Ninja ZX-10R / 2011
Ninja ZX-10R
Vert Lime green /
noir Ebony
Look d’irréductible battante et héritage supersport sans équivalent :
ce nouveau concentré de maniabilité, de technologie et de
performances est prêt à s’imposer sur piste comme sur route.
€ 15 899 / € 16 899 (ABS)
Modèle 2011. Prix de vente conseillé
TTC, comprenant les frais de
transport et la mise en route du
véhicule. Tarif au 20/01/2011
Noir Ebony / Flat
Ebony
Description
Ninja ZX-10R / 2011
Nouveau moteur
Carénage
Suspension arrière horizontale
de type Back-link
Fourche avant de type BPF (Big
Piston Front fork)
Cadre à double poutres en
aluminium
Bras oscillant en aluminium
Plus de détails
S-KTRC (Sport-Kawasaki
TRaction Control)
3 modes de puissance
avec un mode
intermédiaire variable
KIBS (Kawasaki
Intelligent anti-lock
Brake System)
uniquement sur la
version ABS
Réservoir d'essence
Feux
Freinage
Feu arrière à LED
Amortisseur de direction
Tableau de bord
Rétroviseurs avec
clignotants intégrés
Echappement
pour plus d'informations rendez-vous sur : www.kawasaki.fr/ZX-10R
© 2011 Kawasaki Motors Europe N.V.
Accessoires
Ninja ZX-10R / 2011
CAPOT DE SELLE
BULLE HAUTE
€ 278,00
€ 147,00
JEU DE PROTECTIONS DE
RESERVOIR EN RESINE GEL
€ 41,00
Plus d'accessoires
PATINS DE PROTECTION
ECHAPPEMENT
AKRAPOVIC*
PROTECTION D'AXE DE
ROUE AVANT
€ 712,00
€ 75,00
KIT DE PROTECTION
RESERVOIR
KIT DE PROTECTION
AVANT
KIT DE PROTECTION
GARDE-BOUE AVANT
€ 41,00
€ 41,00
€ 20,00
KIT DE PROTECTION
ARRIERE
DIABOLO DE BÉQUILLE
M8
PEINTURE KAWASAKI
€ 20,00
€ 22,00
€ 165,00
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Pièces racing
Ninja ZX-10R / 2011
Cette pièce/ces pièces ont été fabriquées pour un usage compétition ou un usage similaire.
Leur installation est explicitement mentionnée comme une exclusion des termes et des conditions de garanties des produits Kawa
LEVIERS RÉGLABLES
€ 234,00
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Caractéristiques
Moteur
Type d'alimentation
Ninja ZX-10R / 2011
Suspensions
Injection: φ47 mm x 4 (Keihin) à
Suspension avant
Fourche inversée de 43 mm,
papillon secondaire ovale ,
réglage en compression et en
double injecteurs
détente, réglage de précharge et
Allumage
Digital
ressorts additionnels
Démarreur
Electrique
Lubrification
Sous pression, carter humide
Suspension arrière
Amortisseur horizontal
(Back-link) à gaz et ressort de
avec radiateur
Moteur
haute technologie
4 cylindres en ligne, 4-temps à
Compression : deux réglages
refroidissement liquide
Cylindrée cm³
998 cm³
Alésage x course
76.0 x 55.0 mm
Taux de compression
13.0:1
Distribution
2 ACT, 16 soupapes
rapides et lentes
Détente : précharge du ressort
Entièrement réglable
Freins
Transmissions
Embrayage
pour les vitesses de compression
Multidisque en bain d’huile, à
Frein avant
Double disque semi-flottant en
pétales de 310mm, frette à 10
commande manuelle
Rapport primaire
1.681 (79/47)
plots en aluminium.
Rapport interne: 1 ère
2.600 (39/15)
Étrier: Deux étriers à montage
Rapport interne: 2 ème
2.053 (39/19)
radial et 4 pistons opposés
Rapport interne: 3 ème
1.737 (33/19)
(aluminium)
Rapport interne: 4 ème
1.571 (33/21)
Rapport interne: 5 ème
1.444 (26/18)
Rapport interne: 6 ème
1.348 (31/23)
Rapport final
2.294 (39/17)
Boite de vitesses
6 vitesses
Transmission finale
Par chaîne à joints étanches
Partie-cycle
Cadre
A poutre dédoublée, en fonte
d’aluminium
Angle de chasse/chasse
25°/ 107 mm
Débattement avant
120 mm
Débattement arrière
140 mm
Pneu avant
120/70ZR17M/C (58W)
Pneu arrière
190/55ZR17M/C (75W)
Angle de braquage gauche / droite
27° / 27°
Frein arrière
Simple disque en pétales de 220
mm
Etrier : étrier flottant simple
piston en aluminium
Dimensions
Dimensions (L x L x H)
2.075 x 715 x 1.115 mm
Garde au sol
135 mm
Empattement
1,425 mm
Hauteur de selle
813 mm
Réservoir
17 litres
Poids tous pleins faits
198 kg / 201 kg (ABS)
Performances
Puissance maxi
78.2kW {106ch} / 12 500 tr/min
Couple maxi
78 N•m {8 kgf•m} / 5 200 tr/min
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© 2011 Kawasaki Motors Europe N.V.
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