Can-Am Outlander 400 2003 Manuel du propriétaire

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L’information particulièrement importante contenue dans ce Guide du conducteur
est identifiée par les symboles suivants:

Ce symbole d’avertissement de sécurité avertit d’un risque de blessure.
Avertit d’un risque de blessure grave dont la possibilité de décès si l’instruction n’est pas suivie.
ATTENTION: Avertit d’un risque d’endommager gravement le véhicule ou
une (ou des) pièce(s) si l’instruction n’est pas suivie.
 AVERTISSEMENT
 AVERTISSEMENT
LA CONDUITE DE VOTRE VTT EST POTENTIELLEMENT DANGEREUSE.
Une collision ou un capotage peuvent survenir à l’improviste, même pendant des manœuvres courantes comme les virages, la conduite dans une
pente ou le franchissement d’obstacles, si vous ne conduisez pas prudemment.
Pour votre sécurité, lisez attentivement et respectez tous les avertissements
du Guide du conducteur, du Guide de sécurité et des étiquettes apposées
sur le véhicule. Toute négligence à cet égard pourrait entraîner des BLESSURES GRAVES, VOIRE MORTELLES.
Conserver le Guide du conducteur et le Guide de sécurité dans le véhicule
en tout temps.
Aux États-Unis, les produits sont distribués par Bombardier Motor Corporation of
America. Au Canada, les produits sont distribués par Bombardier Inc.
Les marques de commerce suivantes sont des marques de Bombardier Inc. ou de
ses filiales:
BOMBARDIER®
ROTAX®
OutlanderMC
Imprimé au Canada (Vmo2003_011f.fm CH)
®MC Marques de commerce de Bombardier Inc. ou de ses filiales.
© 2002 Bombardier Inc. Tous droits réservés.
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AVANT-PROPOS
Nous désirons vous féliciter pour avoir
fait l’achat d’un tout nouveau véhicule
tout-terrain (VTT) Bombardier®. Vous
profiterez de la garantie Bombardier et
serez desservi par un réseau de concessionnaires VTT Bombardier autorisés disposé à fournir les pièces, le service ou les accessoires dont vous aurez
besoin.
Votre concessionnaire désire obtenir
votre entière satisfaction. Il a reçu la
formation requise pour effectuer la préparation et la vérification initiale de
votre véhicule et a effectué les derniers réglages. Au moment de la livraison, le concessionnaire vous a expliqué l’utilisation, l’entretien et les aspects
de sécurité du véhicule; nous espérons
que le tout vous a été profitable. Si
vous désirez obtenir plus d’information
sur l’entretien de votre véhicule, nous
vous prions de bien vouloir communiquer avec votre concessionnaire afin
d’obtenir un Manuel de réparation VTT
approprié.
Lors de la livraison, on vous a d’abord
expliqué la garantie, puis on vous a
aidé à remplir la formule d’enregistrement de garantie afin de nous la faire
parvenir à des fins administratives.
Dès que nous recevons cet enregistrement, nous accusons réception en
vous envoyant une carte de garantie
dans les jours qui suivent. Vous devez
utiliser cette carte lors d’une réparation sous garantie ou d’un rappel sécuritaire.
Nous vous prions de bien vouloir communiquer avec notre Centre d’assistance à la clientèle si vous avez un problème et qu’il est impossible d’y remédier par l’entremise de votre concessionnaire autorisé de VTT Bombardier.
Ce guide a été traduit de l’anglais. En
cas de divergence par rapport à la version originale, cette dernière a préséance.
L’information ainsi que les descriptions
de composants ou de systèmes présentés dans ce document sont corrects au moment de publier. Il faut noter toutefois que Bombardier Inc. poursuit une politique d’amélioration continue de ses produits, mais sans s’engager à incorporer les améliorations aux
produits déjà fabriqués. En raison de
changements tardifs, il peut donc y
avoir certaines différences entre le
produit tel que fabriqué et les descriptions et fiches techniques du présent
guide. Bombardier se réserve le droit
d’annuler ou de modifier les caractéristiques, fonctions, modèles et équipements sans encourir d’obligation.
Les illustrations de ce document représentent des constructions types des
différents ensembles, et peuvent ne
pas reproduire tous les détails ni la forme
exacte des pièces. Elles montrent toutefois des pièces dont la fonction est
identique ou semblable.
L’utilisation des termes DROIT et GAUCHE dans ce document s’emploie toujours par rapport à la position de conduite (en étant assis sur le VTT).
Les caractéristiques sont exprimées
en unités SI (métriques), et sont suivies de l’équivalent en unités américaines ou SAE entre parenthèses. Dans
les cas où il n'est pas nécessaire d’être
très précis, certaines conversions sont
arrondies par souci de simplicité.
On recommande d’utiliser des composants de rechange et des accessoires
d’origine Bombardier. Ces derniers
sont spécialement conçus pour votre
véhicule et fabriqués de manière à rencontrer les normes de qualité établies
par Bombardier.
Pour obtenir des renseignements détaillés sur les opérations d’entretien et
de réparation, on peut se procurer un
Manuel de réparation.
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TABLE DES MATIÈRES
Tout en lisant le présent Guide du conducteur, se souvenir que:
 AVERTISSEMENT
Avertit d’une situation comportant des risques qui pourrait provoquer de
graves blessures, y compris la possibilité de décès, si on ne l’évitait pas.
AVIS ...........................................................................................
 MESSAGES SPÉCIAUX SUR LA SÉCURITÉ ............................
AVERTISSEMENTS D’UTILISATION ............................................
GARANTIE LIMITÉE BOMBARDIER AMÉRIQUE DU NORD:
VTT BOMBARDIER® OUTLANDER 2003 .....................................
GARANTIE LIMITÉE BOMBARDIER INTERNATIONAL:
VTT BOMBARDIER® OUTLANDER 2003 .....................................
QUESTIONS LES PLUS FRÉQUENTES ........................................
NORMES DE CONTRÔLE ANTI-POLLUTION................................
EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES IMPORTANTES..........................
IDENTIFICATION DE VOTRE VTT................................................
Emplacement du numéro d’identification du moteur et
du numéro d’identification du véhicule .........................................................
COMMANDES, INSTRUMENTS ET ÉQUIPEMENTS.........................
1) Manette d’accélérateur .....................................................................
2) Sélecteur de mode 2 ou 4 roues motrices.............................................
3) Manette de frein ....................................................................................
4) Loquet de frein.......................................................................................
5) Levier sélecteur .....................................................................................
6) Interrupteur multifonctionnel .................................................................
7) Indicateur de vitesse ..............................................................................
8) Interrupteur d’allumage ...................................................................................
9) Bouchon de réservoir de carburant........................................................
10) Indicateur de niveau de carburant..........................................................
11) Robinet de carburant..............................................................................
12) Pédale de frein .......................................................................................
13) Repose-pied ...........................................................................................
14) Panneau d’accès ....................................................................................
15) Compartiment de rangement arrière .....................................................
16) Loquet de siège .....................................................................................
17) Porte-bagages avant/arrière ...................................................................
18) Attelage de remorque ............................................................................
19) Bouchon de radiateur.............................................................................
20) Prise de courant 12 volts .......................................................................
21) Fusibles ..................................................................................................
22) Boîte à outils ..........................................................................................
23) Poignée du démarreur à rappel..............................................................
24) Jauge de niveau d’huile .........................................................................
2
4
5
8
35
38
41
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47
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50
50
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60
60
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61
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62
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63
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64
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LIQUIDES.................................................................................... 65
Carburant ....................................................................................................... 65
Huile à moteur et à transmission................................................................... 66
Liquide de refroidissement............................................................................ 68
Liquide de frein.............................................................................................. 69
Batterie .......................................................................................................... 70
PÉRIODE DE RODAGE ................................................................ 71
Moteur........................................................................................................... 71
Courroie ......................................................................................................... 71
Révision-10 heures ........................................................................................ 71
VÉRIFICATION DE PRÉUTILISATION........................................... 72
CONSIGNES D’UTILISATION ...................................................... 73
Généralités .................................................................................................... 73
Démarrage à froid.......................................................................................... 73
Démarrage à chaud ....................................................................................... 74
Démarrage manuel d’urgence ....................................................................... 74
Pour arrêter le moteur ................................................................................... 74
Changement de vitesse de transmission ...................................................... 74
Sélecteur de mode 2 ou 4 roues motrices .................................................... 75
OPÉRATIONS SPÉCIALES ........................................................... 76
Moteur noyé .................................................................................................. 76
Surchauffe du moteur.................................................................................... 76
Entretiend’après-utilisation ............................................................................ 77
Capotage ....................................................................................................... 77
Submersion du véhicule ................................................................................ 77
Entreposage et préparation présaisonnière .................................................... 77
TABLEAU D’ENTRETIEN ............................................................. 78
ENTRETIEN ................................................................................. 80
Moteur/transmission ..................................................................................... 80
Système d’admission d’air ............................................................................ 85
Système électrique........................................................................................ 86
Groupe d’entraînement ................................................................................. 88
Systèmes de direction/de commande........................................................... 90
Suspension .................................................................................................... 92
Freins............................................................................................................. 93
Carrosserie et châssis ................................................................................... 93
CHARGEMENT ET TRANSPORT .................................................. 95
Chargement................................................................................................... 95
Transport ....................................................................................................... 96
DIAGNOSTIC DES PANNES ........................................................ 97
FICHES TECHNIQUES ................................................................. 100
GUIDE SI..................................................................................... 104
RENSEIGNEMENTS CONFIDENTIELS.......................................... 105
CHANGEMENT D’ADRESSE/DE PROPRIÉTAIRE ......................... 107
3
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AVIS
Le présent Guide du conducteur, ainsi
que le Guide de sécurité, ont pour but
d’aider le propriétaire ou le conducteur
à se familiariser avec le véhicule, son
fonctionnement et les différentes phases de son entretien. Ils sont indispensables à la conduite sécuritaire du véhicule.
Le présent guide fait usage des symboles suivants.
 AVERTISSEMENT
Avertit d’un risque de blessure
grave, y compris la possibilité de
décès, si l’instruction n’est pas
suivie.
ATTENTION: Avertit d’un risque d’endommager gravement le véhicule
ou une pièce si l’instruction n’est pas
suivie.
REMARQUE: Apporte une information
supplémentaire nécessaire pour effectuer correctement une opération.
Bien que la simple lecture de ces messages n’élimine pas le danger, la compréhension et la mise en pratique de
ces messages favorisent une utilisation
sécuritaire du véhicule tout-terrain (VTT).
Afin d’apprécier pleinement les joies
de la conduite en VTT, il est bon de
connaître certains principes de base
qu’il FAUT observer aux commandes
d’un tel véhicule.
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 MESSAGES SPÉCIAUX SUR LA SÉCURITÉ
UN VTT N’EST PAS UN JOUET ET
SON UTILISATION PEUT PRÉSENTER UN DANGER.
Le VTT se manie différemment des
autres véhicules, y compris les motocyclettes et les voitures. Il faut prendre
les précautions qui s’imposent, sinon
une collision ou un renversement
peuvent survenir rapidement, même
lors de manoeuvres de routine telles
que la négociation de virages et d’obstacles ou la conduite en pente.
DES BLESSURES GRAVES ET MÊME
LA MORT peuvent survenir si on omet
de se conformer à ces instructions:
 Lire attentivement le présent Guide
du conducteur, le Guide de sécurité
et toutes les étiquettes apposées
sur le véhicule en plus de se conformer aux méthodes d’utilisation
prescrites.
 Ne jamais utiliser un VTT sans les
instructions qui s’imposent. Suivre
un cours de formation. Les débutants devraient s’inscrire à un cours
de formation donné par un instructeur reconnu. Communiquer avec
un concessionnaire autorisé de VTT
pour connaître les cours de formation les plus près ou appeler le Specialty Vehicle Institute of America
(SVIA) au 1 800 887-2887 ou, au Canada, le Conseil canadien de la sécurité (CCS) au 1 (613) 739-1535,
poste 227.
 Il est important de toujours respecter l’âge prescrit. Un enfant de
moins de 16 ans ne devrait jamais
conduire un VTT.
 Ne jamais transporter un passager
sur un VTT.
 Ne jamais utiliser un VTT sur des
surfaces asphaltées, y compris les
trottoirs, les allées, les stationnements et les voies publiques.
 Ne jamais utiliser un VTT sur une
voie publique, une route, une autoroute ou même un chemin de terre
ou une route recouverte de gravier.
 Ne jamais utiliser un VTT sans porter un casque approuvé et bien ajusté. On doit aussi se protéger les
yeux au moyen de verres de protection ou d’une visière ainsi que porter
des gants, des bottes, une chemise
ou une veste à manches longues et
un pantalon.
 Ne jamais consommer d’alcool ni
de drogues avant ou pendant l’utilisation d’un VTT.
 Ne jamais conduire à des vitesses
excessives. Toujours se déplacer à
une vitesse qui convient au terrain,
à la visibilité, aux conditions d’utilisation et à son expérience.
 Ne jamais faire de cabrés, de sauts
ni d’autres types de cascades.
 Toujours inspecter le VTT lors de
chaque utilisation pour s’assurer
qu’il est en bon état de marche. Toujours suivre les programmes d’inspection et d’entretien décrits dans
le présent Guide du conducteur et
le Guide de sécurité.
 Toujours garder les deux mains sur
le guidon et les deux pieds sur les
repose-pieds du VTT lorsque celuici est en marche.
 Toujours conduire lentement et être
très prudent lorsqu’on s’aventure
en terrain inconnu. Toujours faire
preuve de vigilance lorsque les conditions du terrain varient.
 Ne jamais utiliser le véhicule sur des
terrains très accidentés, glissants
ou friables, à moins d’avoir appris et
pratiqué les techniques nécessaires
au contrôle d’un VTT sur de tels terrains. Toujours être particulièrement
prudent sur ces types de terrain.
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 Toujours respecter les méthodes de
virage prescrites dans le Guide de
sécurité. Négocier les virages à basse vitesse avant de tenter un virage
à plus haute vitesse. Ne pas tourner
à des vitesses excessives.
 Ne jamais utiliser le VTT sur des pentes trop abruptes pour le véhicule ou
pour son niveau de compétence.
S’exercer sur de petites pentes avant
de s’aventurer sur les pentes plus prononcées.
 Toujours escalader une pente de la
façon prescrite dans le Guide de sécurité. Vérifier soigneusement le
terrain avant d’escalader une pente.
Ne jamais escalader une pente dont
la surface est trop glissante ou trop
friable. Transférer son poids vers
l’avant. Ne jamais accélérer trop
brusquement et ne jamais changer
de rapport de façon trop soudaine.
Ne jamais traverser la crête d’une
colline à haute vitesse.
 Toujours descendre une pente et
freiner de la façon prescrite dans le
Guide de sécurité. Vérifier soigneusement le terrain avant de descendre une pente. Transférer son poids
vers l’arrière. Ne jamais descendre
une pente à haute vitesse. Éviter de
descendre une pente dans un angle
qui ferait trop pencher le véhicule
d’un côté. Descendre la pente tout
droit dans la mesure du possible.
 Toujours procéder de la façon prescrite dans le Guide de sécurité pour
se déplacer à flanc de colline. Éviter
les pentes dont les surfaces sont
trop glissantes ou trop friables. Transférer son poids en amont du VTT.
Ne jamais tenter de virage dans une
pente à moins de maîtriser la technique de virage décrite dans le
Guide de sécurité pour un terrain de
niveau. Éviter dans la mesure du
possible de se déplacer latéralement sur une pente escarpée.
6
 Toujours procéder de la façon prescrite lors d’un calage ou si le véhicule commence à rouler vers l’arrière
en escaladant une colline. Pour éviter tout calage, choisir le rapport approprié et maintenir une vitesse
constante lorsqu’on escalade une
pente. Advenant un calage ou si le
véhicule est entraîné vers l’arrière,
faire appel à la méthode de freinage
spéciale décrite dans le Guide de
sécurité. Descendre en amont du
véhicule ou sur le côté si celui-ci est
orienté bien droit vers le haut de la
pente. Tourner le VTT et y remonter
en procédant de la façon décrite
dans le Guide de sécurité.
 Toujours vérifier s’il y a des obstacles
avant de s’aventurer dans un nouvel
endroit. Ne jamais tenter de négocier de gros obstacles, tels que de
gros rochers ou des arbres abattus.
Toujours procéder de la façon prescrite dans le Guide de sécurité pour
négocier des obstacles.
 Toujours procéder avec soin si le véhicule patine ou glisse. On doit apprendre à contrôler de façon sécuritaire un VTT qui dérape ou qui glisse
en s’exerçant à basse vitesse sur un
terrain égal et de niveau. Sur des
surfaces extrêmement glissantes,
comme la glace, conduire lentement en faisant preuve de prudence
afin de réduire les risques de dérapage et de glissement incontrôlé.
 Ne jamais utiliser ce VTT dans un
courant d’eau rapide ou dans une
étendue d’eau plus profonde que ce
qu’on recommande dans le présent
Guide du conducteur et le Guide de
sécurité. Il est important de se rappeler que des freins humides présentent une efficacité réduite. Essayer les freins une fois sorti de
l’eau. Au besoin, freiner à répétition
pour sécher les plaquettes de frein.
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 Toujours s’assurer que la voie est
libre derrière le véhicule avant de
passer en marche arrière. Après s’en
être assuré, passer en marche arrière
et circuler lentement.
 Toujours utiliser des pneus de dimension et de type prescrits dans
le présent Guide du conducteur.
Toujours s’assurer que la pression
des pneus est conforme à la tolérance prescrite dans le présent Guide
du conducteur.
 Ne jamais modifier un VTT en installant ou en utilisant des accessoires
pour lesquels il n’est pas conçu.
 Ne jamais dépasser la charge admissible prescrite pour un VTT. Bien
répartir et fixer solidement la charge. Réduire la vitesse et observer
les instructions contenues dans le
présent Guide du conducteur et le
Guide de sécurité pour transporter
une charge ou tirer une remorque.
Prévoir une plus grande distance
pour le freinage.
 POUR DE PLUS AMPLES RENSEIGNEMENTS CONCERNANT LA
SÉCURITÉ EN VTT, communiquer
avec la Specialty Vehicle Institute of
America (SVIA) au 1 800 887-2887,
ou au Canada, avec le Conseil canadien de la sécurité (CCS) au 1 (613)
739-1535, poste 227, ou encore avec
son concessionnaire autorisé de VTT
de Bombardier pour savoir où se tiennent les cours de formation les plus
près de chez soi.
7
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AVERTISSEMENTS D’UTILISATION
Tout en lisant le présent Guide du conducteur, se souvenir que:
 AVERTISSEMENT
Avertit d’une situation comportant des risques qui pourrait provoquer de
graves blessures, y compris la possibilité de décès, si on ne l’évitait pas.
Les avertissements suivants et leur format répondent aux exigences de la United
States Consumer Product Safety Commission. Il est primordial qu’on les trouve
dans le présent Guide du conducteur et le Guide de sécurité de tous les VTT.
REMARQUE: Les illustrations suivantes ne sont que des représentations générales. Votre modèle peut être différent.
 AVERTISSEMENT
V00A0AQ
DANGER POSSIBLE
Utilisation du VTT sans respecter les instructions prescrites.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
Le risque d’accident s’accroît grandement si le conducteur ne connaît pas
la bonne façon d’utiliser le VTT dans les situations variées et sur divers
types de terrain.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Les conducteurs débutants et sans expérience devraient suivre le cours
de formation certifié offert par Bombardier Inc. On leur suggère ensuite
de mettre régulièrement en pratique les notions apprises dans ce cours
ainsi que les techniques d’utilisation décrites dans le présent Guide du
conducteur et le Guide de sécurité.
Pour de plus amples renseignements sur le cours de formation, communiquer avec un concessionnaire autorisé de VTT ou appeler Bombardier
Inc. au 1 (819) 566-3366.
8
Vmo2003_011f.book Page 9 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
 AVERTISSEMENT
V00A01Q
DANGER POSSIBLE
Défaut de respecter l’âge minimal recommandé pour conduire un VTT.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
On déconseille aux enfants n’ayant pas l’âge minimal recommandé de
conduire un VTT afin d’éviter les risques de blessure ou de décès.
Même si un enfant a l’âge minimal recommandé pour conduire un VTT, il
se peut qu’il ne possède pas les compétences, l’habileté ou le jugement
requis pour conduire ce véhicule en toute sécurité, ce qui pourrait l’entraîner dans un accident grave.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Aucun enfant de moins de 16 ans ne devrait conduire un VTT de Bombardier.
