ProBoat Miss GEICO Zelos 36" Twin Brushless Catamaran RTR Manuel utilisateur

36-INCH TWIN BRUSHLESS RTR BOAT
PRB08040
Owners Manual • Bedienungsanleitung
Manuel de l’utilisateur • Manuale dell’utente
Batteries sold separately
FR
REMARQUE
Les instructions, garanties et autres documents associés sont soumis à des modifications à la seule discrétion
d’Horizon Hobby, LLC. Pour obtenir les documents à jour du produit, consultez le site http://www.horizonhobby.com ou
towerhobbies.com et cliquez sur l’onglet d’aide ou de ressources pour ce produit.
SIGNIFICATION DE CERTAINS TERMES SPÉCIFIQUES
Les termes suivants servent, tout au long de la littérature produits, à désigner différents niveaux de blessures potentielles lors de l’utilisation de ce produit :
AVERTISSEMENT : procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels,
des dommages collatéraux et des blessures graves OU engendrer une probabilité élevée de blessure superficielle.
ATTENTION : procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels ET
des blessures graves.
REMARQUE : procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels ET
éventuellement un faible risque de blessures.
AVERTISSEMENT: Lisez la TOTALITE du manuel d’utilisation afin de vous familiariser avec les caractéristiques du
produit avant de le faire fonctionner. Une utilisation incorrecte du produit peut avoir comme résultat un endommagement du produit lui-même, celui de propriétés personnelles voire entraîner des blessures graves.
Ceci est un produit de loisirs perfectionné et NON PAS un jouet. Il doit être manipulé avec prudence et bon sens et
requiert quelques aptitudes de base à la mécanique. L’incapacité à manipuler ce produit de manière sûre et responsable
peut provoquer des blessures ou des dommages au produit ou à d’autres biens. Ce produit n’est pas destiné à être
utilisé par des enfants sans la surveillance directe d’un adulte. Ne pas essayer de désassembler le produit, de l’utiliser
avec des composants incompatibles ou d’en améliorer les performances sans l’approbation de Horizon Hobby, LLC. Ce
manuel comporte des instructions de sécurité, d’utilisation et d’entretien. Il est capital de lire et de respecter toutes les
instructions et avertissements du manuel avant l’assemblage, le réglage ou l’utilisation afin de le manipuler correctement et d’éviter les dommages ou les blessures graves.
AVERTISSEMENT CONTRE LES PRODUITS CONTREFAITS: Toujours acheter chez un revendeur officiel Horizon
hobby pour être sûr d´avoir des produits authentiques. Horizon Hobby décline toute garantie et responsabilité concernant les produits de contrefaçon ou les produits se disant compatibles DSM ou Spektrum.
14 ans et plus. Ceci n’est pas un jouet.
Précautions et Avertissements Supplémentaires Liés à la Sécurité
En tant qu’utilisateur de ce produit, il relève de votre seule
responsabilité de le faire fonctionner de façon à préserver votre
sécurité ainsi que celle des autres personnes et de manière à ne
pas endommager le produit ni à occasionner de dégâts matériels
à l’égard d’autrui.
• Toujours tenir le bateau par l’avant quand vous le
manipulez et/ou transportez afin d’éloigner de vous les
parties mobiles.
• Maintenez toujours une distance de sécurité adéquate
dans toutes les directions autour de votre modèle
afin d’éviter les collisions et blessures. Ce modèle est
contrôlé par un signal radio, qui peut être soumis à des
interférences provenant de nombreuses sources hors
de votre contrôle. Les interférences sont susceptibles
d’entraîner une perte de contrôle momentanée.
• Faites toujours fonctionner votre modèle dans des
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•
•
•
espaces dégagés, à l’écart des véhicules, de la
circulation et des personnes.
Respectez toujours scrupuleusement les instructions et avertissements relatifs à votre modèle et à tous les équipements
complémentaires optionnels utilisés (chargeurs, packs de batteries rechargeables, etc.).
Tenez toujours tous les produits chimiques, les petites pièces et
les composants électriques hors de portée des enfants.
Évitez toujours d’exposer à l’eau tout équipement non conçu
et protégé à cet effet. L’humidité endommage les composants
électroniques.
Ne mettez jamais aucune partie du modèle dans votre bouche.
Vous vous exposeriez à un risque de blessure grave, voire mortelle.
Ne faites jamais fonctionner votre modèle lorsque les batteries
de l’émetteur sont faibles.
Table des matières
Bateau équipé d’une électronique étanche ................... 31
Précautions générales ................................................... 31
Contenu de la boîte ....................................................... 32
Inspection du produit..................................................... 32
Outils et matériaux recommandés ................................ 32
Batterie et chargeur de batterie ..................................... 32
Fonctions de l’Émetteur ................................................ 33
Installation des piles de l’émetteur ............................... 33
Installation du tube d’antenne ....................................... 33
Choix des blocs-batteries .............................................. 34
Installation des blocs-batteries ...................................... 35
Vérification de contrôle .................................................. 35
Démarrage ..................................................................... 36
Apres la Navigation........................................................ 36
Conseils de navigation................................................... 36
32
Lubrification de la transmission ..................................... 38
Inspection de l’hélice..................................................... 38
Informations générales .................................................. 39
Calibration des fins de course des gaz.......................... 39
Failsafe........................................................................... 39
Circuit de refroidissement ............................................. 39
Coupure basse tension (LVC) ........................................ 40
Programmation du contrôleur........................................ 40
Procédure de programmation du contrôleur ................. 40
Guide de dépannage ..................................................... 41
Garantie et Reparations ................................................. 42
Coordonnées de Garantie et Réparations ..................... 43
Information de IC........................................................... 43
Pièces de rechange ....................................................... 57
Pièces optionnelles ....................................................... 58
Miss GEICO Zelos® Twin 36
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Bateau équipé d’une électronique étanche
Votre nouveau bateau Horizon Hobby a été conçu et fabriqué en combinant des composants étanches et des composants
résistants à l’eau vous permettant d’utiliser ce produit en eau douce par conditions calmes.
Bien que le bateau possède une grande résistance vis à vis de l’eau, il n’est pas entièrement étanche et votre bateau ne doit
PAS être immergé comme un sous-marin. Les différents composants électroniques dans le bateau comme le ou les servo(s)
et le récepteur sont étanches, cependant la plupart des composants mécaniques résistent aux projections d’eau mais nécessitent une maintenance après utilisation.
Les pièces métalliques comme les roulements, les axes, les vis, les écrous, l’hélice, le gouvernail, le support de gouvernail
et la chaise d’hélice ainsi que les contacts des prises des câbles électriques sont exposés à l’oxydation si vous n’effectuez un
entretien soigné après avoir utilisé le bateau. Pour conserver à long terme les performances de votre bateau et conserver la
garantie, les procédures décrites dans la section « Maintenance après utilisation » doivent être systématiquement effectuées
à la fin de chaque journée d’utilisation.
ATTENTION : Un défaut de soin durant l’utilisation et un non-respect des consignes suivantes peut entraîner un dysfonctionnement du produit et/ou annuler la garantie.
Précautions générales
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Lisez avec attention les procédures de maintenance et
vérifiez que vous possédez tous les outils nécessaires
pour effectuer la maintenance du bateau.
Toutes les batteries ne peuvent être utilisées en
conditions humides. Consultez la documentation du
fabricant de votre batterie avant utilisation. L’utilisation
de batteries Li-Po dans des conditions humides
nécessite une attention particulière.
La majorité des émetteurs ne résistent pas aux
projections d’eau. Consultez le manuel ou le fabricant de
votre émetteur avant utilisation.
Ne jamais utiliser votre émetteur ou votre bateau sous
un orage.
L’eau salée est très conductrice et corrosive. Si vous
décidez d’utiliser votre bateau en eau salée, rincez-le à
l’eau douce immédiatement après utilisation. L’utilisation
du bateau en eau salée est sous l’entière responsabilité
de l’utilisateur.
Une petite quantité d’eau peut réduire la durée de vie
du moteur s’il n’est pas certifié étanche ou résistant aux
projections d’eau. Si le moteur est fortement humide,
appliquez légèrement les gaz pour évacuer le maximum
d’eau du moteur. Faire tourner à un régime élevé un
moteur humide l’endommagerait rapidement.
Evacuez l’eau présente dans la coque en retirant le
bouchon d’évacuation ou le couvercle et en inclinant
le bateau dans la direction appropriée pour assurer
l’évacuation de l’eau.
•
•
Retirez la batterie et séchez ses contacts. Si vous
possédez un compresseur d’air ou une bombe d’air
compressé, chassez toute l’humidité qui se trouve dans
la prise.
Retirez le flexible et toutes les parties mobiles. Séchez
et lubrifiez les éléments après toutes les 30 minutes
d’utilisation ou si le bateau s’est retrouvé immergé.
Si le bateau est immergé dans de l’eau, entretenez
immédiatement les roulements du moteur en les
vaporisant de fluide de tonnage. Lubrifiez ensuite les
roulements avec de l’huile moyenne (DYNE0100) et
laissez-la pénétrer dans les roulements avant d’utiliser à
nouveau le bateau.
