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AVERTISSEMENT LA CONDUITE DE VOTRE VÉHICULE EST POTENTIELLEMENT DANGEREUSE. Si vous ne conduisez pas prudemment, une collision ou un capotage peuvent survenir, même pendant des manœuvres courantes comme les virages, la conduite dans une pente ou le franchissement d'obstacles. Pour votre sécurité, lire et comprendre le contenu des avertissements de ce Guide du conducteur et des étiquettes apposées sur le véhicule. Ne pas tenir compte de ces avertissement peut mener à des BLESSURES GRAVES ET MÊME AU DÉCÈS! Conserver le présent Guide du conducteur dans le véhicule en tout temps. AVERTISSEMENT Ne pas tenir compte des avertissements et instructions de sécurité de ce guide, du DVD DE SÉCURITÉ et des étiquettes apposées sur le véhicule peut mener à des blessures graves et même au décès. AVERTISSEMENT Les performances de ce véhicule peuvent dépasser nettement celles des autres véhicules que vous avez déjà conduits. Prenez le temps de vous familiariser avec votre nouveau véhicule. Au Canada, les produits sont distribués par Bombardier Produits Récréatifs inc. (BRP). Aux États-Unis, les produits sont distribués par BRP US Inc. Les marques de commerce suivantes sont des marques de Bombardier Produits Récréatifs inc.: Can-AmMC D.E.S.S.MC CommanderMC Rotax® TTIMC XPSMC DPSMC ACSMC Ce document contient des marques de commerce des sociétés suivantes: – Garmin®, Garmin logo, City Navigator® et MapSourceMC sont des marques de commerce de Garmin Ltd ou de ses filiales. – MicroSDMC et SDMC sont des marques de commerce de SanDisk ou de ses filiales. tmo2012-003 fr CH ®MC et le logo BRP sont des marques de commerce de Bombardier Produits Récréatifs inc. ou de ses sociétés affiliées. ©2011 Bombardier Produits Récréatifs inc. et BRP US Inc. Tous droits réservés. AVANT-PROPOS Nous désirons vous féliciter d'avoir acheté un tout nouveau véhicule côte à côte Can-AmMC. Vous profiterez de la garantie limitée BRP et tout un réseau de concessionnaires Can-Am autorisés est disposé à fournir les pièces, le service ou les accessoires dont vous aurez besoin. Lors de la livraison, on vous a d'abord expliqué la garantie, puis on vous a fait signer la LISTE DE VÉRIFICATION DE PRÉLIVRAISON pour s'assurer que la préparation de votre véhicule vous satisfaisait pleinement. Votre concessionnaire tient à ce que vous soyez entièrement satisfait. Si vous désirez obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec votre concessionnaire. S'instruire avant de partir Pour savoir comment réduire les risques d'accident pour vous ou des passants, lisez le présent Guide du conducteur avant de conduire le véhicule. Lire également toutes les étiquettes de sécurité apposées sur le véhicule et visionner attentivement le DVD DE SÉCURITÉ. Ne pas tenir compte des avertissements contenus dans ce guide peut mener à des BLESSURES GRAVES et même au DÉCÈS. Messages sur la sécurité Les types de messages de sécurité, leur apparence et la façon dont ils sont utilisés dans ce guide sont expliqués de la façon suivante: AVERTISSEMENT Avertit d'une situation comportant des risques de blessures graves, y compris la possibilité de décès, si on ne l'évite pas. ATTENTION Avertit d'une situation comportant des risques de blessures mineures ou moyennes si on ne l'évite pas. AVIS Avertit d'une directive qui, si elle n'est pas suivie, risque d'endommager gravement des composants du véhicule ou la propriété d'autrui. À propos de ce Guide du conducteur Ce guide a été rédigé pour que le propriétaire, ou le conducteur, d'un véhicule neuf se familiarise avec les diverses commandes, les opérations d'entretien et les méthodes de conduite sécuritaire. Ces directives sont indispensables pour assurer une bonne utilisation du produit. Conservez ce Guide du conducteur dans le véhicule afin de pouvoir vous y référer pour l'entretien, le diagnostic ou la formation d'autres personnes. Notez également que le guide est offert en plusieurs langues. En cas de divergence par rapport à la version originale, cette dernière a préséance. Si vous désirez consulter et/ou imprimer une copie supplémentaire de votre Guide du conducteur, il suffit d'aller sur le site www.operatorsguide.brp.com. L'information contenue dans ce document était exacte à la date de publication. Il faut noter toutefois que BRP poursuit une politique d'amélioration continue de ses produits, mais sans s'engager à incorporer les améliorations aux produits déjà fabriqués. En raison de changements de dernière minute, il peut donc y avoir certaines différences entre le produit tel que fabriqué et les descriptions et fiches techniques du présent guide. BRP se réserve le droit d'annuler ou de mo- _______________ 1 AVANT-PROPOS difier les caractéristiques, fonctions, modèles et équipements sans encourir d'obligation. Ce Guide du conducteur et le DVD DE SÉCURITÉ doivent se trouver dans le véhicule au moment de sa vente. 2 _______________ TABLE DES MATIÈRES AVANT-PROPOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S'instruire avant de partir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Messages sur la sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . À propos de ce Guide du conducteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 1 1 INFORMATIONS DE SÉCURITÉ PRÉCAUTIONS GÉNÉRALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Éviter toute intoxication au monoxyde de carbone. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Éviter les feux d'essence et les autres dangers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Éviter de se brûler avec des pièces chaudes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Accessoires et modifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . UTILISATION SÉCURITAIRE - RESPONSABILITÉS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Responsabilité du propriétaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conducteur - soyez qualifié et responsable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conduire prudemment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dispositif de retenue des occupants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Condition du terrain . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INSPECTION DE PRÉUTILISATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Liste de vérification de préutilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 8 8 8 9 10 10 10 11 11 11 13 13 PRÉPARATION EN VUE D'UNE RANDONNÉE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Avant la randonnée. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vêtements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PRÉVENTION DES ACCIDENTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Prévention des capotages et des renversements. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Prévention des collisions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CONDUITE DU VÉHICULE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Exercices pratiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Utilisation hors route. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Techniques de conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TRANSPORT DE CHARGES ET TRAVAIL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Le travail et votre véhicule. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transport de charges. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Utilisation en transportant une charge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inclinaison de la benne. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tractage d'une charge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tractage d'une remorque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 16 16 19 19 20 21 21 22 22 28 28 28 30 30 31 31 ÉTIQUETTES IMPORTANTES APPOSÉES SUR LE VÉHICULE. . . . . . . . . . . . . . . Étiquette mobile. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Étiquettes de sécurité sur le véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Étiquettes de conformité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 33 33 40 _______________ 3 TABLE DES MATIÈRES RENSEIGNEMENTS SUR LE VÉHICULE COMMANDES PRINCIPALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1) Volant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2) Pédale d'accélérateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3) Pédale de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4) Levier de changement de vitesses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . COMMANDES SECONDAIRES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1) Interrupteur d'allumage et clés. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2) Bouton de démarrage du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3) Commutateur de phare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4) Sélecteur de mode 2 ou 4 roues motrices. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5) Interrupteur sport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6) Commutateur ACS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7) Interrupteur de commande de treuil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8) Interrupteur de neutralisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 43 43 43 44 45 46 47 48 48 48 48 49 49 INDICATEUR MULTIFONCTIONNEL (NUMÉRIQUE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Description de l'indicateur multifonctionnel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Modes de l'indicateur multifonctionnel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Défilement sur le cadran à affichage numérique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Réglages de l'indicateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 51 52 55 55 INDICATEUR MULTIFONCTIONNEL (ANALOGIQUE/NUMÉRIQUE) . . . . . . . Description de l'indicateur multifonctionnel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fonctions de l'affichage numérique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Réglages de l'affichage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 57 59 60 ÉQUIPEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1) Volant inclinable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2) Porte-gobelets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3) Poignées de maintien pour passager . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4) Boîte à gants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5) Trousse d'outils . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6) Télécommande du treuil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7) Repose-pieds . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8) Filets latéraux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9) Protecteurs d'épaule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10) Ceintures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11) Siège du conducteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12) Siège du passager . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13) Bouchon du réservoir d'essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14) Treuil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15) Benne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16) Poignées de déclenchement de la benne. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17) Crochets d'ancrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18) Hayon supérieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19) Hayon inférieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20) Support d'attelage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 62 62 63 63 63 63 64 64 64 64 65 66 66 66 66 67 67 67 68 68 4 _______________ TABLE DES MATIÈRES ÉQUIPEMENT (suite) 21) Compresseur ACS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22) Radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23) Sortie auxiliaire de radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24) Récepteur GPS (système de positionnement global). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25) Filet arrière. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26) Demi-pare-brise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27) Toit intégral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SUSPENSION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Directives de réglage de la suspension . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CARBURANT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Essence recommandée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Méthode de remplissage du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Remplissage d'un bidon d'essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 69 70 70 71 72 73 75 75 82 82 82 83 PÉRIODE DE RODAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Fonctionnement pendant le rodage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 PROCÉDURES DE BASE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Démarrage du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Changement de rapport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arrêt du moteur et stationnement du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OPÉRATIONS SPÉCIALES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Que faire si on suspecte que de l'eau s'est infiltrée dans la transmission CVC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Que faire si la batterie est déchargée. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Que faire si le véhicule s'est renversé. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Que faire si le véhicule est submergé d'eau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 85 85 85 86 86 86 86 86 TRANSPORT DU VÉHICULE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LEVAGE ET SOUTIEN DU VÉHICULE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Devant du véhicule. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arrière du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 88 88 88 ENTRETIEN INSPECTION INITIALE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 PROGRAMME D'ENTRETIEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 PROCÉDURES D'ENTRETIEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Filtre à air du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Filtre à air de la transmission CVC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Huile à moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 Filtre à huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 Radiateur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 Liquide de refroidissement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 Pare-étincelles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 Huile de la boîte de vitesses. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Bougies . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 _______________ 5 TABLE DES MATIÈRES PROCÉDURES D'ENTRETIEN (suite) Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Feux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Soufflets et protecteurs d'arbre d'entraînement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Roulements de roue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Roues et pneus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Suspension . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Freins. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SOINS DU VÉHICULE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Soins d'après-utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nettoyage et protection du véhicule. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 111 111 113 114 114 117 117 119 119 119 ENTREPOSAGE ET PRÉPARATION PRÉSAISONNIÈRE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 RENSEIGNEMENTS TECHNIQUES IDENTIFICATION DU VÉHICULE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Numéro d'identification du véhicule. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Numéro d'identification du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RÉGLEMENTATION RÉGISSANT LE SYSTÈME DE RÉDUCTION ÉMISSIONS DE BRUIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DÉCLARATION DE CONFORMITÉ CE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FICHES TECHNIQUES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 122 122 DES 123 124 125 DIAGNOSTIC DES PANNES DIRECTIVES DE DIAGNOSTIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 MESSAGES DE L'INDICATEUR MULTIFONCTIONNEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 GARANTIE GARANTIE LIMITÉE BRP ÉTATS-UNIS ET CANADA: VCC CAN-AM® 2012. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 GARANTIE LIMITÉE BRP INTERNATIONALE: VÉHICULE CÔTE À CÔTE CANAM® 2012 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 GARANTIE LIMITÉE BPR POUR L'ESPACE ÉCONOMIQUE EUROPÉEN: VÉHICULE CÔTE À CÔTE CAN-AM® 2012 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 INFORMATION CONCERNANT LE CLIENT RENSEIGNEMENTS CONFIDENTIELS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 CHANGEMENT D’ADRESSE/DE PROPRIÉTAIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 6 _______________ INFORMATIONS DE SÉCURITÉ _______ INFORMATIONS DE SÉCURITÉ ______ 7 PRÉCAUTIONS GÉNÉRALES Éviter toute intoxication au monoxyde de carbone Éviter les feux d'essence et les autres dangers Tous les gaz d'échappement des moteurs contiennent du monoxyde de carbone, un gaz mortel. L'inhalation de monoxyde de carbone peut provoquer des maux de tête, des étourdissements, de la somnolence, des nausées, de la confusion et même la mort. Le monoxyde de carbone est un gaz incolore, inodore et insipide qui peut se répandre même si vous ne voyez ou ne sentez aucun gaz d'échappement. Vous pouvez vous trouver rapidement en présence de concentrations mortelles de monoxyde de carbone et être incapable de réagir et de vous sauver. Par ailleurs, des concentrations de monoxyde de carbone peuvent rester mortelles pendant des heures ou des jours dans les endroits clos ou mal ventilés. Si vous ressentez des symptômes d'intoxication au monoxyde de carbone, quittez immédiatement les lieux, allez à l'air frais et demandez un traitement médical. Afin d'éviter les blessures graves ou même la mort causées par du monoxyde de carbone: – Ne jamais faire fonctionner le véhicule dans un endroit mal aéré ou partiellement clos, comme un garage, un abri d'auto ou une grange. Même si vous essayez de chasser les gaz d'échappement avec des ventilateurs ou en ouvrant les portes et les fenêtres, la concentration du monoxyde de carbone peut rapidement devenir dangereuse. – Ne jamais faire fonctionner le véhicule à l'extérieur là où les gaz d'échappement pourraient être aspirés dans un bâtiment par les ouvertures, comme les fenêtres et les portes. L'essence est extrêmement inflammable et hautement explosive. Des vapeurs d'essence peuvent se répandre et être allumées par une étincelle ou une flamme à plusieurs mètres du moteur. Pour réduire les risques d'incendie ou d'explosion, suivre les directives ci-dessous: – N'utiliser qu'un bidon d'essence homologué pour entreposer de l'essence. – Ne jamais remplir le bidon alors qu'il se trouve dans la benne ou à bord du véhicule puisqu'une décharge d'électricité statique peut enflammer l'essence. – Suivre scrupuleusement les instructions fournies dans la section MÉTHODE DE REMPLISSAGE. – Ne jamais faire démarrer ni faire fonctionner le moteur lorsque le bouchon du réservoir n'est pas adéquatement installé. L'essence est toxique et peut provoquer des blessures ou le décès. – Ne jamais siphonner de l'essence avec la bouche. – Si vous avalez de l'essence, en avez dans les yeux ou inhalez des vapeurs d'essence, consultez immédiatement un médecin. En cas de déversement d'essence sur vous, lavez-vous avec de l'eau et du savon et changez de vêtement. 8 _______ Éviter de se brûler avec des pièces chaudes L'échappement et le moteur deviennent chaud lorsque le moteur tourne. Éviter tout contact pendant et peu de temps après son fonctionnement pour éviter les brûlures. INFORMATIONS DE SÉCURITÉ _______ PRÉCAUTIONS GÉNÉRALES Accessoires et modifications Ne pas effectuer de modifications non autorisées et ne pas utiliser d'équipements ou d'accessoires non homologués par BRP. Comme ces modifications n'ont pas été testées par BRP, elles peuvent augmenter le risque de blessures ou de collision, et rendre le véhicule illégal. Des modifications comme l'utilisation d'autres pneus peuvent avoir un effet sur le centre de gravité et accroître le risque de capotage. Consulter un concessionnaire Can-Am autorisé pour connaître les accessoires disponibles pour votre véhicule. _______ INFORMATIONS DE SÉCURITÉ ______ 9 UTILISATION SÉCURITAIRE - RESPONSABILITÉS Ce véhicule est un véhicule hors-route haute performance. Les utilisateurs doivent être responsables et prudents pour éviter les capotages, les basculements, les collisions et d'autres accidents. Malgré les caractéristiques de sécurité du véhicule (telles que la structure de protection, les ceintures de sécurité, les filets latéraux) et l'équipement de protection (tel qu'un casque), un risque de blessures ou de décès demeure si un accident se produisait. Pour réduire le risque de blessures graves ou de décès, observer les directives de cette section. Responsabilité du propriétaire Lire ce Guide du conducteur et visionner le DVD DE SÉCURITÉ. Toujours inspecter et confirmer que le véhicule fonctionne de façon sécuritaire avant de partir en randonnée. Observer les consignes du programme d'entretien inclut dans ce Guide du conducteur. Ne jamais laisser quiconque utiliser votre véhicule à moins qu'il ne soit responsable et que vous puissiez lui faire confiance aux commandes d'un véhicule haute performance. Songer à superviser de nouveaux ou de jeunes utilisateurs et définir des règles et des limites (par exemple le transport ou non d'un passager, le type d'utilisation, les endroits où circuler, etc.) pour quiconque utilise le véhicule. Remettre la clé appropriée à l'utilisateur (voir INTERRUPTEUR D'ALLUMAGE ET CLÉS) en fonction de ses aptitudes, de l'usage et de l'environnement. Faire part de l'information de sécurité à tous ceux qui utiliseront le véhicule. S'assurer que tous les utilisateurs possèdent les compétences décrites plus bas et consentent à respecter l'information de sécurité. Aider les utilisateurs à se familiariser avec le véhicule. 10 ______ Conducteur - soyez qualifié et responsable Lire attentivement ce Guide du conducteur et visionner le DVD DE SÉCURITÉ. Il est important de bien se familiariser avec les commandes et le fonctionnement général du véhicule. Suivre un cours de formation si possible (communiquer avec un concessionnaire Can-Am autorisé pour obtenir de l'information concernant les cours ou consulter le http://www.rohva.org/ sur internet) et s'exercer de la façon décrite à la section EXERCICES PRATIQUES. S'exercer dans un endroit approprié et ne présentant aucun danger afin de bien se familiariser avec les commandes. Conduire lentement. La conduite à haute vitesse exige beaucoup d'expérience, et les conditions de conduite doivent être favorables. Il faut être âgé d'au moins 16 ans. Le conducteur doit être suffisamment grand pour pouvoir bien s'appuyer contre le dossier et boucler sa ceinture de sécurité, tenir le volant des deux mains, déplacer la pédale de frein ou d'accélérateur sur toute sa course et appuyer fermement son pied gauche sur le repose-pied. Le conducteur doit détenir un permis de conduire en vertu des lois locales. Ne jamais conduire ce véhicule si vous êtes fatigué, malade ou sous l'influence de l'alcool ou de drogues. Dans ces conditions, vous réagiriez plus lentement et votre jugement serait altéré. Transport d'un passager Ne transporter qu'un seul passager. Le passager doit prendre place dans le cockpit. Le passager doit être âgé d'au moins 12 ans et être suffisamment grand pour pouvoir bien s'appuyer contre le INFORMATIONS DE SÉCURITÉ _______ UTILISATION SÉCURITAIRE - RESPONSABILITÉS dossier et boucler sa ceinture de sécurité, agripper les deux poignées de maintien et appuyer fermement son pied droit sur le repose-pied et son pied gauche sur le plancher du véhicule. Ne jamais transporter un passager qui est fatigué, malade ou sous l'influence de l'alcool ou de drogues. Dans ces conditions, il réagirait plus lentement et son jugement serait altéré. Demander au passager de lire les étiquettes de sécurité du véhicule. Ne jamais transporter un passager qui ne semble pas avoir la capacité ni le discernement pour se concentrer sur les conditions du terrain et s'y adapter. Lorsqu'il circule à bord d'un véhicule côte à côte, le passager doit porter une attention particulière au terrain et se préparer en vue des bosses. Conduire prudemment – Ce véhicule se manie différemment des autres. Il faut être prudent, sinon une collision ou un renversement peut survenir rapidement lors de manoeuvres brusques comme la négociation de virages serrés et d'obstacles, les accélérations ou décélérations ou encore la conduite sur les pentes. – Ne jamais conduire à une vitesse excessive. Toujours se déplacer à une vitesse qui convient au terrain, à la visibilité, aux conditions d'utilisation et à son expérience. – Ne jamais faire de sauts, de glissements inadéquats, de têtes à queue ni d’autres types de cascades. – Ne jamais accélérer ou ralentir brusquement en négociant un virage serré puisque le véhicule pourrait se renverser. _______ – Ne jamais faire déraper ou glisser le véhicule. Si le véhicule dérape ou glisse, tourner le volant en direction du dérapage ou du glissement. Sur les surfaces extrêmement glissantes, telle que la glace, circuler très lentement et très prudemment pour réduire le risque de perte de contrôle en dérapant. – Toujours s'assurer que la voie est libre derrière le véhicule avant de passer en marche arrière. Vérifier les angles morts. Après avoir vérifié, passer en marche arrière et circuler lentement. – Ne jamais dépasser la charge admissible pour ce véhicule. Bien fixer la charge. Réduire sa vitesse, prévoir une plus grande distance de freinage et suivre les instructions sous TRANSPORT DE CHARGES ET TRAVAIL. – Se souvenir que le véhicule est lourd! À lui seul, son poids peut vous emprisonner si un capotage ou un basculement survenait. Dispositif de retenue des occupants – Ce véhicule est conçu pour transporter le conducteur et un passager, tous deux portant l'équipement de protection requis (consulter la rubrique VÊTEMENTS dans cette section). – Le conducteur et le passager doivent boucler les filets latéraux et leur ceinture de sécurité en tout temps lors d'une randonnée. Condition du terrain – Ce véhicule n'est pas conçu pour circuler sur des surfaces asphaltées. S'il faut circuler brièvement sur une surface asphaltée, éviter de tourner brusquement le volant et d'actionner subitement les pédales d'accélérateur et de frein. INFORMATIONS DE SÉCURITÉ _______ 11 UTILISATION SÉCURITAIRE - RESPONSABILITÉS – Toujours conduire lentement et être très prudent lorsqu'on s'aventure en terrain inconnu. Demeurer attentif aux variations de terrain en circulant à bord de ce véhicule. Apprendre à connaître le comportement du véhicule sur différents terrains. – Ne jamais utiliser le véhicule en terrain très accidenté, glissant ou friable, à moins d'avoir appris et pratiqué les techniques nécessaires à la maîtrise de ce véhicule sur de tels terrains. Toujours être particulièrement prudent sur ces types de terrain. – Ne jamais utiliser le véhicule sur des pentes trop escarpées pour celui-ci ou pour votre niveau de compétence. S'exercer sur des pentes douces. – Toujours monter et descendre une pente de la façon décrite à la sous-section CONDUITE DU VÉHICULE. Examiner le terrain avant de monter ou de descendre une pente. Ne jamais monter ou descendre une pente dont la surface est trop glissante ou trop friable. Ne jamais traverser la crête d'une colline à haute vitesse. – Ne jamais monter une pente abrupte ou circuler à flanc de colline lorsqu'on tire une remorque. – Toujours vérifier s'il y a des obstacles avant de s'aventurer en terrain inconnu. Toujours procéder de la façon prescrite à la sous-section CONDUITE DU VÉHICULE. – Ne jamais utiliser ce véhicule dans un fort courant d'eau ou dans une étendue d'eau plus profonde que ce qu'on recommande à la sous-section CONDUITE DU VÉHICULE. L'eau réduit la capacité de freinage. Faire fonctionner les freins une fois sorti de l'eau. Au besoin, freiner à répétition pour sécher les plaquettes. 