MANUEL FÉLICITATIONS pour l'achat de votre nouveau chargeur CTEK qui vous assurera l'entretien professionnel de votre batterie. Ce chargeur fait partie d’une gamme de chargeurs professionnels de CTEK SWEDEN AB et représente la toute dernière technologie de charge des batteries. Avec le D250SE et le SMARTPASS 120S de CTEK, vous tirerez le meilleur parti de votre système double batterie. D250SE +IN Prise panneau solaire Prise de terre SÉCURITÉ PROPOSITION 65 DE LA CALIFORNIE. MISE EN GARDE : Ce produit contient des substances chimiques reconnues par l’État de Californie comme étant cancérigènes ou toxiques pour la reproduction. • Le D250SE et le SMARTPASS 120S ont été conçus pour les accumulateurs au plomb-acide 12 V et LFP. N'utilisez pas l'appareil pour un autre type de batterie. • Portez des lunettes de protection lors du branchement et du débranchement des batteries. • L’acide contenu dans la batterie est corrosif. Rincez immédiatement à grande eau en cas de contact de l'acide avec la peau ou les yeux. Consultez un médecin. • N'utilisez jamais un chargeur avec des câbles électriques endommagés. Vérifiez si les câbles n'ont pas été endommagés par le contact avec des surfaces chaudes, des bords coupants ou de toute autre manière. • Le chargement des batteries acide/plomb génère des gaz explosifs. Évitez les étincelles à proximité de la batterie. Utilisez dans un endroit bien ventilé. • Ne placez jamais le chargeur au-dessus de la batterie et évitez de le couvrir pendant le chargement. • Débranchez les bornes de la batterie avant installation. • Le D250SE et le SMARTPASS 120S ne sont pas sans étincelles. • L'installation doit inclure un fusible conformément aux recommandations du tableau « RECOMMANDATIONS CONCERNANT LES CÂBLES ET LES FUSIBLES ». Câble alternateur intelligent (rouge) 0,2 m/0.6’. Câb le A 0,2 GM ( m/0 noir .6'. ) +IN Prise alternateur AVERTISSEMENT ! Vérifiez le manuel de la batterie aux ions de lithium avant l’installation dans le véhicule. +OUT Sortie batterie de servitude +OUT Sortie batterie de servitude SMARTPASS 120S +IN Prise alternateur Câble alternateur intelligent (rouge) 0,2 m/0.6’. +OUT +IN AVERTISSEMENT ! Le D250SE et le SMARTPASS 120S ne sont pas protégés contre les inversions de polarité. SMARTPASS 120S Branc h (noir) ement câ ble 0,2 m /0.6 négatif ’. Capteur de température 2 m/6 '. +OUT N'oubliez pas que toute installation dans un bateau doit être conforme à la norme ISO 10133 ! 1. Le câblage des batteries doit être pourvu d'un fusible à proximité de la batterie. 2. Les batteries doivent être correctement fixées dans un lieu bien ventilé. 3. Le câblage doit être amené par un tube, séparé des fils 230 V/110 V (alimentation réseau), ou être fixé par des cavaliers tous les 30 cm/1'. 4. Le câblage dans le compartiment moteur doit être prévu pour une température de 70 0C/158 0F. FR Capteur de température 2 m/6 '. +OUT Sortie servitudes Plaque de connexion FR • 31 D250SE • Le D250SE est un chargeur de batterie CC/CC pour système double batterie avec une batterie de démarrage et une batterie de servitude. • Le D250SE charge la batterie de servitude à partir soit d'un alternateur, soit d'un panneau solaire ou encore d'une combinaison des deux. • Le D250SE isole les batteries d'un système double batterie et remplace ainsi, par exemple, un relais de d'isolation, un relais VSR (relais de détection de tension), un isolateur à diode ou un sélecteur de batterie mécanique. • Le D250SE peut être utilisé seul ou combiné au SMARTPASS 120S. Lorsqu'ils sont combinés, le D250SE et le SMARTPASS 120S peuvent charger jusqu'à 140 A. • La batterie de démarrage est uniquement