TOHATSU MFS 90A Manuel du propriétaire

MANUEL
D E L' U T I L I S A T E U R
Instructions traduites
FR
MFS
MFS
MFS
MFS
MFS
75A
90A
100A
115A
140A
OB No.003-11159-1BA1
ENOM00001-0
VEUILLEZ LIRE ATTENTIVEMENT CE MANUEL AVANT D'UTILISER LE MOTEUR HORS-BORD. LE NON-RESPECT DES INSTRUCTIONS ET DES MESURES DE SÉCURITÉ CONTENUES DANS CE MANUEL PEUT ENTRAÎNER DES PRÉJUDICES CORPORELS GRAVES OU UN ACCIDENT MORTEL. CONSERVEZ CE MANUEL DANS
UN LIEU SÛR POUR TOUTE RÉFÉRENCE ULTÉRIEURE.
Copyright © 2021 Tohatsu Corporation. Tous droits réservés. Il est strictement interdit de reproduire ou de
diffuser tout ou partie de ce manuel, sous quelque forme ou de quelque manière que ce soit, sans l'autorisation expresse écrite de Tohatsu Corporation.
3
VOTRE MOTEUR HORS-BORD TOHATSU
ENOM00006-A
Cher client,
Nous vous remercions d'avoir choisi un moteur hors-bord TOHATSU . Vous êtes désormais l'heureux propriétaire d'un excellent moteur hors-bord qui vous satisfera pendant
de longues années.
Il convient de lire attentivement ce manuel dans sa totalité et de respecter scrupuleusement les procédures d'inspection et de maintenance décrites plus avant dans celuici. Si un problème survenait avec le moteur hors-bord, veuillez suivre les procédures de
diagnostic de pannes figurant à la fin de ce manuel. Si le problème persiste, veuillez
contacter un atelier d'entretien ou un distributeur TOHATSU agréé.
Toutes les informations contenues dans ce manuel sont conformes à celles des produits
les plus récents disponibles au moment de l’approbation pour impression.
Tohatsu Corporation se réserve le droit d’apporter des modifications à tout moment,
sans préavis et sans aucune obligation.
Veuillez toujours conserver ce manuel à proximité du moteur hors-bord afin que
chaque utilisateur du moteur puisse s'y référer à tout moment. Lors de la revente du
moteur hors-bord, veillez à transmettre ce manuel au nouveau propriétaire.
Nous espérons que vous profiterez au maximum de votre moteur hors-bord et vous
souhaitons une excellente navigation.
TOHATSU CORPORATION
ENOM00113-0
DÉCLARATION « CE » DE CONFORMITÉ (DoC)
Ce produit est conforme à certaines parties de la directive du Parlement européen. La
déclaration de conformité contient les informations suivantes :
z Nom et adresse du fabricant.
z Directives communautaires appliquées
z Étalon de référence
z Description du produit. (Nom du modèle et numéro de série)
z Signature du responsable (Nom / Titre / Date et lieu de délivrance).
4
ENOM00002-0
ENREGISTREMENT ET IDENTIFICATION DU PROPRIÉTAIRE
Dès l'achat de ce produit, veillez à remplir correctement et complètement le CERTIFICAT DE GARANTIE avant de le renvoyer par courrier au destinataire mentionné sur le
certificat. Ce CERTIFICAT DE GARANTIE permet d'identifier le propriétaire légal du produit tout en faisant office de contrat de garantie.
CONFORMÉMENT À LA LÉGISLATION EN VIGUEUR, VOTRE MOTEUR HORS-BORD NE
SERA PAS COUVERT PAR LA GARANTIE LIMITÉE APPLICABLE SI CETTE PROCÉDURE N'EST
PAS SUIVIE.
ENOM00003-0
VÉRIFICATION AVANT LA LIVRAISON
Assurez-vous que le produit a été inspecté par un distributeur TOHATSU agréé avant
d'en prendre livraison.
5
ENOM00005-A
Numéro de série
Veuillez enregistrer, dans l'espace ci-dessous, le numéro de série du moteur hors-bord
(mentionné aussi bien sur le support pivotant que sur le bloc-cylindres). Il faut mentionner le numéro de série lors de la commande de pièces et lors de toute demande de
renseignements techniques ou relatifs à la garantie.
Numéro de série :
ENOF02400-0
Numéro de série :
ENOF02401-1
Date d'achat :
6
ENOM00007-0
NOTIFICATION : DANGER / AVERTISSEMENT / CONSEIL DE PRUDENCE /
Remarque
Avant l'installation, la mise en service ou toute autre manipulation de votre moteur
hors-bord, veillez à lire et à comprendre l'intégralité de ce manuel d'utilisation, et à
suivre attentivement toutes les instructions. Les informations précédées des mentions
"DANGER", "AVERTISSEMENT", "CONSEIL DE PRUDENCE" et "Remarque" sont particulièrement importantes. Faites tout spécialement attention à ce type d'information pour
garantir un fonctionnement sûr du moteur hors-bord en tout temps.
ENOW00001-0
DANGER
Le non-respect de cette recommandation entraînera des préjudices corporels graves ou un
risque mortel et d'éventuels dommages au produit.
ENOW00002-0
AVERTISSEMENT
Le non-respect de cette recommandation pourrait entraîner des préjudices corporels graves
ou un risque mortel, voire des dommages au produit.
ENOW00003-0
CONSEIL DE PRUDENCE
Le non-respect de cette recommandation pourrait entraîner des préjudices corporels ou des
dommages au produit.
ENON00001-0
Remarque
Ces instructions fournissent des informations spécifiques visant à faciliter l'utilisation ou la maintenance du moteur hors-bord ou à clarifier certains points importants.
CONTENUS
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
INFORMATIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
NOM DES PIÈCES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
EMPLACEMENTS DES ÉTIQUETTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
1. Montage du moteur hors-bord sur le bateau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
2. Installation de la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
3. Installation de l'hélice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
4. Installation TOCS (système de communications à bord Tohatsu) . . . . . . 25
MESURES À PRENDRE AVANT LE DÉMARRAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
1. Traitement du carburant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
2. Remplissage du réservoir à carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
3. Remplissage d'huile de moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
4. Rodage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
5. Système d'alarme. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Avant le démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
1. Alimentation en carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
2. Démarrage du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
3. Mise en température du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
4. Marche avant, marche arrière et accélération . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
5. Arrêt du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
6. Conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
7. Angle d'assiette . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
8. Relever et abaisser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
9. Utilisation en eaux peu profondes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
DÉPOSE ET TRANSPORT DU MOTEUR HORS-BORD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
1. Dépose du moteur hors-bord. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
2. Transport du moteur hors-bord. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
3. Remorquage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
RÉGLAGES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
1. Friction d'embrayage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
2. Friction de la poignée des gaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
3. Friction du levier de commande à distance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
4. Réglage du compensateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
INSPECTION ET MAINTENANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
1. Inspection quotidienne. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
2. Inspections périodiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
3. Entreposage hors saison . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
4. Inspection pré-saisonnière. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
5. Moteur hors-bord immergé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
6. Précautions par temps froid. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
7. Impact avec un objet immergé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
8. Fonctionnement avec plusieurs moteurs hors-bord . . . . . . . . . . . . . . . .
11. DIAGNOSTIC DE PANNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12. KIT DES ACCESSOIRES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
13. TABLEAU DES HÉLICES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
88
89
92
93
TABLE DES MATIÈRES
9
1. INFORMATIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ
1
2. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
2
3. NOM DES PIÈCES
3
4. EMPLACEMENTS DES ÉTIQUETTES
4
5. INSTALLATION
5
6. MESURES À PRENDRE AVANT LE DÉMARRAGE
6
7. FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
7
8. DÉPOSE ET TRANSPORT DU MOTEUR HORS-BORD
8
9. RÉGLAGES
9
10. INSPECTION ET MAINTENANCE
10
11. DIAGNOSTIC DE PANNE
11
12. KIT DES ACCESSOIRES
12
13. TABLEAU DES HÉLICES
13
1
1
10
INFORMATIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ
ENOM00009-0
1
CONDUITE EN TOUTE SÉCURITÉ D'UN BATEAU
En votre qualité d'opérateur / de conducteur du bateau, vous êtes responsable de la
sécurité des personnes à bord et de celles présentes à bord des autres bateaux à
proximité du vôtre. Vous êtes par ailleurs tenu de respecter la réglementation locale en
matière de navigation. Par conséquent, vous devez parfaitement connaître la manière
correcte d'utiliser le bateau, le moteur hors-bord et tous les accessoires. Veuillez lire
attentivement ce manuel pour utiliser et entretenir le moteur hors-bord dans les règles
de l'art.
Il est très difficile pour une personne nageant ou flottant dans l'eau d'éviter une
embarcation à moteur venant dans sa direction, même à faible vitesse. C'est la raison
pour laquelle le moteur hors-bord doit être mis au point mort et arrêté lorsque votre
bateau se trouve dans le voisinage immédiat de baigneurs.
ENOW00005-0
AVERTISSEMENT
AU CONTACT D'UN BATEAU EN MOUVEMENT, D'UNE EMBASE, D'UNE HÉLICE OU DE TOUT
AUTRE DISPOSITF FIXÉ SUR LE BATEAU, UNE PERSONNE SE TROUVANT DANS L'EAU RISQUE DE
SE BLESSER SÉRIEUSEMENT.
ENOM00247-0
CORDON DE SÉCURITÉ COUPE-CIRCUIT
Le moteur peut être arrêté en retirant le blocage de l'interrupteur d'arrêt de l'interrupteur d'arrêt.
Le cordon de sécurité coupe-circuit est le cordon rouge enroulé avec le blocage de
l'interrupteur d'arrêt à une extrémité et un clip en métal à l'autre extrémité. En attachant le cordon de sécurité coupe-circuit à la partie du corps de l'opérateur ou à son
vêtement de flottaison individuel (VFI), le moteur s'arrête lorsque le cordon est tendu
et le blocage est retiré de l’interrupteur si l'opérateur tombe accidentellement à la mer
ou quitte sa position. Cette fonction permet d'éviter de perdre le contrôle et de minimiser ou d'éviter les risques de collision avec des bateaux, des personnes et d'autres
objets. Il incombe à l'opérateur d'utiliser le cordon de sécurité coupe-circuit.
ENOW00004-1
AVERTISSEMENT
L'activation accidentelle de l'interrupteur d'arrêt (par exemple, en cas de mer houleuse) pourrait entraîner la perte d'équilibre des passagers, voire même leur éjection par-dessus bord, ou
une perte de puissance en présence d'une mer houleuse, de forts courants ou de vents violents. La perte de contrôle au cours de l'amarrage peut constituer un autre risque potentiel.
Pour minimiser l'activation accidentelle de l'interrupteur d'arrêt, le cordon de sécurité de 500
mm (20 inch.) est enroulé et peut être étiré jusqu'à 1300 mm (51 inch.).
INFORMATIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ
11
ENOM00800-A
VÊTEMENT DE FLOTTAISON INDIVIDUEL
L'opérateur / le conducteur et les passagers du bateau sont tenus de porter un VFI
(vêtement de flottaison individuel) lorsqu'ils sont à bord.
ENOM00010-0
ENTRETIEN, PIÈCES DE RECHANGE ET LUBRIFIANTS
Nous recommandons que seul un atelier d'entretien agréé procède aux réparations ou
à la maintenance du moteur hors-bord. Veillez à utiliser des pièces d'origine et les
lubrifiants prescrits ou recommandés.
ENOM00011-A
MAINTENANCE
Le propriétaire du moteur hors-bord doit être au courant des procédures de maintenance correctes en suivant les instructions de la section de ce manuel consacrée à la
maintenance (voir page 63). Il en va de la responsabilité de l'opérateur d'effectuer tous
les contrôles de sécurité et de veiller à ce que toutes les instructions en matière de
lubrification et de maintenance soient respectées pour un fonctionnement en toute
sécurité. Veuillez donc vous assurer de suivre à la lettre toutes les instructions relatives
à la lubrification et à la maintenance. Il convient d'emmener le moteur chez un distributeur ou dans un atelier d'entretien agréé pour l'inspection périodique aux dates préconisées.
Une maintenance périodique correcte et des soins appropriés du moteur hors-bord
limiteront le risque de problèmes et les coûts de fonctionnement globaux.
Risque d'empoisonnement au monoxyde de carbone
Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone, un gaz incolore et inodore qui peut être mortel lorsqu'il est inhalé sur une certaine durée.
Ne démarrez ni ne faites fonctionner le moteur à l'intérieur ou dans tout espace incorrectement ventilé.
Essence
L'essence et ses vapeurs sont des produits hautement inflammables aux propriétés
explosives. Soyez extrêmement prudent lorsque vous manipuler de l'essence. Veillez
donc à connaître parfaitement les techniques correctes de manipulation de l'essence
en lisant attentivement ce manuel.
1
12
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
ENOM00810-A
CARACTÉRISTIQUES DES MODÈLES
2
Modèle
F75A
F90A
F100A
F115A
F140A
ET
ET
ET
ET
ET
L
z
z
z
z
z
UL
z
z
z
z
Type
Hauteurs du
tableau arrière
Poignée de barre
multifonction
(z)
(z)
(z)
(z)
(z)
Commande à distance
(z)
(z)
(z)
(z)
(z)
Dispositif d'inclinaison et
de relevage
z
z
z
z
z
(z) Ces modèles peuvent être achetés avec un kit de réglage à distance ou une poignée
de barre multifonction.
ENOM00811-A
EXEMPLE POUR UN MODÈLE
F 140A ETL
F
140
A
E
T
L
Description du
modèle
Puissance
Génération de
produits
Système de
démarrage
Système de
relevage
Longueur de
l'arbre
F = Quatre
temps
-
A et suivantes
E = Démarrage électrique
T = Dispositif d'inclinaison et de relevage
L = Long, 20 in
UL = Ultra long, 25 in
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
13
ENOM00013-0
ET
F75/90/100/115/140A
Élément
Commande à distance
Poignée de barre
multifonction
826 (32.5)
1541 (60.7)
Longueur totale
mm (in)
Largeur totale
mm (in)
540 (21.3)
Hauteur totale
mm (in)
L : 1652 (65.1) UL : 1779 (70.1)
Hauteur du tableau
arrière
mm (in)
L : 517 (20.4) UL : 644 (25.4)
Poids*
L kg (lb)
178.0 (392)
UL kg (lb)
182.5 (402)
Type de moteur
182.5 (402)
187.0 (412)
4 temps
Nombre de cylindres
Cylindrée
2
ET
Modèle
4
cm3 (cu.in.)
1995 (121.6)
Alésage x course
mm (in)
84 x 90 (3.30 x 3.55)
Puissance max en sortie
kW (PS)
55.2 (75) 66.2 (90) 73.6 (100) 84.6 (115) 103.0 (140)
Plage de régime max.
min-1 (tr/min)
Vitesse de ralenti
min-1 (tr/min)
Système d'échappement
5150 - 5850
700
Échappement par le moyeu de l'hélice
Système de lubrification
Carter humide (pompe trochoïde)
Système de refroidissement
Refroidissement par eau (avec thermostat)
Système de démarrage
Démarreur électrique
Système d'allumage
Allumage par batterie
Alternateur
12V - 41A
Angle de direction
Degré
70
Angle d'assiette
Degré
8 -22
Degré
75
Position de l'assiette
Angle sup d'assiette
2
Changement de vitesse
Embrayage à griffes (F-N-R)
Rapport de démultiplication
2.08 (25:12)
Pression acoustique perçue par
l'opérateur
(ICOMIA 39/94 Rév.1) dB (A)
Niveau de vibration transmis à la
main
(ICOMIA 38/94 Rév.1) m/s2
90.4
-
3.6
Remarque : Les caractéristiques techniques peuvent être modifiées sans avis préalable.
Le moteur hors-bord Tohatsu est réglé à puissance nominale conformément à la norme ISO8665
(sortie de l'arbre d'hélice).
* Avec hélice
14
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Données pour l’entretien
Élément
2
Modèle
Carburant
mL
(US/Imp.qt.)
Grade
Huile pour embase
ET
Essence ordinaire sans plomb : R+M/2 : 87 ou plus RON : 91 ou plus
Grade
Huile moteur
MFS 140A
MFS 75/90/100/115A
API : SH, SJ, SL, SAE: 10W-30/40
4000 (4.2/3.5) sans remplacement du filtre à huile
4200 (4.4/3.7) avec remplacement du filtre à huile
GL5, SAE : #80-90
mL
(US/Imp.oz.)
Liquide PTT
1000 (34/35)
ATF (Automatic Transmission Fluid) Dexron III
Batterie (exigences minimum)
70Ah/20HR, 512CCA
Bougie d'allumage
NGK LKR6E
Écartement des
électrodes de bougie
mm (in)
Entrée du jeu de
soupapes
mm (in)
0.1-0.2 (0.004-0.008)
0.2-0.24 (0.008-0.0095)
Échappement du jeu de
soupapes
mm (in)
0.15-0.25 (0.006-0.010)
0.3-0.34 (0.012-0.0135)
0.8-0.9 (0.031-0.035)
Couple de serrage
Boulon de vidange d'huile moteur
24N • m (17 ft • lb, 2.4 kgf • m)
Filtre à huile de moteur
18N • m (13 ft • lb, 1.8 kgf • m)
Bouchon huile pour embase
Écrou d’hélice
4N • m (3 ft • lb, 0.4 kgf • m)
35N • m (25 ft • lb, 3.5 kgf • m)
Bougie d'allumage
18N • m (13 ft • lb, 1.8 kgf • m)
Soupape de décharge
manuelle PTT
3N • m (2.2 ft • lb, 0.3 kgf • m)
15
NOM DES PIÈCES
ENOM00820-0
ET (avec poignée de barre multifonction)
19
1
18
17
16
15
4
36
5
6
7
27
22
2
3
26
20
21
3
23
24
25
29
29
30
14
13
12
32
10
8
33
37
35
34
28
31
11
29
9
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
Guide aérien
Capot supérieur
Capot inférieur
Orifice de contrôle de l'eau de
refroidissement
Logement de l'arbre moteur
Anode
Dérive
Hélice
Bouchon d'huile (inférieur)
Prise d'eau de refroidissement
Bouchon d'huile (supérieur)
Plaque anti-cavitation
Pare-gouttes
Anode
ENOF02402-0
15 Tige de butée
16 Étrier de fixation
17 Levier de friction d'embrayage
18 Clé de contact
19 Levier inverseur
20 Poignée de barre
21 Poignée des gaz
22 Interrupteur autobloquant
23 Lampe témoin
24 Interrupteur d'arrêt
25 Cordon de sécurité coupecircuit
26 Bouchon de remplissage
27
d'huile
Bougie d'allumage
28 Jauge d'huile
29 Levier de capot
30 Orifice de ralenti
31 Soupape à commande
manuelle
32 Filtre à huile
33 Filtre à carburant
34 Bouchon du raccord de
rinçage
35 Interrupteur autobloquant
36 Vis de vidange d'huile
37 Vis de réglage de la friction de
la poignée des gaz
16
NOM DES PIÈCES
ENOM00822-0
Boîtier de la commande à distance et réservoir à carburant
3
3
9
11
1
10
13
2
12
5
7
8
14
15
4
16
6
17
18
13
14
19
15
16
21
20
ENOF02403-0
1 Levier de commande
2 Bras de verrouillage du point
mort
3 Interrupteur autobloquant
4
5
6
7
8
9
10
(PTT)
Manette des gaz au point mort
Interrupteur principal
Interrupteur d'arrêt
Mécanisme de verrouillage de
l'interrupteur d'arrêt
Cordon de sécurité coupecircuit
Levier de commande
Bras de verrouillage du point
mort
11 Interrupteur autobloquant
12
13
14
15
16
17
18
19
(PTT)
Bouton des gaz au point mort
Interrupteur principal
Interrupteur d'arrêt
Mécanisme de verrouillage de
l'interrupteur d'arrêt
Cordon de sécurité coupecircuit
Jauge de carburant
Vis d'évent
Bouchon du réservoir à
carburant
20 Poire d'amorçage
21 Raccord de carburant (côté
réservoir à carburant)
17
EMPLACEMENTS DES ÉTIQUETTES
ENOM00019-A
Emplacement des étiquettes de mise en garde
2
4
1
3
7
8
4
9
11
10
5
6
ENOF02404-0
18
EMPLACEMENTS DES ÉTIQUETTES
1. Lire le manuel de l’utilisateur.
Pour le modèle à poignée de barre
d'avertissement
(voir
page 32).
