Manuel du propriétaire | BMW K 1200 S Manuel utilisateur

!MW Motorrad
Sport
K %&00 S
! !"00 S
Face $%e Po"er&(
& Rele#e$
le d*!(
Le plaisir de conduire
Impossi"le de dép$sser.
%u$nd on est premier.
L" #$%r' "#' (a v%ca'i%n $r"+i,r" d" (a BMW ' 1200 S, car c"''" +%'% a /n %b0"c'i1 $ri%ri'air" : (a $%(" $%#i'i%n.
Ch"1-d!"/vr" d!in56ni"ri", "((" "#' "n'i,r"+"n' c%n,/" $%/r $r%c/r"r à #%n $i(%'" d"# #"n#a'i%n# 1%r'"# 5râc" à
/n" c%+binai#%n in6di'" d" '"chn%(%5i"#, d" $/i##anc" "' d" d"#i5n. C" #/$"r d"/x-r%/"# inn%van' "#' /n d61i
$%/r '%/' +%'ard ayan' d"# a+bi'i%n# #$%r'iv"#.
00!
003
L$ m$in droite
dose le nive$u
d!$drén$line.
//i d"# d"/x va 5a5n"r 8 Un" #i+$(" r%'a'i%n d" (a $%i5n6" d"# 5az "' ("# 167 ch ;123 <W=1
d/ +%'"/r >/a'r" cy(indr"# ca'a$/('"n' (a BMW ' 1200 S "n avan'... "' "n '?'".
D" 0 à 100 <i(%+,'r"# à (!h"/r" "n 2,8 #"c%nd"# 5râc" à /n c%/$(" d" 130 N+1. Av"c /n" $ar"i(("
$%/##6", i( "#' r"c%++and6 d" $r"ndr" /n c%$i"/x $"'i' d60"/n"r avan' d" #!6(anc"r #/r (a $i#'".
1 C"# va("/r# n" #!a$$(i>/"n' $a# a/ +arch6 1ran,ai#, %A "(("# #%n' r"#$"c'iv"+"n' d" 107 ch ;79 <W= à 7000 'rC+in "' 110 N+ à 5250 'rC+in.
;En B"(5i>/" a/##i di#$%nib("# "n v"r#i%n 107 ch ;79 <W= "' 110 N+.=
004
005
L!$rrivée
en vue.
Et déj'
loin.
Un b%(id" 1i(" #/r (!a#$ha('", à $"in" v/, d60à di#$ar/.
Av"c (a b%D'" à #ix ra$$%r'# à d6ba''"+"n'# c%/r'# d" (a
BMW ' 1200 S, (a $/i##anc" d"vi"n' $r6ci#i%n.
006
007
Les raisons de sauter de joie ne manquent pas : la partie c!cle sport de la
BMW K ./00 S a#ec Duole#er BMW Motorrad bre#eté à l!a#ant et Parale#er
BMW Motorrad à l!arri1re présente une e$traordinaire faculté d!adaptation grâce
à une mise au point totalement inédite sur une moto, le réglage électronique
de la suspension ESA 4Electronic Suspension Adjustment5*. Il suffit au pilote
d!appu!er sur un bouton pour régler, tout en roulant, l!amortissement à l!a#ant et
à l!arri1re, et, à l!arrêt, moteur tournant, la précontrainte du ressort. Le pilote et
sa machine dé#eloppent, ensemble, une meilleure perception de la chaussée.
Un "on pilote développe un
sens pour s$ moto.
Une "onne moto développe
un sens pour son pilote.
008
* En option
009
Comme
un
)y)lone.
En
son
)entre*
le )$lme
règne.
010
011
La 1%r+idab(" $/i##anc" d/ +%'"/r n!a >/!/n #"/( %b#'ac(" à #a +"#/r" : (a $/i##anc" d" 1r"ina5". S/r (a
BMW ' 1200 S, c"''" d"rni,r" "#' d6(ivr6" $ar (" #y#',+" d" 1r"ina5" # $r6ci#, dir"c' "' "11icac". L!ABS 3n'65ra(
BMW M%'%rrad v"i((" à c" >/" dan# /n" #i'/a'i%n cri'i>/", (!6n%r+" d6c6(6ra'i%n #%i' a$$(i>/6" à (a r%/'" d"
+ani,r" #Er" "' c%n'rF(6". Car "n racc%/rci##an' ("# di#'anc"# d" 1r"ina5", %n ra((%n5" ("# di#'anc"# $%/r acc6(6r"r.
Freiner
le dernier.
A))élérer
le premier.
012
013
Te)hnique
Equipement
du pilote
Equipement
en option
A))essoires
Sport
- 1200 S
En $v$nt pour
Coolidge* Arizon$.
C%%(id5" # c" n%+ n" v%/# di' ri"n 8 C!"#' n%r+a(, i( #!a5i' d!/n 'r%/
$"rd/, a/ b%rd d" (a 4i5h&ay 87, "n'r" Ph%"nix "' T/c#%n, "n Ariz%na.
P%/r'an', '%/# ("# >/inz" 0%/r#, ("# >/"(>/" 7000 habi'an'# r",%iv"n'
d" (a vi#i'" v"n/" d/ ci"( : d"# avi%n# à h6(ic" $r%$/(#6# $ar d"#
+%'"/r# 12 cy(indr"# #/r5i##"n' a/-d"##/# d" (a #i"rra dan# /n br/i'
d!"n1"r $%/r /n $"'i' d60"/n"r "n'r" $i(%'"# #/r (!a6r%dr%+" (%ca(.
L"# r%/'"# >/i #"r$"n'"n' à 'rav"r# ("# va#'"# 6'"nd/"# d6#"r'i>/"#
d" (a r65i%n invi'"n' à 1%nc"r 0/#>/" dan# (a 7a((6" d/ F"/, (à %A #"
dr"##"n' ("# (65"ndair"# M%n'a5n"# d" (a S/$"r#'i'i%n. A/'r" c/ri%#i'6 : (a Ca#a Grand" 8/in# Na'i%na( M%n/+"n' >/i #/r$(%+b" ("
d6#"r' d/ ha/' d" #"# >/a'r" 6'a5"#. C"''" G Grand" Mai#%n H a
6'6 c%n#'r/i'" i( y a $(/#i"/r# #i,c("# $ar d"# 3ndi"n# 4%h%<a+#.
