Renault KOLEOS Notice d’utilisation passion performances ELF partenaire des RENAULT préconise ELF Partenaires dans la haute technologie automobile, Elf et Renault associent leur expertise sur les circuits comme à la ville. Cette collaboration de longue date vous permet de disposer d’une gamme de lubrifiants parfaitement adaptés à votre Renault. La protection durable et les performances optimales de votre moteur sont assurées. Vidanges ou appoints, pour connaître le lubrifiant ELF homologué le mieux adapté à votre véhicule, bénéficiez du conseil de votre représentant Renault ou référez-vous au document d’entretien du véhicule. www.lubricants.elf.com Une marque de Bienvenue à bord de votre véhicule Cette notice d’utilisation et d’entretien réunit à votre intention les informations qui vous permettront : – de bien connaître votre véhicule et, par là même, de bénéficier pleinement, et dans les meilleures conditions d’utilisation, de toutes les fonctionnalités et de tous les perfectionnements techniques dont il est doté. – de maintenir son fonctionnement optimum par la simple mais rigoureuse observation des conseils d’entretien. – de faire face, sans perte de temps excessive, aux opérations qui ne requièrent pas l’intervention d’un spécialiste. Les quelques instants que vous consacrerez à la lecture de cette notice seront très largement compensés par les enseignements que vous en tirerez, les fonctionnalités et les nouveautés techniques que vous y découvrirez. Si certains points restaient encore obscurs, les techniciens de notre Réseau se feraient un plaisir de vous fournir tout renseignement complémentaire. et isibles sur le véhicule, ils indiquent que vous devez consulter le manuel pour obtenir des informations détaillées V et/ou connaître les limites de fonctionnement des équipements de votre véhicule. Dans le manuel, ils identifient un risque, un danger ou une consigne de sécurité. La description des modèles, déclinés dans cette notice, a été établie à partir des caractéristiques techniques connues à la date de conception de ce document. La notice regroupe l’ensemble des équipements (de série ou optionnels) existant pour ces modèles, leur présence dans le véhicule dépend de la version, des options choisies et du pays de commercialisation. De même, certains équipements devant apparaître en cours d’année peuvent être décrits dans ce document. Bonne route au volant de votre véhicule. Traduit de l’anglais. Reproduction ou traduction même partielle interdite sans autorisation écrite du constructeur du véhicule. 0.1 0.2 S O M M A I R E Chapitres ........... 1 ............................................................ 2 Votre confort . ........................................................ 3 Entretien ................................................................ 4 Conseils pratiques 5 Faites connaissance avec votre véhicule La conduite ................................................ ................................ 6 ............................................... 7 Caractéristiques techniques Index alphabétique 0.3 0.4 Chapitre 1 : Faites connaissance avec votre véhicule Clé, télécommande à radiofréquence : généralités, utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2 Carte RENAULT : généralités, utilisation, super condamnation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.5 Verrouillage, déverrouillage des ouvrants. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.12 Ouverture et fermeture des portes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.15 Verrouillage automatique lors de la conduite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.17 Appuie-têtes - Sièges . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.18 Ceintures de sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.26 Dispositif de retenue complémentaire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.30 aux ceintures avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.30 aux ceintures arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.34 latérales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.35 Sécurité enfants : généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.37 choix de la fixation du siège enfant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.40 Installation du siège enfant, généralités. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.42 Sièges enfant : fixation par ceinture de sécurité ou par système Isofix . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.44 Désactivation, activation airbag passager avant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.50 Heure, température extérieure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.53 Poste de conduite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.54 Tableau de bord. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.58 Ordinateur de bord et système d’alertes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.66 menu de personnalisation des réglages du véhicule. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.76 Volant de direction, Direction assistée. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.78 Rétroviseurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.80 Éclairages et signalisations extérieurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.82 Avertisseurs sonores et lumineux. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.87 Réglage des projecteurs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.88 Essuie-vitres, lave-vitres. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.90 Réservoir à carburant (remplissage carburant). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.98 Réservoir de réactif. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.101 1.1 CLÉ, TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : généralités (1/2) 3 1 2 5 4 1 Verrouillage de tous les ouvrants. 2 Déverrouillage de tous les ouvrants. 3 Clé de contacteur-démarreur et de la porte avant gauche. 4 Condamnation/décondamnation du hayon seul. Télécommande avec insert rabattable : 5 Verrouillage/déverrouillage de l’insert de la clé. Pour libérer l’insert de son logement, appuyez sur le bouton 5, il sort de lui-même. Appuyez sur le bouton 5 et accompagnez l’insert pour le rentrer dans son logement. 1.2 Conseil N’approchez pas la télécommande d’une source de chaleur, de froid ou d’humidité. La clé ne doit pas être utilisée pour une autre fonction que celles décrites dans la notice (décapsuler une bouteille…). Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule Ne quittez jamais votre véhicule en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée. En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes, par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes… De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l’habitacle monte très rapidement. RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES. CLÉ, TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : généralités (2/2) Champ d’action de la télécommande à radiofréquence Il varie selon l’environnement : attention aux manipulations de la télécommande pouvant provoquer un verrouillage ou un déverrouillage intempestif des portes par appuis involontaires sur les boutons. Nota : si un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert ou mal fermé, il y a un ­v errouillage puis un déverrouillage rapide des ouvrants. Interférences Suivant l’environnement proche (installations extérieures ou usage d’appareils fonctionnant sur la même fréquence que la télécommande), le fonctionnement peut être perturbé. Remplacement, besoin d’une clé ou d’une télécommande supplémentaire Adressez-vous exclusivement à un Représentant de la marque : – en cas de remplacement d’une clé, il sera nécessaire d’amener le véhicule et toutes ses clés chez un Représentant de la marque pour initialiser l’ensemble ; – suivant véhicule, vous avez la possibilité d’utiliser jusqu’à quatre télécommandes. Défaillance de la télécommande Assurez-vous d’avoir toujours une pile en bon état, du bon modèle et introduite correctement. La durée de vie de la pile est d’environ deux ans. Pour connaître la procédure de changement de pile, reportez-vous au paragraphe « Télécommande à radiofréquence : pile » en chapitre 5. 1.3 TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : utilisation La télécommande A assure le verrouillage ou le déverrouillage des ouvrants. Elle est alimentée par une pile qu’il convient de remplacer (reportez-vous au paragraphe « Télécommande à radiofréquence : piles » en chapitre 5). Nota A Moteur tournant, contact mis et en position accessoires (reportez-vous au paragraphe « Contacteur de démarrage : véhicule avec clé » en chapitre 2), les boutons de la télécommande sont inactifs. 1 Verrouillage des portes Appuyez sur le bouton de verrouillage 1. Le verrouillage est visualisé par deux clignotements des feux de détresse et des répétiteurs latéraux. Si un ouvrant (porte, hayon) est ouvert ou mal fermé, il y a un verrouillage puis un déverrouillage rapide des ouvrants et pas de clignotement des feux de détresse ni des répétiteurs laté­raux. 2 3 Verrouillage/déverrouillage du coffre seul Appuyez sur le bouton 3. Déverrouillage des portes Un appui sur le bouton 2 permet le déverrouillage des ouvrants. Le déverrouillage est visualisé par un clignotement des feux de détresse et des répétiteurs latéraux. 1.4 Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule Ne quittez jamais votre véhicule en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée. En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes, par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes… De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l’habitacle monte très rapidement. RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES. Carte RENAULT : généralités (1/2) La carte RENAULT permet : – le verrouillage/déverrouillage des ouvrants (portes, coffre) (reportezvous aux pages suivantes) ; 1 4 2 3 – l’allumage de l’éclairage à distance du véhicule (reportez-vous aux pages suivantes) ; Champ d’action de la carte RENAULT Il varie selon l’environnement : attention aux manipulations de la carte RENAULT pouvant verrouiller ou déver­rouiller le véhicule par appuis involontaires sur les boutons. – le démarrage du moteur, reportezvous au paragraphe « Démarrage moteur » en chapitre 2. Autonomie 1 Déverrouillage de tous les ouvrants. 2 Verrouillage de tous les ouvrants. 3 Verrouillage/déverrouillage du coffre. 4 Activation de l’éclairage à distance ou démarrage du moteur à distance selon le véhicule. Assurez-vous d’avoir une pile en bon état, du bon modèle et introduite correctement. Sa durée de vie est d’environ deux ans : remplacez-la lorsque le message « Pile carte faible » apparaît au tableau de bord (reportez-vous au paragraphe « Carte RENAULT : pile » en chapitre 5). Pile déchargée, vous pouvez toujours verrouiller/déverrouiller et démarrer le véhicule. Reportez-vous aux paragraphes « Verrouillage, déverrouillage des portes » en chapitre 1 et « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2. 1.5 Carte RENAULT : généralités (2/2) Conseil 4 N’approchez pas la carte d’une source de chaleur, de froid ou d’humidité. Ne rangez pas la carte RENAULT dans un lieu où elle pourrait être tordue, voire même détériorée invo­lontairement : ceci est le cas, par exemple, lorsqu’on s’assoit sur la carte rangée dans une poche arrière de vêtement. Fonction « éclairage à distance » Selon le véhicule, un appui sur le bouton 4 allume les feux de croisement et l’éclairage intérieur pendant 20 secondes environ. Cela permet, par exemple, de repérer de loin le véhicule stationné dans un parking. Remarque : un nouvel appui sur le bouton 4 éteint l’éclairage. Démarrage du moteur à distance Reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur : véhicule avec carte RENAULT » au chapitre 2. 1.6 Remplacement, besoin d’une carte RENAULT supplémentaire En cas de perte, ou si vous désirez une autre carte RENAULT, adressez‑vous exclusivement à un Représentant de la marque. En cas de remplacement d’une carte RENAULT, il sera nécessaire d’amener le véhicule et toutes ses cartes RENAULT chez un Représentant de la marque pour réinitialiser l’ensemble. Vous avez la possibilité d’utiliser jusqu’à quatre cartes RENAULT par véhicule. Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule Ne quittez jamais votre véhicule en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée. En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes, par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes… De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l’habitacle monte très rapidement. RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES. Carte RENAULT : utilisation (1/4) Vous disposez de deux modes de verrouillage/déverrouillage du véhicule : – le « mains libres » ; – les boutons de la carte RENAULT. Ne rangez pas la carte RENAULT dans un lieu où elle pourrait être en contact avec d’autres équipements électroniques (ordinateur, téléphone…) qui peuvent perturber le fonctionnement. Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule Ne quittez jamais votre véhicule en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée. En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes, par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes… De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l’habitacle monte très rapidement. RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES. 1 1 1 Utilisation de la carte en mains libres Elle permet le verrouillage/déverrouillage sans action sur la carte RENAULT lorsqu’elle est présente dans la zone d’accès 1. Nota : Il est possible de désactiver l’accès « mains libres » (reportez-vous au paragraphe « Menu de personnalisation des réglages du véhicule » en chapitre 1). 1.7 Carte RENAULT : utilisation (2/4) Verrouillage à l’aide du bouton 2 Portes et coffre fermés et véhicule déverrouillé, appuyez sur le bouton 2 de la poignée d’une des portes avant. Le véhicule se verrouille. Le verrouillage est visualisé par deux clignotements des feux de détresse. Particularités liées au verrouillage du véhicule 2 Déverrouillage « mains libres » Avec la carte RENAULT dans la zone 1, appuyez sur la touche 2 sur la poignée d’une des deux portes avant ou sur la touche 3 du hayon : le véhicule se déverrouille. Le déverrouillage est visualisé par un clignotement des feux de détresse. Remarque : un dysfonctionnement temporaire du système « mains libres » est possible si l’un des capteurs intégrés à la poignée de la porte est occulté (saletés, boue, neige, sel de déneigement, etc.). Nettoyez les capteurs. Si le problème persiste, consultez un Représentant de la marque. 1.8 3 Verrouillage « mains libres » à distance En portant la carte RENAULT sur vous, portes et coffre fermés, éloignez-vous du véhicule : il se verrouille automatiquement dès que vous quittez la zone d'accès. Remarque : la distance à laquelle se verrouille le véhicule dépend de l’environnement. Le verrouillage est visualisé par un clignotement des feux de détresse suivi d’un allumage fixe d’environ quatre secondes et confirmé par un signal sonore. – Si une porte est ouverte ou mal fermée lors du verrouillage, il y a un verrouillage puis un déverrouillage rapide du véhicule sans clignotement des feux de détresse ; – après un verrouillage par appui sur le bouton 2, il faut attendre environ trois secondes pour pouvoir déverrouiller le véhicule. Carte RENAULT : utilisation (3/4) Nota : la distance maximale à laquelle se verrouille le véhicule dépend de l’environnement. 4 5 Particularités Le verrouillage du véhicule ne peut se faire si un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert ou mal fermé, il y a un verrouillage/déverrouillage rapide du véhicule sans clignotement des feux de détresse. Utilisation de la carte en télécommande 6 Moteur démarré, si après avoir ouvert et fermé une porte, la carte n’est plus dans la zone 6, le message « carte non détectée » vous alerte que la carte n’est plus dans le véhicule. Cela évite par exemple de partir après avoir déposé un passager avec la carte sur lui. Déverrouillage à l’aide de la carte RENAULT Appuyez sur le bouton 4. Le déverrouillage est visualisé par un clignotement des feux de détresse. L’alerte disparaît lorsque la carte est de nouveau détectée. Verrouillage à l’aide de la carte RENAULT Portes et coffre fermés, appuyez sur le bouton 5 : le véhicule se verrouille. Le verrouillage est visualisé par deux clignotements des feux de détresse. Moteur tournant, les boutons de la carte sont désactivés. 1.9 Carte RENAULT : utilisation (4/4) 7 Verrouillage/déverrouillage du coffre seul Pressez le bouton 7 pour verrouiller/déverrouiller uniquement le coffre. 1.10 Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule Ne quittez jamais votre véhicule en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée. En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes, par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes… De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l’habitacle monte très rapidement. RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES. CARTE : supercondamnation Particularité Il n’est pas possible d’activer la supercondamnation lorsque les feux de détresse ou les feux de position sont allumés. 1 2 Pour désactiver la supercondamnation 3 Lorsque le véhicule est équipé de la supercondamnation, celle-ci permet de verrouiller les ouvrants et d’empêcher l’ouverture des portes par les poignées intérieures (cas d’un bris de glace suivi d’une tentative d’ouverture des portes par l’intérieur). N’utilisez jamais la supercondamnation des portes s’il reste quelqu’un à l’intérieur du véhicule. Déverrouillez le véhicule à l’aide du bouton 1 de la carte. Le déverrouillage est visualisé par un clignotement des feux de détresse et des répétiteurs latéraux. Pour activer la supercondamnation Exercez deux impulsions rapprochées sur le bouton 2. Véhicule déverrouillé, vous avez la possibilité supplémentaire d’exercer deux impulsions rapprochées sur le bouton 3 de la porte conducteur, de la porte passager ou du coffre. Dans les deux cas, le verrouillage est visualisé par cinq clignotements des feux de détresse et des répétiteurs latéraux. 1.11 verrouillage, déverrouillage des PORTES (1/3) Cas de non fonctionnement de la télécommande ou, suivant véhicule, de la carte RENAULT Dans certains cas, la télécommande à radiofréquence ou la carte RENAULT peuvent ne pas fonctionner : – usure de la pile de la télécommande à radiofréquence ou de la carte RENAULT, batterie du véhicule déchargée… – utilisation d’appareils fonctionnant sur la même fréquence que la carte (téléphone portable…) ; Il est possible alors : – d’utiliser, suivant véhicule, la clé intégrée à la télécommande à radiofréquence ou la clé de secours intégrée à la carte pour déverrouiller la porte avant gauche ; 1 – de verrouiller manuellement chacune des portes ; – d’utiliser la commande de verrouillage/déverrouillage des portes de l’intérieur (reportez-vous aux pages suivantes). 2 Véhicules avec clé, télécommande – véhicule situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques. Utilisation de la clé Introduisez la clé 2 dans la serrure 1 et verrouillez ou déverrouillez la porte avant gauche. Ne quittez jamais votre véhi­ cule clé ou carte RENAULT à l’intérieur. 1.12 verrouillage, déverrouillage des PORTES (2/3) 4 3 A 4 1 Véhicules avec carte RENAULT Accès à la clé 4 intégrée à la carte Faites coulisser la coque arrière 3 vers le bas en exerçant une pression sur la zone A. Utilisation de la clé intégrée Introduisez la clé 4 dans la serrure 1 et verrouillez ou déverrouillez la porte avant gauche. Une fois entré dans le véhicule, replacez la clé intégrée dans son logement dans la carte RENAULT. 1.13 verrouillage, déverrouillage des PORTES (3/3) Verrouillage des ouvrants sans la carte RENAULT ou sans clé Cas, par exemple, d’une pile déchargée, d’un non-fonctionnement temporaire de la carte RENAULT ou de la clé... 5 6 Commande de verrouillage/ Déverrouillage de l’intérieur Selon le véhicule, chaque porte peut être verrouillée/déverrouillée en actionnant le bouton 5 depuis l’intérieur. Responsabilité conducteur du Si vous décidez de rouler portes verrouillées, sachez que cela peut rendre plus difficile l’accès des secouristes dans l’habitacle en cas d’urgence. 1.14 Le contacteur 6 commande simultanément les portes et le coffre. Si un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert ou mal fermé, il y a un verrouillage/ déverrouillage rapide des ouvrants. Même si vous transportez un objet avec la porte de coffre ouverte, vous pouvez toujours verrouiller les portes : moteur arrêté, appuyez sur le contacteur 6 pendant plus de cinq secondes pour verrouiller les autres portes. Ensuite, fermer la porte conducteur en tirant sur la poignée extérieure après avoir quitté le véhicule. Moteur arrêté, un ouvrant (porte ou coffre) ouvert, appuyez sur le contacteur 6 pendant plus de cinq secondes. À la fermeture de la porte tous les ouvrants seront verrouillés. Le déverrouillage de l’extérieur du véhicule ne sera possible qu’avec la carte RENAULT située dans la zone d’accès au véhicule ou à l’aide de la clé. Témoin d’état de verrouillage des ouvrants Contact mis, le témoin 6 vous informe de l’état de verrouillage des ouvrants : – témoin allumé, les ouvrants sont verrouillés ; – témoin éteint, les ouvrants sont déverrouillés. Lorsque vous verrouillez les portes de l’extérieur, le témoin reste allumé puis s’éteint. OUVERTURE ET FERMETURE DES PORTES (1/2) 3 1 2 5 4 6 Ouverture de l’extérieur Ouverture de l’intérieur Portes déverrouillées, tirez la poignée 1. Si le véhicule est équipé du pommeau 3, tirez la poignée 4 porte déverrouillée. Particularité des véhicules équipés de la carte RENAULT Portes verrouillées, appuyez sur le bouton 2 de la poignée 1 d’une des deux portes avant et tirez vers vous. Par mesure de sécurité, les manœuvres d’ouverture/­ fermeture ne doivent se faire que véhicule à l’arrêt. Lorsque le véhicule n’est pas équipé du pommeau 3, tirez la poignée 4. Alarme sonore d’oubli d’éclairage À l’ouverture d’une porte et si la manette d’éclairage n’est pas en position AUTO, une alarme sonore se déclenche pour vous signaler que les feux sont restés allumés alors que le contact moteur est coupé. Alarme d’oubli de fermeture d’un ouvrant À l’arrêt, contact mis, le témoin 5 s’allume au tableau de bord accompagné 2 du témoin 6 indiquant le ou les ouvrants (porte, coffre) ouverts ou mal fermés. Lorsque le véhicule atteint 20 km/h environ, un témoin indique le ou les ouvrants (porte ou coffre) ouverts ou mal fermés, accompagné du message « coffre ouvert » ou « porte ouverte » et un signal sonore retentit pendant 40 secondes environ ou jusqu’à la fermeture de l’ouvrant. 1.15 Ouverture et fermeture des portes (2/2) 7 Véhicule avec verrouillage manuel des portes Pour rendre impossible l’ouverture des portes arrière de l’intérieur, déplacez le levier 7 de chaque porte et vérifiez de l’intérieur que les portes sont bien condamnées. 1.16 Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule Ne quittez jamais votre véhicule en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée. En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes, par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes… De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l’habitacle monte très rapidement. RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES. Verrouillage automatique lors de la conduite Activation/Désactivation de la fonction 2 1 Pour activer : quand le véhicule est à l’arrêt et que le moteur tourne, appuyez sur le contacteur 1 jusqu’à l’émission d’un signal sonore. Pour désactiver : quand le véhicule est à l’arrêt et que le moteur tourne, appuyez sur le contacteur 1 jusqu’à l’émission de deux signaux sonores. Principe de fonctionnement Après démarrage du véhicule, le système condamne automatiquement les ouvrants dès que vous atteignez environ 10 km/h. Selon le véhicule, vous pouvez aussi désactiver/activer la fonction à partir du menu de l’écran multifonction 2 (reportez-vous aux informations de la fonction « Condamnation automatique des ouvrants lors de la conduite » dans le chapitre 1 « Menu de personnalisation des réglages du véhicule »). Anomalie de fonctionnement Si vous constatez une anomalie de fonctionnement (pas de condamnation automatique, absence d’illumination du voyant intégré au contacteur 1 lors de la condamnation des ouvrants, etc.), assurez-vous que la condamnation n’a pas été désactivée par erreur et vérifiez la bonne fermeture de tous les ouvrants. S’ils sont bien fermés et que le problème persiste, adressez-vous à un Représentant de la marque. La décondamnation se fait : – par appui sur le contacteur de décondamnation des portes 1. – à l’arrêt, par ouverture de l’intérieur d’une porte avant. Nota : s’il y a ouverture/fermeture d’une porte, celle-ci se verrouille de nouveau automatiquement lorsque le véhicule atteint environ 10 km/h. Responsabilité conducteur du Si vous décidez de rouler portes verrouillées, sachez que cela peut rendre plus difficile l’accès des secouristes dans l’habitacle en cas d’urgence. 1.17 APPUIS-TÊTE AVANT A 2 1 3 Pour monter l’appui-tête Tirez l’appui-tête vers le haut jusqu’à la hauteur désirée. Assurez-vous de son bon verrouillage. Pour descendre l’appui-tête Appuyez sur le bouton 3 et accompagnez l’appui-tête dans sa descente jusqu’à la hauteur désirée. Assurezvous de son bon verrouillage. Pour régler l’inclinaison Suivant véhicule, écartez ou rapprochez la partie A jusqu’au confort désiré. 1.18 B A B 1 2 3 Pour régler les maintiens latéraux B Selon le véhicule, vous pouvez régler les parties B indépendamment jusqu’au confort désiré. Pour l’enlever Montez l’appui-tête dans sa position la plus haute (inclinez le dossier vers l’arrière si nécessaire). Appuyez sur le bouton 3 et levez l’appui-tête jusqu’à le libérer. Pour remettre l’appui-tête Veillez à la propreté des tiges d’appuitête 2. La tige comportant une encoche doit être insérée dans le fourreau 1 muni du bouton de verrouillage 3. Introduisez les tiges de l’appui-tête dans les fourreaux (inclinez le dossier vers l’arrière si nécessaire). Appuyez sur le bouton 3 et enfoncez l’appui-tête jusqu’à son blocage puis réglez-le suivant la hauteur désirée. Vérifiez le bon verrouillage de chaque tige 2 sur le dossier du siège. L’appui-tête étant un élément de sécurité, veillez à sa présence et à son bon positionnement : le haut de l’appui-tête doit se situer le plus proche possible du sommet de la tête et la distance entre la tête et la partie A doit être minimale. Sièges avant à commandes manuelles Anomalie de fonctionnement 4 2 Lorsqu’une anomalie de fonctionnement est détectée, les témoins d’avertissement intégrés au contacteur 4 du siège concerné clignotent. Consultez un représentant de la marque. 3 1 Pour avancer ou reculer le siège Sièges chauffants Levez la poignée 1 pour déverrouiller. À la position choisie, relâchez-la et ­assurez-vous du bon verrouillage du siège. – la première fois que vous appuyez sur le contacteur 4 sur le siège concerné, vous activez le système de chauffage à la puissance maximum. Pour monter ou descendre l’assise du siège Contact mis : Les deux témoins d’avertissement intégrés au contacteur s’allument ; Manœuvrez le levier 2 autant de fois que nécessaire vers le haut ou vers le bas. – un deuxième appui diminue le chauffage à la puissance minimum. Un témoin d’avertissement intégré s’allume ; Pour incliner le dossier – un troisième appui désactive le chauffage. Levez le levier 3 et basculez le dossier jusqu’à la position désirée. Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l’arrêt. Pour ne pas gêner l’efficacité des ceintures de sécurité, nous vous conseillons de ne pas trop incliner les dossiers des sièges en arrière. Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant conducteur) : en effet en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d’empêcher son utilisation. 1.19 Sièges avant avec COMMANDES ELECTRONIQUES (1/3) Pour régler le siège au niveau des lombaires Abaissez la manette 3 pour accentuer le soutien et levez-la pour l’atténuer. 1 2 3 Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l’arrêt. Réglage de l’assise : Veillez au bon verrouillage des dossiers des sièges. – Pour avancer ou reculer l’assise Actionnez le contacteur 1 vers l’avant ou vers l’arrière. – Pour rehausser ou abaisser l’assise Actionnez le contacteur 1 vers le haut ou vers le bas. Pour ne pas gêner l’efficacité des ceintures de sécurité, nous vous conseillons de ne pas trop incliner les dossiers des sièges en arrière. Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant conducteur) : en effet en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d’empêcher son utilisation. Réglage du dossier : Pour incliner le dossier, actionnez le contacteur 2 vers l’avant ou l’arrière. Veillez au bon verrouillage des dossiers des sièges. 1.20 Sièges avant avec COMMANDES ELECTRONIQUES (2/3) Réglage de l’assise Pour avancer / reculer le siège Actionnez le contacteur 7 vers l’avant ou vers l’arrière. Pour rehausser ou abaisser l’assise Actionnez l’arrière du contacteur 7 vers le haut ou vers le bas. 4 5 6 8 7 Ajustement de la longueur d’assise Levez la poignée 8 pour déverrouiller. À la position choisie, relâchez la poignée et assurez-vous du bon verrouillage. Pour les véhicules qui en sont équipés, le contacteur 4 permet d’accéder au menu sièges de l’écran multifonctions (reportez-vous aux pages suivantes). Veillez au bon verrouillage des dossiers des sièges. Pour ne pas gêner l’efficacité des ceintures de sécurité, nous vous conseillons de ne pas trop incliner les dossiers des sièges en arrière. Réglage du dossier Pour incliner le dossier, actionnez le haut du contacteur 5 vers l’avant ou l’arrière. Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant conducteur) : en effet en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d’empêcher son utilisation. Réglage du siège conducteur au niveau des lombaires Actionnez le contacteur 6 vers l’avant, l’arrière, le haut ou le bas. Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l’arrêt. Veillez au bon verrouillage des dossiers des sièges. 1.21 Sièges avant avec COMMANDES ELECTRONIQUES (3/3) Contact mis : – la première fois que vous appuyez sur le contacteur 11 sur le siège concerné, vous activez le système de ventilation à la puissance maximum. Les deux témoins d’avertissement intégrés au contacteur s’allument ; 9 – un deuxième appui diminue la ventilation à la puissance minimum. Un témoin d’avertissement intégré s’allume ; 11 10 11 10 Sièges chauffants Sièges ventilés Contact mis, Les sièges à ventilation fonctionnent selon le principe d’absorption et d’exportation de l’air dans l’habitacle sans utiliser les fonctions de la climatisation et du chauffage du véhicule. Pour de meilleures performances, il est conseillé d’utiliser cette fonction en activant la climatisation. – selon le véhicule, la première fois que vous appuyez sur le contacteur 9 ou 10 sur le siège concerné, vous activez le système de chauffage à la puissance maximum. Les deux témoins d’avertissement intégrés au contacteur s’allument ; – un deuxième appui diminue le chauffage à la puissance minimum. Un témoin d’avertissement intégré s’allume ; – un troisième appui désactive le chauffage. 1.22 – un troisième appui désactive la ventilation. Remarque : si vous coupez le moteur et que vous le redémarrez, la fonction de ventilation ou de chauffage sera désactivée. Sièges avant : fonctionnalités (1/3) Naviguez dans le menu : Massage Massage – sélectionner le type de massage (Tonique, Relaxant ou Lombaires) ; ON – régler l’intensité (+ ou -) ; Tonique Relaxant – régler la vitesse (+ ou -) ; Lombaires – réinitialiser les paramètres ­sélectionnés. Appuyez sur 2 puis sur «Réinitialiser ; Intensité 1 Vitesse – activer/désactiver le siège massant (ON ou OFF). 2 Depuis l’écran multifonctions, vous pouvez accéder, suivant véhicule, à plusieurs fonctionnalités des sièges. Pour les véhicules qui en sont équipés, le contacteur 1 permet l’accès direct au menu siège de l’écran multifonctions. Pour plus d’explications, reportez-vous à la notice de l’équipement multimédia. Massage Vous pouvez activer la fonction de massage du siège conducteur. Nota : le mode sélectionné dans le menu « Multi-Sense » peut influer sur la configuration du massage (reportezvous au paragraphe « Multi-Sense » en ­chapitre 3). Depuis l’écran multifonctions, sélectionnez le menu « Véhicule », « Sièges » puis « Massage ». 1.23 Sièges avant : fonctionnalités (2/3) Facilité d’accès du conducteur REGLAGES Accès facile conducteur Appuyez sur « ON » ou « OFF » pour activer ou désactiver cette fonction. ON Position Quand cette fonction est activée, le siège recule automatiquement lorsque le conducteur quitte le véhicule et il reprend sa position à l’appui sur le bouton de ­démarrage. 2 Réglages Depuis l’écran multifonctions, sélectionnez le menu « Véhicule », « Sièges » puis « REGLAGES ». Vous pouvez activer ou désactiver les éléments suivants : – facilité d’accès du conducteur ; – retour visuel du mouvement en cours. 1.24 Sièges avant : fonctionnalités (3/3) Position Position Il est possible de mémoriser six profils à partir de l’écran multifonction (reportez-vous à la notice de l’équipement multimédia). ON Retour visuel 3 Chaque profil inclut la position de conduite du siège conducteur. Une position de conduite inclut les réglages de l’assise et du dossier du siège conducteur et, suivant véhicule, des rétroviseurs extérieurs. La mémorisation et le rappel de la ­position de conduite par appui sur les boutons, sont possibles : – carte RENAULT « mains-libres » ­détectée ; – à l’ouverture de la porte conducteur. Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l’arrêt. 3 4 5 Mémorisation de la position de conduite – Réglez le siège à l’aide des contacteurs 3, 4 et 5 (reportez-vous en page précédente) ; – réglez les rétroviseurs extérieurs ; – depuis l’écran multifonctions, sélectionnez le menu « Véhicule », « Sièges », « REGLAGES » puis « Position » et sélectionnez « Enregistrer ». Les positions des rétroviseurs extérieurs en marche avant, en marche arrière et du siège conducteur sont alors mémorisées. Rappeler Enregistrer Rappel de la position de conduite Véhicule à l’arrêt, depuis l’écran multifonctions, sélectionnez le menu « Véhicule », « Sièges », « REGLAGES » puis « Position », sélectionnez « Rappeler » et confirmez. Nota : le rappel de la position de conduite mémorisée est interrompu s’il y a appui sur l’un des boutons de ­réglage du siège durant le rappel. En roulage, il n’est pas possible de procéder à un rappel de position de conduite. 1.25 CEINTURES DE SÉCURITÉ (1/4) Pour assurer votre sécurité, portez votre ceinture de sécurité lors de tous vos déplacements. De plus, vous devez vous conformer à la législation locale du pays où vous vous trouvez. Avant de démarrer, procédez d’abord au réglage de la position de conduite, puis, pour tous les occupants, à l’ajustement de la ceinture de sécurité pour obtenir la meilleure protection. Réglage de la position de conduite Des ceintures de sécurité mal ajustées ou vrillées risquent de causer des blessures en cas d’accident. Utilisez une ceinture de sécurité pour une seule personne, enfant ou adulte. Même les femmes enceintes doivent porter leur ceinture. Dans ce cas, veillez à ce que la sangle de bassin n’exerce pas une pression trop importante sur le bas-ventre sans créer de jeu supplémentaire. 1.26 – Asseyez-vous bien au fond de votre siège (après avoir retiré votre manteau, blouson…). C’est essentiel pour le positionnement correct du dos ; – réglez l’avancée du siège en fonction du pédalier. Votre siège doit être reculé au maximum compatible avec l’enfoncement complet de la pédale d’embrayage. Le dossier doit être réglé de manière à ce que les bras restent légèrement pliés ; – réglez la position de votre appuitête. Pour un maximum de sécurité la distance entre votre tête et l’appuitête doit être minimale ; – réglez la hauteur d’assise. Ce réglage permet d’optimiser votre vision de conduite ; – réglez la position du volant. 1 2 Ajustement des ceintures de sécurité Tenez-vous bien appuyé contre le dossier. La sangle de thorax 1 doit être rapprochée le plus possible de la base du cou, sans toutefois porter sur ce dernier. La sangle de bassin 2 doit être portée à plat sur les cuisses et contre le bassin. La ceinture doit porter le plus directement possible sur le corps. Ex. : évitez les vêtements trop épais, les objets intercalés… CEINTURES DE SÉCURITÉ (2/4) ß 1 3 5 5 4 Verrouillage Déroulez la sangle lentement et sans à-coups et assurez l’encliquetage du pêne 3 dans le boîtier 5 (vérifiez le verrouillage en tirant sur le pêne 3). En cas de blocage de la sangle, effectuez un large retour en arrière et déroulez à nouveau. Si votre ceinture est complètement bloquée, tirez lentement, mais fortement la sangle, pour en extraire environ 3 cm. Laissez-la se rembobiner seule puis déroulez à nouveau. Témoin d’alerte de non-port de la ceinture conducteur et, suivant véhicule, du passager avant Il s’allume sur l’afficheur central au démarrage moteur puis, si la ceinture conducteur ou passager avant (lorsque le siège est occupé) n’est pas bouclée et que le véhicule atteint environ 20 km/­h, il clignote et un signal sonore retentit pendant environ 120 secondes. Nota : un objet posé sur l’assise passager peut dans certains cas, déclencher le témoin. 6 Alerte de non-port de ceinture arrière (suivant véhicule) ß Le témoin s’allume sur l’afficheur central accompagné du visuel 6 au tableau de bord pendant environ 30 secondes à chaque démarrage du véhicule, ouverture d’une porte ou bouclage/débouclage d’une ceinture arrière. Assurez-vous que les passagers arrière sont bien attachés et que le nombre de ceintures bouclées indiqué correspond au nombre de places occupées sur les sièges arrière. Sur le visuel 6 : – repère en vert : ceinture bouclée ; – repère en rouge : ceinture non bouclée. Déverrouillage Pressez le bouton 4, la ceinture est rappelée par l’enrouleur. Accompagnez-la. Si le problème persiste, consultez un Représentant de la marque. 1.27 CEINTURES DE SÉCURITÉ (3/4) 7 8 Réglage en hauteur des ceintures avant Utilisez le bouton 7 pour régler la hauteur de la ceinture de telle sorte que la sangle de thorax passe comme indiqué précédemment. Appuyez sur le bouton 7 et montez ou descendez la ceinture. Une fois le réglage effectué, assurez-vous du bon verrouillage. Ceintures arrière 8 Le verrouillage, le déverrouillage et l’ajustement s’effectuent de la même manière que pour les ceintures avant. Vérifiez le bon positionnement et le bon fonctionnement des ceintures de sécurité arrière après chaque manipulation de la banquette ­arrière. 1.28 8 CEINTURES DE SÉCURITÉ (4/4) Les informations suivantes concernent les ceintures avant et arrière du véhicule. –Aucune modification ne doit être apportée aux éléments du système de retenue montés d’origine : ceintures et sièges ainsi que leurs fixations. Pour des cas particuliers (ex : installation d’un siège enfant), consultez un Représentant de la marque. – N’utilisez pas de dispositifs permettant d’introduire du jeu dans les sangles (ex. : pince à linge, clip…), car une ceinture de sécurité portée trop lâche risque de provoquer des blessures en cas d’accident. – Ne faites jamais passer la sangle de thorax sous votre bras, ni derrière votre dos. – N’utilisez pas la même ceinture pour plus d’une personne et n’attachez jamais un bébé ou un enfant sur vos genoux avec votre ceinture. – La ceinture ne doit pas être vrillée. – À la suite d’un accident, faites vérifier et si nécessaire remplacer les ceintures. De même, faites remplacer votre ceinture si celle-ci présente une dégradation. – Veillez à insérer le pêne de la ceinture dans le boîtier approprié. – Veillez à ne pas intercaler d’objet dans la zone du boîtier de verrouillage de la ceinture qui pourrait gêner son bon fonctionnement. – Assurez-vous du bon positionnement du boîtier de verrouillage (il ne doit pas être caché, écrasé, plaqué... par des personnes ou des objets). – Lors de la remise en place des sièges arrière, veillez à bien repositionner les ceintures et les boucles de sécurité de façon à pouvoir les utiliser correctement. 1.29 DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (1/4) Suivant véhicule, ils peuvent être constitués de : – prétensionneurs d’enrouleur de ceinture de sécurité ; –À la suite d’un accident, faites vérifier l’ensemble des moyens de retenue. – Toute intervention sur le système complet (prétensionneurs, airbags, boîtiers électroniques, câblages) ou réutilisation sur tout autre véhicule, même identique, est rigoureusement interdite. – prétensionneurs de ventrale pour conducteur et passager ; – limiteurs d’effort de thorax ; – airbags frontaux conducteur et passager. Ces systèmes sont prévus pour fonctionner séparément ou conjointement à l’occasion de chocs frontaux. Suivant le niveau de violence du choc, le système peut déclencher : – le blocage de la ceinture de sécurité ; – le prétensionneur de l’enrouleur de ceinture de sécurité (qui se déclenche pour rectifier le jeu de la ceinture) ; – le prétensionneur de ceinture ventrale pour plaquer l’occupant sur son siège ; – l’airbag frontal. 1 2 Prétensionneurs Les prétensionneurs servent à plaquer la ceinture contre le corps, à plaquer l’occupant sur son siège et à augmenter ainsi son efficacité. Contact mis, lors d’un choc de type frontal important et suivant la violence du choc, le système peut déclencher : – le prétensionneur de l’enrouleur de ceinture de sécurité 1 qui rétracte instantanément la ceinture ; – prétensionneur de ventrale 2 pour conducteur et passager. 1.30 – Pour éviter tout déclenchement intempestif pouvant occasionner des dommages, seul le personnel qualifié du Réseau de la marque est habilité à intervenir sur les prétensionneurs et airbags. – Le contrôle des caractéristiques électriques de l’allumeur ne doit être effectué que par du personnel spécialement formé, utilisant un matériel adapté. – Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à un Représentant de la marque pour l’élimination du générateur de gaz des prétensionneurs et airbags. DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (2/4) Limiteur d’effort À partir d’un certain niveau de violence de choc, ce mécanisme se déclenche pour limiter, à un niveau supportable, les efforts de la ceinture sur le corps. Airbags frontaux pour conducteur et passager Il équipe les places avant côté conducteur et passager. Un marquage « Airbag » sur le volant, la planche de bord (zone de l’airbag A) et, suivant véhicule, une vignette en partie inférieure du pare-brise rappellent la présence de cet équipement. A Chaque système airbag est composé de : – un airbag et son générateur de gaz montés sur le volant pour le conducteur et dans la planche de bord pour le passager ; – un boîtier électronique de surveillance du système commandant l’allumeur électrique du générateur de gaz ; – un témoin de contrôle au tableau de bord. å unique Le système d’airbag utilise un principe pyrotechnique, ce qui explique qu’à son déploiement, il produit de la chaleur, libère de la fumée (ce qui n’est pas le signe d’un départ d’incendie) et génère un bruit de détonation. Le déploiement de l’airbag, qui doit être immédiat, peut provoquer des blessures à la surface de la peau ou autres désagréments. 1.31 DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (3/4) Anomalies de fonctionnement å Le témoin s’allume au tableau de bord à la mise sous contact puis s’éteint après quelques secondes. S’il ne s’allume pas à la mise sous contact ou s’il s’allume moteur tournant, il signale une défaillance du système. Consultez au plus tôt un Repré­sentant de la marque. Tout retard dans cette démarche peut signifier une perte dans l’efficacité de la protection. Fonctionnement Le système n’est opérationnel que contact mis. Lors d’un choc violent de type frontal, les airbags se gonflent rapidement, permettant ainsi d’amortir l’impact de la tête et du thorax du conducteur sur le volant et du passager sur la planche de bord ; puis ils se dégonflent immédiatement après le choc afin d’éviter toute entrave pour quitter le véhicule. 1.32 DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (4/4) Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l’airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors de son ouverture. Avertissements concernant l’airbag conducteur – Ne modifier ni le volant, ni son coussin. – Tout recouvrement du coussin du volant est interdit. – Ne fixer aucun objet (épinglette, logo, montre, support de téléphone…) sur le coussin. – Le démontage du volant est interdit (sauf pour le personnel habilité du Réseau de la marque). – Ne pas conduire trop près du volant : adopter une position de conduite avec les bras légèrement pliés (voir paragraphe « Réglage de la position de conduite » dans le chapitre 1). Cela assurera un espace suffisant pour un déploiement et une efficacité corrects du sac. Avertissements concernant l’airbag passager – Ne pas coller ni fixer d’objets (épinglettes, logo, montre, support de téléphone…) sur la planche de bord dans la zone de l’airbag. – Ne rien interposer entre la planche et l’occupant (animal, parapluie, canne, paquets…). – Ne pas poser les pieds sur la planche de bord ou le siège car ces différentes postures risquent de provoquer de graves blessures. De manière générale, maintenir éloignée toute partie du corps (genoux, mains, tête…) de la planche. – Réactivez les dispositifs complémentaires à la ceinture passager avant dès que vous retirez un siège enfant, pour assurer la protection du passager en cas de choc. IL EST INTERDIT D’INSTALLER UN SIÈGE ENFANT DOS À LA ROUTE SUR LE SIÈGE PASSAGER AVANT TANT QUE LES DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE PASSAGER AVANT NE SONT PAS DÉSACTIVÉS. (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation, activation airbag passager avant » en chapitre 1) 1.33 Dispositifs complémentaires aux ceintures arrière latérales Limiteur d’effort À partir d’un certain niveau de violence de choc, ce mécanisme se déclenche pour limiter, à un niveau supportable, les efforts de la ceinture sur le corps. –À la suite d’un accident, faites vérifier l’ensemble des moyens de retenue. – Toute intervention sur le système complet (airbags, boîtiers électroniques, câblages) ou réutilisation sur tout autre véhicule, même identique, est rigoureusement interdite. – Pour éviter tout déclenchement intempestif pouvant occasionner des dommages, seul le personnel qualifié du Réseau de la marque est habilité à intervenir sur les airbags. 1.34 DISPOSITIFS DE PROTECTION LATÉRALE Airbags latéraux Il s’agit d’un airbag pouvant équiper chaque siège avant et qui se déploie sur le côté du siège (côté portière) afin de protéger les occupants en cas de choc latéral violent. Airbags rideaux Il s’agit d’un airbag équipant chaque côté supérieur de la voiture et qui se déploie le long des vitres latérales des portes avant et arrière afin de protéger les occupants en cas de choc latéral violent. Avertissement concernant l’airbag latéral – Monte de housses : les sièges équipés d’airbag nécessitent des housses spécifiques à votre véhicule. Consultez un Représentant de la marque pour savoir si de telles housses sont disponibles. L’utilisation de toute autre housse (ou de housses spécifiques à un autre véhicule) pourrait affecter le bon fonctionnement de ces airbags et porter atteinte à votre sécurité. – Ne pas placer d’accessoire, d’objet ou même un animal entre le dossier, la portière et les habillages intérieurs. Ne pas également couvrir le dossier du siège d’objets tels que vêtements ou accessoires. Cela pourrait affecter le bon fonctionnement de l’airbag ou provoquer des blessures lors de son déploiement. Suivant véhicule, un marquage sur le pare-brise vous rappelle la présence de moyens de retenue complémentaires (airbags, prétensionneurs…) dans l’habitacle. – Tout démontage ou toute modification du siège et des habillages intérieurs est interdit sauf par le personnel habilité du Réseau de la marque. 1.35 DISPOSITIFS DE RETENUE COMPLÉMENTAIRES Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l’airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors de son ouverture. L’airbag est conçu pour compléter l’action de la ceinture de sécurité, et l’airbag et la ceinture de sécurité constituent des éléments indissociables du même système de protection. Il est donc impératif de porter la ceinture de sécurité en permanence, le non-port de la ceinture de sécurité exposant les occupants à des blessures aggravées en cas d’accident, et pouvant également aggraver les risques de blessures à la surface de la peau, qui sont inhérents au déploiement de l’airbag lui-même. Le déclenchement des prétensionneurs ou des airbags en cas de retournement ou de choc arrière même violent n’est pas systématique. Des chocs sous le véhicule de type trottoirs, trous dans la chaussée, pierres… peuvent provoquer le déclenchement de ces systèmes. – Toute intervention ou modification sur le système complet airbag (airbags, prétensionneurs, boîtier électronique, câblage…) est rigoureusement interdite (sauf par le personnel qualifié du Réseau de la marque). – Pour préserver le bon fonctionnement et pour éviter tout déclenchement intempestif, seul le personnel qualifié du Réseau de la marque est habilité à intervenir sur un système airbag. – Par mesure de sécurité, faites vérifier le système airbag lorsque le véhicule a été l’objet d’un accident, d’un vol ou d’une tentative de vol. – Lors du prêt ou de la revente du véhicule, informez de ces conditions le nouvel acquéreur en lui remettant la présente notice d’utilisation et d’entretien. – Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à un Représentant de la marque pour l’élimination du (des) générateur(s) de gaz. 1.36 Anomalies de fonctionnement å Ce témoin s’allume au démarrage moteur puis s’éteint après trois secondes environ. S’il ne s’allume pas à la mise sous contact ou s’il reste allumé, il signale une défaillance du système. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. Tout retard dans cette démarche peut signifier une perte dans l’efficacité de la protection. sécurité enfants : généralités (1/2) Transport d’enfant Conformez-vous à la législation locale du pays où vous vous trouvez. L’enfant, comme l’adulte, doit être assis correctement et attaché quel que soit le trajet. Vous êtes responsable des enfants que vous transportez. L’enfant n’est pas un adulte en miniature. Il est exposé à des risques de blessures spécifiques car ses muscles et ses os sont en pleine croissance. La ceinture de sécurité seule n’est pas adaptée à son transport. Utilisez le siège enfant approprié et faites-en un usage correct. Conformez-vous à la législation locale du pays où vous vous trouvez. Pour empêcher l’ouverture des portières, utilisez le dispositif « Sécurité enfants » (reportez-vous au paragraphe « Ouverture et fermeture des portes » en chapitre 1). Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule Un choc à 50 km/h représente une chute de 10 mètres. Ne pas attacher un enfant équivaut à le laisser jouer sur un balcon au quatrième étage sans balustrade ! Ne tenez jamais un enfant dans vos bras. En cas d’accident, vous ne le retiendrez pas même si vous êtes attachés. Si votre véhicule a été impliqué dans un accident de la route, changez le siège enfant et faites vérifier les ceintures et les ancrages ISOFIX. Ne quittez jamais votre véhicule en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée. En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes, par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes. De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l’habitacle monte très rapidement. RISQUE DE MORT BLESSURES GRAVES. OU 1.37 sécurité enfants : généralités (2/2) Utilisation d’un siège enfant Le niveau de protection offert par le siège enfant dépend de sa capacité à retenir votre enfant et de son installation. Une mauvaise installation compromet la protection de l’enfant en cas de freinage brutal ou de choc. Avant d’acheter un siège enfant, vérifiez qu’il est conforme à la réglementation du pays où vous vous trouvez et qu’il se monte dans votre véhicule. Consultez un Représentant de la marque afin de connaître les sièges recommandés pour votre véhicule. Avant de monter un siège enfant, lisez sa notice et respectez les instructions. En cas de difficultés lors de l’installation, contactez le fabricant de l’équipement. Conservez la notice avec le siège. Montrez l’exemple en bouclant votre ceinture et apprenez à votre enfant : – à s’attacher correctement, – à monter et descendre du côté opposé au trafic. N’utilisez pas de siège enfant d’occasion ou dépourvu de notice d’utilisation. Veillez à ce qu’aucun objet, dans ou à proximité du siège enfant, ne gêne son installation. Ne laissez jamais un enfant sans surveillance dans le véhicule. Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et ajusté. Évitez les vêtements trop épais qui introduisent du jeu avec les sangles. Ne laissez pas votre enfant dépasser la tête ou les bras par la fenêtre. Vérifiez que l’enfant conserve une posture correcte pendant tout le trajet, notamment lorsqu’il dort. 1.38 Sécurité enfants : choix du siège enfant Sièges enfant dos à la route La tête du bébé est, en proportion, plus lourde que celle de l’adulte et son cou est très fragile. Transportez l’enfant le plus longtemps possible dans cette position (jusqu’à l’âge de 2 ans minimum). Elle maintient la tête et le cou. Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection latérale et changez-le dès que la tête de l’enfant dépasse de la coque. Sièges enfant face à la route La tête et l’abdomen des enfants sont les parties à protéger en priorité. Un siège enfant face à la route solidement fixé au véhicule réduit les risques d’impact de la tête. Transportez votre enfant dans un siège face route avec harnais tant que sa taille le permet. Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection latérale. Rehausses Dès 15 kg ou 4 ans l’enfant peut voyager sur un rehausseur qui permet d’adapter la ceinture de sécurité à sa morphologie. L’assise du rehausseur doit être munie de guides positionnant la ceinture sur les cuisses de l’enfant et non sur le ventre. Un dossier réglable en hauteur et équipé d’un guide sangle est conseillé pour placer la ceinture au milieu de l’épaule. Elle ne doit jamais être sur le cou ou sur le bras. Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection latérale. 