12 ______ – Toujours stationner le véhicule sur la surface la plus plane à proximité. Placer le levier de changement de vitesses à la position de stationnement «P», arrêter le moteur et retirer la clé avant de s'éloigner du véhicule. – Ne jamais présumer que ce véhicule peut s'aventurer partout sans risque. Un terrain accidenté qui comporte, entre autres, des trous, des dépressions, des talus ou des zones plus ou moins dures peut faire basculer le véhicule ou le rendre instable. Pour éviter ce problème, nous vous recommandons de ralentir et de toujours observer le terrain devant vous. Si le véhicule tend à se renverser ou à basculer, il vaut mieux tourner immédiatement le volant en direction du renversement! Ne jamais tenter d'empêcher le véhicule de se renverser avec ses bras ou ses mains. On doit garder ses membres à l'intérieur du véhicule. INFORMATIONS DE SÉCURITÉ _______ INSPECTION DE PRÉUTILISATION Toujours inspecter et confirmer que le véhicule fonctionne de façon sécuritaire avant de partir en randonnée. Toujours observer les consignes du programme d'entretien inclut dans ce Guide du conducteur. AVERTISSEMENT Effectuer une inspection avant chaque utilisation du véhicule pour détecter toute éventuelle anomalie pouvant survenir pendant son fonctionnement. L'inspection de préutilisation peut vous aider à surveiller l'usure et les dommages avant qu'un problème ne se manifeste. Remédier à toutes les défectuosités découvertes pour réduire le risque de panne ou de collision. Au besoin, s'adresser à un concessionnaire Can-Am autorisé. Avant d'utiliser ce véhicule, le conducteur doit toujours effectuer toutes les étapes de la liste de vérification de préutilisation qui suit. Liste de vérification de préutilisation Avant de démarrer le moteur (clé à «OFF») CLÉ À «OFF» ÉLÉMENTS À VÉRIFIER Pneus INSPECTION À EFFECTUER Vérifier la pression et l'état des pneus: – Avant: MIN 69 kPa, avec charge 83 kPa – Arrière: MIN 83 kPa, avec charge 152 kPa Roues Vérifier si les roues et les écrous sont endommagées. Radiateur Vérifier si le radiateur est propre. Huile à moteur Vérifier le niveau d'huile à moteur. Liquide de refroidissement Vérifier le niveau de liquide de refroidissement. Filtre à air du moteur Vérifier l'état du filtre à air du moteur. Filtre à air de la transmission CVC Vérifier le filtre à air de la transmission CVC (lorsque le véhicule est utilisé dans des conditions difficiles). Soufflets d'arbre d'entraînement Vérifier les soufflets et les protecteurs d'arbre d'entraînement. Cargo et charge Capacité de charge: Si on transporte une charge, respecter la capacité de charge maximale de 272 kg. S'assurer que la charge est solidement fixée à la benne. Capacité du véhicule: S'assurer que la charge totale sur le véhicule (y compris le conducteur, le passager, la charge, le poids au timon et les accessoires ajoutés) ne dépasse pas 363 kg. Si on tire une remorque ou tout autre équipement: – Vérifier l'état de l'attelage et de la rotule de remorquage. – Respecter la charge admissible au timon et la capacité de remorquage. – S'assurer que la remorque est bien fixée à l'attelage. _______ INFORMATIONS DE SÉCURITÉ _______ ✔ 13 INSPECTION DE PRÉUTILISATION CLÉ À «OFF» ÉLÉMENTS À VÉRIFIER INSPECTION À EFFECTUER ✔ Vérifier si la benne est bien enclenchée. Benne Vérifier si les deux hayons sont bien enclenchés. Vérifier sous le véhicule s'il y a des débris sur le châssis ou la suspension et bien les nettoyer. Châssis et suspension Avant de démarrer le moteur (clé à «ON») CLÉ À «ON» ÉLÉMENTS À VÉRIFIER INSPECTION À EFFECTUER Vérifier le fonctionnement des voyants du cadran (tout de suite après qu'on ait mis la clé à «ON»). Cadran ✔ Vérifier s'il y a des messages sur le cadran. Vérifier si les phares et les feux arrière fonctionnent et s'ils sont propres. Feux Vérifier le fonctionnement des feux de route et de croisement. Vérifier le fonctionnement des feux d'arrêt. Vérifier si les sièges sont bien enclenchés. Sièges, filets latéraux et ceintures de sécurité Pédale d'accélérateur Pédale de frein Niveau d'essence 14 ______ Vérifier si les filets latéraux sont endommagés. Faire remplacer les filets latéraux en présence de tout dommage. Fixer les deux filets latéraux et s'assurer qu'ils sont solidement retenus. Au besoin, utiliser la sangle de réglage pour serrer le filet. Vérifier si les ceintures de sécurité sont endommagées. Boucler les ceintures de sécurité et confirmer qu'elles sont solidement retenues. Appuyer quelques fois sur la pédale d'accélérateur pour s'assurer qu'elle se déplace librement et qu'elle revient en position initiale lorsqu'on la relâche. Appuyer sur la pédale de frein pour s'assurer qu'elle offre une bonne résistance et qu'elle revient en position initiale lorsqu'on la relâche. Vérifier le niveau d'essence. INFORMATIONS DE SÉCURITÉ _______ INSPECTION DE PRÉUTILISATION Après avoir démarré le moteur ÉLÉMENTS À VÉRIFIER Direction Interrupteur d'allumage Levier de changement de vitesses Sélecteur de mode 2 ou 4 roues motrices Freins _______ INSPECTION À EFFECTUER Vérifier si le volant fonctionne librement en le tournant complètement d'un côté puis de l'autre. Placer l'interrupteur d'allumage à la position «OFF» pour vérifier si le moteur s'éteint. Redémarrer le moteur. Vérifier le fonctionnement du levier de changement de vitesses («P», «R», «N», «H» et «L»). Vérifier le fonctionnement du sélecteur de mode 2 ou 4 roues motrices. Avancer lentement sur quelques pieds puis actionner les freins. La pédale de frein doit être ferme lorsqu'on appuie dessus. La pédale doit revenir en position initiale lorsqu'on la relâche. Les freins doivent s'actionner. INFORMATIONS DE SÉCURITÉ _______ ✔ 15 PRÉPARATION EN VUE D'UNE RANDONNÉE 1 2 Avant la randonnée Effectuer l'inspection de préutilisation pour s'assurer que le véhicule fonctionne de façon sécuritaire. Consulter la rubrique INSPECTION DE PRÉUTILISATION. Le conducteur et le passager doivent: – Être bien assis. – Boucler les deux filets latéraux et leur ceinture de sécurité. – Porter des vêtements appropriés. Voir la rubrique VÊTEMENTS ci-dessous. Vêtements Il est important que le conducteur et le passager portent toujours des vêtements protecteurs et l'équipement approprié, y compris: – Un casque approuvé – Des verres de protection – Des bottes – Des gants – Un gilet à manches longues ou un manteau – Un pantalon. Selon les conditions, des lunettes antibuée seront également nécessaires. 3 4 5 6 rmo2008-001-019_a VÊTEMENTS 1. Casque approuvé 2. Protection des yeux et du visage 3. Gilet à manches longues ou manteau 4. Gants 5. Pantalon 6. Bottes couvrant jusqu'au dessus de la cheville Les conditions météorologiques devraient déterminer la façon de s'habiller. Pour un maximum de confort et éviter les engelures, s'habiller en fonction de la température la plus froide prévue. Des sous-vêtements thermiques en contact direct avec la peau constituent un bon isolant. Éviter de porter des vêtements lâches, comme un foulard, qui pourraient se prendre dans le véhicule ou dans les buissons et les branches. Casques et protection des yeux Le casque protège des blessures à la tête et des traumatismes crâniens. Bien que le véhicule soit muni d'une cage et de filets latéraux, les objets peuvent pénétrer dans le cockpit et frapper le conducteur ou le passager à la tête, ou encore on peut se frapper la tête sur la cage ou un objet à l'extérieur du véhicule. Le meilleur des casques ne peut éliminer tout risque de blessure, mais les statistiques indiquent qu'il réduit substantiellement les risques de traumatisme crânien. Donc, se protéger et porter toujours un casque lors d'une randonnée. 16 ______ INFORMATIONS DE SÉCURITÉ _______ PRÉPARATION EN VUE D'UNE RANDONNÉE Choix du casque Assurez-vous que votre casque est conforme aux normes dans votre État, province ou pays. Le casque intégral procure la meilleure protection contre les impacts puisqu'il couvre toute la tête et le visage. Il peut également protéger contre les débris, cailloux, insectes, etc. Le demi-casque protège également. Il ne protège cependant pas le visage ou le menton comme le fait le casque intégral. Si on porte un demi-casque, y fixer une visière ou mettre des verres de protection. Les lunettes optiques ou de soleil ne suffisent pas à protéger les yeux des utilisateurs. Elles peuvent se briser ou s'envoler sans compter qu'elles ne protègent pas les yeux du vent et d'objets projetés. En hiver, porter toujours un passemontage et un masque. Des lunettes ou une visière qui se fixent au casque sont indispensables. Utiliser des visières, des verres de protection ou des lunettes teintées le jour seulement; ne pas les porter le soir ou lorsqu'il fait sombre. Ne pas les utiliser s'ils empêchent de distinguer les couleurs. Autres vêtements Chaussures Toujours porter des chaussures fermées. Des bottes résistantes à semelle antidérapante couvrant jusqu’au dessus de la cheville offrent un maximum de protection et permettent de poser fermement le pied sur le repose-pied. Éviter les longs lacets qui peuvent s'entremêler dans la pédale d'accélérateur ou de frein. En hiver, on recommande de porter des bottes de nylon ou de cuir à semelle de caoutchouc et doublure de feutre amovible. _______ Les bottes de caoutchouc peuvent rester coincées derrière ou entre les pédales de frein et d'accélérateur, ce qui nuirait à leur fonctionnement. Gants Des gants pleine longueur protègent du vent, du soleil, du froid, de la chaleur et des objets projetés. Des gants bien ajustés contribueront à améliorer la prise sur le volant et à réduire la fatigue des mains. Des gants robustes renforcés de motocyclette ou de VTT protégeront davantage les mains en cas d'accident ou de renversement. Si les gants sont trop encombrants, il peut être difficile d'actionner les commandes. En hiver, porter des gants de motoneigiste qui sont suffisamment isolés et qui ne nuisent pas à la manipulation des commandes. Manteau, pantalon et combinaison Porter un manteau et un pantalon ou une combinaison. Avec des vêtements de protection de VTT de qualité, le conducteur sera à l'aise et ne sera pas distrait lorsqu'il aura à affronter les éléments. En cas d'accident, des vêtements de protection de bonne qualité faits de tissu robuste peuvent prévenir les blessures ou en réduire le risque. Par temps froid, se protéger contre l'hypothermie. L'hypothermie, un abaissement de la température du corps, peut provoquer une perte de concentration et de dextérité ainsi que ralentir les réflexes. Par temps froid, on doit porter des vêtements de protection appropriés tels qu'un coupe-vent et des couches isolantes. Même s'il ne fait pas très froid, on peut avoir froid à cause du vent. Les vêtements de protection appropriés peuvent être trop chauds lorsqu'on s'arrête. Porter plusieurs couches de vêtements pour qu'on puisse en enlever au besoin. Recouvrir les vêtements d'un coupe-vent pour se protéger du vent. INFORMATIONS DE SÉCURITÉ _______ 17 PRÉPARATION EN VUE D'UNE RANDONNÉE Vêtements imperméables Si on doit conduire sous la pluie, on recommande de porter un ensemble de pluie ou une combinaison imperméable. Lors de longues promenades, il est préférable d’apporter des vêtements imperméables. Un conducteur au sec sera beaucoup plus à l'aise et alerte. Protection de l'ouïe À long terme, l'exposition au vent et au bruit du moteur peut entraîner une perte auditive. Le port de protecteurs auriculaires, tels des bouche-oreilles, peut aider à prévenir une perte auditive. Vérifier quelles sont les lois locales avant de porter tout protecteur auriculaire. 18 ______ INFORMATIONS DE SÉCURITÉ _______ PRÉVENTION DES ACCIDENTS Prévention des capotages et des renversements Le véhicule côte à côte se manie différemment des autres véhicule. Les véhicules côte à côte sont conçus pour une utilisation hors-route (en raison de la largeur de l'empattement et de la voie, de la garde au sol, de la suspension, du rouage d'entraînement, des pneus, etc.) et, par conséquent, ils peuvent se renverser dans des situations où des véhicules conçus pour être utilisés principalement sur surfaces asphaltées ne se renverseraient pas. Un capotage ou un autre accident peut survenir rapidement en faisant des manœuvres abruptes telles que des virages serrés, des accélérations ou des décélérations brusques dans les courbes ou encore en circulant sur des pentes ou par-dessus des obstacles. Les manœuvres abruptes et la conduite agressive peuvent entraîner un capotage ou une perte de contrôle même sur les surfaces planes. Si le véhicule se renverse, toute partie du corps (comme les bras, les jambes ou la tête) se trouvant hors du cockpit peuvent être écrasées ou coincées par la cage ou d'autres parties du véhicule. On peut également se blesser en frappant le sol, le cockpit ou d'autres objets. Pour réduire le risque de capotage: – Soyez prudent dans les virages. • Ne pas trop tourner le volant ou trop rapidement par rapport à la vitesse à laquelle on circule ou le type de terrain. Ajuster l'effort exercé sur le guidon en fonction de la vitesse et du type de terrain. • Ralentir avant de négocier une courbe. Éviter de freiner vigoureusement dans un virage. • Éviter d'accélérer soudainement et vivement, même lorsqu'arrêté ou circulant à basse vitesse. _______ – Ne jamais faire des dérapages, des glissements inadéquats, des têtes à queue ou d’autres types de cascades. Si le véhicule dérape ou glisse, tourner le volant en direction du glissement ou du dérapage. Ne jamais freiner brutalement ou bloquer les roues. – Éviter les surfaces asphaltées. Si on circule sur une surface asphaltée, tourner graduellement et circuler lentement. Éviter d'accélérer ou de ralentir soudainement et vivement. Ce véhicule peut se renverser ou basculer vers l'avant ou l'arrière dans les pentes ou sur terrain accidenté. – Éviter de circuler à flanc de colline (conduite perpendiculaire à la pente plutôt que de haut en bas). Si possible, gravir et descendre les pentes en ligne droite plutôt qu'en diagonale. Si on doit circuler à flanc de colline, être extrêmement prudent et éviter les surfaces, les objets et les dénivellations glissants. Si le véhicule semble être sur le point de se renverser ou de basculer, tourner le volant vers le bas de la pente si possible. – Ne jamais circuler sur des pentes escarpées et procéder de la façon prescrite dans ce guide pour gravir ou descendre des pentes. – Des variations de terrain soudaines telles que les dépressions, les talus, les surfaces friables ou dures ou encore d'autres irrégularités peuvent faire en sorte que le véhicule se renverse ou soit instable. Être attentif aux variations de terrain et ralentir sur terrain accidenté. Le véhicule se manipule différemment lorsqu'on transporte ou qu'on tire une charge. – Ralentir et suivre les directives de ce guide pour transporter une charge ou tracter une remorque. INFORMATIONS DE SÉCURITÉ _______ 19 PRÉVENTION DES ACCIDENTS – Éviter les pentes et les terrains accidentés. – Prévoir une plus grande distance de freinage. Soyez prêt en cas de capotage – Boucler le filet et la ceinture de sécurité pour aider à garder les bras et les jambes à l'intérieur. – Ne jamais agripper la cage pendant la randonnée. Les mains peuvent se faire écraser entre la cage et le sol s'il y avait capotage. Garder les mains sur le volant ou les poignées de maintien. – Ne jamais tenter d’empêcher le véhicule de se renverser en utilisant les bras ou les jambes. Si le véhicule semble être sur le point de capoter ou de se renverser, le conducteur doit garder les deux mains sur le volant et le pied gauche fermement appuyé sur le repose-pied. Le passager doit garder les deux mains sur les poignées de maintien et les deux pieds fermement appuyés sur le plancher. fait pas aux normes de sécurité automobile qui s'appliquent aux voitures. Dans plusieurs juridictions, il est interdit de circuler sur les voies publiques. Ce véhicule n'offre pas la même protection que les voitures en cas de collision; par exemple, il n'y a aucun coussin gonflable et le cockpit n'est pas complètement fermé. Le véhicule n'est pas conçu pour entrer en collision avec d'autres véhicules. Il est donc particulièrement important de boucler sa ceinture, de fixer les filets latéraux et de porter un casque approuvé. Prévention des collisions Ce véhicule peut atteindre des vitesses élevées. À hautes vitesses, les risques de perte de contrôle, particulièrement sur terrains très accidentés, ainsi que de blessures en cas de collision sont accrus. Ne jamais circuler à une vitesse excessive. Toujours adapter sa vitesse au terrain, à la visibilité, aux conditions d'utilisation et à son expérience. Songer à réserver la clé performance pour les situations où la vitesse de pointe et une bonne capacité d'accélération le permettent. Ne jamais utiliser ce véhicule sur une voie publique, qu'il s'agisse d'une route, d'une autoroute, d'un chemin de terre ou d'une route de gravier. L'utilisation du véhicule sur des routes ou autoroutes peut entraîner une collision avec un autre véhicule. Ce véhicule n'est pas conçu pour être utiliser sur les routes. Par exemple, il ne satis20 ______ INFORMATIONS DE SÉCURITÉ _______ CONDUITE DU VÉHICULE Exercices pratiques Avant de partir en randonnée, il est important de se familiariser avec le fonctionnement du véhicule en s'exerçant dans un environnement contrôlé. Si possible, ce serait également une excellente idée de suivre une formation afin de parfaire ses habiletés et accroître sa connaissance du véhicule. Repérer une aire d'exercice appropriée d'au moins 45 m par 45 m et exempte d'arbres et de pierres. Une fois qu'on a trouvé un endroit approprié, effectuer les exercices suivants. Exercices de virage Les accidents surviennent le plus souvent dans les virages. Le véhicule dérape ou se renverse plus facilement si on circule trop rapidement ou effectue un virage trop serré. Ralentir à l'approche d'un virage. – Apprendre d'abord à tourner légèrement à droite à basses vitesses. Relâcher l'accélérateur avant de tourner et l'actionner lentement en tournant. – Refaire l'exercice en maintenant cette fois-ci l'accélérateur à la même position en tournant. – Enfin, refaire l'exercice en accélérant lentement. – Refaire les exercices en tournant de l'autre côté. Prêter attention au comportement du véhicule au cours de ces exercices. Nous recommandons de relâcher l'accélérateur avant d'amorcer un virage puisque cela contribue à initier le changement de direction. Vous sentirez augmenter la force latérale en fonction de la vitesse et de l'effort exercé sur le volant. Restreindre le plus possible la force latérale pour éviter que le véhicule ne se renverse. _______ Virages en «U» S'exercer à faire des virages en «U». – Accélérer lentement puis, en circulant à basse vitesse, tourner graduellement le volant à droite jusqu'à ce que le virage en «U» soit terminé. – Refaire le virage en «U» en modifiant les conditions mais en procédant toujours à très basse vitesse. – Faire un virage en «U» vers la gauche. Tel que recommandé précédemment, ne pas circuler sur les surfaces asphaltées puisque cela aurait un effet sur le comportement du véhicule, augmentant le risque de capotage. Exercices de freinage S'exercer à freiner pour se familiariser avec les freins. – Freiner d'abord à basse vitesse, puis à une vitesse plus élevée. – S'exercer à freiner en ligne droite à différentes vitesses et intensités. – S'exercer à freiner en cas d'urgence; le freinage est optimal en ligne droite, avec vigueur, sans faire bloquer les roues. Se rappeler que la distance de freinage dépend de la vitesse du véhicule, de la charge et du type de surface. De plus, l'état des pneus et des freins influence grandement la distance de freinage. Exercices en marche arrière La prochaine étape consiste à s'exercer à reculer. – Placer 1 cône de chaque côté des roues arrière du véhicule. Faire avancer le véhicule jusqu'à ce que vous puissiez voir les cônes, puis arrêter le véhicule. Constater la distance requise pour pouvoir voir les obstacles derrière. – Se familiariser avec le comportement du véhicule à reculons et par rapport à l'effort exercé sur le volant. INFORMATIONS DE SÉCURITÉ _______ 21 CONDUITE DU VÉHICULE – Toujours faire les exercices de marche arrière à très basse vitesse. – Se familiariser avec la fonction de neutralisation. Ne pas tourner le volant lorsqu'on utilise cette fonction puisque le risque de capotage est accru. Exercice d'arrêt d'urgence du moteur Apprendre à arrêter le moteur rapidement en cas d'urgence. – Tout en circulant à basse vitesse, mettre simplement la clé de contact à la position «OFF». Cela permet de savoir comment le véhicule réagit lorsqu'on éteint le moteur alors que le véhicule est en mouvement et de développer ce réflexe. Utilisation hors route L'utilisation hors route présente toujours un danger. Tout terrain n'ayant pas été préparé spécialement pour des véhicules présente un danger inhérent lorsque son angle, sa composition et sa pente sont imprévisibles. Le terrain comme tel est une source continuelle de dangers, et quiconque s'y risque doit en être conscient. Un conducteur qui s'aventure hors route devrait toujours emprunter la voie la plus sécuritaire en observant rigoureusement le terrain devant. Le véhicule ne doit être confié en aucun cas à une personne ne connaissant pas parfaitement les instructions de conduite et on ne devrait jamais s'aventurer en terrain escarpé ou accidenté. Techniques de conduite Recommandations générales Les précautions essentielles à prendre contre les risques que représente l'utilisation d'un véhicule se résument en quelques mots: prudence, expérience et habileté. 22 ______ S'il y a le moindre doute quant à la capacité du véhicule à négocier en toute sécurité un obstacle ou une étendue, emprunter une autre route. Hors route, la puissance et la traction, plus que la vitesse, sont importantes. Ne pas conduire à une vitesse qui réduit votre visibilité et votre capacité à choisir les passages sécuritaires. Toujours conduire lentement et prudemment lorsqu'on s'aventure en terrain inconnu. Être attentif aux variations de terrain lorsqu'on circule à bord de ce véhicule. Être extrêmement prudent lorsqu'on circule sur terrain très accidenté, glissant, glacé ou friable. Observer constamment le terrain devant soi pour repérer les variations soudaines d'inclinaison et les obstacles tels que les rochers ou les souches, qui peuvent entraîner une perte de stabilité et faire basculer ou renverser le véhicule. Éviter d'utiliser le véhicule si les commandes ne fonctionnent pas normalement. Consulter un concessionnaire Can-Am autorisé. Pour assurer une bonne maîtrise du véhicule, nous vous recommandons fortement de garder les mains sur le volant et à portée des commandes. Le même principe s'applique pour les pieds. Pour réduire les risques de blessures aux jambes et aux pieds, garder le pied gauche sur le repose-pied et le pied droit sur le plancher en tout temps. Conserver son corps dans le cockpit permettra d'éviter de frapper des objet à l'extérieur du véhicule. Faire attention et éviter les branches et les autres objets pouvant entrer dans le cockpit et vous frapper ou le passager. Conduite en marche arrière Avant de passer en marche arrière, s'assurer que la voie est libre derrière le véhicule. Faire attention aux angles morts. Après avoir fait ces vérifications, reculer lentement et éviter d'effectuer des virages serrés. INFORMATIONS DE SÉCURITÉ _______ CONDUITE DU VÉHICULE AVERTISSEMENT Les changements de direction en marche arrière augmentent le risque de capotage. REMARQUE: En marche arrière, le régime du moteur est restreint, ce qui limite la vitesse du véhicule à reculons. AVERTISSEMENT Lorsqu'on recule dans une pente, la gravité peut faire augmenter la vitesse du véhicule au-delà de la vitesse maximale en marche arrière. Franchissement de routes S'il faut traverser une route, s'assurer d'avoir une bonne visibilité de la circulation de chaque côté et cibler un point de sortie de l'autre côté de la route. Traverser en ligne droite vers ce point. Ne pas effectuer des virages ou des accélérations brusques puisque le véhicule pourrait se renverser. Éviter de circuler sur les trottoirs ou les pistes cyclables car ils sont spécifiquement destinés aux piétons et aux cyclistes. Conduite sur surfaces asphaltées Éviter les surfaces asphaltées. Ce véhicule n'est pas conçu pour circuler sur les routes ou les autoroutes et il a plus de chance de se renverser. Si on doit conduire sur une surface asphaltée, tourner graduellement, rouler lentement et éviter les accélérations ou les freinages abruptes. Traversée d'eau peu profonde L'eau peut présenter un danger. Si elle est trop profonde, le véhicule peut «flotter» et chavirer. Vérifier la profondeur de l'eau et la force du courant avant de traverser un cours d'eau. Le niveau d'eau ne doit pas dépasser 30 cm pour que le véhicule traverse l'eau de façon sécuritaire. Dans l'eau comme sur la rive, attention aux sur- _______ faces glissantes comme les rochers, l'herbe, les billots, etc. On pourrait perdre l'adhérence. Éviter d'entrer dans l'eau à haute vitesse. L'eau réduit la capacité de freinage. Après être sorti de l'eau, actionner les freins quelques fois pour que la chaleur de la friction sèche les plaquettes. Le terrain peut être boueux et marécageux près des cours d'eau. Se tenir prêt à rencontrer des trous ou des variations de profondeur. De plus, être attentif au danger que peuvent poser les rochers, les billots, etc., qui sont recouverts par la végétation. Conduite sur surfaces enneigées ou glacées Lors de la vérification de préutilisation, porter une attention particulière aux endroits où la neige et la glace peuvent s'accumuler et nuire à la visibilité du feu arrière, boucher les ouvertures d'aération, obstruer le radiateur et le ventilateur et entraver le mouvement des leviers de commandes, des interrupteurs et de la pédale de frein. Avant de démarrer le véhicule, vérifier si la direction ainsi que les pédales d'accélérateur et de frein bougent librement. Lorsqu'on utilise ce véhicule sur des sentiers enneigés, l'adhérence des pneus est généralement réduite et réagit différemment à vos commandes. Sur une surface à adhérence réduite, la direction n'est pas aussi vive et précise, la distance de freinage est accrue et l'accélération est réduite. Ralentir et ne pas accélérer brusquement puisque les pneus risquent de patiner ou le véhicule peut déraper en survirage. Éviter de freiner brusquement puisque le véhicule risquerait de glisser en ligne droite. Or, le meilleur conseil que l'on puisse donner consiste à réduire la vitesse de façon sécuritaire pour mieux anticiper certaines manœuvres afin d'avoir suffisamment de temps et INFORMATIONS DE SÉCURITÉ _______ 23 CONDUITE DU VÉHICULE d'espace pour garder le parfait contrôle du véhicule et éviter qu'il ne fasse une embardée. Lorsqu'on circule dans la neige poudreuse avec le véhicule, un nuage de neige se soulèvera et de la neige s'accumulera ou fondera sur certains composants à découvert, y compris les pièces rotatives comme les disques de frein. L'eau, la neige et la glace peuvent influencer la réponse de freinage de votre véhicule. Freiner fréquemment même lorsqu'il n'est pas nécessaire de ralentir; cela empêchera la glace ou la neige de s'accumuler et asséchera les plaquettes et les disques de frein. De plus, en procédant ainsi dans des conditions de conduite à faible risque, on vérifie le niveau d'adhérence et on est conscient de la réaction du véhicule à nos commandes. Ôter la neige et la glace sur le plancher, les pédales d'accélérateur et de frein. Nettoyer fréquemment le siège, le volant, les phares et les feux arrière. La neige peut cacher des pierres, des troncs d'arbre et d'autres objets. Si la neige est fondante, elle peut réduire la maniabilité du véhicule qui peut s'enliser ou perdre toute adhérence. Regarder au loin et être vigilant afin de déceler tout signe visible de tels obstacles. Dans le doute, il faut garder ses distances. Ne pas circuler sur un plan d'eau gelé avant d'avoir vérifié si la glace peut soutenir le véhicule, ses utilisateurs et sa charge. Après chaque randonnée, enlever la neige ou la glace qui peut s'être accumulée sur le véhicule ainsi que sur toutes ses pièces mobiles (freins, composants de la direction, rouage d'entraînement, commandes, ventilateur de radiateur, etc.). La neige mouillée gèlera pendant que le véhicule est arrêté et sera plus difficile à enlever au moment de la prochaine vérification de préutilisation. 