REMARQUE : Ne jamais utiliser un nettoyeur haute pression pour nettoyer le bateau.
•
•
•
Utilisez un compresseur d’air ou une bombe d’air
compressée pour sécher le bateau et vous aider à retirer
l’eau logée dans les recoins et sur la visserie.
Pulvérisez du lubrifiant anti-humidité sur les roulements,
la visserie et autres pièces métalliques. Ne pas en
pulvériser sur le moteur.
Laissez le bateau sécher avant de le ranger. L’eau (et
l’huile) peuvent continuer à s’écouler durant quelques
heures.
ATTENTION : Toujours tenir éloigné des parties en rotation,
les mains, les doigts, les outils ou autre objet suspendu.
Miss GEICO Zelos® Twin 36
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Contenu de la boîte
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Pro Boat Zelos 36-Inch Brushless Catamaran
Émetteur Spektrum™ SLT3™ 2.4GHz
Récepteur marin Spektrum™ SRT315 DSMR 3 canaux
Variateur ESC marin Dynamite 120 A sans balais 2–6S (DYNM3878) (2)
Servo Spektrum 9 KG, étanche, métallique, 23T (SPMS605)
Moteur marin sans balais à 4 pôles Dynamite 1900 Kv (DYNM3915) (2)
Inspection du produit
Des batteries (vendues séparément) sont
nécessaires pour faire fonctionner le bateau.
322mm
Déballez votre bateau et son émetteur
avec précaution. Vérifiez que le
bateau n’est pas endommagé. S’il est
abîmé, merci de contacter le magasin
où vous l’avez acheté.
914.4mm
Outils et matériaux recommandés
• Pince à bec fin
•
Ruban adhésif transparent (DYNM0102)
•
Papier absorbant
•
Graisse marine Pro Boat et pistolet (DYNE4200)
•
Alcool dénaturé
•
•
Clé plate 10mm (2)
Bande auto-agrippante résistante à l’eau (4 morceaux)
(DYNK0300)
•
Clé à douille hexagonale: 4mm, 5,5mm, 8mm
(DYNT0502)
•
Chiffons propres
•
Colle CA ou Epoxy (DYNK0030)
•
Tournevis cruciforme: #1 (DYN2828)
•
Clé cruciforme à boule: 2,5mm
•
Clé BTR: 1,5mm, 2mm, 2,5mm, 3mm (DYNT0502)
Batterie et chargeur de batterie
Ce produit n’est pas fourni avec une batterie. Nous
vous conseillons d’utiliser deux (2) Batterie Li-Po Spektrum Smart 7,4 V 5 000 mAh 2S 100C, boîtier rigide :
IC5 (SPMX50002S100H5) or (2) Batterie Li-Po Spektrum
Smart 11,1 V 5 000 mAh 3S 100C, boîtier rigide : IC5
(SPMX50003S100H5)
Ce produit n’est pas fourni avec un chargeur. Choisissez un chargeur conçu pour charger la(les) (2) batterie(s) Li-Po
Spektrum Smart 7,4 V 5 000 mAh 2S 100C à boîtier rigide
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recommandée(s) : IC5 (SPMX50002S100H5) ou la(les) (2)
batterie(s) Li-Po Spektrum Smart 11,1 V 5 000 mAh 3S 100C à
boîtier rigide : IC5 (SPMX50003S100H5)Nous recommandons le
chargeur CA Spektrum Smart S2100, 2x100 W (SPMXC1010).
Consultez le manuel du chargeur pour les instructions relatives à la charge et les consignes de sécurité.
REMARQUE: Ne jamais effectuer la charge de la batterie en la laissant dans la coque du bateau, sous peine
d’endommagement.
Miss GEICO Zelos® Twin 36
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Fonctions de l’émetteur
Spécifications
Alimentation électrique : 4 piles AA
Fréquence de fonctionnement : 2,4 GHz
Puissance d'émission : <100 mw
Protocole de contrôle : SLT
Contrôle : direction et gaz/freinage proportionnels avec des boutons de
compensateur, troisième canal avec interrupteur à rappel à 3 positions
Fonctions auxiliaires : interrupteur de fin de course des gaz à 3 positions, bouton
du taux de direction pour modifier la course de direction à la volée, course de servo
programmable pour la direction et les gaz/le freinage
A. Compensateur des gaz
Ajuste le point neutre des gaz
B. Compensateur de direction
Ajuste le point central de direction. En général, le compensateur de direction est
ajusté jusqu’à ce que le véhicule aille droit.
A.
B.
C.
D.
E.
F.
G.
C. DEL
• Témoin en rouge fixe : indique que l’appareil est sous tension et que
l’alimentation fournie par les piles est adéquate
• Témoin clignotant en rouge : indique que la tension des piles est à un niveau trop
bas. Changez les piles
D. Volant
E. Gaz/Frein
F. Taux de direction
Bouton à la volée pour l’ajustement de la course de direction
G. Canal 3
Interrupteur à rappel à 3 positions, la position médiane est neutre
Pour la programmation, appuyez vers le haut pour atteindre le bouton A, appuyez
vers le bas pour atteindre le bouton B
H.
I.
J.
K.
H. Limite des gaz
Limite la sortie des gaz à 50/75/100 %.
Sélectionnez 50 % ou 75 % pour les pilotes les moins expérimentés ou lorsque vous
pilotez le véhicule dans une petite zone.
I. Inversion du servo des gaz (TH)
Déplacez le commutateur pour inverser le canal des gaz
J. Inversion du servo de direction (ST)
Déplacez le commutateur pour inverser le canal de direction
K. Bouton d’alimentation
Installation des piles de l’émetteur
Cet émetteur nécessite 4 piles AA.
1. Enlevez le couvercle du compartiment à piles de
l’émetteur.
2. Installez les piles comme indiqué.
3. Remettez le couvercle du compartiment à piles.
ATTENTION : si vous utilisez des piles rechargeables, ne chargez que ce type de pile. Si vous chargez des piles
non rechargeables, celles-ci pourraient exploser et provoquer des dommages corporels et/ou
matériels.
ATTENTION : risque d’explosion si la pile est remplacée par une mauvaise pile. Mettez les piles usagées au rebut
conformément aux réglementations nationales.
Réinitialisation aux paramètres d’usine
Il s'agit d'un mode caché permettant de réinitialiser la course de servo et l'étalonnage dans l'émetteur.
1. Maintenez les commandes entièrement à gauche et en freinage complet tout en allumant l'émetteur pour mettre
l'émetteur en mode programmation.
La DEL clignote 4 fois puis s'éteint pour indiquer la réinitialisation aux paramètres d'usine.
2. Relâchez le volant et la manette des gaz pour les remettre en position neutre, puis la DEL s'allume pour indiquer
que la réinitialisation aux paramètres d'usine est terminée.
3. Éteignez l’émetteur.
Miss GEICO Zelos® Twin 36
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Récepteur double protocole SPMSR315
Spécifications
Type : récepteur 3 canaux double protocole* (SLT/DSMR)
BATT
Dimensions (L × l × H) : 32,5 × 21,5 × 12,4 mm
AUX 1
Longueur d’antenne : 90 mm
Canaux : 3
Poids : 6 g
THR
Bande : 2,4 GHz
Plage de tension : 3,5 à 9,6 V
STR
Type d'affectation : bouton d’affectation
Sécurité intégrée : maintenez le volant et la manette des gaz dans les positions de sécurité intégrée souhaitées pendant
l'affectation
*Les récepteurs SPMSR315 inclus avec l'émetteur SLT3 assurent la compatibilité SLT et DSMR. Si vous disposez d'un
récepteur SR315 que vous avez acheté seul, vous aurez peut-être besoin d'installer une mise à jour du micrologiciel pour
rendre votre SR315 compatible SLT.
Antenne du récepteur
Les récepteurs SR315 comportent une antenne à jupe pour une installation facile dans presque tous les modèles. Sachez
que seul le dernier pouce (32 mm) au bout de l'antenne représente la partie active de l'antenne, la partie coaxiale qui y
mène est juste un prolongement. Installez l'antenne de manière à ce que la partie active soit positionnée aussi haut que
possible dans le véhicule, et pas « dans l'ombre » d'un élément en fibre de carbone ou métal. Le boîtier du récepteur
peut accepter directement un tube d'antenne, ce qui permet de placer facilement l'antenne de manière optimale (le tube
d'antenne n'est pas inclus).
AVERTISSEMENT : veillez à ne pas tordre, couper ou endommager le fil d’antenne. L’antenne est constituée d’un
câble coaxial ; si la gaine extérieure est endommagée, le récepteur ne fonctionnera pas correctement. Si
l’antenne est endommagée de quelque manière que ce soit, remplacez-la avant d’utiliser le récepteur.
Affectation à SLT
Affectation à DSMR/DSM2
L’affectation est le processus de programmation du
récepteur qui vise à reconnaître le code GUID (identificateur
global unique) d’un émetteur unique spécifique.
Procédure d’affectation
1. Mettez le récepteur sous tension, appuyez trois fois
rapidement sur le bouton d’affectation (dans les 1,5
secondes suivant la première pression sur le bouton). La
DEL commencera à clignoter avec une pause.
