Pilots Manuel TABLE DES MATIERES Merci 01 Attention 02 Votre Quest 03 Preparation 05 Mise en Place 12 Reglage 14 Charactéristiques 16 Emploi et Entretien 17 Charactéristiques Technique 20 Qualite Ozone et Guarantee 21 FR v1.0 Dec 2018 ATTENTION MERCI Merci d’avoir choisi OZONE. En tant qu’équipe de passionnés du vol libre et du parapente, de compétiteurs et d’aventuriers, notre mission est de produire du matériel de la plus haute qualité en utilisant des technologies de pointe et les meilleurs matériaux disponibles dans le monde. Notre équipe de R&D est basée dans le sud de la France. Dans cette région, qui comprend notamment les sites de Gourdon, Monaco, le Col de Bleyne, nous pouvons voler 300 jours par an. Ceci est un grand atout pour la mise au point de nos produits. Nous savons que le rapport qualité-prix est un élément essentiel du choix des matériels, si bien que pour maximiser ce rapport, nous fabriquons toutes nos ailes et nos sellettes dans notre propre usine. Pendant la fabrication, les produits Ozone subissent de nombreux tests de contrôle qualité. Nous pouvons ainsi garantir que nos équipements correspondent aux normes élevées que nous attendons tous. Si vous souhaitez obtenir plus d’informations sur Ozone, la QUEST ou tout autre produit, consultez www.flyozone.com. Ou bien rencontrez un de nos distributeurs locaux, des écoles de parapente ou bien l’un d’entre nous ici. Il est important que vous lisiez ce manuel de vol avant d’utiliser votre nouvelle sellette pour la première fois. Team Ozone • Le parapente est un sport potentiellement dangereux qui peut valoir de sérieuses nlessures, des paralysies ou même la mort. En volant dans une en sellette Ozone , on doit être pleinement conscient des risques encourus en parapente. • Proriétaire d’une sellette Ozone, vous devez assumer toutes les responsabilités associées à son utilisation. Un usage inapproprié ou une mauvaise utilisation de votre sellette accroîtront ces risques. • Toute réclamation ou demande d’indemnisation résultant de l’utilisation de votre sellette ne pourra être présentée au constructeur ni à ses distributeurs ou revendeurs. • Soyez préparé à vous entraîner le plus possible -spécialement au maniement au sol- un des aspects les plus critiques de notre sport. Un mauvais contrôle de la voile au sol est une des causes les plus courantes d’accidents. • Veillez à perfectionner votre maîtrise du sport en prenant des cours pour suivre l’évolution du parapente compte tenu des progrès incessants. • N’utilisez que des matériels homologués, et utilisez-les dans les fourchettes de poids prescrites. Souvenez-vous que de voler en dehors des fourchettes de certification des matériels peut éventuellement porter préjudice à votre assurance (accident ; vie etc), Il en va de votre responsabilité de pilote de bien vérifier votre couverture d’assurance. • Veillez à accomplir une vérification quotidienne complète de votre matériel. Ne volez jamais avec un matériel endommagé ou inadapté. • Portez toujours un casque, des gants et de bonnes chaussures. • Tous les pilotes doivent avoir une licence ou un brevet nationaux ainsi qu’une assurance adaptée. • Assurez-vous d’être en bonne condition physique et mentale avant de voler. • Choisissez la bonne aile, la bonne sellette et les conditions aérologiques adaptées à votre niveau de pilotage. • Soyez très attentif au relief que vous allez survoler et à la météo avant de décoller. Si vous manquez d’assurance, ne volez pas ; donnez-vous toujours une grande marge de sécurité dans toutes vos décisions. • Ne volez JAMAIS sous la pluie, la neige, par vents violents, en turbulences très fortes ou dans les nuages. • Si vous avez un jugement posé, sûr et rationnel, vous volerez longtemps en parapente. • Respectez l’environnement et les sites de vol. • Si vous devez vous débarrasser de votre aile, faites-le dans le respect de l’environnement. Ne la jetez pas dans une poubelle ordinaire. FR Rappelez-Vous: Notre Sport Est Motivé Par Le Plaisir! 