disponible sous forme de batterie au plomb. Fonctions : • Chargement de la batterie de servitude à partir d'un alternateur conventionnel (tension de charge constante) Le D250SE charge une batterie de servitude jusqu'à 20 A à partir de la batterie de démarrage lorsqu'un alternateur conventionnel est en marche. Cette fonction s'arrête lorsque le moteur ne tourne pas afin d'empêcher la batterie de démarrage de se décharger. • Chargement d'une batterie de servitude à partir d'un alternateur intelligent (avec tension de charge variable) Le D250SE charge une batterie de servitude jusqu'à 20 A à partir de la batterie de démarrage lorsqu'un alternateur intelligent est en marche. Cette fonction s'arrête lorsque le moteur ne tourne pas afin d'empêcher la batterie de démarrage de se décharger. La partie Installation décrit de quelle manière le D250SE doit être branché afin d'activer les fonctions de l'alternateur intelligent. • Chargement d'une batterie de servitude à partir d'un panneau solaire Le D250SE peut charger et délivrer une charge lente à une batterie de servitude à partir d'un panneau solaire, jusqu'à 20 A. Le D250SE utilise le MPPT (suivi du point maximal de puissance) afin d'optimiser la puissance du panneau solaire. • Isolation de la batterie de démarrage et de la batterie de servitude Le D250SE isole la batterie de démarrage de la batterie de servitude lorsque le moteur ne tourne pas. • Tension de chargement avec compensation de température Le D250SE optimise la tension de chargement en augmentant celle-ci lorsque la température est inférieure à 25 °C/77 °F et en la réduisant lorsque la température est supérieure à 25 °C/77 °F. La fonction est active dans les programmes AGM et NORMAL uniquement. • Charge lente de la batterie de démarrage à partir d'un panneau solaire Le D250SE délivre une charge lente à la batterie de démarrage à partir d'un panneau solaire, à intervalles de 3 secondes si la batterie de servitude est entièrement chargée. • Chargement optimisé des batteries AGM Le D250SE peut fournir une tension de charge appropriée pour un chargement optimal des batteries AGM qui nécessitent une tension de charge plus élevée que les autres types de batteries acide/plomb. La partie Installation décrit de quelle manière le D250SE doit être branché afin d'activer la fonction AGM. • Charge optimisée des batteries au lithium Le D250SE peut fournir une tension de charge appropriée pour une charge optimale des batteries au lithium. 32 • FR SMARTPASS 120S • S MARTPASS 120S est une solution destinée à fournir du courant afin de charger et de gérer les servitudes dans un système double batterie, constitué d'une batterie de démarrage et d'une batterie de servitude. • Le SMARTPASS 120S isole les batteries d'un système double batterie et remplace ainsi, par exemple, un relais d'isolation, un relais VSR (relais de détection de tension), un isolateur à diode ou un sélecteur de batterie mécanique. • Le SMARTPASS 120S connecte les batteries de démarrage et de servitude ensemble afin de les charger toutes les deux à partir de l'alternateur. • Le SMARTPASS 120S protège la batterie de servitude d'une décharge trop importante susceptible d'endommager la batterie. • Le SMARTPASS 120S alimente les servitudes à partir de l'alternateur plutôt que de la batterie de servitude, tandis que cette dernière se charge, ce qui permet un chargement plus rapide. • Le SMARTPASS 120S peut être utilisé seul ou combiné au D250SE. Lorsqu'ils sont combinés, le D250SE et le SMARTPASS 120S peuvent charger jusqu'à 140 A. Fonctions : • Chargement de la batterie de servitude à partir d’un alternateur conventionnel (tension de