Lippert EBL 101 Manuel utilisateur

Manuel d’utilisation
0
Manuel d’utilisation bloc électrique EBL 101
Bloc électrique EBL 101
N° d’article 911.550
Sommaire
1
Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2
Indications de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
3
Description et utilisation conforme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
4
Accessoires adaptés (non compris dans la livraison) . . . . . . . . . . 4
5
Caractéristiques techniques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
6
Utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
7
Maintenance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
8
Immobilisation du système. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
9
Changement des batteries . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
10
Pannes, causes possibles et remèdes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
11
Service après-vente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
12
Schéma fonctionnel - uniquement pour atelier spécialisé . . . . . . 13
13
Protocole d’erreurs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
© 2008 Schaudt GmbH, Elektrotechnik & Apparatebau, Daimlerstraße 5, D-88677 Markdorf, Tél. +49 7544 9577-0, Téléfax +49 7544 9577-29, www.schaudt-gmbh.de
811.550 BA / FR
Situation en : 21.08.2008
Manuel d’utilisation bloc électrique EBL 101
1
Introduction
Ce manuel d’utilisation contient des instructions importantes pour le fonctionnement en toute sécurité du bloc électrique. Il est impératif de lire et de suivre
les indications de sécurité données.
Toujours emporter le manuel d’utilisation dans le camping-car/la caravane.
Transmettre les instructions de sécurité aux autres utilisateurs.
▲
Si vous ne tenez pas compte de ce symbole, vous risquez de mettre en
danger des personnes.
▲
Si vous ne tenez pas compte de ce symbole, vous risquez d’endommager
l’appareil ou les consommateurs qui y sont raccordés.
▲
Ce symbole indique des recommandations ou des particularités.
La contrefaçon, la traduction et la copie de tout ou partie du document sont
interdites, sauf autorisation écrite.
2
Indications de sécurité
Le bloc électrique est construit selon les règles de l’art et les règles reconnues
en matière de sécurité. Mais des personnes peuvent être blessées ou le bloc
électrique endommagé si les indications de sécurité de ce manuel d’utilisation
ne sont pas respectées.
Utiliser le bloc électrique uniquement lorsqu’il est dans un état techniquement
parfait. Tenir compte du manuel d’utilisation.
Les pannes qui affectent la sécurité des personnes ou du bloc électrique doivent être immédiatement réparées par un personnel spécialisé.
2
▲
L’installation électrique du camping-car ou de la caravane doit correspondre aux directives DIN, VDE et ISO en vigueur. Les manipulations
sur l’installation électrique peuvent porter atteinte à la sécurité des personnes et du véhicule et sont donc interdites.
▲
Il est interdit d’effectuer des modifications sur le bloc électrique.
▲
Seul un personnel spécialisé est habilité à effectuer le raccordement
électrique, conformément au manuel de montage de la société
Schaudt.
▲
Les travaux de raccordement doivent être effectués uniquement hors
tension.
▲
Danger de mort par électrocution ou incendie en cas de câble secteur
défectueux ou de raccordement erroné !
▲
Danger de mort !
Ne jamais procéder à des travaux de maintenance sur le bloc électrique
lorsque celui-ci est sous tension.
▲
Remplacer les fusibles défectueux uniquement lorsque la cause de la
panne est connue et écartée.
▲
Ne jamais court-circuiter ou réparer les fusibles.
▲
Danger de brûlure ! Remplacer les fusibles défectueux uniquement
lorsque le bloc électrique n’est pas sous tension.
Situation en : 21.08.2008
811.550 BA / FR
Manuel d’utilisation bloc électrique EBL 101
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811.550 BA / FR
▲
Utiliser uniquement des fusibles originaux avec les valeurs indiquées
dans le manuel d’utilisation.
▲
Danger de brûlure ! La face arrière du bloc électrique chauffe pendant
le fonctionnement. Ne pas toucher.
