Lego 21344 Ideas Manuel utilisateur

LEGOLAND®
W
RENCONTRE
AVEC LE FAN
CONCEPTEUR
E
Le réalisateur et scénariste français Thomas Lajon
(pseudonyme LEt.sGO® sur LEGO® Ideas) a eu son premier set
LEGO à l’âge de quatre ans. Il aime toujours autant construire.
Aujourd’hui, il partage sa passion LEGO (et ses briques) avec
les personnes qu’il aime le plus.
S
« J’ai toujours été un grand fan de locomotives, et si je pouvais
voyager dans le temps (et avoir les moyens de payer un billet),
je prendrais l’Orient-Express ! Il semble tout droit sorti d’un
autre monde, c’est ce que j’aime concernant ce train. Ce train
somptueux a emmené des passagers à travers l’Europe dans
des wagons de luxe pendant près d’un siècle. Il reste au cœur
de nombreuses histoires et mythes. Et pour moi, qui travaille
dans le domaine de l’écriture de scénario et du cinéma,
l’Orient-Express inspire des récits d’aventure et m’invite
au voyage. L’Orient-Express est un train de rêve avec ses
magnifiques wagons créés par de grands artisans et designers.
Il est inaccessible et stimule notre imagination. Il est présent
dans des histoires fabuleuses, dans la littérature, des chansons
et des films. »
« Ce modèle est mon tout premier projet LEGO Ideas. Il a fallu
des heures, des jours et des nuits de préparation, de conception
et de patience ! J’ai construit mon modèle en regardant des
centaines de photos de l’extérieur et de l’intérieur des wagons
de la locomotive Pacific 231 K 8. Le set final est magnifique,
et l’équipe de concepteurs LEGO a fait un travail fantastique
pour donner vie à ce rêve. Mon détail préféré est le miroir
convexe qui reflète l’intérieur du wagon-lit. Pour moi, c’est la
cerise sur le gâteau. Et je tiens à envoyer mes pensées et mes
remerciements à chacun des 10 000 supporters LEGO Ideas
qui ont fait de ce moment de bonheur une réalité ! »
Contribution originale de Thomas
OUVRIR LA VOIE À UN
NOUVEAU MONDE
Pendant la révolution industrielle, les trains et les chemins
de fer sont devenus des symboles du progrès technologique
et du pouvoir politique. Des milliers de kilomètres de
nouveaux rails et itinéraires ont été créés entre les régions,
transcendant les frontières et apportant une nouvelle vie
avec eux. Ils ont favorisé le transport des marchandises,
la création de nouveaux emplois, la croissance économique
et ouvert la voie à de nouvelles possibilités de voyages
exotiques pour des millions de personnes dans le monde
entier. Le transport international de passagers en était
encore à ses balbutiements, avec une coordination ou une
efficacité transfrontalière limitée. Avec la tension politique
qui s’étend à travers l’Europe, le statut neutre de la Belgique
jouera un rôle important dans la mise en place des voies
du progrès mondial alors que la nation établit des liaisons
ferroviaires stratégiquement importantes vers et à travers
de grandes parties du continent et des colonies.
UNE PERCÉE
DIPLOMATIQUE
En 1876, l’ingénieur et entrepreneur belge
visionnaire Georges Nagelmackers fonde la
Compagnie Internationale des Wagons-Lits
(CIWL). Il pressent l’énorme potentiel des
voyages de luxe s’adressant à la catégorie aisée.
En pionnier, il crée la première chaîne de trains
de luxe, inspirés par les wagons-restaurants
et les wagons-lits qui gagnent en popularité
aux États-Unis. Ses trains se répandront par la
suite dans le monde entier. Grâce à de longues
négociations diplomatiques et, sans aucun doute,
à une persévérance et à un optimisme sans
précédent, Nagelmackers obtient les permis et
contrats nécessaires auprès des États voisins pour
permettre à ses trains de traverser l’Europe sans
entrave, de Paris à Constantinople. Supervisées
par des hommes et des femmes talentueux du
monde entier, la conception, la construction et
la maintenance sont un modèle de qualité, de
perfection et d’innovation. Les nouveaux trains
sont une porte ouverte vers de nouveaux horizons
intrigants et romantiques, de nouveaux rêves et
de nouveaux mondes.
