Ryobi RY907022FI 7000 Watt Electronic Fuel Injection Generator Manuel du propriétaire

GUIDE DE RÉFÉRENCE RAPIDE DE RY907022FI
AVERTISSEMENT : Ce guide de référence rapide n’est pas une substitution à la lecture du manuel d’utilisation. Pour réduire les risques de blessures, l’utilisateur doit lire et veiller à bien comprendre le manuel d’utilisation avant
d’utiliser ce produit. Les références de page se rapportent au manuel d’utilisation.
DÉMARRAGE DE L’APPAREIL
IMPORTANT !
AVERTISSEMENT :
Ne pas brancher au circuit électrique d’un bâtiment à moins que la génératrice et le commutateur de transfert n’aient été installés correctement par un électricien qualifié, et que
ce dernier n’ait vérifié la sortie électrique. Le
branchement doit isoler l’alimentation de la
génératrice de la source d’alimentation de
l’appareil et doit répondre à toutes les lois et
codes de l’électricité applicables.
1
L’utilisation d’une génératrice à l’intérieur PEUT VOUS TUER
ENQUELQUES MINUTES.
Les génératrices produisent du monoxyde de carbone, un gaz mortel
incolore et inodore.
NE JAMAIS utiliser à l’intérieur
d’une maison ou d’un garage,
MÊME SI les portes et les
fenêtres sont ouvertes.
Utiliser uniquement
À L’EXTÉRIEUR et loin des
fenêtres, des portes et des
évents.
3
Ajout d’essence (voir page 14).
AVIS :
Ne pas utiliser d’essence E15 ou E85 dans ce
produit. Une telle utilisation représente une
violation de la loi fédérale et endommagera
l’appareil et annulera la garantie. Utiliser
seulement de l’essence sans plomb ne
contenant pas plus de 10 % d’éthanol.
Glissez le bouton de verrouillage le bas et appuyez
l’interrupteur du moteur à la position START
(DÉMARRAGE).Le moteur peut également être démarré
en tirant la poignée de démarrage à rappel jusqu’à ce
que le moteur démarre.La batterie pourrait devoir être
chargée avant le démarrage de la génératrice avec le
commutateur de moteur ou le démarreur à rappel. Lorsque
la génératrice est démarrée, la batterie se chargera
pendant que l’appareil fonctionne. (Voir page 15)
UTILISATION DU GÉNÉRATRICE
1
Brancher les dispositifs devant être alimentés par la génératrice en suivant les étapes ci-dessous (voir les pages 8 et 9).
• S’assurer que le génératrice peut fournir les watts continus (de fonctionnement) et de surtension (démarrage) suffisants pour
tous les articles alimentés au même moment. Voir la page 9 pour savoir comment calculer la quantité totale de puissance
nécessaire.
• Démarrage le moteur en marche sans appareil connecté au génératrice.
• Brancher et mettre en marche la première charge, de préférence la plus important.
• Laisser la sortie du génératrice se stabiliser (le moteur tourne régulièrement et l’appareil relié fonctionne correctement).
• Brancher et mettre la charge suivante en marche.
• Une fois de plus, laisser le génératrice se stabiliser.
• Répéter les deux étapes précédentes pour chaque charge supplémentaire.
IMPORTANT : Ne jamais ajouter de charges supérieures à la capacité du génératrice. Bien veiller à considérer les charges de
surtension comme décrit précédemment. (Voir les pages 8 et 9.)
BOUTON DE
VERROUILLAGE
OUTILS NÉCESSAIRES
RANGER L’APPAREIL
1
Lors de la préparation du génératrice pour le remisage, laisser l’appareil refroidir pour 30 minutes puis suivre les instructions
à la page 19.
DÉPANNAGE
Clés à douille, tournevis à pointe cruciforme et clés mixte
PROBLÈME
ASSEMBLAGE INITIAL
1
Fixer les pieds (voir page 11).
4
Ce moteur est un moteur 4 temps. Ne pas
­mélanger d’essence et de lubrifiant ensemble.
Rélever et fixer la poignée (voir page 14).
OU TIRER LE LANCEUR
À RAPPEL VERS
Le moteur
démarre pas.
Mélanger le stabilisateur de carburant et le
carburant selon les directives du fabricant avant
de le verser dans le réservoir.
2
Ouvrir le robinet de carburant sur ON ( I ) (MARCHE)
et régler l’interrupteur du moteur à la position ON
(Marche), attendres 30 secondes (voir page 15).
ROBINET DE CARBURANT
EN POSITION MARCHE
2
Installation des roues (voir page 12).
AVIS :
5
3
La batterie pourrait devoir être chargée
avant le démarrage de la génératrice avec
le commutateur de moteur ou le démarreur
à rappel. Lorsque la génératrice est
démarrée, la batterie se chargera pendant
que l’appareil fonctionne.
Ajout d’une pleine bouteille de lubrifiant fournie dans la
génératrice (voir page 14).
ARRÊT DE L’APPAREIL
Connexion et charger de batterie (voir les pages 12 et 17).