▲
Risque d’explosion par formation de gaz explosif en cas de mauvais
réglage du commutateur de la batterie, en cas de batterie défectueuse,
de bloc électrique défectueux ou en cas de température trop élevée de
la batterie (plus de 30 °C) !
▲
Seuls un SAV agréé ou des personnes possédant les qualifications
requises sont habilités à procéder au remplacement du câble d'alimentation secteur.
▲
Utiliser le fusible du réfrigérateur AES uniquement lorsqu’un réfrigérateur
AES est raccordé. La batterie de l’espace habitable risquerait sinon de se
décharger. Des dommages sur la batterie pourraient survenir.
▲
Un mauvais réglage du commutateur de la batterie endommage la batterie
de l’espace habitable.
▲
Séparer le bloc électrique du secteur avant de commuter le commutateur
de la batterie.
▲
Lorsque la batterie de l’espace habitable est séparée du bloc électrique
avec l’interrupteur-séparateur de batterie, la valve antigel du chauffage
combiné s’ouvre.
▲
Charger complètement la batterie de l’espace habitable avant et après
l’immobilisation, afin d’éviter un dommage de la batterie. Pour cela, raccorder le véhicule au secteur pendant au moins 12 heures pour une batterie de 80 Ah et jusqu’à 24 heures pour une batterie de 160 Ah.
▲
Ne pas mettre le régulateur de panneau solaire de Schaudt GmbH en marche sans batterie. Le régulateur de panneau solaire ou les consommateurs raccordés pourraient être endommagés. Pour remplacer ou démonter la batterie, retirer la prise "+ cellule solaire" au niveau du régulateur de
panneau solaire.
▲
Lors du fonctionnement du générateur, afin d’éviter les pointes de surtension pendant la phase de démarrage, enclencher le générateur uniquement lorsque son fonctionnement est stable. Le bloc électrique, les consommateurs 12 V ou les autres appareils raccordés pourraient être
endommagés. Le générateur doit absolument maintenir les valeurs du
raccordement électrique.
▲
Une tension secteur parfaite n’est pas toujours garantie pour l’alimentation
secteur sur les ferrys. Ne pas raccorder le bloc électrique à la tension secteur à bord des ferrys. Le bloc électrique, les consommateurs 12 V ou les
autres appareils raccordés pourraient être endommagés.
Description et utilisation conforme
▲
Cet appareil n'est pas destiné à être utilisé par des personnes (y compris
des enfants) avec des capacités physiques, sensorielles ou mentales
réduites ou manquant d'expérience et/ou de connaissances, sauf si ces
mêmes personnes sont sous la supervision d'une personne responsable
de leur sécurité ou ont été formées quant à l'utilisation de l'appareil.
▲
Les enfants doivent être surveillés pour s'assurer qu'ils ne jouent pas avec
l'appareil.
▲
Cette appareil est exclusivement destiné au montage dans un véhicule.
Situation en : 21.08.2008
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Manuel d’utilisation bloc électrique EBL 101
Le bloc électrique EBL 101 comprend :
●
le module de charge LAS 1218
●
la distribution complète 12 V
●
la protection des circuits 12 V
●
un module de surveillance de la batterie
●
d’autres fonctions de commande et de surveillance
Le module de charge est un convertisseur continu-continu pour courant primaire. Cette technique de connexion moderne a permis d’obtenir une puissance de charge élevée avec des dimensions compactes et un faible poids.
Un panneau de contrôle et de commande doit être raccordé pour le fonctionnement. Ce panneau de contrôle et de commande règle les fonctions électriques de l’espace habitable dans le camping-car, y compris les accessoires.
Il existe une possibilité de raccordement pour un chargeur de batterie supplémentaire et un régulateur de panneau solaire.
