® DWN DATE DW TS 4/30 TS 30/09 09 ENG EN E NG APP DATE R LL.FR LL. BUELL WWW.B WWW RR RR RR R 4/ 4/30/0 4/30 4 /30/0 /30/ //30 30 30 0/0 0/ //0 09 0 9 REF REVI VISI VIS V IISI S ON HIS STO ST TO TORY A. S.A S.A U.S.A FEG 4 4//30/ 0/0 0 //0 09 SSA 5/0 01/0 1/0 1/0 / 9 PURCH. APP DATE Q.E. APP DATE Y NY AN AN BUELL MOTORCYCLE COMPANY 799 BUELL DRIVE 27 2 A. 53120 OY, WI, U.S.A AST TROY AS EAST Il les a poussés à bout. Même si ce n’était pas son objectif principal. Il a pris soin de rejeter systématiquement leurs propositions frileuses pour chercher des solutions plus radicales. Placer le carburant , dans le cadre, faire du bras oscillant un réservoir d’huile suspendre l’échappement sous le moteur pour une meilleure centralisation des masses. Peut-être est-ce la raison pour laquelle, bizarrement, il n’a jamais reçu son invitation pour le tournoi de golf annuel de l’“American Society of Mechanical Engineers”. Du coup, Erik n’a pas eu à supporter leurs conversations ennuyeuses. De toute façon, il n’aurait pas fait l’effort. 2009 1125CR™ 1984 RW750 A. .A S.A U.S.A NY AN BUELL MOTORCYCLE COMPANY 2799 BUELL DRIVE 27 279 A. 53120 OY, WI, U.S.A AST TROY EAS REF AI DE AI SSA UN ESSA S À UN OUS VO EZ-VO VEZ VEZ RIVE CR CR SCRI NS N INS R FR F LL.FR EL ELL BUE BUELL SUR BU TE SUR U TE DUI ONDU O CON C CO tion te op t e c ent s èrem s pri g n é o l v r a e plac Nous n ir dé o v in, afi u o ® V-Tw p r us pou tax la no e ur Ro C e t . o sses le m s ma vant e l s de a ’ r l e s moin ver ralis é t s n o e p c out ieux oute me t d m m n o e u d le es c auc doub chos sans n s t i u e l a r é e r au os e fair intég de n ons i me d t v è n l a a b s l’av pro us i nou yeu à à, no l o de. S s m n é o t e arrê le m sur l es que tions s é i d s ntair u e à o m n n i fre com nous s ir les et si b u s s plu s o t mo es le eu à r è s r f a n p vous s co rions ôté, e no c d n’au e s r t t an kg e vo blige e 3,2 ais d d M s déso . d s i teur n po erva ter u r o p cons ant à sup r l’av z eu e u i s r u s a e le ! ntair ptab éme l e c p c p a su nt in eme l a t o …t Mais si une moto est trop lourde, il faut tout us en course faire pour l’alléger. Après des résultats médiocres obten cadre et un à Daytona, Erik a imaginé placer le carburant en bas du poids et échappement compact sous le moteur pour diminuer le là. abaisser le centre de gravité. Mais il ne s’est pas arrêté en Il a pensé qu’il pouvait aussi améliorer le comportement rt des concevant des motos plus légères. Il a redessiné la plupa re de pièces pour les rendre multifonctionnelles. Il a limité le nomb nne) composants (50 % moins nombreux par rapport à la moye Erik a pour alléger le poids. Pour réduire la masse suspendue, ™ nal pris l’option d’installer des freins à disque ZTL (Zero Torsio lique à Load). L’intérêt étant que la puissance de freinage s’app montés la jante et non sur les rayons. Les rayons lourds et épais , habituellement ont été remplacés par une option plus légère nsion améliorant ainsi la traction et les reprises grâce à une suspe beaucoup plus efficace. ® sont Maintenant vous savez comment (et pourquoi) nos Buell à dire. tellement agréables à conduire. Et il y aurait beaucoup plus Pour en savoir plus, consultez le site www.buell.com. A. S.A S U.S.A N NY AN A