014
015
3uiss$n)e
S$ for)e réside d$ns s$ puiss$n)e.
Le moteur qu$tre )ylindres.
L" +%'"/r >/a'r" cy(indr"# "n (i5n" BMW M%'%rrad 1ai' d" (a
BMW ' 1200 S (a +%'% BMW (a $(/# $/i##an'" d" '%/# ("# '"+$#.
C" +%'"/r "#' à (!%ri5in" d" 1%r+idab("# $"r1%r+anc"# "' #%n c"n'r"
d" 5ravi'6 ba# $ar'ici$" à (a $ar1ai'" +aniabi(i'6 d" c"''" +%'%. En
d!a/'r"# '"r+"#, "xac'"+"n' c" >/" ("# $i(%'"# "xi5"an'# a''"nd"n'
d!/n" #$%r'iv" $/r" rac".
Plus de puissance pour de meilleures accélérations.
Grâc" à (a di#$%#i'i%n r"c'i(i5n" d"# c%nd/i'# d!ad+i##i%n "'
d!6cha$$"+"n' 1aci(i'an' (!6c%/("+"n', (a BMW ' 1200 S acc,d"
à d" n%/v"(("# #$h,r"# "n +a'i,r" d" $/i##anc". S"# 167 ch
;123 <W=1 ca'a$/('"n' +%'% "' $i(%'" d" 0 à 100 <+Ch "n 2,8 #"c%nd"#. L!i+$%#an' c%/$(" d" 130 N+ a##/r" /n" $%/##6" 1/(5/ran'"
"' '%/0%/r# di#$%nib(".
Nouveau chez BMW Motorrad : un moteur en position
transversale.
Un" $r"+i,r" dan# (!hi#'%ir" d" BMW M%'%rrad : (" +%'"/r >/a'r"
cy(indr"# d" (a BMW ' 1200 S "#' +%n'6 "n $%#i'i%n 'ran#v"r#a(".
L" c"n'r" d" 5ravi'6 d" (a +%'% "#' ba# 5râc" à (!inc(inai#%n d" 559
v"r# (!avan' d" (a ran56" d" cy(indr"#. L!6'r%i'"##" d" c" +%'"/r,
r"1r%idi $ar "a/, %11r" /n" $(/# 5rand" (ib"r'6 à (a $ri#" d!an5(" "'
/n" +"i(("/r" "r5%n%+i". La di#$%#i'i%n in'"((i5"n'" d"# 6(6+"n'#
$6ri$h6ri>/"# a $"r+i# d!6c%n%+i#"r d" (a $(ac" "' d/ $%id#, "'
d" r6d/ir" ("# (%n5/"/r# d" d/ri'# "' d" câb("#.
Te)hnologie issue de l$ Formule 1 :
les 16 soup$pes sont $)tionnées p$r
des linguets pour réduire les pertes
p$r frottement ' un minimum et g$r$ntir
une tenue en régime m$xim$le.
L$ "oîte ' six r$pports de l$ - 1200 S
tr$nsforme l$ puiss$n)e du qu$tre )ylindres
en de formid$"les $))élér$tions.
Plus de coffre. Avec la boîte de vitesses à six rapports.
Un" b%D'" $r6ci#" à 6'a5"+"n'# c%/r'# "#' /n 1ac'"/r d" $"r1%r+anc"# d6'"r+inan' $%/r /n" +%'% #$%r'iv" "' dyna+i>/".
C!"#' $%/r>/%i (a BMW ' 1200 S "#' 6>/i$6" d!/n" b%D'" à
6 ra$$%r'#. L"# chan5"+"n'# d" vi'"##" c%/r'# 'ran#1%r+"n' (a
$/i##anc" d6(ivr6" $ar (" +%'"/r "n d" 1%r+idab("# acc6(6ra'i%n#.
La b%D'" #" c%++and" av"c 1aci(i'6 "' c%nvainc $ar #"# r6$%n#"#
$r6ci#"#. Grâc" à (!in'"rac'i%n %$'i+a(" d" '%/# ("# c%+$%#an'#,
("# $r"#'a'i%n# d" (a BMW ' 1200 S #%n' i+$r"##i%nnan'"#.
La #ormule 1 fait son entrée dans le monde de la moto.
La c/(a##" d" (a BMW ' 1200 S "#' '%/' dr%i' i##/" d" (a ca'65%ri"
r"in" d"# #$%r'# +6cani>/"#. S"# 16 #%/$a$"# #%n' ac'i%nn6"# $ar
d"# (in5/"'#, c" >/i (i+i'" à /n +ini+/+ ("# $"r'"# $ar 1r%''"+"n'# "'
5aran'i' /n" "xc"$'i%nn"((" '"n/" "n r65i+". L"# 1aib("# +a##"# "n
+%/v"+"n' "' (a ri5idi'6 d" (a c%++and" d"# #%/$a$"# #"
'rad/i#"n' $ar /n" #%((ici'a'i%n +%indr" d" chac/n d"# c%+$%#an'#.
86#/('a' : (a BMW ' 1200 S #" di#'in5/" $ar /n" c%n#%++a'i%n
r6d/i'", /n" va("/r d" c%/$(" #%/v"rain" "', bi"n "n'"nd/, (a 1iabi(i'6
carac'6ri#'i>/" "' >/a#i $r%v"rbia(" d" BMW M%'%rrad, +?+" "n
/'i(i#a'i%n #$%r'iv".
Le qu$tre )ylindres de l$ B./ - 1200 S
est le moteur B./ .otorr$d le plus puiss$nt de tous les temps en version li"re.
167 )h (123 k/)0 et 130 Nm0 en p$rf$ite
h$rmonie.
