Extel Bahia Mode d'emploi

BAHIA - BORNEO
Guide d’installation
et d’utilisation
03-2015
Type : ATB4 - ATB4 BASIC
Conforme R&TTE, utilisable dans la C.E.E.
Conforme R&TTE, utilzzabile nei paesi C.E.E.
Conforme R&TTE, usado en de la C.E.E.
Conform R&TTE, utilizàvel na C.E.E.
Conform product R&TTE, te gebruiken in de EEG
Compliant with R&TTE, usable in the EEC
Entspricht der R&TTE, in der EWG verwendbar
SOMMAIRE
RACCORDEMENT « ÉLECTRIQUE » DE VOTRE AUTOMATISME
Le raccordement doit se faire selon les normes en vigueur * dans le pays où est installé l’automatisme,
aussi bien pour le câblage que la protection des biens et des personnes.
(Vous devez vous adresser à une personne qualifiée et expérimentée).
La protection doit être accessible et vous devez en cas d’arrêt, vous assurez qu’une reconnexion accidentelle ne peut être possible.
1 - CONSIGNES DE SÉCURITÉ...................................................... 4
a. Avertissement
b. Bon choix du produit
c.Vérification du bon état du portail
d. Recommandations pour l’installation de votre automatisme
e. Analyse et suppression des risques
f. Raccordement électrique et mise en service
g. Protéger l’environnement
h. Guide pour l’utilisateur
i. Maintenance
BAHIA / BORNEO
N 230 V~
Ph
2 - COMPOSITION DU KIT ............................................................. 8
3 - INSTALLATION COMPLÈTE ................................................. 9
A
B
4 - DONNÉES TECHNIQUES .......................................................... 9
30 mA 10 A
5 - DIMENSIONS ...................................................................................10
6 - PRÉPARATION ÉLECTRIQUE ..............................................10
TEST
phase
neutre
REVA / RIESCO
T
7 - IMPLANTATION DES SUPPORTS MOTEURS...........10
a. Choix de l’emplacement vertical de l’équerre sur le pilier
b. Choix de l’emplacement horizontal de l’équerre sur le pilier
c. Montage des moteurs sur les équerres
d. Montage des bras articulés
e. Positionnement des bras
f. Modules «butées fin de course»
8 - ARMOIRE DE COMMANDE ...................................................14
a. Branchement des moteurs
b. Alimentation secteur
c. Branchement du clignotant
d. Branchement de l’antenne Bluetooth® pour BAHIA
e. Branchement des photocellules
f. Branchement des commandes
C
9 - MISE EN ROUTE............................................................................18
a. Interface de réglage
b. Mise sous tension
c. Mise en route rapide : auto-apprentissage
N
T
A
B
C
Ph
Neutre (fil bleu)
Phase, au niveau de l’automatisme la
Prise de terre (fil vert & jaune)
raccorder sur la borne à côté du fusible « D »
Différentiel 30 mA (à tester une fois par mois avec le bouton « test »)
Protection par disjoncteur 10 A (2 pôles : neutre et phase)
Gaine et Câble d’alimentation, suivant le pays d’installation (câble RO2V de 3 x 1,5 mm² jusqu’à 30 mètres et 3 x 2,5
mm² au-delà dans un fourreau de 40 mm de diamètre de couleur orange, pour la France)
10 - TÉLÉCOMMANDES...................................................................20
11 - BRANCHEMENT DU MODULE BLUETOOTH® FILIA .20
a. Branchement
b. Création d’un compte WEB EXTELSMART
c. Installation de l’application sur smartphone
d. Présentation du menu
12 - REGLAGES ......................................................................................22
13 - DETAILS DES MENUS .............................................................24
a. Mode de fermeture
b. Temporisation
c. Force
d.Vitesse
e. Accélération
f. Autotest des photocellules
g. Mode de vérification des photocellules à l’ouverture
h. Type de portail
i. Tolérance des butées
j. Décalage entre deux battants
k. Temps de clignotement du clignotant avant ouverture/fermeture
14 - INDICATEURS DE FONCTIONNEMENT ...................28
a. Tension de la batterie
b. Historique des évènements et codes erreurs
c. Pilotage manuel
d. Réinitialisation totale
15 - BRANCHEMENT DES OPTIONS .....................................30
a. Branchement de la batterie de secours BAGIA
b. Branchement de l’antenne WEATAN 2
c. Branchement de l’interface de commande WE8111 SER.R4
d. Branchement du module Bluetooth® FILIA
16 - ENTRETIEN & MAINTENANCE ......................................31
ANNEXE 1 ...............................................................................................32
Détail de l’auto-apprentissage
ANNEXE 2 ...............................................................................................32
Erreur pendant l’auto-apprentissage
ANNEXE 3 ...............................................................................................32
Compte WEB
17 - ASSISTANCE TECHNIQUE - GARANTIE .................36
* NF C 15-100 pour la France
F2
CFI EXTEL - BAHIA BORNEO - 03/2015
CFI EXTEL - BAHIA BORNEO - 03/2015
F3
1.CONSIGNES DE SÉCURITÉ
Attention : Pour la sécurité des personnes et des biens, vous devez respecter ces instructions et les conserver
précieusement.
Nous vous conseillons de prendre le temps de lire et d’appliquer ces instructions. Une installation et une programmation incorrectes peuvent
être dangereuses et causer de graves blessures.
Si vous avez un doute sur l’installation de ce produit, demandez des conseils à notre service technique.
Ce symbole vous indique les points qui peuvent être une source potentielle de danger.
Prendre soin d’appliquer les consignes et les normes de sécurité en application dans le pays d’installation.
Cet appareil est conforme aux exigences essentielles et autres dispositions de la directive 1999/5/CE. La mise
en place d’un automatisme de portail ou porte de garage doit se faire dans le respect de la « Directive Machines
» 2006/42/EC (MD) et plus précisément les normes EN 12445:2001 ; EN 12453:2001 ; EN 12978:2003+A1:2009 ;
EN13241-1:2003. Ces normes permettent de déclarer la conformité présumée de l’automatisme.
Cet automatisme doit être installé, mis en service et entretenu par une personne qualifiée et spécialisée.
- L’installateur se doit de vérifier, qu’il n’y a aucune zone d’écrasement ou de cisaillement. Il se doit de prévoir tous
les éléments de sécurité pour éliminer ces problèmes (voir chapitre suivant).
- L’alignement des photocellules est très précis, s’assurer que leurs fixations sont stables et sur une surface plane.
- Le voyant clignotant est obligatoire et doit être visible de la route.
e- Analyse et suppression des risques
La norme EN 12453 spécifie les exigences de performance relatives à la sécurité d’utilisation de tous les types de portes, portails et barrières
motorisés qui sont destinés à être installés dans des zones accessibles aux personnes, et dont l’utilisation principale prévue est de permettre
l’accès des marchandises et des véhicules accompagnés ou conduits par des personnes, en toute sécurité, dans des locaux industriels, commerciaux ou résidentiels.
Le mouvement réel d’une porte peut créer pour les personnes, les marchandises et les véhicules se trouvant à proximité, des situations dangereuses qui, par nature, ne peuvent pas toujours être évitées par la conception.
Les risques éventuels dépendent de l’état de la porte, de la façon dont celle-ci est utilisée et du site de l’installation.
Après avoir vérifié que le portail à motoriser est conforme et avant de commencer l’installation, il est impératif de faire l’analyse des risques de
l’installation afin de supprimer toute situation dangereuse ou d’informer l’utilisateur des situations dangereuses qui ne peuvent pas être supprimées.
Les risques engendrés par un portail à 2 battants motorisé ainsi que les solutions adoptées pour les supprimer sont localisés en Figure ci-dessous.
a- Avertissement
1
- Analysez les risques de votre installation, faites une liste des exigences essentielles de sécurité requises dans
l’annexe I de la « Directive Machines »
Pour remplir ce document, si besoin, vous devez vous adresser à un installateur professionnel.
- Le constructeur de cet automatisme n’est pas responsable du non respect des règles de bonne installation et d’utilisation.
- Une installation ou un réglage incorrect peut causer de graves blessures aux utilisateurs ou à l’installateur.
- Les avertissements suivants sont une partie intégrante et essentielle du produit et ils doivent être remis à l’utilisateur.
- Lisez attentivement ces avertissements car ils fournissent des indications importantes sur l’installation, l’usage et la
maintenance.
- Conservez impérativement le présent manuel et transmettez-le aux personnes qui vous succéderaient dans l’utilisation de l’installation.
- Une installation erronée ou une utilisation impropre de ce produit risque de provoquer de graves dangers.
- Le constructeur décline toute responsabilité en cas d’installation de dispositifs et / ou de composants incompatibles aux fins de l’intégrité du produit, de la sécurité et du fonctionnement.
- Pour la réparation ou la construction des différentes parties, l’emploi exclusif de pièces de rechanges d’origine est impératif.
- L’installateur doit fournir toutes les informations relatives au fonctionnement, à la maintenance et à l’utilisation de chacune des parties et du
système dans sa globalité.
- La mise en œuvre, les connexions électriques, et les réglages doivent être effectués dans les règles de l’art par une
personne qualifiée et spécialisée.
b- Bon choix du produit
Vérifiez si le produit, à usage résidentiel, que vous venez d’acquérir convient à votre portail existant et que vous avez tous les éléments pour
garantir « la sécurité ». Vérifiez en particulier les caractéristiques techniques (poids et dimensions du portail, ajouré ou plein, coulissant ou à vantaux……)
Vous devez avoir dans le kit ou en option tous les éléments pour garantir « la sécurité » (par exemple des barres palpeuses pour les coulissants ajourés)
Si vous avez un doute adressez-vous à un professionnel.
c- Vérification du bon état du portail
Vérifiez le bon état général de votre portail en contrôlant plus particulièrement la solidité des gonds ou des glissières, les supports pouvant
accepter les éléments de l’automatisme à visser et en mouvement. La zone de débattement doit être libre et bien visible. Son ouverture et sa
fermeture doivent se faire facilement et sans frottement quand vous le manœuvrez à la main.…..
Les supports en béton doivent être réalisés dans les règles de l’art, si besoin adressez-vous à un professionnel.
Vous ne pouvez pas automatiser un portail ou une porte en mauvais état ou mal installé. Si vous avez un doute
adressez-vous à un professionnel.
d- Recommandations pour l’installation de votre automatisme
F4
2
2
5
5
3
3
4
4
1 &SVHWTVMQEMVIWˆ6MWUYIHIGLSGIXH´qGVEWIQIRX HERWP´EMVIHIQSYZIQIRXSYWYVPEFYXqI
Éliminé par : détection ampère métrique et photocellules
2 )RXVIFSVHWWIGSRHEMVIWIXTMPMIVWˆ6MWUYIH´qGVEWIQIRXIXHIGMWEMPPIQIRXHIWQEMRW
ou
10 cm mini
Solution : distance de sécurité
Suivant votre installation, il peut exister une zone de cisaillement.
Dans ce cas, vous devez obligatoirement supprimer cette zone en laissant une distance
utile de 10 cm au minimum soit en déplaçant les butées latérales, soit en entaillant le
coin des piliers sans les fragiliser ou les deux si nécessaire. Si ce n’est pas possible,
il faut signaler le risque de façon visuelle.
3 )RXVIPITSVXEMPIXPIWQSXIYVWˆ6MWUYIH´qGVEWIQIRX
Solution : distance de sécurité
Dans le cas où l’installation est conforme aux spécifications données dans ce manuel :
ˆ-P]EYRVMWUYIH´qGVEWIQIRXIRXVIPITSVXEMPIXPEFEWIHYQSXIYVIl est impératif
d’avertir l’utilisateur et de signaler ce risque sur l’installation.
ˆ-P]R´EEYGYRVMWUYIH´qGVEWIQIRXIRXVIPIFSYXHYFVEWIXPITSVXEMP
ˆ-P]R´EEYGYRVMWUYIHIGMWEMPPIQIRXEYRMZIEYHIWFVEWEVXMGYPqWHIWQSXIYVWHYJEMXHI
leur construction anti-cisaillement.
4 )RXVIFSVHMRJqVMIYVIXWSPˆ6MWUYIH´IRXVEwRIQIRXHIWTMIHW
ou
12 cm mini
5 mm maxi
Les éléments mal traités ou dégradés doivent nous être retournés pour vérification ou réparation.
- Vérifiez que la zone de débattement des opérateurs (vis sans fin, bras ou coulissant) est dégagée dans la durée et sans obstacle (recouper des
arbustes ou des haies si besoin).
- Ne pas effectuer de modifications sur des parties de cet automatisme, non autorisées dans ce manuel. Ces modifications peuvent rendre très
dangereux son utilisation. Le constructeur décline toutes responsabilités pour les dommages résultant de ces modifications et annulera la garantie.
- Toutes interventions pour l’installation et la maintenance doivent se faire alimentation électrique et option batterie déconnectées (signalez votre
présence dans un lieu de passage avec un panneau par exemple).
- Toujours utiliser des outils appropriés et en état.