BUELL MOTORCYCLE COMPANY 799 BUELL DRIVE 27 2 A. 53120 OY, WI, U.S.A AST TROY EAS REF S ES NTE AN ANT VA OV INNOV S IN ONS ON TIONS PTIONS PTI D OPT S D'O PLUS E PL RE R ORE CORE NC N EN ENC R. FR L.FR ELL EL UELL UELL BU RB UR SU SUR À vrai dire, si vous cherchez une moto pour vous regrouper tous les week-ends avec des motards qui passent leur temps à jauger la machine des autres, une Buell n’est pas faite pour vous. Vous pourriez être tenté de susciter l’admiration générale, mais ce ne sera pas le cas en achetant une Buell. Personne ne peut comprendre les vraies motivations de votre acte. Vous risquez même de déranger. Car nous ne concevons pas nos motos pour qu’elles reçoivent un plébiscite. Nous les concevons pour le pilote. Sans aucun compromis. ORY ON HISTO VISIO REVISI DWG REV A ICN 12332 DWN DATE ON PTION DESCRIP 4/30/ RR 4/30/09 RRR AL ISSUE INA ORIGIN ENG APP DATE 0 0/09 T 4//30 TS E. APP DATE PURCH. APP DATE Q.E 01//09 SSA 5/01 30/09 4/3 FEG 4/ 4 4 ,4 2,4 ,2 1,2,4 1 1, 3 5 X 9SX B9 B XB X X XB9 CiittyX ng® Cit niin nin ghtni Light Li R™ CR C 5C 5CR 125 1 11 112 1 g cg Sc 2S 12 XB12S XB12S g® XB ng ing nin htttn htn gh Lig Li Lig 5 6 7 1 2 Un trajet truffé de priorités à droite, de larges rampes d’accès de parkings, de 3 ruelles désertes et de passages souterrains. Nous concevons des machines urbaines pour le fun. Avec 8 un style épuré, une tenue de route précise et un moteur 9 V-Twin refroidi par air ou un moteur CR V-Twin à 11 1 1 refroidissement liquide, nos A. S.A U.S.A NY AN AN BUELL MOTORCYCLE COMPANY 99 BUELL DRIVE 279 27 A. 53120 OY, WI, U.S.A S STT TROY AS EA REF E ME AMME GA TRE GAMME NOTRE R NO UR SU S S SUR US PLU PLUS R PL OIR OIR VOIR AV SA SAV EN SA EN R FR LF LL. LL UEL BUE R BU SUR ER SUR HTE HT GHTE FIG FI EETF TREET T ST S STR Streetfighters sont conçues pour s’affirmer quand le feu passe au vert. 6 0 10 ,1 7,10 7, 9 1 9, 8,,9,1 8 CR™ 5CR 5C 25CR 12 11 112 11 X SX 2S 12 XB12S X XB tyyX tyX Ciity g® C ng in ing tnin tning tn ghtn Liig L Lig Ss S 2Ss 12S XB1 XB12Ss XB1 ng XB Long ng® Lo n ng tni tn ghtni gh Ligh 10 0 Un petite ville sans aucun doute ! À peine 4231 habitants. Loin de tout. Mais c’est là que nous avons élu domicile et que travaillent nos 200 employés. Tout a commencé ici, dans le garage d’Erik. Nous l’avons d’abord aménagé en hangar avant de rejoindre nos nouveaux locaux. Bien entendu, nous aurions pu envisager d’être moins isolés. Mais à quoi bon ? Nous aimons cet endroit. En plus, nous assemblons nos motos à la main. Nous avons besoin d’avoir nos employés près de nous. Du reste, nous sommes devenus tellement populaires que nous allons même devoir limiter les visites de notre usine. Car, en fait, elle est devenue une des attractions touristiques les plus courues de la région. A. S.A S.A U.S.A Y NY N AN A BUELL MOTORCYCLE COMPANY 2799 BUELL DRIVE 27 A. 53120 OY, WI, U.S.A ASTT TROY EAS REF SAI DE S SSA ESS S À UN ESSA US U VOUS VO -V E -VO VEZ VE RIVEZ R CRI SCR NS N IN INS R FR F .FR L.F LL L EL BUELL BUELL UR BU SU TE SUR TE UIITE DU DUI ONDU CON N E UE SUE SSUE REF TORY ST VISION HISTO VISIO REVISI DWN DATE 4/30/0 RRR 4/30/09 9 0/09 TS 4/30 ENG APP DATE Y NY AN AN BUELL MOTORCYCLE COMPANY 2799 BUELL DRIVE 27 .A. 53120 Y, WI, U.S.A OY AST TRO AST EAS la Buell