E
UN PORTAIL
VERS L’AVENTURE
S
La capitale de l’Empire ottoman, devenue une nouvelle destination
populaire, est une source d’inspiration pour les artistes et les écrivains
européens. On la considère alors comme une porte d’entrée vers le
mystère et l’attrait de l’Extrême-Orient. Premier train transcontinental
européen, l’Orient-Express devient le symbole du voyage et de
l’aventure. Le train permet à Nagelmackers de promouvoir sa nouvelle
société à travers de vastes campagnes publicitaires composées
d’affiches colorées, de cartes postales et de souvenirs à collectionner.
Ces campagnes mettent en avant des images de monuments et
symboles ottomans, des couleurs et compositions dans des teintes
ocre ou des modèles portant des vêtements d’inspiration égyptienne
ou arabe. Le magazine officiel Wagons-Lits promeut les services,
itinéraires et articles de divertissement proposés par la société, et
présente des photographies de célébrités profitant du luxe à bord,
des wagons-restaurants aux wagons-lits exquis en passant par les
bagagistes et conducteurs impeccablement vêtus, perpétuant le
glamour, le mythe et l’exclusivité de l’Orient-Express.
SI CES WAGONS
POUVAIENT PARLER...
Suite au voyage inaugural réussi de l’Orient-Express
en octobre 1883, la CIWL ne cesse d’ajouter de
nouveaux itinéraires au cours des décennies suivantes
et ce, jusqu’au XXe siècle. Comme Nagelmackers l’avait
pressenti, les gens sont attirés par la qualité, le luxe et
la promesse d’aventure. L’Orient-Express connaît un
tournant décisif en 1934. La sortie du roman à succès
d’Agatha Christie, Le crime de l’Orient-Express, met le
train sous le feu des projecteurs, lui conférant une aura
de glamour, de passion et de mystère et le propulsant
sur la scène mondiale en tant que phénomène
culturel du XXe siècle. Une légende moderne est née.
Quatre décennies plus tard, la première adaptation
cinématographique continue de captiver l’imagination
d’un nouveau public.
N
L’ORIENT-EXPRESS
EN PÉRIODE DE CHANGEMENT
1867
1883
1889
1918
1919
Lors d’un voyage aux
États-Unis, Georges
Nagelmackers découvre
les wagons-restaurants
et les wagons-lits
modernes. Il entrevoit
leur potentiel de
redéfinition du voyage.
Le 4 octobre, l’Orient-Express
entreprend son voyage
inaugural : un aller-retour
de Paris à Constantinople,
avec un retour le 16 octobre.
Deux douzaines de passagers
sont invités à ce « voyage
médiatique » sur les rives de
la mer Noire, où la dernière
partie du voyage se fait en
bateau à vapeur.
L’Orient-Express
relie désormais Paris
à Constantinople via
Budapest, Belgrade
et Sofia en 67 heures
et 46 minutes.
La légende raconte que
l’armistice de 1918 a été
signé à bord de l’OrientExpress. En réalité,
il a été signé dans un
wagon appartenant à
un autre des trains de la
compagnie : le wagonrestaurant n° 2419,
dans la clairière de
Rethondes, dans la forêt
de Compiègne.
Inauguration du train
Simplon-Orient-Express
de Londres et Paris
à Constantinople via
l’Italie. Initiative de
collaboration entre
alliés, l’itinéraire reflète
la nouvelle situation
géopolitique en Europe
après la Première
Guerre mondiale.
Voyagez dans le temps et revivez les moments
emblématiques de l’histoire de l’Orient-Express.