- Les éléments fixes et mobiles doivent être accrochés solidement, dans les règles de l’art et de façon stables dans la durée.
- Ne pas exposer lors de l’installation les éléments de ce kit à la pluie ou à une forte chaleur. L’utilisation de l’automatisme dans ces conditions
peut être une cause de grave danger.
- Ne pas immerger dans l’eau ou toutes substances liquides les éléments de cet automatisme. L’utilisation de l’automatisme dans ces conditions
peut être une cause de grave danger.
- Si des substances liquides pénètrent dans cet automatisme le débrancher immédiatement en respectant les consignes de sécurité propres au
réseau électrique. L’utilisation de l’automatisme dans ces conditions peut être une cause de grave danger.
- L’installateur doit vérifier que les conditions de température lors de l’utilisation seront bien respectées.
- L’installateur doit s’assurer que les accès au débrayage manuel seront toujours accessibles.
- L’installateur doit s’assurer que les éléments en mouvement ou fixe sont à l’abri de chocs éventuels (si besoin les protéger).
Les parties en mouvement doivent être libres et sans obstacle.
L’installation d’un portail motorisé ou d’une motorisation sur un portail existant dans le cadre d’une utilisation pour un usage «Résidentiel» doit
être conforme à la directive 89/106/CEE concernant les produits de construction. La norme de référence utilisée pour vérifier cette conformité
est la EN 13241-1 qui fait appel à un référentiel de plusieurs la EN 12445 et EN 12453 qui précisent les méthodes et les composants de mise en
sécurité du portail motorisé afin de réduire d’éliminer complètement les dangers pour les personnes. L’installateur se doit de former l’utilisateur
CFI EXTEL - BAHIA BORNEO - 03/2015
CFI EXTEL - BAHIA BORNEO - 03/2015
Solution : distance de sécurité
Suivant l’installation, il peut exister une zone dangereuse pour le pied entre le bord
inférieur du portail et le sol. Dans ce cas, il est conseillé de supprimer cette zone en
laissant une distance utile de 12 cm au minimum ou en limitant cette distance à 5
mm max.
ou
50 cm
5 Entre battants et parties fixes situées à proximité ou entre parties mobiles de la
mini
QSXSVMWEXMSRIXTEVXMIWJM\IWWMXYqIWkTVS\MQMXqˆ6MWUYIH´IQTVMWSRRIQIRXIXH´qGVEsement
Solutions : distance de sécurité et détection ampère métrique
Suivant la configuration du site où se trouve le portail motorisé, il peut y avoir des zones
d’emprisonnement entre les battants en position ouverte et des parties fixes situées à proximité. Afin de supprimer ces zones, il est obligatoire
de laisser une distance de sécurité de 50 cm minimum entre la partie fixe située à proximité et les parties mobiles du portail motorisé ou de
placer un dispositif de détection sur la partie fixe (barre palpeuse WEATDT 80301)
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final au bon fonctionnement du portail motorisé, et du fait que l’utilisateur formé forme, en utilisant ce manuel, les autres personnes susceptibles
d’utiliser le portail motorisé. Il est spécifié dans la norme EN 12453 que le minimum de protection du bord primaire du portail dépend du type
d’utilisation type de commande utilisé pour mettre le portail en mouvement. L’automatisme de portail Extel est un système à commande par
impulsions, c’est-à-dire qu’une simple impulsion sur l’un des organes de commande (Télécommande, sélecteur à clé…) permet de mettre le
portail en mouvement. Cet automatisme de portail est équipé d’un limiteur de force qui est conforme à l’annexe A de la norme EN 12453 dans
d’une utilisation avec un portail conforme aux spécifications données.
Les spécifications de la norme EN 12453 permettent donc les 3 cas d’utilisations suivants ainsi que les niveaux de protection
ˆ%GXMSRRIQIRXTEVMQTYPWMSREZIGTSVXEMPZMWMFPI
Niveaux de protection minimum : Limiteur de force uniquement
ˆ%GXMSRRIQIRXTEVMQTYPWMSREZIGTSVXEMPRSRZMWMFPI
Niveaux de protection minimum : Limiteur de force et 2 paires de photocellules pour protéger l’ouverture et la fermeture
ˆ'SQQERHIEYXSQEXMUYI *IVQIXYVIEYXSQEXMUYI
Niveaux de protection minimum : Limiteur de force et 1 paire de photocellules pour protéger la fermeture automatique.
f- Raccordement électrique et mise en service
La norme EN 12445 établit les méthodes d’essai pour la vérification des automatismes de portail.
- La mise en œuvre, les connexions électriques, et les réglages doivent être effectués dans les règles de l’art par une personne qualifiée et spécialisée selon les normes en vigueur dans le pays où est installé ce produit (NF C 15-100 pour la France).
- Utilisez du câble 3 x 1,5 mm2 pour une longueur jusqu’à 30 mètres et 3 x 2,5 mm2 au-delà. L’ensemble doit être protégé par un disjoncteur différentiel de 30 mA et une protection par disjoncteur bipolaire de 10A.Vérifier la présence d’une bonne « terre » sur votre installation électrique.
Prévoir un dispositif de coupure omnipolaire sur le réseau. Un bouton d’arrêt d’urgence à proximité de l’automatisme est conseillé.
- Nous vous conseillons de compléter votre installation électrique avec un parasurtenseur.
- Les éléments du type éclairage de la zone de débattement du portail doivent être raccordés à la terre ou être de type double isolation.
%ZERXPEQMWIIRWIVZMGIEWWYVI^ZSYWUYIPIWGETSXWIXTVSXIGXMSRWWSMIRXFMIRZMWWqWSYFMIRIQFSwXqW
- Ne modifiez les paramètres d’origine qu’en cas de nécessité et avec précision (vitesse, sensibilité etc..)
- Par sécurité, lors de la mise en service, assurez-vous qu’une personne soit bien présente au niveau du portail.
- La carte électronique est un produit de haute technologie sensible et n’accepte aucune manipulation indélicate, en particulier au niveau de la
carte radio et de ses potentiomètres de réglages.
- Tous les éléments de sécurité doivent vérifiés avant de valider l’installation.
g- Protéger l’environnement
- Les matériaux d’emballage (carton, plastique, polystyrène, etc.) ne doivent pas être jetés dans la nature et ils ne doivent pas être laissés à la
portée des enfants, car ils représentent une source potentielle de danger.
h- Guide pour l’utilisateur
Rappel : la personne qui a installé l’automatisme est responsable de son installation.
i- Maintenance
-Tenez l’installation en parfait état de fonctionnement, électrique, mécanique et normatif et vérifiez régulièrement le bon état et le bon fonctionnement des divers éléments.
Nous vous conseillons de vérifier votre automatisme et les éléments de sécurité tous les 6 mois au maximum et après chaque anomalie ou
intervention extérieure.
Ce kit ne nécessite aucun graissage, vous devez vérifier l’état des fixations et des différents câbles électriques et procéder à un test complet des
organes de sécurité (photocellules, voyant clignotant, arrêt sur obstacle, barre-palpeuse, arrêt d’urgence…..)
Vérifiez l’état des gonds pour un portail à battants, les roues pour un portail coulissant et les glissières pour une porte de garage (lubrifiez ces
éléments si nécessaire).
RAPPEL : NE PAS OUBLIER DE COUPER L’ALIMENTATION ÉLECTRIQUE 230 V~ ET LES BATTERIES AVANT D’INTERVENIR DANS
LES BLOCS MOTEURS ou ALIMENTATIONS.
- Pour garantir au produit ses meilleures performances, il est indispensable que les personnes qui installent cet automatisme respectent la législation en vigueur et ceci dans les règles de sécurité.
- Les interventions d’installation et de nettoyage doivent être documentées. Cette documentation doit être conservée par l’utilisateur et mise à
la disposition du personnel compétent prévu à cet effet.
Comme évoqué précédemment vous devez vérifier votre automatisme régulièrement, tous les 6 mois au maximum et consigner les points
vérifiés et vos remarques.
Cet automatisme doit être vérifié et entretenu par une personne qualifiée et spécialisée dans le respect des normes
en vigueur dans le pays d’utilisation.
a - Coupez l’alimentation électrique (débranchez les batteries en option) puis vérifiez les câblages électriques, les diverses fixations et les pièces
d’usure. Toutes les pièces usées ou détériorées doivent être remplacées.
b - Rebranchez l’alimentation électrique et procédez à une vérification complète des éléments de sécurité.
Télécommandes : Vérifiez la portée de la télécommande, si besoin changez la pile
Clignotant : Vérifiez son bon fonctionnement, son bon état et sa bonne visibilité de la route.
Photocellules : Vérifiez leur bon fonctionnement avec le mouvement en fermeture et leur bon état.
Option barre palpeuse : Vérifiez son bon état et son bon fonctionnement : utilisez un morceau de bois pour le contrôle.
Option bouton d’urgence : Vérifiez son bon fonctionnement.
Arrêt sur obstacle : Placez un poids de 15 kg sur le passage en bout de vantail (utilisez un sac de sable ou des seaux d’eau par exemple). En
fermeture le portail doit s’arrêter.
Ne pas intervenir sur les parties de l’automatisme et sur le portail lui-même lorsqu’il est en mouvement (la
proximité du portail doit être exclue de l’aire de jeu des enfants)
Les télécommandes, les claviers ou commandes auxiliaires doivent être accessibles uniquement aux personnes autorisées.
Avertissement pour les utilisateurs (à lire impérativement avant la première utilisation).
- Tenez les télécommandes hors de portée des enfants (ce ne sont pas des jouets)
- Tenez les enfants éloignés des pièces en mouvement
- Le produit doit être destiné à l’emploi pour lequel il a été expressément conçu et doit être installé dans les règles de l’art particulièrement en
ce qui concerne les fixations et socles de montage.Toute autre utilisation doit être considérée impropre et par conséquent dangereuse. En outre,
les informations contenues dans le présent document, pourront faire l’objet de modification sans aucun préavis. En effet, elles sont fournies à titre
indicatif pour l’application du produit. La société CFI décline toute responsabilité.
- Conservez les produits, les dispositifs, la documentation et tout autre élément dans un endroit sécurisé.
- La modification des paramètres doit être réalisée par une personne qualifiée et spécialisée.
)RGEWHITVSFPrQIWMQMRIYVWSMXMPGSYTI^P´EPMQIRXEXMSR HqFVERGLI^PEFEXXIVMIIRSTXMSR HqFVE]I^PISYPIWQSXIYVWIXJEwXIWMRXIVZIRMV
une personne qualifiée et spécialisée.
- Vérifiez régulièrement le bon état et le bon fonctionnement des photocellules qui sont un des points importants pour la sécurité des personnes
et des biens.
- Assurez-vous de la bonne maintenance de votre automatisme.
- Branchez l’alimentation électrique. Après la mise en service d’usage vous devez procéder à une vérification complète des éléments de sécurité
(clignotant, photocellule, etc…).
Clignotant : vérifiez son bon fonctionnement et sa bonne visibilité de la route et à proximité du portail ou de la porte.
Photocellules : vérifiez le bon fonctionnement avec le mouvement en fermeture.
Option barre palpeuse : vérifiez le bon fonctionnement, utilisez un morceau de bois pour le contrôle.
Option bouton d’urgence : vérifiez le bon fonctionnement.
Important :
L’installateur en fin d’installation se doit de vérifier que la motorisation est conforme au paragraphe 5.1.1.5 de la
norme EN 12453 (limitation des forces article 5.2.1 de la norme EN 12453).
Démarrage des vantaux : La force doit être suffisante et sans force excessive afin de permettre l’ouverture et l’arrêter du portail, sans
rebond et sans déformation, vous devez ci-besoin retoucher le réglage Vitesse (d page 26), se réglage agit sur la vitesse des vantaux, et doit être
adapté au type de portail utilisé (lourd, léger, plein, ajouré….).
Arrêt sur obstacle : Pour éviter tout risque corporel, la force en bout de vantail ne doit en aucun cas dépasser 15 kg de poussée quelque
soient les conditions d’utilisation. Si nécessaire consulter un installateur qualifié.
Vous devez ci-besoin intervenir sur le réglage Force (c page 25) pour ajuster le réglage en fonction du type de portail utilisé (Pour des raisons de
sécurité, vous devez pouvoir arrêter la course du portail à la main).
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CFI EXTEL - BAHIA BORNEO - 03/2015
CFI EXTEL - BAHIA BORNEO - 03/2015
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2. COMPOSITION DU KIT
3. INSTALLATION COMPLÈTE
IMPORTANT :
Prévoir une butée au sol en
fermeture.
B
A
E
C
* Écoinçon
48 cm mini pour
ouverture à 90°
D
B
A
K
D
D
J
E
F
G
H
I
A - Deux moteurs dont un avec alimentation et carte électronique intégrée.
B - Avant bras droit et gauche.
C - Bras droit et gauche
D - Deux caches de protection
E - télécommande 4 voies - LIFTI (2 pour BORNEO et 1 pour BAHIA)
F - jeu de photocellules (se place à 40 cm maxi du bas du pilier).
