Renault Nouveau Arkana Manuel utilisateur

notice d’utilisation
Bienvenue à bord de votre véhicule
Cette notice d’utilisation et d’entretien réunit à votre intention les informations qui vous permettront :
– de bien connaître votre véhicule et, par là même, de bénéficier pleinement, et dans les meilleures conditions d’utilisation, de
toutes les fonctionnalités et de tous les perfectionnements techniques dont il est doté.
– de maintenir son fonctionnement optimum par la simple mais rigoureuse observation des conseils d’entretien.
– de faire face, sans perte de temps excessive, aux opérations qui ne requièrent pas l’intervention d’un spécialiste.
Les quelques instants que vous consacrerez à la lecture de cette notice seront très largement compensés par les
enseignements que vous en tirerez, les fonctionnalités et les nouveautés techniques que vous y découvrirez. Si certains points
restaient encore obscurs, les techniciens de notre Réseau se feraient un plaisir de vous fournir tout renseignement
complémentaire.
Pour vous aider, vous trouverez les symboles suivants :
et
Visibles dans le véhicule, vous indiquent de consulter la notice pour connaître les détails et/ou limites
d’interventions concernant des équipements de votre véhicule.
présent dans toute la notice vous indique un report de page.
présent dans toute la notice, vous indique une notion de risque, de danger ou une consigne de sécurité.
La description des modèles, déclinés dans cette notice, a été établie à partir des caractéristiques techniques connues à la
date de conception de ce document. La notice regroupe l’ensemble des équipements (de série ou optionnels) existant
pour ces modèles, leur présence dans le véhicule dépend de la version, des options choisies et du pays de
commercialisation.
De même, certains équipements devant apparaître en cours d’année peuvent être décrits dans ce document.
Les visuels présents dans la notice sont donnés à titre d’exemples.
Bonne route au volant de votre véhicule.
Traduit du français. Reproduction ou traduction même partielle interdite sans autorisation écrite du constructeur du véhicule.
SOMMAIRE
Bienvenue à bord de votre véhicule ..................................... 5
Extérieur .......................................................................... 5
Compartiment habitacle................................................... 7
Poste de conduite ............................................................ 9
Aide à la conduite ...........................................................11
Sécurité à bord .............................................................. 13
Identification d’un véhicule - étiquettes.......................... 15
Le compartiment moteur (entretien courant) ................. 17
Dépannage .................................................................... 19
Le véhicule E-Tech full hybrid........................................ 21
Faites connaissance avec votre véhicule .......................... 23
Système de véhicule full hybrid E-Tech......................... 23
Carte .............................................................................. 30
Ouverture et fermeture des portes ................................ 37
Verrouillage, déverrouillage des portes ......................... 39
Condamnation automatique des ouvrants en roulage... 42
Appuis-tête avant........................................................... 43
Sièges avant .................................................................. 44
Ceintures de sécurité..................................................... 47
Dispositifs complémentaires à la ceinture avant ........... 51
Dispositifs de retenue complémentaires aux ceintures
arrière ............................................................................ 56
Dispositifs de protection latérale.................................... 57
Dispositifs de retenue complémentaires........................ 58
Sécurité enfants............................................................. 59
Sièges enfant................................................................. 67
Sécurité enfants : désactivation, activation de l’airbag
passager avant .............................................................. 75
Poste de conduite direction à gauche ........................... 78
Poste de conduite direction à droite .............................. 80
Témoins lumineux ......................................................... 82
Afficheurs et indicateurs ................................................ 88
Ordinateur de bord ........................................................ 94
menu de personnalisation des réglages du véhicule... 103
Heure, température extérieure .................................... 106
Volant de direction, direction assistée ......................... 108
Rétroviseurs..................................................................110
Éclairages et signalisations extérieurs .........................112
Avertisseurs sonores et lumineux.................................117
Réglage des projecteurs...............................................118
Essuie-vitre, lave-vitre avant ........................................119
Réservoir carburant ..................................................... 123
Conduite .............................................................................. 126
Rodage ........................................................................ 126
Démarrage, arrêt du moteur ........................................ 127
Fonction Stop and start ............................................... 131
Particularités des versions à essence ......................... 135
Frein de parking assisté .............................................. 137
Autohold....................................................................... 141
Conseils de conduite, conduite économique ............... 142
Conseils entretien et antipollution................................ 148
Environnement............................................................. 149
Avertisseur de perte de pression des pneumatiques .. 150
Dispositifs de correction et d’assistance à la conduite 153
My Safety..................................................................... 157
Prévention de sortie de voie ........................................ 158
Alerte d’angle mort....................................................... 164
Alerte distances de sécurité ........................................ 169
Freinage actif d’urgence .............................................. 172
Détection de panneaux de signalisation...................... 178
Avertissement de vigilance du conducteur .................. 182
Limiteur de vitesse....................................................... 185
SOMMAIRE
Régulateur de vitesse .................................................. 188
Régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go.............. 192
Aide active à la conduite.............................................. 207
Aide au parking............................................................ 218
Caméra de recul .......................................................... 225
Alerte de sortie de parking........................................... 228
Stationnement assisté ................................................. 232
Caméra 360° ............................................................... 237
Boîte de vitesses automatique, levier manuel ............. 246
Boîte de vitesses automatique, levier électronique ..... 250
Appel d'urgence........................................................... 256
Votre confort ....................................................................... 259
Multi-sense .................................................................. 259
Aérateurs, sorties d’air................................................. 261
Chauffage, air conditionné manuel .............................. 263
Air conditionné automatique ........................................ 266
Climatisation : informations et conseils d’utilisation..... 269
Équipements multimédia ............................................. 273
Lève-vitres ................................................................... 276
Toit ouvrant électrique ................................................. 278
Pare soleil .................................................................... 281
Éclairage intérieur........................................................ 282
Rangements, aménagements dans l’habitacle............ 284
Prise accessoire .......................................................... 288
Appuie-têtes arrière ..................................................... 289
Banquette arrière ......................................................... 290
Coffre à bagages ......................................................... 291
Tablette arrière............................................................. 292
Agencements du coffre................................................ 293
Transport d’objets dans le coffre ................................. 294
Transport d'objets : attelage ........................................ 295
Barres de toit, antenne ................................................ 296
Entretien .............................................................................. 297
Capot moteur ............................................................... 297
Niveau huile moteur :................................................... 299
Niveaux, filtres ............................................................. 303
Pression de gonflage des pneumatiques .................... 307
Batterie 12 volts ........................................................... 309
Batterie secondaire...................................................... 312
Entretien de la carrosserie........................................... 313
Entretien des garnitures intérieures............................. 316
Conseils pratiques.............................................................. 318
Crevaison, roue de secours......................................... 318
Kit de gonflage des pneumatiques .............................. 321
Outils............................................................................ 325
Changement de roue ................................................... 326
Pneumatiques.............................................................. 328
Projecteurs : remplacement des lampes ..................... 331
Feux arrière et de position : remplacement des ampoules
..................................................................................... 332
Eclairage intérieur : remplacement des lampes .......... 335
Carte « mains libres » : pile ......................................... 337
Batterie 12 volts : dépannage...................................... 339
Installation et utilisation d‘accessoires......................... 344
Fusibles ....................................................................... 346
Balais d’essuie-vitre : remplacement........................... 349
Remorquage : dépannage........................................... 351
Anomalie de fonctionnement ....................................... 354
Caractéristiques techniques ............................................. 359
Plaques d’identification véhicule.................................. 359
Informations techniques destinées aux services
d'urgence ..................................................................... 360
SOMMAIRE
Plaques d’identification moteur.................................... 361
Dimensions (en mètres) .............................................. 362
Caractéristiques moteurs............................................. 364
Masses (en Kg)............................................................ 365
Pièces de rechange et réparations.............................. 366
Justificatifs d’entretien ................................................. 367
Contrôle anticorrosion ................................................. 373
EXTÉRIEUR
1
Bienvenue à bord de votre véhicule - 5
EXTÉRIEUR
1
1 Lève-vitres électriques 🡺 276
Essuie-vitres 🡺 119
Désembuage 🡺 263 ou 🡺 266
2 Carte 🡺 30
Verrouillage/déverrouillage des portes
🡺 39
3 Rétroviseurs 🡺 110
4 Entretien de la carrosserie 🡺 313
5 Pneumatiques 🡺 328
6 Eclairage : fonctionnement 🡺 112
Eclairage : remplacement 🡺 331
6 - Bienvenue à bord de votre véhicule
COMPARTIMENT HABITACLE
1
Bienvenue à bord de votre véhicule - 7
COMPARTIMENT HABITACLE
1
1 Réglage de la position de conduite
🡺 47
2 Rangements/aménagements de
l’habitacle 🡺 284
3 Banquette arrière 🡺 290
Appuie-têtes arrière 🡺 289
4 Rangements/aménagements du
coffre 🡺 291
5 Sécurité des enfants 🡺 59
6 Sièges avant 🡺 44
Appuie-têtes avant 🡺 43
8 - Bienvenue à bord de votre véhicule
POSTE DE CONDUITE
1
Bienvenue à bord de votre véhicule - 9
POSTE DE CONDUITE
1
1 Tableau de bord 🡺 82
2 Commandes de l’ordinateur de bord
🡺 94
3 Façade multimédia 🡺 273
4 Sièges chauffants 🡺 44
5 Système de chauffage/climatisation
🡺 263 ou 🡺 266
6 Zone de charge de téléphone 🡺 284
7 Levier de vitesses 🡺 246 ou 🡺 250
8 Frein de parking 🡺 137
9 Bouton de démarrage/arrêt du
moteur 🡺 127
10 Réglage du volant 🡺 108
11 Commande d’ouverture du capot
🡺 297
12 Limiteur de vitesse 🡺 185
Régulateur de vitesse 🡺 188
Régulateur de vitesse adaptatif Stop
and Go 🡺 192
13 Eclairage extérieur 🡺 112
10 - Bienvenue à bord de votre véhicule
AIDE À LA CONDUITE
1
B i e n v e n u e à b o r d d e v o t r e v é h i c u l e - 11
AIDE À LA CONDUITE
1
– ABS (système antiblocage des
roues)🡺 153
– ESC (contrôle dynamique de
conduite)🡺 153
– Aide au démarrage en côte 🡺 153
– AUTOHOLD 🡺 141
– Prévention de sortie de voie 🡺 158
– Freinage actif d’urgence 🡺 172
– Alerte d’angle mort 🡺 164
– Stop and Start 🡺 131
– Alerte distances de sécurité 🡺 169
– Limiteur de vitesse 🡺 185
– Détection des panneaux de
signalisation 🡺 178
– Régulateur de vitesse 🡺 188
– Régulateur de vitesse adaptatif Stop
and Go 🡺 192
– Aide active à la conduite 🡺 207
– Aide au parking 🡺 218
– Caméra de recul 🡺 225
– Caméra 360°🡺 237
– Avertissement de sortie de parking
🡺 228
– Stationnement assisté 🡺 232
– Avertisseur de perte de pression des
pneumatiques 🡺 150
12 - Bienvenue à bord de votre véhicule
SÉCURITÉ À BORD
1
Bienvenue à bord de votre véhicule - 13
SÉCURITÉ À BORD
1
1 Airbags avant 🡺 51
2 Inhibition de l’airbag avant passager
🡺 75
3 Airbags rideaux 🡺 57
4 Ceintures de sécurité 🡺 47
5 Airbags latéraux 🡺 57
14 - Bienvenue à bord de votre véhicule
IDENTIFICATION D’UN VÉHICULE - ÉTIQUETTES
1
Bienvenue à bord de votre véhicule - 15
IDENTIFICATION D’UN VÉHICULE - ÉTIQUETTES
1
1 Lecture du numéro d’identification
du véhicule 🡺 359
2 Étiquettes de pression des
pneumatiques 🡺 150 et 🡺 307
3 Plaque de certification du moteur
🡺 361
4 Informations techniques destinées
aux services d’urgence 🡺 360
5 Plaque constructeur 🡺 359
16 - Bienvenue à bord de votre véhicule
LE COMPARTIMENT MOTEUR (ENTRETIEN COURANT)
1
Bienvenue à bord de votre véhicule - 17
LE COMPARTIMENT MOTEUR (ENTRETIEN COURANT)
1
1 Liquide de frein 🡺 304
2 Batterie 12 volts🡺 309
3 Ouverture du capot 🡺 297
4 Produit lave-vitres 🡺 305
5 Bouchon de remplissage d’huile
moteur 🡺 300
Jauge de niveau d’huile moteur 🡺 299
6 Niveau de liquide de refroidissement
🡺 303
18 - Bienvenue à bord de votre véhicule
DÉPANNAGE
1
Bienvenue à bord de votre véhicule - 19
DÉPANNAGE
1
1 Crevaison :
Outils 🡺 325
Roue de secours 🡺 318
Changement de roue 🡺 326
2 Fusibles 🡺 346
3 Point de remorquage arrière 🡺 351
4 Remplacement des feux indicateurs
de direction 🡺 332
5 Point de remorquage avant 🡺 351
6 Remplacement des balais d’essuievitre 🡺 349
20 - Bienvenue à bord de votre véhicule
LE VÉHICULE E-TECH FULL HYBRID
1
Bienvenue à bord de votre véhicule - 21
LE VÉHICULE E-TECH FULL HYBRID
1
Système du véhicule full hybrid ETech : introduction 🡺 23
Système de véhicule full hybrid ETech : recommandations importantes
🡺 29
1 Témoins lumineux 🡺 82
Afficheurs et indicateurs 🡺 88
Économètre 🡺 145
2 Ecran multimédia
3 Conduite en mode B 🡺 247 ou
🡺 252
4 Batteries 🡺 24
5 Remorquage, dépannage 🡺 351
6 Liquide de refroidissement du
système de traction électrique 🡺 303
22 - Bienvenue à bord de votre véhicule
SYSTÈME DE VÉHICULE FULL HYBRID E-TECH
présentation
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 23
SYSTÈME DE VÉHICULE FULL HYBRID E-TECH
2
1 Batterie secondaire « 12 volts »
2 Batterie de traction « 230 volts »
3 Câblage de puissance électrique de
couleur orange
4 Moteur électrique
5 Moteur thermique
Le système du véhicule hybride utilise
un moteur électrique pour améliorer
les performances du moteur thermique
(accélération, démarrage...).
Le véhicule dispose de plus de couple
à l’accélération tout en consommant
moins de carburant.
Le véhicule peut également se
déplacer en mode de fonctionnement
tout électrique sans l’aide du moteur
thermique. Le véhicule utilise l'énergie
stockée dans la batterie de traction
«230 volts».
Batteries
Le véhicule hybride possède deux
types de batterie :
– une batterie de traction de
230 volts ;
– une batterie secondaire « 12 volts ».
Batterie de traction « 230 volts »
Située sous le plancher arrière, cette
batterie stocke l’énergie nécessaire au
bon fonctionnement du moteur
électrique.
24 - Faites connaissance avec votre véhicule
Comme toute batterie, elle se
décharge à l’utilisation. Le chargement
de la batterie de traction s’effectue :
– pendant les phases de décélération
du véhicule ;
– lorsque le moteur thermique
démarre de façon autonome pour faire
office de génératrice.
L’autonomie de votre véhicule en
mode de fonctionnement électrique
dépend de la charge de la batterie de
traction, mais aussi de votre style de
conduite et des éléments
consommateurs d’énergie
(climatisation, chauffage...).
En cas de décharge de la batterie de
traction, le moteur thermique assure
seul le déplacement du véhicule
jusqu’à ce que la batterie de traction
soit suffisamment rechargée.
Batterie secondaire « 12 volts »
Située dans le coffre, la batterie
secondaire «12 volts» fournit l’énergie
nécessaire à l’ouverture/fermeture du
véhicule et au fonctionnement des
équipements.
Remarque : la batterie secondaire
« 12 volts » ne participe pas au
démarrage du moteur thermique. Cela
est assuré par le système hybride.
Le système électrique du
véhicule hybride utilise
une tension continue
d'environ 230 volts.
Ce système peut être chaud
pendant et après avoir coupé le
contact. Respecter les messages
d’avertissement portés sur les
étiquettes présentes dans le
véhicule.
Toute intervention ou modification
sur le système électrique « 230
volts » du véhicule (composants,
câbles, connecteurs, batterie de
traction) est rigoureusement
interdite, en raison des risques
qu’elle peut présenter pour votre
sécurité. Faites appel à un
Représentant de la marque.
Risque de brûlures graves ou
de chocs électriques pouvant
entrainer la mort.
SYSTÈME DE VÉHICULE FULL HYBRID E-TECH
Circuit électrique « 230 volts »
Le symbole A signale les éléments
électriques de votre véhicule pouvant
présenter des risques pour votre
sécurité.
Le circuit électrique de 230 V est
reconnaissable aux câblages de
couleur orange 6 et aux éléments
repérés par le symbole
.
Bruit
Les véhicules hybrides sont
particulièrement silencieux en mode
de fonctionnement électrique.
Vous n’y êtes pas encore
nécessairement habitué et les autres
usagers de la route non plus. Il est
difficile d’entendre si votre véhicule est
en mouvement.
Pour prévenir les autres usagers, votre
véhicule est équipé d’un avertisseur
sonore piétons. En mode de
fonctionnement électrique, le système
est activé automatiquement. Le son se
déclenche lorsque la vitesse du
véhicule est comprise entre 1 et
30 km/h environ.
Le moteur électrique étant silencieux,
vous entendrez des bruits qui peuvent
vous sembler inhabituels (bruits
aérodynamiques, pneumatiques...)
mais également des bruits qui sont liés
au fonctionnement du système hybride
(refroidissement de la batterie de
traction).
Votre véhicule hybride
étant silencieux, lorsque
vous le quittez, mettez
systématiquement le
sélecteur de vitesse sur P, serrez
le frein de parking et coupez le
contact.
RISQUE DE BLESSURES
GRAVES.
Fonctionnement
Le système hybride sélectionne le
moteur thermique et/ou le moteur
électrique en fonction du style de
conduite (conduite souple, sportive,
etc.), des conditions de circulation et
Faites connaissance avec votre véhicule - 25
2
SYSTÈME DE VÉHICULE FULL HYBRID E-TECH
2
du mode de conduite choisi
(reportez-vous au paragraphe
« MULTI-SENSE » au chapitre 3 de
la notice d’utilisation du véhicule).
Intempéries, routes inondées :
–
le groupe électrique (batterie
de traction et moteur électrique) ;
–
le moteur thermique.
Ne roulez pas sur
une chaussée
inondée si la hauteur
de l’eau dépasse le
bord inférieur des
jantes.
Indicateur de flux d‘énergie 1
Selon le mode de conduite
sélectionné, l‘indicateur 1 représente
les flux d‘énergie entre :
26 - Faites connaissance avec votre véhicule
La couleur des flux varie :
– bleu : énergie électrique ;
– blanc : énergie produite par le
moteur thermique.
Flux A « Traction électrique »
Le groupe électrique est utilisé pour
déplacer le véhicule.
Flux B « Traction moteur
thermique »
Le moteur thermique est utilisé pour
déplacer le véhicule.
Flux C « Récupération d’énergie »
Lorsque vous levez le pied de la
pédale d’accélérateur ou lorsque vous
appuyez sur la pédale de frein, le
moteur électrique et/ou le système de
freinage récupératif convertit l’énergie
produite par la décélération du
véhicule en énergie électrique.
Celle-ci est utilisée pour freiner le
véhicule et recharger la batterie de
traction.
Flux D « Production d’énergie »
Le moteur thermique recharge la
batterie de traction.
Nota : une combinaison des différents
flux est possible (par ex. : l‘association
du flux A et du flux B vous informe
que le moteur thermique et le moteur
SYSTÈME DE VÉHICULE FULL HYBRID E-TECH
électrique sont utilisés pour déplacer le
véhicule).
Mode de conduite tout électrique
2
cas particulier
Lorsque la batterie de
traction atteint un niveau de
charge maximal, le frein moteur
se trouve temporairement réduit.
Veuillez adapter votre conduite en
conséquence.
Le frein moteur ne peut
en aucun cas se
substituer à l’appui sur la
pédale de frein.
Le témoin 2
affiché au tableau
de bord vous informe que le système
hybride utilise uniquement le groupe
électrique pour le déplacement du
véhicule.
Remarque : le mode EV ne peut être
activé qu‘en mode My Sense ou ECO.
Lorsque le système hybride utilise le
moteur thermique avec ou sans le
moteur électrique pour le déplacement
du véhicule, il est possible de basculer
manuellement en mode tout électrique.
Ce mode est accessible si :
– la batterie de traction est
suffisamment chargée ;
– la vitesse du véhicule est inférieure
à 50 km/h environ.
Appuyez sur le contacteur 3 .
Le témoin du contacteur 3 s‘allume et
le témoin 2
est affiché au
tableau de bord.
Sinon, le message « VE non
disponible » s‘affiche au tableau de
bord.
Faites connaissance avec votre véhicule - 27
SYSTÈME DE VÉHICULE FULL HYBRID E-TECH
Un nouvel appui sur le contacteur 3
désactive le mode tout électrique. Le
témoin du contacteur 3 s’éteint. Le
2
témoin 2
ne s‘affiche plus au
tableau de bord lorsque le véhicule
passe en mode hybride et que le
moteur thermique démarre.
Nota : lorsque le niveau de la batterie
de traction est faible, le véhicule
bascule automatiquement en mode
hybride et le moteur thermique
démarre : l’extinction du témoin 2
au tableau de bord et du témoin
du contacteur 3 vous le confirment.
28 - Faites connaissance avec votre véhicule
SYSTÈME DE VÉHICULE FULL HYBRID E-TECH
Recommandations importantes
Veuillez lire attentivement ces consignes. Le non-respect de ces consignes peut entraîner un risque d’incendie,
de blessures graves ou de chocs électriques pouvant entraîner la mort.
En cas d’accident ou de choc
En cas d’accident ou de choc sur le soubassement du véhicule (exemple : contact avec une borne, un trottoir
surélevé ou tout autre mobilier urbain), vous pouvez endommager le circuit électrique ou la batterie de traction.
Faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque.
Ne touchez jamais les composants « 230 volts » ou des câbles orange exposés et visibles de l’intérieur ou de l’extérieur du
véhicule.
En cas d’endommagement important de la batterie de traction, d’éventuelles fuites pourraient apparaître :
– ne touchez jamais aux liquides (fluides, etc.) provenant de la batterie de traction ;
– en cas de contact corporel, rincez abondamment à l’eau et consultez un médecin au plus vite.
En cas d’incendie
En cas d’incendie, quittez et faites évacuer immédiatement le véhicule, contactez les services de secours en précisant bien
qu’il s’agit d’un véhicule hybride.
N’utilisez que des agents d’extinction de type ABC ou BC compatibles avec les feux sur les systèmes électriques. Ne pas
utiliser de l’eau ou d’autres agents d’extinction.
Dans tous les cas de dégradations du circuit électrique, faites appel à un Représentant de la marque.
Pour tout remorquage
Reportez-vous au paragraphe « Remorquage, dépannage ». 🡺 351
Lavage du véhicule
Ne lavez jamais le compartiment moteur et la batterie de traction « 230 V » à l’aide d’un jet haute pression.
Risque d’endommagement du circuit électrique.
Risque de chocs électriques pouvant entraîner la mort.
Faites connaissance avec votre véhicule - 29
2
CARTE
Autonomie
généralités
2
Fonction «éclairage à distance»
Assurez-vous d'avoir une pile en bon
état, du bon modèle, et introduite
correctement. Sa durée de vie est
d’environ deux ans : remplacez-la
lorsque le message « Pile carte
faible » apparaît au tableau de bord
🡺 337.
Lorsque la pile est
déchargée, vous pouvez
toujours verrouiller/
déverrouiller et démarrer le
véhicule. 🡺 39 et 🡺 127
1 Déverrouillage de tous les ouvrants.
2 Verrouillage de tous les ouvrants.
3 Verrouillage/déverrouillage du coffre.
4 Allumage à distance de l’éclairage.
La carte est utilisée pour :
– le verrouillage/déverrouillage des
ouvrants (portes, coffre) et de la trappe
à carburant (reportez-vous aux pages
suivantes) ;
– l’allumage de l’éclairage à distance
du véhicule (reportez-vous aux pages
suivantes) ;
– la fermeture automatique à distance
des vitres électriques 🡺 276.
30 - Faites connaissance avec votre véhicule
Champ d’action de la carte
Il varie selon l’environnement :
attention donc aux manipulations de la
télécommande pouvant produire un
verrouillage ou un déverrouillage
intempestif du véhicule par appuis
involontaires sur les boutons de la
carte.
Nota : si un ouvrant (porte ou coffre)
est ouvert ou mal fermé, le verrouillage
ne s’effectue pas. Un signal sonore
retentit et il n'y a pas de clignotement
des feux de détresse et des répétiteurs
latéraux.
Un appui sur le bouton 4 allume les
feux de croisement et l’éclairage
extérieur pendant environ
20 secondes. Cela permet, par
exemple, de repérer de loin le véhicule
stationné dans un parking.
En appuyant sur le bouton 4 et en le
maintenant enfoncé pendant environ
deux secondes, l’éclairage extérieur
s’active et un son retentit.
Nota : un nouvel appui sur le bouton 4
éteint l’éclairage.
CARTE
Conseil
N’approchez pas la carte
d’une source de chaleur, de
froid ou d’humidité.
Ne rangez pas la carte dans un
lieu où elle pourrait être tordue,
voire même détériorée
involontairement : ceci est le cas,
par exemple, lorsqu’on s’assoit
sur la carte rangée dans une
poche arrière de vêtement.
Remplacement : besoin
d’une carte
supplémentaire
En cas de perte, ou si vous
désirez une autre carte ,
adressez-vous exclusivement à
un Représentant de la marque.
En cas de remplacement d’une
carte, il sera nécessaire d’amener
le véhicule et toutes ses cartes
chez un Représentant de la
marque pour réinitialiser
l’ensemble.
Vous avez la possibilité d’utiliser
jusqu’à quatre cartes par
véhicule.
Interférences
Suivant l’environnement proche
(installations extérieures ou usage
d’appareils fonctionnant sur la même
fréquence que la carte), le
fonctionnement peut être perturbé.
Responsabilité du
conducteur lors du
stationnement ou arrêt
du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule,
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la
température intérieure de
l'habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU DE
BLESSURES GRAVES.
Ajustement d’une sangle 7
2
Faites glisser le boîtier arrière 5 vers
le bas tout en appuyant sur la zone A .
Faites connaissance avec votre véhicule - 31
CARTE
2
Insérez la dragonne dans le
composant 8 , puis passez l’extrémité
de la sangle dans la boucle.
Positionnez la sangle au niveau de
l’ouverture 6 et fermez la cartouche.
Remarque : vérifiez que le diamètre
du cordon de la sangle 7 corresponde
à l’ouverture 6 .
Utilisation
Vous disposez de trois modes de
verrouillage/déverrouillage du
véhicule :
– « mains libres » lorsque vous vous
approchez ou vous éloignez du
véhicule ;
32 - Faites connaissance avec votre véhicule
– selon le véhicule, « mains libres », à
l’aide du bouton 2 sur la poignée 1 de
l’une des portes avant ;
– à l'aide de la carte en mode
télécommande.
Désactivation/activation du mode
« mains libres »
Suivant le véhicule, vous pouvez
désactiver/activer :
– le déverrouillage lorsque vous vous
approchez et le verrouillage lorsque
vous vous éloignez du véhicule ;
– le verrouillage et déverrouillage en
appuyant sur les boutons de la
poignée de porte.
Vous pouvez également désactiver/
activer le signal sonore émis lors du
verrouillage lorsque vous vous
éloignez du véhicule. 🡺 103
Ne rangez pas la carte à un
endroit où elle pourrait être
en contact avec d'autres
équipements électroniques
(ordinateur, téléphone, etc.) qui
peuvent perturber son
fonctionnement.
Ne quittez jamais votre
véhicule en laissant la
carte à l'intérieur.
Responsabilité du
conducteur lors du
stationnement ou arrêt
du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule,
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la
température intérieure de
l'habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU DE
BLESSURES GRAVES.
CARTE
Déverrouillage mains libres à
l’approche du véhicule ;
Verrouillage mains libres à
l'éloignement du véhicule
2
Avec la carte dans la zone d’accès 3 ,
le véhicule se déverrouille. Le
déverrouillage est visualisé par un
clignotement des feux de détresse et
des répétiteurs latéraux.
Suivant le véhicule, le
verrouillage/déverrouillage
du véhicule est
accompagné par le rabattement/
déploiement automatique des
rétroviseurs. 🡺 110
Si la carte est sur vous et que les
portes et le coffre sont fermés,
éloignez-vous du véhicule : il se
verrouille automatiquement dès que
vous quittez la zone d’accès 3 .
Remarque : la distance à laquelle le
véhicule se verrouille dépend de
l’environnement.
Pour indiquer que le véhicule a été
verrouillé, les feux de détresse
clignotent deux fois, puis s’allument
pendant environ quatre secondes et
un signal sonore retentit en
confirmation.
Si la carte se trouve dans la zone de
détection 3 depuis environ 15 minutes,
le verrouillage à distance est
désactivé. Pour verrouiller le véhicule,
appuyez sur le bouton 2 sur la
poignée 1 selon le véhicule ou le
bouton 5 de la carte.
Le véhicule ne peut pas être verrouillé
en mode mains libres si la carte est
dans la zone 4 .
Faites connaissance avec votre véhicule - 33
CARTE
Déverrouillage/verrouillage
« mains libres » avec le bouton 2
2
et, suivant le véhicule, par le
rabattement automatique des
rétroviseurs.
Particularités liées au verrouillage
mains libres du véhicule
Particularités du système de
déverrouillage
Avec la carte dans la zone 3 et le
véhicule verrouillé, appuyez sur le
bouton 2 sur la poignée 1 d’une des
deux portes avant selon le véhicule : le
véhicule se déverrouille. Un appui sur
le bouton 2 déverrouille également
tout le véhicule.
Le déverrouillage est visualisé par un
clignotement des feux de détresse et
des répétiteurs latéraux et, suivant
véhicule, par le déploiement
automatique des rétroviseurs.
Un nouvel appui sur le bouton 2
verrouille le véhicule.
Le verrouillage est visualisé par deux
clignotements des feux de détresse
34 - Faites connaissance avec votre véhicule
Dans certaines circonstances, le
déverrouillage à l’approche est
désactivé :
– après huit jours de non-utilisation du
véhicule ;
– si la carte reste à proximité de la
zone 3 du véhicule pendant environ
cinq minutes après le verrouillage du
véhicule ;
– après plusieurs passages à
proximité de la zone 3 du véhicule et
sans déverrouillage des portes.
Appuyez sur le bouton 2 (poignée de
porte avant ou coffre) ou utilisez la
carte en télécommande (reportez-vous
aux pages suivantes) pour
déverrouiller le véhicule et réactiver le
mode mains libres.
Après un verrouillage en mode
« mains libres », vous devez attendre
environ trois secondes avant de
pouvoir déverrouiller le véhicule.
Durant ces trois secondes, il est
possible de s'assurer du bon
verrouillage en actionnant les
poignées de portes.
Nota : si un ouvrant (porte ou coffre)
est ouvert ou mal fermé, le verrouillage
ne s’effectue pas. Un signal sonore
retentit et il n'y a pas de clignotement
des feux de détresse et des répétiteurs
latéraux.
CARTE
Utilisation de la carte en
télécommande
Déverrouillage à l’aide de la carte
Pressez le bouton 7 .
Le déverrouillage est visualisé par un
clignotement des feux de détresse et
des répétiteurs latéraux et, suivant
véhicule, par le déploiement
automatique des rétroviseurs.
Moteur tournant, les
boutons de la carte sont
désactivés.
Avec les portes et le coffre fermés,
appuyez sur le bouton 5 : le véhicule
se verrouille.
Le verrouillage est visualisé par deux
clignotements des feux de détresse
et, suivant le véhicule, par le
rabattement automatique des
rétroviseurs.
Appuyer deux fois sur le bouton 5
permet de verrouiller le véhicule et de
fermer les vitres avant et arrière
(suivant le véhicule).
Remarque :
– la distance maximale à laquelle se
verrouille le véhicule dépend de
l’environnement ;
– si un ouvrant (porte ou coffre) est
ouvert ou mal fermé, le verrouillage ne
s'effectue pas. Un signal sonore
retentit et il n'y a pas de clignotement
des feux de détresse et des répétiteurs
latéraux.
2
Si, le moteur est allumé et qu’après
avoir ouvert et fermé une porte, la
carte n’est plus dans la zone 4 , le
message « Carte non détectée » vous
alerte que la carte n’est plus dans le
véhicule. Cela permet d’éviter par
exemple de partir après avoir déposé
un passager avec la carte sur lui.
L’alerte disparaît lorsque la carte est
de nouveau détectée.
Verrouillage/déverrouillage du
coffre seul
Pressez le bouton 6 pour verrouiller/
déverrouiller uniquement le coffre.
Verrouillage à l’aide de la carte
Faites connaissance avec votre véhicule - 35
CARTE
Pour activer la super
condamnation
Pour cela, exercez deux impulsions
rapprochées sur le bouton 2 .
Le verrouillage est confirmé par deux
clignotements lents et trois
clignotements rapides des feux de
détresse et des répétiteurs latéraux.
Particularité : la supercondamnation
n’est pas possible si les feux de
détresse ou les feux de position du
véhicule sont allumés.
2
N’utilisez jamais la
supercondamnation des
portes s’il reste
quelqu’un à l’intérieur du
véhicule.
Lorsque le véhicule est équipé de la
supercondamnation, celle-ci permet de
verrouiller les ouvrants et d’empêcher
l’ouverture des portes par les poignées
intérieures (cas d’un bris de glace suivi
d’une tentative d’ouverture des portes
par l’intérieur).
36 - Faites connaissance avec votre véhicule
Suivant véhicule, le
verrouillage du véhicule est
accompagné par le
rabattement automatique des
rétroviseurs. 🡺 110
Pour désactiver la
supercondamnation
Déverrouillez le véhicule à l’aide du
bouton 1 de la carte.
Le déverrouillage est visualisé par un
clignotement des feux de détresse et
des répétiteurs latéraux.
OUVERTURE ET FERMETURE DES PORTES
Ouverture de l'intérieur
Ouverture de l'extérieur
2
Portes avant
Portes déverrouillées ou en ayant la
carte sur vous, saisissez la poignée 1
et tirez vers vous.
Portes arrière
Portes déverrouillées ou en ayant la
carte sur vous, saisissez la poignée 2
et tirez vers vous.
Tirez la poignée 3 une fois.
Suivant le véhicule, il peut être
nécessaire de tirer la poignée 3 deux
fois : une première fois pour
déverrouiller la porte, une seconde fois
pour l’ouvrir.
Par mesure de sécurité,
les manœuvres
d'ouverture/fermeture ne
doivent se faire que
véhicule à l'arrêt.
Faites connaissance avec votre véhicule - 37
OUVERTURE ET FERMETURE DES PORTES
Alarme sonore d’oubli
d’éclairage
2
Sécurité enfants
À l’ouverture d’une porte, une alarme
sonore se déclenche pour vous
signaler que les feux sont restés
allumés alors que le contact moteur
est coupé.
Alarme d’oubli de fermeture
d’un ouvrant
Lorsque le véhicule est à l'arrêt, le
témoin
apparaît sur le tableau de
bord accompagné d'un témoin
indiquant lequel des ouvrants (portes,
coffre) est ouvert ou mal fermé.
Lorsque le véhicule atteint 10 km/h
environ, un témoin indique le ou les
ouvrants (porte ou coffre) ouverts ou
mal fermés, accompagné du message
« Coffre ouvert » ou
« AVERTISSEMENT : Porte ouverte »,
et un signal sonore retentit pendant
40 secondes environ ou jusqu’à la
fermeture du ou des ouvrants.
38 - Faites connaissance avec votre véhicule
Pour rendre impossible l’ouverture des
portes arrière de l’intérieur, déplacez le
levier 4 et vérifiez de l’intérieur que les
portes sont bien condamnées.
Responsabilité du
conducteur lors du
stationnement ou arrêt
du véhicule
Ne jamais laisser d'animal de
compagnie, d'enfant, ou d'adulte
non autonome seul dans votre
véhicule, même pendant un court
moment.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes, par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes…
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la
température intérieure de
l'habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU DE
BLESSURES GRAVES.
VERROUILLAGE, DÉVERROUILLAGE DES PORTES
Cas de non fonctionnement de
la télécommande ou, suivant
véhicule, de la carte
Dans certains cas, la télécommande
à radiofréquence ou la carte peut ne
pas fonctionner :
– usure de la pile de la télécommande
à radiofréquence ou de la carte,
batterie du véhicule déchargée…
– utilisation d’appareils fonctionnant
sur la même fréquence que la carte
(téléphone portable…) ;
– véhicule situé dans une zone à forts
rayonnements électromagnétiques.
Il est alors possible :
– d’utiliser la clé intégrée à la
télécommande à radiofréquence ou la
clé de secours intégrée à la carte
(selon le véhicule) pour déverrouiller la
porte conducteur ;
– d'utiliser la commande de
verrouillage/déverrouillage des portes
de l'intérieur (voir les pages suivantes).
Clé intégrée à la carte
2
La clé intégrée 2 peut servir à
verrouiller ou à déverrouiller la porte
conducteur en cas de
dysfonctionnement de la carte.
Accès à la clé 2
Faites glisser le boîtier arrière 1 vers
le bas tout en appuyant sur la zone A .
Utilisation de la clé intégrée à la
carte
Faites connaissance avec votre véhicule - 39
VERROUILLAGE, DÉVERROUILLAGE DES PORTES
2
– Tirez la poignée 3 ;
– appuyez vers le bas sur le cache B
de la porte conducteur ;
– insérez l’embout de la clé 2 dans
l’encoche 4 en bas du cache B ;
– effectuez un mouvement de rotation
vers le haut pour ôter le cache B ;
– introduisez la clé 2 dans le verrou et
verrouillez ou déverrouillez la porte
conducteur.
Une fois entré dans le véhicule,
replacez la clé intégrée dans son
logement dans la carte.
Les portes sont désormais verrouillées
de l’extérieur.
L’ouverture ne pourra alors se faire
que de l’intérieur du véhicule ou à
l'aide de la clé de la porte conducteur.
Commande de verrouillage/
déverrouillage de l’intérieur
Verrouillage manuel des portes
Porte ouverte, faites pivoter la vis 5 (à
l’aide de l’embout de la clé) et fermez
la porte.
40 - Faites connaissance avec votre véhicule
Le contacteur 6 commande
simultanément les portes, le coffre et
la trappe à carburant.
Si un ouvrant (porte ou coffre) est
ouvert ou mal fermé, il y a un
verrouillage/ déverrouillage rapide des
ouvrants.
En cas de transport d’objets avec le
coffre ouvert, vous pouvez tout de
même verrouiller les autres ouvrants :
le moteur à l’arrêt, exercez un appui
sur le contacteur 6 pour verrouiller les
autres ouvrants.
Témoin d’état de verrouillage
des ouvrants
Contact mis, le témoin 6 vous indique
l’état de verrouillage des ouvrants :
– témoin allumé, les ouvrants sont
verrouillés ;
– témoin éteint, les ouvrants sont
déverrouillés.
Lorsque vous condamnez les portes,
le témoin reste allumé puis s’éteint.
Responsabilité du
conducteur
Si vous décidez de
rouler portes
verrouillées, sachez que cela peut
rendre plus difficile l’accès des
secouristes dans l’habitacle en
cas d’urgence.
Verrouillage des ouvrants sans
la carte
Cas, par exemple, d’une pile
déchargée, d’un non-fonctionnement
temporaire de la carte, etc.
VERROUILLAGE, DÉVERROUILLAGE DES PORTES
Moteur à l’arrêt, un ouvrant (porte
ou coffre) ouvert, appuyez sur le
contacteur 6 pendant plus de cinq
secondes.
A la fermeture de la porte tous les
ouvrants seront verrouillés.
Remarque : le déverrouillage de
l’extérieur du véhicule ne sera possible
qu’avec la carte située dans la zone
d’accès au véhicule.
2
Ne quittez jamais votre
véhicule en laissant la
carte à l'intérieur.
Faites connaissance avec votre véhicule - 41
CONDAMNATION AUTOMATIQUE DES OUVRANTS EN ROULAGE
Principe de fonctionnement
Activation/désactivation de la
fonction
Pour l’activer : véhicule à l’arrêt et
moteur tournant, appuyez sur le
contacteur 1 jusqu’à entendre un bip
sonore.
Pour la désactiver : véhicule à l’arrêt
et moteur tournant, appuyez sur le
contacteur 1 jusqu’à entendre deux
bips.
La fonction peut aussi être activée et
désactivée via l'écran multimédia
(selon le véhicule). 🡺 103
2
Anomalie de fonctionnement
Après le démarrage du véhicule, le
système condamne automatiquement
les ouvrants dès que vous atteignez
environ 10 km/h.
La décondamnation se fait :
– par appui sur le contacteur de
décondamnation des portes côté 1 ;
– à l’arrêt, par ouverture de l’intérieur
d’une porte avant.
NB : s’il y a ouverture ou fermeture
d’un ouvrant, celui-ci se verrouille de
nouveau automatiquement lorsque le
véhicule atteint environ 10 km/h.
42 - Faites connaissance avec votre véhicule
Si vous constatez une anomalie de
fonctionnement (pas de condamnation
centrale, absence d’illumination du
voyant 1 lors de la condamnation des
portes et du coffre, etc.), assurez-vous
que la condamnation centrale n’a pas
été désactivée par erreur et vérifiez la
bonne fermeture des portes et du
coffre. S’ils sont bien fermés,
adressez-vous à un Représentant de
la marque.
Responsabilité du
conducteur
Si vous décidez de
rouler portes
verrouillées, sachez que cela peut
rendre plus difficile l’accès des
secouristes dans l’habitacle en
cas d’urgence.
APPUIS-TÊTE AVANT
Pour enlever l’appui-tête
Pour remettre l'appui-tête
Veillez à la propreté des tiges d’appuitête 3 .
Introduisez les tiges de l’appui-tête
dans les fourreaux 1 (inclinez le
dossier vers l’arrière si nécessaire).
Enfoncez l’appui-tête jusqu’à son
blocage, puis appuyez sur le bouton 2
pour régler suivant la hauteur désirée.
Vérifiez le bon verrouillage de chaque
tige 3 sur le dossier du siège.
L’appui-tête est
important pour la
sécurité. Vérifiez qu’il est
en place et bien
positionné : le haut de l’appui-tête
doit être le plus proche possible
du sommet de la tête et une
distance minimale doit être
respectée entre la tête et l’appuitête A .
Tirez l’appui-tête vers le haut jusqu’à la
hauteur désirée. Assurez-vous de son
bon verrouillage.
Pour descendre l’appui-tête
Appuyez sur le bouton 2 et
accompagnez l’appui-tête dans sa
descente jusqu’à la hauteur désirée.
Assurez-vous de son bon verrouillage.
Pour enlever l’appui-tête
Montez-le dans sa position la plus
haute (inclinez le dossier vers l’arrière
si nécessaire). Appuyez le bouton 2 et
levez l’appui-tête jusqu’à le libérer.
Faites connaissance avec votre véhicule - 43
2
SIÈGES AVANT
Pour régler le siège au niveau
des lombaires
Réglage de l’assise
Appuyez à gauche ou à droite du
bouton 3 pour accentuer ou atténuer
le soutien.
2
Pour avancer ou reculer le siège
Actionnez le contacteur 1 vers l‘avant
ou vers l‘arrière ou, suivant le véhicule,
levez et maintenez la poignée 4 pour
déverrouiller le siège. À la position
choisie, relâchez-la et assurez-vous du
bon verrouillage du siège.
Pour monter ou descendre l’assise
du siège
Actionnez le contacteur 1 vers le haut
ou vers le bas ou, suivant le véhicule,
manœuvrez le levier 5 autant de fois
que nécessaire vers le haut ou vers le
bas jusqu‘à la position désirée.
Réglage du dossier
Pour incliner le dossier
Activez le contacteur 2 vers l’avant ou
l’arrière, ou suivant le véhicule, levez
la poignée 6 et inclinez le dossier
jusqu’à la position désirée.
À la position choisie, relâchez la
poignée et assurez-vous du bon
verrouillage.
44 - Faites connaissance avec votre véhicule
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ces
réglages véhicule à
l’arrêt.
Pour ne pas gêner l’efficacité des
ceintures de sécurité, nous vous
conseillons de ne pas trop incliner
les dossiers du siège en arrière.
Aucun objet ne doit se trouver sur
le plancher (place avant
conducteur) : en effet en cas de
freinage brusque, ces objets
risquent de glisser sous le
pédalier et d’empêcher son
utilisation.
SIÈGES AVANT
Accoudoir central 7
2
(suivant le véhicule)
Pour régler la position de l’accoudoir
central 7 , faites-le glisser vers l’avant
ou vers l’arrière.
Sièges chauffants
(suivant le véhicule)
Véhicules équipés uniquement de
sièges chauffants
Contact mis :
– Un premier appui sur le contacteur 8
du siège désiré active le système en
position de chauffage élevée. Les deux
témoins d‘avertissement intégrés au
contacteur s‘allument ;
– un second appui sur le contacteur
réduit la puissance de chauffage. Un
témoin d‘avertissement intégré
s‘allume ;
– un troisième appui désactive le
chauffage.
Véhicules équipés de sièges
chauffants et ventilés
Pendant que le moteur tourne,
appuyer sur 8 affiche le réglage sur
l‘écran multimédia. Appuyer sur 9
active le siège chauffant conducteur ou
passager.
Appuyer une ou deux fois sur 10
active le chauffage du siège en
position faible ou élevée. Les témoins
intégrés s’allument.
Appuyer de nouveau sur 8 éteint le
chauffage. Les témoins intégrés
s'éteignent.
Anomalie de fonctionnement
Lorsqu‘une anomalie de
fonctionnement est détectée, le témoin
du contacteur 8 du siège concerné
s‘éteint après cinq secondes environ.
Consultez un représentant de la
marque.
Faites connaissance avec votre véhicule - 45
SIÈGES AVANT
Sièges ventilés
Consultez un représentant de la
marque.
2
(suivant le véhicule)
Les sièges à ventilation fonctionnent
selon le principe d'absorption et
d'exportation de l'air dans l'habitacle
sans utiliser les fonctions de la
climatisation et du chauffage du
véhicule. Pour de meilleures
performances, il est conseillé d'utiliser
cette fonction en activant la
climatisation.
Remarque : cette fonction est
désactivée quand le moteur est coupé
et allumé.
46 - Faites connaissance avec votre véhicule
Pendant que le moteur tourne :
– appuyer sur 8 affiche le réglage sur
l‘écran multimédia. Appuyer sur 9
active le siège ventilé du conducteur
ou du passager.
– appuyer une ou deux fois sur 11
active la ventilation du siège en
position faible ou élevée. Les témoins
intégrés s’allument.
– appuyer de nouveau sur 8 éteint le
chauffage. Les témoins intégrés
s'éteignent.
Anomalie de fonctionnement
Lorsqu‘une anomalie de
fonctionnement est détectée, le témoin
du contacteur 8 du siège concerné
s‘éteint après cinq secondes environ.
CEINTURES DE SÉCURITÉ
Portez votre ceinture de sécurité lors
de tous vos déplacements.
Conformez-vous à la réglementation
du pays où vous vous trouvez.
Avant de démarrer, procédez
d’abord au réglage de la position de
conduite, puis, pour tous les
occupants, à l’ajustement de votre
ceinture de sécurité pour obtenir la
meilleure protection.
Réglage de la position de
conduite
– Asseyez-vous bien au fond de
votre siège (après avoir retiré votre
manteau, blouson…). C’est essentiel
pour le positionnement correct du dos ;
– réglez l’avancée du siège en
fonction du pédalier. Votre siège doit
être reculé au maximum compatible
avec l’enfoncement complet des
pédales. Le dossier doit être réglé de
manière à ce que les bras restent
légèrement pliés ;
– réglez la position de votre appuitête. Pour un maximum de sécurité, la
distance entre votre tête et l’appui-tête
doit être minimale ;
– réglez la hauteur d’assise. Ce
réglage permet d’optimiser votre vision
de conduite ;
– réglez la position du volant.
Pour le bon fonctionnement
des ceintures arrière,
s'assurer du bon
verrouillage de la banquette
arrière. 🡺 290
Des ceintures de
sécurité mal ajustées ou
vrillées risquent de
causer des blessures en
cas d'accident.
N’utilisez chaque ceinture de
sécurité que pour une seule
personne, enfant ou adulte.
Même les femmes enceintes
doivent porter leur ceinture. Dans
ce cas, veillez à ce que la sangle
de bassin n'exerce pas une
pression trop importante sur le
bas-ventre sans créer de jeu
supplémentaire.
Ajustement des ceintures de
sécurité
2
Pour assurer un réglage et un
positionnement corrects des ceintures
de sécurité sur tous les sièges :
– réglez les sièges (position du siège
et angle du dossier, si disponible) ;
– installez-vous en calant bien votre
dos contre le dossier ;
– rapprochez la sangle de thorax 1 le
plus possible de la base du cou sans
qu’elle s’y appuie réellement (si
nécessaire, réglez la hauteur de la
ceinture de sécurité si disponible) et
assurez-vous que la sangle de thorax
1 est en contact avec l’épaule ;
Faites connaissance avec votre véhicule - 47
CEINTURES DE SÉCURITÉ
2
– placez la sangle de bassin 2 de
sorte qu’elle repose à plat sur les
cuisses et contre le bassin.
La ceinture doit porter le plus
directement possible sur le corps,
c’est-à-dire qu’il faut éviter les
vêtements trop épais, les objets
intercalés, etc.
Verrouillage
Déroulez la sangle lentement et sans
à-coups et assurez l’encliquetage du
pêne 3 dans le boîtier 5 (vérifiez le
verrouillage en tirant sur le pêne 3 ).
En cas de blocage, effectuez un large
retour en arrière et déroulez à
nouveau.
Si votre ceinture est complètement
bloquée, tirez lentement, mais
fortement la sangle, pour en extraire
environ 3 cm. Laissez-la se
rembobiner seule puis déroulez à
nouveau.
Si le problème persiste, consultez un
Représentant de la marque.
Déverrouillage
Pressez le bouton 4 , la ceinture est
rappelée par l’enrouleur.
Accompagnez-la.
48 - Faites connaissance avec votre véhicule
Témoin d’alerte de non-port
de la ceinture conducteur et,
suivant le véhicule, de la ceinture
passager avant
Il apparaît sur l'afficheur central à la
mise du contact et si la ceinture de
sécurité conducteur ou passager avant
(tant que la place passager est
occupée) n'est pas bouclée.
Selon le véhicule, si le siège est
occupé et que l’une de ces ceintures
de sécurité n’est pas bouclée ou se
déboucle alors que le véhicule roule à
une vitesse supérieure à 20 km/h
environ, le témoin
clignote et un
bip retentit pendant environ
120 secondes.
Remarque : en fonction du véhicule,
un objet posé sur le siège passager
peut, dans certains cas, déclencher le
témoin.
Alerte de non-port de ceinture
arrière(suivant le véhicule)
Contact mis, le visuel 6 s’affiche sur le
tableau de bord. Celui-ci informe
systématiquement le conducteur de
l’état de bouclage de chacune des
ceintures de sécurité arrière :
– contact mis ;
– ouverture d’une porte ;
– bouclage ou débouclage d'une
ceinture de sécurité arrière.
Comprendre le graphique 6 :
– Indicateur vert : ceinture de sécurité
attachée ;
– Indicateur rouge : le siège est
occupé et la ceinture de sécurité n’est
pas bouclée ;
– Indicateur gris : siège non occupé.
Le témoin
sur l'afficheur central
apparaît également à la mise du
contact, si une place arrière est
occupée et que la ceinture de sécurité
n'est pas bouclée.
Lorsque la vitesse du véhicule est
inférieure à environ 20 km/h, le témoin
CEINTURES DE SÉCURITÉ
sur l’afficheur central apparaît si
un siège arrière est occupé et que la
ceinture de sécurité n’est pas bouclée.
Il est accompagné du pictogramme 6
qui apparaît pendant environ
60 secondes à chaque bouclage ou
débouclage d’une des ceintures de
sécurité arrière.
Lorsque la vitesse du véhicule
dépasse environ 20 km/h, si l’une des
ceintures de sécurité arrière est
débouclée ou se déboucle pendant le
trajet :
– le témoin
clignote sur
l’afficheur central ;
et
– un signal sonore retentit pendant
environ 120 secondes ;
et
– le pictogramme 6 s’affiche pendant
environ 180 secondes et le
pictogramme du siège concerné passe
au rouge.
Vérifiez toujours que les passagers
arrière sont bien attachés et que le
nombre de ceintures bouclées indiqué
correspond au nombre de places
occupées sur la banquette arrière.
Remarque : dans certains cas, des
alertes peuvent s’activer en cas de
dépôt d’objet sur l’une des places de la
banquette arrière, selon le véhicule.
Ceintures arrière latérales 8
Réglage en hauteur des
ceintures de sécurité avant
2
Le verrouillage, le déverrouillage et
l’ajustement s’effectuent de la même
manière que pour les ceintures avant.
Utilisez le bouton 7 pour régler la
hauteur de la ceinture de telle sorte
que la sangle de thorax passe comme
indiqué précédemment. Appuyez sur le
bouton 7 et montez ou descendez la
ceinture. Une fois le réglage effectué,
assurezvous du bon verrouillage.
Vérifiez le bon
positionnement et le bon
fonctionnement des
ceintures de sécurité
arrière après chaque
manipulation de la banquette
arrière.
Faites connaissance avec votre véhicule - 49
CEINTURES DE SÉCURITÉ
Ceinture arrière centrale
2
Déroulez lentement la sangle 9 .
Encliquetez le pêne dans le boîtier de
verrouillage noir 10 .
Les informations suivantes
concernent les ceintures avant et
arrière du véhicule.
50 - Faites connaissance avec votre véhicule
– Aucune modification
ne peut être apportée
aux composants du
système de retenue installé
d’origine : ceintures de sécurité,
sièges et leurs fixations. Pour des
cas particuliers (ex : installation
d’un siège enfant), consultez un
Représentant de la marque.
– N’utilisez pas d’objet qui détend
les ceintures (pinces à linge,
attaches, etc.) : le port d’une
ceinture de sécurité
excessivement desserrée peut
provoquer des blessures en cas
d’accident.
– Ne faites jamais passer la
sangle de thorax sous votre bras,
ni derrière votre dos.
– Ne jamais utiliser la même
ceinture pour plus d'une personne
et ne jamais asseoir un bébé ou
un enfant sur les genoux en
s'entourant avec la ceinture de
sécurité.
– La ceinture ne doit pas être
vrillée.
– En cas d'accident, faire
contrôler les ceintures de sécurité
et les remplacer si nécessaire. De
même, faites remplacer votre
ceinture si celle-ci présente une
dégradation.
– Lors de la remise en place de la
banquette arrière, veillez à bien
repositionner les ceintures et les
boucles de sécurité de façon à
pouvoir les utiliser
convenablement.
– Veillez à insérer le pêne de la
ceinture dans le boîtier approprié.
– Veillez à ne pas intercaler
d'objet dans la zone du boîtier de
verrouillage de la ceinture qui
pourrait gêner son bon
fonctionnement.
– Assurez-vous du bon
positionnement du boitier de
verrouillage (il ne doit pas être
caché, écrasé, plaqué... par des
personnes ou des objets).
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT
Suivant le véhicule, ils peuvent être
constitués des éléments suivants :
– prétensionneurs d’enrouleur de
ceinture de sécurité ;
– prétensionneurs de ceinture
ventrale ;
– limiteurs d’effort de thorax ;
– airbags conducteur et passager
avant.
Ces systèmes sont prévus pour
fonctionner séparément ou
conjointement à l’occasion de chocs
frontaux.
Suivant le niveau de violence du choc,
le système peut déclencher :
– le blocage de la ceinture de
sécurité ;
– le prétensionneur de l’enrouleur de
ceinture de sécurité (qui se déclenche
pour rectifier le jeu de la ceinture) ;
– le prétensionneur de ceinture
ventrale pour plaquer l’occupant sur
son siège ;
– l’airbag avant.
Prétensionneurs
Les prétensionneurs servent à plaquer
la ceinture contre le corps, à plaquer
l'occupant sur son siège et à
augmenter ainsi son efficacité.
Contact mis, lors d’un choc de type
frontal important et suivant la violence
du choc, le système peut déclencher :
– le prétensionneur de l’enrouleur de
ceinture de sécurité 1 qui rétracte
instantanément la ceinture ;
– le prétensionneur de l’enrouleur de
ceinture ventrale 2 sur les sièges
avant.
– À la suite d'un
accident, faites vérifier
l'ensemble des moyens
de retenue.
– Toute intervention sur le
système complet
(prétensionneurs, airbags,
boîtiers électroniques, câblages)
ou réutilisation sur tout autre
véhicule, même identique, est
rigoureusement interdite.
– Pour éviter tout déclenchement
intempestif pouvant occasionner
des dommages, seul le personnel
qualifié du Réseau de la marque
est habilité à intervenir sur les
airbags.
– Le contrôle des caractéristiques
électriques de l’allumeur ne doit
être effectué que par du
personnel spécialement formé,
utilisant un matériel adapté.
– Lors de la mise au rebut du
véhicule, adressez-vous à un
Représentant de la marque pour
l’élimination du générateur de gaz
des prétensionneurs et airbags.
Faites connaissance avec votre véhicule - 51
2
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT
Limiteur d’effort
2
Anomalie de fonctionnement
À partir d’un certain niveau de violence
de choc, ce mécanisme se déclenche
pour limiter, à un niveau supportable,
les efforts de la ceinture sur le corps.
Ce témoin s’allume au
démarrage moteur puis s’éteint après
trois secondes environ.
S’il ne s’allume pas à la mise sous
contact ou s’il reste allumé, il signale
une défaillance du système.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
Tout retard dans cette démarche peut
signifier une perte d'efficacité de la
protection.
Airbags conducteur et passager
avant
Ils équipent les places avant côté
conducteur et passager.
Un symbole sur la partie inférieure du
pare-brise indique si cet équipement
est présent (selon le véhicule).
Chaque système d’airbag est composé
des éléments suivants :
– un airbag et son générateur de gaz
montés sur le volant pour le
conducteur et dans la planche de bord
pour le passager ;
– un boîtier électronique de
surveillance du système commandant
l’allumeur électrique du générateur de
gaz ;
– des capteurs déportés ;
– un témoin de contrôle unique
au tableau de bord.
52 - Faites connaissance avec votre véhicule
Fonctionnement
Le système n'est opérationnel
qu'après la mise sous contact du
véhicule.
Lors d’un choc violent de type frontal,
les airbags se gonflent rapidement,
permettant ainsi d’amortir l’impact de
la tête du conducteur sur le volant et
du passager sur la planche de bord.
Ensuite ils se dégonflent
immédiatement après le choc afin
d’éviter toute entrave pour quitter le
véhicule.
Le système airbag utilise
un principe
pyrotechnique. Ainsi, lors
de son déploiement,
l'airbag produit de la chaleur,
libère de la fumée (ce qui n’est
pas le signe d’un départ
d’incendie) et génère un bruit de
détonation. Le déploiement de
l’airbag, qui doit être immédiat,
peut provoquer des blessures à la
surface de la peau ou autres
désagréments.
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT
2
Les conditions suivantes entraînent
le déclenchement des
prétensionneurs ou des airbags.
En cas de choc frontal contre une
surface rigide (indéformable) à une
vitesse de choc égale ou supérieure
à 25 km/h.
En cas de choc frontal avec un
autre véhicule de catégorie
équivalente ou supérieure, sur une
surface égale ou supérieure à 40 %,
les vitesses des deux véhicules
étant égales ou supérieures à
40 km/h.
En cas de choc latéral avec un autre
véhicule de catégorie équivalente
ou supérieure, à une vitesse de
choc égale ou supérieure à 50 km/h.
Faites connaissance avec votre véhicule - 53
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT
2
Dans les exemples suivants, les
prétensionneurs ou les airbags
peuvent fonctionner :
– impact sous le véhicule, par
exemple avec la chaussée ;
– nids de poule ;
– chute ou un atterrissage violent ;
– pierres ;
– ...
54 - Faites connaissance avec votre véhicule
Dans les exemples suivants, il y a un
risque que les prétensionneurs ou les
airbags ne se déclenchent pas :
– choc arrière, quelle que soit la
gravité ;
– en cas de retournement du
véhicule ;
– choc latéral qui affecte l’avant du
véhicule ;
– choc frontal, sous la remorque d’un
camion ;
– choc frontal contre un obstacle à
angle aigu ;
– ...
Tous les avertissements qui suivent
sont destinés à ne pas gêner le
déploiement de l’airbag et à éviter
des blessures graves directes par
projection lors de son ouverture.
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT
Avertissements
concernant l’
conducteur airbag
– Ne pas modifier le volant de
direction ou son bossage.
– En aucune circonstance, il ne
faut couvrir le bossage du volant
de direction.
– Ne pas attacher d'objet (badge,
logo, montre, support de
téléphone, etc.) au bossage du
volant de direction.
– Le démontage du volant est
interdit (sauf pour le personnel
habilité du Réseau de la marque).
– Ne pas conduire trop près du
volant : adoptez une position de
conduite avec les bras
légèrement pliés (voir le
paragraphe « Réglage de la
position de conduite » 🡺 47). Cela
assurera un espace suffisant pour
un déploiement et une efficacité
corrects de l’airbag.
– Ne pas coller ni fixer d’objets
(épinglettes, logo, montre,
support de téléphone…) sur la
planche de bord dans la zone de
l’airbag.
– Ne rien interposer entre la
planche et l’occupant (animal,
parapluie, canne, paquets…).
– Le passager ne doit pas poser
ses pieds sur la planche de bord
ou le siège car ces différentes
postures risquent de provoquer
de graves blessures. De manière
générale, maintenir éloignée toute
partie du corps (genoux, mains,
tête…) de la planche.
– Réactivez les dispositifs
complémentaires à la ceinture
passager avant dès que vous
retirez un siège enfant, pour
assurer la protection du passager
en cas de choc.
IL EST INTERDIT D’INSTALLER
UN SIÈGE ENFANT DOS À LA
ROUTE SUR LE SIÈGE
PASSAGER AVANT TANT QUE
LES DISPOSITIFS
COMPLÉMENTAIRES À LA
CEINTURE PASSAGER AVANT
NE SONT PAS DÉSACTIVÉS.
🡺 75
Avertissements concernant l’
passager airbag
Faites connaissance avec votre véhicule - 55
2
DISPOSITIFS DE RETENUE COMPLÉMENTAIRES AUX CEINTURES ARRIÈRE
2
Suivant le véhicule, ils peuvent être
constitués des éléments suivants :
– prétensionneurs d’enrouleur de
ceinture de sécurité latéraux ;
– limiteurs d'effort de thorax.
Ces systèmes sont prévus pour
fonctionner séparément ou
conjointement à l’occasion de chocs
frontaux.
Suivant le niveau de violence du choc,
le système peut déclencher :
– le blocage de la ceinture de
sécurité ;
– le prétensionneur de l'enrouleur de
ceinture de sécurité (qui se déclenche
pour rectifier le jeu de la ceinture).
Prétensionneurs de ceinture de
sécurité latéraux
Limiteur d’effort
Les prétensionneurs servent à plaquer
la ceinture contre le corps, à plaquer
l'occupant sur son siège et à
augmenter ainsi son efficacité.
Lorsque le contact est mis, à la suite à
d’un gros choc frontal et selon la
violence du choc, le système peut
déclencher le prétensionneur
d’enrouleur de ceinture de sécurité 1 ,
qui rétracte instantanément cette
dernière.
À partir d’un certain niveau de violence
de choc, ce mécanisme se déclenche
pour limiter, à un niveau supportable,
les efforts de la ceinture sur le corps.
56 - Faites connaissance avec votre véhicule
– À la suite d'un
accident, faites vérifier
l'ensemble des moyens
de retenue.
– Toute intervention sur le
système complet
(prétensionneurs, airbags,
boîtiers électroniques, câblages)
ou réutilisation sur tout autre
véhicule, même identique, est
rigoureusement interdite.
– Pour éviter tout déclenchement
intempestif pouvant occasionner
des dommages, seul le personnel
qualifié du Réseau de la marque
est habilité à intervenir sur les
airbags.
– Le contrôle des caractéristiques
électriques de l’allumeur ne doit
être effectué que par du
personnel spécialement formé,
utilisant un matériel adapté.
– Lors de la mise au rebut du
véhicule, adressez-vous à un
Représentant de la marque pour
l’élimination du générateur de gaz
des prétensionneurs et airbags.
DISPOSITIFS DE PROTECTION LATÉRALE
Airbag latéral
Il s’agit d’un airbag pouvant équiper
chaque siège avant et qui se déploie
sur le côté du siège (côté portière) afin
de protéger les occupants en cas de
choc latéral violent.
Airbag rideau
Il s’agit d’un airbag équipant chaque
côté supérieur du véhicule et qui se
déploie le long des vitres latérales des
portes avant et arrière afin de protéger
les occupants en cas de choc latéral
violent.
Avertissement
concernant l’airbag
latéral
– Pose de housses de siège :
les sièges équipés d’un airbag
nécessitent des housses
spécifiques à votre véhicule.
Consultez un Représentant de la
marque pour savoir si de telles
housses sont disponibles.
L’utilisation de toute autre housse
(ou de housses spécifiques à un
autre véhicule) pourrait affecter le
bon fonctionnement de ces airbag
et porter atteinte à votre sécurité.
– Ne pas placer d’accessoire,
d’objet ou même un animal entre
le dossier, la portière et les
habillages intérieurs. Ne placez
pas non plus sur le dossier de
siège des vêtements, des
accessoires, etc. Cela pourrait
affecter le bon fonctionnement de
l’airbag ou provoquer des
blessures lors du déploiement de
l’airbag.
