Peugeot 206 Manuel du propriétaire

206
sommaire


PRISE EN MAIN
9
CONTRÔLE DE MARCHE
20
o COMBINÉS ESSENCE - DIESEL BOÎTE MANUELLE
o TÉMOINS
 TÉMOINS DE MARCHE
 TÉMOINS DE NEUTRALISATION
 TÉMOINS D'ALERTE
o INDICATEUR DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
o INDICATEUR D'ENTRETIEN
o TOTALISATEUR KILOMÉTRIQUE
o COMPTEUR KILOMÉTRIQUE JOURNALIER
o RHÉOSTAT D'ÉCLAIRAGE
o ÉCRAN MONOCHROME A
o ÉCRAN MONOCHROME B
ORDINATEUR DE BORD
CONFORT
o VENTILATION
o CONSEILS POUR LA VENTILATION ET L'AIR CONDITIONNÉ
o CHAUFFAGE / VENTILATION
o AIR CONDITIONNÉ MANUEL
o DÉGIVRAGE DE LA LUNETTE ARRIÈRE
o AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE
o SIÈGES AVANT
o SIÈGES ARRIÈRE
o BANQUETTE
o RÉTROVISEURS
o RÉGLAGE DU VOLANT
o PARE-SOLEIL
o AMÉNAGEMENTS INTÉRIEURS
o AMÉNAGEMENTS DU COFFRE
OUVERTURES
o CLÉS
o


34
49
CLÉ À TÉLÉCOMMANDE
DÉMARRAGE DU VÉHICULE
ANTIDÉMARRAGE ÉLECTRONIQUE
LÈVE-VITRES ÉLECTRIQUES
VITRES DE CUSTODE
PORTES
SÉCURITÉ ENFANTS
VERROUILLAGE / DÉVERROUILLAGE DU COFFRE
RÉSERVOIR DE CARBURANT
VISIBILITÉ
o COMMANDES D’ÉCLAIRAGE
o ALLUMAGE AUTOMATIQUE DES FEUX
o RÉGLAGE DES PROJECTEURS
o COMMANDE D’ESSUIE-VITRE
o BALAYAGE AUTOMATIQUE AVANT
o PLAFONNIERS
SÉCURITÉ
o INDICATEURS DE DIRECTION
o
o
o
o
o
o
o
o
o


57
62
SIGNAL DE DÉTRESSE
AVERTISSEUR SONORE
SYSTÈMES D’ASSISTANCE AU FREINAGE
SYSTÈMES DE CONTRÔLE DE LA TRAJECTOIRE
CEINTURES DE SÉCURITÉ
AIRBAGS
 FRONTAUX
 LATÉRAUX
o GÉNÉRALITÉS SUR LES SIÈGES ENFANTS
o SIÈGES ENFANTS RECOMMANDÉS PAR PEUGEOT
o FIXATIONS ISOFIX
o SIÈGE ENFANT ISOFIX RECOMMANDÉ PAR PEUGEOT
o CONSEILS POUR LES SIÈGES ENFANTS
CONDUITE
o FREIN DE STATIONNEMENT
o RÉGULATEUR DE VITESSE
o LIMITEUR DE VITESSE
VÉRIFICATIONS
o
o
o
o
o
o


76
82
CAPOT
PANNE DE CARBURANT (DIESEL)
MOTEURS ESSENCE
MOTEUR DIESEL
VÉRIFICATION DES NIVEAUX
CONTRÔLES
INFORMATIONS PRATIQUES
o DÉPANNAGE PROVISOIRE DE PNEUMATIQUE
o CHANGEMENT DE ROUE
o PARTICULARITÉS LIÉES AUX ROUES ALUMINIUM
o CHANGEMENT D’UNE LAMPE
 FEUX AVANT
 FEUX ARRIÈRE
o CHANGEMENT D’UN FUSIBLE
 DÉPOSE & POSE
 FUSIBLES DANS LA PLANCHE DE BORD
 FUSIBLES DANS LE COMPARTIMENT MOTEUR
o BATTERIE
o
o
o
o
o
o

86
FONCTION MODE ÉCONOMIE
REMORQUAGE DU VÉHICULE
ATTELAGE D'UNE REMORQUE, D'UNE CARAVANE
ACCESSOIRES
MONTAGE DE L'AUTORADIO & DES HAUT-PARLEURS
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
o MOTORISATIONS ET BOÎTES DE VITESSES
 ESSENCE
 DIESEL
o MASSES ET CHARGES REMORQUABLES
 ESSENCE
 DIESEL
o DIMENSIONS
o ÉLÉMENTS D’IDENTIFICATION
AUDIO
o RÉCEPTION RADIO
o AUTORADIO RD3
 PRÉSENTATION
o
o
o
o
o


104
110




FONCTIONS GÉNÉRALES
SOURCE RADIO
SYSTÈME RDS
SOURCE CD
PRISE en MAIN
À L’EXTÉRIEUR
ALLUMAGE AUTOMATIQUE DES
FEUX
Cet équipement permet l’allumage
des feux de position et de croisement
en cas de faible luminosité, ou de
fonctionnement continu des essuievitres, lorsque la commande d’éclairage
est en position «AUTO».
 54
ÉCLAIRAGE D’ACCOMPAGNEMENT
«FOLLOW ME HOME»
Cette fonction liée à l’allumage automatique des feux ou activable manuellement, vous permet de conserver les
feux avant allumés, après la coupure du
contact.
 53
4
SYSTÈMES D’ASSISTANCE AU
FREINAGE (ABS, REF ET AFU)
Ces équipements sont associés et
complémentaires pour vous aider à
freiner en toute sécurité et de manière
optimale dans les situations d’urgence.
 58
PRISE en MAIN
OUVRIR
CLÉ À TÉLÉCOMMANDE
CAPOT MOTEUR
A. Verrouillage du véhicule.
B. Déverrouillage du véhicule.
 44
RÉSERVOIR DE CARBURANT
COFFRE
-
1. Ouverture du bouchon.
Contenance du réservoir : 50 litres
environ.
 50
Déverrouillez le véhicule à l’aide de
la télécommande.
Actionnez la poignée A pour ouvrir.
A. Commande intérieure.
B. Commande extérieure.
C. Béquille de capot.
 77
 49
5
PRISE en MAIN
À L’INTÉRIEUR
TOTALISATEUR KILOMÉTRIQUE
La remise à zéro du compteur
kilométrique journalier s’effectue par
une pression de plus de deux secondes
sur le bouton droit du combiné.
 25
SYSTÈMES AUDIO
Ces équipements bénéficient des
dernières technologies : autoradio,
commandes sous volant.
 106
AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE
Cet équipement permet de régler un
niveau de confort dans l’habitacle.
Il gère ensuite automatiquement ce
niveau en fonction des conditions
climatiques extérieures.
 34
6
PRISE en MAIN
POSTE DE CONDUITE
1. Commande du limiteur / régulateur
de vitesse.
2. Commande de réglage en hauteur
du volant.
3. Commande d’éclairage et de feux
indicateurs de direction.
4. Combiné.
Rhéostat d’éclairage du combiné.
5. Airbag conducteur.
Avertisseur sonore.
6. Frein de stationnement.
7. Commandes des lève-vitres
électriques avant.
8. Commande verrouillage centralisé.
9. Commande d’ouverture de capot.
10. Boîte à fusibles.
11. Réglage en hauteur des
projecteurs.
12. Neutralisation de l’airbag passager.
13. Commande des sièges chauffants.
14. Neutralisation de l’ESP/ASR.
7
PRISE en MAIN
POSTE DE CONDUITE
1. Antivol de direction.
2. Commande sous-volant de
l’autoradio.
3. Commande essuie-vitre /
lave-vitre / ordinateur de bord.
4. Commande signal de détresse.
5. Afficheur multifonction.
6. Commande d’air conditionné
et dégivrage lunette arrière et
rétroviseurs.
7. Autoradio.
8. Porte-gobelet.
9. Levier de vitesses.
10. Prise accessoires 12 V.
11. Boîte à gants.
8
PRISE en MAIN
BIEN S’INSTALLER
RÉGLAGES DU SIÈGE AVANT
RÉGLAGE DU VOLANT
1. Déverrouillage de la commande.
2. Réglage de la hauteur.
3. Verrouillage de la commande.
1. Réglage longitudinal.
2. Réglage en hauteur de l’appui-tête.
3. Réglage de l’inclinaison du dossier.
4. Accès aux places arrière (3 portes).
5. Réglage en hauteur.
 37
 42
9
PRISE en MAIN
BIEN S’INSTALLER
RÉGLAGE DES RÉTROVISEURS
EXTÉRIEURS
RÉGLAGE DU RÉTROVISEUR
INTÉRIEUR
CEINTURE AVANT
A. Sélection du rétroviseur.
B. Réglage de la position du miroir.
1. Sélection de la position «jour» du
miroir.
2. Orientation du rétroviseur.
1. Verrouillage.
2. Réglage en hauteur.
 41
10
 41
 60
PRISE en MAIN
BIEN VOIR
ÉCLAIRAGE
ESSUIE-VITRE
Bague A
Feux éteints.
Avant
Feux de position.
Feux de croisement / route.
Allumage automatique des
feux.
Bague B
Balayage rapide.
Balayage rapide.
Balayage normal.
Balayage normal.
Balayage automatique.
Balayage intermittent.
Arrêt.
Arrêt.
Balayage coup par coup.
Balayage coup par coup.
Lave-vitre : tirez la commande vers
vous.
Feux antibrouillard arrière.
Arrière
Arrêt.
Bague C
Feux antibrouillard avant et
arrière.
 52
Balayage intermittent.
Lave-vitre.
 55
 56
11
PRISE en MAIN
BIEN VENTILER
Conseils de réglages intérieurs
Air conditionné manuel
Je veux du ...
Répartition d’air
Débit d’air
Recirculation d’air /
Entrée d’air extérieur
Température
A/C manuel
CHAUD
FROID
DÉSEMBUAGE
DÉGIVRAGE
Air conditionné automatique : utilisez de préférence le fonctionnement tout automatique en appuyant sur la touche
«AUTO».
12
PRISE en MAIN
BIEN SURVEILLER
COMBINÉ
TÉMOINS
A. Contact mis, l’aiguille de l’indicateur
de carburant doit remonter.
B. Moteur tournant, son témoin associé de niveau mini doit s’éteindre.
Si les niveaux sont incorrects, procédez
au remplissage correspondant.
1. Contact mis, les témoins d’alerte
orange et rouge s’allument.
2. Moteur tournant, ces mêmes témoins doivent s’éteindre.
Si des témoins restent allumés,
reportez-vous à la page concernée.
COMMANDES
A.

B.

C.