9
Vmo2003_011f.book Page 10 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
 AVERTISSEMENT
V00A02Q
DANGER POSSIBLE
Transport d’un passager sur ce VTT ou dans la boîte de rangement arrière.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
Réduit grandement votre aptitude à préserver l’équilibre et à assurer le
contrôle du VTT.
Pourrait entraîner un accident provoquant des blessures au conducteur
et/ou au passager.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Ne jamais transporter un passager. Le siège allongé doit permettre au
conducteur de changer de position en cours d’utilisation. Il n’est pas conçu pour transporter des passagers.
10
Vmo2003_011f.book Page 11 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
 AVERTISSEMENT
V00A03Q
DANGER POSSIBLE
Utilisation du VTT sur les surfaces asphaltées.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
Les pneus du VTT ont été conçus pour une utilisation hors route seulement, et non sur les surfaces asphaltées. L’utilisation du VTT sur de telles
surfaces peut en réduire la maniabilité et la maîtrise, en plus d’entraîner
une perte de contrôle du véhicule.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Ne jamais utiliser un VTT sur des surfaces asphaltées, y compris les trottoirs, les allées, les stationnements et les voies publiques.
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Vmo2003_011f.book Page 12 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
 AVERTISSEMENT
V00A04Q
DANGER POSSIBLE
Utilisation du VTT sur les voies publiques, les routes ou les autoroutes.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
Risques de collision avec un autre véhicule.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Ne jamais utiliser ce VTT sur une voie publique, une route, une autoroute
ou même un chemin de terre ou une route recouverte de gravier. Dans
plusieurs endroits, il est illégal d’utiliser un VTT sur les voies publiques,
les routes et les autoroutes.
12
Vmo2003_011f.book Page 13 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
 AVERTISSEMENT
V00A06Q
DANGER POSSIBLE
Utilisation du VTT sans porter un casque de motocycliste approuvé, des
lunettes de protection et des vêtements protecteurs.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
L’utilisation du véhicule sans porter un casque de motocycliste approuvé
augmente les risques de blessure grave à la tête et de décès en cas d’accident.
L’utilisation du véhicule sans porter des lunettes de protection peut entraîner un accident et augmenter les risques de blessure grave en cas
d’accident.
L’utilisation du véhicule sans vêtements protecteurs augmente les risques
de blessure grave en cas d’accident.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Toujours porter un casque de motocycliste approuvé et bien ajusté. On
recommande également de porter:
– des lunettes de protection ou une visière
– des gants
– des bottes
– une chemise ou une veste à manches longues
– un pantalon.
13
Vmo2003_011f.book Page 14 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
 AVERTISSEMENT
V00A07Q
DANGER POSSIBLE
Utilisation du VTT après avoir consommé de l’alcool ou des drogues.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
Votre jugement pourrait en souffrir grandement.
Votre vitesse de réaction pourrait être plus lente.
Votre sens de l’équilibre et votre perception pourraient en souffrir.
Un accident pourrait en résulter.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Ne jamais consommer d’alcool ni de drogues avant ou pendant l’utilisation d’un VTT.
14
Vmo2003_011f.book Page 15 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
 AVERTISSEMENT
V00A08Q
DANGER POSSIBLE
Conduire le VTT à des vitesses excessives.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
Augmente les risques d’une perte de contrôle du VTT, ce qui peut provoquer un accident.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Toujours se déplacer à une vitesse qui convient au terrain, à la visibilité,
aux conditions d’utilisation et à son expérience.
15
Vmo2003_011f.book Page 16 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
 AVERTISSEMENT
V00A09Q
DANGER POSSIBLE
Exécution de cabrés, de sauts et d’autres types de cascades.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
Augmente les risques d’accident et de renversement.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Ne jamais tenter de cascades, telles que des cabrés ou des sauts. Éviter
les manoeuvres visant à épater les gens.
16
Vmo2003_011f.book Page 17 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
 AVERTISSEMENT
DANGER POSSIBLE
Défaut d’inspecter le VTT avant de l’utiliser.
Défaut de bien entretenir le VTT.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
Augmente les risques d’accident et de dommages à l’équipement.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Toujours inspecter le VTT lors de chaque utilisation pour s’assurer qu’il
est en bon état de marche.
Toujours suivre les programmes d’inspection et d’entretien décrits dans
le présent Guide du conducteur et le Guide de sécurité.
17
Vmo2003_011f.book Page 18 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
 AVERTISSEMENT
V00A0BQ
DANGER POSSIBLE
Enlever les mains du guidon ou les pieds des repose-pieds lorsque le VTT
est en marche.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
En enlevant même une seule main ou un seul pied, on peut réduire sa
capacité de contrôler le VTT ou perdre l’équilibre et chuter du véhicule. Si
on retire un pied du repose-pied, le pied ou la jambe pourrait venir en
contact avec les roues arrière, ce qui pourrait provoquer des blessures ou
un accident.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Toujours garder les deux mains sur le guidon et les deux pieds sur les
repose-pieds du VTT lorsque celui-ci est en marche.
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Vmo2003_011f.book Page 19 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
 AVERTISSEMENT
V00A0CQ
DANGER POSSIBLE
Défaut d’être extrêmement prudent en utilisant le VTT en terrain inconnu.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
On peut réaliser trop tard qu’il y a des rochers cachés, des bosses ou des
cavités, de sorte qu’il sera impossible de réagir.
On pourrait perdre la maîtrise du VTT ou celui-ci pourrait se renverser.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Conduire lentement et être très prudent lorsqu’on s’aventure en terrain
inconnu.
Toujours faire preuve de vigilance en VTT lorsque les conditions du terrain
varient.
19
Vmo2003_011f.book Page 20 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
 AVERTISSEMENT
V00A0DQ
DANGER POSSIBLE
Défaut d’être extrêmement prudent lors d’une utilisation sur des terrains
très accidentés, glissants ou friables.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
Peut entraîner une perte de traction ou de maîtrise du véhicule et ainsi
provoquer un accident, y compris un renversement.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Ne pas utiliser le véhicule sur des terrains très accidentés, glissants ni
friables, à moins d’avoir appris et pratiqué les techniques d’utilisation du
VTT sur de tels terrains.
Toujours être particulièrement prudent sur ces types de terrain.
20
Vmo2003_011f.book Page 21 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
 AVERTISSEMENT
V00A0EQ
DANGER POSSIBLE
Virage inadéquat.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
Perte de contrôle du VTT pouvant provoquer une collision ou un renversement.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Toujours respecter les méthodes de virage prescrites dans le Guide du
conducteur et le présent Guide de sécurité. Négocier les virages à basse
vitesse avant de tenter un virage à plus haute vitesse.
Ne pas tourner à des vitesses excessives.
21
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 AVERTISSEMENT
V00A0QQ
DANGER POSSIBLE
Utilisation sur des pentes trop escarpées.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
Le véhicule peut se renverser plus facilement sur des pentes très escarpées que sur des surfaces de niveau ou sur de petites pentes.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Ne jamais utiliser le VTT sur des pentes trop escarpées pour le véhicule
ou pour votre niveau de compétence.
S’exercer sur de petites pentes avant de s’aventurer sur les pentes plus
prononcées.
22
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 AVERTISSEMENT
V00A0FQ
DANGER POSSIBLE
Méthode d’escalade inadéquate.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
Pourrait entraîner une perte de contrôle ou un renversement du VTT.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Toujours escalader une pente de la façon prescrite dans le Guide de sécurité.
Toujours vérifier soigneusement le terrain avant d’escalader une pente.
Ne jamais escalader une pente dont la surface est trop glissante ou trop
friable.
Transférer son poids vers l’avant.
Ne jamais accélérer trop brusquement et ne jamais changer de rapport de
façon trop soudaine, puisque le VTT pourrait se renverser vers l’arrière.
Ne jamais traverser la crête d’une colline à haute vitesse, puisqu’un obstacle, une dénivellation prononcée, un autre véhicule ou une autre personne pourrait se trouver de l’autre côté.
23
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 AVERTISSEMENT
V00A0GQ
DANGER POSSIBLE
Méthode inadéquate de descente.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
Pourrait entraîner une perte de contrôle ou un renversement du VTT.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Toujours descendre une pente de la façon prescrite dans le Guide de sécurité.
REMARQUE: Une technique de freinage spéciale s’impose lorsqu’on descend une pente.
Toujours vérifier soigneusement le terrain avant de descendre une pente.
Transférer son poids vers l’arrière.
Ne jamais descendre une pente à haute vitesse.
Éviter de descendre une pente dans un angle qui ferait trop pencher le
véhicule d’un côté. Descendre la pente tout droit dans la mesure du possible.
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 AVERTISSEMENT
V00A0HQ
DANGER POSSIBLE
Déplacements à flanc de colline ou virages inadéquats dans les pentes.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
Pourrait entraîner une perte de contrôle ou un renversement du VTT.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Ne jamais tenter un virage dans une pente à moins de maîtriser la technique de virage décrite dans le Guide de sécurité pour un terrain de niveau. Être très prudent lorsqu’on effectue un virage dans une pente.
Éviter dans la mesure du possible de se déplacer latéralement sur une
pente escarpée.
Lors d’un déplacement à flanc de colline:
Toujours procéder de la façon prescrite dans le Guide de sécurité.
Éviter les pentes dont les surfaces sont trop glissantes ou trop friables.
Transférer son poids en amont sur le VTT.
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 AVERTISSEMENT
V00A0IQ
DANGER POSSIBLE
Calage, roulement vers l’arrière ou débarquement inadéquat lorsqu’on
escalade une pente.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
Pourrait entraîner un renversement du VTT.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Choisir le rapport prescrit et maintenir une vitesse constante lorsqu’on
escalade une pente.
Si le véhicule perd sa vitesse en marche avant:
Garder son poids en amont.
Serrer les freins.
Verrouiller le frein de stationnement après s’être immobilisé.
Si le véhicule commence à rouler vers l’arrière:
Garder son poids en amont.
Serrer graduellement les freins.
Une fois complètement arrêté, verrouiller le frein de stationnement.
Débarquer en amont du véhicule ou sur le côté si le véhicule est orienté
bien droit vers le haut de la pente.
Retourner le VTT et remonter sur ce dernier en procédant de la façon
décrite dans le Guide de sécurité.
26
Vmo2003_011f.book Page 27 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
 AVERTISSEMENT
V00A0JQ
DANGER POSSIBLE
Façon inadéquate de négocier les obstacles.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
Peut entraîner une perte de contrôle ou une collision. Pourrait provoquer
un renversement du VTT.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Avant de s’aventurer dans un nouvel endroit, vérifier s’il y a des obstacles.
Ne jamais tenter de négocier de gros obstacles, tels que de gros rochers
ou des arbres abattus.
Lorsqu’il s’agit de négocier des obstacles, toujours procéder de la façon
décrite dans le présent Guide du conducteur et le Guide de sécurité.
27
Vmo2003_011f.book Page 28 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
 AVERTISSEMENT
V00A0KQ
DANGER POSSIBLE
Dérapage ou glissement inadéquat.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
On peut perdre le contrôle du VTT.
Le VTT peut également revenir en traction de façon inattendue, ce qui peut
provoquer un renversement du véhicule.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
On doit apprendre à contrôler de façon sécuritaire un VTT qui dérape ou
qui glisse en pratiquant à basse vitesse sur un terrain égal et de niveau.
Sur les surfaces très glissantes, comme la glace, conduire lentement en
faisant preuve de prudence afin de réduire les risques de dérapage ou de
glissement incontrôlé.
28
Vmo2003_011f.book Page 29 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
 AVERTISSEMENT
V00A0LQ
DANGER POSSIBLE
Utilisation du VTT dans une étendue d’eau profonde ou présentant un
courant rapide.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
Les pneus peuvent flotter, ce qui entraînerait une perte de traction et une
perte de contrôle pouvant mener à un accident.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Ne jamais utiliser ce VTT dans un courant d’eau rapide ou dans une étendue d’eau plus profonde que ce qu’on prescrit dans le présent Guide du
conducteur et le Guide de sécurité.
Avant de traverser un cours d’eau, toujours en vérifier la profondeur et le
courant. Le niveau d’eau ne devrait pas dépasser les marchepieds.
Il est important de se rappeler que des freins humides présentent une
efficacité réduite. Essayer les freins une fois sorti de l’eau. Au besoin, freiner à répétition pour sécher les plaquettes de frein.
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Vmo2003_011f.book Page 30 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
 AVERTISSEMENT
V00A0MQ
DANGER POSSIBLE
Utilisation inadéquate en marche arrière.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
On pourrait frapper un obstacle ou une personne derrière le véhicule, ce
qui pourrait entraîner des blessures graves.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Avant de passer en marche arrière, s’assurer que la voie est libre derrière
le véhicule. Après s’en être assuré, passer en marche arrière et circuler
lentement.
30
Vmo2003_011f.book Page 31 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
 AVERTISSEMENT
V00A0OQ
DANGER POSSIBLE
Utilisation du VTT sans les pneus prescrits ou dont les pneus présentent
une pression inadéquate ou inégale.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
L’utilisation de pneus inadéquats sur ce VTT ou l’utilisation du VTT avec
des pneus présentant une pression inadéquate ou inégale peut entraîner
une perte de contrôle et accroître les risques d’accident.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Toujours utiliser des pneus de dimension et de type prescrits dans le présent Guide du conducteur de ce véhicule.
Toujours s’assurer que la pression des pneus est conforme à la tolérance
prescrite dans le présent Guide du conducteur.
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Vmo2003_011f.book Page 32 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
 AVERTISSEMENT
V00A0NQ
DANGER POSSIBLE
Utilisation d’un VTT ayant subi des modifications non approuvées.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
L’installation inadéquate d’accessoires ou une modification de ce véhicule
peut avoir un effet sur sa maniabilité et pourrait, dans certains cas, entraîner un accident.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Ne jamais modifier ce VTT en installant ou en utilisant des accessoires pour
lesquels il n’est pas conçu. Toutes les pièces et tous les accessoires installés sur ce véhicule doivent être des composants d’origine Bombardier,
ou l’équivalent, conçus pour ce VTT, et l’installation et l’utilisation doivent se
faire conformément aux instructions. Pour de plus amples renseignements,
communiquer avec un concessionnaire autorisé de VTT de Bombardier.
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Vmo2003_011f.book Page 33 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
 AVERTISSEMENT
V00A0PQ
DANGER POSSIBLE
Surcharge du VTT, transport ou remorquage inadéquat d’une charge.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
Pourrait avoir un effet sur la maniabilité et entraîner ainsi un accident.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Ne jamais dépasser la charge admissible prescrite pour ce VTT.
Bien répartir et fixer solidement la charge.
Réduire la vitesse en transportant une charge ou en tirant une remorque.
Prévoir une plus grande distance pour le freinage.
Toujours procéder de la façon décrite dans le présent Guide du conducteur et le Guide de sécurité lorsqu’il s’agit de transporter une charge ou
de tirer une remorque.
33
Vmo2003_011f.book Page 34 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
 AVERTISSEMENT
V03M01Q
DANGER POSSIBLE
Le transport de matériel inflammable ou dangereux peut mener à des explosions.
CONSÉQUENCES POSSIBLES
Des blessures graves ou la mort.
COMMENT CONTOURNER LE DANGER
Ne jamais transporter de matériel inflammable ni dangereux.
Tout en lisant le présent Guide du conducteur, se souvenir que:
 AVERTISSEMENT
Avertit d’une situation comportant des risques qui pourrait provoquer de
graves blessures, y compris la possibilité de décès, si on ne l’évitait pas.
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GARANTIE LIMITÉE BOMBARDIER AMÉRIQUE
DU NORD:
VTT BOMBARDIER® OUTLANDER 2003
1. PORTÉE DE LA GARANTIE LIMITÉE
Au Canada, BOMBARDIER INC. («BOMBARDIER») et aux États-Unis, Bombardier
au nom de BOMBARDIER MOTOR CORPORATION OF AMERICA (BMCA), garantit ses VTT BOMBARDIER OUTLANDER 2003 contre tout vice de conception
ou de fabrication pour la période décrite ci-dessous.
Toutes les pièces et tous les accessoires d'origine BOMBARDIER installés par
un concessionnaire BOMBARDIER autorisé (tel que défini ci-après) au moment
de la livraison du VTT BOMBARDIER OUTLANDER 2003 bénéficient de la même
garantie que le VTT.
L'utilisation du produit à des fins de course ou autre compétition, à n'importe quel
moment, même par un propriétaire antérieur, annulera la présente garantie.
2. DURÉE DE LA GARANTIE
La présente garantie entrera en vigueur à compter de la première des deux dates
suivantes: (i) LA DATE DE LIVRAISON AU PREMIER ACHETEUR AU DÉTAIL ou;
(ii) la date à laquelle le produit est mis en service pour la première fois, et pour
une PÉRIODE de:
SIX (6) MOIS CONSÉCUTIFS, pour utilisation privée ou commerciale.
La réparation ou le remplacement de pièces ou encore la prestation de services
en vertu de la présente garantie ne prolonge pas sa durée au-delà de sa date
d'échéance originale.
3. CONDITIONS D'EXÉCUTION DE GARANTIE
La présente garantie ne s'applique qu'aux VTT BOMBARDIER OUTLANDER 2003
achetés en tant que véhicules neufs et non utilisés par leur premier propriétaire
auprès d'un concessionnaire BOMBARDIER autorisé à distribuer des produits
VTT BOMBARDIER dans le pays où la vente a été conclue («le concessionnaire
BOMBARDIER»), et seulement après que le processus d'inspection de prélivraison prescrit par BOMBARDIER a été effectué et documenté.
La garantie n'entre en vigueur qu'après l'enregistrement du véhicule en bonne et
due forme auprès d'un concessionnaire BOMBARDIER VTT. De telles restrictions
sont nécessaires afin que BOMBARDIER puisse préserver le caractère sécuritaire
de ses produits ainsi que la sécurité de ses clients et du public. Pour que la garantie soit maintenue, l'entretien de routine décrit dans le Guide du conducteur
doit être effectué dans les délais prescrits. BOMBARDIER se réserve le droit de
rendre la couverture de garantie conditionnelle à la preuve que l'entretien a été
effectué adéquatement.
35
Vmo2003_011f.book Page 36 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
4. CONDITIONS D’OBTENTION DE LA COUVERTURE DE GARANTIE
Le consommateur doit aviser un concessionnaire BOMBARDIER VTT dans les
deux (2) jours suivant la découverte d'un vice; il doit également lui donner un
accès raisonnable au produit ainsi qu'un délai raisonnable pour le réparer. Le consommateur doit présenter au concessionnaire BOMBARDIER VTT une preuve
d'achat du produit et doit signer le bon de réparation avant le début des réparations afin de valider une demande de travail sous garantie. Toute pièce remplacée
en vertu de la présente garantie limitée devient la propriété de BOMBARDIER.
5. CE QUE BOMBARDIER FERA
Les obligations de BOMBARDIER en vertu de la présente garantie se limitent, à
son choix, soit à réparer les pièces qui, dans des conditions normales d'utilisation,
d'entretien et de service, présentent un vice, ou soit à remplacer ces pièces par
des pièces d'origine BOMBARDIER neuves, sans frais pour le coût des pièces
et/ou de la main-d'oeuvre encouru par un concessionnaire BOMBARDIER VTT et
ce pour la durée de couverture de la présente garantie.
BOMBARDIER se réserve le droit d'améliorer ou de modifier ses produits en tout
temps sans encourir aucune obligation de modifier les produits fabriqués auparavant.
6. EXCLUSIONS - NE SONT PAS COUVERTS PAR LA GARANTIE
• L'usure normale;
• Les éléments d'entretien de routine, les mises au point et réglages (pièces et
main d’œuvre);
• Les dommages causés par le défaut de se conformer aux normes d'entretien et/ou
de remisage telles que stipulées dans le Guide du conducteur BOMBARDIER VTT;
• Les dommages résultant de l'enlèvement de pièces, de réparations, entretien
ou service incorrects, de la modification ou de l'utilisation de pièces n'ayant
pas été fabriquées ou approuvées par BOMBARDIER, ou encore les dommages résultant de réparations effectuées par une personne n'étant pas un concessionnaire BOMBARDIER VTT autorisé;
• Les dommages causés par un usage abusif, une utilisation anormale, la négligence, ou encore une utilisation non conforme aux recommandations du Guide
du conducteur BOMBARDIER VTT;
• Les dommages résultant d'un accident, d'une submersion, d'un incendie, d'un
vol, d'un acte de vandalisme ou de tout cas de force majeure;
• L'utilisation de carburants, d'huiles ou de lubrifiants ne convenant pas au produit (voir le Guide du conducteur);
• L'ingestion de neige ou d'eau;
• Le préjudice résultant de dommages imprévus, de dommages indirects ou de
tout autre dommage, y compris entre autres le remorquage, le remisage, les
appels téléphoniques, la location, le recours à un taxi, les inconvénients, les
couvertures d'assurance, le remboursement de prêts, les pertes de temps et
les pertes de revenus.