Motorcycle Company. PURCH. APP DATE Q.E. APP DATE 0 /0 9 SSA 5/01 4/30/09 FEG 4/ NE OIINE MO MO RIMOI RI ATRI PA RE RE P TR T OTRE E NO RE VREZ UV OU OU COUV ÉC É DÉ D DÉC NG IN CING RAC RA M/RAC OM/ OM COM/ L.C L. ELL.C EL UR BUEL SU ES SE S RS RSE O R OU COU Du lundi au vendredi, l’ingénieur Matt Sheahan travaille pour C’est plus fort que lui. Comme beaucoup de pilotes privés, il consacre une grande partie de son temps libre et de son argent à sa passion. Rien que nous ne puissions reprocher à Matt. Après tout, notre fondateur en est un. de couchage et conduit toute la nuit pour arriver Le vendredi soir, il prépare sa moto, ses outils et son sac à l’heure aux essais. Nos modèles Sport Performance sont aussi grisants que les machines spécialement préparées 3 6 7 pour la course. C’est sur ce principe qu’Erik a travaillé après avoir beaucoup roulé sur piste. Car il sait bien que les pilotes passent plus de temps sur la route que sur les circuits. Un sujet qu’il connaît 4 puisqu’il compte parmi les 5 rares ingénieurs à posséder une licence AMA de pilote de course. Pas besoin d’en dire plus. 1 2 A S.A .S. U..S.A. U.S.A. U.S.A U A Y ELL MOTORCYCLE COMPANY BUEL VE 799 BUELL DRIV 27 2 279 120 A. 5312 S.A S.A Y,, WI, U.S. OY ST TROY AS A EA E EAS EF REF 8 M AMME GA R GAMME TR NOTRE UR NO S SUR PLUS IR PL OIR AVOI SA EN SAV EN M OM CO CO L .CO ELL BUELL BUELL R BU UR U CE SUR MANCE MAN RM OR FORMA ERFOR PER PER T PE RT ORT PO SP SPO ™ 9 Chez Buell, le dos d’un paquet de cigarette suffirait à noter l’organigramme. La Buell Motorcycle Company de East Troy, dans le Wisconsin, emploie 200 salariés hautement qualifiés qui s’impliquent totalement dans leur travail pour construire des motos de leurs propres mains. Il n’y a pas de chaîne d’assemblage. Nous déplaçons les motos d’un poste de travail à l’autre à l’aide de chariots. Le seul robot que nous utilisons … c’est la machine à café ! B12X es® XB es ysses Ul U yss T 12XT 12X XB12X ss s® XB sse Ulysse Uly A S.A U.S.A. U.S.A U 1,2,3 1 3 NY AN ANY ELLL MOTORCYCLE COMPA BUE VE 79 799 BUELL DRIV 27 2 279 20 A. 5312 A. .A S.A OY, WI, U.S OY AST TROY, AS EAS EA EF REF RE R E ME M MM AMME RE GA TRE NOTR NO UR NOTR US SUR LUS PL RP AVOIR SA SAV EN SAVOIR EN L.FR L ELL.F UE SUR BUEL RE SU URE TUR NT EN VENT DVENT ADV 7 X 2X 2 12X XB12 XB12X es® XB sse ses ss lyssse lys Uly 10 U 8 10 ,8 6,7,,8, 6,7 4,6,7 4 4, XT 2X 12 XB12X e ® XB ses sses ys ,9 Ulys 5 5, 5,9 8 1 2 Nos modèles Sport Adventure ont été conçus pour être aussi confortables sur les routes 3 sinueuses de montagne que sur les routes du désert sous un soleil de plomb. Nos collaborateurs se sont surpassés pour créer une gamme de motos capables 9 d’offrir bien plus qu’une vitesse 10 0 de pointe en ligne droite. 4 Pourquoi rouler vite quand on peut apprécier lentement ? 