2. Placez les compensateurs et les positions de commande
sur les réglages de sécurité intégrée souhaités, et allumez l’émetteur SLT3.
3. Lorsque la DEL orange de l’émetteur SLT3 reste allumée, celui-ci est connecté au récepteur SR315.
Vous devez effectuer à nouveau l’affectation :
• si différentes positions de sécurité intégrée sont
souhaitées, par ex. lors du changement de l’inversion
des gaz ou de la direction.
• lors de l’affectation du récepteur à un émetteur différent.
Procédure d’affectation
1. Maintenez appuyé le bouton d’affectation
2. Allumez le récepteur
3. Relâchez le bouton une fois que RX passe en mode
d’affectation (DEL clignotante)
4. Placez l’émetteur en mode d’affectation et
terminez l’affectation.
Bouton
d’affectation
Failsafe
Dans l’hypothèse fortement improbable d’une perte de la
liaison radio en cours d’utilisation, le récepteur mettra les
servos en position failsafe, comme programmé lors de
l’affectation.
Si le récepteur est allumé avant l’émetteur, le récepteur
entre en mode de sécurité intégrée, amenant les
servos à leurs positions de sécurité préréglées. Une fois
que l’émetteur est mis sous tension, les commandes
redeviennent normales.
IMPORTANT: Le failsafe ne s’active qu’en cas de perte du
signal venant de l’émetteur. Le FailSafe ne S’ACTIVERA
PAS si la tension de la batterie de réception descend sous
la tension minimum recommandée ou que l’alimentation du
récepteur est interrompue.
Installation du tube d’antenne
Installez l’antenne du récepteur dans le tube, comme indiqué. Nous conseillons de
déployer l’antenne hors du bateau jusqu’à la longueur maximale permise. Le fait de
déployer entièrement l’antenne en dehors de la coque offrira la meilleure portée possible
et permettra de piloter le bateau depuis une longue distance. La portée du récepteur sera
altérée par le maintien de l’antenne à l’intérieur de la coque du bateau ou le montage de
l’antenne sur un tube court.
Maintenez l’antenne au-dessus de la ligne de flottaison du bateau afin d’obtenir la meilleure
réception avec le récepteur.
REMARQUE : évitez de couper ou de tordre l’antenne du récepteur, car cela pourrait
l’endommager.
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Miss GEICO Zelos® Twin 36
FR
Choix des blocs-batteries
Au moment de choisir les batteries de votre bateau, il est
important de garder à l’esprit que la limite de chaque variateur de vitesse est de 22,2 V (6S).
AVERTISSEMENT : La tension maximale de
batterie spécifiée est de 22,2 V (6S). Le dépassement de la limite de 22,2 V endommagera les variateurs
ESC et peut provoquer un incendie ou des blessures
corporelles.
L’adaptateur inclus avec le bateau et connecté aux variateurs
de vitesse est conçu pour être utilisé uniquement avec deux
(2) des batteries recommandées pour alimenter les deux variateurs de vitesse avec une tension n’excédant pas 22,2 V
(6S). L’adaptateur associe la tension des 2 batteries en série
et répartit la tension pour alimenter chaque variateur de
vitesse. L'adaptateur inclus ne doit jamais être utilisé avec
un autre type d’adaptateur.
AVERTISSEMENT : n’utilisez pas l’adaptateur inclus
si vous prévoyez d’utiliser un seul bloc de 14,8 V
(4s), 18,5 V (5s) ou 22,2 V (6s) pour alimenter chaque
variateur de vitesse. Cela endommagera les variateurs
ESC et peut provoquer un incendie ou des blessures
corporelles.
L’utilisation de deux (2) batteries de 7,4 V (2S) ou 11,1 V
(3S) avec l’adaptateur inclus produira des vitesses de 80
à 105 km/h, selon la capacité de la batterie en mAh et son
taux de décharge. Pour une performance optimale et des
vitesses de plus de 120 km/h, nous recommandons d’utiliser deux (2) blocs de 11,1 V (3S) en série pour alimenter
chaque variateur ESC à 22,2 V (6S). L’alimentation de chaque
variateur ESC à 22,2 V (6S) nécessite deux (2) adaptateurs
SPMXCA506 afin d’associer les ensembles de batteries
de 11,1 V (3S) pour obtenir une tension combinée
de 22,2 V (6S).
AVERTISSEMENT : n’utilisez pas l’adaptateur si
vous choisissez d'utiliser des blocs dont la tension
est supérieure à 11,1 V (3S). Cela endommagera les
variateurs ESC et peut provoquer un incendie ou des
blessures corporelles.
BATTERIE
BATTERIE
HARNAIS
DISPOSITION DES BATTERIES
VITESSE
Blocs de 11,1 V (3S)
4 BLOCS
FACULTATIF
X2
(SPMXCA506)
Blocs de 11,1 V (3S)
+
DE 120 KM/H
IMPORTANT : retirez le harnais
installé en usine des deux variateurs
ESC avant l’installation des deux (2)
harnais de batterie SPMXCA506
facultatifs.
Bloc de 7,4 V (2S)
ou
Bloc de 11,1 V (3S)
2 BLOCS
Miss GEICO Zelos® Twin 36
FOURNI
80
À 105 KM/H
37
FR
Installation des blocs-batteries
Il est possible d’installer les batteries dans ce bateau avec
une configuration à deux ou quatre batteries. Les batteries Li-Po 3S 11,1 V peuvent être utilisées, mais toutes les
batteries utilisées dans une configuration doivent être de
la même tension et dans le même état. Si vous utilisez
une configuration à deux batteries, utilisez l’adaptateur de
batteries inclus pour brancher deux (2) batteries en série,
puis branchez les batteries en série aux variateurs ESC en
parallèle. Si vous utilisez une configuration à quatre batteries,
N’UTILISEZ PAS L’ADAPTATEUR INCLUS. À la place, utilisez
deux (2) harnais pour batteries EC5™ 10 AWG (SPMXCA506,
NON INCLUS) pour créer deux (2) ensembles de deux
(2) batteries branchées en série, puis branchez directement
chaque série aux variateurs ESC.
Ne fournissez pas plus de 6S aux variateurs ESC.
1. Desserrez les 4 vis situées à chaque coin de la verrière.
2. Retirez la verrière de la coque en commençant par
les 2 vis arrière. Assurez-vous que les 4 vis sont libérées
de leur base avant de soulever la verrière avec précaution.
configuration à quatre batteries endommagera les
variateurs ESC et peut provoquer un incendie ou des
blessures corporelles.
Positionnement des blocs-batteries
•
•
•
Vers la proue : dans les eaux agitées ou par grand vent,
placez les blocs-batteries à l’avant des supports afin d’assurer une stabilité optimale.
Centrés : dans les eaux calmes et par vent faible, vous
pouvez déplacer les blocs-batteries vers l’arrière de la coque
afin de permettre à la proue de se soulever pour augmenter
la vitesse. Notez que le fait de placer les batteries plus en
arrière augmente la probabilité pour le bateau de se renverser en pleine vitesse ou de devenir instable.
Vers la poupe : des batteries placées tout au bout de
leurs supports peuvent permettre d’atteindre des vitesses
plus élevées, mais également créer une instabilité. Testez
ce positionnement uniquement dans des conditions très
calmes en surveillant de près le comportement de la coque
lorsque vous augmentez la vitesse.
3. Installez les batteries en les faisant glisser vers l’avant sur
les supports de batterie. Faites un test, reculez la batterie
par paliers de 10 mm jusqu’à ce que le bateau puisse être
dirigé de la façon souhaitée.
REMARQUE : si vous reculez trop les blocs-batteries, le
bateau deviendra instable et basculera vers l’arrière, ce
qui peut endommager la coque en fibre de verre.
Conseil : afin d’éviter que les batteries ne glissent vers
l’avant ou vers l’arrière sur le support, nous recommandons d’installer le rembourrage ou le ruban autoagrippant
fourni afin qu’elles restent bien en place.
4. Branchez les blocs-batteries à chacun des adaptateurs, ou
à chaque connecteur EC5™ des variateurs ESC.
AVERTISSEMENT : l’adaptateur inclus doit
UNIQUEMENT être utilisé pour les configurations à
deux batteries. Utiliser l’adaptateur inclus dans une
Conseil : déplacez le bloc vers l’avant
ou vers l’arrière pour ajuster le centre de
gravité de votre bateau. Déplacez le bloc
vers la proue, afin qu’elle soit plus basse
que l’eau. Éloignez le bloc de la proue, afin
qu’elle soit plus élevée que l’eau.
Vérification de contrôle
IMPORTANT: Procédez à une vérification de contrôle au
début de chaque utilisation du bateau, ainsi qu’après des
réparations ou l’installation de batteries neuves.
1. Mettez l’émetteur et le bateau sous tension. N’installez
pas le cockpit du bateau.
2. Installez correctement le bateau sur son support.
REMARQUE: Ne faites jamais fonctionner le moteur sans
son refroidissement liquide.