3. Lampe
ENOF00120-0
4
2-1. Mise en garde sur le démarrage du
moteur (voir page 37).
2-2. SURFACE CHAUDE
Peut causer des brûlures.
Ne pas toucher lors du fonctionnement ou immédiatement après
l'arrêt du moteur.
2-3. ANGER CAUSÉ PAR DES PIÈCES EN
ROTATION
Les pièces en rotation peuvent provoquer des blessures graves.
Gardez les mains, les pieds, les cheveux et les vêtements éloignés de
toutes les pièces mobiles pour éviter les blessures.
2-4. RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE
La haute tension peut provoquer un
choc électrique grave.
Ne touchez pas les composants
électriques tels que la bobine d'allumage ou le cordon de bougie d'allumage lors du démarrage
ou le fonctionnement du moteur.
2-5. Maintenance du filtre à carburant.
(Voir page 64, 69, 70)
5
ENOF00005-C
Pour le modèle à poignée de barre
4. Interrupteur d'arrêt (voir page 38 et
page 49)
ENOF00005-P
Pour le modèle à commande à distance
5. Étiquette de mise en garde relative au
cordon de sécurité coupe-circuit.
ENOF00008-1
Pour commande à distance à support
supérieur
6. Étiquette de mise en garde recommandant vivement la lec ture du
manuel de l'utilisateur.
ENOF00120-0
7. Étiquette de mise en garde sur
l'essence.
4
1
2
3
ENOF00005-E
3UG-72181-000
EMPLACEMENTS DES ÉTIQUETTES
8. Étiquette de mise en garde sur
l'essence (voir page 26).
19
11. Étiquette de mise en garde concernant le remplissage d'huile moteur.
(Voir page 29).
ENOF00005-L
9. Étiquette de mise en garde sur
l'essence (voir page 26).
4
3VJ-72044-000
ENOF00005-M
10. Étiquette de mise en garde sur
l'essence (voir page 26).
ENOF00005-F
20
EMPLACEMENTS DES ÉTIQUETTES
ENOM00019-B
Emplacement des étiquettes CE
1)
0026
4
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
ENOF02405-1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Code du modèle (nom du modèle)
N° de série
Puissance nominale
Poids de la masse sèche (sans l'hélice, avec le câble de batterie)
Nom de l'usine
Adresse de l'usine
Représentant autorisé
Adresse du représentant autorisé
Description du numéro de série annuel
Les deux dernières lettres de l’alphabet indiquent l’année de production comme suit.
Code annuel
BA
BB
BC
BD
BE
Année de
fabrication
2021
2022
2023
2024
2025
21
INSTALLATION
ENOM01800-0
1
1. Montage du moteur horsbord sur le bateau
ENOW00961-0
AVERTISSEMENT
Ne surchargez pas le bateau et veillez à ne
pas surcharger le moteur. Les constructeurs
de bateaux précisent la puissance maximale
autorisée du moteur et le complément de
leur bateau conformément à cer taines
normes et affichent les données sur la
plaque fixée au bateau. Pour des questions
en la matière, le cas échéant, renseignezvous auprès du fabricant du bateau.
ENOW00962-0
AVERTISSEMENT
N'utilisez jamais un bateau équipé d'un
moteur hors-bord d’une puissance dépassant la limite maximale autorisée spécifiée
par le fabricant du bateau, dans le cas
contraire, les problèmes suivants peuvent
survenir :
z le bateau peut devenir incontrôlable ;
z la propriété de flottabilité du bateau varie
de la valeur conçue si le bateau est surchargé en particulier à l'arcasse ;
z le bateau peut se fissurer ou être endommagé autour de l’arcasse ;
la suralimentation des bateaux peut provoquer des blessures graves, des accidents
mortels et / ou des dommages graves à la
coque.
Le montage du moteur hors-bord doit
être réalisé à l'aide des outils adéquats.
2
ENOF02406-0
1. Centre du bateau
2. Chine
ENOM01801-0
Adaptation au tableau arrière
Assurez-vous que la plaque anti-ventilation du moteur hors-bord est alignée
avec le bas de la coque ou ne doit pas
dépasser de plus de 30 mm (1.2 in) sous la
partie inférieure de la coque.
Veuillez consulter votre distributeur
agréé si cette condition ne peut être respectée en raison de la forme du bas de
votre bateau.
1
0−30 mm
(0−1.2 in)
2
ENOF00015-C
1. Partie inférieure de la coque
2. Plaque anti-cavitation
ENOW00007-0
ENOM00025-0
Position... Au-dessus de la ligne
de quille
Positionnez le moteur hors-bord dans le
centre du tableau arrière du bateau.
CONSEIL DE PRUDENCE
z Avant de lancer l'essai de fonctionnement, vérifiez que le bateau flotte correctement sur l'eau lorsqu'il est chargé au
m a x imum de s a c ap a c i t é n o min al e .
5
22
5
INSTALLATION
Contrôlez la position de la surface de
l'eau par rapport à l'échappement. Si la
surface de l'eau s'approche de l'échappement, de l'eau pourrait s'introduire
dans les cylindres en présence de retour
de vagues.
z Une hauteur de montage incorrecte du
moteur hors-bord, la présence d'objets
sous l'eau, tels que la partie inférieure de
la coque, ou autres accessoires sous la
ligne de flottaison, voire d'autres conditions de la sur face du fond, peuvent
entraîner des projections d'eau pouvant
s'introduire dans le moteur par un orifice
du capot inférieur pendant la navigation.
L'exposition prolongée du moteur à de
telles conditions peut sérieusement
endommager celui-ci.
2
3
1
4
1.
2.
3.
4.
ENOF00614-0
Boulon (12 mm × longueur 105 mm)
Rondelle (grand diamètre
Écrou de blocage en nylon
Rondelle (petit diamètre)
ENON00946-0
Remarque
ENOM01802-1
Montage du moteur hors-bord
Le moteur hors-bord est fixé à l’arcasse
arrière du bateau par les 4 boulons avec
des rondelles plates et des écrous de
blocage en nylon.
Ne réutilisez pas l'écrou de blocage en
nylon.
ENOM001816-0
2. Installation de la batterie
ENOW00012-0
ENOW00965-0
AVERTISSEMENT
Le moteur hors-bord peut se déplacer ou se
détacher du bateau si les boulons de montage sont desserrés, ce qui peut entraîner
une perte de contrôle et / ou des blessures
graves. Vérifiez régulièrement le serrage des
boulons de montage.
AVERTISSEMENT
L'électrolyte de la batterie est une substance dangereuse puisqu'il contient de
l'acide sulfurique. Il peut provoquer des brûlures lorsqu'il entre en contact avec la peau
ou un empoisonnement lorsqu'il est avalé.
Maintenez la batterie et l'électrolyte hors de
portée des enfants
Lors de toute manipulation de la batterie,
veillez à :
z lire attentivement toutes les mises en
garde figurant sur le corps de la batterie
z éviter tout contact de l'électrolyte avec
toute partie de votre corps Tout contact
peut provoquer de graves brûlures ou
encore la per te de la vue, en cas de
c on t a c t ave c l e s ye u x . U t i li s e z de s
INSTALLATION
lunettes de sé cur ité et des gants en
caoutchouc.
Si l'éle c troly te de la batterie entre en
contact avec :
z la peau, rincez abondamment la partie
affectée à l'eau ;
z les yeux, rincez-les abondamment à l'eau
et consultez immédiatement un médecin.
En cas d'ingestion de l'électrolyte de la batterie :
z consultez immédiatement un médecin.
ENOW00013-B
AVERTISSEMENT
Toute batterie produit de l'hydrogène, un
gaz explosif. Par conséquent, veillez à :
z charger la batterie dans un espace bien
ventilé ;
z placer la batterie à l'écart de toute
source potentielle d'incendie, d'étincelles et de flammes nues, telles que des
brûleurs ou du matériel de soudage ;
z ne pas fumer à proximité de la batterie
lorsqu'elle est en charge.
ENOW00014-0
CONSEIL DE PRUDENCE
z Assurez-vous que les câbles de batterie
ne se coincent pas entre l'embarcation et
le moteur hors-bord lorsqu'il tourne, etc.
z Le démarreur peut ne pas fonctionner si
les câbles ne sont pas connectés correctement.
z Veillez à connecter correctement les
câbles (+) et (-). N'inversez pas les câbles
de la batterie. Dans le cas contraire, le
système électrique pourrait être endommagé.
z Ne déconnectez jamais les câbles de la
batterie lorsque le moteur fonctionne afin
de ne pas endommager les éléments électriques.
z Utilisez toujours une batterie complètement chargée.
23
ENOW00015-0
CONSEIL DE PRUDENCE
N'utilisez jamais une batterie non recommandée. L'utilisation d'une batterie non
recommandée pourrait entraîner une perte
de performance du système électrique et /
ou l'endommager.
ENON00947-0
Remarque
Exigences minimales de la batterie :
12 v 70Ah /20HR, 512 amp èr e s de
démarrage à froid (Cold Cranking
Amps - CCA).
Une batterie de plus grande capacité est
nécessaire en conditions de gel.
Il est recommandé de ne connecter que
les câbles de la batterie du moteur à la
batterie de démarrage.
Les spécifications et caractéristiques des
batteries varient d'un fabricant à l'autre.
Consultez le fabricant de votre batterie
pour de plus amples informations.
* La batterie, non fournie avec le moteur
hors-bord, doit être achetée séparément.
Si vous ajoutez de l'électronique au
bateau, veuillez consulter votre revendeur
pour obtenir des recommandations sur la
batterie appropriée.
1. Placez le caisson porte-batterie dans
une position adéquate à l'écart de
toute projection d'eau. Assujettissez
fermement le caisson et la batterie
afin qu'ils ne bougent pas en cas de
secousses.
2. Connectez les câbles positifs (+) à la
borne positive (+) de la batterie, puis
le câble négatif (-) à la borne négative
(-). Lors du débranchement de la batterie, déconnectez toujours le câble
5
24
INSTALLATION
négatif (-) en premier lieu. Après
connexion du câble sur la borne positive (+), emboîtez correctement le
capuchon de protection pour éviter
tout court-circuit.
est engagée, que l'interrupteur principal
se trouve sur toute autre position que OFF
(arrêt), que le cadenas est fixé sur l'interrupteur d'arrêt du moteur et que la clé de
contact est introduite pour éviter toute
mise en marche accidentelle du moteur
pouvant entraîner de sérieuses lésions
corporelles. Déconnectez, si possible, les
câbles de la batterie.
z Le bord de l'hélice est acéré. Portez des
gants de protection lors du remplacement afin de vous protéger les mains.
ENOW00085-0
3
5
1
2
ENOF02444-0
1. Câble de démarrage (rouge)
2. Câble de batterie (rouge)
3. Câble de batterie (noir)
AVERTISSEMENT
Ne tenez pas l'hélice avec vos mains lors du
desserrage ou du serrage de l'écrou. Maintenez-la en plaçant un bloc de bois entre les
pales de l'hélice et la plaque anti-cavitation.
ENON00944-0
Remarque
z N'utilisez pas d'écrous à oreilles pour
fixer les câbles de batterie.
z Les écrous à oreilles ont tendance à se
desserrer et à endommager le système
électrique.
ENOF00084-B
ENOW00086-0
ENOF02445-0
ENOM00123-0
3. Installation de l'hélice
ENOW00084-0
AVERTISSEMENT
z Ne procédez jamais au démontage ni à
l'installation de l'hélice alors que les
capuchons des bougies d'allumage sont
en place, que la marche avant ou arrière
CONSEIL DE PRUDENCE
z Pour éviter tout endommagement du
moyeu de l'hélice, n'installez jamais celleci sans fixer le support de butée.
z Ne réutilisez jamais une goupille d'arrêt.
z Après avoir installé la goupille d'arrêt,
dépliez-la pour l'empêcher de tomber, ce
qui pourrait entraîner le détachement de
l'hélice pendant le fonctionnement.
L’hélice doit être sélectionnée de telle
sorte que le moteur atteigne la plage
maximale de fonctionnement recom-
INSTALLATION
25
5. Installez une nouvelle goupille d'arrêt
dans le trou de l'écrou et tordez-la.
mandée pendant la navigation.
Plage de tr/min à plein régime
5150 – 5850 min-1 (tr/min)
ENOM01821-1
La liste des hélices d'origine est donnée
dans le TABLEAU DES HÉLICES de ce
manuel (Voir page 93).
1. Retirez la goupille d'arrêt, l'écrou et la
rondelle de l'hélice.
2. Enduisez l'arbre de l'hélice de graisse
résistante à l'eau avant d'installer la
nouvelle hélice.
3. Installez le support de butée, la butée
d ’ h é lic e, la ron de lle e t l ' é crou
d'hélice sur l'arbre.
4. Installation TOCS (système de
communications à bord
Tohatsu)
Le coupleur d'interface TOCS (système
de communications à bord Tohatsu) fournit des informations concernant le
régime du moteur, la consommation de
carburant et diverses possibles pannes.
Contactez un distributeur Tohatsu agréé
pour obtenir de plus amples détails.
4 7
6
5
2
3
1
ENOF01336-0
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Hélice
Support de butée
Douille
Butée
Rondelle
Écrou
Goupille d'arrêt
4. Serrez l'écrou de l'hélice au couple
indiqué en maintenant l’arbre portehélice avec un bloc de bois. Et alignez
l'une des rainures sur l'orifice de la
tige de l'arbre de l'hélice.
Couple de serrage de l'écrou d'hélice
:
35 N·m (25 ft·lb, 3.5kgf·m)
ENOF02441-0
5
26
MESURES À PRENDRE AVANT LE DÉMARRAGE
ENOM00030-A
1. Traitement du carburant
ENOW000017-0
CONSEIL DE PRUDENCE
L'utilisation d'un mauvais type d'essence
peut endommager le moteur. Tout endommagement du moteur découlant de l'utilisat i on d ' un m a u v a i s t yp e d ' e s s e n c e e st
considéré comme usage abusif du moteur et
ne sera par conséquent pas couvert par la
garantie limitée.
ENOM00031-A
CLASSE DE CARBURANT
6
Les moteurs TOHATSU fonctionneront
correctement avec de l'essence sans
plomb d'une grande marque présentant
les caractéristiques suivantes :
États-Unis et C anada — Utilisez de
l'essence avec un indice d'octane affiché
à la pompe de 87 (R+M)/2 au minimum.
L'essence super (indice d'octane de 92
[R+M]/2) convient également. N'utilisez
jamais de l'essence au plomb.
En dehors des États-Unis et du Canada
— Utilisez de l'essence sans plomb avec
un indice d'octane recherche de 91 au
moins. L'utilisation d'essence super avec
un IOR de 98 est également autorisée.
ENOM00032-A
ESSENCES CONTENANT DE
L'ALCOOL
Les composants du système d’alimentation de votre moteur TOHATSU résistent
à l’essence contenant jusqu’à 10 %
d’alcool éthylique (repris ci-après sous le
nom d ’ « éthanol ») . Ce pendant, si
l’essence dans votre région contient un
taux d’éthanol inférieur à 10 %, vous
devez savoir que certains effets négatifs
pourraient se produire. L'augmentation
du pourcentage d'alcool peut par ailleurs
aggraver les effets négatifs. Certains de
ces effets nég atifs proviennent de
l'absorption de l'humidité de l'air par
l'alcool contenu dans l'essence, ce qui
provoque une séparation de l'eau /
alcool de l'essence dans le réservoir à
carburant.
Ceux-ci peuvent augmenter :
z la corrosion des pièces métalliques ;
z la détérioration des pièces en caoutchouc ou en plastique ;
z l'infiltration du carburant à travers les
tuyaux d'alimentation en caoutchouc ;
z les problèmes de démarrage et de
fonctionnement.
Si l'utilisation d'essences contenant de
l'alcool est inévitable ou si une présence
d'alcool est suspectée dans l'essence, il
est recommandé d'équiper le moteur
d'un filtre décanteur séparateur d'eau,
de contrôler plus fréquemment toute
éventuelle fuite du système d'alimentation en carburant et de vérifier plus souv e nt si l e s pi è c e s m é c a niqu e s n e
présentent pas de signes de corrosion et
d'usure anormale.
En cas de détection d'une telle anomalie,
cessez immédiatement d'utiliser ce type
d'essence et contactez votre distributeur
dans les plus brefs délais.
Si le moteur hors-bord n'est pas destiné
à un usage fréquent, veuillez vous reporter aux remarques relatives à la détérioration du carburant dans le chapitre
consacré à l'ENTREPOSAGE (P 84) pour
de plus amples informations.
MESURES À PRENDRE AVANT LE DÉMARRAGE
27
ENOM00043-B
ENOW00020-1
CONSEIL DE PRUDENCE
En utilisant un moteur TOHATSU avec de
l'essence contenant de l'alcool, il faut éviter
que le réservoir à carburant contienne ce
type d'essence pendant des périodes prolongées. De longues périodes de stockage
sont à l'origine de sérieux problèmes. Dans
le cas des véhicules, les mélanges alcoolessence sont généralement consommés
avant qu'ils ne puissent absorber suffisamment d'humidité pour causer des problèmes,
alors que les bateaux sont souvent immobilisés suffisamment longtemps pour permettre
la démixtion. Par ailleurs, une corrosion
interne peut se produire au cours du stockage si l'alcool a attaqué le film d'huile protecteur des composants internes.
ENOW00018-0
AVERTISSEMENT
Toute fuite de carburant peut être à l'origine
d'un incendie ou d'une explosion pouvant
entraîner de graves préjudices corporels,
voire même la mort. Chaque élément du système d'alimentation doit être contrôlé
périodiquement, et tout spécialement après
un en tre p osage de long ue duré e, à la
recherche de fuites de carburant, d'une
modification de la dureté du caoutchouc et
de signes de dilatation et / ou de corrosion
des pièces métalliques. En présence d'un
quelconque signe de fuite de carburant ou
de détérioration d'un élément du système
d'alimentation, il convient de remplacer
immédiatement la pièce en question avant
de démarrer le moteur.
2. Remplissage du réservoir à
carburant
ENOW00019-1
AVERTISSEMENT
Ne remplissez pas le réservoir à carburant
au-delà de sa capacité. L’augmentation de la
température de l’essence peut provoquer sa
dilatation et la dispersion de l'essence dans
l'air via la vis d'évent lorsque celle-ci est
ouverte. Toute fuite d'essence représente
un risque élevé d'incendie.
ENOW00028-A
AVERTISSEMENT
Consultez, le cas échéant, un distributeur
agréé pour toute information sur la manipulation de l'essence.
L'essence et ses vapeurs sont des produits
hautement inflammables aux propriétés
explosives.
