE
Eclairage de base (alimenté en continu)
Entrée
Situation au : 12.02.2013
7
Manuel d’utilisation du système de bus SDTBUS 213 avec EBL 213
3.2.2
Module de circuit KRM 213
6
8
7
9
10
5
11
12
4
13
3
14
15
2
Illustration 5
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
8
1
17
16
Montage du module de circuit KRM 213
DEL de fonctionnement
Connecteur Lumberg
Connecteur RAST 5
Connecteur RAST 5
Connecteur VAL-U-LOK
Connecteur Lumberg
Connecteur 12 V POWER OUT
Connecteur Lumberg
Connecteur Lumberg
Connecteur RAST 5
Connecteur MNL
Connecteur RAST 5
Connecteur Lumberg
Connecteur RAST 5
Connecteur RAST 5
Commutateur d’adresse
Connecteur 12 V POWER IN
3-pôles : Connecteur de bus
2-pôles : 12 V ACTIVE
4-pôles : Branchement WC
6-pôles : Circuit d’éclairage A
3-pôles : Connecteur de bus
Sortie
2-pôles : Contacteur lavabo 1 ...
2-pôles : Contacteur lavabo 2 ...
5-pôles : Réfrigérateur
3-pôles : Verrouillage centralisé des meubles
2-pôles : 12 V ACTIVE
5-pôles : Lit relevable
2-pôles : 12 V ACTIVE
2-pôles : 12 V ACTIVE
Entrée
Situation au : 12.02.2013
811.015 BA / FR
Manuel d’utilisation du système de bus SDTBUS 213 avec EBL 213
3.2.3
Module de signalisation SIM 213
5
6
7
8
9
10
11
4
Illustration 6
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
811.015 BA / FR
3
2
1
12
Montage du module de signalisation SIM 213
DEL de fonctionnement
Connecteur Lumberg
5-pôles : Réserve 1...3,
borne 15,
Bouton du marchepied
Connecteur Lumberg
4-pôles : Contacteur de fin de course de
la porte de l’espace habitable
Contacteur de fin de course de la
portière du conducteur
Verrouillage centralisé
Connecteur Lumberg
3-pôles : Connecteur de bus
Connecteur Lumberg
3-pôles : Connecteur de bus
Connecteur 12 V POWER OUT Sortie
Connecteur RAST 5
2-pôles : Buzzeur externe
Connecteur MNL
6-pôles : Eclairage de base (alimenté en continu)
borne 15
Sortie TV
Connecteur RAST 5
2-pôles : Eclairage de base 2 (alimenté en continu)
Connecteur RAST 5
2-pôles : Eclairage de base 2 (alimenté en continu)
Connecteur RAST 5
2-pôles : Eclairage de base 2 (alimenté en continu)
Connecteur 12 V POWER IN
Entrée
Situation au : 12.02.2013
9
Manuel d’utilisation du système de bus SDTBUS 213 avec EBL 213
3.2.4
Module TV TVM 213
4
5
6
7
8
3
2
Illustration 7
10
1
10
9
Montage du module TV TVM 213
1
2
3
4
5
6
DEL de fonctionnement
Connecteur Lumberg
Connecteur RAST 5
Connecteur Lumberg
Connecteur 12 V POWER OUT
Connecteur MNL
7
8
9
10
Connecteur MNL
Connecteur RAST 5
Sélecteur TV 1/TV 2
Connecteur 12 V POWER IN
3-pôles : Connecteur de bus
2-pôles : prise 12 V 1
3-pôles : Connecteur de bus
Sortie
6-pôles : Sortie TV
Sortie satellite
3-pôles : Elévateur TV
2-pôles : prise 12 V 2
Entrée
Situation au : 12.02.2013
811.015 BA / FR
Manuel d’utilisation du système de bus SDTBUS 213 avec EBL 213
3.2.5
Module de porte TUM 213
5
6
7
4
8
9
10
3
Illustration 8
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
811.015 BA / FR
2
1
14 13
12
11
Montage du module de porte TUM 213
DEL de fonctionnement
Connecteur Lumberg
6-pôles : Bouton de lumière Arrêt éclairage de base
Bouton de lumière Arrêt éclairage d’avant
Bouton de lumière Interrupteur principal
2 connecteurs Lumberg
3-pôles : Connecteur de bus
Connecteur AMP 6,3
4-pôles : Contacteur de fin de course du marchepied
Moteur du marchepied
