Sea-doo 3D RFI 2005 Manuel du propriétaire

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132 Des pages
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Avertit d’une situation comportant des risques de
AVERTISSEMENT
blessures graves, y compris la possibilit&eacute; de d&eacute;c&egrave;s, si

on ne l'&eacute;vite pas.
ATTENTION: Avertit d’un risque d’endommager gravement le v&eacute;hicule ou
une (ou des) pi&egrave;ce(s) si l’instruction n’est pas suivie.
Apporte une information suppl&eacute;mentaire n&eacute;cessaire pour effectuer correctement une op&eacute;ration.

AVERTISSEMENT
Pour votre s&eacute;curit&eacute;, lisez attentivement et respectez tous les avertissements du pr&eacute;sent guide, de la Vid&eacute;ocassette de s&eacute;curit&eacute; et des &eacute;tiquettes
appos&eacute;es sur le v&eacute;hicule. Toute n&eacute;gligence &agrave; cet &eacute;gard pourrait entra&icirc;ner
des BLESSURES GRAVES, VOIRE MORTELLES.
Conserver ce guide en tout temps dans un sac &eacute;tanche &agrave; l’int&eacute;rieur de la motomarine.
Ce Guide du conducteur et la Vid&eacute;ocassette de s&eacute;curit&eacute; devraient demeurer dans
la motomarine lors d'une revente.
Knight’s Spray-Nine† est une marque de commerce de Korkay System Ltd
GTX† est une marque de commerce de Castrol Ltd. utilis&eacute;e sous licence.
Voici une liste non exhaustive de marques de commerce qui sont la propri&eacute;t&eacute; de
Bombardier Produits r&eacute;cr&eacute;atifs inc. ou de ses soci&eacute;t&eacute;s affili&eacute;es:
DESSMC
3DMC
GTIMC
XP&reg;
O.T.A.S.MC
O.P.A.S.MC
Sea-Doo LKMC
Sea-Doo&reg;
RFIMC
4-TECMC
RotaxMC
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Huile &agrave; injection synth&eacute;tique 2–temps
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Huile &agrave; injection min&eacute;rale XP-SMC
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pour pr&eacute;senter au propri&eacute;taire et au
conducteur les commandes de la motomarine, les instructions d’entretien
et les instructions de conduite s&eacute;curitaire. Ce guide, indispensable pour
assurer une utilisation ad&eacute;quate du
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en faire b&eacute;n&eacute;ficier les produits d&eacute;j&agrave; fabriqu&eacute;s.
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Quand une grande pr&eacute;cision n’est pas
essentielle, certaines conversions ont
&eacute;t&eacute; arrondies pour simplifier.
Pour plus de renseignements sur l’entretien et la r&eacute;paration, on peut se procurer un manuel de r&eacute;paration.
Dans le texte, les termes GAUCHE
(b&acirc;bord) et DROIT (tribord) font toujours r&eacute;f&eacute;rence &agrave; la position de conduite (quand le conducteur est assis
sur la motomarine).
De plus, dans l’industrie navale, on
donne le nom de PROUE &agrave; la partie
AVANT et de POUPE &agrave; la partie ARRI&Egrave;RE de la motomarine.
1
2
F22L060
1. Gauche (b&acirc;bord)
2. Droit (tribord)
______________________
1
TABLE DES MATI&Egrave;RES
INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
INTRODUCTION .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . . 8
S&Eacute;CURIT&Eacute;: LISTE DE CONTR&Ocirc;LE .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. 9
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . . 9
AVANT DE PARTIR .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . 11
V&ecirc;tements . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. 11
Casques. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. 13
&Agrave; apporter . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. 13
&Agrave; faire . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. 14
CONDUITE. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . 15
Pour &eacute;viter les collisions .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . 15
Conduire prudemment . . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . 15
Maniabilit&eacute; de la motomarine.. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . 16
R&Egrave;GLEMENTS DE CIRCULATION . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. . 17
Rappelez-vous ces r&egrave;gles de s&eacute;curit&eacute; routi&egrave;re . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . . 17
SITES WEB . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . 19
EMPLACEMENT DES &Eacute;TIQUETTES IMPORTANTES. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . . 21
RENSEIGNEMENTS SUR LE V&Eacute;HICULE
EMPLACEMENT DU NUM&Eacute;RO D’ENREGISTREMENT DE LA
MOTOMARINE. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. .
NUM&Eacute;ROS D’IDENTIFICATION. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .
Coque . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . ..
Moteur . . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . ..
COMMANDES/INSTRUMENTS/&Eacute;QUIPEMENT . . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .
FONCTIONS DES COMMANDES, INSTRUMENTS ET &Eacute;QUIPEMENT . .. . ..
1) Cordon de s&eacute;curit&eacute; (cordon coupe-circuit du moteur). .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .
2) Guidon . . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . ..
3) Dispositif de r&eacute;glage du guidon . . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
4) Manette d'acc&eacute;l&eacute;rateur. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
5) Bouton de d&eacute;marrage/d’arr&ecirc;t du moteur .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .
6) Groupe de voyants. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. .
7) Colonne de direction.. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. .
8) Bouchon du r&eacute;servoir de carburant . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .
9) Verrou de couvercle du compartiment moteur .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .
10) Bouchon du r&eacute;servoir d'huile &agrave; injection . .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .
11) Ouverture d'admission d'air .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
12) Oeillets de poupe et de proue . . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
13) Coussinets d'embarquement .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .
14) Plateforme arri&egrave;re . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. .
2
_______________________
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15) Sortie de purge du syst&egrave;me de refroidissement .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .
16) Raccord de rin&ccedil;age .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. .
17) Bouchons de vidange de cale .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
18) Tuy&egrave;re de turbine . . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. .
19) Dispositif de r&eacute;glage de correcteur d'assiette (s'il y a lieu) . .. . .. .. . .. . .
20) Admission d'eau de la turbine.. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
21) Fusibles.. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . ..
22) Batterie .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . ..
23) Couvercle d'acc&egrave;s arri&egrave;re.. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
24) Pompe de cale automatique . .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
25) Bouton de d&eacute;clenchement du si&egrave;ge de type moto (s'il y a lieu). .. . .. ..
26) R&eacute;cepteur du montant du si&egrave;ge de type moto . . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .
27) Levier de d&eacute;clenchement du montant du si&egrave;ge de type moto (s'il y a
lieu) . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . ..
28) Levier du si&egrave;ge de type kart (s'il y a lieu) .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .
29) Dispositif de retenue de colonne de direction (s'il y a lieu) . .. . .. .. . .. . .
LIQUIDES .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . ..
Pour faire le plein .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. .
Carburant recommand&eacute; . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
Huile recommand&eacute;e .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. .
Syst&egrave;me d'injection d'huile .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
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P&Eacute;RIODE DE RODAGE . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . 54
Inspection de 10 heures .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . 54
V&Eacute;RIFICATIONS DE PR&Eacute;UTILISATION .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. . 55
Coque . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. 56
Admission d’eau de la turbine . . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . 56
Cale. .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. 56
Circulation de l’eau dans le collecteur d’&eacute;chappement (lorsque la temp&eacute;rature
descend sous le point de cong&eacute;lation ou l’atteint presque) .. .. . .. . .. .. . .. . . 56
Batterie . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. 57
R&eacute;servoir d'essence et d'huile . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . 57
Compartiment moteur. .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . 57
Direction .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. 57
Colonne de direction.. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . 57
Acc&eacute;l&eacute;rateur . .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . 57
Correcteur d'assiette (s'il y a lieu).. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . 58
Cordon de s&eacute;curit&eacute; et bouton de d&eacute;marrage/d'arr&ecirc;t du moteur .. . .. .. . .. . . 58
Configurations facultatives. .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . 58
INSTRUCTIONS D’UTILISATION. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. . 59
Principes de fonctionnement .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . 59
Embarquement. .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . 62
D&eacute;marrage. .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. 65
Conduite .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. 65
Conduite en eau agit&eacute;e ou avec visibilit&eacute; r&eacute;duite. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . . 67
Fa&ccedil;on d’aborder les vagues.. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . 67
Arr&ecirc;t ou accostage au quai .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . 67
Accostage sur une plage . . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . 68
______________________
3
Arr&ecirc;t du moteur .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. .
ENTRETIEN D’APR&Egrave;S-UTILISATION . . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .
Entretien g&eacute;n&eacute;ral. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. .
Entretien suppl&eacute;mentaire &agrave; la suite d’une utilisation en eau souill&eacute;e ou
sal&eacute;e.. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . ..
Rin&ccedil;age du syst&egrave;me de refroidissement d’&eacute;chappement . . .. .. . .. . .. .. . .. . .
Traitement contre la corrosion . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
OP&Eacute;RATIONS SP&Eacute;CIALES. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
Syst&egrave;me de contr&ocirc;le . . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. .
Surchauffe du moteur .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. .
Nettoyage de l’admission d’eau de la turbine et de l’h&eacute;lice .. .. . .. . .. .. . .. . .
Motomarine chavir&eacute;e . . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. .
Motomarine submerg&eacute;e .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
Moteur noy&eacute; d’eau . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. .
Moteur noy&eacute; de carburant . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
Remorquage de la motomarine sur l’eau.. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .
Batterie faible . . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. .
68
69
69
69
69
71
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72
72
72
73
73
74
74
74
75
INFORMATION SUR L'ENTRETIEN
Information sur les &eacute;missions d’&eacute;chappement . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. .
TABLEAU D'ENTRETIEN .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
Inspection p&eacute;riodique . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. .
ENTRETIEN . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. .
Lubrification . .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. .
Inspection du c&acirc;ble d’acc&eacute;l&eacute;rateur. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .
Syst&egrave;me d'injection de carburant .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
Filtres &agrave; essence et &agrave; huile .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
Alignement de la direction . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
Colonne de direction.. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. .
Fonctionnement du guidon et du dispositif de r&eacute;glage .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .
Si&egrave;ge de type moto (s'il y a lieu) . . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
Si&egrave;ge de type kart (s'il y a lieu) . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
Syst&egrave;me d'aide directionnelle par acc&eacute;l&eacute;ration d'appoint (O.T.A.S.MC). .. ..
Dispositif de r&eacute;glage du correcteur d'assiette (s'il y a lieu). .. .. . .. . .. .. . .. . .
Siphons de cale automatiques. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
Fusibles . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . ..
Inspection g&eacute;n&eacute;rale et nettoyage .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .
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79
80
80
83
83
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84
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85
85
86
86
86
87
87
87
89
REMORQUAGE, REMISAGE ET PR&Eacute;PARATION PR&Eacute;SAISONNI&Egrave;RE . .. . .. .. 92
Remorquage .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . 92
Remisage . . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. 93
Pr&eacute;paration pr&eacute;saisonni&egrave;re .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . 99
Tableau de pr&eacute;paration pr&eacute;saisonni&egrave;re .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . . 100
4
_______________________
DIAGNOSTIC DES PANNES . . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .
FICHES TECHNIQUES . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .
SYST&Egrave;ME INTERNATIONAL D'UNIT&Eacute;S . .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. ..
LISTE DES ABR&Eacute;VIATIONS EMPLOY&Eacute;ES DANS CE MANUEL.. . .. .. . .. . ..
102
107
110
111
GARANTIE
GARANTIE LIMIT&Eacute;E BRP AM&Eacute;RIQUE DU NORD: MOTOMARINES SEA-DOO&reg;
3DMC RFI 2005 .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . 115
GARANTIE LIMIT&Eacute;E BRP INTERNATIONALE: MOTOMARINES SEA-DOO&reg;
3DMC RFI 2005 . .. .. . .. . .. .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . 119
RENSEIGNEMENTS CONFIDENTIELS .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . . 123
CHANGEMENT D'ADRESSE/DE PROPRI&Eacute;TAIRE . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. 125
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INFORMATIONS DE
S&Eacute;CURIT&Eacute;
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INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
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INTRODUCTION
F&eacute;licitations! Vous &ecirc;tes l’heureux propri&eacute;taire d’une motomarine Sea-Doo.
Vous avez choisi une des motomarines les plus populaires. Votre motomarine Sea-Doo&reg; vous permettra,
ainsi que votre famille ou vos amis,
de profiter pleinement de la beaut&eacute;
naturelle des cours d’eau du monde
d’une mani&egrave;re tout &agrave; fait excitante.
Nous vous souhaitons beaucoup de
plaisir sur l’eau!
Avec cette perspective de plaisirs
et de libert&eacute; vient cependant la
responsabilit&eacute; d’assurer votre s&eacute;curit&eacute;, celle des gens &agrave; qui vous pr&ecirc;tez votre motomarine et des autres
usagers du cours d’eau. Veuillez suivre toutes les instructions de s&eacute;curit&eacute;
et utiliser la motomarine avec prudence. Assurez-vous que ceux qui
utilisent votre motomarine comprennent ses commandes et son fonctionnement ainsi que l’importance
de conduire de fa&ccedil;on responsable et
dans le respect des autres. Tout conducteur se doit d'assurer la s&eacute;curit&eacute;
des autres plaisanciers.
Certaines informations contenues
dans la section s&eacute;curit&eacute; de ce guide
peuvent se r&eacute;v&eacute;ler instructives pour
vous tandis que d’autres vous para&icirc;tront tout &agrave; fait logiques ou &eacute;videntes.
Comme nous d&eacute;sirons que vous ayez
du plaisir &agrave; conduire votre motomarine en toute s&eacute;curit&eacute;, prenez donc
quelques minutes pour lire en entier la
section s&eacute;curit&eacute;. Bien que la simple
lecture de ces messages n’&eacute;limine
pas le danger, la compr&eacute;hension et
la mise en pratique de ces messages
favorisent une utilisation s&eacute;curitaire
de la motomarine.
Des blessures graves ou la mort pourraient r&eacute;sulter du non-respect des
instructions de la section de s&eacute;curit&eacute;.
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La section s&eacute;curit&eacute; n’est qu’un condens&eacute;; l’information qu’on y trouve est
limit&eacute;e. Nous vous sugg&eacute;rons de lire
la section s&eacute;curit&eacute; ainsi que le reste
du Guide du conducteur, de visionner la Vid&eacute;ocassette de s&eacute;curit&eacute; et de
prendre connaissance des &eacute;tiquettes
&laquo;Avertissement&raquo; et &laquo;Attention&raquo; appos&eacute;es sur le v&eacute;hicule. Nous recommandons fortement aux conducteurs
de se procurer de plus amples renseignements sur les r&egrave;gles de la navigation de plaisance aupr&egrave;s d’un Service
auxiliaire de la Garde c&ocirc;ti&egrave;re, des escadrilles canadiennes de plaisance ou
d’autres autorit&eacute;s de leur r&eacute;gion.
De nombreux &Eacute;tats ou provinces ont
des exigences en termes de s&eacute;curit&eacute;
et de comp&eacute;tences en navigation de
plaisance. BRP recommande fortement &agrave; tout conducteur d’embarcation
de suivre un cours de s&eacute;curit&eacute;. V&eacute;rifiez aupr&egrave;s de votre Garde c&ocirc;ti&egrave;re ou
aupr&egrave;s des escadrilles de plaisance
locales si des cours sont offerts.
On peut trouver de l’information sur
la s&eacute;curit&eacute; sur certains sites Internet
list&eacute;s &agrave; la fin de la section s&eacute;curit&eacute;.
Les r&egrave;glements concernant la navigation sont modifi&eacute;s de temps &agrave; autre.
Nous vous conseillons donc de v&eacute;rifier
p&eacute;riodiquement les r&egrave;glements locaux
l&agrave; o&ugrave; vous pr&eacute;voyez utiliser votre motomarine.
On recommande de faire faire une
inspection annuelle de votre motomarine. Consulter un concessionnaire
pour plus d’information.
Enfin, nous ne saurions trop vous recommander de faire des visites r&eacute;guli&egrave;res chez votre concessionnaire pour
l’entretien r&eacute;gulier ou de s&eacute;curit&eacute;, et
pour vous procurer les accessoires
dont vous pourriez avoir besoin.
Amusez-vous bien!
__________ INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute; _________
S&Eacute;CURIT&Eacute;: LISTE DE CONTR&Ocirc;LE
Pour profiter pleinement des plaisirs
et de l’excitation reli&eacute;s &agrave; la navigation,
les plaisanciers doivent observer certaines r&egrave;gles fondamentales. Le fait
de ne pas respecter ces r&egrave;gles et de
ne pas observer les r&egrave;gles de s&eacute;curit&eacute;
de la navigation pourrait entra&icirc;ner pour
vous des blessures et possiblement la
mort, ainsi que celle des gens &agrave; qui
vous pr&ecirc;tez votre motomarine ou de
tout autre usager de l’eau.
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s
BRP recommande que le conducteur
d’une motomarine soit &acirc;g&eacute; d’au moins
16 ans.
Un cours de s&eacute;curit&eacute; en navigation de
plaisance est recommand&eacute; et pourrait
&ecirc;tre obligatoire dans votre province ou
&Eacute;tat.
La performance de votre v&eacute;hicule
peut nettement surpasser celle des
autres embarcations que vous avez
pu conduire auparavant. Familiarisez-vous donc compl&egrave;tement avec
les commandes et la conduite de votre motomarine avant d’entreprendre
une premi&egrave;re randonn&eacute;e. Si vous
n’avez pas eu l’occasion de le faire,
exercez-vous en conduisant seul dans
un endroit appropri&eacute;, o&ugrave; il y a peu
d’embarcations, pour bien conna&icirc;tre
la fa&ccedil;on dont r&eacute;agissent les commandes. Familiarisez-vous totalement
avec chaque commande avant de
naviguer au-del&agrave; du r&eacute;gime de ralenti.
Ne pr&eacute;sumez pas que toutes les motomarines se conduisent de la m&ecirc;me
fa&ccedil;on. Chaque mod&egrave;le diff&egrave;re, souvent de fa&ccedil;on importante.
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Le conducteur manipule les commandes et a la responsabilit&eacute; de conduire
son embarcation de fa&ccedil;on s&eacute;curitaire.
Il a aussi la responsabilit&eacute; d’exiger des
personnes &agrave; qui il pr&ecirc;te sa motomarine
qu’elles lisent et comprennent la section s&eacute;curit&eacute; de ce Guide du conducteur, les &eacute;tiquettes &laquo;Avertissement&raquo;
et &laquo;Attention&raquo; appos&eacute;es sur l'embarcation, et qu’ils visionnent la Vid&eacute;ocassette de s&eacute;curit&eacute;.
S’assurer que tous les conducteurs savent nager et remonter sur la motomarine &agrave; partir de l’eau.
L’embarquement en eau profonde
peut &ecirc;tre difficile. Exercez-vous dans
un endroit o&ugrave; l’eau vous va &agrave; la poitrine
avant de conduire votre motomarine
ou d’y embarquer.
Une motomarine ne se redresse pas
automatiquement lorsqu'elle chavire. Le conducteur doit conna&icirc;tre
la m&eacute;thode de redressement expliqu&eacute;e dans le Guide du conducteur.
Assurez-vous que le moteur est arr&ecirc;t&eacute;
avant de retourner la motomarine.
Les escadrilles de plaisance locales
ou les autorit&eacute;s de votre province
ou &Eacute;tat se feront un plaisir de faire
une inspection de s&eacute;curit&eacute; compl&eacute;mentaire de votre motomarine. Elles
pourront aussi vous aider &agrave; d&eacute;finir vos
besoins.
Ne conduisez jamais apr&egrave;s avoir consomm&eacute; des drogues ou de l’alcool ou
si vous vous sentez fatigu&eacute; ou malade.
INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
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Quand vous faites le plein, suivez &agrave; la
lettre les instructions du Guide du conducteur et celles de la marina. V&eacute;rifiez le niveau d’essence avant de partir et pendant la randonn&eacute;e. En navigation, respectez le principe qui consiste &agrave; utiliser 1/3 du carburant pour
se rendre &agrave; destination, 1/3 pour revenir, et 1/3 comme r&eacute;serve. Ne transportez pas d’essence ni d’autres liquides inflammables dans un des compartiments de rangement ou dans le
compartiment moteur.
Arr&ecirc;tez toujours le moteur avant de
faire le plein et ne laissez personne sur
la motomarine. N’oubliez pas que l’essence risque de s’enflammer et d’exploser dans certaines conditions. Ne
fumez pas &agrave; proximit&eacute; de la motomarine et tenez-vous loin des flammes et
des &eacute;tincelles.
&Eacute;vitez de faire des vagues l&agrave; o&ugrave; on l’interdit. Respectez aussi les droits des
autres plaisanciers, ainsi que l’environnement. En tant que &laquo;capitaine&raquo; et
propri&eacute;taire d’une motomarine, vous
&ecirc;tes responsable des dommages que
le sillage de votre motomarine pourrait causer aux autres embarcations.
Ne laisser personne jeter des d&eacute;chets
par-dessus bord.
N'oubliez pas que vous avez le devoir
de venir en aide &agrave; un plaisancier en
d&eacute;tresse.
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INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
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AVANT DE PARTIR
V&ecirc;tements
Le conducteur doit porter un v&ecirc;tement
de flottaison individuel (VFI) approuv&eacute;
par Transports Canada et appropri&eacute;
pour les randonn&eacute;es en motomarine.
Le conducteur devrait avoir des lunettes de protection &agrave; port&eacute;e de la main
au cas o&ugrave; les conditions de navigation les rendraient n&eacute;cessaires ou si
le besoin d’en porter se faisait sentir.
Sous l’effet du vent, des &eacute;claboussures et de la vitesse, les yeux peuvent
larmoyer et la vue se brouiller.
Le conducteur d’une motomarine doit
porter des v&ecirc;tements protecteurs,
dont:
– la partie inf&eacute;rieure d’une combinaison isothermique ou un v&ecirc;tement
&eacute;pais, tiss&eacute; serr&eacute; et ajust&eacute; qui procure une protection &eacute;quivalente;
un cuissard l&eacute;ger, par exemple, ne
serait pas appropri&eacute;. Des blessures
internes s&eacute;rieuses peuvent se produire si l’eau entre sous pression
dans les cavit&eacute;s du corps &agrave; la suite
d'une chute dans l’eau ou si l’on
se trouve &agrave; proximit&eacute; de la tuy&egrave;re
de turbine. Un maillot de bain normal ne prot&egrave;ge pas ad&eacute;quatement
contre l’infiltration d’eau sous pression dans les cavit&eacute;s inf&eacute;rieures du
corps des hommes et des femmes.
– on recommande aussi de porter des
souliers, des gants et des lunettes.
Une chaussure l&eacute;g&egrave;re et flexible est
conseill&eacute;e pour r&eacute;duire les risques
de blessure si vous marchez sur
des objets coupants.
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INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
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Lunettes de
protection
V&ecirc;tement de flottaison
individuel de type veste
Gants
Combinaison
isothermique
(compl&egrave;te ou
partie inf&eacute;rieure
seulement)
F00A12L
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Chaussures
de
protection
INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
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Casques
Quelques points importants
Les casques ont pour but d'offrir une
certaine protection en cas de coups
&agrave; la t&ecirc;te. Dans la plupart des sports
motoris&eacute;s, les avantages du port d'un
casque exc&egrave;dent de beaucoup les inconv&eacute;nients. Cependant, dans le cas
des sports motoris&eacute;s pratiqu&eacute;s dans
l'eau comme la motomarine, ce n'est
pas n&eacute;cessairement le cas en raison
des risques particuliers associ&eacute;s &agrave;
l'eau.
Avantages
Le casque aide &agrave; r&eacute;duire les risques
de blessure lorsque la t&ecirc;te frappe une
surface dure, par exemple une autre
embarcation, lors d'une collision. De
m&ecirc;me, un casque muni d'une mentonni&egrave;re peut aider &agrave; pr&eacute;venir les blessures au visage, &agrave; la m&acirc;choire et aux
dents.
Risques
Par contre, dans les cas o&ugrave; l'on chute
de la motomarine, les casques ont
tendance &agrave; prendre l'eau &agrave; la fa&ccedil;on
d'un seau, ce qui provoque une tension extr&ecirc;me au niveau du cou ou de
la colonne vert&eacute;brale; cela pourrait entra&icirc;ner un &eacute;touffement, des blessures
graves ou permanentes au cou ou &agrave; la
colonne vert&eacute;brale ou m&ecirc;me la mort.
Les casques peuvent &eacute;galement nuire
&agrave; la vision p&eacute;riph&eacute;rique et &agrave; l'audition,
ou accro&icirc;tre la fatigue, ce qui pourrait
accro&icirc;tre les risques de collision.
Le pour et le contre
La d&eacute;cision de porter ou non un casque d&eacute;pend de l'environnement o&ugrave;
vous conduirez le v&eacute;hicule, et de
facteurs comme l'exp&eacute;rience personnelle. La densit&eacute; de circulation sur le
cours d'eau et votre style de conduite
sont d'autres facteurs dont on doit
tenir compte.
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En r&eacute;sum&eacute;
Chaque option permet de r&eacute;duire certains risque, mais aussi d'en augmenter d'autres. Vous devez, par cons&eacute;quent, d&eacute;cider de porter ou non un
casque selon la situation qui vous concerne.
Si vous optez pour le port d'un casque, vous devez alors d&eacute;terminer
le mod&egrave;le le mieux adapt&eacute; aux circonstances. Optez pour un casque
approuv&eacute; par le minist&egrave;re des Transports ou conforme aux normes Snell
et, si possible, qui soit con&ccedil;u pour les
sports nautiques motoris&eacute;s.
Comp&eacute;tition
La comp&eacute;tition &eacute;tant ce qu'elle est
et compte tenu de la proximit&eacute; des
autres embarcations, BRP recommande de porter un casque lors de
toute course o&ugrave; les motomarines sont
rapproch&eacute;es. En mati&egrave;re de casque,
respectez toujours les r&egrave;glements de
l'organisme qui sanctionne l'&eacute;preuve
&agrave; laquelle vous participez.
&Agrave; apporter
Apportez toujours les articles de s&eacute;curit&eacute; r&eacute;glementaires et ayez-les &agrave;
port&eacute;e de la main. V&eacute;rifier les r&egrave;glements locaux ou consulter un concessionnaire autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo. Ces articles comprennent
habituellement (la liste n’est pas exhaustive): un avertisseur sonore tel
qu’un sifflet, une lampe de poche
&eacute;tanche ou des fus&eacute;es &eacute;clairantes approuv&eacute;es, un halin flottable, une ancre
et une corde*, une &eacute;cope* et un extincteur* ad&eacute;quat. Les articles avec
un &laquo;*&raquo; ne sont pas obligatoires au
Canada si toutes les personnes &agrave; bord
d’une motomarine portent un VFI.
Un t&eacute;l&eacute;phone cellulaire dans un sac
ou un contenant &eacute;tanche s’est r&eacute;v&eacute;l&eacute;
utile lorsque des plaisanciers &eacute;taient
en d&eacute;tresse ou seulement pour contacter quelqu’un sur la rive.
INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
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&Agrave; faire
Il est important de lire et de comprendre toutes les &eacute;tiquettes &laquo;Avertissement&raquo; et &laquo;Attention&raquo; appos&eacute;es sur
votre motomarine. Lisez &eacute;galement le
Guide du conducteur et tous les autres
documents traitant de la s&eacute;curit&eacute;, et
visionnez attentivement la Vid&eacute;ocassette de s&eacute;curit&eacute; avant de conduire
la motomarine. Rappelez-vous que le
symbole &laquo;&raquo; (Avertissement) indique
une instruction qui, si elle n’est pas
suivie, peut causer de graves blessures et m&ecirc;me la mort.
V&eacute;rifiez les r&egrave;glements locaux et f&eacute;d&eacute;raux sur la navigation de plaisance applicables &agrave; la voie navigable o&ugrave; vous
avez l’intention d’utiliser votre motomarine. Apprenez le code de la route
de la r&eacute;gion. Vous devez conna&icirc;tre et
comprendre le syst&egrave;me de navigation
en vigueur (bou&eacute;es et signaux).
Il est important de conna&icirc;tre les voies
navigables que vous pr&eacute;voyez emprunter. Le courant, les mar&eacute;es, les
obstacles cach&eacute;s, les sillages, les vagues, etc., peuvent compromettre la
s&eacute;curit&eacute;. Il n’est pas recommand&eacute;
de conduire la motomarine lorsque le
temps est mauvais.
Pour des raisons de s&eacute;curit&eacute; et pour
assurer un entretien ad&eacute;quat, toujours
faire les &laquo;V&eacute;rifications quotidiennes
de pr&eacute;utilisation&raquo; tel que sp&eacute;cifi&eacute; dans
votre Guide du conducteur avant d’utiliser votre motomarine.
Gardez le cordon coupe-circuit du moteur (cordon de s&eacute;curit&eacute;) attach&eacute; au
VFI du conducteur en tout temps, et
tenez-le loin du guidon pour que le moteur s'arr&ecirc;te si le conducteur tombe
par-dessus bord. Apr&egrave;s la randonn&eacute;e,
retirez le cordon de la motomarine afin
d’&eacute;viter que des enfants ou toute autre
personne l’utilisent sans autorisation.
Si le conducteur tombe de la motomarine et que le cordon de s&eacute;curit&eacute; n’est
pas attach&eacute;, la motomarine ne s’arr&ecirc;tera pas.
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INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
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CONDUITE
Pour &eacute;viter les collisions
Conduire prudemment
Ne rel&acirc;chez pas l’acc&eacute;l&eacute;rateur pour
changer de direction et vous &eacute;carter
d'un objet. L’acc&eacute;l&eacute;rateur est essentiel pour pouvoir tourner.
Surveillez constamment s’il y a
d’autres personnes, bateaux ou objets
dans l’eau, surtout en effectuant un
virage. Soyez attentif aux conditions
pouvant vous rendre moins visible ou
vous bloquer la vue.
Respectez les droits des autres
usagers de la voie navigable ou des
spectateurs et tenez-vous toujours
&agrave; distance des autres embarcations,
personnes et objets.
Ne sautez pas les sillons ni les vagues.
Ne naviguez pas non plus sur la ligne
de ressac. N’essayez jamais d’arroser les autres avec votre motomarine.
Vous pourriez surestimer les capacit&eacute;s
de la motomarine ou votre habilet&eacute; &agrave;
conduire, et heurter un bateau ou une
personne.
Cette motomarine peut virer plus
brusquement que les autres bateaux;
cependant, sauf en cas d’urgence,
ne pas faire de virages brusques &agrave;
haute vitesse. Ces manoeuvres vous
rendent difficile &agrave; &eacute;viter et il est difficile d’anticiper votre trajectoire. De
plus, vous pourriez &ecirc;tre &eacute;ject&eacute; de la
motomarine.
Comme toutes les autres embarcations, votre motomarine n’a pas de
frein. La distance d’arr&ecirc;t varie en
fonction de la vitesse initiale, de la
charge, du vent et des conditions de
navigation. Exercez-vous &agrave; arr&ecirc;ter et
accoster dans un endroit s&ucirc;r, o&ugrave; il y
a peu de bateaux, pour apprendre &agrave;
conna&icirc;tre la distance d’arr&ecirc;t de votre
v&eacute;hicule dans diverses conditions.
Il peut &ecirc;tre n&eacute;cessaire de maintenir ou
d’augmenter votre vitesse pour &eacute;viter
une collision.
Rappelez-vous que lorsque l’acc&eacute;l&eacute;rateur est en position de ralenti, vous
avez moins de contr&ocirc;le directionnel et
que, lorsque le moteur est coup&eacute;, il n’y
a plus de contr&ocirc;le directionnel. Vous
devez utiliser l’acc&eacute;l&eacute;rateur pour pouvoir tourner.
Conduisez selon vos limites et vos
habilet&eacute;s. &Eacute;vitez tout comportement
agressif afin de r&eacute;duire le risque de
perte de contr&ocirc;le, d’&eacute;jection ou de
collision. Connaissez les capacit&eacute;s
de votre motomarine et tenez-en
compte.
Conduisez de fa&ccedil;on responsable et
prudente. Faites preuve de bon sens
et de courtoisie.
Bien que votre motomarine puisse atteindre des vitesses &eacute;lev&eacute;es, il est
fortement recommand&eacute; de ne circuler
&agrave; haute vitesse que dans des conditions id&eacute;ales et l&agrave; o&ugrave; c’est permis. La
vitesse exige du conducteur de plus
grandes habilet&eacute;s et augmente les risques de blessures graves.
Lorsque vous tournez, manoeuvrez
dans les sillons ou les vagues, conduisez en eau un peu agit&eacute;e ou tombez
de la motomarine, particuli&egrave;rement &agrave;
haute vitesse, la force exerc&eacute;e sur le
corps des personnes assises sur la
motomarine peut causer des blessures telles que la fracture d’une jambe
ou autre, ou des blessures plus graves. Demeurez d&eacute;contract&eacute; et &eacute;vitez
de tourner brusquement.
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INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
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&Eacute;vitez les cascades et les sauts,
puisqu'ils peuvent entra&icirc;ner des blessures graves ou m&ecirc;me la mort. Par
exemple, vous pourriez vous blesser
au dos en retombant apr&egrave;s un saut ou
perdre le contr&ocirc;le de la motomarine
en tentant de faire une cascade pour
ensuite frapper votre motomarine ou
un autre obstacle. La motomarine
permet plusieurs styles de conduite.