1
Appuyer sur la partie inférieure du commutateur de manière
à positionner le commutateur à la position « OFF » (arrêt)
( O ) (voir page 16).
2
Mettre le robinet de carburant sur ARRÊT ( O ) (voir page 16).
ROBINET DE CARBURANT
EN POSITION ARRÊT
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION
n e La batterie n’est pas chargée.
Le témoin d’anomalie est allumé.
Le contacteur du moteur est sur ARRÊT.
Pas de carburant.
Stale gasoline or water in gasoline.
Niveau de lubrifiant bas.
Moteur difficile à
démarrer.
Charger la batterie.
Contacter un centre de réparations qualifié.
Mettre le contacteur du moteur sur MARCHE.
Remplir le réservoir de carburant.
Drain entire system and refill with fresh fuel.
Le moteur est équipé d’un arrêt en cas de bas niveau d’lubrifiant.
Remplir le réservoir, si le niveau de lubrifiant du moteur est
trop bas, avant de démarrer la génératrice. Vérifier le niveau de
lubrifiant moteur et faire l’appoint si nécessaire.
Bougie défectueuse, encrassée ou mal écartée.
Remplacer la bougie.
D’étranglement est en position RUN (MARCHE).
Mettre l’étrangleur en position « START » (DÉMARRAGE).
Moteur remisé sans traitement ou vidange de l’essence, Vidanger le carburant et le carburateur. Remplir d’essence fraîche.
ou plein fait avec un mauvais carburant.
Remplacer filtre à essence ou contacter un centre de réparations
Le filtre à carburant est sale.
qualifié.
Le voyant DEL du capteur CO clignote en rouge indiquant Quitter immédiatement la zone et vous rendre dans un lieu
un risque de CO.
extérieur en plein air. Bien ventiler la zone avant d’occuper les
lieux de nouveau. S’assurer que la génératrice est placée dans
un lieu extérieur en plein air et placer l’évacuation à l’écart des
structures occupées.
Le voyant DEL du capteur CO clignote en jaune et/ou émet Le capteur CO doit être réparé ou remplacé. Communiquer
un bip audible indiquant un défaut du capteur.
avec le Service à la clientèle ou un centre de réparation qualifié
pour de l’aide.
Eau dans le carburant.
Étincelle de bougie faible.
Vidanger l’ensemble du système et remplir de carburant frais.
Remplacer la bougie ou contacter un centre de réparations qualifié.
Le moteur manque Filtre à air encrassé.
de puissance.
Moteur remisé sans traitement ou vidange de l’essence,
ou plein fait avec un mauvais carburant.
Vérifier le élément du filtre à air. Nettoyer ou remplacer selon
le besoin.
Vidanger le carburant et le carburateur. Remplir d’essence fraîche.
Si le problème continue, contacter le centre de réparations qualifié.
La caractéristique Les câbles de la batterie ne sont pas raccordés.
d e d é m a r r a g e La batterie n’est pas chargée.
électrique ne
Circuit de fusible de charge pour la batterie grillé.
fonctionne pas.
Le capteur de CO a effecuté un arrêt automatique et les
niveaux de CO ne sont pas encore à un niveau sécuritaire.
Raccorder les câbles de la batterie.
Charger la batterie.
Remplacer le circuit de fusible de charge pour la batterie.
S’assurer que la génératrice est placée dans un lieu extérieur en
plein air et placer l’évacuation à l’écart des structures occupées
avant de redémarrer.
La prise c.a. ne
­fonctionne pas.
Réinitialisez à nouveau le disjoncteur c.a.
Réinitialiser le disjoncteur de fuite de terre.
Essayer un autre article.
Disjoncteur débranché.
Le disjoncteur de fuite à la terre est déclenché.
L’appareil branché est défectueux.
Le génératrice émet Un cognement ou un cliquettement sous une lourde charge Choisir une autre marque et s’assurer que l’indice d’octane est
un cognement ou un est normal. Cependant, s’il a lieu sous une charge normale supérieur ou égal à 86. Si le problème continue, contacter le
cliquettement.
à un régime moteur régulier, le problème peut provenir de centre de réparations qualifié.
la marque de carburant utilisée.
Si le problème persiste après avoir essayé les solutions ci-dessus, communiquer avec le service à la clientèle ou un centre de réparations qualifié
pour obtenir de l’aide.
COMMUTATEUR EN
POSITION ARRÊT
Déposer l’appareil sur une surface plane pour que le
moteur soit à niveau. Retirer la jauge d’huile, l’essuyer
complètement et la replonger dans l’orifice (sans
­toutefois la visser) et vérifier le niveau de lubrifiant.
AVIS :
Le propriétaire de cet équipement est tenu d’effectuer les entretiens requis indiqués dans la section Entretien. Il est recommandé
de conserver tous les reçus d’entretien de votre équipement. La négligence ou l’oubli de procéder à l’entretien requis représente un risque
d’augmentation des émissions, de diminuer le rendement énergétique, de nuire à la performance, créer des bris irréparables du moteur et de
annuleront la garantie.
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Pour toute question concernant l’utilisation ou l’entretien du produit, veuillez composer le 1-800-860-4050.