Une puissance propre. Pour un environnement propre.
Av"c (" +%'"/r d" (a ' 1200 S, BMW M%'%rrad in#'a/r" 65a("+"n'
d" n%/v"a/x #'andard# "n '"r+"# d" r"#$"c' d" (!"nvir%nn"+"n'. La
56%+6'ri" /('ra+%d"rn" d"# cha+br"# d" c%+b/#'i%n 5aran'i' /n"
c%+b/#'i%n "x'r?+"+"n' $r%$r" d/ +6(an5" "' r6d/i' (a c%n#%++a'i%n. L" #y#',+" d" r"c%+b/#'i%n d"# 5az d!6cha$$"+"n' "' ("
ca'a(y#"/r 'r%i# v%i"# à r65/(a'i%n (a+bda #%n' ("# 5aran'# d" va("/r#
d!6+i##i%n# c%n1%r+"# à (a n%r+" an'i$%((/'i%n "/r%$6"nn" UE3.
120
3uiss$n)e m$xi
167 )h (123 k/)
10250 tr/min0
Chiffres de puiss$n)e du
moteur qu$tre )ylindres.
240
100
200
80
3$s plus l$rge qu!un qu$tre
)ylindres de 600 )m3 moderne*
il s!intègre p$rf$itement
' l$ silhouette él$n)ée de l$
B./ - 1200 S et offre une
gr$nde li"erté ' l$ prise d!$ngle.
60
120
40
80
20
40
kW
Nm
tr/min
1 C"# va("/r# n" #!a$$(i>/"n' $a# a/ +arch6 1ran,ai#, %A "(("# #%n' r"#$"c'iv"+"n' d" 107 ch ;79 <W= "' 110 N+.
016
;En B"(5i>/" a/##i di#$%nib("# "n v"r#i%n 107 ch ;79 <W= "' 110 N+.=
160
Couple m$xi
130 Nm
8250 tr/min0
4000
6000
8000
10000
1 C"# va("/r# n" #!a$$(i>/"n' $a# a/ +arch6 1ran,ai#, %A "(("# #%n' r"#$"c'iv"+"n' d" 107 ch ;79 <W= à 7000 'rC+in "' 110 N+ à 5250 'rC+in.
;En B"(5i>/" a/##i di#$%nib("# "n v"r#i%n 107 ch ;79 <W= "' 110 N+.=
017
Le mé)$nisme intelligent est '
l!origine de réserves import$ntes
$u nive$u du ressort et d!une )ompens$tion optim$le de l$ plongée
$u frein$ge. Le guid$ge de roue
et l$ suspension sont disso)iés* )e
qui réduit l$ tend$n)e $u )$"r$ge et
$méliore l$ sensi"ilité de l$ dire)tion.
.$ni$"ilité
Le "ut : l!optimum. Un jeu d!enf$nt pour
)ette p$rtie )y)le sport.
La BMW ' 1200 S 6'ab(i' 65a("+"n' d" n%/v"(("# r616r"nc"# av"c
/n" $ar'i" cyc(" #$6cia("+"n' +i#" a/ $%in' "' /ni>/" "n #%n 5"nr",
>/i $r6#"n'" /n" r"+ar>/ab(" #yn'h,#" d" #$%r'ivi'6, d!a5i(i'6 "' d!a$'i'/d" à (!/'i(i#a'i%n >/%'idi"nn". Un dyna+i#+" #an# c%+$r%+i#,
a##%ci6 à d"# $"r1%r+anc"# #%/v"rain"+"n' c%n'rF(6"# "' à d" 5rand"# r6#"rv"# d" #6c/ri'6, $%r'" (" $(ai#ir d" c%nd/ir" à #%n $ar%xy#+".
Aussi génial que l!invention de la roue.
Le Duolever BMW Motorrad.
L" 5/ida5" d" (a r%/" avan' d" (a BMW ' 1200 S "#' c%n1i6 a/
D/%("v"r BMW M%'%rrad br"v"'6. L" $rinci$a( a'%/' d" c" #y#',+"
"#' d" #a'i#1air" d"# "xi5"nc"# c%n'radic'%ir"#. D!/n cF'6, i( r"nd $%##ib(" /n 5rand "+$a''"+"n' >/i $"r+"' à #%n '%/r /n" '"n/" $ar'ic/(i,r"+"n' #'ab(" à vi'"##" 6("v6". D" (!a/'r", i( #" di#'in5/" $ar /n"
"x'ra%rdinair" a5i(i'6 "' d%nc "nc%r" $(/# d!a5r6+"n' dan# ("# vira5"#.
La c%n#'r/c'i%n à d"/x bra# (%n5i'/dina/x d6#%(idari#" (" 5/ida5" d"
(a r%/" avan' "' (a 1%nc'i%n d" #/#$"n#i%n. 86#/('a' : /n" r6$%n#" 'r,#
#$%n'an6", /n" 5rand" ri5idi'6 d" (a 1%/rch" "', "n1in, (a c%+$"n#a'i%n d" (a $(%n56" a/ 1r"ina5". L"# "11"'# $%#i'i1# $%/r (" $i(%'" : /n"
"xc"(("n'" $r6ci#i%n d" c%nd/i'", /n" 5rand" +aniabi(i'6 "' /n" $ar1ai'" '"n/" d" ca$ a/ 1r"ina5".
Le 3$r$lever B./ .otorr$d $sso)ie les
fon)tions de guid$ge de l$ roue $rrière et de
tr$nsmission de l$ for)e motri)e. Le pl$)ement
de l$ "iellette $nti-)ouple $u-dessus du "r$s
os)ill$nt $ permis d!$ugmenter l$ g$rde $u sol.
Le Duolever B./ .otorr$d g$r$ntit
m$ni$"ilité* pré)ision dire)tionnelle
et tenue de )$p $u frein$ge.