Ainsi, il est important pour votre propre s&eacute;curit&eacute; que vous observiez les
instructions d'utilisation prescrites selon le type de motomarine et que vous
adoptiez toujours une position vous
permettant de toujours demeurer en
contr&ocirc;le de la motomarine. Toute
position n'&eacute;tant pas recommand&eacute;e
explicitement par le fabricant pourrait entra&icirc;ner une perte de contr&ocirc;le
et peut-&ecirc;tre des blessures graves ou
m&ecirc;me la mort.
En eau peu profonde, manoeuvrez
avec prudence et &agrave; tr&egrave;s basse vitesse.
L’&eacute;chouement ou des arr&ecirc;ts soudains
peuvent causer des blessures. La turbine peut aussi soulever des d&eacute;bris et
les projeter vers l’arri&egrave;re sur des gens
ou des propri&eacute;t&eacute;s.
Les motomarines n’ont pas &eacute;t&eacute; con&ccedil;ues pour une utilisation nocturne.
Ne jamais tourner le guidon lorsque
quelqu’un se trouve pr&egrave;s de l’arri&egrave;re
de la motomarine. Se tenir loin des
pi&egrave;ces mobiles de la direction (tuy&egrave;re,
tringlerie, etc.).
Ne jamais utiliser la motomarine avec
un passager &agrave; bord. Cette motomarine n'est destin&eacute;e qu'au conducteur
et ne peut accueillir aucun passager.
Elle n'est munie d'aucun si&egrave;ge pour
passager, de sorte que toute personne additionnelle qui y prendrait
place manquerait de stabilit&eacute; et pourrait chuter et subir ainsi des blessures
graves.
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Ne d&eacute;marrez pas la motomarine et ne
la conduisez pas s’il y a quelqu’un sur
la plate-forme d’embarquement ou
sur le pont, ou dans l’eau &agrave; proximit&eacute;.
L’eau ou des d&eacute;bris &eacute;ject&eacute;s par la
tuy&egrave;re de turbine peuvent causer de
graves blessures.
Le conducteur doit &ecirc;tre bien assis
avant de d&eacute;marrer ou d’avancer, et en
tout temps pendant le d&eacute;placement.
&Eacute;cartez-vous de la grille d’admission
quand le moteur tourne. Les cheveux
longs, v&ecirc;tements amples ou sangles
des VFI peuvent s’enchev&ecirc;trer dans
les parties mobiles et causer de s&eacute;rieuses blessures ou la noyade.
Afin de pr&eacute;venir le d&eacute;marrage accidentel, d&eacute;branchez toujours le cordon
de s&eacute;curit&eacute; de la motomarine lorsque
vous enlevez des algues ou des d&eacute;bris
de la grille d’admission.
Il faut se rappeler que le soleil, le vent,
l’alcool, les drogues, la fatigue et la
maladie peuvent influencer votre jugement et augmenter votre temps de
r&eacute;action.
En motomarine, ne mettez jamais les
pieds ou les jambes dans l’eau pour
vous aider &agrave; tourner.
Maniabilit&eacute; de la
motomarine
Ne surchargez pas la motomarine et
ne laissez monter aucun passager. La
surcharge peut nuire &agrave; la maniabilit&eacute;,
&agrave; la stabilit&eacute; et au rendement de la
motomarine.
&Eacute;vitez d’ajouter des accessoires ou de
l’&eacute;quipement qui pourraient vous g&ecirc;ner lorsque vous conduisez.
Manoeuvrez avec grand soin autour ou
pr&egrave;s des quais ou des jet&eacute;es. Pour
circuler sous une jet&eacute;e, d&eacute;placez-vous
&agrave; tr&egrave;s basse vitesse et assurez-vous
d'avoir assez d'espace.
N’oubliez pas: apprenez &agrave; conduire
prudemment et nous serons tous
gagnants!
INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
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R&Egrave;GLEMENTS DE CIRCULATION
Conduire une embarcation peut se
comparer &agrave; conduire une voiture sur
des autoroutes et des chemins non
balis&eacute;s. Afin d’&eacute;viter les plaisanciers
et de pr&eacute;venir les collisions, il est
important de suivre les r&egrave;gles de circulation. Il ne s’agit pas seulement
de bon sens…c’est la loi!
Rappelez-vous ces r&egrave;gles
de s&eacute;curit&eacute; routi&egrave;re
Le droit de priorit&eacute; pr&eacute;vaut
R&egrave;gle g&eacute;n&eacute;rale, gardez la droite, soyez
prudent et &eacute;vitez les autres embarcations en vous tenant &agrave; distance des
autres bateaux, personnes et objets.
F00A14Y
Face &agrave; face
Gardez la droite.
Proue
Tribord
B&acirc;bord
F00A15Y
2
1
Doublage
C&eacute;dez le passage aux autres embarcations et &eacute;cartez-vous.
F00A13Y
Poupe
1. Lumi&egrave;re ROUGE
2. Lumi&egrave;re VERTE (c&eacute;dez le passage)
F00A16Y
Croisement
C&eacute;dez le passage &agrave; toute embarcation
devant vous et &agrave; votre droite. Ne jamais couper devant un autre bateau.
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INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
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Syst&egrave;me de navigation
Les aides &agrave; la navigation comme les signaux ou les bou&eacute;es vous aident &agrave; rep&eacute;rer les eaux s&ucirc;res. Les bou&eacute;es indiquent si vous devez rester &agrave; droite
(tribord) ou &agrave; gauche (b&acirc;bord) de la
bou&eacute;e ou quel chenal utiliser. Elles
peuvent aussi vous avertir si vous p&eacute;n&eacute;trez une zone r&eacute;glement&eacute;e ou contr&ocirc;l&eacute;e, comme une zone o&ugrave; il est interdit de laisser de gros sillages ou une
zone &agrave; vitesse r&eacute;duite. Les bou&eacute;es
peuvent &eacute;galement d&eacute;signer des dangers ou fournir de l’information pertinentes sur la navigation. Les balises
sont sur la rive ou sur l’eau. Elles peuvent aussi indiquer les limites de vitesse, les endroits o&ugrave; il est d&eacute;fendu
de naviguer ou d’utiliser un hors-bord,
les lieux d’ancrage et d’autres informations utiles. (La forme des balises indique de quelle situation il s’agit).
Vous devez conna&icirc;tre et comprendre
le syst&egrave;me de navigation en usage &agrave;
l’endroit vous pr&eacute;voyez naviguer.
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INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
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SITES WEB
Site Web Sea-Doo: www.sea-doo.com
Garde c&ocirc;ti&egrave;re canadienne
(bureau de la s&eacute;curit&eacute;
nautique)
Garde c&ocirc;ti&egrave;re des
&Eacute;tats-Unis
Alabama
www.ccg-gcc.gc.ca/obs-bsn/sbg-gsn/main_e.htm
www.uscgboating.org/regulations/
boating_laws.htm
www.dcnr.state.al.us/mp/menu.htm
Alaska
www.dnr.state.ak.us/parks/boating
Arizona
www.azgfd.com
Arkansas
www.agfc.state.ar.us/
Californie
www.dbw.ca.gov
Colorado
http://parks.state.co.us/boating/
Connecticut
http://dep.state.ct.us/rec/prgactiv.htm
Delaware
www.dnrec.state.de.us/fw/index.htm
Floride (eau douce)
http://floridaconservation.org/law
Floride (eau sal&eacute;e)
www.dep.state.fl.us/law
G&eacute;orgie
www.boat-ed.com
Hawaii
www.hawaii.gov/dlnr/dbor/dbor
Idaho
www.idahoparks.org/rec/boating.html
Indiana
www.state.in.us/dnr/regulations
Iowa
www.iowadnr.com/
Kansas
www.kdwp.state.ks.us/boating/boating.html
Kentucky
www.state.ky.us/agencies/fw/boating.htm
Louisiane
www.wlf.state.la.us
Maine
www.state.me.us/ifw/rv/boatinglaws2003.htm
Maryland
www.dnr.state.md.us/boating
Massachusetts
www.state.ma.us/dfwele/dle/boatrvsafe.htm
Michigan
www.boat-ed.com/mi/handbook
Minnesota
www.dnr.state.mn.us/safety/boatwater
Mississippi
Missouri
www.dmr.state.ms.us
www.mswp.state.mo.us
Montana
www.fwp.state.mt.us/education/outdoorskills.asp
Nebraska
www.ngpc.state.ne.us/boating
Nevada
http://www.boatnevada.org/
New Hampshire
www.state.nh.us/safety/ss/links.html
_________
INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
_________
19
New Jersey
Caroline du Nord
www.state.nj.us/mvs/boats.htm
www.emnrd.state.nm.us/nmparks/pages/question/
regulate/rules/nmac172.pdf
www.ncwildlife.org/fs_index_02_regulations.htm
Dakota du Nord
http://www.state.nd.us/gnf/boating/
Ohio
www.dnr.state.oh.us/odnr/watercraft
Oregon
www.osmb.state.or.us
Pennsylvanie
www.fish.state.pa.us
Rhode Island
www.state.ri.us/dem/topics/boating.htm
Caroline du Sud
Tennessee
www.dnr.state.sc.us/etc/boating.html
www.state.sd.us/gfp/divisionwildlife/boating/
index.htm
www.state.tn.us/twra/boatmain.html
Texas
www.tpwd.state.tx.us/boat/boat.htm
Utah
www.stateparks.utah.gov/parks/safety.htm
Virginie
www.dgif.state.va.us/boating
Washington
www.parks.wa.gov/boating.asp
Virginie-Occidentale
www.dnr.state.wv.us/law/boating.htm
http://www.dnr.state.wi.us/org/caer/cs/
Registrations/Boats.htm
http://gf.state.wy.us
Nouveau-Mexique
Dakota du Sud
Wisconsin
Wyoming
REMARQUE: Les sites des &Eacute;tats absents de cette liste sont en cours de pr&eacute;paration. BRP ne fait pas de repr&eacute;sentation ni la promotion des produits ou services
offerts sur les sites figurant dans cette liste.
20
_________
INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
_________
EMPLACEMENT DES &Eacute;TIQUETTES IMPORTANTES
Les &eacute;tiquettes suivantes sont appos&eacute;es sur votre motomarine. Si elles se
d&eacute;collent ou s’endommagent, on les remplacera gratuitement. S’adresser &agrave; un
concessionnaire autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo.
Bien lire les &eacute;tiquettes suivantes avant d’utiliser la motomarine.
12
1-6
3-14
13
2-5-9
8
4
7
F22L02N
_________
INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
_________
21
11
F22L03L
CONFIGURATION MOTO (S'IL Y A LIEU)
11
F22L04N
CONFIGURATION KART (S'IL Y A LIEU)
22
_________
INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
_________
&Eacute;tiquette 1
Pour r&eacute;duire les risques de BLESSURES GRAVES ou de D&Eacute;C&Egrave;S:
PORTEZ UN V&Ecirc;TEMENT DE FLOTTAISON INDIVIDUEL (VFI). Tous les occupants doivent porter un VFI qui est ad&eacute;quat pour la
randonn&eacute;e en motomarine et qui est approuv&eacute; par la garde c&ocirc;ti&egrave;re.
PORTEZ DES V&Ecirc;TEMENTS PROTECTEURS. De graves blessures internes peuvent survenir si l’eau p&eacute;n&egrave;tre avec force dans les cavit&eacute;s du
corps en tombant ou si on se trouve pr&egrave;s de la tuy&egrave;re d’&eacute;jection. Un maillot de bain ne prot&egrave;ge pas contre de telles infiltrations dans les
orifices inf&eacute;rieurs du corps (hommes ou femmes). On doit porter le bas d’un v&ecirc;tement isothermique ou un v&ecirc;tement protecteur &eacute;quivalent et,
de pr&eacute;f&eacute;rence, des souliers, gants et verres protecteurs. Voir le Guide du conducteur.
CONNAISSEZ LES R&Egrave;GLES DE NAVIGATION. Bombardier recommande que le conducteur soit &acirc;g&eacute; d’au moins 16 ans.
Connaissez l’&acirc;ge minimal et les exigences de formation dans votre r&eacute;gion. Un cours de s&eacute;curit&eacute; nautique est conseill&eacute; et il
peut &ecirc;tre exig&eacute; dans votre r&eacute;gion.
ATTACHEZ LE CORDON DE S&Eacute;CURIT&Eacute; au VFI et le tenir loin du guidon
afin que le moteur s’arr&ecirc;te si le conducteur tombe &agrave; l’eau. Apr&egrave;s la randon- Les collisions causent plus de BLESSURES et D&Eacute;C&Egrave;S
n&eacute;e, retirez le cordon pour &eacute;viter que quiconque n’utilise la motomarine
que tout autre accident de motomarine. POUR &Eacute;VIsans autorisation. RESPECTEZ VOS LIMITES ET &Eacute;VITEZ LES MANOEU- TER LES COLLISIONS: SCRUTEZ TOUJOURS
VRES AGRESSIVES pour &eacute;viter pertes de contr&ocirc;le, chutes et collisions. Il les environs (personnes, objets ou autres motomarines).
s’agit d’une embarcation de haute perforSoyez aux aguets des conditions vous renmance, non d’un jouet. Un virage brusdant moins visible ou vous bloquant la
que ou le fait de sauter sillons et
vue. CONDUISEZ D&Eacute;FENSIVEMENT
vagues peut accro&icirc;tre le risque de
&agrave; une vitesse s&eacute;curitaire et gardez
blessure au dos (paralysie), au
une distance s&eacute;curitaire des auvisage et de fracture d’une
tres personnes, objets ou motojambe, d’une cheville ou d’aumarines.
tres os. Ne pas sauter sillons
• Ne suivez pas les autres emni vagues. N’APPUYEZ PAS
barcations de trop pr&egrave;s.
• Ne vous approchez pas des
SUR LA MANETTE D’ACautres pour les arroser.
C&Eacute;L&Eacute;RATEUR SI QUEL• &Eacute;vitez les virages brusques
QU’UN EST DERRI&Egrave;RE –
ou les manoeuvres qui font
arr&ecirc;tez le moteur ou le laisque les autres puissent difficiser tourner au ralenti. L’eau
lement vous &eacute;viter ou savoir
ou tout debris &eacute;ject&eacute; par la
o&ugrave; vous allez.
tuy&egrave;re peut causer de gra• &Eacute;vitez les zones avec des
ves blessures.
objets submerg&eacute;s ou d’eau
peu profonde. Conduisez de
facon &agrave; &Eacute;VITER LES COLLISIONS sans oublier que ni
motomarines, ni bateaux
n’ont de freins. NE REL&Acirc;CHEZ PAS L’ACC&Eacute;L&Eacute;RA&Eacute;CARTEZ-VOUS DE LA
TEUR SI VOUS VOULEZ
GRILLE D’ADMISSION
CHANGER DE DIRECTION
lorsque le moteur tourne.
pour &eacute;viter un objet; vous
Cheveux longs, v&ecirc;tements
avez besoin d’appuyer sur
amples ou sangles de VFI
l’acc&eacute;l&eacute;rateur pour manoeupeuvent s’emm&ecirc;ler dans
vrer. V&eacute;rifiez toujours le foncles pi&egrave;ces mobiles et cautionnement de la manette et
ser de graves blessures ou
de la direction avant de d&eacute;la noyade. NE CONDUImarrer. Observez les r&egrave;gles
SEZ JAMAIS APR&Egrave;S
de navigation ainsi que les
AVOIR CONSOMM&Eacute;
lois locales et provinciales
DROGUES OU ALCOOL.
visant les motomarines.
LISEZ LE GUIDE DU
Lisez le Guide du conducCONDUCTEUR ET
teur pour plus de d&eacute;tails.
OBSERVEZ- EN LES
Les places se limitent &agrave;
CONSIGNES.
un op&eacute;rateur seulement. (250lbs /
219 902 343
114kg).
F22A01L
&Eacute;tiquette 2
&Eacute;tiquette 3
F00A32Y
F22A0AY
_________
INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
_________
23
&Eacute;tiquette 4
F22L3GL
&Eacute;tiquette 5
F00A23Y
&Eacute;tiquette 6
F22A03L
24
_________
INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
_________
&Eacute;tiquette 7
F22A09L
&Eacute;tiquette 8
&Eacute;tiquette 10
WARNING / AVERTISSEMENT
PRESSURIZED FUEL
Do not unscrew protective cap. Must be used only
by Bombardier certified technician. Do not operate the
watercraft without cap properly installed.
F00A2QY
ESSENCE SOUS PRESSION
Ne pas d&eacute;visser le capuchon protecteur.
R&eacute;serv&eacute; seulement &agrave; lusage dun technicien certifi&eacute;
par Bombardier. Ne pas op&eacute;rer la motomarine sans
le capuchon bien install&eacute;.
&Eacute;tiquette 9
F22A0BY
F00A1AY
_________
INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
_________
25
&Eacute;tiquette 11
&Eacute;tiquette 14
F22A0CY
S'IL Y A LIEU
&Eacute;tiquette 12
F00A33Y
CERTAINS MOD&Egrave;LES
F22A0DY
&Eacute;tiquette 13
F22A08Y
26
_________
INFORMATIONS DE S&Eacute;CURIT&Eacute;
_________
RENSEIGNEMENTS
SUR LE V&Eacute;HICULE
_____________________
27
EMPLACEMENT DU NUM&Eacute;RO D’ENREGISTREMENT
DE LA MOTOMARINE
En vertu des lois f&eacute;d&eacute;rales, toute motomarine doit &ecirc;tre enregistr&eacute;e et num&eacute;rot&eacute;e.
&Eacute;tant donn&eacute; qu’il n’y a pas beaucoup d’espace pour mettre en &eacute;vidence le num&eacute;ro d’enregistrement, coller l’&eacute;tiquette tel qu’illustr&eacute;. Il devrait y avoir un num&eacute;ro d’enregistrement de chaque c&ocirc;t&eacute; de la motomarine.
F22L0BL
1
1. Emplacement du num&eacute;ro d’enregistrement
REMARQUE: Le num&eacute;ro d’enregistrement doit &ecirc;tre au-dessus de la ligne de
flottaison. S’assurer &eacute;galement que les num&eacute;ros pr&eacute;sentent le bon format et la
bonne couleur. Comparer &agrave; la r&eacute;glementation locale en vigueur.
28
______________________
NUM&Eacute;ROS D’IDENTIFICATION
Les principaux composants de la motomarine (moteur et coque) sont identifi&eacute;s par des num&eacute;ros de s&eacute;rie. Il
pourrait &ecirc;tre n&eacute;cessaire de conna&icirc;tre
l’emplacement de ces num&eacute;ros pour
une r&eacute;clamation de garantie ou pour
retracer la motomarine en cas de vol.
Coque
Le num&eacute;ro d’identification de la coque
(N.I.C.) se trouve &agrave; l’arri&egrave;re de la motomarine, sur la plate-forme.
F01D87Y
1
1. Num&eacute;ro d’identification du moteur (N.I.M.)
1
F22L3IY
1. Num&eacute;ro d’identification de la coque (N.I.C.)
Le num&eacute;ro d’identification de la coque
comprend 12 caract&egrave;res:
ZZN12345L495
Num&eacute;ro
de s&eacute;rie*
F00A0CZ
Manufacturier
Ann&eacute;e du mod&egrave;le
Ann&eacute;e de fabrication
Mois de fabrication
*Un caract&egrave;re alphab&eacute;tique peut &ecirc;tre utilis&eacute;.
Moteur
Le num&eacute;ro d’identification du moteur
(N.I.M.) se trouve sur le carter sup&eacute;rieur du c&ocirc;t&eacute; PDM (prise de mouvement).
_____________________
29
COMMANDES/INSTRUMENTS/&Eacute;QUIPEMENT
REMARQUE: Certains composants sont absents sur certains mod&egrave;les ou sont
offerts en option.
7
9
12
18
14 23
13
12-16
10
15
17
11
24
20
6
2
5
21
4
1
3
F22L07M
CONFIGURATION VERTICALE
30
8
______________________
22
25
27
26
19
F22L03P
CONFIGURATION MOTO (S'IL Y A LIEU)
29
28
F22L04M
CONFIGURATION KART (S'IL Y A LIEU)
_____________________
31
1. Cordon de s&eacute;curit&eacute; (cordon coupecircuit du moteur)
2. Guidon
3. Dispositif de r&eacute;glage du guidon
4. Manette d'acc&eacute;l&eacute;rateur
5. Bouton de d&eacute;marrage/d'arr&ecirc;t du
moteur
6. Groupe de voyants
7. Colonne de direction
8. Bouchon de r&eacute;servoir de carburant
9. Verrou de couvercle du compartiment moteur
10. Bouchon de r&eacute;servoir d'huile &agrave; injection
11. Orifice d'admission d'air
12. Oeillets de poupe et de proue
13. Coussinet d'embarquement
14. Plate-forme arri&egrave;re
15. Sortie de purge de syst&egrave;me de refroidissement
32
16. Raccord de rin&ccedil;age
17. Bouchons de vidange de cale
18. Tuy&egrave;re de turbine
19. Dispositif de r&eacute;glage de correcteur
d'assiette
20. Admission d'eau de turbine
21. Fusibles
22. Batterie
23. Couvercle d'acc&egrave;s arri&egrave;re
24. Pompe de cale automatique
25. Bouton de d&eacute;clenchement du
si&egrave;ge de type moto
26. Orifice de fixation du montant de
si&egrave;ge de type moto
27. Levier de d&eacute;clenchement du montant de si&egrave;ge de type moto
28. Verrou de si&egrave;ge de type kart
29. Dispositif de retenue de la colonne
de direction
______________________
FONCTIONS DES COMMANDES, INSTRUMENTS
ET &Eacute;QUIPEMENT
1) Cordon de s&eacute;curit&eacute;
(cordon coupe-circuit
du moteur)
Pour qu’il fonctionne bien, le capuchon
du cordon de s&eacute;curit&eacute; doit &ecirc;tre bien
branch&eacute; &agrave; sa borne.
1
1
2
F22L1TY
1. Capuchon sur la borne du cordon de s&eacute;curit&eacute;
2. Cordon de s&eacute;curit&eacute; fix&eacute; au VFI du conducteur
F22L0CY
1. Cordon de s&eacute;curit&eacute; sur sa borne
Le moteur s’&eacute;teint quand on d&eacute;branche le cordon de s&eacute;curit&eacute; de sa borne.

1
AVERTISSEMENT
Bien qu’il soit possible d’arr&ecirc;ter le
moteur avec le bouton de d&eacute;marrage/d’arr&ecirc;t, on recommande de
d&eacute;brancher le cordon de s&eacute;curit&eacute;
pour arr&ecirc;ter le moteur.
2
F22L19Y
1. Capuchon sur la borne du cordon de s&eacute;curit&eacute;
2. Cordon de s&eacute;curit&eacute; fix&eacute; au VFI du conducteur
Fixer le cordon au v&ecirc;tement de flottaison individuel (VFI) du conducteur,
puis brancher le cordon &agrave; la borne
avant de d&eacute;marrer le moteur.
Quand deux courts bips se font entendre, le syst&egrave;me est pr&ecirc;t pour le d&eacute;marrage du moteur. Pour conna&icirc;tre les
autres codes, voir DIAGNOSTIC DES
PANNES.
_____________________
33
 AVERTISSEMENT
La maniabilit&eacute; de la motomarine
est perdue lorsqu'on arr&ecirc;te le moteur. On recommande de toujours
d&eacute;brancher le cordon de s&eacute;curit&eacute;
quand la motomarine n’est pas en
marche afin de pr&eacute;venir les d&eacute;marrages accidentels, les utilisations
non autoris&eacute;es par des enfants ou
d’autres personnes, ainsi que le
vol.
Si on ne d&eacute;marre pas le moteur dans
les 5 secondes apr&egrave;s avoir branch&eacute; le
cordon de s&eacute;curit&eacute;, 4 courts bips toutes les 3 secondes seront &eacute;mis pendant environ 2 heures pour rappeler
qu’on doit d&eacute;marrer le moteur ou enlever le cordon de s&eacute;curit&eacute;. Par la suite,
ces bips s’arr&ecirc;teront. La m&ecirc;me chose
se produira si on laisse le cordon de s&eacute;curit&eacute; branch&eacute; 5 secondes apr&egrave;s qu’on
a arr&ecirc;t&eacute; le moteur.
Ne jamais laisser le cordon de s&eacute;curit&eacute;
branch&eacute; apr&egrave;s avoir arr&ecirc;t&eacute; le moteur.
IMPORTANT: La batterie se d&eacute;chargera lentement si on laisse le cordon
de s&eacute;curit&eacute; branch&eacute; alors que le moteur est arr&ecirc;t&eacute;.
Syst&egrave;me de s&eacute;curit&eacute;&agrave; encodage
num&eacute;rique (DESSMC)
Le capuchon du syst&egrave;me de s&eacute;curit&eacute;
&agrave; encodage num&eacute;rique renferme un
circuit &eacute;lectronique dont le num&eacute;ro de
s&eacute;rie est unique. Cela &eacute;quivaut &agrave; une
cl&eacute; conventionnelle.
Ce cordon ne peut &ecirc;tre utilis&eacute; sur une
autre motomarine et on ne peut utiliser le cordon d’une autre motomarine
sur la sienne.
Cependant, le syst&egrave;me de s&eacute;curit&eacute;
&agrave; encodage num&eacute;rique est d’une
grande flexibilit&eacute;. On peut se procurer
un cordon de s&eacute;curit&eacute; suppl&eacute;mentaire
et le programmer pour sa motomarine.
34
Pour obtenir un cordon suppl&eacute;mentaire, s'adresser &agrave; un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo.
2) Guidon
Le guidon contr&ocirc;le la direction de
la motomarine. Lorsqu’on tourne le
guidon vers la droite, la motomarine
tourne vers la droite et vice versa.
 AVERTISSEMENT
V&eacute;rifier le fonctionnement du
guidon et de la tuy&egrave;re de direction avant le d&eacute;marrage. Ne jamais tourner le guidon lorsque
quelqu’un se trouve pr&egrave;s de l’arri&egrave;re de la motomarine. Se tenir
loin des pi&egrave;ces mobiles de la direction (tuy&egrave;re, tringlerie, etc.).
Cette motomarine est munie du syst&egrave;me O.T.A.S. Voir la section MANETTE D'ACC&Eacute;L&Eacute;RATEUR pour plus
de d&eacute;tails.
3) Dispositif de r&eacute;glage
du guidon
 AVERTISSEMENT
Toujours arr&ecirc;ter le moteur et immobiliser compl&egrave;tement la motomarine avant d'ajuster le guidon.
Le guidon s'ajuste au go&ucirc;t du conducteur et selon la configuration de la motomarine.
Soulever et retenir le dispositif de r&eacute;glage tout en pla&ccedil;ant le guidon &agrave; la
position d&eacute;sir&eacute;e. Apr&egrave;s avoir plac&eacute; le
guidon, rel&acirc;cher le dispositif de r&eacute;glage.
Ce dispositif a 3 positions. &Agrave; noter
qu'en position arri&egrave;re, il est pr&eacute;f&eacute;rable
d'utiliser l'index pour appuyer sur l'acc&eacute;l&eacute;rateur. En position avant, le pouce
convient davantage.
______________________
Le guidon pr&eacute;sente deux boutons de
d&eacute;marrage/d'arr&ecirc;t. Utilisez le bouton
qui vous convient le mieux. V&eacute;rifiez
son utilisation avant de conduire la motomarine.
 AVERTISSEMENT
Avant d'utiliser la motomarine:
– S'assurer que le guidon est bien
ajust&eacute; et verrouill&eacute;.
– Rep&eacute;rer le bouton de d&eacute;marrage/d'arr&ecirc;t et v&eacute;rifier son utilisation.
4) Manette
d'acc&eacute;l&eacute;rateur
La motomarine acc&eacute;l&egrave;re lorsqu’on appuie sur cette manette. Quand on la
rel&acirc;che, le moteur retourne au ralenti
et la motomarine s’arr&ecirc;te graduellement en raison de la r&eacute;sistance de
l’eau.
En ajustant la hauteur du guidon, on
modifie la position de la manette d'acc&eacute;l&eacute;rateur. Voir DISPOSITIF DE R&Eacute;GLAGE DU GUIDON ci-dessus.
1
C
3
5
B
1
1
F22K02Y
1. Manette d'acc&eacute;l&eacute;rateur
3
A
2
3
F22K01Y
A.
B.
C.
1.
2.
3.
4.
5.
Position arri&egrave;re
Position centrale
Position avant
Dispositif de r&eacute;glage du guidon
Guidon
Boutons de d&eacute;marrage/d'arr&ecirc;t
Position de l'index
Position du pouce
4
Syst&egrave;me O.T.A.S.MC (aide
directionnelle par acc&eacute;l&eacute;ration
d'appoint)
Le syst&egrave;me O.T.A.S. (aide directionnelle par acc&eacute;l&eacute;ration d'appoint) am&eacute;liore la maniabilit&eacute; apr&egrave;s qu'on a coup&eacute;
les gaz. Il s'agit d'un syst&egrave;me &agrave; commande &eacute;lectronique qui augmente
l&eacute;g&egrave;rement la vitesse du moteur &agrave; un
r&eacute;gime pr&eacute;programm&eacute; au moment o&ugrave;
le conducteur entreprend un virage
complet. Lorsqu'on ram&egrave;ne le guidon
au centre, l'acc&eacute;l&eacute;rateur revient au
ralenti.
5) Bouton de d&eacute;marrage/
d’arr&ecirc;t du moteur
Pour d&eacute;marrer le moteur, appuyer sur
le bouton de d&eacute;marrage/d’arr&ecirc;t et le
rel&acirc;cher d&egrave;s que le moteur d&eacute;marre.
_____________________
35
1
Pour arr&ecirc;ter le moteur, rel&acirc;cher compl&egrave;tement l’acc&eacute;l&eacute;rateur et appuyer
sur le bouton de d&eacute;marrage/d’arr&ecirc;t.
Il est important de ne pas oublier de
d&eacute;brancher le cordon de s&eacute;curit&eacute;.
3
2
4
 AVERTISSEMENT
Changer de direction devient plus
difficile lorsqu’on rel&acirc;che l’acc&eacute;l&eacute;rateur et impossible lorsque le moteur est arr&ecirc;t&eacute;.
En ajustant la hauteur du guidon, on
modifie la position du bouton de d&eacute;marrage/d'arr&ecirc;t. Voir DISPOSITIF DE
R&Eacute;GLAGE DU GUIDON ci-dessus.
1
F22K03Y
1. Boutons de d&eacute;marrage/d'arr&ecirc;t du moteur
6) Groupe de voyants
1
2
F22H01Y
MOD&Egrave;LES MUNIS DE VOYANTS DE BAS
NIVEAU DE CARBURANT
1. Voyant d'avertissement de bas
niveau d'huile
2. Voyants de niveau de carburant
3. Voyant de bas niveau de carburant
4. Voyant d'avertissement
Lorsqu'on branche le cordon de s&eacute;curit&eacute;, tous les voyants s'allument bri&egrave;vement, ce qui confirme leur bon fonctionnement.
Le voyant d'avertissement de bas niveau d'huile s'allume d&egrave;s que le niveau d'huile devient faible &agrave; l'int&eacute;rieur
du r&eacute;servoir.
ATTENTION: Toujours remplir le
r&eacute;servoir d'huile d&egrave;s que possible
pour &eacute;viter que le moteur ne subisse des dommages graves.
Mod&egrave;les sans voyants de
niveau de carburant
F22H0MY
MOD&Egrave;LES SANS VOYANTS DE BAS
NIVEAU DE CARBURANT
1. Voyant d'avertissement de bas
niveau d'huile
2. Voyant d'avertissement
36
L'avertisseur sonore, qui indique la r&eacute;serve, se fait entendre lorsqu'il reste
environ 5 L (1.3 gal. &Eacute;.-U.) et il s'&eacute;teindra d&egrave;s qu'on fera le plein. Voir les
signaux cod&eacute;s dans la section DIAGNOSTIC DES PANNES.
Mod&egrave;les munis de voyants de
niveau de carburant
Lorsque le cordon de s&eacute;curit&eacute; est
branch&eacute; et que le r&eacute;servoir d'essence
est plein, tous les voyants demeurent
constamment allum&eacute;s. Lorsque le niveau d'essence diminue, les voyants
de niveau d'essence s'&eacute;teignent un &agrave;
un pour indiquer le niveau.
______________________
L'avertisseur sonore, qui indique la
r&eacute;serve, se fait entendre lorsqu'il
reste environ 5 L (1.3 gal. &Eacute;.-U.)
et le voyant de bas niveau clignote
alors de fa&ccedil;on continue. Le voyant
s'&eacute;teint lorsqu'il reste environ 3 L (.8
gal. &Eacute;.-U.). L'avertisseur sonore se
fera entendre jusqu'&agrave; ce qu'on fasse
le plein. Voir les signaux cod&eacute;s dans la
section DIAGNOSTIC DES PANNES.
3
2
4
1
Tous les mod&egrave;les
Le voyant d'avertissement s'allume
lors d'un probl&egrave;me au niveau du syst&egrave;me de gestion du moteur. Il clignote
si le probl&egrave;me se situe au niveau du
syst&egrave;me O.T.A.S.MC ou de la pompe
de cale &eacute;lectrique.
REMARQUE: Lorsque le moteur est
arr&ecirc;t&eacute; et que le cordon de s&eacute;curit&eacute; est
branch&eacute; &agrave; sa borne, le voyant d'avertissement demeure allum&eacute; jusqu'&agrave; ce
qu'on enl&egrave;ve le cordon.