– Tout démontage ou toute
modification du siège et des
habillages intérieurs, hormis par
le personnel habilité du Réseau
de la marque, est interdit.
– Les fentes sur les dossiers
avant (côté portière)
correspondent à la zone de
déploiement de l’airbag : il est
interdit d’y introduire des objets.
Faites connaissance avec votre véhicule - 57
2
DISPOSITIFS DE RETENUE COMPLÉMENTAIRES
2
Tous les avertissements qui suivent
sont destinés à ne pas gêner le
déploiement de l’airbag et à éviter
des blessures graves directes par
projection lors de son ouverture.
58 - Faites connaissance avec votre véhicule
L'airbag est conçu pour
compléter l’action de la
ceinture de sécurité.
L’airbag et la ceinture de
sécurité constituent des éléments
indissociables du même système
de protection. Il est donc impératif
de porter la ceinture de sécurité
en permanence. Le non-port de la
ceinture de sécurité expose les
occupants à des blessures graves
en cas d'accident. Cela peut
également aggraver les risques
de blessures à la surface de la
peau, qui sont inhérents au
déploiement de l’airbag lui-même.
Le déclenchement des
prétensionneurs et des airbags en
cas de retournement ou de choc
arrière même violent n’est pas
systématique. Des chocs sous le
véhicule de type trottoirs, trous
dans la chaussée, pierres…
peuvent provoquer le
déclenchement de ces systèmes.
– Toute intervention ou
modification sur le système
d’airbag (airbags,
prétensionneurs, boîtier
électronique, câblage…) est
rigoureusement interdite sauf par
le personnel qualifié du Réseau
de la marque.
– Pour préserver le bon
fonctionnement et pour éviter tout
déclenchement intempestif, seul
le personnel qualifié du Réseau
de la marque est habilité à
intervenir sur un système airbag.
– Par mesure de sécurité, faites
vérifier le système airbag lorsque
le véhicule a été l’objet d’un
accident, d’un vol ou d’une
tentative de vol.
– Lors du prêt ou de la vente du
véhicule, informer de ces
conditions le nouvel acquéreur en
lui remettant le présent manuel.
– Lors de la mise au rebut du
véhicule, s'adresser à votre
Concessionnaire agréé pour
l'élimination du (des)
générateur(s) de gaz.
SÉCURITÉ ENFANTS
généralités
Transport d'enfant
Conformez-vous à la législation locale
du pays où vous vous trouvez.
L’enfant, comme l’adulte, doit être
assis correctement et attaché quel que
soit le trajet. Vous êtes responsable
des enfants que vous transportez.
L’enfant n’est pas un adulte en
miniature. Il est exposé à des risques
de blessures spécifiques car ses
muscles et ses os sont en pleine
croissance. La ceinture de sécurité
seule n’est pas adaptée à son
transport. Utilisez le siège enfant
approprié et faites-en un usage
correct.
🡺 37
Pour empêcher
l'ouverture des portières,
utilisez le dispositif
« Sécurité enfants ».
Un choc à 50 km/h
représente une chute de
10 mètres. Ne pas
attacher un enfant
équivaut à le laisser jouer sur un
balcon au quatrième étage sans
balustrade !
Ne tenez jamais un enfant dans
vos bras. En cas d'accident, vous
ne le retiendrez pas même si
vous êtes attaché.
Si votre véhicule a été impliqué
dans un accident de la route,
changez le siège enfant et faites
vérifier les ceintures et les
ancrages ISOFIX.
Responsabilité du
conducteur lors du
stationnement ou arrêt
du véhicule
Ne jamais laisser d'animal de
compagnie, d'enfant, ou d'adulte
non autonome seul dans votre
véhicule, même pendant un court
moment.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d'autres personnes, par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la
température intérieure de
l'habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU DE
BLESSURES GRAVES.
Utilisation d'un siège enfant
Le niveau de protection offert par le
siège enfant dépend de sa capacité à
retenir votre enfant et de son
installation. Une mauvaise installation
compromet la protection de l'enfant en
cas de freinage brutal ou de choc.
Faites connaissance avec votre véhicule - 59
2
SÉCURITÉ ENFANTS
2
Avant d'acheter un siège enfant,
vérifiez qu'il est conforme à la
réglementation du pays où vous vous
trouvez et qu'il se monte dans votre
véhicule. Consultez un Représentant
de la marque afin de connaître les
sièges recommandés pour votre
véhicule.
Les règles de transport des enfants
sont spécifiques à chaque pays.
L'utilisation d'un siège enfant dépend
de l'âge et/ou de la taille et/ou du poids
de l'enfant.
Pour les enfants n'ayant pas besoin
d'être transportés dans un siège
enfant, assurez-vous que la ceinture
de sécurité est correctement ajustée et
attachée.
Dans tous les cas, la réglementation
du pays dans lequel vous vous trouvez
doit être respectée ;
Avant de monter un siège enfant, lisez
sa notice et respectez les instructions.
En cas de difficultés lors de
l’installation, contactez le fabricant de
l’équipement. Conservez la notice
avec le siège.
60 - Faites connaissance avec votre véhicule
Montrez l’exemple en
bouclant systématiquement
votre ceinture et apprenez
à votre enfant :
– à s’attacher correctement ;
– à monter et descendre du côté
opposé à la circulation.
N'utilisez pas de siège enfant
d'occasion ou dépourvu de notice
d'utilisation.
Veillez à ce qu'aucun objet, dans
ou à proximité du siège enfant, ne
gêne son installation.
Ne laissez jamais un
enfant sans surveillance
dans le véhicule.
Assurez-vous que votre
enfant est toujours attaché et que
son harnais ou sa ceinture est
correctement réglé et ajusté.
Évitez les vêtements trop épais
qui introduisent du jeu avec les
sangles. 🡺 47
Ne laissez pas votre enfant
dépasser la tête ou les bras par la
fenêtre.
Vérifiez que l'enfant conserve une
posture correcte pendant tout le
trajet, notamment lorsqu'il dort.
SÉCURITÉ ENFANTS
Choix du siège enfant
2
Sièges enfants dos à la route
La tête du bébé est, en proportion,
plus lourde que celle de l’adulte et son
cou est très fragile. Transportez
l’enfant le plus longtemps possible
dans cette position (jusqu’à l’âge de 2
ans minimum). Elle maintient la tête et
le cou.
Choisissez un siège enveloppant pour
une meilleure protection latérale et
changez-le dès que la tête de l’enfant
dépasse de la coque.
Sièges enfants face à la route
La tête et l’abdomen des enfants sont
les parties à protéger en priorité. Un
siège enfant face à la route solidement
fixé au véhicule réduit les risques
d’impact de la tête. Transportez votre
enfant dans un siège face à la route
avec harnais tant que sa taille le
permet.
Choisissez un siège enveloppant pour
une meilleure protection latérale.
Rehausses
Dès 15 kg ou 4 ans l’enfant peut
voyager sur un rehausseur qui permet
d’adapter la ceinture de sécurité à sa
morphologie. L’assise du rehausseur
doit être munie de guides positionnant
la ceinture sur les cuisses de l’enfant
et non sur le ventre. Un dossier
réglable en hauteur et équipé d’un
guide sangle est conseillé pour placer
la ceinture au milieu de l’épaule. Elle
ne doit jamais être sur le cou ou sur le
bras.
Choisissez un siège enveloppant pour
une meilleure protection latérale.
Faites connaissance avec votre véhicule - 61
SÉCURITÉ ENFANTS
choix de la fixation du siège
enfant
2
Il existe deux systèmes de fixation des
sièges enfant : la ceinture de sécurité
ou le système ISOFIX.
Fixation par ceinture
La ceinture de sécurité doit être
ajustée pour assurer sa fonction en
cas de freinage brutal ou de choc.
Respectez les trajets de sangle
indiqués par le fabricant du siège
enfant.
Vérifiez toujours le bouclage de la
ceinture de sécurité en tirant dessus
puis tendez-la au maximum en
appuyant sur le siège enfant.
Vérifiez le bon maintien du siège en
exerçant un mouvement de gauche à
droite et d‘avant en arrière : le siège
doit rester solidement fixé.
Vérifiez que le siège enfant n'est pas
installé de travers et qu'il ne repose
pas contre une vitre..
Fixation par système ISOFIX
Les sièges enfants homologués
ISOFIX sont normalisés conformément
aux réglementations en vigueur si l‘un
des quatre cas ci-dessous s‘applique :
– système ISOFIX universel 3 points
face à la route ;
– système ISOFIX semi-universel
2 points ;
62 - Faites connaissance avec votre véhicule
– spécifique ;
– i-Size qui est doté :
– soit d‘une sangle qui se fixe au
troisième anneau du siège
concerné ;
– soit d‘une jambe de soutien qui
repose sur le plancher du véhicule,
compatible avec le siège homologué
i-Size, dont le rôle consiste à
empêcher le siège enfant de bouger
en cas de collision.
Dans les trois derniers cas, vérifiez
que votre siège enfant peut être
installé en consultant la liste des
véhicules compatibles.
N‘utilisez pas de siège
enfant qui risque de
déverrouiller la ceinture
qui le retient : la base du
siège ne doit pas reposer sur le
pêne et/ou la boucle de la
ceinture de sécurité.
La ceinture de sécurité
ne doit jamais être
relâchée ou vrillée. Ne la
faites jamais passer
sous le bras ni derrière le dos.
Vérifiez que la ceinture ne soit
pas endommagée par des arêtes
vives.
Si la ceinture de sécurité ne
fonctionne pas normalement, elle
ne peut pas protéger l’enfant.
Consultez un représentant de la
marque. N'utilisez pas cette place
tant que la ceinture n'est pas
réparée.
Aucune modification ne
doit être apportée aux
éléments du système
monté d’origine :
ceintures, ISOFIX et sièges ainsi
que leurs fixations.
SÉCURITÉ ENFANTS
Les ancrages ISOFIX
ont été exclusivement
mis au point pour les
sièges enfant avec
système ISOFIX. Ne fixez jamais
d'autres sièges enfant, ni de
ceinture ou autres objets à ces
ancrages.
Assurez-vous que rien ne gêne
au niveau des points d'ancrage.
Si le véhicule a été impliqué dans
un accident de la route, faites
vérifier les ancrages ISOFIX et
changez votre siège enfant.
Attachez le siège enfant avec les
verrous ISOFIX lorsqu’il en est équipé.
Le système ISOFIX assure un
montage facile, rapide et sûr.
Le système ISOFIX est constitué de 2
anneaux et, dans certains cas, d’un
troisième anneau.
Les deux anneaux sont situés entre le
dossier et l’assise du siège, derrière
les fermetures à glissière 1 , et sont
repérés par un marquage
2
.
Avant d’utiliser un siège
enfant ISOFIX que vous
avez acquis pour un
autre véhicule, assurezvous que son installation est
autorisée. Consultez la liste des
véhicules pouvant recevoir le
siège auprès du fabricant de
l’équipement.
Fixation par système ISOFIX (suite)
Le troisième anneau 4 est utilisé pour
attacher la sangle supérieure 2 de
certains sièges enfant.
Places arrière latérales
La sangle supérieure 2 doit passer
entre le dossier et la tablette arrière.
Pour cela, déposez la tablette arrière.
🡺 292
Fixez le crochet 3 sur l’un des
anneaux 4 repérés par le symbole
.
Faites connaissance avec votre véhicule - 63
SÉCURITÉ ENFANTS
2
Les ancrages ISOFIX
ont été exclusivement
mis au point pour les
sièges enfant avec
système ISOFIX. Ne fixez jamais
d'autres sièges enfant, ni de
ceinture ou autres objets à ces
ancrages.
Assurez-vous que rien ne gêne
au niveau des points d'ancrage.
Si le véhicule a été impliqué dans
un accident de la route, faites
vérifier les ancrages ISOFIX et
changez votre siège enfant.
Assurez-vous que le
dossier du siège enfant
face à la route soit en
contact avec le dossier
du siège du véhicule. Dans ce
cas, le siège enfant ne repose
pas toujours sur l’assise du siège
du véhicule.
Installation du siège enfant,
généralités
Certaines places ne sont pas
autorisées à l'installation d'un siège
64 - Faites connaissance avec votre véhicule
enfant. Le schéma en page suivante
vous indique où fixer un siège enfant.
Montez le siège enfant
de préférence sur un
siège arrière.
Assurez-vous que le
siège enfant ou les pieds de
l’enfant ne gênent pas le bon
verrouillage du siège avant. 🡺 44
Assurez-vous que l’installation du
siège enfant dans le véhicule ne
risque pas de le déverrouiller de
son embase.
Si vous devez enlever l'appuitête, assurez-vous qu'il est bien
rangé afin qu'il ne se transforme
pas en projectile en cas de
freinage brutal ou de choc.
Fixez toujours le siège enfant au
véhicule, même non utilisé, afin
qu'il ne se transforme pas en
projectile en cas de freinage
brutal ou de choc.
Les types de siège enfant mentionnés
peuvent ne pas être disponibles. Avant
d’utiliser un autre siège enfant, vérifiez
auprès du fabricant qu’il se monte.
À l’avant
Le transport d’enfant en place
passager avant est spécifique à
chaque pays. Consultez la législation
en vigueur et suivez les indications du
schéma en page suivante.
Avant d’installer un siège enfant à
cette place (si autorisé) :
– baissez la ceinture de sécurité au
maximum ;
– reculez le siège au maximum ;
– inclinez légèrement le dossier par
rapport à la verticale (25° environ) ;
– pour les véhicules qui en sont
équipés, remontez l’assise du siège au
maximum.
Levez toujours complètement l'appuietête du siège pour qu'il n'interfère pas
avec le siège enfant. 🡺 43
Après l’installation du siège enfant,
lorsque cela est possible, vous pouvez
avancer le siège du véhicule si
nécessaire (afin de laisser la place
suffisante aux places arrière pour des
passagers ou d’autres sièges enfants).
Pour un siège enfant dos route, n’allez
pas au contact de la planche de bord
ou en position maximum avancée.
Ne modifiez plus les autres réglages
après l’installation du siège enfant.
SÉCURITÉ ENFANTS
RISQUE DE MORT OU
DE BLESSURES
GRAVES : avant
d’installer un siège
enfant dos à la route sur la place
passager avant, vérifiez que
l’airbag est bien désactivé. 🡺 75
En place arrière latérale
Une nacelle s’installe dans le sens
transversal du véhicule et utilise au
minimum deux places. Placez la tête
de l’enfant du côté opposé à la porte.
Avancez le siège avant du véhicule au
maximum pour installer un siège
enfant dos à la route, puis reculez-le
au maximum sans contact avec le
siège enfant.
Pour la sécurité de l‘enfant face à la
route :
– reculez le siège correspondant au
maximum ;
– avancez le siège situé devant
l'enfant et réglez la position du dossier
du siège de sorte à éviter tout contact
entre le siège et les jambes de l'enfant.
Assurez-vous que le
siège enfant ou les pieds
de l’enfant ne gênent
pas le bon verrouillage
du siège avant. 🡺 290
Dans tous les cas, retirez l’appui-tête
du siège arrière sur lequel est
positionné le siège enfant. 🡺 289 Si
besoin, adaptez la position du siège du
véhicule. Ces actions doivent être
faites avant de placer le siège enfant.
Vérifiez que le siège enfant est appuyé
sur le dossier du siège arrière.
installation du
rehausseur (groupe 2
ou 3)
Vérifiez le
fonctionnement (enroulement) de
la ceinture. 🡺 47
Réglez la ceinture de sécurité en
positionnant :
‒la sangle d‘épaule sur l‘épaule
de l‘enfant sans toucher le cou ;
‒la sangle de bassin de sorte
qu‘elle repose à plat sur les
cuisses et contre le bassin.
Si besoin adaptez la position du
siège du véhicule.
Un siège enfant avec
supports de plancher ne
doit jamais être installé
en place arrière centrale.
RISQUE DE MORT OU DE
BLESSURES GRAVES.
Faites connaissance avec votre véhicule - 65
2
SÉCURITÉ ENFANTS
2
Montez le siège enfant
de préférence sur un
siège arrière.
Pour installer un siège
ISOFIX à cette place, dégagez
les boucles de ceinture avec la
main avant d’engager les verrous.
Le fait d’installer un
siège ISOFIX en place
arrière latérale gauche
condamne l’utilisation de
la place centrale. La ceinture
centrale n’est plus accessible ni
utilisable.
66 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANT
Fixation par ceinture
2
Visuel d’installation
Faites connaissance avec votre véhicule - 67
SIÈGES ENFANT
2
RISQUE DE MORT OU
DE BLESSURES
GRAVES : avant
d’installer un siège
enfant dos à la route sur la place
passager avant, vérifiez que
l’airbag est bien désactivé. 🡺 75
Pour le siège central
arrière, l'utilisation d'un
siège enfant sans jambe
d'appui au sol est recommandée.
L’utilisation d’un système
de sécurité enfant non
approprié à ce véhicule
ne protégera pas
correctement le bébé ou l’enfant.
Risque de blessures.
Vérifiez l’état de l’airbag avant
d’installer un passager ou un siège
enfant.
68 - Faites connaissance avec votre véhicule
Place interdite à l’installation
d’un siège enfant.
Siège enfant fixé à l’aide de la
ceinture
Place autorisant la fixation par
ceinture d’un siège homologué «
Universel ».
B2 : place autorisant l‘installation d‘un
siège enfant homologué « B2 ».
B3 : place autorisant l‘installation d‘un
siège enfant homologué « B3 ».
Assurez-vous que votre
enfant est toujours
attaché et que son
harnais ou sa ceinture
est correctement réglé et ajusté.
🡺 47
Le cas échéant, réglez la position
du siège en conséquence.
SIÈGES ENFANT
Tableau d'installation
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel de la page précédente afin de respecter la
réglementation en vigueur.
Version cinq places
En place passager avant
Type de siège
enfant
Poids de l'enfant
Avec airbag
désactivé
Avec airbag
activé
Places arrière
latérales
Place arrière
centre
Nacelle
transversale
Groupe 0
< à 10 kg
X
X
U (2)
X
Coque dos à la
route
Groupes 0 ou 0 +
< à 10 kg et < à
13 kg
X
X
U (3)
U (3) (6)
Coque/siège dos
route
Groupes 0 + et 1
< à 13 kg et 9 à
18 kg
X
X
U (3)
U (3) (6)
Siège face route
Groupe 1
9 à 18 kg
U (5)
U (5)
U (3) (4)
U (4) (6)
Rehausseur
Groupes 2 et 3
15 à 25 kg et 22 à
U (5)
36 kg
U (5)
U (3) (4)
U (4)
(1) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos à la route sur la
place passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé. 🡺 75
Faites connaissance avec votre véhicule - 69
2
SIÈGES ENFANT
2
X= Place non autorisée à l’installation d’un siège enfant de ce type.
U= Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « Universel ». Vérifiez qu’il peut être installé.
B2= Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « B2 ». Vérifiez qu’il peut être installé.
B3= Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « B3 ». Vérifiez qu’il peut être installé.
(2)Une nacelle s’installe dans le sens transversal du véhicule et utilise au minimum deux places. Placez la tête de l’enfant du
côté opposé à la porte.
(3 Si nécessaire placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée. Pour installer un siège enfant dos à la route,
avancez le siège avant au maximum puis reculez-le au maximum sans contact avec le siège enfant.
(4) Dans tous les cas, retirez l'appui-tête du siège arrière sur lequel est positionné le siège enfant. Ces actions doivent être
faites avant de placer le siège enfant. 🡺 289 Avancez le siège devant l‘enfant, redressez le dossier afin d‘éviter tout contact
entre le siège et les jambes de l‘enfant.
(5) Levez le siège au maximum et dans la position la plus reculée en inclinant légèrement le dossier (25 ° environ).
(6) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : un siège enfant avec une jambe de force ne doit jamais
être installé.
70 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANT
Installation avec système ISOFIX
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel des pages suivantes afin de respecter la
réglementation en vigueur.
Type de siège
enfant
Poids de
l'enfant
Taille de siège
ISOFIX
Nacelle
transversale
Groupe 0
< à 10 kg
L1 [F], L2 [G]
Coque dos à la
route
Groupes 0 ou 0 +
En place passager avant
Places arrière
latérales
Place arrière
centre
X
X
X
X
X
IL (3)
X
< à 13 kg et 9 à
R3 [C], R2 [D]
18 kg
X
X
IL (3)
X
9 à 18 kg
F3 [A], F2 [B],
F2X [B1]
X
X
IUF - IL (3) (4)
X
15 à 25 kg et
22 à 36 kg
B2, B3
X
X
IUF - IL (3) (4)
X
X
X
i-U (3) (4)
X
Avec airbag
désactivé
Avec airbag
activé
X
< à 10 kg et < à
R1 [E]
13 kg
Coque/siège dos
route
Groupes 0 + et 1
Siège face route
Groupe 1
Rehausseur
Groupes 2 et 3
Siège i-Size
X= Place non autorisée à l’installation d’un siège enfant de ce type.
IUF/IL = Sur les véhicules qui en sont équipés, les sièges qui permettent de fixer un siège enfant homologué « Universel/semiuniversel » ou « spécifique à un véhicule » à l‘aide du système ISOFIX ; vérifiez qu‘il se monte correctement.
Faites connaissance avec votre véhicule - 71
2
SIÈGES ENFANT
2
i-U = Approprié pour les dispositifs de retenue « universels » face à la route et dos à la route i-Size .
i-UF = Approprié uniquement pour les dispositifs de retenue « universels » face à la route et dos à la route i-Size.
(1)Une nacelle s’installe dans le sens transversal du véhicule et utilise au minimum deux places. Placez la tête de l’enfant du
côté opposé à la porte.
(2) Levez le siège au maximum et dans la position la plus reculée en inclinant légèrement le dossier (25 ° environ).
(3) Le cas échéant, placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée possible et relevez le dossier (25° environ). Pour
installer un siège enfant dos à la route, avancez le siège avant au maximum puis reculez-le au maximum sans contact avec le
siège enfant.
(4) Dans tous les cas, retirez l'appui-tête du siège arrière sur lequel est positionné le siège enfant. Ces actions doivent être
faites avant de placer le siège enfant. 🡺 289 Avancez le siège devant l‘enfant, redressez le dossier afin d‘éviter tout contact
entre le siège et les jambes de l‘enfant.
La taille d’un siège enfant ISOFIX est repérée par une lettre :
– A, B, B1 [F3, F2, F2X] : pour les sièges face à la route du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ;
– C et D [R3, R2] : coques ou sièges dos à la route du groupe 0+ (inférieur à 13 kg) ou groupe 1 (de 9 à 18 kg) ;
– E [R1] : coques dos à la route du groupe 0 (moins de 10 kg) ou 0+ (moins de 13 kg) ;
– F et G [L1, L2] : nacelles du groupe 0 (moins de 10 kg) ;
-[B2, B3] : rehausseurs des groupes 2 et 3 (15 à 25 kg et 22 à 36 kg).
(5) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos à la route sur la
place passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé. 🡺 75
Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et
ajusté. 🡺 47
Le cas échéant, réglez la position du siège en conséquence.
72 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANT
Visuel d’installation
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 73
SIÈGES ENFANT
Siège enfant fixé à l‘aide de la
fixation ISOFIX
2
Pour la place passager
avant, il est préconisé
d'utiliser un siège enfant
avec jambe de force afin d'éviter
de déclencher le signal de nonport de la ceinture.
L’utilisation d’un système
de sécurité enfant non
approprié à ce véhicule
ne protégera pas
correctement le bébé ou l’enfant.
Risque de blessures.
Place interdisant l’installation
d’un siège enfant de ce type.
RISQUE DE MORT OU
DE BLESSURES
GRAVES :
avant d‘installer un siège
enfant dos à la route sur le siège
passager avant, vérifiez que
l‘airbag est bien désactivé. 🡺 75
74 - Faites connaissance avec votre véhicule
Place autorisant la fixation d’un
siège enfant ISOFIX.
Les places arrière sont
équipées d’un ancrage autorisant la
fixation d’un siège enfant face à la
route ISOFIX universel. Les points
d'ancrage sont situés sur le dossier du
passager pour le siège avant et sur le
dossier de la banquette pour les
sièges arrière.
Montez le siège enfant
de préférence sur un
siège arrière.
Pour installer un siège
ISOFIX à cette place, dégagez
les boucles de ceinture avec la
main avant d’engager les verrous.
Le fait d’installer un
siège ISOFIX en place
arrière latérale gauche
condamne l’utilisation de
la place centrale. La ceinture
centrale n’est plus accessible ni
utilisable.
SÉCURITÉ ENFANTS : DÉSACTIVATION, ACTIVATION DE L’AIRBAG PASSAGER AVANT
Désactivation de l’airbag frontal
du passager
L’activation ou la
désactivation de l’airbag
passager ne peut se
faire que véhicule à
l’arrêt contact coupé.
En cas de manipulation véhicule
roulant, les témoins
(suivant le véhicule)
Avant d‘installer un siège enfant sur la
place passager avant :
– vérifiez que cette place permet
l‘installation du siège enfant ;
– désactivez impérativement l‘airbag
pour un siège enfant dos à la route.
Pour désactiver l‘airbag : le véhicule
à l’arrêt, contact non mis, poussez et
tournez le verrou 1 sur la position
OFF.
A la mise du contact, il est essentiel
et
s’allument.
Pour retrouver l’état de l’airbag
conforme à la position du verrou,
coupez le contact puis remettezle.
de vérifier que le témoin
s‘allume sur l‘écran 2 .
Ce voyant reste allumé en
permanence pour vous confirmer
que vous pouvez installer un siège
enfant.
Faites connaissance avec votre véhicule - 75
2
SÉCURITÉ ENFANTS : DÉSACTIVATION, ACTIVATION DE L’AIRBAG PASSAGER AVANT
2
DANGER
Du fait de
l’incompatibilité entre le
déploiement de l’airbag
passager avant et le
positionnement d’un siège enfant
dos à la route, NE JAMAIS
installer de système de retenue
pour enfant dos à la route sur
un siège protégé par un
AIRBAG avant ACTIVÉ. Cela
peut entraîner la MORT de
l’ENFANT ou des BLESSURES
GRAVES.
DANGER
Du fait de
l’incompatibilité entre le
déploiement de l’airbag
passager avant et le
positionnement d’un siège enfant
dos à la route, NE JAMAIS
installer de système de retenue
pour enfant dos à la route sur
un siège protégé par un
AIRBAG avant ACTIVÉ. Cela
peut entraîner la MORT de
l’ENFANT ou des BLESSURES
GRAVES.
Les marquages sur la planche de bord
et les étiquettes A sur chaque coté du
pare-soleil passager 3 (à l’exemple de
l’étiquette ci-dessus), vous rappellent
ces instructions.
Activation de l'airbag passager
avant
(suivant le véhicule)
Dès que vous enlevez le siège enfant
du siège passager avant, réactivez les
airbag afin d’assurer la protection du
passager avant en cas de choc.
76 - Faites connaissance avec votre véhicule
SÉCURITÉ ENFANTS : DÉSACTIVATION, ACTIVATION DE L’AIRBAG PASSAGER AVANT
L’installation de tout autre passager
n’est pas recommandée.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
2
L’activation ou la
désactivation de l’airbag
passager ne peut se
faire que véhicule à
l’arrêt contact coupé.
En cas de manipulation véhicule
roulant, les témoins
Pour relancer l‘airbag : véhicule à
l‘arrêt, contact coupé, appuyez et
tournez le verrou sur la position1 ON.
Contact mis, vérifiez impérativement
que le témoin
est éteint et que
et
s’allument.
Pour retrouver l’état de l’airbag
conforme à la position du verrou,
coupez le contact puis remettezle.
le témoin
s’allume sur l’afficheur
2 pendant environ 60 secondes après
chaque démarrage.
L’airbag passager avant est activé.
Anomalie de fonctionnement
En cas d’anomalie du système
activation/désactivation d’airbag
passager avant, l’installation d’un
siège enfant dos à la route sur le siège
avant est interdite.
Faites connaissance avec votre véhicule - 77
POSTE DE CONDUITE DIRECTION À GAUCHE
2
78 - Faites connaissance avec votre véhicule
POSTE DE CONDUITE DIRECTION À GAUCHE
La présence des équipements
décrits ci-après DÉPEND DE LA
VERSION DU VÉHICULE ET DU
PAYS.
1. Aérateur latéral.
2. Manette pour :
– feux indicateurs de direction ;
– éclairage extérieur ;
– feux de brouillard arrière.
3. Tableau de bord.
4. Emplacement airbag conducteur,
avertisseur sonore.
5. Commandes pour :
– défilement des informations de
l’ordinateur de bord et du menu de
personnalisation des réglages du
véhicule ;
– commande à distance de la radio et
du système de navigation.
6. Manette d'essuie-vitre/lave-vitre du
pare-brise.
7. Aérateurs centraux.
8. Écran multimédia.
9. Commandes de chauffage ou de
climatisation.
10. Emplacement airbag passager.
11. Boîte à gants.
12. Commandes pour :
– sièges avant chauffants/ventilés ;
– activation/désactivation de la
fonction Stop and Start ;
– activation/désactivation, suivant le
véhicule, du mode ECO ou MULTISENSE ;
– feux de détresse ;
– condamnation électrique des
portes ;
– activation/désactivation de l’aide au
parking ;
– ...
13. Prises USB.
14. Zone de charge/dépose
téléphone.
15. Levier de vitesses.
16. Commandes pour :
– activation/désactivation du frein de
parking assisté ;
– activation/désactivation de la
fonction autohold.
17. Accoudoir central.
18. Porte-canettes.
19. Rangement carte « intelligente ».
20. Prise accessoires.
21. Bouton de démarrage/arrêt du
moteur.
22. Commande de réglage en hauteur
et en profondeur du volant.
23. Commandes de boîte de vitesses
automatiques.
24. Commande de déverrouillage du
capot.
25. Commandes pour :
– rhéostat d’éclairage des appareils de
contrôle ;
– réglage électrique de la hauteur des
feux avant ;
– activation/désactivation du
chauffage du volant ;
– Fonction « My Safety ».
26. Commandes du contacteur
général de régulateur de vitesse/
limiteur de vitesse/régulateur de
vitesse adaptatifs Stop and Go.
Faites connaissance avec votre véhicule - 79
2
POSTE DE CONDUITE DIRECTION À DROITE
2
80 - Faites connaissance avec votre véhicule
POSTE DE CONDUITE DIRECTION À DROITE
La présence des équipements
décrits ci-après DÉPEND DE LA
VERSION DU VÉHICULE ET DU
PAYS.
1. Aérateur latéral.
2. Emplacement airbag passager.
3. Commandes de chauffage ou de
climatisation.
4. Aérateurs centraux.
5. Écran multimédia.
6. Commandes pour :
– sièges avant chauffants/ventilés ;
– activation/désactivation de la
fonction Stop and Start ;
– activation/désactivation, suivant le
véhicule, du mode ECO ou MULTISENSE ;
– feux de détresse ;
– condamnation électrique des
portes ;
– activation/désactivation de l’aide au
parking ;
– ...
7. Manette pour :
– feux indicateurs de direction ;
– éclairage extérieur ;
– feux de brouillard arrière.
8. Commandes du contacteur général
de régulateur de vitesse/limiteur de
vitesse/régulateur de vitesse adaptatifs
Stop and Go.
9. Tableau de bord.
10. Emplacement airbag conducteur,
avertisseur sonore.
11. Commandes pour :
– défilement des informations de
l’ordinateur de bord et du menu de
personnalisation des réglages du
véhicule ;
– commande à distance de la radio et
du système de navigation.
12. Manette d'essuie-vitre/lave-vitre et
du pare-brise.
13. Commandes pour :
– rhéostat d’éclairage des appareils de
contrôle ;
– réglage électrique de la hauteur des
feux avant ;
– activation/désactivation du
chauffage du volant ;
– Fonction « My Safety ».
14. Commandes de boîte de vitesses
automatiques.
15. Commande de réglage en hauteur
et en profondeur du volant.
16. Bouton de démarrage/arrêt du
moteur.
17. Prises USB.
18. Levier de vitesses.
19. Commandes pour :
– activation/désactivation du frein de
parking assisté ;
– activation/désactivation de la
fonction autohold.
20. Accoudoir central.
21. Porte-canettes.
22. Rangement carte « intelligente ».
23. Zone de charge/dépose
téléphone.
24. Prise accessoires.
25. Boîte à gants.
26. Commande de déverrouillage du
capot.
Faites connaissance avec votre véhicule - 81
2
TÉMOINS LUMINEUX
2
L’affichage des informations
décrites ci-après DÉPEND DE
L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET
DU PAYS.
Le témoin
nécessite un arrêt au plus
tôt chez un Représentant de la
marque en conduisant avec
ménagement. Le non-respect de
cette préconisation risque
d'entraîner un endommagement
du véhicule.
Le témoin
vous
impose, pour votre
sécurité, un arrêt
impératif et immédiat compatible
avec les conditions de circulation.
Arrêtez le moteur et ne le
redémarrez pas. Faites appel à
un Représentant de la marque.
L’absence de retour
visuel ou sonore indique
une défaillance du
tableau de bord. Cela
impose un arrêt immédiat et
compatible avec les conditions de
circulation. Assurez-vous de la
bonne immobilisation du véhicule
et faites appel à un Représentant
de la marque.
Tableau de bord A ou B : il s’éclaire
à la mise sous contact. Appuyez ou
levez le contacteur 1 autant de fois
que nécessaire pour régler l’intensité.
Témoin des feux de position
L’allumage de certains témoins est
accompagné d’un message au tableau
de bord.
Témoin des feux de route
Témoin des feux de
croisement
82 - Faites connaissance avec votre véhicule
TÉMOINS LUMINEUX
Témoin de feux de brouillard
arrière
Témoin des feux de route
automatiques 🡺 112
Témoin de feu indicateur de
direction gauche
Témoin des feux indicateurs
de direction droit
Témoin lumineux airbag
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
après quelques secondes.
S’il ne s’allume pas à la mise sous
contact ou s’il s’allume moteur
tournant, il signale une défaillance
dans le système.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
Témoin d’alerte STOP
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
dès que le moteur tourne. Il s’allume
conjointement à d’autres témoins et/ou
messages, et est accompagné d’un
bip sonore.
Il vous impose, pour votre sécurité, un
arrêt impératif et immédiat compatible
avec les conditions de circulation.
Arrêtez le moteur et ne le redémarrez
pas.
Adressez-vous à un Représentant de
la marque.
Témoin d’incident sur circuit
de freinage
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
après quelques secondes.
S’il s’allume au freinage, accompagné
du témoin
et d’un bip sonore,
c’est l’indice d’une baisse de niveau
dans les circuits ou d’un incident sur le
système de freinage.
Arrêtez-vous et faites appel à un
Représentant de la marque.
Témoin de charge de la
batterie
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
après quelques secondes.
S’il s’allume sur route accompagné du
témoin
et d’un signal sonore,
cela indique une surcharge ou une
décharge du circuit électrique.
Arrêtez-vous et faites appel à un
Représentant de la marque.
Témoin de pression d'huile
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
après quelques secondes.
S’il s’allume sur route, accompagné du
témoin
et d’un signal sonore,
arrêtez-vous impérativement et coupez
le contact.
Vérifiez le niveau d’huile. Si le niveau
est normal, le témoin est lié à autre
chose.
Faites appel à un Représentant de la
marque.
Témoin du système de
direction assistée
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
après quelques secondes.
S’il s’allume en roulant accompagné
du témoin
, cela indique une
défaillance du système.
Faites appel à une Représentant de la
marque.
témoin du système
« AUTOHOLD » 🡺 141
Faites connaissance avec votre véhicule - 83
2
TÉMOINS LUMINEUX
2
Témoin d’alerte
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
dès que le moteur tourne. Il peut
s’allumer conjointement à d’autres
témoins et/ou messages au tableau de
bord.
Cela indique que vous devez
conduire très prudemment jusqu'à
un Représentant de la marque dès
que possible. Le non-respect de cette
préconisation risque d'entraîner un
endommagement du véhicule.
Témoin d’alerte
S'il apparaît en rouge en roulage
accompagné du témoin
, il
vous impose, pour votre sécurité, un
arrêt impératif compatible avec les
conditions de circulation. Arrêtez le
moteur et ne le redémarrez pas. Faites
appel à un Représentant de la
marque. S'il apparaît en jaune en
roulage accompagné du témoin
, il nécessite un arrêt au plus
tôt chez un Représentant de la marque
en conduisant avec ménagement. En
attendant, conduisez prudemment.
Le non-respect de cette préconisation
risque d'entraîner un endommagement
du véhicule.
84 - Faites connaissance avec votre véhicule
Témoin du frein de parking
électronique 🡺 137
Témoin de changement
de vitesse
Ils s’allument pour vous conseiller de
passer un rapport supérieur (flèche
vers le haut) ou inférieur (flèche vers le
bas). 🡺 142
Témoin de contrôle
dynamique de conduite (ESC) et
système antipatinage
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
après quelques secondes.
Il existe plusieurs cas d’allumage du
témoin. 🡺 153
Témoin de non disponibilité
du contrôle dynamique de conduite
(ESC) et système antipatinage
Témoin de porte ouverte
Témoin antiblocage des
roues
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
après quelques secondes.
S’il s’allume en roulant, il signale une
défaillance du système d’antiblocage
des roues.
Le système de freinage est alors
assuré comme sur un véhicule non
équipé du système ABS. Consultez au
plus tôt un Représentant de la marque.
Témoin du système de filtre à
particules 🡺 135
Témoin de sous-gonflage des
pneumatiques
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur, puis s’éteint
après quelques secondes. 🡺 150
Témoin de contrôle du
système antipollution
Sur les véhicules qui en sont équipés,
ce témoin s’allume au démarrage du
moteur et, selon le véhicule, quand le
contact est coupé alors que le moteur
est en phase de veille 🡺 131 ; ensuite
il s’éteint.
– S’il s’allume de façon continue,
consultez au plus tôt unReprésentant
de la marque ;
– S'il clignote, réduisez le régime
moteur jusqu'à disparition du
clignotement. Consultez au plus tôt un
Représentant de la marque. 🡺 148
TÉMOINS LUMINEUX
Alerte mini carburant
Il s’allume en orange à la mise sous
contact ou au démarrage du moteur
puis s’éteint après quelques secondes.
Si le voyant passe à l'orange pendant
la conduite et qu'un bip retentit, faites
le plein de carburant dès que possible.
Il vous reste alors environ 50 km
d’autonomie.
Témoin de mode ECO
Il s’allume lorsque le mode ECO est
actif. 🡺 142
Voyant de roue libre
Il s’allume en mode ECO (ou en mode
My Sense en fonction du véhicule)
lorsque le paramètre « ECORoue libre
en mode » est activé (ON) dans les
paramètres utilisateur. 🡺 103
Ce témoin s’allume lorsque la fonction
est activée :
– en gris lorsque le véhicule n’est pas
en mode roue libre ;
– en vert ou, suivant le véhicule,
lorsque le véhicule est en mode roue
libre (neutre automatique).
Remarque : suivant le véhicule, pour
les véhicules équipés du système
Multi-Sense, l’activation/la
désactivation se fait en configurant les
différents modes My Sense ou Eco.
🡺 259
L’affichage des informations
décrites ci-après DÉPEND DE
L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET
DU PAYS.
Témoin d'alerte de
température du liquide de
refroidissement
Il s'allume en bleu à la mise du contact
ou au démarrage du moteur en
fonction du véhicule.
S’il devient rouge, arrêtez-vous et
laissez tourner le moteur au ralenti une
ou deux minutes.
La température doit s’abaisser et le
témoin repasser au bleu. Sinon,
arrêtez le moteur. Laissez-le refroidir
avant de vérifier le liquide de
refroidissement.
Adressez-vous à un Représentant de
la marque.
Témoins du limiteur de
vitesse 🡺 185
🡺 188
Témoins de régulateur
Témoins du régulateur
de vitesse adaptatif Stop and Go
🡺 192
Témoin de mise en veille du
moteur🡺 131
Témoin de non-disponibilité
de mise en veille du moteur 🡺 131
Témoin de pied sur la pédale
de frein
Il s’allume lorsqu’un appui sur la
pédale de frein est requis. 🡺 246
Témoin de stationnement
assisté 🡺 232
Témoin de survitesse 🡺 88
Témoin du système de
prévention de sortie de voie 🡺 158
Témoin du système de
centrage dans la voie 🡺 207
(En fonction du
véhicule) Témoin de panne ou
d’indisponibilité du freinage
d’urgence actif 🡺 172
Témoin d'absence de
détection des mains sur le volant
🡺 158
Faites connaissance avec votre véhicule - 85
2
TÉMOINS LUMINEUX
La présence et le fonctionnement
des témoins DÉPENDENT DE
L’ÉQUIPEMENT ET DU PAYS.
2
Témoin de température du
système électrotechnique
Il s’allume lorsque la température du
groupe électrique est trop élevée.
Arrêtez le véhicule sans couper le
contact. La température doit s’abaisser
et le témoin doit disparaître. Si ce n’est
pas le cas, consultez un Représentant
de la marque.
L’allumage du témoin peut être
accompagné d’une diminution des
performances du véhicule.
Témoin de charge de la
batterie secondaire 12 volts
S’il s’allume, accompagné du témoin
et d’un signal sonore, cela
indique une surcharge ou une
décharge du circuit électrique.
Témoin de défaillance de la
batterie de traction
S'il s'allume, accompagné du témoin
, il signale un défaut lié au
fonctionnement de la batterie de
traction. Consultez rapidement un
Représentant de la marque.
86 - Faites connaissance avec votre véhicule
Témoin de jauge de la batterie
de traction
Il s’allume en jaune lorsque le niveau
de charge de la batterie de traction
atteint le seuil de réserve. 🡺 88
Le témoin
vous
impose, pour votre
sécurité, un arrêt
impératif et immédiat compatible
avec les conditions de circulation.
Arrêtez le moteur et ne le
redémarrez pas. Faites appel à
un Représentant de la marque.
La présence et le fonctionnement
des témoins DÉPENDENT DE
L’ÉQUIPEMENT ET DU PAYS.
Témoin du mode de
fonctionnement électrique
Il s’affiche lorsque le véhicule utilise
uniquement le moteur électrique et la
batterie de traction pour se déplacer
🡺 88
Témoin de défaillance du
moteur électrique
Lorsqu’il s’allume, il signale un défaut
électrotechnique lié au groupe
électrique (batterie de traction et
moteur électrique). Consultez
rapidement un Représentant de la
marque.
Témoin de défaillance du
moteur électrique
Lorsqu’il s’allume, il signale un défaut
électrotechnique lié au moteur
électrique. Consultez rapidement un
Représentant de la marque.
L’absence de retour
visuel ou sonore indique
une défaillance du
tableau de bord. Cela
impose un arrêt immédiat et
compatible avec les conditions de
circulation. Assurez-vous de la
bonne immobilisation du véhicule
et faites appel à un Représentant
de la marque.
TÉMOINS LUMINEUX
2
Sur l’afficheur D
Passager Airbag ON 🡺 75
Passager Airbag OFF 🡺 75
Témoins d’alerte de non-port
de la ceinture🡺 47
Faites connaissance avec votre véhicule - 87
AFFICHEURS ET INDICATEURS
2
Alerte niveau d’huile moteur
minimum
Tableau de bord en miles
Reportez-vous aux instructions
multimédia pour sélectionner le
système audio.
Remarque : dans les deux cas, une
fois la batterie coupée, l’ordinateur de
bord revient automatiquement à l’unité
de mesure d’origine.
Pour revenir au mode précédent,
effectuez la même opération.
Pour plus d'informations, reportezvous aux instructions multimédia.
Tableau de bord A
Au démarrage moteur, l’afficheur au
tableau de bord vous alerte si le
niveau d’huile minimum est atteint.
🡺 299
Vous pouvez faire disparaître la
première alerte en appuyant sur 1
« OK ».
Les alertes suivantes disparaîtront
automatiquement au bout de 30
secondes environ.
88 - Faites connaissance avec votre véhicule
(possiblilité de passer en km/h)
Véhicules non équipés d'un écran
multimédia
– Contact coupé, appuyez sur le
contacteur 2 autant de fois que
nécessaire pour atteindre le réglage
5 ;
– Appuyez à plusieurs reprises sur 3
ou 4 pour accéder à « Réglages »,
puis appuyez sur 1 OK ;
– Répétez la même opération pour
accéder à «PLANCHE DE BORD »,
puis «Unités ».
Véhicules équipés d'un écran
multimédia.
Ils s'allume à la mise sous contact.
L’allumage de certains témoins est
accompagné d’un message.
AFFICHEURS ET INDICATEURS
Suivant le véhicule, vous pouvez
personnaliser votre tableau de bord
avec un contenu et des couleurs
différentes selon votre choix.
Pour les véhicules équipés d'un écran
multimédia, reportez-vous aux
instructions multimédia.
Pour les véhicules non équipés d'un
écran multimédia. 🡺 103
Selon le véhicule et le pays, le témoin
Indicateur de vitesse 6
Informations multimédia 7
Suivant le véhicule, vous pouvez
afficher des informations provenant de
l'écran multimédia (la boussole, le
téléphone, la navigation, etc.).
Pour plus d'informations, reportezvous aux instructions multimédia.
Compte-tours 8
(graduations x 1 000)
Selon la personnalisation
sélectionnée, il peut ne pas s'afficher.
Alarme sonore de survitesse
témoin d'avertissement
s'allume, accompagné d'un message
sur le tableau de bord et d'un signal
sonore.
Autonomie prévisible avec le
carburant restant 12
Valeur affichée après avoir parcouru
400 mètres.
Indicateur de niveau carburant 13
Si le niveau est au minimum, le témoin
Tableau de bord B
s'affiche et un signal sonore
retentit. Ce signal sonore retentit dès
que le véhicule roule à plus de
120 km/h. Ce témoin reste allumé tant
que le véhicule roule à plus de
120 km/h.
Indicateur de style de conduite 9
🡺 142
Indicateur de température du liquide
de refroidissement 11
En marche normale, l’indicateur 11
doit se situer avant la zone 10 . Elle
peut s’en approcher en cas d’utilisation
«intensive». Il n'y a alerte que si le
2
Ils s'allume à la mise sous contact.
L’allumage de certains témoins est
accompagné d’un message.
Suivant le véhicule, vous pouvez
personnaliser votre tableau de bord
avec les contenus et couleurs de votre
choix. Pour les véhicules équipés d'un
écran multimédia, reportez-vous aux
instructions multimédia.
Pour les véhicules non équipés d’un
système de navigation 🡺 103
intégré à l’indicateur s’affiche en
orange accompagné d’un signal
sonore. Faites le plein rapidement.
Faites connaissance avec votre véhicule - 89
AFFICHEURS ET INDICATEURS
En fonctionnement normal, l’indicateur
19 doit se situer avant la zone 18 .
Totalisateur général 22 🡺 97
Zone ordinateur de bord 23 🡺 94
Elle peut s’en approcher en cas
d’utilisation «intensive». Il n'y a alerte
que si le témoin d'avertissement
Informations multimédia 24
Suivant le véhicule, vous pouvez
afficher des informations provenant de
l'écran multimédia (la boussole, le
téléphone, la navigation, etc.).
Pour plus d'informations, reportezvous aux instructions multimédia.
Autonomie prévisible avec le
carburant restant 25
Valeur affichée après avoir parcouru
400 mètres. 🡺 97
2
Alarme sonore de survitesse
Selon le véhicule et le pays, le témoin
s'affiche et un signal sonore
retentit. Ce signal sonore retentit dès
que le véhicule roule à plus de
120 km/h. Ce témoin reste allumé tant
que le véhicule roule à plus de
120 km/h.
Indicateur de vitesse 16
Suivant le style sélectionné, l'affichage
varie.
Indicateur de style de conduite 17
🡺 142
Indicateur de température du liquide
de refroidissement 19
90 - Faites connaissance avec votre véhicule
s'allume, accompagné d'un
message sur le tableau de bord et d'un
signal sonore.
Compte-tours 20
(graduations x 1 000)
Il s’affiche différement selon la
personnalisation choisie au tableau de
bord. Suivant le style sélectionné,
l'affichage varie.
Mode de conduite sélectionné 21
🡺 259
AFFICHEURS ET INDICATEURS
Indicateur de niveau carburant 26
Si le niveau est au minimum, le témoin
intégré à l’indicateur s’affiche en
orange accompagné d’un signal
sonore. Faites le plein rapidement.
Indicateurs de direction 27
Témoin d’alerte 28 🡺 82
Témoin de sous-gonflage des
pneumatiques 29 🡺 150
Témoin d’airbag 30 🡺 51
Témoin d’arrêt impératif 31 🡺 82
Témoin de détection de volant
mains libres 32 🡺 158🡺 207
Témoin du frein de parking ou du
frein de parking assisté 33 🡺 137
Niveau de batterie de traction faible
En cas d’usage sévère à basse
vitesse, le niveau de charge de la
batterie de traction peut atteindre un
niveau bas.
Le témoin 4 s’affiche en jaune pour
vous en avertir.
Les performances du moteur
électrique sont alors limitées pour
préserver le bon fonctionnement du
système hybride jusqu’à ce que le
niveau de charge de la batterie de
traction atteint un niveau suffisant.
Adoptez une conduite plus souple ou,
si possible, arrêtez le véhicule sans
couper le contact jusqu’à ce que le
témoin 4 réapparaisse en bleu.
Particularités de la version full
hybrid E-Tech
Il s’éclaire à l’ouverture de la porte
conducteur.
L’allumage de certains témoins est
accompagné d’un message.
Remarque : la localisation de tous les
afficheurs et indicateurs varie selon le
véhicule.
Niveau de batterie de traction
« 230 V » restant 3
Seuil d’immobilisation imminent
Faites connaissance avec votre véhicule - 91
2
AFFICHEURS ET INDICATEURS
2
En cas d’utilisation extrême et
prolongée du véhicule (remorquage ou
chemin de terre en forte montée,etc.) à
des vitesses inférieures à 10 km/h, le
niveau de charge peut atteindre le
seuil d’immobilisation imminente.
Un signal sonore retentit et le témoin
s'allume en rouge.
Si le niveau de charge continue de
diminuer, la valeur de l’autonomie
électrique n’est plus affichée.
Si possible, procédez à l’arrêt du
véhicule compatible avec les
conditions de circulation.
Laissez le moteur thermique allumé
jusqu'à l'extinction des témoins.
Cela est nécessaire pour recharger la
batterie de traction.
Témoin du mode de fonctionnement
électrique 5
Il s'affiche lorsque le véhicule utilise
uniquement la batterie de traction pour
se déplacer.
Message véhicule prêt à rouler 1
Le message READY s’allume à la
mise sous contact et s’éteint dès que
la vitesse est supérieure à 5 km/h
environ.
Indicateur de vitesse 2
Suivant le style sélectionné, l'affichage
varie.
92 - Faites connaissance avec votre véhicule
Indicateur de flux d’énergie 6 🡺 25
Economètre10 🡺 142
Mode de conduite sélectionné 12
Pour plus d’informations, reportezvous à « MULTI-SENSE », au chapitre
3 de la notice d’utilisation du véhicule.
Zone ordinateur de bord ou
informations multimédia 9
Suivant le véhicule, vous pouvez
afficher l'ordinateur de bord ou des
informations provenant de l'écran
multimédia (la boussole, le téléphone,
la navigation, etc.).
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Autonomie prévisible avec le
carburant restant 10
La valeur s'affiche après avoir
parcouru 400 mètres.
Pour plus d’informations, reportezvous au paragraphe « Ordinateur de
bord : paramètres de voyage », au
chapitre 1 de la notice d’utilisation du
véhicule.
AFFICHEURS ET INDICATEURS
Indicateur de niveau carburant 11
Si le niveau est au minimum, le témoin
des appuis successifs sur le
contacteur 15 ou 16 jusqu’à
l’affichage de 13 .
2
intégré à l’indicateur s’affiche en
orange accompagné d’un signal
sonore.
Quel que soit le niveau de batterie
restant, faites le plein rapidement.
En cas de panne sèche, remplissez le
réservoir avec au moins 8 litres de
carburant.
Sinon, le mode hybride restera
indisponible.
Affichage de la température du
moteur thermique 13
Appuyez sur le contacteur 14 pour
accéder à « Véhicule » 12 et faites
Faites connaissance avec votre véhicule - 93
ORDINATEUR DE BORD
zones varie en fonction du style
sélectionné.
Appuyez sur le contacteur 1 pour
naviguer entre les menus et
sélectionnez des fonctions en
appuyant plusieurs fois sur le
contacteur 2 ou 3 , puis, si nécessaire,
utilisez le contacteur 4 pour valider
« OK ».
généralités
2
Ordinateur de bord ou système
d’alertes A ou B
– messages d’alerte (associés au
Selon le véhicule, il regroupe les
fonctions suivantes :
– distance parcourue ;
– paramètres de voyage ;
– messages d’information ;
– messages d’anomalie de
fonctionnement (associés au témoin
témoin
);
– menu de personnalisation des
réglages du véhicule. 🡺 103
Toutes ces fonctions sont décrites en
pages suivantes.
);
Véhicule équipé d’un tableau de
bord A
Les fonctions seront réparties en
zones 5 et 6 . L'emplacement des
94 - Faites connaissance avec votre véhicule
ORDINATEUR DE BORD
Réinitialisation du totalisateur
partiel et des paramètres du trajet
(bouton de réinitialisation)
2
Véhicule équipé d’un tableau de
bord B
Les fonctions seront réparties en
zones 5 et 6 .
Appuyez sur le contacteur 1 pour
naviguer entre les zones et
sélectionnez des fonctions en
appuyant de façon répétée sur le
contacteur 2 ou 3 .
Sélections
(l'affichage dépend de l'équipement du
véhicule et du pays)
a) Journal de bord, défilement des
messages d’informations et
d’anomalies de fonctionnement ;
b) Consommation de carburant
instantanée et consommation de
carburant moyenne ;
c) Totalisateur partiel et vitesse
moyenne ;
d) Réinitialisation de la pression des
pneumatiques ;
e) Réglage de l’heure ;
f) Autonomie de révision ;
– Autonomie de révision ;
– Autonomie de vidange ;
L’affichage sélectionné sur un des
paramètres de trajet, appuyez sur le
contacteur 4 « OK » et maintenez-le
enfoncé jusqu’à la mise à zéro de
l’affichage.
Mise à zéro automatique des
paramètres de voyage
La mise à zéro est automatique lors du
dépassement de la capacité d’un des
paramètres.
Faites connaissance avec votre véhicule - 95
ORDINATEUR DE BORD
Interprétation de certaines valeurs
affichées après un Top Départ
2
Les valeurs de consommation
moyenne, autonomie, vitesse
moyenne sont de plus en plus stables
et significatives à mesure que la
distance parcourue depuis le dernier
Top Départ est importante.
Sur les premiers kilomètres parcourus
après un Top Départ vous pouvez
constater que l’autonomie augmente
en roulant. Ceci est dû au fait qu’elle
tient compte de la consommation
moyenne réalisée depuis le dernier
Top Départ. Or, la consommation
moyenne peut diminuer quand :
– le véhicule sort d’une phase
d’accélération ;
– le moteur atteint sa température de
fonctionnement (Top Départ : moteur
froid) ;
– vous passez d'une circulation
urbaine à une circulation routière.
96 - Faites connaissance avec votre véhicule
ORDINATEUR DE BORD
Paramètres de voyage
L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
Exemples de sélection
Systèmes du véhicule OK
Interprétation de l’affichage sélectionné
a) Journal de bord.
Affichage successif :
– messages d’informations (airbag passager OFF , etc.) ;
– messages d’anomalies de fonctionnement (« Vérifier l’injection », etc.).
b) Consommation de carburant instantanée.
Valeur affichée après avoir atteint une vitesse de 30 km/h environ.
7.4 L/100
5.8 L/100
Consommation moyenne depuis le dernier Top Départ.
La valeur est affichée après avoir parcouru au moins 400 mètres depuis le dernier Top
Départ.
c) Totalisateur : distance parcourue depuis la dernière réinitialisation.
112,4 km
Vitesse moyenne depuis le dernier Top Départ.
Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres.
123.4 km/h
Ajuster la pression des pneus
[appuyer et maintenir]
d) Réinitialisation de la pression des pneumatiques.
🡺 150
Faites connaissance avec votre véhicule - 97
2
ORDINATEUR DE BORD
Exemples de sélection
2
16 :30
Interprétation de l’affichage sélectionné
e) Réglage de l’heure.
🡺 106
Exemples de sélection
Ordinateur de bord avec le message autonomie de
révision
Révision dans
30 000 km / 12 mois
Prévoir révision dans
300 km / 24 jours
Faire révision
Interprétation de l’affichage sélectionné
f) Autonomie de révision.
Autonomie de révision
Contact mis, moteur non démarré, accédez aux
informations « Autonomie de révision ». Lorsque l’autonomie
arrive proche du terme, plusieurs cas se présentent :
– Si l’autonomie est inférieure à 1 500 km ou un mois : le
message « Révision à prévoir » s’affiche accompagné du
terme le plus proche (distance ou temps) ;
– Si l’autonomie est égale à 0 km ou la date de révision
atteinte : le message « Entretien nécessaire » s’affiche
accompagné du témoin
.
Le véhicule nécessite alors une révision le plus rapidement
possible.
Réinitialisation : pour réinitialiser la distance avant la révision suivante, appuyez environ 10 secondes sans interruption sur le
bouton OK jusqu’à l’affichage fixe de la distance avant révision.
NB : si une révision est effectuée sans vidange moteur, il faut réinitialiser uniquement l’autonomie de révision. Dans le cas
d’une vidange moteur, il faut réinitialiser à la fois l’autonomie de révision et de vidange.
Vidange dans
30 000 km / 24 mois
98 - Faites connaissance avec votre véhicule
f) Autonomie de révision.
Autonomie de révision
ORDINATEUR DE BORD
Exemples de sélection
Ordinateur de bord avec le message autonomie de
révision
Interprétation de l’affichage sélectionné
2
Contact mis, moteur non démarré, accédez aux
informations de kilométrage pour afficher le kilométrage avant
la prochaine vidange d’huile.
Suivant le véhicule, l’autonomie de vidange s’adapte au style de conduite (roulage fréquent à des vitesses faibles, porte-àporte, roulage prolongé au ralenti, traction d’une remorque...). La distance restante à parcourir jusqu’à la prochaine vidange
peut donc dans certains cas diminuer plus vite que la distance réellement parcourue.
Réinitialisation : pour réinitialiser la distance avant la révision suivante, appuyez environ 10 secondes sans interruption sur le
bouton OK jusqu’à l’affichage fixe de la distance avant vidange.
NB : si une révision est effectuée sans vidange moteur, il faut réinitialiser uniquement l’autonomie de révision. Dans le cas
d’une vidange moteur, il faut réinitialiser à la fois l’autonomie de révision et de vidange.
Faites connaissance avec votre véhicule - 99
ORDINATEUR DE BORD
Les messages d’information
2
Ils peuvent aider à la mise en route du véhicule ou vous informer d’un choix ou d’un état de conduite.
Des exemples de messages d’information sont donnés ci-après.
Exemple de message
Interprétation de l’affichage sélectionné
« Frein de stationnement
activé »
Indique que le frein de parking est serré.
« Tourner volant + START »
Tournez légèrement le volant tout en appuyant sur le bouton de démarrage du véhicule
pour déverrouiller la colonne de direction.
« Contrôles véhicule en
cours »
S’affiche, contact mis, lorsque le véhicule s’autocontrôle.
100 - Faites connaissance avec votre véhicule
ORDINATEUR DE BORD
Messages d’anomalies de fonctionnement
Ils apparaissent avec le témoin
et indiquent que vous devez conduire prudemment jusqu’à un Représentant
de la marque dès que possible. Le non-respect de cette préconisation risque d’entraîner un endommagement du
véhicule.
Ils disparaissent par un appui sur la touche de sélection de l’affichage ou au bout de quelques secondes et sont mémorisés
dans le journal de bord. Le témoin
donnés ci-après.
reste allumé. Des exemples de messages d’anomalies de fonctionnement sont
Exemple de message
Interprétation de l’affichage sélectionné
« Véhicule à contrôler »
Indique une défaillance d’un des capteurs des pédales, du système de gestion de la
batterie ou d’un capteur du niveau d’huile…
« AVERTISSEMENT : airbag à
contrôler »
Indique une défaillance des systèmes de retenue complémentaire aux ceintures. En cas
d’accident, ils risquent de ne pas se déclencher.
« Système électrique à
contrôler »
Indique une défaillance du système de traction.
Faites connaissance avec votre véhicule - 101
2
ORDINATEUR DE BORD
Message d’alerte
2
Ils apparaissent avec le témoin
et vous imposent, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat
compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez votre moteur et ne le redémarrez pas. Adressez-vous à un
Représentant de la marque.
Des exemples de messages d’alertes sont donnés ci-après. Nota : les messages apparaissent sur l’afficheur soit isolément,
soit en alternance (lorsqu’il y a plusieurs messages à afficher), ils peuvent être accompagnés d’un voyant et/ou d’un signal
sonore.
Exemple de message
Interprétation de l’affichage sélectionné
« AVERTISSEMENT : risque de panne
moteur »
Indique une défaillance de l’injection, une surchauffe du moteur du véhicule ou un
problème grave au niveau du moteur.
« AVERTISSEMENT : système de
freinage »
Indique une défaillance du système de freinage.
« AVERTISSEMENT : système
électrique »
Indique un problème dans le circuit de charge de la batterie du véhicule
(alternateur…).
« Crevaison »
Indique qu’au moins une des roues est crevée ou fortement sous-gonflée.
« Panne moteur électrique »
Indique une perte de puissance du véhicule.
« Système électrique à contrôler »
Indique une panne du système électrique.
102 - Faites connaissance avec votre véhicule
MENU DE PERSONNALISATION DES RÉGLAGES DU VÉHICULE
Cette fonction permet, suivant
l’équipement du véhicule, l’activation/
désactivation et le réglage de
certaines fonctions du véhicule.
Véhicules équipés d’un écran
multimédia 1
Accéder au menu des réglages
Reportez-vous aux différentes
instructions multimédia pour en savoir
plus sur l'accès aux paramètres.
Réglage des paramètres
Sélectionnez un menu, puis la fonction
à modifier (l’affichage dépend de
l’équipement du véhicule et du pays) :
a)« Conduite » :
– Volume de l’indicateur ;
– Roue libre en mode ECO.
b)« Accès » :
– Déblocage porte conducteur seule ;
– Verrouillage des portes pendant la
conduite ;
– Ouverture/fermeture en mode mains
libres ;
– Verrouillage à distance/
déverrouillage par approche ;
– Mode silencieux ;
– Verrouillage automatique.
c)« Essuyage et éclairage » :
– Essuyage en marche arrière ;
– Essuyage automatique de l’avant ;
– Essuyage après lavage.
d)« Accueil » :
– Accueil extérieur ;
– Déploiement automatique des
rétroviseurs ;
– Accueil intérieur ;
– Mode automatique du plafonnier.
Selon la fonction, sélectionnez :
– « ON » ou « OFF » pour activer ou
désactiver,
ou
– une durée de réglage de l'allumage
des feux (pour la fonction « éclairage
extérieur d’accompagnement » par
exemple).
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ces
réglages véhicule à
l’arrêt.
Véhicules non équipés d'un
écran multimédia
Accès au menu des réglages sur
l’afficheur 2
Véhicule arrêté, appuyez sur le
contacteur 3 autant de fois que
nécessaire pour atteindre l’onglet
« Véhicule » ; Appuyez plusieurs fois
sur le contacteur 4 ou 5 afin d’accéder
Faites connaissance avec votre véhicule - 103
2
MENU DE PERSONNALISATION DES RÉGLAGES DU VÉHICULE
2
au menu « Réglages », puis validez en
appuyant sur 6 « OK ».
Réglage des paramètres
Naviguez à l’aide de la commande 4
ou 5 pour sélectionner la fonction à
modifier, puis appuyez sur 6 « OK »
pour confirmer (l’affichage peut varier
selon l’équipement du véhicule et le
pays) :
a)« PLANCHE DE BORD » :
– Langue ;
– Unité ;
– Style ;
– Couleur.
b)« VEHICULE » :
– Essuyage arrière en marche arrière ;
– Essuyage automatique ;
– Fonction d’essuyage goutte à goutte
avant/arrière ;
– Roue libre en mode ECO ;
– Accueil extérieur.
c)« AIDE AU STATIONNEMENT » :
– Volume du signal sonore.
d)« AIDE A LA CONDUITE » :
– Sensibilité de sortie de voie ;
– Vibration de sortie de voie ;
– Sensibilité de maintien de voie ;
– Alerte d’angle mort :
– Freinage actif :
– Avertissement de survitesse ;
– Alerte de distance.
e)« ECLAIRAGE » :
104 - Faites connaissance avec votre véhicule
– Mode automatique du plafonnier.
f)« ACCES » :
– Verrouillage des portes pendant la
conduite ;
– Ouverture/fermeture en mode mains
libres ;
– Déverrouillage de la porte
conducteur seulement ;
– Re-verrouillage automatique ;
– Verrouillage silencieux ;
– Ouverture/fermeture automatique ;
– Déploiement automatique des
rétroviseurs.
g)« REINITIALISATION ».
fonction activée
fonction désactivée
Une fois la ligne sélectionnée,
appuyez sur 6 « OK » pour modifier la
fonction.
Si vous sélectionnez « AIDE AU
STATIONNEMENT » puis
« VOLUME », ou « PLANCHE DE
BORD » puis « LANGUE », vous
aurez de nouveau une sélection à faire
(volume sonore de l’aide au parking ou
langue du tableau de bord). Dans ce
cas, faites votre choix et validez en
appuyant sur 6 « OK », la valeur
sélectionnée est représentée par
devant la ligne.
Pour quitter le menu, appuyez sur 4
ou 5 pour accéder à « RETOUR » et
confirmez en appuyant sur 6 « OK ». Il
MENU DE PERSONNALISATION DES RÉGLAGES DU VÉHICULE
peut être nécessaire d’effectuer cette
opération plusieurs fois.