charge constante) Le SMARTPASS 120S charge une batterie de servitude jusqu’à 120 A à partir de la batterie de démarrage lorsqu’un alternateur conventionnel est en marche. Cette fonction s’arrête lorsque le moteur ne tourne pas afin d’empêcher la batterie de démarrage de se décharger. • Chargement d’une batterie de servitude à partir d’un alternateur intelligent (avec tension de charge variable) Le SMARTPASS 120S charge une batterie de servitude jusqu’à 120 A à partir de la batterie de démarrage lorsqu’un alternateur intelligent est en marche. Cette fonction s’arrête lorsque le moteur ne tourne pas afin d’empêcher la batterie de démarrage de se décharger. La partie Installation décrit de quelle manière le SMARTPASS 120S doit être branché afin d’activer les fonctions de l’alternateur intelligent. • Protection de la batterie Le SMARTPASS 120S déconnecte des servitudes lorsque la tension de la batterie de servitude est trop basse afin d'éviter un déchargement excessif, ce qui endommagerait la batterie. Les servitudes sont reconnectées une fois que la tension de la batterie de servitude a augmenté. Branchez les servitudes critiques directement à la batterie de servitude, afin qu'elles ne soient pas déconnectées si la tension chute au-dessous de 11,5 V. • Assistance au démarrage Le SMARTPASS 120S connecte automatiquement la batterie de servitude à la batterie de démarrage pendant 10 secondes afin d'aider la batterie de démarrage si celle-ci est dans l'incapacité de démarrer seule le moteur. Une fois l'assistance au démarrage activée, le SMARTPASS 120S affiche une indication de défaut jusqu'à ce que le démarrage soit réalisé sans la fonction d'assistance au démarrage. • Isolation de la batterie de démarrage et de la batterie de servitude Le SMARTPASS 120S isole la batterie de démarrage de la batterie de servitude lorsque le moteur ne tourne pas. • Affectation de la priorité de la source de courant Le SMARTPASS 120S c$$est capable de détecter lorsque l'alternateur fonctionne et, dans ce cas, fournir aux servitudes du courant à partir de la batterie de démarrage en travaillant avec le D250SE et optimiser ainsi l'efficacité du chargement. Sinon, les servitudes sont alimentées par le courant provenant de la batterie de servitude. • Protection dynamique contre les surintensités Le SMARTPASS 120S est pourvu d'une protection contre les surintensités qui isole le produit. La protection INDICATION DES FONCTIONS D250SE 1 La batterie de servitude est chargée par l'alternateur. 2 La batterie de servitude est chargée par le panneau solaire. 3 La batterie de servitude est chargée à la fois par l'alternateur et par le panneau solaire. 4 La batterie de servitude est entièrement chargée. La batterie de servitude reçoit une charge lente du panneau solaire. 5 Mode sauvegarde en cours, pas de chargement. D250SE UNITÉ CÂBLE +IN +IN +OUT Plaque de connexion* 0,5 m 2' 1m 3' 2m 6' 5m 15' 4 mm2/ AWG12 4 mm2/ AWG12 4 mm2/ AWG12 4 mm2/ AWG12 6 mm2/ 10 mm2/ AWG10 AWG8 4 mm2/ AWG12 4 mm2/ AWG12 4 mm2/ AWG12 6 mm2/ 10 mm2/ 10 mm2/ 10 mm2/ AWG10 AWG8 AWG8 AWG8 4 mm2/ AWG12 10 m 30' 6 mm2/ 10 mm2/ AWG10 AWG8 FUSIBLES EXIGENCESDU CABLE ET DU FUSIBLE TAILLE MIN. CÂBLE 30A SMARTPASS 120S 30A 4 mm2/ AWG12 4 mm2/ AWG12 +IN SMARTPASS 120SA +IN +IN 35 mm2 AWG2 35 mm2 AWG2 35 mm2 AWG2 35 mm AWG2 35 mm AWG2 35 mm AWG2 4 mm2/ AWG12 4 mm2/ AWG12 4 mm2/ AWG12 2 +OUT +OUT 2 50 mm2 AWG1 50 mm2 AWG1 2 Courant de l'alternateur à la batterie de servitude et aux servitudes. Courant de la batterie de servitude aux servitudes. +OUT 2 Courant de l'alternateur à la batterie de servitude et aux servitudes. +OUT SMARTPASS 120 +IN +IN *Si le D250SE