2 connecteurs Lumberg
3-pôles : Connecteur de bus
Connecteur 12 V POWER OUT Sortie
Connecteur VAL-U-LOK
6-pôles : DEL du marchepied
DEL de l’éclairage d’auvant
DEL éclairage de base 2
Connecteur MNL
4-pôles : Sortie éclairage de l’auvant
Sortie éclairage de base
Sortie satellite
Connecteur MNL
3-pôles : Marquise
Connecteur MNL
3-pôles : Lucarne
Connecteur VAL-U-LOK
3-pôles : Bouton du marchepied
Connecteur Lumberg
2-pôles : Contacteur de fin de course de la lucarne
Connecteur Lumberg
2-pôles : Contacteur de fin de course de la lucarne
Connecteur 12 V POWER IN Entrée
Situation au : 12.02.2013
11
Manuel d’utilisation du système de bus SDTBUS 213 avec EBL 213
3.2.6
Module de réservoir TAM 213
5
6
7
8
9
4
Illustration 9
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
4
3
2
1
13
12 11
10
Montage du module de réservoir TAM 213
DEL de fonctionnement
Connecteur Lumberg
Connecteur Lumberg
2-pôles : Bouton (interrupteur) robinet de douche
9-pôles : Connecteur de sonde de
réservoir et broches de codage
Connecteur Lumberg
3-pôles : Connecteur de bus
Connecteur Lumberg
3-pôles : Connecteur de bus
Connecteur 12 V POWER OUT Sortie
Connecteur RAST 5
2-pôles : Eclairage de base (alimenté en continu)
Connecteur RAST 5
2-pôles : Pompe à eau
Connecteur RAST 5
2-pôles : 12 V ACTIVE
Connecteur VAL-U-LOK
3-pôles : DEL des témoins de remplissage
de réservoir
Connecteur Lumberg
2-pôles : Contacteur support de levage
Connecteur Lumberg
2-pôles : Contacteur support de levage
Connecteur 12 V POWER IN
Entrée
Commande
La commande sur le bloc électrique EBL 213 n’est nécessaire que pour l’arrêt qinsi qu’en
cas de changemnet de type de batterie (plomb-acide ou plomb-gel).
De plus, il convient à procéder à des réglages uniques lors de la première mise en service ou de l’équipement ultérieur avec des accessoires (voir à ce sujet le chapitre 4.3 et
le manuel de montage du système de bus SDTBUS 213).
Pour l’utilisation quotidienne, ni le bloc électrique EBL 213, ni les modules de bus n’ont
besoin d’interventions. La mise au point du bloc électrique s’effectue exclusivement à
partir du panneau de contrôle et de commande LT ... / DT ... .
12
Situation au : 12.02.2013
811.015 BA / FR
Manuel d’utilisation du système de bus SDTBUS 213 avec EBL 213
4.1
Mise en route et à l’arrêt de l’alimentation 12 V pour le lieu de vie
L’alimentation 12 V pour le lieu de vie est activée et désactivée sur le panneau de commande et de contrôle LT... / LT ...
Respecter les instructions du panneau de commande et de contrôle
Excepté des sorties des modules de bus, qui sont configurées de sorte à ne pas être influencées par la fonciton ”12 V ACTIVE” (voir également les figures des modules de
bus). Il peut notamment s’agir :
F
F
F
Plus continu
Lumière ambiante
Réfrigérateur AES/à compression
F
F
Marchepied
Eclairage auvent
Ces sorties sont normalement alimentées en 12 V. Elles ne peuvent alors être désactivées que par une mise à l’arrêt (voir chap. 4.2).
4.2
Arrêt
Arrêter le système si le mobil home n’est pas utilisé pendant une période prolongée (par
ex. pause hivernale).
Lors de la mise à l’arrêt, la batterie du lieu de vie est entièrement séparée de tous les
consommateurs situés dans le lieu de vie -- également de ceux qui normalement sont
toujours alimentés.
ATTENTION !