2
Le menu de
personnalisation des
réglages du véhicule ne
peut pas être utilisé en roulant.
Au-delà de 20 km/h, l’afficheur au
tableau de bord repasse
automatiquement en mode
ordinateur de bord.
Faites connaissance avec votre véhicule - 105
HEURE, TEMPÉRATURE EXTÉRIEURE
2
Véhicules équipés d'un écran
multimédia
Véhicules non équipés d'un
écran multimédia
Réglez les minutes à l’aide de la
commande 3 ou 4 , puis appuyez sur
la commande 5 « OK » pour
confirmer.
Selon le véhicule, en cas
de rupture de l’alimentation
électrique (batterie
débranchée, fil d’alimentation
coupé…), l’horloge se remet à
l’heure automatiquement après
quelques minutes dès lors que le
système est capable de recevoir
les informations GPS.
L’affichage de l’heure et de la
température extérieure se situe sur
l’écran multimédia 1 .
Reportez-vous à la notice multimédia.
106 - Faites connaissance avec votre véhicule
Appuyez sur le contacteur 2 autant de
fois que nécessaire pour atteindre
l’onglet « Réglages ».
Appuyez plusieurs fois sur la
commande 3 ou 4 pour accéder au
menu « Réglage de l’heure », puis
appuyez sur 5 « OK ».
Appuyez et maintenez la commande 5
« OK » jusqu’à ce que l’affichage de
l’heure clignote.
Réglez l’heure à l’aide de la
commande 3 ou 4 , puis appuyez sur
la commande 5 « OK » pour
confirmer.
Indicateur de température
extérieure
Particularité :
Lorsque la température extérieure est
comprise entre -3 °C et + 3 °C, les
caractères °C clignotent (signalisation
de risque de verglas).
HEURE, TEMPÉRATURE EXTÉRIEURE
Indicateur de
température extérieure
La formation de verglas
étant liée à l’exposition,
l’hygrométrie et la température,
l’indication de température
extérieure ne peut suffire à elle
seule pour détecter le verglas.
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 107
VOLANT DE DIRECTION, DIRECTION ASSISTÉE
2
Réglage en hauteur et en
profondeur du volant
Abaissez le levier 1 et positionnez le
volant dans la position désirée.
Ensuite, relevez le levier à fond et audelà du point dur pour bloquer le
volant.
Assurez-vous du bon verrouillage du
volant.
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ce
réglage à l'arrêt.
108 - Faites connaissance avec votre véhicule
Chauffage du volant
(suivant le véhicule)
Cette fonction chauffe le volant 2 .
Principe de fonctionnement
Lorsque la température est atteinte, la
fonction règle la température des
zones chauffées pendant 30 minutes
environ, puis s'arrête
automatiquement.
Activer la fonction
Contact mis, appuyez sur le contacteur
3 , le témoin d’avertissement intégré
au contacteur s’allume.
Désactivation de la fonction
- Automatique :
La fonction se désactive
automatiquement après la phase de
régulation d'environ 30 minutes. Le
témoin d’avertissement intégré au
contacteur 3 reste allumé.
Remarque : si la fonction est
désactivée automatiquement, appuyez
deux fois sur le contacteur 3 pour la
réactiver.
Si vous ne réappuyez pas sur le
contacteur 3 , la fonction est réactivée
la prochaine fois que le contact est
mis.
- Manuellement :
Pour désactiver la fonction pendant la
phase de régulation, appuyez sur le
contacteur 3 . Le témoin intégré au
contacteur 3 s’éteint.
Direction assistée
Ne roulez jamais avec une batterie
faiblement chargée.
Direction à assistance variable
La direction à assistance variable est
dotée d’un système à gestion
électronique qui adapte le niveau
d’assistance en fonction de la vitesse
du véhicule.
La direction est plus douce en
manœuvre de parking (pour plus de
confort) alors que l’effort augmente
progressivement avec l’accroissement
VOLANT DE DIRECTION, DIRECTION ASSISTÉE
de la vitesse (pour une meilleure
sécurité à grande vitesse).
Cas particulier du système Stop and
Start
À la mise en veille du moteur,
l’assistance de direction n’est plus
opérationnelle. Dans ce cas, elle
revient à son état d’origine au
redémarrage du moteur ou dès que la
vitesse dépasse 1 km/h (côte, pente,
etc.).
Nota : l’assistance de direction
dépend du mode sélectionné dans le
menu « MULTI-SENSE ». 🡺 259
Ne coupez jamais le
moteur dans une
descente et, de manière
générale, en roulant
(suppression de l’assistance).
2
Ne maintenez pas la
direction braquée à fond,
en butée à l’arrêt.
Moteur à l’arrêt ou en cas
de panne du sytème, il est
toujours possible de tourner
le volant. L'effort à fournir sera
plus important.
Faites connaissance avec votre véhicule - 109
RÉTROVISEURS
Rétroviseurs éxtérieurs
2
Réglage
Lorsque vous sélectionnez le
rétroviseur extérieur à l’aide du
contacteur 2 , le témoin intégré au
contacteur s’allume. Utilisez ensuite le
bouton 1 pour le régler sur la position
souhaitée.
Dégivrage rétroviseurs
Le dégivrage est assuré conjointement
avec celui de la lunette arrière. 🡺 263
🡺 266.
Rétroviseurs extérieurs rabattables
Les rétroviseurs extérieurs se
déploient automatiquement au
déverrouillage du véhicule. Les
11 0 - F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e
rétroviseurs extérieurs se rabattent
automatiquement au verrouillage du
véhicule.
Dans tous les cas, vous pouvez
rabattre ou déployer les rétroviseurs
extérieurs en appuyant sur le
contacteur 3 .
Note : vous pouvez désactiver/activer
le rabattement automatique des
rétroviseurs extérieurs 🡺 103.
cas particulier
Lorsque le rétroviseur a été déployé
ou rabattu manuellement, il est
possible de le réinitialiser à une
position d’usage.
Pour cela, appuyez sur le contacteur
3 . Un bruit mécanique se fait entendre
au niveau du rétroviseur extérieur.
Si vous n’entendez pas de bruit
mécanique, appuyez à nouveau sur le
contacteur 3 jusqu’à ce que ce bruit
de tapotement se fasse entendre au
niveau du rétroviseur extérieur.
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ces
réglages véhicule à
l’arrêt.
Les objets observés
dans les miroirs des
rétroviseurs sont en
réalité plus proches
qu’ils ne le paraissent. Pour votre
sécurité, prenez-le en compte
pour apprécier correctement la
distance avant toute manoeuvre.
Rétroviseur intérieur
Il est orientable.
Rétroviseur avec levier 4
En conduite de nuit, pour ne pas être
ébloui(e) par les projecteurs d’un
RÉTROVISEURS
véhicule suiveur, basculez le petit
levier situé derrière le rétroviseur 4 .
Rétroviseur sans levier 4
Le rétroviseur fonce automatiquement
lorsque vous êtes suivi(e) par un
véhicule qui vous éclaire ou en cas de
forte luminosité.
2
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ces
réglages véhicule à
l’arrêt.
Les objets observés
dans les miroirs des
rétroviseurs sont en
réalité plus proches
qu’ils ne le paraissent. Pour votre
sécurité, prenez-le en compte
pour apprécier correctement la
distance avant toute manoeuvre.
F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e - 111
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS
Suivant le véhicule, les feux de
croisement apparaissent
automatiquement après plusieurs
balayages des balais d'essuie-vitre.
2
feux latéraux
Feux de croisement
Tournez la bague 2 jusqu’à
l’apparition du symbole en face du
repère 3 .
Ce témoin s’allume au tableau de
bord.
Fonctionnement manuel
Tournez la bague 2 jusqu’à l’apparition
du symbole en face du repère 3 . Ce
témoin s’allume au tableau de bord.
Fonctionnement automatique
(suivant le véhicule)
Tournez la bague 2 jusqu’à l’apparition
du symbole AUTO en face du repère
3 : moteur tournant, les feux de
croisement s’allument ou s’éteignent
automatiquement en fonction de la
luminosité extérieure, sans action sur
la manette 1 .
Fonction d’allumage des feux
de jour
Les feux de jour s’allument
automatiquement sans action sur la
manette 1 lors du démarrage moteur,
et s’éteignent lors de son arrêt.
11 2 - F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e
Avant de prendre la
route la nuit : vérifiez le
bon fonctionnement de
l’équipement électrique
et réglez vos projecteurs (si vous
n’êtes pas dans les conditions de
charge habituelles).🡺 118. De
manière générale, veillez à ce
que les feux ne soient pas
occultés (saleté, boue, neige,
objets transportés...).
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS
les feux de croisement et les feux de
route.
Pendant la désactivation des feux de
route, les feux de croisement
reviennent à leur position d'origine.
Feux de route automatiques
Suivant le véhicule, ce système
allume et éteint les feux de route
automatiquement. La caméra située
derrière le rétroviseur intérieur est
utilisée pour détecter les véhicules
suivis et ceux venant en sens
inverse.
Feux de route :
Moteur tournant, feux de
croisement allumés, poussez la
manette 1 . Ce témoin s’allume au
tableau de bord.
Pour revenir en position feux de
croisement, tirez de nouveau la
manette 1 vers vous.
Fonction « Élever les feux
pendant la conduite »
Lorsque les feux de route sont activés,
la fonction « Élever les feux pendant la
conduite » améliore la visibilité du
conducteur en levant automatiquement
Le système peut-être
perturbé dans certaines
conditions, notamment :
– les conditions climatiques
extrêmes (pluie, neige,
brouillard…) ;
– un pare-brise ou une caméra
obstrué(e) ;
– lorsqu’un véhicule que l’on suit
ou qui arrive en face a un
éclairage peu visible ou masqué ;
– un mauvais réglage des feux
avant ;
– des systèmes réfléchissants ;
– ...
Les feux de route s’allument
automatiquement si :
– la luminosité extérieure est faible ;
– aucun autre véhicule ni éclairage
n’est détecté ;
– la vitesse du véhicule est supérieure
à environ 40 km/h.
Si une des conditions ci-dessus n’est
pas remplie, le système repasse en
feux de croisement.
Remarque : veillez à ce que le parebrise ne soit pas obscurci (saleté,
boue, neige, condensation, etc.).
F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e - 11 3
2
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS
2
Pour activer les feux de route
automatiques :
– tournez la bague 2 jusqu’à
l’apparition du symbole AUTO en face
du repère 3 .
Le témoin
s’allume au tableau
de bord.
Pour désactiver les feux de route
automatiques :
– Tournez la bague 2 dans une
position autre que AUTO ;
Le témoin
bord.
s'éteint au tableau de
Feux de route automatiques
(suite)
Anomalie de fonctionnement
Lorsque le message « Eclairage auto
à contrôler » apparaît au tableau de
bord, le système est désactivé.
Consultez un représentant de la
marque.
L’utilisation, de nuit, d’un
système de navigation
portable dans la zone du
pare-brise située sous la
caméra est susceptible de
perturber le fonctionnement du
système « feux de route
automatiques » (risque de reflets
sur le pare-brise).
Le système « feux de
route automatiques » ne
peut, en aucun cas,
remplacer la vigilance et
la responsabilité du conducteur
quant à l’éclairage du véhicule et
de son adaptation aux conditions
de luminosités, de visibilité et de
circulation.
Extinction des feux
Selon le véhicule :
– automatiquement, les feux
s’éteignent après l’arrêt du moteur, à
l’ouverture de la porte conducteur ou
au verrouillage du véhicule. Dans ce
cas, au démarrage moteur suivant, les
feux se rallumeront dans la position de
la bague 2 .
Nota : dans le cas où les feux de
brouillard sont allumés, il n’y a pas
d’extinction automatique de l’éclairage.
Alarme sonore d’oubli
d’éclairage
Dans le cas où les feux ont été
allumés après la coupure moteur, une
alarme sonore se déclenche à
l’ouverture de la porte conducteur pour
11 4 - F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS
vous signaler que les feux sont restés
allumés.
Anomalie de fonctionnement
Si le message « Éclairage à
contrôler » apparaît avec le témoin
et le témoin
clignote
au tableau de bord, ce qui indique un
défaut d'éclairage.
Consultez un Représentant de la
marque
Fonction d’accueil et au revoir
arrière s’allumeront automatiquement
lors de la détection de la carte ou au
déverrouillage du véhicule.
Ils s’éteignent automatiquement :
– une minute environ après leur
allumage ;
– au démarrage du moteur en fonction
de la position de la manette
d’éclairage ;
ou
– au verrouillage du véhicule.
Activation/désactivation de la
fonction
Pour l'activation ou la désactivation de
la réception externe, reportez-vous au
manuel du système multimédia.
Sélectionnez « ON » ou « OFF ».
Fonction « éclairage extérieur
d’accompagnement »
(suivant le véhicule)
Lorsque la fonction est activée, les
feux de jour et les feux de position
Cette fonction permet d’allumer
momentanément les feux de position
(par exemple pour éclairer l’ouverture
d’un portail).
Moteur éteint, feux éteints, l’anneau
2 en position AUTO (ou, suivant le
véhicule, en position 0), tirez la
manette 1 vers vous : les feux de
position et les feux de croisement
s’allument pendant environ
30 secondes accompagnés des
témoins
et
au tableau de
bord.
Pour prolonger cette durée, vous
pouvez tirer la manette jusqu’à quatre
fois (temps total limité à deux minutes
environ).
Au tableau de bord, le message
« allumage _ _ _ » suivi du temps
restant apparaît en confirmation. Vous
pouvez ensuite verrouiller votre
véhicule.
Pour éteindre les feux avant leur
extinction automatique, tournez
l’anneau 2 dans n’importe quelle
position, puis ramenez-le en position
AUTO (ou, suivant le véhicule, en
position 0).
Feux de brouillard avant
(fonction virage incluse)
(suivant le véhicule)
Tournez l’anneau central 4 de la
manette 1 jusqu’à l’apparition du
symbole en face du repère 3 , puis
relâchez.
Le fonctionnement dépend de la
position sélectionnée en éclairage
extérieur et un témoin s’allume alors
au tableau de bord.
F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e - 11 5
2
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS
Extinction des feux
Faites de nouveau pivoter la bague 4
pour amener le repère 3 face au
symbole correspondant aux feux de
brouillard que vous voulez éteindre. Le
témoin correspondant s'éteint sur le
tableau de bord.
L’extinction de l’éclairage extérieur
entraîne l’extinction des feux de
brouillard avant et arrière.
2
Feux de brouillard arrière
Tournez l’anneau central 4 de la
manette jusqu’à l’apparition du
symbole en face du repère 3 , puis
relâchez.
Le fonctionnement dépend de la
position sélectionnée en éclairage
extérieur et un témoin s’allume alors
au tableau de bord.
N'oubliez pas d'interrompre le
fonctionnement de ces feux quand il
n'y a plus nécessité pour ne pas gêner
les autres usagers.
11 6 - F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e
Par temps de brouillard, de
neige ou en cas de
transport d’objet dépassant
du toit, l’allumage automatique
des feux de brouillard n’est pas
systématique.
L’activation des feux de brouillard
reste de la responsabilité du
conducteur : les témoins au
tableau de bord vous indiquent si
les feux de brouillard sont allumés
(témoin allumé) ou non (témoin
éteint).
Fonction de virage
(suivant le véhicule)
En cas de conduite en marche avant
à une vitesse inférieure à 40 km/h
environ, feux de croisement allumés et
sous certaines conditions (angle du
volant, feux de position allumés, etc.) à
l’entrée d’un virage, un des feux de
brouillard avant (fonction de virage)
s’allume pour éclairer l’intérieur du
virage.
Lorsque la marche arrière est
engagée et que les feux de
croisement sont allumés : les deux
feux de brouillard avant (fonction de
virage) s’allument automatiquement.
Remarque : lors du passage de la
marche arrière à la marche avant (par
exemple lors d’une manœuvre de
stationnement), les deux feux de
brouillard (fonction en virage) restent
allumés jusqu’à ce que la vitesse du
véhicule dépasse 10 km/h environ.
AVERTISSEURS SONORES ET LUMINEUX
Avertisseur sonore
position initiale et le feu indicateur de
direction concerné clignote trois fois.
Vous pouvez les éteindre en appuyant
une fois sur le contacteur 2 .
2
Appuyez sur le coussin du volant A
pour actionner l’avertisseur sonore.
Feux de détresse
Avertisseur lumineux
Appuyez sur le contacteur 2 .
Ce dispositif actionne simultanément
les quatre feux clignotants et les
répétiteurs latéraux. Il n'est à utiliser
qu'en cas de danger pour avertir les
autres usagers de la route que vous
êtes contraint à vous arrêter dans un
endroit anormal voire interdit ou dans
des conditions de conduite ou de
circulation particulières.
Selon le véhicule, en cas de très forte
décélération, les feux de détresse
peuvent s’allumer automatiquement.
Tirer la manette 1 vers vous, puis la
relâcher pour faire un appel de phare.
Feux indicateurs de direction
Manœuvrez la manette 1 dans le sens
où vous allez tourner le volant.
Mode impulsionnel
Déplacez brièvement la manette 1
vers le haut ou vers le bas, sans
dépasser le point de résistance, puis
relâchez-la : la manette revient à sa
F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e - 11 7
RÉGLAGE DES PROJECTEURS
2
Le contacteur A permet de régler la
hauteur des faisceaux en fonction de
la charge.
Feux de croisement allumés, appuyez
ou levez le contacteur A autant de fois
que nécessaire pour sélectionner au
tableau de bord la position recherchée.
Nota : suivant le véhicule, à chaque
démarrage du moteur, la position
sélectionnée s’affiche au tableau de
bord pendant 30 secondes environ et
5 secondes après chaque appui sur le
contacteur A .
Exemples de position :
Véhicule thermique
0 Conducteur seul ou avec un
passager à l’avant
11 8 - F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e
1 Tous les sièges sont occupés
2 ou 3* Conducteur avec passagers et
bagages (ou chargement) atteignant la
masse maximum autorisée en charge
4 Conducteur sans passagers et
bagages (ou chargement) atteignant la
masse maximum autorisée en charge
* selon le véhicule
Véhicule hybride
0 Conducteur seul ou avec un
passager à l’avant
1 Tous les sièges sont occupés
1 ou 2 Conducteur avec passagers et
bagages (ou chargement) atteignant la
masse maximum autorisée en charge
2 ou 3 Conducteur sans passagers et
bagages (ou chargement) atteignant la
masse maximum autorisée en charge
Cela montre des exemples. Dans tous
les cas, réglez la commande A en
fonction de la charge du véhicule de
manière à voir la route et ne pas
éblouir les autres véhicules.
ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE AVANT
Véhicule équipé d'un essuievitre avant avec capteur de
pluie
Véhicule équipé d'essuie-vitre
avant intermittent
A balayage unique
Une impulsion brève provoque un aller
retour des essuie-vitres.
B arrêt
C balayage intermittent
Entre deux balayages, les balais
s'arrêtent pendant plusieurs secondes.
Il est possible de modifier le temps
entre deux balayages en tournant la
bague 2 .
D balayage continu lent
E balayage continu rapide
Particularité
En roulage, tout arrêt du véhicule
réduit l’allure du balayage. D'une
vitesse continue rapide, vous passez
alors à une vitesse continue et lente.
Dès que le véhicule roule, l'essuyage
revient à la vitesse sélectionnée
d'origine.
Toute action sur la manette 1 est
prioritaire et annule donc
l’automatisme.
Le capteur de pluie se situe sur le
pare-brise, devant le rétroviseur
intérieur.
A balayage unique
Une impulsion brève provoque un aller
retour des essuie-vitres.
B arrêt
F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e - 11 9
2
ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE AVANT
2
C fonction essuyage automatique
Cette position sélectionnée, le
système détecte l'arrivée d'eau sur
pare-brise et déclenche des balayages
à la vitesse d'essuyage adaptée. Il est
possible de modifier le seuil de
déclenchement et le temps entre les
balayages en tournant la bague 2 :
– F : sensibilité minimum
– G : sensibilité maximum
Plus la sensibilité est élevée, plus les
essuie-glaces réagissent rapidement
et la fréquence de balayage
augmente.
Lors de l’activation de l’essuyage
automatique ou lors de l’augmentation
de sensibilité, un aller retour est
effectué.
120 - Faites connaissance avec votre véhicule
Remarque :
– le capteur de pluie a uniquement
une fonction d’assistance. En cas de
visibilité réduite, le conducteur doit
activer manuellement son essuie-vitre.
Lorsqu’il y a du brouillard ou lors de
chutes de neige, l’essuyage
automatique n’est pas systématique et
reste sous votre contrôle ;
– en cas de température négative,
l’essuyage automatique n’est pas actif
au démarrage du véhicule. Il s’active
automatiquement dès que le véhicule
dépasse un seuil de vitesse (environ
8 km/h) ;
– n’activez pas l’essuyage
automatique par temps sec ;
– dégivrez complètement le pare-brise
avant d’activer l’essuyage
automatique.
– lors d’un lavage du véhicule sous un
portique de lavage, ramenez la
manette 1 en position B afin de
désactiver l’essuyage automatique.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du
balayage automatique, l’essuie-vitre
fonctionne en balayage intermittent.
Faites appel à une Représentant de la
marque.
Le fonctionnement du capteur de pluie
peut-être perturbé en cas de :
– balais d’essuie-vitre détériorés ; un
voile d’eau ou des traces laissées par
un balai sur la zone de détection du
capteur peuvent augmenter le temps
de réaction de l’essuie-vitres
automatique ou augmenter la
fréquence de balayage ;
– pare-brise présentant un éclat ou
une fissure au niveau du capteur, ou
pare-brise encrassé par de la
poussière, des saletés, des insectes,
du givre, l’utilisation de cires de lavage
et de produits hydrophobes ; l’essuievitres automatique sera moins
sensible, voire ne réagira pas.
D balayage continu lent
E balayage continu rapide
Particularité
En roulage, tout arrêt du véhicule
réduit l’allure du balayage. D'une
ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE AVANT
vitesse continue rapide, vous passez
alors à une vitesse continue et lente.
Dès que le véhicule roule, l'essuyage
revient à la vitesse sélectionnée
d'origine.
Toute action sur la manette 1 est
prioritaire et annule donc
l’automatisme.
Précautions
– En cas de gel, vérifiez, avant la
première mise en marche de l’essuievitre, si les balais ne sont pas collés.
Si vous actionnez l’essuie-vitre alors
que les balais sont bloqués par le gel,
vous risquez d’endommager aussi
bien le balai que le moteur d’essuievitre.
– N’activez pas les essuie-vitres sur
un pare-brise sec. Cela entraînera
l’usure ou la détérioration prématurée
des balais.
Position particulière de
l’essuyage avant (position
service)
Cette position permet de lever les
balais pour pouvoir les écarter du
pare-brise.
Elle peut être utile pour :
– nettoyer les balais ;
– dégager les balais du pare-brise par
temps hivernal ;
– remplacez les balais.🡺 349
Contact mis ou moteur démarré, levez
deux fois de suite la manette 1 en
position A (fonction balayage unique).
Les balais s'arrêtent dans une position
dégagée du capot.
Pour ramener les balais en position
basse, contact mis, assurez-vous que
les essuie-vitres sont rabattus sur le
pare-brise puis amenez la manette 1
en position A (balayage unique).
Avant de remettre le contact, rabattez
les essuie-vitres sur le pare-brise.
Vous risquez sinon d’endommager le
capot ou les essuie-vitres lors de la
mise en marche.
Avant toute action sur le
pare-brise (lavage du
véhicule, dégivrage,
nettoyage du parebrise…), ramenez la manette 1
en position B (arrêt).
Risque de blessures et/ou de
détériorations.
En cas d’obstacles sur le
pare-brise (saletés, neige,
gel, etc.), dégagez le parebrise (y compris la zone centrale
située derrière le rétroviseur
intérieur) et la lunette arrière
avant de mettre en route les
essuie-vitres (risque
d’échauffement du moteur).
Si un obstacle empêche le
mouvement d’un balai, celui-ci
peut s’arrêter. Retirez l’obstacle et
réactiver l’essuie-vitre avec la
manette d’essuyage.
Faites connaissance avec votre véhicule - 121
2
ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE AVANT
Lave-vitre
2
commande de désembuage avant de
le nettoyer.
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez-vous que la
manette d’essuie-vitres
est en position B (arrêt).
Risque de blessures.
Contact mis, tirez la manette 1 , puis
relâchez.
Une traction prolongée déclenche, en
plus du lave-vitre, deux aller-retours
suivis, après quelques secondes, d’un
troisième.
Sur les véhicules équipés d'un écran
multimédia, vous pouvez choisir
d'activer ou de désactiver le troisième
aller-retour. 🡺 103
Remarque :
Par température négative, le liquide de
lave-vitres risque de geler sur le parebrise et de réduire la visibilité.
Chauffez le pare-brise à l’aide de la
122 - Faites connaissance avec votre véhicule
Efficacité des balais
d'essuie-vitres
Surveillez l’état des balais.
Leur durée de vie dépend de
vous :
– ils doivent rester propres :
nettoyez les balais et le parebrise régulièrement avec de l’eau
savonneuse ;
– ne les utilisez pas lorsque le
pare-brise est sec ;
– Décollez-les du pare-brise
lorsqu'ils n'ont pas fonctionné
depuis longtemps.
Dans tous les cas, changez-les
dès que leur efficacité commence
à diminuer : environ une fois par
an. 🡺 349
Précautions d'utilisation de
l'essuie-vitre
– Par temps de neige ou de gel,
dégagez le pare-brise avant de
mettre en route les essuie-vitres
(risque d’échauffement du
moteur) ;
– Vérifiez qu'aucun objet ne gêne
la course des balais.
RÉSERVOIR CARBURANT
Qualité du carburant
Utilisez un carburant de bonne
qualité respectant les normes en
vigueur particulières à chaque pays
et impérativement conforme aux
indications portées sur l’étiquette
située sur la trappe 1 . 🡺 364.
Après le remplissage,
vérifiez la fermeture du
bouchon et du portillon.
Capacité utile du réservoir :
– Environ 50 litres ;
Véhicule déverrouillé, pour ouvrir la
trappe 1 , appuyez sur la zone A , puis
relâchez. La trappe 1 s’ouvre.
Pendant le remplissage, utilisez le
porte-bouchon 2 sur la trappe 1 pour
maintenir le bouchon 3 .
Pour le remplissage reportez-vous au
paragraphe « remplissage carburant ».
Pour fermer, repoussez le portillon
avec la main jusqu’en butée.
Bouchon de
remplissage :
spécifique au type de
véhicule.
Si vous devez le remplacer,
assurez-vous qu’il est identique
au bouchon d’origine. Adressezvous à un Représentant de la
marque.
Ne pas manœuvrer le bouchon à
proximité d'une flamme ou d'une
source de chaleur.
Ne pas laver la zone de
remplissage au nettoyeur haute
pression.
Faites connaissance avec votre véhicule - 123
2
RÉSERVOIR CARBURANT
2
Ne pas mélanger
d’essence (sans plomb
ou E85) au gazole,
même en faible quantité.
Ne pas utiliser de carburant à
base d’éthanol si votre véhicule
n’y est pas adapté.
Ne pas ajouter d'additif au
carburant (additif, réactif, etc.),
sinon vous pourriez endommager
le moteur.
Si vous souhaitez ajouter un
additif au carburant, utilisez un
produit agréé par nos Services
techniques.
Consultez un représentant de la
marque.
Utilisez impérativement de l’essence
sans plomb. L’Indice d’Octane (RON)
doit être conforme aux indications
portées sur l’étiquette située sur la
trappe 1 . 🡺 364.
Remplissage carburant
Contact coupé, introduisez le pistolet
et amenez-le jusqu’en butée avant de
le déclencher pour remplir le réservoir
(risque d’éclaboussures).
Maintenez-le dans cette position
pendant toute l’opération de
remplissage.
À la suite du premier arrêt automatique
en fin de remplissage, il est possible
de faire au maximum deux autres
124 - Faites connaissance avec votre véhicule
déclenchements afin de préserver un
volume d’expansion.
Lors du remplissage, veillez à ce qu'il
n'y ait pas de pénétration d'eau. La
trappe 1 et son pourtour doivent rester
propres.
cas particulier
Lorsque le véhicule a été arrêté
pendant environ trois mois, vous
devez ajouter du carburant pour
éviter d'endommager la pompe à
carburant.
Pour cela, coupez le contact, faites
l'appoint d'au moins 5 litres, puis
démarrez le moteur pour faire
fonctionner la pompe et renouvelez le
carburant dans le circuit.
S’il n’est pas possible d’ajouter au
moins 5 litres de carburant en raison
du niveau de carburant présent dans
le réservoir, conduisez le véhicule
jusqu’à ce que le réservoir ait la
capacité requise.
Versions essence
L’utilisation d’essence au plomb
endommagerait les dispositifs de
dépollution et pourrait aboutir à une
perte de la garantie.
Afin d’empêcher un remplissage avec
de l’essence plombée, la goulotte de
remplissage du réservoir d’essence
comporte un étranglement muni d’un
système de sécurité qui ne permet
RÉSERVOIR CARBURANT
d’utiliser qu’un pistolet distribuant
de l’essence sans plomb (à la
pompe).
Pour connaître les types de
carburant conformes aux
normes européennes
pouvant être utilisés avec les
moteurs des véhicules vendus en
Europe : reportez-vous au tableau
🡺 364.
Pour faire le plein, le
moteur doit être arrêté (et
pas uniquement en veille
pour les véhicules équipés de la
fonction STOP and START) : vous
devez couper le moteur. 🡺 127
Risque d’incendie.
Odeur persistante de
carburant
En cas d’apparition
d’une odeur persistante
de carburant, veuillez :
2
– arrêter le véhicule en lieu sûr et
couper le contact ;
– activer les feux de détresse et
demander aux occupants du
véhicule de descendre et de se
tenir à l’écart de la circulation ;
– consultez un Représentant de
la marque.
Toute intervention ou
modification sur le
système d’alimentation
carburant (boîtiers
électroniques, câblages, circuit
carburant, injecteurs, capots de
protection…) est rigoureusement
interdite en raison des risques
qu’elle peut présenter pour votre
sécurité (sauf par le personnel
qualifié du Réseau de la marque).
Faites connaissance avec votre véhicule - 125
RODAGE
Version à essence
3
Jusqu’à 1 000 km, ne dépassez pas
130 km/h sur le rapport le plus élevé
ou 3 000 à 3 500 tr/mn.
Ce n’est qu’après 3 000 km environ
que votre véhicule donnera toutes ses
performances..
Périodicité des révisions : reportezvous au Carnet d’entretien de votre
véhicule.
Remarque : pour un véhicule neuf
en phase de rodage : le niveau du
liquide de refroidissement peut être
supérieur au repère « MAXI » sur le
bocal, puis redescend entre le
niveau « MINI » et « MAXI ». Cela ne
présente pas de risque.
126 - Conduite
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
Véhicule avec carte
La carte doit se trouver dans la zone
de détection 1 .
Pour démarrer :
– Sur les véhicules à boîte de vitesses
automatique, en position P, appuyez
sur la pédale de frein et sur le bouton
2 ;
– Pour les véhicules full hybrid E-Tech,
le message READY s’allume sur le
tableau de bord, accompagné d’un bip.
Le message disparaît dès que la
vitesse du véhicule est supérieure à
5 km/h environ.
Sur les véhicules full hybrid
E-Tech, afin de préserver la
batterie 12 V, le moteur
s’éteint automatiquement après
environ 12 minutes de
stationnement du véhicule, tant
que la ceinture du conducteur
n’est pas bouclée et que le
moteur n’a pas déjà été arrêté
manuellement avec la touche 2 .
Si nécessaire, vous pouvez
redémarrer le moteur en
appuyant sur la touche 2 .
Particularités
– Si l’une des conditions de
démarrage n’est pas appliquée, le
message « Appuyer frein + START »
ou « Sélectionner la position "P" »
s’affichera sur le tableau de bord ;
– dans certains cas, il sera nécessaire
de manœuvrer le volant tout en
appuyant sur le bouton de démarrage
2 pour aider au déverrouillage de la
colonne de direction ; le message
« Tourner volant + START » vous en
avertit ;
Conduite - 127
3
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
3
Responsabilité du
conducteur lors du
stationnement ou arrêt
du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule,
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la
température intérieure de
l'habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU DE
BLESSURES GRAVES.
128 - Conduite
Démarrage « mains libres » coffre
ouvert
Dans ce cas, la carte ne doit pas se
situer dans le coffre, afin d’éviter tout
risque de perte.
Fonction accessoires
(mise sous contact)
Dès que vous accédez à votre
véhicule, vous pouvez disposer de
certaines fonctionnalités (radio,
navigation, essuyage...).
Pour disposer des autres
fonctionnalités, carte dans l’habitacle,
appuyez sur le bouton 2 sans appuyer
sur les pédales.
Anomalie de fonctionnement
Dans certains cas, la carte mains
libres peut ne pas fonctionner :
– lorsque la pile de la carte est
déchargée ;
– lorsque la batterie secondaire 12 V
est déchargée, etc. ;
– en cas de proximité avec un appareil
fonctionnant sur la même fréquence
(écran, téléphone portable, jeux vidéo,
etc.) ;
– véhicule situé dans une zone à forts
rayonnements électromagnétiques.
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
Conditions d’arrêt du moteur
Le message « Placez la carte dans
zone + START » s‘affiche sur le
tableau de bord.
Appuyez sur le frein, puis placez la
carte 4 (côté bouton) sur la zone de
dépose 3 . Appuyez sur le bouton 2
pour démarrer le véhicule. Le
message s’éteint.
Le véhicule doit être à l’arrêt, en
position P sur les véhicules à boîte
automatique. Sur les véhicules full
hybrid E-Tech, le message READY
s’affiche sur le tableau de bord.
Avec la carte dans le véhicule,
appuyez sur le bouton 2 : le moteur
s’arrête. Sur les véhicules full hybrid ETech, le message READY disparaît du
tableau de bord.
La colonne de direction se verrouille à
l’ouverture de la porte ou au
verrouillage du véhicule.
Si la carte n’est plus dans l’habitacle
ou si la pile de la carte est déchargée,
lorsque vous essayez d’éteindre le
moteur, le message « Carte
manquante faire appui long » ou
« Carte absente faire appui long »
apparaît sur le tableau de bord :
appuyez sur le bouton 2 pendant au
moins deux secondes. Si la carte n'est
plus dans l'habitacle, vérifiez que vous
pouvez la récupérer avant d'appuyer
sur le bouton et de le maintenir
enfoncé. Sans la carte, vous ne
pourrez pas redémarrer.
Moteur arrêté, les accessoires (radio,
…) utilisés à ce moment continuent de
fonctionner pendant 10 minutes
environ.
À l’ouverture de la porte conducteur,
les accessoires arrêtent de
fonctionner.
Exception pour les véhicules full
hybrid E-Tech
Véhicule à l’arrêt en mode de
fonctionnement électrique, le message
« MOTEUR ACTIF ETEINDRE »
apparaît au tableau de bord
accompagné d’un signal sonore si :
– la ceinture conducteur n’est pas
bouclée ;
– le capot moteur est ouvert ;
– la porte conducteur est ouverte.
Conduite - 129
3
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
3
Ne coupez jamais le
contact avant l’arrêt
complet du véhicule.
L’arrêt du moteur
entraîne la suppression des
assistances (freins, direction, etc.)
et les dispositifs de sécurité
passive comme les airbags et
prétensionneurs ne
fonctionneront pas.
Lorsque vous quittez
votre véhicule, en
particulier carte sur
vous, assurez-vous que
le moteur est bien arrêté.
130 - Conduite
Responsabilité du
conducteur lors du
stationnement ou arrêt
du véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule,
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la
température intérieure de
l'habitacle monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU DE
BLESSURES GRAVES.
FONCTION STOP AND START
Ce système permet de diminuer la
consommation de carburant et
l’émission de gaz à effet de serre. Au
démarrage du véhicule, le système est
activé automatiquement. Pendant la
conduite, le système arrête le moteur
(mise en veille) lorsque le véhicule
s'arrête ou se déplace lentement
(embouteillage, feux de signalisation,
etc.), selon le véhicule.
Conditions de mise en veille
Le véhicule a roulé depuis son dernier
arrêt ;
– la boîte de vitesses est en position
D, M ou N ;
et
– la pédale de frein est enfoncée
(suffisamment fort) ;
Selon le véhicule, si le témoin
clignote et que le message « Enfoncer
la pédale de frein » s’affiche sur le
tableau de bord, cela indique que la
pédale de frein n’est pas suffisamment
enfoncée ;
et
– la pédale d’accélérateur n’est pas
enfoncée ;
et
– Lorsque la vitesse du véhicule est
nulle pendant une seconde environ ou,
selon le véhicule, dès que la vitesse
du véhicule est inférieure à 5 km/h
environ.
La mise en veille moteur est
maintenue si la position P est
engagée, ou si la position N est
engagée avec frein de parking serré,
pédale de frein relâchée.
le témoin
apparaît fixe au
tableau de bord pour vous avertir de la
mise en veille du moteur.
Les équipements du véhicule restent
en fonction pendant la durée d'arrêt du
moteur.
Lorsque le moteur passe en veille,
l'aide à la direction peut ne plus être
opérationnelle.
Dans ce cas, elle redevient
opérationnelle lorsque le moteur n’est
plus en veille ou que la vitesse
dépasse 1 km/h environ (en descente,
en pente, …).
Dans le cas d’une mise
en veille du moteur, le
frein de parking assisté
(suivant véhicule) ne se
serre pas automatiquement.
Ne laissez pas rouler
votre véhicule lorsque le
moteur est en veille (le
témoin
au tableau de bord).
est allume
Avant de quitter le
véhicule, le moteur DOIT
être arrêté (et non pas
mis en veille) 🡺 127.
Empêcher la mise en veille du
moteur
Dans certaines situations, comme
l’insertion dans un carrefour, il est
possible, système activé, de garder le
moteur tournant en vue d’un
démarrage rapide.
Maintenez le véhicule immobilisé avec
peu d'effort sur la pédale de frein.
Conduite - 131
3
FONCTION STOP AND START
3
Pour un remplissage
carburant, le moteur doit
être arrêté (et non pas mis
en veille) : arrêtez
IMPÉRATIVEMENT le moteur
🡺 127.
Sortie de veille moteur
– à l’ouverture de la porte conducteur ;
ou
– lorsque la ceinture du conducteur
est détachée ;
– la pédale de frein est relâchée,
position D ou M engagée ;
ou
– la pédale de frein est relâchée,
position N engagée et frein de parking
desserré ;
ou
– le frein de parking est de nouveau
appliqué, position P engagée, ou
position N engagée avec frein de
parking serré ;
ou
– la position R est engagée ;
ou
– la pédale d’accélérateur est
enfoncée ;
ou
132 - Conduite
– en mode manuel, les palettes de
changement de rapport sont activées.
fonction « AUTOHOLD »
activée 🡺 141, la pédale de
frein peut être relâchée et
la veille du moteur maintenue.
Pour sortir de la mise en veille du
moteur, pédale de frein relâchée,
appuyez sur la pédale
d'accélérateur.
Conditions de non mise en
veille du moteur
Certaines conditions ne permettent
pas au système la mise en veille du
moteur, notamment :
– la porte conducteur n’est pas
fermée ;
– la ceinture conducteur n’est pas
bouclée ;
– la marche arrière est engagée ;
– le capot moteur est non verrouillé ;
– la température extérieure est trop
basse ou trop élevée ;
– la batterie n’est pas suffisamment
chargée ;
– la différence de température
intérieure du véhicule avec celle de
consigne de la climatisation
automatique est trop importante ;
– l’aide au stationnement est en cours
de fonctionnement ;
– l’altitude est trop élevée ;
– la pente est trop raide pour les
véhicules équipés d’une boîte
automatique ;
– la fonction « Voir clair » est activée
🡺 266 ;
– la température moteur est
insuffisante ;
– le système de dé-pollution est en
cours de régénération ;
– ...
Selon le véhicule, le témoin
s'affiche sur le tableau de bord. Ce
témoin vous avertit que mode veille du
moteur n’est pas disponible.
Le témoin
peut s’afficher
conjointement à un message sur le
tableau de bord :
– « Optimiser la recharge de la
batterie » pour prioriser la charge de la
batterie ;
– « Prioriser le confort thermique »
pour prioriser la climatisation ;
– « Prioriser le fonctionnement du
moteur » pour prioriser les opérations
du moteur.
FONCTION STOP AND START
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez
impérativement le
contact, ou 🡺 127
Particularité de redémarrage
automatique du moteur
Sous certaines conditions, le moteur
peut redémarrer sans intervention pour
garantir votre sécurité et votre confort.
Cela peut se produire notamment
lorsque :
– la température extérieure est trop
basse ou trop élevée ;
– la fonction « Voir clair » est activée
🡺 266 ;
– la batterie n’est pas suffisamment
chargée ;
– la vitesse du véhicule est supérieure
à 5 km/h (en descente.,etc.) ;
– des appuis répétés sont exercés sur
la pédale de frein ou en cas de besoin
du système de freinage ;
– ...
Selon le véhicule, le témoin
s'affiche sur le tableau de bord pour
vous avertir du redémarrage
automatique du moteur.
Avant de quitter le
véhicule, le moteur DOIT
être arrêté (et non pas
mis en veille) 🡺 127.
– « Prioriser le fonctionnement du
moteur » pour prioriser les opérations
du moteur.
Désactivation, activation de la
fonction
Appuyez sur le contacteur 1 pour
désactiver la fonction. Le message
« Stop & Start désactivé » s’affiche sur
le tableau de bord, ainsi que le témoin
d’allumage 1 .
Un nouvel appui réactive le système.
Le message « Stop & Start activé »
apparaît sur le tableau de bord et le
contacteur 1 disparaît.
Le système se réactive
automatiquement à chaque démarrage
volontaire du véhicule par appui sur le
bouton Start 🡺 127.
Anomalie de fonctionnement
Selon le véhicule, le témoin
peut s’afficher conjointement à un
message sur le tableau de bord :
– « Optimiser la recharge de la
batterie » pour prioriser la charge de la
batterie ;
– « Prioriser le confort thermique »
pour prioriser la climatisation ;
Lorsque le message « Vérifier Stop &
Start » s’affiche sur le tableau de bord
et que le contacteur 1 s’allume, cela
indique que le système est désactivé.
Consultez un Représentant de la
marque.
Conduite - 133
3
FONCTION STOP AND START
3
Remarque spéciale :
lorsque le moteur est en
veille, appuyez sur le
contacteur 1 pour le redémarrer
automatiquement.
134 - Conduite
PARTICULARITÉS DES VERSIONS À ESSENCE
Des conditions de fonctionnement de
votre véhicule telles que :
– conduite prolongée avec le témoin
mini carburant allumé ;
– utilisation d’essence plombée ;
– utilisation d’additifs pour lubrifiant ou
carburant non agréés.
Ou en présence d’anomalies de
fonctionnement telles que :
– allumage défectueux, panne
d’essence ou bougie débranchée se
traduisant par des ratés d’allumage et
des à-coups au cours de la conduite ;
– perte de puissance.
provoquent un échauffement excessif
du pot catalytique, en diminuent
l'efficacité, peuvent amener sa
destruction et entraîner des
dommages thermiques sur le
véhicule.
Si vous constatez les anomalies de
fonctionnement ci-dessus, faites
effectuer par un Représentant de la
marque les réparations nécessaires au
plus vite.
En présentant régulièrement votre
véhicule à un Représentant de la
marque suivant les périodicités
préconisées dans le document
d’entretien, vous éviterez ces
incidents.
Problème de démarrage
Pour éviter d’endommager le
catalyseur ou le démarreur et pour
éviter l’usure prématurée de la
batterie, n’essayez pas de démarrer
le moteur (à l’aide du démarreur, ou
en poussant ou remorquant le
véhicule) tant que vous n’avez pas
identifié et rectifié le problème.
Dans le cas contraire, ne tentez plus
de démarrer le moteur et faites appel à
un Représentant de la marque.
Ne stationnez pas et ne
faites pas tourner le
moteur dans des
endroits où des
substances ou des matériaux
combustibles, tels que l’herbe ou
des feuilles, peuvent venir en
contact avec un système
d’échappement chaud.
Filtre à Particules
le filtre est encrassé et nécessite un
nettoyage. Pour le nettoyer, lorsque le
témoin
s’affiche, si les
conditions de circulation et les limites
de vitesse le permettent, roulez entre
50 km/h et 110 km/h environ jusqu’à ce
que le voyant s’éteigne.
Au bout de 5 à 20 minutes environ, le
témoin devrait s'éteindre.
Remarque : le voyant peut s’éteindre
au bout de 20 minutes lorsque les
conditions de circulation nécessaires
au nettoyage du filtre ne sont pas
totalement réunies.
Un arrêt du véhicule avant l’extinction
du témoin peut vous amener à
recommencer l’opération.
En cas de saturation du filtre, le témoin
et, suivant le véhicule, le
témoin
s’allument au tableau de
bord, accompagnés du message
« Vérifier l’injection ». Dans ce cas,
consultez un représentant de la
marque.
Le filtre à particules sert à traiter les
gaz d'échappement des moteurs
essence.
Si le témoin
Suivant véhicule, le témoin
affiché au tableau de bord indique que
véhicule, le témoin
apparaît,
accompagné du message
« AVERTISSEMENT : risque de panne
moteur », arrêtez le véhicule, coupez
et, suivant le
Conduite - 135
3
PARTICULARITÉS DES VERSIONS À ESSENCE
le moteur et contactez un représentant
de la marque.
3
Le témoin
vous
impose, pour votre
sécurité, un arrêt
impératif et immédiat compatible
avec les conditions de circulation.
Arrêtez le moteur et ne le
redémarrez pas. Adressez-vous à
un Représentant de la marque.
136 - Conduite
FREIN DE PARKING ASSISTÉ
Fonctionnement assisté
Serrage du frein de parking assisté
Véhicule à l’arrêt, le frein de parking
assisté peut immobiliser le véhicule :
– à l’appui sur le bouton de
démarrage/arrêt moteur 1 ;
ou
– lorsque la ceinture du conducteur
est détachée ;
ou
– à l’ouverture de la porte
conducteur ;
Le frein de parking
assisté peut être utilisé
pour immobiliser le
véhicule. Avant de
quitter le véhicule, vérifiez le
serrage effectif du frein de parking
assisté. Le serrage est visualisé
par l’allumage du témoin 3 sur le
ou
– pour les véhicules équipés d’une
boîte de vitesses automatique, lorsque
la position P est engagée.
contacteur 4 et du témoin
au tableau de bord jusqu’au
verrouillage des portes. Suivant
véhicule, une étiquette est
apposée sur la partie supérieure
du pare-brise pour vous le
rappeler.
Dans tous les autres cas, par exemple
si le moteur a calé ou est en veille à
cause du système Stop and Start
🡺 131, le frein de parking assisté n’est
pas serré automatiquement. Le mode
manuel doit alors être utilisé. Pour
certains pays, la fonction freinage
assisté n’est pas activée. Reportezvous au paragraphe « Fonctionnement
manuel ».
Pour confirmer le serrage du frein de
parking assisté, le message « Frein de
parking activé » s’affiche, le témoin
Conduite - 137
3
FREIN DE PARKING ASSISTÉ
3
apparaît au tableau de bord et
le témoin 3 s’allume sur le contacteur
4.
Suite à l’arrêt moteur, le témoin 3
s’éteint quelques minutes après le
serrage du frein de parking assisté et
Avant de quitter le
véhicule, vérifiez le
serrage effectif du frein
de parking assisté. Le
serrage est visualisé par
l’allumage du témoin 3 sur le
le témoin
s’éteint au verrouillage
du véhicule.
Remarque : dans certaines situations
(défaillance du frein de parking
assisté, desserrage manuel du frein de
parking, etc.), pour vous indiquer que
le frein de parking est desserré, un
signal sonore retentit et le message
« AVERTISSEMENT : Serrer frein de
parking » apparaît au tableau de bord.
– avec le moteur tournant : à
l’ouverture de la porte conducteur ;
– avec le moteur à l’arrêt (en cas de
calage moteur par exemple) : à
l’ouverture d’une porte avant.
Dans ce cas, tirez puis relâchez le
contacteur 4 pour serrer le frein de
parking assisté.
Desserrage assisté du frein de
parking
Le desserrage se fait dès le
démarrage du véhicule en accélérant.
contacteur 4 et du témoin
au tableau de bord jusqu’au
verrouillage des portes.
138 - Conduite
Serrage manuel du frein de parking
assisté
Tirez le contacteur 4 . Le témoin 3 et le
témoin
s’allument.
au tableau de bord
Fonctionnement manuel
Desserrage manuel du frein de
parking assisté
Appuyez sur le contacteur 1 sans
appuyer sur les pédales. Appuyez sur
la pédale de frein puis sur le
contacteur 4 : le témoin 3 sur le
Vous pouvez serrer le frein de parking
assisté manuellement.
contacteur et le témoin
tableau de bord s’éteignent.
au
FREIN DE PARKING ASSISTÉ
Arrêt ponctuel
Vous devez le desserrer
manuellement.
L’absence de retour
visuel ou sonore indique
une défaillance du
tableau de bord. Cela
impose un arrêt immédiat et
compatible avec les conditions de
circulation. Assurez-vous de la
bonne immobilisation du véhicule
et faites appel à un Représentant
de la marque.
Pour serrer manuellement le frein de
parking électronique (lors de l’arrêt à
un feu rouge ou d’un arrêt quand le
moteur tourne, etc.) : tirez et relâchez
le contacteur 4 . Le desserrage est
automatique dès le redémarrage du
véhicule.
Cas particuliers
Pour stationner sur plan incliné ou
avec une remorque par exemple, tirez
le contacteur 4 pendant quelques
secondes pour obtenir le freinage
maximum.
Pour stationner frein de parking
assisté desserré (risque de gel par
exemple) :
– engager un rapport ou la position P :
les roues motrices seront verrouillées
mécaniquement par l’arbre de
transmission ;
– arrêter le moteur par appui sur le
bouton de démarrage/arrêt moteur 1 ;
– détacher la ceinture du conducteur ;
– ouvrir la porte conducteur ;
– desserrer manuellement le frein de
parking assisté (reportez-vous au
paragraphe « Desserrage manuel du
frein de parking assisté » à la page
précédente) ;
– suivant véhicule, le frein de parking
assisté se serre automatiquement.
Conduite - 139
3
FREIN DE PARKING ASSISTÉ
3
Si le message
«AVERTISSEMENT :
Système électrique » ou
« Vérifier batterie » ou
«AVERTISSEMENT : Système de
freinage » s’affiche, vous devez
immobiliser le véhicule en
passant la première vitesse (sur
une boîte de vitesses manuelle)
ou en sélectionnant la position P
(sur une boîte automatique), ou
en tirant le contacteur 4 pendant
environ 10 secondes. Si les
conditions et la pente l'exigent,
calez les roues du véhicule.
Risque de perte
d’immobilisation du véhicule.
Faites appel à un Représentant
de la marque.
Versions avec boîte de vitesses
automatique
Porte conducteur ouverte ou mal
fermée et moteur tournant, pour des
raisons de sécurité, le desserrage
automatique est désactivé (ceci afin
d’éviter que le véhicule roule tout seul
sans conducteur). Le message
« Relâchez le frein de parking
manuellement » apparaît au tableau
140 - Conduite
de bord lorsque le conducteur appuie
sur la pédale d’accélérateur.
Anomalie de fonctionnement
– En cas d’anomalie, le témoin
s’allume au tableau de bord
accompagné du message « Frein de
parking à contrôler » et, dans certains
cas, du témoin
.
Consultez rapidement un
Représentant de la marque.
– En cas de défaillance du frein de
parking assisté, le témoin
s’allume accompagné du message
« AVERTISSEMENT : Système de
freinage », d’un signal sonore et, dans
certains cas, du témoin
.
Cela signifie que vous devez
impérativement vous arrêter dès que
les conditions de circulation le
permettent.
Ne quittez jamais votre
véhicule sans engager
de nouveau la position P
et sans couper le
moteur. En effet, véhicule à l’arrêt,
moteur tournant avec une vitesse
engagée, si vous accélérez, le
véhicule peut se mettre en
mouvement.
Risque d'accident.
AUTOHOLD
Conditions d'interruption de la force
de freinage
Les conditions suivantes doivent être
remplies :
– le conducteur accélère suffisamment
avec un rapport engagé ;
ou
– le conducteur désactive la fonction.
Véhicule à l'arrêt (feu rouge,
intersection, embouteillage…), la
fonction assure la force de freinage
même lorsque le conducteur relâche la
pédale de frein.
La force de freinage est relâchée dès
que le conducteur accélère
suffisamment avec un rapport engagé.
Activation
Le témoin
bord.
Appuyez sur le contacteur 3 .
Le témoin 3 s’allume pour confirmer
que la fonction est activée.
Désactivation
Appuyez sur la pédale de frein et le
contacteur 3 simultanément.
Le témoin du contacteur 6 disparaît
pour confirmer que la fonction est
désactivée.
Si la force de freinage est maintenue,
le frein de parking est serré
automatiquement lorsque :
– le conducteur sort du véhicule ;
ou
– le véhicule est immobilisé pendant
plus de trois minutes environ.
Conditions de maintien de la force
de freinage
Les conditions suivantes doivent être
remplies :
– la ceinture du conducteur est
bouclée ;
et
– le frein de parking assisté est
desserré ;
et
– le véhicule n'est pas arrêté sur une
pente très raide.
Le maintien de la force de freinage est
confirmé par
bord.
au tableau de
s'éteint au tableau de
À chaque démarrage, la
fonction reprend le mode
en cours lors du dernier
arrêt.
Avant de quitter le
véhicule, vérifiez le
serrage effectif du frein
de parking assisté. Le
serrage est visualisé par
l’allumage du témoin 1 sur le
contacteur 2 et du témoin
au tableau de bord jusqu’au
verrouillage des portes.
Conduite - 141
3
CONSEILS DE CONDUITE, CONDUITE ÉCONOMIQUE
3
La consommation de carburant est
homologuée conformément à une
méthode standard et réglementaire.
Identique pour tous les constructeurs,
elle permet de comparer les véhicules
entre eux. La consommation en usage
réel dépend des conditions d'utilisation
du véhicule, des équipements et du
style de conduite. Pour optimiser la
consommation, se référer aux conseils
ci-après.
Suivant le véhicule, vous disposez de
différentes fonctions pouvant vous
aider à réduire votre consommation de
carburant :
– le compte-tours ;
– l’indicateur de changement de
vitesse ;
– l’indicateur de style de conduite ;
– le bilan trajet et les éco-conseils via
l’écran multimédia ;
– l’indicateur d’accélération Eco ;
– mode ECO ;
– la fonction Stop and Start ; 🡺 131
– Compteur de charge pour véhicule
full hybrid E-Tech.
Lorsque le véhicule en est équipé, le
système d’aide à la navigation
complète ces informations.
142 - Conduite
Sur le tableau de bord A ou B
Suivant le véhicule, l'affichage des
informations peut être organisé et
personnalisé en fonction du style de
personnalisation du tableau de bord
sélectionné à partir de l'écran
multimédia.
Indicateur de changement de
vitesse 1
Suivant le véhicule, afin d’optimiser la
consommation, un témoin au tableau
de bord vous informe du meilleur
moment pour engager le rapport
supérieur ou le rapport inférieur :
engagez le rapport supérieur ;
engagez le rapport inférieur.
Si vous suivez régulièrement cet
indicateur, vous baissez la
consommation en carburant du
véhicule.
CONSEILS DE CONDUITE, CONDUITE ÉCONOMIQUE
Mode ECO
Indicateur de style de conduite 2
Il vous informe en temps réel sur le
style de conduite adopté. Vous êtes
averti par l’indicateur 2 .
Plus l’indicateur 2 affiche de pétales,
plus votre conduite est souple et
économique.
Si vous suivez régulièrement cet
indicateur, vous baissez la
consommation du véhicule.
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Indicateur d’accélération Eco 3
Cela vous indique en temps réel si
vous accélérez modérément ou
fortement.
Vous êtes averti par l’indicateur 3 :
– vert : l’accélération est modérée et
correcte ;
– blanc : l’accélération est trop
élevée ;
– gris : l’accélération est élevée.
Remarque : il n’est pas possible
d’afficher simultanément l’indicateur de
style de conduite 2 et l’indicateur
d’accélération Eco 3 .
Le mode ECO est une fonction qui
optimise la consommation de
carburant. Il contrôle certains
systèmes consommateurs d'énergie
dans le véhicule (chauffage,
climatisation, direction assistée, etc.)
et certaines actions liées à la conduite
(accélération, changements de
rapports, régulateur de vitesse,
décélération, etc.).
La limitation de l’accélération permet
une conduite urbaine et périurbaine à
faible consommation. L’utilisation
réduite de l’air conditionné permet de
réduire la consommation sans
dégrader le confort thermique.
Roue libre en mode ECO (ou mode
My Sense selon le véhicule)
Suivant le véhicule, pour les véhicules
équipés d'une boîte de vitesses
automatique, en phase de décélération
(pied totalement dégagé de la pédale
d'accélérateur), le passage en roue
libre (neutre automatique) réduit le
freinage moteur et vous permet de
vous éloigner sans accélérer pour
économiser du carburant.
Pour activer/désactiver le mode
« Roue libre », reportez-vous aux
instructions multimédia.
Conduite - 143
3
CONSEILS DE CONDUITE, CONDUITE ÉCONOMIQUE
Le mode ECO se réactive dès que
vous relâchez la pression sur la pédale
d’accélérateur.
Inhibition de la fonction
Suivant le véhicule, la fonction peut
être désactivée soit :
– en appuyant sur le contacteur 4 ;
🡺 259
– en appuyant sur le contacteur 5 .
3
Le témoin
s'éteint sur le tableau
de bord pour confirmer la
désactivation.
Activer la fonction
Suivant le véhicule, la fonction peut
être activée soit :
– en appuyant sur le contacteur 4 ;
🡺 259
– en appuyant sur le contacteur 5 ;
– depuis l'écran multimédia (reportezvous aux instructions de l'équipement
multimédia).
Le témoin
s’affiche au tableau
de bord pour confirmer l’activation.
En conduite, il est possible de quitter
temporairement le mode ECOpour
retrouver les performances du moteur.
Pour cela, enfoncez franchement et à
fond la pédale d'accélérateur.
144 - Conduite
Sur l’écran multimédia ;
Bilan trajet
A la coupure du moteur, l’affichage
« Bilan trajet » sur l’écran multimédia
6 donne les informations relatives à
votre dernier trajet.
Il indique :
– le score général ;
– l’évolution du score ;
– la distance sans consommation.
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Une note globale de 0 à 100 s’affiche
vous permettant d’évaluer votre
performance d’éco-conducteur. Plus la
note est élevée, plus la consommation
de carburant est basse.
Des éco-conseils vous sont donnés
afin d’améliorer votre performance.
La mémorisation de vos trajets
préférés vous permettra de comparer
vos performances entre elles et avec
celles des autres utilisateurs du
véhicule.
CONSEILS DE CONDUITE, CONDUITE ÉCONOMIQUE
Économètre
La couleur du compteur de charge
varie :
– en vert : mode tout électrique, la
batterie de traction fournit l’énergie
nécessaire au moteur électrique pour
déplacer le véhicule ;
– en blanc : mode de traction hybride,
la batterie de traction et/ou le moteur
thermique fournissent l’énergie
nécessaire pour déplacer le véhicule.
Conseils de conduite et
conduite ECO
3
Maintien du niveau de charge
de la batterie de traction : « Esave »
(au tableau de bord)
L’économètre vous permet de
connaître en temps réel la
consommation d’énergie du véhicule.
Zone d’utilisation A bleue
« récupération d’énergie »
En roulage, lorsque vous levez le pied
de la pédale d’accélérateur ou que
vous appuyez sur la pédale de frein,
pendant la décélération, le moteur
électrique génère du courant qui est
utilisé pour freiner le véhicule et
recharger la batterie de traction.
Zone d’utilisation B
« Consommation d’énergie »
Disponible depuis votre écran
multimédia de deux façons :
-activation/désactivation depuis le
menu « Réglages du véhicule » ;
-widget positionnable sur la page
d’accueil.
Ce mode vous permet de maintenir un
niveau de charge suffisant dans la
batterie de traction en prévision d'une
route de montagne ou d'une longue
montée sur autoroute.
Comportement
– Plutôt que de faire chauffer le
moteur à l'arrêt, conduire avec
ménagement jusqu'à ce qu'il ait atteint
sa température normale.
– Les vitesses élevées dégradent de
manière significative la consommation
de carburant du véhicule.
Exemples (à vitesse constante) :
– en réduisant la vitesse de 130 km/h
à 110 km/h, vous économisez environ
20 % de carburant ;
– en réduisant la vitesse de 90 km/h à
80 km/h, vous économisez environ
10 % de carburant.
Conduite - 145
CONSEILS DE CONDUITE, CONDUITE ÉCONOMIQUE
3
– La conduite dynamique avec des
accélérations et décélérations
importantes et fréquentes coûte cher
en carburant par rapport au gain de
temps gagné.
– Ne poussez pas le régime moteur
dans les rapports intermédiaires.
Utilisez donc toujours le rapport le plus
élevé possible.
– Évitez les accélérations brutales.
– Freinez le moins possible. En
appréciant suffisamment à l’avance
obstacle ou virage, il vous suffit de
relever le pied.
– En côte, plutôt que d’essayer de
maintenir votre vitesse, n’accélérez
pas plus qu’en terrain plat : Gardez de
préférence la même position de pied
sur la pédale d’accélérateur.
– Le double débrayage et
l'accélération avant l'arrêt du moteur
sont devenus inutiles sur les véhicules
modernes.
– Intempéries, routes inondées :
Ne roulez pas sur une
chaussée si la hauteur de
l’eau dépasse le bord
inférieur des jantes.
Niveau de chauffage
Il est normal de constater une
augmentation de la consommation de
carburant du véhicule durant
l'utilisation du chauffage (en particulier
146 - Conduite
lorsque la température extérieure
descend en dessous de zéro) ou de la
climatisation.
Obstacles pour le
conducteur
Côté conducteur,
n’utilisez impérativement
que des surtapis adaptés au
véhicule, s’accrochant aux
éléments préinstallés et vérifiez
régulièrement leur fixation. Ne
pas superposer plusieurs tapis.
Risque de coincement des
pédales
Pneumatiques
– Une pression insuffisante augmente
la consommation.
– Pour optimiser la consommation de
carburant, réglez la pression de
gonflage pour la vitesse la plus rapide
ou à la pression préconisée, indiquée
sur le chant de la porte conducteur.
🡺 307
– L'usage de pneumatiques non
préconisés peut augmenter la
consommation.
Conseils d'utilisation
– Privilégiez le Mode ECO.
– L’électricité équivaut à « du
carburant consommé », éteignez donc
tout appareil électrique lorsqu’il n’est
plus vraiment utile. Mais (sécurité
CONSEILS DE CONDUITE, CONDUITE ÉCONOMIQUE
d’abord), gardez vos feux allumés dès
que la visibilité l’exige (voir et être vu).
– Utilisez plutôt les aérateurs. Rouler
vitres ouvertes entraîne à, 100 km/
h, +4 % de consommation.
– Évitez le plein de carburant à ras
bord, cela évite tout débordement.
– Pour les véhicules équipés d’une
climatisation sans mode
automatique, arrêtez le système
lorsque vous n’en n’avez plus l’utilité.
Conseils pour minimiser la
consommation et donc aider à
préserver l’environnement :
Si le véhicule est resté stationné en
plein soleil, ouvrez les portes quelques
minutes pour chasser l’air chaud avant
de mettre le moteur en marche.
– Ne conservez pas une galerie de toit
vide.
– Pour le transport des objets
volumineux, utilisez plutôt une
remorque.
– Pour le trajet avec une caravane,
utilisez un déflecteur agréé et n’oubliez
pas de le régler.
– Evitez l’utilisation en « porte-àporte », (trajets courts, entrecoupés
d’arrêts prolongés), le moteur n’atteint
jamais sa température idéale.
3
Conduite - 147
CONSEILS ENTRETIEN ET ANTIPOLLUTION
3
Votre véhicule respecte les critères de
recyclage et de valorisation des
véhicules hors d’usage en vigueur
depuis 2015.
Certaines pièces de votre véhicule ont
par conséquent été conçues dans
l’idée de favoriser leur recyclage.
Ces pièces sont faciles à enlever pour
faciliter leur collecte et leur
retraitement par les sociétés de
recyclage.
De plus, de par sa conception, ses
réglages d’origine, sa consommation
modérée, votre véhicule est conforme
aux réglementations anti-pollution en
vigueur. Il participe activement à la
réduction d’émission de gaz polluants
et aux économies d’énergie. Mais le
niveau d’émission de gaz polluants et
de consommation de votre véhicule
dépend aussi de vous. Veillez à son
bon entretien et à sa bonne utilisation..
Entretien
Il importe de savoir que le non-respect
des réglementations anti-pollution peut
conduire le propriétaire du véhicule à
des poursuites.
De plus, le remplacement des pièces
du moteur, du système d’alimentation
et de l’échappement, par des pièces
autres que celles d’origine préconisées
par le constructeur modifie la
148 - Conduite
conformité de votre véhicule aux
réglementations antipollution.
Faites régler et contrôler votre véhicule
par un concessionnaire agréé,
conformément aux instructions
indiquées dans le calendrier
d’entretien : il possède tout
l’équipement nécessaire pour
maintenir votre véhicule conforme aux
normes d’origine.
Réglages moteur
– Bougies : les conditions optimales
de consommation, de rendement et de
performances imposent de respecter
rigoureusement les spécifications qui
ont été établies par nos Bureaux
d’études.
En cas de remplacement de bougies,
utilisez les marques, types et
écartements spécifiés pour votre
moteur. Pour cela consultez un
Représentant de la marque.
– Allumage et ralenti : aucun réglage
n’est nécessaire.
– Filtre à air : une cartouche
encrassée diminue le rendement. Il
faut la remplacer.
Contrôle des gaz
d’échappement
Le système de contrôle des gaz
d’échappement permet de détecter les
anomalies de fonctionnement dans le
dispositif de dépollution du véhicule.
