Lippert IT 204 Manuel utilisateur

Manuel d’utilisation
Tableau de bord IT 204 Art. No. 930.204
Index
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Description
Consignes de sécurité
Maniement et indications
Transport, stockage, montage
Raccordement électrique
Mise en service, entretien
Dysfonctionnement de l’appareil
Annexe
1.
Description
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Le tableau de bord IT 204 a pour tâche de commander les fonctions électriques de la partie habitable
du camping-car et d’afficher les différentes valeurs mesurées comme, par exemple, tensions, courants
des batteries ou encore les niveaux d’eau dans les réservoirs.
Il est constitué par un bloc électrique comprenant un module de chargement, la distribution-12 V complète,
la protection par fusibles des différents circuits électriques et des sondes ou capteurs de servant à mesurer
le niveau dans le réservoir d‘eau.
Note:
Le tableau de bord IT 204 ne se prête pas à l’utilisation dans des réservoirs métalliques.
1.1
Accessoires appropriés (ne faisant pas partie de la livraison)
Bloc électrique
EBL 208 et ses variantes, ainsi qu’un câble pour pose sur panneau 8 x 0,5
Sondes Réservoir
2x sondes Réservoir en forme d’aiguille et 2x câble pour sonde 5 x 0,5
2x garniture No. d’art. 126.007, évent. 2x contre-écrou No. d’art. 102.109
ou capteurs Réservoir
10x capteur Réservoir No. d’art. 933.663 et 2x câble pour capteur 5 x 0,5
1.2
Données techniques
Tension du réseau
12V (10-14,5V) Alimentation par bloc électrique
Dimensions
(H x L x P en mm) 100 x 340 x 65 y compris connecteurs multibroches
Face avant
Aluminium, revêtement par poudre
Couleur
Nuance de fond : noir graphite RAL 9011,
Impression : blanc pur RAL 9010
2.
Consignes de sécurité
* L’installation électrique du camping-car doit correspondre aux directives DIN, VDE et ISO en vigueur.
Toute intervention non autorisée - pouvant affecter la sécurité de personnes et du véhicule - est interdite
non seulement par ces directives mais également par les règlements de prévoyance contre les accidents.
* Toute modification du tableau de bord IT 204 est interdite.
* La connexion du tableau de bord doit être réalisée, en se conformant au présent manuel, par un personnel
spécialisé et suffisamment instruit à cet effet :
Voir manuel d‘utilisation
et en annexe
Point 4.2 « Montage » et point 5 « Raccordement électrique »
Plan coté et schéma de connexions de connexion IT 204
* Nous vous prions de prêter attention au symbole suivant à chaque fois qu’il apparaît dans le présent manuel :
Attention !
Ce symbole prévient de dangers généraux.
Note: Ce manuel d’instruction est destiné à l’utilisateur final et doit toujours accompagner l’appareil.
Schaudt GmbH – Elektrotechnik & Apparatebau – Daimlerstr.5 – 88677 Markdorf – Germany
Téléphone +49 7544 9577-0 Telefax +49 7544 9577-29 eMail [email protected]
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3.
Maniement et indications
Interrogation de la tension de service
Affichage de la tension de la batterie, sans gradations dans le champs de tension compris entre 10 et 15 V,
en se référant à l’échelle supérieure de l’instrument mesureur « Batteriekontrolle » (Contrôle Batterie).
L’éclairage de l’instrument mesurer s’allume automatiquement au moment de l’interrogation.
Renverser le commutateur « Test Batterie 1 / 2 » dans le sens de ...
... « Batterie 1 »
→ Affichage de la tension de la batterie démarreur.
... « Batterie 2 »
→ Affichage de la tension de la batterie de la partie habitable.
Légende « Tensions Batterie »
Le véhicule ...
Tension de la ... est en stationnement, non pas
batterie
branché sur secteur 230V:
Régime Batterie
Sans dissipateurs:
≤10,8V
La batterie est vide.
Avec dissipateurs:
Surcharge de la batterie
Attention : Décharge profonde !
10,9V à
Régime normal
13,2V
Au * repos vaut
approximativement:
<12V: Décharge profonde de la
batterie,
12,2V: 25%, 12,3V: 50%,
>12,8V: La batterie est
complètement chargée
13,3V à
Ne doit se produire que directement
13,7V
après le voyage ou à la suite d’une
prise au secteur
13,8V à
Ne peut pas se produire
14,4V
>14,5V
Ne peut pas produire
... circule:
Régime Circulation
Aucune charge
ou
surcharge totale du
réseau à 12V
Attention : Décharge profonde !
