Seat Leon 5D 2008 Edition 11.08 Manuel utilisateur
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16:43 SEAT LEON MANUEL D’INSTRUCTIONS 1P0012003CE 14/1/09 LEON Francés (11.08) Francés 1P0012003CE (11.08) (GT9) Portada LEON.qxd Página 4 leon_frances Seite 1 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Avant-propos Cette notice d'utilisation et les suppléments correspondants devront être lus attentivement afin de vous familiariser rapidement avec votre véhicule. En plus du soin et de l'entretien périodiques, une utilisation appropriée du véhicule contribue à conserver sa valeur. Pour des raisons de sécurité, tenez toujours compte des informations concernant les accessoires, les modifications et les remplacements de pièces. Si vous vendez le véhicule, remettez à son nouveau propriétaire la documentation de bord dans son intégralité, car elle fait partie du véhicule. leon_frances Seite 2 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 leon_frances Seite 3 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Sommaire Sommaire Structure de ce manuel Contenus ............ .............................. Pour rouler en toute sécurité 5 6 ..... 7 Pour rouler en toute sécurité . . . . . . . . . . . . . . 7 7 10 16 17 Brève introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Position correcte des occupants du véhicule . . Zone du pédalier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rangement des bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ceintures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pourquoi les ceintures de sécurité ? . . . . . . . . . Ceintures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rétracteurs de ceintures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Système d'airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Brève introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Airbags frontaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Airbags latéraux* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Airbags de tête . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Désactivation des airbags* . . . . . . . . . . . . . . . . . Sécurité des enfants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Brève introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sièges pour enfants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fixation des sièges pour enfants . . . . . . . . . . . . 19 19 21 25 29 31 31 35 38 42 45 47 47 50 52 Utilisation ............................ 57 Poste de conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 57 59 62 68 77 Synoptique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cadrans . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Afficheur numérique du combiné d'instruments Menus du tableau de bord* . . . . . . . . . . . . . . . . Témoins d'alerte et de contrôle . . . . . . . . . . . . . Commandes au volant* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Remarques à l'attention de l'utilisateur . . . . . . . Système audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Système de radionavigation . . . . . . . . . . . . . . . . Ouverture et fermeture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Verrouillage centralisé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Clés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Radiocommande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alarme antivol* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fermeture du hayon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vitres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Toit ouvrant coulissant/relevable* . . . . . . . . . . . Éclairages et visibilité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Éclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Éclairage intérieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vision . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lave-glaces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rétroviseurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sièges et porte-objets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L'importance de régler les sièges correctement Appuie-tête . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sièges avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Banquette arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rangement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cendrier*, allume-cigare et prises de courant* . 88 88 89 93 97 97 104 106 108 110 112 115 118 118 127 128 129 133 137 137 138 140 142 143 145 Boîte de premiers secours, triangle de présignalisation et extincteur . . . . . . . . . . . . . . . Coffre à bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Climatisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chauffage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Climatic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2C-Climatronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Contact-démarreur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lancement et coupure du moteur . . . . . . . . . . . Boîte mécanique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Boîte automatique*/boîte automatique DSG . . Frein à main . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Système acoustique d'aide au stationnement* Régulateur de vitesse (GRA)* . . . . . . . . . . . . . . . Conseils pratiques 148 149 152 152 154 158 163 164 164 165 166 167 170 171 176 179 182 .................. 187 Technologie intelligente . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187 187 Freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Système antiblocage et antipatinage M-ABS (ABS et ASR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Programme électronique de stabilisation (ESP)* Conduite et environnement . . . . . . . . . . . . . . . Rodage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Système d'épuration des gaz d'échappement . Conduite économique et écologique . . . . . . . . . Voyages à l'étranger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188 190 195 195 196 197 199 3 leon_frances Seite 4 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 4 Sommaire Conduite avec remorque . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instructions à prendre en compte . . . . . . . . . . . Boule du dispositif d'attelage* . . . . . . . . . . . . . Conseils pour la conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . Installation d'un dispositif d'attelage en deuxième monte* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Entretien et nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Entretien de l'extérieur du véhicule . . . . . . . . . . Entretien de l'habitacle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Accessoires, remplacement de pièces et modifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Accessoires et pièces de rechange . . . . . . . . . . Modifications techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . Antenne de pavillon* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Téléphones portables et émetteurs-récepteurs radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vérification et appoint de niveaux . . . . . . . . . Ravitaillement en carburant . . . . . . . . . . . . . . . . Essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gazole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Interventions dans le compartiment-moteur . . . Huile-moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Liquide de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . . Liquide de lave-glace et balais d'essuie-glace . Liquide de freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Batterie du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Roues et pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201 201 202 202 203 Aide au démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Remorquage ou démarrage par remorquage . . Caractéristiques techniques ..... 275 Description des données . . . . . . . . . . . . . . . . . 275 275 205 205 206 212 Ce que vous devez savoir . . . . . . . . . . . . . . . . . . Comment les valeurs indiquées ont-elles été calculées ? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Traction d'une remorque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Roues . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215 215 215 216 Données techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216 217 217 218 219 220 223 228 230 234 235 Roues . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238 238 Situations diverses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247 Outillage de bord, kit de réparation de pneumatiques et roue de secours . . . . . . . . . . . Changement de roue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kit anti-crevaison* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fusibles électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Remplacement des lampes . . . . . . . . . . . . . . . . 247 249 255 257 261 269 272 Vérification des niveaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Moteur à essence 1.4 63 kW (85 CV) . . . . . . . . . Moteur à essence 1.4 92 kW (125 CV) . . . . . . . . Moteur à essence 1,6 75 kW (102 CV) . . . . . . . . Moteur à essence 1,8 118 kW (160 CV). Manuel Moteur à essence 1,8 118 kW (160 CV). Automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Moteur essence 2,0 177 kW (240 CV). Cupra . . Moteur Diesel 1,9 TDI 66 KW (90 CV) . . . . . . . . . Moteur Diesel 1,9 TDI 77 KW (105 CV) . . . . . . . Moteur Diesel 1,9 TDI 77 KW (105 CV). Ecomotive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Moteur diesel 1,9 TDI 77 KW (105 CV). Automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Moteur Diesel 2,0 103 KW (140 CV). Manuel . . Moteur Diesel 2,0 103 KW (140 CV). Automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Moteur Diesel 2,0 125 KW (170 CV) . . . . . . . . . Dimensions et capacités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Index .................................. 277 278 278 280 280 281 282 283 285 286 287 289 290 291 292 294 295 296 298 299 leon_frances Seite 5 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Structure de ce manuel Structure de ce manuel Ce qu'il faut savoir avant de lire ce manuel La présente notice décrit le niveau d'équipement du véhicule à la clôture de sa rédaction. Certains des équipements décrits ne seront disponibles qu'ultérieurement ou sont réservés à des marchés spécifiques. Comme il s'agit du manuel général du modèle LEON, certains des équipements et fonctions décrits dans ce manuel ne sont pas disponibles sur tous les types ou variantes du modèle, et peuvent varier ou être modifiés, en fonction des exigences techniques et de celles du marché, sans que cela puisse être en aucun cas interprété comme étant de la publicité mensongère. Les illustrations peuvent différer de votre véhicule sur certains détails et doivent être considérées comme des schémas de principe. Les indications de direction (gauche, droite, avant, arrière) qui apparaissent dans ce manuel se rapportent à la direction par rapport à la marche du véhicule, sauf indications contraires. Les équipements signalés avec un astérisque* ne sont fournis en série que pour des versions spécifiques du modèle, ne sont fournis en option que pour certaines versions, ou ne sont offerts que dans certains pays. ® Les marques déposées sont signalées avec un ®. L'omission éventuelle de ce sigle ne constitue en aucun cas une garantie de libre utilisation de ces noms. Indique que la section continue sur la page suivante. Marque la fin d'une section. ATTENTION ! Les textes repérés par ce symbole contiennent des informations destinées à votre sécurité et attirent votre attention sur d'éventuels risques d'accident ou de blessures. Prudence ! Les textes avec ce symbole sont destinés à attirer votre attention sur les dégâts éventuels pouvant être causés à votre véhicule. Conseil antipollution Les textes repérés par celui-ci contiennent des remarques relatives à la protection de l'environnement. Nota Les textes repérés par ce symbole contiennent des informations supplémentaires. 5 leon_frances Seite 6 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 6 Contenus Contenus La présente notice a été rédigée selon des règles bien précises vous permettant un repérage rapide et une bonne compréhension de l'information. Le contenu de ce manuel est divisé en sections, qui appartiennent à des chapitres (par. ex. « Climatisation »). Le livre est lui-même divisé en cinq grandes parties qui sont : 1. Pour rouler en toute sécurité Informations sur les équipements de votre véhicule relatifs à la sécurité passive, tels que les ceintures de sécurité, airbags, sièges, etc. 2. Utilisation Informations sur la répartition des commandes dans le poste de conduite de votre véhicule, des différentes possibilités de réglage des sièges, de la façon de créer un bon climat dans l'habitacle, etc. 3. Conseils pratiques Conseils relatifs à la conduite, à l'entretien de votre véhicule, et à certaines défaillances que vous pouvez réparer vous-même. 4. Données techniques Chiffres, valeurs et dimensions de votre véhicule. 5. Index alphabétique À la fin du manuel, vous trouverez un index alphabétique général plus détaillé, qui vous aidera à trouver rapidement les informations souhaitées. leon_frances Seite 7 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Pour rouler en toute sécurité Pour rouler en toute sécurité Pour rouler en toute sécurité Brève introduction Équipements de sécurité Cher conducteur SEAT Les équipements de sécurité contribuent à la protection des occupants et permettent de réduire les risques de blessures en cas d'accident. La sécurité avant tout ! Ce chapitre contient des informations, astuces, suggestions et mises en garde importantes que nous vous conseillons de lire et de respecter dans l'intérêt de votre propre sécurité et de celle de vos passagers. ATTENTION ! • Ce chapitre comporte des informations importantes sur l'utilisation du véhicule à l'attention du conducteur et des passagers. Vous trouverez aussi, dans les autres chapitres de votre Livre de Bord, d'autres informations importantes à connaître concernant votre propre sécurité et celle de vos passagers. • Veillez systématiquement à ce que le livre de bord complet se trouve dans le véhicule. Cette précaution est valable en particulier lorsque vous prêtez le véhicule à un tiers ou lorsque vous le revendez. Ne mettez pas « en jeu » votre sécurité et celle de vos passagers. En cas d'accident, les équipements de sécurité permettent de réduire les risques de blessures. La liste suivante comporte certains des équipements de sécurité de votre SEAT : • • • • • • • • • • Utilisation limiteurs d'effort de ceinture sur les sièges avant et arrière latéraux, rétracteurs de ceintures sur les sièges avant, réglage de la hauteur des ceintures sur les sièges avant, airbags frontaux, airbags latéraux dans les dossiers des sièges avant, airbags latéraux dans les dossiers des sièges arrières*, airbags de tête, appuie-tête actifs à l'avant* points d'ancrage « ISOFIX » sur les sièges latéraux pour les sièges pour enfants munis du système « ISOFIX », • • • Pour rouler en toute sécurité ceintures de sécurité trois points, appuie-têtes avant réglables en hauteur, appuie-têtes arrières avec position d'utilisation et de non-utilisation, colonne de direction réglable. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 7 leon_frances Seite 8 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 8 Pour rouler en toute sécurité Les équipements de sécurité mentionnés se complètent pour vous faire bénéficier, vous et vos passagers, d'une protection maximale en cas d'accident. Ces équipements de sécurité ne vous sont d'aucune utilité si vous ou vos passagers adoptez une position assise incorrecte ou si vous ne réglez ou n'utilisez pas ces équipements correctement. – Assurez-vous qu'aucun objet ne vient entraver la course des pédales. C'est la raison pour laquelle nous vous fournissons des informations sur l'importance de ces équipements, sur la protection qu'ils assurent, sur ce dont vous devez tenir compte lors de leur utilisation, ainsi que sur la manière dont le conducteur et ses passagers peuvent profiter au mieux des équipements de sécurité existants. La présente notice contient des avertissements importants dont vous et vos passagers devez tenir compte pour réduire les risques de blessures. – Veillez à ce que les passagers de la banquette arrière aient mis les appuie-têtes en position d'utilisation ⇒ page 14 – Réglez les rétroviseurs, le siège avant et l'appuie-tête en fonction de votre stature. – Donnez à vos passagers les instructions nécessaires pour ajuster les appuie-tête en fonction de leur taille. La sécurité est l'affaire de tous ! – Protégez les enfants en les asseyant dans un siège pour enfants adéquat et en ajustant correctement leur ceinture de sécurité ⇒ page 47. Avant chaque départ – Adoptez une position assise correcte. Donnez également à vos passagers les instructions nécessaires pour adopter une position assise correcte ⇒ page 10. Le conducteur porte l'entière responsabilité de ses passagers et de la sécurité de fonctionnement du véhicule. Pour votre propre sécurité et celle de vos passagers, veuillez respecter les points suivants avant tout déplacement : – Assurez-vous du bon fonctionnement de l'éclairage et des clignotants sur le véhicule. – Contrôlez la pression de gonflage des pneus. – Assurez-vous que toutes les vitres vous permettent une vue claire et dégagée vers l'extérieur. – Attachez solidement les bagages embarqués à bord du véhicule ⇒ page 17. – Ajustez toujours correctement votre ceinture de sécurité avant de prendre la route. Donnez également à vos passagers les instructions nécessaires pour ajuster correctement leur ceinture ⇒ page 19. leon_frances Seite 9 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Pour rouler en toute sécurité Quels sont les facteurs pouvant nuire à la sécurité de conduite ? La sécurité de conduite dépend principalement de votre style de conduite et du comportement personnel de chacun des occupants. ATTENTION ! Si, en cours de route, certains facteurs réduisent la sécurité de conduite, les risques de blessures et d'accident augmentent. En tant que conducteur, vous êtes responsable de vous-même et de vos passagers. Lorsque certains facteurs exercent une influence sur votre sécurité, vous mettez en danger votre propre personne ainsi que les autres usagers de la route ⇒ , pour cela : – Ne laissez pas détourner votre attention de ce qui se passe sur la route, par ex. par vos passagers ou par des conversations téléphoniques. – Ne prenez jamais le volant lorsque votre aptitude à conduire est diminuée (par ex. par la prise de médicaments, la consommation d'alcool ou de drogues). – Respectez le Code de la route et les limitations de vitesse. – Adaptez toujours votre vitesse à l'état de la route, ainsi qu'aux conditions météorologiques et de circulation. – Faites des pauses à intervalles réguliers – au moins toutes les deux heures – lors de longs voyages. – Évitez si possible de prendre le volant lorsque vous êtes fatigué ou pressé par le temps. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 9 leon_frances Seite 10 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 10 Pour rouler en toute sécurité Position correcte des occupants du véhicule Position de conduite correcte du conducteur La position de conduite correcte est essentielle pour une conduite sûre et détendue. Fig. 2 Réglage correct de l'appuie-tête du conducteur Pour votre propre sécurité et afin de réduire les risques de blessures en cas d'accident, nous recommandons au conducteur d'effectuer les réglages suivants : Fig. 1 Distance correcte entre le conducteur et le volant de direction – Réglez le volant de sorte que la distance entre celui-ci et votre cage thoracique soit au moins de 25 cm ⇒ fig. 1. – Réglez le siège du conducteur en longueur de façon à pouvoir appuyer à fond sur les pédales d'accélérateur, de frein et d'embrayage en ayant les jambes légèrement pliées ⇒ . – Assurez-vous que vous pouvez bien atteindre le point le plus élevé du volant. – Réglez l'appuie-tête de telle manière que le bord supérieur de celui-ci soit à la même hauteur que la partie supérieure de votre tête ⇒ fig. 2. – Réglez le dossier du siège en position verticale, de telle manière que votre dos s'applique entièrement contre le dossier. leon_frances Seite 11 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Pour rouler en toute sécurité – Ajustez correctement votre ceinture de sécurité ⇒ page 19. – Maintenez vos deux pieds au niveau du plancher, afin de pouvoir garder le contrôle du véhicule dans toutes les situations. ATTENTION ! (suite) • Réglez l'appuie-tête correctement pour obtenir une protection optimale. Réglage du siège du conducteur ⇒ page 137. Position assise correcte du passager avant ATTENTION ! • Une position de conduite incorrecte risque de provoquer des blessures mortelles. • Réglez le siège du conducteur de manière à laisser une distance minimale de 25 cm entre votre cage thoracique et le centre du volant ⇒ page 10, fig. 1. Si la distance est inférieure à 25 cm, le système d'airbags ne peut pas vous protéger correctement. • Si votre constitution physique vous empêche de maintenir une distance minimum de 25 cm, contactez un atelier spécialisé qui vous aidera en vérifiant s'il est nécessaire de réaliser des modifications spéciales. • Lorsque vous conduisez, tenez toujours le volant en plaçant vos deux mains à la périphérie dans les positions 9 h 00 et 3 h 00. Cela permet de réduire les risques de blessures lors du déclenchement de l'airbag du conducteur. • Ne tenez jamais le volant en position 12 h 00 ou autrement (par le milieu, par ex.). De telles positions peuvent entraîner des blessures aux bras, aux mains et à la tête en cas de déclenchement de l'airbag du conducteur. • Afin de réduire les risques de blessures pour le conducteur en cas de freinage brusque ou d'accident, ne roulez jamais avec le dossier de siège fortement incliné en arrière ! Le système d'airbags et les ceintures de sécurité ne peuvent offrir une protection optimale que si le dossier se trouve en position verticale et le conducteur a ajusté correctement sa ceinture de sécurité. Plus le dossier est incliné en arrière, plus les risques de blessures dues à un mauvais ajustement de la ceinture et à une mauvaise position assise sont élevés ! Pour rouler en toute sécurité Utilisation Le passager avant doit respecter une distance minimale de 25 cm par rapport au tableau de bord afin que l'airbag puisse offrir une sécurité maximale en cas de déclenchement. Pour votre propre sécurité et afin de réduire les risques de blessures en cas d'accident, nous recommandons au passager avant d'effectuer les réglages suivants : – Reculez le siège du passager avant le plus loin possible ⇒ . – Réglez le dossier du siège en position verticale, de telle manière que votre dos s'applique entièrement contre le dossier. – Réglez l'appuie-tête de telle manière que le bord supérieur de celui-ci soit à la même hauteur que la partie supérieure de votre tête ⇒ page 13. – Laissez vos pieds au plancher devant le siège du passager avant. – Ajustez correctement votre ceinture de sécurité ⇒ page 19. Il est possible de désactiver l'airbag du passager dans des cas exceptionnels ⇒ page 26. Réglage du siège du passager avant ⇒ page 140. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 11 leon_frances Seite 12 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 12 Pour rouler en toute sécurité ATTENTION ! • En adoptant une mauvaise position assise, le passager avant s'expose à de graves blessures. • Réglez le siège du passager avant de manière à laisser une distance minimale de 25 cm entre votre cage thoracique et le tableau de bord. Si la distance est inférieure à 25 cm, le système d'airbags ne peut pas vous protéger correctement. • Si votre constitution physique vous empêche de maintenir une distance minimum de 25 cm, contactez un atelier spécialisé qui vous aidera en vérifiant s'il est nécessaire de réaliser des modifications spéciales. • Pendant la marche du véhicule, laissez toujours les pieds au plancher – ne les posez jamais sur le tableau de bord ou sur les sièges et ne les faites pas dépasser au dehors ! En adoptant une position assise incorrecte, vous vous exposez à des risques de blessures plus graves en cas de freinage ou d'accident. Si vous n'êtes pas correctement assis, vous risquez de subir de très graves blessures en cas de déploiement de l'airbag. • Afin de réduire les risques de blessures pour le passager avant en cas de freinage brusque ou d'accident, ne roulez jamais avec le dossier de siège fortement incliné en arrière ! Le système d'airbags et les ceintures de sécurité ne peuvent offrir une protection optimale que si le dossier se trouve en position verticale et le passager avant a ajusté correctement sa ceinture de sécurité. Plus le dossier est incliné en arrière, plus les risques de blessures dues à un mauvais ajustement de la ceinture et à une mauvaise position assise sont élevés ! • Réglez les appuie-tête correctement pour obtenir une protection maximale. Position assise correcte des passagers sur les sièges arrière Les passagers de la banquette arrière doivent être en position assise verticale, avec les pieds au plancher, les appuietêtes en position d'utilisation et avoir ajusté correctement leur ceinture de sécurité. Afin de réduire les risques de blessures en cas de freinage brusque ou d'accident, les passagers sur la banquette arrière doivent tenir compte des remarques suivantes : – Ajustez l'appuie-tête sur la position correcte. ⇒ page 14 – Laissez vos pieds au plancher devant le siège arrière. – Ajustez correctement votre ceinture de sécurité ⇒ page 19. – Si des enfants voyagent avec vous dans le véhicule, utilisez un système approprié de retenue pour enfants ⇒ page 47. ATTENTION ! • Une mauvaise position assise des passagers sur la banquette arrière risque de provoquer de graves blessures. • Réglez les appuie-tête correctement pour obtenir une protection maximale. • Les ceintures de sécurité ne peuvent offrir une protection optimale que si le dossier est en position verticale et les passagers ont correctement ajusté leur ceinture de sécurité. Si les passagers sur la banquette arrière ne sont pas assis en position verticale, une ceinture de sécurité mal ajustée accroît les risques de blessures. leon_frances Seite 13 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Pour rouler en toute sécurité Réglage correct des appuie-tête avant Le réglage correct des appuie-tête constitue un élément essentiel de la protection des occupants et permet de limiter les risques de blessures dans la plupart des accidents. Réglez les appuie-tête correctement pour obtenir une protection maximale. – Réglez l'appuie-tête de façon à ce que son bord supérieur soit dans la mesure du possible à la même hauteur que la partie supérieure de votre tête, et au moins à la hauteur des yeux. ⇒ fig. 3 et ⇒ fig. 4. Réglage des appuie-tête ⇒ page 137. ATTENTION ! • La conduite avec des appuie-tête déposés ou mal réglés augmente le risque de blessures graves. • Un mauvais réglage des appuie-tête peut entraîner la mort en cas d'accident. Fig. 3 Appuie-tête correctement réglé, vu de l'avant • Un mauvais réglage des appuie-tête augmente également les risques de blessures en cas de manœuvres de conduite et de freinage brusques ou inattendues. • Les appuie-tête doivent toujours être ajustés en fonction de la stature des occupants. Appuie-tête actifs* Fig. 4 Appuie-tête correctement réglé, vu de côté Pour rouler en toute sécurité Utilisation En cas de collision par l'arrière, les occupants du véhicule sont plaqués contre le siège. La pression du corps qui en résulte sur le dossier déclenche les appuie-tête actifs* situés sur les sièges avant, qui se déplacent rapidement vers l'avant et vers le haut en même temps. Ce mouvement permet de réduire la distance entre la tête et l'appuie-tête, ce qui réduit le danger de souffrir des blessures au niveau de la tête tel qu'un traumatisme vertical. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 13 leon_frances Seite 14 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 14 Pour rouler en toute sécurité ATTENTION ! La conduite avec des appuie-tête déposés ou mal réglés augmente le risque de blessures graves. • Un mauvais réglage des appuie-tête peut entraîner la mort en cas d'accident. Réglage correct des appuie-tête arrière Le réglage correct des appuie-tête arrière constitue un élément essentiel de la protection des occupants et permet de limiter les blessures dans la plupart des accidents • Un mauvais réglage des appuie-tête augmente également les risques de blessures en cas de manœuvres de conduite et de freinage brusques ou inattendues. • Les appuie-tête doivent toujours être ajustés en fonction de la stature des occupants. Nota Les appuie-tête actifs* peuvent également se déclencher si un occupant des sièges avant exerce une forte pression sur le dossier (par ex. s'il se laisse « tomber » dans le siège en montant dans le véhicule) ou si une pression est exercée de l'arrière sur un appuie-tête avant. Ce déclenchement inopiné ne présente cependant aucun danger car les appuie-tête actifs reprennent immédiatement leur position de départ pour être de nouveau opérationnels. Fig. 5 Appuie-tête en position d'utilisation Appuie-tête arrières latéraux – Les appuie-tête arrières latéraux disposent de 4 positions. – Trois positions d'utilisation ⇒ fig. 5. Dans ces positions, l'appuie-tête se comporte comme un appuie-tête normal, qui protège les passagers de la banquette arrière en plus de la ceinture de sécurité. – Une position de non-utilisation. – Pour placer l'appuie-tête en position d'utilisation, tirez sur les extrémités avec les deux mains dans le sens de la flèche. leon_frances Seite 15 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Pour rouler en toute sécurité Appuie-tête arrière central – L'appuie-tête arrière central ne dispose que de deux positions, utilisation (appuie-tête relevé) et non utilisation (appuie-tête baissé). ATTENTION ! En aucun cas les passagers des sièges arrières ne voyageront avec les appuie-tête en position de non-utilisation. • N'intervertissez pas la position de l'appuie-tête central avec ceux des côtés et vice-versa. Danger de blessures en cas d'accident ! Prudence ! Tenez compte des indications sur le réglage des appuie-tête. ⇒ page 138 Exemples de mauvaises positions assises En adoptant une mauvaise position assise, les occupants du véhicule risquent de subir des blessures graves, voire mortelles. Les ceintures de sécurité n'offrent une protection optimale que lorsqu'elles sont correctement ajustées. Une mauvaise position assise réduit considérablement la protection offerte par les ceintures de sécurité et augmente les risques de blessures étant donné que les ceintures sont mal ajustées. En tant que conducteur, vous êtes responsable de vous-même et de tous les passagers, notamment des enfants que vous transportez. Pour rouler en toute sécurité Utilisation . La liste suivante énumère des exemples de positions assises risquant d'être dangereuses pour tous les occupants. Cette énumération n'est pas exhaustive, mais nous souhaitons par là vous sensibiliser au problème. C'est pourquoi, lorsque le véhicule est en marche : • • – Ne tolérez jamais qu'un occupant quelconque adopte une mauvaise position assise pendant la marche du véhicule ⇒ • • • • • • • • • • • • • • • Ne vous tenez jamais debout dans le véhicule. Ne vous tenez jamais debout sur les sièges. Ne vous agenouillez jamais sur les sièges. N'inclinez jamais votre dossier fortement vers l'arrière. Ne vous appuyez jamais contre le tableau de bord. Ne vous allongez jamais sur la banquette arrière. Ne vous asseyez jamais uniquement sur la partie avant d'un siège. Ne vous asseyez jamais en étant tourné vers le côté. Ne vous penchez jamais au dehors. Ne faites jamais dépasser les pieds au dehors. Ne posez jamais les pieds sur le tableau de bord. Ne posez jamais les pieds sur le coussin de siège. N'emmenez personne sur la zone repose-pieds, ne roulez jamais comme passager sans avoir bouclé votre ceinture, N'emmenez personne dans le coffre à bagages. ATTENTION ! • Toute position assise incorrecte augmente les risques de blessures graves. • En adoptant une mauvaise position assise, les occupants s'exposent à des risques de blessures très graves, lorsque les airbags se déploient et heurtent un occupant mal assis. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 15 leon_frances Seite 16 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 16 Pour rouler en toute sécurité ATTENTION ! (suite) • Avant de prendre la route, adoptez une position assise correcte et conservez-la pendant la marche. Avant chaque déplacement, donnez à vos passagers les instructions nécessaires pour adopter une position assise correcte et qu'ils conservent cette position pendant le trajet ⇒ page 10, « Position correcte des occupants du véhicule ». Portez des chaussures adéquates Portez des chaussures qui assurent un bon maintien du pied et qui vous permettent d'avoir une bonne sensation au niveau du pédalier. ATTENTION ! • Lorsque l'actionnement des pédales est entravé, il peut en résulter des situations de conduite critiques. • Zone du pédalier Pédales L'utilisation et la liberté de mouvement de toutes les pédales ne doivent en aucun cas être entravées par des objets ou des tapis de sol. – Assurez-vous que les pédales d'accélérateur, de frein et d'embrayage peuvent à tout moment être enfoncées à fond sans être entravées. – Assurez-vous que les pédales peuvent revenir librement dans leur position initiale. N'utilisez que des tapis de sol laissant la zone du pédalier libre et pouvant être fixés au plancher sans risque de glisser. En cas de défaillance d'un circuit de freinage, vous devez enfoncer la pédale de frein plus profondément que d'habitude pour obtenir l'immobilisation du véhicule. Ne déposez jamais d'objets sur le plancher du côté du conducteur. Un objet peut se retrouver dans la zone du pédalier et entraver l'utilisation des pédales. Si vous deviez réaliser une manœuvre brusque de conduite ou de freinage, vous ne seriez plus en mesure de freiner, d'actionner l'embrayage ou d'accélérer – risque d'accident ! Tapis de sol du côté conducteur N'utilisez que des tapis de sol qui peuvent être fixés au plancher sans risque de glisser et qui n'entravent pas l'actionnement des pédales. – Assurez-vous que les tapis de sol sont bien fixés pendant la marche et qu'ils n'entravent pas l'actionnement des pédales ⇒ . N'utilisez que des tapis de sol qui laissent la zone du pédalier libre et ne risquent pas de glisser. Vous trouverez des tapis de sol appropriés dans un atelier spécialisé. ATTENTION ! • Lorsque l'actionnement des pédales est entravé, il peut en résulter des situations de conduite critiques et de graves blessures. leon_frances Seite 17 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Pour rouler en toute sécurité ATTENTION ! (suite) ATTENTION ! • Assurez-vous que les tapis de sol sont toujours fixés de manière à ne pouvoir glisser. • • • Ne posez ou n'installez jamais de tapis ou d'autres revêtements de sol sur ceux qui sont déjà installés, car cela réduit la zone du pédalier et peut entraver l'actionnement des pédales – risque d'accident ! Tout chargement ou tout objet non attaché dans le coffre à bagages peut provoquer des blessures graves. Rangez toujours les objets dans le coffre à bagages et attachez-les à l'aide des œillets d'arrimage. • Utilisez des sangles spécialement adaptées pour maintenir en place des objets lourds. • Rangement des bagages Chargement du coffre à bagages Tous les bagages ou objets non attachés doivent être fixés de façon sûre dans le coffre à bagages. Les objets qui ne sont pas attachés et sont de ce fait ballottés dans le coffre à bagages peuvent diminuer la sécurité de conduite ou les qualités routières du véhicule en raison du déplacement du centre de gravité. – Répartissez la charge uniformément dans le coffre à bagages. – Déposez et rangez les bagages lourds le plus possible dans la partie avant du coffre à bagages. – Déposez et rangez les bagages lourds dans la partie basse du coffre à bagages. – Fixez les objets lourds à l'aide des œillets d'arrimage disponibles ⇒ page 18. Pour rouler en toute sécurité Utilisation En cas de manœuvres brusques ou d'accident, les objets non attachés peuvent être projetés vers l'avant et blesser les occupants du véhicule ou d'autres usagers de la route. Ces risques de blessures sont encore augmentés si les objets qui sont ballottés, se trouvent percutés par un airbag qui se déclenche à ce moment-là. Dans un tel cas, ces objets peuvent se transformer en « projectiles » - Danger! • N'oubliez pas que les caractéristiques routières du véhicule sont modifiées par le déplacement du centre de gravité en cas de transport d'objets lourds, ce qui peut provoquer un accident. Le style de conduite et la vitesse doivent donc être adaptés en conséquence. • N'excédez jamais les charges autorisées sur les essieux et le poids total autorisé en charge (P.T.A.C.). Lorsque les charges autorisées sur les essieux ou le P.T.A.C. ne sont pas respectées, les qualités routières du véhicule peuvent être modifiées et entraîner des accidents, des blessures ou des dommages au véhicule. • Ne laissez jamais votre véhicule sans surveillance, en particulier lorsque le hayon est ouvert. Les enfants pourraient accéder au coffre à bagages et fermer le coffre depuis l'intérieur ; ils y resteraient enfermés, ne pourraient pas en sortir sans aide et risqueraient la mort. • Ne laissez pas des enfants jouer dans le véhicule ou à proximité du véhicule. Fermez et verrouillez le hayon ainsi que toutes les portes lorsque vous quittez le véhicule. Avant de verrouiller, assurez-vous qu'aucune personne ne se trouve dans le véhicule, y compris des enfants. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 17 leon_frances Seite 18 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 18 Pour rouler en toute sécurité ATTENTION ! (suite) • Ne transportez jamais des personnes dans le coffre à bagages. Tout occupant doit avoir correctement bouclé sa ceinture de sécurité ⇒ page 19. • Nota Un échange d'air dans le véhicule permet de réduire la formation de buée sur les vitres. L'air vicié s'échappe par des ouïes de sortie d'air situées dans le revêtement latéral du coffre à bagages. Assurez-vous que les ouïes de sortie d'air ne sont pas masquées. • Vous pouvez vous procurer des sangles appropriées dans un magasin d'accessoires afin d'attacher le chargement par le biais des œillets d'arrimage. vitesse du véhicule et du poids de l'objet. La vitesse du véhicule est néanmoins le facteur prépondérant. Exemple : un objet de 4,5 kg se trouve dans le véhicule sans être attaché. En cas de collision frontale à une vitesse de 50 km/h, cet objet génère des forces équivalant à 20 fois son poids. Ce qui signifie que le poids de l'objet passe à env. 90 kg. Vous pouvez imaginer les blessures que peut provoquer un tel « projectile » après sa course à travers l'habitacle lorsqu'il vient frapper un occupant du véhicule. Ces risques de blessures sont encore augmentés si les objets qui sont ballottés, se trouvent percutés par un airbag qui se déclenche à ce moment-là. ATTENTION ! • Les bagages ou les objets attachés à l'aide des œillets d'arrimage avec des cordes inappropriées ou endommagées peuvent entraîner des blessures en cas d'accident ou de freinages brusques. • Œillets d'arrimage* Quatre œillets d'arrimage peuvent être placés dans le coffre à bagages pour attacher les bagages et les objets transportés. – Utilisez toujours des cordes appropriées et non endommagées pour fixer les bagages et objets à l'aide des œillets d'arrimage ⇒ sous « Chargement du coffre à bagages », page 17. – Relevez les œillets d'arrimage pour pouvoir fixer les cordes. En cas de collision ou d'accident, même les objets petits et légers emmagasinent tellement d'énergie qu'ils peuvent provoquer des blessures extrêmement graves. L'importance de cette « énergie » dépend essentiellement de la Pour éviter que les bagages ou les objets transportés soient projetés en avant, utilisez toujours des cordes appropriées qui sont correctement fixées aux œillets d'arrimage. • Ne fixez jamais un siège pour enfants à l'aide des œillets d'arrimage. leon_frances Seite 19 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Ceintures de sécurité Ceintures de sécurité Généralités Nombre de places assises Avant de démarrer : mettre la ceinture ! Votre véhicule a en tout cinq places assises. Deux places assises à l'avant et trois à l'arrière. Chaque place assise est équipée d'une ceinture de sécurité trois points. Correctement ajustées, les ceintures de sécurité peuvent sauver des vies ! ATTENTION ! Vous apprendrez dans ce chapitre pourquoi les ceintures de sécurité ont tellement d'importance et comment elles fonctionnent, se règlent et doivent être portées. – Lisez et respectez toutes les informations et tous les avertissements contenus dans ce chapitre. • Ne prenez jamais plus de passagers à bord qu'il n'existe de places assises dans le véhicule. • Chaque occupant du véhicule doit porter et ajuster correctement la ceinture de sécurité correspondant à sa place assise. Les enfants doivent être protégés par un système de retenue pour enfants adéquat. Témoin de rappel des ceintures* ATTENTION ! • Si vous n'ajustez pas correctement votre ceinture de sécurité ou si vous ne l'attachez pas du tout, les risques de blessures graves augmentent. • Correctement ajustées, les ceintures de sécurité peuvent réduire les blessures graves en cas de freinage brusque ou d'accident. Pour des raisons de sécurité, vous devez donc, de même que vos passagers, toujours ajuster correctement les ceintures de sécurité tant que le véhicule se déplace. • Les femmes enceintes ou les personnes infirmes doivent également utiliser les ceintures de sécurité. En effet, comme tous les passagers, ces personnes risquent elles aussi d'être blessées si elles n'ajustent pas correctement leur ceinture de sécurité. Ce témoin vous rappelle que vous devez boucler votre ceinture de sécurité. Avant de démarrer : – Ajustez toujours correctement votre ceinture de sécurité avant de prendre la route. – Donnez à vos passagers les instructions nécessaires pour ajuster correctement les ceintures de sécurité avant de prendre la route. – Protégez les enfants avec un système de retenue pour enfants correspondant à leur taille et à leur âge. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 19 leon_frances Seite 20 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 20 Ceintures de sécurité Après avoir mis le contact, le témoin du tableau de bord s'allume1) si le conducteur n'a pas attaché sa ceinture de sécurité et lorsque le véhicule dépasse 30 km/h pendant 90 s, un signal sonore* retentit. Le témoin lumineux* dans le combiné d'instruments ne s'éteint que lorsque le conducteur a attaché sa ceinture, le contact d'allumage étant mis. 1) En fonction du modèle leon_frances Seite 21 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Ceintures de sécurité Pourquoi les ceintures de sécurité ? Collisions frontales et lois de la physique De grandes masses d'énergie cinétique doivent être dissipées lors d'une collision frontale. Fig. 7 Le véhicule heurte le mur : les occupants ne portent pas de ceinture de sécurité Fig. 6 Véhicule sur le point de heurter un mur : les occupants du véhicule ne portent pas de ceinture. Le principe physique d'une collision frontale est simple à expliquer : dès que le véhicule se déplace ⇒ fig. 6, une énergie est générée tant sur le véhicule que sur ses passagers : elle est appelée « énergie cinétique ». La quantité d'« énergie cinétique » dégagée dépend essentiellement de la vitesse du véhicule, de son poids et de celui de ses occupants. Plus la vitesse et le poids du véhicule sont élevés, plus l'énergie devant être « dissipée » lors d'un accident est grande. La vitesse du véhicule est néanmoins le facteur prépondérant. Si la vitesse double, passant par ex. de 25 à 50 km/h, l'énergie cinétique dégagée se trouve multipliée par quatre. Comme les occupants du véhicule représentés dans notre exemple ne portent pas de ceinture de sécurité, toute leur énergie cinétique des passagers est dissipée uniquement par l'impact contre le mur en cas de collision ⇒ fig. 7. Même si vous ne roulez qu'à une vitesse de 30 à 50 km/h, les forces exercées sur votre corps en cas d'accident peuvent facilement dépasser une tonne (1 000 kg). Les forces agissant sur votre corps augmentent même davantage à des vitesses plus élevées. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 21 leon_frances Seite 22 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 22 Ceintures de sécurité Les occupants qui n'ont pas attaché leur ceinture de sécurité ne sont donc pas « solidaires » de leur véhicule. Lors d'une collision frontale, ces personnes vont donc continuer de se déplacer à la vitesse à laquelle roulait le véhicule avant la collision. Cet exemple ne s'applique pas seulement aux collisions frontales ; il vaut aussi pour tous les types d'accidents et de collisions. Qu'arrive-t-il aux occupants qui ne portent pas leur ceinture ? L'idée répandue qu'en cas d'accident léger il est possible de contrer l'impact avec les mains est totalement fausse ! Fig. 9 Le passager arrière non sanglé est projeté en avant et vient heurter le conducteur sanglé. Même lors de collisions à vitesse réduite, les forces qui s'exercent sur le corps ne peuvent plus être retenues avec les mains. En cas de collision frontale, les passagers qui ne portent pas leur ceinture sont projetés en avant et percutent de façon incontrôlée des éléments de l'habitacle tels que le volant de direction, le tableau de bord et le pare-brise ⇒ fig. 8. Fig. 8 Le conducteur non sanglé est projeté en avant Le système d'airbags ne saurait en aucun cas remplacer les ceintures de sécurité. Lorsqu'ils se déclenchent, les airbags n'offrent qu'une protection supplémentaire. Tous les occupants (y compris le conducteur) doivent avoir bouclé leur ceinture de sécurité et la porter correctement pendant la marche du véhicule. Le danger de blessures graves en cas d'accident s'en trouve ainsi réduit, indépendamment de la présence ou de l'absence d'un airbag pour la place assise. Tenez compte du fait que les airbags ne se déclenchent qu'une seule fois. Afin d'obtenir la meilleure protection possible, ajustez toujours correctement votre ceinture pour être protégé même en cas d'accident sans déclenchement des airbags. Il importe que les occupants des sièges arrière ajustent aussi leur ceinture de sécurité correctement, étant donné qu'ils se trouvent projetés de façon incontrôlée à travers le véhicule en cas d'accident. Un passager ne portant leon_frances Seite 23 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Ceintures de sécurité pas sa ceinture sur le siège arrière met non seulement sa propre vie en danger, mais aussi celle du conducteur et/ou du passager avant ⇒ fig. 9. garantissent également une réduction de l'énergie cinétique. L'énergie générée est alors plus faible et les risques de blessures sont moindres. Les ceintures de sécurité protègent Nos exemples décrivent des collisions frontales. Il va de soi que les ceintures de sécurité correctement ajustées réduisent considérablement les risques de blessures également dans tous les autres types d'accidents. Bouclez donc votre ceinture de sécurité avant tout trajet, ne serait-ce que pour réaliser une courte distance. Les occupants qui n'ont pas bouclé leur ceinture de sécurité risquent d'être grièvement blessés en cas d'accident ! Fig. 10 Conducteur correctement sanglé, retenu par sa ceinture de sécurité en cas de freinage brusque Assurez-vous aussi que vos passagers ont bouclé correctement leur ceinture. Les statistiques sur les accidents de la route ont démontré que le port correct des ceintures de sécurité réduit considérablement les risques de blessures et augmente les chances de survie en cas d'accident grave. Les ceintures de sécurité correctement ajustées augmentent en outre l'effet protecteur optimal des airbags qui se déclenchent en cas d'accident. C'est la raison pour laquelle la législation prescrit dans la plupart des pays le port des ceintures de sécurité. Bien que votre véhicule soit équipé d'airbags, les occupants doivent attacher leur ceinture de sécurité. Les airbags frontaux, par exemple, ne se déclenchent que dans certains types de collisions frontales. Les airbags frontaux ne se déclenchent pas en cas de collisions frontales et latérales légères, de collisions par l'arrière, de tonneaux et d'accidents où la valeur de déclenchement de l'airbag programmée dans le calculateur n'a pas été dépassée. Bouclez donc toujours votre ceinture de sécurité et veillez à ce que vos passagers aient correctement ajusté la leur avant de prendre la route ! Les ceintures de sécurité correctement ajustées maintiennent les occupants du véhicule dans la position assise correcte et réduisent considérablement l'énergie cinétique en cas d'accident. Les ceintures de sécurité empêchent aussi les mouvements incontrôlés susceptibles d'entraîner des blessures graves. De plus, les ceintures de sécurité correctement ajustées réduisent le danger d'être éjecté hors du véhicule. Les passagers dont la ceinture de sécurité est correctement ajustée bénéficient dans une large mesure du fait que celle-ci absorbe l'énergie cinétique de manière optimale. La structure avant de la carrosserie ainsi que d'autres éléments de sécurité passive de votre véhicule, tel le système d'airbags, Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 23 leon_frances Seite 24 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 24 Ceintures de sécurité Consignes de sécurité importantes relatives à l'utilisation des ceintures de sécurité L'utilisation correcte des ceintures de sécurité permet de réduire considérablement les risques de blessures ! – Attachez toujours votre ceinture de sécurité comme décrit dans la présente brochure. – Assurez-vous que les ceintures de sécurité peuvent être bouclées à tout moment et ne sont pas endommagées. ATTENTION ! (suite) • La sangle ne doit pas passer sur des objets rigides ou cassants (lunettes, stylos à bille, etc.), car cela risque de provoquer des blessures. • La sangle ne doit être ni coincée, ni endommagée, ni frotté sur des arêtes vives. • Ne faites jamais passer votre ceinture de sécurité sous le bras et ne la portez jamais dans une autre position incorrecte. • Des vêtements très amples, non cintrés (par ex. manteau porté pardessus un veston) gênent le bon positionnement et le fonctionnement des ceintures de sécurité. • ATTENTION ! • Si vous ne portez pas votre ceinture de sécurité ou si vous ne l'avez pas ajustée correctement, les risques de blessures graves ou mortelles augmentent. Les ceintures de sécurité vous protègent de façon optimale uniquement si vous les utilisez correctement. • Bouclez systématiquement votre ceinture de sécurité avant chaque départ, même pour circuler en ville. Cette consigne s'applique également à votre passager avant et aux personnes occupant les sièges arrière – risques de blessures ! • L'ajustement correct de la sangle est primordial pour que la ceinture puisse offrir une protection optimale. • Il ne faut jamais utiliser une seule ceinture pour attacher deux personnes à la fois (pas même des enfants). • Maintenez vos deux pieds au plancher devant le siège tant que le véhicule est en mouvement. • Ne détachez jamais votre ceinture de sécurité tant que le véhicule se déplace – danger de mort ! • La sangle ne doit pas être vrillée lorsque vous portez la ceinture de sécurité. L'orifice d'introduction du pêne dans le boîtier de verrouillage ne doit pas être obstrué par du papier ou des matériaux semblables, sinon le pêne ne peut pas s'encliqueter correctement. • Ne modifiez jamais le positionnement de la ceinture par l'utilisation de pinces, d'anneaux de retenue ou d'accessoires similaires. • Des ceintures de sécurité effrangées ou déchirées ainsi qu'un endommagement des attaches de ceintures, de l'enrouleur automatique ou du boîtier de verrouillage risquent de provoquer de graves blessures en cas d'accident. Contrôlez donc régulièrement l'état de toutes les ceintures de sécurité. • Les ceintures de sécurité qui ont été sollicitées au cours d'un accident et sont de ce fait distendues doivent être remplacées dans un atelier spécialisé. Le remplacement peut être nécessaire même si aucun endommagement n'est visible. Les ancrages des ceintures de sécurité doivent également être vérifiés. • N'essayez jamais de réparer vous-même les ceintures de sécurité. Ne transformez jamais les ceintures de sécurité, de quelque manière que ce soit, et ne les démontez jamais. • La sangle doit toujours être propre car un fort encrassement peut compromettre le fonctionnement de l'enrouleur automatique de celle-ci ⇒ page 214. leon_frances Seite 25 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Ceintures de sécurité Ceintures de sécurité – Tirez sur la ceinture de sécurité pour vérifier si le pêne est vraiment bien encliqueté dans le boîtier de verrouillage. Réglage de la ceinture de sécurité Les ceintures de sécurité des occupants avant et arrière sont ajustées avec un boîtier de verrouillage. Les ceintures de sécurité sont équipées d'un enrouleur automatique de ceinture sur la ceinture baudrier. Lorsque vous tirez lentement sur la ceinture, celle-ci vous garantit une entière liberté de mouvement. Cependant, l'enrouleur automatique bloque la ceinture baudrier en cas de freinage brusque, dans les parcours en montagne, dans les virages et lors d'une accélération. Les enrouleurs automatiques sur les sièges avant sont dotés d'un rétracteur de ceinture ⇒ page 29 ATTENTION ! • Un mauvais ajustement de la sangle risque de provoquer de graves blessures en cas d'accident. • Les ceintures de sécurité ne peuvent offrir une protection optimale que si le dossier est en position verticale et la ceinture de sécurité correctement ajustée. Fig. 11 Boîtier de verrouillage et pêne de la ceinture de sécurité L'ajustement correct de la sangle est primordial pour que la ceinture puisse offrir une protection optimale. – Réglez correctement le siège et l'appuie-tête. • N'engagez jamais le pêne dans le boîtier de verrouillage d'un autre siège. Si vous le faites quand même, la protection offerte par les ceintures de sécurité est compromise et les risques de blessures augmentent. • Quand un occupant a mal ajusté sa ceinture de sécurité, celle-ci ne peut pas le protéger correctement. Des blessures extrêmement graves peuvent être provoquées par un mauvais ajustement de la ceinture. • Enclenchez toujours la sécurité de siège pour enfants lorsque vous installez un siège pour enfants du groupe 0, 0+ ou 1 ⇒ page 47. – Faites passer la sangle devant la poitrine et le bassin en la tirant par le pêne de façon régulière. – Enfoncez le pêne dans le boîtier de verrouillage solidaire du siège jusqu'à ce qu'il s'encliquette de manière audible ⇒ fig. 11. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 25 leon_frances Seite 26 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 26 Ceintures de sécurité Ajustement de la ceinture Pour procéder à l'ajustement correct de la sangle au niveau de l'épaule, vous disposez des équipements suivants : L'ajustement correct de la sangle est d'une importance primordiale pour la protection offerte par les ceintures de sécurité. • • réglage de la hauteur des ceintures sur les sièges avant. sièges avant avec réglage de la hauteur*. ATTENTION ! • Un mauvais ajustement de la sangle risque de provoquer de graves blessures en cas d'accident. • La sangle baudrier de la ceinture de sécurité doit passer au milieu de l'épaule, jamais sur le cou. La ceinture de sécurité doit s'appliquer bien à plat sur le buste et l'enserrer fermement ⇒ fig. 12. • Fig. 12 Sangle bien ajustée et appuie-tête correctement réglé (vue de l'avant) Fig. 13 Sangle bien ajustée et appuie-tête correctement réglé (vue de côté) La sangle sous-abdominale de la ceinture de sécurité doit passer devant le bassin, jamais sur le ventre. La ceinture de sécurité doit s'appliquer bien à plat sur le bassin et l'enserrer fermement ⇒ fig. 13. Le cas échéant, resserrez légèrement la sangle. • Lisez les avertissements et tenez-en compte ⇒ page 24. leon_frances Seite 27 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Ceintures de sécurité Les femmes enceintes doivent, elles aussi, ajuster correctement leur ceinture de sécurité – Tirez sur la ceinture de sécurité pour vérifier si le pêne est vraiment bien encliqueté dans le boîtier de verrouillage. La femme enceinte offre à son futur enfant une protection optimale en portant constamment sa ceinture de sécurité correctement ajustée. • ATTENTION ! Un mauvais ajustement de la sangle risque de provoquer de graves blessures en cas d'accident. • Chez les femmes enceintes, la sangle sous-abdominale de la ceinture de sécurité doit être positionnée le plus bas possible devant le bassin, ne jamais passer sur l'abdomen et toujours s'appliquer bien à plat, de façon à n'exercer aucune pression sur le bas-ventre. • Lisez les avertissements et tenez-en compte ⇒ page 24. Détacher le ceinture de sécurité Fig. 14 Ajustement de la sangle recommandé pour les femmes enceintes Ne débouclez votre ceinture de sécurité qu'une fois le véhicule immobilisé. L'ajustement correct de la sangle est primordial pour que la ceinture de sécurité puisse offrir une protection optimale ⇒ page 26. – Réglez correctement le siège avant et l'appuie-tête ⇒ page 10. – Faites passer la sangle devant la poitrine et le plus bas possible devant le bassin en la tirant par le pêne de façon régulière ⇒ fig. 14. – Enfoncez le pêne dans le boîtier de verrouillage solidaire du siège jusqu'à ce qu'il s'encliquette de manière audible ⇒ . Pour rouler en toute sécurité Utilisation Fig. 15 Libération du pêne du boîtier de verrouillage Conseils pratiques Caractéristiques techniques 27 leon_frances Seite 28 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 28 Ceintures de sécurité – Appuyez sur la touche rouge intégrée au boîtier de verrouillage ⇒ page 27, fig. 15. Le pêne est alors libéré ⇒ . – Guidez la ceinture à la main pour permettre à l'enrouleur automatique de rembobiner la sangle plus facilement et pour ne pas endommager les revêtements. Réglage de la hauteur de la ceinture Le dispositif de réglage en hauteur de la ceinture vous permet d'ajuster les ceintures de sécurité de manière appropriée au niveau de l'épaule. ATTENTION ! Ne débouclez jamais votre ceinture de sécurité tant que le véhicule se déplace. Si vous le faites quand même, vous risquez d'être grièvement, voire mortellement blessé. Fig. 16 Emplacement de montage du dispositif de réglage en hauteur des ceintures Le dispositif de réglage en hauteur des ceintures sur les sièges avant peut être utilisé pour régler l'ajustement correct de la sangle au niveau de l'épaule. – Appuyez sur le haut de la ferrure d'inversion et maintenez celleci dans cette position ⇒ fig. 16. – Poussez la ferrure d'inversion vers le haut ou vers le bas jusqu'à ce que la ceinture de sécurité soit réglée ⇒ page 26. – Tirez ensuite la sangle d'un coup sec pour vous assurer que la ferrure d'inversion est correctement encliquetée. leon_frances Seite 29 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Ceintures de sécurité Ceintures de sécurité mal ajustées Rétracteurs de ceintures Des ceintures de sécurité mal ajustées risquent de provoquer des blessures graves, voire mortelles. Fonctionnement des rétracteurs de ceintures Les ceintures de sécurité ne peuvent vous protéger de façon optimale que si l'ajustement des sangles est correct. L'ajustement doit être réalisé en suivant précisément l'ordre décrit dans ce chapitre. Une mauvaise position assise réduit considérablement la protection offerte par les ceintures de sécurité et risque de provoquer des blessures graves, voire mortelles. Les risques de blessures très graves ou mortelles s'accroissent notamment lorsqu'un airbag qui se déclenche vient percuter l'occupant ayant adopté une position assise incorrecte. En tant que conducteur, vous êtes responsable de tous les occupants du véhicule, notamment des enfants que vous transportez. C'est pourquoi : – Ne tolérez jamais qu'un occupant ajuste sa ceinture de sécurité de façon incorrecte pendant la circulation ⇒ . ATTENTION ! • Une ceinture de sécurité ajustée de façon incorrecte augmente les risques de blessures graves. • Avant de prendre la route, donnez à tous les passagers les instructions nécessaires pour bien ajuster leur ceinture de sécurité et ordonnez-leur de la porter correctement pendant la marche. • Veuillez dans tous les cas lire et respecter les informations et avertissements concernant l'utilisation des ceintures de sécurité ⇒ page 24. Pour rouler en toute sécurité Utilisation En cas de collision frontale, les ceintures de sécurité des places assises avant se rétractent automatiquement. Les ceintures de sécurité des occupants avant sont équipées de rétracteurs. En cas de collision frontale, latérale et arrière correspondant à un accident de gravité supérieure, les rétracteurs ne sont activés par des capteurs que si la ceinture de sécurité respective est bouclée. Les ceintures sont ainsi rétractées dans le sens inverse de leur déroulement, ce qui réduit le mouvement des occupants vers l'avant. Le rétracteur de ceinture ne peut être activé qu'une seule fois. Les rétracteurs de ceintures ne sont pas déclenchés en cas de collisions frontales, latérales ou arrières légères, de chocs latéraux ou arrière, de tonneaux ou lors d'accidents au cours desquels aucune force importante n'agit sur l'avant du véhicule. • Nota Une fine poussière se dégage lors du déclenchement des rétracteurs de ceintures. Ce phénomène tout à fait normal n'est pas le signe d'un incendie à bord du véhicule. • Quand le véhicule ou des composants du système sont mis au rebut, il faut impérativement respecter les directives de sécurité s'y rapportant. Ces directives sont connues des ateliers spécialisés et peuvent y être consultées. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 29 leon_frances Seite 30 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 30 Ceintures de sécurité Maintenance et élimination des rétracteurs de ceintures Les rétracteurs de ceintures font partie intégrante des ceintures de sécurité qui équipent les places assises de votre véhicule. Lorsque vous effectuez des travaux sur le rétracteur de ceinture ou déposez et reposez des composants du système en raison d'autres réparations, la ceinture de sécurité risque d'être endommagée. Il peut s'ensuivre que les rétracteurs de ceintures ne fonctionnent pas correctement ou pas du tout en cas d'accident. Pour ne pas compromettre l'efficacité des rétracteurs de ceintures et empêcher que les composants déposés ne provoquent des blessures ou polluent l'environnement, il faut respecter les directives connues des ateliers spécialisés. ATTENTION ! • Une manipulation incorrecte ou des réparations effectuées soi-même augmentent les risques de blessures graves ou mortelles dues au nondéclenchement ou au déclenchement inopiné des rétracteurs de ceintures. • N'effectuez jamais de réparations, de réglages ou de dépose/repose de composants des rétracteurs de ceintures ou des ceintures de sécurité. • Le rétracteur de ceinture et la ceinture de sécurité, y compris son enrouleur automatique, ne sont pas réparables. • Tous les travaux sur les rétracteurs de ceintures et les ceintures de sécurité ainsi que la dépose et la repose de composants du système, nécessaires en raison de l'exécution d'autres réparations, doivent uniquement être effectués par des ateliers spécialisés. • Les rétracteurs ne protègent que pour un seul accident et doivent être remplacés s'ils ont déjà été activés. leon_frances Seite 31 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Système d'airbags Système d'airbags Brève introduction raison, il est impératif que tous les occupants adoptent une position assise correcte au cours de tout déplacement. Pourquoi faut-il porter la ceinture de sécurité et adopter une position assise correcte ? Afin que les airbags puissent offrir une protection maximale lorsqu'ils se déclenchent, les occupants doivent avoir bouclé et bien ajusté leur ceinture de sécurité et être correctement assis. Pour votre propre sécurité et celle des passagers, veuillez tenir compte des points suivants avant de prendre la route : – Portez toujours la ceinture de sécurité comme il convient ⇒ page 19. – Réglez correctement le siège du conducteur et le volant de direction ⇒ page 10. – Réglez correctement le siège du passager avant ⇒ page 11. Un coup de frein brusque juste avant un accident peut avoir pour conséquence qu'un occupant non attaché soit projeté en avant dans la zone où l'airbag se déploie. Dans ce cas, l'occupant peut être très grièvement, voire mortellement blessé par l'airbag qui se déclenche. Cette remarque concerne bien évidemment aussi les enfants. Maintenez toujours la plus grande distance possible entre vous et l'airbag frontal. Ainsi, les airbags frontaux peuvent entièrement se déployer en cas de déclenchement et offrir une protection maximale. Les facteurs les plus déterminants pour le déclenchement des airbags sont le type d'accident, l'angle de collision et la vitesse du véhicule. La décélération enregistrée par le calculateur au moment de la collision est décisive dans le déclenchement des airbags. Si la décélération survenue et mesurée pendant la collision est inférieure aux valeurs de référence prédéfinies dans le calculateur, les airbags frontaux, latéraux et/ou de tête ne se déclenchent pas. Veuillez tenir compte du fait que les dommages apparents sur le véhicule, même s'ils sont considérables, ne constituent pas un indice déterminant de déclenchement des airbags. – Réglez correctement l'appuie-tête ⇒ page 13. – Utilisez le système de retenue pour enfants approprié afin de garantir la protection des enfants à bord de votre véhicule ⇒ page 47. L'airbag se déploie en quelques fractions de seconde. Si vous êtes mal assis à ce moment précis, vous risquez d'être très grièvement blessé. Pour cette Pour rouler en toute sécurité Utilisation ATTENTION ! • Un mauvais ajustement des ceintures de sécurité ainsi que toute position assise incorrecte risquent d'entraîner des blessures très graves, voire mortelles. • Tout occupant, y compris un enfant, qui n'a pas correctement attaché sa ceinture, peut être grièvement, voire mortellement blessé lorsque l'airbag se déclenche. Les enfants jusqu'à l'âge de 12 ans doivent toujours voyager sur les sièges arrière. Ne voyagez jamais avec des enfants si ces derniers ne sont pas sanglés ou sont sanglés de façon inadéquate à leur poids. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 31 leon_frances Seite 32 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 32 Système d'airbags ATTENTION ! (suite) • Si vous n'êtes pas sanglé, si vous vous penchez sur les côtés ou en avant ou bien si vous êtes mal assis, les risques de blessures sont d'autant plus importants. Ces risques de blessures sont encore augmentés si vous êtes percuté par un airbag qui se déclenche à ce moment-là. • Pour réduire les risques de blessures par un airbag qui se déclenche, ajustez toujours la ceinture de sécurité correctement ⇒ page 19. • Réglez toujours les sièges avant correctement. Sur les versions qui ne sont pas équipées d'un interrupteur à clé pour la déconnexion de l'airbag, vous devez vous rendre à un Service Technique pour réaliser cette déconnexion. ATTENTION ! • En cas d'accident, les risques de blessures très graves ou mortelles sont d'autant plus importants pour l'enfant quand le siège pour enfants est monté sur le siège du passager avant. • N'installez jamais un siège pour enfants dos à la route sur le siège du passager avant lorsque l'airbag du passager avant est activé. L'enfant risque d'être grièvement, voire mortellement blessé lorsque l'airbag du passager avant se déclenche. Le danger d'utiliser un siège pour enfants sur le siège du passager avant • Des sièges pour enfants dos à la route ne doivent jamais être utilisés sur le siège du passager avant lorsque l'airbag du passager avant est activé. • L'airbag frontal actif du côté du passager avant représente un très grand danger pour un enfant. Le transport d'un enfant dans un siège pour enfants dos à la route sur le siège du passager avant risque de mettre en péril la vie de l'enfant. Les enfants jusqu'à l'âge de 12 ans doivent toujours voyager sur les sièges arrière. Si un siège pour enfants dos à la route est monté sur le siège du passager avant, le siège pour enfants risque d'être percuté très violemment en cas de déclenchement de l'airbag du passager avant, ce qui peut provoquer des blessures extrêmement graves, voire mortelles. Pour cette raison, nous vous recommandons vivement de faire voyager les enfants sur les sièges arrière. C'est l'endroit du véhicule le plus sûr pour les enfants. Une autre solution consiste à désactiver l'airbag du passager avant à l'aide de la commande à clé ⇒ page 45. Les enfants doivent voyager sur un siège adapté à leur taille et âge ⇒ page 47. Un airbag du passager avant qui se déclenche risque de percuter le siège pour enfants dos à la route et de le projeter très violemment contre la porte, le ciel de pavillon ou le dossier de siège. Sur les versions qui ne sont pas équipées d'un interrupteur à clé pour la déconnexion de l'airbag, vous devez vous rendre à un Service Technique pour réaliser cette déconnexion. • S'il se révèle nécessaire, dans des cas exceptionnels, de transporter un enfant dans un siège pour enfants dos à la route sur le siège du passager avant, respectez impérativement les consignes de sécurité suivantes : − Désactivez l'airbag passager ⇒ page 45, « Désactivation des airbags* ». − Le siège pour enfants doit être homologué par son fabricant pour être monté sur le siège du passager avant avec airbag frontal ou latéral. − Suivez les instructions de montage données par le fabricant du siège pour enfants et tenez impérativement compte des avertissements ⇒ page 47, « Sécurité des enfants ». − Avant de monter correctement le siège pour enfants, reculez au maximum le siège du passager avant afin de l'éloigner le plus possible de l'airbag frontal. leon_frances Seite 33 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Système d'airbags acoustique retentit. Ce signal doit vous inciter à faire contrôler immédiatement le système par un atelier spécialisé. ATTENTION ! (suite) − Assurez-vous qu'aucun objet ne vous empêche de reculer le siège du passager avant jusqu'en butée. − Le dossier du siège du passager avant doit se trouver en position verticale. En cas de déconnexion de l'un des airbags par un Service Technique, le témoin clignotera durant quelques secondes de plus après avoir réalisé la vérification et s'éteindra s'il n'y a pas de défaut. ATTENTION ! Témoin du système d'airbags et de rétracteurs de ceintures • En présence d'une perturbation, le système d'airbags ou de rétracteurs de ceintures ne peut pas remplir correctement sa fonction protectrice. • Le témoin surveille le système d'airbags et de rétracteurs de ceintures. En cas de perturbation, faites immédiatement contrôler le système dans un atelier spécialisé. Le système d'airbags, de même que les rétracteurs de ceintures, risquent sinon de ne pas s'activer ou de n'être pas déclenchés impeccablement en cas d'accident. Le témoin surveille tous les airbags et tous les rétracteurs de ceintures montés dans le véhicule, y compris les calculateurs et les câblages. Surveillance du système d'airbags et de rétracteurs de ceintures Le bon fonctionnement du système d'airbags et de rétracteurs de ceintures est surveillé en permanence par un dispositif électronique. Chaque fois que vous mettez le contact d'allumage, le témoin s'allume pendant quelques secondes (autodiagnostic) et le message AIRBAG/RÉTRACTEUR apparaît sur l'afficheur* du combiné d'instruments. Il faut contrôler le système quand le témoin : • • Ne s'allume pas au moment où vous mettez le contact d'allumage. Ne s'éteint pas environ 4 secondes après que vous ayez mis le contact d'allumage. • • S'éteint puis se rallume après que vous ayez mis le contact d'allumage. Réparation, entretien et élimination des airbags Les composants du système d'airbags sont répartis en différents points du véhicule. Lorsque vous effectuez des travaux sur le système d'airbags ou déposez et reposez des composants du système en raison d'autres réparations, certains composants risquent d'être endommagés. Il peut s'ensuivre que les airbags ne se déclenchent pas correctement ou pas du tout en cas d'accident. Si le véhicule ou des composants du système d'airbags sont mis au rebut, il faut impérativement respecter les directives de sécurité en vigueur. Les ateliers spécialisés et les Centres de Traitement de Véhicules Hors Service connaissent cette réglementation. S'allume ou scintille en cours de route. En cas de perturbation, le témoin reste allumé en permanence. En outre, un message de défaut correspondant au type de perturbation apparaît pendant env. 10 secondes sur l'afficheur du combiné d'instruments et un bref signal Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 33 leon_frances Seite 34 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 34 Système d'airbags ATTENTION ! • Une manipulation incorrecte ou des réparations effectuées soi-même augmentent les risques de blessures graves ou mortelles dues au nondéclenchement ou au déclenchement inopiné des airbags. • La plaque de rembourrage du volant de direction ainsi que la surface en mousse du module d'airbag dans le tableau de bord, côté passager avant, ne doivent pas être munies d'autocollants ni recouvertes et ne doivent subir aucune modification. • Aucun objet tel que porte-gobelets ou support de téléphone ne doit être fixé sur les caches des modules d'airbags. • Pour nettoyer le volant de direction ou le tableau de bord, vous pouvez utiliser un chiffon sec ou humecté d'eau. Ne nettoyez jamais le tableau de bord et la surface des modules d'airbags avec des nettoyants contenant des dissolvants. Les nettoyants contenant des dissolvants rendent la surface poreuse. En cas de déclenchement de l'airbag, les pièces en matière plastique qui se détachent risquent de provoquer de graves blessures. • N'effectuez jamais de réparations, de réglages ou de dépose/repose de composants du système d'airbags. • Il est préférable de faire effectuer tous les travaux sur l'airbag ainsi que la dépose/repose de composants de ce système occasionnées par d'autres réparations (par ex. la dépose du volant de direction) uniquement par un atelier spécialisé. Les ateliers spécialisés disposent de l'outillage, des informations de réparation et du personnel qualifié nécessaires. • Nous vous recommandons vivement de vous adresser à un atelier spécialisé pour tous les travaux sur le système d'airbags. • N'effectuez jamais de transformations sur le pare-chocs avant ou la carrosserie. • Les airbags ne protègent qu'en cas d'accident, et s'ils sont déclenchés il faut les remplacer. leon_frances Seite 35 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Système d'airbags Airbags frontaux Description des airbags frontaux Le système d'airbags ne saurait en aucun cas remplacer les ceintures de sécurité ! Fig. 18 Emplacement de montage de l'airbag du passager avant dans le tableau de bord L'airbag frontal du conducteur est logé dans le volant de direction ⇒ fig. 17 et celui du passager avant se trouve dans le tableau de bord ⇒ fig. 18. Les airbags sont repérés par les monogrammes « AIRBAG ». Fig. 17 Emplacement de montage de l'airbag du conducteur : dans le volant de direction Le système d'airbags frontaux offre, en complément des ceintures de sécurité, une protection supplémentaire de la tête et du buste du conducteur et du passager avant lors de collisions frontales correspondant à un accident de gravité supérieure ⇒ page 38, « Consignes de sécurité sur le système des airbags frontaux ». Outre leur fonction protectrice normale, les ceintures de sécurité ont également pour fonction de maintenir le conducteur ou le passager avant dans une position conférant au airbag un maximum d'efficacité en cas de collision frontale. Le système d'airbags ne remplace pas la ceinture de sécurité, mais fait partie intégrante du concept global de sécurité passive du véhicule. N'oubliez pas que le système d'airbags n'offre une protection optimale que si les occupants du véhicule ont mis correctement leur ceinture de sécurité et ont bien ajusté leur appuie-tête. C'est pourquoi il faut toujours utiliser les ceintures de sécurité, non seulement en raison des prescriptions du code de la route, mais aussi pour des questions de sécurité ⇒ page 19, « Généralités ». Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 35 leon_frances Seite 36 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 36 Système d'airbags Les principaux composants du système d'airbags frontaux sont : • • Les deux airbags frontaux (sacs à air avec générateur de gaz) pour le conducteur et le passager avant. • ATTENTION ! (suite) Un dispositif électronique de pilotage et de surveillance (calculateur). ne pas se déclencher du tout ou de se déclencher imparfaitement en cas de collision frontale. Un témoin au tableau de bord ⇒ page 33. Le bon fonctionnement du système d'airbags est surveillé par un dispositif électronique. Chaque fois que vous mettez le contact d'allumage, le témoin d'airbags s'allume pendant quelques secondes (autodiagnostic). Le système est défaillant lorsque le témoin : Fonctionnement des airbags frontaux Une fois gonflés, les airbags limitent les risques de blessures au niveau de la tête et du buste. • Ne s'allume pas au moment où vous mettez le contact d'allumage ⇒ page 33. • Ne s'éteint pas environ 4 secondes après que vous ayez mis le contact d'allumage. • • S'éteint puis se rallume après que vous ayez mis le contact d'allumage. S'allume ou scintille en cours de route. Critères de non-déclenchement du système d'airbags frontaux : • • • • • Contact d'allumage coupé Collisions frontales sans gravité Collisions latérales Collisions par l'arrière Tonneau. ATTENTION ! • Seule une parfaite position assise confère aux ceintures de sécurité et au système d'airbags leur pleine efficacité ⇒ page 10, « Position correcte des occupants du véhicule ». • En présence d'une perturbation, faites contrôler au plus vite le système d'airbags dans un atelier spécialisé. Le système d'airbags risque sinon de Fig. 19 Schéma de principe : airbags frontaux gonflés Le système d'airbags est conçu de sorte que les airbags du conducteur et du passager avant se déclenchent lors de collisions frontales correspondant à un accident de gravité supérieure. Certains accidents peuvent provoquer le déclenchement tant des airbags frontaux que des airbags de tête et latéraux. Lors de l'activation du système, les airbags se remplissent de gaz propulseur et se déploient devant le conducteur et le passager ⇒ fig. 19. Lorsque les leon_frances Seite 37 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Système d'airbags occupants avant plongent dans le sac entièrement déployé, leur déplacement vers l'avant est amorti, ce qui réduit les risques de blessures de la tête et du buste. La conception spéciale de l'airbag permet la sortie contrôlée de gaz lorsque l'occupant exerce une pression dessus. Ainsi, la tête et le buste sont protégés en étant enveloppés par l'airbag. Après un accident, l'airbag est donc suffisamment dégonflé pour dégager la vue vers l'avant. Le déploiement de l'airbag se produit en quelques fractions de seconde, à très grande vitesse, afin de garantir une protection supplémentaire en cas d'accident. Une fine poussière peut être libérée lors du déploiement de l'airbag. Ce phénomène tout à fait normal n'est pas le signe d'un incendie à bord du véhicule. Comportement des caches des modules des airbags lors du déclenchement des airbags frontaux Fig. 20 Schéma de principe : comportement des caches des modules d'airbags lors du déclenchement des airbags frontaux Les caches des modules des airbags se rabattent hors du volant de direction ou du tableau de bord lorsque les airbags du conducteur et du passager avant se déploient ⇒ fig. 20. Les caches des modules d'airbags restent solidaires du volant de direction ou du tableau de bord. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 37 leon_frances Seite 38 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 38 Système d'airbags Consignes de sécurité sur le système des airbags frontaux Airbags latéraux* Le respect de certaines consignes relatives au système d'airbags permet de réduire considérablement les risques de blessures dans de nombreux types d'accidents. Description des airbags latéraux Le système d'airbags ne saurait en aucun cas remplacer les ceintures de sécurité ! ATTENTION ! • Il est important que le conducteur et le passager avant respectent une distance d'au moins 25 cm par rapport au volant de direction ou au tableau de bord. Si cette distance n'est pas respectée, les airbags ne protègent pas correctement les occupants, entraînant un risque de blessures mortelles ! Par ailleurs, les sièges avant et leurs appuie-tête doivent toujours être ajustés en fonction de la stature de leurs occupants. • Si vous n'êtes pas sanglé, si vous vous penchez sur les côtés ou en avant ou bien si vous êtes mal assis, les risques de blessures sont d'autant plus importants. Ces risques de blessures sont encore augmentés si vous êtes percuté par un airbag qui se déclenche à ce moment-là. • Les enfants ne doivent jamais être transportés sans système de sécurité sur le siège du passager avant. Si le système d'airbags se déclenche suite à un accident, les enfants risquent d'être grièvement blessés ou même tués par le déploiement de l'airbag ⇒ page 47, « Sécurité des enfants ». • Aucune autre personne, aucun animal ni aucun objet ne doit se trouver entre les occupants assis à l'avant et la zone d'action de l'airbag. • Les airbags ne protègent qu'en cas d'accident, et s'ils sont déclenchés il faut les remplacer. • De même, aucun objet tel que porte-gobelets ou support de téléphone ne doit être fixé sur les caches des modules d'airbags. • Aucune transformation, quelle qu'elle soit, ne doit être effectuée sur les composants du système d'airbags. Fig. 21 Airbag latéral dans le siège du conducteur Les airbags latéraux sont logés tant dans les rembourrages de dossier du siège du conducteur ⇒ fig. 21 et du passager avant, ainsi que dans le dossier des sièges arrière latéraux. Les emplacements de montage sont repérés par les monogrammes « AIRBAG » sur le haut des dossiers. Le système d'airbags latéraux offre, en complément des ceintures de sécurité, une protection supplémentaire du buste des occupants des sièges avant lors de collisions latérales correspondant à un accident de gravité supérieure ⇒ page 41, « Consignes de sécurité relatives à l'utilisation du système d'airbags latéraux ». Lors de collisions latérales, les airbags latéraux diminuent les risques de lésions corporelles des occupants des sièges avant du côté exposé au choc. leon_frances Seite 39 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Système d'airbags Outre leur fonction protectrice normale, les ceintures de sécurité servent également à maintenir les occupants des sièges avant et des sièges arrière latéraux dans une position conférant aux airbags latéraux un maximum d'efficacité en cas de collision latérale. Le système d'airbags ne remplace pas la ceinture de sécurité, mais fait partie intégrante du concept global de sécurité passive du véhicule. N'oubliez pas que le système d'airbags n'offre une protection optimale que si les occupants du véhicule ont bouclé leur ceinture de sécurité. C'est pourquoi il faut toujours utiliser les ceintures de sécurité, non seulement en raison des prescriptions du code de la route, mais aussi pour des questions de sécurité ⇒ page 19, « Généralités ». Critères de non-déclenchement du système d'airbags latéraux : • • • • • Contact d'allumage coupé Collisions latérales sans gravité Collisions frontales • Ne conduisez jamais avec les panneaux intérieurs des portières démontés. • Ne conduisez jamais si des parties des panneaux intérieurs de portière ont été démontés et que les panneaux ne sont pas bien ajustés. • Ne conduisez jamais lorsque les haut-parleurs situés dans les panneaux de portières ont été démontés sauf si les trous des haut-parleurs ont été correctement bouchés. • Vérifiez toujours que les ouvertures sont couvertes ou bouchées si des haut-parleurs ou d'autres équipements sont installés à l'intérieur des panneaux de portière. • Tout travail réalisé sur les portières doit être effectué dans un atelier spécialisé autorisé. Seule une parfaite position assise confère aux ceintures de sécurité et au système d'airbags leur pleine efficacité ⇒ page 10, « Position correcte des occupants du véhicule ». Tonneau. Un dispositif électronique de pilotage et de surveillance (calculateur). Les sacs gonflables latéraux logés sur le côté des dossiers de sièges avant et de sièges arrière • à l'intérieur des portières lorsque l'air sort par les zones trouées ou par des ouvertures du panneau de portière. • Collisions par l'arrière Les principaux composants du système d'airbags sont : • • ATTENTION ! (suite) • En présence d'une perturbation, faites contrôler au plus vite le système d'airbags dans un atelier spécialisé. Le système d'airbags risque sinon de ne pas se déclencher du tout ou de se déclencher imparfaitement en cas de collision latérale. Un témoin au tableau de bord ⇒ page 33. Le bon fonctionnement du système d'airbags est surveillé par un dispositif électronique. Chaque fois que vous mettez le contact, le témoin d'airbags s'allume pendant env. 4 secondes (autodiagnostic). ATTENTION ! • Lors d'une collision latérale, les airbags latéraux ne fonctionneront pas si les capteurs ne mesurent pas correctement l'augmentation de pression Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 39 leon_frances Seite 40 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 40 Système d'airbags Fonctionnement des airbags latéraux Les airbags déployés peuvent réduire le risque de blessures à la tête et au buste dans de nombreuses collisions latérales. Fig. 22 Schéma de principe : sacs gonflables latéraux gonflés du côté gauche du véhicule Lors de certaines collisions latérales, l'airbag latéral se déclenche du côté du véhicule exposé au choc ⇒ fig. 22. Certains accidents peuvent provoquer le déclenchement tant des airbags frontaux que des airbags de tête et latéraux. Au moment de l'activation du système, l'airbag se remplit de gaz propulseur. Le déploiement de l'airbag se produit en quelques fractions de seconde, à très grande vitesse, afin de garantir une protection supplémentaire en cas d'accident. Une fine poussière peut être libérée lors du déploiement de l'airbag. Ce phénomène tout à fait normal n'est pas le signe d'un incendie à bord du véhicule. Lorsque les occupants des sièges avant et des sièges arrière latéraux plongent dans le sac entièrement déployé, leur déplacement est amorti, ce qui réduit les risques de blessures du buste. La conception spéciale de l'airbag permet la sortie contrôlée de gaz lorsque l'occupant exerce une pression dessus. Ainsi, la partie supérieure du corps est protégée en étant enveloppée par l'airbag. leon_frances Seite 41 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Système d'airbags Consignes de sécurité relatives à l'utilisation du système d'airbags latéraux Le respect de certaines consignes relatives au système d'airbags permet de réduire considérablement les risques de blessures liées aux collisions latérales. loguées ⇒ page 215, « Accessoires, remplacement de pièces et modifications » • Tout endommagement des garnitures de sièges d'origine ou de la couture au niveau du module d'airbag latéral doit être réparé sans délai par un atelier spécialisé. • Les airbags ne protègent qu'en cas d'accident, et s'ils sont déclenchés il faut les remplacer. ATTENTION ! • Si vous n'avez pas bouclé votre ceinture de sécurité, si vous vous penchez en avant pendant la marche du véhicule ou adoptez une mauvaise position assise, vous encourez un plus grand risque de blessure lors d'un accident avec déclenchement du système d'airbags latéraux. • Pour que les airbags latéraux puissent déployer leur effet protecteur maximal, la position assise imposée par les ceintures de sécurité doit toujours être conservée pendant la marche du véhicule. • Aucune autre personne, aucun animal ni aucun objet ne doit se trouver entre les occupants assis aux places gauche et droite et la zone d'action des airbags. De plus, en raison de la présence des airbags latéraux, ne fixez aucun accessoire (par ex. des porte-gobelets) sur les portes. • Ne suspendez que des vêtements légers aux patères situées dans l'habitacle. Veillez à ce que les poches de ces vêtements ne contiennent aucun objet lourd ou aux arêtes vives. • Il ne faut pas exercer une trop grande force (par ex. choc violent ou coup de pied) sur les parties latérales des dossiers de sièges sous peine d'endommager le système. Les airbags latéraux risqueraient alors de ne plus pouvoir se déclencher ! • Il ne faut en aucun cas revêtir les sièges incorporant un airbag latéral de garnitures ou de housses de protection non explicitement homologuées pour une utilisation dans votre véhicule. Étant donné que l'airbag se déploie en sortant de la partie latérale du dossier de siège, la protection offerte par votre airbag latéral serait considérablement réduite si vous utilisiez des garnitures de sièges ou des housses de protection non homo- Pour rouler en toute sécurité ATTENTION ! (suite) Utilisation • En adoptant une position assise incorrecte, les enfants s'exposent à des risques de blessures plus graves en cas d'accident. Cette remarque concerne en particulier les enfants assis sur le siège passager si l'airbag se déclenche au cours d'un accident. Risque de blessures très graves voire mortelles ⇒ page 47, « Sécurité des enfants ». • Il est préférable de faire effectuer tous les travaux sur l'airbag latéral ainsi que la dépose/repose de composants de ce système occasionnées par d'autres réparations (par ex. la dépose du siège avant) uniquement par des ateliers spécialisés. Cela permet d'éviter toute perturbation dans le fonctionnement du système d'airbags • Aucune transformation, quelle qu'elle soit, ne doit être effectuée sur les composants du système d'airbags. • La gestion des airbags latéraux et de tête est réalisée avec des capteurs qui se trouvent à l'intérieur des portières avant. Pour ne pas gêner le fonctionnement correct des airbags latéraux et de tête, il ne faut modifier ni les portières ni les panneaux de portières (par ex. en montant postérieurement des haut-parleurs). Si des dommages se produisent sur la portière avant, ils pourraient gêner le fonctionnement correct du système. Tous les travaux sur la portière avant doivent être réalisés dans un atelier spécialisé. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 41 leon_frances Seite 42 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 42 Système d'airbags Airbags de tête Description des airbags de tête Le système d'airbags ne saurait en aucun cas remplacer les ceintures de sécurité ! Fig. 23 Emplacement de montage des airbags de tête du côté gauche du véhicule Les airbags de tête se trouvent des deux côtés de l'habitacle, au-dessus des portières ⇒ fig. 23, et sont repérés par les monogrammes « AIRBAG ». rité, non seulement en raison des prescriptions du code de la route, mais aussi pour des questions de sécurité ⇒ page 19, « Généralités ». Le système d'airbags de tête offre, en complément des ceintures de sécurité, une protection supplémentaire de la tête et du buste des occupants lors de collisions latérales correspondant à un accident de gravité supérieure ⇒ page 44, « Consignes de sécurité relatives à l'utilisation du système d'airbags de tête ». Les principaux composants du système d'airbags de tête sont : Le système d'airbags ne remplace pas la ceinture de sécurité, mais fait partie intégrante du concept global de sécurité passive du véhicule. N'oubliez pas que le système d'airbags n'offre une protection optimale que si les occupants du véhicule ont mis correctement leur ceinture de sécurité et ont bien ajusté leur appuie-tête. C'est pourquoi il faut toujours utiliser les ceintures de sécu- • • Un dispositif électronique de pilotage et de surveillance (calculateur). Les airbags de tête (sacs à air avec générateur de gaz) pour le conducteur, le passager avant et les occupants des sièges arrière. • Un témoin au tableau de bord ⇒ page 33. Le bon fonctionnement du système d'airbags est surveillé par un dispositif électronique. leon_frances Seite 43 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Système d'airbags Critères de non-déclenchement du système d'airbags de tête : • • • • • Contact d'allumage coupé Fonctionnement des airbags de tête Une fois gonflés, les airbags limitent les risques de blessures au niveau de la tête et du buste lors de collisions latérales. Collisions frontales Collisions par l'arrière Tonneau collisions latérales sans gravité. ATTENTION ! En présence d'une perturbation, faites contrôler au plus vite le système d'airbags dans un atelier spécialisé. Le système d'airbags risque sinon de ne pas se déclencher du tout ou de se déclencher imparfaitement en cas d'accident. Fig. 24 Schéma de principe : airbags de tête gonflés Lors de certaines collisions latérales, le airbag de tête se déclenche du côté du véhicule exposé au choc ⇒ fig. 24. Certains accidents peuvent provoquer le déclenchement tant des airbags frontaux que des airbags de tête et latéraux. Au moment de l'activation du système, l'airbag se remplit de gaz propulseur. L'airbag de tête recouvre alors les vitres latérales et les montants de portières. Le déploiement de l'airbag se produit en quelques fractions de seconde, à très grande vitesse, afin de garantir une protection supplémentaire en cas d'accident. Une fine poussière peut être libérée lors du déploiement de l'airbag. Ce phénomène tout à fait normal n'est pas le signe d'un incendie à bord du véhicule. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 43 leon_frances Seite 44 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 44 Système d'airbags Lorsque les occupants plongent dans le sac entièrement déployé, leur déplacement est amorti et les risques de blessures à la tête comme au buste s'en trouvent réduits. La conception spéciale de l'airbag permet la sortie contrôlée de gaz lorsque l'occupant exerce une pression dessus. Ainsi, la tête et le buste sont protégés en étant enveloppés par l'airbag. ATTENTION ! (suite) • Ne suspendez que des vêtements légers aux patères situées dans l'habitacle. Veillez à ce que les poches de ces vêtements ne contiennent aucun objet lourd ou aux arêtes vives. Par ailleurs, vous ne devez pas utiliser de cintres pour suspendre des vêtements. • Les airbags ne protègent qu'en cas d'accident, et s'ils sont déclenchés il faut les remplacer. Consignes de sécurité relatives à l'utilisation du système d'airbags de tête Le respect de certaines consignes relatives au système d'airbags permet de réduire considérablement les risques de blessures dans de nombreux types d'accidents. • Il est préférable de faire effectuer tous les travaux sur l'airbag latéral ainsi que la dépose/repose de composants de ce système occasionnées par d'autres réparations (par ex. la dépose du ciel de pavillon) uniquement par des ateliers spécialisés. Cela permet d'éviter toute perturbation dans le fonctionnement du système d'airbags • Aucune transformation, quelle qu'elle soit, ne doit être effectuée sur les composants du système d'airbags. • ATTENTION ! • Pour que les airbags de tête puissent déployer leur effet protecteur maximal, la position assise imposée par les ceintures de sécurité doit toujours être conservée pendant la marche du véhicule. • Pour raisons de sécurité, il faut obligatoirement déconnecter l'airbag de tête sur les véhicules équipés d'une cloison de séparation de l'habitacle. Adressez-vous à un Service Technique pour réaliser cette déconnexion. • Aucune autre personne, aucun animal ni aucun objet ne doit se trouver entre les occupants assis sur la banquette arrière et la zone de déploiement des airbags de tête afin que l'airbag de tête puisse se déployer librement et exercer son effet protecteur maximal. C'est pourquoi il ne faut en aucun cas installer sur les glaces latérales des stores pare-soleil non explicitement homologués pour votre véhicule ⇒ page 215, « Accessoires, remplacement de pièces et modifications ». La gestion des airbags latéraux et de tête est réalisée avec des capteurs qui se trouvent à l'intérieur des portières avant. Pour ne pas gêner le fonctionnement correct des airbags latéraux et de tête, il ne faut modifier ni les portières ni les panneaux de portières (par ex. en montant postérieurement des haut-parleurs). Si des dommages se produisent sur la portière avant, ils pourraient gêner le fonctionnement correct du système. Tous les travaux sur la portière avant doivent être réalisés dans un atelier spécialisé. leon_frances Seite 45 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Système d'airbags Désactivation des airbags* Désactivation de l'airbag frontal du passager avant En cas de fixation d'un siège pour enfants dos à la route, il faut désactiver l'airbag frontal -du passager avant. Fig. 26 Témoin de désactivation de l'airbag du passager Fig. 25 Dans la boîte à gants : commande à clé pour commuter et désactiver les airbags côté passager avant Lorsque l'airbag du passager avant est désactivé, cela signifie que seul l'airbag frontal est désactivé. Tous les autres airbags équipant le véhicule restent opérationnels. Désactivation de l'airbag passager avant – Coupez le contact d'allumage. – À l'aide de la clé de contact, tournez la commande à clé située dans la boîte à gants dans la position OFF ⇒ fig. 25. – Vérifiez si lorsque le contact d'allumage est mis, le témoin « OFF » du combiné ⇒ fig. 26 reste allumé ⇒ . Activation de l'airbag du passager avant – Coupez le contact d'allumage. – À l'aide de la clé de contact, tournez la commande à clé située dans la boîte à gants vers la position ON ⇒ fig. 25. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 45 leon_frances Seite 46 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 46 Système d'airbags – Vérifiez si lorsque le contact d'allumage est mis, le témoin du combiné ⇒ page 45, fig. 26 ne s'allume pas ⇒ . ATTENTION ! (suite) − N'utilisez pas de siège pour enfants du côté du passager avant ! En dépit du défaut, l'airbag du passager avant pourrait se déclencher lors d'un accident et blesser sévèrement ou même tuer l'enfant. ATTENTION ! − On ne peut pas prédire si les airbags du passager avant se déclencheront en cas d'accident ! Faites-le remarquer à vos passagers. • Le conducteur assume l'entière responsabilité de la bonne position de la commande à clé. • Il ne faut désactiver l'airbag passager avant que si vous devez utiliser, à titre exceptionnel, un siège pour enfants à orienter dos à la route sur le siège du passager avant. ⇒ page 47, « Sécurité des enfants ». • Sur les versions qui ne sont pas équipées d'un interrupteur à clé pour la déconnexion de l'airbag, vous devez vous rendre à un Service Technique pour réaliser cette déconnexion. • N'installez jamais un siège pour enfants dos à la route sur le siège passager lorsque l'airbag passager est activé – danger de mort ! Si, à titre exceptionnel, il devait être nécessaire de transporter un enfant dos à la route sur le siège du passager avant, désactivez toujours l'airbag de ce siège. • Dès que vous n'utilisez plus le siège pour enfants sur le siège du passager avant, réactivez l'airbag frontal du passager. • Ne désactivez l'airbag passager avant que lorsque le contact est coupé, des défauts risquent sinon de survenir dans le système de commande de l'airbag. L'airbag frontal et/ou de tête et/ou latéral risquerait alors de ne pas se déclencher du tout ou de se déclencher imparfaitement en cas d'accident. • Si le témoin ne s'allume pas en permanence lorsque l'airbag du passager avant est désactivé, vous pouvez conclure à une défaillance du système d'airbag : − Faites contrôler sans délai le système d'airbags dans un atelier spécialisé. • Lors de l'utilisation de la clé d'activation/désactivation de l'airbag frontal du passager, seul l'airbag frontal du passager avant est activé/désactivé. L'airbag latéral et l'airbag de tête du côté passager resteront toujours activés. leon_frances Seite 47 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Sécurité des enfants Sécurité des enfants Brève introduction Pour le montage et l'utilisation des sièges pour enfants, respectez les dispositions légales et les consignes de leur fabricant. Veuillez impérativement lire et tenir compte de la section ⇒ page 48. Introduction Les statistiques sur les accidents de la route ont prouvé que les enfants sont, dans la plupart des cas, plus en sécurité aux places arrière que sur le siège du passager avant. Nous vous conseillons de joindre la notice d'utilisation du fabricant de votre siège pour enfants au Livre de Bord et de toujours avoir cette documentation à bord. Nous recommandons de transporter les enfants de moins de 12 ans sur les sièges arrière. Les enfants doivent être installés en toute sécurité aux places arrière soit dans un siège pour enfants, soit avec les ceintures de sécurité existantes, suivant leur âge, leur taille et leur poids. Pour des raisons de sécurité, le siège pour enfant devrait être installé au milieu de la banquette arrière ou derrière le siège du passager avant. Il va de soi que le principe physique d'un accident s'applique aussi aux enfants ⇒ page 21, « Pourquoi les ceintures de sécurité ? ». Les muscles et l'ossature des enfants ne sont pas encore, à la différence de ceux des adultes, entièrement développés. Les enfants encourent donc un plus grand risque de blessure. Afin de réduire ce risque de blessure, il est permis de transporter des enfants uniquement dans des sièges qui leur sont spécialement adaptés ! Nous vous recommandons d'utiliser pour votre véhicule les systèmes de retenue pour enfants du Programme d'Accessoires Originaux SEAT qui comportent des systèmes pour tous les âges sous le nom de « Peke »2) . Ces systèmes ont été spécialement conçus et homologués et sont conformes à la réglementation ECE-R44. 2) Non applicable à tous les pays. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 47 leon_frances Seite 48 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 48 Sécurité des enfants Consignes de sécurité importantes relatives à l'utilisation des sièges pour enfants Une utilisation correcte des sièges pour enfants réduit considérablement les risques de blessures. En tant que conducteur, vous êtes responsable des enfants que vous prenez à bord. – Protégez vos enfants en utilisant les sièges qui leur sont adaptés et en en faisant un usage approprié ⇒ page 50. – Respectez impérativement les indications du fabricant du siège pour enfants au sujet de l'ajustement correct de la sangle de ceinture de sécurité. ATTENTION ! (suite) • Tous les occupants du véhicule – en particulier les enfants – doivent être correctement assis et attachés durant le trajet. • Ne prenez jamais un enfant ou un bébé sur vos genoux – danger de mort ! • N'autorisez jamais votre enfant à être transporté sans être attaché, à se tenir debout pendant la marche du véhicule ou encore à s'agenouiller sur les sièges. En cas d'accident, votre enfant serait projeté dans l'habitacle et risquerait de mettre en danger sa vie ainsi que celle des autres passagers. • Si, en cours de route, les enfants ne sont pas correctement assis, ils s'exposent à de plus grands risques de blessures en cas de freinage brusque ou d'accident. Cette remarque concerne en particulier les enfants assis sur le siège du passager avant si l'airbag se déclenche au cours d'un accident – risque de blessures très graves voire mortelles. – Au volant, ne laissez pas les enfants vous distraire de la circulation. • • – Lors de longs voyages, faites des pauses à intervalles réguliers. Au moins toutes les deux heures. • S'il lui est adapté, le siège pour enfants peut protéger votre enfant ! Ne laissez jamais un enfant dans le siège pour enfant sans surveillance ou seul dans le véhicule. Selon la saison, des températures mettant en danger la vie peuvent être atteintes à bord d'un véhicule en stationnement. • ATTENTION ! • N'installez jamais un siège pour enfants dos à la route sur le siège du passager lorsque l'airbag frontal est activé – danger de mort ! Si, à titre exceptionnel, il devait être nécessaire de transporter un enfant sur le siège du passager avant, désactivez toujours l'airbag frontal de ce siège ⇒ page 45, « Désactivation des airbags* ». Si le siège passager peut être réglé en hauteur, le placer à sa position la plus haute. • Sur les versions qui ne sont pas équipées d'un interrupteur à clé pour la déconnexion de l'airbag, vous devez vous rendre à un Service Technique pour réaliser cette déconnexion. S'ils ne sont pas installés dans un siège pour enfants, les enfants de moins de 1,50 m ne doivent pas être attachés avec une ceinture de sécurité standard, car ils risquent d'être blessés au niveau de l'abdomen et du cou en cas de freinage brusque ou d'accident. • Une sangle ne doit être ni coincée, ni vrillée, ni frottée sur des arêtes vives. • Une ceinture de sécurité mal ajustée peut entraîner des blessures, même en cas d'accident de faible gravité ou de freinage brusque. • L'ajustement correct de la sangle est primordial pour que la ceinture de sécurité puisse offrir une protection optimale ⇒ page 25, « Ceintures de sécurité ». leon_frances Seite 49 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Sécurité des enfants ATTENTION ! (suite) • Un siège pour enfant est conçu pour un seul enfant ⇒ page 50, « Sièges pour enfants ». Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 49 leon_frances Seite 50 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 50 Sécurité des enfants Sièges pour enfants Sièges pour enfants des groupes 0 et 0+ Classification des sièges pour enfants en différents groupes S'il lui est adapté, un siège pour enfants peut contribuer à protéger votre enfant à condition que la ceinture de sécurité soit ajustée correctement ! Seuls les sièges pour enfants homologués et adaptés à l'enfant sont autorisés. Pour les sièges pour enfant, la norme ECE-R 44 est en vigueur. ECE-R signifie : Règlement de la Commission Économique pour l'Europe. Les sièges pour enfants sont classés en 5 groupes : Groupe 0 : jusqu'à 10 kg Groupe 0+ : jusqu'à 13 kg Groupe 1 : de 9 à 18 kg Groupe 2 : de 15 à 25 kg Groupe 3 : de 22 à 36 kg Le label de contrôle ECE-R 44 (E majuscule encerclé et le numéro d'homologation en dessous) est apposé par moulage sur les sièges pour enfants conformes à la norme du même nom. Fig. 27 Siège pour enfants du groupe 0 monté à l'arrière dos à la route Groupe 0 : Pour les bébés jusqu'à environ 9 mois, pesant jusqu'à 10 kg, les sièges convenant le mieux sont ceux représentés sur la figure ⇒ fig. 27. Groupe 0+ : Pour les bébés jusqu'à environ 18 mois, pesant jusqu'à 13 kg, les sièges convenant le mieux sont ceux représentés sur la figure Pour le montage et l'utilisation des sièges pour enfants, respectez les dispositions légales et les consignes de leur fabricant. Nous vous conseillons de joindre la notice d'utilisation du fabricant de votre siège pour enfants au Livre de Bord et de toujours avoir cette documentation à bord. leon_frances Seite 51 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Sécurité des enfants ATTENTION ! Veuillez dans tous les cas lire et respecter les informations et avertissements concernant l'utilisation des sièges pour enfants ⇒ page 48. Nous vous conseillons de joindre la notice d'utilisation du fabricant de votre siège pour enfants au Livre de Bord et de toujours avoir cette documentation à bord. ATTENTION ! Veuillez dans tous les cas lire et respecter les informations et avertissements concernant l'utilisation des sièges pour enfants ⇒ page 48. Sièges pour enfants du groupe 1 S'il lui est adapté, un siège pour enfants peut contribuer à protéger votre enfant à condition que la ceinture de sécurité soit ajustée correctement ! Sièges pour enfants des groupes 2 et 3 S'il lui est adapté, un siège pour enfants peut contribuer à protéger votre enfant à condition que la ceinture de sécurité soit ajustée correctement ! Fig. 28 Siège pour enfant du groupe 1 monté dans le sens de la marche sur la banquette arrière. Fig. 29 Siège pour enfants monté dans le sens de la marche sur la banquette arrière. Pour les bébés et les enfants en bas âge pesant entre 9 et 18 kg, les sièges pour enfants convenant le mieux sont ceux dotés du système « ISOFIX » ou ceux où l'enfant est assis dos à la route. Pour le montage et l'utilisation des sièges pour enfants, respectez les dispositions légales et les consignes de leur fabricant. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Pour le montage et l'utilisation des sièges pour enfants, respectez les dispositions légales et les consignes de leur fabricant. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 51 leon_frances Seite 52 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 52 Sécurité des enfants Nous vous conseillons de joindre la notice d'utilisation du fabricant de votre siège pour enfants au Livre de Bord et de toujours avoir cette documentation à bord. Sièges pour enfants du groupe 2 Pour les enfants jusqu'à 7 ans, pesant entre 15 et 25 kg, les sièges pour enfants convenant le mieux sont ceux du groupe 2 combinés avec une ceinture de sécurité correctement ajustée. Sièges pour enfants du groupe 3 Pour les enfants à partir de 7 ans, pesant entre 22 et 36 kg et mesurant moins de 1,50 m, ce sont les rehausseurs avec repose-tête combinés à une ceinture de sécurité correctement ajustée qui conviennent le mieux ⇒ page 51, fig. 29. ATTENTION ! • La sangle baudrier doit passer environ au milieu de l'épaule, jamais sur le cou ou le haut du bras. La ceinture baudrier doit bien s'appliquer sur le buste. La sangle sous-abdominale doit passer sur le bassin, et non sur le ventre, et toujours bien s'appliquer. Le cas échéant, retendez quelque peu la sangle ⇒ page 25, « Ceintures de sécurité ». • Veuillez dans tous les cas lire et respecter les informations et avertissements concernant l'utilisation des sièges pour enfants ⇒ page 48. Fixation des sièges pour enfants Possibilités de fixation des sièges pour enfants Il existe différentes manières de fixer en toute sécurité un siège pour enfants aux places arrière et sur le siège du passager avant. Pour fixer en toute sécurité un siège pour enfant aux places arrière ou sur le siège du passager avant, vous disposez des possibilités suivantes : • Les sièges pour enfants des groupes 0 à 3 se fixent à l'aide des ceintures de sécurité. • Les sièges pour enfants des groupes 0, 0+ et 1 équipés du système « ISOFIX » peuvent être fixés sans ceinture de sécurité sur les anneaux de retenue « ISOFIX » ⇒ page 53. Places assises Catégorie de poids Poids Passager avant Banquette arrière Banquette centrale Groupe 0 <10 kg U* U/L U Groupe 0+ <13 kg U* U/L U Groupe I 9-18 kg U* U/L U Groupe II/III 15-36 kg U* U U U : Convient pour les systèmes de retenue universels homologués pour être utilisés dans ce groupe d'âge (les systèmes de retenue universels sont ceux qui se fixent avec une ceinture de sécurité d'adultes) *: Reculer le siège du passager et le lever au maximum, et désactivez systématiquement l'airbag. L : Convient pour les systèmes de retenue avec fixation « ISOFIX » leon_frances Seite 53 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Sécurité des enfants Fixation du siège enfant avec le système « ISOFIX » ATTENTION ! • Durant la marche du véhicule, les enfants doivent être attachés dans le véhicule par un système de retenue correspondant à leur âge, leur poids et leur taille. • Les sièges pour enfants peuvent être fixés rapidement, facilement et en toute sécurité aux places arrière latérales grâce au système « ISOFIX ». N'installez jamais un siège pour enfants dos à la route sur le siège du passager avant lorsque l'airbag du passager avant est opérationnel – danger de mort ! Si, à titre exceptionnel, il devait être nécessaire de transporter un enfant dos à la route sur le siège passager, il faudra désactiver l'airbag de ce siège ⇒ page 45, « Désactivation des airbags* » et le placer sur sa position la plus haute, si c'est possible. • Veuillez dans tous les cas lire et respecter les informations et avertissements concernant l'utilisation des sièges pour enfants ⇒ page 48. Fig. 30 Anneaux de fixation ISOFIX Lorsque vous posez ou déposez votre siège pour enfants, respectez impérativement les instructions du fabricant. – Reculez le siège arrière au maximum. – Enfoncez le siège pour enfants sur les œillets de retenue « ISOFIX » jusqu'à ce qu'il s'encliquette correctement de manière audible. – Effectuez un essai de traction des deux côtés du siège pour enfants. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 53 leon_frances Seite 54 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 54 Sécurité des enfants Chaque siège arrière latéral est doté de deux anneaux de fixation « ISOFIX ». Sur certains véhicules, les anneaux sont fixés à l'armature de siège et sur d'autres au plancher arrière. On accède aux anneaux « ISOFIX » entre le dossier et la banquette arrière. Les sièges pour enfants avec système de fixation « ISOFIX » sont disponibles chez les Services Techniques. ATTENTION ! • Les anneaux de fixation sont conçus uniquement pour les sièges enfants dotés du système « ISOFIX ». • Ne fixez jamais sur les anneaux de fixation des sièges pour enfants sans système « ISOFIX », des sangles d'arrimage ou tout autre objet – danger de mort ! • Veillez à ce que le siège pour enfants soit bien fixé dans les anneaux « ISOFIX ». leon_frances Seite 55 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 55 Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques leon_frances Seite 56 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 56 Fig. 31 Tableau de bord leon_frances Seite 57 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Poste de conduite Utilisation Poste de conduite 12 A Synoptique Synoptique du tableau de bord Ce synoptique doit vous permettre de vous familiariser rapidement avec les différents indicateurs et éléments de commande de votre véhicule. 1 A 2 A 3 A 4 A 5 A 6 A 7 A 8 A Levier d'ouverture de porte 118 Commande d'éclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 Rhéostat d'éclairage des cadrans et des commandes . . . . . . . 122 Réglage de la portée des projecteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diffuseur d'air Levier des clignotants/ de l'inverseur-codes et régulateur de vitesse* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125,182 88 Commandes au volant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tableau de bord : 59 − Cadrans . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . − Afficheur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 A 10 A 11 A 62 77 − Témoins d'alerte et de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Avertisseur sonore (fonctionne seulement lorsque le contact 31 d'allumage est mis) et airbag frontal côté conducteur . . . . . . . Levier d'essuie-glace/ de lave-glace et commande de l'indicateur multifonction* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129, 64 141 Touche pour le siège chauffant gauche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pour rouler en toute sécurité Utilisation 13 A 14 A 15 A 16 A 17 A 18 A 19 A 20 A 21 A 22 A 23 A 24 A 25 A 26 A Éléments de commande pour − Chauffage* et ventilation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 − Climatic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 − Climatronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Autoradio/Navigateur* Touche pour le siège chauffant droit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Airbag frontal du côté du passager . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Levier d'ouverture de la boîte à gant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Logement porte-boissons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Levier de vitesses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Commandes sur la console centrale : − verrouillage centralisé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 − ESP* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 − Contrôle de pression des pneus* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239 − Park Pilot* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179 − Allume-cigare / prise de courant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 − Réglage des rétroviseurs extérieurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Frein à main . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Interrupteur des feux de détresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Témoin de désactivation des airbags du passager . . . . . . . . . Pédales Contact-démarreur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Levier pour la régulation de la colonne de direction* . . . . . . . Levier de déverrouillage du capot-moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 176 124 45 Conseils pratiques 141 31 143 145 171 97 166 164 220 Caractéristiques techniques 57 leon_frances Seite 58 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 58 Poste de conduite 27 A 28 A 29 A Commandes d'ouverture et de fermeture des glaces avant . . Commande de sécurité* pour les vitres arrière . . . . . . . . . . . . Commandes* d'ouverture et de fermeture des glaces arrière . 112 112 112 Nota Certains des équipements présentés ici ne sont montés que sur certaines versions ou sont disponibles en option. leon_frances Seite 59 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Poste de conduite Cadrans Synoptique des cadrans Les cadrans indiquent certains états de fonctionnement du véhicule. Fig. 32 Détail du tableau de bord : combiné d'instruments Détail du tableau de bord : combiné d'instruments 1 A 2 A 3 A 4 A 5 A 6 A Indicateur de niveau de carburant ⇒ page 60 Afficheur pour messages divers Indicateur de température du liquide de refroidissement ⇒ page 60 Compte-tours ⇒ page 61 Bouton de réglage de l'heure / Bouton de remise à zéro du compteur kilométrique partiel ⇒ page 61 Tachymètre (compteur de vitesse) Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 59 leon_frances Seite 60 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 60 Poste de conduite Indicateur du niveau de carburant et témoin de réserve Indicateur de température du liquide de refroidissement L'indicateur de température de liquide de refroidissement indique la température du liquide de refroidissement. Fig. 33 Détail du combiné d'instruments : indicateur de niveau de carburant Fig. 34 Détail du combiné d'instruments : indicateur de température de liquide de refroidissement Détail du combiné d'instruments : indicateur de niveau de carburant Le réservoir à carburant a une contenance d'environ 55 litres. Quand l'aiguille atteint la zone de réserve ⇒ fig. 33 (flèche), un témoin d'avertissement s'allume et un signal acoustique retentit simultanément pour vous rappeler que vous devez faire le plein. Il reste alors environ 7 litres de carburant dans le réservoir. 3) FAITES LE PLEIN SVP ! - AUTONOMIE [XXX]* apparaît sur l'écran Le message du tableau de bord. A Aiguille dans la zone froide A Évitez de rouler à haut régime et de solliciter fortement le moteur ⇒ fig. 34. B Aiguille dans la zone normale A En conduite normale, l'aiguille doit se stabiliser dans la zone centrale de l'échelle graduée. Si le moteur est fortement sollicité – en particulier lorsque la température extérieure est élevée – l'aiguille peut aussi se déplacer de manière importante vers le haut. Ne vous inquiétez pas tant que le témoin d'alerte ne s'allume pas ou qu'aucun message d'avertissement n'apparaît sur l'afficheur* du combiné d'instruments. C Aiguille dans la zone d'alerte A Si l'aiguille se trouve dans la zone d'alerte, le témoin d'alerte* ⇒ page 77, 2 s'allume. Un message d'avertissement apparaît sur l'afficheur du fig. 47 A 3) En fonction du modèle. leon_frances Seite 61 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Poste de conduite combiné d'instruments4) . Arrêtez-vous et coupez le moteur. Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement ⇒ page 228 ⇒ . Même si le niveau du liquide de refroidissement est correct, ne reprenez pas la route. mais demandez de l'aide à un spécialiste. Prudence ! L'aiguille du compte-tours ne doit en aucun cas pénétrer dans la zone rouge de l'échelle graduée – risque d'endommager le moteur ! Conseil antipollution ATTENTION ! Avant toute intervention dans le compartiment-moteur, tenez compte des instructions de sécurité ⇒ page 220. Prudence ! Une montée en rapport précoce vous permet d'économiser du carburant et d'atténuer les bruits de fonctionnement du moteur. Tachymètre (compteur de vitesse) Le montage de pièces rapportées devant la prise d'air frais affaiblit l'effet refroidissant du liquide de refroidissement. Vous risquez donc de provoquer une surchauffe du moteur si vous le sollicitez fortement lorsque la température extérieure est élevée. Le tachymètre a un totaliseur kilométrique total et un totaliseur kilométrique partiel, ainsi qu'un indicateur de périodes de maintenance. Pendant la période de rodage il faut respecter les instructions décrites dans ⇒ page 195. Compte-tours Le compte-tours indique le nombre de rotations par minute (régime) du moteur. 4 repréLe début de la zone rouge du compte-tours ⇒ page 59, fig. 32 A sente, pour chaque vitesse, le régime maximal autorisé du moteur à sa température normale de fonctionnement. Il est recommandé d'engager la vitesse immédiatement supérieure, d'enclencher le levier sélecteur en position D ou de lever le pied de l'accélérateur avant que l'aiguille n'atteigne cette zone. 4) Réglage de la montre numérique* La montre numérique se trouve dans l'afficheur du combiné d'instruments. – Pour régler les heures, tournez le bouton de réglage ⇒ page 59, 5 vers la droite jusqu'au premier « clic ». Les chiffres fig. 32 A des heures clignotent. Pour modifier l'heure, appuyez sur le bouton. – Pour régler les minutes, tournez le bouton de réglage vers la droite jusqu'au second « clic ». Les chiffres des minutes clignotent. Pour modifier les minutes, appuyez sur le bouton. En fonction du modèle. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 61 leon_frances Seite 62 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 62 Poste de conduite Afficheur numérique du combiné d'instruments Afficheur (sans messages d'avertissement ou d'information) Zones d'affichage* L'afficheur situé dans le combiné d'instruments d'entrée de gamme indique l'heure, le kilométrage total et partiel ainsi que les positions du levier sélecteur. L'afficheur dans le combiné d'instruments d'entrée de gamme indique, entre autres, l'heure, le kilométrage total et partiel, ainsi que les positions du levier sélecteur. Fig. 36 Afficheur numérique du combiné d'instruments Fig. 35 Détail du combiné d'instruments : afficheur avec différentes indications 1 A 2 A 3 A Affichage de la montre digitale ⇒ page 61. À droite de l'écran : Indicateur de position du levier sélecteur de boîte automatique*. La position actuelle du levier sélecteur ou la vitesse sélectionnée apparaît à l'écran (dans le cas du système Tiptronic)*. Température extérieure. Totalisateurs kilométriques ou indicateur de maintenance*. 1 A 2 A Horloge : « Réglage de l'heure ». À droite de l'écran : Indicateur de position du levier sélecteur de boîte automatique*. La position actuelle du levier sélecteur ou la vitesse sélectionnée s'affiche à l'écran (dans le cas du système Tiptronic). Cette zone fournit des indications sélectionnables et automatiques : – – Indications sélectionnables : par ex., celles de l'indicateur multifonctions (MFA). Indications automatiques : messages d'information ou d'avertissement. Sont également affichés les menus qui vous informent et qui vous permettent de réaliser différents réglages : « Menus du combiné d'instruments ». 3 A 4 A Température extérieure. Totalisateurs kilométriques ou indicateur de maintenance. – leon_frances Seite 63 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Poste de conduite Indication de la vitesse recommandée* zéro en maintenant appuyé quelques secondes le bouton de remise à zéro 6 . ⇒ page 59, fig. 32 A Cette indication sert à économiser du carburant. Fig. 37 Indication des vitesses À l'aide de l'indicateur des vitesses, vous pouvez économiser du carburant. Si la vitesse que vous avez engagée est correcte, un point apparaîtra près de l'indication de vitesse. Si au contraire vous avez engagé une vitesse non adaptée, une flèche apparaîtra près de l'indicateur de vitesse, vous indiquant si vous devez passer une vitesse supérieure ou inférieure. Indicateur de fréquence d'entretien Lorsqu'un entretien doit arriver à échéance prochainement, un avertissement préalable d'entretien apparaît dans les totalisateurs kilométriques. Un symbole de « clé à fourche » apparaît en même temps que le message « km » indiquant le nombre de kilomètres restants à parcourir d'ici l'échéance de l'entretien. Cet affichage change au bout de 10 secondes environ. Un symbole de « montre » apparaît en même temps que le nombre de jours restants d'ici l'échéance de l'entretien. L'afficheur* du combiné d'instruments indique le message d'information suivant : ENTRET. EN... KM OU... JOURS. Le message d'entretien s'éteint environ 20 secondes après l'établissement du contact d'allumage ou lorsque le moteur tourne. Vous pouvez également passer à l'affichage normal en appuyant sur le bouton de remise à zéro du totalisateur partiel ou sur la commande à bascule de l'indicateur B . multifonction ⇒ page 64, fig. 38 A Lorsque le contact est mis, vous pouvez consulter le message d'entretien à tout instant en maintenant enfoncé pendant 2 secondes le bouton de remise à zéro du totalisateur partiel. Un entretien en retard est indiqué par le signe moins avant le nombre de kilomètres ou de jours affiché. Totalisateurs kilométriques ou indicateur de maintenance Totalisateurs kilométriques Le totalisateur situé à gauche sur l'afficheur enregistre la distance totale parcourue par le véhicule. Le totalisateur droit enregistre les trajets partiels. Le dernier chiffre indique les centaines de mètres. Le compteur pour les trajets courts peut être remis à Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 63 leon_frances Seite 64 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 64 Poste de conduite Afficheur avec indicateur multifonction (MFA)* L'indicateur multifonction (MFA) vous affiche différentes données de route et valeurs de consommation. L'indicateur multifonction est doté de deux mémoires automatiques : 1 - Mémoire de trajet et 2 - Mémoire de voyage. La mémoire sélectionnée apparaît en haut à droite de l'afficheur. Sélection de la mémoire – Lorsque le contact est mis, appuyez brièvement sur la touche A du levier de l'essuie-glace pour passer d'une ⇒ fig. 38 A A des commandes mémoire à l'autre ou appuyez sur la touche A au volant ⇒ fig. 38. Effacement de la mémoire – Sélectionnez la mémoire que vous souhaitez effacer. Fig. 38 Commandes à bascule A et B. Commandes au volant. A du levier de l'essuie-glace ou la – Maintenez appuyée la touche A A des commandes au volant pendant au moins 2 touche A secondes. La Mémoire de trajet 1 mémorise les données de voyage et les valeurs de consommation depuis l'établissement du contact d'allumage jusqu'à sa coupure. Si vous poursuivez votre trajet moins de deux heures après avoir coupé le contact d'allumage, les nouvelles données et valeurs viennent alors s'ajouter à la mémoire. Si vous interrompez votre trajet pendant plus de deux heures, la mémoire est automatiquement effacée. La Mémoire de voyage 2 mémorise les données de voyage d'un nombre quelconque de trajets jusqu'à une durée de voyage totale de 99 heures et 59 minutes, une distance parcourue de 9 999 km et une consommation de carburant de 999 litres. Si l'une des valeurs indiquées est dépassée, la mémoire est automatiquement effacée. Fig. 39 Afficheur numérique du combiné d'instruments leon_frances Seite 65 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Poste de conduite Indications de l'indicateur multifonction (MFA)* Fig. 40 Commandes à bascule A et B. Commandes au volant. Indications de la mémoire • • • • • • • • • Vitesse de marche Durée de trajet Vitesse moyenne Parcours Autonomie restante Consommation moyenne Consommation momentanée Indicateur de température extérieure Avertissement vitesse km/h - Vitesse de marche La vitesse de marche est affichée à l'écran de façon numérique. min - Durée du trajet L'indication correspond à la durée du trajet effectué une fois que vous avez mis le contact d'allumage. La valeur maximale indiquée dans les deux mémoires est de 99 heures et 59 minutes. Si cette valeur est dépassée, la mémoire correspondante est effacée. Ø km/h - Vitesse moyenne Fig. 41 Afficheur numérique du combiné d'instruments : indicateur consommation moyen de carburant. La vitesse moyenne est affichée après une distance de 100 mètres environ après l'établissement du contact d'allumage. Jusqu'à ce moment-là, la valeur correspondante est remplacée par des tirets. Lorsque le véhicule roule, la valeur indiquée est actualisée toutes les 5 secondes. km - Distance parcourue L'indication correspond à la distance parcourue après l'établissement du contact. Dans l'indicateur multifonction (MFA), actionnez la commande à bascule B du levier d'essuie-glace/ de lave-glace pour faire défiler les indi⇒ fig. 40 A cations suivantes : Pour rouler en toute sécurité Utilisation La valeur maximale indiquée dans les deux mémoires est 9 999 km. Si cette valeur est dépassée, la mémoire correspondante est effacée. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 65 leon_frances Seite 66 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 66 Poste de conduite km - Autonomie A (Reset). Il peut être désactivé en appuyant sur la touche A L'autonomie est calculée à partir du contenu du réservoir et de la consommation momentanée. Elle indique le nombre de kilomètres que le véhicule peut encore parcourir lorsque le conducteur conserve un même style de conduite. B par incréments de La vitesse peut être modifiée avec la touche à bascule A 5 km/h dans les 5 secondes suivant la mémorisation initiale. Ø l/100 km - Consommation moyenne La consommation moyenne est affichée ⇒ page 65, fig. 41 une fois parcourus environ 100 mètres après avoir mis le contact. Jusqu'à ce momentlà, la valeur correspondante est remplacée par des tirets. Lorsque le véhicule roule, la valeur indiquée est actualisée toutes les 5 secondes. La quantité de carburant consommée n'est pas indiquée. l/100 km ou l/h - Consommation momentanée La consommation momentanée est indiquée en l/100 km lorsque le véhicule roule ou en l/h (litres/heure) lorsque le véhicule est à l'arrêt et que le moteur tourne. ATTENTION ! Même si le symbole « cristal de glace » n'apparaît pas pour prévenir du danger, il peut y avoir du verglas. Ne vous fiez donc pas uniquement de cette indication – risque d'accident ! Nota Lorsque le véhicule est à l'arrêt ou roule à vitesse très réduite, la température affichée peut être légèrement supérieure à la température extérieure réelle en raison de la chaleur de rayonnement du moteur. Cette indication vous permet de constater l'incidence du style de conduite sur la consommation ⇒ page 197. Messages d'avertissement ou d'information de l'afficheur* Affichage de la température extérieure Le secteur de mesure s'étend de -45°C à +58°C. Pour les températures inférieures à +4°C, un « symbole de flocon de neige » est également affiché et un « gong » retentit si vous circulez à plus de 20 km/h (avertissement de verglas). Ce symbole clignote d'abord durant environ 10 secondes, puis reste allumé tant que la température extérieure ne dépasse pas +4°C ou ne monte pas au-dessus de 6°C s'il était déjà allumé. Avertissement vitesse indiquée Lorsque vous circulez à la vitesse désirée, entrez dans le menu Mode AvertisA (Reset), le combiné mémorise sement vitesse et appuyez sur la touche A alors la vitesse indiquée. Si vous dépassez la vitesse indiquée, un avertissement de texte apparaît sur l'écran 5) et un signal sonore retentit. 5) En fonction de la version du modèle, le message du combiné varie et peut être représenté soit par un clignotement de la vitesse soit par un message de vitesse. Les dysfonctionnements sont indiqués sur l'afficheur par des témoins et sous forme de messages d'avertissement ou d'information. Au moment où vous mettez le contact d'allumage ou pendant la marche, certaines fonctions et l'état de certains composants du véhicule sont contrôlés. Les dysfonctionnements sont indiqués sur l'afficheur par des symboles d'alerte assortis de messages d'avertissement ou d'information et sont éventuellement accompagnés d'un signal sonore. Symboles d'alerte Il existe des symboles d'alerte rouges (priorité 1) et des symboles d'alerte jaunes (priorité 2). leon_frances Seite 67 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Poste de conduite Messages d'information En plus des messages d'avertissement indiqués en raison d'un dysfonctionnement, l'afficheur vous donne des informations sur certains processus ou vous invite à effectuer certaines manipulations. • Symbole de pression d'huile-moteur accompagné du message d'avertissement STOP PRESSION D'HUILE ARRÊTEZ MOTEUR NOTICE D'UTILISATION. Messages d'avertissement de priorité 2 (jaune)* Nota Sur l'afficheur sans messages d'avertissement ou d'information, les dysfonctionnements sont exclusivement indiqués par des témoins. Messages d'avertissement de priorité 1 (rouge)* En présence de l'un de ces dysfonctionnements, le symbole correspondant clignote ou s'allume et trois signaux sonores d'avertissement successifs retentissent. Ces symboles signalent un danger. Arrêtez-vous et coupez le moteur. Contrôlez la fonction défaillante et faites éliminer le dysfonctionnement. Il peut être éventuellement nécessaire de faire appel à un spécialiste. En présence de plusieurs dysfonctionnements de priorité 1, les symboles correspondants sont affichés successivement pendant environ 2 secondes chacun et clignotent jusqu'à ce que le défaut soit éliminé. Tant qu'est affiché un message d'avertissement de priorité 1, aucun menu n'apparaît sur l'afficheur. En présence de l'un de ces dysfonctionnements, le symbole correspondant clignote ou s'allume et un signal sonore d'avertissement retentit. Vérifiez la fonction correspondante dès que possible. En présence de plusieurs messages d'avertissement de priorité 2, les symboles correspondants sont affichés successivement pendant environ 2 secondes chacun. Après un temps d'attente, le message d'information disparaît et le symbole est affiché pour mémoire en bordure de l'afficheur. Les messages d'avertissement de Priorité 2 ne sont affichés qu'en l'absence de message d'avertissement de Priorité 1. Exemples de messages d'avertissement de priorité 2 (jaunes) :6) • Témoin du carburant accompagné du message d'information FAITES LE PLEIN SVP. • Symbole du liquide de lave-glace accompagné du message d'information FAITES L'APPOINT DE LAVE-GLACE. Faites l'appoint de liquide de laveglaces ⇒ page 230. Exemples de messages d'avertissement de priorité 1 (rouges) • Symbole du système de freinage accompagné du message d'avertissement STOP LIQUIDE DE FREINS NOTICE D'UTILISATION ou STOP DÉFAUT DES FREINS NOTICE D'UTILISATION. • Symbole du liquide de refroidissement accompagné du message d'avertissement STOP VÉRIFIER LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT NOTICE D'UTILISATION. 6) Pour rouler en toute sécurité Utilisation En fonction du modèle. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 67 leon_frances Seite 68 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 68 Poste de conduite Menus du tableau de bord* Exemple d'utilisation des menus Tous les menus du combiné d'instruments peuvent être utilisés selon le principe décrit ci-après. Les menus du tableau de bord peuvent varier en fonction du modèle. Fig. 43 Commandes au volant : la touche A sert à confirmer les options du menu et la touche B permet de changer de menu Fig. 42 Levier de l'essuieglace : la touche A sert à confirmer les options du menu et la commande à bascule B permet de changer de menu L'utilisation des menus est expliquée ci-après par le biais d'un exemple : le réglage de l'alerte de vitesse. Celui-ci peut être utile si vous utilisez des pneus d'hiver qui ne sont pas conçus pour la vitesse maximale du véhicule. 1. Ouvrir le menu principal avec le levier du MFA – Mettez le contact d'allumage. B pendant 2 secondes pour – Restez appuyé sur la touche A retourner au menu principal lorsque vous êtes dans un autre menu. Il est possible qu'il faille répéter plusieurs fois cette action jusqu'à ce que le menu principal s'affiche. 2. Ouvrir le menu « Configuration » avec le levier du MFA – Pour marquer une option du menu, appuyez à l'extrémité supérieure ou inférieure de la commande à bascule. L'option choisie sera affichée entre deux lignes et, sur la droite, apparaîtra un triangle. leon_frances Seite 69 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Poste de conduite – Choisir le menu Configuration Menu d'exemple « Pneus. Pneus d'hiver » A dans le levier d'essuie-glace. Le menu – Appuyez sur la touche A Configuration s'ouvre. Sur l'afficheur Pneus d'hiver Fonction Nommer le menu visualisé en km/h La vitesse momentanément programmée s'affiche ou --- ou des tirets apparaissent si la fonction est désactivée. On/Off Activation ou désactivation de la fonction +10 km/h Augmentation de 10 km/h de la valeur programmée B . – Sélectionnez l'option Pneus d'hiver avec la touche A -10 km/h Diminution de 10 km/h de la valeur programmée A . Le menu Pneus. Pneus d'hiver – Appuyez sur la touche A s'ouvre. Arrière Quitte le menu « Pneus d'hiver » et ouvre le dernier menu visualisé 2. Accéder au menu « Configuration » grâce aux commandes au volant – Pour accéder au menu « Configuration », appuyez sur la touche C ⇒ page 68, fig. 43 jusqu'à ce qu'il apparaisse à l'écran. Vous A vous trouvez maintenant dans ce menu. 3. Ouvrir le menu « Pneus d'hiver » 4. Programmer un avertissement de vitesse B choisissez l'option +10 km/h ou -10 – À l'aide de la touche A B pour augmenter ou km/h du menu et appuyez sur la touche A réduire la vitesse apparaissant à l'écran. Nota En fonction de l'électronique et de l'équipement du véhicule, ces menus, ou d'autres menus, apparaissent sur l'afficheur. 5. Activer et désactiver l'avertissement de vitesse B , sélectionnez l'option On / Off du menu – À l'aide de la touche A pour activer ou désactiver l'alerte de vitesse. Si l'alerte de vitesse est désactivée, trois tirets --- apparaissent sur l'afficheur. 6. Abandonner le menu « Pneus d'hiver » – Sélectionnez l'option Retour dans le menu. La fonction « Pneus d'hiver » émet un signal visuel et sonore lorsque le véhicule atteint la vitesse programmée. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 69 leon_frances Seite 70 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 70 Poste de conduite Menu principal Ouvrir le menu principal Le menu vous permet d'accéder aux différentes fonctions de l'écran (uniquement avec le levier du MFA). – Mettez le contact d'allumage. B enfoncée pendant plus de deux – Maintenez la touche A secondes. Il est possible qu'il faille répéter plusieurs fois cette action jusqu'à ce que le menu principal s'affiche. Sélection d'un menu dans le menu principal – Pour marquer une option du menu, appuyez sur l'extrémité supéB . L'option rieure ou inférieure de la commande à bascule A sélectionnée s'affichera entre deux lignes horizontales. Fig. 44 Levier de l'essuieglace (MFA) : la touche A sert à confirmer les options du menu et la commande à bascule B permet de changer de menu Fig. 45 Afficheur numérique du combiné d'instruments : Menu principal A pour sélectionner l'option choisie. – Appuyez sur la touche A Exemple d'utilisation des menus ⇒ page 68. Menu principal Fonction Indic. multifunc. Change en indicateur multifonction (MFA) : « Indicateur multifonction (MFA) » Autoradio Lorsque l'autoradio est allumé, la station momentanément sélectionnée s'affiche. Navigation Ce menu est uniquement disponible sur les véhicules équipés du système de navigation. Le système de navigation doit être allumé. Lorsque le guide de voyage est activé, des flèches et des barres de proximité s'affichent. La représentation ressemble à celle du Système de navigation. Si le guide de voyage n'est pas activé, le sens de marche (boussole) et le nom de la rue dans laquelle vous circulez sont affichés. leon_frances Seite 71 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Poste de conduite Téléphone Ce menu est uniquement disponible sur les véhicules équipés d'un téléphone monté en usine : « Installation fixe du téléphone » État du véhicule Ce menu visualise les messages d'alerte ou d'information actuels : « Menu État du véhicule » Cette option clignote quand apparaît l'un de ces messages. Configuration Cette option permet de régler l'heure, l'alerte de vitesse pour l'utilisation de pneus d'hiver, les unités de mesure, la langue, le chauffage indépendant, le menu Éclairage et visibilité et le menu Confort. Menu indicateur multifonctions (MFA) L'indicateur multifonction (MFA) vous affiche différentes données de route et valeurs de consommation. Nota En fonction de l'électronique et de l'équipement du véhicule, ces menus, ou d'autres menus, apparaissent sur l'afficheur. Fig. 46 Écran du tableau de bord : avec indicateur multifonctions (MFA). L'indicateur multifonctions (MFA) dispose de deux mémoires automatiques : 1 - Mémoire de trajet et 2- Mémoire de voyage. La mémoire sélectionnée apparaît en haut à droite de l'indicateur ⇒ fig. 46. Ouvrir le menu indicateur multifonctions – Sélectionnez le menu Ind. multifonc. du menu principal ⇒ page 70 et appuyez sur la touche OK du levier de l'essuie-glace ou du volant multifonctions*. Sélection de la mémoire – Pour rouler en toute sécurité Utilisation Pour passer d'une mémoire à l'autre, appuyez brièvement sur la touche A ⇒ page 68, fig. 42 ⇒ page 68 du levier de l'essuie-glace ou sur la A touche OK du volant multifonctions ⇒ page 68, fig. 43 ⇒ page 68 lorsque vous avez mis le contact. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 71 leon_frances Seite 72 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 72 Poste de conduite Effacement de la mémoire Sélection personnelle des indications – – Vous pouvez déterminer à votre guise les indications que vous souhaitez visualiser sur l'écran du tableau de bord : Sélectionnez la mémoire que vous souhaitez effacer. A du levier de l'essuie-glace ou la touche Maintenez appuyée la touche A OK du volant multifonctions* pendant au moins 2 secondes. La mémoire de trajet 1 mémorise les données du voyage et les valeurs de consommation depuis que le contact est mis jusqu'à sa coupure. Si vous poursuivez votre trajet moins de deux heures après avoir coupé le contact d'allumage, les nouvelles données et valeurs viennent alors s'ajouter à la mémoire. Si vous interrompez votre trajet pendant plus de deux heures, la mémoire est automatiquement effacée. La mémoire de voyage 2 mémorise les données de voyage d'un nombre quelconque de trajets (même lorsque le contact a été coupé plus de deux heures) jusqu'à une durée de voyage totale de 99 heures et 59 minutes et une distance parcourue de 9 999 km. Si l'une des valeurs indiquées est dépassée, la mémoire est automatiquement effacée. • Sélectionnez le sous-menu Données Ind. Multif. du menu Configuration ⇒ page 74. • Vous pouvez ici activer ou désactiver les indications séparément en sélectionnant l'option désirée puis en appuyant sur la touche OK du levier de l'essuie-glace ou du volant multifonctions*. Durée en h et min L'indication correspond à la durée du trajet effectué une fois que vous avez mis le contact d'allumage. La valeur maximale indiquée dans les deux mémoires est de 99 heures et 59 minutes. Si cette valeur est dépassée, la mémoire correspondante est effacée. Indications de la mémoire Consommation momentanée en l/100 km ou l/h Vous pouvez consulter sur l'indicateur multifonctions les données suivantes B ⇒ page 68, fig. 42 ⇒ page 68 du en actionnant la commande à bascule A levier de l'essuie-glace ou en appuyant sur la touche ou ⇒ page 68, fig. 43 du volant multifonctions*. La consommation momentanée est indiquée en l/100 km lorsque le véhicule roule ou en l/h (litres/heure) lorsque le véhicule est à l'arrêt et que le moteur tourne. • • • • • • • • 7) Durée Consommation momentanée de carburant Consommation moyenne de carburant Autonomie restante Parcours Vitesse moyenne Indication numérique de la vitesse7) Cette indication vous permet de constater l'incidence du style de conduite sur la consommation ⇒ page 164. Consommation moyenne en l/100 km La consommation moyenne est indiquée après avoir mis le contact et après avoir parcouru une distance de 100 mètres environ. Jusqu'à ce moment-là, la valeur correspondante est remplacée par des tirets. Lorsque le véhicule roule, la valeur indiquée est actualisée toutes les cinq secondes. La quantité de carburant consommée n'est pas indiquée. Alerte de vitesse à --- km/h Autonomie en km N'apparaît pas si l'indication alternative de la vitesse est activée. L'autonomie est calculée à partir du contenu du réservoir et de la consommation momentanée. Elle indique le nombre de kilomètres que le véhicule peut encore parcourir lorsque le conducteur conserve un même style de conduite. leon_frances Seite 73 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Poste de conduite Parcours en km L'indication correspond à la distance parcourue après l'établissement du contact. La valeur maximale indiquée dans les deux mémoires est 9 999 km. Si cette valeur est dépassée, la mémoire correspondante est effacée. Vitesse moyenne en km/h La vitesse moyenne est indiquée après l'établissement du contact d'allumage et après une distance de 100 mètres environ. Jusqu'à ce moment-là, la valeur correspondante est remplacée par des tirets. Lorsque le véhicule roule, la valeur indiquée est actualisée toutes les cinq secondes. Indication numérique de la vitesse La vitesse apparaît au format numérique sur l'écran du tableau de bord7) . Alerte de vitesse à --- km/h Cette fonction peut vous aider à respecter les limitations de vitesse. Appuyez A ou du volant multifonctions* sur la touche OK du levier de l'essuie-glace A pour sélectionner la vitesse actuelle. La vitesse sélectionnée apparaît en surbrillance sur l'écran du tableau de bord, par exemple Alerte vitesse 120 km/h. Vous disposez de cinq secondes pour modifier la vitesse entre B ou aux touches 30 km/h et 250 km/h grâce à la commande à bascule A ou du volant multifonctions*. Appuyez sur la touche OK ou attendez cinq secondes pour que la vitesse soit mémorisée et que l'alerte soit activée. Lorsque vous dépassez la vitesse mémorisée, un signal sonore retentira et un message d'alerte apparaîtra jusqu'à ce que la vitesse passe au moins 4 km/h en dessous de celle mémorisée. La fonction est désactivée en appuyant de nouveau sur la touche OK . Alerte vitesse --- km/h apparaît alors sur l'écran du tableau de bord. Affichage de la température extérieure La plage de mesure s'étend de -40°C (-40°F) à +50°C (+125°F). À des températures extérieures inférieures à +4°C (+39,2°F), le « symbole du flocon de neige » apparaît également (avertissement de verglas). Ce symbole clignote Pour rouler en toute sécurité Utilisation d'abord pendant quelques secondes, puis reste allumé tant que la température extérieure ne dépasse pas +6°C (+42,8°F). ATTENTION ! Même si le symbole « cristal de glace » n'apparaît pas pour prévenir du danger, il peut y avoir du verglas. Ne vous fiez donc pas uniquement de cette indication – risque d'accident ! • Nota Divers types de combinés d'instruments sont disponibles, c'est pourquoi les indications de l'afficheur multifonction peuvent varier. • Lorsque le véhicule est à l'arrêt ou roule à vitesse réduite, la température affichée peut être légèrement supérieure à la température extérieure réelle en raison de la chaleur de rayonnement du moteur. • Les véhicules équipés du volant multifonctions* ne disposent pas de touches sur le levier de l'essuie-glace. L'indicateur multifonctions ne peut alors être utilisé qu'avec les touches du volant multifonctions*. Menu état du véhicule Ce menu affiche des textes d'avertissement ou d'informations Ouvrir le menu État du véhicule – Sélectionnez l'option État du véhicule dans le menu principal : « Menu principal » et appuyez sur la touche OK du levier de A ⇒ page 70, fig. 44. Ou alors : l'essuie-glace A – Appuyez sur la touche ou du volant multifonctions* ⇒ page 68, fig. 43 jusqu'à ce qu'apparaisse le menu État du véhicule. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 73 leon_frances Seite 74 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 74 Poste de conduite Les messages d'alerte de priorité 2 et ceux d'information : « Messages d'alerte et d'information à l'écran » disparaissent automatiquement de l'écran après un certain temps et sont enregistrés dans le menu État du véhicule. Ce menu permet de visualiser les textes d'avertissement ou d'informations. En l'absence de message d'avertissement ou d'information, l'option État du véhicule n'apparaît pas. Si plusieurs messages sont présents, chacun d'entre eux apparaîtra pendant quelques secondes. Sur l'écran Confort Dans ce menu vous pouvez procéder à différents réglages relatifs aux différentes fonctions de confort du véhicule Éclairages et visibilité Ce menu permet différents réglages au niveau de l'éclairage du véhicule : Heure Vous pouvez régler les heures et les minutes de la montre du combiné d'instruments et du système de navigation. Vous pouvez choisir le format 12 ou 24 heures et passer à l'heure d'été. Pneus d'hiver Vous avez ici la possibilité d'indiquer si vous désirez une alerte visuelle/sonore à partir d'une certaine vitesse. Utilisez cette fonction par exemple lorsque vous avez des pneus d'hiver qui ne sont pas conçus pour la vitesse maximale de votre véhicule. Consultez le chapitre « Roues et pneus ». Langue Les textes de l'écran et du système de navigation peuvent être affichés en différentes langues. Unités Cette option vous permet de sélectionner les unités de mesure des valeurs de température, de consommation et de distances. Vit. Aux. Sur l'écran du tableau de bord la vitesse apparaît également dans une unité différente (mph o km/h) de celle du tachymètre. Exemple d'utilisation des menus ⇒ page 68. Nota En l'absence de message d'avertissement, ce menu n'est pas disponible. Menu configuration Ce menu permet différents réglages au niveau des fonctions du véhicule. Ouvrir le menu Configuration – Sélectionnez l'option Configuration dans le menu principal : A ⇒ page 68, « Menu principal » et appuyez sur la touche OK A fig. 42 du levier de l'essuie-glace. Ou alors : – Appuyez sur la touche ou du volant multifonctions* ⇒ page 68, fig. 43 jusqu'à ce qu'apparaisse le menu Configuration. Exemple d'utilisation des menus ⇒ page 68. Fonction Données de l'Ind. Multif. Dans ce menu vous pouvez déterminer les données du menu Ind. Multifonc. que vous souhaitez afficher sur l'écran du tableau de bord ⇒ page 71 leon_frances Seite 75 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Poste de conduite Maintenance Vous pouvez ici consulter les messages de maintenance et remettre à zéro l'indicateur de maintenance Réglage d'usine Les fonctions de ce menu verront leurs valeurs d'usine prédéfinies être rétablies. Arrièrea) Retour au menu principal. a) • A du – Sélectionner l'option Confort du menu et presser la touche A levier de lave-glaces. Exemple d'utilisation des menus ⇒ page 68 Sur l'écran Une portière : ouverture sélective des portières activée. Verrouillage auto : les portières se verrouillent automatiquement si vous circulez à plus de 15 km/h environ Ouvert. auto : les portières se déverrouillent lors du retrait de la clé de contact. Commandes lèvevitres Ouverture et fermeture des lève-vitres : détermine si toutes les vitres doivent s'ouvrir ou se fermer lors du verrouillage ou déverrouillage du véhicule. La fonction d'ouverture ne peut elle-aussi être activée que depuis la portière du conducteur. Régul. rétroviseur Si vous sélectionnez le réglage synchronisé, lors du réglage du rétroviseur extérieur côté conducteur, celui côté passager sera également réglé. Réglage d'usine Les fonctions de ce menu verront leurs valeurs d'usine prédéfinies se rétablir. Arrière Retour au menu Configuration Uniquement en utilisant le levier de l'essuie-glace (MFA). Nota En fonction de l'électronique et de l'équipement du véhicule, ces menus, ou d'autres menus, apparaissent sur l'afficheur. • Les Concessionnaires SEAT peuvent programmer d'autres fonctions ou remplacer celles présentes en fonction de l'équipement du véhicule. • Vous ne pouvez accéder au menu Configuration que lorsque le véhicule est à l'arrêt. Menu confort Ce menu permet différents réglages au niveau de la fonction confort. Fonction Ouvert. portière Ouvrir le menu confort – Sélectionnez l'option Configuration du menu principal et A ⇒ page 68, fig. 42du levier de appuyez sur la touche OK A l'essuie-glace. Nota En fonction de l'électronique et de l'équipement du véhicule, ces menus, ou d'autres menus, apparaissent sur l'afficheur. – Appuyez sur la touche ou du volant multifonctions* ⇒ page 68, fig. 43 jusqu'à ce qu'apparaisse le menu Configuration. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 75 leon_frances Seite 76 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 76 Poste de conduite Menu Éclairage et visibilité Nota Ce menu permet différents réglages au niveau de l'éclairage du véhicule : Ouvrir le menu Éclairage et visibilité – Sélectionnez l'option Configuration dans le menu principal : A ⇒ page 68 « Menu principal » et appuyez sur la touche OK A du levier de l'essuie-glace. Ou alors : – Appuyez sur la touche ou du volant multifonctions* ⇒ page 68, fig. 43 jusqu'à ce qu'apparaisse le menu Configuration. – Sélectionnez l'option Éclairage & visibilité du menu et appuyez A du levier d'essuie-glace. sur la touche A Exemple d'utilisation des menus ⇒ page 68. Sur l'écran Fonction Coming Home (Retour Cette option vous permet de régler la durée de chez soi) post-éclairage après le verrouillage du véhicule, et Leaving Home (Départ de connecter et déconnecter cette fonction. de chez soi) Signal conf. Vous pouvez ici activer ou désactiver la fonction des clignotants de confort. Lorsque le mode confort est activé, le signal clignotera au moins trois fois lors de l'activation du clignotant pour changer de voie. Réglage d'usine Les fonctions de ce menu verront leurs valeurs d'usine prédéfinies se rétablir. Arrière Retour au menu Configuration En fonction de l'électronique et de l'équipement du véhicule, ces menus, ou d'autres menus, apparaissent sur l'afficheur. leon_frances Seite 77 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Poste de conduite Témoins d'alerte et de contrôle Synoptique des témoins d'alerte et de contrôle Les témoins d'alerte et de contrôle indiquent certaines fonctions ou certains dysfonctionnements. Fig. 47 Combiné d'instruments avec témoins d'alerte et de contrôle. Certains des témoins d'alerte et de contrôle présentés ici n'existent que sur certaines versions ou constituent des équipements uniquement disponibles en option. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 77 leon_frances Seite 78 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 78 Poste de conduite Position 1 A 2 A 3 A 4 A 5 A 6 A 7 A 8 A 9 A 10 A 11 A 12 A Symbole Signification des témoins d'alerte et de contrôle Niveau / Réservoir de carburant / température du liquide de Niveau refroidissement Feu arrière antibrouillard allumé Clignotants activés du moteur (moteur Dysfonctionnement à essence) Information supplémentaire ⇒ page 79 Symbole Signification des témoins d'alerte et de contrôle 13 A Système d'airbags ou de rétracteurs de ceintures défectueux ou airbag désactivé ⇒ page 29 ⇒ page 33 14 A Défaillance d'une ampoule ⇒ page 85 Frein à main serré, niveau de liquide de frein insuffisant, ou dysfonctionnement du système de freinage ⇒ page 84 Pression d'huile-moteur ⇒ page 85 Régulateur de vitesse activé ⇒ page 85 ⇒ page 79 ⇒ page 80 ⇒ page 80 ⇒ page 81 Système de préchauffage (moteur diesel) ⇒ page 81 Feux de route allumés ⇒ page 81 Accumulation de suie dans le filtre de particules pour moteurs Diesel ⇒ page 81 Dysfonctionnement du dispositif antiblocage ABS ⇒ page 82 Niveau du réservoir de lave-glaces ⇒ page 82 Dysfonctionnement de l'alternateur ⇒ page 83 Bouclez les ceintures de sécurité ! ⇒ page 19 Pression de gonflage des pneus ⇒ page 83 Information supplémentaire Position 15 A 16 A 17 A 18 A 19 A 20 A Indicateur informant que les portes sont ⇒ page 85 ouvertes Direction électromécanique ⇒ page 85 Dysfonctionnement du système de con⇒ page 86 trôle des gaz d'échappement 21 A Clignotement : le programme électronique de stabilisation (ESP) est en phase de régulation. Allumage permanent : dysfonctionnement ou désactivation de l'ESP 22 A Blocage du levier sélecteur (boîte automatique) ⇒ page 87 SAFE Antidémarrage électronique ⇒ page 87 ⇒ page 86 leon_frances Seite 79 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Poste de conduite Niveau/Réserve de carburant ATTENTION ! • Ce symbole s'allume lorsque le niveau de carburant atteint la réserve du réservoir. • Le témoin s'allume lorsqu'il ne reste plus qu'environ 7 litres de carburant dans le réservoir. Un signal sonore d'avertissement retentit également. Faites le plein dès que possible ⇒ page 217. • L'afficheur situé dans le combiné d'instruments affiche le message d'information suivant8) : FAITES LE PLEIN. La non-observation des témoins d'alerte et de contrôle qui s'allument et des descriptions et avertissements correspondants risque d'entraîner de graves blessures corporelles ou l'endommagement du véhicule. Un véhicule en panne représente un grand risque d'accident. Utilisez les triangles de présignalisation pour que les autres usagers de la route remarquent votre véhicule à l'arrêt. Le compartiment-moteur de tout véhicule est une zone dangereuse ! Avant d'ouvrir le capot-moteur et avant toute intervention sur le moteur ou dans le compartiment-moteur : arrêtez le moteur et laissez-le refroidir pour réduire les risques de brûlures dues aux liquides bouillants ou d'autres blessures. Lisez et tenez compte des avertissements correspondants ⇒ page 220. • Nota Sur les véhicules dont l'afficheur n'indique pas de messages d'avertissement ou d'information, les dysfonctionnements sont exclusivement indiqués par l'allumage du témoin respectif. • Sur les véhicules dont l'afficheur indique des messages d'avertissement ou d'information, les dysfonctionnements sont indiqués par l'allumage du témoin respectif, accompagné d'un message d'avertissement ou d'information. Niveau* / température du liquide de refroidissement Ce témoin d'alerte s'allume lorsque la température de liquide de refroidissement est trop élevée ou lorsque le niveau de liquide de refroidissement est insuffisant. On peut conclure à un dysfonctionnement si : • • Le témoin ne s'éteint pas après quelques secondes. Le témoin s'allume ou clignote pendant la marche. À ce moment-là, trois signaux sonores d'avertissement retentissent ⇒ . Cela signifie que le niveau de liquide de refroidissement est trop bas ou la température du liquide de refroidissement trop élevée. Température de liquide de refroidissement trop élevée L'afficheur situé dans le combiné d'instruments affiche le message d'information suivant9) : CONTRÔLEZ LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT NOTICE D'UTILISATION ⇒ page 228. 8) 9) Pour rouler en toute sécurité Utilisation En fonction du modèle. En fonction du modèle. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 79 leon_frances Seite 80 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 80 Poste de conduite En premier lieu, vérifiez l'indicateur de température de liquide de refroidissement. Si l'aiguille se trouve dans la zone d'alerte, cela signifie que la température de liquide de refroidissement est trop élevée. Arrêtez-vous, coupez le moteur et laissez-le refroidir. Contrôlez le niveau de liquide de refroidissement. Si le niveau de liquide de refroidissement est correct, une défaillance du ventilateur du radiateur peut être la cause du dysfonctionnement. Contrôlez le fusible du ventilateur de radiateur et faites-le remplacer si nécessaire ⇒ page 257. Si, après une courte distance, le témoin s'allume de nouveau, ne poursuivez pas votre route et coupez le moteur. Prenez contact avec un Service Technique ou avec un autre atelier spécialisé. ATTENTION ! (suite) • Le compartiment-moteur de tout véhicule est une zone dangereuse ! Avant toute intervention dans le compartiment-moteur, coupez le moteur et laissez-le refroidir. Tenez toujours compte des avertissements correspondants ⇒ page 220. Feu arrière de brouillard Lorsque le feu arrière de brouillard est allumé, le témoin s'allume. Autres remarques ⇒ page 118. Niveau de liquide de refroidissement trop bas L'afficheur situé dans le combiné d'instruments affiche le message d'information suivant10) : STOP CONTRÔLEZ LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT NOTICE D'UTILISAT. En premier lieu, vérifiez l'indicateur de température de liquide de refroidissement. Si l'aiguille se trouve dans la zone normale, faites l'appoint de liquide de refroidissement dès que vous en avez l'occasion ⇒ . ATTENTION ! • Si, pour des raisons techniques, vous vous trouviez dans l'incapacité de reprendre la route, garez votre véhicule à une distance de sécurité suffisante de la circulation. Coupez le moteur, activez le signal de détresse et placez le triangle de signalisation d'urgence. • N'ouvrez jamais le capot-moteur si vous voyez ou entendez de la vapeur ou du liquide de refroidissement s'échapper du compartiment-moteur – risque de brûlures ! Attendez que la vapeur ou le liquide de refroidissement ne s'échappe plus. 10) En fonction du modèle. Clignotants Ce témoin clignote au même rythme que les clignotants. Le témoin gauche ou droit clignote suivant la direction choisie. Lorsque le signal de détresse est activé, les deux témoins clignotent simultanément. En cas de défaillance d'un clignotant sur le véhicule, le témoin clignote deux fois plus vite. Pour de plus amples indications sur les clignotants ⇒ page 125. leon_frances Seite 81 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Poste de conduite Gestion moteur* Feux de route Ce témoin permet de surveiller la gestion moteur sur les moteurs à essence. Ce témoin s'allume lorsque les feux de route sont allumés. Lorsque vous mettez le contact d'allumage, le témoin (Electronic Power Control, c'est-à-dire régulation électronique de la puissance du moteur) s'allume pendant le contrôle du fonctionnement. Il doit s'éteindre après le démarrage du moteur. Si un dysfonctionnement de la gestion électronique du moteur survient en cours de route, ce témoin s'allume. Arrêtez le véhicule et demandez l'aide d'un technicien. Dispositif de préchauffage / Dysfonctionnement du moteur Ce témoin reste allumé pendant toute la durée du préchauffage. Il clignote en cas de dysfonctionnement du moteur. Le témoin est allumé Le témoin s'allume au moment où vous mettez le contact d'allumage pour signaler l'activation du dispositif de préchauffage. Il est conseillé de mettre en route le moteur dès que le témoin s'éteint. Le témoin clignote Tout dysfonctionnement dans la gestion moteur survenant en cours de route est signalé par le clignotement du témoin de préchauffage . Rendez-vous dans l'atelier spécialisé le plus proche et faites contrôler le moteur. Le témoin s'allume lorsque vous allumez les feux de route ou que vous faites un appel de projecteurs. Autres remarques ⇒ page 125. Accumulation de suie dans le filtre de particules pour moteurs Diesel Si le témoin s'allume , vous pouvez contribuer au nettoyage automatique du filtre en conduisant de manière appropriée. Conduisez pour cela pendant environ 15 minutes en quatrième ou cinquième vitesse (BV automatique : gamme de vitesses S) à une vitesse minimum de 60 km/h et avec le moteur à un régime d'environ 2 000 tr/min. Ceci permet d'augmenter la température et de brûler la suie accumulée dans le filtre. Si le nettoyage est réalisé avec succès, le témoin s'éteint. Si le témoin ne s'éteint pas, conduisez le véhicule à un garage spécialisé pour procéder à la réparation du défaut. ATTENTION ! • Adaptez dans tous les cas votre vitesse à l'état du terrain, à celui de la chaussée ainsi qu'aux conditions météorologiques et de circulation. Les recommandations se rapportant à la conduite ne doivent en aucun cas vous mener à enfreindre les dispositions légales fixées par la circulation routière. • Le filtre à particules pour moteurs diesel pouvant atteindre des températures très élevées, il est conseillé de garer votre voiture de sorte que le filtre à particules n'entre pas en contact avec des matières facilement Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 81 leon_frances Seite 82 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 82 Poste de conduite ATTENTION ! (suite) inflammables pouvant se trouver sous le véhicule. Sinon, il y a risque d'incendie. ATTENTION ! • Avant d'ouvrir le capot-moteur, tenez compte des avertissements de la section ⇒ page 220, « Interventions dans le compartiment-moteur ». • Dispositif antiblocage (ABS)* Le témoin de contrôle supervise le fonctionnement de l'ABS. Le témoin s'allume pendant quelques secondes au moment où vous mettez le contact d'allumage. Il s'éteint une fois le processus automatique de vérification terminé. L'ABS est défectueux si : • • • Le témoin ne s'allume pas lorsque vous mettez le contact d'allumage. Si le témoin du système de freinage s'allume en même temps que le témoin d'ABS , arrêtez immédiatement le véhicule et contrôlez le niveau de liquide de frein dans le réservoir ⇒ page 234, « Liquide de freins ». Si le niveau de liquide se situe sous le repère « MIN », ne reprenez pas la route – risque d'accident ! Demandez de l'aide à un technicien. • Si le niveau du liquide de frein est correct, le dysfonctionnement du système de freinage peut être dû à la défaillance de l'ABS. Les roues arrière risquent par conséquent de se bloquer relativement vite lors du freinage. Cela peut provoquer, dans certaines circonstances, un décrochage de l'arrière du véhicule – risque de dérapage ! Arrêtez le véhicule et demandez l'aide d'un technicien. Le témoin ne s'éteint pas au bout de quelques secondes. Le témoin s'allume en cours de route. Le véhicule peut encore être freiné avec le système de freinage classique, c'est-à-dire sans intervention de l'ABS. Rendez-vous dès que possible dans un atelier spécialisé. Pour de plus amples indications relatives au système ABS, consultez la section ⇒ page 187. En cas de dysfonctionnement de l'ABS, le témoin de l'ESP* s'allume également. Dysfonctionnement de l'ensemble du système de freinage Liquide de lave-glace* Ce témoin s'allume lorsque le niveau est insuffisant dans le réservoir de liquide de lave-glace. Faites l'appoint de liquide dès que possible ⇒ page 230. L'afficheur* situé dans le combiné d'instruments affiche le message d'information suivant11) : FAÎTES L'APPOINT DE LAVE-GLACE. Si le témoin d'ABS s'allume en même temps que le témoin du système de freinage , il faut en conclure que non seulement l'ABS est défectueux, mais aussi le système de freinage ⇒ . 11) En fonction du modèle. leon_frances Seite 83 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Poste de conduite Alternateur Ce témoin d'alerte signale un défaut de l'alternateur. Le témoin s'allume lorsque vous mettez le contact d'allumage. Il doit s'éteindre après le démarrage du moteur. Si le témoin d'alerte s'allume en cours de route, la batterie du véhicule n'est plus rechargée par l'alternateur. Rendez-vous immédiatement dans l'atelier spécialisé le plus proche. Mais comme la batterie se décharge, il est alors préférable d'éteindre tous les consommateurs électriques non absolument indispensables. Pression des pneus* Le témoin de contrôle 12) des pneus compare les tours de roue réalisés ainsi que le diamètre de roulement de chaque roue à l'aide de l'ESP. Si le diamètre de roulement d'une roue change, vous en êtes averti par le témoin de contrôle des pneus . Le diamètre de roulement d'un pneu varie lorsque : • • • • La pression du pneu est insuffisante. La structure du pneu présente des imperfections. Le véhicule n'est pas à niveau pour un problème de charge. Les roues d'un essieu supportent plus de charge (par ex. lors de la conduite avec une remorque ou dans des montées ou descentes prononcées). • • • Le véhicule est équipé de chaînes pour la neige. La roue de secours est montée. La roue d'un essieu a été remplacée. Réglage de la pression de gonflage des pneus Le système de contrôle de la pression des pneus contrôle le nombre de tours des roues ainsi que le spectre de fréquence de chacune d'elles. Après avoir modifié la pression des pneus ou remplacé une ou plusieurs roues, il faut maintenir enfoncée la touche ⇒ fig. 48, lorsque le contact est mis, jusqu'à ce qu'un signal sonore retentisse et que le témoin s'éteigne. Si les roues sont soumises à une charge excessive (par ex. lors de la conduite avec une remorque ou une charge élevée), il faudra augmenter la pression du pneu en fonction de la valeur recommandée en cas de charge totale (consultez l'autocollant de la face intérieure de la trappe du réservoir de carburant). Si vous appuyez sur la touche du système de contrôle des pneumatiques, vous pourrez confirmer la nouvelle valeur de la pression. Le témoin de contrôle des pneus s'allume. Si la pression de gonflage d'une ou plusieurs roues est très inférieure à la valeur réglée par le conducteur, le témoin de contrôle des pneus s'allumera ⇒ . Fig. 48 Console centrale : touche du dispositif de contrôle des pneus 12) Pour rouler en toute sécurité Utilisation En fonction du modèle Conseils pratiques Caractéristiques techniques 83 leon_frances Seite 84 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 84 Poste de conduite Le témoin de contrôle des pneus clignote Si le témoin de contrôle des pneus clignote, cela signifie qu'il y a un problème. Adressez-vous au garage spécialisé le plus proche. Si vous roulez à plus de 6 km/h avec le frein à main serré, l'afficheur du tableau de bord indique le message suivant13) : FREIN À MAIN SERRÉ Un signal sonore d'avertissement retentit également. • ATTENTION ! • Lorsque le témoin de contrôle des pneus s'allume, il faut réduire la vitesse immédiatement et éviter toute manoeuvre brusque de virage ou freinage. Arrêtez-vous le plus rapidement possible et contrôlez la pression et l'état des pneus. • Le conducteur est responsable de la correcte pression des pneus de son véhicule. C'est pourquoi vous devez contrôler régulièrement la pression. Lorsque le niveau de liquide de frein est trop bas ⇒ page 234. L'afficheur situé dans le combiné d'instruments affiche le message d'information suivant13) : STOP LIQUIDE DE FREINS NOTICE D'UTILISATION. • En cas de dysfonctionnement du système de freinage. L'afficheur situé dans le combiné d'instruments affiche le message d'information suivant 13) : DÉFAUT DES FREINS NOTICE D'UTILISATION. Ce témoin d'alerte peut aussi s'allumer en même temps que le témoin d'ABS. • Dans certaines circonstances (par ex, avec une conduite sportive, des conditions hivernales ou sur des routes non goudronnées), il se peut que le témoin de contrôle des pneus fonctionne avec du retard ou ne fonctionne pas. Nota Si la batterie est débranchée, le témoin jaune s'allume après avoir mis le contact d'allumage. Il doit s'éteindre après un court trajet. ATTENTION ! • Avant d'ouvrir le capot-moteur, tenez compte des avertissements de la section ⇒ page 220. • Si le témoin d'alerte du système de freinage ne s'éteint pas ou s'il s'allume en cours de route, le niveau du liquide de frein ⇒ page 234, « Liquide de freins » est trop bas, ce qui engendre un risque d'accident. Arrêtez-vous, ne poursuivez pas votre route. Demandez de l'aide à un technicien. • Système de freinage* / Frein à main Le témoin d'alerte s'allume lorsque le frein à main est serré, lorsque le niveau de liquide de frein est insuffisant ou en présence d'un dysfonctionnement du système de freinage. Si le témoin d'alerte du système de freinage s'allume en même temps que le témoin d'ABS , il se peut que la fonction de régulation de l'ABS soit défaillante. Les roues arrière risquent par conséquent de se bloquer relativement vite lors du freinage. Cela peut provoquer, dans certaines circonstances, un décrochage de l'arrière du véhicule – risque de dérapage ! Arrêtez le moteur et demandez l'aide d'un technicien. Quand le témoin s'allume-t-il ? • Lorsque le frein à main est serré. 13) En fonction du modèle. leon_frances Seite 85 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Poste de conduite Défaillance d'ampoule* Régulateur de vitesse* Le témoin s'allume lorsqu'une ampoule d'éclairage extérieur du véhicule est défaillante. Ce témoin s'allume lorsque le régulateur de vitesse est activé. Le témoin s'allume lorsqu'une ampoule d'éclairage extérieur du véhicule (par ex. le feu de route gauche) est défaillante. L'afficheur situé dans le combiné d'instruments affiche le message d'information suivant14) : FEUX DE ROUTE G. DÉFAILLANTS. Le témoin s'allume lorsque le régulateur de vitesse est activé. Pour de plus amples indications sur le régulateur de vitesse ⇒ page 182. Indicateur d'ouverture des portières* Ce témoin indique si l'une des portières est ouverte. Pression d'huile-moteur Ce témoin d'alerte indique que la pression de l'huile-moteur est trop faible. Si le symbole d'alerte clignote et trois signaux sonores d'avertissement retentissent en même temps, arrêtez le moteur et contrôlez le niveau de l'huile. Le cas échéant, faites l'appoint d'huile ⇒ page 223. L'afficheur situé dans le combiné d'instruments affiche le message d'information suivant15) : STOP PRESSION D'HUILE ARRÊTEZ MOTEUR NOTICE D'UTILISATION. Si le symbole d'alerte clignote, bien que le niveau d'huile soit correct, ne poursuivez pas votre route. Ne faites pas non plus tourner le moteur au ralenti. Demander l'aide d'un professionnel. Le témoin d'alerte doit s'éteindre lorsque toutes les portières sont complètement fermées. Ce dispositif fonctionne également lorsque le contact d'allumage est coupé. Il doit s'éteindre environ 15 secondes après le verrouillage du véhicule. Direction assistée électromécanique* Sur des véhicules avec direction assistée électromécanique, le degré d'assistance de la direction dépend de la vitesse du véhicule et de la rotation du volant. Le témoin s'allume pendant quelques secondes au moment où vous mettez le contact d'allumage. Il doit s'éteindre après le démarrage du moteur. Si la batterie est débranchée, le témoin reste allumé, même si le moteur est en marche. Le témoin ne s'éteint pas avant d'avoir parcouru env. 50 m. 14) 15) Si le témoin ne s'éteint pas ou s'il s'allume en cours de route, il y a un dysfonctionnement de la direction assistée électromécanique. Le témoin lumineux peut prendre deux couleurs différentes pour indiquer un fonctionnement anormal. S'il s'allume en jaune, cela signifie un avertissement de moindre envergure. Si le témoin lumineux s'allume en rouge, il faut se rendre En fonction du modèle. En fonction du modèle. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 85 leon_frances Seite 86 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 86 Poste de conduite immédiatement à un atelier spécialisé car cela signifie que l'assistance de la direction n'est plus effective, vous devriez alors arrêter de circuler. Arrêtez le véhicule et demandez l'aide d'un technicien. La direction assistée ne fonctionne pas si la batterie est déchargée ou si le moteur n'est pas en marche (en cas de remorquage par exemple). En cas de diminution ou de défaillance de l'assistance de direction, attendez-vous à devoir exercer un effort de braquage nettement plus important que d'habitude. Pour les véhicules avec ESP* on inclut la fonction de « Recommandation de manoeuvre de direction ». Reportez-vous au chapitre ⇒ page 190. Programme électronique de stabilisation (ESP)* Le témoin surveille le fonctionnement du programme électronique de stabilisation. Ce programme inclut les systèmes ABS, EDS et ASR. Il inclut également l'Aide au freinage d'urgence (BAS), le Nettoyage automatique des disques de frein et le Programme de Stabilisation de la Remorque (TSP). Le témoin est doté des fonctions suivantes : • Il s'allume environ 2 secondes après l'établissement du contact d'allumage (contrôle du fonctionnement). Système de contrôle des gaz d'échappement* Ce témoin permet de surveiller le fonctionnement du système d'échappement. Le témoin clignote Des ratés de combustion peuvent provoquer l'endommagement du catalyseur. Levez le pied de l'accélérateur et roulez prudemment jusqu'à l'atelier spécialisé le plus proche pour y faire contrôler le moteur. L'afficheur situé dans le combiné d'instruments affiche le message d'information suivant16) : GAZ D'ÉCHAP. ALLEZ EN ATELIER. Le témoin est allumé : Quand un défaut survient en cours de route, la qualité des gaz d'échappement diminue (par ex. sonde lambda défectueuse). Levez le pied de l'accélérateur et roulez prudemment jusqu'à l'atelier spécialisé le plus proche pour y faire contrôler le moteur. Le message d'information suivant apparaît sur l'écran du tableau de bord : GAZ D'ÉCHAP. ALLEZ EN ATELIER ! 16) • • • Il clignote en cours de route lorsque l'ESP est en phase de régulation. Elle s'allume en cas de dysfonctionnement de l'ESP. Il s'allume aussi en cas de dysfonctionnement de l'ABS, étant donné que l'ESP fonctionne en liaison avec l'ABS. Si le témoin s'allume immédiatement après le lancement du moteur, c'est peut-être que la fonction a été désactivée par le système. Dans ce cas, l'ESP peut être à nouveau activé en coupant puis en remettant le contact d'allumage. Lorsque le témoin de contrôle s'éteint, cela signifie que le système est à nouveau prêt à fonctionner. Si la touche ESP est activée, la fonction ASR est déconnectée et le témoin clignote. Défaillance du blocage électronique du différentiel (EDS)* L'EDS fonctionne conjointement avec l'ABS sur les véhicules équipés du Programme Électronique de Stabilisation (ESP)* Le témoin d'ABS s'allume pour signaler une défaillance de l'EDS. Rendezvous dès que possible dans un atelier spécialisé. Pour de plus amples indi- En fonction du modèle. leon_frances Seite 87 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Poste de conduite cations relatives au système EDS, consultez la section ⇒ page 191, « Blocage électronique du différentiel (EDS)* ». Antidémarrage électronique* « Safe » Ce message apparaît lorsqu'une clé de contact sans code d'accès est utilisée. Régulation antipatinage (ASR)* La régulation antipatinage évite le patinage des roues motrices à l'accélération Une puce électronique se trouve dans la clé. Elle permet de désactiver automatiquement l'antidémarrage lorsque vous introduisez la clé dans le contactdémarreur. L'antidémarrage électronique est activé automatiquement dès que vous retirez la clé du contact-démarreur. Le témoin s'allume lorsque vous mettez le contact d'allumage pendant environ 2 secondes. L'afficheur situé dans le combiné d'instruments affiche le message d'information suivant17) : SAFE. Il est alors impossible de mettre le véhicule en marche ⇒ page 167. Le témoin lumineux clignote si le véhicule est en marche et que l'ASR fonctionne. Si le système est déconnecté ou s'il est défaillant, le témoin reste allumé. Le moteur peut toutefois être mis en route avec une clé SEAT originale correctement codée. Il s'allume aussi en cas de dysfonctionnement de l'ABS, étant donné que l'ASR fonctionne en liaison avec l'ABS. Pour plus d'informations, consultez ⇒ page 187, « Freins ». Si la touche ASR est actionnée, la fonction ASR est déconnectée et le témoin reste allumé. Nota Le fonctionnement irréprochable de votre véhicule n'est garanti que par l'utilisation de clés d'origine SEAT. En appuyant de nouveau dessus, la fonction ASR est remise en marche et le témoin s'éteint. Appuyez sur la pédale de frein Si ce témoin s'allume, vous devez appuyer sur la pédale de frein. Ceci est indispensable pour dégager le levier sélecteur de boîte automatique* des positions P ou N. 17) Pour rouler en toute sécurité Utilisation En fonction du modèle. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 87 leon_frances Seite 88 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 88 Commandes au volant* Commandes au volant* Remarques à l'attention de l'utilisateur Le volant comprend des modules multi-fonctions depuis lesquels il est possible de contrôler des fonctions d'audio, de téléphonie, de radionavigation du véhicule, ainsi que de la boîte de vitesses automatique* sans qu'il ne soit nécessaire de dévier l'attention de la conduite. Il existe trois versions de modules multifonction : • Version audio, pour la commande depuis le volant des fonctions d'audio disponibles. • Version audio + téléphone, pour la commande depuis le volant des fonctions d'audio ainsi que du système de téléphone. Les deux versions peuvent être utilisées pour la commande du système Audio (Radio, CD Audio, CD mp3 Cd Changer) et pour la commande du système de radionavigation, auquel cas, en plus des fonctions précédentes, elles commandent également la fonction de radionavigation. • Version pour BV automatique* ⇒ page 175. leon_frances Seite 89 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Commandes au volant* Système audio Commandes au volant version Audio Fig. 50 Commandes au volant (en fonction de la version du modèle) Fig. 49 Commandes sur le volant Touche Autoradio CD/MP3/USB*/iPod* AUX A A Augmentation du volume Augmentation du volume Augmentation du volume B A Diminution du volume Diminution du volume Diminution du volume C A Recherche de la station suivante Chanson suivante Pression longue : Avance rapide Sans fonction spécifique D A Recherche de la station précédente Chanson précédente Pression longue : retour rapide Sans fonction spécifique E A Sans fonction spécifique Sans fonction spécifique Sans fonction spécifique F A Silence Pause Silence Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 89 leon_frances Seite 90 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 90 Commandes au volant* G a) A Intervient sur l'écran du tableau de bord Intervient sur l'écran du tableau de bord Intervient sur l'écran du tableau de bord Chanson suivanteb) Sans fonction spécifiqueb) Intervient sur l'écran du tableau de bord Intervient sur l'écran du tableau de bord Intervient sur l'écran du tableau de bord Présélection précédenteb) Chanson précédenteb) Sans fonction spécifiqueb) Présélection a) H A a) I A J a) A K A L a) A a) b) suivanteb) Présélection suivante Changement de répertoire Sans fonction spécifique Changement de menu sur le tableau de bord Changement de menu sur le tableau de bord Changement de menu sur le tableau de bord Présélection précédente Changement de répertoire Sans fonction spécifique Changement de menu sur le tableau de bord Changement de menu sur le tableau de bord Changement de menu sur le tableau de bord Intervient sur le tableau de bord Intervient sur le tableau de bord Intervient sur le tableau de bord Changement de source Changement de source Changement de source Intervient sur le tableau de bord Intervient sur le tableau de bord Intervient sur le tableau de bord En fonction du modèle Uniquement si le tableau de bord est en mode Audio. leon_frances Seite 91 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Commandes au volant* Commandes au volant version Audio + Téléphone Fig. 52 Commandes au volant (en fonction de la version du modèle) Fig. 51 Commandes sur le volant Touche Autoradio CD/MP3/USB*/iPod* AUX TÉLÉPHONE A A Augmentation du volume Augmentation du volume Augmentation du volume Augmentation du volume B A Diminution du volume Diminution du volume Diminution du volume Diminution du volume C A Recherche de la station suivante Chanson suivante Pression longue : Avance rapide Sans fonction spécifique Sans fonction spécifique D A Recherche de la station précédente Chanson précédente Pression longue : retour rapide Sans fonction spécifique Sans fonction spécifique E A Accès au menu téléphone sur le tableau de bord Accès au menu téléphone sur le tableau de bord Accès au menu téléphone sur le tableau de bord Réaliser un appel Accepter un appel entrant Terminer un appel en cours Pression longue : refuser un appel entrant F A Activation de la reconnaissance vocale Activation de la reconnaissance vocale Activation de la reconnaissance vocale Activation de la reconnaissance vocale Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 91 leon_frances Seite 92 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 92 Commandes au volant* G A a) Présélection suivantea) Chanson suivantea) Sans fonction spécifique Déplacement dans le menu du téléphone Répertoire / Derniers appels / Appels reçus / Appels en absence H A Présélection précédentea) Chanson précédentea) Sans fonction spécifique Déplacement dans le menu du téléphone Répertoire / Derniers appels / Appels reçus / Appels en absence I A Changement de menu sur le tableau de bord Changement de menu sur le tableau de bord Changement de menu sur le tableau de bord Changement de menu sur le tableau de bord J A Changement de menu sur le tableau de bord Changement de menu sur le tableau de bord Changement de menu sur le tableau de bord Changement de menu sur le tableau de bord K A Intervient sur le tableau de bord Intervient sur le tableau de bord Intervient sur le tableau de bord Confirmer L A Intervient sur le tableau de bord Intervient sur le tableau de bord Intervient sur le tableau de bord Retour au menu IND. MULTIFONCTIONS Uniquement si le tableau de bord est en mode Audio leon_frances Seite 93 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Commandes au volant* Système de radionavigation Commandes au volant version Audio Fig. 54 Commandes au volant (en fonction de la version du modèle) Fig. 53 Commandes sur le volant Touche Autoradio CD/MP3/USB*/iPod* AUX NAVIGATEUR A A Augmentation du volume Augmentation du volume Augmentation du volume Augmentation du volume B A Diminution du volume Diminution du volume Diminution du volume Diminution du volume C A Recherche de la station suivante Chanson suivante Pression longue : Avance rapide Sans fonction spécifique Sans fonction spécifique D A Recherche de la station précédente Chanson précédente Pression longue : retour rapide Sans fonction spécifique Sans fonction spécifique E A Accès au menu téléphone sur le tableau de bord Accès au menu téléphone sur le tableau de bord Accès au menu téléphone sur le tableau de bord Sans fonction spécifique F A Activation de la reconnaissance vocale Activation de la reconnaissance vocale Activation de la reconnaissance vocale Activation de la reconnaissance vocale Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 93 leon_frances Seite 94 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 94 Commandes au volant* a) G A Présélection suivantea) Chanson suivantea) Sans fonction spécifique Intervient sur le tableau de bord H A Présélection précédentea) Chanson précédentea) Sans fonction spécifique Intervient sur le tableau de bord I A Changement de menu sur le tableau de bord Changement de menu sur le tableau de bord Changement de menu sur le tableau de bord Sans fonction spécifique J A Changement de menu sur le tableau de bord Changement de menu sur le tableau de bord Changement de menu sur le tableau de bord Sans fonction spécifique K A Intervient sur le tableau de bord Intervient sur le tableau de bord Intervient sur le tableau de bord Intervient sur le tableau de bord L A Intervient sur le tableau de bord Intervient sur le tableau de bord Intervient sur le tableau de bord Intervient sur le tableau de bord Uniquement si le tableau de bord est en mode Audio. leon_frances Seite 95 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Commandes au volant* Commandes au volant Audio + Téléphone Fig. 56 Commandes au volant (en fonction de la version du modèle) Fig. 55 Commandes sur le volant 7 Touche Autoradio CD/MP3/USB*/iPod* AUX NAVIGATEUR TÉLÉPHONE A A Augmentation du volume Augmentation du volume Augmentation du volume Augmentation du volume Augmentation du volume B A Diminution du volume Diminution du volume Diminution du volume Diminution du volume Diminution du volume C A Recherche de la station suivante Chanson suivante Pression longue : Avance rapide Sans fonction spécifique Sans fonction spécifique Sans fonction spécifique D A Recherche de la station préChanson précédente Sans fonction spécifique cédente Pression longue : retour rapide Sans fonction spécifique Sans fonction spécifique Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 95 leon_frances Seite 96 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 96 Commandes au volant* E A Accès au menu téléphone sur le tableau de bord F A Activation de la reconnaissance vocale G A a) Sans fonction spécifique Réaliser un appel Accepter un appel entrant Terminer un appel en cours Pression longue : refuser un appel entrant Activation de la reconnaissance vocale Activation de la reconnaissance vocale Chanson suivantea) Intervient sur le tableau Sans fonction spécifique de bord Déplacement dans le menu du téléphone Répertoire / Derniers appels / Appels reçus / Appels en absence Intervient sur le tableau Sans fonction spécifique de bord Déplacement dans le menu du téléphone Répertoire / Derniers appels / Appels reçus / Appels en absence Accès au menu téléphone sur Accès au menu téléphone le tableau de bord sur le tableau de bord Activation de la reconnaissance vocale Présélection suivantea) Activation de la reconnaissance vocale H A Présélection précédentea) Chanson précédentea) I A Changement de menu sur le tableau de bord Changement de menu sur le tableau de bord Changement de menu sur le tableau de bord Sans fonction spécifique Changement de menu sur le tableau de bord J A Changement de menu sur le tableau de bord Changement de menu sur le tableau de bord Changement de menu sur le tableau de bord Sans fonction spécifique Changement de menu sur le tableau de bord K A Intervient sur le tableau de bord Intervient sur le tableau de bord Intervient sur le tableau de bord Intervient sur le tableau de bord Confirmer L A Intervient sur le tableau de bord Intervient sur le tableau de bord Intervient sur le tableau de bord Intervient sur le tableau Retour au menu IND. MULde bord TIFONCTIONS Uniquement si le tableau de bord est en mode Audio. leon_frances Seite 97 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Ouverture et fermeture Ouverture et fermeture Verrouillage centralisé Verrouillage du véhicule* – Fonctions de base Le verrouillage centralisé permet de verrouiller et de déverrouiller centralement toutes les portières et le hayon. Description Vous pouvez commander le verrouillage centralisé à l'aide des systèmes de fermeture suivants : • la clé, en l'introduisant dans la serrure de la porte du conducteur et en la tournant manuellement, • le bouton du verrouillage centralisé, à l'intérieur de l'habitacle qui fonctionne électriquement ⇒ page 100, • la radiocommande, par l'intermédiaire des touches intégrées sur la clé ⇒ page 106. ATTENTION ! • Ne laissez jamais d'enfants ou de personnes dépendant de l'aide d'autrui dans le véhicule car ils ne pourraient pas en sortir ni se débrouiller tous seuls en cas d'urgence. • Ne laissez pas des enfants jouer dans le véhicule ou à proximité du véhicule. Un véhicule fermé à clé peut, selon la saison, chauffer ou refroidir extrêmement et entraîner de sérieuses blessures ou maladies, voire la mort. Fermez et verrouillez toutes les portières ainsi que le hayon lorsque vous n'utilisez pas le véhicule. • Ne laissez jamais les clés du véhicule sans surveillance ou à l'intérieur de celui-ci. Tout usage non conforme des clés du véhicule, par des enfants par exemple, peut entraîner des blessures graves et des accidents. − Le moteur pourrait être démarré par inadvertance. Vous disposez de plusieurs fonctions qui permettent d'améliorer les conditions de sécurité du véhicule : – – – – – – − Si le contact d'allumage est mis, les équipements électriques peuvent être mis en marche et entraîner des blessures, comme par exemple, avec les lèves-glaces électriques. Système de verrouillage « Safe » Système de déverrouillage sélectif* Système d'autoverrouillage en fonction de la vitesse et d'autodéverrouillage* Système d'autoverrouillage en cas d'ouverture involontaire Système de déverrouillage de sécurité Déverrouillage du véhicule* Appuyez sur la touche ⇒ page 106, fig. 62 de la télécommande pour déverrouiller toutes les portières ainsi que le hayon arrière. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Appuyez sur la touche ⇒ page 106, fig. 62 de la télécommande pour verrouiller toutes les portières et le hayon arrière ou tournez la clé dans le sens de verrouillage. − Les portières du véhicule peuvent avoir été verrouillées avec la clé à radiocommande, ce qui rend difficile l'accès des secours dans une situation d'urgence. − C'est pourquoi vous devez toujours vous munir de la clé lorsque vous quittez le véhicule. • Ne retirez jamais la clé du contact-démarreur tant que le véhicule n'est pas arrêté. Le dispositif de blocage de la direction peut s'enclencher subitement et vous faire perdre le contrôle du véhicule. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 97 leon_frances Seite 98 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 98 Ouverture et fermeture • Nota Tant que la portière du conducteur sera ouverte, il ne sera pas possible de verrouiller le véhicule avec la clé à radiocommande. Cela empêche le verrouillage accidentel de l'extérieur. • Si la portière du conducteur est déverrouillée avec le panneton de la clé, seule cette portière est déverrouillée et pas l'ensemble du véhicule. Lorsque vous mettez le contact, le système de sécurité "safe" de toutes les portières sera désactivé (même si elles resteront verrouillées) et la touche de fermeture centralisée sera activée. Consultez ⇒ page 108. • Si la fermeture centralisée ou l'alarme antivol présentent un défaut, le témoin de contrôle de la portière du conducteur restera allumé pendant environ 30 secondes après le verrouillage du véhicule. • Afin de protéger le véhicule contre le vol, seule la porte côté conducteur dispose d'une serrure. Dispositif de sécurité « Safe* » Le système de sécurité "Safe" rend les effractions sur le véhicule difficiles (en fonction du pays), car les poignées des portières et la touche de fermeture centralisée sont inopérantes si le véhicule est verrouillé. Activation du dispositif de sécurité «Safe» – Appuyez une fois sur la touche de verrouillage de la télécommande. Ou alors : – Tournez la clé une fois dans la serrure de la portière du conducteur jusqu'en position de fermeture. L'état opérationnel du système de sécurité "safe" est indiqué par le clignotement du témoin intégré à la portière du conducteur. Le témoin clignote pendant environ deux secondes à intervalles brefs puis plus lentement. Désactivation du dispositif de sécurité «Safe» avec le véhicule verrouillé – Deux secondes plus tard, appuyez deux fois sur la touche de verrouillage de la télécommande. Le véhicule sera verrouillé sans que le dispositif de sécurité "safe" ne soit activé. Le témoin de la portière du conducteur clignote pendant environ deux secondes puis s'éteint. Après environ 30 secondes il clignote à nouveau. Si le système de sécurité "safe" n'est pas activé, le véhicule peut être déverrouillé et ouvert de l'intérieur. Pour cela, tirez une fois le levier d'ouverture de porte. Lors de la désactivation du système de sécurité "safe", l'alarme antivol* ⇒ page 108 reste active. La protection volumétrique* et le système anti-soulèvement sont désactivés*. ATTENTION ! Si le système de sécurité "safe" est activé, personne ne devra rester dans le véhicule car les portières ne pourront alors pas être ouvertes depuis l'intérieur. En cas d'urgence, le fait que les portières soient verrouillées peut rendre plus difficiles les secours apportés aux occupants du véhicule. En situation d'urgence, les personnes enfermées ne pourraient plus sortir du véhicule. leon_frances Seite 99 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Ouverture et fermeture Système de déverrouillage sélectif* Ce système permet de déverrouiller seulement la porte du conducteur ou l'ensemble du véhicule. Avec la radiocommande, appuyez une fois sur la touche de déverrouillage de la radiocommande. Le dispositif « Safe » est désactivé sur l'ensemble du véhicule, et seule la porte du conducteur est déverrouillée pour pouvoir être ouverte, l'alarme est déconnectée et le témoin lumineux s'éteint. Déverrouillage de toutes les portes et du coffre Pour que toutes les portes et le coffre puissent s'ouvrir, il faut appuyer deux fois de suite sur la touche de déverrouillage de la radiocommande. Déverrouillage La porte du conducteur se déverrouillera automatiquement en retirant la clé de contact. Chaque porte peut être verrouillée et déverrouillée depuis l'intérieur (pour que l'un des passagers descende par exemple). Pour cela, il suffit d'actionner une fois la poignée intérieure de la porte. ATTENTION ! Lorsque le véhicule se déplace, les poignées intérieures ne doivent pas être actionnées : cela conduirait à l'ouverture de la portière. La double pression doit être effectuée en moins de 2 secondes, ce qui désactive le dispositif « Safe » sur l'ensemble du véhicule, déverrouille toutes les portes et débloque le coffre. Le témoin lumineux s'éteint et l'alarme se déconnecte sur tous les véhicules qui en sont équipés. Système d'autoverrouillage en cas d'ouverture involontaire* Système d'autoverrouillage en fonction de la vitesse et autodéverrouillage* Le véhicule se verrouillera à nouveau automatiquement s'il est déverrouillé et qu'après 30 secondes aucune porte ni le coffre n'a été ouvert. Cette fonction empêche que le véhicule reste déverrouillé involontairement durant une période prolongée. Il s'agit d'un système de sécurité qui empêche l'accès depuis l'extérieur lorsque le véhicule est en circulation (par ex. lors de l'arrêt à un feu). C'est un système de sécurité antivol qui évite que le véhicule reste ouvert par inadvertance. Système de déverrouillage de sécurité Verrouillage Les portes et le hayon se verrouilleront automatiquement lorsque la vitesse de 15km/h est dépassée. Si le véhicule s'arrête et que l'une des portes est ouverte, en redémarrant et en dépassant la vitesse de 15 km/h la porte ou les portes déverrouillée(s) se verrouilleront à nouveau. Pour rouler en toute sécurité Utilisation En cas de déclenchement des airbags au cours d'un accident, l'ensemble des portes du véhicule excepté le coffre se déverrouillent. Il est possible de verrouiller le véhicule depuis l'intérieur avec le verrouillage centralisé après avoir déconnecté puis reconnecté le contact d'allumage. En cas de besoin de verrouiller les portières depuis l'extérieur, consultez le chapitre « Fermeture d'urgence des portières ». Conseils pratiques Caractéristiques techniques 99 leon_frances Seite 100 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 100 Ouverture et fermeture Touche de verrouillage centralisé • La touche de verrouillage centralisé permet de verrouiller et de déverrouiller le véhicule de l'intérieur. • La portière du conducteur et/ou passager ne peut pas être verrouillée si une autre portière est ouverte (exception faite du coffre). Cela empêche le verrouillage accidentel de l'extérieur. L'actionnement répété du verrouillage centralisé met hors de fonctionnement pendant 30 secondes le bouton de verrouillage centralisé. Une fois cette durée écoulée, le bouton est à nouveau opérationnel. • Il est dangereux de laisser la clé à l'intérieur si le véhicule est verrouillé avec le bouton de verrouillage centralisé alors que la portière du conducteur est fermée et l'une des portières arrière est ouverte. En fermant l'une de ces portières, le véhicule se verrouille et les clés restent à l'intérieur. • Vous pouvez déverrouiller et ouvrir les portes individuellement de l'intérieur. Pour cela il faut tirer une fois sur la poignée intérieure de la portière. ATTENTION ! Fig. 57 Détail de la console centrale : touche de verrouillage centralisé Un véhicule verrouillé peut devenir un piège pour les enfants et les personnes dépendant de l'aide d'autrui. • Le bouton de verrouillage centralisé n'est pas opérationnel dans les cas suivants : • Verrouillage du véhicule – Pressez brièvement la touche ⇒ • . Déverrouillage des portes Lorsque le véhicule est verrouillé depuis l'extérieur (avec la radiocommande ou la clé). • Lorsque le contact d'allumage n'est pas activé après avoir déverrouillé avec la clé la serrure de la porte. – Appuyez sur la touche . La touche de verrouillage centralisé fonctionne aussi lorsque le contact est coupé. Sauf si le dispositif de sécurité "safe" est activé. Lorsque votre véhicule est verrouillé à l'aide de la touche de verrouillage centralisé, il faut tenir compte des points suivants : • Il n'est pas possible d'ouvrir les portes et le hayon de l'extérieur (par mesures de sécurité, par ex. à l'arrêt aux feux de circulation). • • Nota Véhicule fermé, touche de couleur orange Véhicule ouvert, touche de couleur rouge leon_frances Seite 101 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Ouverture et fermeture Ouverture et fermeture - Personnalisation manuelle Fermeture d'urgence des portes Activation du déverrouillage sélectif Cela permet de verrouiller les portes mécaniquement si le verrouillage centralisé ne fonctionne pas. Lorsque la portière du conducteur est ouverte, tourner la clé dans le sens de déverrouillage pendant environ 3 s. Désactivation du déverrouillage sélectif Lorsque la portière du conducteur est ouverte, tourner la clé dans le sens de verrouillage pendant environ 3 s. L'activation ou désactivation est confirmée par l'activation des clignotants. Activation de l'autoverrouillage Appuyez sur la touche de verrouillage de la fermeture centralisée pendant 3 s. Désactivation de l'autoverrouillage Appuyez sur la touche de déverrouillage de la fermeture centralisée pendant 3 s. L'activation ou désactivation est confirmée par le clignotement de la touche de verrouillage. Fig. 58 Fermeture d'urgence des portes Verrouillage d'urgence de la porte du conducteur Introduisez la clé dans la serrure de la porte et tournez-la dans le sens horaire pour la porte gauche et dans le sens anti-horaire pour la porte droite. La porte est alors verrouillée, et il n'est plus possible de l'ouvrir de l'extérieur. Verrouillage d'urgence des autres portes A ⇒ fig. 58, sur lequel un cadenas est Ouvrez la portière et retirez le cache A dessiné. Vous verrez apparaître une pièce circulaire et pivotante avec une rainure au centre. Introduisez la clé dans la rainure et tournez la pièce dans le sens horaire pour les portes de droite et dans le sens anti-horaire pour les portes de gauche. Remettez le cache et fermez la porte. Celle-ci est alors verrouillée et il n'est plus possible de l'ouvrir de l'extérieur. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 101 leon_frances Seite 102 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 102 Ouverture et fermeture Déverrouillage de la porte conducteur fermée par le système d'urgence Introduisez la clé dans la serrure de la porte et tournez-la dans le sens antihoraire pour les portes de gauche et dans le sens horaire pour les portes de droite. La fermeture est déverrouillée et vous pourrez ouvrir la porte en actionnant la poignée extérieure. Déverrouillage des autres portes fermées par le système d'urgence Il est d'abord nécessaire de déverrouiller la porte du conducteur et d'entrer à l'intérieur du véhicule. Actionnez la poignée interne de la porte que vous souhaitez ouvrir et ouvrez-la. Si la sécurité-enfants est mise sur les portes arrières, lorsque vous actionnez la poignée intérieure, la porte est déverrouillée mais elle ne s'ouvre pas. Il est nécessaire d'actionner la poignée extérieure pour l'ouvrir. Nota Une fois le véhicule ouvert, si vous souhaitez le fermer à nouveau avec la fermeture d'urgence, procédez comme précédemment. leon_frances Seite 103 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Ouverture et fermeture Sécurité enfants La sécurité enfants empêche l'ouverture des portes arrière de l'intérieur. Il est de votre devoir d'éviter que les mineurs ouvrent une porte par inattention lorsque le véhicule est en circulation. Fig. 60 Sécurité enfants de la porte droite Cette fonction est indépendante des systèmes électroniques d'ouverture et de verrouillage du véhicule. Elle affecte exclusivement les portes arrières. Elle ne peut être activée et désactivée que mécaniquement comme décrit ci-après : Fig. 59 Sécurité enfants de la porte gauche Activation de la sécurité enfants – Déverrouillez le véhicule et ouvrez la porte sur laquelle vous désirez activer la sécurité. – Lorsque la portière est ouverte, tournez la rainure avec la clé du véhicule dans le sens horaire pour les portières de gauche et dans le sens anti-horaire pour les portières de droite ⇒ fig. 59, ⇒ fig. 60. Désactiver la sécurité enfants – Déverrouillez le véhicule et ouvrez la porte sur laquelle vous désirez activer la sécurité. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 103 leon_frances Seite 104 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 104 Ouverture et fermeture – Lorsque la portière est ouverte, tournez la rainure avec la clé du véhicule dans le sens horaire pour les portières de droite et dans le sens anti-horaire pour les portières de gauche ⇒ page 103, fig. 59, ⇒ page 103, fig. 60. Lorsque la sécurité enfants est activée, la porte ne peut être ouverte que de l'extérieur. La sécurité enfants s'active et se désactive en introduisant la clé dans la rainure, lorsque la porte est ouverte, comme décrit précédemment. Le jeu de clés livré avec votre véhicule comprend les éléments suivants : • • • B , une clé sans commande A C sur laquelle figure le numéro de la une languette en matière plastique A clé. Languette en matière plastique Un double de clé ne peut être réalisé qu'à l'aide du numéro de clé figurant sur B . C'est pourquoi : la languette en matière plastique ⇒ fig. 61 A • • Clés A avec panneton escamotable, une clé avec radiocommande ⇒ fig. 61 A Conservez la languette en matière plastique en lieu sûr. Ne laissez jamais cette languette en matière plastique à bord du véhicule. À la revente de votre véhicule, veuillez également remettre à l'acheteur la languette en matière plastique. Jeu de clés Le jeu de clés comporte aussi une clé avec commande, une clé sans commande et un porte-clés en matière plastique sur laquelle figure le numéro de la clé. Remplacement de la clé Si vous avez besoin d'un double de clé, adressez-vous au Service Technique en vous munissant de la languette en matière plastique. ATTENTION ! • Tout usage non conforme des clés du véhicule peut entraîner des blessures graves. • Ne laissez jamais d'enfants ou de personnes dépendant de l'aide d'autrui dans le véhicule car ils ne pourraient pas en sortir ni se débrouiller tous seuls en cas d'urgence. • Tout usage sans surveillance de la clé du véhicule par des tiers peut entraîner le lancement du moteur ou déclencher des équipements électriques (par ex. lève-vitres électriques) – risque d'accident ! Les portières du véhicule peuvent avoir été verrouillées avec la clé à radiocommande, ce qui rend difficile l'accès des secours dans une situation d'urgence. Fig. 61 Jeu de clés • Ne laissez jamais une clé du véhicule à bord. Vous ou votre véhicule pourriez être mis en danger ou votre véhicule risquerait d'être volé si des leon_frances Seite 105 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Ouverture et fermeture ATTENTION ! (suite) tiers s'en servaient sans votre autorisation. C'est pourquoi vous devez toujours vous munir de la clé lorsque vous quittez le véhicule. • Ne retirez jamais la clé du contact-démarreur tant que le véhicule n'est pas arrêté. Le dispositif de blocage de la direction peut s'enclencher subitement et vous perdez alors le contrôle du véhicule. Prudence ! Des composants électroniques se trouvent dans la clé avec radiocommande. Conservez la clé à l'abri de l'humidité et ne lui faites pas subir de fortes secousses. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 105 leon_frances Seite 106 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 106 Ouverture et fermeture Radiocommande Verrouillage et déverrouillage du véhicule Avec la radiocommande, vous pouvez verrouiller et déverrouiller votre véhicule à distance. Fig. 63 Périmètre d'action de la radiocommande La touche ⇒ fig. 62 (flèche) de la radiocommande permet de débloquer le panneton de la clé. Fig. 62 Affectation des touches de la clé à radiocommande 1 . Les portes et le hayon arrière Déverrouillage du véhicule ⇒ fig. 62 A sont déverrouillés. 2 Verrouillage du véhicule . ⇒ fig. 62 A 3 Déverrouillage du hayon arrière. Appuyer sur la touche ⇒ fig. 62 A jusqu'à ce que tous les clignotants du véhicule s'allument brièvement. Après 3 , vous disposez de 2 avoir appuyé sur la touche de déverrouillage A minutes pour ouvrir le coffre. Une fois ce temps écoulé, il se verrouillera de nouveau. D'autre part, le témoin de la pile de la clé ⇒ fig. 62, clignotera. L'émetteur alimenté par piles est logé dans la clé à radiocommande. Le récepteur se trouve dans l'habitacle. Le périmètre d'action maximal dépend de différents facteurs. La portée de la radiocommande diminue au fur et à mesure que la puissance des piles s'affaiblit. leon_frances Seite 107 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Ouverture et fermeture Ouverture sélective* 1 , seule la porte du conducteur En appuyant une fois sur la touche A s'ouvrira, et les autres portes resteront fermées. Appuyez deux fois sur la touche 1 pour déverrouiller toutes les portières. A le véhicule reste déverrouillé involontairement durant une période prolongée. • Si vous ne parvenez pas à ouvrir ou à fermer le véhicule à l'aide de la radiocommande, vous devez procéder à une nouvelle synchronisation de la clé à radiocommande ⇒ page 107. ATTENTION ! • Tout usage impropre des clés du véhicule peut entraîner de sérieuses blessures. • Ne laissez jamais d'enfants ou de personnes dépendant de l'aide d'autrui dans le véhicule car ils ne pourraient pas en sortir ni se débrouiller tous seuls en cas d'urgence. • Ne laissez jamais une clé du véhicule à bord. Cette négligence peut avoir pour conséquence des blessures et accidents graves, ainsi que le vol de votre voiture. C'est pourquoi vous devez toujours vous munir de la clé lorsque vous quittez le véhicule. • Tout usage sans surveillance de la clé du véhicule par des tiers peut entraîner le lancement du moteur ou déclencher des équipements électriques (par ex. lève-vitres électriques) – risque d'accident ! Le véhicule peut être verrouillé avec la clé à radiocommande, de sorte que les secours sont plus difficiles à apporter dans une situation d'urgence. • Nota La radiocommande peut également être programmée de telle manière que seule la porte du conducteur soit déverrouillée en appuyant une fois sur la touche d'ouverture. En appuyant à nouveau sur la touche de déverrouillage, toutes les portes et le coffre arrière seront déverrouillés. • La radiocommande fonctionne uniquement lorsque vous vous trouvez dans le périmètre d'action ⇒ page 106, fig. 63 (zone rouge). • 1 et que vous Lorsque vous déverrouillez le véhicule avec la touche A n'ouvrez ni porte ni capot de coffre dans les 30 secondes suivantes, le véhicule se verrouille à nouveau automatiquement. Cette fonction empêche que Pour rouler en toute sécurité Utilisation Remplacement de la pile Si le témoin de la pile de la clé ne clignote plus lors de la pression sur les touches, il faut remplacer la pile au plus vite. Prudence ! L'utilisation de piles inappropriées peut endommager la radiocommande. Pour cela, remplacez toujours la pile usée par une pile de même taille et même intensité. Conseil antipollution Les piles usées doivent être éliminées dans le respect de l'environnement. Synchronisation de la clé à radiocommande S'il n'est pas possible de déverrouiller ou verrouiller le véhicule avec la clé à radiocommande, il faudra la synchroniser de nouveau. – Appuyez sur la touche ⇒ page 106, fig. 62 de la radiocommande. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 107 leon_frances Seite 108 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 108 Ouverture et fermeture – Fermez ensuite le véhicule avec le panneton de la clé, vous disposez d'une minute. Si vous actionnez de manière répétée la touche en dehors du périmètre d'action de la radiocommande, il peut arriver qu'il ne soit plus possible d'ouvrir ou de fermer le véhicule à l'aide de la radiocommande. Il faut alors procéder à une nouvelle synchronisation de la clé à radiocommande. Vous pouvez vous procurer des clés à radiocommande supplémentaires auprès du Service Technique qui doivent être synchronisées dans le même établissement. Quatre clés à radiocommande peuvent être utilisées au maximum. • • • • • • • Ouverture d'une portière Ouverture du capot moteur Ouverture du capot de coffre Établissement du contact d'allumage Mouvement dans le véhicule Manipulation involontaire de l'alarme Manipulation de la batterie L'alarme consiste en l'émission de signaux par l'avertisseur sonore et les clignotants durant 30 secondes environ. Ce cycle pourra se répéter jusqu'à 10 fois en fonction des pays. Déverrouillage mécanique du véhicule (ouverture d'urgence) Alarme antivol* Description de l'alarme antivol* L'alarme antivol déclenche l'alarme en cas de détection de manipulations non autorisées sur le véhicule. L'alarme antivol a pour fonction de rendre plus difficiles les tentatives d'effraction et le vol du véhicule. L'alarme déclenche des signaux acoustiques et optiques en cas de déverrouillage avec la clé mécanique et en cas d'intrusion dans le véhicule. Si la radiocommande est défaillante et que vous devez déverrouiller le véhicule avec la clé, procédez comme suit : • • Déverrouillez le véhicule avec la clé sur la porte du conducteur. L'alarme antivol reste activée, mais l'alarme n'est pas encore déclenchée. • Mettez le contact d'allumage en l'espace de 15 secondes. Au moment où vous mettez le contact d'allumage, l'antidémarrage électronique détecte une clé de véhicule valable et désactive l'alarme antivol. Si vous ne mettez pas le contact d'allumage, l'alarme se déclenche 15 secondes plus tard. Comment désactiver l'alarme ? En déverrouillant le véhicule à l'aide de la touche de déverrouillage de la radiocommande ou en insérant la clé de contact dans le contact-démarreur. L'alarme antivol est automatiquement activée lors du verrouillage du véhicule. L'alarme est alors immédiatement mise en veille. Quand l'alarme se déclenche-t-elle ? Lorsque le véhicule verrouillé subit l'une des actions non autorisées suivantes : • Ouverture mécanique du véhicule avec la clé du véhicule Dégagez le panneton de la clé en appuyant sur le bouton (flèche). • Nota Si l'intrus accède à une autre zone sous protection après l'extinction du signal d'alarme (par ex. s'il ouvre le hayon après l'ouverture d'une porte), le signal d'alarme se déclenche de nouveau. leon_frances Seite 109 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Ouverture et fermeture • Lorsque l'alarme est activée, la protection antivol du véhicule reste garantie même si la batterie est débranchée ou hors fonction. • L'alarme retentira si l'une des bornes de la batterie est débranchée lorsque l'alarme est activée. • Nota Si l'alarme s'est déclenchée à cause du capteur volumétrique, le clignotement de la lampe-témoin de la porte du conducteur vous l'indiquera en ouvrant celle-ci. Ce clignotement sera différent de celui correspondant à l'alarme activée. Capteur volumétrique* Fonction de surveillance ou de contrôle incorporée au système d'alarme antivol* qui détecte par des ultrasons l'accès non autorisé à l'intérieur du véhicule. Le système a 3 capteurs, 2 émetteurs et un récepteur. Activation – L'activation est automatique lors de l'activation de l'alarme antivol, quand on ferme avec la clé de façon mécanique ainsi que lorsque l'on appuie sur la touche de la télécommande. Désactivation – Appuyer deux fois sur la touche de la télécommande. Seulement le capteur volumétrique est désactivé. Le système d'alarme reste activé. ATTENTION ! • Le système de sécurité « safe » restera désactivé si on désactive le capteur volumétrique. • Sur les véhicules équipés d'une cloison de séparation de l'habitacle, l'alarme ne fonctionnera pas correctement à cause d'interférences sur le capteur. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 109 leon_frances Seite 110 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 110 Ouverture et fermeture Fermeture du hayon Ouverture et fermeture Le fonctionnement du système d'ouverture du coffre est électrique. Il est activé en actionnant la poignée avec le sigle du coffre. Fig. 65 Détail du revêtement intérieur du hayon arrière : poignée concave pour la fermeture Ouverture du capot de coffre – Tirer sur le levier puis soulever le hayon ⇒ fig. 64. Le hayon s'ouvre alors automatiquement. Fermeture du capot de coffre Fig. 64 Hayon arrière : ouverture de l'extérieur – Maintenez le coffre par l'une des deux poignées du revêtement intérieur et fermez-le, en lui donnant une légère impulsion. Ce système peut être ou non opérationnel en fonction de l'état du véhicule. Si le coffre est verrouillé, il ne pourra pas être ouvert ; par contre, s'il est déverrouillé, le système d'ouverture est opérationnel et il peut être procédé à son ouverture. Pour modifier l'état de verrouillage/déverrouillage, actionnez le bouton 1 de la clé de la radiocommande. ou la touche A Si le capot de coffre est ouvert ou mal fermé, un message correspondant apparaît sur l'afficheur du combiné d'instruments.* Si le capot de coffre leon_frances Seite 111 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Ouverture et fermeture s'ouvre alors que le véhicule roule à plus de 6 km/h, un signal sonore d'avertissement retentit en plus.* Cela permet d'ouvrir les portes mécaniquement si le verrouillage centralisé ne fonctionne pas (plus de batterie par exemple). ATTENTION ! • • Ouverture d'urgence Un coffre qui n'est pas fermé correctement peut être dangereux. Il ne faut pas ouvrir le capot du coffre arrière lorsque les feux antibrouillards ou les feux de recul sont allumés. Les feux peuvent être endommagés. • Ne fermez pas le hayon en appuyant sur la vitre arrière avec la main. Le hayon pourrait voler en éclats – risque de blessures ! • Après avoir fermé le coffre arrière, assurez-vous qu'il est bien verrouillé car sinon il pourrait s'ouvrir de manière inattendue lorsque le véhicule est en marche. • Ne laissez pas des enfants jouer dans le véhicule ou à proximité du véhicule. Un véhicule fermé à clé peut, selon la saison, chauffer ou refroidir extrêmement et entraîner de sérieuses blessures ou maladies, voire la mort. Fermez et verrouillez toutes les portières ainsi que le hayon lorsque vous n'utilisez pas le véhicule. Fig. 66 Hayon arrière : ouverture d'urgence • Ne fermez jamais le coffre arrière sans faire attention ou de manière incontrôlée, car vous pourriez vous blesser gravement vous-même ou des tiers. Assurez-vous toujours que personne ne se trouve dans le débattement du capot de coffre. Sur le revêtement du coffre, il existe une rainure qui permet d'accéder au mécanisme d'ouverture d'urgence. • Ouverture du hayon depuis l'intérieur du coffre à bagages • – Introduisez le panneton de la clé dans la rainure et déverrouillez le système de fermeture en dirigeant la clé de droite à gauche comme indiqué par la flèche ⇒ fig. 66. Ne roulez jamais avec le hayon entrouvert ou grand ouvert car les gaz d'échappement pourraient pénétrer dans l'habitacle. Risque d'intoxication ! Si vous ouvrez seulement le coffre arrière, n'oubliez pas la clé à l'intérieur de celui-ci. Le véhicule ne pourra pas être ouvert si la clé reste dans le coffre. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 111 leon_frances Seite 112 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 112 Ouverture et fermeture Vitres Touches dans la porte du conducteur Ouverture ou fermeture électriques des vitres 1 A 2 A Touche de commande de la vitre de la porte avant gauche Touche de commande de la vitre de la porte avant droite Touches des glaces arrière* Les éléments de commande intégrés à la porte du conducteur permettent de commander les vitres avant et arrière. 3 A 4 A 5 A Commande de sécurité pour la désactivation des touches de lève-vitres sur les portes arrière Touche de vitre de porte arrière gauche Touche de vitre de porte arrière droite Commande de sécurité * 3 située dans la porte du conducteur vous permet La commande de sécurité A de désactiver les touches de lève-vitres sur les portes arrière. Commande de sécurité non encliquetée : les touches intégrées aux portes arrière sont opérationnelles. Commande de sécurité encliquetée : les touches intégrées aux portes arrière sont désactivées. Fig. 67 Détail de la porte du conducteur : éléments de commande des glaces avant et arrière Ouverture et fermeture des vitres – Pour ouvrir une vitre, appuyez sur la touche correspondante. – En soulevant la touche , cela ferme la vitre correspondante ⇒ . Lorsque vous garez le véhicule ou le laissez sans surveillance, fermez toujours complètement les vitres ⇒ . Une fois le contact d'allumage coupé, vous pouvez encore utiliser les lèvevitres durant environ 10 minutes, tant que la clé de contact n'est pas retirée et que la porte du conducteur ou du passager avant n'est pas ouverte. ATTENTION ! • Tout usage impropre des lève-glaces électriques peut entraîner des blessures ! • Ne fermez jamais les glaces sans faire attention ou de manière incontrôlée, car vous pourriez vous blesser gravement vous-même ou des tiers. Vous devez donc vous assurer que personne ne se trouve dans la zone de fonctionnement des glaces. • Lorsque vous quittez le véhicule, munissez-vous toujours de la clé du véhicule. • Ne laissez pas seuls à bord des enfants ou des personnes dépendant de l'aide d'autrui – en particulier s'ils ont accès à la clé du véhicule. Tout usage sans surveillance de la clé du véhicule par des tiers peut entraîner le lancement du moteur ou déclencher des équipements électriques (par ex. lève-vitres électriques) – risque d'accident ! Les portières du véhicule leon_frances Seite 113 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Ouverture et fermeture Rétablir la fonction de remontée automatique pour les glaces avant et d'abaissement automatique pour toutes ATTENTION ! (suite) peuvent avoir été verrouillées avec la clé à radiocommande, ce qui rend difficile l'accès des secours dans une situation d'urgence. • Les lève-glaces ne sont désactivés qu'une fois la clé de contact retirée et l'une des portes avant ouverte. • Si nécessaire, désactivez les lève-glaces arrière avec la commande de sécurité. Assurez-vous ensuite qu'ils sont bien désactivés. Nota Si le processus de remontée d'une vitre est entravé par un coulissement difficile ou un obstacle, la vitre se rabaisse immédiatement ⇒ page 113. Vérifiez, dans ce cas, pourquoi la vitre n'a pas pu remonter avant d'essayer de nouveau de la fermer. – Fermez toutes les vitres. – Introduisez la clé du véhicule dans la serrure de portière et maintenez-la en position de fermeture pendant au moins une seconde. La remontée et l'abaissement automatiques fonctionnent alors de nouveau. 1 et A 2 disposent de deux positions pour Les touches ⇒ page 112, fig. 67 A l'ouverture des vitres et de deux autres pour leur fermeture. Il est ainsi plus simple de contrôler les processus d'ouverture et de fermeture. Une fois le contact d'allumage coupé, la remontée automatique ne fonctionne plus, même si la clé de contact est encore dans le contact-démarreur. Remontée et abaissement automatiques Si la batterie du véhicule a été débranchée, puis rebranchée ou si elle s'est déchargée, la fonction remontée/abaissement automatiques est inopérante et doit être rétablie. Les fonctions de remontée et d'abaissement automatiques vous évitent de maintenir la touche en position. En cas de perturbation, la remontée et l'abaissement automatiques ainsi que le dispositif anti-pincement ne fonctionnent pas correctement. Dans ce cas, rendez-vous dans un atelier spécialisé. Fermeture automatique – Soulevez brièvement la touche de lève-vitre jusqu'au deuxième niveau. La vitre se ferme entièrement. Ouverture automatique – Enfoncez brièvement la touche de lève-vitre jusqu'au deuxième niveau. La vitre s'ouvre entièrement. Dispositif anti-pincement des vitres Les glaces sont équipées d'un dispositif anti-pincement. Cela réduit le risque de contusions lors de la remontée d'une glace. • Lors de la fermeture automatique d'une vitre, si celle-ci remonte difficilement ou bute contre un obstacle, elle s'arrête à cet endroit et se rouvre immédiatement ⇒ . Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 113 leon_frances Seite 114 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 114 Ouverture et fermeture • Dans les 10 secondes suivantes, vérifiez pourquoi la glace ne se ferme pas avant d'effectuer une nouvelle tentative de fermeture. Une fois ces dix secondes écoulées, la glace retrouve son fonctionnement automatique normal. • Nota Le dispositif anti-pincement n'est pas actif lors de la fermeture confort des glaces de l'extérieur avec la clé de contact ⇒ page 114. Si la glace ne peut toujours pas se fermer en raison d'un coulissement difficile ou d'un obstacle, elle s'arrête à cet endroit. • Si vous ne pouvez pas constater la cause empêchant la glace de se fermer, essayez de la remonter de nouveau dans les cinq secondes suivantes. Si vous attendez respectivement plus de 10 ou 5 secondes, la glace s'abaisse de nouveau complètement lors de l'actionnement de la commande et la remontée automatique est de nouveau active. En cas de perturbation, la remontée et l'abaissement automatiques ainsi que le dispositif anti-pincement ne fonctionnent pas correctement. Dans ce cas, rendez-vous dans un atelier spécialisé. Ouverture et fermeture confort* Grâce à la serrure de la portière – Maintenez la clé en position d'ouverture ou de fermeture dans la serrure de la portière du conducteur jusqu'à ce que toutes les vitres soient ouvertes ou fermées. – Pour interrompre cette fonction, lâchez la clé. Avec la radiocommande ATTENTION ! • Tout usage impropre des lève-glaces électriques peut entraîner des blessures ! • – Appuyer sur la touche de verrouillage de la radiocommande pendant environ 3 secondes. Toutes les vitres équipées de lèvevitres électriques sont ouvertes ou fermées. Lorsque vous quittez votre véhicule, ne serait-ce que pour un instant, retirez dans tous les cas la clé de contact. N'oubliez pas que les enfants ne doivent jamais rester sans surveillance dans le véhicule. – Pour interrompre cette fonction, appuyez sur la touche d'ouverture. • – Une fois les vitres complètement fermées, les clignotants clignoteront. Les lève-glaces ne sont désactivés qu'une fois la clé de contact retirée et l'une des portes avant ouverte. • Ne fermez jamais les glaces sans faire attention ou de manière incontrôlée, car vous pourriez vous blesser gravement vous-même ou des tiers. Vous devez donc vous assurer que personne ne se trouve dans la zone de fonctionnement des glaces. • Ne laissez jamais personne à bord lorsque vous verrouillez votre véhicule de l'extérieur – en cas d'urgence, il n'est plus possible d'ouvrir les glaces ! leon_frances Seite 115 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Ouverture et fermeture Toit ouvrant coulissant/relevable* Relèvement du toit ouvrant coulissant/relevable D . – Tournez la commande rotative en position A Ouverture ou fermeture du toit ouvrant coulissant/relevable Le contact étant mis, le toit ouvrant coulissant/relevable s'ouvre ou se ferme à l'aide de la commande rotative. Lorsque vous garez le véhicule ou si vous le laissez sans surveillance, fermez toujours complètement le toit ouvrant coulissant/relevable ⇒ . Après la coupure du contact d'allumage, vous pouvez encore ouvrir ou fermer le toit ouvrant coulissant/relevable pendant environ 10 minutes, tant que la porte du conducteur ou du passager avant n'est pas ouverte. Pare-soleil Le pare-soleil s'ouvre en même temps que le toit ouvrant coulissant/relevable. Il peut être fermé par coulissement quand le toit est fermé. ATTENTION ! • Fig. 68 Détail du revêtement du ciel de pavillon : commande rotative du toit ouvrant coulissant / relevable Fermeture du toit ouvrant coulissant/relevable A ⇒ fig. 68 ⇒ – Tournez la commande rotative en position A . Ouverture par coulissement du toit ouvrant coulissant/relevable B . Le toit s'ouvre – Tournez la commande rotative en position A jusqu'à la position confort, dans laquelle les bruits aérodynamiques sont atténués. – Pour ouvrir le toit encore davantage, tournez la commande rotaC et maintenez-la en position jusqu'à ce que le tive en position A toit atteigne la position souhaitée. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Tout usage impropre du toit ouvrant coulissant/relevable peut entraîner des blessures. • Ne fermez jamais le toit ouvrant coulissant/relevable sans faire attention ou de manière incontrôlée, car vous pourriez vous blesser gravement vous-même ou des tiers. Vous devez donc vous assurer que personne ne se trouve dans la zone de fonctionnement du toit ouvrant coulissant/relevable. • Lorsque vous quittez le véhicule, munissez-vous toujours de la clé du véhicule. • Ne laissez pas seuls à bord des enfants ou des personnes dépendant de l'aide d'autrui – en particulier s'ils ont accès à la clé du véhicule. Tout usage sans surveillance de la clé du véhicule par des tiers peut entraîner le démarrage du moteur ou l'activation d'équipements électriques (par ex. toit ouvrant coulissant/relevable à commande électrique) – risque d'accident ! Les portières du véhicule peuvent avoir été verrouillées avec la clé à radiocommande, ce qui rend difficile l'accès des secours dans une situation d'urgence. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 115 leon_frances Seite 116 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 116 Ouverture et fermeture ATTENTION ! (suite) • Dispositif anti-pincement du toit ouvrant coulissant/relevable* Le toit ouvrant coulissant/relevable fonctionne jusqu'à ce que l'une des portes avant soit ouverte et la clé de contact retirée. Fermeture confort* Grâce à la serrure de la portière – Maintenez la clé dans la serrure de la portière du conducteur en position de fermeture jusqu'à ce que le toit ouvrant coulissant/relevable soit fermé. – Pour interrompre cette fonction, lâchez la clé. Avec la radiocommande Fig. 69 Détail du revêtement du ciel de pavillon : commande rotative du toit ouvrant coulissant / relevable – Appuyer sur la touche de verrouillage de la radiocommande pendant environ 3 secondes. Le toit ouvrant coulissant/relevable se ferme. – Pour interrompre cette fonction, relâchez la touche d'ouverture. – Une fois le toit ouvrant coulissant/relevable complètement fermé, les clignotants s'activeront. Nota Dans le cas de la fermeture confort de l'extérieur, la commande rotative du toit ouvrant coulissant/relevable reste dans la position sélectionnée en dernier lieu et doit être repositionnée au début du trajet suivant. Fig. 70 Manivelle de fermeture d'urgence Le toit ouvrant coulissant/relevable est équipé d'un dispositif anti-pincement qui empêche de coincer les objets d'une certaine taille lors de la fermeture du leon_frances Seite 117 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Ouverture et fermeture toit. Le dispositif anti-pincement n'empêche pas que les doigts soient attrapés par la baie du toit ouvrant. Si quelque chose bloque le toit ouvrant coulissant/relevable à sa fermeture, il s'arrête et se rouvre immédiatement. Si le toit ouvrant coulissant/relevable a été rouvert à plusieurs reprises par le dispositif anti-pincement, vous pouvez le fermer en maintenant la commande A ⇒ page 116, fig. 69 jusqu'à la fermeture rotative à l'avant en position A complète du toit. Notez qu'à ce moment le toit ouvrant coulissant/relevable se ferme sans intervention du dispositif anti-pincement. Fonctionnement en cas de panne En cas de panne, le toit peut être également fermé manuellement. • Retirez le cache en plastique en introduisant un tournevis dans la partie arrière. • Retirez la manivelle de la fixation du cache, puis introduisez-la à fond dans l'ouverture (en forçant la résistance du ressort) puis fermez le toit coulissant. • Emboîtez la manivelle dans sa fixation puis remettez-la en place. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 117 leon_frances Seite 118 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 118 Éclairages et visibilité Éclairages et visibilité Éclairage Allumez les projecteurs antibrouillard* – Dégagez la commande de sa position ou en la tirant jusqu'au premier cran. Le symbole de la commande des feux s'allume. Allumage et extinction de l'éclairage Allumage du feu arrière de brouillard (véhicules avec projecteurs antibrouillard) – Dégagez la commande de sa position ou en la tirant jusqu'au second cran ⇒ . Un témoin s'allume alors dans le combiné d'instruments. Allumage du feu arrière de brouillard (véhicules sans projecteurs antibrouillard) Fig. 71 Détail du tableau de bord : commande des phares, des projecteurs antibrouillard et du phare antibrouillard arrière Activation des feux de position – Tournez la commande des phares ⇒ fig. 71 jusqu'en position . Activité des feux de croisement – Tournez la commande d'éclairage en position . Extinction de l'éclairage – Tournez la commande d'éclairage en position 0. – Dégagez entièrement le bouton rotatif de sa position . Un témoin s'allume alors dans le combiné d'instruments. ATTENTION ! Ne roulez jamais en feux de position – risque d'accident ! Les feux de position ne sont pas assez lumineux pour éclairer suffisamment la route devant vous et pour que les autres usagers de la route vous voient. C'est pourquoi vous devez toujours allumer les feux de croisement lorsqu'il fait sombre ou en cas de mauvaise visibilité. leon_frances Seite 119 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Éclairages et visibilité • Allumage automatique des feux* Nota Les feux de croisement ne s'allument que si le contact d'allumage est mis. Lorsque le contact d'allumage est déconnecté, les feux de croisement se connectent automatiquement. • Si vous retirez la clé de contact sans avoir auparavant éteint l'éclairage, un signal d'avertissement retentit tant que la porte du conducteur est ouverte. Ceci vous rappelle que vous devez éteindre l'éclairage. • Le feu arrière de brouillard est tellement lumineux qu'il peut éblouir les véhicules suiveurs. Utilisez le feu arrière de brouillard uniquement en cas de visibilité très limitée. • Si vous tractez une remorque dotée d'un feu arrière de brouillard à l'aide d'un dispositif d'attelage monté d'origine, le feu arrière de brouillard du véhicule tracteur s'éteint automatiquement. Fig. 72 Allumage automatique des feux • Pour l'utilisation des dispositifs d'éclairage décrits, respectez les prescriptions du Code de la route. • En fonction des conditions météorologiques (grand froid ou humidité), les phares avant, arrière et les clignotants peuvent s'embuer temporairement. Ceci n'altère en rien la durée de vie utile du système d'éclairage. En allumant les feux, les phares seront rapidement désembués. Activation – Tournez la commande en position « Auto », cette indication s'allumera. Désactivation – Tournez la commande d'éclairage dans la position 0. Allumage automatique des feux Lorsque l'allumage automatique des feux de croisement est activé, ces derniers sont déclenchés automatiquement grâce à un capteur optique, par exemple, si vous entrez de jour dans un tunnel. La fonction pour autoroute allume les feux de croisement lorsque le véhicule circule à plus de 140 km/h pendant quelques secondes et les éteint lorsqu'il circule à moins de 65 km/h pendant quelques minutes. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 119 leon_frances Seite 120 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 120 Éclairages et visibilité Le capteur de pluie allume les feux de croisement lorsque l'essuie-glace fonctionne de manière continue pendant quelques secondes et les éteint lorsque le balayage continu ou à intervalles de l'essuie-glace reste déconnecté pendant quelques minutes ⇒ page 131. Lorsque la commande automatique des feux de croisement est connectée mais que ces derniers sont éteints, le témoin sur la commande des feux s'allume ⇒ page 119, fig. 72. Si la commande automatique allume les feux de croisement, le témoin sur le cadran et la commande s'allumera. Feux de jour* Les feux de jour permettent de réduire le risque d'accidents en augmentant la visibilité de votre véhicule. Les feux de jour s'allument automatiquement dès que vous mettez le contact. Ils s'éteignent automatiquement lorsque vous connectez les feux de position. Feux de jour (phares halogènes)18) ATTENTION ! • Bien que l'allumage automatique des feux soit activé, les feux de croisement ne s'allument pas par temps de brouillard ou en cas de forte pluie. Il conviendra alors d'allumer les feux de croisement à la main. • Nota Sur des véhicules avec allumage automatique des feux, lorsque vous retirez la clé du contact d'allumage, le signal sonore ne retentira que si les feux se trouvent en position ou si le véhicule ne dispose pas de la fonction Coming Home. • Lorsque l'allumage automatique des feux est activé, vous ne pourrez pas allumer en même temps les feux antibrouillards ni le feu arrière antibrouillard. • Pour l'utilisation des dispositifs d'éclairage décrits, respectez les prescriptions du Code de la route. Les feux de jour augmentent la sécurité routière sur les véhicules équipés de phares halogènes. Ils comprennent les feux de croisement, de position et de la plaque d'immatriculation. Les feux de jour s'allument lorsque vous mettez le contact et si la commande des feux se trouve sur la position 0 ou . En fonction du modèle, leur connexion sera indiquée grâce au témoin de contrôle de la commande des feux ou par l'éclairage du tableau de bord. Vous ne pouvez pas allumer ni éteindre les feux de jour. Si vous souhaitez les désactiver, adressez-vous à un atelier spécialisé. Feux de jour (phares bi-xénon) Les feux de jour augmentent la sécurité routière sur les véhicules équipés de phares bi-xénon. Il s'agit de feux intégrés séparément dans les phares et qui s'allument lorsque vous mettez le contact, si la commande des feux se trouve sur la position 0 ou . • Commande automatique des feux de croisement en combinaison avec les feux de jour (phares bi-xénon) • Si la commande des feux de croisement et les feux de jour sont activés simultanément, les feux de croisement et l'éclairage des cadrans s'allumeront automatiquement lorsque cela sera nécessaire (par exemple en entrant dans un tunnel) et les feux de jour s'éteindront. Lorsque la commande automa- Ne mettez pas d'autocollants sur le pare-brise devant le capteur. Cela pourrait causer des perturbations ou des défauts de l'allumage automatique des feux. Pour éviter d'endommager les feux, les lampes placés sur le hayon du coffre s'allument lorsque ce dernier s'ouvre (selon les pays). 18) Uniquement disponibles dans certains pays ou en option leon_frances Seite 121 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Éclairages et visibilité tique des feux de croisement éteindra ces derniers (par exemple en sortant d'un tunnel), les feux de jour s'allumeront de nouveau. Activer/désactiver les feux de jour* Sur les véhicules équipés de feux de jour* en combinaison avec des phares bi-xénon, ces feux peuvent être activés ou désactivés grâce au levier des clignotants et des feux de route. Sur les véhicules équipés de feux de jour en combinaison avec des phares halogènes, seul un atelier spécialisé pourra activer ou désactiver cette fonction. Désactivation des feux de jour (phares bi-xénon) Avec le contact éteint, déplacez le levier des clignotants et feux de route vers le haut et vers l'arrière (clignotant gauche et appels de phare). Mettez le contact pendant 3 secondes. Les feux de jour sont désactivés et ne peuvent pas s'allumer. Activation des feux de jour (phares bi-xénon) Avec le contact éteint, déplacez le levier des clignotants et feux de route vers le haut et vers l'arrière (clignotant gauche et appels de phare). Mettez le contact pendant 3 secondes. Les feux de jour sont activés et peuvent s'allumer. Fonction Retour chez soi/Départ de chez soi* La fonction Retour chez soi (Coming Home) est commandée manuellement. La fonction Départ de chez soi (Leaving Home) est commandée grâce à un détecteur photosensible. Si la fonction Retour chez soi ou Départ de chez soi est connectée, les feux de position et de croisement avant, les feux arrière et l'éclairage de la plaque d'immatriculation s'allumeront en tant qu'éclairage d'orientation. Fonction Coming Home / Retour chez soi La fonction Retour chez soi s'active en coupant le contact et en actionnant brièvement les appels de phare. Après avoir ouvert la portière du conducteur, l'éclairage Retour chez soi s'allumera. Si la portière du conducteur est déjà ouverte lors de l'actionnement bref des appels de phare, l'éclairage Retour chez soi s'allumera immédiatement. En fermant la dernière portière du véhicule ou le coffre, le post-éclairage des phares de la fonction Retour chez soi commence. L'éclairage Retour chez soi s'éteint dans les cas suivants : • À la fin du temps imparti pour le post-éclairage après avoir fermé toutes les portières du véhicule et le coffre. • Nota Dans certains pays il faut respecter les dispositions légales à ce sujet. Si une portière ou le coffre est encore ouvert 30 secondes après avoir connecté la fonction. • • Si la commande des feux est placée sur la position . Si l'on met le contact. Fonction Leaving Home / Départ de chez soi La fonction Départ de chez soi s'active lors du déverrouillage du véhicule si : • • la commande des feux se trouve sur la position et si le détecteur photosensible détecte de l'« obscurité ». L'éclairage Départ de chez soi s'éteint dans les cas suivants : Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 121 leon_frances Seite 122 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 122 Éclairages et visibilité • • • • À la fin du temps imparti pour le post-éclairage. Si le véhicule est de nouveau verrouillé. Rhéostat d'éclairage des cadrans et des commandes / Réglage du site des projecteurs Si la commande des feux est placée sur la position . Si l'on met le contact. Nota Dans le menu Éclairage et visibilité ⇒ page 76, vous pouvez régler le postéclairage de la fonction Retour chez soi et Départ de chez soi, ainsi que connecter ou déconnecter cette fonction. • Avec les feux allumés, si vous retirez la clé de contact, actionnez brièvement les appels de phare et ouvrez la portière du conducteur, aucun signal sonore ne sera émis car la fonction Retour chez soi étant allumée, les feux s'éteindront automatiquement après un certain temps (sauf si la commande des feux se trouve sur la position ou . Fig. 73 Tableau de bord : Régulateurs d'éclairage des instruments et commandes et du site des projecteurs 1 Rhéostat d'éclairage des cadrans et des commandes A Lorsque l'éclairage est mis, la luminosité du rhéostat d'éclairage des cadrans et des commandes peut toujours être réglée en tournant la molette ⇒ fig. 73 1 . A Les véhicules équipés avec des phares xénophobe intègrent un régulateur automatique de portée des projecteurs. 2 Réglage du site des projecteurs A 2 vous permet d'ajuster en Le réglage électrique du site des projecteurs A continu les projecteurs à l'état de chargement du véhicule. Cela permet de limiter l'éblouissement des usagers de la route circulant en sens inverse. En même temps, le réglage correct des projecteurs assure une visibilité optimale au conducteur. leon_frances Seite 123 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Éclairages et visibilité Les projecteurs ne peuvent être réglés que si les feux de croisement sont 2 vers le allumés. Pour abaisser le faisceau lumineux, tournez la molette A bas à partir de sa position de base 0. Réglage dynamique du site des phares Les véhicules avec lampes à décharge de gaz (« lampes au xénon ») sont dotés d'un réglage dynamique de la portée des phares. Ainsi, lors de l'allumage des projecteurs, le site de ces derniers est ajusté à l'état de chargement du véhicule et que les « mouvements de plongée » pendant l'accélération ou le freinage sont automatiquement compensés. Les véhicules avec lampes à décharge ne sont pas dotés d'un régulateur de la portée des phares. Feux adaptatifs en virage* (AFS) Les feux adaptatifs en virage fonctionnent uniquement si l'on circule à plus de 10 km/h environ avec les feux de croisement allumés. Dans les virages, la chaussée est mieux éclairée avec les ampoules à décharge de gaz directionnelles qu'avec les phares fixes conventionnels. Un défaut sur le système est indiqué par le clignotement du témoin de contrôle sur le tableau de bord. Il se peut également qu'un message d'informations ou des instructions pour réaliser les opérations nécessaires s'affichent sur l'écran du tableau de bord. Rendez-vous à un atelier spécialisé pour faire réparer le défaut. Si le témoin de contrôle s'allume sur le tableau de bord mais que toutes les ampoules fonctionnent correctement ⇒ page 261, il se peut qu'il y ait tout de même un défaut sur le système des feux adaptatifs en virage (AFS). Rendez-vous à un atelier spécialisé pour faire réparer le défaut. Phares auto-directionnels* En cas de circulation sur routes sinueuses, la zone la plus importante de la chaussée est éclairée de façon optimale. ATTENTION ! Lorsque la « commande automatique des feux de croisement » est activée, les feux de croisement ne s'allument pas par temps de brouillard, par exemple. Vous devrez les allumer grâce à la commande des feux. La responsabilité du bon éclairage du véhicule en déplacement incombe toujours au conducteur. L'« allumage automatique des feux de croisement » est un simple outil assistant le conducteur. Si nécessaire, allumez les feux manuellement grâce à la commande. Feux de virage* Fig. 74 Éclairage du virage à l'aide des phares auto-directionnels Pour rouler en toute sécurité Utilisation Lorsque le clignotant s'allume pour tourner ou dans des virages très serrés, le phare antibrouillard droit ou gauche s'allume également automatiquement en tant que feu de virage. Le feu de virage ne fonctionne que si les feux de croisement sont allumés. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 123 leon_frances Seite 124 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 124 Éclairages et visibilité 1. Garez votre véhicule à une distance de sécurité suffisante de la circulation. ATTENTION ! Lorsque la « commande automatique des feux de croisement » est activée, les feux de croisement ne s'allument pas par temps de brouillard, par exemple. Vous devrez les allumer grâce à la commande des feux. La responsabilité du bon éclairage du véhicule en déplacement incombe toujours au conducteur. L'« allumage automatique des feux de croisement » est un simple outil assistant le conducteur. Si nécessaire, allumez les feux manuellement grâce à la commande. Feux de détresse Les feux de détresse servent à attirer l'attention des autres usagers de la route sur votre véhicule en cas de danger. 2. Appuyez sur la touche d'activation du signal de détresse ⇒ . 3. Coupez le moteur. 4. Serrez à fond le frein à main. 5. Engagez la 1ère vitesse dans le cas d'une boîte mécanique ou placez le levier sélecteur en position P dans le cas d'une boîte automatique. 6. Utilisez le triangle de présageais pour que les autres usagers de la route remarquent votre véhicule. 7. Lorsque vous quittez le véhicule, munissez-vous toujours de la clé du véhicule. Activez les feux de détresse, par ex. si : • • • • Fig. 75 Détail du tableau de bord : commande du signal de détresse Vous approchez d'un embouteillage, Vous êtes en situation de détresse, Votre véhicule tombe en panne en raison d'un défaut technique, Vous remorque un autre véhicule ou votre propre véhicule est remorqué. Lorsque les feux de détresse sont activés, tous les clignotants du véhicule clignotent en même temps. C'est à dire qu'aussi bien les témoins de clignotants que le témoin intégré à la commande clignotent simultanément. Les feux de détresse fonctionnent aussi lorsque le contact d'allumage est coupé. Fonction de freinage d'urgence Si votre véhicule reste arrêté : Lorsque la voiture détecte un coup de frein brusque, les feux de détresse s'allument automatiquement afin de prévenir les véhicules circulant derrière. leon_frances Seite 125 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Éclairages et visibilité Les feux de détresse s'éteignent lorsque l'on accélère ou que l'on actionne la commande des feux de détresse. Manette des clignotants et de l'inverseur codes/phares Outre les clignotants et les feux de route, le levier des clignotants et de l'inverse-codes permet également d'allumer les feux de stationnement et d'actionner l'avertisseur optique. ATTENTION ! • Un véhicule en panne représente un grand risque d'accident. Utilisez toujours les feux de détresse et un triangle de présageais pour que les autres usagers de la route remarquent votre véhicule à l'arrêt. • En raison des températures élevées du catalyseur, il convient de ne jamais garer le véhicule à proximité de matières facilement inflammables, comme des herbes sèches ou des tâches d'essence – risque d'incendie ! • Nota La batterie du véhicule se décharge (également lorsque le contact d'allumage est coupé) si les feux de détresse reste activé durant une période prolongée. • Lors de l'utilisation des feux de détresse, respectez les prescriptions du Code de la route. Fig. 76 Levier des clignotants et des feux de route Le levier des clignotants et de l'inverse-codes a les fonctions suivantes : Activité des clignotants 1 pour actionner les – Soulevez le levier jusqu'en butée ⇒ fig. 76 A 2 pour clignotants droits ou abaissez-le jusqu'en butée A actionner les clignotants gauches. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 125 leon_frances Seite 126 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 126 Éclairages et visibilité Indication de changement de voie 1 ou abaissez-le – Levez le levier uniquement jusqu'au point dur A 2 , puis relâchez-le. Les clignouniquement jusqu'au point dur A tants clignotent alors plusieurs fois. Le témoin correspondant clignote également. Activité et extinction des feux de route – Tournez la commande d'éclairage en position . 3 pour – Déplacez le levier vers l'avant ⇒ page 125, fig. 76 A allumer les feux de route. – Pour éteindre les feux de route, tirez le levier et ramenez-le à sa position initiale. Action de l'avertisseur optique 4 . – Pour activer l'avertisseur optique, tirez le levier vers le volant A Activité des feux de stationnement – Coupez le contact d'allumage et retirez la clé du contact-démarreur. – Soulevez ou abaissez le levier des clignotants pour allumer les feux de stationnement droits ou gauches. ATTENTION ! Les feux de route éblouissent fortement les autres conducteurs – risque d'accident ! De ce fait, utilisez les feux de route ou l'avertisseur optique uniquement lorsque personne ne risque d'être ébloui. • Nota Les clignotants ne fonctionnent que lorsque le contact d'allumage est mis. Le témoin correspondant ou clignote sur le tableau de bord. Si une remorque a été attelée correctement au véhicule, le témoin clignote lorsque vous activez les clignotants. Lorsqu'une ampoule de clignotant est défectueuse, le témoin clignote deux fois plus vite. Si les ampoules sur la remorque sont défectueuses, le témoin ne s'allume pas. Faites-les remplacer. • Les feux de route ne peuvent être allumés que si les feux de croisement sont allumés. Le témoin s'allume alors dans le combiné d'instruments. • L'avertisseur optique reste allumé aussi longtemps que vous maintenez le levier tiré – même si l'éclairage n'est pas allumé. Le témoin s'allume alors dans le combiné d'instruments. • Lorsque les feux de stationnement sont allumés, le projecteur avec son feu de position et le feu arrière sont allumés sur le côté souhaité du véhicule. Les feux de stationnement ne s'allument que lorsque la clé de contact est retirée. Lorsque l'éclairage est allumé, un vibreur retentit tant que la porte du conducteur est ouverte. • Un signal d'avertissement retentit si vous retirez la clé de contact après avoir manœuvré le levier des clignotants et tant que la porte du conducteur reste ouverte. Ce signal vous rappelle que vous devez désactiver les clignotants, à moins que vous ne vouliez allumer les feux de stationnement. leon_frances Seite 127 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Éclairages et visibilité Éclairage intérieur Nota Lorsque les portières du véhicule ne sont pas toutes fermées, l'éclairage intérieur s'éteint environ 10 minutes après le retrait de la clé de contact et l'activation du contacteur de portière. Cela empêche la batterie du véhicule de se décharger. Éclairage intérieur avant Lampes de lecture avant Fig. 77 Garniture du toit : plafonnier avant A ⇒ fig. 77 vous permet de sélectionner les positions La commande A suivantes : Fig. 78 Revêtement intérieur du toit : lampes de lecture avant Contacteur de porte Contacteur à bascule en position plate (pas appuyé). Le plafonnier s'allume automatiquement dès que vous déverrouiller le véhicule ou retirez la clé de contact. Et il s'éteint environ 20 secondes après la fermeture des portes. Lorsque vous verrouillez le véhicule ou mettez le contact d'allumage, l'éclairage intérieur s'éteint également. Allumage des lampes de lecture Plafonnier allumé B pour éteindre la lampe de lecture. Appuyez sur la touche A B pour allumer la lampe de lecture. Appuyez sur la touche A Extinction des lampes de lecture Tournez la commande rotative en position . Plafonnier éteint O Mettre la commande en position O ⇒ fig. 77. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 127 leon_frances Seite 128 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 128 Éclairages et visibilité Plafonnier ou lampes de lectures (toutes les deux) allumés Plafonnier et lampes de lecture arrière* 5 . Tournez la commande en position A Nota Lorsque les portières du véhicule ne sont pas toutes fermées, l'éclairage intérieur s'éteint environ 10 minutes après le retrait de la clé de contact et l'activation du contacteur de portière. Cela empêche la batterie du véhicule de se décharger. Vision Fig. 79 Détail du ciel de pavillon : plafonnier et lampes de lecture arrière Pare-soleil C vous permet de sélectionner les positions La commande ⇒ fig. 79 A suivantes : Plafonnier éteint 0 1 , le plafonnier et les Lorsque la commande est en position ⇒ fig. 79 A lampes de lecture sont éteints. Allumage des lampes de lecture 2 (lampe de lecture gauche) ou en posiTournez la commande en position A 4 (lampe de lecture droite). tion A Contacteur de porte 3 . Le plafonnier s'allume automatiqueTournez la commande en position A ment dès que vous déverrouiller le véhicule ou retirez la clé de contact. Et il s'éteint environ 20 secondes après la fermeture des portes. Lorsque vous verrouillez le véhicule ou mettez le contact d'allumage, l'éclairage intérieur s'éteint également. Fig. 80 Pare-soleil côté conducteur Vous pouvez retirer le pare-soleil côté conducteur et celui côté passager de leur fixation au centre du véhicule pour les faire pivoter vers les portes 1 . ⇒ fig. 80 A leon_frances Seite 129 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Éclairages et visibilité Le miroir de courtoisie des pare-soleil est muni d'un cache. Lorsque vous 2 , un éclaireur* s'allume dans le ciel de ouvrez le volet d'occultation A pavillon. L'éclaireur* s'éteint lorsque vous fermez le cache du miroir de courtoisie ou lorsque vous rabattez le pare-soleil vers le haut. Lave-glaces Essuie-glace avant Le levier d'essuie-glace permet de commander les essuieglaces ainsi que la fonction lavage / balayage automatique. Nota Lorsque la clé de contact est retirée, l'éclaireur* situé dans le ciel de pavillon s'éteint au bout de 10 minutes environ. Cela empêche la batterie du véhicule de se décharger. Fig. 81 Levier d'essuieglace et de lave-glace Le levier d'essuie-glace ⇒ fig. 81 est doté des positions suivantes : Arrêt de l'essuie-glace 0 . – Amenez le levier en position de base A Balayage intermittent 1 . – Poussez le levier vers l'avant jusqu'au cran A Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 129 leon_frances Seite 130 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 130 Éclairages et visibilité A vers la gauche ou vers la droite pour – Déplacez la commande A régler l'intermittence du balayage. Commande vers la gauche : intermittence longue ; commande vers la droite : intermittence A vous permet de sélectionner quatre degrés brève. La molette A d'intermittence. Balayage lent 2 . – Poussez le levier vers l'avant jusqu'au cran A Balayage permanent 3 . – Poussez le levier vers l'avant jusqu'au cran A Balayage aller-retour 4 , si vous – Déplacez le levier vers le bas jusqu'à la position A souhaitez seulement nettoyer brièvement le pare-brise. Si vous maintenez le levier en position pendant plus de deux secondes, l'essuie-glace se met à fonctionner plus rapidement. Lavage / balayage aller-retour automatique 5 . Le lave– Tirez le levier vers le volant de direction – position A glace fonctionne immédiatement alors que l'essuie-glace ne commence à balayer qu'un peu plus tard. Lorsque la vitesse du véhicule dépasse 120 km/h, le lave-glace et l'essuie-glace fonctionnement simultanément. – Lâchez le levier. L'essuie-glace continue à fonctionner pendant quatre secondes environ. Pare-brise chauffant au niveau des balais d'essuie-glace* Dans certains pays et sur certaines versions, il est possible de chauffer le pare-brise dans la zone de repos des balais d'essuie-glace pour favoriser le dégel de la zone. Cette fonction s'active en appuyant sur la touche du dégivrage arrière . ATTENTION ! • S'ils sont usés ou sales, les balais d'essuie-glace réduisent la visibilité et la sécurité. • Par températures hivernales, n'utilisez pas le lave-glace sans avoir auparavant réchauffé le pare-brise à l'aide du système de chauffage et de ventilation. Le nettoyant pour glaces pourrait sinon geler sur le pare-brise et limiter la visibilité vers l'avant. • Tenez compte des avertissements correspondants de la section ⇒ page 231. Prudence ! En cas de gel, vérifiez, avant la première mise en marche de l'essuie-glace, si les balais ne sont pas collés ! Si vous activez l'essuie-glace alors que les balais sont bloqués par le gel, vous risquez d'endommager et les balais et le moteur d'essuie-glace ! • • Nota L'essuie-glace ne fonctionne que lorsque le contact d'allumage est mis. Sur les véhicules équipés d'une alarme et sur certaines versions, l'essuieglace ne fonctionne que lorsque le contact est mis et le capot fermé. • Lors du fonctionnement, les balais n'atteignent pas leur position Parking. Lorsque le levier est mis sur la position 0, ils reviennent à cette position. • 2 ⇒ page 129, fig. 81 ou A 3 a été Si le véhicule s'arrête lorsque le cran A sélectionné, le cran immédiatement inférieur est sélectionné. Si le véhicule repart, le cran sélectionné précédemment est à nouveau sélectionné • Après l'actionnement du « lavage/balayage automatique de l'essuieglace », un second balayage est effectué après environ cinq secondes si le véhicule est en circulation (fonction larmes). Si au cours d'une période de leon_frances Seite 131 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Éclairages et visibilité temps inférieure à trois secondes, la fonction essuie-glace est actionnée à nouveau après la fonction de larmes, un nouveau cycle de lavage débutera sans réaliser le dernier balayage. Pour disposer à nouveau de la fonction « d'intermittence », il faudra désactiver et activer l'allumage. • Capteur de pluie* Le détecteur de pluie règle les intervalles de balayage des essuie-glace en fonction de la quantité de pluie tombant. Lorsque la fonction « balayage intermittent » a été activée, l'intervalle de balayage est asservi à la vitesse, c'est-à-dire que plus la vitesse est élevée, plus l'intermittence est brève. C'est-à-dire, que plus la vitesse est élevée, plus l'intermittence est brève. • Lorsqu'un obstacle se trouve sur le pare-brise, l'essuie-glace essaie de le balayer sur le côté. Si l'obstacle continue à bloquer l'essuie-glace, ce dernier reste immobile. Retirez l'obstacle et actionnez à nouveau l'essuie-glace. • Avant de procéder au retrait d'objets qui pourraient être attrapés dans les zones latérales du pare-brise, amenez toujours les bras des essuie-glaces à la position horizontale. • La puissance calorifique des gicleurs chauffants se règle de manière automatique en fonction de la température extérieure lorsque l'allumage est connecté. Fig. 82 Capteur de pluie* Fig. 83 Levier d'essuieglace Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 131 leon_frances Seite 132 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 132 Éclairages et visibilité Activité du détecteur de pluie 1 ⇒ page 131, – Amenez le levier des essuie-glaces en position A fig. 83. A vers la gauche ou vers la droite pour – Déplacez la commande A régler la sensibilité du détecteur de pluie à votre convenance. Commande vers la droite : haute sensibilité. Commande vers la gauche : faible sensibilité. Essuie-glace arrière Le levier d'essuie-glace permet de commander l'essuie-glace et d'activer la fonction lavage/balayage automatique de la glace arrière. Le détecteur de pluie fait partie de la fonction de balayage intermittent. Il doit être de nouveau activé une fois le contact d'allumage coupé. Il vous faut, à cette fin, arrêter le balayage intermittent, puis le remettre en marche. • Nota Ne mettez pas d'autocollants sur le pare-brise devant le capteur de pluie. Cela pourrait provoquer des perturbations ou des défauts de celui-ci. Fig. 84 Levier d'essuieglace et de lave-glace : essuie-glace arrière Activité du balayage intermittent 6 ⇒ fig. 84. – Poussez le levier vers l'avant jusqu'au cran A L'essuie-glace fonctionne environ toutes les 6 secondes. Désactivation du balayage intermittent 6 . Si vous avez désac– Tirez le levier vers le volant hors du cran A tivé le balayage intermittent alors qu'il était en marche, il est possible que l'essuie-glace continue brièvement son balayage. leon_frances Seite 133 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Éclairages et visibilité Activité du lavage/balayage automatique 7 – Poussez le levier entièrement vers l'avant en position A ⇒ page 132, fig. 84. Le lave-glace fonctionne immédiatement alors que l'essuie-glace ne commence à balayer qu'un peu plus tard. Tant que vous maintenez le levier dans cette position, le lave-glace continuera à fonctionner. – Lâchez le levier. L'essuie-glace fonctionne encore approximativement 4 secondes, puis reprend son balayage intermittent. Lave-projecteurs* Le lave-projecteurs nettoie les verres des projecteurs. Lorsque vous actionnez le lave-glace du pare-brise, les projecteurs sont aussi nettoyés si vous maintenez le levier d'essuie-glace tiré vers le volant durant au moins 1,5 seconde et si les feux de croisement ou de route sont allumés. Il est toutefois recommandé d'éliminer à intervalles réguliers les salissures (telles que les restes d'insectes) adhérant fortement à la glace des projecteurs, par exemple lors du ravitaillement en carburant. – Lâchez le levier. Le lave-glace s'arrête et l'essuie-glace fonctionne. Nota • ATTENTION ! • S'il est usé ou sale, le balai d'essuie-glace réduit la visibilité et la sécurité de conduite. • Tenez compte des avertissements correspondants de la section ⇒ page 231, « Remplacement des balais d'essuie-glace avant ». Pour assurer le bon fonctionnement du lave-projecteurs également en hiver, il convient de débarrasser de la neige les porte-gicleurs situés dans le pare-chocs et de les dégivrer à l'aide d'un aérosol dégivrant. • Dans le but d'économiser de l'eau, si l'essuie-glace du pare-brise est activé plusieurs fois, le lave-phares ne fonctionne qu'une fois tous les trois cycles. Prudence ! En cas de gel, vérifiez, avant la première mise en marche de l'essuie-glace, si le balai n'est pas collé ! Si vous actionnez l'essuie-glace alors que son balai est bloqué par le gel, vous risquez d'endommager et le balai et le moteur d'essuie-glace ! • Rétroviseur intérieur Pour rouler en toute sécurité, il est important d'avoir une bonne vision par la glace arrière. Nota L'essuie-glace ne fonctionne que lorsque le contact d'allumage est mis et que le capot de coffre est fermé. • Lors de la connexion de la marche arrière, si l'essuie-glace est actionné, l'essuie-glace arrière effectue un balayage. Pour rouler en toute sécurité Rétroviseurs Utilisation Rétroviseur intérieur jour/nuit manuel Lorsque le rétroviseur est en position de base, le levier situé sur le bord inférieur du rétroviseur doit être orienté vers l'avant. Pour sélectionner la position nuit, tirez le levier vers l'arrière. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 133 leon_frances Seite 134 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 134 Éclairages et visibilité Rétroviseur intérieur avec réglage automatique de position anti-éblouissement* Vous pouvez activer ou désactiver la fonction anti-éblouissement si nécessaire. frapper le miroir. La fonction anti-éblouissement est annulée si la marche arrière est enclenchée. • Nota La fonction automatique anti-éblouissement des rétroviseurs n'est effective que si le store de la lunette arrière est ramassé ou s'il n'y a pas d'autres objets qui gênent l'incidence de la lumière dans le rétroviseur. • Si vous devez installer un type quelconque d'adhésif sur le pare-brise, ne le faites pas devant les capteurs. Sinon, cela pourrait empêcher la fonction anti-éblouissement automatique du rétroviseur intérieur de fonctionner correctement ou l'empêcher de fonctionner complètement. Rétroviseurs extérieurs Fig. 85 Rétroviseur intérieur avec réglage automatique de position antiéblouissement. Les rétroviseurs extérieurs se règlent à l'aide du bouton rotatif situé dans la console centrale. Désactiver la fonction anti-éblouissement A ⇒ fig. 85. Le témoin A B s'éteint. – Appuyez sur la touche A Activer la fonction anti-éblouissement A ⇒ fig. 85. Le témoin s'allume. – Appuyez sur la touche A Fonction anti-éblouissement La fonction anti-éblouissement est activée chaque fois que le contact d'allumage est mis. Le témoin vert qui se trouve dans le corps du rétroviseur s'allume. Lorsque la fonction anti-éblouissement du rétroviseur est activée, le rétroviseur s'assombrit automatiquement en fonction de la luminosité venant Fig. 86 Commande des rétroviseurs extérieurs leon_frances Seite 135 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Éclairages et visibilité Réglage initial des rétroviseurs extérieurs Remise en place des rétroviseurs extérieurs à leur position initiale* 1. Tournez le bouton rotatif ⇒ page 134, fig. 86 en position L (rétroviseur extérieur gauche). – Tournez le bouton rotatif dans une autre position pour remettre en place les rétroviseurs extérieurs ⇒ . 2. Réglez le rétroviseur en faisant pivoter le bouton rotatif de sorte que vous ayez une bonne vue vers l'arrière. Réglage synchrone des rétroviseurs 3. Tournez le bouton en position R (rétroviseur extérieur droit). 4. Réglez le rétroviseur en faisant pivoter le bouton rotatif de sorte que vous ayez une bonne vue vers l'arrière ⇒ . 1. Tournez le bouton en position L (rétroviseur extérieur gauche). 2. Réglez le rétroviseur en faisant pivoter le bouton rotatif de sorte que vous ayez une bonne vue vers l'arrière. Le rétroviseur extérieur droit est alors réglé simultanément (de manière synchrone). Dégivrage des rétroviseurs extérieurs* – Tournez la commande vers l'avant, en position centrale 1 , afin que le dégivrage des rétroviseurs ⇒ page 134, fig. 86 A se déclenche et que la fonction de pare-brise chauffant* au niveau de la zone de contact des balais soit activée ⇒ page 130. – Le dégivrage des rétroviseurs extérieurs ne s'active pas avec des températures supérieures à environ 20°C. Rabattement des rétroviseurs extérieurs* – Tournez le bouton rotatif ⇒ page 134, fig. 86 en position pour rabattre les rétroviseurs extérieurs. Pour éviter tout dégât, il est conseillé de toujours rabattre les rétroviseurs extérieurs lorsque vous passez dans une installation de lavage automatique. Rabattement des rétroviseurs avec la fermeture confort* ATTENTION ! • Les rétroviseurs à miroir bombé (convexes ou asphériques) agrandissent le champ de vision. Ils font cependant apparaître les objets plus petits et plus éloignés. Si vous utilisez ces rétroviseurs pour déterminer la distance qui vous sépare des véhicules à l'arrière lors d'un changement de voie, vous pourriez faire une erreur d'estimation – risque d'accident ! • Utilisez, si possible, le rétroviseur intérieur pour déterminer la distance vous séparant des véhicules suiveurs. • Lors de la remise en place des rétroviseur extérieurs, veillez à ne pas vous coincer les doigts entre le rétroviseur et le pied de rétroviseur – risque de blessures ! Conseil antipollution Il est conseillé de ne laisser le dégivrage des rétroviseurs extérieurs activé que le temps nécessaire. Sinon, vous consommez inutilement du carburant. – Le rétroviseur extérieur se rabattra automatiquement avec la fermeture confort (avec la commande ou la clé). – Pour le redéployer, ouvrez la portière et mettez le contact. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 135 leon_frances Seite 136 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 136 Éclairages et visibilité • Nota Si le réglage électrique des deux rétroviseurs extérieurs tombe en panne, vous pouvez les régler manuellement en appuyant sur le bord des miroirs. • Sur les véhicules dotés de rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, tenez compte de ce qui suit : lorsque le boîtier de rétroviseur a été déplacé par une action extérieure (choc lors d'un stationnement, par ex.), les rétroviseurs doivent être rabattus électriquement jusqu'en butée. Le boîtier de rétroviseur ne doit en aucun cas être remis en place manuellement, ceci risquant sinon d'avoir une incidence sur le fonctionnement du rétroviseur. • Les rétroviseurs peuvent être réglés séparément et de manière synchronisée, comme décrit précédemment. • La fonction de rabattement des rétroviseurs ne fonctionne pas avec une vitesse supérieure à 40 km/h. leon_frances Seite 137 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Sièges et porte-objets Sièges et porte-objets L'importance de régler les sièges correctement Le réglage correct des sièges est important, notamment pour garantir une efficacité optimale des ceintures de sécurité et du système d'airbags. Votre véhicule a en tout cinq places assises. Deux places assises à l'avant et trois à l'arrière. Chaque place assise est équipée d'une ceinture de sécurité trois points. Les sièges du conducteur et du passager avant peuvent être adaptés de diverses façons à la morphologie des occupants. Le réglage correct des sièges est particulièrement important pour : • • • • Un accès aisé et rapide aux éléments de commande du tableau de bord. Une position décontractée, peu fatigante. Une conduite sûre ⇒ page 7. Obtenir une protection optimale par les ceintures de sécurité et le système d'airbags ⇒ page 19. être protégés par un siège de sécurité pour enfants ⇒ page 47, « Sécurité des enfants ». • Les sièges avant et tous les appuie-tête doivent toujours être réglés à votre taille et les ceintures de sécurité toujours correctement ajustées afin de vous faire bénéficier, à vous-même et à vos passagers, d'une protection optimale. • Pendant la marche du véhicule, les pieds doivent toujours rester au plancher – ne les posez jamais sur le tableau de bord ou sur les sièges et ne les passez pas par la fenêtre. Cette recommandation s'adresse aussi aux passagers. En adoptant une position assise incorrecte, vous vous exposez à des risques de blessures plus graves en cas de freinage ou d'accident. Si vous n'êtes pas correctement assis, vous risquez de subir de très graves blessures en cas de déclenchement de l'airbag. • Il est important que le conducteur et le passager avant respectent une distance d'au moins 25 cm par rapport au volant de direction ou au tableau de bord. Si vous ne respectez pas cette distance minimale, le système d'airbags ne pourra pas vous protéger correctement – danger de mort ! La distance entre le conducteur et le volant ou entre le passager avant et le tableau de bord doit toujours être aussi grande que possible. • ATTENTION ! • Une position assise incorrecte du conducteur et des occupants peut entraîner des blessures graves. • Ne prenez jamais plus de passagers à bord qu'il n'existe de places assises dans le véhicule. • Chaque occupant du véhicule doit porter et ajuster correctement la ceinture de sécurité correspondant à sa place assise. Les enfants doivent Pour rouler en toute sécurité ATTENTION ! (suite) Utilisation Ne réglez le siège du conducteur ou du passager avant que lorsque le véhicule est à l'arrêt. Votre siège risquerait sinon de se déplacer inopinément et être ainsi à l'origine de situations routières dangereuses pouvant entraîner des blessures. De plus, en réglant votre siège pendant la marche, vous adoptez une position incorrecte – danger de mort ! • Des consignes toutes particulières sont applicables à l'installation d'un siège pour enfants sur le siège du passager avant. Lors du montage du siège, tenez impérativement compte des avertissements décrits dans la section ⇒ page 47, « Sécurité des enfants ». Conseils pratiques Caractéristiques techniques 137 leon_frances Seite 138 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 138 Sièges et porte-objets Appuie-tête Réglage correct des appuie-tête Le réglage correct des appuie-tête constitue un élément essentiel de la protection des occupants et permet de limiter les risques de blessures dans la plupart des accidents. Fig. 88 Vue de côté : appuie-tête convenablement réglé et ceinture correctement ajustée – Ajustez l'appuie-tête de sorte que le bord supérieur de celui-ci soit à la même hauteur que la partie supérieure de la tête, et au minimum à la hauteur des yeux ⇒ fig. 87 et ⇒ fig. 88. Fig. 87 Vue de face : appuie-tête convenablement réglé et ceinture correctement ajustée Réglage des appuie-tête ⇒ page 139. ATTENTION ! • La conduite avec des appuie-tête déposés ou mal réglés augmente le risque de blessures graves. • Un mauvais réglage des appuie-tête peut entraîner la mort en cas de collision ou d'accident. • Un mauvais réglage des appuie-tête augmente également les risques de blessures en cas de manœuvres de conduite et de freinage brusques ou inattendues. • Les appuie-tête doivent toujours être ajustés en fonction de la stature des occupants. leon_frances Seite 139 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Sièges et porte-objets Réglage ou dépose des appuie-tête Les appuie-tête peuvent être réglés par déplacement vertical. – Pour descendre les appuie-tête, appuyez sur la touche et poussez vers le bas. – Veillez à ce que l'appuie-tête s'enclenche fermement dans l'une des positions ⇒ page 14. Réglage de l'inclinaison (sièges avant) – Poussez l'appuie-tête vers l'arrière ou vers l'avant jusqu'à la position désirée. Dépose des appuie-tête – Relevez complètement l'appuie-tête. – Appuyez sur le bouton ⇒ fig. 89 (flèche). Fig. 89 Réglage ou dépose de l'appuie-tête – Maintenez le bouton enfoncé tout en retirant l'appuie-tête. Repose des appuie-tête Réglage en hauteur (sièges avant) – Insérez l'appuie-tête dans les guides du dossier correspondant. – Attrapez les appuie-tête par les côtés puis tirez-les vers le haut jusqu'à la position désirée. – Abaissez l'appuie-tête. – Pour descendre les appuie-tête, appuyez sur la touche et poussez vers le bas. – Veillez à ce que l'appuie-tête s'enclenche fermement dans l'une des positions. Régler la hauteur (sièges arrières) – Attrapez les appuie-tête par les côtés puis tirez-les vers le haut jusqu'à la position désirée. Pour rouler en toute sécurité Utilisation – Ajustez l'appuie-tête en fonction de la taille de l'occupant ⇒ page 14 et ⇒ page 13. ATTENTION ! • • Ne roulez jamais avec des appuie-tête déposés – risque de blessures ! Ne roulez jamais avec les appuie-tête arrière en position rentrée – risque de blessures ! • Après leur montage, ajustez toujours les appuie-tête à la taille des occupants afin de garantir une protection optimale. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 139 leon_frances Seite 140 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 140 Sièges et porte-objets 1 et déplacez le siège jusqu'à ce que le – Relâchez la poignée A verrouillage de siège s'enclenche. ATTENTION ! (suite) • Tenez compte des avertissements de ⇒ page 138, « Réglage correct des appuie-tête ». 2 Réglage en hauteur du siège* A – Soulevez ou abaissez le levier (si nécessaire plusieurs fois) à partir de la position de base. Le siège se déplace alors progressivement vers le haut ou vers le bas. Sièges avant 3 Réglage de l'inclinaison du dossier A Réglage des sièges avant – Écartez le buste du dossier et tournez la molette. 4 Réglage de l'appui lombaire* A – Écartez le buste du dossier et tournez la molette pour régler l'appui lombaire. La partie rembourrée dans la zone lombaire s'incurve plus ou moins en fonction du réglage effectué. Elle assure ainsi un soutien particulièrement efficace de la cambrure de la colonne vertébrale. ATTENTION ! Fig. 90 Éléments de commande du siège avant gauche Sur le siège avant droit, les éléments de commande sont disposés de façon symétriquement opposée à ceux du siège avant gauche ⇒ fig. 90. 1 Réglage du siège en longueur A – Soulevez la poignée et déplacez le siège vers l'avant ou l'arrière. • Ne réglez jamais le siège du conducteur ou du passager pendant la marche du véhicule. Vous adoptez en effet une position assise incorrecte lors du réglage du siège – danger de mort ! Ne réglez le siège du conducteur ou du passager avant que lorsque le véhicule est à l'arrêt. • Afin de réduire les risques de blessures en cas de freinage brusque ou d'accident, les dossiers des sièges ne doivent en aucun cas être trop inclinés vers l'arrière pendant la marche. Les ceintures de sécurité ne peuvent offrir une protection optimale que si le dossier est en position verticale et que le conducteur et le passager avant ont correctement ajusté leur ceinture de sécurité. Plus le dossier est incliné en arrière, plus les risques de blessures dues à un mauvais ajustement de la ceinture sont élevés ! leon_frances Seite 141 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Sièges et porte-objets ATTENTION ! (suite) • Prudence lors du réglage en hauteur ou en longueur des sièges ! Un relèvement brutal ou accidentel du dossier peut entraîner des contusions. Sièges chauffants* L'assise et le dossier des sièges avant sont équipés d'un chauffage électrique. Fig. 92 Sièges avant chauffants avec Climatronic Sièges avant chauffants pour véhicules dépourvus de Climatronic – Tournez la molette correspondante ⇒ fig. 91 pour activer le chauffage de siège. En position initiale 0, le chauffage de siège est désactivé. Sièges avant chauffants pour véhicules équipés de Climatronic A pour activer le siège chauffant. – Appuyez sur la touche A Fig. 91 Molettes des chauffages de sièges avant – En appuyant une fois, le siège chauffant s'active au niveau maximal (niveau 3). – En appuyant deux fois, le siège chauffant s'active au niveau intermédiaire (niveau 2). – En appuyant trois fois, le siège chauffant s'active au niveau minimal (niveau 1). – En appuyant une quatrième fois, le siège chauffant est désactivé et le témoin lumineux s'éteint (niveau 0). Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 141 leon_frances Seite 142 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 142 Sièges et porte-objets Le chauffage ne fonctionne que lorsque le contact d'allumage est mis. La molette gauche correspond au siège gauche et la molette droite au siège droit. – Rabattez le dossier vers l'avant. Si les sièges avant sont trop inclinés vers l'arrière, déposez si nécessaire les appuie-tête avant de rabattre le dossier ⇒ page 139. Prudence ! Pour ne pas endommager les résistances du chauffage de siège, évitez de vous agenouiller sur les sièges ou de concentrer une charge en un point précis de l'assise ou du dossier. Lever le dossier du siège Banquette arrière Rabattre le dossier du siège Fig. 94 Lever le dossier du siège arrière – Relevez le dossier vers l'arrière et poussez-le fermement pour qu'il s'enclenche dans le verrouillage. Le marquage rouge ne doit pas être visible ⇒ fig. 94. Fig. 93 Rabattre le dossier du siège ATTENTION ! • Prudence lors du relèvement du dossier ! Un relèvement brutal ou accidentel du dossier peut entraîner des contusions. – Tirez la touche de déverrouillage du dossier correspondant (dossier séparé) dans le sens de la flèche vers l'avant. leon_frances Seite 143 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Sièges et porte-objets Rangement Console centrale avec porte-boissons La console centrale dispose d'un porte-boissons. Rangement du côté passager Rangement sous le siège avant gauche* Sous le siège avant gauche se trouve un tiroir de rangement avec couvercle. Fig. 95 Côté passager : rangement Vous pouvez ouvrir le compartiement en tirant sur la poignée ⇒ fig. 95. En l'ouvrant, une lumière* s'éclaire et en la fermant elle s'éteint. Si la boîte à gant reste ouverte par inadvertance, en fermant la véhicule avec la téléconmmande ou avec la clé, la lumière* s'éteint. Si vous ne fermez pas le véhicule avec la télécommande ou avec la clé et que la boîte à gant reste ouverte, au bout d'un certain temps la lumière* s'éteint. Fig. 96 Rangements sous les sièges avant Le tiroir* ⇒ fig. 96 ATTENTION ! Veillez à ce que la boîte à gants soit toujours fermée pendant la marche du véhicule pour réduire les risques de blessures en cas de freinage brusque ou d'accident. A s'ouvre en tirant sur le couvercle. A Il dispose de deux positions d'ouverture à 15 et 60 degrés en fonction de la pression exercée sur le couvercle. Dans la position à 60 degrés, le couvercle s'immobilise si une pression trop forte est exercée. Pour fermer le tiroir, appuyer sur le couvercle jusqu'à ce qu'il s'emboîte. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 143 leon_frances Seite 144 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 144 Sièges et porte-objets ATTENTION ! ATTENTION ! • La charge maximale qui peut être déposée dans la boîte à gants est de 1,5 kg. • Veillez à ne pas circuler avec le couvercle du tiroir ouvert. Il y a un risque de blessure des occupants si les objets déposés sont projetés lors d'un freinage brusque ou d'un accident. • La tablette escamotable ne doit pas être relevée pendant la marche du véhicule si des passagers se trouvent sur la deuxième rangée de sièges. Il peut en effet y avoir des risques de blessures en cas de freinage brusque ! Pour cette raison, la tablette doit toujours être bien fermée et bien emboîtée. • Ne placez pas de récipients contenant des boissons chaudes dans les porte-boissons. En cas de manœuvre de conduite normale ou brusque et en cas de freinage brusque ou d'accident, les boissons chaudes peuvent se renverser – risque de brûlures ! Tablette escamotable* Des tablettes escamotables se trouvent au dos des dossiers de sièges avant. Prudence ! Durant la circulation, ne laissez pas de récipients ouverts dans les porte-boissons. La boisson pourrait couler lors du freinage par exemple et occasionner des défauts sur le véhicule. Autres rangements D'autres rangements se trouvent : • • Fig. 97 Tablette escamotable du siège avant gauche – Pour utiliser la tablette, la lever vers le haut dans le sens de la flèche ⇒ fig. 97. dans la console centrale, dans les revêtement latéraux du coffre à bagages, Les crochets pour suspendre des affaires se trouvent sur le montant entre les vitres avant et arrière. ATTENTION ! • Ne posez aucun objet sur le tableau de bord. Ces objets risquent d'être projetés à travers l'habitacle (en cas d'accélération, de freinage ou dans un virage, par ex.) et de détourner votre attention de la circulation. leon_frances Seite 145 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Sièges et porte-objets ATTENTION ! (suite) ATTENTION ! • Assurez-vous que, pendant la marche du véhicule, aucun objet ne puisse glisser de la console centrale ou d'autres rangements et se retrouver au plancher dans la zone du conducteur. En cas d'urgence, vous risquez de ne plus pouvoir freiner, débrayer ou accélérer – risque d'accident ! • Les vêtements accrochés ne doivent pas gêner la visibilité du conducteur – risque d'accident ! Les patères ont été conçues pour porter uniquement des vêtements légers. Ne laissez aucun objet dur, coupant ou lourd dans les vêtements suspendus aux patères. En cas de freinage brusque ou d'accident, en particulier avec déclenchement d'airbags, ces objets peuvent blesser les occupants du véhicule. • Ne déposez pas de récipients contenant une boisson chaude dans le porte-bouteille. En cas de manœuvre de conduite normale ou brusque et en cas de freinage brusque ou d'accident, les boissons chaudes peuvent se renverser – risque de brûlures ! • Ne pas utiliser de verres en matériau dur (verre, porcelaine par ex.), car ils pourraient occasionner des blessures en cas d'accident. Cendrier*, allume-cigare et prises de courant* Cendrier* Porte-boissons avant Fig. 99 Cendrier situé dans le porte-boissons avant Fig. 98 Porte-boissons avant Ouverture ou fermeture du cendrier Sur la console centrale, face au levier de vitesse, se trouve un porte-boissons ⇒ fig. 98. Pour rouler en toute sécurité Utilisation – Pour ouvrir le cendrier, levez le cache ⇒ fig. 99. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 145 leon_frances Seite 146 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 146 Sièges et porte-objets – Pour le fermer, rabattez le cache. – Retirez l'allume-cigare et allumez votre cigarette à la spirale incandescente. Vidage du cendrier – Retirez l'insert de cendrier et videz-le. ATTENTION ! • Une utilisation non conforme de l'allume-cigare peut provoquer des blessures ou être à l'origine d'un incendie. ATTENTION ! Ne mettez jamais de papier dans le cendrier. La cendre chaude risque d'enflammer le papier contenu dans le cendrier. • Soyez prudent lorsque vous utilisez l'allume-cigare ! Une utilisation distraite ou incontrôlée de l'allume-cigare peut provoquer des brûlures – risque de blessures ! • L'allume-cigare ne fonctionne que lorsque l'allumage est connecté ou lorsque le moteur est en marche. C'est pourquoi il convient de ne jamais laisser les enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule – risque d'incendie ! Allume-cigare* Fig. 100 Allume-cigare branché dans la prise de courant de la console centrale avant – Enfoncez le bouton de l'allume-cigare ⇒ fig. 100 pour l'activer ⇒ . – Attendez que le bouton de l'allume-cigare sorte légèrement. leon_frances Seite 147 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Sièges et porte-objets Prises de courant* Chaque prise de courant 12 volts permet de raccorder des accessoires électriques. • Nota La batterie du véhicule se décharge lorsque le moteur est à l'arrêt et que des accessoires sont en circuit. • Avant d'acheter un quelconque accessoire, consultez les indications de la section ⇒ page 215. Connecteur d'entrée auxiliaire Audio (AUX-IN)* Fig. 101 Prise de courant de la console centrale avant Des accessoires électriques peuvent être branchés à la prise de courant 12 volts de la console centrale ⇒ fig. 101 de l'habitacle et à celle du coffre*. La puissance absorbée ne doit toutefois pas dépasser 120 watts pour chaque prise de courant. ATTENTION ! – Soulevez le couvercle AUX ⇒ fig. 102. Les prises de courant et les accessoires qui y sont reliés ne fonctionnent que lorsque l'allumage est connecté ou que le moteur est en marche. Une utilisation incorrecte des prises de courant ou des accessoires électriques peut provoquer des blessures graves ou être à l'origine d'un incendie. C'est pourquoi il convient de ne jamais laisser d'enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule – risque de blessures ! Pour rouler en toute sécurité Fig. 102 Connecteur pour l'entrée auxiliaire audio Utilisation – Introduisez la fiche à fond (voir manuel de l'Autoradio). Conseils pratiques Caractéristiques techniques 147 leon_frances Seite 148 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 148 Sièges et porte-objets Boîte de premiers secours, triangle de présignalisation et extincteur Connecteur MEDIA-IN* Triangle de présignalisation Fig. 103 Ouverture du connecteur dans la console centrale Fig. 105 Logement pour le triangle de signalisation de détresse dans le coffre arrière. Le triangle de signalisation de détresse peut être rangé dans les revêtements latéraux du coffre arrière. • Nota Le triangle de présignalisation ne fait pas partie de l'équipement de série du véhicule. Fig. 104 Connecteur dans la console centrale Pour obtenir les informations relatives au fonctionnement de cet appareil, consultez le manuel de l'Autoradio. leon_frances Seite 149 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Sièges et porte-objets Boîte de premiers secours Coffre à bagages La boîte de premiers secours* est située sur le côté gauche du coffre à bagages dans un casier de rangement. Rangement des bagages L'extincteur d'incendies* est situé sur le tapis du coffre à bagages, maintenu avec de la bande autoagrippante. • Tous les bagages doivent être rangés de manière sûre. Pour conserver les bonnes qualités routières de votre véhicule, veuillez tenir compte des points suivants : Nota La boîte de premiers secours et l'extincteur ne font pas partie de l'ensemble de livraison du véhicule. – Répartissez la charge le plus uniformément possible. • • – Placez les objets lourds le plus loin possible à l'avant du coffre à bagages. La boîte de premier secours doit être conforme à la législation. Respectez la date de péremption du contenu du coussin ou de la boîte de premiers secours. Si la date de péremption est dépassée, nous vous recommandons vivement de racheter un nouveau coussin ou une nouvelle boîte de premiers secours le plus rapidement possible. • • L'extincteur doit être conforme à la législation en vigueur. Assurez-vous que votre extincteur est toujours en état de fonctionner. C'est la raison pour laquelle un extincteur doit être contrôlé régulièrement. L'échéance du prochain contrôle est indiquée sur le cachet de contrôle collé sur l'extincteur. • Avant d'acheter des accessoires et des pièces de rechange, consultez les indications de la section ⇒ page 215. – Attachez les bagages se trouvant dans le coffre à bagages à l'aide de sangles de maintien appropriées aux œillets d'arrimage. ATTENTION ! • Les bagages ou autres objets non attachés dans l'habitacle peuvent provoquer des blessures graves. • Les objets non attachés dans le coffre à bagages peuvent brusquement glisser et modifier les qualités routières du véhicule. • En cas de manœuvres brusques ou d'accident, les objets non attachés dans l'habitacle peuvent être projetés vers l'avant et blesser les occupants du véhicule. • Rangez toujours les objets dans le coffre à bagages et utilisez des sangles de maintien appropriées, notamment pour les objets lourds. • Si vous transportez des objets lourds, n'oubliez pas qu'une modification du centre de gravité peut également entraîner une modification des qualités routières du véhicule. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 149 leon_frances Seite 150 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 150 Sièges et porte-objets Retirer la plage arrière ATTENTION ! (suite) B de leurs logements A A . – Décrocher les tirants ⇒ fig. 106 A • Veuillez tenir compte des remarques sur la sécurité de conduite ⇒ page 7, « Pour rouler en toute sécurité ». – Retirez la plage de son logement en position de repos et en tirant vers l'extérieur. Prudence ! Des objets posés sur la plage arrière peuvent frotter contre la lunette arrière et endommager les fils de dégivrage. ATTENTION ! Ne déposez pas d'objets pesants et durs sur la plage arrière, car ils pourraient blesser les occupants du véhicule en cas de freinage brusque. Nota Pour permettre à l'air vicié de s'échapper du véhicule, les fentes d'aération devant les glaces latérales arrière ne doivent pas être couvertes. • Prudence ! Avant de procéder à la fermeture du hayon. assurez-vous de la correcte mise en place de la plage arrière. • La présence d'un volume excessif de bagages dans le coffre peut provoquer un mauvais positionnement de la plage arrière et entraîner une éventuelle déformation ou rupture de cette dernière. Plage arrière de rangement • En cas de présence d'un volume excessif de bagages dans le coffre, il est recommandé de retirer la plage arrière. • Nota Si vous déposez des vêtements sur la plage arrière, veillez à ne pas gêner la visibilité à travers la lunette arrière pour le conducteur. Galerie porte-bagage* Fig. 106 Plage arrière Lorsqu'un chargement quelconque doit être transporté sur le toit, il faudra prendre en compte les aspects suivants : leon_frances Seite 151 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Sièges et porte-objets • Pour des raisons de sécurité, vous ne devrez utiliser que des galeries porte-bagages et des accessoires fournis par les Service Officiels SEAT. • Il est indispensable de suivre exactement les instructions de montage fournies avec les barres, en veillant tout spécialement à positionner la barre avant sur les logements prévus sur la carrosserie et la barre arrière entre les marques du cadre de la porte arrière, en respectant également sa position par rapport au sens de la marche comme indiqué dans le manuel d'installation. Ne pas suivre ces instructions peut produire des marques sur la carrosserie. • Il faut porter une attention spéciale au couple de serrage des vis de fixation et les contrôler après un petit trajet. Si nécessaire, resserrer les vis et les contrôler à nouveau aux intervalles correspondants. • Distribuez le chargement de manière uniforme. Pour chaque support du porte-touts, un chargement d'un maximum de 40 kg est autorisé, uniformément réparti sur toute la longueur. Cependant, il ne faut pas dépasser la charge de 75 kg autorisée sur le toit (en incluant le poids du système de supports), ni le poids total du véhicule. Voir le chapitre « Caractéristiques Techniques ». • Lors du transport d'objets lourds ou volumineux sur le toit, il faut prendre en compte le fait que les conditions de circulation sont modifiées en raison du déplacement du centre de gravité du véhicule ou à l'augmentation de la surface exposée au vent. Pour cela, il faudra adapter la conduite et la vitesse à la nouvelle situation. • Pour les véhicules avec toit ouvrant coulissant/relevable*, assurez-vous que ce dernier ne bute pas contre le chargement lors de son ouverture. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 151 leon_frances Seite 152 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 152 Climatisation Climatisation Chauffage Utilisation Fig. 107 Sur le tableau de bord : éléments de commande du chauffage 1 et A 4 et la commande A 5 permet– Les régulateurs ⇒ fig. 107 A tent de régler la température, la répartition de l'air et la vitesse de la turbine. 2 ou sur la touche A 3 pour activer ou – Appuyez sur la touche A désactiver la fonction correspondante. Quand la fonction est active, le rectangle situé sur le coin inférieur gauche de la touche s'allume. Température 1 on détermine la puissance calorifique souhaitée. La À l'aide du régulateur A température souhaitée dans l'habitacle ne peut pas être inférieure à la température extérieure. La puissance calorifique maximale, ainsi qu'un désembuage rapide des glaces, ne peuvent être obtenus que lorsque le moteur a atteint sa température de fonctionnement. Dégivrage de la lunette arrière 2 s'arrête automatiquement environ 20 minutes après son Le dégivrage A activation. Vous pouvez la désactiver plus tôt en appuyant sur la touche. leon_frances Seite 153 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Climatisation Mode recyclage de l'air ambiant 3 empêche les fortes odeurs ambiantes Le mode recyclage de l'air ambiant A – qui peuvent par exemple se dégager lors de la traversée d'un tunnel ou dans un bouchon – de pénétrer à l'intérieur du véhicule ⇒ . En cas de températures extérieures basses, le mode recyclage de l'air ambiant augmente la puissance de chauffage car c'est l'air provenant de l'habitacle qui est chauffé et non l'air extérieur. Répartition de l'air 4 de réglage du flux d'air dans la direction souhaitée. Régulateur A ATTENTION ! (suite) • En mode de recyclage de l'air ambiant, l'air extérieur ne pénètre pas dans le véhicule. De plus, si le chauffage est désactivé, les vitres peuvent s'embuer rapidement. C'est pourquoi vous ne devez pas laisser le mode recyclage de l'air ambiant activé pendant une période prolongée – risque d'accident ! Nota Veuillez tenir compte des généralités ⇒ page 163. – Répartition de l'air vers le pare-brise. Lorsque la sortie d'air par le parebrise est activée et que l'on sélectionne le recyclage, celui-ci reste activé. Une fois le recyclage activé, si l'on sélectionne la distribution d'air par le parebrise, le recyclage est désactivé. Pour des raisons de sécurité, il n'est pas conseillé de connecter le recyclage de l'air. – Répartition de l'air vers le buste – Répartition de l'air vers le plancher – Répartition de l'air vers le pare-brise et le plancher Soufflante 5 . Vous pouvez régler le débit d'air sur 4 vitesses à l'aide de la commande A Lorsque le véhicule roule lentement, laissez toujours tourner la soufflante à petite vitesse. ATTENTION ! • Pour garantir une bonne sécurité routière, il est important que toutes les glaces soient exemptes de givre, de neige ou de buée. Seule cette précaution permet d'assurer de bonnes conditions de visibilité. Il est donc très important d'utiliser correctement le chauffage et la ventilation, ainsi que le désembuage/dégivrage des glaces. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 153 leon_frances Seite 154 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 154 Climatisation Climatic* Commande Fig. 108 Sur le tableau de bord : éléments de commande du Climatic Le climatic ou climatiseur semi-automatique ne fonctionne que lorsque le moteur tourne et que la soufflante est activée. 1 et A 5 et la commande A 6 permet– Les régulateurs ⇒ fig. 108 A tent de régler la température, la répartition de l'air et la vitesse de la turbine. 2 ,A 3 ou A 4 pour activer ou – Appuyez sur l'une des touches A désactiver la fonction correspondante. Quand la fonction est active, le rectangle situé sur le coin inférieur de la touche s'allume. 1 A 2 A 3 A 4 A 5 A 6 A Régulateur de température ⇒ page 155 Touche AC – Allumer ou éteindre le système de réfrigération ⇒ page 155 Touche – Dégivrage glace AR Environ 20 minutes après son activation, le dégivrage s'arrête automatiquement. Vous pouvez la désactiver plus tôt en appuyant sur la touche Touche – Recyclage de l'air ⇒ page 157 Régulateur de répartition de l'air ⇒ page 155 Commande de soufflante. Le débit d'air peut être réglé sur quatre vitesses. Lorsque le véhicule roule lentement, laissez toujours tourner la soufflante à petite vitesse. leon_frances Seite 155 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Climatisation ATTENTION ! Nota Pour garantir une bonne sécurité routière, il est important que toutes les glaces soient exemptes de givre, de neige ou de buée. Seule cette précaution permet d'assurer de bonnes conditions de visibilité. Il est donc très important d'utiliser correctement le chauffage et la ventilation, ainsi que le désembuage/dégivrage des glaces. Veuillez tenir compte des généralités ⇒ page 163. Chauffage ou réfrigération de l'habitacle Fig. 109 Sur le tableau de bord : éléments de commande du Climatic Chauffage de l'habitacle 1 vers la – Tournez le régulateur de température ⇒ fig. 109 A droite pour sélectionner la puissance calorifique souhaitée. – Dirigez le flux d'air avec le régulateur de répartition de l'air dans la direction souhaitée : (vers le pare-brise), (vers le buste), (au plancher) et (à la fois vers le pare-brise et au plancher). – Réglez la commande de soufflante sur l'une des vitesses 1 à 4. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 155 leon_frances Seite 156 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 156 Climatisation Réfrigération de l'habitacle – Mettez le climatiseur en marche à l'aide de la touche ⇒ page 154, fig. 108 AC . – Tournez le régulateur de température vers la gauche pour sélectionner la puissance de réfrigération souhaitée. – Réglez la commande de soufflante sur l'une des vitesses 1 à 4. – Dirigez le flux d'air avec le régulateur de répartition de l'air dans la direction souhaitée : (vers le pare-brise), (vers le buste), (au plancher) et (vers le pare-brise et le plancher). Chauffage La puissance calorifique maximale, ainsi qu'un désembuage rapide des glaces, ne peuvent être obtenus que lorsque le moteur a atteint sa température de fonctionnement. Réfrigération L'activation du système de réfrigération permet de diminuer la température et de réduire l'humidité de l'air dans l'habitacle. Ceci permet, lorsque l'humidité de l'air extérieur est élevée, d'augmenter le bien-être des passagers et d'éviter l'embuage des glaces. Si le système de réfrigération ne fonctionne pas, les causes peuvent en être les suivantes : • • • • Le moteur n'est pas démarré. La soufflante est désactivée. La température extérieure est inférieure à +3°C environ. Le compresseur du système de réfrigération a été momentanément désactivé en raison d'une température trop élevée du liquide de refroidissement du moteur. • Le fusible du climatiseur est défectueux. • Le véhicule présente un autre défaut. Faites contrôler le climatiseur dans un atelier spécialisé. leon_frances Seite 157 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Climatisation Mode recyclage de l'air ambiant Le mode recyclage de l'air ambiant empêche l'air extérieur pollué de pénétrer dans l'habitacle. Fig. 110 Sur le tableau de bord : éléments de commande du Climatic Le mode recyclage de l'air ambiant ⇒ fig. 110 empêche les fortes odeurs ambiantes – qui peuvent par exemple se dégager lors de la traversée d'un tunnel ou dans un bouchon – de pénétrer à l'intérieur du véhicule. En cas de températures extérieures basses, le mode recyclage de l'air ambiant augmente la puissance de chauffage car c'est l'air provenant de l'habitacle qui est chauffé et non l'air extérieur. En cas de températures extérieures élevées, le mode recyclage de l'air ambiant augmente la puissance de réfrigération car c'est l'air provenant de l'habitacle qui est réfrigéré et non l'air extérieur. ATTENTION ! En mode de recyclage de l'air ambiant, l'air extérieur ne pénètre pas dans le véhicule. De plus, si le système de réfrigération est désactivé, les glaces peuvent s'embuer rapidement. C'est pourquoi vous ne devez pas laisser le mode recyclage de l'air ambiant activé pendant une période prolongée – risque d'accident ! Lorsque la sortie d'air par le pare-brise est activée et que l'on sélectionne le recyclage, celui-ci reste activé. Une fois le recyclage activé, si l'on sélectionne la distribution d'air par le pare-brise, le recyclage est désactivé. Pour des raisons de sécurité, il n'est pas conseillé de connecter le recyclage de l'air. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 157 leon_frances Seite 158 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 158 Climatisation 2C-Climatronic* Commande Les éléments de commande permettent des réglages de climatisation séparés gauche/droite. Fig. 111 Sur le tableau de bord : éléments de commande du Climatronic 2 zones Le climatiseur régulera la température lorsque le moteur tourne et que la soufflante est activée. – Appuyer sur les molettes de régulation de la température 9 ou A 14 pour régler la température du côté gauche ⇒ fig. 111 A et droit respectivement. – Lorsque vous appuyez sur une touche, la fonction correspondante est activée. Lorsque la fonction est activée, cela est indiqué à l'écran de l'autoradio. De plus les DEL de toutes les fonctions s'allumeront. Pour désactiver la fonction, appuyez de nouveau sur la touche. La température peut être réglée séparément pour les côtés gauche ou droit de l'habitacle. 1 A 2 A 3 A 4 A Touche – Fonction dégivrage du pare-brise. Dans ce cas, l'air extérieur aspiré est dirigé sur le pare-brise. Le mode recyclage de l'air ambiant est désactivé dès que vous activez la fonction de dégivrage. Lorsque la température est supérieure à 3°C, le système de réfrigération est activé automatiquement et la vitesse de la soufflante augmentée d'un niveau pour déshydrater l'air. La touche s'allume en jaune et le symbole apparaît sur l'écran de l'autoradio ou du navigateur. Touche – Répartition de l'air vers le haut Touche – Répartition de l'air vers le milieu Touche – Répartition de l'air vers le bas leon_frances Seite 159 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Climatisation 5 A 6 A 7 A 8 A 9 A 10 A 11 A Touche – Recyclage de l'air manuel Touche – Dégivrage glace AR Environ 20 minutes après son activation, le dégivrage s'arrête automatiquement. Cependant, vous pouvez la désactiver plus tôt en appuyant de nouveau sur la touche. La touche s'allume en jaune et le symbole apparaît sur l'affichage. Touche AUTO – Régulation automatique de la température, de la ventilation et de la répartition de l'air ⇒ page 160 Touche DUAL – Synchroniseur bizone Touche OFF – Marche et arrêt du Climatronic 2 zones ⇒ page 161 Régulateur de soufflante ⇒ page 161 Touche AC – Activation du système de réfrigération Affichage des informations concernant le Climatronic Il est possible de visualiser les informations concernant le Climatronic sur l'écran de l'autoradio et de navigation montés d'usine. ATTENTION ! Pour garantir une bonne sécurité routière, il est important que toutes les glaces soient exemptes de givre, de neige et de buée. Seule cette précaution permet d'assurer de bonnes conditions de visibilité. Il est donc très important d'utiliser correctement le chauffage et la ventilation, ainsi que le désembuage/dégivrage des glaces. Fig. 112 Écran du navigateur avec informations concernant le Climatronic Nota Veuillez tenir compte des généralités ⇒ page 163. Fig. 113 Écran de l'autoradio avec informations concernant le Climatronic Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 159 leon_frances Seite 160 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 160 Climatisation Les DEL des commandes du Climatronic indiquent l'activation de la fonction sélectionnée. D'autre part, l'écran de l'autoradio ou du système d'autoradio et de navigation montés d'usine indique brièvement les réglages actuels du Climatronic en cas de modification de l'un d'eux. Les symboles à l'écran de l'autoradio ou du système d'autoradio et de navigation sont identiques à ceux des commandes du Climatronic. Mode automatique En mode automatique, la température, le débit et la répartition de l'air sont réglés automatiquement pour atteindre un niveau de température spécifié le plus rapidement possible et le maintenir constant. La température peut être réglée séparément pour les côtés gauche et droit de l'habitacle. Activation du mode automatique – Appuyez sur la touche AUTO ⇒ page 158, fig. 111. « AUTO High » apparaît sur l'écran de l'autoradio (grande vitesse de la soufflante). – Appuyez de nouveau sur la touche AUTO ⇒ page 158, fig. 111. « AUTO Low » apparaît sur l'écran de l'autoradio (basse vitesse de la soufflante). Suivant la version et la finition, votre véhicule peut incorporer : Vous pouvez obtenir rapidement une température agréable dans le véhicule lorsque la température sélectionnée est de 22°C (72°F) en mode automatique. Il convient donc de ne modifier ce réglage que si votre bien-être ou certaines circonstances l'exigent. La température de l'habitacle peut être réglée entre +18°C (64°F) et +26°C (80°F). Il s'agit là de valeurs de température approximatives pouvant varier légèrement en fonction des conditions extérieures. Le Climatronic maintient un niveau de température constant de façon entièrement automatique. À cet effet, il fait varier lui-même la température de l'air diffusé, la vitesse de rotation de la soufflante et la répartition du flux d'air. Le système prend également en considération un fort ensoleillement, ce qui rend un réglage manuel superflu. C'est pourquoi le mode automatique offre, dans la quasi-totalité des cas, les meilleures conditions pour le bien-être des occupants du véhicule en toute saison. Le mode automatique est désactivé lorsque vous appuyez sur les touches de répartition de l'air, de soufflante, sur la touche ou la touche de recyclage de l'air . La régulation de la température reste active, dans les paramètres sélectionnés manuellement par l'usager. Nota Il existe deux modes automatiques : • • Mode automatique LO : calcule le débit d'air pour deux personnes. Mode automatique HI : calcule le débit d'air pour plus de deux personnes. leon_frances Seite 161 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Climatisation Mode manuel En mode manuel, vous pouvez régler vous-même la température, le débit et la répartition de l'air. Fig. 114 Sur le tableau de bord : éléments de commande du Climatronic 2 zones. Activation du mode manuel 1 àA 5 ou sur les – Appuyez sur l'une des touches ⇒ fig. 114 A 10 pour activer le mode manuel. La touches de la soufflante A fonction sélectionnée apparaîtra sur l'écran de l'autoradio ou du navigateur. Si des températures inférieures à 18°C (64°F) sont sélectionnées, le symbole LO apparaît à l'écran. Le système fonctionne alors avec une puissance de réfrigération maximale sans régulation de température. Si des températures supérieures à 26°C (80°F) sont sélectionnées, HI apparaît à l'écran. Le chauffage fonctionne avec sa puissance maximum et la température ne peut pas être réglée. Température Soufflante Il existe des régulateurs de température séparés pour les côtés gauche et droit de l'habitacle. La température sélectionnée est affichée au-dessus du régulateur correspondant. La température de l'habitacle peut être réglée entre +18°C (64°F) et +26°C (80°F). Il s'agit là de valeurs de température approximatives pouvant varier légèrement en fonction des conditions extérieures. 