1.39 sécurité enfants : choix de la fixation du siège enfant (1/2) Il existe deux systèmes de fixation des sièges enfant : la ceinture de sécurité ou le système ISOFIX. Fixation par ceinture La ceinture de sécurité doit être ajustée pour assurer sa fonction en cas de freinage brutal ou de choc. Respectez les trajets de sangle indiqués par le fabricant du siège enfant. Vérifiez toujours le bouclage de la ceinture de sécurité en tirant dessus puis tendez-la au maximum en appuyant sur le siège enfant. Vérifiez le bon maintien du siège en exerçant un mouvement gauche/droite et avant/arrière : le siège doit rester solidement fixé. Vérifiez que le siège enfant n’est pas installé de travers et qu’il ne repose pas contre une vitre. N’utilisez pas de siège enfant qui risque de déverrouiller la ceinture qui le retient : la base du siège ne doit pas reposer sur le pêne et/ou la boucle de la ceinture de sécurité. 1.40 Avant d’utiliser un siège enfant ISOFIX que vous avez acquis pour un autre véhicule, assurez-vous que son installation est autorisée. Consultez la liste des véhicules pouvant recevoir le siège auprès du fabricant de l’équipement. La ceinture de sécurité ne doit jamais être relâchée ou vrillée. Ne la faites jamais passer sous le bras ni derrière le dos. Vérifiez que la ceinture ne soit pas endommagée par des arêtes vives. Si la ceinture de sécurité ne fonctionne pas normalement, elle ne peut pas protéger l’enfant. Consultez un Représentant de la marque. N’utilisez pas cette place tant que la ceinture n’est pas réparée. Fixation par système ISOFIX Les sièges enfant ISOFIX autorisés sont normalisés selon les réglementations en vigueur. Si l'un des cinq cas cidessous s'applique : – universel ISOFIX 3 points face à la route ; – semi-universel ISOFIX 2 points ; – Spécifique ; i-Size Qui a : – soit une ceinture qui se fixe au troisième anneau du siège concerné ; – soit une jambe d’appui qui repose sur le plancher du véhicule, compatible avec le siège homologué i-Size, dont le rôle consiste à empêcher le siège enfant de bouger en cas de collision. Dans les trois derniers cas, vérifiez que votre siège enfant peut être installé en consultant la liste des véhicules compatibles. Attachez le siège enfant avec les verrous ISOFIX lorsqu’il en est équipé. Le système ISOFIX assure un montage facile, rapide et sûr. Le système ISOFIX est constitué de 2 anneaux et, dans certains cas, d’un troisième anneau. Aucune modification ne doit être apportée aux éléments du système monté d’origine : ceintures, ISOFIX et sièges ainsi que leurs fixations. sécurité enfants : choix de la fixation du siège enfant (2/2) 1 3 4 Nota : conservez les caches que vous venez de retirer dans un rangement pour ne pas les perdre ou les endommager. Dans tous les cas, fixez le crochet de la sangle sur l’anneau correspondant 3 et 4 et placez le siège du véhicule dans la position souhaitée. Tendez la sangle pour que le dossier du siège enfant soit en contact avec le dossier du siège du véhicule. 2 Fixation par système ISOFIX (suite) Les deux anneaux 1 sont situés entre le dossier et l’assise du siège et sont repérés par un marquage. Pour faciliter la mise en place et le verrouillage de votre siège enfant sur les anneaux 1, utilisez les guides d’accès 2 du siège enfant. Pour accéder aux anneaux, insérez votre doigt dans le cache et retirez celui-ci. Selon le véhicule, vous pouvez trouver les anneaux 1 lorsque le cache est ouvert. Les anneaux sont situés sur les dossiers des sièges et sont repérés par le symbole . Le troisième anneau 3 ou 4 est utilisé pour attacher la sangle supérieure de certains sièges ISOFIX. Fixez impérativement la sangle du siège enfant sur l’anneau correspondant. Vous ne devez pas vous servir d’un autre point de fixation. Les ancrages ISOFIX ont été exclusivement mis au point pour les sièges enfant avec système ISOFIX. Ne fixez jamais d’autres sièges enfant, ni de ceinture ou autres objets à ces ancrages. Assurez-vous que rien ne gêne au niveau des points d’ancrage. Si le véhicule a été impliqué dans un accident de la route, faites vérifier les ancrages ISOFIX et changez votre siège enfant. 1.41 sécurité enfants : installation du siège enfant, généralités (1/2) Certaines places ne sont pas autorisées à l’installation d’un siège enfant. Le schéma en page suivante vous indique où fixer un siège enfant. Les types de siège enfant mentionnés peuvent ne pas être disponibles. Avant d’utiliser un autre siège enfant, vérifiez auprès du fabricant qu’il se monte. Montez le siège enfant de préférence sur un siège arrière. Assurez-vous que l’installation du siège enfant dans le véhicule ne risque pas de le déverrouiller de son embase. Si vous devez enlever l’appui-tête, assurez-vous qu’il est bien rangé afin qu’il ne se transforme pas en projectile en cas de freinage brutal ou de choc. Fixez toujours le siège enfant au véhicule même non utilisé afin qu’il ne se transforme pas en projectile en cas de freinage brutal ou de choc. 1.42 En place avant Le transport d’enfant en place passager avant est spécifique à chaque pays. Consultez la législation en vigueur et suivez les indications du schéma en page suivante. Avant d’installer un siège enfant à cette place (si autorisé) : – baissez la ceinture de sécurité au maximum ; – reculez le siège au maximum ; – inclinez légèrement le dossier par rapport à la verticale (25° environ) ; – pour les véhicules qui en sont équipés, remontez l’assise du siège au maximum. Après l’installation du siège enfant, lorsque cela est possible, vous pouvez avancer le siège du véhicule si nécessaire (afin de laisser suffisamment de place à l’arrière pour des passagers ou d’autres sièges enfants). Pour un siège enfant dos à la route, ne pas aller au contact de la planche de bord ou en position maximum avancée. Ne modifiez plus les autres réglages après l’installation du siège enfant. Dans tous les cas, remontez au maximum l’appui-tête du siège afin que celui-ci n’interfère pas avec le siège enfant (reportez-vous au paragraphe « Appuis-tête avant » en chapitre 1). RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos route à cette place, vérifiez que l’airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation/activation airbag passager avant » en chapitre 1). sécurité enfants : installation du siège enfant, généralités (2/2) En place arrière latérale Une nacelle s’installe dans le sens transversal du véhicule et utilise au minimum deux places. Placez la tête de l’enfant du côté opposé à la porte. Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route puis, reculez-le au maximum sans contact avec le siège enfant. Pour la sécurité de l’enfant face à la route, avancez le siège qui est devant l’enfant, redressez le dossier afin d’éviter le contact entre le siège et les jambes de l’enfant. Dans tous les cas, retirez l’appuie-tête du siège arrière sur lequel est positionné le siège enfant (reportez-vous au paragraphe « Appuie-têtes arrière » en chapitre 3). Si nécessaire, reculez le siège arrière au maximum. Cette action doit être faite avant de placer le siège enfant. Vérifiez que le siège enfant face à la route est appuyé sur le dossier du siège du véhicule. Montez le siège enfant de préférence sur un siège arrière. Un siège enfant avec supports ne doit jamais être installé en place arrière centrale. RISQUE DE MORT BLESSURES GRAVES. OU Assurez-vous que le siège enfant ou les pieds de l’enfant ne gênent pas le bon verrouillage du siège situé en avant. Reportez-vous aux paragraphes « Siège avant » en chapitre 1. Lors de l’installation d’un siège enfant (rehausse Groupe 2 ou 3), vérifiez le bon fonctionnement (enroulement) de la ceinture : reportezvous au paragraphe « Ceintures de sécurité arrière » en chapitre 1. Si besoin, adaptez la position du siège du véhicule. 1.43 Sièges enfant : fixation par ceinture de sécurité (1/3) ³ Vérifiez l’état de l’airbag avant d’installer un passager ou un siège enfant. ² ¬ Place interdisant ­l’installation d’un siège enfant. Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « Universel ». RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos à la route sur le siège avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation et activation airbag passager avant » en chapitre 1). 1.44 L’utilisation d’un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le bébé ou l’enfant. Il risquerait d’être grièvement ou mortellement blessé. Sièges enfant : fixation par ceinture de sécurité (2/3) Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel de la page précédente afin de respecter la réglementation en vigueur. Place avant passager (1) (2) Type de siège enfant Poids de l’enfant Sans airbag ou airbag désactivé Avec airbag activé Places arrière latérales Place arrière centrale Nacelle transversale Groupe 0 < à 10 kg X X U (3) X Coque dos route Groupes 0 ou 0 + < à 10 kg et < à 13 kg U X U (4) U (6) Coque/siège dos route < à 13 kg et 9 à 18 kg Groupes 0 + et 1 U X U (4) U (6) Siège face route Groupe 1 9 à 18 kg U X U (4) (5) U (6) Rehausseur Groupes 2 et 3 15 à 25 kg et 22 à 36 kg U U U (4) (5) U (1) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant sur la place passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation, activation airbag passager avant » en chapitre 1). 1.45 Sièges enfant : fixation par ceinture de sécurité (3/3) X = Place non autorisée à l’installation d’un siège enfant de ce type. U = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège du commerce homologué « Universel » ; vérifiez qu’il se monte. (2) Placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus haute, et inclinez légèrement le dossier (25° environ). (3) Une nacelle s’installe dans le sens transversal du véhicule et utilise au minimum deux places. Placez la tête de l’enfant du côté opposé à celui de la porte. (4) Avancez le siège qui est devant l’enfant, redressez le dossier afin d’éviter le contact entre le siège et les jambes de l’enfant. (5) Dans tous les cas, retirez l’appui-tête du siège arrière sur lequel est positionné le siège enfant. Cette action doit être faite avant de placer le siège enfant. Reportez-vous au paragraphe « Appuis-tête arrières » en chapitre 3.. (6) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : un siège enfant avec une jambe d’appui ne doit jamais être installé. 1.46 sIèGES enfants : fixation par système isofix (1/3) Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel des pages suivantes afin de respecter la réglementation en vigueur. Place avant passager Type de siège enfant Poids de l’enfant Nacelle transversale < à 10 kg Groupe 0 Coque dos route Groupes 0 ou 0 + < à 10 kg et < à 13 kg Coque/siège dos < à 13 kg et route 9 à 18 kg Groupes 0 + et 1 Siège face route Groupe 1 9 à 18 kg Rehausseur Groupes 2 et 3 15 à 25 kg et 22 à 36 kg Siège de taille i Taille du siège ISOFIX Places arrière latérales Place arrière centrale Sans airbag ou airbag désactivé Avec airbag activé F, G X X X X E X X IL (1) X C, D X X IL (1) X A, B, B1 X X IUF - IL (2) X – X X IUF - IL (2) X i-U X X 1.47 sIèGES enfants : fixation par système isofix (2/3) X = Place non autorisée à l’installation d’un siège enfant ISOFIX. IUF/IL = Place autorisant, pour les véhicules qui en sont équipés, la fixation par attache ISOFIX d’un siège enfant homologué « Universel/semi-universel ou spécifique à un véhicule » ; vérifiez qu’il se monte. i-U = approprié pour les dispositifs de retenue i-Size dans la catégorie « Universel » face à la route et dos à la route. (1) Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route puis, reculez-le au maximum sans contact avec le siège enfant. (2) Dans tous les cas, retirez l’appui-tête du siège arrière sur lequel est positionné le siège enfant. Cette action doit être faite avant de placer le siège enfant. Reportez-vous au paragraphe « Appuis-tête arrières » en chapitre 3. Avancez le siège qui est devant l’enfant, redressez le dossier afin d’éviter le contact entre le siège et les jambes de l’enfant. La taille d’un siège enfant ISOFIX est repérée par une lettre : – A, B et B1 : pour les sièges face route du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ; – C et D : coques ou sièges dos route du groupe 0+ (inférieur à 13 kg) ou groupe 1 (de 9 à 18 kg) ; – E : coques dos route du groupe 0 (inférieur à 10 kg) ou 0+ (inférieur à 13 kg) ; – F et G : nacelles du groupe 0 (inférieur à 10 kg). 1.48 sIèGES enfants : fixation par système isofix (3/3) Siège enfant fixé à l’aide de la fixation ISOFIX ü ± Place autorisant la fixation d’un siège enfant ISOFIX. Les places arrière sont équipées d’un ancrage autorisant la fixation d’un siège enfant face à la route ISOFIX universel. Les ancrages sont situés sur les dossiers des sièges arrière. ² Place interdisant ­l’installation d’un siège enfant de ce type. vérifiez l’état de l’airbag avant d’installer un passager ou un siège enfant. L’utilisation d’un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le bébé ou l’enfant. Il risquerait d’être grièvement ou mortellement blessé. 1.49 sécurité enfants : désactivation, activation airbag passager avant (1/3) L’activation ou la désactivation de l’airbag passager doit se faire véhicule à l’arrêt. En cas de manipulation véhi- 1 cule roulant, les témoins © s’allument. 2 Désactivation des airbags passager avant (pour les véhicules qui en sont équipés) Avant d’installer un siège enfant sur la place passager avant : – vérifiez que le siège enfant peut être installé à cette place ; – il est impératif de désactiver l’airbag d’un siège enfant dos à la route. 1.50 å et Pour retrouver l’état de l’airbag conforme à la position du verrou, coupez le contact puis remettez-le. Pour désactiver le air bag : véhicule à l’arrêt, contact non mis, poussez et tournez le verrou 1 sur la position OFF. Contact mis, vérifiez impérativement ] sur l’afficheur 2 que le témoin est bien allumé et, suivant véhicule, que le message « airbag passager désactivé » s’affiche. Ce voyant reste allumé en permanence pour vous confirmer que vous pouvez installer un siège enfant. DANGER Du fait de l’incompatibilité entre le déploiement de l’airbag passager avant et le positionnement d’un siège enfant dos à la route, NE JAMAIS installer de système de retenue pour enfant faisant face vers l’arrière sur un siège protégé par un AIRBAG frontal ACTIVÉ. Cela peut provoquer la MORT de l’ENFANT ou le BLESSER GRAVEMENT. sécurité enfants : désactivation, activation airbag passager avant (2/3) A A 3 DANGER Les marquages sur la planche de bord et les étiquettes A sur chaque coté du ­pare‑soleil passager 3 (à l’exemple de l’étiquette ci-dessus), vous rappellent ces instructions. Du fait de l’incompatibilité entre le déploiement de l’airbag passager avant et le positionnement d’un siège enfant dos à la route, NE JAMAIS installer de système de retenue pour enfant faisant face vers l’arrière sur un siège protégé par un AIRBAG frontal ACTIVÉ. Cela peut provoquer la MORT de l’ENFANT ou le BLESSER GRAVEMENT. 1.51 sécurité enfants : désactivation, activation airbag passager avant (3/3) Anomalies de fonctionnement En cas d’anomalie du système activation/désactivation d’airbags passager avant, l’installation d’un siège enfant dos à la route sur le siège avant est interdite. 1 2 L’installation de tout autre passager n’est pas recommandée. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. Activation des airbags passager avant Dès que vous enlevez le siège enfant du siège passager avant, réactivez les airbags afin d’assurer la protection du passager avant en cas de choc. Pour réactiver le air bag : véhicule à l’arrêt, contact non mis, poussez et tournez le verrou 1 sur la position ON. Contact mis, vérifiez impérativement que le témoin ] est éteint et que le L’activation ou la désactivation de l’airbag passager doit se faire véhicule à l’arrêt. s’allume sur l’afficheur 2 témoin pendant environ 1 minute après chaque démarrage. En cas de manipulation véhi- L’airbag passager avant est activé. © s’allument. cule roulant, les témoins å et Pour retrouver l’état de l’airbag conforme à la position du verrou, coupez le contact puis remettez-le. 1.52 HEURE ET TEMPÉRATURE EXTÉRIEURE Indicateur de température extérieure 1 Particularité : Lorsque la température extérieure est comprise, entre – 3 °C et +3 °C, les caractères °C clignotent (signalisation de risque de verglas). Afficheur 1 Véhicules équipés d’écran tactile multimédia, systèmes d’aide à la navigation… L’affichage de l’heure et de la température extérieure se situe sur l’écran multifonctions 1. Reportez-vous à la notice de l’équipement. Indicateur de température extérieure La formation de verglas étant liée à l’exposition climatique, l’hygrométrie locale et la température, l’indication de température extérieure ne peut suffire à elle seule pour détecter le verglas. En cas de rupture de l’alimentation électrique (batterie débranchée, fil d’alimentation coupé…), l’horloge se remet à l’heure automatiquement après quelques minutes dès lors que le système est capable de recevoir les informations GPS. 1.53 POSTE DE CONDUITE DIRECTION À GAUCHE (1/2) 1 2 25 3 24 4 5 6 23 7 22 8 9 1 2 10 11 21 20 19 1.54 2 1 12 13 14 17 18 16 15 2 1 POSTE DE CONDUITE DIRECTION À GAUCHE (2/2) La présence des équipements décrits ci-après DÉPEND DE LA VERSION DU VÉHICULE ET DU PAYS. 1 Aérateur. 2 Frise de désembuage. 3 Manette de : – feux indicateur de direction ; – éclairage extérieur ; – feux de brouillard. 4 Commandes du régulateur/limiteur de vitesse. 5 Tableau de bord. 6 Emplacement Airbag conducteur, avertisseur sonore. 7 Commandes de défilement des informations de l’ordinateur de bord et du menu de personnalisation des réglages du véhicule. 8 Manette de essuie-vitre/lave-vitre du pare-brise et de la vitre arrière. 9 Bouton de démarrage/arrêt du moteur (véhicule avec carte RENAULT). 10 Écran multifonctions. 11 Contacteur de feux de détresse, témoin de condamnation électrique des portes. 12 Commandes d’écran multifonction pour : – mise sous/hors tension, – volume, – menu d’accueil, –menu Aides à la conduite, – réglages de l’afficheur. 13 Commandes de chauffage ou de climatisation. 14 Commandes : – sièges chauffants avant, – sièges avant à ventilation, –activation/désactivation du mode ECO, –activation/désactivation du stationnement assisté, –activation/désactivation de la fonction Stop and Start. 15 Emplacement Airbag passager. 16 Boîte à gants. 17 Prise accessoires ou allume-cigare et prises multimédia. 18 Porte-gobelets. 19 Commandes : –Commande générale du régulateur/limiteur de vitesse, – Stationnement assisté. 20 Levier de vitesses. 21 Contacteur de démarrage (véhicules avec clé). 22 Commandes à distance de la radio et du système de navigation. 23 Commande de réglage en hauteur et en profondeur du volant. 24 Commandes de déverrouillage : – du capot moteur, – de la trappe à carburant. 25 Commandes : –Réglage électrique de la hauteur des feux avant, –Rhéostat d’éclairage des appareils de contrôle, –Ouverture du hayon ou activation/ désactivation de l’alerte de sortie de voie (selon le véhicule), –Activation/désactivation du volant chauffant, – Système antipatinage et ESC, –Sélecteur du mode de roues directrices (deux ou quatre). 1.55 POSTE DE CONDUITE DIRECTION À DROITE (1/2) 1 2 3 4 5 1 2 6 7 2 8 1 9 10 11 12 13 14 2 1 24 25 23 22 1.56 21 17 20 19 18 17 16 15 POSTE DE CONDUITE DIRECTION À DROITE (2/2) La présence des équipements décrits ci-après DÉPEND DE LA VERSION DU VÉHICULE ET DU PAYS. 1 Aérateur. 2 Frise de désembuage. 3 Emplacement Airbag passager. 4 Commandes : – sièges chauffants avant, – sièges avant à ventilation, –activation/désactivation du mode ECO, –activation/désactivation du stationnement assisté, –activation/désactivation de la fonction Stop and Start. 5 Commandes de chauffage ou de climatisation. 6 Écran multifonctions. 7 Contacteur de feux de détresse, témoin d’avertissement de condamnation électrique des portes. 8 Commandes d’écran multifonction pour : – mise sous/hors tension, – volume, – menu d’accueil, –menu Aides à la conduite, – réglages de l’afficheur. 9 Manette de : – feux indicateur de direction ; – éclairage extérieur ; – feux de brouillard. 10 Commandes du régulateur/limiteur de vitesse. 16 Commandes de déverrouillage : – du capot moteur, – de la trappe à carburant. 17 Contacteur de démarrage (véhicules avec clé). 11 Tableau de bord. 18 Commande à distance de la radio et du système de navigation. 12 Emplacement Airbag conducteur, avertisseur sonore. 19 Commande de réglage en hauteur et en profondeur du volant. 13 Commandes de défilement des informations de l’ordinateur de bord et du menu de personnalisation des réglages du véhicule. 20 Bouton de démarrage/arrêt du moteur (véhicule avec carte RENAULT). 14 Manette au volant d’essuie-vitre/ lave-vitre du pare-brise et de la lunette arrière. 15 Commandes : –Réglage électrique de la hauteur des feux avant, –Rhéostat d’éclairage des appareils de contrôle, –Ouverture du hayon ou activation/ désactivation de l’alerte de sortie de voie (selon le véhicule), – Activation/désactivation du volant chauffant, – Système antipatinage et ESC, –Sélecteur du mode de roues directrices (deux ou quatre). 21 Prise accessoires ou allume-cigare et prises multimédia. 22 Porte-canettes 23 Commandes : –Commande générale du régulateur/limiteur de vitesse, – Stationnement assisté. 24 Levier de vitesses. 25 Boîte à gants. 1.57 témoins lumineux (1/6) L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS. L’allumage de certains témoins est accompagné d’un message. A 1 Tableau de bord A : s'allume à l'ouverture de la porte conducteur. Contact mis, tournez la molette 1 pour régler l'intensité lumineuse du tableau de bord. Le témoin © nécessite un arrêt au plus tôt chez un Représentant de la marque en conduisant avec ménagement. Le non respect de cette préconisation risque d’entraîner un endommagement du véhicule. 1.58 š á k g f Témoin des feux de position Témoin des feux de route Témoin des feux de croisement Témoin de feux de brouillard avant Témoin de feu de brouillard arrière c b M Témoin des feux indicateurs de direction gauche Témoin des feux indicateurs de direction droit Témoin d’alerte mini carburant Il s’allume en orange à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint après quelques secondes. S’il devient orange en roulage accompagné d’un signal sonore, faites le plein dès que possible. Il vous reste alors environ 50 km d’autonomie. Témoin des feux de route automatiques Reportez-vous au paragraphe « Éclairages et signalisations extérieurs » en chapitre 1. Le témoin ® vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez le moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un Représentant de la marque. L’absence de retour visuel ou sonore indique une défaillance du tableau de bord. Cela impose un arrêt immédiat et compatible avec les conditions de circulation. Assurezvous de la bonne immobilisation du véhicule et faites appel à un Représentant de la marque. témoins lumineux (2/6) L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS. D A Témoin d’incident sur circuit de freinage Il s’allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint après quelques secondes. S’il s’allume au freinage, accompagné du témoin ® et d’un signal sonore, c’est l’indice d’une baisse de niveau dans les circuits ou d’un incident sur le système de freinage. Arrêtez-vous et faites appel à un Représentant de la marque. Ú Témoin d’arrêt impératif ® Il s’allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint dès que le moteur tourne. Il s’allume conjointement à d’autres témoins et/ou messages, et est accompagné d’un signal sonore. Il vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez le moteur et ne le redémarrez pas. Témoin de charge de batterie Il s’allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint après quelques secondes. S’il s’allume sur route accompagné du témoin ® et d’un signal sonore, cela indique une surcharge ou une décharge du circuit électrique. Arrêtez-vous et faites appel à un Représentant de la marque. À Témoin de pression d’huile Il s’allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint après quelques secondes. S’il s’allume sur route, accompagné du témoin ® et d’un signal sonore, ­arrêtez-vous impérativement et coupez le contact. Vérifiez le niveau d’huile. Si le niveau est normal, cela provient d’une autre cause. Faites appel à un Représentant de la marque. U Témoin de direction à assistance variable Il s’allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint après quelques secondes. S’il s’allume en roulant accompagné du témoin ®, cela indique une défaillance du système. Faites appel à un Représentant de la marque. Faites appel à un Représentant de la marque. 1.59 témoins lumineux (3/6) L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS. Ä A Témoin de contrôle du système antipollution Pour les véhicules qui en sont équipés, il s’allume au démarrage moteur et, suivant véhicule, à la coupure du contact alors que le véhicule est en phase de veille moteur (reportez-vous au paragraphe « Fonction Stop and Start » en chapitre 2) puis il s’éteint. – S’il s’allume de façon continue, consultez au plus tôt un Représentant de la marque ; Témoin d’alerte © Il s’allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint dès que le moteur tourne. Il peut s’allumer conjointement à d’autres témoins et/ou messages au tableau de bord. Il nécessite un arrêt au plus tôt chez un Représentant de la marque en conduisant avec ménagement. Le non respect de cette préconisation risque d’entraîner un endommagement du véhicule. 1.60 – s’il clignote, réduisez le régime moteur jusqu’à disparition du clignotement. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. Reportez-vous au paragraphe « Conseils : antipollution, économies de carburant, conduite » en chapitre 2. x Témoin antiblocage des roues Il s’allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint après quelques secondes. S’il s’allume en roulant, il signale une défaillance du système d’antiblocage des roues. Le système de freinage est alors assuré comme sur un véhicule non équipé du système ABS. Consultez rapidement un Représentant de la marque. Ô sement Témoin d’alerte de température du liquide de refroidis- Il s’allume en rouge à la mise sous contact ou au démarrage du moteur. S’il devient rouge, arrêtez-vous et laissez tourner le moteur au ralenti une ou deux minutes. La température doit s’abaisser. Sinon arrêtez le moteur. Laissez-le refroidir avant de vérifier le liquide de refroidissement. Faites appel à un Représentant de la marque. témoins lumineux (4/6) L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS. Alerte de non-port de ceinture arrière (suivant véhicule) A É Témoin de préchauffage (version diesel) Contact mis, il doit s’allumer. Il indique que les bougies de préchauffage sont en fonctionnement. Il s’éteint quand le préchauffage est obtenu. Le moteur peut démarrer. 2 Témoins de porte(s) ouverte(s) ß Le témoin s’allume accompagné, suivant véhicule, d’un témoin indiquant le nombre de ceintures bouclées au tableau de bord pendant environ 30 secondes à chaque démarrage du véhicule, ouverture d’une porte ou bouclage/débouclage d’une ceinture arrière. Assurez-vous que les passagers arrière sont bien attachés et que le nombre de ceintures bouclées indiqué correspond au nombre de places occupées sur les sièges arrière. Š‰ Indicateur de changement de vitesse Ils s’allument pour vous conseiller de passer un rapport supérieur (flèche vers le haut) ou inférieur (flèche vers le bas). Reportez-vous au paragraphe « Conseils de conduite, Eco conduite » en chapitre 2. å Témoin d’Airbag Il s’allume au tableau de bord à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint après quelques secondes. S’il ne s’allume pas à la mise sous ­contact ou s’il s’allume moteur tournant, il signale une défaillance du système. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. Ó Témoin de pied sur la pédale de frein Il s’allume lorsqu’un appui sur la pédale de frein est requis. Reportez-vous au paragraphe « Boîte de vitesses automatique » en chapitre 2. Reportez-vous au paragraphe « Conseils de conduite, éco conduite » en chapitre 2. } Témoin d'avertissement de la pédale de frein ou du frein de parking assisté Reportez-vous au paragraphe « Frein de parking assisté » en chapitre 2. 1.61 témoins lumineux (5/6) L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS. ÐÏ A Témoins du limiteur de vitesse, du régulateur de vitesse et du régulateur de vitesse adaptatif Reportez-vous aux paragraphes « Limiteur de vitesse », « Régulateur de vitesse » et « Régulateur de vitesse adaptatif » en chapitre 2. Système de surveillance de pression des pneumatiques Reportez-vous au paragra­p he « Système de surveillance de pression des pneumatiques » en chapitre 2. Témoin de mise en veille du moteur Reportez-vous au paragraphe « Fonction Stop and Start » en chapitre 2. Témoin de non-disponibilité de mise en veille du moteur Reportez-vous au paragraphe « Fonction Stop and Start » en chapitre 2. 1.62 ECO témoin d'avertissement de mode Il s'allume quand le mode ECO est enclenché. Reportez-vous au paragraphe « Eco conduite » en chapitre 2. Témoin d’alerte de niveau de réactif et d’anomalie du système de réduction des gaz d’échappement Reportez-vous au paragraphe « Réservoir réactif » en chapitre 1. Témoin de stationnement assisté Reportez-vous au paragraphe « Stationnement assisté » en chapitre 2. Témoin du freinage actif d’urgence Reportez-vous au paragraphe « Dispositifs de correction et d’assistance à la conduite » en chapitre 2. Témoin contrôle dynamique de conduite (ESC) et système antipatinage Il s’allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint après quelques secondes. Il existe plusieurs cas d’allumage du témoin : reportez-vous au paragraphe « Dispositifs de correction et d’assistance à la conduite » en chapitre 2. témoins lumineux (6/6) L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS. ß B Témoin d’alerte de non-port de la ceinture conducteur et, suivant véhicule, de la ceinture passager avant Il s’allume à la mise du contact puis, si la ceinture conducteur ou passager avant (lorsque le siège est occupé) n’est pas bouclée, dès que le véhicule atteint environ 20 km/h, il clignote et un signal sonore retentit pendant environ 2 minutes. Nota : un objet posé sur l’assise passager peut déclencher le témoin d’alerte. Sur l'afficheur B Airbag passager ON Reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation/activation airbag passager avant » en chapitre 1. ¹ Airbag passager OFF Reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation/activation airbag passager avant » en chapitre 1. 1.63 afficheurs et indicateurs (1/2) 4 A 1 5 6 2 3 Tableau de bord A Compte-tours 4 Suivant véhicule, vous pouvez personnaliser votre tableau de bord avec un contenu et des couleurs différentes selon votre choix. (graduations x 1 000) Depuis l’écran multifonction, sélectionnez « Système », puis « Profil utilisateur ». Reportez-vous à la notice de l’équipement. Il s’affiche différemment selon la personnalisation choisie au tableau de bord. Indicateur de style de conduite 3 Suivant véhicule et pays, une alarme sonore retentit pendant environ 10 secondes toutes les 40 secondes, tant que le ­véhicule dépasse 120 km/h. Reportez-vous au paragraphe « ECO conduite » en chapitre 2. 1.64 Indicateur de vitesse 5 (km ou miles par heure) Alarme sonore de survitesse Tableau de bord en miles (possibilité de passer en km/h) Véhicules non équipés d’un système de navigation – Contact coupé, appuyez sur la touche OK 2 et sur le bouton de démarrage 6 ; – à l’aide de la commande 1, sélectionnez « Réglage », « Tableau de bord » puis l’unité ; – appuyez sur la touche OK 2 pour confirmer. Pour revenir au mode précédent, effectuez la même opération. afficheurs et indicateurs (2/2) A 8 Nota : dans les deux cas, après une coupure de batterie, l’ordinateur de bord reviendra automatiquement à l’unité d’origine. Ordinateur de bord Reportez-vous au paragraphe « Ordinateur de bord » en chapitre 1. 1 9 7 Véhicules équipés d’un système de navigation Depuis l’écran tactile multifonctions, sélectionnez « Système », « Profil utilisateur » et « UNITE ». 2 Indicateur de température du liquide de refroidissement 7 Alerte niveau d’huile moteur minimum En fonctionnement normal, l’indicateur 7 doit se situer avant la zone 8. Elle peut s’en approcher en cas d’utilisation «intensive». Il n’y a alerte que si le témoin d’avertissement ® s’allume, accompagné d’un message sur le tableau de bord et d’un signal sonore. Au démarrage moteur, l’afficheur au tableau de bord A vous alerte lorsque le niveau d’huile minimum est atteint. Reportez-vous au paragraphe « Niveau huile moteur » en chapitre 4. Indicateur de niveau de carburant 9 Les alertes suivantes disparaîtront automatiquement au bout de 30 secondes. Si le niveau est au minimum, le M À la première alerte, vous pouvez la faire disparaître en appuyant sur la touche OK 2. intégré à l’indicateur s’aftémoin fiche en orange accompagné d’un signal sonore. Faites le plein rapidement. 1.65 ORDINATEUR DE BORD : généralités (1/2) Touches de sélection de l’affichage 2 1 2 Faites défiler les informations suivantes par appuis successifs et brefs sur la commande 2 (l’affichage dépend de l’équipement du véhicule et du pays) : a)totalisateur général et partiel de distance parcourue ; b) paramètres de voyage : – consommation moyenne ; –consommation instantanée ; – autonomie prévisible ; Ordinateur de bord 1 Suivant véhicule, il regroupe les fonctions suivantes : – distance parcourue ; – paramètres de voyage ; – messages d’information ; – messages d’anomalie de fonctionnement (associés au témoin ©) ; – les messages d’alerte (associés au témoin ®) ; Toutes ces fonctions sont décrites en pages suivantes. 1.66 – distance parcourue ; – vitesse moyenne ; c) autonomie de révision ; d) réinitialisation de la pression des pneumatiques ; e) journal de bord, défilement des messages d’information et d’anomalie de fonctionnement. ORDINATEUR DE BORD : généralités (2/2) Interprétation de certaines valeurs affichées après un Top Départ Les valeurs de consommation moyenne et de vitesse moyenne sont de plus en plus stables et significatives à mesure que la distance parcourue depuis le dernier Top Départ est importante. 3 Mise à zéro du totalisateur partiel L’affichage sélectionné sur « totalisateur partiel », ­appuyez sur la touche OK 3 jusqu’à la mise à zéro du totalisateur. Mise à zéro des paramètres de voyage (Top Départ) L’affichage sélectionné sur l’un des para­mètres de voyage, appuyez sur la touche OK 3 jusqu’à la mise à zéro de l’affichage. La consommation moyenne peut diminuer quand : –le véhicule sort d’une phase d’accé­ lération ; –le moteur atteint sa température de fonctionnement (Top Départ : moteur froid) ; –vous passez d’une circulation ­urbaine à une circulation routiè­re. Mise à zéro automatique des paramètres de voyage La mise à zéro est automatique lors du dépassement de la capacité d’un des paramètres. 1.67 ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage (1/5) L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS. Exemples de sélection Interprétation de l’affichage sélectionné 101778 km 112.4 km moyenne 5.8 L/100 Instantanée 7.4 L/100 1.68 a) Totalisateur général et partiel. b) Paramètres de voyage : Consommation moyenne depuis le dernier Top Départ. La valeur est affichée après avoir parcouru au moins 400 mètres depuis le dernier Top Départ. Consommation instantanée. Valeur affichée après avoir atteint une vitesse de 10 km/h environ. ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage (2/5) L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS. Exemples de sélection Autonomie 541 km Interprétation de l’affichage sélectionné Autonomie prévisible avec le carburant restant. Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres. Distance 522 km moyenne 123.4 km/h Distance parcourue depuis le dernier Top Départ. Vitesse moyenne depuis le dernier Top Départ. Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres. 1.69 ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage (3/5) L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS. Exemples de sélection Ordinateur de bord avec le message autonomie de révision Interprétation de l’affichage sélectionné c) Autonomie de révision ou de vidange. AUTONOMIE DE REVISION Révision dans 30 000 Kms / 12 Mon. Prévoir révision sous 300 Kms / 24 jours Faire révision Autonomie de révision Contact mis, moteur non-démarré et l’affichage sélectionné sur « AUTONOMIE DE REVISION », appuyez sur la touche OK pendant environ 5 secondes pour afficher l’autonomie de révision (distance ou temps jusqu’à la prochaine révision). Lorsque l’autonomie arrive proche du terme, plusieurs cas se présentent : –autonomie inférieure à 1 500 km ou un mois : le message « Prévoir révision sous » s’affiche acompagné du terme le plus proche (distance ou temps) ; –autonomie égale à 0 km ou date de révision atteinte : le message « Faire révision » s’affiche accompagné du témoin ©. Le véhicule nécessite alors une révision le plus rapidement possible. Réinitialisation : pour réinitialiser l’autonomie de révision, appuyez environ 10 secondes sans interruption sur la touche 2 jusqu’à l’affichage fixe de l’autonomie de révision. Nota : si une révision est faite sans vidange moteur, alors il faut réinitialiser uniquement l’autonomie de révision. Dans le cas d’une vidange moteur, il faut réinitialiser à la fois l’autonomie de révision et de vidange. 1.70 ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage (4/5) L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS. Exemples de sélection Ordinateur de bord avec le message autonomie de révision (suite) AUTONOMIE DE REVISION Vidange dans 30 000 Kms / 24 Mon. Prévoir révision sous 300 Kms / 24 jours Faire révision Interprétation de l’affichage sélectionné c) Autonomie de révision ou de vidange. Autonomie de vidange Contact mis, moteur non-démarré et l’affichage sélectionné sur « Autonomie de révision », appuyez sur la touche OK pendant environ 5 secondes pour afficher l’autonomie de révision puis, appuyez la touche 2 pour visualiser l’autonomie de vidange (distance ou temps jusqu’à la prochaine révision). Lorsque l’autonomie arrive proche du terme, plusieurs cas se présentent : –autonomie inférieure à 1 500 km ou un mois : le message « Prévoir révision sous » s’affiche accompagné du terme le plus proche (distance ou temps) ; –autonomie égale à 0 km ou date de vidange atteinte : le message « Faire révision » s’affiche accompagné du témoin ©. Le véhicule nécessite alors une vidange le plus rapidement possible. Suivant véhicule, l’autonomie de vidange s’adapte au style de conduite (roulage fréquent à des vitesses faibles, porte-à-porte, roulage prolongé au ralenti, traction d’une remorque...). La distance restant à parcourir jusqu’à la prochaine vidange peut donc dans certains cas diminuer plus vite que la distance réellement parcourue. Réinitialisation : pour réinitialiser l’autonomie de révision, appuyez environ 10 secondes sans interruption sur la touche 2 jusqu’à l’affichage fixe de l’autonomie de vidange. Nota : si une révision est faite sans vidange moteur, alors il faut réinitialiser uniquement l’autonomie de révision. Dans le cas d’une vidange moteur, il faut réinitialiser à la fois l’autonomie de révision et de vidange. 1.71 ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage (5/5) L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS Exemples de sélection Interprétation de l’affichage sélectionné d) Réinitialisation de la pression des pneumatiques. + Pression des pneus Pas de message mémorisé Reportez-vous au paragraphe « Système de surveillance de pression des pneumatiques » en chapitre 2. e) Journal de bord. Affichage successif : –des messages d’informations (airbag passager OFF…) ; –des messages d’anomalies de fonctionnement (injection à contrôler…). 1.72 ORDINATEUR DE BORD : messages d’information Ils peuvent aider à la mise en route du véhicule ou vous informer d’un choix ou d’un état de conduite. Des exemples de messages d’information sont donnés ci-après. Exemples de messages « Frein de parking serré » « Test fonctions sous contrôle » « Tourner Volant + START » « Direction non verrouillée » Interprétation de l’affichage sélectionné Indique que le frein de parking est serré. S’affiche, contact mis, lorsque le véhicule s’autocontrôle. Tournez légèrement le volant pendant l’appui sur le bouton de démarrage du véhicule pour déverrouiller la colonne de direction. Indique que la colonne de direction n’a pas été bloquée. 1.73 ORDINATEUR DE BORD : messages d’anomalies de fonctionnement Ils apparaissent avec le témoin © et nécessitent un arrêt au plus tôt chez un Représentant de la marque en conduisant avec ménagement. Le non-respect de cette préconisation risque d’entraîner un endommagement du véhicule. Ils disparaissent par un appui sur la touche de sélection de l’affichage ou au bout de quelques secondes et sont ­mémorisés dans le journal de bord. Le témoin © reste allumé. Des exemples de messages d’anomalies de fonctionnement sont donnés ci-après. Exemples de messages Interprétation de l’affichage sélectionné « filtre gazole à purger » Indique une présence d’eau dans le filtre à gazole, consultez au plus tôt un Représentant de la marque. « Eclairage à contrôler » Indique une défaillance des projecteurs. « Véhicule à contrôler » Indique une défaillance d’un des capteurs des pédales, du système de gestion de la batterie ou d’un capteur du niveau d’huile. « Airbag à contrôler » Indique une défaillance des systèmes de retenue complémentaire aux ceintures. En cas d’accident, ils risquent de ne pas se déclencher. « antipollution à contrôler » 1.74 Indique une défaillance dans le système de dépollution du véhicule. ORDINATEUR DE BORD : messages d’alerte Ils apparaissent avec le témoin ® et vous imposent pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez votre moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un Représentant de la marque. Des exemples de messages d’alerte sont donnés ci-après. Nota : les messages apparaissent sur l’afficheur soit isolément, soit en alter­nance (lorsqu’il y a plusieurs messages à afficher), ils peuvent être accom­pagnés d’un voyant et/ou d’un signal sonore. Exemples de messages Interprétation de l’affichage sélectionné « Risque casse moteur » Indique une défaillance de l’injection, une surchauffe du moteur du véhicule ou un problème grave au niveau du moteur. « Panne de la direction » Indique un problème sur la direction ou indique un problème sur les 4 roues directrices. « panne du système de freinage » ou « Immobiliser le véhicule » Indique un problème sur le système de freinage. Serrez manuellement le frein de parking assisté et assurez-vous de l’immobilisation du véhicule à l’aide d’une cale. « Panne du système de freinage » Indique un problème dans le circuit de charge de la batterie du véhicule (alternateur…). « Crevaison » Indique une crevaison sur la roue signalée au tableau de bord. 1.75 Menu de personnalisation des réglages du véhicule (1/2) Réglage des paramètres (selon le véhicule) 1 Sélectionnez la fonction à modifier : a) déverrouillage de la porte conducteur seulement ; b) blocage automatique des portes en roulant ; c) fonction mains libres ; d) volume du signal sonore des ­clignotants ; e) son d’accueil intérieur ; f) accueil extérieur ; Cette fonction permet, suivant l’équipement du véhicule, l’activation/désactivation et le réglage de certaines fonctions du véhicule. Véhicules équipés d’un système de navigation Accès au menu de réglage Véhicule à l’arrêt, depuis l’écran ­multifonctions 1, sélectionnez le menu « Véhicule », « Réglages utilisateur » pour accéder aux différents réglages. g) spot de lecture ­automatique ; en mode h) essuyage arrière en marche arrière ; i) paramétrage de l’indicateur de style de conduite ; j) contrôle actif du bruit. Sélectionnez « ON » ou « OFF » pour ­activer ou désactiver la fonction. Pour la fonction « Intensité lumineuse des voyants » choisissez l’intensité en appuyant sur «+» ou «-». Pour des raisons de ­s écurité, effectuez ces ­réglages véhicule à l’arrêt. 1.76 Menu de personnalisation des réglages du véhicule (2/2) Sélection des réglages (suivant véhicule) 2 3 Naviguez à l’aide de la commande 4 pour sélectionner la fonction à modifier : 4 a) Langue ; b) Unités ; c) Déblocage porte conducteur seule ; d) Blocage portes en roulant ; e) Ouvrir / Fermer en mains libres ; f) Essuyage arrière en marche AR ; g) Clignotants volume ; Véhicules non équipés d’un système de navigation Accès au menu de réglage sur l’afficheur 2 Véhicule à l’arrêt, faites un appui long sur le contacteur 3 OK pour accéder au menu de réglage. h) Accueil externe ; i) Plafonnier Mode auto ; j) Aide au parking ; k) Aide au parking VOLUME ; l) Sortie de voie volume ; = < fonction activée fonction désactivée Une fois la ligne sélectionnée, appuyez sur le contacteur 3 OK pour modifier la fonction. Si vous sélectionnez l’un des choix « Aide au parking » ou « Langue », vous aurez de nouveau une sélection (volume sonore de l’aide au parking ou langue du tableau de bord). Dans ce cas, faites votre choix et validez en appuyant sur le contacteur 3 OK, la valeur sélectionnée est représentée ~ par devant la ligne. Pour sortir du menu, appuyez sur la commande 4 vers le haut ou vers le bas. Il peut être nécessaire d’effectuer cette opération plusieurs fois. m) Sortie de voie ; n) Sortie de voie vibration ; p) Freinage actif ; q) Feux de route automatiques. Le menu de personnalisation des réglages du véhicule ne peut pas être utilisé en roulant. Au-delà de 20 km/h, l’afficheur de bord repasse automatiquement en mode ordinateur de bord. 1.77 Volant de direction, direction assistée (1/2) Direction assistée Direction à assistance variable La direction à assistance variable est dotée d’un système à gestion ­é lectronique qui adapte le niveau ­d’assistance en fonction de la vitesse du véhicule. 1 La direction est plus douce en manœuvre de parking (pour plus de confort) alors que l’effort augmente ­progressivement avec l’accroissement de la ­vitesse (pour une meilleure sécurité à grande vitesse). Réglage en hauteur et en profondeur du volant Abaissez le levier 1 et positionnez le volant dans la position désirée. Ensuite, relevez le levier à fond et audelà du point dur pour bloquer le volant. Assurez-vous du bon verrouillage du volant. Pour des raisons de ­s écurité, effectuez ce ­réglage voiture à l’arrêt. 1.78 Ne maintenez pas la direction braquée à fond, en butée à l’arrêt. Moteur à l’arrêt ou en cas de panne du système, il est toujours possible de tourner le volant. L’effort à fournir sera plus important. Volant de direction, direction assistée (2/2) 2 Activer la fonction Contact mis, appuyez sur le contacteur 3, le témoin d’avertissement intégré au contacteur s’allume. Désactivation de la fonction – Automatique : 3 La fonction se désactive automatiquement après la phase de régulation d’environ 30 minutes. Le témoin d’avertissement intégré au contacteur 3 reste allumé. Chauffage du volant Remarque : si la fonction est désactivée automatiquement, appuyez deux fois sur le contacteur 3 pour la réactiver. Cette fonction chauffe le volant dans les zones 2. Si vous ne réappuyez pas sur le contacteur 3, la fonction est réactivée la prochaine fois que le contact est mis. Principe de fonctionnement – Manuellement : (suivant véhicule) Lorsque la température est atteinte, la fonction règle la température des zones chauffées pendant 30 minutes environ, puis s’arrête automatiquement. Pour désactiver la fonction pendant la phase de régulation, appuyez sur le contacteur 3. Le témoin intégré au contacteur 3 s’éteint. 1.79 RÉTROVISEURS (1/2) Rétroviseurs rabattables B A 1 2 3 Rétroviseurs extérieurs Les rétroviseurs extérieurs se replient automatiquement lorsque le véhicule est verrouillé à l’aide du bouton de la carte RENAULT ou du verrouillage « mains libres » à distance. Dans ce cas, ils se déploient au démarrage du moteur. Fonction d’accueil et au revoir (suivant véhicule) Depuis l’écran multifonction, sélectionnez le menu « Véhicule », « Réglages utilisateur », « Accueil extérieur » et activez ou désactivez la fonction (ON ou OFF). Dans tous les cas, vous pouvez rabattre ou déployer les rétroviseurs extérieurs à l’aide du contacteur 1. Si le contacteur 1 est enfoncé, le mode automatique est désactivé. Pour revenir en mode automatique, appuyez de nouveau sur le contacteur 1. Réglage Sélectionnez le rétroviseur à l’aide du contacteur 2, puis avec la commande 3, réglez-le jusqu’à la position souhaitée. Rétroviseurs dégivrants Le dégivrage est assuré conjointement avec celui de la lunette arrière. Reportez-vous au paragraphe « Air conditionné manuel » et « Climatisation automatique » en chapitre 3. Le miroir du rétroviseur extérieur côté conducteur peut comporter deux zones visiblement délimitées. La zone A correspond à ce qui est normalement vu dans un rétroviseur classique. La zone B permet d’accroître la visibilité latérale arrière. Les objets dans le rétroviseur sont plus proches qu’ils ne le paraissent. 1.80 Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l’arrêt. RÉTROVISEURS (2/2) Rétroviseur sans levier 4 Le rétroviseur fonce automatiquement lorsque vous êtes suivi par un véhicule éclairé. 4 Rétroviseur intérieur Il est orientable. Rétroviseur avec levier 4 En conduite de nuit, pour ne pas être ébloui par les projecteurs d’un véhicule suiveur, basculez le petit levier 4 situé derrière le rétroviseur. 1.81 Éclairages et signalisations extérieurs (1/5) 2 1 1 k Feux de croisement Fonctionnement manuel Tournez la bague 3 jusqu’à l’apparition du symbole en face du repère 2. Ce témoin s’allume au tableau de bord. Fonctionnement automatique 3 š Feux de position Tournez la bague 3 jusqu’à l’apparition du symbole en face du repère 2. Ce témoin s’allume au tableau de bord. Avant de prendre la route la nuit : vérifiez le bon fonctionnement de l’équipement électrique. De manière générale, veillez à ce que les feux ne soient pas occultés (saleté, boue, neige, objets transportés…). 1.82 á Tournez la bague 3 jusqu’à l’apparition du symbole AUTO en face du repère 2 : moteur tournant, les feux de croisement s’allument ou s’éteignent automatiquement en fonction de la luminosité extérieure, sans action sur la manette 1. Feux de route Feux de croisement allumés, poussez la manette 1. Ce témoin s’allume au tableau de bord. Pour revenir en position feux de croisement, tirez de nouveau la manette 1 vers vous. En cas de roulage à gauche avec un véhicule poste de conduite à gauche (ou vice versa), il est impératif de régler les feux, le temps du séjour (reportez-vous au paragraphe « Réglage des faisceaux lumineux » en chapitre 1). Éclairages et signalisations extérieurs (2/5) Feux de route automatiques 2 Suivant véhicule, ce système allume et éteint les feux de route automatiquement. il utilise une caméra située derrière le rétroviseur intérieur pour détecter les véhicules suivis et les véhicules venant en sens inverse. Les feux de route s’allument automatiquement si : – la luminosité extérieure est faible ; – aucun autre véhicule, ni éclairage n’est détecté ; – la vitesse du véhicule est supérieure à environ 40 km/h. 1 les feux de route. Le témoin lume au tableau de bord. 3 Si une des conditions ci-dessus n’est pas remplie, le système repasse en feux de croisement. Le système « feux de route automatiques » ne peut, en aucun cas, remplacer la vigilance et la responsabilité du conducteur quant à l’éclairage du véhicule et de son adaptation aux conditions de luminosités, de visibilité et de circulation. Activation Tournez la bague 3 jusqu’à l’apparition du symbole AUTO en face du repère 2. Poussez sur la manette 1 pour activer s’al- Désactivation – Déplacez à nouveau la manette 1 vers vous ; – ou, tournez la bague 3 dans une autre position que AUTO ; – ou, selon le véhicule, sur l’écran multifonction : sélectionnez le menu « Véhicule » suivi de « Aides à la conduite », « Feux de route automatiques », puis choisissez « OFF ». Le témoin bord. Le système peut être perturbé dans certaines conditions, notamment : – les conditions climatiques extrêmes (pluie, neige, brouillard...) ; – pare-brise ou caméra obstruée ; – lorsqu’un véhicule suivi ou de face possède un éclairage peu visible ou masqué ; – mauvais réglage des feux avant ; – systèmes réfléchissants ; – ... s’éteint au tableau de L’utilisation, de nuit, d’un système de navigation portable dans la zone du parebrise située sous la caméra est susceptible de perturber le fonctionnement du système « feux de route automatiques » (risque de reflets sur le pare-brise). 1.83 Éclairages et signalisations extérieurs (3/5) 1 Fonction allumage des feux de jour Extinction des feux Les feux de jour s’allument automatiquement sans action sur la manette 1 au démarrage du moteur et s’éteignent à l’arrêt du moteur. – manuellement, amenez la bague 3 en position 0 ; Anomalie de fonctionnement 2 3 Anomalie de fonctionnement Lorsque le message « Automatisme feux à contrôler » apparaît au tableau de bord, le système est désactivé. Consultez un Représentant de la marque. 1.84 Lorsque le message « Eclairage à contrôler » accompagné du témoin © s’affiche et que le k clignote au tableau de témoin bord, cela indique une défaillance de l’éclairage. Consultez un Représentant de la marque. Il y a deux possibilités : – automatiquement, les feux s’éteignent après l’arrêt du moteur, à l’ouverture de la porte conducteur ou au verrouillage du véhicule. Dans ce cas, au démarrage moteur suivant, les feux se rallumeront dans la position de la bague 3. Alarme sonore d’oubli d’éclairage Une alarme sonore se déclenche à l’ouverture de la porte conducteur pour vous signaler que les feux sont restés allumés. Éclairages et signalisations extérieurs (4/5) Fonction « éclairage extérieur d’accompagnement » Cette fonction permet d’allumer momentanément les feux de croisement (pour éclairer l’ouverture d’un portail…). Moteur arrêté, feux éteints et bague 3 en position 0 ou AUTO, tirez la manette 1 vers vous : les feux de croisement s’allument pendant 30 secondes environ. Pour prolonger cette durée, vous pouvez tirer la manette jusqu’à quatre fois (temps total limité à 2 minutes environ). Le message « éclairage pendant _ _ _ » accompagné du temps d’allumage s’affiche sur le tableau de bord pour confirmer cette action. Vous pouvez ensuite verrouiller votre véhicule. Fonction accueil et au revoir (suivant véhicule) Activation/désactivation de la fonction Lorsque la fonction est activée, les feux de jour et les feux de position arrière s’allument automatiquement à la détection de la carte RENAULT ou au déverrouillage du véhicule. Depuis l’écran multifonction, sélectionnez le menu « Véhicule », « Réglages utilisateur » puis « Accueil extérieur ». Choisissez « ON » ou « OFF » pour activer ou désactiver la fonction. Ils s’éteignent automatiquement : – une minute environ après leur allumage ; – au démarrage du moteur en fonction de la position de la manette d’éclairage ; ou – au verrouillage du véhicule. Pour arrêter l’éclairage avant l’arrêt automatique, tournez la bague 3 dans une position quelconque puis ramenezla en position AUTO. 1.85 Éclairages et signalisations extérieurs (5/5) f 1 4 Feux de brouillard arrière Tournez l’anneau central 5 de la manette jusqu’à l’apparition du symbole en face du repère 4, puis relâchez. Le fonctionnement dépend de la position sélectionnée en éclairage extérieur et un témoin s’allume alors au tableau de bord. 5 g N’oubliez pas d’interrompre le fonctionnement de ces feux quand il n’y a plus nécessité pour ne pas gêner les autres usagers. Feux de brouillard avant Tournez l’anneau central 5 de la manette 1 jusqu’à l’apparition du symbole en face du repère 4 puis relâchez. Le fonctionnement dépend de la position sélectionnée en éclairage extérieur et un témoin s’allume alors au tableau de bord. Par temps de brouillard, de neige ou en cas de transport d’objet dépassant du toit, l’allumage automatique des feux n’est pas systématique. L’allumage des feux de brouillard reste sous le contrôle du conducteur : les témoins au tableau de bord vous informent sur leur allumage (témoin allumé) ou leur extinction (témoin éteint). 