Si pendant un temps prolongé
(plusieurs heures):
Mauvais état de charge
ou
surcharge du réseau à 12V
... est branché sur
secteur 230V:
Régime Secteur
Aucune charge
ou
surcharge totale du
réseau à 12V
Attention : Décharge profonde !
Si pendant un temps prolongé
(plusieurs heures):
Mauvais état de charge
ou
surcharge du réseau à 12V
La batterie est en train d’être
chargée
La batterie est en train d’être
chargée
La batterie est en train d’être
complètement chargée
Surcharge de la batterie:
Régulateur de la génératrice défectueux
La batterie est en train d’être
complètement chargée
Surcharge de la batterie:
Groupe-chargeur
défectueux
* Repos: Le mesurage de la tension de repos est une méthode simple mais efficace pour vérifier l’état de charge de la batterie.
Par tension de repos, l’on entend la tension de la batterie chargée au repos, c’est-à-dire sans aucune alimentation et aucun
prélèvement de courant.
Le mesurage devrait être effectué quelques heures après la dernière mise en charge, sans que la batterie ait été soumise
entretemps à une charge plus importante, c’est-à-dire sans aucun prélèvement de courant. Au cas où le mesurage
démontrerait une valeur au repos de <12,0V, il y a le danger d’une décharge profonde.
Attention ! Danger d’avarie de la batterie
Toute décharge profonde ou surcharge pourrait résulter en une détérioration de la batterie.
La lampe témoin rouge « Batterie-Alarm » (Alarme Batterie) clignote :
Avertissement optique dans le cas d’une décharge profonde imminente de la batterie de la partie habitable.
La lampe témoin rouge « Batterie-Alarm » se met à clignoter dès que la tension de la batterie de la partie
habitable tombe en-dessous de 10,8V. Dans un tel cas, il est absolument nécessaire de mettre hors circuit
tous les dissipateurs et de recharger la batterie de la partie habitable, soit en se mettant en route ou en
raccordant le véhicule au réseau 230 V.
Voir alinéa 3, légende « Tensions de batterie » et l’instruction de service du bloc électrique
« Mise en charge Batterie ».
Note: Ce manuel d’instruction est destiné à l’utilisateur final et doit toujours accompagner l’appareil.
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Interrogation du niveau du réservoir
Affichage du niveau du réservoir en se référant à l’échelle inférieure de l’instrument de mesure
« Tankkontrolle » (Contrôle Réservoir) : vide, 1/4, 1/2, 3/4 et plein.
L’éclairage de l’instrument mesurer s’allume automatiquement au moment de l’interrogation.
Renverser le commutateur « Test Frischwasser » dans le sens de ...
... « Frischwasser » (Eau fraîche)
→ Affichage du niveau du réservoir d’eau fraîche.
... « Abwasser » (Eaux usées)
→ Affichage du niveau du réservoir d’eaux usées.
Note:
L’interrogation des niveaux des réservoirs ne doit être effectuée que tout brièvement, étant donné que le
principe de mesure n’a pas été conçu pour fonctionnement continu ou des cycles de mesure prolongés.
Attention !
Le fonctionnement continu ou des cycles de mesure prolongés comportent le risque de
détérioration des sondes ou capteurs de réservoir.
Mise en/hors circuit de la pompe à eau
Renverser le commutateur « PUMPE » (Pompe Marche/Arrêt) vers ...
... Ein
→ La pompe peut être mise en circuit.
La lampe témoin verte s’allume.
... Aus
→ La pompe ne peut pas être mise en circuit.
La lampe témoin verte est éteinte.
Affichage du courant de charge / décharge de la batterie de la partie habitable
L’affichage du courant de charge / décharge de la batterie de la partie habitable se fait en permanence
à l’aide de l’instrument de mesure « Stromkontrolle » (Contrôle Courant).
L’éclairage de l’instrument mesurer s’allume automatiquement au moment de l’interrogation de la tension de
service ou du niveau d’eau.
Champ de mesure sans gradations de 25A de courant de décharge (champ rouge) par « pas de courant »
(au milieu) à 25A de courant de charge (champ vert).
Légende « Courants de charge / décharge »
Le véhicule ...
Strom
Champ
rouge
... est en stationnement,
non pas branché sur
secteur 230V:
Régime Batterie
Dissipateurs fonctionnent,
batterie en état de
décharge.
... circule:
... est branché sur
secteur 230V:
Régime Circulation
Pas de charge !
Trop de dissipateurs fonctionnent
ou génératrice défectueuse.
Lorsque le courant s’affaisse du
champ vert vers 0 et lorsque tous les
dissipateurs (à l’exception du
réfrigérateur) sont mis hors circuit:
La batterie est pleine ou presque
pleine
Régime Secteur
Pas de charge !
