RELEASED 06/Sep/2022 15:35:45 GMT MANUEL DE L’UTILISATEUR FLOMAX 8 PUBLICATION:8-26-22 (REV: A) COMPRENANT: L’UTILISATION, L’INSTALLATION ET L’ENTRETIEN FLOMAX® 8 (Fonte 2” X 2”) LIRE ATTENTIVEMENT CE MANUEL AVANT D’INSTALLER, D’UTILISER OU DE RÉPARER CET APPAREIL. Il est de la responsabilité de l’employeur de mettre cette information à la disposition l’opérateur. Conserver pour référence future. Joint standard Joint standard Modèles CC Avec double joint Avec double joint Modèles sur socle Modèles d'embrayage Joint standard Avec double joint Modèles de support moteur à socle Joint standard Avec double joint Modèles hydrauliques Figure 1 INGERSOLL RAND COMPANY INC 34800 BENNETT DR, FRASER, MI 48026 1-800-563-8006 [email protected] www.gardnerdenver.com/en-us/mppumps © 2022 RELEASED 06/Sep/2022 15:35:45 GMT DESCRIPTION GÉNÉRALE FLOMAX 8: 2” x 2” Pompe auto-amorçante, pompe hydraulique auto-amorçante Les pompes Flomax® 8 utilisent une conception de roue semi-ouverte pour permettre le passage de solides de plus grande taille. Plusieurs dispositifs d’étanchéité sont disponibles en options en plus de la garniture mécanique standard de type 2100 carbone/ céramique/Viton. SPÉCIFICATIONS Aspiration et refoulement. . . . . . . . . . . 2” x 2” NPT Application. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Agricole, Commerciale, Industrielle, Marine, OEM Matériaux de construction. . . . . . . . . . . Fonte Débit CC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Jusqu’à 150 gpm (548.8 l/min) Hydraulique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Jusqu’à 200 gpm (662.4 l/min) Joint double. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Jusqu’à 170 gpm (548.8 l/min) Charge au refoulement CC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Jusqu’à 100 ft (30.4 m) Hydraulique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Jusqu’à 275 ft (70.1 m) Joint double. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Jusqu’à 100 ft (30.4 m) Hauteur d’aspiration. . . . . . . . . . . . . . . . . Jusqu’à a 25 ft (7.6 m) Roue. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5” (127 mm) Semi-ouverte Moteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Up to 3 HP (2.24 kW) Moteur hydraulique . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.37 cu.in. (3.60 ml) 0.45 cu.in. (6.06 ml) 0.58 cu.in. (7.3 ml) Pression du système hydraulique. . . . Jusqu’à 1900 psi (175.8 bar) Débit de fluide hydraulique . . . . . . . . . Jusqu’à12 gpm (41.6 l/min) Taille solide maximale. . . . . . . . . . . . . . . 0.56” (14.2 mm) diamètre Solutions d’entraînement. . . . . . . . . . . . . Monobloc 56C, Support moteur 5.5 HP, Support moteur 6.5 HP Monobloc 145TC Socle PumPAK® (sans moteur) Joint d’étanchéité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Carbone standard / Céramique / Viton. Combinaisons spéciales de matériaux d’étanchéité disponibles (consulter l’usine) Taille solide maximale. . . . . . . . . . . . . . . 0.56” Cylindre d’entraînement. . . . . . . . . . . . . Acier inoxydable 316 Options. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Roue à 5 pales disponible pour des débits plus élevés, plaque de base, Double joint disponible, référence du kit de bride de refoulement en option : MP36607 Brides non incluses sur les modèles SS Caractéristiques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plaque d’usure renouvelable, manchon d’entraînement en acier inoxydable, Attaches en acier inoxydable, Hauteur d’aspiration jusqu’à 25 ft (7.6 m). En double joint Application. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Agricole, Industrielle, Marine, OEM Roue. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diamètre max 4,88 Roue semi-ouverte, fonte, semi-ouverte, équilibrée Solutions d’entraînement. . . . . . . . . . . . . Monobloc à 145TC, Monobloc à 56C, Support moteur, Entraînement hydraulique, Socle de fixation, PumPAK® (sans moteur) Joint d’étanchéité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Type 31, Carbure de silicium vs. Carbure de silicium (intérieur) Taille des ports. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Flomax 8: 2”x 2” NPT Options de montage. . . . . . . . . . . . . . . . . Moteur électrique-145TC, Moteur électrique-56C, Moteur, Socle, PumPak® Aspiration . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2” NPT 150# Classe de bride plate Refoulement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2” ANSI Raccordement avec bride à 4 boulons, Double joint disponible, référence du kit de bride de refoulement en option : MP36607 Page 2 de 28 FLOMAX 8 CI (fr) RELEASED 06/Sep/2022 15:35:45 GMT CONSIGNES DE FONCTIONNEMENT ET MESURES DE SÉCURITÉ LIRE, COMPRENDRE ET SUIVRE CES INFORMATIONS POUR ÉVITER TOUTE LÉSION CORPORELLE ET TOUT DOMMAGE MATÉRIEL. ÉTINCELLE STATIQUE D'EXCÈS DE PRESSION DE FLUIDE MATIÈRES DANGEREUSES PRESSION DANGEREUSE Assurez-vous que les flexibles et autres composants sont en mesure de supporter les pressions de fluide développées par cette pompe. Vérifiez que les flexibles ne présentent aucun signe de détérioration ou d’usure. Assurez-vous que le dispositif de distribution est propre et en bon état de fonctionnement. AVERTISSEMENT MISE À LA TERRE INCORRECTE. Peut augmenter le risque d’étincelle et de choc électrique, entraînant des blessures graves ou la mort. Raccordez la pompe et le système de pompage à la terre. y Le système de pompage doit être mis à la terre lorsque le dispositif pompe, rince, fait circuler ou pulvérise des matériaux inflammables, tels que peintures, solvants, laques etc., ou est utilisé dans un endroit où l’atmosphère environnante est favorable à la combustion spontanée. Mettez à la terre la vanne ou le dispositif de distribution, les récipients, les tuyaux et tout objet vers lequel le produit est pompé. y Sécurisez la pompe, les raccords et tous les points de contact afin d’éviter les vibrations et la formation d’étincelles de contact ou statique. Consultez les codes de construction et électriques locaux pour les modalités de mise à la terre spécifiques. Après la mise à la terre, vérifiez périodiquement la continuité du circuit de mise à la terre. Testez chaque composant mis à la terre (par exemple, les tuyaux flexibles, la pompe, les colliers de serrage, le moteur, la plaque de base, etc.) avec un ohmmètre pour assurer la continuité du circuit. L’ohmmètre doit indiquer 0,1 ohm ou moins. AVERTISSEMENT PRESSION DANGEREUSE. Peut provoquer des lésions corporelles ou des dommages matériels graves. Ne procédez pas à l’entretien ni au nettoyage de la pompe lorsque le système est sous pression. AVERTISSEMENT MATIÈRES DANGEREUSES. Peut provoquer des lésions corporelles ou des dommages matériels graves. Ne tentez pas de renvoyer une pompe contenant des matières dangereuses à l’usine ou à un centre de service. Les pratiques de manipulation en sécurité doivent se conformer aux règlements locaux et nationaux et aux modalités du code de sécurité. Obtenir des fiches techniques santé-sécurité sur tous les produits du fournisseur pour disposer des instructions de manipulation correcte ATTENTION Vérifiez les joints de la pompe, les élastomères et toutes les pièces en contact avec les fluides pour vous assurer de leur compatibilité avant d’utiliser le produit pour la mise en service. y Vérifiez la compatibilité chimique avec les produits qui sont pompés, rincés ou recirculés des pièces de la pompe en contact avec les fluides. La compatibilité chimique peut varier avec la température et la concentration du/des produit(s) chimique(s) contenu(s) dans les substances pompées, rincées ou recirculées. Pour connaître la compatibilité chimique d’un liquide précis, consultez le fabricant du produit chimique. AVERTISSEMENT FLOMAX 8 CI (fr) ATTENTION Les températures maximales sont basées sur les contraintes mécaniques des joints et des élastomères uniquement. Certains produits chimiques réduisent considérablement la température maximale de fonctionnement sécurisé. Veuillez consulter le fabricant du produit chimique pour la compatibilité chimique et les limites de température. ATTENTION Assurez-vous que tous les opérateurs utilisant cet équipement ont été formés aux pratiques de travail en sécurité, comprennent les limitations du matériel et portent des lunettes / équipements de protection lorsque c’est nécessaire. ATTENTION N’utilisez pas la pompe pour le support structurel du système de tuyauterie. Assurez-vous que les composants du système sont munis de supports adéquats et qu’ils n’exercent pas de tension sur les pièces de la pompe. ATTENTION Évitez tout dommage inutile au niveau de la pompe. Ne laissez pas la pompe fonctionner à sec ou dans des conditions de cavitation pendant des périodes prolongées. ATTENTION Utilisez uniquement des pièces de rechange d’origine MP Pumps® pour vous assurer d’une pression nominale compatible et d’une durée de vie plus longue. ATTENTION La garniture mécanique de la pompe ne doit pas fonctionner à sec. ATTENTION Si une pompe est inactive par temps de gel, elle doit être vidangée ou remplie avec l’antigel approprié. REMARQUE La pompe doit être installée dans une position conforme aux spécifications du fabricant. REMARQUE Resserrez tous les organes d’assemblage avant l’utilisation. Le fluage du carter et des matériaux du joint peut provoquer le desserrement des fixations. Reserrez toutes les fixations pour éviter les fuites de fluide. AVERTISSEMENT ATTENTION REMARQUE = Risques ou pratiques dangereuses susceptibles d’entraîner de graves lésions corporelles, un décès ou d’importants dommages matériels. = Risques ou pratiques dangereuses susceptibles d’entraîner des blessures mineures, des dommages au produit ou aux biens. = Informations importantes d’installation, d’utilisation ou de maintenance. Page 3 de 28 RELEASED 06/Sep/2022 15:35:45 GMT INFORMATIONS RELATIVES À L’INSTALLATION, AU FONCTIONNEMENT ET À LA MAINTENANCE POUR LE CE AVERTISSEMENT SUBSTANCES INFLAMMABLES. La graisse ATTENTION DANGER LIÉ AU BRUIT. L’exposition prolongée au bruit à proximité d’une pompe en et l’huile utilisées dans la pompe à double joint sont fonctionnement peut entraîner des lésions sonores et inflammables. Évitez d’exposer les pompes à