1.86 Extinction Faites de nouveau pivoter l’anneau 5 pour amener le repère 4 face au symbole correspondant aux feux de brouillard que vous voulez éteindre. Le témoin correspondant s’éteint au tableau de bord. L’extinction de l’éclairage extérieur entraîne l’extinction des feux de brouillard. Feux de virage Lorsque les feux de croisement sont allumés et sous certaines conditions (vitesse, angle volant, en marche avant, feux indicateur de direction actionnés...) lors de la prise de virage, l’un des feux de brouillard avant s’allume pour éclairer le virage. AVERTISSEURS SONORES ET LUMINEUX Feux indicateurs de direction Manœuvrez la manette 1 dans le plan du volant et dans le sens où vous allez tourner le volant. 1 2 Mode impulsionnel A Avertisseur sonore Appuyez sur le coussin du volant A pour actionner l’avertisseur sonore. Avertisseur lumineux Pour obtenir un appel lumineux, tirez la manette 1 vers vous. En conduite, les manœuvres du volant peuvent être insuffisantes pour ramener automatiquement la manette à son point de départ. Dans ce cas, amenez brièvement la manette 1 en position intermédiaire puis relâchez-la : la manette revient à son point de départ et le feu indicateur clignote trois fois. é Feux de détresse Appuyez sur le contacteur 2. Ce dispositif actionne simultanément les quatre feux clignotants et les répétiteurs latéraux. Il n’est à utiliser qu’en cas de danger pour avertir les autres automobilistes que vous êtes contraint à vous arrêter dans un endroit anormal voire interdit ou dans des conditions de conduite ou de circulation particulières. Suivant véhicule, en cas de très forte décélération, les feux de détresse peuvent s’allumer automatiquement. Vous pouvez les éteindre en appuyant sur le contacteur 2. 1.87 RÉGLAGE DES FAISCEAUX lumineux (1/2) En cas de réglages manuels Exemples de position de réglage de la commande A en fonction de la charge 0 Conducteur seul, avec passager à l’avant ou avec passager à l’avant et deux ou trois passagers à l’arrière A 1~2 Pour les véhicules qui en sont équipés, la commande A permet de corriger la hauteur des faisceaux en fonction de la charge. Tournez la commande A vers le bas pour baisser les projecteurs et vers le haut pour les lever. Pour les véhicules qui ne sont pas équipés de la commande A, le réglage des projecteurs est automatique suivant la charge du véhicule. 1.88 À ne pas utiliser 3 Conducteur avec tous les passagers, bagages ou (chargement) atteignant la masse autorisée en charge 4 Conducteur avec véhicule plein de bagages (ou chargement) atteignant la masse maximum autorisée en charge Le tableau ci-dessous donne quelques exemples. Dans tous les cas, réglez la commande A en fonction de la charge du véhicule de manière à voir la route et ne pas éblouir les autres conducteurs. RÉGLAGE DES FAISCEAUX lumineux (2/2) En cas de roulage à gauche avec un véhicule poste de conduite à gauche (ou vice versa), il est impératif de régler temporairement les feux, le temps du séjour. 1 B Réglage temporaire pour les véhicules équipés de projecteurs à lampes halogène Ouvrez le capot moteur et repérez le marquage B à proximité de l’un des projecteurs avant. Pour chaque projecteur, à l’aide d’un outil type tournevis, tournez la vis 1 d’un quart de tour vers le - pour descendre les faisceaux. Revenez en position d’origine une fois le séjour terminé : tournez la vis 1 d’un quart de tour vers le + pour monter les faisceaux. 1.89 Essuie-vitres, lave-vitres (1/6) 1 1 2 A B C D E Véhicule équipé d’essuievitre avant intermittent A balayage unique Une impulsion brève provoque un aller retour des essuie-vitres. B arrêt C balayage intermittent Entre deux balayages, les balais s’arrêtent pendant plusieurs secondes. Il est possible de modifier le temps entre les balayages en tournant la bague 2. D balayage continu lent E balayage continu rapide 1.90 Particularité En roulage, tout arrêt du véhicule réduit l’allure du balayage. D’une vitesse continue rapide, vous passez à une vitesse continue lente. Dès que le véhicule roule, l’essuyage revient à la vitesse sélectionnée d’origine. Toute action sur la manette 1 est prioritaire et annule donc l’automatisme. Les positions A, C et D sont accessibles contact mis. La position E est accessible moteur tournant uniquement. Efficacité des balais d’essuie-vitres Surveillez l’état des balais d’essuievitres. Sa durée de vie dépend de vous : – Ils doivent rester propres : nettoyez les balais et le pare-brise régulièrement avec de l’eau savonneuse. – Ne les utilisez pas lorsque le pare-brise est sec. – Décollez-les du pare-brise lorsqu’ils n’ont pas fonctionné depuis longtemps. Dans tous les cas, changez-les dès que leur efficacité diminue : environ tous les ans (reportez vous au paragraphe « Balais d’essuie-vitre : remplacement » en chapitre 5). Précautions d’utilisation de l’essuie-vitre – Par temps de neige ou de gel, dégagez le pare-brise avant de mettre en route les essuievitres (risque d’échauffement du moteur). – Vérifiez qu’aucun objet ne gêne la course des balais. Essuie-vitres, lave-vitres (2/6) 1 1 2 F A B C D E Véhicule équipé d’essuievitre avant avec capteur de pluie Le capteur de pluie se situe sur le parebrise, devant le rétroviseur intérieur. A balayage unique Une impulsion brève provoque un aller retour des essuie-vitres. B arrêt G C fonction essuyage automatique Cette position sélectionnée, le système détecte l’arrivée d’eau sur pare-brise et déclenche des balayages à la vitesse d’essuyage adaptée. Il est possible de modifier le seuil de déclenchement et le temps entre les balayages en tournant la bague 2 : – F : sensibilité minimum – G : sensibilité maximum Plus la sensibilité est élevée, plus les essuie-glaces réagissent rapidement et la fréquence de balayage augmente. Lors de l’activation de l’essuyage automatique ou lors de l’augmentation de sensibilité, un aller retour est effectué. Nota : –le capteur de pluie a uniquement une fonction d’assistance. En cas de visibilité réduite, le conducteur doit activer manuellement son essuie-vitre ; –lorsqu’il y a du brouillard ou lors de chutes de neige, l’essuyage automatique n’est pas systématique et reste sous votre contrôle ; –en cas de température négative, l’essuyage automatique n’est pas actif au démarrage du véhicule. Il s’active automatiquement dès que le véhicule dépasse un seuil de vitesse (8 km/h environ) ; –n’activez pas l’essuyage automatique par temps sec ; –dégivrez complètement le parebrise avant d’activer l’essuyage automatique. 1.91 Essuie-vitres, lave-vitres (3/6) Anomalie de fonctionnement Particularité En cas de dysfonctionnement du balayage automatique, l’essuie-vitre fonctionne en balayage intermittent. Faites appel à un Représentant de la marque. Le fonctionnement du capteur de pluie peut-être perturbé en cas de : –balais d’essuie-vitre détériorés; un voile d’eau ou des traces laissées par un balai sur la zone de détection du capteur peut augmenter le temps de réaction de l’essuie-vitre automatique ou augmenter la fréquence de balayage ; –pare-brise présentant un éclat ou une fissure au niveau du capteur, ou pare-brise encrassé par de la poussière, des saletés, des insectes, du givre, l’utilisation de cires de lavage et de produits hydrophobes; l’essuie-vitre automatique sera moins sensible, voire ne réagira pas. En roulage, tout arrêt du véhicule réduit l’allure du balayage. D’une vitesse continue rapide, vous passez à une vitesse continue lente. Dès que le véhicule roule, l’essuyage revient à la vitesse sélectionnée d’origine. Toute action sur la manette 1 est prioritaire et annule donc l’automatisme. 1 A B C D E D balayage continu lent E balayage continu rapide –En cas de gel, vérifiez, avant la première mise en marche de l’essuievitre, si les balais ne sont pas collés. Si vous actionnez l’essuie-vitre alors que les balais sont bloqués par le gel, vous risquez d’endommager aussi bien le balai que le moteur d’essuie-vitre. –N’actionnez pas les essuie-vitre sur vitre sèche, cela entraîne l’usure ou la détérioration prématurée des balais. Les positions A et D sont accessibles contact mis. Les positions C et E sont accessibles moteur tournant uniquement. 1.92 Précautions Essuie-vitres, lave-vitres (4/6) Position particulière de l’essuyage avant (position service) Cette position permet de lever les balais pour pouvoir les écarter du pare-brise. Elle peut être utile pour : – nettoyer les balais ; – dégager les balais du pare-brise par temps hivernal ; – remplacer les balais (reportez-vous au paragraphe « Balais d’essuievitre » en chapitre 5). Contact mis, moteur à l’arrêt, abaissez complètement la manette d’essuie-vitre (position balayage continu rapide), les balais s’arrêtent dans une position dégagée du capot. Pour ramener les balais en position, assurez-vous que les balais ont bien été rabattus sur le pare-brise puis, ramenez la manette sur la position B (arrêt), contact mis. Avant de mettre le contact, rabattez les essuie-vitres sur le pare-brise sinon il y a un risque d’endommagement du capot ou des essuie-vitres lors de la mise en marche des essuie-vitres. Nota Lorsque les essuie-vitres ne sont plus alimentés, 1 minute au moins après la condamnation du véhicule, il est possible de déplacer manuellement les balais. Ne forcez pas le déplacement des bras du balai sinon il y a risque de dégradation du moteur essuie-vitre, des bras et des balais. 1 A B Après intervention, pour repositionner correctement les balais, assurez-vous que les balais reposent sur le parebrise, mettez le contact et actionnez la commande d’essuyage. En cas d’obstacles présents sur le pare-brise (saletés, neige, gel...), dégagez le pare-brise (y compris la zone centrale située derrière le rétroviseur intérieur) et la lunette arrière avant de mettre en route les essuie-vitres (risque d’échauffement du moteur). Si un obstacle empêche le mouvement d’un balai, celui-ci peut s’arrêter. Retirez l’obstacle et réactiver l’essuie-vitre avec la manette d’essuyage. Le balai côté conducteur doit toujours être au-dessus du balai côté passager. Si ce n’est pas le cas, un aller-retour de ­l’essuie-vitre sera effectué dès lors que la vitesse du véhicule sera supérieure à 7 km/h environ. Avant toute action sur le pare-brise (lavage du véhicule, dégivrage, nettoyage du pare-brise…) ramenez la manette 1 en position B (arrêt). Risque de blessures et/ou de détériorations. 1.93 Essuie-vitres, lave-vitres (5/6) Nota 1 A B Par température négative, le liquide de lave-vitres risque de geler sur le parebrise et de réduire la visibilité. Chauffez le pare-brise à l’aide de la commande de désembuage avant de le nettoyer. C D E Lave-vitre Contact mis, tirez la manette 1 puis relâchez. Une action brève déclenche, en plus du lave-vitre, un aller-retour des essuievitres. Une action prolongée déclenche, en plus du lave-vitre, trois aller-retours suivis, après quelques secondes, d’un quatrième. Lors des interventions sous le capot moteur, ­assurez-vous que la manette ­d’essuie-vitres est en position B (arrêt). Risque de blessures. 1.94 Essuie-vitres, lave-vitres (6/6) Nota 1 A B C D E Lave-projecteurs Projecteurs allumés Pour les véhicules qui en sont équipés, moteur tournant, maintenez la manette 1 tirée vers vous environ 2 secondes, vous actionnez les laveprojecteurs en même temps que le lave-vitre. Les lave-projecteurs sont aussi activées après trois actions prolongées sur la commande de lave-vitre avant. Pour assurer un bon fonctionnement du lave-projecteur en période hivernale, retirez la neige des enjoliveurs de gicleurs et dégelez les enjoliveurs de gicleurs à l’aide d’un aérosol dégivrant. Il est toutefois recommandé d’éliminer à intervalles réguliers les salissures adhérant fortement à la vitre des projecteurs. Lorsque vous atteignez le niveau minimum de liquide de lave-vitre, le circuit de lave-projecteur peut se désamorcer. Faites le plein de liquide de lave-vitre puis actionnez-le, moteur tournant, pour le réamorcer. Lors des interventions sous le capot moteur, ­assurez-vous que la manette ­d’essuie-vitres est en position B (arrêt). Risque de blessures. 1.95 Essuie-vitre et lave-vitre arrière (1/2) 1 Y Pour arrêter le fonctionnement, faites pivoter de nouveau l’anneau 3. 2 3 Nota Lors d’un lavage sous un portique de lavage, ramenez l’anneau 3 de la manette 1 en position arrêt afin de désactiver l’essuyage automatique. Respectez les préconisations d’usage. Essuie-vitre arrière Contact mis, faites pivoter l’anneau 3 de la manette 1 jusqu’à amener le symbole en face du point de repère 2 – arrêt ; – balayage intermittent. Entre deux balayages, les balais s’arrêtent pendant plusieurs secondes. La fréquence de balayage varie en fonction de la vitesse du véhicule ; – balayage continu lent. Surveillez l’état des balais d’essuievitres. Sa durée de vie dépend de vous : – Ils doivent rester propres : nettoyez les balais et le pare-brise régulièrement avec de l’eau savonneuse. – Ne les utilisez pas lorsque le pare-brise est sec. – Décollez-les du pare-brise lorsqu’ils n’ont pas fonctionné depuis longtemps. Dans tous les cas, changez-les dès que leur efficacité diminue : environ tous les ans (reportez vous au paragraphe « Balais d’essuie-vitre : remplacement » en chapitre 5). Précautions d’utilisation de l’essuie-vitre Avant toute action sur la vitre arrière (lavage du véhicule, dégivrage, nettoyage…) ramenez la manette 1 en position arrêt. Risque de blessures et/ou de détériorations. 1.96 Efficacité des balais d’essuie-vitres – Par temps de neige ou de gel, dégagez le pare-brise avant de mettre en route les essuievitres (risque d’échauffement du moteur). – Vérifiez qu’aucun objet ne gêne la course des balais. Ne vous servez pas du bras d’essuie-vitre pour ouvrir ou fermer la porte de coffre. Essuie-vitre et lave-vitre arrière (2/2) Activation/désactivation de l’essuievitre arrière (suivant véhicule) Le passage en marche arrière déclenche l’essuyage arrière en balayage intermittent (si les essuie-vitres avant fonctionnent). Lorsque votre véhicule est équipé d’un menu de personnalisation des réglages du véhicule, vous pouvez choisir d’activer ou de désactiver la fonction. Pour cela, reportezvous au paragraphe « Menu de personnalisation des réglages du véhicule » en chapitre 1, fonction « Essuyage arrière en marche arrière ». En cas d’obstacles présents sur la vitre arrière (saletés, neige...), l’essuie-vitre essaie de balayer tous les obstacles. Si un obstacle empêche le mouvement du balai, celui-ci peut s’arrêter. Retirez l’obstacle, attendez environ 30 secondes et réactiver l’essuie-vitre avec la manette d’essuyage. 1 Précautions –En cas de gel, vérifiez, avant la première mise en marche de l’essuievitre, si les balais ne sont pas collés. Si vous actionnez l’essuie-vitre alors que le balai est bloqué par le gel, vous risquez d’endommager aussi bien le balai que le moteur d’essuievitre. –N’actionnez pas les essuie-vitre sur vitre sèche, cela entraîne l’usure ou la détérioration prématurée des balais. p Essuie/lave lunette arrière Contact mis, poussez la manette 1 de façon prolongée puis relâchez-la. Une action prolongée déclenche, en plus du lave-lunette, trois aller-retours de l’essuie-vitre arrière suivis, après quelques secondes, d’un quatrième. 1.97 RÉSERVOIR DE CARBURANT (1/3) Version essence 2 A 3 1 Capacité utilisable du réservoir : – Environ 60 litres pour tous les modèles ; Pour ouvrir le portillon A, tirez la commande 1. Pendant le remplissage, utilisez le porte-­bouchon 3 sur le portillon A pour suspendre le bouchon 2. Après le remplissage, vérifiez la fermeture du bouchon et du portillon. 1.98 Utilisez impérativement de l’essence sans plomb. L’Indice d’Octane (RON) doit être conforme aux indications portées sur l’étiquette située sur le portillon A. Reportez-vous aux « Caractéristiques moteurs » en chapitre 6. Version diesel Utilisez impérativement du gazole conforme aux indications portées sur l’étiquette située à l’intérieur du portillon A. Qualité du carburant Utilisez un carburant de bonne qualité respectant les normes en vigueur particulières à chaque pays et impérativement conformes aux indications portées sur l’étiquette située sur le portillon A. Reportez-vous au paragraphe « Caractéristiques moteurs » en chapitre 6. Ne pas mélanger d’essence (sans plomb ou E85) au gazole, même en faible quantité. Ne pas utiliser de carburant à base d’éthanol si votre véhicule n’y est pas adapté. Ne pas rajouter d’additif au carburant, vous risquez d’endommager le moteur. RÉSERVOIR DE CARBURANT (2/3) Remplissage carburant Contact coupé, introduisez le pistolet et amenez-le jusqu’en butée avant de le déclencher pour remplir le réservoir (risque d’éclaboussures). Maintenez-le dans cette position pendant toute l’opération de remplissage. À la suite du premier arrêt automatique en fin de remplissage, il est possible de faire au maximum deux autres déclenchements afin de préserver un volume d’expansion. Lors du remplissage, veillez à ce qu’il n’y ait pas de pénétration d’eau. Le portillon A et son pourtour doivent rester propres. Versions essence Bouchon de remplissage : il est spécifique. Si vous devez le remplacer, assurez-vous qu’il est identique au bouchon d’origine. Adressez-vous à un Représen­tant de la marque. Ne pas manœuvrer le bouchon à proximité d’une flamme ou d’une source de chaleur. Ne pas laver la zone de remplissage au nettoyeur haute pression. L’utilisation de carburant diesel endommagerait le système antipollution et entraînerait une perte de la garantie. Pour éviter de remplir le réservoir avec du carburant diesel, la goulotte de remplissage du réservoir comporte un étranglement muni d’un système de sécurité qui ne permet d’utiliser qu’un pistolet distribuant de l’essence (à la pompe). Pour connaître les types de carburant conformes aux normes européennes pouvant être utilisés avec les moteurs des véhicules vendus en Europe : reportez-vous au paragraphe « Caractéristiques moteur » en chapitre 6. Véhicule équipé de la fonction Stop and Start Pour un remplissage carburant, le moteur doit être arrêté (et non pas mis en veille) : arrêtez impérativement le moteur (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2). 1.99 RÉSERVOIR DE CARBURANT (3/3) Panne de carburant version Diesel Véhicules avec clé/télécommande – Mettez la clé de contact en position « MARCHE » (reportez-vous au paragraphe « Contacteur de démarrage » en chapitre 2) et attendez quelques minutes avant de démarrer pour permettre le réamorçage du circuit de carburant. 4 Toute intervention ou modification sur le système d’alimentation carburant (boîtiers électroniques, câblages, circuit carburant, injecteurs, capots de protection…) est rigoureusement interdite en raison des risques qu’elle peut présenter pour votre sécurité (sauf par le personnel qualifié du Réseau de la marque). – Tournez la clé pour démarrer. Si le moteur ne démarre pas, répétez la procédure. – Si le moteur ne démarre toujours pas après plusieurs tentatives, faites appel à un Représentant de la marque. Véhicules avec carte RENAULT Carte RENAULT dans l’habitacle, appuyez sur le bouton de démarrage 4 sans action sur les pédales. Attendez quelques minutes avant de démarrer. Ceci permet le réamorçage du circuit carburant. Si le moteur ne démarre pas, répétez la procédure. Si le moteur ne démarre toujours pas après plusieurs tentatives, faites appel à un Représentant de la marque. Odeur persistante de carburant En cas d’apparition d’une odeur persistante de carburant, veuillez : – procéder à l’arrêt du véhicule compatible avec les conditions de circulation et couper le contact ; – enclencher le signal de détresse, faire descendre tous les occupants du véhicule et les tenir éloignés de la zone de circulation ; – faire appel à un Représentant de la marque. 1.100 Réservoir RÉACTIF (1/4) Conformez-vous à la législation locale du pays où vous vous trouvez. Il est important de noter que le ­non-respect de la réglementation en vigueur peut conduire le propriétaire du véhicule à des poursuites. 1 A Principe de fonctionnement Le réactif est destiné aux moteurs diesel équipés du système SCR (réduction catalytique sélective). L’utilisation de réactif permet de ­diminuer la quantité d’oxydes d’azote présents dans les gaz d’échappement. La consommation de réactif en usage réel dépend des conditions d’utilisation du véhicule, des équipements et du style de conduite. Qualité du réactif Utilisez exclusivement le liquide réactif conforme à la norme ISO 22241 et conformément au marquage présent sur le bouchon du réservoir. Remplissage Capacité utilisable du réservoir : 16 litres (3,52 gallons) environ. Véhicule équipé de la fonction Stop and Start Pour un remplissage de réactif, le moteur doit être arrêté (et non pas mis en veille) : arrêtez impérativement le moteur (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2). Si le message « XXX KM (XXX MILES)BLOCAGE REMPLIR ADBLUE » apparaît, faites le plein de réactif et consultez la notice de remplissage. Contact coupé, ouvrez le portillon A, puis dévissez le ­bouchon 1. Risque d’immobilisation du véhicule. Nota : des vapeurs d’ammoniaque risquent de s’échapper à l’ouverture du bouchon lorsque la température du réservoir est élevée. Bouchon de remplissage : il est spécifique. Si vous devez le remplacer, assurez-vous qu’il est identique au bouchon d’origine. Adressez-vous à un Représen­tant de la marque. Ne pas laver la zone de remplissage au nettoyeur haute pression. 1.101 RÉSERVOIR RÉACTIF (2/4) Précaution d’emploi Le remplissage peut s’effectuer à la pompe. Dans les autres cas, lisez ­impérativement les informations ­indiquées sur le contenant (bidon, ­bouteille...) du réactif. Lors du remplissage, manipulez le réactif avec précaution. Celui-ci est agressif pour les vêtements, les chaussures, les éléments de carrosserie... Nettoyez rapidement et abondamment à l’eau froide les parties peintes avec un chiffon doux en cas de débordement et souillage par le réactif. Nota : en cas de cristallisation du liquide réactif, utilisez une éponge douce. Le réactif ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Si un tel contact survient, rincez abondamment à l’eau. Si besoin, consultez un médecin. 1.102 Par conditions extrêmes climatiques froides En présence de gel, il faut faire l’appoint du réservoir de réactif et le meslorsque le témoin sage « REMPLIR ADBLUE AVANT 1200 km » apparaissent sur le tableau de bord. Cas particuliers Le liquide réactif gèle en dessous de –10°C environ. Dans ces conditions, n’effectuez pas de remplissage lorsque le liquide est gelé. En cas de nécessité d’effectuer un appoint ou de faire le plein de réac- allumé), garez, si possible, tif ( le véhicule dans un local plus chaud afin que le réactif revienne à son état liquide. Sinon, faites effectuer par un professionnel habilité un appoint ou le plein de liquide réactif. Après le remplissage du réservoir de réactif, vérifiez la fermeture du bouchon et du portillon, démarrez le moteur et attendez IMPÉRATIVEMENT 10 secondes, véhicule à l’arrêt, moteur tournant, avant de reprendre la route. Si cette opération n’est pas respectée, la prise en compte du remplissage du réservoir ne s’effectuera de manière automatique qu’après plusieurs dizaines de minutes de roulage. Le message « --- REMPLIR ADBLUE » et/ou les témoins d’avertissement continueront d’apparaître jusqu’à ce que le remplissage soit enregistré par le système. Toute intervention sur le système complet est rigoureusement interdite. Pour éviter tout dommage, seul le personnel qualifié du réseau de la marque est habilité à intervenir sur le système. RÉSERVOIR RÉACTIF (3/4) Entretien/Autonomie L’affichage des informations au tableau de bord peut être accompagné d’un signal sonore. Témoins - - s’allume. s’allume. s’allume. Message « NIVEAU ADBLUE CORRECT » Que faire ? - « PREVOIR ADBLUE AVANT 2400 km » Lorsque le message s’affiche à la mise sous contact du moteur, il vous reste moins de 2400 km d’autonomie. Prévoyez d’effectuer ou de faire effectuer par un Représentant de la marque, le remplissage ou un appoint de réactif dans le réservoir. « REMPLIR ADBLUE AVANT 1200 km » Lorsque le message s’affiche à la mise sous contact du moteur, il vous reste entre 1200 km et 800 km d’autonomie. Prévoyez d’effectuer ou de faire effectuer par un Représentant de la marque, le remplissage ou un appoint de réactif dans le réservoir. Le message s’affiche à la mise sous contact et se répète : - tous les 100 km environ, il vous reste entre 800 km et 200 km d’autonomie ; « XXX KM (XXX MILES) BLOCAGE - tous les 50 km environ, il vous reste moins de 200 km d’auREMPLIR ADBLUE » tonomie. Dans tous les cas, effectuez ou faites effectuer par un Représentant de la marque, le plein de réactif dans le réservoir dès que possible. Le démarrage du moteur est impossible. « 0 KM (0 MILE) BLOCAGE REMPLIR Pour redémarrer, vous devez faire vous-même le plein de ADBLUE » réactif dans le réservoir. 1.103 RÉSERVOIR RÉACTIF (4/4) Anomalie de fonctionnement du système L’allumage des témoins peut être accompagné d’un signal sonore. Témoins et © s’allument. Message « antipollution à contrôler » Interprétations Indique une défaillance du système. Consultez un Représentant de la marque le plus tôt possible. Indique une défaillance du système et qu’il vous reste moins de 800 km à parcourir avant que le redémarrage du véhicule soit impossible. et © s’allument. Ces alertes se répètent : - tous les 100 km jusqu’à ce qu’il vous reste environ « XXX KM (XXX MILES) BLOCAGE 200 km à parcourir avant que le redémarrage du ANTIPOLLUTION » véhicule ne soit plus possible ; - tous les 50 km lorsqu’il vous reste moins de 200 km à parcourir et jusqu’au redémarrage impossible du véhicule. Consultez un Représentant de la marque le plus tôt possible. 1.104 et © s’allument. « 0 KM BLOCAGE ANTIPOLLUTION » Indique qu’après coupure du contact, le redémarrage du véhicule est impossible. Faites appel à un Représentant de la marque. Chapitre 2 : La conduite (conseils d’utilisation liés à l’économie et à l’environnement) Rodage, Contacteur démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Démarrage, arrêt du moteur : véhicule avec clé/télécommande. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Démarrage, arrêt du moteur : véhicule avec carte RENAULT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fonction Stop and start. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Particularités des versions à essence. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Particularités versions diesel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Levier de vitesses. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Frein à main, frein à main électronique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ECO conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conseils entretien et antipollution. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Environnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Avertisseur de perte de pression des pneumatiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dispositifs de correction/d’assistance à la conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transmission : 4 roues motrices (4WD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Freinage actif d’urgence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alerte de sortie de voie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Avertissement de détection de fatigue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Avertisseur d’angle mort. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alerte distances de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alerte de survitesse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Limiteur de vitesse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Régulateur de vitesse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Régulateur de vitesse adaptatif. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aide au parking. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Caméra de recul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Stationnement assisté. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Boîte de vitesses automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Appel d’urgence. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2 2.4 2.5 2.10 2.14 2.15 2.16 2.17 2.21 2.26 2.27 2.28 2.31 2.35 2.39 2.50 2.53 2.55 2.59 2.62 2.65 2.68 2.72 2.80 2.85 2.87 2.93 2.96 2.1 RODAGE Version essence Version diesel Jusqu’à 1 000 km, ne dépassez pas 130 km/h sur le rapport le plus élevé ou 3 000 à 3 500 tr/mn. Jusqu’à 1 500 km, ne dépassez pas 130 km/h sur le rapport le plus élevé ou 2 500 tr/mn. Après ce kilométrage vous pourrez rouler plus vite mais ce n’est pas avant 6 000 km environ que votre véhicule donnera toutes ses performances. Ce n’est qu’après 3 000 km environ que votre véhicule donnera toutes ses performances. Périodicité des révisions : ­reportez-vous au document d’entretien de votre véhicule. Pendant la période de rodage, n’accélérez pas fortement tant que le moteur est froid, ne faites pas non plus tourner trop vite le moteur. Périodicité des révisions : ­reportez-vous au document d’entretien de votre véhicule. 2.2 CONTACTEUR DE DÉMARRAGE : véhicule avec clé Position « Marche » 2. Le contact est mis. Position de démarrage 3. Si le moteur ne démarre pas, il faut ramener la clé en arrière avant d’actionner à nouveau le démarreur. Lâchez la clé dès que le moteur démarre. Nota : en version diesel, il peut se passer quelques secondes entre l’action sur la clé et le démarrage du moteur pour permettre le préchauffage du moteur. Contacteur de démarrage Position « Arrêt et verrouillage de la direction » 0. Pour verrouiller, retirez la clé et tournez le volant jusqu’au verrouillage de la direction. Pour déverrouiller, manœuvrez légèrement clé et volant. 2.3 DEMARRAGE, arrêt du moteur : véhicule avec clé É Versions diesel –Tournez la clé de contact jusqu’à la position « Marche » 2 et maintenez cette position jusqu’à l’extinction du voyant de préchauffage moteur ; –tournez la clé sur la position de démarrage 3 sans enfoncer la pédale d’accélérateur ; –relâchez la clé dès le démarrage du moteur. Démarrage du moteur Versions essence Particularité : pour démarrer le moteur par température extérieure très basse (inférieure à -10 °C) : maintenez la pédale d’embrayage enfoncée jusqu’à ce que le moteur démarre. –Actionnez le démarreur sans accélérer ; –relâchez la clé dès le départ du moteur. rection. Ne démarrez jamais votre véhicule en roue libre dans une pente. Risque d’inactivation de l’assistance de di- Risque d’accident. 2.4 Ne coupez jamais le contact avant l’arrêt complet du véhicule, l’arrêt du moteur entraîne la suppression des assistances : freins, direction… et des dispositifs de sécurité passive tels que airbags, prétensionneurs. Arrêt du moteur Moteur au ralenti, tournez la clé sur la position « Stop » 0. Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule Ne quittez jamais votre ­véhicule, en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée. En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes. De plus, par temps chaud et/ ou ­e nsoleillé, sachez que la ­température intérieure de l’habitacle monte très rapidement. RISQUE DE MORT BLESSURES GRAVES. OU Démarrage, arrêt du moteur : véhicule avec carte RENAULT (1/5) Démarrage « mains libres » coffre ouvert Dans ce cas, la carte RENAULT ne doit pas se situer dans le coffre afin d’éviter tout risque de perte. 2 1 La carte RENAULT doit être dans la zone de détection 1. Pour démarrer : – véhicules à boîte de vitesses automatique, positionnez le levier en position P, appuyez sur la pédale de frein et appuyez sur le bouton 2 ; – véhicules à boîte de vitesses manuelle, appuyez sur la pédale de frein ou d’embrayage et appuyez sur le bouton 2. Si une vitesse est engagée, seul l’appui sur la pédale d’embrayage permettra le démarrage. Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule Particularités – Si une des conditions de démarrage n’est pas appliquée, le message « Appuyer frein + START » ou « Débrayer + démarrer » ou « Mettre sur P » s’affiche sur le tableau de bord ; – dans certains cas, il sera nécessaire de manœuvrer le volant tout en appuyant sur le bouton de démarrage 1 pour aider au déverrouillage de la colonne de direction. Le message « Tourner Volant + START » affiché sur le tableau de bord vous en avertit. Ne quittez jamais votre ­véhicule, en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée. En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes. De plus, par temps chaud et/ ou ­e nsoleillé, sachez que la ­température intérieure de l’habitacle monte très rapidement. RISQUE DE MORT BLESSURES GRAVES. OU 2.5 Démarrage, arrêt du moteur : véhicule avec carte RENAULT (2/5) 3 2 Fonction accessoires (mise sous contact) Dès que vous accédez à votre véhicule, vous pouvez disposer de certaines fonctionnalités (radio, navigation, essuyage...). Pour disposer des autres fonctionnalités, carte RENAULT dans l’habitacle, appuyez sur le bouton 2 sans appui sur les pédales. Anomalie de fonctionnement Appuyez sur la pédale de frein ou d’embrayage et placez la carte RENAULT 3 (côté logo) en contact avec le bouton de démarrage 2 pendant environ 2 secondes. Appuyez sur le bouton 2 pour démarrer le véhicule. Le message s’éteint. Ne coupez jamais le contact avant l’arrêt complet du véhicule, l’arrêt du moteur entraîne la suppression des assistances : freins, direction… et des dispositifs de sécurité passive tels que airbags, prétensionneurs. Dans certains cas, la carte RENAULT « mains libres » peut ne pas fonctionner : – usure de la pile de la carte RENAULT… – proximité avec un appareil fonctionnant sur la même fréquence (écran, téléphone portable, jeux vidéo…) ; – véhicule situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques. Le message « Approcher carte du START + appui » apparaît au tableau de bord. Ne quittez jamais votre véhicule, carte RENAULT dans le lecteur de carte en y laissant un enfant (ou un animal), même pour une courte durée. En effet, celui-ci pourrait se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes en démarrant le moteur. Risque de blessures graves. 2.6 Démarrage, arrêt du moteur : véhicule avec carte RENAULT (3/5) 2 Conditions d’arrêt du moteur Le véhicule doit être à l’arrêt, levier positionné sur N ou P pour les véhicules avec boîte de vitesses automatique. Carte RENAULT dans le véhicule, appuyez sur le bouton 2 : le moteur s’arrête. La colonne de direction se verrouille à l’ouverture de la porte conducteur ou au verrouillage du véhicule. Si la carte RENAULT n'est plus dans l'habitacle ou si la pile de la carte est déchargée lorsque vous demandez l'arrêt du moteur, le message « carte absente faire appui long » apparaît sur le tableau de bord : appuyez sur le bouton 2 pendant plus de deux secondes. Si la carte n’est plus dans l’habitacle, vérifiez que vous pouvez la récupérer avant d’appuyer sur le bouton et de le maintenir enfoncé. Sans la carte RENAULT, vous ne pourrez pas redémarrer le véhicule. Moteur arrêté, les accessoires (radio…) utilisés à ce moment continuent de fonctionner pendant 10 minutes environ. À l’ouverture de la porte conducteur, les accessoires arrêtent de fonctionner. Ne coupez jamais le contact avant l’arrêt complet du véhicule, l’arrêt du moteur entraîne la suppression des assistances : freins, direction… et des dispositifs de sécurité passive tels que airbags, prétensionneurs. Lorsque vous quittez votre véhicule, en particulier carte RENAULT sur vous, assurez-vous que le moteur est bien arrêté. Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule Ne quittez jamais votre ­véhicule, en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée. En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes. De plus, par temps chaud et/ ou ­e nsoleillé, sachez que la ­température intérieure de l’habitacle monte très rapidement. RISQUE DE MORT BLESSURES GRAVES. OU 2.7 Démarrage, arrêt du moteur : véhicule avec carte RENAULT (4/5) 4 6 3 Selon le véhicule, la configuration et la programmation sont effectuées à l’aide de l’afficheur multimédia 6. Reportezvous aux instructions de l’équipement multimédia pour votre véhicule. La portée du démarrage à distance du moteur dépend de l’environnement : 5 – Obstacles fermés, bâtiments (bateaux), murs ou autres véhicules, etc.; – Véhicule situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques; – Pile de la clé ou de la carte Renault presque épuisée. Démarrage du moteur à distance Activation Si le véhicule est équipé d’une carte, appuyez brièvement sur le bouton de déverrouillage 4 (moins de 5 secondes), puis appuyez deux fois sur le bouton de démarrage à distance 3 pendant environ 3 secondes à chaque fois. En cas de problème, contactez au plus tôt un Représentant de la marque. Fonctionnement Cette fonction permet le démarrage à distance du moteur. Pour cela, appuyez sur le bouton de verrouillage 5, puis sur le bouton de démarrage à distance 3 pendant 3 secondes environ. Les clignotants s’allument pendant environ 3 secondes. 2.8 Cette fonction vous permet également de programmer le démarrage du moteur pour chauffer ou aérer l’habitacle jusqu’à 24 heures avant d’utiliser le véhicule. Le niveau de confort thermique (température, dégivrage) est défini avant le réglage du programme. En fonction du pays, le moteur tourne pendant 5 ou 10 minutes. Une fois le moteur démarré, il est possible de prolonger l’opération pendant 5 ou 10 minutes supplémentaires en appuyant de nouveau sur le bouton de démarrage à distance 3. Démarrage, arrêt du moteur : véhicule avec carte RENAULT (5/5) Le démarrage à distance du moteur fonctionne si : – le levier est en position neutre (point mort) pour les véhicules à boîte de vitesses manuelle ou robotisée ; – le levier est en position P pour les véhicules à boîte de vitesses automatique ; – le contact est coupé et aucune clé n’est insérée dans le contacteur de démarrage ; – le capot moteur est fermé ; – tous les ouvrants (portes et coffre à bagages) sont fermés et verrouillés lorsque vous quittez le véhicule ; – dans des conditions climatiques très froides, le démarrage à distance du moteur par programmation risque de ne pas fonctionner ; – si le véhicule est équipé d’une transmission automatique, attendez 10 secondes après l’arrêt du moteur ou une tentative infructueuse de démarrage à distance pour réessayer. Si l’une des conditions n’est pas remplie, les clignotants s’allumeront pendant environ 3 secondes. Remarque : dans de rares cas, le moteur peut s’arrêter immédiatement après le démarrage à distance du moteur. Dans ce cas, le démarrage à distance du moteur est disponible et le conducteur peut réessayer de l’utiliser. Si le moteur s’arrête de façon répétée, contactez au plus tôt un Représentant de la marque. N’utilisez pas la fonction de démarrage à distance du moteur ou de programmation quand : – le véhicule se trouve dans un garage ou un espace confiné. Risques d’intoxication ou d’asphyxie par émissions de gaz d’échappement. – le véhicule est recouvert d’une housse de protection. Risque d’incendie. Remarque concernant les véhicules équipés de la fonction d’activation toutes les deux heures Il est impératif de rouler au moins 10 minutes entre chaque utilisation de la fonction. L’utilisation de cette dernière peut entraîner une dégradation de l’huile moteur. Reportez-vous aux instructions de l’équipement multimédia pour votre véhicule. – le capot moteur est ouvert ou avant qu’il s’ouvre. Risque de brûlures ou de blessures. Selon le pays, l’utilisation de la fonction de démarrage à distance ou sa programmation peut être interdite par la légis lation et/ou la réglementation en vigueur. Avant d’utiliser cette fonction, examinez la législation et/ou la réglementation en vigueur dans le pays concerné. 2.9 Fonction Stop and start (1/4) Ce système permet de diminuer la consommation de carburant et l’émission de gaz à effet de serre. Pour boîte de vitesses manuelle : Au démarrage du véhicule, le système est activé automatiquement. et En roulage le système stoppe le moteur (mise en veille) lors d’un arrêt du véhicule (embouteillage, arrêt à un feu...). Conditions de mise en veille Le véhicule a roulé depuis son dernier arrêt. Pour boîte de vitesses automatique : – la boîte est en position D, M ou N ; et – la pédale de frein est enfoncée (suffisamment fort) ; et – la pédale d’accélérateur n’est pas enfoncée ; – la boîte de vitesses est en position neutre (point mort) ; – la pédale d’embrayage est relâchée. Si le témoin d’avertissement clignote, cela signifie que la pédale d’embrayage n’est pas suffisamment relâchée ; et – la vitesse du véhicule est inférieure à environ 3 km/h. Pour tous véhicules : apLe témoin d’avertissement paraît sur le tableau de bord lorsque le moteur est en veille. Les équipements du véhicule restent en fonction pendant la durée d’arrêt du moteur. et – la vitesse est nulle pendant 1 seconde environ. La mise en veille moteur est maintenue si la position P est sélectionnée ou si la position N est sélectionnée avec frein de parking serré et pédale de frein relâchée. 2.10 Avant de quitter le véhicule, il faut couper le contact (reportez-vous à la section « Démarrage, arrêt du moteur »). Si le moteur cale pendant que le système est en service, la pédale d’embrayage est légèrement enfoncée, puis le moteur redémarre. Ne laissez pas rouler votre véhicule lorsque le moteur est en veille (le témoin tableau de bord). est allumé au Dans le cas d’une mise en veille du moteur, le frein de parking assisté (suivant véhicule) ne se serre pas automatiquement. Moteur en veille, l’assistance de freinage n’est plus opérationnelle. Fonction Stop and start (2/4) Empêcher la mise en veille du moteur Conditions pour quitter la mise en veille du moteur Particularité : Suivant véhicule, si vous coupez le contact alors que le moteur Dans certaines situations, notamment aux intersections, il est possible (système activé) de maintenir le moteur en fonctionnement en vue d’un démarrage rapide. Pour boîte de vitesses automatique : est en veille, le témoin s’affiche quelques secondes au tableau de bord. Boîte de vitesses automatique : Maintenez le véhicule immobilisé en appuyant légèrement sur la pédale de frein. Boîte de vitesses manuelle : Maintenez la pédale d’embrayage enfoncée. – la pédale de frein est relâchée, position D ou M engagée ou Ä – la pédale de frein est relâchée, position N engagée et frein de parking desserré ou – la pédale de frein est à nouveau enfoncée, position P engagée ou position N engagée avec frein à main serré ou – la position R est engagée ou, – la pédale d’accélérateur est enfoncée ou – en mode manuel, le levier de vitesse est déplacé vers + ou -. Pour boîte de vitesses manuelle : – le levier de vitesse est au point mort et la pédale d’embrayage est légèrement enfoncée Pour un remplissage carburant, le moteur doit être arrêté (et non pas mis en veille) : arrêtez impérativement le moteur (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur »). 2.11 Fonction Stop and start (3/4) Conditions pour empêcher la mise en veille du moteur Certaines conditions ne permettent pas au système la mise en veille du moteur, notamment : pour les véhicules équipés d’une carte RENAULT : – la porte conducteur n’est pas fermée ; – la ceinture conducteur n’est pas bouclée ; pour tous les véhicules : – la marche arrière a été enclenchée ; – le capot moteur est non verrouillé ; – la température extérieure est trop basse ou trop élevée ; – la batterie n’est pas suffisamment chargée ; – Si le véhicule en est équipé, le mode « 4WD Lock » est activé (reportezvous au paragraphe « Transmission : 4 roues motrices (4WD) » en chapitre 2) ; – la différence de température intérieure du véhicule avec celle de consigne de la climatisation automatique est trop importante ; 2.12 – l’aide au parking est en cours de fonctionnement ; – la pente est supérieure à environ 12% pour les véhicules équipés d’une boîte de vitesses automatique ; – la fonction « voir clair » est activée (reportez-vous au paragraphe « climatisation automatique » en chapitre 3) ; – la température du moteur est trop basse ou trop haute ; – le système de dé-pollution est en cours de régénération ; ou – ... apparaît au taLe témoin bleau de bord et vous avertit de la ­non-disponibilité de la mise en veille du moteur. Désactivez la fonction Stop and Start pour toute intervention dans le compartiment moteur. Cas particuliers des véhicules équipés d’une carte RENAULT Moteur mis en veille (embouteillage, arrêt à un feu...), si le conducteur déboucle sa ceinture et ouvre la porte conducteur, ou se lève de son siège, le contact se coupe. Le frein de parking assisté se serre alors automatiquement. Pour redémarrer et réactiver le système Stop and Start, démarrez le moteur (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt moteur » en chapitre 2). Cas particuliers des véhicules à clé Moteur mis en veille (embouteillage, arrêt à un feu...), si vous quittez votre véhicule, un signal sonore vous avertit que le moteur est en veille et non arrêté. Après la mise en veille du moteur, même si le conducteur quitte le véhicule, il peut être redémarré. Vérifiez donc la sécurité avant de quitter le véhicule. Fonction Stop and start (4/4) Particularité de redémarrage automatique du moteur Le système se réactive automatiquement à chaque démarrage du véhicule (voir « Fonction d’arrêt et de démarrage » à la Section 2). Sous certaines conditions, le moteur peut redémarrer sans intervention pour garantir votre sécurité et votre confort. Cela peut se produire notamment lorsque : Anomalies de fonctionnement 1 – la température extérieure est trop basse ou trop élevée ; – la fonction « voir clair » est activée (reportez-vous au paragraphe « climatisation automatique » en chapitre 3) ; – la batterie n’est pas suffisamment chargée ; – la vitesse du véhicule est supérieure à 5 km/h (en descente...) ; – appuis répétés sur la pédale de frein ou besoin du système de freinage ; – ... Particularité des véhicules avec clés : pour certaines de ces conditions le redémarrage automatique du moteur est inhibé si une porte avant est ouverte. 2 Lorsque le message « Stop & Start à contrôler » apparaît au tableau de bord, accompagné de l’allumage du témoin intégré 2 au contacteur 1, le système est désactivé. Consultez un Représentant de la marque. Désactivation, activation de la fonction Appuyez sur le contacteur 1 pour désactiver la fonction. Le message « Stop & Start désactivé » apparaît au tableau de bord et le témoin intégré 2 au contacteur s’allume. Un nouvel appui réactive le système. Le message « Stop & Start activé » apparaît au tableau de bord et le témoin intégré 2 au contacteur 1 s’éteint. Particularité : moteur en veille, un appui sur le contacteur 1 redémarre automatiquement le moteur. Avant de quitter le véhicule, la coupure du contact est impérative (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2). 2.13 PARTICULARITÉS DES VERSIONS ESSENCE Des conditions de fonctionnement de votre véhicule telles que : – roulage prolongé avec témoin mini carburant allumé ; – utilisation d’essence plombée ; – utilisation d’additifs pour lubrifiants ou carburant non agréés. Ou des anomalies de fonctionnement telles que : – système d’allumage défectueux ou panne d’essence ou bougie débranchée se traduisant par des ratés d’allumage et des à-coups au cours de la conduite ; – perte de puissance, provoquent un échauffement excessif du pot catalytique, en diminuent l’efficacité, peuvent amener sa destruction et entraîner des dommages thermiques sur le véhicule. Si vous constatez les anomalies de fonctionnement ci-dessus, faites effectuer par un Représentant de la marque les réparations nécessaires au plus vite. En présentant régulièrement votre véhicule à un Représentant de la marque suivant les périodicités préconisées dans le carnet d’entretien, vous éviterez ces incidents. Problème de démarrage Pour éviter d’endommager votre pot catalytique, n’insistez pas dans la tentative de démarrage (en utilisant votre démarreur, ou en poussant ou tirant votre véhicule) sans avoir identifié et traité la cause de la défaillance. Dans le cas contraire, ne tentez plus de démarrer le moteur et faites appel à un Représentant de la marque. Ne stationnez pas et ne faites pas tourner le moteur dans des endroits où des substances ou des matériaux combustibles tels que l’herbe ou des feuilles peuvent venir en contact avec un système d’échappement chaud. 2.14 Particularités des versions diesel Précautions hivernales Régime moteur diesel Les moteurs diesel comportent un équipement d’injection qui ne permet aucun dépassement de régime moteur quelle que soit la vitesse engagée. Si le message « Antipollution à contrôler » s’affiche, accompagné des té- A – veillez à ce que votre batterie soit toujours bien chargée, 1 Ä et moins d’avertissement ©, consultez immédiatement un représentant agréé. En roulage, suivant la qualité du carburant utilisé, des fumées blanches peuvent exceptionnellement apparaître. Cela est dû au nettoyage automatique du filtre à particules et est sans conséquence sur le comportement du véhicule. Panne de carburant Après remplissage effectué à la suite de l’épuisement complet du carburant, il est nécessaire de réamorcer le circuit à carburant : reportez-vous au paragraphe « réservoir à carburant » en chapitre 1 avant de redémarrer le moteur. Pour éviter tout incident par temps de gel : – veillez à ne jamais laisser le niveau de gazole trop baisser dans le réservoir afin d’éviter la condensation de vapeur d’eau s’accumulant dans le fond du réservoir. Etiquette opacité fumée moteur Vous trouverez l’information 1 sur l’étiquette A collée dans le compartiment moteur. 1 Emission échappement Diesel. Ne stationnez pas et ne faites pas tourner le moteur dans des endroits où des substances ou des matériaux combustibles tels que l’herbe ou des feuilles peuvent venir en contact avec un système d’échappement chaud. 2.15 LEVIER DE VITESSES Passage en marche arrière Il faut soulever l’anneau 2 contre la boule du levier pour pouvoir passer la marche arrière. Les feux de recul s’allument dès l’enclenchement de la marche arrière, contact mis. 1 2 Levier de vitesses Véhicules à boîte de vitesses manuelle : suivez la grille dessinée sur le pommeau 1. Véhicules à boîte de vitesses automatique : reportez-vous au paragraphe « Boîte de vitesses automatique » en chapitre 2. 2.16 En cas de choc sur le soubassement du véhicule lors d’une manœuvre (exemple : contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d’un essieu). Afin d’éviter tout risque d’accident, faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque. Frein de parking 1 Frein de parking Pour desserrer Enfoncez fermement le frein de parking 1. Si vous roulez avec le frein de parking mal desserré, le témoin d’avertissement rouge du tableau de bord restera allumé. Pour serrer Enfoncez fermement le frein de parking 1. Assurez-vous que le véhicule est bien immobilisé. Le témoin lumineux bord. — s’allume au tableau de Assurez-vous que le frein de parking est correctement desserré pendant la conduite (témoin rouge éteint), sinon vous risquez de provoquer une surchauffe ou des dommages. 2.17 FREIN DE PARKING ASSISTÉ (1/3) Fonctionnement assisté Le frein de parking assisté assure l’immobilisation du véhicule lors de l’arrêt du moteur (et non la mise en veille du moteur pour les véhicules équipés de la fonction Stop and Start). Reportez-vous aux paragraphes « Démarrage, arrêt du moteur » et « Fonction Stop and Start » en chapitre 2. Dans tous les autres cas, le calage moteur par exemple, le frein de parking assisté ne se serre pas automatiquement. Le mode manuel doit alors être utilisé. Pour certains pays, la fonction serrage assisté n’est pas activée. Reportezvous au paragraphe « Fonctionnement manuel ». Nota Pour vous indiquer que le frein de parking assisté est desserré, un signal sonore retentit et le message « serrer le frein de parking » apparaît au tableau de bord : 2 – moteur tournant : à l’ouverture de la porte conducteur ; 1 – moteur à l’arrêt (en cas de calage moteur par exemple) : à l’ouverture d’une porte avant. Dans ce cas, tirez puis relâchez le contacteur 1 pour serrer le frein de parking assisté. Le serrage du frein de parking assisté est confirmé par le message « Frein de } parking serré » et le témoin au tableau de bord et par l’allumage du témoin 2 sur le contacteur 1. Suite à l’arrêt moteur, le témoin 2 s’éteint quelques minutes après le serrage du frein de parking assisté et le } témoin du véhicule. s’éteint au verrouillage Desserrage assisté du frein de parking Le desserrage se fait dès le démarrage du véhicule en accélérant. Avant de quitter le véhicule, vérifiez le serrage effectif du frein de parking assisté. Le serrage est visualisé par l’allumage du témoin 2 sur } le contacteur 1 et du témoin au tableau de bord jusqu’au verrouillage des portes. 2.18 FREIN DE PARKING ASSISTÉ (2/3) 2 Arrêt ponctuel Cas particuliers Pour actionner manuellement le frein de parking assisté (arrêt à un feu rouge, arrêt moteur tournant…) : tirez et relâchez le contacteur 1. Le desserrage est automatique dès le redémarrage du véhicule. Pour stationner sur plan incliné ou avec une remorque par exemple, tirez le contacteur 1 pendant quelques secondes pour obtenir le freinage maximum. Pour stationner frein de parking assisté desserré (risque de gel par exemple) : – moteur tournant, tout en maintenant appuyé simultanément la pédale de frein et le contacteur 1, arrêtez le moteur (et non pas mis en veille pour les véhicules équipés du Stop and Start) ; – une vitesse ou position P engagée, relâchez la pédale de frein et le contacteur 1. 