7) Colonne de direction
Sur la configuration verticale, on peut
d&eacute;placer la colonne de direction de
haut en bas selon la position d&eacute;sir&eacute;e
pour la conduite.
F22L14Y
1.
2.
3.
4.
Ressort de rappel
Dispositif de r&eacute;glage
Pour r&eacute;duire le poids au niveau du guidon
Pour augmenter le poids au niveau du guidon
S'assurer d'ajuster le guidon &agrave; la position d&eacute;sir&eacute;e avant de l'utiliser. Voir la
section DISPOSITIF DE R&Eacute;GLAGE DU
GUIDON.
8) Bouchon du r&eacute;servoir
de carburant
D&eacute;visser le bouchon dans le sens antihoraire. Apr&egrave;s avoir fait le plein, remettre le bouchon en place et le serrer
au maximum.
1
F22L0BY
1. Colonne de direction
Le poids de la colonne de direction diminue au niveau du guidon sous l'effet du ressort de rappel. Un dispositif
de r&eacute;glage permet de modifier la sensation de poids au niveau du guidon.
Lorsqu'on installe ou qu'on enl&egrave;ve le
si&egrave;ge de type moto, on pourrait vouloir modifier la tension du ressort.
_____________________
37
 AVERTISSEMENT
&Eacute;teindre le moteur avant de faire
le plein. Le carburant est inflammable et explosif dans certaines
conditions. Travailler dans un endroit bien a&eacute;r&eacute;. Ne pas fumer.
Tenir loin des flammes et des &eacute;tincelles. Le r&eacute;servoir d’essence peut
&ecirc;tre sous pression. Pour l’ouvrir,
tourner le bouchon lentement. Ne
jamais v&eacute;rifier le niveau d’essence
&agrave; la lueur d’une flamme. S’assurer
que la motomarine est de niveau.
Ne pas trop remplir. Ne jamais
remplir le r&eacute;servoir d’essence et
ensuite laisser la motomarine expos&eacute;e au soleil. Lorsque la temp&eacute;rature augmente, l’essence se
dilate et risque de d&eacute;border. Essuyer tout d&eacute;versement d’essence.
V&eacute;rifier p&eacute;riodiquement le syst&egrave;me d’alimentation.
9) Verrou de couvercle du
compartiment moteur
ATTENTION: On ne doit enlever le
couvercle du compartiment moteur
que si la motomarine est hors de
l'eau. Si on enl&egrave;ve ce couvercle
alors que la motomarine est &agrave; l'eau,
celle-ci pourrait s'infiltrer et remplir
la cale. Si on doit rejoindre le compartiment de rangement ou l'extincteur alors qu'on se trouve sur
l'eau, on recommande d'&eacute;teindre
premi&egrave;rement le moteur. S'assurer
que l'eau est calme et adopter une
position stable. Ouvrir le couvercle
du compartiment moteur tout juste
assez pour rejoindre le compartiment de rangement. Fermer et
verrouiller le couvercle du compartiment moteur le plus rapidement
possible.
Le couvercle du compartiment moteur
donne acc&egrave;s au compartiment de rangement de l'extincteur, &agrave; la trousse
d'outils et au compartiment moteur.
38
Arr&ecirc;ter d'abord le moteur, puis soulever et stabiliser la colonne de direction
&agrave; sa position la plus &eacute;lev&eacute;e.
Tirer le levier de verrouillage vers le
haut pour d&eacute;verrouiller le couvercle du
compartiment moteur.
Soulever la partie arri&egrave;re du couvercle
et tirer vers l'arri&egrave;re pour l'enlever.
1
4
2
3
F22L0DY
1. Position la plus &eacute;lev&eacute;e de la colonne
de direction
2. Verrou du couvercle de compartiment
moteur
3. Tirer le levier
4. Soulever le couvercle
Installer le support de colonne de direction pour l'emp&ecirc;cher de tomber.
 AVERTISSEMENT
Toujours installer le support de
colonne de direction tout de suite
apr&egrave;s avoir enlev&eacute; le couvercle
du compartiment moteur afin de
bien soutenir la colonne lorsqu'on
travaille dans le compartiment
moteur. Autrement, la colonne
de direction pourrait tomber subitement et frapper la personne
en-dessous.
______________________
1
1
F22L16Y
F22L0EY
1. Extr&eacute;mit&eacute; du support
1. Ins&eacute;rer le support ici
 AVERTISSEMENT
Les composants &agrave; l'int&eacute;rieur du
compartiment moteur pourraient
&ecirc;tre chauds. Ne toucher aucune
pi&egrave;ce &eacute;lectrique lors du d&eacute;marrage
ou si le moteur est en marche. Ne
laisser aucun objet, chiffon, outil,
etc. dans le compartiment moteur
ou dans la cale.
2
S'assurer que l'extincteur est bien
plac&eacute; avant de r&eacute;installer le couvercle
du compartiment moteur.
Au moment de r&eacute;installer le couvercle
du compartiment moteur, bien ins&eacute;rer
la patte dans le crochet en C de la
carrosserie.
Un d&eacute;clic sp&eacute;cial se fera sentir au
moment de verrouiller le couvercle
du compartiment moteur. S'assurer
que celui-ci est bien verrouill&eacute; en lui
donnant un petit coup. S'il est difficile
de verrouiller le couvercle, s'assurer
que l'extincteur est bien plac&eacute; et que
rien dans le plateau de rangement ne
nuit au couvercle du compartiment
moteur.
 AVERTISSEMENT
1
F22L0GY
1. Compartiment de rangement de l'extincteur
2. Plateau de rangement
Pour ne pas se pincer les doigts
dans le verrou en installant le couvercle du compartiment moteur, le
retenir en ins&eacute;rant la main dans la
cavit&eacute; pr&eacute;vue &agrave; cet effet et identifi&eacute;e par un pictogramme.
Une fois termin&eacute;, d&eacute;crocher la colonne
de direction et placer l'extr&eacute;mit&eacute; du
support dans la prise tel qu'indiqu&eacute;.
_____________________
39
1
2
F22L0FY
1. Patte
2. Crochet en C
Reverrouiller le couvercle du compartiment moteur. Si cela est impossible, v&eacute;rifier la position de l'extincteur
et si des objets sur le plateau de rangement emp&ecirc;chent le couvercle de se
verrouiller.
REMARQUE: V&eacute;rifier r&eacute;guli&egrave;rement si la goupille de verrouillage
du couvercle du compartiment moteur est bien serr&eacute;e. Au besoin, la
serrer et s'assurer que le couvercle se
verrouille bien.
Compartiment de rangement
de l'extincteur
Tel qu'indiqu&eacute; sur la figure ci-dessus, sous la rubrique VERROU DE
COUVERCLE DU COMPARTIMENT
MOTEUR, cet endroit permet de ranger un extincteur approuv&eacute; (vendu
s&eacute;par&eacute;ment). Bien placer l'extincteur
avant d'installer le couvercle du compartiment moteur.
ATTENTION: Bien placer l'extincteur.
Plateau de rangement
Tel qu'indiqu&eacute; sur la figure ci-dessus,
cet endroit permet de ranger des
articles personnels. Ce plateau est
destin&eacute; &agrave; la trousse de s&eacute;curit&eacute; pour
petites embarcations (vendue s&eacute;par&eacute;ment).
40
Trousse d'outils
La trousse d'outils se trouve dans le
plateau de rangement. Cette trousse
renferme les outils permettant de faire
l'entretien de base de la motomarine.
10) Bouchon du r&eacute;servoir
d'huile &agrave; injection
Enlever le couvercle du compartiment
moteur pour exposer le bouchon du
r&eacute;servoir d'huile &agrave; injection. Retenir
la colonne de direction au moyen du
dispositif de retenue.
 AVERTISSEMENT
Toujours installer le support de
colonne de direction tout de suite
apr&egrave;s avoir enlev&eacute; le couvercle
du compartiment moteur afin de
bien soutenir la colonne lorsqu'on
travaille dans le compartiment
moteur.
1
F22G01Y
1. Bouchon du r&eacute;servoir d'huile &agrave; injection
Pour ajouter de l'huile &agrave; injection dans
le r&eacute;servoir, d&eacute;visser le bouchon en le
tournant dans le sens antihoraire. Ne
pas trop remplir.
R&eacute;installer le capuchon et le serrer au
maximum.
______________________
 AVERTISSEMENT
Ne pas trop remplir. R&eacute;installer
le capuchon et le serrer &agrave; fond.
L'huile est inflammable. Toujours
essuyer tout d&eacute;versement d'huile
sur la coque.
Oeillets de poupe
Ces oeillets permettent de fixer la motomarine.
1
D&eacute;verrouiller la colonne de direction et
retenir son support.
R&eacute;installer et reverrouiller le couvercle
du compartiment moteur.
11) Ouverture d'admission
d'air
Cette ouverture permet &agrave; l'air de p&eacute;n&eacute;trer dans la coque pour l'a&eacute;rer et se
rendre au moteur. Quand l’ouverture
est submerg&eacute;e, l’eau p&eacute;n&egrave;tre &agrave; l'int&eacute;rieur de la cale dans certains cas.
ATTENTION: Quand l’ouverture
est submerg&eacute;e, ce qui peut arriver
quand on fait des virages serr&eacute;s,
l’eau p&eacute;n&egrave;tre dans la cale et peut
occasionner de graves dommages
aux composants internes du moteur.
12) Oeillets de poupe
et de proue
Les oeillets servent &agrave; amarrer la motomarine ou &agrave; l’attacher lorsqu’on la
transporte sur une remorque.
Oeillet de proue
F22L0IY
1. Oeillets de poupe
13) Coussinets
d'embarquement
Surface coussin&eacute;e sur laquelle on peut
appuyer les genoux pour embarquer
sur la motomarine.
14) Plateforme arri&egrave;re
Sur la configuration verticale, surface
large sur laquelle on peut placer les
pieds en plus de faciliter l'embarquement.
15) Sortie de purge
du syst&egrave;me de
refroidissement
F22L0HZ
1
1. Sortie de purge
1
F22L0HY
1. Oeillet de proue
_____________________
41
Lorsque le moteur tourne, l'eau devrait s'&eacute;couler par la sortie, ce qui
permet &agrave; l'air contenu dans le syst&egrave;me de refroidissement du moteur
de s'&eacute;chapper. De plus, cette sortie
confirme que l'eau circule dans le syst&egrave;me de refroidissement.
REMARQUE: Il se peut qu'on doive
augmenter l&eacute;g&egrave;rement le r&eacute;gime du
moteur avant de voir l'eau s'&eacute;couler.
ATTENTION: Toujours sortir la motomarine de l’eau avant de d&eacute;visser
les bouchons de vidange.
1
2
ATTENTION: Si l'eau n'appara&icirc;t
pas &agrave; la sortie quelques secondes suivant le d&eacute;marrage du moteur, arr&ecirc;ter imm&eacute;diatement celui-ci et voir la rubrique RIN&Ccedil;AGE
DU SYST&Egrave;ME DE REFROIDISSEMENT dans la section ENTRETIEN
D'APR&Egrave;S-UTILISATION ou confier
le v&eacute;hicule &agrave; un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo.
16) Raccord de rin&ccedil;age
Un raccord pratique permet de brancher un boyau d’arrosage pour rincer
le syst&egrave;me de refroidissement.
1
3
F22J01Z
1. Bouchons de vidange
2. Serrer
3. D&eacute;visser
Incliner l&eacute;g&egrave;rement la motomarine
vers l’arri&egrave;re pour que l’eau s’&eacute;coule
compl&egrave;tement hors de la cale.
On recommande de vider la cale alors
que la motomarine se trouve sur une
rampe.
ATTENTION: S’assurer que les
bouchons de vidange sont bien viss&eacute;s avant de mettre la motomarine
&agrave; l’eau.
18) Tuy&egrave;re de turbine
La tuy&egrave;re de turbine tourne d'un c&ocirc;t&eacute;
ou de l'autre selon la fa&ccedil;on dont le conducteur d&eacute;place le guidon, orientant
ainsi le v&eacute;hicule lorsque le moteur est
en marche.
F22J01Y
1
1. Raccord de rin&ccedil;age
Voir la marche &agrave; suivre dans la section
ENTRETIEN D'APR&Egrave;S-UTILISATION.
17) Bouchons de vidange
de cale
S’il y a de l’eau dans la cale, d&eacute;visser
les bouchons de vidange pour laisser
l’eau s’&eacute;couler lorsque le moteur est
arr&ecirc;t&eacute; et que la motomarine est hors
de l’eau.
42
2
F22J02Y
1. Tuy&egrave;re de turbine
2. Dispositif de r&eacute;glage de correcteur d'assiette
______________________
19) Dispositif de r&eacute;glage
de correcteur
d'assiette (s'il y a lieu)
Un bouton permet de modifier l'angle
de compensation de la tuy&egrave;re de turbine pour ajuster la conduite en fonction des conditions de l'eau et des pr&eacute;f&eacute;rences du conducteur. Voir l'illustration ci-dessus.
 AVERTISSEMENT
Se tenir &agrave; l’&eacute;cart de la grille d’admission lorsque le moteur tourne.
Les cheveux longs, v&ecirc;tements
amples ou sangles de VFI pourraient &eacute;ventuellement s’emm&ecirc;ler
dans les parties mobiles et causer
de graves blessures ou la noyade.
1
F22J02Z
1. Bouton de r&eacute;glage
Des num&eacute;ros de r&eacute;f&eacute;rence indiquent
la position de la tuy&egrave;re et am&eacute;liorent
la pr&eacute;cision des r&eacute;glages.
1
2
8
6
4
2
21) Fusibles
0
2
4
6
8
2
F22J03Y
1. Admission d'eau
2. Plaque de promenade
1
Les fusibles se trouvent dans le compartiment moteur. Voir ENTRETIEN
pour plus de d&eacute;tails.
22) Batterie
La batterie se trouve dans le compartiment moteur. Consulter la section
OP&Eacute;RATIONS SP&Eacute;CIALES.
F05J02Y
1. Bouton de r&eacute;glage
2. Num&eacute;ros de r&eacute;f&eacute;rence
20) Admission d'eau de
la turbine
L’eau est aspir&eacute;e dans l’ouverture par
l’h&eacute;lice. La grille d’admission d’eau
emp&ecirc;che certaines mati&egrave;res d’entrer
dans le syst&egrave;me de propulsion.
23) Couvercle d'acc&egrave;s
arri&egrave;re
REMARQUE: Si la motomarine est
munie du si&egrave;ge de type moto, ranger
celui-ci dans la colonne de direction.
Voir
INSTALLATION/RANGEMENT
DU SI&Egrave;GE DE TYPE MOTO. Si le
si&egrave;ge de type kart est install&eacute;, voir la
section INSTALLATION/D&Eacute;POSE DU
SI&Egrave;GE DE TYPE KART.
_____________________
43
Ce couvercle donne acc&egrave;s au syst&egrave;me
d'entra&icirc;nement, au syst&egrave;me d'&eacute;chappement, &agrave; la pompe de cale et aux siphons de cale automatiques.
1
F22L0JY
25) Bouton de
d&eacute;clenchement du
si&egrave;ge de type moto
(s'il y a lieu)
Ce bouton permet de lib&eacute;rer le si&egrave;ge
rang&eacute; dans la colonne de direction.
ATTENTION: Avant d'utiliser ce
bouton, s'assurer que la colonne de
direction est soulev&eacute;e au maximum
et qu'elle est retenue solidement.
REMARQUE: On recommande de
d&eacute;ployer ou de ranger le si&egrave;ge de type
moto apr&egrave;s avoir sorti la motomarine
de l'eau ou l'avoir amarr&eacute;e en toute
s&eacute;curit&eacute;. Si cela est impossible, faire
l'op&eacute;ration en eau calme.
1. Couvercle d'acc&egrave;s arri&egrave;re
Pour enlever le couvercle, retirer ses
capuchons au moyen d'un petit tournevis.
Enlever les vis avec la petite douille
contenue dans la trousse d'outils, puis
retirer le couvercle.
Lors de l'installation, serrer les
vis dans un ordre entrecrois&eacute; puis
r&eacute;installer les capuchons.
24) Pompe de cale
automatique
La pompe de cale permet d'&eacute;vacuer
l'eau de la cale.
Lorsque le cordon de s&eacute;curit&eacute; est install&eacute; sur sa borne, la pompe de cale
intervient automatiquement et reste
en marche jusqu'&agrave; qu'elle ait &eacute;vacu&eacute; toute l'eau pour ensuite s'arr&ecirc;ter
d'elle-m&ecirc;me.
Lorsque le moteur tourne, la pompe
de cale se met automatiquement et r&eacute;guli&egrave;rement en marche pour &eacute;vacuer
l'eau.
44
Installation du si&egrave;ge de
type moto
 AVERTISSEMENT
Avant d'installer ou de ranger le
si&egrave;ge de type moto:
– Immobiliser la motomarine
dans un endroit s&ucirc;r, &agrave; l'&eacute;cart
de la circulation et des obstacles.
– Arr&ecirc;ter le moteur.
– Attention aux autres embarcations ou obstacles. Votre motomarine pourrait d&eacute;river alors
que vous en modifiez la configuration.
Soulever la colonne de direction au
maximum et la retenir solidement
dans cette position.
Tirer sur le bouton de d&eacute;clenchement
avec l'autre main.
______________________
ATTENTION: Garder le si&egrave;ge assez
1
haut pour pouvoir retirer le montant
sans toucher la carrosserie.
Tirer le levier de verrouillage rouge
vers l'arri&egrave;re et sortir le montant du
si&egrave;ge.
1
F22L0MY
1. Levier de verrouillage
F22L0KY
1. Bouton de d&eacute;clenchement
Retirer le si&egrave;ge de type moto de la
colonne de direction.
ATTENTION: Le si&egrave;ge de type
moto ne doit pas frotter contre le
couvercle du compartiment moteur.
Sortir le si&egrave;ge en le tournant, puis le
soulever et le tirer vers l'arri&egrave;re. Retenir le si&egrave;ge dans cette position.
F22L0SZ
Tourner le montant &agrave; la verticale et d&eacute;placer le si&egrave;ge pour aligner le montant
avec son r&eacute;cepteur.
REMARQUE: Noter qu'en tournant
le montant, celui-ci sera retenu dans
une position interm&eacute;diaire. Enfoncer
&agrave; nouveau le levier rouge et continuer
de tourner le montant jusqu'&agrave; ce qu'il
soit &agrave; la verticale.
F22L0LY
Garder le si&egrave;ge assez haut pour pouvoir retirer le montant.
_____________________
45
2
1
1
2
F22L0NY
F22L0PY
1. Montant &agrave; la verticale
2. R&eacute;cepteur
1. Glisser le si&egrave;ge par l'arri&egrave;re
2. Enfoncer fermement le si&egrave;ge
Soulever le capuchon du r&eacute;cepteur et
le garder ouvert tout en ins&eacute;rant le
montant du si&egrave;ge dans le r&eacute;cepteur.
S'assurer que l'articulation du montant
est compl&egrave;tement ins&eacute;r&eacute;e dans le r&eacute;cepteur.
S'assurer que le si&egrave;ge est verrouill&eacute;
solidement en le tirant.
 AVERTISSEMENT
Pour &eacute;viter toute perte de contr&ocirc;le,
toujours s'assurer que le si&egrave;ge est
bien verrouill&eacute; avant d'utiliser la
motomarine.
Ajuster la direction &agrave; la position d&eacute;sir&eacute;e avant d'utiliser le v&eacute;hicule. Voir
DISPOSITIF DE R&Eacute;GLAGE DU GUIDON.
ATTENTION: Ne jamais conduire la
1
F22L0OY
motomarine alors que le si&egrave;ge de
type moto repose directement sur le
pont, puisque le si&egrave;ge pourrait endommager ce dernier.
1. Soulever le capuchon du r&eacute;cepteur
Pour le verrouiller en position:
– Glisser le si&egrave;ge vers l'arri&egrave;re.
– Enfoncer fermement le si&egrave;ge qui
devrait faire entendre un d&eacute;clic.
F22L17Y
Rangement du si&egrave;ge de
type moto
D&eacute;verrouiller le montant du si&egrave;ge
en soulevant le levier de verrouillage
rouge tout en retenant solidement
la colonne de direction au moyen du
guidon.
46
______________________
REMARQUE: En appuyant sur le guidon, il devient plus facile de lib&eacute;rer le
si&egrave;ge.
1
F22L0SY
Enfoncer solidement le montant dans
le si&egrave;ge jusqu'&agrave; ce qu'on entende un
d&eacute;clic.
F22L0QY
1. Retenir la colonne de direction
Pousser le si&egrave;ge vers l'avant de fa&ccedil;on
&agrave; placer le montant du si&egrave;ge &agrave; la verticale. Soulever le si&egrave;ge pour lib&eacute;rer le
montant de son r&eacute;cepteur.
ATTENTION: Tenir le si&egrave;ge assez
haut afin que le montant ne touche pas la carrosserie lorsqu'on le
tourne vers l'avant dans le si&egrave;ge.
S'assurer que le montant est bien
verrouill&eacute;.
Garder la colonne de direction assez
haut et tourner le si&egrave;ge dans la colonne de direction. Enfoncer solidement le si&egrave;ge dans la colonne de direction jusqu'&agrave; ce qu'on entende un d&eacute;clic.
1
F22L0RY
1. Montant du si&egrave;ge &agrave; la verticale
Garder le si&egrave;ge assez &eacute;lev&eacute; et tourner
le montant dans le si&egrave;ge.
F22L0LZ
_____________________
47
ATTENTION: Tenir la colonne de
direction assez haut afin que le
si&egrave;ge de type moto ne touche pas
le couvercle du compartiment moteur lorsqu'on le tourne vers l'avant
dans la colonne.
26) R&eacute;cepteur du montant
du si&egrave;ge de type moto
Le r&eacute;cepteur retient le montant du
si&egrave;ge en position sur le pont. Voir les
instructions dans la rubrique INSTALLATION/RANGEMENT DU SI&Egrave;GE DE
TYPE MOTO ci-dessus.
1
 AVERTISSEMENT
Enlever ou installer le si&egrave;ge de
type kart seulement si la motomarine est hors de l'eau ou si elle est
amarr&eacute;e solidement en eau calme.
Installation du si&egrave;ge
 AVERTISSEMENT
Avant d'installer ou d'enlever le
si&egrave;ge de type kart:
– Installer ou enlever le si&egrave;ge de
type kart seulement si la motomarine est hors de l'eau ou si
elle est amarr&eacute;e solidement en
eau calme.
Le si&egrave;ge &eacute;tant l&eacute;g&egrave;rement inclin&eacute; vers
l'avant, ins&eacute;rer sa languette avant
dans la plaque d'ancrage sur le pont.
Aligner la goupille plac&eacute;e sous le si&egrave;ge
avec l'orifice du pont et l'enfoncer ensuite pour fixer le si&egrave;ge.
1
F22L3HY
1. R&eacute;cepteur
27) Levier de
d&eacute;clenchement du
montant du si&egrave;ge de
type moto (s'il y a lieu)
Ce levier permet de lib&eacute;rer le montant
de l'int&eacute;rieur du si&egrave;ge. Il sert &eacute;galement &agrave; lib&eacute;rer le montant de son orifice de fixation sur le pont. Voir les
instructions dans la rubrique INSTALLATION/RANGEMENT DU SI&Egrave;GE DE
TYPE MOTO ci-dessus.
28) Levier du si&egrave;ge de type
kart (s'il y a lieu)
Ce levier permet d'ouvrir le verrou retenant le si&egrave;ge sur le pont.
48
2
3
F22L0YY
1. Si&egrave;ge de type kart
2. Plaque d'ancrage
3. Ins&eacute;rer la goupille dans l'orifice
 AVERTISSEMENT
Toujours s'assurer que le si&egrave;ge est
bien install&eacute; et retenu solidement
en place avant d'utiliser la motomarine.
______________________
Si on ne peut placer les pieds confortablement sur les repose-pieds, installer
des cales sous les repose-pieds (voir le
concessionnaire autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo pour plus de renseignements). On pourra ainsi adopter une
position plus confortable pour la conduite.
Les cales ont 2 paliers qu'on s&eacute;lectionne selon la grandeur du conducteur. Utiliser celui correspondant le
mieux &agrave; la longueur de vos jambes.
S'assurer de verrouiller solidement les
cales dans les repose-pieds de la motomarine.
3
1
2
F22L0ZY
1. Levier
2. Pousser et tenir
3. Soulever le si&egrave;ge
ATTENTION: Pour &eacute;viter de d&eacute;former en permanence la pi&egrave;ce de
mousse, toujours ranger le si&egrave;ge &agrave;
l'endroit, vers le haut et ne jamais
placer d'objets sur celui-ci.
29) Dispositif de retenue
de colonne de
direction (s'il y a lieu)
2
REMARQUE: Verrouiller ou d&eacute;ver-
F22L18Y
1
1. Cales de repose-pied
2. Deux paliers
 AVERTISSEMENT
Ne jamais utiliser la motomarine
alors que le si&egrave;ge de type kart est
en place, &agrave; moins d'avoir verrouill&eacute;
solidement la colonne de direction
en position abaiss&eacute;e. Ne jamais
s'asseoir sur le dossier du si&egrave;ge
de type kart durant la conduite.
Cette position rend la motomarine
moins maniable, ce qui peut entra&icirc;ner des blessures graves.
rouiller la colonne de direction seulement si la motomarine est hors de
l'eau ou amarr&eacute;e solidement en eau
calme.
Si le si&egrave;ge de type kart est install&eacute;, il
faut verrouiller la colonne de direction
en position abaiss&eacute;e pour emp&ecirc;cher
tout mouvement vertical.
Sortir le dispositif de retenue de la colonne de direction et le retenir tout en
abaissant la colonne en position.
D&eacute;pose du si&egrave;ge
Enfoncer et retenir le levier de la fa&ccedil;on
indiqu&eacute;e pour ouvrir le verrou. Soulever ensuite l'arri&egrave;re du si&egrave;ge et sortir
celui-ci de la plaque d'ancrage.
_____________________
49
1
F22L10Y
1. Sortir le dispositif de retenue
Continuer d'abaisser la colonne de direction jusqu'&agrave; ce qu'on puisse ins&eacute;rer le dispositif de retenue dans le crochet sur la carrosserie. Appuyer ensuite sur le dispositif de retenue pour
le verrouiller en position.
2
F22L11Y
1
1. Placer le dispositif de retenue dans le
crochet sur la carrosserie
2. Pousser pour verrouiller
50
______________________
LIQUIDES
ATTENTION: Suivre &agrave; la lettre les
instructions de la pr&eacute;sente section.
&Agrave; d&eacute;faut de s’y conformer, la dur&eacute;e
de vie et/ou le rendement du moteur
pourraient diminuer.
Pour faire le plein
 AVERTISSEMENT
Toujours suivre ces instructions &agrave;
la lettre lorsqu’on fait le plein.
Arr&ecirc;ter le moteur.
Ne laisser personne demeurer sur la
motomarine.
Fixer solidement la motomarine au
quai de ravitaillement.
S’assurer qu’on a un extincteur &agrave; port&eacute;e de la main.
Ne pas trop enfoncer le bec dans le
goulot de remplissage.
Faire le plein lentement afin de permettre &agrave; l’air de s’&eacute;chapper du r&eacute;servoir et d’emp&ecirc;cher le reflux du carburant. Prendre soin de ne pas renverser
d’essence.
Cesser de remplir le r&eacute;servoir lorsque
l’essence atteint le bas du goulot de
remplissage. Ne pas emplir le tube de
remplissage afin de pr&eacute;venir tout d&eacute;bordement. Ne pas trop remplir. Serrer le bouchon du r&eacute;servoir au maximum.
 AVERTISSEMENT
&Eacute;teindre le moteur avant de faire
le plein. Le carburant est inflammable et explosif dans certaines
conditions. Travailler dans un endroit bien a&eacute;r&eacute;. Ne pas fumer.
Tenir loin des flammes et des &eacute;tincelles. Le r&eacute;servoir d’essence peut
&ecirc;tre sous pression. Pour l’ouvrir,
tourner le bouchon lentement. Ne
jamais v&eacute;rifier le niveau d’essence
&agrave; la lueur d’une flamme. S’assurer
que la motomarine est de niveau.
Ne pas trop remplir. Ne jamais
remplir le r&eacute;servoir d’essence et
ensuite laisser la motomarine expos&eacute;e au soleil. Lorsque la temp&eacute;rature augmente, l’essence se
dilate et risque de d&eacute;border. Essuyer tout d&eacute;versement d’essence.
V&eacute;rifier p&eacute;riodiquement le syst&egrave;me d’alimentation.
Carburant recommand&eacute;
Utiliser de l'essence ordinaire sans
plomb dont l'indice d'octane correspond aux donn&eacute;es du tableau ci-dessous.
ENDROIT
En Am&eacute;rique du
Nord
Ailleurs qu'en
Am&eacute;rique du Nord
INDICE
D'OCTANE
87 (RON + MON)/2
91 RON
REMARQUE:
Ne pas combiner
l'huile au carburant. Toujours v&eacute;rifier le niveau d'huile du r&eacute;servoir &agrave;
injection en faisant le plein.
_____________________
51
ATTENTION: Ne jamais utiliser
d’autres carburants ni modifier
les proportions. Ne jamais utiliser d’essence contenant plus de
10% d’alcool (&eacute;thanol ou m&eacute;thanol). L’utilisation d’essence non
recommand&eacute;e peut nuire &agrave; la performance de la motomarine ainsi
qu’endommager des composants
importants du syst&egrave;me d’alimentation et du moteur.
ATTENTION: Sur les mod&egrave;les RFI,
ne jamais utiliser de produits de nettoyage pour injecteurs, puisqu'ils
renferment des additifs pouvant
endommager les composants des
injecteurs.
Huile recommand&eacute;e
 AVERTISSEMENT
&Eacute;viter de trop remplir. R&eacute;installer
le bouchon et le serrer compl&egrave;tement. L'huile est inflammable.
Toujours essuyer tout d&eacute;versement d'huile sur la cale.
N'utiliser que l'huile &agrave; injection pour
moteurs &agrave; deux temps vendue par les
concessionnaires autoris&eacute;s de motomarines Sea-Doo.
MOD&Egrave;LES
TYPE D'HUILE
3DMC RFIMC (1)
Huile synth&eacute;tique
2–temps XP-S
ATTENTION: (1) L'huile synth&eacute;tique
2–temps XP-S a &eacute;t&eacute; sp&eacute;cialement
formul&eacute;e et test&eacute;e pour r&eacute;pondre
aux exigences s&eacute;v&egrave;res des moteurs 787 RFI. L'utilisation d'une
autre marque d'huile pour moteurs
&agrave; deux temps peut avoir pour effet d'annuler la garantie limit&eacute;e.
N'utiliser que l'huile synth&eacute;tique
2–temps XP-S. On ne conna&icirc;t pour
l'instant aucun &eacute;quivalent sur le
march&eacute;. Si une huile de qualit&eacute;
&eacute;quivalente &eacute;tait disponible, on
pourrait l'utiliser.
52
L'huile synth&eacute;tique 2-temps XP-S procure une lubrification sup&eacute;rieure, r&eacute;duit l'usure des composants du moteur, ainsi que les d&eacute;p&ocirc;ts d'huile, pour
ainsi assurer un rendement optimal et
des propri&eacute;t&eacute;s antifriction in&eacute;gal&eacute;es.
Cette huile &agrave; injection r&eacute;pond aux plus
r&eacute;centes normes de l'ASTM et JASO
en assurant une biod&eacute;gradabilit&eacute; &eacute;lev&eacute;e et en produisant peu de fum&eacute;es.
ATTENTION: Ne jamais employer
une huile &agrave; moteur &agrave; base de p&eacute;trole
ou synth&eacute;tique et ne jamais combiner ces derni&egrave;res &agrave; l'huile pour
moteur hors-bord. Ne pas utiliser
les huiles pour moteurs hors-bord &agrave;
deux temps conformes aux normes
TC-W, TC-W2 et TC-W3 de la NMMA
ou les huiles pour moteurs &agrave; deux
temps sans cendre. &Eacute;viter de combiner diverses marques d'huiles API
TC, puisque les r&eacute;actions chimiques
qui en r&eacute;sulteraient pourraient endommager gravement le moteur.
ATTENTION: NE PAS utiliser
d'huile pour moteurs &agrave; quatre
temps ou verser d'huile pour moteur &agrave; deux temps dans un r&eacute;cipient d'huile pour moteurs &agrave; quatre
temps. Si de l'huile pour moteurs
&agrave; quatre temps parvenait accidentellement au syst&egrave;me (comprenant
la pompe, le r&eacute;servoir, les conduits,
les soupapes, etc.), on devrait nettoyer parfaitement celui-ci.
Syst&egrave;me d'injection
d'huile
Cette motomarine pr&eacute;sente un syst&egrave;me d'injection d'huile dans lequel on
ne doit pas m&eacute;langer manuellement le
carburant et l'huile.
S'assurer que le r&eacute;servoir contient toujours assez d'huile &agrave; injection.
On recommande d'employer un entonnoir pour verser l'huile dans le r&eacute;servoir. Cesser de verser l'huile d&egrave;s
que son niveau atteint environ 13 mm
(1/2 po) du haut du r&eacute;servoir. &Eacute;viter de
trop remplir.
______________________
ATTENTION: Toujours conserver
assez d'huile &agrave; injection dans le
r&eacute;servoir. Au besoin, v&eacute;rifier le
niveau et ajouter de l'huile lors de
chaque plein. &Eacute;viter de trop remplir.