24 ______ Conduite sur le sable Rouler sur le sable et les dunes de sable est une expérience unique, mais on doit prendre certaines précautions. Le sable mouillé, épais ou fin peuvent entraîner une perte de traction et faire que le véhicule glisse, s'enfonce ou s'enlise. Dans ce cas, rechercher une base plus solide. Une fois de plus, le meilleur conseil consiste à ralentir et à tenir compte de l'état du terrain. Lorsqu'on circule sur les dunes de sables, l'utilisation d'un fanion de sécurité est recommandée. On sera ainsi plus visibles pour les autres d'une dune à l'autre. Être prudent si on aperçoit un autre fanion devant soi. Conduite sur un chemin de roches, de gravier ou sur tout autres surfaces glissantes Conduire sur un chemin de roches ou de gravier est similaire à la conduite sur glace. La direction du véhicule étant altérée, celui-ci pourrait glisser et se renverser, surtout à haute vitesse. De plus, la distance de freinage peut varier. Se rappeler qu'appuyer sur l'accélérateur brusquement risque de projeter des pierres vers l'arrière, dans la voie du conducteur suivant. Ne jamais faire cela délibérément. Si le véhicule se met à glisser, tourner le volant dans le même sens que le glissement jusqu'à ce que vous repreniez contrôle du véhicule. Ne jamais serrer les freins à fond ou bloquer les roues. Franchissement des obstacles Franchir les obstacles qui se trouvent sur le chemin avec prudence. Il peut s'agir de pierres détachées, de troncs d'arbres ou de dépressions. Éviter ces obstacles dans la mesure du possible. Se rappeler que certains sont trop gros ou dangereux pour qu'on puisse les traverser, et doivent donc être évités. En général, ne pas tenter de franchir un obstacle qui est plus élevé que la garde au sol du véhicule. Les pierres et les INFORMATIONS DE SÉCURITÉ _______ CONDUITE DU VÉHICULE troncs plus petits peuvent être franchis sans danger, pourvu qu'on les aborde à un angle de 90°. Ajuster la vitesse sans perdre d'élan et éviter d'accélérer brusquement. Le passager doit agripper fermement les poignées de maintien et bien appuyer ses pieds sur le plancher. Le conducteur doit tenir fermement le volant sans fermer ses poings dessus. Tenir compte en franchissant l'obstacle qu'il peut glisser ou se déplacer. Conduite sur les pentes Deux choses sont importantes lorsqu'on roule sur des collines ou des pentes: être prêt à réagir face à un terrain glissant, à des variations de terrain ou à des obstacles, et se tenir prêt à l'intérieur du véhicule. Si on monte ou descend une pente qui est très glissante ou instable, on peut perdre la maîtrise du véhicule. Ne jamais traverser la crête d'une pente à haute vitesse, on n'aura peut-être pas le temps de se préparer pour les conditions du terrain de l'autre côté. Éviter de se stationner sur une pente. Toujours placer le levier de changement de vitesses à «P» lorsque le véhicule est arrêté ou stationné. Cela est particulièrement important lorsque le véhicule est stationné dans une pente, pour éviter que le véhicule ne recule. Dans une pente très abrupte, bloquer les roues au moyen de pierres ou de briques. Montée Utiliser le rapport inférieur «L» pour la conduite en montée. Grâce à leur design, ces véhicules sont d'excellents grimpeurs, à un point tel qu'ils pourraient basculer avant même de perdre leur traction. Par exemple, il est fréquent qu'on escalade une colline érodée au point où sa crête est très pointue. Ce véhicule n'est pas conçu pour circuler dans ces conditions. Emprunter un autre chemin. _______ Il est également sage de bien connaître l'état du terrain de l'autre côté de la colline ou du talus. Il arrive trop souvent qu'il y ait un escarpement impossible à négocier ou à descendre. Si la pente devient trop abrupte, freiner pour immobiliser le véhicule. Placer le levier de changement de vitesses en marche arrière «R» et reculer lentement en ne relâchant que très peu les freins. Ne tenter pas de faire demi-tour. Ne laisser jamais aller le véhicule dans une pente lorsque le levier de changement de vitesses est au point mort. Ne pas freiner vigoureusement puisque cela accentue le risque de capotage. Descente Ce véhicule peut gravir des pentes plus escarpées que celles qu'il peut descendre de façon sécuritaire. Par conséquent, avant de monter une pente, s'assurer qu'il est possible de la descendre en toute sécurité. Si on ralentit en descendant une pente glissante, le véhicule pourrait déraper. Maintenir une vitesse constante et/ou accélérer légèrement pour reprendre le contrôle. Ne jamais freiner brutalement ou bloquer les roues. Circulation à flanc de colline Dans la mesure du possible, mieux vaut éviter de tels déplacements (circuler perpendiculairement à la pente plutôt que de haut en bas). Sinon, procéder avec une extrême prudence. Le véhicule pourrait basculer si on se déplace latéralement sur une pente escarpée. De plus, le véhicule pourrait se mettre à glisser et devenir incontrôlable sur les surfaces glissantes et instables. Éviter les obstacles et les dépressions qui auraient pour effet de soulever le véhicule d'un côté, ce qui risquerait de le faire basculer. Si le véhicule commence à basculer ou à glisser, tourner le véhicule vers la descente si possible. INFORMATIONS DE SÉCURITÉ _______ 25 CONDUITE DU VÉHICULE Escarpements Ce véhicule n'est pas conçu pour circuler sur des escarpements. Les amortisseurs du véhicule se détendront complètement et le véhicule s'arrêtera si ses roues avant ou arrière se retrouvent dans le vide, au-dessus d'un escarpement. Si l'escarpement est à pic ou profond, le véhicule piquera du nez et basculera. Éviter de traverser les escarpements. Faire plutôt marche arrière et emprunter une autre route. Conduite récréative, en groupe et à distance Respecter les droits et les limites des autres. Éviter les endroits désignés pour les autres types de véhicules tels que les sentiers destinés à la motoneige, à l'équitation, au ski de fond, au vélo de montagne, etc. Ne jamais présumer qu'il n'y a personne sur le sentier. Toujours garder la droite et éviter de zigzaguer d'un côté à l'autre du sentier. Se préparer à arrêter pour se ranger sur le côté quand un autre utilisateur arrive en sens contraire. Adhérez à un club local de véhicule côte à côte. Vous obtiendrez une carte des sentiers et des conseils ainsi que des renseignements sur les endroits réservés à ce sport. S'il n'existe aucun club dans votre région, contribuez à en mettre un sur pied. Les randonnées de groupe et les activités d'un club constituent une expérience sociale des plus intéressantes. Ne conduisez jamais ce véhicule si vous êtes fatigué, malade ou sous l'influence de l'alcool ou de drogues. Tenez-vous toujours à une distance sécuritaire des autres véhicules. En jugeant bien la vitesse, les conditions du terrain, la température ainsi que l'état mécanique de votre véhicule et en ayant confiance au bon jugement des autres, vous serez mieux en mesure de déterminer quelle est la distance 26 ______ sécuritaire. Ce véhicule, tout comme les autres véhicules, ne peut s'arrêter pile. Avant d'utiliser le véhicule, informez vos proches de l'endroit où vous prévoyez vous aventurer et du moment prévu pour le retour. Selon la durée de la randonnée, apportez des outils et du matériel d'urgence supplémentaires. Renseignez-vous sur les endroits où vous pouvez vous approvisionner en carburant. Préparez-vous à faire face à tout imprévu. Nous recommandons également de toujours transporter une trousse de premiers soins. Environnement Ce véhicule présente, entre autres, l'avantage de vous mener hors des sentiers battus. Il est cependant important de toujours respecter la nature et le droit des autres d'en profiter. Éviter les endroits classiquement vulnérables. Ne pas conduire sur la végétation forestière ni les arbustes; ne pas couper les arbres; ne pas détruire les clôtures, et éviter de faire tourner les roues à vide, car cela détruit le terrain. Avoir «le pied léger». Il est interdit à plusieurs endroits de pourchasser les animaux sauvages. Les animaux peuvent mourir d'épuisement si on les pourchasse avec un véhicule motorisé. Si vous rencontrez un animal sur le sentier, arrêtez-vous pour l'observer paisiblement et avec prudence. Vous en garderez un des plus beaux souvenirs de votre vie. Observer la règle selon laquelle «ce que j'apporte, je le rapporte». Éviter de jeter des ordures. N'allumer aucun feu de camp à moins d'en avoir la permission et, si c'est le cas, à une distance raisonnable des endroits secs. Les dangers que l'on peut provoquer sur le sentier pourraient tôt ou tard causer des blessures, à soi-même ou aux autres. INFORMATIONS DE SÉCURITÉ _______ CONDUITE DU VÉHICULE Respecter les terres agricoles. Toujours obtenir toujours la permission du propriétaire avant de s'aventurer en terrain privé. Respecter les cultures, les animaux de ferme et les limites de la propriété. Enfin, éviter de polluer les cours d'eau, les lacs et les rivières. Ne modifier en aucun cas le système d'échappement ni le moteur et n'enlever aucun de leurs composants. _______ INFORMATIONS DE SÉCURITÉ _______ 27 TRANSPORT DE CHARGES ET TRAVAIL Le travail et votre véhicule Ce véhicule peut vous aider à effectuer certaines tâches LÉGÈRES depuis le déneigement jusqu'au remorquage de billots ou au transport de charges. Vous pouvez vous procurer divers accessoires chez votre concessionnaire Can-Am autorisé. Pour éviter tout risque de blessures, nous recommandons également d'observer les instructions et les avertissements concernant l'accessoire. Éviter tout effort physique en soulevant ou en tirant des charges élevées ou en maniant manuellement le véhicule. Transport de charges Toute charge transportée sur le véhicule influence sa stabilité et la distance de freinage. Il est donc important de respecter les limites de charge prescrites, tenir compte du poids du conducteur, du passager, de la charge, des accessoires et au timon. CHARGE MAXIMALE 363 KG Inclues les occupants, la charge, le poids au timon et les accessoires ajoutés Voici des exemples de distribution adéquate de la charge totale du véhicule: EXEMPLES DE CHARGES TOTALES APPROPRIÉES DU VÉHICULE CONDUCTEUR CARGO DE LA POIDS AU CHARGE TOTALE ACCESSOIRES ET PASSAGER BENNE TIMON DU VÉHICULE 200 kg 70 kg 25 kg 68 kg 363 kg 100 kg 263 kg 0 kg 0 kg 363 kg Suivre les recommandations suivantes pour réduire le risque de perte de contrôle ou de la charge transportée. Réglages du véhicules lors du transport d'une charge Lorsque la charge totale dépasse 180 kg, incluant le poids du conducteur, du passager, du cargo, des accessoires et au timon de la remorque, gonfler les pneus à la pression maximale, soit à 83 kPa en avant et à 152 kPa en arrière. REMARQUE: Lorsqu'on transporte une charge lourde dans la benne, ajuster la suspension en conséquent. REMARQUE: Lorsqu'on transporte une charge lourde dans la benne ou qu'on tracte une remorque, placer le levier de changement de vitesse à «L» (rapport inférieur). Chargement de la benne AVIS Lorsqu'on charge ou qu'on décharge la benne, le poids maximal sur l'un ou l'autre des hayons est de 100 kg. Répartir la charge aussi bas que possible car une charge en hauteur élèverait le centre de gravité, ce qui réduit la stabilité. Placer la charge vers l'avant et au centre de la benne le plus uniformément que possible. 28 ______ INFORMATIONS DE SÉCURITÉ _______ TRANSPORT DE CHARGES ET TRAVAIL Fixer la charge aux crochets d'arrimage à l'intérieur de la benne. N'utiliser que les crochets d'arrimage au bas de la benne; ne pas fixer la charge à la cage ni à aucune autre partie du véhicule. Une charge mal arrimée peut glisser ou tomber et peut frapper les occupants ou des personnes à proximité. La charge peut également bouger au cours de la randonnée, ce qui pourrait avoir un effet sur la maniabilité du véhicule. Les objets chargés plus haut que les parois de la benne peuvent nuire à la visibilité du conducteur et peuvent être projetés en cas d'accident. La charge qui dépasse sur les côtés peut rester coincée dans les broussailles, les branches ou d'autres obstacles. Éviter que la charge recouvre ou obstrue les feux d'arrêts. S'assurer qu'elle ne déborde pas et qu'elle ne nuise pas à la visibilité ni à la maniabilité. Ne pas surcharger la benne. Fermer les deux hayons pour circuler avec le véhicule. CHARGES MAXIMALES BENNE (CHARGE MAXIMALE) 272 kg Réparties uniformément et solidement fixées. Placées aussi bas que possible pour réduire l'effet d'un centre de gravité trop haut. PARTIE INFÉRIEURE DE LA BENNE 272 kg Réparties uniformément. PARTIE SUPÉRIEURE DE LA BENNE 91 kg Réparties uniformément sur le plateau. HAYON SUPÉRIEUR 100 kg HAYON INFÉRIEUR 100 kg Uniquement au moment du chargement dans la benne. Ne jamais circuler si le hayon est ouvert. Uniquement au moment du chargement dans la benne. Ne jamais circuler si le hayon est ouvert. Voici des exemples de charges de la benne: EXEMPLES DE CHARGES MAXIMALES APPROPRIÉES DANS LA BENNE PARTIE SUPÉRIEURE DE LA BENNE PARTIE INFÉRIEURE DE LA BENNE CHARGE TOTALE DE LA BENNE 0 kg 272 kg 272 kg 100 kg 172 kg 272 kg 181 kg 91 kg 272 kg _______ INFORMATIONS DE SÉCURITÉ _______ 29 TRANSPORT DE CHARGES ET TRAVAIL Utilisation en transportant une charge Réduire prudemment sa vitesse lorsqu'on transporte une charge et tourner graduellement. Éviter les pentes et les terrains accidentés. Prévoir une plus grande distance pour freiner. Ce véhicule peut nécessiter une plus grande distance de freinage lorsqu'il transporte des charges lourdes, particulièrement sur les surfaces inclinées. Inclinaison de la benne La benne est inclinable pour permettre de la décharger plus facilement. Actionner l'une des poignées de déclenchement de chaque côté de la benne. Pour abaisser la benne, pousser simplement sur celle-ci. AVERTISSEMENT – S'éloigner du point de rencontre de la benne et du véhicule lorsqu'on rabaisse la benne. – Voir à verrouiller correctement la benne et les hayons avant de partir en randonnée. – Voir à ne laisser aucun objet entre la benne soulevée et le cadre du véhicule afin que la benne s'enclenche bien une fois rabaissée. tmo2011-001-503 tmo2011-001-518_a 1. Poignée de déclenchement droite PARTIE AVANT DE LA BENNE INCLINÉE LIBRE DE TOUT OBJET AVIS Toujours arrêter le moteur lorsqu'on incline la benne. AVERTISSEMENT – S'assurer que personne n'est derrière la benne avant d'actionner la poignée d'inclinaison. – Le poids de la charge peut affecter le fonctionnement de l'inclinaison de la benne (inclinaison ou abaissement). Être prudent en actionnant les hayons et la benne puisque la charge peut s'être déplacée au cours du transport. 30 ______ tmo2011-001-310_a POUSSER POUR FERMER 1. Protège-main INFORMATIONS DE SÉCURITÉ _______ TRANSPORT DE CHARGES ET TRAVAIL Tractage d'une charge Ne jamais tirer une charge fixée à la cage puisque le véhicule pourrait basculer. N'utiliser que l'attelage de remorque ou le treuil (le cas échéant) pour tirer une charge. Lorsqu'on tire une charge avec une chaîne ou un câble, s'assurer que la chaîne ou le câble est tendu avant d'avancer et maintenir la tension pendant le tractage. Lorsqu'on tire une charge, respecter la capacité de charge maximale. Consulter la rubrique TRACTAGE D'UNE REMORQUE. AVERTISSEMENT Si la chaîne ou le câble n'est pas tendu, il est possible qu'il ou elle se brise et soit projeté(e). Lorsqu'on tracte un autre véhicule, voir à ce que quelqu'un contrôle le véhicule pour éviter qu'il y ait une perte de contrôle. Avant de tirer une charge avec le treuil, se référer aux instructions du fabricant du treuil. Réduire prudemment sa vitesse lorsqu'on tracte une charge et tourner graduellement. Éviter les pentes et les terrains accidentés. Ne jamais gravir une pente abrupte. Prévoir une plus grande distance pour freiner, particulièrement sur les surfaces inclinées. Prendre garde de déraper ou de glisser. Une cargaison mal chargée peut entraîner une perte de contrôle de la remorque. Respecter la capacité maximale de tractage et la charge maximale au timon (voir le tableau CAPACITÉ MAXIMALE DE TRACTAGE). S'assurer qu'il y ait un peu de poids au timon. Répartir uniformément la charge sur la remorque et la fixer solidement. Une remorque dont la charge est uniformément répartie se contrôle plus facilement. Placer toujours le levier de changement de vitesses à la position «L» (rapport inférieur) pour le tractage. Outre le couple accru, ce rapport permet de compenser pour la charge supérieure sur les roues arrière. Lorsque le véhicule est arrêté ou stationné, immobiliser le véhicule et la remorque pour les empêcher de bouger. Faire attention en détachant une remorque chargée; cette dernière, ou sa charge, peut basculer sur vous ou toute personne à proximité. Tractage d'une remorque Avant de fixer une remorque, s'assurer que son attelage est compatible avec celui du véhicule. Vérifier que la remorque est à l'horizontale tout comme le véhicule. (Dans certains cas, il se pourrait qu'il faille munir le dispositif d'attelage du véhicule d'une rallonge spéciale.) Installer des chaînes ou des câbles de sécurité pour retenir la remorque au véhicule. _______ INFORMATIONS DE SÉCURITÉ _______ 31 TRANSPORT DE CHARGES ET TRAVAIL Respecter la capacité de tractage maximale lorsqu'on tire une remorque. CAPACITÉ MAXIMALE DE TRACTAGE CHARGE POIDS MAXIMALE MAXIMAL REMARQUE TYPE D'ATTELAGE DE LA AU TIMON REMORQUE Remorque et charge de la remorque. 50.8 mm X 50.8 mm 680 kg 68 kg Bien charger la remorque de sorte (support de rotule) que le timon est toujours contre le 38 mm X 38 mm support d'attelage et ne tire pas sur (support de rotule et adaptateur 400 kg 40 kg la rotule. d'attelage approprié) 32 ______ INFORMATIONS DE SÉCURITÉ _______ ÉTIQUETTES IMPORTANTES APPOSÉES SUR LE VÉHICULE Étiquette mobile DESCRIPTION DU MOTEUR DU VÉHICULE: Ce véhicule est accompagné d'une étiquette mobile et d'étiquettes contenant d'importants renseignements sur la sécurité. Toute personne qui prend place sur le véhicule doit lire et comprendre ces renseignements avant de partir en randonnée. TEN (TAUX DÉMISSION NORMALISÉ) SUR UNE ÉCHELLE DE 0 À 10, 0 ÉTANT LE PLUS PROPRE. *NE PAS ENLEVER AVANT LA VENTE. 704 901 107 vmo2006-005-009_fr TYPIQUE Étiquettes de sécurité sur le véhicule Lire et comprendre les étiquettes de sécurité sur le véhicule. Les étiquettes de sécurité apposées sur votre véhicule font partie intégrante de ce dernier. Si elles se décollent ou sont endommagées, on les remplacera gratuitement. S'adresser à un concessionnaire Can-Am autorisé. REMARQUE: Les illustrations utilisées dans le présent guide ne sont que des représentations générales. Votre modèle peut différer. 5 13 3 11 17 1 2 12 15 16 tmo2011-001-056_b _______ INFORMATIONS DE SÉCURITÉ _______ 33 ÉTIQUETTES IMPORTANTES APPOSÉES SUR LE VÉHICULE 7 6 10 4 9 8 tmo2011-001-073_b 10 6 7 14 18 15 14 tmo2011-001-058_b 34 ______ INFORMATIONS DE SÉCURITÉ _______ ÉTIQUETTES IMPORTANTES APPOSÉES SUR LE VÉHICULE Étiquette 1 704902329 _______ INFORMATIONS DE SÉCURITÉ _______ 35 ÉTIQUETTES IMPORTANTES APPOSÉES SUR LE VÉHICULE Étiquette 2 Étiquette 4 704902466 704902459 Étiquette 3 704902348 36 ______ INFORMATIONS DE SÉCURITÉ _______ ÉTIQUETTES IMPORTANTES APPOSÉES SUR LE VÉHICULE Étiquette 5 704902462 Étiquette 6 704902460 _______ Étiquette 7 704902461 INFORMATIONS DE SÉCURITÉ _______ 37 ÉTIQUETTES IMPORTANTES APPOSÉES SUR LE VÉHICULE Étiquette 8 Étiquette 10 704902464 704902337 Étiquette 11 Étiquette 9 704902346 704902333 Étiquette 12 704902335 Étiquette 13 Étiquette 14 704902407A 704902351 38 ______ INFORMATIONS DE SÉCURITÉ _______ ÉTIQUETTES IMPORTANTES APPOSÉES SUR LE VÉHICULE Étiquette 15 704902344 Étiquette 16 704902422C AILLEURS QU'AU CANADA ET AUX ÉTATS-UNIS Étiquette 17 Étiquette 19 704902465 Étiquette 18 704902946 vmo2010-010-100_a _______ ÉTIQUETTE 19 - FIXÉE AU BOYAU DE COMPRESSEUR INFORMATIONS DE SÉCURITÉ _______ 39 ÉTIQUETTES IMPORTANTES APPOSÉES SUR LE VÉHICULE Étiquettes de conformité Ces étiquettes indiquent que le véhicule satisfait les normes. tmo2011-001-517_a 1. Étiquettes de conformité situées sous la boîte à gants 4902367 tsi2011-001-700_a TYPIQUE 40 ______ INFORMATIONS DE SÉCURITÉ RENSEIGNEMENTS SUR LE VÉHICULE _______________ 41 COMMANDES PRINCIPALES Il est important de connaître l'emplacement et le fonctionnement de toutes les commandes et de développer et acquérir une expérience de leur utilisation normale et coordonnée. tmo2011-001-509_a TYPIQUE - COMMANDES PRINCIPALES 42 ______________ COMMANDES PRINCIPALES 1) Volant Le volant se situe devant le siège du conducteur. Le volant permet de diriger le véhicule vers la gauche ou la droite. Tourner le volant dans la direction souhaitée du véhicule. tmo2011-001-001_a 1. Pédale de frein 2. Pédale d'accélérateur tmo2011-001-510_a 1. Volant Saisir le volant avec les deux mains sans entourer celui-ci avec les pouces. ATTENTION Sur terrain accidenté ou en présence d'obstacles, le volant peut subir une secousse, entraînant des blessures aux mains ou aux poignets si les pouces entourent le volant. Pour augmenter ou maintenir la vitesse du véhicule, appuyer sur la pédale d'accélérateur avec le pied droit. Pour réduire la vitesse du véhicule, relâcher la pédale d'accélérateur. La pédale d'accélérateur est munie d'un ressort et devrait retourner en position initiale (ralenti) lorsqu'on la relâche. REMARQUE: La pédale d'accélérateur ne doit jamais être démontée. 3) Pédale de frein La pédale de frein se situe à gauche de la pédale d'accélérateur. La pédale de frein permet de ralentir ou d'arrêter le véhicule. 2) Pédale d'accélérateur La pédale d'accélérateur se situe à droite de la pédale de frein. La pédale d'accélérateur commande la vitesse du moteur. tmo2011-001-001_a 1. Pédale de frein 2. Pédale d'accélérateur _______________ 43 COMMANDES PRINCIPALES Pour ralentir ou arrêter le véhicule, appuyer sur la pédale de frein avec le pied droit. La pédale d'accélérateur est munie d'un ressort et devrait retourner en position initiale (ralenti) lorsqu'on la relâche. 4) Levier de changement de vitesses Le levier de changement de vitesses se trouve sur la console inférieure. Le levier de changement de vitesses permet de modifier le rapport de la boîte de vitesses. AVERTISSEMENT Il est important de toujours utiliser la position (P) lorsque le véhicule est inutilisé. Le véhicule peut rouler si le levier de changement de vitesses n'est pas placé à la position (P). Marche arrière (R) La position de marche arrière permet au véhicule de reculer. REMARQUE: En marche arrière, le régime du moteur est restreint, ce qui limite la vitesse du véhicule. AVERTISSEMENT Lorsqu'on recule dans une pente descendante, la gravité peut faire augmenter la vitesse du véhicule au-dessus de la vitesse limite en marche arrière. Point mort (N) La position de point mort libère la boîte de vitesses. tmo2012-001-001_a 1. 2. 3. 4. 5. 6. Levier de changement de vitesses Stationnement Marche arrière Point mort Rapport supérieur (marche avant) Rapport inférieur (marche avant) Il est important de toujours arrêter complètement le véhicule et d'appliquer le frein avant de déplacer le levier de changement de vitesses. AVIS Cette boîte de vitesses n'est pas conçue pour que l'on change de rapport pendant que le véhicule est en mouvement. Stationnement (P) La position de stationnement a pour effet de bloquer la boîte de vitesses pour ainsi aider à maintenir le véhicule immobile. 44 Rapport supérieur (marche avant) Cette position permet de choisir le rapport supérieur des rapports de la boîte de vitesses. Il s'agit de la plage des vitesses de conduite normales. Celle-ci permet au véhicule d'atteindre sa vitesse de pointe. Rapport inférieur (marche avant) Cette position permet de choisir le rapport inférieur des rapports de la boîte de vitesses. Elle permet au véhicule de se déplacer lentement en offrant un couple maximal au niveau des roues. AVIS Utiliser le rapport des vitesses inférieurs afin de tirer une remorque, pour transporter une charge élevée, pour franchir des obstacles ou pour conduire sur des pentes montantes ou descendantes. ______________ COMMANDES SECONDAIRES tmo2011-001-508_a TYPIQUE - COMMANDES SECONDAIRES _______________ 45 COMMANDES SECONDAIRES 1) Interrupteur d'allumage et clés Interrupteur d'allumage L'interrupteur d'allumage se trouve sur la console supérieure. MARCHE avec feux Lorsqu'on tourne la clé à cette position, le système électrique du véhicule entre en fonction. L'indicateur devrait s'activer. Les feux du véhicule s'allument. Il est possible de démarrer le moteur. MARCHE Cette position présente les mêmes fonctions que la position MARCHE avec feux, sauf que les feux du véhicule sont éteints. Clés de contact tmo2011-001-507_a 1. Interrupteur d'allumage tmo2011-001-036_a POSITION DE L'INTERRUPTEUR D'ALLUMAGE 1. ARRÊT 2. MARCHE avec feux 3. MARCHE ARRÊT Il est possible d'insérer ou de retirer la clé uniquement à cette position. À la position d'ARRÊT, le système électrique du véhicule n'est pas en fonction. Pour arrêter le moteur, tourner l'interrupteur d'allumage à la position d'ARRÊT. 46 Système de sécurité à encodage numérique (D.E.S.S.) Les clés de contact sont dotées d'un circuit électronique qui présente un numéro de série électronique unique. Le système D.E.S.S. lit le code de la clé et permet au moteur de démarrer s'il reconnaît la clé. Types de clés Ce véhicule peut s'utiliser avec 3 types différents de clés de contact: – Clé normale (grise) – Clé performance (noire) – Clé de travail en option (orange). Chaque type de clé présente une couleur différente. AVERTISSEMENT Un basculement, un renversement, des collisions et une perte de contrôle du véhicule entraînant des blessures graves ou même la mort sont possibles, et ce, peu importe si on utilise la clé performance, normale ou de travail facultative. L'utilisation de la clé de travail ou de la clé normale ne remplace pas la préparation, les compétences et la prudence chez le conducteur. ______________ COMMANDES SECONDAIRES Clé normale Au moment de la livraison, le véhicule est muni d'une clé normale. La clé normale limite le rendement total à 70% du couple maximal du moteur et la vitesse du véhicule à 70 km/h. AVERTISSEMENT Sur les pentes descendantes abruptes, le limiteur de vitesse du moteur peut ne pas empêcher celui-ci d'accélérer au-delà de cette vitesse. Cette clé peut s'avérer utile pour les conducteurs qui préfèrent une accélération plus graduelle ou dans les environnements où une vitesse maximale et une accélération élevée ne sont pas souhaitables. Dans les sentiers étroits et sinueux, par exemple, les conducteurs pourraient préférer la clé normale. Clé performance Au moment de la livraison, le véhicule est muni d'une clé performance qui permet à l'utilisateur de profiter du couple maximal, ainsi que de la vitesse de pointe du véhicule. Cette clé peut s'avérer utile pour les conducteurs qui préfèrent une réponse plus directe de l'accélérateur ou dans les environnements où des vitesses plus élevées et une accélération supérieure sont appropriées. Dans les grands espaces libres et sur les sentiers bien droits, par exemple, les conducteurs pourraient préférer la clé performance. Clé de travail en option Le concessionnaire offre également une clé de travail. La clé de travail limite le rendement global à 50% du couple maximal du moteur et la vitesse du véhicule à 40 km/h AVERTISSEMENT Sur les pentes descendantes abruptes, le limiteur de vitesse du moteur peut ne pas empêcher celui-ci d'accélérer au-delà de cette vitesse Elle peut être utile pour les utilisateurs qui se servent du véhicule en milieu de travail où des vitesses élevées et une bonne puissance d'accélération ne sont pas requises. 2) Bouton de démarrage du moteur Le bouton de démarrage du moteur se situe sur la console supérieure. Lorsqu'on l'enfonce et qu'on le maintient enfoncé, il permet de faire démarrer le moteur. REMARQUE: L'interrupteur d'allumage doit être placé à la position MARCHE ou MARCHE avec feux afin de permettre le démarrage du moteur. REMARQUE: Si l'interrupteur d'allumage reste à la position MARCHE pendant plus de 15 minutes, le moteur ne démarrera pas sauf si l'interrupteur d'allumage est placé à la position ARRÊT puis de nouveau à la position MARCHE. tmo2011-001-507_b 1. Bouton de démarrage du moteur _______________ 47 COMMANDES SECONDAIRES 3) Commutateur de phare Le commutateur de phare se situe sur la console supérieure. AVIS Il est important que le véhicule soit arrêté pour activer ou désactiver le sélecteur de mode 2 ou 4 roues motrices. Des dommages mécaniques pourraient survenir si on active ou désactive ce sélecteur lorsque le véhicule est en mouvement. Le mode 4 roues motrices s'active en poussant le sélecteur vers le haut. Le mode 2 roues motrices s'active en poussant le sélecteur vers le bas. Le véhicule est alors uniquement propulsé par les roues arrière. tmo2011-001-507_c 1. Commutateur de phare Cet interrupteur permet de choisir les feux de croisement ou de route au niveau des phares. 5) Interrupteur sport L'interrupteur sport est placé sur la console supérieure. 4) Sélecteur de mode 2 ou 4 roues motrices Le sélecteur de mode 2 ou 4 roues motrices se situe sur la console supérieure. tmo2011-001-312_d 1. Interrupteur sport tmo2011-001-507_d Le mode sport procure une réponse plus directe de l'accélérateur. REMARQUE: Le mode sport peut être activé avec tous les types de clé et fournit la puissance maximale avec la clé utilisée. 1. Sélecteur de mode 2 ou 4 roues motrices Ce sélecteur permet de sélectionner le mode 2 ou 4 roues motrices lorsque le véhicule est arrêté et que le moteur tourne. 48 6) Commutateur ACS Modèles LTD Le commutateur ACS se trouve sur la console supérieure. ______________ COMMANDES SECONDAIRES tmo2011-001-507_h tmo2011-001-506_a 1. Commutateur ACS 1. Télécommande Le commutateur ACS sert à régler la suspension ACS. Pour modifier les réglages de la suspension ACS, consulter SUSPENSION. Consulter le GUIDE DE BASE DES TECHNIQUES DE TREUILLAGE in- 7) Interrupteur de commande de treuil 8) Interrupteur de neutralisation Le treuil peut être commandé depuis l'intérieur du véhicule, puisque l'interrupteur de commande de treuil se situe sur la console supérieure. L'interrupteur de neutralisation se situe sur la console inférieure, à côté du levier de changement de vitesses. clus avec le véhicule pour connaître les directives de fonctionnement appropriées. tmo2012-001-001_b tmo2011-001-507_f 1. Interrupteur de neutralisation 1. Interrupteur de commande de treuil Le treuil est également muni d'une télécommande placée dans la boîte à gants. La fonction principale de l'interrupteur de neutralisation consiste à contourner le limiteur de vitesse du moteur en marche arrière en permettant un couple moteur maximal. _______________ 49 COMMANDES SECONDAIRES AVERTISSEMENT Ne se servir de cette fonction que lorsque le véhicule s'est enlisé. Ne pas utiliser l'interrupteur de neutralisation lorsqu'on recule normalement. Le véhicule pourrait reculer plus rapidement ce qui augmente le risque de perte de contrôle. Pour enclencher la fonction de neutralisation, procéder de la façon suivante: Pendant que le levier de changement de vitesses est en MARCHE ARRIÈRE. 1. S'assurer que le véhicule est arrêté. 2. Appuyer sur l'interrupteur de neutralisation et le maintenir enfoncé puis appuyer graduellement sur la pédale d'accélérateur. REMARQUE: Lorsqu'on utilise la fonction de neutralisation, l'indicateur affichera le message «OVERRIDE» pour confirmer que la fonction est activée. 3. Pour désactiver la fonction de neutralisation, relâcher simplement l'interrupteur de neutralisation. L'interrupteur de neutralisation est également utilisé pour deux autres fonctions: – Pour réinitialiser le message «ENTRETIEN REQUIS» (voir la sous-section INDICATEUR MULTIFONCTIONNEL). – Pour déplacer le véhicule en cas de défaillance de la pédale d'accélérateur (voir la sous-section DIRECTIVES DE DIAGNOSTIC). 50 ______________ INDICATEUR MULTIFONCTIONNEL (NUMÉRIQUE) L'indicateur multifonctionnel se situe sur la colonne de direction. AVERTISSEMENT Ne pas modifier ces fonctions en conduisant. On pourrait perdre la maîtrise du véhicule. Description de l'indicateur multifonctionnel tmo2011-001-702_h tmo2011-001-702_d 1. Position de la transmission AFFICHAGE FONCTION P Stationnement R Marche arrière N Point mort H Rapport supérieur L Rapport inférieur 1. Bouton sélecteur 2. Affichage de la position de la transmission 3. Écran principal 4. Affichage du niveau d'essence 5. Voyant du mode 4 roues motrices 6. Voyant de bas niveau d'essence 7. Voyant d'anomalie de moteur 8. Voyant du feu de route 9. Voyant MPH et km/h 10. Voyant de la ceinture de sécurité 11. Voyant du mode sport 3) Écran principal L'écran principal sert à afficher plusieurs fonctions de l'indicateur multifonctionnel. Voir les MODES DE L'INDICATEUR MULTIFONCTIONNEL pour les différents modes disponibles: 1) Bouton sélecteur Le bouton sélecteur sert à faire défiler ou à changer les réglages de l'indicateur multifonctionnel. 4) Affichage du niveau d'essence Cet affichage à barres indique le niveau d'essence dans le réservoir tout au long de la randonnée. 2) Affichage de la position de la transmission Cet affichage indique la position de la transmission. tmo2011-001-702_p 1. Affichage du niveau d'essence _______________ 51 INDICATEUR MULTIFONCTIONNEL (NUMÉRIQUE) 5) Voyant du mode 4 roues motrices Lorsque ce voyant s'allume, cela signifie qu'on a actionné le système à 4 roues motrices. 6) Voyant de bas niveau d'essence Lorsque ce voyant s'allume, cela signifie qu'il ne reste qu'environ 12 L d'essence dans le réservoir. 7) Voyant d'anomalie de moteur Lorsque ce voyant s'allume, cela signifie qu'il y a une panne au niveau du moteur. Voir le message qui apparaît sur l'affichage multifonctionnel. Lorsque ce voyant clignote, cela signifie que le MODE PRÉSERVATION est en fonction. Voir la section DIAGNOSTIC DES PANNES pour en savoir davantage. 