1 Fonctionnement manuel Vous pouvez commander manuellement le frein de parking assisté. Serrage du frein de parking assisté Tirez le contacteur 1. Le témoin 2 et le témoin lument. } au tableau de bord s’al- Desserrage du frein de parking assisté Contact mis, appuyez sur la pédale de frein puis appuyez sur le contacteur 1 : le témoin 2 et le témoin gnent. } s’étei- Particularité liée à la fonction Stop and Start : en cas de débouclage de la ceinture de sécurité conducteur avant que le moteur n’entre en veille du fait de la fonction Stop and Start, assurez-vous du bon serrage du frein de parking : l’allumage du Pour les véhicules équipés de la fonction Stop and Start, moteur en veille, le frein de parking assisté est actionné automatiquement si le conducteur déboucle sa ceinture et ouvre la porte conducteur ou se lève de son siège. } témoin au tableau de bord vous le confirme. Risque de perte d’immobilisation. 2.19 FREIN DE PARKING ASSISTÉ (3/3) Versions avec boîte de vitesses automatique En présence du message « DANGER de défaillance électrique » ou « Vérifier la batterie », activez manuellement le frein de parking électronique en tirant sur le contacteur 1 (ou positionnez le levier de vitesses sur la position P pour les boîtes de vitesses automatiques) avant d'arrêter le moteur. Porte conducteur ouverte ou mal fermée et moteur tournant, pour des raisons de sécurité, le desserrage automatique est désactivé (ceci afin d’éviter que le véhicule roule tout seul sans conducteur). Le message « Desserrer manuellement » apparaît sur le tableau de bord lorsque le conducteur appuie sur la pédale d’accélérateur. Risque de perte d’immobilisation du véhicule. 2.20 – En cas d’anomalie, le témoin © s’allume au tableau de bord accompagné du message « frein de parking à contrôler » et dans certains } cas du témoin . Consultez rapidement Représentant de la marque. un – En cas de défaillance du frein de parking assisté, le témoin ® s’allume accompagné du message « panne du système de freinage », d’un signal sonore et dans certains cas du témoin Faites appel à un Représentant de la marque. L’absence de retour visuel ou sonore indique une défaillance du tableau de bord. Cela vous impose un arrêt immédiat compatible avec les conditions de circulation. Assurezvous de la bonne immobilisation du véhicule et faites appel à un Représentant de la marque. Anomalies de fonctionnement } . Cela impose un arrêt immédiat et compatible avec la circulation. Ne sortez jamais de votre véhicule sans remettre le levier de sélection sur P. En effet, véhicule à l’arrêt, moteur tournant avec une vitesse engagée, si vous accélérez, le véhicule peut se mettre en mouvement. Risque d’accident. Il est alors impératif d’immobiliser le véhicule en engageant la première vitesse (boîtes de vitesses mécaniques) ou la position P (boîtes de vitesses automatiques). Si la pente le justifie, calez le véhicule. Conseils de conduite, eco conduite (1/5) La consommation de carburant est homologuée conformément à une méthode standard et réglementaire. Identique pour tous les constructeurs, elle permet de comparer les véhicules entre eux. La consommation en usage réel dépend des conditions ­d’utilisation du véhicule, des équipements et du style de conduite. Pour optimiser la consommation, référez-vous aux conseils ci-après. Suivant véhicule, vous disposez de différentes fonctions pouvant vous aider à réduire votre consommation de ­carburant : – le compte-tours ; – l’indicateur de changement de ­vitesse ; – l’indicateur de style de conduite ; – le bilan trajet et les éco-conseils via l’écran multifonctions ; – le mode ECO. Lorsque le véhicule en est équipé, le système de navigation complète ces informations. 1 2 2 Au tableau de bord L’affichage des informations peut être organisé et personnalisé en fonction du style de personnalisation du tableau de bord sélectionné à partir de l’écran ­multifonctions. Le compte-tour avec zone ECO 1 Une conduite dans la zone ECO permet la plupart du temps d’optimiser la consommation de carburant. L’indicateur de changement de vitesse 2 Suivant véhicule, afin d’optimiser la consommation, un témoin au tableau de bord vous informe du meilleur moment pour engager le rapport ­supérieur ou le rapport inférieur : Š ‰ ou + : engager un rapport supérieur ; ou - : engager un rapport inférieur. Si vous suivez régulièrement cet ­indicateur, vous baissez la ­c onsommation en carburant du ­véhicule. 2.21 Conseils de conduite, eco conduite (2/5) 4 Il indique : – la consommation moyenne ; – le nombre de kilomètres parcourus ; – le nombre de kilomètres gagnés. Ils correspondent à une conduite sans consommation de carburant (décélération et/ou pied levé de la pédale d’accélérateur). Une note globale de 0 à 100 ­s’affiche vous permettant d’évaluer votre ­p erformance d’éco-conducteur. Plus la note est élevée, plus votre ­consommation de carburant est basse. 3 Indicateur de style de conduite 3 Il vous informe en temps réel sur le style de conduite adopté. Vous êtes averti par l’indicateur 3. Plus le nombre de feuilles de ­l’indicateur 3 est important et plus votre conduite est souple et économique. Si vous suivez régulièrement cet ­indicateur, vous baissez la consommation du véhicule. Pour activer/désactiver l’indicateur de style de conduite, consultez la notice ­d’utilisation du système multimédia. 2.22 Sur l’écran multifonctions Bilan trajet À la coupure du moteur, l’affichage « Bilan trajet » sur l’écran 4 donne les informations relatives à votre dernier trajet. Des éco-conseils vous sont donnés afin d’améliorer votre performance. La mémorisation de vos trajets ­préférés vous permettra de comparer vos ­performances entre elles et avec celles des autres utilisateurs du véhicule. Pour plus d’information, ­c onsultez la notice d’utilisation du système ­multimédia. Conseils de conduite, eco conduite (3/5) Mode ECO Le mode ECO est une fonction qui optimise la consommation de carburant. Il contrôle certains systèmes consommateurs d'énergie dans le véhicule (chauffage, climatisation, direction assistée, etc.) et certaines actions liées à la conduite (accélération, changements de rapports, régulateur de vitesse, décélération, etc.). La limitation de l’accélération permet une conduite urbaine et périurbaine à faible consommation. Lorsque le mode ECO est en cours d’utilisation, il est normal de constater un changement du confort thermique. Activation de la fonction La fonction peut être activée : – par appui sur le contacteur 4. – suivant véhicule, depuis le menu de navigation de l’écran multimédia (reportez-vous à la notice multimédia). Désactivation de la fonction Appuyez sur le contacteur 4. s’éteint au tableau de Le témoin bord pour confirmer la désactivation. 4 En conduite, il est possible de quitter temporairement le mode ECO pour retrouver les performances du moteur. Pour cela, enfoncez franchement et à fond la pédale d’accélérateur. Le mode ECO se réactive dès que vous relâchez la pression sur la pédale d’accélérateur. Le témoin s’affiche au tableau de bord pour confirmer l’activation. 2.23 Conseils de conduite, eco conduite (4/5) Conseils de conduite et ECO conduite – Ne poussez pas le régime moteur sur les rapports intermédiaires. Utilisez donc toujours le rapport le plus élevé possible. – Évitez les accélérations brutales. – Freinez le moins possible. En appréciant suffisamment à l’avance obstacle ou virage, il vous suffira de relever le pied. – En côte, plutôt que d’essayer de maintenir votre vitesse, n’accélérez pas plus qu’en terrain plat : gardez de préférence la même position de pied sur l’accélérateur. – Double débrayage et coup d’accélérateur avant l’arrêt du moteur sont devenus inutiles sur les véhicules modernes. – Intempéries, routes inondées : Ne roulez pas sur une chaussée si la hauteur de l’eau dépasse le bord inférieur des jantes. Comportement – Plutôt que de faire chauffer le moteur à l’arrêt, conduisez avec ménagement jusqu’à ce qu’il ait atteint sa température normale. – La vitesse coûte cher. – La conduite dynamique avec des accélérations et décélérations importantes et fréquentes coûte cher en carburant par rapport au gain de temps gagné. 2.24 Gêne à la conduite Côté conducteur, n’utiliser impérativement que des surtapis adaptés au véhicule, s’accrochant aux éléments préinstallés et vérifier régulièrement leur fixation. Ne pas superposer plusieurs tapis. Risque de coincement des pédales Conseils de conduite, eco conduite (5/5) – Pour les véhicules équipés du conditionnement d’air, il est normal de constater une augmentation de la consommation de carburant (surtout en milieu urbain) durant son utilisation. Pour les véhicules équipés d’un conditionnement d’air sans mode automatique, arrêtez le système lorsque vous n’en avez plus l’utilité. Conseils pour minimiser la ­consommation et donc aider à préserver l’environnement : Pneumatiques Conseils d’utilisation – Une pression insuffisante augmente la consommation. – Privilégiez la pression à vitesse la plus élevée ou la pression préconisée pour optimiser la consommation de carburant indiquée sur le chant de porte côté conducteur (reportezvous au paragraphe « Pressions de gonflage des pneumatiques » en chapitre 4). – L’usage de pneumatiques non préconisés peut augmenter la consommation. – Privilégiez le Mode ECO. – L’électricité « c’est du pétrole », éteignez tout appareil électrique lorsqu’il n’est plus vraiment utile. Mais (sécurité d’abord), gardez vos feux allumés dès que la visibilité l’exige (voir et être vu). – Utilisez plutôt les aérateurs. Rouler vitres ouvertes entraîne à 100 km/­h : +4 % de consommation. – Évitez le plein de carburant à ras bord, cela évite tout débordement. – – – – Si le véhicule est resté stationné en pleine chaleur ou en plein soleil, pensez à l’aérer quelques minutes pour chasser l’air chaud avant de démarrer. Ne conservez pas une galerie de toit vide. Pour le transport des objets volumineux, utilisez plutôt une remorque. Pour le trajet avec une caravane, pensez à utiliser un déflecteur agréé et n’oubliez pas de le régler. Évitez l’utilisation en « porte-àporte », (trajets courts, entrecoupés d’arrêts prolongés), le moteur n’atteint jamais sa température idéale. 2.25 Conseils entretien et antipollution Votre véhicule respecte les critères de recyclage et de valorisation des ­véhicules hors d’usage, qui entreront en ­vigueur en 2015. Certaines pièces de votre véhicule ont donc été conçues en vue de leur ­recyclage ultérieur. Ces pièces sont facilement ­démontables afin d’être récupérées et retraitées dans les filières de recyclage. De plus, de par sa conception, ses ­réglages d’origine, sa consommation modérée, votre véhicule est conforme aux réglementations antipollution en vigueur. Il participe activement à la ­réduction d’émission de gaz polluants et aux économies d’énergie. Mais le niveau d’émission de gaz polluants et de consommation de votre véhicule dépend aussi de vous. Veillez à son bon entretien et à sa bonne utilisation. Entretien Il est important de noter que le ­n on-­r espect des ­r églementations ­a ntipollution peut conduire le ­p ropriétaire du véhicule à des ­poursuites. De plus, le remplacement des pièces du moteur, du système d’alimentation et de l’échappement, par des pièces autres que celles d’origine ­préconisées par le constructeur modifie la ­conformité de votre véhicule aux réglementations antipollution. Faites effectuer chez un Représentant de la marque les réglages et contrôles de votre véhicule, conformément aux instructions contenues dans le ­programme d’entretien : il dispose de tous les moyens matériels permettant de garantir les réglages d’origine de votre véhicule. Réglages moteur – Filtre à air, filtre à carburant : une cartouche encrassée diminue le ­rendement. Il faut la remplacer. – Ralenti : ne nécessitent aucun ­réglage. 2.26 Contrôle des gaz d’échappement Le système de contrôle des gaz d’échappement permet de détecter les anomalies de fonctionnement dans le dispositif de dépollution du véhicule. Ces anomalies peuvent entraîner des dégagements de substances nocives ou des dommages mécaniques. Ä Ce témoin au tableau de bord indique les éventuelles ­défaillances du système : Il s’allume à la mise sous contact puis s’éteint au démarrage moteur. – S’il s’allume de façon continue, ­consultez au plus tôt un Représentant de la marque ; – s’il clignote, réduisez le régime moteur jusqu’à disparition du ­clignotement. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. Environnement Votre véhicule a été conçu avec la volonté de respecter l’environnement tout le long de sa durée de vie : lors de sa fabrication, pendant son utilisation et enfin pour sa fin de vie. Cet engagement se traduit par la signature eco² du constructeur. Fabrication La fabrication de votre véhicule s’effectue dans un site industriel appliquant des démarches de progrès sur la réduction des impacts environnementaux vis-à-vis des riverains et de la nature (réduction des consommations d’eau et d’énergie, des nuisances visuelles et sonores, des rejets atmosphériques et aqueux, tri et valorisation des déchets) Émissions Votre véhicule a été conçu pour émettre moins de gaz à effet de serre (CO2) lorsqu’il est utilisé ; il consomme donc moins de carburant (par exemple, 140 g/km, équivalent à 5,3 l/100 km pour un véhicule diesel). De plus, les véhicules sont équipés de systèmes de dépollution tels que le pot catalytique, la sonde lambda, le filtre à charbon actif (ce dernier empêche le rejet à l’air libre des vapeurs d’essence en provenance du réservoir)… Pour certains véhicules diesel, ce système est complété par un filtre à particules permettant de réduire les émissions de particules de suies. Contribuez vous aussi au respect de l’environnement – Les pièces usées et remplacées lors de l’entretien courant de votre véhicule (batterie, filtre à huile, filtre à air, piles…) et les bidons d’huile (vides ou remplis d’huile usagée) doivent être déposés auprès des organismes spécialisés. – Le véhicule hors d’usage doit être remis à des centres agréés afin d’assurer son recyclage. – Dans tous les cas, respectez les lois locales. Recyclage Votre véhicule est recyclable à 85% et valorisable à 95%. Pour atteindre ces objectifs, de nombreuses pièces du véhicule ont été conçues de manière à permettre leur recyclage. Les architectures et les matières ont été particulièrement étudiées afin de faciliter le démontage de ces composants et leur retraitement dans des filières spécifiques. Dans le but de préserver les ressources en matières premières, ce véhicule intègre en particulier de nombreuses pièces en matières plastiques recyclées ou en matières renouvelables (matières végétales ou animales telles que coton ou laine respectivement). 2.27 Système de surveillance de pression des pneumatiques (1/3) Réinitialisation de la valeur de référence de la pression des pneumatiques 3 1 2 Lorsque le véhicule en est équipé, ce système surveille la pression de gonflage des pneumatiques. Principe de fonctionnement Chaque roue (sauf la roue de secours) comporte un capteur dans la valve de gonflage qui mesure périodiquement la pression du pneumatique. Le système affiche au tableau de bord 1 les pressions courantes, et alerte le conducteur en cas de pression insuffisante. 2.28 Elle doit s’effectuer : – lorsque la pression de référence des pneumatiques doit être modifiée pour être adaptée aux conditions d’usage (à vide, en charge, conduite sur autoroute...) ; – après une permutation de roue (cette pratique étant toutefois ­déconseillée) ; – après un changement de roue. Elle doit toujours se faire après vérification à froid des pressions de gonflage des quatre pneumatiques. Les pressions de gonflage doivent ­correspondre à l’usage courant du ­véhicule (à vide, en charge, conduite sur autoroute...). Lorsque le véhicule est équipé d’un système de navigation, la réinitialisation peut aussi être réalisée à partir de l’écran multifonction 3. Sélectionnez le menu « Véhicule », « Pression des pneus ». Procédure de réinitialisation Contact mis : – faites des appuis courts sur la commande 2 pour sélectionner l’affichage des pressions de pneumatiques et la fonction « Pression des pneus » ; – faites un appui long (environ 3 ­secondes) sur la commande 2 pour lancer l’initialisation. Le ­clignotement des pneumatiques suivi des messages « Apprentissage PP lancé » puis « Localisation pneus en cours » ­indiquent que la demande de réinitialisation de la valeur de référence de la pression des pneumatiques est bien prise en compte. La réinitialisation peut prendre plusieurs minutes de conduite. Si la réinitialisation est suivie de ­trajets courts, le message « Localisation pneus en cours » peut rester affiché après ­plusieurs redémarrages ­successifs. Nota La valeur de la pression de référence ne peut pas être inférieure à celle préconisée et indiquée sur le chant de porte. Système de surveillance de pression des pneumatiques (2/3) « Crevaison » Une roue B apparaît en rouge accom- 1 A 4 B Affichage L’afficheur 1 et le témoin 4 au tableau de bord vous informent des éventuelles ­anomalies de gonflage (roue dégonflée, roue crevée, système hors service…). « Pression pneus à réajuster » Une roue B apparaît en orange accom- pagnée du témoin 4 fixe et du message « Pression pneus à réajuster ». Ils indiquent qu’une roue est dégonflée. Contrôlez et réajustez si nécessaire, les pressions des quatre roues à froid. Le témoin ® vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Le témoin 4 s’éteint après quelques minutes de roulage. pagnée du témoin 4 fixe, du message « Crevaison » et d’un signal sonore. Ce message est accompagné du témoin ®. Ils indiquent que la roue concernée est crevée ou fortement sous-­gonflée. Remplacez-la ou faites appel à un Représentant de la marque si elle est crevée. Refaites la pression des pneumatiques si la roue est dégonflée. « Capteurs pneus à contrôler » Une roue A disparaît, le témoin d’aver- tissement 4 clignote pendant plusieurs secondes, puis reste allumé et le message « Capteurs pneus à contrôler » s’affiche. Ce message est accompagné du témoin © . Ils indiquent qu’au moins une roue est non équipée de capteurs (roue de secours par exemple). Dans les autres cas, faites appel à un Représentant de la marque. La perte soudaine de pression d’un pneumatique (éclatement d’un ­pneumatique...) peut ne pas être détectée par le système. 2.29 Système de surveillance de pression des pneumatiques (3/3) « Localisation pneus échec » Le message « Localisation pneus échec » apparaît pendant la conduite si une ou plusieurs roues ont été équipées de capteurs non préconisés par la marque. Consultez un Représentant de la marque. Réajustement de la pression des pneumatiques Les pressions doivent être ajustées à froid (reportez-vous à l’étiquette située sur le chant de porte conducteur). Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les pneumatiques à froid, il faut majorer les ­pressions préconisées de 0,2 à 0,3 bar (3 PSI). Il est impératif de ne jamais ­dégonfler un pneumatique chaud. 2.30 Remplacement roues/pneus Ce système nécessite des équipements spécifiques (roues, pneumatiques, enjoliveurs…). Reportez-vous au paragraphe « Pneumatiques » en chapitre 5. Consultez un Représentant de la marque pour le remplacement des pneumatiques et pour connaître les accessoires compatibles avec le système et disponibles dans le réseau de la marque : l’utilisation de tout autre accessoire pourrait affecter le bon fonctionnement du système. Roue de secours Lorsque le véhicule en est équipé, la roue de secours ne possède pas de capteur. Aérosols répare-pneu et kit de gonflage Du fait de la spécificité des valves, n’utilisez que des équipements homologués par le réseau de la marque. Reportezvous au paragraphe « Kit de gonflage des pneumatiques » en chapitre 5. Changement de roue Le système pouvant prendre plusieurs minutes suivant le roulage, pour une bonne prise en compte des positions de roues et des pressions, vérifiez la pression des pneumatiques après toute intervention. Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cependant, la fonction n’intervient pas à la place du conducteur. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur. Vérifiez la pression des pneumatiques, y compris la roue de secours, une fois par mois. Dispositifs de correction ET d’assistance à la conduite (1/4) Suivant véhicule, ils peuvent être constitués de : – ABS (antiblocage des roues) ; – ESC (contrôle dynamique de conduite) avec contrôle du sousvirage et système antipatinage ; – assistance au freinage d’urgence ; – aide au démarrage en côte. Ces fonctions sont des aides supplémentaires en cas de conduite critique pour permettre d’adapter le comportement du véhicule à la volonté de conduite. Les fonctions n’interviennent pas à la place du conducteur. Elles ne repoussent pas les limites du véhicule et ne doivent pas inciter à rouler plus vite. Elles ne peuvent donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des manœuvres (le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite). ABS (antiblocage des roues) Lors d’un freinage intensif, l’ABS permet d’éviter le blocage des roues donc de maîtriser la distance d’arrêt et de conserver le contrôle du véhicule. Dans ces conditions, des manœuvres d’évitement en freinant sont alors possibles. De plus, ce système permet d’optimiser les distances d’arrêt notamment sur sol peu adhérent (sol mouillé...). Chaque mise en œuvre du dispositif se manifeste par un tremblement de la pédale de frein. L’ABS ne permet en aucun cas d’améliorer les performances « physiques » liées à l’adhérence pneus-sol. Les règles de prudence doivent donc être impérativement respectées (distances entre les véhicules...). En cas d’urgence, il est recommandé d’appliquer sur la pédale une pression forte et continue. Il n’est pas nécessaire d’agir par pressions successives (pompage). L’ABS modulera l’effort appliqué dans le système de freinage. Anomalies de fonctionnement : – x © et allumés sur le tableau de bord et accompagnés des messages « ABS à contrôler », « Système freinage à contrôler » et « ESC à contrôler » : indiquent que ABS,ESC et l'aide au freinage d'urgence sont désactivés. Le freinage est toujours assuré ; xD , , © et ® al– lumés au tableau de bord accompagnés du message « panne du système de freinage » : cela indique une défaillance des dispositifs de freinage. Dans les deux cas, consultez un Représentant de la marque. Le témoin ® vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez le moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un Représentant de la marque. Votre freinage est partiellement assuré. Toutefois, il est dangereux de freiner brusquement et ceci vous impose un arrêt impératif et immédiat compatible avec les ­conditions de circulation. Faites appel à un Représentant de la marque. 2.31 Dispositifs de correction ET d’assistance à la conduite (2/4) Contrôle dynamique de conduite ESC avec contrôle de sous-virage et système antipatinage Contrôle dynamique de conduite ESC Ce système aide à conserver le contrôle du véhicule dans les situations « critiques » de conduite (évitement d’un obstacle, perte d’adhérence dans un virage…). Principe de fonctionnement Un capteur au volant permet de connaître la trajectoire de conduite voulue par le conducteur. D’autres capteurs répartis dans le véhicule mesurent sa trajectoire réelle. Le système compare la volonté du conducteur à la trajectoire réelle du véhicule et corrige cette dernière, si nécessaire, en agissant sur le freinage de certaines roues et/ou sur la puissance du moteur, en cas de déclenchement du système le témoin au tableau de bord. 2.32 clignote Contrôle de sous-virage Ce système optimise l’action de l’ESC dans le cas d’un sous-virage prononcé (perte d’adhérence du train avant). Anomalie de fonctionnement Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le message « ESC à contrôler », le témoin © Système antipatinage Ce système aide à limiter le patinage des roues motrices et à contrôler le véhicule dans les situations de démarrages, d’accélérations ou de décélérations. Principe de fonctionnement À l’aide de capteurs de roues, le système mesure et compare, à chaque instant, la vitesse des roues motrices et décèle leur emballement. Si une roue tend à patiner, le système freine celle-ci jusqu’à ce que la motricité redevienne compatible avec le niveau d’adhérence sous la roue. Le système agit aussi sur le régime moteur selon l’adhérence disponible sous les roues, indépendamment de l’action exercée sur la pédale d’accélérateur. s’affichent au taet le témoin bleau de bord. Dans ce cas, l’ESC et le système antipatinage sont désactivés. Faites appel à un Représentant de la Marque. Dispositifs de correction ET d’assistance à la conduite (3/4) 1 Le système antipatinage apportant une sécurité supplémentaire, il est déconseillé de rouler avec la fonction inhibée. Sortez de cette situation dès que possible par un nouvel appui sur le contacteur 1. Nota : la fonction est automatiquement réactivée à la mise sous contact du véhicule ou dès le dépassement d’une vitesse d’environ 40 km/h. Assistance au freinage d’urgence Inhibition de la fonction (suivant véhicule) Dans certaines situations (conduite sur sol très mou : neige, boue… ou conduite avec des roues chaînées), le système peut réduire la puissance moteur pour limiter le patinage. Si cet effet n’est pas souhaité, il est possible de désactiver la fonction par appui sur le contacteur 1. Le message « ESC désactivé » apparaît au tableau de bord pour vous en avertir. C’est un système complémentaire à l’ABS qui aide à réduire les distances d’arrêt du véhicule. Principe de fonctionnement Le système permet de détecter une situation de freinage d’urgence. Dans ce cas, l’assistance de freinage développe instantanément sa puissance maximum et peut déclencher la régulation ABS. Le freinage ABS est maintenu tant que la pédale de frein n’est pas relâchée. Allumage des feux de détresse Suivant véhicule, ceux-ci peuvent s’allumer en cas de forte décélération. Ces fonctions sont des aides supplémentaires en cas de conduite critique pour permettre d’adapter le comportement du véhicule à la volonté de conduite. Les fonctions n’interviennent pas à la place du conducteur. Elles ne repoussent pas les limites du véhicule et ne doivent pas inciter à rouler plus vite. Elles ne peuvent donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des manœuvres (le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite). 2.33 Dispositifs de correction ET d’assistance à la conduite (4/4) Aide au démarrage en côte En fonction de l’inclinaison de la pente, ce dispositif vous assiste lors d’un démarrage en côte. Il empêche le véhicule de reculer, en intervenant sur le serrage automatique des freins, lorsque le conducteur lève le pied de la pédale de frein pour actionner l'accélérateur. Fonctionnement du système Il fonctionne uniquement lorsque le levier de vitesses est en position autre que le point mort (position autre que N ou P pour les boîtes de vitesses automatiques) et que le véhicule est à l’arrêt complet (appui sur la pédale de frein). Le système retient le véhicule environ 2 secondes. Ensuite, les freins se desserrent (le véhicule roule en fonction de la pente). 2.34 Le système d'aide au démarrage en côte ne peut totalement empêcher le véhicule de reculer dans tous les cas (très fortes déclivités…). Le conducteur peut dans tous les cas actionner la pédale de frein et ainsi empêcher le véhicule de reculer. L’aide au démarrage en côte ne doit pas être utilisée pour un arrêt prolongé : utilisez la pédale de frein. Cette fonction n'est pas conçue pour immobiliser le véhicule de manière permanente. Si nécessaire, utilisez la pédale de frein pour arrêter le véhicule. Le conducteur doit rester particulièrement vigilant sur les chaussées glissantes ou peu adhérentes. Risques de blessures graves. Transmission : 4 roues motrices (4WD) (1/4) Sélecteur de mode mode « 2WD » En fonction des conditions de circulation, vous pouvez choisir, en tournant le sélecteur 1, un mode parmi : Pour activer ce mode, tournez le sélecteur 1 en position « 2WD ». Le – AUTO ; – 2WD ; Sachez que la conduite d’un véhicule en tout terrain n’a rien de similaire à la conduite d’un véhicule sur route. Pour utiliser le potentiel de votre véhicule en tout terrain il est conseillé de suivre une formation de conduite de véhicule 4x4 (4WD). Votre sécurité et celle de vos passagers dépendent de vous, de votre compétence et de l’attention que vous prenez en roulage en tout terrain. ‘ s'allume au tableau de Principe de fonctionnement – 4WD Lock. 1 témoin bord. mode « AUTO » Le mode « 2WD » utilise uniquement les roues avant. Utilisez ce mode sur routes sèches et adhérentes. Pour activer ce mode, tournez le sélecteur 1 en position « AUTO ». Pour désactiver ce mode, tournez le sélecteur 1 en position « AUTO ». Le Principe de fonctionnement témoin bord. Le mode « AUTO » distribue automatiquement le couple moteur entre les essieux avant et arrière en fonction des conditions routières et de la vitesse du véhicule. Cette position optimise la tenue de route. Utilisez ce mode sur tout type de route (route sèche, neige, chaussée glissante...) ou lorsque vous tractez (remorque, caravane...). Le témoin de bord. ‘ s’éteint au tableau de s'allume au tableau 2.35 Transmission : 4 roues motrices (4WD) (2/4) mode « 4WD Lock » Pour activer ce mode, tournez le sélecteur 1 en position « 4WD Lock ». Le sélecteur revient ensuite à la position « AUTO ». Le témoin au tableau de bord. ’ s'allume Principe de fonctionnement Le mode « 4WD Lock » distribue le couple moteur entre les essieux avant et arrière de façon à optimiser les capacités de franchissement du véhicule en situation tout terrain. Ce mode est à utiliser uniquement hors des routes carrossables (par exemple, boue, fortes pentes, sable). Pour désactiver ce mode, tournez à nouveau le sélecteur 1 en position « 4WD Lock ». Le témoin s'éteint au tableau de bord. 2.36 Nota : si le véhicule dépasse environ 40 km/h, en mode « 4WD Lock », le système repasse automatiquement en mode « AUTO ». Le témoin ’ témoin s'allume. s'éteint et le Particularités de la transmission 4 roues motrices Une résolution de ce problème peut être le changement des pneumatiques. Utilisez toujours quatre pneumatiques identiques (même marque, même structure...) et d’usure similaire. Si les roues patinent de façon excessive, il se peut que des composants mécaniques chauffent. Si cela arrive : – dans un premier ’ temps, le s'allume. Le mode témoin « 4WD Lock » est toujours activé, mais il est recommandé de s’arrêter dès que possible pour laisser le système refroidir (jusqu’à l'extinction du témoin) ; Il se peut que le véhicule soit plus bruyant lorsque les modes « AUTO » ou « 4WD Lock » sont activés. Ceci est normal. Si le système détecte une différence de dimension entre les roues avant et arrière (gonflage insuffisant ou usure grave sur un essieu, par exemple), le système bascule automatiquement en mode « 2WD ». – si le patinage des roues se poursuit, le système passe automatiquement en mode « 2WD » pour préserver les éléments mécaniques. Le message « 4WD indisponible pneus inadaptés » s'affiche sur le tableau de bord. Roulez à allure modérée pour rejoindre au plus tôt un Représentant de la marque. Le message « Surchauffe 4WD » s’affiche au tableau de bord. Il n’est alors plus possible de sélectionner un autre mode tant que le message est affiché. Transmission : 4 roues motrices (4WD) (3/4) Après un arrêt du moteur, le refroidissement du système peut durer jusqu’à cinq minutes environ. Lorsque le système détecte un glissement trop important des roues avant, le fonctionnement du moteur est adapté pour réduire le patinage. Contrôle Dynamique de Conduite et système antipatinage lors d’un roulage « tout-terrain » Antiblocage des Roues en mode LOCK Dans ce cas, seule la fonction de freinage roue par roue reste active. Cette fonction va freiner la ou les roues qui patinent pour permettre de transmettre du couple moteur sur les roues ayant le plus d’adhérence. Ceci est particulièrement utile en situation de croisement de pont. Lorsque le mode « 4WD Lock » est activé, ABS passe en mode tout terrain. Dans ce cas, les roues peuvent se bloquer de manière cyclique pour mieux s’enfoncer dans le sol, ce qui réduit les distances de freinage sur sol meuble. Tant que ce mode est activé : – la manoeuvrabilité du véhicule est limitée durant le freinage. Ce mode de fonctionnement n’est donc pas conseillé en condition de très faible adhérence (glace par exemple). – certains bruits peuvent apparaître. Ceci est normal et ne constitue pas une anomalie de fonctionnement. Lors d’un roulage sur sol meuble (sable, boue, neige profonde), il est recommandé de désactiver l’ESC en appuyant sur le contacteur « ESC ». Toutes les fonctions ESC seront à nouveau actives au-delà de 50 km/h environ (40 km/h en mode 4WD Lock), après redémarrage du moteur ou en appuyant à nouveau sur le contacteur « ESC ». Anomalies de fonctionnement Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le système passe automatiquement en mode « 2WD ». Le message « 4WD à contrôler » s’affiche au tableau de bord, les témoins ‘ et © s'allument. Roulez à allure modérée pour rejoindre au plus tôt un Représentant de la marque. Pour certaines anomalies de fonctionnement, le système peut refuser de passer en mode « 2WD » ou « 4WD Lock ». Le mode « AUTO » reste actif. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. 2.37 Transmission : 4 roues motrices (4WD) (4/4) Système 4 roues motrices – Quel que soit le mode sélectionné, ne démarrez pas le moteur si les quatre roues ne sont pas toutes sur le sol, par exemple lors de l’utilisation d’un cric ou d’un banc à rouleaux. – Ne tournez pas le sélecteur de mode en virage, en marche arrière ou lorsque des roues patinent fortement. Sélectionnez le mode « 2WD », « AUTO » ou « 4WD Lock » uniquement lorsque le véhicule roule en ligne droite. – Utilisez exclusivement des pneumatiques répondant aux caractéristiques requises. – Le mode « 4WD Lock » est exclusivement réservé à la conduite en dehors des routes carrossables. Toute autre utilisation de ce mode risque de dégrader la manoeuvrabilité et de détériorer les éléments mécaniques du véhicule. – Montez toujours sur les quatre roues des pneumatiques aux caractéristiques identiques (marque, taille, structure, usure…). L'utilisation de pneumatiques de tailles différentes sur les roues avant et arrière et/ou gauche et droite peut avoir des conséquences graves sur les pneumatiques mêmes, la boîte de vitesses, la boîte de transfert, les pignons du différentiel arrière... 2.38 Freinage actif d’urgence (1/11) Freinage actif d’urgence Le système vous propose deux types. Selon le véhicule, l’un des deux systèmes est installé dans le véhicule. – Système A – Système B 1 2 Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule. 3 Le système A est composé du capteur radar 1 et de la caméra avant 2. Le système B utilise le capteur de la caméra-radar 3. Observez la forme de la zone de la caméra avant pour déterminer si votre véhicule est équipé du système A. Observez la forme de la zone du capteur de la caméra-radar pour déterminer si votre véhicule est équipé du système B. Si votre véhicule est équipé du système A, reportez-vous aux informations relatives au « Système A » dans les pages suivantes. Remarque : le capteur radar 1 est situé derrière le bouclier avant. Il est difficile d’identifier la présence du radar. Si votre véhicule est équipé du système B, reportez-vous aux informations relatives au « Système B » dans les pages suivantes. 2.39 Freinage actif d’urgence (2/11) Système A Principe de fonctionnement A l’aide du capteur radar, le système détermine la distance qui le sépare du véhicule qui le précède et alerte le conducteur s’il existe un risque de collision frontale. Il peut volontairement freiner le véhicule pour limiter les dommages d’une collision. Remarque : assurez-vous que le capteur radar 1 n’est pas obstrué (par de la saleté, boue, neige, etc. ou par le montage d’accessoires tels que des parebuffle). 5 4 6 Fonctionnement En roulage (vitesse comprise entre 30 et 140 km/h), lorsqu’il y a un risque de collision avec le véhicule qui le précède, l’indicateur 4 s’affiche en rouge au tableau de bord, accompagné d’un signal sonore. Si le conducteur appuie sur la pédale de frein et que le système détecte toujours un risque de collision, la force de freinage est accentuée. Si le conducteur ne réagit pas suite à l’alerte et que la collision devient imminente, le système actionne le freinage. Activation, désactivation du système Pour les véhicules équipés d’un système de navigation Depuis l’écran multifonctions 5, sélectionnez le menu « Véhicule », « Aides à la conduite », « Freinage actif » puis choisissez « ON » ou « OFF ». Vous pouvez accéder directement au menu « Aides à la conduite » depuis la touche 6 2.40 . Freinage actif d’urgence (3/11) Appuyez de nouveau sur le contacteur 7 OK pour activer ou désactiver la fonction : 7 8 = < fonction activée fonction désactivée À la désactivation du système, le témoin s’allume au tableau de bord. Le système se réactive à chaque remise sous contact du véhicule. Conditions de non-activation du système Système A (suite) Pour les véhicules non équipés d’un système de navigation – Véhicule à l’arrêt, faites un appui long sur le contacteur 7 OK pour accéder au menu de réglage ; – faites des appuis successifs sur la commande 8 vers le haut ou vers le bas jusqu’au menu « Aides à la conduite ». Appuyez sur le contacteur 7 OK ; – appuyez à plusieurs reprises sur la commande 8 vers le haut ou vers le bas jusqu’au menu « Freinage actif », puis appuyez sur le contacteur 7 OK. Le système ne peut pas s’activer : – lorsque le levier de vitesses est au point mort ; – lorsque le frein de parking est activé ; – dans un virage ; – Pour les véhicules à 4 roues motrices, lorsque le contrôle dynamique de conduite (ESC) avec contrôle de sous-virage et système antipatinage est désactivé (reportez vous au paragraphe « Contrôle dynamique de conduite (ESC) avec contrôle de sous virage et système antipatinage » ci-dessus). Le témoin s’allume. Anomalie de fonctionnement Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le témoin d’avertissement s’allume sur le tableau de bord, accompagné du message « Freinage actif déconnecté ». Il y a deux possibilités : – le système est momentanément perturbé (par exemple, radar obstrué par de la saleté, boue, neige, etc.). Dans ce cas, garez le véhicule et coupez le moteur. Nettoyez la zone de détection du radar. Au prochain démarrage du moteur, le témoin d’avertissement s’éteint et le message disparaît – si ce n’est pas le cas, cela pourrait être dû à une autre cause ; consultez un Représentant de la marque. Consultez un représentant de la marque. Le système A ne détecte que les véhicules roulant dans le même sens de circulation. Le système peut notamment ne pas détecter les motocyclistes en raison de la difficulté à prévoir leur trajectoire. 2.41 Freinage actif d’urgence (4/11) Freinage actif d’urgence Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule. Le déclenchement de cette fonction peut être tardif ou empêché lorsque le système détecte des signes clairs de contrôle du véhicule par le conducteur (action sur le volant, les pédales, etc.). Interventions/réparations du système – En cas d’impact, l’alignement de la caméra-radar ou du radar peut être modifié et son fonctionnement peut être affecté. Désactivez la fonction, consultez un Représentant de la marque. – Toute intervention dans la zone où se trouve la caméra-radar ou le radar (réparations, remplacements, modifications de pare-brise, etc.) doit être effectuée par un professionnel qualifié. – La monte d’accessoires pouvant occulter le radar est interdite (pare-buffle, etc.). Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système. Cas de perturbations du système Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que : – un environnement complexe (pont métallique, tunnel...) ; – de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...) ; Risque de freinage intempestif. 2.42 Freinage actif d’urgence (5/11) Limitation du fonctionnement du système – Le système ne réagit qu’avec les véhicules en mouvement ou ayant été détectés en mouvement. – La zone du radar doit rester propre et exempte de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement du système. – Le système peut ne pas réagir sur les véhicules de petit gabarit tels que les motos, vélos ou les piétons, aussi efficacement que sur les autres véhicules. – Le système ne peut pas fonctionner de manière optimale lorsque la chaussée est glissante (pluie, neige, verglas...). Désactivation de la fonction Vous devez désactiver la fonction si : – les feux de stop ne fonctionnent pas ; – l’avant du véhicule a subi un choc ou une dégradation ; – le véhicule est remorqué (dépannage) ; Interruption de la fonction Vous pouvez interrompre le freinage actif à tout moment par un appui rapide sur la pédale d’accélérateur ou un coup de volant dans une manoeuvre d’évitement. En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque. 2.43 Freinage actif d’urgence (6/11) Système B Principe de fonctionnement A l’aide des informations de la caméraradar, le système calcule la distance qui le sépare du véhicule qui le précède et des piétons à proximité. 9 Il avertit le conducteur en cas de risque de collision frontale. Il peut volontairement freiner le véhicule pour limiter les dommages d’une collision. Nota : veillez à ce que le pare-brise ne soit pas occulté (saletés, boue, neige, buée…). Détection de piétons Fonctionnement Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule. 2.44 Lorsque vous conduisez (à une vitesse comprise entre 7 et 60 km/h) et qu’il existe un risque de collision avec un piéton, l’indicateur 9 s’affiche en rouge sur le tableau de bord et un signal sonore retentit. Lorsque l’impact est imminent, le système actionne le freinage. Il peut appliquer le niveau de freinage maximum. Ce système applique le niveau de freinage maximum au véhicule Pour assurer votre sécurité, portez votre ceinture de sécurité lors de tous vos déplacements et veillez à ce que le chargement soit fait de manière à ce qu’aucun objet ne puisse être projeté en avant sur les occupants. Freinage actif d’urgence (7/11) Particularités Système B (suite) Détection de véhicules Fonctionnement Lorsque la vitesse du véhicule : 4 En roulage (vitesse comprise entre 7 km/h et 160 km/h environ), lorsqu’il y a un risque de collision avec le véhicule qui le précède, le système : – est inférieure à 45 km/h environ, l’alerte et le freinage s’activent simultanément ; – est comprise entre 45 km/h et 80 km/h environ, l’alerte s’active. Le freinage se déclenche uniquement si le véhicule qui vous précède roule. Le freinage ne s’active pas pour les véhicules à l’arrêt ; – vous alerte d’un risque de collision : L’indicateur 4 s’affiche en rouge sur le tableau de bord et un signal sonore retentit. – est comprise entre 80 km/h et 160 km/h environ, l’alerte et le freinage se déclenchent uniquement si le véhicule qui vous précède roule. L’alerte et le freinage ne s’activent pas pour les véhicules à l’arrêt ; Si le conducteur appuie sur la pédale de frein et que le système détecte toujours un risque de collision, la force de freinage est accentuée. – est supérieure à 160 km/h environ, le système est inactif. – déclenche le freinage : si le conducteur ne réagit pas suite à l’alerte et que la collision devient imminente. Vous pouvez interrompre le freinage à tout moment par : – appui rapide sur la pédale d’accélérateur ; ou – un coup de volant dans une manoeuvre d’évitement. 2.45 Freinage actif d’urgence (8/11) Appuyez de nouveau sur le contacteur 8 OK pour activer ou désactiver la fonction : 5 7 6 8 = < fonction activée fonction désactivée À la désactivation du système, le témoin s’allume au tableau de bord. Le système se réactive à chaque remise sous contact du véhicule. Système B (suite) Pour les véhicules non équipés d’un système de navigation Activation, désactivation du système – Véhicule à l’arrêt, faites un appui long sur le contacteur 7 OK pour accéder au menu de réglage ; Pour les véhicules équipés d’un système de navigation Depuis l’écran multifonctions 5, sélectionnez le menu « Véhicule », « Aides à la conduite », « Freinage actif » puis choisissez « ON » ou « OFF ». Vous pouvez accéder directement au menu « Aides à la conduite » depuis la touche 6 2.46 . – faites des appuis successifs sur la commande 8 vers le haut ou vers le bas jusqu’au menu « Aides à la conduite ». Appuyez sur le contacteur 7 OK ; – appuyez à plusieurs reprises sur la commande 7 vers le haut ou vers le bas jusqu’au menu « Freinage actif », puis appuyez sur le contacteur 7 OK. Freinage actif d’urgence (9/11) Système B (suite) Conditions d’inhibition du système Le système ne peut pas s’activer : – lorsque le levier de boîte de vitesses est en position neutre ou point mort ; – lorsque le frein de parking est activé ; – dans un virage. De manière générale, lorsque le conducteur manifeste des signes d’attention (action sur le volant, les pédales...), le système retarde son intervention ou ne s’active pas. Indisponibilité temporaire Anomalie de fonctionnement Lorsque le système détecte une indis- Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le témoin ponibilité temporaire, le témoin s’allume au tableau de bord accompagné du message « Freinage actif : capteur aveugle » ou, suivant véhicule, « Caméra radar sans visibilité ». Les causes possibles sont : d’avertissement s’allume sur le tableau de bord, accompagné du message « Freinage actif déconnecté ». Consultez un représentant de la marque. – le système est momentanément aveuglé (soleil rasant, feux de croisement, mauvaises conditions météorologiques...). Le système sera de nouveau fonctionnel lorsque les conditions de visibilité seront meilleures. – Le système est momentanément perturbé (par exemple : le parebrise occulté par des saletés, glace, neige...). Dans ce cas, stationnez le véhicule et arrêtez le moteur. Nettoyez le pare-brise. Au prochain démarrage du moteur, le témoin et le message s’éteignent. – Si ce n’est pas le cas, cela peut provenir d’une autre cause, consultez un Représentant de la marque. 2.47 Freinage actif d’urgence (10/11) Freinage actif d’urgence Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule. Le déclenchement de cette fonction peut être retardé ou inhibé lorsque le système détecte des signes manifestes de contrôle du véhicule par le conducteur (action sur le volant, les pédales...). Interventions/réparations du système – En cas d’impact, l’alignement de la caméra-radar ou du radar peut être modifié et son fonctionnement peut être affecté. Désactivez la fonction, consultez un Représentant de la marque. – Toute intervention dans la zone où se trouve la caméra-radar ou le radar (réparations, remplacements, modifications de pare-brise, etc.) doit être effectuée par un professionnel qualifié. Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système. Cas de perturbations du système Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que : – un environnement complexe (pont métallique, tunnel...) ; – de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...) ; – une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ; – un mauvais contraste entre objet (véhicule, piéton...) et son environnement (exemple : piéton habillé en blanc situé dans une zone enneigée...) ; – un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ; – l’occultation du pare-brise (saleté, glace, neige, buée...). Risque de freinage intempestif. 2.48 Freinage actif d’urgence (11/11) Limitation du fonctionnement du système – Un véhicule circulant en sens inverse ne déclenche aucune alerte ni aucune action sur le fonctionnement du ­système. – La zone du radar-caméra sur le pare-brise doit rester propre et exempte de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement du système. – Le système peut ne pas réagir sur les véhicules de petit gabarit tels que les motos, vélos, aussi efficacement que sur les autres véhicules. – Le système ne peut pas fonctionner de manière optimale lorsque la chaussée est glissante (pluie, neige, verglas...). – Pour bien fonctionner, le système B doit distinguer nettement le piéton. Ainsi, le système ne peut pas détecter : - les piétons dans l’obscurité ou dans des conditions de faible éclairage ; - les piétons partiellement visibles ; - les piétons dont la taille est inférieure à environ 80 cm ; - les piétons qui portent des objets volumineux. Désactivation de la fonction Vous devez désactiver la fonction si : – les feux de stop ne fonctionnent pas ; – la zone du radar-caméra a subi une dégradation (côté pare-brise ou côté rétroviseur intérieur) ; – le véhicule est remorqué (dépannage) ; – le pare-brise est fissuré ou présente une déformation (ne pas faire de réparation du pare-brise dans cette zone, faites-le changer par un Représentant de la marque). Interruption de la fonction Vous pouvez interrompre le freinage actif à tout moment par un appui rapide sur la pédale d’accélérateur ou un coup de volant dans une manoeuvre d’évitement. En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque. 2.49 ALERTE DE SORTIE DE VOIE (1/3) Ce système avertit le conducteur en cas de franchissement involontaire d’une ligne continue ou discontinue. Cette fonction utilise une caméra fixée sur le pare-brise derrière le rétroviseur. Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite en cas de franchissement involontaire de ligne continue ou discontinue. Cependant, la fonction n’intervient pas à la place du conducteur. En effet, la fonction peut être perturbée dans certaines conditions, notamment : – mauvaise visibilité (pluie, neige, brouillard, pare-brise sale, soleil rasant de face, lignes partiellement effacées...) ; – routes avec des virages serrés ; – suivi d’un véhicule proche dans la même voie ; – marquages au sol usés, peu contrastés ou très espacés les uns des autres ; – routes étroites. – ... Dans ce cas, les indicateurs de visibilité des lignes restent non colorés au tableau de bord pour indiquer que la fonction n’est pas prête à alerter (lignes non détectées). La fonction ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des manoeuvres. 2.50 ALERTE DE SORTIE DE VOIE (2/3) 2 3 1 4 Activation/désactivation Véhicules équipés d’un système de navigation Dans l’écran multifonctions 2 : sélectionnez « Véhicule », « Aides à la conduite », « Alerte sortie de voie », puis choisissez « ON » ou « OFF ». Vous pouvez accéder directement au menu « Aides à la conduite » depuis la touche 1 . Véhicules non équipés d’un système de navigation La fonction alerte le conducteur comme suit : Appuyez sur l’interrupteur 3. – émission d’un signal sonore ou, selon le véhicule, vibration au niveau du volant ; Fonctionnement Quand la fonction est activée, les indicateurs de visibilité gris 4 des lignes gauche et droite s’affichent sur le tableau de bord. – affichage en rouge sur le tableau de bord de l’indicateur de la ligne franchie. La fonction est prête à alerter si : – vitesse supérieure à environ 70 km/h. et – les indicateurs de ligne 4 sont de couleur verte ou, selon le véhicule, émettent une vibration au niveau du volant. 2.51 ALERTE DE SORTIE DE VOIE (3/3) Réglages 2 5 6 Conditions de non-activation des alertes – Indicateurs de direction activés moins de 2 secondes environ avant le franchissement de la ligne ; – franchissement très rapide de ligne ; – roulage en continu sur une ligne ; – en courbes, la fonction autorise à couper légèrement un virage ; – feux de détresse activés ; – ... 2.52 Véhicules équipés d’un système de navigation Depuis l’écran multifonctions 2, sélectionnez « Véhicule », « Aides à la conduite », « Réglages alerte sortie de voie ». – Volume : réglez le volume sonore de l’alerte, pour cela sélectionnez un des cinq niveaux ; – sensibilité : réglez le niveau de sensibilité de la détection des lignes, pour cela sélectionnez : – « faible » ligne détectée au franchissement ; – « moyenne » ligne détectée en approche ; - « élevée » ligne détectée à proximité. Véhicules non équipés d’un système de navigation – Véhicule à l’arrêt, faites un appui long sur le contacteur 5 OK pour accéder au menu de réglage ; – faites des appuis successifs sur la commande 6 vers le haut ou vers le bas jusqu’au menu « Aides à la conduite ». Appuyez sur le contacteur 5 OK ; – faites des appuis successifs sur la commande 6 vers le haut ou vers le bas jusqu’au menu « Réglages alerte sortie de voie » et appuyez sur le contacteur 5 OK. – Volume : réglez le volume sonore de l’alerte, pour cela sélectionnez un des trois niveaux ; – sensibilité : réglez le niveau de sensibilité de la détection des lignes, pour cela sélectionnez : – « faible » ligne détectée au franchissement ; – « moyenne » ligne détectée en approche ; - « élevée » ligne détectée à proximité. Anomalie de fonctionnement En cas de dysfonctionnement, un message « Alerte sortie de voie à contrôler » s’affiche au tableau de bord, et les indicateurs de visibilité des lignes gauche et droite disparaissent au tableau de bord. Consultez un Représentant de la marque. Alerte détection de fatigue (1/2) L’alerte de détection de fatigue est une fonction qui est utile sur des routes à caractère monotone (autoroute, voie rapide...). 1 2 Cette fonction analyse le comportement du conducteur et tient compte d’événéments pour l’avertir du risque de fatigue tels que : – mouvement du volant ; – actions du conducteur sur d’autres systèmes (clignotants, laveglace...) ; – temps passé sur la route sans s’arrêter ; Activation/désactivation - ... Véhicules équipés d’un système multimédia Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite en cas de risque de fatigue. Cette fonction n’intervient pas à la place du conducteur. La fonction ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur pendant la conduite. Depuis l’écran multimédia 1, sélectionnez le menu « Véhicule », « Aides à la conduite », « Alerte détection de fatigue », puis choisissez « ON » ou « OFF ». Au démarrage du moteur, le système retrouve le dernier état avant la coupure de contact. Vous pouvez accéder directement au menu « Aides à la conduite » depuis la touche 2 . 2.53 Alerte détection de fatigue (2/2) 4 – appuyez à plusieurs reprises sur la commande 5 vers le haut ou vers le bas jusqu’au menu « Alerte détection de fatigue », puis appuyez sur le contacteur 4 OK. 5 – Appuyez de nouveau sur le contacteur 4 OK pour activer ou désactiver la fonction. Fonctionnement Véhicules non équipés d’un système multimédia – Véhicule à l’arrêt, faites un appui long sur le contacteur 4 OK pour accéder au menu de réglage ; – faites des appuis successifs sur la commande 5 vers le haut ou vers le bas jusqu’au menu « Aides à la conduite ». Appuyez sur le contacteur 4 OK ; La fonction est prête à alerter si : – la vitesse est supérieure à environ 60 km/h ; et – 15 minutes environ se sont écoulées depuis l’effacement de la précédente alerte. La fonction entre en alerte si le système évalue des signes répétés de fatigue du conducteur sur le volant. Lorsqu’un risque de fatigue est détecté, le message « Alerte fatigue faire une pause » s’affiche sur le tableau de bord, accompagné d’un signal sonore. Appuyez sur le contacteur 4 OK pour effacer l’alerte. Il est conseillé de vous arrêter dès que possible pour faire une pause. 