double une perte d’audition. Un EPI antibruit et/ou une isojoint à des températures élevées.Point d’éclair de la lation phonique sont recommandés si une exposition graisse 260 °C. Point d’éclair de l’huile 149 °C. AVERTISSEMENT ENVIRONNEMENTS EXPLOSIFS. Flomax prolongée est inévitable. ATTENTION TEMPÉRATURE DE SURFACE ÉLEVÉE : des n’est pas certifié ATEX. Ne pas installez la pompe dans températures de surface élevées pouvant entraîner des environnements potentiellement explosifs. AVERTISSEMENT RISQUES LIÉS AU LEVAGE ET AU TRANSdes brûlures peuvent se développer près du garniture mécanique de la pompe. Laissez suffisamment de PORT. Les personnes qui ne peuvent pas soulever plus temps pour que la pompe refroidisse ou utilisez un de 23 kg ne doivent pas tenter de soulever les ensemEPI approprié avant d’interagir avec la pompe. bles de pompe à la main. N’essayez pas de transporter AVERTISSEMENT CONDITIONS ENVIRONNEMENTALES EXles pompes à la main sur de grandes distances ou à de TRÊMES. Consultez les réglementations locales en terhautes altitudes. Les ensembles pompe et moteur ne mes de bâtiment, d’électricité et de construction avant doivent pas être soulevés ou transportés à la main. d’installer des pompes dans des environnements sujets à des conditions climatiques extrêmes et/ou à une activité géologique. INSTALLATION DES ROULEMENTS (MODÈLES SUR SOCLE): PRÉCAUTIONS D’ENTREPOSAGE Vérifiez l’arbre pour vous assurer qu’il tourne librement. Les N’entreposez pas la pompe remplie de fluide à ou en dessous arbres doivent être alignés conformément aux instructions d’accouplement du fabricant. L’alignement final doit être de la température de congélation du fluide de procédé. effectué après que la pompe ait été complètement installée INSTALLATION et que la pompe et le système d’entraînement soient à la température de fonctionnement. L’alignement correct de l’arINSTALLATION DES POMPES AUTO-AMORÇANTES bre relève de la responsabilité de l’installateur. La tuyauterie doit comprendre des vannes d’arrêt sur la FLOMAX: Pour des performances optimales, placez la pompe aussi près section refoulement et la section aspiration afin d’isoler la que possible de la source de liquide afin de réduire au min- pompe pour l’entretien. Il est recommandé de prévoir des imum la hauteur d’aspiration. Pour de meilleurs résultats, la manomètres d’aspiration et de refoulement pour le dépanpompe ne doit pas être installée à plus de 4,5 m au-dessus de nage. La conduite d’aspiration doit être aussi courte que posl’alimentation en liquide. Placez l’unité sur une base solide et sible, au moins aussi large que le raccord d’aspiration de la pompe, comporter le moins de raccords possible et ces deraussi plane que possible. Un tuyau ou un flexible de la même taille que les brides niers doivent avoir un grand rayon pour minimiser les pertes fournies doit être utilisé. Il est recommandé d’utiliser un par frottement. tuyau d’aspiration en caoutchouc renforcé, car il offre une Les tuyauteries d’aspiration et de refoulement doivent être plus grande flexibilité et empêche l’affaissement dû au vide soutenues indépendamment de la pompe. Ne tirez jamais dans la conduite d’aspiration lorsque la pompe fonctionne. le tuyau en place, cela peut imposer une contrainte qui enLa conduite d’aspiration doit être aussi courte que possible et traînera un désalignement entre la pompe et l’entraînement avoir le moins de coudes ou de plis possible pour maintenir ou affectera autrement le fonctionnement de la pompe. la perte de charge au minimum. Utilisez de la pâte à joint sur Après avoir raccordé la tuyauterie à la pompe, faites tourner tous les raccords et assurez-vous que les filetages sont bien l’arbre plusieurs fois pour vérifier qu’il n’y a pas de frottement serrés, en particulier sur la ligne d’aspiration où une fuite d’air ou de grippage. peut empêcher l’amorçage ou réduire la capacité de la pompe. INSTALLATION DES POMPES AUTO-AMORÇANTES FLOMAX Une bonne crépine d’aspiration doit être utilisée. Des crépines d’aspiration sont disponibles auprès de votre dis- Les forces et les moments autorisés à l’admission tributeur MP. Reportez-vous à la section des accessoires de et à la sortie de la pompe. la GRILLE TARIFAIRE DES POMPES pour connaître la bonne référence. INSTALLATION DES PUMPAKS FLOMAX: Assurez-vous que le carter de la pompe est rempli de liquide avant de démarrer la pompe. LA GARNITURE MÉCANIQUE DE LA POMPE NE DOIT PAS FONCTIONNER À SEC. Un tuyau ou un flexible de la même taille (ou plus grand) que les ouvertures d’admission et de sortie doit être utilisé sur l’installation. Lorsque vous utilisez des tuyaux, évitez les coudes à angle aigu et utilisez des coudes à long rayon chaque fois que possible. Cela permet de maintenir les pertes par frottement au minimum et de faire fonctionner la pompe plus efficacement. Utilisez de la pâte à joint pour tuyaux sur tous les raccords et assurez-vous que tous les raccords sont étanches, en particulier du côté de l’aspiration de la pompe. Une fuite d’air du côté aspiration de la pompe empêchera le bon fonctionnement de cette dernière. Une section de flexible non pliable entre la tuyauterie et la pompe peut être utilisé comme amortisseur de vibrations. Page 4 de 28 FLOMAX 8 CI (fr) RELEASED 06/Sep/2022 15:35:45 GMT Tournez le système d’entraînement lentement à la main pour vous assurer qu’il n’y a pas de frottement. LÉGENDES FL - Force de cisaillement longitudinale FC - Force de cisaillement circonférentielle FA - Force de traction ou de compression axiale ML - Force de flexion longitudinale MC - Force de flexion circonférentielle MT - Moment de torsion Montage de la Pumpak: Desserrez les écrous d’attache de la roue. N’utilisez pas de clavette d’arbre d’entraînement. Retirez la clavette, si elle est installée sur l’arbre d’entraînement. Faites glisser l’ensemble PUMPAK sur l’arbre d’entraînement. AVERTISSEMENT ! Si la PUMPAK ne glisse pas librement, ARRÊTEZ, NE MARTELEZ PAS et ne forcez pas la PUMPAK. Assurez-vous que l’attache de la roue est desserrée. Les ensembles PUMPAK doivent glisser avec une pression manuelle. Vérifiez et éliminez toute bavure de l’arbre d’entraînement ou de l’alésage du manchon. Alignez les trous de l’adaptateur avec les trous de la face de montage de l’entraînement et faites glisser la PUMPAK jusqu’à ce que l’adaptateur entre en contact avec la face de montage. Fixez les vis d’assemblage et les rondelles de blocage et serrez pour fixer l’ensemble PUMPAK au moteur. Serrez les écrous d’attache de la roue pour verrouiller la roue sur l’arbre d’entraînement. CHARGES ADMISSIBLES DES BUSES Taille de buse (in) Petites brides Flomax Force en lb (N) Moment ft*lb (N*m) FL FC FA ML MC MT 1.5” 405 (1800) 405 (1800) 303 (1350) 100 (135) 149 (203) 129 (176) 2” 540 (2400) 540 (2400) 405 (1800) 177 (240) 266 (360) 230 (312) MONTAGE DU MOTEUR Vérifiez la rotation du système d’entraînement pour vous assurer qu’elle coïncide avec la rotation requise de la pompe. Vue de l’extrémité de l’entraînement, la rotation de la pompe se fait dans le sens HORAIRE. Un manchon d’arbre Pumpak est usiné pour s’adapter précisément à l’arbre de votre système d’entraînement. Aucune disposition n’est prévue pour la clavette d’entraînement et aucune n’est requise. Desserrez les attaches de l’entraînement, mais ne les retirez pas. REMARQUE : Si l’arbre d’entraînement est claveté, retirez la clavette avant d’essayer d’installer la Pumpak. Faites glisser l’ensemble Pumpak sur l’arbre d’entraînement, en alignant les trous de vis d’assemblage dans l’adaptateur avec les trous taraudés de la face de montage de l’entraînement jusqu’à ce que l’adaptateur entre en contact avec la face de montage. Installez les attaches et serrez pour fixer l’ensemble Pumpak au système d’entraînement. Centrez d’abord puis serrez l’ensemble d’attaches d’entraînement pour verrouiller le manchon d’arbre sur l’arbre d’entraînement. Une fois que toutes les fixations sont serrées, y compris l’ensemble d’attaches d’entraînement, retirez la cale d’assemblage du raccord d’aspiration. La cale était utilisée pour établir un jeu entre la surface de la roue et le carter de la pompe. POUR RÉGLER LE JEU DE LA ROUE: REMARQUE : une entretoise d’expédition a été insérée en usine dans le but d’établir le jeu approprié entre la face de la roue et la plaque d’usure. 1. Retirez l’entretoise seulement après avoir serré la roue. 2. Le jeu entre la roue et la plaque d’usure est maintenant réglé à environ 0,020”. 3. Tournez lentement pour vous assurer que la pompe tourne librement. 4. Desserrez l’attache de la roue pour régler le jeu entre la roue et la plaque d’usure à l’aide d’un palpeur. 5. Jauge à la place de l’entretoise. Une fois le jeu établi, serrez l’attache de la roue pour verrouiller la roue sur l’arbre. Couples de serrage Taille Acier inoxydable Nm (ft-lbs) Acier GR5 Nm (ft-lbs) 5/16” - 18” 14 - 19 (10 - 14) 19 - 27 (14 - 20) 3/8” - 16” 27 - 35 (20 - 26) 35 - 43 (26 - 32) 1/2” - 13” 46 - 57 (34 - 42) 95 - 108 (70 - 80) 1/2” - 20” 54 - 65 (40 - 48) N/A 5/8” - 11” 102 - 115 (75 - 85) N/A REFOULEMENT CALE (CALIBRE 24) REFOULEMENT ASPIRATION CALE (CALIBRE 24) ROUE ROUE PLAQUE D'USURE PLAQUE D'USURE Figure 2 FLOMAX 8 CI (fr) Page 5 de 28 RELEASED 06/Sep/2022 15:35:45 GMT FONCTIONNEMENT DE LA POMPE AUTO-AMORÇANTE TUYAU DE REFOULEMENT (2”) VANNE DE REFOULEMENT RÉSERVOIR D'EAU SURÉLEVÉ BRIDE DE RACCORDEMENT Hd HAUTEUR DE REFOULEMENT BOUCHON DE REMPLISSAGE BRIDE DE RACCORDEMENT VANNE D'ASPIRATION RÉDUISEZ LA LONGUEUR ET ÉVITEZ LES COUDES À ANGLE AIGU PRÈSDE L'ADMISSION TUYAU D'ASPIRATION (2”) Hs HAUTEUR D'ASPIRATION (NPSHr) BOUCHON DE PURGE Figure 3 INSTRUCTIONS D’UTILISATION La pompe FLOMAX est une pompe centrifuge auto-amorçante et ne nécessite qu’un amorçage avant son démarrage initial. La pompe retiendra suffisamment de liquide pour l’auto-amorçage par la suite. Un bouchon d’amorçage peut être prévu en utilisant un mamelon fermé et un té sur l’ouverture de refoulement. Un bouchon de tuyau installé dans l’ouverture supérieure du té s’enlève facilement lorsque cela est nécessaire pour amorcer la pompe. Amorcez la pompe en remplissant le carter de la pompe avec du liquide. Si la pompe ne s’amorce pas ou arrête de pomper, recherchez les causes possibles suivantes: 1. Pas de liquide dans le carter de la pompe. 