Lors du transport d'un réservoir contenant
de l'essence :
z Fermez le bouchon du réservoir de carburant et la vis d'évent de celui-ci pour
empê cher toute émission de vapeur
d'essence par la vis et éviter tout risque
d'incendie.
z Il est interdit de fumer.
Pendant ou avant le remplissage du réservoir :
z Assurez-vous d'éliminer l'électricité statique que vous avez accumulée dans votre
corps avant de faire le plein.
z Les étincelles causées par l'électricité
statique peut causer une explosion de
l'essence inflammable.
z Arrêtez le moteur et ne le relancez pas
pendant le ravitaillement.
z Il est interdit de fumer.
z Veillez à ne pas trop remplir le réservoir à
carburant. Essuyez immédiatement toute
traînée d'essence.
6
28
MESURES À PRENDRE AVANT LE DÉMARRAGE
Pendant ou avant le nettoyage du réservoir
d'essence :
z Démontez le réservoir de carburant du
bateau.
z Placez le réservoir de carburant à bonne
distance de toute source d'ignition, telle
que des étincelles ou des flammes nues.
z Effectuez l'opération en plein air ou dans
un espace bien ventilé.
z Essuyez immédiatement et correctement
toute trace d'essence après tout renversement.
6
Après le nettoyage du réservoir d'essence :
z Essuyez immédiatement et correctement
toute trace d'essence après tout renversement.
z Si le réservoir à carburant a été démonté
pour le nettoyage, remontez-le correctement. Un assemblage incorrect peut provoquer une fuite d'essence pouvant
entraîner un risque d'incendie ou d'explosion.
z Éliminez l'essence âgée ou contaminée
conformément à la réglementation locale.
1. Ouvrez pleinement la vis d'évent du
bouchon du réservoir à carburant afin
de relâcher la pression interne.
1
2
ENOF00027-B
1. Vis d'évent
2. Bouchon du réservoir à carburant
2. Ouvrez lentement le bouchon du
réservoir de carburant.
3. Remplissez prudemment d'essence
pour éviter tout débordement.
ENOW00029-A
AVERTISSEMENT
En ouvrant le bouchon du réservoir de carburant, veillez à suivre la procédure décrite
ci-dessous. En appliquant une autre procédure, de l'essence pourrait jaillir par le bouchon du réservoir à carburant si celui-ci est
desserré, spécialement lorsque la pression
de l'essence dans le réservoir a augmenté à
cause de sources de chaleur, telles que les
rayons du soleil.
ENOW00946-0
CONSEIL DE PRUDENCE
Assurez-vous que le réservoir séparé est fixé
à une position appropriée, de sorte qu’il soit
bien ventilé et ne bouge pas ni ne tombe lors
du fonctionnement.
SAFE FILL
LEVEL
25 L
NIVEAU
MAXIMUM
ENOF00030-A
4. Après le remplissage du réservoir,
refermez le bouchon du réservoir à
carburant.
MESURES À PRENDRE AVANT LE DÉMARRAGE
29
ENOM00037-A
3. Remplissage d'huile de
moteur
ENOW00022-1
CONSEIL DE PRUDENCE
1
L'huile moteur est vidangée pour l'expédition au départ de l'usine. N'oubliez pas de
remplir le moteur d'huile jusqu'au niveau
correct avant de le mettre en marche.
ENOF02435-0
ENOW00092-A
1
1
CONSEIL DE PRUDENCE
z N'ajoutez pas trop d'huile afin d'éviter
toute fuite d'huile et / ou tout endommagement du moteur. Si l'huile dépasse le
repère supérieur de la jauge, vidangez
l'huile excédentaire jusqu'à un niveau
inférieur au repère supérieur.
z Assurez-vous que le moteur hors-bord se
trouve à la verticale et en position correcte lors du contrôle ou du changement
d'huile.
z Arrêtez immédiatement le moteur si la
lampe témoin de basse pression d'huile
s'allume ou si une fuite d'huile est détectée afin d'éviter tout endommagement
sérieux du moteur. Consultez votre distributeur.
z Essuyez immédiatement et correctement
toute trace d'huile moteur après un renversement et mettez-la au rebut conformément aux réglementations locales en
matière de prévention des incendies et de
protection de l'environnement.
6
ENOF02436-0
1. Levier de capot
3. Retirez le bouchon de remplissage
d'huile.
4. Remplissez le moteur par l'orifice de
remplissage avec l'huile jusqu'à ce
qu'elle atteigne un niveau entre les
limites supérieure et inférieure de la
jauge.
5. Replacez et resserrez le bouchon de
remplissage d'huile.
1
3
ENOM01812-B
1. Positionnez le moteur hors-bord à la
verticale.
2. Tournez les leviers du crochet du
capot supérieur pour déverrouiller,
soulever et retirer le capot supérieur.
2
ENOF02407-0
1. Bouchon de remplissage
2. Jauge d'huile
3. Orifice de remplissage
30
MESURES À PRENDRE AVANT LE DÉMARRAGE
1
1
1
ENOF02440-0
1. Levier de capot
2
ENOF02432-0
1. Limite supérieure 4200 mL (4.4/3.7 US/Imp qt.)
2. Limite inférieure 2200 mL (2.3/1.9 US/Imp. qt.)
6
6. Démarrez le moteur et faites tourner
au ralenti pendant 5 minutes, puis
vérifiez l'absence de fuites d'huile et
d’avertissement indiqué.
7. Arrêtez le moteur et laissez-le pendant 5 minutes puis vérifiez le niveau
d'huile sur la jauge. Ajoutez de l'huile
si nécessaire.
8. Assurez-vous que le capot supérieur
est correc tement installé sur le
caoutchouc du joint de capot inférieur.
9. Tournez les leviers du crochet du
capot supérieur pour bien verrouiller.
Recommandations relatives à l'huile
moteur
Utilisez uniquement de l'huile pour
moteur hors-bord à 4 temps de haute
qualité pour garantir la performance et la
durée de vie du moteur.
SAE : 10W-30 ou 10W-40
API : SH, SJ ou SL
La viscosité de l'huile moteur doit être
sélectionnée dans le tableau suivant en
fonction des températures moyennes
dans votre région.
10W−40
10W−30
-30 -20 -10
-22 -4 14
0
32
10
50
20
68
30
86
40
96
˚C
˚F
ENOF00208-0
Volume de l’huile de moteur
Environ 4,000 mL (4.2/3.5 US/Imp.qt.)
1
ENOF02439-0
ENOW0002A-A
CONSEIL DE PRUDENCE
L'utilisation d'huiles pour moteurs ne répondant pas à ces exigences réduira la durée de
vie du moteur et engendrera d'autres problèmes mécaniques.
MESURES À PRENDRE AVANT LE DÉMARRAGE
31
ENOM00033-A
4. Rodage
Le nouveau moteur hors-bord et le bloc
de propulsion nécessitent un rodage des
composants mobiles suivant les durées
recommandées dans le tableau ci-dessous.
Veuillez vous reporter à la section consacrée au FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
(voir page 36) pour les instructions relatives au démarrage et au fonctionnement
corrects du moteur hors-bord.
ENOW00024-A
DANGER
Ne faites pas fonctionner le moteur dans un
espace confiné ni dans un local non équipé
d'un système de ventilation forcée.
Les gaz d'échappement émis par ce moteur
hors-bord contiennent du monoxyde de carbone pouvant entraîner la mort s'ils sont
inhalés en permanence. Dans un premier
temps, l'inhalation de ces gaz produit des
symptômes tels qu'une sensation de nausées, un engourdissement et des maux de
tête.
Pendant le fonctionnement du moteur horsbord :
z Veillez à ce que la zone périphérique soit
bien ventilée.
Position de la
commande des
gaz
Vitesse
z Essayez toujours de vous tenir de telle
sorte que la direction du vent éloigne les
émissions.
ENOW00023-1
CONSEIL DE PRUDENCE
L’utilisation du moteur hors-bord sans
rodage peut réduire la vie du produit.
En cas de détection d'une anomalie pendant
le rodage :
En cas de détection d'une anomalie pendant
le rodage :
z Arrêtez immédiatement toute activité.
z Demandez au distributeur de vérifier le
produit et de prendre, le cas échéant, les
mesures qui s'imposent.
ENON00008-1
Remarques
z Faire fonctionner à une vitesse variable
inférieure au régime moteur spécifié
pendant les périodes de rodage.
z Le rodage doit être effectué sous
charge dans l'eau avec l'hélice installée
et une vitesse embrayée.
1-10 min
10 min – 2 h
2-3 h
3-10 h
Après 10 h
Ralenti
Commande des
gaz ouverte à
moins de 1/2
Commande des
gaz ouverte à
moins de 3/4
Commande des
gaz ouverte à 3/
4
Commande des
gaz ouverte à
fond
Environ 3000
min-1 (tr/min)
max
Fonctionnemen
t à plein régime
autorisé
pendant 1 min
toutes les 10
min
Environ
4000 min-1 (tr/
min).
Fonctionnemen
t à plein régime
autorisé
pendant 2 min
toutes les 10
min
6
32
MESURES À PRENDRE AVANT LE DÉMARRAGE
ENOM00039-0
1
5. Système d'alarme
Si le moteur hors-bord présente une
défaillance ou un problème, l’avertisseur
sonore émettra un bip continu ou une
série de bips intermittents. Dans ce cas,
la lampe témoin (DEL) s’allumera en synchronisation avec l’aver tisseur et la
vitesse du moteur sera réduite (le moteur
ne s’arrêtera cependant pas).
6
Consultez le tableau de la page suivante
pour avoir une explication des causes
conduisant à un problème ou une défaillance.
ENOM00040-A
Emplacement de l'avertisseur
sonore et de la lampe témoin
„ Alarme sonore
Modèle à commande à distance : Situé à
l'intérieur de la commande à distance.
Modèle à poignée de barre : Situé dans la
poignée de barre.
„ Lampe témoin (DEL)
Modèle à commande à distance : Située
dans le compte-tours.
Modèle à poignée de barre : Située sur la
poignée de barre.
1
ENOF00851-0
1. Lampe témoin
ENOF00852-1
1. Lampe témoin
MESURES À PRENDRE AVANT LE DÉMARRAGE
33
ENOM00041-A
Signaux d'alarme, défaillances et remèdes
s
Signal d'alarme
Signal
sonore
ESG
Description de la
défaillance
ou notification
Remè
de
Voyant A
Voyant B
Voyant C
Bip continu
Position
ON
Position
ON
Position
ON
-
Test normal du système
au démarrage
Bip continu
-
-
-
ESG haute
vitesse
Le régime du moteur
dépasse
les TR/MIN maximaux
autorisés.
1
Continu (*2)
Position
ON (*2)
-
-
ESG basse
vitesse (*2)
Faible pression d’huile (*1)
2
Bip continu
-
Clignote
-
ESG basse
vitesse
La température du moteur
est élevée
3
Bip continu
Clignote
Clignote
Clignote
ESG basse
vitesse (*3)
La température du moteur
est anormalement élevée
3
-
-
-
Clignote
-
Tension de batterie basse
4
-
Clignote
Clignote
Clignote
ESG basse
vitesse
Capteur de température du
moteur ou capteur de MAP,
ou surcharge de la batterie.
5
-
Clignote
Clignote
Clignote
-
Mauvais fonctionnement de
capteurs ou de pièces
électriques autres que
les capteurs ci-dessus.
5
-
Clignotant
(*4)
-
-
-
Rappel de vidange d'huile
(toutes les 100 heures)
6
Un bip
-
-
-
-
T/min. le plus bas du système de ralenti variable
Deux bips
-
-
-
-
T/min. le plus élevé du système de ralenti variable
*1 : Dans ce cas, le manocontacteur de pression d'huile est positionné sur « ON ».
*2 : Il est nécessaire d'arrêter le moteur pour couper les signaux activés et réinitialiser le système d'alarme.
*3 : Régime moteur contrôlé à 1800 min-1 (tr/min).
*4 : Clignotant, 1 sec. allumé et 9 sec. éteint.
ESG (Electronic Safety Governor - Régulateur de sécurité électronique) haute vitesse
L'ESG haute vitesse est un dispositif de prévention du sur-régime du moteur. Si la charge moteur s'allège pour
une raison ou une autre, celui-ci tourne à une vitesse supérieure à la normale. Dans ce cas, le signal sonore se
fait alors entendre et l’ESG est activé pour limiter la quantité d'injection de carburant, ce qui modifie donc la
vitesse moteur qui est ainsi contrôlée sous 6000 min-1 (tr/min).
ESG basse vitesse
L'ESG basse vitesse est un dispositif de prévention d'endommagement du moteur. Si le moteur présente des
problèmes au niveau de l’eau de refroidissement, de la pression d’huile et des capteurs, l’ESG basse vitesse
est activé pour limiter la quantité d'injection de carburant, ce qui modifie la vitesse moteur qui est ainsi
contrôlée 1800 min-1 (tr/min) ou 2800 min-1 (tr/min).
6
34
6
MESURES À PRENDRE AVANT LE DÉMARRAGE
Remède
1. Réduisez les gaz jusqu'à ce que le
papillon soit refermé à plus de la moitié, rejoignez rapidement un endroit
sûr et arrêtez le moteur.
Contrôlez si les pales de l'hélice ne
sont pas tordues ou endommagées.
Consultez un distributeur agréé si le
moteur présente toujours le même
problème, même après le remplacement de l'hélice par une nouvelle.
2. Rejoignez rapidement un endroit sûr
et arrêtez le moteur.
Vérifiez le niveau d'huile moteur et
rajoutez-en, si nécessaire.
Consultez votre distributeur si le
niveau d'huile du moteur est trop bas
ou trop haut.
3. Rejoignez rapidement un endroit sûr,
vérifiez l'écoulement de l'eau de
refroidissement au niveau de l'orifice
de contrôle de l'eau de refroidissement avec le moteur au ralenti, puis
arrêtez le moteur.
Retirez tout corps étranger éventuellement présent dans l'embase et sur
l'hélice. Consultez un distributeur
agréé en cas de non-écoulement de
l'eau de refroidissement.
4. Chargez ou remplacez la batterie.
5. Consultez un distributeur agréé.
6. Remplacez l'huile moteur et réinitialisez l'indicateur.
ENOM00870-0
Méthode de réinitialisation de la
fonction de l'indicateur de vidange de
l'huile moteur
Pour ce qui est de la fonction de l'indicateur de vidange de l'huile moteur, celui-ci
indique l'intervalle approprié pour la
vidange de l'huile moteur via le clignotement d'un voyant lorsque le moteur a
dépassé 100 heures de fonctionnement.
1. Assurez-vous que le cordon de sécurité est fixé. Tournez la clé en position
ON et retirez le cordon de sécurité
après le bip sonore.
1 Second
ENOF00853-0
2. Au bout de 5 à 10 secondes, tirez sur
le bouton rouge de l'interrupteur de
sécurité, puis relâchez-le.
ENOF00854-0
3. Attendez 5 à 10 secondes avant de
tirer à nouveau sur le bouton rouge et
de le relâcher.
MESURES À PRENDRE AVANT LE DÉMARRAGE
35
ENOF00854-0
4. Au bout de 5 à 10 secondes, vous
entendrez 3 bips sonores vous informant que le système a bien été réinitialisé.
ENOF00856-0
5. Tournez la clé en position OFF et
reverrouillez le cordon de sécurité.
L'indicateur de vidange de l'huile moteur
fonctionnera à nouveau 100 heures à
compter de la réinitialisation de cette
fonction.
6
36
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
ENOM00042-0
ENOM01804-0
Avant le démarrage
1. Alimentation en carburant
ENOM00246-0
ENOW00029-A
Contrôle du niveau d'huile
Vérifiez le niveau d'huile avant chaque
utilisation. Si le niveau d'huile moteur est
trop bas ou trop haut, la durée de vie du
moteur sera considérablement réduite.
(Reportez-vous aux instructions pour
vérifier correctement le niveau d'huile
moteur, voir page 65)
1
AVERTISSEMENT
En ouvrant le bouchon du réservoir de carburant, veillez à suivre la procédure décrite
ci-dessous. En appliquant une autre procédure, de l'essence pourrait jaillir par le bouchon du réservoir à carburant si celui-ci est
desserré, spécialement lorsque la pression
de l'essence dans le réservoir a augmenté à
cause de sources de chaleur, telles que les
rayons du soleil.
ENOW00947-0
CONSEIL DE PRUDENCE
3
Lors de l’utilisation d’un réservoir séparé,
assurez-vous que la conduite de carburant
n’est pas déformée et est correctement raccordée.
7
2
ENOF02407-0
1. Bouchon de remplissage d'huile
2. Jauge d'huile
3. Orifice de remplissage
1. Desserrez complètement la vis
d'évent du bouchon du réservoir de
carburant.
1
2
ENOF00027-B
1
2
1. Vis d'évent
2. Bouchon du réservoir à carburant
ENOF02432-0
1. Limite supérieure 4200 mL (4.4/3.7 US/Imp qt.)
2. Limite inférieure 2200 mL (2.3/1.9 US/Imp. qt.)
2. Ouvrez lentement le bouchon du
réservoir de carburant pour relâcher
complètement la pression interne.
Refermez ensuite le réservoir de carburant.
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
3. Retirez le bouchon du joint de carburant.
Connectez le tuyau de carburant de la
poire d'amorçage et fixez-le avec une
bande de tuyau.
Ne pressez pas la poire d’amorçage
lorsque le moteur fonctionne ou lorsque
le moteur hors-bord est relevé. Dans le
cas contraire, le carburant pourrait
déborder. Dans le cas contraire, le carburant pourrait déborder.
ENOM01805-0
2
1
37
2. Démarrage du moteur
ENOW00958-0
AVERTISSEMENT
ENOF02442-0
1. Articulation
2. Bouchon
4. Connectez la poire d'amorçage au
réservoir de carburant.
2
z N’enlevez ou n’installez pas le capot supérieur après le démarrage du moteur.
z Les pièces en rotation du moteur ou les
pièces mobiles exposées peuvent provoquer des blessures graves.
ENOW00959-0
1
CONSEIL DE PRUDENCE
Le capot supérieur doit être installé pendant
que le moteur tourne, sauf en cas d'urgence.
Si le capot supérieur n'est pas correctement
installé, des éclaboussures d'eau peuvent
endommager le moteur.
ENOF00861-A
ENOW00036-A
1. Tirer
2. Insérer
CONSEIL DE PRUDENCE
5. Pressez la poire d'amorçage jusqu'à
ce qu'elle offre de la résistance pour
alimenter le séparateur de vapeur en
carburant. Dirigez la flèche vers le
haut lors de l'amorçage.
1
2
1. Côté moteur
2. Côté réservoir à carburant
Pour éviter toute surchauffe et tout endommagement de la pompe à eau lors du démarr a g e d u m o t e ur d a n s l e r é s e r v o i r d e
jaugeage, veillez à ce que le niveau d'eau soit
au minimum à 10 cm (4 in.) au-dessus de la
plaque anti-cavitation.
Faire tourner le moteur uniquement en
régime ralenti.
Veillez également à retirer l'hélice lors du
démarrage du moteur dans le réservoir de
jaugeage (Voir page 76)
Faire tourner le moteur uniquement en
régime ralenti.
ENOF00862-0
7
38
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
pourrait faire chuter les passagers, voire
les projeter par-dessus bord.
3
ENOM01806-0
1
2
ENOF00863-0
1. Réservoir de jaugeage
2. Eau
3. Au moins 10 cm (4 in.)
Modèle à poignée de barre
1. Assurez-vous de placer le mécanisme
de verrouillage sur l'interrupteur
d'arrêt et attachez correctement le
cordon de sécurité coupe-circuit à
l'opérateur ou à son VFI (vêtement de
flottaison individuel).