Le moteur subira de graves dommages s'il fonctionne sans huile. Si
le r&eacute;servoir d'huile est presque vide,
l'air peut s'infiltrer dans le syst&egrave;me
et on doit alors le purger. Consulter
alors imm&eacute;diatement un concessionnaire autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo pour faire inspecter le syst&egrave;me d'injection d'huile.
_____________________
53
P&Eacute;RIODE DE RODAGE
ATTENTION: Suivre &agrave; la lettre les
instructions de la pr&eacute;sente section.
&Agrave; d&eacute;faut de s’y conformer, la dur&eacute;e
de vie et/ou le rendement du moteur
pourraient diminuer.
Pour les motomarines Sea-Doo &eacute;quip&eacute;es de moteurs Rotax&reg;, une p&eacute;riode
de rodage de 10 heures est n&eacute;cessaire
avant de pouvoir utiliser le v&eacute;hicule &agrave;
plein r&eacute;gime de fa&ccedil;on continue.
Pour bien effectuer le rodage, ne pas
d&eacute;passer les 3/4 du r&eacute;gime maximal.
Cependant, de br&egrave;ves acc&eacute;l&eacute;rations et
des variations de vitesse contribuent &agrave;
un bon rodage.
ATTENTION: &Eacute;viter les acc&eacute;l&eacute;rations maximales soutenues et les
vitesses de croisi&egrave;re prolong&eacute;es
sans variations de r&eacute;gime pendant
la p&eacute;riode de rodage, car le moteur
pourrait &ecirc;tre endommag&eacute;.
Inspection de 10 heures
Il est fortement recommand&eacute; de faire
v&eacute;rifier la motomarine par un concessionnaire autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo apr&egrave;s les 10 premi&egrave;res heures de fonctionnement. Profiter de
l’occasion pour discuter avec le concessionnaire de toutes les interrogations qui ont surgi pendant l’utilisation
de la motomarine.
L'inspection recommand&eacute;e apr&egrave;s
les 10 premi&egrave;res heures de
fonctionnement est aux frais du
propri&eacute;taire.
54
______________________
V&Eacute;RIFICATIONS DE PR&Eacute;UTILISATION

AVERTISSEMENT
Il est primordial de faire la v&eacute;rification de pr&eacute;utilisation avant de conduire
la motomarine. Avant de d&eacute;marrer, toujours s’assurer que les commandes
principales, les dispositifs de s&eacute;curit&eacute; et les composants m&eacute;caniques fonctionnent bien tel que d&eacute;crit ci-apr&egrave;s. &Agrave; d&eacute;faut de se conformer aux op&eacute;rations ci-dessous, de graves blessures ou le d&eacute;c&egrave;s pourraient survenir.
Apporter tout le mat&eacute;riel de s&eacute;curit&eacute; prescrit par les r&egrave;glements locaux.
Certains des points suivants n’ont peut-&ecirc;tre pas encore &eacute;t&eacute; vus dans le pr&eacute;sent
guide. Ils seront couverts plus en d&eacute;tail dans la section ENTRETIEN ou encore
OP&Eacute;RATIONS SP&Eacute;CIALES. Consulter ces sections pour en savoir davantage.

AVERTISSEMENT
On devrait toujours &eacute;teindre le moteur et d&eacute;brancher le cordon de s&eacute;curit&eacute;
de sa borne avant de faire les op&eacute;rations ci-dessous. D&eacute;marrer la motomarine seulement lorsque toutes les pi&egrave;ces ont &eacute;t&eacute; v&eacute;rifi&eacute;es et fonctionnent
correctement.
PI&Egrave;CE
OP&Eacute;RATION
Coque
Inspecter.
Admission d’eau de la turbine
Inspecter/nettoyer.
✓
Vider. Voir &agrave; ce que les bouchons soient
en place.
Circulation de l’eau dans le syst&egrave;me de V&eacute;rifier si l’eau s'&eacute;coule bien au niveau de
refroidissement (seulement lorsque la la turbine.
temp&eacute;rature descend sous le point de
cong&eacute;lation ou l’atteint presque)
Batterie
V&eacute;rifier la solidit&eacute; des c&acirc;bles et des
ferrures.
R&eacute;servoirs d'essence et d'huile
Remplir.
Cale
Colonne de direction
V&eacute;rifier la solidit&eacute; des raccords des
conduits de carburant. V&eacute;rifier s’il y a des
fuites ou des odeurs de carburant.
V&eacute;rifier le fonctionnement et la position du
guidon.
V&eacute;rifier le fonctionnement.
M&eacute;canisme d’acc&eacute;l&eacute;rateur
V&eacute;rifier le fonctionnement.
Correcteur d'assiette (s'il y a lieu)
V&eacute;rifier la position et le r&eacute;glage.
Cordon de s&eacute;curit&eacute; et bouton de
d&eacute;marrage/d’arr&ecirc;t du moteur
V&eacute;rifier le fonctionnement.
Configurations facultatives
V&eacute;rifier l'installation et les r&eacute;glages.
Compartiment moteur
Direction
REMARQUE: Consulter les instructions d&eacute;taill&eacute;es qui suivent.
_____________________
55
Coque
V&eacute;rifier si la coque est fissur&eacute;e ou endommag&eacute;e.
Admission d’eau de
la turbine
Enlever les algues, les coquillages et
les autres d&eacute;bris qui peuvent entraver le d&eacute;bit d’eau et endommager le
syst&egrave;me de refroidissement d’&eacute;chappement ou le groupe propulseur. Nettoyer au besoin. Si une obstruction
r&eacute;siste au nettoyage, voir un concessionnaire autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
V&eacute;rifier les rebords de l’h&eacute;lice. S’ils
sont pli&eacute;s ou endommag&eacute;s, la performance sera grandement r&eacute;duite.
Cale
S'il y a de l'eau dans la cale, brancher
le cordon de s&eacute;curit&eacute; &agrave; sa borne pour
mettre en marche la pompe de cale
&eacute;lectrique. S'il reste de l'eau dans
la cale, incliner la motomarine vers
l'arri&egrave;re et d&eacute;visser les bouchons de
vidange pour vider compl&egrave;tement la
cale.
Remettre les bouchons de vidange de
la cale.
 AVERTISSEMENT
S’assurer que les bouchons de vidange sont bien serr&eacute;s avant de
mettre la motomarine &agrave; l’eau.
Circulation de l’eau
dans le collecteur
d’&eacute;chappement (lorsque la
temp&eacute;rature descend sous
le point de cong&eacute;lation
ou l’atteint presque)
Dans les r&eacute;gions plus au nord o&ugrave; l'on
pourrait utiliser la motomarine &agrave; une
temp&eacute;rature sous le point de cong&eacute;lation (0&deg;C (32&deg;F)) ou l’atteignant
presque, ou si la motomarine est
demeur&eacute;e inutilis&eacute;e dans de telles
conditions, il pourrait y avoir de la
glace dans le boyau d’alimentation du
collecteur d’&eacute;chappement. Cela pourrait causer une surchauffe du syst&egrave;me
de refroidissement d’&eacute;chappement.
Pour s’assurer que l’eau circule bien,
proc&eacute;der comme suit avant d’utiliser
la motomarine.
– Ces &eacute;tapes se font lorsque la motomarine est hors de l’eau.
– Brancher un boyau d’arrosage au
raccord de rin&ccedil;age situ&eacute; pr&egrave;s de la
turbine.
– Proc&eacute;der au rin&ccedil;age de la mani&egrave;re
d&eacute;crite &agrave; la rubrique ENTRETIEN
D’APR&Egrave;S-UTILISATION.
– S’assurer que l’eau s’&eacute;coule par la
turbine. Si ce n’est pas le cas, il
y a de la glace dans le boyau d’alimentation, ce qui restreint le d&eacute;bit
d’eau. Ne pas utiliser la motomarine dans ces conditions.
REMARQUE: S’assurer que de
l’eau s’&eacute;coule &eacute;galement de la sortie d’&eacute;chappement. V&eacute;rifier que de
l’eau s’&eacute;coule bien de la turbine.
ATTENTION: Si on fait fonctionner
la motomarine alors que le boyau
d’alimentation contient de la glace,
les composants du moteur pourrait
subir des dommages.
56
______________________
REMARQUE: L’eau qui g&egrave;le n’endommagera pas les composants du
moteur en prenant de l’expansion,
mais pourrait causer des dommages
en r&eacute;duisant le d&eacute;bit d’eau.
– Attendre que la glace fonde ou
verser de l’eau chaude dans le boyau d’alimentation reli&eacute; au collecteur
d’&eacute;chappement. Effectuer ensuite
l’&eacute;tape de rin&ccedil;age de nouveau pour
s’assurer que l’eau s’&eacute;coule bien de
la turbine. Pour obtenir de l’aide,
s’adresser &agrave; un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo.
 AVERTISSEMENT
Ne pas se servir d’un dispositif
de chauffage &eacute;lectrique pour r&eacute;chauffer le boyau. Les dispositifs
&eacute;lectriques peuvent produire des
&eacute;tincelles qui pourraient enflammer les vapeurs de carburant possiblement pr&eacute;sentes dans la cale,
ce qui provoquerait un feu ou une
explosion.
– Vidanger l’eau de la cale au besoin.
Batterie
 AVERTISSEMENT
V&eacute;rifier si les c&acirc;bles sont bien
fix&eacute;s aux bornes de la batterie
et l'&eacute;tat de la ou des ferrures de
fixation/attaches. Ne pas charger
ou survolter la batterie lorsqu'elle
est install&eacute;e dans la motomarine.
Compartiment moteur
 AVERTISSEMENT
Ne pas d&eacute;marrer le moteur s'il y
a fuite/odeur d'essence. Voir imm&eacute;diatement un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo
avant d'utiliser la motomarine.
Direction
Avec l'aide d'une autre personne, s'assurer que la direction n'est pas entrav&eacute;e. Quand le guidon est &agrave; l'horizontale, la tuy&egrave;re de la turbine doit &ecirc;tre
bien droite. S'assurer que le guidon
est ajust&eacute; au go&ucirc;t du conducteur et
de fa&ccedil;on &agrave; permettre de bien utiliser
la manette d'acc&eacute;l&eacute;rateur.
 AVERTISSEMENT
V&eacute;rifier le fonctionnement du
guidon et de la tuy&egrave;re de direction avant le d&eacute;marrage. Ne jamais tourner le guidon lorsque
quelqu'un se trouve pr&egrave;s de l'arri&egrave;re de la motomarine. Se tenir
loin des pi&egrave;ces mobiles de la direction (tuy&egrave;re, tringlerie, etc.).
Colonne de direction
V&eacute;rifier si la colonne de direction se
d&eacute;place librement et de fa&ccedil;on r&eacute;guli&egrave;re de haut en bas. Pr&ecirc;ter attention
&agrave; la sensation de poids de la colonne.
Voir la section COMMANDES/INSTRUMENTS/&Eacute;QUIPEMENT.
Acc&eacute;l&eacute;rateur
R&eacute;servoir d'essence
et d'huile
Maintenir la motomarine &agrave; l'horizontale et remplir le r&eacute;servoir d'essence.
V&eacute;rifier le niveau d'huile et remplir le
r&eacute;servoir au besoin.
V&eacute;rifier les brides de fixation et les
attaches des r&eacute;servoirs d'essence et
d'huile.
V&eacute;rifier si la manette d'acc&eacute;l&eacute;rateur se
d&eacute;place sans entrave et revient &agrave; sa
position initiale d&egrave;s qu'on la rel&acirc;che.
 AVERTISSEMENT
V&eacute;rifier le fonctionnement de la
manette d'acc&eacute;l&eacute;rateur avant de
d&eacute;marrer le moteur.
_____________________
57
Correcteur d'assiette
(s'il y a lieu)
S'assurer que le correcteur d'assiette
est ajust&eacute; au go&ucirc;t du conducteur et en
tenant compte de l'&eacute;tat de l'eau.
Cordon de s&eacute;curit&eacute; et
bouton de d&eacute;marrage/
d'arr&ecirc;t du moteur
S'assurer que les deux interrupteurs
fonctionnent bien. &Agrave; cette fin, d&eacute;marrer le moteur et l'arr&ecirc;ter en utilisant
chaque interrupteur individuellement.
 AVERTISSEMENT
Remplacer le cordon de s&eacute;curit&eacute; si
le capuchon se d&eacute;tache continuellement de la borne afin de pr&eacute;venir
l'utilisation non s&eacute;curitaire du v&eacute;hicule.
Configurations
facultatives
Voir la section COMMANDES/INSTRUMENTS/&Eacute;QUIPEMENT.
 AVERTISSEMENT
Pour vous assurer que votre position de conduite vous permet
de bien manier la motomarine, le
si&egrave;ge ou tout accessoire facultatif
que vous employez doit toujours
&ecirc;tre bien verrouill&eacute; et stable avant
que vous d&eacute;marriez le moteur.
58
______________________
INSTRUCTIONS D’UTILISATION
 AVERTISSEMENT
Faire les V&Eacute;RIFICATIONS DE
PR&Eacute;UTILISATION avant de se servir de la motomarine et voir &agrave;
bien conna&icirc;tre chaque commande
ainsi que sa fonction. Si une commande ou une instruction n’est
pas bien comprise, communiquer
avec un concessionnaire autoris&eacute;
de motomarines Sea-Doo.
Cette motomarine est con&ccedil;ue pour
une seule personne.
 AVERTISSEMENT
– Ne jamais laisser monter un passager. La motomarine est con&ccedil;ue pour une seule personne.
– Le passager ne pourrait s'y asseoir de fa&ccedil;on stable, de sorte
qu'il pourrait tomber et subir
des blessures graves.
Principes de
fonctionnement
F22L1AY
 AVERTISSEMENT
Le conducteur doit &ecirc;tre bien debout ou assis sur la motomarine
au moment de d&eacute;marrer le moteur.
Il doit &eacute;galement porter des v&ecirc;tements de protection, notamment
un VFI approuv&eacute; par la Garde c&ocirc;ti&egrave;re et la partie inf&eacute;rieure d’un v&ecirc;tement isothermique.
 AVERTISSEMENT
Propulsion
Le moteur est directement reli&eacute; &agrave; un
arbre de transmission qui fait tourner
une h&eacute;lice. Cette h&eacute;lice est ajust&eacute;e
avec pr&eacute;cision &agrave; l’int&eacute;rieur d’un carter.
L’eau est aspir&eacute;e en dessous de la motomarine et s’&eacute;coule au travers de l’h&eacute;lice jusqu’au venturi. Ce dernier acc&eacute;l&egrave;re la vitesse de l’eau et produit une
pouss&eacute;e pour d&eacute;placer la motomarine.
Lorsqu’on appuie sur la manette d’acc&eacute;l&eacute;rateur, le moteur tourne plus rapidement et la vitesse de la motomarine
augmente.
Se tenir &eacute;loign&eacute; de la grille d’admission lorsque le moteur tourne.
Les cheveux longs, v&ecirc;tements
amples ou sangles des VFI peuvent s’enchev&ecirc;trer dans les parties
mobiles et provoquer de s&eacute;rieuses
blessures ou la noyade.
Correcteur d’assiette
(s'il y a lieu)
Le correcteur d’assiette, un syst&egrave;me
rapide et efficace, permet de varier
l’angle de la tuy&egrave;re de turbine selon la
charge, la pouss&eacute;e, la position de conduite et les conditions de l’eau. Lorsque le correcteur est bien r&eacute;gl&eacute;, il peut
am&eacute;liorer la maniabilit&eacute;, r&eacute;duire le marsouinage et permettre &agrave; la motomarine d’adopter le meilleur angle possible de fa&ccedil;on &agrave; obtenir une performance maximale.
_____________________
59
Aux premi&egrave;res utilisations, le conducteur devrait se familiariser avec
le correcteur d’assiette en l’utilisant
&agrave; diff&eacute;rentes vitesses et dans diff&eacute;rentes conditions nautiques. Les
utilisateurs pr&eacute;f&egrave;rent habituellement
r&eacute;gler le correcteur au centre de sa
course lors d’une randonn&eacute;e. Ce n’est
qu’avec l’exp&eacute;rience que le conducteur apprendra &agrave; utiliser le correcteur
en fonction des diff&eacute;rentes conditions. Il serait bon de se familiariser
avec le correcteur d’assiette pendant
la p&eacute;riode de rodage (moment o&ugrave; on
recommande de circuler &agrave; basse vitesse).
Lorsque la tuy&egrave;re est orient&eacute;e vers le
haut, le jet d’eau dirige la proue de la
motomarine dans cette direction. On
utilise cette position pour obtenir une
meilleure vitesse de pointe.
2
Direction
F22L1DY
VIRAGE &Agrave; GAUCHE
4
3
1
F22J020
1.
2.
3.
4.
Dispositif de r&eacute;glage
Tuy&egrave;re soulev&eacute;e ou abaiss&eacute;e
Pour soulever la tuy&egrave;re
Pour abaisser la tuy&egrave;re
Lorsque la tuy&egrave;re est orient&eacute;e vers le
bas, la proue redescend et am&eacute;liore la
maniabilit&eacute; de la motomarine. La vitesse, la position de conduite du conducteur et le transfert de poids sont
tous des facteurs qui influencent l’efficacit&eacute; d’une motomarine lorsqu’elle
aborde un virage. Il est possible de
r&eacute;duire ou d’&eacute;liminer l’effet de marsouinage lorsque la tuy&egrave;re est orient&eacute;e vers le bas et que la vitesse est
r&eacute;gl&eacute;e proportionnellement.
60
F22L1DZ
VIRAGE &Agrave; DROITE
______________________
En d&eacute;pla&ccedil;ant la colonne de direction
vers le haut ou vers le bas, on ne
modifie pas l'orientation de la motomarine.
 AVERTISSEMENT
On recommande d’appuyer sur
l’acc&eacute;l&eacute;rateur et de tourner le guidon pour amener la motomarine
dans une nouvelle direction. L’efficacit&eacute; de la direction varie selon
la charge et l’&eacute;tat de l’eau ainsi que
d’autres facteurs ambiants comme
le vent.
&Agrave; la diff&eacute;rence d’une voiture, il faut
appuyer sur l’acc&eacute;l&eacute;rateur pour pouvoir tourner. Dans un endroit appropri&eacute;, s’exercer &agrave; tourner tout en donnant des gaz et en s’&eacute;loignant d’un objet imaginaire. Il s’agit l&agrave; d’une bonne
technique pour &eacute;viter les collisions.
F22L1BY
VIRAGE &Agrave; GAUCHE
 AVERTISSEMENT
Les changements de direction deviennent plus difficiles lorsqu’on
rel&acirc;che l’acc&eacute;l&eacute;rateur et impossibles lorsque le moteur est arr&ecirc;t&eacute;.
En gardant les pieds &eacute;cart&eacute;s et en s'inclinant vers l'int&eacute;rieur dans les virages, il devient plus facile de maintenir son &eacute;quilibre sur les motomarines
&agrave; configuration verticale.
F22L1CY
VIRAGE &Agrave; DROITE
En tournant le guidon, on fait pivoter
la tuy&egrave;re de la turbine, ce qui dirige
la motomarine. Si on tourne le guidon
vers la droite, la motomarine tourne &agrave;
droite, et vice versa. Il faut appuyer
sur l’acc&eacute;l&eacute;rateur pour faire tourner la
motomarine.
En mode vertical, on peut d&eacute;placer la
colonne de direction de haut en bas
durant la conduite en fonction de la
position adopt&eacute;e.
ATTENTION: Pour qu’un moteur
&agrave; combustion fonctionne, il lui faut
de l’air; par cons&eacute;quent, votre motomarine n’est pas compl&egrave;tement
&eacute;tanche. Toute manoeuvre submergeant la carrosserie peut causer
l’absorption d’eau par le moteur, ce
qui l’endommagerait s&eacute;rieusement.
Consultez les sections OP&Eacute;RATION
SP&Eacute;CIALES et GARANTIE LIMIT&Eacute;E
de cette section.
_____________________
61
Syst&egrave;me d’aide directionnelle
par acc&eacute;l&eacute;ration d'appoint
(O.T.A.S.MC)
Le syst&egrave;me d’aide directionnelle
par acc&eacute;l&eacute;ration d'appoint (O.T.A.S.)
am&eacute;liore la maniabilit&eacute; du v&eacute;hicule
lorsqu'on l&acirc;che les gaz. Le syst&egrave;me
O.T.A.S. est actionn&eacute; &eacute;lectroniquement et il accro&icirc;t l&eacute;g&egrave;rement la vitesse
du moteur &agrave; un r&eacute;gime pr&eacute;programm&eacute;
lorsque le conducteur entreprend un
virage complet. Lorsqu'on ram&egrave;ne
le guidon au centre, l'acc&eacute;l&eacute;rateur revient au ralenti.
On recommande de se familiariser
avec cette caract&eacute;ristique d&egrave;s la premi&egrave;re randonn&eacute;e.
Embarquement &agrave; partir d’un
quai ou dans l’eau peu profonde
Pour embarquer &agrave; partir d’un quai,
tenir le guidon et placer doucement
un pied au centre de la plate-forme
arri&egrave;re de la motomarine et transf&eacute;rer
simultan&eacute;ment le poids du corps pour
amener l’autre pied sur la plate-forme.
&Eacute;loigner ensuite la motomarine du
quai.
Embarquement
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s
Comme pour toute autre motomarine,
on devrait y prendre place avec pr&eacute;caution et veiller &agrave; ce que le moteur
soit arr&ecirc;t&eacute;.
 AVERTISSEMENT
Le moteur devrait &ecirc;tre arr&ecirc;t&eacute;
lorsqu’on monte sur la motomarine. Garder les membres &agrave; l’&eacute;cart
de la turbine ou de la grille d’admission.
 AVERTISSEMENT
Les personnes inexp&eacute;riment&eacute;es
devraient s’exercer &agrave; embarquer
pr&egrave;s du rivage avant de s’aventurer en eau profonde.
F22L1EY
REMARQUE: Pour embarquer sur
une motomarine munie d'un si&egrave;ge de
type moto ou kart, on peut utiliser le
si&egrave;ge comme point d'appui additionnel afin de garder son &eacute;quilibre.
En eau peu profonde, embarquer sur
la motomarine par le c&ocirc;t&eacute; ou par l’arri&egrave;re.
S’assurer qu’il y a au moins 90 cm
(3 pi) d’eau sous la partie arri&egrave;re la plus
basse de la coque.
 AVERTISSEMENT
Ne jamais s’appuyer sur les composants de la turbine pour prendre
place &agrave; bord de la motomarine.
62
______________________
F22L1GY
Amener les pieds sur la plate-forme
arri&egrave;re tout en gardant son &eacute;quilibre au
moyen du guidon.
A
F22L09Y
A. S'assurer que la profondeur est d'au moins
90 cm (3 pi) sous la partie arri&egrave;re inf&eacute;rieure
de la coque lorsqu'on se trouve &agrave; bord
F22L1HY
Il faut se rappeler que la coque s'enfonce davantage dans l'eau lorsqu'on
se trouve &agrave; bord.
ATTENTION: D&eacute;marrer le moteur
ou circuler l&agrave; o&ugrave; l’eau n’est pas assez profonde pourrait attirer le sable, les cailloux ou les pierres dans
la turbine, ce qui endommagerait
l'h&eacute;lice ou d’autres composants de
la turbine.
F22L1IY
Embarquement en eau profonde
Nager &agrave; l’arri&egrave;re de la motomarine.
F22L1FY
Placer les mains sur la plate-forme
d'embarquement et se tirer jusqu'&agrave; ce
que les genoux puissent rejoindre la
plate-forme, puis embarquer.
F22L1JY
REMARQUE: Il peut &ecirc;tre utile d'utiliser la courroie du si&egrave;ge pour embarquer sur une motomarine munie d'un
si&egrave;ge de type moto.
_____________________
63
F22L1KY
F22L1LY
F22L1OY
F22L1PY
F22L1QY
F22L1MY
F22L1RY
F22L1NY
REMARQUE: Il est possible d'utiliser
le si&egrave;ge comme point d'appui additionnel pour garder son &eacute;quilibre en embarquant sur une motomarine munie
d'un si&egrave;ge de type kart (s'il y a lieu).
F22L1SY
Une fois embarqu&eacute;, adopter la position
d&eacute;sir&eacute;e pour la conduite.
64
______________________
D&eacute;marrage
Pr&eacute;paration
Avant d’enlever la motomarine de la
remorque, on peut la faire d&eacute;marrer
pendant environ 10 secondes pour v&eacute;rifier si elle fonctionne bien.
 AVERTISSEMENT
Certains composants &agrave; l’int&eacute;rieur
du compartiment moteur peuvent
&ecirc;tre tr&egrave;s chauds. Se tenir loin des
pi&egrave;ces &eacute;lectriques et de la turbine
lorsque le moteur tourne.
Fixer le cordon de s&eacute;curit&eacute; &agrave; son VFI
et brancher le capuchon de s&eacute;curit&eacute; &agrave;
la borne avant de d&eacute;marrer le moteur.
REMARQUE: Si on entend autre
chose que deux courts bips provenant du DESS, on doit corriger une
situation anormale. Consulter la section DIAGNOSTIC DES PANNES pour
conna&icirc;tre la signification des signaux
cod&eacute;s.
 AVERTISSEMENT
Avant de d&eacute;marrer le moteur, le
conducteur devrait toujours &ecirc;tre
assis sur le si&egrave;ge de la motomarine
ou &ecirc;tre stable si celle-ci pr&eacute;sente
la configuration verticale.
Bien tenir le guidon avec les mains
et placer correctement un pied sur le
marchepied. Sur la configuration verticale, garder les deux pieds &eacute;cart&eacute;s
pour adopter une position stable.
ATTENTION: Avant de d&eacute;marrer le
moteur, s’assurer qu’il y a au moins
90 cm (3 pi) d’eau sous la partie
arri&egrave;re de la coque apr&egrave;s avoir pris
place sur la motomarine. Sinon,
l’h&eacute;lice ou d’autres composants de
la turbine pourraient subir des dommages.
Pour d&eacute;marrer le moteur, appuyer sur
le bouton de d&eacute;marrage/d’arr&ecirc;t du moteur et le maintenir dans cette position. Proc&eacute;der de la fa&ccedil;on ci-dessous
pour d&eacute;marrer.
Si le moteur n’a pas d&eacute;marr&eacute; apr&egrave;s
10 secondes, attendre quelques instants, puis r&eacute;essayer.
ATTENTION: Pour emp&ecirc;cher la
surchauffe du d&eacute;marreur, le temps
de lancement ne doit pas d&eacute;passer 30 secondes, et une p&eacute;riode de
repos doit &ecirc;tre observ&eacute;e entre les
lancements. Le d&eacute;marreur pourra
ainsi se refroidir. Prendre soin de
ne pas d&eacute;charger la batterie.
Rel&acirc;cher le bouton de d&eacute;marrage/d’arr&ecirc;t du moteur imm&eacute;diatement apr&egrave;s le
d&eacute;marrage.
Moteur froid ou chaud
Ne jamais actionner la manette d’acc&eacute;l&eacute;rateur pour d&eacute;marrer le moteur, peu
importe qu'il soit chaud ou froid.
Conduite
Acc&eacute;l&eacute;rer doucement pour aller en eau
plus profonde. Attendre que le moteur soit chaud avant d’appuyer &agrave; fond
sur la manette d’acc&eacute;l&eacute;rateur.
 AVERTISSEMENT
– Ne jamais tenter de sauts ou de
cascades, puisqu'ils peuvent entra&icirc;ner des blessures graves et
m&ecirc;me la mort.
– Pour vous assurer que votre position de conduite vous permet
de demeurer en contr&ocirc;le et voir
venir les autres embarcations et
les obstacles, n'adoptez que des
positions de conduite recommand&eacute;es par le fabricant.
ATTENTION: &Eacute;viter d'utiliser la
motomarine dans les endroits parsem&eacute;s d'algues. Si cela est impossible, varier continuellement la
vitesse de la motomarine.
_____________________
65
Configuration verticale
Configuration moto (s'il y a lieu)
On recommande de d&eacute;ployer et de
ranger le si&egrave;ge de type moto lorsque
la motomarine est hors de l'eau ou
qu'elle est solidement amarr&eacute;e. Si
cela est impossible, on devrait le faire
en eau calme. Voir BOUTON DE D&Eacute;CLENCHEMENT DU SI&Egrave;GE DE TYPE
MOTO afin de conna&icirc;tre la marche &agrave;
suivre d&eacute;taill&eacute;e.
 AVERTISSEMENT
F22L1UY
Lorsqu'on utilise la motomarine en
position verticale, toujours garder les
deux pieds sur la plate-forme. En
soulevant un pied, on pourrait perdre
l'&eacute;quilibre et chuter.
 AVERTISSEMENT
En cas de chute, il faut &eacute;viter de retenir le guidon, puisqu'on pourrait
se blesser.
ATTENTION: En tenant le guidon
lors d'une chute, on pourrait endommager la colonne de direction
ou d'autres composants. La longueur de la colonne de direction
multiplie l'effet de votre poids, ce
qui causerait une contrainte consid&eacute;rable sur les composants de la
motomarine.
 AVERTISSEMENT
Sur la configuration verticale, la
posture de conduite id&eacute;ale consiste pour le conducteur &agrave; se placer sur la plate-forme arri&egrave;re du
pont, derri&egrave;re le guidon. Dans
les autres positions, il pourrait
lui &ecirc;tre difficile de demeurer en
contr&ocirc;le de la motomarine ou sa
visibilit&eacute; pourrait en souffrir, ce qui
pourrait entra&icirc;ner des accidents,
des collisions et possiblement des
blessures graves.
66
Pour &eacute;viter les pertes de contr&ocirc;le
et les collisions avant de d&eacute;ployer
ou de ranger le si&egrave;ge de type moto:
– Ranger la motomarine dans un
endroit s&eacute;curitaire, &agrave; l'&eacute;cart de la
circulation et des obstacles.
– Arr&ecirc;ter le moteur.
– Attention aux autres embarcations et aux obstacles. La motomarine pourrait partir &agrave; la d&eacute;rive
alors qu'on en modifie la configuration.
 AVERTISSEMENT
Pour &eacute;viter toute perte de contr&ocirc;le,
s'assurer que le si&egrave;ge est bien verrouill&eacute; avant d'utiliser la motomarine.
 AVERTISSEMENT
Sur la configuration moto, la posture de conduite id&eacute;ale consiste &agrave;
chevaucher le si&egrave;ge en pla&ccedil;ant les
deux pieds bien &agrave; plat sur le pont.
Dans les autres positions, il pourrait &ecirc;tre difficile de demeurer en
contr&ocirc;le de la motomarine ou la
visibilit&eacute; pourrait en souffrir, ce qui
pourrait entra&icirc;ner des accidents,
des collisions et possiblement des
blessures graves.
______________________
Configuration kart (s'il y a lieu)
Voir la section LEVIER DU SI&Egrave;GE DE
TYPE KART afin de conna&icirc;tre la marche &agrave; suivre d&eacute;taill&eacute;e pour l'installation.
 AVERTISSEMENT
– Installer et enlever le si&egrave;ge de
type kart seulement si la motomarine est hors de l'eau ou solidement amarr&eacute;e en eau calme.
– Pour &eacute;viter toute perte de contr&ocirc;le, toujours s'assurer que le
si&egrave;ge est bien verrouill&eacute; et que
la colonne de direction est abaiss&eacute;e et verrouill&eacute;e avant d'utiliser
la motomarine.
 AVERTISSEMENT
– Sur la configuration kart, la posture de conduite id&eacute;ale consiste
&agrave; s'asseoir sur le si&egrave;ge de type
kart. Il n'est pas recommand&eacute;
de conduire debout lorsque ce
si&egrave;ge est install&eacute;, mais s'il le
faut, se d&eacute;placer &agrave; basse vitesse et avec prudence. Dans
les autres positions, il pourrait
&ecirc;tre difficile de demeurer en
contr&ocirc;le de la motomarine ou
la visibilit&eacute; pourrait en souffrir,
ce qui pourrait entra&icirc;ner des
accidents, des collisions et possiblement des blessures graves
– Ne jamais s'asseoir sur le dossier du si&egrave;ge de type kart pour
la conduite. Cette position ne
permet pas de bien contr&ocirc;ler la
motomarine et pourrait entra&icirc;ner des blessures graves.
Conduite en eau agit&eacute;e ou
avec visibilit&eacute; r&eacute;duite
&Eacute;viter d’utiliser la motomarine
dans de telles conditions. Si c'est
indispensable, naviguer avec prudence et &agrave; une vitesse minimale.
Fa&ccedil;on d’aborder les
vagues
R&eacute;duire la vitesse de la motomarine.
Toujours se tenir pr&ecirc;t &agrave; diriger et &agrave; balancer la motomarine au besoin.
Lorsque la motomarine aborde le
sillage d’une embarcation, toujours
maintenir une bonne distance avec
cette derni&egrave;re.
 AVERTISSEMENT
Ralentir lorsqu’on aborde une vague ou le sillage d’une embarcation. Le conducteur doit bien
s’agripper. Ne pas sauter les
sillons ni les vagues.
Arr&ecirc;t ou accostage au quai
La r&eacute;sistance de l’eau a pour effet
de ralentir la motomarine. La distance
d’arr&ecirc;t varie en fonction de la taille de
la motomarine, de sa vitesse, du poids
qu’elle transporte, des conditions de
l’eau, du vent et du courant.