Ces anomalies peuvent entraîner des
dégagements de substances nocives
ou des dommages mécaniques.
Ce témoin au tableau de bord
indique les éventuelles défaillances du
système :
Il s’allume à la mise sous contact puis
s’éteint au démarrage moteur.
– S’il s’allume de façon continue,
consultez au plus tôt un Représentant
de la marque ;
– s’il clignote, réduisez le régime
moteur jusqu’à disparition du
clignotement. Consultez au plus tôt un
Représentant de la marque.
ENVIRONNEMENT
Votre véhicule a été conçu dans une
optique de respect de
l’environnement pendant toute sa
durée de vie : durant la production,
l’utilisation et en fin de vie.
particules permettant de réduire les
émissions de particules de suies.
Contribuez vous aussi au
respect de l’environnement
La fabrication de votre véhicule
s’effectue dans un site industriel
appliquant des démarches de progrès
sur la réduction des impacts
environnementaux vis-à-vis des
riverains et de la nature (réduction des
consommations d’eau et d’énergie,
des nuisances visuelles et sonores,
des rejets atmosphériques et aqueux,
tri et valorisation des déchets).
– Les pièces usées et remplacées lors
de l’entretien courant de votre véhicule
(batterie, filtre à huile, filtre à air,
piles…) et les bidons d’huile (vide ou
remplis d’huile usagée) doivent être
déposés auprès d’organismes
spécialisés.
– Le véhicule hors d’usage doit être
remis à un centre agréé afin d’assurer
son recyclage.
– Dans tous les cas, respectez la
législation locale.
Émissions
Recyclage
Votre véhicule a été conçu pour
émettre moins de gaz à effet de serre
(CO2) lorsqu'il est utilisé ; il consomme
donc moins de carburant (par
exemple, 140 g/km, équivalent à 5,3 l/
100 km pour un véhicule Diesel).
De plus, les véhicules sont équipés de
systèmes de dépollution tels que le pot
catalytique, la sonde lambda, le filtre à
charbon actif (ce dernier empêche le
rejet à l'air libre des vapeurs d'essence
en provenance du réservoir)...
Pour certains véhicules Diesel, ce
système est complété par un filtre à
Votre véhicule est recyclable à 85 %
au moins et valorisable à 95 % au
moins.
Pour atteindre ces objectifs, de
nombreuses pièces du véhicule ont
été conçues de manière à permettre
leur recyclage. Les architectures et les
matières ont été particulièrement
étudiées afin de faciliter le démontage
de ces composants et leur retraitement
dans des filières spécifiques.
Dans le but de préserver les
ressources en matières premières, ce
véhicule intègre de nombreuses
Fabrication
pièces en matières plastiques
recyclées ou en matières
renouvelables (matières végétales ou
animales telles que coton ou laine
respectivement).
3
Conduite - 149
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Le système est installé si le véhicule
porte une étiquette 1 .
Pour contrôler sa présence, ouvrez la
porte conducteur.
3
Lorsque le véhicule en est équipé, ce
système avertit de la perte de pression
d’un ou plusieurs pneumatiques.
Principe de fonctionnement
Ce système détecte une perte de
pression dans un des pneumatiques
en mesurant la vitesse des roues
pendant la conduite.
Le témoin
2 s’allume pour
alerter le conducteur en cas de
pression insuffisante (roue dégonflée,
roue crevée, etc.).
Conditions de fonctionnement
Le système doit être réinitialisé avec
une pression de gonflage égale à celle
150 - Conduite
inscrite sur l'étiquette de pression de
gonflage des pneumatiques. Sinon, il
risque de ne pas émettre un
avertissement fiable en cas de perte
de pression importante 🡺 307.
La réinitialisation doit toujours être
effectuée après avoir contrôlé la
pression de gonflage à froid des
quatre pneumatiques.
Dans les situations suivantes, le
système risque d’intervenir à
retardement ou de ne pas fonctionner
correctement :
– système non réinitialisé après un
regonflage ou toute opération sur les
roues ;
– système mal réinitialisé : pressions
de gonflage différentes des pressions
recommandées ;
– modification importante de la charge
ou répartition de la charge sur un côté
du véhicule ;
– conduite sportive avec forte
accélération ;
– circulation sur chaussée enneigée
ou glissante ;
– conduite avec des chaînes à neige ;
– montage d’un seul pneu neuf ;
– utilisation de pneumatiques non
homologués par le réseau de la
marque ;
– ...
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
La fonction n'intervient
pas à la place du conducteur. Elle
ne peut donc, en aucun cas,
remplacer la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur.
Vérifiez la pression des
pneumatiques, y compris la roue
de secours, une fois par mois.
Réinitialisation de la valeur de
référence de la pression des
pneumatiques
Elle doit être effectuée véhicule à
l’arrêt :
– après chaque regonflage ou
réajustement de la pression d’un des
pneumatiques ;
– lorsque la pression de référence des
pneumatiques doit être modifiée pour
être adaptée aux conditions d’usage (à
vide, en charge, conduite sur
autoroute, etc.) ;
– après un changement de roue ;
– après utilisation du kit de gonflage
des pneumatiques ;
– après une permutation de roue
(cette pratique étant toutefois
déconseillée).
Elle doit toujours se faire après
vérification à froid des pressions de
gonflage des 4 pneumatiques.
Les pressions de gonflage doivent
correspondre à l’usage courant du
véhicule (à vide, en charge, conduite
sur autoroute...).
Procédure de réinitialisation
Contact mis, véhicule arrêté :
– Appuyez brièvement sur le
contacteur 4 autant de fois que
nécessaire pour ouvrir l’onglet
« Véhicule » (ou, suivant le véhicule, la
page Informations) ;
– appuyez brièvement sur le
contacteur 5 ou 6 pour accéder à la
page de réinitialisation de la pression
des pneumatiques ;
– appuyez longuement sur le
contacteur 7 OK pour lancer la
réinitialisation.
L’affichage du message « Si pression
OK [maintenir] » durant environ cinq
secondes indique que la demande de
réinitialisation de la valeur de
référence de la pression des
pneumatiques est bien prise en
compte.
La réinitialisation s’effectue après
quelques minutes de roulage.
L’affichage du message « Opération
terminée » indique que la
réinitialisation de la valeur de
référence de la pression des
pneumatiques est terminée.
Afficheur
L’afficheur 3 au tableau de bord vous
informe des éventuelles anomalies de
gonflage (roue dégonflée, roue crevée,
etc.).
« Vérifier pression pneus et init. »
Le voyant
s’allume,
accompagné du message « Vérifier
pression pneus et init. ». Ils indiquent
qu’au moins une des roues est
dégonflée ou crevée.
En cas de dégonflage, regonflez le
pneumatique concerné.
Conduite - 151
3
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
3
En cas de crevaison, remplacez-le ou
faites appel à un Représentant de la
marque.
Contrôlez et réajustez à froid la
pression des quatre pneus et lancez la
réinitialisation de la valeur de
référence de la pression des
pneumatiques.
Le témoin
s’éteint après avoir
lancé la réinitialisation de la valeur de
référence de la pression des
pneumatiques.
La perte soudaine de
pression d’un pneumatique
(éclatement d’un
pneumatique...) peut ne pas être
détectée par le système.
« TPW non disponible »
Le témoin
clignote plusieurs
secondes puis s’allume fixe
accompagné du message « TPW non
disponible ».
Ils indiquent que le véhicule est équipé
d’une roue de secours d’une taille
différente aux quatre autres roues et
qu’elle est montée sur le véhicule.
« Contrôler TPW »
152 - Conduite
Le témoin
clignote plusieurs
secondes puis s’allume fixe
accompagné du message « Contrôler
TPW ».
Ce message est accompagné du
témoin
.
Ils indiquent une défaillance du
système. Consultez un Représentant
de la marque.
Réajustement de la pression des
pneumatiques
Les pressions doivent être ajustées
à froid (reportez-vous à l’étiquette
située sur le chant de porte
conducteur).
Au cas où la vérification de la pression
ne peut être effectuée sur les
pneumatiques froids, il faut majorer
les pressions préconisées de 0,2 à
0,3 bar (3 PSI).
Il est impératif de ne jamais
dégonfler un pneumatique chaud.
Après chaque regonflage ou
réajustement de la pression des
pneumatiques, lancez la réinitialisation
de la valeur de référence de la
pression des pneumatiques.
Remplacement roues/pneus
Utilisez uniquement des équipements
agréés par le réseau, sinon le système
risque une activation tardive ou un
mauvais fonctionnement 🡺 328.
Après chaque changement de roue/
pneu, réajustez la pression des
pneumatiques et lancez la
réinitialisation de la valeur de
référence de la pression des
pneumatiques.
Roue de secours
Lorsque le véhicule en est équipé et
qu’elle est montée sur le véhicule,
réajustez la pression des
pneumatiques et lancez la
réinitialisation de la valeur de
référence de la pression des
pneumatiques.
Aérosols répare-pneu et kit de
gonflage
Utilisez uniquement des équipements
agréés par le réseau, sinon le système
risque une activation tardive ou un
mauvais fonctionnement 🡺 321.
Après utilisation du kit de gonflage des
pneumatiques, réajustez la pression
des pneumatiques et lancez la
réinitialisation de la valeur de
référence de la pression des
pneumatiques.
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
Suivant le véhicule, ils peuvent être
constitués des éléments suivants :
– système antiblocage des roues
(ABS) ;
– contrôle dynamique de conduite
(ESC) avec contrôle de sous-virage
et système antipatinage ;
– assistance au freinage
d’urgence ;
– de l’aide au démarrage en côte.
D’autres systèmes d’aides à la
conduite sont décrits en pages
suivantes.
Ces fonctions sont des
aides supplémentaires
en cas de conduite
critique pour permettre
d'adapter le comportement du
véhicule à la volonté de conduite.
Ces fonctions n’interviennent pas
à la place du conducteur. Elles
ne repoussent pas les limites
du véhicule et ne doivent pas
inciter à rouler plus vite. Elles
ne doivent en aucun cas
remplacer la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur lors
des manœuvres (le conducteur
doit toujours être attentif aux
événements soudains qui
peuvent intervenir durant la
conduite)
Système antiblocage des roues
(ABS)
Lors d’un freinage intensif, l’ABS
permet d’éviter le blocage des roues
donc de maîtriser la distance d’arrêt et
de conserver le contrôle du véhicule.
Dans ces conditions, des manœuvres
d’évitement en freinant sont alors
possibles. De plus, ce système permet
d’optimiser les distances d’arrêt
notamment sur sol peu adhérent (sol
mouillé…).
En cas d'urgence, il est
recommandé d'appliquer
sur la pédale une pression
forte et continue. Il n'est pas
nécessaire d'agir par pressions
successives (pompage). L’ABS
modulera l’effort appliqué dans le
système de freinage.
Chaque mise en œuvre du dispositif
se manifeste par une pulsation plus ou
moins importante ressentie dans la
pédale de frein. L’ABS ne permet en
aucun cas d’améliorer les
performances « physiques » en termes
d’adhérence pneus-sol. Les règles de
prudence doivent donc être
impérativement respectées
(distances entre les véhicules…).
Anomalies de fonctionnement :
–
et
s’allument sur le
tableau de bord accompagnés des
messages « Contrôle ABS »,
« AVERTISSEMENT : système de
freinage à contrôler » et « Contrôle
ESC » : l’ABS, l’ESC et l’assistance au
freinage d’urgence sont désactivés. Le
freinage est toujours assuré ;
Conduite - 153
3
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
3
–
,
,
et
sont allumés sur le tableau de bord
accompagnés du message
« AVERTISSEMENT : Système de
freinage » : cela indique une panne
du système de freinage.
Dans les deux cas, consultez un
Représentant de la marque.
Le système de freinage
est partiellement
opérationnel. Toutefois,
il est dangereux de
freiner brusquement et ceci
vous impose un arrêt impératif et
immédiat compatible avec les
conditions de circulation. Faites
appel à un Représentant de la
marque.
Contrôle dynamique de
conduite (ESC) avec contrôle
de sous-virage et système
antipatinage
Côntrole dinamique de conduite
ESC
Ce système aide à conserver le
contrôle du véhicule dans les
situations « critiques » de conduite
154 - Conduite
(évitement d’un obstacle, perte
d’adhérence dans un virage…).
Principe de fonctionnement
Un capteur au volant permet de
connaître la trajectoire voulue par le
conducteur.
D’autres capteurs répartis dans le
véhicule mesurent sa trajectoire réelle.
Le système compare les ordres du
conducteur et la trajectoire du véhicule
et corrige cette dernière si nécessaire
en gérant le freinage de certaines
roues et/ou la puissance moteur. Si le
système est activé, le témoin
clignote au tableau de bord.
Contrôle de sous-virage
Ce système optimise l’action de l’ESC
dans le cas d’un sous-virage prononcé
(perte d’adhérence du train avant).
Système antipatinage
Ce système aide à limiter le patinage
des roues motrices et à contrôler le
véhicule dans les situations de
démarrages, d'accélérations ou de
décélérations.
Principe de fonctionnement
À l’aide de capteurs de roues, le
système mesure et compare, à chaque
instant, la vitesse des roues motrices
et décèle leur emballement. Si une
roue tend à patiner, le système impose
le freinage de celle-ci jusqu’à ce que la
motricité redevienne compatible avec
le niveau d’adhérence sous la roue.
Le système agit aussi pour ajuster le
régime moteur à l’adhérence
disponible sous les roues,
indépendamment de l’action exercée
sur la pédale d’accélérateur.
Dans certaines situations (conduite sur
sol très mou : neige, boue… ou
conduite avec des roues chaînées), le
système peut réduire la puissance
moteur pour limiter le patinage.
Anomalie de fonctionnement
Lorsque le système détecte une
anomalie de fonctionnement, le
message « Contrôle ESC » et les
témoins
et
s’affichent
au tableau de bord. Dans ce cas,
l’ESC et le système antipatinage sont
désactivés.
Consultez un représentant de la
marque.
Assistance au freinage
d'urgence
C’est un système complémentaire à
l’ABS qui aide à réduire les distances
d’arrêt du véhicule.
Principe de fonctionnement
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
Le système permet de détecter les
situations de freinage d’urgence. Dans
ce cas, le système de freinage
développe instantanément sa
puissance maximale et peut
déclencher la régulation ABS.
Le freinage ABS est maintenu tant que
la pédale de frein n’est pas relâchée.
Allumage des feux de détresse
Selon le véhicule, ceux-ci peuvent
s'allumer en cas de forte décélération.
Anticipation du freinage
Selon le véhicule, lorsque vous
relâchez rapidement la pédale
d'accélérateur, le système anticipe le
freinage afin de diminuer les distances
d'arrêt.
Cas particuliers
Lors de l’utilisation du régulateur de
vitesse :
– si vous utilisez la pédale
d’accélérateur, lorsque vous la
relâcherez, le système peut se
déclencher ;
– si vous n'utilisez pas la pédale
d'accélérateur, le système ne se
déclenchera pas.
Anomalie de fonctionnement
Lorsque le système détecte une
anomalie de fonctionnement le
message «AVERTISSEMENT :
système de freinage à contrôler »
apparaît sur le tableau de bord et le
témoin
s’allume.
Consultez un représentant de la
marque.
Ces fonctions sont des
aides supplémentaires
en cas de conduite
critique pour permettre
d'adapter le comportement du
véhicule à la volonté de conduite.
Ces fonctions n’interviennent pas
à la place du conducteur. Elles
ne repoussent pas les limites
du véhicule et ne doivent pas
inciter à rouler plus vite. Elles
ne doivent en aucun cas
remplacer la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur lors
des manœuvres (le conducteur
doit toujours être attentif aux
événements soudains qui
peuvent intervenir durant la
conduite)
véhicule de reculer, en intervenant sur
le serrage automatique des freins,
lorsque le conducteur lève le pied de
la pédale de frein pour actionner la
pédale d'accélérateur.
Fonctionnement du système
Il fonctionne uniquement lorsque le
levier de vitesses est en position autre
que le point mort (position autre que N
ou P sur les boîtes de vitesses
automatiques) et que le véhicule est à
l’arrêt complet (appui sur la pédale de
frein).
Le système retient le véhicule environ
2 secondes. Ensuite, les freins se
desserrent progressivement (le
véhicule roule en fonction de la pente).
Aide au démarrage en côte
En fonction de l'inclinaison, ce
système aide le conducteur à
démarrer en côte. Il empêche le
Conduite - 155
3
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
3
Le système d'aide au
démarrage en côte ne
peut totalement
empêcher le véhicule de
reculer dans tous les cas (très
fortes déclivités…).
Le conducteur peut dans tous les
cas actionner la pédale de frein et
ainsi empêcher le véhicule de
reculer.
L’aide au démarrage en côte ne
doit pas être utilisée pour les
arrêts prolongés : utilisez la
pédale de frein.
Cette fonction n'est pas conçue
pour immobiliser le véhicule de
manière permanente.
Si nécessaire, utilisez la pédale
de frein pour arrêter le véhicule.
Le conducteur doit rester
particulièrement vigilant sur les
chaussées glissantes ou peu
adhérentes.
Risques de blessures graves.
156 - Conduite
MY SAFETY
La fonction My Safety permet de
désactiver ou d’activer simultanément
un ensemble de fonctions d’aide à la
conduite.
En fonction du véhicule, vous pouvez
configurer la fonction My Safety à
partir de l’écran multimédia en
sélectionnant les fonctions d’aide à la
conduite à désactiver en tant que
groupe.
Fonctionnement
Mode « ALL ON »
Selon le véhicule, les fonctions et
configurations d’aide à la conduite
concernées sont :
– prévention de sortie de voie
– alerte d’angle mort
– alerte distances de sécurité
– freinage actif d’urgence
– détection de panneaux de
signalisation
– alerte sonore de survitesse
– avertissement de vigilance du
conducteur
Lorsque le mode « ALL ON » est
activé :
le message « My Safety All ON
sélectionné » s’affiche sur le tableau
de bord pour le confirmer. Les aides à
la conduite disponibles dans ce mode
sont activées.
Mode « Perso »
Vous pouvez utiliser ce mode pour
désactiver ou réactiver certaines aides
à la conduite qui sont disponibles en
mode « ALL ON » préalablement
configuré à l’aide du paramètre « MY
SAFETY PERSO ».
Contact mis, appuyez deux fois
rapidement sur le contacteur 1 .
Au premier appui, le message
« Appuyez à nouveau pour My Safety
Perso » s’affiche sur le tableau de
bord. Au deuxième appui, le témoin
sur le contacteur 1 s’éteint. Le mode
« Perso » est activé. Le message « My
Safety Perso sélectionné » s’affiche
sur le tableau de bord.
Pour revenir au mode « ALL ON »,
appuyez une fois sur le bouton 1 .
Configuration du mode Perso
3
A partir de l’écran multimédia 2
Pour plus d'informations, reportezvous aux instructions multimédia.
Conduite - 157
PRÉVENTION DE SORTIE DE VOIE
– déclenche une action corrective sur
le système de direction.
À tout moment, vous
pouvez reprendre le
contrôle en actionnant le
volant.
3
En utilisant les informations de la
caméra 1 , la fonction déclenche une
action corrective sur le système de
direction du véhicule en cas de
franchissement d’une ligne continue
ou pointillée ou à l’approche du bord
de la route (séparateur, barrière,
chaussée, remblai, etc.) sans
activation des feux indicateurs de
direction.
Selon le réglage, en cas de
franchissement d’une ligne pointillée
sans activation des indicateurs de
direction, la fonction :
– avertit le conducteur sans qu’il y ait
de correction sur le système de
direction ;
ou
158 - Conduite
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Cette fonction
ne remplace, en aucun
cas, la vigilance et la
responsabilité du conducteur qui
doit conserver, en permanence, le
contrôle de son véhicule. Ce
système ne peut remplacer
conducteur et le conducteur doit
conduire en conservant ses
mains sur le volant.
Soyez toujours prudent lorsque
vous conduisez, car le système
peut être soudainement désactivé
ou ne pas fonctionner ou
fonctionner inutilement selon les
conditions sur la route et les
circonstances d'attention.
Emplacement de la caméra 1
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas obscurci (par de la saleté, boue,
neige, condensation, etc.).
Activation/désactivation
Activation, désactivation des
avertissements à partir du bouton 2
« My Safety »
Pour désactiver la fonction, si elle a
été désactivée à partir du mode
« personnalisé » de la fonction « My
Safety Perso », appuyez deux fois sur
le bouton 2 .
Le témoin
suivant s’affiche en
jaune au tableau de bord. Pour
PRÉVENTION DE SORTIE DE VOIE
réactiver la fonction, appuyez sur le
Fonctionnement
bouton 2 . Le témoin
s’allume au
tableau de bord.
A partir de l’écran multimédia 3
Quand la fonction est activée, le
Pour activer ou désactiver la fonction,
reportez-vous aux instructions
multimédia.
Sélectionnez « ON » ou « OFF ».
témoin
ou
et les lignes
gauche et droite 4 s’affichent en gris
au tableau de bord.
La fonction est réglée pour avertir
ou intervenir si la vitesse du véhicule
est comprise entre environ 65 km/h et
180 km/h, ou 160 km/h, et si le témoin
ou
et les témoins de
correction 4 sont colorés en blanc.
La fonction est en cours d’exécution si
le véhicule ;
– s’approche d’un bord de route sans
activation des indicateurs de direction ;
– franchit une ligne continue sans
activation des indicateurs de direction ;
– franchit une ligne pointillée sans
activation des indicateurs de direction,
si le réglage d’intervention en cas de
lignes pointillées est sélectionné.
Dans ce type de cas :
– la fonction déclenche une action sur
le système de direction du véhicule
pour corriger sa trajectoire ;
– le témoin
ou
et
l’indicateur 4 du côté de la ligne
franchie devient jaune au tableau de
bord.
Si l’action corrective sur le système de
direction n’est pas suffisante, le témoin
ou
et l’indicateur 4 du
côté de la ligne franchie passent au
rouge sur le tableau de bord,
accompagnés d’une vibration au
niveau du volant.
Si le réglage d’intervention en cas de
lignes pointillées n’est pas sélectionné,
la fonction déclenche l’alarme si le
véhicule franchit une ligne pointillée
sans activation des clignotants et s’il
n’y a pas de bord de route
suffisamment proche de la ligne.
Dans ce cas, la fonction avertit le
conducteur :
– par une vibration dans le volant ;
Conduite - 159
3
PRÉVENTION DE SORTIE DE VOIE
et
3
que le conducteur reprenne le
contrôle.
– le témoin
ou
et
l’indicateur 4 du côté de la ligne
franchie devient rouge au tableau de
bord.
Remarque : en courbes, la fonction
autorise à couper légèrement un
virage.
Cas particuliers
Lors de l’utilisation du système :
– Si le système ne peut plus détecter
aucune action du conducteur sur le
volant, le témoin
apparaît en
orange sur le tableau de bord
accompagné du message « Gardez
les mains sur le volant » et d’un signal
sonore.
Vous pouvez interrompre la
correction de trajectoire à
tout moment en actionnant
le volant.
– Si le système est en action depuis
trop longtemps, un signal sonore est
émis et l’indicateur 3 du côté de la
ligne concernée clignote jusqu’à ce
160 - Conduite
Veuillez noter que
l'avertissement du
système peut apparaître
tardivement en fonction
des conditions de route lorsque
les mains du conducteur ne sont
pas sur le volant.
Ayez toujours les mains sur le
volant pendant la conduite.
Le système peut avertir le
conducteur qu'il ne tient pas le
volant lorsque le conducteur
actionne excessivement le volant
ou le tient doucement.
Véhicule équipé d’un système
d’aide active à la conduite
Si la fonction « Centrage voie » est
activée en même temps que la
fonction « Prévention de sortie de
voie », l’affichage du témoin varie
comme suit :
– la fonction « Centrage voie » est
activée : le témoin
vert remplace le témoin
ou
en
ou
en blanc ou gris sur le tableau
de bord. Ainsi, vous êtes informé en
priorité de l’état de la fonction
« Centrage voie » ;
– la fonction « Centrage de voie » est
mise en veille et la fonction
« Prévention de sortie de voie » ne
déclenche pas de signal sonore et ne
fonctionne pas : le témoin
ou
en gris remplace le témoin
ou
en blanc ou en gris
sur le tableau de bord. Ainsi, vous êtes
informé en priorité de l’état de la
fonction « Centrage voie » ;
– La fonction « Centrage voie » est
mise en veille tandis que la fonction
« Prévention de sortie de voie »
déclenche une alarme ou fonctionne :
le témoin
ou
apparaît en
rouge ou en jaune sur le tableau de
bord. Ainsi, vous êtes informé en
priorité de l’état de la fonction
« Prévention de sortie de voie ».
Dans tous les cas, vous êtes informé à
tout moment de l’état de la fonction
lorsqu’elle contrôle le système de
direction de votre véhicule. Les
informations les plus utiles sont
toujours affichées.
PRÉVENTION DE SORTIE DE VOIE
Indisponibilité temporaire / fonction
désactivée
Le système est temporairement
indisponible ou désactivé dans les cas
suivants :
– franchissement très rapide de ligne ;
– roulage en continu sur une ligne ;
– quatre secondes environ après le
changement de voie ;
– virages serrés ;
– visibilité réduite ;
– l’un des clignotants est activé ;
– activation des feux de détresse ;
– engagement de la marche arrière ;
– forte accélération ;
– changement de largeur de la voie ;
– fonctionnement du système
électronique de contrôle de la
stabilité ;
– déclenchement de l’antiblocage des
roues ;
– déclenchement du système de
freinage d’urgence actif ;
– intervention d’une autre fonction qui
contrôle le système de direction, telle
que la fonction « Centrage voie ».
Lorsque la fonction n’est pas
disponible, le témoin
ou
et les indicateurs de correction de voie
gauche/droite 3 s’affichent en gris au
tableau de bord.
Si la caméra avant est obscurcie, le
message « Pas de visibilité de la
caméra avant » s’affiche sur le tableau
de bord. Nettoyez la zone où se
trouvent les capteurs.
Désactivation automatique
– La fonction est automatiquement
désactivée lorsque :
– Le système de contrôle de la
dynamique du véhicule est désactivé ;
– Le système de stabilité électronique
présente un dysfonctionnement ;
– Le système de freinage antiblocage
présente un dysfonctionnement ;
– Un attelage de remorque est
raccordé électriquement à la prise
d’attelage de remorque ;
– un témoin
est allumé.
Lorsque la fonction est désactivée, le
témoin
s’allume en jaune au
tableau de bord.
Réglage
3
Pour accéder aux réglages de la
fonction d’écran multimédia 3 ,
reportez-vous à la notice multimédia :
– « Intervention en cas de lignes en
pointillés » : utilisez ce paramètre pour
sélectionner la réponse de la fonction
si le véhicule franchit une ligne
pointillée sans activation des
indicateurs de direction :
– réglage sélectionné : la fonction peut
déclencher une action sur le système
de direction du véhicule pour corriger
sa trajectoire ;
– réglage non sélectionné : la fonction
peut avertir le conducteur au moyen
d’une vibration au volant sans corriger
la trajectoire du véhicule.
Conduite - 161
PRÉVENTION DE SORTIE DE VOIE
3
– « Vibration » : permet de régler les
vibrations du volant pour la fonction
« Prévention de sortie de voie » ;
– « Anticipation de sortie de voie » :
ajustez le niveau de sensibilité de
détection de ligne. Pour cela,
sélectionnez :
– « Tard » : ligne détectée au
franchissement ;
– « Standard » : ligne détectée en
approche ;
– « Tôt » : ligne détectée à proximité.
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Anomalie de fonctionnement
Lorsque le système détecte un défaut
de fonctionnement, les indicateurs de
ligne gauche et droite ainsi que le
témoin
s’affichent en jaune sur
le tableau de bord.
Dans certains cas, ils sont
accompagnés du message suivant :
– « Aide à la conduite non
disponible » ;
ou
– « Vérifier la caméra avant » ;
ou
– « Vérifier l’aide à la conduite ».
Consultez un représentant de la
marque.
162 - Conduite
Avertissements
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Cette fonction
ne remplace, en aucun
cas, la vigilance et la
responsabilité du conducteur qui
doit conserver, en permanence, le
contrôle de son véhicule.
Interventions/réparations du
système
– En cas d'impact, l'alignement
de la caméra peut être modifié et
son fonctionnement peut être
affecté. Désactivez la fonction et
consultez un Représentant de la
marque.
– Toute intervention dans la zone
où se trouve la caméra
(réparations, remplacements,
modifications de pare-brise, etc.)
doit être effectuée par un
professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la
marque est habilité à intervenir
sur le système.
Cas de perturbations du
système
Certaines conditions peuvent
perturber ou dégrader le
fonctionnement du système,
notamment :
– un pare-brise obscurci (par de
la saleté, de la glace, de la neige,
de la condensation, etc.) ;
– un environnement complexe
(tunnel, etc.) ;
– de mauvaises conditions
climatiques (neige, pluie, grêle,
verglas, etc.) ;
– une mauvaise visibilité (nuit,
brouillard, etc.) ;
– des marquages routiers
irréguliers ou difficiles à distinguer
(par exemple, partiellement
effacés, espacement excessif,
chaussée déformée) ;
– un éblouissement (soleil
éblouissant, phares des véhicules
circulant en sens inverse, etc.) ;
– une route étroite, sinueuse ou
ondulée (virages serrés, etc.) ;
– une conduite rapprochée
derrière un véhicule circulant
dans la même voie.
PRÉVENTION DE SORTIE DE VOIE
Dans ce cas, la fonction « Aide au
maintien de voie » peut réagir de
manière incorrecte ou ne pas
réagir du tout.
Risque de correction
indésirable, incorrecte ou
d’absence de correction de
trajectoire.
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction
si :
– le véhicule s’engage dans une
zone avec plusieurs marquages
en surface (une zone avec des
travaux routiers, etc.).
3
– la zone de la caméra a été
endommagée (côté pare-brise ou
côté rétroviseur intérieur) ;
– la route est glissante (neige,
verglas, aquaplaning, gravier
etc.) ;
– une mauvaise visibilité (nuit,
brouillard, etc.) ;
– le pare-brise est fissuré ou
déformé (ne procédez pas à une
réparation de pare-brise dans
cette zone ; faites-le remplacer
par un Représentant de la
marque) ;
– le véhicule tracte une remorque
ou une caravane ;
Conduite - 163
ALERTE D’ANGLE MORT
Cas particulier
3
Sur la base des informations des
capteurs installés de chaque côté du
pare-chocs arrière (zone C ), la
fonction avertit le conducteur :
– lorsqu’un autre véhicule apparaît
dans la zone de détection A ;
et/ou
– en cas de risque de collision avec un
véhicule dans la zone B , plus rapide
que vous.
La fonction vous alerte lorsque le
véhicule roule à une vitesse
supérieure à 15 km/h environ.
164 - Conduite
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Cette fonction
ne remplace, en aucun
cas, la vigilance et la
responsabilité du conducteur qui
doit conserver, en permanence, le
contrôle de son véhicule.
Assurez-vous que la zone C autour
des radars de chaque côté du parechocs arrière n’est pas obstruée (par
de la saleté, de la boue, de la neige,
etc.).
Si un radar est obscurci, le message
« Radars latéraux : pas de visibilité »
s’affichera sur le tableau de bord.
Nettoyez la zone où se trouvent les
capteurs.
ALERTE D’ANGLE MORT
Activation/désactivation
fonction désactivée
La capacité de détection du
système suit une largeur de
voie standard. Lorsque
vous conduisez sur une voie
étroite, la fonction peut vous
avertir lorsqu'un véhicule est
détecté au-delà de la voie
adjacente.
Véhicules équipés d’un écran
multimédia 1
Pour activer ou désactiver la fonction,
reportez-vous aux instructions
multimédia.
Sélectionnez « ON » ou « OFF ».
Véhicules non équipés d'un écran
multimédia
– Véhicule à l’arrêt, appuyez sur le
contacteur 2 autant de fois que
nécessaire pour atteindre l’onglet
« Véhicule » ;
– appuyez plusieurs fois sur la
commande 3 ou 4 pour atteindre le
menu « Réglages ». Appuyez sur le
contacteur 5 OK ;
– appuyez plusieurs fois sur la
commande 3 ou 4 pour atteindre le
menu « AIDE A LA CONDUITE ».
Appuyez sur le contacteur 5 OK ;
– appuyez plusieurs fois sur la
commande 3 ou 4 pour atteindre le
menu « Alerte d’angle mort » et
appuyez sur le contacteur 5 OK ;
– appuyez de nouveau sur le
contacteur 5 OK pour activer ou
désactiver la fonction :
fonction activée
Feu de direction 6
L’indicateur 6 se situe sur chacun des
rétroviseurs 7 .
Conduite - 165
3
ALERTE D’ANGLE MORT
Remarque : nettoyez régulièrement
les rétroviseurs 7 pour que les
indicateurs 6 soient visibles.
uniquement si le véhicule reste
suffisamment longtemps dans l’angle
mort A de votre véhicule.
Afficheur D
Fonctionnement
3
La fonction émet des avertissements
lorsque la vitesse de votre véhicule est
supérieure à 15 km/h :
– lorsqu’un véhicule se trouve dans la
zone d’angle mort A et se déplace
dans la même direction que votre
véhicule ;
– lorsqu’un véhicule s’approche
rapidement de l’arrière sur une voie
adjacente située dans la zone de
détection B .
En cas de dépassement d’un autre
véhicule, l’indicateur 6 s’allume
166 - Conduite
La fonction ne prévient pas
le conducteur si les autres
véhicules ne bougent pas.
Premier avertissement : indicateur de
direction non activé, le témoin 6
indique qu’un véhicule est détecté
dans la zone d’angle mort et/ou qu’un
véhicule approche rapidement par
l’arrière dans une voie adjacente.
Au démarrage du moteur,
le système reprend le
dernier état enregistré
avant la coupure du contact
(reportez-vous aux pages
précédentes).
ALERTE D’ANGLE MORT
Afficheur E
Indicateur de direction activé, le
témoin 6 clignote lorsque la fonction
détecte un véhicule dans la zone
d’angle mort et/ou lorsqu’un véhicule
approche rapidement de l’arrière du
côté vers lequel vous allez tourner le
volant. Si vous désactivez l’indicateur
de direction, il passe au premier
avertissement (afficheur D ).
Conditions de nonfonctionnement
– Lorsque vous roulez sur une route
avec des virages serrés ;
– en marche arrière.
Si le véhicule est équipé d’un attelage
reconnu par le système, le message
« Remorque : alerte angle mort
désactivée » affiché au tableau de
bord vous informe que la fonction n’est
pas opérationnelle. Pour le choix de
l’équipement adapté à votre véhicule,
nous vous conseillons de consulter
votre Représentant de la marque.
Anomalie de fonctionnement
Si le système détecte une anomalie, le
message « Vérifier les radars
latéraux » s’affiche sur le tableau de
bord. Consultez un représentant de la
marque.
En raison de la présence
de capteurs derrière le
bouclier, il est conseillé de
confier toute intervention sur
celui-ci (réparation,
remplacement, peinture ...) à un
professionnel qualifié.
– La capacité de
détection du système
suit une largeur de voie
standard. Si vous conduisez sur
une voie large, le système peut
ne pas détecter un véhicule dans
l’angle mort.
– En cas d’exposition à de fortes
ondes électromagnétiques (sous
des lignes à haute tension...) ou
de conditions météorologique très
mauvaises (forte pluie, neige,...),
le système peut être
momentanément perturbé.
Restez vigilant aux conditions de
circulation.
Risque d'accident.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Cette fonction
ne remplace, en aucun
cas, la vigilance et la
responsabilité du conducteur qui
doit conserver, en permanence, le
contrôle de son véhicule.
Le conducteur doit toujours
adapter sa vitesse aux conditions
de la circulation indépendamment
des indications du système.
Le système ne doit en aucun cas
être assimilé à un détecteur
d’obstacle ou un système anticollision.
Interventions/réparations du
système
– En cas d'impact, l'alignement
du radar peut être modifié et son
fonctionnement en sera affecté.
Désactivez la fonction et
consultez un Représentant de la
marque.
– Tout travail dans la zone des
radars (réparations,
remplacements, etc.) doit être
effectué par un professionnel
qualifié uniquement.
Conduite - 167
3
ALERTE D’ANGLE MORT
3
Seul un Représentant de la
marque est habilité à intervenir
sur le système.
Cas de perturbation du
système
Certaines conditions peuvent
perturber ou dégrader le
fonctionnement du système,
notamment :
– un environnement complexe
(ponts métalliques, tunnels,
routes bordées de barrières,
etc.) ;
– de mauvaises conditions
climatiques (neige, grêle,
verglas,etc.).
Risque de fausses alarmes ou
d'absence d'alerte
En cas de comportement anormal
du système, désactivez-le et
consultez un Représentant de la
marque.
168 - Conduite
Limitation du
fonctionnement du
système
– La zone du radar doit rester
propre et exempte de toutes
modifications pour garantir le bon
fonctionnement du système.
– Le système peut ne pas
reconnaître les petits objets se
déplaçant à proximité du véhicule
(motos, vélos, piétons, etc.).
– Dans un virage, les radars
peuvent cesser temporairement
de détecter les véhicules circulant
dans les voies adjacentes.
– La fonction peut vous avertir en
retard si deux autres véhicules se
rapprochent par l'arrière et roulent
côte à côte sur les voies
adjacentes (c'est-à-dire roulant
sur une route à 3 voies) à une
vitesse nettement supérieure à la
vôtre.
– Le système peut ne pas
émettre d’avertissement lorsque
les autres véhicules circulent à
une vitesse significativement
différente.
– Si votre véhicule est dépassé
par un véhicule long (par exemple
un véhicule lourd dépassant à
une vitesse similaire au véhicule),
le système peut interrompre
l'alerte avant la fin de la
manœuvre.
– Le véhicule circule sur une
route sinueuse ;
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction
si :
– la zone de radar a été
endommagée (pare-chocs
arrière) ;
– le véhicule est équipé d’un
attelage de remorque qui n’est
pas reconnu par le système.
ALERTE DISTANCES DE SÉCURITÉ
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Cette fonction
ne remplace, en aucun
cas, la vigilance et la
responsabilité du conducteur qui
doit conserver, en permanence, le
contrôle de son véhicule.
Pour activer ou désactiver la fonction,
reportez-vous aux instructions
multimédia.
Sélectionnez « ON » ou « OFF ».
3
Activation/désactivation de la
fonction
En utilisant les informations de la
caméra 1 , cette fonction informe le
conducteur de l’intervalle de temps
entre son véhicule et le véhicule qui le
précède afin de maintenir une distance
d’arrêt sûre entre les deux véhicules.
Remarque : assurez-vous que le
pare-brise n’est pas obscurci (par de la
saleté, boue, neige, condensation,
etc.).
La fonction est active lorsque le
véhicule roule à une vitesse située
entre 30 et 200 km/h environ.
Véhicules équipés d’un écran
multimédia 3
Véhicules non équipés d'un écran
multimédia
– Véhicule à l’arrêt, appuyez sur le
contacteur 4 autant de fois que
nécessaire pour atteindre l’onglet
« Véhicule » ;
– appuyez plusieurs fois sur la
commande 5 ou 6 pour atteindre le
menu « Réglages ». Appuyez sur le
contacteur 7 OK ;
– appuyez plusieurs fois sur la
commande 5 ou 6 pour atteindre le
menu « AIDE A LA CONDUITE ».
Appuyez sur le contacteur 7 OK ;
Conduite - 169
ALERTE DISTANCES DE SÉCURITÉ
3
– appuyez plusieurs fois sur la
commande 5 ou 6 pour accéder au
menu « Alerte de distance ». Appuyez
sur le contacteur 7 OK ;
– appuyez de nouveau sur le
contacteur 7 OK pour activer ou
désactiver la fonction :
Fonctionnement
fonction activée
fonction désactivée
A chaque démarrage du
véhicule, la fonction
reprend le mode enregistré
lors du dernier arrêt du moteur.
170 - Conduite
Lorsque la fonction est activée, le
témoin 8 est affiché au tableau de
bord et informe le conducteur de la
distance entre son véhicule et le
véhicule qui le précède.
– A (gris) : fonction non
opérationnelle ;
– A (vert) : aucun véhicule détecté ;
– B (vert) : l’intervalle de temps est
supérieur ou égal à 2 secondes
environ (distance entre les deux
véhicules adaptée à votre vitesse) ;
– C (orange) : l’intervalle de temps est
compris entre 1 et 2 secondes environ
(distance entre les deux véhicules
insuffisante) ;
– D (rouge) : l’intervalle de temps est
inférieur ou égal à 1 seconde environ
(distance entre les deux véhicules très
insuffisante).
Si l’intervalle entre les deux véhicules
est inférieur à 0,5 seconde environ, le
témoin 8 et l’indication D clignotent en
rouge sur le tableau de bord.
Dans certaines conditions, l’intervalle
de temps peut ne pas être affiché :
– dans un virage ;
– à l’occasion d’un changement de
voie ;
– lorsque le véhicule précédent est
suffisamment loin ou hors de portée de
la caméra.
ALERTE DISTANCES DE SÉCURITÉ
La mesure est affichée à
des fins d’information : le
système n’intervient pas
sur le fonctionnement du
véhicule.
La fonction n’est pas conçue pour
être utilisée dans des conditions
urbaines ni dans le cadre d’une
conduite dynamique (virages,
accélérations, freinages
brusques…), mais lorsque les
conditions de roulage sont
stabilisées.
La fonction n’agit pas sur le
système de freinage.
Les zones de la caméra doivent
rester propres et exemptes de
toute modification pour garantir le
bon fonctionnement du système.
Toute intervention dans la zone
où se trouve la caméra
(réparations, remplacements,
modifications de pare-brise, etc.)
doit être effectuée par un
professionnel qualifié.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Cette fonction
ne remplace, en aucun
cas, la vigilance et la
responsabilité du conducteur qui
doit conserver, en permanence, le
contrôle de son véhicule.
Interventions/réparations du
système
– En cas d’impact, l’alignement
de la caméra peut être modifié et
son fonctionnement peut être
affecté. Désactivez la fonction et
consultez un Représentant de la
marque.
– Toute intervention dans la zone
où se trouve la caméra
(réparations, remplacements,
modifications de pare-brise, etc.)
doit être effectuée par un
professionnel qualifié.
– obstruction du pare-brise (par
de la saleté, glace, neige,
condensation, etc.) ;
– un environnement complexe
(pont métallique, tunnel, etc.) ;
– de mauvaises conditions
climatiques (neige, grêle, verglas,
etc.) ;
– une mauvaise visibilité (nuit,
brouillard, etc.) ;
– un contraste faible entre le
véhicule qui le précède et la zone
environnante (par exemple,
véhicule blanc dans une zone
enneigée, etc.) ;
– un éblouissement (soleil
éblouissant, phares des véhicules
circulant en sens inverse, etc.) ;
– route étroite, sinueuse et
ondulée (virages serrés, etc.)
Risque de fausses alarmes
erronées.
Seul un Représentant de la
marque est habilité à intervenir
sur le système.
Cas de perturbations du
système
Conduite - 171
3
FREINAGE ACTIF D’URGENCE
3
A l’aide des informations du radar 1 , le
système calcule la distance qui le
sépare du véhicule qui le précède et
des éventuels piétons et cyclistes à
proximité.
Le système avertit le conducteur en
cas de risque de collision frontale pour
permettre des manœuvres d'urgence
appropriées (appui sur la pédale de
frein et/ou manœuvre du volant).
Selon la réactivité du conducteur, le
système peut aider au freinage afin de
limiter les dommages ou d'éviter une
collision.
Remarque : assurez-vous que le
pare-brise n’est pas obstrué (par de la
saleté, boue, neige, condensation, une
plaque d’immatriculation, etc.).
172 - Conduite
Emplacement de la caméra 1
Fonctionnement
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas obstrué (par de la saleté, neige,
condensation, etc.).
Détection de véhicules
Lors de la conduite, en cas de risque
de collision avec le véhicule qui
précède, le système :
– avertit du risque de collision :
lorsque la vitesse du véhicule est
comprise entre 7 km/h et 170 km/h, le
message «Freinage » apparaît en
rouge sur le tableau de bord 3 ,
accompagné d’un signal sonore.
Si le conducteur appuie sur la pédale
de frein et que le système détecte
toujours un risque de collision, la force
de freinage est accentuée.
– le freinage peut être déclenché :
lorsque le véhicule roule à moins de
120 km/h environ, si le conducteur ne
répond pas à l’alerte et qu’une collision
est imminente.
Ce système peut
appliquer un freinage
maximum au véhicule,
jusqu'à l'arrêt complet si
nécessaire.
Pour des raisons de sécurité,
portez toujours votre ceinture de
sécurité lorsque vous circulez à
bord de votre véhicule et assurezvous qu'il est chargé de manière
à ce qu'aucun objet ne puisse
être projeté en avant et venir
heurter les occupants.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Cette fonction
ne remplace, en aucun
cas, la vigilance et la
responsabilité du conducteur qui
doit conserver, en permanence, le
contrôle de son véhicule.
FREINAGE ACTIF D’URGENCE
véhicules à l’arrêt lorsque vous
dépassez une vitesse d’environ 80 km/
h.
– le freinage peut être déclenché :
si le conducteur ne réagit pas à la
suite de l'alerte et que la collision
devient imminente.
En cas de manœuvre
d’urgence, vous pouvez
interrompre le freinage à
tout moment en :
3
– appuyant sur la pédale
d’accélérateur ;
ou
– tournant le volant de direction
pour éviter une collision.
Si le véhicule s'arrête en raison d'un
freinage actif d'urgence, le conducteur
doit maintenir le véhicule immobile en
enfonçant la pédale de frein.
Remarque : si le conducteur utilise les
commandes du véhicule (volant,
pédales, etc.), le système peut
retarder certaines opérations ou ne
pas s’activer.
Particularités des alertes
Selon la vitesse, l'alerte et le freinage
peuvent être activés simultanément.
Particularités des véhicules à l'arrêt
Les véhicules à l’arrêt sont détectés
lorsque votre véhicule roule à une
vitesse comprise entre 7 km/h et
80 km/h environ. Le système est inactif
et n’émet pas d’alerte pour les
Détection des piétons et cyclistes
(suivant le véhicule)
Lorsque vous conduisez à une vitesse
comprise entre 7 km/h et 80 km/h, s’il
existe un risque de collision avec un
cycliste ou piéton, le système :
– vous avertit d’un risque de
collision :
– le message « Freinage » s’affiche
en rouge sur le tableau de bord 3 ,
accompagné d’un signal sonore.
Si le conducteur appuie sur la pédale
de frein et que le système détecte
toujours un risque de collision, la force
de freinage est accentuée.
Si le véhicule s'arrête en raison d'un
freinage actif d'urgence, le conducteur
doit maintenir le véhicule immobile en
enfonçant la pédale de frein.
Remarque : si le conducteur utilise les
commandes du véhicule (volant,
pédales, etc.), le système peut
retarder certaines opérations ou ne
pas s’activer.
Particularités des alertes
Selon la vitesse, l'alerte et le freinage
peuvent être activés simultanément.
Conduite - 173
FREINAGE ACTIF D’URGENCE
Détection des véhicules arrêtés
dans la voie
Les véhicules à l’arrêt sont détectés
par le système lorsque :
– votre véhicule roule à une vitesse
comprise entre environ 8 km/h et
80 km/h.
En cas de manœuvre
d’urgence, vous pouvez
interrompre le freinage à
tout moment en :
3
– appuyant sur la pédale
d’accélérateur ;
ou
Activation, désactivation du
système
– tournant le volant de direction
pour éviter une collision.
Détection de véhicule
Détection des véhicules circulant
sur la même voie
Le risque de collision avec le véhicule
qui vous précède dans la même voie
est détecté par le système lorsque :
– votre véhicule roule à une vitesse
comprise entre environ 8 km/h et
180 km/h.
Détection de véhicules venant en
sens inverse dans le cadre d’une
manœuvre de changement de
direction
174 - Conduite
Lorsque vous souhaitez changer de
direction (par ex. C ), les véhicules
venant en sens inverse sont détectés
par le système lorsque :
– votre véhicule roule à une vitesse
comprise entre environ 8 km/h et
20 km/h ;
– vous avez activé l’indicateur de
direction.
Détection des véhicules qui
traversent la voie
perpendiculairement
Les véhicules qui traversent la voie
perpendiculairement sont détectés par
le système lorsque :
– votre véhicule roule à une vitesse
comprise entre environ 20 km/h et
60 km/h.
Pour les véhicules équipés d’un
écran multimédia 4
Pour activer ou désactiver la fonction,
reportez-vous aux instructions
multimédia.
Sélectionnez « ON » ou « OFF ».
FREINAGE ACTIF D’URGENCE
Appuyez de nouveau sur le contacteur
8 OK pour activer ou désactiver la
fonction :
fonction activée
fonction désactivée
Lors de la désactivation du système, le
témoin
s'allume ou, suivant le
véhicule, le témoin
le tableau de bord.
Pour les véhicules non équipés d'un
écran multimédia
– Véhicule à l’arrêt, appuyez sur le
contacteur 5 autant de fois que
nécessaire pour atteindre l’onglet
« Véhicule » ;
– appuyez plusieurs fois sur la
commande 6 ou 7 pour atteindre le
menu « Réglages ». Appuyez sur le
contacteur 8 OK ;
– appuyez plusieurs fois sur la
commande 6 ou 7 pour atteindre le
menu « AIDE A LA CONDUITE ».
Appuyez sur le contacteur 8 OK ;
– appuyez plusieurs fois sur la
commande 6 ou 7 pour atteindre le
menu « Freinage actif » et appuyez
sur le contacteur 8 OK.
s'allume sur
Le système se réactive à
chaque remise sous
contact du véhicule.
Temporairement indisponible
Si le système détecte une défaillance
temporaire, le témoin
s'allume
ou, suivant le véhicule, le témoin
nouveau opérationnel lorsque les
conditions de visibilité seront
meilleures ;
– le système est temporairement
interrompu (par exemple le pare-brise
est obstrué par de la saleté, de la
boue, de la neige, de la condensation,
etc.). Dans ce cas, garez le véhicule et
coupez le moteur. Nettoyez le parebrise. Au démarrage suivant du
moteur, le témoin d'alerte s'éteint et le
message disparaît.
Si ce n’est pas le cas, cela pourrait
être dû à une autre cause ; consultez
un Représentant de la marque.
Anomalie de fonctionnement
et
ou, suivant le
véhicule,
et
s'allument
sur le tableau de bord : cela indique
que le système a détecté une
anomalie de fonctionnement.
Consultez un représentant de la
marque.
s'allume sur le tableau de bord.
Les causes possibles sont :
– le système est temporairement
aveuglé (éblouissement par le soleil,
des feux de croisement, des
intempéries, etc.). Le système sera de
Conduite - 175
3
FREINAGE ACTIF D’URGENCE
3
Freinage actif
d’urgence
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Cette fonction ne
remplace, en aucun cas, la
vigilance et la responsabilité du
conducteur qui doit conserver, en
permanence, le contrôle de son
véhicule. Le déclenchement de
cette fonction peut être tardif ou
empêché lorsque le système
détecte des signes clairs de
contrôle du véhicule par le
conducteur (actions sur le volant
de direction, les pédales, etc.).
Le système ne peut pas être
activé :
– lorsque le levier de vitesses est
au point mort ou que la pédale
d'embrayage est enfoncée
pendant environ 10 secondes ;
– lorsque le frein de parking est
activé ;
– lorsque le contrôle dynamique
de stabilité (ESC) a démarré.
Interventions/réparations du
système
176 - Conduite
– En cas d'impact, l'alignement
de la caméra et/ou du radar peut
être modifié, et leur
fonctionnement peut être affecté.
Désactivez la fonction et
consultez un Représentant de la
marque.
– Toute intervention dans la zone
où se trouve le radar et/ou la
caméra (réparations,
remplacements, modifications de
pare-brise, etc.) doit être
effectuée par un professionnel
qualifié.
Seul un Représentant de la
marque est habilité à intervenir
sur le système.
Cas de perturbation du
système
Certaines conditions
peuvent perturber ou
dégrader le fonctionnement du
système, notamment :
– un environnement complexe
(pont métallique, tunnel, etc.) ;
– de mauvaises conditions
climatiques (neige, grêle, verglas,
etc.) ;
– une mauvaise visibilité (nuit,
brouillard, etc.) ;
– un contraste insuffisant entre
l’objet (véhicule, piéton, etc.) et la
zone environnante (par ex. un
piéton vêtu de blanc situé dans
une zone enneigée, etc.) ;
– un éblouissement (soleil
éblouissant, phares des véhicules
circulant en sens inverse, etc.) ;
– un pare-brise obscurci (par de
la saleté, de la glace, de la neige,
de la condensation, etc.) ;
– ...
Dans ces conditions, le système
peut ne pas réagir ou freiner par
inadvertance.
Limitation du fonctionnement
du système
FREINAGE ACTIF D’URGENCE
– A chaque démarrage du
véhicule, le système procède à un
étalonnage en fonction de
l'environnement du véhicule et
peut rester inactif pendant un
certain temps, entre environ deux
et cinq minutes ;
– Un véhicule circulant en sens
inverse ne déclenche aucune
alerte et n'affecte pas le
fonctionnement du système ;
– Les zones du radar et de la
caméra doivent rester propres et
exemptes de toute intervention
pour garantir le bon
fonctionnement du système ;
– Le système peut ne pas réagir
aussi efficacement à des
véhicules de petit gabarit, tels que
des motos, que face à d'autres
véhicules ;
– Le système peut ne pas
fonctionner correctement lorsque
la chaussée est glissante (pluie,
neige, verglas, etc.) ;
– pour bien fonctionner, le
système doit distinguer nettement
le piéton. Ainsi, le système ne
peut pas détecter :
– les piétons dans l'obscurité
ou dans des conditions de
faible éclairage ;
– les piétons partiellement
visibles ;
– les piétons dont la taille est
inférieure à environ 80 cm ;
– les piétons qui portent des
objets volumineux.
– ...
Dans ces conditions, le système
peut ne pas réagir ou freiner par
inadvertance.
Désactivation de la
fonction
Vous devez désactiver la
fonction si :
– la zone de la caméra a été
endommagée (côté pare-brise ou
côté rétroviseur intérieur) ;
– le véhicule est remorqué
(dépannage) ;
– le pare-brise est fissuré ou
déformé (ne procédez pas à une
réparation de pare-brise dans
cette zone ; faites-le remplacer
par un représentant de la
marque) ;
– vous ne circulez pas sur une
route goudronnée.
En cas de comportement anormal
du système, désactivez-le et
consultez un Représentant de la
marque.
Interruption de la fonction
Vous pouvez interrompre la
fonction de freinage actif
automatique à tout moment en
appuyant sur la pédale
d'accélérateur ou en tournant le
volant dans une manœuvre
d'évitement de collision.
Conduite - 177
3
DÉTECTION DE PANNEAUX DE SIGNALISATION
3
Le système détecte les panneaux de
limitation de vitesse sur le bord de la
route et affiche la limitation de vitesse
sur le tableau de bord.
Il utilise principalement les
informations provenant de la caméra 1
fixée sur le pare-brise derrière le
rétroviseur.
Remarque : veillez à ce que le parebrise ne soit pas obscurci (saleté,
boue, neige, condensation, etc.).
Pour les véhicules qui en sont
équipés, le système utilise également
les informations du système de
navigation.
Lorsque le limiteur de vitesse ou le
régulateur de vitesse adaptatif est
actif, il vous est possible d’adapter la
178 - Conduite
consigne de limitation à la vitesse
affichée par le système.
Si la vitesse limite est dépassée, le
panneau d'affichage se modifie pour
avertir le conducteur.
Pour les véhicules équipés d'un
système de navigation et lorsque le
véhicule circule dans un pays où les
unités de vitesse sont différentes de
celles du véhicule, le système affiche
le panneau de limitation de vitesse
dans l’unité du pays ainsi que la
conversion de la vitesse limitée dans
l’unité du tableau de bord du véhicule.
Pour les pays réduisant la vitesse
limitée par temps de pluie sur certains
types de route, sur des véhicules
équipés d'un système de navigation, le
système peut modifier la vitesse
limitée après plusieurs secondes
d’essuyage du pare-brise.
Situations particulières
Le système ne prend pas en compte
les limitations exceptionnelles comme
par exemple les jours de pic de
pollution.
Activation/désactivation du
système
Véhicules équipés d'un écran
multimédia 2
Pour activer ou désactiver la fonction,
reportez-vous aux instructions
multimédia.
Sélectionnez « ON » ou « OFF ».
DÉTECTION DE PANNEAUX DE SIGNALISATION
– appuyez plusieurs fois sur la
commande 4 ou 5 pour atteindre le
menu « AIDE A LA CONDUITE ».
Appuyez sur le contacteur 6 OK ;
– appuyez plusieurs fois sur la
commande 4 ou 5 pour atteindre le
menu « Alerte de vitesse » et appuyez
sur le contacteur 6 OK ;
– appuyez sur le contacteur 6 OK
pour activer ou désactiver la fonction :
fonction activée
fonction désactivée
Fonction activée, vous pouvez activer
l'option « Affichage des zones de
risque », selon les réglementations
locales. Le système vous avertira de la
distance qui vous sépare de cette
zone puis tant que vous circulerez
dans cette zone.
Véhicules non équipés d'un écran
multimédia
– Véhicule à l’arrêt, appuyez sur le
contacteur 3 autant de fois que
nécessaire pour atteindre l'onglet
« Véhicule » ;
– appuyez plusieurs fois sur la
commande 4 ou 5 pour atteindre le
menu « Réglages ». Appuyez sur le
contacteur 6 OK ;
Fonctionnement
La fonction affiche les témoins
lumineux suivants :
7. Panneaux de limitation de vitesse
8. Signalisation routière
complémentaire (début ou fin de zone
de « dépassement interdit », limitation
de vitesse sur bretelle d'accès, vitesse
en cas de caravane, limitation de
vitesse avec durée d'application, etc.)
Si la limite de vitesse est dépassée, le
cercle autour du panneau clignote
(témoin lumineux 7 ), accompagné
d'un signal sonore pour avertir le
conducteur.
Variation de la vitesse limitée
Témoins lumineux
Conduite - 179
3
DÉTECTION DE PANNEAUX DE SIGNALISATION
3
Selon le véhicule, vous disposez de la
commande A ou B .
Si la consigne de limite de vitesse est
différente de la valeur de vitesse
détectée, appuyez sur les boutons
suivants et maintenez-les enfoncés :
– 9 (SET/+) ou 12 (RES/+) pour
augmenter la vitesse de consigne
jusqu’à la vitesse détectée ;
– 10 (SET/-) pour diminuer la vitesse
de consigne jusqu’à la vitesse
détectée.
Variation de la vitesse limite ou de
la vitesse de régulation
Pour adapter le point de consigne du
limiteur de vitesse, du régulateur de
vitesse ou du régulateur de vitesse
adaptatif à la limite de vitesse
détectée, appuyez sur le bouton 11 .
Indisponibilité temporaire
– la caméra est aveuglée par le soleil ;
– la visibilité est insuffisante
(brouillard, etc.) ;
– les panneaux sont illisibles (neige,
etc.) ou masqués (par un autre
véhicule ou par des arbres) ;
– les informations issues de la carte
ne sont pas à jour.
lorsque la caméra avant est
obscurcie, le message
« Pas de visibilité de la
caméra avant » s’affiche sur le
tableau de bord. Nettoyez la zone
du pare-brise devant la caméra.
Anomalie de fonctionnement
Si le système est indisponible pour des
raisons liées à la caméra ou aux
Si le système est indisponible pour des
raisons liées à la caméra ou aux
données de la carte, le symbole
données de la carte, le symbole
ou, selon le véhicule,
s'affiche
sur le tableau de bord. Si le problème
persiste, consultez un Représentant
de la marque.
Le système peut ne pas détecter la
limitation de vitesse si :
– le pare-brise n’est pas propre ;
– la caméra est aveuglée par le soleil ;
ou, selon le véhicule,
s'affiche
sur le tableau de bord. Si le problème
persiste, consultez un Représentant
de la marque.
Le système peut ne pas détecter la
limitation de vitesse si :
– le pare-brise n’est pas propre ;
180 - Conduite
– la visibilité est insuffisante (nuit,
brouillard, etc.) ;
– les panneaux sont illisibles (neige,
etc.) ou masqués (par un autre
véhicule ou par des arbres) ;
– les informations issues du système
de navigation ne sont pas à jour.
DÉTECTION DE PANNEAUX DE SIGNALISATION
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Cette fonction
ne remplace, en aucun
cas, la vigilance et la
responsabilité du conducteur qui
doit conserver, en permanence, le
contrôle de son véhicule.
Le conducteur doit toujours
adapter sa vitesse aux conditions
de la circulation indépendamment
des indications du système.
Le système détecte les panneaux
de limitation de vitesse et ne
détecte pas les autres panneaux
(par exemple entrée/sortie vers/
de zones urbaines, etc.).
Le système peut ne pas détecter
tous les panneaux de limitation de
vitesse ou les interpréter de façon
incorrecte.
Le conducteur ne doit pas ignorer
les panneaux qui ne sont pas
détectés par le système et doit se
conformer, en priorité, aux
panneaux de la circulation et aux
consignes du Code de la route.
En cas de mauvaise visibilité
(brouillard, neige, givre...), le
système peut ne pas indiquer au
conducteur la limitation adéquate.
Le conducteur doit toujours
adapter sa vitesse aux conditions
de la circulation indépendamment
des indications du système.
3
Conduite - 181
AVERTISSEMENT DE VIGILANCE DU CONDUCTEUR
3
L’avertissement de vigilance du
conducteur est une fonction qui permet
d’analyser le comportement du
conducteur (style de conduite,
direction du véhicule, etc.) et de
l’alerter en cas de risque
d’endormissement.
Il tient compte d'indicateurs tels que :
– les mouvements du volant ;
– les actions du conducteur sur
d’autres systèmes (clignotants, pédale
de frein, etc.).
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite en cas de
risque de fatigue. La
fonction ne prend pas le contrôle
du véhicule. La fonction ne peut
en aucun cas se substituer à la
responsabilité du conducteur
pendant la conduite.
Le conducteur doit toujours
adapter sa conduite en fonction
de sa vigilance, quelles que
soient les indications du système.
Activation/désactivation des
avertissements
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ces
manipulations avec le
véhicule à l’arrêt.
Selon le véhicule et en
fonction de la durée
écoulée depuis le dernier
arrêt moteur, les alertes sont
réactivées :
– lorsque le véhicule est
déverrouillé ;
ou
– à l’ouverture d’une porte ;
ou
– lorsque le moteur est
redémarré.
Lorsque les alertes sont
désactivées, le système
continue d’évaluer l’état de
fatigue du conducteur.
182 - Conduite
Activation et désactivation des
alertes depuis l’écran multimédia 1
Pour activer ou désactiver les alertes,
reportez-vous aux instructions
multimédia.
Sélectionnez « ON » ou « OFF ».
AVERTISSEMENT DE VIGILANCE DU CONDUCTEUR
Activation, désactivation des
alertes de l’ordinateur de bord
Véhicule à l’arrêt :
– Appuyez plusieurs fois sur la
commande 2 pour accéder au menu
« Véhicule » ;
– appuyez plusieurs fois sur la
commande 3 ou 4 pour atteindre le
menu « AIDE A LA CONDUITE ».
Appuyez sur le contacteur 5 OK ;
– appuyez plusieurs fois sur la
commande 3 ou 4 pour atteindre le
menu « Avertissement de perte
d'attention du conducteur » et appuyez
sur le contacteur 5 OK ;
– appuyez de nouveau sur le
contacteur 5 OK pour activer ou
désactiver la fonction.
Activation et désactivation des
alertes à l’aide du bouton « My
Safety »
Les alertes peuvent être désactivées
ou activées à l’aide du mode « Perso »
de la fonction « My Safety ».
Si les alertes ont déjà été désactivées
à l’aide du mode « Perso » :
– pour désactiver les alertes,
appuyez deux fois sur le bouton 6 ;
– pour réactiver les alertes, appuyez
une fois sur le bouton 6 .
Fonctionnement
La fonction est prête à alerter si :
– quelques minutes se sont écoulées
depuis la dernière fois que le véhicule
s’est arrêté ;
– la vitesse du véhicule est supérieure
à environ 70 km/h.
Le système évalue les signes répétés
de fatigue du conducteur sur le volant.
Lorsqu'un risque de fatigue est
détecté, le message « Alerte de
vigilance Faites une pause » s'affiche
sur le tableau de bord, accompagné
d'un signal sonore.
Appuyez sur le contacteur 5 pour
effacer l’alerte. Il est conseillé de
s’arrêter le plus rapidement possible
pour faire une pause.
Après avoir supprimé le message, le
système poursuit la surveillance de la
vigilance et émet un nouvel
avertissement si nécessaire.
L’avertissement de
vigilance du conducteur
surveille en permanence
l’attention du conducteur et peut
émettre plusieurs avertissements
par trajet.
Le système se réinitialise à
chaque démarrage du moteur.
Conduite - 183
3
AVERTISSEMENT DE VIGILANCE DU CONDUCTEUR
Anomalie de fonctionnement
3
Les avertissements
peuvent être désactivés.
Dans ce cas, le système
continue d’évaluer l’état de
fatigue du conducteur.
Les avertissements sont
automatiquement réactivés à
chaque nouveau trajet.
Après avoir supprimé le message, le
système poursuit la surveillance de la
vigilance et émet un nouvel
avertissement si nécessaire.
Limitation du fonctionnement du
système
Certaines conditions peuvent perturber
ou endommager le fonctionnement du
système, notamment :
– certains styles de conduite (conduite
incorrecte, etc.) ;
– conduite sur une route en mauvais
état ;
– fort vent latéral ;
– l’horloge est mal configurée (en
fonction du véhicule) ;
– routes sinueuses ;
– traction d'une remorque.
184 - Conduite
Si le système détecte une défaillance,
le message « Avertissement système
de contrôle de fatigue » et le témoin
sont affichés sur le tableau de
bord.