G - voyant clignotant à positionner sur le pilier, il doit être visible de la rue
H - Module Bluetooth®, antenne Bluetooth® et câble intégré pour BAHIA et en option pour BORNEO
I - 2 équerres de fixation sur portail,
J - 2 équerres de fixation sur pilier,
K - 2 butées de fin de course.
L - 1 clé 6 pans pour ouvrir les capots, et jeu de boulons et rondelles.
Options (non fournies) :
ˆ0-*8-SY6-38qPqGSQQERHIWYTTPqQIRXEMVI
ˆ;)%8%2%RXIRRI
ˆ;)%8'''SRXEGXIYVkGPIJ
ˆ;)'%':'PEZMIVWERWJMP
ˆ&%+-%&EXXIVMIHIWIGSYVW: . 1600 mAh
ˆ86%271=/MXEZIGXqPqGSQQERHIW;)%8)1IXVqGITXIYV: - 2 canaux.
ˆ;)%8&0(&VEWPSRKHVSMXÀ prévoir lorsque la distance gond/bord intérieur du pilier est comprise entre 18 et 30 cm, ou pour
gagner en puissance dans le cas de portail lourd.
ˆ;)%8&0+&VEWPSRKKEYGLIÀ prévoir lorsque la distance gond/bord intérieur du pilier est comprise entre 18 et 30 cm, ou pour
gagner en puissance dans le cas de portail lourd.
ˆ;)&-77)66-RXIVJEGIHIGSQQERHIkTEVXMVH´YRMRXIVTLSRI: PIWRSYZIEY\MRXIVTLSRIW)\XIPWSRXHqNkXSYWqUYMTqW
d’une double commande)
ˆ*-0-%1SHYPI&09)8338,® pour connecter le portail (fournie avec BAHIA, en option pour BORNEO)
ˆ)<8)071%68'SHIH´EGXMZEXMSRWYTTPqQIRXEMVI XqPqGSQQERHIWQEVXTLSRI
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IMPORTANT :
Prévoir une butée au sol
pour chaque vantail, en
ouverture ou utiliser les
butées internes.
L
Vérifiez le bon état général de votre portail en contrôlant plus particulièrement la solidité des gonds ou des glissières, les supports
pouvant accepter les éléments de l’automatisme à visser et en mouvement. La zone de débattement doit être libre et bien visible.
Son ouverture et sa fermeture doivent se faire facilement et sans frottement quand vous le manœuvrez à la main.
Les supports en béton doivent être réalisés dans les règles de l’art, si besoin adressez-vous à un professionnel.
Vous ne pouvez pas automatiser un portail ou une porte en mauvais état ou mal installé. Si vous avez un doute adressezvous à un professionnel.
4. DONNÉES TECHNIQUES
poids maxi. par vantail
220 Kg
largeur maxi. par vantail
2m
tension d’alimentation du kit
230 V~
courant absorbé
4 A max sous 24 V par moteur
puissance
36 W par moteur
fins de course
mécaniques
déverrouillage
avec clé allen
écoinçon à 90° *
48 cm mini
distance gond/bord intérieur du pilier
30 cm max
temps de course à 90°
entre 17 et 27 secondes en fonction de la vitesse sélectionnée
couple fourni
55 Nm
portée télécommande
80 mètres en champ libre
température de fonctionnement
-20° C / +55° C
CFI EXTEL - BAHIA BORNEO - 03/2015
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5. DIMENSIONS
b. Choix de l’emplacement horizontal de l’équerre sur le pilier :
Pour une ouverture à 90°, placer le milieu de l’équerre à 12,5 cm du bord du pilier
Pour une ouverture à 100°, placer le milieu de l’équerre à 15,5 cm du bord du pilier
Pour une ouverture à 110°, placer le milieu de l’équerre à 19,5 cm du bord du pilier
Pour une ouverture à 120°, placer le milieu de l’équerre à 23,5 cm du bord du pilier
- Pour une ouverture sur l’intérieur
170cm
185cm
Ouverture 90°
Ouverture 120°
220cm
23,5 cm
30 cm max
12,5 cm
6. PRÉPARATION ÉLECTRIQUE
Avant la pose de votre automatisme, il est nécessaire de prévoir une tranchée entre les deux piliers afin de déposer une gaine
électrique adéquate.
Clignotant
Dans le cas où la distance gond/bord intérieur du pilier est comprise entre 18 et 30 cm, prévoir l’option bras WEATBLD3
(bras droit) et/ou WEATBLG3 (bras gauche).
- Pour une ouverture sur l’extérieur
Pour une ouverture à 90°, placer le milieu de l’équerre à 12,5 cm du bord du pilier
< 20 cm
12,5 cm
2 x 1,5 mm
2
2 x 1,5 mm2
TX
\QQ2
(+ coaxial sur BAHIA)
RX
Photocellules
3 x 6/10e
3 x 1,5 mm2
2 x 6/10e
Dans le cas où la distance gond/bord intérieur du pilier est comprise entre 10 et 20 cm, prévoir l’option bras WEATBLD (bras
droit) et/ou WEATBLG (bras gauche).
Il est conseillé d’utiliser des chevilles adéquates (chevilles à expansion ou à scellement chimique)
c. Montage des moteurs sur les équerres
Disposer les supports de fixation contre les piliers. Après serrage, le support de fixation doit être parfaitement horizontal au milieu
de la partie rigide du portail. Le moteur avec la carte électronique doit être placé du côté de l’arrivée secteur 230V~.
Secteur
230 V~
L’alimentation, une fois protégée par un disjoncteur bipolaire 10A et un interrupteur différentiel de 30 mA, se raccorde sur le
bornier à l’intérieur du bloc moteur contenant l’électronique.
7. IMPLANTATION DES SUPPORTS MOTEURS
Contrôler si la structure du portail est robuste et les gonds bien lubrifiés.
Prévoir une butée d’arrêt au sol en fermeture (obligatoire) et en ouverture (ou utiliser les butées internes).
L’angle d’ouverture et le bon fonctionnement de la motorisation dépendent de la position des fixations des moteurs sur les piliers
et les vantaux. Il est donc important de respecter les côtes indiquées.
a. Choix de l’emplacement vertical de l’équerre sur le pilier:
Ce choix est déterminé par la position d’un point fort.
Reporter alors ce point sur le pilier.
Vous avez déterminé l’emplacement vertical de l’équerre.
F10
CFI EXTEL - BAHIA BORNEO - 03/2015
d. Montage des bras articulés
Les écrous ne doivent pas être trop serrés pour ne pas gêner le mouvement du bras.
Il y a un bras droit et un bras gauche. Bien se référer aux marquages.
R = Droit
L = Gauche
CFI EXTEL - BAHIA BORNEO - 03/2015
F11
e. Positionnement des bras
Débrayer les deux motoréducteurs en actionnant le levier de débrayage. Introduire provisoirement le bras dans la partie dentée du motoréducteur (arbre de sortie).
IMPORTANT : les 2 bielles sont différentes, une gauche et une droite.
f. Modules «butée fin de course»
- Si vous n’installez pas les modules « butée fin de course à l’ouverture », il est alors nécessaire de prévoir des
butées au sol.
- Installation des modules «butée fin de course à l’ouverture»
Ouvrir le portail dans sa position d’ouverture maximum.
Insérer la butée dans les crans permettant le blocage du bras. La fixer avec les 2 vis fournies
Positionner la bague et le cache
Répeter l’opération pour l’autre moteur
La fixation des bras est provisoire : après le montage des butées
- Pour une ouverture sur l’intérieur
Placer le bras en respectant la dimension indiquée sur la figure suivante. Fixer l’équerre au battant au moyen de vis ou par soudure.
Reverrouiller le bloc moteur et s’assurer manuellement que le moteur est bien verrouillé.
75cm
- Pour une ouverture sur l’extérieur
Pour fixer correctement le bras sur le vantail, ouvrir le portail et fixer le bras le plus loin possible sur le vantail en respectant une
distance entre le bras et l’angle du mur de 1cm (voir ci-dessus).
Entretien :
Le réducteur de vitesse est fourni avec une lubrification permanente et ne nécessite donc pas d’entretien particulier.
24 cm / 90°
1 cm
F12
CFI EXTEL - BAHIA BORNEO - 03/2015
CFI EXTEL - BAHIA BORNEO - 03/2015
F13
8. ARMOIRE DE COMMANDE (CARTE ÉLECTRONIQUE)
a. Branchement des moteurs
-
BAT
-
PROG
+
PH
0
GN
D
VR
X
VT
X
T
GN
D
GN
D
ST
O
P
branchement
de la batterie
de secours
2°
MOT 2
+
-
+
24V
+
-
Moteur avec carte électrique
positionnée à gauche
MOT 2 vantail s’ouvrant le 2°
(recouvert)
MOT 1 vantail s’ouvrant le 1°
(recouvrant)
ST
R
PH
0
GN
D
VR
X
VT
X
GN
D
ST
O
P
RX TX
T
GN
D
1°
MOT 1
+
Moteur avec carte électrique
positionnée à droite
SET
Zone pour carte fille
Per la scheda figlia
Para la tarjeta secundaria
Para placa-filha
Area for daughter card
Voor dochter-kaart
Für Tochterkarte
AN
(d’origine le kit est prévu pour
une installation carte électronique à gauche. Modifiez en fonction de votre installation)
RX TX
AN
zone pour
module
Bluetooth
(FILIA)
+
boutons et LEDS
de programmation
Le moteur qui s’ouvre en premier (recouvrant) doit être connecté à la sortie M1 de la carte électronique, et le moteur qui s’ouvre
en second (recouvert) doit être connecté à la sortie M2. S’assurer que la polarité des moteurs est bien respectée et qu’ils sont
correctement maintenus dans le bornier.
- Ouverture à l’intérieur
ST
R
ˆ %ZERXH´MRWXEPPIVP´EYXSQEXMWQIPMVIPIW±'SRWMKRIWKqRqVEPIWHIWqGYVMXq²
ˆ 4VqZSMVWYVPIVqWIEYH´EPMQIRXEXMSRYRMRXIVVYTXIYVWIGXMSRRIYVGSQQIP´I\MKIPIWRSVQIWHIVqJqVIRGIIRZMKYIYV
ˆ *EMVITEWWIVPIWGlFPIWIRQEMRXIRERXWqTEVqWPIWGlFPIWHITYMWWERGIHIWGlFPIWHIGSQQERHI
ˆ 6IPMIVPIWGlFPIWHITYMWWERGIIXHIGSQQERHIIRVIWTIGXERXPIWTSMRXWWYMZERXW9RFSYXSRSYMRXIVVYTXIYVH´EVVsX 7834 HSMX
être du type à déverrouillage manuel. Les bornes de ce bouton sont shuntées sur la carte.
Vérifier le bon raccordement et le bon fonctionnement de toutes les entrées sur bornier.
- Ouverture à l’extérieur
1°
2°
MOT 1
+
MOT 2
+
-
24V
+
-
+
RX TX
1
2
MOT 1
+
MOT 2
+
x
+
branchement de l’alimentation
(p15)
*
branchement du
clignotant (p16)
branchement
des commandes
(p18)
ST
AN
neutre
R
PH
0
GN
D
VR
X
VT
X
ST
T
GN
D
GN
D
ST
O
P
AN
24V
+
-
x
x
-
shunt
branchement
de l’antenne
(p30)
+
2°
MOT 2
+
-
+
24V
+
-
Moteur avec carte électrique
positionnée à gauche
°
-
1°
MOT 1
+
Moteur avec carte électrique
positionnée à droite
230V~
°
MOT 2 vantail s’ouvrant le 2°
(recouvert)
MOT 1 vantail s’ouvrant le 1°
(recouvrant)
phase
*
T
GN
D
GN
D
ST
O
P
shunt obligatoire si photocellules
non connectées.
À retirer si elles sont branchées.
bornier
shunt obligatoire si aucun arrêt
d’urgence n’est connecté
R
PH
0
GN
D
VR
X
VT
X
RX TX
b. Alimentation secteur
Notes importantes :
La ligne électrique utilisée doit être exclusivement réservée pour alimenter la motorisation de portail et protégée par un fusible ou disjoncteur
bipolaire (6A mini, 16A maxi) et d’un dispositif différentiel (30mA).
Elle doit être conforme aux normes de sécurité électrique en vigueur.
Afin de faciliter les branchements, les borniers en entrée et en sortie de l’alimentation sont démontables.
2°
MOT 2
+
-
+
24V
+
-
neutre
*
230V~
T 5A 250V*
branchement
des commandes
(p18)
RX
x
TX
x
x
24V GND NC COM
* option
F14
GND
24V
FVERGLIQIRXHIWTLSXSGIPPYPIW T
CFI EXTEL - BAHIA BORNEO - 03/2015
!
RESPECTER
LA POLARITÉ
+/-
phase
branchement des moteurs (p15)
VRVR+
24V24V+
!
* rappel : en cas de remplacement, vous devez couper l’alimentation secteur et utiliser un fusible de même type et de même valeur
que l’original.