8) Voyant du feu de route Lorsque ce voyant s'allume, cela signifie qu'on a choisi le feu de route et qu'on a placé la clé de contact à la position MARCHE AVEC FEUX. 10) Voyant de la ceinture de sécurité Lorsque ce voyant s'allume, le conducteur n'a pas bouclé sa ceinture de sécurité. 11) Voyant du mode sport Lorsque ce voyant s'allume, le mode sport est activé. Modes de l'indicateur multifonctionnel Mode de vitesse Dans ce mode, l'affichage indique la vitesse du véhicule en km/h ou en mph. vdd2008-001-084 Mode de régime Dans ce mode, l'affichage indique le régime du moteur en tr/mn. 9) Voyant km/h ou MPH Le voyant approprié s'allume pour indiquer l'unité de mesure de l'indicateur de vitesse. 52 vdd2008-001-089 Mode combiné Dans ce mode, l'affichage indique la vitesse du véhicule et le régime du moteur. ______________ INDICATEUR MULTIFONCTIONNEL (NUMÉRIQUE) Il peut également servir à calculer l'autonomie du véhicule ou la distance entre deux points. Appuyer sur le bouton sélecteur 2 secondes pour remettre le totalisateur journalier à zéro. vdd2008-001-085_a 1. Vitesse du véhicule 2. Régime du moteur Odomètre (ODO) L'odomètre enregistre la distance totale parcourue et l'affiche en kilomètres ou en milles. Compteur horaire (TH) Le compteur horaire enregistre la durée de fonctionnement du véhicule lorsque le système électrique est en marche. Il peut, par exemple, servir à calculer le temps de parcours entre deux points. Horloge Elle indique l'heure. vsi2009-018-032 Appuyer sur le bouton sélecteur 2 secondes pour remettre le compteur horaire à zéro. vmo2011-008-001 Consulter la rubrique RÉGLAGE DE L'HORLOGE pour régler l'heure. Compteur horaire du moteur (EH) Le compteur horaire enregistre la durée de fonctionnement du moteur. Totalisateur journalier (TP) Le totalisateur journalier indique la distance parcourue depuis qu'il a été remis à zéro. La distance s'affiche en kilomètres ou en milles. vsi2009-018-033 vsi2009-018-031 _______________ 53 INDICATEUR MULTIFONCTIONNEL (NUMÉRIQUE) Mode messages D'importants messages peuvent s'afficher sur l'écran principal. Voir le tableau ci-dessous. Si une anomalie du moteur survient, le message peut être combiné à l'allumage d'un voyant. Voir la section DIAGNOSTIC DES PANNES pour en savoir davantage. MESSAGE DESCRIPTION FREIN Message affiché lorsqu'on appuie sur les freins de façon continue pendant 15 secondes. CLÉ PERFORMANCE S'affiche au démarrage lorsque la clé performance est utilisée. CLÉ DE TRAVAIL S'affiche au démarrage lorsque la clé de travail est utilisée. OVERRIDE CEINTURE LIMITATION MOTEUR BOUCLER CEINTURE Message affiché lorsqu'on appuie sur l'interrupteur de neutralisation et que le levier de changement de vitesses est en marche arrière. Lorsque la ceinture de sécurité n'est pas bouclée et que la vitesse du véhicule est inférieure à 10 km/h, le message s'affiche et le voyant s'allume. Aucune limitation du couple moteur n'est enclenchée. Lorsque la ceinture de sécurité n'est pas bouclée et que la vitesse du véhicule est supérieure à 10 km/h, le message s'affiche et le voyant clignote. La gestion du moteur enclenchera un couple moteur qui limitera la vitesse du véhicule à environ 15 km/h. MODE SPORT ACTIF S'affiche lorsqu'on appuie sur le bouton mode sport. ENTRETIEN REQUIS S'affiche dans l'indicateur lorsqu'un entretien périodique sera bientôt requis. Le message peut être effacé en appuyant alternativement trois fois sur l'interrupteur de neutralisation et sur la pédale de frein, ou il peut être effacé par le concessionnaire. Mode code de panne Appuyer sur le bouton mode et le maintenir enfoncer pendant qu'on alterne entre les feux de croisement et les feux de route (trois cycles) pour accéder aux codes de diagnostic des pannes. 54 ______________ INDICATEUR MULTIFONCTIONNEL (NUMÉRIQUE) Défilement sur le cadran à affichage numérique Mode d'affichage par défaut Après s'être mis en marche, l'indicateur peut indiquer par défaut: – La vitesse du moteur – Le régime du moteur en tr/mn – Les deux paramètres simultanément (mode combiné). Pour passer d'un mode à un autre, procéder comme suit. 1. Tourner la clé de contact à «ON» pour activer le système. 2. Attendre que le message de bienvenue disparaisse. 3. Appuyer sur le bouton sélecteur de mode et le relâcher une fois pour afficher le mode ODO (odomètre). 4. Appuyer de nouveau sur le bouton sélecteur et le tenir 2 secondes. Le mode sera remplacé par le mode de vitesse, de régime ou combiné. Appuyer et relâcher ce bouton pour obtenir le mode d'affichage temporaire désiré. tmo2011-001-702_c 1. Bouton sélecteur de mode L'indicateur présente le mode choisi durant 10 secondes puis retourne au mode d'affichage normal. Lorsqu'il s'agit d'un mode qu'on peut remettre à l'état initial, enfoncer le bouton «HOLD» 2 secondes pour le replacer à l'état initial. Réglages de l'indicateur Réglage de l'horloge Après avoir sélectionné l'affichage de l'horloge, utiliser le bouton sélecteur pour régler l'heure comme suit: vdd2008-001-083 5. Pour choisir un autre mode, répéter les étapes 3 et 4 jusqu'à ce qu'on obtienne le mode désiré. Mode d'affichage temporaire En mode d'affichage temporaire, les fonctions suivantes sont disponibles: – Odomètre – Horloge – Totalisateur journalier (à remise à zéro) – Compteur horaire (à remise à zéro) – Compteur horaire du moteur. vmo2011-008-001_a 1. Bouton sélecteur 2. Heure 1. Appuyer sur le bouton sélecteur et le TENIR (l'affichage clignotera). 2. Choisir le format 12 heures (12H) ou 24 heures (24H) en appuyant sur le bouton. _______________ 55 INDICATEUR MULTIFONCTIONNEL (NUMÉRIQUE) 3. Si on a sélectionné le format 12 heures, choisir AM (A) ou PM (P) en appuyant sur le bouton. 4. Appuyer sur le bouton et le TENIR. 5. Choisir le premier chiffre de l'heure en appuyant sur le bouton. 6. Appuyer sur le bouton et le TENIR. 7. Choisir le deuxième chiffre de l'heure en appuyant sur le bouton. 8. Appuyer sur le bouton et le TENIR. 9. Choisir le premier chiffre des minutes en appuyant sur le bouton. 10. Appuyer sur le bouton et le TENIR. 11. Choisir le deuxième chiffre des minutes en appuyant sur le bouton. 12. Appuyer sur le bouton pour sauvegarder le réglage HORLOGE apparaîtra sur l'affichage. REMARQUE: L'indicateur affichera la bonne heure pendant 10 secondes, puis le mode d'affichage normal apparaîtra. Sélection de l'affichage (km/h ou mph) L'indicateur de vitesse, l'odomètre et le totalisateur journalier ont été réglés en miles à l'usine, mais on peut les mettre en kilomètres. Voir un concessionnaire Can-Am autorisé. Sélection de la langue Il est possible de changer la langue d'affichage. S'adresser à un concessionnaire Can-Am autorisé pour savoir quelles langues sont disponibles et pour régler l'affichage selon vos préférences. 56 ______________ INDICATEUR MULTIFONCTIONNEL (ANALOGIQUE/NUMÉRIQUE) Description de l'indicateur multifonctionnel L'indicateur multifonctionnel (analogique/numérique) se trouve sur la colonne de direction. L'indicateur multifonctionnel (analogique/numérique) se compose d'un indicateur numérique et de deux indicateurs analogiques (indicateur de vitesse et tachymètre). Les indicateurs à barres de température du moteur et de niveau d'essence se trouvent sur l'indicateur numérique. Les voyants se trouvent sur les deux indicateurs analogiques. tmo2011-001-521_a AVERTISSEMENT Ne pas ajuster l'affichage pendant la conduite. On risquerait de perdre le contrôle du véhicule. _______________ 57 INDICATEUR MULTIFONCTIONNEL (ANALOGIQUE/NUMÉRIQUE) 1) Indicateur de vitesse analogique Indique la vitesse du véhicule en km/h ou en mph. VOYANT(S) «ON» 2) Bouton MODE (M) Lorsqu'on appuie sur le bouton MODE (M), les différentes fonctions de l'affichage numérique secondaire défilent. Clignote 3) Bouton SÉLECTEUR (S) Lorsqu'on appuie sur le bouton SÉLECTEUR (S), les différentes fonctions de l'affichage numérique principal défilent. 4) Tachymètre analogique (tr/mn) Mesure le régime du moteur (tr/mn). Multiplier par 1000 pour obtenir le régime réel. 5) Voyants Les voyants font part de différentes situations ou anomalies. Un voyant peut clignoter seul ou en même temps qu'un autre. VOYANT(S) Tous les voyants 58 «ON» DESCRIPTION Tous les voyants s'allument lorsque l'interrupteur d'allumage est à la position «ON» mais que le moteur est arrêté. «ON» Faible niveau d'essence «ON» Vérifier le moteur «ON» Température du moteur élevée «ON» DESCRIPTION Phares en mode feux de route. La ceinture de sécurité du conducteur n'est pas bien bouclée. Le régime du moteur est restreint, ce qui réduit la vitesse et la fonctionnalité du véhicule. Affichage numérique principal: BOUCLER CEINTURE DE SÉCURITÉ. Mode sport activé. 6) Affichage numérique principal Fournit diverses informations en temps réel au conducteur. Des messages importants peuvent s'afficher dans l'indicateur numérique principal. Voir le tableau ci-dessous. Si une anomalie du moteur survient, le message peut être combiné à un voyant. Pour plus de renseignements, voir la section DIAGNOSTIC DES PANNES. MESSAGE DESCRIPTION Message affiché lorsqu'on appuie sur les freins de faFREIN çon continue pendant 15 secondes. S'affiche au démarrage CLÉ lorsque la clé performance est PERFORMANCE utilisée. S'affiche au démarrage CLÉ DE lorsque la clé de travail est TRAVAIL utilisée. Message affiché lorsqu'on appuie sur l'interrupteur de neuOVERRIDE tralisation et que le levier de changement de vitesses est en marche arrière. ______________ INDICATEUR MULTIFONCTIONNEL (ANALOGIQUE/NUMÉRIQUE) MESSAGE CEINTURE LIMITATION MOTEUR BOUCLER CEINTURE MODE SPORT ACTIF ENTRETIEN REQUIS DESCRIPTION Lorsque la ceinture de sécurité n'est pas bouclée et que la vitesse du véhicule est inférieure à 10 km/h, le message s'affiche et le voyant s'allume. Aucune limitation du couple moteur n'est enclenchée. Lorsque la ceinture de sécurité n'est pas bouclée et que la vitesse du véhicule est supérieure à 10 km/h, le message s'affiche et le voyant clignote. La gestion du moteur enclenchera un couple moteur qui limitera la vitesse du véhicule à environ 15 km/h. S'affiche lorsqu'on appuie sur le bouton mode sport. S'affiche dans l'indicateur lorsqu'un entretien périodique sera bientôt requis. Le message peut être effacé en appuyant alternativement trois fois sur l'interrupteur de neutralisation et sur la pédale de frein, ou il peut être effacé par le concessionnaire. 7) Niveau d'essence Cet indicateur à barres indique continuellement le niveau d'essence dans le réservoir. Une deuxième fonction de cet indicateur à barres consiste à indiquer le réglage de l'ACS lorsque celle-ci est en mode manuel. 8) Affichage numérique secondaire Fournit diverses informations en temps réel au conducteur. Pour plus de renseignements sur les fonctions d'affichage, voir INFORMATION SUR L'AFFICHAGE NUMÉRIQUE. Une deuxième fonction de cet indicateur consiste à indiquer le réglage de l'ACS en mode manuel ou automatique. 10) Température du moteur Cet indicateur à barres indique continuellement la température du liquide de refroidissement. Une deuxième fonction de cet indicateur à barres consiste à indiquer le réglage de l'ACS en mode manuel. 11) Indicateur de vitesse numérique En plus d'être affichée par l'indicateur analogique, la vitesse peut aussi être affichée par l'indicateur numérique. 12) Indicateur de mode 4 roues motrices Lorsque ce voyant s'allume, cela signifie qu'on a actionné le système à 4 roues motrices. Fonctions de l'affichage numérique Fonctions de l'affichage numérique principal Lorsqu'on appuie sur le bouton sélecteur (S), les différentes fonctions défilent. SÉQUENCE DES FONCTIONS INFORMATION AFFICHÉE Tachymètre (nombre de tours par minute) XXXX tr/mn Fonctions de l'affichage numérique secondaire Lorsqu'on appuie sur le bouton mode (M), les différentes fonctions défilent. 9) Position de la transmission Affiche la vitesse sélectionnée. _______________ 59 INDICATEUR MULTIFONCTIONNEL (ANALOGIQUE/NUMÉRIQUE) SÉQUENCE DES FONCTIONS INFORMATION AFFICHÉE Horloge XX:XX (système horaire de 24 heures) XX:XX A ou P (mode 12:00 AM/PM) Odomètre cumulatif XXXXX.X km ou mi Odomètre A (distance parcourue) XXXXX.X km ou mi Odomètre B (distance parcourue) XXXXX.X km ou mi Compteur horaire randonnée XXXXX.X Compteur horaire du moteur XXXXX.X Réglage ACS (modèles LTD seulement) MXs ou Xs 4. Si on sélectionne le mode 12:00 AM PM, un (A) ou un (P) clignote. Appuyer sur le bouton mode (M) pour sélectionner (A) (AM) ou (P) (PM). 5. Appuyer sur le bouton sélecteur (S) pour changer l'heure. 6. Appuyer sur le bouton mode (M) pour passer aux minutes (les minutes clignoteront). 7. Appuyer sur le bouton sélecteur (S) pour changer les minutes. 8. Appuyer sur le bouton mode (M). Réglage de la langue La langue d'affichage de l'indicateur se change. Consulter un concessionnaire Can-Am autorisé. Pour remettre à zéro n'importe quelle fonction de distance parcourue et randonnée, appuyer sur le bouton mode (M) et le maintenir dans cette position pendant trois secondes. Réglages de l'affichage Passage en unités métriques ou impériales Pour les ajustements, voir un concessionnaire Can-Am. Réglage de l'horloge 1. Appuyer sur le bouton mode (M) pour sélectionner le mode horloge. 2. Appuyer sur le bouton mode (M) pendant trois secondes. 3. Appuyer sur le bouton mode (M) pour sélectionner le mode 12:00 AM PM ou le système horaire de 24 heures. 60 ______________ ÉQUIPEMENT 5 6 4 1 7 3 7 2 tmo2011-001-056_a _______________ 61 ÉQUIPEMENT 17 18 19 15 16 20 tmo2011-001-058_a 1) Volant inclinable La hauteur du volant est réglable. Ajuster la hauteur du volant pour qu'il soit face à la poitrine et non à la tête. Pour ajuster la hauteur du volant: 1. Débloquer le volant en tirant la manette d'inclinaison vers soi. 2. Déplacer le volant à la position désirée. 3. Relâcher la manette d'inclinaison afin de bloquer le volant en place. tmo2011-001-512_a 1. Manette d'inclinaison AVERTISSEMENT Ne jamais ajuster la hauteur du volant pendant la conduite. On risquerait de perdre le contrôle du véhicule. 2) Porte-gobelets Deux porte-gobelets se situent sur l'arrière de la console inférieure. 62 ______________ ÉQUIPEMENT AVERTISSEMENT Ne jamais se tenir à la cage du véhicule comme s'il s'agissait de poignées de maintien. Les mains peuvent frapper un objet à l'extérieur du cockpit ou être écrasées lors d'un capotage. 4) Boîte à gants Le véhicule est doté d'une boîte à gants fermée permettant de transporter des objets légers. tmo2011-001-513_a 1. Porte-gobelets REMARQUE: Ne pas utiliser les portegobelets lors de la conduite en terrain accidenté. 3) Poignées de maintien pour passager Le passager a accès à une poignée de maintien avant placée devant le siège, au-dessus de la boîte à gants. Une poignée de maintien gauche placée au centre du véhicule, sur la console inférieure, est également accessible. tmo2011-001-515_a 1. Loquet de la boîte à gants CONTENANCE DE LA BOÎTE À GANTS Charge maximale 5 kg 5) Trousse d'outils Une trousse d'outils contenant des outils de base est fournie. Elle est située dans la boîte à gants. 6) Télécommande du treuil tmo2011-001-514_a 1. Poignée de maintien du passager En s'agrippant aux poignées, le passager peut se préparer au mouvement du véhicule et garder ses mains et son corps à l'intérieur du cockpit en cas de capotage. Une télécommande est fournie pour faire fonctionner le treuil. Elle est située dans la boîte à gants. Pour utiliser la télécommande, la brancher à la prise 12 V dans la boîte à gants. _______________ 63 ÉQUIPEMENT Voir le GUIDE DE BASE DES TECHNIQUES DE TREUILLAGE inclus avec le véhicule pour connaître les directives de fonctionnement appropriées du treuil. 7) Repose-pieds Le véhicule est muni de repose-pieds pour le conducteur et le passager afin qu'ils puissent y poser fermement un pied, ce qui aide à maintenir une bonne position du corps durant la randonnée. Les repose-pieds contribuent à réduire le risque de blessures aux jambes et aux pieds. Toujours porter des chaussures appropriées. Voir la rubrique VÊTEMENTS. Les filets latéraux sont ajustables et doivent être gardés aussi serrer que possible. Pour ajuster les filets latéraux, effectuer ce qui suit: 1. Fixer le filet latéral avec la boucle. 2. Tirer sur les deux sangles d'ajustement pour serrer. 8) Filets latéraux Un filet latéral a été prévu de chaque côté du cockpit, lequel aide à garder les bras, les jambes et les épaules à l'intérieur du véhicule, réduisant ainsi les risques de blessures. Les filets latéraux peuvent aussi garder les broussailles et les débris hors du cockpit. AVERTISSEMENT Ne jamais utiliser le véhicule à moins que les deux filets latéraux ne soient en place et bouclés. tmo2011-001-701_a 1. Sangles d'ajustement 9) Protecteurs d'épaule Le véhicule est muni de protecteurs d'épaule pour aider à retenir tout le corps du conducteur et du passager à l'intérieur du véhicule. 10) Ceintures de sécurité Ce véhicule est munis de ceintures de sécurité en 3 points afin d'aider à protéger le conducteur et le passager en cas de collision, de capotage et de basculement ainsi qu'à garder les utilisateurs à l'intérieur du cockpit. AVERTISSEMENT tmo2011-001-516_a 1. Filet latéral 64 Il est important de porter sa ceinture de sécurité en tout temps pendant la randonnée. Les ceintures de sécurité réduisent le risque de blessures en cas d'accident et contribuent à garder les parties du corps à l'intérieur du cockpit si un renversement survient. ______________ ÉQUIPEMENT Si la ceinture de sécurité du conducteur n'est pas bouclée lorsque: – L'allumage est en position «ON», le voyant de la ceinture de sécurité clignotera. – Le moteur est lancé et que le levier de changement de vitesses n'est plus à la position «P», la vitesse du véhicule sera limitée à un maximum de 10 km/h sur terrain plat. AVERTISSEMENT Pour déverrouiller la ceinture de sécurité, appuyer sur le bouton de la boucle. 11) Siège du conducteur Le siège du conducteur peut s'ajuster vers l'avant et vers l'arrière. Pour ajuster le siège, déplacer le levier afin de débloquer celui-ci. Relâcher ensuite le levier pour bloquer le siège dans la position désirée. AVERTISSEMENT Le véhicule peut accélérer ou ralentir dépendamment de l'inclinaison de la pente. Ne jamais ajuster le siège pendant en conduisant le véhicule. Pour rappeler au conducteur de boucler sa ceinture de sécurité, l'indicateur multifonctionnel affichera le message suivant: DISPOSITIF DE LIMITATION DU MOTEUR ENGAGÉ BOUCLER LA CEINTURE DE SÉCURITÉ. Le siège du conducteur s'enlève facilement: – Incliner le siège vers l'avant en libérant le verrou entre le coussin du siège et le dossier. – Soulever le siège. Tous les modèles sauf les LTD AVERTISSEMENT Il n'y a aucun voyant ni dispositif de verrouillage pour la ceinture de sécurité du passager; le conducteur doit s'assurer que le passager boucle sa ceinture de sécurité. Fixation et réglage de la ceinture de sécurité Insérer la languette de verrou dans la boucle, puis tirer sur la ceinture pour s'assurer qu'elle est bien verrouillée. Positionner la ceinture aussi bas que possible sur les hanches. Tirer ensuite de nouveau sur la ceinture pour qu'elle s'appuie bien sur l'épaule. REMARQUE: Glisser le verrou autant qu'il ne faut pour régler la ceinture de sécurité. AVERTISSEMENT Porter la ceinture de sécurité adéquatement. Ne pas l'entortiller et s'assurer qu'elle n'est pas défectueuse. Un compartiment de rangement pratique a été prévu sous le siège du conducteur. tmo2011-001-700_a 1. Compartiment de rangement Modèles LTD Le compresseur ACS se trouve sous le siège du conducteur. _______________ 65 ÉQUIPEMENT 14) Treuil Modèles XT et LTD Le treuil peut être actionné depuis l'intérieur du véhicule au moyen de l'interrupteur de commande de treuil situé sur la console supérieure ou au moyen de la télécommande prévue à cet effet. tmo2012-003-210 COMPRESSEUR ACS 12) Siège du passager Le siège du passager ne s'ajuste pas. Le siège du passager peut être incliné vers l'avant pour l'enlever en libérant le verrou situé entre le siège et le dossier. Une fois incliné vers l'avant, il est possible d'enlever le siège en le tirant vers le haut. 13) Bouchon du réservoir d'essence Le bouchon du réservoir d'essence se trouve du côté droit du véhicule, derrière le siège du passager. tmo2011-001-024 TREUIL Consulter le GUIDE DE BASE DES TECHNIQUES DE TREUILLAGE inclus avec le véhicule pour connaître les directives de fonctionnement appropriées du treuil. 15) Benne Le véhicule est muni d'une benne inclinable à deux niveaux. Cette benne permet de transporter divers types de cargaison: AVERTISSEMENT Pour éviter de perdre le contrôle du véhicule ou la charge, utiliser la benne conformément aux recommandations sous TRANSPORT DE CHARGES dans la section INFORMATION DE SÉCURITÉ. tmo2011-001-052_a 1. Bouchon du réservoir d'essence Voir la sous-section CARBURANT pour connaître la façon de faire le plein et le type de carburant recommandé. 66 La benne présente un niveau supérieur et un niveau inférieur afin de procurer ainsi davantage de compartiments pour transporter des charges séparées. ______________ ÉQUIPEMENT Le niveau inférieur peut se diviser en deux parties en insérant une planche de contreplaqué dans les fentes verticales. 16) Poignées de déclenchement de la benne Le mécanisme de verrouillage de la benne peut s'actionner d'un côté ou de l'autre du véhicule au moyen d'une poignée de déclenchement. tmo2011-001-007_a 1. Niveau supérieur de la benne 2. Niveau inférieur de la benne Le plateau séparant les deux niveaux s'enlève facilement afin de produire un espace de chargement unique. Les hayons supérieur et inférieur doivent être ouverts afin de pouvoir enlever le plateau de séparation. tmo2011-001-020_a 1. Poignée de déclenchement de la benne tmo2011-001-013_a 1. Volume de chargement accru 2. Plateau de séparation Consulter TRANSPORT DE CHARGES dans la section INFORMATION DE SÉCURITÉ. 17) Crochets d'ancrage Quatre crochets d'ancrage sont placés dans l'espace de chargement afin de pouvoir retenir la cargaison à l'intérieur de la benne. 18) Hayon supérieur Le niveau supérieur de la benne peut se fermer au moyen d'un hayon. tmo2011-001-014 ESPACE DE CHARGEMENT SANS LE PLATEAU DE SÉPARATION _______________ 67 ÉQUIPEMENT tmo2011-001-008_a NIVEAU SUPÉRIEUR DE LA BENNE 1. Plateau de séparation 2. Hayon supérieur AVIS Le hayon supérieur présente une capacité de charge maximale de 100 kg. Ne l'utiliser que pour charger ou décharger la cargaison. Toujours fermer le hayon supérieur avant de partir en randonnée. tmo2011-001-319 NIVEAU INFÉRIEUR MUNI DU HAYON INFÉRIEUR Le hayon supérieur doit être fermé afin qu'on puisse ouvrir ou fermer le hayon inférieur. Dépose du hayon supérieur Le hayon supérieur peut facilement être enlevé en l'inclinant ou en le retirant des charnières puis en enlevant les câbles de retenue. tmo2011-001-318_a 1. Hayon inférieur 2. Partie inférieure AVIS Le hayon inférieur présente une capacité de charge maximale de 100 kg. Ne l'utiliser que pour charger ou décharger la cargaison. Toujours fermer le hayon inférieur avant de partir en randonnée. tmo2011-001-016_a 1. Charnière du hayon supérieur 19) Hayon inférieur Le niveau inférieur de la benne est muni d'un hayon inférieur. 68 20) Support d'attelage Le véhicule est muni d'un support d'attelage de 51 mm x 51 mm (2 po x 2 po) standard. Pour l'usage approprié du support d'attelage, voir la rubrique TRANSPORT DE CHARGES ET TRAVAIL dans la section INFORMATION DE SÉCURITÉ. ______________ ÉQUIPEMENT AVERTISSEMENT Pour réduire les risques de perte de contrôle ou de perte de charge, toujours respecter la capacité maximale de tractage. 21) Compresseur ACS Modèles LTD seulement La fonction principale du compresseur ACS consiste à fournir de la pression d'air à la suspension. Consulter SUSPENSION pour obtenir plus de détails. Le compresseur ACS peut également servir à gonfler les pneus du véhicule. REMARQUE: Le moteur doit fonctionner pour que le compresseur se mette en marche. tmo2012-003-209_a 1. Raccord de compresseur 5. Gonfler le pneu. AVIS Pour éviter que le compresseur ne surchauffe, ne pas l'utiliser pendant plus de 2 minutes. Procéder comme suit pour gonfler un pneu: 1. S'assurer que le levier sélecteur est à la position «P». 2. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti. 3. Enlever le siège. 4. Brancher au raccord de compresseur le boyau fourni dans la boîte à gants. tmo2012-003-101 REMARQUE: Par commodité, un manomètre est fourni dans la trousse d'outils. AVERTISSEMENT Toujours gonfler les pneus à la pression recommandée. 22) Radio Modèles LTD seulement Les commandes de la radio se trouvent sur la console supérieure. _______________ 69 ÉQUIPEMENT tmo2012-003-208_a TYPIQUE 1. Commandes de la radio AVERTISSEMENT – Lorsqu'on conduit le véhicule, le réglage ou la lecture de la radio peut être une source de distraction, particulièrement en détournant l'attention que l'on accorde à ce qui se passe à proximité. – Avant de régler ou de lire la radio, s'assurer que la voie est libre et ralentir pour circuler à basse vitesse. Se référer au manuel de l'utilisateur pour connaître les instructions d'utilisation. 23) Sortie auxiliaire de radio tmo2012-003-852_a INTÉRIEUR DE LA BOÎTE À GANTS 1. Prises pour dispositif audio portatif Se référer au MANUEL DE L'UTILISATEUR pour connaître les instructions d'utilisation. 24) Récepteur GPS (système de positionnement global) Modèles LTD seulement Le récepteur GPS se trouve sur la console de commande supérieure. Ces prises servent à brancher des dispositifs audio portatifs. tmo2012-003-802_a TYPIQUE 1. Récepteur GPS 70 ______________ ÉQUIPEMENT AVERTISSEMENT – Lorsqu'on conduit le véhicule, la lecture du récepteur GPS peut être une source de distraction, particulièrement en détournant l'attention que l'on accorde à ce qui se passe à proximité. – Avant de lire le récepteur GPS, s'assurer que la voie est libre et ralentir pour circuler à basse vitesse. Le récepteur GPS est alimenté par le système électrique du véhicule lorsqu'il est installé dans son support (l'interrupteur d'allumage étant à «ON»), ou par des piles lorsqu'il n'est pas dans son support. Pour activer le récepteur GPS, utiliser le bouton «ON/OFF» du récepteur ou l'interrupteur d'allumage du véhicule (lorsque le récepteur est installé sur le véhicule). Le récepteur GPS comprend les accessoires suivants: – Bloc-piles au lithium-ion – Câble USB – Chargeur CA – Manuel du propriétaire sur cd – Manuel de démarrage rapide. REMARQUE: Toujours se référer à la documentation fournie avec le GPS pour l'utiliser adéquatement. REMARQUE: Pour obtenir des cartes détaillées concernant le récepteur GPS, communiquer avec un concessionnaire Can-Am autorisé ou visiter le site Web de Garmin (www.garmin.com). AVERTISSEMENT Installation du récepteur GPS Placer le récepteur GPS sur la patte inférieure du support. Verrouiller le récepteur GPS sur son support en le poussant vers la patte de verrouillage. tmo2012-003-800_a 1. Patte inférieure 2. Pousser vers la patte de verrouillage AVIS Pour éviter que le récepteur soit volé ou subisse des dommages dus aux intempéries, toujours le retirer de son support une fois la randonnée terminée. Dépose du récepteur GPS Pousser la patte de verrouillage pour libérer le GPS. tmo2012-003-803_a Les données fournies par le GPS sont à titre indicatif seulement. Pour assurer sa sécurité, NE JAMAIS se fier uniquement à ces données. 1. Patte de verrouillage 25) Filet arrière Modèles LTD seulement Le véhicule est muni d'un filet arrière. _______________ 71 ÉQUIPEMENT Dépose du filet arrière Détacher les sangles retenant le filet arrière à la cage. Retirer du joint de la cage les crochets du filet arrière. Enlever et conserver la vis, la rondelle et l'écrou se trouvant sur la partie inférieure du filet. tmo2012-003-200_a PANNEAU DE CLOISON GAUCHE 1. Déflecteur arrière 2. Vis de fixation de panneau de cloison 3. Panneau de cloison arrière gauche tmo2012-003-204_a TYPIQUE - CÔTÉ GAUCHE 1. Sangles Enlever le filet arrière. Réinstaller la vis, la rondelle et l'écrou situés sur la partie inférieure du filet. Installation du filet arrière Pour l'installation, inverser les étapes de la dépose en prêtant attention au point suivant. Serrer l'écrou de fixation au couple recommandé. COUPLE DE SERRAGE Écrou de fixation tmo2012-003-206_a TYPIQUE - CÔTÉ GAUCHE 1. Sangles 7.5 N•m ± 1.0 N•m 26) Demi-pare-brise Modèles LTD seulement Ce véhicule est muni d'un demi-parebrise. Dépose du demi-pare-brise 1. Défaire les 4 sangles qui retiennent le demi-pare-brise à la structure tubulaire du cockpit. tmo2012-003-207_a TYPIQUE - CENTRE 1. Sangles 72 ______________ ÉQUIPEMENT tsi2011-009-009 tsi2011-009-009 2. Enlever et conserver l'écrou de fixation, la rondelle et la vis qui retiennent le pare-brise à la ferrure. Installer les vis de fixation dans le pare-brise et les serrer au couple recommandé. COUPLE DE SERRAGE Vis de fixation 2.5 N•m ± .5 N•m tmo2012-003-202_a 1. Vis de fixation retenant le pare-brise à la ferrure 3. Retirer le pare-brise du véhicule. AVIS S'assurer que le demi-parebrise repose sur une surface propre non-abrasive et que l'intérieur de ce dernier est vers le haut. Installation du demi-pare-brise Installer le pare-brise sur le véhicule en s'assurant que les orifices de vis de la partie inférieure s'alignent avec les orifices de la ferrure. Fixer les 4 sangles. tmo2012-003-202_a 1. Ferrures avec vis de fixation et rondelles installées 27) Toit intégral Modèles LTD seulement Ce véhicule est muni d'un toit intégral. Dépose du toit intégral 1. Enlever la section centrale du toit. 1.1 Détacher les sangles arrière qui retiennent la partie centrale du toit à la cage. _______________ 73 ÉQUIPEMENT 2.2 Enlever et conserver les vis qui retiennent les brides latérales de la visière sport à la cage. tmo2012-003-214_a VUE DU CÔTÉ DROIT 1. Sangle arrière 1.2 Détacher les sangles latérales qui retiennent la partie centrale du toit à la cage. tmo2012-003-215_a VUE DU CÔTÉ DROIT 1. Bride latérale retenue par des vis 2.3 Détacher les brides et enlever la visière sport du véhicule. REMARQUE: La partie centrale du toit doit être retirée avant la visière sport. Installation du toit intégral Inverser les étapes de la dépose en prêtant attention au point suivant. COUPLE DE SERRAGE tmo2012-003-212_a VUE DU CÔTÉ DROIT 1. Sangle latérale Vis de fixation des brides du toit 1.3 Retirer la partie centrale du toit du véhicule. 