1.
ENOW00036-0
CONSEIL DE PRUDENCE
7
Arrêtez immédiatement le moteur s'il n'y a
aucun écoulement d'eau par l'orifice de
contrôle de l'eau de refroidissement et vérifiez que la prise d'eau de refroidissement
n'est pas obstruée. Le fonctionnement du
moteur peut entraîner une surchauffe
potentiellement dommageable pour celui-ci.
Consultez un distributeur agréé si la cause
du problème n'est pas identifiée.
ENOW00974-0
CONSEIL DE PRUDENCE
Le démarreur ne fonctionnera pas si le
mécanisme de verrouillage de l'interrupteur
d'arrêt n'est pas correctement installé.
Ce modèle est fourni avec une protection de démarrage en prise.
2
1
ENOF00864-1
1. Mécanisme de verrouillage de l'interrupteur
d'arrêt
2. Clé de l'interrupteur principal
2. Insérez la clé de l'interrupteur principal.
3. Positionnez le levier de commande au
point mort (N).
1
N
R
F
ENON00010-0
Remarque
La protection de démarrage en prise
empêche le moteur de démarrer dans une
position autre que celle du point mort. Le
démarrage en prise du moteur mettra instantanément le bateau en mouvement et
ENOF00865-2
1. Levier inverseur
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
39
ENOW00031-0
N
CONSEIL DE PRUDENCE
N'utilisez pas le moteur s'il démarre en prise.
Contactez un distributeur agréé.
R
F
1
4. Positionnez la poignée des gaz sur
START.
2
ENOF00867-2
1. Clé de l'interrupteur principal
2. Lampe témoin
1
ENOF00866-2
1. Poignée des gaz
7. Contrôlez l'écoulement de l'eau de
re froidissement via l ' orifice de
contrôle de l'eau de refroidissement.
5. Tournez la clé de contact sur la position ON et attendez que les trois
voyants d'avertissement, accompagnés d'un signal sonore, s'allument,
puis s'éteignent.
6. Tournez la clé de contact sur la positio n S TART e t re lâ ch e z - la p our
démarrer le moteur. Le moteur tournera en continu jusqu'au démarrage
du moteur.
ENOF02408-0
ENON00942-0
Remarque
z Il faut tourner la manivelle pendant un
maximum de 4 secondes en continue
avant le démarrage du moteur.
z Si le démarrage du moteur échoue,
recommencez après 10 secondes ou
plus.
ENOM01807-0
Modèle à commande à distance à
montage latéral
1. Assurez-vous de placer le mécanisme
de verrouillage sur l'interrupteur
d'arrêt et attachez correctement le
cordon de sécurité coupe-circuit à
l'opérateur ou à son VFI (vêtement de
flottaison individuel).
7
40
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
1
1
ENOF00851-0
1. Lampe témoin
ENOF00869-1
1. Mécanisme de verrouillage de l'interrupteur
d'arrêt
7
2. Insérez la clé de l'interrupteur principal.
3. Positionnez le levier de commande au
point mort (N). Ne soulevez pas le
levier d'accélération au point mort
lors du démarrage du moteur.
1
2
5. Tournez la clé de contact sur la positio n S TART e t r e lâ ch e z - la p our
démarrer le moteur. Le moteur tournera en continu jusqu'au démarrage
du moteur.
ENON00942-0
Remarque
z Il faut tourner la manivelle pendant un
maximum de 4 secondes en continue
avant le démarrage du moteur.
z Si le démarrage du moteur échoue,
recommencez après 10 secondes ou
plus.
N
F
R
5
3
3
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
6
7
1
2
4
ENOF00870-1
Point mort (N)
Levier de commande
Complètement ouvert (marche avant)
Complètement ouvert (marche arrière)
Manette des gaz au point mort
Clé de l'interrupteur principal
Interrupteur d'arrêt
ENOF00871-1
1. Position ON
2. Position START
3. OFF
ENON00035-A
4. Tournez la clé de contact sur la position ON et attendez que les trois
voyants d'avertissement, accompagnés d'un signal sonore, s'allument,
puis s'éteignent.
Remarque
La manette des gaz libre au point mort ne
peut être soulevée lorsque le levier inverseur est positionné sur marche avant ou
marche arrière.
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
6. Contrôlez l'écoulement de l'eau de
re froidissement via l ' orific e de
contrôle de l'eau de refroidissement.
41
2. Insérez la clé de l'interrupteur principal.
3. Positionnez le levier de commande au
point mort (N). N’utilisez pas le bouton des gaz au point mort pour ouvrir
les gaz lors du démarrage du moteur.
2
1
7
F
3
N
F
8
7
R
ENOF02408-0
N
5
ENOM00974-B
Modèle à commande à distance à
support supérieur
1. Assurez-vous de placer le mécanisme
de verrouillage sur l'interrupteur
d'arrêt et attachez correctement le
cordon de sécurité coupe-circuit à
l'opérateur ou à son VFI (vêtement de
flottaison individuel).
4
R
6
ENOF00937-0
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Marche avant (F)
Point mort (N)
Marche arrière (R)
Complètement ouvert (marche avant)
Complètement ouvert (marche arrière)
Bouton des gaz au point mort
Levier de commande
Bras de verrouillage du point mort
4. Tournez la clé de contact sur la position ON et attendez que les trois
voyants d'avertissement, accompagnés d'un signal sonore, s'allument,
puis s'éteignent.
1
1
ENOF00936-1
1
ENOF00851-0
1. Lampe témoin
ENOF02409-0
1. Mécanisme de verrouillage de l'interrupteur
d'arrêt
5. Tournez la clé de contact sur la positio n S TART e t r e lâ ch e z - la p our
démarrer le moteur. Le moteur tournera en continu jusqu'au démarrage
du moteur.
7
42
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
ENON00942-0
Remarque
z Il faut tourner la manivelle pendant un
maximum de 4 secondes en continue
avant le démarrage du moteur.
z Si le démarrage du moteur échoue,
recommencez après 10 secondes ou
plus.
6. Contrôlez l'écoulement de l'eau de
re froidissement via l ' orifice de
contrôle de l'eau de refroidissement.
1
2
3
ENOF02408-0
ENOM00043-A
3. Mise en température du
moteur
ENOF00938-1
ENOW00932-0
7
CONSEIL DE PRUDENCE
1
3
2
Assurez-vous de vérifier que l'eau de refroidissement sort bien par l'orifice de contrôle
de l'eau de refroidissement pendant la mise
en température.
ENOF02410-0
1. Position ON
2. Position START
3. OFF
ENON00939-0
Remarque
Vous ne pouvez pas appuyer sur le bouton
des gaz au point mort lorsque le levier
inverseur est positionné sur marche avant
ou marche arrière.
Chauffez le moteur au ralenti pendant
environ :
3 minutes : au-dessus de 5°C (41°F)
5 minutes à 2000 min-1 (tr/min) : à moins
de 5°C (41°F)
Cela permet à l'huile lubrifiante de circuler sur toutes les pièces du moteur. Utilis e r l e m o t e ur s a ns l ' a v oir mis e n
température réduira sa durée de vie.
ENOM01826-0
Régimes du moteur
Ralenti après la mise en température.
Remarque : La vitesse de ralenti augmente automatiquement en fonction de
la température du moteur. Lorsque le
moteur atteint la température de fonctionnement normale, il revient à la vitesse
de ralenti spécifié.
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
43
ENOM00973-0
Embrayage (en prise)
Débrayage (au point
mort)
700 min-1 (tr/min)
700 min-1 (tr/min)
Bouton des gaz au point mort
(Modèle à commande à distance à
montage supérieur)
ENOW00957-0
ENOM00972-0
Manette des gaz au point mort
(Modèle à commande à distance à
montage latéral)
ENOW00956-0
CONSEIL DE PRUDENCE
z Gardez la manette des gaz au point mort
en position complètement fermée lors du
démarrage du moteur.
z La manette des gaz au point mort reste
inopérante à moins que le levier de commande ne soit mis au point mort.
z Le levier de commande reste également
inopérant à moins que la manette des gaz
au point mort ne soit remise en position
complètement fermée.
Le levier d'accélérateur libre sert à la
mise en température. (Non requis pour le
démarrage du moteur) Avec le levier de
commande au point mort, déplacez le
levier d'accélérateur libre vers le haut
pour ouvrir l'accélérateur.
CONSEIL DE PRUDENCE
Le levier de commande ne s’active que
lorsque vous tirez sur le bras de verrouillage
du point mort.
Le bouton des gaz au point mort sert à la
mise en température. (Pas nécessaire au
démarrage du moteur) Lorsque le levier
de commande est au point mort, poussez
le bouton des gaz au point mort et maintenez-le. Pendant que vous maintenez la
manette, déplacez le levier vers l’avant
pour accélérer.
Lorsque le levier de commande revient
au point mort, le bouton se réinitialise
automatiquement.
2
1
1
ENOF00935-0
2
1. Bouton des gaz au point mort
2. Marche avant
ENOM00880-0
ENOF00934-0
1. Complètement ouvert
2. Complètement fermé
Contrôle de la vitesse de pêche à
la traîne du moteur
Si la clé de conta c t est maintenue
endoncée pendant 1 (une) seconde lors
de la marche au ralenti ou en vitesse de
pêche à la traîne, le régime moteur
change.
7
44
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
700 min-1 (tr/min).
ON
ENOM00046-A
1second
ENOF00876-0
À chaque fois que la clé de contact est
maintenue pressée comme indiqué ciavant, la vitesse du moteur change
comme suit.
Démarrage
700 min-1 (tr / min) Ѝ 650 min-1 (tr / min) Ѝ 700 min-1 (tr / min)
Ќࠉ
Ў
750 min-1 (tr / min)
750 min-1 (tr / min)
Ќࠉ
Ў
800 min-1 (tr / min) Ћ 850 min-1 (tr / min) Ћ 800 min-1(tr / min)
7
Si un seul signal sonore court retentit
lorsque la vitesse du moteur est réglée
sur 650 min-1 (tr/min), cela indique que le
moteur est réglé sur le régime le plus
faible.
Si deux signaux sonores courts retentissent lorsque la vitesse du moteur est
réglé e sur 850 min - 1 (tr/min), cela
indique que le moteur est réglé sur le
régime le plus élevé.
Si le régime du moteur est supérieur à
3,000 min -1 (tr/min) après le redémarrage du moteur, il convient de régler à
nouveau la vitesse du moteur, avant de
régler la vitesse de pêche à la traîne du
moteur sur 700 min -1 (tr/min) comme
norme standard.
Par ailleurs, cette fonction de contrôle ne
s'enclenche pas lorsque la tension de la
batterie est inférieure à celle spécifiée.
Dans ce cas, faites tourner le moteur au
ralenti pour que la vitesse faible du
moteur revienne automatiquement sur
4. Marche avant, marche arrière
et accélération
ENOW00964-0
AVERTISSEMENT
Avant le départ, assurez-vous que le bateau
est corre c tement amarré e t qu'aucun
nageur ne se trouve à proximité du bateau,
puis vérifiez que le mécanisme de changement de vitesse et de direction fonctionne
correctement.
ENOW00967-0
AVERTISSEMENT
z Attachez l'autre extrémité du cordon de
sécurité coupe-circuit à un bras ou à un
vêtement de flottaison personnel de
l'opérateur et maintenez-le attaché pendant la navigation.
z N'attachez pas le cordon à un vêtement
qui se déchire facilement à la moindre
traction.
z Veillez à attacher le cordon de sorte qu'il
ne puisse être happé par un objet à la
moindre traction.
z Veillez à ne pas tirer accidentellement sur
le cordon pendant la navigation. Un arrêt
involontaire du moteur peut entraîner une
perte de contrôle du moteur hors-bord.
Une perte brutale de puissance du moteur
peut occasionner la chute des passagers,
voire leur éjection par-dessus bord.
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
ENOW00042-0
45
ENOW00863-0
AVERTISSEMENT
z N'enclenchez pas la marche arrière au
cours du déjaugeage pour éviter toute
perte de contrôle qui pourrait entraîner
de sérieux préjudices corporels, la submersion du bateau et / ou l'endommagement de la coque.
z N'enclenchez pas la marche arrière pendant la navigation pour éviter toute perte
de contrôle, toute chute des passagers ou
toute éjection de ceux-ci par-dessus
bord. Ceci pourrait entraîner de sérieux
préjudices corporels, ainsi que l'endommagement du circuit de direction et / ou
du mécanisme d'inversion.
ENOW00861-0
AVERTISSEMENT
N'inversez pas le sens de la marche du
bateau à vitesse élevée pour éviter toute
perte de contrôle, toute chute des passagers ou toute éjection de ceux-ci par-dessus
bord. Ceci pourrait entraîner de sérieux
préjudices corporels.
ENOW00867-0
AVERTISSEMENT
Une accélération et décélération soudaine
pourrait faire basculer ou projeter le(s) passager(s) par-dessus bord.
ENOW00862-0
CONSEIL DE PRUDENCE
Le fait d'inverser le sens de la marche à haut
régime peut occasionner d'impor tants
dégâts aux engrenages et à l'embrayage.
Le moteur doit toujours tourner au ralenti
avant d'effectuer toute inversion de marche.
CONSEIL DE PRUDENCE
La vitesse de ralenti peut être plus élevée
pendant la mise en température du moteur.
S'il est en position "Forward" (Marche avant)
ou "Reverse" (Marche arrière) pendant la
mise en température, il peut s'avérer difficile de le ramener en position "Neutral"
(Point mort). Dans cette éventualité, arrêtez
le moteur, mettez-le au point mort et redémarrez le moteur pour le réchauffer.
ENON00014-0
Remarque
De fréquents enclenchements en marche
avant ou marche arrière peuvent accélérer
l'usure ou la dégradation des pièces. Dans
ce cas, remplacez plus souvent l'huile pour
embase par rapport aux intervalles spécifiés.
ENOW00864-0
CONSEIL DE PRUDENCE
N'augmentez pas inutilement le régime du
moteur lorsque le levier de vitesse est positionné au point mort ou en marche arrière
af in d'évi ter tout endommagement du
moteur.
ENOM00890-B
Modèle à poignée de barre
ENOW00865-0
CONSEIL DE PRUDENCE
Ne forcez pas l'inversion de marche si la poignée des gaz n'est pas complètement fermée pour éviter tout endommagement du
circuit de direction et / ou du mécanisme
d'inversion. Le levier de commande est inopérant, à moins que la poignée des gaz ne
soit complètement fermée. (Type de poignée de barre multifonction)
7
46
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
ENOM00900-0
1
Modèle à commande à distance à
montage latéral
N
R
F
8
7
2
1
7
3
N
F
R
6
ENOF00865-2
5
1. Levier inverseur
7
Marche avant
1. Tournez la poignée des gaz pour
réduire le régime du moteur.
2. Quand le moteur atteint le régime de
pêche à la traîne (ou le ralenti), tirez
rapidement le levier inverseur sur la
position de marche avant.
Marche arrière
1. Tournez la poignée des gaz pour
réduire le régime du moteur.
2. Quand le moteur atteint le régime de
pêche à la traîne (ou le ralenti), tirez
rapidement le levier inverseur sur la
position de marche arrière.
Accélération
Après avoir changé de vitesse, tournez
progressivement la poignée des gaz pour
accélérer.
1
ENOF00878-2
1. Poignée des gaz
4
ENOF00877-1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Marche avant (F)
Point mort (N)
Marche arrière (R)
Complètement ouvert (marche avant)
Complètement ouvert (marche arrière)
Manette des gaz au point mort
Levier de commande
Bras de verrouillage du point mort
Marche avant
1. Poussez rapidement le levier de commande sur la position marche avant
(F) à 32°, à l'endroit où l'engrenage
est couplé, tout en appuyant sur le
bras de verrouillage au point mort
situé sous la poignée du levier de
commande.
2. Tout déplacement ultérieur en
marche avant ouvrira le papillon des
gaz.
Marche arrière
1. Tirez rapidement le levier de commande sur la position marche arrière
(R) à 32°, à l'endroit où l'engrenage
est couplé, tout en appuyant sur le
bras de verrouillage au point mort
situé sous la poignée du levier de
commande.
2. Tout déplacement ultérieur en
marche arrière ouvrira le papillon des
gaz.
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
Accélération
Après avoir changé de vitesse, avancez
progressivement le levier de commande
pour accélérer.
N
R
F
1
ENOF00879-2
1. Levier de commande
ENOM00975-A
Modèle à commande à distance à
support supérieur
2
1
7
F
3
N
F
8
7
R
N
5
4
R
6
ENOF00937-0
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Marche avant (F)
Point mort (N)
Marche arrière (R)
Complètement ouvert (marche avant)
Complètement ouvert (marche arrière)
Bouton des gaz au point mort
Levier de commande
Bras de verrouillage du point mort
Marche avant
1. Poussez rapidement le levier de commande sur la position marche avant
(F) à 35°, à l'endroit où l'engrenage
est couplé, tout en appuyant sur le
bras de verrouillage au point mort
situé sous la poignée du levier de
commande.
2. Tout déplacement ultérieur en
marche avant ouvrira le papillon des
gaz.
Marche arrière
1. Tirez rapidement le levier de commande sur la position marche arrière
(R) à 35°, à l'endroit où l'engrenage
est couplé, tout en appuyant sur le
bras de verrouillage au point mort
situé sous la poignée du levier de
commande.
2. Tout déplacement ultérieur en
marche arrière ouvrira le papillon des
gaz.
Accélération
Après avoir changé de vitesse, avancez
progressivement le levier de commande
pour accélérer.
ENOM00049-A
5. Arrêt du moteur
ENOW00868-0
AVERTISSEMENT
Faites attention à ne pas retirer accidentellement le filin d'arrêt du moteur de ce dernier lorsque le bateau est en mouvement. Un
brusque arrêt du moteur pourrait entraîner
une perte de contrôle de la direction. En raison de la force d'inertie consécutive à une
perte de vitesse du bateau, il pourrait également entraîner la projection en avant de la
ou des personnes présentes à bord et / ou
des objets se trouvant sur le bateau.
47
7
48
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
Modèle à poignée de barre
1. Tournez la poignée des gaz en position de régime lent.
Modèle à commande à distance à
montage latéral
1. Positionnez le levier inverseur au
point mort et faites tourner le moteur
au ralenti pendant 2 à 3 minutes pour
le refroidir s'il vient de fonctionner à
plein régime.
N
F
R
1
1
ENOF00866-2
7
2. Placez le levier inverseur sur le point
mort (Neutral).
Faites tourner le moteur pendant 2-3
minutes au ralenti pour le refroidir s'il
a fonctionné à plein gaz.
N
R
2
ENOF00881-1
1. Levier de commande
2. Clé de l'interrupteur principal
2. Tournez la clé de contact sur OFF.
3
2
F
1
2
1
3
ENOF00871-1
1. Position ON
2. Position START
3. OFF
ENOW00869-0
ENOF00880-C
1. Poignée des gaz
2. Levier inverseur
3. Clé de l'interrupteur principal
3. Tournez la clé de contact sur OFF.
AVERTISSEMENT
Après arrêt du moteur :
z Fermez la vis d'évent du bouchon du
réservoir de carburant.
z Débranchez le raccord de carburant du
moteur et du réservoir à carburant.
z Débranchez les câbles de la batterie après
chaque utilisation.
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
ENOM00975-0
Modèle à commande à distance à
support supérieur
1. Positionnez le levier inverseur au
point mort et faites tourner le moteur
au ralenti pendant 2 à 3 minutes pour
le refroidir s'il vient de fonctionner à
plein régime.