CFI EXTEL - BAHIA BORNEO - 03/2015
F15
- Entrée
Connecter les fils de l’alimentation provenant du réseau électrique 230V alternatif sur les borniers et s’assurer qu’ils sont
correctement maintenus dans le bornier. Une fois le câble 230V connecté, Remettre le bornier à son emplacement initial à
l’intérieur de l’alimentation à découpage et refermer le capot. Remonter le presse câble afin de bloquer le câble de l’alimentation pour empêcher tout arrachement.
e. Branchement des photocellules
La surface des piliers doit être parfaitement plane afin de pouvoir aligner convenablement le faisceau infrarouge des photocellules. Placer les photocellules exactement à la même hauteur par rapport au sol, elles doivent être parfaitement alignées et
parallèles entre elles.
- Sortie
Connecter les fils de l’alimentation 24V continu sur les borniers en respectant bien la polarité (24V+ et 24V-) et s’assurer qu’ils
sont correctement maintenus dans le bornier. Connecter ensuite l’autre bout de ces mêmes fils sur la carte électronique en
respectant bien la polarité de l’alimentation.
40cm
Notes importantes :
Remonter le capot de protection. Ne pas trop dénuder les fils de l’alimentation afin qu’ils restent toujours éloignés des parties métalliques
: 1cm de distance au moins entre les parties dénudées et tout autre élément métallique.
10 à 15cm
GIXXIEPMQIRXEXMSRkHqGSYTEKITIYXqKEPIQIRXJSYVRMV:::IXEYQE\MQYQ%kYRETTEVIMPI\XIVRI4SYVGI
faire, connecter les fils sur le bornier VR+ et VR- tout en respectant la polarité. Pour modifier la tension d’alimentation, il faut
changer la position du switch suivant la tension souhaitée
RX TX
Connecter les fils provenant du clignotant sur les borniers du clignotant tout en respectant la polarité. Par défaut, le fil noir/blanc
se connecte sur la partie « + » et le fil noir sur la partie « - ». S’assurer que les fils sont correctement maintenus dans le bornier.
R
PH
0
GN
D
VR
X
VT
X
AN
c. Branchement du clignotant
ST
T
GN
D
GN
D
ST
O
P
Si vous souhaitez ne pas connecter d’accessoires et passer directement à la mise en route allez à la page 18
1°
2°
MOT 1
+
MOT 2
+
-
R
PH
0
GN
D
VR
X
VT
X
ST
AN
T
GN
D
GN
D
ST
O
P
RX
1°
2°
MOT 2
+
-
+
12V 24V GND NC COM NO
24V
+
-
TX
GND
24V
Fixer le clignotant au dessus du
pilier, il doit être visible de la
rue (avec antenne Bluetooth® et
câble intégré pour BAHIA et en
option pour BORNEO).
d. Branchement de l’antenne Bluetooth® pour BAHIA
24V
+
-
! Retirer le shunt
entre les bornes PHO et
GND
RX TX
MOT 1
+
+
! Ne pas oublier le
shunt entre COM et
GND dans la photocellule RX
Connecter les photocellules sur les borniers « VTX », « VRX », « PH0 » et « GND » suivant le schéma ci-dessus et s’assurer
qu’ils sont correctement maintenus dans le bornier. Pour le câblage des photocellules, la section du câble peut être faible. Il est
conseillé d’utiliser du câble fin afin de faciliter les branchements.
Si la photocellule est activée, le comportement est le suivant :
- inversion immédiate du mouvement pendant la fermeture.
- interdiction des commandes de fermeture quand le portail est ouvert.
ˆRetirer le capot du gyrophare
ˆEnlever le bouchon en caoutchouc
ˆInsérer l’embout du câble coaxial
ˆVisser l’antenne
ˆRepositionner le capot du gyrophare
- Procédure d’alignement des photocellules
La carte électronique de cet automatisme se met en veille au bout de 1 minute sans aucune action. En veille, les photocellules
ne sont plus alimentées. Pour prolonger le temps de «réveil», entrez en «pilotage manuel» (voir p 23) en appuyant sur le bouton
SET pendant 3 secondes. Ainsi les photocellules seront alimentées 1 minute.
Quand les photocellules sont alignées, un voyant rouge s’allume à l’intérieur de la photocellule RX. Passez la main devant pour
masquer le faisceau infrarouge. Ce voyant s’éteint puis se rallume. Un clic de relais est audible à ce changement d’état.
F16
CFI EXTEL - BAHIA BORNEO - 03/2015
CFI EXTEL - BAHIA BORNEO - 03/2015
F17
f. Branchement des commandes
b. Mise sous tension
1 - Commande filaire
Connecter les fils de commande filaire (provenant de votre portier, clavier de codage, contacteur à clef, bouton, ...) sur les
borniers « STR » et « GND » et s’assurer qu’ils sont correctement maintenus dans le bornier.
2 - dans le cas d’une commande par un visiophone ou interphone, vous pouvez connecter directement la commande en contact
sec sur GND/STR si votre appareil n’est équipé que d’une commande en tension (gâche électrique), vous devez utiliser un
module 8111 SER.R4 pour la compatibilité (noir/rouge vers platine de rue, blanc/blanc STR/GND automatique)
voir chapitre 15 «branchement des options»
3 - Arrêt d’urgence
Connecter les fils provenant du bouton de contact normalement fermé pour l’arrêt d’urgence ou la barre palpeuse sur les borniers « STOP » et « GND » (retirer alors le pont jaune). Si non utilisé, la présence du pont entre GND et STR est obligatoire.
R
PH
0
GN
D
VR
X
VT
X
T
GN
D
GN
D
ST
O
P
ST
AN
1°
2°
MOT 1
+
MOT 2
+
-
+
24V
+
-
3
2
1
a. Interface de réglages
PROG
L2
-
Voyants Lumineux
L0
L1 à L4
Boutons
PROG
+/SET
L3
+
-
+
SET
Toutes les LED sont éteintes sauf la LED verte. Si la LED verte n’est pas allumée, appuyer sur le bouton « PROG ». Si ce n’est
pas le cas, il s’agit d’un code d’erreur (voir paragraphe «Historique des événements et code d’erreur»).
Note :
Typiquement, un code d’erreur s’affiche si la carte n’a pas détecté de photocellules au moment de la mise sous tension. Cela ne gêne en
rien le fonctionnement de la carte, il s’agit seulement d’une information.
c. Mise en route rapide : auto-apprentissage
IMPORTANT :
Avant de commencer cette étape, vérifier que toutes les instructions de sécurité ont été respectées et que tous les branchements électriques ont été correctement faits comme indiqués dans ce guide. Les battants doivent posséder des butées fixes en fin de fermeture
(butée centrale) et en fin d’ouverture (butées intégrées), pendant l’auto-apprentissage, et elles ne doivent surtout pas être déplacées ou
retirées après. Si les butées ne sont pas bien fixées au sol, cela peut conduire à un échec de l’auto-apprentissage.
Les battants peuvent être dans n’importe quelle position (ouvert, fermé, entre-ouvert) avant de démarrer l’autoapprentissage.
Après avoir déclenché l’auto-apprentissage, reculer afin de dégager l’aire de mouvement du portail. Pendant l’auto-apprentissage, ne jamais entrer dans l’aire de mouvement du portail. S’assurer qu’il n’y ait personne dans l’aire de mouvement du portail
pendant toute la période de mise en service et toute la période d’essais. Attendre la fin et l’arrêt total du portail avant d’intervenir sur l’installation (feu clignotant éteint).
9. MISE EN ROUTE
L1
Mettre la motorisation sous tension (disjoncteur de protection en position ON). Après la mise sous tension, l’affichage doit
être le suivant :
PROG
RX TX
L0
IMPORTANT :
S’assurer qu’il n’y ait ni personne ni obstacle présent dans l’aire de mouvement du portail pendant toute la période de mise en
service et toute la période d’essais. S’assurer que tous les branchements électriques ont bien été faits en conformité avec les
instructions de ce guide.
L4
- Rôle de l’auto-apprentissage
Pour que la carte apprenne les moteurs qui sont connectés et la course à parcourir par les battants, il faut lancer l’auto-apprentissage. De plus, si certains réglages sont modifiés (force, vitesse, accélération), il est obligatoire de
refaire un auto-apprentissage.
SET
LED verte éteinte quand la carte est en veille.
LEDs rouges pour afficher des informations concernant les réglages, les événements (ou
erreurs) ou l’état de la batterie.
Entrer ou sortir des menus de réglages.
Sélection d’un objet, réglage d’une valeur, navigation dans l’historique d’événements.
Entrer dans des sous-menus, valider un réglage, visualisation tension de batterie ou historique
événements, entrée pilotage manuel.
Remarques importantes :
Il est possible d’effectuer un appui court sur un bouton (bouton enfoncé moins de 1 seconde) ou un appui long (bouton
enfoncé 3 secondes). Dans ce qui suit, lorsque l’on écrira par exemple « appuyez sur le bouton PROG », il s’agira d’un appui
court (impulsion simple) sur ce bouton. Lorsque l’on écrira « appuyez 3s sur le bouton PROG » ou « PROG 3s », il s’agira cette
fois d’un appui long.
Dans ce qui suit, les manipulations à effectuer sur les boutons sont décrites à partir du MENU 0. C’est le menu d’affichage qui
est juste après la mise sous tension par exemple, juste après un mouvement du portail (avant la mise en veille) ou même quand
la carte est en veille (dans ce cas la LED L0 verte est éteinte). Pour être sûr d’être au MENU 0 de l’affichage, appuyez 2 ou 3 fois
sur PROG. La LED verte devrait être seule allumée. Sans action de l’utilisateur sur un bouton pendant 15 secondes, le système
retourne automatiquement en MENU 0.
- Lancement de l’auto-apprentissage
Appuyez sur le bouton «+» pendant 3 secondes. Il est possible d’interrompre à tout moment l’auto-apprentissage en appuyant
sur le bouton « SET ».
Déroulement de l’auto-apprentissage
Les LEDs L1, L2, L3 et L4 font un effet chenillard pendant toute la durée du cycle.
Le feu clignotant se met en route (1 clignotement par seconde).
Le portail se ferme (si le mouvement est en ouverture sur M1 ou M2, stopper l’autoapprentissage et inverser
la polarité du (des) moteur(s))
Vérifier que M2 est bien le 1er à se fermer. (phase 0, annexe 1, page 32)
M1 s’ouvre (phase 1, annexe 1, page 32)
M2 s’ouvre (phase 1, annexe 1, page 32)
M2 puis M1 se ferment (phase 2, annexe 1, page 32)
ouverture totale (phase 3, annexe 1, page 32)
F18
CFI EXTEL - BAHIA BORNEO - 03/2015
CFI EXTEL - BAHIA BORNEO - 03/2015
F19
fermeture totale - FIN (phase 3, annexe 1, page 32)
Si l’autoapprentissage s’est bien déroulé, les LEDs 1,2,3,4 restent éteintes, vous pouvez donc passer à l’étape suivante.
Dans le cas contraire, une ou plusieurs LEDs sont allumées. Vérifier alors l’erreur annoncée avec le tableau en annexe 2 p32,
sélectionner le problème puis relancer un autoapprentissage.
Vous recevrez un email permettant de valider un lien et donc de valider votre compte.
Retourner sur la page d’accueil : www.extelsmart.com puis renseigner l’identifiant et le mot de passe. Cliquer LOGIN.
Dans l’onglet «Mes codes» vous trouverez les deux codes d’activation fournis avec votre pack. Chaque code est une clé pour
l’application pour un appareil iOS ou Androïd. Si vous en avez besoin d’avantage vous pouvez racheter des codes d’activation
supplémentaires dans l’onglet «boutique».
Informations suppémentaires sur le compte WEB, voir Annexe 3 p34
c. Installation de l’application sur smartphone
10 - TELECOMMANDES
La transmission est Bluetooth®. Les commandes ou les réglages ne sont possibles que si vous êtes dans le périmètre de réception du module Bluetooth®.
Il est possible de commander l’ouverture des deux battants (ouverture totale) ou d’un seul battant (ouverture piéton). Sur une
télécommande, il est possible de décider quel bouton servira à la commande du portail et quel bouton servira à la commande
du piéton.
Télécharger l’application EXTELSMART depuis GooglePlay ou AppStore et l’ouvrir.
Saisir un des deux codes fournis sur votre compte WEB (10 chiffres). Il est nécessaire de synchroniser l’application
avec la carte fille (chapitre suivant : menu informations, appuyer sur onglet «dernière synchro»).
1. identifiant module Bluetooth® (non modifiable). Apparait uniquement lorsque vous êtes
à portée de votre automatisme.
5
2.
activation/désactivation du mode automatique : lorsque le module Bluetooth® détecte
1
la présence de votre smartphone/tablette, le portail s’ouvre automatiquement.
Attention
le Bluetooth® de votre téléphone/tablette doit être activé il n’y aura qu’une
2
seule commande par entrée dans la zone de détection de l’automatisme (portée 20m
environ
en
conditions réelles).
3
a. Programmation d’un bouton pour la commande OUVERTURE TOTALE
Appuyer 3 secondes sur le bouton « - » > L1 s’allume.