01 02 VOTRE QUEST La Quest comporte un capitonnage amovible de sangle de poitrine pour assurer votre confort au décollage ou lors de manipulation au sol. La Quest offre une sécurité passive importante grâce à un mousse bag de 17 cm d’épaisseur, une protection dorsale de 6cm et une capacité d’amortissement à 31 G. La Quest est dotée de mousquetons Edelrid ainsi que de brides de secours intégrées. La Quest est très confortable pour tous les pilotes qui volent en position semi inclinée ou complètement inclinée. La géométrie de la sellette est conçue pour filtrer les turbulences et réduire le risque de “ tomber “ vers le côté de la voile fermée lors d’incidents en vol. La Quest demeure néanmoins réactive aux gestes du pilote et, une fois positionnée au bon angle de virage, elle procure une assise solide pour un vol en thermique précis et sans effort. Le précision et la facilité de vol en virage en font par ailleurs un matériel idéal pour découvrir les aspects dynamiques du vol : wingovers et manoeuvres freestyle sont faciles à maîtriser avec la Quest. Sangles d’épaules Velcro Sangles d’ajustage d’épaules Points d’accrochage Dispositif d’hydratation FR Sangles d’ajustage support jambes Poche arrière Sangle réglages ventrale Sangles d’ajustage jambes Contrairement à de nombreuses sellettes ouvertes, la Quest a été conçue en pensant au vol accéléré. L’accélérateur est maintenu en place par un dispositif très pratique qui le rend accessible à n’importe quel moment.(avec cette sellette, nous vous recommandons d’utiliser l’accélérateur Ozone standard.) Une fois l’accélérateur activé, la structure de la sellette s’aplatit dans une position plus aérodynamique qui autorise un pilotage “ moderne” plus facile, notamment aux arrières, pour s’embarquer dans les longues transitions de cross. Sangle d’ajustage de soutien lombaire Accélérateur Container à secours Poche latérale Poche de protection dorsale Poignée de secours 03 04 PREPARATION MOUSSE FR La Quest est pourvue d’un mousse bag de 17 cm homologué LTF/CE ainsi que d’une protection dorsale en mousse complète. La protection d’assise est conçue pour amortir des impacts importants en dissipant l’air à travers les coutures de façon douce et progressive. Laissez l’airbag se gonfler complètement après le premier dépliage ; ceci peut prendre jusqu’à une douzaine d’heures donc effectuez cette mise en service dans la nuit précédant la mise en service. La mousse dorsale doit être insérée dans le compartiment vertical situé derrière la manche d’aération. La partie la plus mince doit être placée en haut ;assurez-vous qu’elle est glissée derrière le volet à l’intérieur de la poche. PLAQUE D’ASSISE Pour installer la protection d’assise, ouvrez le compartiment inférieur grâce à la fermeture éclair. Le bloc protecteur est marqué “ dessus “ et “ avant “ (UP et FRONT) pour que vous l’orientiez correctement. Refermez bien le compartiment une fois la protection en place. Insérez la plaque d’assise avec le bord le plus droit orienté vers l’avant. Soulevez le coussin du siège et écartez bien les sangles de cuisses pour créer suffisamment d’espace pour glisser la plaque dans l’endroit prévu. Une fois inséré, alignez les sangles de jambes par dessus le bord arrière de la plaque pour maintenir celle ci bien en place. IMPORTANT: Aucune protection ne peut garantir une protection totale et absolue. Elle ne remplace pas vos jambes qui constituent votre meilleur système d’amortissement d’un atterrissage dur. Tenez-vous toujours prêt à procéder à un roulé boulé de parachutiste et ne vous reposez pas totalement sur lles protections de la sellette. 