D.
Neutralisation airbag passager.
63
Commande des sièges chauffants.
37
Neutralisation ESP/ASR.
59
Verrouillage/Déverrouillage centralisé.
 48
 15
 16
13
PRISE en MAIN
BIEN CONDUIRE
DÉMARRER
LIMITEUR DE VITESSE «LIMIT»
RÉGULATEUR DE VITESSE
«CRUISE»
1.
2.
3.
4.
1. Sélection / Arrêt du mode limiteur.
2. Diminution de la valeur programmée.
3. Augmentation de la valeur programmée.
4. Marche / Arrêt de la limitation.
1. Sélection / Arrêt du mode régulateur.
2. Diminution de la valeur programmée.
3. Augmentation de la valeur programmée.
4. Arrêt / Reprise de la régulation.
Les réglages doivent se faire moteur
tournant.
Pour être programmée ou activée, la
vitesse du véhicule doit être supérieure
à 40 km/h, avec au moins le quatrième
rapport engagé sur la boîte de vitesses
manuelle.
 74
 72
Position
Position
Position
Position
 44
14
Stop.
Accessoires.
Contact.
Démarrage.
CONTRÔLE de MARCHE
COMBINÉS ESSENCE - DIESEL BOÎTE MANUELLE
Panneau regroupant les cadrans et les témoins d’indication de fonctionnement du
véhicule.
CADRANS
1. Compte-tours.
Indique la vitesse de rotation du moteur (x 1000 tr/min).
2. Niveau de carburant.
Indique la quantité de carburant restant dans le réservoir.
3. Température de refroidissement.
Indique la température du liquide de
refroidissement du moteur (° Celsius).
4. Vitesse du véhicule.
Indique la vitesse instantanée du
véhicule roulant (km/h).
5. Afficheur.
6. Bouton de remise à zéro de
l’affichage.
Remet à zéro la fonction sélectionnée (compteur kilométrique journalier ou indicateur d’entretien).
7. Bouton d’éclairage du combiné.
Agit sur l’intensité de l’éclairage du
combiné.
1
Afficheur
A. Régulateur de vitesse.
Limiteur de vitesse.
(km/h)
B. Compteur kilométrique
journalier.
(km)
C. Indicateur d’entretien.
(km) puis,
Totalisateur kilométrique.
(km)
Ces trois fonctions s’affichent successivement à la mise du contact.
Pour plus d’informations, reportez-vous
au chapitre correspondant à la fonction
et à l’affichage qui lui est associé.
15
1
CONTRÔLE de MARCHE
TÉMOINS
Avertissements associés
L’allumage de certains témoins peut
s’accompagner d’un signal sonore et
d’un message sur l’écran multifonction.
!
Repères visuels informant le conducteur de la mise en marche d’un système
(témoins de marche ou de neutralisation) ou de l’apparition d’un défaut (témoin d’alerte).
16
A la mise du contact
Certains témoins d’alerte s’allument
pendant quelques secondes lors de la
mise du contact du véhicule.
Dès le démarrage du moteur, ces mêmes témoins doivent s’éteindre.
En cas de persistance, avant de rouler,
consultez le témoin d’alerte concerné.
L’allumage du témoin est de type
fixe ou clignotant.
Certains témoins peuvent présenter les deux types d’allumage.
Seule la mise en relation du type
d’allumage avec l’état de fonctionnement du véhicule permet de savoir, si la situation est normale ou si
un défaut apparaît.
CONTRÔLE de MARCHE
1
Témoins de marche
L’allumage de l’un des témoins suivants confirme la mise en marche du système correspondant.
Témoin
est allumé
Cause
Actions / Observations
Indicateur
de direction
gauche
clignotant
avec bruiteur.
La commande d’éclairage est
actionnée vers le bas.
Indicateur
de direction
droite
clignotant
avec bruiteur.
La commande d’éclairage est
actionnée vers le haut.
Feux de
croisement
fixe.
La commande d’éclairage
est sur la position «Feux de
croisement».
Feux de route
fixe.
La commande d’éclairage est
actionnée vers vous.
Tirez la commande pour revenir en feux de
croisement.
Projecteurs
antibrouillard
avant
fixe.
Les projecteurs antibrouillard
avant sont actionnés.
Tournez la bague de la commande deux fois
vers l’arrière pour désactiver les projecteurs
antibrouillard.
Feux
antibrouillard
arrière
fixe.
Les feux antibrouillard arrière
sont actionnés.
Tournez la bague de la commande vers
l’arrière pour désactiver les feux antibrouillard.
Préchauffage
moteur
Diesel
fixe.
Le contacteur est sur la
2ème position (Contact).
Attendez l’extinction avant de démarrer.
La durée d’affichage est déterminée par les
conditions climatiques.
17
1
CONTRÔLE de MARCHE
Témoins de neutralisation
L’allumage de l’un des témoins suivants confirme l’arrêt volontaire du système correspondant.
Celui-ci peut s’accompagner d’un signal sonore et d’un message sur l’écran multifonction.
Témoin
Système
d’airbag
passager
est allumé
Cause
Actions / Observations
fixe.
La commande, située sur le
côté passager de la planche
de bord, est actionnée sur la
position «OFF».
L’airbag frontal passager est
neutralisé.
Dans ce cas, vous pouvez
installer un siège enfant «dos à
la route».
Actionnez la commande sur la position «ON»
pour activer l’airbag frontal passager. Dans ce
cas, n’installez pas de siège enfant «dos à la
route».
Le système d’airbag passager est
automatiquement mis en oeuvre au
démarrage du véhicule.
Le système d’airbags est
défaillant.
Consultez le réseau PEUGEOT.
La touche, située en bas à
gauche de la planche de bord,
est actionnée. Son voyant est
allumé.
L’ESP/ASR est désactivé.
ESP : contrôle dynamique de
stabilité.
ASR : antipatinage de roues.
Appuyez sur la touche pour activer l’ESP/
ASR. Son voyant s’éteint.
Le système ESP/ASR est automatiquement
mis en oeuvre au démarrage du véhicule.
clignotant.
ESP/ASR
18
fixe.
CONTRÔLE de MARCHE
1
Témoins d’alerte
Moteur tournant ou véhicule roulant, l’allumage de l’un des témoins suivants indique l’apparition d’un défaut nécessitant l’intervention du conducteur.
Tout défaut entraînant l’allumage d’un témoin d’alerte doit faire l’objet d’un diagnostic complémentaire en lisant le message
associé sur l’écran multifonction.
En cas de problème, n’hésitez pas à consulter le réseau PEUGEOT.
Témoin
STOP
Freinage
+
Antiblocage
des roues
(ABS)
Contrôle
dynamique
de stabilité
(ESP/ASR)
est allumé
Cause
Actions / Observations
fixe, associé
à un autre
témoin
d’alerte.
Il est associé avec le freinage,
la pression d’huile moteur ou
la température du liquide de
refroidissement.
L’arrêt est impératif dans les meilleures
conditions de sécurité.
Stationnez, coupez le contact et faites appel
au réseau PEUGEOT.
fixe, associé
au témoin
STOP.
Le niveau de liquide de frein
dans le circuit de freinage est
insuffisant.
L’arrêt est impératif dans les meilleures
conditions de sécurité.
Faites l’appoint avec un liquide de frein
référencé par PEUGEOT.
Si le problème persiste, faites vérifier le circuit
par le réseau PEUGEOT.
fixe, associé
aux témoins
STOP et ABS.
Le répartiteur électronique de
freinage (REF) est défaillant.
L’arrêt est impératif dans les meilleures
conditions de sécurité.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT.
fixe.
Le système d’antiblocage des
roues est défaillant.
Le véhicule conserve un freinage classique.
Roulez prudemment à une allure modérée, et
consultez rapidement le réseau PEUGEOT.
clignotant.
La régulation de l’ESP/ASR
s’active.
Le système optimise la motricité et permet
d’améliorer la stabilité directionnelle du
véhicule.
fixe.
Hors neutralisation avec le
voyant du bouton allumé,
le système ESP/ASR est
défaillant.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT.
19
1
CONTRÔLE de MARCHE
Témoin
Système
d’autodiagnostic
moteur
est allumé
fixe.
clignotant.
20
Niveau mini
de carburant
fixe avec
l’aiguille dans
la zone rouge.
Température
maxi du
liquide de
refroidissement
fixe avec
l’aiguille dans
la zone rouge.
Pression
d’huile
moteur
fixe.
Cause
Actions / Observations
Le système d’antipollution est
défaillant.
Il doit s’éteindre au démarrage du moteur.
S’il ne s’éteint pas, consultez rapidement le
réseau PEUGEOT.
Dysfonctionnement du filtre
à particules (niveau d’additif
gasoil, risque de colmatage...).
Reportez-vous au chapitre «Vérifications».
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT.
Le système du contrôle moteur
est défaillant.
Risque de destruction du catalyseur.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT.
Au premier allumage, il reste
environ 5 litres de carburant
dans le réservoir.
A cet instant, vous entamez la
réserve de carburant.
Faites impérativement un complément de
carburant pour éviter la panne.
Ce témoin se rallume à chaque mise du
contact, tant qu’un complément de carburant
suffisant n’est pas effectué.
Capacité du réservoir : environ 50 litres.
Ne roulez jamais jusqu’à la panne sèche
au risque d’endommager les systèmes
d’antipollution et d’injection.
La température du circuit de
refroidissement est trop élevée.
L’arrêt est impératif dans les meilleures
conditions de sécurité.
Attendez le refroidissement du moteur pour
compléter le niveau, si nécessaire.
Si le problème persiste, consultez le réseau
PEUGEOT.
Le circuit de lubrification du
moteur est défaillant.
L’arrêt est impératif dans les meilleures
conditions de sécurité.
Stationnez, coupez le contact et consultez le
réseau PEUGEOT.
CONTRÔLE de MARCHE
Témoin
Charge
batterie
Ceinture
non-bouclée /
débouclée
est allumé
Cause
Actions / Observations
fixe.
Le circuit de charge de la
batterie est défaillant (cosses
sales ou desserrées, courroie
d’alternateur détendue ou
sectionnée...).
Le témoin doit s’éteindre au démarrage du
moteur.
S’il ne s’éteint pas, consultez le réseau
PEUGEOT.
fixe.
Le conducteur n’a pas bouclé
ou a débouclé sa ceinture.
Tirez la sangle, puis insérez le pêne dans la
boucle.
temporairement.
Il s’allume quelques secondes
puis s’éteint lorsque vous
mettez le contact.
Il doit s’éteindre au démarrage du moteur.
S’il ne s’éteint pas, consultez le réseau
PEUGEOT.
fixe.
L’un des systèmes airbags
ou des prétensionneurs
pyrotechniques des ceintures
de sécurité est défaillant.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT.
Airbags
1
21
1
CONTRÔLE de MARCHE
INDICATEUR DE
TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT
Système informant le conducteur sur
l’évolution de la température du liquide
de refroidissement du moteur en roulant.
Moteur tournant, quand l’aiguille se
trouve :
- dans la zone A, la température est
correcte,
- dans la zone B, la température est
trop élevée ; le témoin de température maxi 1 et le témoin d’alerte centralisée STOP s’allument, accompagnés d’un signal sonore et d’un
message sur l’écran multifonction.
Arrêtez impérativement votre véhicule dans les meilleures conditions
de sécurité.
Consultez le réseau PEUGEOT.
22
Après quelques minutes de conduite,
la température et la pression montent
dans le circuit de refroidissement.
Pour compléter le niveau :
 attendez le refroidissement du moteur,
 dévissez le bouchon de deux tours
pour laisser tomber la pression,
 lorsque la pression est tombée, retirez le bouchon,
 complétez le niveau jusqu’au repère
«MAXI» (trait circulaire).
i
Sur les motorisations essence, le
refroidissement du moteur est géré
électroniquement pour améliorer la
consommation. En conséquence,
les niveaux de température du liquide de refroidissement ne sont
plus simplement liés à l’ambiance
extérieure et à l’utilisation du véhicule.
Par exemple, en ville, il est normal
d’avoir une température du liquide
de refroidissement légèrement
plus élevée par temps froid que par
temps chaud (le fonctionnement
normal peut conduire à une température de plus de 100 °).
CONTRÔLE de MARCHE
INDICATEUR D’ENTRETIEN
Système informant le conducteur de
l’échéance de la prochaine révision à
faire effectuer, conformément au plan
d’entretien du constructeur.
Cette échéance est calculée à partir de
la dernière remise à zéro de l’indicateur.
Elle est déterminée par deux paramètres :
- le kilométrage parcouru,
- le temps écoulé depuis la dernière
révision.
Échéance de révision supérieure à
1 000 km
A la mise du contact et pendant 5 secondes, la clé symbolisant les opérations d’entretien s’allume. La ligne
d’affichage du totalisateur kilométrique
vous indique le nombre de kilomètres
restant avant la prochaine révision.
Exemple : il vous reste 4 800 km à parcourir avant la prochaine révision.
A la mise du contact et pendant 5 secondes, l’afficheur indique :
1
Échéance de révision inférieure à
1 000 km
Exemple : il vous reste 900 km à parcourir avant la prochaine révision.
A la mise du contact et pendant 5 secondes, l’afficheur indique :
5 secondes après la mise du contact,
le totalisateur kilométrique reprend son
fonctionnement normal. La clé reste allumée pour vous signaler qu’une révision est à effectuer prochainement.
5 secondes après la mise du contact, la
clé s’éteint ; le totalisateur kilométrique
reprend son fonctionnement normal.
L’afficheur indique alors les kilométrages total et journalier.
23
1
CONTRÔLE de MARCHE
Échéance de révision dépassée
A chaque mise du contact et pendant
5 secondes, la clé clignote pour vous
signaler que la révision est à effectuer
très rapidement.
Exemple : vous avez dépassé l’échéance de révision de 300 km.
A la mise du contact et pendant 5 secondes, l’afficheur indique :
5 secondes après la mise du contact,
le totalisateur kilométrique reprend son
fonctionnement normal. La clé reste
toujours allumée.
i
24
Le kilométrage restant à parcourir
peut être pondéré par le facteur
temps, en fonction des habitudes
de roulage du conducteur.
La clé peut donc également s’allumer, dans le cas où vous avez dépassé l’échéance des deux ans.
Remise à zéro de l’indicateur
d’entretien
Après chaque révision, l’indicateur d’entretien doit être remis à zéro.
Pour cela, réalisez la procédure suivante :
 coupez le contact,
 appuyez sur le bouton de remise à
zéro du compteur kilométrique journalier et maintenez-le enfoncé,
 mettez le contact ; l’afficheur kilométrique commence un compte à
rebours,
 lorsque l’afficheur indique «=0», relâchez le bouton ; la clé disparaît.
i
Après cette opération, si vous
voulez débrancher la batterie, verrouillez le véhicule et attendez au
moins cinq minutes, pour que la remise à zéro soit prise en compte.
CONTRÔLE de MARCHE
TOTALISATEUR KILOMÉTRIQUE
RHÉOSTAT D’ÉCLAIRAGE
Système pour mesurer la distance totale parcourue par le véhicule pendant
sa durée de vie.
Système pour adapter manuellement
l’intensité lumineuse du combiné en
fonction de la luminosité extérieure.
Les kilométrages total et journalier sont
affichés pendant trente secondes à la
coupure du contact, à l’ouverture de la
porte conducteur, ainsi qu’au verrouillage et au déverrouillage du véhicule.
Activation
Quand les feux sont allumés :
 appuyez sur le bouton pour faire varier l’intensité de l’éclairage du combiné,
 lorsque l’éclairage atteint le réglage
minimum, relâchez le bouton, puis
appuyez à nouveau pour l’augmenter,
ou
 lorsque l’éclairage atteint le réglage
maximum, relâchez le bouton, puis
appuyez à nouveau pour le diminuer,
 dès que l’éclairage atteint l’intensité
désirée, relâchez le bouton.
Neutralisation
Quand les feux sont éteints, toute action sur le bouton est sans effet.
COMPTEUR KILOMÉTRIQUE
JOURNALIER
Système pour mesurer une distance
parcourue de façon quotidienne ou
autre depuis sa remise à zéro par le
conducteur.
 Contact mis, appuyez sur le bouton
jusqu’à l’apparition des zéros.
1
25
1
CONTRÔLE de MARCHE
ÉCRAN MONOCHROME A
Il permet d’obtenir les informations suivantes :
- l’heure,
- la date,
- la température extérieure* (elle clignote lorsqu’elle est comprise entre
-3 et 3°C),
- les affichages de l’autoradio,
- le contrôle des ouvertures (ex :
«porte avant gauche ouverte», ...),
- les messages d’alerte (ex : «pile télécommande usée») ou d’information (ex : «mode économie actif»)
affichés temporairement.
26
Réglage des paramètres
Maintenez le bouton 1 appuyé pendant
deux secondes pour accéder aux réglages, la donnée clignote, elle est prête à
être modifiée.
Ensuite, chaque pression sur le bouton 1 permet de faire défiler les différentes données dans l’ordre suivant :
- langues des informations affichées,
- heure (mode 12 puis 24 heures),
- minute,
- année,
- mois,
- jour,
- unité de température (degrés Celsius ou Fahrenheit).
Une pression sur le bouton 2 permet de
modifier la donnée sélectionnée. Maintenez la pression pour obtenir un défilement rapide (retour au début après la
dernière valeur possible).
Après 7 secondes sans action, l’afficheur revient à l’affichage de base, les
données modifiées sont enregistrées.
Remarque : Un appui bref sur le bouton 2 permet d’afficher la température
extérieure pendant quelques secondes.
Lorsque la température extérieure est
comprise entre -3° et 3°C, son affichage
dans l’écran devient prioritaire sur l’affichage de l’heure.
* Uniquement avec
automatique.
l’air
conditionné
CONTRÔLE de MARCHE
ÉCRAN MONOCHROME B
Il permet d’obtenir les informations suivantes :
- l’heure,
- la date,
- la température extérieure* (elle clignote lorsqu’elle est comprise entre
-3 et 3°C),
- le contrôle des ouvertures. L’afficheur vous indique graphiquement
si une porte est ouverte,
- les messages d’alerte (ex : «anomalie charge batterie») ou d’information
(ex : «niveau carburant faible») affichés temporairement, peuvent être
effacés en appuyant sur le bouton 1
ou 2,
- l’ordinateur de bord.
1
Réglage des paramètres
Maintenez le bouton 1 appuyé pendant
deux secondes pour accéder aux réglages, la donnée clignote, elle est prête à
être modifiée.
Ensuite, chaque pression sur le bouton 1 permet de faire défiler les différentes données dans l’ordre suivant :
- langue des informations affichées,
- unité de vitesse (km ou miles),
- unité de température (degrés Celsius ou Fahrenheit),
- format de l’heure (mode 12 puis
24 heures),
- heure,
- minute,
- année,
- mois,
- jour.
Une pression sur le bouton 2 permet de
modifier la donnée sélectionnée. Maintenez la pression pour obtenir un défilement rapide.
Après 7 secondes sans action, l’afficheur revient à l’affichage courant, les
données modifiées sont enregistrées.
Remarque : Un appui bref sur le bouton 2 permet d’afficher la température
extérieure pendant quelques secondes.
Lorsque la température extérieure est
comprise entre -3° et 3°C, son affichage
dans l’écran devient prioritaire sur l’affichage de l’heure.
* Uniquement avec
automatique.
l’air
conditionné
27
1
CONTRÔLE de MARCHE
ORDINATEUR DE BORD
Chaque pression sur le bouton situé
à l’extrémité de la commande d’essuie-vitre permet d’afficher alternativement :
AFFICHEUR B
-
l’autonomie,
la distance parcourue,
la consommation moyenne,
la consommation instantanée,
la vitesse moyenne.
REMISE À ZÉRO
Appuyez plus de deux secondes sur la
commande.
28
Autonomie
Elle indique le nombre de kilomètres
pouvant être encore parcourus avec le
carburant restant dans le réservoir.
Remarque : il peut arriver de voir ce
chiffre augmenter à la suite d’un changement de conduite ou de relief, occasionnant une baisse importante de la
consommation instantanée.
Dès que l’autonomie est inférieure à
30 km, trois segments s’affichent. Après
un complément de carburant, l’autonomie s’affiche dès qu’elle dépasse