2. Fuite d’air dans la conduite d’aspiration due à des raccordements desserrés ou à des trous d’ergot dans le flexible. 3. Conduite d’aspiration effondrée ou crépine obstruée. 4. Joint usé et fuite d’air. 5. Roue usée - trop d’espace entre la roue et la plaque d’usure. 6. La pompe ne tourne pas assez vite. 7. La hauteur d’aspiration est trop élevée. 8. Essayez d’amorcer malgré une hauteur de refoulement trop élevée. Inspectez la Pumpak dès sa réception pour vous assurer qu’aucune pièce ne manque ou n’a été cassée lors de l’expédition. Tout dommage doit être immédiatement signalé à la compagnie de transport. ATTENTION: ne déplacez pas la cale d’assemblage dans l’orifice d’aspiration du carter de pompe avant que la Pumpak n’ait été complètement assemblée et installée sur l’entraînement. La Pumpak utilise un seul garniture mécanique de type auto-ajustable qui est lubrifié et refroidi par le liquide dans la pompe. FONCTIONNEMENT DE LA POMPE AUTO-AMORÇANTE: Une pompe centrifuge fonctionne grâce au transfert d’énergie de rotation d’une ou plusieurs roues à aubes entraînées, appelés roues. L’action de la roue augmente la vitesse et la pression du fluide, et dirige ce dernier vers la sortie de la pompe. POINTS D’USURE ET D’INSPECTION Arbre: Inspectez les filetages, les rainures de clavette et les épaulements. Si un des éléments est endommagé, remplacez-le. Roulements à billes (Modèles sur socle et hydrauliques): Remplacez-les en cas d’usure, de desserrage ou de grippage et bruit lors de la rotation. S’ils sont sales, nettoyez-les avec du solvant, séchez-les et enduisez-les d’un bon lubrifiant. Les roulements neufs ne doivent pas être déballés avant d’être prêts à l’emploi. Roues: Remplacez-les si elles sont excessivement usées ou corrodées. La roue doit avoir été équilibrée statiquement et dynamiquement en usine. Cet équilibre statique et dynamique doit être maintenu pour le bon fonctionnement de votre équipement. Garnitures mécaniques: Il convient de les inspecter pour vérifier l’absence de lubrification, le désalignement, la surchauffe, les dommages causés par les matériaux abrasifs et la corrosion. Alignement: L’alignement correct entre l’arbre de la pompe et l’arbre du moteur est la clé des performances des joints et des roulements d’arbre. Un alignement incorrect peut entraîner une défaillance prématurée de la pompe. Modèle sur socle: L’espacement entre les arbres en ligne dépend de l’accouplement utilisé. Vérifiez soigneusement l’alignement entre la pompe et l’entraînement. REMARQUE: La pompe ne doit jamais fonctionner sans liquide dans le carter. Page 6 de 28 FLOMAX 8 CI (fr) RELEASED 06/Sep/2022 15:35:45 GMT INSTRUCTIONS DE REMPLACEMENT DES JOINTS POUR DÉMONTER LA POMPE: Videz le système de tout liquide, brisez les raccords des tuyaux d’aspiration et de refoulement et, si nécessaire, retirez tous les tuyaux des orifices d’aspiration et de refoulement. Retirez les fixations retenant l’adaptateur de pompe à l’entraînement, desserrez l’ensemble d’attaches d’entraînement, puis retirez la PUMPAK. Pour le démontage, retirez les rondelles et les écrous hexagonaux maintenant l’adaptateur du moteur au carter. Retirez le carter. La roue, le manchon d’entraînement, les soufflets d’étanchéité et le bloc-ressort glisseront alors vers l’avant sans l’adaptateur de la pompe. Le siège de la garniture mécanique et la cuvette du siège resteront dans l’adaptateur de la pompe. S’ils ne sont pas endommagés ou usés, ne les retirez pas. Si nécessaire, retirez le contre-alésage de l’adaptateur à l’aide d’un morceau de bois ou d’un manche de tournevis inséré dans l’adaptateur à partir de l’extrémité de l’entraînement. Un coup sec ou deux suffisent généralement pour faire tomber le siège de la garniture mécanique. Faites attention en retirant le siège de la garniture mécanique afin de ne pas fissurer un siège en céramique. RETIREZ LA ROUE Retirez le soufflet d’étanchéité et le bloc-ressort. Sur certains modèles, il est désormais possible de retirer le support de ressort avant de retirer la roue. REMARQUE: Le soufflet d’étanchéité est collé à la chemise d’arbre et il faudra faire preuve de patience et de prudence pour le retirer sans endommager le soufflet et la cage. Les kits de réfection MP Pumps incluent un nouveau manchon d’entraînement afin d’éviter tout risque d’endommagement de ce dernier. Voir au dos du manuel pour la liste des kits de joints et des kits de réfection correspondants. Des roues sont également disponibles en cas d’usure ou de dommages. Retirez le contre-écrou de l’arbre ; dévissez la roue du manchon d’arbre dans le sens antihoraire à partir de l’extrémité de la roue. INSPECTION: Vérifiez l’usure de toutes les pièces. Pour faciliter le remontage, toutes les entailles et bavures doivent être retirées du manchon d’arbre. Nettoyez avec une toile à polir fine. Remplacez les pièces endommagées par des pièces neuves. Inspectez le siège et la rondelle d’étanchéité, la cuvette du siège et le soufflet d’étanchéité pour repérer toute rainure, coupure, éraflure ou autre détérioration. Si l’une des pièces est endommagée, un nouvel ensemble complet doit être installé. 7 6 5 4 3 2 1 RÉF. 1 2 3 4 5 6 7 L'ENSEMBLE DE JOINTS FLOMAX 8 CI (fr) Qté DESCRIPTION Bague d'accouplement 1 Joint torique 1 Anneau de retenue primaire 1 Elastomer Bellows 1 Courroie d'entraînement 1 Ressort 1 Support à ressort 1 Inspectez la face d’étanchéité rodée de la rondelle en carbone (pièce 3) pour détecter toute usure qui nécessiterait un remplacement. Inspectez la face d’étanchéité rodée du siège flottant (pièce 4) dans le contre-alésage du boîtier de l’adaptateur pour détecter toute éraflure ou fissure. S’il est nécessaire de les remplacer, retirez l’ancien siège et l’ancien anneau de retenue, et procédez comme indiqué au paragraphe sur l’ADAPTATEUR DE MONTAGE. Si le ressort et/ou le soufflet (pièce 1 et 2) sont endommagés et doivent être remplacés, lubrifiez le manchon de la roue avec une huile légère propre et faites glisser les pièces hors du manchon. REMONTAGE: Toutes les saletés et matières étrangères doivent être enlevées. Il est recommandé d’utiliser uniquement des joints et des élastomères neufs lors du remontage d’une pompe. Lubrifiez la cuvette du siège de la garniture mécanique avec du savon liquide (émulsifiant P-80) ou de la graisse propre et appuyez sur le siège de la garniture mécanique dans le contre-alésage de l’adaptateur, en l’enfonçant fermement et franchement. Faites preuve de prudence afin de ne pas abîmer la face rodée du siège de la garniture mécanique. Assemblez le manchon d’arbre ; scellez le support de ressort, la roue et l’écrou de la roue. Avant d’installer les soufflets d’étanchéité et le bloc-ressort, lubrifiez le manchon d’arbre et le soufflet en caoutchouc avec du savon liquide (émulsifiant P-80) ou de la graisse propre et pressez les soufflets et le bloc-ressort sur le manchon d’arbre. Le ressort doit s’engager dans le support de ressort à l’extrémité de la roue du manchon d’arbre. Pour être correctement positionnée, la rondelle doit être fermement appuyée contre le soufflet en caoutchouc et les ergots d’entraînement de la rondelle doivent être correctement engagés. L’épaulement surélevé de la rondelle d’étanchéité doit être orienté à l’opposé de la roue pour entrer en contact avec la surface rodée du siège du joint dans l’adaptateur. Faites glisser l’ensemble des parties tournantes dans l’adaptateur. Installez l’ensemble d’attaches d’entraînement sur le manchon d’arbre, mais ne serrez pas. Assurez-vous que la cale est installée entre la roue et la plaque d’usure. Ne retirez pas la cale avant que l’attache du manchon d’entraînement n’ait été serré sur l’arbre d’entraînement du moteur. INSTRUCTIONS POUR LE JOINT DE TYPE À VIS DE RÉGLAGE : Ne retirez pas les clips de retenue du joint. Faites glisser le joint en place sur l’arbre. L’extrémité de l’arbre sera en retrait d’environ 0,080” ± 0,020” de l’extrémité du joint. La bonne hauteur de fonctionnement du joint est obtenue lorsque les faces du joint sont alignées avec les clips de joint en place. Avec les clips de joint toujours en place, serrez les fixations du joint à l’aide d’une clé Allen à bout sphérique. Il est important que la clé Allen ne repose pas sur le logement du joint pendant le serrage, car cela pourrait affecter la position du joint sur l’arbre. Une fois les fixations du joint serrées, les clips du joint doivent être retirés et conservés. N’utilisez pas la cale d’étanchéité avec un joint de type vis de réglage. Pour le joint à soufflet, installez l’entretoise de joint à l’arrière de la roue. Utilisez une graisse légère ou un matériau collant similaire. Vissez la roue sur l’arbre. Installez le contre-écrou. Placez le joint torique sur la plaque d’étanchéité. Installez l’ensemble roue/carter de roulement dans le carter de pompe. Installez les rondelles de blocage et les écrous hexagonaux. Faites tourner l’arbre plusieurs fois pour vérifier s’il y a frottement ou grippage. Page 7 de 28 RELEASED 06/Sep/2022 15:35:45 GMT INSTRUCTIONS DE REMPLACEMENT DES ROULEMENTS (MODÈLES SUR SOCLE) La pompe utilise un seul garniture mécanique de type auto-ajustable qui est lubrifié et refroidi par le liquide dans la pompe. LA POMPE NE DOIT JAMAIS FONCTIONNER SANS LIQUIDE DANS LE CARTER. Vérifiez la rotation du système d’entraînement pour vous assurer qu’elle coïncide avec la rotation requise de la pompe. Vue de l’extrémité de l’entraînement, la rotation de la pompe se fait dans le sens HORAIRE. Les roulements lubrifiés à la graisse de la pompe sont scellés. Ils ont été pré-lubrifiés en usine et ne nécessitent aucune autre lubrification ou entretien pendant toute la durée de vie du roulement. Les moteurs électriques ou les autres équipements rotatifs utilisés pour entraîner les pompes doivent être lubrifiés conformément aux instructions du fabricant. DÉMONTAGE: Vidangez le carter en retirant le bouchon de purge. Retirez les écrous hexagonaux et les rondelles de blocage des goujons du carter. Faites glisser l’ensemble carter de roulement/roue hors du carter, il peut être nécessaire de faire