2.54 Nota : – si l’alerte n’est pas effacée par appui sur le contacteur 4 OK, le signal sonore se répète ; – la fonction peut interpréter comme un signe de fatigue certains styles de conduite (conduite sportive, conduite inappropriée...) ou la conduite sur une route en mauvais état. Anomalie de fonctionnement Si le système détecte une défaillance, le message « Alerte fatigue à contrôler » s’affiche sur le tableau de bord. Faites appel à un Représentant de la marque. Avertisseur d’angle mort (1/4) 1 A A Ce système informe le conducteur lorsqu’un autre véhicule se trouve dans le périmètre de détection A. Ce système fonctionne lorsque le véhicule roule à une vitesse située entre 30 km/h et 140 km/h environ. Cette fonction utilise des capteurs 1 installés de chaque côté des parechocs avant et arrière. Particularité Veillez à ce que les capteurs ne soient pas occultés (saletés, boue, neige…). Si l’un des capteurs est occulté, le message « Angle mort nettoyer capteur » s’affiche au tableau de bord. Nettoyez les capteurs. Cette fonction est une aide supplémentaire qui indique qu’un autre véhicule se trouve dans la zone d’angle mort de votre véhicule. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors de la conduite. Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : veillez donc toujours à ce qu’il n’y ait pas de petits obstacles mobiles ou non (tels qu’un enfant, un animal, une poussette, un vélo, une pierre, une borne, etc.) dans l’angle mort lors de la manœuvre. 2.55 Avertisseur d’angle mort (2/4) 2 4 3 Activation/désactivation Véhicules équipés d’un système de navigation Depuis l’écran multifonctions 2, sélectionnez le menu « Véhicule », « Aides à la conduite », « Aides à la conduite » puis choisissez « ON » ou « OFF ». Vous pouvez accéder directement au menu « Aides à la conduite » depuis la touche 3 2.56 . 5 – faites des appuis successifs sur la commande 5 vers le haut ou vers le bas jusqu’au menu « Alerte angle mort » et appuyez sur le contacteur 4 OK. – Appuyez de nouveau sur le contacteur 4 OK pour activer ou désactiver la fonction. Véhicules non équipés d’un système de navigation – Véhicule à l’arrêt, faites un appui long sur le contacteur 4 OK pour accéder au menu de réglage ; – faites des appuis successifs sur la commande 5 vers le haut ou vers le bas jusqu’au menu « Aides à la conduite ». Appuyez sur le contacteur 4 OK ; Au démarrage du moteur, le système retrouve le dernier état avant la coupure de contact. Avertisseur d’angle mort (3/4) B Affichage B 16 La fonction est activée et ne détecte aucun véhicule. 6 C 7 Avertissement initial : l’indicateur 6 signale qu’un véhicule est détecté dans la zone d’angle mort. Affichage D D Indicateur 6 Fonctionnement L’indicateur 6 se situe sur chacun des rétroviseurs 7. La fonction alerte ; Remarque : nettoyer régulièrement les rétroviseurs de porte 7 pour voir les indicateurs 6 correctement. Affichage C – lorsque la vitesse du véhicule se situe entre 30 km/h et 140 km/h ; – lorsqu’un véhicule se trouve dans la zone d’angle mort et se déplace dans la même direction que votre véhicule. Si le véhicule dépasse un autre véhicule, l’indicateur 6 s’activera uniquement si le véhicule dépassé se trouve dans l’angle mort pendant plus d’une seconde. Lorsque l’indicateur de direction est activé, l’indicateur 6 clignote quand la fonction détecte un véhicule dans la zone d’angle mort du côté où vous allez tourner le volant. Si vous désactivez l’indicateur de direction, il passe au premier avertissement (affichage C). Nota : La capacité de détection du système suit une largeur de voie standard et, si vous conduisez sur une voie étroite, il peut détecter un véhicule situé sur une autre voie. 2.57 Avertisseur d’angle mort (4/4) B 6 C Anomalies de fonctionnement Si le système détecte un défaut, le message « Alerte angle mort à contrôler » s’affiche au tableau de bord. Faites appel à un Représentant de la Marque. Remarque : au démarrage du moteur, l’indicateur 6 (affichage B) clignote trois fois. Cette situation est normale. D Conditions de nonfonctionnement – Si l’objet n’est pas en mouvement ; – si le trafic est dense ; – en conduite sur une route en virage ; – si les capteurs avant et arrière détectent un objet en même temps (ex. : long camion). –... – La capacité de ­détection du système suit une largeur de voie standard. Si vous conduisez sur une voie large, le système peut ne pas détecter un véhicule dans l’angle mort. – En cas d’exposition à de fortes ondes électromagnétiques (sous des lignes à haute tension...) ou de conditions météorologique très mauvaises (forte pluie, neige,...), le système peut être momentanément perturbé. Restez vigilant aux conditions de circulation. Risque d’accident. 2.58 En raison de la présence de capteurs dans les boucliers, toute intervention (réparation, remplacement, retouche peinture...) doit être effectuée par un professionnel qualifié. Alerte distances de sécurité (1/3) 2 3 1 À partir des informations provenant du radar 1, cette fonction avertit le conducteur de l’intervalle de temps qui le sépare du véhicule qui le précède afin de respecter les distances de sécurité entre les 2 véhicules. Nota : veillez à ce que le radar 1 ne soit pas occulté (saletés, boue, neige...). Activation/désactivation de la fonction Depuis l’écran multifonctions 2, sélectionnez le menu « Véhicule », « Aides à la conduite », « Alerte distance » puis choisissez « ON » ou « OFF ». La fonction est active lorsque le véhicule roule à une vitesse située entre 30 km/h et 200 km/h environ. Au démarrage du moteur, la fonction conserve le même état que lors de la dernière coupure moteur. Vous pouvez accéder directement au menu « Aides à la conduite » depuis la touche 3 . Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule. 2.59 Alerte distances de sécurité (2/3) A 4 B C D Fonctionnement À l’activation de la fonction, l’indicateur 4, vous avertit de la distance qui vous sépare du véhicule qui vous précède. – C (orange) : l’intervalle de temps est compris entre 1 et 2 secondes environ (distance entre les deux véhicules insuffisante) ; – D (rouge) : l’intervalle de temps est inférieur ou égal à 1 seconde environ (distance entre les deux véhicules très insuffisante). Lorsque l’intervalle entre les deux véhicules est inférieur à 0,5 seconde environ, l’indicateur 4, affichage D,clignote au tableau de bord. Dans certaines conditions, l’intervalle de temps peut ne pas être affiché : – dans un virage ; – lors d’un changement de voie ; – lorsque le véhicule précédent est suffisamment loin ou hors de portée du capteur. – A (gris) : fonction non opérationnelle ; – A (vert) : aucun véhicule détecté ; – B (vert) : l’intervalle de temps est supérieur ou égal à 2 secondes environ (distance entre les deux véhicules adaptée à votre vitesse) ; Pour les véhicules qui en sont équipés, certaines informations sont rappelées sur l’afficheur tête haute. 2.60 La fonction est indisponible lorsque le régulateur de vitesse adaptatif est activé. La mesure est affichée à des fins d’information : le système n’effectue aucune action sur le véhicule. Cette fonction n’est pas conçue pour être utilisée dans des conditions urbaines ni dans le cadre d’une conduite dynamique (virages, accélérations, freinages brusques...). La fonction n’agit pas sur le système de freinage. La zone du radar doit rester propre et exempt de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement du système. Alerte distances de sécurité (3/3) Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule. Interventions/réparations du système – En cas de choc, l’alignement du radar peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque. – Toute intervention dans la zone de localisation du radar (remplacement, réparation...) doit être effectuée par un professionnel qualifié. Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système. Cas de perturbations du système Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que : – un environnement complexe (tunnel...) ; – de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...). Risque d’alertes intempestives et erronées. 2.61 alerte de survitesse (1/3) Principe de fonctionnement 1 Le système détecte les panneaux de limitation de vitesse sur le bord de la route et affiche la limitation de vitesse. Il utilise principalement les informations provenant de la caméra 1 fixée sur le pare-brise derrière le rétroviseur. Nota : veillez à ce que le pare-brise ne soit pas occulté (saletés, boue, neige, buée…). Pour les véhicules qui en sont équipés, le système utilise également les informations provenant du système de navigation. L’alerte de survitesse avec ­r econnaissance des panneaux de ­signalisation informe le conducteur du dépassement de la limitation de vitesse sur la portion de route sur laquelle il se trouve. 2.62 Lorsque le limiteur de vitesse est actif, il vous est possible d’adapter la consigne de ­limitation à la vitesse affichée par le système. En cas de dépassement de la ­vitesse limitée, l’affichage du panneau est modifié (les caractères passent en rouge ou le cercle autour du ­panneau clignote) pour vous en ­informer. Véhicule équipé d’un système d’aide à la navigation – Lorsque le véhicule circule dans un pays où les unités de vitesse sont différentes de celles du véhicule, le système affiche le panneau de limitation de vitesse dans l’unité du pays ainsi que la conversion de la vitesse limitée dans l’unité du tableau de bord du véhicule. – Pour les pays réduisant la vitesse par temps de pluie sur certains types de route, le système peut modifier la vitesse limitée après plusieurs secondes d’essuyage du pare-brise. Situations particulières Le système ne prend pas en compte les limitations exceptionnelles comme par exemple les jours de pic de pollution. alerte de survitesse (2/3) 2 3 a 5 6 Variation de la vitesse limitée 4 b Activation/désactivation du système Véhicules équipés d’un système de navigation Depuis l’écran multifonctions 2, sélectionnez le menu « Véhicule », « Aides à la conduite », « Réglages alerte vitesse » puis choisissez « ON » ou « OFF ». Vous pouvez accéder directement au menu « Aides à la conduite » depuis la touche 3 – faites des appuis successifs sur la commande 6 vers le haut ou vers le bas jusqu’au menu « Alerte vitesse » et appuyez sur le contacteur 5 OK ; – appuyez sur OK pour activer ou désactiver la fonction. Fonction activée et suivant la législation locale, vous pouvez activer les « Zones de vigilance accrue ». Le système vous avertira de la distance qui vous sépare de cette zone puis tant que vous circulerez dans cette zone. Si la consigne du limiteur de vitesse est différente de la valeur de la vitesse détectée, faites un appui long sur le contacteur 4 : – côté a (+) pour augmenter la vitesse de consigne jusqu’à la vitesse détectée ; – côté b (-) pour diminuer la vitesse de consigne jusqu’à la vitesse détectée. Véhicules non équipés d’un système de navigation – Véhicule à l’arrêt, faites un appui long sur le contacteur 5 OK pour accéder au menu de réglage ; – faites des appuis successifs sur la commande 6 vers le haut ou vers le bas jusqu’au menu « Aides à la conduite ». Appuyez sur le contacteur 5 OK ; . 2.63 alerte de survitesse (3/3) Anomalie de fonctionnement Le système peut ne pas détecter la limitation de vitesse si : – le pare-brise n’est pas propre ; – la caméra est éblouie par le soleil ; – la visibilité est insuffisante (nuit, brouillard...) ; – les panneaux sont illisibles (neige...) ou masqués (par un autre véhicule ou par des arbres) ; – les informations issues du système de navigation ne sont pas à jour. 2.64 Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule. Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse aux conditions de circulation indépendamment des indications du système. Le système permet de détecter les panneaux de limitation de vitesse maximale et ne détecte pas les autres panneaux de signalisation. Le conducteur ne doit cependant pas ignorer les panneaux qui ne seraient pas détectés par le système et doit se conformer en priorité aux panneaux de la circulation et aux consignes du Code de la route. En cas de mauvaise visibilité (brouillard, neige, givre...), le système peut ne pas indiquer au conducteur la limitation adéquate. Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse aux conditions de la circulation indépendamment des indications du système. fonction limiteur (1/3) Mise en service a 3 1 Le limiteur de vitesse est une fonction qui vous aide à ne pas dépasser une ­vitesse de roulage que vous aurez choisie, appelée vitesse limitée. 2 b 4 Pressez le contacteur 1, côté . Le témoin s’allume en orange et le message « Limiteur » apparaît au tableau de bord accompagné de tirets pour indiquer que la fonction limiteur de vitesse est en service et en attente de l’enregistrement d’une vitesse de limitation. Pour enregistrer la vitesse courante, pressez le contacteur 2 côté a (+) : la vitesse limitée remplace les tirets. La vitesse minimum enregistrée sera de 30 km/h. Commandes 1 Contacteur général Marche/Arrêt. 2 Commande de : a activation, mémorisation et variation croissante de la vitesse limitée (+); b variation décroissante de la vitesse limitée (-). 3 Activation avec rappel de la vitesse limitée mémorisée (R). Vous pouvez, si vous le désirez, associer au limiteur de vitesse, la fonction « Alerte de survitesse » (reportez-vous au paragraphe « Alerte de survitesse » en chapitre 2). 4 Mise en veille de la fonction (avec mémorisation de la vitesse limitée) (O). 2.65 fonction limiteur (2/3) Variation de la vitesse limitée Vous pouvez faire varier la vitesse limitée en agissant par appuis successifs sur le contacteur 2 : a – côté a (+) pour augmenter la vitesse ; – côté b (-) pour diminuer la vitesse. 2 b À tout moment, il est possible de dépasser la vitesse limitée, pour cela : enfoncez franchement et à fond la pédale d’accélérateur (au-delà du « point dur »). Durant le temps de dépassement, la ­vitesse limitée clignote en rouge au ­tableau de bord. Ensuite, relâchez la pédale d’accélérateur : la fonction limiteur de vitesse revient dès que vous atteignez une vitesse inférieure à la vitesse mémorisée. Conduite Impossibilité pour la fonction de tenir la vitesse limitée Lorsqu’une vitesse limitée est mémorisée, tant que cette vitesse n’est pas ­atteinte, la conduite est similaire à celle d’un véhicule non équipé d’un limiteur de vitesse. En cas de forte descente, la ­vitesse limitée ne peut être maintenue par le système : la vitesse mémorisée clignote en rouge au tableau de bord et un signal sonore retentit à intervalles réguliers pour vous en informer. Dès que vous atteignez la vitesse enregistrée, toute action sur la pédale d’accélérateur ne permettra pas le ­dépassement de la vitesse programmée sauf en cas de besoin (voir paragraphe « Dépassement de la vitesse ­limitée »). La fonction limiteur de vitesse n’agit en aucun cas sur le système de freinage. 2.66 Dépassement de la vitesse limitée fonction limiteur (3/3) Rappel de la vitesse limitée a 3 Si une vitesse est mémorisée, il est possible de la rappeler par appui sur le contacteur 3 (R). 2 1 4 Mise en veille de la fonction Arrêt de la fonction La fonction limiteur de vitesse est mise en veille lorsque vous agissez sur le contacteur 4 (O). Dans ce cas, la vitesse limitée reste mémorisée et le message « en mémoire » accompagné de la vitesse mémorisée apparaît au tableau de bord. La fonction limiteur de vitesse est interrompue lorsque vous agissez sur le contacteur 1, dans ce cas il n’y a plus de vitesse mémorisée. L’extinction du témoin orange et du message associé au tableau de bord confirme l’arrêt de la fonction. Lorsque le limiteur est mis en veille, un appui sur le côté a (+) du contacteur 2 réactive la fonction sans tenir compte de la vitesse mémorisée : c’est la vitesse à laquelle roule le véhicule qui est prise en compte. 2.67 Régulateur de vitesse (1/4) a 3 2 b 4 1 Le régulateur de vitesse est une fonction qui vous aide à maintenir votre ­v itesse de roulage à une valeur constante que vous aurez choisie, appelée vitesse de régulation. Cette vitesse de régulation est réglable de façon continue à partir de 30 km/­h. Commandes 1 Contacteur général Marche/Arrêt. 2 Commande de : a activation, mémorisation et variation croissante de la vitesse de régulation (+) ; b variation décroissante de la vitesse de régulation (-). 3 Activation avec rappel de la vitesse de régulation mémorisée (R). La fonction régulateur de vitesse n’agit en aucun cas sur le système de freinage. 2.68 4 Mise en veille de la fonction (avec mémorisation de la vitesse de régulation) (O). Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. La fonction n’intervient pas à la place du conducteur. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer le respect des limitations de vitesse, ni la vigilance (soyez toujours prêt à freiner en toutes circonstances), ni la responsabilité du conducteur. Le régulateur de vitesse ne doit pas être utilisé lorsque la circulation est dense, sur route sinueuse ou glissante (verglas, aquaplanage, gravillons) et lorsque les conditions météorologiques sont défavorables (brouillard, pluie, vent latéral…). Risque d’accident. Régulateur de vitesse (2/4) Mise en régulation de vitesse À vitesse stabilisée (supérieure à 30 km/h environ), pressez le ­contacteur 2 côté a (+) : la fonction est activée et la vitesse courante est mémorisée. La vitesse de régulation remplace les tirets et la fonction régulation est confirmée par l’affichage en vert de la vitesse de régulation et du message « Régulateur à contrôler » en plus du témoin . 1 Mise en service Pressez le contacteur 1, côté . Le témoin s’allume en vert et le message « Régulateur à contrôler » apparaît au tableau de bord accompagné de tirets pour indiquer que la fonction régulateur est en service et en attente de l’enregistrement d’une vitesse de régulation. Si vous essayez d’activer la fonction à une vitesse inférieure à 30 km/h, le message « Vitesse invalide » s’affiche et la fonction reste inactive. a 2 Conduite Lorsqu’une vitesse de régulation est mémorisée et que la régulation est ­acti­vée, votre pied peut être enlevé de la pédale d’accélérateur. Attention, il est ­fortement conseillé de garder les pieds à proximité des ­pédales pour être prêt à ­intervenir en cas d’urgence. 2.69 Régulateur de vitesse (3/4) Dépassement de la vitesse de régulation a À tout moment, il est possible de ­dépasser la vitesse de régulation en agissant sur la pédale d’accélérateur. Durant le temps de dépassement, la ­vitesse de régulation s’affiche en rouge et clignote au tableau de bord. b Ensuite, relâchez la pédale d’accélérateur : après quelques secondes, le véhicule reprend automatiquement la vitesse de régulation initiale. 2 Variation de la vitesse de régulation Vous pouvez faire varier la vitesse de régulation en agissant par appuis ­successifs sur le contacteur 2 : – côté a (+) pour augmenter la vitesse ; – côté b (-) pour diminuer la vitesse. La fonction régulateur de vitesse n’agit en aucun cas sur le système de freinage. 2.70 Impossibilité pour la fonction de tenir la vitesse de régulation En cas de forte descente, la vitesse de régulation ne peut être maintenue par le système : la vitesse mémorisée ­s’affiche en rouge et clignote au ­tableau de bord pour vous en informer. Régulateur de vitesse (4/4) Rappel de la vitesse de régulation a 3 2 4 Mise en veille de la fonction La fonction est mise en veille lorsque vous agissez sur : – le contacteur 4 (O) ; – la pédale de frein ; – la pédale d’embrayage ou le passage en position neutre pour les véhicules à boîte de vitesses automatique. Dans les trois cas, la vitesse de régulation reste mémorisée et le message « En mémoire » accompagné de cette vitesse apparaît au tableau de bord. La mise en veille est confirmée par l’affichage en gris de la vitesse de régulation et du message « En mémoire ». Si une vitesse est mémorisée, il est possible de la rappeler, après vous être assuré que les conditions de circulation sont adaptées (trafic, état de la chaussée, conditions météorologiques…). Appuyez sur le contacteur 3 (R) si la vitesse du véhicule est supérieure à 30 km/h. Lors du rappel de la vitesse mémorisée, l’activation du régulateur est confirmée par l’affichage en vert de la vitesse de régulation et du message « Régulateur à contrôler ». Nota : si la vitesse précédemment enregistrée est beaucoup plus élevée que la vitesse courante, le véhicule accélérera fortement jusqu’à ce seuil. Lorsque la fonction régulateur est mise en veille, un appui sur le côté a (+) du contacteur 2 réactive la fonction régulateur sans tenir compte de la vitesse mémorisée : c’est la vitesse à laquelle roule le véhicule qui est prise en compte. 1 Arrêt de la fonction La fonction régulateur de vitesse est interrompue lorsque vous agissez sur le contacteur 1, dans ce cas il n’y a plus de vitesse mémorisée. L’extinction du témoin vert et du message associé au tableau de bord confirme l’arrêt de la fonction. La mise en veille ou l’arrêt de la fonction régulateur de vitesse n’entraîne pas de diminution rapide de la vitesse : il vous faut freiner par appui sur la pédale de frein. 2.71 Régulateur de vitesse adaptatif (1/8) Le régulateur de vitesse adaptatif est une fonction qui, lorsque les conditions de circulation le permettent (grand axe fluide ou ­autoroute), vous donne la possibilité de maintenir une vitesse choisie, ­appelée vitesse de régulation, tout en gardant une distance de suivi avec le véhicule qui vous précède sur la même voie de ­circulation. La fonction est réglable de 50 km/h à 160 km/h environ. La portée du radar-caméra est de 120 mètres environ. Nota : – le conducteur devra tenir compte de la vitesse maximale ­autorisée prévue par la législation du pays dans lequel circule le véhicule ; – le régulateur de vitesse ­adaptatif peut freiner le véhicule jusqu’à un tiers de la capacité de freinage. Suivant la situation, le conducteur peut avoir à freiner plus fort. Pour les véhicules qui en sont équipés, certaines informations sont rappelées sur l’afficheur tête haute. 2.72 1 Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. La fonction n’intervient pas à la place du conducteur. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer le respect des limitations de vitesse, ni la vigilance (soyez toujours prêt à freiner en toutes ­circonstances), ni la responsabilité du conducteur. Le régulateur de vitesse ­adaptatif ne doit pas être utilisé lorsque la ­c irculation est dense, sur route ­s inueuse ou glissante (verglas, aquaplanage, gravillons) et lorsque les conditions météorologiques sont défavorables (brouillard, pluie, vent latéral…). Risque d’accident. Localisation du radarcaméra 1 Veillez à ce que le pare-brise ne soit pas occulté (saletés, boue, neige, buée…). Régulateur de vitesse adaptatif (2/8) a 3 6 2 b 4 5 Commandes 5 Contacteur général Marche/Arrêt. 2 Commande de : a activation, mémorisation et variation croissante de la vitesse de régulation (+) ; b variation décroissante de la vitesse de régulation (-). 3 Activation avec rappel de la vitesse de régulation mémorisée (R). 4 Mise en veille de la fonction (avec mémorisation de la vitesse de régulation) (O). 6 Réglage de la distance de suivi. Mise en service Pressez le contacteur 5 côté . Le témoin d’avertissement s’allume en vert et le message « Régulateur adaptatif » apparaît sur le tableau de bord, accompagné de tirets pour indiquer que la fonction du régulateur est activée et en attente de l’enregistrement d’une vitesse de régulation. Mise en régulation de vitesse À vitesse stabilisée (supérieure à 50 km/h environ), pressez le ­contacteur 2 côté a (+) : la fonction est activée et la vitesse courante est mémorisée. La vitesse de régulation remplace les tirets et la régulation est confirmée par l’affichage du message « adaptatif Régulateur » en plus du témoin d’avertissement . Si vous essayez d’activer la fonction en-deçà de 50 km/h ou au-delà de 160 km/h, le message « Vitesse invalide » s’affiche et la fonction reste inactive. Réglage de la distance de suivi Des pressions successives sur le contacteur 6 permettent de régler la distance de suivi. 2.73 Régulateur de vitesse adaptatif (3/8) Conduite Variation de la distance de suivi Lorsqu’une vitesse de régulation est mémorisée et que la régulation est ­acti­vée, votre pied peut être enlevé de la pédale d’accélérateur. Lorsqu’une distance de suivi est ­mémorisée et qu’un véhicule ­circulant plus lentement que le vôtre est ­détecté par le système sur votre voie de ­circulation, votre véhicule freine (les feux de stop s’allument) et adapte sa ­vitesse sur celle du véhicule suivi en respectant la distance de suivi que vous avez préalablement sélectionnée. Dépassement Quand votre vitesse est inférieure à votre vitesse de régulation, ­si vous ­souhaitez effectuer un dépassement, l’activation du clignotant procure une accélération facilitant la manoeuvre de dépassement. a À tout moment, il est possible de faire varier la distance de suivi du véhicule qui vous précède en agissant par appuis successifs sur le contacteur 6. 6 2 b A Variation de la vitesse de régulation Vous pouvez faire varier la vitesse de régulation en agissant par appuis ­successifs sur le contacteur 2 : – côté a (+) pour augmenter la vitesse ; – côté b (-) pour diminuer la vitesse. Attention, vous devez garder les pieds à proximité des pédales pour être prêt à intervenir en cas d’urgence. 2.74 Les barres de suivi ­h orizontales ­a pparaissant au tableau de bord ­indiquent la distance de suivi ­sélectionnée : – une barre pour une distance courte (correspondant à un temps de suivi de une seconde environ) ; – deux barres pour une distance moyenne ; – trois barres pour une distance longue (correspondant à un temps de suivi de deux secondes environ). Le choix de cette distance doit être adapté en fonction du trafic, des ­législations du pays dans lequel ­circule le véhicule et des conditions ­climatiques. Lorsqu’un véhicule est détecté par le système sur votre voie de circulation, une silhouette A d’un véhicule apparaît au-dessus des barres de suivi. Régulateur de vitesse adaptatif (4/8) Mise en veille de la fonction La fonction est mise en veille lorsque : – vous agissez sur le contacteur 4 (O) ; a 3 2 – vous agissez sur la pédale de frein ; – vous agissez ­d’embrayage ; sur la pédale – vous agissez sur le levier de vitesse ; 4 – le régime moteur est trop faible ou trop élevé ; – la vitesse du véhicule est inférieure à 40 km/h ou supérieure à 170 km/h ; Dépassement de la vitesse de régulation À tout moment, il est possible de ­dépasser la vitesse de régulation en agissant sur la pédale d’accélérateur. Durant le temps de dépassement, la vitesse de régulation ainsi que les barres de suivi s’affichent en rouge et la vitesse de régulation clignotent au ­tableau de bord : la fonction contrôle de distance n’est plus assurée. Ensuite, relâchez la pédale ­d’accélérateur : la régulation de ­vitesse et de distance reprend automatiquement sauf dans les cas de mise en veille de la fonction. – certains dispositifs de correction et d’assistance à la conduite se ­déclenchent (ABS, ESC...). Dans les trois derniers cas, le message « Régul. adaptatif déconnecté » s’affiche sur le tableau de bord lors de la mise en veille de la fonction. La mise en veille est confirmée par l’affichage en gris de la vitesse de régulation et du message « Régulateur adaptatif ». Rappel de la vitesse de régulation Si une vitesse est mémorisée, il est possible de la rappeler, après vous être assuré que les ­conditions de circulation sont adaptées (trafic, état de la chaussée, conditions ­météorologiques…). Appuyez sur le contacteur 3 (R) si la vitesse du véhicule est supérieure à 50 km/h environ. Lors du rappel de la vitesse mémorisée, l’activation du régulateur est confirmée par l’affichage en vert de la vitesse de régulation et du message « Régulateur adaptatif ». Lorsque la fonction régulateur est mise en veille, un appui sur ­contacteur 2 côté a (+) réactive la fonction régulateur sans tenir compte de la vitesse ­m émorisée : c’est la vitesse à laquelle roule le véhicule qui est prise en compte. Nota : si la vitesse précédemment ­enregistrée est beaucoup plus élevée que la vitesse courante, le véhicule ­accélérera jusqu’à ce seuil. 2.75 Régulateur de vitesse adaptatif (5/8) Dans certaines situations (arrivée sur un véhicule roulant beaucoup moins vite, changement de voie rapide des véhicules vous précédant...), le système peut ne pas avoir le temps de réagir et émettre un signal sonore ­associé à l’alerte A lors d’une ­situation ­nécessitant l’attention du conducteur, ou à l’alerte B lors d’une situation nécessitant une action immédiate du conducteur. A Réagissez en conséquence et ­exécutez les manoeuvres appropriées. B Attention, vous devez garder les pieds à proximité des pédales pour être prêt à intervenir en cas d’urgence. 2.76 La mise en veille ou l’arrêt de la fonction régulateur de vitesse n’entraîne pas de diminution rapide de la vitesse : il vous faut freiner par appui sur la pédale de frein. Régulateur de vitesse adaptatif (6/8) Anomalie de fonctionnement Lorsque le système détecte un défaut de fonctionnement, le message « Régulateur à contrôler » s’affiche sur le tableau de bord. Il y a deux possibilités : 5 Arrêt de la fonction La fonction régulateur de vitesse est interrompue lorsque vous agissez sur le contacteur 5 sur le côté ; dans ce cas, il n'y a plus de vitesse mémorisée. L'extinction du témoin vert et la disparition du message « Régulateur adaptatif » sur le tableau de bord confirment la désactivation de la fonction. – le système est momentanément perturbé (par exemple : radar occulté par des saletés, boue, neige...). Dans ce cas, stationnez le véhicule et arrêtez le moteur. Nettoyez la zone du radar-caméra. Au prochain démarrage du moteur, le témoin et le message s’éteignent ; – si ce n’est pas le cas, cela peut provenir d’une autre cause. Consultez un Représentant de la marque. 2.77 Régulateur de vitesse adaptatif (7/8) Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule. Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse aux conditions de la circulation indépendamment des indications du système. Le système ne doit en aucun cas être assimilé à un détecteur d’obstacle ou un système anti-collision. Interventions/réparations du système – En cas de choc, l’alignement du radar-caméra peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque. – Toute intervention dans la zone de localisation du radar-caméra (remplacement, réparation, modification du pare-brise...) doit être effectuée par un professionnel qualifié. Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système. Désactivation de la fonction Vous devez désactiver la fonction si : – les feux de stop ne fonctionnent pas ; – la zone du radar-caméra a subi une dégradation (côté pare-brise ou côté rétroviseur intérieur) ; – le véhicule est remorqué (dépannage) ; – la circulation est dense ; – le véhicule circule dans un tunnel ; – le véhicule circule sur route sinueuse ; – le pare-brise est fissuré ou présente une déformation (ne pas faire de réparation du pare-brise dans cette zone, faites le changer par un Représentant de la marque) ; – le véhicule circule sur route glissante ou dans de mauvaises conditions climatiques (brouillard, neige, pluie, vent latéral...). En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque. 2.78 Régulateur de vitesse adaptatif (8/8) – – – – – – – – Limitation du fonctionnement du système – Un véhicule circulant en sens inverse ne déclenche aucune alerte ni aucune action sur le fonctionnement du ­système. – La zone du radar-caméra doit rester propre et exempte de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement du s­ ystème. Les obstacles fixes (véhicules arrêtés, bouchons, barrières de péage…), ou se déplaçant à faible vitesse ou de petits ­gabarits (motos, vélos, piétons…) peuvent ne pas être pris en compte par le système. Un véhicule s’insérant dans la même voie de circulation ne sera pris en compte qu’une fois entré dans la zone de détection. Des freinages brusques ou tardifs peuvent alors avoir lieu. À l’entrée d’un virage et en courbe, le radar-caméra peut ne plus détecter temporairement le véhicule précédent, ce qui peut ­provoquer une accélération. À la sortie d’un virage, la détection du véhicule précédé peut être perturbée ou retardée. Des freinages brusques ou tardifs ­peuvent alors avoir lieu. Un véhicule plus lent roulant sur une voie adjacente peut être détecté et provoquer un ralentissement si l’un des deux ­véhicules circule trop près de la voie de l’autre. Un véhicule plus lent ayant une forte différence de vitesse peut ne pas être pris en compte par le système. Le système se désactive en dessous de 50 km/h environ, il est impératif de réagir en conséquence. Les variations brusques de situation ne sont pas prises en compte instantanément par le système, le conducteur doit rester vigilant à tout moment et en toutes circonstances. Cas de perturbation du système Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que : – un environnement complexe (pont métallique, tunnel...) ; – de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...) ; – une mauvaise visibilité (nuit, brouillard..) ; – un mauvais contraste des objets ; – un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...). Risque de freinage ou d’accélération intempestif. 2.79 AIDE AU PARKING (1/5) Principe de fonctionnement Des détecteurs à ultrasons, implantés dans le bouclier du véhicule, « mesurent » la distance entre le véhicule et un obstacle. 1 Cette mesure se traduit par des signaux sonores dont la fréquence augmente avec le rapprochement de l’obstacle, jusqu’à devenir un son continu lorsque l’obstacle se situe à environ 20 ou 30 centimètres du véhicule. Cette fonction est une aide supplémentaire qui indique, par le biais des signaux sonores, la distance entre le véhicule et un obstacle lors d’une manœuvre. Le système détecte des obstacles à l’avant, à l’arrière et sur les côtés du véhicule. Le système d’aide au parking n’est activé que lorsque le véhicule roule à une vitesse inférieure à 10 km/h environ. Le système d’aide au parking ne prend pas en compte les systèmes de portecharge ou de remorquage. 2.80 Particularités Veillez à ce que les détecteurs ­ultrasons indiqués par les flèches 1 ne soient pas occultés (saletés, boue, neige…). Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des manœuvres. Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : veillez donc toujours à ce qu’il n’y ait pas d’obstacles mobiles (tels qu’un enfant, un animal, poussette, vélo…) ou un obstacle trop petit ou trop fin (pierre de taille moyenne, piquet très fin…) lors de la manœuvre. AIDE AU PARKING (2/5) 2 A C B Nota : l’affichage 2 permet de visualiser l’environnement du véhicule en complétant les signaux sonores. Il est nécessaire de parcourir quelques mètres avant que la détection latérale soit active. Lorsque toutes les zones ont un fond grisé, l’ensemble du contour du véhicule est surveillé : – A : analyse de l’environnement autour du véhicule en cours ; – B : analyse de l’environnement autour du véhicule effectuée Fonctionnement La plupart des objets se trouvant à proximité de l’avant, de l’arrière et des côtés du véhicule sont détectés. Selon la distance de l’obstacle, la fréquence du signal sonore sera plus élevée en approche jusqu’à devenir continu vers 20 cm pour un obstacle sur les côtés et 30 cm pour un obstacle à l’avant ou à l’arrière. Les zones vertes, orange et rouges s’afficheront sur l’afficheur C. 2.81 AIDE AU PARKING (3/5) Lorsqu’un obstacle situé sur le côté est détecté : D 3 Détection d’obstacles sur le côté Suivant l’orientation des roues, le système détermine la trajectoire du véhicule et vous avertit du risque ou non de collision avec un obstacle 3 situé sur le côté du véhicule. – s’il y a un risque de collision, des signaux sonores retentissent avec une fréquence de plus en plus élevée à l’approche de l’obstacle jusqu’à devenir continue. Les zones vertes, orange et rouges s’afficheront sur l’afficheur D ; – s’il n’existe aucun risque de collision, aucun signal ne sera émis à l’approche de l’obstacle. Les zones vertes, orange et rouges s’afficheront en hachurées sur l’afficheur D. Nota : en cas de modification de trajectoire pendant une manoeuvre, un risque de collision avec un obstacle peut être signalé tardivement. En cas de choc sur le soubassement du véhicule lors d’une manoeuvre (exemple : contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d’un essieu). Afin d’éviter tout risque d’accident, faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque. 2.82 AIDE AU PARKING (4/5) 4 Son du système Permet de choisir, parmi 3 choix, le son du système. Désactivation du son du système Activez ou désactivez le son de l’aide au parking. 5 6 Nota : Si vous désactivez le son, vous ne serez plus alerté à l’approche d’un obstacle par des signaux sonores. Désactivation du système Activez ou désactivez l’aide au parking. Réglage Vous pouvez régler certains paramètres depuis l’écran multifonctions 4. Reportez-vous à la notice d’utilisation de l’équipement pour plus d’informations. Véhicules équipés d’un système de navigation Sélectionnez « Véhicule », « Aide au parking », « obstacle sur la trajectoire ». Volume sonore de l’aide au parking Réglez le volume de l’aide au parking en appuyant sur + ou -. Véhicules non équipés d’un système de navigation Véhicule à l’arrêt : – faites un appui long sur le contacteur 5 OK pour accéder au menu de réglage ; – faites des appuis successifs sur la commande 6 vers le haut ou vers le bas jusqu’au menu « Aides à la conduite » ; – appuyez sur le contacteur 5 OK ; – faites des appuis successifs sur la commande 6 vers le haut ou vers le bas jusqu’au menu « Réglage de l’aide au parking » ; – appuyez sur le contacteur 5 OK ; – à l’aide de la commande 6, sélectionnez les réglages à modifier ; – appuyez sur le contacteur 5 OK. Lorsque le véhicule roule à une vitesse inférieure à 10 km/h environ, certaines sources de bruit (moto, camion, marteau-piqueur…) peuvent déclencher les signaux sonores de l’aide au parking. 2.83 AIDE AU PARKING (5/5) Désactivation automatique de l’aide au parking Le système se désactive : – lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à 10 km/h environ ; – suivant véhicule, lorsque le véhicule est à l’arrêt plus de cinq secondes environ et qu’un obstacle est détecté (cas par exemple d’un embouteillage…) ; – lorsque vous êtes au point mort avec une boîte de vitesses manuelle, ou en position N ou P avec une boîte de vitesses automatique. Anomalie de fonctionnement Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, un signal sonore retentit à chaque passage de la marche arrière pendant environ 3 secondes accompagnées du message « Aide au parking à contrôler » au tableau de bord. Consultez un Représentant de la marque. En effet, la fonction peut être perturbée dans certaines conditions, notamment : – si le capteur est occulté par de la saleté, de la boue, de la neige, etc., essuyez-le avec un chiffon doux ou du coton humide ; – si le capteur est gelé ; – en cas de conduite sur route accidentée, surface gravillonnée, en pente ou dans des broussailles ; – lorsque les conditions météorologiques sont très mauvaises (forte pluie, neige, etc.) ; Le système peut ne pas détecter notamment : – des objets étroits ou de petite taille tels que des câbles, etc. ; – des objets pouvant absorber les ultrasons tels que les éponges, la neige, etc. Le système peut émettre des signaux sonores ou être perturbé par des motos, des vélos, des transmetteurs, etc. 2.84 Caméra de recul (1/2) 2 3 4 C 3 4 B 1 Fonctionnement Au passage de la marche arrière, la caméra 1 située sur le hayon ­transmet une vue de l’environnement arrière du véhicule sur l’écran ­multifonctions 2 ­accompagné d’un ou de deux ­gabarits 4 et 3 (mobile et fixe). Ce système s’utilise d’abord à l’aide d’un ou de plusieurs gabarits (mobile pour la trajectoire, fixe pour la ­distance). Lorsque la zone rouge est atteinte, ­aidez-vous de la représentation du ­bouclier pour vous arrêter précisément. A Gabarit fixe 3 Gabarit mobile 4 Le gabarit fixe est constitué de repères de couleurs A, B et C indiquant la distance derrière le véhicule : Il est représenté en bleu sur l’écran multifonctions 2. Il indique la trajectoire du véhicule en fonction de la position du volant. – A (rouge) à environ 30 centimètres du véhicule ; – B (jaune) à environ 70 centimètres du véhicule ; – C (vert) à environ 150 centimètres du véhicule. Ce gabarit reste fixe et indique la trajectoire du véhicule si les roues sont en ligne avec le véhicule. Particularité Veillez à ce que la caméra ne soit pas occultée (saletés, boue, neige, condensation, etc.). 2.85 Caméra de recul (2/2) 2 Activation, désactivation de la caméra de recul Depuis l’écran multifonctions 2, sélectionnez « Véhicule », « REGLAGES », « Aides stationnement », puis « Caméra de recul ». Activez ou désactivez la caméra de recul et validez votre choix. Vous pouvez également régler les ­paramètres de l’image de la caméra (luminosité, contraste...). L’écran représente une image ­inversée comme dans un rétroviseur. Les gabarits sont une ­représentation projetée sur sol plat, cette ­information est à ignorer lorsqu’elle se superpose à un objet vertical ou posé au sol. Les objets qui apparaissent sur le bord de l’écran peuvent être ­déformés. En cas de trop forte ­luminosité (neige, véhicule au soleil…), la vision de la caméra peut être ­perturbée. Si le coffre est ouvert ou mal fermé, le message « Coffre ouvert » apparaît et l’affichage de la caméra disparaît. 2.86 Cette fonction est une aide supplémentaire. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur. Le conducteur doit toujours être ­attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : veillez donc toujours à ce qu’il n’y ait pas d’obstacles ­mobiles (tels qu’un enfant, un animal, une poussette, un vélo…) ou un ­obstacle trop petit ou trop fin (pierre de taille moyenne, piquet très fin…) lors de la manœuvre. Stationnement assisté (1/6) 2 Regardez dans toutes les directions Choisissez clignotant 3 1 C’est une fonction qui vous assiste dans la manoeuvre de stationnement. Retirez les mains du volant, vous ne contrôlez que les pédales et le levier de vitesse. A tout moment vous pouvez reprendre le contrôle en actionnant le volant. Mise en service Particularités Véhicule à l’arrêt, ou roulant à moins de 30 km/h environ, appuyez sur le contacteur 1. Le témoin intégré au contacteur 1 s’allume et l’écran 2 ­apparaît sur l’écran multifonctions. Veillez à ce que les détecteurs ultrasons indiqués par les flèches 3 ne soient pas occultés (saletés, boue, neige…). 2.87 Stationnement assisté (2/6) Choix de la manœuvre Le système peut réaliser quatre types de manœuvres : Regardez dans toutes les directions Regardez dans toutes les directions Choisissez clignotant Reculez 9 – 4 stationnement du véhicule dans une place en créneau ; – 5 stationnement du véhicule dans une place en bataille ; 4 5 6 7 – 6 stationnement du véhicule dans une place en épi ; – 7 sortie de stationnement du véhicule d’une place en créneau. Depuis l’écran multifonctions, ­sélectionnez la manœuvre à effectuer. Et activez l’indicateur de direction (clignotant) du côté où vous souhaitez stationner. Remarque : au démarrage du véhicule ou après une manœuvre en créneau réussie à l’aide du système, la manœuvre par défaut proposée par le système est l’aide à la sortie de place en créneau. Dans les autres cas, la manœuvre par défaut peut être paramétrée à l’aide de 8 depuis l’écran multifonction. 8 Fonctionnement Stationnement Tant que la vitesse du véhicule est inférieure à 30 km/h, le système cherche des places de stationnement disponibles des deux côtés du véhicule. Lorsqu’une place est détectée, elle s’affiche sur l’écran multifonction, en étant indiquée par la lettre minuscule « P ». Pour que le véhicule détecte une place, roulez lentement avec les indicateurs activés du même côté que la place jusqu'à ce que le message « Stop » s'affiche, accompagné d'un signal sonore. La place est alors repérée sur l’écran multfonctions par la grande lettre « P ». 2.88 – Arrêtez le véhicule ; – engagez la marche arrière. Le témoin s’allume au tableau de bord accompagné d’un signal sonore. – lâchez le volant ; – suivez les instructions du s­ ystème qui apparaissent sur l’écran ­multifonctions. Votre vitesse ne doit pas dépasser les 7 km/h environ. La barre 9 vous indique la progression. au L’extinction du témoin t­ableau de bord accompagné d’un signal sonore vous avertit de la fin de la manœuvre. Stationnement assisté (3/6) Particularité – Conduisez lentement et soyez toujours prêt à utiliser le frein ; – Le système ne peut pas détecter des places de stationnement entre des objets tels que des bornes, des motos ou des obstacles ; – Le système ne peut pas détecter des places de stationnement après la détection ou avant la détection ; – Maintenez la distance à environ 50~150 cm des véhicules stationnés pendant que vous cherchez des places de stationnement. Le système peut ne pas détecter les espaces lorsque la distance est inférieure à 50 cm ou supérieure à 150 cm ; – Vous pouvez modifier la position du levier de vitesse de R à D ou de D à R pendant le stationnement. Le système est toujours disponible. – Le conducteur doit néanmoins vérifier si l’espace détecté permet de stationner le véhicule (présence d’obstacle dans l’espace) ; – Les performances du système peuvent être modifiées en cas de montage d’une roue ou d’un pneu différent. Pour assurer des performances optimales, utilisez une taille identique à celle d’origine ; – Le système peut ne pas fonctionner si les roues ne sont pas correctement alignées. Prenez conseil auprès d’un Représentant de la Marque. Regardez dans toutes les directions Appui long sur le bouton (icone) pour commencer 1 Sortie de stationnement d’une place en créneau – Sélectionnez le mode « sortie de ­créneau » ; – actionnez l’indicateur de direction du côté vers lequel vous souhaitez sortir le véhicule ; – effectuez un appui long sur le ­contacteur 1 (2 secondes environ). Le témoin s’allume au tableau de bord accompagné d’un signal sonore. – lâchez le volant ; – effectuez des manœuvres en avant et en arrière en vous aidant des alertes du système d’aide au ­parking. 2.89 Stationnement assisté (4/6) Regardez dans toutes les directions Avancez ou reculez Particularité – En quittant la place de stationnement, le système est perturbé si un risque de choc avec des obstacles est présent ; – Le système peut ne pas fonctionner si l’espace est petit ; – Lorsque vous quittez la place de stationnement ou que vous y entrez, conduisez en marche avant ou en marche arrière après avoir tourné le volant. Votre vitesse ne doit pas dépasser les 7 km/h environ. Une fois en position pour sortir du ­stationnement, le système vous ­avertira de la fin de la manoeuvre. L’extinction du témoin au t­ableau de bord accompagné d’un signal sonore vous avertit de la fin de la manœuvre. 2.90 – Si le capteur est gelé ou occulté ou si les alentours comportent des très petits ou très hauts objets ou colonnes, cela peut perturber le système, même si une place de stationnement est disponible. Stationnement assisté (5/6) Suspension de la manœuvre La manœuvre est suspendue dans les cas suivants : – vous prenez le volant ; – une porte ou le coffre s’ouvre ; – le véhicule est arrêté depuis trop longtemps ; – un obstacle sur la trajectoire ­empêche la fin de la manœuvre ; – le moteur s’arrête. L’extinction du témoin au ­tableau de bord accompagné d’un signal sonore vous avertit de la suspension de la manoeuvre. Puis pour reprendre la manoeuvre, faites un appui long sur le contacteur d’activation du système. Dans ce cas, le motif de l’interruption s’affiche sur l’écran multifonctions. Assurez-vous : – d’avoir lâché le volant et ; – que toutes les portes et le coffre sont fermés et ; – qu’aucun obstacle n’est sur la ­trajectoire et ; – que le moteur est démarré. Particularité Annulation de la manœuvre – si des obstacles tels qu’un vélo, une moto, des bornes étroites, etc. sont présents sur la place de stationnement ; La manoeuvre est interrompue dans les cas suivants : – par appui sur le contacteur ­d’activation du système ; – la vitesse du véhicule a dépassé 7 km/h ; – Vous avez effectué plus de dix mouvements avant/arrière en manœuvre ; – les capteurs d’aide au parking sont sales ou obstrués ; – les roues du véhicule ont patiné. L’extinction du témoin au t­ableau de bord accompagnée d’un signal sonore vous avertit de la fin de la manoeuvre. Le système peut être perturbé dans les circonstances suivantes. Dans ce cas, vous devez stationner vous-même le véhicule en raison du risque d’impact ; – si des obstacles sont présents autour des bornes ; – si la place de stationnement est sinueuse, glissante ou accidentée ; – si la pression des pneumatiques est inférieure ou supérieure à la norme ; – si la météo est très mauvaise (forte pluie, neige ou vent violent) ; – si des pneumatiques différents sont montés sur le véhicule (chaînes à neige, roue de secours, roue de taille différente). 2.91 Stationnement assisté (6/6) Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule. Veillez à ce que la manoeuvre reste conforme aux règles de circulation en vigueur dans les voies empruntées. – Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : veillez donc toujours à ce qu’il n’y ait pas de petits obstacles mobiles ou non (tels qu’un enfant, un animal, une poussette, un vélo, une pierre, une borne, etc.) dans l’angle mort lors de la manœuvre. – Le système peut ne pas détecter des objets situés dans les angles morts des capteurs. – Pendant les phases de manoeuvre, le volant peut tourner rapidement : ne pas mettre les mains à l’intérieur, et veiller à ce que rien ne se prenne dedans. – Effectuez toujours un contrôle visuel pour vérifier que la place de parking proposée par le système est toujours disponible et sans obstacle. – Le système ne doit être utilisé que lorsque vous tractez une remorque ou lorsque le véhicule dispose d’un système de portecharge ou de remorquage. 2.92 Boîte de vitesses automatique (1/3) 3 2 Conduite en mode automatique Engagez le levier 1 en position D. Dans la majorité des conditions de circulation rencontrées, vous n’aurez plus à toucher à votre levier : les vitesses passeront toutes seules, au bon moment, au régime convenable du moteur car « l’automatisme » tient compte de la charge du véhicule, du profil de la route et du style de conduite choisi. 1 Conduite économique Levier de sélection 1 Mise en route P : parking Le levier de sélection 1 en position P, mettez le contact. R : marche arrière N : point mort D : mode automatique M : mode manuel Nota : Appuyez sur le bouton 2 pour passer de la position D ou N vers R ou P. 3:a ffichage du rapport de boîte engagé en mode manuel. Pour quitter la position P, il est impératif d’appuyer sur la pédale de frein avant de presser le bouton de déverrouillage 2. Pied sur la pédale de frein (le Ó sur l’afficheur 3 s’éteint), témoin quittez la position P. L’engagement du levier en position D ou R ne doit se faire qu’à l’arrêt, pied sur le frein et pédale d’accélérateur relevée. Sur route, laissez toujours le levier en position D, la pédale d’accélérateur étant maintenue peu enfoncée, les rapports passeront automatiquement à un régime moteur plus bas. Accélérations et dépassements Enfoncez franchement et à fond la pédale d’accélérateur (jusqu’à dépasser le point dur de la pédale). Cela permettra, dans la mesure des possibilités du moteur, de rétrograder sur le rapport optimal. 2.93 Boîte de vitesses automatique (2/3) 1 Conduite en mode manuel Cas particuliers Situations exceptionnelles Dans certains cas de conduite (entraînant par exemple la protection du moteur, la mise en action du contrôle dynamique de conduite : ESC…) « l’automatisme » peut imposer de lui-même le rapport. De même, pour éviter des « fausses manœuvres », le changement de rapport peut être refusé par « l’automatisme » : dans ce cas l’affichage du rapport clignote quelques secondes pour vous en avertir. – Si le profil de la route et sa sinuosité ne permettent pas de se maintenir en mode automatique (ex. : en montagne), il est conseillé de passer en mode manuel. Ceci afin d’éviter des passages de vitesses successifs voulus par « l’automatisme » en montée, et d’obtenir un freinage moteur en cas de longues descentes. – Par temps très froid, pour éviter de caler le moteur, attendez quelques instants avant de quitter la position P ou N et d’engager le levier en D ou R. Engagez le levier de sélection 1 en position D, amenez le levier vers la gauche. Des impulsions successives sur le levier permettent de passer les rapports de vitesse manuellement : – pour descendre les rapports de vitesse, donnez des impulsions vers l’avant ; – pour monter les rapports de vitesse, donnez des impulsions vers l’arrière. Le rapport de vitesse engagé apparaît sur l’afficheur au tableau de bord. En montée, pour rester à l’arrêt, ne laissez pas le pied sur l’accélérateur. Risque de surchauffe de la boîte de vitesses automatique. 2.94 Boîte de vitesses automatique (3/3) Stationnement du véhicule Lorsque le véhicule est immobilisé, tout en gardant le pied sur le frein, placez le levier en position P : la boîte de vitesses est au point mort et les roues motrices sont verrouillées mécaniquement par la transmission. Serrez le frein à main ou, selon le véhicule, assurez-vous que le frein de parking assisté est serré. Périodicité d’entretien Reportez-vous au document d’entretien de votre véhicule ou consultez un représentant de la marque pour vérifier si la boîte de vitesses automatique nécessite un entretien. Si tel n’est pas le cas, il n’est pas nécessaire de faire l’appoint d’huile. Anomalie de fonctionnement – en roulant, si le message « boîte vitesses à contrôler » apparaît au tableau de bord, il indique une défaillance. Consultez au plus tôt Représentant de la marque ; En cas de choc sur le soubassement du véhicule lors d’une manoeuvre (exemple : contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d’un essieu). Afin d’éviter tout risque d’accident, faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque. un – en roulant, si le message « boîte vitesses surchauffe » apparaît au tableau de bord, arrêtez-vous dès que possible pour laisser refroidir la boîte de vitesses et jusqu’à la disparition du message ; – dépannage d’un véhicule à boîte automatique, reportez-vous au paragraphe « Remorquage » en chapitre 5. 