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Vmo2003_011f.book Page 37 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
7. LIMITATION DE RESPONSABILITÉ
LA PRÉSENTE GARANTIE EST CONVENUE ET REMPLACE TOUTE AUTRE
GARANTIE EXPRESSE OU IMPLICITE, Y COMPRIS ET SANS RESTREINDRE
TOUTE GARANTIE DE VALEUR MARCHANDE OU TOUTE GARANTIE DE
CONVENANCE À DES FINS OU UN USAGE PARTICULIER. DANS LA MESURE OÙ ON NE PEUT Y RENONCER, LA DURÉE DES GARANTIES IMPLICITES
SE LIMITE À CELLE DE LA GARANTIE EXPRESSE. LES DOMMAGES IMPRÉVUS ET INDIRECTS NE SONT PAS COUVERTS EN VERTU DE LA PRÉSENTE
GARANTIE. CERTAINES PROVINCES NE PERMETTENT PAS LES RENONCIATIONS, RESTRICTIONS ET EXCLUSIONS SUSMENTIONNÉES; PAR
CONSÉQUENT, CES DERNIÈRES PEUVENT NE PAS VOUS CONCERNER.
LES DROITS SPÉCIFIQUES QUE CONFÈRE LA PRÉSENTE GARANTIE S'APPLIQUENT À SON TITULAIRE, QUI PEUT AUSSI AVOIR D'AUTRES DROITS
QUI VARIENT SELON LES ÉTATS OU PROVINCES.
Ni un distributeur, ni un concessionnaire BOMBARDIER VTT, ni aucune autre personne n'est autorisée à faire des déclarations ou des représentations ou encore
à offrir des conditions garanties à propos du produit, qui sont autres que celles
stipulées à la présente garantie limitée. S'il y a lieu, ces actes ne pourront être
opposables à BOMBARDIER.
Bombardier se réserve le droit de modifier en tout temps la présente garantie,
cela n'ayant toutefois aucun effet sur les conditions de garantie applicables et en
vigueur lors de la vente des produits.
8. TRANSFERT
Si la propriété d'un produit est transférée durant la période de garantie, cette
garantie sera également transférée et sera valide pour le reste de la période de
couverture, à condition que BOMBARDIER soit avisé du transfert de propriété de
la façon suivante:
a) L'ancien propriétaire communique avec BOMBARDIER (au numéro de téléphone ci-après) ou avec un concessionnaire BOMBARDIER VTT autorisé pour
lui donner les coordonnées du nouveau propriétaire; ou
b) BOMBARDIER ou un concessionnaire BOMBARDIER VTT autorisé reçoit une
preuve que l'ancien propriétaire a accepté le transfert de propriété, et reçoit
les coordonnées du nouveau propriétaire.
9. SERVICE À LA CLIENTÈLE
a) Face à un conflit ou à un problème de service relié à la présente GARANTIE
LIMITÉE BOMBARDIER, BOMBARDIER vous suggère d'essayer de résoudre
la situation directement chez le concessionnaire autorisé en présence du gérant de service ou du propriétaire.
b) Si la situation n'est toujours pas réglée, faites parvenir votre plainte par écrit à
l'adresse ci-dessous, ou téléphonez au numéro suivant:
BOMBARDIER INC.
PRODUITS RÉCRÉATIFS
CENTRE D'ASSISTANCE
À LA CLIENTÈLE
VALCOURT (QUÉBEC) J0E 2L0
Tél.: (819) 566-3366
©
®
2002 Bombardier Inc. Tous droits réservés.
Marque de commerce déposée de Bombardier Inc. ou de ses filiales.
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Vmo2003_011f.book Page 38 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
GARANTIE LIMITÉE BOMBARDIER
INTERNATIONAL:
VTT BOMBARDIER® OUTLANDER 2003
1. PORTÉE DE LA GARANTIE LIMITÉE
BOMBARDIER INC. («BOMBARDIER») garantit ses VTT BOMBARDIER
OUTLANDER 2003 contre tout vice de conception ou de fabrication pour la période décrite ci-dessous.
Toutes les pièces et tous les accessoires d'origine BOMBARDIER installés par
un distributeur/concessionnaire BOMBARDIER autorisé (tel que défini ci-après)
au moment de la livraison du VTT BOMBARDIER OUTLANDER 2003 bénéficient
de la même garantie que le VTT.
L'utilisation du produit à des fins de course ou autre compétition, à n'importe quel
moment, même par un propriétaire antérieur, annulera la présente garantie.
2. DURÉE DE LA GARANTIE
La présente garantie entrera en vigueur à compter de la première des deux dates
suivantes: (i) LA DATE DE LIVRAISON AU PREMIER ACHETEUR AU DÉTAIL ou;
(ii) la date à laquelle le produit est mis en service pour la première fois, et pour
une PÉRIODE de:
SIX (6) MOIS CONSÉCUTIFS, pour utilisation privée ou commerciale.
La réparation ou le remplacement de pièces ou encore la prestation de services
en vertu de la présente garantie ne prolonge pas sa durée au-delà de sa date
d'échéance originale.
3. CONDITIONS D'EXÉCUTION DE GARANTIE
La présente garantie ne s'applique qu'aux VTT BOMBARDIER OUTLANDER 2003
achetés en tant que véhicules neufs et non utilisés par leur premier propriétaire
auprès d'un distributeur/concessionnaire BOMBARDIER autorisé à distribuer des
produits VTT BOMBARDIER dans le pays où la vente a été conclue («le distributeur/
concessionnaire BOMBARDIER»), et seulement après que le processus d'inspection de prélivraison prescrit par BOMBARDIER a été effectué et documenté.
La garantie n'entre en vigueur qu'après l'enregistrement du véhicule en bonne et
due forme auprès d'un distributeur/concessionnaire BOMBARDIER VTT. De telles restrictions sont nécessaires afin que BOMBARDIER puisse préserver le caractère sécuritaire de ses produits ainsi que la sécurité de ses clients et du public.
Pour que la garantie soit maintenue, l'entretien de routine décrit dans le Guide du
conducteur doit être effectué dans les délais prescrits. BOMBARDIER se réserve
le droit de rendre la couverture de garantie conditionnelle à la preuve que l'entretien a été effectué adéquatement.
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Vmo2003_011f.book Page 39 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
4. CONDITIONS D’OBTENTION DE LA COUVERTURE DE GARANTIE
Le consommateur doit aviser un distributeur/concessionnaire BOMBARDIER VTT
dans les deux (2) jours suivant la découverte d'un vice; il doit également lui donner
un accès raisonnable au produit ainsi qu'un délai raisonnable pour le réparer. Le
consommateur doit présenter au distributeur/concessionnaire BOMBARDIER
VTT une preuve d'achat du produit et doit signer le bon de réparation avant le
début des réparations afin de valider une demande de travail sous garantie. Toute
pièce remplacée en vertu de la présente garantie limitée devient la propriété de
BOMBARDIER.
5. CE QUE BOMBARDIER FERA
Les obligations de BOMBARDIER en vertu de la présente garantie se limitent, à
son choix, soit à réparer les pièces qui, dans des conditions normales d'utilisation,
d'entretien et de service, présentent un vice, ou soit à remplacer ces pièces par
des pièces d'origine BOMBARDIER neuves, sans frais pour le coût des pièces et/ou
de la main-d'oeuvre encouru par un distributeur/concessionnaire BOMBARDIER
VTT et ce pour la durée de couverture de la présente garantie.
BOMBARDIER se réserve le droit d'améliorer ou de modifier ses produits en tout
temps sans encourir aucune obligation de modifier les produits fabriqués auparavant.
6. EXCLUSIONS - NE SONT PAS COUVERTS PAR LA GARANTIE
• L'usure normale;
• Les éléments d'entretien de routine, les mises au point et réglages (pièces et
main d'œuvre);
• Les dommages causés par le défaut de se conformer aux normes d'entretien et/ou
de remisage telles que stipulées dans le Guide du conducteur BOMBARDIER VTT;
• Les dommages résultant de l'enlèvement de pièces, de réparations, entretien
ou service incorrects, de la modification ou de l'utilisation de pièces n'ayant pas
été fabriquées ou approuvées par BOMBARDIER, ou encore les dommages résultant de réparations effectuées par une personne n'étant pas un distributeur/
concessionnaire BOMBARDIER VTT autorisé;
• Les dommages causés par un usage abusif, une utilisation anormale, la négligence, ou encore une utilisation non conforme aux recommandations du Guide
du conducteur BOMBARDIER VTT;
• Les dommages résultant d'un accident, d'une submersion, d'un incendie, d'un
vol, d'un acte de vandalisme ou de tout cas de force majeure;
• L'utilisation de carburants, d'huiles ou de lubrifiants ne convenant pas au produit (voir le Guide du conducteur);
• L'ingestion de neige ou d'eau;
• Le préjudice résultant de dommages imprévus, de dommages indirects ou de
tout autre dommage, y compris entre autres le remorquage, le remisage, les
appels téléphoniques, la location, le recours à un taxi, les inconvénients, les
couvertures d'assurance, le remboursement de prêts, les pertes de temps et
les pertes de revenus.
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Vmo2003_011f.book Page 40 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
7. LIMITATION DE RESPONSABILITÉ
LA PRÉSENTE GARANTIE EST CONVENUE ET REMPLACE TOUTE AUTRE
GARANTIE EXPRESSE OU IMPLICITE, Y COMPRIS ET SANS RESTREINDRE
TOUTE GARANTIE DE VALEUR MARCHANDE OU TOUTE GARANTIE DE
CONVENANCE À DES FINS OU UN USAGE PARTICULIER. DANS LA MESURE OÙ ON NE PEUT Y RENONCER, LA DURÉE DES GARANTIES IMPLICITES
SE LIMITE À CELLE DE LA GARANTIE EXPRESSE. LES DOMMAGES IMPRÉVUS ET INDIRECTS NE SONT PAS COUVERTS EN VERTU DE LA PRÉSENTE
GARANTIE. CERTAINES PROVINCES NE PERMETTENT PAS LES RENONCIATIONS, RESTRICTIONS ET EXCLUSIONS SUSMENTIONNÉES; PAR
CONSÉQUENT, CES DERNIÈRES PEUVENT NE PAS VOUS CONCERNER.
LES DROITS SPÉCIFIQUES QUE CONFÈRE LA PRÉSENTE GARANTIE S'APPLIQUENT À SON TITULAIRE, QUI PEUT AUSSI AVOIR D'AUTRES DROITS
QUI VARIENT SELON LES ÉTATS OU PROVINCES.
Ni un distributeur, ni un concessionnaire BOMBARDIER VTT, ni aucune autre personne n'est autorisée à faire des déclarations ou des représentations ou encore
à offrir des conditions garanties à propos du produit, qui sont autres que celles
stipulées à la présente garantie limitée. S'il y a lieu, ces actes ne pourront être
opposables à BOMBARDIER.
Bombardier se réserve le droit de modifier en tout temps la présente garantie,
cela n'ayant toutefois aucun effet sur les conditions de garantie applicables et en
vigueur lors de la vente des produits.
8. TRANSFERT
Si la propriété d'un produit est transférée durant la période de garantie, cette
garantie sera également transférée et sera valide pour le reste de la période de
couverture, à condition que BOMBARDIER soit avisé du transfert de propriété de
la façon suivante:
a) L'ancien propriétaire communique avec BOMBARDIER (au numéro de téléphone ci-après) ou avec un distributeur/concessionnaire BOMBARDIER VTT
autorisé pour lui donner les coordonnées du nouveau propriétaire; ou
b) BOMBARDIER ou un distributeur/concessionnaire BOMBARDIER VTT autorisé reçoit une preuve que l'ancien propriétaire a accepté le transfert de propriété, et reçoit les coordonnées du nouveau propriétaire.
9. SERVICE À LA CLIENTÈLE
a) Face à un conflit ou à un problème de service relié à la présente GARANTIE
LIMITÉE BOMBARDIER, BOMBARDIER vous suggère d'essayer de résoudre
la situation directement chez le distributeur/concessionnaire autorisé en présence du gérant de service ou du propriétaire.
b) Si la situation persiste, veuillez communiquer avec le département de service
du distributeur qui pourra vous aider à résoudre le problème.
©
®
2002 Bombardier Inc. Tous droits réservés.
Marque de commerce déposée de Bombardier Inc. ou de ses filiales.
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Vmo2003_011f.book Page 41 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
QUESTIONS LES PLUS FRÉQUENTES
Q: Pourquoi mon véhicule doit-il être enregistré à l’usine? Car, en fait, ma facture
atteste la date d’achat de mon véhicule.
R: L’enregistrement est très important et votre concessionnaire autorisé de VTT
de Bombardier se doit d’enregistrer votre véhicule auprès de Bombardier Inc.
Vous devez vous assurer que la carte d’enregistrement a été envoyée. Cela
vous permettra:
a) de faire effectuer un travail sous garantie chez n’importe quel concessionnaire autorisé de VTT de Bombardier en Amérique du Nord. La simple
présentation de votre carte d’enregistrement lui fournit tous les renseignements nécessaires pour remplir les formulaires de réclamation de
garantie.
b) d’être avisé par Bombardier advenant un rappel de votre véhicule ou une
campagne de garantie particulière.
c) d’être contacté plus rapidement par les autorités policières, dans le cas
d’un vol, si elles retrouvaient votre véhicule.
Q: Pourquoi mon véhicule tout-terrain doit-il être immatriculé?
R: Il est nécessaire d’immatriculer un véhicule tout-terrain pour deux raisons:
premièrement, dans plusieurs provinces ou États, il est obligatoire d’immatriculer un véhicule tout-terrain, au même titre qu’une automobile; deuxièmement, les ministères concernés se servent d’une partie des frais d’immatriculation pour entretenir les sentiers et en créer de nouveaux.
Q: Où puis-je trouver les renseignements concernant la lubrification et l’entretien
de mon véhicule?
R: Dans le Guide du conducteur fourni avec le véhicule au moment de sa
livraison.
Q: La garantie peut-elle devenir nulle si je n’utilise ou n’entretiens pas mon véhicule neuf exactement comme l’indique le Guide du conducteur?
R: La garantie d’un véhicule neuf ne peut devenir nulle si un concessionnaire
autorisé a effectué la vérification de prélivraison. Toutefois, si un bris ou une
panne survient à la suite d’une utilisation ou d’un entretien non conforme
au Guide du conducteur, CE bris ou CETTE panne ne sera pas couvert(e)
par la garantie. Il en est de même pour les opérations effectuées par le
client comme les vidanges d’huile et les changements de filtre à huile, et
surtout les opérations de mise au point comme dans le cas du carburateur.
Q: Pourriez-vous donner quelques exemples d’usage anormal, de négligence ou
d’abus qui peuvent toucher la garantie limitée?
R: Ce sont là des termes généraux dont le sens, dans certains cas, se recoupe.
Pour être plus précis, mentionnons les exemples suivants: fonctionnement
du véhicule jusqu’à épuisement de l’huile, bris d’une pièce causé par l’utilisation du véhicule lorsqu’une autre pièce était cassée ou endommagée,
etc. Pour toute question relative au fonctionnement ou à l’entretien de votre véhicule, bien vouloir consulter un concessionnaire autorisé de VTT de
Bombardier.
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Vmo2003_011f.book Page 42 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
Q: Quels sont les frais qui reviennent au client pendant la période de garantie?
R: Tous les frais provenant de l’entretien normal du véhicule, des réparations
non couvertes par la garantie, d’accidents, de collisions, de même que le
coût de l’huile et des bougies, ainsi que les dommages indirects, comme
le stipule la garantie.
Q: Les pièces de rechange d’origine Bombardier utilisées lors de réparations
sous garantie sont-elles également couvertes par la garantie limitée?
R: Oui, toute pièce d’origine Bombardier installée lors d’une réparation sous
garantie par un concessionnaire autorisé de VTT de Bombardier est couverte jusqu’à expiration de la garantie du véhicule.
Q: Si je vends mon véhicule pendant que la garantie est encore en vigueur, le
nouveau propriétaire pourra-t-il bénéficier du reste de la garantie limitée?
R: Oui, pourvu que la revente ait déjà été enregistrée auprès du fabricant.
Q: Comment puis-je obtenir de l’aide, advenant un problème?
R: Votre concessionnaire autorisé de VTT ainsi que Bombardier Inc. sont particulièrement soucieux de votre satisfaction et de votre sécurité en tant
qu’acheteur d’un produit Bombardier. Normalement, tout problème qui
pourrait survenir relativement à l’achat ou à l’utilisation de votre véhicule
sera réglé par le Service après-vente ou le Service des ventes, chez votre
concessionnaire autorisé. Toutefois, il est bien évident qu’en dépit des
meilleures intentions de chaque personne en cause, certains malentendus
peuvent parfois se produire. Il arrive souvent que les plaintes résultent d’un
problème de communication et l’un des gérants saura alors régler promptement la question. Si le problème a déjà été soumis au gérant des ventes
ou au gérant de service, communiquez avec le propriétaire de la concession
ou son directeur administratif.
Il nous fait toujours plaisir de recevoir vos commentaires en ce qui concerne
les VTT de Bombardier.
NORMES DE CONTRÔLE ANTI-POLLUTION
Selon la politique de la «California Air Resources Board» (CARB), ces VTT doivent
satisfaire aux normes sur les systèmes d’échappement des véhicules tout au long
de leur durée d’utilisation lorsqu’ils sont utilisés et entretenus conformément aux
directives prescrites.
En Californie, on obtient annuellement une étiquette de non-conformité rouge
(ainsi qu’une étiquette de conformité verte) au moment de l’enregistrement de
son véhicule. L’étiquette appropriée est émise d’après le numéro d’identification
du véhicule (8e caractère du N.I.V.).
CATÉGORIE DE VÉHICULE
42
8e CARACTÈRE DU N.I.V.
Étiquette de non-conformité rouge
Doit être un C ou un 3
Étiquette de conformité verte
Tout caractère alphanumérique
autre qu’un C ou un 3
Vmo2003_011f.book Page 43 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES IMPORTANTES
Les étiquettes suivantes sont apposées sur votre VTT. Si elles viennent à se décoller ou à s’endommager, on les remplacera gratuitement. S’adresser à un concessionnaire autorisé de VTT de Bombardier.
9
7
8
5
7
8
V07A03L
43
Vmo2003_011f.book Page 44 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
5
10
1
6
3
4
2
1
V07A06L
44
Vmo2003_011f.book Page 45 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
Étiquette 1
Étiquette 3
V07M06Y
Étiquette 4
V01M01Z
Étiquette 2
V07M07Y
Étiquette 5
V01M02Z
V07M05Y
45
Vmo2003_011f.book Page 46 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
Étiquette 6
Étiquette 8
V01M06Z
Étiquette 7
V07M03Y
V01M07Z
Étiquette 9
V07M04Y
Étiquette 10
V07M02Y
46
Vmo2003_011f.book Page 47 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
IDENTIFICATION DE VOTRE VTT
Pour une raison ou pour une autre, il se peut que vous ayez à produire, en certaines occasions, les numéros de série de votre véhicule (moteur et châssis). Ce
serait le cas, par exemple, lors d’une réclamation de garantie ou d’une perte. Le
concessionnaire autorisé de VTT de Bombardier a besoin de ces numéros pour bien
remplir les réclamations de garantie. Bombardier Inc. ne pourra accepter une réclamation de garantie si le numéro d’identification du moteur (N.I.M.) ou le numéro
d’identification du véhicule (N.I.V.) a été enlevé ou altéré de quelque façon que ce
soit. On recommande fortement de noter les numéros de série de votre véhicule
et de les transmettre à votre compagnie d’assurance.
Emplacement du numéro d’identification du moteur et
du numéro d’identification du véhicule
1
3
2
V07A08L
1. N.I.M. (Numéro d’identification du moteur)
2. N.I.V. (Numéro d'identification du véhicule)
3. Modèle
47
Vmo2003_011f.book Page 48 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
COMMANDES, INSTRUMENTS ET ÉQUIPEMENTS
REMARQUE: Certains instruments, équipements ou commandes sont offerts en
option.
17
14 3
7
2
1
17
16
17
15
11
20
13
18
6
11
7
2
1
5
8
9
V07A06M
48
Vmo2003_011f.book Page 49 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
5
4
2
3
15
17
21
17
9
10
19
17
22
16
17
23
8
5
15
14
17
17
V07A09L
24
13
12
49
Vmo2003_011f.book Page 50 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
Tout en lisant le présent Guide du conducteur, se souvenir que:
 AVERTISSEMENT
Avertit d’une situation comportant des risques qui pourrait provoquer de
graves blessures, y compris la possibilité de décès, si on ne l’évitait pas.