5 6 Chacun a sa route préférée. Une portion parfaite. Votre cœur bat plus vite. Vous l’empruntez encore et toujours, juste pour le plaisir. ™ ® 1. MOTEUR 2. CYLINDRÉE 3. PUISSANCE 4. COUPLE DU MOTEUR 5. ÉCHAPPEMENT 6. CADRE 7. EMPATTEMENT 8. ANGLE DE CHASSE 9. CHASSE MET. NO. MET. Bicylindre en V Helicon™ à 72°, 4 temps, à refroidissement liquide 1125 cc 14. FREINS AVANT Type ZTL2™, étrier fixe 8 pistons, 4 tampons, disque flottant périmétrique en acier inoxydable de 375 mm 15. FREINS ARRIÈRE Disque fixe en acier inoxydable de 240 mm, étrier flottant 2 pistons 146 ch / 109 kW à 10,000 tr/min (France 106 ch à 9800tr/m) 111 Nm à 8000 tr/min (France 99 Nm à 5250 tr/mn) Chambre de résonance à triple passage et système Helmholtz fixé au centre de masse 94 ch / 70 kW à 6800 tr/min 18. LONGUEUR 2040 mm 4. COUPLE DU MOTEUR 775 mm 5. ÉCHAPPEMENT 105 Nm à 5500 tr/min 16. CAPACITÉ DU RÉSERVOIR Chambre de résonance à triple passage avec soupape InterActive et fixation au centre de masse 17. POIDS À SEC Contact doux Droit 48° / Gauche 48° Contact dur Droit 50° / Gauche 50° 6 vitesses, pignons à taille droite 6. CADRE Nouvelle courroie de 14 mm à chemin constant Veyance Hibrex® renforcée en aramide avec technologie Flexten® Plus, rapport 2.593:1 7. 8. 9. 19. HAUTEUR DE Cadre en aluminium noir, carburant dans le cadre SELLE 1375 mm 20. ANGLES D’INCLINAISON 21° 21. BOÎTE DE VITESSES 84 mm 22. TRANSMISSION FINALE Pirelli® Diablo® Corsa III 180/55 ZR-17 RACING RED ARCTIC WHITE 4. COUPLE DU MOTEUR 5. ÉCHAPPEMENT CADRE 7. EMPATTEMENT 8. ANGLE DE CHASSE 9. CHASSE NO. MET. 14. FREINS AVANT Type ZTL2™, étrier fixe 8 pistons, 4 tampons, disque flottant périmétrique en acier inoxydable de 375 mm 15. FREINS ARRIÈRE Disque fixe en acier inoxydable de 240 mm, étrier flottant 2 pistons 16. CAPACITÉ DU RÉSERVOIR 17. POIDS À SEC 21,2 litres 170 kg 18. LONGUEUR 19. HAUTEUR DE Cadre en aluminium noir, carburant dans le cadre SELLE 1385 mm 20. ANGLES D’INCLINAISON 21° 21. BOÎTE DE VITESSES 84 mm 10. FOURCHE AVANT Fourche inversée Showa® 47 mm avec axe contrebalancé vers l’arrière ; amortissement réglable en compression, en détente et en précharge de ressort 11. SUSPENSION ARRIÈRE Mono-amortisseur concentrique Showa® avec réservoir séparé et réglage en précharge de ressort à distance ; réglage en compression, en détente et en précharge de ressort Pirelli Scorpion Sync 120/70 ZR-17 58W 12. PNEUS AVANT Pirelli® Diablo® Corsa III 120/70 ZR-17 13. PNEUS ARRIÈRE Pirelli® Diablo® Corsa III 180/55 ZR-17 24. CHOIX DE COULEUR RACING RED ARCTIC WHITE 22. TRANSMISSION FINALE Nouvelle courroie de 14 mm à chemin constant Veyance Hibrex® renforcée en aramide avec technologie Flexten® Plus, rapport 2.407:1 23. GARANTIE 24 mois, kilométrage illimité (Europe) ; 12 mois Buell Assistance dépannage (Europe) 24. CHOIX DE COULEUR MIDNIGHT BLACK SUNFIRE YELLOW MET. 14. FREINS AVANT Type ZTL™, étrier fixe 6 pistons, disque flottant périmétrique en acier inoxydable de 375 mm CYLINDRÉE 15. FREINS ARRIÈRE PUISSANCE 93 ch / 70 kW à 6800 tr/min Disque fixe en acier inoxydable de 240 mm, étrier flottant simple piston 4. COUPLE DU MOTEUR 5. ÉCHAPPEMENT 105 Nm à 5500 tr/min 16. CAPACITÉ DU RÉSERVOIR Chambre de résonance à triple passage avec soupape InterActive et fixation au centre de masse 17. POIDS À SEC 6. CADRE 7. 8. 