1922
1929
1934
1946 1974
1977
Un grand nombre de
wagons détruits ou
confisqués pendant
la Première Guerre
mondiale ont besoin
d’être réparés ou
remplacés. Le teck
remplace l’acier le cas
échéant, et les wagons
sont modernisés avec
la teinte bleu nuit
emblématique de
la maison.
Pendant des jours, une
tempête de neige piège
l’Orient-Express dans la
ville turque de Çerkezköy.
L’événement inspire
le classique d’Agatha
Christie, Le Crime de
l’Orient-Express (publié
en 1934).
La sortie du roman
à succès d’Agatha
Christie, Le Crime
de l’Orient-Express,
mettant en vedette
le détective belge
fictif Hercule Poirot,
propulse le train vers
de nouveaux sommets
de gloire en tant
qu’icône culturelle.
Après une
interruption dans
toute l’Europe
pendant la
Seconde Guerre
mondiale,
le train menant à
Istanbul reprend
du service.
Confronté à la
concurrence féroce
du transport aérien
de luxe moderne,
l’Orient-Express
effectue son dernier
voyage à Istanbul le
20 mai.
Le premier film
basé sur le roman
d’Agatha Christie
Le Crime de
l’Orient-Express est
présenté en première
mondiale et devient
un classique de
l’époque moderne.
RENCONTRE AVEC LES
DESIGNERS LEGO®
« Le set original de Thomas était extrêmement
précis et détaillé. Sa passion pour l’ère de la
vapeur était évidente. Nous avons fait tout
notre possible pour reproduire de façon très
réaliste l’expérience du voyage de luxe dans le
modèle LEGO® final. Il y a le wagon-restaurant
ainsi qu’un wagon-lit, et après des recherches
approfondies et des consultations avec des
experts, nous avons pu recréer certains détails
en version LEGO, comme les panneaux en
marqueterie et les miroirs en cristal taillé
présents dans le modèle d’origine. J’espère
que nos fans de trains LEGO aimeront les
nombreuses pièces réalisées pour ce set. Un tout
nouvel élément de poutre conçu pour les tiges
d’accouplement de la locomotive, des stylos
utilisés pour les sifflets et un seau utilisé pour
la cheminée ne sont que quelques-uns de mes
préférés. Le modèle est également plus grand
que les trains LEGO traditionnels. Il y a donc plus
de place à l’intérieur pour exposer les détails et,
bien sûr, jouer !
–Ollie Gregory,
LEGO® Ideas Senior Model Designer
W
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« Le modèle de Thomas était un véritable saut dans le
passé. J’ai adoré travailler dessus ! J’ai beaucoup aimé
les panneaux en marqueterie, le verre, le miroir convexe,
le miroir avec les oiseaux et tous les détails inspirés
du train original. Nous voulions que les décorations
donnent vraiment vie à l’intérieur et ajoutent un peu
de l’ADN LEGO®. Tous les oiseaux, les fleurs et les
feuilles sont des éléments LEGO, mais cela a été un
vrai casse-tête de trouver la combinaison parfaite de
couleurs et de détails. Nous avons testé beaucoup de
designs et d’impressions, de logos et de polices pour
arriver au résultat souhaité. Un autre aspect amusant
mais complexe a été la conception de minifigurines.