3. Contrôlez la direction et les gaz à l’émetteur.
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Miss GEICO Zelos® Twin 36
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Démarrage
1. Retirez le cockpit de la coque.
2. Glissez l’antenne du récepteur dans le tube d’antenne.
3. Insérez la batterie entièrement chargée dans le compartiment et fixez-la à l’aide de la sangle auto-agrippante.
4. Mettez l’émetteur sous tension. Contrôlez que la voie des
gaz n’est pas inversée et que son trim est bien au neutre.
5. Connectez la batterie au contrôleur.
6. Laissez la manette des gaz en position neutre et allumez
simultanément les deux variateurs ESC en faisant glisser
les interrupteurs en position ON.
•
•
Une fois armé, le variateur ESC bipe et la DEL clignote,
indiquant le nombre de cellules de batterie détecté.
Les variateurs ESC sont reliés par un harnais en Y, ce
qui garantit qu’un seul variateur alimente le récepteur.
1
2
3
Après la navigation
1. Éteignez les variateurs ESC en faisant glisser l’interrupteur
en position OFF.
Si un seul variateur ESC est alimenté à la fois, il est
possible que le récepteur ne démarre pas. Le variateur
ESC secondaire bipera et la DEL clignotera toutes
les 3 secondes jusqu’à ce que le variateur ESC primaire
soit armé. La DEL restera fixe une fois le variateur ESC
armé.
7. Installez la verrière sur la coque.
REMARQUE : nous recommandons l’application d’un
ruban adhésif marin (DYNM0102) autour de la verrière afin
d’éviter que l’eau n’entre dans la coque.
REMARQUE : nous conseillons de pulvériser de la cire
pour automobile à l’endroit où le ruban sera appliqué afin
d’éviter qu’il n’endommage la finition de la coque. La
finition incolore de la coque peut venir avec le ruban lors
de son retrait.
6
5
4
1
7
2
2. Débranchez et retirez la batterie du bateau.
3. Éteignez l’émetteur.
4. Retirez l’eau de l’intérieur de la coque à l’aide du bouchon
de vidange.
5. Séchez bien l’intérieur et l’extérieur du bateau, y compris
les lignes de refroidissement par eau et la protection du
moteur.
3
X2
6. Rangez le bateau avec le cockpit ouvert afin d’éviter la
formation de moisissure à l’intérieur de la coque.
7. Réparez toutes les pièces endommagées ou usées de
votre bateau.
8. Lubrifiez l’arbre flexible en utilisant de la graisse marine
(DYNE4200 ou DYNE4201) (voir, Lubrification de la
transmission).
REMARQUE: N’entreposez pas le bateau sans avoir lubrifié les flexibles au risque de les voir rouiller.
9. Prenez note des leçons liées au réglage de votre bateau, notamment par rapport à l’état de l’eau et au vent.
REMARQUE: Ne laissez jamais votre bateau en plein soleil ou dans un endroit chaud et fermé comme une voiture sous
peine de l’endommager.
Conseils de navigation
Pour la première navigation, nous vous recommandons
des conditions calmes pour garantir un bon réglage de
votre bateau. Vous pouvez atteindre la vitesse maximale de
100km/h une fois que vous avez effectué tous les réglages
adéquates à vos conditions de navigation.
Consultez les réglementations locales avant de choisir un
plan d’eau pour faire naviguer le bateau.
1. Placez délicatement le bateau dans l’eau.
2. Faites fonctionner le bateau à vitesse réduite près de la
rive. Évitez toujours les éventuels objets qui se trouvent
dans l’eau. Quand votre bateau navigue en marche avant,
contrôlez qu’il y a bien de l’eau qui sort par l’évacuation
du circuit de refroidissement.
3. Quand vous maîtriserez le bateau à vitesse réduite, vous
Miss GEICO Zelos® Twin 36
pouvez éloigner le bateau de la rive et augmenter la
vitesse.
4. Réduisez les gaz quand vous amorcez un virage afin
d’éviter de retourner le bateau.
5. Rapprochez immédiatement le bateau de la rive quand le
moteur commence à émettre des pulsations.
ATTENTION: N’allez jamais chercher un bateau en
difficulté à la nage. Ramenez le bateau à la berge en
utilisant du matériel de pêche ou un autre bateau.
REMARQUE: Ne faites jamais naviguer le bateau dans
moins de 30,5cm de profondeur d’eau.
REMARQUE: Lorsque vous naviguez à pleine vitesse
sur des eaux agitées, l’hélice peut sortir et rentrer dans
39
FR
l’eau de manière répétitive et rapide ce qui la soumet
à des contraintes élevées. La fréquence répétée de
ces contraintes peut endommager l’hélice et l’arbre de
transmission.
Lorsque vous naviguez sur des eaux agitées et avec du vent,
pensez à:
• placer vos batteries à l’avant pour plus de stabilité
• régler les chaises d’hélice pour éviter le retournement
• Ne pilotez pas le bateau directement face au vent. Le
bateau se renversera facilement, ce qui est susceptible
d’endommager la coque.
Ne pas naviguer à proximité :
•
De Jet-skis
•
Du public (zone de baignade et de pêche)
•
D’objets fixes
•
De vagues ou du sillage d’un bateau
•
De forts courants
•
De la faune sauvage
•
D’objets dérivants
•
D’arbres surplombants
•
De la végétation
Réglage de l’inclinaison des chaises d’hélice
Les chaises d’hélice de votre bateau ont été ajustées pour
offrir les meilleures performances tout en alimentant votre
bateau à 22.2v (6S). La longueur des chaises d’hélice permet
de remarquer les ajustements beaucoup plus facilement que
ceux du Zelos 36 Twin (PRB08021).
Vous n’avez pas besoin d’ajuster les chaises d’hélice lorsque
vous utilisez le bateau tel qu’il a été conçu par le fabricant
d’origine. Vous pouvez adapter le comportement du bateau
en déplaçant les blocs-batteries vers l’avant ou vers l’arrière
du support.
Ce réglage permet une utilisation optimale du bateau à
pleine vitesse. Utilisez deux règles pour régler les chaises
d’hélice. L’une d’elle doit mesurer au moins 304,8mm.
AVERTISSEMENT: N’essayez jamais de régler les
chaises d’hélice lorsque les hélices sont installées
ou lorsque le bateau est sous tension. Vous vous
exposeriez à des risques de blessures corporelles graves.
1. Retirez les batteries et vérifiez que bateau est bien hors
tension.
2. Utilisez une clé BTR 2,5mm et une clé à douille hexagonale ou plate 5,5mm pour desserrer les vis en acier
inoxydable qui maintiennent l’angle de la chaise d’hélice.
3. Retirez l’hélice de la chaise d’hélice qui nécessite un
réglage.
4. Mettez une règle sous chaque partie arrière plate de la
coque. Assurez-vous que la règle aille jusqu’au bout de la
chaise d’hélice qui doit être réglée.
5. Placez une deuxième règle contre la chaise d’hélice en
travers de la première, en formant un angle de 90°.
7. Réglez la chaise d’hélice par intervalle de 0,5 à 1mm.
Notez les réglages de la première chaise d’hélice et répétez l’opération pour la deuxième. Le bateau est sensible
au réglage de l’angle de la chaise d’hélice.
REMARQUE: Ne réglez pas la chaise d’hélice à un angle
supérieur à 4° positif (vers le haut) ou négatif (vers le
bas). Si le bateau nécessite un angle supérieur à 4° pour
de meilleures performances, vérifiez la disposition de la
batterie et assurez-vous que les deux chaises d’hélice
sont réglées de la même manière.
8. Une fois que la première chaise d’hélice est réglée,
serrez délicatement la vis 2,5mm et l’écrou 3mm qui
maintiennent l’angle de la chaise d’hélice. Revérifiez les
mesures pour voir si ça n’a pas bougé. Si les mesures
sont identiques, serrez la vis complètement.
9. Répétez l’opération avec la deuxième chaise d’hélice.
Une fois que les deux sont réglées, répétez les étapes
de 4 à 6 pour s’assurer que les chaises sont réglées de la
même façon.
10. Une fois les réglages effectués, vous pouvez mettre le
bateau sur l’eau et tester les réglages. Montez progressivement à plein gaz en faisant attention au comportement erratique. Votre bateau doit naviguer sur la partie
arrière plate de la coque, en rebondissant un peu lorsqu’il
passe dans son propre sillage ou des vagues. Il ne doit
pas se relever ou frapper la surface de l’eau à pleine
vitesse.
Conseil: Prenez note des réglages des chaises d’hélice,
des conditions de navigation et des tailles/masses
des batteries qui ont nécessité un réglage des chaises
d’hélice.
6. Mesurez la distance entre la règle du bas et le point le
plus éloigné de la chaise d’hélice.
Réglage maximal
2.5mm
40
Réglage minimum
0mm
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Maintenance
Lubrification de la transmission
Remplacez toujours l’arbre de transmission quand il est
endommagé ou qu’il présente des trace d’usure. Un non
respect de cette consigne vous expose à un risque de blessures corporelles ou des dégâts matériels.
La lubrification de l’arbre de transmission est vitale pour la
durée de vie de la transmission. La graisse assure également l’étanchéité en empêchant l’eau de rentrer par le
presse étoupe.