et le SMARTPASS 120S se trouvent à des emplacements différents et que la plaque de connexion n'est pas utilisée, veuillez vous conformer aux recommandations du tableau. +OUT Courant de l'alternateur aux servitudes. La batterie de servitude est chargée par +OUT le D250SE. 3 SMARTPASS 120 4 mm2/ AWG12 Description 1 300 A 300 A 4 mm2/ AWG12 Description +OUT Charge lente de la batterie de démarrage vers la batterie de servitude. +OUT 4 SMARTPASS 120 +OUT FR • 33 FR contre les surintensités permet d’envoyer temporairement à l’alternateur jusqu’à 350 A, ce qui accélère la charge. • P rotection de température de la batterie Le SMARTPASS 120S protège la batterie en arrêtant le chargement si la température de la batterie de servitude monte trop haut. •C harge lente de la batterie de démarrage La batterie de servitude assure la charge lente de la batterie de démarrage sans assistance du panneau solaire ou de l'alternateur, afin de compenser la décharge automatique de la batterie de démarrage. La batterie de servitude assure la charge par impulsions de 3 secondes, lorsque sa tension est supérieure à celle de la batterie de démarrage, et que la tension de cette dernière est basse. AVERTISSEMENT ! Le D250SE et le SMARTPASS 120S ne sont pas protégés contre les inversions de polarité. Débranchez les bornes de la batterie avant installation. Figure 2 90mm/3.57 inches Figure 5 250mm / 9.84inches 8 Nm/71 lb-in Max 6 mm Max 6 mm 65mm / 2.53 inches Clé Allen 168mm/6⅝ inches 0. Ø4, 19 9 inc mm he s AVERTISSEMENT ! Le D250SE et le SMARTPASS 120S ne sont pas sans étincelles. Assurez une bonne ventilation. COUPLES DE SERRAGE RECOMMANDÉS Figure 1 Figure 3 120mm/4.72 inches Figure 4 DIMENSIONS 210mm/8.29 inches 1. Installez l'appareil sur une surface sans aspérités, où il peut être bien fixé et où il n'est pas exposé à l'essence, à l'huile ou à la saleté. Pour obtenir la distance correcte commencez par associer les deux unités avec la plaque de connexion fournie (voir la figure 3) avant de les fixer sur la surface plane. 2. Fixez l'appareil avec, par exemple, des vis M4 ou ST4.2 à chaque coin (voir la figure 1). 3. Avant de brancher les câbles, assurez-vous que la borne négative de la batterie n'est pas connectée. 4. Branchez les câbles aux prises de l'appareil en bloquant les vis (M8) (voir la figure 2). Utilisez une clé six pans - le serrage manuel sans outil est insuffisant. Oeillets max 6 mm (voir figure 5). 5. Utilisez de l'adhésif (voir la figure 4) pour fixer le capteur detempérature sur une surface plane et propre, au-dessus de la batterie de servitude. Placez le capteur aussi près que possible de la borne positive. 6. Branchez la borne négative de la batterie. 240mm / 9.44inches INSTALLATION 2 Nm/18 lb-in 34 • FR SYMBOLES Câble alternateur intelligent (rouge) Type d'alternateur Câble de sélection de batterie (noir) Type de batterie Fusibles Non connecté Alternateur conventionnel Non connecté NORMAL Témoin clignotant Témoin allumé en fixe Connecté Alternateur intelligent Terre AGM Panneau solaire Servitude non critique +12V LITHIUM-ION Voir les « EXIGENCESDU CABLE ET DU FUSIBLE » Alternateur Servitude critique FR RÉGLAGES DU D250SE Capteur de température Connexion Câble alternateur intelligent (rouge) Câb SYMBOLES le b de s 0,2 atterie électio m/0 (no n de ,6 p ir) ied s Signal d'allumage, pince +15 (DIN 72552) Prise panneau solaire Prise alternateur Type d'alternateur Non connecté Alternateur conventionnel Connecté Alternateur intelligent Sortie batterie de servitude Câble alternateur intelligent (rouge) Branc 120S +OUT SYMBOLES heme nt câ b (noir) le négatif Capteur de température +IN Signal