Une décharge totale de la batterie de l’espace habitable entraîne des dommages irréparables. De ce fait :
F
Charger entièrement la batterie de l’espace habitable avant et après la mise à
l’arrêt (Pour une batterie de 80 Ah, brancher le véhicule pendant au moins 12 heures, pour une batterie de 160 Ah au moins 24 heures sur le secteur.
1
Illustration 10 Sectionneur de batterie
³ 12V ACTIVE sur le panneau de commande et de contrôle LT ... / DT ...
³ Positionner l’interrupteur coulissant ”Batterie” (Fig. 10, pos. 1) du bloc électrique EBL
213 sur ”Arrêt”.
F
F
L’arrêt est réalisé.
Tous les modules de bus et le bloc électrique ainsi que le panneau de commande
et de contrôle LT ... / DT... sont entièrement isolés de la batterie de l’espace habitable.
L’annulation de l’arrêt est réalisé également à l’aide de l’interrupteur coulissant ”Batterie”.
S’il est positionné sur ”Marche”, les système peut être activé au niveau du panneau de
commande et de contrôle LT ... / DT ...
811.015 BA / FR
Situation au : 12.02.2013
13
Manuel d’utilisation du système de bus SDTBUS 213 avec EBL 213
4.3
Changement de la batterie
ATTENTION !
L’utilisation d’un mauvais type de batterie ou d’une batterie non compatible peut entraîner
des dommages à la batterie ou aux appareils branchés sur le bloc électrique. De ce fait :
F
F
F
Batteries
AGM
Les batteries doivent être changées uniquement par un personnel spécialisé ayant
reçu une formation adéquate.
Respecter les indications du fabricant de la batterie.
Utiliser le bloc électrique exclusivement pour le raccordement aux réseaux de bord
12 V avec des batteries rechargeables plomb acide ou plomb gel, 6 cellules. Ne
pas utiliser de types de batterie inappropriés.
Il est vivement recommandé d’utiliser uniquement des batteries de même type et de
même capacité que la batterie montée par le constructeur du véhicule.Il est possible de
remplacer les batteries plomb acide par des batteries plomb gel. Un remplacement des
batteries plomb gel par des batteries plomb acide est possible uniquement sous certaines
conditions. Pour obtenir plus d’informations à ce sujet, veuillez vous adresser au fabricant du véhicule.
Batterie AGM : La société Schaudt GmbH recommande de charger les batteries AGMavec leurs chargeurs en position ”plomb-gel”.
Selon notre expérience, les batteries se chargent de manière optimale de cette façon.
Dans certains cas, il faut vérifier l’adéquation des indications fournies par le fabricant de
la batterie avec les paramètre de charge des appareils Schaudt. Les paramètres de
charge du bloc électrique EBL 213 sont indiqués dans les notices d’utilisation et de montage.
DANGER !
En cas de mauvais réglage du sélecteur de la batterie, il y a un risque d’explosion en
raison de la formation de gaz détonant. De ce fait :
F
Changement
de la batterie
Positionner correctement le commutateur de batterie.
³ Isoler électriquement la batterie du bloc électrique, à cet effet provoquer l’arrêt au niveau
du panneau de commande et de contrôle LT ... / DT ... (voir également le chapitre ).
³ Séparer le bloc électrique du réseau.
³ Remplacer la batterie.
1
Illustration 11
Commutateur de batterie
³ Commuter le commutateur de batterie (Fig. 11, pos. 1) sur la position correspondante :
Batterie plomb gel ou batterie AGM : placer le commutateur de la batterie sur
”Plomb-Gel”.
F Batterie plomb acide : placer le commutateur de la batterie sur ”Plomb-Acide”.
³ Après le changement de la batterie, vérifier une nouvelle fois le type de batterie
insérée, puis s’assurer que le commutateur de la batterie est en position appropriée.
F
14
Situation au : 12.02.2013
811.015 BA / FR
Manuel d’utilisation du système de bus SDTBUS 213 avec EBL 213
5
Fonctions de chargement de batterie
Chargement
durant le
voyage
Charge simultanée de la batterie de démarrage et de la batterie de l’espace habitable par
la génératrice électrique, montage en parallèle des batteries via un relais de découplage
Charge
secteur
Ce dispositif assure le chargement de la batterie de l’espace habitable et un chargement
de maintien automatique de la batterie de démarreur lorsque le bloc électrique est
branché à la tension de secteur 230 V.