La 1ixa'i%n ba##" d/ D/%("v"r #/r (" cadr" c%n'rib/" a/ c"n'r" d" 5ravi'6 ba# "' a/ $ar1ai' 6>/i(ibr" d" (a +%'%. D" $(/#, c"''" c%n#'r/c'i%n
(ai##" #/11i#a++"n' d" $(ac" $%/r /n" v%(/+in"/#" b%D'" à air >/i
a/5+"n'" "nc%r" (a $/i##anc" d/ +%'"/r $ar /n" arriv6" d!air accr/".
Lég4reté, finesse, sensibilité. Le Paralever.
Av"c (" 5/ida5" d" (a r%/" arri,r" Para("v"r d" d"rni,r" 56n6ra'i%n,
BMW M%'%rrad $r6#"n'" (" c%+$(6+"n' id6a( a/ 5/ida5" d" (a r%/"
avan' D/%("v"r. L" Para("v"r c%+bin" ("# 1%nc'i%n# d" 'ran#+i##i%n
d" (a 1%rc" +%'ric" "' d" 5/ida5" d" (a r%/" arri,r" "' c%+$"n#" ("#
r6ac'i%n# a/x varia'i%n# d" char5" d/ cardan. 3( "#' à (!%ri5in", "n'r"
a/'r"# 5râc" à (a $%#i'i%n d" (a bi"(("''" an'i-c%/$(" a/-d"##/# d/ cardan, d!/n" i+$%r'an'" 5ard" a/ #%(. L" Para("v"r 1%nc'i%nn" av"c /n"
"11icaci'6 in6di'" : #%n #y#',+" d" ("vi"r $"r+"' /n" varia'i%n $r%5r"##iv" d" (a carac'6ri#'i>/" d/ r"##%r'. L" $%id# a((656 d/ Para("v"r
r6d/i' ("# +a##"# n%n #/#$"nd/"# "' #%n 6'r%i'"##" c%n1,r" à (a
+%'% /n" #i(h%/"''" +inc" "' #$%r'iv".
Séparés, ils sont uniques. Ensemble, ils sont imbattables.
L!acc%rd $ar1ai' "n'r" ("# #y#',+"# D/%("v"r "' Para("v"r $r%c/r" à (a
1%i# /n" 5rand" #6c/ri'6 ac'iv" "' /n" +aniabi(i'6 '%/'" #$%r'iv".
L$ forte in)lin$ison vers l!$v$nt (554) de l$
r$ngée de )ylindres du moteur en position
tr$nsvers$le $ permis d!$"$isser le )entre
de gr$vité de l$ moto.
Le )$rd$n mis $u point p$r B./ .otorr$d tourne ' l!intérieur
du "r$s os)ill$nt. Ce )on)ept ne requiert qu$siment $u)un
entretien et se distingue p$r une très longue durée de vie et
des perform$n)es toujours )onst$ntes.
018
019
Innov$tion
Le )$lme $v$nt l$ tempête.
Derrière l$ "ulle.
Ma(5r6 #"# di+"n#i%n# +%d"#'"#, (a b/((" d" (a BMW ' 1200 S
%11r", "n c%+binai#%n av"c (" car6na5" in'65ra(, /n niv"a/ d" $r%'"c'i%n c%n'r" (" v"n' "' ("# in'"+$6ri"# inc%nn/ dan# c"''" ca'65%ri".
Grâc" à d"# #%(/'i%n# in'"((i5"n'"# a/ niv"a/ d" (!a6r%-dyna+i#+", (a
$r"##i%n d/ v"n' "#' d6vi6" a/'%/r d/ $i(%'", c" >/i $"r+"' /n $i(%'a5" c%n1%r'ab(" "' d6'"nd/, +?+" à vi'"##" 6("v6". L"# %$6ra'i%n#
d!"n'r"'i"n #%n' 5rand"+"n' 1aci(i'6"# $ar (a c%n#'r/c'i%n +%d/(air"
d/ car6na5". L" 5ard"-b%/" avan' +i# a/ $%in' "n #%/11("ri" 5aran'i'
/n r"1r%idi##"+"n' %$'i+a( d/ radia'"/r, c" >/i r"nd (a $r6#"nc" d!"n'r6"# d!air dan# (" car6na5" #/$"r1(/".
Une pression sur un "outon suffit.
Ave) le régl$ge éle)tronique
de l$ suspension (ESA).
Rien que le meilleur pour vous et votre
B./ - 1200 S. Le disque de 320 mm
de di$mètre est équipé de série de l!ABS
Intégr$l B./ .otorr$d.
Dyn$misme
Le gr$nd « plus ».
L!$))élér$tion nég$tive.
Une supériorité physique.
Le )$rd$n sport.
L" #y#',+" d" 1r"ina5" BMW M%'%rrad a 6'6 r"'ravai((6 $%/r (a
BMW ' 1200 S "' #$6cia("+"n' ada$'6 a/x "xi5"nc"# d!/n" #$%r'iv"
$/r" rac". 3( #" di#'in5/" $ar /n $%id# r6d/i', /n" $(/# (%n5/" d/r6"
d" vi" "' d!"xc"(("n'"# $"r1%r+anc"# d" 1r"ina5".
L" Para("v"r BMW M%'%rrad av"c bi"(("''" an'i-c%/$(" $(ac6" a/-d"##/# d/ bra# %#ci((an' #" di#'in5/" $ar /n" c%nc"$'i%n a((656" "' /n
d"#i5n #$%r'i1. L!6c%n%+i" d" $%id# %b'"n/" $ar (a r6d/c'i%n d"#
+a##"# n%n #/#$"nd/"# $r%c/r" /n" r6$%n#" d!/n" $r6ci#i%n "x'r?+" d" (a #/#$"n#i%n arri,r".
L!incr%yab(" 1%rc" d" d6c6(6ra'i%n "#' $r%d/i'" $ar (" d%/b(" di#>/"
d" 1r"in a/ dia+,'r" i+$%#an' d" 320 ++. P%/r "x$(%i'"r à 1%nd #a
$/i##anc" d" 1r"ina5", (a ' 1200 S "#' 6>/i$6" d" (!ABS 3n'65ra(
BMW M%'%rrad d" d"rni,r" 56n6ra'i%n, >/i n" $,#" >/" 2,2 <5.