Fig. 1
Vue frontale du bloc électrique EBL 101
1 Raccordement électrique
2 Raccordements pour réfrigérateur
3 Raccordements pour alimentation du réfrigérateur, D+ et circuit commande/capteurs
4 Raccordements pour chauffage et lumière ambiante/marchepied
5 Raccordements pour panneau de contrôle et de commande
6 Raccordements réserve
7 Raccordements pour panneau de contrôle et de commande
8 Raccordements pour régulateur de panneau solaire LR...
9 Raccordements pour régulateur de panneau solaire LRS seulement
10 Raccordements pour chargeur supplémentaire
11 Raccordements pour TV, pompe et autres consommateurs
12 Commutateur de la batterie
13 Fusible PolySwitch lumière ambiante/marchepied
14 Fusibles à raccord plat véhicule
15 Interrupteur-séparateur de batterie
4
Accessoires adaptés (non compris dans la livraison)
Panneau de contrôle et de
commande
●
DT 201
●
DT 100 ou DT 200 à fonctionnalités restreintes
Chargeur supplémentaire
Chargeur de batterie Schaudt type LAS... avec courant de charge de 18 A max.
En plus, câble de charge bipolaire, différentes longueurs sur demande
Régulateur de panneau
solaire
4
Régulateur de panneau solaire Schaudt type LR... pour modules solaires
avec un courant total de 14 A avec prise de raccord avec câble de raccord
0,5 m
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5
Raccordement électrique
Batteries adaptées
Courant de repos depuis la
batterie de l’espace
habitable
Intensité maximale
admissible
Chargement de la batterie
en cas de raccordement
électrique au secteur
Caractéristiques techniques
Courant alternatif de 230 V ± 10 %, 47 à 63 Hz sinusoïdal, classe de
sécurité I
Batteries plomb acide ou batteries plomb gel, 6 cellules, de 55 Ah et plus
Selon panneau de contrôle et de commande : env. 15 - 20 mA
Sorties 12 V
Au maximum 90 % du courant nominal
doit être prélevé au fusible correspondant, voir schéma fonctionnel.
Batterie de l’espace habitable
Courbe caractéristique de chargement
IUoU
Tension de fin de charge
14,3 V
Courant de charge
18 A
Tension pour charge de maintien
13,8 V avec commutation automatique
Batterie de démarrage
Chargement de la batterie
par régulateur de panneau
solaire
Chargement de la batterie
pendant le voyage
Contrôleur de niveau
batterie
Courant de charge
Charge de maintien max. 8 A
Courant de charge maximal
admissible
14 A, protégé par 15 A
Selon le régulateur de panneau solaire utilisé, soit seule la batterie d’espace
habitable est chargée soit la batterie d’espace habitable et la batterie de
démarrage.
Chargement simultané de la batterie de démarrage et de la batterie de
l’espace habitable par la génératrice électrique
Montage parallèle des batteries par batterie à relais de coupure
Le contrôleur de niveau batterie du panneau de contrôle et de commande
commande les relais de commutateur principal 1 et 2
Tension d’arrêt
Env. 10,5 V
Tension minimale de batterie pour Env. 11,0 V
la commutation par interrupteur
principal 12 V au niveau du panneau
de contrôle et de commande
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6.1
Utilisation
Boutons de commande
Fusibles à raccord plat
véhicule
▲
Remplacer les fusibles défectueux uniquement lorsque la cause de la
panne est connue et écartée.
▲
Ne jamais court-circuiter ou réparer les fusibles.
▲
Danger de brûlure ! Remplacer les fusibles défectueux uniquement
lorsque le bloc électrique n’est pas sous tension.
▲
Utiliser uniquement des fusibles originaux avec les valeurs indiquées
dans le manuel d’utilisation.
Les fusibles à raccord plat du véhicule protègent les différents circuits de courant. Exceptés la lumière ambiante et le marchepied.
Fusible PolySwitch
La sortie "Lumière ambiante/Marchepied" est protégée par un fusible PolySwitch à retour automatique.
En cas de défaillance, p. ex. en cas de surcourant, le fusible PolySwitch coupe le circuit correspondant.
Après élimination de l’erreur et la lumière ambiante étant arrêtée, le fusible
PolySwitch se remet automatiquement en place au bout d’1 minute.
Le circuit est protégé par un fusible de 10 A.