pivoter l’arbre d’entraînement pour l’écarter. Placez l’ensemble roulement/roue sur un établi, puis fixez l’arbre, dévissez l’écrou de la roue et dévissez la roue. Retirez le joint de l’arbre. Retirez la plaque d’étanchéité en la soulevant. Placez la plaque d’étanchéité face vers le bas sur l’établi et appuyez sur le siège du joint. Retirez le circlip de l’arrière du carter de roulement. À l’aide d’un maillet souple, desserrez l’ensemble de l’arbre en tapant sur l’extrémité de la roue, puis faites glisser l’ensemble de roulement hors du carter. Appuyez sur les roulements de l’arbre. MONTAGE: Pressez les roulements sur l’arbre. Faites glisser l’ensemble arbre/roulement dans le carter de roulement et installez le circlip. Placez le carter de joint face vers le haut sur l’établi. Lubrifiez le siège de joint non PTFE avec un lubrifiant soluble dans l’eau et appuyez-le doucement dans le carter de joint. Si un siège goupillé est utilisé, assurez-vous que l’ergot est en place, aligné avec la rainure du siège de la garniture mécanique. Placez le carter de joint sur le pilote du carter de roulement. Lubrifiez l’arbre avec un lubrifiant soluble dans l’eau. Faites glisser le joint sur l’arbre. ENTRETIEN La pompe FLOMAX est de construction simple avec une seule pièce mobile. La roue de la FLOMAX 40 est vissée à un manchon d’entraînement en acier inoxydable. Le manchon glisse sur l’arbre d’entraînement et est verrouillé sur l’arbre d’entraînement avec une attache en deux parties. Cela signifie que vous utilisez un arbre d’entraînement standard - pas de cônes ou de filetages spéciaux. Il est facile de régler ou de retirer la roue. Les pompes FLOMAX sont disponibles soit avec un joint d’arbre autolubrifié, soit avec un joint d’arbre lubrifié à la graisse. Le joint autolubrifié est lubrifié par le liquide dans la pompe. Faire fonctionner la pompe à sec endommagera sérieusement le joint. Pour lubrifier le joint lubrifié à la graisse, tournez l’écrou sur le godet à graisse vers la gauche - dans le sens antihoraire. Si la pompe doit rester inactive pendant un certain temps dans des conditions de gel, le carter de la pompe doit être vidangé. La vidange est assurée par un bouchon de vidange situé à la base du carter de la pompe. DÉMONTAGE Coupez l’alimentation (ou débranchez le fil de la bougie) pour éviter tout démarrage accidentel. Déconnectez les conduites et vidangez le carter de la pompe. POUR RETIRER LE CARTER DE LA POMPE Retirez les vis d’assemblage et les écrous retenant le carter de la pompe à la base de montage (le cas échéant). Enlevez les écrous et les rondelles de blocage maintenant le carter de la pompe à l’adaptateur. Desserrez le carter et retirez-le avec précaution pour éviter de déchirer les joints. POUR RETIRER LA ROUE Si la pompe est équipée d’un joint lubrifié à la graisse, relâchez la pression dans le godet à graisse en tournant la poignée à ailettes vers la droite - dans le sens horaire. Retirez l’attache et les écrous de serrage de la roue pour déverrouiller le manchon d’entraînement de la roue de l’arbre d’entraînement. Utilisez deux barres Jimmy ou de grandes visseuses en diagonale l’une en face de l’autre entre l’adaptateur et l’extrémité du manchon d’entraînement. Retirez le manchon de l’arbre d’entraînement. Page 8 de 28 Avant de retirer le joint de la roue, inspectez la rondelle de carbone. Si elle entaillée ou usée, remplacez-la par un neuve. Inspectez le siège du joint (toujours dans l’adaptateur de la pompe). Si aucune entaille, rayure ou fissure n’apparaît et que la surface est propre et lisse, il n’est pas nécessaire de le remplacer. Si un remplacement est nécessaire, retirez l’adaptateur en retirant les quatre écrous hexagonaux et les rondelles. Placez l’adaptateur sur une surface plane, côté roue vers le bas. Appuyez sur le siège du joint en utilisant l’extrémité en bois d’un tournevis ou d’un outil similaire. POUR REMPLACER LA ROUE Sur la roue en deux parties, il n’est pas nécessaire de retirer le joint. Placez le manchon d’entraînement de la roue entre deux morceaux de bois dans un étau. Tenez le manchon de la roue avec précaution afin de ne pas endommager l’ensemble du joint. Tenez fermement et dévissez la roue en tournant dans le sens antihoraire - vers la gauche. Remplacez par une roue neuve. Assurez-vous que le ressort du joint s’adapte sur le moyeu à l’arrière de la roue. POUR RETIRER L’ADAPTATEUR Retirez les quatre écrous et les rondelles de blocage. Desserrez et retirez l’adaptateur. POUR RETIRER LA PLAQUE D’USURE Une fois le carter de pompe retiré de l’adaptateur, inspectez la plaque d’usure. Si la plaque d’usure est très usée, elle doit être remplacée. Pour retirer la plaque d’usure, desserrez et retirez les écrous borgnes et les joints à l’extérieur du carter de la pompe. ATTENTION: lors du remplacement de la plaque d’usure, assurez-vous d’utiliser des joints neufs sous les écrous borgnes pour éviter toute fuite d’air du côté aspiration pendant le cycle d’amorçage. INSPECTION Une fois la pompe démontée, vérifiez soigneusement toutes les pièces pour déceler toute trace d’usure ou de dommage. Lorsque vous commandez des pièces pour votre pompe, assurez-vous d’indiquer les numéros de modèle et de série indiqués sur la plaque signalétique. FLOMAX 8 CI (fr) RELEASED 06/Sep/2022 15:35:45 GMT REMONTAGE MONTAGE DE L’ADAPTATEUR Avant de monter l’adaptateur, nettoyez le contre-alésage avec du nettoyant. Nettoyez et lubrifiez avec de l’huile légère l’élément en caoutchouc synthétique sur le siège du joint et appuyez (n’enfoncez pas) l’ensemble dans le contre-alésage de l’adaptateur en le calant fermement et carrément. Installez l’adaptateur. Installez les rondelles de blocage et serrez uniformément les quatre écrous. ATTENTION: lors de la manipulation, évitez de laisser tomber le siège et faites particulièrement attention à ne pas rayer la face rodée. MONTAGE DE L’ENSEMBLE DE JOINTS AUTOLUBRIFIÉS Montez le siège et l’anneau de retenue de siège (pièces 4 et 5) comme indiqué ci-dessus. Inspectez le manchon de roue pour les entailles et les bavures. Polissez le manchon avec une toile émeri fine ou de crocus. Puis nettoyez et lubrifiez avec une huile légère propre. Glisser le ressort hélicoïdal (pièce 1) sur le manchon de la roue en s’assurant qu’il est bien en place sur l’épaulement de la roue. Lubrifiez l’intérieur de l’ensemble rondelle et soufflet (pièces 2 et 3) avec une huile légère propre et faites-le glisser sur le manchon d’entraînement de la roue uniquement jusqu’à ce qu’il dégage le chanfrein. Faites glisser l’ensemble soufflet d’étanchéité et rondelle sur le manchon d’entraînement de la roue. Poussez le joint vers le bas sur le manchon d’entraînement avec une pression homogène. Remontez la tête de joint jusqu’à la position où il n’y a pas de charge de ressort. Cela garantit un assemblage correct sur le manchon d’entraînement. Avant de glisser la roue sur l’arbre d’entraînement, essuyez les faces d’étanchéité rodées du siège flottant (pièce 4) dans le contre-alésage de l’adaptateur et la rondelle en carbone (pièce 3) de l’ensemble soufflet parfaitement propre. Lubrifiez ensuite les deux faces avec une huile légère propre. REMARQUE: l’assemblage de la roue et du joint sur l’arbre d’entraînement doit avoir lieu dès que l’ensemble soufflet est glissé sur le manchon de la roue afin d’éviter que le soufflet ne colle au manchon à une hauteur de fonctionnement inappropriée. ATTENTION: Les corps étrangers entre les faces d’étanchéité provoqueront des fuites et réduiront la durée de vie du joint. MONTAGE DE L’ENSEMBLE DE JOINTS LUBRIFIÉS À LA GRAISSE Appliquez du P80 dans l’alésage du siège de joint dans le boîtier de joint et autour du joint torique du siège de joint en carbone. Appuyez ensuite à la main sur le siège du joint dans l’alésage du siège en vous assurant que le côté marqué du siège est orienté vers le bas. Nettoyez et vérifiez l’absence de fissures, d’éclats et de déformations. FLOMAX 8 CI (fr) Rainure Point Joint torique Joint torique Figure 5 Placez le joint sur les goujons et le joint torique dans la rainure, puis installez le carter de joint sur les goujons avec le joint vers le haut avec des trous ¼ NPT, en position 2 heures et 7 heures. Inspectez et essuyez, si nécessaire. Appliquez du P80 sur le manchon d’entraînement de la roue et à l’intérieur du soufflet d’étanchéité, et poussez sur le manchon d’entraînement avec le poussoir de joint avec le joint en carbure de silicium orienté vers le bas vers la roue. La face en carbure de silicium est d’un gris clair mat. La face carbone est d’un gris/noir très foncé. Voir l’image ci-dessous. Certains joints ont la même face d’étanchéité primaire et, par conséquent, le sens n’a pas d’importance. Face du joint Face de joint en en carbone (noir) carbure de silicium (gris) Vers la roue Figure 6 Installez le ressort du joint par-dessus le manchon d’entraînement sur la face arrière du joint en carbure de silicium. Appliquez du P80 sur les soufflets d’étanchéité intérieurs du joint en carbone et poussez sur le manchon d’entraînement avec la face carbone du poussoir de joint vers le haut. Inspectez et nettoyez, si nécessaire. Installez le joint sur les goujons du carter de joint. Appliquez du P80 dans l’alésage du siège de joint de l’adaptateur et autour du joint torique du siège de joint. Poussez le siège du joint, à la main, dans l’alésage du joint - nettoyez et inspectez. Installez le joint torique dans la rainure de l’adaptateur. Appliquez du P80 sur le joint torique. Placez l’adaptateur sur le joint du carter du joint, le trou de la poignée vers le haut, et fixez-le à l’aide de 6 écrous hexagonaux et rondelles de blocage. Assemblez l’ensemble d’attaches sur le manchon d’entraînement. Laissez du jeu. Page 9 de 28 RELEASED 06/Sep/2022 15:35:45 GMT Appliquez du Gasoila sur les filetages du raccord de graissage et placez le trou du raccord de tuyau inférieur à la position 10 heures dans le siège du joint et serrez à la main. REMARQUE : ne faites pas pénétrer de produit d’étanchéité dans le raccord de graissage. Appliquez le Gasoila sur le bouchon NPT 1/8” et placez le raccord de tuyau à la position 5 heures. Appliquez du Gasoila sur les filetages de la vanne de surpression et placez le trou du raccord de tuyau supérieur à la position 10 heures. Remplissez la cavité du joint avec de la graisse jusqu’à ce que la graisse sorte du trou du réservoir. Montez le réservoir de graisse dans l’adaptateur, comme illustré ci-dessous. Placez le petit joint torique sur le piston. Placez le grand joint torique sur le couvercle du réservoir. Installez le piston dans l’orifice de l’adaptateur. Placez le ressort dans le piston. Vissez le couvercle dans l’adaptateur. Figure 7 Continuez à remplir la cavité du joint jusqu’à ce que le réservoir de graisse haute pression soit plein. REMARQUE : lorsque le réservoir de graisse est plein, la graisse ressortira de la vanne de surpression. Page 10 de 28 ASSEMBLAGE DU SEVERE-SERVICE SEAL Le MP PUMPS Severe-Service Seal est un assemblage de précision nécessitant une installation soignée. Pour assurer son bon fonctionnement, il est nécessaire d’installer ce joint comme suit: 1. Nettoyez soigneusement la cavité du siège du joint dans l’adaptateur de la pompe. 