REMARQUE: Cette section présente
les fonctions de base des différentes
commandes de votre VTT. Pour plus de
détails sur la façon d’utiliser une commande en combinaison avec d’autres,
consulter la section INSTRUCTIONS
D’UTILISATION du présent Guide du
conducteur ainsi que le Guide de sécurité.
2) Sélecteur de mode 2 ou
4 roues motrices
Ce sélecteur est situé sur la manette
d’accélérateur. Il permet de choisir le
mode 2 ou 4 roues motrices.
1
1) Manette d’accélérateur
Cette manette est située sur le côté
droit du guidon. Lorsqu’on la presse,
elle fait monter le régime moteur, ce
qui permet à la transmission d’embrayer à la vitesse sélectionnée.
Lorsqu’on la relâche, le moteur retourne
automatiquement au régime de ralenti
et le véhicule ralentit graduellement.
2
3
V07I01Z
1. Sélecteur
2. Position 2 roues motrices
3. Position 4 roues motrices
3) Manette de frein
2
V07I01Y
1
1. Manette d’accélérateur
2. Pour accélérer
3. Pour ralentir
50
3
Cette manette est située sur le côté
gauche du guidon. Lorsqu’on la presse,
on actionne les freins avant et arrière.
Lorsqu’on la relâche, elle devrait retourner automatiquement à sa position initiale. La puissance de freinage
est proportionnelle à la force exercée
sur la manette et dépend aussi de
l’état du terrain.
Vmo2003_011f.book Page 51 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
REMARQUE: Comme c’est le cas
pour les autres véhicules sur roue, le
poids du véhicule se transfère aux
roues avant lors d’un freinage. Pour
une meilleure efficacité de freinage, le
système de freinage exerce une force
supérieure sur les roues avant, ce qui
influence la maniabilité du véhicule et
la direction lorsqu’on freine vigoureusement. Il est important d’en tenir
compte lors d’un freinage.
1
2
 AVERTISSEMENT
S’assurer que le loquet de frein
est bien débloqué avant de mettre
le VTT en marche.
Lorsqu’on circule avec le véhicule,
une pression continue sur le levier
entraînant une résistance de frottement sur le frein peut endommager le système de freinage en
plus de provoquer une défaillance
des freins et/ou un feu.
Pour enclencher le mécanisme: Appuyer sur la manette de frein et la
maintenir ainsi tout en déplaçant le loquet de frein avec le doigt. La manette
de frein reste maintenant enclenchée
et serre les freins.
2
1
V07K01Y
1. Manette de frein
2. Pour serrer les freins
4) Loquet de frein
Cette commande est située sur le côté
gauche du guidon, sur la manette de
frein. Lorsqu’on l’actionne, elle immobilise le véhicule. Cette commande devient utile lorsqu’on doit verrouiller le
frein, par exemple lors d’un virage en
«K».
 AVERTISSEMENT
Il est important de toujours utiliser
le loquet de frein et de placer le levier sélecteur à la position «P»
lorsque le véhicule n’est pas en
mouvement.
V07K02Y
1. Loquet de frein
2. Presser pour actionner le frein de
stationnement
Pour débloquer le mécanisme de stationnement: Presser la manette de
frein. Le loquet devrait retourner automatiquement à sa position initiale et la
manette de frein devrait retourner à sa
position de repos. Toujours déverrouiller le loquet de frein avant de mettre le VTT en marche.
51
Vmo2003_011f.book Page 52 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
5) Levier sélecteur
Ce levier est situé sur le côté droit du
véhicule. Il comporte cinq positions:
«P», «R», «N», «H» et «L».
V07D01Y
Pour changer la position du levier, immobiliser complètement le véhicule,
amener le levier à la position voulue
tout en le déplaçant vers l’avant. Ne
pas forcer le levier. S’il est impossible
de bouger le levier, appuyer doucement sur la manette d’accélérateur et
la relâcher immédiatement, attendre
que le régime du moteur redevienne
stable, puis réessayer.
V07D02Y
CONFIGURATION DE CHANGEMENT DE
VITESSE
ATTENTION: Toujours immobiliser
complètement le véhicule et serrer
les freins avant de déplacer le levier
sélecteur.
52
«P»: Stationnement
Dans cette position, la transmission
est bloquée et contribue ainsi à empêcher tout déplacement du véhicule.
Toujours mettre le levier à cette position lorsque le véhicule n’est pas en
marche. Dans certains cas, il se peut
qu’on doive faire faire un mouvement
de va-et-vient au véhicule pour déplacer les engrenages de la transmission
et l’enclencher en position «P».
«R»: Marche arrière
Cette position permet au véhicule de
reculer. La vitesse du véhicule est alors
limitée.
 AVERTISSEMENT
Avant de mettre le véhicule en
marche arrière, s’assurer que la
voie est bien libre derrière le véhicule. Rester assis.
«N»: Point mort
Cette position débraie la transmission,
afin de permettre de déplacer le véhicule manuellement ou de le remorquer.
«H»: Gamme supérieure
Il s’agit de la gamme de haut régime
de la boîte de vitesses. C’est la position qui correspond à la vitesse normale de conduite. Elle permet au véhicule
d’atteindre sa vitesse de pointe.
«L»: Gamme inférieure
Il s’agit de la gamme de bas régime de
la boîte de vitesses. C’est la position
de travail intensif. Elle permet au véhicule de se déplacer lentement, avec
une adhérence et une puissance maximales.
REMARQUE: Utiliser la gamme inférieure pour tirer une charge ou escalader une pente abrupte.
Vmo2003_011f.book Page 53 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
6) Interrupteur
multifonctionnel
L’interrupteur multifonctionnel est situé
du côté gauche du guidon.
REMARQUE: Pour éteindre les feux,
mettre l’interrupteur d’allumage en position «ON» sans feu.
1
V07I04Y
V07I02Y
POSITION «ON» SANS FEU
1. Indicateur multifonctionnel
L’interrupteur multifonctionnel réunit
les commandes suivantes:
Commutateur de phare
Le commutateur est situé sur la partie
supérieure de l’interrupteur multifonctionnel. Placer le commutateur en position «LO» pour choisir le feu de croisement et le feu arrière. Placer le
commutateur en position «HI» pour
choisir le feu de route et le feu arrière.
3 2
V07I03Y
1
1. Commutateur de phare
2. Position pour obtenir le feu de croisement
3. Position pour obtenir le feu de route
Interrupteur d’arrêt du moteur
L’interrupteur d’arrêt du moteur est situé au centre de l’interrupteur multifonctionnel. S’il est à la position «OFF», le
moteur tournera mais ne démarrera pas.
On peut utiliser cet interrupteur en cas
d’urgence et pour arrêter le moteur.
REMARQUE: Même si on peut arrêter
le moteur en tournant la clé de contact
à la position «OFF», on recommande
de l’arrêter au moyen de l’interrupteur
d’arrêt.
V07I05Y
1
1. Interrupteur d’arrêt du moteur
53
Vmo2003_011f.book Page 54 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
Pour arrêter le moteur, relâcher complètement la manette d’accélérateur et
utiliser l’interrupteur d’arrêt du moteur.
2
Bouton de démarrage
Le bouton est situé au-dessus de l’interrupteur d’arrêt du moteur.
V07I07Y
1
1. Bouton de surpassement
2. Interrupteur d’arrêt du moteur
V07I06Y
2
1
1. Bouton de démarrage
2. Interrupteur d’arrêt du moteur
Pour démarrer le véhicule, mettre l’interrupteur d’arrêt du moteur en position «RUN».
Appuyer sur le bouton de démarrage
et le maintenir dans cette position. Le
relâcher immédiatement après le démarrage.
Bouton de surpassement
Le bouton de surpassement est situé
en dessous de l’interrupteur d’arrêt du
moteur.
54
Ce bouton sert à surpasser le système
de limiteur de régime en marche arrière,
pour pouvoir reculer plus rapidement.
Pour effectuer un surpassement, appuyer sur le bouton.
 AVERTISSEMENT
Ne jamais appuyer sur le bouton
de surpassement lorsque la manette d’accélérateur est actionnée.
Une perte de contrôle pourrait en
découler et de graves blessures ou
un décès pourraient s’ensuivre.
Levier d’étrangleur
Situé au bas de l’indicateur multifonctionnel, ce dispositif comporte un levier
variable. Il sert à faciliter le démarrage à
froid.
La position «OFF» correspond à la
marche normale lorsque le moteur est
chaud.
Vmo2003_011f.book Page 55 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
Situé au centre du combiné d’instruments, l’indicateur de vitesse est rétroéclairé chaque fois que l’interrupteur d’allumage est mis sur une ou
l’autre des positions «ON».
3
4
5
6
7
8
V07I08Y
LEVIER D’ÉTRANGLEUR EN POSITION «OFF»
La position «FULL» sert à l’utilisation
lorsque le moteur est plus froid.
V07I0AY
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
V07I09Y
LEVIER D’ÉTRANGLEUR EN POSITION
«FULL CHOKE»
Les positions entre «OFF» et «FULL»
sont utilisées en fonction de la température du moteur.
7) Indicateur de vitesse
Ce véhicule est muni d’un indicateur
de vitesse électronique. Il indique la vitesse du véhicule en MPH et en km/h.
1
2
Bouton de sélection d’affichage
Affichage
Lampe témoin du mode 4 roues motrices
Lampe témoin de pression d’huile
Lampe témoin de température du moteur
Lampe témoin de position point mort
Lampe témoin de position marche arrière
Lampe témoin de position «P»
Passage d’une unité de mesure
à l’autre
L’indicateur de vitesse a été réglé en
milles à l’usine, mais il est possible de
le mettre en kilomètres.
REMARQUE: En changeant l’unité de
mesure (métrique ou impériale), l’indicateur de vitesse, le totalisateur général
et le totalisateur journalier sont tous les
trois touchés.
55
Vmo2003_011f.book Page 56 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
Arrêter le moteur et ouvrir le panneau
d’accès. Couper les attaches qui retiennent le fil de changement d’unité
au faisceau du redresseur.
3
1
3
V07I0BY
V07G01Y
2
1. Faisceau de redresseur
2. Connecteurs du fil de changement d’unité
3. Porte-fusibles
Brancher les connecteurs ensemble
pour passer du système impérial au
système métrique. Débrancher les
connecteurs pour revenir au système
impérial.
Fixer les fils de changement d’unité au
faisceau au moyen d’attaches.
Bouton sélecteur de mode
Lorsqu’on démarre le véhicule, c’est le
totalisateur général qu’on voit à l’afficheur. Le totalisateur journalier s’affichera lorsqu’on appuiera sur le bouton
sélecteur.
56
En appuyant de nouveau sur le bouton,
on verra le compteur horaire s’afficher.
On revient au totalisateur général en
appuyant une autre fois sur le bouton.
Totalisateur général
Le totalisateur général enregistre la
distance totale parcourue et l’affiche
en kilomètres ou en milles.
Totalisateur journalier
Le totalisateur journalier indique la distance parcourue depuis qu’il a été remis à zéro. La distance parcourue s’affiche en kilomètres ou en milles.
Il peut également servir à calculer
l’autonomie du VTT ou la distance entre deux points.
Appuyer sur le bouton sélecteur et le
maintenir dans cette position pendant
2 secondes pour remettre le totalisateur journalier à zéro.
vmo2003_011g.fm Page 57 Wednesday, October 16, 2002 2:22 PM
ATTENTION: Si la lampe témoin ne s’éteint pas immédiatement après le démarrage,
arrêter le moteur. S’adresser à
un concessionnaire autorisé
de VTT de Bombardier. Ne pas
utiliser le véhicule tant qu’il
n’est pas réparé.
Compteur horaire
Le compteur horaire indique le nombre
d’heures et de minutes d’utilisation
depuis qu’il a été remis à zéro.
Lampes témoins
Point mort (« Neutral») (VERT)
Lorsque cette lampe témoin
est allumée, cela signifie que la
transmission est au point mort.
V07I0KY
Marche arrière (« Reverse»)
(ROUGE)
Lorsque cette lampe témoin
est allumée, cela signifie que la
transmission est en marche arrière.
Position 4 roues motrices
(AMBRE)
Lorsque la lampe témoin est allumée, cela signifie que le mode
4 roues motrices est activé.
Pression d’huile (ROUGE)
Lorsque cette lampe témoin
est allumée, cela signifie que la
pression d’huile dans le moteur
est basse.
ATTENTION: Si la lampe témoin ne s’éteint pas immédiatement après le démarrage,
arrêter le moteur. S’adresser à
un concessionnaire autorisé
de VTT de Bombardier. Ne pas
utiliser le véhicule tant qu’il
n’est pas réparé.
Stationnement (« Park»)
(AMBRE)
Lorsque cette lampe témoin
est allumée, cela signifie que la
transmission est en position
« P».
8) Interrupteur d’allumage
Cette commande est située sur la console.
Il s’agit d’un interrupteur à clé à trois positions: « OFF», « ON» avec phares et
feu et « ON» sans phares et feu.
Température du moteur
(ROUGE)
Lorsque cette lampe témoin
est allumée, cela signifie que le
moteur surchauffe.
Si le moteur surchauffe, consulter le passage intitulé SURCHAUFFE DU MOTEUR sous la
rubrique OPÉRATIONS SPÉCIALES.
V07I0CY
1
1. Interrupteur d’allumage
57
Vmo2003_011f.book Page 58 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
Introduire la clé dans l’interrupteur et la
tourner à la position voulue. Pour retirer
la clé, la tourner à la position «OFF»,
puis tirer sur la clé.
La position «ON» avec phares et feu
allume tous les phares et le feu, que le
moteur soit en marche ou non. Se souvenir que si on laisse les lampes allumées pendant que le moteur est arrêté, on risque de décharger la batterie.
Toujours mettre l’interrupteur d’allumage à la position «OFF» après avoir
arrêté le moteur.
REMARQUE: Bien qu’on puisse arrêter le moteur en tournant la clé de contact à la position «OFF», on recommande de l’arrêter au moyen de l’interrupteur d’arrêt.
9) Bouchon de réservoir de
carburant
Le bouchon de réservoir de carburant
est situé du côté gauche de l’aile arrière.
ATTENTION: Ne jamais rien placer
sur le bouchon de réservoir de carburant; l’orifice d’aération pourrait
être obstrué et le moteur pourrait
avoir des ratés.
Dévisser le bouchon dans le sens antihoraire et l’enlever pour remplir le
réservoir de carburant, puis le remettre en place et le visser à fond dans le
sens horaire.
 AVERTISSEMENT
Toujours arrêter le moteur avant
de faire le plein. Retirer le bouchon
avec précaution. Si on est en présence de pression différentielle
(sifflement audible lorsqu’on desserre le bouchon du réservoir de
carburant), faire vérifier et/ou réparer la motoneige avant de l’utiliser. Le carburant est inflammable
et explosif dans certaines conditions. Ne jamais vérifier le niveau
de carburant à la lueur d’une flamme. Ne pas fumer. Tenir loin des
flammes et des étincelles. Toujours le manipuler dans un endroit
bien aéré. Ne jamais remplir le réservoir de carburant pour ensuite
laisser le véhicule exposé à la chaleur. Lorsque la température augmente, le carburant se dilate et risque de déborder. Toujours essuyer
le carburant répandu sur le véhicule.
V07F01Y
2
1
1. Bouchon de réservoir de carburant
2. Siège
58
Vmo2003_011f.book Page 59 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
10) Indicateur de niveau
de carburant
11) Robinet de carburant
Situé du côté gauche de l’aile arrière,
cet instrument indique de façon approximative la quantité de carburant
dans le réservoir.
Ce robinet est situé sur le panneau de
gauche, sous la console. Il s’agit d’une
commande rotative à trois positions:
«OFF», «ON» et «RES». Tourner le
bouton pour aligner son aiguille sur
«OFF», «ON» ou «RES».
1
V07F02Y
1
2
V07F03Y
1. Indicateur de niveau de carburant
2. Bouchon de réservoir de carburant
1. Aligner l’aiguille sur la position voulue
A
E
B
D
V01L0IY
A.
B.
C.
D.
E.
Vide
1/4
1/2
3/4
Plein
C
«OFF»
Coupe l’arrivée d’essence au carburateur.
ATTENTION: Mettre le robinet à la
position «OFF» lorsque le VTT n’est
pas utilisé ou pendant son transport.
«ON»
Permet à l’essence de se rendre au
carburateur. C’est la position normale
pendant la marche du véhicule.
«RES» (RÉSERVE)
Lorsqu’il n’y a plus de carburant dans
le réservoir et que le robinet est en position «ON», on dispose d’une réserve
de carburant de secours qu’on met en
circuit en tournant le bouton à la position «RES». La réserve représente environ 12% du réservoir de carburant.
N’utiliser cette position que si le carburant vient à manquer en position «ON».
Refaire le plein dans les plus brefs délais lorsqu’on utilise la réserve de carburant. Veiller ensuite à remettre le robinet à la position «ON».
59
Vmo2003_011f.book Page 60 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
ATTENTION: Si le robinet de carburant n’est pas bien aligné sur la position «ON», son ouverture est incomplète et l’écoulement de carburant peut être insuffisant. S’assurer que le robinet est complètement
ouvert pendant l’utilisation.
12) Pédale de frein
Cette pédale est adjacente au marchepied droit. Lorsqu’on l’enfonce, le frein
arrière est serré. Lorsqu’on la relâche,
elle devrait retourner à sa position initiale. La puissance du freinage est proportionnelle à la force exercée sur la pédale, et dépend aussi de l’état du terrain.
REMARQUE: Le freinage arrière a aussi un effet sur les roues avant, par l’intermédiaire du groupe d'entraînement.
La pédale de frein n’applique que le
frein arrière. Si le système de freinage
principal fait défaut, on peut activer le
frein arrière en appuyant sur la pédale
de frein.
1. Repose-pied
14) Panneau d’accès
Le panneau d’accès est situé sur l’aile
avant, entre les porte-bagages avant.
Pour ouvrir le panneau, le libérer, le
soulever, puis l’enlever complètement.
V07L02Y
V07K04Y
1
1. Pédale de frein
13) Repose-pied
Situés sur les marchepieds, les reposepieds servent à maintenir la stabilité
des pieds du conducteur.
60
1
V07L01Y
2
3
1
2
1. Panneau d’accès
2. Porte-bagages avant
3. Loquet
Ce panneau permet d’accéder plus facilement au compartiment de service.
Ce dernier renferme différents articles
d’entretien tels le réservoir de liquide
de frein arrière, le bouchon de radiateur, le réservoir de liquide de refroidissement et les porte-fusibles (derrière
la boîte à outils).
Vmo2003_011f.book Page 61 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
 AVERTISSEMENT
V07A0AY
1.
2.
3.
4.
1
2
4
3
Réservoir de liquide frein arrière
Bouchon de radiateur
Réservoir de liquide de refroidissement
Boîte à outils
15) Compartiment de
rangement arrière
Situé à l’arrière du véhicule, ce compartiment est commode pour emporter
des effets personnels (bougies de rechange, trousse de premiers soins,
etc.). Décrocher les attaches du couvercle, soulever doucement, puis enlever le couvercle.
Le compartiment comporte un bouchon de vidange. Au besoin, enlever le
bouchon pour évacuer tout liquide,
puis réinstaller le bouchon.
Lorsque le moteur est en marche,
toujours placer le levier sélecteur
en position «P» avant d’ouvrir le
couvercle du compartiment de rangement. Ne jamais laisser d’objets
lourds ou fragiles mal arrimés dans
le compartiment de rangement.
Toujours accrocher les attaches
du couvercle avant de démarrer le
véhicule. Si on enlève le couvercle
afin d’augmenter la contenance
du compartiment, s’assurer que le
contenu est bien arrimé et ne sera
pas projeté à l’extérieur lorsque le
véhicule roulera à bonne vitesse
sur un terrain cahoteux. Ralentir.
16) Loquet de siège
Situé sous l’extrémité arrière du siège,
ce loquet permet d’enlever le siège pour
avoir accès au compartiment-moteur.
V07L04Y
1
1. Loquet de siège
V07L03Y
3
1
4
3
2
Dépose du siège
Pousser le loquet vers l’avant tout en
soulevant doucement l’arrière du siège.
Tirer le siège vers l’arrière. Continuer de
soulever jusqu’à ce le siège se détache
à l’avant, puis l’enlever complètement.