Faites contrôler le système par un
représentant de la marque.
LIMITEUR DE VITESSE
3 Selon le véhicule, adapte la
consigne de vitesse aux limitations de
vitesse détectées
4 Permet de sélectionner et
désélectionner les aides à la conduite,
en fonction du véhicule :
– Aide active à la conduite (selon le
véhicule) ;
– Régulateur de vitesse adaptatif Stop
and Go ou régulateur de vitesse (selon
le véhicule) ;
– Limiteur de vitesse ;
– Désactivation.
La fonction de limiteur de vitesse
contrôle le moteur pour vous aider à
ne pas dépasser une vitesse de
conduite que vous avez choisie,
appelée vitesse limite.
La fonction de limiteur de vitesse peut
être activée entre 0 et 180 km/h.
Commandes
Selon le véhicule, vous disposez de la
commande A ou B .
1 active la fonction et diminue la
vitesse limite ou mémorise la vitesse
actuelle (SET/-).
5 Met la fonction en veille (avec
mémorisation de la vitesse limite) (0)
6 Rappelle la vitesse limite mémorisée
(RES)
7 Active et augmente la vitesse limite
ou règle la vitesse limite enregistrée
(RES/+)
8 Limiteur de vitesse activé/désactivé
9 Régulateur de vitesse activé/
désactivé
Selon le véhicule, vous
pouvez lier la fonction de
limiteur de vitesse à la
fonction de « Détection des
panneaux de signalisation »
🡺 178 en appuyant sur le bouton
3.
Conduite
Lorsqu'une vitesse limite est fixée,
mais pas atteinte, la conduite est
similaire à celle d'un véhicule non
équipé d'un limiteur de vitesse.
Dès que vous atteignez la vitesse
enregistrée, toute action sur la pédale
d’accélérateur ne permettra pas le
dépassement de la vitesse
programmée sauf en cas de besoin
(voir paragraphe « Dépassement de la
vitesse limitée »).
Mise en service
Appuyez sur le contacteur 4 ou 8 . Le
témoin lumineux 10
apparaît en gris.
ou
2 active la fonction et augmente la
vitesse limite ou mémorise la vitesse
actuelle (SET/+).
Conduite - 185
3
LIMITEUR DE VITESSE
Variation de la vitesse limitée
Il est possible de modifier la vitesse
limite en appuyant à plusieurs reprises
ou en maintenant enfoncé :
– le bouton 2 (SET/+) ou 7 (RES/+)
pour augmenter la vitesse ;
– le bouton 1 (SET/-) pour réduire la
vitesse.
3
Dépassement de la vitesse
limitée
Le message « Limiteur de vitesse
activé » apparaît sur le tableau de
bord, accompagné de tirets pour
indiquer que la fonction de limiteur de
vitesse est en service, en attente de
mémorisation d'une vitesse limite.
Pour enregistrer la vitesse actuelle,
appuyez sur le contacteur 7 (RES/+)
ou le contacteur 1 (SET/-) ou 2 (SET/
+) : la vitesse limite remplace les tirets
et, selon le véhicule, le témoin
lumineux 10 apparaît en blanc.
La vitesse minimale enregistrée est de
32 km/h.
186 - Conduite
Il est possible de dépasser la vitesse
limite à tout moment. Pour cela :
appuyez sur la pédale d'accélérateur
fermement et à fond (au-delà du
point de résistance).
Durant le temps de dépassement, la
vitesse limitée clignote en rouge au
tableau de bord. Ensuite, relâchez la
pédale d'accélérateur : la fonction de
limiteur de vitesse est réactivée dès
que vous atteignez une vitesse
inférieure à la vitesse mémorisée.
Impossibilité pour la fonction de
tenir la vitesse limitée
En descente sur une forte pente, le
système peut ne pas maintenir la
vitesse limite : la vitesse limite clignote
en rouge sur le tableau de bord et un
signal sonore retentit à intervalles
réguliers pour vous en informer.
Votre pied doit rester à
proximité des pédales
pour que vous soyez
prêt à réagir en cas
d'urgence.
Mise en veille de la fonction
La fonction de limiteur de vitesse est
suspendue lorsque vous appuyez sur
le contacteur 5 (0). La vitesse limite
est mémorisée et affichée en gris sur
le tableau de bord.
Rappel de la vitesse limitée
Si le limiteur de vitesse
n'est pas disponible
(après plusieurs
tentatives d'activation),
contactez un représentant de la
marque.
Si une vitesse est mémorisée, il est
possible de la rappeler en appuyant
sur le bouton 6 ou 7 .
LIMITEUR DE VITESSE
Lorsque le limiteur est mis
en veille, un appui sur le
bouton 1 (SET/-), 2 (SET/
+) ou 7 (RES/+) réactive la
fonction sans tenir compte de la
vitesse mémorisée : c'est la
vitesse à laquelle roule le
véhicule qui est prise en compte.
3
Arrêt de la fonction
La fonction de limiteur de vitesse est
interrompue lorsque :
– vous appuyez sur le bouton 8 ou 4
jusqu’à ce que le message OFF
apparaisse sur le tableau de bord.
Dans ce cas, il n’y a plus de vitesse
mémorisée ;
– vous appuyez sur le bouton 9 ou 4
jusqu’à ce que le témoin lumineux
ou
apparaisse sur le
tableau de bord. Dans ce cas, le
régulateur de vitesse est sélectionné
et aucune vitesse n'est mémorisée.
Le témoin lumineux 10
ou
disparaît du tableau de bord
pour confirmer la désactivation de la
fonction.
Conduite - 187
RÉGULATEUR DE VITESSE
vitesse actuelle (SET/+).
3 Selon le véhicule, adapte la
consigne de vitesse aux limitations de
vitesse détectées
4 Permet de sélectionner et
désélectionner les aides à la conduite,
en fonction du véhicule :
3
Le régulateur de vitesse est une
fonction qui vous aide à maintenir
votre vitesse de roulage à une valeur
constante que vous aurez choisie,
appelée vitesse de régulation.
Cette vitesse de régulation peut être
définie sur n'importe quelle vitesse à
partir de 32 km/h.
Commandes
Selon le véhicule, vous disposez de la
commande A ou B .
1 active la fonction et diminue la
vitesse de régulation ou mémorise la
vitesse actuelle (SET/-).
2 active la fonction et augmente la
vitesse de régulation ou mémorise la
188 - Conduite
– Aide active à la conduite (selon le
véhicule) ;
– Régulateur de vitesse adaptatif Stop
and Go ou régulateur de vitesse (selon
le véhicule) ;
– Limiteur de vitesse ;
– Désactivation.
5 Met en veille la fonction (avec
mémorisation de la vitesse de
régulation) (0)
6 Rappelle la vitesse de régulation
mémorisée (RES)
7 Active et augmente la vitesse de
régulation ou règle la vitesse de
régulation enregistrée (RES/+)
8 Limiteur de vitesse activé/désactivé
9 Régulateur de vitesse activé/
désactivé
Selon le véhicule, vous
pouvez lier la fonction de
régulateur de vitesse à la
fonction de « Détection des
panneaux de signalisation »
🡺 178 en appuyant sur le bouton
3.
RÉGULATEUR DE VITESSE
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
Elle ne peut en aucun
cas remplacer la responsabilité
du conducteur de respecter les
limitations de vitesse et d'être
vigilant.
Le conducteur doit toujours
garder le contrôle de son
véhicule.
Le régulateur de vitesse ne doit
pas être utilisé lorsque la
circulation est dense, sur route
sinueuse ou glissante (verglas,
aquaplanage, gravillons) et
lorsque les conditions
météorologiques sont
défavorables (brouillard, pluie,
vent latéral…).
Risque d'accident.
Le témoin lumineux 10
ou
apparaît en gris.
Le message « Régulateur de vitesse
activé » apparaît sur le tableau de
bord accompagné de tirets pour
indiquer que la fonction de régulateur
de vitesse est en service et en attente
de mémorisation de la vitesse de
régulation.
Mise en régulation de vitesse
témoin s'allument en vert 10
ou
pour confirmer le
fonctionnement du régulateur de
vitesse.
Si vous essayez d'activer la fonction à
une vitesse inférieure à 30 km/h, le
message « Vitesse non valide »
s'affiche et la fonction reste inactive.
Conduite
Lorsqu'une vitesse de régulation est
mémorisée et que le régulateur de
vitesse est activé, vous pouvez retirer
votre pied de la pédale d'accélérateur.
Variation de la vitesse de
régulation
Mise en service
Appuyez sur le bouton 4 autant de fois
que nécessaire pour sélectionner le
régulateur de vitesse ou appuyez sur
le bouton 9 .
La vitesse de régulation remplace les
tirets. La vitesse enregistrée et le
A une vitesse constante supérieure à
environ 30 km/h, appuyez sur le
bouton 1 (SET/-), 2 (SET/+) ou 7
(RES/+) : la fonction est activée et la
vitesse actuelle est prise en compte.
Il est possible de modifier la vitesse de
régulation en appuyant à plusieurs
reprises sur :
– le bouton 1 (SET/-) pour diminuer la
vitesse ;
– le bouton 2 (SET/+) ou 7 (RES/+)
pour augmenter la vitesse.
Remarque : appuyez sur un des
contacteurs et maintenez-le enfoncé
pour modifier la vitesse par incréments
successifs.
Conduite - 189
3
RÉGULATEUR DE VITESSE
Dépassement de la vitesse
régulée
3
À tout moment, il est possible de
dépasser la vitesse régulée en
agissant sur la pédale d’accélérateur.
Durant le temps de dépassement, la
vitesse de régulation clignote en rouge
sur le tableau de bord. Relâchez
ensuite la pédale d’accélérateur :
après quelques secondes, votre
véhicule reprend automatiquement la
vitesse de régulation initiale.
Impossibilité pour la fonction, de
tenir la vitesse régulée
En forte descente, le système peut ne
pas être en mesure de maintenir la
vitesse de régulation : la vitesse
mémorisée clignote en rouge sur le
tableau de bord pour vous en informer.
Si le régulateur de
vitesse n'est plus
disponible (après
plusieurs tentatives
d'activation de celui-ci), contactez
un représentant de la marque.
190 - Conduite
de régulation et, selon le véhicule, du
Votre pied doit rester à
proximité des pédales
pour que vous soyez
prêt à réagir en cas
d'urgence.
Mise en veille de la fonction
La fonction est mise en veille lorsque
vous :
– appuyez sur le bouton 5 (0) ;
– appuyez sur la pédale de frein ;
– passez en position de point mort (N).
La vitesse de régulation est
mémorisée et affichée en gris sur le
tableau de bord.
Rappel de la vitesse de régulation
Si une vitesse est mémorisée, il est
possible de la rappeler, après vous
être assuré que les conditions de
circulation sont adaptées (trafic, état
de la chaussée, conditions
météorologiques…). Appuyez sur le
bouton 6 (RES) ou 7 (RES/+) si la
vitesse du véhicule est supérieure à
32 km/h.
Lorsque la vitesse est mémorisée,
l'activation du régulateur de vitesse est
confirmée par l'affichage de la vitesse
témoin 10
ou
.
Remarque : si la vitesse
précédemment enregistrée est
beaucoup plus élevée que la vitesse
actuelle, le véhicule accélérera
fortement jusqu’à ce seuil.
Lorsque le régulateur est suspendu,
un appui sur le bouton 1 (SET/-), 2
(SET/+) ou 7 (RES/+) réactive la
fonction de régulateur sans tenir
compte de la vitesse mémorisée : c’est
la vitesse à laquelle roule le véhicule
qui est prise en compte.
Arrêt de la fonction
La fonction de régulateur de vitesse
est interrompue lorsque :
– vous appuyez sur le bouton 9 ou 4
jusqu’à ce que le message OFF
apparaisse sur le tableau de bord.
Dans ce cas, il n’y a plus de vitesse
mémorisée ;
– vous appuyez sur le bouton 8 ou 4
jusqu’à ce que le témoin lumineux
ou
apparaisse sur le
tableau de bord. Dans ce cas, le
limiteur de vitesse est sélectionné et
aucune vitesse n'est mémorisée.
RÉGULATEUR DE VITESSE
Le témoin lumineux 10
ou
disparaît du tableau de bord
pour confirmer la désactivation de la
fonction.
3
La mise en veille ou la
désactivation de la
fonction de régulateur de
vitesse n’entraîne pas de
diminution rapide de la vitesse :
vous devez freiner en appuyant
sur la pédale de frein.
Conduite - 191
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
3
En se basant sur les informations
d'une caméra, la fonction de régulateur
de vitesse adaptatif Stop and Go vous
offre la possibilité de maintenir une
vitesse choisie, appelée vitesse de
régulation, tout en maintenant une
distance de sécurité avec le véhicule
qui vous précède sur la même voie.
Selon le véhicule, lorsque la fonction
de « Détection des panneaux de
signalisation » est activée, le système
peut adapter la vitesse de votre
véhicule en fonction de la limitation de
vitesse détectée.
En fonction du véhicule et du pays, le
système utilisera la caméra et/ou la
carte pour ajuster la vitesse du
véhicule.
Si le véhicule qui vous précède
s'arrête, le régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go peut freiner
complètement votre véhicule avant de
repartir.
Le système contrôle l'accélération et la
décélération de votre véhicule à l'aide
du système moteur et de freinage.
La portée maximale du système est
d'environ 140 m. Cela peut varier en
fonction des conditions de roulage
(relief au sol, conditions
météorologiques, etc.).
La fonction de régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go peut être
192 - Conduite
activée de 0 à 160 km/h, selon les
conditions sur la route (circulation,
météo, etc.).
Cette fonction est représentée par le
pictogramme
ou
.
Remarque :
– le conducteur doit respecter les
limitations de vitesse et les distances
de sécurité dans le pays dans lequel il
conduit ;
– le régulateur de vitesse adaptatif
peut freiner le véhicule jusqu’à un tiers
de la capacité de freinage. Suivant la
situation, le conducteur peut avoir à
freiner plus fort.
Le régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go ne
déclenche pas d'arrêt
d'urgence, et ses capacités de
freinage sont limitées.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
Il ne peut en aucun cas
remplacer la responsabilité du
conducteur de respecter les
limitations de vitesse et la
distance de sécurité, ni son devoir
de vigilance.
Le conducteur doit toujours
garder le contrôle de son
véhicule.
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
Le conducteur doit toujours
adapter sa vitesse en fonction de
l'environnement et des conditions
de circulation. Le régulateur de
vitesse adaptatif Stop and Go ne
doit être utilisé que sur autoroute
(ou sur route à plusieurs voies
avec glissière de sécurité
centrale). Le régulateur de vitesse
ne doit pas être utilisé lorsque la
circulation est dense, sur route
sinueuse ou glissante (verglas,
aquaplanage, gravillons), ou
lorsque les conditions
météorologiques sont
défavorables (brouillard, pluie,
vent latéral, etc.). Risque
d'accident.
Emplacement de la caméra 1
Commandes
3
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige,
etc.).
Les zones de la caméra
doivent rester propres et
exemptes de toute
modification pour
garantir le bon fonctionnement du
système.
6 Contacteur de sélection/désélection
des aides à la conduite, en fonction du
véhicule :
– Aide active à la conduite ;
– Régulateur de vitesse adaptatif Stop
and Go ;
– Limiteur de vitesse ;
– Désactivation.
7 Réglage de la distance de suivi
8 Rappelle la vitesse de régulation
mémorisée (RES)
2 Active et réduit la vitesse de
régulation ou mémorise la vitesse
actuelle (SET/-)
Conduite - 193
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
3 Active et augmente la vitesse de
régulation ou mémorise la vitesse
actuelle (SET/+)
4 (selon le véhicule) Adapte la
consigne de vitesse aux limitations de
3
Affichages
Appuyez sur le bouton 5 autant de fois
que nécessaire pour sélectionner le
régulateur de vitesse adaptatif.
vitesse détectées
5 Met en veille la fonction (avec
mémorisation de la vitesse de
régulation) (0).
Selon le véhicule, vous
pouvez lier la fonction de
régulateur de vitesse à la
fonction de « Détection des
panneaux de signalisation »
🡺 178 en appuyant sur le bouton
4.
9 Témoin du régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go
10 Vitesse de régulation enregistrée
11 Véhicule devant
12 Distance de sécurité enregistrée
Important : gardez
toujours les pieds à
proximité des pédales
pour vous préparer à
toute éventualité.
194 - Conduite
Mise en service
Le témoin 9
ou
s’allume
en gris et le message « Régulateur de
vitesse adaptatif sélectionné »
apparaît sur tableau de bord,
accompagné de tirets pour indiquer
que la fonction de régulateur est en
service et en attente de
l’enregistrement d’une vitesse de
régulation.
Cette fonction ne peut pas être activée
lorsque :
– le frein de parking est serré ;
– la fonction d'Aide au parking est déjà
activée 🡺 232.
Le message « Régulateur de vitesse
adaptatif indisponible » s’affiche sur le
tableau de bord.
Mise en régulation de vitesse
Lorsque le véhicule est à l'arrêt ou
roule à vitesse constante, appuyez sur
le contacteur 2 (SET/-) ou 3 (SET/+)
pour activer la fonction et mémoriser la
vitesse actuelle. La vitesse de
régulation minimum est de 30 km/h.
La vitesse de régulation 10 remplace
les tirets et la régulation est confirmée
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
par l’affichage en vert de la vitesse de
régulation 10 et du témoin 9
.
Si vous essayez d’activer la fonction
au-dessus de 160 km/h, le message
« Vitesse non valide » s’affiche et la
fonction reste inactive.
Lorsqu’une vitesse est mémorisée et
que la régulation est activée, votre
pied peut être enlevé de la pédale
d’accélérateur.
Remarque : si la vitesse de votre
véhicule est inférieure à environ
30 km/h, la fonction utilise une vitesse
de régulation par défaut de 30 km/h.
Le véhicule accélère jusqu'à atteindre
la vitesse de régulation mémorisée.
adapter manuellement ou
automatiquement la vitesse de votre
véhicule en fonction de la limite de
vitesse détectée.
Vous pouvez changer le mode semiautomatique et le mode automatique
en appuyant sur le bouton et en le
maintenant enfoncé pendant que le
système est activé.
Important : gardez
toujours les pieds à
proximité des pédales
pour vous préparer à
toute éventualité.
Activation du régulateur de
vitesse avec reconnaissance
des panneaux de limitation de
vitesse
Si le véhicule est équipé de la fonction
de « Détection des panneaux de
signalisation », le système peut
La lettre « A » 13 s’affiche sur le
tableau de bord pour confirmer
l’activation du mode automatique.
Mode semi-automatique
Lorsque la nouvelle limite de vitesse
est détectée, le système peut proposer
la vitesse détectée au conducteur :
14 avec le carré blanc s’affiche autour
de la vitesse indiquée pour
information.
En appuyant sur le bouton 4
, le
conducteur peut adapter la vitesse du
véhicule à la vitesse détectée.
14 avec le carré vert s’affiche autour
de la vitesse indiquée et la vitesse de
régulation 10 est réglée sur la vitesse
détectée.
Mode Automatique
Si le mode automatique est
sélectionné, le système peut gérer
l’adaptation automatique de la vitesse
de régulation à la vitesse détectée.
La vitesse détectée 14 est prise en
compte par le système. La vitesse du
véhicule s’ajuste progressivement,
jusqu’à ce qu’elle atteigne la vitesse
de régulation 10 sans aucune action
de la part du conducteur.
Le conducteur doit toujours rester
vigilant quant à la vitesse appliquée
par le système et reste responsable de
la vitesse du véhicule.
Activation du contrôle de
distance de sécurité
Dès que le régulateur est activé, la
distance de sécurité par défaut 12
s'affiche en vert sur le tableau de bord.
La distance de sécurité par défaut
Conduite - 195
3
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
3
correspond à environ deux secondes
(voir pages suivantes).
Si le système détecte un véhicule sur
votre voie, le contour d'un véhicule 11
apparaît au-dessus de la jauge de
distance 12 sur le tableau de bord.
Votre véhicule adapte sa vitesse à
celle du véhicule qui le précède et
freine si nécessaire (les feux de stop
s'allument), afin de maintenir la
distance affichée au tableau de bord.
Remarque : la taille du contour 10
varie en fonction de la distance qui
vous sépare du véhicule qui vous
précède. Plus le contour est large, plus
le véhicule est proche.
Réglage de la vitesse de
régulation
Vous pouvez modifier la vitesse en
appuyant plusieurs fois (pour une
petite variation) sur le contacteur 2 ou
3 ou en le maintenant enfoncé (pour
une grande variation) :
– appuyez sur le contacteur « SET/- »
2 pour réduire la vitesse ;
– appuyez sur le contacteur « SET/+ »
3 pour augmenter la vitesse.
196 - Conduite
Réglage de la distance de suivi
Vous pouvez modifier la distance de
sécurité avec le véhicule qui vous
précède quand vous le souhaitez en
appuyant sur le contacteur 5 à
plusieurs reprises.
La jauge de distance horizontale sur le
tableau de bord indique les différentes
distances de sécurité disponibles :
– Jauge de distance A : longue
distance (correspondant à environ
2,4 secondes) ;
– Jauge de distance B : distance
intermédiaire 2 (correspondant à
environ 2 secondes) ;
– Jauge de distance C : distance
intermédiaire 1 (correspondant à
environ 1,6 seconde) ;
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
– Jauge de distance D : courte
distance (correspondant à environ
1,2 seconde).
La jauge de distance sélectionnée
apparaît en vert au tableau de bord.
Les autres jauges restent en gris.
Remarque : la distance doit être
réglée en fonction du niveau de
circulation, de la réglementation locale
et des conditions météorologiques.
La distance de sécurité est
ajustée par défaut sur la
jauge de distance B .
Dépassement de la vitesse
régulée
À tout moment, il est possible de
dépasser la vitesse régulée en
appuyant sur la pédale d’accélérateur.
En cas de dépassement, la vitesse de
régulation 10 apparaît en jaune.
La jauge de distance clignote si la
distance entre votre véhicule et le
véhicule qui le précède est inférieure à
la distance de sécurité sélectionnée :
la fonction de « contrôle de distance
de sécurité » n'est plus active.
Ensuite, relâchez la pédale
d'accélérateur : le régulateur de
vitesse et le contrôle de distance de
sécurité reprendront automatiquement
les instructions de vitesse et de
distance que vous aviez préalablement
sélectionnées.
Manœuvre de dépassement
Si vous souhaitez dépasser le véhicule
qui vous précède, l'activation de
l'indicateur annule temporairement le
contrôle de distance de sécurité et
autorise une vitesse d'accélération
suffisante pour procéder au
dépassement.
Stop and Start
Si le véhicule qui précède ralentit, le
système adapte sa vitesse pour arrêter
complètement le véhicule si
nécessaire (par exemple en cas de
circulation dense, etc.). Le véhicule
s'arrête à quelques mètres du véhicule
qui le précède. La fonction Stop and
Start peut mettre le moteur en veille.
🡺 131
Lorsque le véhicule qui précède
repart :
– si l'arrêt ne dépasse pas trente
secondes environ, le véhicule démarre
automatiquement sans intervention du
conducteur ;
– si l’arrêt a dépassé trois secondes
environ, une pression sur la pédale
d’accélérateur ou un appui sur le
bouton 8 (RES) est nécessaire pour le
départ du véhicule. Le message
« Appuyer sur RES ou accélérer pour
redémarrer le régulateur de vitesse »
s’affiche sur le tableau de bord pour
confirmer.
Le conducteur doit toujours
se tenir prêt en cas
d’incidents soudains
pendant la conduite et reste
responsable du contrôle du
véhicule : si le système détecte
un piéton dans la zone autour du
véhicule, le redémarrage
automatique sera inhibé jusqu’au
prochain arrêt ;
Si l'arrêt dépasse trois minutes
environ, le frein de parking
électronique est serré
automatiquement et le régulateur de
vitesse adaptatif Stop and Go est
désactivé. Le témoin
ou
s'éteint pour confirmer que la fonction
est désactivée.
Mise en veille de la fonction
Vous pouvez mettre la fonction en
veille quand :
Conduite - 197
3
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
3
– vous appuyez sur le contacteur 5
(0) ;
– vous appuyez sur la pédale de frein
lorsque le véhicule roule.
La fonction est désactivée par le
système si :
– vous placez la boîte de vitesses sur
P, R ou N ;
– vous débouclez la ceinture de
sécurité du conducteur ;
– vous ouvrez un des ouvrants ;
– vous appuyez sur le bouton de
démarrage/arrêt du moteur ;
– la pente est trop raide ;
– la vitesse du véhicule est supérieure
à 170 km/h ;
– certains dispositifs d'aide à la
conduite et de correction se
déclenchent (freinage actif d'urgence,
ABS, ESC, etc.).
Dans tous les cas, la mise en veille est
confirmée par l’affichage en gris des
témoins, accompagnés du message
« Régulateur de vitesse adaptatif
déconnecté » sur le tableau de bord.
198 - Conduite
La mise en veille ou la
désactivation du
régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go
n'entraîne pas une diminution
rapide de la vitesse : vous devez
freiner en enfonçant la pédale de
frein si nécessaire.
Lorsque le régulateur est mis en veille
un appui sur le contacteur 2 (SET/-)
ou 3 (SET/+) réactive la fonction de
régulateur sans tenir compte de la
vitesse enregistrée : c’est la vitesse à
laquelle roule le véhicule qui est prise
en compte.
Avertissements « Prendre le
contrôle du véhicule »
Sortie de veille
En fonction de la vitesse de
régulation enregistrée
Si une vitesse est mémorisée, il est
possible de la rappeler, après vous
être assuré que les conditions de
circulation sont adaptées (trafic, état
de la chaussée, conditions
météorologiques…). Appuyez sur le
contacteur 8 (RES) dans la gamme
des vitesses confirmées.
Lors du rappel de la vitesse
mémorisée, l’activation du régulateur
est confirmée par l’affichage en vert de
la vitesse de régulation.
Remarque : si la vitesse enregistrée
est supérieure à la vitesse actuelle, le
véhicule accélérera pour atteindre
cette vitesse.
En fonction de la vitesse actuelle
Dans certaines situations (par
exemple, tomber sur un véhicule
beaucoup plus lent, le véhicule
devant changer de voie rapidement,
etc.), le système peut ne pas avoir
le temps de réagir.
Suivant la situation, le système émet
un signal sonore associé à :
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
– une alerte orange E si la situation
nécessite l'attention du conducteur ;
ou
– une alerte rouge F accompagnée du
message « Freiner », si la situation
nécessite une attention immédiate du
conducteur.
Dans tous les cas, réagissez en
conséquence et exécutez les
manœuvres appropriées.
Arrêt de la fonction
La fonction de régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go est désactivée
lorsque vous appuyez sur le
contacteur 6 .
Le témoin
ou
disparaît du
tableau de bord pour confirmer que la
fonction n'est plus activée.
Indisponibilité temporaire
L'extinction du témoin vert
ou
confirme l'arrêt automatique de
la fonction.
Les conditions dans certaines zones
géographiques peuvent gêner la
fonction, par exemple :
– les zones arides, tunnels, ponts
longs ou routes faiblement fréquentées
sans ligne de démarcation, sans
panneau ni arbres à proximité ;
– une zone militaire ou aéroportuaire.
Vous devez quitter ces zones pour que
la fonction fonctionne.
Dans tous les cas, si le message ne
s'efface après le redémarrage du
moteur, adressez-vous à un
représentant de la marque.
Le système contrôle
l'accélération et la
décélération de votre
véhicule à l'aide du système
moteur et de freinage. Le
système active les freins afin de
maintenir la vitesse réglée, le
système applique un freinage
limité. En descente dans une
pente raide, par exemple dans
une zone montagneuse, vous
devez sélectionner un rapport
inférieur pour bénéficier du frein
moteur.
Afin de réduire la charge imposée
au système de freinage et d’éviter
la surchauffe des freins, la
fonction de régulateur de vitesse
adaptatif peut être
temporairement interrompue et le
message « Vérifier le régulateur
de vitesse adaptatif » s’affiche. Le
message disparaît lorsque la
fonction redevient disponible.
Si le message persiste, consultez
un représentant de la marque.
Conduite - 199
3
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
Anomalie de fonctionnement
3
Si une anomalie de fonctionnement est
détectée sur un ou plusieurs organes
du système, la fonction de régulateur
de vitesse adaptatif Stop and Go est
interrompue.
Limitation du fonctionnement du
système
Le témoin
s'affiche sur le
tableau de bord, accompagné, selon le
dysfonctionnement, d'un des
messages suivants :
– « Vérifier la caméra avant » ;
– « Vérifier la caméra/le radar » ;
– « Vérifier le véhicule ».
Consultez un représentant de la
marque.
Détection de véhicule
Le système détecte uniquement les
véhicules (voitures, camions, motos)
qui se déplacent dans la même
direction que votre véhicule.
Un véhicule prenant la même voie (par
exemple G ) ne sera pris en compte
par le système qu'une fois entré dans
les zones de détection des caméras.
Le système peut déclencher un
freinage brusque ou retardé.
200 - Conduite
Le système ne peut pas détecter :
– les véhicules arrivant aux
intersections : bretelle (par ex. H ),
etc ;
La fonction de régulateur
de vitesse adaptatif Stop
and Go ne doit être utilisée
qu’en dehors des agglomérations,
sur des routes larges avec des
lignes visibles.
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
3
– véhicules roulant du mauvais côté
de la route ou reculant vers vous.
Détection dans les virages
Lors de l'entrée dans un virage ou un
coude, la caméra peut temporairement
ne pas détecter le véhicule situé
devant (par exemple J ).
Le système peut déclencher une
accélération.
A la sortie d’un virage, la détection par
le système du véhicule qui précède
peut être perturbée ou retardée.
Le système peut déclencher un
freinage inapproprié ou avec un
retard.
Détection de véhicules sur les voies
adjacentes
Le système peut détecter des
véhicules circulant sur une voie
adjacente lorsque :
– vous roulez dans un virage (p. ex.
K) ;
– vous roulez sur une route aux voies
étroites ;
– la vitesse du véhicule sur la voie
adjacente est plus lente et si l'un de
ces véhicules est situé trop près de la
voie de l'autre.
Le système peut déclencher de
manière incorrecte un
ralentissement ou un freinage du
véhicule.
Véhicules cachés en raison des
variations de relief au sol
Le système ne détecte pas les
véhicules cachés en raison des
variations de relief au sol ou de ceux
situés en dehors des zones de
détection des caméras en montée ou
en descente.
Véhicules en dehors des zones de
détection des caméras.
Le système réagit tardivement ou
pas du tout si les véhicules détectés
se trouvent en dehors de la zone de
détection des caméras, en particulier
dans les cas suivants :
Conduite - 201
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
3
– les véhicules qui transportent des
objets longs dépassant la ligne de
démarcation ;
– la longueur réelle des véhicules de
grande taille (par exemple L ) en
dehors de la zone de détection des
caméras (engin de chantier, véhicule
remorqueur de matériel agricole, etc.) ;
– véhicules insuffisamment centrés
dans la voie ;
– véhicules étroits et très proches (par
exemple M ).
202 - Conduite
Véhicules stationnaires et lents
Lorsque votre vitesse est supérieure à
50 km/h environ, le système ne
détecte pas :
– des véhicules à l’arrêt (par ex. N ) ;
– des véhicules très lents.
Lorsque votre vitesse est inférieure à
50 km/h environ, le système peut ne
pas réagir ou réagir très
tardivement à :
– des véhicules à l’arrêt (par ex. N ) ;
– des véhicules très lents ;
– des véhicules devant vous 12 qui
changent de voie, laissant apparaître
un véhicule à l'arrêt 13 (par exemple
P ).
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
3
– lorsque le véhicule est à l'arrêt 14 ,
lorsque vous changez de voie (par
exemple Q ).
Soyez toujours prêt à
prendre le contrôle de
votre véhicule lorsque
vous croisez des véhicules à
l'arrêt ou qui roulent très
lentement (par exemple N ).
Le régulateur de vitesse adaptatif
Stop and Go ne déclenche pas
d'arrêt d'urgence, et ses capacités
de freinage sont limitées.
Non-détection d'obstacles fixes et
d'objets de petite taille
Le système ne peut pas détecter :
– les piétons, vélos, scooters, etc. ;
– les animaux ;
– les obstacles fixes (barrières de
péage, murs, etc.) (par exemple R ).
Celles-ci ne sont pas prises en compte
par le système. Ils ne déclenchent
aucune alerte ni réaction du système.
Détection des véhicules entrant
dans la voie à grande vitesse
Si votre véhicule est dépassé par un
autre véhicule roulant à grande vitesse
15 (moto, voiture, etc.) et que le
véhicule se trouve temporairement
entre vous et le véhicule qui vous
précède 16 , le système peut
déclencher une accélération, un
ralentissement ou un freinage
indus.
Conduite - 203
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
3
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Elle ne peut en
aucun cas remplacer la
responsabilité du conducteur de
respecter les limitations de
vitesse et la distance de sécurité,
ou de faire preuve de vigilance.
Le conducteur doit toujours
garder le contrôle de son
véhicule.
En dehors des panneaux de
limitation de vitesse et des
informations de la carte routière
de la cartographie (véhicules
équipés de la fonction « Détection
des panneaux de signalisation »
et d’un abonnement), les autres
informations de circulation (feux
de signalisation, passages pour
piétons, etc.) ne sont pas prises
en compte par le système. Le
conducteur doit toujours adapter
sa vitesse en fonction de
l'environnement et des conditions
de conduite, quelles que soient
les indications du système.
204 - Conduite
Le système ne doit en aucun cas
être assimilé à un détecteur
d’obstacle ou un système anticollision.
Utilisez le régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go en dehors
des agglomérations, sur des
routes larges avec des lignes
visibles.
Interventions/réparations du
système
– En cas d'impact, l'alignement
de la caméra peut être modifié et
son fonctionnement peut être
affecté. Désactivez le système, et
consultez un représentant de la
marque.
– Toute intervention à proximité
de la caméra (remplacement,
réparation, modification du parebrise, peinture, etc.) doit être
effectuée par un professionnel
qualifié.
Seul un Représentant de la
marque est habilité à intervenir
sur le système.
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction
si :
– le véhicule est remorqué
(dépannage) ;
– le véhicule tracte une remorque
ou une caravane ;
– le véhicule circule dans un
tunnel ou à proximité d’une
structure métallique ;
– le véhicule arrive sur une
barrière de péage, une zone de
travaux ou une voie étroite ;
– le véhicule circule sur une route
très sinueuse (route de
montagne, etc.) ;
– le véhicule monte ou descend
une pente très raide ;
– la visibilité est mauvaise (soleil,
brouillard, etc.) ;
– le véhicule circule sur une
chaussée glissante (pluie, neige,
gravier, etc.) ;
– les conditions météorologiques
sont mauvaises (pluie, neige,
vents latéraux, etc.) ;
– la zone de la caméra a été
endommagée (par exemple, parebrise intérieur ou extérieur) ;
– le pare-brise est fissuré ou
déformé.
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
En cas de comportement
anormal du système,
désactivez-le et consultez un
Représentant de la marque.
Cas de perturbations
du système
Certaines conditions
peuvent perturber ou
dégrader le fonctionnement du
système, notamment :
– le pare-brise est obstrué dans
la zone de la caméra (saleté,
glace, neige, condensation,
plaque d'immatriculation, etc.) ;
– un environnement complexe
(tunnel, etc.) ;
– de mauvaises conditions
climatiques (neige, forte pluie,
grêle, verglas, etc.) ;
– une mauvaise visibilité (nuit,
brouillard, etc.) ;
– un contraste faible entre le
véhicule qui le précède et la zone
environnante (par exemple,
véhicule blanc dans une zone
enneigée, etc.) ;
– un éblouissement (soleil
éblouissant, phares des véhicules
circulant en sens inverse, etc.) ;
– une route étroite, sinueuse ou
ondulée (virages serrés, etc.) ;
– un véhicule plus lent avec une
différence de vitesse importante ;
– utilisation de tapis non adaptés
au véhicule. Côté conducteur,
n’utilisez impérativement que des
tapis adaptés au véhicule,
s’accrochant aux éléments
préinstallés et vérifiez
régulièrement leur fixation. Ne
pas superposer plusieurs tapis. Il
existe un risque de coincement
des pédales.
Dans ces cas, le système peut
intervenir à tort.
Risque de freinage ou
d’accélération intempestif.
De nombreuses situations
imprévues peuvent affecter le
fonctionnement du système.
Certains objets ou véhicules
pouvant apparaître dans la zone
de détection de la caméra et être
mal interprétés par le système,
pouvant entraîner des
accélérations ou des freinages
inappropriés.
Conduite - 205
3
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO
3
Vous devez toujours être
attentif aux événements
soudains susceptibles de
survenir pendant que vous
conduisez. Gardez toujours le
contrôle de votre véhicule en
gardant les pieds à proximité
des pédales pour être prêt à
intervenir en toutes
circonstances.
206 - Conduite
AIDE ACTIVE À LA CONDUITE
L'Aide active à la conduite est un
système d'aide à la conduite pensé
pour les longs trajets autoroutiers où la
circulation est fluide ou dans les
embouteillages.
Ce système comprend les fonctions de
« Régulateur de vitesse adaptatif
Stop and Go » 🡺 192et de « Centrage
voie ».
Le système permet au conducteur de :
– maintenir la vitesse du véhicule
selon une vitesse précédemment
enregistrée ;
– régler la distance entre ce véhicule
et le véhicule qui le précède ;
– diriger le véhicule vers le centre de
la voie ;
– adapter la vitesse du véhicule à la
vitesse indiquée sur les panneaux de
signalisation, automatiquement ou
après confirmation par le conducteur
(selon le véhicule).
Important : gardez
toujours les pieds à
proximité des pédales et
les mains sur le volant
pour vous préparer à toute
éventualité.
Fonction de « Régulateur de
vitesse adaptatif Stop and Go »
En se basant sur les informations
d'une caméra, la fonction de régulateur
de vitesse adaptatif Stop and Go vous
offre la possibilité de maintenir une
vitesse choisie, appelée vitesse de
régulation, tout en maintenant une
distance de sécurité avec le véhicule
qui vous précède sur la même voie.
Selon le véhicule, la vitesse de
régulation peut s’ajuster
automatiquement à un changement de
limitation de vitesse.
Si le véhicule qui vous précède
s'arrête, le régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go peut freiner
complètement votre véhicule avant de
repartir.
Le système contrôle l'accélération et la
décélération de votre véhicule à l'aide
du système moteur et de freinage.
La fonction de « Régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go » peut être
activée de 0 à 160 km/h selon les
conditions sur la route (circulation,
météo, etc.).
Cette fonction est représentée par le
symbole
Remarque :
ou
🡺 192.
– le conducteur doit respecter les
limitations de vitesse et les distances
de sécurité dans le pays dans lequel il
conduit ;
– le régulateur de vitesse adaptatif
Stop and Go peut freiner le véhicule
jusqu’à un tiers de la capacité de
freinage. Suivant la situation, le
conducteur peut avoir à freiner plus
fort.
Le régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go ne
déclenche pas d'arrêt
d'urgence, et ses capacités de
freinage sont limitées.
Fonction « Centrage voie »
À partir des informations provenant
d’une caméra, la fonction « Centrage
voie » intervient sur le système de
direction pour amener le véhicule au
centre de la voie de circulation.
Si les conditions le permettent, la
fonction est accessible entre :
– 0 km/h et 160 km/h environ avec un
véhicule devant ;
ou
– 60 km/h et 99 km/h environ en
l'absence de véhicule devant.
Conduite - 207
3
AIDE ACTIVE À LA CONDUITE
La fonction « Centrage voie » est une
fonction de confort. Elle est
représentée par ce pictogramme
.
3
Remarque : en cas de virage serré,
les capacités de rétention latérale de
cette fonction sont limitées et imposent
au conducteur de reprendre le volant
immédiatement. La zone de la caméra
doit rester propre et exempte de toute
modification pour garantir le bon
fonctionnement du système.
Informations complémentaires
Selon le véhicule, la fonction « Aide
active à la conduite » peut être utilisée
conjointement avec d'autres fonctions
d'aide à la conduite.
Veuillez noter que :
– le système ne peut être activé
lorsque la fonction « Aide au parking »
est active.
– Lorsque la fonction de « Centrage
voie » est en mode de réglage, la
fonction de « Prévention de sortie de
voie » est suspendue si elle a déjà été
activée. Lorsque la fonction de
« Centrage voie » ne contrôle pas le
système de direction, la fonction de
« Prévention de sortie de voie » peut
être réactivée si les conditions le
permettent.
208 - Conduite
AIDE ACTIVE À LA CONDUITE
Emplacement des composants
3
Conduite - 209
AIDE ACTIVE À LA CONDUITE
1 Caméra
3
Détecte les marquages au sol et la
position des véhicules sur les
différentes voies de circulation.
Calcule la distance entre votre
véhicule et le véhicule qui le précède.
La portée maximale du système est
d'environ 140 mètres. Celle-ci peut
varier en fonction des conditions de la
route (relief, conditions
météorologiques…).
Elle contrôle notamment les
paramètres d'activation/désactivation
du système (état d'ouverture de porte,
etc.).
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige,
etc.).
Les zones de la caméra
doivent rester propres et
exemptes de toute
modification pour
garantir le bon fonctionnement du
système.
2 Frein de parking électronique
Maintient le véhicule immobile dans
certaines conditions.
210 - Conduite
3 Direction assistée
Actionne les roues avant pour aider la
trajectoire de votre véhicule en
fonction des détails transmis par
l'ordinateur 1 . Elle permet également
de détecter la présence des mains du
conducteur sur le volant.
4 Calculateur du moteur
Il contrôle et dirige le moteur pour
obtenir l'accélération souhaitée.
5 Contrôle actif du véhicule
Ce système fournit à l'ordinateur des
informations sur la dynamique du
véhicule 1 (vitesse, accélération
latérale, etc.) et agit sur le système de
freinage pour contrôler la décélération
et maintenir le véhicule immobile.
AIDE ACTIVE À LA CONDUITE
Commandes
3
C o n d u i t e - 2 11
AIDE ACTIVE À LA CONDUITE
14 Témoin de la fonction de
« Régulateur de vitesse adaptatif Stop
« Centrage voie » est désactivée
après plusieurs alertes.
6 Permet de sélectionner/
désélectionner les aides à la conduite,
en fonction du véhicule :
and Go »
Activation et désactivation de la
fonction « Aide active à la
conduite »
– Aide active à la conduite ;
– régulateur de vitesse adaptatif Stop
and Go ;
– limiteur de vitesse ;
– désactivation.
« Centrage voie »
Description des commandes
3
7 Permet de régler la distance de suivi
8 Rappelle la vitesse de régulation
mémorisée (RES)
9 Active et réduit la vitesse de
régulation ou mémorise la vitesse
actuelle (SET/-)
10 Active et augmente la vitesse de
régulation ou mémorise la vitesse
actuelle (SET/+).
11 Met en veille la fonction (avec
mémorisation de la vitesse de
régulation) (0)
12 (selon le véhicule) Adapte la
consigne de vitesse aux limitations de
vitesse détectées
Affiche sur le tableau de bord
ou
13 Vitesse de régulation enregistrée
212 - Conduite
15 Témoin de la fonction de
16 Véhicule devant
17 Distance de sécurité enregistrée
18 Indicateurs de ligne gauche et
droite
19 Témoin de détection de volant
mains libres
.
20 Volant de direction
Le conducteur doit toujours garder les
mains sur le volant. Si une force trop
importante est appliquée pour tourner
le volant, la fonction de « Centrage
voie » est mise en veille afin que le
conducteur puisse reprendre le
contrôle du véhicule.
Dans certaines conditions (virages
serrés, etc.), une vibration peut être
déclenchée dans le volant afin d'avertir
le conducteur qu'il doit reprendre le
contrôle du véhicule.
Si le conducteur ne reprend pas le
contrôle du volant (pas de mains
détectées sur le volant), la fonction
Activer la fonction
Pour activer la fonction, appuyez sur le
bouton 6 autant de fois que
nécessaire pour l’activer.
Le témoin 15 s'affiche en gris sur le
tableau de bord .
Appuyez ensuite sur la commande au
volant 9 (SET/-) ou 10 (SET/+).
La fonction « Aide active à la
conduite », composée des fonctions
de Régulateur de vitesse adaptatif
Stop and Go et de « Centrage voie »,
est alors activée.
Le témoin vert 15 et les indicateurs de
ligne gauche et droite 18 s'affichent
sur le tableau de bord pour confirmer
l'activation de la fonction et diriger
votre véhicule vers le centre de la voie.
Vous pouvez interrompre la fonction
de « Centrage voie » à tout moment
en tournant le volant avec force. Dès
que vous arrêtez de tourner le volant,
la fonction de « Centrage voie » est
réactivée.
AIDE ACTIVE À LA CONDUITE
Vous devez garder les
mains sur le volant lorsque
vous utilisez la fonction de
« Centrage voie ». Vous ne devez
en aucun cas lâcher le volant des
mains.
Désactivation de la fonction
Appuyez sur le bouton 6 . La
désactivation de la fonction est
confirmée par la disparition du témoin
15 et des indicateurs de ligne gauche
et droite 18 sur le tableau de bord.
Si la fonction de
« Prévention de sortie de
voie » a été activée
précédemment et que les
conditions le permettent, elle se
réactivera automatiquement.
Fonction « Centrage de voie »
en veille
La fonction de « Centrage voie » est
automatiquement mise en veille
lorsque :
– le système ne détecte plus les lignes
ou qu'une seule ligne est détectée
dans votre voie ;
– la voie est trop étroite ou trop large ;
– le système ne détecte aucune main
sur le volant ;
– dans certaines conditions de
conduite (rond-point, intersection,
virage trop serré, etc.) ;
– la vitesse du véhicule est supérieure
à environ 160 km/h ;
– la vitesse du véhicule est inférieure
à environ 48 km/h, sans véhicule
devant ;
– le véhicule franchit une ligne ;
– le système est momentanément
perturbé (par exemple : caméra
obstruée par de la saleté, boue, neige,
condensation, etc.).
Certaines actions effectuées par le
conducteur suspendent également la
fonction de « Centrage voie » :
– l’activation des clignotants ;
– l'application d'une force trop
importante lors de la manipulation du
volant.
La mise en veille de la fonction est
confirmée par le témoin 15
et
les indicateurs de ligne gauche et
droite 18 qui apparaissent en gris sur
le tableau de bord.
Important : gardez
toujours les pieds à
proximité des pédales et
les mains sur le volant
pour vous préparer à toute
éventualité.
Une fois les conditions réunies, la
fonction redirige le véhicule vers le
centre de la voie. Le témoin 15
et les indicateurs de ligne gauche et
droite 18 s'affichent en vert sur le
tableau de bord.
Vous pouvez affecter la
trajectoire du véhicule à
tout moment en tournant le
volant.
Alerte « Gardez les mains sur
le volant »
Lorsque la fonction « Centrage voie »
ne détecte plus vos mains sur le
volant, plusieurs niveaux d'alerte se
déclenchent :
– après environ 15 secondes, le
message : « Gardez les mains sur le
Conduite - 213
3
AIDE ACTIVE À LA CONDUITE
volant » s’affiche en jaune sur le
tableau de bord 19 ;
– au bout d’environ 30 secondes, le
message : « Gardez les mains sur le
3
volant » et le témoin
19
apparaissent en rouge sur le tableau
de bord, accompagnés d’un signal
sonore progressivement croissant ;
– au bout de 45 secondes environ,
les sources audio sont mises en
veille, le signal sonore retentit en
continu, le témoin 19
s'éteint
et le message « Centrage voie
désactivé » s'affiche en rouge sur le
tableau de bord : la fonction
« Centrage voie » est désactivée.
Remarque : dans certaines situations,
la fonction « Centrage voie » peut ne
plus détecter vos mains sur le volant et
émettre un signal sonore lorsque :
– le véhicule roule sur une longue
ligne droite et les mains du conducteur
sont immobiles sur le volant ;
– le conducteur ne tient le volant que
très légèrement.
– ...
Si la fonction de « Centrage voie » est
désactivée parce que les mains du
conducteur ne sont pas détectées sur
le volant, la fonction de Régulateur de
vitesse adaptatif Stop and Go continue
à fonctionner.
214 - Conduite
Dans les deux premiers
niveaux d'alerte, lorsque le
système détecte à nouveau
la présence des mains du
conducteur sur le volant, le
système arrête les alertes. La
fonction continue d'orienter le
véhicule vers le centre de la voie.
Dans le cas d’un virage serré
sur le volant, afin que la fonction
puisse maintenir le véhicule au centre
de la voie.
Si le conducteur n'intervient pas, la
fonction déclenche une vibration sur le
volant pour signaler que le véhicule est
sur le point de franchir une ligne et que
le conducteur doit intervenir
immédiatement.
Le témoin 15
et l'indicateur de
ligne gauche ou droite 18
apparaissent en rouge sur le tableau
de bord.
Si le véhicule franchit complètement
une ligne et quitte la voie, ou si le
virage est trop serré, la fonction de
« Centrage voie » est mise en veille.
La mise en veille de la fonction est
confirmée par le témoin 15
et
les indicateurs de ligne gauche et
droite 18 qui apparaissent en gris sur
le tableau de bord.
Anomalie de fonctionnement
Dans le cas d'une bande vive, et en
fonction de la vitesse du véhicule, les
capacités de rétention latérale de la
fonction seront limitées et imposeront
au conducteur une action immédiate
Si un défaut de fonctionnement est
détecté par la fonction de centrage
voie, le message « Vérifier le centrage
voie » s’affiche sur le tableau de bord
et la fonction est désactivée.
AIDE ACTIVE À LA CONDUITE
La fonction de régulateur de vitesse
adaptatif Stop and Go peut rester
opérationnelle.
Consultez un représentant de la
marque.
Si un dysfonctionnement est détecté
sur la fonction de « Régulateur de
vitesse adaptatif Stop and Go », le
message « Vérifier le régulateur de
vitesse adaptatif » s'affiche sur le
tableau de bord et les deux fonctions
de « Régulateur de vitesse adaptatif
Stop and Go » et de « Centrage voie »
sont interrompues.
Consultez un représentant de la
marque.
Si un dysfonctionnement est détecté
sur un ou plusieurs composants du
système « Aide active à la conduite »,
le témoin
apparaît sur le
tableau de bord, accompagné, selon la
nature du dysfonctionnement, du
message :
– « Vérifier la caméra avant » ;
– « Vérifier la caméra/le radar » ;
– « Vérifier le véhicule ».
Le système d’Aide active à la conduite
est désactivé.
Consultez un représentant de la
marque.
La fonction « Aide active
à la conduite » est une
aide supplémentaire à la
conduite. Ce système
n’intervient pas à la place du
conducteur.
Elle ne peut donc, en aucun cas,
remplacer le respect des
limitations de vitesse, les
distances de sécurité, ni la
vigilance (soyez toujours prêt à
freiner en toutes circonstances),
ni la responsabilité du conducteur.
Le conducteur doit toujours
garder le contrôle de son
véhicule. Le conducteur doit
toujours adapter sa trajectoire et
sa vitesse en fonction de
l'environnement et des conditions
de circulation, quelles que soient
les indications du système.
L'« Aide active à la conduite »
utilise les fonctions de
« Régulateur de vitesse adaptatif
Stop and Go » et de « Centrage
voie ». Elle ne doit être utilisée
que sur autoroute ou route à
plusieurs voies (séparées par une
glissière de sécurité).
À l’exception des lignes de
délimitation des voies et des
panneaux de limitation de vitesse
dans les limites de la capacité de
détection du système, les
informations de signalisation
routière (autres panneaux de
signalisation, feux de
signalisation, passages pour
piétons, etc.) ne sont pas
reconnues par le système. Ces
derniers ne déclenchent aucune
alerte ni réaction du système.
L'« Aide active à la conduite »
utilise les fonctions de
« Régulateur de vitesse adaptatif
Stop and Go » et de « Centrage
voie ». Le système ne doit en
aucun cas être assimilé à un
détecteur d’obstacle ou un
système anti-collision.
Utilisez l’« Aide active à la
conduite » exclusivement en
dehors des agglomérations, sur
des routes larges avec des lignes
visibles.
Conduite - 215
3
AIDE ACTIVE À LA CONDUITE
3
Elle ne doit pas être utilisée
lorsque la circulation est dense,
sur route sinueuse ou glissante
(verglas, aquaplanage, gravillons)
ou par mauvais temps (brouillard,
pluie, vent latéral, etc.).
Risque d'accident.
Interventions/
réparations du
système
– En cas d'impact, l'alignement
de la caméra peut être modifié et
son fonctionnement peut être
affecté. Désactivez le système, et
consultez un représentant de la
marque.
– Toute intervention à proximité
de la caméra (remplacement,
réparation, modification du parebrise, peinture, etc.) doit être
effectuée par un professionnel
qualifié.
Seul un Représentant de la
marque est habilité à intervenir
sur le système.
216 - Conduite
Désactivation du
système
Vous devez désactiver le
système si :
– le véhicule circule sur une
route sinueuse ;
– le véhicule est remorqué
(dépannage) ;
– le véhicule circule avec une
roue de secours ;
– le véhicule tracte une remorque
ou une caravane ;
– le véhicule circule dans un
tunnel ou à proximité d’une
structure métallique ;
– le véhicule arrive sur une
barrière de péage, une zone de
travaux ou une voie étroite ;
– le véhicule monte ou descend
une pente très raide ;
– la visibilité est mauvaise (soleil,
brouillard, etc.) ;
– les conditions météorologiques
sont mauvaises (pluie, neige,
vents latéraux, etc.) ;
– le véhicule circule sur une
chaussée glissante (pluie, neige,
gravier, etc.) ;
– la zone de la caméra a été
endommagée (par exemple à
l’intérieur ou à l’extérieur du parebrise) ;
– le pare-brise est fissuré ou
déformé.
En cas de comportement
anormal du système,
désactivez-le et consultez un
Représentant de la marque.
AIDE ACTIVE À LA CONDUITE
Certaines conditions
peuvent perturber ou
endommager le
fonctionnement du
système, notamment :
– obstruction du pare-brise (par
de la saleté, glace, neige,
condensation, etc.). Vérifiez
fréquemment la propreté et l'état
du pare-brise, des balais
d'essuie-glace avant ;
– un environnement complexe
(tunnel, etc.) ;
– de mauvaises conditions
climatiques (neige, forte pluie,
grêle, verglas, etc.) ;
– une mauvaise visibilité (nuit,
brouillard, etc.) ;
– un contraste faible entre le
véhicule qui le précède et la zone
environnante (par exemple,
véhicule blanc dans une zone
enneigée, etc.) ;
– un éblouissement (soleil
éblouissant, phares des véhicules
circulant en sens inverse, etc.) ;
– une route étroite, sinueuse ou
ondulée (virages serrés, etc.) ;
– les lignes de goudron détectées
comme une ligne par le système ;
– un rétrécissement/
élargissement des voies ;
– les marquages au sol usés, peu
contrastés ou très espacés les
uns des autres (lignes
partiellement effacées, etc.) ;
– les marquages multiples sur la
chaussée (zone de travaux,
bretelles d’accès aux autoroutes
adjacentes, bande d’arrêt
d’urgence, etc.) ;
– un véhicule avec une différence
de vitesse importante ;
– utilisation de tapis non adaptés
au véhicule. Côté conducteur,
n’utilisez que des tapis adaptés
au véhicule, s’accrochant aux
éléments préinstallés et vérifiez
régulièrement leur l'état de
fixation. Ne pas superposer
plusieurs tapis. Il existe un
risque de coincement des
pédales.
– Selon le véhicule, une zone peu
connectée qui rend impossible la
géolocalisation du véhicule, ou
des cartes qui ne sont pas à jour.
– Risque de freinage ou
d’accélération intempestif.
– Risque de correction
indésirable, incorrecte ou
d’absence de correction de
trajectoire.
De nombreuses situations
imprévues peuvent affecter le
fonctionnement du système.
Certains objets ou véhicules
pouvant apparaître dans la zone
de détection de la caméra et être
mal interprétés par le système,
pouvant entraîner des
accélérations ou des freinages
inappropriés.
Vous devez toujours être
attentif aux événements
soudains susceptibles de
survenir pendant que vous
conduisez. Gardez toujours le
contrôle de votre véhicule en
gardant les pieds à proximité
des pédales et les mains sur le
volant, de sorte à être prêt à
intervenir en toutes
circonstances.
Dans ces cas, le système peut
intervenir à tort.
Conduite - 217
3
AIDE AU PARKING
Principe de fonctionnement
3
Des capteurs à ultrasons, indiqués par
des flèches 1 , sont montés dans les
pare-chocs pour mesurer la distance
entre le véhicule et un obstacle.
Cette mesure se traduit par des
signaux sonores dont la fréquence
augmente avec le rapprochement de
l’obstacle, jusqu’à devenir un son
continu lorsque l’obstacle se situe à
environ 20 ou 30 centimètres du
véhicule.
Selon la configuration du véhicule, le
système détecte les obstacles à
l'avant, à l'arrière et sur les côtés du
véhicule.
Le système d’aide au parking n’est
activé que lorsque le véhicule roule à
une vitesse inférieure à 10 km/h
environ.
La fonction ne prend pas en compte
les systèmes de remorquage ou de
transport non reconnus par le
système.
218 - Conduite
Emplacement des capteurs à
ultrasons 1
Assurez-vous que les capteurs à
ultrasons indiqués par les flèches 1 ne
sont pas obscurcis (par la saleté, la
boue, la neige, une plaque
d'immatriculation mal montée/
attachée), percutés, modifiés (peinture
incluse) ou obstrués par tout
accessoire monté à l'arrière et/ou,
selon le véhicule, à l'avant ou sur les
côtés du véhicule.
Cette fonction est une
aide supplémentaire qui
indique, par le biais des
signaux sonores, la
distance entre le véhicule et un
obstacle lors d’une manoeuvre.
Elle ne peut donc, en aucun cas,
remplacer la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur lors
des manœuvres.
Le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains
qui peuvent intervenir pendant la
conduite : veillez donc toujours à
ce qu’il n’y ait pas d’obstacles
mobiles, trop petits ou trop fins
(tels qu’un enfant, un animal, une
poussette, un vélo, pierre, piquet,
etc.) dans la zone d’angle mort
lors de la manœuvre.
AIDE AU PARKING
affichée en mode « Vue aérienne » ou
« Vue latérale ».
Fonctionnement
La plupart des objets se trouvant à
proximité de l’avant, de l’arrière et des
côtés du véhicule sont détectés.
Remarque : l'affichage 2 permet de
visualiser l'environnement du véhicule
et émet des signaux sonores.
Il est nécessaire de parcourir quelques
mètres avant que la détection latérale
soit active.
Lorsque toutes les zones ont un fond
grisé, l’ensemble du contour du
véhicule est surveillé :
– A : analyse en cours des alentours
du véhicule ;
– B : analyse terminée des alentours
du véhicule.
Remarque : pour les véhicules
équipés de la fonction de « Caméra
360° » 🡺 237, l’analyse des alentours
du véhicule (zones A et B ) n’est pas
En cas de choc sur le
soubassement du
véhicule lors d’une
manœuvre (par
exemple : contact avec une
borne, un trottoir surélevé ou tout
autre mobilier urbain), vous
pouvez endommager le véhicule
(par exemple : déformation d’un
essieu).
Afin d’éviter tout risque
d’accident, faites contrôler votre
véhicule par un Représentant de
la marque.
3
Selon la distance de l’obstacle, la
fréquence du signal sonore sera plus
élevée en approche jusqu’à devenir
continu vers 30 cm pour un obstacle
sur les côtés et environ 30 cm pour un
obstacle à l’avant ou à l’arrière. Les
zones verte, orange (ou jaune selon le
véhicule) et rouge s'affichent sur
l'afficheur C .
Remarque : en cas de modification de
la trajectoire pendant une manœuvre,
un risque de collision avec un obstacle
peut être signalé tardivement.
Conduite - 219
AIDE AU PARKING
3
Détection d’obstacles sur le côté
Suivant l’orientation des roues, le
système détermine la trajectoire du
véhicule et vous avertit du risque ou
non de collision avec un obstacle 3
situé sur le côté du véhicule.
220 - Conduite
En cas de choc sur le
soubassement du
véhicule lors d’une
manœuvre (par
exemple : contact avec une
borne, un trottoir surélevé ou tout
autre mobilier urbain), vous
pouvez endommager le véhicule
(par exemple : déformation d’un
essieu).
Afin d’éviter tout risque
d’accident, faites contrôler votre
véhicule par un Représentant de
la marque.
Lorsqu’un obstacle situé sur le côté est
détecté :
– s’il y a un risque de collision, des
signaux sonores retentissent avec une
fréquence de plus en plus élevée à
l’approche de l’obstacle jusqu’à
devenir continue. les zones vertes,
orange et rouges s’afficheront sur
l’afficheur D ;
– s’il n’existe aucun risque de collision,
aucun signal ne sera émis à
l’approche de l’obstacle. Les zones
vertes, orange et rouges s’afficheront
hachurées sur l’afficheur D .
Remarque : en cas de modification de
la trajectoire pendant une manœuvre,
un risque de collision avec un obstacle
peut être signalé tardivement.
Activation/désactivation
Véhicules équipés d'un écran
multimédia 4
Pour activer ou désactiver les
différentes zones couvertes par les
détecteurs à ultrasons, reportez-vous
aux instructions multimédia.
Sélectionnez « ON » ou « OFF ».
Selon le véhicule, il est
possible que la zone de
détection arrière ne puisse
pas être désactivée.
AIDE AU PARKING
Véhicules non équipés d'un écran
multimédia
Véhicule à l’arrêt, appuyez sur le
contacteur 5 autant de fois que
nécessaire pour atteindre l’onglet
« Véhicule » ;
appuyez plusieurs fois sur la
commande 6 ou 7 pour atteindre le
menu « Réglages ». Appuyez sur le
contacteur 8 OK ;
appuyez plusieurs fois sur la
commande 6 ou 7 pour atteindre le
menu « AIDE AU PARKING ».
Appuyez sur le contacteur 8 OK.
Selon le véhicule, il est
possible que la zone de
détection arrière ne puisse
pas être désactivée.
Réglage
Véhicules équipés d'un écran
multimédia 4
Selon le véhicule, lorsque le moteur
tourne, certains paramètres sont
réglables depuis l'écran multimédia 4 .
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Volume sonore de l’aide au parking
Réglez le volume de l’aide au parking
en appuyant sur + ou -.
Son du système
Permet de choisir le son du système.
Désactivation du son du système
Activez ou désactivez le son de l’aide
au parking.
Remarque : si vous désactivez le son,
vous ne serez plus alerté à l'approche
d'un obstacle par des signaux sonores.
Lorsque le véhicule circule
à une vitesse inférieure à
10 km/h environ, certains
bruits (moto, camion, marteaupiqueur, etc.) peuvent déclencher
les signaux sonores de l’aide au
parking.
Véhicules non équipés d'un écran
multimédia
– Véhicule à l’arrêt, appuyez sur le
contacteur 5 autant de fois que
nécessaire pour atteindre l’onglet
« Véhicule » ;
– appuyez plusieurs fois sur la
commande 6 ou 7 pour atteindre le
Conduite - 221
3
AIDE AU PARKING
3
menu « Réglages ». Appuyez sur le
contacteur 8 OK ;
– appuyez plusieurs fois sur la
commande 6 ou 7 pour atteindre le
menu « AIDE AU PARKING ».
Appuyez sur le contacteur 8 OK ;
– Sélectionnez « Volume de bip » pour
régler le volume de l'aide au parking à
l'aide de la commande 6 ou 7 .
Désactivation manuelle de
l'aide au stationnement
Vous devez désactiver la fonction si :
– si un équipement d'attelage, de
transport ou de remorquage non
reconnu par le système est présent
devant les capteurs à ultrasons ;
– en cas d'endommagement des
capteurs à ultrasons.
Désactivation automatique de
l’aide au parking
Le système est désactivé :
– lorsque la vitesse du véhicule est
supérieure à 10 km/h environ ;
– en fonction du modèle, lorsque le
véhicule est à l’arrêt plus de cinq
secondes environ et qu’un obstacle est
détecté (cas par exemple d’un
embouteillage, etc.) ;
– lorsque vous êtes en position N ou
P;
222 - Conduite
– lorsqu'un défaut de fonctionnement
est détecté.
Remarque : si le véhicule est équipé
d'un attelage reconnu par le système,
seule la fonction Aide au parking
arrière est désactivée.
Anomalie de fonctionnement
Lorsque le système détecte une
anomalie de fonctionnement, un signal
sonore retentit à chaque passage de la
marche arrière pendant environ trois
secondes, accompagné du message
« Aide au parking à contrôler » sur le
tableau de bord. Consultez un
représentant de la marque.
En cas de choc sur le
soubassement du
véhicule lors d’une
manœuvre (par
exemple : contact avec une
borne, un trottoir surélevé ou tout
autre mobilier urbain), vous
pouvez endommager le véhicule
(par exemple : déformation d’un
essieu).
Afin d’éviter tout risque
d’accident, faites contrôler votre
véhicule par un Représentant de
la marque.
AIDE AU PARKING
Interventions/réparations
du système
– En cas d'impact, l'alignement
des capteurs peut être altéré, ce
qui peut affecter leur
fonctionnement. Désactivez la
fonction et consultez un
Représentant de la marque.
– Tout travail dans la zone des
capteurs (réparations,
remplacements, etc.) doit être
effectué par un professionnel
qualifié uniquement.
Seul un Représentant de la
marque est habilité à intervenir
sur le système.
Cas de perturbation du
système
Certaines conditions peuvent
perturber ou endommager le
fonctionnement du système,
notamment :
– de mauvaises conditions
climatiques (pluie, neige, grêle,
verglas, etc.) ;
– une exposition à de fortes
ondes électromagnétiques (sous
des lignes à haute tension, etc.) ;
– certains types de bruits (moto,
camion, perceuse pneumatique,
etc.) ;
– montage d'une boule ou d'un
crochet d'attelage non
compatible.