L!ABS 3n'65ra( a5i' #/r ("# d"/x r%/"# (%r#>/" (" ("vi"r d" 1r"in "#'
ac'i%nn6, c" >/i 5aran'i' /n" r6$ar'i'i%n %$'i+a(" d" (a $/i##anc" d"
1r"ina5". La $6da(" d" 1r"in a5i', >/an' à "((", /ni>/"+"n' #/r (a r%/"
arri,r". La r65/(a'i%n an'i-#%/(,v"+"n' a+6(i%r6" d" (a r%/" arri,r"
5aran'i' >/" ("# d"/x r%/"# r"#'"n' "n c%n'ac' av"c (a r%/'". Par+i ("#
n%+br"/x a/'r"# avan'a5"# d/ #y#',+", ci'%n# ("# 1r"in# 1aci("# à
d%#"r "' (!ada$'a'i%n a/'%+a'i>/" à (a char5" d" (a +%'% d" (a r6$ar'i'i%n d" (a $/i##anc" d" 1r"ina5". L"# 1rai# d!"n'r"'i"n n" #%n' $a#
#/$6ri"/r# à c"/x d!/n" +%'% #an# #y#',+" ABS.
L!arbr" à cardan '%/rn" à (!in'6ri"/r d/ #y#',+" Para("v"r. En c" >/i
c%nc"rn" (a r6$%n#" #$%r'iv" "' (" d6v"(%$$"+"n' d" $/i##anc",
(a 'ran#+i##i%n à cardan BMW M%'%rrad a((656" "#' "x"+$(air".
E((" r">/i"r' +%in# d!"n'r"'i"n # "((" n!a b"#%in >/" d!/n" vidan5"
d!h/i(" dan# (" cadr" d" (!in#$"c'i%n # "' a''"#'" d!/n" 'r,# (%n5/"
d/r6" d" vi".
ESA : 3 des 9 possi"ilités de régl$ge.
ESA r65(a5" n%r+a( :
(" r65(a5" $%/r '%/'"#
("# #i'/a'i%n# d" $i(%'a5".
La $r6c%n'rain'" "#' ada$'6"
par ex. à la conduite en duo
ou en duo avec bagages.
ESA r65(a5" c%n1%r' :
$%/r (a ba(ad" #$%r'iv".
La $r6c%n'rain'" "#' ada$'6"
par ex. à la conduite en solo
avec bagages.
ESA r65(a5" #$%r' :
$%/r /n" $"rc"$'i%n dir"c'"
d" (a r%/'" "n $i(%'a5" #$%r'i1.
La $r6c%n'rain'" "#' ada$'6"
à la conduite en solo.
L"# chan5"+"n'# dan# (a >/a(i'6 d/ r"v?'"+"n' r%/'i"r, ("# varia-'i%n#
d" (a char5" 'ran#$%r'6" "' (" #'y(" d" $i(%'a5" d" chac/n "xi5"ai"n'
0/#>/!à $r6#"n' b"a/c%/$ d" d%i5'6 $%/r $r%c6d"r +an/"(("+"n' a/
r65(a5" d" (a $ar'i" cyc(". En "11"', r65("r (a carac'6ri#'i>/" d" (!a+%r'i##"+"n' "' (a $r6c%n'rain'" d/ r"##%r' d" +ani,r" %$'i+a(" r">/i"r'
/n 5rand #av%ir-1air". La BMW ' 1200 S "#' (a $r"+i,r" +%'% a/
+%nd" à r"(65/"r (" r65(a5" +an/"( d" (a $ar'i" cyc(" a/x %/b(i"''"#
5râc" a/ r65(a5" 6("c'r%ni>/" d" (a #/#$"n#i%n inn%van' ESA
;E("c'r%nic S/#$"n#i%n Ad0/#'"+"n'=1. T%/# ("# r65(a5"# #6("c'i%nn6#
a$$arai##"n' i++6dia'"+"n' #/r (!6cran $(a' a/ 'ab("a/ d" b%rd.
Réglage de la charge.
A (!arr?', +%'"/r '%/rnan', (" $i(%'" $"/' r65("r (a $r6c%n'rain'" d/ r"##%r' "n 1%nc'i%n d" (a char5" 'ran#$%r'6" ;#%(%, #%(% av"c ba5a5"# %/
d/% av"c ba5a5"#=.
Réglage des caractéristiques d!amortissement.
L" r65(a5" 6("c'r%ni>/" d" (a #/#$"n#i%n ESA $"r+"' a/ $i(%'", '%/'
"n r%/(an', d!ada$'"r %$'i+a("+"n' (a $ar'i" cyc(" à #%n #'y(" d" $i(%'a5" "' à (!6'a' d" (a r%/'". E' c", (" $(/# #i+$("+"n' d/ +%nd", "n
a$$/yan' #/r /n b%/'%n. L" $i(%'" a (" ch%ix "n'r" 'r%i# r65(a5"# ;n%r+a(, c%n1%r' "' #$%r'= $%/r ("# a+%r'i##"/r# avan' "' arri,r". L"# carac'6ri#'i>/"# d"# a+%r'i##"/r# # "n d6'"n'" à (!avan', "n d6'"n'" "' "n
c%+$r"##i%n à (!arri,r" # #" r,5("n' a/'%-+a'i>/"+"n'. Un r65(a5"
+an/"( n" #!av,r" $(/# n6c"##air".
Une tenue de route toujours optimale.
D" +ani$/(a'i%n 1aci(", (" #y#',+" ESA, /ni>/" "n #%n 5"nr" dan#
(" +%nd" d" (a +%'%, $"r+"' /n r65(a5" %$'i+a( d" (a $ar'i" cyc(",
d!%A /n 5ain d6ci#i1 "n +a'i,r" d" #6c/ri'6 "' d" c%n1%r'.