L’Orient-Express est un train mythique de la culture
populaire. Le casting de personnages intrigants est un
reflet de cela. Vous trouverez notamment un nouveau
serveur et une journaliste, un chef de train, un pompier,
un concierge, un porteur de bagages, une duchesse
distinguée, un scientifique et plus encore. J’espère que le
set stimulera votre imagination ! »
–Kjeld Walther Sørensen,
LEGO® Ideas Graphic Designer
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« Journal LEGO® World - journaliste : Pippin Reed »
« Un voyage à travers l’Europe à bord du célèbre Orient-Express... »
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Départ : PARIS
« Le voyage a commencé à la Gare
de l’Est, les passagers attendaient
avec impatience l’arrivée du train. »
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« Le wagon-restaurant est décoré de
belles boiseries de fleurs exotiques. »
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« Chaque porte comprend une plaque en laiton
avec le nom du fabricant, un gage de qualité. »
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Prochain arrêt : MUNICH
« À bord, il y a un serveur
et un wagon-restaurant. »
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« Des miroirs en cristal taillé exquis
ornent l’intérieur de ce wagon. »
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Prochain arrêt : VIENNE
« Après une merveilleuse soirée gastronomique,
il était temps de se rendre au wagon-lit. »
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Prochain arrêt : BUDAPEST
« En naviguant le long du Danube vers Budapest,
l’eau brillait comme de l’or. »
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2x
2x
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2x
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132
« Chaque wagon-lit dispose de son propre chef
de train pour répondre à tous nos besoins. »
12
2x
133
2x
2x
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173
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1x
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1x
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3x
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1x
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1
3
5
1
2
150
3x
4
6
2
204
« Les wagons de première classe disposent d’une
salle de bain privative avec de sublimes carreaux. »
151
1x
1x
1x
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2x
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2
3
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2x
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1x
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209
207
208
1x
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2x
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1
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2x
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1x
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156
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2x
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2x
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1x
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1x
1x
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1x
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1x
2x
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1x
219
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1x
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159
2x
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2
163
Prochain arrêt : BUCAREST
« Cette ville dynamique est notre prochain arrêt.
Les grands boulevards grouillent de monde. »
14
2x
232
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1x
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1x
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175
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1x
1x
1x
1x
1x
254
176
1
2
3
4
255
177
« Les passagers transportent toutes sortes de
bagages, des objets d’art aux objets personnels...
certains ont BEAUCOUP de bagages ! »
15
1x
256
178
1x
257
2x
258
2x
2x
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4x
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6x
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1x
1x
1x
266
185
267
186
Prochain arrêt : BELGRADE
« Le chef de gare supervise l’attelage
de chaque wagon au train. »
16
1
1x
2
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187
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1x
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271
4x
1x
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272
2x
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2x
2x
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277
190
278
191
2x
1x
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1x
1x
283
1x
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1x
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1x
1x
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2x
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1
1x
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2x
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4x
4x
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290
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194
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196
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197
297
198
1x
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2x
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2x
1x
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1x
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1x
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200
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2x
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2x
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202
1x
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1x
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2x
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203
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4x
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3
2x
204
2x
2x
2x
2x
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2x
318
317
1
1
2
2
1
2
2x
205
2x
1x
1x
« La vapeur continue de s’échapper du moteur.
Le ravitailleur à charbon doit être grand pour
alimenter une telle locomotive. »
1x
319
18
1
206
2
3
3x
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2x
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216
340
2x
2x
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1x
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1x
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1
2
2
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1x
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1x
3x
1x
346
1
3
2
4
222
347
223
« Le conducteur de train attise le
feu et maintient le moteur en bon
état tout au long de notre voyage. »
19
1x
348
4
1x
349
224
4
1:1
1x
1x
352
350
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1:1
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1x
355
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227
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1
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1:1
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1x
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230
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1x
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234
20
2x
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2x
1
1
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2
3
3
Prochain arrêt : SOFIA
« À toute vapeur à travers
les montagnes des Balkans.
Direction notre prochaine
destination urbaine. »
2x
371
235
2x
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372
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2x
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2x
2x
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2
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6x
6x
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2x
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2
2x
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10
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266
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« Le Sapphire Star... un véritable joyau !
Il me rappelle un train de nuit que j’ai pris
sur l’île d’Émeraude il y a des années. »
1x
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« Ces tiges d’accouplement argentées sont de nouvelles
pièces créées spécialement pour cette locomotive. »
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Destination : ISTANBUL
« La destination finale. De là, il est possible de
continuer vers des endroits exotiques comme
Bagdad, Le Caire, Téhéran, Jérusalem ou Bombay ! »
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