F
N
1
R
F
N
R
49
5. OFF
ENOW00869-0
AVERTISSEMENT
Après arrêt du moteur :
z Fermez la vis d'évent du bouchon du
réservoir de carburant.
z Débranchez le raccord de carburant du
moteur et du réservoir à carburant.
z Débranchez les câbles de la batterie après
chaque utilisation.
Arrêt d'urgence du moteur
Appu y ez sur l'interr upteur d'arrêt
d'urgence ou déconnectez le mécanisme
de verrouillage de l'interrupteur pour
arrêter le moteur.
ENOF00939-0
N
1. Levier de commande
7
F
R
2. Tournez la clé de contact sur OFF.
1
3
4
2
5
2
ENOF00938-A1
ENOF00883-1
1. Interrupteur d'arrêt
2. Mécanisme de verrouillage de l'interrupteur
d'arrêt
3
5
4
2
ENOF02411-0
2. Clé de l'interrupteur principal
3. Position ON
4. Position START
50
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
1
2
ENOF00869-A
1. Interrupteur d'arrêt
2. Mécanisme de verrouillage de l'interrupteur
d'arrêt
d'arrêt d'urgence et le cordon de sécurité coupe-circuit arrêtent le moteur si
l'opérateur s'éloignait des commandes.
Si l'opérateur venait à tomber à l'eau,
veillez à utiliser le mécanisme de verrouillage de l'interrupteur d'arrêt d'urgence
de rechange.
Assurez-vous que le mécanisme de verrouilla g e de l ' interr upte ur d ' arrê t
d'urgence de rechange se trouve bien
dans la boîte à outils avant le démarrage
du moteur.
1
ENOF00891-0
2
7
ENOM00920-0
6. Conduite
ENOF00938-B1
ENOW00870-0
1
AVERTISSEMENT
Tout changement soudain de direction pourrait faire basculer ou projeter les passagers
par-dessus bord.
2
Modèle à poignée de barre
ENOF02412-0
1. Interrupteur d'arrêt
2. Mécanisme de verrouillage de l'interrupteur
d'arrêt
ENOM00910-0
Mécanisme de verrouillage de
l'interrupteur d'arrêt d'urgence de
rechange
La trousse à outils contient un mécanisme de verrouillage de l'interrupteur
d'arrêt d'urgence de rechange.
Lorsqu'ils sont utilisés conformément aux
instructions, le clip de l'interrupteur
Virage à droite
Déplacez la poignée de barre vers la
gauche.
Virage à gauche
Déplacez la poignée de barre vers la
droite.
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
51
ENOM01815-0
7. Angle d'assiette
ENOW00043-0
AVERTISSEMENT
ENOF00892-0
Modèle à commande à distance
Virage à droite
Tournez le volant vers la droite.
Virage à gauche
Tournez le volant vers la gauche.
z N'introduisez pas vos doigts ou vos mains
entre le bloc du moteur hors-bord et
l'étrier de fixation pendant le réglage de
l'angle d'assiette pour éviter toute blessure au cas où le bloc moteur venait à
tomber.
z Une position de l'assiette incorrecte peut
provoquer une per te de contrôle du
bateau. Lors de l'essai d'une position de
l'assiette, naviguez d'abord à vitesse
réduite pour vérifier que le bateau peut
être contrôlé en toute sécurité.
ENOW00044-0
AVERTISSEMENT
ENOF00893-0
Une assiette relevée ou rabaissée à l'excès
peut rendre la conduite du bateau instable
et éventuellement être à l'origine de problèmes de manœuvrabilité entraînant un
risque d'accident pendant la navigation.
z Ne naviguez pas à une vitesse élevée si
vous suspectez une position incorrecte de
l'assiette. Dans cette éventualité, arrêtez
le bateau et réajustez l'angle d'assiette
avant de poursuivre la navigation.
z Pour les modèles de moteurs hors-bord
équipés d'un interrupteur autobloquant
sur le capot inférieur, n'actionnez pas cet
interrupteur pendant la navigation pour
éviter toute perte de contrôle du bateau.
L'angle d'assiette du moteur hors-bord
peut être ajusté en fonction de l'angle du
tableau arrière de la coque et des conditions de charge. Choisissez l'angle
d'assiette approprié qui permettra à la
plaque anti-cavitation de se déplacer
parallèlement à la surface de l'eau pendant la navigation.
7
52
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
ENOM01817-0
Modèle à dispositif d'inclinaison et de
relevage
Le dispositif électrique fournit d'inclinaison et de levage peut être ajusté pour
permettre le réglage de l'angle d'assiette
du moteur hors-bord souhaité par rapport à conformément du tableau arrière
et aux vitesses et charge planifiées. Il est
impératif que l'angle d'assiette soit réglé
correctement. Un réglage incorrect
entraînera le tangage du bateau et une
perte de performance du moteur, et
pourrait générer des conditions de navigation peu sûres.
1. Angle d’inclinaison max. : 63° à partir de la
verticale
2. Angle d'assiette : -4 à 10°
3. Angle du tableau arrière du bateau : 12°
ENOM01808-0
Angle d'assiette correct
L'angle d'assiette est optimal lorsque le
bateau est parallèle à la surface de l'eau
pendant la navigation.
1
ENOW00970-0
ENOF00051-1
CONSEIL DE PRUDENCE
7
Le dispositif électrique d'inclinaison et de
levage peut être réglé sur n'importe quel
angle d’assiette. Cependant, n'utilisez pas la
plage d'angle d'inclinaison lorsque vous vous
déplacez en rythme de croisière, sauf en eau
peu profonde, car cela pourrait introduire
de l'air dans le système de refroidissement
par eau, entraînant une surchauffe du
moteur.
1. Perpendiculaire à la surface de l'eau
ENOM01809-0
Angle d'assiette incorrect (la proue est
trop élevée)
Lorsque l'angle d'assiette est excessif, la
proue sort de l'eau et le bateau ralentit.
Par ailleurs, la proue pourrait se mettre à
tanguer ou le fond du bateau pourrait
brutalement se rabattre sur l'eau pendant le trajet.
ENOF00052-0
1
3
2
0°
ENOF02446-0
Diminuez l'angle d’assiette en appuyant
sur « DN » (bas) de l'interrupteur du dispositif électrique d'inclinaison et de relevage.
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
53
ENOM01819-0
DN
UP
Inclinomètre
Lorsque l'angle d'assiette est réglé
comme vous le souhaitez, effectuez une
lecture à l'inclinomètre et consignez le
résultat à titre de référence.
ENOF02437-0
UP
DN
JNOF00807-1
ENOF00067-2
ENOM01820-0
Réglage de la tige de poussée
L'angle d’assiette à pleine inclinaison vers
le bas est réglable en sélectionnant la
position de la tige de poussée.
UP
DN
7
ENOF00941-0
ENOM01818-0
Angle d'assiette incorrect (la proue
plonge dans l'eau)
Lorsque l'angle d'assiette est trop faible,
la proue plongera dans l'eau, le bateau
ralentira et de l'eau pourrait entrer dans
le bateau.
1
2
3
ENOF02413-0
1. Tige de butée
2. Plus haut
3. Partie inférieure
ENOF00053-0
Augmentez l'angle d’assiette en appuyant
sur «UP» de l'interrupteur du dispositif
électrique d'inclinaison et de relevage.
1.
2.
3.
4.
Arrêtez le moteur.
Passez en position point mort.
Relevez le moteur hors-bord.
Verrouillez la butée de relevage.
54
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
5. Retirez les encliquetages et la tige de
butée comme indiqué dans la figure.
2
ENOW00056-A
AVERTISSEMENT
Lorsque vous relevez le moteur hors-bord
avec le raccord à carburant en position audelà de quelques minutes, n'oubliez pas de
débrancher le tuyau de carburant pour éviter tout risque de fuite, et par conséquent,
tout risque d'incendie.
ENOW00057-0
1
ENOF02414-0
1. Goupille à pression
2. Tige de butée
7
6. Installez à nouveau la tige de butée
dans la position souhaitée en toute
sécurité.
7. Remettez l’encliquetage et déverrouillez la butée de relevage.
8. Abaissez doucement le moteur horsbord.
ENOM00060-A
8. Relever et abaisser
ENOW00055-0
CONSEIL DE PRUDENCE
Ne relevez pas le moteur hors-bord pendant
que le moteur fonctionne ou s'il n'y a pas
d'approvisionnement en eau de refroidissement, car cela pourrait entraîner un grippage du moteur à cause d'une surchauffe.
ENON00921-0
Remarque
Après avoir arrêté le moteur hors-bord,
laissez-le en position de fonctionnement
pendant environ une minute avant de le
relever pour permettre l'écoulement de
l'eau présente dans le moteur.
ENOM01810-0
AVERTISSEMENT
Ne relevez pas ni n'inclinez le moteur horsbord quand des baigneurs ou des passagers
se trouvent à proximité pour éviter qu'ils
soient pris entre le bloc du moteur horsbord et l'étrier de fixation au cas où le
moteur venait à tomber.
ENOW00048-0
Modèle à dispositif d'inclinaison
et de relevage
Relevage
1. Appuyez sur «UP» de l'interrupteur
du dispositif électrique d'inclinaison
et de relevage jusqu'à ce que le
moteur soit complètement incliné.
DN
UP
AVERTISSEMENT
Lors d'une opération d'inclinaison ou de
relevage, ne placez jamais votre main entre
le suppor t d'ar ticulation et le bras du
tableau arrière.
Veillez à abaisser lentement le moteur horsbord.
ENOF02437-0
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
UP
DN
ENOF00067-2
UP
DN
ENOF00941-0
55
Rabaissement
1. Relâchez la butée de relevage de la
position de paramétrage tout en
inclinant légèrement le moteur hors
bord.
2. Activez l'interrupteur du dispositif
d'inclinaison et de relevage, puis
abaissez le moteur hors-bord jusqu'à
ce qu'il touche la tige de butée.
Le moteur hors-bord peut également
être relevé en activant l'interrupteur
situé sous le capot inférieur.
2. Tirez la butée d'inclinaison vers le bas
comme illustré ci-dessous.
1
7
ENOF02417-0
ENOF013190
1. Butée de relevage
3. Appuyez sur «DN» (bas) de l'interrupteur du dispositif électrique d'inclinaison et de relevage jusqu'à ce que
les tiges de relevage soient complètement rétractées.
1
ENOF02416-0
1. Tige de relevage
Il est possible de relever ou d'abaisser le
moteur, indépendamment du fait que
l'interrupteur principal soit en position
ON ou OFF.
ENOM00940-0
Soupape de décharge manuelle
Si la batterie est à plat, et que conséquemment le dispositif d'inclinaison et de
relevage ne fonctionne pas, ouvrez complètement la soupape de décharge
manuelle dans la direction Manuel. Cette
opération permettra le relevage manuel
du moteur hors-bord.
56
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
ENOW00872-0
ENOM00068-A
AVERTISSEMENT
Assurez-vous de fermer la soupape de
décharge manuelle avant de démarrer le
moteur hors-bord. Si cette dernière n'est
pas fermée, le moteur hors-bord se relèvera
lorsqu'il fonctionne en marche arrière.
ENOW00873-0
AVERTISSEMENT
Avant d'ouvr ir la soupape de dé charge
manuelle, veillez à ce que personne ne se
trouve sous le moteur hors-bord. Si le
moteur hors-bord se trouve en position
relevée, il pourrait se rabaisser soudainement si la soupape de décharge manuelle est
relâchée en direction « Manuel ».
7
9. Utilisation en eaux peu
profondes
ENOW00051-0
AVERTISSEMENT
Lors de l'utilisation en eaux peu profondes,
ne placez jamais votre main entre le support
d'articulation et l'étrier de fixation. Veillez à
abaisser lentement le moteur hors-bord.
ENOW00053-0
CONSEIL DE PRUDENCE
N'enclenchez pas la marche arrière lorsque
vous naviguez en eaux peu profondes. Faites
tourner le moteur hors-bord à faible régime
et maintenez la prise d'eau de refroidissement immergée.
ENOW00054-0
CONSEIL DE PRUDENCE
1
N'inclinez pas trop le moteur hors-bord lors
d'une navigation en eaux peu profondes, car
de l'air pourrait être aspiré par la prise d'eau
et le moteur pourrait surchauffer.
2
ENOF00679-0
1. Électrique
2. Manuel
C ouple sp é cifié de la soupap e de
décharge manuelle:
3 N-m (2.2 ft-lb, 0.3 kgf-m)
1
ENOF01144-A
1. Prise d'eau
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
57
ENOM00069-A
Modèle à dispositif d'inclinaison
et de relevage
1. Activez l'interrupteur du dispositif
d'inclinaison et de relevage et relevez
le moteur hors-bord dans la position
de fonctionnement en eaux peu profondes souhaitée.
DN
UP
ENOF02437-0
UP
DN
ENOF00067-2
UP
DN
ENOF00941-0
7
58
DÉPOSE ET TRANSPORT DU MOTEUR HORS-BORD
ENOM00070-A
1. Dépose du moteur hors-bord
ENOW00890-0
AVERTISSEMENT
Avant d'installer le moteur hors-bord sur le
bateau, suspendez le moteur par son crochet de suspension à l'aide d'un palan ou
d'un dispositif similaire.
Veillez à utiliser un palan permettant d'utiliser une charge d'au moins 250 kg (550 lb).
ENOW00064-0
CONSEIL DE PRUDENCE
Le moteur peut être chaud immédiatement
après avoir été utilisé et peut entraîner des
brûlures s'il est touché. Laissez refroidir le
moteur hors-bord avant de le transporter.
8
1. Arrêtez le moteur.
2. Enlevez le capot supérieur.
3. Débranchez le raccord de carburant,
les câbles de commande à distance et
les câbles de batterie du moteur
hors-bord.
4. Fixez les crochets du palan au crochet de suspension du moteur.
5. Retirez le moteur hors-bord du
bateau et vidangez toute l'eau de
l'embase.
ENOF02419-0
ENOM00071-A
2. Transport du moteur horsbord
ENOW00933-0
AVERTISSEMENT
N'oubliez pas de débrancher le raccord de
carburant lorsque le moteur n'est pas en
fonctionnement.
Toute fuite de carburant représente un
risque d'incendie ou d'explosion pouvant
entraîner des lésions corporelles graves,
voire mortelles.
ENOW00065-0
AVERTISSEMENT
Fermez la vis d'évent du réservoir à carburant avant tout transport ou entreposage du
moteur et du réser voir afin d'éviter tout
risque de fuite et, par conséquent, tout
risque d'incendie.
ENOW00968-0
CONSEIL DE PRUDENCE
Évitez tout choc au moteur hors-bord pendant le transport. Ceci pourrait l'endommager.
DÉPOSE ET TRANSPORT DU MOTEUR HORS-BORD
Gardez le moteur hors-bord dans une
position verticale quand vous le transportez.
Il est recommandé d'utiliser le support
en option pour maintenir le moteur horsbord à la verticale pendant le transport
et l'entreposage.
59
ENOF00075-1
ENOW00068-0
AVERTISSEMENT
Fermez la vis d'évent du réservoir à carburant et le robinet de carburant avant tout
transport ou entreposage du moteur et du
réservoir afin d'éviter tout risque de fuite et,
par conséquent, tout risque d'incendie.
ENOW00071-0
CONSEIL DE PRUDENCE
ENOF02421-0
ENOM00072-A
3. Remorquage
ENOW00072-0
CONSEIL DE PRUDENCE
Le remorquage avec le moteur en position
inclinée peut endommager le moteur horsbord, le bateau, etc.
ENOW00971-0
AVERTISSEMENT
Sur les modèles applicables, retirez le
connecteur de carburant et la conduite de
carburant, sauf lors du fonctionnement du
moteur.
Toute fuite de carburant représente un
risque d'incendie ou d'explosion pouvant
entraîner des lésions corporelles graves,
voire mortelles.
Le support d'inclinaison fourni avec votre
moteur hors-bord n'est pas prévu pour le
remorquage. Il est destiné à supporter le
moteur lorsque le bateau est amarré, tiré au
sec, etc.
Lors du transpor t en remorque du
bateau avec le moteur hors-bord encore
fixé, il convient de déconnecter au préalable le tuyau à carburant de ce dernier et
de le maintenir en position de fonctionnement normal ou sur une barre de protection du tableau arrière.
Modèle à poignée de barre
Pour empêcher le moteur hors-bord de
bouger lorsqu'il est fixé sur un bateau
pendant le transport de celui-ci sur une
remorque, il faut resserrer correctement
l e l e v i e r de fri c ti o n d ' e mb r a ya g e
(page 61).
8
60
DÉPOSE ET TRANSPORT DU MOTEUR HORS-BORD
2
1
ENOF00074-A
1. Veillez à une garde au sol suffisante.
2. Barre de protection du tableau arrière
ENOW00067-0
AVERTISSEMENT
Ne passez jamais sous le moteur hors-bord
relevé, même s'il est soutenu par une barre
de soutien. En effet, toute chute accidentelle du moteur pourrait entraîner de sérieux
préjudices corporels.
8
61
RÉGLAGES
L'ajustement de la friction de la poignée
des gaz peut être réalisé au moyen de la
vis de réglage de la poignée des gaz.
ENOM00073-0
1. Friction d'embrayage
Modèle à poignée de barre
ENOW00074-A
AVERTISSEMENT
3
Ne serrez pas trop le levier de friction de
direction car cela pourrait rendre le mouvement difficile et provoquer une perte de
contrôle susceptible de causer un accident
et d'entraîner des blessures graves.
Réglez ce levier pour obtenir la friction
d'embrayage (frottement) souhaitée au
niveau de la poignée de barre. Déplacez
le levier vers (2) pour diminuer la friction
et vers (3) pour l’augmenter.
2
1
ENOF00911-1
1. Vis de réglage de la friction de la poignée des gaz
2. Diminution
3. Augmentation
ENOM00075-1
3. Friction du levier de
commande à distance
ENOW00074-C
AVERTISSEMENT
1
3
2
ENOF00910-A
1. Levier de friction d'embrayage
2. Diminution
3. Augmentation
ENOM00074-A
2. Friction de la poignée des gaz
ENOW00074-B
AVERTISSEMENT
Ne serrez pas trop la vis de réglage de la poignée des gaz car cela pourrait rendre le
mouvement difficile et provoquer une perte
de contrôle pouvant causer un accident et
entraîner de sérieux préjudices corporels.
Ne serrez pas trop la vis de réglage de la friction de la poignée des gaz de la commande à
distance car cela pourrait rendre le mouvement difficile et provoquer une perte de
contrôle pouvant causer un accident et
entraîner de sérieux préjudices corporels.
Pour ajuster la charge du levier de commande à distance, tournez la vis de
réglage de la friction de la poignée des
gaz sur le devant de la commande à distance. Tournez dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre pour augmenter la
charge ou dans le sens contraire pour la
diminuer.
9
62
RÉGLAGES
Modèle à montage latéral
la chute accidentelle de celui-ci pourrait
provoquer de graves lésions corporelles.
ENOW00075-1
AVERTISSEMENT
2
Un réglage incorre c t de la dér ive peut
entraîner des problèmes de conduite. Après
avoir installé ou réglé la dérive, vérifiez si
l'effort de direction est uniforme.
3
1
ENOF00078-2
1. Vis de réglage de la friction de la poignée des gaz
2. Diminution
3. Augmentation
Type de montage supérieur
2
S'il est impossible de naviguer en ligne
droite, réglez le compensateur situé sous
la plaque anti-cavitation.
z Si le bateau vire vers la gauche, dirigez
le compensateur vers A (gauche à partir de l'arrière du bateau).
z Si le bateau vire vers la droite, dirigez le
compensateur vers B (droite à partir
de l'arrière du bateau).