2. Retirer la visière sport du véhicule. 2.1 Retirer et conserver les vis qui retiennent les brides avant de la visière sport à la cage. tmo2012-003-205_a BRIDES AVANT DE LA VISIÈRE SPORT 1. Brides retenues avec des vis 74 ______________ 2.5 N•m ± .5 N•m SUSPENSION Directives de réglage de la suspension La maniabilité et le confort de votre véhicule dépendent des réglages de la suspension. Réglages en usine de la suspension Modèles de base, X et XT RÉGLAGES EN USINE DE LA SUSPENSION AVANT RÉGLAGE AVERTISSEMENT Le réglage de la suspension peut influencer la maniabilité du véhicule. Toujours prendre le temps de se familiariser avec le nouveau comportement du véhicule après avoir modifié le réglage de la suspension. Les réglages de la suspension varient selon la charge, les préférences personnelles, la vitesse de conduite et l'état du terrain. Ajuster la suspension depuis les réglages originaux constitue la meilleure façon de régler la suspension, puis personnaliser, un à un, chacun des réglages. Les réglages avant et arrière sont interdépendants. On peut donc avoir à régler les amortisseurs arrière de nouveau après avoir réglé les amortisseurs avant. Faire l'essai du véhicule dans les mêmes conditions d'utilisation: sentier, vitesse, charge, etc. Modifier un réglage et refaire l'essai du véhicule. Procéder de façon méthodique jusqu'à ce que l'on soit satisfait. MODÈLE Base Précharge du ressort XT X Réglage de la compression (basse vitesse) Réglage de la compression (vitesse élevée) Amortissement des rebonds RÉGLAGE EN USINE Position de la came 1 (souple) Position de la came 1 (souple) Longueur du ressort 310 mm X 12 clics X 12 clics X 12 clics RÉGLAGES EN USINE DE LA SUSPENSION ARRIÈRE RÉGLAGE MODÈLE Base Précharge du ressort XT X Réglage de la compression (basse vitesse) Réglage de la compression (basse vitesse) Amortissement des rebonds RÉGLAGE EN USINE Position de la came 1 (souple) Position de la came 1 (souple) Longueur du ressort 362 mm X 12 clics X 12 clics X 12 clics Réglage de la précharge de ressort (avant et arrière) Raccourcir le ressort pour une tenue de route plus ferme sur sentier cahoteux ou lorsqu'on tracte une remorque. _______________ 75 SUSPENSION Allonger le ressort pour une tenue de route plus souple sur sentier en bon état. AVERTISSEMENT Les dispositifs de réglage droit et gauche des suspensions avant ou arrière doivent toujours être réglés à la même position. Ne jamais régler un seul amortisseur. Un réglage inégal aurait un effet néfaste sur la maniabilité et la stabilité, et pourrait causer un accident. Soulever le véhicule. Mesurer la longueur du ressort sans charge sur les roues. La longueur du ressort doit être identique de chaque côté. Régler en tournant la came de réglage. Utiliser l'outil qui se trouve dans la trousse d'outils. Amortisseur au gaz avec réservoir Pour régler la précharge du ressort, tourner l'anneau avec l'outil qui se trouve dans la trousse d'outils. tmo2011-001-065_a TYPIQUE 1. Tourner les cames de réglage 2. Réglage souple 3. Réglage ferme Réglage de la force d'amortissement de l'amortisseur (avant et arrière) Force de compression à basse vitesse (amortisseur au gaz avec réservoir) La force de compression à basse vitesse commande le comportement de l'amortisseur par rapport à une vitesse de suspension lente (courses de compression lentes, la plupart du temps lorsqu'on circule à basse vitesse). ACTION Augmentation de la force de compression à basse vitesse Diminution de la force de compression à basse vitesse tmo2011-001-059_a TYPIQUE - RESSORT NON ILLUSTRÉ 1. Desserrer l'anneau de verrouillage supérieur 2. Tourner l'anneau de réglage en conséquence Utiliser un tournevis plat pour faire le réglage. Amortisseur au gaz régulier Pour régler la précharge du ressort, tourner la came avec l'outil qui se trouve dans la trousse d'outils. 76 COMPORTEMENT SUR GROSSES BOSSES Force de compression ferme (compression lente) Force de compression souple (compression lente) ______________ SUSPENSION tmo2011-001-062_a tmo2011-001-062_b TYPIQUE 1. Régleur de compression pour basse vitesse (tournevis plat) TYPIQUE 1. Régleur de compression pour vitesse élevée (clé de 17 mm) Tourner le régleur dans le sens horaire (H) pour augmenter la force d'amortissement (plus ferme). Tourner le régleur dans le sens antihoraire (S) pour réduire la force d'amortissement (plus souple). Tourner le régleur dans le sens horaire (H) pour augmenter la force d'amortissement (plus ferme). Tourner le régleur dans le sens antihoraire (S) pour réduire la force d'amortissement (plus souple). Force de compression à haute vitesse (amortisseur au gaz avec réservoir) La force de compression à haute vitesse commande le comportement de l'amortisseur par rapport à une vitesse de suspension élevée (courses de compression rapides, la plupart du temps lorsqu'on circule à haute vitesse). Force de rebond (tous les modèles à amortisseur au gaz) Utiliser un tournevis plat pour faire le réglage. ACTION Augmentation de la force de compression à haute vitesse Diminution de la force de compression à haute vitesse COMPORTEMENT SUR PETITES BOSSES Force de compression ferme (compression rapide) Force de compression souple (compression rapide) tmo2011-001-061_a 1. Régleur de rebond Utiliser une clé de 17 mm pour faire le réglage. Tourner le régleur dans le sens horaire (H) pour augmenter la force du rebond (plus ferme). Tourner le régleur dans le sens antihoraire (S) pour réduire la force du rebond (plus souple). _______________ 77 SUSPENSION Réglage de la suspension pneumatique (ACS) Modèles LTD seulement Grâce à ce système, le conducteur peut régler les suspensions avant et arrière simultanément ou utiliser les commandes séparément sans avoir à descendre du véhicule. Lorsqu'on change le réglage de la suspension ACS, la pression d'air dans les amortisseurs avant et arrière change pour permettre la modification du réglage. On accède facilement à l'indicateur de suspension pneumatique (ACS) en appuyant sur le bouton ACS ou le bouton MODE. AVIS Le réglage ACS se change en utilisant le bouton ACS pour accéder à l'indicateur de suspension pneumatique (ACS). REMARQUE: La suspension ACS est fonctionnel mais NE PEUT s'autorégler à moins que le moteur soit en marche L'ACS a 2 modes pour le réglage de la suspension: – Mode automatique – Mode manuel. Mode automatique Le mode automatique permet de régler simultanément les suspensions avant et arrière. Pour passer en mode automatique: Appuyer sur le bouton MODE jusqu'à ce que s'affiche ACS AUTO ou ACS MAN. Appuyer sur le bouton SÉLECTEUR pour que le mode ACS actuel clignote à l'écran Appuyer sur le bouton SÉLECTEUR pour choisir le mode ACS AUTO. REMARQUE: Le réglage ACS sélectionné de ACS1 à ACS6 s'affiche sur l'indicateur de position de la boîte de vitesses. 78 tmo2012-003-221_c Appuyer sur le bouton SÉLECTEUR et le tenir pour confirmer la sélection. Pour régler l'ACS en mode automatique: Utiliser le bouton ACS afin de sélectionner le réglage ACS voulu pour les suspensions avant et arrière. tmo2012-003-211_a 1. Bouton ACS Consulter le tableau pour sélectionner le réglage ACS approprié. RÉGLAGES DE LA SUSPENSION ACS CONFORT TYPE DE DE RÉGLAGE CONDUITE CONDUITE ACS 1 Le plus souple ACS 2 Souple ACS 3 Semi-souple ACS 4 Semi-ferme ACS 5 ACS 6 ______________ Sur sentier Sur sentier avec charge Ferme avec Sur terrain mou garde au sol Le plus ferme Sur terrain mou ou avec garde avec charge lourde au sol SUSPENSION Utiliser les réglages ACS 1 à ACS 4 pour parcourir les sentiers. Utiliser le réglage ACS 5 ou ACS 6 pour maximiser la garde au sol et optimiser la performance lorsqu'on circule sur les terrains suivants: – Boueux – Humides – Accidentés. Utiliser le réglage ACS 6 pour maximiser la garde au sol et optimiser la performance lorsqu'on transporte de lourdes charges. AVERTISSEMENT Toujours régler la suspension ACS en fonction de la charge, des conditions d'utilisation et de la vitesse à laquelle on circule. Mode manuel Le mode manuel permet d'effectuer des réglages indépendants sur les suspensions avant et arrière. Pour passer en mode manuel: Appuyer sur le bouton MODE jusqu'à ce que s'affiche ACS AUTO ou ACS MAN. Appuyer sur le bouton SÉLECTEUR pour que le mode ACS actuel clignote à l'écran Appuyer sur le bouton SÉLECTEUR pour choisir le mode ACS MAN. REMARQUE: Le point de réglage ACS et le réglage actuel s'affichent sur les indicateurs de niveau d'essence, de température et de position de la boîte de vitesses. tmo2012-003-221_a Appuyer sur le bouton SÉLECTEUR et le tenir pour confirmer la sélection. Pour régler la suspension avant: Appuyer sur l'interrupteur de neutralisation jusqu'à ce que «F» (avant) clignote pour sélectionner le réglage de la suspension avant. tmo2012-001-001_b 1. Interrupteur de neutralisation tmo2012-003-221_e _______________ 79 SUSPENSION Appuyer sur le bouton ACS et le tenir pour abaisser ou soulever la suspension avant jusqu'à ce que le réglage voulu soit atteint. Utiliser le bouton ACS pour abaisser et soulever la suspension arrière. tmo2012-003-211_a 1. Bouton ACS tmo2012-003-211_a 1. Bouton ACS Pour régler la suspension arrière: Appuyer sur l'interrupteur de neutralisation jusqu'à ce que «R» (arrière) clignote pour sélectionner le réglage de la suspension arrière. REMARQUE: Les indicateurs de niveau d'essence et de température deviennent respectivement des indicateurs de réglage de suspensions ACS avant et arrière. tmo2012-003-221_b tmo2012-001-001_b 1. Interrupteur de neutralisation tmo2012-003-221_d 80 Sélection rapide de mode Le dernier réglage utilisé dans chaque mode est enregistré dans le système. Ainsi, on peut naviguer rapidement entre le réglage de mode automatique et le réglage de mode manuel stockés. Pour activer la sélection rapide de mode: Appuyer sur le bouton MODE jusqu'à ce que s'affiche ACS AUTO ou ACS MAN. Appuyer sur le bouton SÉLECTEUR pour que le mode ACS actuel clignote à l'écran Appuyer sur le bouton SÉLECTEUR pour choisir le mode voulu. ______________ SUSPENSION tmo2012-003-221_a tmo2012-003-221_c Appuyer sur le bouton SÉLECTEUR et le tenir pour confirmer la sélection. Le système ACS passera au dernier réglage sélectionné. _______________ 81 CARBURANT Essence recommandée Utiliser de l'essence ordinaire sans plomb, vendue dans la plupart des stations-service, ou du carburant oxygéné contenant un maximum de 10% d'éthanol ou de méthanol. L'essence utilisée doit présenter l'indice d'octane minimum recommandé suivant. INDICE D'OCTANE MINIMUM En Amérique du Nord 87 (R + M)/2 Ailleurs qu'en Amérique du Nord 92 RON AVERTISSEMENT Ne jamais permettre à quiconque de rester à bord du véhicule lors du remplissage. Si un feu ou une explosion se produisait au moment du remplissage, un occupant pourrait ne pas être en mesure de sortir rapidement du véhicule. 3. Enlever lentement le bouchon du réservoir d'essence en le desserrant dans le sens antihoraire. AVIS Ne jamais employer d'autres carburants. L'utilisation de carburant non recommandé peut occasionner une réduction des performances du véhicule et endommager des composants importants du système d'alimentation et du moteur. Méthode de remplissage du véhicule tmo2011-001-052_a 1. Bouchon du réservoir d'essence AVERTISSEMENT – Le carburant est inflammable et explosif dans certaines conditions. – Ne jamais vérifier le niveau d'essence à la lueur d'une flamme. – Ne pas fumer. Tenir loin des flammes et des étincelles. – Travailler dans un endroit bien aéré. 1. Arrêter le moteur. AVERTISSEMENT Arrêter le moteur avant de faire le plein. AVERTISSEMENT Si on est en présence de pression différentielle (sifflement lorsqu'on desserre le bouchon du réservoir), faire vérifier et/ou réparer le véhicule avant de l'utiliser. 4. Insérer le bec dans le goulot de remplissage. 5. Verser l'essence lentement afin que l'air puisse s'échapper du réservoir et éviter que l'essence ne refoule. Éviter de répandre de l'essence. 6. Cesser de remplir lorsque l'essence atteint le bas du goulot de remplissage. Ne pas trop remplir. 2. Le conducteur et le passager doivent sortir du véhicule. 82 ______________ CARBURANT AVERTISSEMENT Ne jamais remplir le réservoir d'essence pour ensuite laisser le véhicule exposé à la chaleur. Lorsque la température augmente, le carburant se dilate et risque de déborder. 7. Bien serrer le bouchon de réservoir d'essence dans le sens horaire. AVERTISSEMENT Essuyer toute essence répandue. Remplissage d'un bidon d'essence AVERTISSEMENT – N'utiliser qu'un bidon d'essence homologué pour entreposer de l'essence. – Ne jamais remplir le bidon alors qu'il se trouve dans la benne ou à bord du véhicule puisqu'une décharge d'électricité statique peut enflammer l'essence. _______________ 83 PÉRIODE DE RODAGE Fonctionnement pendant le rodage Il est nécessaire d'assurer une période de rodage de 10 heures ou 300 km. Après la période de rodage, faire vérifier le véhicule par un concessionnaire Can-Am autorisé. Se référer à la section ENTRETIEN. Moteur Au cours de la période de rodage, éviter : – De circuler à plein régime. – D'actionner l'accélérateur à plus du 3/4 de sa course. – Les accélérations intenses. – De rouler à la même vitesse sur de longues périodes. Toutefois, de brèves accélérations à plein régime et de fréquentes variations de vitesse contribuent à un bon rodage. Freins AVERTISSEMENT Des freins neufs ne fonctionneront à leur pleine capacité qu'après une période de rodage. L'efficacité des freins peut être réduite; la prudence est de mise. Courroie Une courroie neuve requiert une période de rodage de 50 km. Au cours de la période de rodage, éviter: – D'accélérer ou de décélérer vigoureusement. – De tirer une charge. – De circuler à plein régime. 84 ______________ PROCÉDURES DE BASE Démarrage du moteur AVERTISSEMENT Mettre la clé dans l'interrupteur d'allumage et tourner la clé à une des positions de marche. Appuyer sur la pédale de frein. REMARQUE: Si le levier de changement de vitesse n'est pas à «P», appuyer sur la pédale de frein pour que le moteur puisse démarrer. Appuyer sur le bouton de démarrage du moteur et le maintenir jusqu'à ce que le moteur démarre. REMARQUE: Ne pas appuyer sur la pédale d'accélérateur. Si on enfonce la pédale d'accélérateur d'au moins 20%, le moteur ne démarrera pas. Relâcher le bouton de démarrage dès que le moteur démarre. AVIS Si le moteur ne démarre pas après quelques secondes, ne pas appuyer sur le bouton de démarrage du moteur plus de 10 secondes. Consulter la section DIAGNOSTIC DES PANNES. Changement de rapport Actionner les freins et sélectionner le rapport voulu. Relâcher les freins. AVIS Toujours immobiliser le véhicule et actionner les freins avant de déplacer le levier de changement de vitesse pour changer de rapport. Le levier de changement de vitesse pourrait subir des dommages. Placer le levier de changement de vitesse à «P» lorsque le véhicule est arrêté ou stationné pour l'empêcher de rouler. AVERTISSEMENT Éviter de se stationner dans un endroit où les pièces brûlantes peuvent allumer un feu. Lorsque le véhicule est arrêté ou stationné, mettre le levier à la position «P» sur une pente escarpée ou si le véhicule transporte un charge, bloquer les roues au moyen de pierres ou de briques. Stationner le véhicule sur le terrain le plus plat possible. Relâcher la pédale d'accélérateur et immobiliser le véhicule au moyen des freins. Placer le levier de changement de vitesses à «P». Mettre la clé de contact à «OFF». Retirer la clé de l'interrupteur d'allumage. Lorsqu'il faut stationner le véhicule sur une pente escarpée ou qu'il transporte une charge, bloquer les roues au moyen de pierres ou de briques. Arrêt du moteur et stationnement du véhicule AVERTISSEMENT Éviter de stationner le véhicule dans une pente abrupte. _______________ 85 OPÉRATIONS SPÉCIALES Que faire si on suspecte que de l'eau s'est infiltrée dans la transmission CVC Si de l'eau s'est infiltrée dans la transmission CVC, le moteur accélérera mais le véhicule restera immobile. AVIS Arrêter le moteur et vidanger l'eau pour éviter d'endommager la transmission CVC. vmo2012-012-055_a 1. Drain de la transmission CVC Le drain de la transmission CVC est accessible par l'orifice d'accès sous la gauche du véhicule. Que faire si la batterie est déchargée Le véhicule peut être rechargé en branchant le câble ROUGE à la borne positive de la batterie et le câble NOIR au châssis du véhicule. AVIS Ne brancher aucune source électrique à la colonne de direction. Que faire si le véhicule s'est renversé Le véhicule peut se renverser si on effectue des manoeuvres brusques et des virages serrés, si on circule à flanc de colline ou si on est impliqué dans un accident. Si le véhicule s'est renversé, se rendre dès que possible chez un concessionnaire Can-Am autorisé. NE JAMAIS DÉMARRER LE MOTEUR! Que faire si le véhicule est submergé d'eau Si le véhicule se retrouve submergé d'eau, se rendre dès que possible chez un concessionnaire Can-Am autorisé. AVIS Ne jamais démarrer le moteur puisque le moteur peut être gravement endommagé à la suite de la submersion du véhicule si la procédure de redémarrage n'est pas suivie. tmo2012-001-202_a ORIFICE D'ACCÈS SOUS LE VÉHICULE 1. Orifice d'accès dans la plaque de protection 2. Emplacement du drain de la transmission CVC Consulter un concessionnaire Can-Am autorisé pour faire inspecter et nettoyer la transmission CVC. 86 ______________ TRANSPORT DU VÉHICULE Si on doit transporter le véhicule, le faire dans une camionnette ou sur une semi-remorque à plateau de taille et de capacité appropriées. AVIS Ne pas remorquer ce véhicule; le remorquage peut endommager sérieusement le système d'entraînement. Lorsqu'on communique avec une entreprise de remorquage ou de transport, s'assurer qu'elle possède une semi-remorque à plateau, une rampe de chargement ou rampe hydraulique ainsi que des courroies de fixation pour soulever le véhicule de façon sécuritaire. S'assurer que le véhicule est transporté conformément aux directives de la présente section. 6. Enfiler une courroie de fixation dans chaque jante de roues arrière. 7. Arrimer solidement les courroies de fixation de roues arrière à l'arrière de la semi-remorque au moyen d'une clé à cliquet. 8. S'assurer que les roues avant et arrière sont solidement arrimées à la semi-remorque. AVERTISSEMENT Ne laisser aucun objet en vrac à l'intérieur du véhicule ou dans la benne durant le transport de celui-ci. AVIS Éviter d'utiliser des chaînes pour assujettir le véhicule puisqu'elles pourraient endommager le fini ou les composants de plastique. Pour charger le véhicule sur une plateforme en vue de le transporter, procéder comme suit: 1. Mettre la transmission au point mort (N). 2. Si le véhicule est muni d'un treuil, utiliser ce dernier pour faire monter le véhicule sur la plate-forme. 3. Si le véhicule n'est pas muni d'un treuil, procéder comme suit: 3.1 Mettre une courroie autour de chaque bras inférieur de la suspension avant. 3.2 Attacher les courroies au câble de treuil du véhicule de remorquage. 3.3 Tirer le véhicule sur le plateau de la semi-remorque. 4. Retirer la clé de l'interrupteur d'allumage. 5. Arrimer les roues avant au moyen des courroies de fixation de roues. _______________ 87 LEVAGE ET SOUTIEN DU VÉHICULE Devant du véhicule Stationner le véhicule sur une surface plane non dérapante. S'assurer que le levier de changement de vitesses est placé à la position «P». Placer un vérin hydraulique sous la plaque de protection avant. Soulever l'avant du véhicule et placer une chandelle de chaque côté sous la partie du châssis se trouvant devant la lèvre de la plaque de protection centrale. tmo2011-001-317_a 1. Vérin hydraulique 2. Attelage de remorque Soulever l'arrière du véhicule et placer une chandelle de chaque côté sous la partie du châssis se trouvant devant la roue arrière. tmo2011-001-315_a 1. 2. 3. 4. 5. Devant du véhicule Vérin hydraulique Chandelle Lèvre de la plaque de protection centrale Plaque de protection centrale Abaisser le vérin hydraulique et s'assurer que le véhicule repose solidement sur les deux chandelles. Arrière du véhicule Stationner le véhicule sur une surface plane non dérapante. Actionner le mode 4 roues motrices. S'assurer que le levier de changement de vitesses est placé à la position «P». Placer un vérin hydraulique sous l'attelage de la remorque. 88 tmo2011-001-316_a 1. Arrière du véhicule 2. Chandelle 3. Partie du châssis Abaisser le vérin hydraulique et s'assurer que le véhicule repose solidement sur les deux chandelles. ______________ ENTRETIEN _______________ 89 INSPECTION INITIALE Le message ENTRETIEN REQUIS apparaît sur le combiné après les 10 premières heures d'utilisation ou 300 km à titre de rappel que l'entretien est requis. Faire inspecter le véhicule par un concessionnaire Can-Am autorisé. Cette inspection est très importante et il ne faut pas la négliger. REMARQUE: L'inspection initiale est aux frais du propriétaire. Nous recommandons que cette inspection soit signée par un concessionnaire Can-Am autorisé. Date de l'inspection initiale Signature du concessionnaire autorisé Nom du concessionnaire 90 ______________ INSPECTION INITIALE REMPLACER AJUSTER SERRER TABLEAU D'INSPECTION INITIALE LUBRIFIER NETTOYER INSPECTER MOTEUR Huile à moteur et filtre X Jeu des soupapes X Filtre à air du moteur X Joints du moteur X Fixations des supports de moteur X Système d'échappement X X SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT Étanchéité du radiateur/système de refroidissement (vérification d'étanchéité) X X SYSTÈME D'ALIMENTATION Carter de papillon X Conduits d'essence, rampes d'alimentation, connexions, soupapes d'arrêt et essai d'étanchéité du réservoir d'essence X SYSTÈME ÉLECTRIQUE Bougies X Connexions de la batterie X TRANSMISSION CVC Admission/sortie d'air de la transmission CVC X X Filtre à air de la transmission CVC X X BOÎTE DE VITESSES Huile à boîte de vitesses X Capteur de vitesse du véhicule X SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT Huile de différentiel avant/huile d'entraînement final arrière X Différentiel avant et entraînement final arrière (joints et reniflards) X Joints d'arbre de transmission avant et arrière X X ROUES Écrous/goujons de roue X X Roulements de roue X X _______________ 91 INSPECTION INITIALE REMPLACER AJUSTER SERRER TABLEAU D'INSPECTION INITIALE LUBRIFIER NETTOYER INSPECTER Verrou de talon de roue (modèle X) X DIRECTION Direction (colonne, roulement, etc.) X Parallélisme des roues avant X FREINS Liquide de frein X DISPOSITIF DE RETENUE DES OCCUPANTS Ceintures de sécurité X Filets latéraux X CARROSSERIE/CHÂSSIS Fixations de la cage X Verrous de hayons supérieur et inférieur X Verrou de sièges X 92 ______________ PROGRAMME D'ENTRETIEN L'entretien est très important pour garder votre véhicule en bon état de marche. L'entretien approprié est la responsabilité du propriétaire. Faire l'entretien en suivant le programme d'entretien. Le message suivant apparaîtra sur le combiné aux 50 heures pour indiquer que l'entretien est requis: ENTRETIEN REQUIS. REMARQUE: Pour éliminer le message sur le combiné, appuyer en alternance sur la pédale de frein et le bouton de neutralisation trois fois ou le faire enlever par un concessionnaire Can-Am autorisé. Le programme d'entretien ne dispense pas de faire la vérification de préutilisation. AVERTISSEMENT Si le véhicule n'est pas entretenu correctement conformément au programme et aux procédures d'entretien, celui-ci pourrait devenir dangereux à conduire. AUX 750 KM OU 25 HEURES D'UTILISATION (SELON LA PREMIÈRE ÉVENTUALITÉ) Remplacer le filtre à air du moteur (lorsqu'utilisé dans des conditions difficiles) Nettoyer l'admission et la sortie d'air de la transmission CVC Inspecter et nettoyer le filtre à air de la transmission CVC Inspecter les plaquettes de frein Serrer les écrous de roues Inspecter les soufflets et les protecteurs de l'arbre d'entraînement Inspecter les poignées de maintien du passager Vérifier l'état de l'attelage Vérifier le fonctionnement du verrou des sièges du conducteur et du passager Vérifier le fonctionnement du verrou des hayons AUX 1 500 KM OU 50 HEURES D'UTILISATION (SELON LA PREMIÈRE ÉVENTUALITÉ) Remplacer le filtre à air du moteur ( (lorsqu'utilisé dans des conditions normales) Vérifier l'état de la batterie Vérifier le niveau d'huile du différentiel avant et de l'entraînement final Vérifier l'état des joints des arbres d'entraînement Vérifier l'état des joints d'arbres de transmission avant et arrière Graisser les joints d'arbres de transmission avant et arrière Inspecter les extrémités des barres d'accouplement Inspecter les amortisseurs pour déceler les fuites Lubrifier les roulements sphériques des amortisseurs (modèle X) Inspecter et lubrifier les bras de suspension avant _______________ 93 PROGRAMME D'ENTRETIEN AUX 3 000 KM OU 100 HEURES D'UTILISATION OU 1 AN (SELON LA PREMIÈRE ÉVENTUALITÉ) Inspecter les ceintures de sécurité (vérifier si elles sont endommagées et si elles fonctionnent correctement) Inspecter les filets latéraux (vérifier s'ils sont endommagés et s'ils s'attachent correctement) Remplacer l'huile à moteur et le filtre Inspecter et ajuster le jeu des soupapes Inspecter et nettoyer le pare-flammes du silencieux Vérifier l'efficacité du liquide de refroidissement du moteur Inspecter le carter de papillon Nettoyer le préfiltre de la pompe à essence Vérifier la pression de la pompe à essence Remplacer le filtre du reniflard de l'aération du réservoir d'essence Inspecter la courroie d'entraînement Inspecter, nettoyer et lubrifier les poulies motrice et menée (y compris le roulement unidirectionnel) Vérifier l'état et le niveau d'huile de la boîte de vitesses Inspecter les roulements de roue Inspecter la direction (colonne, roulement, etc.) Vérifier et ajuster le parallélisme des roues avant Inspecter et nettoyer le système de freinage Vérifier si le châssis est endommagé Remplacer l'huile d'entraînement final arrière Inspecter les leviers et les rouleaux centrifuges de la poulie d'entraînement AUX 6 000 KM OU 200 HEURES D'UTILISATION OU 2 ANS (SELON LA PREMIÈRE ÉVENTUALITÉ) Remplacer le liquide de refroidissement Vérifier le système de refroidissement et effectuer un essai de pression du bouchon et un essai d'étanchéité du système de refroidissement Vérifier le système d'alimentation et effectuer un essai d'étanchéité Remplacer les bougies Remplacer l'huile de différentiel avant Remplacer l'huile de la boîte de vitesses Nettoyer le capteur de vitesse du véhicule Remplacer le liquide de frein 94 ______________ PROCÉDURES D'ENTRETIEN Cette section comprend des consignes d'entretien de base. Si on a des connaissances en mécanique et qu'on possède les outils requis, on peut effectuer l'entretien. Sinon, s'adresser à un concessionnaire Can-Am autorisé. Dans le cas des éléments de l'entretien périodique qui sont plus complexes et pour lesquels des outils spéciaux sont requis, il est préférable de s'adresser à un concessionnaire Can-Am autorisé. REMARQUE: Le message d'entretien peut être enlevé en appuyant alternativement trois fois sur l'interrupteur de neutralisation et la pédale de frein durant le démarrage. AVERTISSEMENT Sauf indication contraire, toujours placer l'interrupteur d'allumage à la position «OFF» et enlever la clé avant d'effectuer l'entretien. Remplacer le filtre à air plus souvent si on conduit le véhicule dans les conditions difficiles suivantes: – Conduite sur sable sec – Conduite sur surfaces poussiéreuses et sèches – Conduite sur sentiers de gravier secs ou dans des conditions semblables – Conduite sur surfaces où la concentration de semence ou de débris de récole est élevée – Conduite sur surfaces très enneigées. REMARQUE: La conduite en groupe dans de telles conditions fait en sorte qu'il faut remplacer le filtre à air encore plus souvent. Dépose du filtre à air Enlever le couvercle d'entretien. AVERTISSEMENT Toujours remplacer les dispositifs de verrouillage (pattes de verrouillage, écrous d'arrêt élastiques, attaches autofreinées, etc.) enlevés par des neufs. Filtre à air du moteur tmo2011-001-225_a AVIS Ne jamais modifier le système d'admission d'air puisque la performance du moteur pourrait être réduite et il pourrait subir des dommages. Le moteur est calibré en fonction de ces composants. 1. Couvercle d'entretien Dégager les fixations et enlever le couvercle du boîtier de filtre à air du moteur. Directives pour le remplacement du filtre à air du moteur La fréquence de remplacement du filtre à air du moteur doit être réglée selon les conditions de conduite pour assurer un rendement et une durée appropriés du moteur. _______________ 95 PROCÉDURES D'ENTRETIEN tmo2011-001-084_a 1. Dégager les fixations Enlever le filtre à air du moteur. tbs2011-009-002_c 1. Orifice de vidange 1 tmo2011-001-087_a 1. Filtre à air du moteur Nettoyage du boîtier de filtre à air du moteur 1. S'il y a de l'eau dans la première chambre à air, enlever le bouchon de vidange en dessous pour que l'eau s'écoule. tbs2011-009-007_a ACCÈS AU BOUCHON DE VIDANGE DEPUIS LE CÔTÉ GAUCHE DU VÉHICULE 1. Enlever le bouchon de vidange pour que l'eau s'écoule 2. Nettoyer les deux sections du boîtier de filtre à air du moteur avec un aspirateur. 96 ______________ PROCÉDURES D'ENTRETIEN Remplacement ou nettoyage du filtre à air du moteur Tapoter l'élément en papier pour faire tomber le gros de la poussière. La poussière et la saleté pourront ainsi tomber du filtre. AVIS Il n'est pas recommandé d'injecter de l'air comprimé sur le filtre en papier. Cela pourrait endommager les fibres du papier et réduire la capacité de filtration du filtre en milieu poussiéreux. Si le filtre à air du moteur est trop sale et ne peut pas être nettoyé selon la procédure recommandée, il faut le remplacer. tbs2011-009-002_a 1. Première section 2. Deuxième section (chambre propre) Inspection du boîtier de filtre à air du moteur S'assurer que les bords du boîtier qui servent à retenir le filtre sont droits et qu'ils ne sont pas endommagés ni gauchis. tbs2011-009-002_b Installation du filtre à air du moteur 1. Installer le filtre à air du moteur. 