05 06 ACCÉLÉRATEUR Installez l’accélérateur fourni avec la sellette. Détachez d’abord le barreau des cordons ou bien enlevez les crochets Brummel. La procédure décrite ici s’effectue avec les crochets Brummel détachés ; si vous déposez le barreau, vous devez inverser la procédure. Passez l’extrémité libre du cordon par l’anneau à faible frottement, puis par la fente située sur la droite de la sellette. Réglez à présent la longueur de votre accélérateur. Le mieux est de le faire en étant accroché à un portique mais vous pouvez aussi le faire au sol. Assurez-vous que la course de l’accélérateur n’est pas trop courte et que la symétrie est bien assurée. FR Une fois en l’air, lorsque toutes les conditions de votre sécurité sont réunies, vérifiez que vous pouvez poser votre pied facilement sur le barreau et que celui ci fonctionne bien jusqu’au maximum de sa course. Réglez cette course si besoin. IMPORTANT: Le cordon doit être d’égale longueur de chaque côté. Assurez-vous qu’il n’est pas trop court, car l’accélérateur pourrait alors être mis sous tension en l’air de façon inopportune. Vérifiez-bien la longueur et la symétrie du cordon quand vous êtes encore au sol. INSTALLATION DU SECOURS Le cordon doit ensuite passer par la poulie située près de l’arrière de la planchette d’assise. Assurez-vous que le cordon coulisse proprement entre l’anneau et la poulie et qu’il passe bien à l’extérieur de la sellette et n’est pas emmêlé avec le tendeur. Reposez le crochet Brummel. La Quest est pourvue d’un compartiment de secours situé sous l’assise et d’une poche de déploiement fournie avec la sellette. Ceux-ci conviennent à des parachutes de secours d’un volume compris entre 3 et 6 litres et conviennent à la plupart des parachutes de secours modernes, y compris l’Angel SQ 140 ainsi que les secours dirigeables de type Rogallo. AVERTISSEMENT: Ozone préconise vivement de faire installer le secours par un professionnel qualifié. En cas de doute, recherchez toujours l’avis d’une personne très expérimentée. Vérifiez deux fois que les suspentes ne sont entortillées autour d’aucune des sangles. Pour installer votre secours, pliez-le de façon à ce qu’il s’adapte bien à la forme et aux dimensions de la poche de déploiement. Attachez le tendeur au barreau à l’aide d’un noeud de chaise (ou tout autre noeud bien adapté). 07 08 FR Insérez votre secours dans la poche et calez-le avec ses suspentes de façon normale. Vous pouvez utiliser les oeilletons en fonction de la taille de votre secours. Pour fermer les volets, utilisez un lacet qui glisse facilement et tirez les boucles blanches (A et 1) à travers les oeilletons B et 2 ; puis C et 3. Avant de fermer le dernier volet, assurez-vous que la poignée est bien positionnée comme illustré. Reliez les brides de la sellette à celles du parachute de secours en utilisant un dispositif de connexion ad hoc (non fourni). Notez bien : Les parachutes à brides courtes doivent être reliés aux brides de la Quest posées en usine. Si votre secours est doté de brides longues en Y, celles ci doivent être attachées directement aux points d’attache d’épaules. Ne reliez pas des brides longues aux brides posées en usine. Puis fermez les trois fermetures éclair qui rentrent dans le compartiment de secours. D’abord celle qui maintient les brides puis les deux fermetures du compartiment de secours , l’une étant à l’arrière du compartiment et l’autre à l’avant. Ouvrez le compartiment secours de votre sellette grâce aux deux fermetures éclair. Insérez-y la poche de déploiement en veillant à ce que la flèche blanche de la poignée soit en face de la flèche noire de la sellette. La poignée doit être positionnée correctement comme illustré. Faites attention aux brides de la sellette : elles doivent coulisser proprement dans le conduit à fermeture éclair vers le bas de la sellette et vers la poche de déploiement. 09 10 INSTALLATION FR Le volet du haut peut à présent être mis en position. La poignée se situe à l’extérieur du tissu et le volet du haut est fixé par un Velcro. Passez les épingles en nylon de la poignée de secours par les fentes situées juste au dessus des oeilletons supérieurs du volet. Tirez les boucles blanches à travers les oeilletons supérieurs du volet (D et 4) et poussez les épingles à travers les boucles blanches. Les extrémités des épingles de nylon peuvent être rangées soigneusement dans le conduit, comme illustré. IMPORTANT: Essayez votre secours en le jetant à partir d’un portique avant de voler. Non seulement vous serez sûrs de votre installation mais encore