F22L1VY
Le conducteur devrait apprendre &agrave;
conna&icirc;tre les distances d’arr&ecirc;t dans
diverses conditions.
Rel&acirc;cher la manette d’acc&eacute;l&eacute;rateur &agrave;
une distance suffisante du lieu d’accostage ou du quai.
Lorsque le v&eacute;hicule est en configuration verticale, on peut d&eacute;placer l&eacute;g&egrave;rement le pied vers l'avant ou vers l'arri&egrave;re pour garder son &eacute;quilibre et compenser ainsi le ralentissement de la
motomarine.
_____________________
67
Arr&ecirc;t du moteur
F22L1XY
R&eacute;duire la vitesse en passant au ralenti.
 AVERTISSEMENT
Les changements de direction deviennent plus difficiles lorsqu’on
rel&acirc;che l’acc&eacute;l&eacute;rateur ou que le
moteur est arr&ecirc;t&eacute;.
Accostage sur une plage
ATTENTION: Il n’est pas recommand&eacute; de conduire la motomarine
jusqu’au rivage.
S’approcher lentement de la plage et
arr&ecirc;ter le moteur en d&eacute;branchant le
cordon de s&eacute;curit&eacute; avant que la profondeur sous la partie arri&egrave;re la plus basse
de la coque soit inf&eacute;rieure &agrave; 90 cm
(3 pi). D&eacute;barquer ensuite de la motomarine et la tirer jusqu’&agrave; la plage.
Afin de garder le contr&ocirc;le de la direction de la motomarine, laisser le moteur fonctionner jusqu’&agrave; ce que le v&eacute;hicule soit au ralenti.
Pour arr&ecirc;ter le moteur, rel&acirc;cher la manette d'acc&eacute;l&eacute;rateur et appuyer sur
le bouton de d&eacute;marrage/d’arr&ecirc;t. D&eacute;brancher ensuite le cordon de s&eacute;curit&eacute;
de la motomarine.
 AVERTISSEMENT
Il est impossible de diriger la motomarine lorsque le moteur est
arr&ecirc;t&eacute;. Toujours d&eacute;brancher le
cordon de s&eacute;curit&eacute; de la borne
lorsque la motomarine n’est pas
en marche pour emp&ecirc;cher qu’on
d&eacute;marre celle-ci accidentellement,
afin d’&eacute;viter que des enfants ou
d’autres personnes ne l’utilisent
sans autorisation ou encore pour
pr&eacute;venir le vol.
ATTENTION: Circuler l&agrave; o&ugrave; l’eau
n’est pas assez profonde pourrait
endommager l’h&eacute;lice ou d’autres
composants de la turbine.
F22L1WY
68
______________________
ENTRETIEN D’APR&Egrave;S-UTILISATION
 AVERTISSEMENT
Laisser le moteur refroidir avant
d’effectuer toute op&eacute;ration d’entretien.
Entretien g&eacute;n&eacute;ral
Sortir la motomarine de l’eau tous les
jours pour emp&ecirc;cher la formation d’organismes marins.
S'il y a de l'eau dans la cale, brancher
le cordon de s&eacute;curit&eacute; &agrave; sa borne pour
mettre en marche la pompe de cale
&eacute;lectrique. S'il reste de l'eau, d&eacute;visser les bouchons de vidange et pencher la motomarine vers l’arri&egrave;re pour
permettre &agrave; l’eau de s’&eacute;couler.
Avec des chiffons propres et secs, essuyer le liquide dans le compartiment
moteur (cale, moteur, batterie, etc.).
Cette op&eacute;ration est particuli&egrave;rement
importante si on a utilis&eacute; la motomarine en eau sal&eacute;e.
Entretien suppl&eacute;mentaire
&agrave; la suite d’une utilisation
en eau souill&eacute;e ou sal&eacute;e
Lorsque la motomarine est utilis&eacute;e en
eau souill&eacute;e, et particuli&egrave;rement en
eau sal&eacute;e, on recommande d’y apporter des soins suppl&eacute;mentaires pour
la prot&eacute;ger, tout comme ses composants. Rincer la remorque et la cale de
la motomarine &agrave; l’eau douce.
ATTENTION: Si le rin&ccedil;age de la
motomarine, le rin&ccedil;age du syst&egrave;me
de refroidissement d’&eacute;chappement
et le traitement anticorrosion ne
sont pas faits lorsqu'on utilise le
v&eacute;hicule en eau sal&eacute;e, celui-ci sera
endommag&eacute;, tout comme ses composants. Toujours remiser la motomarine &agrave; l'abri du soleil.
Rin&ccedil;age du syst&egrave;me
de refroidissement
d’&eacute;chappement
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s
Il faut rincer le syst&egrave;me de refroidissement de l’&eacute;chappement &agrave; l’eau
douce pour neutraliser les effets corrosifs du sel ou des autres produits
chimiques contenus dans l’eau. Le
rin&ccedil;age sert &agrave; d&eacute;gager le sable, le sel,
les coquillages et les autres particules
contenues dans les chemises d’eau
ou les boyaux.
Lubrifier et rincer le moteur apr&egrave;s chaque journ&eacute;e d’utilisation ou chaque
fois que la motomarine est remis&eacute;e
pendant une p&eacute;riode prolong&eacute;e.
 AVERTISSEMENT
Faire l’op&eacute;ration qui suit dans un
endroit bien a&eacute;r&eacute;.
Proc&eacute;der comme suit:
Nettoyer la turbine en vaporisant de
l’eau &agrave; l’admission et la sortie, puis appliquer une couche de lubrifiant BOMBARDIER LUBE, ou l’&eacute;quivalent.
Brancher un tuyau d’arrosage au raccord situ&eacute; &agrave; l’arri&egrave;re de la motomarine,
sur le support de turbine.
REMARQUE: Si on le d&eacute;sire, on peut
installer un raccord rapide facultatif
(N/P 295 500 473). Toutefois, il
n’est pas n&eacute;cessaire d’utiliser un
pince-boyau pour rincer le moteur.
_____________________
69
1
Vaporiser du lubrifiant BOMBARDIER
LUBE, ou l'&eacute;quivalent, dans l'orifice
du silencieux d'admission d'air tout en
laissant tourner le moteur au ralenti acc&eacute;l&eacute;r&eacute; durant une minute.
F22J01Y
1. Raccord de rin&ccedil;age
REMARQUE: Enlever le raccord rapide une fois l'op&eacute;ration termin&eacute;e.
Rin&ccedil;age et lubrification
Pour rincer le syst&egrave;me de refroidissement, d&eacute;marrer le moteur, puis ouvrir
imm&eacute;diatement le robinet d’eau.
 AVERTISSEMENT
Certains composants &agrave; l’int&eacute;rieur
du compartiment moteur peuvent
&ecirc;tre tr&egrave;s chauds. Ne toucher &agrave;
aucune pi&egrave;ce &eacute;lectrique et se tenir
loin de la turbine lorsque le moteur tourne.
ATTENTION: Ne jamais rincer un
moteur chaud. Toujours d&eacute;marrer
le moteur avant d’ouvrir le robinet.
Ouvrir le robinet imm&eacute;diatement
apr&egrave;s le d&eacute;marrage du moteur pour
emp&ecirc;cher la surchauffe.
Laisser tourner le moteur environ 3 minutes &agrave; un ralenti acc&eacute;l&eacute;r&eacute; d'environ
3500 tr/mn.
S'assurer que l'eau s'&eacute;coule par les
conduits de vidange (carter et cylindre
du moteur) lors du rin&ccedil;age. Sinon, nettoyer les conduits.
ATTENTION: Ne jamais faire tourner le moteur plus de 5 minutes, car
l’anneau d’&eacute;tanch&eacute;it&eacute; de l’arbre de
transmission n’est plus refroidi lorsque la motomarine est hors de l’eau.
70
F22D01Y
2
1
1. Silencieux d'admission d'air
2. Enlever le bouchon
Lubrifier le moteur durant au moins
1 minute.
ATTENTION: Quand le moteur
commence &agrave; avoir des rat&eacute;s &agrave; cause
du manque d'essence, fermer l'eau
avant que le moteur ne s'arr&ecirc;te.
Fermer le robinet d'eau puis arr&ecirc;ter le
moteur.
ATTENTION:
Toujours couper
l'eau avant d'arr&ecirc;ter le moteur.
&Eacute;tapes finales
D&eacute;brancher le tuyau d'arrosage.
Enlever les c&acirc;bles de bougie et les
brancher sur le dispositif de mise &agrave; la
masse.
 AVERTISSEMENT
Toujours utiliser le dispositif de
mise &agrave; la masse des c&acirc;bles de
bougie lorsqu'on enl&egrave;ve les bougies.
______________________
F01H7DY
1
1. Dispositif de mise &agrave; la masse
Enlever les deux bougies et vaporiser
du lubrifiant BOMBARDIER LUBE ou
un &eacute;quivalent dans chaque cylindre.
D&eacute;brancher le cordon de s&eacute;curit&eacute;.
Enfoncer l'acc&eacute;l&eacute;rateur au maximum
et le maintenir.
Rebrancher le cordon de s&eacute;curit&eacute;.
Faire tourner le moteur quelques tours
pour r&eacute;partir l'huile sur la paroi des cylindres.
REMARQUE: En proc&eacute;dant dans cet
ordre, il n'y aura pas d'essence inject&eacute;e dans le moteur.
Enduire les filets des bougies de lubrifiant antigrippage et les r&eacute;installer.
Bien rebrancher les c&acirc;bles de bougie.
Essuyer l'eau sur le moteur.
R&eacute;installer le bouchon sur le couvercle
du silencieux d'admission d'air.
Traitement contre la
corrosion
Pour pr&eacute;venir la corrosion, vaporiser
un produit anticorrosion (r&eacute;sistant &agrave;
l’eau sal&eacute;e) tel le BOMBARDIER LUBE
ou un lubrifiant &eacute;quivalent sur les pi&egrave;ces m&eacute;talliques du compartiment moteur.
Appliquer de la graisse di&eacute;lectrique (r&eacute;sistante &agrave; l’eau sal&eacute;e) sur les bornes
de la batterie, de m&ecirc;me que sur le connecteur de chaque c&acirc;ble.
ATTENTION: Ne jamais laisser de
chiffons ou d’outils dans le compartiment moteur ou dans la cale.
_____________________
71
OP&Eacute;RATIONS SP&Eacute;CIALES
Syst&egrave;me de contr&ocirc;le
Pour venir en aide au conducteur
lorsqu’il utilise la motomarine, un syst&egrave;me contr&ocirc;le certaines pi&egrave;ces et
envoie des signaux sonores gr&acirc;ce &agrave;
un avertisseur ou allume un t&eacute;moin
d'avertissement pour l'informer d’une
situation particuli&egrave;re. Pour conna&icirc;tre
la signification de ces signaux, voir la
section DIAGNOSTIC DES PANNES.
Surchauffe du moteur
ATTENTION: Si l’avertisseur sonore se fait entendre continuellement, arr&ecirc;ter le moteur d&egrave;s que
possible.
Effectuer le NETTOYAGE DE L’ADMISSION D’EAU DE LA TURBINE ET
DE L’H&Eacute;LICE tel que d&eacute;taill&eacute; dans la
pr&eacute;sente section.
Une fois revenu au rivage, rincer le
syst&egrave;me de refroidissement. Consulter la section ENTRETIEN D’APR&Egrave;SUTILISATION.
Si le moteur surchauffe encore, voir un
concessionnaire autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo.
Nettoyage de l’admission
d’eau de la turbine et
de l’h&eacute;lice
 AVERTISSEMENT
Se tenir &agrave; l’&eacute;cart de la grille d’admission lorsque le moteur tourne.
Les cheveux longs, les v&ecirc;tements
amples ou les sangles de votre
v&ecirc;tement de flottaison individuel,
par exemple, pourraient s’emm&ecirc;ler dans les pi&egrave;ces mobiles, ce qui
pourrait provoquer des blessures
graves ou m&ecirc;me la noyade.
Les algues, coquillages et autres
d&eacute;bris peuvent s’accumuler sur la
grille d’admission, l’arbre de transmission ou l’h&eacute;lice. Certains probl&egrave;mes
peuvent survenir lorsque l’admission
d’eau est obstru&eacute;e. Par exemple:
– Cavitation: Le moteur tourne rapidement, mais la motomarine se
d&eacute;place lentement &agrave; cause d’une
pouss&eacute;e r&eacute;duite du jet. Il se peut
que les composants de la turbine
soient endommag&eacute;s.
– Surchauffe: Comme la turbine
commande le d&eacute;bit d’eau servant &agrave;
refroidir le moteur, une admission
obstru&eacute;e provoquera la surchauffe
du moteur et endommagera ses
composants internes.
On peut nettoyer la partie obstru&eacute;e par
des algues de la fa&ccedil;on suivante:
Nettoyage sur l’eau
Balancer plusieurs fois la motomarine tout en appuyant plusieurs fois
sur le bouton de d&eacute;marrage/d’arr&ecirc;t
du moteur pendant quelques instants
sans d&eacute;marrer le moteur. La plupart
du temps, cela permettra de d&eacute;gager
la partie obstru&eacute;e. D&eacute;marrer le moteur, puis s’assurer que la motomarine
fonctionne normalement.
Si le syst&egrave;me est toujours obstru&eacute;,
sortir la motomarine de l’eau et retirer
les d&eacute;bris &agrave; la main.
Nettoyage &agrave; l’eau sur la plage
 AVERTISSEMENT
Avant de nettoyer la turbine, toujours enlever le capuchon du cordon de s&eacute;curit&eacute; de la borne pour
emp&ecirc;cher le d&eacute;marrage accidentel
du moteur.
Placer un carton ou un tapis pr&egrave;s de
la motomarine afin d’&eacute;viter de l’&eacute;gratigner en la retournant pour la nettoyer.
72
______________________
Retourner la motomarine sur un c&ocirc;t&eacute;
pour la nettoyer.
Configuration verticale
Pour remettre la motomarine &agrave; l’endroit, s’assurer que le moteur est arr&ecirc;t&eacute;, soulever la colonne de direction
ou placer le pied sur le pare-chocs et
en faisant appel &agrave; son poids, tourner la
motomarine dans la direction d&eacute;sir&eacute;e.
Configurations munies d'un
si&egrave;ge de type moto ou kart
(s'il y a lieu)
Pour remettre la motomarine &agrave; l’endroit, s’assurer que le moteur est arr&ecirc;t&eacute;, saisir la grille d'admission, placer
le pied sur le pare-chocs et en faisant
appel &agrave; son poids, retourner la motomarine.
On peut retourner la motomarine d'un
c&ocirc;t&eacute; ou de l'autre.
Motomarine submerg&eacute;e
F22L06Z
Nettoyer l’admission d’eau. En cas de
difficult&eacute;, confier cette t&acirc;che &agrave; un concessionnaire autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
ATTENTION: V&eacute;rifier si la grille
d’admission d’eau est endommag&eacute;e. S’il y a lieu, voir un concessionnaire autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo pour la r&eacute;paration.
Pour limiter les dommages au moteur,
faire l’op&eacute;ration suivante d&egrave;s que possible.
Vider la cale.
Si la motomarine &eacute;tait submerg&eacute;e
dans l’eau sal&eacute;e, rincer la cale et les
composants &agrave; l'eau douce avec un
tuyau d’arrosage pour contrer l’effet
corrosif du sel.
ATTENTION: Ne jamais tenter de
Motomarine chavir&eacute;e
La motomarine est con&ccedil;ue pour qu’il
soit difficile de la chavirer. De plus, il
y a un stabilisateur de chaque c&ocirc;t&eacute; de
la coque, ce qui am&eacute;liore la stabilit&eacute;
du v&eacute;hicule. Dans le cas d’un chavirement, cependant, la motomarine restera dans cette position.
lancer ou de d&eacute;marrer le moteur
d'une motomarine qui fut submerg&eacute;e. L’eau emprisonn&eacute;e dans le
moteur endommagerait gravement
celui-ci.
Confier d&egrave;s que possible l’entretien de
la motomarine &agrave; un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo.
 AVERTISSEMENT
ATTENTION: Plus le d&eacute;lai est long
Lorsque la motomarine est chavir&eacute;e, ne jamais essayer de red&eacute;marrer le moteur. Le conducteur doit
toujours porter des v&ecirc;tements de
flottaison individuels approuv&eacute;s.
avant l’entretien du moteur, plus le
risque et la gravit&eacute; des dommages
seront importants.
_____________________
73
Moteur noy&eacute; d’eau
Si le moteur ne peut &ecirc;tre r&eacute;par&eacute; en
quelques heures, enlever les c&acirc;bles
de bougie et les brancher sur le dispositif de mise &agrave; la masse.
 AVERTISSEMENT
Ne jamais actionner le d&eacute;marreur
lorsque les bougies sont enlev&eacute;es,
&agrave; moins que les c&acirc;bles de bougie
soient branch&eacute;s au dispositif de
mise &agrave; la masse. Attention, quand
on lancera le moteur de l'eau sera
expuls&eacute;e par les trous de bougie.
Enlever les bougies et les s&eacute;cher avec
un chiffon propre et sec.
Couvrir le trou de chaque bougie avec
un chiffon.
Pour &eacute;viter que de l'essence soit inject&eacute;e dans le moteur, proc&eacute;der comme
suit.
D&eacute;brancher le cordon de s&eacute;curit&eacute;.
Enfoncer compl&egrave;tement la manette d'acc&eacute;l&eacute;rateur et la maintenir.
Attendre 2 secondes, puis, en maintenant la manette enfonc&eacute;e, rebrancher
le cordon de s&eacute;curit&eacute;.
Lancer plusieurs fois le moteur afin
que l'eau puisse s'&eacute;chapper par les orifices des bougies.
Rel&acirc;cher la manette.
Vaporiser du lubrifiant BOMBARDIER
LUBE, ou l'&eacute;quivalent, dans ces orifices.
Lancer &agrave; nouveau le moteur.
D&eacute;marrer le moteur normalement.
Moteur noy&eacute; de carburant
Pour &eacute;viter que du carburant soit inject&eacute; dans le moteur, proc&eacute;der comme
suit:
Le moteur arr&ecirc;t&eacute;, enfoncer compl&egrave;tement la manette d'acc&eacute;l&eacute;rateur et la
MAINTENIR pour lancer le moteur.
Lancer le moteur environ 5 secondes.
74
Rel&acirc;cher la manette et lancer &agrave; nouveau le moteur.
Si rien ne fonctionne:
D&eacute;brancher les c&acirc;bles de bougie et
les brancher au dispositif de mise &agrave; la
masse.
 AVERTISSEMENT
Toujours utiliser le dispositif de
mise &agrave; la masse des c&acirc;bles de
bougie lorsqu'on retire les bougies. Ne jamais actionner le d&eacute;marreur lorsque les bougies sont
enlev&eacute;es, &agrave; moins que les c&acirc;bles
de bougie soient branch&eacute;s au dispositif de mise &agrave; la masse.
Enlever les bougies et les s&eacute;cher avec
un chiffon.
Couvrir les trous de bougie d'un chiffon.
Lancer le moteur &agrave; plusieurs reprises
tout en maintenant la manette enfonc&eacute;e.
Remettre les bougies en place. Installer des bougies propres et s&egrave;ches
dans la mesure du possible. Rebrancher les c&acirc;bles.
D&eacute;marrer le moteur de la fa&ccedil;on d&eacute;crite
ci-dessus. S’il reste noy&eacute;, consulter
un concessionnaire autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo.
Remorquage de la
motomarine sur l’eau
Des mesures de pr&eacute;caution sp&eacute;ciales
doivent &ecirc;tre prises lors du remorquage
d'une motomarine Sea-Doo sur l’eau.
La vitesse de remorquage maximale recommand&eacute;e est de 24 km/h
(15 MPH).
Avant de remorquer la motomarine
sur l’eau, mettre un grand pince-boyau
(N/P 529 032 500) sur le boyau d’admission d’eau reliant le carter d’h&eacute;lice
au collecteur d’&eacute;chappement.
______________________
ATTENTION: Une fois le remorquage termin&eacute;, on recommande
d’enlever le pince-boyau avant
d’utiliser la motomarine, sinon le
moteur subira de graves dommages.
Batterie faible
Consulter un concessionnaire autoris&eacute;
de motomarines Sea-Doo pour qu'il recharge ou remplace la batterie.
F01B23Y
Cette op&eacute;ration emp&ecirc;chera le syst&egrave;me de refroidissement de se remplir
d'eau et &eacute;ventuellement le syst&egrave;me
d’&eacute;chappement d'entra&icirc;ner cette eau
dans les cylindres. Lorsque le moteur
est arr&ecirc;t&eacute;, il n’y a aucune pression
dans le syst&egrave;me d’&eacute;chappement et
l’eau ne peut donc pas s’&eacute;vacuer.
 AVERTISSEMENT
Ne pas charger ni survolter la batterie lorsqu'elle est dans la motomarine. L’&eacute;lectrolyte est toxique
et dangereux. &Eacute;viter tout contact
avec les yeux, la peau et les v&ecirc;tements.
ATTENTION: Si on n’utilise pas
le pince-boyau, le moteur pourrait
&ecirc;tre endommag&eacute;. Si la motomarine ne fonctionne plus et qu’il faut
la remorquer sur l’eau, circuler
beaucoup plus lentement que la vitesse de remorquage maximale de
24 km/h (15 MPH).
Mettre le pince-boyau sur le boyau
d'admission d'eau tel qu'illustr&eacute;.
REMARQUE: Du ruban rouge indique quel boyau pincer.
1
2
3
F22E01Y
1. Boyau d'alimentation d'eau
2. Installer le pince-boyau ici de ce c&ocirc;t&eacute;
du raccord en T
3. Raccord en T
_____________________
75
76
______________________
INFORMATION SUR
L'ENTRETIEN
_____________________
77
L’entretien, le remplacement et la r&eacute;paration des syst&egrave;mes et des dispositifs antipollution peuvent &ecirc;tre faits par
tout &eacute;tablissement ou technicien sp&eacute;cialis&eacute; en r&eacute;paration de moteurs &agrave; allumage par &eacute;tincelle (SI).
Information sur les
&eacute;missions d’&eacute;chappement
Responsabilit&eacute; du fabricant
Les fabricants de motomarines doivent d&eacute;terminer les niveaux d’&eacute;mission de chaque famille de puissance
des moteurs construits &agrave; partir de
1999 et les certifier aupr&egrave;s de la Environmental Protection Agency (EPA)
des &Eacute;tats-Unis d’Am&eacute;rique. Au moment de la fabrication, on doit apposer
sur chaque v&eacute;hicule une &eacute;tiquette
d’information qui indique les niveaux
d’&eacute;mission et les caract&eacute;ristiques du
moteur.
Responsabilit&eacute; du
concessionnaire
Lors de l’entretien de toutes les motomarines Sea-Doo fabriqu&eacute;es &agrave; partir
de 1999 qui portent une &eacute;tiquette d’information sur les dispositifs antipollution, les r&eacute;glages doivent &ecirc;tre conformes aux caract&eacute;ristiques &eacute;crites du fabricant.
Le remplacement ou la r&eacute;paration de
tout composant reli&eacute; aux &eacute;missions
doit &ecirc;tre ex&eacute;cut&eacute; de mani&egrave;re &agrave; maintenir des niveaux d’&eacute;mission conformes
aux normes de certification prescrites.
Les concessionnaires ne doivent pas
modifier le moteur d’une fa&ccedil;on qui en
changerait la puissance ou augmenterait les niveaux d’&eacute;mission au-del&agrave;
des caract&eacute;ristiques pr&eacute;d&eacute;termin&eacute;es
du fabricant.
Entre autres exceptions &agrave; ces mesures, on trouve les changements prescrits par les fabricants, comme les r&eacute;glages relatifs aux hautes altitudes.
78
Responsabilit&eacute; du propri&eacute;taire
Le propri&eacute;taire/conducteur doit voir &agrave;
l’entretien de son moteur afin de maintenir des niveaux d’&eacute;missions conformes aux normes de certification prescrites.
Le propri&eacute;taire/conducteur ne doit
pas modifier ni laisser quiconque modifier le moteur d’une fa&ccedil;on qui en
changerait la puissance ou augmenterait les niveaux d’&eacute;mission au-del&agrave;
des caract&eacute;ristiques pr&eacute;d&eacute;termin&eacute;es
du fabricant.
R&eacute;glementation de l'EPA
sur les &eacute;missions
Toutes les nouvelles motomarines
Sea-Doo 1999 et celles fabriqu&eacute;es
ult&eacute;rieurement par Bombardier Produits r&eacute;cr&eacute;atifs Inc. (BRP) ont re&ccedil;u
la certification de l'EPA. Elles sont
conformes aux exigences de la r&eacute;glementation pour le contr&ocirc;le de la
pollution de l’air par les moteurs des
nouvelles motomarines. Cette certification est conditionnelle &agrave; certains
r&eacute;glages effectu&eacute;s selon les normes
de fabrication. Pour cette raison, il
faut, lors de l’entretien du produit, se
conformer &agrave; la marche &agrave; suivre du
fabricant et, si possible, revenir &agrave; la
premi&egrave;re intention de la conception.
Les responsabilit&eacute;s &eacute;num&eacute;r&eacute;es ci-dessus sont d’ordre g&eacute;n&eacute;ral; il ne s’agit
pas de la liste compl&egrave;te des r&egrave;glements relatifs aux exigences de la EPA
sur les &eacute;missions d’&eacute;chappement des
produits marins. Pour obtenir plus
d’informations sur le sujet, contacter
les ressources suivantes:
PAR LA POSTE:
Office of Mobile Sources
Engine Programs and
Compliance Division
Engine Compliance Programs
Group (6403J)
401 M St. NW
Washington, DC 20460
______________________
PAR COURRIER EXPRESS OU
MESSAGERIE:
Office of Mobile Sources
Engine Programs and
Compliance Division
Engine Compliance Programs
Group (6403J)
501 3rd St. NW
Washington, DC 20001
SITE INTERNET DE L'EPA:
www.epa.gov
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s
Ne faire que les op&eacute;rations d'entretien indiqu&eacute;es dans le pr&eacute;sent guide.
Communiquez avec votre concessionnaire autoris&eacute; de motomarines SeaDoo pour toute assistance ou information suppl&eacute;mentaire. Dans de nombreux cas, il faut des outils sp&eacute;ciaux
et une formation pour savoir comment
faire l’entretien ou la r&eacute;paration.
Assurez-vous que la motomarine et
l’&eacute;quipement sont toujours en parfait &eacute;tat. Respectez les programmes
d’entretien recommand&eacute;s. On recommande de faire faire une inspection annuelle.
Toujours utiliser le dispositif de mise
&agrave; la masse des c&acirc;bles de bougie
lorsqu’on enl&egrave;ve les bougies.
Il ne devrait pas y avoir d’huile, d’eau
ou d’autres mati&egrave;res &eacute;trang&egrave;res dans
la cale.
On recommande de ne pas tenter de
soulever la motomarine sans l’&eacute;quipement sp&eacute;cial ou sans l’exp&eacute;rience n&eacute;cessaire.
Le moteur et les composants identifi&eacute;s dans ce guide ne doivent pas &ecirc;tre
utilis&eacute;s avec des produits autres que
ceux pour lesquels ils ont &eacute;t&eacute; con&ccedil;us. Respectez rigoureusement les
op&eacute;rations d’entretien et les couples
de serrage. Ne tentez jamais de faire
une r&eacute;paration sans avoir les bons
outils. Les motomarines sont con&ccedil;ues avec des pi&egrave;ces dimensionn&eacute;es
en unit&eacute;s m&eacute;triques et imp&eacute;riales.
Lorsque vous remplacez des attaches, n’utilisez que celles recommand&eacute;es par BRP. Au besoin, consultez
votre concessionnaire autoris&eacute; de
motomarines Sea-Doo pour plus de
renseignements.
_____________________
79
TABLEAU D'ENTRETIEN
Inspection p&eacute;riodique
Un entretien de routine est essentiel &agrave; tout produit m&eacute;canique; il contribue grandement &agrave; prolonger sa durabilit&eacute;.
Le tableau d’entretien qui suit r&eacute;sume les op&eacute;rations faites sur la motomarine
par le conducteur ou par un concessionnaire autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo.
La fr&eacute;quence des op&eacute;rations doit &ecirc;tre modifi&eacute;e en fonction des conditions
d’utilisation.
IMPORTANT: Lorsque les motomarines sont lou&eacute;es ou que le nombre d’heures
d’utilisation est plus &eacute;lev&eacute; que la normale, elles n&eacute;cessiteront un entretien plus
fr&eacute;quent et des inspections plus nombreuses
L’entretien est essentiel. Si on ne conna&icirc;t pas les m&eacute;thodes de r&eacute;glage et les
pratiques d’entretien s&eacute;curitaires, s’adresser &agrave; son concessionnaire autoris&eacute; de
motomarines Sea-Doo.
I:
N:
INSPECTER, V&Eacute;RIFIER, NETTOYER,
R&Eacute;GLER, LUBRIFIER OU REMPLACER
AU BESOIN
NETTOYER
L:
LUBRIFIER
R:
REMPLACER
TOUS LES
10
PREMI&Egrave;RES
H
25 H
OU
3 MOIS
50 H
OU
6 MOIS
100 H
OU
1 AN
RESPONSABLE
G&Eacute;N&Eacute;RALIT&Eacute;S
➀
L
CL
Supports et tampons d’ancrage
I
I
CO
Joints et attaches
I
I
CO
Attaches du syst&egrave;me d’&eacute;chappement ➄
I
I
CO
Lubrification et protection contre la corrosion
MOTEUR
Soupape RAVE ➄
Niveau d'huile de l'arbre d'&eacute;quilibrage
Bougies ➄
I➃
N
N
CO
I
I
CO
CO
R
R&eacute;glage de l'allumage ➄
I
CO
SYST&Egrave;ME DE REFROIDISSEMENT
N➂
Rin&ccedil;age
Boyau et attaches
Tubes de vidange du moteur
80
I
CL
I
I➀
______________________
CO
CL
I:
N:
INSPECTER, V&Eacute;RIFIER, NETTOYER,
R&Eacute;GLER, LUBRIFIER OU REMPLACER
AU BESOIN
NETTOYER
L:
LUBRIFIER
R:
REMPLACER
TOUS LES
10
PREMI&Egrave;RES
H
25 H
OU
3 MOIS
50 H
OU
6 MOIS
100 H
OU
1 AN
RESPONSABLE
SYST&Egrave;ME D'ALIMENTATION
C&acirc;ble d'acc&eacute;l&eacute;rateur
➀
Sondes du syst&egrave;me d’injection de carburant
(sauf le carter de papillon) ➄
I
Carter de papillon et CPA
I
Conduits de carburant, raccords, soupape
d'arr&ecirc;t, soupape de d&eacute;tente et mise sous
pression du syst&egrave;me d'alimentation ➄
Installation et solidit&eacute; du silencieux
d’admission d’air
I
CL
I
I
CO
CO
I
CO
I
I
I
CO
I
I
CO
Pompe &agrave; injection d'huile ➄
I
I
CO
Conduits d'huile
I
I
Filtre &agrave; huile
I
I
Sangles du r&eacute;servoir d'huile
I
Sangles du r&eacute;servoir de carburant
SYST&Egrave;ME DE LUBRIFICATION
CO
R
CO
CL
SYST&Egrave;ME &Eacute;LECTRIQUE
Raccords &eacute;lectriques et attaches (syst&egrave;me
d’allumage, syst&egrave;me de d&eacute;marrage,
injecteurs de carburant, etc.) ➄
Supports de fixation/attaches du MCM et du
VCM
Syst&egrave;me de s&eacute;curit&eacute; &agrave; encodage num&eacute;rique
(DESS) et cordon de s&eacute;curit&eacute;/borne
I
I
CO
I
CO
I
I
CO
Avertisseur sonore
I
I
CO
Batterie et supports/attaches
I
I
CO
_____________________
81
I:
N:
INSPECTER, V&Eacute;RIFIER, NETTOYER,
R&Eacute;GLER, LUBRIFIER OU REMPLACER
AU BESOIN
NETTOYER
L:
LUBRIFIER
R:
REMPLACER
TOUS LES
10
PREMI&Egrave;RES
H
25 H
OU
3 MOIS
50 H
OU
6 MOIS
100 H
OU
1 AN
RESPONSABLE
DIRECTION
C&acirc;ble de direction
I
I
CO
Colonne de direction
I
I
CO
Guidon et fonctionnement du dispositif de
r&eacute;glage
I
I
CO
Si&egrave;ge de type moto (s'il y a lieu)
I
I
CO
SYST&Egrave;ME O.T.A.S.MC
Fonctionnement du syst&egrave;me d'aide
directionnelle par acc&eacute;l&eacute;ration d'appoint
(O.T.A.S.)
I
I
CO
SYST&Egrave;ME DE PROPULSION
Boyau de protection d'arbre d'entra&icirc;nement
Logement d'anneau d'&eacute;tanch&eacute;it&eacute;
L
I
Huile du r&eacute;servoir de la turbine
R
Poussoir de couvercle de turbine
CO
L
CO
I
CO
R
CO
CL
L
Arbre d'entra&icirc;nement/cannelures d'h&eacute;lice
Correcteur d'assiette (s'il y a lieu)
I➁
I
CO
I
R➃
Anneau d’&eacute;tanch&eacute;it&eacute; de l’arbre d’h&eacute;lice
CO
H&eacute;lice et jeu entre l’h&eacute;lice et la bague d’usure
R➁
CO
Grille d’admission d’eau
I➁
CL
COQUE ET CARROSSERIE
V&eacute;rifier si les siphons de cale sont obstru&eacute;s
I
Si&egrave;ge de type kart (s'il y a lieu)
I
Coque
I
I
CL
CL
I
I
CL
REMARQUE: Certains points faisant partie des V&Eacute;RIFICATIONS DE PR&Eacute;UTILISATION ne sont pas n&eacute;cessairement inscrits dans ce tableau.