2 4 À la mise en route, dans le cas où le levier est bloqué sur P alors que vous appuyez sur la pédale de frein, il y a possibilité de libérer manuellement le levier. Pour cela, déclippez le volet 4, insérez un outil (avec une tige rigide) dans le trou et appuyez simultanément sur le bouton 2 afin de déverrouiller le levier. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. Pour des raisons de sécurité, ne coupez jamais le contact avant l’arrêt complet du véhicule. 2.95 Appel d'urgence (1/2) Lorsque le véhicule est équipé du système d'appel d'urgence, il est possible d'appeler les services de secours automatiquement ou manuellement en cas d'accident ou de maladie, afin d'être secouru plus vite. Si vous utilisez la fonction d'appel d'urgence pour signaler un accident dont vous avez été témoin, cela implique de vous arrêter là où le trafic le permet afin que les services de secours puissent localiser votre véhicule et donc l'emplacement de l'accident signalé. 2 3 5 1 4 1 Témoin de disponibilité du réseau téléphonique : allumé (en vert) si le réseau est disponible et éteint si le réseau n'est pas disponible ; Un appel se passe toujours de la façon suivante : 2 Témoin mode automatique; – envoi des données liées à l’événement; 3 Interrupteur SOS ; 4 Micro; 5 Haut-parleur. – établissement de l’appel avec les secours; – communication vocale avec les secours; – éventuellement, rappel des secours. L’appel d’urgence présente deux modes : Utilisez l'appel d'urgence uniquement en cas d'urgence lorsque vous êtes impliqué dans un accident, lorsque vous en êtes le témoin ou lorsque vous êtes malade. 2.96 En cas d'accident, il est recommandé de rester à proximité du véhicule de façon à pouvoir répondre au centre d'appel si nécessaire. – le mode automatique; – le mode manuel; Appel d'urgence (2/2) Mode automatique En cas de fonctionnement non désiré, il est possible d'annuler l'appel en appuyant sur l'interrupteur 3 pendant 2 secondes avant que l'appel soit transmis au centre d'appel. Lorsque le témoin d'avertissement 2 est allumé, cela indique que le système automatique est activé. Lorsque le contact est mis, l'appel d'urgence se déclenche automatiquement en cas d'accident avec activation d'airbag. Les données sont transmises au centre d'appel (plaque d'immatriculation du véhicule, heure de l'appel, position du véhicule, direction du véhicule, etc.). L'appel d'urgence automatique est activé par défaut et peut être désactivé à la demande de l'utilisateur auprès d'un représentant de la marque. Une fois l'appel émis, seul le centre d'appel peut y mettre fin. 2 3 1 Mode manuel L'appel d'urgence se déclenche en appuyant sur l'interrupteur 3. L’appel d’urgence présente deux modes : – en mode normal, en appuyant sur l'interrupteur 3 pendant plus de 3 secondes ; – en mode panique en appuyant sur l'interrupteur 3 cinq fois en moins de 10 secondes. Anomalie de fonctionnement Dans certains cas, la fonction d'appel d'urgence peut ne pas fonctionner : – aucune défaillance n'est détectée et le réseau téléphonique n'est pas disponible ; - pile faible; - ... Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le témoin d'avertissement 1 devient rouge ; consultez un représentant de la marque dès que possible. Vérifiez l'état de la batterie, sa durée de vie est d'environ 4 ans (le témoin d'avertissement 1 s'allume en rouge pour vous avertir). Consultez un représentant de la marque. 2.97 2.98 Chapitre 3 : Votre confort Aérateurs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chauffage/air conditionné manuel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Climatisation automatique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air conditionné : informations et conseils d’utilisation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fonctions qualité de l’air extérieur et désodorisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lève-vitres électriques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Toit ouvrant électrique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Éclairage intérieur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rangements, Aménagements habitacle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cendrier, Allume-cigares, Prise accessoires. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Appui-tête arrière. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Banquette arrière. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Coffre à bagages. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hayon motorisé. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cache-bagages. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Filet de séparation de bagages. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Coffre de rangement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transport d’objets dans le coffre. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transport d’objets :. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . attelage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Barres de toit, becquet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Équipements multimédia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2 3.4 3.7 3.17 3.19 3.20 3.22 3.24 3.27 3.32 3.33 3.34 3.37 3.38 3.43 3.44 3.46 3.47 3.48 3.48 3.49 3.50 3.1 aérateurs, sorties d’air (1/2) 3 2 3 2 4 5 6 1 7 7 1 aérateur latéral gauche 2 frises de désembuage vitre latérale 3 frises de désembuage pare-brise 4 aérateurs centraux 5 aérateur latéral droit 6 écran multifonctions 7 sorties chauffage pieds des occupants avant 8 sorties de chauffage au niveau des pieds pour les passagers arrière 9 aérateurs centraux pour sièges arrière 3.2 8 8 9 8 aérateurs, sorties d’air (2/2) 10 13 13 15 12 14 11 Aérateurs centraux Aérateurs latéraux Débit Débit Manœuvrez le bouton de commande 11 ou 12 (au-delà du point de résistance). Manœuvrez le bouton de commande 14 ou 15 (au-delà du point de résistance). 11 gauche ou 12 droit : fermé. 14 gauche ou 15 droit : fermé. 11 droit ou 12 gauche : débit d’air maximal. 14 droit ou 15 gauche : débit d’air maximal. Orientation Orientation Manœuvrez les curseurs 10 dans la position désirée. Manœuvrez les curseurs 13 dans la position désirée. Ne rien introduire dans le circuit de ventilation du véhicule (par exemple en cas de mauvaise odeur...). Risque de dégradation ou d’incendie. 3.3 Air conditionné manuel (1/3) 1 2 3 4 A 5 9 8 7 6 Les commandes Les indicateurs 1 Réglage de la température de l’air. Les indicateurs suivants s’affichent sur l’écran multimédia A : 2 Dégivrage/désembuage de la lunette ­arrière et, suivant véhicule, des rétroviseurs. 3 Air conditionné. 4 Recyclage de l’air. 5 Réglage de la répartition de l’air dans l’habitacle. 6 Réglage de la vitesse de ventilation. 7 Réglage de la vitesse de ventilation et arrêt du système. 8 Fonction « voir clair ». 3.4 10 11 12 9 Température de l’air. 10 Affichage du mode Clim ECO. 11 Vitesse du ventilateur. 12 Répartition de l’air dans l’habitacle. Mise en service ou arrêt de l’air conditionné La commande 3 active (voyant allumé) ou désactive (voyant éteint) la climatisation. L’utilisation de l’air conditionné permet : – d’abaisser la température à l’intérieur de l’habitacle ; – d’éliminer la buée plus rapidement. Air conditionné manuel (2/3) Répartition de l’air dans l’habitacle Il y a cinq possibilités de répartition d’air. Tournez la commande 5 pour choisir votre répartition. 4 5 La répartition de l’air s’affiche sur l’écran multimédia. õ Le flux d’air est dirigé vers les frises de désembuage du pare-brise et les désembueurs de vitres latérales avant. ÷ Le flux d’air est réparti entre tous les aérateurs, les désembueurs de vitres latérales avant, les frises de désembuage de pare-brise et les pieds des occupants. ó G Le flux d’air est principalement dirigé vers les pieds des occu- J Le flux d’air est dirigé vers les aérateurs de la planche de pants. Le flux d’air est dirigé vers les aérateurs de la planche de bord, vers les pieds des occupants en place avant et, suivant véhicule, des occupants des sièges de deuxième rangée. bord. Mise en service du recyclage d’air Appuyez sur la commande 4 : le témoin intégré à la touche s’allume. Dans ces conditions, l’air est pris dans l’habitacle et il est recyclé sans admission d’air extérieur. Le recyclage d’air permet : – de s’isoler de l’ambiance extérieure (circulation en zone polluée…) ; – de refroidir plus rapidement la température de l’habitacle. L’utilisation prolongée du recyclage d’air peut entraîner une formation de buée sur les vitres latérales et le pare-brise et des désagréments dus à un air non renouvelé dans l’habitacle. Il est donc conseillé de repasser en fonctionnement normal (air exté­rieur) en appuyant de nouveau sur la commande 4 dès que le recyclage d’air n’est plus nécessaire. 3.5 Air conditionné manuel (3/3) Fonction « voir clair » 1 2 8 7 Modification de la vitesse de ventilation Vous pouvez ajuster la vitesse de ventilation en appuyant sur les commandes 6 ou 7 pour augmenter ou diminuer la vitesse de ventilation. Le système est arrêté (OFF) : la vitesse de ventilation de l’air est nulle (véhicule à l’arrêt). Vous pouvez, cependant, ressentir un faible débit d’air lorsque le véhicule roule. Réglage de la température de l’air Tournez la commande 1 en fonction de la température désirée. Plus le nombre de barettes est important sur l’écran multimédia, plus la température est élevée. Lors d’une utilisation prolongée de l’air conditionné, une sensation de froid peut apparaître. Pour augmenter la température, tournez la commande 1 vers la droite. 3.6 5 6 Arrêt du système Pour arrêter le système, appuyez plusieurs fois sur la commande 7 jusqu’à l’apparition du message « OFF » sur l’écran multimédia. Vous pouvez, cependant, ressentir un faible débit d’air lorsque le véhicule roule. Appuyez sur la touche 8, le témoin intégré s’allume. Cette fonction permet un dégivrage et désembuage rapide du pare-brise et de la lunette arrière, des vitres latérales avant et des rétroviseurs extérieurs (selon le véhicule). Elle impose la mise en service automatique du conditionnement d’air et du dégivrage de la lunette arrière. Appuyez sur la touche 2 pour arrêter le fonctionnement de la lunette arrière dégivrante ; le témoin intégré s’éteint. Pour quitter cette fonction, appuyez de nouveau sur la touche 8. Dégivrage-désembuage de la lunette arrière Moteur tournant, appuyez sur la commande 2. Le témoin de fonctionnement s’allume. Cette fonction permet un désembuage électrique rapide de la lunette arrière et des rétroviseurs électriques dégivrants (pour les véhicules qui en sont équipés). Pour sortir de cette fonction, appuyez de nouveau sur la commande 2. À défaut, le désembuage s’arrête automatiquement. climatisation automatique : Commandes A (1/5) A 8 2 9 Mode automatique 10 18 11 3 1 7 6 5 4 17 16 15 14 13 11 12 13 Commandes A 11 Vitesses de ventilation. Appuyez dans la zone 14 pour accéder à l’écran multifonction 2. La présence des commandes décrites ci-après dépend de la version du véhicule. 13 Affichage des températures côté gauche et droit. 1 et 3 Réglage de température de consigne côté gauche et droit. 4 Dégivrage/désembuage de la lunette arrière et, suivant véhicule, des rétroviseurs. 5, 8, 9 et 10 Modes automatiques. (Normal, Soft, Fast) 12 Répartition de l’air dans l’habitacle. 14 Zone d’affichage des réglages de la climatisation. 15 Fonction « DUAL ». 16 Fonction automatique du recyclage selon le véhicule. Le système de climatisation automatique assure le confort dans l’habitacle et la bonne visibilité (sauf en présence de conditions extrêmes) tout en optimisant la consommation. Le système agit sur la vitesse de ventilation, la répartition d’air, le recyclage d’air, le démarrage et l’arrêt du conditionnement d’air et la température de l’air. Ce mode est composé de trois programmes au choix : NORMAL : optimisation de l’atteinte du niveau de confort, choisi en fonction des conditions extérieures. Appuyez sur le bouton 4 ou sur la touche 9. SOFT : atteint le niveau de confort souhaité de manière plus douce et silencieuse. Pressez le bouton 8. FAST : augmente le débit d’air dans l’habitacle. Ce mode est plus particulièrement recommandé pour optimiser le confort au niveau des sièges arrière. Pressez le bouton 10. 17 Air conditionné. 18 Arrêt du système. 6 Recyclage de l’air. 7 Fonction « voir clair ». Certains boutons disposent d’un témoin d’avertissement qui indique l’état de la fonction. 3.7 climatisation automatique : Commandes A (2/5) A 19 11 1 11 3 15 14 Modification de la vitesse de ventilation En mode automatique, le système gère la vitesse de ventilation la mieux adaptée pour atteindre et maintenir le ­confort. Vous pouvez toujours régler la vitesse de ventilation en appuyant sur les boutons 11 ou en faisant glisser ou en appuyant le doigt dans la zone 19. Selon le véhicule, la vitesse de ventilation qui n’est plus contrôlée automatiquement apparaît dans la zone 19 et la zone 14. 3.8 Réglage de la température Il existe deux types de réglages : – réglage uniforme de l’habitacle ; – réglage en fonction DUAL pour régler indépendamment les côtés gauche et droit. Réglage uniforme de l’habitacle Agissez sur la commande 1. Réglage en fonction DUAL Appuyez sur la touche 15 pour l’activer. Agissez sur la commande 1 pour régler le côté gauche et la commande 3 pour le côté droit. Les valeurs de température affi­ chées traduisent un niveau de ­confort. Lors du démarrage du véhicule, le fait d’augmenter ou de ­diminuer la valeur affichée ne permet en aucun cas d’atteindre plus rapidement le niveau de confort. Le système optimise toujours la descente ou la montée en température (la ventilation ne démarre pas instantanément en vitesse maximale : elle augmente progressivement) cela peut durer de quelques secondes à plusieurs minutes. D’une façon générale, sauf gêne particulière, les aérateurs de planche de bord doivent rester constamment ouverts. climatisation automatique : Commandes A (3/5) 8 A Pour sortir de cette fonction, ­appuyez soit : 10 9 – sur la touche 7 ; – de nouveau sur le bouton 5 ; 19 11 7 11 – sur l’une des touches 8, 9 ou 10. 5 4 Fonction « voir clair » Cette fonction permet un dégivrage et désembuage rapide du pare-brise et de la lunette arrière, des vitres ­latérales avant et des rétroviseurs ­extérieurs (suivant véhicule). Elle impose la mise en service automatique du ­conditionnement d’air et du dégivrage de la lunette ­arrière et, suivant véhicule, du dégivrage électrique de parebrise. Appuyez sur la touche 7 – Le témoin intégré s’allume. Appuyez sur la touche 4 pour arrêter le fonctionnement de la lunette arrière dégivrante, le témoin intégré s’éteint. Pour régler la vitesse de ventilation : appuyez sur les boutons 11 ou glissez le doigt dans la zone 19. Après la fonction Clear View, la climatisation peut s’activer automatiquement pour maintenir le désembuage à l’intérieur du véhicule. 3.9 climatisation automatique : Commandes A (4/5) A 18 17 4 3 20 Mise en service ou arrêt de l’air conditionné En mode automatique, le système gère la mise en route ou l’arrêt de l’air conditionné en fonction des conditions climatiques extérieures. Appuyez sur la touche 17 pour : – activer volontairement l’air conditionné (un témoin en zone 14 s’allume). – désactiver volontairement l’air conditionné (le témoin en zone 14 s’éteint) 3.10 14 Arrêt du système Appuyez sur le bouton 18 pour activer ou désactiver le système (le témoin d’avertissement de fonctionnement du bouton 18 vous renseigne sur l’état du système). Dégivrage-désembuage de la lunette arrière Appuyez sur le bouton 3, le témoin ­intégré s’allume. Cette fonction permet un désembuage rapide de la ­lunette ­arrière et des rétroviseurs dégivrants (pour les véhicules qui en sont ­équipés). Pour sortir de cette fonction, ­appuyez de nouveau sur le bouton 3. À défaut, le désembuage s’arrête ­automatiquement. Utilisation du mode ECO – Le fait d’appuyer sur la touche 20 lorsque la climatisation est allumée active le mode ECO. – En mode ECO, la vitesse et la puissance de la climatisation sont réduites afin d’optimiser la consommation. – Si vous souhaitez augmenter la vitesse et la puissance de la climatisation, vous devez désactiver le mode ECO. Utilisez de préférence un des programmes automatiques NORMAL, SOFT ou FAST. En mode automatique (témoin du bouton 4 allumé), toutes les fonctions de la climatisation sont contrôlées par le système. Vous pouvez toujours modifier le choix du système. Dans ce cas, le témoin d’avertissement de la touche 4 s’éteint et la fonction modifiée, qui n’est plus contrôlée par le système, apparaît sur l’affichage. Pour revenir en mode automatique, appuyez sur un des programmes NORMAL, SOFT ou FAST ou le bouton 4. climatisation automatique : Commandes A (5/5) 8 A 9 Recyclage d’air 10 Nota : – pendant le recyclage, l’air est pris dans l’habitacle et il est recyclé sans admission d’air extérieur ; 16 7 6 4 Modification de la répartition de l’air dans l’habitacle Appuyez sur les touches 12 pour ­choisir les répartitions recherchées (un témoin s’affiche en zone 14) : Ø Le flux d’air est principalement dirigé vers les frises de ­désembuage de pare-brise et les ­frises de désembuage latérales avant. ½ ¿ Le flux d’air est principalement dirigé vers les aérateurs de la planche de bord. Le flux d’air est principalement dirigé vers les pieds des ­occupants. 12 – le recyclage d’air permet de s’isoler de l’ambiance extérieure (circulation en zone polluée…) et de refroidir plus rapidement la température de l’habitacle. Mode automatique 14 Selon le véhicule, appuyez sur la touche 16 (un témoin d’avertissement s’allume dans la zone 14). Ø ½ Lorsque et sont sélectionnés simultanément, quelques gouttes de rosée peuvent se former sur le parebrise en été et il est conseillé d’utiliser ½ ces fonctions plutôt en hiver. est conçu pour souffler un peu d’air à des fins d’agrément. Si vous souhaitez désembuer rapidement le pare-brise, il est conseillé d’utiliser la fonction « voir clair » en appuyant sur la touche 7. Utilisation manuelle Selon le véhicule, appuyez sur le bouton 6 ou 16 pour forcer le recyclage d’air. L’utilisation prolongée de cette ­position peut entraîner des odeurs dues au ­n on-renouvellement de l’air, ainsi qu’une formation de buée sur les vitres. Pour quitter cette fonction, appuyez à nouveau sur le bouton 8, 9, 10, 6 ou 16. 3.11 climatisation automatique : commandes B et C (1/5) B 11 13 12 14 C 11 13 13 2 3 4 5 1 10 9 8 7 6 Commandes B and C 1 Réglage de l’indication de température gauche, fonction « Clear View ». 2 Fonction « DUAL ». 3 Modes automatiques (SOFT, AUTO, FAST). 4 Activation/désactivation de la climatisation. 5 Réglage de l’indication de température droite, activation/désactivation du dégivrage/désembuage de la lunette arrière et, selon le véhicule, des rétroviseurs. 6 et 10 Vitesses de ventilation. 7 Répartition de l’air dans l’habitacle. 8 Recyclage ou recyclage automatique selon le véhicule. 9 Arrêt du système ou recyclage d’air selon le véhicule. 3.12 2 Mode automatique 3 12 14 13 4 3 5 1 10 9 8 7 6 Les indicateurs Les témoins suivants s’affichent à l’écran 11 : 12 Affichage de la température d’air extérieure. 13 Affichage des températures côté gauche et droit. 14 Mode actif, vitesse de ventilation et répartition de l’air dans l’habitacle (affichage temporaire après appui sur les commandes associées). Certains boutons disposent d’un témoin qui indique l’état de la fonction. Le système de climatisation automatique assure le confort dans l’habitacle et la bonne visibilité (sauf en présence de conditions extrêmes) tout en optimisant la consommation. Le système agit sur la vitesse de ventilation, la répartition d’air, le recyclage d’air, le démarrage et l’arrêt du conditionnement d’air et la température de l’air. Ce mode est composé de trois programmes au choix : AUTO : optimisation de l’atteinte du niveau de confort, choisi en fonction des conditions extérieures. Appuyez sur le bouton AUTO. SOFT : atteint le niveau de confort souhaité de manière plus douce et silencieuse. Appuyez sur le bouton SOFT. FAST : augmente le débit d’air dans l’habitacle. Ce mode est plus particulièrement recommandé pour optimiser le confort au niveau des sièges arrière. Appuyez sur le bouton FAST. climatisation automatique : commandes B et C (2/5) B C 1 10 2 6 5 2 1 5 15 10 Modification de la vitesse de ventilation 6 Réglage de la température Il existe deux types de réglages : En mode automatique, le système gère la vitesse de ventilation la mieux adaptée pour atteindre et maintenir le ­confort. – Réglage uniforme de l’habitacle ; Vous pouvez toujours régler la vitesse de ventilation à l’aide des boutons 6 ou 10 ou, selon le véhicule, en glissant ou en appuyant le doigt dans la zone 15. Réglage uniforme de l’habitacle – réglage en fonction DUAL pour régler indépendamment les côtés gauche et droit. Agissez sur la commande 1. Réglage en fonction DUAL Appuyez sur le bouton 2 pour activer/ désactiver. Agissez sur la commande 1 pour régler le côté gauche et la commande 5 pour le côté droit. Les valeurs de température affi­ chées traduisent un niveau de ­confort. Lors du démarrage du véhicule, le fait d’augmenter ou de ­diminuer la valeur affichée ne permet en aucun cas d’atteindre plus rapidement le niveau de confort. Le système optimise toujours la descente ou la montée en température (la ventilation ne démarre pas instantanément en vitesse maximale : elle augmente progressivement) cela peut durer de quelques secondes à plusieurs minutes. D’une façon générale, sauf gêne particulière, les aérateurs de planche de bord doivent rester constamment ouverts. 3.13 climatisation automatique : commandes B et C (3/5) Pour sortir de cette fonction, ­appuyez soit : C B – de nouveau sur le bouton 1 ; – un des boutons 3. 3 3 1 5 10 6 Fonction « voir clair » Cette fonction permet un dégivrage et désembuage rapide du pare-brise et de la lunette arrière, des vitres ­latérales avant et des rétroviseurs ­extérieurs (suivant véhicule). Elle impose la mise en service automatique du ­conditionnement d’air et du dégivrage de la lunette ­arrière et, suivant véhicule, du dégivrage électrique de parebrise. 3.14 15 1 10 5 6 Appuyez sur la touche 1, le témoin intégré s’allume. Appuyez sur la touche 5 pour arrêter le fonctionnement de la lunette arrière dégivrante, le témoin intégré s’éteint. Pour régler la vitesse de ventilation : appuyez sur les boutons 6 ou 10 ou glissez le doigt dans la zone 15. climatisation automatique : commandes B et C (4/5) B C 10 9 14 Dégivrage-désembuage de la lunette arrière 14 4 4 5 5 10 9 Appuyez sur la touche 5, le témoin intégré s’allume. Cette fonction permet un désembuage rapide de la lunette arrière et des rétroviseurs dégivrant (pour les véhicules qui en sont équipés). 16 Mise en service ou arrêt de l’air conditionné En mode automatique, le système gère la mise en route ou l’arrêt de l’air conditionné en fonction des conditions climatiques extérieures. Appuyez sur la touche 4 pour : – activer la climatisation (un témoin d’avertissement s’allume dans la zone 14). – désactiver volontairement l’air conditionné (le témoin en zone 14 s’éteint) 10 9 Pour sortir de cette fonction, appuyez de nouveau sur la touche 5. À défaut, le désembuage s’arrête automatiquement. 16 Arrêt du système Pour arrêter le système, appuyez longuement sur le bouton 9 ou 10 selon le véhicule, jusqu’à ce que le message OFF apparaisse dans la zone 14. Utilisation du mode ECO – Le fait d’appuyer sur la touche 16 lorsque la climatisation est allumée active le mode ECO. – En mode ECO, la vitesse et la puissance de la climatisation sont réduites afin d’optimiser la consommation. – Si vous souhaitez augmenter la vitesse et la puissance de la climatisation, vous devez désactiver le mode ECO. 3.15 climatisation automatique : commandes B et C (5/5) C B Recyclage d’air 14 Selon le véhicule ou le pays, appuyez sur le bouton 8 ou 9. 14 Nota : 1 1 9 8 7 Modification de la répartition de l’air dans l’habitacle Appuyez sur les boutons 7 pour sélectionner la répartition souhaitée (un message s’affiche dans la zone 14) : Ø Le flux d’air est principalement dirigé vers les frises de désembuage de pare-brise et les frises de désembuage latérales avant. ½ ¿ Le flux d’air est principalement dirigé vers les aérateurs de la planche de bord. Le flux d’air est dirigé principalement vers les pieds des oc- cupants. 3.16 – pendant le recyclage, l’air est pris dans l’habitacle et il est recyclé sans admission d’air extérieur ; 3 3 9 8 – le recyclage d’air permet de s’isoler de l’ambiance extérieure (circulation en zone polluée…) et de refroidir plus rapidement la température de l’habitacle. 7 Ø ½ Lorsque et sont sélectionnés simultanément, quelques gouttes de rosée peuvent se former sur le parebrise en été et il est conseillé d’utiliser ½ ces fonctions plutôt en hiver. est conçu pour souffler un peu d’air à des fins d’agrément. Utilisation manuelle Appuyez sur le bouton 8 ou 9 pour forcer le recyclage d’air (un témoin s’affiche). L’utilisation prolongée de cette ­position peut entraîner des odeurs dues au ­n on-renouvellement de l’air, ainsi qu’une formation de buée sur les vitres. Pour quitter cette fonction, appuyez à nouveau sur le bouton 3 ou 8. Si vous souhaitez désembuer rapidement le pare-brise, il est conseillé d’utiliser la fonction « voir clair » en appuyant sur la touche 1. Après la fonction Clear View, la climatisation peut s’activer automatiquement pour maintenir le désembuage à l’intérieur du véhicule. Climatisation : informations et conseils d’utilisation (1/2) Conseils d’utilisations Consommation Dans certains cas, (air conditionné arrêté, recyclage d’air activé, vitesse de ventilation nulle ou faible...) vous pouvez constater l’apparition de buée sur les vitres et le pare-brise du véhicule. Il est normal de constater une augmentation de la consommation de carburant (surtout en milieu urbain) durant l’utilisation du conditionnement d’air. En cas de buée, utilisez la fonction « voir clair » pour l’éliminer puis privilégiez l’usage de l’air conditionné en mode automatique pour éviter sa formation. Pour les véhicules équipés de l’air ­conditionné sans mode automatique, arrêtez le système lorsque vous n’en avez plus l’utilité. Conseils pour minimiser la consommation et donc aider à préserver l’environnement Roulez aérateurs ouverts et vitres fermées. Véhicules équipés du mode ECO Une fois activé, le mode ECO peut réduire les performances de la climatisation automatique. Reportez-vous au paragraphe « Conseils de conduite, éco conduite » en chapitre 2. Ne rien introduire dans le circuit de ventilation du véhicule (par exemple en cas de mauvaise odeur…). Risque de degradation ou d’incendie. Si le véhicule est resté stationné en pleine chaleur ou en plein soleil, pensez à l’aérer quelques minutes pour chasser l’air chaud avant de démarrer. Entretien Consultez le document d’entretien de votre véhicule pour connaître les périodicités de contrôle. Utilisez l’air conditionné régulièrement, même par temps froid, faitesle fonctionner au moins une fois par mois pendant environ 5 minutes. Anomalies de fonctionnement D’une manière générale, en cas d’anomalie de fonctionnement, consultez un Représentant de la marque. – Baisse d’efficacité au niveau du dégivrage, du désembuage ou de l’air conditionné. Cela peut provenir de l’encrassement de la cartouche du filtre habitacle. – Non-production d’air froid. Vérifiez le bon positionnement des commandes et le bon état des fusibles. Sinon arrêtez le système. Présence d’eau sous le véhicule Après utilisation prolongée de l’air conditionné, il est normal de constater une présence d’eau provenant de la condensation sous le véhicule. N’ouvrez pas le circuit de fluide frigorigène. Celui-ci est dangereux pour les yeux et pour la peau. 3.17 Climatisation : informations et conseils d’utilisation (2/2) A Le circuit de fluide frigorigène peut contenir des gaz à effet de serre fluorés. Suivant véhicule, vous trouverez les informations suivantes sur l’étiquette A collée dans le compartiment moteur. A A Type du fluide frigorigène Type d’huile du circuit de climatisation Produit inflammable Consultez la notice d’utilisation Maintenance Quantité de fluide frix.xxx kg gorigène présente dans le véhicule. N’ouvrez pas le circuit de fluide frigorigène. Celui-ci est dangereux pour les yeux et pour la peau. La présence et l’emplacement des informations dans l’étiquette A dépendent du véhicule. Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact (reportezvous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2). 3.18 Ñ GWP xxxxx Potentiel de réchauffement planétaire (coefficient-équivalent CO2). CO2 eq La quantité en poids et x,xxt en équivalent CO2. Fonction qualité de l’air extérieur et désodorisation Take care A Cycle désodorisant ON Air conditionné en fonctionnement, depuis l’écran A, sélectionnez « Menu », « Véhicule », « Take care ». Fonction désodorisation Qualité de l’air extérieur Cycle désodorisant Elle permet de réduire les mauvaises odeurs présente dans l’habitacle. La qualité de l’air est signalée par le graphique sur l’écran multifonction. – ON : aide à réduire plus rapidement la mauvaise odeur dans l’habitacle ; Trois couleurs indiquent le niveau de qualité de l’air (du plus pur au plus pollué) : – OFF : arrêt de la fonction. 1 (bleu) 2 (gris clair) Nota La fonction est temporisée. Elle s’arrête automatiquement après quelques minutes. 3 (gris) Pour plus d’information, reportezvous à la notice multimédia. 3.19 lève-vitres électriques (1/2) Sécurité occupants Le conducteur peut interdire le fonctionnement des lève-vitres des passagers avant et arrière à tous les occupants, y compris lui-même, en appuyant sur le contacteur 2. Un message de confirmation s’affiche au tableau de bord. Responsabilité du conducteur Ne quittez jamais votre véhicule,clé ou carte RENAULT à l’intérieur en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal, même pour une courte durée. En effet, celui-ci pourrait se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme par exemple les lève-vitres ou encore verrouiller les portes. En cas de coincement d’une partie du corps, inversez aussitôt le sens de la course de la vitre en appuyant sur le contacteur concerné. Risque de blessures graves. 3.20 5 1 2 6 4 3 Ces systèmes fonctionnent contact mis. Appuyez ou tirez sur le contacteur d’une vitre pour la baisser ou la relever jusqu’à la hauteur désirée : les vitres ­arrière ne descendent pas complètement. De la place conducteur agissez sur le contacteur : 1 pour le côté conducteur ; 3 pour le côté passager avant ; 4 et 5 pour les passagers arrière. Des places passagers agissez sur le contacteur 6. Évitez de poser un objet en appui sur une vitre entre-ouverte : risque d’endommagement du lève-vitre. Lève-vitres électriques (2/2) Mode impulsionnel Suivant véhicule, ce mode s’ajoute au fonctionnement des lève-vitres électriques décrit précédemment. Il équipe uniquement la vitre avant conducteur. Appuyez ou tirez à fond et brièvement sur le contacteur 1 : la vitre s’abaisse ou se relève complètement. Une action sur le contacteur arrête le fonctionnement de la vitre. Nota : lorsqu’une vitre rencontre une résistance en fin de course (branche d’arbre...) elle s’arrête puis redescend de quelques centimètres. Anomalies de fonctionnement En cas de non-fonctionnement de la fermeture d’une vitre, le système bascule en mode non impulsionnel : tirez autant de fois que nécessaire sur le contacteur concerné jusqu’à fermeture complète de la vitre (la vitre remonte pas à pas), maintenez le contacteur (toujours côté fermeture) pendant une seconde puis faites descendre et remonter complètement la vitre pour réinitialiser le système. Si besoin, adressez-vous à votre Représentant de la marque. Lors de la fermeture des vitres, assurez-vous qu’aucune partie du corps (bras, mains, doigts...) ne dépasse du véhicule. Risque de blessures graves. 3.21 Toit ouvrant électrique (1/2) 1 A B 2 Pour faire coulisser le rideau 1 Contact mis : – Ouverture complète : poussez le contacteur 2 en milieu de position A ; – Fermeture complète : poussez le contacteur 2 en fin de position B. Le maintien n’est pas nécessaire. Le rideau s’ouvre ou se ferme à fond automatiquement. Pour l’entrebâiller Lorsque le toit ouvrant est fermé, appuyez sur le contacteur 2 pour l’incliner vers le haut. Le maintien n’est pas nécessaire. Lorsque le toit ouvrant est incliné, appuyez sur le contacteur 2 pour fermer le toit. Le maintien n’est pas nécessaire. Particularités Lorsque la vitre détecte une résistance lors de la fermeture ou de l’inclinaison vers le bas (présence d’une branche d’arbre, par exemple), elle se déplace vers l’avant ou s’incline vers le haut. Si cette fonction présente un mauvais fonctionnement et répète l’ouverture ou l’inclinaison vers le haut du toit ouvrant, continuez à pousser le contacteur d’inclinaison vers le bas dans les 5 secondes qui suivent l’événement afin de fermer complètement et progressivement le toit ouvrant. Veillez à ce que rien ne soit coincé dans le toit ouvrant. Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou de l’arrêt du véhicule Ne jamais laisser d’animal de compagnie, d’enfant, ou d’adulte non autonome seul dans votre véhicule, même pendant un court moment. En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes, par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes… De plus, par temps chaud et/ou ensolleillé, n’oubliez pas que la température à l’intérieur de l’habitacle monte très rapidement. Si quelque chose coince, inversez la direction du mouvement dès que possible en appuyant sur le contacteur 2 en position A. RISQUE DE MORT BLESSURES GRAVES. 3.22 OU Toit ouvrant électrique (2/2) A B 2 Le maintien n’est pas nécessaire. Le toit ouvrant s’ouvre ou se ferme à fond automatiquement. Pour arrêter la vitre, poussez le contacteur une fois de plus pendant l’ouverture ou la fermeture. Remarque : si vous souhaitez ouvrir le toit ouvrant pendant la conduite, nous vous recommandons d’utiliser l’ouverture de confort pour éviter les effets du vent. Précautions d’utilisation – Véhicule avec barres de toit chargées. Pour le faire coulisser Contact mis : – Ouverture confort : poussez le contacteur 2 en milieu de position A ; – Ouverture complète : poussez le contacteur 2 en fin de position A ; – Fermeture confort : poussez le contacteur 2 en milieu de position B ; – Fermeture complète : poussez le contacteur 2 en fin de position B. De manière générale, lorsque le toit est chargé, il est déconseillé de manœuvrer le toit ouvrant. – veillez à ce que le toit ouvrant soit bien fermé lorsque vous quittez votre véhicule ; – nettoyez tous les trois mois le joint d’étanchéité à l’aide des produits sélectionnés par nos Services techniques ; – n’ouvrez pas le toit ouvrant immédiatement après passage sous la pluie ou après avoir lavé votre véhicule. Anomalie de fonctionnement Si le toit ouvrant ne se ferme pas, consultez un représentant de la marque. Avant de manipuler le toit ouvrant, vérifiez les objets et/ou accessoires (porte-vélos, coffre de toit…) montés sur les barres de toit : ils doivent être bien disposés et arrimés et leur encombrement ne doit pas empêcher le bon fonctionnement du toit ouvrant. Adressez-vous à un Représentant de la marque pour connaître les adaptations possibles ; La fermeture du toit peut occasionner des blessures graves. 3.23 ECLAIRAGE INTERIEUR (1/3) 3 2 1 4 5 Contacteur des éclairages intérieurs 1 Appuyez sur le contacteur 1 pour allumer/éteindre les lecteurs de carte 3 et 4. Quand une porte est ouverte, l’éclaireur de porte 5 et l’éclaireur aux pieds 6 sont allumés. Contacteur des éclairages intérieurs 2 Appuyez sur le contacteur 1 pour allumer/éteindre l’éclaireur de porte 5 et l’éclaireur aux pieds 6. Quand une porte est ouverte, les lecteurs de carte 3 et 4 sont allumés. Vous pouvez allumer/éteindre les éclaireurs de porte avant et aux pieds avec la commande du contacteur 2 même si les portes sont fermées. Le déverrouillage et l’ouverture des portes ou du hayon entraînent l’éclairage temporisé des spots de lecture et des éclaireurs. 3.24 Nota : pour les véhicules équipés d’un système de navigation, il est possible de désactiver/activer l’allumage des plafonniers à l’ouverture des portes ou du coffre depuis l’écran multifonctions. Pour cela, reportez-vous au paragraphe « Menu de ­personnalisation des réglages du véhicule » en chapitre 1. Eclaireurs de portes avant 5 Eclaireurs au niveau des pieds à l’avant 6 Portes correctement fermées, le verrouillage des portes ou le démarrage du moteur entraîne l’extinction du plafonnier et des éclaireurs. 6 ECLAIRAGE INTERIEUR (2/3) 7 8 9 10 11 Contacteur des lecteurs de carte 7, 8 Appuyez sur le contacteur 7, 8 pour allumer/éteindre le lecteur de carte gauche ou droit indépendamment. Eclaireur d’ambiance avant 9 L’éclaireur d’ambiance avant 9 s’allume lorsque l’éclairage est activé. Eclaireur d’ambiance des portes avant et arrière L’éclaireur d’ambiance de porte avant et arrière 10 s’allume à l’ouverture de la porte. Eclaireur d’ambiance de console centrale L’éclaireur d’ambiance de console centrale 11 s’allume à l’ouverture de la porte. Remarque : les éclaireurs d’ambiance intérieurs peuvent être commandés à l’aide de l’écran multifonction selon le véhicule. Pour plus d’information, consultez les instructions du système multimédia. 3.25 ECLAIRAGE INTERIEUR (3/3) 13 12 Éclaireurs de boîte à gants L’éclaireur de boîte à gants 12 s’allume lorsque l’éclairage est activé. 3.26 Éclaireurs de coffre L’éclaireur 13 s’allume à l’ouverture du coffre. RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (1/5) 2 3 1 Vide-poches de portes avant 1 Ils peuvent recevoir une bouteille de 1,5 litre. 4 Pare-soleil avant Abaissez le pare-soleil 2. Rangement de console centrale 4 Miroirs de courtoisie Levez le couvercle 3. Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant conducteur) : en effet, en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d’empêcher son utilisation. En roulage, veillez à refermer le couvercle du miroir de courtoisie. Risque de blessures. Veillez à ce qu’aucun objet dur, lourd ou pointu ne soit placé dans les rangements « ouverts », de manière à ce qu’il ne puisse pas être projeté sur les occupants lors d’un virage ou d’un freinage brusque. 3.27 RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (2/5) 8 10 5 9 7 6 Porte-gobelets 5 Il peut accueillir le cendrier amovible, des canettes… Coulissez le rideau 6 pour ouvrir le rangement. Lors de la prise de virage, d’accélération ou de freinage, veillez à ce que le récipient maintenu à l’aide du porte-canettes ne déborde pas. Risque de blessures si le liquide est chaud et/ou d’écoulement. 3.28 Relevez le bouton 7 pour aérer le compartiment de rangement selon la température réglée par la climatisation. Abaissez le bouton pour arrêter la fonction. Vide-poches accoudoir central avant 10 Lorsque l’accoudoir coulissant 8 est reculé à fond, levez la commande 9 et pour lever l’accoudoir. Ne posez pas le genou ou le pied sur l’accoudoir. Vous risqueriez de vous blesser. N’insérez pas le doigt pendant que l’accoudoir glisse. Vous risqueriez de vous blesser. RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (3/5) 12 13 12 12 11 Boîte à gants Poignée de maintien 12 Pour ouvrir la boîte à gants, levez la languette 11. Elle sert à se maintenir en roulage. Crochets porte-vêtements 13 Ne l’utilisez pas pour monter dans le véhicule ou en descendre. 3.29 RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (4/5) 16 14 15 Le range-monnaie 14 (suivant véhicule) Range-lunettes 15 (suivant véhicule) Appuyez sur 15 pour ouvrir le range-lunettes. 3.30 Poches de rangement 16 sièges avant RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (5/5) 17 Accoudoir arrière avec portegobelets 18 Vide-poches de porte arrière 18 Abaissez l’accoudoir 17. Lors de la prise de virage, d’accélération ou de freinage, veillez à ce que le récipient maintenu à l’aide du porte-canettes ne déborde pas. Risque de blessures si le liquide est chaud et/ou d’écoulement. Veillez à ce qu’aucun objet dur, lourd ou pointu ne soit placé dans les rangements « ouverts », de manière à ce qu’il ne puisse pas être projeté sur les occupants lors d’un virage ou d’un freinage brusque. 3.31 Cendrier, Allume-cigares, Prise accessoires 2 3 1 Emplacement cendrier 1 Allume-cigare ou prises accessoires 2 Contact mis, enfoncez l’allume-cigares 2, il revient de lui-même avec un petit déclic dès qu’il est incandes cent. Tirez-le. Après utilisation, replacez-le sans l’enfoncer à fond. Si votre véhicule n’est pas équipé d’un allume-cigare et d’un cendrier, vous pouvez vous les procurer chez un Représentant de la marque. 3.32 3 Prises accessoires 3 Elles sont prévues pour le branchement d’accessoires agréés par les Services techniques de la marque. Ne branchez que des accessoires d’une puissance maximale de 120 Watts (tension 12V). Lorsque plusieurs prises accessoires sont utilisées en même temps, la puissance totale des accessoires branchés ne doit pas dépasser 180 Watts. Risque d’incendie. APPUIE-TÊTES ARRIÈRE A Position d’utilisation Montez l’appui-tête au maximum puis descendez-le jusqu’au blocage. Pour enlever un appui-tête Montez l’appui-tête au maximum puis appuyez sur le bouton A et sortez l’appui-tête. Pour remettre un appui-tête Introduisez les tiges dans les fourreaux, appuyez sur le bouton A et enfoncez l’appui-tête. Assurez-vous de son bon verrouillage. Position de rangement de l’appui-tête central Appuyez sur le bouton A et abaissez complètement l’appui-tête central. Remarque : lorsque l’appui-tête doit être réassemblé, soyez attentif à sa position, qui est indiquée sur l’étiquette. La position de l’appui-tête complètement abaissée est une position de rangement : elle ne doit pas être utilisée lorsqu’un passager est assis. L’appui-tête étant un élément de sécurité, veillez à sa présence et à son bon positionnement. Le haut de l’appui-tête doit se situer le plus proche possible du sommet de la tête. 3.33 BANQUETTE ARRIÈRE (1/3) Pour remonter le dossier, procédez dans le sens inverse. Remontez le dossier et encliquetez-le contre son support. 1 A B Lors de la remise en place du dossier, assurez­-vous du bon verrouillage du dossier. Dans le cas d’utilisation de housses de sièges, veillez à ce qu’elles ne gênent pas le verrouillage du dossier. Veillez à bien positionner les ceintures. Repositionnez les appuis-tête. Pour rabattre manuellement les dossiers Veillez à ce que les sièges avant soient suffisamment avancés. Baissez les appuis-tête au maximum. Tirez la commande 1 et abaissez le dossier A. Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l’arrêt. 3.34 La configuration en banquette deux places, avec le petit dossier B rabattu interdit l’usage de la place assise centrale compte tenu de l’impossibilité de boucler la ceinture (boîtiers de ceinture inaccessibles). Lors des manœuvres des sièges arrière, assurezvous que rien ne vient gêner les ancrages (parties du corps, animal, gravier, chiffon, jouets…). BANQUETTE ARRIÈRE (2/3) 3 2 Pour rabattre automatiquement les dossiers (position plancher plat) Passer la ceinture dans le crochet 2 pour éviter de l’endommager. Depuis le coffre, en tirant la commande 3, vous pouvez déverrouiller automatiquement les dossiers de la banquette arrière afin d’obtenir un plancher plat. Lors des manœuvres des sièges arrière, assurezvous que rien ne vient gêner les ancrages (parties du corps, animal, gravier, chiffon, jouets…). Conditions d’utilisation – Véhicule à l’arrêt ; – coffre ouvert ; – ceintures arrière déverrouillées. Anomalie de fonctionnement Lorsque toutes les conditions d’utilisation sont remplies et que le rabattement ne se fait pas, contactez un Représentant de la marque. Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l’arrêt. 3.35 BANQUETTE ARRIÈRE (3/3) Appuyez sur la partie gauche du contacteur pour sélectionner le réglage le plus chaud ou sur la partie droite du contacteur pour sélectionner le réglage moyen. 1 5 4 La position centrale du contacteur désactive le chauffage. Le témoin intégré au contacteur s’éteint. Ce système, qui est thermostaté, détermine si le chauffage est nécessaire en fonction de la position choisie et arrête de chauffer si un certain niveau de température est atteint. Réglage du dossier Pour incliner les dossiers de siège arrière : – Inclinez-le vers l’arrière en tirant sur la commande 1 ; – Réglez-le sur l’inclinaison désirée ; – Relâchez la commande 1 et maintenez -la. Pour ramener le dossier de siège arrière en position d’origine : – Tirez sur la commande 1 et inclinezle vers l’avant ; – Relâchez la commande 1 et replacez-la dans sa position d’origine. Veillez au bon verrouillage des dossiers de siège. Veillez au bon verrouillage des dossiers des sièges. 3.36 Selon le véhicule, si vous abaissez l’accoudoir des sièges arrière, vous remarquez la présence d’un contrôleur de dispositif de chauffage des sièges arrière sur l’accoudoir arrière. Sièges chauffants arrière (suivant véhicule) Lorsque le moteur tourne, appuyez sur le contacteur 4 (pour le côté gauche du siège arrière) ou sur le contacteur 5 (pour le côté droit du siège arrière). Le témoin intégré au contacteur s’allume pour confirmer que le chauffage est activé. Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l’arrêt. Coffre à bagages 2 1 Pour ouvrir Pressez le bouton 1 et soulevez la porte de coffre. Pour fermer Abaissez la porte de coffre en vous aidant, dans un premier temps, des poignées intérieures 2. 3 Ouverture manuelle de l’intérieur En cas d’impossibilité de déverrouillage du coffre, il est possible de le faire ­manuellement de l’intérieur : – accédez au coffre en basculant le(s) dossier(s) de la banquette arrière ; – insérez un crayon, ou un objet similaire, dans la cavité 3 et faites coulisser l’ensemble comme indiqué sur le dessin ; – poussez la porte de coffre pour l’ouvrir. 3.37 Hayon motorisé (1/5) Lorsque le véhicule en est équipé, le hayon se verrouille et déverrouille en même temps que les portes. Suivant véhicule, vous disposez de différents modes pour manœuvrer le hayon : – par la carte RENAULT en utilisation télécommande ; – par les commandes sur le hayon ; – par la commande sur la planche de bord ; Conditions d’utilisation Ouverture/fermeture – Immobilisez le véhicule. L‘activation de l’ouverture ou la fermeture du hayon motorisé par appui sur la commande de la planche de bord ou à l’aide de la carte RENAULT est identifiée par trois signaux sonores, juste avant que le hayon commence son mouvement. – En cas de gel/neige pouvant empêcher l’ouverture du hayon, retirez impérativement le gel/neige pour libérer le hayon. – En cas de déchargement de la batterie ou de son changement, le hayon doit être fermé (manuellement si nécessaire) pour retrouver la motorisation du hayon. – par la fonction « mains libres ». Il est interdit de fixer tout dispositif de portage (portevélo, coffre à bagages...) en appui sur la porte de coffre. Pour l’installation d’un dispositif de portage sur votre véhicule, adressez-vous à un Représentant de la marque. 3.38 Lors de l’ouverture/fermeture du hayon, assurezvous que personne ne soit à proximité des parties en mouvement. Risques de blessures. Pendant l’ouverture/fermeture du hayon, veillez à ce que rien ne vienne gêner la manoeuvre. Pour éviter d’endommager le système de hayon, ne forcez pas manuellement le hayon pour qu’il s’ouvre ou se ferme lorsque celui-ci est en mouvement. Hayon motorisé (2/5) 3 2 1 Par la carte RENAULT en utilisation télécommande Par la commande extérieure d’ouverture du hayon Par la commande intérieure de fermeture du hayon Contact coupé, faites un appui long sur le contacteur 1 de la carte RENAULT. Pressez la commande 2. Pressez la commande 3. Par mesure de sécurité, les manoeuvres d’ouverture/ fermeture ne doivent se faire que véhicule à l’arrêt. Risques de blessures. 3.39 Hayon motorisé (3/5) Activation/désactivation de la fonction « mains libres » Depuis l’écran multifonctions, ­sélectionnez le menu « Véhicule », « Réglages utilisateur » puis « Ouvrir / Fermer en mains libres ». Sélectionnez « ON » ou « OFF » pour activer ou désactiver la fonction. Particularités d’utilisation de la fonction « mains libres » 4 Par la commande sur la planche de bord Selon le véhicule, appuyez sur le contacteur 4 et maintenez-le enfoncé. Par la fonction « mains libres » La fonction « mains libres » permet d’accéder au coffre ou de le refermer les mains chargées. Quand vous portez la carte RENAULT sur vous et que le contact est coupé, avancez/reculez le pied sous le parechoc arrière. Le capteur détecte l’approche puis l’éloignement de votre pied et déclenche l’ouverture ou la fermeture du hayon. 3.40 Ne conservez pas le pied en l’air. Effectuez le mouvement sans ­interruption. Nota : Hayon ouvert, après détection d’une commande de fermeture, ­celui-ci attend environ 3 secondes avant ­d’enclencher sa fermeture (un signal sonore est émis toutes les secondes). – la fonction « mains libres » n’est plus disponible après plusieurs jours d’inactivité du véhicule ou après 15 minutes environ si le véhicule est ­déverrouillé. Pour la réactiver, utilisez le bouton de déverrouillage de la carte RENAULT. – la fonction « mains libres » n’est ­disponible que véhicule à l’arrêt, moteur arrêté (et non mis en veille par la fonction Stop and start). – la fonction « mains libres » peut ne pas fonctionner si le véhicule est équipé d’un attelage ou est situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques. Hayon motorisé (4/5) Arrêt de la manoeuvre du hayon Il est possible à tout moment d’arrêter le mouvement du hayon motorisé par un appui court sur l’une des ­commandes. En fonction de la position d’ouverture, le hayon peut cependant continuer à s’ouvrir manuellement. Si le hayon s’est arrêté en position intermédiaire, au prochain appui, le mouvement du hayon sera à l’inverse du mouvement précédant l’arrêt. Détection d’obstacle Lorsque le hayon rencontre un ­obstacle (présence d’un objet ou d’une ­personne) durant sa manoeuvre, ­celui-ci s’arrête. En fonction de la position d’ouverture, le hayon peut cependant continuer à s’ouvrir manuellement. 3 Appuyez sur une commande ­d’ouverture/fermeture du hayon pour reprendre le mouvement du hayon dans le même sens qu’avant la ­rencontre de l’obstacle. Mode manuel Limitation de l’angle d’ouverture du hayon Après un arrêt du hayon, vous pouvez si vous le désirez, le manoeuvrer manuellement. Vous pouvez à tout moment, reprendre la manoeuvre automatiquement par appui sur l’une des commandes. La détection d’obstacle est une aide à ­l’ouverture/­f ermeture du hayon, elle ne remplace en aucun cas la vigilance ni la responsabilité de l’utilisateur. Vous pouvez régler la hauteur ­maximum d’ouverture du hayon. Il s’arrêtera ­systématiquement à la position ­choisie : – ouvrez le hayon jusqu’à une position intermédiaire ; – ajustez manuellement le hayon jusqu’à la position choisie ; – appuyez plus de 3 secondes sur la commande 3 du hayon motorisé pour mémoriser la position. Deux signaux sonores retentissent pour vous avertir de la bonne prise en compte. 3.41 Hayon motorisé (5/5) Précautions d’utilisation Avant toute ouverture/fermeture du hayon, assurez-vous que l’espace ­environnant soit suffisant, pour permettre le déploiement du hayon. Sinon, arrêtez le mouvement du hayon avec la commande extérieure du hayon et maintenez le hayon en position avec la main (le hayon peut continuer à s’ouvrir manuellement). Si le hayon est en mouvement et qu’un démarrage moteur a lieu, le ­mouvement s’arrête quelques secondes puis ­reprend. Limitez les arrêts manuels répétés durant le mouvement automatique du hayon (risque d’endommagement du système du hayon). Veillez à ce que les capteurs ne soient pas occultés (saletés, boue, neige, sel d’épandage…). Anomalies de fonctionnement Si vous actionnez le hayon motorisé de façon continue pendant environ une minute (enchaînement ­d’ouvertures et de fermetures), celui-ci se bloque pour éviter une surchauffe et le ­fonctionnement revient à la normale après environ une minute. Le hayon motorisé ne fonctionne pas si la batterie est faiblement ­chargée. Dans ce cas, faites fonctionner le hayon ­motorisé moteur démarré. Nota Dans des conditions climatiques très froides, l’ouverture automatique peut ne pas fonctionner si les joints de la porte sont gelés. Désactivez la fonction « mains libres » avant de laver le véhicule manuellement ou de manipuler la roue de secours ou l’attelage. Risque d’ouverture ou de fermeture involontaire du hayon pouvant entraîner des blessures. 3.42 Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule Ne quittez jamais votre ­véhicule, en laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée à l’intérieur du véhicule ou à l’arrière du hayon. En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lèvevitres, le hayon motorisé ou encore en verrouillant les portes. RISQUE DE MORT BLESSURES GRAVES. OU CACHE-BAGAGES 1 2 Dépose/repose du cachebagages 2 4 3 Appuyez au maximum sur les deux extrémités 4, déplacez-les vers le centre du cache-bagages, puis basculez le cache. Pour poser le cache-bagages, effectuez cette procédure dans l’ordre inverse. 1 Pour déplier le cachebagages 2 Pour enrouler la partie souple du cache-bagages 2 Tirez la poignée 1 située sous le cache et placez chaque extrémité du cache dans l’encoche 3. Tirez délicatement sur la poignée 1, puis levez-la pendant que vous dépliez le cache-bagages. Le cache-bagages est lourd. Ne placez pas ­d ’objets lourds ou durs sur le cache-bagages. En cas de ­f reinage brusque ou ­d’accident ils seront susceptibles de mettre en danger les occupants du véhicule. 3.43 FILET DE séparation de bagages (1/2) A 1 2 B 3 5 4 6 Suivant véhicule, il est utile lors du transport d’animaux ou de bagages pour les isoler de la partie passager. Il peut être positionné : – A : derrière les sièges arrière ; – B : derrière les sièges avant. Pose du filet de séparation derrière les sièges avant À l’intérieur du véhicule de chaque côté : – levez le cache 1 pour accéder au point d’ancrage ; – verrouillez le crochet 2 du filet de séparation au point d’ancrage ; Le filet de séparation de bagages est prévu pour retenir une masse maximum de 10 kg. Risques de blessures. 