9. EMPATTEMENT ANGLE DE CHASSE CHASSE Aluminium avec système d’isolement des vibrations du moteur Uniplanar™, carburant dans le cadre 1370 mm 23,8° 123 mm 10. FOURCHE AVANT Fourche inversée Showa® 43 mm avec amortissement réglable en compression, en détente et en précharge de ressort 11. SUSPENSION ARRIÈRE Mono-amortisseur concentrique Showa® avec réservoir séparé et réglage en précharge de ressort à distance ; réglage en compression, en détente et en précharge de ressort 16,6 litres 211 kg 18. LONGUEUR 2320 mm 19. HAUTEUR DE SELLE 780 mm 20. ANGLES D’INCLINAISON Contact doux Droit 39° / Gauche 39° Contact dur Droit 43° / Gauche 40° 21. BOÎTE DE VITESSES 5 vitesses, pignons hélicoïdaux 22. TRANSMISSION FINALE Nouvelle courroie de 14 mm à chemin constant Veyance Hibrex® renforcée en aramide avec technologie Flexten® Plus, rapport 2.407:1 23. GARANTIE 24 mois, kilométrage illimité (Europe) ; 12 mois Buell Assistance dépannage (Europe) 24. CHOIX DE COULEUR ® 12. PNEUS AVANT Pirelli Angel ST 120/70 XR-17 13. PNEUS ARRIÈRE Pirelli® Angel STE 180/55 ZR-17 MIDNIGHT BLACK RACING RED NY NY ELL MOTORCYCLE COMPANY BUEL IVE 99 BUELL DRIV 799 7 279 279 27 120 A. 5312 S.A OY, WI, U.S.A OY ST TROY, AST EAS EAS EA 24 mois, kilométrage illimité (Europe) ; 12 mois Buell Assistance dépannage (Europe) 21. BOÎTE DE VITESSES 5 vitesses, pignons hélicoïdaux COM CO .CO LL LL.CO EL E BUELL U BU SUR US SUR PLUS OIR PL S VOIR EN SAV EN 23. GARANTIE Contact doux Droit 39° / Gauche 39° Contact dur Droit 43° / Gauche 40° NO. 3. Mono-amortisseur concentrique Showa® avec réservoir superposé ; réglage en compression, en détente et en précharge de ressort 20. ANGLES D’INCLINAISON Bicylindre en V à 45° Thunderstorm®, 4 temps, refroidi par air, huile et ventilateur 1203 cc 2. 11. SUSPENSION ARRIÈRE 808 mm MET. 775 mm Nouvelle courroie de 14 mm à chemin constant Veyance Hibrex® renforcée en aramide avec technologie Flexten® Plus, rapport 2.815:1 2180 mm 19. HAUTEUR DE SELLE ® 2050 mm 22. TRANSMISSION FINALE 193 kg 18. LONGUEUR ® Pirelli® Scorpion® Sync® 180/55 ZR-17 73W MOTEUR Fourche inversée Showa® 47 mm avec amortissement réglable en compression, en détente et en précharge de ressort ® 12. PNEUS AVANT 1. Contact doux Droit 48° / Gauche 48° Contact dur Droit 50° / Gauche 50° 6 vitesses, pignons à taille droite ® 13. PNEUS ARRIÈRE NO. 10. FOURCHE AVANT MIDNIGHT BLACK EMPATTEMENT ANGLE DE CHASSE CHASSE Aluminium avec système d’isolement des vibrations du moteur Uniplanar™, carburant dans le cadre 1370 mm 23,5° 122 mm 16,6 litres EF REF 6. MET. Bicylindre en V Helicon™ à 72°, 4 temps, à refroidissement liquide 1125 cc 146 ch / 109 kW à 10,000 tr/min (France 106 ch à 9800tr/m) 111 Nm à 8000 tr/min (France 99 Nm à 5250 tr/mn) Chambre de résonance à triple passage et système Helmholtz fixé au centre de masse MOTEUR MIDNIGHT BLACK ™ PUISSANCE Disque fixe en acier inoxydable de 240 mm, étrier flottant simple piston PUISSANCE 12. PNEUS AVANT 3. 15. FREINS ARRIÈRE CYLINDRÉE 3. 13. PNEUS ARRIÈRE CYLINDRÉE Type ZTL™, étrier fixe 6 pistons, disque flottant périmétrique en acier inoxydable de 375 mm 2. 23. GARANTIE 24 mois, kilométrage illimité (Europe) ; 12 mois Buell Mono-amortisseur concentrique Showa® avec Assistance dépannage (Europe) réservoir superposé; réglage en compression, en détente et en précharge de ressort 24. CHOIX DE COULEUR Pirelli® Diablo® Corsa III 120/70 ZR-17 2. MET. 14. FREINS AVANT 170 kg 1. 