Lubrifiez l’arbre de transmission et toutes les pièces en mouvement après chaque cession de 15 minutes d’utilisation.
1. A l’intérieur de la coque, utilisez deux clés plates ouvertes de 10mm pour desserrer l’accouplement (C).
REMARQUE: Assurez-vous que le flexible est bien
installé. Une mauvaise installation de celui-ci peut causer
des dommages irréparables à votre bateau.
5. Poussez délicatement le flexible dans l’accouplement
en faisant attention à ne pas mettre de graisse dans
l’accouplement.
6. Resserrez l’accouplement à l’aide de deux clés plates
ouvertes de 10mm.
REMARQUE: L’utilisation du bateau en eau salée peut
causer la corrosion de certaines pièces. Si vous utilisez
votre bateau en eau salée, après chaque utilisation vous
devrez le rincer abondamment avec de l’eau fraiche et
lubrifier sa transmission.
2. Glissez l’arbre de transmission hors du tube d’étambot et
retirez-le par l’arrière du bateau.
3. Essuyez l’ancien lubrifiant et les saletés présentes sur
l’arbre de transmission.
REMARQUE: Lorsque vous lubrifiez le flexible, ne lubrifiez
pas les 20 premiers mm. Si de la graisse se met dans
l’accouplement, ceci peut causer le glissement du flexible
dans l’accouplement et donc l’endommager et nécessiter
un remplacement.
A
B
C
4. Installez l’arbre de transmission avec précaution en vous
assurant qu’il y ait un écart de 1-2 mm entre la chaise
d’hélice et l’arbre de transmission pour compenser le
raccourcissement de l’arbre de transmission sous la
charge. Sans cet écart, l’entraîneur pourrait endommager
la chaise d’hélice en aluminium.
Inspection de l’hélice
1. Utilisez une clé à écrou de 5.5mm pour desserrer l’écrou
(A) de l’axe (B).
2. Retirez l’écrou et l’hélice (C) de l’arbre de transmission.
3. Vérifiez que l’hélice ne présente pas de dommages ou
signes d’usure. Remplacez si nécessaire.
4. L’assemblage s’effectue en ordre inverse. Alignez correctement l’hélice par rapport à l’entraîneur.
B
C
A
REMARQUE: Les hélices à rotation anti-horaire tournent
vers l’intérieur. L’hélice à rotation horaire doit être installée
à gauche et l’hélice à rotation anti-horaire à droite.
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FR
Calibration des fins de course des gaz
1. Mettez votre émetteur sous tension et placez le potentiomètre de trim des gaz au neutre.
4. Remettez les gaz au neutre. Les contrôleurs émettront
une tonalité et la lumière verte clignotera une fois.
2. Installez les batteries dans le bateau et connectez les batteries aux contrôleurs.
La procédure de calibration est maintenant terminée. Les
contrôleurs s’armeront avec des tonalités et clignotements
pour annoncer le nombre d’éléments de batterie détectés.
Inversez la calibration si nécessaire.
3. Avec les contrôleurs hors tension, tirez la gâchette des gaz
à fond et appuyez sur les boutons d’alimentation des deux
contrôleurs simultanément. Le contrôleur émettra 2 tonalités. La lumière verte clignotera avec chaque tonalité.
Circuit de refroidissement
La décharge d’une batterie Li-Po en dessous de 3V par éléSi
l’eau ne s’échappe pas par les évacuations quand le bateau
se déplace vers l’avant, coupez immédiatement le moteur
et nettoyez le circuit de refroidissement. Le moteur et
l’échappement ont chacun leur propre circuit de refroidissement.
REMARQUE: Le bateau doit tourner à un minimum
de 50km/h pour que le système de refroidissement
s’enclenche. L’eau ne circulera pas dans l’électronique si
vous naviguez en dessous de 50km/h, ce qui entraînera
une surchauffe et des dommages.
1. Démontez le circuit de refroidissement pour le nettoyer
et ainsi éviter les risques de surchauffe.
2. Remplacez les éléments endommagés.
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Coupure basse tension (LVC)
La décharge d’une batterie Li-Po en dessous de 3V par élément
l’endommagera. Le contrôleur installé dans le bateau protège la
batterie d’une décharge trop importante en utilisant la fonction
de coupure basse tension. Avant que la batterie ne se décharge
à un niveau trop faible, la coupure par tension faible (LVC) coupe
l’alimentation fournie au moteur.
Le bateau ralentit considérablement ou s’arrête entièrement une
fois que la coupure par tension faible (LVC) est activée. La libération
puis la réactivation des gaz fournira une quantité limitée d’énergie
pour pouvoir ramener le bateau sur la rive. Une utilisation répétée
après l’activation de la coupure par tension faible (LVC) endommagera les batteries.
Après l’activation de la coupure par tension faible (LVC), la lumière
d’état du variateur ESC clignotera fortement en rouge pour indiquer
que le variateur ESC est en mode de coupure par tension faible
(LVC).
REMARQUE : Une utilisation répétée jusqu’à l’enclenchement
du LVC risque d’endommager la batterie.
La coupure par tension faible (LVC) s’activera prématurément si
vous utilisez (1) des batteries de catégorie C à faible décharge ou (2)
des batteries anciennes, usées et/ou faibles.
Le temps de fonctionnement moyen, en utilisant les batteries recommandées (DYNB3810EC or DYNB3811EC)—est de 3 à 4 minutes sans interruption à pleins gaz. Un temps de fonctionnement
limité peut indiquer des batteries usées ou faibles.
Conseil : Si vous avez installé des batteries venant d’être chargées, et que la coupure par tension faible (LVC) s’active avant
la première minute de fonctionnement, remplacez les batteries
usées ou faibles par des batteries recommandées.
Conseil : Mesurez la tension des batteries avant et après utilisation à l’aide d’un voltmètre Li-Po (DYN4071, vendu séparément).
Programmation du contrôleur
ÉTAPE 1: Entrer en Mode de programmation
ÉTAPE 3: Régler les valeurs du menu
1. Mettez votre émetteur sous tension et mettez le manche des gaz en position plein gaz.
2. Connectez la batterie au contrôleur. Au bout de 2
secondes, le contrôleur émettra 2 tonalités.
3. Attendez 5 secondes et le contrôleur émettra une
tonalité musicale.
ÉTAPE 2: Sélectionner le menu désiré
Après avoir sélectionné un menu, vous entendrez plusieurs tonalités en boucle.
4. Mettez les pleins gaz pour sélectionner la valeur correspondant à la tonalité. Le contrôleur émettra une tonalité
en alternance pour indiquer la sélection.
5. Maintenez les gaz au maximum pour revenir à l’étape 2 et
continuer la sélection des menus. Mettez les gaz au neutre
dans les 2 secondes pour sortir du mode de programmation.
Le contrôleur émettra quatre groupes de bips en boucle.
Mettez les gaz au neutre dans les 3 secondes suivant
la tonalité correspondant à l’article que vous souhaitez
sélectionner.
ÉTAPE 4: Sortir du mode de programmation
1 bip
2 bips
3 bips
4 bips
–ou–
Mode de fonctionnement
Nombre d’éléments Li-Po
Seuil Coupure basse tension
Avance
6. Dans l’étape 3, après avoir entendu la tonalité alternée,
mettez les gaz au neutre dans les 2 secondes.
7. Déconnectez la batterie du contrôleur.
Procédure de programmation du contrôleur
Il est possible de programmer le contrôleur à l’aide de la carte de programmation Dynamite (DYNS3005, vendue séparément)
ou via l’émetteur. Veuillez consulter le manuel de votre DYNM3875 pour les instructions de programmation du contrôleur.