2. S'assurer qu'il n'y a pas de jeu entre le joint en caoutchouc du filtre à air et le boîtier du filtre à air du moteur. AVIS S'il y a un jeu, la poussière pourrait contourner le filtre à air du moteur. tbs2011-009-001 3. S'assurer que le couvercle repose bien contre le boîtier du filtre à air du moteur avant d'enclencher les fixations. _______________ 97 PROCÉDURES D'ENTRETIEN Dépose du filtre à air de transmission CVC 1. Retirer le couvercle en plastique du filtre à air de la transmission CVC situé sur le côté gauche du capot près du conducteur. tbs2011-009-003 Filtre à air de la transmission CVC La fréquence de nettoyage et d'inspection du filtre à air de la transmission CVC doit être réglée selon les conditions de conduite pour assurer un rendement et une durée appropriés du moteur. Remplacer le filtre à air de la transmission CVC plus souvent si on conduit le véhicule dans les conditions difficiles suivantes: – Conduite sur sable sec – Conduite sur surfaces poussiéreuses et sèches – Conduite sur sentiers de gravier secs ou dans des conditions semblables – Conduite sur surfaces où la concentration de semence ou de débris de récole est élevée – Conduite sur surfaces très enneigées. REMARQUE: La conduite en groupe dans de telles conditions fait en sorte qu'il faut remplacer le filtre à air encore plus souvent. 98 tmo2011-001-080_a 1. Couvercle en plastique du filtre à air de la transmission CVC 2. Glisser le couvercle vers l'arrière. tmo2011-001-079_b 1. Glisser vers l'arrière 3. Extraire le filtre à air de transmission CVC. ______________ PROCÉDURES D'ENTRETIEN Installation du filtre à air de transmission CVC Réinstaller le filtre à air de transmission CVC et le couvercle. REMARQUE: Il faut garder le filtre à air de transmission CVC propre pour maximiser la circulation d’air et optimiser la durée des composants de la transmission. Huile à moteur tmo2011-001-077_a 1. Filtre à air de transmission CVC Inspection et nettoyage du filtre à air de transmission CVC 1. Inspecter le filtre et le remplacer s'il est endommagé. Vérification du niveau d'huile à moteur AVIS Un niveau d'huile inapproprié risque d'endommager sérieusement le moteur. Le véhicule sur une surface de niveau et le moteur froid, vérifier le niveau d'huile comme suit: 1. Enlever le siège du passager. 2. Dévisser la jauge de niveau d'huile, la retirer et l'essuyer avec un chiffon. tbs2011-009-004_a 2. Nettoyer le filtre avec un savon doux et de l'eau, puis le rincer à l'eau. 3. Secouer doucement le filtre pour faire tomber le surplus d'eau et le laisser sécher à température ambiante. 4. Nettoyer l'intérieur de l'admission d'air de la transmission CVC avec un aspirateur. tmo2011-001-075_a 1. Jauge de niveau d'huile tbs2011-009-006_a 3. Réinsérer la jauge de niveau d'huile et la visser à fond. 4. Sortir de nouveau la jauge et lire le niveau d'huile, qui devrait être égal à ou près de la marque de maximum. 1. Admission d'air de transmission CVC _______________ 99 PROCÉDURES D'ENTRETIEN tmo2011-001-076_a TYPIQUE 1. MIN 2. MAX 3. Niveau de fonctionnement Pour ajouter de l'huile, retirer la jauge. Placer un entonnoir dans le conduit de la jauge. Verser une petite quantité d'huile et revérifier le niveau. Répéter les opérations ci-dessus jusqu'à ce que le niveau d'huile atteigne la marque supérieure de la jauge. REMARQUE: Ne pas trop remplir. Essuyer toute huile répandue. Bien visser la jauge de niveau d'huile. Installer le siège du passager. Huile à moteur recommandée Si l'huile XPS n'est pas disponible, utiliser une huile pour moteurs 4-temps SAE 5W40 qui respecte ou dépasse les exigences de la classe de service SM, SL ou SJ de l'API. Vérifier l'étiquette de l'API sur le récipient d'huile afin de s'assurer qu'elle comporte au moins l'une des classes ci-dessus. Vidange de l'huile à moteur Stationner le véhicule sur une surface de niveau. La vidange et le changement de filtre devraient se faire lorsque le moteur est chaud. ATTENTION L'huile à moteur peut être brûlante. Attendre qu'elle refroidisse. Mettre un bac de récupération sous le bouchon de vidange du moteur. Nettoyer le moteur autour du bouchon de vidange. Dévisser le bouchon de vidange et jeter la rondelle-joint. HUILE À MOTEUR RECOMMANDÉE SAISON Été Hiver TYPE HUILE SEMI-SYNTH. XPS 4-T (GRADE D’ÉTÉ) (N/P 293 600 121) HUILE SYNTH. XPS 4-TEMPS (TOUS CLIMATS) (N/P 293 600 112) REMARQUE: L'huile XPS est spécialement formulée pour satisfaire les exigences en matière de lubrification de ce moteur. BRP recommande fortement d'utiliser de l'huile XPS pour moteurs 4-temps. AVIS Les dommages causés par l'utilisation d'une huile qui ne convient pas pour ce moteur ne seront pas couverts par la garantie limitée de BRP. 100 tmr2011-010-003_a 1. Rondelle-joint 2. Bouchon de vidange Enlever la jauge. Laisser l'huile s'écouler complètement du carter moteur. Enlever les particules de métal et résidus du bouchon de vidange magnétique. La présence de débris signale des dommages internes au moteur. Mettre une rondelle-joint NEUVE sur le bouchon de vidange. ______________ PROCÉDURES D'ENTRETIEN AVIS Ne jamais réutiliser la rondelle-joint. Toujours la remplacer par une neuve. Installer le bouchon de vidange et le serrer au couple recommandé. COUPLE DE SERRAGE DU BOUCHON DE VIDANGE 30 N•m ± 2 N•m tmr2011-010-004_a Remplacer le filtre à huile. Consulter la rubrique REMPLACEMENT DU FILTRE À HUILE À MOTEUR dans cette sous-section. Remplir le moteur avec de l'huile recommandée. CONTENANCE EN HUILE À MOTEUR 2.2 L 1. 2. 3. 4. Vis du filtre à huile Couvercle du filtre à huile Joint torique Filtre à huile Installation du filtre à huile Vérifier et nettoyer la surface autour des orifices d'admission et de sortie du filtre à huile afin qu'elle soit exempte de saleté et de tout autre contaminant. Filtre à huile Accès au filtre à huile Enlever le siège du passager. Enlever la console d'accès au moteur droit. Dépose du filtre à huile Nettoyer la surface autour du filtre à huile. Enlever les vis du couvercle de filtre à huile. Enlever le couvercle de filtre à huile. Enlever le filtre à huile. tmr2011-010-005_a 1. Orifice de sortie allant au système d'approvisionnement en huile du moteur 2. Orifice d'admission allant de la pompe à huile au filtre à huile Installer un joint torique NEUF sur le couvercle du filtre à huile. Positionner le filtre dans le couvercle. Enduire le joint torique d'huile à moteur et appliquer de la graisse à l'extrémité du filtre. ______________ 101 PROCÉDURES D'ENTRETIEN Examiner les ailettes du radiateur. Elles doivent être propres, sans traces de boue, de saleté, de feuilles ni d'autres dépôts pouvant empêcher le radiateur d'assurer un bon refroidissement. Si on en a un à sa disposition, se servir d'un tuyau d'arrosage. vmr2006-008-001_a 1. Huiler légèrement 2. Lubrifier légèrement Installer le couvercle sur le moteur. Serrer les vis du couvercle de filtre à huile au couple recommandé. COUPLE DE SERRAGE DES VIS DU COUVERCLE DE FILTRE À HUILE 10 N•m ± 1 N•m Radiateur Inspection et nettoyage du radiateur Vérifier périodiquement si le radiateur est propre. tmo2011-001-123_a ATTENTION Ne jamais nettoyer le radiateur avec les mains lorsqu'il est chaud. Le laisser d'abord refroidir. AVIS On doit être prudent quand il s'agit de nettoyer les ailettes du radiateur. N'utiliser aucun objet ou outil pouvant les endommager. Si on utilise un tuyau pour les laver, s'assurer que la pression d'eau est faible. ne jamais utiliser un NETTOYEUR HAUTE PRESSION. Liquide de refroidissement Vérification du niveau de liquide de refroidissement ATTENTION Vérifier le niveau de liquide de refroidissement quand le moteur est froid. 1. Placer le véhicule sur une surface de niveau. 2. Ouvrir le couvercle d'entretien. 3. Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir d'expansion. REMARQUE: On peut vérifier le niveau de liquide de refroidissement en regardant la paroi du réservoir d'expansion de liquide de refroidissement sous l'aile avant droite. 1. Radiateur Vérifier si le radiateur et les boyaux présentent des fuites ou sont endommagés. 102 ______________ PROCÉDURES D'ENTRETIEN tmo2011-001-313_b tmo2011-001-088_a RÉSERVOIR D'EXPANSION DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 1. Marque MAX. 2. Marque MIN. 3. Plage de fonctionnement 4. Ajouter du liquide de refroidissement si le niveau se situe sous la marque MIN. Utiliser un entonnoir pour éviter de renverser du liquide. Ne pas trop remplir. 5. Bien remettre le bouchon du réservoir d'expansion de liquide de refroidissement. 6. Remettre le couvercle d'entretien. 1. Couvercle du boîtier du filtre à air 2. Bouchon du réservoir d'expansion de liquide de refroidissement 3. Bouchon à pression 7. S'assurer que le liquide de refroidissement atteint l'épaulement du bouchon à pression. AVERTISSEMENT Pour éviter des brûlures potentielles, ne pas enlever le bouchon à pression lorsque le moteur est chaud. tmr2011-011-028_a 1. Goulot de remplissage de système de refroidissement 2. Boyau du réservoir d'expansion 3. Niveau maximum de liquide de refroidissement (épaulement du bouchon à pression) 8. Ajouter du liquide de refroidissement au besoin. 9. Bien réinstaller le bouchon à pression sur le goulot de remplissage. 10. Remettre le couvercle d'entretien. REMARQUE: Si le système de refroidissement a souvent besoin de liquide, il y a probablement des fuites ou des anomalies au niveau du moteur. ______________ 103 PROCÉDURES D'ENTRETIEN Liquide de refroidissement recommandé LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT Recommandé par BRP ANTIGEL PRÉMÉLANGÉ BRP (N/P 219 700 362) Si non disponible Mélange d'eau distillée et d'antigel (50% eau déminéralisée, 50% antigel) 3. Dévisser le bouchon de vidange de liquide de refroidissement et vidanger le liquide dans un contenant approprié. REMARQUE: Le bouchon de vidange est accessible par-dessous le véhicule. AVIS Utiliser un antigel à base d'éthylène glycol comportant des agents anticorrosion destinés spécifiquement aux moteurs à combustion interne en aluminium. tmr2011-011-016_a Remplacement du liquide de refroidissement Vidange du système de refroidissement AVERTISSEMENT 1. Accès au bouchon de vidange du système de refroidissement REMARQUE: Ne pas dévisser complètement le bouchon de vidange de liquide de refroidissement. Pour éviter des brûlures potentielles, ne pas enlever le bouchon à pression ni desserrer le bouchon de vidange du moteur lorsque celui-ci est chaud. 1. Enlever le couvercle d'entretien. 2. Retirer le bouchon à pression du système de refroidissement. tmo2011-001-120_a 1. Couvercle de filtre à huile 2. Couvercle de pompe à eau 3. Bouchon de vidange de liquide de refroidissement tmo2011-001-313_a 1. Bouchon à pression 104 4. Détacher le boyau inférieur du radiateur et vidanger le reste du liquide de refroidissement dans un contenant approprié. REMARQUE: Noter la position du collier de serrage sur le boyau inférieur du radiateur. ______________ PROCÉDURES D'ENTRETIEN tmr2011-011-029_a 1. Position du collier de serrage à noter 2. Boyau inférieur de radiateur à retirer tmo2011-001-501_a 1. Vis de purge du cylindre avant 5. Laisser le système de refroidissement se vidanger complètement. 6. Réinstaller le bouchon de vidange du système de refroidissement. COUPLE DE SERRAGE Bouchon de vidange du système de refroidissement 9 N•m à 11 N•m 7. Réinstaller le boyau de radiateur à la position notée à la dépose. tmo2011-001-502_a COUPLE DE SERRAGE Collier de serrage du boyau de radiateur 1. Vis de purge du cylindre arrière 2.5 N•m à 3.5 N•m 8. Siphonner le réservoir d'expansion de liquide de refroidissement. 9. Remplir le radiateur de liquide de refroidissement. Consulter la rubrique PURGE DU SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT. Purge du système de refroidissement 1. Desserrer les vis de purge sur les couvercles de boîtier de thermostat des cylindres avant et arrière. 2. Enlever le bouchon à pression. 3. Remplir le système de refroidissement jusqu'à ce que du liquide sorte par la ou les vis de purge. 4. Remettre la ou les vis de purge ainsi que des joints d'étanchéité NEUFS et serrer au couple recommandé. COUPLE DE SERRAGE Joint d'étanchéité 4.4 N•m à 5.6 N•m 5. Continuer d'ajouter du liquide de refroidissement jusqu'à ce que le liquide atteigne l'épaulement du bouchon à pression dans le goulot de remplissage. ______________ 105 PROCÉDURES D'ENTRETIEN 11. Soulever le côté du conducteur du véhicule à 60 cm de sa position horizontale pendant au moins 1 minute. tmr2011-011-028_a 1. Goulot de remplissage du système de refroidissement 2. Boyau du réservoir d'expansion 3. Niveau maximum de liquide de refroidissement (épaulement du bouchon à pression) 6. Installer le bouchon à pression. AVIS En plus des étapes précédentes, effectuer les étapes suivantes dans l'ordre indiqué pour que la purge du système de refroidissement soit adéquate. 7. Soulever l'avant du véhicule de sorte que ses pneus avant soient à 60 cm du sol pendant au moins 1 minute. tmr2011-011-026_a CÔTÉ CONDUCTEUR SOULEVÉ 1. Sol A. 60 cm 12. Remettre le véhicule au sol. 13. Retirer le bouchon à pression et, au besoin, ajouter du liquide de refroidissement jusqu'à l'épaulement du bouchon à pression dans le goulot de remplissage. tmr2011-011-025_a AVANT SOULEVÉ 1. Sol A. 60 cm 8. Remettre l'avant du véhicule au sol. 9. Retirer le bouchon à pression et ajouter du liquide de refroidissement au besoin. 10. Installer le bouchon à pression. 106 tmr2011-011-028_a 1. Goulot de remplissage de système de refroidissement 2. Boyau du réservoir d'expansion 3. Niveau maximum de liquide de refroidissement (épaulement du bouchon à pression) 14. Installer le bouchon à pression. ______________ PROCÉDURES D'ENTRETIEN 15. Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir d'expansion et ajouter du liquide jusqu'au niveau MINIMUM (au besoin). 16. Faire fonctionner le moteur au ralenti le bouchon à pression étant en place jusqu'à ce que le ventilateur fasse un deuxième cycle. 17. Arrêter le moteur et le laisser refroidir. tmo2011-001-040_a AVERTISSEMENT Pour éviter des brûlures potentielles, ne pas enlever le bouchon à pression lorsque le moteur est chaud. 18. Une fois le moteur refroidi, retirer le bouchon à pression et ajouter du liquide de refroidissement au besoin. 19. Remettre le bouchon à pression. 20. Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir d'expansion. Ajouter du liquide de refroidissement au besoin. Consulter la rubrique VÉRIFICA- TION DU NIVEAU DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT. 1. Couvre-silencieux 2. Tuyau d'échappement arrière Enlever et jeter les vis de fixation du tuyau d'échappement arrière. tmo2011-001-045_a 1. Vis de fixation Enlever le tuyau d'échappement arrière, le joint d'étanchéité (jeter) et le pare-étincelles. Pare-étincelles Nettoyage et inspection du pare-étincelles ATTENTION Ne jamais faire cette opération immédiatement après une période de fonctionnement du moteur, car l'échappement est alors brûlant. Enlever le couvre-silencieux. tmo2011-001-041_a 1. Pare-étincelles 2. Joint d'étanchéité 3. Tuyau d'échappement arrière ______________ 107 PROCÉDURES D'ENTRETIEN Éliminer au moyen d'une brosse les dépôts de calamine sur le pare-étincelles. AVIS Utiliser une brosse douce et éviter d'endommager les mailles du pare-étincelles. tmo2011-001-117_a 1. Bouchon de niveau d'huile du moteur 2. Bouchon de niveau d'huile de la boîte de vitesses Le niveau d'huile doit être à égalité avec le bord de l'orifice de niveau d'huile. tmo2011-001-043_a 1. Nettoyer le pare-étincelles Vérifier si les mailles du pare-étincelles sont endommagées. Remplacer au besoin. Pour l'installation, inverser les étapes de la dépose en prêtant attention au point suivant. Installer un joint d'étanchéité et des vis de fixation neufs. Serrer au couple recommandé. COUPLE DE SERRAGE Vis de fixation du tuyau d'échappement arrière 11 N•m ± 1 N•m Huile de la boîte de vitesses Vérification du niveau d'huile de la boîte de vitesses Stationner le véhicule sur une surface de niveau, puis placer le levier de changement de vitesses à la position «P». Vérifier le niveau d'huile de la boîte de vitesses en enlevant le bouchon de niveau d'huile. 108 AVIS Un niveau d'huile inapproprié risque d'endommager sérieusement la boîte de vitesses. Essuyer toute huile renversée. Huile de boîte de vitesses recommandée Utiliser l'huile à boîte de vitesses suivante. HUILE DE BOÎTE DE VITESSES RECOMMANDÉE HUILE SYNTH. D’ENGRENAGES XPS (75W 140) (N/P 293 600 140) REMARQUE: L'huile XPS est spécialement conçue pour rencontrer les exigences de cette boîte de vitesse. BRP recommande fortement d'utiliser l'huile XPS. Par contre, si l'huile synthétique d'engrenages XPS n'est pas disponible, utiliser le lubrifiant suivant: EXIGENCE DE L'HUILE DE BOÎTE DE VITESSES HUILE SYNTHÉTIQUE D'ENGRENAGES 75W 140API GL-5 AVIS Lors de l'entretien, ne pas employer d'autre huile que celle recommandée. ______________ PROCÉDURES D'ENTRETIEN Vidange d'huile de la boîte de vitesses REMARQUE: Lorsqu'on remplace l'huile de la boîte de vitesses, il est recommandé de nettoyer en même temps le capteur de vitesse du véhicule (VSS). Stationner le véhicule sur une surface de niveau. Nettoyer la surface entourant le bouchon de vidange. D'en dessous du véhicule, placer un bac de récupération sous l'orifice de vidange. Enlever le bouchon de niveau d'huile. Enlever le bouchon de vidange de la boîte de vitesses. Remettre le bouchon de d'huile. Essuyer l'huile déversée. niveau Bougies Accès aux bougies 1. Enlever les sièges. 2. Enlever les vis de fixations et les rivets en plastique de la console supérieure. 3. Soulever légèrement la console supérieure pour pouvoir retirer la console inférieure. 4. Enlever les rivets en plastique de la console inférieure. 5. Retirer la console inférieure. Dépose des bougies Débrancher le câble de bougie. REMARQUE: La procédure de dépose des bougies est la même pour les deux cylindres. Nettoyer la bougie et la culasse à l'air comprimé. tmo2011-001-097_a 1. Bouchon de vidange d'huile 2. Ouverture dans la plaque de protection Laisser l'huile s'écouler complètement de la boîte de vitesses. Installer le bouchon de vidange. ATTENTION Toujours porter des verres de protection lorsqu'on se sert d'air comprimé. Dévisser complètement la bougie et l'enlever. REMARQUE: Éliminer toute particule métallique du bouchon de vidange avant de l'installer. Remplir la boîte de vitesses. AVIS N'utiliser que l'huile recommandée. Le niveau d'huile devrait être à égalité avec le rebord inférieur de l'orifice de niveau d'huile. AVIS Ne pas trop remplir. tmo2011-001-110_a CÔTÉ DROIT — CYLINDRE ARRIÈRE 1. Bougie ______________ 109 PROCÉDURES D'ENTRETIEN AVIS Ne jamais retirer le capuchon d'étanchéité de la batterie. Dépose de la batterie Débrancher le câble négatif NOIR en premier, puis le câble positif ROUGE. AVIS Lors du démontage, toujours débrancher le câble négatif NOIR de la batterie en premier. tmo2011-001-111_a CÔTÉ GAUCHE — CYLINDRE AVANT 1. Bougie Enlever la vis de fixation du support de batterie. Installation des bougies Avant d'installer les bougies, s'assurer que la surface de contact de la culasse et de la bougie est propre. Avec une jauge d'épaisseur, régler l'écartement de l'électrode. ÉCARTEMENT DE L'ÉLECTRODE 0.7 mm - 0.8 mm Appliquer du lubrifiant antigrippage à base de cuivre sur les filets des bougies. Serrer la bougie à la main dans la culasse, puis avec une clé dynamométrique et une douille appropriée. COUPLE DE SERRAGE Bougies 20 N•m ± 2.4 N•m Batterie Entretien de la batterie AVIS Ne jamais charger la batterie pendant qu'elle est dans le véhicule. Ces véhicules sont munis d'une batterie VRLA, ce qui signifie «Valve Regulated Lead Acid», ou «au plomb-acide à régulation par soupape». Cette batterie ne requiert aucun entretien; il n'est pas nécessaire d'ajouter de l'eau pour ajuster le niveau d'électrolyte. 110 tmo2011-001-082_a 1. Batterie 2. Vis de fixation du support de batterie 3. Support de batterie Enlever le support de batterie. Enlever la batterie. Nettoyage de la batterie Nettoyer la batterie, le boîtier et les bornes avec un mélange de bicarbonate de soude et d'eau. Avec une brosse métallique, enlever la rouille des raccords de câbles et des bornes. Nettoyer le boîtier de la batterie avec une brosse douce et une solution de bicarbonate de soude. Installation de la batterie Pour l'installation, inverser les étapes de la dépose. ______________ PROCÉDURES D'ENTRETIEN AVIS Une mauvaise orientation des câbles de la batterie (polarité inversée) endommagera le régulateur de tension. ATTENTION Toujours brancher le câble positif ROUGE de la batterie en premier, puis le câble négatif NOIR. Fusibles BOÎTE À FUSIBLES PRINCIPALE N° DESCRIPTION CALIBRE F1 Principal 30 A F2 Accessoires (principal) 40 A F4 F5 F6 Remplacement des fusibles Si un fusible est grillé, le remplacer par un autre de même calibre. F7 Indicateur de vitesse, feu arrière Allumage/injection/capteur de vitesse Module de commande du moteur (ECM) Commande de mode 4 roues motrices (avec le treuil le cas échéant) Interrupteur de contact/solénoïde de démarreur/horloge 10 A 7.5 A 5A 5A AVIS Ne pas utiliser un fusible de calibre supérieur; cela pourrait causer des dommages importants. F8 F9 Ventilateur 25 A Emplacement des boîtes à fusibles Le véhicule est équipé de deux boîtes à fusibles. Elles sont toutes deux situées sous la console, du côté du conducteur près de la batterie. F10 Composant européen 5A F11 Phare 30 A F12 Prise C.C. 15 A F13 Commande de relais 5A F14 Accessoires 15 A F15 Pompe à essence 5A 30 A REMARQUE: Les fusibles sont identifiés à l'intérieur du couvercle de la boîte à fusibles. Feux Vérifier le bon fonctionnement de l'ampoule après l'avoir remplacée. Remplacement des ampoules de phares tmo2011-001-082_a 1. Boîte à fusibles principale 2. Boîte à fusibles auxiliaire 3. Batterie Description des boîtes à fusibles BOÎTE À FUSIBLES AUXILIAIRE N° DESCRIPTION CALIBRE F1 Principal 30 A F2 Accessoires (principal) 40 A AVIS Ne jamais toucher la partie de verre d'une ampoule halogène avec les doigts; cela réduit sa durée. Si on y a touché, la nettoyer avec de l'alcool isopropylique pour enlever le film gras laissé par les doigts. Débrancher le connecteur de l'ampoule. ______________ 111 PROCÉDURES D'ENTRETIEN Réglage du faisceau des phares Tourner les vis pour régler la hauteur du faisceau selon ses préférences. REMARQUE: Régler les phares de la même manière. vmr2007-050-006_a TYPIQUE Tourner l'ampoule. tmo2011-001-113_a TYPIQUE 1. Vis de réglage vmr2007-050-007_a Remplacement des ampoules de feu arrière Ouvrir le hayon supérieur. Enlever les deux vis de fixation de feu arrière. TYPIQUE Retirer l'ampoule. tmo2011-001-115_a tmo2011-001-114_a 1. Douille de l'ampoule 2. Ampoule Bien réinstaller les pièces enlevées dans l'ordre inverse de leur dépose. Vérifier si le phare fonctionne bien. 112 TYPIQUE 1. Câble de hayon 2. Feu arrière 3. Vis de fixation Extraire le feu arrière. Retirer du feu arrière la douille d'ampoule. ______________ PROCÉDURES D'ENTRETIEN tmo2011-001-129_a AVANT DU VÉHICULE 1. Radiateur 2. Soufflets intérieurs d'arbre d'entraînement tmo2011-001-116_a 1. Feu arrière 2. Ampoule et douille Enfoncer l'ampoule dans sa douille et, tout en maintenant une pression, la tourner dans le sens antihoraire pour la dégager. Pour l'installation, inverser les étapes de la dépose. Remplacement des ampoules de feux de position Extraire l'ampoule. Pour l'installation, inverser les étapes de la dépose. tmo2011-001-130_a AVANT DU VÉHICULE 1. Soufflet extérieur d'arbre d'entraînement Soufflets et protecteurs d'arbre d'entraînement Inspection des soufflets et protecteurs d'arbre d'entraînement Inspecter les soufflets et les protecteurs d'arbre d'entraînement. Vérifier si les protecteurs sont endommagés ou s'ils frottent contre les arbres. Vérifier si les soufflets sont fissurés, déchirés, s'il y a fuite de graisse, etc. Au besoin, réparer ou remplacer les pièces endommagées. tmo2011-001-128_a ARRIÈRE DU VÉHICULE 1. Soufflet intérieur d'arbre d'entraînement ______________ 113 PROCÉDURES D'ENTRETIEN Roues et pneus Dépose d'une roue Desserrer les écrous, puis soulever le véhicule et le soutenir ainsi. Consulter la rubrique SOULÈVEMENT ET SOUTIEN DU VÉHICULE sous REN- SEIGNEMENTS CONCERNANT LE VÉHICULE. Dévisser les écrous, puis enlever la roue. tmo2011-001-127_a ARRIÈRE DU VÉHICULE 1. Soufflet extérieur d'arbre d'entraînement Roulements de roue Inspection des roulements de roue Soulever le véhicule et le soutenir ainsi. Consulter la rubrique SOULÈ- VEMENT ET SOUTIEN DU VÉHICULE sous la section RENSEIGNEMENTS CONCERNANT LE VÉHICULE. Tenir la roue par le rebord supérieur, puis tirer et pousser afin de sentir s'il y a un jeu. Si on constate un jeu, s'adresser à un concessionnaire Can-Am autorisé. tmo2011-001-131_a TYPIQUE 114 Installation d'une roue Au moment de remettre la roue, on recommande d'appliquer un lubrifiant antigrippage sur les filets. Les pneus sont unidirectionnels. Il faut donc veiller à maintenir leur sens de rotation pour assurer le bon fonctionnement du véhicule. Serrer les écrous de roue dans l'ordre indiqué. COUPLE DE SERRAGE Écrous de roue 100 N•m ± 10 N•m tmo2011-001-081_a ORDRE DE SERRAGE ______________ PROCÉDURES D'ENTRETIEN AVIS Toujours utiliser les écrous de roue recommandés en fonction du type de jante. D'autres écrous risquent d'endommager la jante ou les goujons. Pression des pneus AVERTISSEMENT La pression des pneus influence grandement la maniabilité et la stabilité du véhicule. Un pneu trop mou risque de se dégonfler davantage et de tourner sur la jante. Un pneu trop dur risque d'éclater. Toujours respecter les pressions recommandées. Vérifier la pression lorsque les pneus sont froids, c'est-à-dire avant d'utiliser le véhicule. La pression des pneus varie selon la température et l'altitude. Revérifier la pression si une de ces conditions a changé. Par commodité, un manomètre est fourni dans la trousse d'outils. PRESSION DES PNEUS PRESSION AVANT ARRIÈRE MIN. 69 kPa 83 kPa MAX. (lorsque la charge est supérieure à 180 kg 83 kPa 152 kPa REMARQUE: Bien que les pneus soient prévus spécialement pour tout type de terrain, une crevaison reste possible. C'est pourquoi on recommande d'emporter une pompe et un nécessaire de réparation. Inspection des pneus Vérifier si les pneus sont endommagés ou usés. Les remplacer au besoin. AVERTISSEMENT Ne pas permuter les pneus, car les pneus avant et arrière sont de taille différente. Les pneus sont unidirectionnels. Il faut donc veiller à maintenir leur sens de rotation pour assurer le bon fonctionnement du véhicule. Remplacement des pneus Faire remplacer les pneus par un concessionnaire Can-Am autorisé. AVERTISSEMENT – Ne remplacer les pneus qu'avec des pneus de même type et de même taille que les pneus originaux. – Bien installer les pneus unidirectionnels dans leur sens de rotation. – Les pneus doivent être montés par quelqu'un d'expérience, conformément aux méthodes de montage reconnues, en se servant de l'équipement d'installation approprié et conçu par des membres de l'industrie des pneus. Pose des pneus sur les roues à verrou de talon Modèles X 1. Monter le pneu sur la roue. 1.1 Du côté opposé au verrou de talon, appliquer du lubrifiant de montage pour pneus sur le talon interne du pneu et la roue afin que le pneu se positionne adéquatement au gonflage. Placer le talon interne sur la roue comme à l'habitude. AVIS Monter le pneu depuis le côté du verrou de talon seulement. ______________ 115 PROCÉDURES D'ENTRETIEN 1.2 Placer le talon externe du pneu sur l'épaulement intérieur de la roue et centrer le pneu. vbs2010-007-004 TYPIQUE vbs2010-007-002_a TYPIQUE 1. Talon externe du pneu 2. Épaulement intérieur de la roue 2. Placer l'anneau de retenue du verrou de talon sur le pneu. Aligner l'ouverture et la valve de pneu. 5. Serrer les vis de talon de verrou au couple recommandé dans l'ordre indiqué: Couple de serrage initial Couple de serrage final 3 N•m ± 1 N•m 8 N•m ± 1 N•m REMARQUE: Pour que la pression exercée sur l'anneau de retenue de verrou de talon soit uniforme, serrer les vis quelques tours à la fois. vbs2010-007-003_a TYPIQUE 1. Ouverture pour la valve dans l'anneau de retenue 3. Lubrifier les vis de verrou de talon avec duLOCTITE 767 (LUBRIFIANT ANTIGRIPPAGE) (N/P 293 800 070) ou un produit équivalent pour éviter qu'elles collent. 4. Installer les vis de verrou de talon. Amorcer le serrage de toutes les vis à la main pour éviter de fausser les filets. AVIS Ne pas utiliser une clé à chocs pour installer les vis de verrou de talon. On risquerait fortement de briser une vis ou d'en arracher les filets si on se servait d'une clé à chocs. 116 tbl2011-001-068_a ORDRE DE SERRAGE REMARQUE: Abaisser l'anneau de retenue afin qu'il atteigne l'épaulement intérieur de la roue. Inspection finale 1. Vérifier à cette étape-ci si le pneu est toujours centré sur la roue. Le recentrer au besoin. REMARQUE: L'anneau de retenue du verrou de talon est légèrement flexible afin qu'il puisse s'adapter au talon du pneu. C'EST NORMAL. ______________ PROCÉDURES D'ENTRETIEN 2. Vérifier le jeu entre le pneu et l'anneau de retenue du verrou de talon; il devrait être quasiment égal tout autour de l'anneau. tmo2011-001-064_a TYPIQUE - SUSPENSION AVANT 1. Raccords de graissage vbs2010-007-007_a A. Jeu égal tout autour de l'anneau de retenue du verrou de talon Si le jeu est inadéquat: – Desserrer toutes les vis. – Vérifier la position du pneu sur la roue et le replacer au besoin. – Refaire la séquence de serrage. Couple de serrage final 8 N•m ± 1 N•m 3. Gonfler le pneu afin que le talon interne repose contre la roue. Toujours procéder de façon sécuritaire en se servant d'une cage de protection par exemple. AVERTISSEMENT Ne jamais gonfler au-delà de la pression maximale recommandée pour que les talons reposent contre la roue. Suspension Lubrification de la suspension avant Utiliser de la GRAISSE POUR SUSPENSION (N/P 293 550 033) ou l'équivalent. Lubrifier les bras triangulaires avant. Il y a trois raccords de graissage sur chaque bras triangulaire orienté vers le bas. Inspection de la suspension S'adresser à un concessionnaire Can-Am autorisé si on décèle un problème. Amortisseurs Vérifier si les amortisseurs présentent des fuites, si les butées de suspension sont usées ou s'il y a tout autre dommage. Vérifier si les fixations sont toujours bien solides. Bras triangulaires avant Vérifier si les bras triangulaires sont fissurés, pliés ou endommagés. Bras longitudinaux arrière Vérifier si les bras longitudinaux sont déformés, fissurés ou pliés. Freins Vérification du niveau du réservoir de liquide de frein Le véhicule sur une surface de niveau, vérifier le niveau du liquide de frein dans le réservoir. Le niveau de liquide de frein devrait être entre les marques MAX. et MIN. ______________ 117 PROCÉDURES D'ENTRETIEN Par contre, vérifier ce qui suit entre les visites au concessionnaire: – Le niveau de liquide de frein. – Que le système de freinage ne présente aucune fuite. – Si les freins sont propres. AVERTISSEMENT tmo2011-001-083_a TYPIQUE 1. MIN 2. MAX S'adresser à un concessionnaire Can-Am autorisé pour la vidange du liquide de frein ou tout entretien du système de freinage. REMARQUE: Si le niveau est bas, cela peut indiquer qu'il y a des fuites ou que les plaquettes sont usées. Ajout de liquide de frein Nettoyer le bouchon du réservoir avant de l'enlever. Ajouter du liquide au besoin. Ne pas trop remplir. REMARQUE: S'assurer que le diaphragme du bouchon de remplissage est poussé au fond avant de serrer le bouchon sur le réservoir de liquide de frein. Liquide de frein recommandé Toujours utiliser un liquide de frein qui répond à la norme DOT 4. AVERTISSEMENT Pour éviter que le système de freinage soit gravement endommagé, ne pas utiliser de liquide autre que celui recommandé, et ne pas mélanger différents liquides pour rectifier le niveau. Inspection des freins L'inspection, l'entretien et la réparation doivent être effectués par un concessionnaire Can-Am autorisé. 