Relais de blocage pour portes battantes
avec détecteurs aériens de présence
FRANÇAIS
LO21
Consultez le site Web pour
connaître les autres langues
de ce document.
(version américaine)
DESCRIPTION
1. Voyant DEL rouge
2. Voyant DEL vert
3. Commutateurs DIP
1
2
3
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
ANSI/BHMA 156.10-2005 requiert l’utilisation d’un
détecteur ou d’un faisceau photographique sur le
côté battant de la porte lors de l’utilisation d’un
détecteur de sécurité monté au-dessus de la porte
(p. ex., Bodyguard ou DK12). Pour de plus amples
informations, reportez-vous à la norme ANSI 156.10.
Alimentation :
12 – 24 V CA/15 – 24 V CC
Fréquence de fonctionnement :
4 MHz (microprocesseur)
Consommation d’énergie :
10 mA au repos (50 mA max.)
Sortie :
2 x relais unipolaires à une direction
Tension max. (contact de relais) :
60 V CC, 120 V CA
Courant max. (les 2 contacts de relais) :
2 A CC, 0,5 A CA
Les spécifications sont modifiables sans préavis.
Toutes les valeurs sont mesurées dans des conditions spécifiques.
MISES EN GARDE
!
PRÉCAUTION
Coupez l’alimentation du linteau avant d’effectuer un câblage, quel qu’il soit.
Le système de commande de la porte et le profil de recouvrement de l’adaptateur doivent être correctement
mis à la terre.
Maintenez un environnement propre et sécurisé lorsque vous travaillez dans des endroits publics.
Soyez toujours conscient des piétons qui passent près de la porte.
Arrêtez toujours toute la circulation piétonne par l’ouverture de la porte lorsque vous effectuez des tests qui
peuvent entraîner des activations inattendues de la porte.
DES (décharge électrostatique) : Les cartes de circuit imprimé sont vulnérables aux dommages causés
par des décharges électrostatiques. Avant de manipuler une carte, assurez-vous de dissiper la décharge
électrostatique de votre corps.
Vérifiez toujours la position de tout le câblage avant de mettre sous tension afin de vous assurer que les
pièces en mouvement de la porte n’accrochent pas de fils, ce qui pourrait causer des dommages matériels.
Assurez-vous que tout est conforme aux normes de sécurité applicables (c.-à-d., ANSI A156.10) une fois
l’installation terminée.
NE tentez PAS une réparation des composants internes. Toutes les réparations et/ou tous les remplacements
des composants doivent être effectués par BEA, Inc. Le démontage ou la réparation non autorisés peuvent :
1. mettre en danger votre sécurité personnelle et vous exposer à un risque de décharge électrique;
2. affecter négativement les performances sûres et fiables du produit, ce qui entraîne l’annulation de la garantie.
Faites toujours un test de bon fonctionnement de l’installation avant de quitter les lieux.
Seul le personnel formé et qualifié peut installer et configurer le détecteur.
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MONTAGE et CÂBLAGE
Tout le câblage du LO21 doit être réalisé avec le module débranché. Si les fils rouge/blanc et les fils blancs
(fils de données) se touchent lors de la mise sous tension, cela entraînera des dommages à l’appareil.
CÂBLAGE AU MICROCELL
blanc
MICROCELL
rouge/blanc
DK-12/Bodyguard
DATA + 7
blanc
DATA - 6
NC 5
vert*
NO 4
bleu*
COM 3
LO21
RELAIS DE
CONSIGNATION
brun
PWR 2
orange
PWR 1
DOOR
CONTROL
MOTOR
MOTOR
rouge
SAFETY
noir
jaune
24 V TRANSFORMER
115 VAC
gris
violet
= connexion optionnelle pour
faisceaux de photo
rouge
noir
= connexion requise
vert
NOT
USED
DC
MOTOR
+
-
* Si vous utilisez des faisceaux de sécurité, les films bleu et vert doivent être
câblés en parallèle avec la connexion du Bodyguard/DK-12 aux bornes SAF
et COM de la commande de la porte.
Si vous utilisez des faisceaux de sécurité à contact sec, comme le Microcell de BEA, souvenez-vous
de ces changements :
• Mettez sous tension les faisceaux de sécurité avec le même transformateur utilisé pour le LO21.