Risque de fausses alarmes ou
d'absence d'alerte
En cas de comportement anormal
du système, désactivez-le et
consultez un Représentant de la
marque.
Limitation du
fonctionnement du
système
– La zone des capteurs doit
rester propre et exempte de
toutes modifications pour garantir
le bon fonctionnement du
système.
– Le système peut ne pas
reconnaître les petits objets se
déplaçant à proximité du véhicule
(motos, vélos, piétons, etc.).
– Le système peut ne pas
détecter les objets trop proches
du véhicule.
– Le système peut ne pas
émettre d'avertissement lorsque
les autres véhicules ou des objets
circulent à une vitesse
significativement différente.
– Lors d'un changement de
trajectoire, lors d'une manœuvre,
le système peut signaler des
obstacles avec un certain retard.
– Lorsque le véhicule tracte une
remorque, le système d'aide au
parking arrière doit être désactivé.
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction
si :
Conduite - 223
3
AIDE AU PARKING
3
– la zone autour des capteurs a
été endommagée (pare-choc
arrière) ;
– le véhicule est équipé d'un
dispositif de remorquage non
reconnu par le système
(adaptateur, boule, crochet, etc.).
224 - Conduite
CAMÉRA DE RECUL
Fonctionnement
3
Au passage de la marche arrière, la
caméra 1 située sur la porte de coffre
transmet une vue de l’environnement
arrière du véhicule sur l’écran
multimédia 2 , accompagnée de deux
gabarits 3 et 4 (fixe et mobile).
Ce système utilise plusieurs gabarits
pour son fonctionnement (mobile pour
la trajectoire et fixe pour la distance).
Lorsque la zone rouge est atteinte,
aidez-vous de la représentation du
bouclier pour vous arrêter
précisément.
Gabarit fixe 3
Le gabarit fixe est constitué de repères
de couleurs A , B et C indiquant la
distance derrière le véhicule :
– A (rouge) à environ 30 centimètres
du véhicule ;
– B (jaune) à environ 70 centimètres
du véhicule ;
– C (vert) à environ 150 centimètres
du véhicule.
Ce gabarit reste fixe et indique la
trajectoire du véhicule si les roues sont
en ligne avec le véhicule.
Gabarit dynamique 4 :
Il est représenté en bleu sur l'écran
multimédia 2 . Il indique la trajectoire
du véhicule en fonction de la position
du volant.
Cas particulier
Veillez à ce que la caméra ne soit pas
occultée (saletés, boue, neige,
condensation, etc.).
Conduite - 225
CAMÉRA DE RECUL
Réglages
3
Lorsque le moteur tourne, vous
pouvez ajouter ou supprimer des
gabarits et régler les paramètres
d'image de la caméra (luminosité,
contraste, etc.) depuis l'écran
multimédia 2 . Pour plus
d’informations, reportez-vous à la
notice multimédia.
Anomalie de fonctionnement
Lorsque la marche arrière est
engagée, si le système détecte une
anomalie de fonctionnement, un écran
noir s'affiche temporairement sur
l'écran multimédia 2 .
226 - Conduite
Cela peut être dû à une défaillance de
la caméra ou de l'écran (netteté, image
fixe, retard de communication, etc.).
Si cet affichage temporaire de l'écran
noir persiste, consultez un
Représentant de la marque.
Cette fonction est une
aide supplémentaire.
Elle ne peut donc, en
aucun cas, remplacer la
vigilance, ni la responsabilité du
conducteur.
Le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains
qui peuvent intervenir pendant la
conduite : veillez donc toujours à
ce qu’il n’y ait pas d’obstacles
mobiles, trop petits ou trop fins
(tels qu’un enfant, un animal, une
poussette, un vélo, pierre, piquet,
etc.) dans la zone d’angle mort
lors de la manœuvre.
L’écran représente une
image inversée comme
dans un rétroviseur.
Les gabarits sont une
représentation projetée sur une
surface plane. Cette information
est à ignorer lorsqu’elle se
superpose à un objet vertical ou
posé au sol.
Les objets qui apparaissent sur le
bord de l’écran peuvent être
déformés.
En cas de trop forte luminosité
(neige, véhicule au soleil, etc.), la
vision de la caméra peut être
perturbée.
Si le coffre est ouvert ou mal
fermé, le message
« AVERTISSEMENT : coffre
ouvert » apparaît et l’affichage de
la caméra de recul peut
disparaître.
CAMÉRA DE RECUL
Différence entre la distance
estimée et la distance réelle
3
Conduite en marche arrière dans
une montée raide
Les gabarits fixes 3 montrent les
distances plus proches qu'elles ne le
sont réellement.
Les objets affichés à l'écran sont en
réalité plus éloignés sur la pente.
Par exemple, si l'écran affiche un objet
en D , la distance réelle de l'objet est
en E .
Conduite en marche arrière dans
une pente raide
Les gabarits fixes 3 montrent les
distances plus éloignées qu'elles ne le
sont réellement.
Par conséquent, les objets affichés à
l'écran sont en fait plus proches sur la
pente.
Par exemple, si l'écran affiche un objet
en G , la distance réelle de l'objet est
en F .
Conduite en marche arrière vers un
objet qui dépasse
La position H semble plus éloignée
que la position J à l'écran. En
revanche, la position H est à la même
distance que la position K .
La trajectoire indiquée par les gabarits
fixes et mobiles ne prend pas en
compte la hauteur de l'objet. Il y a
donc un risque que le véhicule heurte
l'objet lorsqu'il se déplace en marche
arrière vers la position K .
Conduite - 227
ALERTE DE SORTIE DE PARKING
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Cette fonction
ne remplace, en aucun
cas, la vigilance et la
responsabilité du conducteur qui
doit conserver, en permanence, le
contrôle de son véhicule.
3
En s'appuyant sur les informations des
radars installés de chaque côté du
pare-chocs arrière (zone A ), le
système avertit le conducteur lorsqu'un
autre véhicule apparaît dans la zone
de détection B .
La fonction est activée si :
– la marche arrière est engagée ;
– le véhicule est à l'arrêt ou roule à
faible vitesse.
228 - Conduite
La capacité de détection du
système dépend de
l'environnement du véhicule
(objets statiques, etc.) et de l'état
du pare-chocs, etc.
ALERTE DE SORTIE DE PARKING
Activation/désactivation depuis
l'écran multimédia 1
Fonctionnement
3
Pour activer ou désactiver la fonction,
reportez-vous aux instructions
multimédia.
Sélectionnez « ON » ou « OFF ».
La fonction avertit lorsqu'un véhicule
se trouve dans la zone B et approche
de votre véhicule.
L'indicateur 2 s'affiche sur le
rétroviseur 3 des deux côtés, du côté
où un véhicule a été détecté.
Remarque : nettoyez régulièrement
les rétroviseurs 3 pour que les
indicateurs 2 soient visibles.
Les indicateurs 4 sur l'écran
multimédia vous indiquent de quel côté
a été détecté le véhicule en approche.
Remarque : nettoyez régulièrement la
caméra afin qu'elle ne soit pas
obstruée.
Les indicateurs 2 et 4 sont
accompagnés d'un signal sonore
lorsque votre véhicule est en marche
arrière.
Anomalie de fonctionnement
Si le système détecte une anomalie, le
message « Vérifier les radars
latéraux » s'affiche sur le tableau de
bord. Consultez un représentant de la
marque.
Conduite - 229
ALERTE DE SORTIE DE PARKING
3
En raison de la présence
de capteurs derrière le
bouclier, il est conseillé de
confier toute intervention sur
celui-ci (réparation,
remplacement, peinture ...) à un
professionnel qualifié.
Limitation du
fonctionnement du
système
– La zone du radar doit rester
propre et exempte de toutes
modifications pour garantir le bon
fonctionnement du système.
– Le système peut ne pas
reconnaître les petits objets se
rapprochant du véhicule (motos,
vélos, piétons, etc.).
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction
si :
– la zone de radar A a été
endommagée (pare-chocs
arrière) ;
– le véhicule est équipé d’un
attelage de remorque qui n’est
pas reconnu par le système.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Cette fonction
ne remplace, en aucun
cas, la vigilance et la
responsabilité du conducteur qui
doit conserver, en permanence, le
contrôle de son véhicule.
Le système ne doit en aucun cas
être assimilé à un détecteur
d’obstacle ou un système anticollision.
Interventions/réparations du
système
– En cas de choc, la position des
radars peut être modifiée et
affecter le fonctionnement.
Désactivez la fonction et
consultez un Représentant de la
marque.
– Tout travail dans la zone des
radars (réparations,
remplacements, travaux de
carrosserie etc.) doit être effectué
par un professionnel qualifié
uniquement.
Seul un Représentant de la
marque est habilité à intervenir
sur le système.
230 - Conduite
ALERTE DE SORTIE DE PARKING
Cas de perturbation du
système
Certaines conditions peuvent
perturber ou endommager le
fonctionnement du système,
notamment :
En cas de comportement anormal
du système, désactivez-le et
consultez un Représentant de la
marque.
3
– un environnement complexe
(parking souterrain, structures
métalliques, etc.) ;
– de mauvaises conditions
climatiques (neige, forte pluie,
grêle, verglas, etc.).
Limitations de fonctionnement
du système
– Le système peut ne pas
détecter des objets situés dans
les angles morts des capteurs.
– Effectuez toujours un contrôle
visuel pour vérifier que la place
de parking proposée par le
système est toujours disponible et
sans obstacle.
– Le système ne doit pas être
utilisé lorsque vous tractez une
remorque, lorsque le véhicule
dispose d'un système de portecharge ou de remorquage ou
lorsqu'il est entouré de véhicules.
Risque de fausses alarmes ou
d'absence d'alerte
Conduite - 231
STATIONNEMENT ASSISTÉ
Mise en service
Particularités
Moteur tournant, véhicule à l'arrêt ou à
moins de 30 km/h environ :
– appuyez sur le contacteur 2 . Le
témoin intégré au contacteur 2
s’allume et l’écran A apparaît sur
l’écran multimédia 1 ;
– actionnez l'indicateur de direction
sur le côté du véhicule où vous
souhaitez stationner.
Veillez à ce que les capteurs à
ultrasons indiqués par les flèches 3 ne
soient pas occultés (par de la saleté,
boue, neige, etc.).
3
Grâce aux capteurs à ultrasons,
comme indiqués par les flèches 3 ,
installés dans les pare-chocs du
véhicule, cette fonction aide à trouver
des places de stationnement
accessibles et aide à la manœuvre de
stationnement.
Retirez les mains du volant, vous
contrôlez uniquement :
– la pédale d’accélérateur ;
– la pédale de frein ;
– le levier de vitesses.
A tout moment vous pouvez reprendre
le contrôle en actionnant le volant.
232 - Conduite
STATIONNEMENT ASSISTÉ
Choix de la manœuvre
d’informations, reportez-vous à la
notice multimédia.
Le démarrage du système
est accompagné de
l'activation de la commande
d'aide au stationnement et, sur
les véhicules équipés, de la
caméra de recul pour aider le
conducteur à visualiser la
manœuvre. 🡺 218, 🡺 225
Fonctionnement
Le système peut réaliser quatre types
de manœuvres :
– stationnement en créneau ;
– stationnement en bataille ;
– stationnement en épi ;
– sortie de stationnement du véhicule
d’une place en créneau.
Sur l'écran multimédia 1 , sélectionnez
la manœuvre à effectuer.
Remarque : au démarrage du
véhicule ou après une manœuvre de
créneau réussie à l'aide du système, la
manœuvre par défaut proposée par le
système est l'aide à la sortie de place
en créneau. Dans les autres cas, la
manœuvre par défaut peut être définie
sur l’écran multimédia 1 . Pour plus
Stationnement
Tant que la vitesse du véhicule est
inférieure à 30 km/h, le système
cherche des places de stationnement
disponibles du côté du véhicule que le
conducteur aura choisi.
Remarque : si des places de
stationnement sont disponibles de
l'autre côté du véhicule, réglez le
clignotant dans la direction opposée
pour permettre au système de
rechercher des places.
Lorsqu'une place est détectée, elle
s'affiche sur l'écran multimédia, en
étant indiquée par la lettre minuscule
« P ». Roulez lentement, avec les
indicateurs de direction activés du côté
où la place est disponible, jusqu'à ce
que le message « Arrêtez-vous »
s'affiche et qu'un signal sonore
retentisse.
La place est alors repérée sur l’écran
multimédia par la majuscule « P ».
– Arrêtez le véhicule ;
– engagez la marche arrière.
Le témoin
s’allume au tableau
de bord accompagné d’un signal
sonore.
– Lâchez le volant ;
– suivez les instructions affichées sur
l’écran multifonction 1 .
Votre vitesse ne doit pas dépasser
7 km/h environ.
L’extinction du témoin
au
tableau de bord accompagné d’un
signal sonore vous avertit de la fin de
la manœuvre.
Conduite - 233
3
STATIONNEMENT ASSISTÉ
3
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
Elle ne peut donc en
aucun cas se substituer à la
vigilance et à la responsabilité du
conducteur lors des manœuvres
(le conducteur doit toujours être
prêt à freiner).
Sortie de stationnement d’une place
en créneau
– Appuyez brièvement sur le
contacteur 2 ;
– Sélectionnez le mode « Sortie
de place en créneau» ;
234 - Conduite
– activez l'indicateur du
côté où vous souhaitez
que le véhicule quitte la place ;
– appuyez sur le contacteur
2. et maintenez-le enfoncé (environ
deux secondes).
Le témoin
s’allume au tableau
de bord accompagné d’un signal
sonore.
– Lâchez le volant ;
– effectuez les manœuvres à l'avant et
à l'arrière en suivant les instructions
affichées sur l'écran multimédia 1 et
utilisez les alertes du système de
contrôle des distances de
stationnement.
Votre vitesse ne doit pas dépasser
7 km/h environ.
Lorsque le véhicule est en mesure de
sortir de la place de stationnement, le
témoin
disparaît du tableau de
bord et un signal sonore et un
message s'affichent sur l'écran
multimédia 1 pour confirmer que la
manœuvre est terminée.
Lors des manœuvres, le
volant peut tourner
rapidement : ne mettez
pas les mains à
l'intérieur et assurez-vous que
rien ne soit coincé à l'intérieur.
Suspension / reprise de la
manœuvre
La manœuvre est suspendue dans les
cas suivants :
– vous prenez le contrôle du volant ;
– le véhicule reste immobile trop
longtemps ;
STATIONNEMENT ASSISTÉ
– un obstacle sur la trajectoire
empêche la fin de la manœuvre ;
– le moteur s’arrête ;
– une porte ou le coffre s'ouvre.
Le témoin sur le contacteur 2 s'éteint
et le témoin
disparaît du tableau
de bord, puis un signal sonore
confirme la suspension de la
manœuvre. Le motif de l’interruption
de la manœuvre s’affiche sur l’écran
multimédia 1 .
Assurez-vous :
– d’avoir lâché le volant ;
et
– que toutes les portes et le coffre
sont fermés ;
et
– qu’aucun obstacle ne se trouve sur
la trajectoire ;
et
– que le moteur est démarré.
Si le témoin sur le contacteur 2
clignote, cela indique que le système
est de nouveau disponible pour
reprendre la manœuvre.
Pour reprendre la manœuvre, appuyez
sur le contacteur 2 et maintenez-le
enfoncé. Le témoin du contacteur 2
Suivez les instructions affichées sur
l’écran multimédia 1 .
Annulation de la manœuvre
La manœuvre est annulée dans les
cas suivants :
– la vitesse du véhicule a dépassé
7 km/h ;
– lors d'un appui sur le contacteur 2 ;
– vous avez effectué plus de dix
mouvements avant/arrière en une
manœuvre ;
– les capteurs de contrôle de distance
de stationnement sont sales ou
obstrués ;
– les roues du véhicule ont patiné ;
– la manœuvre est suspendue trop
longtemps.
Le témoin du contacteur 2 et le témoin
3
disparaissent du tableau de
bord et un signal sonore confirme que
la manœuvre est annulée. Le motif de
l’annulation s’affiche sur l’écran
multimédia 1 .
s’allume et
s'affiche sur le
tableau de bord.
Conduite - 235
STATIONNEMENT ASSISTÉ
Attention : ces pneumatiques comportent parfois :
3
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule. Veillez à ce
que la manœuvre reste conforme aux règles de circulation en vigueur dans les voies empruntées.
Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent survenir pendant la conduite :
veillez donc toujours à ce qu’il n’y ait pas d’obstacles mobiles, trop petits ou trop fins (tels qu’un enfant, un animal, une
poussette, un vélo, une pierre, un piquet, un système d'attelage, etc.) dans la zone d’angle mort lors de la manœuvre.
Interventions/réparations du système
– En cas d'impact, l'alignement des capteurs peut être altéré, ce qui peut affecter leur fonctionnement. Désactivez la
fonction et consultez un Représentant de la marque.
– Tout travail dans la zone des capteurs (réparations, remplacements, modifications de garniture extérieure etc.) doit être
effectué par un professionnel qualifié uniquement.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
Certaines conditions peuvent perturber ou altérer le fonctionnement du système, telles que de mauvaises conditions
météorologiques (neige, grêle, verglas, etc.).
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
Risque de fausses alarmes erronées.
Limitations de fonctionnement du système
– Le système peut ne pas détecter des objets situés dans les angles morts des capteurs.
– Effectuez toujours un contrôle visuel pour vérifier que la place de parking proposée par le système est toujours
disponible et sans obstacle.
– Le système ne doit pas être utilisé lorsque vous tractez une remorque, lorsque le véhicule dispose d'un système de
porte-charge ou de remorquage ou lorsqu'il est entouré de véhicules.
236 - Conduite
CAMÉRA 360°
Fonctionnement
A l'aide des informations des caméras
1 , 2 et 3 situées dans le pare-chocs
avant, les rétroviseurs des portes et le
hayon, ainsi que des capteurs à
ultrasons 4 situés dans les pare-chocs
du véhicule, la fonction apporte une
aide pour les manœuvres difficiles (par
exemple pour le stationnement) en
affichant les alentours du véhicule.
Cette fonction est une
aide supplémentaire.
Elle ne peut donc, en
aucun cas, remplacer la
vigilance, ni la responsabilité du
conducteur.
Le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains
qui peuvent intervenir pendant la
conduite : veillez donc toujours à
ce qu’il n’y ait pas d’obstacles
mobiles, trop petits ou trop fins
(tels qu’un enfant, un animal, une
poussette, un vélo, pierre, piquet,
etc.) dans la zone d’angle mort
lors de la manœuvre.
3
Les caméras transmettent quatre vues
distinctes à l'écran multimédia 5 .
Elles permettent de visualiser
l'environnement du véhicule :
– Vue avant : à l’aide de la caméra 1 ;
– Vue arrière : à l’aide de la caméra
3 ;
– Vue aérienne : à l'aide des caméras
1 , 2 et 3 ;
Conduite - 237
CAMÉRA 360°
Vue avant 1
3
– Vue latérale avant (suivant le
véhicule) : à l'aide de la caméra 2
(côté passager).
Les détecteurs à ultrasons détectent
les obstacles à l'avant, à l'arrière et
(selon le véhicule) sur les côtés du
véhicule.
Remarque : veillez à ce que les
caméras ne soient pas obstruées (par
de la saleté, de la boue, de la neige,
etc.).
238 - Conduite
La vue de la caméra avant s'affiche
sur l'écran multimédia 5 .
Gabarit fixe 6
La vue « avant » transmise à l'écran
multimédia 5 s'affiche avec un ou
deux gabarits 6 et 7 .
Ce système s’utilise d’abord à l’aide
d’un ou de plusieurs gabarits (mobile
pour la trajectoire, fixe pour la
distance).
Le gabarit fixe est constitué de repères
de couleur A et B indiquant la
distance derrière le véhicule :
– B (jaune) à environ 70 centimètres
du véhicule ;
– A (vert) à environ 150 centimètres
du véhicule.
Gabarit dynamique 7 (suivant le
véhicule)
Il est représenté en bleu sur l'écran
multimédia 5 . Il indique la trajectoire
du véhicule en fonction de la position
du volant sur la vue avant.
CAMÉRA 360°
Vue arrière 3
Le conducteur doit garder à
l'esprit la zone aveugle qui
existe entre l'extrémité du
pare-chocs avant et jusqu'à
environ 40 cm en mode « vue
avant » de la caméra à 360°. Afin
d'éviter tout risque d'accident, le
conducteur doit être attentif aux
avertissements visuels et sonores
du système d'aide au
stationnement. Le système d'aide
au stationnement affiche la
distance sur la vue à 360° avec
des lignes de couleur pour
chaque capteur enregistrant un
obstacle.
3
La vue de la caméra de recul est
affichée sur l'écran multimédia 5 .
Gabarit fixe 6
La vue « arrière » transmise à l'écran
multimédia 5 est affichée avec un ou
deux gabarits 6 et 7 .
Ce système s’utilise d’abord à l’aide
d’un ou de plusieurs gabarits (mobile
pour la trajectoire, fixe pour la
distance).
Conduite - 239
CAMÉRA 360°
En vue avant ou vue
arrière : lors de
manœuvres en pente,
les objets présentés sur
l'écran multimédia peuvent se
trouver plus loin ou plus près qu'il
n'y paraît.
Tenez-en compte pour
apprécier correctement la
distance avant toute
manœuvre.
3
Le gabarit fixe est constitué de repères
de couleurs A , B et C indiquant la
distance derrière le véhicule :
– C (rouge) à environ 30 centimètres
du véhicule (vue arrière uniquement) ;
– B (jaune) à environ 70 centimètres
du véhicule ;
– A (vert) à environ 150 centimètres
du véhicule.
240 - Conduite
Gabarit dynamique 7 (suivant le
véhicule)
Il est représenté en bleu sur l'écran
multimédia 5 . Il indique la trajectoire
du véhicule en fonction de la position
du volant sur la vue arrière.
L'écran multimédia 5
présente une image
inversée de la vue arrière
3 , comme dans un rétroviseur.
Les gabarits avant, arrière
et latéraux sont une
représentation projetée sur
un terrain plat ; ces informations
ne doivent pas être prises en
compte lorsqu'elles sont
superposées à un objet vertical
ou situé sur le sol.
Les objets qui sont affichés sur le
bord de l'écran multimédia
peuvent apparaître déformés.
En cas de trop forte luminosité
(neige, véhicule au soleil…), la
vision de la caméra peut être
perturbée.
CAMÉRA 360°
Sur la représentation
combinée des caméras :
– les objets surélevés
(trottoir, véhicule, etc.) peuvent
être déformés avec la vue de
dessus ;
– les objets au-dessus du
véhicule ne s'affichent pas.
Vue aérienne
Cela peut permettre de confirmer une
vue de la position du véhicule par
rapport à son environnement immédiat
(avant, arrière et côtés).
La vue 8 indique la position du
véhicule. 9 zones non couvertes par
les caméras sont indiquées en noir.
En mode « vue aérienne »,
les objets affichés sur
l'écran multimédia sont en
réalité plus éloignés qu'il n'y
paraît.
Tenez-en compte pour
apprécier correctement la
distance avant toute
manœuvre.
Vue latérale avant côté
passager 2
3
(suivant véhicule)
La caméra, intégrée dans le
rétroviseur, transmet une vue latérale
à l'écran multimédia 5 .
Suivant le véhicule, vous pouvez
utiliser l'écran multimédia pour passer
de la vue aérienne à la vue latérale
avant. Pour plus d’informations,
reportez-vous à la notice multimédia.
La vue aérienne est une
représentation combinée des caméras
1 , 2 et 3 .
Elle propose une vue de dessus du
véhicule et de ses environs.
Conduite - 241
CAMÉRA 360°
– Vert : obstacle entre 50 et 70 cm ;
– Jaune : obstacle entre 30 et 50 cm ;
– Rouge : obstacle à moins de 30 cm.
Ces lignes indiquent également
l'emplacement où des obstacles sont
détectés, leur position étant marquée
par rapport au symbole du
« véhicule ».
Pour plus d'informations, 🡺 218
3
Activation/désactivation
La « vue latérale avant côté
passager » est transmise à l'écran
multimédia avec des gabarits pour
évaluer les distances.
Gabarits fixes 10 , 11 et 12
Le gabarit fixe 10 montre la partie
avant du véhicule.
Le gabarit fixe 12 indique la largeur du
véhicule, rétroviseurs compris.
Les gabarits fixes 11 sont représentés
en rouge et en pointillés. Ce sont des
prolongements des gabarits fixes 10
et 12 .
242 - Conduite
Suivant le véhicule, vous pouvez
utiliser l'écran multimédia pour passer
de la vue aérienne à la vue latérale
avant. Pour plus d’informations,
reportez-vous à la notice multimédia.
Détection d'obstacle
Lorsque le système est activé, si la
fonction « Aide au parking » détecte un
ou plusieurs obstacles autour du
véhicule, les lignes de repère 13
s'affichent :
– sur la vue aérienne ;
– sur la vue latérale avant côté
passager (suivant le véhicule).
En plus de l'alerte sonore, ces lignes
indiquent la proximité des obstacles
via différentes couleurs :
Mode Automatique
Véhicule à l'arrêt, moteur tournant, le
mode automatique est activé lorsque
la marche arrière est engagée. La vue
arrière et la vue aérienne apparaissent
sur l'écran multimédia 5 .
CAMÉRA 360°
Lors d'un passage rapide de la marche
arrière à la marche avant, la vue
arrière et la vue aérienne sont
remplacées par la vue avant et la vue
aérienne sur l'écran multimédia 5 .
Le mode automatique est désactivé :
– lorsque le levier de vitesses est au
point mort (boîte de vitesses manuelle)
ou en position N ou P (boîte de
vitesses automatique) pendant environ
trois secondes ;
– lorsque la vitesse du véhicule qui
précède dépasse 10 km/h.
Mode manuel
Pour activer le mode manuel, véhicule
à l'arrêt et moteur allumé, appuyez sur
le contacteur 14 : la vue avant et la
vue aérienne s'affichent sur l'écran
multimédia.
Le mode manuel est désactivé :
– lorsque la vitesse du véhicule qui
précède atteint 10 km/h ;
– lorsque le levier de vitesses n'est
pas utilisé pendant trois minutes ;
– lorsque vous appuyez sur le bouton
14 .
– N'utilisez pas cette
fonction lorsque les
rétroviseurs sont en
position repliée.
– Assurez-vous que le coffre est
correctement fermé avant
d'utiliser la fonction.
– Ne placez aucun objet sur ou
devant les caméras.
Les gabarits fixes 15 montrent les
distances plus proches qu'elles ne le
sont réellement.
Les objets affichés à l'écran sont en
réalité plus éloignés sur la pente.
Par exemple, si l'écran affiche un objet
en D , la distance réelle de l'objet est
en E .
Différence entre la distance
estimée et la distance réelle
Conduite en marche avant ou
marche arrière dans une montée
raide
Conduite en marche avant ou
marche arrière dans une pente raide
Les gabarits fixes 15 montrent les
distances plus éloignées qu'elles ne le
sont réellement.
Par conséquent, les objets affichés à
l'écran sont en fait plus proches sur la
pente.
Conduite - 243
3
CAMÉRA 360°
Réglage de l’affichage
Par exemple, si l'écran affiche un objet
en G , la distance réelle de l'objet est
en F .
3
Conduite en marche avant ou
marche arrière vers un objet qui
dépasse
La position H semble plus éloignée
que la position J à l'écran. En
revanche, la position H est à la même
distance que la position K .
La trajectoire indiquée par les gabarits
fixes et mobiles ne prend pas en
compte la hauteur de l'objet. Il y a
donc un risque que le véhicule heurte
l'objet lorsqu'il se déplace en marche
arrière vers la position K .
244 - Conduite
Limites de la fonction
Le système n'est pas en mesure
d'afficher les objets situés dans
certaines zones.
En mode vue avant ou vue arrière, le
système ne peut pas être utilisé pour
voir un objet dans la zone L .
En mode vue aérienne, le système ne
peut pas être utilisé pour voir un objet
de grande taille dans la zone M (près
du bord de la zone affichée).
Contact mis, appuyez sur le contacteur
14 ou déplacez le levier de vitesses
en position R (sur une boîte de
vitesses automatique) ou en position
de marche arrière (sur une boîte de
vitesses manuelle) afin d'utiliser la
fonction.
La fonction affiche à l'écran différentes
vues selon la position du levier de
vitesses.
Suivant le véhicule, vous avez la
possibilité de choisir la « vue
aérienne » ou la « vue latérale avant
côté passager ».
CAMÉRA 360°
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ces
réglages véhicule à
l’arrêt.
Si le levier de vitesses est en position
R (sur une boîte de vitesses
automatique) ou de marche arrière
(sur une boîte de vitesses manuelle),
les vues suivantes sont disponibles :
– écran partagé entre la vue arrière/la
vue aérienne ;
ou
– écran partagé entre la vue arrière/la
vue latérale avant (suivant le véhicule).
Lors du passage de la marche arrière
à la position P (sur une boîte de
vitesses automatique) ou à la position
de point mort (sur une boîte de
vitesses manuelle), les vues suivantes
sont disponibles :
– écran partagé entre la vue arrière/la
vue aérienne ;
ou
– écran partagé entre la vue arrière/la
vue latérale avant (suivant le véhicule).
En passant de la marche arrière à la
position D (sur une boîte de vitesses
automatique) ou en engageant une
vitesse (sur une boîte de vitesses
manuelle), les vues suivantes sont
disponibles :
– écran partagé entre la vue avant/la
vue aérienne ;
ou
– écran partagé entre la vue avant/la
vue latérale avant (suivant le véhicule).
3
Réglage des paramètres de
caméra
Vous pouvez modifier les paramètres
suivants :
– la luminosité ;
– les couleurs ;
– le contraste.
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
Remarque : pour des raisons de
sécurité, les vues ne s'affichent pas
dans le menu des paramètres lorsque
le véhicule roule.
Conduite - 245
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE, LEVIER MANUEL
Levier de sélection 1
3
– passer de la position D, N ou B
(version E-Tech full hybrid) à la
position R ou P.
– passer de la position D à B (version
E-Tech full hybrid)
Fonctionnement
Pied sur la pédale de frein (le témoin 3
sur l’afficheur s’éteint), quittez la
position P.
L’engagement du levier en position
D ou R ne doit se faire qu’à l’arrêt,
pied sur le frein et pédale
d’accélérateur relevée.
Sur les véhicules E-Tech
full hybrid, le témoin
READY s'allume sur le
tableau de bord et vous indique
que le système hybride est en
service et prêt pour la conduite.
P : stationnement
R : marche arrière
N : point mort
D : mode automatique
B : (version E-Tech full hybrid) marche
avant avec freinage régénératif accru
L'affichage 4 sur le tableau de bord
indique la position engagée par le
levier de vitesses 1 ou affiche le
rapport engagé en mode manuel.
Remarque : appuyez sur le bouton 2
pour :
– quitter la position P ou
246 - Conduite
Conduite en mode automatique
Avec le levier de vitesses 1 en position
P, démarrez le moteur.
Sur les véhicules E-Tech full hybrid, le
message READY s'affiche sur le
tableau de bord.
Pour quitter la position P, il est
impératif d’appuyer sur la pédale de
frein avant d'appuyer sur le bouton de
déverrouillage 2 .
Engagez le levier 1 en position D.
Dans la majorité des conditions de
circulation rencontrées, vous n’aurez
plus à toucher à votre levier : les
vitesses passeront toutes seules au
moment opportun et au régime moteur
le plus adapté car le système
automatisé tient compte de la charge
du véhicule, du profil de la route et du
style de conduite choisi.
Conduite économique
Sur route, laissez toujours le levier en
position D, la pédale d’accélérateur
étant maintenue peu enfoncée, les
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE, LEVIER MANUEL
rapports passeront automatiquement à
un régime moteur plus bas.
Accélérations et dépassements
Enfoncez franchement et à fond la
pédale d’accélérateur.
Cela permettra, dans la mesure des
possibilités du moteur, de
rétrograder sur le rapport optimal.
Palettes de changement de
vitesse 5 et 6
Conduite en mode B
Sur les véhicules E-Tech full hybrid, ce
mode permet de conduire avec un
frein moteur plus régénératif. En
relâchant la pédale d'accélérateur, le
véhicule utilise le freinage récupératif
pour ralentir.
Ainsi, le moteur électrique génère un
courant électrique plus important qui
permet de recharger la batterie de
traction.
En mode B, le freinage récupératif
sera réduit si la batterie est froide ou
complètement chargée.
Le frein moteur ne peut
en aucun cas se
substituer à l’appui sur la
pédale de frein.
Selon le véhicule, vous pouvez utiliser
les palettes 5 et 6 pour changer de
rapport lorsque le levier est en position
D.
5 : rétrogradation.
6 : passage à un rapport supérieur.
Les positions P, N et R ne sont pas
accessibles avec les palettes.
Remarque : appuyez au centre des
palettes, pas sur le haut lorsque vous
les utilisez.
Conduite en mode manuel
Lors de la conduite en position D, vous
pouvez passer en mode de conduite
manuelle à l'aide des palettes 5 et 6
sur le volant. Selon le véhicule, il
existe deux modes de conduite
manuelle :
– le mode manuel « temporaire »
permet de forcer le changement de
vitesse en appuyant brièvement sur
l'une des deux palettes. Le mode de
conduite D et le rapport engagé
s'affichent sur le tableau de bord.
Remarque : la boîte de vitesses
repasse en mode automatique D
automatiquement si le rapport engagé
n'est plus optimal pour les
performances du véhicule ou si
aucune mesure n'a été prise sur une
palette pendant un certain temps.
– le mode manuel permanent
s'active en appuyant et en maintenant
l'une des palettes. Le mode de
conduite M et le rapport engagé
apparaîtront sur l'affichage du tableau
de bord 7 .
Conduite - 247
3
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE, LEVIER MANUEL
automatisé peut changer de lui-même
le rapport.
De même, pour éviter de mauvaises
manœuvres, le changement de rapport
peut être refusé par le système
automatique : dans ce cas l'affichage
du rapport clignote quelques secondes
pour vous en avertir.
3
Pour des raisons de
sécurité, ne coupez
jamais le contact avant
l'arrêt complet du
véhicule.
Stationnement du véhicule
En montée, pour rester à
l’arrêt, ne laissez pas le
pied sur l’accélérateur.
Risque de surchauffe de la
boîte de vitesses automatique.
Remarque : retour en mode
automatique en appuyant longuement
sur la palette de droite. Le mode
automatique D s'affiche sur le tableau
de bord.
Dans tous les cas :
– pour rétrograder, appuyez sur la
palette de gauche ;
– pour monter les rapports, appuyez
sur la palette de droite.
Cas particuliers
Dans certaines conditions de conduite
(entraînant par exemple la protection
du moteur, le fonctionnement du
programme de contrôle électronique
de la stabilité : ESC, etc.), le système
248 - Conduite
Situations exceptionnelles
– Si le type de route ou les
conditions météorologiques (pentes
raides, épaisses couches de neige,
sable ou boue) complexifient le
maintien en mode automatique, selon
le véhicule, il est conseillé de passer
en mode manuel à l'aide des palettes.
Ceci afin d'éviter des passages de
vitesses successifs voulus par
« l'automatisme » en montée, et
d'obtenir un freinage moteur en cas de
longues descentes.
– Par temps froid, pour éviter de
caler le moteur, attendez quelques
instants avant de quitter la position P
ou N et d’engager le levier en D ou R.
Lorsque le véhicule est immobilisé,
tout en gardant le pied sur le frein,
placez le levier en position P : la boîte
de vitesses est au point mort et les
roues motrices sont verrouillées
mécaniquement par la transmission.
Assurez-vous que le frein de
parking assisté est serré.
La position P ne doit être
engagée que lorsque le
véhicule est à l'arrêt
complet.
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE, LEVIER MANUEL
Anomalie de fonctionnement
En cas de choc sur le
soubassement du
véhicule lors d'une
manœuvre (par
exemple : contact avec une
borne, un trottoir surélevé ou tout
autre mobilier urbain) vous
pouvez endommager le véhicule
(par exemple : déformation d'un
essieu).
Afin d’éviter tout risque
d’accident, faites contrôler votre
véhicule par un Représentant de
la marque.
Ne touchez pas les éléments du
circuit ou d’éventuelles fuites ou
liquides.
Risques de blessures graves
ou de choc électrique pouvant
entraîner la mort.
Périodicité d'entretien
Reportez-vous au document
d'entretien de votre véhicule ou
consultez un représentant de la
marque pour vérifier si la boîte de
vitesses automatique nécessite un
entretien périodique.
Si elle ne nécessite pas d’entretien,
vous ne devez pas faire d’ajout d’huile.
– en roulant, si le message
« AVERTISSEMENT : Vérifiez la boîte
de vitesses » apparaît sur le tableau
de bord, il indique une défaillance.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
– en roulant, si le message
« AVERTISSEMENT : surchauffe de la
boîte de vitesses » apparaît sur le
tableau de bord, arrêtez-vous dès que
possible pour laisser refroidir la boîte
de vitesses et jusqu’à la disparition du
message ;
– dépannage d’un véhicule à boîte
automatique 🡺 351.
appuyez sur la pédale de frein (panne
de batterie par exemple), il y a la
possibilité de libérer manuellement le
levier pour débloquer les roues
motrices. Pour cela, déclippez la base
du soufflet et appuyez sur le bouton 9
tout en appuyant simultanément sur le
bouton 8 du levier afin de déverrouiller
ce dernier et passer en position N.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
A la mise en route, dans le cas où le
levier est bloqué sur P alors que vous
Conduite - 249
3
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE, LEVIER ÉLECTRONIQUE
Sélecteur impulsionnel
Levier de sélection électronique
(e-levier) 1
3
R : marche arrière
N : point mort
D : marche avant standard
P: parking, bouton 2
B : (version E-Tech full hybrid) marche
avant avec freinage régénératif accru
Le témoin 3 indique que le rapport est
engagé.
Sur le tableau de bord, les symboles
suivants vous informent :
250 - Conduite
4 : position du rapport engagé ;
5 : la position accessible à partir de la
position actuelle en déplaçant le levier
de vitesses 1 d'un cran en avant ou en
arrière ;
6 : la position accessible à partir de la
position actuelle en actionnant le levier
de vitesses 1 de deux crans en avant
ou en arrière.
Les symboles 5 ou 6 s'affichent pour
indiquer les rapports pouvant être
sélectionnés. L’absence de ces
repères indique que des rapports ne
sont pas accessibles depuis la position
engagée.
Basculez le levier de vitesses 1 d'un
ou deux crans vers l'avant ou vers
l'arrière pour engager la position
souhaitée (R, N, D ou B pour la
version E-Tech full hybrid), puis
relâchez le levier, qui revient alors en
position stable.
La position engagée s'allume sur le
tableau de bord, accompagnée du
témoin 4 placé devant la position.
Si certaines conditions empêchent le
passage d'une position à l'autre, la
position souhaitée clignote au tableau
de bord.
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE, LEVIER ÉLECTRONIQUE
Pour engager la position P
selon la position désirée. Le témoin du
bouton 2 s'éteint.
Si la pédale de frein n’est pas
enfoncée à fond, le message
« Enfoncer la pédale de frein » et le
témoin
s'affichent sur le tableau
de bord.
Remarque :
– si le conducteur ouvre sa porte pour
quitter le véhicule et que la position P
n’est pas engagée, un signal sonore
retentit et le message « Sélectionner la
position "P" » s’affiche sur le tableau
de bord ;
Lorsque le véhicule est à l’arrêt,
moteur en marche ou contact mis
(avec le message READY sur le
tableau de bord pour la version E-Tech
full hybrid), appuyez sur le bouton 2
pour engager la position P. Le témoin
du bouton 2 s’allume en orange une
fois la position Parking P de la boîte de
vitesse engagée.
Pour désengager la position P
Véhicule à l'arrêt et moteur en marche
(avec le message READY affiché sur
le tableau de bord pour la version ETech full hybrid), appuyez sur la
pédale de frein et basculez le levier de
vitesses 1 vers l'avant ou vers l'arrière
– Le témoin
apparaît à chaque
fois qu'il est nécessaire d'appuyer sur
la pédale de frein pour changer la
position de la boîte de vitesses
automatique.
Pour engager le point mort
Véhicule à l'arrêt avec le moteur en
marche (avec le message READY
affiché sur le tableau de bord pour la
version E-Tech full hybrid), pour
engager la position N, basculez le
levier de vitesses 1 d'un cran vers
l'avant ou vers l'arrière selon le rapport
engagé.
Sur la version E-Tech full
hybrid, le témoin READY
s'allume sur le tableau de
bord et vous indique que le
système hybride est en service et
prêt pour la conduite. 🡺 127
Vérifiez que le témoin P
sur le tableau de bord et
le témoin intégré au
bouton 2 sont bien
activés avant de quitter le
véhicule.
Risque de perte
d’immobilisation du véhicule.
Conduite en mode
automatique D
Avec le véhicule à l’arrêt et le moteur
en marche (avec le message READY
sur le tableau de bord pour la version
E-Tech full hybrid), déplacez le levier
de vitesses 1 de deux crans vers
l’arrière pour engager la position D.
Si l’une des conditions n’est pas
appliquée, D clignote pendant environ
5 secondes et le message « Enfoncer
la pédale de frein » s’affiche sur le
Conduite - 251
3
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE, LEVIER ÉLECTRONIQUE
3
tableau de bord pendant environ
15 secondes.
Lorsque vous sélectionnez la position
D à l'arrêt, le véhicule avance dès que
vous relâchez la pédale de frein (sans
appui sur la pédale d'accélérateur).
Dans la majorité des conditions de
circulation rencontrées, vous n’aurez
plus à toucher à votre levier : les
vitesses passeront toutes seules au
moment opportun et au régime moteur
le plus adapté car le système
automatisé tient compte de la charge
du véhicule, du profil de la route et du
style de conduite choisi.
Remarque : avec le moteur en
marche (avec le message READY sur
le tableau de bord pour la version ETech full hybrid) et le véhicule roulant
entre 0 et 8 km/h environ, position N
ou R engagée, il n'est pas nécessaire
d'enfoncer la pédale de frein pour
engager la position D. Cela est utile
lors des manœuvres parking
nécessitant plusieurs marches avant
puis marches arrière alternées.
Conduite économique
Sur route, laissez toujours le levier en
position D, la pédale d’accélérateur
étant maintenue peu enfoncée, les
rapports passeront automatiquement à
un régime moteur plus bas.
Accélérations et dépassements
252 - Conduite
Enfoncez franchement et à fond la
pédale d'accélérateur (jusqu'à
dépasser le point dur de la pédale).
Il est aussi possible de rétrograder
ponctuellement en vue d’un
dépassement en appuyant sur la
palette de gauche.
Conduite en mode B
Sur la version E-Tech full hybrid, ce
mode permet de conduire avec un
frein moteur plus régénératif. En
relâchant la pédale d'accélérateur, le
véhicule utilise le freinage récupératif
pour ralentir.
Ainsi, le moteur électrique génère un
courant électrique plus important qui
permet de recharger la batterie de
traction.
En mode B, le freinage récupératif
sera réduit si la batterie est froide ou
complètement chargée.
Passez de la position D vers B ou B
vers D
Pour la version E-Tech full hybrid, pour
passer d'une position à l'autre,
basculez le levier d'un cran ou de deux
crans vers l'arrière.
La position engagée est affichée sur le
tableau de bord, accompagnée du
témoin 2 pour confirmer la position du
levier de vitesses.
Pour passer la marche arrière
Avec le véhicule à l’arrêt et le moteur
en marche (avec le message READY
sur le tableau de bord pour la version
E-Tech full hybrid), déplacez le levier
de vitesses 1 de deux crans vers
l’avant pour engager la position R.
Si la pédale de frein n’est pas
enfoncée, un signal sonore retentit,
l’affichage de la position R clignote
pendant environ 5 secondes sur la
grille affichée sur le tableau de bord et
le message « Enfoncer la pédale de
frein » s’affiche environ 15 secondes.
Les feux de marche arrière s'allument
dès que la marche arrière est engagée
(si le contact est mis) ainsi que la
caméra de recul (suivant véhicule).
Remarque : avec le moteur en marche
(avec le message READY sur le
tableau de bord pour la version E-Tech
full hybrid) et le véhicule roulant entre
0 et 8 km/h environ, position N ou D
engagée, il n'est pas nécessaire
d'enfoncer la pédale de frein pour
engager la position R. Cela est utile
lors des manœuvres parking
nécessitant plusieurs marches avant
puis marches arrière alternées.
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE, LEVIER ÉLECTRONIQUE
Palettes de changement de
vitesse 7 et 8
Selon le véhicule, vous pouvez utiliser
les palettes 7 et 8 pour changer de
vitesse lorsque le levier est en position
D.
7 : passage à un rapport inférieur
8. : passage à un rapport supérieur
Les positions P, N et R ne sont pas
accessibles avec les palettes.
Conduite en mode manuel
Lors de la conduite en position D, vous
pouvez passer en mode de conduite
manuelle à l'aide des palettes 7 et 8
sur le volant. Selon le véhicule, il
existe deux modes de conduite
manuelle :
– le mode manuel « temporaire »
permet de forcer le changement de
vitesse en appuyant brièvement sur
l'une des deux palettes. Le mode de
conduite D et le rapport engagé
s'affichent sur le tableau de bord. La
lettre D et la flèche vers le bas
apparaissent en surbrillance sur le
témoin 3 .
Remarque : la boîte de vitesses
s'adapte elle-même au mode
automatique D si le rapport engagé
n'est plus optimal pour les
performances du véhicule ou si
aucune mesure n'a été prise sur une
palette pendant un certain temps.
– le mode manuel permanent
s'active en appuyant et en maintenant
l'une des palettes. Le mode de
conduite M et le rapport engagé
apparaîtront sur le tableau de bord.
Remarque : selon le véhicule, vous
pouvez revenir en mode automatique
en appuyant longuement sur la palette
de droite ou en basculant le levier
impulsionnel 1 d'un ou de deux crans
vers l'arrière.
Dans tous les cas :
– pour rétrograder, appuyez sur la
palette de gauche ;
– pour monter les rapports, appuyez
sur la palette de droite.
Cas particuliers
Dans certaines conditions de conduite
(entraînant par exemple la protection
du moteur, le fonctionnement du
programme de contrôle électronique
de la stabilité : ESC, etc.), le système
automatisé peut changer de lui-même
le rapport.
De même, pour éviter de mauvaises
manœuvres, le changement de rapport
peut être refusé par le système
automatique : dans ce cas l'affichage
du rapport clignote quelques secondes
pour vous en avertir.
Situations exceptionnelles
– Si le type de route ou les
conditions météorologiques (pentes
raides, épaisses couches de neige,
sable ou boue) complexifient le
maintien en mode automatique, selon
le véhicule, il est conseillé de passer
en mode manuel à l'aide des palettes.
Ceci afin d'éviter des passages de
vitesses successifs voulus par
« l'automatisme » en montée, et
d'obtenir un freinage moteur en cas de
longues descentes.
– Par temps très froid, pour éviter de
caler le moteur, attendez quelques
Conduite - 253
3
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE, LEVIER ÉLECTRONIQUE
instants avant de quitter la position P
ou N et d’engager le levier en Dou R.
Stationnement du véhicule
3
Sur les véhicules équipés d'un
levier de type 1 , la position P est
engagée automatiquement ainsi que le
frein de parking électronique (sur les
véhicules qui en sont équipés)
lorsque :
– Le contact est coupé en appuyant
sur le bouton de démarrage ;
– la ceinture de sécurité du
conducteur est débouclée et le
véhicule est arrêté ;
– la porte côté conducteur est ouverte
et le véhicule s'arrête.
P est affiché sur le tableau de bord et
le bouton du témoin P est allumé.
La position P étant automatiquement
engagée à l'arrêt du moteur, il est
parfois nécessaire de mettre le
véhicule en position N (par exemple
lors de l'utilisation de station de
lavage) :
– Moteur en marche (avec le message
READY sur le tableau de bord pour la
version E-Tech full hybrid), appuyez
sur le bouton P, déplacez le levier de
vitesses 1 d’un cran vers l’avant ou
vers l’arrière, puis coupez le moteur ;
– moteur arrêté et contact mis,
basculez le levier de vitesses 1 d'un
254 - Conduite
cran vers l'avant ou vers l'arrière, puis
arrêtez le moteur.
Au prochain redémarrage, la position P
est engagée automatiquement en
fonction des cas décrits
précédemment.
marque pour vérifier si la boîte de
vitesses automatique nécessite un
entretien périodique.
Si elle ne nécessite pas d’entretien,
vous ne devez pas faire d’ajout d’huile.
Anomalie de fonctionnement
La position P ne doit être
engagée que lorsque le
véhicule est à l’arrêt.
En montée, pour rester à
l’arrêt, ne laissez pas le
pied sur l’accélérateur.
Risque de surchauffe de la
boîte de vitesses automatique.
Pour des raisons de
sécurité, ne coupez
jamais le contact avant
l'arrêt complet du
véhicule.
Périodicité d'entretien
Reportez-vous au document
d'entretien de votre véhicule ou
consultez un représentant de la
– en roulant, si le message
« AVERTISSEMENT : Vérifiez la boîte
de vitesses » apparaît sur le tableau
de bord, il indique une défaillance.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
– en roulant, si le message
« AVERTISSEMENT : surchauffe de la
boîte de vitesses » apparaît sur le
tableau de bord, arrêtez-vous dès que
possible pour laisser refroidir la boîte
de vitesses et jusqu’à la disparition du
message ;
– Dépannage sur un véhicule
équipé d'une boîte automatique.
🡺 351
En cas de panne moteur ou de panne
électrique (défaillance batterie...) qui
affecte le fonctionnement de la boîte
de vitesses automatique, assurez-vous
que le véhicule est bien immobilisé.
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE, LEVIER ÉLECTRONIQUE
En cas de choc sur le
soubassement du
véhicule lors d'une
manœuvre (par
exemple : contact avec une
borne, un trottoir surélevé ou tout
autre mobilier urbain) vous
pouvez endommager le véhicule
(par exemple : déformation d'un
essieu).
Afin d’éviter tout risque
d’accident, faites contrôler votre
véhicule par un Représentant de
la marque.
3
Conduite - 255
APPEL D'URGENCE
3
Lorsque le véhicule est équipé de la
fonction d’appel d’urgence, elle peut
être utilisée pour appeler
(gratuitement) les services de secours
automatiquement ou manuellement en
cas d’accident ou de maladie, ce qui
réduit le temps nécessaire à l'arrivée
des secours.
Remarque : l'appel d'urgence
fonctionne :
– dans les pays disposant des
services télématiques d'urgence
associés et d'une infrastructure
compatible avec le système ;
– en fonction de la couverture réseau
de la zone géographique où le
véhicule roule.
Si vous utilisez la fonction d'appel
d'urgence pour signaler un accident
dont vous avez été témoin, cela
implique de vous arrêter là où le trafic
le permet afin que les services de
secours puissent localiser votre
véhicule et donc l'emplacement de
l'accident signalé.
Dans tous les cas, respectez la
législation locale.
256 - Conduite
Utilisez l'appel d'urgence
uniquement en cas
d'urgence lorsque vous
êtes impliqué dans un accident,
lorsque vous en êtes le témoin ou
lorsque vous êtes malade.
1. Témoin de fonctionnement du
système :
– Vert : opérationnel
(réseau disponible) ;
– Éteint : non opérationnel
(réseau non disponible) ;
– rouge : anomalie de
fonctionnement ;
– vert clignotant : appel en cours.
2. Témoin de mode automatique ;
3. Bouton SOS ;
4. Micro ;
5. Haut-parleur.
L'appel se déroule toujours de la
manière suivante :
– la communication est établie avec
les services d’urgence ;
– les données relatives à l'incident
sont envoyées (plaque
d'immatriculation du véhicule, heure
locale de l'appel, dernières positions,
direction du véhicule) ;
– communication vocale avec les
services d’urgence ;
APPEL D'URGENCE
– si nécessaire, une aide d’urgence
est appelée.
L’appel d’urgence dispose de deux
modes :
– mode automatique ;
– mode manuel.
Mode Automatique
Si le témoin 2 du mode automatique
s'allume en vert, cela confirme que le
système automatique est activé.
L'appel d'urgence démarre
automatiquement en cas d'accident
ayant nécessité l'activation des
équipements de protection
(prétensionneurs de ceintures de
sécurité, airbag, etc.).
En cas d'accident, si la
localisation et les
conditions de circulation
le permettent, restez à
proximité du véhicule afin de
pouvoir répondre rapidement au
centre d'appel si nécessaire.
3
Mode manuel
L’appel d’urgence est passé en
appuyant sur le bouton 3 et en le
maintenant enfoncé pendant au moins
trois secondes.
En cas de déclenchement intempestif,
il est possible d'annuler l'appel en
appuyant sur le bouton 3 pendant
environ deux secondes avant que
l'appel ne soit transmis au centre
d'appel.
Anomalie de fonctionnement
Dans certains cas, l'appel d'urgence
peut ne pas fonctionner (par exemple,
batterie faible).
Lorsque le système détecte une
anomalie de fonctionnement, le témoin
1 devient rouge pendant plus de
30 minutes ; consultez un
Représentant de la marque dès que
possible.
Conduite - 257
APPEL D'URGENCE
3
Le système fonctionne
avec une batterie dédiée.
La durée de vie de la
batterie est d'environ quatre ans
(le témoin 1 s'allume en rouge
pour vous avertir de l'imminence
de l'expiration).
Consultez un Représentant de la
marque.
258 - Conduite
Pour garantir votre
sécurité et le bon
fonctionnement du
système, toute
intervention effectuée sur la
batterie (démontage,
débranchement...) doit être
effectuée par un spécialiste
qualifié.
Risque de brûlures par chocs
électriques.
Respectez impérativement les
périodicités de remplacement
mentionnées dans le document
d’entretien sans les dépasser.
La batterie étant spécifique,
veillez à la faire remplacer par
une batterie équivalente.
Faites appel à un Représentant
de la marque.
Sans la fonction d'appel
d'urgence, le système n'est
pas traçable et ne sera pas
sous surveillance constante. Les
données sont automatiquement et
constamment effacées, et le
système ne mémorise que les
trois dernières positions du
véhicule.
Les données ne sont envoyées
qu'en cas d'appel d'urgence. Les
données envoyées au centre
d'appels sont traitées
conformément aux lois sur la
protection des données à
caractère personnel applicables
dans le pays dans lequel vous
vous trouvez. Le système
mémorise les données
d'historique d'activité pendant
13 heures uniquement.
Le propriétaire du véhicule a le
droit d'accéder à ses données. Il
peut demander à ce que les
données soient corrigées,
supprimées ou verrouillées.
MULTI-SENSE
Le système MULTI-SENSE permet de
choisir entre les trois modes de
conduite qui peuvent être utilisés
suivant le véhicule : conduite,
éclairage d'ambiance, confort et son
moteur :
– les modes Eco et Sport sont
préconfigurés et peuvent être
partiellement personnalisés (éclairage
d'ambiance, etc.) ;
– le mode My Sense est paramétrable.
Les modes de conduite agissent sur :
– la direction assistée ;
– la réactivité du moteur et de la boîte
de vitesses.
Ils agissent aussi sur :
– l’éclairage de l’habitacle et du
tableau de bord ;
– les informations sur le tableau de
bord ;
– suivant véhicule, son moteur.
Les réglages du moteur
sont spécifiques à chaque
mode de conduite et ne
peuvent pas être personnalisés.
Mode Eco
Le mode Eco privilégie les économies
d'énergie. La direction est souple, la
gestion du moteur et de la boîte de
vitesses permet de réduire la
consommation. L'air conditionné et le
chauffage sont gérés de manière à ne
fonctionner que lorsque cela s'avère
nécessaire. 🡺 142
Mode Sport
Ce mode autorise une réactivité
accrue du moteur et de la boîte de
vitesses. La direction est plus ferme.
Dans n'importe quel mode,
vous pouvez modifier la
couleur de l'éclairage
d'ambiance ainsi que le format
des informations affichées au
tableau de bord et sur l'écran
multimédia.
Vous pouvez également
réinitialiser les paramètres par
défaut.
Mode My Sense
En utilisant les réglages par défaut du
véhicule, ce mode peut être utilisé
pour configurer manuellement la
conduite, l'éclairage d'ambiance, le
confort et le son du moteur (selon
véhicule).
Accès au menu
Après la coupure du
moteur, le véhicule
redémarre toujours en
mode My Sense.
Vous pouvez accéder à MULTISENSE, selon le véhicule :
– à partir de l’écran multimédia 1 ;
Vo t r e c o n f o r t - 2 5 9
4
MULTI-SENSE
– à l’aide du contacteur 2 .
Pour plus d’informations, reportezvous à la notice multimédia.
4
2 6 0 - Vo t r e c o n f o r t
AÉRATEURS, SORTIES D’AIR
Sorties d'air
4
Vo t r e c o n f o r t - 2 6 1
AÉRATEURS, SORTIES D’AIR
Sièges arrière
Aérateurs centraux 4, latéraux 1 et
arrière 8
4
Débit
Pour fermer : déplacez le curseur 9
vers l'extérieur du véhicule au-delà du
point de résistance.
Pour ouvrir : déplacez le curseur 9
vers l’intérieur du véhicule.
Orientation
Déplacez le curseur 9 dans la position
désirée.
2 6 2 - Vo t r e c o n f o r t
Ne fixez aucun objet aux
aérateurs (support de
téléphone par exemple).
Risques de dégradation.
(suivant véhicule)
Sorties aux pieds des passagers 8 .
Ne rien introduire dans
le circuit de ventilation
du véhicule (par
exemple en cas de
mauvaise odeur…).
Risque de dégradation ou
d'incendie.
CHAUFFAGE, AIR CONDITIONNÉ MANUEL
Les commandes
– d’abaisser la température à
l’intérieur de l’habitacle ;
– d'éliminer la buée plus rapidement.
Mise en service du recyclage
d’air
Répartition de l'air dans
l'habitacle
Il y a cinq possibilités de répartition
d’air. Tournez la commande 1 pour
choisir votre répartition.
(suivant véhicule)
1. Répartition de l’air dans l’habitacle.
2. Dégivrage / désembuage de la
lunette arrière et, suivant véhicule, des
rétroviseurs.
3. Réglage de la vitesse de ventilation.
4. Recyclage de l’air.
5. Réglage de la température de l’air.
6. Conditionnement d’air.
Mise en service ou arrêt de l'air
conditionné
Le bouton 6 permet d’allumer (témoin
allumé) ou d’arrêter (témoin éteint) l'air
conditionné.
L'activation ne peut pas être effectuée
si la commande 3 est positionnée sur
« 0 ».
L’utilisation de l’air conditionné
permet :
Le flux d'air est dirigé vers les
frises de désembuage du pare-brise et
des vitres latérales avant.
Le flux d’air est réparti entre les
désembueurs de vitres latérales avant,
les frises de désembuage de parebrise et les pieds des occupants.
Le flux d’air est dirigé
principalement vers les pieds des
occupants.
Le flux d’air est dirigé vers les
aérateurs de la planche de bord, vers
les pieds des occupants en place
avant et, suivant véhicule, des
occupants des sièges de deuxième
rangée.
Le flux d’air est principalement
dirigé vers les aérateurs de la planche
de bord.
4
Appuyez sur le bouton 4 : le témoin
intégré s’allume. Dans ces conditions,
l'air est pris dans l'habitacle et il est
recyclé sans admission d'air extérieur.
Si l'air conditionné n'est pas
activé (témoin « A/C »
éteint sur le contacteur 6 ),
l'utilisation prolongée de l'air
recyclé peut provoquer la
formation de buée sur les vitres
latérales et le pare-brise ainsi que
d'autres problèmes dus à la
présence d'air non recyclé dans
l'habitacle. Il est donc conseillé de
repasser en fonctionnement
normal (air extérieur) en appuyant
à nouveau sur le bouton 4 dès
que le recyclage d’air n’est plus
nécessaire.
Vo t r e c o n f o r t - 2 6 3
CHAUFFAGE, AIR CONDITIONNÉ MANUEL
Le recyclage d’air permet :
– d’isoler le véhicule de l’atmosphère
extérieure (circulation en zone polluée,
etc.) ;
– de refroidir plus rapidement la
température de l’habitacle.
4
Réglage de la vitesse de
ventilation
L'utilisation de la position
sur la commande 1
conduit automatiquement à une
sortie d'air afin d'éviter tout risque
de buée sur le pare-brise.
Réglage de la température de
l'air
Déplacez la commande 3 . Plus la
commande est positionnée vers la
droite, plus la quantité d’air pulsé est
grande. Si vous désirez arrêter
l’arrivée d’air, placez la commande 3
sur « 0 ».
Le système est désactivé : la vitesse
de ventilation est nulle (véhicule à
l'arrêt). Vous pouvez néanmoins
encore ressentir un faible débit d’air
lorsque le véhicule roule.
2 6 4 - Vo t r e c o n f o r t
Tournez la commande 5 pour obtenir
la température désirée. Plus le curseur
est dans le rouge, plus la température
est élevée.
Lors d’une utilisation prolongée de l’air
conditionné, une sensation de froid
peut apparaître. Pour augmenter la
température, tournez la commande 5
vers la droite.
Dégivrage / désembuage de la
lunette arrière
Moteur tournant, appuyez sur le
bouton 2 . Le témoin de
fonctionnement s’allume.
Cette fonction permet un désembuage
électrique rapide de la lunette arrière
et des rétroviseurs électriques
dégivrants (pour les véhicules qui en
sont équipés).
Pour quitter cette fonction, appuyez
de nouveau sur le bouton 2 . Le témoin
s’éteint.
Le désembuage s’arrête
automatiquement.
Désembuage rapide
Tournez les commandes 1 , 3 et 5 sur
les positions
:
– désembuage ;
– soufflerie sur la vitesse 3 ou 4 ;
– température maximum.
Appuyez sur le bouton 4 pour
désactiver le recyclage d'air (témoin
éteint) et appuyez sur le bouton 2 pour
activer le dégivrage de la lunette
arrière (témoin allumé).
CHAUFFAGE, AIR CONDITIONNÉ MANUEL
Lorsque le système de
climatisation est éteint, le
recyclage d'air est activé
automatiquement en fonction des
conditions, telles que la vitesse
du véhicule, afin de rendre l'air
plus agréable. Un appui sur le
bouton 4 désactive cette fonction.
4
Vo t r e c o n f o r t - 2 6 5
AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE
Les commandes
4
(suivant véhicule)
1. Réglage de la vitesse de ventilation.
2. Fonction « voir clair ».
3. Réglage de la température de l’air.
4. Mode Automatique.
5. Commande d’air conditionné.
6. Répartition de l’air dans l’habitacle.
7. Recyclage de l’air.
8. Dégivrage / désembuage de la
lunette arrière et, suivant véhicule, des
rétroviseurs.
Mode Automatique
En effet, le système de climatisation
automatique garantit (à l’exception des
cas d’utilisation extrêmes) le confort
ambiant dans l’habitacle et le maintien
d’un bon niveau de visibilité tout en
optimisant la consommation. Le
système agit sur la vitesse de
ventilation, la répartition d'air, le
2 6 6 - Vo t r e c o n f o r t
recyclage d'air, la mise en route ou
l'arrêt du conditionnement d'air et la
température de l'air.
AUTO : permet d'atteindre le niveau
de confort choisi en fonction des
conditions extérieures. Appuyez sur le
bouton 4 .
Réglage de la vitesse de
ventilation
En mode automatique, le système
gère la vitesse de ventilation la mieux
adaptée pour atteindre et maintenir le
niveau de confort souhaité.
Vous pouvez toujours ajuster la vitesse
de ventilation en tournant la
commande 1 pour l'augmenter ou la
diminuer.
Réglage de la température de
l'air
Tournez la commande 3 pour obtenir
la température désirée.
Plus le bouton est positionné vers la
droite, plus la température est élevée.
Toute action sur un bouton
autre que le bouton AUTO
déclenche la désactivation
du mode automatique.
Fonction « voir clair »
Appuyez sur le bouton 2 : le témoin
intégré s’allume.
Cette fonction permet un dégivrage et
désembuage rapide du pare-brise et
de la lunette arrière, des vitres
latérales avant et des rétroviseurs
extérieurs (selon le véhicule). Elle
active automatiquement les fonctions
de climatisation et de dégivrage de la
lunette arrière.
Appuyez sur le bouton 8 pour arrêter
le fonctionnement de la lunette arrière
dégivrante, le témoin intégré s’éteint.
Pour quitter cette fonction, appuyez
sur le bouton 2 ou 4 .
Certains boutons sont
dotés d’un témoin de
fonctionnement qui indique
l’état de fonctionnement.
AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE
Modification de la répartition de
l'air dans l'habitacle
Le flux d’air est dirigé
principalement vers les pieds des
occupants.
Dégivrage / désembuage de la
lunette arrière
Appuyez sur le bouton 5 pour forcer
l'arrêt de l'air conditionné. Le témoin
intégré s'éteint.
Mise en service du recyclage
d'air (isolation de l'habitacle)
4
Tournez la commande 6 . Le témoin
intégré à la touche sélectionnée
s'allume.
Le flux d'air est dirigé vers les
frises de désembuage du pare-brise et
les désembueurs de vitres latérales
avant.
Le flux d’air est réparti entre les
désembueurs de vitres latérales avant,
les frises de désembuage de parebrise et les pieds des occupants.
Le flux d’air est dirigé vers les
aérateurs de la planche de bord, vers
les pieds des occupants en place
avant et, suivant véhicule, des
occupants des sièges de deuxième
rangée.
Le flux d’air est principalement
dirigé vers les aérateurs de la planche
de bord.
Appuyez sur le bouton 8 : le témoin
intégré s’allume. Cette fonction permet
un désembuage rapide de la lunette
arrière et le dégivrage des rétroviseurs
(pour les véhicules qui en sont
équipés).
Pour quitter cette fonction, appuyez
de nouveau sur le bouton 8 . Le
désembuage s’arrête
automatiquement.
Mise en service ou arrêt de l'air
conditionné
En mode automatique, le système
gère la mise en route ou l'arrêt de l'air
conditionné en fonction des conditions
climatiques extérieures.