21,2 litres 11. SUSPENSION ARRIÈRE MOTEUR NO. 16. CAPACITÉ DU RÉSERVOIR 17. POIDS À SEC Fourche inversée Showa® 47 mm avec amortissement réglable en compression, en détente et en précharge de ressort 1. MET. Bicylindre en V à 45° Thunderstorm®, 4 temps, refroidi par air, huile et ventilateur 1203 cc 10. FOURCHE AVANT NO. NO. A S.A S .S.A. U.S.A. U U.S.A NO. ORY TO ST SION HISTO ISI VIIS VISI R EV WG REV DW D A ICN 12332 NG APP DATE EN E ENG WN DATE DWN DW ON TION PT IP DESCRIP 9 0/09 30 TS 4/3 TS 09 0 /0 0/09 30/0 4/30 4/30/0 R 4/30/09 RR R RR RRR UE UE SUE SU INAL ISS ORIGIN .E. APP DATE Q.E Q PURCH. APP DATE Q. /09 1/0 01/0 0 SSA 5/01/ /09 /0 0/0 0/ 4/30 FEG 4 ® NO. MET. NO. MET. 14. FREINS AVANT Type ZTL2™, étrier fixe 8 pistons, disque flottant périmétrique en acier inoxydable de 375 mm CYLINDRÉE Bicylindre en V à 45° Thunderstorm®, 4 temps, refroidi par air, huile et ventilateur 1203 cc 15. FREINS ARRIÈRE PUISSANCE 94 ch / 70 kW à 6800 tr/min Disque fixe en acier inoxydable de 240 mm, étrier flottant simple piston 4. COUPLE DU MOTEUR 5. ÉCHAPPEMENT 6. CADRE 7. EMPATTEMENT 8. ANGLE DE CHASSE 16. CAPACITÉ DU 16,6 litres RÉSERVOIR Chambre de résonance à triple passage avec 181 kg soupape InterActive et fixation au centre de masse 17. POIDS À SEC 18. LONGUEUR 2085 mm Aluminium noir avec système d’isolement des vibrations du moteur Uniplanar™, carburant 19. HAUTEUR DE 777 mm dans le cadre SELLE 1375 mm 20. ANGLES Contact doux Droit 44° / Gauche 44° D’INCLINAISON Contact dur Droit 53° / Gauche 46° 23,1° 21. BOÎTE DE VITESSES 5 vitesses, pignons hélicoïdaux 119 mm 22. TRANSMISSION Nouvelle courroie de 14 mm à chemin constant Veyance Fourche inversée Showa® 43 mm avec FINALE Hibrex® renforcée en aramide avec technologie Flexten® amortissement réglable en compression, Plus, rapport 2.407:1 en détente et en précharge de ressort 23. GARANTIE 24 mois, kilométrage illimité (Europe) ; 12 mois Buell Mono-amortisseur concentrique Showa® avec Assistance dépannage (Europe) réservoir séparé sous la selle ; réglage en comp24. CHOIX DE COULEUR ression, en détente et en précharge de ressort 1. MOTEUR 2. 3. 9. CHASSE 10. FOURCHE AVANT 11. SUSPENSION ARRIÈRE 105 Nm à 6500 tr/min 12. PNEUS AVANT Pirelli® Scorpion® Sync® T 120/70 ZR-17 58W 13. PNEUS ARRIÈRE Pirelli® Scorpion® Sync® T 180/55 ZR-17 73W MIDNIGHT BLACK CHERRY BOMB TRANSLUCENT KICK ASH TRANSLUCENT ® ® NO. MET. NO. MET. 14. FREINS AVANT Type ZTL™, étrier fixe 6 pistons, disque flottant périmétrique en acier inoxydable de 375 mm CYLINDRÉE Bicylindre en V à 45° Thunderstorm®, 4 temps, refroidi par air, huile et ventilateur 984 cc 15. FREINS ARRIÈRE PUISSANCE 84 ch / 63 kW à 7500 tr/min Disque fixe en acier inoxydable de 240 mm, étrier flottant simple piston 16. CAPACITÉ DU RÉSERVOIR 17. POIDS À SEC 14,5 litres 18. LONGUEUR 1985 mm 19. HAUTEUR DE SELLE 20. ANGLES D’INCLINAISON 21. BOÎTE DE VITESSES 765 mm 22. TRANSMISSION FINALE Nouvelle courroie de 14 mm à chemin constant Veyance Hibrex® renforcée en aramide avec technologie Flexten® Plus, rapport 2.407:1 1. MOTEUR 2. 3. 