B
BB
Beep—
Beep—B
Beep—BB
Beep—BBB
1 bip long
2 bips
courts
1 bip long
3 bips courts
22.50°
26.25°
4 bips
courts
1 bip
long
1 bip long
1 bip court
2S
3S
4S
5S
6S
Nonprotection
2,8V/
Élément
3,0V/
Élément
3,2V/
Élément
3,4V/
Élément
0.00°
3.75°
7.50°
11.25°
15.00°
2 bips
courts
1 Mode de
fonctionnement
Marche avant
seule
Marche
avant/
marche
arrière
2 Nombre
d’éléments Li-Po
Automatique
3 Seuil Coupure
basse tension
4 Avance
BBBB
3 bips
courts
1 bip
court
Menu désiré
BBB
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18.75°
43
FR
Guide de dépannage
Problème
Cause possible
Le bateau ne répond
pas à la commande des La voie des gaz est inversée
gaz mais répond aux
autres commandes
Vibration ou bruit
excessif
Temps de navigation
réduit ou manque de
puissance du bateau
Il est impossible
d’affecter le bateau
à l’émetteur (durant
l’affectation)
Remplacez les pièces endommagées
L’hélice est déséquilibrée
Équilibrez l’hélice ou remplacez-la
Le bateau couine ou émet un son aigu lorsqu’on Lubrifiez le flexible
met les gaz
La charge de la batterie du bateau est faible
Rechargez complètement la batterie
Remplacez
la batterie du bateau et suivez
La batterie du bateau est endommagée
les instructions correspondantes
Démontez les pièces, lubrifiez-les et alignez-les
Blocage ou friction sur l’arbre ou l’hélice
correctement
Contrôlez que la batterie est tiède (au dessus de
Il fait peut-être trop froid pour naviguer
10°c) avant utilisation
La capacité de la batterie est peut-être trop
Changez la batterie ou utilisez une batterie dont
faible pour les conditions de navigation
la capacité est plus importante
L'entraîneur d'hélice est trop proche de la
Desserrez l’accouplement moteur et tirez
chaise d'hélice
légèrement l’arbre de transmission vers l'arrière
Arbre de transmission n’est pas assez lubrifié Lubrifiez bien l’arbre de transmission
De la végétation ou d’autres obstacles
Retirez la végétation ou les éléments coincés dans
bloquent le gouvernail de direction ou l’hélice le gouvernail ou l'hélice
Resserrez les accouplements et vérifiez qu’il n’y ait pas
Les accouplements sont desserrés
de graisse dans l’accouplement
L’émetteur est trop proche du bateau lors du Éloignez un peu l’émetteur allumé du bateau,
processus d’affectation
déconnectez la batterie de celui-ci, puis reconnectez-la
Le bateau ou l’émetteur sont trop près d’un
Déplacez le bateau et l’émetteur à distance de cet
objet métallique de grande taille ou d'un réobjet
seau sans fil
Insérez la prise d’affectation et affectez le bateau
à l’émetteur
Remplacez ou rechargez les batteries
Mettez le contrôleur sous tension
Éloignez un peu l’émetteur allumé du bateau,
déconnectez la batterie de celui-ci, puis reconnectez-la
Déplacez le bateau et l’émetteur à distance de cet
objet
Remplacez ou rechargez les batteries
La coque du bateau n’est pas complètement
fermée
Mettez le contrôleur sous tension
Faites sécher le bateau et vérifiez que la fermeture
entre le panneau d’écoutille et la coque est bien
étanche avant de remettre le bateau à l’eau
Le centre de gravité est trop à l’avant
du bateau
Déplacez les batteries vers l’arrière dans la coque
Le trim de direction ou le gouvernail
Le bateau a tendance à de direction n’est pas centré
tourner dans une
direction
Le contrôleur pourrait nécessiter une calibration
des fins de course des gaz
Le gouvernail, la liaison ou le servo est
endommagé
Le câble est endommagé ou les connexions
sont lâches
Le gouvernail ne
L’émetteur n’est pas bien affecté ou un
pivote pas
modèle incorrect est sélectionné
Le circuit d’élimination de batterie (BEC) du
contrôleur électronique de vitesse est
endommagé
Interrupteur du contrôleur en position OFF
Les commandes sont Les réglages de l’émetteur sont inversés
inversées
44
Inversez la voie des gaz sur l’émetteur
Hélice, arbre ou moteur endommagés
La prise d’affectation n’est pas correctement
insérée
La charge de la batterie du bateau ou
de l’émetteur est trop faible
Interrupteur du contrôleur en position OFF
L’émetteur est trop proche du bateau lors du
processus de liaison
Échec de la liaison entre Le bateau ou l’émetteur sont trop près
le bateau et l’émetteur d’un objet métallique de grande taille, d'un
réseau sans fil ou d'un autre émetteur
(après affectation)
La charge de la batterie du bateau ou de
l’émetteur est trop faible
Interrupteur du contrôleur en position OFF
Le bateau tend à
plonger dans l’eau ou
prend l’eau
Solution
Réparez le gouvernail de direction ou ajustez-le ainsi
que le trim de direction pour que le bateau aille tout
droit quand la commande est au point neutre
Calibrez le contrôleur
Réparez ou remplacez les pièces endommagées et
réglez les commandes
Contrôlez les câbles et les connexions, et procédez
aux connexions et remplacements nécessaires
Procédez de nouveau à l’affectation ou sélectionnez
le bon modèle sur l’émetteur
Remplacez le contrôleur électronique de vitesse
Mettez le contrôleur sous tension
Procédez au test de contrôle de la direction et
réglez correctement les commandes sur l’émetteur
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FR
Surchauffe du moteur
ou du contrôleur
électronique de vitesse
L’alimentation
du moteur fait entendre
des impulsions, puis
le moteur perd en
puissance
Le bateau se retourne à
l’accélération
Les durites du système de refroidissement à
eau sont bouchés
Nettoyez ou remplacez les durites
Il fait peut-être trop froid pour naviguer
Attendez que le temps se réchauffe
La batterie est ancienne, usée ou
endommagée
Remplacez la batterie
Les batteries sont trop à l’arrière du support batterie Avancez les batteries pour ajuster le centre de gravité
Les stabilisateurs ont un angle trop positif ce qui Réglez les stabilisateurs à un angle plus bas ou au
lève le nez du bateau et le retournement
neutre
Réglez les stabilisateurs vers le bas pour rabaisser le
L’eau est trop agitée ou il il a trop de vent
nez du bateau ou placez les batteries plus vers l’avant
pour une meilleure répartition du poids
Garantie et Reparations
Durée de la Garantie
Garantie exclusive - Horizon Hobby, LLC (Horizon) garantit que le
Produit acheté (le « Produit ») sera exempt de défauts matériels
et de fabrication à sa date d’achat par l’Acheteur. La durée de garantie correspond aux dispositions légales du pays dans lequel le
produit a été acquis. La durée de garantie est de 6 mois et la durée
d’obligation de garantie de 18 mois à l’expiration de la période de
garantie.
Limitations de la garantie
(a) La garantie est donnée à l’acheteur initial (« Acheteur ») et n’est
pas transférable. Le recours de l’acheteur consiste en la réparation ou en l‘échange dans le cadre de cette garantie. La garantie
s’applique uniquement aux produits achetés chez un revendeur Horizon agréé. Les ventes faites à des tiers ne sont pas couvertes par
cette garantie. Les revendications en garantie seront acceptées
sur fourniture d’une preuve d’achat valide uniquement. Horizon se
réserve le droit de modifier les dispositions de la présente garantie sans avis préalable et révoque alors les dispositions de garantie
existantes.
(b) Horizon n’endosse aucune garantie quant à la vendabilité du
produit ou aux capacités et à la forme physique de l’utilisateur
pour une utilisation donnée du produit. Il est de la seule responsabilité de l’acheteur de vérifier si le produit correspond à ses capacités et à l’utilisation prévue.
(c) Recours de l’acheteur – Il est de la seule discrétion d‘Horizon
de déterminer si un produit présentant un cas de garantie sera
réparé ou échangé. Ce sont là les recours exclusifs de l’acheteur
lorsqu’un défaut est constaté.
Horizon se réserve la possibilité de vérifier tous les éléments utilisés et susceptibles d’être intégrés dans le cas de garantie. La
décision de réparer ou de remplacer le produit est du seul ressort
d’Horizon. La garantie exclut les défauts esthétiques ou les défauts provoqués par des cas de force majeure, une manipulation
incorrecte du produit, une utilisation incorrecte ou commerciale
de ce dernier ou encore des modifications de quelque nature
qu’elles soient.
La garantie ne couvre pas les dégâts résultant d’un montage
ou d’une manipulation erronés, d’accidents ou encore du fonctionnement ainsi que des tentatives d’entretien ou de réparation
non effectuées par Horizon. Les retours effectués par le fait de
l’acheteur directement à Horizon ou à l’une de ses représentations nationales requièrent une confirmation écrite.
Limitation des dommages
Horizon ne saurait être tenu pour responsable de dommages conséquents directs ou indirects, de pertes de revenus ou de pertes
commerciales, liés de quelque manière que ce soit au produit et
ce, indépendamment du fait qu’un recours puisse être formulé en
relation avec un contrat, la garantie ou l’obligation de garantie. Par
ailleurs, Horizon n’acceptera pas de recours issus d’un cas de garantie lorsque ces recours dépassent la valeur unitaire du produit.
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Horizon n’exerce aucune influence sur le montage, l’utilisation ou
la maintenance du produit ou sur d’éventuelles combinaisons de
produits choisies par l’acheteur. Horizon ne prend en compte aucune garantie et n‘accepte aucun recours pour les blessures ou
les dommages pouvant en résulter. Horizon Hobby ne saurait être
tenu responsable d’une utilisation ne respectant pas les lois, les
règles ou règlementations en vigueur.
En utilisant et en montant le produit, l’acheteur accepte sans restriction ni réserve toutes les dispositions relatives à la garantie
figurant dans le présent document. Si vous n’êtes pas prêt, en
tant qu’acheteur, à accepter ces dispositions en relation avec
l’utilisation du produit, nous vous demandons de restituer au
vendeur le produit complet, non utilisé et dans son emballage
d’origine.