▲
Interrupteur-séparateur de
batterie
N’actionner que brièvement le commutateur du marchepied. Sinon le fusible PolySwitch peut se déclencher et couper le circuit.
L’interrupteur-séparateur de batterie "Batterie Ein/Aus" (batterie Arrêt/Marche) sépare les raccords suivants de la batterie de l’espace habitable :
●
tous les consommateurs 12 V
●
la valve antigel
●
le panneau de contrôle et de commande
Ceci permet d’éviter une lente décharge de la batterie de l’espace habitable
par des courants de repos, pendant l’immobilisation du véhicule.
Il est toujours possible de charger les batteries à l’aide du bloc, de la génératrice électrique, d’un chargeur supplémentaire ou du régulateur de panneau
solaire, même lorsque l’interrupteur-séparateur de batterie est éteint.
▲
Avant la mise en service :
●
●
●
6
S’assurer que la batterie de l’espace habitable est raccordée.
S’assurer que le commutateur de la batterie se trouve dans la bonne
position, selon la batterie utilisée.
S’assurer que le fusible AES n’est utilisé que lorsqu’un réfrigérateur
AES est raccordé. La batterie de l’espace habitable risquerait sinon de
se décharger. Des dommages sur la batterie pourraient survenir.
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Mettre le système en
marche
Mettre le système hors
service
❱
Placer l’interrupteur-séparateur de batterie situé sur le bloc électrique sur
"Batterie Ein" (batterie Marche).
❱
Après la mise en marche de l’interrupteur-séparateur de batterie ou à la
suite d’un changement de batterie : mettre brièvement en marche l’interrupteur principal 12 V sur le panneau de contrôle et de commande, afin de
mettre les consommateurs en service.
❱
Placer l’interrupteur-séparateur de batterie sur "Batterie Aus" (batterie
Arrêt).
▲
Lorsque la batterie de l’espace habitable est séparée du bloc électrique
avec l’interrupteur-séparateur de batterie, la valve antigel du chauffage
combiné s’ouvre. Une perte d’eau est possible. Pour de plus amples informations, voir le manuel d’utilisation du chauffage combiné.
Commutateur de la batterie
▲
Risque d’explosion par formation de gaz explosif en cas de mauvais
réglage du commutateur de la batterie.
▲
Un mauvais réglage du commutateur de la batterie endommage la batterie
de l’espace habitable.
▲
Séparer le bloc électrique du secteur avant de commuter le commutateur
de la batterie.
La possibilité de commutation avec le commutateur de la batterie permet de
garantir le chargement optimal des deux types de batteries plomb gel ou
plomb acide. Ce commutateur doit être réglé sur le type de batterie utilisé :
plomb gel ou plomb acide.
Pour commuter le commutateur de la batterie, utiliser un objet fin (p. ex. mine
de stylo à bille).
Interrupteur principal 12 V
(sur le panneau de
contrôle et de commande)
❱
Régler la batterie plomb gel : Placer le commutateur de la batterie sur
"Blei-Gel" (plomb gel).
❱
Régler la batterie plomb acide : Placer le commutateur de la batterie sur
"Blei-Säure" (plomb acide).
L’interrupteur principal 12 V situé sur le panneau de contrôle et de commande
permet d’allumer et d’éteindre tous les consommateurs ainsi que le panneau
de contrôle et de commande lui-même.
A l’exception de :
●
chauffage
●
lumière ambiante/marchepied
●
valve antigel
●
réfrigérateur AES/à compression
●
réserve 4
Pour de plus amples informations, voir le manuel d’utilisation du panneau de
contrôle et de commande.
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6.2
Fonctions supplémentaires
Dispositif de commutation
automatique pour
réfrigérateur AES/à
compression
Ce relais alimente le réfrigérateur AES/à compression en courant de la batterie de démarrage, lorsque le moteur du véhicule est en marche et que le raccord D+ est sous tension. Un réfrigérateur AES/à compression est alimenté
par la batterie de l’espace habitable lorsque le moteur du véhicule est éteint.