4. COUPLE DU MOTEUR 81 Nm à 6750 tr/min 5. ÉCHAPPEMENT Chambre de résonance à triple passage avec fixation au centre de masse 6. CADRE 7. EMPATTEMENT Aluminium noir avec système d’isolement des vibrations du moteur Uniplanar™, carburant dans le cadre 1320 mm 8. ANGLE DE CHASSE 21° 9. CHASSE 83.8 mm 10. FOURCHE AVANT 11. SUSPENSION ARRIÈRE Fourche inversée Showa® 43 mm avec amortissement réglable en compression, en détente et en précharge de ressort MET. NO. MET. Bicylindre en V à 45° Thunderstorm®, 4 temps, refroidi par air, huile et ventilateur 1203 cc 14. FREINS AVANT Type ZTL2™, étrier fixe 8 pistons, disque flottant périmétrique en acier inoxydable de 375 mm 15. FREINS ARRIÈRE Disque fixe en acier inoxydable de 240 mm, étrier flottant simple piston 16. CAPACITÉ DU RÉSERVOIR POIDS À SEC 14,5 litres 1. MOTEUR 2. CYLINDRÉE 3. PUISSANCE 94 ch / 70 kW à 6800 tr/min 4. COUPLE DU MOTEUR 104 Nm à 6500 tr/min 5. ÉCHAPPEMENT 6. CADRE 7. EMPATTEMENT Chambre de résonance à triple passage avec soupape InterActive et fixation au centre de masse 17. 18. Aluminium noir avec système d’isolement des vibrations du moteur Uniplanar™, carburant 19. dans le cadre 1320 mm 20. 8. ANGLE DE CHASSE 21° 9. CHASSE 84 mm 10. FOURCHE AVANT 11. SUSPENSION ARRIÈRE Fourche inversée Showa® 41 mm avec amortissement réglable en compression, en détente et en précharge de ressort LONGUEUR HAUTEUR DE SELLE ANGLES D’INCLINAISON 21. BOÎTE DE VITESSES 12. PNEUS AVANT Pirelli® Scorpion® Sync® 120/70 ZR-17 58W 13. PNEUS ARRIÈRE Pirelli® Scorpion® Sync® 180/55 ZR-17 73W 22. TRANSMISSION FINALE NO. Pirelli® Scorpion® Sync® T 120/70 ZR-17 58W 13. PNEUS ARRIÈRE Pirelli® Scorpion® Sync® T 180/55 ZR-17 73W NO. MET. 14. FREINS AVANT Type ZTL2™, étrier fixe 8 pistons, disque flottant périmétrique en acier inoxydable de 375 mm CYLINDRÉE Bicylindre en V à 45° Thunderstorm®, 4 temps, refroidi par air, huile et ventilateur 1203 cc 15. FREINS ARRIÈRE PUISSANCE 94 ch / 69 kW à 6800 tr/min Disque fixe en acier inoxydable de 240 mm, étrier flottant simple piston 16. CAPACITÉ DU RÉSERVOIR 17. POIDS À SEC 14,5 litres MOTEUR 1950 mm 2. 726 mm 3. 4. COUPLE DU MOTEUR 104 Nm à 5500 tr/min 5. ÉCHAPPEMENT Chambre de résonance à triple passage avec fixation au centre de masse 6. CADRE 23. GARANTIE 24 mois, kilométrage illimité (Europe) ; 12 mois Buell Mono-amortisseur concentrique Showa® avec Assistance dépannage (Europe) réservoir séparé sous la selle ; réglage en comp24. CHOIX DE COULEUR ression, en détente et en précharge de ressort 12. PNEUS AVANT MET. 1. Nouvelle courroie de 14 mm à chemin constant Veyance Hibrex® renforcée en aramide avec technologie Flexten® Plus, rapport 2.407:1 7. EMPATTEMENT Aluminium noir avec système d’isolement des vibrations du moteur Uniplanar™, carburant dans le cadre 1320 mm 8. ANGLE DE CHASSE 21° 9. CHASSE 83.8 mm 10. FOURCHE AVANT MIDNIGHT BLACK CHERRY BOMB TRANSLUCENT KICK ASH TRANSLUCENT A S S.A .S .S.A. .S.A U.S U U.S.A U.S.A. NY NY ELL MOTORCYCLE COMPANY ELL BUEL VE 7 9 BUELL DRIV 279 279 27 20 12 S.A. 531 S. Y, WI, U.S.A OY, EAST TROY EA EAS EF E RE R REF COM CO LL.CO ELL BUEL BUELL UR BU UR SU US SUR PLUS PLUS R PL OIR VOIR VOIR AV SAV NS EN CHERRY BOMB TRANSLUCENT KICK ASH TRANSLUCENT ® 179 kg Contact doux Droit 42° / Gauche 42° Contact dur Droit 50° / Gauche 48° 5 vitesses, pignons hélicoïdaux Contact doux Droit 42° / Gauche 42° Contact dur Droit 50° / Gauche 48° 5 vitesses, pignons hélicoïdaux 23. GARANTIE 24 mois, kilométrage illimité (Europe) ; 12 mois Buell Mono-amortisseur concentrique Showa® avec Assistance dépannage (Europe) réservoir séparé sous la selle ; réglage en compression, en détente et en précharge de ressort 24. CHOIX DE COULEUR MIDNIGHT BLACK