1. Couvercle du compartiment de rangement
arrière
2. Siège
3. Porte-bagages arrière
4. Loquet
61
Vmo2003_011f.book Page 62 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
Pose du siège
Insérer les languettes avant du siège
dans le crochet du châssis. Lorsque le
siège repose bien en place, le pousser
fermement vers le bas pour enclencher
le loquet.
1
V07L05Y
Se reporter à la section FICHES TECHNIQUES pour connaître les charges admissibles et les recommandations de
répartition du poids.
18) Attelage de remorque
Situé près de l’essieu arrière, cet attelage est commode pour poser une rotule de remorquage ou d’autres équipements. Installer une rotule de
grosseur recommandée par le fabricant de la remorque. Se reporter à la
section FICHES TECHNIQUES pour
connaître les charges admissibles et
les recommandations de remorquage.
2
1. Insérer ces languettes dans le crochet
2. Crochets
 AVERTISSEMENT
Vérifier périodiquement la tige de
verrouillage du siège et la serrer
au besoin. S’assurer que le siège
est bien enclenché avant de conduire le véhicule.
17) Porte-bagages
avant/arrière
Situé sur le dessus du châssis à l’avant
et arrière, ce porte-bagages est commode pour transporter du matériel.
 AVERTISSEMENT
Veiller à arrimer correctement le
matériel au porte-bagages. Ne pas
surcharger. S’assurer que la charge ne nuit pas au champ de vision
ni à la direction. Ne transporter
aucun passager.
62
V07L06Y
1
1. Attelage de remorque
 AVERTISSEMENT
Veiller à installer la rotule de la
grosseur qui convient à l’équipement à remorquer.
REMARQUE: Suivre les instructions du
fabricant pour fixer la rotule correctement.
vmo2003_011g.fm Page 63 Monday, October 28, 2002 9:30 AM
19) Bouchon de radiateur
Le bouchon est situé dans le compartiment de service, sous le panneau
d’accès.
 AVERTISSEMENT
Pour éviter de se brûler, ne pas enlever le bouchon du radiateur lorsque
le moteur est chaud.
Pour retirer le bouchon de radiateur,
appuyer dessus et le tourner dans le
sens antihoraire. Procéder dans l’ordre
inverse pour l’installer.
1
V07I0CZ
1. Prise de courant
Ne pas dépasser la capacité nominale de
la prise. Voir la section FICHES TECHNIQUES.
Il est possible d’utiliser une alimentation
auxiliaire pour brancher des accessoires
supplémentaires. Il y a deux fils de cacher dans le faisceau de fils à l’arrière
du véhicule. S’adresser à un concessionnaire autorisé de VTT de Bombardier
pour plus de détails.
21) Fusibles
V07A0AZ
1
1. Bouchon de radiateur
20) Prise de courant
12 volts
Le système électrique est protégé par
des fusibles. Se reporter à la section
ENTRETIEN pour plus de détails.
Les porte-fusibles sont situés dans le
compartiment de service (derrière le la
boîte à outils).
Cette prise est située sur la console.
Elle est commode pour alimenter un projecteur ou un autre équipement portatif.
Enlever le couvercle protecteur pour
brancher un accessoire dans la prise.
Toujours remettre le couvercle en place après utilisation afin de protéger la
prise contre les intempéries.
1
V07G02Y
4
3
2
EMPLACEMENT DES FUSIBLES
1. Accessoires
2. Ventilateur
3. Principal
4. Système de charge
63
Vmo2003_011f.book Page 64 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
22) Boîte à outils
La boîte à outils est située dans le
compartiment de service. Il comprend
les outils pouvant servir à l’entretien
de base, le Guide du conducteur ainsi
que le Guide de sécurité.
Voici les outils compris dans la boîte:
– pinces (1)
– tournevis
– clé ouverte 10/13 mm (1)
– clé ouverte 15/17 mm (1)
– clé à douille 10/14 mm (1)
– clé à douille 16/18 mm (1)
– jauge de pression d’air de pneu (1)
– clé Allen 3 mm (1)
– clé à amortisseur (1)
– fusible 30 A (1)
– fusible 20 A (1)
– fusible 15 A (1).
1
V07C01Y
1. Poignée de démarreur à rappel
24) Jauge de niveau
d’huile
La jauge est située du côté gauche du
moteur. Elle sert à vérifier le niveau
d’huile dans le moteur.
23) Poignée du démarreur
à rappel
La poignée du démarreur à rappel sert
à démarrer le moteur manuellement
en cas de nécessité.
Procéder de la façon habituelle pour le
démarrage en utilisant le démarreur à
rappel plutôt que le démarreur électrique.
Il s’agit d’un dispositif à câble à rebobinage automatique, situé sur la droite
du véhicule. Pour démarrer le moteur,
tirer lentement la poignée jusqu’à ce
qu’une résistance se fasse sentir, et
continuer ensuite de tirer jusqu’à ce
qu’on excède la crête de la course de
compression (forte résistance de rotation), et tirer ensuite de façon vigoureuse. Relâcher la poignée lentement.
64
V07C01Z
1
1. Jauge de niveau d’huile
Vmo2003_011f.book Page 65 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
LIQUIDES
Tout en lisant le présent Guide du conducteur, se souvenir que:
 AVERTISSEMENT
Avertit d’une situation comportant des risques qui pourrait provoquer de
graves blessures, y compris la possibilité de décès, si on ne l’évitait pas.
Cette section spécifie les liquides recommandés et les opérations nécessaire pour vérifier leurs niveaux. Se reporter à la section ENTRETIEN, qui
indique comment procéder pour remplacer les liquides.
Carburant
Carburant recommandé
Utiliser de l’essence ordinaire sans
plomb ou un mélange essence-alcool
(gasohol) contenant moins de 10%
d’éthane ou de méthane, disponibles
dans la plupart des stations-service.
L’essence doit avoir un indice d’octane
de 87 ((R + M)/2) ou plus.
REMARQUE: Dans la plupart des
stations-service, l’indice d’octane de la
pompe correspond à (R + M)/2. La
pompe porte généralement une étiquette qui le précise.
ATTENTION: Ne jamais employer
d’autres carburants. L’utilisation de
carburant non recommandé peut occasionner une réduction des performances du véhicule et endommager
des pièces importantes dans le système d’alimentation et le moteur.
ATTENTION: Ne jamais mélanger de
l’huile à l’essence. Ce VTT est propulsé par un moteur à quatre temps.
L’huile doit être versée uniquement
dans le carter inférieur du moteur.
Niveau de carburant
 AVERTISSEMENT
Toujours arrêter le moteur avant
de faire le plein. Retirer le bouchon
avec précaution. Si on est en présence de pression différentielle
(sifflement audible lorsqu’on desserre le bouchon du réservoir de
carburant), faire vérifier et/ou réparer la motoneige avant de l’utiliser. Le carburant est inflammable
et explosif dans certaines conditions. Ne jamais vérifier le niveau
de carburant à la lueur d’une flamme. Ne pas fumer. Tenir loin des
flammes et des étincelles. Toujours le manipuler dans un endroit
bien aéré. Ne jamais remplir le réservoir de carburant pour ensuite
laisser le véhicule exposé à la chaleur. Lorsque la température augmente, le carburant se dilate et risque de déborder. Toujours essuyer
le carburant répandu sur le véhicule.
65
Vmo2003_011f.book Page 66 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
Huile à moteur et à
transmission
Huile recommandée
Utiliser une huile minérale pour moteurs
à quatre temps qui respecte ou dépasse
les exigences de la classe de service
SG, SH ou SJ de l’API. Toujours vérifier
l’étiquette de l’API sur le récipient
d’huile afin de s’assurer que les lettres
SG, SH ou SJ sont présentes. N’utiliser que de l’huile détergente de première qualité.
REMARQUE: La même huile lubrifie le
moteur et la transmission. Pour une
meilleure performance globale et une
meilleure protection contre l’usure, utiliser de l’huile synthétique Bombardier
5W40 (N/P 293 600 039).
66
Vmo2003_011f.book Page 67 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
Viscosité de l’huile
La viscosité SAE 5W30 est recommandée pour toutes les saisons.
Consulter cependant le tableau ci-après pour choisir la viscosité appropriée aux
journées de canicule en été et de grand froid en hiver.
°C
°F
60
140
SAE 20W50
SAE 15W40
SAE 10W40
SAE 10W30
40
SAE 5W30
HUILE SYNTHÉTIQUE 5W40 BOMBARDIER (N/P 293 600 039)
50
120
100
30
80
20
60
10
40
0
-10
-20
-30
20
0
-20
V01A38L
67
Vmo2003_011f.book Page 68 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
Niveau d’huile
ATTENTION: Vérifier souvent le niveau d’huile et refaire le plein si nécessaire. Ne pas trop remplir. Si on
les fait fonctionner avec un niveau
d’huile incorrect, le moteur et la
transmission pourraient être sérieusement endommagés. Essuyer tout
déversement d’huile.
3
1
2
V07C02Y
1. Plein
2. Ajouter de l’huile
3. Niveau de fonctionnement
V07C01Z
1
CÔTÉ DROIT DU MOTEUR
1. Jauge de niveau d’huile
Le véhicule étant sur une surface de
niveau et le moteur étant froid et arrêté, vérifier le niveau d’huile en procédant comme suit:
1. Dévisser la jauge de niveau d’huile, la
retirer et l’essuyer avec un chiffon.
2. Réinsérer la jauge et la visser à
fond.
3. Sortir de nouveau la jauge et lire le
niveau d’huile. Il devrait se situer
près de la marque de maximum ou
à égalité avec cette dernière.
68
4. Ajouter de l’huile jusqu’à la marque
de maximum au besoin.
5. Pour ajouter de l’huile, retirer la jauge.
Mettre un entonnoir dans le goulot
de remplissage et remplir d’huile recommandée. Ne pas trop remplir.
6. Bien visser la jauge.
Liquide de refroidissement
Liquide recommandé
Toujours utiliser un antigel à base
d’éthylène-glycol comportant des
agents anticorrosifs destiné spécifiquement aux moteurs à combustion
interne en aluminium.
Le système de refroidissement doit
être rempli avec un mélange d’eau et
d’antigel (50% d’eau et 50% d’antigel)
ou avec un liquide de refroidissement
pré-mélangé de Bombardier (N/P 293
600 038).
Vmo2003_011f.book Page 69 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
Niveau de liquide de
refroidissement
 AVERTISSEMENT
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement lorsque le moteur
est froid. Ne jamais ajouter de liquide dans le système de refroidissement lorsque le moteur est
chaud.
Enlever le panneau d’accès.
Si on ajoute du liquide de refroidissement dans le réservoir, vérifier aussi le
niveau dans le radiateur. Ajouter du liquide au besoin.
 AVERTISSEMENT
Pour éviter de se brûler, ne pas enlever le bouchon du radiateur lorsque
le moteur est chaud.
REMARQUE: Si le système de refroidissement a fréquemment besoin de
liquide, il y a probablement des fuites
ou des anomalies de moteur. S’adresser à un concessionnaire autorisé de
VTT de Bombardier.
Remplacement du liquide de
refroidissement
Voir la section intitulée ENTRETIEN.
Liquide de frein
V07A0BY
Le véhicule étant sur une surface de
niveau, le liquide de refroidissement
doit se trouver entre les marques MIN.
et MAX. du réservoir.
REMARQUE: Lorsqu’on vérifie le niveau à une température inférieure à
20°C (69°F), celui-ci peut être légèrement plus bas que la marque MIN.
Ajouter du liquide de refroidissement
jusqu’à la marque MAX. au besoin. Utiliser un entonnoir pour éviter les déversements. Ne pas trop remplir.
Remettre en place et bien visser le bouchon de réservoir. Remettre le panneau
d’accès en place.
Liquide recommandé
Toujours utiliser un liquide de frein qui
répond à la norme DOT 4.
ATTENTION: Pour éviter que le système de freinage soit gravement endommagé, ne pas utiliser de liquide
autre que celui recommandé, et ne pas
mélanger différents liquides pour obtenir un niveau approprié.
Niveau de liquide
Le véhicule étant sur une surface de
niveau, vérifier le niveau du liquide de
frein dans les réservoirs. Le liquide devrait être au-dessus de la marque MIN.
Ajouter du liquide au besoin. Ne pas
remplir à l’excès.
Nettoyer le bouchon du réservoir avant
de le remettre en place.
ATTENTION: N’utiliser que du liquide
de frein DOT 4 provenant d’un récipient scellé. Ne pas utiliser de liquide
provenant d’un vieux contenant ou
d’un contenant déjà ouvert.
69
vmo2003_011g.fm Page 70 Friday, September 20, 2002 10:32 AM
REMARQUE: Un niveau bas peut être
le symptôme de fuites ou d’une usure
avancée des plaquettes. S’adresser à
un concessionnaire autorisé de VTT de
Bombardier.
Réservoir de liquide de levier de frein
Tourner le guidon de manière à orienter
les roues droit devant, afin de faire en
sorte que le réservoir soit de niveau.
Vérifier le niveau de liquide de frein; le
réservoir est plein lorsque le liquide atteint la partie supérieure de la fenêtre.
Inspecter visuellement l’état du soufflet du levier. Rechercher toute fissure,
déchirure, etc. Remplacer au besoin.
Batterie
Ce véhicule est muni d’une batterie
sèche qui ne nécessite aucun entretien.
Nettoyage
Nettoyer les bornes de la batterie à
l’aide d’une brosse métallique. Enduire
les bornes de graisse diélectrique afin
de les protéger de la corrosion.
Dépose
Débrancher le câble (-) NOIR en premier, puis le câble (+) rouge.
 AVERTISSEMENT
Toujours respecter cette séquence
pour le démontage: débrancher le
câble (-) NOIR d’abord.
Enlever les sangles de retenue, puis
extraire la batterie du cadre.
2
1
V07I02Z
Réservoir de liquide de pédale
de frein
V07G03Y
1. Batterie
2. Sangle de retenue
Installation
Remettre la batterie dans le véhicule.
 AVERTISSEMENT
Brancher le câble (+) ROUGE
d’abord, puis le câble (-) NOIR. Toujours brancher le câble (+) ROUGE
en premier.
V07A0CY
70
REMARQUE: Placer le câble (-) NOIR entre les sangles de retenue et la batterie.
Vmo2003_011f.book Page 71 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
PÉRIODE DE RODAGE
Moteur
Courroie
Il est nécessaire d’assurer une période
de rodage de 10 heures avant d’utiliser
le véhicule à plein régime de manière
continue.
ATTENTION: Ne jamais mélanger de
l’huile à l’essence. Ce VTT est propulsé par un moteur à quatre temps.
L’huile doit être versée uniquement
dans le carter inférieur du moteur.
L’accélérateur ne devrait pas être actionné à plus du 3/4 de sa course. Toutefois, de brèves accélérations vigoureuses et de fréquentes variations
de régime contribuent à un bon rodage. Cependant, de longues accélérations vigoureuses, des vitesses de
croisière prolongées et une surchauffe
du moteur sont néfastes pendant la
période de rodage.
Une courroie neuve requiert une période
de rodage de 30 milles (50 km). Éviter
d’accélérer ou de décélérer vigoureusement, de tirer une charge ou de circuler
à plein régime.
Révision-10 heures
Dans un mécanisme, toute pièce de
précision doit faire l’objet d’une vérification périodique. C’est pourquoi on
recommande de faire réviser le véhicule
par un concessionnaire autorisé de VTT
de Bombardier après les 10 premières
heures d’utilisation ou dans les 30 jours
suivant l’achat, le premier des deux
prévalant. Par la même occasion, vous
pourrez discuter de toutes les questions auxquelles vous ne trouvez pas
de réponse.
Cette vérification est laissée aux frais
du client.
Tout en lisant le présent Guide du conducteur, se souvenir que:
 AVERTISSEMENT
Avertit d’une situation comportant des risques qui pourrait provoquer de
graves blessures, y compris la possibilité de décès, si on ne l’évitait pas.
71
Vmo2003_011f.book Page 72 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
VÉRIFICATION DE PRÉUTILISATION
 AVERTISSEMENT
La vérification de préutilisation
est primordiale avant qu’on utilise le véhicule. Ne pas démarrer
avant de s’être assuré du bon
fonctionnement de tous les mécanismes et de toutes les fonctions du véhicule. Des blessures
graves et même la mort pourraient se produire si on ne procède
pas de la façon prescrite.
• Serrer le frein de stationnement et
vérifier s’il fonctionne correctement.
• Vérifier la pression et l’état des pneus.
• S’assurer que les roues et les roulements ne sont pas usés ni endommagés.
• Vérifier l’emplacement des commandes et s’assurer qu’elles fonctionnent correctement.
• S’assurer que la direction fonctionne
bien.
• Actionner la manette d’accélérateur
à quelques reprises pour voir si elle
fonctionne bien. Celle-ci doit revenir
automatiquement à la position de
ralenti dès qu’on la relâche.
• Actionner la manette et la pédale de
frein et s’assurer que le freinage est
complet. La manette et la pédale doivent revenir complètement à leur position initiale dès qu’on les relâche.
• S’assurer que le levier sélecteur fonctionne, et le ramener ensuite à la position «P».
• Vérifier les niveaux de carburant,
d’huile et de liquide de refroidissement.
• Vérifier si les composants du moteur,
de la transmission et du groupe d’entraînement présentent des fuites
d’huile.
72
• S’assurer que le robinet de carburant est complètement ouvert (position ON).
• Nettoyer les phares et le feu arrière.
• S’assurer que le couvercle du compartiment de rangement avant est
correctement fixé.
• S’assurer que le siège est correctement fixé.
• Si on transporte une charge, respecter la charge admissible du véhicule.
S’assurer que la charge est correctement fixée aux porte-bagages.
• Si on tire une remorque ou tout autre
équipement, s’assurer que celui-ci
est conforme à la charge admissible
au timon et à la capacité de remorquage. S’assurer que la remorque
est bien fixée à l’attelage.
• Vérifier visuellement et au toucher si
des pièces présentent un jeu lorsque
le moteur est arrêté. Vérifier les attaches.
• S’assurer que la voie est libre sur le
trajet du véhicule.
• Vérifier le fonctionnement de l’interrupteur d’allumage, du bouton de
démarrage, de l’interrupteur d’arrêt
du moteur, des phares, du commutateur d’éclairage, du feu arrière et
des lampes témoins.
• Démarrer le moteur et avancer de
quelques pieds. Serrer à tour de rôle
chacun des freins pour vérifier leur
fonctionnement.
• Vérifier le fonctionnement du sélecteur de mode 2 ou 4 roues motrices.
Corriger tout problème décelé. S’adresser à un concessionnaire autorisé de VTT de Bombardier s’il y a lieu.
Vmo2003_011f.book Page 73 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
CONSIGNES D’UTILISATION
Généralités
Le moteur ne démarre que si le levier
sélecteur est en position «P» ou «N».
REMARQUE: Pour plus de commodité,
un mode spécial permet de démarrer
le moteur à n’importe quelle position
du levier sélecteur. Appuyer de façon
continue sur la manette de frein, ou
encore sur la pédale de frein tout en
appuyant sur le bouton de démarrage.
Pour démarrer le moteur, mettre l’interrupteur d’arrêt du moteur en position «RUN», introduire la clé dans l’interrupteur d’allumage et la tourner à la
position «ON», puis appuyer sur le
bouton de démarrage.
Démarrage à froid
Introduire la clé dans l’interrupteur d’allumage et tourner la clé à la position «ON».
REMARQUE: Ne pas oublier de mettre
l’interrupteur d’arrêt du moteur en position «RUN».
Par temps froid, c’est-à-dire sous 0°C
(32°F), placer le levier d’étrangleur en
position «FULL».
Appuyer sur le bouton de démarrage et
le maintenir dans cette position jusqu’à
ce que le moteur démarre.
ATTENTION: Ne pas appuyer sur le
bouton de démarrage pendant plus
de 30 secondes. Observer une période de repos entre les tentatives de
démarrage afin de laisser le démarreur refroidir. Prendre garde aussi
de mettre la batterie à plat.
REMARQUE: On peut utiliser l’accélérateur pour faciliter le démarrage du
moteur. Appuyer légèrement sur la manette d’accélérateur. Toutefois, si on
ouvre trop les gaz, le système d’étrangleur ne sera pas activé.
Relâcher le bouton de démarrage dès
que le moteur démarre.
Après quelques secondes, enfoncer le
levier d’étrangleur de la position complètement tiré à une position intermédiaire jusqu’à ce que le moteur atteigne
un régime normal.
REMARQUE: Un usage excessif de
l’étrangleur peut noyer le moteur et
rendre le démarrage plus difficile. Se
reporter alors à la section OPÉRATIONS
SPÉCIALES.