Chargement de la batterie
de démarrage à partir de la
tension du secteur
Ce dispositif garantit une charge de maintien automatique de la batterie de
démarrage avec 8 A max., quand le secteur 230 V est raccordé au bloc électrique.
6.3
Dispositif d’arrêt
automatique
Contrôleur de niveau batterie
Le contrôleur de niveau batterie du panneau de contrôle et de commande
compare la tension de la batterie de l’espace habitable avec une tension de
référence. Dès que la tension de la batterie est inférieure à 10,5 V, tous les
consommateurs 12 V sont éteints par les relais interrupteurs principaux 1
et 2. Seule la valve antigel est encore alimentée en courant. Lorsque la tension est brièvement (moins de 2 secondes) inférieure au seuil d’arrêt, en raison des courants élevés de mise en marche des consommateurs, le dispositif
d’arrêt automatique ne se déclenche pas.
Lorsque, en raison d’une surcharge ou lorsque la batterie de l’espace habitable était insuffisamment chargée, la tension a tellement chuté qu’elle a
déclenché le dispositif d’arrêt automatique, il faut éteindre les consommateurs qui ne sont pas absolument nécessaires.
L’alimentation 12 V peut alors éventuellement être brièvement remise en
marche. Pour cela, mettre en marche l’interrupteur principal 12 V sur le panneau de contrôle et de commande.
Toutefois, si la tension de batterie reste inférieure à 11,0 V, l’alimentation
12 V ne peut plus être remise en marche.
La batterie de l’espace habitable doit en tout cas être rechargée aussi rapidement que possible. Pour de plus amples informations, voir l’interprétation
"Tensions de batterie".
6.4
Emploi comme appareil de rechange
Le EBL 101 peut être utilisé comme appareil de rechange pour le EBL 100.
Les raccordements de l’ancien appareil peuvent tous être utilisés. Mais certaines fonctions supplémentaires et raccordements du EBL 101 restent
cependant inutilisés.
7
Maintenance
Le bloc électrique EBL 101 est sans entretien.
Nettoyage
8
Nettoyer le bloc électrique avec un torchon doux, légèrement humidifié et
avec un détergent doux.
Ne jamais utiliser d’éthanol, de diluant ou de produit semblable.
Aucun liquide ne doit pénétrer à l’intérieur du bloc électrique.
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8
Séparation de la batterie
de l’espace habitable du
réseau de bord 12 V
9
Immobilisation du système
▲
Charger complètement la batterie de l’espace habitable avant et après
l’immobilisation, afin d’éviter un dommage de la batterie. Pour cela, raccorder le véhicule au secteur pendant au moins 12 heures pour une batterie de 80 Ah et jusqu’à 16 heures pour une batterie de 160 Ah.
▲
Ne pas mettre le régulateur de panneau solaire de Schaudt GmbH en marche sans batterie. Le régulateur de panneau solaire ou les consommateurs raccordés pourraient être endommagés. Pour remplacer ou démonter la batterie, retirer au préalable la prise "+ cellule solaire" au niveau du
régulateur de panneau solaire.
▲
Lorsque la batterie de l’espace habitable est séparée du bloc électrique
avec l’interrupteur-séparateur de batterie, la valve antigel du chauffage
combiné s’ouvre. Une perte d’eau est possible. Pour de plus amples informations, voir le manuel d’utilisation du chauffage combiné.
Lorsque le camping-car n’est pas utilisé pendant une période prolongée
(p. ex. pendant l’hiver), séparer la batterie de l’espace habitable du réseau de
bord 12 V.
❱
Mettre hors service l’interrupteur principal 12 V sur le panneau de contrôle
et de commande.
❱
Placer l’interrupteur-séparateur de batterie situé sur le bloc électrique sur
"Batterie Aus" (batterie Arrêt).
❱
Retirer la prise "+ cellule solaire" au niveau du régulateur de panneau
solaire, si la batterie doit être démontée.
❱
Retirer le fusible du réfrigérateur AES.