Indications relatives à la sécurité
Ceci est un produit de loisirs perfectionné et non un jouet. Il doit
être utilisé avec précaution et bon sens et nécessite quelques
aptitudes mécaniques ainsi que mentales. L’incapacité à utiliser le
produit de manière sûre et raisonnable peut provoquer des blessures et des dégâts matériels conséquents. Ce produit n’est pas
destiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance par un
tuteur. La notice d’utilisation contient des indications relatives à la
sécurité ainsi que des indications concernant la maintenance et
le fonctionnement du produit. Il est absolument indispensable de
lire et de comprendre ces indications avant la première mise en
service. C’est uniquement ainsi qu’il sera possible d’éviter une
manipulation erronée et des accidents entraînant des blessures
et des dégâts. Horizon Hobby ne saurait être tenu responsable
d’une utilisation ne respectant pas les lois, les règles ou règlementations en vigueur.
Questions, assistance et réparations
Votre revendeur spécialisé local et le point de vente ne peuvent
effectuer une estimation d’éligibilité à l’application de la garantie
sans avoir consulté Horizon. Cela vaut également pour les réparations sous garantie. Vous voudrez bien, dans un tel cas, contacter
le revendeur qui conviendra avec Horizon d’une décision appropriée, destinée à vous aider le plus rapidement possible.
Maintenance et réparation
Si votre produit doit faire l’objet d’une maintenance ou d‘une
réparation, adressez-vous soit à votre revendeur spécialisé, soit
directement à Horizon. Emballez le produit soigneusement.
Veuillez noter que le carton d‘emballage d’origine ne suffit pas, en
règle générale, à protéger le produit des dégâts pouvant survenir pendant le transport. Faites appel à un service de messagerie
proposant une fonction de suivi et une assurance, puisque Horizon ne prend aucune responsabilité pour l’expédition du produit
jusqu’à sa réception acceptée. Veuillez joindre une preuve d’achat,
une description détaillée des défauts ainsi qu’une liste de tous les
éléments distincts envoyés. Nous avons de plus besoin d’une adresse complète, d’un numéro de téléphone (pour demander des
renseignements) et d’une adresse de courriel.
45
FR
Garantie et réparations
Les demandes en garantie seront uniquement traitées en
présence d’une preuve d’achat originale émanant d’un revendeur
spécialisé agréé, sur laquelle figurent le nom de l’acheteur ainsi
que la date d’achat. Si le cas de garantie est confirmé, le produit
sera réparé. Cette décision relève uniquement de Horizon Hobby.
travail en atelier ainsi que les frais de réexpédition. En l’absence
d’un accord pour la réparation dans un délai de 90 jours, nous nous
réservons la possibilité de détruire le produit ou de l’utiliser autrement.
ATTENTION: Nous n’effectuons de réparations payantes
que pour les composants électroniques et les moteurs. Les
réparations touchant à la mécanique, en particulier celles
des hélicoptères et des voitures radiocommandées, sont
extrêmement coûteuses et doivent par conséquent être effectuées par l’acheteur lui-même.
Réparations payantes
En cas de réparation payante, nous établissons un devis que nous
transmettons à votre revendeur. La réparation sera seulement effectuée après que nous ayons reçu la confirmation du revendeur.
Le prix de la réparation devra être acquitté au revendeur. Pour les
réparations payantes, nous facturons au minimum 30 minutes de
10/15
Coordonnées de Garantie et réparations
Pays d’achat
Union européenne
Horizon Hobby
Horizon Technischer Service
Sales: Horizon Hobby GmbH
Numéro de téléphone/E-mail
[email protected]
+49 (0) 4121 2655 100
Adresse
Hanskampring 9
D 22885 Barsbüttel, Germany
Informations de IC
IC: 6157A-SPMSLT300
CAN ICES-3 (B)/NMB-3(B)
Ce dispositif contient un/des émetteur(s)/récepteur(s)
non soumis à licence conforme(s) aux CNR d’Innovation,
Sciences et Développement économique Canada. Son
utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :
1. Cet appareil ne doit pas causer d’interférences.
2. Cet appareil doit accepter toutes les interférences, y
compris celles pouvant entraîner un dysfonctionnement.
Informations de conformité pour l’Union européenne
Fabricant officiel de l’UE :
Par la présente, Horizon Hobby, LLC déclare que cet appareil
est conforme aux directives suivantes :
Directive sur éco-conception 1275/2008 ;
Directive RoHS 2 2011/65/U ;
Directive RoHS 3 - Modifiant 2011/65/UE Annexe II 2015/863 ;
Horizon Hobby, LLC
2904 Research Road
Champaign, IL 61822 USA
Le texte complet de la déclaration de conformité UE est disponible à
l’adresse Internet suivante : https://www.horizonhobby.com/content/
support-render-compliance.
Importateur officiel de l’UE :
Horizon Hobby, GmbH
Hanskampring 9
22885 Barsbüttel Germany
Gamme de fréquences sans fil / Puissance de
sortie sans fil
Ce dispositif contient un/des émetteur(s)/récepteur(s) non soumis à licence
conforme(s) aux CNR d’Innovation, Sciences et Développement économique
Canada. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :
Émetteur
1. Cet appareil ne doit pas causer d’interférences.
Max EIRP:16.3
Frequency Range:2403-2480MHz
Récepteur
2. Cet appareil doit accepter toutes les interférences, y compris celles
pouvant entraîner un dysfonctionnement.
Max EIRP: -1.33dBm
Frequency Range: 2404-2476MHz
46
DIRECTIVE DEEE :
L’étiquette de cet appareil respecte la directive européenne 2012/19/UE en matière de déchets des équipements
électriques et électroniques (DEEE). Cette étiquette indique
que ce produit ne doit pas être jeté avec les déchets ménagers, mais déposé dans une installation appropriée afin de
permettre sa récupération et son recyclage.
Miss GEICO Zelos® Twin 36
IT
Replacement Parts / Ersatzteile / Pièces de rechange / Pezzi di ricambio
Part #
English
Deutsch
Français
Italiano
DYNM3915
A3674-1900Kv, 4-pole,
Water Cooled, Marine
Motor
A3674-1900 kV, 4-poliger,
wassergekühlter Motor
Moteur marin, à 4 pôles,
refroidi à l’eau, A3674,
1900 kV
Motore A3674-1900Kv,
a 6 poli, marino,
raffreddato ad acqua
PRB286020
Motor
Coupler:5mm/4.7mm
Motorkupplung:
5 mm/4,7 mm
Coupleur moteur :
5 mm/4,7 mm
Attacco motore da 5
mm/4,7 mm
DYNM3878
120A BL MARINE ESC
2-6S
120A bürstenloser
MARINEGeschwindigkeitsregler
2–6S
Variateur ESC marin 120A
BL 2-6 S
ESC marino 120A BL
2-6S
PRB286023
Cooling Lines: Zelos 36 Kühlleitung: Zelos 36 Twin
Twin Cat
Cat
Conduites de
Linee di raffreddamento:
refroidissement : Zelos 36
Zelos 36 Twin Cat
Twin Cat
PRB286024
Electronics Tray: Zelos
36 Twin
Halterung für Elektronik:
Zelos 36 Twin
Plateau électronique :
Zelos 36 Twin
Vassoio elettronica: Zelos
36 Twin
PRB18031
Batt Adptr, EC5: Miss
GEICO 36
Akku Adptr, EC5: Miss
GEICO 36
Adaptateur de batterie,
EC5 : Miss GEICO 36
Adattatore batteria, EC5:
Miss GEICO 36"
PRB18032
ESC Y Hrns: Miss
GEICO 36
Geschwindigkeitsregler
Y-Kabelbaum: Miss GEICO
36
ESC Harnais en Y : Miss
GEICO 36
prolunga Y ESC: Miss
GEICO 36
PRB281042
Rudder Set: Zelos 36
Twin
Rudersatz: Zelos 36 Twin
Kit de gouvernail :
Zelos 36 Twin
Set timone: Zelos 36
Twin
PRB281045
Rudder: Zelos 36 Twin
Seitenruder: Zelos 36 Twin
Gouvernail : Zelos 36 Twin Timone: Zelos 36 Twin
PRB281085
Replacement Hull:
Miss GEICO 3
Ersatzrumpf: Miss GEICO
3
Coque de rechange : Miss Scafo sostitutivo: Miss
GEICO 3
GEICO 3
PRB281086
Replacement
Canopy:Miss GEICO 3
ErsatzKanzelabdeckung:Miss
GEICO 3
Verrière de
rechange :Miss GEICO 3
Strutt. coperta
sostitutiva: Miss GEICO
3
PRB282063
Lft Sde Prop, CW ,
1.7x 1.6
Prop. links, CW , 1,7 x 1,6
Hélice côté gauche, CW,
1,7x1,6
Elica sx, CW, 1,7 x 1,6
PRB282065
Lft Sde Flx Shft, CW:
MG 36
Flx Welle links, CW: MG 36
Arbre flexible côté gauche Albero flex sx, CW: MG
CW, CW : MG 36
36
PRB282066
NYA Rt Sde Flx Shft,
CCW: MG36
NYA Flx Welle rechts, CW:
MG36
Arbre flexible côté droit
CCW : MG36
Albero flex dx, CCW:
MG36
PRB282067
Shaft Liner: Miss
GEICO 36
Schachtsegment: Miss
GEICO 36
Chemise d’arbre : Miss
GEICO 36
Rivestimento albero:
Miss GEICO 36
PRB285000
BREAKAWAY SCREW:
ZELOS 36, UL-19
ABLÖSESCHRAUBE:
ZELOS 36, UL-19
VIS AUTOCASSANTE :
ZELOS 36, UL-19
Vite sganciabile: ZELOS
36, UL-19
PRB286022
Rudr Psh Rd Set: Zelos Steuerstangensatz f. Rudr.: Kit tige poussoir de
Zelos 36 Twin
gouvernail : Zelos 36 Twin
36 Twin
Set asta comando
timone: Zelos 36 Twin
PRB286030
Canopy Thumb
Screws: Zelos 36
Daumenschrauben für
Vis de serrage de la
Kanzelabdeckung: Zelos 36 verrière : Zelos 36
Viti zigrinate strutt.
