Westermo Viper-012 Unmanaged EN 50155 Switch Fiche technique

Switch EN 50155 non administré
Viper-012
… Solution Ethernet compacte homologuée pour l'industrie
ferroviaire
• Entièrement conforme à EN 50155
• Modèle unique avec plage d'alimentation de 24 à 110 VDC
• 12 Ports Ethernet 100 Mbit/s
… Testé et vérifié par un organisme indépendant pour la
norme EN 50155
• Résistance et isolation aux surtensions
• Immunité aux champs magnétiques & rayonnement
par conduction
• Vibrations et chocs
… Conçu pour une longue durée de vie et des environnements d'exploitation extrêmes
• Membrane anti-condensation en GORE-TEX® IP67
• Température de fonctionnement de –40 à +70°C
• Filetage M12 intégré & MTBF élevé, 636,000 heures
… Tests de conception et de production pour répondre aux exigences relatives à la commande des trains
• Tests de post-production dépassant les exigences de la norme EN 50155
• Tests de déverminage et d'isolation sur toutes les unités
• Fabriqué selon la norme IPC-A-610D de classe 2
EN 50121-4
Railway Trackside
EN 50155
On Board Rail
EN 61000-6-1
Residential Immunity
EN 61000-6-2
Industrial Immunity
EN 61000-6-3
Residential Emission
EN 61000-6-4
Industrial Emission
Le Viper-012 est un switch 12 ports non administré, conçu pour répondre à l'ensemble des exigences du marché des véhicules
ferroviaires. Son boîtier incroyablement compact et robuste permet l'intégration de l'unité dans des environnements rudes et
hostiles.
L'installation d'équipements dans des véhicules ferroviaires étant particulièrement sensible, le Viper a été soumis à des tests réalisés
par un organisme indépendant, et ce sur l'intégralité du spectre des normes requises par EN 50155.
Westermo comprend que les systèmes sur véhicules ferroviaires doivent avoir une vie utile de 20 ans, conformément à la norme
EN 50155. C'est pourquoi nous utilisons des composants de la meilleure qualité afin d'optimiser les données MTBF. Nous implémentons également des fonctionnalités telles que la membrane GORE-TEX® dans le boîtier IP67, afin d'empêcher l'accumulation
de condensation dans les unités. L'industrie ferroviaire est un environnement à fortes vibrations, par conséquent nous avons aussi
développé un filetage intégral des connecteurs M12 dans la masse du boîtier Viper, afin de garantir l'étanchéité IP67 sur toute la
durée de vie du produit.
La norme EN 50155 exige la réalisation de tests d'isolation et de performances. Westermo ne se contente pas de répondre
à ces exigences. Nous les dépassons afin de répondre à l'ensemble des besoins des fabricants en matière de commande des
trains. L'usine suédoise de Westermo fabrique des switchs Ethernet destinés au marché des véhicules ferroviaires depuis de
nombreuses années. Nous tenons compte des dispositions qui doivent être prises afin de fournir des solutions de pointe.
En respectant les spécifications demandées pour les produits embarqués dans les véhicules ferroviaires; le Viper peut aussi être
utilisé pour le déploiement de toutes les applications exigeant des conditions de fonctionnement en environnement extrême.
Informations de commande
N° art
Description
3641-0540
Viper-012, Switch EN 50155 non administré
3146-11xx
Pièce et câbles alimentation, voir www.westermo.com
VIPER-012_2208_FR_REV. F
7,4 ±0,5
7,4 ±0,5
36,7 ±1,5
36,7 ±1
Spécifications relatives au switch EN 50155 non administré – Viper-012
Plan dimensionnel
11 ±1
11 ±1
142 ±1
65,4 ±1
54,1 ±1
65,4 ±1
54,1 ±1
22 ±1
22 ±1
142 ±1
48,8
48
M5
23 ±1
M5
56 ±1
100 ±1
73,5
72
23 ±1
24
23,3
6,5(4x)
0
1,5
6,7 ±1
14
6,7 ±1
110
111
75
35
1
0
16
0
6,5 -0,5(4x)
Pos No Quantity
Description
Designation / Dimension
Denomination
1,4 kg
IP67
36,7 ±1,5
Poids
Degré de protection
Viper-12-series
Dimensional Drawing
Material / Remark
Designer
Approved
PaPu
ToDu 130225
Drawing No.
6001-0001-U-01
Date
Scale
1:1
Sheet
1(1)
Status
Approved
7,4 ±0,5
100 ±1
56 ±0,5
174 ±1
164 ±1
Alimentation électrique
Tension nominale
Tension de fonctionnement
Courant nominal
24 à 110 VDC
16,8 à 143 VDC (14,4 à 154 VDC pour 100 ms)
350 mA @ 24 V et 90 mA @ 110 V
Interfaces
X1 – X12, ports Ethernet
SRV1 et SRV2
12 x 10/100 Mbit/s
1 port de diagnostic à ne pas utiliser
142 ±1
M5
23 ±1
56 ±1
22 ±1
11 ±1
100 ±1
© 2010 Westermo Teleindutri AB All rights reserved
174 ±1
164 ±1
174 ±1
164 ±1
Température
6,5(4x)
Fonctionnement
-40 à +70 °C
Stockage & Transport
-50 à +85 °C
6,7 ±1
Homologations et conformité aux normes
EN 61000-6-1, Immunité en environnements résidentiels
CEM
EN 61000-6-2, Immunité en environnements industriels
EN 61000-6-3, Norme d’émission pour les environnements résidentiels et commerciaux ainsi que l’industrie
légère.
EN 61000-6-4, Émissions en environnements industriels
EN 50121-4/IEC 62236-4, Équipements de signalisation et de télécommunications ferroviaires
EN 50121-3-2, Applications ferroviaires – Matériel roulant – Équipement
Environnement EN 50155, Applications ferroviaires – Équipement électronique embarqué sur matériel roulant
EN 61373 – Applications ferroviaires – Équipement sur matériel roulant. Tests de vibrations et de chocs
IEEE 1478 – Conditions environnementales pour l’équipement électronique de véhicule de chemin de fer de
transit
EN 50124-1 – Applications ferroviaires – Coordination de l’isolation
IEC 60068-2-27, (choc 100 g. 6 ms), IEC 60068-2-64
CEN/TS 45545-2 Protection contre les incendies
VIPER-012_2208_FR_REV. F
65,4 ±1
54,1 ±1