118 ______________ SOINS DU VÉHICULE Soins d'après-utilisation Si le véhicule est utilisé en milieu salin, il faut le rincer à l'eau douce pour le préserver, ainsi que ses composants, de la corrosion. On recommande fortement de lubrifier les pièces métalliques. Utiliser le LUBRIFIANT XPS (N/P 293 600 016) ou un équivalent. Faire cette opération à la fin de chaque journée d'utilisation. Après une randonnée dans la boue, on recommande de rincer le véhicule ainsi que ses composants. Au besoin, laver la carrosserie à l'eau tiède et au savon (utiliser un détergent doux seulement). Appliquer une cire non abrasive. AVIS Ne jamais nettoyer les pièces de plastique avec un détergent concentré, un dégraissant, un diluant à peinture, de l'acétone, etc. Nettoyage et protection du véhicule Ne jamais utiliser un nettoyeur à haute pression pour nettoyer le véhicule. NE LE NETTOYER QU'À BASSE PRESSION (avec un boyau d'arrosage par exemple). Une pression élevée pourrait causer des dommages aux composants électriques ou mécaniques. Porter attention à certaines zones où la boue ou les débris peuvent s'accumuler et causer de l'usure, des interférences ou de la corrosion potentielle. La liste suivante n'est pas exhaustive: – Autour du système d'échappement et entre le silencieux et son couvercle – Sous et autour du réservoir d'essence – Le radiateur – Les amortisseurs – Autour du différentiel avant et de l'entraînement final arrière – Autour et en dessous du moteur et de la boîte de vitesses – À l'intérieur des roues – Sur le dessus des plaques de protection. Les pièces peintes endommagées doivent être repeintes correctement pour prévenir la rouille. ______________ 119 ENTREPOSAGE ET PRÉPARATION PRÉSAISONNIÈRE Si le véhicule n'est pas utilisé pendant plus de 4 mois, il faut le remiser adéquatement. Lorsqu'on utilise le véhicule après une période de remisage, une préparation s'impose. S'adresser à un concessionnaire Can-Am autorisé pour faire faire la préparation votre véhicule pour l'entreposage ou la préparation présaisonnière. 120 ______________ RENSEIGNEMENTS TECHNIQUES ______________ 121 IDENTIFICATION DU VÉHICULE Les principaux composants de votre véhicule (moteur et châssis) sont identifiés par des numéros de série. Il sera utile de les avoir en mains lors d'une réclamation de garantie ou pour retracer le véhicule en cas de perte. Le concessionnaire Can-Am autorisé a besoin de ces numéros pour bien remplir les réclamations de garantie. BRP ne pourra accepter une réclamation de garantie si le numéro d'identification du moteur (NIM) ou le numéro d'identification du véhicule (NIV) a été enlevé ou altéré de quelque façon. On recommande fortement de noter les numéros de série de votre véhicule et de les transmettre à votre compagnie d'assurances. Numéro d'identification du véhicule Numéro d'identification du moteur tmo2011-001-401_a TYPIQUE — ÉTIQUETTE DU NUMÉRO DE SÉRIE DU MOTEUR 1. NIM (numéro d'identification du moteur) 704902366 TYPIQUE — AUTOCOLLANT DE NUMÉRO DE SÉRIE DU VÉHICULE SOUS LA BOÎTE À GANTS 122 ______________ RÉGLEMENTATION RÉGISSANT LE SYSTÈME DE RÉDUCTION DES ÉMISSIONS DE BRUIT É.-U. et Canada seulement Il est interdit de trafiquer le système de réduction des émissions de bruit! En vertu de la loi fédérale américaine et des lois provinciales canadiennes, il peut être interdit d'effectuer les opérations suivantes: 1. La dépose ou la mise hors d'usage par quiconque n'ayant pas pour intention de procéder à l'entretien, à la réparation ou au remplacement d'un dispositif incorporé à un véhicule neuf dans le but d'en contrôler le bruit avant la vente ou la livraison à l'acheteur, ou en cours d'utilisation, ou encore 2. L'utilisation du véhicule après qu'on a procédé à la dépose ou à la mise hors d'usage d'un tel dispositif. Les opérations suivantes sont considérées comme des actes de trafiquage: 1. La dépose, l'altération ou la perforation du silencieux ou d'un composant du moteur acheminant les gaz d'échappement du moteur. 2. La dépose, l'altération ou la perforation d'une partie du système d'admission d'air. 3. Le remplacement de pièces mobiles du véhicule ou de pièces du système d'échappement ou d'admission d'air par des pièces autres que celles prescrites par le fabricant. 4. Un entretien inadéquat. ______________ 123 La déclaration de conformité CE n’apparaît pas dans cette version du guide du conducteur. Veuillez vous reporter à la version imprimée qui accompagnait votre véhicule. ddd2009-001 FR FICHES TECHNIQUES MODÈLE 800R 1000 ROTAX® 810 ROTAX® 1010 MOTEUR Moteur 4-temps, simple arbre à cames en tête (SACT), refroidi par liquide Nombre de cylindres 2 Nombre de soupapes 8 soupapes à réglage mécanique Alésage 91 mm 91 mm Course 61.5 mm 75 mm 799.9 cm³ 976 cm³ Cylindrée Système d'échappement Pare-étincelles approuvé par le «USDA Forest Service» Filtre à air du moteur Filtre en papier synthétique avec mousse SYSTÈME DE LUBRIFICATION Type Carter humide. Filtre à huile remplaçable Filtre à huile Filtre en papier BRP Rotax remplaçable Contenance (vidange d'huile et filtre) 2.2 L En été, utiliser l'HUILE SEMI-SYNTH. XPS 4-T (GRADE D’ÉTÉ) (N/P 293 600 121) Huile à moteur Recommandée En hiver, utiliser l'HUILE SYNTH. XPS 4-TEMPS (TOUS CLIMATS) (N/P 293 600 112). Si elle n'est pas disponible, utiliser une huile à moteur 5W40 qui respecte les exigences de la classe de service SM, SL ou SJ de l'API SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT Liquide de refroidissement Type Contenance Mélange éthylène glycol et eau (50% liquide de refroidissement et 50% eau). Employer le liquide de refroidissement prémélangé vendu par BRP (N/P 219 700 362) ou un liquide conçu expressément pour les moteurs en aluminium 3.85 L 4.25 L TRANSMISSION CVC Type Régime d'embrayage CVC (à changement de vitesse continu) 1800 ______________ 125 FICHES TECHNIQUES 1000 800R MODÈLE BOÎTE DE VITESSES Deux rapports (petite vitesse et grande vitesse) en plus des positions stationnement (P), point mort (N) et marche arrière (R) Type Contenance Huile de boîte de vitesses Recommandée 450 ml Huile synthétique d'engrenages XPS (N/P 293 600 140) ou de l'huile 75W140 API GL-5 SYSTÈME ÉLECTRIQUE Puissance de la magnéto 650 W Type de système d'allumage ADI (allumage à décharge inductive) Calage de l'allumage Non réglable Quantité Bougie Marque et type Écartement Réglage du limiteur de régime moteur Type Batterie NGK DCPR8E 0.7 mm à 0.8 mm 8000 tr/mn Sèche Tension 12 volts Tension nominale 18 A•h Puissance de sortie du démarreur 0.7 KW Phares 4 x 60 W Feu arrière 126 2 ______________ 2 x 8/26 W FICHES TECHNIQUES 1000 800R MODÈLE SYSTÈME ÉLECTRIQUE (suite) Principal 30 A Accessoires (principal) 40 A Indicateur de vitesse/ feu arrière Allumage/injection/ capteur de vitesse Module de commande du moteur (ECM) Commande 4 roues motrices (treuil s'il y a lieu) Fusibles 10 A 7.5 A 5A 5A Clé de contact 5A Ventilateur (disjoncteur) 25 A Composant européen 5A Phares 30 A Prise C.C. 15 A Commande de relais 5A Accessoires 15 A Pompe à essence 5A SYSTÈME D'ALIMENTATION Alimentation en essence Type Injection d'essence électronique (EFI) avec iTC Carter de papillon 54 mm avec actionneur de papillon Pompe à essence Type Électrique (à l'intérieur du réservoir d'essence) Régime de ralenti 1250 ± 100 tr/mn (non réglable) Type Carburant Essence ordinaire sans plomb Indice En Amérique du Nord d'octane minimal Ailleurs 87 (R+M)/2 ou plus 92 RON ou plus Contenance du réservoir d'essence 37.8 L Quantité d'essence qui reste dans le réservoir lorsque le voyant de faible niveau d'essence s'allume ± 12 L ______________ 127 FICHES TECHNIQUES 1000 800R MODÈLE SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT Type Sélection du mode 2 ou 4 roues motrices Huile à différentiel avant/huile d'entraînement final arrière Contenance Avant 500 ml Arrière 350 ml Avant Type Arrière Différentiel avant Huile synthétique d'engrenages XPS (75W90) (N/P 293 600 043) ou huile synthétique 75W90 (API GL5) Huile synthétique d'engrenages XPS (N/P 293 600 140) ou une huile synthétique 75W140 API GL-5 Visco-lok† 3.6:1 Rapport d'engrenage du différentiel avant Essieu arrière Entraîné par arbre/différentiel simple 3.6:1 Rapport d'engrenage de l'essieu arrière Graisse pour joint homocinétique Graisse pour joint homocinétique (N/P 293 550 019) DIRECTION Volant Réglable 240 cm Rayon de braquage 0° ± 0.2° Divergence totale (véhicule au sol) Angle de carrossage (véhicule au sol) 0.7° (positif) SUSPENSION AVANT Standard, X, XT Type LTD Bras de suspension double à géométrie de contrôle Bras de suspension double à géométrie de contrôle à ACS 254 mm Course 2 Qté Standard Amortisseur 128 Type Huile, 5 réglages X HPG avec vis de réglage XT Huile, 5 réglages LTD HPG avec vis de réglage à air ______________ FICHES TECHNIQUES 1000 800R MODÈLE SUSPENSION ARRIÈRE Type Standard, X, XT Bras longitudinal de torsion (TTI) à barre stabilisatrice externe LTD Bras longitudinal de torsion (TTI) à barre stabilisatrice externe à ACS 254 mm Course 2 Qté Standard Amortisseur Type Huile, 5 réglages X HPG avec vis de réglage XT Huile, 5 réglages LTD HPG avec vis de réglage à air FREINS Avant Type Arrière Type Liquide de frein Contenance Type DOT 4 Avant Métallique Arrière Métallique Épaisseur minimale des plaquettes de frein Épaisseur minimale des disques de frein 125 ml Flottant Étrier Matériau des plaquettes de frein Double, à disques ventilés de 214 mm à étriers à double piston hydraulique Simple, à disque ventilé de 214 mm à étriers à double piston hydraulique 1 mm Avant 4.1 mm Arrière 4.1 mm Gauchissement maximal des disques de frein 0.2 mm ______________ 129 FICHES TECHNIQUES 1000 800R MODÈLE PNEUS Maximum: Minimum: Maximum: Minimum: Avant Pression Arrière Hauteur minimum des blocs de la bande de roulement Avant Dimensions Arrière 83 kPa 69 kPa 152 kPa 83 kPa 3 mm Standard 27 x 9 x 12 (po) X 27 X 9 X 12 (po) XT/LTD 27 X 9 X 14 (po) Standard 27 x 11 x 12 (po) X 27 X 11 X 12 (po) XT/LTD 27 X 11 X 14 (po) ROUES Standard Type En acier X À talon de roue en aluminium XT/LTD Avant Dimensions Arrière En aluminium coulé Standard 12 x 6 (po) X 12 x 6 (po) XT/LTD 14 x 7 (po) Standard 12 x 8 (po) X 12 x 7.5 (po) XT/LTD 14 x 8.5 (po) Couple de serrage des écrous de roue 100 N•m ± 10 N•m CHÂSSIS Type de cage 130 Diamètre de 50 mm, en acier à haute résistance, cage ROPS approuvée ______________ FICHES TECHNIQUES 1000 800R MODÈLE DIMENSIONS Longueur hors tout 300.4 cm Largeur hors tout 148.9 cm Hauteur hors tout 182.9 cm Empattement 192.4 cm Voie Avant 125.7 cm Arrière 121.9 cm 27.9 cm Garde au sol CAPACITÉ DE CHARGE ET POIDS Poids à vide 584 kg Répartition du poids (avant/arrière) Contenance de la benne 587 kg 44 / 56 Total 272 kg Partie supérieure 181 kg Partie inférieure 272 kg Charge totale admissible (y compris le poids du conducteur, du passager, des autres charges et des accessoires supplémentaires) 363 kg Poids nominal brut du véhicule 990 kg Capacité de remorquage Support attelage Support attelage 50.8 mm x 50.8 mm 680 kg 38.1 mm x 38.1 mm 400 kg ______________ 131 FICHES TECHNIQUES Cette page est blanche intentionnellement 132 ______________ DIAGNOSTIC DES PANNES ______________ 133 DIRECTIVES DE DIAGNOSTIC LA COURROIE DE LA TRANSMISSION CVC GLISSE 1. De l'eau s'est infiltrée dans la transmission CVC. – Voir la sous-section OPÉRATIONS SPÉCIALES. UN «E» S'AFFICHE SUR L'AFFICHAGE DE LA POSITION DE LA TRANSMISSION 1. Le levier de changement de vitesses est entre deux positions. – Enclencher correctement le levier de changement de vitesses dans la position voulue. 2. Le levier de changement de vitesses n'est pas bien ajusté. – Communiquer avec un concessionnaire Can-Am autorisé. 3. Erreur de communication électrique. – Communiquer avec un concessionnaire Can-Am autorisé. LE MOTEUR NE TOURNE PAS 1. L'interrupteur d'allumage se trouve à «OFF». – Mettre l'interrupteur à l'une des positions «ON». 2. Le levier de changement de vitesses n'est pas réglé à «P» ou «N». – Mettre le levier de changement de vitesses à «P» ou «N» ou appuyer sur la pédale de frein. 3. Fusible grillé. – Vérifier les fusibles. 4. Batterie faible ou connexions desserrées. – Vérifier le fusible du système de charge. – Vérifier le message de défectuosité dans le combiné. – Vérifier l'état des connexions et des bornes de la batterie. – Faire vérifier la batterie par un concessionnaire Can-Am autorisé. 5. Bouton de démarrage du moteur défectueux. – Communiquer avec un concessionnaire Can-Am autorisé. 6. Démarreur du solénoïde défectueux. – Communiquer avec un concessionnaire Can-Am autorisé. 134 ______________ DIRECTIVES DE DIAGNOSTIC LE MOTEUR TOURNE, MAIS REFUSE DE DÉMARRER 1. Moteur noyé (les bougies sont humides lorsqu'on les enlève). – Si le moteur est noyé d'essence et ne démarre pas, on peut activer la fonction du moteur noyé qui bloque l'injection et l'allumage quand on lance le moteur. Procéder comme suit. • Mettre la clé dans l'interrupteur d'allumage et la tourner à l'une des positions «ON». • Appuyer à fond sur la pédale d'accélérateur et la TENIR dans cette position. • Appuyer sur le bouton de DÉMARRAGE du moteur. Lancer le moteur 10 secondes. Relâcher le bouton de DÉMARRAGE du moteur. Relâcher la pédale d'accélérateur et lancer de nouveau le moteur pour le faire démarrer. Si le moteur ne démarre toujours pas: • Enlever les bougies (les outils nécessaires sont dans la trousse d'outils). Voir la rubrique BOUGIES dans la section PROCÉDURES D'ENTRETIEN. • Actionner le démarreur à quelques reprises. • Ensuite, installer des bougies neuves si possible ou nettoyer et assécher les bougies. • Si le moteur ne démarre pas, voir un concessionnaire Can-Am autorisé. 2. L'essence ne parvient pas au moteur (bougies sèches lorsqu'on les enlève). – Vérifier le niveau d'essence. – Vérifier le fusible de la pompe à essence. – Préfiltre de la pompe à essence obstrué ou pompe à essence défectueuse. Voir un concessionnaire Can-Am autorisé. 3. Bougie/système d'allumage (aucune étincelle). – Vérifier le fusible d'allumage. – Enlever la bougie et la rebrancher à la bobine d'allumage. – Mettre la bougie à la masse sur le moteur, loin du puits de bougie, et démarrer. S'il n'y a pas d'étincelle, remplacer la bougie. – Si le problème persiste, communiquer avec un concessionnaire Can-Am autorisé. MANQUE D'ACCÉLÉRATION OU DE PUISSANCE DU MOTEUR 1. La ceinture de sécurité n'est pas bien bouclée. Vérifier le message du combiné. – Boucler la ceinture de sécurité. 2. Bougie encrassée ou endommagée. – Remplacer les bougies. 3. Filtre à air du moteur obstrué ou sale. – Vérifier le filtre à air et le remplacer au besoin. – Vérifier s'il y a des dépôts dans le boîtier de filtre à air du moteur. ______________ 135 DIRECTIVES DE DIAGNOSTIC MANQUE D'ACCÉLÉRATION OU DE PUISSANCE DU MOTEUR (suite) 4. Présence d'eau dans la transmission CVC. – Vidanger l'eau de la transmission CVC. Voir la sous-section OPÉRATIONS SPÉCIALES. 5. Transmission CVC usée ou sale. – Communiquer avec un concessionnaire Can-Am autorisé. 6. Manque d'essence. – Préfiltre de la pompe à essence sale ou obstrué. Voir un concessionnaire Can-Am autorisé. 7. Le moteur est en mode d'urgence. – Vérifier s'il y a un message sur l'indicateur multifonctionnel. – Le voyant d'anomalie de moteur du cadran à affichage numérique est allumé et on peut lire le message «MODE PRÉSERVATION» sur l'indicateur. Communiquer avec un concessionnaire Can-Am autorisé. SURCHAUFFE DU MOTEUR 1. Bas niveau de liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement. – Vérifier le niveau du liquide de refroidissement et remplir. Voir la sous-section PROCÉDURES D'ENTRETIEN. Voir un concessionnaire Can-Am autorisé le plus rapidement possible. 2. Ventilateur de refroidissement inopérant. – S'assurer que le ventilateur de refroidissement n'est pas coincé et qu'il fonctionne correctement. – Vérifier le fusible du ventilateur de refroidissement. Voir la sous-section PROCÉDURES ENTRETIEN. 3. Ailettes de radiateur sales. – Nettoyer les ailettes du radiateur. Voir la sous-section PROCÉDURES D'ENTRETIEN. RATÉS D'ALLUMAGE 1. Bougie encrassée, endommagée ou usée. – Remplacer les bougies au besoin. 2. Présence d'eau dans l'essence. – Vider le système d'alimentation et le remplir d'essence neuve. LE RÉGIME DU MOTEUR AUGMENTE, MAIS LE VÉHICULE N'AVANCE PAS 1. Présence d'eau dans la transmission CVC. – Vidanger l'eau de la transmission CVC. Voir la sous-section OPÉRATIONS SPÉCIALES. 2. Transmission CVC sale ou usée ou courroie endommagée. – Communiquer avec un concessionnaire Can-Am autorisé. 136 ______________ DIRECTIVES DE DIAGNOSTIC RÉPONSE PARTIELLE OU INEXISTANTE À LA FORCE EXERCÉE SUR LA PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR (LE VOYANT «ANOMALIE MOTEUR» EST ALLUMÉ ET LE MESSAGE «PANNE DE PPS» EST AFFICHÉ) 1. Panne partielle des sondes de la pédale d'accélérateur (PPS). – Utiliser l'interrupteur de neutralisation pour contourner la pédale d'accélérateur pour déplacer le véhicule. Communiquer avec un concessionnaire Can-Am autorisé. 2. Panne complète des sondes de la pédale d'accélérateur (PPS). – Utiliser l'interrupteur de neutralisation pour contourner la pédale d'accélérateur afin de déplacer le véhicule. Communiquer avec un concessionnaire Can-Am autorisé. SURCHAUFFE ACS AFFICHÉE SUR L'INDICATEUR 1. Le compresseur ACS a été surutilisé sur une courte période de temps. – Attendre que le message SURCHAUFFE ACS disparaisse. – Si le message ne disparaît pas, communiquer avec un concessionnaire Can-Am autorisé. CODE DE PANNE ACS AFFICHÉ SUR L'INDICATEUR 1. Une fuite ou un problème lié au système ACS a été décelé(e). – Communiquer avec un concessionnaire Can-Am autorisé. ______________ 137 MESSAGES DE L'INDICATEUR MULTIFONCTIONNEL Si une panne du moteur se produit, le message suivant peut être combiné avec un voyant. MESSAGE DESCRIPTION Toutes les pannes actives ou activées préalablement demandant une attention particulière. Aucune limitation du moteur n'est enclenchée. Pannes sévères demandant un diagnostic le plus tôt possible. MODE PRESERVATION Une limitation du moteur est enclenchée et le comportement du moteur est modifié. ERREUR DE CRC DU Message d'erreur de l'UCE (Unité de Contrôle Électrique). UCE Défectuosité du carter de papillon, généralement suivi d'un message de mode de FAUTE DE TPS préservation. FAUTE DE L'INTERRUPTEUR Signal de défectuosité des freins. DE FREIN Message affiché lorsque l'indicateur ne peut identifier l'UCE (Unité de Contrôle UCE NON RECONNUE Électrique). FAUTE DE Panne du capteur de position de la boîte de vitesses activée. «E» s'affiche égaTRANSMISSION lement dans l'indicateur de vitesse. Lorsqu'un seul ou les deux capteurs du PPS (Position de la pédale d'accélérateur) FAUTE DE PPS sont défectueux, erratiques ou hors plage, ou que le ratio entre les deux est incorrect, ce message s'affiche et le voyant de vérification du moteur s'allume. MODE DE PRÉSERVATION Lorsque le mode d'urgence PPS s'enclenche, ce message s'affiche. MANUEL PLAGE DE Lorsque la valeur de la résistance de la sonde de carburant est hors plage, l'inPERFORMANCE dicateur multifonctionnel (analogique/numérique) le détecte et affiche ce mesDE LA SONDE DE sage. CARBURANT PANNE DU CAPTEUR DE POSITION DE Lorsque le signal de rapport est erroné, l'indicateur affiche ce message. RAPPORT ANOMALIE MOTEUR Panne de l'ACS Fuite ou problème décelé(e) au niveau du système ACS. Surchauffe de l'ACS Surchauffe du compresseur ACS. Ne pas faire fonctionner le compresseur pendant plus de 2 minutes. Laisser le compresseur refroidir. 138 ______________ GARANTIE ______________ 139 GARANTIE LIMITÉE BRP ÉTATS-UNIS ET CANADA: VCC CAN-AM® 2012 1) PORTÉE DE LA GARANTIE LIMITÉE Bombardier Produits Récréatifs inc. («BRP»)* garantit ses véhicules côte à côte (VCC) Can-Am 2012 vendues par un concessionnaire Can-Am VCC autorisé (tel que défini ci-après) aux États-Unis ou au Canada contre tout vice de conception ou de fabrication pour la période décrite ci-dessous. La présente garantie limitée s'annule si: (1) le VCC a été utilisé dans le cadre d'une course ou de toute autre compétition, à n'importe quel moment, même par un propriétaire antérieur; ou (2) une modification du VCC a entraîné une altération de son fonctionnement, de ses performances ou de sa durée de vie, ou le VCC a été modifié dans le but de changer son utilisation première. Toutes les pièces et tous les accessoires d’origine VCC Can-Am installés par un concessionnaire Can-Am VCC autorisé au moment de la livraison du VCC Can-Am 2012 bénéficient de la même garantie que le VCC Can-Am. 2) LIMITATION DE RESPONSABILITÉ LA PRÉSENTE GARANTIE EST CONVENUE ET REMPLACE TOUTE AUTRE GARANTIE EXPRESSE OU IMPLICITE, Y COMPRIS ET SANS RESTREINDRE TOUTE GARANTIE DE VALEUR MARCHANDE OU TOUTE GARANTIE DE CONVENANCE À DES FINS OU UN USAGE PARTICULIER. DANS LA MESURE OÙ ON NE PEUT Y RENONCER, LA DURÉE DES GARANTIES IMPLICITES SE LIMITE À CELLE DE LA GARANTIE EXPRESSE. LES DOMMAGES IMPRÉVUS ET INDIRECTS NE SONT PAS COUVERTS EN VERTU DE LA PRÉSENTE GARANTIE. CERTAINES PROVINCES OU ÉTATS NE PERMETTENT PAS LES RENONCIATIONS, RESTRICTIONS ET EXCLUSIONS SUSMENTIONNÉES; PAR CONSÉQUENT, CES DERNIÈRES PEUVENT NE PAS VOUS CONCERNER. LES DROITS SPÉCIFIQUES QUE CONFÈRE LA PRÉSENTE GARANTIE S’APPLIQUENT À SON TITULAIRE, QUI PEUT AUSSI AVOIR D’AUTRES DROITS QUI VARIENT SELON LES ÉTATS OU PROVINCES. Ni un distributeur, ni un concessionnaire BRP, ni aucune autre personne n’est autorisée à faire des déclarations ou des représentations ou encore à offrir des conditions de garantie à propos du produit, qui sont autres que celles stipulées à la présente garantie limitée. S’il y a lieu, ces actes ne pourront être opposables à BRP. BRP se réserve le droit de modifier en tout temps la présente garantie, cela n’ayant toutefois aucun effet sur les conditions de garantie applicables et en vigueur lors de la vente des produits. 3) EXCLUSIONS – NE SONT PAS COUVERTS PAR LA GARANTIE Les items suivants ne sont, en aucune circonstance, couverts par la garantie: – L’usure normale; – Les éléments d’entretien de routine, les mises au point et réglages; – Les dommages causés par le défaut de se conformer aux normes d’entretien et/ou de remisage telles que stipulées dans le Guide du conducteur; 140 ______________ – Les dommages résultant de l’enlèvement de pièces, de réparations, entretien ou service incorrects, de la modification ou de l’utilisation de pièces n’ayant pas été fabriquées ou approuvées par BRP, ou encore les dommages résultant de réparations effectuées par une personne n’étant pas un concessionnaire Can-Am VCC autorisé; – Les dommages causés par un usage abusif, une utilisation anormale, la négligence, ou encore une utilisation non conforme aux recommandations du Guide du conducteur; – Les dommages résultant d’un accident, d’une submersion, d’un incendie, d’un vol, d’un acte de vandalisme ou de tout cas de force majeure; – L’utilisation de carburants, d’huiles ou de lubrifiants ne convenant pas au produit (voir le Guide du conducteur); – Les dommages résultant de la rouille, corrosion et de l'exposition aux éléments naturels; – Les dommages résultant d’ingestion de neige ou d’eau; – Le préjudice résultant de dommages imprévus, de dommages indirects ou de tout autre dommage, y compris entre autres le remorquage, le remisage, les appels téléphoniques, la location, le recours à un taxi, les inconvénients, les couvertures d’assurance, le remboursement de prêts, les pertes de temps et les pertes de revenus. 4) DURÉE DE LA GARANTIE La présente garantie entrera en vigueur à compter de la première des deux dates suivantes: (1) la date de livraison au premier acheteur au détail ou; (2) la date à laquelle le produit est mis en service pour la première fois, et pour les périodes suivantes: SIX (6) MOIS CONSÉCUTIFS, pour utilisation privée ou commerciale. Pour les VCC Can-Am 2012 vendus à des résidents des États-Unis, une couverture additionnelle est offerte sur certaines composantes. Pour plus de détails, voir la version anglaise de cette garantie limitée. La réparation ou le remplacement de pièces ou encore la prestation de services en vertu de la présente garantie ne prolonge pas sa durée au-delà de sa date d’échéance originale. 5) CONDITIONS D’EXÉCUTION DE GARANTIE La présente garantie s’applique seulement que si chacune des conditions suivantes est remplie: – Le VCC Can-Am 2012 doit être achetée en tant que véhicule neuf et non utilisé par son premier propriétaire auprès d’un concessionnaire Can-Am VCC autorisé à distribuer des produits Can-Am dans le pays où la vente a été conclue («le concessionnaire Can-Am VCC»); – Le processus d’inspection de prélivraison prescrit par BRP doit être effectué, documenté et signé par l’acheteur; – Le VCC Can-Am 2012 doit être enregistrée en bonne et due forme par un concessionnaire Can-Am VCC autorisé; ______________ 141 – Le VCC Can-Am 2012 doit être achetée dans le pays où le propriétaire réside; – L’entretien de routine décrit dans le Guide du conducteur doit être effectué dans les délais prescrits pour que la garantie soit maintenue. BRP se réserve le droit de rendre la couverture de garantie conditionnelle à la preuve que l’entretien a été effectué adéquatement. Si l'une des conditions précédentes n'est pas rencontrée, BRP n’a pas l’obligation d’honorer la garantie limitée reliée aux véhicules en question et ce, tant pour une utilisation privée que commerciale. De telles restrictions sont nécessaires afin que BRP puisse préserver le caractère sécuritaire de ses produits ainsi que la sécurité de ses clients et du public. 6) CONDITIONS D’OBTENTION DE LA COUVERTURE DE GARANTIE Le consommateur doit cesser d'utiliser le VCC dès la découverte d'une anomalie. Le consommateur doit aviser un concessionnaire Can-Am VCC dans les deux (2) jours suivant la découverte d’un vice; il doit également lui donner un accès raisonnable au produit ainsi qu’un délai raisonnable pour le réparer. Le consommateur doit présenter au concessionnaire Can-Am VCC une preuve d’achat du produit et doit signer le bon de réparation avant le début des réparations afin de valider une demande de travail sous garantie. Toute pièce remplacée en vertu de la présente garantie limitée devient la propriété de BRP. 7) CE QUE BRP FERA Les obligations de BRP en vertu de la présente garantie se limitent, à son choix, soit à réparer les pièces qui, dans des conditions normales d’utilisation, d’entretien et de service, présentent un vice, ou soit à remplacer ces pièces par des pièces d’origine VCC Can-Am neuves, sans frais pour le coût des pièces et/ou de la main-d’oeuvre encouru par un concessionnaire Can-Am VCC et ce pour la durée de couverture de la présente garantie et aux conditions ci-énoncées. La responsabilité de BRP est limitée à la réparation ou au remplacement des pièces. Aucune réclamation concernant une rupture de garantie ne peut entraîner l'annulation ou la rescision de la vente du VCC au propriétaire. Si une réparation couverte par cette garantie est requise alors que le VCC se trouve en dehors du pays où il a été achetée, le propriétaire sera responsable des charges additionnelles causées par les pratiques et conditions locales, tel que, sans s'y limiter, le transport, les assurances, taxes, droit de licences, frais d'importations, et tout autres débours, y compris ceux exigés par les gouvernements, états, territoires et leurs agences respectives. BRP se réserve le droit d’améliorer ou de modifier ses produits en tout temps sans encourir aucune obligation de modifier les produits fabriqués auparavant. 142 ______________ 8) GARANTIE FOURNISSEUR BRP équipe certains VCC Can-Am 2012 avec un récepteur GPS. Ce dernier est couvert par la garantie limitée offerte par le manufacturier du récepteur GPS et n’est pas couvert par la présente garantie limitée. SVP contacter les distributeurs ci-dessous: Raytech Électronique 1451 Boul. des Laurentides Vimont Laval QC H7M 2Y3 Tél.: 450 975-1015 Téléc.: 800 975-0025 / 450 975-0817 Courriel: [email protected] Site Web: www.raytech.qc.ca Coord. GPS: N45o35.25’ - W73o42.95’ Naviclub Ltd Tél.: 418 835-9279 Téléc: 418 835-6681 Courriel: [email protected] Site Web: www.naviclub.com Votre VCC Can-Am 2012 peut avoir comme équipement original des pneus Carlisle†. Ces pneus sont garantis séparément par leurs fabricants et ne sont pas couverts par la présente garantie limitée. Nous vous prions de communiquer directement avec le fabricant ou l’un de ses représentants, ou encore, demander à votre concessionnaire autorisé Can-Am VCC de vous assister. Carlisle Tire & Wheel Company 23 Windham Boulevard Aiken SC 29805 Information concernant la garantie: É.