10 . Il est La soufflante peut être réglée progressivement à l'aide des touches A conseillé de toujours faire fonctionner la soufflante à vitesse minimale pour que de l'air frais pénètre constamment dans le véhicule. En appuyant sur la touche jusqu'au minimum -1, le Climatronic se déconnecte. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 161 leon_frances Seite 162 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 162 Climatisation Répartition de l'air Mode recyclage de l'air ambiant Les touches , et permettent de réguler la répartition de l'air. Certains diffuseurs d'air peuvent également être ouverts ou fermés séparément. Le mode recyclage de l'air ambiant empêche l'air extérieur pollué de pénétrer dans l'habitacle. Activation/désactivation du système de réfrigération Lorsque la touche AC est activée (DEL allumée), le système de réfrigération est en marche. Lorsque la touche AC est désactivée (DEL éteinte), le système de réfrigération est éteint. La touche AC désactivée éteint le système de réfrigération pour économiser du carburant. La régulation de température reste active. La température sélectionnée ne peut être atteinte que si elle est supérieure à la température extérieure. Contrôle de température pour conducteur et passager La touche DUAL permet de contrôler la synchronisation des 2 zones climatiques du Climatronic. Lorsque la touche DUAL est activée (DEL allumée), la zone climatique du Climatronic est individualisée, par exemple : température du conducteur 22°C et température du passager 23°C. Lorsque la touche DUAL est désactivée (DEL éteinte), la zone climatique du Climatronic est synchronisée, par exemple : température du conducteur 22°C et température du passager 22°C. Si la touche DUAL est désactivée et que la température du passager est modifiée, sa fonction est activée automatiquement. 2 pour activer – Appuyez sur la touche ⇒ page 161, fig. 114 A ou désactiver le mode recyclage de l'air ambiant. Il est activé si vous voyez sur l'affichage le symbole . Le mode recyclage de l'air ambiant empêche les fortes odeurs ambiantes – qui peuvent par exemple se dégager lors de la traversée d'un tunnel ou dans un bouchon – de pénétrer dans l'habitacle. En cas de températures extérieures basses, le mode recyclage de l'air ambiant augmente la puissance de chauffage car c'est l'air provenant de l'habitacle qui est chauffé et non l'air extérieur. En cas de températures extérieures élevées, le mode recyclage de l'air ambiant augmente la puissance de réfrigération car c'est l'air provenant de l'habitacle qui est réfrigéré et non l'air extérieur. Lorsque la sortie d'air par le pare-brise est activée et que l'on sélectionne le recyclage, celui-ci reste activé. Une fois le recyclage activé, si l'on sélectionne la distribution d'air par le pare-brise, le recyclage est désactivé. Pour des raisons de sécurité, il n'est pas conseillé de connecter le recyclage de l'air. ATTENTION ! En mode de recyclage de l'air ambiant, l'air extérieur ne pénètre pas dans le véhicule. De plus, si le système de réfrigération est désactivé, les glaces peuvent s'embuer rapidement. C'est pourquoi vous ne devez pas laisser le mode recyclage de l'air ambiant activé pendant une période prolongée – risque d'accident ! leon_frances Seite 163 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Climatisation Généralités • Le filtre à polluants Le filtre à polluants (filtre à particules fonctionnant au charbon actif) contribue à réduire considérablement ou à retenir les impuretés contenues dans l'air extérieur (par ex., la poussière ou les pollens). Le filtre à polluants doit être remplacé aux intervalles indiqués dans le Plan d'Entretien pour que l'efficacité du climatiseur ne soit pas compromise. Si l'efficacité du filtre diminue prématurément suite à l'utilisation du véhicule en atmosphère fortement chargée en polluants, le filtre doit être remplacé même entre les visites d'entretien indiquées. Réfrigération L'activation du système de réfrigération permet de diminuer la température et de réduire l'humidité de l'air dans l'habitacle. Ceci permet, lorsque l'humidité de l'air extérieur est élevée, d'augmenter le bien-être des passagers et d'éviter l'embuage des glaces. Si le système de réfrigération ne fonctionne pas, les causes peuvent en être les suivantes : • • • • La touche AC est déconnectée. La température extérieure est inférieure à +3°C environ. Le fusible du climatiseur est défectueux. Le véhicule présente un autre défaut. Faites contrôler le climatiseur dans un atelier spécialisé. Pour rouler en toute sécurité • Les travaux de réparation sur le climatiseur nécessitent des connaissances techniques particulières et des outils spéciaux. En cas de dysfonctionnement, nous vous conseillons donc de vous rendre dans un atelier spécialisé. • Nota Lorsque l'humidité et la température de l'air extérieur sont élevées, il est possible que de l'eau de condensation goutte de l'évaporateur du système de réfrigération et forme une flaque d'eau sous le véhicule. • Pour ne pas nuire au bon fonctionnement du chauffage et de la réfrigération et éviter l'embuage des vitres, la prise d'air située devant le pare-brise doit être exempte de glace, de neige ou de feuilles. • L'air qui sort des diffuseurs et circule à travers tout l'habitacle est aspiré par les ouïes de sortie d'air disposées à cet effet. Aussi faut-il veiller à ce que ces ouïes ne soient pas masquées, par ex. par des vêtements. • Le moteur n'est pas démarré. Le compresseur du système de réfrigération a été momentanément désactivé en raison d'une température trop élevée du liquide de refroidissement du moteur. • • Prudence ! Si vous pensez que le climatiseur est endommagé, nous vous conseillons – pour éviter d'éventuels défaillances – de désactiver le climatiseur à l'aide de la touche AC et de faire contrôler le système dans un garage spécialisé. Utilisation Le climatiseur atteint son efficacité maximale lorsque les vitres et le toit ouvrant coulissant/relevable* sont fermés. Cependant, si l'habitacle est fortement réchauffé par le rayonnement solaire, vous pouvez accélérer le processus de réfrigération en ouvrant les vitres pour un bref instant. • Il est déconseillé de fumer lorsque le mode recyclage de l'air ambiant est activé car la fumée aspirée se dépose sur l'évaporateur du système de réfrigération et dégage des odeurs désagréables. • Il est conseillé de connecter le climatiseur au moins une fois par mois, afin que les joints du système se lubrifient et pour prévenir l'apparition de fuites. Si vous observez une diminution de la puissance frigorifique, contactez un Service Technique pour faire contrôler le système. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 163 leon_frances Seite 164 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 164 Conduite Conduite Direction Réglage de la position du volant de direction La position du volant de direction peut être réglée progressivement en hauteur et en profondeur. Fig. 116 Position de conduite correcte – Réglez correctement le siège du conducteur. – Poussez le levier ⇒ fig. 115 situé sous la colonne de direction vers le bas ⇒ . Fig. 115 Réglage de la position du volant de direction – Réglez le volant jusqu'à ce que vous obteniez la position souhaitée ⇒ fig. 116. – Repoussez ensuite le levier fermement vers le haut ⇒ . ATTENTION ! • Un mauvais réglage de la position du volant de direction et une position de conduite inadéquate peuvent entraîner des blessures graves. • Pour éviter toute situation critique ou accident, ne réglez le volant de direction que lorsque le véhicule est à l'arrêt – risque d'accident ! leon_frances Seite 165 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Conduite Sécurité ATTENTION ! (suite) • Réglez le siège du conducteur ou le volant de sorte que la distance entre celui-ci et votre thorax soit au moins de 25 cm ⇒ page 164, fig. 116. Si vous ne respectez pas cette distance minimale, le système d'airbags est dans l'incapacité de vous protéger – danger de mort ! • Si votre constitution physique vous empêche de maintenir une distance minimum de 25 cm, contactez un Service Technique qui vous aidera en vérifiant s'il est nécessaire de réaliser des modifications spéciales. Programme électronique de stabilisation (ESP)* L'ESP vous offre une plus grande sécurité dans des situations critiques de comportement dynamique. • Si le volant de direction est davantage orienté vers votre visage, la protection qu'offre le airbag du conducteur est moins importante en cas d'accident. Assurez-vous que le volant de direction soit orienté vers votre thorax. • Lorsque vous conduisez, tenez toujours le volant en plaçant vos deux mains à la périphérie dans les positions 9 h 00 et 3 h 00. Ne tenez jamais le volant en position 12 h 00 ou autrement (par ex. par le milieu ou dans sa partie centrale). De telles positions peuvent entraîner des blessures graves aux bras, aux mains et à la tête en cas de déclenchement de l'airbag du conducteur. Fig. 117 Détail de la console centrale : touche ESP Le programme électronique de stabilisation (ESP) comprend le blocage électronique de différentiel (EDS) et l'antipatinage (ASR). L'ESP fonctionne en liaison avec l'ABS. En cas de panne de l'ESP ou de l'ABS, les deux témoins s'allument. L'ESP est automatiquement activé lorsque vous lancez le moteur. L'ESP est toujours activé, il est impossible de le désactiver. À l'aide de l'interrupteur de l'ESP, il est uniquement possible de désactiver l'ASR. Le TCS peut se désactiver dans les cas où le patinage des roues est souhaité. À titre d'exemple : Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 165 leon_frances Seite 166 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 166 Conduite • • • pour conduire avec des chaînes à neige, Contact-démarreur pour conduire en neige profonde ou sur sol meuble, pour dégager par mouvements de va-et-vient le véhicule enlisé. Positions de la clé de contact Il est recommandé de réactiver le TCS en appuyant sur la touche après la manœuvre. Situations dans lesquelles le témoin s'allume ou clignote • Elle s'allume et reste allumée pendant 2 secondes environ après l'établissement du contact d'allumage (contrôle du fonctionnement). • Lorsque le véhicule est en marche, il clignote rapidement lorsque l'ESP ou l'ASR entrent s'activent. Il clignote lentement lorsque le ASR est coupé. • Elle s'allume en cas de dysfonctionnement de l'ESP. ATTENTION ! • Le programme électronique de stabilisation (ESP) ne peut dépasser les limites imposées par les lois de la physique. Ceci doit être tout particulièrement pris en considération en cas de chaussée glissante ou humide et en cas de conduite avec une remorque. • Le style de conduite doit être adapté en permanence à l'état de la chaussée et aux conditions de circulation. La sécurité accrue que fournit l'ESP ne devra en aucun cas vous inciter à prendre des risques ! • Veuillez également tenir compte des avertissements concernant l'ESP ⇒ page 187, « Technologie intelligente ». Fig. 118 Positions de la clé de contact 0 Contact d'allumage coupé, dispositif de blocage de la direction A Dans cette position ⇒ fig. 118 l'allumage et le moteur sont déconnectés, ce qui peut bloquer la direction. Pour bloquer la direction lorsque la clé n'est pas sur le contact, tournez légèrement le volant jusqu'à entendre clairement son verrouillage. Par principe, vous devriez systématiquement bloquer la direction lorsque vous quittez votre véhicule. Ainsi vous rendez la tâche des voleurs plus difficile ⇒ . 1 Activation du contact d'allumage ou du dispositif de préchauffage A Tournez la clé de contact dans cette position, puis lâchez-la. S'il est difficile ou même impossible de modifier la position de la clé de contact de la posi0 à la position A 1 , tournez plusieurs fois le volant d'un côté puis de tion A l'autre pour le débloquer. leon_frances Seite 167 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Conduite 2 Mise en marche A Antidémarrage électronique Dans cette position, le moteur est lancé. À ce moment précis, les gros consommateurs électriques sont temporairement désactivés. Chaque fois que le véhicule redémarre, vous devez tourner la clé de contact 0 . Le coupe-circuit répétiteur de lancement de la serrure de à la position A contact empêche que le démarreur ne soit endommagé lorsque le moteur est en marche. L'antidémarrage empêche le démarrage non autorisé de votre véhicule. Une puce électronique se trouve dans la clé. Elle permet de désactiver automatiquement l'antidémarrage lorsque vous introduisez la clé dans le contactdémarreur. L'antidémarrage électronique est activé automatiquement dès que vous retirez la clé du contact-démarreur. ATTENTION ! • Ne retirez la clé du contact-démarreur que lorsque le véhicule est à l'arrêt ! Le dispositif de blocage de la direction peut s'enclencher tout à coup – risque d'accident ! • Lorsque vous quittez votre véhicule, ne serait-ce que pour un instant, retirez dans tous les cas la clé de contact. Ceci est particulièrement important si des enfants ou des personnes invalides restent dans le véhicule, car ils pourraient mettre en marche le moteur ou actionner des équipements électriques tels que les glaces électriques, ce qui peut provoquer un accident. • Tout usage sans surveillance des clés du véhicule peut entraîner le lancement du moteur ou le déclenchement d'équipements électriques (par ex. lève-glaces électriques), d'où un risque de blessures graves ! C'est la raison pour laquelle le moteur ne peut être lancé qu'avec une clé d'origine SEAT codée correctement. Nota Le fonctionnement irréprochable de votre véhicule n'est garanti que par l'utilisation de clés d'origine SEAT. Lancement et coupure du moteur Lancement du moteur à essence Prudence ! Le démarreur ne pourra être activé que si le moteur est arrêté (position de la 2 ). clé de contact A Le moteur ne peut être démarré qu'avec une clé originale SEAT correspondant à votre véhicule et codée directement. – Mettez le levier de vitesses au point mort, appuyez à fond sur la pédale d'embrayage et maintenez-la dans cette position. Le démarreur ne doit alors entraîner que le moteur. – Pour démarrer le moteur, mettez la clé de contact en position ⇒ page 166. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 167 leon_frances Seite 168 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 168 Conduite – Relâchez la clé de contact dès que le moteur démarre – le démarreur ne doit pas tourner en même temps que le moteur. Lors du démarrage d'un moteur très chaud, il peut s'avérer nécessaire d'appuyer légèrement sur l'accélérateur. Après le démarrage du moteur froid, celui-ci peut brièvement être plus bruyant, étant donné que la pression d'huile nécessaire doit d'abord se constituer dans le rattrapage hydraulique du jeu des soupapes. Ce phénomène est normal et il n'y a donc pas lieu de s'inquiéter. Si le moteur ne démarre pas, interrompez la procédure de lancement au bout de 10 secondes et attendez environ 30 secondes avant de recommencer. Si le moteur refuse toujours de démarrer, contrôlez le fusible de la pompe à carburant ⇒ page 257, « Fusibles électriques ». ATTENTION ! • Ne démarrez et ne faites jamais tourner le moteur dans des locaux non aérés ou fermés. Les gaz d'échappement du moteur contiennent entre autres du monoxyde de carbone, un gaz toxique inodore et incolore – danger de mort ! L'inhalation de monoxyde de carbone peut entraîner des pertes de connaissance, voire la mort. • Ne laissez jamais votre véhicule sans surveillance pendant que le moteur tourne. • N'utilisez jamais « d'aérosols pour démarrage à froid », ils peuvent exploser ou entraîner la montée soudaine en régime du moteur et peuvent provoquer des blessures ! • Prudence ! Évitez les régimes élevés, les accélérations à plein gaz et les fortes sollicitations sur moteur froid – risque de panne du moteur ! • Pour démarrer le moteur, il ne faut pas pousser ou remorquer le véhicule sur une distance supérieure à 50 mètres environ. Sinon du carburant non brûlé risque de parvenir dans le catalyseur et de l'endommager. • Avant toute tentative de lancement du moteur en poussant ou en remorquant le véhicule, utilisez si possible la batterie d'un autre véhicule pour un démarrage de fortune. Veuillez tenir compte des indications du ⇒ page 269, « Aide au démarrage ». Conseil antipollution Ne chauffez pas le moteur en le faisant fonctionner lorsque le véhicule est arrêté. Démarrez immédiatement. Le moteur atteint ainsi plus rapidement sa température de fonctionnement et les émissions de polluants sont moindres. Lancement du moteur diesel Le moteur ne peut être démarré qu'avec une clé originale SEAT correspondant à votre véhicule et codée directement. – Mettez le levier de vitesses au point mort, appuyez à fond sur la pédale d'embrayage et maintenez-la dans cette position. Le démarreur ne doit alors entraîner que le moteur. – Pour démarrer le moteur, mettez la clé de contact en position. 1 . – Amenez la clé de contact en position ⇒ page 166, fig. 118 A Le témoin s'allumera en cas de préchauffage du moteur. 2 pour – Lorsque le témoin s'éteint, tournez la clé en position A lancer le moteur sans appuyer sur l'accélérateur. leon_frances Seite 169 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Conduite – Relâchez la clé de contact dès que le moteur démarre – le démarreur ne doit pas tourner en même temps que le moteur. Après le démarrage du moteur froid, celui-ci peut brièvement être plus bruyant, étant donné que la pression d'huile nécessaire doit d'abord se constituer dans le rattrapage hydraulique du jeu des soupapes. Ce phénomène est normal et il n'y a donc pas lieu de s'inquiéter. Si vous rencontrez des problèmes pour démarrer le véhicule, consultez la section ⇒ page 269. Préchauffage pour moteurs diesel Tant que le préchauffage dure, vous ne devez brancher aucun grand consommateur de courant qui solliciterait inutilement la batterie. Lancez le moteur immédiatement après l'extinction du témoin de préchauffage ⇒ page 81. Lancement du moteur diesel après épuisement complet du carburant Si vous avez roulé jusqu'à vider complètement le réservoir à carburant, le lancement du moteur après avoir remis du gazole peut durer plus longtemps que d'habitude – jusqu'à environ une minute. Cela est dû au fait que le système de carburant doit d'abord éliminer l'air. ATTENTION ! ATTENTION ! (suite) • N'utilisez jamais « d'aérosols pour démarrage à froid », ils peuvent exploser ou entraîner la montée soudaine en régime du moteur et peuvent provoquer des blessures ! • Prudence ! Évitez les régimes élevés, les accélérations à plein gaz et les fortes sollicitations sur moteur froid – risque de panne du moteur ! • Pour démarrer le moteur, il ne faut pas pousser ou remorquer le véhicule sur une distance supérieure à 50 mètres environ. Sinon du carburant non brûlé risque de parvenir dans le catalyseur et de l'endommager. • Avant toute tentative de lancement du moteur en poussant ou en remorquant le véhicule, utilisez si possible la batterie d'un autre véhicule pour un démarrage de fortune. Veuillez tenir compte des indications du ⇒ page 269, « Aide au démarrage ». Conseil antipollution Ne chauffez pas le moteur en le faisant fonctionner lorsque le véhicule est arrêté. Démarrez immédiatement. Le moteur atteint ainsi plus rapidement sa température de fonctionnement et les émissions de polluants sont moindres. • Ne démarrez et ne faites jamais tourner le moteur dans des locaux non aérés ou fermés. Les gaz d'échappement du moteur contiennent entre autres du monoxyde de carbone, un gaz toxique inodore et incolore – danger de mort ! L'inhalation de monoxyde de carbone peut entraîner des pertes de connaissance, voire la mort. • Ne laissez jamais votre véhicule sans surveillance pendant que le moteur tourne. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Arrêt du moteur – Stoppez le véhicule. – Amenez la clé de contact en position ⇒ page 166, fig. 118 Conseils pratiques 0 . A Caractéristiques techniques 169 leon_frances Seite 170 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 170 Conduite Après l'arrêt du moteur et la coupure du contact d'allumage, le ventilateur du radiateur peut continuer de tourner pendant encore 10 minutes. Il peut aussi se remettre en marche au bout d'un certain temps si la température du liquide de refroidissement augmente en raison de la chaleur accumulée dans le compartiment-moteur ou si ce dernier chauffe encore plus parce qu'il est exposé au soleil. Boîte mécanique Conduite avec boîte mécanique ATTENTION ! • • Ne coupez jamais le moteur avant que le véhicule ne soit à l'arrêt. Le servofrein fonctionne uniquement lorsque le moteur tourne. Lorsque le moteur est coupé, il faut déployer plus de force pour freiner. Étant donné que, dans ces conditions, vous ne pouvez pas freiner normalement, il peut en résulter des accidents et des blessures graves. • Lorsque vous retirez la clé de contact, le dispositif de blocage de direction peut s'enclencher immédiatement. Il est alors impossible de manœuvrer le véhicule – risque d'accident ! Fig. 119 Détail de la console centrale : grille des vitesses de la boîte mécanique à 5 vitesses Prudence ! Lorsque vous coupez le moteur alors qu'il a été fortement sollicité, il se produit une accumulation de chaleur dans le compartiment-moteur qui peut occasionner l'avarie du moteur. Laissez-le donc tourner au ralenti pendant 2 minutes environ avant de le couper. Fig. 120 Détail de la console centrale : grille des vitesses de la boîte mécanique à 6 vitesses leon_frances Seite 171 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Conduite • Passage de la marche arrière – Débrayez à fond quand le véhicule est à l'arrêt (le moteur tourne au ralenti). – Placez le levier de vitesses au point mort puis déplacez le levier à fond vers le bas. – Appuyez le levier de vitesses vers la gauche et amenez-le dans la position correspondant à la marche arrière comme indiqué sur la grille des vitesses représentée sur le pommeau du levier. En côte, n'immobilisez pas le véhicule en faisant « patiner » l'embrayage. Ceci entraîne une usure prématurée et un endommagement de l'embrayage. Boîte automatique*/boîte automatique DSG Positions du levier sélecteur La marche arrière ne doit être sélectionnée que lorsque le véhicule est à l'arrêt. Avec le moteur en marche, il faut attendre environ 6 secondes avec l'embrayage appuyé à fond avant de sélectionner la marche arrière, afin de protéger la boîte de vitesses. Les feux de recul s'allument lorsque la marche arrière est enclenchée et le contact est mis. ATTENTION ! Fig. 121 Détail de la console centrale : levier sélecteur de la boîte automatique ou de la boîte automatique DSG • Quand le moteur tourne, le véhicule se déplace dès qu'une vitesse est engagée et que vous levez le pied de la pédale d'embrayage. • N'enclenchez jamais la marche arrière lorsque le véhicule roule – risque d'accident ! Positions de la boîte de vitesses signalées sur le revêtement • Nota En conduisant, ne posez pas votre main sur le levier de vitesses. La pression de la main se transmet aux fourchettes de commande de la boîte de vitesses, risquant ainsi de provoquer à long terme leur usure prématurée. • Débrayez toujours à fond lorsque vous passez les vitesses pour éviter une usure et des endommagements inutiles. Pour rouler en toute sécurité Utilisation P R N D Position parking (levier bloqué). Position marche arrière. Position neutre (levier bloqué). Cette position est similaire au point mort pour les boîtes de vitesses mécaniques. Position de conduite normale (il s'agit d'un programme de conduite économique). Conseils pratiques Caractéristiques techniques 171 leon_frances Seite 172 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 172 Conduite S Position de conduite sportive. +/- Position de conduite Tiptronic (ce programme dispose d'une conduite similaire à celle d'une boîte de vitesses mécanique). – Amenez le levier sélecteur en position R pour la marche arrière. Cette position est commune pour tous les programmes, si vous souhaitez aller en marche arrière. Sélection du programme sport Programmes de conduite – Amenez le levier en position S. La boîte automatique et la boîte DSG sont dotées de trois programmes de conduite modifiant les lois de passage des différents rapports. Si vous avez sélectionné le programme sport S, votre mode de conduite sera plutôt sportif, car le programme exploite à fond les réserves de puissance du moteur en retardant le passage aux rapports supérieurs. C'est pourquoi il est recommandé de ne pas sélectionner ce programme pour une conduite sur autoroute ou en ville. Sélectionner le programme de sélection manuelle (Tiptronic) Ce programme dispose d'une conduite similaire à celle d'une boîte de vitesses mécanique. On peut accéder à ce programme à partir du levier sélecteur ou depuis les commandes au volant quand cette option existe ⇒ page 175. Fig. 122 Sélection du programme Sélection du programme économique – Ce programme permet de sélectionner une marche supérieure avant et une marche inférieure ensuite. – Amenez le levier sélecteur en position D pour la marche avant. leon_frances Seite 173 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Conduite Blocage du levier sélecteur des positions P et N à d'autres marches de circulation sans appuyer sur la pédale de frein. Le blocage du levier sélecteur évite qu'un rapport ne soit engagé par inadvertance et que le véhicule ne se mette alors involontairement en mouvement. Le levier doit être en position P pour pouvoir retirer la clé du contact. Conduite avec boîte automatique* /boîte automatique DSG* Les rapports pour aller en marche avant ou en marche arrière s'engagent automatiquement. Fig. 123 Désactivation du blocage Désactiver le blocage de levier sélecteur – Démarrage du véhicule. Fig. 124 Conduite – Appuyez et maintenez appuyée la pédale de frein et appuyez en même temps sur le bouton du pommeau. Le blocage ne peut être activé que lorsque le véhicule est arrêté ou à une vitesse inférieure à 5 km/h. À une vitesse supérieure, le blocage est désactivé automatiquement en position N. Dans le cas de changements de position rapides (par ex. de R à D), le levier ne se bloque pas. Si le levier reste en position N plus d'une seconde, il se bloque automatiquement. Le blocage automatique évite que le levier passe Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conduite – Appuyez et maintenez appuyée la pédale de frein. – Appuyez sur le bouton du pommeau (situé sur la partie gauche de celui-ci) ⇒ fig. 124. – Introduisez une position de marche (R, D ou S). Conseils pratiques Caractéristiques techniques 173 leon_frances Seite 174 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 174 Conduite – Relâchez le bouton et attendez quelques secondes jusqu'à ce que le rapport s'engage. Vous noterez une légère secousse. – N'essayez pas de freiner le véhicule en introduisant une vitesse de marche avant. – Lâchez le frein et l'accélérateur. Monter une côte Arrêt bref – Une fois la vitesse engagée, quittez le pied du frein et accélérez. – Retenez le véhicule avec la pédale de frein appuyée pour éviter qu'il ne se déplace (à un feu par exemple). Dans ce cas, il est inutile d'amener le levier sélecteur en position P ou N. – N'accélérez pas. Stationnement Plus la pente est prononcée, plus il faut choisir une vitesse basse afin d'obtenir l'effet de frein moteur. Par exemple, si nous allons dans une grande descente en 3ème, si l'effet de frein moteur est insuffisant, le véhicule accélère. Pour que le moteur ne monte pas trop en régime, la boîte de vitesses engage le rapport immédiatement supérieur. Vous devrez appuyer sur la pédale de frein et placer le levier en position Tiptronic pour rétrograder en 3ème vitesse. – Appuyez et maintenez appuyée la pédale de frein jusqu'à ce que le véhicule s'arrête. – Serrez à fond le frein à main. ATTENTION ! • – Avec le bouton du pommeau enfoncé, déplacez le levier à la position P puis relâchez le bouton. En tant que conducteur, vous ne devez pas abandonner le véhicule en marche ou avec une vitesse engagée. Si vous devez sortir du véhicule lorsque le moteur est en marche, serrez le frein à main et mettez le levier de vitesses en position P. Conduite en descente • – Faites glisser le levier jusqu'à la position D puis appuyez vers la droite pour introduire le levier dans la voie Tiptronic. • – Poussez le levier de vitesses vers l'arrière (-) pour descendre de marche. • S'arrêter en montée • – Retenez le véhicule, dans tous les cas, avec la pédale de frein appuyée pour éviter qu'il ne recule. • Lorsque le moteur est en marche et le levier en position D, S ou R, il est nécessaire de retenir le véhicule avec la pédale de frein enfoncée, car le véhicule, même s'il est arrêté, pourrait se déplacer. Il ne faut jamais accélérer lorsque le levier de vitesses change de position (risque d'accident). Il ne faut pas placer le levier de vitesses dans les positions R ou P pendant la conduite (risque d'accident). Avant d'aborder une descente longue et à forte déclivité, réduisez votre vitesse et sélectionnez un rapport inférieur avec le Tiptronic. Si vous devez vous arrêtez en montée, maintenez appuyée la pédale de frein pour retenir le véhicule et éviter qu'il ne recule. • Il ne faut pas maintenir longtemps le pied sur le frein, même avec une légère pression, le freinage continu fait que les freins chauffent trop ce qui leon_frances Seite 175 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Conduite Introduire des rapports avec le mode tiptronic ATTENTION ! (suite) diminue la capacité de freinage et augmente la distance nécessaire de freinage, voire même empêche le véhicule de freiner. • Le système Tiptronic permet au conducteur d'engager les vitesses manuellement Ne laissez jamais le véhicule en position N ou D lorsque vous descendez une côte, que le moteur soit arrêté ou en marche. Dans ce dernier cas, il est recommandé d'utiliser la position Tiptronic pour réduire la vitesse. • Prudence ! Si vous vous arrêtez en montée, n'essayez pas de faire avancer le véhicule avec une vitesse engagée et en accélérant car de cette façon, la boîte de vitesses pourrait chauffer et être endommagée. Serrez le frein à main et appuyez sur la pédale de frein pour immobiliser la voiture. • Si vous laissez la voiture rouler avec le moteur arrêté en position N, la boîte de vitesses pourrait être endommagée car elle ne serait plus lubrifiée. Fig. 125 Changement de vitesses avec la commande Tiptronic Fig. 126 Volant avec leviers pour boîte de vitesses automatique Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 175 leon_frances Seite 176 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 176 Conduite Généralités concernant le mode de conduite Tiptronic Sélectionner la vitesse avec le levier de vitesses – Placez le levier en position D puis poussez-le vers la droite dans la voie Tiptronic ⇒ page 175, fig. 125. – Poussez le levier vers l'avant (+) pour engager une vitesse supérieure. – Poussez le levier vers l'arrière (-) pour engager une vitesse inférieure. Rétrograder avec les leviers du volant + vers le volant – Poussez le levier droit de passage des rapports A pour monter les rapports ⇒ page 175, fig. 126. • Nota Les commandes de la boîte de vitesses sur le volant peuvent être actionnées à toutes les positions du levier sélecteur lors de la circulation du véhicule. Frein à main Actionnement du frein à main Le frein à main serré à fond empêche le véhicule de se mettre à rouler inopinément. – vers le – Poussez le levier gauche de passage des rapports A volant pour rétrograder ⇒ page 175, fig. 126. Il est possible d'accéder au mode de conduite manuelle indépendamment du mode de conduite présélectionné grâce aux leviers du volant. Généralités concernant le mode de conduite Tiptronic Au moment de l'accélération, la boîte automatique et la boîte DSG passent automatiquement au rapport immédiatement supérieur juste avant que le moteur n'atteigne le régime maximum autorisé pour le rapport engagé. Quand vous rétrogradez, la boîte automatique ou la boîte DSG passe au rapport inférieur seulement à partir du moment où le moteur ne risque plus de tourner en surrégime. Si vous activez la commande « Tiptronic » lorsque, le véhicule roulant, la boîte de vitesses automatique ou la boîte DSG se trouve sur le 3e rapport de la position D, alors la commande « Tiptronic » sera également en 3e. Fig. 127 Frein à main entre les sièges avant Tirez toujours à fond le frein à main lorsque vous quittez ou garez le véhicule. leon_frances Seite 177 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Conduite Stationnement Serrer le frein à main – Serrez le frein à main à fond en relevant le levier vers le haut ⇒ page 176, fig. 127. Desserrer le frein à main Le frein à main devrait toujours être serré à fond lorsque le véhicule est en stationnement. Lorsque vous vous garez, tenez compte de ce qui suit : – Soulevez légèrement le levier du frein à main, appuyez sur le bouton de déblocage dans le sens de la flèche ⇒ page 176, fig. 127 et abaissez le levier au maximum ⇒ . – Immobilisez le véhicule en actionnant la pédale de frein. Serrez toujours le frein à main à fond pour éviter de conduire par inadvertance avec le frein à main légèrement serré ⇒ . – Passez la 1ère vitesse. Le témoin s'allume lorsque le frein à main est serré et que le contact d'allumage est mis . Le témoin s'éteint lorsque le frein à main est desserré. – Arrêtez le moteur et retirez la clé du contact-démarreur. Tournez légèrement le volant de direction pour que le dispositif de blocage de direction s'enclenche. Si vous roulez à plus de 6 km/h avec le frein à main serré, l'afficheur du combiné d'instruments indique le message d'information suivant * : FREIN À MAIN SERRÉ Un signal sonore d'avertissement retentit également. – Ne laissez jamais les clés à l'intérieur du véhicule ⇒ – Serrez à fond le frein à main. . Remarques supplémentaires concernant le stationnement en pente et en côte : ATTENTION ! • N'utilisez jamais le frein à main pour freiner un véhicule qui roule. La distance de freinage est beaucoup plus importante, car seules les roues arrière sont freinées. Risque d'accident ! • Si le frein à main n'est desserré que partiellement, les freins arrière risquent de surchauffer, ce qui peut influencer négativement le fonctionnement du système de freinage - risque d'accident ! De plus, ceci conduit à l'usure prématurée des garnitures de frein arrière. Tournez le volant de direction de telle manière que le véhicule heurte le trottoir s'il se met en mouvement. • Lorsque le véhicule est garé dans une descente, tournez les roues avant vers la droite de telle sorte qu'elles soient orientées vers le trottoir. • Lorsque le véhicule est garé dans une montée, tournez les roues avant vers la gauche de telle sorte qu'elles soient orientées dans le sens opposé du trottoir. • Bloquez le véhicule comme à l'habitude en serrant à fond le frein à main et en engageant la 1ère vitesse. Prudence ! Chaque fois que vous quittez le véhicule, serrez tout d'abord à fond le frein à main. Passez également la 1ère vitesse. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 177 leon_frances Seite 178 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 178 Conduite • Après avoir retiré le pied de la pédale de frein, la force de freinage est maintenue pendant quelques secondes afin d'éviter que le véhicule ne recule lors du démarrage. Pendant ce bref laps de temps, le véhicule peut être mis en marche en toute tranquillité. • Il fonctionne aussi lors de montées en marche arrière. ATTENTION ! Minimisez les risques de blessures lorsque vous laissez le véhicule sans surveillance. Ne garez jamais le véhicule dans des endroits dans lesquels le système d'échappement chaud est en contact avec de l'herbe sèche, des broussailles, du carburant qui a fui ou d'autres matières très inflammables. • ATTENTION ! Ne permettez pas aux passagers de rester dans le véhicule une fois que celui-ci a été verrouillé, car ils ne peuvent pas ouvrir les portes et les glaces de l'intérieur et ne peuvent donc pas quitter le véhicule en cas d'urgence. De plus, les portes fermées sont un obstacle pour les secours venant de l'extérieur. • • Si le moteur cale, appuyer sur la pédale de frein ou serrer immédiatement le frein à main. Ne laissez jamais d'enfants sans surveillance dans le véhicule. Ils pourraient par ex. desserrer le frein à main et/ou déplacer le levier de vitesses/levier sélecteur, mettant ainsi le véhicule en mouvement sans avoir aucun contrôle. • Selon la saison, des températures mettant en danger la vie peuvent être atteintes à bord d'un véhicule en stationnement. Si le véhicule n'est pas immédiatement mis en marche après avoir retiré le pied de la pédale de frein, celui-ci commencera alors à se déplacer dans le sens de la pente dans certaines circonstances. Appuyer sur la pédale de frein ou serrer immédiatement le frein à main. • • Si le véhicule remorque une caravane dans une côte, et que vous souhaitez que celui-ci ne recule pas involontairement lors du démarrage, maintenez la pédale de frein enfoncée pendant quelques secondes, avant de commencer à rouler. Nota Démarrage en côte* Cette fonction n'est incluse que sur les véhicules équipés de l'ESP. Ce dispositif d'aide facilite le démarrage en côte. Les conditions pour son activation sont : portières fermées, pédale de frein enfoncée et véhicule au point mort. Le système s'active en passant la marche. Ce système fonctionne aussi lors de montées en marche arrière. Votre service officiel ou un garage spécialisé pourront vous spécifier si votre véhicule est équipé de ce système. leon_frances Seite 179 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Conduite Système acoustique d'aide au stationnement* Plus vous approcherez de l'obstacle, plus la fréquence des signaux sonores sera élevée. Lorsque la distance est inférieure à environ 0,30 m, le signal sonore est continu. Arrêtez-vous ! Généralités Si la distance par rapport à l'obstacle reste constante, l'intensité sonore du signal baisse peu à peu au bout de 4 secondes environ (cela ne concerne pas le signal sonore continu). En fonction de l'équipement du véhicule, différentes aides au stationnement vous faciliteront le stationnement et les manoeuvres. Le Seat parking system* est une aide sonore pour le stationnement qui vous avertit des obstacles se trouvant derrière votre véhicule. Le système Seat parking system* plus vous aide à stationner grâce à l'indication sonore et optique19) des objets se trouvant « devant » et « derrière » votre véhicule. Le système d'aide au stationnement est activé automatiquement lorsque vous engagez la marche arrière. Un bref signal sonore de confirmation est émis. ATTENTION ! • Le système d'aide au stationnement ne remplace en aucun cas la vigilance du conducteur. La responsabilité de ce dernier reste entière lorsqu'il se gare ou effectue des manœuvres similaires. • Nota Pour le bon fonctionnement de l'aide au stationnement, vous devez garder les capteurs propres et exempts de givre et de neige. Les capteurs présentent des zones d'ombre au sein desquelles les objets ne peuvent pas être détectés. Faites particulièrement attention aux jeunes enfants et aux animaux, étant donné que les capteurs ne peuvent pas les détecter dans tous les cas. Si vous ne faites pas suffisamment attention, il existe un risque d'accident. • Surveillez toujours l'entourage du véhicule y compris à l'aide des rétroviseurs. Seat Parking System : Description Le parking system est une aide sonore au stationnement. Prudence ! Des capteurs sont disposés dans le pare-chocs arrière. Si un obstacle est détecté, vous êtes avertis par des signaux sonores. La plage de mesure des capteurs commence à environ : Latéral 0,60 Centre 1,60 Sachez que les petits obstacles déjà annoncés par un signal sonore risquent de ne plus être détectés lorsqu'ils sortent de la plage de mesure des capteurs. Des objets tels que chaînes de clôture, timons de remorque, minces barres peintes ou clôtures peuvent, selon les circonstances, ne pas être détectés par le système – risque d'endommagement. arrière 19) Sur les véhicules équipés d'un système de navigation. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 179 leon_frances Seite 180 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 180 Conduite Mise en/hors circuit Nota Respectez les consignes concernant la traction d'une remorque ⇒ page 181. Seat parking system plus* : Description Le parking system plus est une aide sonore et optique au stationnement. Des capteurs sont disposés dans les pare-chocs avant et arrière. Si un obstacle est détecté, vous êtes avertis par des signaux sonores et optiques. La plage de mesure des capteurs commence à environ : Fig. 128 Console centrale : Commande de l'aide au stationnement Latéral 0,90 Centre 1,20 Activation Latéral 0,60 – Branchez le radionavigateur. Centre 1,60 – Appuyez sur l'interrupteur de la console centrale ⇒ fig. 128 ou sur l'affichage des vitesses. Un bref signal sonore retentit et la diode intégrée dans la commande s'allume. avant arrière Plus vous approcherez de l'obstacle, plus la fréquence des signaux sonores sera élevée. Lorsque la distance est inférieure à environ 0,30 m, le signal sonore est continu. Arrêtez-vous ! Si la distance par rapport à l'obstacle reste constante, l'intensité sonore du signal baisse peu à peu au bout de 4 secondes environ (cela ne concerne pas le signal sonore continu) Désactivation – Conduisez à plus de 10 km/h en marche avant ou – appuyez sur l'interrupteur ou alors – coupez le contact d'allumage. Segments de l'indication optique Des segments colorés devant et derrière ainsi qu'un signal sonore vous permettent d'estimer la distance par rapport à un obstacle. Les segments de leon_frances Seite 181 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Conduite couleur orange ainsi qu'un signal d'alerte discontinu vous indiquent la présence d'un obstacle. Lorsque vous approchez de cet obstacle, la lumière des segments passe au rouge et le signal sonore devient continu. Lorsque l'avant-dernier segment apparaît, cela signifie que vous avez atteint la zone de collision. Arrêtez-vous ! ⇒ . ATTENTION ! • Dispositif pour remorque En mode remorque, les capteurs arrière de l'aide au stationnement ne sont pas activés lorsque l'on engage la marche arrière ou que l'on actionne l'interrupteur . Sur un dispositif pour remorque non monté d'usine, il se peut que cette fonction ne soit pas garantie. Les restrictions suivantes se présentent donc : Le système d'aide au stationnement ne remplace en aucun cas la vigilance du conducteur. La responsabilité de ce dernier reste entière lorsqu'il se gare ou effectue des manœuvres similaires. Seat parking system* • Seat parking system plus* Les capteurs présentent des angles morts dans lesquels les objets ne peuvent pas être détectés. Faites particulièrement attention aux jeunes enfants et aux animaux, étant donné que les capteurs ne peuvent pas les détecter dans tous les cas. Si vous ne faites pas suffisamment attention, il existe un risque d'accident. • Surveillez toujours l'entourage du véhicule y compris à l'aide des rétroviseurs. Prudence ! Sachez que les petits obstacles déjà annoncés par un signal sonore risquent de ne plus être détectés lorsqu'ils sortent de la plage de mesure des capteurs. Des objets tels que chaînes de clôture, timons de remorque, minces barres peintes ou clôtures peuvent, selon les circonstances, ne pas être détectés par le système – risque d'endommagement. • Nota Aucun avertissement. Aucun avertissement concernant la distance à l'arrière. Les capteurs arrière restent activés. L'indication optique passe au mode remorque. Messages de défaut Lors de l'activation de l'aide au stationnement ou lorsqu'elle est activée, si un signal d'alerte continu retentit pendant quelques secondes et que la diode sur l'interrupteur clignote, cela signifie que le système est défectueux. Contactez un concessionnaire SEAT ou un atelier spécialisé. Nota Si le défaut n'a pas été réparé avant de couper le contact, il n'apparaîtra que lors de la réactivation de l'aide au stationnement par le clignotement de la diode de l'interrupteur . Respectez les consignes concernant la traction d'une remorque ⇒ page 181. • L'affichage peut être légèrement retardé. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 181 leon_frances Seite 182 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 182 Conduite Régulateur de vitesse (GRA)* Activation et désactivation du régulateur de vitesse Description Le régulateur de vitesse (GRA) permet de maintenir une vitesse réglée constante sur une plage d'environ 30 à 180 km/h. Lorsque la vitesse souhaitée est mémorisée, vous pouvez lever le pied de l'accélérateur. Fig. 129 Levier des clignotants et de l'inverseur-codes : commandes du régulateur de vitesse ATTENTION ! L'utilisation du régulateur de vitesse se révèle dangereuse lorsqu'il n'est pas possible de rouler en toute sécurité à allure constante. • N'utilisez pas le régulateur de vitesse en cas de circulation dense, de parcours sinueux et d'état inapproprié de la chaussée (par ex. aquaplanage, gravillons, verglas, neige) – risque d'accident ! • Pour empêcher l'utilisation involontaire du régulateur de vitesse, désactivez-le toujours après vous en être servi. • Il est dangereux de reprendre la vitesse mémorisée si elle est trop élevée pour l'état de la chaussée, les conditions de circulation ou les conditions météorologiques – risque d'accident ! Nota En descente, le régulateur de vitesse ne peut pas maintenir la vitesse du véhicule constante. Le véhicule accélère sous l'effet de son propre poids. Ralentissez le véhicule en appuyant sur la pédale de frein. Activation du régulateur B vers la gauche pour la – Déplacez la commande ⇒ fig. 129 A régler sur ON. Désactivation du régulateur de vitesse B vers la droite sur OFF, soit – Soit vous déplacez la commande A vous coupez le contact d'allumage, le véhicule étant à l'arrêt. Lorsqu'on connecte le régulateur de vitesse et que l'on programme la vitesse à laquelle on veut circuler, le témoin du combiné d'instruments s'allume.20) Quand on déconnecte le régulateur de vitesse le témoin s'éteint Le régulateur se désactive complètement si on sélectionne la 1ère vitesse.* 20) En fonction du modèle leon_frances Seite 183 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Conduite Mémorisation de la vitesse* Modification de la vitesse mémorisée* Il est possible de modifier la vitesse sans devoir actionner l'accélérateur ou la pédale de frein. Fig. 130 Manette des clignotants et de l'inverseur codes/phares : commande et touche à bascule du régulateur de vitesse – Lorsque la vitesse à mémoriser est atteinte, appuyez brièvement sur la partie inférieure de la commande à bascule SET/SET A à une seule reprise. ⇒ fig. 130 A La vitesse fixée est mémorisée et maintenue constante dès que vous lâchez la commande à bascule. Fig. 131 Manette des clignotants et de l'inverseur codes/phares : commande et touche à bascule du régulateur de vitesse Augmentation de la vitesse – Appuyez sur la partie supérieure RES+ de la commande à A pour augmenter la vitesse. Tant que vous bascule ⇒ fig. 131 A maintenez enfoncée la commande à bascule, le véhicule accélère. Lorsque vous lâchez la commande à bascule, la nouvelle vitesse est mémorisée. Diminution de la vitesse – Appuyez sur la partie inférieure SET/- de la commande à bascule A pour diminuer la vitesse. Le véhicule réduira la vitesse en A décélérant automatiquement tant que la touche est enfoncée. Lorsque vous lâchez la commande à bascule, la nouvelle vitesse est mémorisée. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 183 leon_frances Seite 184 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 184 Conduite Lorsque vous augmentez la vitesse en appuyant sur l'accélérateur, le véhicule reprend automatiquement la vitesse mémorisée auparavant dès que vous lâchez l'accélérateur. Mais cela n'est pas le cas lorsque la vitesse mémorisée est dépassée de plus de 10 km/h pendant plus de 5 minutes. La vitesse doit être de nouveau mémorisée. Si vous diminuez la vitesse mémorisée en appuyant sur la pédale de frein, le régulateur se désactive. Vous pouvez réactiver le régulateur en appuyant une seule fois sur la partie supérieure RES/+ de la commande à bascule A . ⇒ page 183, fig. 131 A ATTENTION ! Il est dangereux de reprendre la vitesse mémorisée si elle est trop élevée pour l'état de la chaussée, les conditions de circulation ou les conditions météorologiques – risque d'accident ! Désactivation temporaire du régulateur de vitesse* Fig. 132 Manette des clignotants et de l'inverseur codes/phares : commande et touche à bascule du régulateur de vitesse Le régulateur est désactivé dans les cas suivants : • • • • Lorsque la pédale de frein est enfoncée. Lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée. Lorsque le véhicule accélère à plus de 180 km/h. B est déplacé dans la position « CANCEL » sans passer Lorsque le levier A par la position « OFF ». Une fois l'opération « CANCEL » réalisée, le levier revient dans sa position de départ après relâchement. Pour réactiver le régulateur, relâchez la pédale de frein ou d'embrayage ou réduisez la vitesse en dessous de 180 km/h et appuyez une fois sur la partie A . supérieure de la commande à bascule RES/+ ⇒ fig. 132 A ATTENTION ! Il est dangereux de reprendre la vitesse mémorisée si elle est trop élevée pour l'état de la chaussée, les conditions de circulation ou les conditions météorologiques – risque d'accident ! leon_frances Seite 185 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Conduite Désactivation complète du système* Fig. 133 Manette des clignotants et de l'inverseur codes/phares : commande et touche à bascule du régulateur de vitesse Véhicules avec boîte de vitesses mécanique B jusqu'à Pour désactiver complètement le système, déplacer la commande A la limite droite (OFF emboîté) ou couper l'allumage lorsque le véhicule est à l'arrêt. Véhicules avec boîte automatique /boîte automatique DSG Pour désactiver totalement le système, il faut placer le levier de sélection sur l'une des positions suivantes : P, N, R ou 1 ou alors, lorsque le véhicule est à l'arrêt, en coupant le contact. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 185 leon_frances Seite 186 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 leon_frances Seite 187 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Technologie intelligente Conseils pratiques Technologie intelligente Freins Assistance au freinage d'urgence (AFU)* Servofrein La fonction (Assistance au freinage BAS) n'est incorporée que dans les véhicules équipés d'ESP Le servofrein amplifie la pression que vous exercez sur la pédale de frein. Il fonctionne uniquement lorsque le moteur tourne. Si le servofrein ne fonctionne pas, par ex. parce que le véhicule doit être remorqué ou parce que le servofrein est défectueux, vous devez exercer une pression beaucoup plus forte sur la pédale de frein qu'en temps normal. ATTENTION ! La distance de freinage peut s'allonger sous l'influence de certains facteurs extérieurs. • Ne faites jamais rouler le véhicule lorsque le moteur est à l'arrêt. Il y a sinon risque d'accident ! La distance de freinage s'allonge considérablement car le servofrein ne fonctionne pas. • Lorsque le servofrein ne fonctionne pas – par ex. en cas de remorquage du véhicule – l'effort à exercer sur la pédale est nettement plus important. En situation d'urgence, la plupart des automobilistes freinent en général à temps mais sans pour autant utiliser la pression de freinage maximale. Ce qui allonge inutilement la distance de freinage ! C'est à ce moment-là qu'intervient l'assistance au freinage d'urgence : lorsque vous exercez une pression très rapide sur la pédale de frein, l'assistance au freinage d'urgence interprète cette action comme une situation d'urgence. Elle crée alors, en un minimum de temps, la pression de freinage maximale nécessaire pour activer plus rapidement et plus efficacement l'ABS et raccourcir la distance de freinage. Ne relâchez pas la pression exercée sur la pédale de frein car, dès que vous la relâchez, l'assistance au freinage d'urgence est automatiquement désactivée. Fonction de freinage d'urgence Lorsque la voiture détecte un coup de frein brusque, les feux de détresse s'allument automatiquement afin de prévenir les véhicules circulant derrière. Les feux de détresse s'éteignent lorsque l'on accélère ou que l'on actionne la commande des feux de détresse. ATTENTION ! • Le risque d'accident augmente lorsque vous roulez trop vite ou trop près du véhicule situé devant vous, ou lorsque la chaussée est glissante ou Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 187 leon_frances Seite 188 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 188 Technologie intelligente ATTENTION ! (suite) mouillée. L'assistance au freinage ne réduit pas les risques que comporte une conduite dangereuse. • L'assistance au freinage d'urgence ne permet pas de dépasser les limites imposées par les lois de la physique. Une chaussée glissante ou mouillée reste dangereuse même avec l'assistance au freinage d'urgence ! Adaptez toujours votre vitesse à l'état de la chaussée et aux conditions de circulation. La sécurité accrue que ce système vous offre ne doit pas vous inciter à prendre des risques – risque d'accident ! Système antiblocage et antipatinage M-ABS (ABS et ASR) ABS (dispositif antiblocage) En cas de freinage brusque sur une chaussée glissante, la maniabilité de la direction se maintient à un niveau optimal car les roues ne se bloquent pas. Il ne faut cependant pas s'attendre à ce que l'ABS réduise la distance de freinage dans toutes les circonstances. En cas de conduite sur des graviers ou de la neige fraîchement tombée sur un sol glissant, la distance de freinage peut même être augmentée. ATTENTION ! • L'ABS ne permet pas de dépasser les limites imposées par les lois de la physique. Une chaussée glissante ou mouillée reste dangereuse même avec l'ABS ! Lorsque l'ABS est activé, il faut immédiatement adapter la vitesse aux conditions de la route et du trafic. La sécurité accrue que ce système vous offre ne doit pas vous inciter à prendre des risques – risque d'accident ! • • L'efficacité de l'ABS dépend également des pneus ⇒ page 238. Les modifications apportées aux trains roulants ou au dispositif de freinage peuvent gêner considérablement le fonctionnement de l'ABS. Le système antiblocage empêche le blocage des roues au freinage. Régulation antipatinage des roues motrices (ASR)* Le système antiblocage (ABS) contribue de manière significative à augmenter la sécurité active lors de la conduite. Fonctionnement de l'ABS Si une roue présente une vitesse de rotation trop faible par rapport à la vitesse réelle du véhicule et tend à se bloquer, le dispositif réduit la pression de freinage exercée sur cette roue. Ce processus de régulation se manifeste par des mouvements de vibration de la pédale de frein accompagnés de bruits. Le conducteur est ainsi informé que les roues ont tendance à se bloquer et que l'ABS intervient. Pour permettre à l'ABS de fonctionner de façon optimale dans cette plage de régulation, vous devez laisser la pédale de frein enfoncée – évitez absolument de « pomper ». La régulation antipatinage empêche les roues de patiner lors de l'accélération. Description et fonctionnement de l'antipatinage sur l'accélération (ASR) Sur les véhicules à traction avant, le système ASR intervient en réduisant la puissance du moteur pour éviter le patinage des roues motrices au moment de l'accélération. Ce système fonctionne pour toute la gamme des vitesses avec le système ABS. Si un défaut se produit sur le système ABS, l'ASR s'arrêtera également de fonctionner. leon_frances Seite 189 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Technologie intelligente L'ASR améliore de manière significative, voire même rend possible, le démarrage, l'accélération ou la montée de pentes, même si la chaussée présente des conditions défavorables. L'ASR est automatiquement connecté au démarrage du moteur. Si nécessaire, il peut être connecté ou déconnecté en appuyant brièvement sur le bouton situé sur la console centrale. Lorsque l'ASR est déconnecté, le témoin qui lui correspond s'allume. Normalement, il devrait être toujours connecté. Seuls dans des cas exceptionnels, c'est-à-dire, si l'on souhaite que les roues patinent, il faudra le déconnecter, par exemple : • • • • Avec une roue de secours de taille réduite. Lorsque le véhicule est équipé de chaînes à neige. En cas de conduite sur de la neige profonde ou sur terrains mous. Lorsque le véhicule est embourbé, pour le sortir « en le balançant. » Il faudra ensuite reconnecter le dispositif. ATTENTION ! • D'éventuelles modifications apportées au véhicule (par ex. au moteur, au système de freinage, au châssis-suspension ou une combinaison roues/monte pneumatique différente) peuvent avoir une incidence sur le fonctionnement de l'ABS et de l'ASR. XDS* Différentiel de l'essieu moteur Au moment de prendre un virage, le mécanisme différentiel de l'essieu moteur permet à la roue extérieure de tourner plus vite que celle intérieure. De cette manière, la roue qui tourne plus vite (extérieure) reçoit un couple moteur inférieur à celle intérieure. Cela peut entraîner, dans certaines situations, un couple excessif fourni à la roue intérieure, provoquant son patinage. En revanche la roue extérieure reçoit un couple moteur inférieur à celui qu'elle pourrait transmettre. Cet effet provoque une perte globale d'adhérence latérale sur l'essieu avant qui se traduit par un sous-virage ou « allongement » de la trajectoire. • Le système XDS est capable, grâce aux capteurs et signaux de l'ESP, de détecter et corriger cet effet. • Le XDS, grâce à l'ESP, fera freiner la roue intérieure, ce qui compensera l'excès de couple moteur sur cette roue. La trajectoire demandée par le conducteur sera donc réalisée avec plus de précision. Même l'ESP et l'ASR ne permettent pas de dépasser les limites imposées par les lois de la physique. Tenez compte de ce fait, surtout pour circuler sur une route glissante ou mouillée, ou avec une remorque. Le style de conduite doit être adapté en permanence à l'état de la chaussée et aux conditions de circulation. La sécurité accrue que fournit l'ASR ne devra en aucun cas vous inciter à prendre des risques ! • Le système XDS fonctionne en combinaison avec l'ESP et reste toujours actif, même si le contrôle de transmission ASR est déconnecté. Prudence ! Pour garantir un fonctionnement irréprochable de l'ESP et de l'ASR, les quatre roues doivent être équipées de pneus identiques. Si les pneus présentent des périmètres de roulement différents, cela pourrait réduire la puissance du moteur. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 189 leon_frances Seite 190 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 190 Technologie intelligente Programme électronique de stabilisation (ESP)* Généralités Le programme électronique de stabilisation augmente la stabilité de la marche. Ce programme électronique de stabilité réduit le risque de patinage. Le programme électronique de stabilisation (ESP) comprend les systèmes ABS, EDS et ASR et Recommandations de manoeuvre de direction. Programme électronique de stabilisation (ESP)* Cette fonction simplement donne au conducteur une recommandation de manoeuvre de braquage lors de situations critiques. Avec cette fonction le véhicule n'est pas conduit automatiquement, c'est le conducteur qui est en tout moment responsable du contrôle de la direction de son véhicule. ATTENTION ! • Même l'ESP et l'ASR ne permettent pas de dépasser les limites imposées par les lois de la physique. Tenez compte de ce fait, surtout pour circuler sur une route glissante ou mouillée, ou avec une remorque. • Le style de conduite doit être adapté en permanence à l'état de la chaussée et aux conditions de circulation. La sécurité accrue que fournit l'ESP ne devra en aucun cas vous inciter à prendre des risques ! L'ESP réduit le risque de dérapage en freinant les roues individuellement. À l'aide de l'angle de braquage du volant et de la vitesse du véhicule, il détermine la direction souhaitée par le conducteur et il la compare constamment avec le comportement réel du véhicule. En cas d'écart, par exemple lorsque le véhicule commence à déraper, l'ESP freine automatiquement la roue concernée. Le véhicule récupère sa stabilité grâce aux forces appliquées sur la roue à freiner. Si le véhicule tend à survirer (dérapage du train arrière), le système agit sur la roue avant qui décrit la trajectoire extérieure du virage. • Prudence ! Pour garantir un fonctionnement irréprochable de l'ESP, les quatre roues doivent être équipées de pneus identiques. Si les pneus présentent des périmètres de roulement différents, cela pourrait réduire la puissance du moteur. • D'éventuelles modifications apportées au véhicule (par ex. au moteur, au système de freinage, sur le châssis-suspension ou une combinaison roues/monte pneumatique différente) peuvent avoir une incidence sur le fonctionnement de l'ABS, de l'EDS, de l'ESP et de l'ASR. Recommandation de Manoeuvre de direction C'est une fonction complémentaire de sécurité comprise dans le ESP. Cette fonction permet au conducteur de stabiliser le véhicule plus facilement en une situation critique. Par exemple, si on doit freiner brusquement sur une surface qui a une adhérence différente, le véhicule aura une tendance à déstabiliser sa trajectoire vers la droite ou la gauche. Dans ce cas le ESP reconnaît cette situation et aide le conducteur avec une manoeuvre de contre-volant de la direction électromécanique. Système antiblocage (ABS) Le dispositif antiblocage évite le blocage des roues lors du freinage ⇒ page 188. leon_frances Seite 191 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Technologie intelligente Blocage électronique du différentiel (EDS)* Le blocage électronique du différentiel permet d'éviter le patinage des roues motrices. Grâce à l'EDS, démarrage, accélération et parcours en montagne se trouvent amplement facilités ou deviennent possibles, même lorsque l'état de la chaussée est défavorable. Prudence ! D'éventuelles modifications apportées au véhicule (par ex. au moteur, au système de freinage, aux trains roulants ou une combinaison roues/monte pneumatique différente) peuvent avoir une incidence sur le fonctionnement de l'EDS ⇒ page 215. L'EDS surveille la vitesse de rotation des roues motrices à l'aide des capteurs de l'ABS (en cas de défaillance de l'EDS, le témoin ABS s'allume ⇒ page 82. Régulation antipatinage des roues motrices (ASR) Une différence de vitesse de rotation d'environ 100 tr/min entre les roues motrices due à un sol partiellement glissant d'un côté est compensée, jusqu'à une vitesse d'environ 80 km/h, par le freinage de la roue qui patine, la force motrice étant transmise à l'autre roue motrice par l'intermédiaire du différentiel. La régulation antipatinage empêche les roues de patiner lors de l'accélération ⇒ page 188. Pour éviter que le frein à disque de la roue qui patine ne chauffe, l'EDS se déconnecte automatiquement en cas de sollicitation extrême. Le véhicule continuera à fonctionner avec les mêmes propriétés que celles d'un autre véhicule sans EDS. C'est pourquoi il n'y a pas d'avertissement de la déconnexion de l'EDS. L'EDS se reconnecte automatiquement lorsque le frein a refroidi. ATTENTION ! • Accélérez avec prudence sur une chaussée glissante, par ex. sur la neige ou le verglas. Les roues motrices peuvent patiner malgré l'EDS, ce qui diminue la sécurité de conduite. • Le style de conduite doit être constamment adapté à l'état de la chaussée et aux conditions de circulation. La sécurité accrue présentée par l'EDS ne doit pas vous inciter à prendre des risques ! Pour rouler en toute sécurité Utilisation Transmission intégrale* Sur les véhicules à transmission intégrale, la force motrice provient des quatre roues. Généralités Le système de transmission intégrale fonctionne de manière totalement automatique. La force de propulsion est répartie entre les quatre roues et s'adapte à votre style de conduite ainsi qu'aux conditions de la chaussée. Le concept de transmission intégrale est adapté à un rendement élevé du moteur. Votre voiture est particulièrement performante et possède d'excellentes qualités routières tout aussi bien sur les routes normales que sur les routes enneigées et verglacées. Pneus d'hiver La transmission intégrale confère à votre voiture une excellente motricité sur les routes hivernales et ce, même avec des pneus de série. Nous vous recommandons toutefois d'utiliser des pneus d'hiver en hiver ou des pneus tous Conseils pratiques Caractéristiques techniques 191 leon_frances Seite 192 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 192 Technologie intelligente temps sur les quatre roues, ce qui vous permettra avant tout d'accroître l'efficacité du freinage. Chaînes à neige Equipez les véhicules à transmission intégrale de chaînes à neige lorsque l'utilisation de celles-ci est obligatoire. Remplacement des pneus Sur les voitures à transmission intégrale, utilisez uniquement des pneus ayant la même circonférence de roulement ⇒ page 244. ATTENTION ! • Disposer de la transmission intégrale ne vous dispense nullement de toujours adapter votre conduite à l'état de la route et au trafic. La sécurité accrue qui vous est offerte ne doit en aucun cas vous inciter à prendre des risques. Il y a sinon risque d'accident ! • La capacité de freinage de votre véhicule est limitée par l'adhérence des pneus. Elle ne diffère donc pas de celle d'un véhicule à deux roues motrices. Ne vous laissez pas entraîner par une vitesse trop élevée en raison des bonnes accélérations possibles même sur chaussée glissante ou verglacée. Risque d'accident ! • Tenez compte du fait que, sur une chaussée mouillée et à grande vitesse, les roues avant peuvent flotter (« aquaplanage »). A la différence des voitures à traction avant, un début d'« aquaplanage » n'est pas accompagné d'une brusque augmentation du régime-moteur. Pour cette raison, il convient d'adapter votre vitesse aux conditions de la chaussée. Il y a sinon risque d'accident ! Freins Quels sont les facteurs pouvant dégrader l'efficacité du freinage ? Plaquettes de frein neuves Les plaquettes de frein n'offrent pas leur meilleur rendement pendant les 400 premiers km ; elles doivent tout d'abord être « rodées ». Cependant, vous pouvez compenser ce léger manque d'efficacité des freins en exerçant une pression plus importante sur la pédale de frein. Evitez de surcharger les freins durant le rodage. Usure L'usure des plaquettes de frein dépend principalement des conditions d'utilisation et du style de conduite adopté. Ceci vaut tout particulièrement si vous circulez surtout en ville, effectuez souvent de courts trajets ou adoptez un style de conduite très sportif. La pluie ou les sels de déneigement À des vitesses supérieures à 80 km/h et avec l'essuie-glace en marche, le système de freins rapproche les plaquettes des disques de frein pour quelques instants. Cela se produit - sans que le conducteur ne s'en rende compte - à intervalles réguliers et implique une réponse plus rapide des freins en circulation sur chaussée mouillée. Dans certaines situations, par exemple après des passages dans des flaques d'eau, par temps de pluie ou après le lavage de la voiture, l'entrée en action des freins peut être retardée en raison de l'humidité ou, en hiver, du givre qui s'est déposé sur les plaquettes et disques de freins. Dans ce cas, les freins doivent d'abord être « séchés par freinage ». De même, si vous roulez sur des chaussées sur lesquelles du sel de déneigement a été répandu et que vous n'avez pas freiné pendant longtemps, la pleine efficacité des freins ne sera obtenue qu'après un certain retard. Dans ce cas-là, la couche de sel sur les disques et sur les plaquettes de freins doit d'abord être éliminée par freinage. leon_frances Seite 193 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Technologie intelligente Corrosion De longues périodes d'immobilisation, un kilométrage trop réduit et un manque de sollicitation favorisent la formation de corrosion sur les disques de frein et un encrassement des plaquettes. Si le système de freinage est peu sollicité ou si de la rouille s'est déjà formée, donnez plusieurs coups de frein énergiques à vitesse élevée pour nettoyer les disques et plaquettes de frein ⇒ . Défaut de freinage Si vous remarquez soudainement un allongement de la course de la pédale de frein, il est possible que l'un des deux circuits de freinage soit défaillant. Rendez-vous à l'atelier spécialisé le plus proche et faites remédier à la perturbation. Roulez à faible allure et n'oubliez pas que la distance de freinage est plus longue et que vous devez exercer une plus forte pression sur la pédale de frein. Niveau de liquide de frein trop bas Si le niveau du liquide de frein est trop bas, des perturbations peuvent survenir dans le système de freinage. Le niveau du liquide est contrôlé électroniquement. Servofrein • Prudence ! Ne mettez jamais les freins en état de « friction » en exerçant une légère pression sur la pédale si vous n'avez pas besoin de freiner. En effet, les freins risqueraient de chauffer et la distance de freinage ainsi que l'usure des freins seraient plus grandes. • Avant d'engager votre voiture sur une longue route à forte déclivité, réduisez votre vitesse ; engagez la vitesse (boîte de vitesses mécanique) immédiatement inférieure ou sélectionnez un rapport (boîte de vitesses automatique) inférieur. De cette manière on profite du frein moteur et on rallonge la vie utile des freins. Si vous devez freiner en plus, ne freinez pas de manière continue mais par intermittence. • Nota Si le servofrein ne fonctionne pas, par ex. parce que le véhicule doit être remorqué ou parce que ce dispositif est en panne, il faudra appuyer sur la pédale de frein beaucoup plus fort que d'habitude pour freiner. • Si vous faites monter ultérieurement un spoiler avant, des enjoliveurs de roues pleins ou d'autres accessoires analogues, veillez à ce que la ventilation des roues avant soit bien assurée sinon le système de freinage risque de chauffer. Le servofrein amplifie la pression que vous exercez sur la pédale de frein. Le servofrein fonctionne uniquement lorsque le moteur tourne. Direction assistée (servotronic*) ATTENTION ! • La direction assistée facilite les braquages de la direction à moteur tournant. • Elle assiste le conducteur de manière qu'il n'ait que peu de forces à déployer pour tourner le volant. Sur les véhicules avec système servotronic*, l'assistance de la direction est assurée électroniquement en fonction de la vitesse du véhicule. Ne procédez aux coups de frein destinés à nettoyer le système de freinage que si l'état de la route s'y prête. En aucun cas, vous ne devez mettre en situation de danger les autres usagers de la route. Risque d'accident. Evitez que le véhicule se déplace lorsque le levier de vitesse est au point mort et que le moteur est arrêté. Il y a sinon risque d'accident ! Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 193 leon_frances Seite 194 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 194 Technologie intelligente La direction assistée fonctionnera toujours même si le dispositif servo tronic* tombe en panne. L'assistance de la direction n'est cependant plus adaptée à la vitesse du véhicule. La défaillance de la régulation électronique se remarque surtout par le fait qu'il faut appliquer au volant une plus grande force que d'habitude pour garer le véhicule (donc lorsqu'on roule à faible vitesse). Faites remédier au défaut le plus rapidement possible par un atelier spécialisé. Quand le moteur n'est pas en marche, la direction assistée ne fonctionne pas. Dans ce cas, il est très difficile de tourner le volant de direction. Un braquage à fond à l'arrêt sollicite très fortement la direction assistée. Cet effort provoqué par la rotation à fond du volant est accompagné de bruits. De plus, elle fait baisser le régime de ralenti du moteur. Prudence ! Avec le moteur en marche, vous ne devriez pas maintenir le volant tourné à fond pendant plus de 15 secondes. Sinon, il y a un risque d'endommager la direction assistée. • Nota Lorsque la direction assistée est défaillante ou que le moteur est arrêté (remorquage), le véhicule peut être dirigé normalement. Il faut cependant appliquer plus de force pour tourner le volant de direction. • En cas de manque d'étanchéité ou de défectuosité du système, rendezvous sans délai dans un atelier spécialisé. • La direction assistée a besoin d'une huile hydraulique spéciale. Le réservoir correspondant est situé dans le compartiment-moteur, du côté avant gauche. Un niveau correct du liquide dans le réservoir d'alimentation est important pour le fonctionnement impeccable de la direction assistée. Le niveau du liquide est contrôlé lors du Service Entretien. leon_frances Seite 195 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Conduite et environnement Conduite et environnement Rodage Capacité et distance de freinage Rodage du moteur La capacité et la distance de freinage sont influencées par des situations de conduite et des états de chaussée divers. Le moteur neuf doit être rodé pendant les 1 500 premiers kilomètres. Jusqu'à 1 000 kilomètres – Ne roulez pas à une vitesse supérieure aux 2/3 de la vitesse maximale. – N'accélérez pas à pleins gaz. – Évitez les régimes élevés. – Ne tractez pas de remorque. L'efficacité du freinage dépend en grande partie de l'usure des plaquettes de frein. L'usure des plaquettes de frein dépend principalement des conditions d'utilisation et du style de conduite. Si vous circulez surtout en ville, effectuez souvent de courts trajets ou si votre style de conduite est plutôt sportif, nous vous conseillons de faire vérifier régulièrement l'épaisseur des plaquettes de frein par un Service Technique, avant la date prévue dans le Plan d'Entretien, pour qu'ils vérifient l'épaisseur des plaquettes. La conduite avec des freins mouillés, par ex. après des passages à gué, suite à de fortes pluies, après un lavage du véhicule ou, en hiver, en raison du givre qui s'est formé sur les plaquettes de frein, entraîne une perte d'efficacité du freinage. Les freins doivent d'abord être « séchés par freinage ». De 1 000 à 1 500 kilomètres ATTENTION ! – Augmentez progressivement l'allure jusqu'à la vitesse maximale ou jusqu'au régime maximal autorisé. L'allongement de la distance de freinage ou les entraves au bon fonctionnement du système de freinage augmentent le risque d'accident. • Pendant les premières heures de fonctionnement, le moteur subit des frottements internes plus élevés que plus tard, lorsque toutes les pièces mobiles sont rodées. Conseil antipollution Si vous soumettez votre moteur à un bon rodage, vous augmenterez sa longévité et vous réduirez la consommation d'huile. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Des plaquettes de frein neuves doivent d'abord être rodées et ne permettent pas, pendant les 400 premiers kilomètres, de développer les forces de frottement optimales. Vous pouvez compenser ce léger manque d'efficacité des freins en exerçant une pression plus importante sur la pédale de frein. Cette indication est également valable en cas de remplacement ultérieur des plaquettes de frein. • Lorsque les freins sont mouillés ou givrés et en cas de conduite sur des routes sur lesquelles du sel de déneigement a été répandu, l'efficacité du freinage peut être réduite. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 195 leon_frances Seite 196 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 196 Conduite et environnement ATTENTION ! (suite) • En côte, les freins sont excessivement sollicités et chauffent très vite. Avant d'aborder une descente longue et à forte déclivité, réduisez votre vitesse, rétrogradez ou sélectionnez un rapport inférieur si votre véhicule est équipé d'une boîte automatique. Vous bénéficiez ainsi de l'action du frein-moteur et soulagez les freins. • Ne faites jamais « patiner » les freins en exerçant une légère pression sur la pédale. Un freinage constant entraîne la surchauffe des freins et allonge par conséquent la distance de freinage. Freinez plutôt par intermittence. Système d'épuration des gaz d'échappement Catalyseur* Pour que le catalyseur fonctionne longtemps – Utilisez exclusivement de l'essence sans plomb. – N'attendez pas que le réservoir de carburant se vide. • – Lors de la vidange ou si vous ajoutez de l'huile-moteur, ne dépassez pas la quantité nécessaire ⇒ page 226, « Appoint d'huile-moteur ». • – Ne procédez pas à un démarrage par remorquage mais utilisez des câbles de démarrage ⇒ page 269. • Si vous constatez en cours de route des ratés d'allumage, une perte de puissance ou une instabilité de fonctionnement du moteur, réduisez immédiatement votre vitesse et faites vérifier votre véhicule dans l'atelier spécialisé le plus proche. En règle générale, le témoin de gaz d'échappement s'allume lorsque les symptômes décrits se produisent ⇒ page 77. Dans ce cas, le carburant non brûlé risque de parvenir dans le système d'échappement et par conséquent d'être rejeté dans l'atmosphère. Par ailleurs, le catalyseur risquerait d'être endommagé par surchauffe. Ne faites jamais rouler le véhicule lorsque le moteur est à l'arrêt. La distance de freinage s'allonge considérablement car le servofrein ne fonctionne pas. Si le liquide de frein est usagé et que les freins sont très fortement sollicités, des bulles de vapeur peuvent se former dans le système de freinage. Ceci réduit l'efficacité des freins. Les spoilers avant de deuxième monte ou endommagés peuvent gêner la ventilation des freins et entraîner ainsi leur surchauffe. Avant d'acheter des accessoires, tenez compte des indications correspondantes ⇒ page 215, « Modifications techniques ». • Lorsque l'un des circuits du système de freinage est défaillant, la distance de freinage s'allonge considérablement ! Rendez-vous immédiatement dans un atelier spécialisé et évitez tout déplacement inutile. ATTENTION ! Le catalyseur devient brûlant ! Risque d'incendie ! • Arrêtez le véhicule en veillant à ce que le catalyseur n'entre pas en contact avec de l'herbe sèche ou des matériaux inflammables pouvant se trouver sous le véhicule. • N'utilisez jamais de produit supplémentaire de protection pour soubassement ni de produits anticorrosion pour tuyaux d'échappement, cataly- leon_frances Seite 197 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Conduite et environnement ATTENTION ! (suite) ATTENTION ! seurs ou écrans thermiques. Ces substances risquent de s'enflammer pendant la marche du véhicule. Prudence ! N'épuisez jamais totalement le réservoir de carburant, car dans ce cas, l'irrégularité de l'alimentation en carburant peut provoquer des défaillances d'allumage. Lors des ratés d'allumage, du carburant non brûlé parvient dans le système d'échappement, ce qui peut provoquer une surchauffe et un endommagement du catalyseur. Conseil antipollution Une odeur de soufre à l'échappement peut être perçue dans certaines conditions de fonctionnement du moteur même si le système d'épuration des gaz fonctionne de façon irréprochable. Cela dépendra du pourcentage de souffre que contient le carburant. Le choix d'une autre marque de carburant permet le plus souvent de remédier à ce défaut. • Le filtre à particules pour moteurs diesel pouvant atteindre des températures très élevées, il est conseillé de garer votre voiture de sorte que le filtre à particules n'entre pas en contact avec des matières facilement inflammables pouvant se trouver sous le véhicule. Sinon, il y a risque d'incendie. Prudence ! • Le véhicule n'a pas été conçu pour utiliser des mélanges de carburant FAME (biocarburant diesel) supérieurs à 7 % conformément à la réglementation DIN 51628. Le filtre à particules diesel s'endommage si le mélange dépasse ce pourcentage. Conduite économique et écologique Conduite économique et écologique Filtre à particules pour moteurs Diesel* Le filtre à particules pour moteurs Diesel élimine la suie produite lors de la combustion du gazole. Le filtre à particules diesel filtre pratiquement toutes les particules de suie du gaz d'échappement. En conduite normale, le filtre se nettoie automatiquement. S'il n'est pas possible que le filtre se nettoie tout seul (par exemple si le conducteur réalise toujours des trajets courts), le filtre est obstrué par la suie et le symbole du filtre à particules pour moteurs Diesel s'allume. Voir texte Témoins lumineux. Pour rouler en toute sécurité Utilisation La consommation de carburant, la pollution environnementale et l'usure du moteur, des freins et des pneus dépendent en grande mesure de votre style de conduite. La consommation de carburant peut être facilement réduite entre 10 et 15 pour cent en adoptant une conduite anticipée et économique. Conseils pour réduire la pollution et, en même temps, épargner de l'argent : Conduire en devançant aux circonstances C'est à l'accélération qu'un véhicule consomme le plus de carburant. Si vous conduisez en devançant aux circonstances, il faut moins freiner, et par conséquent, aussi accélérer moins. Par exemple, laissez, si possible, rouler le véhicule en laissant une vitesse enclenchée à l'approche d'un feu rouge. L'effet de freinage préserve ainsi les freins et pneumatiques d'usure en tant que les Conseils pratiques Caractéristiques techniques 197 leon_frances Seite 198 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 198 Conduite et environnement émissions et la consommation de carburant sont réduits à zéro (déconnexion par inertie). maintien de la valeur de votre voiture, mais aussi sur la diminution de la consommation de carburant. Passez les vitesses de façon économique La consommation d'un moteur mal réglé peut augmenter de 10 % par rapport à la normale ! Une autre façon d'économiser du carburant consiste à engager assez tôt la vitesse supérieure. Si vous poussez à fond les vitesses, vous consommez inutilement du carburant. Boîte mécanique : Passez de la première à la deuxième vitesse le plus tôt possible. Nous vous recommandons, dans la mesure du possible, de passer à une vitesse supérieure en arrivant aux 2 000 tours/min. Boîte de vitesses automatique : Accélérez avec modération et évitez la position « kick-down » (plein gaz). Evitez d'accélérer à fond Nous vous conseillons de ne pas atteindre la vitesse maximale autorisée sur votre véhicule. Lorsque vous roulez vite, la consommation de carburant, les émissions polluantes et les bruits de roulement augmentent de façon disproportionnée. En conduisant lentement, vous économisez du carburant. Evitez de tourner au ralenti Dans les embouteillages, aux passages à niveau et aux feux de circulation avec phase au rouge assez longue, il est judicieux d'arrêter le moteur. Un arrêt du moteur pendant 30 à 40 secondes se traduit par une économie de carburant supérieure à la quantité de carburant nécessaire au prochain lancement du moteur. Au ralenti, la montée en température du moteur est très longue. Pendant la phase de réchauffage, l'usure et les émissions polluantes sont très importantes. Par conséquent, démarrez tout de suite après le lancement du moteur. Evitez les régimes élevés. Entretien périodique Les travaux périodiques d'entretien permettent, avant d'entamer un voyage, de consommer moins de carburant que nécessaire. En effet, l'état d'entretien de votre véhicule se répercute non seulement sur la sécurité routière et le Évitez le porte-à-porte Pour réduire la consommation et l'émission de gaz polluants, le moteur et le système d'épuration des gaz d'échappement doivent avoir atteint la température de service optimale. Lorsque le moteur est froid, la consommation de carburant est proportionnellement très supérieure. Le moteur ne chauffe pas et la consommation ne se stabilise pas tant que le véhicule n'a pas parcouru environ quatre kilomètres. Veuillez donc éviter dans la mesure du possible de prendre votre voiture pour faire du porte-à-porte. Contrôlez la pression de gonflage des pneus Veillez toujours que la pression des pneus soit optimale pour pouvoir économiser du carburant. Un demi-bar en moins peut se traduire par une hausse de la consommation de carburant de 5 %. Une pression trop basse des pneus entraîne également, du fait de l'augmentation de la résistance au roulement, une plus grande usure des pneus et une dégradation des qualités routières du véhicule. Contrôlez toujours la pression de gonflage sur les pneus froids. Ne roulez pas toute l'année avec des pneus d'hiver, sinon votre consommation de carburant peut augmenter jusqu'à 10 %. Évitez toute charge superflue Chaque kilogramme de plus accroît la consommation de carburant : il n'est pas inutile de jeter un coup d'œil dans le coffre à bagages pour éliminer toute charge superflue. Il est fréquent qu'une galerie porte-bagages reste montée sur le toit par paresse, alors qu'elle ne sert plus. Du fait de la plus grande résistance à l'air leon_frances Seite 199 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Conduite et environnement qui s'ensuit, votre voiture consomme env. 12 % de plus à une vitesse de 100 à 120 km/h avec une galerie porte-bagages non chargée que sans galerie. Respect de la loi en ce qui concerne les matériaux interdits: cadmium, amiante, plomb, mercure, chrome VI. Economisez du courant Fabrication Le moteur actionne l'alternateur, produisant de l'électricité. Par conséquent, le besoin d'électricité entraîne l'augmentation de la consommation de carburant. Par conséquent, il convient de déconnecter les consommateurs électriques lorsqu'ils ne sont plus utilisés. Les consommateurs utilisant beaucoup d'électricité sont, à titre d'exemple, le ventilateur lorsqu'il tourne à plein régime, le dégivrage de la lunette arrière ou le chauffage des sièges*. Utilisation de matériaux recyclés pour la fabrication de pièces en plastique • • • • • • Pas de solvants pour la protection des corps creux Paraffinage sans solvants pour le transport Emploi de colles sans solvants Pas de CFC utilisé dans la fabrication Utilisation au maximum de déchets pour la production d'énergie et de matériaux secondaires. Écologie La protection de l'environnement a joué un rôle déterminant dans la conception, le choix des matériaux et la fabrication de votre nouvelle Seat. • • • Réduction des eaux usées Utilisation de récupérateurs de chaleur Utilisation de peintures solubles dans l'eau Mesures prises au niveau de la construction pour permettre un recyclage économique • • • • Assemblages permettant un démontage facile des pièces Amélioration du tri des matériaux Identification des pièces en matière plastique et en élastomère conformément aux normes ISO 1043, ISO 11469 et ISO 1629 Choix des matériaux • • Utilisation au maximum de matériaux recyclables Utilisation de matières plastiques de même type à l'intérieur d'un groupe de fabrication • • • Voyages à l'étranger Démontage simplifié grâce à la conception modulaire Utilisation de matériaux recyclés Réduction des composants volatils des plastiques Climatiseur avec réfrigérant sans CFC Pour rouler en toute sécurité Utilisation Observations Pour des voyages à l'étranger, il faut également tenir compte des points suivants : • Dans les véhicules à essence équipés avec un catalyseur, il faut tenir compte du fait de pouvoir disposer durant le voyage d'essence sans plomb. Voir le chapitre « Faire le plein ». Les clubs automobiles vous informeront sur le réseau de stations service qui disposent d'essence sans plomb. • Dans certains pays il est possible que le modèle de votre voiture ne soit pas commercialisé, ainsi, les Services Techniques ne disposeront pas de Conseils pratiques Caractéristiques techniques 199 leon_frances Seite 200 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 200 Conduite et environnement certaines pièces de rechange pour celle-ci, ou ils ne pourront réaliser que des réparations limitées. Les distributeurs SEAT et les importateurs respectifs vous fourniront avec plaisir des informations sur les préparatifs de type technique qu'il faut faire sur votre véhicule ainsi que sur l'entretien dont il a besoin et les possibilités de réparation. Masquage des projecteurs Lorsque vous circulez dans des pays où l'on circule du côté opposé à celui de votre pays d'origine, les feux de croisement asymétriques éblouissent les automobilistes venant en sens inverse. Pour éviter cet éblouissement, il faut coller des films en plastique sur certaines zones du verre des projecteurs afin de les masquer. Vous pourrez obtenir plus d'informations dans n'importe quel Service Technique. Sur les véhicules équipés de phares autodirectionnels, le système de rotation devrait être déconnecté au préalable. Pour ce faire, rendez-vous dans un atelier spécialisé. leon_frances Seite 201 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Conduite avec remorque Conduite avec remorque Instructions à prendre en compte À condition d'être doté des équipements techniques adéquats, le véhicule peut être également utilisé pour tracter une remorque. Si le véhicule dispose d'un attelage monté en usine, cela signifie qu'il est pourvu d'un point de vue technique et légal de tout ce qui est nécessaire pour pouvoir conduire avec une remorque. Pour le montage postérieur d'un dispositif de remorque, consultez ⇒ page 203. Connecteur Votre véhicule dispose d'un connecteur de 12 broches pour la connexion électrique entre le véhicule et la remorque. Dans le cas où la remorque est équipée d'un connecteur à 7 broches, il faudra utiliser un câble adaptateur. Vous pourrez l'acheter dans un Service Technique. Poids tracté / poids sur flèche Il ne faut pas dépasser le poids tracté autorisé. Si vous n'exploitez pas le poids tracté maximum autorisé, vous pourrez gravir des pentes à plus fort pourcentage. Les poids tractés indiqués ne sont valables que pour des altitudes qui ne dépassent pas 1 000 m au dessus du niveau de la mer. Plus l'altitude est élevée, plus le rendement du moteur et la tenue en côte diminuent du fait de la densité décroissante de l'air et, par conséquent, plus le poids tracté autorisé diminue proportionnellement à l'altitude. Le poids total roulant autorisé doit être réduit de 10 % par tranche de 1 000 m d'altitude supplémentaire. Le poids total roulant s'obtient en additionnant le poids du véhicule chargé à celui de la remorque chargée. Le poids sur flèche autorisé sur la boule d'attelage doit être utilisé au maximum, sans toutefois le dépasser. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Les indications de poids tractés et de poids sur flèche figurant sur la plaque du constructeur du dispositif d'attelage ne constituent que des valeurs de contrôle du dispositif. Les données véhicule se situent fréquemment en-deçà de ces valeurs, reportez-vous aux papiers du véhicule ou à la section ⇒ chap. « Caractéristiques techniques ». Répartition de la charge Répartissez la charge dans la remorque en veillant à placer les objets lourds le plus près possible de l'essieu. Attachez solidement les objets pour les empêcher de glisser. Pression de gonflage des pneus La pression de gonflage maximale des pneus est indiquée sur un autocollant apposé sur la face intérieure de la trappe à carburant. La pression des pneus de la remorque correspond à celle préconisée par le fabricant de la remorque. Rétroviseurs extérieurs Si les rétroviseurs de série ne vous offrent pas une visibilité suffisante de la circulation derrière la remorque, vous devez faire monter des rétroviseurs extérieurs supplémentaires. Ces deux rétroviseurs extérieurs doivent être fixés sur des bras rabattables. Réglez-les de façon à obtenir un champ visuel suffisant vers l'arrière. ATTENTION ! Ne transportez jamais personne dans une remorque, car ces personnes seraient en grand danger. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 201 leon_frances Seite 202 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 202 Conduite avec remorque • Nota Conseils pour la conduite Si vous tractez souvent une remorque, nous vous conseillons, en raison de la plus grande sollicitation du véhicule, de faire réviser ce dernier plus souvent, même entre les échéances d'entretien. Une prudence toute particulière s'impose en cas de conduite avec une remorque. • Renseignez-vous pour savoir si des directives particulières sur la traction d'une remorque sont applicables dans votre pays. Répartition du poids Boule du dispositif d'attelage* Vitesse Selon la version du modèle, la boule du dispositif d'attelage peut être logée dans la boîte à outils. La stabilité directionnelle de l'ensemble véhicule/remorque devient moins bonne lorsque la vitesse augmente. Par conséquent, ne roulez pas jusqu'aux vitesses maximales autorisées si l'état de la route ou les conditions météorologiques (danger en cas de vents forts) s'avèrent défavorables. Cette recommandation est particulièrement applicable en cas de pente prononcée. La boule du dispositif d'attelage est livrée avec une notice expliquant comment la mettre en place et la retirer correctement. ATTENTION ! Il faut fixer solidement la boule du dispositif d'attelage dans le coffre à bagages pour éviter qu'elle soit projetée en cas de freinage brusque et blesse les occupants. • La configuration véhicule à vide/remorque chargée est des plus défavorables en termes de répartition du poids. Si vous ne pouvez éviter cette configuration, roulez très lentement ! Dans tous les cas, la vitesse devra être immédiatement réduite au moindre mouvement de balancement de la remorque. N'essayez jamais de « redresser » l'ensemble véhicule tracteur/remorque en accélérant. Freinez à temps. Lorsqu'il s'agit d'une remorque avec frein par énergie cinétique, freinez d'abord doucement puis plus énergiquement. De cette manière, vous éviterez les secousses qui pourraient se produire suite au blocage des roues de la remorque. Rétrogradez suffisamment tôt avant une pente prononcée afin de bénéficier du frein-moteur. Nota Pour des raisons légales, la boule doit être retirée en cas de conduite sans remorque si elle masque la plaque d'immatriculation. Surchauffe Surveillez l'indicateur de température du liquide de refroidissement si, par très grande chaleur, vous devez gravir une longue pente avec un faible rapport de boîte de vitesses et un régime-moteur élevé ⇒ page 57. Programme électronique de stabilisation* Le système ESP* permet de stabiliser la remorque en cas de dérapage ou de balancement. leon_frances Seite 203 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Conduite avec remorque Installation d'un dispositif d'attelage en deuxième monte* Le véhicule peut être équipé d'un dispositif d'attelage en deuxième monte. Fig. 134 Points de fixation du dispositif d'attelage Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 203 leon_frances Seite 204 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 204 Conduite avec remorque Le montage ultérieur d'un dispositif d'attelage doit être réalisé conformément aux instructions du fabricant. A du dispositif d'attelage se trouvent sur le soubasLes points de fixation A sement du véhicule. La distance entre le centre de la boule d'attelage et le sol ne devra jamais être inférieure à la cote indiquée, même lorsque le véhicule est en pleine charge, y compris avec le poids sur flèche maximum. Cotes de fixation du dispositif d'attelage B A C A D A E A F A G A 65 mm (minimum) 350 mm à 420 mm (véhicule à charge maximum) 357 mm 569 mm 875 mm 1 040 mm Installation d'un dispositif d'attelage • L'utilisation de la remorque requiert un effort supplémentaire au véhicule. Avant l'installation d'un dispositif d'attelage en deuxième monte, adressez-vous au Service Technique pour savoir s'il faut adapter le système de refroidissement de votre véhicule. • Respectez les dispositions légales en vigueur dans votre pays d'origine (montage d'un témoin séparément, par ex.). • Des pièces, comme le pare-chocs arrière par exemple, doivent être déposées puis reposées. De plus, les vis de fixation du dispositif d'attelage doivent être serrées à l'aide d'une clé dynamométrique et une prise de courant raccordée à l'installation électrique du véhicule. Cette opération nécessite des connaissances techniques spécialisées et des outils spéciaux. • Les indications de la figure ci-contre concernent les cotes et points de fixation qui doivent dans tous les cas être respectés lors de l'installation d'un dispositif d'attelage en deuxième monte. ATTENTION ! Confiez l'installation d'un dispositif d'attelage en deuxième monte à un atelier spécialisé. • Si le dispositif d'attelage n'est pas installé correctement, il y a risque d'accident ! • Pour votre propre sécurité, tenez compte des indications figurant dans la notice de montage du fabricant du dispositif d'attelage. • Prudence ! Si la prise de courant est mal raccordée, des dégâts peuvent être occasionnés à l'installation électrique du véhicule. Nota Sur la version sport (FR, Cupra, etc.), étant donné le design des pare-chocs, il n'est pas conseillé de monter une attache-remorque. leon_frances Seite 205 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Entretien et nettoyage Entretien et nettoyage Généralités ATTENTION ! (suite) Un lavage et un entretien réguliers permettent de maintenir la valeur du véhicule. Entretien du véhicule Un entretien régulier et adéquat contribue au maintien de la valeur de votre véhicule. Il peut constituer l'une des conditions pour bénéficier de droits à la garantie en cas de dégâts dus à la corrosion ou de défauts de peinture sur la carrosserie. Le meilleur moyen de protéger votre véhicule contre les agressions de l'environnement est de le laver souvent et de bien l'entretenir. Plus les restes d'insectes, les fientes d'oiseaux, les retombées résineuses sous les arbres, les poussières de la route, les pollutions industrielles, les taches de goudron, les particules de suie, les sels de déneigement et autres dépôts agressifs restent collés longtemps sur la surface extérieure du véhicule, plus leur action est destructrice. Les températures élevées (ensoleillement intense par exemple) renforcent leur action corrosive. Après la période hivernale d'épandage de sel de déneigement, procédez impérativement à un lavage à fond du soubassement du véhicule. Produits d'entretien Les produits d'entretien nécessaires sont disponibles auprès des Services Techniques. Veuillez conserver les notices jointes aux emballages des produits d'entretien jusqu'à ce que ceux-ci soient entièrement utilisés. Maintenez-les hors de portée des enfants ! Il y a sinon danger d'intoxication ! • Avant d'utiliser les produits d'entretien, lisez et observez les indications et mises en garde figurant sur l'emballage. En cas d'utilisation abusive, les produits d'entretien peuvent se révéler dangereux pour la santé ou entraîner des dommages sur le véhicule. Il faut utiliser ces produits qui peuvent produire des vapeurs nocives dans des endroits bien aérés. • N'utilisez jamais de carburant, de térébenthine, d'huile-moteur, de dissolvant pour vernis à ongles ou d'autres liquides hautement volatils. Ils sont toxiques et facilement inflammables. Il existe un danger d'explosion et d'incendie. • Avant de laver ou d'entretenir votre véhicule, coupez le moteur, serrez le frein à main et retirez la clé de contact. Prudence ! N'essayez en aucun cas d'enlever la saleté, la boue ou la poussière lorsque la surface extérieure du véhicule est sèche. N'utilisez pas non plus de chiffon ou d'éponge secs, ce qui risquerait d'endommager la peinture ou les vitres de votre véhicule. Détrempez la saleté, la boue ou la poussière à grande eau. • Conseil antipollution Lorsque vous achetez des produits d'entretien, choisissez de préférence des produits écologiques. • ATTENTION ! • Les produits d'entretien peuvent être toxiques. C'est la raison pour laquelle ils doivent être conservés dans leur emballage original fermé. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Les restes de produits d'entretien ne doivent pas être jetés aux ordures ménagères. Conformez-vous pour cela aux instructions figurant sur l'emballage. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 205 leon_frances Seite 206 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 206 Entretien et nettoyage Entretien de l'extérieur du véhicule Tunnel de lavage automatique Vous pouvez laver votre voiture sans problème dans une installation de lavage automatique. La résistance de la peinture de votre véhicule est telle que vous pouvez en principe laver celui-ci sans problème dans une installation de lavage automatique. Toutefois, la sollicitation réelle de la peinture dépend en grande partie de la conception de l'installation de lavage, des brosses de lavage, du filtrage de l'eau et du type de produit de nettoyage ou d'entretien utilisé. À l'exception des précautions habituelles (fermeture des vitres et du toit ouvrant), aucune mesure particulière n'est à adopter avant un passage dans un tunnel de lavage automatique. Consultez le responsable de l'installation de lavage automatique si votre voiture possède des équipements spéciaux tels qu'un becquet, une galerie porte-bagages, une antenne radio, etc. Après un lavage, l'efficacité du freinage peut être atténuée en raison de l'humidité ou du givre présent au niveau des disques et des plaquettes de frein. Les freins doivent d'abord être « séchés par freinage ». Lavage à la main Lavage du véhicule – Détrempez d'abord la saleté avec de l'eau puis rincez. – Nettoyez le véhicule à l'aide d'une éponge douce, d'un gant ou d'une brosse de lavage en frottant légèrement de haut en bas. – Rincez l'éponge ou le gant de lavage le plus souvent possible. – N'utilisez de shampooing qu'en cas de saleté tenace. – Nettoyez en dernier lieu et à l'aide d'une deuxième éponge ou gant de lavage, les jantes, les seuils de porte, etc. – Rincez le véhicule à grande eau. – Séchez ensuite soigneusement la surface du véhicule à l'aide d'une peau de chamois. – Par grand froid séchez les joints en caoutchouc et leurs surfaces de contact à l'aide d'un chiffon pour éviter qu'ils ne gèlent. Traitez les joints en caoutchouc avec un aérosol aux silicones. Après le lavage du véhicule ATTENTION ! La présence d'humidité, de glace ou de sel de déneigement sur les freins peut nuire à l'efficacité du freinage – risque d'accident ! – Évitez tout freinage violent ou brusque immédiatement après le lavage du véhicule. Les freins doivent d'abord être « séchés par freinage » ⇒ page 195, « Capacité et distance de freinage ». Prudence ! Avant tout passage du véhicule dans un tunnel de lavage, il est recommandé de rabattre l'antenne en la positionnant parallèlement au toit sans la visser pour éviter de l'endommager. ATTENTION ! • Ne lavez le véhicule que si le contact d'allumage est coupé. leon_frances Seite 207 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Entretien et nettoyage Lavage au nettoyeur haute pression ATTENTION ! (suite) • Protégez vos mains et vos bras lorsque vous nettoyez par exemple le soubassement ou la face intérieure des passages de roues pour éviter de vous blesser avec des pièces métalliques à arêtes vives. Des précautions toutes particulières s'imposent lors du lavage d'un véhicule au nettoyeur haute pression ! • – Conformez-vous aux instructions d'utilisation du nettoyeur haute-pression, en particulier pour ce qui est de la pression et de la distance de nettoyage. La présence d'humidité, de glace ou de sel de déneigement sur les freins peut nuire à l'efficacité du freinage – risque d'accident ! • Prudence ! N'essayez en aucun cas d'enlever la saleté, la boue ou la poussière lorsque la surface extérieure du véhicule est sèche. N'utilisez pas non plus de chiffon ou d'éponge secs, ce qui risquerait de rayer la peinture ou les glaces de votre véhicule. • Nettoyage du véhicule à températures extérieures basses : si vous nettoyez votre voiture au jet, veillez à ne pas diriger le jet d'eau directement sur les serrures ou sur les joints de portes ou de capots. Sinon, ils pourraient geler. Conseil antipollution Ne lavez le véhicule qu'aux emplacements de lavage spécialement prévus à cet effet afin d'éviter que les eaux usées, éventuellement souillées d'huile, ne parviennent dans les égouts. Dans certaines régions, il est interdit de laver son véhicule en dehors des emplacements prévus à cet effet. Nota Évitez de laver le véhicule en plein soleil. – Respectez une distance suffisante par rapport aux matériaux souples et aux pare-chocs laqués. – Évitez l'utilisation d'un nettoyeur haute-pression sur les glaces givrées ou couvertes de neige ⇒ page 209. – N'utilisez pas de buses à jet omnidirectionnel (« rotabuses ») ⇒ . – Évitez tout freinage violent ou brusque immédiatement après le lavage du véhicule. Les freins doivent d'abord être « séchés par freinage » ⇒ page 195. ATTENTION ! • Les pneus ne doivent jamais être nettoyés avec des buses à jet omnidirectionnel (« rotabuses »). Même si la distance de nettoyage est relativement grande et la durée du jet très brève, les pneus risquent d'être endommagés Il y a un risque d'accident. • La présence d'humidité, de glace ou de sel de déneigement sur les freins peut nuire à l'efficacité du freinage – risque d'accident ! Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 207 leon_frances Seite 208 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 208 Entretien et nettoyage • Prudence ! Lustrage de la peinture du véhicule La température de l'eau ne doit pas dépasser 60°C, ce qui risquerait d'endommager le véhicule. Le lustrage redonne du brillant à la peinture du véhicule. • Le lustrage est indispensable uniquement quand la peinture est ternie et que l'emploi du produit de protection ne suffit plus à lui rendre le lustre voulu. Un produit de lustrage approprié est disponible auprès du Service Technique. Pour éviter d'endommager le véhicule, maintenez un espace suffisant par rapport aux matériaux tendres comme les flexibles en caoutchouc, les pièces en matière plastique, les insonorisants, etc. Cette précaution vaut également pour le nettoyage des pare-chocs peints. Plus l'espacement de la buse par rapport à la surface à nettoyer est faible, plus le matériau est sollicité. Si le produit de lustrage ne contient pas de substances protectrices, vous devez toujours appliquer un traitement de protection ⇒ page 208, « Traitement de protection de la peinture du véhicule ». Traitement de protection de la peinture du véhicule L'application régulière d'un traitement de protection protège la peinture du véhicule. Appliquez un traitement de protection sur la peinture du véhicule lorsque vous observez que l'eau ne perle plus sur la peinture propre. Prudence ! Pour éviter que la peinture du véhicule ne soit endommagée : • Ne traitez pas les pièces peintes de couleur mate et les pièces en matière plastique avec des produits de lustrage ou des cires dures. • Ne lustrez pas la peinture du véhicule dans un environnement sableux ou poussiéreux. Vous trouverez dans n'importe quel Service Technique un traitement de protection à la cire dure de bonne qualité. L'application régulière d'un produit d'entretien protège largement la peinture de votre véhicule contre les agressions de l'environnement ⇒ page 205. Il la protège également contre de légères agressions mécaniques. Même si vous utilisez régulièrement un traitement de protection à la cire dans l'installation de lavage automatique, nous vous conseillons de traiter la peinture à la cire dure au moins deux fois par an. Entretien des pièces en matière plastique Les pièces en matière plastique ne doivent pas entrer en contact avec des solvants. Si un lavage normal s'avère insuffisant, les pièces en matière plastique peuvent également être traitées avec des produits d'entretien et de nettoyage homologués pour matières plastiques sans dissolvants. • Prudence ! L'usage de désodorisants liquides, placés directement sur les diffuseurs d'air du véhicule, peut endommager les pièces en plastique si l'on renverse du liquide accidentellement sur celles-ci. leon_frances Seite 209 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Entretien et nettoyage • Les nettoyants contenant des solvants attaquent le matériau et peuvent l'endommager. Nettoyage des vitres et rétroviseurs extérieurs du réservoir de lave-glace avec un nettoyant pour glaces aux propriétés dissolvantes pour la cire permet d'éliminer ce broutement. Les nettoyants à effet dégraissant ne peuvent toutefois pas éliminer ces dépôts. • Prudence ! N'enlevez jamais la neige ou le givre des vitres et des rétroviseurs avec de l'eau chaude ou bouillante – risque de fissurer le verre ! Nettoyage des glaces – Vaporisez les glaces avec du nettoyant pour glaces à base d'alcool et de commercialisation courante. • Les fils chauffants du dégivrage de glace arrière se trouvent sur la face intérieure de la glace. Pour éviter de les endommager, n'apposez aucun autocollant sur les fils chauffants. – Séchez les glaces à l'aide d'une peau de chamois propre ou d'un chiffon non pelucheux. Nettoyage des balais d'essuie-glace Déblayez la neige – Déblayez la neige des glaces et des rétroviseurs à l'aide d'une balayette. Des balais d'essuie-glace propres permettent d'assurer une bonne visibilité. Enlevez le givre 1. Éliminez la poussière et la saleté des balais d'essuie-glace à l'aide d'un chiffon doux. – Utilisez un aérosol dégivrant. Pour sécher les glaces, utilisez un chiffon ou une peau de chamois propre. Une peau de chamois utilisée pour essuyer des surfaces peintes contient des résidus gras de traitements de protection et risquerait de salir les glaces. Pour enlever le givre, utilisez de préférence un aérosol dégivrant. Si vous utilisez une raclette, ne lui imprimez pas de mouvements de va-et-vient, mais déplacez-la uniquement dans un sens. Vous pouvez éliminer les résidus de caoutchouc, d'huile, de graisse ou de silicone à l'aide de nettoyant pour glaces ou d'un dégraissant antisilicone. Les résidus de cire ne peuvent être éliminés qu'à l'aide d'un nettoyant spécial disponible dans les Services Techniques. Les résidus de cire sur le pare-brise peuvent entraîner le broutement des balais d'essuie-glace. Le remplissage Pour rouler en toute sécurité Utilisation 2. Nettoyez les balais d'essuie-glace à l'aide d'un nettoyant pour vitres. En cas de salissures tenaces, utilisez une éponge ou un chiffon. Entretien des joints en caoutchouc Des joints en caoutchouc correctement entretenus gèlent difficilement. 1. Éliminez la poussière et la saleté des joints en caoutchouc à l'aide d'un chiffon doux. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 209 leon_frances Seite 210 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 210 Entretien et nettoyage 2. Traitez les joints en caoutchouc avec un produit d'entretien pour caoutchouc. Prudence ! Pour éviter les rayures sur les surfaces chromées : Les joints en caoutchouc des portes, des capots et des glaces conservent leur souplesse et durent plus longtemps si vous les enduisez de temps à autre d'un produit d'entretien des caoutchoucs (produit d'entretien aux silicones à vaporiser p. ex.). L'entretien des caoutchoucs vous permet de prévenir l'usure prématurée des joints. Il facilite en outre l'ouverture des portes. Des joints en caoutchouc correctement entretenus gèlent difficilement en hiver. Barillets de serrures de portes Les barillets de serrures de portes peuvent geler en hiver. Pour dégeler les barillets de serrures de portes, nous vous conseillons un aérosol avec des propriétés lubrifiantes et anticorrosive. • N'utilisez en aucun cas un produit d'entretien abrasif pour l'entretien des chromes. • Évitez de nettoyer ou de lustrer les surfaces chromées dans un environnement sableux ou poussiéreux. Jantes en acier – Nettoyez les jantes en acier à intervalles réguliers à l'aide d'une éponge spéciale. Les résidus collés provenant de l'usure des plaquettes de frein peuvent être éliminés à l'aide d'un détachant pour poussières industrielles. Retouchez les dégâts de peinture sur les jantes en acier avant la formation de rouille. ATTENTION ! Nettoyage des pièces chromées 1. Nettoyez les pièces chromées à l'aide d'un chiffon humide. 2. Lustrez les pièces chromées à l'aide d'un chiffon doux et sec. Si cela s'avère insuffisant, utilisez un produit d'entretien pour chromes de bonne qualité. Ce produit d'entretien pour chromes vous permet également d'éliminer les taches ou dépôts en surface. • Les pneus ne doivent jamais être nettoyés avec des buses à jet omnidirectionnel. Même si la distance de nettoyage est relativement grande et la durée du jet très brève, les pneus risquent d'être endommagés Il y a un risque d'accident. • La présence d'humidité, de glace ou de sel de déneigement sur les freins peut nuire à l'efficacité du freinage – risque d'accident ! Évitez tout freinage violent ou brusque immédiatement après le lavage du véhicule. Les freins doivent d'abord être « séchés par freinage » ⇒ page 195, « Capacité et distance de freinage ». leon_frances Seite 211 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Entretien et nettoyage Jantes en alliage léger ATTENTION ! (suite) Les freins doivent d'abord être « séchés par freinage » ⇒ page 195, « Capacité et distance de freinage ». Tous les quinze jours – Nettoyez les jantes en alliage léger pour éliminer le sel de déneigement et les résidus provenant de l'usure des plaquettes de frein. – Traitez les jantes avec un produit de nettoyage exempt d'acide. Tous les trois mois – Tous les trois mois, enduisez entièrement les roues de cire dure. Entretenez régulièrement les jantes en alliage léger pour qu'elles conservent durablement leur esthétique. Si vous n'enlevez pas régulièrement les sels de déneigement et les résidus provenant de l'usure des plaquettes de frein, ces substances risquent d'attaquer l'alliage léger. Protection du soubassement Le dessous du véhicule bénéficie d'un traitement de protection durable contre les agressions chimiques et mécaniques. La couche protectrice peut être endommagée lors de l'utilisation du véhicule. C'est pourquoi nous vous recommandons de faire effectuer un contrôle, et le cas échéant une retouche, du dessous du véhicule et du châssis avant et après la période hivernale. Nous vous recommandons de confier les travaux de retouche ou les mesures de protection supplémentaires contre la corrosion à un Service Technique. Nous vous recommandons l'utilisation d'un produit de nettoyage exempt d'acide pour jantes en alliage léger. Les produits de lustrage pour peinture et autres produits abrasifs ne doivent pas être utilisés pour l'entretien des jantes. Si la couche de peinture de protection a été endommagée, par exemple par gravillonnage, procédez immédiatement à une retouche. ATTENTION ! N'utilisez jamais de produit de protection pour soubassement ni de produits anticorrosion pour tuyaux d'échappement, catalyseurs ou écrans thermiques. La chaleur dégagée par le système d'échappement ou les pièces du moteur peut enflammer ces substances. Il y a risque d'incendie ! ATTENTION ! • Les pneus ne doivent jamais être nettoyés avec des buses à jet omnidirectionnel. Même si la distance de nettoyage est relativement grande et la durée du jet très brève, les pneus risquent d'être endommagés Il y a un risque d'accident. • La présence d'humidité, de glace ou de sel de déneigement sur les freins peut nuire à l'efficacité du freinage – risque d'accident ! Évitez tout freinage violent ou brusque immédiatement après le lavage du véhicule. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 211 leon_frances Seite 212 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 212 Entretien et nettoyage Nettoyage du compartiment-moteur ATTENTION ! (suite) Des précautions toutes particulières s'imposent lors du nettoyage du compartiment-moteur. • Protection anticorrosion • Le compartiment-moteur et la surface du groupe moteur ont subi, en usine, un traitement de protection anticorrosion. Une bonne protection anticorrosion est très importante, particulièrement en hiver, si vous empruntez souvent des routes sur lesquelles du sel de déneigement a été répandu. Pour stopper l'action corrosive du sel, il est conseillé de nettoyer à fond le compartiment-moteur avant et après la période de salage. Les Services Techniques disposent des produits de nettoyage et de protection appropriés ainsi que des installations d'atelier nécessaires. Nous vous conseillons donc de lui confier ces travaux. Le nettoyage du compartiment-moteur avec des produits dégraissants ou le lavage du moteur entraînent le plus souvent l'élimination de la couche anticorrosion. L'application d'une couche de protection longue durée sur toutes les surfaces, plis, joints et organes du compartiment-moteur doit être ensuite impérativement effectuée. La présence d'humidité, de glace ou de sel de déneigement sur les freins peut nuire à l'efficacité du freinage – risque d'accident ! Évitez tout freinage violent ou brusque immédiatement après le lavage du véhicule. Ne touchez jamais au ventilateur de radiateur. Il est asservi à la température et peut se mettre en route automatiquement – même lorsque la clé de contact a été retirée ! Conseil antipollution Lors d'un lavage du moteur, des restes de carburant, de graisse et d'huile peuvent être emportés par l'eau de lavage, celle-ci doit donc être épurée à l'aide d'un séparateur d'huile. C'est pourquoi le lavage du moteur ne doit être effectué que dans un atelier spécialisé ou une station-service équipée pour cette opération. Entretien de l'habitacle Nettoyage des pièces en matière plastique et du tableau de bord ATTENTION ! • Avant toute intervention dans le compartiment-moteur, tenez compte des avertissements ⇒ page 220. • Arrêtez le moteur, enfoncez à fond la pédale du frein de stationnement et retirez dans tous les cas la clé de contact avant d'ouvrir le capot-moteur. • • Laissez refroidir le moteur avant de nettoyer le compartiment-moteur. Protégez vos mains et vos bras lorsque vous nettoyez par exemple le soubassement, la partie intérieure des passages de roues ou les enjoliveurs pour éviter de vous coupez. Sinon vous pourriez vous blesser. – Imbibez d'eau un chiffon propre et non pelucheux et nettoyez les pièces en matière plastique ainsi que le tableau de bord. – Si cela s'avère inefficace, utilisez un produit de nettoyage et d'entretien sans solvants spécial pour matières plastiques. leon_frances Seite 213 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Entretien et nettoyage Nettoyage des garnitures et revêtements en tissu ATTENTION ! Ne nettoyez jamais le tableau de bord et la surface des modules d'airbags avec des nettoyants contenant des dissolvants. Les nettoyants contenant des dissolvants rendent la surface poreuse. En cas de déclenchement de l'airbag, les pièces en matière plastique qui se détachent risquent de provoquer de graves blessures. Traitez les garnitures et revêtements en tissu des portes, du ciel de pavillon, etc. avec des produits de nettoyage spéciaux ou avec une mousse de nettoyage à sec et une brosse souple. Nettoyage du cuir* Prudence ! Les nettoyants contenant des solvants attaquent le matériau et peuvent l'endommager. Nettoyage normal Nettoyage des décorations en bois* Éliminer les taches les plus tenaces – Imbibez un chiffon propre d'eau et nettoyez les décors en bois. – Nettoyez les taches les plus tenaces avec un chiffon imbibé de solution savonneuse douce (à raison de deux cuillerées à soupe de savon neutre pour un litre d'eau). – Si cela s'avère inefficace, utilisez une solution savonneuse douce. – Nettoyez les surfaces de cuir salies avec un chiffon de laine ou de coton légèrement imbibé d'eau. – Ce faisant, veillez à ce que cette solution ne trempe le cuir à aucun endroit et qu'elle ne s'infiltre pas dans les points de couture. Prudence ! Les nettoyants contenant des solvants attaquent le matériau et peuvent l'endommager. – Essuyez ensuite avec un chiffon doux et sec. Entretien du cuir Nettoyage de l'autoradio et du climatiseur – Traitez le cuir tous les six mois avec un produit d'entretien pour cuir disponible chez les Services Techniques. – Appliquez ce produit avec une extrême parcimonie. Pour procéder au nettoyage de l'autoradio et/ou du climatiseur, utiliser un chiffon anti-abrasif, humidifié avec de l'eau. Si c'est insuffisant, appliquer une solution savonneuse neutre. Pour rouler en toute sécurité Utilisation – Essuyez-le ensuite avec un chiffon doux. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 213 leon_frances Seite 214 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 214 Entretien et nettoyage SEAT est soucieux de conserver au cuir son caractère authentique et naturel. De par la qualité des cuirs utilisés et de leurs particularités (p. ex. sensibilité à l'huile, la graisse, la saleté, etc.), il convient d'en prendre grand soin et de les entretenir régulièrement. L'action abrasive des particules de poussière et de saleté qui se logent dans les pores, les plis et les coutures peuvent entraîner l'usure de la couche superficielle et l'abîmer. En cas d'immobilisation prolongée du véhicule sous le soleil, il est conseillé de protéger le cuir d'une exposition directe au soleil pour éviter toute décoloration. De légères altérations de la couleur, du fait de l'utilisation du cuir naturel de grande qualité, sont tout à fait normales. • Prudence ! Le cuir ne doit pas être traité avec des solvants, de l'encaustique, du cirage, du détachant ou des produits similaires. • Adressez-vous à un atelier spécialisé pour faire éliminer les taches tenaces sans endommager le cuir. – Laissez sécher les fibres textiles de la ceinture après les avoir nettoyées. – Ne laissez la ceinture s'enrouler que lorsque celle-ci est sèche. Si de grandes taches se forment sur la ceinture, l'enrouleur automatique ne fonctionnera pas correctement. ATTENTION ! • Les ceintures de sécurité ne doivent pas être nettoyées avec des produits de nettoyage chimiques, ceux-ci pouvant diminuer la résistance des fibres textiles de la ceinture. Les ceintures de sécurité ne doivent pas non plus entrer en contact avec des liquides corrosifs. • Contrôlez régulièrement l'état de toutes les ceintures de sécurité. Si les fibres textiles de la ceinture, les ancrages de ceinture, les enrouleurs automatiques ou les boîtiers de verrouillage sont endommagés, la ceinture de sécurité en question doit être remplacée dans un atelier spécialisé. • Nettoyage des ceintures de sécurité Si la ceinture est très sale, son bon fonctionnement peut en être affecté. Gardez les ceintures de sécurité propres et vérifiez régulièrement leur état. Nettoyage des ceintures de sécurité – Déroulez entièrement la ceinture de sécurité encrassée et laissez-la déroulée. – Nettoyez les ceintures de sécurité encrassées avec une solution savonneuse douce. N'essayez jamais de réparer vous-même les ceintures de sécurité. Ne transformez jamais les ceintures de sécurité, de quelque manière que ce soit, et ne les démontez jamais. Prudence ! Les ceintures de sécurité nettoyées doivent être parfaitement sèches avant d'être enroulées, l'humidité risquant sinon d'endommager l'enrouleur automatique. leon_frances Seite 215 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Accessoires, remplacement de pièces et modifications Accessoires, remplacement de pièces et modifications Accessoires et pièces de rechange Faites-vous conseiller par un concessionnaire Seat avant tout achat d'accessoires ou de pièces de rechange. maîtrise du véhicule par son conducteur, n'est possible que si lesdits équipements sont porteurs du label CE (déclaration de conformité du fabricant auprès de l'Union Européenne). ATTENTION ! Votre véhicule offre un haut niveau de sécurité active et passive. Nous vous recommandons de prendre conseil auprès du Service Technique Seat avant tout achat d'accessoires ou de pièces de rechange et avant de procéder à des modifications techniques. Votre concessionnaire SEAT vous informera volontiers sur l'adéquation, les dispositions légales et les recommandations du constructeur concernant les accessoires et les pièces de rechange. Nous vous recommandons d'utiliser exclusivement les Accessoires homologués SEAT® et les Pièces de rechange homologuées SEAT®. SEAT garantit la fiabilité, la sécurité et l'adéquation de ces pièces. Les Services Techniques SEAT en assurent bien entendu le montage dans les règles de l'art. Malgré une observation permanente du marché, nous ne pouvons ni juger ni répondre de la fiabilité, de la sécurité ou de l'adéquation de produits non homologués par SEAT pour votre véhicule, même si, dans certains cas isolés, une homologation du Service des Mines ou une autre autorisation administrative a été délivrée. Les appareils installés en deuxième monte et ayant une incidence directe sur la maîtrise du véhicule par son conducteur, tels que les régulateurs de vitesse ou les systèmes d'amortisseurs à régulation électronique, doivent être porteurs du label e (marque d'homologation de l'Union européenne), et homologués par SEAT pour votre véhicule. Le raccordement d'équipements électriques supplémentaires, tels que réfrigérateurs, ordinateurs ou ventilateurs, n'ayant pas d'incidence directe sur la Pour rouler en toute sécurité Utilisation Ne fixez jamais d'accessoires comme les supports de téléphone ou les porte-gobelets sur les caches ou dans la zone de déploiement des airbags. Risque de blessures lors d'un accident avec déclenchement des airbags ! Modifications techniques En cas de modifications techniques, nos directives doivent être respectées. Des interventions sur des composants électroniques et sur leurs logiciels peuvent entraîner des perturbations de fonctionnement. En raison de la mise en réseau des composants électroniques, ces perturbations peuvent également affecter des systèmes qui ne sont pas directement concernés. Ce qui signifie que la sécurité de fonctionnement de votre véhicule peut être fortement compromise, que votre véhicule peut présenter des signes d'usure prononcés et que, finalement, la validité du certificat de réception (feuille des mines, en France) de votre véhicule peut être annulée. Votre concessionnaire SEAT ne peut assumer aucune garantie pour des dommages consécutifs à des travaux non conformes. Nous vous conseillons donc de faire effectuer tous les travaux nécessaires exclusivement par un Service Technique SEAT agréé et avec des Pièces d'Origine SEAT®. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 215 leon_frances Seite 216 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 216 Accessoires, remplacement de pièces et modifications ATTENTION ! Les travaux ou modifications effectués de façon non-conforme sur votre véhicule peuvent entraîner des perturbations de fonctionnement – risque d'accident ! ment à votre Service Technique. Ce dernier vous conseillera sur les possibilités techniques pouvant être envisagées en deuxième monte. Nous vous conseillons de confier l'installation de téléphones mobiles ou d'émetteurs-récepteurs radio à un atelier spécialisé, par ex. à votre concessionnaire SEAT. ATTENTION ! Antenne de pavillon* Le véhicule peut être équipé d'une antenne de toit rabattable* munie d'un dispositif antivol* permettant de la positionner parallèlement au toit. • Accordez votre attention en priorité à la conduite de votre véhicule – risque d'accident par distraction du conducteur ! • Ne montez pas de supports de téléphone sur un cache d'airbag ou dans la zone de déploiement de ce dernier – risques accrus de blessures en cas d'accident si l'airbag se déclenche ! Pour rabattre Dévisser la tige, la positionner parallèlement au toit et la revisser. Pour la remettre en position normale Effectuer les opérations précédentes en sens inverse. Prudence ! Avant tout passage du véhicule dans un tunnel de lavage, il est recommandé de rabattre l'antenne en la positionnant parallèlement au toit sans la visser pour éviter de l'endommager. Téléphones portables et émetteursrécepteurs radio Si vous souhaitez utiliser un téléphone mobile ou un émetteur-récepteur d'une puissance émettrice supérieure à 10 watts, adressez-vous impérative- Nota Consultez la notice d'utilisation de votre téléphone mobile ou de votre émetteur-récepteur radio. leon_frances Seite 217 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Vérification et appoint de niveaux Vérification et appoint de niveaux Ravitaillement en carburant – Fermez le casier en appuyant jusqu'à ce qu'il s'encliquette. Le bouchon dispose d'un cordon de fixation pour ne pas le perdre. Le volet du réservoir s'ouvre automatiquement par l'intermédiaire du verrouillage centralisé. Le réservoir à carburant a une contenance d'environ 55 litres. Le bouchon du réservoir se trouve du côté droit de la partie arrière du véhicule. Dès que le pistolet distributeur automatique utilisé correctement coupe le débit, on peut considérer que le réservoir à carburant est « plein ». Ne continuez pas alors à faire le plein pour éviter de remplir l'espace de dilatation du réservoir - le carburant risquerait alors de déborder en cas de réchauffement. Le type de carburant à utiliser pour votre véhicule est indiqué sur un autocollant apposé sur la face intérieure de la trappe à carburant. Vous y trouverez plus d'informations concernant le carburant. Ouverture d'urgence du volet de réservoir En cas de défaut dans le système de verrouillage centralisé, le volet du réservoir peut s'ouvrir manuellement en procédant comme suit : Fig. 135 Trappe du réservoir de carburant ouverte Ouvrir le bouchon du réservoir d'essence – Ouvrir la trappe. – Dévissez le bouchon, en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Fermer le bouchon du réservoir de carburant – Vissez le bouchon du réservoir vers la droite, jusqu'à ce que vous entendiez un « clic ». Pour rouler en toute sécurité Utilisation • • Ouvrez le coffre Retirez le cache situé dans le revêtement du panneau latéral droit dans le coffre à bagages. • • Introduisez la main et tirez vers l'arrière le dispositif de fermeture. Ouvrez le volet et retirez le bouchon. ATTENTION ! • Le carburant est facilement inflammable et peut occasionner des brûlures graves, ainsi que d'autres blessures. − Si vous faites le plein ou remplissez un jerricane avec du carburant, évitez de fumer et tenez-vous à l'écart de toute flamme nue. Il y a risque d'explosion ! Conseils pratiques Caractéristiques techniques 217 leon_frances Seite 218 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 218 Vérification et appoint de niveaux ATTENTION ! (suite) − Respectez la législation en vigueur en cas d'utilisation, de stockage ou de transport d'un jerricane. − Nous vous recommandons, pour des raisons de sécurité, de ne pas transporter de jerricane. En cas d'accident, celui-ci risque d'être endommagé, laissant le carburant s'écouler. • Si, dans des cas exceptionnels, vous devez transporter du carburant dans un jerricane, observez ce qui suit : Essence − Ne remplissez jamais le jerricane avec du carburant lorsqu'il se trouve dans ou sur le véhicule. Des charges électrostatiques pouvant enflammer les vapeurs de carburant se créent en effet lors du remplissage. Il y a risque d'explosion ! Posez toujours le jerricane sur le sol pendant son remplissage. Types d'essence − Le pistolet distributeur doit être introduit à fond dans l'orifice de remplissage du jerricane. Les véhicules catalysés doivent rouler avec de l'essence sans plomb conforme à la norme DIN EN 228 (EN = « Euro-Norme »). − Sur les jerricanes en métal, le pistolet distributeur doit entrer en contact avec le jerricane pendant le remplissage du carburant. Cette précaution permet d'éviter la formation d'électricité statique. Les différents types d'essence se distinguent par leur indice d'octane, par ex. 91, 95, 98 ROZ (ROZ = « c'est-à-dire Indice d'Octane Recherche, unité de mesure permettant de déterminer la résistance antidétonante de l'essence »). Vous pouvez utiliser de l'essence ayant un indice d'octane supérieur à celui requis par votre moteur, mais ceci ne présente aucun avantage en termes d'économie de carburant ou de performances moteur. − Ne renversez jamais de carburant dans le véhicule ou dans le coffre à bagages. Les vapeurs de carburants sont explosives. Il y a danger de mort. • Conseil antipollution Ne remplissez pas trop le réservoir à carburant – du carburant risquerait sinon de déborder en cas de réchauffement. Prudence ! Le type d'essence recommandé est indiqué sur la face intérieure de la trappe à carburant. Le type d'essence approprié à son véhicule est spécifié dans le tableau technique du moteur. Section « Caractéristiques Techniques » Nous vous conseillons de nettoyer immédiatement le carburant qui a débordé sur la peinture du véhicule. • Ne roulez jamais jusqu'à l'épuisement complet du carburant. En effet, une alimentation irrégulière en carburant peut se traduire par des ratés d'allumage. Du carburant non-brûlé passe dans le système d'échappement – risque d'endommagement du catalyseur ! • Prudence ! L'essence qui répond à la norme EN 228 peut être mélangée à de l'éthanol en petites quantités. Cependant, ceux que l'on appelle « carburants bioéthanol » en vente dans les établissements commerciaux avec par exemple la référence E50 ou E85 - qui contiennent un haut pourcentage d'éthanol - ne doivent pas être utilisés pour faire le plein, car ils endommagerait le système de carburant. leon_frances Seite 219 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Vérification et appoint de niveaux • Un seul plein avec du carburant au plomb suffit à dégrader durablement l'efficacité du catalyseur. Cétane) doit être supérieur ou égal à 51. CZ= Indice permettant de mesurer le degré d'inflammabilité du gazole. • Recommandations pour faire le plein ⇒ page 217. En cas d'utilisation d'une essence à faible indice d'octane, le moteur peut être endommagé s'il est soumis à de fortes sollicitations ou si vous le faites tourner à un régime élevé. Carburant EMC* Conseil antipollution Un seul plein avec du carburant au plomb suffit à dégrader l'efficacité du catalyseur. Le biocarburant diesel doit répondre à la norme DIN EN 14.214 (FAME). • Le biocarburant diesel est un méthylester obtenu à partir de l'huile de colza. Additifs pour essence • DIN est l'abréviation en allemand de « Deutsches Institut für Normung e.V. », l'Institut Allemand de normalisation. Les additifs pour essence améliorent la qualité de l'essence. • • La qualité de l'essence a une incidence sur le fonctionnement, la puissance et la longévité du moteur. C'est pourquoi nous vous conseillons d'utiliser de l'essence de qualité avec des additifs incorporés. Ces additifs ont des propriétés anticorrosives, nettoient le système d'alimentation en carburant et préviennent la formation de dépôts dans le moteur. Si vous ne trouvez pas d'essence de qualité contenant des additifs ou si votre moteur présente des perturbations de fonctionnement, vous devez incorporer les additifs nécessaires lorsque vous prenez de l'essence. EN signifie Norme Européenne. FAME est l'abréviation anglaise de « Fatty Acid Methyl Ester » Vous pouvez également demander à votre Service Technique si votre véhicule est équipé pour l'utilisation du biocarburant diesel EMC. Particularités du carburant EMC • Les prestations d'un véhicule qui fonctionne avec du biocarburant diesel EMC peuvent être quelque peu inférieures. • Et la consommation de carburant de ces véhicules peut être quelque peu supérieure. • • L'EMC est utilisable en hiver jusqu'à une température d'env. -10°C. Lorsque la température extérieure est inférieure à -10°C, nous vous recommandons l'utilisation de gazole d'hiver. Gazole • Votre véhicule est préparé pour utiliser des mélanges contenant jusqu'à 7 % de biocarburant diesel, conformément à la réglementation DIN 51628. Gazole* Le type de gazole doit être conforme à la norme DIN EN 590 (EN = « EuroNorme »). L'indice de cétane CZ (CZ= Cetane-Zahl, c'est-à-dire Indice de Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 219 leon_frances Seite 220 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 220 Vérification et appoint de niveaux • Prudence ! Si vous utilisez du biocarburant EMC alors que votre véhicule n'est pas adapté, vous risquez d'endommager le système d'alimentation en carburant. • Lorsque vous faites le plein de biocarburant EMC, veillez qu'il soit conforme à la norme DIN EN 14 214 ! • Si vous choisissez un biocarburant EMC qui ne respecte pas cette norme, le filtre à carburant peut s'obstruer. • Nota Si la température extérieure est basse et avec un pourcentage de biocarburant diesel EMC supérieur à 50 %, la sortie de gaz d'échappement par le tuyau d'échappement peut augmenter lors du fonctionnement du chauffage indépendant. • Le filtre à carburant peut s'obstruer si vous passez du diesel au biocarburant diesel. Pour cette raison, nous vous recommandons de remplacer le filtre à carburant 300 ou 400 km après le changement de carburant. Tenez compte des indications fournies dans le Programme d'entretien. • Si vous pensez immobiliser le véhicule pendant plus de deux semaines environ, nous vous recommandons de faire d'abord le plein jusqu'à remplir le réservoir et de parcourir environ 50 km afin d'éviter d'endommager le système d'injection. que du « gazole d'hiver » qui peut encore être utilisé sans problème jusqu'à –22°C est proposé dans certains pays pendant la saison froide. Dans les pays jouissant de conditions climatiques différentes, des gazoles présentant des comportements en température différents sont proposés. Les Services Techniques et les stations-service du pays concerné vous renseigneront sur les gazoles disponibles dans ce pays. Préchauffage du filtre Pour affronter encore mieux l'hiver, votre véhicule est équipé d'un préchauffage de filtre à carburant. En cas d'utilisation de gazole d'hiver résistant à 15°C, le fonctionnement de votre système d'alimentation en carburant est ainsi assuré même jusqu'à -24°C. Si malgré cela, par des températures inférieures à -24°C, la viscosité du carburant est telle que le moteur ne démarre plus, il suffit de laisser le véhicule quelque temps dans un local chauffé. Prudence ! Ne mélangez aucun additif pour carburant ni aucun prétendu « antifigeant » ou produit similaire avec le gazole. Interventions dans le compartiment-moteur Utilisation hivernale En hiver, le gazole a tendance à devenir visqueux. Gazole d'hiver L'utilisation de « gazole d'été » par des températures inférieures à 0°C peut entraîner des perturbations de fonctionnement, le carburant devenant trop visqueux en raison de la cristallisation de la paraffine. C'est pour cette raison Consignes de sécurité pour les interventions dans le compartiment-moteur Une prudence toute particulière s'impose lors de toute intervention sur le moteur ou dans le compartiment-moteur ! Avant toute intervention sur le moteur ou dans le compartimentmoteur : leon_frances Seite 221 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Vérification et appoint de niveaux 1. Arrêtez le moteur et retirez la clé de contact. 2. Serrez à fond le frein à main. 3. Mettez le levier de vitesses au point mort ou le levier sélecteur en position P, selon le cas. ATTENTION ! (suite) • • Serrez le frein à main, puis mettez le levier de vitesses au point mort ou le levier sélecteur en position P. 5. Tenez les enfants à l'écart du véhicule. • • • 6. Ouvrez le capot-moteur ⇒ page 222. • N'intervenez vous-même dans le compartiment-moteur que si vous êtes familiarisé avec les manipulations nécessaires et que si vous disposez des outils adéquats ! Si tel n'est pas le cas, confiez l'intervention à un atelier spécialisé. • 4. Laissez refroidir le moteur. Tous les fluides comme les liquides de refroidissement, les huiles-moteur, mais aussi les pièces nécessaires au fonctionnement comme les bougies d'allumage et les batteries, font l'objet de perfectionnements constants. Les Services Techniques sont tenus constamment informés des dernières modifications par l'intermédiaire de SEAT. C'est pourquoi nous vous recommandons de confier à un Service technique la vidange des fluides et le remplacement des pièces nécessaires au fonctionnement. Veuillez également tenir compte des recommandations ⇒ page 215. Le compartiment-moteur du véhicule constitue une zone dangereuse ⇒ . Arrêtez le moteur et retirez la clé de contact. Tenez les enfants à l'écart du véhicule. Ne touchez pas aux pièces très chaudes du moteur. Risque de brûlures. Ne renversez jamais de fluides sur le moteur ou le système d'échappement brûlants. Risque d'incendie ! Évitez les courts-circuits dans l'équipement électrique, en particulier sur les points de raccordement des câbles de démarrage ⇒ page 270. La batterie risque sinon d'exploser. Ne touchez jamais au ventilateur de radiateur. Il dépend de la température et peut se mettre en route automatiquement – même lorsque le contact est coupé ou que la clé de contact a été retirée ! • N'ouvrez jamais le bouchon du vase d'expansion du liquide de refroidissement tant que le moteur est chaud. Le liquide de refroidissement bouillant met le système de refroidissement sous pression ! • Pour vous protéger le visage, les mains et les bras de la vapeur ou du liquide de refroidissement brûlant, couvrez le bouchon d'un grand chiffon épais lorsque vous l'ouvrez. • N'oubliez aucun objet (outils ou chiffons, par ex.) dans le compartiment-moteur. • ATTENTION ! Toute intervention sur le moteur ou dans le compartiment-moteur, par ex. le contrôle et l'appoint de liquides, présente des risques de blessures, de brûlures, d'accidents ou d'incendie ! • N'ouvrez jamais le capot-moteur si vous voyez de la vapeur ou du liquide de refroidissement s'échapper. Risque de brûlures ! Attendez que la vapeur, la fumée ou le liquide de refroidissement ait cessé de s'échapper et laissez refroidir le moteur avant d'ouvrir le capot-moteur. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Si des travaux doivent être effectués sous le véhicule, il faut le placer en plus, de manière sûre, sur des chandelles appropriées - risque de blessures ! Le cric étant insuffisant dans ce cas, risque de blessures ! • Si des travaux de contrôle doivent être effectués lors du démarrage du moteur ou lorsque celui-ci est en marche, les pièces en rotation (courroie à nervures trapézoïdales, alternateur, ventilateur de radiateur, par ex.) et l'allumage haute tension représentent un danger de mort. Veuillez observer ce qui suit : − Ne touchez jamais au câblage électrique de l'allumage. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 221 leon_frances Seite 222 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 222 Vérification et appoint de niveaux ATTENTION ! (suite) − Évitez impérativement que vos bijoux, vêtements amples ou cheveux longs entrent en contact avec les pièces en rotation du moteur. Il y a danger de mort. Enlevez donc auparavant vos bijoux, attachez vos cheveux et portez des vêtements bien ajustés au corps. Ouverture du capot-moteur Le capot-moteur se déverrouille de l'habitacle. − N'accélérez jamais par inadvertance lorsqu'un rapport a été sélectionné ou une vitesse engagée. Le véhicule peut se déplacer même lorsque le frein à main est serré. Il y a danger de mort. • Si des travaux se révèlent nécessaires sur le système d'alimentation ou sur l'équipement électrique, tenez compte des avertissements suivants en plus de ceux donnés auparavant : − Débranchez toujours la batterie du véhicule du réseau de bord. Le véhicule doit pour cela être déverrouillé, le dispositif d'alarme risquant sinon de se déclencher. − Abstenez-vous de fumer. Fig. 136 Détail du plancher côté conducteur : levier de déverrouillage du capot-moteur. − Ne travaillez jamais à proximité de flammes nues. − Ayez toujours un extincteur à portée de la main. Prudence ! Veillez à ne pas intervertir les fluides lorsque vous faites l'appoint. Cela risquerait en effet de se traduire par de graves défauts de fonctionnement et d'endommager le moteur ! Conseil antipollution Les fluides qui s'écoulent du véhicule sont nuisibles à l'environnement. Contrôlez donc régulièrement l'état du sol se trouvant sous votre véhicule. Si vous constatez des taches d'huile ou d'autres liquides, faites contrôler votre véhicule dans un atelier spécialisé. Fig. 137 Gâchette d'ouverture du capot moteur. leon_frances Seite 223 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Vérification et appoint de niveaux Avant d'ouvrir le capot-moteur, assurez-vous que les bras d'essuieglace reposent bien sur le pare-brise. – À une hauteur d'environ 30 cm. laissez-le tomber pour qu'il se ferme. – Tirez sur le levier qui se trouve sous le tableau de bord ⇒ page 222, fig. 136 dans le sens indiqué par la flèche. Le capot se débloque grâce à l'action du ressort ⇒ . Si le capot est mal fermé, n'appuyez pas dessus. Ouvrez-le à nouveau et laissez-le tomber comme indiqué précédemment. – Soulevez le capot-moteur par le levier de déverrouillage (flèche) et ouvrez-le. – Libérez la tige de maintien du capot et placez-la dans le logement prévu à cet effet sur le capot. ATTENTION ! Un capot qui n'a pas été fermé correctement risque de s'ouvrir en cours de route et masquer la visibilité vers l'avant – risque d'accident ! • Après l'avoir fermé, vérifiez toujours que le dispositif de verrouillage est bien encliqueté à fond. Le capot-moteur doit affleurer les éléments de carrosserie qui l'entourent. • ATTENTION ! Du liquide de refroidissement chaud peut occasionner des brûlures ! • Si vous constatez, en cours de route, que le dispositif de verrouillage n'est pas encliqueté, arrêtez-vous immédiatement et fermez le capot – risque d'accident ! N'ouvrez jamais le capot-moteur si vous voyez de la vapeur, de la fumée ou du liquide de refroidissement s'échapper du compartiment-moteur. • Attendez jusqu'à ce que la vapeur, la fumée ou le liquide de refroidissement ait cessé de s'échapper avant d'ouvrir avec précaution le capotmoteur. • Avant toute intervention dans le compartiment-moteur, tenez compte des avertissements ⇒ page 220. Huile-moteur Spécifications d'huile-moteur Le type d'huile-moteur correspond à des spécifications bien précises. Fermeture du capot-moteur Spécifications – Levez légèrement le capot. – Décrochez la tige de maintien et remettez-la dans son support à pression. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Le remplissage du moteur en usine est effectué avec de l'huile multigrade de haute qualité avec laquelle vous pouvez conduire toute l'année, sauf dans les zones à climat extrêmement froid. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 223 leon_frances Seite 224 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 224 Vérification et appoint de niveaux Etant donné qu'utiliser une huile de bonne qualité est indispensable au bon fonctionnement du moteur et à sa longévité, l'huile utilisée lors des vidanges ou dans le cas d'appoint devra toujours être conforme aux normes VW. Propriétés des huiles S'il n'est pas possible de trouver une huile conforme aux normes VW, vous ne pourrez utiliser que de l'huile conforme aux caractéristiques des spécifications ACEA ou API et avec le type de viscosité approprié à la température ambiante. L'utilisation de ces huiles peut avoir des répercussions sur les performances du moteur, comme par exemple, des temps de démarrage plus longs, une consommation de carburant plus élevée et une plus grande quantité d'émissions de gaz. Lors de la vidange, on peut mélanger des huiles différentes si elles sont conformes aux spécifications VW. Les spécifications qui sont indiquées sur la page suivante (normes VW) doivent être mentionnées sur le bidon de l'huile de service ; lorsque les normes propres aux moteurs essence et diesel sont mentionnées ensemble sur le bidon, cette huile pourra être parfaitement utilisée sur les deux types de moteurs. Fig. 138 Types d'huile en fonction de la température Viscosité Le type de viscosité de l'huile sera choisi en fonction du diagramme reproduit. Si la température extérieure dépasse pendant un court laps de temps les limites figurant sur l'échelle, il ne sera pas nécessaire de procéder à la vidange de l'huile. Type de moteur Spécification Essence VW 501 01, VW 502 00 ou VW 504 00 Diesel VW 505 01, VW 507 00 ou VW 506 01 Moteurs diesel avec filtre à particu- VW 507 00 les (DPF)a) leon_frances Seite 225 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Vérification et appoint de niveaux a) Utilisez uniquement les huiles recommandées, dans le cas contraire, vous risquez d'endommager le capot-moteur. Huiles monogrades Vérification du niveau d'huile-moteur Le niveau d'huile-moteur peut être lu sur la jauge d'huilemoteur. Les huiles monogrades ne sont en principe pas utilisables toute l'année car leur plage de viscosité21) est limitée. Ces huiles ne doivent être utilisées que dans des zones à climat constant très froides ou très chaudes. Additifs à l'huile-moteur Aucun additif ne doit être mélangé à l'huile-moteur. Les dommages produits par ces additifs ne sont pas couverts par la garantie. Nota Avant d'entreprendre un long trajet, nous vous conseillons d'acquérir de l'huile moteur de type VW et de garder un bidon dans votre véhicule. Vous disposerez ainsi de l'huile de moteur correcte pour faire l'appoint si cela s'avérait nécessaire. Fig. 139 Jauge d'huilemoteur Contrôle du niveau d'huile – Stationnez le véhicule en position horizontale. – Faites tourner le moteur au ralenti et coupez le contact lorsque la température de service est atteinte. – Patientez environ deux minutes. – Retirez la jauge d'huile. Essuyez-la avec un chiffon propre et remettez-la en place en l'enfonçant jusqu'en butée. – Ensuite, retirez-la de nouveau et vérifiez le niveau d'huile ⇒ fig. 139. Faites l'appoint d'huile-moteur si nécessaire. 21) Viscosité : densité de l'huile Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 225 leon_frances Seite 226 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 226 Vérification et appoint de niveaux A Niveau d'huile situé dans la zone de mesure A – Ne pas ajouter d'huile. B Niveau d'huile situé dans la zone de mesure A – Appoint d'huile-moteur Faites l'appoint d'huile par petites quantités. Vous pouvez faire l'appoint d'huile. Le niveau d'huile devrait être situé A . après la zone A C Niveau d'huile situé dans la zone de mesure A – Vous devez faire l'appoint d'huile. Le niveau d'huile devrait être situé A . ensuite, dans la zone A Selon le style de conduite et les conditions environnantes, la consommation d'huile peut atteindre les 0,5 l/1 000 km. Durant les 5 000 premiers kilomètres, la consommation peut même être plus élevée. Le niveau d'huile-moteur doit pour cette raison être vérifié régulièrement (de préférence après chaque plein d'essence et avant d'entamer de longs trajets). ATTENTION ! Une prudence toute particulière s'impose lors de toute intervention sur le moteur ou dans le compartiment-moteur ! • Avant toute intervention dans le compartiment-moteur, tenez compte des avertissements ⇒ page 220. Fig. 140 Dans le compartiment-moteur : bouchon de l'orifice de remplissage d'huile-moteur Avant d'ouvrir le capot-moteur, tenez compte des avertissements ⇒ sous « Consignes de sécurité pour les interventions dans le compartiment-moteur », page 220. – Dévissez le bouchon de remplissage d'huile-moteur ⇒ fig. 140. Prudence ! A , ne pas démarrer le Si le niveau d'huile se trouve au-dessus de la zone A moteur. Risque d'endommagement du catalyseur et du moteur ! Informez votre Service Technique. – Faites l'appoint d'huile adéquate par petites quantités. – Entretenez régulièrement votre véhicule en vérifiant le niveau d'huile pour éviter d'ajouter trop d'huile par inadvertance. B , revissez soigneuse– Dès que le niveau d'huile atteint la zone A ment le bouchon de l'orifice de remplissage. leon_frances Seite 227 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Vérification et appoint de niveaux Pour connaître l'emplacement de l'orifice de remplissage d'huile-moteur, reportez-vous à la figure correspondante représentant le compartimentmoteur ⇒ page 280. Spécifications d'huile-moteur ⇒ page 223. ATTENTION ! N'effectuez la vidange d'huile-moteur vous-même que si vous possédez les connaissances requises pour ce type de travail ! • Avant d'ouvrir le capot-moteur, tenez compte des avertissements ⇒ page 220, « Consignes de sécurité pour les interventions dans le compartiment-moteur ». ATTENTION ! L'huile est facilement inflammable ! Lorsque vous faites l'appoint, évitez de renverser de l'huile sur les parties brûlantes du moteur. • Laissez refroidir le moteur. Du liquide de refroidissement chaud peut occasionner des brûlures ! • Portez des lunettes de protection – risque de brûlures corrosives par projections d'huile. Prudence ! A , ne pas démarrer le Si le niveau d'huile se trouve au-dessus de la zone A moteur. Risque d'endommagement du catalyseur et du moteur ! Prenez contact avec un atelier spécialisé. • Gardez votre bras à l'horizontale lorsque vous dévissez la vis de vidange d'huile à la main afin d'éviter que l'huile qui s'écoule ne dégouline le long de votre bras. • Si votre peau est entrée en contact avec de l'huile-moteur, lavez-la soigneusement. Conseil antipollution A . Sinon, de l'huile Le niveau d'huile ne doit en aucun cas dépasser la zone A risque d'être aspirée par l'aération de carter-moteur et parvenir dans l'atmosphère par l'intermédiaire du système d'échappement. • L'huile est toxique ! Conservez l'huile usagée hors de portée des enfants avant de l'éliminer. Prudence ! Ne mélangez pas d'additifs aux huiles-moteur. Risque d'avarie du moteur ! Les dommages résultant de l'utilisation de tels additifs sont exclus de la garantie. Vidange d'huile-moteur La vidange d'huile-moteur doit être effectuée dans le cadre des travaux d'entretien. Nous vous recommandons de faire effectuer la vidange d'huile par un Service Technique. La périodicité de la vidange d'huile-moteur est indiquée dans le Programme d'entretien. Pour rouler en toute sécurité Utilisation • Conseil antipollution En raison du problème posé par l'élimination de l'huile, ainsi que des outils spéciaux nécessaires et des connaissances techniques requises pour ce type de travail, nous vous conseillons de faire effectuer la vidange de l'huile-moteur et le remplacement du filtre dans un Service Technique. • L'huile usagée ne doit en aucun cas parvenir dans les égouts ou s'infiltrer dans le sol. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 227 leon_frances Seite 228 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 228 Vérification et appoint de niveaux • Pour récupérer l'huile usagée, utilisez un récipient spécialement prévu à cet effet. Celui-ci doit être suffisamment grand pour pouvoir recueillir toute l'huile contenue dans votre moteur. Liquide de refroidissement ATTENTION ! • L'additif de liquide de refroidissement est nuisible à la santé. Il y a risque d'intoxication ! L'additif de liquide de refroidissement doit toujours être conservé dans son bidon d'origine et tenu hors de portée des enfants. Cette recommandation est également valable pour le liquide de refroidissement vidangé. • Spécifications du liquide de refroidissement Le liquide de refroidissement est un mélange constitué d'eau et d'au moins 40% d'additif de liquide de refroidissement. Le système de refroidissement doit être rempli d'un mélange constitué d'eau et d'une proportion minimale de 40 % de notre additif de liquide de refroidissement G 12+ ou d'un additif conforme à la spécification TL-VW 774 F (reconnaissable à sa couleur lilas). Ce mélange offre non seulement une protection antigel jusqu'à -25°C, mais protège également et avant tout les pièces en alliage léger du circuit de refroidissement contre la corrosion. En outre, il empêche l'entartrage et élève nettement le point d'ébullition du liquide de refroidissement. La proportion d'additif de liquide de refroidissement doit toujours être de 40% minimum, même si de l'antigel ne s'avère pas nécessaire lorsque le climat est chaud. Si, pour des raisons climatiques, une protection antigel plus importante est nécessaire, la proportion d'additif de liquide de refroidissement G 12+ peut être augmentée. La proportion de cet additif de liquide de refroidissement ne doit toutefois pas dépasser 60%, la protection antigel risquant sinon de perdre son efficacité. De plus, l'effet de refroidissement risque de diminuer. Le mélange avec une proportion de 60 % de liquide de refroidissement assure une protection antigel jusqu'à environ -40°C. La proportion d'additif de liquide de refroidissement G 12+ doit correspondre à la température ambiante minimale prévisible. Le liquide de refroidissement risque sinon de geler lorsque les températures sont extrêmement basses et entraîner ainsi une immobilisation du véhicule. Le chauffage ne fonctionnant pas non plus, il y a risque d'engelures ! • Prudence ! Les autres additifs risquent avant tout de réduire considérablement l'efficacité de la protection anticorrosion. Les dommages qui en résultent peuvent entraîner une perte de liquide de refroidissement et causer des dégâts importants au moteur. • Vous pouvez mélanger l'additif de liquide de refroidissement G 12+ (de couleur lilas) avec l'additif G 12 (de couleur rouge) ou l'additif G 11. Il ne faut pas mélanger le G12 (de couleur rouge) avec le G 11. leon_frances Seite 229 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Vérification et appoint de niveaux Vérification du niveau et appoint de liquide de refroidissement Un niveau de liquide de refroidissement correct est important pour le fonctionnement irréprochable du système de refroidissement du moteur. Contrôle du niveau de liquide de refroidissement – Regardez dans le vase d'expansion ouvert pour y relever le niveau de liquide de refroidissement. – Si le niveau de liquide de refroidissement du vase d'expansion est inférieur au repère « MIN », faites l'appoint de liquide de refroidissement. Appoint du liquide de refroidissement – Ne faites l'appoint qu'avec du liquide de refroidissement neuf. – Veillez à ne pas remplir le vase d'expansion au-delà du repère « MAX ». Fermeture du vase d'expansion du liquide de refroidissement – Revissez le bouchon à fond. Fig. 141 Dans le compartiment-moteur : bouchon du vase d'expansion du liquide de refroidissement Avant d'ouvrir le capot-moteur, tenez compte des avertissements ⇒ sous « Consignes de sécurité pour les interventions dans le compartiment-moteur », page 220. Ouverture du vase d'expansion du liquide de refroidissement – Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir. – Pour éviter de vous brûler, couvrez le bouchon du vase d'expansion du liquide de refroidissement avec un gros chiffon épais, puis dévissez-le avec précaution ⇒ . Pour rouler en toute sécurité Utilisation Pour connaître l'emplacement du vase d'expansion de liquide de refroidissement, reportez-vous à la figure correspondante représentant le compartiment-moteur ⇒ page 280. Le liquide de refroidissement, que vous utilisez pour faire l'appoint, doit être conforme à des spécifications bien précises ⇒ page 228. Si, en cas d'urgence, vous ne disposez pas d'additif de liquide de refroidissement G 12+, nous vous conseillons de ne pas utiliser d'autre additif. Dans ce cas, faites d'abord l'appoint uniquement avec de l'eau, puis rétablissez la proportion correcte du mélange le plus rapidement possible avec l'additif prescrit ⇒ page 228. Pour faire l'appoint, n'utilisez que du liquide de refroidissement neuf. Ne faites l'appoint que jusqu'au repère « MAX ». Le surplus de liquide de refroidissement étant sinon refoulé hors du circuit de refroidissement en cas de réchauffement. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 229 leon_frances Seite 230 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 230 Vérification et appoint de niveaux L'additif de liquide de refroidissement G 12+ de couleur lilas peut être mélangé avec du G 12 de couleur rouge ou avec du G 11. ATTENTION ! Une prudence toute particulière s'impose lors de toute intervention sur le moteur ou dans le compartiment-moteur ! • Liquide de lave-glace et balais d'essuie-glace Appoint du liquide de lave-glace Il est conseillé de toujours mélanger l'eau de lave-glace avec du nettoyant pour vitres. Avant toute intervention dans le compartiment-moteur, tenez compte des avertissements ⇒ page 220. • Lorsque le moteur est chaud ou brûlant, le système de refroidissement est sous pression ! N'ouvrez jamais le bouchon du vase d'expansion du liquide de refroidissement tant que le moteur est chaud. Risque de brûlures ! • Prudence ! Si le liquide contenu dans le vase d'expansion du liquide de refroidissement est marron, c'est que le G 12 a été mélangé à un autre liquide de refroidissement. Dans ce cas, faites immédiatement vidanger le liquide de refroidissement, le moteur risquant sinon d'être endommagé ! • En cas de pertes importantes de liquide de refroidissement, il est conseillé de ne faire l'appoint qu'après le refroidissement du moteur. Vous éviterez ainsi d'endommager le moteur. Une perte de liquide de refroidissement importante indique l'existence d'éventuels défauts d'étanchéité du système de refroidissement. Rendez-vous immédiatement dans un atelier spécialisé et évitez tout déplacement inutile. Risque d'avarie du moteur ! Fig. 142 Dans le compartiment-moteur : bouchon du réservoir de lave-glace Le lave-glace et le lave-projecteurs sont alimentés avec du liquide contenu dans le réservoir de liquide de lave-glace situé dans le compartiment-moteur. Le réservoir se trouve à droite du compartiment-moteur. De l'eau pure ne suffit pas pour nettoyer parfaitement les vitres. C'est pourquoi nous vous recommandons d'ajouter toujours du produit nettoyant pour vitres à l'eau de lave-glace. Il existe sur le marché des produits lave-glace homologués avec un grand pouvoir détergent et antigel, ils peuvent ainsi être utilisés toute l'année. Veuillez vous conformer aux indications de mélange figurant sur l'emballage. leon_frances Seite 231 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Vérification et appoint de niveaux Remplacement des balais d'essuie-glace avant ATTENTION ! Une prudence toute particulière s'impose lors de toute intervention sur le moteur ou dans le compartiment-moteur ! • Avant toute intervention dans le compartiment-moteur, tenez compte des avertissements ⇒ page 220. • Si les balais d'essuie-glace de votre véhicule sont en parfait état, vous profiterez d'une meilleure visibilité. S'ils sont abîmés, il faut les remplacer immédiatement. Prudence ! Ne mélangez en aucun cas de l'antigel pour radiateurs ou d'autres additifs avec le liquide de lave-glace. • Utilisez exclusivement du nettoyant pour vitres de qualité reconnue avec la proportion prescrite par le fabricant. D'autres nettoyants ou solutions savonneuses peuvent obstruer les minuscules orifices des gicleurs à jet en éventail. Fig. 143 Remplacement des balais d'essuie-glace avant Le changement des balais peut être réalisé en position parking ou en position horizontale. Vérifiez au préalable que les balais ne sont pas gelés. Remplacement des balais – Déposer le bras de l'essuie-glace du pare-brise. A et libérez le balai en le – Appuyez sur les touches latérales A 1 ⇒ fig. 143. déplaçant dans le sens de la flèche A Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 231 leon_frances Seite 232 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 232 Vérification et appoint de niveaux Montage du balai 2 dans le logement A 3 du balai – Introduisez la languette A ⇒ page 231, fig. 143. – Déplacez le balai vers le bras dans le sens contraire à celui de la 1 , jusqu'à entendre un clic ⇒ page 231, fig. 143. flèche A – Remettez les bras d'essuie-glace sur le pare-brise. Si les essuie-glace broutent, il est conseillé de les remplacer s'ils sont endommagés ou de les nettoyer s'ils sont encrassés. Si cette mesure n'apporte aucune amélioration, l'angle d'attaque des bras d'essuie-glace doit être modifié. Cette modification doit toutefois être contrôlée, et le cas échéant corrigée, dans un atelier spécialisé. ATTENTION ! Ne conduisez que si vous bénéficiez d'une bonne visibilité à travers toutes les vitres ! • Nettoyez régulièrement les balais d'essuie-glace, ainsi que toutes les vitres. • • Remplacez les balais une ou deux fois par an. Prudence ! Des balais d'essuie-glace défectueux ou encrassés peuvent rayer le parebrise. • Ne nettoyez jamais les vitres avec du carburant, du dissolvant pour vernis à ongles, du diluant ou des produits similaires. Cela risque d'endommager les balais d'essuie-glace. • Ne déplacez jamais un essuie-glace ou un bras d'essuie-glace à la main. Risque d'être endommagé. • Ne rabattez les bras d'essuie-glace en avant qu'en position de maintenance. Dans le cas contraire, vous risquez d'endommager le capot-moteur. • Nota Les bras d'essuie-glace ne peuvent être amenés en position de maintenance que si le capot-moteur est entièrement fermé. leon_frances Seite 233 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Vérification et appoint de niveaux Remplacement du balai d'essuie-glace arrière Si les balais d'essuie-glace AR de votre véhicule sont en parfait état, vous profiterez d'une meilleure visibilité. S'ils sont abîmés, il faut les remplacer immédiatement. Retirer le balai – Retirez le bras de l'essuie-glace de la lunette arrière ⇒ fig. 144. – Faire glisser l'adaptateur du balai dans le sens de la flèche et retirer le balai ⇒ fig. 144. Poser le balai – Maintenir avec une main l'extrémité supérieure du bras. – Placer le balai comme indiqué sur la ⇒ fig. 145 et faire glisser l'adaptateur jusqu'à ce qu'il s'encastre. Contrôlez régulièrement l'état du balai d'essuie-glace et remplacez-le, le cas échéant. Si le balai d'essuie-glace broute, il est conseillé de le remplacer s'il est endommagé ou de le nettoyer s'il est encrassé. Fig. 144 Retirer le balai d'essuie-glace arrière Si cela n'est pas suffisant, adressez-vous à un atelier spécialisé. ATTENTION ! Ne conduisez que si vous bénéficiez d'une bonne visibilité à travers toutes les vitres ! • Nettoyez régulièrement les balais d'essuie-glace, ainsi que toutes les vitres. • • Remplacez les balais une ou deux fois par an. Prudence ! Des balais d'essuie-glace défectueux ou encrassés peuvent rayer la lunette arrière. Fig. 145 Placer le balai d'essuie-glace arrière Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 233 leon_frances Seite 234 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 234 Vérification et appoint de niveaux • Ne nettoyez jamais les vitres avec du carburant, du dissolvant pour vernis à ongles, du diluant ou des produits similaires car vous pourriez endommager les balais. • Ne déplacez jamais l'essuie-glace arrière avec la main. Il pourrait être endommagé. Pour connaître l'emplacement du réservoir de liquide de freins, reportez-vous à la figure correspondante représentant le compartiment-moteur ⇒ page 280. Le réservoir de liquide de frein est reconnaissable à son bouchon de couleur noire et jaune. Le niveau de liquide baisse légèrement en cours d'utilisation en raison de l'usure et du rattrapage automatique du jeu des plaquettes de frein. Cependant, si le niveau du liquide de frein diminue sensiblement en peu de temps ou descend en dessous du repère « MIN », il se peut que le système de freinage ne soit plus étanche. Un niveau de liquide de frein insuffisant est indiqué dans le combiné d'instruments ⇒ page 77. Liquide de freins Contrôle du niveau du liquide de frein Le liquide de frein est contrôlé dans le cadre des travaux d'entretien. ATTENTION ! Avant d'ouvrir le capot et de contrôler le liquide de frein, tenez compte des avertissements ⇒ page 220. Vidange du liquide de frein La périodicité de la vidange du liquide de frein est indiquée dans le Programme d'entretien. Nous vous recommandons de faire effectuer la vidange du liquide de frein par un Service Technique. Fig. 146 Dans le compartiment-moteur : bouchon du réservoir de liquide de frein Avant d'ouvrir le capot-moteur, veuillez lire et respecter les avertissements ⇒ sous « Consignes de sécurité pour les interventions dans le compartiment-moteur », page 220 du chapitre « Consignes de sécurité pour les interventions dans le compartiment-moteur ». – Lisez le niveau du liquide de frein sur le réservoir transparent de liquide de frein. Le niveau de liquide doit se situer entre les repères « MIN » et « MAX ». Le liquide de frein est hygroscopique. C'est pourquoi il absorbe, avec le temps, l'humidité de l'air ambiant. Mais une teneur en eau trop élevée peut, à la longue, entraîner des dégâts par corrosion dans le système de freinage. De plus, le point d'ébullition du liquide de frein est sensiblement abaissé, si leon_frances Seite 235 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Vérification et appoint de niveaux bien qu'en cas de forte sollicitation des freins, des bulles risquent de se former dans le système de freinage et nuire ainsi à l'efficacité du freinage. Batterie du véhicule Il est impératif d'utiliser exclusivement du liquide de frein dont la spécification est conforme à la norme américaine FMVSS 116 DOT 4. Nous vous recommandons d'utiliser le liquide de frein "Original SEAT". Symboles et avertissements concernant l'utilisation de la batterie du véhicule ATTENTION ! Le liquide de frein est toxique. Un liquide de frein usagé diminue la puissance de freinage. • Avant d'ouvrir le capot et de contrôler le liquide de frein, tenez compte des avertissements ⇒ page 220. • Conservez toujours le liquide de frein dans son bidon d'origine fermé et hors de portée des enfants. Il y a risque d'intoxication ! • Effectuer la vidange du liquide de freins comme indiqué dans le Programme d'Entretien. Si le liquide de frein est trop vieux, des bulles peuvent se former dans le système de freinage lorsque les freins sont fortement sollicités. Ceci réduit l'efficacité du freinage et nuit par conséquent à la sécurité routière. Il y a un risque d'accident. Portez des lunettes de protection ! Évitez le feu, les étincelles, les flammes nues. Abstenezvous également de fumer ! Un mélange de gaz détonant hautement explosif se forme lors de la recharge de la batterie. Gardez l'électrolyte et les batteries hors de portée des enfants ! L'électrolyte est très corrosif. Portez des gants et des lunettes de protection ! ATTENTION ! Prudence ! Le liquide de frein attaque la peinture du véhicule. Essuyez donc immédiatement le liquide de frein qui a débordé sur la peinture du véhicule. • Portez des lunettes de protection. Évitez tout contact de particules contenant de l'électrolyte ou du plomb avec les yeux, la peau ou les vêtements. Conseil antipollution Le liquide de frein doit être récupéré et éliminé conformément à la législation en vigueur. Pour rouler en toute sécurité Les interventions sur la batterie du véhicule et sur l'équipement électrique peuvent présenter des risques de blessures, de brûlures corrosives, d'accident et d'incendie : Utilisation • L'électrolyte est très corrosif. Portez des gants et des lunettes de protection. Évitez d'incliner les batteries, de l'électrolyte risquant sinon de s'écouler par les orifices de dégazage. Rincez immédiatement à l'eau claire et pendant quelques minutes toute projection d'électrolyte dans les yeux. Consultez ensuite un médecin sans tarder. Neutralisez immédiatement les projections d'acide sur la peau ou les vêtements avec une solution savon- Conseils pratiques Caractéristiques techniques 235 leon_frances Seite 236 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 236 Vérification et appoint de niveaux ATTENTION ! (suite) neuse, puis rincez à grande eau. En cas d'absorption d'électrolyte, consultez immédiatement un médecin. • Évitez le feu, les étincelles, les flammes nues. Abstenez-vous également de fumer. Évitez la formation d'étincelles dues à la manipulation de câbles et d'appareils électriques et aux décharges électrostatiques. Ne court-circuitez jamais les bornes de la batterie. Risque de blessures par étincelles à haute énergie. • • Prudence ! Ne débranchez jamais la batterie du véhicule lorsque le contact d'allumage est mis ou lorsque le moteur tourne, l'équipement électrique ou les composants électroniques risquant sinon d'être endommagés. • N'exposez pas la batterie du véhicule pendant une durée prolongée à la lumière directe du jour afin de protéger le bac de la batterie des rayons UV. • Pendant les longues périodes d'immobilisation, protégez la batterie du froid pour éviter qu'elle ne « gèle » et ne devienne ainsi inutilisable. Un mélange de gaz détonant hautement explosif se forme lors de la recharge de la batterie. Ne chargez les batteries que dans des locaux bien aérés. • • Gardez l'électrolyte et les batteries hors de portée des enfants. Avant toute intervention sur l'équipement électrique, coupez le moteur, le contact d'allumage, ainsi que tous les consommateurs électriques. Le câble négatif de la batterie doit être débranché. En cas de remplacement d'une ampoule, il suffit d'éteindre la lampe au préalable. • Avant de débrancher la batterie, désactivez l'alarme antivol en déverrouillant le véhicule ! Celle-ci risque sinon de se déclencher. • Lorsque vous débranchez la batterie du réseau de bord, débranchez d'abord les câbles négatifs puis les câbles positifs. • Avant de rebrancher la batterie, coupez tous les consommateurs électriques. Rebranchez d'abord le câble positif, puis le câble négatif. Les câbles de raccordement ne doivent en aucun cas être intervertis – risque d'incendie des câbles ! • Ne rechargez jamais une batterie gelée, même après son dégel – risque d'explosion et de blessures ! Toute batterie qui a gelé doit être remplacée. Une batterie déchargée peut même geler dès 0°C. Contrôle du niveau d'électrolyte Il est conseillé de contrôler l'électrolyte à intervalles réguliers en cas de fort kilométrage, dans les pays à climat chaud et sur les batteries d'un certain âge. – Ouvrez le capot et soulevez le cache qui protège la partie avant de la batterie ⇒ sous « Consignes de sécurité pour les interventions dans le compartiment-moteur », page 220 ⇒ sous « Symboles et avertissements concernant l'utilisation de la batterie du véhicule », page 235. – Contrôlez l'indicateur coloré dans le regard circulaire situé sur la face supérieure de la batterie. – Si des bulles d'air se trouvent dans le regard, éliminez-les en tapotant le regard. • Veillez à ce que les flexibles de dégazage restent toujours fixés aux batteries. • N'utilisez pas de batteries endommagées. Il y a risque d'explosion ! Remplacez immédiatement les batteries endommagées. Pour connaître l'emplacement de la batterie du véhicule, reportez-vous à la figure correspondante représentant le compartiment-moteur ⇒ page 280. leon_frances Seite 237 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Vérification et appoint de niveaux Le regard circulaire (« œil magique ») situé sur la face supérieure de la batterie change de couleur en fonction de l'état de charge et du niveau d'électrolyte de la batterie. Si l'indicateur situé dans le regard circulaire est incolore ou jaune clair, le niveau d'électrolyte est insuffisant. Faites contrôler la batterie dans un atelier spécialisé. Les indicateurs vert et noir servent à l'atelier pour effectuer un diagnostic de la batterie. Les batteries SEAT d'origine sont conformes aux exigences d'entretien, de puissance et de sécurité du véhicule. ATTENTION ! • Nous vous recommandons d'utiliser exclusivement des batteries sans entretien ou des batteries étanches et résistantes aux cycles alternés, toutes ces batteries devant être conformes aux normes T 825 06 et VW 7 50 73. La version de cette norme doit dater d'août 2001 ou être plus récente. • Recharge ou remplacement de la batterie La batterie ne nécessite aucun entretien et est régulièrement contrôlée dans le cadre du Service Entretien. Toute intervention sur la batterie du véhicule exige des connaissances techniques spécialisées. Avant toute intervention sur les batteries, tenez compte des avertissements ⇒ sous « Symboles et avertissements concernant l'utilisation de la batterie du véhicule », page 235. Conseil antipollution Les batteries contiennent des substances nocives telles que l'acide sulfurique et le plomb. Elles doivent être éliminées conformément à la législation en vigueur et ne doivent en aucun cas être jetées aux ordures ménagères ! En cas de courts trajets fréquents et de longues périodes d'immobilisation, faites également recharger la batterie du véhicule entre les échéances d'entretien dans un atelier spécialisé. Si des problèmes de démarrage subsistent en raison de la charge insuffisante de la batterie, ils peuvent indiquer que la batterie du véhicule est défectueuse. Dans ce cas, nous vous conseillons de faire contrôler, recharger ou remplacer la batterie du véhicule par un Service Technique. Recharge de la batterie du véhicule La recharge de la batterie du véhicule doit être effectuée par un atelier spécialisé ; en effet, les batteries utilisées sont dotées d'une technologie particulière qui nécessite une limitation de la tension de charge. Remplacement de la batterie La batterie du véhicule a été conçue pour correspondre à son emplacement de montage et présente des caractéristiques de sécurité. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 237 leon_frances Seite 238 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 238 Roues et pneus Roues et pneus Roues Généralités Prévention des dégâts – Ne franchissez les bordures de trottoirs ou obstacles similaires que lentement et si possible de face. – Protégez vos pneus de tout contact avec de l'huile, de la graisse ou du carburant. – Vérifiez régulièrement si les pneus ne sont pas endommagés (trous, entailles, déchirures ou boursouflures). Enlevez les corps étrangers ayant pénétré dans les sculptures du pneu. Stockage des pneus – Identifiez les roues démontées pour conserver le sens de marche précédent lors de la repose. – Stockez les roues ou pneus démontés dans un endroit frais et sec, si possible à l'abri de la lumière. – Disposez les pneus à la verticale s'ils ne sont pas montés sur des jantes. Pneus neufs Des pneus neufs doivent être rodés ⇒ page 195. En raison des caractéristiques de conception et du dessin des sculptures, la profondeur des sculptures des pneus neufs peut être différente suivant la version et le manufacturier. Dégâts non apparents Les dégâts sur les pneus et jantes passent souvent inaperçus. Des vibrations inhabituelles ou un tirage latéral de la direction peuvent laisser supposer qu'un pneu est endommagé. Les pneus doivent être immédiatement contrôlés par un Service Technique. Pneus à profil unidirectionnel Le flanc des pneus à profil unidirectionnel est repéré par des flèches. Respectez impérativement le sens de rotation indiqué. Cela vous garantit des propriétés de roulement optimales quant à l'aquaplanage, l'adhérence, le bruit et l'usure par abrasion. ATTENTION ! • Des pneus neufs ne présentent pas encore d'adhérence optimale pendant les 500 premiers kilomètres. Conduisez donc avec la prudence qui s'impose – risque d'accident ! • Ne roulez jamais avec des pneus endommagés. Il y a un risque d'accident. • Si, en cours de route, vous constatez des vibrations inhabituelles ou un tirage latéral de la direction, arrêtez-vous immédiatement et vérifiez si les pneus ont été endommagés. leon_frances Seite 239 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Roues et pneus Contrôle de la pression de gonflage des pneus* La pression de gonflage des pneus correcte est indiquée sur un autocollant apposé sur la face intérieure de la trappe à carburant. 1. Consultez la pression de gonflage des pneus (pneus d'été) préconisée sur l'autocollant. Pour les pneus d'hiver, vous devez majorer de 0,2 bar les pressions de gonflage indiquées sur l'autocollant. 2. Contrôlez toujours la pression de gonflage sur des pneus froids. Ne réduisez pas la pression de gonflage des pneus lorsque ceuxci présentent une pression plus élevée à chaud. ATTENTION ! (suite) • Un pneu peut éclater très facilement en cas de sous-gonflage – risque d'accident ! • À des vitesses de croisière élevées, un pneu sous-gonflé doit fournir un travail de flexion plus important. Il s'échauffe donc trop, ce qui peut entraîner le décollement de la bande de roulement, voire l'éclatement du pneu. Respectez toujours les pressions de gonflage indiquées pour les pneus. • Le sous-gonflage ou le surgonflage des pneus diminue leur longévité et dégrade le comportement sur route du véhicule – risque d'accident ! Conseil antipollution Le sous-gonflage des pneus augmente la consommation de carburant. 3. Adaptez la pression de gonflage des pneus à la charge. Pression de gonflage des pneus La pression de gonflage des pneus est particulièrement importante à grande vitesse. C'est pourquoi nous vous conseillons de contrôler cette pression au moins une fois par mois et avant tout long trajet. L'autocollant avec les valeurs de pression de gonflage des pneus se trouve sur le côté intérieur de la trappe à carburant. Les valeurs de pression de gonflage des pneus qui y sont indiquées sont valables pour des pneus froids. Ne réduisez pas la pression de gonflage des pneus lorsque ceux-ci présentent une pression plus élevée à chaud ⇒ . ATTENTION ! • Contrôlez la pression de gonflage des pneus au moins une fois par mois. Il est très important que les pressions de gonflage des pneus soient correctes. Si les pneus sont sous-gonflés ou surgonflés, vous risquez un accident, surtout lorsque vous roulez à grande vitesse. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Contrôle de la pression de gonflage des pneus Le système de contrôle de la pression vérifie automatiquement la pression des quatre pneus. Le système utilise les capteurs de vitesse des roues de l'ABS. Il fonctionne en analysant la vitesse de chaque roue, ainsi que son spectre de fréquence. Pour un fonctionnement optimal, il faut utiliser des pneus originaux SEAT. Il faut également vérifier régulièrement la pression et la corriger si nécessaire. Lors de chaque réglage de la pression des pneus ou lors du remplacement d'un ou plusieurs de ces derniers, il faut procéder à la Réinitialisation du système en appuyant sur l'interrupteur SET de la console centrale. En cas de perte de pression, des symboles et des messages s'affichent sur le combiné d'instruments en vue d'alerter le conducteur. Le système fonctionne grâce à l'ESP ⇒ page 190. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 239 leon_frances Seite 240 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 240 Roues et pneus Tenir compte du fait que la pression de gonflage dépend également de la température du pneu. La pression des pneus augmente d'environ 0,1 bar tous les 10 °C. Lorsque vous conduisez, le pneu se réchauffe et la pression de gonflage augmente. Fixez la pression du pneu uniquement lorsque ce dernier est froid (lorsque la température du pneu est plus ou moins équivalente à la température ambiante). Afin que le système de contrôle de la pression des pneus fonctionne parfaitement, la pression de gonflage doit être contrôlée à intervalles réguliers. Il convient de la corriger si nécessaire et de la maintenir à la valeur correcte. Un autocollant indiquant la pression recommandée pour les pneus est apposé sur la face intérieure de la trappe à carburant. ATTENTION ! • Ne jamais modifier la pression lorsque les pneus sont chauds. Ceci peut en effet endommager les pneus et provoquer leur éclatement. Risque d'accident ! • Un pneu renfermant un faible pression d'air est contraint de réaliser davantage de flexion à vitesses élevées ce qui entraîne le réchauffement de ce dernier. Ceci peut entraîner le décollement de la bande de roulement et provoquer l'éclatement du pneu. Risque d'accident ! Conseil antipollution Lorsque la pression des pneus est trop faible, la consommation de carburant et l'usure des pneus sont plus importantes. Perte importante de pression de gonflage des pneus Si le symbole s'allume, cela signifie que la pression de gonflage régnant au minimum dans un pneu est trop faible. – – – – Stoppez le véhicule. Coupez le moteur. Contrôlez le ou les pneu(s). Remplacez la roue concernée si nécessaire. leon_frances Seite 241 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Roues et pneus Longévité des pneus Indicateurs d'usure La longévité des pneus dépend de la pression de gonflage, du style de conduite et d'un montage correct. Des « indicateurs d'usure » de 1,6 mm d'épaisseur ⇒ fig. 147 sont disposés au fond des sculptures des pneus de première monte, perpendiculairement au sens de roulement. Ces indicateurs d'usure sont, suivant la marque, répartis de six à huit fois, à intervalles réguliers, sur la bande de roulement du pneu. Des repères situés sur les flancs des pneus (par ex. les lettres « TWI » ou d'autres symboles) indiquent l'emplacement des indicateurs d'usure. Lorsque la profondeur restante des sculptures – mesurée dans les rainures situées à côté des indicateurs d'usure – est de 1,6 mm, la profondeur minimale des sculptures légalement admissible est atteinte. Les pneus doivent être remplacés. D'autres valeurs peuvent s'appliquer aux pays d'exportation ⇒ . Pression de gonflage des pneus Une pression de gonflage incorrecte des pneus entraîne leur usure accrue, voire leur éclatement. C'est pour cela qu'il est conseillé de contrôler la pression de gonflage des pneus au moins une fois par mois ⇒ page 239. Fig. 147 Sculptures du pneu : indicateurs d'usure Style de conduite Les virages pris à vive allure, les accélérations foudroyantes et les coups de freins brusques entraînent une usure accrue des pneus. Permutation des roues Dans le cas d'une usure nettement plus importante des pneus avant, il est recommandé de permuter les roues avant avec les roues arrière, conformément au schéma ⇒ fig. 148. Tous les pneus présentent ainsi à peu près la même longévité. Équilibrage des roues Les roues d'un véhicule neuf sont équilibrées. Au cours de la marche du véhicule, un balourd peut apparaître sous l'influence de divers facteurs et se traduire par une instabilité de la direction. Fig. 148 Schéma de permutation des roues Pour rouler en toute sécurité Utilisation Un balourd entraînant également une usure accrue de la direction, de la suspension et des pneus, il est conseillé de faire rééquilibrer les roues. Une roue doit en outre être rééquilibrée après le montage d'un pneu neuf. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 241 leon_frances Seite 242 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 242 Roues et pneus Défaut de géométrie Pneumatiques anticrevaison Un réglage incorrect de la géométrie des trains roulants entraîne non seulement une usure accrue des pneus, mais nuit également à la sécurité routière. C'est pourquoi, en cas d'usure importante des pneus, il est conseillé de faire effectuer un contrôle de géométrie par un Service Technique. Les pneumatiques anticrevaison permettent, dans la plupart des cas, de continuer à rouler même avec un pneumatique crevé. ATTENTION ! L'éclatement d'un pneu pendant la marche du véhicule risque de provoquer un accident ! • Les pneumatiques doivent être changés au plus tard lorsque les indicateurs d'usure sont usés. Il y a sinon risque d'accident ! Les pneus doivent être remplacés par des pneus neufs au plus tard lorsqu'ils sont usés jusqu'aux indicateurs d'usure – risque d'accident ! Des pneus usés adhèrent mal en cas de vitesse élevée sur route mouillée. De plus, le véhicule « flotte » plus tôt (aquaplanage). • À des vitesses de croisière élevées, un pneu sous-gonflé doit fournir un travail de flexion plus important. Il s'échauffe donc trop. Ce qui peut entraîner le décollement de la bande de roulement et même l'éclatement du pneu – risque d'accident ! Respectez toujours les pressions de gonflage indiquées pour les pneus. • En cas d'usure importante des pneus, faites contrôler la géométrie des trains roulants par un Service Technique. • Évitez que des produits chimiques comme l'huile, le carburant ou le liquide de frein n'entrent en contact avec les pneus. • Faites immédiatement remplacer les jantes ou pneus défectueux ! Conseil antipollution Le sous-gonflage des pneus augmente la consommation de carburant. Sur les véhicules équipés d'origine de pneumatiques anticrevaison22) , la perte de pression d'un pneumatique est indiquée sur le combiné d'instruments. Conduite avec pneumatiques anticrevaison (conduite d'urgence) – Laissez allumé l'ESP/ASR (programme électronique de stabilisation) ou allumez-le ⇒ page 188. – Continuez à conduire avec précaution et à faible vitesse (80 km/h maximum). – Evitez les manœuvres et les coups de volant brusques. – Evitez de circuler au-dessus d'obstacles (par exemple, trottoirs) ou ornières. – Faites attention à si l'ESP/ASR intervient fréquemment, si de la fumée sort des pneumatiques ou s'il y a une odeur de caoutchouc, ou si le véhicule vibre ou si l'on entend des bruits de pétarade. Si l'un de ces phénomènes survient, arrêtez le véhicule. Les pneumatiques anticrevaison sont porteurs d'un label sur le flanc du pneu, à la suite de la dénomination : « DSST », « Eufonia », « RFT », « ROF », « RSC », « SSR » ou « ZP ». 22) En fonction de la version et du pays. leon_frances Seite 243 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Roues et pneus Les flancs de ce type de pneumatiques sont renforcés. Lorsque les pneumatiques perdent de l'air, ils se maintiennent sur leurs flancs (fonctionnement d'urgence). • Lorsque vous percevez de fortes vibrations ou lorsqu'une fumée commence à se dégager de la roue en raison d'un fort développement de chaleur. La perte de pression d'air dans le pneumatique est signalée sur le tableau de bord. Le véhicule sera toutefois en mesure de circuler encore 80 km, voire plus si les circonstances sont favorables (faible chargement par exemple). Le pneumatique défectueux devra être remplacé dès que possible. La jante sera contrôlée dans un atelier spécialisé afin de détecter de possibles dommages et sera remplacée si nécessaire. Nous vous recommandons de contacter votre Service Technique. Si plus d'un pneumatique est en fonctionnement d'urgence, la distance que l'on peut parcourir est réduite du fait de ces circonstances. ATTENTION ! Au cours du fonctionnement d'urgence, les propriétés de fonctionnement du véhicule se détériorent considérablement. • La vitesse maximale de 80 km/h vaut uniquement si les conditions météorologiques et l'état de la chaussée autorisent cette vitesse. Veuillez respecter les règlements dans ce domaine. • Evitez les coups de volant et les manœuvres brusques, et freinez à temps. Mise en marche du fonctionnement d'urgence • Au moment de l'avertissement de la perte de pression de gonflage sur le tableau de bord, au moins l'un des pneumatiques fonctionne en conduite d'urgence ⇒ . • Arrêt du fonctionnement d'urgence Evitez de circuler au-dessus d'obstacles (par exemple, trottoirs) ou ornières. Si au moins l'un des pneumatiques est en fonctionnement d'urgence, les propriétés de fonctionnement se détériorent et le risque d'accident augmente. Ne continuez pas à rouler : • • • • vous constatez que de la fumée sort de l'un des pneumatiques, vous percevez une odeur de caoutchouc, le véhicule vibre, vous entendez des bruits de craquement. Même si le véhicule est équipé de pneus anticrevaison, il s'avère impossible de rouler dans les cas suivants : • Nota Les pneumatiques anticrevaison ne se « dégonflent » pas lors de pertes de la pression car ils s'appuient sur les flancs renforcés. On ne peut donc pas détecter de défaut sur le pneumatique en réalisant un contrôle visuel. • Ne montez pas de chaînes sur les pneumatiques avant qui roulent en fonctionnement d'urgence. • Lorsqu'un pneu a été fortement endommagé à la suite d'un accident. Lorsqu'un pneu est endommagé, la bande de roulement risque de se décoller et de détériorer le manchon de remplissage ainsi que les conduites de carburant et de freinage. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 243 leon_frances Seite 244 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 244 Roues et pneus Jantes et pneus neufs Des jantes et des pneus neufs doivent être rodés. Les pneus et les jantes constituent des éléments importants dans la conception du véhicule. Les jantes et pneus homologués par SEAT sont parfaitement adaptés à votre véhicule et contribuent largement à sa bonne tenue de route et à l'excellence de ses qualités routières ⇒ . Évitez de remplacer les pneus séparément, remplacez-les au moins par essieu. La connaissance des caractéristiques des pneus vous aidera à faire le bon choix. Les pneus à carcasse radiale possèdent sur leurs flancs le marquage suivant par exemple : 195/65 R15 91T Ce qui signifie : 195 Largeur du pneu en mm 65 Proportion entre la hauteur et la largeur en % R Lettre-repère caractérisant la structure du pneu – ici R pour Radial 15 Diamètre de la jante en pouces 91 Indice de charge T Code de vitesse Les informations suivantes peuvent également figurer sur le pneu : • • pièces de rechange nécessaires, ainsi que des compétences requises par ces travaux. Il connaît en outre les problèmes posés par l'élimination des pneus usés. Les Services Techniques connaissent les possibilités techniques relatives au remplacement ou au montage ultérieur de pneus, jantes ou enjoliveurs de roues. ATTENTION ! • Nous vous conseillons d'utiliser exclusivement les pneus et jantes homologués par SEAT pour votre véhicule. Dans le cas contraire, la sécurité sur la route peut s'en trouver affectée – risque d'accident ! • N'utilisez des pneus de plus de six ans qu'en cas d'urgence et en conduisant avec prudence. • Ne pas utiliser de pneumatiques déjà utilisés si vous ne connaissez pas les « circonstances de leur utilisation précédente ». • Si vous installez des enjoliveurs de roue en deuxième monte, veillez à ce que l'arrivée d'air soit suffisante pour garantir le refroidissement du système de freinage. • Sur les quatre jantes, utilisez exclusivement des pneus à carcasse radiale de même type, de même dimension (circonférence de roulement) et présentant, dans la mesure du possible, le même dessin des sculptures. Une indication du sens de roulement. « Reinforced » correspond à la désignation de pneus en version renforcée. Conseil antipollution Les pneus usés doivent être éliminés conformément à la législation en vigueur. La date de fabrication est également indiquée sur le flanc du pneu (parfois uniquement sur sa face intérieure). « DOT... 1103... » signifie par ex. que le pneu a été fabriqué au cours de la semaine 11 de l'année 2003. Nous vous conseillons de faire effectuer tous les travaux sur les pneus ou les jantes par un Service Technique. Celui-ci dispose des outils spéciaux et des • Nota Pour des raisons techniques, l'utilisation de jantes provenant d'autres véhicules n'est en principe pas possible. Ceci est également valable, le cas échéant, pour des jantes provenant d'un autre véhicule du même type. L'utilisation de pneus ou jantes non homologués par SEAT pour votre type de véhi- leon_frances Seite 245 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Roues et pneus cule peut annuler l'autorisation de circulation de votre véhicule sur la voie publique. • Si le modèle de roue de secours est différent de celui des autres roues du véhicule – par ex. si votre véhicule est équipé de pneus hiver – vous ne devez utiliser la roue de secours qu'en cas de crevaison, et ceci pour une durée limitée et en conduisant avec prudence. Celle-ci doit être remplacée dès que possible par une roue normale. ATTENTION ! (suite) • Si les boulons de roue sont serrés à un couple insuffisant, les roues peuvent se détacher pendant la marche du véhicule. Risque d'accident ! Un couple de serrage fortement majoré peut endommager les boulons de roue ou les filetages. Prudence ! Pour les jantes en acier et en alliage léger, le couple de serrage recommandé des boulons est de 120 Nm. Boulons de roue Les boulons de roue doivent être serrés au couple indiqué. Les jantes et les boulons de roues sont conçus pour s'adapter les uns aux autres. C'est pourquoi, lors de tout remplacement de jantes, des boulons de roue correspondants de longueur adéquate et en forme de calotte doivent être utilisés. L'ajustement correct des roues et le bon fonctionnement du système de freinage en dépendent. Dans certaines circonstances, vous ne devez pas utiliser de boulons de roue provenant d'un autre véhicule du même type ⇒ page 215. Après le changement d'une roue, il est conseillé de contrôler dès que possible le couple de serrage des boulons de roue à l'aide d'une clé dynamométrique. ⇒ . Pour les jantes en acier et en alliage léger, le couple de serrage est de 120 Nm. Pneus d'hiver Les pneus d'hiver améliorent les qualités routières sur la neige et le verglas. En conditions de circulation hivernales, les qualités routières du véhicule sont nettement améliorées par l'utilisation de pneus d'hiver. Du fait de leur conception (largeur, mélanges de gommes, dessin des sculptures), les pneus d'été sont moins antidérapants sur la neige et le verglas. La pression de gonflage des pneus d'hiver doit être supérieure de 0,2 bar à celle des pneus d'été (voir autocollant dans la trappe à carburant). Équipez les quatre jantes de pneus d'hiver. ATTENTION ! Un montage incorrect des boulons de roue peut entraîner le détachement de la roue en cours de route – risque d'accident ! • Les boulons de roue doivent être propres et ne pas gripper. Ils ne doivent cependant en aucun cas être graissés ou huilés. • N'utilisez que des boulons de roue correspondant aux jantes. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Les dimensions des pneus d'hiver autorisées sont indiquées dans les papiers du véhicule. N'utilisez que des pneus d'hiver de type radial. Toutes les dimensions de pneus mentionnées dans les papiers de votre véhicule correspondent également aux pneus d'hiver utilisables. Les pneus d'hiver perdent beaucoup de leur efficacité lorsque la profondeur de leurs sculptures est inférieure à 4 mm. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 245 leon_frances Seite 246 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 246 Roues et pneus En fonction de leur code de vitesse ⇒ page 244, « Jantes et pneus neufs », les pneus d'hiver sont soumis aux limitations de vitesses suivantes : ⇒ Chaînes à neige Q S T H Les chaînes à neige doivent être uniquement montées sur les roues avant et sur des pneus 195/65R15 et 205/55R16. Pour ces pneus les chaînes à neige doivent être à maillons fins et ne doivent pas dépasser de plus de 15 mm ⇒ page 278. L'utilisation des chaînes est interdite pour les pneus 235/35R19. 160 km/h maxi 180 km/h maxi 190 km/h maxi 210 km/h maxi Dans certains pays, un autocollant correspondant doit donc être placé dans le champ visuel du conducteur sur les véhicules susceptibles de dépasser cette vitesse. De tels autocollants sont disponibles auprès du Service Technique. Respectez les prescriptions légales de chaque pays. Ne roulez pas inutilement avec des pneus d'hiver, car sur routes déneigées et exemptes de verglas, les pneus d'été présentent de meilleures qualités routières. Pour d'autres pneus les chaînes à neige doivent être à maillons fins et ne doivent pas dépasser de plus de 9 mm, fermeture de chaîne comprise. En cas d'utilisation de chaînes à neige, retirez les enjoliveurs de roue centraux et les anneaux enjoliveurs de jante. Pour des raisons de sécurité, les boulons de roue doivent être munis de capuchons. Ces derniers sont disponibles auprès d'un Service Technique. En cas de crevaison, tenez compte de la remarque concernant la roue de secours ⇒ page 244, « Jantes et pneus neufs ». ATTENTION ! ATTENTION ! Les chaînes à neige devront être correctement tendues d'après les instructions du fabricant. Cela permettra ainsi d'éviter que les chaînes n'entrent en contact avec le passage des roues. Vous ne devez en aucun cas dépasser la vitesse maximale admissible de vos pneus d'hiver. Risque d'accident par suite de la détérioration d'un pneu. Conseil antipollution Remontez vos pneus d'été dès que possible. Les bruits de roulement deviennent alors plus faibles, de même que l'usure des pneus et la consommation de carburant. Prudence ! Retirez les chaînes à neige sur les routes déneigées. En effet, sur de telles routes, les chaînes dégradent les qualités routières, endommagent les pneus et se détériorent rapidement. • Nota Dans certains pays, la vitesse maximale autorisée avec des chaînes est de 50 km/h. Respectez les prescriptions légales de chaque pays. • Nous vous conseillons de consulter les tailles appropriées relatives aux roues, aux pneus et aux chaînes à neige auprès d'un Service technique. leon_frances Seite 247 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Situations diverses Situations diverses Outillage de bord, kit de réparation de pneumatiques et roue de secours Outillage de bord Les outils du véhicule se trouvent dans le coffre à bagages sous le revêtement du plancher de chargement. – Levez la surface de charge en introduisant le doigt par l'encoche et en tirant vers le haut. – Retirez les outils du véhicule. L'outillage de bord comprend : • • ATTENTION ! • N'utilisez jamais les six pans du tournevis pour serrer les boulons de roue, car avec ce six pans vous ne pouvez pas atteindre le couple nécessaire - risque d'accident ! • Le cric* fourni d'origine est prévu uniquement pour votre type de véhicule. Ne soulevez en aucun cas des véhicules plus lourds ni d'autres charges avec ce cric - risque de blessures ! • • Utilisez le cric* uniquement sur une surface ferme et plane. Ne lancez jamais le moteur lorsque le véhicule est soulevé - risque d'accident ! • S'il faut réaliser des travaux sous le véhicule, celui-ci devra être assuré en utilisant les supports appropriés. Sinon, il existe un risque de blessures ! Cric* Un crochet pour retirer les enjoliveurs pleins* ou les enjoliveurs de roue centraux* • • Clé démonte-roue* Tournevis réversible avec manche (à six pans creux), pour les boulons de roue. Le tournevis est du type combiné. • • Œillet de remorquage Un adaptateur de boulon de roue antivol* Quelques-unes des pièces citées ici ne s'apparentent qu'à certaines versions de modèles ou sont des options. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 247 leon_frances Seite 248 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 248 Situations diverses Roue de secours de taille réduite (roue d'urgence)* L'utilisation de la roue de secours plate (roue de secours pour véhicules non équipés du kit de crevaison) ne doit être que provisoire. Chaînes à neige L'utilisation de chaînes à neige sur la roue d'urgence plate n'est pas autorisée pour des raisons techniques. Si l'utilisation de chaînes à neige est indispensable, il faut, en cas de crevaison d'un pneu avant, monter la roue d'urgence plate à la place de l'une des roues arrière. Equipez la roue arrière déposée de chaînes à neige et montez-la à la place de la roue avant défectueuse. ATTENTION ! • Après le montage de la roue d'urgence, il faut vérifier le plus vite possible la pression de gonflage. La pression de gonflage de la roue de secours de dimensions 125/70R16 125/70R18 135/90R16 doit être de 4,2 bar ; pour les autres dimensions de pneus, consulter l'étiquette placée sur la trappe à carburant. Il y a sinon risque d'accident ! Fig. 149 Coffre à bagages Accès à la roue de secours La roue d'urgence se trouve sous le plancher de chargement dans le coffre à bagages et est fixée avec une molette. • • Evitez les accélérations à pleins gaz, les freinages brusques et ne prenez pas les tournants à vive allure - risque d'accident ! • • L'utilisation de la roue d'urgence plate est soumise à certaines restrictions. La roue d'urgence a été conçue spécialement pour votre véhicule, elle ne doit donc pas être intervertie avec la roue d'urgence d'un autre véhicule. Ne montez pas de pneu normal ni de pneu d'hiver sur la jante de la roue d'urgence plate. Ne roulez jamais avec plus d'une roue d'urgence - risque d'accident ! Ne montez pas de pneu normal ni de pneu d'hiver sur la jante de la roue d'urgence plate. Utilisation de la roue d'urgence plate La roue d'urgence plate n'est prévue que pour des cas exceptionnels, pour vous permettre de rouler jusqu'à l'atelier le plus proche. Il faut donc la remplacer le plus vite possible par une roue normale. Ne roulez pas à plus de 80 km/h – risque d'accident ! • Nota Une roue de secours ne devrait jamais être utilisée sur les véhicules équipés de freins Brembo. Ces véhicules comportent le kit anticrevaison. leon_frances Seite 249 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Situations diverses Kit anti-crevaison* Le kit anti-crevaison (pour véhicules qui ne sont pas équipés de roue de secours) se trouve sous le plancher de chargement dans le coffre à bagages Votre véhicule est doté d'un « kit anti-crevaison » (Tire Mobility System) permettant de réparer un pneu en cas de crevaison Le kit anti-crevaison comprend un produit d'étanchéité pour pneumatiques servant à étancher le pneu endommagé et un compresseur pour établir la pression de pneu nécessaire. Ainsi, il est possible de rendre parfaitement étanches les pneus endommagés par des corps étrangers d'un diamètre pouvant atteindre 4 mm. – Faites descendre tous les passagers du véhicule. Ils doivent se tenir en dehors de la zone de danger (p.ex. derrière la glissière de sécurité). – Arrêtez le moteur et allumez le signal de détresse. – Serrez à fond le frein à main. – Engagez la première vitesse ou mettez le levier sélecteur en position P sur les véhicules équipés de BV automatique. – En cas de traction d'une remorque, détachez-la de votre véhicule. – Retirez l'outillage de bord et la roue de secours du coffre à bagages. • Nota Faites appel à l'aide d'un spécialiste lorsque vous ne pouvez pas réparer le pneu avec la bombe anti-crevaison. Changement de roue Mettez les feux de détresses et placez le triangle de signalisation d'urgence. De cette manière, vous vous protégez vous-même ainsi que les autres usagers de la route. Prudence ! Étapes préliminaires Avant le changement proprement dit d'une roue, il faut prendre certaines précautions. – En cas de crevaison, garez le véhicule aussi loin que possible de la circulation. Il doit être sur une surface horizontale. Pour rouler en toute sécurité ATTENTION ! Utilisation Si vous remplacez une roue sur une chaussée en pente, bloquez la roue opposée avec une pierre ou un objet similaire, pour éviter que le véhicule ne se mette en mouvement. Nota Veuillez respecter les règlements dans ce domaine Conseils pratiques Caractéristiques techniques 249 leon_frances Seite 250 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 250 Situations diverses Changer la roue Le changement de roue comprend les étapes suivantes • – Retirez l'enjoliveur de roue central. Reportez-vous au chapitre ⇒ fig. 150. • Nota Si lors du changement de roue vous constatez que les boulons sont oxydés et qu'ils sont durs à visser, il faudra les changer avant de vérifier le couple de serrage. Pour des raisons de sécurité, nous vous recommandons de conduire à une vitesse modérée jusqu'à ce que vous ayez vérifié le couple de serrage. – Desserrez les boulons de roue. – Soulevez la voiture depuis l'endroit correspondant. – Déposer la roue ou la monter. – Abaissez la voiture. Enjoliveurs de roue Il faudra quitter les enjoliveurs pour pouvoir accéder aux boulons de roues. – Utilisez la clé pour boulons de roues pour serrer les boulons. – Remettez l'enjoliveur de roue en place. Travaux ultérieurs Après le changement proprement dit d'une roue, il faut effectuer certaines opérations. – Rangez l'outillage de bord à sa place. Fig. 150 Changement de roue : enlever l'enjoliveur de la roue – Rangez et fixez la roue remplacée dans le coffre à bagages. – Contrôlez dès que possible la pression de gonflage de la roue de secours montée. Démontage – Faites contrôler dès que possible le couple de serrage des boulons de roue avec une clé dynamométrique. Il doit être de 120 Nm. – Introduisez le crochet d'extraction de l'outil dans le trou prévu à cet effet et situé dans l'un des caches de vis de l'enjoliveur ⇒ fig. 150. leon_frances Seite 251 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Situations diverses – Retirez l'enjoliveur de roue central. Enjoliveurs de roue pleins* Desserrage et serrage des boulons de roue Les boulons de la roue devront être desserrés avant de soulever le véhicule. Retirez les enjoliveurs de roue pleins pour accéder aux boulons de roue Démontage – Retirez l'enjoliveur plein de la roue à l'aide de l'étrier métallique. – Accrochez ce dernier à l'un des logements de l'enjoliveur plein de la roue. Mise en place – Installez sur la jante, par pression, l'enjoliveur de roue plein. Exercez une pression sur le point où se situe le dégagement de la valve. Emboîtez ensuite le reste de l'enjoliveur de roue plein sur celle en acier. Fig. 151 Changement d'une roue : desserrage des boulons de roue Desserrage – Introduisez la clé pour boulons de roue jusqu'en butée sur le boulon de roue. – Attrapez la clé par l'extrémité et tournez-la environ un tour vers la gauche ⇒ fig. 151. Serrage – Introduisez la clé démonte-roue au maximum dans le boulon de roue. – Attrapez la clé par l'extrémité et tournez le boulon vers la droite, jusqu'à ce qu'il soit bien serré. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 251 leon_frances Seite 252 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 252 Situations diverses – Pour desserrer et serrer les boulons de roue antivol, l'adaptateur correspondant est nécessaire. Levage du véhicule Pour pouvoir démonter les roues, il faudra soulever le véhicule en utilisant le cric. ATTENTION ! Ne desserrez les boulons de roue que légèrement (environ un tour) avant de soulever le véhicule avec le cric, car sinon il existe un risque d'accident. • Nota N'utilisez pas l'outil à 6 pans creux du manche du tournevis pour desserrer ou serrer les boulons de roue. • S'il n'est pas possible de desserrer un boulon, vous pouvez forcer avec le pied et avec précaution sur l'extrémité de la clé démonte-roue. Pour ce faire, appuyez-vous sur le véhicule et assurez-vous de ne pas perdre l'équilibre. Fig. 152 Points d'appui du cric. Fig. 153 Mise en place du cric leon_frances Seite 253 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Situations diverses – Cherchez sur le longeron inférieur le point d'appui le plus proche de la roue à changer ⇒ page 252, fig. 152. – Placez le cric sous le point d'appui et levez-le en tournant la manivelle jusqu'à ce que le crochet du cric se trouve juste en dessous du nerf du longeron. Démontage et montage de la roue Pour démonter et monter la roue, il faudra réaliser les tâches suivantes. – Positionnez le cric de façon à ce que son crochet entoure le nerf du longeron inférieur et que la plaque mobile de sa base soit appuyée bien à plat sur le sol ⇒ page 252, fig. 153. – Soulevez le cric un peu plus jusqu'à ce que la roue se lève légèrement du sol. Des empreintes sur le bas de caisse à l'avant et à l'arrière du véhicule indiquent les points d'appui du cric ⇒ page 252, fig. 152. Un emplacement a été prévu pour chaque roue. Le cric ne doit pas être positionné à d'autres endroits. Si le sol est meuble, il se peut que le véhicule glisse du cric. Pour cette raison le cric devra être positionné sur une surface qui offre un bon appui. Utilisez si nécessaire une base large et stable. Dans le cas d'un sol lisse (dalles par exemple), il faut placer une base qui ne glisse pas (une protection en caoutchouc par exemple). Fig. 154 Changement de roue : outil à six pans creux pour tourner les boulons Après avoir desserré les boulons et soulevé le véhicule avec le cric, changez la roue comme il est indiqué ci-après : Démonter une roue • – Dévissez les boulons en utilisant l'outil à six pans creux du manche du tournevis (outillage du véhicule) et déposez-les sur une surface propre ⇒ fig. 154. • Monter une roue ATTENTION ! Prenez les mesures nécessaires pour que le pied du cric ne glisse pas. Il y a sinon risque d'accident ! Si le cric n'est pas placé aux endroits prévus, le véhicule peut être endommagé. De plus, le cric peut glisser s'il n'est pas bien installé sur le véhicule, entraînant un risque de blessure. Pour rouler en toute sécurité Utilisation – Vissez les boulons de roue et serrez-les légèrement en utilisant l'outil à six pans creux. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 253 leon_frances Seite 254 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 254 Situations diverses Les boulons de la roue doivent être propres et pouvoir être vissés facilement. Examinez les surfaces d'appui de la roue et du moyeu de la roue. Si ces surfaces sont sales, elles devront être nettoyées avant de monter la roue. L'outil à six pans creux dans le manche du tournevis facilite la manipulation des boulons de la roue. Pour cela il faut avoir retiré au préalable la pointe réversible. Si vous montez des pneumatiques avec un sens obligatoire de rotation, il faudra veiller au sens de rotation. – Introduisez l'adaptateur au maximum dans le boulon antivol de la roue ⇒ fig. 155. – Introduisez la clé démonte-roue jusqu'en butée dans l'adaptateur. – Desserrez le boulon de la roue ou serrez-le. Code Le numéro de code du boulon de roue est gravé sur la partie avant de l'adaptateur. Nota N'utilisez pas l'outil à 6 pans creux du manche du tournevis pour desserrer ou serrer les boulons de roue. Le numéro de code doit être noté et conservé avec précaution car c'est seulement grâce à celui-ci qu'il est possible d'obtenir la copie de l'adaptateur auprès des Services Officiels SEAT. Boulons antivol des roues Pour retirer les boulons antivol de la roue, il faut un adaptateur spécial. Pneumatiques avec sens de rotation obligatoire Les pneumatiques avec un sens obligatoire de rotation doivent être montés dans le sens correct. Un pneumatique avec un sens obligatoire de rotation peut être reconnu par les flèches sur le flanc du pneumatique qui indiquent la direction de marche. Il est indispensable de respecter le sens obligatoire de rotation lors du montage des roues. Seulement dans ces conditions vous pourrez profiter au maximum des propriétés optimales de ce type de pneumatiques en ce qui concerne l'adhérence, les bruits, l'usure et l'aquaplanning. Si, en cas de crevaison, vous devez exceptionnellement monter la roue de secours dans le sens inverse de son sens de rotation, conduisez avec prudence, car le pneu n'offre plus ses propriétés optimales dans ces conditions. Cela est particulièrement important lorsque le sol est mouillé. Fig. 155 Boulons de roue antivol leon_frances Seite 255 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Situations diverses Pour profiter à nouveau des avantages offerts par les pneumatiques à sens obligatoire de rotation, vous devrez remplacer au plus vite le pneumatique victime de crevaison et rétablir le sens de rotation obligatoire de rotation des pneumatiques. ATTENTION ! (suite) • Ne conduisez pas à plus de 80 km/h, évitez de mettre les pleins gaz, de freiner brusquement et de prendre les virages à grande vitesse. • Un pneumatique qui a été réparé avec du produit d'étanchéité ne peut être utilisé que provisoirement et pendant une courte période. Veuillez donc amener votre véhicule à l'atelier spécialisé le plus proche en conduisant avec précaution. Kit anti-crevaison* Observations générales et conseils pour votre sécurité Votre véhicule est doté d'un kit anti-crevaison, le Tire-Mobility-System. En cas de crevaison, vous disposez d'une bombe anti-crevaison et d'un compresseur logés dans le coffre à bagages, sous le plancher de chargement. Grâce au Tire Mobility-System, vous pouvez réparer de manière fiable des dommages soufferts par un pneumatique à cause de la pénétration d'un objet jusqu'à 4 mm de diamètre. Le corps étranger peut être laissé à l'intérieur du pneumatique. Dans l'emballage du produit d'étanchéité, il y a une brève description de son mode d'emploi. Vous trouverez également des instructions pour l'utilisation du compresseur. Conseil antipollution Si vous souhaitez jeter une bouteille de produit d'étanchéité, rendez-vous à une entreprise de déchets spécialisée. Nota Faites appel à l'aide d'un spécialiste lorsque vous ne pouvez pas réparer le pneu avec la bombe anti-crevaison. Étapes préliminaires Avant de réparer une crevaison, il faut réaliser une série de travaux préliminaires. – En cas de crevaison, garez le véhicule dans un lieu sûr aussi loin que possible de la circulation. ATTENTION ! • Le produit d'étanchéité ne doit pas être utilisé si le pneumatique a été endommagé parce qu'il était dégonflé. – Serrez à fond le frein à main. • – Enfoncez à fond la pédale du frein de stationnement ou mettez le levier sélecteur en position P. Respectez scrupuleusement les indications relatives à la sécurité et à la manipulation qui accompagnent le compresseur et la cartouche de produit d'étanchéité. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 255 leon_frances Seite 256 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 256 Situations diverses – Faites descendre tous les passagers du véhicule. Ils doivent se tenir en dehors de la zone de danger (p.ex. derrière la glissière de sécurité). – Vérifiez s'il est possible de réparer la crevaison avec le Tyre-Mobility-System « Observations générales et conseils pour votre sécurité. » Réparation d'une crevaison Pour réparer une crevaison, une fois réalisés les travaux préliminaires, suivez les étapes indiquées à suivre. Appliquez le produit d'étanchéité – Dévissez le bouchon de la valve de la roue concernée. – Dans l'emballage, vous trouverez de plus amples instructions sur l'application correcte du produit d'étanchéité. – Retirez le kit anti-crevaison du coffre à bagages. Gonflez le pneumatique – Sortez le compresseur et le tuyau flexible. ATTENTION ! Mettez les feux de détresses et placez le triangle de signalisation d'urgence. De cette manière, vous vous protégez vous-même ainsi que les autres usagers de la route. Prudence ! Soyez très vigilant lorsque vous devez réparer une crevaison dans une pente. – Vissez l'écrou de fixation dans la valve du pneumatique. – Branchez la prise du câble du compresseur dans une prise de courant de 12 volts. – Connectez le compresseur et contrôlez la pression de gonflage avec le manomètre. Terminez la réparation – Retirez de la valve le flexible du compresseur. Nota Veuillez respecter les règlements dans ce domaine. – Vissez correctement le bouchon de la valve. – Déconnectez le compresseur du réseau électrique du véhicule. – Rangez l'outillage de bord à sa place. • Nota Si le véhicule dispose du contrôle de la pression des pneus, mémorisez les nouvelles valeurs de pression grâce à la touche SET de la console centrale. • Le compresseur ne doit jamais fonctionner plus de 6 minutes. leon_frances Seite 257 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Situations diverses Fusibles électriques Cache des fusibles sous le volant – Coupez le contact d'allumage et mettez hors circuit le consommateur de courant concerné. Changer un fusible – Déterminez le fusible correspondant au consommateur de courant défectueux ⇒ page 259. Les fusibles grillés doivent être changés – Prenez la pince de plastique du support du cache de fusibles, emboîtez-la sur le fusible grillé puis tirez sur le fusible et sortezle. – Remplacez le fusible grillé (reconnaissable à la bande de métal fondu) par un fusible neuf de même intensité. Cache de fusibles dans le compartiment moteur – Coupez le contact d'allumage et mettez hors circuit le consommateur de courant concerné. Fig. 156 A gauche dans le tableau de bord : cache de la boîte à fusibles – Retirez le cache de fusibles du compartiment moteur en faisant pression sur les languettes vers le centre du cache ⇒ fig. 157. – Déterminez le fusible correspondant au consommateur de courant défectueux ⇒ page 259. – Prenez la pince de plastique du support du cache de fusibles (extrémité gauche du tableau de bord), emboîtez-la sur le fusible grillé puis tirez sur le fusible et sortez-le. – Remplacez le fusible grillé (reconnaissable à la bande de métal fondu) par un fusible neuf de même intensité. Fig. 157 Cache de fusibles dans le compartiment moteur Pour rouler en toute sécurité Utilisation – Remettez correctement le cache de fusibles pour que l'eau ne puisse pas rentrer. Conseils pratiques Caractéristiques techniques 257 leon_frances Seite 258 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 258 Situations diverses Les différents circuits électriques sont protégés par des fusibles. Les fusibles se trouvent à l'extrémité gauche du tableau de bord et sur la partie gauche du compartiment moteur, dans les deux cas derrière un cache. Les lève-glaces à commande électrique sont protégés par des fusibles automatiques qui se réenclenchent automatiquement au bout de quelques secondes lorsque la surcharge a été éliminée – p. ex. glaces bloquées par le gel –. Nota Si un fusible neuf grille de nouveau après peu de temps, faites vérifier l'équipement électrique dans un atelier spécialisé. • Si vous remplacez un fusible défectueux par un fusible de plus forte intensité, cela risque de causer des dégâts en un autre point de l'équipement électrique. • Il est recommandé de toujours disposer dans le véhicule de quelques fusibles de rechange. Ils peuvent être achetés dans les Services Officiels. Coloris-repères des fusibles Couleur • Intensité du courant en ampères Marron clair 5 Rouge 10 Bleu 15 Jaune 20 Nature (blanc) 25 Vert 30 Orange 40 Rouge 50 Blanc 80 Bleu 100 Gris 150 Violet 200 ATTENTION ! Ne « réparez » pas les fusibles et ne les remplacez pas non plus par des fusibles de plus forte intensité. Il y a sinon danger d'incendie ! Cela pourrait également endommager d'autres parties du circuit électrique. • En dehors des fusibles indiqués dans les tableaux suivants, il existent d'autres qui doivent être substitués par un Service Technique. leon_frances Seite 259 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Situations diverses Équipement des fusibles : à gauche dans le tableau de bord Numéro Fusibles Intensité du courant en ampères Numéro Consommateur 1 Centrale diagnostic / Éclairage des cadrans / Centrale réglage phares / Débitmètre / Pare-brises chauffés / Gestion moteur / Phares AFS 2 Centrale moteur / Centrale ABS/ESP / Boîte de vitesses automatique / Combiné d'instruments / Centrale remorque / Contacteur feux / Capteur de frein / Direction assistée / Phare droit et gauche 10 Airbag 5 3 10 Consommateur Intensité du courant en ampères 14 Boîte de vitesses automatique / Chauffage / Levier de Boîte automatique 15 Libre 16 Libre 17 Alarme 18 Libre 19 Libre 20 Libre 21 Gestion du moteur 10 22 Commande ventilateur 40 23 Lève-vitres avant 30 24 Centrale BCM 20 10 5 Chauffage / Interrupteur marche arrière / Interrupteur ASR-ESP / Miroir électrochromique / Park Pilot / Capteur du niveau d'huile 5 5 Phare xénon droit 10 25 Dégivrage de glace arrière 25 6 Phare xénon gauche 10 26 Lève-glaces arrière 30 7 Libre 27 Moteur (indicateur de débit, relais essence) 15 8 Libre 28 Centrale confort 30 9 Libre 29 Libre 10 Libre 30 Boîte de vitesses automatique 20 11 Libre 31 Pompe de vidange 20 12 Verrouillage centralisé 15 32 Libre 13 Diagnostic / Contacteur de feux / Détecteur de pluie / Dégivrage de lunette arrière 10 33 Toit ouvrant 25 34 Centrale confort / Fermeture centralisée 25 4 Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 259 leon_frances Seite 260 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 260 Situations diverses Numéro Consommateur Intensité du courant en ampères 35 Libre 36 Lave-projecteurs 20 37 Sièges chauffés 30 38 Gestion du moteur 10 39 Libre 40 Commande ventilateur 40 41 Moteur lave-lunette arrière / Centrale câblage 20 42 Prise 12 V/ Allume-cigare 20 43 Pré-installation de l'attache de remorque 15 44 Pré-installation de l'attache de remorque 20 45 Pré-installation de l'attache de remorque 15 46 Libre 47 Gestion du moteur 48 49 Gestion du moteur 10 10 Affectation des fusibles logés à gauche dans le compartiment-moteur Fusibles Numéro 1 Essuie-glace 30 2 Boîte de vitesses DQ200 30 3 Centrale de câblage 5 4 ABS 20 5 Boîte de vitesses AQ 15 6 Tableau de bord/ colonne de direction 5 7 Contacteur 40 8 Autoradio 15 9 Téléphone/Système de navigation Tomtom 5 Veuillez tenir compte du fait que le tableau ci-avant correspond à la situation au moment de l'impression et peut faire l'objet de modifications. Dans le cas où il y aurait des différences, donnez la préférence aux indications de l'adhésif collé sur la partie intérieure du cache de fusibles. Gestion du moteur 5 Gestion du moteur 10 10 Libre Certains des consommateurs électriques listés dans le tableau appartiennent à des versions spécifiques du modèle ou sont des équipements en option. Consommateur Intensité du courant en ampères 11 Libre 12 Centrale électronique 5 Alimentation module injection essence 15 Alimentation module injection diesel 30 Bobine 20 13 14 Gestion du moteur 5 Relais de pompe 10 15 leon_frances Seite 261 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Situations diverses Numéro Consommateur Intensité du courant en ampères 16 Éclairage droit 30 17 Avertisseur sonore 15 18 Libre 19 Essuie-glace 30 Pompe à eau 10 Pompe capteur pression pour moteur 1,8 20 Sonde Lambda 15 Pédale de frein, capteur de vitesse 5 Gestion du moteur 5 Gestion du moteur 10 Gestion du moteur 15 AKF, soupape BV 10 Pompe ABS 40 Éclairage gauche 30 Gestion du moteur 40 Gestion du moteur 50 20 21a) 22 23a) 24 25a) 26 27a) 28 29a) 30 a) Remplacement des lampes Généralités Avant de remplacer une lampe, il faut déconnecter l'équipement électrique correspondant. Ne pas toucher le verre avec la main car les empreintes digitales se vaporiseraient sous l'effet de la chaleur de la lampe et provoqueraient la réduction de la durée de vie des lampes et de la condensation sur la surface du miroir, en diminuant ainsi son efficacité. Une lampe ne peut être remplacée que par une autre de mêmes caractéristiques. La désignation correspondante est inscrite sur le culot de l'ampoule ou sur le bulbe de verre. Nous vous recommandons de toujours disposer d'une boîte avec des lampes de rechange dans votre véhicule. Vous devez au moins disposer des lampes suivantes, qui son très importantes pour la sécurité routière. Projecteur principal Croisement - H7 Route - H1 Position - W5W Clignotant - PY21W Libre Lève-vitres (avant et arrière) 50 Lève-vitres (avant) 30 Clé de contact 50 Ampérage en fonction de la motorisation Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 261 leon_frances Seite 262 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 262 Situations diverses Phares xénon23) / autodirectionnels* Croisement et route - D1S24) Feu de jour - P21W SLL Position - W5W Clignotants - PY21W Phare antibrouillard Phare antibrouillard - H3 Feu arrière fixe Stop/Position - P21W25) Clignotant - P21W Feu arrière mobile Antibrouillard (côté conducteur) - P21W Marche arrière (côté passager) - P21W Position - W5W Clignotant latéral Clignotant latéral - W5W • Nota En fonction des conditions météorologiques (froid, humidité), les phares avant, antibrouillard, les feux arrière et les clignotants peuvent s'embuer temporairement. Ceci n'altère en rien la durée de vie utile du système d'éclairage. En allumant les feux, la zone où est projeté le faisceau de lumière est rapidement désembuée. En revanche il se peut qu'à l'intérieur les bords restent embués. • Assurez-vous que tous les dispositifs d'éclairage de votre véhicule (l'éclairage extérieur en particulier) fonctionnent correctement. Ceci ne favorise pas seulement votre sécurité, mais également celle des autres conducteurs. • Étant donné la difficulté d'accès de certaines lampes, leur remplacement devra être effectué par un Service Technique. Cependant, il sera expliqué ciaprès comment procéder pour réaliser ce remplacement, exception faite des feux antibrouillards* et de l'éclairage de courtoisie. Lampes du projecteur principal Éclairage de la plaque d'immatriculation Éclairage de la plaque d'immatriculation - C5W Éclaireur de boîte à gants Éclaireur de boîte à gants - W5W 23) 24) 25) Sur ce type de phares, le changement de lampes doit être réalisé par un Service Technique car il faut démonter des éléments complexes du véhicule et réaliser une remise à zéro du système de réglage automatique qu'il intègre. Les lampes de décharge de xénon ont 2,5 fois plus de flux lumineux et une durée de vie moyenne 5 fois supérieure à celle des lampes halogènes, ce qui signifie que sauf en cas de défaut anormal, il n'est pas nécessaire de les remplacer durant la vie utile du véhicule. Lampe à un seul filament de contrôle électronique pour feu de stop/position. Si elle grille, ni le feu de position ni le feu de stop ne fonctionneront. Fig. 158 Lampes du projecteur principal leon_frances Seite 263 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Situations diverses A A B A C A D A Feu de croisement Clignotant Feux de croisement Feux de route Feu de croisement Lampes du feu clignotant Fig. 160 Feux de croisement Fig. 159 Lampe du feu clignotant – Ouvrez le capot-moteur. A vers la gauche puis tirez. – Tournez le porte-lampes ⇒ fig. 159 A – Retirez l'ampoule en appuyant sur le porte-lampe et en la tournant simultanément vers la gauche. Fig. 161 Feux de croisement – Procédez à l'envers pour la monter. – Ouvrez le capot-moteur Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 263 leon_frances Seite 264 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 264 Situations diverses 1 dans le sens de la – Déplacez les tirants ⇒ page 263, fig. 160 A flèche puis retirez le cache. 