2. Lubrifiez le joint torique du siège d’étanchéité avec de l’huile légère et installez soigneusement le siège dans la cavité du joint qui se trouve à l’intérieur de l’adaptateur. 3. À l’aide d’un chiffon doux et propre, nettoyez et lubrifiez les deux faces d’étanchéité avec de l’huile légère. REMARQUE: tout corps étranger entre les faces d’étanchéité provoquera des fuites et réduira la durée de vie du joint. 4. Assemblage complet du joint et de la pompe - voir ci-dessus. 5. Faire tourner à la main avant de démarrer. MONTAGE DE LA ROUE N’utilisez pas de clavette d’entraînement entre l’arbre d’entraînement et le manchon de roue. L’attache entraînera le manchon. Faites glisser le manchon de la roue sur l’arbre d’entraînement. Remettez en place l’attache de la roue et les vis d’assemblage, les rondelles de blocage et les écrous. Avant de serrer l’attache, ajustez le jeu entre la face arrière de la roue et l’adaptateur en laissant un jeu de 0,381 mm à 0,508 mm. Serrez l’attache de la roue pour verrouiller la roue sur l’arbre d’entraînement. Cela règle automatiquement le jeu de la roue lors du montage du carter. MONTAGE DU CARTER DE LA POMPE Remettez les joints sur le carter de la pompe et montez le carter sur l’adaptateur. Remplacez les deux rondelles et les écrous de blocage sur les goujons en diagonale les uns en face des autres, et serrez. Tournez lentement l’arbre d’entraînement à la main et écoutez à l’orifice de sortie du carter pour détecter tout frottement de la roue contre le carter ou la plaque d’usure. Le jeu entre la roue et la plaque d’usure peut être vérifié avec une jauge d’épaisseur. Le jeu normal est compris entre 0,381 mm et 0,508 mm. Si le jeu dépasse 0,635 mm, réajustez la roue. Si la roue frotte, utilisez un joint supplémentaire pour espacer la roue. Une fois le jeu établi, replacez les rondelles de blocage et les écrous sur les goujons restants et serrez. Si des vis d’assemblage et des écrous sont utilisés pour maintenir le carter à la base de montage, remplacez-les et serrez-les. FLOMAX 8 CI (fr) RELEASED 06/Sep/2022 15:35:45 GMT LISTE DES PIÈCES / FLOMAX 8 CC (56C et 145TC) 21 22 20 1 2 7 17 8 15 9 18 19 16 14 13 12 4 11 10 3 2 1 5 6 Figure 8 LISTE DES PIÈCES / FLOMAX 8 (56C et 145TC) Qté N° de pièce Mtl 8 MP21242 304 SS Rondelle de blocage 10 MP21238 304 SS Bride d’aspiration (2") Ensemble de clapet Prise de tuyau (1/4” NPT) Carter Bride (2") Joint torique (AS-149) Joint torique (AS-149) 1 1 1 1 1 1 1 MP22387 MP23022 MP41475 MP22251 MP22311 MP37141 MP37142 Prise de tuyau (1/2" NPT ) 1 MP37140 Plaque d’usure Plaque d’usure Plaque d’usure À vis (FHS 5/16”-18” x 5/8”) Contre-écrou hexagonal 1 1 1 2 1 MP22260 MP22259 MP27978 MP37137 MP22655 Fonte Buna Acier Fonte Fonte Viton Epdm Acier zingué Acier Laiton 316 SS 304 SS 304 SS EléDescription (Taille) ment Vis d’assemblage 1 (HH 5/16”-18” x 7/8”) 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 (5/16” x 18”) N° de EléMtl Description (Taille) Qté pièce ment Roue (5.0") 1 MP22293 Fonte 13 Roue (5.0") 1 MP22292 Federalloy I-836 Roue (5.0") 1 MP22294 CF8M Cylindre d’entraînement 1 MP25664 303 SS (7/8") 14 Cylindre d’entraînement 1 MP22253 303 SS (5/8") 15 18 Voir le tableau pour les options de joint Joint torique (AS-568-158) 1 MP34555 Viton (AS-586-158) Joint torique 1 MP36911 EPDM Joint 1 MP22255 Lexide Ni-2085 Vis d’assemblage 4 MP21251 304 SS (3/8”-16 x 7/8”) 19 Rondelle de blocage 4 MP21266 304 SS 20 1 MP25904 Fonte 21 Adaptateur Vis d’assemblage 6 MP24965 304 SS 22 Ensemble de serrage (7/8") Ensemble de serrage 1 MP23003 303 SS 1 MP23002 303 SS 16 17 (3/8 x 1/8) (5/16”-18” x 3/4” Patch) (3/4" y 5/8") OPTIONS DE TYPE DE JOINT Référence de joint Type de joint MP22273 FLOMAX 8 CI (fr) 21 Diamètre de l'arbre Bague d'accouplement 1" Céramique Matériau Anneau de retenue primaire Élastomère Carbone Viton Composants 316 SS Page 11 de 28 RELEASED 06/Sep/2022 15:35:45 GMT LISTE DES PIÈCES / FLOMAX 8 CC (56C et 145TC) (DOUBLE JOINT) 18 1 2 33 7 15 8 9 13 4 11 10 3 34 2 14 12 30 17 16 29 28 18 32 17 21 31 2 20 27 19 1 5 26 6 23 24 25 22 Figure 9 LISTE DES PIÈCES / FLOMAX 8 CC (56C et 145TC) (DOUBLE JOINT) EléDescription (Taille) ment Vis d’assemblage 1 (HH 5/16”-18” x 7/8”) Qté N° de pièce Mtl 8 MP21242 304 SS 2 Rondelle de blocage 16 MP21238 304 SS 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Bride d’aspiration Ensemble de clapet Prise de tuyau (1/4” NPT) Carter Bride Joint torique (AS-149) Prise de tuyau (1/2" NPT) Plaque d’usure À vis (FHS 5/16” - 18” x 5/8”) Contre-écrou hexagonal 1 1 1 1 1 1 1 1 2 MP22387 MP23022 MP41475 MP22251 MP22311 MP37141 MP37140 MP22260 MP37137 Fonte Buna Acier Fonte Fonte Viton Acier zingué Acier 304 SS 1 MP22621 304 SS Roue (3.25") Roue (3.87") Roue (4.47") Roue (4.66") Roue (4.84") Cylindre d’entraînement 1 1 1 1 1 MP39710 MP28669 MP28667 MP28668 MP28512 Fonte Fonte Fonte Fonte Fonte 1 MP33204 316 SS Cylindre d’entraînement 1 MP33526 316 SS Cylindre d’entraînement 1 MP33205 316 SS Clé woodruff (5/8” x 5/32”) 1 MP21163 304 SS 12 13 (5/16” x 18”) (1/2” - 20”) (7/8") 14 (5/8") (3/4") 15 21 N° de pièce Voir le tableau pour les options de joint Joint torique (AS-568-158) 2 MP34555 Joint 2 MP22255 Adaptateur 1 MP38357 Raccord Zerk(1/8” NPT) 1 MP22208 Soupape de sécurité 1 MP31733 22 23 Prise de tuyau (1/8" NPT) Joint torique (AS-586-129) 1 1 MP30824 MP38362 24 Piston 1 MP38360 25 26 Joint torique (AS-586-032) Ressort 1 1 MP38363 MP38358 27 Réservoir 1 MP50166 28 29 Adaptateur Goujon (5/16”-18” x 2.13”) Écrou hexagonal 1 6 MP25904 MP33201 Acier Viton Aluminium T-3 2011 Viton Music Wire Al T-3 2011 Black Annodized Fonte 303 SS 8 MP21284 304 SS Vis d’assemblage (3/8-16 x 7/8) Contre-écrou hexagonal 4 MP21251 304 SS 1 MP22637 Acier Poignée Ensemble de serrage 1 MP21938 Acier 1 MP23002 303 Ss 1 MP23003 303 SS Elément 16 17 18 19 20 30 31 32 33 34 Description (Taille) Qté (1/4" NPT) (5/16”-18” x 1/2”) (1/2” - 13”) (3/4" et 5/8") Ensemble de serrage (7/8") Mtl Viton Lexide Ni-2085 Fonte Acier zingué Laiton OPTIONS DE TYPE DE JOINT Référence de joint Type de joint Diamètre de l'arbre Bague d'accouplement MP33176 Page 12 de 28 31 1" Carbure de silicium Matériau Anneau de retenue primaire Élastomère Carbure de silicium Viton Composants 300 SS FLOMAX 8 CI (fr) RELEASED 06/Sep/2022 15:35:45 GMT LISTE DES PIÈCES / FLOMAX 8 SOCLE 1 2 7 17 8 15 9 16 14 13 12 4 22 11 10 3 19 2 21 18 1 5 6 20 2 Figure 10 LISTE DES PIÈCES / FLOMAX 8 SOCLE Description (Taille) Qté N° de pièce Mtl Vis d’assemblage 8 MP21242 304 SS 2 Rondelle de blocage 12 MP21238 304 SS 3 Bride d’aspiration 1 Ensemble de clapet 1 Ensemble de clapet 1 Ensemble de clapet 1 Prise de tuyau (1/4” NPT) 1 Carter 1 Bride 1 Joint torique (AS -149) 1 Joint torique (AS -149) 1 Joint torique (AS-149) 1 (1/2" NPT ) Prise de tuyau 1 Plaque d’usure 1 Plaque d’usure 1 À vis (FHS 5/16” - 18” x 5/8”) 2 Contre-écrou hexagonal 1 MP22387 MP23022 MP33624 MP26098 MP41475 MP22251 MP22311 MP37141 MP37142 MP39183 MP37140 MP22260 MP27978 MP37137 MP22655 Fonte Buna Viton EPDM Acier Fonte Fonte Viton EPDM Buna Acier zingué Acier 316 SS 304 SS 304 SS Elément 1 (HH 5/16” - 18” x 7/8”) (5/16” x 18”) 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Elément 13 14 15 Description (Taille) Roue (5.0") Roue (5.0") Roue (5.0") Roue (5.0") (5BL) Roue (5.0") Roue (5.0") (5BL) Cylindre d’entraînement (3/4”) 1 1 1 1 1 1 N° de Mtl pièce MP22293 Fonte MP22292 Federalloy I-836 MP22294 CF8M MP33333 CF8M MP22291 A356 MP36408 Fonte 1 MP22286 Qté 303 SS 19 Voir le tableau pour les options de joint Viton Joint torique (AS-568-158) 1 MP34555 Joint torique (AS-568-158) 1 MP36911 EPDM Joint torique (AS-568-158) 1 MP36910 Buna Joint 1 MP22255 Lexide Ni-2085 Adaptateur 1 MP22247 Fonte Vis d’assemblage 6 MP24965 304 SS (5/16” - 18” x 3/4” Patch) 20 Vis d’assemblage SS 4 MP21278 304 SS 21 22 Ensemble de serrage Ensemble de socle 1 1 MP23002 MP26142 304 SS Fonte 16 17 18 (HH 5/16” - 24” x 0.88”) OPTIONS DE TYPE DE JOINT Référence de joint Type de joint Diamètre de l'arbre Bague d'accouplement MP22273 FLOMAX 8 CI (fr) 21 1" Céramique Matériau Anneau de retenue primaire Élastomère Carbone Viton Composants 316 SS Page 13 de 28 RELEASED 06/Sep/2022 15:35:45 GMT LISTE DES PIÈCES / FLOMAX 8 SOCLE (DOUBLE JOINT) 18 1 2 7 15 8 6 17 16 9 33 14 30 13 12 4 32 2 29 11 10 3 28 18 2 17 21 1 5 31 20 2 27 19 26 23 24 25 22 Figure 11 LISTE DES PIÈCES / FLOMAX 8 SOCLE (DOUBLE JOINT) EléDescription (Taille) ment 1 Vis d’assemblage (HH 5/16”-18” x 7/8”) Qté N° de pièce Mtl 8 MP21242 304 SS 304 SS 2 Rondelle de blocage 18 MP21238 3 4 5 6 7 8 9 Bride d’aspiration Ensemble de clapet Prise de tuyau (1/4” NPT) Carter Bride Joint torique Prise de tuyau (1/2" NPT) Plaque d’usure Plaque d’usure Plaque d’usure À vis Fhs (5/16” - 18” x 5/8”) Contre-écrou hexagonal 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 MP22387 MP23022 MP41475 MP22251 MP22311 MP39183 MP37140 MP22260 MP50403 MP27978 MP37137 Fonte Buna Acier Fonte Fonte Buna Acier zingué Acier FNC 316 SS 304 SS 1 MP22621 304 SS 1 1 1 1 MP28512 MP28668 MP50171 MP33249 Fonte Fonte FNC Fonte 1 MP33205 316 SS 10 11 12 13 14 (5/16” x 18”) (1/2” - 20”) Roue (4.84”) Roue (4.66”) Roue (4.84”) Roue (4.10”) Cylindre d’entraînement (SS 3/4” FLO S SDS) Elément 15 16 17 18 19 20 21 22 23 N° de pièce Clé woodruff (5/8” x 5/32”) 1 MP21163 Voir le tableau pour les options de joint Joint torique 2 MP36910 Joint 2 MP22255 Adaptateur 1 MP38357 1 MP22208 Raccord Zerk (1/8” NPT) Soupape de sécurité (1/4" NPT) 1 MP31733 Vis d’assemblage (1/8" NPT) 1 MP30824 1 MP38362 Joint torique (AS-586-129) Description (Taille) Qté Mtl 304 SS 24 Piston 1 MP38360 25 26 Joint torique (AS-586-032) Ressort 1 1 MP38363 MP38358 27 Réservoir 1 MP38361 28 29 Adaptateur Goujon (5/16” -18” x 2.13”) Écrou hexagonal 1 6 MP22247 MP33201 Buna Lexide Ni-2085 Fonte Acier zingué Laiton Acier Viton Aluminium T-3 2011 Viton Fil en acier Aluminium T-3 2011 Fonte 303 SS 6 MP21284 304 SS Vis d’assemblage SS 4 MP21278 304 SS Ensemble de serrage Ensemble de serrage 1 1 MP23002 MP26142 304 SS Fonte 30 31 32 33 (5/16” - 18” x 1/2”) (HH 5/16” - 24 “x 0.88”) OPTIONS DE TYPE DE JOINT Référence de joint Type de joint MP33176 Page 14 de 28 31 Diamètre de l'arbre 1" Bague d'accouplement Carbure de silicium Matériau Anneau de retenue primaire Élastomère Carbure de silicium Viton Composants 300 SS FLOMAX 8 CI (fr) RELEASED 06/Sep/2022 15:35:45 GMT LISTE DES PIÈCES / FLOMAX 8 EMBRAYAGE 1 2 7 17 8 9 30 16 15 28 14 26 13 12 4 29 27 25 22 11 10 3 21 19 2 23 18 24 1 5 6 20 2 Figure 12 LISTE DES PIÈCES / FLOMAX 8 EMBRAYAGE Elément 1 Description (Taille) Qté N° de pièce Mtl Vis d’assemblage 8 MP21242 304 SS Rondelle de blocage 12 MP21238 304 SS (HH 5/16” - 18” x 7/8”) 2 (5/16” x 18”) 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Bride d’aspiration 1 MP22387 Ensemble de clapet 1 MP23022 Prise de tuyau (1/4” NPT) 1 MP41475 Adaptateur 1 MP22247 Bride 1 MP22311 Joint torique (AS-149) 1 MP37141 Prise de tuyau (1/2" NPT) 1 MP37140 Plaque d’usure 1 MP22260 À vis (FHS 5/16” - 18” x 5/8”) 2 MP37137 Contre-écrou hexagonal 1 MP22655 Roue 1 MP22293 Cylindre d’entraînement 1 MP22286 Voir le tableau pour les options de joint Joint torique (AS-568-158) 1 MP34555 Fonte Buna Acier Fonte Fonte Viton Acier zingué Acier 304 SS 304 SS Fonte 303 SS Viton Elément 17 18 1 1 N° de pièce MP22255 MP22247 Lexide Ni-2085 Fonte 6 MP24965 304 SS Vis d’assemblage SS 4 MP21278 304 SS Ensemble de serrage Ensemble socle Support d’embrayage 1 1 MP23002 MP26289 1 MP24434 Support d’embrayage 1 MP24433 Étrier Embrayage (courroie AB) Rondelle de blocage (1/4") Écrou hexagonal (1/4” - 2 1 3 MP24430 MP28905 MP33564 304 SS Fonte Acier laminé à froid Acier laminé à froid Acier zingué Acier 304 SS 3 MP21241 304 SS À vis (1/4” - 20” x 3/4”) 3 1 MP21247 MP24431 304 SS Acier zingué Description (Taille) Qté Joint Adaptateur Vis d’assemblage 20 21 22 19 23 24 25 26 27 28 29 30 (5/16” - 18” x 3/4” Rustine) (HH 5/16” - 24” x 0.88”) (droit) (gauche) 20”) Poignée Mtl OPTIONS DE TYPE DE JOINT Référence de joint Type de joint MP22273 FLOMAX 8 CI (fr) 21 Diamètre de l'arbre Bague d'accouplement 1" Céramique Matériau Anneau de retenue primaire Élastomère Carbone Viton Composants 316 SS Page 15 de 28 RELEASED 06/Sep/2022 15:35:45 GMT LISTE DES PIÈCES / FLOMAX 8 SUPPORT MOTEUR À SOCLE 20 19 21 1 2 18 7 17 8 15 9 16 14 13 12 4 11 10 3 2 1 5 6 Figure 13 LISTE DES PIÈCES / FLOMAX 8 SUPPORT MOTEUR À SOCLE Description (Taille) Qté N° de pièce Mtl Vis d’assemblage 8 MP21242 304 SS 2 Rondelle de blocage 8 MP21238 304 SS 3 4 5 6 7 Bride d’aspiration Ensemble de clapet Prise de tuyau (1/4” NPT) Carter Bride Joint torique (AS-149) Joint torique (AS-149) Prise de tuyau (1/2" NPT) Plaque d’usure Plaque d’usure Plaque d’usure À vis (FHS 5/16” - 18” x 5/8”) Contre-écrou hexagonal 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 MP22387 MP23022 MP41475 MP22251 MP22311 MP37141 MP37142 MP37140 MP22260 MP22259 MP27978 MP37137 MP22655 Fonte Buna Acier Fonte Fonte Viton Epdm Acier zingué Acier Laiton 316 SS 304 SS 304 SS Elément 1 8 9 10 11 12 (HH 5/16” - 18” x 7/8”) (5/16” x 18”) Elément 13 14 Roue (5.0") Roue (5.0") Roue (5.0") Roue (5.0") (5BL) Cylindre d’entraînement 1 1 1 1 N° de Mtl pièce MP22293 Fonte MP22292 Federalloy I-836 MP22294 CF8M MP36408 Fonte 1 MP22286 303 SS Cylindre d’entraînement 1 MP22253 303 SS Description (Taille) (3/4") (5/8") 15 Qté 19 Voir le tableau pour les options de joint Joint torique (AS-568-158) 1 MP34555 Viton Joint torique (AS-568-158) 1 MP36911 EPDM Joint 1 MP22255 Lexide Ni-2085 Adaptateur 1 MP22247 Fonte Vis d’assemblage 6 MP24965 304 SS (5/16”-18” x 3/4” Patch) 20 21 Kit poignée Ensemble de serrage 16 17 18 1 1 MP39768 MP23002 Acier zingué 304 SS OPTIONS DE TYPE DE JOINT Référence de joint MP22273 Page 16 de 28 Type de joint Diamètre de l'arbre Bague d'accouplement 21 1" Céramique Matériau Anneau de retenue primaire Élastomère Carbone Viton Composants 316 SS FLOMAX 8 CI (fr) RELEASED 06/Sep/2022 15:35:45 GMT LISTE DES PIÈCES / FLOMAX 8 SUPPORT MOTEUR À SOCLE (DOUBLE JOINT) 18 1 2 7 15 31 8 9 13 4 11 3 29 18 28 17 10 1 21 2 20 1 27 26 19 5 32 2 14 12 30 17 16 6 23 24 25 22 Figure 14 LISTE DES PIÈCES / FLOMAX 8 SUPPORT MOTEUR À SOCLE (DOUBLE JOINT) Elément N° de pièce Mtl Description (Taille) Qté Vis d’assemblage 12 MP21242 304 SS Rondelle de blocage 16 MP21238 304 SS Bride d’aspiration Ensemble de clapet Prise de tuyau (1/4” NPT) Carter Bride Joint torique Prise de tuyau (1/2" NPT) Plaque d’usure Plaque d’usure À vis (FHS 5/16” - 18 “x 5/8”) Contre-écrou hexagonal 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 MP22387 MP23022 MP41475 MP22251 MP22311 MP39183 MP37140 MP22260 MP50403 MP37137 Fonte Buna Acier Fonte Fonte Buna Acier zingué Acier FNC 304 SS 1 MP22621 304 SS 1 1 MP28512 MP50171 Fonte FNC 14 Roue (4.84”) Roue (4.84”) Carré d’entraînement Sl 1 MP33205 316 SS 15 Clé woodruff (5/8” x 5/32”) 1 MP21163 304 SS 1 (HH 5/16” - 18” x 7/8”) 2 (5/16” x 18”) 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 (1/2” - 20”) (SS 3/4 FLO S SDS) 21 N° de Mtl pièce Voir le tableau pour les options de joint Joint torique 2 MP36910 Buna Joint 2 MP22255 Lexide Ni-2085 Adaptateur 1 MP38357 Fonte Raccord Zerk (1/8” NPT) 1 MP22208 Acier zingué Soupape de sécurité 1 MP31733 Laiton (1/4" NPT) 22 23 Prise de tuyau (1/8" NPT) Joint torique (AS-586-129) 1 1 MP30824 MP38362 24 Piston 1 MP38360 25 26 Joint torique (AS-586-032) Ressort 1 1 MP38363 MP38358 27 Reservoir 1 MP38361 28 29 Adaptateur Goujon (5/16” - 18” x 2.13”) Écrou hexagonal (5/16” - 18” x 1/2”) Kit poignée Ensemble de serrage 1 6 MP22247 MP33201 Acier Viton Aluminum T-3 2011 Viton Fil en acier Aluminum T-3 2011 Fonte 303 SS 9 MP21284 304 SS 1 1 MP39768 MP23002 Acier zingué 303 SS Elément 16 17 18 19 20 30 31 32 Description (Taille) Qté OPTIONS DE TYPE DE JOINT Référence de joint Type de joint MP33176 FLOMAX 8 CI (fr) 31 Diamètre de l'arbre 1" Bague d'accouplement Carbure de silicium Matériau Anneau de retenue primaire Élastomère Carbure de silicium Viton Composants 18-8 SS Page 17 de 28 RELEASED 06/Sep/2022 15:35:45 GMT LISTE DES PIÈCES / FLOMAX 8 HYDRAULIQUE (0.45) 1 2 7 17 8 16 15 9 14 13 12 4 23 11 10 3 22 19 2 18 1 5 6 20 21 Figure 15 LISTE DES PIÈCES / FLOMAX 8 HYDRAULIQUE (0.45) Elément 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Description (Taille) Qté N° de pièce Mtl Vis d’assemblage 8 MP21242 304 SS Rondelle de blocage 10 MP21238 304 SS 14 Bride d’aspiration (1.5” NPT) Ensemble de clapet Prise de tuyau (1/4” NPT) Carter Bride de refoulement 1 1 1 1 MP22263 MP23022 MP41475 MP22251 Fonte Buna Acier Fonte 15 16 17 18 1 MP22266 Fonte 19 Joint torique (AS-149) Prise de tuyau (1/2" NPT) Plaque d’usure À vis FHS 1 1 1 MP37141 MP37140 MP22260 Viton Acier zingué Acier 20 2 MP37137 304 SS 22 (HH 5/16” - 18” x 7/8”) (5/16” x 18”) (1.5” NPT) (5/16” - 18” x 5/8”) Elément 12 13 21 Description (Taille) Contre-écrou hexagonal Roue (5.0") Cylindre d’entraînement (3/4") 1 1 N° de pièce MP22655 MP22293 304 SS Fonte 1 MP22286 303 SS Qté Mtl Voir le tableau pour les options de joint Joint torique (AS-568-158) 1 MP34555 Viton Joint 1 MP22255 Lexide Ni-2085 Adaptateur 1 MP22247 Fonte Vis d’assemblage 6 MP24965 304 SS (5/16” - 18” x 3/4” Patch) Vis d’assemblage 4 MP21278 304 SS Rondelle de blocage 4 MP21266 304 SS Ensemble de socle 1 MP36041 Fonte (SS HH 5/16” - 24” x 0.88”) (3/8” x 1/8”) OPTIONS DE TYPE DE JOINT Référence de joint MP22273 Page 18 de 28 Type de joint Diamètre de l'arbre 21 1" Bague d'accouplement Céramique Matériau Anneau de retenue primaire Élastomère Carbone Viton Composants 316 SS FLOMAX 8 CI (fr) RELEASED 06/Sep/2022 15:35:45 GMT LISTE DES PIÈCES / FLOMAX 8 HYDRAULIQUE (0.37, 0.45 et 0.58) (DOUBLE JOINT) 18 1 2 7 15 8 9 4 13 31 10 6 30 2 29 11 2 32 14 12 3 17 16 18 28 17 21 1 5 1 20 27 26 19 23 24 25 22 Figure 16 LISTE DES PIÈCES / FLOMAX 8 HYDRAULIQUE (0.37, 0.45 et 0.58) (DOUBLE JOINT) Elément 1 Description (Taille) Qté N° de pièce Mtl Vis d’assemblage 8 MP21242 304 SS Rondelle de blocage 16 MP21238 304 SS Bride d’aspiration Ensemble de clapet Prise de tuyau (1/4” NPT) Carter Bride Joint torique (AS-149) Prise de tuyau (1/2" NPT) Plaque d’usure À vis (FHS 5/16” - 18 “x 5/8”) Contre-écrou hexagonal 1 1 1 1 1 1 1 1 2 MP22387 MP23022 MP41475 MP22251 MP22311 MP37141 MP37140 MP22260 MP37137 Fonte Buna Acier Fonte Fonte Viton Acier zingué Acier 304 SS 1 MP22621 304 SS Roue Carré d’entraînement Sl 1 MP28512 Fonte 1 MP33205 316 SS 1 MP21163 Clé woodruff (5/8” x 5/32”) Voir le tableau pour les options de joint Joint toriqueg (AS-568-158) 2 MP34555 304 SS (HH 5/16” - 18” x 7/8”) 2 (5/16” x 18”) 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 (1/2” - 20”) (SS 3/4” FLO S SDS) 2 1 1 21 Joint Adaptateur Raccord Zerk (1/8” NPT) Soupape de sécurité N° de pièce MP22255 MP38357 MP22208 1 MP31733 Laiton 22 23 Prise de tuyau (1/8" NPT) Joint torique (AS-586-129) 1 1 MP30824 MP38362 24 Piston 1 MP38360 25 26 Joint torique (AS-586-032) Ressort 1 1 MP38363 MP38358 27 Réservoir 1 MP38361 28 29 Adaptateur Goujon (5/16” - 18” x 2.13”) Écrou hexagonal 1 6 MP22247 MP33201 Acier Viton Aluminium T-3 2011 Viton Fil en acier Aluminium T-3 2011 Fonte 303 SS 8 MP21284 304 SS 1 1 1 MP38363 MP36447 MP35996 Viton Fonte Fonte Elément 18 19 20 30 31 32 Viton Description (Taille) (1/4" NPT) (5/16’-18” x 1/2”) Joint torique (AS-586-032) Ensemble socle (0.37) Ensemble socle (0.45) Qté Mtl Lexide Ni-2085 Fonte Acier zingué OPTIONS DE TYPE DE JOINT Référence de joint Type de joint MP33176 FLOMAX 8 CI (fr) 31 Diamètre de l'arbre Bague d'accouplement 1" Carbure de silicium Matériau Anneau de retenue primaire Élastomère Carbure de silicium Viton Composants 300 SS Page 19 de 28 RELEASED 06/Sep/2022 15:35:45 GMT KITS D’ENTRETIEN PUMP MODEL DESCRIPTION DE LA POMPE KIT DE JOINTS KIT DE ROUE KIT DE ROULEMENTS MP37878 FM8PMP C:1.5-1 56C 115/230 XP 4.1 MP51310 ---- ---- MP26553 FM8PMP C:1.5-1 56C FA 4.1 MP51310 ---- ---- MP50606 FM8PMP C:1.5-1 56C FA 4.1CSI MP51310 ---- ---- MP37886 FM8PMP C:1.5-3 56C 1750 4.84 T-31 DS WBA MP51312 ---- ---- MP39712 FM8PMP C:1.5-3 56C 3.25 T-31 DS MP51312 ---- ---- MP26552 FM8PMP C:1.5-3 56C FA 4.1 MP51310 ---- ---- MP37167 FM8PMP C:1.5-3 56C FA 4.62 MP51310 ---- ---- MP39577 FM8PMP C:1.5-3 56C FA 4.IBI BWP WBA MP51310 ---- ---- MP50536 FM8PMP C:1.7 24VDC 56C 3200 FA 4.62 MP51310 ---- ---- MP38692 FM8PMP C:1/2-1 56C 1750 5.0 WBA MP51310 ---- ---- MP33466 FM8PMP C:1/2-3 56C 1750 5.0 WBA MP51310 ---- ---- MP38547 FM8PMP C:1/2-3 56C XP 1750 5.0 WBA MP51310 ---- ---- MP33668 FM8PMP C:2-1 145TC MB 4.62 WBA MP51310 ---- ---- MP34758 FM8PMP C:2-1 56C FA 4.1BI MP51310 ---- ---- MP26555 FM8PMP C:2-1 56C FA 4.62 MP51310 ---- ---- MP28732 FM8PMP C:2-1 56C FA 4.62 WBA MP51310 ---- ---- MP39685 FM8PMP C:2-3 145TC 1750 FA 5.0 MP51310 MP51316 ---- MP38206 FM8PMP C:2-3 145TC 3.87 T-31 DS MP51312 ---- ---- MP51086 FM8PMP C:2-3 145TC 3450 FA 4.1 MP51310 ---- ---- MP39130 FM8PMP C:2-3 145TC 3450 FA 4.62 BALDOR MP51310 ---- ---- MP26478 FM8PMP C:2-3 145TC 4.62 WBA MP51310 ---- ---- MP30390 FM8PMP C:2-3 145TC FA 4.7SI SSWP WBA MP51310 ---- ---- MP50975 FM8PMP C:2-3 145TC FA 5.0 MP51310 MP51316 ---- MP38338 FM8PMP C:2-3 56C FA 5.0 T-2100 MP51310 ---- ---- MP35922 FM8PMP C:2-3 56C ODP 4.62 MP51310 ---- ---- MP38583 FM8PMP C:3/4-3 56C 1750 5.0 WBA MP51310 ---- ---- MP51237 FM8PMP C:3-1 145TC 7/8 FA 5.0 MP51310 MP51316 ---- MP35783 FM8PMP C:3-1 182T 4.1 WBA MP51310 ---- MP51315 MP38305 FM8PMP C:3-1 184C XP 208-230 FA 5.0 MP51310 MP51316 ---- MP50732 FM8PMP C:3-1 56C FA 4.62 WBA MP51310 ---- ---- MP50119 FM8PMP C:3-1 56C FA 5.0 MP51310 ---- ---- MP51236 FM8PMP C:3-1 56C FA 5.0 WBA MP51310 ---- ---- MP38603 FM8PMP C:3-1 56C MTO 4.1SI SSWP MP51310 ---- ---- MP30935 FM8PMP C:3-1 56C MTO FA 5.0 MP51310 ---- ---- MP38470 FM8PMP C:3-3 145TC 3.87 T-31 DS WBA MP51312 ---- ---- MP35527 FM8PMP C:3-3 145TC 4.84 T-31 DS MP51312 ---- ---- MP33043 FM8PMP C:3-3 145TC 5.0 T-21 CCS WBA ---- MP51316 ---- MP28714 FM8PMP C:3-3 145TC 5.0BI BWP WBA MP51310 ---- ---- MP33259 FM8PMP C:3-3 145TC 5.0SI SSWP WBA MP51310 ---- ---- MP35481 FM8PMP C:3-3 145TC 50HZ 2850 5.0 WBA MP51310 MP51316 ---- MP51174 FM8PMP C:3-3 145TC 575V 5.0 CCS MP51310 MP51316 ---- MP50135 FM8PMP C:3-3 145TC FA 4.4HF WBA MP51310 ---- ---- MP29624 FM8PMP C:3-3 145TC FA 4.62 WBA MP51310 ---- ---- MP31107 FM8PMP C:3-3 145TC FA 5.0 T-2 STC WBA ---- MP51316 ---- MP34427 FM8PMP C:3-3 145TC FA 5.0 T-21 EPDM WBA ---- MP51316 ---- MP25923 FM8PMP C:3-3 145TC FA 5.0 WBA MP51310 MP51316 ---- MP39428 FM8PMP C:3-3 145TC FA 5.0 WBA DIV2 MP51310 MP51316 ---- MP36059 FM8PMP C:3-3 145TC WDM 4.47 T-31 DS MP51312 ---- ---- MP39880 FM8PMP C:3-3 145TC XP 5.0SI WBA MP51310 ---- ---- MP29030 FM8PMP C:3-3 145TC XP FA 5.0 WBA MP51310 MP51316 ---- MP22870 FM8PMP C:3-3 182T 5.0 WBA MP51310 MP51311 MP51315 MP38183 FM8PMP C:3-3 182T 5.0SI SSWP BCF MP51310 ---- MP51315 MP50636 FM8PMP C:5-1 184C 5.0SSI MP51310 ---- ---- Page 20 de 28 FLOMAX 8 CI (fr) RELEASED 06/Sep/2022 15:35:45 GMT KITS D’ENTRETIEN PUMP MODEL DESCRIPTION DE LA POMPE KIT DE JOINTS KIT DE ROUE KIT DE ROULEMENTS MP22845 FM8PMP C:5-1 184T 5.0 WBA MP51310 MP51311 MP51315 MP28446 FM8PMP C:5-3 182T XP 5.0BI WBA MP51310 ---- MP51315 MP51071 FM8PMP C:5-3 184C 4.47 T-31 DS WBA MP51312 ---- ---- MP38751 FM8PMP C:5-3 184C 4.84 T-31 DS WBA MP51312 ---- ---- MP35337 FM8PMP C:5-3 184C 4.84 T-31 DS SSWP WBA MP51312 ---- ---- MP39241 FM8PMP C:5-3 184C FA 5.0 MP51310 MP51316 ---- MP39758 FM8PMP C:5-3 184C FA 5.0 WBA MP51310 MP51316 ---- MP39556 FM8PMP C:5-3 184C FA 5.0 5BL MP51310 ---- ---- MP50747 FM8PMP C:5-3 184T XP 5.0 WBA MP51310 MP51311 MP51315 MP22849 FM8PMP C:5-3 184T 5.0 WBA MP51310 MP51311 MP51315 MP38413 FM8PMP C:5-3 184T 5.0HF WBA MP51310 ---- MP51315 MP50746 FM8PMP C:H-5.5R 4.84 T-31 DS OIL MP36243 FM8PMP C:H-5.5R 4.84 T-31 DSC GREASE MP39707 MP50971 MP29635 MP36938 MP50407 FM8PMP C:LF-7.0R 5.0 NRS WBA MP34013 FM8PMP C:PED 4.1 MP36674 FM8PMP C:PED 4.1 T-31 DS MP38404 FM8PMP C:PED 4.1CBI MP50513 MP28128 ---- MP51313 ---- MP51312 MP51313 ---- FM8PMP C:H-5.5R 5.0 CCS WBA ---- MP51311 ---- FM8PMP C:H-5.5R 5.0 NRS WBA ---- MP51311 ---- FM8PMP C:H-5.5R 5.0 WBA MP51310 MP51311 ---- FM8PMP C:H-5.5R ES 5.0 WBA MP51310 MP51311 ---- ---- MP51311 ---- MP51310 ---- MP51315 MP51312 MP51313 MP51315 MP51310 ---- MP51315 FM8PMP C:PED 4.62 ---- ---- MP51315 FM8PMP C:PED 4.62BI V-GSK SUC/DIS ---- ---- MP51315 MP33631 FM8PMP C:PED 4.66 EPDM T-31 DS MURRAY ---- MP51313 MP51315 MP34241 FM8PMP C:PED 4.66 EPDM T-31 DS RD MEI ---- MP51313 MP51315 MP38528 FM8PMP C:PED 4.66 SSWP DS T-31 GREASE RD MP51312 ---- MP51315 MP35503 FM8PMP C:PED 4.66 T-31 DS GREASE MURRAY MP35105 FM8PMP C:PED 4.84 MP33961 FM8PMP C:PED 4.84 T-31 DS OIL MP38580 FM8PMP C:PED 4.84 T-31 DSC GREASE MP21339 FM8PMP C:PED 5.0 MP35250 FM8PMP C:PED 5.0 AI V-GSK SUC/DIS MP35248 MP35211 ---- MP51313 MP51315 MP51310 MP51311 MP51315 ---- MP51313 MP51315 MP51312 MP51313 MP51315 MP51310 MP51311 MP51315 ---- ---- MP51315 FM8PMP C:PED 5.0 BI V-GSK SUC/DIS ---- ---- MP51315 FM8PMP C:PED 5.0 BI V-GSK SUC/DIS ---- ---- MP51315 MP51184 FM8PMP C:PED 5.0 BI VITON FLP ---- ---- MP51315 MP33228 FM8PMP C:PED 5.0 EPDM NO FLP ---- MP51311 MP51315 MP26315 FM8PMP C:PED 5.0 EPDM-FLP MP37983 FM8PMP C:PED 5.0 HF MP32042 MP33047 MP36061 FM8PMP C:PED 5.0 T-21 SSC MP21340 FM8PMP C:PED 5.0SI MP39073 FM8PMP C:PED 5.0SI 5BL HF MP51310 MP29126 FM8PMP C:PED 5.0SI SSWP MP38124 FM8PMP C:PED/CL 12V4.84T-31DSN-FLG DWFNC MP24551 MP27170 ---- MP51311 MP51315 MP51310 ---- MP51315 FM8PMP C:PED 5.0 T-2 STC ---- MP51311 MP51315 FM8PMP C:PED 5.0 T-21 CCS ---- MP51311 MP51315 ---- MP51311 MP51315 MP51310 ---- MP51315 ---- MP51315 MP51310 ---- MP51315 MP51312 MP51313 ---- FM8PMP C:PED/CL 5.0 MP51310 MP51311 MP51315 FM8PMP C:PED/CL NO CL 5.0 MP51310 MP51311 MP51315 MP36010 FM8PMP C:PED/HYD .45 DISP 5.0 MP51310 MP51311 ---- MP38447 FM8PMP C:PED/HYD .45 DISP 5.0 HF MP51310 ---- ---- MP36694 FM8PMP C:PED/HYD .37 4.84 T-31 DSC MP51312 MP51313 ---- MP36588 FM8PMP C:PED/HYD .37 DISP 5.0 MP51310 MP51311 ---- MP37967 FM8PMP C:PED/HYD .37 DISP 5.0 SSC ---- MP51311 ---- MP36962 FM8PMP C:PED/HYD .37 DISP 5.0BI MP51310 ---- ---- FLOMAX 8 CI (fr) Page 21 de 28 RELEASED 06/Sep/2022 15:35:45 GMT PUMP MODEL DESCRIPTION DE LA POMPE KIT DE JOINTS KIT DE ROUE KIT DE ROULEMENTS MP39176 FM8PMP C:PED/HYD .37 DISP 5.0BI BWP MP51310 ---- ---- MP36042 FM8PMP C:PED/HYD .37 W/FC 5.0 MP51310 MP51311 ---- MP50341 FM8PMP C:PED/HYD .45 4.84 T-31 DS OIL ---- MP51313 ---- MP39466 FM8PMP C:PED/HYD .45 4.84 T-31 DSC MP51312 MP51313 ---- MP36475 FM8PMP C:PED/HYD .45 DISP W/FC 5.0 MP51310 MP51311 ---- MP36011 FM8PMP C:PED/HYD .58 DISP 5.0 MP51310 MP51311 ---- MP36477 FM8PMP C:PED/HYD .58 DISP W/FC 5.0 MP51310 MP51311 ---- MP36592 FM8PMP C:PED/HYD HS .37 DISP FA 5.0 MP51310 MP51316 ---- MP39777 FM8PMP C:PED/HYD HS .37 DISP FA 5.0SI MP51310 ---- ---- MP36474 FM8PMP C:PED/HYD HS .37 DISP W/FC FA 5.0 MP51310 MP51316 ---- MP36008 FM8PMP C:PED/HYD HS .45 DISP FA 5.0 MP51310 MP51316 ---- MP36017 FM8PMP C:PED/HYD HS .58 DISP FA 5.0 MP51310 MP51316 ---- MP39239 FM8PMP D:3-3 145TC XP 5.0 T-2 CSC EP ---- MP51316 ---- MP28090 FM8PPK C:CCMTR 5/8 FA 4.1 MP51310 ---- ---- MP29416 FM8PPK C:CCMTR 5/8 FA 4.1BI MP51310 ---- ---- MP35237 FM8PPK C:CCMTR 5/8 FA 4.1BI BWP MP51310 ---- ---- MP31982 FM8PPK C:CCMTR 5/8 FA 4.1SI SSWP MP51310 ---- ---- MP28181 FM8PPK C:CCMTR 5/8 FA 4.62 MP51310 ---- ---- MP37062 FM8PPK C:CCMTR 5/8 FA 4.84 T-31 DS GR MP51312 ---- ---- MP38506 FM8PPK C:CCMTR 5/8 FA 4.84 T-31 DSC GR MP51312 ---- ---- MP26079 FM8PPK C:CCMTR 5/8 FA 5.0 MP51310 ---- ---- MP31064 FM8PPK C:CCMTR 5/8 FA 5.0BI BWP MP51310 ---- ---- MP34028 FM8PPK C:CCMTR 5/8 FA 5.0SI SSWP MP51310 ---- ---- MP51085 FM8PPK C:CCMTR 7/8 FA 4.1 MP51310 ---- ---- MP38421 FM8PPK C:CCMTR 7/8 FA 4.1BI MP51310 ---- ---- MP36050 FM8PPK C:CCMTR 7/8 FA 4.1BI BWP MP51310 ---- ---- MP27677 FM8PPK C:CCMTR 7/8 FA 4.62 MP51310 ---- ---- MP50290 FM8PPK C:CCMTR 7/8 FA 4.62SI MP51310 ---- ---- MP38127 FM8PPK C:CCMTR 7/8 FA 4.63BI BWP MP51310 ---- ---- MP36545 FM8PPK C:CCMTR 7/8 FA 4.7SI SSWP MP51310 ---- ---- MP33202 FM8PPK C:CCMTR 7/8 FA 4.84 T-31 DSC GR MP51312 ---- ---- MP38507 FM8PPK C:CCMTR 7/8 FA 4.84 T-31 DSC GR MP51312 ---- ---- MP25922 FM8PPK C:CCMTR 7/8 FA 5.0 MP51310 MP51316 ---- MP28483 FM8PPK C:CCMTR 7/8 FA 5.0 T-2 STC ---- MP51316 ---- MP30921 FM8PPK C:CCMTR 7/8 FA 5.0 T-21 NRS ---- MP51316 ---- MP35463 FM8PPK C:CCMTR 7/8 FA 5.0 V-FLP ---- MP51316 ---- MP25951 FM8PPK C:CCMTR 7/8 FA 5.0BI MP51310 ---- ---- MP30277 FM8PPK C:CCMTR 7/8 FA 5.0BI BWP MP51310 ---- ---- MP38608 FM8PPK C:CCMTR 7/8 FA 5.0HF MP51310 ---- ---- MP39526 FM8PPK C:CCMTR 7/8 FA 5.0SI MP51310 ---- ---- MP29348 FM8PPK C:CCMTR 7/8 FA 5.0SI SSADP SSWP MP51310 ---- ---- MP33422 FM8PPK C:CCMTR 7/8 FA 5.0SI SSWP MP51310 ---- ---- MP39520 FM8PPK C:CCMTR 7/8 FA EPDM-FLP T-21NI ---- MP51316 ---- MP34269 FM8PPK C:PEM 3/4 4.84 T-31 DS OIL ---- MP51313 ---- MP33203 FM8PPK C:PEM 3/4 4.84 T-31 DSC GREASE MP51312 MP51313 ---- MP38761 FM8PPK C:PEM 3/4 4.84 T-31DSCN-DFLDW MP51312 MP51313 ---- MP50432 FM8PPK C:PEM 3/4 4.84 T-31DSCN-DFLDW FNC MP51312 MP51313 ---- MP21327 FM8PPK C:PEM 3/4 5.0 MP51310 MP51311 ---- MP50185 FM8PPK C:PEM 3/4 5.0 EPDM ---- MP51311 ---- MP36585 FM8PPK C:PEM 5.0 HF 5BL MP51310 ---- ---- MP37097 FM8PPK C:PEM 5.0 HF 5BL BLACK MP51310 ---- ---- MP36311 FM8PPK C:PEM 5.0 T-21 CCS ---- MP51311 ---- MP34291 FM8PPK C:PEM 5.0 T-21 NRS ---- MP51311 ---- MP39955 FM8PPK C:PEM 5.0 T-21 NRS V-FLP ---- MP51311 ---- Page 22 de 28 FLOMAX 8 CI (fr) RELEASED 06/Sep/2022 15:35:45 GMT PUMP MODEL DESCRIPTION DE LA POMPE KIT DE JOINTS KIT DE ROUE KIT DE