1
3
ENOF00942-0
9
1. Vis de réglage de la friction de la poignée des gaz
2. Plus légère
3. Plus lourde
ENOM00076-0
4. Réglage du compensateur
ENOW00076-1
AVERTISSEMENT
z Assurez-vous que le moteur hors-bord est
solidement fixé au tableau arrière ou à un
banc d'entretien pour éviter tout risque
de chute accidentelle du moteur qui
pourrait entraîner de sérieuses lésions
corporelles.
z Veillez à verrouiller le moteur hors-bord
lorsqu’il est relevé afin de prévenir tout
risque de chute accidentelle de celui-ci
pouvant entraîner de préjudices corporels
graves.
z Ne passez pas en dessous d'un moteur
hors-bord relevé et verrouillé parce que
1
ENOF02449-0
1. Dérive
ENON00022-A
Remarques
z Après le réglage, serrez fermement le
boulon de fixation de la dérive.
z Contrôlez régulièrement le serrage du
boulon et de la dérive.
INSPECTION ET MAINTENANCE
63
ENOM00077-0
Entretien du moteur hors-bord
Pour maintenir votre moteur hors-bord
dans les meilleures conditions de fonctionnement, il est impératif que vous
effectuiez une maintenance quotidienne
et périodique, conformément au calendrier d'entretien ci-après.
ENOW00077-0
CONSEIL DE PRUDENCE
z Votre sécurité personnelle et celle de vos
passagers dépendent de la manière dont
vous entretenez votre moteur hors-bord.
Suivez attentivement toutes les procédures d'inspection et de maintenance
décrites dans ce chapitre.
z Les intervalles de maintenance spécifiés
dans la liste de contrôle s'appliquent à un
moteur hors-bord exploité dans des
conditions normales. Si vous utilisez fréquemment votre moteur hors-bord à
plein régime, dans des eaux saumâtres ou
à des fins commerciales, sa maintenance
doit être effectuée à des intervalles plus
courts. N'hésitez pas à demander conseil
à votre distributeur en cas de doute.
z Nous recommandons vivement de n'utiliser que des pièces de rechange d'origine
sur votre moteur hors-bord. Tout dommage occasionné à votre moteur horsbord découlant de l'utilisation de pièces
de rechange autres que celles d'origine
n'est pas couvert par la garantie.
10
64
INSPECTION ET MAINTENANCE
ENOM00079-0
1. Inspection quotidienne
Effectuez les contrôles suivants avant et
après chaque utilisation du moteur.
ENOW00078-1
AVERTISSEMENT
N’utilisez en aucun cas le moteur hors-bord
sur lequel la moindre anomalie a été détectée lors du contrôle avant la mise en marche
afin d’éviter tout risque d’endommagement
sérieux du moteur ou tout préjudice corporel grave.
Élément
Points à contrôler
• Contrôlez le niveau de carburant dans le réservoir.
• Vérifiez que le filtre à carburant ne contienne ni débris ni eau.
Système d'alimentation
10
• Vérifiez que les tuyaux en caoutchouc ne présentent aucun
signe de fuite de carburant.
• Vérifiez que le bouchon du réservoir à carburant ne présente
Bouchon du
aucune fente ni aucun signe de fuite ou d'endommagement.
réservoir à car• Vérifiez que le bouchon ne présente aucune fuite lorsqu'il est
burant
complètement fermé.
Huile moteur • Vérifier le niveau d'huile.
• Contrôlez que l'interrupteur principal fonctionne
normalement.
• Vérifiez si le niveau d'électrolyte et la densité de la batterie
sont corrects.
• Vérifiez que les connexions aux bornes de la batterie ne sont
pas desserrées.
• Vérifiez que les fonctions d'arrêt d'urgence fonctionnent
normalement et assurez-vous que le mécanisme de
Équipement
verrouillage de l'interrupteur d'arrêt est bien en place.
électrique
• Vérifiez que les câbles sont bien connectés et qu'ils ne
présentent aucun endommagement.
• Vérifiez que les bougies d'allumage ne sont pas empoussiérées
ni ne présentent de signe d'usure ou de calaminage.
Embrayage et
système
d'hélice
Installation du
moteur
• Vérifiez l’avertisseur sonore (un bip) et la lampe témoin DEL
(allumée 1 seconde) lorsque la clé est positionnée sur ON.
• Vérifiez que l'embrayage s'engage correctement quand vous
utilisez le levier inverseur.
• Contrôlez visuellement si les pales de l'hélice ne sont pas
tordues ou endommagées.
• Vérifiez le serrage de l'écrou de l'hélice et la présence de la
goupille d'arrêt.
• Vérifiez tous les boulons de fixation du moteur sur le bateau.
• Vérifiez l'installation de la tige de butée.
Remède
Remplissez le réservoir
Nettoyez-les ou
remplacez-les, si
nécessaire.
Remplacez-les, si
nécessaire.
Remplacez-les, si
nécessaire.
Remplacez-les, si
nécessaire.
Ajoutez de l'huile
Remplacez-les, si
nécessaire.
Remplissez ou
rechargez-la
Resserrez les boulons et
écrous.
Réparez-le ou
remplacez-le, si
nécessaire.
Corrigez l'erreur ou
remplacez-les, si
nécessaire.
Nettoyez-les ou
remplacez-les, si
nécessaire.
Réparez-la
Réglez-le
Remplacez-les, si
nécessaire.
Resserrez-les ou
remplacez-les
Resserrez-les
Remplacez-les, si
nécessaire.
INSPECTION ET MAINTENANCE
Élément
Dispositif
d'inclinaison et
de relevage
Eau de refroidissement
Outils et pièces
détachées
Éléments de
direction
Autres pièces
Points à contrôler
• Contrôlez le fonctionnement du relevage et de l'abaissement
du moteur.
Remède
Réparez-la
• Vérifiez que l'eau de refroidissement s'évacue de l'orifice de
contrôle de l'eau de refroidissement après le démarrage du
moteur.
• Vérifiez que vous avez sous la main les outils et pièces
détachées nécessaires au remplacement des bougies
d'allumage, de l'hélice, etc.
• Contrôlez si vous disposez d'un mécanisme de verrouillage de
l'interrupteur d'arrêt de rechange.
• Contrôlez le fonctionnement de la barre de direction.
Réparez-la
• Vérifiez que l'anode est correctement installée.
Réparez-la, le cas
échéant
Replace
• Vérifiez que l'anode ne présente aucune déformation ni aucun
signe de corrosion.
65
Commandez-les
Commandez-les
Réparez-la
ENOM01823-0
Contrôle du niveau d'huile
Si le niveau d'huile moteur est trop bas
ou trop haut, la durée de vie du moteur
sera considérablement réduite.
1. Arrêtez le moteur et placez le moteur
hors-bord en position verticale.
2. Tournez les leviers du crochet du
capot supérieur pour déverrouiller,
soulever et retirer le capot supérieur.
3. Après avoir coupé le moteur pendant
5 minutes, retirez la jauge et essuyez
l'huile avec un chiffon propre.
4. Insérez complètement la jauge dans le
trou.
5. Retirez la jauge d'huile. Le niveau
d'huile doit être compris entre les
limites supérieure et inférieure indiquées sur la jauge.
6. Si le niveau d'huile est inférieur à la
limite inférieure, ajoutez de l'huile
afin que son niveau atteigne les
repères de limite supérieure et inférieure sur la jauge.
1
3
2
ENOF02407-0
1. Bouchon de remplissage
2. Jauge d'huile
3. Orifice de remplissage
10
1
2
ENOF02432-0
1. Limite supérieure 4200 mL (4.4/3.7 US/Imp qt.)
2. Limite inférieure 2200 mL (2.3/1.9 US/Imp. qt.)
66
INSPECTION ET MAINTENANCE
ENON00024-0
Remarque
recommandée jusqu'au repère supérieur de la jauge.
Le niveau d'huile doit être contrôlé lorsque
le moteur est froid.
ENON00025-0
Remarque
Consultez un distributeur agréé si l'huile
moteur présente une coloration laiteuse
ou semble contaminée.
ENOM00082-A
Mise à niveau de l'huile moteur
ENOW00972-0
ENOF02420-0
CONSEIL DE PRUDENCE
10
z N’ajoutez ou ne mélangez pas d'huile
moteur de marque ou qualité différente
avec de l'huile existante. En cas d'ajout
d'huile moteur d'une marque différente
ou d'une autre qualité, vidangez toute
l'huile et demandez à votre distributeur
ce qu'il convient de faire.
z Au cas où toute substance autre que de
l'huile moteur (essence par exemple) est
introduite dans la chambre de lubrification, videz-la et demandez à votre distributeur ce qu'il convient de faire.
z Lors du remplissage d'huile moteur, faites
attention à n'introduire aucun corps
étranger, tel que de la poussière ou de
l'eau, dans la chambre de lubrification.
z Essuyez immédiatement et correctement
toute trace d'huile moteur après un renversement et mettez-la au rebut conformément aux réglementations locales en
matière de prévention des incendies et de
protection de l'environnement.
z Lors du remplissage, ne dépassez pas la
limite supérieure du niveau d'huile. En cas
de remplissage excessif, retirez l'huile
dépassant la limite supérieure. Si l'huile
moteur dépasse la limite supérieure, ceci
peut occasionner des fuites conduisant
éventuellement à un endommagement du
moteur.
Si le niveau d'huile est faible ou au niveau
du repère inférieur, ajoutez de l'huile
ENOM00083-1
Nettoyage du moteur hors-bord
ENOW00920-0
CONSEIL DE PRUDENCE
Lors du nettoyage du moteur hors-bord,
faites attention de ne pas pulvériser de l'eau
à l'intérieur du capot supérieur, et plus particulièrement sur les composants électriques.
ENON00026-0
Remarque
Il est recommandé de vérifier les propriétés chimiques de l'eau dans laquelle le
moteur hors-bord est régulièrement utilisé.
Si le moteur hors-bord est utilisé dans
des eaux salées, dans des eaux saumâtres
ou des eaux avec un taux d’acidité élevé,
utilisez de l’eau douce pour éliminer le
sel, les produits chimiques ou la boue. Et
rincez le canal d'eau de refroidissement
apr è s cha qu e na vig a tio n ou a vant
d'entreposer le moteur hors-bord pendant une longue période. Avant le rinçage, retirez l'hélice et le support de
butée avant.
INSPECTION ET MAINTENANCE
ENOM00085-E
ENOM00085-A
Joint de tuyau de rinçage
Purge du réservoir
ENOW00921-0
ENOW00081-0
CONSEIL DE PRUDENCE
AVERTISSEMENT
Ne faites pas tourner le moteur hors-bord
lorsque vous le rincez avec le joint de tuyau
af in d'évi ter tout endommagement du
moteur.
Ne lanc ez jamais le mote ur sans avoir
démonté l'hélice pour prévenir tout risque
de lésion corporelle résultant d'une mise en
service accidentelle.
ENOW00922-0
ENOW00082-0
CONSEIL DE PRUDENCE
Pour empêcher le démarrage du moteur
lorsque vous vous trouvez à proximité de
l'hélice, il convient de retirer le mécanisme
de verrouillage de l'interrupteur d'arrêt.
1. Abaissez le moteur hors-bord.
2. Retirez le bouchon du raccord de rinçage du moteur hors-bord et vissez-y
le joint du tuyau.
3. Connecter un tuyau d'eau. Ouvrez
l'eau et ajustez le flux.
Continuez de rincer le moteur horsbord pendant 3 à 5 minutes
4. Après le rinçage, veillez à replacer le
bouchon du raccord de rinçage.
5. Relevez le moteur hors-bord.
AVERTISSEMENT
Ne démarrez ni ne faites fonctionner le
moteur à l'intérieur ou dans tout espace
incorrectement ventilé. Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone,
un gaz incolore et inodore qui peut être
mortel lorsqu'il est inhalé sur une certaine
durée.
ENOW00036-A
CONSEIL DE PRUDENCE
Pour éviter toute surchauffe et tout endommagement de la pompe à eau lors du démarr a g e d u m o t e ur d a n s l e r é s e r v o i r d e
jaugeage, veillez à ce que le niveau d'eau soit
au minimum à 10 cm (4 in.) au-dessus de la
plaque anti-cavitation.
Veillez également à retirer l'hélice lors du
démarrage du moteur dans le réservoir de
jaugeage (Voir page 76)
Faire tourner le moteur uniquement en
régime ralenti.
3
1
1
ENOF02425-0
1. Joint de tuyau
67
2
ENOF00863-0
10
68
INSPECTION ET MAINTENANCE
1. Réservoir de jaugeage
2. Eau
3. Au moins 10 cm (4 in.)
5. Retirez le fusible et contrôlez-le. Si le
fusible est grillé, remplacez-le par les
fusibles de rechange fournis dans le
porte-fusible de rechange.
ENOM00950-0
Remplacement d'un fusible
ENOW00923-0
CONSEIL DE PRUDENCE
Avant de r empla c er un fusible, il faut
débrancher le câble de batterie de la borne
négative (-). Dans le cas contarire, un courtcircuit pourrait se produire.
2
4
3
2
3
4
1
ENOW00924-0
CONSEIL DE PRUDENCE
N'utilisez jamais un fusible dont l'ampérage
est supérieur à celui spécifié afin de prévenir
tout endommagement sérieux du système
électrique.
10
En cas de détection d'un fusible grillé,
essayez d'en déterminer la cause et corrigez l'erreur. Si la cause su problème
n'est pas corrigée, il est plus que probable que le fusible grillera à nouveau.
Si le fusible grille sans arrêt, demandez à
un distributeur Tohatsu agréé d'inspecter
le moteur hors-bord.
ENOM01816-0
1. Arrêtez le moteur et débranchez le
câble de batterie de la borne négative
(-).
2. Tournez les leviers du crochet du
capot supérieur pour déverrouiller,
soulever et retirer le capot supérieur.
3. Retirez l'œillet du couvercle du support électrique.
4. Retirez le couvercle du fusible.
5
ENOF02426-0
1.
2.
3.
4.
5.
Bague isolante
20A
20A
30A
Fusible grillé
INSPECTION ET MAINTENANCE
69
ENOM00090-0
2. Inspections périodiques
Il est important d'inspecter et d'entretenir régulièrement votre moteur hors-bord. Veillez à effectuer les opérations d'entretien indiquées aux intervalles spécifiés dans le tableau ci-dessous.
Les intervalles de maintenance sont déterminés selon le nombre d'heures ou de mois, en fonction
de la situation qui se présente en premier.
Intervalles d’inspection
Description
20 premières
heures
ou 1er
mois
Chaque
50 heur
es ou
3 mois
Chaque
100 heu
res ou
6 mois
Chaque
200
heures
ou
année
Chaque
400 heu
res ou
2 ans
Remplacez (toutes les 200
heures ou tous les 2 ans)
Filtre à carburant
haute pression
Système
d'alimentation
Tuyau d’alimentation
en carburant haute
pression
z/{
z/{
Vérifiez/remplacez si nécessaire
Réservoir à carburant
z/{
z/{
Vérifiez et nettoyez (voir
page 73)
Bouchon du réservoir
à carburant
z/{
z/{
Vérifiez/remplacez si nécessaire.
{
Pompe à carburant
Pression de
carburant
Tuyau
{
z/{
Système de
démarrage
Moteur
Capuchon de bougie
d’allumage / câble
haute tension
{
Vérifiez/remplacez si nécessaire.
z
Contrôle et nettoyage. (Voir
page 77)
{
Vérifiez/remplacez si nécessaire.
{
Démarreur
Connexion batterie /
câble
{
Huile moteur
z
Replace
Filtre à huile
{
Replace
Vérifiez/remplacez si nécessaire.
Vérification
z/{
Bougie d'allumage
Système
d'allumage
0.8-0.9 mm
(0.031-0.035 mm)
Vérification
{
Vérification
z
Replace
Remplacement. (Voir page 66)
Remplacez toutes les 200
heures ou tous les ans (voir
page 73)
{
Replace
Jeu de soupape
{
Contrôlez et réglez
Courroie de
distribution
{
Vérifiez/remplacez si nécessaire.
Pression de
compression
{
Vérification
Chambre de
combustion
Thermostat
Remarques
Vérifiez et nettoyez, ou
remplacez si nécessaire. (Voir
page 74)
z/{
Filtre à carburant
Procédure d’inspection
{
{
*"z" Cette procédure peut être effectuée par l'utilisateur final.
*"{" Cette procédure doit être effectuée par le distributeur.
Nettoyage
Vérifiez/remplacez si nécessaire
Environ 4200 mL
(4.44 US qt.)
Avec remplacement
du filtre)
10
70
INSPECTION ET MAINTENANCE
Intervalles d’inspection
20 premières
heures
ou 1er
mois
Chaque
50 heur
es ou
3 mois
Hélice
z
z
Vérifiez/remplacez si nécessaire.
(Voirpage 76)
Goupille de
cisaillement /
goupille d'arrêt
z
z
Vérifiez et remplacez si
nécessaire
z
Replace
z
z
z
Description
Bloc de
propulsion
Huile pour embase
Crépine d'entrée
d'eau
Rotor de pompe à
eau
Chaque
100 heu
res ou
6 mois
Chaque
200
heures
ou
année
Chaque
400 heu
res ou
2 ans
Changez et remplacez. (Voir
page 75)
z
Replace
Tringlerie
z/{
Inverseur/
Accélérateur
Câble du
changement de
vitesse
Tringlerie
Dispositif d'inclinaison et de relevage
{
Système d'alarme
Vérifiez/remplacez si nécessaire.
Contrôlez et réglez.
{
Vérifiez/remplacez si nécessaire.
Contrôlez et réglez.
{
Vérifiez et faites l’appoint
z/{
{
Vérification
Interrupteur d'arrêt
z
z
Vérification
Compteurs
{
{
Vérification
Boulon, écrou
{
{
Resserrez les boulons et écrous.
Pièce coulissante / pièce rotative
z
z
Appliquez de la graisse. (Voir
page 83)
Tête de graisseur
z
z
Injectez de la graisse
Parties externes de l’équipement
z
z
Anode (moteur)
Anode (sauf pour le moteur)
10
Vérifiez/remplacez si nécessaire.
{
z/{
Environ 1000 mL
(34 fl.oz.)
Vérifiez/remplacez si nécessaire.
{
z
{
Remarques
Vérification
{
Replace
Logement de pompe
à eau*1
Câble d'accélérateur
Procédure d’inspection
Vérification
Vérifiez/remplacez si nécessaire.
{
Vérifiez/remplacez si nécessaire.
z/{
Capot supérieur/Loquet
Contrôlez et réglez.
z/{
*"z" Cette procédure peut être effectuée par l'utilisateur final.
*"{" Cette procédure doit être effectuée par le distributeur.
ENON00030-0
Remarque
Votre moteur hors-bord doit faire l'objet d'une inspection minutieuse et complète toutes les 300
heures. C'est le moment idéal pour suivre les principales procédures de maintenance.
ENOM00091-A
Remplacement d'huile de moteur
d'huile moteur doit être effectué lorsque
celui-ci est froid.
ENOW00091-0
CONSEIL DE PRUDENCE
Si vous remplissez le moteur d'huile juste
après l'arrêt de celui-ci, vous courez un
risque de blessure en raison de la température élevée du moteur. Le changement
ENOW00092-A
CONSEIL DE PRUDENCE
z N'ajoutez pas trop d'huile afin d'éviter
toute fuite d'huile et / ou tout endommagement du moteur. Si l'huile dépasse le
INSPECTION ET MAINTENANCE
repère supérieur de la jauge, vidangez
l'huile excédentaire jusqu'à un niveau
inférieur au repère supérieur.
z Assurez-vous que le moteur hors-bord se
trouve à la verticale et en position correcte lors du contrôle ou du changement
d'huile.
z Arrêtez immédiatement le moteur si la
lampe témoin de basse pression d'huile
s'allume ou si une fuite d'huile est détectée afin d'éviter tout endommagement
sérieux du moteur. Consultez votre distributeur.
z Essuyez immédiatement et correctement
toute trace d'huile moteur après un renversement et mettez-la au rebut conformément aux réglementations locales en
matière de prévention des incendies et de
protection de l'environnement.