Appuyer sur le bouton « SET » > L1 et L4 s’allument alternativement.
Dans les 10 secondes qui suivent, appuyer sur le bouton de télécommande à mémoriser.
Si les LED rouges s’allument toutes pendant 1 seconde > la mémorisation s’est bien passée.
Si les LED rouges s’allument toutes en clignotant 3 fois > le système a dépassé les 10 secondes d’attente sans recevoir
quelque chose de valide. Recommencer la programmation.
b. Programmation d’un bouton pour la commande OUVERTURE PIÉTONNE
Notes : - le mode automatique n’est valide que si l’appli est ouverte ou en tâche de fond.
- pour raison de sécurité, l’intervalle entre 2 ouvertures automatiques est de 10mn.3.
4
Appuyer 3 secondes sur le bouton « - » > L1 s’allume.
Appuyer sur le bouton « + » > L2 s’allume à la place de L1.
Appuyer sur le bouton « SET » > L1 et L4 s’allument alternativement.
Si les LED rouges s’allument toutes pendant 1 seconde > la mémorisation s’est bien passée.
Si les LED rouges s’allument toutes en clignotant 3 fois > le système a dépassé les 10 secondes d’attente sans recevoir
quelque chose de valide. Recommencer la programmation.
d. Présentation du menu
ouverture totale en mode manuel. Un appui sur cette touche ouvre le portail.
4. ouverture piéton en mode manuel. Un appui sur cette touche ouvre un vantail.
À noter qu’une notification vous informe de la validité de la commande.
5. menu
c. Effacement total des télécommandes
Appuyer 3 secondes sur le bouton « - » > L1 s’allume.
Appuyer sur le bouton « + » 2 fois > L3 s’allume.
Appuyer sur le bouton « SET » > L1, L2, L3 et L4 s’allument.
Appuyer sur le bouton « SET » 3 secondes > extinction des LEDs les unes après les autres.
Le menu Informations vous permet de vous informer sur l’état de
votre portail.
exemple : si statut du 1er battant et du 2nd sont à 0% le portail
est fermé
BRAVO ! Vous pouvez dès maintenant utiliser votre automatisme de portail !!!
11 - BRANCHEMENT DU MODULE BLUETOOTH® FILIA
!
VOTRE SMARTPHONE / TABLETTE DOIT AUTOMATIQUEMENT
ÊTRE COMPATIBLE BLUETOOTH® 4.0 OU SUPÉRIEUR
a. Branchement
Après avoir connecter le câble co-axial sur son antenne (paragraphe d page 16),
visser l’autre extrémité du câble sur le module Bluetooth®.
Mettre la carte de l’automatisme hors tension (230VAC ou/et batterie).
Enficher le module Bluetooth® à son emplacement sur la carte électronique de
l’automatisme (en respectant le sens de la carte).
Remettre la carte de l’automatisme sous tension.
Zone pour carte fille
Per la scheda figlia
Para la tarjeta secundaria
ri a
Para placa-filha
Area for daughter card
Voor dochter-kaart
Für Tochterkarte
Le menu Codes d’erreur vous informe des erreurs de mouvement
identifiées par votre automatisme.
b. Création d’un compte WEB EXTELSMART
Sur le navigateur WEB de votre ordinateur, tablette ou smartphone, ouvrir la page : www.extelsmart.com
et cliquer sur «créez votre compte»
Remplir les champs demandés pour les étapes 1, 2,
3 et 4
Nous vous conseillons de noter un maximum
d’informations, afin de gagner en réactivité en cas
d’assistance technique à distance.
Finaliser en cliquant sur «Créez votre compte» de
l’étape 4.
F20
CFI EXTEL - BAHIA BORNEO - 03/2015
TV
EXTEL vid
éo d’aide
Voir notre EwRI=SYXYFI
GL
r/cfiextel
WYVRSXVI
e.com/use
w.youtub
https://ww
Le menu Historique liste les 30 derniers évènements (incidents,
erreurs ou commandes).
CFI EXTEL - BAHIA BORNEO - 03/2015
F21
F22
CFI EXTEL - BAHIA BORNEO - 03/2015
(1s)
L
Enregisté
SET
K PROG
L
SET
Réglage de «0» à «1»
Défaut : «0»
Réglage avec «-» et «+»
J
I -
TYPE PORTAIL (h page 27)
PROG & -
L
Enregisté
SET
(1s)
L
réglage 4
Enregisté
SET
K PROG
L
SET
Réglage de «0» à «1»
Défaut : «0»
Réglage avec «-» et «+»
J
I -
réglage 3
(1s)
L
Enregisté
SET
NIVEAU 2
réglage 2
réglage 1
(1s)
L
Enregisté
SET
K PROG
L
Réglage de «0» à «4»
Défaut : «3»
Réglage avec «-» et «+»
SET
IPROG
réglage 0
K PROG
L
SET
Réglage de «0» à «4»
Défaut : «0»
Réglage avec «-» et «+»
+
(j page 28)
J
I +
TOLERANCE BUTEE (i page 27)
(1s)
L
Enregisté
SET
K PROG
L
SET
IPROG
L PROG (3s)
Réglage de «0» à «4»
Défaut : «3»
Réglage avec «-» et «+»
+
ACCELERATION (e page 26)
DECALAGE FERMETURE
(1s)
L
Enregisté
SET
K PROG
L
SET
Réglage de «0» à «1»
Défaut : «0»
Réglage avec «-» et «+»
+
(f page 26)
J
I -
AUTOTEST PHOTOCELLULES
(1s)
L
Enregisté
SET
(1s)
L
Enregisté
SET
K PROG
L
SET
Réglage de «1» à «3»
Défaut : «1»
Réglage avec «-» et «+»
L PROG (3s)
NIVEAU 1
TEMPS PRECLIGNOTEMENT
GYROPHARE (k page 28)
(1s)
L
Enregisté
SET
K PROG
L
SET
Réglage de «0» à «1»
Défaut : «0»
Réglage avec «-» et «+»
+
(g page 27)
J
I -
MODE PHOTOCELLULES
(1s)
L
Enregisté
SET
K PROG
L
Réglage de «0» à «4»
Défaut : «3»
Réglage avec «-» et «+»
SET
K PROG
L
SET
Réglage de «0» à «4»
Défaut : «1»
Réglage avec «-» et «+»
-
À tout moment, il est possible de sortir du niveau en appuyant sur le bouton « PROG » une ou plusieurs fois. Sinon, il faut
attendre 15s pour revenir automatiquement au niveau 0 (fonctionnement normal).
exemple :
Augmenter la force : PROG (3s), +, +, SET, +, SET
Augmenter la vitesse : PROG (3s), +, +, +, SET, +, SET
Augmenter l’accélération : PROG (3s), PROG (3s), SET, +, SET
(1s)
«PROG» : Ouverture M1
«-» : fermeture M1
«+» : ouverture M2
«SET» : fermeture M2
K PROG
L
SET
-
J
I
+
FORCE (c page 25)
-
J
+
TEMPORISATION (b page 25)
+
K PROG
MODE FERMETURE (a page 24)
Quand on entre dans le niveau, la LED rouge L1 est allumée car le réglage 1 est sélectionné par défaut. Utiliser les boutons « – »
et « + » (par appui court) pour sélectionner le réglage désiré (la LED rouge correspondant au réglage s’allume) et appuyer sur
le bouton « SET » pour valider.
PROG (3s)
L
En appuyant encore 3s supplémentaires sur le bouton « PROG », on entre dans les réglages de niveau 3 et la LED verte clignotera
trois fois. Ce niveau comporte 3 réglages représentés par les 3 premières LED rouges.
J
Il est parfois nécessaire en fonction de la taille et poids du portail, de reprendre les réglages par défaut.
À partir du mode normal, en appuyant 3s sur le bouton « PROG », on entre dans les réglages de niveau 1 et la LED verte clignotera une fois. Ce niveau comporte 4 réglages représentés par les 4 LED rouges.
I
12. REGLAGES (inutiles si réalisés par l’application ExtelSmart)
En appuyant ensuite 3s supplémentaires sur le bouton « PROG », on entre dans les réglages de niveau 2 et la LED verte clignotera
deux fois. Ce niveau comporte 4 réglages représentés par les 4 LED rouges.
I
FONCTIONNEMENT NORMAL
Ce menu vous donne les informations concernant l’application
ExtelSmart.
VITESSE (d page 26)
Attention : Cette page modifie les paramètres de votre automatisme.Vous devez vous assurer que votre automatisme respecte les
normes de sécurité après réglage.
1. Auto-apprentissage (il est nécessaire de lancer un auto-apprentissage après modification d’un des réglages)
2. Appairage des télécommandes. Appuyer sur
la touche piéton ou total, apparait «appairage
en cours», appuyer alors sur la touche de la
télécommande qui correspond au type d’ouverture souhaitée. Finaliser par une synchronisation.
3. Effacement totale des télécommandes
4-14. Réglages des paramètres de votre automatisme.
L’appli vous permet de réaliser plus facilement les réglages (normalement réalisés manuellement) du chapitre suivant.
Réglage de «0» à «4»
Défaut : «3»
Réglage avec «-» et «+»
PILOTAGE MANUEL
Synchroniser : Cette touche permet de synchroniser les informations du smartphone/tablette avec votre compte WEB.
Attention : il n’y a pas de synchronisation automatique, vous devez
réaliser cette étape avant d’appeler l’assistance téléphonique Extel,
par exemple.
Récupérer : Dans le cas où la hotline d’Extel effectue des modifications de réglage cette touche vous permet de récupérer les
informations sur votre smartphone/tablette
Transmettre : Finalise l’étape ci-dessus en envoyant les informations au module Bluetooth® de votre automatisme
NIVEAU 3
CFI EXTEL - BAHIA BORNEO - 03/2015
F23
Paramètres
Réglages
Réglage d’usine
Descriptif
Vitesse
Réglages de 0 à 4
Par défaut: 3
vitesse du mouvement (le choix va dépendre de la
largeur du vantail (+ le vantail est long, + la vitesse
doit être faible)
accélération au démarrage / déceleration du mouvement
Accélération au démarrage
/ Déceleration
Réglages de 0 à 4
Par défaut: 3
Tolérance butée
Réglages de 0 à 4
Par défaut: 3
-
Force
Réglages de 0 à 4
Par défaut: 3
Si le vantail s’arrête en milieu de course, éliminer
l’éventuel point dur, ou augmenter la force nécessaire au mouvement du vantail
Tempo
Réglages de 0 à 4
0: 16 secondes
1: 30 secondes
2: 45 secondes
3: 60 secondes
4: 90 secondes
Par défaut: 1
temporisation du mode fermeture automatique
Par défaut: 1
Choix du mode de fermeture:
-pas à pas: un appui sur la télécommande pour ouvrir,
un appui pour fermer
-automatique (ne pas utiliser ce mode si les photocellules ne sont pas connectées)
-mode collectif: ne prend pas en compte la télécommande pendant une phase d’ouverture
0: 4 secondes
1: 5 secondes
2: 6 secondes
WIGSRHIW
4: 8 secondes
Par défaut: 0
le réglage du décalage est parfois nécessaire, dans le
cas d’ouverture asymétrique, ou de portail asymétrique, afin de retarder la fermeture de M2. (à
reprendre si M2 se ferme avant M1)
Type portail
0: Portail à 2 battants
1: Portail à 1 battant
Par défaut: 0
Choix pour un portail à 1 ou 2 vantaux
Autotest photocellules
0: Pas d’autotest de photocellules
1: Autotest activé
Par défaut: 0
l’autotest est une sécurité supplémentaire. Ce
réglage ne doit être touché que si les cellules sont
installées et en fonctionnement
Mode photocellules
0: Inactives en début d’ouverture
1: Actives en début d’ouverture
Par défaut: 0
Choix de protection des cellules en ouverture
Temps clignotement avant
ouverture
0: 1 seconde
1: 3 secondes
Par défaut: 0
temporisation du clignotement avant mouvement
(pour un portail donnant sur la voie publique, la
tempo légale est de 3s
Mode Fermeture
1: Pas de fermeture automatique
2: Fermeture automatique (après
Tempo)
3: Mode collectif
Décalage fermeture
battants
Pour choisir le mode de fonctionnement, il faut régler une valeur allant de 1 à 3, suivre la procédure suivante :
Appuyer 3 secondes sur le bouton « PROG » > L0 clignote 1 fois et L1 s’allume.
Appuyer sur le bouton « SET » > le nombre de LED allumées indique alors le mode de fonctionnement déjà réglé (mode 1
par défaut).
Pour changer le mode de fonctionnement, utiliser les boutons «–» et «+», puis validez avec le bouton SET.
S’il n’y a pas de photocellules de branchées, valider alors le mode 1 en appuyant sur le bouton « SET ». Si des photocellules
sont branchées mais non détectées, vérifier qu’elles sont correctement connectées et correctement alignées. Quel que soit
le mode réglé, toutes les LED s’allument et s’éteignent pour confirmer l’opération.