Cette fonction est gérée
automatiquement (le fonctionnement
est confirmé par l’allumage du témoin
intégré au bouton 7 ), mais vous
pouvez aussi l’activer manuellement.
Le désembuage/dégivrage
reste dans tous les cas
prioritaire sur le recyclage
de l’air.
Utilisation manuelle
Appuyez sur le bouton 7 : le témoin
intégré s’allume.
Le fonctionnement prolongé dans cette
position peut être la cause d'odeurs
spécifiques et de condensation sur les
Vo t r e c o n f o r t - 2 6 7
AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE
4
vitres du fait du non renouvellement de
l'air.
Pour éviter cela, le recyclage d'air se
désactive automatiquement après un
certain temps.
Il est donc conseillé de repasser en
mode automatique en appuyant de
nouveau sur le bouton 7 dès que le
recyclage d’air n’est plus nécessaire.
Arrêt du système
Tournez la commande 1 sur « OFF »
pour arrêter le système. Pour le
démarrer, tournez de nouveau la
commande 1 pour ajuster la vitesse
de ventilation ou appuyez sur le
bouton 4 .
Le fonctionnement de l'air
conditionné entraîne une
augmentation de la
consommation de carburant
(arrêtez-le lorsque vous n'en avez
pas l'utilité).
2 6 8 - Vo t r e c o n f o r t
Lorsque le système de
climatisation est éteint, le
recyclage d'air est activé
automatiquement en fonction des
conditions, telles que la vitesse
du véhicule, afin de rendre l'air
plus agréable. Un appui sur le
bouton 7 désactive cette fonction.
CLIMATISATION : INFORMATIONS ET CONSEILS D’UTILISATION
Conseils d'utilisation
Dans certains cas (air conditionné
arrêté, recyclage d'air activé, vitesse
de ventilation sur zéro ou faible, etc.),
vous pouvez constater l'apparition de
buée sur les vitres et le pare-brise du
véhicule.
En cas de buée, utilisez la fonction «
voir clair » pour l’éliminer puis
privilégiez l’usage de l’air conditionné
en mode automatique pour éviter sa
formation.
Véhicules équipés du
mode ECO
Une fois activé, le mode
ECO peut réduire les
performances de la climatisation.
🡺 142.
Ne rien introduire dans
le circuit de ventilation
du véhicule (par
exemple en cas de
mauvaise odeur…).
Risque de dégradation ou
d'incendie.
Consommation de carburant
Il est normal de constater une
augmentation de la consommation de
carburant (surtout en milieu urbain)
durant l’utilisation du conditionnement
d’air.
Pour les véhicules équipés de l’air
conditionné sans mode automatique,
arrêtez le système lorsque vous n’en
avez plus l’utilité.
Conseils pour minimiser la
consommation et donc aider à
préserver l’environnement
Roulez aérateurs ouverts et vitres
fermées. Si le véhicule est resté
stationné en plein soleil, ouvrez les
portes quelques minutes pour chasser
l’air chaud avant de mettre le moteur
en marche.
Entretien
Consultez le document d’entretien de
votre véhicule pour connaître les
périodicités de contrôle.
Utilisez régulièrement le
système de climatisation,
même par temps froid, pour
le faire fonctionner au moins une
fois par mois pendant environ
5 minutes.
Anomalie de fonctionnement
D'une manière générale, en cas
d'anomalie de fonctionnement,
consultez un Représentant de la
marque.
– Baisse d’efficacité au niveau du
dégivrage, du désembuage ou de
l’air conditionné.
Cela peut provenir de l'encrassement
de la cartouche du filtre habitacle.
– Absence de production d’air froid.
Vérifiez le bon positionnement des
commandes et le bon état des
fusibles. Le cas échéant, arrêtez le
système.
Présence d’eau sous le
véhicule
Après une utilisation prolongée de la
climatisation, la présence d'eau sous
le véhicule est normale. Cette eau
résulte de la condensation.
Vo t r e c o n f o r t - 2 6 9
4
CLIMATISATION : INFORMATIONS ET CONSEILS D’UTILISATION
Ne pas ouvrir le circuit
de fluide frigorigène.
Celui-ci est dangereux
pour les yeux et pour la
peau.
4
Le circuit de fluide frigorigène (dont
certains éléments sont
hermétiquement scellés) peut contenir
des gaz à effet de serre fluorés.
Fluide frigorigène R-134a
Le circuit de fluide frigorigène (dont
certains éléments sont
hermétiquement scellés) peut contenir
des gaz à effet de serre fluorés.
Suivant le véhicule, vous trouverez les
informations suivantes sur l'étiquette A
collée dans le compartiment moteur.
La présence et l'emplacement des
informations sur l'étiquette A
dépendent du véhicule.
N'ouvrez pas le circuit
de fluide frigorigène.
Celui-ci est dangereux
pour les yeux et pour la
peau.
2 7 0 - Vo t r e c o n f o r t
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez
impérativement le
contact. 🡺 127
Type de fluide frigorigène
(XXX) Type d'huile du circuit
de climatisation
Produit inflammable
Reportez-vous à la notice
d‘utilisation du véhicule
Entretien
Quantité de fluide
x,xxx kg frigorigène présente
dans le véhicule.
GWP
xxxxx
Potentiel de
réchauffement
planétaire (coefficientéquivalent CO2).
Éq.CO2 Quantité en poids et en
x,xx t
équivalent CO2.
CLIMATISATION : INFORMATIONS ET CONSEILS D’UTILISATION
Veillez à ne pas utiliser
de fluides frigorigènes
non conformes aux
spécifications. Risques
de dégradation.
Le fluide frigorigène est sous
haute pression et inflammable
selon les spécifications. Risque
de blessures.
Consultez un représentant de la
marque.
Fluide frigorigène R-1234yf
Le circuit de fluide frigorigène (dont
certains éléments sont
hermétiquement scellés) peut contenir
des gaz à effet de serre fluorés.
Suivant le véhicule, vous trouverez les
informations suivantes sur l'étiquette B
collée dans le compartiment moteur.
La présence et l'emplacement des
informations sur l'étiquette B
dépendent du véhicule.
Moteur TCe 260, type de fluide
frigorigène : R-1234yf.
Type de fluide frigorigène
(XXX) Type d'huile du circuit
de climatisation
GWP
xxxxx
(2) Potentiel de
réchauffement
planétaire (équivalent
CO2).
Éq.CO2 (3) Quantité en poids et
x,xx t
en équivalent CO2.
Informations complémentaires
Selon l’étiquette et le type de fluide
frigorigène :
Fluide frigorigène R-1234yf
– (1) 0,500 kg/0,620 kg
– (2) GPWP 4
– (3) 0,002 tonne
Produit inflammable
Reportez-vous à la notice
d‘utilisation du véhicule
Entretien
(1) Quantité de fluide
x,xxx kg frigorigène présente
dans le véhicule.
Vo t r e c o n f o r t - 2 7 1
4
CLIMATISATION : INFORMATIONS ET CONSEILS D’UTILISATION
4
2 7 2 - Vo t r e c o n f o r t
ÉQUIPEMENTS MULTIMÉDIA
Système multimédia A ou B
Prises multimédia 2
Ne branchez que des
accessoires d’une
puissance maximale de
12 Watts.
Risque d'incendie.
Commandes sous volant 4
L'emplacement et le fonctionnement
des équipements peuvent varier selon
le véhicule.
1. Ecran multimédia ;
2. Prises multimédia ;
3. Commandes sous volant ;
4. Commandes au volant ;
Pour plus d’informations,
reportez-vous à la notice
multimédia.
Vous pouvez utiliser les prises USB
pour accéder au contenu multimédia
de vos accessoires et mettre à jour le
système.
Les différentes sources sont
sélectionnables à l'aide de l’écran
multimédia ou de la radio et des
commandes sous volant.
Les prises USB permettent également
de recharger des accessoires agréés
par les Services techniques de la
marque et dont la puissance ne doit
pas dépasser 12 Watts (5 V) par prise.
La prise JACK permet d’écouter de
l’audio à l’aide d’un câble auxiliaire.
Vous pouvez utiliser les commandes
de téléphone mains libres 6 et de
reconnaissance vocale 7 des
véhicules qui en sont équipés.
Vo t r e c o n f o r t - 2 7 3
4
ÉQUIPEMENTS MULTIMÉDIA
Micro 8
Chargeur sans fil 9
Prises multimédia 10
(suivant véhicule)
🡺 284
(suivant véhicule)
Vous pouvez utiliser les prises USB.
Les prises USB permettent également
de recharger des accessoires agréés
par les Services techniques de la
marque et dont la puissance ne doit
pas dépasser 10,5 Watts (5 V) par
prise.
4
Utilisation du
téléphone
Nous vous rappelons la
nécessité de respecter la
législation en vigueur concernant
l’utilisation de ce type d’appareil.
2 7 4 - Vo t r e c o n f o r t
ÉQUIPEMENTS MULTIMÉDIA
Utilisation du
téléphone
Nous vous rappelons la
nécessité de respecter la
législation en vigueur concernant
l’utilisation de ce type d’appareil.
4
Vo t r e c o n f o r t - 2 7 5
LÈVE-VITRES
Ces systèmes fonctionnent contact
mis ou contact coupé jusqu’à
l’ouverture d’une porte avant (limité à
environ 3 minutes).
4
Responsabilité du
conducteur
Ne laissez jamais votre
véhicule avec la carte ou
la clé à l'intérieur, avec un enfant,
un adulte qui n'est pas autonome
ou un animal domestique dans le
véhicule, même pour une courte
durée.
En effet, celui-ci pourrait se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes en
démarrant le moteur, en
actionnant des équipements
comme par exemple les lèvevitres ou encore verrouiller les
portes.
En cas de coincement d’une
partie du corps, inversez aussitôt
le sens de la course de la vitre en
appuyant sur le contacteur
concerné.
Risques de blessures graves.
2 7 6 - Vo t r e c o n f o r t
Lève-vitres électriques
impulsionnels
Appuyez ou tirez brièvement sur le
contacteur d'une vitre au maximum : la
vitre se lève ou s'abaisse
complètement. Une action sur le
contacteur arrête le fonctionnement de
la vitre.
Remarque : les vitres arrière ne
descendent pas complètement.
De la place conducteur, utilisez le
contacteur :
1. pour le côté conducteur ;
2. pour le côté passager avant ;
3. et 5 pour les passagers arrière.
Des places passagers, utilisez le
contacteur 6 .
Evitez de poser un objet en
appui sur une vitre
entrouverte : il existe un
risque d’endommager le lève-vitre
électrique.
LÈVE-VITRES
Anomalie de fonctionnement
Sécurité occupants
Le conducteur peut
interdire le
fonctionnement des
lève-vitres des passagers avant
et arrière à tous les occupants, y
compris lui-même, en appuyant
sur le contacteur 4 . Un message
de confirmation s’affiche au
tableau de bord.
Remarque : lorsqu’une vitre avant
rencontre une résistance à la
fermeture (par exemple une branche
d’arbre, etc.), elle s’arrête puis
redescend de quelques centimètres.
Fermeture à distance des vitres
Lorsque les portes sont verrouillées de
l'extérieur, si vous appuyez deux fois
sur le bouton de verrouillage de la
porte conducteur en mode mains
libres sur la carte, toutes les vitres (et
le toit ouvrant suivant le véhicule)
équipées d'un lève-vitre électrique
impulsionnel se ferment
automatiquement.
Il est recommandé de n’actionner le
système que si l’utilisateur voit bien le
véhicule et que personne n’est à
l’intérieur.
En cas d'anomalie lors de la fermeture
d’une vitre, le système bascule en
mode normal : tirez autant de fois que
nécessaire sur le contacteur concerné
jusqu’à fermeture complète de la vitre
(la vitre remonte pas à pas),
maintenez le contacteur (toujours côté
fermeture) pendant une seconde, puis
faites descendre et remonter
complètement la vitre pour réinitialiser
le système.
Si besoin, adressez-vous à un
Représentant de la marque.
4
Lors de la fermeture des
vitres, veillez à ce
qu'aucune partie du
corps (bras, main…) ne
dépasse du véhicule.
Risques de blessures graves.
Vo t r e c o n f o r t - 2 7 7
TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE
Pour faire coulisser le rideau 1
Pour le faire coulisser
4
– Pour ouvrir : poussez la poignée 2
vers l'arrière pour déplacer le rideau
jusqu'à la position désirée ;
– Pour fermer : tirez la poignée 2
vers l'avant pour déplacer le rideau
jusqu'à la position désirée.
– Entrebâillement : amenez le repère
3 en position A ;
– Ouverture : amenez le repère 3 en
position B , C ou D en fonction de
l’ouverture désirée ;
– Fermeture : amenez le repère 3 en
position 0 .
Responsabilité du
conducteur
Ne quittez jamais votre
véhicule, en y laissant
un enfant, un adulte non
autonome ou un animal même
pour une courte durée.
En effet, celui-ci pourrait se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes en
démarrant le moteur, en
actionnant des équipements
comme par exemple les lèvevitres ou encore verrouiller les
portes.
En cas de coincement, inversez
aussitôt le sens de la course en
tournant le bouton 4 tout à droite
(position D ).
Risques de blessures graves.
Pour les véhicules qui en
sont équipés, cette
manœuvre activera la
supercondamnation.
🡺 32
Assurez-vous que personne n’est
resté à l’intérieur du véhicule.
2 7 8 - Vo t r e c o n f o r t
TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE
Fermeture à distance du toit
ouvrant
Lors de la fermeture du
toit ouvrant, veillez à ce
qu'aucune partie du
corps (bras, main…) ne
dépasse du véhicule.
Risques de blessures graves.
Si vous appuyez rapidement à deux
reprises sur la carte, toutes les vitres
et le toit ouvrant électriques se ferment
automatiquement.
Il est recommandé de n’actionner le
système que si l’utilisateur voit bien le
véhicule et que personne n’est à
l’intérieur.
Pour les véhicules qui en
sont équipés, cette
manœuvre activera la
supercondamnation.
🡺 32
Assurez-vous que personne n’est
resté à l’intérieur du véhicule.
Anomalie de fonctionnement
Particularités
Votre véhicule est doté d'un système
limiteur d'effort : lorsque le toit ouvrant
rencontre une résistance lors de la
fermeture (branche d'arbre, etc.), il
s'arrête puis recule de quelques
centimètres.
Après une fermeture à distance du toit
ouvrant, un appui sur le bouton 4
permet de retrouver la position
sélectionnée avant fermeture.
Le toit ouvrant ne s'ouvre pas lorsque
la température est inférieure à -20 °C.
Cependant, il reste fermé.
Si le toit ouvrant ne se ferme pas,
passez de la position repérée 3 à la
position 0 , puis appuyez sur le bouton
4 jusqu'à la fermeture complète du toit
ouvrant : consultez un Représentant
de la marque.
Vo t r e c o n f o r t - 2 7 9
4
TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE
Attention : pendant cette
opération, la fonction de
limiteur d’effort du toit
ouvrant est désactivée. Consultez
au plus tôt un Représentant de la
marque.
4
Précautions d’utilisation
– Véhicule avec barres de toit
chargées.
De manière générale, lorsque le toit
est chargé, il est déconseillé de
manœuvrer le toit ouvrant.
Avant d'utiliser le toit ouvrant, vérifiez
les objets et/ou accessoires (portevélos, coffre de toit, etc.) montés sur
les barres de toit : ils doivent être
correctement disposés et arrimés, et
ils ne doivent pas empêcher le bon
fonctionnement du toit ouvrant.
Adressez-vous à un Représentant de
la marque pour connaître les
adaptations possibles ;
– vérifiez que le toit ouvrant soit bien
fermé lorsque vous quittez votre
véhicule ;
– nettoyez le joint d’étanchéité tous
les trois mois à l’aide des produits
sélectionnés par nos Services
techniques ;
2 8 0 - Vo t r e c o n f o r t
– n’ouvrez pas le toit ouvrant
immédiatement après une averse ou
après avoir lavé votre véhicule.
Responsabilité du
conducteur
Ne quittez jamais votre
véhicule, en y laissant
un enfant, un adulte non
autonome ou un animal même
pour une courte durée.
En effet, celui-ci pourrait se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes en
démarrant le moteur, en
actionnant des équipements
comme par exemple les lèvevitres ou encore verrouiller les
portes.
En cas de coincement, inversez
aussitôt le sens de la course en
tournant le bouton 4 tout à droite
(position D ).
Risques de blessures graves.
PARE SOLEIL
Pare-soleil avant
4
Abaissez le pare-soleil 1 .
Miroirs de courtoisie
(suivant véhicule)
Soulevez le couvercle 2 . L’éclairage 3
est automatique.
Pour des raisons de
sécurité, effectuez les
réglages lorsque le
véhicule est à
l’arrêt.Risque d'accident.
En roulage, veillez à
refermer le couvercle du
miroir de courtoisie.
Risque de blessures.
Vo t r e c o n f o r t - 2 8 1
ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR
Plafonnier
Spots de lecture A
Spots de lecture B
Appuyez sur le contacteur 2 pour :
– un éclairage permanent ;
– un éclairage commandé par le
déverrouillage du véhicule ou par
l’ouverture de l’une des portes. Il
s’éteint lorsque les portes concernées
sont correctement fermées et après
une temporisation ;
– une extinction immédiate.
Appuyez sur le contacteur 3 , 4 ou 5
pour un éclairage constant.
Remarque : sur les véhicules équipés
d'un écran multimédia, vous pouvez
désactiver/activer les lampes de
lecture qui s'allument à l'ouverture des
portes ou du coffre 🡺 103.
4
Appuyez sur le contacteur 1 pour :
– un éclairage permanent ;
– une extinction immédiate.
2 8 2 - Vo t r e c o n f o r t
ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR
Éclaireurs de boîte à gants
Eclaireur de coffre
Eclaireur d'ambiance de porte
avant
4
Selon le véhicule, l'éclaireur 6 s’allume
à l’ouverture de la boîte à gants.
L’éclaireur 7 s’allume à l’ouverture du
coffre.
(suivant véhicule)
L'éclaireur d'ambiance de porte avant
8 s'allume lorsque la fonction est
activée et que le véhicule est
déverrouillé.
Le déverrouillage et
l’ouverture des portes ou
du hayon entraînent
l’éclairage temporisé des
plafonniers et des éclaireurs.
Vo t r e c o n f o r t - 2 8 3
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS DANS L’HABITACLE
Poches de rangement de porte
avant 1
Rangement de pare-soleil 2
Rangement de console
centrale / zone de charge par
induction 3
4
Il peut accueillir des tickets
d’autoroute, des cartes.
Ils peuvent recevoir une bouteille de
1,5 litre.
Aucun objet ne doit se
trouver aux pieds du
conducteur : en cas de
freinage brusque, ces
objets risquent de glisser sous le
pédalier et d’empêcher son
utilisation.
2 8 4 - Vo t r e c o n f o r t
Veillez à ce qu’aucun
objet dur, lourd ou pointu
ne soit placé dans les
rangements « ouverts »,
de manière à ce qu’il ne puisse
pas être projeté sur les occupants
lors d’un virage, d’un freinage
brusque ou en cas de choc.
Pour plus d'informations sur la zone de
charge par induction, reportez-vous à
la notice multimédia.
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS DANS L’HABITACLE
Poche de console centrale 4
Vides-poches passager
Porte-gobelets 6
4
Veillez à ce qu’aucun
objet dur, lourd ou pointu
ne soit placé dans les
rangements « ouverts »,
de manière à ce qu’il ne puisse
pas être projeté sur les occupants
lors d’un virage, d’un freinage
brusque ou en cas de choc.
Pour l'ouvrir, tirez la poignée 5 .
Ce vide-poches peut accueillir des
documents de format A4, une
bouteille…
Suivant véhicule, le porte-gobelet peut
posséder des crochets de maintien
pour maintenir le gobelet en place.
Il peut accueillir un cendrier amovible,
des canettes…
Vo t r e c o n f o r t - 2 8 5
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS DANS L’HABITACLE
Vide-poches d'accoudoir
central 9
Vide-poches de porte arrière 10
4
Soulevez le couvercle 7 de l'accoudoir
coulissant en appuyant sur le bouton
8.
2 8 6 - Vo t r e c o n f o r t
Lors de la prise de
virage, d’accélération ou
de freinage, veillez à ce
que le récipient
maintenu à l’aide du portecanettes ne déborde pas.
Risque de blessures si le
liquide est chaud et/ou
d’écoulement.
Ils peuvent recevoir une bouteille de
0,5 litre.
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS DANS L’HABITACLE
Poches de rangement de siège
arrière 11
Poignée de maintien 12
Crochet porte-habits 13
Porte-gobelet de siège
arrière 14
4
Veillez à ce qu’aucun
objet dur, lourd ou pointu
ne soit placé dans les
rangements « ouverts »,
de manière à ce qu’il ne puisse
pas être projeté sur les occupants
lors d’un virage, d’un freinage
brusque ou en cas de choc.
Elle sert à se maintenir en roulage.
Ne l’utilisez pas pour monter dans le
véhicule ou en descendre.
Abaissez l’accoudoir du siège arrière.
Vo t r e c o n f o r t - 2 8 7
PRISE ACCESSOIRE
Prise d’accessoires 1
4
Vous pouvez utiliser la prise 1 ou 2
suivant le véhicule. Elle est prévue
pour le branchement d’accessoires
agréés par les Services techniques de
la marque.
2 8 8 - Vo t r e c o n f o r t
Raccorder uniquement
des accessoires d'une
puissance maximale de
120 watts (12 V).
Lorsque plusieurs prises
accessoires sont utilisées
simultanément, la puissance
totale des accessoires connectés
ne doit pas dépasser 180 watts.
Risque d'incendie.
APPUIE-TÊTES ARRIÈRE
Position d’utilisation
Pour remettre l'appui-tête
Appui-tête fixe 2 pour le siège
central arrière
4
Montez l'appui-tête au maximum
jusqu'à son blocage. Assurez-vous de
son bon verrouillage.
Pour l'enlever
Montez l’appui-tête au maximum, puis
appuyez sur le bouton 1 et sortez
l’appui-tête.
Remarque : l'appui-tête 2 est fixe et
ne peut pas être levé.
Introduisez les tiges dans les
fourreaux, enfoncez l’appui-tête
jusqu’au blocage pour le placer en
position haute. Assurez-vous de son
bon verrouillage.
La position de l’appui-tête
complètement abaissée est une
position de rangement uniquement.
elle ne doit pas être utilisée lorsqu’un
passager est assis.
Positions de rabattement
Appuyez sur le bouton 1 et abaissez
complètement l’appui-tête.
L’appui-tête étant un
élément de sécurité,
veillez à sa présence et
à son bon
positionnement.
Vo t r e c o n f o r t - 2 8 9
BANQUETTE ARRIÈRE
Fonctions
Pour remonter le dossier, procédez
dans le sens inverse.
Relevez le dossier jusqu'au joint de
blocage du dossier. Veillez à ne pas
coincer la sangle de sécurité entre le
dossier et la tablette.
Lors des manœuvres
des sièges arrière,
assurez-vous que rien
ne vient gêner les
ancrages (partie du corps, animal,
graviers, chiffon, jouets…).
4
Pour rabattre le dossier
Veillez à ce que les sièges avant
soient suffisamment avancés.
Baissez les appuie-têtes au maximum.
Tirez la palette 1 et abaissez le
dossier A .
Avant de rabattre un siège arrière,
attachez la ceinture du siège concerné
dans le guide de sangle approprié.
Cela évite que la ceinture ne se bloque
lorsque le siège revient à sa position
d'origine.
Dans tous les cas, vérifiez le bon
fonctionnement des ceintures de
sécurité.
2 9 0 - Vo t r e c o n f o r t
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ces
réglages véhicule à
l’arrêt.
Lors de la remise en
place du dossier,
assurez-vous du bon
verrouillage du dossier.
Dans le cas d’utilisation de
housse de sièges, veillez à ce
qu’elles ne gênent pas le
verrouillage du dossier.
Veillez à bien positionner les
ceintures.
Repositionnez les appuie-têtes.
COFFRE À BAGAGES
Pour ouvrir
Appuyez sur le bouton 1 pour ouvrir le
couvercle du coffre de quelques
centimètres.
Soulevez la porte du coffre.
Pour fermer
Abaissez le coffre en vous aidant des
poignées 2 intérieures.
Ouverture manuelle de
l’intérieur
La fixation de tout
dispositif de portage
(porte-vélos, coffre à
bagages, etc.) en appui
sur la porte de coffre est interdite.
Pour installer un dispositif de
portage sur votre véhicule,
contactez un Représentant de la
marque.
Si le déverrouillage du coffre est
impossible, il est possible de le faire
manuellement de l’intérieur :
– accédez au coffre en basculant le(s)
dossier(s) de la banquette arrière,
– insérez un crayon, ou un objet
similaire, dans la cavité 3 et faites
coulisser l’ensemble comme indiqué
sur l'illustration ;
– poussez le hayon pour l’ouvrir.
Vo t r e c o n f o r t - 2 9 1
4
TABLETTE ARRIÈRE
Dépose
4
– Décrochez les deux cordons 1 de la
porte de coffre ;
– soulevez la tablette 2 pour la
déclipper (mouvement A ) ;
– tirez la tablette vers vous.
Pour le reposer, procédez dans le
sens inverse.
2 9 2 - Vo t r e c o n f o r t
Ne placez pas d'objets
lourds ou durs sur la
tablette. En cas de
freinage brusque ou
d’accident ils seront susceptibles
de mettre en danger les
occupants du véhicule.
AGENCEMENTS DU COFFRE
Plancher mobile 1
4
(suivant véhicule)
La position du plancher mobile 1 peut
être modifiée comme suit.
Position plancher plat A
Permet, en basculant le dossier de la
banquette arrière, d’obtenir un
plancher plat et de compartimenter le
coffre en deux espaces distincts.
Le plancher mobile est positionné sur
la glissière.
Position intermédiaire B
En position A , cela permet d'utiliser
l'espace sous le plancher 1 et
d'accéder aux outils rangés sous le
tapis de coffre.
Charge admise sur le
plancher mobile : 100 kg
uniformément répartis.
Position de rangement C
Cette position permet d’obtenir un plus
grand volume de rangement du coffre.
Lorsque vous retirez le
plancher mobile du coffre,
soulevez-le de plus de
30 degrés. Si il n'est pas
suffisamment soulevé, des
dommages peuvent survenir
autour du hayon.
Vo t r e c o n f o r t - 2 9 3
TRANSPORT D’OBJETS DANS LE COFFRE
Placez toujours les objets transportés
de façon à ce que leur plus grande
surface soit en appui contre :
4
le dossier de la banquette arrière, pour
les chargements usuels (exemple A )
les dossiers des sièges avant avec les
dossiers arrière rabattus, ce qui est le
cas pour les chargements maximum
(exemple B )
Assurez-vous que les objets
transportés sont uniformément répartis
dans la zone de chargement.
Si vous devez poser des objets sur le
dossier rabattu, il est impératif de
retirer les appuie-têtes avant de
rabattre le dossier de manière à
plaquer le plus possible le dossier
contre l’assise.
Remarque : en l‘absence de roue de
secours ou de kit de gonflage des
2 9 4 - Vo t r e c o n f o r t
pneumatiques, ne chargez pas le fond
du coffre.
TRANSPORT D'OBJETS : ATTELAGE
Charge admise sur le
point d’attelage, masse
maximale autorisée pour
remorque freinée et non
freinée : 🡺 365.
Choix et montage d'attelage
Masse maximum de l'attelage :
4
– 35 kg sur un véhicule avec prééquipement de remorquage ;
– 28 kg sur un véhicule sans prééquipement de remorquage.
Tout dispositif de remorquage ne
doit pas obstruer un élément
d'éclairage ou la plaque
d'immatriculation lorsqu'il n'est
pas utilisé.
Dans tous les cas, la
réglementation du pays dans
lequel vous vous trouvez doit être
respectée ;
Pour le montage et les conditions
d’utilisation, consultez la notice de
montage de l’équipement.
Il est conseillé de garder cette
notice avec les autres documents
du lot de bord.
Dimension A maximum : 1 097 mm.
Vo t r e c o n f o r t - 2 9 5
BARRES DE TOIT, ANTENNE
Barres de toit
4
Ouvrez les portes pour accéder aux
points de fixation 1 .
Précautions d’utilisation
Manipulation de la porte de coffre
Avant de manipuler le hayon, vérifiez
les objets et/ou accessoires (portevélos, coffre de toit, etc.) montés sur
les barres de toit : ceux-ci doivent être
correctement positionnés et sécurisés
afin de ne pas gêner le fonctionnement
du hayon.
2 9 6 - Vo t r e c o n f o r t
Antenne
Lorsque les barres de
toit d’origine, et
homologuées par nos
services techniques,
sont livrées avec des vis, utilisez
exclusivement celles-ci pour la
fixation des barres de toit sur le
véhicule.
Pour le choix de
l’équipement adapté à votre
véhicule, nous vous
conseillons de consulter votre
Représentant de la marque.
Pour le montage des barres et les
conditions d’utilisation, consultez
la notice de montage de
l’équipement.
Il est conseillé de garder cette
notice avec les autres documents
du lot de bord.
Charge maximale admise sur
les barres de toit. 🡺 365
Sur un véhicule équipé, l'antenne 2
peut être retirée en la tournant dans le
sens inverse des aiguilles d'une
montre.
Il est interdit de fixer des
équipements de
transport (porte-vélos,
coffre…) en appui sur le
becquet ou le hayon. Pour
installer un dispositif de portage
sur votre véhicule, contactez un
Représentant de la marque.
CAPOT MOTEUR
Déverrouillage de sécurité
capot
Lors des interventions à
proximité du moteur,
celui-ci peut être chaud.
De plus le
motoventilateur peut se mettre en
route à tout instant. Le témoin
présent dans le
compartiment moteur vous le
rappelle.
Risque de blessures.
Ouverture capot moteur
Pour ouvrir le capot, ouvrez une porte
et tirez sur la poignée 1 , située du
côté gauche de la planche de bord.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez
impérativement le
contact, ou 🡺 127
Evitez de vous appuyer
sur le capot sous risque
de fermeture
accidentelle du capot.
Pour déverrouiller, poussez la
languette 2 en même temps que vous
soulevez le capot.
-Soulevez légèrement le capot :
2. -poussez la languette vers la
gauche (sans lever le capot) pour
déverrouiller le mécanisme de
sécurité ;
-soulevez ensuite le capot.
Remarque : le déverrouillage de
sécurité peut ne pas avoir lieu si vous
soulevez le capot et déplacez la
languette 2 simultanément.
Levez le capot en accompagnant son
mouvement ; il est maintenu à l’aide
de deux vérins 3 .
Entretien - 297
5
CAPOT MOTEUR
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez-vous que la
manette d’essuie-vitres
est en position arrêt.
Risque de blessures.
Fermeture capot moteur
5
Avant fermeture, vérifiez que rien n’a
été oublié dans le compartiment
moteur.
Pour fermer le capot, tenez-le par le
milieu et abaissez-le jusqu'à 30 cm de
la position fermée, puis poussez
légèrement le capot avec les mains
vers la fermeture jusqu'à ce qu'il soit
complètement fermé.
Assurez-vous du bon
verrouillage du capot
moteur.
Assurez-vous que rien
ne vient gêner l’ancrage de
verrouillage (gravier, chiffon…).
298 - Entretien
Après toute intervention
dans le compartiment
moteur, assurez-vous de
ne rien oublier (chiffon,
outils…).
Ces éléments pourraient
endommager le moteur ou
provoquer un incendie.
Lors d’un choc, même
léger, contre la calandre
ou le capot, faites
contrôler au plus vite le
système de verrouillage du capot
par un Représentant de la
marque.
NIVEAU HUILE MOTEUR :
généralités
Un moteur thermique consomme de
l’huile pour le graissage et le
refroidissement des pièces en
mouvement et il est normal de faire
des appoints entre deux vidanges.
Toutefois, si après la période de
rodage, les apports étaient supérieurs
à 0,5 litre pour 1 000 km, consultez un
Représentant de la marque.
Périodicité : vérifiez périodiquement
votre niveau d’huile et, en tout cas,
avant chaque long voyage, sous
peine de risquer de détériorer votre
moteur.
Lecture du niveau d’huile
La lecture doit être faite sur sol
horizontal et après un arrêt prolongé
du moteur.
Pour connaître le niveau d’huile
exact et s’assurer que le niveau
maximum n’est pas dépassé (risque
d'endommagement du moteur), il
est impératif d’utiliser la jauge.
Selon le véhicule, l’afficheur du tableau
de bord alerte uniquement lorsque le
niveau d’huile est au minimum.
Ajouter de l'huile
moteur
Utiliser un entonnoir ou
protéger la zone de
l’orifice de remplissage pour
éviter tout écoulement d’huile
moteur sur une pièce chaude du
compartiment moteur ou sur une
pièce sensible (par exemple des
composants électriques).
Risque d'incendie.
– Sortez la jauge et essuyez-la avec
un chiffon propre et non pelucheux ;
– enfoncez la jauge jusqu’en butée
(pour les véhicules équipés du
« bouchon-jauge » C , vissez
complètement le bouchon) ;
– sortez la jauge de nouveau ;
– relevez le niveau : il ne doit jamais
être inférieur au repère « mini » A ni
supérieur au repère « maxi » B .
Une fois le niveau lu, veillez à
enfoncer la jauge jusqu’en butée ou à
visser complètement le bouchonjauge.
Dépassement du
niveau maximum
d’huile moteur
Il ne faut en aucun cas
dépasser le niveau maximum de
remplissage B sous risque
d’endommager le moteur et le
catalyseur.
Si le niveau maximum est
dépassé, ne démarrez pas votre
véhicule et faites appel à un
représentant agréé.
Entretien - 299
5
NIVEAU HUILE MOTEUR :
– vérifier le niveau à l'aide de la jauge
2 (comme expliqué précédemment).
Une fois le niveau lu, pensez à
enfoncer la jauge jusqu’en butée ou à
visser complètement le bouchonjauge.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez
impérativement le
contact. 🡺 127
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez
impérativement le
contact, ou 🡺 127.
Appoint, remplissage, vidange
d'huile
5
Appoint / remplissage
Le véhicule doit être sur sol horizontal,
moteur arrêté et froid (par exemple :
avant le premier démarrage de la
journée).
Ne dépassez pas le niveau
« maxi » et n’oubliez pas
de remettre le bouchon 1
et la jauge 2 .
– Dévissez le bouchon 1 ;
– faites l'appoint (capacité entre
« mini” » et « maxi” » de la jauge 2 , et
entre 0,9 et 2 litres suivant le moteur) ;
– attendez 20 minutes environ pour
permettre l’écoulement de l’huile dans
le moteur ;
300 - Entretien
Ajouter de l'huile
moteur
Utiliser un entonnoir ou
protéger la zone de
l’orifice de remplissage pour
éviter tout écoulement d’huile
moteur sur une pièce chaude du
compartiment moteur ou sur une
pièce sensible (par exemple des
composants électriques).
Risque d'incendie.
NIVEAU HUILE MOTEUR :
Vidange moteur
Périodicité : reportez-vous au
document d’entretien de votre
véhicule.
Capacité de vidange
Reportez-vous au document
d'entretien de votre véhicule ou
consultez un Représentant de la
marque. Vérifiez toujours le niveau
d’huile moteur à l’aide de la jauge
comme expliqué précédemment (il ne
doit jamais être en dessous du mini, ni
au-dessus du maxi de la jauge).
Qualité d’huile moteur
Remplissage et/ou
contrôle du niveau
d'huile : lors du
remplissage ou du
contrôle du niveau d'huile, veillez
à ce qu'il n'y ait pas de fuite
d'huile sur les composants du
moteur.
N'oubliez pas de bien refermer le
bouchon et de remonter la jauge
pour éviter les projections d'huile
sur les pièces chaudes du
moteur.
Risque d'incendie.
Reportez-vous au document
d'entretien de votre véhicule.
En cas de baisse anormale
ou répétée du niveau,
consultez un Représentant
de la marque.
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez-vous que la
manette d’essuie-vitres
est en position arrêt.
Risque de blessures.
Lors des interventions à
proximité du moteur,
celui-ci peut être chaud.
De plus le
motoventilateur peut se mettre en
route à tout instant. Le témoin
présent dans le
compartiment moteur vous le
rappelle.
Risque de blessures.
Dépassement du
niveau maximum
d’huile moteur
Il ne faut en aucun cas
dépasser le niveau maximum de
remplissage, sous risque
d’endommager le moteur et le
catalyseur.
Si le niveau maximum est
dépassé, ne démarrez pas votre
véhicule et faites appel à un
représentant agréé.
Entretien - 301
5
NIVEAU HUILE MOTEUR :
Ne faites pas tourner le
moteur dans un local
fermé : les gaz
d’échappement sont
toxiques.
5
Vidange moteur : si
vous réalisez la vidange
sur moteur chaud, faites
attention aux risques de
brûlures dues à l’écoulement de
l’huile.
302 - Entretien
NIVEAUX, FILTRES
Liquide de refroidissement du
moteur thermique
Si un appoint est nécessaire, n'utilisez
que les produits agréés par nos
services techniques, qui garantissent :
– une protection antigel ;
– une protection anticorrosion du
circuit de refroidissement.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez
impérativement le
contact. 🡺 127.
Fréquence de remplacement
Reportez-vous au carnet d’entretien de
votre véhicule.
Moteur à l’arrêt sur sol horizontal, le
niveau à froid doit se situer entre les
repères « MINI » et « MAXI » indiqués
sur le réservoir de liquide de
refroidissement 1 .
Complétez ce niveau à froid avant
qu’il n’atteigne le repère « MINI ».
Périodicité du contrôle de niveau
Vérifiez votre niveau de liquide de
refroidissement régulièrement (le
moteur est susceptible de subir de
graves détériorations par manque de
liquide de refroidissement).
En cas de baisse anormale
ou répétée du niveau,
consultez un Représentant
de la marque.
Aucune intervention ne
doit être effectuée sur le
circuit de refroidissement
lorsque le moteur est
chaud.
Danger de brûlures.
Liquide de refroidissement du
système de traction électrique
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez-vous que la
manette d’essuie-vitres
est en position arrêt.
Risque de blessures.
Entretien - 303
5
NIVEAUX, FILTRES
5
Sur la version E-Tech full hybrid, ce
système est différent de celui du
moteur thermique. Il sert au
refroidissement du moteur électrique.
Relevé du niveau
Contact coupé et sur sol horizontal,
dévissez le bouchon situé sur le
réservoir de liquide de refroidissement
2.
Le niveau à froid, doit se situer entre
les repères « MIN » 3 et « MAX » 4
indiqués à l'intérieur du goulot.
Périodicité du contrôle de niveau
Vérifiez votre niveau de liquide de
refroidissement régulièrement (le
circuit électrique est susceptible de
subir de graves détériorations par
manque de liquide de refroidissement).
Si un apport est nécessaire, consultez
obligatoirement un Représentant de la
marque pour effectuer le niveau.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez
impérativement le
contact. 🡺 127
Fréquence de remplacement
Reportez-vous au carnet d’entretien de
votre véhicule.
304 - Entretien
liquide de frein
En cas de baisse anormale
ou répétée du niveau,
consultez un Représentant
de la marque.
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez-vous que la
manette d’essuie-vitres
est en position arrêt.
Risque de blessures.
Aucune intervention ne
doit être effectuée sur le
circuit de refroidissement
lorsque le moteur
thermique est chaud.
Danger de brûlures.
Il est à contrôler souvent, et en tout
cas chaque fois que vous sentez une
différence même légère de l’efficacité
de freinage.
Le contrôle du niveau se fait moteur à
l’arrêt et sur sol horizontal.
Niveau 2
Le niveau baisse normalement en
même temps que l’usure des
garnitures, mais il ne doit jamais
descendre en dessous de la cote
d’alerte « MINI » indiquée par un
triangle ▲ suivant le véhicule.
Si vous souhaitez vérifier par vousmême l’état d’usure des disques,
procurez-vous le document expliquant
NIVEAUX, FILTRES
la méthode de contrôle, disponible
dans le réseau ou sur le site Internet
du constructeur.
Remplissage
Toute intervention sur le circuit
hydraulique doit entraîner le
remplacement du liquide par un
spécialiste.
Utilisez obligatoirement un liquide
agréé par nos Services Techniques (et
prélevé d’un bidon scellé).
Fréquence de remplacement
Reportez-vous au carnet d’entretien de
votre véhicule.
En cas de baisse anormale
ou répétée du niveau,
consultez un Représentant
de la marque.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez
impérativement le
contact.
Réservoir lave-vitres
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez-vous que la
manette d’essuie-vitres
est en position arrêt.
Risque de blessures.
Lors des interventions à
proximité du moteur,
celui-ci peut être chaud.
De plus le
motoventilateur peut se mettre en
route à tout instant. Le témoin
présent dans le
compartiment moteur vous le
rappelle.
Risque de blessures.
5
Remplissage
Moteur à l’arrêt, ouvrez le bouchon 3 .
Remplissez jusqu’à voir le liquide puis
remettez le bouchon.
Nota : vérifiez régulièrement le niveau
du réservoir en effectuant un appoint
de liquide avant d’effectuer un trajet.
Liquide
N’utilisez que du liquide lave-glace
contenant de l’antigel.
Nous vous conseillons de consulter un
revendeur agréé ou un professionnel
qualifié.
Nota : ne pas utiliser d’eau pure
(risques de détérioration de la pompe
Entretien - 305
NIVEAUX, FILTRES
d’amorçage, dépôts de calcaire sur la
pompe et les gicleurs).
Gicleurs
Pour régler la hauteur des gicleurs de
lave-vitres du pare-brise, consultez un
représentant de la marque.
5
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez
impérativement le
contact. 🡺 127
Filtres
Le remplacement des éléments
filtrants (filtre à air, filtre habitacle, filtre
à gazole…) est prévu dans les
opérations d’entretien de votre
véhicule.
Périodicité de remplacement des
éléments filtrants : consulter le
Carnet d‘entretien de votre véhicule.
306 - Entretien
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez-vous que la
manette d’essuie-vitres
est en position arrêt.
Risque de blessures.
Lors des interventions à
proximité du moteur,
celui-ci peut être chaud.
De plus le
motoventilateur peut se mettre en
route à tout instant. Le témoin
présent dans le
compartiment moteur vous le
rappelle.
Risque de blessures.
PRESSION DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES
En cas de sous-gonflage (crevaison,
Etiquette A
Pour la lire, ouvrez la porte
conducteur.
Les pressions de gonflage doivent être
vérifiées sur pneumatiques froids.
Au cas où la vérification de la pression
ne peut être effectuée sur les
pneumatiques froids, il faut majorer
les pressions indiquées de 0,2 à
0,3 bar (ou 3 PSI). Il est impératif de
ne jamais dégonfler un
pneumatique chaud.
Véhicule équipé d’un avertisseur de
perte de pression des
pneumatiques
sous-gonflage...), le
témoin
d‘avertissement s‘allume au tableau de
bord🡺 150.
Véhicules utilisés à
pleine charge (Masse
Maxi Autorisée en
Charge) et tractant une
remorque
La vitesse maximale doit être
limitée à 100 km/h et la pression
des pneumatiques augmentée
de 0,2 bar (3 PSI) 🡺 365.
Risque d‘éclatement des
pneumatiques.
Sécurité pneumatique et monte de
chaînes : pour connaître les
conditions d‘entretien et, suivant les
versions, les conditions de monte de
chaînes 🡺 328.
B. : dimension des pneumatiques
équipant le véhicule.
C : vitesse de roulage prévue.
D. : pression de gonflage des
pneumatiques avant.
E. : pression de gonflage des
pneumatiques arrière.
F. : pression de gonflage de la roue
de secours.
Entretien - 307
5
PRESSION DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES
5
Pour votre sécurité et le
respect de la législation
en vigueur.
Lorsqu’il y a nécessité
de les remplacer, il ne faut monter
sur votre véhicule que des
pneumatiques de mêmes
marque, dimension, type et
structure sur un même essieu.
Ils doivent : soit avoir une
capacité de charge et une
capacité de vitesse au moins
égale aux pneumatiques
d’origine, soit correspondre à
ceux préconisés par un
Représentant de la marque.
Le non-respect de ces
instructions peut mettre en cause
votre sécurité et invalider la
conformité de votre véhicule.
Risque de perte de contrôle du
véhicule.
308 - Entretien
BATTERIE 12 VOLTS
Manœuvrez la batterie
avec précaution car elle
contient de l’acide
sulfurique qui ne doit pas
entrer en contact avec les yeux
ou la peau. Si un tel contact
survient, rincez abondamment à
l’eau. Si besoin, consultez un
médecin.
Tenez toute flamme, tout point
incandescent et toute étincelle
éloignés des éléments de la
batterie risque d’explosion.
La batterie 12 volts 1 ne nécessite pas
d‘entretien. (Sur la version full hybrid
E-Tech, elle se trouve dans le coffre à
bagages.) Vous ne devez ni l'ouvrir
ni effectuer d'ajout de liquide.
Suivant véhicule, un système vérifie en
continue l’état de charge de la batterie.
Si celui-ci diminue, le message
« Batterie en mode Veille » apparaît
sur le tableau de bord suivi de
« Batterie faible démarrer moteur ».
Dans ce cas, démarrez le moteur et le
message au tableau de bord disparaît.
Remarque : le message « Batterie en
mode Veille » peut s‘afficher après 5 à
30 minutes d‘utilisation du véhicule,
moteur à l‘arrêt, pour vous avertir que
les fonctions consommatrices
d‘énergie (éclairage intérieur, radio,
navigation, ventilation, alimentation
accessoires, etc.) peuvent être
automatiquement coupées.
L‘état de charge de votre batterie peut
en particulier diminuer si vous utilisez
votre véhicule :
– sur de petits parcours ;
– en milieu urbain ;
– lorsque la température est basse ;
– après une utilisation prolongée
d’éléments consommateurs (radio,
etc.) moteur arrêté ;
– après une période de stationnement
prolongée.
5
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez
impérativement le
contact. 🡺 127.
Lors des interventions à
proximité du moteur,
celui-ci peut être chaud.
De plus, le
motoventilateur peut se mettre en
route à tout instant. Le témoin
d'avertissement
dans le
compartiment moteur fait office de
rappel.
Risque de blessures.
Entretien - 309
BATTERIE 12 VOLTS
5
Afin de garantir votre
sécurité et le bon
fonctionnement des
équipements électriques
du véhicule (feux, essuie-vitre,
assistance de freinage, etc.),
toute intervention sur la
batterie 12 volts (dépose,
débranchement, etc.) doit
TOUJOURS être effectuée par un
professionnel spécialisé.
Risque de brûlures par chocs
électriques.
Respectez impérativement les
périodicités de remplacement
mentionnées dans le document
d’entretien sans les dépasser.
La batterie étant spécifique,
veillez à la faire remplacer par
une batterie équivalente.
Faites appel à un Représentant
de la marque.
310 - Entretien
Ne débranchez pas la
batterie 12 volts.
Risque de brûlures par
chocs électriques.
Changement de la pile
Cette opération étant complexe, nous
vous conseillons de faire appel à un
Représentant de la marque.
Etiquette A
Respectez les indications portées sur
la batterie :
2 flamme nue interdite et défense de
fumer ;
3 protection obligatoire de la vue ;
4 tenir à l‘écart des enfants ;
5 matériaux inflammables ;
6 se reporter à la notice d‘utilisation du
véhicule ;
7 matières corrosives.
BATTERIE 12 VOLTS
Afin de garantir votre
sécurité et le bon
fonctionnement des
équipements électriques
du véhicule (feux, essuie-vitre,
assistance de freinage, etc.),
toutes interventions sur la batterie
(démontage, débranchement,
etc.) doivent impérativement être
effectuées par un professionnel
spécialisé.
Risque de brûlures par chocs
électriques.
Respectez impérativement les
périodicités de remplacement
mentionnées dans le document
d’entretien sans les dépasser.
La batterie étant spécifique,
veillez à la faire remplacer par
une batterie équivalente.
Faites appel à un Représentant
de la marque.
5
E n t r e t i e n - 3 11
BATTERIE SECONDAIRE
5
Suivant le véhicule, une batterie
secondaire 1 est située sous le siège
passager avant dans un compartiment
spécifique : elle fournit l‘énergie
nécessaire au fonctionnement de
certains équipements.
La batterie secondaire 1 ne nécessite
aucun entretien. Vous ne devez ni
l'ouvrir ni effectuer d'ajout de
liquide.
312 - Entretien
Etiquette A
L’étiquette A est apposée sur la
batterie 1 :
2 flamme nue interdite et défense de
fumer ;
3 protection obligatoire de la vue ;
4 tenir à l‘écart des enfants ;
5 matériaux inflammables ;
6 se reporter à la notice d‘utilisation du
véhicule ;
7 matières corrosives.
Afin de garantir votre
sécurité et le bon
fonctionnement des
équipements électriques
du véhicule (feux, essuie-vitre,
assistance de freinage, etc.),
toutes interventions sur la batterie
(démontage, débranchement,
etc.) doivent impérativement être
effectuées par un professionnel
spécialisé.
Risque de brûlures par chocs
électriques.
La batterie étant spécifique,
veillez à la faire remplacer par
une batterie équivalente.
Faites appel à un Représentant
de la marque.
ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE
Un véhicule bien entretenu permet de
le conserver plus longtemps. Il est
donc conseillé d’entretenir l’extérieur
du véhicule régulièrement.
Votre véhicule bénéficie des
techniques anticorrosion performantes.
Il n’en demeure pas moins soumis à
l’action de différents paramètres.
Agents atmosphériques corrosifs
– pollution atmosphérique (villes et
zones industrielles) ;
– salinité de l’atmosphère (zones
maritimes surtout par temps chaud) ;
– conditions climatiques saisonnières
et hygrométriques (sel répandu sur la
chaussée en hiver, eau de nettoyage
des rues…).
Incidents de circulation
Actions abrasives
Poussière atmosphérique, sable,
boue, gravillons projetés par d’autres
véhicules…
Un minimum de précautions s’impose
pour vous assurer contre ces risques.
Ce qu’il faut faire
Lavez fréquemment votre véhicule,
moteur arrêté, avec des shampooings
sélectionnés par nos services (jamais
de produits abrasifs). Rincez au
préalable abondamment au jet :
– les retombées résineuses des
arbres ou les pollutions industrielles ;
– la boue qui forme des amalgames
humides dans les passages de roue et
sur le dessous de caisse ;
– la fiente d’oiseaux qui produit une
réaction chimique avec la peinture
amenant à une action décolorante
rapide pouvant aller jusqu’au
décollement de la peinture ;
il est impératif de laver
immédiatement le véhicule pour
enlever ces taches, car il sera
impossible de les faire disparaître par
un lustrage ;
– le sel, surtout dans les passages de
roues et le dessous de caisse, après
roulage dans des régions où des
fondants chimiques ont été répandus.
Retirez régulièrement les retombées
végétales (résine, feuilles...) du
véhicule.
Respectez les lois locales en ce qui
concerne le lavage des véhicules (ex. :
ne pas laver son véhicule sur la voie
publique).
Respectez l’espacement des véhicules
en cas de roulage sur route
gravillonnée pour éviter de blesser
votre peinture.
Effectuez ou faites effectuer
rapidement les retouches en cas de
blessure de la peinture pour éviter la
propagation de la corrosion.
N’oubliez pas les visites périodiques,
dans le cas où votre véhicule bénéficie
d’une garantie anticorrosion. Reportezvous au Carnet d’entretien.
S‘il est nécessaire de nettoyer des
éléments mécaniques, charnières,
etc., il est impératif de les protéger de
nouveau par pulvérisation de produits
homologués par nos services
techniques.
Nous avons sélectionné
des produits spéciaux pour
l’entretien que vous
trouverez dans les boutiques de
la marque.
Ce qu’il ne faut pas faire
Laver le véhicule en plein soleil ou
lorsqu’il gèle.
Gratter la boue ou des salissures sans
les détremper.
Laisser s’accumuler les souillures
extérieures.
Laisser la rouille se développer à partir
de blessures accidentelles.
Entretien - 313
5
ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE
Enlever des taches avec des solvants,
non sélectionnés par nos services, qui
peuvent attaquer la peinture.
Rouler dans la neige et la boue sans
laver le véhicule, particulièrement les
passages de roues et le dessous de
caisse.
5
Dégraisser ou nettoyer à l‘aide
d‘appareils de nettoyage haute
pression ou par pulvérisation de
produits non homologués par nos
services techniques :
– les éléments mécaniques (ex.,
compartiment moteur) ;
– le dessous de caisse ;
– les pièces dotées de charnières (ex.,
intérieur des portes) ;
– les plastiques extérieurs peints (ex.,
pare-chocs).
Cela pourrait provoquer des risques
d’oxydation ou de mauvais
fonctionnement.
Particularité véhicules avec
peinture mate
Ce type de peinture requiert certaines
précautions.
Ce qu’il faut faire
314 - Entretien
Lavez à l’eau abondamment, et à la
main, le véhicule à l’aide d’un chiffon
doux, d’une éponge douce...
Ce qu’il ne faut pas faire
– Utiliser des produits à base de cire
(lustrage).
– Frotter de manière intensive.
– Passer le véhicule sous un portique
de lavage.
– Coller des autocollants sur la
peinture (risque de marquage).
Laver le véhicule avec un appareil de
nettoyage haute pression.
Passage sous un portique de
lavage
Ramenez la manette d’essuie-vitres en
position d’arrêt. 🡺 119. Vérifiez la
fixation des équipements extérieurs,
projecteurs additionnels, rétroviseurs
et prenez soin de fixer avec un adhésif
les balais d’essuie-vitre.
Déposez le fouet d’antenne radio si le
véhicule en possède un.
Pensez à retirer l’adhésif et remettre
l’antenne une fois le lavage terminé.
Nettoyage des projecteurs,
capteurs et caméras
Utilisez un chiffon doux ou du coton. Si
cela est insuffisant, imbibez-le
légèrement d’eau savonneuse puis
rincez toujours avec un chiffon doux ou
coton.
Terminez en essuyant délicatement
avec un chiffon sec doux.
N‘utilisez pas de produits de
nettoyage à base d‘alcool ni d‘outils
(comme un grattoir, par exemple).
Nettoyage des autocollants,
films décoratifs, etc.
Ce qu’il faut faire
Utilisez un chiffon doux ou du coton.
Imbibez-le légèrement d’eau
savonneuse puis rincez toujours avec
un chiffon doux ou coton.
Terminez en essuyant délicatement
avec un chiffon sec doux.
Ce qu’il ne faut pas faire
Utiliser des produits de nettoyage à
base d‘alcool.
Utiliser d‘outils (p. ex., un grattoir).
Frotter de manière intensive.
ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE
Laver le véhicule avec un appareil de
nettoyage haute pression.
5
Entretien - 315
ENTRETIEN DES GARNITURES INTÉRIEURES
5
Un véhicule bien entretenu permet de
le conserver plus longtemps. Il est
donc conseillé d’entretenir l’intérieur
du véhicule régulièrement.
Une tache doit toujours être traitée
rapidement.
Quelle que soit la nature de la tache,
utilisez de l’eau savonneuse froide
(éventuellement tiède) à base de
savon naturel.
L’emploi de détergents (liquide pour
vaisselle, produit en poudre,
produits à base d’alcool...) est à
proscrire.
Utilisez un chiffon doux.
Rincer et absorber l‘excès d‘eau.
Vitres d’instrumentation
(ex. : tableau de bord, montre,
afficheur température extérieure,
afficheur radio…)
Utilisez un chiffon doux ou du coton.
Si cela est insuffisant, utilisez un
chiffon doux (ou coton) légèrement
imbibé d’eau savonneuse puis rincez
avec un autre chiffon doux ou coton
humide.
Terminez en essuyant délicatement
avec un chiffon sec doux.
316 - Entretien
N'utilisez pas de produits contenant
de l'alcool et/ou ne pulvérisez pas
des liquides sur la zone.
Ceintures de sécurité
Elles doivent être tenues propres.
Utilisez soit les produits sélectionnés
par nos services techniques (Boutique
de la marque) soit de l’eau tiède
savonneuse avec une éponge et
séchez avec un chiffon sec.
L’emploi de détergents ou teinture
est à proscrire.
Textiles (sièges, habillage de
portes...)
Dépoussiérez régulièrement les
textiles.
Tâche liquide
Utilisez l’eau savonneuse.
Absorbez ou tamponnez légèrement
(ne jamais frotter) à l’aide du chiffon
doux, rincez et absorbez l’excédent.
Tâche solide ou pâteuse
Retirez immédiatement et avec
précaution l’excédent de matière
solide ou pâteuse avec une spatule
(en allant des bords vers le centre afin
d’éviter d’étaler la tâche).
Nettoyez comme indiqué pour une
tâche liquide.
Particularité des bonbons, chewinggums
Posez un glaçon sur la tâche afin de la
cristalliser puis procédez comme
indiqué pour une tâche solide.
Pour tout conseil
d’entretien intérieur et/ou
de résultat non satisfaisant,
consultez le Représentant de la
marque.
Démontage/remontage
d’équipements amovibles
montés d’origine dans le
véhicule
Si vous devez retirer des équipements
amovibles pour nettoyer l’habitacle
(par exemple des surtapis), veillez
toujours à les réinstaller correctement
et du bon côté (le surtapis conducteur
doit être remonté coté conducteur...) et
à les maintenir par les éléments livrés
avec l’équipement (par exemple, le
surtapis conducteur doit toujours être
maintenu à l’aide d’éléments de
fixation préinstallés).
Dans tous les cas, véhicule à l‘arrêt,
vérifiez toujours que rien ne vient
gêner la conduite (obstruction des
ENTRETIEN DES GARNITURES INTÉRIEURES
pédales, coincement du talon dans le
surtapis, etc.).
Ce qu’il ne faut pas faire
Placer les objets comme les
désodorisants, les parfums, etc. au
niveau des aérateurs, car ils pourraient
endommager l‘habillage de la planche
de bord.
5
Utiliser un appareil de nettoyage haute
pression ou des produits de
pulvérisation à l‘intérieur de
l‘habitacle :
sans précaution d’usage, cela pourrait
nuire, entre autres, au bon
fonctionnement des composants
électriques ou électroniques présents
dans le véhicule.
Entretien - 317
CREVAISON, ROUE DE SECOURS
d‘avertissement s‘allume au tableau de
bord🡺 150
En cas de crevaison
6
Suivant le véhicule, vous pouvez
disposer :
– d’un kit de gonflage des
pneumatiques situé dans le bac sous
le tapis de coffre ou dans le videpoches de la porte arrière droite (selon
le véhicule).
– d‘une roue de secours ou
pneumatiques autoréparants
(reportez-vous aux pages suivantes).
Véhicule équipé d’un avertisseur de
perte de pression des
pneumatiques
En cas de sous-gonflage (crevaison,
sous-gonflage...), le
318 - Conseils pratiques
témoin
Si la roue de secours a
été conservée pendant
de nombreuses années,
faites vérifier par votre
garagiste qu’elle reste appropriée
et peut être utilisée sans danger.
Véhicule équipé d’une roue de
secours différente des quatre
autres roues :
– Ne montez jamais plus d’une
roue de secours sur un même
véhicule.
– Remplacez au plus tôt la roue
de secours par une roue
identique à celle d’origine.
– Durant l’utilisation, qui doit être
temporaire, la vitesse de roulage
ne doit pas dépasser la vitesse
indiquée sur l’étiquette située sur
la roue.
– Le montage de cette roue peut
modifier le comportement habituel
de votre véhicule. Évitez les
accélérations ou décélérations
brutales et réduisez votre vitesse
en virage.
CREVAISON, ROUE DE SECOURS
– Si vous devez utiliser des
chaînes à neige, montez la roue
de secours sur l’essieu arrière et
vérifiez les pressions de gonflage.
En cas de stationnement
sur le bas-côté de la
chaussée, vous devez
avertir les autres
usagers de la route de la
présence de votre véhicule au
moyen d’un triangle de
présignalisation ou autres
dispositifs prescrits par la
législation locale du pays où vous
vous trouvez.
Roue de secours
6
Pour y accéder :
– ouvrez le coffre ;
– selon le véhicule, soulevez le
plancher mobile et le tapis de coffre 1 ;
– dévissez la fixation centrale 2 au
centre de la roue de secours ;
– retirez la roue de secours (B ou C ,
suivant le véhicule).
Remarque : en l‘absence de roue de
secours ou de kit de gonflage des
pneumatiques, ne chargez pas le fond
du coffre.
Suivant véhicule, le bloc outils se situe
sous ou au-dessus de la roue de
secours, contre la paroi sous le tapis
du coffre.
Remarque : après avoir monté la roue
de secours, il est recommandé de ne
pas ranger la roue crevée sous le tapis
de coffre. Veuillez mettre la roue sur le
tapis et contacter un représentant de
la marque.
Conseils pratiques - 319
CREVAISON, ROUE DE SECOURS
En cas de stationnement
sur le bas-côté de la
chaussée, vous devez
avertir les autres
usagers de la route de la
présence de votre véhicule au
moyen d’un triangle de
présignalisation ou autres
dispositifs prescrits par la
législation locale du pays où vous
vous trouvez.
6
320 - Conseils pratiques
KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES
Le kit répare les
pneumatiques
endommagés sur la
bande de roulement A
par des objets de moins de 4
millimètres. Il ne répare pas tous
les types de crevaisons comme
les coupures de plus de 4
millimètres, les entailles sur le
flanc B du pneumatique.
Assurez-vous aussi que votre
jante est en bon état.
Ne retirez pas le corps étranger à
l’origine de la crevaison si celui-ci
est toujours dans le pneumatique.
N’utilisez pas le kit de
gonflage si le pneu est
abîmé à la suite d’un
roulage avec un pneu
crevé.
Contrôlez donc soigneusement
les flancs des pneus avant toute
intervention.
De même, rouler avec des
pneumatiques dégonflés, voire
même à plat (ou crevés) peut
nuire à la sécurité et s’avérer être
non réparable.
Cette réparation est temporaire.
Un pneumatique ayant subi une
crevaison doit toujours être
examiné (et réparé si cela est
possible) dans les meilleurs
délais par un spécialiste.
Lors du remplacement d’un
pneumatique réparé à l’aide de ce
kit, vous devez en avertir le
spécialiste.
Lors du roulage, une vibration
peut être ressentie du fait de la
présence du produit dans le
pneumatique.
Conseils pratiques - 321
6
KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES
Le kit est homologué
uniquement pour gonfler
les pneumatiques du
véhicule équipé d’origine
6
de ce kit.
En aucun cas, il ne doit servir à
gonfler les pneumatiques d’un
autre véhicule, ou tout autre objet
gonflable (bouée, bateau…).
Évitez les projections sur la peau
lors des manipulations de la
bouteille de produit de réparation.
Si toutefois des gouttelettes
s’échappent, rincez
abondamment.
Ne laissez pas le kit de réparation
à la portée des enfants.
Ne jetez pas la bouteille vide
dans la nature. Remettez-la à
votre Représentant de la marque
ou à un organisme chargé de sa
récupération.
La bouteille a une durée de vie
limitée indiquée sur son étiquette.
Vérifiez la date de péremption.
Rendez-vous chez un
Représentant de la marque pour
remplacer le tuyau de gonflage et
la bouteille de produit de
réparation.
Suivant le véhicule, en cas de
crevaison, utilisez le kit situé dans le
coffre ou sous le tapis de coffre ou
bien dans le cache de droite dans le
coffre.
Véhicule équipé d’un avertisseur de
perte de pression des
pneumatiques
En cas de sous-gonflage (crevaison,
sous-gonflage...), le
322 - Conseils pratiques
témoin
d‘avertissement s‘allume au tableau de
bord🡺 150.
Moteur tournant, frein de parking
serré :
– Déconnectez tout accessoire
précédemment branché sur les prises
accessoires du véhicule ;
– reportez-vous aux informations
présentes sur le compresseur du kit
de gonflage situé dans le coffre du
véhicule et suivez les instructions ;
– gonflez le pneumatique à la pression
recommandée 🡺 307 ;
– après 15 minutes maximum, arrêtez
le gonflage pour lire la pression (sur le
manomètre 2 ).
Nota : pendant que la bouteille se
vide (environ 30 secondes), le
KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES
manomètre 2 indique brièvement
une pression jusqu’à 6bar, ensuite la
pression chute ;
– Ajustez la pression : pour
l’augmenter, continuez le gonflage
avec le kit. Pour la diminuer, appuyez
sur le bouton 1 .
Si une pression minimum de 1,8 bar
n’est pas atteinte après 15 minutes,
la réparation n’est pas possible ; ne
prenez pas la route, faites appel à
un Représentant de la marque.
En cas de stationnement
sur le bas-côté de la
chaussée, vous devez
avertir les autres
usagers de la route de la
présence de votre véhicule au
moyen d’un triangle de
présignalisation ou autres
dispositifs prescrits par la
législation locale du pays où vous
vous trouvez.
Avant d’utiliser le kit,
garez le véhicule de
façon à être
suffisamment éloigné de
la zone de circulation, enclenchez
le signal de détresse et serrez le
frein à main, faites descendre
tous les occupants du véhicule et
tenez-les éloignés de la zone de
circulation.
Une fois que le pneu est correctement
gonflé, déposez le kit : dévissez
lentement l‘embout de gonflage de la
bouteille 3 , de manière à éviter la
projection de produit et stockez la
bouteille dans un emballage en
plastique pour éviter l‘écoulement du
produit.
– Collez l’étiquette de préconisation de
conduite (localisée en dessous de la
bouteille) sur un emplacement visible
par le conducteur sur la planche de
bord.
– À la fin de la première opération de
gonflage, le pneu fuira toujours, il est
impératif de réaliser un roulage pour
colmater le trou.
– Rangez le kit.
– À la fin de la première opération de
gonflage, le pneu fuira toujours, il est
impératif de réaliser un roulage pour
colmater le trou.