100 km.
Si des segments horizontaux s’affichent durablement en roulant à la
place des chiffres, consultez le réseau
PEUGEOT.
Consommation moyenne
C’est la quantité moyenne de carburant
consommée depuis la dernière mise à
zéro de l’ordinateur.
Consommation instantanée
C’est la quantité moyenne de carburant
consommée depuis quelques secondes.
Cette fonction ne s’affiche qu’à partir de
30 km/h.
Distance parcourue
Elle indique la distance parcourue depuis la dernière remise à zéro de l’ordinateur.
Vitesse moyenne
C’est la vitesse moyenne calculée depuis la dernière remise à zéro de l’ordinateur (contact mis).
2
CONFORT
La commande de température permet
d’obtenir le niveau de confort souhaité
en mélangeant l’air des différents circuits.
La commande de répartition d’air permet de diffuser l’air dans l’habitacle en
combinant plusieurs bouches d’aération.
La commande de débit d’air permet
d’augmenter ou de diminuer la vitesse
de soufflage du ventilateur.
Panneau de commande
Les commandes de ce système sont
regroupées sur la console centrale. Selon le modèle, les fonctions présentées
sont :
- le niveau de confort souhaité,
- le débit d’air,
- la répartition d’air,
- le dégivrage et le désembuage,
- les commandes manuelles ou automatiques de l’air conditionné.
Diffusion d’air
VENTILATION
Traitement de l’air
Système pour créer et maintenir de
bonnes conditions de confort dans l’habitacle du véhicule.
L’air entrant suit différents cheminements en fonction des commandes sélectionnées par le conducteur :
- arrivée directe dans l’habitacle (entrée d’air),
- passage dans un circuit de réchauffement (chauffage),
- passage dans un circuit de réfrigération (air conditionné).
Entrée d’air
L’air circulant dans l’habitacle est filtré et provient, soit de l’extérieur par la
grille située sur le capot, soit de l’intérieur en recirculation d’air.
1. Buses de dégivrage ou de désembuage du pare-brise.
2. Buses de dégivrage ou de désembuage des vitres latérales avant.
3. Aérateurs latéraux obturables et
orientables.
4. Aérateurs centraux obturables et
orientables.
5. Sorties d’air aux pieds des passagers avant.
6. Sorties d’air inférieures (sous sièges avant).*
* Présentes uniquement avec
conditionné automatique.
l’air
29
2
CONFORT
i
CONSEILS POUR LA VENTILATION ET L’AIR CONDITIONNÉ
Pour que ces systèmes soient pleinement efficaces, respectez les règles
d’utilisation et d’entretien suivantes :
 Si après un arrêt prolongé au soleil, la température intérieure reste très
élevée, n’hésitez pas à aérer l’habitacle pendant quelques instants.
Placez la commande de débit d’air à un niveau suffisant pour assurer un
bon renouvellement d’air dans l’habitacle.
 Pour obtenir une répartition d’air homogène, veillez à ne pas obstruer
la grille d’entrée d’air extérieur située sur le capot, les aérateurs et les
passages d’air sous les sièges avant.
 Faites fonctionner le système d’air conditionné 5 à 10 minutes, une à deux
fois par mois pour le maintenir en parfaite condition de fonctionnement.
 Veillez au bon état du filtre habitacle et faites remplacer périodiquement
les éléments filtrants (voir chapitre «Les vérifications»).
Nous vous recommandons de privilégier un filtre habitacle combiné.
Grâce à son second filtre actif spécifique, il contribue à la purification de
l’air respiré par les occupants et à la propreté de l’habitacle (réduction des
symptômes allergiques, des mauvaises odeurs et des dépôts gras).
 Pour assurer le bon fonctionnement du système d’air conditionné, nous
vous recommandons également de le faire contrôler régulièrement.
 Si le système ne produit pas de froid, ne l’activez pas et contactez le
réseau PEUGEOT.
En cas de traction d’une charge maximale dans une forte pente par température élevée, la coupure de l’air conditionné permet de récupérer de la puissance moteur et donc d’améliorer la capacité de remorquage.
La condensation créée par l’air conditionné provoque à l’arrêt un écoulement
d’eau normal sous le véhicule.
30
Le système d’air conditionné ne
contient pas de chlore et ne présente pas de danger pour la couche d’ozone.
CONFORT
2
CHAUFFAGE / VENTILATION
Le chauffage et la ventilation ne peuvent fonctionner que moteur tournant.
3. Réglage du débit d’air
De la position 1 à la position 4,
tournez la commande pour obtenir un débit d’air suffisant afin
d’assurer votre confort.
4. Entrée d’air / Recirculation d’air
La recirculation d’air intérieur permet
d’isoler l’habitacle des odeurs et des fumées extérieures.
L’entrée d’air extérieur permet d’éviter
et d’éliminer l’embuage du pare-brise et
des vitres latérales.
Entrée d’air.
1. Réglage de la température
Tournez la commande de bleu (froid) à
rouge (chaud) pour moduler la température à votre convenance.
2. Réglage de la répartition d’air
Pare-brise et vitres latérales
(désembuage-dégivrage).
Pare-brise, vitres latérales et
pieds des occupants.
Pieds des occupants.
Ces réglages sont recommandés pour
des climats froids.
Aérateurs centraux et latéraux.
Ce réglage est recommandé pour des
climats chauds.
La répartition de l’air peut être modulée
en mettant la commande sur une position intermédiaire.
Recirculation d’air.
Déplacez la commande manuelle 4 vers
la droite pour la position «Recirculation
d’air intérieur».
Dès que possible, déplacez la commande manuelle 4 vers la gauche pour
revenir en position «Entrée d’air extérieur», afin d’éviter les risques de dégradation de la qualité de l’air.
31
2
CONFORT
AIR CONDITIONNÉ MANUEL
Le système d’air conditionné ne peut fonctionner que moteur tournant.
Aérateurs centraux et latéraux.
Ce réglage est recommandé pour des
climats chauds.
4. Entrée d’air/Recirculation d’air
 Déplacez la commande
manuelle vers la droite pour
être en position «Recirculation d’air intérieur».
 Déplacez la commande manuelle vers la gauche pour
revenir en position «Entrée
d’air extérieur».
1. Réglage de la température
 Tournez la molette de bleu (froid) à
rouge (chaud) pour moduler la température à votre convenance.
3. Réglage de la répartition d’air
Pare-brise et vitres latérales.
2. Réglage du débit d’air
32
 De la position 1 à la position 4, tournez la molette
pour obtenir un débit d’air
suffisant afin d’assurer votre confort.
 Si vous placez la commande de
débit d’air en position OFF (neutralisation du système), le confort thermique n’est plus géré. Un léger flux
d’air, dû au déplacement du véhicule, reste néanmoins perceptible.
Pare-brise, vitres latérales et
pieds des occupants.
Pieds des occupants.
Ces réglages sont recommandés pour
des climats froids.
L’entrée d’air extérieur permet d’éviter
l’embuage du pare-brise et des vitres
latérales.
La recirculation d’air intérieur permet
d’isoler l’habitacle des odeurs et des fumées extérieures.
Utilisé simultanément avec l’air conditionné, la recirculation d’air permet d’en
améliorer les performances.
Utilisé en climat humide, la recirculation
d’air présente des risques d’embuage
des vitres.
Dès que possible, revenez en entrée
d’air extérieur pour éviter les risques de
dégradation de la qualité de l’air et éviter l’embuage.
CONFORT
Dégivrage - Désembuage
Pour dégivrer ou désembuer rapidement le pare-brise et les vitres latérales :
 placez la commande d’entrée d’air 4
en position «Entrée d’air extérieur»,
 placez la molette de répartition
d’air 3 en position «Pare-brise»,
 placez les molettes de température 1 et de débit d’air 2 en position
maximum,
 fermez les aérateurs centraux,
 mettez en marche l’air conditionné
en appuyant sur la touche «A/C».
5. Marche/Arrêt de l’air conditionné
L’air conditionné est prévu pour
fonctionner efficacement en
toutes saisons, vitres fermées.
Il vous permet :
- en été, d’abaisser la température,
- en hiver, au-dessus de 0°C, d’augmenter l’efficacité du désembuage.
Marche
 Appuyez sur la touche «A/C», le
voyant associé s’allume.
L’air conditionné ne fonctionne pas
lorsque la molette de réglage du débit d’air 2 est en position «OFF».
Arrêt
 Appuyez de nouveau sur la touche «A/C», le voyant associé
s’éteint.
2
DÉGIVRAGE DE LA LUNETTE
ARRIÈRE
La touche de commande se situe sur la façade du système
d’air conditionné.
Marche
Le dégivrage de la lunette arrière ne
peut fonctionner que moteur tournant.
 Appuyez sur cette touche pour dégivrer la lunette arrière. Le voyant
associé à la touche s’allume.
Arrêt
Le dégivrage s’éteint automatiquement
pour éviter une consommation de courant excessive.
 Il est possible d’arrêter le fonctionnement du dégivrage avant son extinction automatique en appuyant
de nouveau sur la touche. Le voyant
associé à la touche s’éteint.
Si le moteur est arrêté avant l’extinction
automatique du dégivrage, ce dernier
reprendra à la prochaine mise en route
du moteur.
 Eteignez le dégivrage de la lunette
arrière dès que vous jugerez nécessaire, car une plus faible consommation de courant permet une diminution de la consommation de
carburant.
33
2
CONFORT
AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE
2. Réglage de la température
La valeur indiquée sur l’afficheur correspond à un niveau de confort et non pas
à une température en degré Celsius ou
Fahrenheit.
 Appuyez sur les flèches 1
(haut et bas) pour modifier
cette valeur.
Un réglage autour de 21 permet d’obtenir un confort optimal. Selon votre
besoin, un réglage entre 18 et 24 est
usuel.
En entrant dans le véhicule, si la température intérieure est beaucoup plus
froide ou plus chaude que la valeur de
confort, il n’est pas utile de modifier la
valeur affichée pour atteindre le confort
souhaité. Le système compense automatiquement et le plus rapidement possible l’écart de température.
L’air conditionné ne peut fonctionner que moteur tournant.
Fonctionnement automatique
1. Programme automatique confort
 Appuyez sur la touche
«AUTO».
Le
symbole
«AUTO» s’affiche.
Nous vous recommandons d’utiliser
ce mode : il règle automatiquement et
de manière optimisée l’ensemble des
fonctions, température dans l’habitacle,
débit d’air, répartition d’air et recirculation d’air, conformément à la valeur de
confort que vous avez sélectionnée.
34
Ce système est prévu pour fonctionner
efficacement en toutes saisons, vitres
fermées.
Moteur froid, afin d’éviter une trop grande diffusion d’air froid, le débit d’air n’atteindra son niveau optimum que progressivement.
Par temps froid, il privilégie la diffusion
d’air chaud uniquement vers le pare-brise, les vitres latérales et les pieds des
passagers.
3. Programme automatique visibilité
Pour désembuer ou dégivrer rapidement le pare-brise et les vitres latérales (humidité, passagers nombreux,
givre...), le programme automatique
confort peut s’avérer insuffisant.
 Sélectionnez alors le programme automatique visibilité.
Le système gère automatiquement l’air
conditionné, le débit d’air, l’entrée d’air
et répartit la ventilation de façon optimale vers le pare-brise et les vitres latérales.
 Pour l’arrêter, appuyez de nouveau
sur la touche «AUTO».
CONFORT
Reprises manuelles
Vous pouvez, selon vos goûts, faire un
choix différent de celui proposé par le
système en modifiant un réglage. Les
autres fonctions seront toujours gérées
automatiquement.
 Appuyez sur la touche «AUTO»
pour revenir en fonctionnement tout
automatique.
4. Marche/Arrêt de l’air conditionné
 Appuyez sur cette touche
pour arrêter l’air conditionné. Le symbole «ECO» s’affiche.
L’arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée).
 Appuyez de nouveau sur la touche
pour assurer le retour au fonctionnement automatique de l’air conditionné. Le symbole «A/C» s’affiche.
5. Réglage de la répartition d’air
-
 Appuyez
successivement
sur cette touche pour orienter alternativement le débit
d’air vers :
le pare-brise et les vitres latérales
(désembuage ou dégivrage),
le pare-brise, les vitres latérales
et les pieds des passagers,
les pieds des passagers,
les aérateurs centraux, les aérateurs latéraux et les pieds des
passagers,
les aérateurs centraux et latéraux.
6. Réglage du débit d’air
 Appuyez sur la touche «-» pour diminuer le débit d’air.
 Appuyez sur la touche «+» pour augmenter le débit d’air.
7. Entrée d’air/Recirculation d’air
 Appuyez sur cette touche
pour faire recirculer l’air intérieur. Le symbole de la recirculation d’air s’affiche.
La recirculation d’air permet d’isoler
l’habitacle des odeurs et des fumées
extérieures.
Cette position est à privilégier pour refroidir rapidement l’habitacle.
 Dès que possible, appuyez de nouveau sur cette touche pour permettre l’entrée d’air extérieur et éviter
l’embuage.
!
2
Neutralisation du système
 Appuyez
«OFF».
sur
la
touche
Cette action neutralise toutes les fonctions du système d’air conditionné.
Le confort thermique n’est plus géré. Un
léger flux d’air, dû au déplacement du
véhicule, reste néanmoins perceptible.
 Appuyez de nouveau sur la touche
«OFF», «AUTO» ou «visibilité»
pour réactiver le système avec les
valeurs précédant la neutralisation.
!
Evitez de rouler trop longtemps
avec l’air conditionné neutralisé.
Evitez le fonctionnement prolongé
en recirculation d’air intérieur (risque de buée et de dégradation de
la qualité de l’air).
35
2
36
CONFORT
CONFORT
SIÈGES AVANT
Siège composé d’une assise, d’un dossier et d’un appui-tête réglables pour
adapter votre position aux meilleures
conditions de conduite et de confort.
1 - Réglage longitudinal
Soulevez la commande et faites coulisser le siège vers l’avant ou vers l’arrière.
2 - Réglage en hauteur
Tirez la commande vers le haut.
Soulagez le siège de votre poids pour
monter ou appuyez sur le siège pour
descendre.
3 - Accès aux places arrière
(3 portes), A ou B selon version
A. Placez les doigts dans l’une des
deux poignées et poussez vers
l’avant pour rabattre le dossier et
avancer l’assise.
Lors de la remise en place, le siège
revient à sa position initiale.
Personne, ni aucun objet ne doit
empêcher le siège de revenir à sa
position initiale ; le retour à cette
position est nécessaire à son verrouillage.
B. Placez les doigts dans l’une des
deux poignées et poussez vers
l’avant pour rabattre le dossier. L’assise n’avance pas.
Lors de la remise en place, le dossier
revient à son inclinaison initiale.
Pour descendre l’appui-tête, il est nécessaire de pousser simultanément :
- le bouton situé sur le guide gauche à
la base de l’armature d’appui-tête,
- l’appui-tête vers le bas.
Pour le retirer, appuyez sur l’ergot.
i
!
Il est impossible d’accéder aux
places arrière si le siège avant est
en position couchette.
2
Ne roulez jamais avec les appuistête déposés ; ceux-ci doivent être
en place et correctement réglés.
4 - Réglage de l’inclinaison du
dossier
Poussez la commande vers l’arrière.
Sièges chauffants
Appuyez sur l’interrupteur, situé sur la
barrette de commandes à côté du volant. La température est régulée automatiquement. Une nouvelle pression
interrompt le fonctionnement.
5 - Réglage en hauteur de l’appuitête
Pour le monter, tirez-le vers le haut.
Le réglage est correct lorsque le bord
supérieur de l’appui-tête se trouve
au niveau du dessus de la tête.
L’appui-tête est muni d’une armature
possédant un crantage qui interdit la
descente de celui-ci (dispositif de sécurité en cas de choc).
Appui-tête arrière
Ils ont une position d’utilisation (haute)
et une position de rangement (basse).
Pour les descendre, appuyez sur l’ergot.
Ils sont également démontables.
Pour les enlever, tirez vers le haut jusqu’en butée, et appuyez sur la commande de déverrouillage.
37
2
CONFORT
SIÈGES ARRIÈRE
Siège arrière ou banquette rabattables
pour moduler l’espace de chargement
du coffre.
Pour rabattre les sièges arrière :
- soulevez le devant de l’assise 1,
- basculez l’assise 1 contre les sièges
avant,
-
!
38
positionnez la ceinture sous le passe sangle 2,
tirez la commande 3 pour déverrouiller le dossier 4,
déposez l’appui-tête ou abaissezle,
basculez le dossier 4.
Commencez toujours par l’assise, jamais par le dossier (risque
de détérioration).
Lors de la remise en place :
- redressez le dossier,
- rabattez l’assise,
- repositionnez les boîtiers de verrouillage des ceintures de sécurité
avant de verrouiller le devant de
l’assise,
- vérifiez le bon verrouillage des sièges.
La commande 3 doit être en position
basse.
!
Attention à ne pas coincer les
ceintures.
CONFORT
2
BANQUETTE
Pour rabattre la banquette :
- soulevez le devant de l’assise 1,
- basculez l’assise 1 contre les sièges
avant,
-
!
positionnez la ceinture sous le passe sangle 2,
tirez les commandes 3 pour déverrouiller le dossier 4,
déposez les appuis-tête ou abaissez-les,
basculez le dossier 4.
Commencez toujours par l’assise, jamais par le dossier (risque
de détérioration).
Lors de la remise en place :
- redressez le dossier,
- rabattez l’assise,
- repositionnez les boîtiers de verrouillage des ceintures de sécurité
avant de verrouiller le devant de
l’assise,
- vérifiez le bon verrouillage de la
banquette.
Les commandes 3 doivent être en
position basse.
!
Attention à ne pas coincer les
ceintures.
39
2
CONFORT
Démontage de l’assise arrière
Dossier rabattable
TRANSPORT D’OBJETS LONGS
-
-
Siège avant :
- Rabattez le dossier vers l’avant à
l’aide de la commande 5 (voir paragraphe correspondant).
-
40
Basculez l’assise contre les sièges
avant.
Pincez les fixations de l’assise pour
les dégager de leurs attaches.
Déposez l’assise.
-
Enlevez l’appui-tête afin d’obtenir
une inclinaison maximale du dossier
de siège.
Poussez l’une des deux commandes 5 vers l’arrière pour incliner le
dossier du siège.
Siège arrière :
- Démontez l’assise.
- Basculez le dossier.
CONFORT
2
RÉTROVISEURS
Rétroviseurs extérieurs
Modèle électrique
Rétroviseur intérieur
Miroir réglable permettant la vision arrière latérale nécessaire aux situations
de dépassement ou de stationnement.
Modèle manuel
Réglage
 Manipulez le levier dans les quatre
directions pour bien orienter le miroir du rétroviseur.
Rabattement
 En stationnement, rabattez manuellement le rétroviseur vers l’intérieur
pour le protéger.
Déploiement
 Avant de démarrer, déployez-le.
Réglage
 Tournez la commande 1 à droite ou
à gauche pour sélectionner le rétroviseur correspondant.
 Déplacez la commande 1 dans les
quatre directions pour effectuer le
réglage.
 Replacez la commande 1 en position centrale.
Miroir réglable permettant la vision arrière centrale.
Le rétroviseur est muni d’un dispositif
anti-éblouissement de nuit.
Réglage
 Réglez le rétroviseur pour bien
orienter le miroir en position «jour».
Position jour/nuit
 Tirez le levier pour passer en position anti-éblouissement «nuit».
 Poussez le levier pour passer en
position normale «jour».
Par mesure de sécurité, les rétroviseurs
doivent être réglés pour réduire «l’angle
mort».
41
2
CONFORT
Modèle jour/nuit automatique
Grâce à un capteur, mesurant la luminosité provenant de l’arrière du véhicule,
ce système assure automatiquement et