Trop de dissipateurs fonctionnent.
0A
Dissipateurs mis hors
circuit.
Champ
vert
Possible uniquement
Batterie en état de mise en charge
avec alimentation d’énergie jusqu’à 30A ou même plus.
solaire.
Lorsque le courant s’affaisse du
champ vert vers 0 et lorsque tous les
dissipateurs sont mis hors circuit:
La batterie est pleine ou presque
pleine
Batterie en état de mise en charge.
Charge max. 16A
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Mise en / hors circuit de l’alimentation 12V de la partie habitable
Renverser le « Hauptschalter » (Commutateur principal) vers ...
... « 12V Ein »
→ L’alimentation 12V est mise en circuit.
La lampe témoin verte s’allume.
... « 12V Aua »
→ L’alimentation 12V est mise hors circuit.
La lampe témoin verte est éteinte.
Note:
Le marchepied ainsi que - le cas échéant - le réfrigérateur AES n’étant pas desservis par le commutateur
principal à 12V, ils restent en ordre de marche même si l’alimentation 12V est éteinte.
Attention !
L’alimentation 12V doit être éteinte à chaque fois que vous quittez le véhicule, afin d’éviter une
décharge inutile de la batterie de la partie habitable.
4.
Transport, stockage, montage
4.1
Transport, stockage
* Veillez à ce que le transport et le stockage du tableau de bord ne soient effectués que dans un emballage
approprié et à l’abri de l’humidité. Domaine de température de stockage : - 10°C à + 50°C.
4.2
Montage
* Le tableau de bord a été conçu pour fonctionnement dans des endroits secs à l’intérieur d’un domainede
température compris entre -10°C et + 45°C.
* Il a été conçu pour être encastré dans une face de meubles incorporés. A cet effet, il est vissé, en se
servant des 6 trous de fixation, sur la face du meuble sur un support stable et parfaitement plan.
Pour les cotes de montage, se référer à la fiche cotée ci-jointe.
5.
Raccordement électrique
* Le raccordement électrique du tableau de bord doit être effectué par une personne du métier.
* Le raccordement se fait sur la face arrière du tableau de bord en conformité avec le schéma de
connexions ci-joint.
6.
Mise en service, entretien
6.1
Mise en service
* Le tableau de bord ne doit être mis en service qu’en combinaison avec un bloc électrique et l’accessoire
de mesure du niveau des réservoirs.
Voir également alinéa 1.1 « Accessoires appropriés ».
6.2
Entretien
* Le tableau de bord IT 204 ne nécessite aucun entretien.
* Pour le nettoyage de la platine avant, utilisez un chiffon souple légèrement humide
et un produit à nettoyer non agressif.
Evitez de l’alcool, des diluants ou des produits similaires.
Veillez à ce qu’aucun liquide ne pénètre à l’intérieur du tableau de bord.
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Dysfonctionnement de l’appareil
* Au cas où des travaux réparation s’avéreraient nécessaires, ceux-ci devraient être effectués par le service
après-vente de la société Schaudt GmbH, tél. 07544 - 9577-16 ou e-mail [email protected]
* Si ceci n’est pas possible, par exemple durant un séjour à l’étranger, les travaux de réparation peuvent
également être effectués par un garage qualifié.
* Des travaux de réparation effectués dans une façon inexperte résulteraient en une perte de la garantie
accordée pour le tableau de bord, et la société Schaudt GmbH ne répondrait pas aux dommages consécutifs
qui pourraient en résulter.
8.
Annexe
Le présent manuel d’utilisation est complémenté par le schéma de connexions et la fiche cotée du
tableau de bord IT 204 Art. no. 930.204
Le présent manuel d’utilisation, avec ses annexes, doivent toujours accompagner le tableau de bord
IT 204 Art. No. 930.204.
Au moment de son montage, ils doivent faire partie intégrante du manuel d’utilisation du camping-car.
8.1
Déclaration de conformité CE
Par la présente, la société Schaudt GmbH confirme que la construction du tableau de bord IT 204 correspond
aux dispositions suivantes en vigueur:
Directive sur la compatibilité électromagnétique 89/336/CEE dans le libellé de la directive 92/31/CEE.
L’original de la déclaration de conformité est disponible et peut être consultée à tout moment.
Fabricant:
Schaudt GmbH, Elektrotechnik & Apparatebau
Adresse:
Daimlerstraße 5
88677 Markdorf
Allemagne
Note: Ce manuel d’instruction est destiné à l’utilisateur final et doit toujours accompagner l’appareil.
Schaudt GmbH – Elektrotechnik & Apparatebau – Daimlerstr.5 – 88677 Markdorf – Germany
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