3.44 – ouvrez la zone en U 6 pour accéder au point d’ancrage 4; – tournez le point d’ancrage 4 jusqu’à 90 degrés à l’aide de l’outil ; – verrouillez le crochet 3 au point d’ancrage 4 ; – réglez la sangle du filet 5 de manière à ce que ce dernier soit bien tendu. – installez le filet de séparation de la même manière pour l’autre côté. N’installez pas le filet de séparation de bagages à cette position lorsqu’un passager occupe un siège arrière. FILET DE séparation de bagages (2/2) 8 7 7 9 11 Pose du filet de séparation derrière les sièges arrière À l’intérieur du véhicule, de chaque côté : – levez le cache 7 pour accéder au point d’ancrage ; – verrouillez le crochet 8 du filet de séparation au point d’ancrage ; 10 – verrouillez le crochet 10 au point d’ancrage 11 ; – réglez la sangle 9 du filet de manière à ce que ce dernier soit bien tendu. Les dossiers ne doivent pas toucher le filet ; – installez le filet de séparation de la même manière pour l’autre côté. 3.45 AMENAGEMENTS DU COFFRE À BAGAGES 1 2 Crochets d’arrimage Points de fixation 1. Masse maximum sur la planche de coffre 2 : 60 kg. 3.46 Si votre véhicule n’est pas équipé de crochets d’arrimage, vous pouvez vous en procurer chez un Représentant de la marque. TRANSPORT D’OBJETS DANS LE COFFRE Placez toujours les objets transportés de façon à ce que leur plus grande dimension soit en appui contre : – Le dossier de la banquette arrière, ce qui est le cas pour les chargements usuels (cas A). A 1 – Les dossiers des sièges avant avec les dossiers arrière rabattus, plancher mobile en position plancher plat (cas B). – Les dossiers des sièges avant avec les dossiers arrière rabattus, plancher mobile en position rangés, ce qui est le cas pour les chargements maximums (cas C). Si vous devez poser des objets sur le dossier rabattu, il est impératif de retirer les appuis-tête avant de rabattre le dossier de manière à plaquer le plus possible le dossier contre l’assise. B C Positionnez toujours les objets les plus lourds directement sur le plancher. Utilisez, lorsque le véhicule en est équipé, les points d’arrimage 1 situés sur le plancher du coffre. Le chargement doit être fait de manière à ce qu’aucun objet ne puisse être projeté en avant sur les occupants lors d’un freinage brusque. Bouclez les ceintures de sécurité des places arrière même lorsqu’il n’y a pas d’occupant. 3.47 TRANSPORT D’OBJETS : attelage A Dimension maximum A : = 1 115 mm. Charge admise sur le point d’attelage, masse maxi. remorque freinée et non freinée : reportezvous au chapitre 6, paragraphe « Masses ». Choix et montage de l’attelage Masse maximum de l’attelage : 37 kg Pour le montage et les conditions d’utilisation, consultez la notice de montage de l’équipement. Il est conseillé de garder cette notice avec les autres documents de bord. 3.48 Si la boule d’attelage masque la plaque d’immatriculation ou le feu de brouillard arrière du véhicule, vous devez la retirer lorsque vous ne tractez pas. Dans tous les cas, veillez à respecter les lois locales. BARRES DE TOIT, BECQUET 1 2 Précautions d’utilisation Manipulation de la porte de coffre Accès aux points de fixation Véhicules équipés de barre de toit longitudinales Les inserts de fixation 2 sont situés sur les barres de toit longitudinales 1. Lorsque les barres de toit d’origine, et homologuées par nos services techniques, sont livrées avec des vis, utilisez exclusivement celles-ci pour la fixation des barres de toit sur le véhicule. A Avant de manipuler la porte de coffre, vérifiez les objets et/ou accessoires (porte-vélos, coffre de toit...) montés sur les barres de toit : ils doivent être bien disposés et arrimés, et leur encombrement ne doit pas empêcher le bon fonctionnement de la porte de coffre. Becquet A Pour le choix de l’équipement adapté à votre véhicule, nous vous conseillons de consulter votre Représentant de la marque. Pour le montage des barres et les conditions d’utilisation, consultez la notice de montage de l’équipement. Il est conseillé de garder cette notice avec les autres documents de bord. Charge admise sur la galerie de toit : reportez-vous au paragraphe « Masses » en chapitre 6. Il est interdit de fixer des objets et/ou accessoires (porte-vélos…) en appui sur le becquet. 3.49 équipement multimédia (1/2) 1 4 3 2 Systèmes multimédias 1 2 3 4 Écran multimédia ; Commandes sous volant ; Commandes au volant ; Micro. Commande intégrée de téléphone mains libres Pour les véhicules qui en sont équipés, utilisez les commandes du volant 3. Utilisation du téléphone Consultez la notice de l’équipement pour en connaître le ­fonctionnement. 3.50 Nous vous rappelons la nécessité de respecter la législation en vigueur concernant l’utilisation de ce type d’appareil. équipement multimédia (2/2) Prises multimédia 6 6 5 Prises multimédia 5 Vous pouvez utiliser les prises USB pour accéder au contenu multimédia de vos accessoires et à la mise à jour du système (reportez-vous aux instructions de l’équipement). Les différentes sources sont selectionnables via l’écran multifonctions et depuis les commandes sous volant. Les prises USB permettent uniquement de recharger des accessoires agréés par les Services techniques de la marque et dont la puissance nominale ne dépasse pas 10,5 watt (tension 5 V) par prise. La prise JACK permet d’utiliser la radio avec un câble auxiliaire. Les prises USB permettent également de recharger des accessoires agréés par les Services techniques de la marque et dont la puissance nominale ne dépasse pas 10,5 watt (tension 5 V) par prise. La prise JACK permet d’utiliser la radio avec un câble auxiliaire. 3.51 3.52 Chapitre 4 : Entretien Capot Moteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Niveau huile moteur : généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Niveau huile moteur : appoint, remplissage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vidange moteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Niveaux :. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . liquide de refroidissement moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . liquide de frein. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . réservoir lave-vitres. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Filtres. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . La pression de vos pneumatiques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Entretien de la carrosserie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Entretien des garnitures intérieures. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2 4.4 4.5 4.7 4.8 4.8 4.9 4.10 4.10 4.11 4.13 4.15 4.17 4.1 CAPOT MOTEUR (1/2) 3 Éviter de s’appuyer sur le capot moteur : risque de fermeture involontaire du capot. 1 2 Pour ouvrir tirez la manette 1. Déverrouillage de sécurité capot Pour déverrouiller, poussez la languette 2 en même temps que vous soulevez le capot. Ouverture du capot Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact (reportezvous au paragraphe « démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2). 4.2 Levez le capot, accompagnez-le, il est maintenu à l’aide de deux vérins 3. Lors des interventions sous le capot moteur, ­assu­rez-vous que la manette ­d’essuie-vitres est en position arrêt. Risque de blessures. Lors des interventions à proximité du moteur, celuici peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Risque de blessures. CAPOT MOTEUR (2/2) Fermeture du capot Vérifiez que rien n’ait été oublié dans le compartiment moteur. Pour refermer le capot, prenez le capot par le milieu et accompagnez-le jusqu’à 30 cm de la position fermée, puis lâchez-le. Le capot se referme automatiquement avec son propre poids.Il se verrouille de lui-même par l’effet de son poids. S’assurer du bon verrouillage du capot. S’assurer que rien ne vient gêner l’ancrage de verrouillage (gravier, chiffon…). Après toute intervention dans le compartiment moteur, assurez-vous de ne rien oublier (chiffon, outils…) En effet, ceux-ci peuvent endommager le moteur ou entraîner un incendie. Lors d’un choc, même léger contre la calandre ou le capot, faites contrôler au plus vite le système de verrouillage du capot par un Représentant de la marque. 4.3 NIVEAU HUILE MOTEUR : généralités Un moteur consomme de l’huile pour le graissage et le refroidissement des pièces en mouvement et il est normal de faire des appoints d’huile entre deux vidanges. Toutefois, si après la période de rodage, les apports étaient supérieurs à 0,5 litre pour 1 000 km, consultez un Représentant de la marque. Périodicité : vérifiez périodiquement votre niveau d’huile et, en tout cas, avant chaque grand voyage sous peine de risquer de détériorer votre moteur. A B C B A – Sortez la jauge et essuyez-la avec un chiffon propre et non pelucheux ; – enfoncez la jauge jusqu’en butée (pour les véhicules équipés du « bouchon-jauge » C, vissez complètement le bouchon) ; – sortez la jauge de nouveau ; – lisez le niveau : il ne doit jamais descendre en dessous du « mini » A ni dépasser le « maxi » B. Une fois le niveau lu, veillez à enfoncer la jauge jusqu’en butée ou à visser complètement le bouchon-jauge. Lecture du niveau d’huile Afin d’éviter les éclaboussures, nous vous conseillons d’utiliser un entonnoir lors de l’appoint/remplissage d’huile. Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact par appui sur le bouton d’arrêt du moteur (reportez-vous au paragraphe « démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2). 4.4 La lecture doit être faite sur sol horizontal et après un arrêt prolongé du moteur. Pour connaître le niveau d’huile exact et s’assurer que le niveau maximum n’est pas dépassé (risque d’endommagement du moteur), il est impératif d’utiliser la jauge. Reportezvous en pages suivantes. L’afficheur au tableau de bord alerte uniquement lorsque le niveau d’huile est au minimum. Dépassement du niveau maximum d’huile moteur Il ne faut en aucun cas dépasser le niveau maximum de ­remplissage B : risque d’endommagement du moteur et du catalyseur. Si le niveau maxi est dépassé, ne ­démarrez pas votre véhicule et faites appel à un Représentant de la marque. NIVEAU D’HUILE MOTEUR : appoint, remplissage (1/2) 1 2 1 2 Appoint/remplissage Le véhicule doit être sur sol horizontal, moteur arrêté et froid (par exemple : avant le premier démarrage de la journée). – Dévissez le bouchon 1 ; – rétablissez le niveau (pour information la capacité entre le « mini » et le « maxi » de la jauge 2 est de 1,5 à 2 litres suivant moteur) ; – attendez 10 minutes environ pour permettre l’écoulement de l’huile ; – vérifiez le niveau à l’aide de la jauge 2 (comme expliqué précédemment). Une fois l’opération effectuée, pensez à enfoncer la jauge jusqu’en butée et à visser complètement le bouchon. Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact par appui sur le bouton d’arrêt du moteur (reportez-vous au paragraphe « démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2). 4.5 NIVEAU D’HUILE MOTEUR : appoint, remplissage (2/2) 1 1 2 2 Ne dépassez pas le niveau « maxi » et n’oubliez pas de remettre le bouchon 1 et la jauge 2. 4.6 1 Afin d’éviter les éclaboussures, nous vous conseillons d’utiliser un entonnoir lors de l’appoint/remplissage d’huile. 2 NIVEAU D’HUILE MOTEUR : renouvellement de l’huile Vidange moteur Qualité d’huile moteur Périodicité : reportez-vous au document d’entretien de votre véhicule. Reportez-vous au document d’entretien de votre véhicule. Capacité de vidange Reportez-vous au document d’entretien de votre véhicule ou consultez un Représentant de la marque. Vérifiez toujours le niveau d’huile moteur à l’aide de la jauge comme expliqué précédemment (il ne doit jamais être en dessous du mini, ni au-dessus du maxi de la jauge). En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un Représentant de la marque. Lors des interventions sous le capot moteur, ­assu­rez-vous que la manette ­d’essuie-vitres est en position arrêt. Dépassement du niveau maximum d’huile moteur Il ne faut en aucun cas dépasser le niveau maximum de remplissage : risque d’endommagement du moteur et du catalyseur. Si le niveau maxi est dépassé ne ­démarrez pas votre véhicule et faites appel à un Représentant de la marque. Risque de blessures. Lors des interventions à proximité du moteur, celuici peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Risque de blessures. Remplissage : attention lorsque vous faites l’appoint, veillez à ce qu’il ne tombe pas d’huile sur les pièces du moteur, risque d’incendie. N’oubliez pas de refermer correctement le bouchon sinon, risque d’incendie par projection d’huile sur les pièces chaudes du moteur. Ne faites pas tourner le moteur dans un local fermé : les gaz d’échappement sont toxiques. Vidange moteur : si vous réalisez la vidange moteur chaud, attention aux risques de brûlures dues à l’écoulement de l’huile. 4.7 NIVEAUX (1/3) 1 2 Périodicité du contrôle de niveau Périodicité de remplacement Vérifiez votre niveau de liquide de refroidissement régulièrement (le moteur est susceptible de subir de graves détériorations par manque de liquide de refroidissement). Reportez-vous au document d’entretien de votre véhicule. Si un apport est nécessaire, n’utilisez que les produits agréés par nos Services Techniques qui vous assurent : – une protection antigel ; – une protection anticorrosion du circuit de refroidissement. Liquide de refroidissement Moteur à l’arrêt et sur sol horizontal, le niveau à froid doit se situer entre les repères MINI et MAXI indiqués sur le réservoir 1 et selon le véhicule, sur le réservoir 2. Complétez ce niveau à froid avant qu’il n’atteigne le repère « MINI ». Lors des interventions sous le capot moteur, ­assu­rez-vous que la manette ­d’essuie-vitres est en position arrêt. Risque de blessures. 4.8 En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un Représentant de la marque. Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact par appui sur le bouton d’arrêt du moteur (reportez-vous au paragraphe « démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2). Aucune intervention ne doit être effectuée sur le circuit de refroidissement lorsque le moteur est chaud. Risque de brûlures. NIVEAUX (2/3) Niveau 3 Il est normal que le niveau baisse au fur et à mesure que les segments de frein s’usent, mais il ne doit jamais descendre en-dessous du trait d’avertissement « MINI ». 3 Si vous souhaitez vérifier par vous même l’état d’usure des disques et des tambours, procurez-vous le document expliquant la méthode de contrôle disponible dans le Réseau ou sur le site internet du constructeur. Remplissage Liquide de freins Le contrôle du niveau se fait moteur à l’arrêt et sur sol Lors horizontal. des interventions à duenmoteur, Il est à contrôlerproximité souvent, et tout casceluici peut être chaud. chaque fois que vous sentez une De dif- plus le motoventilateur férence même légère de l’efficacitépeut de se mettre en route à tout instant. freinage. Risque de blessures. Toute intervention sur le circuit hydraulique doit entraîner le remplacement du liquide par un spécialiste. Utilisez obligatoirement un liquide agréé par nos Services Techniques (et prélevé d’un bidon scellé). Périodicité de remplacement Reportez-vous au document d’entretien de votre véhicule. En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un Représentant de la marque. 4.9 NIVEAUX (3/3)/FILTRES Filtres 5 4 Réservoir lave-vitres Remplissage Moteur à l’arrêt, ouvrez le bouchon 4. Remplissez jusqu’à voir le liquide puis remettez le bouchon. Lors des interventions sous le capot moteur, ­assu­rez-vous que la manette ­d’essuie-vitres est en position arrêt. Risque de blessures. 4.10 Liquide Produit lave-vitres (produit antigel en hiver). Contrôle du niveau Utilisez le « bouchon-pipette ». Pour cela, bouchez le trou 5 avec le doigt, sortez le bouchon puis lisez le contenu sur la jauge intégré au bouchon. Nota : vérifiez régulièrement le niveau du réservoir en effectuant un appoint de liquide avant d’effectuer un trajet. Gicleurs Pour régler la hauteur des gicleurs de lave-vitres du pare-brise, adressezvous à un Représentant de la marque. Le remplacement des éléments filtrants (filtre à air, filtre habitacle, filtre à gazole…) est prévu dans les opérations d’entretien de votre véhicule. Périodicité de remplacement des éléments filtrants : reportez-vous au document d’entretien de votre véhicule. Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact par appui sur le bouton d’arrêt du moteur (reportez-vous au paragraphe « démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2). Lors des interventions à proximité du moteur, celuici peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Risque de blessures. Pressions de gonflage des pneumatiques (1/2) E : pression de gonflage des pneumatiques avant. F : pression de gonflage des pneumatiques arrière. A G : pression de gonflage de la roue de B A C C D E E E F F F G Etiquette A Pour la lire ouvrez la porte conducteur. Les pressions de gonflage doivent être vérifiées sur pneumatiques froids. Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les pneumatiques froids, il faut majorer les pressions indiquées de 0,2 à 0,3 bar (ou 3 PSI). Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud. B : dimension des pneumatiques équipant le véhicule. C : vitesse de roulage prévue. D : pression préconisée pour optimiser la consommation de carburant. Nota : le confort de roulage peut s’en trouver altéré. Véhicule équipé d’un système de surveillance de pression des pneumatiques En cas de sous-gonflage (crevaison, basse pression, etc.), le témoin s’allume sur le tableau de bord. Voir les informations relatives au « Système de surveillance de pression des pneumatiques » à la section 2. Risque d’éclatement des pneumatiques. secours. 4.11 Pressions de gonflage des pneumatiques (2/2) Particularité des véhicules utilisés à pleine charge (Masse Maxi Autorisée en Charge) et tractant une remorque : la vitesse maximale doit être limitée à 100 km/h et la pression des pneumatiques augmentée de 0,2 bar. Reportez-vous au paragraphe « Masses » du chapitre 6. Sécurité pneumatique et monte de chaînes : Reportez-vous au ­p aragraphe « Pneumatiques » du ­chapitre 5 pour connaître les conditions d’entretien et, suivant les versions, les conditions de monte de chaînes du ­véhicule. Pour votre sécurité et le respect de la législation en vigueur. Lorsqu’il y a ­nécessité de les remplacer, il ne faut monter sur votre véhicule que des ­pneumatiques de même marque, dimension, type et structure sur un même essieu. Ils doivent : soit avoir une ­capacité de charge et une ­capacité de ­v itesse au moins égale aux ­p neumatiques ­d ’origine, soit ­correspondre à ceux ­préconisés par un Représentant de la marque. Le non-respect de ces instructions peut mettre en cause votre sécurité et invalider la conformité de votre véhicule. Risque de perte de contrôle du véhicule. 4.12 Batterie (1/2) 1 Suivant véhicule, un système vérifie en continue l’état de charge de la batterie. Si celle-ci diminue, le message « Batterie faible démarrer moteur » s’affiche au tableau de bord. Dans ce cas, démarrez le moteur. Le message disparaît. L’état de charge de votre batterie peut diminuer surtout si vous utilisez votre véhicule : – sur de petits parcours ; – en roulage urbain ; – lorsque la température baisse ; La batterie 1 ne nécessite pas d’entretien. Vous ne devez ni l’ouvrir, ni effectuer d’ajout de liquide. Manœuvrez la batterie avec précaution car elle contient de l’acide sulfurique qui ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Si un tel contact survient, rincez abondamment à l’eau. Si besoin, consultez un médecin. Tenez toute flamme, tout point ­incandescent et toute étincelle éloignés des éléments de la batterie : risque d’explosion. – après utilisation prolongée d’éléments consommateurs ­( radio…) moteur arrêté. Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact par appui sur le bouton d’arrêt du moteur (reportez-vous au paragraphe « démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2). Lors des interventions à proximité du moteur, celuici peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Le témoin d’avertissement dans le compartiment moteur fait office de rappel. Risque de blessures. 4.13 Batterie (2/2) A 2 7 3 4 6 5 Remplacement de la batterie Cette opération étant complexe, nous vous conseillons de faire appel à un Représentant de la marque. Étiquette A Respectez les indications portées sur la batterie : – 2 Flamme nue interdite et défense de fumer ; – 3 protection obligatoire de la vue ; – 4 tenir éloigné des enfants ; – 5 matières explosives ; – 6 se reporter à la notice ; – 7 matières corrosives. La batterie étant spécifique, veillez à la remplacer par une batterie équivalente. Consultez un Représentant de la marque. 4.14 Entretien de la carrosserie (1/2) Un véhicule bien entretenu permet de le conserver plus longtemps. Il est donc conseillé d’entretenir l’extérieur du véhicule régulièrement. Votre véhicule bénéficie des techniques anticorrosion performantes. Il n’en demeure pas moins soumis à l’action de différents paramètres. Agents atmosphériques corrosifs –pollution atmosphérique (villes et zones industrielles), –salinité de l’atmosphère (zones maritimes surtout par temps chaud), –conditions climatiques saisonnières et hygrométriques (sel répandu sur la chaussée en hiver, eau de nettoyage des rues…). Incidents de circulation Actions abrasives Poussière atmosphérique, sable, boue, gravillons projetés par d’autres véhicules… Un minimum de précautions s’impose pour vous assurer contre ces risques. Ce qu’il faut faire Lavez fréquemment votre véhicule, moteur arrêté, avec des shampooings sélectionnés par nos services (jamais de produits abrasifs). Rincez au préalable abondamment au jet : –les retombées résineuses des arbres ou les pollutions industrielles ; –la boue qui forme des amalgames humides dans les passages de roue et le dessous de caisse ; –la fiente d’oiseaux qui produit une réaction chimique avec la peinture amenant à une action décolorante rapide pouvant aller jusqu’au décollement de la peinture ; Il est impératif de laver immédiatement le véhicule pour enlever ces taches, car il sera impossible de les faire disparaître par un lustrage ; –le sel, surtout dans les passages de roues et le dessous de caisse, après roulage dans des régions où des fondants chimiques ont été répandus. Respectez les lois locales en ce qui concerne le lavage des véhicules (ex. : ne pas laver son véhicule sur la voie publique). Respectez l’espacement des véhicules en cas de roulage sur route gravillonnée pour éviter de blesser votre peinture. Effectuez ou faites effectuer rapidement les retouches en cas de blessure de la peinture pour éviter la propagation de la corrosion. N’oubliez pas les visites périodiques, dans le cas où votre véhicule bénéficie d’une garantie anticorrosion. Reportezvous au document d’entretien. Au cas où il a été nécessaire de nettoyer des éléments mécaniques, charnières… Il est impératif de les protéger de nouveau par pulvérisation de produits homologués par nos Services Techniques. Retirez régulièrement les retombées végétales (résine, feuilles...) du véhicule. Nous avons sélectionné des produits spéciaux pour l’entretien que vous trouverez dans les boutiques de la marque. 4.15 Entretien de la carrosserie (2/2) Ce qu’il ne faut pas faire Laver le véhicule en plein soleil ou lorsqu’il gèle. Gratter la boue ou des salissures sans les détremper. Laisser s’accumuler les souillures extérieures. Laisser la rouille se développer à partir de blessures accidentelles. Enlever des taches avec des solvants, non sélectionnés par nos services, qui peuvent attaquer la peinture. Rouler dans la neige et la boue sans laver le véhicule, particulièrement les passages de roues et le dessous de caisse. Dégraisser ou nettoyer à l’aide d’appareils de nettoyage haute pression ou par pulvérisation de produits non homologués par nos services techniques : – éléments mécaniques (ex., compartiment moteur) ; – dessous de caisse ; – pièces dotées de charnières (ex., intérieur des portes) ; – plastiques extérieurs peints (ex., pare-chocs). Cela pourrait provoquer des risques d’oxydation ou de mauvais fonctionnement. 4.16 Particularité véhicules avec peinture mate Passage sous un portique de lavage Ce type de peinture requiert certaines précautions. Ramenez la manette des essuie-vitres en position Arrêt (reportez-vous au paragraphe « Essuie-vitre, lave-vitre avant » en chapitre 1). Vérifiez la fixation des équipements extérieurs, projecteurs additionnels, rétroviseurs et prenez soin de fixer avec un adhésif les balais d’essuie-vitres. Déposez le fouet d’antenne radio si le véhicule en possède un. Pensez à retirer l’adhésif et remettre l’antenne une fois le lavage terminé. Ce qu’il faut faire Lavez à l’eau abondamment, et à la main, le véhicule à l’aide d’un chiffon doux, d’une éponge douce... Ce qu’il ne faut pas faire – utiliser des produits à base de cire (lustrage) ; – frotter de manière intensive ; – Passer le véhicule sous un portique de lavage ; – coller des autocollants sur la peinture (risque de marquage). Laver le véhicule avec un appareil de nettoyage haute pression. Nettoyage des projecteurs Les projecteurs étant équipés de «glaces» plastiques, utilisez un chiffon doux ou du coton. Si cela est insuffisant, imbibez-le légèrement d’eau savonneuse puis rincez toujours avec un chiffon doux ou coton. Terminez en essuyant délicatement avec un chiffon sec doux. N’utilisez pas de produits de nettoyage à base d’alcool ni d’outils (comme un grattoir, par exemple). ENTRETIEN DES GARNITURES INTÉRIEURES (1/2) Un véhicule bien entretenu permet de le conserver plus longtemps. Il est donc conseillé d’entretenir l’intérieur du véhicule régulièrement. Une tâche doit toujours être traitée rapidement. Quelle que soit la nature de la tâche, utilisez de l’eau savonneuse froide (éventuellement tiède) à base de savon naturel. L’emploi de détergents (liquide pour vaisselle, produit en poudre, produits à base d’alcool...) est à proscrire. Utilisez un chiffon doux. Rincez et en absorbez l’excédent. Vitres d’instrumentation (ex. : tableau de bord, montre, afficheur température extérieure, afficheur radio, afficheur multimédia ou multifonctions…) Utilisez un chiffon doux ou du coton. Si cela est insuffisant, utilisez un chiffon doux (ou coton) légèrement imbibé d’eau savonneuse puis rincez avec un chiffon doux ou coton légèrement imbibé d’eau. Terminez en essuyant délicatement avec un chiffon sec doux. L’emploi de produits à base d’alcool et/ou l’aspersion directe d’un liquide est à proscrire. Ceintures de sécurité Elles doivent être tenues propres. Utilisez soit les produits sélectionnés par nos services techniques (Boutique de la marque) soit de l’eau tiède savonneuse avec une éponge et séchez avec un chiffon sec. L’emploi de détergents ou teinture est à proscrire. Textiles (sièges, habillage de portes...) Dépoussiérez régulièrement les textiles. Tâche liquide Utilisez l’eau savonneuse. Absorbez ou tamponnez légèrement (ne jamais frotter) à l’aide du chiffon doux, rincez et absorbez l’excédent. Tâche solide ou pâteuse Retirez immédiatement et avec précaution l’excédent de matière solide ou pâteuse avec une spatule (en allant des bords vers le centre afin d’éviter d’étaler la tâche). Nettoyez comme indiqué pour une tâche liquide. Particularité des bonbons, chewinggums Posez un glaçon sur la tâche afin de la cristalliser puis procédez comme indiqué pour une tâche solide. Pour tout conseil d’entretien intérieur et/ou de résultat non satisfaisant, consultez le Représentant de la marque. 4.17 ENTRETIEN DES GARNITURES INTÉRIEURES (2/2) Démontage/remontage d’équipements amovibles montés d’origine dans le véhicule Si vous devez retirer des équipements amovibles pour nettoyer l’habitacle (par exemple des surtapis), veillez toujours à les réinstaller correctement et du bon côté (le surtapis conducteur doit être remonté coté conducteur...) et de les maintenir par les éléments livrés avec l’équipement (par exemple, le surtapis conducteur doit toujours être maintenu à l’aide d’éléments de fixation préinstallés). Dans tous les cas, véhicule à l’arrêt, vérifiez que rien ne vient gêner la conduite (obstacle dans l’enfoncement des pédales, coincement du talon par le surtapis...). 4.18 Ce qu’il ne faut pas faire Positionner des objets au niveau des aérateurs tels que désodorisant, parfum…qui pourraient endommager l’habillage de la planche de bord. Utiliser un appareil de nettoyage haute pression ou de pulvérisateur à l’intérieur de l’habitacle : sans précaution, cela pourrait nuire, entre autres, au bon fonctionnement des composants électriques ou électroniques présents dans le véhicule. Chapitre 5 : Conseils pratiques Crevaison, roue de secours. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kit de gonflage des pneumatiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Outils. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Changement des roues. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pneumatiques (sécurité pneumatiques, roues, utilisation hivernale) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Projecteurs avant (remplacement des lampes). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Feux arrière et latéraux (remplacement des lampes). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Éclaireurs intérieurs (remplacement des lampes). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Carte RENAULT : pile. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Télécommande à fréquence radio : piles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fusibles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Accessoires. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Essuie-vitres (remplacement des balais). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Remorque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Anomalie de fonctionnement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2 5.4 5.7 5.8 5.10 5.13 5.16 5.19 5.21 5.22 5.23 5.26 5.28 5.29 5.31 5.35 5.1 CREVAISON, ROUE DE SECOURS (1/2) En cas de crevaison Suivant véhicule, vous disposez d’une roue de secours ou d’un kit de gonflage des pneumatiques (reportez-vous aux pages suivantes). Particularité La fonction « système de surveillance de pression des pneumatiques » ne contrôle pas la roue de secours (la roue remplacée par la roue de secours disparaît de l’afficheur au tableau de bord). Reportez-vous au paragraphe « Système de surveillance de pression des pneumatiques » en chapitre 2. Si la roue de secours a été conservée pendant de nombreuses années, faites vérifier par votre garagiste qu’elle reste appropriée et peut être utilisée sans danger. Véhicules équipés d’une roue de secours d’une taille inférieure aux quatre autres roues : – Ne montez jamais plus d’une roue de secours sur un même véhicule. – La roue crevée étant plus large que la roue de secours, la hauteur de garde au sol du véhicule s’en trouve réduite. – Remplacez au plus tôt la roue de secours par une roue de même dimension que celle d’origine. – Durant l’utilisation, qui doit être temporaire, la vitesse de roulage ne doit pas dépasser la vitesse indiquée sur l’étiquette située sur la roue. – Le montage de cette roue peut modifier le comportement habituel de votre véhicule. Évitez les accélérations ou décélérations brutales et réduisez votre vitesse en virage. – Si vous devez utiliser des chaînes à neige, montez la roue de secours sur l’essieu arrière et vérifiez les pressions de gonflage. 5.2 Crevaison, ROUE DE SECOURS (2/2) 1 A Roue de secours A Pour y accéder : Ne touchez pas au système d’échappement. – ouvrez le hayon ; Danger de brûlures. – retirez le plancher mobile 1 ; – retirez la trousse à outils en la soulevant par ses poignées ; – dévissez la fixation centrale ; – Si le véhicule est équipé de l’amplificateur, placez-le sur le côté ; Remarque : évitez de heurter l’amplificateur ou de couper son circuit ; – retirez la roue de secours. En cas de stationnement sur le bas côté de la chaussée, vous devez avertir les autres usagers de la route de la présence de votre véhicule au moyen d’un triangle de présignalisation ou autres dispositifs prescrits par la législation locale du pays où vous vous trouvez. 5.3 KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (1/3) B A N’utilisez pas le kit de gonflage si le pneu est abîmé à la suite d’un roulage avec un pneu crevé. Le kit est homologué uniquement pour gonfler les pneumatiques du véhicule équipé d’origine de ce kit. Contrôlez donc soigneusement les flancs des pneus avant toute intervention. En aucun cas, il ne doit servir à gonfler les pneumatiques d’un autre ­véhicule, ou tout autre objet gonflable (bouée, bateau…). De même, rouler avec des pneumatiques dégonflés, voire même à plat (ou crevés) peut nuire à la sécurité et s’avérer être non réparable. Cette réparation est temporaire. Le kit répare les pneumatiques ­e ndommagés sur la bande de roulement A par des objets de moins de 4 millimètres. Il ne répare pas tous les types de crevaisons comme les coupures de plus de 4 millimètres, les entailles sur le flanc B du pneumatique… Assurez-vous aussi que votre jante est en bon état. Ne retirez pas le corps étranger à l’origine de la crevaison si celui-ci est toujours dans le pneumatique. 5.4 Un pneumatique ayant subi une crevaison doit toujours être examiné (et réparé si cela est possible) par un spécialiste dans les plus brefs délais. Lors du remplacement d’un pneumatique réparé à l’aide de ce kit, vous devez en avertir le spécialiste. Lors du roulage, une vibration peut être ressentie du fait de la présence du produit dans le pneumatique. Évitez les projections sur la peau lors des manipulations de la bouteille de produit de réparation. Si toutefois des gouttelettes s’échappent, rincez abondamment. Ne laissez pas le kit de réparation à la portée des enfants. Ne jetez pas la bouteille vide dans la nature. Remettez-la à votre Repré­ sentant de la marque ou à un organisme chargé de sa récupération. La bouteille a une durée de vie ­limitée indiquée sur son étiquette. Vérifiez la date de péremption. Rendez-vous chez un Représentant de la marque pour remplacer le tuyau de gonflage et la bouteille de produit de réparation. KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (2/3) 2 1 Moteur tournant, frein de parking serré, 3 – Dévissez le bouchon de l’empreinte 3 de bouteille ; 4 – dévissez le bouchon de la bouteille 2 ; – Vissez la bouteille 2 sur le compresseur au niveau de l’empreinte 3 de bouteille ; 6 – dévissez le bouchon de valve de la roue concernée et vissez-y l’embout de gonflage 6 sur la valve ; 5 En cas de crevaison, utilisez le kit situé dans le coffre, sous le tapis de coffre. Avant d’utiliser ce kit, garez le véhicule de façon à être suffisamment éloigné de la zone de circulation, allumez les feux de détresse, serrez le frein de parking, faites descendre tous les occupants du véhicule et maintenez-les éloignés de la zone de circulation. – déconnectez tout accessoire précédemment branché sur les prises accessoires du véhicule ; – après 10 minutes maximum, arrêtez le gonflage pour lire la pression (sur le manomètre 1). Nota : pendant que la bouteille se vide (environ 30 secondes), le manomètre 5 indique brièvement une pression jusqu’à 6 bars, ensuite la pression chute. – ajustez la pression : pour l’augmenter, continuez le gonflage avec le kit. Si une pression minimum de 1,8 bar n’est pas atteinte après 10 minutes, la réparation n’est pas possible, ne prenez pas la route, faites appel à un Représentant de la marque. – branchez l’embout 4 impérativement dans la prise accessoires du véhicule ; – appuyez sur l’interrupteur 5 pour gonfler le pneumatique à la pression préconisée (reportez-vous au paragraphe « Pression de gonflage des pneumatiques ») ; En cas de stationnement sur le bas côté de la chaussée, vous devez avertir les autres usagers de la route de la présence de votre véhicule au moyen d’un triangle de présignalisation ou autres dispositifs prescrits par la législation locale du pays où vous vous trouvez. 5.5 KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (3/3) 6 – Collez l’étiquette de préconisation de conduite sur un emplacement visible par le conducteur sur la planche de bord. Aucun objet ne doit se trouver aux pieds du conducteur : en effet, en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d’empêcher son utilisation. 5.6 Le kit ne doit pas fonctionner plus de 10 minutes consécutives. – Rangez le kit. – À la fin de la première opération de gonflage, le pneu fuira toujours, il est impératif de réaliser un roulage pour colmater le trou. Une fois le pneumatique correctement gonflé, retirez le kit : dévissez lentement l’embout de gonflage 6 de manière à éviter la projection de produit et stockez la bouteille dans un emballage plastique pour éviter l’écoulement du produit. Précaution d’utilisation du kit – Démarrez sans délai et roulez entre 20 et 60 km/h de manière à répartir le produit uniformément dans le pneu et après 3 kilomètres de roulage, arrêtez-vous pour contrôler la pression. – Si la pression est supérieure à 1,3 bar, mais inférieure à celle préconisée, réajustez-la (reportez-vous à l’étiquette collée sur le chant de porte conducteur), sinon faites appel à un Représentant de la marque : la réparation n’est pas possible. Attention, un bouchon de valve manquant ou mal vissé peut nuire à l’étanchéité des pneumatiques et provoquer des pertes de pression. Ayez toujours des bouchons de valve identiques à ceux d’origine et entièrement vissés. Après une réparation à l’aide du kit, il ne faut pas parcourir plus de 200 km. De plus, réduisez votre vites­se et, dans tous les cas, ne ­dépassez pas 80 km/h. L’étiquette que vous devrez coller sur un ­emplacement visible sur la planche de bord vous le rappelle. Suivant pays ou législation locale, un pneumatique réparé à l’aide du kit de gonflage des pneumatiques devra être remplacé. OUTILS Cric 2 2 Pliez-la correctement avant de la remettre dans son logement. 1 Manivelle du cric 3 Cela permet de serrer ou desserrer l’anneau de remorquage 4. 3 4 La présence des outils dépend du véhicule. Les outils se trouvent dans un bac sous le tapis de coffre. Soulevez le tapis de coffre, puis retirez-le. Anneau de remorquage 4 Reportez-vous au paragraphe « Remorquage : dépannage » en chapitre 5. Clé de roue 1 Elle permet de bloquer ou de débloquer les vis de roue et l’anneau de remorquage 4. Ne laissez jamais les outils pêle-mêle dans le véhicule : risque de projections lors d’un freinage. Après utilisation, veillez à bien clipper les outils dans le bloc-outils puis positionnez-le correctement dans son logement : risque de blessures. Lorsque des vis de roue sont livrées dans le bloc outils, utilisez ces vis exclusivement pour la roue de secours : ­reportez-vous à l’étiquette située sur la roue de secours. Le cric est destiné au changement de roue. En aucun cas, il ne doit être utilisé pour procéder à une réparation ou pour accéder au-dessous du véhicule. 5.7 CHANGEMENT DE ROUE (1/2) Fixez la clé de roue 1 et la manivelle du cric 6 (dans la rainure 5). 2 Donnez quelques tours de manivelle jusqu’à décoller la roue du sol. 3 1 4 5 6 1 Véhicules équipés d’un cric, d’une clé de roue et d’une manivelle de cric Enclenchez le signal de détresse. Garez le véhicule à l’écart de la circulation sur un sol horizontal, non glissant et résistant. Serrez le frein de parking et engagez une vitesse (première ou marche arrière ou en position P pour les boîtes de vitesses automatiques). Faites descendre tous les occupants du véhicule et tenez-les éloignés de la zone de circulation. 5.8 Si nécessaire, déposez l’enjoliveur. Débloquez les vis de la roue à l’aide de la clé de roue 1. Positionnez-la de façon à appuyer dessus. Commencez à visser le cric 4 à la main pour aligner la plaque de base (qui doit reposer bien à plat sur le sol) et jusqu’à ce que la tête du cric 3 soit au centre du repère 2. Lorsque le véhicule n’est pas équipé du cric, de la clé de roue..., vous pouvez vous en procurer chez un Représentant de la marque. En cas de stationnement sur le bas côté de la chaussée, vous devez avertir les autres usagers de la route de la présence de votre véhicule au moyen d’un triangle de présignalisation ou autres dispositifs prescrits par la législation locale du pays où vous vous trouvez. CHANGEMENT DE ROUE (2/2) Donnez quelques tours pour décoller la roue du sol. Démontez les vis et retirez la roue. Mettez la roue de secours en place sur le moyeu central et tournez-la pour faire coïncider les trous de fixation de la roue et du moyeu. Serrez les vis en vous assurant du bon placage de la roue sur son moyeu. Descendez le cric. Roue au sol, serrez les vis fortement, et faites contrôler le serrage et la pression de gonflage de la roue de secours le plus rapidement possible. Ne laissez jamais les outils pêle-mêle dans le véhicule : risque de projections lors d’un freinage. Après utilisation, veillez à bien replacer les outils dans leur support puis positionnez-le correctement dans son logement : risque de blessures. Lorsque des vis de roue sont livrées, utilisez ces vis exclusivement pour la roue de secours : reportezvous à l’étiquette située sur la roue de secours. En cas de crevaison, remplacez la roue le plus rapidement possible. Le cric est destiné au changement de roue. En aucun cas, il ne doit être utilisé pour procéder à une réparation ou pour accéder au-dessous du véhicule. Un pneumatique ayant subi une crevaison doit toujours être examiné (et réparé si cela est possible) par un spécialiste. 5.9 Pneumatiques (1/3) Les pneumatiques constituent le seul contact entre le véhicule et la route, il est donc essentiel de les tenir en bon état. Vous devez impérativement vous conformer aux règles locales prévues par le code de la route. 2 1 Entretien des pneumatiques Les pneumatiques doivent être en bon état et leurs sculptures doivent présenter un relief suffisant ; les pneumatiques agréés par nos Services Techniques comportent des témoins d’usure 1 qui sont constitués de bossages-­ témoins incorporés dans l’épaisseur de la bande de roulement. 5.10 Lorsque le relief des sculptures a été érodé jusqu’au niveau des ­bossages-témoins, ceux-ci deviennent visibles 2 : il est alors nécessaire de remplacer vos pneumatiques, car la profondeur des sculptures n’est, au plus, que de 1,6 mm et ceci entraîne une mauvaise adhérence sur les routes mouillées. Un véhicule surchargé, de longs parcours sur autoroute plus particulièrement par fortes chaleurs, une conduite habituelle sur de mauvais chemins concourent à des détériorations plus rapides des pneumatiques et influent sur la sécurité. Des incidents de conduite, tels que « coups de trottoir », risquent d’endommager les pneumatiques et les jantes, ainsi que d’entraîner des déréglages du train avant ou arrière. Dans ce cas, faites vérifier leur état par un Représentant de la marque. Pneumatiques (2/3) Pressions de gonflage Respectez les pressions de gonflage (y compris la roue de secours), vérifiezles au moins une fois par mois et avant chaque grand voyage (reportez-vous à l’étiquette collée sur le chant de porte conducteur). Des pressions insuffisantes entraînent une usure prématurée et des échauffements anormaux des pneumatiques avec toutes les conséquences que cela comporte sur le plan de la sécurité : Les pressions doivent être vérifiées à froid : ne tenez pas compte des ­p ressions supérieures qui seraient ­atteintes par temps chaud ou après un parcours effectué à vive allure. Véhicule équipé d’un système de surveillance de pression des ­pneumatiques En cas de sous-gonflage (­crevaison, Au cas où la vérification de la ­pression ne peut être effectuée sur les ­pneumatiques froids, il faut majorer les pressions indiquées de 0,2 à 0,3 bar (ou 3 PSI). sous-gonflage, ...) le voyant ­s ’allume au tableau de bord, ­r eportez-vous au paragraphe « Système de ­surveillance de ­pression des ­pneumatiques » en ­chapitre 2. Il est impératif de ne jamais ­dégonfler un pneumatique chaud. Roue de secours Particularité Suivant véhicule, vous disposez d’un adaptateur à positionner sur la valve avant de faire l’appoint d’air. Reportez-vous aux paragraphes « Crevaison » et « Changement de roue » en chapitre 5. – mauvaise tenue de route, – risque d’éclatement ou de perte de la bande de roulement. La pression de gonflage dépend de la charge et de la vitesse d’utilisation. Ajustez les pressions en fonction des conditions d’utilisation (­reportez-vous à l’étiquette collée sur le chant de porte conducteur). Attention, un bouchon de valve manquant ou mal vissé peut nuire à l’étan­ chéité des pneumatiques et provoquer des pertes de pression. Ayez toujours des bouchons de valve identiques à ceux d’origine et entièrement vissés. 5.11 Pneumatiques (3/3) Remplacement des pneumatiques Pour votre sécurité et le respect de la législation en vigueur. Lorsqu’il y a nécessité de les remplacer, il ne faut monter sur votre véhicule que des pneumatiques de mêmes marque, dimension, type et structure sur un même essieu. Ils doivent : soit avoir une capacité de charge et une capacité de vitesse au moins égale aux pneumatiques d’origine, soit correspondre à ceux préconisés par un Représentant de la marque. Le non-respect de ces instructions peut mettre en cause votre sécurité et invalider la conformité de votre véhicule. Risque de perte de contrôle du véhicule. Changement de roue Le système de ­surveillance de la pression des ­p neumatiques pouvant prendre plusieurs minutes suivant le roulage, pour une bonne prise en compte des positions de roues et des pressions, vérifiez la ­pression des pneumatiques après toute ­intervention. 5.12 Utilisation hivernale Chaînes Pour des raisons de sécurité, il est formellement interdit de monter des chaînes sur l’essieu arrière. Toute monte de pneumatiques de taille supérieure à celle d’origine peut rendre impossible le chaînage. Pneus cloutés Ce type d’équipement n’est utilisable que durant une période limitée et déterminée par la législation locale. Il est nécessaire de respecter la vitesse imposée par la réglementation en vigueur. Ces pneus doivent équiper les deux roues de l’essieu avant au minimum. Pneus « neiges » ou « thermogommes » Nous vous conseillons d’équiper les quatre roues afin de préserver le plus possible les qualités d’adhérence de votre véhicule. Attention : ces pneumatiques comportent parfois un sens de roulage et un indice de vitesse maxi qui peut être inférieur à la vitesse maxi de votre véhicule. La monte de chaînes n’est possible qu’avec des ­p neumatiques de taille identique à ceux montés d’origine sur votre véhicule. Dans tous les cas nous vous ­r ecommandons de consulter un Représentant de la marque qui saura vous conseiller sur le choix de l’équipement le mieux adapté à votre véhicule. PROJECTEURS AVANT : remplacement des lampes (1/3) Après le remplacement des lampes, remettez impérativement le conduit d’air A. Pour cela, procédez dans le sens inverse. 1 2 4 A 3 Accès aux lampes Côté gauche du véhicule, il est nécessaire de démonter le conduit d’air A pour accéder aux lampes. Pour cela : – retirez les clips 3 ; – dévissez le boulon 2 ; – appuyez sur la partie supérieure des clips 1 de fixation afin de libérer le conduit d’air A ; – faites glisser le conduit d’air A vers l’avant du véhicule pour le dégager. Côté droit du véhicule, il est nécessaire de démonter la goulotte de remplissage 4 du réservoir de lave-vitres pour accéder aux lampes. Pour cela : – déposez l’agrafe de l’entonnoir 4 ; – tirez sur la goulotte 4. Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact (reportezvous au paragraphe « démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2). Lors des interventions à proximité du moteur, celuici peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Risque de blessures. 5.13 PROJECTEURS AVANT : remplacement des lampes (2/3) 5 6 Utilisez impérativement des lampes anti U.V. 55W pour ne pas dégrader la glace plastique des projecteurs. Ne touchez pas le verre de la lampe. Tenez-la par son culot. B C 8 7 Feu de croisement à lampe halogène Feu de route à lampe halogène Pour changer la lampe : Pour changer la lampe : – déposez la cache B ; – déposez la cache C ; – déposez l’agrafe 5 en appuyant dessus ; – déposez l’agrafe 7 en appuyant dessus ; – déposez le connecteur 8 ; – déposez le connecteur 6 – remplacez l’ampoule. – remplacez l’ampoule. Type de lampe : H7. Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement. Risque de blessures. 5.14 Type de lampe : H7. La lampe changée, veillez à bien repositionner le cache. PROJECTEURS AVANT : remplacement des lampes (3/3) Feux de brouillard avant à LED 11 9 9 Selon le véhicule, consultez un Représentant de la marque. 10 12 Projecteurs additionnels Si vous désirez équiper votre véhicule de projecteurs « antibrouillard », consultez un Représentant de la marque. Feu indicateur de direction à LED 12 Consultez un Représentant de la marque. 11 Feux de croisement/de route à LED 10 Consultez un Représentant de la marque. Feux de jour et de position 9 Consultez un Représentant de la marque. Suivant la législation locale ou par précaution, procurez-vous chez un Représentant de la marque une boîte de secours comportant un jeu de lampes et un jeu de fusibles. Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement. Toute intervention (ou modification) sur le circuit électrique doit être réalisée par un Représentant de la marque qui dispose des pièces nécessaires à l’adaptation, car un branchement incorrect pourrait entraîner la détérioration de l’installation électrique (câblage, organes, en particulier l’alternateur). Risque de blessures. 5.15 FEUX ARRIÈRE ET LATéRAUX : remplacement des lampes (1/3) 2 1 Feux de position et feux stop 1 Consultez un Représentant de la marque. 5.16 Feux indicateur de direction 2 Consultez un Représentant de la marque. FEUX ARRIÈRE ET LATéRAUX : remplacement des lampes (2/3) 4 3 Feux de recul Ouvrez la porte du coffre. Déclippez la garniture 3 et retirez-la. Tournez le porte-lampe 4 dans le sens inverse des aiguilles d’une montre et changez la lampe. Remontage Pour le remontage, procédez en sens inverse en veillant à ne pas endommager le câblage. Type de lampe : W16W. Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement. Risque de blessures. 5.17 FEUX ARRIÈRE ET LATéRAUX : remplacement des lampes (3/3) 5 7 8 6 Troisième feu stop 5 Consultez un Représentant de la marque. Feux de brouillard arrière 6 Consultez un Représentant de la marque. Eclaireur halogène de plaque d’immatriculation 7 – Déclippez l’éclaireur 7 à l’aide d’un outil type tournevis plat. Répétiteurs latéraux 8 Consultez un Représentant de la marque – retirez le couvercle de l’éclaireur pour accéder à la lampe. Type de lampe : W5W. Eclaireur LED de plaque d’immatriculation 7 Consultez un Représentant de la marque. Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement. Risque de blessures. 5.18 ECLAIRAGE INTERIEUR : remplacement d’ampoules (1/2) 5 1 2 3 Spots de lecture 1 Eclaireurs d’ambiance 2 Eclaireurs de boîte à gants 3 Consultez un Représentant de la marque. Consultez un Représentant de la marque. Consultez un Représentant de la marque. 1 Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement. Risque de blessures. 5.19 ECLAIRAGE INTERIEUR : remplacement d’ampoules (2/2) 7 5 6 4 Eclaireurs de porte avant 4, éclaireur d’ambiance de porte 5 Consultez un Représentant de la marque. Éclaireurs de coffre 6 Déclippez l’éclairage 6 en appuyant sur les languettes de part et d’autre (en utilisant un tournevis à lame plate ou similaire). Déconnectez l’éclaireur. Appuyez sur la languette 7 pour dégager le diffuseur 9 et accéder à la lampe 8. Type de lampe : W5W. Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement. Risque de blessures. Eclaireurs aux pieds avant 10 Consultez un Représentant de la marque. 10 5.20 8 9 Carte RENAULT : pile 1 A 2 Remplacement de la pile Lorsque le message « Pile carte faible » apparaît au tableau de bord, remplacez la pile de la carte RENAULT : –faites coulisser la coque arrière 1 vers le bas en exerçant une pression sur la zone A ; – retirez le cache 2 de la pile ; –retirez la pile en appuyant d’un côté et en soulevant de l’autre ; –remplacez-la en respectant la ­polarité et le modèle inscrit dans le couvercle. Au remontage, procédez en sens ­inverse, puis appuyez quatre fois, à proximité du véhicule, sur l’un des ­boutons de la carte : au démarrage ­suivant, le message disparaît. Nota : lors du remplacement de pile, ne touchez pas au circuit électronique et aux contacts situés dans la carte RENAULT. Les piles sont disponibles chez un Représentant de la marque, leur durée de vie est de deux ans environ. Veillez à l’absence de trace d’encre sur la pile : risque de mauvais contact électrique. Anomalie de fonctionnement Si la pile est trop faible pour ­assurer le fonctionnement, vous pouvez tout de même démarrer et verrouiller/­ déverrouiller le véhicule (reportez-vous au paragraphe « Verrouillage et déverrouillage des ­ouvrants » en chapitre 1). Ne jetez pas vos piles usagées dans la nature, ­remettez-les à un organisme chargé de la collecte et du recyclage des piles. 5.21 TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : piles 1 1 Remplacement de la pile Ouvrez le boîtier, par la fente 1, à l’aide d’un outil type tournevis plat, et remplacez la pile 2 en respectant le modèle et la polarité gravée sur le fond du couvercle. 2 Nota : lors du remplacement de la pile, veillez à ne pas toucher au circuit électronique situé dans le couvercle de clé. Les piles sont disponibles chez un Représentant de la marque, leur durée de vie est de deux ans environ. Veillez à l’absence de trace d’encre sur la pile : risque de mauvais contact électrique. 5.22 Lors du remontage, assurez-vous que le couvercle soit bien clippé et que la vis soit correctement serrée. Ne jetez pas vos piles usagées dans la nature, ­remettez-les à un organisme chargé de la collecte et du recyclage des piles. FUSIBLES (1/3) Fusibles dans l’habitacle A sur le côté droit du véhicule La boîte à gants doit être démontée pour accéder aux fusibles. Consultez un Représentant de la marque. A B En cas de non-fonctionnement d’un appareil électrique, vérifiez l’état des fusibles. Fusibles dans l’habitacle B du véhicule équipé de la fonction Stop and Start Fusibles dans l’habitacle A sur le côté gauche du véhicule Déclippez la trappe B à l’aide d’un outil de type tournevis. Déclippez la trappe A à l’aide d’un outil de type tournevis. Suivant la législation ou par précaution : procurez-vous chez un Représen­ tant de la marque une boîte de secours comportant un jeu de lampes et un jeu de fusibles de rechange. 5.23 FUSIBLES (2/3) Pour identifier les fusibles, utilisez l’étiquette d’affectation des fusibles située dans le compartiment de rangement A ou B. 1 Le remplacement de certains fusibles nécessite l’intervention d’un professionnel qualifié, ces fusibles ne figurent pas sur l’étiquette. N’intervenez que sur les fusibles représentés sur l’étiquette. Pince 1 Vérifiez le fusible concerné et remplacez-le, si nécessaire, par un fusible impérativement de même ampérage que celui d’origine. Débrochez le fusible à l’aide de la pince 1, située sur la platine fusible. Pour le sortir de la pince, glissez-le laté­ralement. Il est recommandé de ne pas utiliser les emplacements fusibles libres. Un fusible d’ampérage trop fort peut créer un échauffement excessif du réseau électrique (risque d’incendie) en cas de consommation anormale d’un équipement. Ne touchez pas aux faisceaux ni aux connecteurs. 