Lorsque le moteur est chaud, placer le
levier à la position «OFF» et relâcher les
freins.
V07I08Z
V07I09Z
1
1
1. Position «OFF»
1. Position «FULL»
73
Vmo2003_011f.book Page 74 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
Démarrage à chaud
Procéder de la façon décrite précédemment, sans étrangleur. Si le moteur ne démarre pas après 2 tentatives
de 5 secondes avec le démarreur électrique, tirer le levier d’étrangleur à michemin. Démarrer le moteur sans actionner le levier d’accélérateur. Après
quelques secondes, placer le levier
d’étrangleur à la position «OFF».
Démarrage manuel
d’urgence
 AVERTISSEMENT
Toujours mettre le levier sélecteur
à la position «P» ou «N» avant de
démarrer le moteur manuellement.
Un mécanisme de démarrage manuel
est prévu en cas de panne du système
de démarrage électrique.
Si la lampe témoin du moteur est
éteinte, cela signifie que le système
électrique se trouve en mode d’arrêt
automatique. Tourner la clé d’allumage
à la position «OFF» et ensuite à la position «ON» pour la réactiver.
Procéder de la façon décrite précédemment, mais en utilisant le démarreur à rappel.
Empoigner fermement la poignée du
démarreur à rappel, puis tirer lentement pour lancer le moteur jusqu’à ce
qu’une résistance se fasse sentir.
Continuer jusqu’à ne plus sentir de résistance, puis relâcher la poignée.
Empoigner de nouveau la poignée du
démarreur et lancer le moteur.
Recommencer du début au besoin.
74
V07C01Y
1
1. Saisir fermement la poignée du démarreur à
rappel et tirer vigoureusement
Pour arrêter le moteur
 AVERTISSEMENT
Éviter de stationner le véhicule sur
une surface inclinée.
Relâcher l’accélérateur et immobiliser
complètement le véhicule.
Actionner le frein de stationnement au
moyen du loquet de la manette de frein.
Mettre le levier sélecteur à la position
«P».
Placer l’interrupteur d’arrêt du moteur
à la position «OFF».
Mettre la clé de contact à la position
«OFF».
Retirer la clé de l’interrupteur d’allumage.
Changement de vitesse de
transmission
Laisser le moteur tourner au ralenti
pour le réchauffer.
Serrer les freins et sélectionner la gamme de vitesse voulue («H» ou «L»).
REMARQUE: Les freins doivent être
serrés pour qu’on puisse mettre le levier sélecteur en position «P».
Relâcher les freins.
Vmo2003_011f.book Page 75 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
ATTENTION: S’assurer que le frein
de stationnement est complètement
desserré avant d’utiliser le VTT.
Presser graduellement la manette
d’accélérateur afin d’augmenter le régime moteur et ainsi mettre en prise la
transmission à changement de vitesse
continu.
Inversement, lorsque la manette d’accélérateur est relâchée, le régime moteur diminue.
Utilisation de la marche arrière
ATTENTION: Lorsqu’on passe de la
marche avant à la marche arrière ou
vice versa, toujours immobiliser complètement le véhicule et serrer les
freins avant de déplacer le levier sélecteur.
Les mêmes consignes que pour les
CHANGEMENTS DE VITESSE (voir plus
haut) s’appliquent, sauf que le levier sélecteur doit être placé à la position «R».
V07I0DY
MODE 4 ROUES MOTRICES
Pour désactiver le mode 4 roues motrices, appuyer sur le sélecteur 2 roues
motrices.
Sélecteur de mode 2 ou 4
roues motrices
On peut activer ou désactiver le mode
4 roues motrices lors que le véhicule
est arrêté.
ATTENTION: Le véhicule doit être
arrêté pour enclencher ou déclencher le sélecteur de mode 2 ou 4
roues motrices. Le véhicule peut subir des dommages mécaniques si le
sélecteur est enclenché ou déclenché lorsqu’en mouvement.
ATTENTION: Si les roues arrière patinent, relâcher l’accélérateur et attendre que le moteur tourne au ralenti avant de sélectionner le mode
4 roues motrices.
Le mode 4 roues motrices est activé
lorsque le sélecteur se trouve vers le
bas.
V07I0EY
MODE 2 ROUES MOTRICES
Le sélecteur à la position 2 roues motrices, le véhicule est en mode 2 roues
motrices en tout temps.
75
Vmo2003_011f.book Page 76 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
OPÉRATIONS SPÉCIALES
Moteur noyé
Surchauffe du moteur
Lorsque le moteur ne démarre pas
après plusieurs tentatives, il peut être
noyé. Procéder alors comme suit.
Tourner l’interrupteur d’allumage à la
position «ON» et s’assurer que l’étrangleur n’est pas en fonction.
S’assurer que le levier sélecteur est à
la position «P».
Presser à fond la manette d’accélérateur tout en démarrant le moteur.
Dès que le moteur démarre, relâcher
la manette d’accélérateur. Ne pas emballer le moteur.
Si le moteur ne démarre toujours pas:
Nettoyer tout autour du câble de bougie
et le retirer. Enlever la bougie (les outils
nécessaires sont dans la boîte à outils).
Si le moteur surchauffe et que la lampe
témoin s’allume, essayer ce qui suit:
Vérifier et nettoyer les ailettes du radiateur. Voir la section ENTRETIEN.
 AVERTISSEMENT
Toujours porter des verres de protection et des gants lorsqu’on nettoie l’orifice de bougie.
Actionner le démarreur à quelques reprises. Verser une petite quantité
d’huile à moteur dans le cylindre
(l’équivalent du bouchon d’une pinte
d’huile). Ensuite, installer une nouvelle
bougie si possible ou une bougie propre
et sèche.
Démarrer le moteur de la façon décrite
plus haut. Si l’on noie encore le moteur, s’adresser à un concessionnaire
autorisé de VTT de Bombardier.
76
 AVERTISSEMENT
Le radiateur peut être brûlant. Porter des gants ou laisser refroidir le
radiateur.
Réduire la vitesse du véhicule, mais
essayer de maintenir le véhicule en
mouvement afin d’assurer la circulation d’air au radiateur. Si le moteur surchauffe toujours après environ une minute, arrêter le véhicule et mettre le
levier sélecteur à la position «P». Arrêter le moteur.
Placer l’interrupteur d’allumage à la position «ON» (NE PAS DÉMARRER LE
MOTEUR). Le radiateur refroidira grâce
au ventilateur de radiateur.
Laisser le moteur refroidir. Vérifier le
niveau de liquide de refroidissement et
refaire le plein si possible.
 AVERTISSEMENT
Ne jamais remplir le système de
refroidissement lorsque le moteur
est chaud.
S’adresser à un concessionnaire autorisé de VTT de Bombardier dans les plus
brefs délais.
Vmo2003_011f.book Page 77 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
Entretien
d’après-utilisation
Si le véhicule est utilisé en milieu salin
(plages, mise à l’eau de bateau, etc.),
il est impératif de rincer le véhicule à
l’eau douce afin de le préserver ainsi que
ses composants. On recommande fortement de lubrifier les pièces métalliques.
Utiliser le lubrifiant BOMBARDIER LUBE
(N/P 293 600 016). Cette opération doit
être faite à la fin de chaque journée d’utilisation.
Lorsque le véhicule est utilisé dans la
boue, il est recommandé de le rincer
afin de le préserver, ainsi que ses composants, et de maintenir la propreté du
feu arrière et des phares.
REMARQUE: Ne jamais utiliser un
nettoyeur haute pression pour nettoyer le véhicule; NE LE NETTOYER
QU’À BASSE PRESSION (avec un
boyau d’arrosage par exemple). Une
pression élevée pourrait entraîner des
dommages électriques ou mécaniques.
Capotage
Lorsque le véhicule a capoté ou reste
incliné d’un côté, remettre le VTT dans
sa position normale de fonctionnement
(sur ses quatre roues) et attendre 3 à
5 minutes avant de démarrer le moteur. Vérifier le niveau d’huile et refaire
le plein au besoin avant de démarrer le
moteur. Si la lampe témoin de pression
d’huile reste allumée une fois qu’on a
démarré le moteur, arrêter le moteur
et consulter un concessionnaire autorisé de VTT de Bombardier dès que
possible.
Submersion du véhicule
Si le véhicule est submergé, on devra
se rendre dès que possible chez un
concessionnaire autorisé de VTT de
Bombardier. NE PAS DÉMARRER LE
MOTEUR! Le VTT peut être gravement
endommagé à la suite de la submersion
si on ne suit pas les bonnes directives
de redémarrage.
Entreposage et
préparation présaisonnière
 AVERTISSEMENT
Faire vérifier le système d’alimentation par un concessionnaire autorisé de VTT de Bombardier tel qu’il
est prescrit dans le TABLEAU DE
LUBRIFICATION ET D’ENTRETIEN.
Si le véhicule n’est pas utilisé pendant
plus d’un mois, il importe de le remiser
correctement.
S’adresser à un concessionnaire autorisé de VTT de Bombardier pour connaître les consignes de remisage.
Lorsqu’on utilise le VTT après une période de remisage, une préparation
s'impose. S’adresser à un concessionnaire autorisé de VTT de Bombardier
pour connaître les consignes appropriées.
77
Vmo2003_011f.book Page 78 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
TABLEAU D’ENTRETIEN
L’entretien est essentiel. Si on ne connaît pas les méthodes de réglage et les
pratiques d’entretien sécuritaires, s’adresser à son concessionnaire autorisé de
VTT de Bombardier.
I: Inspecter, vérifier, nettoyer, régler, lubrifier,
remplacer au besoin
N: Nettoyer
L: Lubrifier
R: Remplacer
MOTEUR/TRANSMISSION
Huile à moteur/à transmission et filtre ➃
Nettoyage du tamis à huile à moteur/à transmission
Réglage des soupapes
Fixations des supports de moteur
Échappement
Pare-étincelles
État des joints d’étanchéité
Liquide de refroidissement ➃
Essai de pression du bouchon de radiateur/du système
de refroidissement
État/propreté du radiateur (ailettes du radiateur) ➂
R
R
R
CLIENT
CONCESS.
CONCESS.
CONCESS.
CONCESS.
CLIENT
CONCESS.
CLIENT
I
CONCESS.
N
I
I
I
I
I
I
N
I
➁
I
I
I
I
À EFFECTUER PAR
TABLEAU DE LUBRIFICATION ET D’ENTRETIEN
VÉRIF. APRÈS 10 h
D’UTILISATION OU
185 mi (300 km) ➀
25 h OU AUX
470 mi (750 km)
50 h OU AUX
930 mi (1500 km)
100 h, TOUS LES
ANS OU AUX
1865 mi (3000 km)
200 h, TOUS LES
2 ANS OU AUX
3730 mi (6000 km)
TOUTES LES
Courroie d’entraînement
I
I
CLIENT
CLIENT
État/propreté des poulies motrice et menée
Propreté et étanchéité du conduit d’admission/de sortie d’air
de la transmission à changement de vitesse continu
N
CONCESS.
I
I
I
CONCESS.
I
R➂
I
I
I
CLIENT
CONCESS.
CONCESS.
CONCESS.
État du câble de démarreur à rappel
SYSTÈME D’ALIMENTATION
Filtre à air ➃
Conduits de carburant et raccords
Tamis du réservoir de carburant
Réglage du carburateur
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Bougie
Connexions de la batterie
Faisceaux de câblage, câbles et conduits
État de l’interrupteur d’allumage, du bouton de démarrage et
de l’interrupteur d’arrêt du moteur ➃
État du système d’éclairage (forte/faible intensité, feu de
freinage, visée du faisceau des phares, etc.) ➃
GROUPE D’ENTRAÎNEMENT
Soufflets d’arbre d’entraînement avant et arrière et
protecteurs ➃
78
CONCESS.
N➂
R
I
I
I
I
CONCESS.
CLIENT
CONCESS.
I
I
CLIENT
I
I
CLIENT
I
R
I
I
CLIENT
Vmo2003_011f.book Page 79 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
I: Inspecter, vérifier, nettoyer, régler, lubrifier,
remplacer au besoin
N: Nettoyer
L: Lubrifier
R: Remplacer
Joints d’arbre d’entraînement arrière
Joints d’arbre de transmission arrière
(raccords de graissage)
État des roulements de roue
Huile du différentiel avant et arrière, joints et reniflards
DIRECTION/COMMANDE
Dispositif de fixation du guidon
Levier, logement et câble d’accélérateur ➃
Câble de l’étrangleur ➃
Système de direction ➂
Rotules de barre d’accouplement
Écrous de roue et goujons
Usure et pression des pneus ➃
Parallélisme des roues avant
SUSPENSION
Bras longitudinaux ➃
Amortisseurs ➃
Bras triangulaires
FREINS
Liquide de frein avant/arrière ➃
Plaquettes de frein
Système de freinage (disques, canalisations, etc.)
CARROSSERIE/CHÂSSIS
Compartiment-moteur
Châssis
État de l’attelage et de la rotule (s’il y a lieu)
Fixations du châssis
Fixations du siège
Nettoyage et protection du véhicule
À EFFECTUER PAR
TABLEAU DE LUBRIFICATION ET D’ENTRETIEN
VÉRIF. APRÈS 10 h
D’UTILISATION OU
185 mi (300 km) ➀
25 h OU AUX
470 mi (750 km)
50 h OU AUX
930 mi (1500 km)
100 h, TOUS LES
ANS OU AUX
1865 mi (3000 km)
200 h, TOUS LES
2 ANS OU AUX
3730 mi (6000 km)
TOUTES LES
I
CONCESS.
I
L
CONCESS.
I
I
I
I
I
I
I
I
R
CLIENT
CONCESS.
I
I
I
I
LORS DE CHAQUE RANDONNÉE
I
I
CONCESS.
CLIENT
CLIENT
CONCESS.
CONCESS.
CLIENT
CLIENT
CONCESS.
I
I
CONCESS.
CONCESS.
CLIENT
I
I
I
R➄
I
I
I
N
N
I
I
I
I
LORS DE CHAQUE RANDONNÉE
N
CLIENT
CLIENT
CLIENT
CLIENT
CONCESS.
CLIENT
CLIENT
CLIENT
CLIENT
➀ Doit être effectué par un concessionnaire autorisé de VTT de Bombardier. La première séance
d’entretien est essentielle; il ne faut pas la négliger.
➁ Toutes les 100 heures, vérifier l’efficacité du liquide de refroidissement.
➂ Plus souvent lorsqu’on en fait l’usage dans des endroits poussiéreux, sablonneux, enneigés ou
boueux ou encore dans des conditions détrempées.
➃ Élément d’inspection de préutilisation.
➄ À être effectué par un concessionnaire autorisé de VTT de Bombardier.
79
Vmo2003_011f.book Page 80 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
ENTRETIEN
Tout en lisant le présent Guide du conducteur, se souvenir que:
 AVERTISSEMENT
Avertit d’une situation comportant des risques qui pourrait provoquer de
graves blessures, y compris la possibilité de décès, si on ne l’évitait pas.
 AVERTISSEMENT
À moins d'indications contraires,
le moteur doit être arrêté pendant
les opérations d’entretien.
 AVERTISSEMENT
Lorsqu’on enlève un dispositif de
verrouillage (ex.: patte de verrouillage, attache autofreinée, etc.)
lors du démontage ou du remontage, toujours le remplacer par un
neuf.
Les rubriques suivantes décrivent les
opérations d’entretien que le propriétaire peut faire lui-même s’il le désire.
Les autres opérations indiquées au tableau d’entretien doivent être confiées
à un concessionnaire autorisé de VTT
de Bombardier.
REMARQUE: Cette section décrit entre
autres la marche à suivre pour remplacer les liquides. Se reporter à la section
LIQUIDES pour savoir comment vérifier les niveaux et les rétablir.
80
Moteur/transmission
Vidange d’huile et
remplacement du filtre à huile
À chaque vidange d’huile, il faut remplacer le filtre à huile. La vidange devrait
être faite lorsque le moteur est chaud.
 AVERTISSEMENT
L’huile à moteur peut être brûlante. Pour éviter de se brûler, ne pas
enlever le bouchon de vidange
d’huile ni le couvercle du filtre à
huile lorsque le moteur est chaud.
Attendre que l’huile soit moins
chaude.
S’assurer que le véhicule est sur une
surface de niveau.
Enlever la jauge d’huile.
Nettoyer le moteur autour du bouchon
de vidange.
Placer un bac de récupération sous le
bouchon de vidange du moteur.
Vmo2003_011f.book Page 81 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
Dévisser le bouchon de vidange d’huile.
V07C03Y
1
1. Bouchon de vidange d’huile
Attendre suffisamment longtemps pour
permettre à l’huile de s’écouler du filtre
à huile.
Enlever le couvre-moteur droit.
Dévisser le couvercle du filtre à huile.
Enlever le filtre à huile et en installer un
neuf.
REMARQUE: Vérifier le joint torique
du couvercle et le remplacer au besoin.
Essuyer tout déversement d’huile sur
le moteur.
Changer le joint d’étanchéité du bouchon de vidange. Nettoyer le moteur
autour du joint d’étanchéité et du bouchon de vidange, puis remettre le bouchon en place. Refaire le plein du moteur au niveau approprié avec une
huile recommandée. Pour connaître la
contenance du carter, se reporter à la
section FICHES TECHNIQUES.
Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti quelques minutes. S’assurer que le filtre à huile et le bouchon
de vidange d’huile ne présentent pas
de fuite.
Arrêter le moteur. Attendre un instant
pour permettre à l’huile de s’écouler
dans le carter, et vérifier ensuite le niveau d’huile. Refaire le plein au besoin.
Éliminer l’huile conformément à la réglementation locale sur l’environnement.
Nettoyage du tamis d’huile
Nettoyer le tamis d’huile toutes les
200 heures, aux 2 ans ou tous les
6000 km (3730 mi).
S’adresser à un concessionnaire autorisé de VTT de Bombardier.
V07C04Y
1
1. Couvercle du filtre à huile
81
Vmo2003_011f.book Page 82 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
Remplacement du liquide de
refroidissement
 AVERTISSEMENT
Pour éviter de se brûler, ne pas
enlever le bouchon du radiateur
ni desserrer le bouchon de vidange
du moteur lorsque celui-ci est
chaud.
Ouvrir le panneau d’accès et retirer le
bouchon de radiateur.
REMARQUE: Ne pas dévisser le bouchon de vidange de liquide de refroidissement complètement.
Débrancher les connecteurs de la sonde
de température du moteur, puis dévisser la vis de purge sur le dessus du logement de thermostat.
1
2
1
V07C05Y
1. Bouchon de radiateur
Retirer le couvre-moteur du côté droit
du véhicule.
Dévisser le bouchon de vidange de liquide de refroidissement et vidanger
le liquide de refroidissement dans un
contenant approprié.
V07C09Y
1. Vis de purge
2. Sonde de température du moteur
Vidanger complètement le système et
réinstaller le bouchon de vidange de liquide de refroidissement.
V07C06Y
1
1. Bouchon de vidange de liquide de
refroidissement
82
Vmo2003_011f.book Page 83 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
Installer un grand pince-boyau (N/P 529
032 500) sur le boyau entre le radiateur
et le logement de thermostat.
V07C0AY
1
1. Pince-boyau
Remplir le radiateur jusqu’à ce que le
liquide de refroidissement atteigne
l’orifice du logement de thermostat.
Installer la vis de purge puis enlever le
pince-boyau.
Continuer de remplir le radiateur.
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir et en ajouter au besoin.
Faire tourner le moteur au ralenti sans
remettre le bouchon du radiateur. Ajouter lentement du liquide de refroidissement au besoin.
À cette étape, attendre que le moteur
atteigne sa température de fonctionnement normale. Appuyer sur la manette d’accélérateur deux ou trois fois.
Ajouter ensuite du liquide de refroidissement au besoin.
Remettre le bouchon du radiateur. Vérifier si les connexions présentent des
fuites et s’il y a suffisamment de liquide
de refroidissement dans le réservoir.
Courroie d’entraînement
Pour vérifier la courroie d’entraînement, enlever le couvercle de la transmission à changement de vitesses
continu du côté gauche du véhicule.
Mesurer et vérifier la courroie d’entraînement. Si la largeur de la courroie
d’entraînement est égale ou inférieure
à 30 mm (1-3/16 po), ou encore si la
courroie présente des parties plates,
des fissures ou des dommages, la
remplacer.
Réglage des soupapes
S’adresser à un concessionnaire autorisé de VTT de Bombardier pour le réglage des soupapes.
S’il n’y a pas suffisamment de jeu, il
pourrait y avoir une perte de puissance
ou les soupapes pourraient être endommagées. S’il y a trop de jeu, le moteur
sera bruyant.