d'allumage, pince +15 (DIN 72552) Châssis/Terre +OUT Connecté à Panneau solaire voir les « SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES » • Batterie de démarrage • Prise alternateur SMARTPASS 120S via plaque de connexion ou câble • Batterie de servitude • Sortie batterie de servitude SMARTPASS 120S Prise de terre • Châssis/Terre • Panneau solaire (-) • SMARTPASS 120S (-) Câble alternateur intelligent (rouge) Voir les « RÉGLAGES DU D250SE » Câble de sélection de batterie (noir) Voir les « RÉGLAGES DU D250SE » Connexion +OUT +IN Châssis/Terre RÉGLAGES DU SMARTPASS 120S Câble alternateur intelligent (rouge) D250SE Prise alternateur Sortie batterie de servitude Sortie servitudes Câble alternateur intelligent (rouge) SMARTPASS 120S +IN +OUT +OUT Connecté à • Batterie de démarrage • Prise alternateur D250SE via plaque de connexion ou câble Sortie batterie de servitude D250SE Servitudes non critiques Voir les « RÉGLAGES DU SMARTPASS 120S » FR • 35 EXEMPLES D'INSTALLATIONS 1. Panneau solaire CONDITIONS PRÉALABLES Panneau solaire capable de charger une batterie de servitude de 40–300 Ah. Le D250SE utilise le MPPT (suivi du point maximal de puissance) afin d'optimiser la puissance du panneau solaire. 2. Petite batterie de servitude CONSEIL 1 : Ne pas brancher deux panneaux solaires en série. Tension d'entrée max 23V. CONDITIONS PRÉALABLES Un système double batterie où le D250SE charge une batterie de servitude de 40–300 Ah à partir d'une génératrice qui charge également une batterie de démarrage. Il est intéressant d'utiliser cette installation lorsque : • L'alternateur est incapable de fournir la tension de charge souhaitée. CONSEIL 2 : Si l'alternateur possède un dispositif de détection de la tension extérieure, le câblage de détection de la tension doit être connecté à la batterie de démarrage. CONSEIL 3 : Complétez le D250SE avec un SMARTPASS 120S si la capacité de la batterie de servitude est supérieure à 100Ah ou a une consommation en parallèle alors que le chargement est en cours. Ceci réduit le temps de chargement. * * BATTERIE SERVITUDE *Voir les « EXIGENCESDU CABLE ET DU FUSIBLE » 36 • FR BATTERIE DE DÉMARRAGE * BATTERIE SERVITUDE *Voir les « EXIGENCESDU CABLE ET DU FUSIBLE » CONDITIONS PRÉALABLES Un système de double batteries où le D250SE charge une batterie de servitude de 40–300 Ah à partir d'un panneau solaire, d'un alternateur ou des deux, qui chargent également une batterie de démarrage. Il est intéressant d'utiliser cette installation lorsque : • L'alternateur est incapable de fournir la tension de charge souhaitée. • Chargement à partir d'un panneau solaire. Voir également les conseils 1, 2 et 3. 4. Batterie de servitude avec servitudes en parallèle CONDITIONS PRÉALABLES Un système de double batteries où le SMARTPASS 120S charge une batterie de servitude de 28–800 Ah à partir d'un alternateur qui charge également une batterie de démarrage. Il est intéressant d'utiliser cette installation lorsque : • L'alternateur est incapable de fournir la tension de charge souhaitée. • La capacité de la batterie de servitude est supérieure à 100 Ah. • Les servitudes sont directement alimentées par l'alternateur, en même temps que la batterie de servitude est en chargement. Voir également les conseils 2 et 3. FR 3. Petite batterie de servitude et panneau solaire +OUT +IN * BATTERIE DE DÉMARRAGE * * BATTERIE SERVITUDE *Voir les « EXIGENCESDU CABLE ET DU FUSIBLE » BATTERIE DE DÉMARRAGE SMARTPASS 120S +OUT * BATTERIE SERVITUDE *Voir les « EXIGENCESDU CABLE ET DU FUSIBLE » FR • 37 5. Batterie de servitude haute capacité avec servitudes en parallèle CONDITIONS PRÉALABLES Un système de