La possibilité de commutation avec le commutateur de la batterie permet de garantir le
chargement optimal des types de batteries plomb gel, AGM ou plomb acide.
Chargement
par modules
solaires
Si un régulateur solaire est branché à l’entrée de bloc 3 (option), les batteries de l’espace
habitable et du démarreur sont chargées. Le courant dépend des modules solaires connectés et du régulateur solaire utilisé. Le courant maximal admissible est de respectivement 18 A.
6
Défauts
Fusibles
enfichables
plats de
voiture
Dans la majorité des cas, la cause d’un défaut dans le système d’alimentation 12 V est
un fusible défectueux ou une batterie déchargée.
Fusibles
Polyswitch
Un fusible Polyswitch protège les zones fonctionnelles suivantes :
Si vous ne pouvez remédier vous-même à une panne à l’aide du tableau suivant, adressez-vous au service après-vente de Schaudt (adresse : voir page19).
Toutes les sorties des modules de bus
F Panneaux de commande et de contrôle / commande interne dans l’EBL 213
En cas de court-circuit, celui-ci doit être éliminé et le système coupé pendant 2 minutes
au moyen de l’interrupteur coulissant ”Batterie” (Fig. 10, pos. 1) et isolé du secteur 230 V.
Pendant cette courte période, les fusibles Polyswitch de l’EBL et des modules de bus se
réarment automatiquement.
F
811.015 BA / FR
Défaut
Cause possible
Solutions
La batterie de l’espace
p
habitabl ne se charge
ble
h
pas en mode
d
230 V (tension de la batterie
toujours
j
inférieure à 13,3
, V))
Pas de tension du secteur
Mettre en service le coupe-cirp
cuitit automatique
t
ti
dans
d
le
l véhiéhi
cule ; faire contrôler la tension
du secteur
Trop de consommateurs en
marche
Eteindre les consommateurs
non nécessaires
Bloc électrique défectueux
Consulter le service aprèsvente
La batterie de l’espace habitable se surcharge en mode 230
V (tension de la batterie constamment supérieure à 14,5
V)
Bloc électrique défectueux
Consulter le service aprèsvente
La batterie de démarrage
g ne
se charge
h
pas en mode
d 230 V
(tension de la batterie toujours
inférieure à 13,0
, V))
Pas de tension du secteur
Mettre en service le coupe-cirp
cuiti automatique
i
dans
d
le
l véhiéhi
cule ; faire contrôler la tension
du secteur
Trop de consommateurs en
marche
Eteindre les consommateurs
non nécessaires
Bloc électrique défectueux
Consulter le service aprèsvente
Situation au : 12.02.2013
15
Manuel d’utilisation du système de bus SDTBUS 213 avec EBL 213
Défaut
Cause possible
Solutions
La batterie de l’espace habitag pas
p en mode
ble ne se charge
voyage (tension
(t
i de
d la
l batterie
b tt i
inférieure à 13,0 V)
Génératrice électrique défectueuse
Faire contrôler la génératrice
électrique
Pas de tension à l’entrée D+
Faire contrôler les fusibles et le
câblage
Bloc électrique défectueux
Consulter le service aprèsvente
La batterie de l’espace habitable se surcharge en mode
voyage (tension de la batterie
constamment supérieure à
14,3 V)
Génératrice électrique défectueuse
Faire contrôler la génératrice
électrique
Le réfrigérateur ne fonctionne
pas en mode voyage
Pas d’alimentation en tension
du réfrigérateur :
-- le Polyswitch du module de
bus KM 213 s’est déclenché
Le réfrigérateur ne fonctionne
pas en mode voyage
La charge par panneau solaire
ne fonctionne pas
12V alimentation de l’espace
habitable ne fonctionne pas
-- Contrôler le câblage et couper le système pendant au
moins 2 minutes
--
Câblage interrompu
-- Faire vérifier le câblage
--
Le signal ”D+” est absent
-- Faire vérifier le câblage
Le module de circuit KRM 213
auquel le réfrigérateur est raccordé est défectueux
Consulter le service aprèsvente
Réfrigérateur défectueux
Faire contrôler le réfrigérateur
Le régulateur de panneau soso
laire n’est pas branché
Brancher le régulateur de panpan
neau solaire
Fusibles ou câblage défectueux
Faire contrôler les fusibles et le
câblage
Régulateur de panneau solaire
défectueux
Faire contrôler le régulateur de
panneau solaire
12V interrupteur principal pour
la batterie de l’espace habitahabita
ble a été mis hors service
12V interrupteur principal pour
la batterie de l’espace habitahabita
ble doit être mis en service
Les prises ou les fusibles n’ont
pas tous été insérés sur le bloc
électrique et les modules de
bus
Insérer toutes les prises et tous
les fusibles (de valeur correcte
!) sur le bloc électrique,
électrique
contrôler les connecteurs enfichables des modules de bus
Fusibles ou câblage défecdéfec
tueux
Faire contrôler les fusibles et le
câblage
Le bloc électrique ou des modules de bus individuels sont
défectueux
Relever les codes d’erreur sur
le panneau de commande et
de contrôle LT.../DT...