Remarque :
1. La présence de photocellules permet de protéger le passage pendant la fermeture du portail et pour s’assurer que celles-ci
sont en état de marche, à chaque début de fermeture, le système effectue la procédure de détection des photocellules (autotest
photocellules).
2. Si le mode 1 (qui est réglé par défaut) est celui souhaité par l’utilisateur, il n’est pas forcément nécessaire d’aller dans ce menu
de réglage pour revalider le mode 1, car si les photocellules étaient branchées avant la mise sous tension de la carte (ce qui est
fortement recommandé), elles ont aussi été détectées à la mise sous tension.
b. Temporisation
La temporisation est le temps pendant lequel le portail reste ouvert avant de se refermer automatiquement (si la fermeture
automatique est activée), et est par défaut réglé à 1 (30 secondes).
Pour régler cette valeur, suivez la procédure suivante :
Appuyer 3 secondes sur le bouton « PROG » > L0 clignote 1 fois et L1 s’allume.
Appuyer sur le bouton « + » 1 fois > L2 s’allume à la place de L1.
Appuyer sur le bouton « SET » > le nombre de LED allumées indique alors la valeur réglée.
Utiliser les boutons « – » et « + » pour modifier cette valeur (voir tableau ci-dessous). Appuyez sur le bouton « SET » pour
valider cette valeur, toutes les LED s’allument et s’éteignent pour confirmer l’opération.
Ce temps est réglable de 16 secondes à 90 secondes et vaut 30 secondes par défaut.
LED allumée
12. DETAILS DES MENUS
Temporisation
a. Mode de fermeture
Cette motorisation de portail possède 3 modes de fonctionnement :
ˆ1SHIQERYIP
ˆ1SHIJIVQIXYVIEYXSQEXMUYI
ˆ1SHIGSPPIGXMJ
Mode manuel (par défaut)
Portail fermé : une impulsion sur la commande portail ouvre le portail.
Portail ouvert : une impulsion sur la commande portail ferme le portail.
Pendant que le portail est en mouvement, il est possible de le stopper en appuyant sur une commande (portail ou piéton). En
appuyant à nouveau sur la commande portail, le portail repart en sens inverse.
Mode fermeture automatique
Portail fermé : une impulsion sur la commande portail ouvre le portail, celui-ci reste ouvert un certain temps (temps réglable,
voir « Temporisation »), puis se referme automatiquement. Pendant la temporisation, il est possible d’annuler la fermeture
automatique en appuyant sur une commande (portail ou piéton). Le portail reste ouvert, et il faudra appuyer sur la commande
portail pour le fermer. Pendant que le portail est en mouvement, il est possible de le stopper en appuyant sur une commande
(portail ou piéton). En appuyant à nouveau sur la commande portail, le portail repart en sens inverse.
Mode collectif
Ce mode est utilisé pour un portail à accès collectif.
Portail fermé : une impulsion sur la commande portail ouvre le portail, celui-ci reste ouvert un certain temps (temps réglable,
F24
voir « Temporisation »), puis se referme automatiquement. On ne peut commander que le portail complet, donc la commande
piéton ne fonctionne pas. À la différence du mode fermeture automatique :
Si l’on appuie sur une commande pendant l’ouverture, celle-ci n’est pas prise en compte.
Si l’on appuie sur une commande pendant la temporisation, au lieu d’annuler la fermeture automatique, la temporisation redémarre à 0.
Si l’on appuie sur une commande pendant la fermeture, le portail s’arrête, se rouvre et démarre la temporisation de la fermeture automatique.
CFI EXTEL - BAHIA BORNEO - 03/2015
16s
30s
45s
60s
90s
c. Force
IMPORTANT : Le limiteur de force a été conçu de façon à ce que l’installation de cette motorisation montée sur un portail conforme
aux spécifications données dans ce guide, soit conforme à l’annexe A de la norme EN 12453 et cela même lorsque le réglage du seuil
de détection du limiteur de force est au maximum. Il est quand même conseillé de vérifier la conformité de l’installation avec l’annexe A
de la norme EN 12453.
Ce système contrôle la force des moteurs en détectant le courant maximum qu’ils peuvent absorber. Cela signifie que si un
obstacle force suffisamment contre un battant du portail, le courant du moteur dépasse la valeur de détection et le portail
s’arrête. Dans la plupart des cas, il n’est pas nécessaire de changer ce réglage. Il est aussi possible de régler le temps de dépassement du courant maximum autorisé.
La force est réglable de 0 à 4 et est réglée par défaut à 3.
Cependant, si le portail est plein, et que la force n’est pas suffisante, une rafale de vent pourra provoquer l’arrêt d’un ou des
battants. Dans ce cas, il est nécessaire d’augmenter la force à 4. À l’inverse, si le portail a une structure plutôt faible, et qu’il ne
possède pas de prise au vent, il est conseillé de diminuer la force.
Réglages gérables par l’application EXTELSMART
CFI EXTEL - BAHIA BORNEO - 03/2015
F25
Remarque :
Pour satisfaire aux exigences de la norme EN 12453, il peut être nécessaire de changer la force des moteurs.
Pour régler la force, suivre la procédure suivante :
Appuyer 3 secondes sur le bouton « PROG » > L0 clignote 1 fois et L1 s’allume.
Appuyer sur le bouton « + » 2 fois > L3 s’allume à la place de L1.
Appuyer sur le bouton « SET » > le nombre de LED allumées indique alors la valeur de force réglée.
Utiliser les boutons « – » et « + » pour changer la force et valider avec le bouton « SET », toutes les LED s’allument et
s’éteignent pour confirmer l’opération.
ATTENTION :
Si le réglage de la force est modifié, il sera impératif de recommencer un auto-apprentissage.
d.Vitesse
Il est possible de régler la vitesse par une valeur allant de 0 à 4. Par défaut la valeur de la vitesse est 3. Si le portail est trop
rapide, il peut être nécessaire de réduire la vitesse.
Pour régler la vitesse, suivre la procédure suivante :
Appuyer 3 secondes sur le bouton « PROG » > L0 clignote 1 fois et L1 s’allume.
Appuyer sur le bouton « + » 3 fois > L4 s’allume à la place de L1.
Appuyer sur le bouton « SET » > le nombre de LED allumées indique alors la valeur réglée.
Utiliser les boutons « – » et « + » pour modifier cette valeur.
Appuyer sur le bouton « SET » pour valider cette valeur, toutes les LED s’allument et s’éteignent pour confirmer l’opération.
ATTENTION :
Si le réglage de la vitesse est modifié, il sera impératif de recommencer un auto-apprentissage.
e. Accélération/ralentis
Il est possible de régler l’accélération au démarrage des battants par une valeur allant de 0 à 4. Plus cette valeur est élevée, plus
le portail mettra du temps à démarrer. La valeur par défaut est 3. Il peut être intéressant de réduire l’accélération pour avoir
un démarrage plus doux.
Pour régler l’accélération, suivez la procédure suivante :
Appuyer 3 secondes sur le bouton « PROG » > L0 clignote 1 fois et L1 s’allume.
Appuyer 3 secondes sur le bouton « PROG » > L0 clignote 2 fois et L1 s’allume.
Appuyer sur le bouton « SET » > le nombre de LED allumées indique alors la valeur réglée.
Utiliser les boutons « – » et « + » pour modifier cette valeur.
Appuyer sur le bouton « SET » pour valider cette valeur, toutes les LED s’allument et s’éteignent pour confirmer l’opération.
ATTENTION :
Si le réglage de l’accélération est modifié, il sera impératif de recommencer un auto-apprentissage.
f. Autotest des photocellules
Le système procède à un autotest des photocellules à plusieurs moments :
ˆ4SYVHqXIGXIVPIWTLSXSGIPPYPIWkPEQMWIWSYWXIRWMSR
ˆ4SYVHqXIGXIVPIWTLSXSGIPPYPIWPSVWHIPEZEPMHEXMSRHYVqKPEKIHYQSHIHIJSRGXMSRRIQIRX
ˆ%ZERXPEQMWIIRQSYZIQIRXHYTSVXEMPWMIPPIWWSRXEGXMZIWTSYVPIX]TIHIQSYZIQIRXHIQERHq
Les photocellules réceptrices et émettrices disposent d’une alimentation séparée. Ce test s’effectue en 3 étapes :
1. On alimente les photocellules émettrices et réceptrices, et on regarde si l’entrée « PHO » est à la masse (ce qui se produit
si la photocellule réceptrice reçoit bien un faisceau infrarouge).
2.On coupe l’alimentation de la photocellule émettrice, et on regarde si l’entrée « PHO » n’est plus connectée à la masse
(absence du faisceau infrarouge).
3.On remet l’alimentation de la photocellule émettrice, et on vérifie que l’entrée « PHO » est à nouveau à la masse.
L’autotest des photocellules n’est pas activé par défaut (valeur 0).
Pour activer ou désactiver cette fonction, suivez la procédure suivante :
Appuyer 3 secondes sur le bouton « PROG » > L0 clignote 1 fois et L1 s’allume.
Appuyer 3 secondes sur le bouton « PROG » > L0 clignote 2 fois et L1 s’allume.
Appuyer sur le bouton « + » 1 fois > L2 s’allume à la place de L1.
Appuyer sur le bouton « SET » :
Si L1 est éteinte > l’autotest des photocellules est désactivé. Appuyer sur « + » pour l’activer, puis sur le bouton « SET »
pour valider, toutes les LED s’allument et s’éteignent pour confirmer l’opération.
Si L1 est allumée > l’autotest des photocellules est activé. Appuyer sur « – » pour le désactiver, puis sur le bouton « SET »
pour valider, toutes les LED s’allument et s’éteignent pour confirmer l’opération.
g. Mode de vérification des photocellules à l’ouverture
Les photocellules sont actives lors de la fermeture des battants car elles sont placées entre les piliers pour protéger le passage
entre les battants.
Ce mode est utile pour protéger complètement la zone de mouvement du portail aussi bien en fermeture qu’en ouverture :
dans un tel cas, le système doit vérifier que son faisceau infrarouge n’est pas coupé avant de commencer à ouvrir les battants.
Or par défaut, on ne teste les photocellules que durant la fermeture.
Pour activer ou désactiver les photocellules en début d’ouverture, suivre la procédure suivante :
Appuyer 3 secondes sur le bouton « PROG » > L0 clignote 1 fois et L1 s’allume.
Appuyer 3 secondes sur le bouton « PROG » > L0 clignote 2 fois et L1 s’allume.
Appuyer sur le bouton « + » 2 fois > L3 s’allume à la place de L1.
Appuyer sur le bouton « SET » :
Si L1 est éteinte > les photocellules sont inactives en début d’ouverture. Appuyer sur le bouton « + » pour les activer, puis
sur SET pour valider. Toutes les LED s’allument et s’éteignent pour confirmer l’opération.
Si L1 est allumée > les photocellules sont actives en début d’ouverture. Appuyer sur le bouton « - » pour les déactiver, puis
sur SET pour valider. Toutes les LED s’allument et s’éteignent pour confirmer l’opération.
h. Type de portail
Pour faire fonctionner la carte électronique sur un portail à battant unique, il faut changer ce réglage. Par défaut, cette valeur
est réglée sur 0 (mode portail à 2 battants). Par ailleurs, le moteur activé en mode battant unique est M1.
Pour activer ou désactiver cette fonction, suivre la procédure suivante :
Appuyer 3 secondes sur le bouton « PROG » > L0 clignote 1 fois et L1 s’allume.
Appuyer 3 secondes sur le bouton « PROG » > L0 clignote 2 fois et L1 s’allume.
Appuyer sur le bouton « + » 3 fois > L4 s’allume à la place de L1.
Appuyer sur le bouton « SET » :
Si L1 est éteinte > le mode portail 2 battants est activé. Appuyer sur le bouton « + » pour activer le mode battant unique,
puis sur SET pour valider. Toutes les LED s’allument et s’éteignent pour confirmer l’opération.
Si L1 est allumée > le mode battant unique est activé. Appuyer sur le bouton « - » pour activer le mode portail 2 battants,
puis sur SET pour valider. Toutes les LED s’allument et s’éteignent pour confirmer l’opération.
ATTENTION :
Si ce réglage est modifié, il sera impératif de recommencer un auto-apprentissage.
i. Tolérance des butées
Lors de l’auto-apprentissage, le système apprend la course de chaque battant afin de savoir quand un battant s’arrête s’il s’agit
de la butée ou d’un obstacle. En fait, lors d’un mouvement, s’il reste au battant plus d’un certain pourcentage de la course à
parcourir mais qu’il se met à forcer, le système considère qu’il force contre un obstacle. Dans le cas où le battant force alors
qu’il reste moins de ce pourcentage de course à parcourir, le système considère que le battant a atteint sa butée. Par défaut,
ce pourcentage est de 1.5%.
Cependant, la précision du système dépend de beaucoup de paramètres comme la température, la qualité de moteur, le type de
câbles des moteurs, la flexibilité et le poids du portail. En fonction de ces paramètres, il peut arriver que la précision du système
de mesure de la course ne soit pas assez bonne pour fonctionner avec cette tolérance par défaut. Dans ce cas, le système peut
générer des détections d’obstacle alors que les battants arrivent sur leur butée normale. Si cela arrive (et après avoir vérifié
que les butées de fin de courses d’ouverture et de fermeture sont bien stables), il faut augmenter la tolérance de détection
d’obstacle.