2 de la lampe. – Retirez le connecteur ⇒ page 263, fig. 161 A 3 en le – Décrochez le ressort entrebâilleur ⇒ page 263, fig. 161 A pressant vers l'intérieur et vers la droite. – Retirez la lampe et installez la nouvelle de sorte que la partie saillante de fixation de la coupelle se trouve dans la rainure du réflecteur. Fig. 163 Feux de route Feu de route – Ouvrez le capot-moteur C en tirant dessus. – Retirez le cache ⇒ fig. 162 A 1 de la lampe. – Retirez le connecteur ⇒ fig. 163 A 2 vers l'intérieur et vers la – Appuyez sur le ressort ⇒ fig. 163 A droite. – Retirez la lampe et placez la nouvelle en tenant compte des rainures du réflecteur pour qu'elle soit bien emboîtée. – Procédez à l'envers pour la monter. Fig. 162 Feux de route leon_frances Seite 265 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Situations diverses 1 vers l'extérieur. – Retirez le porte-lampes ⇒ fig. 165 A Feu de position – Remplacez l'ampoule en tirant dessus. – Procédez à l'envers pour la monter. Feux arrières • - • Fig. 164 Feu de croisement - Sur la carrosserie Feu clignotant, de position et de stop Sur le hayon Gauche : position et antibrouillard. Droite : position et recul. Feu clignotant, de position et de stop Fig. 165 Feu de croisement – Ouvrez le capot-moteur. Fig. 166 Feu clignotant, de position et de stop sur la carrosserie D en tirant dessus. – Retirez le cache ⇒ fig. 164 A Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 265 leon_frances Seite 266 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 266 Situations diverses – Appuyez sur la patte latérale vers l'extérieur et retirez le portelampes. – Retirez l'ampoule grillée et remplacez-la par une nouvelle. – Procédez dans le sens inverse pour son montage et faites attention lors de la pose du porte-lampes. Feu de position, antibrouillard et feu de recul sur le hayon Fig. 168 Démontage du porte-lampes – Ouvrez le hayon. – Retirez le cache en tirant dessus. Voir la flèche ⇒ fig. 167. – Retirez le porte-lampes en appuyant sur les pattes de fixation et retirez-les vers l'extérieur ⇒ fig. 168. – Remplacez la lampe défectueuse en la tournant vers la gauche et vers l'extérieur. Fig. 167 Feux sur le hayon – Procédez à l'envers pour la monter. leon_frances Seite 267 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Situations diverses Clignotants latéraux Feu du coffre à bagages Fig. 169 Clignotant latéral Fig. 170 Éclairage du coffre à bagages – Appuyez sur l'un des côtés du clignotant pour le retirer. – Sortez la douille du clignotant. – Retirez la lampe avec douille de verre défectueuse et mettez-en une neuve. – Introduisez la douille de la lampe dans les glissières du clignotant jusqu'à ce qu'elle s'encastre. – Posez d'abord le clignotant dans le trou de la carrosserie, en 1 . emboîtant les languettes ⇒ fig. 169, flèche A Fig. 171 Éclairage du coffre à bagages 2 – Emboîtez le clignotant comme l'indique la flèche A ⇒ fig. 169. – Retirez la tulipe en faisant pression sur le rebord de la partie inférieure de celle-ci -flèche- à l'aide d'un tournevis plat ⇒ fig. 170. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 267 leon_frances Seite 268 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 268 Situations diverses – Appuyez sur la lampe latéralement et retirez-la du logement ⇒ page 267, fig. 171. – Procédez à l'envers pour la monter. Éclairage de la plaque d'immatriculation Fig. 173 Éclairage de la plaque d'immatriculation – Pour retirer la tulipe, dévissez les vis ⇒ fig. 172. – Retirez la lampe en la bougeant dans le sens de la flèche et vers l'extérieur ⇒ fig. 173. – Procédez à l'envers pour la monter. Fig. 172 Éclairage de la plaque d'immatriculation Eclaireur de boîte à gants* – Introduisez le tournevis par le haut, entre la lampe et la boîte à gants. – Extrayez la lampe soigneusement. Retirez ensuite la lampe vers l'extérieur de côté. – Remplacez l'ampoule. leon_frances Seite 269 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Situations diverses – Introduisez la lampe par le côté du connecter, d'abord par dessous puis poussez vers le haut jusqu'à l'emboîter. Éclairage du pare-soleil Fig. 175 Démontage de l'éclairage du pare-soleil – Retirez le feu avec précaution en utilisant la partie plate du tournevis comme indiqué sur la figure ⇒ fig. 175. Fig. 174 Démontage de l'éclairage du pare-soleil – Retirez la lampe en la bougeant dans le sens de la flèche et vers l'extérieur ⇒ fig. 175. – Procédez à l'envers pour la monter. Aide au démarrage Câbles de démarrage Les câbles de démarrage doivent être de section suffisante. Si le moteur ne démarre pas suite à une décharge de la batterie du véhicule, vous pouvez utiliser la batterie d'un autre véhicule pour lancer le moteur. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 269 leon_frances Seite 270 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 270 Situations diverses Câbles de démarrage Branchement des câbles de démarrage Pour le démarrage de fortune, il vous faut des câbles de démarrage conformes à la norme DIN 72553 (consultez les indications du fabricant de câbles). La section des câbles doit être d'au moins 25 mm2, et sur les véhicules diesel de 35 mm2. – Coupez le contact sur les deux véhicules ⇒ • Nota Les deux véhicules ne doivent pas être en contact, sinon le courant pourrait circuler dès le raccordement des bornes positives. • . 1. Raccordez une extrémité du câble de démarrage rouge à la borne + du véhicule dont la batterie est positive ⇒ fig. 176 A déchargée ⇒ . 2. Raccordez l'autre extrémité du câble de démarrage rouge à la + du véhicule fournissant le courant. borne positive A La batterie déchargée doit être branchée en bonne et due forme sur le réseau de bord. 3. Raccordez une extrémité du câble de démarrage noir à la borne – de la batterie déchargée. négative A Comment effectuer un démarrage 4. Sur le véhicule dont la batterie est déchargée, raccordez l'autre X à une pièce métallique extrémité du câble de démarrage noir A massive fermement vissée sur le bloc-moteur ou au bloc-moteur lui-même, mais pas à proximité de la batterie ⇒ . 5. Disposez les câbles de manière qu'ils ne puissent pas être happés par les pièces en rotation dans le compartiment-moteur. Mise en marche 6. Lancez le moteur du véhicule fournissant le courant et laissez-le tourner au ralenti. 7. Lancez le moteur du véhicule dont la batterie est déchargée et attendez deux à trois minutes jusqu'à ce qu'il tourne « rond ». Fig. 176 Schéma de branchement des câbles de démarrage A Sur la ⇒ fig. 176, la batterie déchargée est repérée par la lettre A B . et la batterie fournissant le courant par la lettre A Débranchement des câbles de démarrage 8. Si les feux sont allumés, éteignez-les avant de débrancher les câbles de démarrage. leon_frances Seite 271 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Situations diverses 9. Mettez en marche, sur le véhicule dont la batterie est déchargée, la soufflante de chauffage et le dégivrage de la vitre arrière afin d'éliminer les pics de tension qui se forment au moment du débranchement. 10. Les moteurs tournant, débranchez les câbles exactement dans l'ordre inverse de celui décrit ci-dessus. Veillez à ce que les pinces polaires raccordées aient un contact métallique suffisant. Si le moteur ne démarre pas : interrompez le lancement au bout de 10 secondes et répétez l'opération environ une minute plus tard. ATTENTION ! (suite) • Ne raccordez pas le câble négatif à des pièces du système d'alimentation en carburant ou aux conduites de frein de l'autre véhicule. • Les parties non isolées des pinces polaires ne doivent pas se toucher. De plus, le câble raccordé à la borne positive de la batterie ne doit pas entrer en contact avec des pièces du véhicule conductrices de courant – risque de court-circuit ! • Disposez les câbles de démarrage de manière qu'ils ne puissent pas être happés par des pièces en rotation dans le compartiment-moteur. • Ne vous penchez pas au-dessus d'une batterie – risques de brûlures par l'électrolyte ! Nota ATTENTION ! • Respectez les avertissements pour les interventions dans le compartiment-moteur ⇒ page 220, « Interventions dans le compartimentmoteur ». Les véhicules ne doivent pas se toucher, sans quoi le courant pourrait circuler dès le raccordement des bornes positives. • La batterie fournissant le courant doit avoir la même tension (12 V) et environ la même capacité (voir indications figurant sur la batterie) que la batterie déchargée. Il y a sinon risque d'explosion ! • N'effectuez jamais un démarrage avec des câbles si l'une des batteries est gelée – risque d'explosion ! Même après le dégel, il subsiste un risque de brûlures corrosives par écoulement d'électrolyte. Remplacez une batterie qui a gelé. • Maintenez la batterie à l'écart des sources d'ignition (flamme nue, cigarettes allumées, etc.) Il y a sinon risque d'explosion ! • • Respectez la notice d'utilisation du fabricant des câbles de démarrage. Ne raccordez pas le câble négatif directement à la borne négative de la batterie déchargée de l'autre véhicule. La formation d'étincelles pourrait entraîner l'inflammation du gaz oxhydrique s'échappant de la batterie – risque d'explosion ! Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 271 leon_frances Seite 272 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 272 Situations diverses Remorquage ou démarrage par remorquage Démarrage par remorquage Un démarrage de fortune est préférable à un démarrage par remorquage. Nous vous recommandons systématiquement de ne pas faire démarrer votre véhicule par remorquage. Il est préférable d'effectuer à la place un démarrage de fortune ⇒ page 269. S'il est malgré tout nécessaire de faire démarrer votre véhicule par remorquage : – Engagez la 2ème ou la 3ème vitesse. – Maintenez la pédale d'embrayage enfoncée. – Mettez le contact d'allumage. – Lorsque les deux véhicules sont en mouvement, levez le pied de la pédale d'embrayage. – Dès que le moteur a démarré, enfoncez la pédale d'embrayage et passez au point mort pour éviter d'entrer en collision avec le véhicule tracteur. Prudence ! Quand vous faites démarrer votre véhicule par remorquage, du carburant non brûlé risque de pénétrer dans les catalyseurs et de les endommager. Remarques Si vous utilisez un câble de remorquage, veuillez tenir compte des conseils suivants : Conducteur du véhicule tracteur – Commencez à rouler lentement jusqu'à ce que le câble de remorquage soit tendu. Puis accélérez avec précaution. – Vous devrez démarrer et changer de vitesses avec précaution. Si votre véhicule est équipé d'une boîte automatique, accélérez prudemment. – N'oubliez pas que le servofrein et la direction assistée ne fonctionnent pas sur le véhicule tracté ! Freinez précocement, mais en exerçant une pression légère sur la pédale ! Conducteur du véhicule tracté – Veillez à ce que le câble reste toujours tendu. ATTENTION ! Lors du démarrage par remorquage, les risques d'accident sont élevés, par ex. en entrant en collision avec le véhicule tracteur. Câble ou barre de remorquage Le remorquage avec une barre est préférable pour ménager les véhicules et assurer la sécurité. C'est uniquement à défaut de barre que vous pouvez utiliser un câble de remorquage. leon_frances Seite 273 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Situations diverses Le câble de remorquage doit être élastique afin de ménager les deux véhicules. Utilisez un câble en fibres synthétiques ou un câble fabriqué dans un matériau présentant une élasticité similaire. • Fixez le câble ou la barre de remorquage uniquement aux œillets prévus à cet effet ou au dispositif d'attelage. • Style de conduite • Le remorquage requiert un certain entraînement, en particulier si l'on utilise un câble de remorquage. Il vaut mieux que les deux conducteurs connaissent les particularités du remorquage. S'ils sont inexpérimentés, les conducteurs doivent s'abstenir de remorquer ou de se faire remorquer. Veillez à adopter un style de conduite excluant forces de traction inadmissibles et à-coups. En cas de remorquage en dehors des chaussées bitumées, les éléments de fixation risquent toujours d'être trop sollicités. Le contact d'allumage doit être mis sur le véhicule tracté pour que le volant de direction ne soit pas bloqué et que l'on puisse activer les clignotants, l'avertisseur sonore, les essuie-glace et le lave-glace. Étant donné que le servofrein ne fonctionne pas lorsque le moteur est à l'arrêt, vous devez exercer sur la pédale de frein une pression sensiblement plus vigoureuse qu'en situation normale. Nota Respectez les prescriptions du code de la route lors du remorquage ou du démarrage par remorquage. Le signal de détresse doit être allumé sur les deux véhicules. Mais respectez, s'il y a lieu, toute disposition contraire en vigueur en la matière. Pour des raisons techniques, on ne peut pas faire démarrer par remorquage un véhicule à boîte automatique. • Si la boîte de vitesses de votre véhicule ne contient plus de lubrifiant à la suite d'un défaut technique, le véhicule peut être remorqué uniquement avec les roues motrices soulevées. • Si un remorquage sur plus de 50 km est nécessaire, le véhicule doit être remorqué par un spécialiste et ses roues avant doivent être soulevées. • Si le véhicule est privé de son alimentation électrique, la direction reste bloquée. Le véhicule doit alors être remorqué par un spécialiste et avec les roues avant soulevées. • Ayez toujours l'œillet de remorquage à bord. Respectez les consignes qui vous sont fournies ⇒ page 272. Étant donné que la direction assistée ne fonctionne pas lorsque le moteur est à l'arrêt, vous devez déployer plus de force pour braquer. Remorquage des véhicules à boîte automatique • • Placez le levier sélecteur en position « N ». Ne faites pas remorquer votre véhicule à une vitesse supérieure à 50 km/h. • • Ne faites pas remorquer votre véhicule sur plus de 50 km. Le remorquage avec une dépanneuse ne doit être effectué qu'avec les roues avant soulevées. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 273 leon_frances Seite 274 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 274 Situations diverses Oeillets de remorquage – Tirez le cache avant inférieur vers l'avant et laissez-le pendre sur le véhicule. – Retirez le cache qui couvre le trou fileté, en introduisant un tournevis dans l'encoche inférieure, et en faisant doucement levier. – Vissez l'œillet de remorquage dans le taraudage en le tournant dans le sens de la flèche, vers la gauche jusqu'en butée à l'avant ⇒ fig. 177 comme à l'arrière ⇒ fig. 178. Fig. 177 Face avant, côté droit : Fig. 178 Vissage de l'œillet de remorquage arrière Vissage de l'œillet de remorquage – Retirez l'œillet de remorquage de l'outillage de bord. leon_frances Seite 275 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Description des données Caractéristiques techniques Description des données Ce que vous devez savoir Abréviation Signification l/100 km Généralités Les données figurant dans les papiers officiels du véhicule ont toujours un caractère prioritaire. Toutes les indications techniques contenues dans la présente brochure s'appliquent aux véhicules équipés en série en Espagne. Les informations concernant le moteur dont le véhicule est équipé sont indiquées sur la plaquette d'identification du véhicule reproduite dans le Programme d'entretien. g/km Consommation de carburant en litres sur une distance de 100 kilomètres Quantité de dioxyde de carbone (en grammes) produite par kilomètre parcouru. CO2 Dioxyde de carbone (ou gaz carbonique) CZ Cetan-Zahl (indice de cétane), unité de mesure permettant de déterminer l'inflammabilité du gazole ROZ Research-Oktan-Zahl (indice d'octane recherche), unité de mesure permettant de déterminer la résistance antidétonante de l'essence Les valeurs indiquées peuvent être différentes si votre véhicule comporte des options ou correspond à un autre niveau d'équipement ou bien quand il s'agit de véhicules spéciaux et de véhicules destinés à d'autres pays. Abréviations utilisées dans cette section concernant les Caractéristiques Techniques Abréviation Signification kW Kilowatt, indication de puissance du moteur CH Cheval DIN, indication (obsolète) de puissance du moteur tr/min Nm Nombre de tours du moteur (régime) par minute Newton-mètre, unité de mesure indiquant le couple-moteur Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 275 leon_frances Seite 276 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 276 Description des données Identification du véhicule Plaquette d'identification du véhicule Les données essentielles se trouvent sur la plaque du constructeur et sur l'autocollant d'identification du véhicule La plaquette d'identification du véhicule est collée dans la cavité de la roue de secours dans le coffre à bagages. La plaquette d'identification du véhicule contient les données suivantes : ⇒ fig. 179. Ces données figurent également dans le Programme d'Entretien. Fig. 179 Autocollant d'identification du véhicule - coffre à bagages Les véhicules destinés à certains pays d'exportation ne possèdent pas de plaque du constructeur. Plaque du constructeur La plaque du modèle se trouve dans le longeron gauche, côté intérieur du logement du moteur. Numéro d'identification du véhicule Il est possible de lire le numéro d'identification du véhicule (numéro de châssis) de l'extérieur à travers un regard dans le pare-brise. Le regard se trouve sur le côté gauche du véhicule dans la partie inférieure du pare-brise. Il se trouve aussi sur le côté droit dans le logement du moteur. 1 A 2 A 3 A 4 A 5 A 6 A 7 A 8 A 9 A Numéro d'ordonnancement de la production Numéro d'identification du véhicule (numéro de châssis) Numéro de type Explication du type / puissance-moteur Lettres-repères de moteur et de boîte de vitesses Numéro de peinture / code de l'équipement intérieur Numéro des options Valeurs de consommation. Valeurs des émissions de CO2 Les données du 2 au 9 figurent également dans le Programme d'Entretien. Valeurs de la consommation et du CO2 A A B A C A Consommation (l/100 km)/ Emissions de CO2 (g/km) en ville Consommation (l/100 km)/ Emissions de CO2 (g/km) sur route Consommation (l/100 km)/ Emissions de CO2 (g/km) mixte leon_frances Seite 277 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Description des données Comment les valeurs indiquées ont-elles été calculées ? Consommation de carburant La consommation et les valeurs des émissions indiquées sur l'autocollant d'identification du véhicule sont propres à chaque véhicule. La consommation de carburant et les émissions de CO2 du véhicule peuvent être consultées sur l'autocollant d'identification du véhicule. Les valeurs de consommation et d'émissions indiquées se rapportent à la catégorie de poids applicable à votre véhicule en raison de la combinaison moteur/boîte de vitesses et des équipements spécifiques. La consommation et les émissions sont déterminées suivant le règlement 1999/100/CE. Ce règlement fournit une estimation de la consommation réaliste et orientée vers la conduite quotidienne. Pour ce faire, les conditions suivantes de contrôle ont été prises comme base : La mesure du cycle urbain commence par un démarrage à Cycle urbain froid du moteur. On simule ensuite la circulation urbaine habituelle. Cycle extraurbain En cycle extra-urbain, le véhicule est accéléré et freiné plusieurs fois dans tous les rapports de boîte, ce qui correspond à la conduite habituelle sur route. La vitesse varie alors entre 0 et 120 km/h. Le calcul de la consommation totale de carburant est effecConsommatué avec une pondération d'environ 37% pour le cycle urbain tion totale et 63% pour le cycle extra-urbain. Émissions de CO2 • Les émissions de dioxyde de carbone (ou gaz carbonique) sont déterminées par collecte des gaz d'échappement pendant les deux cycles. Ces gaz sont ensuite analysés et servent de base pour calculer, entre autres, la valeur d'émissions de CO2. Nota Selon le style de conduite adopté, l'état des routes, les conditions de circulation, les influences de l'environnement et l'état du véhicule, on peut obtenir dans la pratique des valeurs de consommation qui diffèrent de celles calculées. Poids La valeur de poids à vide s'applique au modèle de base sans options avec le réservoir à carburant rempli à 90%. La valeur indiquée comprend 75 kg correspondant au poids du conducteur. Le poids à vide peut augmenter selon la version ou en raison de certaines options et de l'installation d'accessoires en deuxième monte ⇒ . Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 277 leon_frances Seite 278 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 278 Description des données ATTENTION ! • N'oubliez pas que les caractéristiques routières du véhicule sont modifiées par le déplacement du centre de gravité en cas de transport d'objets lourds, ce qui peut provoquer un accident. Le style de conduite et la vitesse doivent toujours être adaptés en conséquence. • Ne dépassez jamais les charges autorisées sur les essieux et le poids total autorisé en charge (P.T.A.C.). Lorsque les charges autorisées sur les essieux ou le P.T.A.C. ne sont pas respectées, les qualités routières du véhicule peuvent être modifiées et entraîner des accidents, des blessures ou des dommages au véhicule. Traction d'une remorque Poids tractés Pour des raisons de sécurité, nous vous conseillons de toujours exploiter le poids sur flèche maximal autorisé. Un poids sur flèche trop faible nuit au comportement routier de l'ensemble de véhicules. Si le poids sur flèche maximal autorisé ne peut être respecté (par ex. dans le cas de petites et légères remorques vides à un ou deux essieux avec un écart entre les essieux de moins de 1,0 m), la loi prescrit que le poids sur flèche corresponde au moins à 4% du poids tracté réel. ATTENTION ! • Pour des raisons de sécurité, il est recommandé de ne pas dépasser la limite de 80 km/h. C'est également valable pour les pays où il est permis de circuler à des vitesses supérieures. • N'excédez jamais les poids tractés autorisés et le poids sur flèche autorisé. Lorsque les charges autorisées sur les essieux ou le P.T.A.C. ne sont pas respectées, les qualités routières du véhicule peuvent être modifiées et entraîner des accidents, des blessures ou des dommages au véhicule. Poids tractés Les poids tractés et sur flèche que nous avons homologués ont été calculés dans le cadre d'essais très poussés effectués en fonction de critères extrêmement précis. Les poids tractés homologués s'appliquent aux véhicules immatriculés dans l'UE et sont généralement valables jusqu'à une vitesse maximale de 80 km/h (Dans des cas exceptionnels 100 km/h). Ces valeurs peuvent être différentes pour les véhicules immatriculés dans d'autres pays. Les données figurant dans les papiers officiels du véhicule ont toujours un caractère prioritaire ⇒ . Poids sur flèche Le poids sur flèche maximal autorisé du timon sur la boule d'attelage ne doit pas dépasser 75 kg. Roues Pression de gonflage des pneus, chaînes à neige, boulons de roue Pression de gonflage des pneus L'autocollant avec les valeurs de pression de gonflage des pneus se trouve sur le côté intérieur de la trappe à carburant. Les valeurs de pression de gonflage des pneus qui y sont indiquées valent pour des pneus froids. Ne réduisez pas la pression de gonflage des pneus lorsque ceux-ci présentent une pression plus élevée à chaud ⇒ . leon_frances Seite 279 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Description des données Chaînes à neige Les chaînes à neige doivent uniquement être montées sur les roues avant. Consultez la section « roues » de ce manuel. Boulons de roues Après le changement d'une roue, il est conseillé de faire contrôler dès que possible le couple de serrage des boulons de roue avec une clé dynamométrique ⇒ . Pour les jantes en acier et en alliage léger, le couple de serrage est de 120 Nm. ATTENTION ! • Contrôlez la pression de gonflage des pneus au moins une fois par mois. Il est très important que les pressions de gonflage des pneus soient correctes. Si ces valeurs sont incorrectes, vous risquez un accident, surtout lorsque vous roulez à grande vitesse. • Si les boulons de roue sont serrés à un couple insuffisant, les roues peuvent se détacher pendant la marche du véhicule, ce qui peut provoquer un accident ! Un couple de serrage fortement majoré peut endommager les boulons de roue ou les filetages. Nota Nous vous conseillons de vous informer auprès d'un Service Technique sur les tailles appropriées de roues, pneus et chaînes à neige. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 279 leon_frances Seite 280 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 280 Données techniques Données techniques Vérification des niveaux Tableaux Il faut vérifier périodiquement les différents niveaux de fluides du véhicule. Ne jamais confondre les liquides, car le moteur pourrait être gravement endommagé. Fig. 180 Figure d'exemple de la position des éléments 1 A 2 A 3 A 4 A 5 A 6 A Vase d'expansion du liquide de refroidissement Réservoir de lave-glace Orifice de remplissage d'huile-moteur Jauge d'huile-moteur Réservoir de liquide de frein Batterie du véhicule (sous un cache) La vérification et la mise à niveau des liquides de fonctionnement seront réalisées dans les composants mentionnés précédemment. Ces opérations sont décrites dans la section ⇒ page 220. Vous trouverez d'autres explications, remarques et restrictions sur les caractéristiques techniques à partir de la section ⇒ page 275 leon_frances Seite 281 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Données techniques Moteur à essence 1.4 63 kW (85 CV) Caractéristiques du moteur Puissance en kW (CV) à 1 tr/min Couple moteur maximum en Nm à 1 tr/min Nombre de cylindres/ cylindrée en cm 3 63 (85)/ 5000 132/ 3800 4/ 1390 Compression 10,5 ± 0,3 Carburant Super sans plomb 95 ROZ ou essence ordinaire sans plomb 91 ROZa) a) Avec une légère perte de puissance. Rendements Vitesse maximale en km/h 172 Accélération de 0 à 80 km/h en sec 9,1 Accélération de 0 à 100 km/h en sec 13,7 en kg 1746 Poids Poids maximum autorisé Poids en état de fonctionnement (avec conducteur) en kg 1251 Charge autorisée sur essieu avant en kg 890 Charge autorisée sur essieu arrière en kg 895 Charge autorisée sur le pavillon en kg 75 Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 281 leon_frances Seite 282 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 282 Données techniques Poids tractés Remorque non freinée 620 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 8% 1200 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 12% 1000 Capacité de remplissage d'huile-moteur Capacité approximative d'huile-moteur avec remplacement de filtre 2,8 litres Moteur à essence 1.4 92 kW (125 CV) Caractéristiques du moteur Puissance en kW (CV) Couple moteur maximum Nombre de cylindres/ cylindrée à 1 tr/min en Nm à 1 tr/min 3 en cm 92 (125)/ 5000 200/ 1500-4000 4/ 1390 Compression 10 Carburant Super sans plomb 95 ROZ ou essence ordinaire sans plomb 91 ROZa) a) Avec une légère perte de puissance Rendements Vitesse maximale en km/h 197 Accélération de 0 à 80 km/h en sec 6,6 Accélération de 0 à 100 km/h en sec 9,8 leon_frances Seite 283 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Données techniques Poids Poids maximum autorisé en kg Poids en état de fonctionnement (avec conducteur) en kg 1819 1324 Charge autorisée sur essieu avant en kg 969 Charge autorisée sur essieu arrière en kg 899 Charge autorisée sur le pavillon en kg 75 Poids tractés Remorque non freinée 710 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 8% 1500 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 12% 1300 Capacité de remplissage d'huile-moteur Capacité approximative d'huile-moteur avec remplacement de filtre 3,3 litres Moteur à essence 1,6 75 kW (102 CV) Caractéristiques du moteur Puissance en kW (CV) à 1 tr/min Couple moteur maximum en Nm à 1 tr/min en cm3 Nombre de cylindres/ cylindrée 75 (102)/ 5600 148/ 3800 4/ 1595 Compression 10,3 ± 0,5 Carburant Super plus de 98 ROZ ou Super 95 ROZa) a) Avec une légère perte de puissance Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 283 leon_frances Seite 284 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 284 Données techniques Rendements Vitesse maximale en km/h 184 Accélération de 0 à 80 km/h en sec 7,8 Accélération de 0 à 100 km/h en sec 11,7 Poids maximum autorisé en kg 1783 Poids en état de fonctionnement (avec conducteur) en kg 1280 Charge autorisée sur essieu avant en kg 936 Charge autorisée sur essieu arrière en kg 890 Charge autorisée sur le pavillon en kg 75 Poids Poids tractés Remorque non freinée 640 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 8% 1500 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 12% 1200 Capacité de remplissage d'huile-moteur Capacité approximative d'huile-moteur avec remplacement de filtre 4,1 litres leon_frances Seite 285 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Données techniques Moteur à essence 1,8 118 kW (160 CV). Manuel Caractéristiques du moteur Puissance en kW (CV) à 1 tr/min Couple-moteur maximum en Nm à 1 tr/min Nombre de cylindres / cylindrée en cm 3 118 (160)/ 4500-6200 250/ 1500-4500 4/ 1798 Compression 9,6 -0,5 Carburant Super sans plomb 95 ROZ ou essence ordinaire sans plomb 91 ROZa) a) Avec une légère perte de puissance Rendements Vitesse maximale en km/h 213 Accélération de 0 à 80 km/h en sec 5,6 Accélération de 0 à 100 km/h en sec 7,9 Poids Poids maximum autorisé en kg 1850 Poids en état de fonctionnement (avec conducteur) en kg 1355 Charge autorisée sur essieu avant en kg 1035 Charge autorisée sur essieu arrière en kg 898 Charge autorisée sur le pavillon en kg 75 Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 285 leon_frances Seite 286 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 286 Données techniques Poids tractés Remorque non freinée 670 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 8% 1500 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 12% 1400 Capacité de remplissage d'huile-moteur Capacité approximative d'huile-moteur avec remplacement de filtre 4,6 litres Moteur à essence 1,8 118 kW (160 CV). Automatique Caractéristiques du moteur Puissance en kW (CV) Couple-moteur maximum Nombre de cylindres / cylindrée à 1 tr/min en Nm à 1 tr/min 3 en cm 118 (160)/ 4500-6200 250/ 1500-4500 4/ 1798 Compression 9,6 -0,5 Carburant Super sans plomb 95 ROZ ou essence ordinaire sans plomb 91 ROZa) a) Avec une légère perte de puissance Rendements Vitesse maximale en km/h 213 Accélération de 0 à 80 km/h en sec 5,5 Accélération de 0 à 100 km/h en sec 7,8 leon_frances Seite 287 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Données techniques Poids Poids maximum autorisé en kg Poids en état de fonctionnement (avec conducteur) en kg 1865 1370 Charge autorisée sur essieu avant en kg 1035 Charge autorisée sur essieu arrière en kg 898 Charge autorisée sur le pavillon en kg 75 Poids tractés Remorque non freinée 680 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 8% 1500 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 12% 1400 Capacité de remplissage d'huile-moteur Capacité approximative d'huile-moteur avec remplacement de filtre 4,6 litres Moteur essence 2,0 177 kW (240 CV). Cupra Caractéristiques du moteur Puissance en kW (CV) à 1 tr/min Couple-moteur maximum en Nm à 1 tr/min en cm3 Nombre de cylindres / cylindrée 177 (240)/ 5700-6300 300/ 2200-5500 4/ 1984 Compression 9,8 ± 0,5 Carburant Super de 98 ROZ ou Super 95 ROZa) a) Avec une légère perte de puissance Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 287 leon_frances Seite 288 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 288 Données techniques Rendements Vitesse maximale en km/h 247 Accélération de 0 à 80 km/h en sec 4,6 Accélération de 0 à 100 km/h en sec 6,4 Poids Poids maximum autorisé en kg 1945 Poids en état de fonctionnement (avec conducteur) en kg 1450 Charge autorisée sur essieu avant en kg 1047 Charge autorisée sur essieu arrière en kg 926 Charge autorisée sur le pavillon en kg 75 Poids tractés Remorque non freinée 720 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 8% 1500 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 12% 1400 Capacité de remplissage d'huile-moteur Capacité approximative d'huile-moteur avec remplacement de filtre 4,8 litres leon_frances Seite 289 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Données techniques Moteur Diesel 1,9 TDI 66 KW (90 CV) Caractéristiques du moteur Puissance en kW (CV) à 1 tr/min Couple-moteur maximum en Nm à 1 tr/min Nombre de cylindres / cylindrée en cm 3 66 (90) /4000 210/1800 4/1896 Compression 18,5 ± 0,5 Carburant Min. 51 CZ Rendements Vitesse maximale en km/h 174 Accélération de 0 à 80 km/h en sec 8,9 Accélération de 0 à 100 km/h en sec 13,3 Poids maximum autorisé en kg 1868 Poids en état de fonctionnement (avec conducteur) en kg 1365 Poids Charge autorisée sur essieu avant en kg 1015 Charge autorisée sur essieu arrière en kg 896 Charge autorisée sur le pavillon en kg 75 Poids tractés Remorque non freinée 680 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 8% 1500 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 12% 1400 Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 289 leon_frances Seite 290 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 290 Données techniques Capacité de remplissage d'huile-moteur Capacité approximative d'huile-moteur avec remplacement de filtre 4,3 litres Moteur Diesel 1,9 TDI 77 KW (105 CV) Caractéristiques du moteur Puissance en kW (CV) Couple-moteur maximum Nombre de cylindres / cylindrée à 1 tr/min en Nm à 1 tr/min en cm3 77 (105) 4000 250/1900 4/1896 Compression 18,5 ± 0,5 Carburant Min. 51 CZ Rendements Vitesse maximale en km/h 185 Accélération de 0 à 80 km/h en sec 7,6 Accélération de 0 à 100 km/h en sec 11,3 Poids Poids maximum autorisé en kg 1868 Poids en état de fonctionnement (avec conducteur) en kg 1365 Charge autorisée sur essieu avant en kg 1015 Charge autorisée sur essieu arrière en kg 896 Charge autorisée sur le pavillon en kg 75 leon_frances Seite 291 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Données techniques Poids tractés Remorque non freinée 680 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 8% 1500 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 12% 1400 Capacité de remplissage d'huile-moteur Capacité approximative d'huile-moteur avec remplacement de filtre 4,3 litres Moteur Diesel 1,9 TDI 77 KW (105 CV). Ecomotive Caractéristiques du moteur Puissance en kW (CV) à 1 tr/min Couple-moteur maximum en Nm à 1 tr/min Nombre de cylindres / cylindrée en cm 3 77 (105) 4000 250/1900 4/1896 Compression 18,5 ± 0,5 Carburant Min. 51 CZ Rendements Vitesse maximale en km/h 186 Accélération de 0 à 80 km/h en sec 7,3 Accélération de 0 à 100 km/h en sec 10,9 Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques 291 leon_frances Seite 292 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 292 Données techniques Poids Poids maximum autorisé en kg 1820 Poids en état de fonctionnement (avec conducteur) en kg 1325 Charge autorisée sur essieu avant en kg 971 Charge autorisée sur essieu arrière en kg 874 Charge autorisée sur le pavillon en kg 75 Poids tractés Remorque non freinée 660 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 8% 1500 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 12% 1400 Capacité de remplissage d'huile-moteur Capacité approximative d'huile-moteur avec remplacement de filtre 4,3 litres Moteur diesel 1,9 TDI 77 KW (105 CV). Automatique Caractéristiques du moteur Puissance en kW (CV) Couple-moteur maximum Nombre de cylindres / cylindrée à 1 tr/min en Nm à 1 tr/min en cm3 77 (105) 4000 250/1900 4/1896 Compression 18,5 ± 0,5 Carburant Min. 51 CZ leon_frances Seite 293 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Données techniques Rendements Vitesse maximale en km/h 185 Accélération de 0 à 80 km/h en sec 7,7 Accélération de 0 à 100 km/h en sec 11,7 Poids Poids maximum autorisé en kg 1890 Poids en état de fonctionnement (avec conducteur) en kg 1395 Charge autorisée sur essieu avant en kg 1044 Charge autorisée sur essieu arrière en kg 894 Charge autorisée sur le pavillon en kg 75 Poids tractés Remorque non freinée 690 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 8% 1500 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 12% 1400 Capacité de remplissage d'huile-moteur Capacité approximative d'huile-moteur avec remplacement de filtre Pour rouler en toute sécurité Utilisation 4,3 litres Conseils pratiques Caractéristiques techniques 293 leon_frances Seite 294 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 294 Données techniques Moteur Diesel 2,0 103 KW (140 CV). Manuel Caractéristiques du moteur Puissance en kW (CV) Couple moteur maximum Nombre de cylindres/ cylindrée à 1 tr/min en Nm à 1 tr/min 3 en cm 103 (140)/ 4000 320/ 1750 - 2500 4/ 1968 Compression 18,5 ± 0,5 Carburant Min. 51 CZ Rendements Vitesse maximale en km/h 205 Accélération de 0 à 80 km/h en sec 6,3 Accélération de 0 à 100 km/h en sec 9,3 Poids Poids maximum autorisé en kg 1885 Poids en état de fonctionnement (avec conducteur) en kg 1390 Charge autorisée sur essieu avant en kg 1042 Charge autorisée sur essieu arrière en kg 885 Charge autorisée sur le pavillon en kg 75 Poids tractés Remorque non freinée 690 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 8% 1500 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 12% 1400 leon_frances Seite 295 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Données techniques Capacité de remplissage d'huile-moteur Capacité approximative d'huile-moteur avec remplacement de filtre 4,3 litres Moteur Diesel 2,0 103 KW (140 CV). Automatique Caractéristiques du moteur Puissance en kW (CV) à 1 tr/min Couple moteur maximum en Nm à 1 tr/min en cm3 Nombre de cylindres/ cylindrée 103 (140)/ 4000 320/ 1750 - 2500 4/ 1968 Compression 18,5 ± 0,5 Carburant Min. 51 CZ Rendements Vitesse maximale en km/h 205 Accélération de 0 à 80 km/h en sec 6,3 Accélération de 0 à 100 km/h en sec 9,3 Poids Poids maximum autorisé en kg Poids en état de fonctionnement (avec conducteur) en kg 1430 Charge autorisée sur essieu avant en kg 1077 Charge autorisée sur essieu arrière en kg 890 Charge autorisée sur le pavillon en kg 75 Pour rouler en toute sécurité Utilisation 1925 Conseils pratiques Caractéristiques techniques 295 leon_frances Seite 296 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 296 Données techniques Poids tractés Remorque non freinée 710 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 8% 1500 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 12% 1400 Capacité de remplissage d'huile-moteur Capacité approximative d'huile-moteur avec remplacement de filtre 4,3 litres Moteur Diesel 2,0 125 KW (170 CV) Caractéristiques du moteur Puissance en kW (CV) Couple moteur maximum Nombre de cylindres / cylindrée à 1 tr/min 125 (170)/ 4200 en Nm à 1 tr/min 350/ 1750-2500 3 en cm 4/ 1968 Compression 16,5 Carburant Min. 51 CZ Rendements Vitesse maximale en km/h 214 Accélération de 0 à 80 km/h en sec 5,9 Accélération de 0 à 100 km/h en sec 8,2 leon_frances Seite 297 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Données techniques Poids Poids maximum autorisé en kg Poids en état de fonctionnement (avec conducteur) en kg 1890 1395 Charge autorisée sur essieu avant en kg 1048 Charge autorisée sur essieu arrière en kg 894 Charge autorisée sur le pavillon en kg 75 Poids tractés Remorque non freinée 690 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 8% 1500 Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 12% 1400 Capacité de remplissage d'huile-moteur Capacité approximative d'huile-moteur avec remplacement de filtre Pour rouler en toute sécurité Utilisation 4,8 litres Conseils pratiques Caractéristiques techniques 297 leon_frances Seite 298 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 298 Données techniques Dimensions et capacités Dimensions Dimensions Longueur, largeur 4 315 mm/ 1 768 mm Hauteur (poids à vide) 1 459 mm Encorbellements frontal et arrière 949 mm/ 788 mm Empattement 2 578 mm Diamètre de braquage 10,7 m a) Largeur de voie a) Avant Arrière 1 525 mm 1 509 mm 1 533 mm 1 517 mm Ces données varient en fonction du type de jante. Capacités Réservoir de carburant 55 l. Réserve 7 l. Réservoir du pare-brise/avec lave-phares 3 l./ 5,5 l. Pression de gonflage des pneus Pneus d'été : La pression des pneumatiques figure sur un autocollant collé sur la partie interne de la trappe du réservoir du carburant. Pneus d'hiver : La pression de ces pneus est la même que celle d'été augmentée de 0,2 bar. leon_frances Seite 299 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Index Index A ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188 Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 Accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215 Accumulation de suie dans le filtre de particules pour moteurs Diesel témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 Additifs pour essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219 Affichage de la température extérieure . . . . 66, 73 Ajustement de la ceinture Ceintures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 pour les femmes enceintes . . . . . . . . . . . . . . 27 B Alarme antivol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Désactivation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Désactivation de l'alarme antivol . . . . . . . . 108 Banquette arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 Allumage automatique des feux . . . . . . . . . . . 119 Allume-cigare* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 Alternateur Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 Balayage intermittent du pare-brise . . . . . . . . 129 Barillets de serrures de portes . . . . . . . . . . . . . 210 Batterie Recharge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237 Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237 Utilisation hivernale . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235 Batterie du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235 Afficheur (sans messages d'avertissement ou d'information) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Antenne de pavillon* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216 biocarburant diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219 Antidémarrage électronique . . . . . . . . . . . . 87, 167 Blocage du différentiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 AFS (feux de virage) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Antigel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228 Blocage du levier sélecteur . . . . . . . . . . . . . . . 173 AFU (assistance au freinage d'urgence) . . . . . 187 antipollen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 Aide au démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269 antipoussière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 Blocage électronique de différentiel Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 Airbags de tête . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . Description . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 44 42 43 Appuie-tête Dépose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 Réglage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138, 139 Réglage de l'inclinaison . . . . . . . . . . . . . . . 139 Blocage électronique du différentiel . . . . . . . . 191 Airbags désactivés airbag frontal du passager . . . . . . . . . . . . . . 45 Aquaplanage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242 Boîte mécanique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 Arrêt du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 Boule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188 Boulons antivol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251 ASR (Régulation antipatinage) Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Boulons de roue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251 Couple de serrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245 Assistance au freinage d'urgence (AFU) . . . . . 187 Boulons de roues . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279 Airbags frontaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . Description . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 38 35 36 Airbags latéraux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . Description . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 41 38 40 Avertisseur optique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 Avertisseur sonore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Boîte à gants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143 Boîte automatique/boîte automatique DSG . . 171 Boîte de premiers secours . . . . . . . . . . . . . . . . 149 299 leon_frances Seite 300 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 300 Index C Chauffage des sièges . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 Câbles de démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269 Cadrans . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Clé à radiocommande Synchronisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 Touches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Capot-moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222 Clé de contact . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166 Capteur de pluie* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 Clé de rechange . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Capteur volumétrique* Activation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 Désactivation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 Clés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Carburant Essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218 Gazole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219 Clignotants de remorque Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 Carburant : économiser . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197 Climatisation* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 Carburant EMC (biocarburant diesel) . . . . . . . 219 Climatiseur Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 Chaussures adéquates . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Caches des modules des airbags . . . . . . . . . . . 37 Catalyseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196 Ceintures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . Mal ajustées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Non bouclées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . réglage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 24 29 22 25 19 Ceintures de sécurité. Pourquoi ? . . . . . 19, 21, 31 Cendrier* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 Chaînes à neige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246, 279 Changement de roue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249 Changement des lampes du projecteur principal lampe du feu clignotant . . . . . . . . . . . . . . . 263 Chargement du coffre à bagages . . . . . . . . . . . . 17 Chauffage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 Clignotants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80, 126 Climatic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 Climatiseur* 2C-Climatronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 Climatronic Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 Codes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 Coffre à bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 Voir également Chargement du coffre à bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Commandes Éclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Feux de détresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . lève-vitres électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . Rétroviseurs extérieurs . . . . . . . . . . . . . . . . Toit ouvrant coulissant/relevable . . . . . . . 118 124 112 134 115 Commandes au volant système audio version audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 version audio + téléphone . . . . . . . . . . . . . . 88 Commandes sur le volant du système de radionavigation version audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 version audio + téléphone . . . . . . . . . . . . . . 93 Compartiment de charge Voir Chargement du coffre à bagages . . . . . 17 Compartiment pour le Livre de Bord . . . . . . . . 143 Compartiment-moteur Interventions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220 Compte-tours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Conduite À l'étranger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 avec remorque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 Économique / Écologique . . . . . . . . . . . . . 197 Conduite avec boîte automatique / boîte automatique DSG* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173 Conduite écologique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197 Conduite économique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197 Connecteur d'entrée auxiliaire Audio : AUX IN 147 Connecteur MEDIA-IN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 Conseil antipollution Éviter les souillures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218 Consignes à respecter avant chaque départ . . . . 8 Consignes de sécurité Airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Airbags de tête . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Airbags frontaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Airbags latéraux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 44 38 41 leon_frances Seite 301 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Index Désactivation des airbags du passager avant . 46 Rétracteurs de ceintures . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Température de liquide de refroidissement 80 Utilisation des ceintures de sécurité . . . . . . 24 Utilisation des sièges pour enfants . . . . . . . 48 Désactivation des airbags du passager avant Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 E Détacher la ceinture de sécurité . . . . . . . . . . . . . 27 Eau message d'avertissement . . . . . . . . . . . . . . . 67 Différentiel de l'axe moteur XDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189 Éclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 Éclairage de la plaque d'immatriculation . . . . 268 Console centrale avec porte-boissons . . . . . . . 143 Direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164 Blocage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166 Contact-démarreur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166 Direction assistée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 Éclairage des commandes . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Contacteurs lève-vitres électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 Direction assistée électromécanique témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Éclairage intérieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 Contrôle de la pression de gonflage des pneus . . . 239 Dispositif antiblocage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188 Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 Contrôle du niveau d'électrolyte . . . . . . . . . . . . 236 Couples de serrage des boulons de roues . . . 279 D Danger d'utiliser un siège pour enfant sur le siège du passager avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Défaillance d'ampoule Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Dégivrage de glace arrière Fils chauffants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209 Dégivrage de la lunette arrière 2C-Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 Démarrage en côte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178 Démarrage par remorquage . . . . . . . . . . . . . . . 272 Remarques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272 Éclairage des cadrans . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Éclairage intérieur avant Allumer l'éclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 Éteindre l'éclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 Dispositif anti-pincement Toit ouvrant coulissant/relevable . . . . . . . 116 Vitres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 EDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 Dispositif d'attelage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 Élimination Airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Rétracteurs de ceintures . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Dispositif d'attelage : installation en deuxième monte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 Dispositif de préchauffage Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 Électrolyte de batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236 Enjoliveurs de roue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 Dispositif de sécurité- safe . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Entretien Airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Distance de freinage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 Entretien des chromes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210 Dysfonctionnement du blocage électronique du différentiel (EDS) témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Entretien du véhicule Extérieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206 Dysfonctionnement du moteur Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 Environnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197 Écologie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 Entretien et nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 Démontage et montage de la roue . . . . . . . . . . 253 Équipements de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Désactivation de l'airbag du passager avant . . 45 ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86, 190 Voir également Programme électronique de stabilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 301 leon_frances Seite 302 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 302 Index Essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218 voyages à l'étranger . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 Fermeture de confort vitres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 Galerie porte-bagages* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 Essuie-glace Nettoyage des balais . . . . . . . . . . . . . . . . . 209 Remplacement des balais à l'avant . . . . . . 231 Remplacement du balai à l'arrière . . . . . . . 233 Fermeture du hayon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 Gestion moteur Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 Feu arrière de brouillard Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80, 118 Gazole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219 Glaces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 Grille des vitesses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 Essuie-glace arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 Feux adaptatifs en virage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Essuie-glace avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 Feux arrières . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265 Exemple d'utilisation des menus Abandonner le menu Pneus d'hiver . . . . . . . 69 Activer et désactiver l'avertissement de vitesse 69 Ouvrir le menu Configuration avec le levier du MFA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Ouvrir le menu Configuration grâce aux commandes au volant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 Ouvrir le menu Pneus d'hiver . . . . . . . . . . . . 69 Programmer un avertissement de vitesse . . 69 H Feux de croisement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 Exemples d'utilisation des menus Ouvrir le menu principal . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Feux de virage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Extincteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 Filtre à polluants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 Feux de détresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 Feux de jour . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 activer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 désactiver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 Facteurs pouvant nuire à la sécurité de conduite 9 Fermeture centralisée Système d'autodéverrouillage* . . . . . . . . . . 99 Système d'autoverrouillage en cas d'ouverture involontaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 Système d'autoverrouillage en fonction de la vitesse et autodéverrouillage . . . . . . . . . . . . 99 Fermeture d'urgence des portes . . . . . . . . . . . 101 Hayon arrière Ouverture d'urgence . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 Feux de position . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 Huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223 Feux de route . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 Huile-moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Appoint . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . propriété des huiles . . . . . . . . . . . . . . . . . . Spécifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vérification du niveau . . . . . . . . . . . . . . . . . Vidange . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Feux de stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 Filtre à particules pour moteurs Diesel . . . . . . 197 Fonction de freinage d'urgence . . . . . . . . 124, 187 F Hayon témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Frein à main . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176 Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177 223 226 224 223 225 227 I Identification du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . 276 Importance du réglage correct des appuie-tête 13 Freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 Indicateur de maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . 63 Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257 Indicateur multifonction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Indicateurs d'usure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241 G Indication de la vitesse recommandée . . . . . . . 63 G 12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228 Indications de l'indicateur multifonction Indications des mémoires . . . . . . . . . . . . . . 65 leon_frances Seite 303 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Index Indice d'octane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218 Lavage/balayage automatique . . . . . . . . . . . . 129 Messages d'avertissement de l'afficheur . . . . . 66 Indice de cétane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219 Lavage/balayage automatique de l'essuie-glace arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 Messages d'information de l'afficheur . . . . . . . 66 Lave-glaces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 Miroirs Miroirs de courtoisie . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 rétroviseur intérieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 Interventions dans le compartiment-moteur . . 220 Introduire des rapports avec le mode Tiptronic . . . . 175 Levier d'ouverture de porte . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 J Liquide de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234 Vidange . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234 Jauge d'huile-moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225 Liquide de freins témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Jets de vapeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207 Joints . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209 Joints en caoutchouc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209 K Kit anti-crevaison . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249, 255 Liquide de lave-glace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230 Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 MFA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Mode automatique Climatronic 2 zones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 Mode manuel Climatronic 2 zones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 Liquide de refroidissement . . . . . . . . . . . 228, 229 témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Mode recyclage de l'air ambiant Climatiseur à commande manuelle . . . . . . 157 Climatronic 2 zones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162 Liquide de refroidissement du moteur . . . . . . . 228 Modifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215 Longévité des pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241 Modifications techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . 215 Montre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 L Lampes de lecture arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 Lampes de lecture avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 Lampes du projecteur principal . . . . . . . . . . . . 262 Lancement du moteur . . . . . . . . . . . . . . . 167, 168 après épuisement complet du carburant . . 169 Lancement du moteur à essence . . . . . . . . . . . 167 Lancement du moteur diesel . . . . . . . . . . . . . . 168 Languette en matière plastique . . . . . . . . . . . . 104 Lavage à la main . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206 Lavage du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206 Lavage du véhicule au nettoyeur haute pression . . 207 M Marche arrière Boîte mécanique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 Menu du combiné d'instruments Menu configuration . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Menu Éclairage et visibilité . . . . . . . . . . . . . . 76 Menus du combiné d'instrument Exemple d'utilisation des menus . . . . . . . . . 68 Menu état du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Menus du tableau de bord Menu principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Messages d'avertissement De couleur jaune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 De couleur rouge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Montre numérique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Moteur Rodage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 Moteur diesel Utilisation hivernale . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220 N Nettoyage des ceintures de sécurité . . . . . . . . 214 Nettoyage des décorations en bois . . . . . . . . . 213 Nettoyage des garnitures . . . . . . . . . . . . . . . . . 213 Nettoyage des jantes en acier . . . . . . . . . . . . . 210 Nettoyage des jantes en alliage léger . . . . . . . 211 Nettoyage des pièces en matière plastique . . 212 303 leon_frances Seite 304 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 304 Index Ouverture de confort vitres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 Pneumatiques anticrevaison . . . . . . . . . . . . . . 242 Nettoyage du compartiment-moteur . . . . . . . . 212 Ouverture et fermeture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 Personnalisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 Pneus et jantes Dimensions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244 Nettoyage du cuir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213 Ouverture sélective* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 Pneus. Pneus d'hiver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245 Nettoyage des rétroviseurs extérieurs . . . . . . . 209 Nettoyage des revêtements en tissu . . . . . . . . 213 Nettoyage des vitres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209 Nettoyage du tableau de bord . . . . . . . . . . . . . 212 Nettoyage et entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 Nettoyant pour glaces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230 Poids tractés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278 P Nettoyeur Haute pression . . . . . . . . . . . . . . . . . 207 Pare-soleil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 Toit ouvrant coulissant/relevable . . . . . . . 115 Niveau de carburant indicateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Parking system . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179 Niveau de liquide de refroidissement Indicateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Patères . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 Niveau du liquide de refroidissement . . . . . . . 229 Nombre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Numéro d'identification du véhicule . . . . . . . . 276 Numéro de châssis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276 O Observations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 Oeillet de remorquage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272 Oeillets de remorquage . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274 Œillets d'arrimage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Ouïes de sortie d'air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Outillage de bord Logement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247 Outils . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247 Ouverture d'urgence Portes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Pneus à profil unidirectionnel . . . . . . . . . . . . . 238 Parking system plus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 Pédale de frein Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Pédales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Porte-boissons avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 Porte-clés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Portières Sécurité enfants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Position assise Des passagers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Du conducteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Du passager avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mauvaise position assise . . . . . . . . . . . . . . . 12 10 11 15 Peinture du véhicule Lustrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208 Produits d'entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 Traitement de protection . . . . . . . . . . . . . . 208 Position assise. Pourquoi adopter une position assise correcte ? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Perte de liquide de refroidissement . . . . . . . . 229 Poste de conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Phares auto-directionnels . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Précautions à prendre avant chaque départ . . . . 8 Pièces de rechange . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215 Préchauffage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 Pièces en matière plastique . . . . . . . . . . . . . . . 208 Pression d'huile-moteur Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Places assises . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Plafonnier arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 Plage arrière de rangement . . . . . . . . . . . . . . . 150 Position des occupants du véhicule . . . . . . . . . 10 Positions du levier sélecteur . . . . . . . . . . . . . . 171 Plaque du constructeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276 Pression de gonflage des pneus . . . . . . . 239, 278 Perte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240 Plaquette d'identification du véhicule . . . . . . 276 Principe physique d'une collision frontale . . . . 21 Plaquettes de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 Prises de courant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 leon_frances Seite 305 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Index Produits d'entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 Réglage de la hauteur de la ceinture . . . . . . . . . 28 Profondeur des sculptures . . . . . . . . . . . . . . . . 241 Réglage des sièges . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 Programme électronique de stabilisation 86, 190 Description . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86, 166 Réglage des sièges avant Réglage de l'appui lombaire . . . . . . . . . . . . 140 Remplacement de lampes du phare principal feu de croisement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263 feu de position . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265 feu de route . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264 Réglage du siège . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 Remplacement de pièces . . . . . . . . . . . . . . . . . 215 Programmes de conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 Réglage du site des projecteurs . . . . . . . . . . . . 122 Projecteurs Lave-projecteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 projecteurs antibrouillard . . . . . . . . . . . . . . 118 Voyages à l'étranger . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 Réglage dynamique du site des projecteurs . . 122 Remplacement des ampoules arrières Feu clignotant, de position et de feu stop sur la carrosserie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265 Projecteurs antibrouillard . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 Régulateur de vitesse* Désactivation complète du système . . . . . 185 Propriété des huiles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224 Protection du soubassement . . . . . . . . . . . . . . 211 Protection offerte par les ceintures de sécurité . 23 Réglage en hauteur du volant de direction . . . 164 Régulateur de vitesse (GRA) . . . . . . . . . . . . . . . 182 Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Régulation antipatinage témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Régulation antipatinage des roues motrices . . 188 R Rabattre le dossier des sièges . . . . . . . . . . . . . 142 Radiocommande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Remplacement de la pile . . . . . . . . . . . . . . . 107 Rangement siège avant gauche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143 Rangements Autres rangements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 côté passager . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143 Ravitaillement en carburant. Plein de carburant. Faire le plein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217 Réglage correct des appuie-tête arrière Position d'utilisation et de non-utilisation des appuie-tête arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Réglage correct des appuie-tête avant . . . . . . . 13 Remontée et abaissement automatiques Lève-glaces électriques . . . . . . . . . . . . . . . . 113 Remorquage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272 Remorque Conduite avec remorque . . . . . . . . . . . . . . . 201 Remplacement d'ampoules des feux arrières Feu de croisement, antibrouillard et feu de recul sur le hayon arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266 Remplacement de la clé . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Remplacement de lampes feux arrières . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265 Remplacement de lampes de feux arrières feu du coffre à bagages . . . . . . . . . . . . . . . 267 Remplacement des lampes lampes du projecteur principal . . . . . . . . . 262 remarques générales . . . . . . . . . . . . . . . . . 261 Réparations Airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Réserve de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 message d'avertissement . . . . . . . . . . . . . . . 67 Réservoir capacité du réservoir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 niveau de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Ouverture de la trappe à carburant . . . . . . 217 témoin de réserve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Réservoir de carburant Voir Réserve de carburant . . . . . . . . . . . . . . . 79 Rétracteurs de ceintures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Rétroviseur intérieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 Rétroviseur intérieur avec réglage automatique de position anti-éblouissement Désactiver la fonction anti-éblouissement 134 Rétroviseur intérieur avec réglage automatique de position anti-éblouissement* Activer la fonction anti-éblouissement . . . 134 305 leon_frances Seite 306 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 306 Index Rétroviseurs Rétroviseurs extérieurs . . . . . . . . . . . . . . . . 134 Signal sonore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Témoin de contrôle des pneus . . . . . . . . . . . . . . 83 Signal sonore d'avertissement . . . . . . . . . . . . 166 Témoin de rappel des ceintures . . . . . . . . . . . . . 19 Rhéostat d'éclairage des cadrans et des commandes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 Stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177 Témoins d'alerte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 Témoins de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 Risques pour les occupants qui ne bouclent pas leur ceinture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Synoptique cadrans . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tableau de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Témoins d'alerte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Témoins de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 57 77 77 Système d'airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Airbags de tête . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Airbags frontaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Airbags latéraux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 42 35 38 33 Rodage Moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 Roue de secours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248 Roues . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238, 278 S Sécurité à bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Système d'épuration des gaz d'échappement 196 Sécurité de conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Système de contrôle des gaz d'échappement Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Sécurité des enfants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Serrures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210 Servofrein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187, 195 servotronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 Siège pour enfants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Classification par groupes . . . . . . . . . . . . . . Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . Fixation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Groupe 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Groupe 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Groupe 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Groupes 0 et 0+ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Système ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 50 48 52 51 51 51 50 53 Sièges avant chauffants . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 Sièges pour enfants sur le siège du passager avant . . . . . . . . . . 32 Système de freinage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234 Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Système de freins Freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192 Servofrein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192 Système ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 T Tableau de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Tablette escamotable* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 Tapis de sol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Température de liquide de refroidissement Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Indicateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Température du liquide de refroidissement Indicateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Tire Mobility-System (Kit anti-crevaison) . 249, 255 Tiroir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143 Toit ouvrant coulissant/relevable . . . . . . . . . . 115 Fermeture confort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 Toit relevable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 Totalisateurs kilométriques . . . . . . . . . . . . . . . . 63 Touche de verrouillage centralisé déverrouillage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 Verrouillage centralisé . . . . . . . . . . . . . . . . 100 Traction d'une remorque . . . . . . . . . . . . . . . . . 278 Transmission intégrale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 Triangle de présignalisation . . . . . . . . . . . . . . 148 Tunnel de lavage automatique . . . . . . . . . . . . 206 U Utilisation hivernale Moteur diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220 Téléphones portables et émetteurs-récepteurs radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216 V Témoin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Vérification du niveau d'huile-moteur . . . . . . . 225 leon_frances Seite 307 Montag, 26. Januar 2009 5:27 17 Index Verrouillage centralisé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 Système de déverrouillage de sécurité . . . . 99 Système de déverrouillage sélectif* . . . . . . 99 Vibreur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126, 166 Vidange d'huile-moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227 Voyages à l'étranger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 Projecteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 Vue d'ensemble du compartiment-moteur . . . 280 307 16:43 SEAT LEON MANUEL D’INSTRUCTIONS 1P0012003CE 14/1/09 LEON Francés (11.08) Francés 1P0012003CE (11.08) (GT9) Portada LEON.qxd Página 4 ">
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