1 En :$'i%n
020
021
Ar)$de entrej$m"e
C%n1%r+6+"n' a/x d"rni"r# "n#"i5n"+"n'#
"n +a'i,r" d!"r5%n%+i", d"/x c%'"# #%n'
$ri#"# "n c%+$'" #/r (a ' 1200 S # (!arcad"
"n'r"0a+b" ;A= "' (a ha/'"/r d" (a #"((" ;B= #
$%/r 5aran'ir a/ $i(%'" /n c%n'rF(" %$'i+a(
d" #a +achin" "' /n" $%#i'i%n a##i#" $ar1ai'".
Ergonomie
3osition $ssise p$rf$ite. En route )omme ' l!$rrêt.
022
Di116r"n'"# 'ai(("# d" $i(%'" #%n' $ri#"# $(/#i"/r# 1%i# "n c%+$'"
#/r (a BMW ' 1200 S. 3( "xi#'" $ar "x"+$(" d"/x ha/'"/r# d" #"(("
di116r"n'"# # 820 ++ d" #6ri" ;arcad" "n'r"0a+b" 1810 ++= "'
790 ++ ;arcad" "n'r"0a+b" 1750 ++= "n %$'i%n.
T%/' $i(%'" d" +%'% "n a 1ai' (!"x$6ri"nc" : $(/# (a #"((" "#' (ar5",
#/r'%/' dan# #a $ar'i" avan', $(/# i( "#' di1!ci(", à ha/'"/r d" #"(("
65a(", d" $%#"r ("# $i"d# a/ #%(. La #"((" d" (a ' 1200 S a d%nc
6'6 %$'i+i#6" a/ niv"a/ d" (!arcad" "n'r"0a+b". E((" "#' n"''"+"n'
$(/# 6'r%i'" dan# #a $ar'i" avan', c" >/i a/5+"n'" (a (ib"r'6 d"
+%/v"+"n' "n $i(%'a5" #$%r'i1. Dan# #a $ar'i" arri,r", "((" "#' (ar5"
$%/r /n" $%#i'i%n a##i#" c%n1%r'ab(".
La $%#i'i%n a##i#" #/r (a BMW ' 1200 S c%nvi"n' a/##i bi"n a/x
$i(%'"# d" 5rand" 'ai((" >/!à c"/x d" $"'i'" 'ai((". L" 'rian5(" "r5%n%+i>/" 1%r+6 $ar ("# r"$%#"-$i"d#, (a #"((" "' (" 5/id%n "#' c%n,/ d"
1a,%n à $"r+"''r", +a(5r6 (a $%#i'i%n #$%r'iv", /n $i(%'a5" d6'"nd/
"' #an# 1a'i5/". L!6'r%i'"##" d" (a BMW ' 1200 S $"r+"' a/ $i(%'"
d" bi"n "n#"rr"r #a +%'% a/x 5"n%/x $%/r +i"/x 1air" c%r$# av"c
"((" "' $ar (à +?+" +i"/x (a c%n'rF("r. L!"xc"(("n'" "r5%n%+i" d"
(a BMW ' 1200 S a/5+"n'" d%nc, "((" a/##i, (" $(ai#ir d" $i(%'a5"
#$%r'i1.
023
3erfe)tion
Equipements en option dép$rt usine.
La BMW ' 1200 S "#' 6>/i$6" d" #6ri" d" '%/' c" d%n' (" $i(%'" $"/' r?v"r $%/r (a ba(ad" #$%r'iv" %/ (" #$rin' #/r circ/i'. 3( $"/', "n $(/#, (a
$"r#%nna(i#"r à #%n 5r6 av"c /n #/$$(6+"n' d" c%n1%r' %/ d" #6c/ri'6 "n $/i#an' dan# (a rich" 5a++" d"# 6>/i$"+"n'# "n %$'i%n d!%ri5in"
BMW M%'%rrad.
Ensem"le 3roR$)e. Son
nom $nnon)e l$ )ouleur.
D"#i5n #$%r'i1 "' dyna+i>/" $%/r /n" #6c/ri'6 +axi+a(" :
(!"n#"+b(" "n c/ir Pr%8ac" +%n'r" (a v%i" à #/ivr". L"
c/ir d" 1,2 ++ d!6$ai##"/r "#' "x'r?+"+"n' r6#i#'an'
à (!abra#i%n "n ca# d" ch/'". 3( "#' c%+$(6'6 $ar /n"
n%/v"((" 56n6ra'i%n d" r"n1%r'# $ar'ic/(i,r"+"n' #%/$("#, %11ran' /n" $r%'"c'i%n 'r,# "11icac". La $r%'"c'i%n
an'i-6cha/11"+"n' $r6vi"n' "11icac"+"n' (!ab#%r$'i%n
d"# ray%n# #%(air"# "' a/5+"n'" #"n#ib("+"n' (" c%n1%r'
'h"r+i>/" d/ +%'ard. BMW M%'%rrad $r%$%#" a/##i d"#
5an'# "' d"# b%''"# a##%r'i# dan# (a 5a++" Pr%8ac".
ESA
T%/0%/r# (" b%n r65(a5" 5râc" a/ r65(a5" 6("c'r%ni>/" d" (a #/#$"n#i%n ESA ;E("c'r%nic
S/#$"n#i%n Ad0/#'"+"n'=, /ni>/" dan# (" +%nd" d" (a +%'%. 3( #/11i' a/ $i(%'" d!a$$/y"r
#/r /n b%/'%n.
3oignées )h$uff$ntes
L"# $%i5n6"# cha/11an'"#1 à d"/x niv"a/x d" r65(a5" 5aran'i##"n' d"# +ain# cha/d"#,
+?+" $ar /n 1r%id #ib6ri"n.
Selle "$sse
8%/("r "' $%#"r $i"d à '"rr" "n '%/'" #6c/ri'6. Un" v"r#i%n ba##" d" (a #"((" ;790 ++=
"#' di#$%nib(" "n %$'i%n.1
Al$rme $ntivol
P%/r av%ir (!"#$ri' 'ran>/i((" /n" 1%i# arriv6. L!a(ar+" an'iv%(1 r6a5i' $ar d"# #i5na/x #%n%r"# "'
(!a((/+a5" d"# 1"/x d" d6'r"##" à '%/'" +%di1ica'i%n d" (a $%#i'i%n d" (a +%'%.