ROULEMENTS MP51310 MP51311 ---- MP37198 FM8PPK C:PEM 5.0 V-FLG 37200 MP21332 FM8PPK C:PEM 5.0 WBA MP51310 MP51311 ---- MP21328 FM8PPK C:PEM 5.0BI MP51310 ---- ---- MP28415 FM8PPK C:PEM 5.0BI BRWP WBA MP51310 ---- ---- MP39155 FM8PPK C:PEM 5.0HF 5BL BSP MP51310 ---- ---- MP29318 FM8PPK C:PEM 5.0SI SSWP WBA MP51310 ---- ---- MP37056 FM8PPK C:PEM 5/8 SL 5.0 MP51310 ---- ---- DONNÉES DIMENSIONNELLES 10.25 2" NPT REFOULEMENT 1/2" NPT PRISE DE TUYAU 7.74 6.05 3.63 (4) Ø .438 ORIFICES TRAVERSANTS EQ. ESPACES COMME INDIQUÉ SUR CERCLE DE BOULONNAGE DE Ø5.875 B.C. 2" NPT ASPIRATION 12.80 45° 1/4" NPT PRISE DE TUYAU .45 2.25 2.25 (4) .344 ORIFICES TRAVERSANTS 1.50 4.18 7.87 3.00 3.25 FM8 CI CC (56C / 145TC) Figure 17 2" NPT REFOULEMENT 11.08 1/2" NPT PRISE DE TUYAU 6.05 3.63 .6265 .6255 12.80 2" NPT ASPIRATION 4.505 4.502 45° 4.17 .45 1/4" NPT PRISE DE TUYAU 1.50 8.70 3.00 3.25 8.43 (4) Ø .438 ORIFICES TRAVERSANTS EQ. ESPACES COMME INDIQUÉ SUR CERCLE DE BOULONNAGE DE Ø5.875 B.C. (4) 4.50 .34 ORIFICES FM8 CI CC (56C / 145TC Double Joint) 5.50 2.90 Figure 18 FLOMAX 8 CI (fr) Page 23 de 28 RELEASED 06/Sep/2022 15:35:45 GMT 14.60 6.05 2" NPT REFOULEMENT 7.74 1/2" NPT PRISE DE TUYAU 3.63 2" NPT ASPIRATION 1.79 12.80 .750 .749 1/4" NPT PRISE DE TUYAU 4.18 .43 1.70 2.29 4.55 3.00 3.25 10.75 FM8 CI SOCLE 1.56 2.50 5.00 6.00 2.44 (4) .406 ORIFICES Figure 19 2" NPT REFOULEMENT 5.10 3.40 9.38 1/2" NPT BOUCHON DE REMPLISSAGE 6.1 2" NPT ASPIRATION <5.0 12.79 CLÉ WOODRUFF ACIER #11 1.80 .7515 .7505 5.0 .7500 .7495 4.17 1/4" NPT BOUCHON DE PURGE FM8 CI SOCLE (Double Joint) 5.00 2.30 (4) Ø.406 ORIFICES TRAVERSANTS ESPACES COMME INDIQUÉ 2.50 1.56 Figure 20 Page 24 de 28 FLOMAX 8 CI (fr) RELEASED 06/Sep/2022 15:35:45 GMT 16.61 7.74 2" NPT REFOULEMENT 1/2" NPT PRISE DE TUYAU 6.05 3.63 2" NPT ASPIRATION 40° 12.80 9.16 4.16 1/4" NPT PRISE DE TUYAU .42 .75 1.56 3.00 10.75 3.25 FM8 CI EMBRAYAGE .41 (4) ORIFICES 5.00 6.00 Figure 21 2.44 2" NPT REFOULEMENT 6.05 1/2" NPT PRISE DE TUYAU 3.63 13.99 2" NPT ASPIRATION 12.80 9.16 1.623 1.621 45° (4) .375 ORIFICES TRAVERSANTS SUR UN 3.625 B.C. 1/4" NPT PRISE DE TUYAU 10.37 4.18 3.00 3.25 FM8 CI SUPPORT MOTEUR À SOCLE Figure 22 FLOMAX 8 CI (fr) Page 25 de 28 RELEASED 06/Sep/2022 15:35:45 GMT 5.16 6.05 7.74 2" NPT REFOULEMENT 1/2" NPT BOUCHON DE REMPLISSAGE 3.63 2" NPT ASPIRATION 12.80 .7525 .7515 1.623 1.621 4.18 3.25 (4) .375 ORIFICES SUR UN 3.625 B.C. 1/4" NPT BOUCHON DE PURGE FM8 CI SUPPORT MOTEUR À SOCLE(Double Joint) 3.00 Figure 23 2" NPT REFOULEMENT 1/2" NPT PRISE DE TUYAU 16.49 6.05 7.74 3.63 1.13 1.13 2" NPT ASPIRATION (2) SAE #8 CONNECTEURS 12.80 ADMISSION SORTIE 1/4" NPT PRISE DE TUYAU 4.18 .45 (4) .344 ORIFICES 4.50 7.12 1.50 3.00 7.87 3.25 FM8 CI HYDRAULIQUE (0.45) Figure 24 1/2" NPT PRISE DE TUYAU 2" NPT ASPIRATION 2" NPT REFOULEMENT 15.42 6.05 7.75 3.63 1.13 1.13 PRESSION RETOUR 12.80 SAE #8 CONNECTORS 4.18 .31 5.00 2.27 1.56 (4) .41 ORIFICES 3.00 3.25 FM8 CI HYDRAULIQUE (0.37, 0.45 et 0.58 Double Joint) Figure 25 Page 26 de 28 FLOMAX 8 CI (fr) RELEASED 06/Sep/2022 15:35:45 GMT DÉPANNAGE PROBLÈME Aucun liquide n’est fourni. La pompe ne produit pas le débit ou la hauteur nominal(e). La pompe démarre puis arrête de pomper. Les roulements chauffent. FLOMAX 8 CI (fr) CAUSE PROBABLE SOLUTION 1. Réamorcez la pompe, vérifiez que la 1. Pompe non amorcée. pompe et la ligne d'aspiration ne sont pas obstruées. 2. Vanne de refoulement fermée 2. Vérifiez la vanne de refoulement. 3. Conduite d'aspiration obstruée. 3. Éliminez la cause de l'obstruction. 4. Modifiez la rotation pour qu'elle corre 4. Mauvais sens de rotation. sponde au sens indiqué sur le carter de roulement ou le carter de la pompe. 5. La hauteur totale est trop élevée 5. Réévaluez les conditions de la hauteur. 6. Le système d'entraînement ne 6. Vérifiez la tension du moteur élec fonctionne pas à la vitesse nominale. trique ; vérifiez le régime moteur 7. Fournissez une pression supplémen 7. La pompe génère de la vapeur taire sur le liquide pompé en élevant la source de liquide. 8. L'ouverture de la vanne à base ou du 8. Consultez l'usine pour la profondeur tuyau d'aspiration n'est pas suffisam appropriée. Utilisez un déflecteur pour ment immergée éliminer les tourbillons. 1. Fuite d'air à travers le joint. 1. Remplacez le joint. 2. Remplacez ou réglez la garniture/le 2. Fuite d'air à travers le presse-étoupe. garniture mécanique 3. Rincez la pompe de rinçage pour net 3. Roue partiellement obstruée. toyer la roue. 4. Plaque latérale d'aspiration ou bagues 4. Remplacez les pièces défectueuses, si d'usure usée(s). besoin. 5. Réamorcez la pompe, vérifiez que la pompe et la ligne d'aspiration ne sont pas obstruées. Vérifiez la hauteur to 5. La pompe n'est pas correctement tale de charge nette absolue à l'as amorcée. piration disponible pour vous assurer qu'il y a suffisamment de liquide pour le fonctionnement de la pompe. 6. Le système d'entraînement ne 6. Vérifiez la tension du moteur élec fonctionne pas à la vitesse nominale. trique ; vérifiez le régime moteur 7. Fournissez une pression supplémen taire sur le liquide pompé en élevant la source de liquide. Ou envisagez d'in 7. La pompe génère de la vapeur staller une vanne de purge d'air dans la conduite de refoulement pour éliminer l'air afin de permettre à la pompe de devenir dynamique. 8. Assurez-vous que la vanne d'arrêt de la conduite d'aspiration est complète 8. Hauteur d'aspiration insuffisante. ment ouverte et que la conduite n'est pas obstruée. 9. Roue usée ou cassée. 9. Inspectez et remplacez-la, si nécessaire. 1. Nettoyez et serrez tous les raccords 1. Air excessif dans le liquide. d'aspiration ; déplacez l'admission d'as piration dans la source de liquide. 2. Garniture ou joint défectueux. 2. Remplacez la garniture ou le joint. 3. Fournissez une pression supplémen taire sur le liquide pompé en élevant la source de liquide. Ou envisagez d’in 3. La pompe génère de la vapeur. staller une vanne de purge d’air dans la conduite de refoulement pour éliminer l’air afin de permettre à la pompe de devenir dynamique. 4. Poches d'air ou de vapeur dans la con 4. Réorganisez la tuyauterie pour élimin duite d'aspiration. er les poches d'air. 5. Fuite d'air dans la conduite d'aspiration. 5. Réparez la fuite. 1. Mauvais alignement. 1. Réalignez la pompe et l'entraînement. 2. Vérifiez l'adéquation et le niveau du 2. Mauvaise lubrification. lubrifiant. 3. Refroidissement du lubrifiant. 3. Vérifiez le système de refroidissement Page 27 de 28 RELEASED 06/Sep/2022 15:35:45 GMT PROBLÈME CAUSE PROBABLE 1. Mauvais alignement pompe/entraînement. 2. Roue partiellement obstruée caus ant un déséquilibre. 3. Roue ou arbre cassé(e) ou tordu(e). SOLUTION 1. Alignez les arbres. 2. Rincez la pompe de rinçage pour nettoyer la roue. 3. Remplacez-la, si nécessaire. 4. Serrez les boulons de la pompe et du 4. Fondation non robuste. moteur ou ajustez les trépieds 5. Roulements usés. 5. Remplacez. La pompe est bruyante ou vibre. 6. La tuyauterie d'aspiration ou de re 6. Ancrage selon la recommandation du foulement n'est pas ancrée ou cor manuel des normes de l'Institut hy rectement supportée. draulique. 7. Vérifiez la hauteur totale de charge nette absolue à l'aspiration disponible 7. La pompe cavite. et l'absence de fuite d'air pour vous assurer qu'il y a suffisamment de liquide pour le fonctionnement de la pompe. 1. Joints mécaniques usés. 1. Remplacez les pièces usées. Fuite excessive du presse-étoupe/de la 2. Vérifiez les conduites de lubrification 2. Garniture mécanique en surchauffe. chambre d’étanchéité. et de refroidissement. 3. Manchon d'arbre rayé. 3. Rectifiez ou remplacez, si besoin 1. Contactez l'usine. Installez la vanne 1. Hauteur inférieure à la valeur nominad'étranglement, réglez le diamètre de le ; pompe trop de liquide. la roue. 2. Le câblage du moteur électrique est 2. La vitesse est trop élevée. incorrect. Remplacez le moteur. 3. Mauvais sens de rotation. 3. Vérifiez le schéma de câblage. 4. Rincez la pompe de rinçage pour net 4. La roue est obstruée. toyer la roue. Le moteur nécessite une puissance exces5. Soulagez les contraintes sur le carter ; 5. La roue est bloquée. sive. ajustez le jeu de la roue. 6. L'entraînement et la pompe sont mal alignés. 6. Réalignez l'entraînement avec la pompe. 7. L'arbre du châssis moteur est tordu. 7. Remplacez l'arbre. 8. Plaque latérale d’aspiration ou bagues 8. Remplacez les pièces défectueuses, si d’usure usée(s). besoin. 9. Liquide plus lourd que prévu. 9. Vérifiez la gravité et la viscosité spécifiques. 10. Presse-étoupe trop serré. 10. Réajustez la garniture. Remplacez, si usée. 11. Les pièces rotatives se coincent. 11. Vérifiez le jeu des pièces d'usure internes 1. Nettoyez et serrez tous les raccords 1. Fuite d’air à l’aspiration. d’aspiration ; déplacez l’admission d’aspiration dans la source de liquide. 2. Nettoyez les débris de la crépine. La pompe ne s’amorce pas ou perd son 2. La crépine d'aspiration est obstruée. Réévaluez les exigences de la pompe amorçage. La hauteur d'aspiration est trop élevée. et corrigez les conditions d’aspiration. 3. Vanne d'amorçage défectueuse. 3. Remplacez la vanne. 4. Joint défectueux. 4. Remplacez le joint. 1. Nettoyez et serrez tous les raccords 1. Air excessif dans le liquide. d’aspiration ; déplacez l’admission d’aspiration dans la source de liquide. 2. Le système d’entraînement ne 2. Vérifiez la tension du moteur élecfonctionne pas à la vitesse nominale trique ; vérifiez le régime moteur 3. Modifiez la rotation pour qu’elle corre 3. Mauvais sens de rotation. sponde au sens indiqué sur le carter de roulement ou le carter de la pompe. 4. La hauteur totale est trop élevée. 4. Réévaluez les conditions de la hauteur. Pression insuffisante. 5. Plaque latérale d’aspiration ou bagues 5. Remplacez les pièces défectueuses, si d’usure usée(s). besoin. 6. Roue ou arbre cassé(e) ou tordu(e). 6. Remplacez-la, si nécessaire. 7. Fuite d’air à travers le joint. 7. Remplacez le joint. 8. Fournissez une pression supplémen taire sur le liquide pompé en élevant la 8. Le liquide se vaporise source de liquide. Vérifiez la tempéra ture du liquide pompé PN MPFM8-CI-IOM-FR Page 28 de 28 FLOMAX 8 CI (fr) ">
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