Pour régler cette tolérance, suivre la procédure suivante :
Appuyer 3 secondes sur le bouton « PROG » > L0 clignote 1 fois et L1 s’allume.
Appuyer 3 secondes sur le bouton « PROG » > L0 clignote 2 fois et L1 s’allume.
Appuyer 3 secondes sur le bouton « PROG » > L0 clignote 3 fois et L1 s’allume.
Appuyer sur le bouton « SET » > le nombre de LED allumées indique alors la valeur réglée.
Utiliser les boutons « – » et « + » pour modifier cette valeur.
Appuyer sur le bouton « SET » pour valider cette valeur, toutes les LED s’allument et s’éteignent pour confirmer l’opération.
ATTENTION :
Tolérances faibles : il est déconseillé de régler une tolérance faible, car des détections d’obstacle pourraient se produire en butée.
j. Décalage entre deux battants
En fermeture, en général, les portails ont un battant qui vient recouvrir l’autre. Ce battant recouvrant est piloté par le moteur
connecté à la sortie M1 de la carte électronique. Pour s’assurer que les battants se ferment bien dans le bon ordre, le système
s’arrange pour que le battant du moteur M2 arrive en butée 4 secondes (par défaut) avant le battant du moteur M1.
Réglages gérables par l’application EXTELSMART
F26
CFI EXTEL - BAHIA BORNEO - 03/2015
CFI EXTEL - BAHIA BORNEO - 03/2015
F27
Si le portail est plein et exposé au vent, il peut arriver que lors de la fermeture le battant M2 soit freiné par le vent et le battant
M1 soit aidé par le vent. Dans ce cas le battant M1 peut même rattraper le battant M2 et causer la fermeture du portail avec
les battants dans le mauvais ordre. Si cela se produit, il est possible d’augmenter le temps de décalage entre les battants lors
de la fermeture.
L1
L2
L3
Type
I
I
Pour régler ce décalage entre les deux battants, suivre la procédure suivante :
Appuyer 3 secondes sur le bouton « PROG » > L0 clignote 1 fois et L1 s’allume.
Appuyer 3 secondes sur le bouton « PROG » > L0 clignote 2 fois et L1 s’allume.
Appuyer 3 secondes sur le bouton « PROG » > L0 clignote 3 fois et L1 s’allume.
Appuyer sur le bouton « + » 1 fois > L2 s’allume à la place de L1.
Appuyer sur le bouton « SET » > le nombre de LED allumées indique alors la valeur réglée.
Utiliser les boutons « – » et « + » pour modifier cette valeur.
Appuyer sur le bouton « SET » pour valider cette valeur, toutes les LED s’allument et s’éteignent pour confirmer l’opération.
I
I
E
E
LED allumée
Temps de décalage 4s
L4
5s
6s
W
I
8s
Remarque :
En ouverture, il existe aussi un temps de décalage entre les battants, mais ce temps est fixe et vaut 4 secondes.
I
I
k.Temps de clignotement du clignotant avant ouverture/fermeture
Le clignotant est un élément indispensable de sécurité. Il se met en marche dès qu’une commande de mise en mouvement de
portail est reçue par la carte électronique. Le portail se met en mouvement environ une seconde après qu’une commande soit
reçue. Dans certains cas d’utilisation, il est souhaitable que le délai entre la réception d’une commande de mise en mouvement
et le début de la manœuvre soit plus important.
Il est alors possible d’augmenter ce temps à 3 secondes.
E
E
E
Pour régler ce décalage entre les deux battants, suivre la procédure suivante :
Appuyer 3 secondes sur le bouton « PROG » > L0 clignote 1 fois et L1 s’allume.
Appuyer 3 secondes sur le bouton « PROG » > L0 clignote 2 fois et L1 s’allume.
Appuyer 3 secondes sur le bouton « PROG » > L0 clignote 3 fois et L1 s’allume.
Appuyer sur le bouton « + » 2 fois > L3 s’allume à la place de L1.
Appuyer sur le bouton « SET » :
Si L1 est éteinte > le temps est de 1 seconde. Appuyer sur le bouton « + » pour l’augmenter à 3 secondes, puis sur SET
pour valider. Toutes les LED s’allument et s’éteignent pour confirmer l’opération.
Si L1 est allumée > le temps est de 3 secondes. Appuyer sur le bouton « - » pour le diminuer à 1 seconde, puis sur SET
pour valider. Toutes les LED s’allument et s’éteignent pour confirmer l’opération.
E
E
E
E
E
E
14 - INDICATEURS DE FONCTIONNEMENT
E
E
Afin de diagnostiquer d’éventuels problèmes, voici la liste des codes et leur signification :
Légende :
Incidents
Détection obstacle sur M1 en fermeture
Détection obstacle sur M2 en fermeture
L'entrée d'urgence a été activée
Coupure faisceau photocellules
Echec de l'autotest des photocellules (masse permanente)
Echec de l'autotest des photocellules (ouverture permanente)
Alimentation par batterie de secours
Détection d'obstacle sur M1 en ouverture
Détection d'obstacle sur M2 en ouverture
Le moteur M1 n'est pas branché ou mal branché
Le moteur M2 n'est pas branché ou mal branché
Temps max de fonctionnement atteint (le moteur débrayé)
M1 fermé avant M2 > augmenter le temps de décalage
3 détections d'obstacle consécutives en ouverture
3 détections d'obstacle consécutives en fermeture
Batterie vraiment trop faible
Alimentation coupée pendant une phase de mouvement ou batterie trop faible
Auto-apprentissage n'est pas valide (pas réalisé ou modifications sur des réglages)
La fermeture automatique a été annulée. Générée s'il se produit 3 réouvertures (10 en
mode collectif) consécutives à une coupure des photocellules pendant fermeture automatique OU si le faisceau a été coupé pendant plus de 3 minutes
Entrée commande portail filaire connectée en permanence à la masse
Si malgré tout, le problème n’est pas résolu, veuillez contacter notre assistance téléphonique
LED éteinte
c. Pilotage Manuel
LED allumée fixe
LED clignotante
Il y a deux types de code : Erreur (E) ou Information (I).
Attention :
Une erreur nécessite une action de l’installateur afin de corriger le problème de l’automatisme.
F28
CFI EXTEL - BAHIA BORNEO - 03/2015
Il est possible de manœuvrer les battants sans avoir fait une quelconque programmation, par exemple pendant l’installation des
moteurs.
Pour entrer en mode manuel, suivre la procédure suivante :
Appuyer sur le bouton « SET » pendant 3 secondes > L3 clignote.
Maintenir appuyé le bouton correspondant au mouvement souhaité :
« PROG » : Ouverture M1
« - » : Fermeture M1
« + » : Ouverture M2
« SET » : Fermeture M2
Il est possible d’appuyer simultanément sur les boutons « PROG » et « + » par exemple pour ouvrir les deux battants en
même temps. Pour sortir, appuyer sur les boutons « PROG » et « – » simultanément (un seul coup). Sinon, au bout d’une
minute sans action sur un bouton, le système sort automatiquement du pilotage manuel.
CFI EXTEL - BAHIA BORNEO - 03/2015
F29
16 - ENTRETIEN & MAINTENANCE
d. Réinitialisation Totale
Il est possible de rétablir tous les réglages d’usine. Pour cela, suivre la procédure suivante :
Appuyez sur les boutons « – », « + » et « SET » en même temps pendant 5 secondes jusqu’à ce qu’une animation des LED
apparaisse. Tous les réglages ont alors leur valeur par défaut. Il faut refaire un auto-apprentissage.
Cependant, cette procédure n’efface pas les télécommandes de la mémoire.
Positionner d’abord l’arrière du capot.Vérifier qu’aucune entrée d’eau n’est possible. Fermer avec la clé 6 pans.
15 - BRANCHEMENT DES OPTIONS
a. Branchement de la batterie de secours BAGIA
+
-
BAT
Brancher la batterie de secours BAGIA sur la carte électronique suivant l’instruction suivante :
-
PROG
+
SET
Zone pour carte fille
Per la scheda figlia
Para la tarjeta secundaria
Para placa-filha
Area for daughter card
Voor dochter-kaart
Für Tochterkarte
R
PH
0
GN
D
VR
X
VT
X
ST
AN
T
GN
D
GN
D
STO
P
RX TX
1°
2°
MOT 1
+
MOT 2
+
-
+
24V
+
-
b. Branchement de l’antenne WEATAN 2
L’âme du câble coaxial sur la borne ANT
Le blindage sur GND.
R
PH
0
GN
D
VR
X
VT
X
ST
AN
T
GN
D
GN
D
ST
O
P
RX TX
1°
2°
MOT 1
+
MOT 2
+
-
+
24V
+
-
Attention : La garantie peut être dénoncée si l’automatisme et son portail ne sont pas régulièrement vérifiés.
Important : Toutes les opérations d’installation ou de maintenance doivent être effectuées avec l’automatisme déconnecté de
l’alimentation électrique.
Si le dispositif de déconnexion n’est pas visible de l’endroit où se trouve l’automatisme, avant de commencer le travail, il faut
attacher sur le dispositif de déconnexion une pancarte.
Le premier contrôle doit être effectué 1 mois après l’installation, afin de vérifier que toutes les consignes ont été respectées.
Points de contrôles :
- Les entrées d’eau (le produit est prévu pour une utilisation extérieure, cependant un mauvais positionnement des capots, des
trous effectués pour les passages de câbles, un passe fil mal repositionné etc… peuvent endommager le produit). Toute trace
d’infiltration doit être éliminée (dans le cas d’utilisation de silicone, ne pas utiliser de silicone à base d’acide acétique (odeur de
vinaigre)).
- Traces d’éléments extérieurs (Les insectes trouvent parfois refuge dans les éléments fixes. Leur présence doit être éliminée
et les entrées possibles condamnées).
- Le 1° mois d’utilisation donne déjà un bon avis sur le fonctionnement de l’automatisme. Si besoin reprendre alors les réglages.
Les contrôles suivants doivent être effectués à chaque changement de saison. Détail ci-dessous :
printemps
lubrifier les gonds*...
c. Branchement de l’interface de commande WE8111 SER.R4 et WEATCC3
0
GN
D
VR
X
VT
X
PH
R
ST
AN
T
GN
D
GN
D
ST
O
P
RX TX
1°
2°
MOT 1
+
MOT 2
+
NO NC
C
-
+
24V
+
-
été
...qui ont été lavés par ...qui sont encombrés
les pluies
par les poussières
automne
hiver
...qui ont été lavés par ...qui subissent le gel
les pluies
ou la neige
lubrifier toutes les pièces en mouve- x
ment sur l’automatisme
x
x
x
éliminer tous les obstacles susceptibles de bloquer le mouvement du
portail
herbes
cailloux etc
feuilles mortes,
herbes,
cailloux etc
cailloux, neige etc
herbes
cailloux etc
vérifier les sécurités
détection ampére métrique, arrêt d’urgence, photocellules
vérifier que les zones dangereuses
(cisaillement, écrasement...) soient
toujours protégées
x
x
x
x
vérifier les avertisseurs (clignotant)
x
x
x
x
vérifier les réglages (force, temps de
réaction, sensibilité)**
x
x
x
x
contrôler l’état de la carte électronique (élimination des poussières,
insectes etc)
x
x
x
x
vérifier les commandes (interphones, x
clavier, poussoir)
x
x
x
vérifier les piles des télécommandes
x
x
x
x
vérifier le support moteur (déformation etc) et les fixations
x
x
x
x
* ne pas utiliser de graisse, qui a tendance à coller les poussières ou les saletés
** à noter qu’un réglage effectué l’été peut demander à être modifié en fonction des saisons (plus de vent l’automne, les gelées d’hiver etc)
F30
CFI EXTEL - BAHIA BORNEO - 03/2015
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F31
ANNEXE 1 : DETAIL DE L’AUTO-APPRENTISSAGE
Phase 0 : Détection butée centrale
Le battant M2 se ferme doucement jusqu’à la butée centrale.
Le moteur M2 force un peu contre la butée centrale pendant quelques secondes et la carte émet des cliquetis sonores
Le battant M1 se ferme doucement jusqu’à la butée centrale
Le moteur M1 force un peu contre la butée centrale pendant quelques secondes et la carte émet des cliquetis sonores
Si l’un des moteurs se ferme pendant cette phase-là, il est branché à l’envers. Appuyer un coup sur le bouton « SET » pour
interrompre l’auto-apprentissage, puis inverser le sens de branchement du moteur en question.
Phase 1 : Détection butées d’ouverture
Le battant M1 s’ouvre doucement jusqu’à la butée d’ouverture.
Le moteur M1 force un peu contre la butée d’ouverture pendant quelques secondes et la carte émet des cliquetis sonores
Le battant M2 s’ouvre doucement jusqu’à la butée d’ouverture.