• Le fil noir/blanc n’est pas utilisé et doit être couvert.
• Les fils gris et violet du LO21 vont aux contacts secs NO et COM des faisceaux de sécurité
GROUPE HYDRAULIQUE/MOTEUR CA
Si la tension CA est > 50 V CA, utilisez la résistance de 10 000 ohms pour câbler en série avec le fil rouge.
Vous trouverez ci-dessous des exemples d’un opérateur de portes battantes Keane Monroe Série 2000.
CÂBLAGE AU GROUPE HYDRAULIQUE
CÂBLAGE AU MOTEUR CA
10K RESISTOR
10K RESISTOR
À LA COMMANDE
DE PORTE
LO21
RELAIS DE
CONSIGNATION
LO21
RELAIS DE
CONSIGNATION
rouge
noir
rouge
noir
FILS DE SOLÉNOÏDE
(TYPIQUEMENT ROUGE OU NOIR)
orange
AC MOTEUR
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blanc
blanc
MOTEUR
orange
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CONFIGURATION/PROGRAMMATION
VÉRIFIER L’OPÉRATION
1. À la mise sous tension, vérifier la DEL rouge lorsque la porte est dans un cycle de fermeture. Si ce n’est pas le cas :
- Appareils CC : Inversez les fils rouges et noirs du LO21 au moteur.
- Appareils CA : Vérifiez que la mise sous tension CA est activée et désactivée au point de connexion
des fils rouge et noir.
- Faisceaux de sécurité présents : Vérifiez que la DEL verte s’allume et s’éteint lorsque les faisceaux sont
bloqués (et débloqués, respectivement).
2. Si Bodyguard apprend « porte fermée », mais pas « porte ouverte » :
a. Mettez la porte en position ouverte.
b. À l’aide de la télécommande BEA, débloquez Bodyguard et appuyez sur la baguette magique
«2»
.
puis sur
c. Si Bodyguard ne clignote pas en vert, une donnée incorrecte est envoyée pour la position « porte ouverte »
(voir ci-dessous pour la bonne tension).
0 V CC = porte fermée/8 V CC = fermeture de porte/12 V CC = portes ouvertes
d. Vérifiez les tensions indiquées ci-dessus et reportez-vous au guide de l’utilisateur Bodyguard au besoin.
3. Ajustez le délai, au besoin, en changeant les réglages des commutateurs DIP. Ils peuvent être réglés pour un délai
de 0 à 31 secondes. Consulter la page suivante pour les réglages spécifiques des commutateurs DIP.
- Le délai commence lorsque le moteur commence à tourner pour fermer la porte. Le délai NE cesse PAS de
compter si la rotation du moteur s’arrête. Le délai est seulement interrompu lorsque la porte est réactivée
ou que les faisceaux de sécurité sont interrompus.
- Le délai doit être réglé pour assurer que le voyant DEL rouge reste allumé pendant tout le cycle de
« fermeture de porte »; il doit s’éteindre une fois que la porte atteint le jambage.
- Le délai doit être ajusté au besoin lorsque la vitesse de la porte est ajustée.
RÉGLAGES DES COMMUTATEURS DIP
ÉTEINDRE
rouge
vert
VOYANTS DEL DU LO21 :
Voyant DEL rouge = délai de blocage;
le voyant DEL est allumé lorsque la
porte est dans le cycle de « fermeture »
ALLUMER
1 2 3 4 5 6 7 8
Voyant DEL vert = détection du signal
des faisceaux de sécurité
CONSEIL POUR LE RÉGLAGE DU DÉLAI :
Si le voyant DEL rouge du Bodyguard s’allume lorsque la porte est dans le cycle de « fermeture », il est probable
qu’il voit la porte aux un ou deux derniers degrés de la fermeture. Essayez d’augmenter le délai d’une seconde.
= DIP ACTIVÉ
DÉLAI
1
1
2
3
2
7
(déf.)
DÉLAI
11
12
13
14
15
1
2
19
20
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DÉLAI
1
21
22
23
24
25
26
= DIP ACTIVÉ
5
18
4
3
16
17
8
9
= DIP ACTIVÉ
5
10
6
4
4
5
3
27
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29
30
31
2
3
5
4
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©BEA | Instructions d’origine | VEUILLEZ CONSERVER CE GUIDE À DES FINS DE CONSULTATION ULTÉRIEURE – CONÇU POUR IMPRESSION EN COULEUR
DÉPANNAGE
Le voyant DEL rouge
ne s’allume pas pendant
le cycle de « fermeture »
OU il s’allume au
contrôle du verrou
Les fils rouge et noir sont inversés
(sensible à la polarité)
Inversez la polarité des fils du moteur.