▲
Il est toujours possible de charger la batterie de l’espace habitable à l’aide
du module de charge interne, d’un chargeur supplémentaire, du régulateur de panneau solaire ou de la génératrice électrique, lorsque l’interrupteur-séparateur de batterie est éteint.
Changement des batteries
▲
Les batteries doivent être changées uniquement par un personnel spécialisé formé pour cela.
▲
Respecter les indications du fabricant de la batterie.
▲
Pour séparer électriquement la batterie du bloc électrique, il suffit de placer l’interrupteur-séparateur de batterie du bloc électrique sur "Batterie
AUS" (batterie Arrêt), voir paragraphe "Immobilisation du système".
▲
Une charge de types de batterie non adaptés peut détruire la batterie.
▲
Utiliser le bloc électrique exclusivement pour le raccordement aux réseaux
de bord 12 V avec des batteries rechargeables plomb acide ou plomb gel,
6 cellules.
Utiliser uniquement des batteries de même type et de même capacité que la
batterie montée par le fabricant.
Un remplacement des batteries plomb acide par des batteries plomb gel est
possible.
Un remplacement des batteries plomb gel par des batterie plomb acide n’est
pas possible. Renseignez-vous auprès de votre commerçant spécialisé.
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Manuel d’utilisation bloc électrique EBL 101
▲
Risque d’explosion par formation de gaz explosif en cas de mauvais
réglage du commutateur de la batterie.
▲
Un mauvais réglage du commutateur de la batterie endommage la batterie
de l’espace habitable.
▲
Séparer le bloc électrique du secteur avant de commuter le commutateur
de la batterie.
La possibilité de commutation avec le commutateur de la batterie permet de
garantir le chargement optimal des deux types de batteries plomb gel ou
plomb acide. Ce commutateur doit être réglé sur le type de batterie utilisé :
plomb gel ou plomb acide.
Pour commuter le commutateur de la batterie, utiliser un objet fin (p. ex. mine
de stylo à bille).
Mise en service du
système
10
❱
Régler la batterie plomb gel : Placer le commutateur de la batterie sur
"Blei-Gel" (plomb gel).
❱
Régler la batterie plomb acide : Placer le commutateur de la batterie sur
"Blei-Säure" (plomb acide).
❱
Placer l’interrupteur-séparateur de batterie situé sur le bloc électrique sur
"Batterie Ein" (batterie Marche).
❱
Après la mise en marche de l’interrupteur-séparateur de batterie ou à la
suite d’un changement de batterie : Mettre brièvement en marche l’interrupteur principal 12 V sur le panneau de contrôle et de commande, afin de
mettre les consommateurs en service.
Pannes, causes possibles et remèdes
Si vous ne pouvez remédier vous-même à une panne à l’aide du tableau suivant, adressez-vous à notre adresse de service après-vente.
Si cela n’est pas possible, p. ex. lors d’un séjour à l’étranger, un atelier spécialisé est également habilité à réparer le bloc électrique.
En cas de réparations exécutées de façon non conforme, la garantie sur le
bloc électrique n’est plus valable et la société Schaudt GmbH ne peut être
tenue pour responsable des dommages qui en résultent.