progressivement le passage entre les
utilisations jour et nuit.
Il comporte un dispositif anti-éblouissement qui assombrit le miroir du rétroviseur : cela permet de réduire la gêne du
conducteur en cas de faisceau d’éclairage des véhicules qui le suivent, soleil...
Afin d’assurer une visibilité optimale lors
de vos manoeuvres, le miroir s’éclaircit
automatiquement dès que la marche
arrière est enclenchée.
42
RÉGLAGE DU VOLANT
PARE-SOLEIL
Volant réglable en hauteur pour adapter
la position de conduite en fonction de la
taille du conducteur.
Dispositif de protection contre le soleil
venant de face ou de côté et dispositif
de courtoisie.
Les pare-soleil sont munis d’un miroir
de courtoisie, avec volet d’occultation
pour le conducteur.
Réglage
 A l’arrêt, abaissez la commande
pour déverrouiller le volant.
 Réglez la hauteur.
 Relevez la commande pour verrouiller le volant.
!
Par mesure de sécurité, ces manoeuvres doivent être impérativement effectuées, véhicule à l’arrêt.
CONFORT
PRISE ACCESSOIRES 12V
BOÎTE À GANTS
AMÉNAGEMENTS DU COFFRE
Elle est alimentée à partir de la position
accessoires (1er cran).
Pour ouvrir la boîte à gants, soulevez
la poignée.
1. Rangement de la pochette contenant les documents de bord.
2. Porte-canettes.
3. Porte-crayons.
4. Rangement lunettes.
5. Rangement cartes.
6. Rangement monnaie.
Tablette arrière
Pour enlever la tablette :
- décrochez les deux cordons 1,
- soulevez légèrement la tablette puis
retirez-la.
2
Pour la ranger, plusieurs possibilités :
- soit derrière les sièges avant,
- soit à plat dans le coffre.
Triangle de signalisation
Selon les pays de commercialisation,
un triangle de signalisation peut être
rangé dans le coffre.
43
3
OUVERTURES
CLÉS
Démarrage du véhicule
Verrouillage
Une pression sur le bouton A permet le
verrouillage du véhicule.
Il est signalé par l’allumage fixe des
feux indicateurs de direction pendant
deux secondes environ.
Verrouillage et déverrouillage
centralisé
Les clés permettent à partir des portes
avant, le verrouillage et le déverrouillage des portes et du coffre.
Si l’une des portes est ouverte, le verrouillage centralisé ne s’effectue pas.
Si le coffre est ouvert, le verrouillage
centralisé s’effectue.
Déverrouillage
Une pression sur le bouton B permet le
déverrouillage du véhicule.
Il est signalé par le clignotement rapide
des feux indicateurs de direction.
i
Évitez de manipuler les boutons
de votre télécommande hors de
portée de votre véhicule. Vous
risquez de la rendre inopérante.
Il serait alors nécessaire de procéder à une réinitialisation de la
télécommande (voir chapitre correspondant).
Il y a quatre positions possibles de la
clé dans le verrou de démarrage :
1. Position STOP :
le contact est coupé.
2. 1er cran, position Accessoires :
le contact est coupé mais les accessoires peuvent fonctionner.
3. 2ème cran, position Marche :
le contact est mis.
4. Position Démarrage :
le démarreur est actionné.
Télécommande
Elle assure les mêmes fonctions que la
clé, à distance.
44
!
Un objet lourd (porte-clé...), accroché à la clé et pesant sur son
axe dans le contacteur, peut engendrer un dysfonctionnement.
OUVERTURES
Antivol de direction
Avant de démarrer, déverrouillez la direction, si nécessaire, en tournant légèrement le volant en même temps que
la clé.
Il est conseillé de débrayer pendant
l’action du démarreur afin de faciliter la
mise en route du moteur.
i
Oubli de la clé
L’oubli de la clé sur l’antivol de direction est signalé par un signal
sonore à l’ouverture de la porte du
conducteur.
Localisation du véhicule
Pour localiser votre véhicule, préalablement verrouillé, sur un parc de stationnement :
 appuyez sur le bouton A, les plafonniers s’allument et les feux indicateurs de direction clignotent pendant quelques secondes.
Changement de la pile de la
télécommande
ANTIDÉMARRAGE
ÉLECTRONIQUE
Pile réf. : CR2016 / 3 volts.
Lorsque la pile de la télécommande est
usée, vous êtes averti par l’affichage
d’un message sur l’écran B.
Pour remplacer la pile, retirez la vis, puis
déclipez le boîtier à l’aide d’une pièce
de monnaie au niveau de l’anneau.
Si après un changement de pile, la télécommande est inopérante, effectuez
une procédure de réinitialisation.
Il verrouille le système de contrôle du
moteur dès la coupure du contact et
empêche la mise en route du véhicule
par effraction.
La clé contient une puce électronique
qui possède un code particulier. A la
mise du contact, le code doit être reconnu pour que le démarrage soit possible.
En cas de dysfonctionnement du
système, le voyant du bouton de verrouillage centralisé, situé sur la console
de frein de stationnement, clignote rapidement à la mise du contact (2ème
cran de la clé).
Dans ce cas, votre véhicule ne démarre
pas.
Consultez
rapidement
le
réseau
PEUGEOT.
Réinitialisation de la
télécommande
 Coupez le contact.
 Remettez le contact.
 Appuyez aussitôt sur le bouton A
pendant quelques secondes.
 Coupez le contact et retirez la clé à
télécommande de l’antivol. La télécommande est de nouveau opérationnelle.
3
45
3
OUVERTURES
!
Clés
Notez soigneusement le numéro de chaque clé. Ce numéro est codifié sur
l’étiquette jointe à la clé.
Télécommande
La télécommande haute fréquence est un système sensible ; ne la manipulez pas dans vos poches au risque de déverrouiller le véhicule à votre insu.
Évitez de manipuler les boutons de votre télécommande hors de portée et
hors de la vue de votre véhicule. Vous risquez de la rendre inopérante. Il
serait alors nécessaire de procéder à une nouvelle réinitialisation.
La télécommande ne peut pas fonctionner tant que la clé est dans l’antivol,
même contact coupé, sauf pour la réinitialisation.
Fermeture du véhicule
Rouler avec les portes verrouillées peut rendre l’accès des secours dans
l’habitacle plus difficile en cas d’urgence.
Par mesure de sécurité (enfants à bord), retirez la clé de l’antivol en quittant
le véhicule, même pour une courte durée.
Protection antivol
N’apportez aucune modification au système d’antidémarrage électronique,
cela pourrait engendrer des dysfonctionnements.
Lors de l’achat d’un véhicule d’occasion
Faites effectuer une mémorisation des clés par le réseau PEUGEOT, afin
d’être sûr que les clés en votre possession sont les seules qui permettent la
mise en route du véhicule.
En cas de perte des clés
Rendez vous dans le réseau PEUGEOT avec la carte grise du véhicule et
votre pièce d’identité.
Le réseau PEUGEOT pourra récupérer le code clé et le code transpondeur
pour commander le renouvellement de la clé.
46
Ne jetez pas les piles de télécommande, elles contiennent des métaux nocifs pour l’environnement.
Rapportez-les à un point de collecte agréé.
OUVERTURES
LÈVE-VITRES
Lève-vitres électriques
VITRES DE CUSTODE
Système destiné à ouvrir ou fermer une
vitre de façon manuelle ou automatique.
 Appuyez sur la commande ou tirezla. La vitre s’arrête dès que vous relâchez la commande.
Sur les versions 3 portes, dispositif pour
aérer les places arrière en limitant l’entrebâillement de la vitre.
Lève-vitres électriques
séquentiels
Ouverture
1. Commande de lève-vitre électrique conducteur.
2. Commande de lève-vitre électrique passager.
Vous disposez de deux possibilités :
- mode manuel
 Appuyez sur la commande ou tirez-la, sans dépasser le point de
résistance. La vitre s’arrête dès
que vous relâchez la commande.
- mode automatique
 Appuyez sur la commande ou
tirez-la, au-delà du point de résistance. La vitre s’ouvre ou se
ferme complètement après avoir
relâché la commande.
 Une nouvelle impulsion arrête le
mouvement de la vitre.
i
3
 Basculez le levier vers l’extérieur.
 Poussez la vitre pour l’ouvrir.
Fermeture
 Tirez le levier pour refermer la vitre.
 Basculez le levier à fond vers l’intérieur pour verrouiller la vitre en position fermée.
Les commandes de lève-vitres
sont toujours opérationnelles pendant environ 45 secondes après
coupure du contact ou jusqu’à
l’ouverture d’une porte avant.
47
3
OUVERTURES
PORTES
Ouverture des portes de l’extérieur
Verrouillage / Déverrouillage de
l’intérieur
Verrouillage centralisé automatique
des portes
Les portes peuvent se verrouiller automatiquement au roulage (vitesse supérieure à 10 km/h).
Au-dessus de 10 km/h, pour déverrouiller momentanément les portes, effectuez un appui court sur le bouton A.
Vous pouvez activer ou neutraliser cette fonction.
Ouverture des portes de l’intérieur
Alerte «porte ouverte»
Moteur tournant, lorsqu’une porte est
mal fermée, vous êtes alerté par un signal sonore.
Véhicule roulant, lorsque le bouton du
plafonnier est en position «éclairage à
l’ouverture d’une porte», le plafonnier
clignote, accompagné d’un signal sonore.
48
L’appui sur le bouton A vous permet le
verrouillage/déverrouillage des portes.
Activation
Effectuez un appui long sur le bouton A.
L’activation de la fonction est accompagnée d’un signal sonore.
Neutralisation
Effectuez un appui long sur le bouton A.
Remarques : si l’une des portes est
ouverte, le verrouillage de l’intérieur et
le verrouillage centralisé automatique
ne s’effectuent pas.
Si le coffre est ouvert, le verrouillage
centralisé automatique des portes est
actif.
OUVERTURES
SÉCURITÉ ENFANTS
Elle interdit l’ouverture de l’intérieur de
chacune des portes arrière.
Tournez la commande 1 d’un huitième
de tour (45 degrés), vers l’intérieur du
véhicule, à l’aide de la clé de contact.
Vérifiez que la sécurité est bien enclenchée. La commande 1 ne doit plus être
en position verticale.
VERROUILLAGE /
DÉVERROUILLAGE DU COFFRE
Le verrouillage et le déverrouillage du
coffre est simultané à celui des portes.
Pour ouvrir le coffre, appuyez sur la
commande A.
L’éclairage
est
commandé
par
l’ouverture du coffre.
3
Commande de secours
Dispositif pour déverrouiller mécaniquement le coffre en cas de dysfonctionnement du verrouillage centralisé.
Déverrouillage
 Rabattez les sièges arrière, afin
d’accéder à la serrure par l’intérieur
du coffre.
 Tirez sur la garniture du volet de coffre pour la dégager.
 Actionnez la tirette d’ouverture 1
vers le haut.
49
3
OUVERTURES
RÉSERVOIR DE CARBURANT
Remplissage
Dispositif pour effectuer le remplissage
en carburant, après prise en compte de
la détection du niveau mini associée.
Capacité du réservoir : 50 litres environ.
Une étiquette, collée à l’intérieur du réservoir, vous rappelle le type de carburant à utiliser en fonction de votre motorisation.
Les compléments en carburant doivent
être supérieurs à 5 litres pour être pris
en compte par la jauge à carburant.
Tant que le bouchon n’est pas remis sur
le réservoir, la clé ne peut être retirée
de la serrure.
L’ouverture du bouchon peut déclencher une dépression. Celle-ci se traduit
par un bruit qui est provoqué par l’étanchéité du circuit de carburant.
Pour réaliser le remplissage en toute
sécurité :
 arrêtez impérativement le moteur,
 introduisez la clé dans le bouchon,
puis tournez vers la gauche,
 retirez le bouchon,
 effectuez le plein du réservoir, mais
n’insistez pas au-delà de la 3ème
coupure du pistolet ; ceci pourrait engendrer des dysfonctionnements.
Une fois le remplissage terminé :
 remettez le bouchon en place,
 tournez la clé vers la droite, puis retirez-la du bouchon.
50
OUVERTURES
Qualité du carburant utilisé
pour les moteurs essence
Qualité du carburant utilisé pour
les moteurs Diesel
Les moteurs essence sont parfaitement compatibles avec les biocarburants essence du type E10 (contenant
10% d’éthanol), conformes aux normes
européennes EN 228 et EN 15376.
Les carburants du type E85 (contenant
jusqu’à 85% d’éthanol) sont exclusivement réservés aux seuls véhicules
commercialisés pour l’utilisation de ce
type de carburant (véhicules BioFlex).
La qualité de l’éthanol doit respecter la
norme européenne EN 15293.
Pour le Brésil uniquement, des véhicules spécifiques sont commercialisés
pour fonctionner avec les carburants
contenant jusqu’à 100% d’éthanol (type
E100).
Les moteurs Diesel sont parfaitement
compatibles avec les biocarburants
conformes aux standards actuels et
futurs européens (gazole respectant
la norme EN 590 en mélange avec
un biocarburant respectant la norme
EN 14214) pouvant être distribués à la
pompe (incorporation possible de 0 à
7% d’Ester Méthylique d’Acide Gras).
L’utilisation du biocarburant B30 est
possible sur certains moteurs Diesel ;
toutefois, cette utilisation est conditionnée par l’application stricte des conditions particulières d’entretien. Consultez le réseau PEUGEOT.
L’utilisation de tout autre type de
(bio)carburant (huiles végétales ou animales pures ou diluées, fuel domestique...) est formellement prohibée (risques d’endommagement du moteur et
du circuit de carburant).
3
DIESEL
51
4
VISIBILITÉ
COMMANDE D’ÉCLAIRAGE
Commandes manuelles
Dispositif de sélection et de commande
des différents feux avant et arrière assurant l’éclairage du véhicule.
Éclairage
Les différents feux avant et arrière du
véhicule sont conçus pour améliorer la
visibilité du conducteur en fonction des
conditions climatiques :
- des feux de position, pour être vu,
- des feux de croisement pour voir
sans éblouir les autres conducteurs,
- des feux de route pour bien voir en
cas de route dégagée,
- un feu antibrouillard arrière pour
être vu de loin,
- des feux antibrouillard avant pour
mieux voir encore.
Programmations
Différents modes de commande automatique des éclairages sont également
disponibles selon les options suivantes :
- éclairage d’accompagnement,
- allumage automatique.
Projecteurs antibrouillard avant
et feu antibrouillard arrière
La sélection s’effectue par la rotation
de la bague vers l’avant pour allumer et
vers l’arrière pour éteindre. L’état est visualisé par le témoin du combiné.
Véhicules équipés d’un
feu antibrouillard arrière
(bague B)
La sélection s’effectue par rotation de
la bague A.
Feux éteints
Il ne peut fonctionner qu’avec les feux
de croisement et de route.
Feux de position
i
Feux de croisement / Feux
de route
Allumage
des feux
automatique
Inversion feux de croisement / feux
de route
Tirez la commande vers vous.
52
Oubli des feux
Contact coupé et allumage automatique
des feux neutralisé, à l’ouverture de la
porte conducteur, un signal sonore retentit, si vous laissez vos feux allumés.
Lors d’une coupure automatique
des feux, le feu antibrouillard arrière et les feux de croisement
restent allumés (tournez la bague
vers l’arrière pour éteindre le feu
antibrouillard arrière. Les feux de
croisement et de position s’éteignent alors).
VISIBILITÉ
Véhicules équipés de
projecteurs antibrouillard
avant et d’un feu
antibrouillard arrière
(bague C)
Projecteurs antibrouillard avant (1ère
rotation de la bague vers l’avant).
Ils fonctionnent avec les feux de position de croisement et de route.
Projecteurs antibrouillard avant et feu
antibrouillard arrière (2ème rotation de
la bague vers l’avant).
i
Pour éteindre le feu antibrouillard
arrière et les projecteurs antibrouillard avant, tournez la bague
deux fois de suite vers l’arrière.
i
Lors d’une coupure automatique
des feux ou lors d’une coupure
manuelle des feux de croisement,
les
projecteurs
antibrouillard
avant, le feu antibrouillard arrière
et les feux de position restent allumés (tournez la bague vers l’arrière pour éteindre les projecteurs
antibrouillard avant. Les feux de
position s’éteignent alors).
Eclairage d’accompagnement
temporaire (Follow me home)
Lorsque vous quittez votre véhicule, les
feux de position et de croisement peuvent rester allumés pendant environ
30 secondes.
Pour cela :
- mettez la clé en position STOP,
- mettez la commande d’éclairage en
position 0,
- faites un «appel de phares»,
- sortez et verrouillez le véhicule.
!
4
Indicateurs de direction
(clignotants)
Gauche : vers le bas.
Droit : vers le haut.
Par temps clair ou de pluie, de
jour comme de nuit, les projecteurs antibrouillard avant et le feu
de brouillard arrière allumés sont
éblouissants et interdits.
N’oubliez pas de les éteindre dès
qu’ils ne sont plus nécessaires.
53
4
VISIBILITÉ
ALLUMAGE AUTOMATIQUE
DES FEUX
Les feux de position et de croisement
s’allument automatiquement en cas
de faible luminosité ainsi qu’en cas de
fonctionnement continu des essuie-vitres et s’éteignent dès que la luminosité
est redevenue suffisante ou que les essuie-vitres sont arrêtés.
Par temps de brouillard ou de neige,
le capteur de luminosité peut détecter une lumière suffisante, les feux
ne s’allumeront pas automatiquement. Si nécessaire, vous devez allumer manuellement les feux de croisement.
Cette fonction est active à la livraison
du véhicule.
Pour neutraliser ou activer la fonction :
- mettez la clé en position accessoires (1er cran de la clé),
- mettez la commande d’éclairage en
position 0,
- appuyez plus de quatre secondes à
son extrémité.
Ne pas masquer le capteur de luminosité, couplé avec le capteur de
pluie, situé au milieu du pare-brise,
derrière le rétroviseur intérieur. Il sert
à l’allumage automatique des feux.
54
Contrôle de fonctionnement
RÉGLAGE DES PROJECTEURS
Activation
La fonction activée est accompagnée
d’un signal sonore et d’un message sur
l’écran multifonction.
Neutralisation
La fonction neutralisée est accompagnée d’un signal sonore.
Lorsque le conducteur utilise les commandes manuelles d’éclairage, la fonction est temporairement neutralisée.
En cas de dysfonctionnement du
capteur de luminosité, les feux s’allument accompagnés d’un signal sonore
et d’un message sur l’écran multifonction.
Consultez le réseau PEUGEOT.
En fonction de la charge de votre véhicule, il est recommandé de corriger le
faisceau des phares.
0. 1 ou 2 personnes aux places avant.
-. 3 personnes.
1. 5 personnes.
2. 5 personnes + charges maximales
autorisées.
3. Conducteur + charges maximales
autorisées.
Réglage initial en position 0.
VISIBILITÉ
4
COMMANDE D’ESSUIE-VITRE
Dispositif de sélection et de commande
des différents balayages avant et arrière assurant une évacuation de la pluie
et un nettoyage.
Les différents essuie-vitres avant et
arrière du véhicule sont conçus pour
améliorer progressivement la visibilité
du conducteur en fonction des conditions climatiques.
Programmations
Différents modes de commande automatique des essuie-vitres sont également disponibles selon les options suivantes :
- balayage automatique pour l’essuievitre avant,
- essuyage arrière au passage de la
marche arrière.
Essuie-vitre avant avec balayage
intermittent
2 Balayage rapide (fortes précipitations).
1 Balayage normal (pluie modérée).
I
Balayage intermittent.
0 Arrêt.
 Balayage coup par coup (appuyez
vers le bas).
En position Intermittent, la cadence de
balayage est proportionnelle à la vitesse du véhicule.
Essuie-vitre avant avec balayage
automatique
2
Balayage rapide (fortes précipitations).
1
Balayage normal (pluie modérée).
AUTO Balayage automatique.
0
Arrêt.