double batterie où le D250SE associé à un SMARTPASS 120S charge une batterie de servitude 100–800 Ah. Le courant est fourni par un panneau solaire et/ou un alternateur. La batterie de démarrage est chargée à partir d'un alternateur. Il est intéressant d'utiliser cette installation lorsque : • L'alternateur est incapable de fournir la tension de charge souhaitée. • La capacité de la batterie de servitude est supérieure à 100 Ah. La consommation parallèle a lieu pendant la charge. En connectant les consommateurs (Regardez LES SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES) au SMARTPASS 120S, la batterie de service sera en mesure de charger sans consommation parallèle et les consommateurs seront plutôt chargés par l’alternateur. • La batterie de servitude sera protégée contre les décharges profondes. Branchez les servitudes non critiques à la Sortie servitudes du SMARTPASS 120S. Branchez les servitudes critiques directement à la batterie de servitude. Dans ce cas, le SMARTPASS 120S n'éteint pas les servitudes critiques lorsque la batterie de servitude est entièrement déchargée. CONSEIL 4 : Branchez les câbles des batteries de démarrage et de servitude respectivement au SMARTPASS 120S et au D250SE. Voir également les conseils 1, 2 et 3. 6. Branchez un chargeur CA/CC CONDITIONS PRÉALABLES Un système de double batterie avec un chargeur 230/110 V et un D250SE qui, associés à un SMARTPASS 120S, chargent une batterie de servitude de 150–800 Ah. Le courant est fourni par un panneau solaire et/ ou un alternateur à la batterie de servitude. La batterie de démarrage est chargée à partir d'un alternateur. Il est intéressant d'utiliser cette installation lorsque : • La charge de l'alternateur en chargement (lorsque le moteur tourne) est insuffisante et doit être complétée par un chargeur 230/110 V. • L'alternateur est incapable de fournir la tension de charge souhaitée. • La capacité de la batterie de servitude est supérieure à 150 Ah. • Consommation parallèle pendant le char- gement. En connectant les consommateurs (regardez les spécifications techniques) au SMARTPASS 120S, la batterie de service sera en mesure de charger sans consommation parallèle et les consommateurs seront plutôt chargés par l’alternateur. CONSEIL 5 : Branchez un chargeur 230/110 V à la batterie de démarrage si elle doit être rechargée. Dans ce cas, les batteries de démarrage et de servitude recevront la charge optimale à partir du chargeur 230/110 V. CONSEIL 6 : Les consommateurs de courant fort (regardez LES SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES) doivent être connectés directement à la batterie de service ou de démarrage. Voir également les conseils 1, 2, 3 et 4. M25 MODE +OUT +IN SMARTPASS 120S BATTERIE DE DÉMARRAGE +OUT * BATTERIE DE SERVITUDE 38 • FR * RECOND LITHIUM +OUT +IN SMARTPASS 120S DÉMARREUR LA GESTION +OUT * BATTERIE DE SERVITUDE *Voir les « EXIGENCESDU CABLE ET DU FUSIBLE » * *Voir les « EXIGENCESDU CABLE ET DU FUSIBLE » NORMAL AGM D250SE PROGRAMME DE CHARGE DE PLOMB ACIDE BULK ABSORPTION FLOAT PULSE 3 4 5 INTENSITÉ (A) 11 15,8V AGM Délai limite: 15,8V 4h 2 Réduction d'intensité 14,4V Augmentation de la tension à Réduction d'intensité 14,7V. 20A 14,7V 13,6V 20A max 13,6V 20A max 8h 2h Augmentation de la tension à 14,4V. 20A 12h ÉTAPE 1 DESULPHATION (DÉSULFATATION) Détecte les batteries sulfatées. Intensité et tension par impulsions, élimine les sulfates des plaques en plomb de la batterie pour restaurer sa capacité. ÉTAPE 2 BULK (ÉTAPE PRINCIPALE) Charge avec l’intensité maximum jusqu’à environ 80 % environ de la capacité de la batterie. ÉTAPE 3 ABSORPTION Charge avec réduction de