Le cas échéant, consulter le
service après-vente
Lorsque l’appareil devient trop chaud en raison d’une température ambiante trop élevée
ou d’un manque d’aération, le courant de charge est automatiquement réduit. Toutefois,
éviter absolument une surchauffe de l’appareil.
ATTENTION !
Lorsque l’automatisme d’arrêt du dispositif de surveillance de la batterie se déclenche
(voir également notice d’utilisation du panneau de commande et de contrôle DT.../LT...,
charger entièrement la batterie de l’espace habitable.
16
Situation au : 12.02.2013
811.015 BA / FR
Manuel d’utilisation du système de bus SDTBUS 213 avec EBL 213
7
7.1
Données techniques
EBL 213
Poids
Boîtier
Couleur
Façade
Raccordement réseau
Puissance absorbée max. 230 V
Température de stockage
Température de service
Classe de protection
Type de protection
Types de batteries
~
Capacité de la batterie
Charge sur réseau
F Batterie de salle de vie
Courbe caractéristique de chargement
Tension de fin de charge
Courant de charge
Tension pour charge de maintien
Batterie de démarrage
Courant de charge
Raccordement régulateur solaire
env. 2.2 kg.
PA (polyamide)
RAL 5010, bleu gentiane
Aluminium, peint par poudrage, gris clair
RAL 7035
230 V , ± 10 %, 47 bis 63 Hz sinusoïdal
1,9 A
-- 20° C ... 70° C
-- 20° C ... 45° C
Classe de protection I
IP20
Plomb-Acide
Plomb-Gel
AGM
supérieur ou égal à 55 Ah
~
IUoU
14,3 V
18 A dans la totalité de la plage de tension
du réseau, limité électroniquement, sous
déduction du courant de charge de la batterie du véhicule
13,8 V avec commutation automatique
F
Courant de charge du régulateur solaire
Branchement chargeur supplémentaire
Courant de charge du chargeur
supplémentaire
7.2
max. 6 A
MNL 3 pôles, pour batterie de démarreur
et batterie de l’espace habitable ; par ex.
Schaudt LR 1218
max. 18 A (protégé à 20 A)
Minifit bipolaire, par exemple Schaudt LAS
1218
max. 27 A (protégé à 30 A)
Modules de bus
Les caractéristiques techniques des modules de bus figurent dans le manuel de montage
811.015 BA / FR
Situation au : 12.02.2013
17
Manuel d’utilisation du système de bus SDTBUS 213 avec EBL 213
7.3
Courbe de charge
UCharge
V
Charge principale
I
Charge intégrale
Uo
14,3
Charge de
maintien
U
13,8
4 h pour plomb acide
16 h pour plomb gel
Durée
Illustration 12 Exemple de courbe de tension de charge pour le bloc électrique EBL 213
I
Charge principale avec un courant maximal de charge de 18 A, limité électroniquement, jusqu’à la tension finale de charge. Commencement de la charge également
avec des batteries complètement déchargées.