vous vous familiariserez avec. 11 Avant votre premier vol, nous vous recommandons de suspendre votre sellette à un portique pour vérifier qu’elle est bien réglée à votre anatomie et pour vous familiariser avec ses caractéristiques et ses réglages. Vous pouvez régler vos sangles d’épaules et votre support lombaire pour vous retrouver dans la position la plus confortable possible. Pendez-vous toujours avec des mousquetons fixés aux points d’attache de la sellette. Pour enfiler la sellette, commencez par passer les sangles d’épaules. Attachez les sangles de cuisses colorées : assurez-vous de bien entendre le “ clic “ indiquant que les boucles sont bien fermées. 12 REGLAGES FR Connectez les boucles de ventrale et vous assurant bien que vous avez entendu à chaque fois le “ clic “ puis faites glisser l’extrémité de la sangle de ventrale à l’intérieur du conduit. SANGLES D’ÉPAULES La longueur des sangles d’épaules peut être réglée grâce aux pattes de réglage. Faites ce réglage en vous tenant debout afin que vos sangles soient confortablement ajustées. En position assise, assurez-vous que vos sangles sont agréablement ajustées : ni trop serrées, ni trop lâches. La sangle de poitrine peut être bouclée. SOUTIEN LOMBAIRE Le réglage du soutien lombaire doit être soigneusement effectué pour assurer un vol confortable. Ces réglages précis peuvent être effectués en vol de façon à bien soutenir les lombaires sans induire de tensions au niveau de vos abdominaux. Veillez à bien ajuster les soutiens lombaires; un relâchement trop important résultant en une position très couchée en l’air. Vérifiez que toutes les connexions de ventrales, de jambes et d’épaules sont bien fermées. 13 IMPORTANT : Assurez-vous que tous vos réglages soient bien symétriques. A chaque fois que vous effectuez un réglage, prenez votre temps pour trouver la meilleure position et faites des réglages de faible amplitude. 14 CARACTERISTIQUES SANGLES DE CUISSES Les sangles de cuisses doivent être réglées en position debout, et elles ne doivent être ni trop serrées ni trop lâches. Si elles sont trop lâches, vous éprouverez des difficultés à vous retrouvez en position assise après avoir quitté le sol et si elles sont trop serrées, vous aurez du mal à courir. D’une façon générale, le bon réglage est celui qui vous permet de glisser votre main confortablement en dessous des sangles. FR DISPOSITIF D’HYDRATATION La Quest comporte un dispositif d‘accès à la boisson qui se situe sur le côté gauche de la poche supérieure de la sellette, ainsi qu’un point d’ancrage de votre tube d’hydratation sur votre sangle d’épaule gauche. SANGLE VENTRALE Le réglage des ventrales est toujours très délicat, car leur écartement a une grande influence sur le ressenti en vol. Il est possible de faire des réglages en vol, mais il vaut mieux le faire au sol. Pour être moins sensible au roulis et avoir moins de retour d’info de l’aile, serrez plus votre ventrale. Pour plus de sensibilité au roulis et plus de feedback de l’aile, écartez votre ventrale. Consultez le manuel de vol de votre aile et ne volez pas avec une ventrale réglée en dehors de la plage définie par le constructeur de l’aile. POINT D’ATTACHE VELCRO ANGLE DE SUPPORT DE JAMBE L’angle de support des jambes peut être réglé en utilisant les sangles situées près de votre bassin, à l’intérieur du Lycra. 15 La sangle d’épaule de droite comporte un point d’attache Velcro permettant de fixer un petit vario, une radio ou bien encore une balise de tracking GPS. 16 EMPLOI ET ENTRETIEN TREUILLAGE CONNEXION À L’AILE Reliez les élévateurs de votre aile à votre sellette avec des mousquetons. Les élévateurs A doivent faire face à l’extérieur. 2 Si vous changez les mousquetons, assurez-vous de leur bonne dimension et de leur parfait ajustage. Les mousquetons doivent être enfilés par les boucles bleues 1 et 2 : les points d’attache principaux et la boucle de support lombaire. 