CO = Concessionnaire, CL = Client
➀ Toutes les 10 heures en eau sal&eacute;e.
➁ V&eacute;rifier une premi&egrave;re fois apr&egrave;s 25 heures d’utilisation puis faire l’entretien d&eacute;crit
dans ce tableau.
➂ Rin&ccedil;age quotidien pour une utilisation en eau sal&eacute;e ou sale.
➃ Remplacer toutes les 150 heures.
➄ Composant du syst&egrave;me antipollution.
82
______________________
ENTRETIEN
 AVERTISSEMENT
N’effectuer que les op&eacute;rations indiqu&eacute;es dans le pr&eacute;sent guide. On
recommande d’obtenir l’aide d’un
concessionnaire autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo pour les composants et les syst&egrave;mes non mentionn&eacute;s dans ce guide. &Agrave; moins
d’indication contraire, il faut arr&ecirc;ter le moteur et enlever le cordon
de s&eacute;curit&eacute; de sa borne avant de
proc&eacute;der &agrave; l’entretien. Il est possible que les composants &agrave; l’int&eacute;rieur du compartiment moteur
soient chauds. Ne jamais utiliser
la turbine ou la colonne de direction pour soulever la motomarine.
Lubrification
Logement d'anneau
d'&eacute;tanch&eacute;it&eacute;
Utiliser de la graisse synth&eacute;tique SeaDoo ou l'&eacute;quivalent.
Enlever le couvercle d'acc&egrave;s arri&egrave;re
pour acc&eacute;der au logement d'anneau
d'&eacute;tanch&eacute;it&eacute;.
1
1
F22J05Y
1. Graisser le logement d'anneau d'&eacute;tanch&eacute;it&eacute;
du roulement interm&eacute;diaire
R&eacute;installer correctement toutes les
pi&egrave;ces qu'on a enlev&eacute;es.
Protection contre la corrosion
C&acirc;ble d'acc&eacute;l&eacute;rateur
Avec du lubrifiant BOMBARDIER
LUBE, ou l'&eacute;quivalent, lubrifier le c&acirc;ble
d'acc&eacute;l&eacute;rateur.
Raccords &eacute;lectriques
Au besoin, appliquer un enduit anticorrosion tel la graisse di&eacute;lectrique sur les
bornes de la batterie et tous les connecteurs de c&acirc;bles &agrave; d&eacute;couvert.
ATTENTION: Ne jamais lubrifier
les raccords des modules &eacute;lectroniques.
Lubrification additionnelle
Afin de pr&eacute;venir la corrosion des pi&egrave;ces m&eacute;talliques et pour assurer le bon
fonctionnement des m&eacute;canismes et
des pi&egrave;ces mobiles, utiliser le lubrifiant
BOMBARDIER LUBE, ou l'&eacute;quivalent.
F22L0JY
 AVERTISSEMENT
1. Couvercle d'acc&egrave;s arri&egrave;re
Au moyen d'un pistolet graisseur, bien
lubrifier le logement d'anneau d'&eacute;tanch&eacute;it&eacute; du roulement interm&eacute;diaire
jusqu'&agrave; ce que de la graisse d&eacute;borde
de l'anneau.
Ne jamais lubrifier la borne du cordon de s&eacute;curit&eacute;.
_____________________
83
Carter de papillon et pompe &agrave; injection d'huile
Lubrifier les ressorts, les arbres et la
partie expos&eacute;e des c&acirc;bles.
ATTENTION: Ne jamais utiliser de
produits de nettoyage pour le syst&egrave;me d'injection. Ils peuvent contenir des additifs pouvant endommager des composants des injecteurs.
Inspection du c&acirc;ble
d’acc&eacute;l&eacute;rateur
Filtres &agrave; essence et &agrave; huile
C&acirc;ble d’acc&eacute;l&eacute;rateur
Appuyer sur la manette d’acc&eacute;l&eacute;rateur
et la laisser revenir. Elle devrait se d&eacute;placer librement et revenir en position
initiale sans h&eacute;sitation. Effectuer cet
essai &agrave; chaque position de r&eacute;glage de
la manette. Voir un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo au
besoin.
 AVERTISSEMENT
Il ne faut jamais modifier le c&acirc;ble
d’acc&eacute;l&eacute;rateur ni sa position.
 AVERTISSEMENT
Si la manette d’acc&eacute;l&eacute;rateur ne
revient pas automatiquement &agrave; sa
position initiale, ne pas utiliser la
motomarine. Voir un concessionnaire autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
1
F01K01Y
Le filtre &agrave; essence et le filtre &agrave; huile
doivent &ecirc;tre remplac&eacute;s par un concessionnaire autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo. La mise sous pression du
syst&egrave;me d'alimentation doit &ecirc;tre faite
au m&ecirc;me moment.
ATTENTION: Un filtre &agrave; huile
obstru&eacute; restreint l'apport d'huile,
ce qui peut causer de s&eacute;rieux dommages au moteur.
Alignement de la direction
Quand le guidon est bien droit, la
tuy&egrave;re de la turbine doit se trouver dans la m&ecirc;me direction pour
permettre &agrave; la motomarine de se
d&eacute;placer en ligne droite.
Consulter un concessionnaire autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo si un
r&eacute;glage est n&eacute;cessaire.
 AVERTISSEMENT
S'assurer que le guidon et la
tuy&egrave;re de turbine fonctionnent
bien d'un c&ocirc;t&eacute; comme de l'autre et
n'imposent aucune tension au c&acirc;ble de direction ou aux supports.
Ne jamais tourner le guidon lorsque quelqu'un se trouve pr&egrave;s de
l'arri&egrave;re de la motomarine. Se tenir loin des pi&egrave;ces mobiles de la
direction (tuy&egrave;re, tringlerie, etc.).
1. Devrait se d&eacute;placer librement
Syst&egrave;me d'injection
de carburant
L'inspection du syst&egrave;me d'injection
devrait &ecirc;tre faite par un concessionnaire autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
84
______________________
Colonne de direction
S'assurer premi&egrave;rement de rentrer le
si&egrave;ge de type moto (s'il y a lieu).
D&eacute;placer la colonne de direction de
haut en bas. Elle devrait se d&eacute;placer librement et sans r&eacute;sistance.
Sinon, rincer le pivot de la colonne
de direction &agrave; l'eau claire et le lubrifier avec le lubrifiant BOMBARDIER LUBE. Si la colonne de direction
offre toujours une r&eacute;sistance, consulter un concessionnaire autoris&eacute;
de motomarines Sea-Doo. Si la colonne de direction semble trop lourde,
on peut l'ajuster avec le ressort de
rappel. Voir COMMANDES/INSTRUMENTS/&Eacute;QUIPEMENT. Si cela n'est
d'aucun secours, le ressort peut &ecirc;tre
bris&eacute;.
1
F22L061
 AVERTISSEMENT
Si un de ces essais &eacute;choue, ne pas
mettre la motomarine en marche
avant de la confier &agrave; un concessionnaire autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo.
Fonctionnement du
guidon et du dispositif
de r&eacute;glage
F22L0BY
1. Colonne de direction
Abaisser la colonne de direction &agrave; son
plus bas et essayer de la d&eacute;placer de
c&ocirc;t&eacute; afin de d&eacute;tecter tout jeu excessif.
Placer le guidon &agrave; chacune des positions. Il devrait se d&eacute;placer librement
et bloquer &agrave; chaque position. Si le
guide se d&eacute;place difficilement (que ce
soit vers le haut ou le bas), enlever
le capuchon de plastique et rincer le
m&eacute;canisme &agrave; l'eau fraiche, puis le lubrifier avec le lubrifiant BOMBARDIER
LUBE. Si le guidon se d&eacute;place toujours difficilement, consulter un concessionnaire autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo. S'assurer que le guidon ne
pr&eacute;sente aucun jeu excessif.
 AVERTISSEMENT
Si un de ces essais &eacute;choue, ne pas
mettre la motomarine en marche
avant de la confier &agrave; un concessionnaire autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo.
_____________________
85
Si&egrave;ge de type moto
(s'il y a lieu)
Si&egrave;ge de type kart
(s'il y a lieu)
V&eacute;rifier si le si&egrave;ge se verrouille bien
dans la colonne de direction. V&eacute;rifier
si le m&eacute;canisme de verrouillage est
us&eacute;.
D&eacute;ployer le si&egrave;ge. S'assurer que le
si&egrave;ge se d&eacute;place librement en tournant. V&eacute;rifier si le si&egrave;ge pr&eacute;sente un
jeu lat&eacute;ral excessif.
V&eacute;rifier &eacute;galement si le montant pr&eacute;sente un jeu excessif dans le si&egrave;ge.
V&eacute;rifier si la languette du si&egrave;ge et la
plaque d'ancrage sont us&eacute;es ou endommag&eacute;es. V&eacute;rifier si le m&eacute;canisme
de verrouillage est us&eacute;. Essayer de retirer le si&egrave;ge sans ouvrir le verrou.
2
4
1
2
1
3
F22L0YZ
1. V&eacute;rifier la languette du si&egrave;ge et la
plaque d'ancrage
2. V&eacute;rifier le m&eacute;canisme de verrouillage
F22L0S0
1.
2.
3.
4.
M&eacute;canisme de verrouillage
Structure du si&egrave;ge
V&eacute;rifier le jeu du montant
V&eacute;rifier le jeu lat&eacute;ral de la structure du si&egrave;ge
V&eacute;rifier le r&eacute;cepteur du montant sur le
pont. V&eacute;rifier s'il pr&eacute;sente de la salet&eacute;, du sable ou d'autres d&eacute;bris. V&eacute;rifier s'il pr&eacute;sente une usure excessive.
S'assurer que le couvercle se d&eacute;place
librement.
Installer le montant sans son r&eacute;cepteur et s'assurer qu'il bloque correctement. V&eacute;rifier si le m&eacute;canisme de verrouillage est us&eacute;. Essayer de retirer le
montant sans ouvrir le verrou.
 AVERTISSEMENT
 AVERTISSEMENT
Si un de ces essais &eacute;choue, ne pas
utiliser le si&egrave;ge de type kart avant
de confier le v&eacute;hicule &agrave; un concessionnaire autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo.
Tous les mod&egrave;les
Syst&egrave;me d'aide
directionnelle par
acc&eacute;l&eacute;ration d'appoint
(O.T.A.S.MC)
Cet essai doit se faire alors que la motomarine est &agrave; l'eau.
Si un de ces essais &eacute;choue, ne pas
utiliser le si&egrave;ge de type moto avant
de confier le v&eacute;hicule &agrave; un concessionnaire autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo.
86
______________________
S'assurer que la voie est libre. Mettre
la motomarine en marche pour atteindre une vitesse de planage au-dessus
de 4000 tr/mn puis rel&acirc;cher la manette d'acc&eacute;l&eacute;rateur. Tourner le guidon au bout d'un c&ocirc;t&eacute; en moins de
3 secondes. La vitesse du moteur
devrait augmenter. Sinon, reprendre
l'essai et tourner le guidon plus rapidement apr&egrave;s avoir rel&acirc;ch&eacute; la manette.
Si le r&eacute;gime n'augmente toujours pas,
consulter un concessionnaire autoris&eacute;
de motomarines Sea-Doo.
Siphons de cale
automatiques
Les siphons de cale sont situ&eacute;s de
chaque c&ocirc;t&eacute; du tunnel de l’arbre de
transmission.
Deux siphons utilisent une zone de
basse pression &agrave; l’int&eacute;rieur de la turbine pour aspirer l’eau hors de la cale
lorsque le moteur est en marche.
V&eacute;rifier si les tamis des siphons sont
obstru&eacute;s. Les nettoyer au besoin.
Dispositif de r&eacute;glage
du correcteur d'assiette
(s'il y a lieu)
Tourner le bouton de r&eacute;glage de fa&ccedil;on &agrave; soulever la tuy&egrave;re au maximum.
Tourner le bouton de r&eacute;glage dans la
direction oppos&eacute;e pour l'abaisser au
maximum.
La tuy&egrave;re devrait se d&eacute;placer de haut
en bas sans nuire au venturi.
1
F22L13Y
2
4
3
1. Siphons de cale automatiques
Fusibles
1
Si un probl&egrave;me &eacute;lectrique survient, v&eacute;rifier les fusibles. Si un fusible est
grill&eacute;, le remplacer par un de la m&ecirc;me
valeur. Voir la marche &agrave; suivre ci-dessous.
F22J020
1.
2.
3.
4.
1
Bouton de r&eacute;glage
Position soulev&eacute;e ou abaiss&eacute;e de la tuy&egrave;re
Pour soulever la tuy&egrave;re
Pour abaisser la tuy&egrave;re
2
ATTENTION: La bague du correcteur d’assiette et la tuy&egrave;re ne
devraient pr&eacute;senter aucune interf&eacute;rence, peu importe leur position.
En cas d'interf&eacute;rence, confier le v&eacute;hicule &agrave; un concessionnaire autoris&eacute; de
motomarines Sea-Doo.
3
A15E0KZ
1. Fusible
2. V&eacute;rifier s’il est intact
3. Intensit&eacute;
_____________________
87
 AVERTISSEMENT
Ne jamais utiliser un fusible d’intensit&eacute; sup&eacute;rieure, car cela pourrait causer de graves dommages.
Si un fusible est grill&eacute;, d&eacute;terminer
la cause de la d&eacute;fectuosit&eacute; et r&eacute;parer avant de red&eacute;marrer. Consulter un concessionnaire autoris&eacute; de
motomarines Sea-Doo pour la r&eacute;paration.
Les fusibles sont identifi&eacute;s sur le MCV.
Regarder sous le porte-fusibles.
1
Les fusibles se trouvent sur le MCV
(module de commande du v&eacute;hicule)
ainsi qu'&agrave; c&ocirc;t&eacute; de ce dernier.
Pour acc&eacute;der aux fusibles, enlever le
couvercle du compartiment moteur et
verrouiller la colonne de direction en
pla&ccedil;ant son support &agrave; la verticale.
 AVERTISSEMENT
Toujours installer le support de la
colonne de direction imm&eacute;diatement apr&egrave;s avoir enlev&eacute; le couvercle du compartiment moteur
afin de bien soutenir la colonne
lorsqu'on travaille dans le compartiment moteur.
MCV
Rep&eacute;rer le MCV devant le moteur.
2
F22H0NY
IDENTIFICATION DES FUSIBLES
1. Identification des fusibles
Les fusibles (F) sont num&eacute;rot&eacute;s de 1 &agrave;
6.
F1: 5 A, accessoires
F2: 10 A, pompe &agrave; carburant
F3: 5 A, sol&eacute;no&iuml;de du syst&egrave;me RAVE
F4: 10 A, bobine d'allumage et sol&eacute;no&iuml;de de d&eacute;marreur
F5: 3 A, injecteur 1
F6: 3 A, injecteur 2
Enlever le couvre-fusibles du MCV.
Enlever et r&eacute;installer les fusibles au
moyen des pattes du couvre-fusibles.
1
F22H0OY
1. Moteur
2. MCV
88
______________________
 AVERTISSEMENT
Toujours installer le support de
colonne de direction tout de suite
apr&egrave;s avoir enlev&eacute; le couvercle
du compartiment moteur afin de
bien soutenir la colonne lorsqu'on
travaille dans le compartiment
moteur.
1
F06H1TY
2
V&eacute;rifier l'&eacute;tat des languettes du couvercle, des crochets et du verrou.
1. Couvre-fusibles
2. Pattes du couvre-fusibles
1
Autres fusibles
Le fusible principal et celui du syst&egrave;me
de charge se trouvent pr&egrave;s du MCV.
1
2
2
3
F22L0FY
1. Languette
2. Crochet en C
REMARQUE:
F22H0OZ
1. MCV
2. Fusible principal
3. Fusible du syst&egrave;me de charge
Inspection g&eacute;n&eacute;rale et
nettoyage
Inspection
Enlever le couvercle du compartiment
moteur et verrouiller la colonne de direction et son support en position verticale.
V&eacute;rifier r&eacute;guli&egrave;rement si la goupille de verrouillage du
couvercle du compartiment moteur
est bien serr&eacute;e dans la carrosserie.
La serrer au besoin et s'assurer que le
couvercle est bien verrouill&eacute;.
V&eacute;rifier si le compartiment moteur est
endommag&eacute; ou s’il pr&eacute;sente des fuites provenant des syst&egrave;mes d'injection de carburant et d'huile. S’assurer
que tous les colliers de serrage sont
bien serr&eacute;s et qu’aucun boyau n’est
fissur&eacute;, tordu ni endommag&eacute;.
 AVERTISSEMENT
En cas de fuite et/ou d’odeur de
carburant, ne pas d&eacute;marrer le moteur. Confier le v&eacute;hicule &agrave; un concessionnaire autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo.
_____________________
89
V&eacute;rifier les dispositifs de fixation du
silencieux, de la batterie et des r&eacute;servoirs de carburant et d’huile. V&eacute;rifier visuellement si les raccords &eacute;lectriques sont corrod&eacute;s et s’ils sont bien
serr&eacute;s.
V&eacute;rifier si la coque et la grille d’admission d’eau de la turbine sont endommag&eacute;es. Remplacer au besoin
ou faire r&eacute;parer les pi&egrave;ces endommag&eacute;es.
R&eacute;installer le couvercle du compartiment moteur et bien le verrouiller.
Nettoyage
La cale devrait &ecirc;tre nettoy&eacute;e par un
concessionnaire autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo afin d’&eacute;liminer tout d&eacute;p&ocirc;t de carburant, d’huile et d’&eacute;lectrolyte, et toute tache de moisissure.
&Agrave; l’occasion, laver la carrosserie &agrave; l’eau
savonneuse (n’utiliser qu’un d&eacute;tergent
doux). Enlever les organismes marins
coll&eacute;s au moteur et &agrave; la coque. Appliquer une cire non abrasive telle une
cire &agrave; la silicone.
ATTENTION: Ne jamais nettoyer
les pi&egrave;ces de fibre de verre ou de
plastique avec un d&eacute;tergent concentr&eacute;, un produit de d&eacute;graissage,
du diluant &agrave; peinture, de l’ac&eacute;tone,
etc.
Pour nettoyer le couvercle du compartiment moteur, le bout et la pi&egrave;ce sup&eacute;rieure de la colonne de direction,
n'utiliser que des chiffons de flanelle
ou l'&eacute;quivalent.
90
1
F22L0H0
1. Couvercle du compartiment moteur, bout et
pi&egrave;ce sup&eacute;rieure de la colonne de direction
ATTENTION: Il est important d'utiliser des chiffons de flanelle ou un
&eacute;quivalent pour nettoyer le couvercle du compartiment moteur, le
bout et la pi&egrave;ce sup&eacute;rieure de la
colonne de direction afin de ne pas
endommager davantage ces surfaces.
Pour &eacute;liminer les &eacute;gratignures sur le
couvercle du compartiment moteur, le
bout et les pi&egrave;ces sup&eacute;rieures de la
colonne de direction, utiliser le produit Scratch Remover de Bombardier*
(N/P 861 774 800).
REMARQUE: Noter que lorsqu'on
utilise un produit &eacute;liminateur d'&eacute;gratignures sur une pi&egrave;ce, celle-ci deviendra terne.
ATTENTION: Ne jamais nettoyer les pi&egrave;ces de plastique ou
le couvercle du compartiment moteur avec un d&eacute;tergent concentr&eacute;,
un produit de d&eacute;graissage, du diluant &agrave; peinture, de l'ac&eacute;tone ou des
produits contenant du chlore, etc.
Pour nettoyer les tapis, utiliser le produit Citrus Base Cleaner de 3MMC (canette a&eacute;rosol de 24 oz) ou l’&eacute;quivalent.
______________________
On peut &eacute;liminer les taches sur le
si&egrave;ge et les surfaces de fibre de verre
avec du &laquo;Knight’s Spray-Nine&raquo; de Korkay System Ltd ou l’&eacute;quivalent.
Respecter l’environnement en veillant
&agrave; ne d&eacute;verser aucune quantit&eacute; de
carburant, d’huile ou de solution
nettoyante dans les cours d’eau.
_____________________
91
REMORQUAGE, REMISAGE ET PR&Eacute;PARATION
PR&Eacute;SAISONNI&Egrave;RE
Remorquage
S’assurer que les bouchons des r&eacute;servoirs d'huile et de carburant sont bien
install&eacute;s et serr&eacute;s.
 AVERTISSEMENT
Ne jamais incliner le v&eacute;hicule vers
l’arri&egrave;re au cours du transport.
On recommande de le transporter
dans sa position normale d'utilisation.
S’informer des lois et r&egrave;glements en
vigueur dans sa r&eacute;gion, surtout en ce
qui a trait aux points suivants:
– syst&egrave;me de freinage
– poids du v&eacute;hicule remorqu&eacute;
– r&eacute;troviseurs.
Prendre les pr&eacute;cautions suivantes
lorsqu’on remorque une motomarine.
Fixer la motomarine sur la remorque en ins&eacute;rant les attaches dans
les deux oeillets avant et arri&egrave;re
(proue et poupe). Utiliser des sangles d’arrimage suppl&eacute;mentaires si
n&eacute;cessaire.
 AVERTISSEMENT
S’assurer que le si&egrave;ge de type kart
(s'il y a lieu) ou le si&egrave;ge de type
moto (s'il y a lieu) est bien enclench&eacute; avant de remorquer la motomarine.
Recouvrir la motomarine d’une b&acirc;che Sea-Doo, particuli&egrave;rement avant
de conduire sur des routes poussi&eacute;reuses, afin de pr&eacute;venir l’entr&eacute;e de
poussi&egrave;re par les ouvertures d’admission d’air. De plus, cette b&acirc;che aidera
&agrave; bien retenir la colonne de direction.
Mod&egrave;les munis du si&egrave;ge
Kart (s'il y a lieu)
Si on n'utilise pas de b&acirc;che Sea-Doo,
abaisser et verrouiller la colonne de direction pour &eacute;viter qu'elle bouge durant le transport. Utiliser le dispositif
de retenue pr&eacute;vu &agrave; cet effet.
1
ATTENTION: Ne pas acheminer les
cordes ou les sangles d’arrimage
par-dessus le si&egrave;ge de type kart (s'il
y a lieu) ou le si&egrave;ge de type moto (s'il
y a lieu), car elles pourraient causer
des dommages permanents. Envelopper les cordes ou les sangles
d’arrimage dans des chiffons ou des
protecteurs semblables au-dessus
de la carrosserie de la motomarine
seulement.
S’assurer que le couvercle du compartiment moteur et le si&egrave;ge de type kart
(s'il y a lieu) ou de type moto (s'il y a
lieu) sont bien verrouill&eacute;s.
92
F22L11Z
1. Dispositif de retenu de colonne de
direction verrouill&eacute;
ATTENTION: Si on remorque la
motomarine sans avoir bien abaiss&eacute;
et verrouill&eacute; la colonne de direction,
certains &eacute;l&eacute;ments du v&eacute;hicule pourraient subir des dommages.
______________________
Configuration verticale
Si on n'utilise pas de b&acirc;che Sea-Doo,
abaisser et verrouiller la colonne de
direction pour &eacute;viter qu'elle bouge
durant le transport. Utiliser un c&acirc;ble
&eacute;lastique entour&eacute; de chiffons aux endroits indiqu&eacute;s.
Mod&egrave;les non munis d'un dispositif
de retenue de la colonne de
direction
Se servir de sangles &eacute;lastiques envelopp&eacute;es de chiffons aux endroits indiqu&eacute;s.
1
Mod&egrave;les munis d'un dispositif de
retenue de la colonne de direction
Sortir le dispositif de retenue de la colonne de direction et le retenir tout en
abaissant la colonne en position.
F22L15Y
1. Attacher la colonne de direction ici
ATTENTION: Si on remorque la
motomarine sans avoir bien abaiss&eacute;
et attach&eacute; la colonne de direction,
le v&eacute;hicule pourrait subir des dommages.
Tous les mod&egrave;les
Toujours observer les r&egrave;gles de s&eacute;curit&eacute; pendant le remorquage.
Lancement/chargement
1
F22L10Y
1. Sortir le dispositif de retenue
Continuer d'abaisser la colonne de direction jusqu'&agrave; ce qu'on puisse ins&eacute;rer le dispositif de retenue dans le crochet sur la carrosserie. Appuyer ensuite sur le dispositif de retenue pour
le verrouiller en position.
ATTENTION: Avant de mettre la
motomarine &agrave; l’eau, s’assurer que
les bouchons de vidange de la cale
sont en place et bien viss&eacute;s. Apr&egrave;s
avoir mis le v&eacute;hicule sur la remorque, enlever ces bouchons pour
bien vider la cale.
Remisage
 AVERTISSEMENT
2
F22L11Y
Le carburant et l’huile sont inflammables. Pour cette raison,
demander &agrave; un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo
d’inspecter l’int&eacute;grit&eacute; du syst&egrave;me
de carburant tel que sp&eacute;cifi&eacute; dans
le tableau d’inspection p&eacute;riodique.
1
1. Placer le dispositif de retenue dans le
crochet sur la carrosserie
2. Pousser pour verrouiller
_____________________
93
Dans le cas du remisage, on recommande fortement que la motomarine
soit r&eacute;vis&eacute;e par un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo;
toutefois, les op&eacute;rations qui suivent
peuvent &ecirc;tre effectu&eacute;es par le propri&eacute;taire avec un minimum d’outils.
ATTENTION: Ne pas d&eacute;marrer le
moteur pendant le remisage.
Vidange du moteur
V&eacute;rifier le boyau de vidange du moteur
(boyau inf&eacute;rieur sur le moteur). S'assurer qu'il n'y a ni sable ni autres particules ou qu'il n'est pas obstru&eacute; afin
que l'eau puisse d'&eacute;couler du moteur.
Au besoin, nettoyer le boyau et le raccord.
ATTENTION: L'eau contenue dans
le boyau de vidange doit pouvoir
s'&eacute;couler, sinon elle risque d'&ecirc;tre
emprisonn&eacute;e dans le moteur et de
gravement endommager ce dernier
en cas de gel. V&eacute;rifier si le boyau
de vidange du moteur est obstru&eacute;.
D&eacute;brancher le boyau d'alimentation
d'eau servant &agrave; refroidir la magn&eacute;to.
Ce boyau est muni d'un adaptateur &agrave;
branchement rapide. Appuyer sur les
deux languettes et tirer sur l'adaptateur pour d&eacute;brancher le boyau.
Ce boyau est situ&eacute; au bas du couvercle
de la magn&eacute;to, &agrave; c&ocirc;t&eacute; du support de
moteur.
94
1
F22E02Y
1. Appuyer sur les languettes et
d&eacute;brancher le boyau
ATTENTION: Tirer doucement sur
le raccord en prenant soin de ne pas
l'endommager contre le fond de la
cale.
L'eau devrait s'&eacute;couler de l'adaptateur
(circuit de refroidissement de la magn&eacute;to) et du boyau (&eacute;changeur de chaleur du carter).
REMARQUE: On pourrait devoir placer l'extr&eacute;mit&eacute; du boyau plus bas dans
la cale afin de favoriser davantage la vidange.
______________________
2
F17E0BY
Syst&egrave;me d’alimentation
On peut ajouter un stabilisateur de carburant Sea-Doo (ou l’&eacute;quivalent) dans
le r&eacute;servoir afin d’&eacute;viter que le carburant se d&eacute;t&eacute;riore et que le syst&egrave;me
d’alimentation s’encrasse. Se conformer aux indications du fabricant du
stabilisateur pour bien utiliser ce produit.
ATTENTION: Ajouter le stabilisateur de carburant avant la lubrification du moteur afin de prot&eacute;ger les
composants du syst&egrave;me d’alimentation contre la formation de vernis.
1
 AVERTISSEMENT
TYPIQUE
1. Raccord
2. Boyau
Rebrancher le boyau une fois cette
op&eacute;ration termin&eacute;e.
Rin&ccedil;age/r&eacute;paration de la
motomarine
Laver la coque &agrave; l’eau savonneuse (utiliser un d&eacute;tergent doux seulement).
Rincer &agrave; fond &agrave; l’eau douce. &Eacute;liminer
tout organisme marin adh&eacute;rant &agrave; la coque.
ATTENTION: Ne jamais nettoyer
les pi&egrave;ces de fibre de verre et de
plastique avec un d&eacute;tergent concentr&eacute;, un produit de d&eacute;graissage,
du diluant &agrave; peinture, de l’ac&eacute;tone,
etc.
Pour les r&eacute;parations du gelcoat, consulter un concessionnaire autoris&eacute; de
motomarines Sea-Doo. Remplacer
les &eacute;tiquettes et les autocollants endommag&eacute;s.
Syst&egrave;me de propulsion
Le lubrifiant contenu dans le r&eacute;servoir
de la turbine doit &ecirc;tre vidang&eacute; et le
r&eacute;servoir nettoy&eacute;. Consulter un concessionnaire autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo pour cette op&eacute;ration.
Graisser les points de lubrification du
syst&egrave;me de propulsion tel qu'expliqu&eacute;
dans la section ENTRETIEN.
Toujours arr&ecirc;ter le moteur avant
de faire le plein. Le carburant
est inflammable et explosif dans
certaines conditions. Toujours le
manipuler dans un endroit bien
a&eacute;r&eacute;. Ne pas fumer. Tenir loin des
flammes et des &eacute;tincelles. Le r&eacute;servoir de carburant peut &ecirc;tre sous
pression. Pour l’ouvrir, tourner le
bouchon lentement. Ne jamais
v&eacute;rifier le niveau de carburant &agrave;
la lueur d’une flamme. S’assurer
que la motomarine est de niveau.
Ne pas trop remplir. Ne jamais
remplir le r&eacute;servoir de carburant
pour ensuite laisser la motomarine
expos&eacute;e au soleil. Lorsque la temp&eacute;rature augmente, le carburant
se dilate et risque de d&eacute;border.
Toujours essuyer le carburant r&eacute;pandu sur la motomarine. V&eacute;rifier
p&eacute;riodiquement le syst&egrave;me d’alimentation.
Rin&ccedil;age du syst&egrave;me de
refroidissement et lubrification
interne du moteur
Voir la marche &agrave; suivre dans la section
ENTRETIEN D’APR&Egrave;S-UTILISATION.
Batterie
Communiquer avec un concessionnaire autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
_____________________
95
Protection contre le gel
Dans les r&eacute;gions froides o&ugrave; il y a risque
de gel, le syst&egrave;me de refroidissement
devrait &ecirc;tre rempli d'antigel pur.
ATTENTION: Il faut remplir le syst&egrave;me de refroidissement d'antigel,
sans quoi l'eau demeur&eacute;e &agrave; l'int&eacute;rieur g&egrave;lera (verser environ 500
mL (.5 pinte &Eacute;.-U.) dans les chemises d'eau du tuyau d'&eacute;chappement
calibr&eacute;). Cette op&eacute;ration demande
une bonne connaissance technique de la disposition du syst&egrave;me
de refroidissement. Si le traitement n'est pas bien fait, l'eau laiss&eacute;e dans le moteur et le syst&egrave;me
d'&eacute;chappement pourrait geler, ce
qui entra&icirc;nerait de graves dommages. Il est donc fortement recommand&eacute; de confier cette t&acirc;che &agrave; un
concessionnaire autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo.
ATTENTION: N'utiliser qu'un antigel pur (concentr&eacute; &agrave; 100%). Le m&eacute;lange d'antigel que vend Bombardier Produits r&eacute;cr&eacute;atifs Inc. ne convient pas &agrave; cette application, puisque sa concentration diminue en
se m&eacute;langeant &agrave; l'eau emprisonn&eacute;e
dans les chemises d'eau. Utiliser
toujours un antigel &agrave; base d'&eacute;thyl&egrave;ne glycol contenant des agents
anticorrosion recommand&eacute;s pr&eacute;cis&eacute;ment pour les moteurs d'aluminium. Ne jamais utiliser d'antigel
con&ccedil;u pour les v&eacute;hicules r&eacute;cr&eacute;atifs.
REMARQUE: Lorsque c'est possible, on recommande d'utiliser un antigel biod&eacute;gradable compatible avec les
moteurs &agrave; combustion interne en aluminium. On contribuera ainsi &agrave; prot&eacute;ger l'environnement.
REMARQUE: Il n'est pas n&eacute;cessaire
de faire tourner le moteur durant cette
op&eacute;ration, mais il est important de
l'avoir fait tourner avant afin de permettre &agrave; autant d'eau que possible
de s'&eacute;couler des composants du syst&egrave;me de refroidissement.
96
REMARQUE: Cette op&eacute;ration requiert environ 2 L (2.1 pintes &Eacute;.-U.)
d'antigel.
Marche &agrave; suivre avec le moteur et
le tuyau d'&eacute;chappement calibr&eacute;
Enlever le panneau d'acc&egrave;s arri&egrave;re
pour acc&eacute;der aux boyaux de vidange.