Balayage coup par coup (appuyez vers le bas).
En position AUTO, la cadence de balayage est proportionnelle à l’intensité
des précipitations.
Après chaque coupure du contact supérieure à une minute, essuie-vitres en position marche, il est nécessaire de réactiver le balayage des essuie-vitres :
- déplacez la commande vers une position quelconque,
- puis replacez-la dans la position désirée.
55
4
VISIBILITÉ
Balayage à cadencement
automatique
Dans la position AUTO, l’essuie-vitre
fonctionne automatiquement et adapte
sa vitesse à l’intensité des précipitations.
Contrôle de fonctionnement
Activation
L’activation de la fonction est accompagnée d’un message sur l’écran multifonction.
En cas de dysfonctionnement, le
conducteur est informé par un signal
sonore.
Dans la position AUTO, l’essuie-vitre
fonctionnera en mode intermittent.
Consultez le réseau PEUGEOT pour
vérification du système.
Ne pas masquer le capteur de pluie situé sur le pare-brise derrière le rétroviseur intérieur.
Lors d’un lavage automatique, coupez
le contact ou vérifiez que la commande
d’essuie-vitre ne soit pas en position
AUTO.
En hiver, il est conseillé d’attendre le
dégivrage complet du pare-brise avant
d’actionner le balayage automatique.
Lave-vitre avant
Tirez la commande d’essuie-vitre vers
vous. Le lave-vitre puis l’essuie-vitre
fonctionnent pendant une durée déterminée.
56
Essuie-vitre arrière
PLAFONNIERS
Tournez la bague A jusqu’au premier
cran, pour obtenir un balayage intermittent.
Il est nécessaire de réactiver la commande après chaque coupure du
contact. Pour cela, déplacez la commande vers une position quelconque
puis replacez-la dans la position désirée.
Dispositif de sélection et de commande
des différents éclairages de l’habitacle.
Essuyage arrière automatique
Lorsque la commande d’essuie-vitre
avant est activée et que vous enclenchez la marche arrière, l’essuie-vitre
arrière fonctionne en balayage intermittent.
i
En cas d’utilisation d’un porte-vélo,
consultez le réseau PEUGEOT
pour neutraliser cette fonction ou
installez un porte-vélo spécifique
homologué par PEUGEOT.
Lave-vitre arrière
Tournez la bague A au-delà du premier
cran, le lave-vitre puis l’essuie-vitre
fonctionnent pendant une durée déterminée.
Plafonnier avant (bouton A)
Dans cette position, il s’éclaire
pendant environ 30 secondes :
- au déverrouillage du véhicule,
- à l’ouverture d’une porte,
- à la coupure du contact.
Il s’éteint au verrouillage du véhicule.
Il clignote en roulant si une porte n’est
pas correctement fermée.
Eteint en permanence.
Eclairage permanent, clé en
position accessoires ou contact
mis.
SÉCURITÉ
INDICATEURS DE DIRECTION
SIGNAL DE DÉTRESSE
AVERTISSEUR SONORE
Dispositif de sélection des feux indicateurs de direction gauche ou droit pour
signaler le changement de direction du
véhicule.
Système d’alerte visuel par les feux indicateurs de direction pour prévenir les
autres usagers de la route en cas de
panne, de remorquage ou d’accident
d’un véhicule.
Système d’alerte sonore pour prévenir
les autres usagers de la route d’un danger imminent.
 Baissez la manette d’éclairage pour
une manoeuvre vers la gauche.
 Relevez la manette d’éclairage pour
une manoeuvre vers la droite.
 Appuyez sur ce bouton, les feux indicateurs de direction clignotent.
Il peut fonctionner contact coupé.
Allumage automatique des feux
de détresse
Lors d’un freinage d’urgence, en fonction de la décélération, les feux de détresse s’allument automatiquement.
Ils s’éteignent automatiquement à la
première accélération.
 Vous pouvez également les éteindre en appuyant sur le bouton.
5
 Appuyez sur l’une des branches du
volant.
i
Utilisez uniquement et modérément l’avertisseur sonore dans les
cas suivants :
- danger immédiat,
- dépassement de cycliste ou de
piéton,
- approche d’endroit sans visibilité.
57
5
SÉCURITÉ
SYSTÈMES D’ASSISTANCE AU
FREINAGE
-
Ensemble de systèmes complémentaires pour vous aider
à freiner en toute sécurité et de
manière optimale dans les situations d’urgence :
le système antiblocage des roues
(ABS),
le répartiteur électronique de freinage (REF),
l’aide au freinage d’urgence (AFU).
Système antiblocage des roues
et répartiteur électronique de
freinage
Systèmes associés pour accroître la
stabilité et la maniabilité de votre véhicule lors du freinage, en particulier sur
revêtement dégradé ou glissant.
Activation
Le système d’antiblocage intervient
automatiquement, lorsqu’il y a risque de
blocage des roues.
Le fonctionnement normal du système
ABS peut se manifester par de légères
vibrations sur la pédale de frein.
!
58
En cas de freinage d’urgence, appuyez très fortement sans jamais
relâcher l’effort.
Anomalie de fonctionnement
Aide au freinage d’urgence
L’allumage de ce témoin, accompagné d’un signal sonore
et d’un message sur l’écran
multifonction, indique un dysfonctionnement du système d’antiblocage pouvant provoquer une perte de
contrôle du véhicule au freinage.
L’allumage de ce témoin, couplés aux
témoins STOP et ABS, accompagné
d’un signal sonore et d’un message sur
l’écran multifonction, indique un dysfonctionnement du répartiteur électronique pouvant provoquer une perte de
contrôle du véhicule au freinage.
Arrêtez-vous impérativement dans
les meilleures conditions de sécurité.
Système permettant, en cas d’urgence,
d’atteindre plus vite la pression optimale de freinage, donc de réduire la distance d’arrêt.
Dans les deux cas, consultez le réseau
PEUGEOT.
i
En cas de changement de roues
(pneumatiques et jantes), veillez à
ce qu’elles soient conformes aux
prescriptions du constructeur.
Activation
Il se déclenche en fonction de la vitesse
d’enfoncement de la pédale de frein.
Cela se traduit par une diminution de la
résistance de la pédale et une augmentation de l’efficacité du freinage.
En cas de freinage d’urgence, appuyez
très fortement sans jamais relâcher l’effort.
SÉCURITÉ
SYSTÈMES DE CONTRÔLE DE
LA TRAJECTOIRE
Antipatinage de roue (ASR) et
contrôle dynamique de stabilité
(ESP)
L’antipatinage de roue optimise la motricité, afin d’éviter le patinage des roues,
en agissant sur les freins des roues motrices et sur le moteur.
Le contrôle dynamique de stabilité agit
sur le frein d’une ou plusieurs roues
et sur le moteur pour inscrire le véhicule dans la trajectoire souhaitée par le
conducteur, dans la limite des lois de la
physique.
Activation
Ces systèmes sont automatiquement
activés à chaque démarrage du véhicule.
En cas de problème d’adhérence ou de trajectoire, ces systèmes se mettent en marche.
Ceci est signalé par le clignotement de ce témoin au combiné.
Neutralisation
Dans des conditions exceptionnelles
(démarrage du véhicule embourbé,
immobilisé dans la neige, sur sol meuble…), il peut s’avérer utile de neutraliser les systèmes ASR et ESP pour faire
patiner les roues et retrouver de l’adhérence.
Anomalie de fonctionnement
L’allumage de ce témoin, accompagné d’un signal sonore
et d’un message sur l’écran
multifonction, indique un dysfonctionnement de ces systèmes.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT.
!
 Appuyez sur le bouton «ESP OFF»,
situé à gauche sous le volant.
L’allumage de ce témoin au
combiné et du voyant du bouton indique la neutralisation des
systèmes ASR et ESP.
5
Les systèmes ASR/ESP offrent un
surcroît de sécurité en conduite
normale, mais ne doivent pas inciter le conducteur à prendre des risques supplémentaires ou à rouler à
des vitesses trop élevées.
Le fonctionnement de ces systèmes est assuré sous réserve du
respect des préconisations du
constructeur, concernant les roues
(pneumatiques et jantes), les composants de freinage, les composants électroniques et les procédures de montage et d’intervention du
réseau PEUGEOT.
Après un choc, faites vérifier
ces systèmes par le réseau
PEUGEOT.
Réactivation
Ces systèmes se réactivent automatiquement après chaque coupure de
contact.
 Appuyez de nouveau sur le bouton
«ESP OFF» pour les réactiver manuellement.
59
5
SÉCURITÉ
CEINTURES DE SÉCURITÉ
Les ceintures à prétension pyrotechnique sont actives, lorsque le contact est
mis.
Le limiteur d’effort atténue la pression
de la ceinture contre le thorax de l’occupant. Sa protection est ainsi améliorée.
Témoin de non-bouclage/
débouclage de la ceinture
conducteur*
Réglage en hauteur de la ceinture
avant
Pour descendre le point d’accrochage,
tirez la commande vers vous et faites-la
coulisser vers le bas.
Pour monter le point d’accrochage,
faites coulisser la commande vers le
haut.
Verrouillage des ceintures de
sécurité
Tirez la sangle, puis insérez le pêne
dans la boucle.
Vérifiez le verrouillage en effectuant un
essai de traction sur la sangle.
Déverrouillage des ceintures de
sécurité
Appuyez sur le bouton rouge de la
boucle.
Ceintures de sécurité avant à
prétension pyrotechnique et limiteur
d’effort*
La sécurité lors des chocs frontaux
a été améliorée grâce à l’adoption de
ceintures à prétension pyrotechnique et
limiteur d’effort aux places avant. Selon l’importance du choc, le système de
prétension pyrotechnique tend instantanément les ceintures et les plaque sur
le corps des occupants.
60
A chaque mise du contact, le témoin
s’allume.
Le témoin reste allumé tant que le
conducteur n’a pas bouclé sa ceinture.
A partir d’environ 20 km/h et pendant
deux minutes, le témoin clignote accompagné d’un signal sonore croissant
et d’un message sur l’écran multifonction.
Passées ces deux minutes, le témoin
reste allumé tant que le conducteur n’a
pas bouclé sa ceinture.
Ceintures de sécurité arrière
Les places arrière sont équipées de
ceintures trois points à enrouleurs.
* Suivant version.
SÉCURITÉ
i
Le conducteur doit s’assurer que les
passagers utilisent correctement les
ceintures de sécurité et qu’ils sont
tous bien attachés avant de rouler.
Quelle que soit votre place dans le
véhicule, mettez toujours votre ceinture de sécurité, même pour des trajets de courte durée.
Ne pas inverser les boucles de ceinture, car celles-ci ne rempliraient pas
entièrement leur rôle.
Les ceintures de sécurité sont équipées d’un enrouleur permettant
l’ajustement automatique de la longueur de sangle à votre morphologie.
Le rangement de la ceinture s’effectue automatiquement lorsque celle-ci
n’est pas utilisée.
Avant et après utilisation, assurezvous que la ceinture est correctement
enroulée.
La partie basse de la sangle doit être
positionnée le plus bas possible sur
le bassin.
La partie haute doit être positionnée
dans le creux de l’épaule.
Les enrouleurs sont équipés d’un dispositif de blocage automatique lors
d’une collision, d’un freinage d’urgence ou du retournement du véhicule.
Vous pouvez débloquer le dispositif
en tirant rapidement sur la sangle et
en la relâchant.
Pour être efficace, une ceinture de
sécurité :
- doit être tendue au plus près du
corps,
- doit maintenir une seule personne
ayant la taille d’un adulte,
- ne doit pas porter de trace de coupure ou d’effilochage,
- doit être tirée devant vous par un
mouvement régulier, en vérifiant
qu’elle ne se vrille pas,
- ne doit pas être transformée ou
modifiée afin de ne pas altérer sa
performance.
En raison des prescriptions de sécurité en vigueur, toute intervention ou
tout contrôle doit être effectué par le
réseau PEUGEOT qui en assure la
garantie et la bonne réalisation.
Faites vérifier périodiquement vos
ceintures par le réseau PEUGEOT et,
particulièrement si les sangles présentent des traces de détérioration.
Nettoyez les sangles de ceinture
avec de l’eau savonneuse ou un produit nettoyant textile, vendu dans le
réseau PEUGEOT.
Après rabattement ou déplacement
d’un siège ou d’une banquette arrière,
assurez-vous que la ceinture est correctement positionnée et enroulée.
5
Recommandations pour les
enfants
Utilisez un siège enfant adapté, si le
passager a moins de 12 ans ou mesure moins d’un mètre cinquante.
N’utilisez jamais la même ceinture
pour attacher plusieurs personnes.
Ne transportez jamais un enfant sur
vos genoux.
En fonction de la nature et de l’importance des chocs, le dispositif
pyrotechnique* peut se déclencher
avant et indépendamment du déploiement des airbags. Le déclenchement
des prétensionneurs s’accompagne
d’un léger dégagement de fumée
inoffensive et d’un bruit, dus à l’activation de la cartouche pyrotechnique
intégrée au système.
Dans tous les cas, le témoin d’airbag
s’allume.
Après un choc, faites vérifier et éventuellement remplacer le système des
ceintures de sécurité par le réseau
PEUGEOT.
* Suivant version.
61
5
SÉCURITÉ
AIRBAGS
Système conçu pour optimiser la sécurité des occupants (sauf le passager
arrière central) en cas de collisions violentes. Celui-ci complète l’action des
ceintures de sécurité équipées de limiteur d’effort.
Dans ce cas, les détecteurs électroniques enregistrent et analysent les
chocs frontaux et latéraux subis dans
les zones de détection de choc :
- en cas de choc violent, les airbags
se déploient instantanément et protègent les occupants du véhicule
(sauf le passager arrière central) ;
aussitôt après le choc, les airbags
se dégonflent rapidement afin de
ne gêner ni la visibilité, ni la sortie
éventuelle des occupants,
- en cas de choc peu violent, d’impact
sur la face arrière et dans certaines
conditions de retournement, les airbags ne se déploieront pas ; seule
la ceinture de sécurité suffit à assurer une protection optimale dans
ces situations.
!
62
Les airbags ne fonctionnent
pas contact coupé.
Cet équipement ne fonctionne
qu’une seule fois. Si un second
choc survient (lors du même accident ou d’un autre accident), l’airbag ne fonctionnera pas.
Zones de détection de choc
Airbags frontaux
A. Zone d’impact frontal.
B. Zone d’impact latéral.
Système protégeant, en cas de choc
frontal violent, le conducteur et le passager avant afin de limiter les risques
de traumatisme à la tête et au buste.
Les airbags sont intégrés au centre du
volant pour le conducteur et dans le tableau de bord pour le passager avant.
!
Le déclenchement du ou des airbags s’accompagne d’un léger
dégagement de fumée inoffensive et d’un bruit, dus à l’activation
de la cartouche pyrotechnique intégrée au système.
Cette fumée n’est pas nocive,
mais peut se révéler irritante pour
des personnes sensibles.
Le bruit de la détonation peut entraîner une légère diminution de
la capacité auditive pendant un
bref laps de temps.
Activation
Ils se déclenchent simultanément en
cas de choc frontal violent appliqué sur
tout ou partie de la zone d’impact frontal A, suivant l’axe longitudinal du véhicule dans un plan horizontal et de sens
avant vers arrière du véhicule.
L’airbag frontal s’interpose entre l’occupant avant du véhicule et la planche
de bord pour amortir sa projection en
avant.
SÉCURITÉ
Anomalie de fonctionnement
Contact mis, ce témoin reste allumé au combiné pendant toute
la durée de la neutralisation.
Si ce témoin s’allume, accompagné d’un signal sonore et
d’un message sur l’écran multifonction, consultez le réseau
PEUGEOT pour vérification du système
d’airbags.
En position «OFF», l’airbag passager
ne se déclenchera pas en cas de choc.
Neutralisation de l’airbag frontal
passager avant
Réactivation
Dès que vous retirez le siège enfant,
tournez la commande de l’airbag en
position «ON» pour activer à nouveau
l’airbag et ainsi assurer sa fonction sécurité.
Airbags latéraux
Pour assurer la sécurité de votre enfant, neutralisez impérativement l’airbag passager lorsque vous installez
un siège enfant «dos à la route» sur le
siège passager avant. Sinon, l’enfant
risquerait d’être gravement blessé ou
tué lors du déploiement de l’airbag.
 Contact coupé, introduisez la clé
dans la commande de neutralisation
de l’airbag passager, tournez-la en
position «OFF», puis retirez-la en
maintenant cette position.
Système protégeant, en cas de choc latéral violent, le conducteur afin de limiter
les risques de traumatisme au thorax.
L’airbag latéral est intégré dans l’armature du dossier de siège, côté porte.
5
Activation
Ils se déclenchent unilatéralement en
cas de choc latéral violent appliqué sur
tout ou partie de la zone d’impact latéral B, s’exerçant perpendiculairement à
l’axe longitudinal du véhicule dans un
plan horizontal et de sens extérieur vers
intérieur du véhicule.
L’airbag latéral s’interpose entre l’occupant du véhicule et le panneau de porte
correspondant.
Zones de détection de choc
A. Zone d’impact frontal.
B. Zone d’impact latéral.
63
5
SÉCURITÉ
!
Pour que les airbags soient
pleinement efficaces, respectez les
règles de sécurité suivantes :
Adoptez une position assise normale
et verticale.
Attachez-vous dans votre siège et positionnez correctement la ceinture de
sécurité.
Ne laissez rien s’interposer entre les
occupants et les airbags (enfant, animal, objet...). Cela pourrait entraver le
fonctionnement des airbags ou blesser les occupants.
Après un accident ou le vol du véhicule, faites vérifier les systèmes d’airbags.
Toute intervention sur les systèmes
d’airbags est rigoureusement interdite
en dehors du personnel qualifié du réseau PEUGEOT.
Même en observant toutes les précautions évoquées, un risque de blessures ou de légères brûlures à la tête, au
buste ou aux bras, lors du déclenchement d’un airbag n’est pas exclu. En
effet, le sac se gonfle de façon quasiinstantanée (quelques millisecondes)
puis, se dégonfle dans le même temps
en évacuant les gaz chauds par des
orifices prévus à cet effet.
64
Airbags frontaux
Ne conduisez pas en tenant le volant par ses branches ou en laissant les mains
sur le moyeu central du volant.
Ne posez pas les pieds sur la planche de bord, côté passager.
Dans la mesure du possible, ne fumez pas, car le déploiement des airbags peut
occasionner des brûlures ou des risques de blessures dus à la cigarette ou à
la pipe.
Ne démontez, percez ou soumettez jamais le volant à des coups violents.
Airbags latéraux
Recouvrez les sièges uniquement avec des housses homologuées. Celles-ci
ne risquent pas de gêner le déclenchement des airbags latéraux. Consultez le
réseau PEUGEOT.
Ne fixez ou ne collez rien sur les dossiers des sièges, cela pourrait occasionner
des blessures au thorax ou au bras lors du déploiement de l’airbag latéral.
N’approchez pas plus que nécessaire le buste de la porte.
SÉCURITÉ
GÉNÉRALITÉS SUR LES
SIÈGES ENFANTS
SIÈGE ENFANT À L’AVANT
Préoccupation constante de PEUGEOT
lors de la conception de votre véhicule,
la sécurité de vos enfants dépend aussi
de vous.
Pour vous assurer une sécurité optimale, veillez à respecter les consignes
suivantes :
- conformément à la réglementation
européenne, tous les enfants de
moins de 12 ans ou d’une taille
inférieure à un mètre cinquante
doivent être transportés dans
des sièges enfants homologués
adaptés à leur poids, aux places
équipées d’une ceinture de sécurité
ou d’ancrages ISOFIX*,
- statistiquement, les places les
plus sûres pour le transport des
enfants sont les places arrière de
votre véhicule,
- un enfant de moins de 9 kg doit
obligatoirement être transporté
en position «dos à la route» à
l’avant comme à l’arrière.
«Dos à la route»
Lorsqu’un siège enfant «dos à la route»
est installé en place passager avant,
l’airbag passager doit être impérativement neutralisé. Sinon, l’enfant risquerait d’être gravement blessé ou
tué lors du déploiement de l’airbag.
i
PEUGEOT vous recommande de
transporter les enfants sur les places arrière de votre véhicule :
- «dos à la route» jusqu’à
2 ans,
- «face à la route» à partir de
2 ans.
5
«Face à la route»
Lorsqu’un siège enfant «face à la route»
est installé en place passager avant,
réglez le siège du véhicule en position
longitudinale intermédiaire dossier redressé et laissez l’airbag passager actif.
Position longitudinale
intermédiaire
* Les règles de transport des enfants
sont spécifiques à chaque pays.
Consultez la législation en vigueur
dans votre pays.
65
5
SÉCURITÉ
SIÈGES ENFANTS RECOMMANDÉS PAR PEUGEOT
PEUGEOT vous propose une gamme complète de sièges enfants référencés se
fixant à l’aide d’une ceinture de sécurité trois points :
Airbag passager OFF
Groupe 0+ : de la naissance à 13 kg
Groupes 1, 2 et 3 : de 9 à 36 kg
L1
«RÖMER Baby-Safe
Plus»
S’installe dos
à la route.
L2
«KIDDY Life»
L’utilisation du
bouclier est
obligatoire pour
le transport des
jeunes enfants
(de 9 à 18 kg).
Groupes 2 et 3 : de 15 à 36 kg
L3
«RECARO Start»
L4
«KLIPPAN Optima»
A partir de 6 ans
(environ 22 kg), seule
la réhausse
est utilisée.
L5
«RÖMER KIDFIX»
Peut être fixé sur les ancrages ISOFIX du véhicule.
L’enfant est retenu par la ceinture de sécurité.
66
SÉCURITÉ
5
INSTALLATION DES SIÈGES ENFANTS ATTACHÉS AVEC LA CEINTURE DE SÉCURITÉ
Conformément à la réglementation européenne, ce tableau vous indique les possibilités d’installation des sièges enfants se
fixant avec une ceinture de sécurité et homologués en universel (a) en fonction du poids de l’enfant et de la place dans le
véhicule :
Poids de l’enfant et âge indicatif
Place
Inférieur à 13 kg
(groupes 0 (b)
et 0+)
Jusqu’à ≈ 1 an
De 9 à 18 kg
(groupe 1)
De 1 à ≈ 3 ans
De 15 à 25 kg
(groupe 2)
De 3 à ≈ 6 ans
De 22 à 36 kg
(groupe 3)
De 6 à ≈ 10 ans
Siège passager avant (c)
-
-
-
-
Places arrière latérales
U
U
U
U
Place arrière centrale
X
UF
UF
UF
a Siège enfant universel : siège enfant pouvant s’installer dans tous les véhicules avec la ceinture de sécurité.
b Groupe 0 : de la naissance à 10 kg. Les nacelles et les «lits auto» ne peuvent pas être installés en place passager avant.
c Consultez la législation en vigueur dans votre pays, avant d’installer votre enfant à cette place.
U : place adaptée à l’installation d’un siège enfant s’attachant avec une ceinture de sécurité et homologué en universel, «dos
à la route» et/ou «face à la route».
UF : place adaptée à l’installation d’un siège enfant s’attachant avec une ceinture de sécurité et homologué en universel,
«face à la route» uniquement.
X : place non adaptée à l’installation d’un siège enfant du groupe de poids indiqué.
67
5
SÉCURITÉ
FIXATIONS «ISOFIX»
Ces sièges* sont équipés d’ancrages
ISOFIX.
* Selon version.
68
Il s’agit de deux anneaux situés entre le
dossier et l’assise du siège.
Les sièges enfants ISOFIX sont équipés de deux verrous qui viennent facilement s’ancrer sur ces anneaux.
Ce système de fixation ISOFIX vous assure un montage fiable, solide et rapide,
du siège enfant dans votre véhicule.
La mauvaise installation d’un siège enfant dans un véhicule compromet la protection de l’enfant en cas de collision.
SÉCURITÉ
5
SIÈGES ENFANTS ISOFIX RECOMMANDÉS PAR PEUGEOT ET HOMOLOGUÉS DANS VOTRE
VÉHICULE
Le KIDDY ISOFIX
Le RÖMER Duo ISOFIX
Groupe 0+ : de la naissance à 13 kg
Groupe 1 : de 9 à 18 kg
Groupe 1 : de 9 à 18 kg
S’installe dos à la route.
S’installe face à la route.
S’installe uniquement face à la route.