1 Il n’y a pas d’autre point d’attache pour les élévateurs sur la sellette. CHECK LIST PRÉ-VOL Avant de décoller, il est très important d’effectuer une check list complète. • Assurez-vous que les épingles du parachute sont bien en place et que les fermeture éclair entourant le secours sont bien fermées. • Effectuez un contrôle visuel de la sellette pour vous assurer qu’elle n’est pas détériorée. • Vérifiez bien vos mousquetons pour voir s’ils ne comportent aussi signe d’usure (fêlure ou • autre) • Elévateurs connectés aux mousquetons sans twists. • Accélérateur bien connecté sans emmêlage au niveau de la sellette • Fermetures éclair de poches bien fermées • Ventrale bien bouclée • Sangle de retenue des sangles d’épaules bien fermées • Sangles de cuisses bien bouclée • Double vérification du bouclage des sangles de cuisses 17 la Quest convient au treuillage. Les brides du treuil doivent être connectées aux mousquetons; Si vous avez des doutes, demandez à l’opérateur du treuil de vérifier votre installation ou consultez la notice fournie avec votre dispositif de treuillage. FR CONTENEUR DE SECOURS EXTÉRIEUR Un conteneur de parachute de secours supplémentaire peut être rajouté à la Quest. Utilisez les mousquetons pour attacher le conteneur et connecter les brides du parachute. DEPLOIEMENT DU SECOURS Si vous vous trouvez dans une situation nécéssitant l’emploi du secours, larguez-le avec conviction: Regardez ; saisissez ; tirez et jetez. • Regardez la poignée ; saisissez-la et tirez de façon à libérer les épingles de sécurité. Le parachute ne peut être largué qu’avec la main droite. • Tirez la poche en vous efforçant de la jeter vers le côté, car en voulant la jeter vers le haut, vous risquez d’empêcher l’ouverture du secours. Connaissez bien votre équipement et adaptez bien votre procédure de largage à ce matériel. • Jetez le secours aussi fort que possible vers le côté et non vers votre aile. Il est important, à ce stade, de se rappeler qu’il faut absolument lâcher la poignée. Essayer de larguer le secours dans le lit du vent afin d’obtenir une ouverture rapide et opposée à la direction de votre rotation. • Si le secours ne se déploie pas après le largage, (per exemple en cas de décrochage lent), saisissez-vous de la bride du secours et tirez-la vigoureusement. Ceci encouragera le secours à s’ouvrir plus vite. • Lorsque le secours s’ouvre, vous devrez vous concentrer sur la neutralisation de votre aile. Il existe plusieurs façons d’opérer : la décrocher aux B ; la décrocher aux arrières ; récupérer l’aile en ramenant vers vous toutes les suspentes A ou encore actionner les freins pour décrocher la voile. Le meilleure procédure dépend de votre situation. Le plus important est de neutraliser complètement l’aile afin qu’elle n’entre pas en collision avec votre secours. Quelle que soit la procédure choisie, veillez surtout à opérer de façon symétrique pour empêcher le parapente d’entrer en rotation, car cela pourrait causer une entrée en contact du parapente avec le secours et donc une neutralisation éventuelle du secours. • La position des brides de secours sur la plupart des sellettes fait que vous vous trouvez automatiquement en position debout. Si vous ne l’êtes pas, faites tout pour vous y mettre afin que vous puissiez correctement amortir le choc lors de la prise de contact avec le sol. • Faites toujours un roulé-boulé en cas d’atterro d’urgence ou bien sous un secours. 18 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES ATTERRISSAGE DANS L’EAU Après un atterrissage dans l’eau, vous devrez “désosser “ votre sellette complètement : retirer le secours ; retirer toutes les protections et faire soigneusement sécher le tout. Si vous a tterrissez dans de l’eau salée, il faudra laver à l’eau douce tous les éléments de votre sellette ainsi que votre secours, et vous assurer qu’il n’y a plus aucune trace de sel. Avant de réassembler votre sellette, assurez-vous que tous les éléments sont parfaitement secs. IMPORTANT : En cas d’atterrissage dans l’eau, le caractère flottant de la protection dorsale peut faire basculer votre corps et votre tête vers l’avant. Il est donc important de défaire immédiatement toutes les sangles et vous