B O Î T E D E V I T E S S E S A U T O M AT I Q U E
II
C
A
B
Boîte de vitesses automatique 4 et 6 rapports
• Parking (Position P).
• Marche arrière (Position R).
• Point mort (Position N).
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• La boîte de vitesses automatique propose au choix :
- Fonctionnement avec une
adaptation automatique à
votre style de conduite et au
profil de la route (Position D).
- Fonctionnement en mode
séquentiel avec un passage
manuel des vitesses (Position M).
- Fonctionnement en mode
automatique SPORT (Position D) et appui sur la commande A.
- Fonctionnement en mode
automatique NEIGE (Position D) et appui sur la commande B.
Position
vitesses
du
sélecteur
de
Le mode de conduite et la position
du sélecteur de vitesses sont affichés dans le cadran C du combiné
de bord.
Par sécurité :
• Le levier de vitesses ne peut être dégagé de la position P que si l’on appuie sur la pédale de frein.
• À l’ouverture de la porte conducteur, un signal sonore
retentit si le levier de vitesses n’est pas sur la position P.
• Assurez-vous en toutes circonstances que le levier de
vitesses est en position P avant de quitter votre véhicule.
B O Î T E D E V I T E S S E S A U T O M AT I Q U E
La mise en route du moteur ne peut s’effectuer qu’en position P ou N.
Un dispositif de sécurité la rend impossible dans les autres positions.
Après la mise en route du moteur, sélecteur sur P, appuyez sur la pédale de
frein puis placez le sélecteur :
• Sur D pour passer en mode automatique.
• Sur R pour passer en marche arrière.
• Sur M pour passer en mode manuel.
Le passage de la position D (conduite en mode automatique) à la position M
(conduite en mode séquentiel) ou le passage inverse peut s’effectuer à tout
moment.
Le rapport engagé s’affiche au combiné.
II
Utilisation de la boîte de vitesses automatique
Stationnement
Pour éviter le déplacement du véhicule à l’arrêt, positionnez le sélecteur de vitesses sur P. Ne l’engagez que
lorsque le véhicule est totalement immobilisé. Dans cette position, les roues motrices sont bloquées. Veillez
au bon positionnement du sélecteur de vitesses. Serrez efficacement le frein de stationnement.
Marche arrière
Ne l’engagez que lorsque le véhicule est immobilisé, pied sur le frein. Pour éviter un choc dans la transmission, n’accélérez pas instantanément après la sélection.
Nota : Un fort à-coup peut être ressenti au passage de la position P à R en forte pente.
Point mort
Ne sélectionnez pas la
position N si le véhicule
roule, sauf en cas d'absolues nécessités (remorquage du
véhicule).
• Ne sélectionnez pas la position N si le véhicule roule (sauf
en cas d'absolues nécessités).
• Ne sélectionnez jamais les positions P ou R si le véhicule
n’est pas immobilisé.
Si en allure de marche, la position N est engagée par inadvertance, laissez le moteur ralentir avant d’engager la position D ou M.
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B O Î T E D E V I T E S S E S A U T O M AT I Q U E
Marche avant automatique (levier en position D)
II
La boîte de vitesses sélectionne en permanence le rapport de vitesse le
plus adapté aux paramètres suivants :
• Style de conduite.
• Profil de la route.
• Charge du véhicule.
La boîte de vitesses fonctionne sans intervention de votre part.
Pour certaines manœuvres (dépassement par exemple), il est possible
d’obtenir une accélération maximum en appuyant à fond sur la pédale d’accélérateur pour dépasser la zone d’effort mécanique (point dur), ce qui peut
déclencher le passage automatique sur un rapport inférieur.
Remarques :
• Lors du freinage, la boîte de vitesses peut rétrograder automatiquement afin d’offrir un frein moteur efficace.
• Lorsque vous relevez brusquement le pied de l’accélérateur, la boîte
de vitesses ne passera pas au rapport supérieur afin d’améliorer la
sécurité.
Marche avant séquentielle (levier en position M)
La position M du sélecteur permet le passage manuel des vitesses :
• Poussez le sélecteur vers le signe « + » pour passer le rapport supérieur.
• Tirez le sélecteur vers le signe « – » pour passer le rapport inférieur.
Nota :
• Le passage d’une vitesse à une autre n’est réalisé que si les conditions
de vitesse et de régime moteur le permettent.
• Les modes « SPORT » et « NEIGE » sont inopérants en fonctionnement séquentiel.
• Si le régime moteur est trop élevé, le rapport de vitesse supérieur est
automatiquement sélectionné.
• Si le régime moteur est trop faible, le rapport de vitesse inférieur est
automatiquement sélectionné.
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B O Î T E D E V I T E S S E S A U T O M AT I Q U E
Fonctionnement en mode automatique SPORT ou NEIGE
A
B
Levier sur D :
Appuyez sur la commande A pour sélectionner le mode de conduite
SPORT.
Appuyez sur la commande B pour sélectionner le mode de conduite
NEIGE.
Un nouvel appui sur la touche A ou B permet de revenir mode de conduite
NORMAL.
II
Le mode SPORT permet une conduite plus dynamique privilégiant
performance et reprises.
Le pictogramme au combiné de bord est allumé.
Le mode NEIGE facilite les démarrages et la motricité lorsque les
conditions d’adhérence sont faibles.
Le pictogramme au combiné de bord est allumé.
Le mode NORMAL est sélectionné par défaut au démarrage du moteur. Ce mode de conduite est adapté à des
conditions habituelles de conduite.
Aucun témoin n’est allumé au combiné de bord.
Remarque : Le mode de conduite choisi avant l’arrêt du moteur n’est pas conservé pour le démarrage suivant.
Lorsqu'une anomalie de fonctionnement survient, la boîte de vitesse est bloquée sur un rapport,
ne dépassez pas 100 km/h.
Un fort à-coup peut être ressenti lors de la sélection R de la marche arrière ou lors du retour en
position D.
Consultez rapidement le réseau CITROËN.
N’arrêtez pas votre moteur si le sélecteur de vitesses est en position D ou R.
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