Pare-étincelles
Le silencieux doit être purgé périodiquement de toute accumulation de calamine.
 AVERTISSEMENT
Ne jamais laisser fonctionner le
moteur dans un endroit clos. Ne
jamais effectuer cette opération
immédiatement après une période de fonctionnement du moteur, car l’échappement est alors
brûlant. S’assurer de l’absence de
matières combustibles à proximité. Porter des verres de protection
et des gants. Ne jamais se placer
derrière le véhicule lorsqu’on purge
l’échappement. Respecter toutes
les lois et réglementations en vigueur.
Choisir un lieu bien aéré et s’assurer
que le silencieux est froid.
Placer le levier sélecteur à la position
«P».
83
Vmo2003_011f.book Page 84 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
Enlever le bouchon de purge du silencieux.
Examiner les ailettes du radiateur. Cellesci doivent être propres, sans traces de
boue, de saleté, de feuilles ni d’autres
dépôts pouvant empêcher le radiateur
d’assurer un bon refroidissement.
Éliminer le plus de dépôts possible
avec les mains. Si on dispose d’eau à
proximité, essayer de rincer les ailettes
du radiateur.
Si disponible, rincer les ailettes du radiateur au moyen d’un boyau d’arrosage.
 AVERTISSEMENT
V07C0BY
2
1
1. Bouchon de purge
2. Silencieux
Bloquer l’extrémité du silencieux avec
un chiffon d’atelier, puis démarrer le
moteur.
Augmenter momentanément le régime
moteur plusieurs fois afin de chasser
du silencieux la calamine accumulée.
Arrêter le moteur et laisser refroidir le
silencieux.
Remettre en place le bouchon de purge.
Radiateur
Vérifier périodiquement si le radiateur
est propre.
V07C0CY
1
1. Radiateur
84
Ne jamais nettoyer le radiateur
avec les mains lorsqu’il est chaud.
Laisser d’abord le radiateur refroidir.
ATTENTION: Procéder avec soin pour
ne pas endommager les ailettes du
radiateur en les nettoyant. N’utiliser
aucun objet ni outil pouvant les endommager. Les ailettes sont des pièces
très minces conçues pour favoriser
un refroidissement efficace. S’ASSURER QUE LA PRESSION D’EAU EST
FAIBLE LORSQU’ON LES RINCE AU
MOYEN D’UN BOYAU. NE JAMAIS
UTILISER UN NETTOYEUR HAUTE
PRESSION.
S’adresser à un concessionnaire autorisé de VTT de Bombardier pour qu’il
vérifie le système de refroidissement.
Vmo2003_011f.book Page 85 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
Système d’admission d’air
Nettoyage et égouttage du filtre
à air
Inspecter périodiquement le tube de
vidange du boîtier de filtre à air à la recherche d’eau ou de dépôts.
3
2
1
4
ATTENTION: Ne pas démarrer le moteur si l’on découvre de l’eau dans le
tube de vidange.
Si l’on découvre de l’eau ou des dépôts,
inspecter, sécher ou remplacer le filtre
à air selon son état.
Enlever le filtre à air en procédant comme
suit.
Dépose du filtre à air
ATTENTION: Ne jamais enlever ni
modifier de composants du boîtier
de filtre à air. La carburation du moteur est réglée spécifiquement en
fonction de ces composants. Autrement, on peut amoindrir les performances du moteur ou même l’endommager.
Enlever le siège.
Dégager les fixations et enlever le couvercle du boîtier de filtre à air.
1
1
1
V07C0FY
1.
2.
3.
4.
Boîtier du filtre à air
Tube de vidange
Fixation
Couvercle de la transmission à changement
de vitesses continu
REMARQUE: Si le véhicule est utilisé
dans un milieu poussiéreux, adopter un
intervalle d’inspection plus court que
celui indiqué au TABLEAU D’ENTRETIEN.
Si l’on découvre de l’eau ou des dépôts,
presser et enlever la fixation. Sortir le
tube de vidange.
V07C0GY
1. Dégager les fixations
85
Vmo2003_011f.book Page 86 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
Desserrer la fixation et enlever le filtre
à air.
V07C0HY
1
Fusibles
Si un fusible est endommagé, le remplacer par un autre de même puissance.
ATTENTION: Ne pas utiliser un fusible d’une capacité supérieure, car
cela pourrait entraîner des dommages
importants.
Les fusibles sont situés dans le compartiment de service, derrière la boîte
à outils.
2
1. Fixation
2. Filtre à air
Verser une solution nettoyante (N/P 293
600 059 ou l’équivalent) dans un seau.
Y tremper le filtre plusieurs fois jusqu’à
ce qu’il soit propre. Rincer à l’eau tiède.
Pendant que le filtre trempe dans la solution nettoyante, nettoyer le boîtier de
filtre à air.
Laisser ensuite le filtre sécher complètement.
Une fois le filtre sec, huiler avec de
l’huile pour filtre à air (N/P 293 600 058
ou l’équivalent).
1
V07C0IY
1. Porte-fusibles
1
3
Installation du filtre à air
Remettre correctement en place les
pièces enlevées, dans l’ordre inverse
de leur dépose.
Système électrique
Batterie
 AVERTISSEMENT
Ne jamais charger la batterie pendant qu’elle est en place dans le
véhicule.
Nettoyer les bornes de la batterie avec
une brosse métallique. Enduire les
bornes de graisse diélectrique afin de
les protéger contre l’oxydation.
86
V07G02Y
4
2
1. Accessoires (15 A)
(prise de courant et alimentation auxiliaire)
2. Ventilateur (20 A)
3. Principal (20 A)
4. Système de charge (30 A)
Vmo2003_011f.book Page 87 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
Pour retirer un fusible du porte-fusibles,
enlever le couvercle du porte-fusibles
puis tirer simplement dessus. Vérifier
si le filament est intact.
Tourner la douille de l’ampoule dans le
sens antihoraire puis retirer le phare.
1
1
2
2
V04G03Y
1. Déverrouiller
2. Verrouiller
A15E0KY
TYPIQUE
1. Fusible
2. Vérifier s’il est intact
Remplacement des ampoules
Toujours vérifier le bon fonctionnement
de l’ampoule après son remplacement.
Phares
ATTENTION: Ne jamais toucher la
partie de verre d’une ampoule halogène avec les doigts, puisque sa durée de vie en sera réduite. Si on a
touché à la partie de verre, la nettoyer avec de l’alcool isopropylique,
qui ne laissera aucune pellicule sur
l’ampoule.
Débrancher le connecteur de l’ampoule.
Remettre correctement en place les pièces enlevées dans l’ordre inverse de leur
dépose.
Régler le faisceau lumineux en procédant comme suit:
Tourner les boutons pour régler la hauteur du faisceau et son orientation latérale selon ses préférences. Régler
les deux phares de la même manière.
V04G02Z
3
1
2
1. Couvercle du phare
2. Réglage en hauteur du faisceau
3. Réglage latéral du faisceau
V04G02Y
87
Vmo2003_011f.book Page 88 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
Feu arrière
Dévisser les vis de la lentille pour accéder à l’ampoule.
V07G04Y
2
2
1
1. Lentilles
2. Vis
Enfoncer l’ampoule dans sa douille et,
tout en maintenant la pression, la tourner dans le sens antihoraire afin de la
dégager.
Poser l’ampoule neuve en l’enfonçant
d’abord dans sa douille, puis maintenir
la pression tout en la tournant dans le
sens horaire.
1
V07H01Y
AVANT DU VÉHICULE
1. Protecteur d’arbre d’entraînement
2. Soufflets d’arbre d’entraînement
2
2
Groupe d’entraînement
Soufflets et protecteurs d’arbre
d’entraînement
Inspection
Inspecter visuellement les soufflets et
les protecteurs d’arbre d’entraînement. Examiner si les protecteurs sont
endommagés ou s’ils frottent contre
les arbres. Rechercher les fissures, les
déchirures, les fuites de graisse, etc.,
sur les soufflets. Réparer ou remplacer
les pièces endommagées selon les besoins.
88
V07H02Y
1
1
ARRIÈRE DU VÉHICULE
1. Protecteur d’arbre d’entraînement
2. Soufflets d’arbre d’entraînement
Roue
Il faut parfois retirer les écrous de roue
et enduire les goujons de lubrifiant antigrippage pour faciliter une éventuelle
dépose. Cela est d’autant plus important lorsqu’on utilise le véhicule à
proximité d’eau salée ou dans la boue.
Enlever un écrou à la fois, lubrifier et
resserrer.
Vmo2003_011f.book Page 89 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
État des roulements de roue
Tenir fermement la roue par le rebord
supérieur, puis tirer et pousser afin de
sentir le jeu. Si l’on constate un jeu,
s’adresser à un concessionnaire autorisé de VTT de Bombardier.
Vérifier la pression lorsque les pneus
sont «froids», c’est-à-dire avant d’utiliser le véhicule. La pression des pneus
varie selon la température et l’altitude.
Revérifier la pression si une de ces
conditions a changé.
Par commodité, un manomètre est
fourni dans la boîte à outils.
PRESSION DES PNEUS
RECOMMANDÉE
MINIMUM
AVANT
ARRIÈRE
28 kPa
(4 lb•po2)
31 kPa
(4.5 lb•po2)
31 kPa
(3.5 lb•po 2)
28 kPa
(4 lb•po2)
Bien que les pneus soient prévus spécialement pour le tout-terrain, une crevaison reste possible. C’est pourquoi
on recommande d’emporter une pompe
manuelle et un nécessaire de réparation.
V07H03Y
Pneus et roues
Pression des pneus
 AVERTISSEMENT
La pression des pneus influence
grandement la maniabilité et la
stabilité du véhicule. En cas de
sous-gonflage, le pneu risque de
se dégonfler davantage et de
tourner sur la jante. En cas de surpression, le pneu risque d’éclater.
Toujours respecter les pressions
recommandées. Comme les pneus
sont de type basse pression, on recommande d’employer une pompe
manuelle.
État des pneus et des roues
Vérifier si les pneus sont endommagés ou usés. Les remplacer au besoin.
Ne pas faire la permutation des pneus
entre les roues. Les pneus avant et arrière sont de tailles différentes. Les
pneus sont directionnels et il faut veiller
à maintenir leur sens de rotation correct
pour assurer le bon fonctionnement du
véhicule.
Dépose d’une roue
Desserrer les écrous, puis soulever le
véhicule. Placer un support sous le véhicule. Dévisser les écrous, puis enlever la roue.
89
vmo2003_011g.fm Page 90 Friday, September 20, 2002 10:39 AM
Au moment de remettre la roue en place,
on recommande d’appliquer un lubrifiant antigrippage sur les filets. Serrer
les écrous progressivement, en ordre
entrecroisé, puis exercer un couple final
de 70 N•m (52 lbf•pi).
Ouvrir le logement de la manette d’accélérateur.
1
1
V07I0FY
1. Enlever ces vis
V07H04Y
1. Côté conique de l'écrou
Séparer la manette. Déplacer le protecteur de caoutchouc vers l’arrière
pour découvrir le tendeur de câble
d’accélérateur.
ATTENTION: Toujours utiliser les
écrous de roue rec omm andés
(N/P 250 100 039). Si on utilisait
d’autres écrous, la jante pourrait être
endommagée.
Systèmes de direction/
de commande
Lubrification du câble
d’accélérateur
Le câble d’accélérateur doit être lubrifié avec du lubrifiant pour câbles
Bombardier (N/P 293 600 041) ou un
lubrifiant équivalent.
 AVERTISSEMENT
L’utilisation d’un autre lubrifiant
pourrait faire en sorte que la manette d’accélérateur/le câble fonctionne mal.
90
V07I0GY
1.
2.
3.
4.
1
2
3
4
Protecteur de caoutchouc
Tendeur de câble d’accélérateur
Écrou autobloquant
Logement de la manette d’accélérateur
Visser le tendeur de câble d’accélérateur.
Vmo2003_011f.book Page 91 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
Retirer:
– le protecteur de logement interne
V07F04Y
V07I0HY
1
1. Protecteur de logement interne
Insérer l’aiguille du vaporisateur dans
l’extrémité du tendeur de câble d’accélérateur.
– le câble du logement de la manette
d’accélérateur.
REMARQUE: Glisser le câble dans la
fente de l’attache et retirer l’extrémité
du câble de l’attache.
V07I0JY
 AVERTISSEMENT
Toujours porter des verres de protection et des gants lorsqu’on lubrifie un câble.
V07I0IY
Enlever le couvercle latéral du carburateur.
REMARQUE: Mettre un chiffon autour
du tendeur de câble d’accélérateur pour
éviter que le lubrifiant ne se répande.
Vaporiser du lubrifiant dans le câble
jusqu’à ce qu’il atteigne l’extrémité reliée au carburateur.
Réinstaller et régler le câble.
91
Vmo2003_011f.book Page 92 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
Réglage de la manette
d’accélérateur
Glisser le protecteur de caoutchouc
vers l’arrière pour découvrir le tendeur
de câble d’accélérateur.
Desserrer l’écrou autobloquant puis
tourner le tendeur pour obtenir un jeu
approprié de manette d’accélérateur.
REMARQUE: Mesurer le jeu à l’extrémité de la manette d’accélérateur.
Serrer l’écrou autobloquant et réinstaller le protecteur.
A
V07I010
1
1. Manette d’accélérateur
A. 3 à 6 mm (1/8 à 7/32 po)
Le levier sélecteur en position «P», démarrer le moteur. Vérifier si le câble
d’accélérateur est correctement réglé
en tournant le guidon complètement à
droite, puis complètement à gauche.
Si le régime du moteur augmente, régler le jeu de la manette d’accélérateur
de nouveau.
Suspension
Lubrification
Lubrifier les bras triangulaires avant
avec de la graisse synthétique (N/P 293
550 010). Deux raccords de graissage
se trouvent sur chaque bras triangulaire.
92
Inspection
Suspension avant
Vérifier si les jambes McPherson présentes des fuites d’huiles ou tout
autre dommage. Vérifier la solidité des
fixations. Au besoin, s’adresser à un
concessionnaire autorisé de VTT de
Bombardier.
Suspension arrière
Vérifier si les amortisseurs présentent
des fuites d’huile et si les fixations
sont solides. En cas de fuite ou d’autre
anomalie, s’adresser à un concessionnaire autorisé de VTT de Bombardier.
Bras longitudinaux
Vérifier si les bras longitudinaux sont
déformés, fissurés ou pliés. S’adresser à un concessionnaire autorisé de
VTT de Bombardier si on décèle une
de ces situations.
Bras triangulaires
Vérifier si les bras triangulaires sont fissurés, pliés ou endommagés d’une
quelconque façon. Au besoin, s’adresser à un concessionnaire autorisé de
VTT de Bombardier.
Réglage
Amortisseurs arrière
 AVERTISSEMENT
Les cames de réglage de droite et de
gauche doivent toujours être réglées à la même position. Ne jamais
régler une seule came. Un réglage
inégal aurait un effet néfaste sur la
maniabilité et la stabilité et pourrait même entraîner un accident.
Réglage de la précharge
Régler la précharge du ressort en tournant la came de réglage à l’aide de la
clé de réglage qui se trouve dans la boîte
à outils.
Tourner les cames de réglage dans le
sens horaire pour obtenir un réglage
plus rigide lorsque la route est en mauvais état, qu’on transporte une charge
ou qu’on tire une remorque.
Tourner les cames de réglage dans le
sens antihoraire pour obtenir un réglage
plus souple lorsque la route est en bon
état et qu’on ne transporte qu’une faible
charge.
2
1
3
Pour que les freins demeurent en bon
état, vérifier:
– que le système de freinage ne présente aucune fuite
– si les freins sont spongieux
– si les disques de frein présente une
usure excessive
– si les plaquettes de frein sont usées,
endommagées ou desserrées.
LIMITE D’USURE
Plaquettes de frein
1 mm (.040 po)
Disques avant
3.5 mm (.138 po)
Disque arrière
4.3 mm (.170 po)
 AVERTISSEMENT
S’adresser à un concessionnaire
autorisé de VTT de Bombardier
pour la vidange du liquide de frein
ou toute réparation du système de
freinage.
V07J01Y
1. Cames de réglage
2. Réglage souple
3. Réglage rigide
Freins
Freins avant et arrière
Les freins avant et arrière sont de type
hydraulique à disque. Ils sont autoréglants et ne requièrent aucun réglage.
La manette et la pédale de frein ne requièrent aucun réglage.
Carrosserie et châssis
Zone moteur
Vérifier si la zone moteur présente des
dommages et des fuites. S’assurer
que tous les colliers de tuyauterie sont
bien serrés et qu’aucun tuyau n’est fissuré, plié ni endommagé de quelque
autre façon.
Inspecter le silencieux, la batterie et
les fixations du réservoir. S’assurer
que les connexions électriques ne sont
pas corrodées et sont bien serrées.
Remplacer ou faire réparer les pièces
endommagées.
93
Vmo2003_011f.book Page 94 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
État de l’attelage et de la rotule
S’assurer que les fixations sont bien
serrées, et que la rotule est bien ajustée dans l’attelage de la remorque et
qu’elle est en bon état. Resserrer correctement les fixations s’il y a lieu et
remplacer la rotule si elle est usée.
Fixations de châssis
S’assurer que les fixations du véhicule
sont en bon état et bien serrées. Resserrer au besoin.
Fixations de siège
Enlever le siège et vérifier si le mécanisme du loquet et la tige sont usés ou
endommagés. S’adresser à un concessionnaire autorisé de VTT de Bombardier
pour tout remplacement de pièces.
Nettoyage et protection du
véhicule
Ne jamais utiliser un nettoyeur haute
pression pour nettoyer le véhicule; NE
LE NETTOYER QU’À BASSE PRESSION (avec un boyau d’arrosage par
exemple). Une pression élevée pourrait entraîner des dommages électriques ou mécaniques.
Les pièces peintes endommagées
doivent être repeintes correctement
afin de prévenir la rouille.
Au besoin, laver la carrosserie avec
une solution d’eau chaude et de savon
(détersif doux seulement). Appliquer
une cire non abrasive.
ATTENTION: Ne jamais nettoyer les
pièces de plastique avec un détersif
concentré, un dégraissant, un diluant à peinture, de l’acétone, etc.
94
Vmo2003_011f.book Page 95 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
CHARGEMENT ET TRANSPORT
Tout en lisant le présent Guide du conducteur, se souvenir que:
 AVERTISSEMENT
Avertit d’une situation comportant des risques qui pourrait provoquer de
graves blessures, y compris la possibilité de décès, si on ne l’évitait pas.
Chargement
 AVERTISSEMENT
La maniabilité, la stabilité et la distance de freinage sont influencées lorsqu’on charge et utilise le véhicule. Il est, par conséquent, important de
bien répartir cette charge. Ne jamais surcharger, remorquer ni transporter
une charge de façon inadéquate. Toujours s’assurer que la charge est bien
fixée et bien répartie sur le ou les supports ou dans la boîte de rangement
arrière avant d’utiliser le véhicule. Pour plus de sécurité, réduire sa vitesse
en fonction de l’état du terrain lorsqu’on transporte une charge ou qu’on
tire une remorque. Prévoir une plus grande distance pour freiner. Toujours
fixer la charge le plus bas possible le ou les supports ou dans la boîte de
rangement arrière afin de réduire l’effet d’un centre de gravité plus élevé.
À défaut de suivre ces recommandations, on pourrait agir sur la maniabilité du véhicule et provoquer ainsi un accident entraînant des blessures
graves, y compris un risque de décès. Pour de plus amples renseignements, consulter le Guide de sécurité.
Lorsqu’on veut transporter une charge sur le véhicule, respecter les charges maximales suivantes.
CHARGE MAXIMALE PERMISE: 230 kg (500 lb)
(comprend le poids du conducteur, de toute autre charge et de tout accessoire ajouté)
80 kg (175 lb)
40 kg (90 lb)
Comprend le poids du porte-bagages,
le compartiment de rangement
et la charge admissible au timon
V07A0DL
95
Vmo2003_011f.book Page 96 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
Transport
Emplacement à l’avant
Lorsqu’on transporte le VTT, il faut bien
l’arrimer à la remorque ou dans la caisse de la camionnette avec des sangles
appropriées. L’emploi de cordes ordinaires est déconseillé.
 AVERTISSEMENT
V07A0EY
Emplacement à l’arrière
V00A174
Ne jamais basculer le VTT pour le
transporter. Nous recommandons
de le transporter dans sa position
normale de fonctionnement (c’està-dire sur ses quatre roues).
Placer le robinet de carburant à la position «OFF».
Mettre le levier sélecteur à la position
«P» et serrer le frein de stationnement.