Sa coque doit être en appui sur le
dossier du siège avant du véhicule.
Le siège avant du véhicule doit être
impérativement
réglé
en
position
longitudinale intermédiaire.
Fixé sans la sangle haute.
Trois inclinaisons de la coque : positions
assise, repos et allongée.
Réglez le siège avant du véhicule pour
que les pieds de l’enfant ne touchent
pas le dossier.
Ces sièges enfants peuvent également
être utilisés aux places non équipées
d’ancrages ISOFIX.
Dans ce cas, ils sont obligatoirement
attachés au siège du véhicule par la
ceinture de sécurité trois points.
Suivez les indications de montage du
siège enfant portées dans la notice
d’installation du fabricant du siège.
69
5
SÉCURITÉ
!
CONSEILS POUR LES
SIÈGES ENFANTS
La mauvaise installation d’un siège enfant dans un véhicule compromet la protection de l’enfant en
cas de collision.
Pensez à boucler les ceintures de
sécurité ou le harnais des sièges
enfant en limitant au maximum
le jeu par rapport au corps de
l’enfant, même pour les trajets de
courte durée.
Pour une installation optimale du
siège enfant «face à la route»,
vérifiez que son dossier est bien
en appui sur le dossier du siège
du véhicule et que l’appui-tête ne
gêne pas.
Si vous devez enlever l’appui-tête,
assurez-vous qu’il est bien rangé
ou attaché afin d’éviter qu’il ne se
transforme en projectile en cas de
freinage important.
Les enfants de moins de 10 ans
ne doivent pas être transportés en
position «face à la route» en place
passager avant, sauf lorsque les
places arrière sont déjà occupées
par d’autres enfants ou si les sièges arrière sont inutilisables ou
inexistants.
70
SÉCURITÉ ENFANTS
Installation d’un réhausseur
La partie thoracique de la ceinture
doit être positionnée sur l’épaule de
l’enfant sans toucher le cou.
Vérifiez que la partie abdominale de
la ceinture de sécurité passe bien sur
les cuisses de l’enfant.
PEUGEOT vous recommande d’utiliser un réhausseur avec dossier,
équipé d’un guide de ceinture au niveau de l’épaule.
Par sécurité, ne laissez pas :
- un ou plusieurs enfants seuls et
sans surveillance dans un véhicule,
- un enfant ou un animal dans une
voiture exposée au soleil, vitres
fermées,
- les clés à la portée des enfants à
l’intérieur du véhicule.
Pour empêcher l’ouverture accidentelle des portes, utilisez le dispositif
«Sécurité enfants».
Veillez à ne pas ouvrir de plus d’un
tiers les vitres arrière.
Pour protéger vos jeunes enfants des
rayons solaires, équipez les vitres arrière de stores latéraux.
Elle interdit l’ouverture de l’intérieur de
chacune des portes arrière.
Tournez la commande 1 d’un huitième
de tour (45 degrés), vers l’intérieur du
véhicule, à l’aide de la clé de contact.
Vérifiez que la sécurité est bien enclenchée. La commande 1 ne doit plus être
en position verticale.
CONDUITE
FREIN DE STATIONNEMENT
6
Déverrouillage
 Tirez légèrement le levier de frein de
stationnement, appuyez sur le bouton de déverrouillage puis abaissez
à fond le levier.
Véhicule roulant, l’allumage de
ce témoin et du témoin STOP,
accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’écran
multifonction, indique que le frein est
resté serré ou qu’il est mal desserré.
Verrouillage
 Tirez à fond le levier de frein de stationnement pour immobiliser votre
véhicule.
!
Lors d’un stationnement dans une
pente, braquez vos roues pour les
caler contre le trottoir, serrez le
frein de stationnement et engagez
une vitesse.
71
6
CONDUITE
RÉGULATEUR DE VITESSE
Système maintenant automatiquement
la vitesse du véhicule à la valeur programmée par le conducteur, sans action sur la pédale d’accélérateur.
La mise en marche du régulateur est
manuelle : celle-ci nécessite une vitesse minimale du véhicule de 40 km/h,
ainsi que l’engagement du quatrième
rapport de vitesse.
La mise à l’arrêt du régulateur est obtenue par action manuelle ou par action
sur les pédales de frein ou d’embrayage
ou en cas de déclenchement du système ESP pour des raisons de sécurité.
En appuyant sur la pédale d’accélérateur, il est possible de dépasser momentanément la vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée,
il suffit alors de relâcher la pédale d’accélérateur.
La coupure du contact annule toute valeur de vitesse programmée.
Commandes sous-volant
Affichages au combiné
Les commandes de ce système sont regroupées sur la manette A.
1. Molette de sélection du mode régulateur
2. Touche de programmation d’une vitesse / de diminution de la valeur
3. Touche de programmation d’une vitesse / d’augmentation de la valeur
4. Touche d’arrêt / reprise de la régulation
Les informations programmées sont regroupées sur l’afficheur du combiné.
5. Indication d’arrêt / reprise de la régulation
6. Indication de sélection du mode régulateur
7. Valeur de la vitesse programmée
i
72
Le régulateur ne peut, en aucun
cas, remplacer le respect des limitations de vitesse, ni la vigilance, ni
la responsabilité du conducteur.
Il est recommandé de laisser ses
pieds à proximité des pédales.
CONDUITE
Programmation
Anomalie de fonctionnement
 Tournez la molette 1 en position
«CRUISE» : la sélection du mode
régulateur est réalisée, sans qu’il
soit mis en marche (OFF).
En cas de dysfonctionnement du régulateur, la vitesse s’efface entraînant le
clignotement des tirets.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT.
6
 Réglez la vitesse programmée en
accélérant jusqu’à la vitesse désirée, puis appuyez sur la touche 2
ou 3 (ex : 110 km/h).
Vous pouvez ensuite modifier la vitesse programmée à
l’aide des touches 2 et 3 :
- de + ou - 1 km/h = appui court,
- de + ou - 5 km/h = appui long,
- par pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu.
 Arrêtez le régulateur en appuyant sur la touche 4 : l’afficheur confirme l’arrêt (OFF).
 Remettez en marche le régulateur en appuyant de nouveau sur la touche 4.
Dépassement de la vitesse programmée
Le dépassement volontaire ou non de la vitesse programmée entraîne son clignotement sur l’afficheur.
Le retour à la vitesse programmée, par décélération volontaire ou non du véhicule, annule automatiquement le clignotement.
Retour à la conduite normale
 Tournez la molette 1 en position «0» : le mode régulateur
est désélectionné. L’affichage revient au totalisateur kilométrique.
!
Lorsque la régulation est en marche, soyez vigilant si vous maintenez appuyée l’une des touches de
modification de la vitesse programmée : cela peut entraîner un changement très rapide de la vitesse de
votre véhicule.
Ne pas utiliser le régulateur de vitesse sur route glissante ou en circulation dense.
En cas de forte descente, le régulateur de vitesse ne pourra pas
empêcher le véhicule de dépasser
la vitesse programmée.
Pour éviter tout risque de blocage
des pédales :
- veillez au bon positionnement
du surtapis,
- ne superposez jamais plusieurs
surtapis.
73
6
CONDUITE
LIMITEUR DE VITESSE
Système empêchant le dépassement
de la vitesse du véhicule à la valeur programmée par le conducteur.
Vitesse limite atteinte, la pédale d’accélérateur ne produit plus d’effet.
La mise en marche du limiteur est manuelle : celle-ci nécessite une vitesse
programmée d’au moins 30 km/h.
La mise à l’arrêt du limiteur est obtenue
par action manuelle sur la commande.
En appuyant fortement sur la pédale
d’accélérateur, il est possible de dépasser momentanément la vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée,
il suffit de descendre à une vitesse inférieure à la vitesse programmée.
La valeur de vitesse programmée reste
en mémoire à la coupure du contact.
Le limiteur ne peut, en aucun cas, remplacer le respect des limitations de vitesse, ni la vigilance, ni la responsabilité du conducteur.
74
Commandes sous-volant
Affichages au combiné
Les commandes de ce système sont regroupées sur la manette A.
1. Molette de sélection du mode limiteur
2. Touche de diminution de la valeur
3. Touche d’augmentation de la valeur
4. Touche de marche / arrêt de la limitation
Les informations programmées sont regroupées sur l’afficheur du combiné.
5. Indication de marche / arrêt de la limitation
6. Indication de sélection du mode limiteur
7. Valeur de la vitesse programmée
CONDUITE
Programmation
Retour à la conduite normale
 Tournez la molette 1 en position
«LIMIT» : la sélection du mode limiteur est réalisée, sans qu’il soit
mis en marche (OFF).
 Tournez la molette 1 en position
«0» : le mode limiteur est désélectionné. L’affichage revient au totalisateur kilométrique.
6
Il n’est pas nécessaire de mettre en
marche le limiteur pour régler la vitesse.
 Réglez la valeur de vitesse en appuyant sur la touche 2
ou 3 (ex : 90 km/h).
Vous pouvez ensuite modifier la vitesse programmée à
l’aide des touches 2 et 3 :
- de + ou - 1 km/h = appui court,
- de + ou - 5 km/h = appui long,
- par pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu.
 Mettez en marche le limiteur en appuyant sur la touche 4.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du limiteur, la vitesse s’efface entraînant le clignotement des tirets.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT.
 Arrêtez le limiteur en appuyant sur la touche 4 : l’afficheur confirme l’arrêt (OFF).
 Remettez en marche le limiteur en appuyant de nouveau
sur la touche 4.
Dépassement de la vitesse programmée
Un appui sur la pédale d’accélérateur pour dépasser la vitesse programmée sera sans effet, sauf si vous appuyez
fortement sur la pédale et dépassez le point de résistance.
Le limiteur se neutralise momentanément et la vitesse programmée qui reste affichée clignote.
Le retour à la vitesse programmée, par décélération volontaire ou non du véhicule, annule automatiquement le clignotement.
!
En cas de forte descente ou en cas
de forte accélération, le limiteur de
vitesse ne pourra pas empêcher
le véhicule de dépasser la vitesse
programmée.
Pour éviter tout risque de blocage
des pédales :
- veillez au bon positionnement
du surtapis,
- ne superposez jamais plusieurs
surtapis.
75
VÉRIFICATIONS
CAPOT
Dispositif de protection et d’accès aux
organes du moteur pour la vérification
des différents niveaux.
-
Fixez la béquille pour maintenir le
capot ouvert.
Ouverture
-
Tirez la commande située côté gauche, sous le tableau de bord.
7
PANNE DE CARBURANT
(DIESEL)
En cas de panne de carburant, il est nécessaire de réamorcer le circuit :
- remplir le réservoir de carburant
avec au moins cinq litres de gazole,
- actionner la pompe manuelle de
réamorçage, située sous le capot
moteur sous le cache de protection,
jusqu’à l’apparition du carburant
dans le tuyau transparent,
- actionner le démarreur jusqu’à la
mise en route du moteur.
Fermeture
-
Levez la commande et soulevez le
capot.
-
Replacez la béquille dans son logement.
Abaissez le capot et lâchez-le en fin
de course.
Vérifiez le verrouillage du capot.
Moteur chaud, manipulez avec précaution la commande extérieure et la
béquille de capot (risque de brûlure).
77
7
VÉRIFICATIONS
MOTEURS ESSENCE 1,1 LITRE
(60 CH) ET 1,4 LITRE (75 CH)
1. Réservoir de direction assistée.
2. Réservoir de lave-vitre.
3. Réservoir du liquide de
refroidissement.
4. Réservoir du liquide de frein.
5. Batterie (sans housse de protection
pour le moteur 1,1 litre).
6. Filtre à air.
7. Jauge d’huile moteur.
8. Remplissage de l’huile moteur.
9. Filtre habitacle.
MOTEUR DIESEL TURBO
1,4 LITRE HDI (70 CH)
1. Réservoir du liquide de
refroidissement.
2. Jauge d’huile moteur.
3. Réservoir de direction assistée.
4. Réservoir de lave-vitre.
5. Pompe de réamorçage.
6. Remplissage de l’huile moteur.
7. Filtre à air.
8. Réservoir du liquide de frein.
9. Batterie.
10. Boîte à fusibles.
11. Filtre habitacle.
78
VÉRIFICATIONS
VÉRIFICATION DES NIVEAUX
Niveau d’huile
 Effectuez ce contrôle régulièrement et faites l’appoint
entre deux vidanges (la
consommation maxi est de
0,5 l pour 1 000 km).
Le contrôle se fait véhicule horizontal,
moteur froid, à l’aide de la jauge manuelle.
Jauge manuelle
2 repères de niveau sur la
jauge :
A = maxi.
Ne jamais dépasser ce repère.
B = mini.
Pour préserver la fiabilité des moteurs
et les dispositifs d’antipollution, l’utilisation d’additifs dans l’huile moteur est à
proscrire.
Vidange
Suivant les indications données dans le
carnet d’entretien.
Choix du grade de viscosité
Dans tous les cas, l’huile choisie devra
répondre aux exigences du constructeur.
Niveau du liquide de frein
Le niveau de ce liquide doit toujours être au maximum.
Le remplacement est à effectuer impérativement aux intervalles prévus conformément au plan
d’entretien du constructeur.
Utilisez les fluides recommandés par
le constructeur, répondant aux Normes
DOT4.
Remarque : le liquide de frein est nocif
et très corrosif. Évitez tout contact avec
la peau.
Niveau du liquide de
refroidissement
Le niveau de ce liquide doit toujours être au maximum (trait circulaire).
Utilisez le liquide recommandé
par le constructeur.
Lorsque le moteur est chaud, la température du liquide de refroidissement est
régulée par le moto-ventilateur. Celui-ci
peut fonctionner contact coupé.
Pour les véhicules équipés de filtre
à particules, le moto-ventilateur peut
fonctionner après l’arrêt du véhicule,
même moteur froid.
De plus le circuit de refroidissement
étant sous pression, attendez au moins
une heure après l’arrêt du moteur pour
intervenir.
7
Afin d’éviter tout risque de brûlure, dévissez le bouchon de deux tours pour
laisser retomber la pression. Lorsque la
pression est retombée, retirez le bouchon et complétez le niveau.
Remarque : le liquide de refroidissement ne nécessite aucun renouvellement.
Produits usagés
!
Evitez tout contact prolongé de
l’huile usagée avec la peau. Videz
l’huile usagée dans les containers dédiés à cet usage dans le
réseau PEUGEOT.
Ne jetez pas l’huile usagée, le liquide de frein ou le liquide de refroidissement dans les canalisations d’évacuation ou sur le sol.
Niveau du liquide de direction
assistée
Ouvrez le réservoir, moteur froid à température ambiante, le niveau doit toujours être supérieur au repère MINI,
proche du repère MAXI.
Niveau du liquide lave-vitre
Pour assurer un nettoyage optimal et éviter le gel, la mise à niveau ou le remplacement de ce
liquide ne doit pas être effectué
avec de l’eau.
79
7
VÉRIFICATIONS
Niveau d’additif gasoil (Diesel
avec filtre à particules)
Le niveau mini de cet additif est
indiqué par l’affichage de ce témoin, accompagné d’un signal
sonore et d’un message sur
l’écran*.
Quand il se produit moteur tournant,
cela est dû à un début de saturation du
filtre à particules (conditions de roulage
de type urbain exceptionnellement prolongées : vitesse réduite, longs embouteillages...).
Afin de régénérer le filtre, il est conseillé
de rouler dès que possible quand les
conditions de circulation le permettent,
à une vitesse de 60 km/h ou plus pendant au moins cinq minutes (jusqu’à la
disparition du message et l’extinction
du témoin).
Lors de la régénération du filtre à particules, des bruits de relais peuvent apparaître sous la planche de bord.
Si le témoin reste affiché, consultez le
réseau PEUGEOT.
CONTRÔLES
Frein de stationnement
Contrôlez ou faites contrôler ces éléments par le réseau PEUGEOT, conformément au carnet d’entretien et en
fonction de votre motorisation.
Une trop grande course du
frein de stationnement ou la
constatation d’une perte d’efficacité de ce système impose
un réglage même entre deux
révisions.
Faites vérifier ce système par le réseau
PEUGEOT.
Batterie
À l’approche de la période
hivernale, faites vérifier votre batterie par le réseau
PEUGEOT.
Faites remplacer périodiquement les éléments filtrants. Si
l’environnement l’impose,
changez-le deux fois plus
souvent.
L’usure des freins dépend du
style de conduite, en particulier pour les véhicules utilisés
en ville, sur courtes distances.
Il peut être nécessaire de faire contrôler
l’état des freins, même entre les révisions du véhicule.
80
Pour toute information relative
à la vérification de l’état d’usure des disques et/ou tambours
de freins, consultez le réseau
PEUGEOT.
Filtre à air et filtre habitacle
Plaquettes de freins
* Selon version.
Etat d’usure des disques /
tambours de freins
Filtre à huile
Remplacer périodiquement la
cartouche suivant préconisation du plan d’entretien.
Boîte de vitesses manuelle
Sans vidange. Contrôler le niveau suivant le plan d’entretien du constructeur.
!
N’utilisez que des produits recommandés par PEUGEOT ou des
produits de qualité et de caractéristiques équivalentes.
INFORMATIONS PRATIQUES
DÉPANNAGE PROVISOIRE DE
PNEUMATIQUE
!
Pour les véhicules non équipés de roue
de secours, vous disposez de deux
aérosols de dépannage des pneumatiques, rangés dans une boîte isotherme,
dans le coffre.
(Voir aussi les instructions d’utilisation
inscrites sur les aérosols).
-
-
-
Retirez si possible le corps étranger.
Orientez la roue de manière à ce
que la valve se présente à la verticale du sol.
Agitez fortement l’aérosol avant
l’emploi (par temps très froid, réchauffez l’aérosol quelques minutes
entre vos mains).
Fixez le raccord souple de l’aérosol
sur la valve, en restant dans l’axe.
Tirez la valve contre le trou de la
jante.
Videz l’un après l’autre les 2 aérosols
tenus en position verticale, jusqu’à
saturation du pneu (plus d’écoulement visible dans le raccord).
Retirez le raccord et roulez immédiatement au moins cinq kilomètres,
à allure modérée.
Contrôlez si possible la pression du
pneu.
Puis roulez sans attendre à allure
modérée jusqu’au garage le plus
proche.
8
Les aérosols permettent d’effectuer une réparation provisoire (vitesse maximale 80 km/h).
Après utilisation, faites examiner
le véhicule par un professionnel
qui jugera de la réparabilité ou du
changement nécessaire du pneumatique.
Les aérosols étant sous pression,
ils ne doivent pas être exposés
à une température supérieure à
50°C.
Conservez-les à l’abri de la chaleur dans leur boîte de rangement
isotherme.
81
8
INFORMATIONS PRATIQUES
CHANGEMENT DE ROUE*
Mode opératoire de remplacement
d’une roue défectueuse par la roue de
secours au moyen des outillages fournis avec le véhicule.
Accès à la roue de secours et
au cric
Stationnement du véhicule
-
82
Dans la mesure du possible, immobilisez le véhicule sur un sol horizontal, stable et non glissant.
Serrez le frein à main, engagez la
première ou la marche arrière.
* Suivant destination.
La roue se trouve à l’extérieur, sous le
coffre, maintenue par un panier en métal.
- Sortez la clé démonte-roue 1 fixée
sur la doublure arrière droite du
coffre.
- Desserrez la vis de maintien du panier de roue de secours située à
l’intérieur du coffre sous le tapis,
à l’aide de la clé démonte-roue 1.
- Soulevez le panier pour dégager le
crochet vers l’arrière, puis laissez-le
s’abaisser.
- Sortez l’étui de rangement du cric 2
situé dans la roue de secours.
Démonter la roue
-
-
Calez l’arrière de la roue, diamétralement opposée à celle à remplacer.
Dégagez l’enjoliveur à l’aide de la
clé démonte-roue en tirant au niveau du passage de la valve.
Débloquez les vis de roue.
Placez le cric à l’un des quatre emplacements E prévus sur le soubassement, le plus proche de la roue à
changer. Veillez à ce que la semelle
du cric soit en contact avec le sol
sur toute sa surface.
Déployez le cric, dévissez complètement les vis et dégagez la roue.
INFORMATIONS PRATIQUES
!
Remettre la roue en place
-
Remonter la roue
-
Après mise en place de la roue, effectuez un léger pré-serrage avec la
clé démonte-roue.
Repliez le cric et dégagez-le.
Bloquez les vis avec la clé démonteroue.
Replacez l’enjoliveur en commençant par le passage de la valve, et
appuyez avec la paume de la main.
-
Replacez l’étui de rangement du
cric dans la roue.
Replacez la roue dans le panier.
Soulevez la roue, puis le panier et
repositionnez le crochet.
N’oubliez pas de resserrer à fond la
vis de maintien du panier de la roue
de secours.
Rangez la clé démonte-roue.
8
Pour votre sécurité, effectuez toujours le changement d’une roue :
- sur un sol horizontal, stable et
non glissant,
- frein de stationnement serré,
contact coupé,
- la première ou la marche arrière engagée,
- calez le véhicule,
- assurez-vous impérativement
que les occupants sont sortis
du véhicule et situés dans une
zone garantissant leur sécurité,
- ne jamais s’engager sous un
véhicule levé à l’aide d’un
cric, (utilisez une chandelle).
Le cric et l’ensemble de l’outillage
sont spécifiques à votre véhicule.
Ne l’utilisez pas pour d’autres
usages.
Après le changement de roue
- Faites rapidement contrôler le
serrage des vis et la pression
de la roue de secours par le
réseau PEUGEOT.
- Faites réparer la roue crevée
et replacez-la aussitôt sur le
véhicule.
83
8
INFORMATIONS PRATIQUES
PARTICULARITÉS LIÉES AUX ROUES ALUMINIUM
Remontage de la roue de
secours
Si votre véhicule est équipé d’une roue
de secours en tôle, lors de la fixation de
celle-ci, il est normal de constater que
les rondelles des vis ne viennent pas en
contact avec la jante. Le maintien de la
roue de secours est assuré par l’appui
conique de chaque vis.
84
Montage de pneus neige
Si vous équipez votre véhicule de pneus
neige montés sur des jantes en tôle, il
faut impérativement utiliser des vis
spécifiques disponibles dans le réseau
PEUGEOT.
INFORMATIONS PRATIQUES
8
CHANGEMENT D’UNE LAMPE
Mode opératoire de remplacement
d’une lampe défectueuse par une lampe neuve. Ces opérations doivent être
effectuées contact coupé.
Feux avant
1. Indicateurs de direction
(PY21W ambre).
2. Feux de position (W5W).
3. Feux de croisement (H7-55W).
4. Feux de route (H1-55W).
5. Projecteurs antibrouillard
(PSX-24W).
i
Ces ampoules sont disponibles
dans le réseau PEUGEOT.
Dans certaines conditions climatiques (température basse, humidité), la présence de buée sur
la face interne de la glace des
projecteurs et des feux est normale.
En revanche, consultez le réseau
PEUGEOT en cas de présence
d’eau dans les projecteurs.
Pour accéder aux lampes côté droit * :
- Retirez la goulotte de remplissage
du réservoir de lave-vitre.
- Déclippez le faisceau moteur 1.
- Démontez l’écrou du support calculateur moteur 2 à l’aide d’une clé
de 10.
- Retirez l’ensemble calculateur moteur et support.
* Moteurs essence uniquement.
Après avoir changé la lampe défectueuse :
- Glissez les deux ergots du support calculateur dans les emplacements A.
- Remettez en place le calculateur
moteur.
- Revissez l’écrou du support calculateur moteur (clé de 10).
- Reclippez le faisceau moteur.
85
8
INFORMATIONS PRATIQUES
Indicateurs de direction
Feux de position
 Tournez d’un quart de tour le portelampe et retirez-le.
 Tirez la lampe et remplacez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opérations dans le sens inverse.
 Débranchez le connecteur principal
du projecteur, en tirant sur la commande rouge.
 Retirez le couvercle plastique de