Panne
Cause possible
La batterie de l’espace
Pas de tension du secteur
habitable ne se charge pas
en mode 230 V (tension de
la batterie toujours inférieure à 13,3 V)
Remède
Mettre en marche le disjoncteur automatique dans
le véhicule
Faire contrôler la tension
du secteur
Bloc électrique défectueux S’adresser au service
après-vente
La batterie de l’espace
Bloc électrique défectueux S’adresser au service
habitable se surcharge en
après-vente
mode 230 V (tension de la
batterie constamment
supérieure à 14,5 V)
10
Situation en : 21.08.2008
811.550 BA / FR
Manuel d’utilisation bloc électrique EBL 101
Panne
Cause possible
La batterie de démarrage Pas de tension du secteur
ne se charge pas en mode
230 V (tension de la batterie toujours inférieure à
13,0 V)
Remède
Mettre en marche le disjoncteur automatique dans
le véhicule
Faire contrôler la tension
du secteur
Bloc électrique défectueux S’adresser au service
après-vente
La batterie de l’espace
habitable ne se charge pas
en mode voyage (tension
de la batterie inférieure à
13,0 V)
Génératrice électrique
défectueuse
Faire contrôler la génératrice électrique
Pas de tension à l’entrée
D+
Faire contrôler les fusibles
et le câblage
Bloc électrique défectueux S’adresser au service
après-vente
La batterie de l’espace
Génératrice électrique
habitable se surcharge en défectueuse
mode voyage (tension de
la batterie constamment
supérieure à 14,3 V)
Faire contrôler la génératrice électrique
Le réfrigérateur ne foncPas d’alimentation en ten- Faire contrôler les fusibles
tionne pas en mode voya- sion du réfrigérateur
et le câblage
ge
Bloc électrique défectueux S’adresser au service
après-vente
Réfrigérateur défectueux
Faire contrôler le réfrigérateur
La charge solaire ne fonc- Le régulateur de panneau Brancher le régulateur de
tionne pas (l’alimentation solaire n’est pas branché panneau solaire
secteur et le moteur sont
Fusibles ou câblage défec- Faire contrôler les fusibles
éteints)
tueux
et le câblage
Régulateur de panneau
solaire défectueux
Faire contrôler le régulateur de panneau solaire
L’alimentation 12 V dans
L’interrupteur principal
l’espace habitable ne fonc- 12 V pour la batterie de
tionne pas
l’espace habitable est
éteint
Allumer l’interrupteur principal 12 V pour la batterie
de l’espace habitable
L’interrupteur-séparateur
de batterie est éteint
Allumer l’interrupteurséparateur de batterie
Fusibles ou câblage défec- Faire contrôler les fusibles
tueux
et le câblage
Bloc électrique défectueux S’adresser au service
après-vente
811.550 BA / FR
▲
Lorsque l’appareil devient trop chaud en raison d’une température
ambiante trop élevée ou d’un manque d’aération, le courant de charge est
automatiquement réduit. Toutefois, éviter absolument une surchauffe de
l’appareil.
▲
Lorsque le dispositif d’arrêt automatique du contrôleur de niveau batterie
est activé, charger complètement la batterie de l’espace habitable.
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11
Manuel d’utilisation bloc électrique EBL 101
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Adresse service aprèsvente
Service après-vente
Schaudt GmbH, Elektrotechnik & Apparatebau
Daimlerstraße 5
D-88677 Markdorf
Tél. : +49 7544 9577-16
E-mail : [email protected]
Horaires
d’ouverture
Expédition d’un appareil
12
Lu au Je
Ve
8 à 12 heures, 13 à 16 heures
8 à 12 heures
Réexpédition d’un appareil défectueux :
❱
Utiliser un emballage bien rembourré.
❱
Joindre le protocole d’erreurs rempli, voir paragraphe 13.
❱
Envoyer affranchi au destinataire.
Situation en : 21.08.2008
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Schéma fonctionnel - uniquement pour atelier spécialisé
Fig. 2
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Schéma fonctionnel bloc électrique EBL 101
Situation en : 21.08.2008
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13
Protocole d’erreurs
En cas de dommage, veuillez envoyer l’appareil défectueux et le protocole
d’erreurs rempli au fabricant.
Type d’appareil : EBL 101
N° d’article :
911.550
Le défaut suivant apparaît :
(veuillez indiquer)
Pas de chargement de la batterie en fonctionnement sur
secteur
Pas de chargement de la batterie en mode
voyage
Pas de fonctionnement de consommateurs
électriques lesquels ?
Fonctionnement défectueux du panneau de
contrôle et de
commande
Réservoir
Tension
Courant
Panne permanente
Panne intermittente/Faux contact
Autres remarques :
14
Situation en : 21.08.2008
811.550 BA / FR
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