Le moteur M2 force un peu contre la butée d’ouverture pendant quelques secondes et la carte émet des cliquetis sonores.
Phase 2 : Détection course
Le battant M2 se referme à vitesse nominale jusqu’à la butée centrale.
Le battant M1 se referme à vitesse nominale jusqu’à la butée centrale.
Phase 3 : Ajustement course
Le battant M1 démarre une ouverture en accélérant progressivement.
Le battant M2 démarre une ouverture en accélérant progressivement (4 secondes après M1).
Les battants atteignent leur butée d’ouverture respective en ralentissant à leur approche.
Le battant M2 démarre une fermeture suivi de M1.
Le battant M2 atteint la butée centrale en ralentissant à son approche.
Le battant M1 atteint la butée centrale un certain temps après M2.
L0
L1
L2
L3
L4
Incidents
En phase 1, le moteur M1 a trouvé la butée en moins de 3s d’ouverture
> diminuer la vitesse.
En phase 1, le moteur M2 a trouvé la butée en moins de 3s d’ouverture
> diminuer la vitesse.
En phase 1, le battant M1 n’a pas trouvé de butée au bout de 60s d’ouverture.
(vérifier que le moteur M1 ne soit pas déverrouillé)
En phase 1, le battant M2 n’a pas trouvé de butée au bout de 60s d’ouverture.
(vérifier que le moteur M2 ne soit pas déverrouillé)
En phase 1, le moteur M1 n’a pas été détecté (faux contact, problème carte électronique)
> revoir connexions moteur
En phase 1, le moteur M2 n’a pas été détecté (faux contact, problème carte électronique)
> revoir connexions moteur
En phase 1 (ouverture), plusieurs causes possibles :
- le moteur M1 n’a pas été reconnu comme compatible avec la carte électronique
- le moteur M1 a un défaut
- la section du câble du moteur M1 est trop faible
- une rafale de vent a empêché le système de reconnaitre le moteur.
> recommencer l’auto-apprentissage et aider le battant à se fermer pendant le début de la
phase 2 si le vent est trop persistant.
Si le problème persiste, relancer l’auto-apprentissage et appuyer un coup sur le bouton «
PROG » juste après que ça commence.
Si l’auto-apprentissage ne fonctionne pas comme décrit ci-dessus, et s’arrête plus tôt que prévu (les moteurs et le feu clignotant sont stoppés), les LED rouges sont pour certaines allumées, et pour les autres éteintes. La configuration des LED rouges
qui sont allumées donne un code d’erreur et permet à l’installateur de connaitre l’origine de l’incident qui s’est produit.
En phase 1 (ouverture), plusieurs causes possibles
- le moteur M2 n’a pas été reconnu comme compatible avec la carte électronique
- le moteur M2 a un défaut
- la section du câble du moteur M2 est trop faible
- une rafale de vent a empêché le système de reconnaitre le moteur.
> recommencer l’auto-apprentissage et aider le battant à se fermer pendant le début de la
phase 2 si le vent est trop persistant.
Si le problème persiste, relancer l’auto apprentissage et appuyer un coup sur le bouton «
PROG » juste après que ça commence.
Voici un tableau qui renseigne les codes d’erreur d’auto-apprentissage (attention à ne pas confondre les codes d’erreur
d’auto-apprentissage avec les événements qui peuvent se produire pendant le fonctionnement normal et qui sont renseignés
de la même manière par une combinaison de LED rouges allumées / éteintes) :
En phase 2 (fermeture), le moteur M1 n’est pas reconnu. Recommencer l’auto-apprentissage. Si le problème persiste, relancer l’auto apprentissage et appuyer un coup sur le
bouton « PROG » juste après que ça commence
ANNEXE 2 : ERREUR PENDANT L’AUTO-APPRENTISSAGE
En phase 2 (fermeture), le moteur M2 n’est pas reconnu. Recommencer l’auto-apprentissage. Si le problème persiste, relancer l’auto apprentissage et appuyer un coup sur le
bouton « PROG » juste après que ça commence
L’auto-apprentissage a été interrompu par l’utilisateur.
Légende :
LED éteinte
L0
L1
L2
/
L3
LED allumée fixe
LED clignotante
L4
Incidents
Auto-apprentissage a réussi.
En phase 0, le battant M1 n’a pas trouvé de butée au bout de 60s de fermeture.
(vérifier que le moteur M1 ne soit pas déverrouillé)
En phase 0, le battant M1 est arrivé en butée en moins de 2.5s (alors qu’il vient juste de
s’ouvrir 4s), ou court-circuit sur sortie moteur M1.
En phase 0, le battant M2 n’a pas trouvé de butée au bout de 60s de fermeture.
(vérifier que le moteur M2 ne soit pas déverrouillé)
En phase 0, le battant M2 est arrivé en butée en moins de 2.5s (alors qu’il vient juste de
s’ouvrir 4s), ou court-circuit sur sortie moteur M2.
En phase 0, le moteur M1 n’a pas été détecté (pas ou mal branché)
En phase 0, le moteur M2 n’a pas été détecté (pas ou mal branché)
F32
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F33
ANNEXE 3 : COMPTE WEB
Mes codes énumère les codes d’activation disponibles ou utilisés
L’accueil vous informe des réglages utilisés par l’automatisme, des historiques d’évènements, des codes erreurs ; il vous
donne également des statistiques sur le nombre de cycle/jour et de consommation.
ATTENTION : il n’est pas possible de modifier les réglages depuis l’interface WEB.
Moi
Toi
Boutique permet l’achat de codes d’activation supplémentaires
Aide en ligne > FAQ
F34
CFI EXTEL - BAHIA BORNEO - 03/2015
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F35
17. ASSISTANCE TECHNIQUE/GARANTIE
OBSERVATION
7=14831)7
SOLUTIONS
Aucun voyant allumé sur la carte
de motorisation
Défaut d'alimentation du système
Vérifier l'installation électrique, la position du disjoncteur
Contrôle des connectiques
Vérification du fusible 5A sur l’alimentation
Arrêt intempestif des vantaux en
cours de cycle
Liste des codes d’erreurs possible :
Pas de fermeture du portail ou
code erreur
relatif aux photocellules
0001
0010
1110
1111
0222
2000
Apparition de ces codes pendant des
périodes de vents
Augmenter le réglage de tolérance butée
ˆ4LSXSGIPPYPIWRSRHqXIGXqIWTEWH´EVVsX
en fermeture
ˆPas d’ouverture et pas de fermeture:
erreur 1000
ˆPas de fermeture ou erreur 1001
ˆ)RGEWHIFVERGLIQIRXHIWTLSXSGIPPYPIWMPIWXMQTqVEXMJHIVIXMVIVPIWLYRX
entre PHO et COM
ˆS’il n’y a pas de photocellules, le réglage autotest doit être à 0
ˆLes photocellules réagissent à l’ouverture
et non à la fermeture
Le portail fonctionne anarchiquement suite à une coupure de
courant.
Pas d’action de la télécommande
Il y a un obstacle (caillou...): retirer l’obstacle, nettoyer la zone d’ouverture
Vérifier que les gonds soient correctement lubrifiés et qu’il n’y ait pas de
points durs
Le réglage de FORCE est trop bas
Lors d’une coupure de courant, si les moteurs ont été débrayés, il faut les remettre
en position fermé
ˆContrôle branchement photocellules:
Présence du shunt entre COM et GND (cellule RX)
Vérifier les alimentations des photocellules VRX -> cellule RX et VTX->
cellule TX
ˆVérifier le branchement des moteurs
Couper le courant sur la carte
Déverrouiller les moteurs et fermer le portail manuellement
Reverrouiller et remettre sous tension
Télécommande non programmée
Voir page 20
Arrêt d’urgence activée (code 0100)
Enclencher l’arrêt d’urgence
Pile télécommande à contrôler
Vérification du shunt entre STOP et COM si pas de système d’arrêt
d’urgence présent
Vérification du code erreur présent
Voir chapitre 14
Pas de communication avec le
module Bluetooth®
ˆZSXVIWQEVXTLSRIXEFPIXXIR´IWXTEW
compatible Bluetooth SMART®
ˆ:qVMJMI^WMZSYWTSYZI^XqPqGLEVKIVHIWETTPMGEXMSRWHYX]TIR6*1EWXIV
Control Panel (BLE) pour Androïd
ou BLE RSSI Meter pour iOS
ˆ7MMQTSWWMFPIZSXVIETTEVIMPR´IWXTEWGSQTEXMFPI&PYIXSSXL71%68®, ce qui
rend donc l’utilisation d’EXTELSMART impossible.
De temps en temps, le bandeau
affiche « automatisme hors de
portée » alors que l’on se trouve
à proximité de l’automatisme
L’application se déconnecte toutes les 10s
de la carte fille, afin de permettre à un
autre appareil de s’y connecter
Il s’agit simplement d’un retard à l’affichage
En cas de besoin, note site technique est à votre disposition : www.cfi-extel.com
,380-2) ºXXGQMR
Dernière version de la notice téléchargeable en couleur sur : www.cfi-extel.com
CONDITION DE GARANTIE : Cet appareil est garanti, pièces et main d’oeuvre dans nos ateliers.
Garantie de 3 ans pour la carte électronique, les moteurs et le module Bluetooth (si inclus dans le kit).
Garantie de 2 ans pour les accessoires (photocellules, télécommande(s) et gyrophare)
La garantie ne couvre pas : les consommables (piles, batteries, etc.) et les dégâts occasionnés par : mauvaise utilisation, mauvaise installation, intervention extérieure, détérioration par choc physique ou électrique, chute ou phénomène atmosphérique.
ˆ2ITEWSYZVMVP´ETTEVIMPEJMRHIRITEWTIVHVIPIGSYZIVXHIPEKEVERXMI
ˆ0SVWH´YRqZIRXYIPVIXSYVIR7%:TVSXqKIVP´ETTEVIMPEJMRH´qZMXIVPIWVE]YVIW
ˆ)RXVIXMIREZIGYRGLMJJSRHSY\WIYPIQIRXTEWHIWSPZERXW%ZERXPIRIXXS]EKIHqFVERGLI^SYQIXXI^P´ETTEVIMPhors tension.
Attention : N’employez aucun produit ou essence d’épuration carboxylique, alcool ou similaire. En plus de risquer d’endommager
votre appareil, les vapeurs sont également dangereuses pour votre santé et explosives.
N’employez aucun outil pouvant être conducteur de tension (brosse en métal, outil pointu...ou autre) pour le nettoyage.
Le ticket de caisse ou la facture fait preuve de la date d’achat.
F36
CFI EXTEL - BAHIA BORNEO - 03/2015
CFI EXTEL - BAHIA BORNEO - 03/2015
F37
FR - Ne jetez pas les piles et les appareils hors d’usage avec les ordures ménagères. Les
substances dangereuses qu’ils sont susceptibles de contenir peuvent nuire à la santé et à
l’environnement. Faites reprendre ces appareils par votre distributeur ou utilisez les
moyens de collecte sélective mise à votre disposition par votre commune.
I - Non gettare le pile e le apparecchiature fuori uso insieme ai rifiuti domestici. Le sostanze
dannose contenute in esse possono nuocere alla salute dell’ambiente. Restituire questo
materiale al distributore o utilizzare la raccolta differenziata organizzata dal comune.
E - No tire las pilas ni los aparatos inservibles con los residuos domésticos, ya que las
sustancias peligrosas que puedan contener pueden perjudicar la salud y al medio ambiente.
Pídale a su distribuidor que los recupere o utilice los medios de recogida selectiva puestos a
su disposición por el ayuntamiento.
P - Não junte as pilhas nem os aparelhos que já não se usam com o lixo caseiro. As
substâncias perigosas que ambos podem conter podem ser prejudiciais para a saúde e para
o ambiente. Entregue esses aparelhos ao seu lixeiro ou recorra aos meios de recolha
selectiva ao seu dispor.
NL - De lege batterijen en oude apparaten niet met het huisvuil meegeven: deze kunnen
gevaarlijke stoffen bevatten die de gezondheid en het milieu schaden.
De oude apparaten door uw distributeur laten innemen of de gescheiden vuilinzameling van
uw gemeente gebruiken.
GB - Don’t throw batteries or out of order products with the household waste (garbage).
The dangerous substances that they are likely to include may harm health or the
environment. Make your retailer take back these products or use the selective collect of
garbage proposed by your city.
D - Verbrauchte Batterien und nicht mehr benützte Geräte sind Sondermüll. Sie enthalten
möglicherweise gesundheits- und umweltschädliche Substanzen.
Geben Sie alte Geräte zur fachgerechten Entsorgung beim Gerätehändler ab bzw. benutzen
Sie die örtlichen Recyclinghöfe.
F38
CFI EXTEL - BAHIA BORNEO - 03/2015
CFI EXTEL - BAHIA BORNEO - 03/2015
F39
ˆFrance : Hotline : 0 892 350 069 (0,337º ttc/min)
ˆItalia : Assistenza Tecnica : [email protected]
ˆEspaña : Asistencia técnica : 902 109 819
[email protected]
Printed in P.R.C.
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