-U.: 1 800 260-7959 Canada: 1 800 265-6155 Québec: 1 877 997-4999 9) TRANSFERT Si la propriété d’un produit est transférée durant la période de garantie, cette garantie sera également transférée et sera valide pour le reste de la période de couverture, à condition que BRP soit avisé du transfert de propriété de la façon suivante: 1. L’ancien propriétaire communique avec BRP (au numéro de téléphone ci-après) ou avec un concessionnaire BRP autorisé pour lui donner les coordonnées du nouveau propriétaire; ou 2. BRP ou un concessionnaire BRP autorisé reçoit une preuve que l’ancien propriétaire a accepté le transfert de propriété, et reçoit les coordonnées du nouveau propriétaire. ______________ 143 10) SERVICE À LA CLIENTÈLE Face à un conflit ou à un problème de service relié à la présente garantie limitée, BRP vous suggère d’essayer de résoudre la situation directement chez le concessionnaire autorisé en présence du gérant de service ou du propriétaire. Si la situation n’est toujours pas réglée, faites parvenir votre plainte par écrit à l’adresse ci-dessous, ou téléphonez au numéro suivant: BOMBARDIER PRODUITS RÉCRÉATIFS INC. VCC CAN-AM Groupe d'assistance à la clientèle 75 rue J.-A. Bombardier Sherbrooke QC J1L 1W3 Tél.: 819 566-3366 * Aux États-Unis, BRP US Inc. distribue et offre les services reliés aux produits. © 2011 Bombardier Produits Récréatifs inc. Tous droits réservés. MC Marques de commerce de Bombardier Produits Récréatifs inc. ou de ses sociétés affiliées. †Carlisle est une marque de commerce détenue par ou utilisée sous licence de Carlisle Tire & Wheel Company. 144 ______________ GARANTIE LIMITÉE BRP INTERNATIONALE: VÉHICULE CÔTE À CÔTE CAN-AM® 2012 1) PORTÉE DE LA GARANTIE LIMITÉE Bombardier Produits Récréatifs inc. («BRP»)* garantit ses Véhicules côte à côte Can-Am 2012 vendus par un distributeur/concessionnaire Can-Am autorisé (tel que défini ci-après) hors du Canada, des États-Unis et des pays membres de l'Espace Économique Européen (ce qui comprends les états membres de l'Union Européenne plus la Norvège, l'Islande et le Liechtenstein) contre tout vice de conception ou de fabrication pour la période décrite ci-dessous. Toutes les pièces et tous les accessoires d’origine des Véhicules côte à côte Can-Am installés par un distributeur/concessionnaire Can-Am autorisé (tel que défini ci-après) au moment de la livraison du Véhicule côte à côte Can-Am 2012 bénéficient de la même garantie. La présente garantie limitée s'annule si: (1) le Véhicule côte à côte a été utilisé dans le cadre d'une course ou de toute autre compétition, à n'importe quel moment, même par un propriétaire antérieur; ou (2) une modification du Véhicule côte à côte a entraîné une altération de son fonctionnement, de ses performances ou de sa durée de vie, ou le Véhicule côte à côte a été modifié dans le but de changer son utilisation première. 2) LIMITATION DE RESPONSABILITÉ LA PRÉSENTE GARANTIE EST CONVENUE ET REMPLACE TOUTE AUTRE GARANTIE EXPRESSE OU IMPLICITE, Y COMPRIS ET SANS RESTREINDRE TOUTE GARANTIE DE VALEUR MARCHANDE OU TOUTE GARANTIE DE CONVENANCE À DES FINS OU UN USAGE PARTICULIER. DANS LA MESURE OÙ ON NE PEUT Y RENONCER, LA DURÉE DES GARANTIES IMPLICITES SE LIMITE À CELLE DE LA GARANTIE EXPRESSE. LES DOMMAGES IMPRÉVUS ET INDIRECTS NE SONT PAS COUVERTS EN VERTU DE LA PRÉSENTE GARANTIE. CERTAINES JURIDICTIONS NE PERMETTENT PAS LES RENONCIATIONS, RESTRICTIONS ET EXCLUSIONS SUSMENTIONNÉES; PAR CONSÉQUENT, CES DERNIÈRES PEUVENT NE PAS VOUS CONCERNER. LES DROITS SPÉCIFIQUES QUE CONFÈRE LA PRÉSENTE GARANTIE S’APPLIQUENT À SON TITULAIRE, QUI PEUT AUSSI AVOIR D’AUTRES DROITS QUI VARIENT SELON LES PAYS. Ni un distributeur, ni un concessionnaire Can-Am, ni aucune autre personne n’est autorisée à faire des déclarations ou des représentations ou encore à offrir des conditions garanties à propos du produit, qui sont autres que celles stipulées à la présente garantie limitée. S’il y a lieu, ces actes ne pourront être opposables à BRP. BRP se réserve le droit de modifier en tout temps la présente garantie, cela n’ayant toutefois aucun effet sur les conditions de garantie applicables et en vigueur lors de la vente des produits. 3) EXCLUSIONS – NE SONT PAS COUVERTS PAR LA GARANTIE Les items suivants ne sont, en aucune circonstance, couverts par la garantie: – L’usure normale; ______________ 145 – Les éléments d’entretien de routine, les mises au point et réglages (pièces et main d’œuvre); – Les dommages causés par le défaut de se conformer aux normes d’entretien et/ou de remisage telles que stipulées dans le Guide du conducteur du Véhicule côte à côte Can-Am; – Les dommages résultant de l’enlèvement de pièces, de réparations, entretien ou service incorrects, de la modification ou de l’utilisation de pièces n’ayant pas été fabriquées ou approuvées par BRP, ou encore les dommages résultant de réparations effectuées par une personne n’étant pas un distributeur/ concessionnaire Can-Am autorisé; – Les dommages causés par un usage abusif, une utilisation anormale, la négligence, ou encore une utilisation non conforme aux recommandations du Guide du conducteur du Véhicule côte à côte Can-Am; – Les dommages résultant d’un accident, d’une submersion, d’un incendie, d’un vol, d’un acte de vandalisme ou de tout cas de force majeure; – L’utilisation de carburants, d’huiles ou de lubrifiants ne convenant pas au produit (voir le Guide du conducteur); – Les dommages résultant de la rouille, corrosion et de l'exposition aux éléments naturels; – Les dommages résultant d’ingestion de neige ou d’eau; – Les dommages indirects ou de tout autre dommage, y compris entre autres le remorquage, le remisage, les appels téléphoniques, la location, le recours à un taxi, les inconvénients, les couvertures d’assurance, le remboursement de prêts, les pertes de temps et les pertes de revenus. 4) DURÉE DE LA GARANTIE La présente garantie entrera en vigueur à compter de la première des deux dates suivantes: (1) la date de livraison au premier acheteur au détail ou; (2) la date à laquelle le produit est mis en service pour la première fois, et pour une période de: SIX (6) MOIS CONSÉCUTIFS, pour utilisation privée ou commerciale. La réparation ou le remplacement de pièces ou encore la prestation de services en vertu de la présente garantie ne prolonge pas sa durée au-delà de sa date d’échéance originale. 5) CONDITIONS D’EXÉCUTION DE GARANTIE La présente garantie s’applique seulement que si chacune des conditions suivantes sont rencontrées: – Le Véhicule côte à côte Can-Am 2012 doit être acheté en tant que véhicule neuf et non utilisé par leur premier propriétaire auprès d’un distributeur/concessionnaire Can-Am autorisé à distribuer des produits Can-Am dans le pays où la vente a été conclue («le distributeur/concessionnaire Can-Am»); – Le processus d’inspection de prélivraison prescrit par BRP doit être effectué et documenté; – Le Véhicule côte à côte Can-Am 2012 doit être enregistré en bonne et due forme par un distributeur/concessionnaire Can-Am autorisé; 146 ______________ – Le Véhicule côte à côte Can-Am 2012 doit être acheté dans le pays ou l’union de pays où le propriétaire réside; – L’entretien de routine décrit dans le Guide du conducteur doit être effectué dans les délais prescrits pour que la garantie soit maintenue. BRP se réserve le droit de rendre la couverture de garantie conditionnelle à la preuve que l’entretien a été effectué adéquatement. Si une des conditions précédentes n'est pas rencontrée, BRP n’a pas l’obligation d’honorer la garantie limitée reliée aux véhicules en question et ce, tant pour une utilisation privée que commerciale. De telles restrictions sont nécessaires afin que BRP puisse préserver le caractère sécuritaire de ses produits ainsi que la sécurité de ses clients et du public. 6) CONDITIONS D’OBTENTION DE LA COUVERTURE DE GARANTIE Le consommateur doit cesser d'utiliser le Véhicule côte à côte dès la découverte d'une anomalie. Le consommateur doit aviser un distributeur/concessionnaire Can-Am dans les deux (2) jours suivant la découverte d’un vice; il doit également lui donner un accès raisonnable au produit ainsi qu’un délai raisonnable pour le réparer. Le consommateur doit présenter au distributeur/concessionnaire Can-Am une preuve d’achat du produit et doit signer le bon de réparation avant le début des réparations afin de valider une demande de travail sous garantie. Toute pièce remplacée en vertu de la présente garantie limitée devient la propriété de BRP. 7) CE QUE BRP FERA Les obligations de BRP en vertu de la présente garantie se limitent, à son choix, soit à réparer les pièces qui, dans des conditions normales d’utilisation, d’entretien et de service, présentent un vice, ou soit à remplacer ces pièces par des pièces d’origine du Véhicule côte à côte Can-Am neuves, sans frais pour le coût des pièces et/ou de la main-d'œuvre encouru par un distributeur/concessionnaire Can-Am et ce pour la durée de couverture de la présente garantie et aux conditions ci-énoncées. La responsabilité de BRP est limitée à la réparation ou au remplacement des pièces. Aucune réclamation concernant une rupture de garantie ne peut entraîner l'annulation ou la rescision de la vente du Véhicule côte à côte au propriétaire. Si une réparation couverte par cette garantie est requise alors que le Véhicule côte à côte se trouve en dehors du pays où il a été acheté, le propriétaire sera responsable des charges additionnelles causées par les pratiques et conditions locales, tel que, sans s'y limiter, le transport, les assurances, taxes, droit de licences, frais d'importations, et tout autres débours, y compris ceux exigés par les gouvernements, états, territoires et leurs agences respectives. BRP se réserve le droit d’améliorer ou de modifier ses produits en tout temps sans encourir aucune obligation de modifier les produits fabriqués auparavant. ______________ 147 8) TRANSFERT Si la propriété d’un produit est transférée durant la période de garantie, cette garantie sera également transférée, sujet à ses termes et conditions, et sera valide pour le reste de la période de couverture, à condition que BRP ou un distributeur/concessionnaire Can-Am autorisé reçoive une preuve que l’ancien propriétaire a accepté le transfert de propriété, et reçoive les coordonnées du nouveau propriétaire. 9) SERVICE À LA CLIENTÈLE 1. Face à un conflit ou à un problème de service relié à la présente garantie limitée, BRP vous suggère d’essayer de résoudre la situation directement chez le concessionnaire autorisé en présence du gérant de service ou du propriétaire. Vous trouverez les coordonnées de votre distributeur/concessionnaire de Véhicules côte à côte Can-Am autorisé sur www.brp.com. 2. Si la situation persiste, veuillez communiquer avec le département de service du distributeur qui pourra vous aider à résoudre le problème. 3. Si la situation n’est toujours pas réglée, faites parvenir votre plainte à l’adresse ci-dessous, ou téléphonez au numéro suivant: Pour l'Europe, le Moyen Orient, l'Afrique, la Russie et la CEI, veuillez communiquer avec notre bureau européen: BRP EUROPE N.V. Groupe d'assistance à la clientèle Skaldenstraat 125 9042 Gent Belgique Tél.: + 32-9-218-26-00 Pour la Scandinavie, veuillez communiquer avec notre bureau de Finlande: BRP FINLAND OY Service après-vente Isoaavantie 7 FIN-96320 Rovaniemi Finlande Tél.: + 358 16 3208 111 148 ______________ Pour l'Europe, le Moyen Orient, l'Afrique, la Russie et la CEI, veuillez communiquer avec notre bureau européen: Pour tous les autres pays, veuillez communiquer avec votre distributeur local ou contacter notre bureau nord-américain: BOMBARDIER PRODUITS RÉCRÉATIFS INC. Groupe d'assistance à la clientèle 75 rue J.-A. Bombardier Sherbrooke QC J1L 1W3 Tél.: + 1 819 566-3366 Vous trouverez les coordonnées de votre distributeur local sur www.brp.com. * Aux États-Unis, BRP US Inc. distribue et offre les services reliés aux produits. © 2011 Bombardier Produits Récréatifs inc. Tous droits réservés. MC Marques de commerce de Bombardier Produits Récréatifs inc. ou de ses sociétés affiliées. ______________ 149 GARANTIE LIMITÉE BPR POUR L'ESPACE ÉCONOMIQUE EUROPÉEN: VÉHICULE CÔTE À CÔTE CAN-AM® 2012 1) PORTÉE DE LA GARANTIE LIMITÉE Bombardier Produits Récréatifs inc. («BRP»)* garantit ses Véhicules côte à côtes Can-Am année-modèle 2012 neufs et non utilisés vendus par des distributeurs/ concessionnaires BRP autorisé («distributeurs/concessionnaires») dans les états membres de l'Espace Économique Européen («EEE») (ce qui comprends les états membres de l'Union Européenne plus la Norvège, l'Islande et le Liechtenstein) contre tout vice de conception ou de fabrication pour la période décrite ci-dessous. Toutes les pièces et tous les accessoires d'origine de Véhicules côte à côte Can-Am installés par un distributeur/concessionnaire BRP autorisé au moment de la livraison du Véhicule côte à côte Can-Am 2012 bénéficient de la même garantie que le Véhicule côte à côte. La présente garantie limitée s'annule si: (1) le Véhicule côte à côte a été utilisé dans le cadre d'une course ou de toute autre compétition, à n'importe quel moment, même par un propriétaire antérieur; ou (2) une modification du Véhicule côte à côte a entraîné une altération de son fonctionnement, de ses performances ou de sa durée de vie, ou le Véhicule côte à côte a été modifié dans le but de changer son utilisation première. 2) LIMITATION DE RESPONSABILITÉ LA PRÉSENTE GARANTIE EST CONVENUE ET REMPLACE TOUTE AUTRE GARANTIE EXPRESSE OU IMPLICITE, Y COMPRIS ET SANS RESTREINDRE TOUTE GARANTIE DE VALEUR MARCHANDE OU TOUTE GARANTIE DE CONVENANCE À DES FINS OU UN USAGE PARTICULIER. DANS LA MESURE OÙ ON NE PEUT Y RENONCER, LA DURÉE DES GARANTIES IMPLICITES SE LIMITE À CELLE DE LA GARANTIE EXPRESSE. LES DOMMAGES IMPRÉVUS ET INDIRECTS NE SONT PAS COUVERTS EN VERTU DE LA PRÉSENTE GARANTIE. CERTAINES JURIDICTIONS NE PERMETTENT PAS LES RENONCIATIONS, RESTRICTIONS ET EXCLUSIONS SUSMENTIONNÉES; PAR CONSÉQUENT, CES DERNIÈRES PEUVENT NE PAS VOUS CONCERNER. LES DROITS SPÉCIFIQUES QUE CONFÈRE LA PRÉSENTE GARANTIE S’APPLIQUENT À SON TITULAIRE, QUI PEUT AUSSI AVOIR D’AUTRES DROITS QUI VARIENT D'UN ÉTAT À L'AUTRE. Ni un distributeur, ni un distributeur/concessionnaire BRP, ni aucune autre personne n’est autorisée à faire des déclarations ou des représentations ou encore à offrir des conditions garanties à propos du produit, qui sont autres que celles stipulées à la présente garantie limitée. S’il y a lieu, ces actes ne pourront être opposables à BRP. BRP se réserve le droit de modifier en tout temps la présente garantie, cela n’ayant toutefois aucun effet sur les conditions de garantie applicables et en vigueur lors de la vente des produits. 3) EXCLUSIONS – NE SONT PAS COUVERTS PAR LA GARANTIE Les items suivants ne sont, en aucune circonstance, couverts par la garantie: – L’usure normale; 150 ______________ – Les éléments d’entretien de routine, les mises au point et réglages (pièces et main d’œuvre); – Les dommages causés par le défaut de se conformer aux normes d’entretien et/ou de remisage telles que stipulées dans le Guide du conducteur des Véhicules côte à côte Can-Am; – Les dommages résultant de l’enlèvement de pièces, de réparations, entretien ou service incorrects, de la modification ou de l’utilisation de pièces n’ayant pas été fabriquées ou approuvées par BRP, ou encore les dommages résultant de réparations effectuées par une personne n’étant pas un distributeur/ concessionnaire autorisé; – Les dommages causés par un usage abusif, une utilisation anormale, la négligence, ou encore une utilisation non conforme aux recommandations du Guide du conducteur des Véhicules côte à côte Can-Am; – Les dommages résultant d’un accident, d’une submersion, d’un incendie, d’un vol, d’un acte de vandalisme ou de tout cas de force majeure; – L’utilisation de carburants, d’huiles ou de lubrifiants ne convenant pas au produit (voir le Guide du conducteur); – Les dommages résultant de la rouille, corrosion et de l'exposition aux éléments naturels; – Les dommages résultant d’ingestion de neige ou d’eau; – Les dommages indirects ou de tout autre dommage, y compris entre autres le remorquage, le remisage, les appels téléphoniques, la location, le recours à un taxi, les inconvénients, les couvertures d’assurance, le remboursement de prêts, les pertes de temps et les pertes de revenus. 4) DURÉE DE LA GARANTIE La présente garantie entrera en vigueur à compter de la première des deux dates suivantes: (1) la date de livraison au premier acheteur au détail ou; (2) la date à laquelle le produit est mis en service pour la première fois, et ce pour une période de: VINGT-QUATRE (24) MOIS CONSÉCUTIFS, pour utilisation privée. SIX (6) MOIS CONSÉCUTIFS, pour utilisation commerciale ou locative. Un produit est utilisé à des fins commerciales lorsqu'on l'utilise dans le cadre de tout travail ou emploi qui génère des revenus, à n'importe quel moment de la période de garantie. Un produit est également utilisé à des fins commerciales lorsque, à n'importe quel moment de la période de garantie, il est immatriculé à des fins commerciales. La réparation ou le remplacement de pièces ou encore la prestation de services en vertu de la présente garantie ne prolonge pas sa durée au-delà de sa date d’échéance originale. Veuillez prendre note que la durée ou toutes autres modalités de la garantie sont sujettes aux lois locales ou nationales qui s'appliquent pour votre pays. ______________ 151 5) CONDITIONS D’EXÉCUTION DE GARANTIE La présente garantie s’applique seulement si chacune des conditions suivantes sont rencontrées: – Le Véhicule côte à côte Can-Am 2012 doit être achetée en tant que véhicule neuf et non utilisé par leur premier propriétaire auprès d’un distributeur/ concessionnaire Can-Am autorisé à distribuer des produits Can-Am dans le pays où la vente a été conclue; – Le processus d’inspection de prélivraison prescrit par BRP doit être effectué et documenté; – Le Véhicule côte à côte Can-Am 2012 doit être enregistré en bonne et due forme par un distributeur/concessionnaire Can-Am autorisé; – Le Véhicule côte à côte Can-Am 2012 doit être achetée dans l'EEE; – L’entretien de routine décrit dans le Guide du conducteur doit être effectué dans les délais prescrits pour que la garantie soit maintenue. BRP se réserve le droit de rendre la couverture de garantie conditionnelle à la preuve que l’entretien a été effectué adéquatement. Si une des conditions précédentes n'est pas rencontrées, BRP n’a pas l’obligation d’honorer la garantie limitée reliée aux véhicules en question et ce, tant pour une utilisation privée que commerciale. De telles restrictions sont nécessaires afin que BRP puisse préserver le caractère sécuritaire de ses produits ainsi que la sécurité de ses clients et du public. 6) CONDITIONS D’OBTENTION DE LA COUVERTURE DE GARANTIE Le consommateur doit cesser d'utiliser le Véhicule côte à côte dès la découverte d'une anomalie. Le consommateur doit aviser un distributeur/concessionnaire BRP dans les deux (2) mois suivant la découverte d’un vice; il doit également lui donner un accès raisonnable au produit ainsi qu’un délai raisonnable pour le réparer. Le consommateur doit présenter au distributeur/concessionnaire BRP une preuve d’achat du produit et doit signer le bon de réparation avant le début des réparations afin de valider une demande de travail sous garantie. Toute pièce remplacée en vertu de la présente garantie limitée devient la propriété de BRP. Veuillez prendre note que la période pour aviser un distributeur/concessionnaire BRP est sujette aux lois locales ou nationales qui s'appliquent pour votre pays. 7) CE QUE BRP FERA Les obligations de BRP en vertu de la présente garantie se limitent, à son choix, soit à réparer les pièces qui, dans des conditions normales d’utilisation, d’entretien et de service, présentent un vice, ou soit à remplacer ces pièces par des pièces d'origine Can-Am neuves, sans frais pour le coût des pièces et/ou de la main-d'œuvre encouru par un distributeur/concessionnaire BRP et ce pour la durée de couverture de la présente garantie et aux conditions ci-énoncées. La responsabilité de BRP est limitée à la réparation ou au remplacement des pièces. Aucune réclamation concernant une rupture de garantie ne peut entraîner l'annulation ou la rescision de la vente du Véhicule côte à côte au propriétaire. Si une réparation couverte par cette garantie est requise alors que le Véhicule côte à côte se trouve en dehors de l'EEE, le propriétaire sera responsable des charges additionnelles causées par les pratiques et conditions locales, tel que, sans s'y 152 ______________ limiter, le transport, les assurances, taxes, droit de licences, frais d'importations, et tout autres débours, y compris ceux exigés par les gouvernements, états, territoires et leurs agences respectives. BRP se réserve le droit d’améliorer ou de modifier ses produits en tout temps sans encourir aucune obligation de modifier les produits fabriqués auparavant. 8) TRANSFERT Si la propriété d’un produit est transférée durant la période de garantie, cette garantie sera également transférée, sujet à ses termes et conditions, et sera valide pour le reste de la période de couverture, à condition que BRP ou un Distributeur/ Concessionnaire BRP autorisé reçoive une preuve que l’ancien propriétaire a acceptée le transfert de propriété, et reçoive les coordonnées du nouveau propriétaire. 9) SERVICE À LA CLIENTÈLE 1. Face à un conflit ou à un problème de service relié à la présente garantie limitée, BRP vous suggère d’essayer de résoudre la situation directement chez le distributeur/concessionnaire autorisé en présence du gérant de service ou du propriétaire. Vous trouverez les coordonnées de votre distributeur/concessionnaire de Véhicules côte à côte Can-Am autorisé sur www.brp.com. 2. Si la situation persiste, veuillez communiquer avec le département de service du distributeur qui pourra vous aider à résoudre le problème. 3. Si la situation n’est toujours pas réglée, faites parvenir votre plainte à l’adresse ci-dessous, ou téléphonez au numéro suivant: Pour l'Europe, le Moyen Orient, l'Afrique, la Russie et la CEI, veuillez communiquer avec notre bureau européen: BRP EUROPE N.V. Groupe d'assistance à la clientèle Skaldenstraat 125 9042 Gent Belgique Tél.: + 32-9-218-26-00 Pour la Scandinavie, veuillez communiquer avec notre bureau de Finlande: BRP FINLAND OY Service après-vente Isoaavantie 7 FIN-96320 Rovaniemi Finlande Tél.: + 358 16 3208 111 ______________ 153 Pour tous les autres pays, veuillez communiquer avec votre distributeur local ou contacter notre bureau nord-américain: BOMBARDIER PRODUITS RÉCRÉATIFS INC. Groupe d'assistance à la clientèle 75 rue J.-A. Bombardier Sherbrooke QC J1L 1W3 Tél.: + 1 819 566-3366 Vous trouverez les coordonnées de votre distributeur local sur www.brp.com. * Aux États-Unis, BRP US Inc. distribue et offre les services reliés aux produits. © 2011 Bombardier Produits Récréatifs inc. Tous droits réservés. MC Marques de commerce de Bombardier Produits Récréatifs inc. ou de ses sociétés affiliées. 154 ______________ CONDITIONS ADDITIONNELLES POUR LA FRANCE Les termes et conditions suivants ne sont applicables qu'aux produits vendus en France: Le vendeur est tenu de livrer un bien conforme au contrat et répond des défauts de conformité existant lors de la délivrance. Il répond également des défauts de conformité résultant de l'emballage, des instructions de montage ou de l'installation lorsque celle-ci a été mise à sa charge par le contrat ou a été réalisée sous sa responsabilité. Pour être conforme au contrat, le bien doit: 1. Être propre à l'usage habituellement attendu d'un bien semblable et, le cas échéant: • Correspondre à la description donnée par le vendeur et posséder les qualités que celui-ci a présentées à l'acheteur sous forme d'échantillon ou de modèle; • Représenter les qualités qu'un acheteur peut légitimement attendre eu égard aux déclarations publiques faites par le vendeur, par le producteur ou par son représentant, notamment dans la publicité ou l'étiquetage; ou 2. Présenter les caractéristiques définies d'un commun accord par les parties ou être propre à tout usage spécial recherché par l'acheteur, porté à la connaissance du vendeur et que ce dernier a accepté. L'action résultant du défaut de conformité se prescrit par deux ans à compter de la délivrance du bien. Le vendeur est tenu de la garantie à raison des défauts cachés de la chose vendue qui la rendent impropre à l'usage auquel on la destine, ou qui diminuent tellement cet usage que l'acheteur ne l'aurait pas acquise, ou n'en aurait donné qu'un moindre prix, s'il les avait connus. L'action résultant des vices rédhibitoires doit être intentée par l'acquéreur dans un délai de deux ans à compter de la découverte du vice. ______________ 155 Cette page est blanche intentionnellement 156 ______________ INFORMATION CONCERNANT LE CLIENT ______________ 157 RENSEIGNEMENTS CONFIDENTIELS BRP tient à vous informer que vos coordonnées seront utilisées afin de vous communiquer de l'information reliée à la sécurité ou à la garantie de vos produits. BRP et ses sociétés affiliées pourraient utiliser les listes de clients afin de faire la distribution d'information de marketing et promotionnelle en référence à BRP et à des produits connexes. Afin d'exercer votre droit de consultation, pour corriger votre information personnelle ou pour être retiré de la liste de diffusion de marketing direct, veuillez contacter BRP à l'adresse suivante: Par courriel: [email protected] Par la poste: BRP Conseiller Juridique Principal, la protection des renseignements personnels 726 St-Joseph Valcourt QC Canada J0E 2L0 158 ______________ CHANGEMENT D’ADRESSE/DE PROPRIÉTAIRE Si vous déménagez ou devenez le nouveau propriétaire du véhicule, veuillez aviser BRP: – En postant l'une des cartes (ci-dessous). – Amérique du Nord SEULEMENT: en composant le numéro 819 566-3366 (Canada) ou 715 848-4957 (États-Unis). – En prenant contact avec un concessionnaire Can-Am autorisé. S'il s'agit d'un changement de propriété, veuillez fournir la preuve que le propriétaire précédent accepte le transfert. Il est important d'aviser BRP même après l'expiration de la garantie limitée car cela nous permet de joindre le propriétaire lorsque nécessaire, comme à l'occasion d'un rappel sécuritaire. C'est la responsabilité du propriétaire d'aviser BRP. VÉHICULES VOLÉS: Si votre véhicule est volé, vous devriez aviser BRP ou un concessionnaire Can-Am autorisé. On vous demandera vos nom, adresse, numéro de téléphone ainsi que le numéro d’identification du véhicule et la date à laquelle le véhicule a été volé. Amérique du Nord BOMBARDIER PRODUITS RÉCRÉATIFS INC. Service de la garantie 75 rue J.A. Bombardier Sherbrooke QC J1L 1W3 Pays Scandinaves BRP FINLAND OY Service après-vente Isoaavantie 7 FIN-96320 Rovaniemi Finlande Tél.: + 358 16 3208 111 Autres pays dans le monde DISTRIBUTION EUROPÉENNE DE BRP Service de la garantie Chemin de Messidor 5-7 1006 Lausanne Suisse ______________ 159 CHANGEMENT D’ADRESSE/DE PROPRIÉTAIRE Cette page est blanche intentionnellement 160 ______________ CHANGEMENT D’ADRESSE/DE PROPRIÉTAIRE ______________ 161 CHANGEMENT D’ADRESSE/DE PROPRIÉTAIRE 162 ______________ Can-Am Commander MC MC Procédure de nettoyage de la zone d’échappement Le présent document est un addenda au Guide du conducteur concernant les véhicules Can-Am Commander de l’année modèle 2011, 2012 et 2013. On doit le conserver avec le Guide du conducteur à l’intérieur du véhicule. BRP recommande de nettoyer la zone d’échappement aux 1 500 KM ou 50 heures d’utilisation (selon la première éventualité). Pour éviter des brûlures potentielles, ne jamais faire ces opérations immédiatement après le fonctionnement du moteur, car l’échappement sera alors brûlant. Laisser le véhicule refroidir avant d’effectuer ces opérations. REMARQUE: Sur les illustrations suivantes, certaines pièces telles que la cage, le filet latéral et la ceinture de sécurité ont été enlevées à des fins de clarté. Étape 1 Siège du conducteur 1.1 Retirer le siège du conducteur conformément aux procédures du Guide du conducteur. Étape 2 Panneau latéral de la console (côté du conducteur) 2.1 Enlever les rivets de plastique retenant le panneau latéral de la console et les conserver en vue de la réinstallation. Pour en savoir plus sur comment enlever les rivets de plastique, voir la page suivante. 2.2 Enlever le panneau latéral de la console. PARTIE AVANT DU PANNEAU LATÉRAL GAUCHE DE LA CONSOLE 1. Panneau latéral gauche de la console 2. Rivets de plastique PARTIE ARRIÈRE DU PANNEAU LATÉRAL GAUCHE DE LA CONSOLE 1. Panneau latéral gauche de la console 2. Rivets de plastique Étape 3 Compartiment de rangement sous le siège 3.1 Enlever les rivets de plastique retenant le compartiment de rangement sous le siège et les conserver en vue de la réinstallation. 3.2 Enlever le compartiment de rangement sous le siège. Cette pièce sera encore attachée au véhicule par la ceinture de sécurité. 1. Compartiment de rangement sous le siège 2. Rivets de plastique 1. Compartiment de rangement sous le siège 2. Rivets de plastique Étape 4 Accès à la zone pouvant nécessiter un nettoyage 4.1 En portant des gants, enlever à la main tout excès de débris autour de l’échappement. 4.2 À l’aide d’un boyau d’arrosage, nettoyer soigneusement la zone afin qu’il n’y ait plus aucun débris en contact avec l’échappement. Étape 5 Réinstallation des pièces enlevées 5.1 Pour installer les pièces enlevées précédemment, inverser les étapes de la dépose. Renseignements supplémentaires Comment retirer les rivets de plastique 1 2 1. Tournevis plat 2. Rivets de plastique 4 3 Étape 6 Nettoyage sous la benne 6.1 Soulever la benne et nettoyer la zone entourant l’échappement. Étape 7 Pour les véhicules munis de l’ensemble de grilles avant 7.1 S’assurer que les deux grilles sont propres. 7.2 S’assurer que les deux grilles sont toujours bien fixées. 7.3 S’assurer que les deux grilles sont en bon état. Pour plus d’information, se référer à la lettre de rappel de sécurité : Can-Am Commander - Accumulation de débris dans la zone d’échappement dans des terrains et des conditions d’utilisation très spécifiques. ®MC ET LE LOGO BRP SONT DES MARQUES DE COMMERCE DE BOMBARDIER PRODUITS RÉCRÉATIFS INC. OU DE SES SOCIÉTÉS AFFILIÉES. ©2012 BOMBARDIER PRODUITS RÉCRÉATIFS INC. TOUS DROITS RÉSERVÉS. IMPRIMÉ AU CANADA. (TBG2013-002) 715 900 255