2
1
F22E03Y
1. Pincer le boyau de vidange des
cylindres du moteur
2. Pincer le boyau de vidange de
l'&eacute;changeur de chaleur
Avant de remplir les chemises du syst&egrave;me de refroidissement avec de l'antigel, il faut boucher certains boyaux
afin d'&eacute;viter que le syst&egrave;me se vide.
Installer des pince-boyaux et d&eacute;brancher les boyaux aux endroits suivants:
Enlever le couvercle du compartiment
moteur pour acc&eacute;der au moteur. Verrouiller la colonne de direction &agrave; la verticale au moyen de son support.
 AVERTISSEMENT
Toujours installer le support de
la colonne de direction imm&eacute;diatement apr&egrave;s avoir enlev&eacute; le
couvercle du compartiment moteur afin de bien retenir la colonne
lorsqu'on travaille dans le compartiment moteur.
______________________
2
1
3
F22E04Y
F22L0HZ
1. D&eacute;brancher le boyau d'alimentation d'eau
2. Pincer le boyau de sortie
3. Installer un boyau temporaire ici
S'assurer que le boyau est bien branch&eacute; au couvercle de magn&eacute;to.
1
1
ORIFICE DE PURGE DU SYST&Egrave;ME DE
REFROIDISSEMENT
1. Le m&eacute;lange d'antigel et d'eau s'&eacute;coulera
par cet orifice
Placer un r&eacute;cipient &agrave; l'arri&egrave;re de la motomarine afin de recueillir le m&eacute;lange
d'antigel et d'eau.
Enlever les pince-boyaux des boyaux
de vidange du moteur.
REMARQUE: L'antigel s'&eacute;coulera
en grande partie lorsqu'on retirera
les pince-boyaux. JETER L'ANTIGEL
CONFORM&Eacute;MENT AUX LOIS ET &Agrave;
LA R&Eacute;GLEMENTATION LOCALES.
Enlever le boyau temporaire du moteur et rebrancher le boyau d'alimentation d'eau &agrave; la culasse.
Enlever le pince-boyau du boyau de
sortie du moteur.
ATTENTION: Ne pas r&eacute;utiliser le
m&eacute;lange d'eau et d'antigel qui s'est
&eacute;coul&eacute; du moteur. Sa concentration
est inconnue et pourrait &ecirc;tre trop
faible pour offrir une protection ad&eacute;quate.
F22E02Y
1. Boyau bien branch&eacute;
Ins&eacute;rer un entonnoir dans le boyau
temporaire et verser environ 1.3 L
(1.4 pinte &Eacute;.-U.) d'antigel pur (concentr&eacute; &agrave; 100%). Recueillir dans un r&eacute;cipient l'eau qui s'&eacute;coulera par l'orifice
de purge du syst&egrave;me de refroidissement.
Marche &agrave; suivre avec le tuyau
d'&eacute;chappement calibr&eacute; (partie
inf&eacute;rieure) et le silencieux
D&eacute;brancher le boyau tel qu'indiqu&eacute;.
_____________________
97
1
Nettoyer la cale avec de l'eau chaude
et du d&eacute;tergent ou un produit sp&eacute;cialement con&ccedil;u &agrave; cet effet. Rincer &agrave;
fond. Soulever l'avant de la motomarine afin de vidanger compl&egrave;tement la
cale. Advenant toute r&eacute;paration de la
carrosserie ou de la coque, consulter
un concessionnaire autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo. Pour appliquer une
peinture de retouche sur une pi&egrave;ce
m&eacute;canique, utiliser une peinture en
a&eacute;rosol BOMBARDIER.
F22E06Y
1. D&eacute;brancher le boyau du raccord en T
Soulever le boyau au maximum et le
tenir dans cette position.
Ins&eacute;rer un entonnoir dans le boyau et
verser ensuite 700 mL (.7 pinte &Eacute;.-U.)
d'antigel non dilu&eacute; (concentr&eacute; &agrave; 100%)
tout en tenant le boyau le plus &eacute;lev&eacute;
possible.
ATTENTION: Il est important de
garder le boyau le plus &eacute;lev&eacute; possible en versant l'antigel pour s'assurer qu'il rejoigne l'extr&eacute;mit&eacute; du
tuyau d'&eacute;chappement et qu'il emp&ecirc;che les dommages graves.
Rebrancher le boyau &agrave; son raccord en
T.
Marche &agrave; suivre pour le syst&egrave;me
au complet
REMARQUE: Bien que presque tout
l'antigel se soit &eacute;coul&eacute;, il se sera m&eacute;lang&eacute; &agrave; l'eau qui aurait pu demeurer
dans les chemises d'eau, ce qui emp&ecirc;chera les probl&egrave;mes de gel.
Lors de la pr&eacute;paration pr&eacute;saisonni&egrave;re,
rincer le syst&egrave;me de refroidissement
avant d'utiliser la motomarine afin
d'&eacute;liminer ainsi toute trace d'antigel.
Les &eacute;tapes qui suivent devraient &ecirc;tre
effectuer sur la motomarine afin d'assurer une meilleure protection.
98
Traitement anticorrosion
Essuyer tout r&eacute;sidu d’eau dans le compartiment moteur.
Vaporiser du lubrifiant BOMBARDIER
LUBE ou l’&eacute;quivalent sur les composants m&eacute;talliques du compartiment
moteur.
 AVERTISSEMENT
Ne pas lubrifier le raccord du cordon de s&eacute;curit&eacute;.
Lubrifier le c&acirc;ble d’acc&eacute;l&eacute;rateur avec
du BOMBARDIER LUBE ou l’&eacute;quivalent.
R&eacute;installer le couvercle du compartiment moteur et le couvercle d'acc&egrave;s
arri&egrave;re.
&Eacute;tapes finales
Appliquer une cire marine de qualit&eacute;
sur la carrosserie.
Laisser le couvercle du compartiment
moteur partiellement ouvert lors du remisage. On &eacute;vitera ainsi la condensation et la corrosion &agrave; l’int&eacute;rieur du compartiment moteur.
ATTENTION: Pour emp&ecirc;cher la
d&eacute;formation permanente de la
mousse du si&egrave;ge de type kart, ne
laisser aucun objet sur celui-ci durant le remisage.
______________________
Si la motomarine est remis&eacute;e &agrave; l’ext&eacute;rieur, il faut la couvrir d’une b&acirc;che pour
emp&ecirc;cher que les rayons du soleil et
l’accumulation de salet&eacute; ab&icirc;ment les
composants de plastique et le fini,
ainsi que pour pr&eacute;venir l’accumulation
de poussi&egrave;re.
ATTENTION: On ne devrait jamais
laisser la motomarine dans l’eau
pendant la p&eacute;riode de remisage. Ne
jamais la remiser de fa&ccedil;on qu’elle
soit expos&eacute;e aux rayons du soleil.
Ne jamais remiser la motomarine
dans un emballage de plastique.
Assurer une bonne ventilation pour
emp&ecirc;cher la condensation et la formation possible de corrosion.
Pr&eacute;paration
pr&eacute;saisonni&egrave;re
Voir le tableau suivant.
&Eacute;tant donn&eacute; que des connaissances
techniques et des outils sp&eacute;ciaux sont
de rigueur, certaines op&eacute;rations doivent &ecirc;tre faites par un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo.
 AVERTISSEMENT
N’effectuer que les op&eacute;rations indiqu&eacute;es dans le pr&eacute;sent guide.
On recommande d’obtenir l’aide
d’un concessionnaire autoris&eacute; de
motomarines Sea-Doo pour les
composants et les syst&egrave;mes non
mentionn&eacute;s dans ce guide. &Agrave;
moins d’indication contraire, arr&ecirc;ter le moteur et d&eacute;brancher le
cordon de s&eacute;curit&eacute; de sa borne
avant de proc&eacute;der &agrave; l’entretien. Il
est possible que les composants
&agrave; l’int&eacute;rieur du compartiment moteur soient chauds. Lorsque les
composants ne semblent pas en
bon &eacute;tat, les remplacer par des
pi&egrave;ces d’origine BOMBARDIER (ou
l’&eacute;quivalent).
_____________________
99
Tableau de pr&eacute;paration pr&eacute;saisonni&egrave;re
REMARQUE: Il est fortement recommand&eacute; qu’un concessionnaire autoris&eacute; de
motomarines Sea-Doo fasse l'inspection annuelle de s&eacute;curit&eacute; et les rappels s&eacute;curitaires en m&ecirc;me temps que la pr&eacute;paration pr&eacute;saisonni&egrave;re.
V&Eacute;RIFICATIONS
Lubrification et protection contre la corrosion
G&Eacute;N&Eacute;RALIT&Eacute;S
RESPONSABLE
Client
Remplacement des bougies ➀
Concessionnaire
&Eacute;tat du syst&egrave;me d’&eacute;chappement
(attaches, boyaux, etc.)
Concessionnaire
Nettoyage de la soupape RAVE
Concessionnaire
Niveau d'huile de l'arbre d'&eacute;quilibrage
Concessionnaire
R&eacute;glage du P.M.H.
Concessionnaire
MOTEUR
Inspection des boyaux et des composants du syst&egrave;me
SYST&Egrave;ME DE
REFROIDISSEMENT de refroidissement
SYST&Egrave;ME
D’ALIMENTATION
Inspection/r&eacute;glage du c&acirc;ble d'acc&eacute;l&eacute;rateur ➁
Concessionnaire
Remplacement du filtre &agrave; carburant
Concessionnaire
V&eacute;rification des sondes d'injection de carburant
Concessionnaire
Syst&egrave;me d’alimentation, soupapes d’arr&ecirc;t, conduits,
dispositifs de fixation, mise sous pression ➁
Concessionnaire
&Eacute;tat du goulot de remplissage, du r&eacute;servoir de carburant
et du bouchon du r&eacute;servoir ➁
Concessionnaire
Sangles du r&eacute;servoir de carburant
Concessionnaire
Remplissage du r&eacute;servoir de carburant
SYST&Egrave;ME DE
LUBRIFICATION
SYST&Egrave;ME
&Eacute;LECTRIQUE
SYST&Egrave;ME DE
DIRECTION
100
Concessionnaire
Client
R&eacute;glage et purge de la pompe d'injection d'huile
Concessionnaire
Remplacement du filtre &agrave; huile
Concessionnaire
Sangles du r&eacute;servoir d'huile &agrave; injection
Client
Remplissage du r&eacute;servoir d'huile &agrave; injection
Client
&Eacute;tat, charge et r&eacute;installation de la batterie
Concessionnaire
Raccords de la batterie, du d&eacute;marreur et position des
c&acirc;bles ➁
Concessionnaire
Avertisseur sonore
Concessionnaire
Syst&egrave;me de s&eacute;curit&eacute; &agrave; encodage num&eacute;rique (DESS)
Concessionnaire
Inspection/ajustement de la direction ➁
Concessionnaire
&Eacute;tat de la colonne de direction
Concessionnaire
&Eacute;tat du guidon et du dispositif de r&eacute;glage
Concessionnaire
&Eacute;tat du si&egrave;ge de type moto (s'il y a lieu)
Concessionnaire
_____________________
V&Eacute;RIFICATIONS
SYST&Egrave;ME
O.T.A.S.MC
SYST&Egrave;ME DE
PROPULSION
COQUE ET
CARROSSERIE
RESPONSABLE
V&eacute;rifier le fonctionnement du syst&egrave;me d'aide
directionnelle par acc&eacute;l&eacute;ration d'appoint
Concessionnaire
Correcteur d'assiette (s'il y a lieu)
Concessionnaire
Inspection du syst&egrave;me de propulsion
Concessionnaire
Changement d'huile de la turbine
Concessionnaire
Inspection des siphons de cale automatiques
Concessionnaire
Si&egrave;ge de type kart (s'il y a lieu)
Concessionnaire
➀ Avant de changer les bougies, on recommande de d&eacute;marrer le moteur afin de br&ucirc;ler
le surplus de lubrifiant BOMBARDIER LUBE (utiliser les vieilles bougies).
➁ V&eacute;rification s&eacute;curitaire faite pendant l’inspection annuelle de s&eacute;curit&eacute;.
_____________________ 101
DIAGNOSTIC DES PANNES
Le tableau suivant aide &agrave; d&eacute;terminer la cause probable de probl&egrave;mes simples.
Certains de ces probl&egrave;mes peuvent &ecirc;tre r&eacute;solus assez rapidement par le propri&eacute;taire mais, dans certains cas, l’intervention d’un technicien qualifi&eacute; en m&eacute;canique
peut s’av&eacute;rer n&eacute;cessaire. Dans un tel cas, consulter un concessionnaire autoris&eacute;
de motomarines Sea-Doo pour faire effectuer la r&eacute;paration.
Codes de l’avertisseur sonore
SIGNAL COD&Eacute;
CAUSE PROBABLE
SOLUTION
Deux courts bips (en branchant Cordon de s&eacute;curit&eacute; en bon &eacute;tat. On peut d&eacute;marrer le moteur.
le cordon de s&eacute;curit&eacute; &agrave; la
borne).
Un long bip (en branchant le
cordon de s&eacute;curit&eacute; &agrave; la borne
de la motomarine).
Mauvaise connexion au niveau
du syst&egrave;me DESS.
Bien brancher le capuchon du
cordon de s&eacute;curit&eacute; &agrave; la borne.
Cordon de s&eacute;curit&eacute; inad&eacute;quat.
Utiliser un cordon de
s&eacute;curit&eacute; programm&eacute; pour
la motomarine.
Cordon de s&eacute;curit&eacute; d&eacute;fectueux. Utiliser un autre cordon de
s&eacute;curit&eacute; programm&eacute;.
Pr&eacute;sence d’eau sal&eacute;e s&eacute;ch&eacute;e
Nettoyer le capuchon pour le
dans le capuchon du cordon de d&eacute;barrasser de l’eau sal&eacute;e.
s&eacute;curit&eacute;.
Borne du syst&egrave;me DESS
d&eacute;fectueuse.
D&eacute;fectuosit&eacute; du MCM ou du
faisceau de fils.
Consulter un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
Un signal de 2 secondes toutes Faible niveau de carburant dans Remplir. Si le probl&egrave;me persite,
les 5 minutes.
le r&eacute;servoir ou circuit ouvert.
consulter un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
Un signal de 2 secondes toutes D&eacute;fectuosit&eacute; de la sonde de
les 15 minutes.
temp&eacute;rature d'eau ou de son
circuit.
Consulter un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo
D&eacute;fectuosit&eacute; du circuit du
sol&eacute;no&iuml;de de d&eacute;marreur.
Quatre signaux brefs toutes les On a laiss&eacute; le cordon de
3 secondes durant 4 heures.
s&eacute;curit&eacute; sur sa borne sans
d&eacute;marrer le moteur ou apr&egrave;s
avoir arr&ecirc;t&eacute; le moteur.
Pour &eacute;viter que la batterie ne
se d&eacute;charge, enlever le cordon
de s&eacute;curit&eacute; de sa borne.
Signal continu.
Voir la section SURCHAUFFE
DU MOTEUR.
102
Surchauffe du moteur.
_____________________
Le moteur refuse de d&eacute;marrer
AUTRE CONSTATATION
Le moteur ne tourne pas.
CAUSE PROBABLE
SOLUTION
Cordon de s&eacute;curit&eacute; enlev&eacute;.
Fixer le capuchon &agrave; la borne.
Fusible grill&eacute;: sol&eacute;no&iuml;de de
d&eacute;marreur sur le MCV ou
fusible principal.
V&eacute;rifier le c&acirc;blage, puis
remplacer le(s) fusible(s).
Batterie d&eacute;charg&eacute;e.
Voir un concessionnaire autoris&eacute;
de motomarines Sea-Doo.
Raccords de la batterie corrod&eacute;s Voir un concessionnaire autoris&eacute;
ou faux contact. Mauvaise mise de motomarines Sea-Doo.
&agrave; la masse.
Moteur plein d’eau.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; MOTEUR NOY&Eacute;
D’EAU dans la section
OP&Eacute;RATIONS SP&Eacute;CIALES.
Sonde, MCV ou MCM
d&eacute;fectueux.
Voir un concessionnaire autoris&eacute;
de motomarines Sea-Doo.
Moteur gripp&eacute;.
Le moteur tourne lentement.
Turbine gripp&eacute;e.
Essayer de la nettoyer. Sinon,
voir un concessionnaire autoris&eacute;
de motomarines Sea-Doo.
Raccords de c&acirc;bles de batterie
desserr&eacute;s.
V&eacute;rifier/nettoyer/resserrer.
Batterie d&eacute;charg&eacute;e ou faible.
Voir un concessionnaire autoris&eacute;
de motomarines Sea-Doo.
D&eacute;marreur us&eacute;.
Le moteur tourne
normalement.
R&eacute;servoir de carburant vide ou
contamin&eacute; d’eau.
Remplir. Vider et remplir avec
du nouveau carburant.
Filtre &agrave; carburant obstru&eacute;.
Nettoyer. V&eacute;rifier s'il y a de l'eau
dans le r&eacute;servoir de carburant.
Bougies encrass&eacute;es ou
d&eacute;fectueuses.
Remplacer.
Moteur noy&eacute; de carburant.
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; MOTEUR NOY&Eacute; DE
CARBURANT dans la section
OP&Eacute;RATIONS SP&Eacute;CIALES.
Composant du syst&egrave;me
d'injection de carburant
d&eacute;fectueux.
Voir un concessionnaire autoris&eacute;
de motomarines Sea-Doo.
Fusible de pompe &agrave; carburant
grill&eacute;.
V&eacute;rifier les fils et remplacer
ensuite le fusible.
Probl&egrave;me &eacute;lectrique.
Voir un concessionnaire autoris&eacute;
de motomarines Sea-Doo.
_____________________ 103
Le moteur a des rat&eacute;s d’allumage, des probl&egrave;mes
d’injection ou tourne irr&eacute;guli&egrave;rement
AUTRE CONSTATATION
&Eacute;tincelle faible.
M&eacute;lange air/carburant pauvre.
M&eacute;lange air/carburant riche
(consommation de carburant
&eacute;lev&eacute;e).
CAUSE PROBABLE
SOLUTION
Bougies us&eacute;es, d&eacute;fectueuses
ou encrass&eacute;es.
Remplacer.
MCM d&eacute;fectueux.
Voir un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
D&eacute;bit d'huile trop &eacute;lev&eacute; vers le
moteur.
Pompe &agrave; huile mal r&eacute;gl&eacute;e. Voir
un concessionnaire autoris&eacute; de
motomarines Sea-Doo.
Carburant vici&eacute;, contamin&eacute;
d’eau ou niveau trop bas.
Vider ou remplir.
Filtre &agrave; carburant obstru&eacute;
Voir un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
Injecteurs obstru&eacute;s.
Voir un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
Sonde ou MCM d&eacute;fectueux.
Voir un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
Pare-flammes sale ou obstru&eacute;.
Nettoyer ou remplacer.
Sonde ou MCM d&eacute;fectueux.
Voir un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
Surchauffe du moteur
AUTRE CONSTATATION
L'avertisseur sonore se fait
entendre continuellement.
CAUSE PROBABLE
SOLUTION
Admission d’eau de la turbine
bouch&eacute;e.
Nettoyer.
Syst&egrave;me de refroidissement
bouch&eacute;.
Rincer le syst&egrave;me de
refroidissement.
Retour de flammes au moteur
AUTRE CONSTATATION
CAUSE PROBABLE
SOLUTION
&Eacute;tincelle faible.
Bougies encrass&eacute;es,
d&eacute;fectueuses ou us&eacute;es.
Remplacer.
Surchauffe du moteur.
Voir SURCHAUFFE DU
MOTEUR.
Voir un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
Fils ou c&acirc;bles de bougies
invers&eacute;s.
Brancher les c&acirc;bles de bougies
comme il se doit. Sinon, voir
un concessionnaire autoris&eacute; de
motomarines Sea-Doo.
104
_____________________
Pr&eacute;allumage ou d&eacute;tonation
AUTRE CONSTATATION
CAUSE PROBABLE
SOLUTION
Essence de mauvaise qualit&eacute;
ou octane trop bas.
Utiliser de l’essence d’une
marque reconnue, de bonne
qualit&eacute; et recommand&eacute;e.
Degr&eacute; thermique des bougies
trop &eacute;lev&eacute;.
Utiliser les bougies
recommand&eacute;es.
Mauvais r&eacute;glage du point mort
haut.
Voir un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
Le moteur manque d'acc&eacute;l&eacute;ration ou de puissance
AUTRE CONSTATATION
CAUSE PROBABLE
SOLUTION
&Eacute;tincelle faible.
Voir LE MOTEUR A DES RAT&Eacute;S
D’ALLUMAGE.
Pr&eacute;sence d'eau dans le
carburant ou l'huile &agrave; injection.
Vider et remplacer.
La motomarine n'atteint pas sa vitesse maximale
AUTRE CONSTATATION
Cavitation.
CAUSE PROBABLE
SOLUTION
Correcteur d'assiette (s'il y
a lieu) ajust&eacute; pour d'autres
conditions de conduite.
Modifier le r&eacute;glage.
Fuite de gaz d'&eacute;chappement
dans la cale.
Voir un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
Orifice d'admission de la
turbine obstru&eacute;.
Nettoyer.
H&eacute;lice endommag&eacute;e.
Remplacer. Voir un
concessionnaire autoris&eacute;
de motomarines Sea-Doo.
Bague d'usure endommag&eacute;e.
Remplacer. Voir un
concessionnaire autoris&eacute;
de motomarines Sea-Doo.
Aide directionnelle par acc&eacute;l&eacute;ration d’appoint (O.T.A.S.)
AUTRE CONSTATATION
Le r&eacute;gime du moteur
n'augmente pas lorsqu'on
rel&acirc;che la manette
d'acc&eacute;l&eacute;rateur et qu'on tourne
le guidon.
CAUSE PROBABLE
SOLUTION
Mauvaise s&eacute;quence
Consulter ENTRETIEN. Si
ou synchronisation des
on n'obtient pas le r&eacute;sultat
&eacute;v&eacute;nements lorsqu'on l'essaie. voulu, Voir un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
_____________________ 105
Bruit anormal du syst&egrave;me de propulsion
AUTRE CONSTATATION
Cavitation.
CAUSE PROBABLE
SOLUTION
Algues ou d&eacute;bris pris autour de Nettoyer et v&eacute;rifier s’il y a des
l’h&eacute;lice.
dommages.
Arbre d’h&eacute;lice ou de
transmission endommag&eacute;.
Voir un concessionnaire
autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
Colonne de direction plus lourde qu'&agrave; l'habitude
AUTRE CONSTATATION
CAUSE PROBABLE
Le ressort de rappel de la
colonne de direction est
d&eacute;r&eacute;gl&eacute;.
SOLUTION
R&eacute;gler le dispositif de r&eacute;glage
afin de r&eacute;duire le poids
au niveau du guidon. Voir
COLONNE DE DIRECTION.
Le ressort de rappel de la
Voir un concessionnaire
colonne de direction bouge plus autoris&eacute; de motomarines
difficilement qu'&agrave; l'habitude..
Sea-Doo.
Pi&egrave;ces sales ou endommag&eacute;es. Nettoyer. Si les pi&egrave;ces
sont endommag&eacute;es, voir un
concessionnaire autoris&eacute; de
motomarines Sea-Doo.
106
_____________________
FICHES TECHNIQUES
V&Eacute;HICULE
3D MC RFI MC
(205C/205D)
MOTEUR
787 RFI MC de Rotax&reg;, 2-temps
Type
Induction
Valve rotative
Syst&egrave;me d'&eacute;chappement
Refroidi par eau
Soupape d'&eacute;chappement
Syst&egrave;me RAVE (r&eacute;glage automatique et
variable de l'&eacute;chappement)
Type
Injection d'huile
Lubrification
Type d'huile
Nombre de cylindres
Huile synth&eacute;tique 2–temps XP-S
2
Cylindr&eacute;e
781.6 cc (47.7 po3)
Cylindre
82 mm (3.228 po)
Course
74 mm (2.91 po)
Taux de compression (corrig&eacute;)
6.0:1
R&eacute;glage du limiteur de r&eacute;gime
7200 &plusmn; 50 tr/mn
SYST&Egrave;ME DE REFROIDISSEMENT
Syst&egrave;me &agrave; perte totale, refroidi par eau. D&eacute;bit
direct du module de propulsion
Type
SYST&Egrave;ME &Eacute;LECTRIQUE
Puissance de la magn&eacute;to
270 W @ 6000 tr/mn
Type d'allumage
R&eacute;glage de l'allumage
(av. P.M.H.)
Num&eacute;rique &agrave; induction
mm (po)
1.02 (.040)
Degr&eacute;s
12 &plusmn; 1
Mode de r&eacute;glage fixe, peu importe
le r&eacute;gime, jusqu'&agrave; 6000 tr/mn
Marque et type
NGK, BR8ES
Bougies
&Eacute;cartement
Syst&egrave;me de d&eacute;marrage
0.45 mm (.018 po)
D&eacute;marreur &eacute;lectrique
Batterie
12 V, 19 A•h, &agrave; &eacute;lectrolyte
Fusibles
Se r&eacute;f&eacute;rer &agrave; ENTRETIEN
_____________________ 107
3D MC RFI MC
(205C/205D)
V&Eacute;HICULE
SYST&Egrave;ME D'ALIMENTATION
Carburant
Type
Indice d'octane
minimal
Injection d'essence
Essence ordinaire sans plomb
En Am&eacute;rique du Nord: 87 (R + M)/2
Ailleurs: 91 RON
Injection d'essence Rotax (RFIMC)
Carter de papillon simple (56 mm (2.21 po))
PROPULSION
Syst&egrave;me de propulsion
Type de turbine
Turbine Formula de Bombardier
D&eacute;bit axial, monophas&eacute;e, roulement &agrave; aiguilles
Transmission
Prise directe
Syst&egrave;me de marche arri&egrave;re
Syst&egrave;me
Non
O.T.A.S.MC
Correcteur d'assiette
Oui
Mod&egrave;le haut de gamme: dispositif de
r&eacute;glage sur la turbine
Angle de pivot de direction (tuy&egrave;re)
Niveau d'eau minimal requis pour la turbine
~ 20&deg;
90 cm (3 pi) sous la partie arri&egrave;re la plus
basse de la coque
DIMENSIONS
Nombre de places ➀
1
Longueur hors-tout
272 cm (107 po)
Largeur hors-tout
112 cm (44 po)
Hauteur hors-tout
VERT: 92 cm (36.25 po)
MOTO: 112 cm (44.25 po)
KART: 96 cm (37.75 po)
VERT: 257 kg (565 lb)
MOTO: 266 kg (585 lb) avec
MOTO avec KART: 273 kg (600 lb)
Poids
Limite de charge (occupant et bagages)
108
_____________________
114 kg (250 lb)
3D MC RFI MC
(205C/205D)
V&Eacute;HICULE
CONTENANCES
R&eacute;servoir de carburant (y compris la r&eacute;serve)
35 L (9.2 gal. &Eacute;.-U.)
R&eacute;serve du r&eacute;servoir de carburant (du signal
de bas niveau)
Environ 5 L (1.3 gal. &Eacute;.-U.)
R&eacute;servoir d'huile &agrave; injection
R&eacute;servoir d'huile &agrave;
injection
Contenance
Niveau d'huile
4 L (1 gal. &Eacute;.-U.)
100 mL (3.4 gal. &Eacute;.-U.)
Jusqu'au bouchon
S.O.: Sans objet
➀:
Voir la limite de charge.
Bombardier Produits R&eacute;cr&eacute;atifs inc. se r&eacute;serve le droit de changer le design et les caract&eacute;ristiques de ses motomarines, ou d’y faire des ajouts ou des am&eacute;liorations, cela sans
s’engager d’aucune fa&ccedil;on &agrave; effectuer ces op&eacute;rations sur les motomarines d&eacute;j&agrave; fabriqu&eacute;es.
_____________________ 109
SYST&Egrave;ME INTERNATIONAL D'UNIT&Eacute;S
DESCRIPTION
longueur ..................................
masse......................................
force ........................................
liquide......................................
temp&eacute;rature.............................
pression...................................
couple de serrage....................
vitesse terrestre ......................
vitesse marine......................
UNIT&Eacute; DE BASE
UNIT&Eacute;
m&egrave;tre ......................................
kilogramme .............................
newton....................................
litre..........................................
Celsius ....................................
kilopascal ................................
newton-m&egrave;tre .........................
kilom&egrave;tre par heure.................
noeud......................................
SYMBOLE
m
kg
N
L
&deg;C
kPa
Nm
km/h
n
PR&Eacute;FIXES
PR&Eacute;FIXE
kilo.................
centi ..............
milli................
micro .............
SYMBOLE
k.....................
c.....................
m ...................
&micro; ....................
SIGNIFICATION
mille ........................................
un centi&egrave;me ............................
un milli&egrave;me .............................
un millioni&egrave;me ........................
VALEUR
1000
0.01
0.001
0.000001
FACTEURS DE CONVERSION (1)
POUR CONVERTIR DES
po ............................................
po ............................................
po&sup2; ...........................................
po&sup3; ...........................................
pi .............................................
oz.............................................
lb .............................................
lbf ............................................
lbfpo......................................
lbfpi........................................
lbfpi........................................
lb/po&sup2; .......................................
oz imp......................................
oz imp......................................
gal imp.....................................
gal imp.....................................
oz &Eacute;.-U.....................................
gal &Eacute;.-U. ...................................
noeuds ....................................
MPH ........................................
Fahrenheit ...............................
Celsius.....................................
cv.............................................
EN
mm .........................................
cm ...........................................
cm&sup2;..........................................
cm&sup3;..........................................
m.............................................
g..............................................
kg ............................................
N .............................................
Nm ........................................
Nm ........................................
lbfpo .....................................
kPa ..........................................
oz &Eacute;.-U. ...................................
mL...........................................
gal &Eacute;.-U. ..................................
L..............................................
mL...........................................
L..............................................
MPH........................................
km/h........................................
Celsius ....................................
Fahrenheit...............................
kW ..........................................
MULTIPLIER PAR
25.4
2.54
6.45
16.39
0.3
28.35
0.45
4.4
0.11
1.36
12
6.89
0.96
28.41
1.2
4.55
29.57
3.79
1.15
1.61
(&deg;F - 32) &divide; 1.8
(&deg;C x 1.8) + 32
.75
F00A2YL
(1) Pour inverser les conversions, diviser par le facteur donn&eacute;. Par exemple, pour
convertir les millim&egrave;tres en pouces, diviser par 25.4.
REMARQUE: Les facteurs sont arrondis &agrave; 2 d&eacute;cimales pour plus de facilit&eacute;.
110
_____________________
LISTE DES ABR&Eacute;VIATIONS EMPLOY&Eacute;ES
DANS CE MANUEL
DESCRIPTION
ABR&Eacute;VIATION
ACL
Affichage &agrave; cristaux liquides
API
American petroleum institute
C.A.
Courant alternatif
C.C.
Courant continu
CARB
CV
DEL
DESS
California air resource board
Cheval-vapeur
Diode &eacute;lectroluminescente
Syst&egrave;me de s&eacute;curit&eacute; &agrave; encodage num&eacute;rique
EPA
Environmental protection agency
MAG
Magn&eacute;to
MCM
Module de commande du moteur
MCV
Module de commande du v&eacute;hicule
MEM
Module &eacute;lectronique multifonctionnel
MPH
Milles par heure
N.I.M.
Num&eacute;ro d'identification du moteur
N/P
O.P.A.S.
OPT
O.T.A.S.
P.M.H.
Num&eacute;ro de pi&egrave;ce
Syst&egrave;me d'aide directionnelle en absence de propulsion
Optionnel
Aide directionnelle par acc&eacute;l&eacute;ration d'appoint
Point mort haut
PDM
Prise de mouvement
S.O.
Sans objet
SGM
Syst&egrave;me de gestion du moteur
STD
Standard
TOPS
Syst&egrave;me de protection en cas de chavirement
UC&Eacute;
Unit&eacute; de contr&ocirc;le &eacute;lectronique
VFI
V&ecirc;tement de flottaison individuel
_____________________ 111
112
_____________________
GARANTIE
_____________________ 113
AM&Eacute;RIQUE DU NORD
&Eacute;TATS-UNIS
(SAUF PORTO RICO)
BRP US Inc.
7575 Bombardier Court
Wausau, WI. 54401
T&eacute;l.: (715) 848-4957
T&eacute;l&eacute;copieur: (715) 847-6879
www.brp.com
CANADA
BOMBARDIER PRODUITS R&Eacute;CR&Eacute;ATIFS INC.
75 rue J.A. Bombardier
Sherbrooke (QC)
J1L 1W3
T&eacute;l.: (819) 566–3366
T&eacute;l&eacute;copieur: (819) 566–3062
www.brp.com
Si votre motomarine Sea-Doo doit &ecirc;tre r&eacute;par&eacute;e sous garantie, on vous sugg&egrave;re de
vous rendre chez tout concessionnaire autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo avec
votre carte d’enregistrement de garantie ou tout autre document attestant la date
d’achat. Advenant une question ou un probl&egrave;me ayant trait &agrave; la garantie, communiquez avant tout avec le g&eacute;rant de service ou le propri&eacute;taire de la concession
Sea-Doo.
Pour conna&icirc;tre le concessionnaire autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo le plus pr&egrave;s,
composez le 1 800 882-2900.
REMARQUE: Si vous &ecirc;tes &agrave; l’ext&eacute;rieur du Canada ou des &Eacute;tats-Unis, consultez
le distributeur Sea-Doo autoris&eacute; le plus pr&egrave;s.