Application du moteur CC :
résistance en série non installée
Installez une résistance en série sur le fil
rouge du LO21 (moteurs CA uniquement).
Puissance d’entrée ou données
erronées
Vérifiez la tension au LO21
(12 à 24 V CA/15 à 24 V CC).
Vérifiez la tension aux fils orange, marron,
rouge et noir.
La porte ne s’ouvrira ni ne
se fermera (le voyant DEL
vert est allumé)
Les faisceaux de sécurité
du blocage sont bloqués
Récepteur ou émetteur défectueux
des faisceaux de sécurité
Alimentation défectueuse au
faisceau de sécurité
1. Retirez toute obstruction du chemin
des faisceaux de sécurité.
2. Vérifiez tout le câblage relatif aux
faisceaux de sécurité.
3. Testez le bon fonctionnement des
faisceaux de sécurité.
Câblage des faisceaux de sécurité
défectueux
La porte n’entrera pas
dans un cycle d’ouverture
lors de son activation
durant un cycle de
« fermeture »
La durée de blocage n’est pas
assez longue (le voyant DEL rouge
s’éteint avant que la porte soit
complètement fermée)
Augmentez le délai du blocage. Reportezvous au tableau des commutateurs DIP.
Fils de données inversés au
Bodyguard/DK-12
Inversez les fils de données
au Bodyguard/DK-12.
Vérifiez la tension sur les fils de données
(rouge et rouge/blanc).
Le voyant DEL vert
ne s’allume pas lorsque
les faisceaux de sécurité
sont bloqués
Récepteur défectueux des
faisceaux de sécurité
Testez les faisceaux et le LO21 à l’aide d’un
multimètre.
Connexion défectueuse sur les fils
violet et gris provenant du LO21
Établissez le contact avec les fils violet et
gris. Le voyant DEL vert devrait s’allumer.
Lecture incorrecte de la
tension sur les lignes de
données au LO21
Mauvais câblage au LO21
Vérifier la bonne polarité aux bornes 6 et 7
sur le Bodyguard.
LO21 défectueux
Si la tension des lignes de données reste
constante au LO21 pour les positions
ouverte et fermée et que tout le câblage a
été vérifié, remplacez le LO21 défectueux.
ATTENTES DE CONFORMITÉ DE L’INSTALLATION/L’ENTRETIEN DE BEA, INC.
BEA, Inc., le fabricant du capteur, ne peut pas être tenu pour responsable des installations incorrectes ou des réglages inappropriés du capteur ou de
l’appareil; par conséquent, BEA, Inc. ne garantit aucune utilisation du capteur ou de l’appareil en dehors de son usage prévu.
BEA, Inc. recommande fortement que les techniciens d’installation et d’entretien soient certifiés AAADM pour les portes piétonnes, certifiés IDA pour
les portes et portails, et formés en usine pour le type de système de portes et portails.
Les installateurs et le personnel d’entretien sont tenus d’exécuter une évaluation des risques à la suite de chaque installation et entretien pour s’assurer
que les performances du système de capteur/de l’appareil sont conforme aux réglementations, normes et codes locaux, nationaux et internationaux.
Une fois l’installation ou l’entretien terminés, une inspection de sécurité de la porte ou du portail doit être effectuée selon les recommandations du
fabricant ou les directives AAADM/ANSI/DASMA (le cas échéant) relatives aux bonnes pratiques du secteur. Les inspections de sécurité doivent être
effectuées pendant chaque appel d’entretien. Vous pouvez trouver des exemples de ces inspections de sécurité sur l’étiquette d’information de sécurité
AAADM (p. ex. ANSI/DASMA 102, ANSI/DASMA 107, UL294, UL325 et Code international du bâtiment).
Vérifiez que la signalétique, les pancartes et les étiquettes d'avertissement réglementaires sont présentes.
Support technique & Service clients: 1-800-523-2462
Questions techniques générales: [email protected] | Les documents techniques: www.BEAsensors.com
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