Contr6le de la pression des pneumatiques RDC
L" #y#',+" 8DC #/rv"i((" "n $"r+an"nc" (a $r"##i%n dan# ("# $n"/# 5râc" à d"# ca$'"/r# "'
$r6vi"n' (" $i(%'" d" '%/' 6car' d" $r"##i%n an%r+a( #/r (!a11icha5" d" (!%rdina'"/r d" b%rd %/
$ar /n '6+%in. Di#$%nib(" 65a("+"n' "n 'an' >/$acc"##%ir"11 ch"z v%'r" c%nc"##i%nnair" BMW
M%'%rrad.
Ordinateur de bord
P%/r ?'r" a/ c%/ran' d" '%/'. 3( c%+$r"nd ("# in1%r+a'i%n# "' 1%nc'i%n# #/ivan'"# : '"+$6ra'/r"
"x'6ri"/r", av"r'i##"/r d" v"r5(a#, ca(c/( d" (!a/'%n%+i", c%n#%++a'i%n +%y"nn" "' vi'"##"
+%y"nn", indica'"/r d" bai##" d" niv"a/ d!h/i(".
024
1 Di#$%nib(" 65a("+"n' "n 'an' >/!acc"##%ir" ch"z v%'r" c%nc"##i%nnair" BMW M%'%rrad
11 En $r6$ara'i%n
025
C$r$)tère
A))essoires )hez votre )on)essionn$ire B./ .otorr$d.
Teintes et caractéristiques.
7%/# $%/v"z, à '%/' +%+"n', $"r#%nna(i#"r "nc%r" davan'a5" v%'r" BMW ' 1200 S "n $/i#an' dan# (" va#'" ch%ix d!acc"##%ir"#
d" 5rand" >/a(i'6 >/" v%'r" c%nc"##i%nnair" BMW M%'%rrad 'i"n' à v%'r" di#$%#i'i%n.
Une 2o$o spor$-#e do-$ a+ss- a#o-r l!a-r d!+ne 2o$o spor$-#e(
Vo-l- po+r4+o- la BMW ! !"00 S es$ d-spon-ble en $ro-s
$e-n$es spor$-#es( Pe+ -2por$e celle 4+e #o+s c%o-s-re$. elles
son$ $o+$es belles(
Design et concept de couleur :
La BMW ! !"00 S es$ d-spon-ble dans les $e-n$es s+-#an$es :
Mo$e+r
T%pe :
Al*sage & co+rse :
C%l-ndr*e :
P+-ssance no2-nale :
Co+ple :
Ta+& de co2press-on :
Pr*para$-on d+ 2*lange = ges$-on 2o$e+r :
D*poll+$-on :
,+a$re c%l-ndres en l-gne 1 $e2ps
- re3ro-d-sse2en$ par ea+. " ACT.
4+a$re so+papes par c%l-ndre
56 22 & 76 22
!!75 c28
!95 c% :!"8 ;W< - !0"70 $r=2-n&
!80 N2 - >"70 $r=2-n&
!8=!
1n?ec$-on *lec$ron-4+e = ges$-on n+2*r-4+e
2o$e+r BMW Mo$orrad BMS@!
Ca$al%se+r $ro-s #o-es - r*g+la$-on la2bda.
nor2e an$-poll+$-on UE8
Per3or2ances = Conso22a$-ons
V-$esse 2a&-2ale :s+r c-rc+-$< :
Conso22a$-on en l=!00 ;2
- #-$esse cons$an$e de 60 ;2=% :
Conso22a$-on en l=!00 ;2
- #-$esse cons$an$e de !"0 ;2=% :
T%pe de carb+ran$ :
S+p*r-e+re - "00 ;2=%
1.5 l
7.7 l
S+per sans plo2b 6> :RON<.
s+per 67 :RON< poss-ble
E4+-pe2en$ *lec$r-4+e
6$lises sport
P%/r (a ba(ad" #$%r'iv". L"# va(i#"# #$%r' BMW M%'%rrad #%n' b"(("# "' %n' /n v%(/+"
$%/van' vari"r "n 1%nc'i%n d" v%# b"#%in#. E(("# #" $%#"n' "' #" d6$%#"n' "n >/"(>/"#
#"c%nd"# 5râc" à ("/r #y#',+" #/$$%r'.
Silencieux sport
L" #i("nci"/x #$%r' +i# a/ $%in' c%n0%in'"+"n' av"c La#"r "#' r6a(i#6 "n 'i'an" "' "n aci"r
in%xydab(". 3( $,#" "nvir%n 4 <5 d" +%in# >/" (" #i("nci"/x d" #6ri" "' #" carac'6ri#" $ar
/n" #%n%ri'6 ra5"/#" "' /n" "#'h6'i>/" d!"n1"r.
Al$erna$e+r :
Ba$$er-e :
Tr-p%as* 7>0 W
!" V = !1 A%
Trans2-ss-on
Pe-n$+re : argen$ $-$ane = ble+ cos2-4+e = no-r
Cadre : no-r
;an$es : ble+ cos2-4+e
E2bra%age :
BoA$e de #-$esses :
Trans2-ss-on seconda-re :
M+l$-d-s4+e en ba-n d!%+-le. - co22ande
%%dra+l-4+e
BoA$e s-& #-$esses - co22ande par crabo$s
Cardan
Par$-e c%cle = Fre-ns
Cadre :
G+-dage de la ro+e a#an$ = s+spens-on :
G+-dage de la ro+e arr-Cre = s+spens-on :
ESA&& :
Pe-n$+re : no-r +nCadre : argen$
;an$es : argen$
S$)o)he de réservoir* gr$nd modèle
Un v%(/+" 56n6r"/x, à (!abri d" (!h/+idi'6. C"''" #ac%ch" d" r6#"rv%ir, d%n' (" v%(/+"
$"/' a(("r 0/#>/!à 20 (i'r"#, n!a $a# b"#%in d" h%/##" an'i-$(/i". L" 5rand c%+$ar'i+"n'
$%r'"-car'"# "#' i+$"r+6ab(" (/i a/##i.
