SÉCURITÉ
SYSTÈMES DE CONTRÔLE
DE LA TRAJECTOIRE
Antipatinage de roue (ASR)
et contrôle dynamique de
stabilité (ESP)
L’antipatinage de roue optimise la
motricité, afin d’éviter le patinage
des roues, en agissant sur les freins
des roues motrices et sur le moteur.
Le contrôle dynamique de stabilité
agit sur le frein d’une ou plusieurs
roues et sur le moteur pour inscrire
le véhicule dans la trajectoire souhaitée par le conducteur, dans la limite des lois de la physique.
Contrôle de traction
intelligent («Snow Motion»)
Votre véhicule dispose d’un système
de contrôle de traction intelligent : le
«Snow Motion».
Cette fonction automatique permet
de détecter en permanence les situations d’adhérence précaire pouvant rendre difficile les démarrages
et la progression du véhicule en
neige fraîche profonde ou neige damée.
Dans ces situations, le système
«Snow Motion» se substitue à la
fonction ASR en optimisant le patinage des roues avant pour garantir
une bonne motricité et le suivi de
trajectoire, même sans pneu neige,
avec ou sans chaînes.
Pour les véhicules équipés de suspensions Hydractive III +, un réglage
manuel de la garde au sol en position intermédiaire permet de faciliter
encore davantage la progression
en neige profonde (voir paragraphe
correspondant).
Dans des conditions extrêmement
sévères (neige sur couche de verglas, sable, boue profonde…), il
peut s’avérer utile de neutraliser les
systèmes ESP/ASR pour faire patiner les roues et retrouver de l’adhérence.
Activation
Ces systèmes sont automatiquement activés à chaque démarrage
du véhicule.
En cas de problème d’adhérence ou
de trajectoire, ces systèmes se mettent en marche.
Ceci est signalé par le clignotement de ce témoin au
combiné.
Neutralisation
Dans des conditions exceptionnelles (démarrage du véhicule embourbé, immobilisé dans la neige, sur
sol meuble…), il peut s’avérer utile
de neutraliser les systèmes ASR et
ESP pour faire patiner les roues et
retrouver de l’adhérence.
Appuyez sur le bouton «ESP
OFF», situé au milieu de la planche de bord.
VIII
L’allumage de ce témoin au
combiné et du voyant du
bouton indique la neutralisation des systèmes ASR et
ESP.
117
SÉCURITÉ
Réactivation
Ces systèmes se réactivent automatiquement après chaque coupure de
contact ou à partir de 50 km/h.
Appuyez de nouveau sur le bouton «ESP OFF» pour les réactiver manuellement.
VIII
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CEINTURES DE SÉCURITÉ
Les ceintures à prétension pyrotechnique sont actives, lorsque le
contact est mis.
Le limiteur d’effort atténue la pression de la ceinture contre le thorax
de l’occupant. Sa protection est ainsi améliorée.
Anomalie de fonctionnement
Installation
L’allumage de ce témoin,
accompagné d’un signal sonore et d’un message sur
l’écran du combiné, indique
un dysfonctionnement de ces systèmes.
Faites vérifier par le réseau
CITROËN ou un atelier qualifié.
Tirez la sangle devant vous, par
un mouvement régulier, en vérifiant qu’elle ne se vrille pas.
Verrouillez la boucle dans son
boîtier.
Vérifiez son bon verrouillage et
le bon fonctionnement du dispositif de blocage automatique en
tirant rapidement sur la sangle.
Positionnez la partie abdominale
de la sangle le plus bas possible
sur le bassin et serrez-la le plus
possible.
Positionnez la partie thoracique
le plus possible dans le creux de
l’épaule.
Chaque ceinture est équipée d’un
enrouleur permettant l’ajustement
automatique de sa longueur à votre
morphologie.
Les systèmes ASR/ESP offrent un
surcroît de sécurité en conduite
normale, mais ne doivent pas inciter le conducteur à prendre des risques supplémentaires ou à rouler
à des vitesses trop élevées.
Le fonctionnement de ces systèmes est assuré sous réserve du
respect des préconisations du
constructeur, concernant les roues
(pneumatiques et jantes), les composants de freinage, les composants électroniques et les procédures de montage et d’intervention
du réseau CITROËN.
Après un choc, faites vérifier ces
systèmes par le réseau CITROËN
ou par un atelier qualifié.
Ceintures de sécurité avant
Les ceintures de sécurité avant sont
équipées d’un système de prétention pyrotechnique et de limiteur
d’effort.
Ce système améliore la sécurité aux
places avant, lors des chocs frontaux.
Selon l’importance du choc, le système de prétension pyrotechnique
tend instantanément les ceintures
et les plaque sur le corps des occupants.
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