Arrimer le véhicule par le pare-chocs à
l’avant et à l’arrière.
ATTENTION: L’emploi d’autres points
d’arrimage risquerait d’endommager
le véhicule.
96
V07A0FY
 AVERTISSEMENT
Ne jamais remorquer ce VTT derrière une voiture ou tout autre véhicule.
Vmo2003_011f.book Page 97 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
DIAGNOSTIC DES PANNES
CONSTATATION: Le moteur ne tourne pas
CAUSES PROBABLES
SOLUTIONS
1. L’interrupteur d’allumage se
trouve à la position «OFF».
Placer l’interrupteur à la position «ON».
2. La transmission n’est pas réglée à la position «P» ou «N».
Placer la transmission à la position «P» ou «N», ou
appuyer sur la manette de frein.
3. Fusible grillé.
Vérifier le fusible principal.
4. Batterie faible ou connexions
desserrées.
Vérifier le fusible du système de charge. Vérifier
l’état des connexions et des bornes. Faire vérifier la
batterie. Communiquer avec un concessionnaire
autorisé de VTT de Bombardier.
CONSTATATION: Le moteur tourne, mais refuse de démarrer
CAUSES PROBABLES
SOLUTIONS
1. Fusible grillé.
Vérifier l’état du fusible principal.
2. Le mélange n’est pas suffisam- Vérifier le niveau de carburant et la méthode de dément riche pour faire démarrer marrage, en particulier en ce qui concerne l’utilisaun moteur froid.
tion de l’étrangleur.
3. Moteur noyé (les bougies sont
humides lorsqu’on les enlève).
Voir les OPÉRATIONS SPÉCIALES.
4. Le carburant ne parvient pas
au moteur
(bougies sèches lorsqu’on les
enlève).
Vérifier le niveau de carburant. Tourner le robinet de
carburant à la position «ON» (essayer également à
la position «RES»). Une panne de la pompe à carburant ou du carburateur peut s’être produite. Communiquer avec un concessionnaire autorisé de VTT
de Bombardier.
5. Bougie/système d’allumage
(aucune étincelle).
Vérifier l’état du fusible principal. Enlever la bougie
et la rebrancher ensuite à la bobine d’allumage. Vérifier si l’interrupteur d’allumage et/ou l’interrupteur
d’arrêt du moteur se trouve à la position «ON». Mettre le moteur en marche lorsque la bougie est mise
à la masse sur le moteur, loin du trou de bougie. Si
aucune étincelle n’apparaît, remplacer la bougie. Si
le problème persiste, communiquer avec un concessionnaire autorisé de VTT de Bombardier.
6. Compression du moteur.
Lorsqu’on actionne le moteur au moyen du démarreur à rappel, on devrait percevoir les «cycles» de
résistance lorsque le piston parvient au point mort
haut. Si on ne détecte aucune résistance, on peut
soupçonner une perte importante de compression.
Communiquer avec un concessionnaire autorisé de
VTT de Bombardier.
97
Vmo2003_011f.book Page 98 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
CONSTATATION: Accélération ou puissance insuffisante du moteur
CAUSES PROBABLES
SOLUTIONS
1. Bougie encrassée ou endom- Voir la rubrique LE MOTEUR TOURNE, MAIS REFUSE
magée.
DE DÉMARRER.
2. Le carburant ne parvient pas au Voir la rubrique LE MOTEUR TOURNE, MAIS REFUSE
moteur.
DE DÉMARRER.
3. Réglages du carburateur.
Communiquer avec un concessionnaire autorisé de
VTT de Bombardier.
4. Surchauffe du moteur.
Voir la rubrique SURCHAUFFE DU MOTEUR dans
OPÉRATIONS SPÉCIALES. Si la surchauffe persiste,
communiquer avec un concessionnaire autorisé de
VTT de Bombardier.
5. Filtre à air/boîtier de filtre à air Vérifier le filtre à air et le nettoyer au besoin.
obstrué ou sale.
Vérifier s’il y a des dépôts dans le boyau de vidange
du boîtier de filtre à air.
Vérifier l’emplacement du boyau d’admission d’air.
6. Transmission à changement de Communiquer avec un concessionnaire autorisé de
vitesse continu usée ou sale.
VTT de Bombardier.
CONSTATATION: Retours de flamme dans le moteur
CAUSES PROBABLES
SOLUTIONS
1. Le système d’échappement fuit. Communiquer avec un concessionnaire autorisé de
VTT de Bombardier.
2. Le moteur tourne en surchauf- Voir la rubrique ACCÉLÉRATION OU PUISSANCE
fant.
INSUFFISANTE DU MOTEUR.
3. Mauvais réglage de l’allumage Communiquer avec un concessionnaire autorisé de
ou panne du système d’allu- VTT de Bombardier.
mage.
4. Mauvais réglage du carburateur. Communiquer avec un concessionnaire autorisé de
VTT de Bombardier.
CONSTATATION: Ratés d’allumage du moteur
CAUSES PROBABLES
SOLUTIONS
1. Bougie encrassée, endomma- Nettoyer et vérifier la bougie et son degré thermique.
gée ou usée.
La remplacer au besoin.
2. Présence d’eau dans le carbu- Vider le système d’alimentation et le remplir de carrant.
burant neuf.
98
Vmo2003_011f.book Page 99 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
CONSTATATION: Le véhicule n’atteint pas sa vitesse maximale
CAUSES PROBABLES
SOLUTIONS
1. Moteur.
Voir la rubrique ACCÉLÉRATION OU PUISSANCE
INSUFFISANTE DU MOTEUR.
2. Frein de stationnement.
S’assurer que le loquet de levier de frein est complètement déverrouillé.
3. Filtre à air/boîtier de filtre à air
obstrué ou sale.
Vérifier le filtre à air et le nettoyer au besoin.
Vérifier s’il y a des dépôts dans le boyau de vidange
du boîtier de filtre à air.
Vérifier l’emplacement du boyau d’admission d’air.
4. Transmission à changement de Communiquer avec un concessionnaire autorisé de
vitesse continu usée ou sale.
VTT de Bombardier.
CONSTATATION: Levier sélecteur difficile à déplacer
CAUSES PROBABLES
SOLUTIONS
1. Les engrenages de la transmis- Faire faire un mouvement de va-et-vient au véhicule
sion se trouvent dans une posi- pour déplacer les engrenages de la transmission et
tion empêchant le levier sélec- permettre au levier sélecteur de bien se placer.
teur de bien fonctionner.
2. Réglage trop rapide du ralenti.
Régler le ralenti. Se référer aux FICHES TECHNIQUES.
3. Transmission à changement de Communiquer avec un concessionnaire autorisé de
vitesse continu usée ou sale.
VTT de Bombardier.
CONSTATATION: Le régime du moteur augmente, mais le véhicule n’avance pas
CAUSES PROBABLES
SOLUTIONS
1. Transmission en position «P» Mettre la transmission en position «R» ou «HI» ou
ou «N».
«LO».
2. Transmission à changement de Communiquer avec un concessionnaire autorisé de
vitesse continu défectueuse.
VTT de Bombardier.
3. Présence d’eau dans le logement Communiquer avec un concessionnaire autorisé de
de la transmission à changement VTT de Bombardier.
de vitesse continu.
99
Vmo2003_011f.book Page 100 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
FICHES TECHNIQUES
OUTLANDERMC 400
MODÈLE
MOTEUR
Type
Nombre de cylindres
Nombre de soupapes
Cylindrée
Alésage
Course
Taux de compression
Standard
Lubrification
Décompresseur
Échappement
Filtre à air
TRANSMISSION
Boîte de vitesses
REFROIDISSEMENT
Type
Radiateur
BOMBARDIER-ROTAX® 4-TEC, 4 temps,
arbre à cames en tête, refroidi par liquide
Monocylindre
4 soupapes à poussoirs mécaniques (réglables)
400 cc (24.4 po3)
91 mm (3.58 po)
62 mm (2-1/2 po)
10:1
Par pompe avec filtre remplaçable
(moteur et transmission lubrifiés simultanément)
Automatique
Pare-étincelles, approuvé par le
U.S. Forest Service (USFS)
Filtre en mousse à deux étages
Transmission à changement de vitesse continu
Refroidissement par liquide
Monté à l’avant,
avec ventilateur thermostatique
CARBURATION
Mikuni BSR33, à vitesse constante, avec
étrangleur manuel et système d’enrichissement
Position du plongeur de l’étrangleur
Variable
Régime de ralenti
± 100
1300 tr/mn
Pompe de carburant
Mikuni, externe (commande par dépression)
(marque et type)
Marque et type de carburateur
100
Vmo2003_011f.book Page 101 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
OUTLANDERMC 400
MODÈLE
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Magnéto (marque et type)
Type d’allumage
Réglage de l’allumage
Limiteur de régime moteur
Limiteur de vitesse de pointe
Bougies (marque et type)
Nombre de bougies
Écartement des bougies
Batterie
Denso, 400 W à 6000 tr/mn
ADC (allumage à décharge de condensateur)
Non réglable
8000 tr/mn
(n’importe quel rapport en marche avant)
15 km/h (9 MPH) en marche arrière
NGK DCPR8E
1
Groupe de lampes témoins
0.7 mm (.027 po)
12 V, 13 Ah (18 Ah en option). Batterie sèche
Démarreur électrique et démarreur à rappel.
Démarrage en position «P», «R», «N», «H» ou
«L» (frein serré)
2 x 30 W
8/27 W
Diodes électroluminescentes (DEL),
environ 0.7 V (chacune)
FUSIBLES
Accessoires
Ventilateur
Principal
Système de charge
15 A (prise de courant et alimentation auxiliaire)
20 A
20 A
30 A
Système de démarrage
Phares
Feu arrière
GROUPE D’ENTRAÎNEMENT
Entraîné par arbre/différentiel simple
autoverrouillable (pompe de cisaillement)
Entraîné par arbre
Différentiel avant
Essieu arrière
SUSPENSION
Avant
Arrière
Type
Course
Type
Course
McPherson, indépendante
178 mm (7 po)
Indépendante, à bras longitudinaux
203 mm (8 po)
PNEUS
Avant
Pression
Arrière
Taille
Avant
Arrière
28 kPa (4 lb/po2) recommandé,
24 kPa (3.5 lb/po2) min.
31 kPa (4.5 lb/po2) recommandé,
28 kPa (4 lb/po2) min.
25 x 8 - 12
25 x 11 - 12
101
Vmo2003_011f.book Page 102 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
OUTLANDERMC 400
MODÈLE
ROUES
Avant
Arrière
Couple de serrage des écrous de roue
Taille
FREINS
Avant
Arrière
Type hydraulique, 2 disques
Type hydraulique, 1 disque
Par la transmission, plus loquet de levier de frein
sur la manette de frein côté gauche
Stationnement
CAPACITÉ DE CHARGE
Porte-bagages avant
Porte-bagages arrière
Compartiment de rangement arrière
Charge totale admissible
PNBV (poids nominal brut du véhicule)
Charge de remorquage
Charge admissible au timon
DIMENSIONS
Poids à vide
Longueur hors tout
Largeur hors tout
Hauteur hors tout
Hauteur du siège
Empattement
Voie
Roues avant
Roues arrière
Rayon de braquage
Avant et sous
le moteur
Essieu arrière
Répartition du poids (avant/arrière)
Garde au sol
102
12 x 6
12 x 7.5
70 N•m (52 lbf•pi)
40 kg (88 lb)
80 kg (176 lb) y compris
la charge admissible au timon
10 kg (22 lb)
227 kg (500 lb) y compris le conducteur,
toutes les autres charges
et les accessoires additionnels
454 kg (1000 lb)
500 kg (1100 lb)
14 kg (30 lb),
compris avec la boîte de rangement arrière
263 kg (580 lb)
2184 mm (86 po)
1168 mm (46 po)
1143 mm (45 po)
945 mm (37 po)
1244 mm (49 po)
965 mm (38 po)
914 mm (36 po)
1829 mm (72 po)
236 mm (9.3 po)
236 mm (9.3 po)
49/51%
Vmo2003_011f.book Page 103 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
MODÈLE
LIQUIDES
OUTLANDERMC 400
Huile à moteur SAE 5W30 de type minéral pour
moteurs 4 temps, classe SG, SH ou SJ de l’API
Type d’huile (moteur et transmission)
ou huile synthétique Bombardier 5W40.
Consulter le tableau sur la viscosité de l’huile
pour connaître le type d’huile adéquat
Mélange éthylène-glycol et eau (50% éthylèneLiquide de refroidissement
glycol et 50% eau). Employer un liquide conçu
spécialement pour les moteurs en aluminium
Type
Essence ordinaire sans plomb
Type de carburant
Octane
87 (R + M)/2 ou plus élevé
Avant et
Huile synthétique de polyolester
Différentiel
arrière
75W90 (API GL-5)
Freins hydrauliques
Liquide de frein DOT 4
Graisse de joint d’arbre de transmission
Shell, Alvania EP-2 seulement
CONTENANCES
16 L (4.2 gal É.-U.) y compris une réserve
Réservoir de carburant
d’environ 2 L (0.5 gal É.-U.)
Huile à moteur et à transmission
Vidange d’huile, avec filtre: 2.8 L (3 pintes)
Liquide de refroidissement
2.5 L (2.65 pintes É.-U.)
Avant
500 mL (17 oz É.-U.)
Différentiel
Arrière
300 mL (10 oz É.-U.)
Vouée à l’amélioration constante de la qualité et à l’innovation, BOMBARDIER se
réserve le droit de changer, en tout temps, le design et les caractéristiques de
ses produits, ou d’y effectuer des ajouts ou des améliorations, cela sans s’engager d’aucune façon à effectuer ces opérations sur les produits déjà fabriqués.
103
Vmo2003_011f.book Page 104 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
GUIDE SI*
UNITÉ DE BASE
DESCRIPTION
longueur ..................................
masse......................................
force ........................................
liquide......................................
température.............................
pression...................................
couple de serrage....................
vitesse terrestre ......................
UNITÉ
mètre ......................................
kilogramme .............................
newton....................................
litre..........................................
Celsius ....................................
kilopascal ................................
newton-mètre .........................
kilomètre par heure.................
SYMBOLE
m
kg
N
L
°C
kPa
N•m
km/h
PRÉFIXES
PRÉFIXE
kilo.................
centi ..............
milli................
micro .............
SYMBOLE
k.....................
c.....................
m ...................
µ ....................
SIGNIFICATION
mille ........................................
un centième ............................
un millième .............................
un millionième ........................
VALEUR
1000
0.01
0.001
0.000001
FACTEURS DE CONVERSION
POUR CONVERTIR DES
po ............................................
po ............................................
po² ...........................................
po³ ...........................................
pi .............................................
oz.............................................
lb .............................................
lbf ............................................
lbf•po......................................
lbf•pi........................................
lbf•pi........................................
lbf•po² .....................................
oz imp......................................
oz imp......................................
gal imp.....................................
gal imp.....................................
oz É.-U.....................................
gal É.-U. ...................................
mi/h .........................................
Fahrenheit ...............................
Celsius.....................................
cv.............................................
EN ➀
mm .........................................
cm ...........................................
cm²..........................................
cm³..........................................
m.............................................
g..............................................
kg ............................................
N .............................................
N•m ........................................
N•m ........................................
lbf•po .....................................
kPa ..........................................
oz É.-U. ...................................
mL...........................................
gal É.-U. ..................................
L..............................................
mL...........................................
L..............................................
km/h........................................
Celsius ....................................
Fahrenheit...............................
kW ..........................................
MULTIPLIER PAR
25.4
2.54
6.45
16.39
0.3
28.35
0.45
4.4
0.11
1.36
12
6.89
0.96
28.41
1.2
4.55
29.57
3.79
1.61
(°F - 32) ÷ 1.8
(°C x 1.8) + 32
.75
* Le système international d’unités a pour abréviation SI dans toute les langues.
➀ Pour inverser les conversions, diviser par le facteur donné. Par exemple, pour
convertir les millimètres en pouces, diviser par 25.4.
REMARQUE: Les facteurs sont arrondis à 2 décimales pour plus de facilité.
104
Vmo2003_011f.book Page 105 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
RENSEIGNEMENTS CONFIDENTIELS
Nous tenons à vous informer que vos coordonnées seront utilisées à des fins de
sécurité et de garantie. Parfois, nous utilisons aussi les coordonnées de nos clients
pour les renseigner sur nos produits et nos offres. Si vous préférez ne pas recevoir
d’information à propos de nos produits, offres et services, écrivez-nous à l’adresse ciaprès.
Prenez également note que, de temps à autre, des organismes de confiance
sélectionnés avec soin peuvent être autorisés à utiliser les coordonnées de nos
clients pour promouvoir des produits et services de qualité. Si vous ne désirez
pas que vos coordonnées soient transmises à ces organismes, écrivez-nous à
l’adresse suivante.
Bombardier Inc.
Produits récréatifs
Service de la garantie
75, rue J.A. Bombardier
Sherbrooke (Québec) J1L 1W3
Canada
Télécopieur: (819) 566-3590
105
Vmo2003_011f.book Page 106 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
106
Vmo2003_011f.book Page 107 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
CHANGEMENT D’ADRESSE/DE PROPRIÉTAIRE
S’il y a changement d’adresse, veuillez remplir e poster la carte au bas de cette page.
Un tel avis contribue également à votre sécurité, même après la date d’expiration
de la garantie originale, puisque la société Bombardier sera ainsi en mesure de
communiquer avec le propriétaire s’il est nécessaire d’apporter une modification
au VTT.
REMARQUE: Ne remplir le carton ci-dessous que dans le cas d’un changement
d’adresse.
✃
CARTE DE CHANGEMENT D’ADRESSE
CHANGEMENT D’ADRESSE
❏
CHANGEMENT DE PROPRIÉTAIRE
❏
N° D’IDENTIFICATION DU VÉHICULE
Numéro de modèle
N° d’identification du véhicule (N.I.V.)
ANCIENNE ADRESSE: ______________________________________________
NOM
________________________________________________________________
N°
RUE
APP.
________________________________________________________________
VILLE
ÉTAT OU PROVINCE
CODE POSTAL
________________________________________________________________
PAYS
NOUVELLE ADRESSE: ______________________________________________
NOM
________________________________________________________________
N°
RUE
APP.
________________________________________________________________
VILLE
ÉTAT OU PROVINCE
CODE POSTAL
________________________________________________________________
PAYS
VÉHICULES VOLÉS
Si votre VTT est volé, vous devriez aviser le Service de garantie du distributeur de
votre région.
Veuillez fournir vos nom, adresse, numéro de téléphone et numéro d’identification du
véhicule et la date à laquelle il a été volé.
La société Bombardier fournira mensuellement une liste des véhicules volés à tous
ses concessionnaires de VTT afin d’aider des propriétaires concernés à récupérer
leur véhicule.
107
Vmo2003_011f.book Page 108 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
CHANGEMENT D’ADRESSE
S’il y a changement d’adresse, s’assurer de remplir et de poster la carte au bas
de cette page.
Un tel avis contribue également à votre sécurité, même après la date d’expiration
de la garantie originale, puisque la société Bombardier sera ainsi en mesure de
communiquer avec le propriétaire s’il est nécessaire d’apporter une modification
au bateau.
REMARQUE: Ne remplir le carton ci-dessous que dans le cas d’un changement
d’adresse
CARTE DE CHANGEMENT D’ ADRESSE
✁
AFFRANCHIR
SUFFISAMMENT
BOMBARDIER
PRODUITS RÉCRÉATIFS
SERVICE DE GARANTIE
75, RUE J.A. BOMBARDIER
SHERBROOKE (QUÉBEC)
CANADA J1L 1W3
Vmo2003_011f.book Page 109 Friday, August 30, 2002 11:02 AM
NUMÉRO DE MODÈLE
DU VTT
NUMÉRO D’IDENTIFICATION
DU VÉHICULE (N.I.V.)
NUMÉRO D’IDENTIFICATION
DU MOTEUR (N.I.M.)
Propriétaire:
NOM
N°
VILLE
RUE
APP.
ÉTAT OU PROVINCE
CODE POSTAL
Date d’achat
JOUR
MOIS
ANNÉE
JOUR
MOIS
ANNÉE
Date d’expiration
de la garantie
À faire remplir par le concessionnaire au moment de la vente.
SCEAU DU CONCESSIONNAIRE
Veuillez communiquer avec le concessionnaire qui vous a vendu votre VTT
afin de vous assurer qu’il l’a enregistré auprès de Bombardier.
 AVERTISSEMENT
Avertit d’une situation comportant des risques qui pourrait provoquer de
graves blessures, y compris la possibilité de décès, si on ne l’évitait pas.
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