S$)o)he de réservoir
3+$"r+6ab(" "' $ra'i>/" $%/r ("# $"'i'# d6$(ac"+"n'#, av"c #a c%n'"nanc" d" 13 (i'r"#.
E((" $"/' ?'r" /'i(i#6" "n c%+binai#%n av"c (" BMW M%'%rrad Navi5a'%r.
D*ba$$e2en$ a#an$ = arr-Cre :
E2pa$$e2en$ :en pos-$-on nor2ale D1N< :
C%asse :en pos-$-on nor2ale D1N< :
Angle de $D$e de 3o+rc%e
:en pos-$-on nor2ale D1N< :
Ro+es :
D-2ens-ons ?an$e - l!a#an$ :
D-2ens-ons ?an$e - l!arr-Cre :
Pne+2a$-4+e - l!a#an$ :
Pne+2a$-4+e - l!arr-Cre :
Fre-n - l!a#an$ :
Fre-n - l!arr-Cre :
ABS :
Cadre@po+$re en al+2-n-+2. 2o$e+r -n$*gr*
- la s$r+c$+re por$an$e
D+ole#er BMW Mo$orrad B co2b-n* ressor$
a2or$-sse+r cen$ral. r*glage *lec$ron-4+e
de la s+spens-on ESA&&
Monobras osc-llan$ en 3on$e d!al+2-n-+2
a#ec Parale#er BMW Mo$orrad B co2b-n*
ressor$@a2or$-sse+r cen$ral a#ec s%s$C2e de
b-elle$$es. pr*con$ra-n$e r*glable en con$-n+ par
#*r-n %%dra+l-4+e e$ 2ole$$e. d*$en$e r*glable
R*glage *lec$ron-4+e de la s+spens-on(
Tarage des a2or$-sse+rs :d*$en$e e$ co2pres@
s-on< en 3onc$-on d+ r*glage pr*s*lec$-onn*
par ac$-onne2en$ d+ bo+$on a+ g+-don
!!7 22 = !87 22
!75! 22
!!6 22
9!6
Ro+es en 3on$e d!al+2-n-+2
8.70 & !5E
9.0 & !5E
!"0=50 7R !5
!60=70 7R !5
Fre-n do+ble d-s4+e 3lo$$an$ de 8"0 22 de
d-a2C$re. *$r-er 3lo$$an$ - 4+a$re p-s$ons
Fre-n 2onod-s4+e de "97 22 de d-a2C$re.
*$r-er - de+& p-s$ons
ABS 1n$*gral BMW Mo$orrad
D-2ens-ons e$ po-ds
Pe-n$+re : blanc al+ 8 2*$al 2a$
Cadre : no-r
;an$es : ?a+ne
B./ .otorr$d N$vig$tor
L" n%/v"a/ BMW M%'%rrad Navi5a'%r c%+$a'ib(" B(/"'%%'hJ c%+$r"nd "n'r" a/'r"# (a 1%nc'i%n
T"x'-'%-S$""ch, /n" r6c"$'i%n #a'"((i'" $ar'ic/(i,r"+"n' $/i##an'" "' (a $r6in#'a((a'i%n d"# d%nn6"# car'%5ra$hi>/"# d" '%/'" (!E/r%$" d" (!:/"#'.
026
Béquille )entr$le
La b6>/i((" c"n'ra(" "n %$'i%n r"nd v%'r" BMW ' 1200 S $ar1ai'"+"n' #'ab(" à (!arr?'.
8a+$e+r de selle - #-de :
Arcade en$re?a2be - #-de :
Po-ds - #-de en ordre de 2arc%e
:$o+s ple-ns 3a-$s<&&& :
Po-ds - sec :
Po-ds $o$al ad2-ss-ble :
C%arge +$-le :a#ec l!*4+-pe2en$ de s*r-e< :
Capac-$* +$-le d+ r*ser#o-r :
R*ser#e :
Long+e+r :
8a+$e+r :
Large+r :
>"0 22 = 560 22 :selle basse<
!>!0 22 = !570 22 :selle basse<
"1> ;g
""5.7 ;g
170 ;g
"0" ;g
!6 l
en#( 1.0 l
"!>" 22
!""! 22
607 22
& Ces #ale+rs ne s!appl-4+en$ pas a+ 2arc%* 3ran:a-s. oF elles son$
respec$-#e2en$ de !05 c% :56 ;W< - 5000 $r=2-n e$ !!0 N2 - 7"70 $r=2-n
:En Belg-4+e a+ss- d-spon-bles en #ers-on !05 c% :56 ;W< e$ !!0 N2(<
&& E4+-pe2en$ en op$-on
&&& S+-#an$ la d-rec$-#e e+rop*enne 68=68=CEE : $o+s ple-ns 3a-$s. a#ec r*ser#o-r
d!essence re2pl- - 60 G de la capac-$* +$-le d+ r*ser#o-r
0"5
B$% $otorr"d
Sport
' 1200 S
Le pl"isir de )onduire
!m!-motorr"d.fr
Les modèles photographiés correspondent à l!équipement commercialisé en Allemagne. &ls comprennent aussi des options et des accessoires disponibles uniquement contre un supplément de prix. "n vertu des dispositions nationales, les modèles ne sont peut-être pas tous disponibles
dans tous les pays. Pour obtenir davantage d!informations sur la gamme des motos, sur les équipements et sur les accessoires #MW Motorrad, adresse$-vous à votre concessionnaire #MW. Sous réserve de fautes d!impression, d!erreurs ou de modifications.
- #MW Motorrad, U/-0M-2, Munich, Allemagne. 1eproduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de #MW A$, Munich. %e catalogue a été imprimé sur du papier blanchi sans chlore. &mprimé en Allemagne 09/2006.
6 11 204 188 30