éloigner de la sellette en prenant soin de ne pas vous retrouver emmêlé dans les suspentes. ENTRETIEN Votre Quest durera longtemps si vous en prenez soin. Pour maintenir sa propreté et ses qualités de vol, veuillez noter ceci : • • • • • Evitez la surexposition aux U.V., à la chaleur et à l’humidité. Stockez-la au sec et à l’abri de l’humidité Ne la traînez pas par terre Votre sellette ne doit pas être contaminée par la saleté, l’huile ou toute substance corrosive. Nettoyez-la à l’eau avec un chiffon. REVISION Pour votre sécurité , il est recommandé de procéder à une inspection de routine de vos matériels. En plus de votre pré-vol, Ozone préconise une révision tous les 12 mois. Une inspection visuelle des coutures et de la tenue des matériaux au niveau de toute la structure supportant notamment les charges, est recommandée. Attachez une grande importance à toute la structure située au niveau des mousquetons d’attache. Si vous découvrez des détériorations ou si vous avez le moindre doute, faites vérifier votre sellette par un professionnel. DISPOSITION S M L Poid (kg) 4.36 4.6 4.93 Taille du Pilot (cm) <175 170-186 >185 FR Le poid inclut toutes les options standard : Mousse ; Mousquetons Alu ; Bridles et poignée de secours & conteneur interne. MATERIAUX Tissu extérieur Ripstop Nylon / Oxford 210Denier, PU Double Coating 0.8MM Tissu de structure Nylon Oxford 210D PU2 Sangle de structure Gurth and Wolf 20mm Polyamide, breaking strength 1700 kg. Boucles AustriaAlpin Cobra quick release buckles Carabiners Edelrid HOMOLOGATION La Quest est homologuée EN et LTF avec un poids maxi de 120 kg. La protection est aussi homologuée au standard CE par le CRITT français. Respectez l’environnement et prenez soin de vos sites de vol. Lorsque la sellette arrive à la fin de sa vie utile, enlever toutes les pièces métalliques et éliminer le reste d’une manière respectueuse de l’environnement. 19 20 GARANTIE DE QUALITE OZONE Chez Ozone, nous accordons beaucoup d’importance à la qualité de nos produits; toutes nos sellettes sont faites selon les plus hauts critères de qualité, dans notre propre usine. Chacune des sellettes est soumise à toute une série de contrôles au cours de sa fabrication et tous ses composants son traçables. Nous sommes toujours ravis de lire les commentaires de nos clients et sommes très attachés à notre SAV. Ozone garantit tous ses produits contre tout défaut de fabrication et s’engage à remplacer gratuitement tout matériel défectueux à sa sortie d’usine. Ozone et ses distributeurs offrent un service après vente de très haute qualité et s’engagent à réparer les matériels victimes du temps et de l’usure à un prix raisonnable. Si vous ne parvenez pas à joindre un revendeur, contactez-nous à [email protected] RÉSUMÉ Dans notre sport, la sécurité est vitale. Pour être en sécurité, nous devons pratiquer, être bien entraînés et bien percevoir les dangers qui nous entourent. Nous devons par conséquent voler aussi régulièrement que possible et nous intéresser en permanence à la météorologie. Si ne respectez pas ces critères, vous vous mettrez plus en danger que nécessaire. Tous les ans, des pilotes se blessent en décollant. Ne devenez pas l’un d’entre eux. Le décollage est le moment où vous êtes le plus exposé au danger, donc entraînez-vous beaucoup. Certains sites de décollages sont étriqués, délicats et les conditions d’envol ne sont pas toujours faciles. Si vous êtes bon en maniement de voile au sol, vous pourrez décoller correctement en toute sécurité pendant que d’autres peinent à la tâche. Donc entraînez-vous autant que possible. Vous risquez moins d’être bléssé et vous aurez plus de chance de vivre une super journée de parapente! Et finalement, RESPECTEZ la météo ; elle est plus puissante que vous l’imaginez. Appréhendez bien les conditions correspondant à votre niveau de pilotage et restez dans cette fourchette de vol. Joyeux vols et prenez plaisir avec votre Quest. Team Ozone 21 1258 Route de Grasse Le Bar sur Loup 06620 France ">
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