Uo Commutation automatique sur la charge intégrale avec une tension constante de
14,3 V. La durée de la phase de charge intégrale dépend du type de batterie et est à
régler sur l’appareil.
U Commutation automatique en charge de maintien avec une tension constante de
13,8 V. Lors d’une phase de charge de maintien, la sortie du module de charge produit une tension constante.
Commencement d’un nouveau cycle de charge provoqué par la commutation en charge
principale lorsque la tension de la batterie sollicitée est inférieure à 13,8 V pendant plus
de 5 sec. Commencement de la charge également avec des batteries complètement
déchargées.
Le module de charge interne peut également fonctionner sans la batterie de l’espace habitable comme alimentation électrique.
8
18
Entretien
Nettoyage
Les appareils du système de bus SDTBUS 213 ne requièrent aucune maintenance.
Nettoyer le bloc électrique avec un torchon doux, légèrement humidifié et avec un détergent doux. Ne jamais utiliser d’éthanol, de diluant ou de produit semblable. Aucun liquide
ne doit pénétrer à l’intérieur du bloc électrique.
E
La réimpression, la traduction et la reproduction de cette documentation, y compris sous
forme d’extrait, sont interdites sans autorisation écrite expresse.
Situation au : 12.02.2013
811.015 BA / FR
Manuel d’utilisation du système de bus SDTBUS 213 avec EBL 213
Annexe
A
Adresse du
service
après-vente
Envoi de
l appareil
Service après-vente
Schaudt GmbH, Elektrotechnik & Apparatebau
Planckstraße 8
D-88677 Markdorf
Tél. : +49 7544 9577-16 Courriel : [email protected]
Horaires d’ouverture Du lundi au jeudi
8 à 12 heures, 13 à 16 heures
le vendredi
8 à 12 heures
Avant le renvoi de l’appareil, nous recommandons de consulter d’abord les questions
fréquentes sur le site ”www.schaudt-gmbh.de”. Vous y trouverez éventuellement des indications pour l’élimination de la défaillance ou au sujet d’une manipulation erronée.
Renvoi d’un appareil défectueux :
³ Si possible : Inscrire l’envoi dans l’espace correspondant du site ”www.schaudtgmbh.de”.
³ Joindre un rapport d’erreur rempli, cf. annexe B
³ Envoyer franco de port.
B
Rapport de défaut
En cas de dommage, veuillez renvoyer l’appareil avec le rapport d’erreur rempli au fabricant.
Type d’appareil : _______________________
N d’article :
_______________________
Véhicule :
Fabricant : _______________________
Type :
_______________________
Réalisation personnelle ?
Oui - Non Rééquipement ?
Oui - Non Protection contre les surtensions OVP montée en amont ?
Oui - Non Le défaut suivant apparaît (veuillez cocher) :
- Consommateurs électriques ne fonctionnent pas -- lesquels ?
(à indiquer ci-dessous)
- Mise en ou hors service impossible
- Panne permanente
- Panne intermittente/Faux contact
Autres remarques :
811.015 BA / FR
Situation au : 12.02.2013
19
20
2
-- Rés
Situation au : 12.02.2013
2
-- Chauffage aux.
3
D+
4
2
-- Marchepied cabine
Marchepied cabine
1
+ Marchepied cabine
4
3
2
1
2
2
+ BD
MNL -- culot à douilles 4x -- bloc 10
Solaire
Moins
3
1
3
1
2
1
2
+ BEH
MNL -- culot à douilles 3x -- bloc 7
1
+ Chauffage aux.