71
5. Retirez le boulon de vidange d'huile et
laissez toute l'huile s'écouler du
moteur.
1
ENOF02427-0
ENOW00090-0
CONSEIL DE PRUDENCE
L'utilisation d'huiles pour moteurs ne répondant pas à ces exigences réduira la durée de
vie du moteur et engendrera d'autres problèmes mécaniques.
ENOW00933-0
CONSEIL DE PRUDENCE
De la poussière ou de l'eau mélangée à
l'huile moteur peut considérablement
réduire la durée de vie du moteur.
ENOM01814-0
Pour remplacer l'huile moteur :
Veillez à utiliser de l’huile moteur recommandée.
1. Arrêtez le moteur et laissez-le en
position verticale pendant 5 minutes.
2. Répétez l'inclinaison complète vers le
haut et vers le bas plusieurs fois.
3. Positionnez le moteur hors-bord à la
verticale.
4. Placez un récipient en-dessous du
boulon de vidange d'huile.
1. Orifice de vidange
6. Appliquez de l'huile sur la surface
d'étanchéité du boulon de vidange.
Serrez le boulon avec un nouveau
joint.
Couple de serrage de la vis de vidange
d'huile
24 N·m (17 ft·lb, 2.4 kgf·m)
ENON00028-A
Remarque
Si aucune clé dynamométrique n’est disponible lors de la fixation d'une bougie
d'allumage, il est possible d’approcher
cette valeur de serrage en tournant la bougie à la main, puis en la serrant de 3/4 à 1
tour au-delà de ce premier serrage. Il faut,
dès que possible, ajuster le filtre à huile au
couple de serrage correct à l'aide d'une
clé dynamométrique.
7. Tournez les leviers du crochet du
capot supérieur pour déverrouiller,
soulever et retirer le capot supérieur.
10
72
INSPECTION ET MAINTENANCE
8. Remplissez le moteur par l'orifice de
remplissage avec l’huile recommandée jusqu'à ce qu'elle atteigne un
niveau entre les limites supérieure et
inférieure de la jauge.
9. Replacez et resserrez le bouchon de
remplissage d'huile.
10. Laissez le moteur hors-bord pendant
5 minutes et vérifiez le niveau d'huile
sur la jauge. Ajoutez de l'huile si
nécessaire.
11. Insérez complètement la jauge dans le
trou et installez le capot supérieur.
12. Démarrez le moteur et faites tourner
au ralenti pendant 5 minutes, puis
vérifiez l'absence de fuites d'huile et
d’avertissement indiqué.
1
3
1. Limite supérieure 4200 mL (4.4/3.7 US/Imp qt.)
2. Limite inférieure 2200 mL (2.3/1.9 US/Imp. qt.)
ENON00920-0
Remarque
Utilisez uniquement de l’huile moteur
recommandée (Voir page 30)
Volume d'huile nécessaire pour un remplissage
complet
Filtre à huile avec
remplacement
Filtre à huile sans
remplacement
Environ 4200 mL
(4.4/3.7 US/Imp. qt.)
Environ 4000 mL
(4.2/3.5 US/Imp. qt.)
ENOW00925-0
CONSEIL DE PRUDENCE
Essuyez immédiatement et correctement
toute trace d'huile moteur après un renversement et mettez-la au rebut conformém e n t a u x r é g l e m e n t a t i o n s l o c al e s e n
matière de prévention des incendies et de
protection de l'environnement.
ENON00031-0
Remarque
10
2
ENOF02407-0
1. Bouchon de remplissage d'huile
2. Jauge d'huile
3. Orifice de remplissage
1
2
ENOF02432-0
z Consultez immédiatement votre distributeur si l'huile moteur a une coloration laiteuse en raison d'une présence
d'eau dans l'huile.
z Consultez également votre distributeur
si l'huile moteur est contaminée avec
de l'essence et dégage une forte odeur
d'essence.
z Une légère dilution de l'huile est normale si le moteur fonctionne longtemps au ralenti ou est utilisé pour la
pêche à la traîne pendant de longues
périodes, et tout particulièrement en
présence de températures plus froides
de l'eau.
INSPECTION ET MAINTENANCE
ENOM00092-A
Remplacement de filtre à huile
73
couple de serrage correct à l'aide d'une
clé dynamométrique.
ENOW00091-0
CONSEIL DE PRUDENCE
Si vous remplissez le moteur d'huile juste
après l'arrêt de celui-ci, vous courez un
risque de blessure en raison de la température élevée du moteur. Le changement
d'huile moteur doit être effectué lorsque
celui-ci est froid.
1
ENOF00094-0
ENOW00926-0
CONSEIL DE PRUDENCE
Essuyez immédiatement et correctement
toute trace d'huile moteur après un renversement et mettez-la au rebut conformém e n t a u x r é g l e m e n t a t i ons l o c al e s e n
matière de prévention des incendies et de
protection de l'environnement.
1. Vidangez l'huile du moteur.
2. Déposez un chiffon ou une serviette
sous le filtre à huile pour absorber
toute huile déversée.
3. Dévissez le filtre usé en le tournant
dans le sens anti-horaire.
4. Nettoyez l'assise de montage. Appliquez un film d'huile propre sur le joint
torique.
N'utilisez jamais de graisse.
Posez le filtre à huile et resserrez-le au
couple spécifié à l'aide de la clé pour
filtres à huile.
Couple de serrage du filtre à huile :
18 N·m (13 ft·lb, 1.8 kgf·m)
ENON00028-A
Remarque
Si aucune clé dynamométrique n’est disponible lors de la fixation d'une bougie
d'allumage, il est possible d’approcher
cette valeur de serrage en tournant la bougie à la main, puis en la serrant de 3/4 à 1
tour au-delà de ce premier serrage. Il faut,
dès que possible, ajuster le filtre à huile au
1. Clé pour filtres à huile
P/N 3AC-99090-0
P/N 3AC99090M
(ÉTATS-UNIS ET CANADA uniquement)
1
2
ENOF02428-0
1. Filtre à huile
2. Filtre à carburant
ENOM00093-A
Nettoyage des filtres à carburant
et du réservoir à carburant
ENOW00093-A
AVERTISSEMENT
L'essence et ses vapeurs sont des produits
hautement inflammables aux propriétés
explosives.
z N'entamez pas cette procédure alors que
le moteur tourne ou qu'il est encore
chaud après l'arrêt.
z Placez le filtre à carburant à bonne distance de toute source d'ignition, telle que
des étincelles ou des flammes nues.
10
74
INSPECTION ET MAINTENANCE
z Essuyez immédiatement et correctement
toute trace d'huile pour embase après un
renversement et mettez-la au rebut
conformément aux réglementations
locales en matière de prévention des
incendies et de protection de l'environnement.
z Assurez-vous que toutes les pièces du
filtre à carburant sont correctement
positionnées lors de son installation afin
d'éviter toute fuite d'huile pouvant occasionner un incendie ou une explosion.
z Contrôlez régulièrement le système d'alimentation en carburant à la recherche de
toute fuite éventuelle.
z Contactez votre distributeur autorisé
pour l'entretien du système d'alimentation en carburant. Un entretien effectué
par du personnel non qualifié pourrait
c o n du ir e à un e n d o mm a g e m e n t du
moteur.
5. Flotteur
6. Coupelle
7. Indication d’écoulement du carburant.
2. Déconnectez les éventuels tuyaux du
raccord de carburant (mâle) et de la
pompe à carburant.
3. Retirez la coupelle, le filtre et les
joints toriques du corps du filtre à
carburant.
4. Contrôlez l'usure et l'encrassement
de chaque pièce et remplacez-les, si
nécessaire.
5. Enlevez le carburant, et toute trace
d'eau ou corps étrangers de la coupelle, du filtre et des tuyaux.
6. Remontez toutes les pièces.
ENOM00096-A
Les filtres à carburant se trouvent à
l'intérieur du réservoir à carburant et au
niveau du moteur.
ENOM00094-0
Filtre à carburant (pour le moteur)
1. Vérifiez la présence d'eau et de corps
étrangers dans la coupelle.
10
7
1
2
3
4
5
6
ENOF01243-0
1.
2.
3.
4.
Corps du filtre
Joint torique
Joint torique
Filtre
Filtre à carburant (pour le
réservoir à carburant)
La présence d'eau et / ou d'impuretés
dans le réservoir à carburant nuit aux
performances.
Vérifiez et nettoyez le réservoir aux intervalles spécifiés ou après l'entreposage du
moteur pendant une longue période de
temps (plus de trois mois).
1. Retirez les quatre vis pour retirer la
prise de carburant.
2. Nettoyez le filtre à carburant et remplacez le joint.
3. Remontez toutes les pièces.
INSPECTION ET MAINTENANCE
75
2. Retirez les bouchons d'huile (supérieur et inférieur) et laissez complètement s'écouler l'huile pour embase
dans un récipient.
1
2
ENOF00926-1
ENOF00927-0
1. Tuyau d'alimentation d'arrivée
2. Filtre
ENOM00098-A
Remplacement de l'huile pour
engrenages
ENOW00094-0
AVERTISSEMENT
z Assurez-vous que le moteur hors-bord est
solidement fixé au tableau arrière ou à un
banc d'entretien pour éviter tout risque
de chute accidentelle du moteur qui
pourrait entraîner de sérieuses lésions
corporelles.
z Veillez à verrouiller le moteur hors-bord
lorsqu'il est relevé afin de prévenir tout
risque de chute accidentelle de celui-ci
pouvant entraîner de sérieux préjudices
corporels.
z Ne passez pas en dessous d'un moteur
hors-bord relevé et verrouillé parce que
la chute accidentelle de celui-ci pourrait
provoquer de graves lésions corporelles.
1. Abaissez le moteur hors-bord.
3. Introduisez l'injecteur du tube d'huile
dans l'orifice du bouchon d'huile
inférieur, puis remplissez le réservoir
avec de l'huile pour embase en pressant sur le tube jusqu'à ce que l'huile
atteigne l'orifice du bouchon d'huile
supérieur et que les bulles disparaissent afin de retirer l'air présent.
ENON00033-0
Remarque
Utilisez de l'huile pour embase d'origine ou
une huile recommandée (API GL-5 : SAE
#80 à #90).
Volume requis : environ 1000 mL.
10
76
INSPECTION ET MAINTENANCE
ENOW00928-0
CONSEIL DE PRUDENCE
Essuyez immédiatement et correctement
toute trace d'huile pour embase après un
renversement et mettez-la au rebut conformément aux réglementations locales en
matière de prévention des incendies et de
protection de l'environnement.
ENON00032-0
Remarque
ENOF00100-A
4. Placez le bouchon d'huile supérieur,
puis retirez l'injecteur du tube d'huile
avant de replacer le bouchon d'huile
inférieur.
Couple de serrage spécifié du bouchon
d'huile
4N·m (3 ft·lb, 0.4 kgf·m)
ENOW00095-0
CONSEIL DE PRUDENCE
10
Ne réutilisez jamais le joint de bouchon
d'huile. Utilisez toujours un nouveau joint et
serrez correctement le bouchon d'huile
pour prévenir toute pénétration d'eau dans
l'embase.
L'huile prendra une coloration laiteuse si
elle contient de l'eau. Veuillez contacter
votre distributeur.
ENOM00086-A
Changement d'hélice
ENOW00084-0
AVERTISSEMENT
z Ne procédez jamais au démontage ni à
l'installation de l'hélice alors que les
capuchons des bougies d'allumage sont
en place, que la marche avant ou arrière
est engagée, que l'interrupteur principal
se trouve sur toute autre position que OFF
(arrêt), que le cadenas est fixé sur l'interrupteur d'arrêt du moteur et que la clé de
contact est introduite pour éviter toute
mise en marche accidentelle du moteur
pouvant entraîner de sérieuses lésions
corporelles. Déconnectez, si possible, les
câbles de la batterie.
z Le bord de l'hélice est acéré. Portez des
gants de protection lors du remplacement afin de vous protéger les mains.
ENOW00086-0
CONSEIL DE PRUDENCE
z Pour éviter tout endommagement du
moyeu de l'hélice, n'installez jamais celleci sans fixer le support de butée.
z Ne réutilisez jamais une goupille d'arrêt.
ENOF00101-A
INSPECTION ET MAINTENANCE
z Après avoir installé la goupille d'arrêt,
dépliez-la pour l'empêcher de tomber, ce
qui pourrait entraîner le détachement de
l'hélice pendant le fonctionnement.
Une hélice usée ou tordue réduit les performances du moteur et peut occasionner des problèmes mécaniques.
1. Maintenez-la en plaçant un bloc de
bois entre les pales de l'hélice et la
plaque anti-cavitation.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
77
Hélice
Support de butée
Douille
Butée
Rondelle
Écrou
Goupille d'arrêt
6. Serrez l'écrou d'hélice au couple
indiqué, puis alignez l'une des rainures sur l'orifice de la tige de l'arbre
de l'hélice.
Couple de serrage de l'écrou d'hélice :
35 N·m(25 ft·lb, 3.5kgf·m)
7. Installez une nouvelle goupille d'arrêt
dans le trou de l'écrou et tordez-la.
ENOF00084-B
2. Retirez la goupille d'arrêt, l'écrou et la
rondelle de l'hélice.
3. Retirez l'hélice et le support de
butée.
4. Enduisez l'arbre de l'hélice de graisse
résistante à l'eau avant d'installer la
nouvelle hélice.
5. Installez le support de butée, l'hélice,
la rondelle et l'écrou d'hélice sur
l'arbre.
4 7
6
5
2
3
1
ENOF01336-0
ENOF00084-E
ENOM00087-D
Remplacement des bougies d'allumage
ENOW00087-0
AVERTISSEMENT
z Ne réutilisez pas une bougie d'allumage si
son isolant est endommagé pour éviter
que des étincelles ne fusent au travers des
fentes. Elles pourraient provoquer un
choc électrique, une explosion et / ou un
incendie.
z En raison de la température élevée des
bougies d'allumage et du risque de brûlure, ne les touchez pas immédiatement
après l'arrêt du moteur. Laissez d'abord
refroidir le moteur.
10
78
INSPECTION ET MAINTENANCE
ENOW00929-A
CONSEIL DE PRUDENCE
z Utilisez uniquement des bougies d'allumage recommandées. L'utilisation de
bougies d'allumage d'un degré thermique
différent peut endommager le moteur.
z Ne nettoyez pas les électrodes de la bougie d’allumage à iridium. En cas de contamination avec un dépôt de carbone ou de
la saleté, remplacez la bougie d’allumage
par une nouvelle.
z Ne réglez pas l'écartement des électrodes, s’il diffère des spécifications, remplacez la bougie d’allumage par une
nouvelle.
Remplacez toute bougie d'allumage
encrassée, calaminée ou usée.
10
1. Arrêtez le moteur.
2. Enlevez le capot supérieur.
3. Retirez les capuchons des bougies
d'allumage.
4. Retirez les bougies d’allumage en les
tournant dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre à l’aide d’une
clé à douille de 5/8" (16 mm) et de la
poignée fournie avec la boîte à outils.
5. Inspectez les bougies d'allumage.
Remplacez toute bougie d'allumage
dont les électrodes sont usées ou
dont la garniture isolante est fissurée
ou écaillée.
6. Mesurez l'écartement des électrodes
de bougie d'allumage avec une jauge
d'épaisseur. L'écartement doit être
de 0.8-0.9 mm (0.031-0.035 pouces).
Si l'écartement diffère, remplacez la
bougie d'allumage.
Utilisez une bougie d'allumage ; NGK
LKR6E
1
2
ENOF00085-0
1. Électrode
2. Écartement des électrodes de bougie (0.8-0.9
mm, 0.031-0.035 in)
7. Placez la bougie d'allumage et vissezla délicatement pour éviter toute
déformation du filetage.
8. Serrez la bougie d'allumage au couple
spécifié.
ENON00028-0
Remarque
z Couple de serrage des bougies d'allumage :
18.0 N·m (13.3 ft·lb) [1.84 kgf·m]
Si aucune clé dynamométrique n’est disponible lors de la fixation d'une bougie
d'allumage, il est possible d’approcher
cette valeur de serrage en tournant la bougie à la main, puis en la serrant de 1/4 à 1/2
tour au-delà de ce premier serrage. Il faut,
dès que possible, ajuster la bougie d'allumage au couple de serrage correct à l'aide
d'une clé dynamométrique.
INSPECTION ET MAINTENANCE
79
ENOM00088-A
Remplacement de l'anode
Une anode consommable protège le moteur hors-bord de la corrosion électrolytique.
L'anode est située sur l'embase, le cylindre, etc. Quand l'anode est érodée à plus de 1/3
de la taille initiale, remplacez-la.
ENON00029-0
Remarques
z Ne graissez ni ne peignez jamais l'anode.
z À chaque inspection, resserrez le boulon de fixation de l'anode, car il pourrait être soumis à la corrosion électrolytique.
10
ENOF02429-0
80
INSPECTION ET MAINTENANCE
10
ENOF02434-0
INSPECTION ET MAINTENANCE
ENOM01827-0
ENOM01824-0
Vérification du câble de masse
Contrôle du fluide du dispositif
d'inclinaison et de relevage électrique
Les câbles de masse décrits ci-dessous
permettent de relier électriquement les
pièces mobiles et les anodes sacrificielles
pour éviter la corrosion galvanique.
Inspectez périodiquement les câbles et
leurs bornes. S'il y a des dommages, remplacez le câble de masse.
81
ENOW00088-0
AVERTISSEMENT
z Assurez-vous que le moteur hors-bord est
solidement fixé au tableau arrière ou à un
banc d'entretien pour éviter tout risque
de chute accidentelle du moteur qui
pourrait entraîner de sérieuses lésions
corporelles.
z Veillez à verrouiller le moteur hors-bord
lorsqu'il est relevé afin de prévenir tout
risque de chute accidentelle de celui-ci
pouvant entraîner de sérieux préjudices
corporels.
z Ne passez pas en dessous d'un moteur
hors-bord relevé et verrouillé parce que
la chute accidentelle de celui-ci pourrait
provoquer de graves lésions corporelles.
ENOW00973-0
ENOF02447-0
CONSEIL DE PRUDENCE
Ne dévissez pas le bouchon de remplissage
avec le moteur hors-bord abaissé. Du liquide
sous pression peut jaillir du réservoir.
ENOF02448-0
Vérifiez le niveau de fluide dans le réservoir alors que celui-ci est en position verticale.
1. Relevez le moteur hors-bord et bloquez-le avec la butée de relevage.
2. Dévissez et retirez le bouchon de
fluide, puis vérifiez si le niveau du
fluide atteint le repère inférieur du
trou de remplissage.
2
1
ENOF01340-A
10
82
INSPECTION ET MAINTENANCE
1. Bouchon de remplissage
2. NIVEAU DU FLUIDE
Liquide recommandé
Utilisez un fluide pour transmission automatique ou similaire.
Fluide du dispositif d'inclinaison et de relevage électrique recommandé :
ATF Dexron III
Purgez l'air du dispositif d'inclinaison et
de relevage.