coperta: Zelos 36
PRB286063
Prp Strt Mnt: Miss
GEICO 36
Prop. Strt Halterg.: Miss
GEICO 36
Support de chaise
d’arbre : Miss GEICO 36
Montante di supporto
elica: Miss GEICO 36
SPMSLT300
SLT3 3-Channel SLT
Radio System with
SR315 Dual Protocol
Receiver
SLT3 3-Kanal-SLTFunksystem mit SR315
Dual-Protokoll-Empfänger
Système radio SLT à
3 canaux SLT3 avec
récepteur double
protocole SR315
Radiocomando SLT3 a
3 canali con ricevitore
SR315 a doppio
protocollo
SPMSR315
DSMR 3-Channel
Sport Receiver
DSMR-Sportempfänger
mit 3 Kanälen
Récepteur sport DSMR à
3 canaux
Ricevitore DSMR sport
a 3 canali
SPMS605
"9KG Servo, WP, Metal
Cent. Case 23T"
9 kg Servo, WP, zentrales
Metallgehäuse 23T"
Servo 9KG, WP, Métal.
Boîtier 23T
“Servo 9KG, WP,
custodia cent. in metallo
23T”
62
Miss GEICO Zelos® Twin 36
IT
Optional Parts / Diverse Teile / Pièces optionnelles / Pezzi opzionali
Part #
English
Deutsch
Français
Italiano
DYN2803
Nut Driver: 5.5mm
Dynamite
Steckschlüssel:5.5mm
Clé à écrou 5,5mm
Chiave per dadi:
5,5mm
DYN2805
Nut Driver: 8mm
Dynamite
Steckschlüssel:8mm
Clé à écrou 8mm
Chiave per dadi:
8mm
DYN2819
5 pc Metric Hex
Driver Assortment
Dynamite metrischer
Inbusschlüsselsatz 1,5-4
mm (5 Stk)
Assortiment de 5 clé
hexagonales métriques
Set chiavi
esagonali metrici
(5 pz)
DYN2828
Screwdriver: #1
Phillips
Schraubenzieher:
Nr. 1-Kreuzschlitz
Tournevis : Phillips, nº1
Cacciavite: a
croce #1
DYN4401
GPS Speed Meter
Dynamite GPSGeschwindigkeitsmesser
Tachymètre GPS
GPS Speed Meter
DYNC0028
EC5 Battery Series
Harness
EC5 Akku-Serie Kabelbaum
Harnais pour batteries
EC5
Cablaggio per
collegamento in
serie delle batterie
EC5
DYNC0031
EC5 Device Charge
Lead, 12AWG
EC5 Gerät Ladeleitung,
12 AWG
Câble du chargeur de
l’appareil EC5, 12 AWG
Cavo di carica
dispositivo EC5,
12AWG
DYNE4200
Grease Gun with
Marine Grease 5 oz
Dynamite Fettpresse m.
Marinefett 141 g
Pistolet avec graisse
marine 140g
Grasso marino
con pistola 5 oz
DYNE4201
Marine Grease 5 oz
Dynamite Marinefett 141 g
Graisse marine 140g
Grasso marino
5 oz
DYNF1055
Infrared Temp Gun
w/ Laser
Infrarotmesspistole mit
Laser
Détecteur infrarouge de
température avec laser
Misuratore
temperatura a
infrarossi a pistola
con puntamento
laser
DYNM0102
Clear Flexible
Marine Tape (18M)
Dynamite transparentes
Marineklebeband 18 m
Adhésif Marin
transparent flexible
(18M)
Nastro marino
trasparente
flessibile (18M)
DYNM3875
120A BL MARINE
ESC 2-6S
120A bürstenloser MARINEVariateur ESC marin 120A
Geschwindigkeitsregler
BL 2-6 S
2–6S
ESC marino 120A
BL 2-6S
DYNM3875
120A BL MARINE
ESC 2-6S
120A bürstenloser MARINEVariateur ESC marin 120A
Geschwindigkeitsregler
BL 2-6 S
2–6S
ESC marino 120A
BL 2-6S
DYNS3005
Dynamite LED
Program Card
Dynamite LED
Programmierkarte: Marine
Dynamite scheda
Carte de programmation à
programmazione
DELs pour bateau
LED
DYNT0502
Start Up Tool Set:
Proboat
Dynamite Startup
Werkzeugset: Pro Boat
Proboat - Set d’outils de
démarrage
Start Up Tool Set:
Proboat
EFLA111
Li-Po Cell Voltage
Checker
Dynamite LiPoZellenspannungsmessgerät
Testeur de tension
d’élément Li-Po
Li-Po Cell Voltage
Checker
EFLAEC512
EC5 Device Charge
E-flite EC5 Ladekabel
Lead with 6” Wire &
12AWG
Jacks, 12Awg
Câble de charge EC5,
longueur 150mm, diam
3,3
EC5 cavetto di
carica dispositivo
6” con connettori,
12 AWG
KXSC1004
KX50D Duo 2 x 50W
KX50D Duo 2 x 50W
Wechsel-/GleichstromAC/DC Charger
Ladegerät
KX50D Duo 2 x Chargeur
CA/CC 50W
Caricabatterie
KX50D Duo 2 x
50W CA/CC
SPM5000
DX5R 5CH DSMR Tx DX5R 5 Kanal DSMR Tx mit
w/SR6000T
SR6000T
Radiocomando
DX5R 5CH DSMR Tx avec DX5R 5 canali
SR6000T
DSMR con
SR6000T
Miss GEICO Zelos® Twin 36
63
IT
Part #
English
Deutsch
Français
Italiano
SPM6410
DX6R 6CH Smart
Radio w WIFI/BT
DX6R 6 Kanal SmartFunkgerät mit WIFI/BT
Radio intelligente DX6R
6 canaux avec WI-FI/
BLUETOOTH
Radiocomando
Smart DX6R 6
canali con WI-FI/
Bluetooth
SPMMR4000
MR4000 DSMR 4CH MR4000 DSMR 4 Kanal
Marine Receiver
Bootsempfänger
Ricevitore marino
Récepteur marin
MR4000 4 canali
MR4000 DSMR 4 canaux
DSMR
SPMSS6170
S6170 Std Digital
Surface Sx
S6170 Digitaler StandardOberflächenservo
Surface Sx numérique
standard S6170
S6170
Servocomando
digitale standard
Sx
SPMSS6250
S6250 High Torque,
HV Dig Servo
S6250 Digitaler HV-Servo
mit hohem Drehmoment
Couple élevé S6250,
servo numérique HV
S6250
Servocomando
digitale a coppia
elevata HV
SPMX50002S100H5
7.4V 5000mAh
2S 100C Smart
Hardcase LiPo
Battery: IC5
7.4V 5000mAh 2S 100C
Smart Li-Po-Akku,
Hartschale: IC5
Batterie Li-Po Smart 7,4
V 5 000 mAh 2S 100C,
boîtier rigide : IC5
Batteria 7,4V 5000
mAh 2S 100C
Smart Hardcase
LiPo: IC5
SPMX50003S100H5
11.1V 5000mAh
3S 100C Smart
Hardcase LiPo
Battery: IC5
11.1V 5000mAh 3S
100C Smart Li-Po-Akku,
Hartschale: IC5
Batterie Li-Po Smart 7,4
V 5 000 mAh 2S 100C,
boîtier rigide : IC5
Batteria 11,1
V 5000 mAh
3S 100C Smart
Hardcase LiPo:
IC5
SPMXC1010
Smart S2100 AC
Charger, 2x100W
Spektrum S2100 Smart
Wechsel-/GleichstromLadegerät, 2 x 100 W
Chargeur Spektrum
Smart S2100 CA/CC,
2x100 W
Caricabatterie
Spektrum S2100
CA/CC Smart,
2x100 W
SPMXCA506
IC5 Battery Series
Harness with
4”/100mm Wire, 10
AWG
IC5 Akku-Serie Kabelbaum
mit 4”/100 mm Kabel, 10
AWG
Harnais 100 mm pour
batterie IC5, 10 AWG
Cablaggio batteria
IC5 con cavo
100mm/4”, 10
AWG
64
Miss GEICO Zelos® Twin 36
IT
Miss GEICO Zelos® Twin 36
65
IT
66
Miss GEICO Zelos® Twin 36
IT
Miss GEICO Zelos® Twin 36
67
65813.1 Updated: 06/2021
©2021 Horizon Hobby, LLC.
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