protection en le tournant d’un quart
de tour.
 Tirez la lampe et remplacez-la.
i
86
Les lampes de couleur ambre,
telles que les indicateurs de direction, doivent être remplacées par
des lampes de caractéristiques et
de couleur identiques.
Feux de croisement
 Débranchez le connecteur principal
du projecteur, en tirant sur la commande rouge.
 Retirez le couvercle plastique de
protection en le tournant d’un quart
de tour.
 Appuyez sur le connecteur vers le
bas pour libérer la lampe.
 Tirez la lampe et remplacez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opérations dans le sens inverse.
INFORMATIONS PRATIQUES
Feux de route
 Débranchez le connecteur principal
du projecteur, en tirant sur la commande rouge.
 Retirez le couvercle plastique de
protection en le tournant d’un quart
de tour.
 Ecartez les ressorts pour libérer la
lampe et retirez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opérations dans le sens inverse.
Projecteur antibrouillard avant
 Glissez la main sous le pare-choc.
 Tournez d’un quart de tour le
connecteur, et retirez l’ensemble.
 Retirez la lampe et remplacez-la.
8
Répétiteur latéral de clignotant
 Poussez le répétiteur vers l’avant et
dégagez-le.
 Retirez le répétiteur et remplacezle.
Pour vous le procurer, consultez le réseau PEUGEOT.
!
Lavage haute-pression
En utilisant ce type de lavage sur
des salissures persistantes, n’insistez pas sur les projecteurs, les
feux et leur contour pour éviter de
détériorer leur vernis et leur joint
d’étanchéité.
87
8
INFORMATIONS PRATIQUES
Feux arrière
1. Feux de changement de direction
(P21W ambre).
2. Feux de recul P21W.
3. Feux de stop/feux de position
(P21/5W).
4. Feu antibrouillard (P21W).
88
Troisième feu stop 5 lampes
W5W
Déclippez la garniture latérale de coffre.
Retirez l’écrou papillon.
Dégagez le bloc feux par l’extérieur.
Appuyez sur l’ergot A et débranchez le
connecteur.
Retirez la mousse d’étanchéité.
Ecartez les languettes B et retirez le
porte-lampes.
Tournez d’un quart de tour la lampe défectueuse et remplacez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opérations dans le sens inverse, et veillez à
la bonne remise en place du porte-lampes, du feu et du cache en mousse.
A l’aide d’une clé de 10 mm, dévissez
les 2 écrous A.
Dégagez le bloc feux.
Pincez les deux languettes B pour dégager le porte-lampes.
Remplacez la lampe défectueuse.
INFORMATIONS PRATIQUES
Feu antibrouillard arrière
(P21W)
Feux de plaque minéralogique
W5W
Le feu antibrouillard est situé sur le
pare-chocs arrière, côté gauche.
Dévissez le feu et dégagez l’ensemble.
Tournez le connecteur douille d’un quart
de tour et retirez-le.
Remplacez la lampe.
Insérez un tournevis fin dans un des
trous extérieurs du transparent.
Poussez-le vers l’extérieur pour le décliper.
Retirez le transparent.
Remplacez la lampe défectueuse.
8
89
8
INFORMATIONS PRATIQUES
CHANGEMENT D’UN FUSIBLE
Mode opératoire de remplacement d’un
fusible défectueux par un fusible neuf
pour remédier à une panne sur la fonction correspondante.
Les boîtes à fusibles sont placées sous
la planche de bord et dans le compartiment moteur.
Dépose et pose d’un fusible
Avant de remplacer un fusible, il est nécessaire de connaître la cause de l’incident
et d’y avoir remédié. Les numéros des fusibles sont indiqués sur la boîte à fusibles.
Utilisez la pince A.
Remplacer toujours un fusible défectueux (lecture selon fusible) par un fusible de calibre équivalent.
Bon
Boîte à fusibles planche de
bord
Dévissez la vis d’un quart de tour avec
une pièce de monnaie, puis déposez le
couvercle pour accéder aux fusibles et
à la pince A.
90
Pince A
Mauvais
INFORMATIONS PRATIQUES
Fusible N°
Intensité
1
-
4
20 A
5
-
6
10 A
Niveau liquide de refroidissement - Autoradio
7
15 A
Accessoire auto école - Alarme après-vente
9
-
10
40 A
Dégivrage lunette arrière
11
15 A
Essuie-vitre arrière
12
30 A
Lève-vitres avant
14
10 A
Boîtier de servitude moteur - Airbags - Commandes au volant - Capteur de pluie
15
15 A
Combiné - Écran multifonction - Climatisation - Autoradio
16
30 A
Commandes de verrouillage / déverrouillage des ouvrants
20
10 A
Feu stop droit
21
15 A
Feu stop gauche - 3ème feu stop
22
20 A
Plafonnier avant - Prise accessoires 12 Volts
S1
Shunt
8
Fonctions
Non utilisé
Écran multifonction - Éclairage coffre - Autoradio - Commandes au volant Attelage remorque
Non utilisé
Non utilisé
Shunt PARC
91
8
INFORMATIONS PRATIQUES
Boîte à fusibles compartiment
moteur
Pour accéder au boîtier situé dans le
compartiment moteur (à côté de la batterie), déclipez le couvercle.
Après intervention, refermez très soigneusement le couvercle.
ou
92
Fusible N°
Intensité
Fonctions
1
10 A
Boîtier préchauffage (Diesel) - Sonde eau dans
gasoil - Contacteur feu recul - Capteur de vitesse Débitmètre air (Diesel)
2
15 A
Electrovanne canister - Pompe à carburant
3
10 A
Calculateur moteur ABS
4
10 A
Calculateur moteur
5
-
6
15 A
Non utilisé
7
-
8
20 A
Relais groupe moto-ventilateur - Calculateur
moteur - Pompe à injection Diesel - Régulateur
haute pression gazole - Electrovanne contrôle
moteur
9
15 A
Feux de croisement gauche
10
15 A
Feux de croisement droit
Projecteurs antibrouillard avant
Non utilisé
11
10 A
Feux de route gauche
12
10 A
Feux de route droit
13
15 A
Avertisseur sonore
14
10 A
Pompes lave-vitres avant et arrière
15
30 A
Réchauffeur boîtier papillon - Pompe à injection
Diesel - Sonde à oxygène - Calculateur moteur Débitmètre air - Bobine allumage - Electrovanne
contrôle moteur - Réchauffage gazole - Injecteurs
16
30 A
Relais pompe à air
17
30 A
Essuie-vitre grande et petite vitesse
18
40 A
Ventilateur climatisation
INFORMATIONS PRATIQUES
Fusible N°
Intensité
Fonctions
MF1
20 A / 50 A
Groupe moto-ventilateur sans / avec climatisation
MF2
20 A / 30 A
ABS / ESP
MF3
20 A / 30 A
ABS / ESP
MF4
70 A
Alimentation boîtier de servitude intelligent (BSI)
MF5
70 A
Alimentation boîtier de servitude intelligent (BSI)
MF6
-
MF7
30 A
MF8
-
Non utilisé
Alimentation contact antivol
Non utilisé
!
8
Le circuit électrique de votre véhicule est conçu pour fonctionner
avec les équipements de série ou
optionnels.
Avant d’installer d’autres équipements ou accessoires électriques
sur votre véhicule, consultez le réseau PEUGEOT.
Certains accessoires électriques
ou la façon dont ils sont montés
peuvent avoir des effets néfastes
sur le fonctionnement de votre véhicule (les circuits électroniques
de commande, le circuit audio et
le circuit de charge électrique).
PEUGEOT décline toute responsabilité pour les frais occasionnés
par la remise en état de votre véhicule ou les dysfonctionnements
résultant de l’installation d’accessoires auxiliaires, non fournis et
non recommandés par PEUGEOT
et non installés selon ses prescriptions, en particulier lorsque la
consommation de l’ensemble des
appareils supplémentaires branchés dépasse 10 milliampères.
Les maxi-fusibles présents assurent une protection supplémentaire des systèmes électriques.
Toute intervention sur ceux-ci
doit être effectuée par le réseau
PEUGEOT.
93
8
INFORMATIONS PRATIQUES
BATTERIE
Mode opératoire pour recharger votre
batterie déchargée ou pour démarrer le
moteur à partir d’une autre batterie.
Pour recharger la batterie avec un
chargeur de batterie :
- débranchez la batterie,
- respectez les instructions d’utilisation données par le fabricant du
chargeur,
- rebranchez en commençant par la
borne (-),
- vérifiez la propreté des bornes et
des cosses. Si elles sont couvertes
de sulfate (dépôt blanchâtre ou verdâtre), démontez-les et nettoyezles.
94
Pour démarrer à partir d’une autre
batterie :
- connectez le câble rouge aux bornes (+) des deux batteries,
- connectez une extrémité du câble
vert ou noir à la borne (-) de la batterie additionnelle,
- connectez l’autre extrémité du câble
vert ou noir sur un point de masse
du véhicule en panne, le plus loin
possible de la batterie (par exemple,
support moteur droit),
- actionnez le démarreur, laissez tourner le moteur,
- attendez le retour au ralenti et débranchez les câbles.
i
Il est conseillé, lors d’un arrêt
prolongé de plus d’un mois, de
débrancher la batterie.
!
-
-
Avant de procéder au débranchement de la batterie, vous
devez attendre 2 minutes
après la coupure du contact.
Ne débranchez pas les cosses
quand le moteur tourne.
Ne rechargez pas les batteries
sans avoir débranché les cosses.
Fermez les vitres avant de débrancher la batterie.
Après tout rebranchement de
la batterie, mettez le contact
et attendez 1 minute avant
de démarrer, afin de permettre l’initialisation des systèmes électroniques. Toutefois,
si après cette manipulation
de légères perturbations subsistent, consultez le réseau
PEUGEOT.
INFORMATIONS PRATIQUES
FONCTION MODE ÉCONOMIE
REMORQUAGE DU VÉHICULE
Après l’arrêt du moteur, clé en position
accessoires, certaines fonctions (essuie-vitre, plafonniers, autoradio, feux
de croisement, etc.) ne sont utilisables
que pendant une durée maximale cumulée d’environ quinze minutes, afin de
ne pas décharger la batterie.
Une fois ces quinze minutes passées,
le message «Mode économie actif»
apparaît sur l’écran multifonction et les
fonctions actives sont mises en veille.
Ces fonctions seront réactivées automatiquement à la prochaine utilisation
du véhicule.
Pour retrouver l’usage immédiat de ces
fonctions, il faut procéder au démarrage
du moteur et le laisser tourner quelques
instants.
Le temps dont vous disposerez alors
sera le double du temps de mise en
route du moteur. Néanmoins, ce temps
sera toujours compris entre cinq et
quinze minutes.
Mode opératoire pour faire remorquer
son véhicule.
!
i
Une batterie déchargée ne permet pas le démarrage du moteur.
Remorquage de son véhicule
8
Remorquage d’un autre
véhicule
 Dans le pare-chocs avant, déclipez
le cache pour accéder à l’anneau de
remorquage.
 Allumez le signal de détresse sur le
véhicule remorqué.
 Mettez le levier de vitesses au point
mort.
Le non respect de cette particularité peut conduire à la détérioration
de certains organes de freinage et
à l’absence d’assistance de freinage au redémarrage du moteur.
95
8
INFORMATIONS PRATIQUES
ATTELAGE D’UNE REMORQUE,
D’UNE CARAVANE...
Dispositif mécanique adapté à l’accrochage d’une remorque ou d’une caravane avec une signalisation et un éclairage complémentaires.
Votre véhicule est essentiellement
conçu pour le transport des personnes
et de bagages, mais peut également
être utilisé pour tracter une remorque.
i
96
Nous vous recommandons d’utiliser les attelages et leurs faisceaux d’origine PEUGEOT qui ont
été testés et homologués dès la
conception de votre véhicule et de
confier le montage de ce dispositif
au réseau PEUGEOT.
En cas de montage hors réseau
PEUGEOT, ce montage doit se
faire impérativement en utilisant
les pré-dispositions électriques implantées à l’arrière du véhicule et
les préconisations du constructeur.
La conduite avec remorque soumet le
véhicule tracteur à des sollicitations plus
importantes et exige de son conducteur
une attention particulière.
Conseils de conduite
Répartition des charges
 Répartissez la charge dans la remorque pour que les objets les plus
lourds se trouvent le plus près possible de l’essieu, et que le poids sur
flèche approche le maximum autorisé, sans toutefois le dépasser.
La densité de l’air diminue avec l’altitude, réduisant ainsi les performances du
moteur. Il faut réduire la charge maximum remorquable de 10 % par tranche
de 1 000 mètres d’altitude.
Reportez-vous au chapitre «Les caractéristiques techniques» pour connaître
les masses et les charges remorquables en fonction de votre véhicule.
Vent latéral
 Tenez compte de l’augmentation de
la sensibilité au vent.
Refroidissement
Tracter une remorque en côte augmente la température du liquide de refroidissement.
Le ventilateur étant actionné électriquement, sa capacité de refroidissement
ne dépend pas du régime moteur.
 Pour abaisser le régime moteur, réduisez votre vitesse.
Pour les véhicules équipés d’une motorisation HDI, il est recommandé après
une utilisation intensive (remorquage
autoroute, conduite soutenue, ...), de
laisser tourner le moteur environ 20 secondes au ralenti avant de couper le
contact. Ceci permet de limiter les montées en température du moteur après
arrêt.
Remarque : dans certains cas d’utilisation particulièrement exigeante (traction
de la charge maximale par température
élevée), le moteur limite automatiquement sa puissance. Dans ce cas, la
coupure de l’air conditionné permet de
récupérer de la puissance moteur et,
donc d’améliorer la capacité de remorquage.
Dans tous les cas, soyez attentif à la
température du liquide de refroidissement.
 En cas d’allumage du témoin d’alerte et du témoin
STOP, arrêtez le véhicule et
coupez le moteur dès que
possible.
Freins
Tracter une remorque augmente la distance de freinage.
Pneumatiques
 Vérifiez la pression des pneumatiques du véhicule tracteur et de la remorque en respectant les pressions
recommandées.
Eclairage
 Vérifiez la signalisation électrique
de la remorque.
INFORMATIONS PRATIQUES
ACCESSOIRES
Un large choix d’accessoires et de pièces d’origine est proposé par le réseau
PEUGEOT.
Ces accessoires et ces pièces ont été
testés et approuvés aussi bien en fiabilité qu’en sécurité.
Ceux-ci sont tous adaptés à votre véhicule et bénéficient tous de la référence
et de la garantie PEUGEOT.
«Multimédia» :
radiotéléphone, kit mains-libres, système de guidage embarqué, autoradios,
hautparleurs, ...
Kits de transformation
Vous pouvez vous procurer des kits de
transformation «Entreprise» pour passer d’un véhicule de société à un véhicule particulier et inversement.
!
«Sécurité» :
alarme anti-intrusion, gravage des vitres, antivols de roues, trousse à pharmacie, triangle de présignalisation, gilet
haute sécurité, ...
«Style» :
jantes aluminium, toit ouvrant***, projecteurs antibrouillards avant, bavettes,
becquet de hayon (berline), seuils de
portes, kit carrosserie, volant cuir, ...
«Protection» :
surtapis*, housses de sièges, bac de
coffre, protection siège passager, portecanette, range CD, rangement sous tablette (berline), réhausse et sièges pour
enfants, stores pare-soleil, ...
Pour les loisirs : barres de toit, coffres
de toit, porte-skis, porte-vélos**, chaînes neige, ...
Attelage de remorque nécessitant impérativement le montage par le réseau
PEUGEOT.
«Boutique» :
liquide lave-vitre, produits de nettoyage
et d’entretien intérieur et extérieur.
i
Selon les pays de commercialisation, les gilets haute sécurité, les
triangles de présignalisation et les
ampoules de rechange sont obligatoires à bord du véhicule.
8
La pose d’un équipement ou d’un
accessoire électrique, non référencé par PEUGEOT, peut entraîner
une panne du système électronique de votre véhicule.
Nous vous remercions de bien vouloir noter cette particularité et, vous
conseillons de prendre contact
avec un représentant de la Marque
PEUGEOT pour vous faire présenter la gamme des équipements ou
accessoires référencés.
*
Pour éviter tout risque de blocage
des pédales :
- veillez au bon positionnement et à
la bonne fixation du surtapis,
- ne superposez jamais plusieurs
surtapis.
** Ne pas poser le porte-vélos sur le
becquet ou sur la lunette arrière.
*** Pour la pose d’un toit ouvrant, il est
impératif d’utiliser les seuls produits
d’origine PEUGEOT.
97
8
INFORMATIONS PRATIQUES
MONTER UN AUTORADIO
Vous disposez d’origine d’un pré-équipement radio :
- antenne de toit,
- câble coaxial,
- antiparasitage de base,
- alimentation des haut-parleurs AV,
- 2 connecteurs 8 voies.
MONTER DES HAUT-PARLEURS
Il est possible de monter :
- des haut-parleurs de diamètre
165 mm sur les portes avant,
- des haut-parleurs de diamètre
130 mm sur les portes arrière,
- des tweeters de diamètre 22,5 mm
dans les garnitures des rétroviseurs.
98
Branchement des connecteurs
A1 : A2 : A3 : A4 : A5 : A6 : (+) Après contact (dans ce cas,
l’autoradio fonctionne uniquement contact mis)
A7 : (+) Permanent
A8 : Masse
B1 : (+) Haut-parleur arrière droit
B2 : (-) Haut-parleur arrière droit
B3 : (+) Haut-parleur avant droit et
tweeter
B4 : (-) Haut-parleur avant droit et tweeter
B5 : (+) Haut-parleur avant gauche et
tweeter
B6 : (-) Haut-parleur avant gauche et
tweeter
B7 : (+) Haut-parleur arrière gauche
B8 : (-) Haut-parleur arrière gauche
!
Avant d’installer un autoradio
ou des haut-parleurs sur votre
véhicule, consultez le réseau
PEUGEOT, pour vous procurer le
faisceau nécessaire.
Ne jamais utiliser un autre fil pour
brancher le (+) de votre autoradio
(risque de décharge de la batterie).
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
9
MOTORISATIONS ET BOÎTES DE VITESSES
MOTEURS ESSENCE
1,1 litre (60 ch)
1,4 litre (75 ch)
1 124
1 360
72 x 69
75 x 77
Puissance maximum norme CEE
(kW/ch)
44,1
55
Régime de puissance maxi (tr/min)
5 500
5 500
Couple maxi norme CEE (Nm)
95
120
Régime de couple maxi (tr/min)
3 300
3 400
Cylindrée (cm3)
Alésage x course (mm)
Carburant
Sans plomb
Catalyseur
oui
Boîte de vitesses
Manuelle (5 rapports)
Capacité d’huile (en litres)
Moteur (avec échange cartouche)*
Boîte de vitesses - Pont
3,2
3,2
2
2
* Vidange par gravité avec bouchon de remplissage d’huile ouvert.
99
9
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
MASSES ET CHARGES REMORQUABLES (EN KG)
Moteurs essence
1,1 litre 60 ch**
Boîte de vitesses
Manuelle
Masse à vide en ordre de marche (MOM)
Masse maximale
charge (MTAC)
1,4 litre 75 ch**
techniquement
admissible
Masse totale roulante admissible (MTRA)
Remorque non freinée
Remorque freinée* (dans la limite du MTRA)
Poids recommandé sur flèche
en
945
952
1 361 / 1 367
1 429 / 1 418
1 861 / 1 867
2 329 / 2 318
485
510
760 / 750
1 178
31
48
* La masse de la remorque freinée peut être, dans la limite du MTRA, augmentée dans la mesure où l’on réduit d’autant
le MTAC du véhicule tracteur ; attention, le remorquage avec un véhicule tracteur peu chargé peut dégrader sa tenue de
route.
** 3 Portes / 5 Portes.
Les valeurs de MTRA et de charges remorquables indiquées sont valables pour une altitude maxi de 1000 mètres ; la charge
remorquable mentionnée doit être réduite de 10 % par paliers de 1000 mètres supplémentaires. Dans le cas d’un véhicule
tracteur, il est interdit de dépasser la vitesse de 100 km/h (respectez la législation en vigueur dans votre pays).
Des températures extérieures élevées peuvent entraîner des baisses de performances du véhicule. Pour protéger le moteur
lorsque la température extérieure est supérieure à 37 °C, limiter la masse remorquée.
100
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
9
MOTORISATIONS ET BOÎTES DE VITESSES
MOTEUR DIESEL
Cylindrée (cm3)
Alésage x course (mm)
Puissance maximum norme CEE
(kW/ch)
Régime de puissance maxi (tr/min)
1,4 litre Turbo HDI 70 ch
1 398
73,7 x 82
50
4 000
Couple maxi norme CEE (Nm)
160
Régime de couple maxi (tr/min)
2 000
Carburant
Gazole
Catalyseur
Oui
Boîte de vitesses
Manuelle (5 rapports)
Capacité d’huile (en litres)
Moteur (avec échange cartouche)*
Boîte de vitesses - Pont
* Vidange par gravité avec bouchon de remplissage d’huile ouvert.
3,75
1,9
101
9
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
MASSES ET CHARGES REMORQUABLES (EN KG)
Moteur Diesel
Boîte de vitesses
Masse à vide en ordre de marche (MOM)
1,4 litre Turbo HDI 70 ch**
Manuelle
980
Masse maximale techniquement admissible en
charge (MTAC)
1 493 / 1 434
Masse totale roulante admissible (MTRA)
2 093 / 2 334
Remorque non freinée
Remorque freinée* (dans la limite du MTRA)
Poids recommandé sur flèche
519 / 515
1 178 / 900
48 / 36
* La masse de la remorque freinée peut être, dans la limite du MTRA, augmentée dans la mesure où l’on réduit d’autant
le MTAC du véhicule tracteur ; attention, le remorquage avec un véhicule tracteur peu chargé peut dégrader sa tenue de
route.
** VP / VU.
Les valeurs de MTRA et de charges remorquables indiquées sont valables pour une altitude maxi de 1000 mètres ; la charge
remorquable mentionnée doit être réduite de 10 % par paliers de 1000 mètres supplémentaires.
Dans le cas d’un véhicule tracteur, il est interdit de dépasser la vitesse de 100 km/h (respectez la législation en vigueur dans
votre pays).
Des températures extérieures élevées peuvent entraîner des baisses de performances du véhicule. Pour protéger le moteur
lorsque la température extérieure est supérieure à 37 °C, limiter la masse remorquée.
102
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
9
DIMENSIONS (EN MM)
Berline (versions 3 et 5 portes)
103
9
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
ÉLÉMENTS D’IDENTIFICATION
A. Plaque constructeur.
B. Numéro de série sur la
carrosserie.
104
C. Numéro de série sur le tableau
de bord.
D. Pneumatiques et référence
peinture.
La vignette D apposée sur le montant
central de porte, côté conducteur,
indique :
- les dimensions des jantes et
pneumatiques,
- les marques de pneumatiques
recommandées par le constructeur,
- les pressions de gonflage (le
contrôle de la pression de gonflage doit être effectué à froid, au
moins tous les mois),
- la référence de la couleur de la
peinture.
AUDIO
10
RÉCEPTION RADIO
(RÉGLAGE ANTENNE)
Votre autoradio sera soumis à des phénomènes que vous ne rencontrez pas
dans le cas de votre installation radio
de salon. La réception en modulation
d’amplitude AM (PO/GO) comme en
modulation de fréquence (FM) est sujette à des perturbations diverses ne
mettant pas en cause la qualité de votre
installation, mais dues à la nature des
signaux et de leur propagation.
En modulation d’amplitude, vous pourrez noter des perturbations lors de passages sous des lignes à haute tension,
sous des ponts ou dans des tunnels.
En modulation de fréquence, l’éloignement de l’émetteur, la réflexion du
signal sur des obstacles (montagnes,
collines, immeubles, etc.), les zones
d’ombres (pas de recouvrement par les
émetteurs) peuvent entraîner des perturbations de réception.
Position recommandée de l’antenne
avant pour obtenir une réception optimale (Berline).
105
10
AUDIO
AUTORADIO RD3
Action
106
Commande exécutée
1 - Appui (derrière)
Augmentation du volume sonore.
2 - Appui (derrière)
Diminution du volume sonore.
1 + 2 - Appuis simultanés
Coupure du son (Mute) ; restauration du son par appui sur une touche
quelconque.
3 - Appui
Recherche automatique fréquence supérieure (radio) Sélection morceau suivant (CD).
4 - Appui
Recherche automatique fréquence inférieure (radio) Sélection morceau précédent (CD).
5 - Appui sur extrémité
Changement de source (radio/CD).
6 - Rotation (sens horaire)
Sélection station mémorisée supérieure (radio).
7 - Rotation (sens anti-horaire)
Sélection station mémorisée inférieure (radio).
AUDIO
Touche
10
Fonction
A
Marche/Arrêt de l’autoradio.
B
-
Diminution du volume.
C
+
Augmentation du volume.
D