L'air emprisonné dans le dispositif d'inclinaison et de relevage pourrait affecter
négativement tout mouvement d'inclinaison et augmenter le bruit.
1. Avec le moteur hors-bord fixé sur le
bate a u , positionne z la valve de
vidange manuelle sur le côté et relevez / abaissez 5 ou 6 fois le moteur à
la main tout en contrôlant le niveau d'
fluide.
2. Une fois cette opération réalisée, fermez la valve en la tournant dans le
sens des aiguilles d'une montre vers
Électrique.
10
1
2
ENOF00679-0
1. ÉLECTRIQUE
2. MANUEL
C ouple sp é cifié de la soupap e de
décharge manuelle:
3 N-m (2.2 ft-lb, 0.3 kgf-m)
INSPECTION ET MAINTENANCE
83
ENOM00960-0
Points de graissage
Appliquez de la graisse hydrofuge sur les pièces illustrées ci-dessous.
10
ENOF02431-1
84
INSPECTION ET MAINTENANCE
ENOM00100-A
ENOM00101-A
3. Entreposage hors saison
ENOW00934-0
AVERTISSEMENT
z N'oubliez pas de débrancher le raccord
de carburant lorsque le moteur n'est pas
en fonctionnement.
z Toute fuite de carburant représente un
risque d'incendie ou d'explosion pouvant
entraîner des lésions corporelles graves,
voire mortelles.
ENOW00097-0
AVERTISSEMENT
Utilisez un chiffon pour éliminer toute trace
de carburant dans le capot et jetez-le
conformément à la législation locale en
matière de prévention des incendies et de
protection de l'environnement.
ENOW00096-0
CONSEIL DE PRUDENCE
10
Avant de procéder à la maintenance du
moteur pour le remisage :
z Retirez les câbles de la batterie.
z Retirez les capuchons des bougies d'allumage.
z Ne faites pas fonctionner le moteur en
dehors de l'eau.
Profitez du remisage de votre moteur
hors-bord pour procéder à son entretien
ou le faire réviser et préparer par votre
distributeur.
Avant le remisage, faites fonctionner le
moteur avec un stabilisateur de carburant. (Voir page 85)
Moteur
1. Nettoyez l'extérieur du moteur et rincez bien le système de refroidissement d'eau à l'eau douce. Laissez
toute l'eau s'écouler.
Essuyez toute trace d'eau en surface
à l'aide d'un chiffon imbibé d'huile.
2. Essuyez complètement toute trace
d'eau et de sels des composants
électriques à l'aide d'un chiffon sec.
3. Purgez tous les tuyaux d'alimentation
en carburant, la pompe à carburant,
le filtre à carburant (Voir page 74) et le
séparateur de vapeur (Voir page 85)
avant de nettoyer ces pièces.
N’oublie z pas que la sta g nation
d’essence dans le séparateur de
vapeur pendant une période prolongée peut entraîner la formation de
gomme et de vernis, à l’origine d’un
éventuel blocage du pointeau et une
réduction de l’écoulement du carburant.
ENOW00930-0
AVERTISSEMENT
z Veillez à retirer le mécanisme de verrouillage de l'interrupteur d'arrêt pour prévenir l'allumage des bougies.
z Nettoyez toute trace d'huile moteur
déversée dans les trous de bougie d'allumage à l'aide d'un chiffon avant le démarrage du moteur hors-bord.
4. Changez l’huile moteur (Voir page 70).
INSPECTION ET MAINTENANCE
5. Changez l'huile pour embase dans
l'embase (Voir page 75).
6. Appliquez de la graisse au point de
graissage (Voir page 83).
7. Positionnez le moteur hors-bord à la
verticale dans un endroit sec.
85
1. Vidangez le séparateur de vapeur
avant d'ajouter un stabilisateur de
carburant (Voir page 85).
2. Suivez les instructions mentionnées
sur l'étiquette lors de l'ajout du stabilisateur de carburant.
3. Après avoir ajouté le stabilsateur,
faites tourner le moteur hors-bord
dans l'eau pendant 10 minutes pour
vous assurer que le carburant présent
dans le système d'alimentation a été
entièrement remplacé par du carburant contenant le stabilisateur.
4. Arrêtez ensuite le moteur.
ENON00945-0
Remarque
ENOF02421-0
ENOW00969-0
CONSEIL DE PRUDENCE
Lors du transport ou du stockage du moteur
hors-bord, il ne se place qu'en position verticale (position de marche normale).
Au fil du temps, l'oxydation de l'essence
peut former une accumulation de solides
nocifs appelés gommes. L'eau et les impuretés dans le système de carburant
peuvent provoquer de la corrosion. Pour
stabiliser le carburant et prévenir l'oxydation, l'accumulation de gomme et la corrosi o n t o u t a u l o n g de la s ais o n de
navigation, il est recommandé d'ajouter un
bon stabilisateur de carburant au réservoir
de carburant après chaque remplissage.
ENOM00970-0
ENOM00950-0
Ajout d'un stabilisateur de
carburant
Lorsque vous ajoutez un stabilisateur de
carburant (disponible dans le commerce),
il convient de remplir d'abord le réservoir
avec du combustible neuf. Si le réservoir
à carburant est seulement partiellement
rempli, l'air contenu dans le réservoir
peut détériorer le carburant pendant
l'entreposage.
Vidange du système de carburant
ENOW00028-A
AVERTISSEMENT
Pour toute information relative à la manipulation du carburant, veuillez contacter un
distributeur agréé.
Le carburant et ses vapeurs sont des produits hautement inflammables aux propriétés explosives.
z En cas de déversement de carburant,
essuyez-le immédiatement.
z Maintenez le réservoir à carburant à
bonne distance de toute source d'igni-
10
86
INSPECTION ET MAINTENANCE
tion, telle que des étincelles ou des
flammes nues.
z Effectuez toutes les opérations en plein
air ou dans un espace bien ventilé.
ENOW00097-0
AVERTISSEMENT
Utilisez un chiffon pour éliminer toute trace
de carburant dans le capot et jetez-le
conformément à la législation locale en
matière de prévention des incendies et de
protection de l'environnement.
1
ENOF02438-0
1. Tuyau de drainage
ENOM01824-0
10
1. Débranchez le tuyau de carburant du
moteur hors-bord.
2. Tournez les leviers du crochet du
capot supérieur pour déverrouiller,
soulever et retirer le capot supérieur.
3. Tirez le tuyau de vidange du séparateur de vapeur vers l'extérieur du
capot inférieur.
4. Placez un réservoir de carburant
approprié sous l'extrémité du tuyau
de vidange.
5. Retirez le collier de serrage et le bouchon de vidange à l'aide d'une pince
pour vidanger le carburant du séparateur de vapeur.
6. Une fois complètement vidangé,
repositionnez le bouchon de vidange
et le collier de serrage.
7. Vérifiez si le carburant vidangé ne
contient aucune trace d'e au ou
d'autres contaminants. Consultez
votre revendeur, le cas échéant. Le
service est requis.
ENOM00102-0
Batterie
ENOW00931-A
AVERTISSEMENT
z placer la batterie à l'écart de toute
source potentielle d'incendie, d'étincelles et de flammes nues, telles que des
brûleurs ou du matériel de soudage ;
z Maintenez la batterie éloignée du réservoir à carburant. Des étincelles de la batterie pourraient faire exploser l'essence.
1. Débranchez les câbles de la batterie
en retirant d'abord la borne négative.
2. Essuyez toute trace de dépôts
chimiques, de saleté ou de graisse.
3. Graissez les bornes de la batterie.
4. Chargez complètement la batterie
avant de la remiser pour l'hiver.
5. Rechargez la batterie une fois par
m ois p o ur é v i t e r qu ' e ll e n e s e
décharge et empêcher toute détérioration de l'électrolyte.
6. Entreposez la batterie dans un
endroit sec.
INSPECTION ET MAINTENANCE
ENOM01825-0
4. Inspection pré-saisonnière
Suivez les étapes ci-après avant la première utilisation du moteur au terme du
remisage hors-saison.
1. Vérifiez le fonctionnement correct du
levier inverseur et de la poignée des
gaz. (N'oubliez pas de faire tourner
l'arbre d'hélice lors de la vérification
de la fonction d'inversion de marche
afin d'éviter tout endommagement
de la barre franche.)
2. Contrôlez le niveau de l'électrolyte et
mesurez la tension et la densité relative de la batterie.
Densité relative à 20°C
Borne
Tension [T]
Charge
Condition
1.120
10.5
Complètement
déchargée
1.160
11.1
Chargée à 1/4
1.210
11.7
Chargée à 1/2
1.250
12
Chargée à 3/4
1.280
13.2
Complètement
chargée
3. Veillez à ce que la batterie soit bien
sécurisée et que les câbles soient
correctement raccordés.
4. Changez l’huile moteur (Voir page 70).
5. Remplissez complètement le réservoir de carburant.
6. Démarrez le moteur et chauffez-le au
point mor t NEUTR AL pendant 3
minutes.
7. Faites tourner le moteur au ralenti
pendant 5 minutes.
87
8. Faites tourner le moteur à mi-puissance pendant 10 minutes. L'huile de
stockage présente à l'intérieur du
moteur sera ainsi mise en circulation
pour assurer une performance optimale.
ENOM01811-0
5. Moteur hors-bord immergé
ENOW00098-0
CONSEIL DE PRUDENCE
N'essayez sur tout pas de démarrer un
moteur immergé dès sa sortie de l'eau. Ceci
pourrait sérieusement l'endommager.
Après avoir retiré le moteur de l'eau,
amenez-le immédiatement à votre distributeur.
ENOM00106-A
6. Précautions par temps froid
Si vous amarrez votre bateau par temps
froid, à une température au-dessous de 0
°C (32 °F), il existe un risque que l'eau
gèle dans la pompe à eau de refroidissement, ce qui pourrait endommager la
pompe, le rotor, etc. Pour éviter ce problème, immergez la moitié inférieure du
moteur hors-bord dans l'eau.
10
88
INSPECTION ET MAINTENANCE
ENOM00107-A
7. Impact avec un objet
immergé
ENOW00935-0
CONSEIL DE PRUDENCE
Tout impact avec le fond marin ou un objet
immergé peut sérieusement endommager le
moteur hors-bord.
Suivez la procédure ci-après et consultez
un distributeur dès que possible.
1. Arrêtez immédiatement le moteur.
2. Contrôlez le système de commande,
l ' e mbase, le table a u arrière du
bateau, etc.
3. Rejoignez lentement et prudemment
le port le plus proche.
4. Consultez un distributeur pour qu'il
inspecte le moteur hors-bord avant
de le démarre à nouveau.
10
ENOF01145-0
ENOM00121-0
8. Fonctionnement avec
plusieurs moteurs hors-bord
Lors du fonctionnement des moteurs
hors-bord en marche arrière à une
vitesse supérieure à la vitesse la plus
basse, assurez-vous que tous les moteurs
tournent.
Si l'un des moteurs s'arrête, assurez-vous
de relever le moteur hors-bord et de
garder son hélice hors de l'eau.
Si vous ne le faites pas, l'eau pourrait
pénétrer dans le moteur et l'endommager.
89
DIAGNOSTIC DE PANNE
ENOM00108-0
Systèmes d’alimentation et de lubrification
z z
Cause possible
Alarme sonore activée
Trois lampes témoins clignotantes
Lampe témoin C clignotante
Lampe témoin B "Clignotante"
Lampe témoin A "allumée"/"Clignotante"
Le dispositif de relevage ne fonctionne pas.
Le démarreur ne fonctionne pas.
La batterie n’est pas chargée.
Le moteur chauffe trop.
Le bateau ne peut pas naviguer à grande vitesse.
Le régime du moteur est très faible ce qui cause
un ESG basse vitesse pour fonctionner.
Le régime du moteur est très élevé ce qui cause
un ESG à grande vitesse pour fonctionner.
Mauvais régime d'accélération
Défaut de ralenti
Le moteur cale immédiatement après le démarrage
Le moteur ne démarre pas.
Si vous rencontrez un problème, veuillez consulter la liste de contrôle ci-dessous pour
déterminer la cause et prendre les mesures qui s'imposent.
Tout distributeur agréé se fera un plaisir de vous assister et de vous donner des informations.
Niveau bas d’essence dans le réservoir.
z z z z
z
z z
Branchement imparfait du système
d’alimentation en carburant.
z z z z
z
z z
Le système d’alimentation en carburant
aspire l’air.
z z z z
z
z z
Tuyau d’alimentation en essence tordu.
z z z z
z
z z
Évent fermé.
z z z z
z
z z
Filtre à carburant, pompe à carburant ou
carburateur obstrué.
z z z z
z
z z
Les performances de la pompe à carburant
ou du séparateur de vapeur sont
détériorées.
z z
carburant de mauvaise qualité utilisé
z
z z
z
Poire d’amorçage obstruée.
z z
z
z z
z
Utilisation d’une huile moteur de mauvaise
qualité.
Quantité d'huile moteur excessive
(émissions de fumée blanche).
z z
z*
z
z*
Manque d’huile moteur (le manocontacteur
de pression d’huile fonctionne).
z*
z
z*
Filtre à huile bouché (le manocontacteur de
pression d’huile fonctionne).
z*
z
z*
Pompe à huile défectueuse (le
manocontacteur de pression d’huile
fonctionne).
11
Lampe témoin B "Clignotante"
Lampe témoin C clignotante
Trois lampes témoins clignotantes
z
z
z
z z z z
z
z z
Utilisation d’autres bougies d’allumages que
celles spécifiées.
z z z z
z
z
Bougie d’allumage polluée.
z z z z
z
z
Cause possible
Alarme sonore activée
Le démarreur ne fonctionne pas.
z
La batterie n’est pas chargée.
z z z z z
Le moteur chauffe trop.
Lampe témoin A "allumée"/"Clignotante"
Le bateau ne peut pas naviguer à grande vitesse.
Le régime du moteur est très faible ce qui cause
un ESG basse vitesse pour fonctionner.
Le régime du moteur est très élevé ce qui cause
un ESG à grande vitesse pour fonctionner.
z
Mauvais régime d'accélération
z z z z
Défaut de ralenti
Le dispositif de relevage ne fonctionne pas.
Système électrique
Système électrique
11
Le moteur cale immédiatement après le démarrage
DIAGNOSTIC DE PANNE
Le moteur ne démarre pas.
90
Câble de masse défectueux, câble
débranché ou desserré.
Étincelle faible ou nulle.
z
z
Interrupteur d’arrêt en court-circuit.
z
z
Mécanisme de verrouillage de l’interrupteur
d’arrêt non fixé.
z
z
Charge de batterie défectueuse, ou
défaillance du redresseur.
z
z z z
z
Batterie à plat, la connexion est lâche ou
corrodée. Batterie
Le niveau d’électrolyte est faible.
z
z z z
z
z
Position neutre (N) du levier inverseur
inappropriée.
z
z
Interrupteur de démarrage ou interrupteur
principal défectueux.
z
z
Défaillance du démarreur ou du solénoïde
du starter.
z
z z
Interrupteur autobloquant (PTT) ou
solénoïde défectueux.
z
Le fusible est grillé.
Air mélangé au fluide de PTT.
Système de compression
z
91
Cause possible
Alarme sonore activée
Trois lampes témoins clignotantes
Lampe témoin C clignotante
Lampe témoin B "Clignotante"
Lampe témoin A "allumée"/"Clignotante"
Le dispositif de relevage ne fonctionne pas.
Le démarreur ne fonctionne pas.
La batterie n’est pas chargée.
Le moteur chauffe trop.
Le bateau ne peut pas naviguer à grande vitesse.
Le régime du moteur est très faible ce qui cause
un ESG basse vitesse pour fonctionner.
Le régime du moteur est très élevé ce qui cause
un ESG à grande vitesse pour fonctionner.
Mauvais régime d'accélération
Défaut de ralenti
Le moteur cale immédiatement après le démarrage
Le moteur ne démarre pas.
DIAGNOSTIC DE PANNE
z z
Faible compression
z z z z
z
Temporisation de vanne incorrecte
(courroie étirée
ou mal installée).
z z z z
z
Jeu de soupape défectueux.
z z z z
z
Joint d’étanchéité de soupape défectueux.
z z z z
z
Piston, segment et/ou cylindre de piston
trop usé(s).
z z
Dépôt de carbone trop important dans la
chambre de combustion
z
Bougie d’allumage insuffisamment serrée.
z*
z z
z*
z* z* pompe à eau est défectueuse ou obstruée).
z z
z*
z z
z*
z* z* thermostat.
z
z
z z
Autres
L'eau de refroidissement manque (la
z z
Fonctionnement défectueux du
z*
z z
z
Plaque anti-cavitation endommagée.
z
z
z*
z z
z
Utilisation d’une hélice mal adaptée.
z z
z
z*
z z
z
Hélice endommagée ou déformée.
z
z
z
z z
z
Position de la tige de butée incorrecte.
z
z
z z
z
Bateau déséquilibré du fait d’une mauvaise
position de charge.
z z
z
z z
z
Hauteur d’installation du tableau arrière
trop élevée ou trop basse.
z
* ESG basse vitesse activé.
z
z
Réglage défectueux de la tige de papillon.
11
92
KIT DES ACCESSOIRES
ENOM00109-1
Voici la liste des outils et pièces détachées fournis avec le moteur.
Pièces
Outils de service
Pièces détachées
Quantité
Remarque
Trousse à outils
1
Pinces
1
Clé à douille
1
10 × 13 mm
Clé à douille
1
16 mm (bougie d'allumage)
Poignée de clé à douille
1
Tournevis
1
Poignée de tournevis
1
Bougie d'allumage
1
Goupille d'arrêt
1
Mécanisme de verrouillage de l'interrupteur
d'arrêt
1
Poire d'amorçage
(sans connecteurs)
1 jeu
Cruciforme et à lame plate
NGK : LKR6E
Pour les modèles internationaux
Jeu de boulons de timonerie
Éléments contenus dans l'emballage du moteur
Boulon
4
M12P1.25 x 105 mm
Rondelle
4
13-34-3
Rondelle
4
M12
Écrou de blocage en
nylon
4
M12P1.25
Joint de tuyau
1
Pour le rinçage
Ensemble de jonctions de
câbles
Jonction de câbles
2
Rondelle
2
Goupille à pression
2
Ensemble de supports de
câbles
12
Support de câble
1
Boulon
1
Collier
1
Ensemble de la barre de
direction.
1
8.5-18-1.6
93
TABLEAU DES HÉLICES
ENOM00111-0
Utilisez uniquement une hélice d'origine.
Une hélice doit être sélectionnée de telle sorte que le régime tr/min lors de la navigation s'inscrive dans la plage recommandée.
5150–5850 min-1 (tr/min)
Marque de
l'hélice
Bateaux légers
Bateaux lourds
Taille de l'hélice (nombre de pales x diamètre x hauteur)
mm
in.
13.2 x 21
3 x 335 x 533
3 x 13,2 x 21
13.2 x 19
3 x 335 x 483
3 x 13.2 x 19
13.25 x 17
3 x 337 x 432
3 x 13,25 x 17
13.5 x 15
3 x 343 x 381
3 x 13,5 x 15
13.75 x 13
3 x 349 x 330
3 x 13,75 x 13
14 x 11
3 x 356 x 279
3 x 14 x 11
14 x 9
3 x 356 x 229
3 x 14 x 9
13
MANUEL
D E L' U T I L I S A T E U R
FR
MFS
MFS
MFS
MFS
MFS
75A
90A
100A
115A
140A
5-4, Azusawa 3-Chome, Itabashi-Ku
Tokyo 174-0051, Japan
Tel: +81-3-3966-3117 Fax: +81-3-3966-0090
www.tohatsu.com
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