Connecteur à braser 401--LFPA--6.3 -- Bloc 2
1
+ Rés
1
20A
20A
25A
25A
4h / 16h
Connecteur à braser 401--LFPA--6.3 -- Bloc 1
+secteur / UB
230V~50Hz
Prise appareils froids
Secteur
Secteur
-- Platine de commande
+ Platine de commande
20A
1
Voir page 21
1 2 3 4 5 6
A8
A7
A3
A2
A1
15A
6
1 2 3 4
A8
A7
5A
Poly
1.3A
PTC
2 3 4 5 6
E
1 2 3 4 5 6
A
3 4 5 6
30A
30A
1 2 3 4
Shunt
1
50A
Moins
Batterie de démarrage
1
1
-- Power
+ Power
-- Power
+ Power
1
2
1
2
-- 12V continu
+ 12V continu
MNL -- culot à douilles 2x -- bloc 9
1
2
IPCV16/2--GF--10,16 -- Bloc 6
Boîtier de base pour douille LP filetée
2
2
IPCV16/2--GF--10,16 -- Bloc 5
Boîtier de base pour douille LP filetée
2
2
1
Moins
Batterie de salle de vie
PCV6--16/2--G1F--10,16 -- Bloc 4
1
2
50A
Boîtier de base pour fiche LP filetée
2
1
PCV6--16/2--G1F--10,16 -- Bloc 3
1
2
-- Chargeur supplémentaire 2
+ Chargeur supplémentaire 2
Boîtier de base pour fiche LP filetée
2
1
1
-- Chargeur supplémentaire 1
+ Chargeur supplémentaire 1
Molex Minifit SR 2F -- Bloc 21
1
2
2
1
2
Molex Minifit SR 2F - Bloc 8
C
50A
Plaquette de circuit imprimé KPL EBL 213 LE
Manuel d’utilisation du système de bus SDTBUS 213 avec EBL 213
Schéma fonctionnel EBL 213
811.015 BA / FR
811.015 BA / FR
Situation au : 12.02.2013
2
1
1
2
D+
D+
2
1
1
2
2
2
2
-- Chauffage
2
2
-- Batt. chauffage
2
2
-- 12V--Marche2
1
2
1
2
+ 12V--Marche7
-- 12V--Marche7
Rast 5 Barrette à lames 2F -- Bloc 22
1
1
+ 12V--Marche2
Rast 5 Barrette à lames 2F -- Bloc 20
1
1
+ Batt. chauffage
Rast 5 Barrette à lames 2F -- Bloc 19
1
1
+ Chauffage
Rast 5 Barrette à lames 2F -- Bloc 13
-- Multimedia
+ Multimedia 1
Rast 5 Barrette à lames 2F -- Bloc 12
(PolySwitch 7A)
(PolySwitch 2,5A)
(max. 0,2A)
2
Rast 5 Barrette à lames 2F -- Bloc 11
1
+ Thermomètre extérieur
+ Thermomètre extérieur
Barrette à fiches MSFQ 2F -- Bloc 18
1
6
1 2 3 4
Commutateur
plomb--gel/
plomb acide
St20
St22
St30
2 3 4 5 6
St32
1 2 3 4 5 6
1 2 3 4
St33
3 4 5 6
St31
St42
1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5 6
St44
1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5 6
batterie-Sectionneur
DEL de fonctionnement
Plaquette de circuit imprimé KPL
EBL 213 FR
1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5 6
St41
1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5 6
St40
4
4
-- Sonde temp. batterie
+ Sonde temp. batterie
-- Sonde batt. espace habitable
+ Sonde batt. espace habitable
-- Gaz rés.
+ Gaz rés.
-- EisEx
+ EisEx
(max. 0,4A)
3
3
+12V
GND
BUS
2
3
2
3
+12V
GND
BUS
1
2
3
1
2
3
+12V
GND
BUS
Barrette à fiches MSFQ/O 3F -- Bloc 17
1
1
Barrette à fiches MSFQ/O 3F -- Bloc 16
2
1
2
1
+12V
GND
BUS
Barrette à fiches MSFQ/O 3F -- Bloc 15
3
2
2
3
1
1
Barrette à fiches MSFQ/O 3F -- Bloc 14
4
2
3
2
3
4
1
1
Embase à fiche VAL--4P/S_DoRow -- Bloc 23
3
2
2
3
1
1
Embase à fiche VAL--4P/S_SiRow -- Bloc 24
1 2 3 4 5 6
St43
Plaquette de circuit imprimé KPL EBL 213 ST
Plaquette de circuit imprimé KPL EBL 213 FR
1 2 3 4 5 6
St21
Voir page 20
Manuel d’utilisation du système de bus SDTBUS 213 avec EBL 213
21
Manuel d’utilisation du système de bus SDTBUS 213 avec EBL 213
(Leerseite)
22
Situation au : 12.02.2013
811.015 BA / FR
">