Éjection du CD.
E
RDS*
F
TA*
G

Réglage des graves, des aigus, du loudness, de la répartition sonore et de la correction
automatique du volume.
H

Réglage supérieur des fonctions associées à la touche G.
I

Réglage inférieur des fonctions associées à la touche G.
J

Recherche manuelle et automatique fréquence supérieure.
Sélection du morceau suivant CD et du PTY (radio).
K
MAN
Fonctionnement manuel/automatique des touches J et L.
L

Recherche manuelle et automatique fréquence inférieure.
Sélection du morceau précédent CD et du PTY (radio).
M
CH. CD
Sélection de la source changeur CD.
Pression de plus de 2 secondes : lecture aléatoire.
N
CD
Sélection de la source CD.
Pression de plus de 2 secondes : lecture aléatoire.
O
Radio
1à6
123456
Marche/arrêt de la fonction RDS.
Pression de plus de 2 secondes : marche/arrêt du mode de suivi régional.
Marche/arrêt de la priorité aux informations routières.
Pression de plus de 2 secondes : marche/arrêt de la fonction PTY.
Sélection de la source radio. Sélection des gammes d’ondes FM1, FM2, FMAST, AM.
Pression de plus de 2 secondes : mémorisation automatique des stations (autostore).
Sélection de la station mémorisée.
Pression de plus de 2 secondes : mémorisation d’une station.
* Suivant destination.
107
10
AUDIO
FONCTIONS GÉNÉRALES
RÉGLAGES AUDIO
Marche / arrêt
La clé de contact étant
en position accessoires
ou contact mis, appuyez
sur le bouton A pour
mettre en marche ou arrêter l’autoradio.
L’autoradio peut fonctionner pendant
30 minutes sans mettre le contact.
Effectuez des pressions
successives sur la touche G pour accéder
aux réglages des graves (BASS), des aigus
(TREB), du loudness
(LOUD), du fader (FAD),
de la balance (BAL) et
de la correction automatique du volume.
La sortie du mode audio s’effectue
automatiquement après quelques secondes sans action ou en appuyant sur
la touche G après la configuration de la
correction automatique du volume.
Système antivol
L’autoradio est codé de manière à fonctionner uniquement sur votre véhicule.
Il serait inutilisable en cas d’installation
sur un autre véhicule.
Le système antivol est automatique
et ne nécessite aucune manipulation
de votre part.
RÉGLAGE DU VOLUME
SONORE
Effectuez des pressions successives
sur la touche C pour augmenter le volume sonore de l’autoradio ou sur la
touche B pour le diminuer.
Une pression continue sur les touches B et C permet un réglage progressif du volume.
108
Remarque : le réglage des graves, des
aigus et du loudness est propre à chaque source. Il est possible de les régler
différemment en radio ou CD.
Réglage des graves
-
Lorsque «BASS» est
affiché, appuyez sur les
touches H ou I pour faire
varier le réglage.
- «BASS -9» pour un
réglage
minimum
des graves,
- «BASS 0» pour un
réglage standard,
«BASS +9» pour un réglage maximum des graves.
Réglage des aigus
Lorsque «TREB» est affiché, appuyez
sur les touches H ou I pour faire varier
le réglage.
- «TREB -9» pour un réglage minimum des aigus,
- «TREB 0» pour un réglage standard,
- «TREB +9» pour un réglage maximum des aigus.
Réglage du loudness (LOUD)
Cette fonction permet d’accentuer automatiquement les graves et les aigus.
Appuyez sur les touches H ou I pour activer ou désactiver la fonction.
10
AUDIO
Réglage de la répartition sonore
avant/arrière (Fader)
Lorsque «FAD» est affiché, appuyez
sur les touches H ou I.
La touche H permet d’augmenter le volume sonore à l’avant.
La touche I permet d’augmenter le volume sonore à l’arrière.
Réglage de la répartition sonore
droite/gauche (Balance)
Lorsque «BAL» est affiché, appuyez
sur les touches H ou I.
La touche H permet d’augmenter le volume sonore à droite.
La touche I permet d’augmenter le volume sonore à gauche.
SOURCE RADIO
Remarques sur la réception radio
Votre autoradio sera soumis à des phénomènes que vous ne rencontrez pas
dans le cas de votre installation radio
de salon. La réception en modulation
d’amplitude (AM) comme en modulation de fréquence (FM) est sujette à des
perturbations diverses ne mettant pas
en cause la qualité de votre installation,
mais dues à la nature des signaux et de
leur propagation.
En modulation d’amplitude, vous pourrez noter des perturbations lors de passages sous des lignes à haute tension,
sous des ponts ou dans des tunnels.
En modulation de fréquence, l’éloignement de l’émetteur, la réflexion du
signal sur des obstacles (montagnes,
collines, immeubles, etc) les zones
d’ombres (pas de recouvrement par les
émetteurs) peuvent entraîner des perturbations de réception.
Sélection de la source radio
Appuyez
che O.
sur
la
tou-
Sélection d’une gamme d’ondes
Par pressions brèves
sur la touche O, vous
sélectionnez les gammes d’ondes FM1, FM2,
FMast et AM.
Correction automatique du volume
Cette fonction permet d’adapter automatiquement le volume sonore en fonction de la vitesse du véhicule.
Appuyez sur les touches H ou I pour activer ou neutraliser la fonction.
109
10
AUDIO
Recherche automatique des stations
Appuyez brièvement sur une des touches J ou L pour écouter respectivement la station suivante ou précédente.
En maintenant la touche appuyée dans
la direction choisie, vous obtiendrez un
défilement continu de la fréquence.
Le défilement s’arrête sur la première
station rencontrée dès que vous relâchez la touche.
Si le programme d’informations routières TA est sélectionné, seules les stations diffusant ce type de programme
sont sélectionnées.
La recherche d’une station s’effectue
d’abord en sensibilité «LO» (sélection
des émetteurs les plus puissants) pour
un balayage de la gamme d’ondes,
puis en sensibilité «DX» (sélection des
émetteurs les plus faibles et les plus
lointains).
Pour effectuer directement une recherche en sensibilité «DX», appuyez deux
fois sur la touche J ou L.
110
Recherche manuelle des stations
Appuyez sur la touche «MAN».
Appuyez brièvement sur une des touches J ou L pour respectivement augmenter ou diminuer la fréquence affichée.
En maintenant la touche appuyée dans
la direction choisie, vous obtiendrez un
défilement continu de la fréquence.
Le défilement s’arrête dès que vous relâchez la touche.
Une nouvelle pression sur la touche
«MAN» permet de revenir à la recherche automatique des stations.
Mémorisation automatique des
stations FM (autostore)
Mémorisation manuelle des stations
Sélectionnez la station désirée.
Maintenez pendant plus de deux secondes l’une des touches «1» à «6»
appuyée.
Le son se coupe puis redevient audible,
confirmant que la station a bien été mémorisée.
Rappel des stations mémorisées
Dans chaque gamme d’ondes, une
pression brève sur l’une des touches
«1» à «6» rappelle la station mémorisée correspondante.
Maintenez pendant plus
de deux secondes la
touche O appuyée.
Votre autoradio mémorise automatiquement les 6 meilleurs émetteurs reçus
en FM. Ces stations sont mémorisées
dans la gamme d’ondes FMast.
Lorsque six émetteurs n’ont pu être
trouvés, les mémoires restantes sont
inchangées.
AUDIO
SYSTÈME RDS*
Utilisation de la fonction RDS sur
bande FM
Le système RDS (Radio Data System)
vous permet de rester à l’écoute de
la même station quelle que soit la fréquence qu’elle utilise pour la région que
vous traversez.
Par une pression brève
sur la touche «RDS»,
activez ou désactivez la
fonction.
L’écran multifonction indiquera :
- «RDS» si la fonction est activée,
- «(RDS)» si la fonction est activée
mais n’est pas disponible.
Suivi des stations RDS
L’afficheur indique le nom de la station
sélectionnée. Lorsque la fonction RDS
est activée, l’autoradio recherche en
permanence l’émetteur qui diffuse la
station sélectionnée avec le meilleur
confort d’écoute.
Programme d’informations routières
(TA)
Appuyez sur la touche
«TA» pour activer ou désactiver la fonction.
L’écran multifonction indiquera :
- «TA» si la fonction est activée,
- «(TA)» si la fonction est activée
mais n’est pas disponible.
Tout flash d’information routière sera
diffusé prioritairement quelle que soit la
source en cours (radio, CD).
Si vous souhaitez interrompre la diffusion d’un message, appuyez sur la touche «TA»; la fonction est désactivée.
Remarque : le volume des informations routières est indépendant du
volume d’écoute normale de l’autoradio. Vous pouvez le régler à l’aide du
bouton de volume. Le réglage sera
mémorisé et il sera utilisé lors de la
diffusion des prochains messages.
Mode régional de suivi (REG)
Lorsqu’elles sont organisées en réseau, certaines stations émettent des
programmes régionaux dans les différentes régions qu’elles desservent. Le
mode de suivi régional permet de privilégier l’écoute d’un même programme.
Pour cela, maintenez appuyée pendant plus de deux secondes la touche
«RDS» pour activer ou désactiver la
fonction.
Recherche par type de programme
(PTY)
Elle permet l’écoute de stations émettant un type de programmes à thème
(Info, Culture, Sport, Rock...).
Lorsque la FM est sélectionnée,
appuyez
plus de deux secondes
sur la touche «TA» pour
activer ou désactiver la
fonction.
10
Pour rechercher un programme PTY :
activez la fonction PTY,
appuyez brièvement sur les touches J ou L pour faire défiler la liste
des différents types de programmes
proposés,
- lorsque le programme de votre choix
est affiché, maintenez une des touches J ou L appuyée pendant plus
de deux secondes pour effectuer
une recherche automatique (après
une recherche automatique, la fonction PTY est désactivée).
En mode PTY, les types de programmes peuvent être mémorisés. Pour
cela, maintenez les touches de présélection «1» à «6» appuyées pendant
plus de deux secondes. Le rappel du
type de programme mémorisé s’effectue par une pression brève sur la touche correspondante.
-
Système EON
Ce système relie entre elles des stations appartenant à un même réseau. Il
permet de diffuser une information routière TA ou un programme PTY émis
par une station appartenant au même
réseau que la station écoutée.
Pour en bénéficier, sélectionnez le programme d’informations routières TA ou
la recherche par type de programme
PTY.
* Suivant destination.
111
10
AUDIO
SOURCE COMPACT DISQUE
Sélection d’un morceau d’un disque
Sélection de la source CD
Après l’introduction d’un
disque, face imprimée
vers le haut, le lecteur
se met automatiquement
en marche.
Si un disque est déjà inséré, appuyez
sur la touche N.
Éjection d’un disque
Appuyez sur la touche D
pour éjecter le disque du
lecteur.
Appuyez sur la touche J pour sélectionner le morceau suivant.
Appuyez sur la touche L pour revenir
au début du morceau en cours d’écoute
ou pour sélectionner le morceau précédent.
Lecture aléatoire (RDM)
Lorsque la source CD est sélectionnée,
maintenez la touche N appuyée pendant deux secondes. Les morceaux du
disque seront lus dans un ordre aléatoire. Une nouvelle pression pendant
deux secondes sur la touche N permet
de revenir en lecture normale.
Le mode lecture aléatoire est désactivé
à chaque extinction de l’autoradio.
Écoute accélérée
Maintenez une des touches J ou L appuyée pour effectuer respectivement
une écoute accélérée en avance ou en
retour rapide.
L’écoute accélérée s’arrête dès que
vous relâchez la touche.
!
112
L’utilisation de disques compacts
gravés peut générer des dysfonctionnements.
Insérez uniquement des disques
compacts ayant une forme circulaire.