5.24 FUSIBLES (3/3) Affectation des fusibles (la présence et l’emplacement des fusibles dépendent du niveau d’équipement du véhicule) Symbole Affectation BLOWER Ventilation TURN HAZARD Feux de détresse 2ND POWER SOCKET 2e prise d’alimentation REAR WIPER POWER DR LOCK Essuie-glace arrière Verrouillage des portes électrique ELEC B, B2 Equipement électrique IMOB AUDIO Antidémarrage Symbole Affectation Symbole Affectation VDC Contrôle dynamique de véhicule H/MIRR Dégivrage rétroviseurs HEATER SEAT Chauffage de siège EC AUTO ACC Boîtier de commande de la climatisation STOP LAMP Feux stop POWER Verrouillage des portes DR LOCK2 électrique CIGAR LIGHTER Allume-cigares REAR VIEW Rétroviseur HEAT STEER WHEEL Volant chauffant WASH MTR Moteur de lave-glace RR DEF Dégivrage arrière de la lunette BOSE Amp Bose Audio ACC RADIO Prise accessoire, radio ABS/EPS Système d’antiblocage des roues JUNCTION Module de jonction MODULE MEDIA Équipements multimédia AIR CON Boîtier de commande de la climatisation GEAR BOX Pompe à huile de boîte OIL PUMP de réducteur BCM POWER WINDOW Module de commande d’habitacle Vitre électrique Module SEAT BELT d’avertissement de WARNING ceinture de sécurité STRG Capteur d’angle du WHEEL volant ANGLE 5.25 Batterie : dépannage (1/2) Pour éviter tout risque d’étincelle – Assurez-vous que les « consommateurs d’énergie » (plafonniers…) soient coupés avant de débrancher ou de rebrancher une batterie ; – lors de la charge, arrêtez le chargeur avant de connecter ou de déconnecter la batterie ; Branchement d’un chargeur Le chargeur doit être compatible avec une batterie de tension nominale de 12 volts. Ne débranchez pas la batterie quand le moteur tourne. Conformez-vous aux instructions d’utilisation données par le fournisseur du chargeur de batterie que vous employez. – ne posez pas d’objet métallique sur la batterie pour ne pas créer de court-circuit entre les bornes ; Manœuvrez la batterie avec précaution car elle contient de l’acide sulfurique qui ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Si un tel contact survient, rincez abondamment à l’eau. Si besoin, consultez un médecin. – attendez au moins une minute après une coupure moteur pour débrancher une batterie ; – veillez à bien rebrancher les bornes d’une batterie après remontage. Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact par appui sur le bouton d’arrêt du moteur (reportez-vous au paragraphe « démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2). 5.26 Certaines batteries peuvent présenter des spécificités en terme de recharge, prenez conseil auprès de votre Représentant de la marque. Évitez tout risque d’étincelle qui pourrait entraîner immédiatement une explosion et procédez au chargement dans un local bien aéré. Risque de blessures graves. Tenez toute flamme, tout point incandescent et toute étincelle éloignés des éléments de la batterie : risque d’explosion. Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Risque de blessures. Batterie : dépannage (2/2) Démarrage avec la batterie d’un autre véhicule Pour démarrer, si vous devez utiliser la batterie d’un autre véhicule, ­procurez-vous des câbles électriques appropriés (section importante) chez un Représentant de la marque ou, si vous possédez déjà des câbles de démarrage, assurez-vous de leur bon état. Les deux batteries doivent avoir une tension nominale identique : 12 volts. La batterie fournissant le courant doit avoir une capacité (ampèreheure, Ah) au moins égale à la batterie déchargée. Assurez-vous qu’aucun contact n’existe entre les deux véhicules (risque de court-circuit lors de la liaison des pôles positifs) et que la batterie déchargée est bien branchée. Coupez le contact de votre véhicule. Démarrez le moteur du véhicule fournissant le courant et adoptez un régime moyen. 4 A 1 2 3 B Soulevez la housse puis le cache rouge de la borne 1 ( + ). Fixez le câble positif A sur la borne 1 ( + ) puis sur la borne 4 ( + ) de la batterie fournissant le courant. Fixez le câble négatif B sur la borne 3 ( – ) de la batterie fournissant le courant puis sur la borne 2 ( – ). Démarrez le moteur, dès qu’il tourne, débranchez les câbles A et B dans l’ordre inverse ( 2 - 3 - 4 - 1). Vérifiez qu’il n’existe aucun contact entre les câbles A et B, et que le câble positif A n’est pas en contact avec un élément métallique du véhicule fournissant le courant. Risque de blessures et/ou d’endommagement du véhicule. 5.27 ACCESSOIRES Accessoires électriques et électroniques Avant d’installer ce type d’accessoire (en particulier pour les émetteurs/récepteurs : bande de fréquences, niveau de puissance, position de l’antenne...), assurez-vous que celui-ci est compatible avec votre véhicule. Prenez conseil auprès d’un Représentant de la marque. Ne branchez que des accessoires d’une puissance maximale de 120 Watts. Risque d’incendie. Lorsque plusieurs prises accessoires sont utilisées en même temps, la puissance totale des accessoires branchés ne doit pas dépasser 180 Watts. Toute intervention sur le circuit électrique du véhicule ne peut être réalisée que par un Représentant de la marque car un branchement incorrect pourrait entraîner la détérioration de l’installation électrique et/ou des organes qui y sont connectés. En cas de montage ultérieur d’équipement électrique assurez-vous que l’installation est bien protégée par un fusible. Faitesvous préciser l’ampérage et la localisation de ce fusible. Utilisation de la prise diagnostic L’usage d’accessoires électroniques sur la prise diagnostic peut engendrer de graves perturbations sur les systèmes électroniques du véhicule. Pour votre sécurité nous vous conseillons de n’utiliser que des accessoires électroniques agréés par le constructeur, consultez un Représentant de la marque. Risque d’accidents graves. Utilisation d’appareils émetteurs/récepteurs (téléphones, appareils CB). Les téléphones et appareils CB équipés d’antenne intégrée peuvent créer des interférences avec les systèmes électroniques équipant le véhicule d’origine, il est recommandé de n’utiliser que des appareils avec antenne extérieure. Par ailleurs, nous vous rappelons la nécessité de respecter la législation en vigueur concernant l’utilisation de ces appareils. Montage ultérieur d’accessoires Si vous souhaitez faire installer des accessoires sur le véhicule : consultez un Représentant de la marque. De plus, afin d’assurer le bon fonctionnement de votre véhicule et d’éviter tout risque de nature à porter atteinte à votre sécurité, nous vous conseillons d’utiliser des accessoires spécifiés, adaptés à votre véhicule et qui seuls sont garantis par le constructeur. Si vous utilisez une canne antivol, fixez-la uniquement sur la pédale de frein. Gêne à la conduite Côté conducteur, n’utilisez impérativement que des surtapis adaptés au véhicule, s’accrochant aux éléments préinstallés et vérifiez régulièrement leur fixation. Ne superposez pas plusieurs tapis. Risque de coincement des pédales. 5.28 balais d’ESSUIE-VITRES : remplacement (1/2) Remontage 1 3 2 Balais d’essuie-vitre avant 1 Contact mis, moteur à l’arrêt, ­abaissez complètement la manette d’essuie-vitre : les balais s’arrêtent dans une position dégagée du capot. Faites glisser le balai sur le bras jusqu’au clippage. Assurez-vous de son bon verrouillage. Abaissez le bras du balai d’essuie-vitre avec précaution. Contact mis, ramenez la manette ­d’essuie-vitre en position arrêt. Le balai côté conducteur doit toujours être au dessus du balai passager. Si ce n’est pas le cas, un aller-retour de l’essuievitre sera effectué dès lors que la vitesse du véhicule sera supérieure à 7 km/h environ. Nota : Avant de redémarrer votre véhicule, rabattez les balais d’essuie-vitre sur le pare-brise, pour éviter tout risque d’endommagement du capot ou des essuie-vitres. Soulevez le bras d’essuie-vitre 3, appuyez sur le bouton 2 pour libérer le balai. – Par temps de gel, assurez-vous que les balais d’essuie­-vitre ne sont pas immobilisés par le givre (risque d’échauffement du moteur ou d’endommagement des balais). –Surveillez l’état des balais. Ils sont à changer dès que leur efficacité diminue : environ tous les ans. Durant le changement du balai, lorsque celui-ci est retiré, veillez à ne pas laisser le bras retomber sur la vitre : risque de casser la vitre. N’actionnez pas les essuie-vitres sur vitre sèche, cela entraîne l’usure ou la détérioration des balais. 5.29 balais d’ESSUIE-VITRES : remplacement (2/2) Remontage A Pour remonter le balai d’essuievitre, procédez dans le sens inverse. Assurez-vous du bon verrouillage du balai. 4 B 5 6 Balai d’essuie-vitre arrière 4 La manette en position arrêt (désactivée) : – soulevez le bras d’essuie-vitre 6 ; – faites pivoter le balai 4 jusqu’à rencontrer une résistance (mouvement B) ; – suivant véhicule, appuyez sur la languette 5, puis dégagez le balai en tirant sur celui-ci (mouvement A). Surveillez l’état des balais d’essuievitre. Leur durée de vie dépend de vous : – nettoyez les balais, le pare-brise et la lunette arrière régulièrement avec de l’eau savonneuse ; – ne les utilisez pas lorsque le pare-brise ou la lunette arrière sont secs ; – décollez-les du pare-brise ou de la lunette arrière lorsqu’ils n’ont pas fonctionné depuis longtemps. 5.30 vée). Avant de changer le balai d’essui-vitre arrière, assurez-vous que la manette est en position arrêt (désacti- Risque de blessure. REMORQUAGE : dépannage (1/4) Avant tout remorquage, positionnez la boite de vitesses en position neutre, déverrouillez la colonne de direction, puis desserrez le frein de parking. Pour les véhicules équipés d’une boite de vitesses automatique, en cas d’impossibilité de passer le levier de vitesses en position N, faites appel à un représentant de la marque. Déverrouillage de la colonne de direction Insérez la clé dans le contacteur de démarrage ou, selon le véhicule, lorsque vous portez sur vous la carte RENAULT, appuyez sur le bouton de démarrage du moteur pendant 2 secondes environ. Repositionnez le levier au point mort (position N pour les véhicules équipés d’une boîte de vitesses automatique). Il est impératif de respecter la réglementation en vigueur sur le remorquage. Si vous êtes le véhicule tractant, ne dépassez pas le poids remorquable de votre véhicule (reportez-vous au passage « Masses », chapitre 6). Remorquage d’un véhicule à boîte automatique Transportez le véhicule posé sur un plateau ou remorquez-le roues avant soulevées. Exceptionnellement, vous pouvez le remorquer avec les quatre roues au sol, en marche avant uniquement, en plaçant le levier de vitesse en position neutre N sur une distance maximum de 80 km et à une vitesse inférieure à 25 km/h. La colonne se déverrouille, les fonctions accessoires du véhicule sont alimentées et vous pouvez utiliser les feux du véhicule (clignotants, feux stop, etc.). La nuit, le véhicule doit être éclairé. Suivant véhicule, remorquage terminé, exercez deux impulsions sur le bouton de démarrage du moteur (risque de décharge de la batterie). Ne retirez pas la clé du contacteur de démarrage pendant le remorquage. 5.31 REMORQUAGE : dépannage (2/4) 2 1 Véhicules 2 roues motrices Véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique ou d'une transmission variable en continu. Contact coupé, le graissage de la boîte de vitesses n’est plus assuré. Dans ce cas, il faut donc transporter le véhicule posé sur un plateau ou le remorquer roues avant soulevées. 5.32 À la mise en route, dans le cas où le levier est bloqué sur P alors que vous appuyez sur la pédale de frein, il y a possibilité de libérer manuellement le levier. Pour cela, déclippez le volet 1, insérez un outil (avec une tige rigide) dans le trou et appuyez simultanément sur le bouton 2 afin de déverrouiller le levier. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. REMORQUAGE : dépannage (3/4) Véhicules 4 roues motrices Quel que soit le type de boîte de vitesses, vous ne devez pas remorquer un véhicule 4 roues motrices si l'une de ses 4 roues touche le sol. Vous ne devez jamais remorquer un véhicule 4 roues motrices si l'une de ses 4 roues touche le sol. 5.33 REMORQUAGE : dépannage (4/4) Ne laissez jamais les outils pêle-mêle dans le véhicule : risque de projections lors d’un freinage. A 3 4 Utilisez exclusivement le point de remorquage avant A et le point de remorquage arrière 5 (jamais les arbres de transmission). Ces points de remorquage ne peuvent être utilisés qu’en traction, en aucun cas ils ne doivent servir pour soulever directement ou indirectement le véhicule.. Moteur arrêté, les assistances de direction et de freinage ne sont plus opérationnelles. 5.34 5 Accès aux points de remorquage – Utilisez une barre de remorquage rigide. En cas d’utilisation de corde ou de câble (lorsque la législation l’autorise), le véhicule tracté doit être apte au freinage. Déclippez le cache A en insérant un outil de type tournevis plat sous le cache. – Il ne faut pas remorquer un véhicule dont l’aptitude au roulage est altérée. Serrez l’anneau de remorquage 3 à fond : d’abord à la main jusqu’au maximum, puis à l’aide de la clé de roue ou, selon le véhicule, du levier. – Évitez les à-coups à l’accélération et au freinage qui pourraient endommager le véhicule. Utilisez exclusivement l’anneau de remorquage 3 et la clé de roue 4 rangés avec les outils (reportez-vous au paragraphe « Outils » en chapitre 5). – Lors du remorquage d’un véhicule, il est conseillé de ne pas dépasser 25 km/h. – Ne poussez pas le véhicule si la colonne de direction est verrouillée. Anomalies de fonctionnement (1/7) Les conseils suivants vous permettent de vous dépanner rapidement et provisoirement ; par sécurité consultez dès que possible un Représentant de la marque. Utilisation de la carte RENAULT CAUSES POSSIBLES QUE FAIRE La carte RENAULT ne fonctionne pas pour déverrouiller ou verrouiller les portes. Pile de la carte usée. Remplacez la pile. Vous pouvez toujours verrouiller/déverrouiller et démarrer votre véhicule (reportez-vous aux paragraphes « Verrouillage, déverrouillage des ouvrants » en chapitre 1 et « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2). Utilisation d’appareils fonctionnant sur la même fréquence que la carte (téléphone portable…). Arrêtez l’utilisation des appareils ou utilisez la clé intégrée (reportez-vous au paragraphe « Verrouillage, déverrouillage des ouvrants » en chapitre 1). Véhicule situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques. Utilisez la clé intégrée à la carte (reportezvous au paragraphe « Verrouillage, déverrouillage des ouvrants » en chapitre 1). Batterie du véhicule déchargée. Le véhicule est démarré. Moteur tournant, le verrouillage/déverrouillage de la carte est inhibé. Coupez le contact. 5.35 Anomalies de fonctionnement (2/7) Les conseils suivants vous permettent de vous dépanner rapidement et provisoirement ; par sécurité consultez dès que possible un Représentant de la marque. Utilisation de la télécommande CAUSES POSSIBLES La télécommande ne fonctionne pas Pile de la télécommande usée. pour déverrouiller ou verrouiller les portes. QUE FAIRE Utilisez la clé. Utilisation d’appareils fonctionnant sur la Arrêtez l’utilisation des appareils ou utilimême fréquence que la télécommande (té- sez la clé. léphone portable…). Véhicule situé dans une zone à forts rayon- Remplacez la pile. Vous pouvez toujours nements électromagnétiques. verrouiller, déverrouiller et démarrer votre Batterie déchargée. véhicule (reportez-vous aux paragraphes « Verrouillage, déverrouillage des portes » en chapitre 1 et « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2). Le véhicule est démarré. 5.36 Moteur tournant, le verrouillage/déverrouillage avec la clé est inhibé. Coupez le contact. Anomalies de fonctionnement (3/7) Vous actionnez le démarreur CAUSES POSSIBLES QUE FAIRE Les témoins de tableau de bord faiblissent ou ne s’allument pas, le démarreur ne tourne pas. Cosses de batterie mal serrées, débranchées ou oxydées. Resserrez-les, rebranchez-les ou nettoyez-les si elles sont oxydées. Batterie déchargée ou hors d’usage. Branchez une autre batterie sur la batterie défaillante. Reportez-vous au paragraphe « Batterie : dépannage » en chapitre 5 ou remplacez la batterie si nécessaire. Ne poussez pas le véhicule si la ­colonne de direction est verrouillée. Circuit défectueux. Consultez un Représentant de la marque. Le moteur ne veut pas démarrer. Le moteur refuse de s’arrêter. La colonne de direction reste verrouillée. Conditions de démarrage Reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du non remplies. moteur » en chapitre 2. La carte RENAULT ne fonctionne pas. Reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2. Carte non détectée. Reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2. Problème électronique. Appuyez cinq fois rapidement sur le bouton de démarrage. Volant bloqué. Manœuvrez le volant tout en appuyant sur le bouton de démarrage du moteur ou, suivant véhicule, tout en manoeuvrant la clé (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2). Circuit défectueux. Consultez un Représentant de la marque. 5.37 Anomalies de fonctionnement (4/7) Sur route CAUSES POSSIBLES QUE FAIRE Vibrations. Pneumatiques mal gonflés ou mal équilibrés ou endommagés. Vérifiez la pression des pneumatiques ; si ce n’est pas la cause, faites vérifier leur état par un Représentant de la marque. Fumée blanche à l’échappement. Version diesel, ceci n’est pas obligatoirement une anomalie, la fumée provient de la régénération du filtre à particules. Reportez-vous au paragraphe « Particularité des versions diesel » en chapitre 2. Fumée sous capot moteur. Court-circuit ou fuite du circuit de refroidissement. Arrêtez-vous, coupez le contact, ­éloignez-vous du véhicule et faites appel à un Représentant de la marque. en virage ou au freinage Le niveau est trop bas. Ajoutez de l’huile moteur (reportez-vous au paragraphe « Niveau huile moteur : appoint, remplissage » en chapitre 4). tarde à s’éteindre ou reste allumé à l’accélération Manque de pression d’huile. Arrêtez-vous : faites appel un Représentant de la marque. Le témoin de pression d’huile s’allume : 5.38 à Anomalies de fonctionnement (5/7) Sur route CAUSES POSSIBLES QUE FAIRE La direction devient dure. Surchauffe de l’assistance. Conduisez avec prudence à vitesse réduite et soyez conscient du niveau de force à appliquer sur le volant pour tourner les roues. Consultez un représentant de la marque. Défaillance du moteur à assistance électrique. Défaillance du système d’assistance. Le moteur chauffe. L’indicateur de température de liquide de refroidissement se situe dans la zone d’alerte et le témoin ® s’allume. Bouillonnement dans le bocal de liquide de refroidissement. Panne du motoventilateur. Stoppez le véhicule, arrêtez le moteur et faites appel à un Représentant de la marque. Fuites de liquide de refroidissement. Vérifiez le bocal de liquide de refroidissement : il doit contenir du liquide. S’il n’en contient pas, consultez un Représentant de la marque le plus tôt possible. Panne mécanique : joint de culasse détérioré. Arrêtez le moteur. Faites appel à un Représentant de la marque. Radiateur : Dans le cas d’un important manque de liquide de refroidissement n’oubliez pas qu’il ne faut jamais faire le plein avec du liquide de refroidissement froid lorsque le moteur est très chaud. Après toute intervention sur le véhicule ayant nécessité la vidange, même partielle, du circuit de refroidissement, ce dernier doit être rempli d’un mélange neuf convenablement dosé. Nous vous rappelons qu’il est impératif de n’utiliser qu’un produit sélectionné par nos services techniques. 5.39 Anomalies de fonctionnement (6/7) Appareillage électrique CAUSES POSSIBLES QUE FAIRE L’essuie-vitre ne fonctionne pas. Balais d’essuie-vitres collés. Décollez les balais avant d’utiliser l’essuievitre. Circuit électrique défectueux. Consultez un Représentant de la marque. Fusible endommagé. Remplacez le fusible, reportez-vous au paragraphe « Fusibles ». L’essuie-vitre ne s’arrête plus. Commandes électriques défectueuses. Consultez un Représentant de la marque. Fréquence plus rapide des feux clignotants. Ampoule grillée. Reportez-vous aux paragraphes « Projecteurs avant : remplacement des lampes » ou « Feux arrière et latéraux : remplacement des lampes » en chapitre 5. Les feux clignotants ne fonctionnent plus. Circuit électrique ou commande défectueux. Consultez un Représentant de la marque. Fusible endommagé. Remplacez le fusible, reportez-vous au paragraphe « Fusibles ». Circuit électrique ou commande défectueux. Consultez un Représentant de la marque. Fusible endommagé. Remplacez le fusible, reportez-vous au paragraphe « Fusibles ». Les projecteurs ne s’allument ou ne s’éteignent plus. 5.40 Anomalies de fonctionnement (7/7) Appareillage électrique CAUSES POSSIBLES Traces de condensation dans les phares avant et ou arrière. La présence de trace de condensation peut être un phénomène naturel lié aux variations de température et à l’humidité. QUE FAIRE Dans ce cas, les traces disparaîtront progressivement lors de l’utilisation des feux. L’allumage du témoin de non-port des ceintures avant est incohérent avec l’état de bouclage des ceintures. Un objet est intercalé entre le plancher et le siège et gêne le fonctionnement du capteur. Retirez tout objet de sous les sièges avant. 5.41 5.42 Chapitre 6 : Caractéristiques techniques Plaque d’identification. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plaque de certification du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dimensions. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Caractéristiques moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Charges remorquables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Charges. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pièces de rechange et réparations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Justificatifs d’entretien. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Contrôle anti-corrosion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.2 6.3 6.5 6.6 6.8 6.8 6.9 6.10 6.16 6.1 Plaques d’identification véhicule A A 10 9 1 2 3 4 5 6 7 8 Les indications figurant sur la plaque constructeur sont à rappeler dans toutes vos lettres ou commandes. La présence et l’emplacement des informations dépendent du véhicule. B 6.2 Plaque constructeur A 1 Nom du constructeur. 2 Numéro de conception communautaire ou numéro d’homologation. 3 Numéro d’identification. Suivant véhicule, cette information est rappelée sur le marquage B. 4 MMAC (Masse Maximum Autorisée en Charge) . 5 MTR (Masse Totale Roulante : véhicule en charge avec remorque). 6 MMTA (Masse Maximum Totale Autorisée) essieu avant. 7 MMTA essieu arrière. 8 Réservé aux inscriptions partenariat ou complémentaires. 9 Non utilisé. 10 Référence peinture (code couleur). PLAQUES D’IDENTIFICATION MOTEUR (1/2) A 1 2 3 A A Les indications figurant sur la plaque moteur ou étiquette A sont à rappeler dans toutes vos lettres ou commandes. (emplacement différent suivant motorisation) 1 Type du moteur. 2 Indice du moteur. 3 Numéro du moteur. A 6.3 PLAQUES D’IDENTIFICATION MOTEUR (2/2) A 1 2 3 A Les indications figurant sur la plaque moteur ou étiquette A sont à rappeler dans toutes vos lettres ou commandes. (emplacement différent suivant motorisation) 1 Type du moteur. 2 Indice du moteur. 3 Numéro du moteur. 6.4 A dimensions (en mètres) 0,929 2,705 1,038 1,587-1,597 4,672 1,673-1,678 1,582-1,592 2,063 6.5 CARACTÉRISTIQUES MOTEURS (1/2) Versions 2.0 GDi 2.5 16V 2.0 dCi 1.7 dCi 2.0 dCi Type moteur (voir plaque moteur) M5R QR25 M9R Turbo R9N M9R Cylindrée (cm3) 1997 2488 1995 1749 1997 Type de carburant Indice d’octane Types de carburant conformes aux normes européennes et compatibles avec les moteurs des véhicules vendus en Europe (en dehors de ces cas, consultez un Représentant de la marque). Essence Carburant sans plomb impérativement, Gazole d’indice d’octane tel que précisé sur l’étiquette située dans la trappe à carburant. L’étiquette située dans la trappe à carburant vous indique les carburants autorisés. Reportez-vous au paragraphe « Réservoir carburant » en chapitre 1. L’essence sans plomb conforme à la norme EN 228 contient jusqu’à 5 % d’éthanol par volume. Le carburant diesel conforme à la norme EN 590 contient jusqu’à 7 % d’esther méthylique d’acide gras par volume. L’essence sans plomb conforme à la norme EN 228 contient jusqu’à 10 % d’éthanol par volume. Le carburant diesel conforme à la norme EN 16734 contient jusqu’à 10 % d’esther méthylique d’acide gras par volume. Le carburant diesel conforme à la norme EN 15940 contient jusqu’à 7 % d’esther méthylique d’acide par volume. 6.6 CARACTÉRISTIQUES MOTEURS (2/2) Versions 2.0 GDi 2.5 16V 2.0 dCi 1.7 dCi 2.0 dCi Type moteur (voir plaque moteur) M5R QR25 M9R Turbo R9N M9R Cylindrée (cm3) 1997 2488 1995 1749 1997 Bougies N’utilisez que les bougies spécifiées pour le moteur de votre véhicule. – Leur type doit être indiqué sur une étiquette apposée dans le compartiment moteur. Dans le cas contraire, contactez un Représentant de la marque. Le montage de bougies non spécifiées peut entraîner la détérioration de votre moteur. 6.7 MASSES (en kg) Les masses indiquées sont celles d’un véhicule de base et sans options : elles varient en fonction de l’équipement de votre véhicule. Consultez le Représentant de la marque. Masse Maximum Autorisée en Charge (MMAC) Masse Maximum Totale Autorisée (MMTA) Masse Totale Roulante (MTR) Masses indiquées sur la plaque constructeur (reportez-vous au paragraphe « Plaques d'identification » en chapitre 6) Masse Remorque Freinée* Masse Remorque non Freinée* Charge admise sur le point d’attelage* Charge admise sur le toit s’obtient par calcul : MTR - MMAC 750 75 or 80 kg selon le véhicule (contactez votre représentant de la marque) 80 kg (y compris dispositif de portage) * Charge remorquable (Remorquage de caravane, bateau, ...) Le remorquage est interdit lorsque le calcul MTR - MMAC est égal à zéro ou lorsque la MTR est égale à zéro (ou n’est pas renseignée) sur la plaque constructeur. – Il est important de respecter les conditions de remorquage admises par la législation locale et, notamment, celles définies par le code de la route. Pour toute adaptation d’attelage adressez-vous à votre Représentant de la marque. – Dans le cas d’un véhicule attelé, la masse totale roulante (véhicule + remorque) ne doit jamais être dépassée. Cependant est toléré : – un dépassement de la MMTA arrière dans la limite de 15 %, – un dépassement de la MMAC dans la limite de 10 % ou 100 kg (à la première de ces deux limites atteinte). Dans les deux cas, la vitesse maximum de l’ensemble roulant ne doit pas dépasser 100 km/h et la pression des pneumatiques doit être augmentée de 0,2 bar (3 PSI). – Le rendement moteur et l’aptitude en côte diminuant avec l’altitude, nous préconisons de réduire la charge maximum de 10 % à 1 000 mètres, puis 10 % supplémentaires à chaque palier de 1 000 mètres. 6.8 Pièces de rechange et réparations Les pièces de rechange d’origine sont conçues sur la base d’un cahier des charges très strict et font l’objet de tests spécifiques. De ce fait, elles ont un niveau de qualité au moins équivalent à celles qui sont montées sur les véhicules neufs. En utilisant systématiquement les pièces de rechange d’origine, vous avez l’assurance de préserver les performances de votre véhicule. En outre, les réparations effectuées dans le Réseau de la marque avec des pièces de rechange d’origine sont garanties selon les conditions données au dos de l’ordre de réparation. 6.9 justificatifs d’entretien (1/6) VIN : .................................................................................. Date : Km : Type d’intervention : Tampon Révision □ ....................................... □ N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision ....................................... Contrôle anticorrosion : OK □ Tampon □ □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision □ ....................................... □ Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique 6.10 Tampon justificatifs d’entretien (2/6) VIN : .................................................................................. Date : Km : Type d’intervention : Tampon Révision □ ....................................... □ N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision ....................................... Contrôle anticorrosion : OK □ Tampon □ □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision □ ....................................... □ Tampon Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique 6.11 justificatifs d’entretien (3/6) VIN : .................................................................................. Date : Km : Type d’intervention : Tampon Révision □ ....................................... □ N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision ....................................... Contrôle anticorrosion : OK □ Tampon □ □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision □ ....................................... □ Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique 6.12 Tampon justificatifs d’entretien (4/6) VIN : .................................................................................. Date : Km : Type d’intervention : Tampon Révision □ ....................................... □ N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision ....................................... Contrôle anticorrosion : OK □ Tampon □ □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision □ ....................................... □ Tampon Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique 6.13 justificatifs d’entretien (5/6) VIN : .................................................................................. Date : Km : Type d’intervention : Tampon Révision □ ....................................... □ N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision ....................................... Contrôle anticorrosion : OK □ Tampon □ □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision □ ....................................... □ Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique 6.14 Tampon justificatifs d’entretien (6/6) VIN : .................................................................................. Date : Km : Type d’intervention : Tampon Révision □ ....................................... □ N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision ....................................... Contrôle anticorrosion : OK □ Tampon □ □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision □ ....................................... □ Tampon Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique 6.15 Contrôle anticorrosion (1/5) Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous. VIN : .......................................................... Réparation pour corrosion à effectuer : Tampon Date de réparation : Réparation à effectuer : Tampon Date de réparation : Réparation à effectuer : Date de réparation : 6.16 Tampon Contrôle anticorrosion (2/5) Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous. VIN : .......................................................... Réparation pour corrosion à effectuer : Tampon Date de réparation : Réparation à effectuer : Tampon Date de réparation : Réparation à effectuer : Tampon Date de réparation : 6.17 Contrôle anticorrosion (3/5) Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous. VIN : .......................................................... Réparation pour corrosion à effectuer : Tampon Date de réparation : Réparation à effectuer : Tampon Date de réparation : Réparation à effectuer : Date de réparation : 6.18 Tampon Contrôle anticorrosion (4/5) Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous. VIN : .......................................................... Réparation pour corrosion à effectuer : Tampon Date de réparation : Réparation à effectuer : Tampon Date de réparation : Réparation à effectuer : Tampon Date de réparation : 6.19 Contrôle anticorrosion (5/5) Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous. VIN : .......................................................... Réparation pour corrosion à effectuer : Tampon Date de réparation : Réparation à effectuer : Tampon Date de réparation : Réparation à effectuer : Date de réparation : 6.20 Tampon Index alphabétique (1/5) 4 roues motrices (4WD).........................................2.35 → 2.38 A A.S.R. (antipatinage)..............................................2.31 → 2.34 ABS...............................................................1.60, 2.31 → 2.34 accessoires........................................................................ 5.28 accoudoir avant............................................................................. 3.28 aérateurs..................................................................... 3.2 – 3.3 afficheur..................................................................1.58 → 1.65 aide au démarrage en côte....................................2.31 → 2.34 aide au parking.......................................................2.80 → 2.84 aide au parking : stationnement assisté.................2.87 → 2.92 aides à la conduite....... 2.53 – 2.54, 2.62 → 2.64, 2.72 → 2.79 air conditionné..........................................................3.4 → 3.18 airbag............................................................1.30 → 1.36, 1.58 activation airbags passager avant................................ 1.52 désactivation airbag passager avant............................ 1.50 alerte de détection de fatigue.................................. 2.53 – 2.54 alerte de sortie de voie...........................................2.50 → 2.52 alerte de survitesse................................................2.62 → 2.64 alerte distances de sécurité....................................2.59 → 2.61 allume-cigares.................................................................... 3.32 aménagements.......................................................3.27 → 3.31 ampoules remplacement...................................................5.13 → 5.20 angle mort : avertisseur..........................................2.55 → 2.58 anneaux d’arrimage............................................................ 3.47 anneaux de remorquage.................................5.7, 5.31 → 5.34 anomalies de fonctionnement.......... 1.58 → 1.63, 5.35 → 5.41 antipatinage : A.S.R................................................2.31 → 2.34 antipollution conseils......................................................................... 2.26 appareils de contrôle.....................................1.53, 1.58 → 1.67 appel lumineux....................................................................... 1.87 appuis-tête................................................................. 1.18, 3.33 arrêt du moteur...........................................................2.4 → 2.9 assistance à la conduite................... 2.62 → 2.64, 2.72 → 2.79 assistance au freinage d’urgence...........................2.31 → 2.34 assistance de direction....................................................... 1.78 attelage montage........................................................................ 3.48 avertisseur d’angle mort.........................................2.55 → 2.58 avertisseur de perte de pression des pneumatiques................. 2.28 → 2.30 avertisseur sonore.............................................................. 1.87 avertisseurs sonore et lumineux......................................... 1.87 B balais d’essuie-vitre................................................. 5.29 – 5.30 banquette arrière....................................................3.34 → 3.36 barres de toit...................................................................... 3.49 batterie................................................ 4.13 – 4.14, 5.26 – 5.27 dépannage......................................................... 5.26 – 5.27 becquet............................................................................... 3.49 bloc-outils............................................................................. 5.7 boîte de rangement................................................3.27 → 3.31 boîte de vitesses automatique (utilisation).............2.93 → 2.95 bouchon de réservoir carburant...........................1.98 → 1.100 bouchon de réservoir réactif...............................1.101 → 1.104 bouton de démarrage/arrêt moteur............................2.5 → 2.9 C cache-bagages................................................................... 3.43 capacité du réservoir carburant............................1.98 → 1.100 capacité du réservoir réactif...............................1.101 → 1.104 capacités huile moteur...............................................4.5 → 4.7 capot moteur............................................................... 4.2 – 4.3 caractéristiques moteurs............................. 6.3 – 6.4, 6.6 – 6.7 caractéristiques techniques.................................. 6.5, 6.8 – 6.9 caravanage.................................................................. 3.48, 6.8 7.1 Index alphabétique (2/5) carburant conseils d’économie.........................................2.21 → 2.25 consommation..................................................2.21 → 2.25 qualité.............................................................1.98 → 1.100 remplissage...........................................1.58, 1.98 → 1.100 carte : utilisation................................................................. 1.11 carte RENAULT pile................................................................................ 5.21 utilisation........................................... 1.5 → 1.10, 2.5 → 2.9 catalyseur................................................................ 2.14 – 2.15 ceintures de sécurité.....................................1.26 → 1.33, 1.36 cendrier.............................................................................. 3.32 changement de lampes..........................................5.13 → 5.20 changement de roue................................................... 5.8 – 5.9 changement de vitesses................................2.16, 2.93 → 2.95 charge admise sur le toit...................................................... 6.8 charges remorquables.......................................................... 6.8 chauffage..................................................................3.4 → 3.16 clé d’enjoliveur...................................................................... 5.7 clé de roue............................................................................ 5.7 clé de secours............................................................. 1.5 – 1.6 clé/télécommande à radiofréquence utilisation...............................................................1.2 → 1.4 clés.............................................................................1.2 → 1.4 clignotants.....................................................1.87, 5.13 → 5.18 climatisation.......................................................3.4 → 3.6, 3.17 coffre à bagages.................................3.37 → 3.42, 3.46 – 3.47 commande intégrée de téléphone mains-libres...... 3.50 – 3.51 commandes............................................................1.54 → 1.57 condamnation automatique des ouvrants en roulage........ 1.17 condamnation des portes................1.2 – 1.3, 1.7 → 1.14, 1.17 conduite..... 2.2 → 2.9, 2.14 – 2.15, 2.18 → 2.25, 2.31 → 2.38, 2.65 → 2.84, 2.93 → 2.95 conseils antipollution.......................................................... 2.26 conseils de conduite...............................................2.21 → 2.25 consommation de carburant...................................2.21 → 2.25 7.2 contacteur de démarrage..................................................... 2.3 contrôle anticorrosion.............................................6.16 → 6.20 contrôle dynamique de conduite............................2.31 → 2.34 crevaison....................................................5.2 – 5.3, 5.7 → 5.9 cric........................................................................................ 5.7 D décondamnation des portes...................................1.12 → 1.14 dégivrage/désembuage de lunette arrière............................ 3.9 dégivrage/désembuage de pare-brise.................................. 3.9 démarrage moteur....................................................2.3 → 2.13 désactivation airbag passager avant.................................. 1.50 désembuage pare-brise..............................................................3.4 → 3.6 vitre arrière............................................................3.4 → 3.6 détection de panneaux : alerte de survitesse.........2.62 → 2.64 dimensions........................................................................... 6.5 direction à assistance variable........................................... 1.78 dispositifs complémentaires de retenue............................. 1.36 dispositifs de protection latérale......................................... 1.35 dispositifs de retenue complémentaires latéraux......................................................................... 1.35 aux ceintures avant...........................................1.30 → 1.33 aux ceintures arrière..................................................... 1.34 dispositifs de retenue enfants....1.37 – 1.38, 1.40 → 1.46, 1.50 distances de sécurité..............................................2.59 → 2.61 E éclairage : extérieur............................................................1.82 → 1.89 intérieur.........................................3.24 → 3.26, 5.19 – 5.20 tableau de bord............................................................. 1.82 ECO conduite.........................................................2.21 → 2.25 économies de carburant.........................................2.21 → 2.25 enfants.......................................... 1.5, 1.37 – 1.38, 3.20 – 3.21 enfants (sécurité).................................................................. 1.5 Index alphabétique (3/5) entretien............................................................................. 2.26 entretien : carrosserie......................................................... 4.15 – 4.16 garnitures intérieures......................................... 4.17 – 4.18 mécanique.............................4.4, 4.13 – 4.14, 6.10 → 6.15 environnement.................................................................... 2.27 équipements multimédia......................................... 3.50 – 3.51 ESC : Contrôle dynamique de conduite........1.60, 2.31 → 2.34 essuie-vitres...........................................................1.90 → 1.97 balais................................................................. 5.29 – 5.30 F fermeture des portes..............................................1.12 → 1.17 feux : de brouillard................................................ 1.58, 1.84, 5.18 de croisement.................................1.58, 1.82, 5.13 → 5.15 de détresse................................................................... 1.87 de direction.....................................1.58, 1.87, 5.13 → 5.16 de position...............................................1.82, 5.13 → 5.16 de recul......................................................................... 5.18 de route....................................................... 1.58, 1.82, 5.13 de stop..............................................................5.16 → 5.18 réglage............................................................... 1.88 – 1.89 filtre : à air............................................................................... 4.10 à huile...................................................................4.5 → 4.7 habitacle....................................................................... 4.10 fonction Stop and Start...........................................2.10 → 2.13 frein de parking................................................................... 2.17 frein de parking assisté..........................................2.18 → 2.20 freinage actif d’urgence..........................................2.39 → 2.49 freinage d’urgence..................................................2.31 → 2.34 fusibles...................................................................5.23 → 5.25 G galerie barres de toit................................................................. 3.49 garnitures intérieures entretien............................................................. 4.17 – 4.18 gonflage des pneumatiques...............2.28 → 2.30, 4.11 – 4.12 H hayon motorisé.......................................................3.38 → 3.42 heure.................................................................................. 1.53 huile moteur................................................................4.4 → 4.7 I incidents anomalies de fonctionnement...........................5.35 → 5.41 indicateurs : de direction................................................................... 1.87 de tableau de bord............................................1.58 → 1.67 Isofix........................................................................ 1.40 – 1.41 J jauge d’huile moteur............................................................. 4.4 justificatifs d’entretien.............................................6.10 → 6.15 K kit de gonflage des pneumatiques..............................5.4 → 5.6 L lavage...................................................................... 4.15 – 4.16 lave-vitre.................................................................1.90 → 1.97 levage du véhicule changement de roue.............................................. 5.8 – 5.9 lève-vitres................................................................ 3.20 – 3.21 levier de sélection de boîte automatique................2.93 → 2.95 levier de vitesses................................................................ 2.16 limiteur de vitesse..........................................1.61, 2.65 → 2.67 7.3 Index alphabétique (4/5) liquide de freins.................................................................... 4.9 liquide de refroidissement moteur........................................ 4.8 M marche arrière passage...................................................2.16, 2.93 → 2.95 masses................................................................................. 6.8 menu de personnalisation des réglages du véhicule................ 1.76 – 1.77 messages au tableau de bord................................1.66 → 1.75 miroirs de courtoisie........................................................... 3.27 mise en veille du moteur........................................2.10 → 2.13 mise sous contact du véhicule............................2.3, 2.5 → 2.9 mode ECO.......................................................................... 2.22 N nettoyage : intérieur véhicule................................................ 4.17 – 4.18 niveau d’huile moteur.................................................4.4 → 4.7 niveau de carburant................................................1.58 → 1.64 niveaux.....................................................................4.8 → 4.10 niveaux : liquide de frein................................................................ 4.9 liquide de refroidissement............................................... 4.8 réservoir lave-vitre........................................................ 4.10 O ordinateur de bord............................ 1.58 → 1.63, 1.66 → 1.75 ouverture des portes..............................................1.12 → 1.16 P pare-soleil........................................................................... 3.27 particularité des véhicules diesel........................................ 2.15 particularité des véhicules essence.................................... 2.14 peinture entretien............................................................. 4.15 – 4.16 7.4 personnalisation des réglages du véhicule............. 1.76 – 1.77 pièces de rechange.............................................................. 6.9 pile (télécommande)........................................................... 5.22 pile carte RENAULT........................................................... 5.21 plafonnier.......................................................3.24 → 3.26, 5.19 planche de bord......................................................1.54 → 1.57 plaques d’identification................................................ 6.3 – 6.4 pneumatiques...... 2.24, 2.28 → 2.30, 4.11 – 4.12, 5.10 → 5.12 porte de coffre motorisée........................................3.38 → 3.42 portes / porte de coffre.............................................1.4 → 1.17 position de conduite réglages............................................................1.26 → 1.29 poste de conduite...................................................1.54 → 1.63 pour la sécurité des enfants.....1.33, 1.37 – 1.38, 1.40 → 1.46, 1.50, 2.5, 3.20 – 3.21 pression des pneumatiques............................4.11 – 4.12, 5.11 prétensionneurs......................................................1.30 → 1.33 prétensionneurs de ceintures de sécurité avant..............................................1.30 → 1.33 prise accessoires................................................................ 3.32 projecteurs avant.................................................................5.13 → 5.15 réglage............................................................... 1.88 – 1.89 remplacement des lampes................................5.13 → 5.15 protection anticorrosion...................................................... 4.15 Q qualité réactif......................................................1.101 → 1.104 R radar de recul.........................................................2.80 → 2.84 radio........................................................................ 3.50 – 3.51 rangements............................................................3.27 → 3.31 réactif (réservoir)................................................1.101 → 1.104 réactif remplissage.............................................1.101 → 1.104 Index alphabétique (5/5) réglage de la position de conduite.....1.18 – 1.19, 1.26 → 1.29, 3.33 réglage des projecteurs........................................... 1.88 – 1.89 réglage des sièges avant................................................... 1.19 réglage électrique de la hauteur des faisceaux....... 1.88 – 1.89 réglages personnalisés du véhicule........................ 1.76 – 1.77 régulateur - limiteur de vitesse...............................2.65 → 2.71 régulateur de vitesse.....................................1.61, 2.68 → 2.71 régulateur de vitesse à contrôle de distance..........2.72 → 2.79 régulation de la température....................................3.7 → 3.16 remorquage attelage......................................................................... 3.48 dépannage........................................................5.31 → 5.34 réservoir lave-vitres..................................................................... 4.10 liquide de freins............................................................... 4.9 liquide de refroidissement............................................... 4.8 réservoir réactif...................................................1.101 → 1.104 réservoir carburant capacité........................................................................ 1.98 retenue complémentaire aux ceintures..................1.30 → 1.36 rétroviseurs.............................................................. 1.80 – 1.81 rodage......................................................................... 2.2 – 2.3 roue de secours........................................................... 5.2 – 5.3 roues (sécurité)......................................................5.10 → 5.12 S SCR : réduction catalytique sélective.................1.101 → 1.104 siège avant conducteur à mémorisation.......................................... 1.25 sièges arrière...................................................................... 1.28 fonctionnalités...................................................3.34 → 3.36 sièges avant à commandes électriques.................................. 1.20 – 1.21 réglage...................................................... 1.18 – 1.19, 1.26 sièges chauffants....................................................... 1.19, 1.22 sièges enfants....................................1.37 – 1.38, 1.40 → 1.46 signal danger...................................................................... 1.87 signalisation éclairage............................................1.82 → 1.89 spots d’éclairage....................................................3.24 → 3.26 stationnement assisté.............................................2.87 → 2.92 Stop and Start...............................................1.61, 2.10 → 2.13 super condamnation des portes......................................... 1.11 système antiblocage des roues : ABS....................2.31 → 2.34 système de navigation............................................. 3.50 – 3.51 T tableau de bord......................................................1.58 → 1.75 tablette arrière.................................................................... 3.43 télécommande de verrouillage...................................1.2 → 1.4 télécommande de verrouillage des portes piles.............................................................................. 5.22 téléphone................................................................. 3.50 – 3.51 témoins de contrôle................................................1.58 → 1.75 toit ouvrant............................................................... 3.22 – 3.23 transport d’enfants.....................1.37 – 1.38, 1.40 → 1.46, 1.50 transport d’objets dans le coffre................................................................ 3.47 sur le toit......................................................................... 6.8 V ventilation........................................................1.22, 3.2 → 3.16 verrouillage des portes.............................................1.4 → 1.17 vidange.......................................................................4.5 → 4.7 volant de direction réglage............................................................... 1.78 – 1.79 7.5 7.6 RENAULT S.A.S. SOCIÉTÉ PAR ACTIONS SIMPLIFIÉE AU CAPITAL DE 533 941 113 € / 13-15, QUAI LE GALLO 92100 BOULOGNE-BILLANCOURT R.C.S. NANTERRE 780 129 987 — SIRET 780 129 987 03591 / TÉL. : 0810 40 50 60 NU 1203-7 – 99 91 063 70S – 02/2019 – Edition française à999106370Sêëóä MC ">
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