– Démarrez sans délai et roulez à une
vitesse de 20 à 60 km/h de manière à
répartir le produit uniformément dans
le pneumatique ; après avoir parcouru
une distance de 3 kilomètres, arrêtezvous et contrôlez la pression.
– Si la pression est supérieure à
1,3 bar, mais inférieure à celle
recommandée (voir l‘étiquette collée
sur le bord de la porte conducteur),
réajustez-la. Sinon, contactez un
représentant agréé : le pneumatique
ne peut pas être réparé.
Conseils pratiques - 323
6
KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES
Précaution d’utilisation du kit
Le kit ne doit pas fonctionner plus de
15 minutes consécutives.
La bouteille devra être remplacée
après la première utilisation même s’il
reste du liquide dedans.
6
Aucun objet ne doit se
trouver aux pieds du
conducteur : en effet, en
cas de freinage brusque,
ces objets risquent de glisser
sous le pédalier et d’empêcher
son utilisation.
Attention, un bouchon de
valve manquant ou mal
vissé peut nuire à
l’étanchéité des
pneumatiques et provoquer des
pertes de pression.
Ayez toujours des bouchons de
valve identiques à ceux d’origine
et entièrement vissés.
324 - Conseils pratiques
Après une réparation à
l’aide du kit, il ne faut
pas parcourir plus de
200 km. De plus,
réduisez votre vitesse et, dans
tous les cas, ne dépassez pas
80 km/h. En guise de rappel,
collez l’étiquette prévue à cet effet
à un emplacement bien visible de
la planche de bord.
Suivant pays ou législation locale,
un pneumatique réparé à l’aide
du kit de gonflage des
pneumatiques devra être
remplacé.
OUTILS
Après utilisation, veillez à bien ranger
les outils.
Ne laissez jamais les
outils pêle-mêle dans le
véhicule : risque de
projections lors d‘un
freinage. Après utilisation, veillez
à bien replacer les outils dans le
bloc outils, puis positionnez-le
correctement dans son logement :
risque de blessures.
Si des boulons sont livrés avec la
roue de secours, vous devez les
utiliser exclusivement pour la roue
de secours.
Le cric est destiné au
changement de roue. En aucun
cas, il ne doit être utilisé pour
procéder à une réparation ou
pour accéder au-dessous du
véhicule.
6
Cric 1
Clé 2
Présence d‘outils dans le bloc outils
selon le véhicule.
Anneau de remorquage 3
🡺 351
Conseils pratiques - 325
CHANGEMENT DE ROUE
Enclenchez le signal
détresse.
Garez le véhicule à
l’écart de la circulation
sur un sol horizontal non glissant
et résistant.
Serrez le frein de parking et
engagez une vitesse (première ou
marche arrière ou en position P
pour les boîtes de vitesses
automatiques).
Faites descendre tous les
occupants du véhicule et tenezles éloignés de la zone de
circulation.
6
Véhicules équipés du cric et de
la clé de roue
Si nécessaire, déposez l’enjoliveur.
Débloquez les boulons de roue 1 à
l‘aide de la clé de roue. Positionnez-la
de façon à pouvoir appuyer dessus.
Présentez le cric 2 horizontalement ;
la tête du cric doit être positionnée
impérativement à hauteur du renfort
tôle le plus proche de la roue
concernée, entre les encoches 4 .
326 - Conseils pratiques
Lorque le véhicule n’est
pas équipé du cric ni de la
clé de roue, vous pouvez
vous en procurer chez un
Représentant de la marque.
Commencez à visser le cric à la main
en positionnant la plaque de support 3
dans la rainure légèrement rentrée
sous le véhicule et située entre les
deux encoches 4 .
Continuez à visser pour poser la
semelle correctement (elle doit être
rentrée sous le véhicule et alignée
verticalement avec la tête du cric).
Donnez quelques tours pour décoller
la roue du sol.
En cas de stationnement
sur le bas-côté de la
chaussée, vous devez
avertir les autres
usagers de la route de la
présence de votre véhicule au
moyen d’un triangle de
présignalisation ou autres
dispositifs prescrits par la
législation locale du pays où vous
vous trouvez.
CHANGEMENT DE ROUE
Démontez les vis et retirez la roue.
Installez la roue de secours en place
sur le moyeu central et tournez-la pour
faire coïncider les trous de fixation de
la roue et du moyeu.
Serrez les vis en vous assurant du bon
placage de la roue sur son moyeu.
Descendez le cric.
Roue au sol, serrez les vis fortement,
et faites contrôler le serrage et la
pression de gonflage de la roue de
secours le plus rapidement possible.
En cas de crevaison,
remplacer la roue dès
que possible.
Un pneumatique ayant
subi une crevaison doit toujours
être examiné (et réparé si cela est
possible) par un spécialiste.
Ne laissez jamais les
outils pêle-mêle dans le
véhicule : risque de
projections lors d‘un
freinage. Après utilisation, veillez
à bien replacer les outils dans le
bloc outils, puis positionnez-le
correctement dans son logement :
risque de blessures.
Si des boulons sont livrés avec la
roue de secours, vous devez les
utiliser exclusivement pour la roue
de secours.
Le cric est destiné au
changement de roue. En aucun
cas, il ne doit être utilisé pour
procéder à une réparation ou
pour accéder au-dessous du
véhicule.
6
Véhicule équipé d’un avertisseur de
perte de pression des
pneumatiques
En cas de sous-gonflage (crevaison,
sous-gonflage...), le témoin
s‘allume au tableau de bord. 🡺 150
Conseils pratiques - 327
PNEUMATIQUES
Pressions de gonflage
Sécurité pneumatiques-roues
Les pneumatiques constituent le seul
contact entre le véhicule et la route, il
est donc essentiel de les tenir en bon
état.
Vous devez impérativement vous
conformer aux règles locales prévues
par le code de la route.
Respecter les pressions de gonflage (y
compris pour la roue de secours). La
pression de gonflage des pneus doit
être vérifiée au moins une fois par
mois et en plus avant tout long voyage
(voir l‘étiquette apposée sur le bord de
la portière du conducteur).
Entretien des pneumatiques
6
Les pneumatiques doivent être en bon
état et leurs sculptures doivent
présenter un relief suffisant ; les
pneumatiques agréés par nos services
techniques comportent des témoins
d’usure 1 qui sont constitués de
bossages-témoins incorporés dans
l’épaisseur de la bande de
roulement.
Les incidents de
conduite, notamment les
« coups de trottoir »,
risquent d’endommager
les pneumatiques et les jantes et
de fausser la géométrie du train
avant ou arrière. Dans ce cas,
faites vérifier leur état par un
Représentant de la marque.
Lorsque le relief des sculptures a été
érodé jusqu‘au niveau des bossagestémoins, ceux-ci deviennent
visibles2 : il est alors nécessaire de
remplacer vos pneumatiques car la
profondeur des sculptures n‘est, au
plus, que de 1,6 mm, ce qui entraîne
une mauvaise adhérence sur les
routes mouillées.
Un véhicule surchargé, de longs
parcours sur autoroutes plus
particulièrement par fortes chaleurs,
une conduite habituelle sur de
mauvais chemins concourent à une
détérioration plus rapide des
pneumatiques et influent sur la
sécurité.
Des pressions
insuffisantes entraînent
une usure prématurée et
des échauffements
anormaux des pneumatiques. La
sécurité du véhicule peut donc
être affectée et les risques
encourus sont les suivants :
– mauvaise tenue de route ;
– risque d’éclatement ou de perte
de la bande de roulement.
La pression de gonflage dépend
de la charge et de la vitesse
d’utilisation. Ajustez les pressions
en fonction des conditions
d’utilisation (reportez-vous à
l’étiquette collée sur le chant de
porte conducteur).
Les pressions doivent être vérifiées à
froid ; ne tenez pas compte des
328 - Conseils pratiques
PNEUMATIQUES
pressions supérieures qui seraient
atteintes par temps chaud ou après un
parcours effectué à vive allure.
Au cas où la vérification de la pression
ne peut être effectuée sur les
pneumatiques froids, il faut majorer
les pressions indiquées de 0,2 à 0,3
bar (ou 3 PSI).
Il est impératif de ne jamais
dégonfler un pneumatique chaud.
Attention, un bouchon de
valve manquant ou mal
vissé peut nuire à
l’étanchéité des
pneumatiques et provoquer des
pertes de pression.
Ayez toujours des bouchons de
valve identiques à ceux d’origine
et entièrement vissés.
Véhicule équipé d’un avertisseur de
perte de pression des
pneumatiques
En cas de sous-gonflage (crevaison,
sous-gonflage...), le témoin
s‘allume au tableau de bord. 🡺 150
Roue de secours
🡺 318, 🡺 326
Permutation des roues
Utilisation hivernale
Cette pratique est déconseillée.
Chaînes
Pour des raisons de sécurité, il est
formellement interdit de monter des
chaînes à l’arrière.
Toute monte de pneumatiques de taille
supérieure à celle d’origine peut
rendre impossible le chaînage.
Pneus unidirectionnels
Un pneumatique unidirectionnel ne
peut être monté que dans un seul
sens. Vous devez respecter cette
instruction.
Si un pneumatique unidirectionnel doit
être monté à l‘opposé de son sens de
rotation à la suite d‘une crevaison,
conduisez avec prudence, en
particulier sur route mouillée, car les
caractéristiques du pneumatique ne
seront pas adaptées.
Remplacement des
pneumatiques
Pour votre sécurité et le
respect de la législation
en vigueur.
Lorsqu’il y a nécessité
de les remplacer, il ne faut monter
sur votre véhicule que des
pneumatiques de mêmes
marque, dimension, type et
structure sur un même essieu.
Ils doivent : soit avoir une
capacité de charge et une
capacité de vitesse au moins
égale aux pneumatiques
d’origine, soit être conformes à
ceux préconisés par un
Représentant de la marque.
Le non-respect de ces
instructions peut mettre en cause
votre sécurité et invalider la
conformité de votre véhicule.
Risque de perte de contrôle du
véhicule.
La monte de chaînes
n’est possible qu’avec
des pneumatiques de
taille identique à ceux
montés d’origine sur votre
véhicule.
Pneus « neiges » ou «
thermogommes »
Conseils pratiques - 329
6
PNEUMATIQUES
6
Nous vous conseillons d’équiper les
quatre roues afin de préserver le plus
possible les qualités d’adhérence de
votre véhicule.
Avertissement : ces pneumatiques
comportent parfois un sens de roulage
et un indice de vitesse maximum qui
peut être inférieur à la vitesse
maximum de votre véhicule.
Pneus cloutés
Ce type d’équipement n’est utilisable
que durant une période limitée et
déterminée par la réglementation
locale. Il est nécessaire de respecter la
vitesse imposée par la réglementation
en vigueur.
Ces pneus doivent équiper les deux
roues de l’essieu avant au minimum.
Les roues 18” et 19”
sont non chaînables.
Si vous désirez utiliser
des chaînes, il est
impératif de prendre des
équipements spécifiques.
Consultez un Représentant de la
marque.
330 - Conseils pratiques
Dans tous les cas, nous
vous recommandons de
consulter un Représentant
de la marque qui saura vous
conseiller sur le choix de
l’équipement le mieux adapté à
votre véhicule.
PROJECTEURS : REMPLACEMENT DES LAMPES
Toute manipulation (ou
modification) du circuit
électrique doit être
réalisée par un
représentant agréé, car un
branchement non correct pourrait
endommager l'équipement
électrique (câblage, composants
et alternateur en particulier). De
plus, votre Représentant de la
marque dispose des pièces
nécessaires à l’adaptation.
6
Votre véhicule est équipé de feux à
LED, contactez un Représentant de la
marque agréé pour les faire remplacer.
Indicateurs de direction / feux
de croisement / feux de route à
LED 1
Consultez un Représentant de la
marque.
Feux de jour / feux de position
à LED 2
Consultez un Représentant de la
marque.
Conseils pratiques - 331
FEUX ARRIÈRE ET DE POSITION : REMPLACEMENT DES AMPOULES
Ampoule de feu stop 2,
indicateur de direction 3
– ouvrez le hayon.
– retirez le cache A (du côté où se
trouve l’ampoule à remplacer).
– dévissez l’écrou et les clips pour
libérer l’ensemble d’éclairage de
l’extérieur du véhicule en tirant vers
l’arrière.
6
Feu de position LED 1
Consultez un représentant de la
marque.
Retirez le porte-ampoule B (Indicateur
de direction 3 ) ou C (Ampoule de feu
stop 2 ) en le dévissant d’un quart de
tour, puis remplacez l’ampoule.
Type d‘ampoule de feu stop : P21W
Type d‘ampoule de l‘indicateur de
direction : PY21W.
Pour le remontage, procédez en sens
inverse en veillant à ne pas
endommager le cablâge.
332 - Conseils pratiques
FEUX ARRIÈRE ET DE POSITION : REMPLACEMENT DES AMPOULES
– dévissez l’écrou E et les clips pour
libérer l’ensemble d’éclairage de
l’extérieur du véhicule en tirant vers
l’arrière.
– Retirez le porte-ampoule F en le
dévissant d’un quart de tour, puis
remplacez l’ampoule.
Les lampes sont sous
pression et peuvent
éclater lors du
remplacement.
Risque de blessures.
Troisième feu stop à LED 5
Feu de recul 4
6
Consultez un représentant de la
marque.
– ouvrez le hayon.
– retirez le cache D (du côté où se
trouve l’ampoule à remplacer).
Conseils pratiques - 333
FEUX ARRIÈRE ET DE POSITION : REMPLACEMENT DES AMPOULES
Eclaireur de plaque
d‘immatriculation à LED 6
Répétiteurs latéraux à LED 7
6
Consultez un représentant de la
marque.
334 - Conseils pratiques
Consultez un représentant de la
marque.
ECLAIRAGE INTÉRIEUR : REMPLACEMENT DES LAMPES
Plafonnier lampe/LED 1
Plafonnier A
Spots de lecture LED B
6
Consultez un représentant de la
marque.
Selon le véhicule, il existe deux types
de plafonniers A ou B .
En cas de type A ,
– Déclippez le diffuseur (à l’aide d’un
outil type tournevis plat) ;
– Retirez la lampe concernée.
Type de lampe : W5W.
Consultez un Représentant de la
marque
Les lampes sont sous
pression et peuvent
éclater lors du
remplacement.
Risque de blessures.
Conseils pratiques - 335
ECLAIRAGE INTÉRIEUR : REMPLACEMENT DES LAMPES
Eclaireur de coffre
Éclaireur de boîte à gants
– Déclippez l’éclaireur 2 en appuyant
sur la languette côté gauche (à l’aide
d’un outil type tournevis plat) ;
– Retirez la lampe concernée.
Type de lampe : W5W.
– Déclippez l’éclaireur 3 en appuyant
sur la languette côté gauche (à l’aide
d’un outil type tournevis plat) ;
– Retirez la lampe concernée.
Type de lampe : W5W.
Eclairage de miroir de
courtoisie 4
6
Consultez un Représentant de la
marque.
Eclairage d’ambiance
Consultez un Représentant de la
marque.
336 - Conseils pratiques
CARTE « MAINS LIBRES » : PILE
Changement de la pile
Lorsque le message « Pile carte
faible » s‘affiche sur le tableau de
bord, remplacez la pile de la carte :
– faites glisser le boîtier arrière 1 vers
le bas tout en appuyant sur la zone A ;
– retirez le cache de la pile 2 ;
– retirez la pile en appuyant d’un côté
et en soulevant de l’autre ;
– remplacez-la conformément au sens
et au gabarit indiqués à l‘intérieur du
couvercle.
Les piles sont disponibles
chez un Représentant de la
marque, leur durée de vie
est de deux ans environ. Vérifiez
qu‘il n‘y a pas de trace d’encre
sur la pile : risque de mauvais
contact électrique.
Au remontage, procédez en sens
inverse, puis appuyez quatre fois, à
proximité du véhicule, sur l’un des
boutons de la carte : au démarrage
suivant, le message disparaît.
Assurez-vous que le couvercle soit
bien clippé.
Remarque : ne pas toucher au circuit
électronique ni aux contacts situés sur
la carte lors du remplacement de la
pile.
Lorsqu‘il y a nécessité
de les remplacer, veillez
à prendre le même type
de piles ou leur
équivalent (consultez un
Représentant de la marque).
Lors du remplacement :
– assurez-vous que les
piles sont correctement
insérées.
Risque d‘explosion.
– si la trappe ne se ferme pas
correctement, ne l‘utilisez pas et
gardez-la hors de portée des
enfants.
Conseils pratiques - 337
6
CARTE « MAINS LIBRES » : PILE
Anomalie de fonctionnement
Si la pile est trop faible pour assurer le
bon fonctionnement, vous pourrez
toujours démarrer et verrouiller/
déverrouiller le véhicule 🡺 39.
Précautions relatives
aux piles :
– conservez les piles
(neuves ou usagées) hors de
portée des enfants ;
– n‘ingérez pas les piles ;
Risque de brûlure chimique
pouvant entraîner la mort .
– si une pile est ingérée ou
introduite dans une partie du
corps, consultez un médecin dès
que possible.
6
Ne jetez pas vos piles
usagées dans la nature ;
remettez-les à un
organisme chargé de la collecte
et du recyclage des piles.
338 - Conseils pratiques
BATTERIE 12 VOLTS : DÉPANNAGE
Pour éviter tout risque
d’étincelle :
– Assurez-vous que les composants
consommant de l’énergie (plafonniers,
…) sont coupés avant de débrancher
ou de rebrancher une batterie ;
– lors de la charge, arrêtez le chargeur
avant de brancher ou de débrancher la
batterie ;
– ne posez pas d’objet métallique sur
la batterie afin de ne pas créer de
court-circuit entre les bornes ;
– attendez au moins cinq minutes
après une coupure moteur pour
débrancher une batterie ;
– veillez à bien rebrancher les bornes
d’une batterie après remontage.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez
impérativement le
contact. 🡺 127
Branchement d’un chargeur de
batterie
Le chargeur doit être compatible
avec une batterie de tension
nominale de 12 volts.
Ne débranchez pas la batterie lorsque
le moteur tourne. Conformez-vous
aux instructions d’utilisation
données par le fournisseur du
chargeur de batterie que vous
employez.
Certaines batteries
peuvent présenter des
spécificités en terme de
recharge. Adressez-vous
à votre concessionnaire agréé.
Évitez tout risque d’étincelle qui
pourrait entraîner immédiatement
une explosion et procédez au
chargement dans un local bien
aéré.
Risques de blessures graves.
Manœuvrez la batterie
avec précaution car elle
contient de l’acide
sulfurique qui ne doit pas
entrer en contact avec les yeux
ou la peau. Si un tel contact
survient, rincez abondamment à
l’eau. Si besoin, consultez un
médecin.
Tenir à l'écart des composants de
la batterie les flammes nues, les
objets chauds et les étincelles
rouges. Risque d'explosion.
Lors des interventions à proximité
du moteur, celui-ci peut être
chaud. De plus, le motoventilateur
peut se mettre en route à tout
instant. Le témoin d'avertissement
dans le compartiment
moteur fait office de rappel.
Risque de blessures.
Démarrage avec la batterie
d’un autre véhicule
Pour démarrer, si vous devez utiliser la
batterie d’un autre véhicule, procurezvous des câbles de démarrage
appropriés (section importante) chez
un Représentant de la marque ou, si
Conseils pratiques - 339
6
BATTERIE 12 VOLTS : DÉPANNAGE
6
vous possédez déjà des câbles de
démarrage, assurez-vous de leur bon
état.
Les deux batteries doivent avoir une
tension nominale identique :
12 volts. La batterie fournissant le
courant doit avoir une capacité
(ampère-heure, Ah) au moins égale à
la batterie déchargée.
Assurez-vous qu’aucun contact
n’existe entre les deux véhicules
(risque de court-circuit lors de la
liaison des pôles positifs) et que la
batterie déchargée est bien branchée.
Coupez le contact de votre véhicule.
Selon le véhicule, déclippez le cache
batterie, puis soulevez le cache A de
la borne 1 (+).
Fixez le câble positif B sur la borne 1
(+), puis sur la borne 4 (+) de la
batterie fournissant le courant.
Vérifiez qu‘il n‘existe
aucun contact entre les
câbles B et C , et que le
câble positif B n‘est en
contact avec aucune partie
métallique du véhicule fournissant
le courant.
Risque de blessures et/ou
d’endommagement du
véhicule.
Branchez le câble négatif C sur la
borne 3 (–) de la batterie
fournissant le courant, puis sur la
borne 2 (–) de la batterie déchargée.
Démarrez le moteur du véhicule
fournissant le courant et adoptez un
régime moyen.
Si le moteur de votre véhicule ne
démarre pas immédiatement, coupez
le contact et attendez quelques
secondes avant réitérer l‘opération.
340 - Conseils pratiques
BATTERIE 12 VOLTS : DÉPANNAGE
Lorsque le moteur tourne, débranchez
les câbles B et C dans l‘ordre inverse
(2 - 3 - 4 - 1 ).
Démarrer le véhicule à l’aide de
la batterie d’un autre véhicule
pour la version full hybrid ETech
Si le niveau de charge de la
batterie 12 volts est trop faible, il est
possible d‘utiliser la batterie d‘un autre
véhicule pour effectuer le réveil et la
mise en service du système hybride.
🡺 127
La batterie n’étant pas directement
accessible, il est nécessaire d’utiliser
les bornes déportées dans le
compartiment moteur.
Procurez-vous des câbles électriques
appropriés (section importante) chez
un Représentant de la marque ou, si
vous possédez déjà des câbles de
démarrage, assurez-vous de leur bon
état.
Les deux batteries doivent avoir une
tension nominale identique :
« 12 volts ». La batterie fournissant le
courant doit avoir une capacité
(ampère-heure, Ah) au moins égale à
la batterie déchargée.
Assurez-vous qu’aucun contact
n’existe entre les deux véhicules
(risque de court-circuit lors de la
liaison des pôles positifs) et que la
batterie déchargée est bien branchée.
Coupez le contact de votre véhicule.
Démarrez le moteur du véhicule
fournissant le courant et adoptez un
régime moyen.
Ne pas intervenir sous le
capot moteur lorsque le
véhicule est en charge
ou lorsque le contact
n’est pas coupé. 🡺 127
N’utilisez pas votre véhicule
hybride pour dépanner la
batterie « 12 volts » d’un
autre véhicule. La puissance
électrique de la batterie 12 volts
d’un véhicule hybride est
insuffisante pour cette opération.
Risques d’endommagement du
véhicule.
Lors des interventions à
proximité du moteur,
celui-ci peut être chaud.
De plus le
motoventilateur peut se mettre en
route à tout instant. Le témoin
6
Bornes déportées
Utilisez la borne 1 (+) et la borne 2
(–) dans le compartiment moteur.
présent dans le
compartiment moteur vous le
rappelle.
Risque de blessures.
Conseils pratiques - 341
BATTERIE 12 VOLTS : DÉPANNAGE
Il est interdit de
débrancher le câble
positif dans le
compartiment moteur.
Risque de démarrage
intempestif du moteur.
Risque de brûlure par
projection d‘étincelles.
6
Remarque : ouvrez le cache 3 de la
borne 1 (+) en appuyant sur le bouton
4 comme indiqué par la flèche.
342 - Conseils pratiques
Vérifiez qu‘il n‘existe
aucun contact entre les
câbles A et B , et que le
câble positif A n‘est en
contact avec aucune partie
métallique du véhicule fournissant
le courant.
Risque de blessures et/ou
d’endommagement du
véhicule.
Fixez le câble positif A sur la borne 1
(+), puis sur la borne 5 (+) de la
batterie fournissant le courant.
Fixez le câble négatif B sur la borne
6 (–) de la batterie fournissant le
courant, puis sur la borne 2 (–).
Appuyez sur la pédale de frein et sur
le bouton Démarrer ou, selon le
véhicule, tournez la clé de contact.
Dès que le contact est mis,
débranchez les câbles A et B dans
l‘ordre inverse (2 - 6 - 5 - 1 ).
BATTERIE 12 VOLTS : DÉPANNAGE
6
Après chaque manipulation du cache
3 , vérifiez la bonne fixation du cache
bornier 8 sur sa languette 7 .
Conseils pratiques - 343
INSTALLATION ET UTILISATION D‘ACCESSOIRES
6
Accessoires électriques et électroniques
Avant d’installer ce type d’accessoire, (en particulier pour les émetteurs/récepteurs : bande de fréquences, niveau
de puissance, position de l’antenne...), assurez-vous que celui-ci est compatible avec votre véhicule. Prenez
conseil auprès d’un Représentant de la marque.
Avant de brancher un accessoire à une prise, assurez-vous de ne pas dépasser la puissance maximale autorisée pour la
prise 🡺 288 🡺 273. Risque d‘incendie.
Toute intervention sur le circuit électrique et/ou électronique du véhicule ne doit être effectuée que par un professionnel
qualifié. Toute mauvaise connexion et/ou installation d‘accessoires électriques / électroniques non agréée par le
constructeur peut provoquer :
-des dégâts sur des équipements électriques et/ou électroniques ;
-des dégâts sur les composants qui y sont connectés ;
-la collecte et l‘utilisation de données relatives au véhicule ;
-une atteinte à la vie privée (modification, suppression ou accès non autorisé aux données personnelles).
Risque d‘accidents graves. Risque d‘atteinte à la vie privée.
Si vous faites installer des équipements électriques, veillez à ce que le calibre et la position du fusible correspondant vous
soient communiqués.
Utilisation de la prise diagnostic
L‘utilisation d‘accessoires électroniques sur la prise diagnostic peut perturber gravement les systèmes électroniques du
véhicule et/ou porter atteinte à la vie privée (modification, suppression ou accès non autorisé aux données personnelles).
Pour votre sécurité, nous vous recommandons d‘utiliser uniquement des accessoires électroniques approuvés par le
constructeur. Consultez un représentant de la marque. Risque d‘accident grave. Risque d‘atteinte à la vie privée.
Montage ultérieur d’accessoires
Si vous souhaitez poser des accessoires sur le véhicule : contactez un Représentant de la marque. De plus, afin d’assurer
le bon fonctionnement de votre véhicule et d’éviter tout risque de nature à porter atteinte à votre sécurité, nous vous
conseillons d’utiliser des accessoires spécifiés, adaptés à votre véhicule et qui seuls sont garantis par le constructeur.
Si vous utilisez une canne antivol, fixez-la uniquement sur la pédale de frein.
Obstacles pour le conducteur
344 - Conseils pratiques
INSTALLATION ET UTILISATION D‘ACCESSOIRES
Côté conducteur, n’utilisez impérativement que des surtapis adaptés au véhicule, s’accrochant aux éléments préinstallés et
vérifiez régulièrement leur fixation. Ne pas superposer plusieurs tapis. Risque de coincement des pédales.
6
Conseils pratiques - 345
FUSIBLES
Boîtes à fusibles
Vérifiez le fusible
concerné et remplacezle, si nécessaire, par
un fusible
impérativement de même
ampérage.
Un fusible d’ampérage trop fort
peut créer un échauffement
excessif du réseau électrique
(risque d’incendie) en cas de
consommation anormale d’un
équipement.
6
En cas de non-fonctionnement d’un
appareil électrique, vérifiez l’état des
fusibles.
Fusibles dans l‘habitacle A
Déclippez la trappe 1 .
Selon la législation en
vigueur ou par précaution,
procurez-vous chez un
Représentant de la marque une
boîte de secours comportant un
jeu de lampes et un jeu de
fusibles.
346 - Conseils pratiques
Fusibles situés dans l‘habitacle
derrière une trappe dans la boîte à
gants B
Déclippez la trappe 2 .
Pince 3
FUSIBLES
Débrochez le fusible à l’aide de la
pince 3 située au dos de la trappe.
Pour le sortir de la pince, glissez-le
latéralement.
Il est recommandé de ne pas utiliser
les emplacements des fusibles libres.
Remarque : la pince 3 se situe au dos
de la trappe 1 .
Affectation des fusibles
(la présence des fusibles dépend du
niveau d’équipement du véhicule)
Symbole Affectation
Feux de Stop, unité
centrale habitacle
Unité centrale
habitacle, feux de
brouillard arrière
Indicateurs de
direction, feux de
détresse, troisièmes
feux stop
Symbole Affectation
Lave-vitre
Prise accessoires
multimédias, écran
multimédia
Prise accessoires de
deuxième rangée
avant et arrière
Avertisseur sonore
6
Pour repérer les fusibles,
aidez-vous de l‘étiquette
d‘affectation des fusibles
située dans le rangement.
Le remplacement de certains
fusibles nécessite l‘intervention
d‘un professionnel qualifié. Ces
fusibles ne figurent pas sur
l‘étiquette.
N’intervenez que sur les fusibles
représentés sur l’étiquette.
Fusibles dans le compartiment
moteur C
Certaines fonctions sont protégées par
des fusibles situés dans le
compartiment moteur (boîtier C ).
Toutefois, du fait de leur accessibilité
réduite, nous vous conseillons de
faire remplacer ces fusibles par un
Représentant de la marque.
Prise attelage
Rétroviseurs
dégivrants
Conseils pratiques - 347
FUSIBLES
Lors des interventions à
proximité du moteur,
celui-ci peut être chaud.
De plus, le
motoventilateur peut se mettre en
route à tout instant. Le témoin
d'avertissement
dans le
compartiment moteur fait office de
rappel.
Risque de blessures.
6
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez
impérativement le
contact. 🡺 127
348 - Conseils pratiques
BALAIS D’ESSUIE-VITRE : REMPLACEMENT
Remplacement des balais
d‘essuie-vitre avant 2
Pour le remontage
6
Pour remplacer les essuie-vitres,
mettez-les d‘abord en position de
service B .
Moteur en marche ou contact
allumé ;
– mettez la manette 1 sur la position
A deux fois de suite (balayage
unique) : les balais d‘essuie-vitre
s‘arrêteront en position de service B
dégagée du capot ;
– soulevez le bras d’essuie-glace 3 ;
– abaissez la languette 4 , puis retirez
le balai 2 .
Pour remonter le balai d‘essuie-vitre 2 ,
insérez-le dans son logement dans le
bras 3 , puis clippez-le jusqu‘à
entendre un déclic. Assurez-vous du
bon verrouillage du balai.
Pour ramener les balais en position
abaissée, assurez-vous que les balais
sont rabattus sur le pare-brise, puis
mettez la manette 1 en position A
(balayage unique) : les balais d‘essuievitre se replient dans le capot moteur
lorsque le contact est mis.
Surveillez l’état des balais.
Leur durée de vie dépend
de vous :
– nettoyez les balais, le parebrise et la lunette arrière
régulièrement avec de l’eau
savonneuse ;
– ne les utilisez pas lorsque le
pare-brise ou la lunette arrière
sont secs ;
– décollez-les du pare-brise
lorsqu’ils n’ont pas fonctionné
depuis longtemps.
Conseils pratiques - 349
BALAIS D’ESSUIE-VITRE : REMPLACEMENT
Surveillez l’état des balais.
– nettoyez les balais et le
pare-brise régulièrement avec de
l’eau savonneuse ;
– ne les utilisez pas lorsque le
pare-brise est sec ;
– décollez-les du pare-brise
lorsqu’ils n’ont pas fonctionné
depuis longtemps.
6
– Par temps de gel,
assurez-vous que les
balais d’essuie-vitre ne
sont pas immobilisés par le givre
(risque d’échauffement du
moteur).
– Surveillez l’état des balais. Il
sont à changer dès que leur
efficacité diminue : environ tous
les ans.
Durant le changement du balai,
lorsque celui-ci est retiré, veillez à
ne pas laisser le bras retomber
sur la vitre : risque de casser la
vitre.
350 - Conseils pratiques
REMORQUAGE : DÉPANNAGE
Avant tout remorquage, positionnez la
boîte de vitesses en position neutre
(position N sur les véhicules équipés
d‘une boîte de vitesses automatique),
déverrouillez la colonne de direction,
puis desserrez le frein de parking.
Déverrouillage de la colonne de
direction
En ayant la carte sur vous, appuyez
sur le bouton de démarrage du moteur
pendant environ deux secondes).
Repositionnez le levier au point mort
(position N pour les véhicules équipés
d’une boîte de vitesses automatique).
La colonne se déverrouille, les
fonctions accessoires sont
alimentées : vous pouvez utiliser
l’éclairage du véhicule (indicateurs de
direction, feux stop…). La nuit, le
véhicule doit être éclairé.
Suivant véhicule, remorquage terminé,
exercez deux impulsions sur le bouton
de démarrage du moteur (risque de
décharge de la batterie).
Il est impératif de respecter la
réglementation en vigueur sur le
remorquage. Si vous êtes le véhicule
tractant, ne dépassez pas le poids
remorquable de votre véhicule. 🡺 365.
Contact coupé, les
assistances de direction
et de freinage ne sont
plus opérationnelles.
Laissez la carte dans le
véhicule durant le
remorquage.
Risque de blocage de
la colonne de direction.
Laissez la carte dans le
véhicule durant le
remorquage.
Risque de blocage de
la colonne de direction.
6
Remorquage d‘un véhicule
Transportez le véhicule posé sur un
plateau ou remorquez-le roues avant
soulevées.
Exceptionnellement, vous pouvez le
remorquer avec les quatre roues au
sol, en marche avant uniquement, en
plaçant la boîte de vitesse en position
neutre N, sur une distance maximum
de 80 km et à une vitesse inférieure à
25 km/h.
Boîte de vitesses automatique avec
levier manuel
À la mise en route, dans le cas où le
levier est bloqué sur P alors que vous
appuyez sur la pédale de frein, il y a
possibilité de libérer manuellement le
levier pour débloquer les roues
motrices.
Pour cela, déclippez la base du
soufflet, enfoncez le bouton 2 et
Conseils pratiques - 351
REMORQUAGE : DÉPANNAGE
simultanément sur le bouton 1 du
levier afin de déverrouiller ce dernier.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
minute, puis coupez le contact en
appuyant sur le bouton de démarrage.
Au prochain redémarrage moteur, la
position P s’engagera
automatiquement selon les cas cités
précédemment.
Moteur arrêté les
assistances de direction
et de freinage ne sont
plus opérationnelles.
Accès aux points de
remorquage
6
Boîte de vitesses automatique avec
levier électronique (e-levier)
La position P étant automatiquement
engagée à l‘arrêt du moteur, il est
parfois nécessaire de mettre le
véhicule en position N (par exemple
lors de l‘utilisation de station de
lavage).
Position P engagée et moteur tournant
(le message READY apparaît au
tableau de bord), basculez le levier de
vitesses 3 d‘un cran vers l‘avant ou
vers l‘arrière. Attendez environ une
352 - Conseils pratiques
Utilisez exclusivement les points de
remorquage avant 3 et arrière 7
(jamais les tubes de transmission ou
toute autre partie du véhicule). Ces
points de remorquage ne peuvent être
utilisés qu’en traction. En aucun cas,
ils ne doivent servir pour soulever
directement ou indirectement le
véhicule.
Point de remorquage avant
Appuyez sur la zone A et tirez sur la
zone B . Utilisez un tournevis ou un
outil similaire pour ouvrir la trappe 4 .
Point de remorquage arrière
Appuyez sur la zone C et tirez sur la
zone D . Utilisez un tournevis ou un
outil similaire pour ouvrir la trappe 6 .
REMORQUAGE : DÉPANNAGE
Ne laissez jamais les
outils pêle-mêle dans le
véhicule : risque de
projections lors d‘un
freinage.
Vissez l’anneau de remorquage 5
au maximum : dans un premier
temps, à la main jusqu‘en butée, puis
terminez en bloquant à l’aide de la clé
de roue ou d‘un outil similaire.
Utilisez uniquement l‘anneau de
remorquage 5 fourni avec les outils.
🡺 325
Assurez-vous du bon
vissage de l’anneau.
Risque de perte de
l'objet remorqué.
– Utilisez une barre de
remorquage rigide. En
cas d’utilisation de corde
ou de câble (lorsque la législation
l’autorise), le véhicule tracté doit
être apte au freinage.
– Il ne faut pas remorquer un
véhicule dont l’aptitude au
roulage est altérée.
– Évitez les à-coups à
l’accélération et au freinage qui
pourraient endommager le
véhicule.
– Dans tous les cas, il est
conseillé de ne pas dépasser
25 km/h.
6
Conseils pratiques - 353
ANOMALIE DE FONCTIONNEMENT
Les conseils suivants vous permettent de vous dépanner rapidement et provisoirement ; par sécurité consultez dès
que possible un Représentant de la marque.
Utilisation de la carte
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
La carte ne permet pas de
verrouiller ou de déverrouiller
les ouvrants.
Pile de la carte usée.
Remplacez la pile. Vous pourrez toujours
verrouiller/déverrouiller et démarrer votre
véhicule. 🡺 39 et 🡺 127
Utilisation d’appareils fonctionnant sur la Arrêtez l’utilisation des appareils ou utilisez la clé
même fréquence que la carte (téléphone fournie. 🡺 39
portable…).
Véhicule situé dans une zone à forts
rayonnements électromagnétiques.
Batterie du véhicule déchargée.
6
Utiliser la clé intégrée à la carte. 🡺 39
Le message « Placez la carte dans zone Placez la carte dans la zone prévue à cet effet
+ START » s‘affiche sur le tableau de
🡺 127, puis appuyez sur le bouton START.
bord.
Le véhicule est démarré.
Moteur tournant, le verrouillage/déverrouillage
avec la carte est inhibé. Coupez le contact.
Désynchronisation de la carte.
Déverrouillez la porte conducteur en insérant la
clé intégrée à la carte dans la serrure 🡺 39, puis
placez la carte dans la zone prévue à cet effet
🡺 127 et appuyez sur le bouton START pour
synchroniser la carte.
Vous actionnez le démarreur
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
Les témoins de tableau de bord
faiblissent ou ne s’allument pas, le
démarreur ne tourne pas.
Cosses de batterie mal serrées,
débranchées ou oxydées.
Resserrez-les, rebranchez-les ou nettoyez-les
si elles sont oxydées.
354 - Conseils pratiques
ANOMALIE DE FONCTIONNEMENT
Vous actionnez le démarreur
Le moteur ne veut pas démarrer.
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
Batterie déchargée ou hors d’usage.
Connectez une autre batterie à la batterie
défectueuse. 🡺 339 ou remplacez la batterie si
nécessaire.
Ne poussez pas le véhicule si la colonne de
direction est verrouillée.
Circuit défectueux.
Consultez un représentant de la marque.
Conditions de démarrage non remplies. 🡺 127.
La carte « mains libres » ne fonctionne
pas.
Placez la carte dans l‘évidement prévu à cet
effet sur la console centrale 🡺 127.
Véhicule à l‘arrêt, moteur froid, la
vitesse de ralenti est élevée.
Sur la version essence, il ne s‘agit pas
nécessairement d‘une anomalie. Cela
peut être dû à l‘augmentation de la
température du moteur.
Le ralenti du moteur devrait diminuer au bout
d‘environ une minute. Autrement, cela peut être
dû à une autre anomalie. Faites appel à un
Représentant de la marque.
Le moteur refuse de s’arrêter.
Carte non détectée.
Placez la carte dans l‘évidement prévu à cet
effet sur la console centrale.
Faites un appui long sur le bouton de
démarrage.
Problème électronique.
Appuyez 3 fois rapidement sur le bouton de
démarrage ou maintenez-le enfoncé.
Volant bloqué.
Tournez le volant tout en appuyant sur le
bouton de démarrage du moteur.
Circuit électrique défectueux.
Consultez un représentant de la marque.
La colonne de direction reste
verrouillée.
Conseils pratiques - 355
6
ANOMALIE DE FONCTIONNEMENT
Sur route
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
Vibrations.
Pneumatiques mal gonflés ou mal équilibrés ou
endommagés.
Vérifiez la pression des pneumatiques : si ce n’est
pas la cause, faites vérifier leur état par un
Représentant de la marque.
Fumée blanche à
l’échappement.
Sur la version essence, il ne s‘agit pas
nécessairement d‘une anomalie. Selon les
conditions climatiques (froid, humidité, etc.), de la
fumée peut se produire en cas d‘accélération
brutale du véhicule.
Réduisez le régime moteur et évitez les accélérations
brutales pour faire disparaître progressivement la
fumée. Autrement, cela peut être dû à une autre
anomalie. Consultez un représentant de la marque.
Fumée sous capot Court-circuit ou fuite du circuit de refroidissement. Arrêtez-vous, coupez le contact, éloignez-vous du
moteur.
véhicule et faites appel à un Représentant de la
marque.
6
Le témoin de
pression d’huile
s’allume :
en virage ou au
freinage.
Le niveau est trop bas.
Faites l‘appoint en huile moteur 🡺 300.
tarde à s’éteindre
ou reste allumé à
l’accélération.
Manque de pression d’huile.
Arrêtez-vous : faites appel à un Représentant de la
marque.
Sur route
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
La direction devient dure.
Surchauffe de
l’assistance.
Conduisez avec prudence à vitesse réduite et soyez
conscient du niveau de force à appliquer sur le volant
pour tourner les roues.
Défaillance du moteur à
assistance électrique.
Défaillance du système
d‘assistance.
Consultez un Représentant de la marque
356 - Conseils pratiques
ANOMALIE DE FONCTIONNEMENT
Sur route
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
Le moteur chauffe. L’indicateur de
température de liquide de
refroidissement se situe dans la zone
Motoventilateur en
panne.
Stoppez le véhicule, arrêtez le moteur et faites appel à
un Représentant de la marque.
Fuites d’eau.
Vérifiez le réservoir de liquide de refroidissement : il doit
contenir du liquide. S’il n’en contient pas, consultez un
Représentant de la marque le plus tôt possible.
d’alerte et le témoin
s’allume.
Bouillonnement dans le bocal de liquide
de refroidissement.
Panne mécanique : joint Arrêtez le moteur.
de culasse détérioré.
Prenez conseil auprès d’un Représentant de la Marque.
6
Radiateur : dans le cas d‘un manque important de liquide de refroidissement, ne pas oublier qu‘il ne faut jamais
faire l‘appoint avec du liquide de refroidissement froid lorsque le moteur est très chaud. Après toute intervention
sur le véhicule ayant nécessité la vidange, même partielle, du circuit de refroidissement, ce dernier doit être rempli
d’un mélange neuf convenablement dosé. Pour rappel : il est impératif de n’utiliser qu’un produit sélectionné par
nos services techniques.
Equipement électrique
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
L’essuie-vitre ne fonctionne pas.
Balais d’essuie-vitres collés.
Décollez les balais avant d’utiliser l’essuievitre.
Circuit électrique défectueux.
Consultez un représentant de la marque.
Fusible endommagé.
Remplacez le fusible ou faites-le remplacer
🡺 346.
Commandes électriques
défectueuses.
Consultez un représentant de la marque.
L’essuie-vitre ne s’arrête plus.
Conseils pratiques - 357
ANOMALIE DE FONCTIONNEMENT
Equipement électrique
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
Fréquence plus rapide des feux
clignotants.
Ampoule arrière grillée.
🡺 332.
Les feux clignotants ne fonctionnent
plus.
Circuit électrique ou commande
défectueux.
Consultez un représentant de la marque.
Fusible endommagé.
Remplacez le fusible ou faites-le remplacer
🡺 346.
Circuit électrique ou commande
défectueux.
Consultez un représentant de la marque.
Fusible endommagé.
Remplacez le fusible ou faites-le remplacer
🡺 346.
Les projecteurs ne s’allument ou ne
s’éteignent plus.
6
Equipement électrique
CAUSES POSSIBLES
Traces de condensation dans les phares
avant et ou arrière.
La présence de traces de condensation peut être un
phénomène naturel lié aux variations de température et à
l‘humidité.
Dans ce cas, les traces disparaîtront progressivement lors de
l’utilisation des feux.
Le témoin de non-port des ceintures avant
s‘allume alors que les ceintures de sécurité
sont bouclées.
Un objet est intercalé entre le plancher et le siège et gêne le
fonctionnement du capteur.
358 - Conseils pratiques
QUE FAIRE
Retirez tout objet
placé sous les
sièges avant.
PLAQUES D’IDENTIFICATION VÉHICULE
9 Référence peinture (code couleur)
Les indications figurant sur la
plaque constructeur sont à rappeler
dans toutes vos lettres ou
commandes.
La présence et l’emplacement des
informations dépendent du véhicule
Plaque d’identification constructeur
A
1 Nom du constructeur
7
2 Numéro de conception
communautaire ou numéro
d’homologation
3 Numéro d‘identification
Selon le véhicule, cette information
est rappelée sur le marquage B .
4 MMAC (Masse maximum autorisée
en charge)
5 MTR (Masse totale roulante :
véhicule en charge, avec remorque)
6 MMTA (Masse maximum totale
autorisée) essieu avant
7 MMTA essieu arrière
8 Réservé aux inscriptions partenariat
ou complémentaires
Caractéristiques techniques - 359
INFORMATIONS TECHNIQUES DESTINÉES AUX SERVICES D'URGENCE
7
Le QR Code sur l’étiquette A permet
aux secouristes utilisant une tablette
ou un smartphone d’accéder
immédiatement aux informations
techniques utiles pour intervenir sur le
véhicule en cas d’accident.
Assurez-vous que l’étiquette A est
toujours visible et présente sur le parebrise et sur la lunette arrière.
Toute modification ou détérioration
empêcherait l’accès à ces
informations.
360 - Caractéristiques techniques
PLAQUES D’IDENTIFICATION MOTEUR
Les indications figurant sur la
plaque moteur ou l'étiquette A sont
à rappeler dans toutes vos lettres
ou commandes.
(emplacement différent suivant
motorisation)
1 Type moteur
7
2 Indice du moteur
3 Numéro du moteur
Caractéristiques techniques - 361
DIMENSIONS (EN MÈTRES)
7
362 - Caractéristiques techniques
DIMENSIONS (EN MÈTRES)
* À vide
7
Caractéristiques techniques - 363
CARACTÉRISTIQUES MOTEURS
Versions
TCe 260
E-TECH hybrid
Type moteur
(indiqué sur la plaque moteur)
H5H
H4M
Cylindrée (cm³)
1,332
1598
Type de carburant
Indice d’Octane
Bougies
7
Carburants conformes aux
normes européennes avec
lesquels les moteurs des
véhicules commercialisés
en Europe sont compatibles
(pour tous les autres cas,
consultez un Représentant de
la marque).
364 - Caractéristiques techniques
Essence
Vous devez utiliser du carburant sans plomb avec le même indice d’octane tel que précisé sur
l’étiquette située dans la trappe à carburant. 🡺 123
N’utilisez que les bougies spécifiées pour le moteur de votre véhicule.
Leur type doit être indiqué sur une étiquette collée dans le compartiment moteur, sinon
consultez un Représentant de la marque.
Le montage de bougies non spécifiées peut entraîner la détérioration de votre moteur.
Essence sans plomb conforme à la norme EN 228 contient
jusqu'à 5 % d'éthanol par volume.
Essence sans plomb conforme à la norme EN 228 contient
jusqu'à 10 % d'éthanol par volume.
MASSES (EN KG)
Les masses indiquées sont celles d’un véhicule de base et sans options : elles varient en fonction de l’équipement
du véhicule. Consultez votre Représentant de la marque.
Masse maximum autorisée en charge (MMAC)
Masse maximum totale autorisée (MMTA)
Masse Totale Roulante (MTR)
Masse Remorque Freinée*
Masse Remorque non Freinée*
Masses indiquées sur la plaque d‘identification constructeur 🡺 359
déterminée par le calcul : MTR - MMAC pour les véhicules thermiques
760 kg pour les véhicules full hybrid E-Tech
705 kg pour les véhicules thermiques
750 kg pour les véhicules full hybrid E-Tech
Charge admise sur le point d’attelage*
75 kg
Charge admise sur le toit
80 kg (dispositif de portage compris)
* Charge remorquable (Remorquage de caravane, bateau, ...)
Le remorquage est interdit lorsque le calcul MTR - MMAC est égal à zéro ou lorsque la MTR est égale à zéro (ou n’est pas
renseignée) sur la plaque constructeur.
– Il est important de respecter les charges remorquables admises par la législation locale et, notamment, celles définies par le
code de la route. Pour toute adaptation d’attelage adressez-vous à votre Représentant de la marque.
– Dans le cas d’un véhicule attelé, la masse totale roulante (véhicule + remorque) ne doit jamais être dépassée. Les
tolérances suivantes sont néanmoins admises :
– un dépassement de la MMTA sur l‘essieu arrière dans la limite de 15 %,
– un dépassement de la MMAC dans la limite de 10 % ou 100 kg (selon la première de ces deux limites atteinte).
Dans les deux cas, la vitesse maximum de l’ensemble roulant ne doit pas dépasser 100 km/h et la pression des
pneumatiques doit être augmentée de 0,2 bar (3 PSI).
– Le rendement moteur et l'aptitude en côte diminuent avec l'altitude. Nous préconisons donc de réduire la charge maximum
de 10 % à 1 000 mètres, puis de 10 % supplémentaires à chaque palier de 1 000 mètres.
Caractéristiques techniques - 365
7
PIÈCES DE RECHANGE ET RÉPARATIONS
Les pièces de rechange d’origine sont
conçues sur la base d’un cahier des
charges très strict et font l’objet de
tests spécifiques. De ce fait, elles ont
un niveau de qualité au moins
équivalent à celles qui sont montées
sur les véhicules neufs.
En utilisant systématiquement les
pièces de rechange d’origine, vous
avez l’assurance de préserver les
performances de votre véhicule. En
outre, les réparations effectuées dans
le Réseau de la marque avec des
pièces de rechange d’origine sont
garanties selon les conditions données
au dos de l’ordre de réparation.
7
366 - Caractéristiques techniques
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
7
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
Caractéristiques techniques - 367
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
7
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
368 - Caractéristiques techniques
N° de facture :
Tampon
Commentaires/divers
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
7
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
Caractéristiques techniques - 369
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
7
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
370 - Caractéristiques techniques
N° de facture :
Tampon
Commentaires/divers
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
7
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
Caractéristiques techniques - 371
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
7
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
372 - Caractéristiques techniques
N° de facture :
Tampon
Commentaires/divers
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
Tampon
7
Réparation à effectuer :
Caractéristiques techniques - 373
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
7
Réparation à effectuer :
374 - Caractéristiques techniques
Tampon
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
Tampon
7
Réparation à effectuer :
Caractéristiques techniques - 375
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
7
Réparation à effectuer :
376 - Caractéristiques techniques
Tampon
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
Tampon
7
Réparation à effectuer :
Caractéristiques techniques - 377
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
7
Réparation à effectuer :
378 - Caractéristiques techniques
Tampon
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
Tampon
7
Réparation à effectuer :
Caractéristiques techniques - 379
INDEX ALPHABÉTIQUE
V
T
S
R
Q
P
O
N
M
L
K
IJ
H
G
F
E
D
C
B
A
A
Anomalie de fonctionnement, 42, 44, 51, 75, 94, 112, 119, 128,
1
2
3
4
5
6
7
8
131, 135, 137, 153, 158, 158, 158, 164, 172, 178, 192, 193,
10
ABS, 153
12
13
14
15
16
17
18
19
20
22
23
24
25
26
27
Anomalies anomalies de fonctionnement, 135, 137, 153, 158, 164
2
1
Accessoires, 128
2
3
4
5
, 172
1
6
Accoudoir : avant, 44, 284
Affichage de la navigation à l’écran, 273
Anomalies de fonctionnement, 178, 218, 246, 250, 269, 276,
346
Appareil de contrôle, 88, 94, 106
Afficheur, 88, 273
Appui-tête, 43, 289
1
2
1
Aérateurs, 262
1
1
1
1
2
1
2
Appui-tête arrière, 289
, 192, 193, 207, 218, 225, 229, 232, 237, 259
Arrêt moteur, 128, 137
1
2
3
4
5
6
7
8
9
2
3
4
5
6
7
3
2
Aide à la conduite, 103, 158, 158, 164, 169, 172, 178, 185, 188
1
10
11
12
13
14
15
16
17
18
1
2
Aide au démarrage en côte, 153
Assistance à la conduite, 153, 158, 158, 164, 169, 172, 178,
Aide au maintien de voie, 158, 158
185, 188, 192, 193, 218, 225, 232, 237, 259
1
1
1
2
9
Aide au parking, 103, 218, 225
1
2
10
11
2
12
13
3
4
14
15
5
6
7
16
Assistance au freinage d'urgence, 153
3
1
Aide au parking : stationnement assisté, 218, 225, 232
1
2
Assistant autoroute et trafic, 207
3
1
Airbag, 51, 56, 57, 67, 69, 73, 75
1
2
3
4
5
6
Autonomie de carburant, 88
7
1
Airbag Activation des airbags passager avant, 67, 69, 73, 75
1
2
3
4
Autonomie de révision, 94
1
Airbag Désactivation des airbags passager avant, 73, 75
Avertissement de distance de sécurité, 169
Alarme sonore de survitesse, 88
Avertissement de survitesse, 178, 185
1
2
1
1
1
Alarme sonore d’oubli d’éclairage, 112
1
2
Avertisseur de perte de pression des pneumatiques, 324, 326
1
Alerte de sortie de voie, 158, 158
Avertisseur sonore, 117
Alerte d’angle mort, 164
Avertisseur sonore : clignotement, 117
Allume-cigares, 288
Avertisseurs sonores et lumineux, 117
1
2
1
1
1
1
1
Aménagements, 284
1
B
Angle mort : alerte, 164
1
Anneau de remorquage, 325, 351
1
2
Balais de remplacement d‘essuie-vitre/lave-vitre, 119
1
Anneaux de remorquage, 293
1
9
21
218, 229, 246, 250, 269, 276, 346
1
Accéder au véhicule, 30, 32
1
11
Balais d’essuie-vitres, 119, 349
1
Barres de toit, 296
1
2
2
8
INDEX ALPHABÉTIQUE
Batterie :, 310, 312, 339
Changement de roue, 326
Batteries, 337
Chargeur sans fil, 273
1
2
3
1
1
1
Becquet, 296
Chauffage, 263, 266
1
1
Bloc-outils, 318, 325
1
2
Chauffage et climatisation, 263, 266, 269
2
1
Boîte de vitesses automatique (utilisation), 137, 246, 250
Clé de roue, 325, 326
Bouchon de remplissage, 123
Clé de secours, 30
1
2
3
1
1
2
3
2
1
Bouton arrêt/démarrage du moteur, 128
Clé d’enjoliveur, 325
1
1
Clignotants, 117, 164, 331
1
C
2
3
Coffre à bagages, 30, 37, 39, 291, 293
1
2
3
4
5
Commande intégrée de téléphone mains libres, 273
Caméra de recul, 225
1
1
Commandes, 185, 188
Caméra multi-vues, 237
1
2
1
Commandes au volant, 273, 273
Capacité d'huile moteur, 300
1
2
1
Commandes électriques de réglage de siège avant, 44
CONDAMNATION AUTOMATIQUE DES OUVRANTS EN
ROULAGE, 42
Capacité du réservoir de carburant, 123
1
1
Capacité supplémentaire du réservoir, 94
1
Capot moteur, 297
1
1
Condamnation centralisée des portes, 30, 32, 39, 42, 103
Capteur de recul, 218
1
2
3
4
5
1
Conditionnement d’air, 262, 263, 266, 269
Carte, 30, 32
1
1
2
3
4
2
Conduite, 103, 126, 128, 135, 137, 141, 142, 153, 158, 158,
Carte : pile, 337
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
1
164, 169, 172, 185, 188, 192, 193, 218, 225, 232, 237, 246,
Carte : utilisation, 30, 32
1
12
13
14
15
16
17
18
19
20
2
250, 259
carte « mains libres » : pile, 337
24
1
Conseils anti-pollution, 148, 148
Carte à télécommande, 30
1
2
1
Conseils sur l’économie de carburant, 142
Carte de clé à télécommande, 30
1
1
Carte de verrouillage/déverrouillage des ouvrants, 30
Consommation de carburant, 94, 142, 269
1
2
3
1
Contacteur de démarrage, 137
Carte mains libres, 32
1
1
Ceintures de sécurité, 47, 51, 67, 69, 73, 316
1
2
3
4
5
Contrôle de traction : ASR, 153
1
6
Contrôle dynamique de conduite : ESC, 153, 153
Cendrier, 288
1
1
Crevaison, 318, 324, 325, 326
Centrage voie, 207
1
1
Changement de rapport, 142, 246, 250
1
2
3
2
3
4
2
21
22
23
INDEX ALPHABÉTIQUE
D
Eclairage intérieur : remplacement des lampes, 335
1
ECO conduite, 142
1
Défauts de fonctionnement de la pile de la carte, 337
Economie de carburant, 142
1
1
Dégivrage/désembuage du pare-brise, 263, 266
1
Ecran de navigation, 273
2
1
Démarrage moteur, 128, 131
1
Ecran multimédia : écrans, 158
2
1
Dépannage de la batterie, 339
Ecrans écran multimédia, 142, 158, 164, 169, 172
1
1
Dépannage d‘une boîte de vitesses automatique, 351
1
Désembuage de la lunette arrière, 263, 266
1
2
3
3
4
4
5
5
6
Enfants, 59, 67, 69, 73, 75, 276
2
1
Désembuage du pare-brise, 263, 266
1
2
Ecrans multimédia, 178, 218, 225, 229, 232, 237, 259, 273
1
2
3
4
5
6
Enfants (sécurité), 37, 278
2
1
Détection de panneaux : avertissement de survitesse, 178
2
Entretien, 148, 269
1
1
Détection des piétons, 172
2
Entretien : autonomie de révision, 94
1
1
Détection de véhicule, 172
Entretien : carrosserie, 313
1
1
Déverrouillage des portières, 30, 32, 39, 42
1
2
3
Entretien : garnitures intérieures, 316
4
1
Direction à assistance variable, 108
Entretien : mécanique, 299, 310, 312
1
1
Direction assistée, 108
2
3
Entretien de la peinture, 313
1
1
Dispositif de retenue/siège pour enfants, 59, 67, 69, 73
1
2
3
Entretien des garnitures intérieures, 316
4
1
Dispositifs complémentaires aux ceintures, 51, 56, 57
1
2
Environnement, 149
3
1
Dispositifs de protection latérale, 56, 57
1
2
Équipements multimédia, 88, 103, 106, 112, 273
1
Dispositifs de retenue complémentaires aux ceintures arrière, 56
1
2
3
4
ESC : contrôle dynamique de conduite, 153
1
Dispositifs de retenue complémentaires aux ceintures avant, 51
Dispositifs de retenue complémentaires pour une meilleure
protection latérale, 57
1
Essuie-vitre, lave-vitre avant, 103, 349
1
2
Essuie-vitre/lave-vitre, 119
1
1
Essuie-vitres, 119
Distances de sécurité, 169
1
1
F
E
Eclairage : éclairage extérieur d’accompagnement, 103, 112
1
Eclairage : extérieur, 112, 117
1
1
2
3
4
Feux : feux de brouillard, 112
1
2
Eclairage : intérieur, 282, 335
1
Fermeture des portes, 30, 32, 37, 39, 42
2
Feux : feux de croisement, 112, 331
1
2
Eclairage : tableau de bord, 112
1
Feux : feux de détresse, 117
1
2
5
5
7
8
INDEX ALPHABÉTIQUE
I
Feux : feux de route, 112, 331
1
2
Feux : feux indicateurs de direction, 117, 331
1
2
Feux : feux latéraux, 112, 331
1
Indicateurs : indicateurs de direction, 117
1
2
Indicateurs : tableau de bord, 88, 94, 131, 135, 137, 141, 142,
148
Isofix, 73
Feux avant, 331
1
1
Feux de jour, 30, 103, 112
1
2
3
2
3
4
5
6
7
1
Fichier, 44
1
J
Filtre à air, 303
1
Filtre à huile, 300
1
Jauge, 299
1
Filtre d'habitacle, 303
1
Filtre filtre à particules, 135
K
1
Fonctionnement, 246, 250
1
2
Fonction Stop & Start, 131, 137, 141, 142
Kit de gonflage des pneumatiques, 318, 324
Frein, 141
L
1
2
3
1
Freinage actif d’urgence, 172
1
2
4
1
Freinage d’urgence, 153, 172
Lavage, 313
Frein à main, 137
Lave-vitre, 119
Frein de parking, 137, 141
Lever le véhicule et changer une roue, 326
1
1
2
1
1
1
1
2
Frein de parking assisté, 137, 141
Lève-vitres, 276
Fusibles, 346
Levier de vitesses, 246, 250
1
2
1
1
1
2
Levier de vitesses de boîte de vitesses automatique, 246, 250
1
G
Limiteur de vitesse, 185
1
Galerie de toit, Barres de toit, 296
liquide de frein, 303
1
1
Liquide de refroidissement moteur, 88, 303
1
H
2
M
Heure, 106
1
Huile moteur, 299, 300
1
Maintien de voie : aide, 158, 158
1
2
2
Menu de configuration, 103
1
Menu de configuration des réglages, 103
1
2
8
INDEX ALPHABÉTIQUE
Menu pour la personnalisation des réglages du véhicule, 94, 103
Particularités des véhicules à essence, 135
Messages sur le tableau de bord, 94, 131, 135, 137
Personnalisation des réglages du véhicule, 103
Miroirs de courtoisie, 281
Plafonnier, 282, 335
1
1
2
3
4
1
2
1
1
1
2
Mise du contact du véhicule, 128
Plancher mobile, 293
Mode AUTO, 112
Pneumatiques, 307, 328
1
1
1
1
Mode ECO, 142, 269
1
2
Poignée de maintien, 284
2
1
Multimédia (équipement), 273
Portes, 37, 103
Multi-sense, 108, 259
Portes/hayon, 30, 32, 39, 42
1
1
1
2
2
1
2
3
4
Pot catalytique, 135
1
N
Précautions d’utilisation, 119
1
Pression de gonflage des pneumatiques, 94, 307, 318, 324, 326,
328
Pressions de gonflage, 307, 324, 326, 328
Navigation, 273
1
1
Nettoyage : intérieur du véhicule, 316
1
Niveau de carburant, 88, 123
1
1
2
3
2
3
4
2
Prétensionneurs, 51
Niveau huile moteur :, 88, 299, 300
1
2
1
3
Prétensionneurs de ceinture de sécurité, 56
Niveaux :, 303
1
1
Prétensionneurs de ceinture de sécurité avant, 51
Niveaux : liquide de frein, 303
1
1
Prise accessoire, 273, 288
Niveaux : liquide de refroidissement, 303
1
2
1
Prise Jack, 318, 325, 326
Niveaux : réservoir de lave-vitre, 303
1
2
3
1
Prise USB, 273
1
O
Protection contre la corrosion, 313
1
Ordinateur de bord et système d’alertes, 88, 94, 103
1
2
3
Q
Outils, 325
1
Qualité du carburant, 123
Ouverture des portes, 37, 39, 42
1
2
1
3
Ouvrants, 32
R
P
radio, 273
1
1
Palette de changement de vitesse, 246, 250
1
Pare soleil, 281
1
Rangements capacitaires, 284
1
2
Recommandations de conduite, 142
1
4
5
6
INDEX ALPHABÉTIQUE
Réglage de la position de conduite, 43, 44, 47, 112, 289
Sièges arrière, 47, 289
Réglage de l’heure, 94
Sièges chauffants, 44
1
2
3
4
5
1
1
2
1
Réglage des sièges avant, 44
Sièges enfant, 59, 67, 69, 73
Réglages, 103
Sièges Siège avant avec commandes électriques, 44
1
1
1
2
3
4
1
Réglages des sièges avant, 43, 44, 47
Signal des feux de détresse, 117
Réglages du poste de conduite, 47, 108
Signaux et éclairages, 112, 117
Réglages personnalisés du véhicule, 103
Spots de lecture, 282, 335
Réglage volant, 108
Stationnement : aide au parking, 229
1
2
3
1
1
2
1
1
2
1
1
2
1
Régulateur de vitesse, 188, 192, 193
Stationnement assisté, 218, 225, 232
Régulateur de vitesse adaptatif, 192, 193
Stop & Start, 108, 123, 141, 142
Régulateur-limiteur de vitesse, 185, 188
Système antiblocage des roues : ABS, 153
Régulation de la température, 266
Système antipatinage, 153
1
2
3
1
1
2
1
1
2
2
2
3
3
4
1
1
1
Remorquage de dépannage, 351
Système de navigation, 273
1
1
Remplacement des balais d‘essuie-vitre/lave-vitre, 349
1
T
Remplacement des lampes, 331, 335
1
2
Remplacement des lampes d‘éclairage, 331
Tableau de bord, 88, 94, 103, 131, 137, 141, 142, 148
Remplacement d’une lampe, 331
Tablette arrière, 292
1
1
1
2
3
4
5
1
Remplissage gazole, 123
Télécommande, 32
1
1
Réservoirs et réserves : lave-vitre, 303
Téléphone, 273
1
1
Réservoirs et réserves de liquide de frein, 303
Témoins lumineux, 88, 94
1
1
2
Réservoirs et réserves de liquide de refroidissement, 303
Température extérieure, 106
Rétroviseurs, 108, 110
Toit ouvrant, 278
1
1
1
2
1
Rodage, 126
Transport d’enfants, 59, 67, 69, 73
1
1
2
3
Roue de secours, 318
1
Roues (sécurité), 328
V
S
Veille du moteur, 131
1
1
Ventilation, 262, 262, 263, 266
1
Sécurité enfants, 30, 32, 37, 59, 67, 69, 73, 75, 276, 278
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
2
Verrouillage, 47
1
3
4
4
6
7
8
INDEX ALPHABÉTIQUE
Verrouillage des portes, 30, 32, 37, 39, 42, 103
1
Vidange moteur, 300
1
Vide-poches, 284
1
Volant chauffant, 108
1
2
3
4
5
6
RENAULT S.A.S. SOCIÉTÉ PAR ACTIONS SIMPLIFIÉE AU CAPITAL DE 533 941 113 € / 122-122 BIS, AVENUE DU GENERAL LECLERC
92100 BOULOGNE-BILLANCOURT R.C.S. NANTERRE 780 129 987 — SIRET 780 129 987 03591 / renaultgroup.com
NU 1571-2 – 99 91 021 21V – 02/2024 – Edition française
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