NO. 177 kg 11. SUSPENSION ARRIÈRE Fourche inversée Showa® 43 mm avec amortissement réglable en compression, en détente et en précharge de ressort 179 kg 18. LONGUEUR 1985 mm 19. HAUTEUR DE SELLE 20. ANGLES D’INCLINAISON 21. BOÎTE DE VITESSES 765 mm 22. TRANSMISSION FINALE Nouvelle courroie de 14 mm à chemin constant Veyance Hibrex® renforcée en aramide avec technologie Flexten® Plus, rapport 2.407:1 Contact doux Droit 42° / Gauche 42° Contact dur Droit 50° / Gauche 48° 5 vitesses, pignons hélicoïdaux 23. GARANTIE 24 mois, kilométrage illimité (Europe) ; 12 mois Buell Mono-amortisseur concentrique Showa® avec Assistance dépannage (Europe) réservoir séparé sous la selle ; réglage en compression, en détente et en précharge de ressort 24. CHOIX DE COULEUR 12. PNEUS AVANT Pirelli® Scorpion® Sync® 120/70 ZR-17 58W 13. PNEUS ARRIÈRE Pirelli® Scorpion® Sync® 180/55 ZR-17 73W VALENCIA ORANGE TRANSLUCENT HERO BLUE TRANSLUCENT S .S.A. .S U.S.A. U EF RE REF .FR ELL.FR B ELL SUR BU PLUS SUR R PL VOIR EN SAV Rien de plus simple … Connectez-vous sur le site www.buell.com ou rendez visite à votre concessionnaire local. *Voir pages 1 – 36. Ce document reflète l’architecture, la fabrication et les composants des produits à la date d’impression. Le constructeur se réserve à tout moment le droit d’apporter des modifications à l’architecture, aux matériaux ou aux caractéristiques des composants de fabrication, à sa seule discrétion et sans avertissement préalable. Peuvent notamment être substitués les composants de marque ou modèle différent. Certaines motos sont présentées avec équipements en option. Les visières de casque fumées utilisées sur les photos peuvent ne pas être autorisées à la vente ou à l’utilisation sur certains marchés. Certaines variations de couleur sont possibles suite aux limitations des procédés photographiques et de reproduction. Les caractéristiques des véhicules et accessoires peuvent varier d’un pays à l’autre en fonction des réglementations locales, certains modèles et accessoires ne sont pas disponibles dans tous les pays. N’oubliez pas que certains pays interdisent l’importation, l’immatriculation ou l’utilisation de véhicules et accessoires non conformes aux caractéristiques homologuées dans le pays. Consultez votre concessionnaire le plus proche pour plus de détails. Toutes les informations de cette brochure sont modifiables après la date d’impression. Buell, le logo Buell et son dessin, le motif Pegasus, Lightning, Ulysses, 1125R, 1125CR et Thunderstorm sont des marques de H-D Michigan LLC. Tous les autres produits et noms de sociétés sont reconnus comme marques ou noms appartenant à leurs détenteurs respectifs. Conduisez prudemment et toujours avec un casque, des protections oculaires et vêtements appropriés. Veillez aussi à ce que votre passager fasse de même. © Copyright Buell Europe 2009. BUELLL MOTORCYCLE COMPANY VE 799 BUELL DRIV 79 27 279 2 120 A. 5312 S.A Y, WI, U.S OY ST TRO ST AS A EA EAS E © Buell 2009. Buell et le logo Buell sont des marques déposées de H-D Michigan, LLC. Toutes les autres marques sont la propriété de leurs détenteurs respectifs. www.buell.com EC-40001-10F EC-40001-10FB EC-40001-10FCH ">
Enlace público actualizado
El enlace público a tu chat ha sido actualizado.