l'intensité pour amener la capacité de la batterie à 100 %. FR TENSION (V) DESULPHATION 12,6V‒14,4V 1,4A 12,6V‒14,7V 1,4A ÉTAPE 4 FLOAT (TENSION CONSTANTE) Maintient la tension de la batterie au niveau maximal en fournissant une charge à tension constante. ÉTAPE 5 PULSE (IMPULSIONS) Maintien de la capacité de la batterie à 95-100 %. Le chargeur surveille la tension de la batterie et envoie si nécessaire une impulsion pour maintenir la batterie complètement chargée. FR • 39 PROGRAMME DE CHARGE D250SE LITHIUM BULK ABSORPTION FLOAT PULSE 2 3 4 5 TENSION (V) ACCEPT INTENSITÉ (A) 11 LITHIUM 5,0A max Délai limite: 2h Max 20A jusqu'à 14,2V 14,2V max 13,3V 20A max 20h 2h 4h ETAPE 1 ACCEPTER Tester si la batterie peut accepter une charge. Cette étape empêche la charge d'une batterie défectueuse. ETAPE 2 VOLUME Charge avec courant maximum jusqu'à environ 90% de la capacité de la batterie. ETAPE 3 ABSORPTION Charge avec courant décroissant pour maximiser la capacité de la batterie jusqu'à 95%. 40 • FR 12,6V‒14,4V 1,4A Impulsions max 1 h Impulsions Auto10 jours ETAPE 4 FLOAT Maintient la tension de la batterie au niveau maximum en fournissant une charge de tension constante. ETAPE 5 IMPULSION Maintenir la batterie à une capacité de 95 à 100%. Le chargeur surveille la tension de la batterie et donne si nécessaire une impulsion pour maintenir la batterie complètement chargée. INDICATIONS DE DÉFAUTS DU SMARTPASS 120S Cause : La température de l'appareil et/ou de la batterie de servitude est trop élevée. Conseil : Envisagez de déplacer l'appareil et/ou la batterie +IN de servitude à un emplacement moins chaud. Cause : Problème de connexion de la batterie de servitude. Conseil : Vérifiez les connexions de la batterie de servitude et ses fusibles. +IN Cause : Problème de connexion de la batterie de servitude. Conseil : Vérifiez les connexions de la batterie de servitude et ses fusibles. +IN Cause : Problème de connexion de la batterie de servitude. Conseil : Vérifiez les connexions de la batterie de servitude et ses fusibles. +IN +IN +IN +IN Cause : Surchauffe de la batterie de servitude. Conseil : Vérifiez la batterie de servitude à l'aide d'un testeur de +OUT batterie et/ou vérifiez l'installation. SMARTPASS 120 SMARTPASS 120 SMARTPASS 120 SMARTPASS 120 Cause : Courant trop élevé ou température interne trop haute. Courant de charge vers la batterie de servitude trop élevé. Conseil : Vérifiez la batterie de servitude à l'aide d'un testeur de batterie. Réduisez +OUTla taille de l'alternateur ou branchez un autre +OUT D250SE en parallèle. La batterie de servitude est trop profondément déchargée. Cause : Courant trop élevé ou température interne trop haute. Trop de servitudes connectées simultanément. Conseil : Envisagez de déplacer l'appareil à un emplacement +OUT moins chaud ou+OUT réduisez les servitudes. Cause : Courant trop élevé ou température interne trop haute. Courant vers la batterie de démarrage trop élevé. Conseil : Vérifiez la batterie de démarrage à l'aide d'un testeur +OUT de batterie. Remplacez la batterie de démarrage si l'avertissement +OUT apparaît à nouveau. Cause : Courant trop élevé ou température interne trop haute. Trop de consommateurs branchés. Conseil : Envisagez de déplacer l'appareil à un emplacement +OUT moins chaud ou+OUT réduisez les servitudes. SMARTPASS 120 Cause : Protecteur de batterie activé. Batterie de servitude insuffisamment chargée. +OUT Conseil : Chargez la batterie de servitude. SMARTPASS 120 Cause : Assistance au démarrage activée. Conseil : Chargez la batterie de démarrage. Remplacez la batterie de démarrage si+OUT l'avertissement apparaît à nouveau. SMARTPASS 