114
_____________________
GARANTIE LIMIT&Eacute;E BRP AM&Eacute;RIQUE DU NORD:
MOTOMARINES SEA-DOO&reg; 3DMC RFI 2005
1. PORT&Eacute;E
Bombardier Produits R&eacute;cr&eacute;atifs inc. (&laquo;BRP&raquo;)* garantit ses motomarines
Sea-Doo 3D RFI ann&eacute;e-mod&egrave;le 2005 contre tout vice de conception ou de
fabrication pour la p&eacute;riode d&eacute;crite ci-dessous.
Toutes les pi&egrave;ces et tous les accessoires d’origine BRP install&eacute;s par un concessionnaire BRP autoris&eacute; (tel que d&eacute;fini ci-apr&egrave;s) au moment de la livraison de la
motomarine Sea-Doo b&eacute;n&eacute;ficient de la m&ecirc;me garantie que la motomarine.
L’utilisation du produit &agrave; des fins de course ou autre comp&eacute;tition, &agrave; n’importe quel
moment, m&ecirc;me par un propri&eacute;taire ant&eacute;rieur, annulera la pr&eacute;sente garantie.
2. DUR&Eacute;E DE LA GARANTIE
La pr&eacute;sente garantie entrera en vigueur &agrave; compter de la premi&egrave;re des deux dates
suivantes: (i) la date de livraison au premier acheteur au d&eacute;tail ou; (ii) la date &agrave;
laquelle le produit est mis en service pour la premi&egrave;re fois, et pour une p&eacute;riode
de:
a) Utilisation priv&eacute;e: DOUZE (12) MOIS CONS&Eacute;CUTIFS, sauf pour les composantes directement li&eacute;es au dispositif antipollution (voir liste ci-dessous) qui elles
sont couvertes pendant VINGT-QUATRE (24) MOIS CONS&Eacute;CUTIFS OU 200 HEURES D’UTILISATION MOTEUR (jusqu’au premier des deux termes atteint).
b) Utilisation commerciale: QUATRE (4) MOIS CONS&Eacute;CUTIFS, sauf pour les
composantes directement li&eacute;es au dispositif antipollution (voir liste ci-dessous)
qui elles sont couvertes pendant VINGT-QUATRE (24) MOIS CONS&Eacute;CUTIFS OU
200 HEURES D’UTILISATION MOTEUR (jusqu’au premier des deux termes atteint). Une motomarine est consid&eacute;r&eacute;e comme &eacute;tant utilis&eacute;e commercialement
lorsqu'elle est utilis&eacute;e pour g&eacute;n&eacute;rer un revenu ou dans le cadre d'un emploi durant la p&eacute;riode de garantie. Une motomarine est aussi consid&eacute;r&eacute;e comme &eacute;tant
utilis&eacute;e commercialement lorsqu'elle est identifi&eacute;e ou immatricul&eacute;e pour utilisation commerciale.
Composantes reli&eacute;es au dispositif antipollution
Rampe d’alimentation
Capteur de position d’acc&eacute;l&eacute;rateur (CPA)
Sonde de pression d'air (SPA)
La r&eacute;paration ou le remplacement de pi&egrave;ces ou encore la prestation de services
en vertu de la pr&eacute;sente garantie ne prolonge pas sa dur&eacute;e au-del&agrave; de sa date
d’&eacute;ch&eacute;ance originale.
_____________________ 115
3. CONDITIONS D’EX&Eacute;CUTION DE GARANTIE
La pr&eacute;sente garantie ne s'applique qu'aux motomarines Sea-Doo achet&eacute;es en
tant que v&eacute;hicules neufs et non utilis&eacute;s par leur premier propri&eacute;taire aupr&egrave;s d'un
concessionnaire BRP autoris&eacute; &agrave; distribuer des produits Sea-Doo dans le pays o&ugrave;
la vente a &eacute;t&eacute; conclue (&laquo;le concessionnaire BRP&raquo;), et seulement apr&egrave;s que le
processus d'inspection de pr&eacute;livraison prescrit par BRP a &eacute;t&eacute; effectu&eacute; et document&eacute;. La garantie n'entre en vigueur qu'apr&egrave;s l'enregistrement du v&eacute;hicule en
bonne et due forme aupr&egrave;s d'un concessionnaire BRP. De plus, la garantie ne
s'applique que si la motomarine est achet&eacute;e dans le pays o&ugrave; le propri&eacute;taire r&eacute;side. Si les conditions pr&eacute;c&eacute;dentes ne sont pas rencontr&eacute;es, BRP n'a pas l'obligation d'honorer la garantie limit&eacute;e reli&eacute;e aux v&eacute;hicules en question et ce, tant
pour une utilisation priv&eacute;e ou commerciale. De telles restrictions sont n&eacute;cessaires afin que BRP puisse pr&eacute;server le caract&egrave;re s&eacute;curitaire de ses produits ainsi
que la s&eacute;curit&eacute; de ses clients et du public.
Pour que la garantie soit maintenue, l'entretien de routine d&eacute;crit dans le Guide du
conducteur doit &ecirc;tre effectu&eacute; dans les d&eacute;lais prescrits. BRP se r&eacute;serve le droit
de rendre la couverture de garantie conditionnelle &agrave; la preuve que l'entretien a
&eacute;t&eacute; effectu&eacute; ad&eacute;quatement.
4. CONDITIONS D’OBTENTION DE LA COUVERTURE
DE GARANTIE
Le consommateur doit aviser un concessionnaire BRP dans les deux (2) jours
suivant la d&eacute;couverte d'un vice; il doit &eacute;galement lui donner un acc&egrave;s raisonnable
au produit ainsi qu'un d&eacute;lai raisonnable pour le r&eacute;parer. Le consommateur doit
pr&eacute;senter au concessionnaire BRP une preuve d'achat du produit et doit signer
le bon de r&eacute;paration avant le d&eacute;but des r&eacute;parations afin de valider une demande
de travail sous garantie. Toute pi&egrave;ce remplac&eacute;e en vertu de la pr&eacute;sente garantie
limit&eacute;e devient la propri&eacute;t&eacute; de BRP.
5. CE QUE BRP FERA
Les obligations de BRP en vertu de la pr&eacute;sente garantie se limitent, &agrave; son choix,
soit &agrave; r&eacute;parer les pi&egrave;ces qui, dans des conditions normales d'utilisation, d'entretien et de service, pr&eacute;sentent un vice, ou soit &agrave; remplacer ces pi&egrave;ces par
des pi&egrave;ces d'origine BRP neuves, sans frais pour le co&ucirc;t des pi&egrave;ces et/ou de
la main-d'oeuvre encouru par un concessionnaire BRP.
BRP se r&eacute;serve le droit d'am&eacute;liorer ou de modifier ses produits en tout temps
sans encourir aucune obligation de modifier les produits fabriqu&eacute;s auparavant.
6. EXCLUSIONS
Les items suivants ne sont, en aucune circonstance, couverts par la garantie:
• L’usure normale;
• Les &eacute;l&eacute;ments d’entretien de routine, les mises au point et r&eacute;glages;
• Les dommages caus&eacute;s par le d&eacute;faut de se conformer aux normes d’entretien
et/ou de remisage telles que stipul&eacute;es dans le Guide du conducteur;
116
_____________________
• Les dommages r&eacute;sultant de l’enl&egrave;vement de pi&egrave;ces, de r&eacute;parations, entretien
ou service incorrects, de la modification ou de l’utilisation de pi&egrave;ces n’ayant
pas &eacute;t&eacute; fabriqu&eacute;es ou approuv&eacute;es par BRP, ou encore les dommages r&eacute;sultant
de r&eacute;parations effectu&eacute;es par une personne n’&eacute;tant pas un concessionnaire
BRP autoris&eacute;;
• Les dommages caus&eacute;s par un usage abusif, une utilisation anormale, la
n&eacute;gligence, l’utilisation du produit de fa&ccedil;on non conforme aux recommandations du Guide du conducteur;
• Les dommages r&eacute;sultant d’un accident, d’une submersion, d’un incendie, d’un
vol, d’un acte de vandalisme ou de tout cas de force majeure;
• L’utilisation de carburants, d’huiles ou de lubrifiants ne convenant pas au produit (voir le Guide du conducteur);
• Les dommages caus&eacute;s par l’ingestion d’eau;
• Les dommages reli&eacute;s au rev&ecirc;tement collo&iuml;dal incluant entre autres les
boursouflures ou la d&eacute;lamination de la fibre de verre due aux boursouflures,
rainures et fissures superficielles; et
• Le pr&eacute;judice r&eacute;sultant de dommages non raisonnablement pr&eacute;visibles, de
dommages indirects ou de tout autre dommage, y compris entre autres le
remorquage, le remisage, les appels t&eacute;l&eacute;phoniques, la location, le recours &agrave;
un taxi, les inconv&eacute;nients, les couvertures d'assurance, le remboursement de
pr&ecirc;ts, les pertes de temps et les pertes de revenus.
7. LIMITATION DE RESPONSABILIT&Eacute;
LA PR&Eacute;SENTE GARANTIE EST CONVENUE ET REMPLACE TOUTE AUTRE
GARANTIE EXPRESSE OU IMPLICITE, Y COMPRIS ET SANS RESTREINDRE
TOUTE GARANTIE DE VALEUR MARCHANDE OU TOUTE GARANTIE DE
CONVENANCE &Agrave; DES FINS OU UN USAGE PARTICULIER. DANS LA MESURE
O&Ugrave; ON NE PEUT Y RENONCER, LA DUR&Eacute;E DES GARANTIES IMPLICITES SE
LIMITE &Agrave; CELLE DE LA GARANTIE EXPRESSE. LES DOMMAGES IMPR&Eacute;VUS
ET INDIRECTS NE SONT PAS COUVERTS EN VERTU DE LA PR&Eacute;SENTE
GARANTIE. CERTAINS &Eacute;TATS OU PROVINCES NE PERMETTENT PAS LES
RENONCIATIONS, RESTRICTIONS ET EXCLUSIONS SUSMENTIONN&Eacute;ES; PAR
CONS&Eacute;QUENT, CES DERNI&Egrave;RES PEUVENT NE PAS VOUS CONCERNER. LES
DROITS SP&Eacute;CIFIQUES QUE CONF&Egrave;RE LA PR&Eacute;SENTE GARANTIE S'APPLIQUENT &Agrave; SON TITULAIRE, QUI PEUT AUSSI AVOIR D'AUTRES DROITS QUI
VARIENT SELON LES &Eacute;TATS OU LES PROVINCES.
Ni un distributeur, ni un concessionnaire BRP, ni aucune autre personne n'est
autoris&eacute;e &agrave; faire des d&eacute;clarations ou des repr&eacute;sentations ou encore &agrave; offrir des
conditions garanties &agrave; propos du produit, qui sont autres que celles stipul&eacute;es &agrave; la
pr&eacute;sente garantie limit&eacute;e. S'il y a lieu, ces actes ne pourront &ecirc;tre opposables &agrave;
BRP.
BRP se r&eacute;serve le droit de modifier en tout temps la pr&eacute;sente garantie, cela
n'ayant toutefois aucun effet sur les conditions de garantie applicables et en vigueur lors de la vente des produits.
_____________________ 117
8. TRANSFERT
Si la propri&eacute;t&eacute; d'un produit est transf&eacute;r&eacute;e durant la p&eacute;riode de garantie, cette
garantie sera &eacute;galement transf&eacute;r&eacute;e et sera valide pour le reste de la p&eacute;riode de
couverture, &agrave; condition que BRP soit avis&eacute; du transfert de propri&eacute;t&eacute; de la fa&ccedil;on
suivante:
a) L'ancien propri&eacute;taire communique avec BRP (au num&eacute;ro de t&eacute;l&eacute;phone
ci-apr&egrave;s) ou avec un concessionnaire BRP autoris&eacute; pour lui donner les
coordonn&eacute;es du nouveau propri&eacute;taire; ou
b) BRP ou un concessionnaire BRP autoris&eacute; re&ccedil;oit une preuve que l'ancien propri&eacute;taire a accept&eacute; le transfert de propri&eacute;t&eacute;, et re&ccedil;oit les coordonn&eacute;es du nouveau propri&eacute;taire.
9. SERVICE &Agrave; LA CLIENT&Egrave;LE
Face &agrave; un conflit ou &agrave; un probl&egrave;me de service reli&eacute; &agrave; la pr&eacute;sente garantie limit&eacute;e
BRP, BRP vous sugg&egrave;re d'essayer de r&eacute;soudre la situation directement chez le
concessionnaire autoris&eacute; en pr&eacute;sence du g&eacute;rant de service ou du propri&eacute;taire.
Si la situation n'est toujours pas r&eacute;gl&eacute;e, faites parvenir votre plainte par &eacute;crit &agrave;
l'adresse ci-dessous, ou t&eacute;l&eacute;phonez au num&eacute;ro suivant:
BOMBARDIER PRODUITS R&Eacute;CR&Eacute;ATIFS INC.
GROUPE SUPPORT &Agrave; LA CLIENT&Egrave;LE SEA-DOO&reg;
VALCOURT (QU&Eacute;BEC) J0E 2L0
T&Eacute;L.: (819) 566-3366
*Aux &Eacute;tats-Unis, BRP US Inc. distribue et offre les services reli&eacute;s aux produits.
&copy; 2004 Bombardier Produits R&eacute;cr&eacute;atifs inc. Tous droits r&eacute;serv&eacute;s.
&reg; Marque de commerce d&eacute;pos&eacute;e et MC marques de commerce de Bombardier
Produits R&eacute;cr&eacute;atifs inc.
118
_____________________
GARANTIE LIMIT&Eacute;E BRP INTERNATIONALE:
MOTOMARINES SEA-DOO&reg; 3DMC RFI 2005
1. PORT&Eacute;E
Bombardier Produits R&eacute;cr&eacute;atifs inc. (&laquo;BRP&raquo;) garantit ses motomarines Sea-Doo
3D RFI ann&eacute;e-mod&egrave;le 2005 contre tout vice de conception ou de fabrication pour
la p&eacute;riode d&eacute;crite ci-dessous.
Toutes les pi&egrave;ces et tous les accessoires d'origine BRP install&eacute;s par un distributeur/concessionnaire BRP autoris&eacute; (tel que d&eacute;fini ci-apr&egrave;s) au moment de la
livraison de la motomarine b&eacute;n&eacute;ficient de la m&ecirc;me garantie que la motomarine.
L'utilisation du produit &agrave; des fins de course ou autre comp&eacute;tition, &agrave; n'importe
quel moment, m&ecirc;me par un propri&eacute;taire ant&eacute;rieur, annulera la pr&eacute;sente garantie.
2. DUR&Eacute;E DE LA GARANTIE
La pr&eacute;sente garantie entrera en vigueur &agrave; compter de la premi&egrave;re des deux dates
suivantes: (i) la date de livraison au premier acheteur au d&eacute;tail ou; (ii) la date &agrave;
laquelle le produit est mis en service pour la premi&egrave;re fois, et pour une p&eacute;riode
de:
a) DOUZE (12) MOIS CONS&Eacute;CUTIFS, pour utilisation priv&eacute;e*.
b) QUATRE (4) MOIS CONS&Eacute;CUTIFS, pour utilisation commerciale. Une motomarine est consid&eacute;r&eacute;e comme &eacute;tant utilis&eacute;e commercialement lorsqu'elle est utilis&eacute;e pour g&eacute;n&eacute;rer un revenu ou dans le cadre d'un emploi durant la p&eacute;riode de
garantie. Une motomarine est aussi consid&eacute;r&eacute;e comme &eacute;tant utilis&eacute;e commercialement lorsqu'elle est identifi&eacute;e ou immatricul&eacute;e pour utilisation commerciale.
La r&eacute;paration ou le remplacement de pi&egrave;ces ou encore la prestation de services
en vertu de la pr&eacute;sente garantie ne prolonge pas sa dur&eacute;e au-del&agrave; de sa date
d'&eacute;ch&eacute;ance originale.
3. CONDITIONS D’EX&Eacute;CUTION DE GARANTIE
La pr&eacute;sente garantie ne s'applique qu'aux motomarines Sea-Doo achet&eacute;es en
tant que v&eacute;hicules neufs et non utilis&eacute;s par leur premier propri&eacute;taire aupr&egrave;s d'un
distributeur/concessionnaire BRP autoris&eacute; &agrave; distribuer des produits Sea-Doo dans
le pays o&ugrave; la vente a &eacute;t&eacute; conclue (&laquo;le distributeur/concessionnaire BRP&raquo;), et seulement apr&egrave;s que le processus d'inspection de pr&eacute;livraison prescrit par BRP a &eacute;t&eacute;
effectu&eacute; et document&eacute;.
La garantie n'entre en vigueur qu'apr&egrave;s l'enregistrement du v&eacute;hicule en bonne
et due forme aupr&egrave;s d'un concessionnaire BRP. De telles restrictions sont n&eacute;cessaires afin que BRP puisse pr&eacute;server le caract&egrave;re s&eacute;curitaire de ses produits
ainsi que la s&eacute;curit&eacute; de ses clients et du public.
Pour que la garantie soit maintenue, l'entretien de routine d&eacute;crit dans le Guide du
conducteur doit &ecirc;tre effectu&eacute; dans les d&eacute;lais prescrits. BRP se r&eacute;serve le droit
de rendre la couverture de garantie conditionnelle &agrave; la preuve que l'entretien a
&eacute;t&eacute; effectu&eacute; ad&eacute;quatement.
* La garantie est de VINGT-QUATRE (24) mois cons&eacute;cutifs si le produit a &eacute;t&eacute; vendu dans n'importe quel membre de l'Union
europ&eacute;enne (Directive EC 1999/44/EC).
La p&eacute;riode de garantie par contre est de QUATRE (4) mois cons&eacute;cutifs, si le produit a une utilisation commerciale.
_____________________ 119
4. CONDITIONS D’OBTENTION DE LA COUVERTURE
DE GARANTIE
Le consommateur doit aviser un distributeur/concessionnaire BRP dans les deux
(2) jours suivant la d&eacute;couverte d'un vice; il doit &eacute;galement lui donner un acc&egrave;s
raisonnable au produit ainsi qu'un d&eacute;lai raisonnable pour le r&eacute;parer. Le consommateur doit pr&eacute;senter au concessionnaire BRP une preuve d'achat du produit et
doit signer le bon de r&eacute;paration avant le d&eacute;but des r&eacute;parations afin de valider une
demande de travail sous garantie. Toute pi&egrave;ce remplac&eacute;e en vertu de la pr&eacute;sente
garantie limit&eacute;e devient la propri&eacute;t&eacute; de BRP.
5. CE QUE BRP FERA
Les obligations de BRP en vertu de la pr&eacute;sente garantie se limitent, &agrave; son choix,
soit &agrave; r&eacute;parer les pi&egrave;ces qui, dans des conditions normales d'utilisation, d'entretien et de service, pr&eacute;sentent un vice, ou soit &agrave; remplacer ces pi&egrave;ces par
des pi&egrave;ces d'origine BRP neuves, sans frais pour le co&ucirc;t des pi&egrave;ces et/ou de
la main-d'oeuvre encouru par un distributeur/concessionnaire BRP.
BRP se r&eacute;serve le droit d'am&eacute;liorer ou de modifier ses produits en tout temps
sans encourir aucune obligation de modifier les produits fabriqu&eacute;s auparavant.
6. EXCLUSIONS
Les items suivants ne sont, en aucune circonstance, couverts par la garantie:
• L’usure normale;
• Les &eacute;l&eacute;ments d’entretien de routine, les mises au point et r&eacute;glages;
• Les dommages caus&eacute;s par le d&eacute;faut de se conformer aux normes d’entretien
et/ou de remisage telles que stipul&eacute;es dans le Guide du conducteur;
• Les dommages r&eacute;sultant de l’enl&egrave;vement de pi&egrave;ces, de r&eacute;parations, entretien
ou service incorrects, de la modification ou de l’utilisation de pi&egrave;ces n’ayant
pas &eacute;t&eacute; fabriqu&eacute;es ou approuv&eacute;es par BRP, ou encore les dommages r&eacute;sultant
de r&eacute;parations effectu&eacute;es par une personne n’&eacute;tant pas un concessionnaire
BRP autoris&eacute;;
• Les dommages caus&eacute;s par un usage abusif, une utilisation anormale, la
n&eacute;gligence, l’utilisation du produit de fa&ccedil;on non conforme aux recommandations du Guide du conducteur;
• Les dommages r&eacute;sultant d’un accident, d’une submersion, d’un incendie, d’un
vol, d’un acte de vandalisme ou de tout cas de force majeure;
• L’utilisation de carburants, d’huiles ou de lubrifiants ne convenant pas au produit (voir le Guide du conducteur);
• Les dommages caus&eacute;s par l’ingestion d’eau;
• Les dommages reli&eacute;s au rev&ecirc;tement collo&iuml;dal incluant entre autres les
boursouflures ou la d&eacute;lamination de la fibre de verre due aux boursouflures,
rainures et fissures superficielles; et
• Le pr&eacute;judice r&eacute;sultant de dommages non raisonnablement pr&eacute;visibles, de
dommages indirects ou de tout autre dommage, y compris entre autres le
remorquage, le remisage, les appels t&eacute;l&eacute;phoniques, la location, le recours &agrave;
un taxi, les inconv&eacute;nients, les couvertures d'assurance, le remboursement de
pr&ecirc;ts, les pertes de temps et les pertes de revenus.
120
_____________________
7. LIMITATION DE RESPONSABILIT&Eacute;
LA PR&Eacute;SENTE GARANTIE EST CONVENUE ET REMPLACE TOUTE AUTRE
GARANTIE EXPRESSE OU IMPLICITE, Y COMPRIS ET SANS RESTREINDRE
TOUTE GARANTIE DE VALEUR MARCHANDE OU TOUTE GARANTIE DE
CONVENANCE &Agrave; DES FINS OU UN USAGE PARTICULIER. DANS LA MESURE
O&Ugrave; ON NE PEUT Y RENONCER, LA DUR&Eacute;E DES GARANTIES IMPLICITES SE
LIMITE &Agrave; CELLE DE LA GARANTIE EXPRESSE. LES DOMMAGES IMPR&Eacute;VUS
ET INDIRECTS NE SONT PAS COUVERTS EN VERTU DE LA PR&Eacute;SENTE GARANTIE. CERTAINES JURIDICTIONS NE PERMETTENT PAS LES RENONCIATIONS,
RESTRICTIONS ET EXCLUSIONS SUSMENTIONN&Eacute;ES; PAR CONS&Eacute;QUENT,
CES DERNI&Egrave;RES PEUVENT NE PAS VOUS CONCERNER. LES DROITS SP&Eacute;CIFIQUES QUE CONF&Egrave;RE LA PR&Eacute;SENTE GARANTIE S'APPLIQUENT &Agrave; SON
TITULAIRE, QUI PEUT AUSSI AVOIR D'AUTRES DROITS QUI VARIENT SELON
LES PAYS.
Ni un distributeur, ni un concessionnaire BRP, ni aucune autre personne n'est
autoris&eacute;e &agrave; faire des d&eacute;clarations ou des repr&eacute;sentations ou encore &agrave; offrir des
conditions garanties &agrave; propos du produit, qui sont autres que celles stipul&eacute;es &agrave; la
pr&eacute;sente garantie limit&eacute;e. S'il y a lieu, ces actes ne pourront &ecirc;tre opposables &agrave;
BRP.
BRP se r&eacute;serve le droit de modifier en tout temps la pr&eacute;sente garantie, cela
n'ayant toutefois aucun effet sur les conditions de garantie applicables et en vigueur lors de la vente des produits.
8. TRANSFERT
Si la propri&eacute;t&eacute; d'un produit est transf&eacute;r&eacute;e durant la p&eacute;riode de garantie, cette
garantie sera &eacute;galement transf&eacute;r&eacute;e et sera valide pour le reste de la p&eacute;riode de
couverture, &agrave; condition que BRP soit avis&eacute; du transfert de propri&eacute;t&eacute; de la fa&ccedil;on
suivante:
BRP ou un distributeur/concessionnaire BRP autoris&eacute; re&ccedil;oit une preuve que l'ancien propri&eacute;taire a accept&eacute; le transfert de propri&eacute;t&eacute;, et re&ccedil;oit les coordonn&eacute;es
du nouveau propri&eacute;taire. L'information sera alors directement transmise par le
distributeur &agrave; BRP.
_____________________ 121
9. SERVICE &Agrave; LA CLIENT&Egrave;LE
a) Face &agrave; un conflit ou &agrave; un probl&egrave;me de service reli&eacute; &agrave; la pr&eacute;sente garantie
limit&eacute;e BRP, BRP vous sugg&egrave;re d'essayer de r&eacute;soudre la situation directement chez le concessionnaire autoris&eacute; en pr&eacute;sence du g&eacute;rant de service ou
du propri&eacute;taire.
b) Si la situation persiste, veuillez communiquer avec le d&eacute;partement de service
du distributeur qui pourra vous aider &agrave; r&eacute;soudre le probl&egrave;me.
c) Si aucune des pr&eacute;c&eacute;dentes d&eacute;marches n'ont permis de r&eacute;gler la situation,
veuillez nous faire parvenir votre demande par &eacute;crit &agrave; l'adresse suivante:
BOMBARDIER PRODUITS R&Eacute;CR&Eacute;ATIFS INC.
GROUPE SUPPORT &Agrave; LA CLIENT&Egrave;LE SEA-DOO
VALCOURT (QU&Eacute;BEC) J0E 2L0
T&Eacute;L.: +1–(819)–566-3366
&copy;
2004 Bombardier Produits R&eacute;cr&eacute;atifs inc. Tous droits r&eacute;serv&eacute;s.
Marque de commerce d&eacute;pos&eacute;e et MC marques de commerce de Bombardier
Produits R&eacute;cr&eacute;atifs inc.
&reg;
122
_____________________
RENSEIGNEMENTS CONFIDENTIELS
Nous tenons &agrave; vous informer que vos coordonn&eacute;es seront utilis&eacute;es &agrave; des fins
de s&eacute;curit&eacute; et de garantie. Parfois, nous utilisons aussi les coordonn&eacute;es de nos
clients pour les renseigner sur nos produits et nos offres. Si vous pr&eacute;f&eacute;rez ne pas
recevoir d’information &agrave; propos de nos produits, offres et services, &eacute;crivez-nous
&agrave; l’adresse ci-apr&egrave;s.
Prenez &eacute;galement note que, de temps &agrave; autre, des organismes de confiance
s&eacute;lectionn&eacute;s avec soin peuvent &ecirc;tre autoris&eacute;s &agrave; utiliser les coordonn&eacute;es de nos
clients pour promouvoir des produits et services de qualit&eacute;. Si vous ne d&eacute;sirez
pas que vos coordonn&eacute;es soient transmises &agrave; ces organismes, &eacute;crivez-nous &agrave;
l’adresse suivante.
Bombardier Produits R&eacute;cr&eacute;atifs inc.
Service de la garantie
75, rue J.A. Bombardier
Sherbrooke (Qu&eacute;bec)
Canada
J1L 1W3
T&eacute;l&eacute;copieur: (819) 566-3590
_____________________ 123
124
_____________________
CHANGEMENT D'ADRESSE/DE PROPRI&Eacute;TAIRE
Si vous changez d'adresse ou si vous &ecirc;tes le nouveau propri&eacute;taire de la motomarine, veuillez aviser Bombardier Produits r&eacute;cr&eacute;atifs Inc. (BRP):
– en postant la carte ci-dessous;
– en appelant au (819) 566-3366 (Canada) ou au (715) 848-4957 (&Eacute;.-U.)
– en communiquant avec un concessionnaire autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
S'il s'agit d'un changement de propri&eacute;t&eacute;, veuillez fournir la preuve que le propri&eacute;taire pr&eacute;c&eacute;dent accepte le transfert.
Il est important d'aviser BRP m&ecirc;me apr&egrave;s l'expiration de la garantie limit&eacute;e, car
cela nous permet de joindre le propri&eacute;taire lorsque n&eacute;cessaire, comme &agrave; l'occasion d'un rappel s&eacute;curitaire. C'est la responsabilit&eacute; du propri&eacute;taire d'aviser BRP.
EMBARCATIONS VOL&Eacute;ES: Si votre embarcation est vol&eacute;e, vous devriez aviser
BRP ou un concessionnaire autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo. On vous demandera vos nom, adresse, num&eacute;ro de t&eacute;l&eacute;phone ainsi que le num&eacute;ro d’identification
de la coque et la date &agrave; laquelle l’embarcation a &eacute;t&eacute; vol&eacute;e.
#
CHANGEMENT DADRESSE
o
CHANGEMENT DE PROPRI&Eacute;TAIRE o
NUM&Eacute;ROS DIDENTIFICATION DE LEMBARCATION
N&deg; de mod&egrave;le
N&deg; didentification de la coque (N.I.C.)
ANCIENNE ADRESSE
OU ANCIEN PROPRI&Eacute;TAIRE:
NOM
RUE
N&deg;
VILLE
&Eacute;TAT OU PROVINCE
APP.
CODE POSTAL
PAYS
NOUVELLE ADRESSE OU
NOUVEAU PROPRI&Eacute;TAIRE:
NOM
RUE
N&deg;
VILLE
F00A2ZL
&Eacute;TAT OU PROVINCE
APP.
CODE POSTAL
PAYS
_____________________ 125
AFFRANCHIR
SUFFISAMMENT
Bombardier
Produits R&eacute;cr&eacute;atifs inc.
SERVICE DE GARANTIE
75, J.A. Bombardier
Sherbrooke, QC
Canada
J1L 1W3
V00A2G
126
_____________________
CHANGEMENT D'ADRESSE/DE PROPRI&Eacute;TAIRE
Si vous changez d'adresse ou si vous &ecirc;tes le nouveau propri&eacute;taire de la motomarine, veuillez aviser Bombardier Produits r&eacute;cr&eacute;atifs Inc. (BRP):
– en postant la carte ci-dessous;
– en appelant au (819) 566-3366 (Canada) ou au (715) 848-4957 (&Eacute;.-U.)
– en communiquant avec un concessionnaire autoris&eacute; de motomarines
Sea-Doo.
S'il s'agit d'un changement de propri&eacute;t&eacute;, veuillez fournir la preuve que le propri&eacute;taire pr&eacute;c&eacute;dent accepte le transfert.
Il est important d'aviser BRP m&ecirc;me apr&egrave;s l'expiration de la garantie limit&eacute;e, car
cela nous permet de joindre le propri&eacute;taire lorsque n&eacute;cessaire, comme &agrave; l'occasion d'un rappel s&eacute;curitaire. C'est la responsabilit&eacute; du propri&eacute;taire d'aviser BRP.
EMBARCATIONS VOL&Eacute;ES: Si votre embarcation est vol&eacute;e, vous devriez aviser
BRP ou un concessionnaire autoris&eacute; de motomarines Sea-Doo. On vous demandera vos nom, adresse, num&eacute;ro de t&eacute;l&eacute;phone ainsi que le num&eacute;ro d’identification
de la coque et la date &agrave; laquelle l’embarcation a &eacute;t&eacute; vol&eacute;e.
#
CHANGEMENT DADRESSE
o
CHANGEMENT DE PROPRI&Eacute;TAIRE o
NUM&Eacute;ROS DIDENTIFICATION DE LEMBARCATION
N&deg; de mod&egrave;le
N&deg; didentification de la coque (N.I.C.)
ANCIENNE ADRESSE
OU ANCIEN PROPRI&Eacute;TAIRE:
NOM
RUE
N&deg;
VILLE
&Eacute;TAT OU PROVINCE
APP.
CODE POSTAL
PAYS
NOUVELLE ADRESSE OU
NOUVEAU PROPRI&Eacute;TAIRE:
NOM
RUE
N&deg;
VILLE
F00A2ZL
&Eacute;TAT OU PROVINCE
APP.
CODE POSTAL
PAYS
_____________________ 127
AFFRANCHIR
SUFFISAMMENT
Bombardier
Produits R&eacute;cr&eacute;atifs inc.
SERVICE DE GARANTIE
75, J.A. Bombardier
Sherbrooke, QC
Canada
J1L 1W3
V00A2G
128
_____________________
NUM&Eacute;RO DE MOD&Egrave;LE DE LA
MOTOMARINE
NUM&Eacute;RO DIDENTIFICATION
DE LA COQUE (N.I.C.)
NUM&Eacute;RO DIDENTIFICATION
DU MOTEUR (N.I.M.)
Propri&eacute;taire :
NOM
N&deg;
VILLE
Date dachat
Date dexpiration
de la garantie
RUE
APP.
&Eacute;TAT OU PROVINCE
JOUR
MOIS
ANN&Eacute;E
JOUR
MOIS
ANN&Eacute;E
CODE POSTAL
&Agrave; faire remplir par le concessionnaire Sea-Doo autoris&eacute;
au moment de la vente.
SCEAU DU CONCESSIONNAIRE
F00A30L
Veuillez communiquer avec le concessionnaire qui vous a vendu votre motomarine SEA-DOO afin de s'assurer qu'il l'a enregistr&eacute;e chez BRP.
_____________________ 129
Sea-doo 3D RFI 2005 Manuel du propriétaire

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GTS, GTI, GTR, WAKE Series

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RXT, GTX, WAKE PRO Series

Sea-doo

GTS, GTI, GTR, WAKE Series

Sea-doo

GTI Series