120 +OUT +OUT +OUT FR • 41 FR INDICATIONS DE DÉFAUTS DU D250SE CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES PRODUIT Numéro de modèle Entrée Sortie Batterie D250SE SMARTPASS 120S 1044 1058 11,5–23 V, 25 A (Panneau solaire maximum OCV 23V) 11,5–23 V, Max 120 A (350 A temporairement pendant 10 secondes.) Max 14,4 V (Normal), 14,2 V (Lithium-ion), 14,7 V (AGM), 20 A Max 23V, 120A en continu jusqu’à 350A durant 30 secondes Moins de 1 Ah/mois Moins de 7 Ah/mois Sortie servitudes Courant de fuite Ondulation* Max. 23 V, 80 A Inférieure à 4 % Non pertinent Température ambiante Réduction de puissance Tension de chargement avec compensation de la température Types de batteries Capacité de la batterie -20 °C à +50 °C (-4 °F à +122 °F) 30 °C 16 A, 50 °C 13 A 23 mV/°C à partir de 25 °C/77 °F Tous types de batteries acide/plomb 12 V (électrolyte liquide, EFB, Ca/Ca, MF, AGM et GEL) 12 V (4 cellules) batteries lithium-ion (Li-FePO4 , Li-Fe, Li-iron, LFP) 40–300 Ah Dimensions 28–800 Ah 192 x 110 x 65 mm (L x P x H) Classe de protection du boîtier IP65 (étanche aux éclaboussures et à la poussière) Poids Puissance maximale des panneaux solaires MPPT** 0,7 kg (1.5 lbs) 50–300 W (Panneau solaire maximum OCV 23V) Oui Non Alternateur conventionnel démarre >13,1 V, pendant 5 s (le moteur tourne, l'alternateur charge) Alternateur conventionnel s'arrête <12,8 V, pendant 10 s (le moteur tourne, l'alternateur ne charge pas) ou tension batterie de servitude > tension batterie de démarrage Alternateur intelligent démarre >11,8 V, pendant 5 s (le moteur tourne, l'alternateur charge) Alternateur intelligent s'arrête <11,4 V, pendant 10 s (le moteur tourne, l'alternateur ne charge pas) ou tension batterie de servitude > tension batterie de démarrage Protecteur de batterie fonctionne Protecteur de batterie s'arrête Protection température démarre < 11,5 V >12,0 V >60 °C (140 °F) Activation assistance au démarrage Batterie de démarrage <6 V Batterie de démarrage charge lente Batterie de démarrage 11,5 V–12,6 V. 42 • FR *) La qualité de la tension de chargement et du courant de charge est très importante. Une ondulation de forte intensité échauffe la batterie, ce qui a un effet de vieillissement sur l’électrode positive. L’ondulation de haute tension peut endommager un autre équipement branché à la batterie. Les chargeurs de batterie CTEK produisent une tension et une intensité très propres avec une faible ondulation. **) Le MPPT (suivi du point maximal de puissance) détermine la meilleure combinaison intensité/ tension de manière à optimiser le courant en sortie. LIMITE DE GARANTIE FR CTEK délivre cette garantie limitée au premier acheteur de ce produit. Cette garantie limitée n’est pas transmissible. La garantie s'applique aux défauts de fabrication et de matériel. Le client doit retourner au point de vente le produit accompagné de la facture d'achat. Cette garantie est nulle si le produit a été ouvert, manipulé avec négligence ou réparé par un intervenant autre que CTEK ou ses représentants agréés. Un des trous de vis du fond du produit peut être scellé. Le retrait ou l'altération de ce scellé annule la garantie. CTEK n'accorde aucune autre garantie que la présente garantie limitée et ne pourra être tenu responsable de coûts autres que ceux mentionnés ci-dessus, c'est-à-dire des coûts indirects. En outre, CTEK n'est tenu à aucune autre garantie que la présente garantie. ASSISTANCE Rendez-vous sur : www.ctek.com pour l'assistance, la FAQ, la dernière version des instructions d'utilisation et autres informations relatives aux produits CTEK. FR • 43 ">
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