PDR-V75 - Alpine Electronics

FOR CAR USE ONLY/POUR APPLICATION AUTOMOBILE/PARA USO EN AUTOMÓVILES
EN
PDR-V75
FR
4 CHANNEL + MONO POWER AMPLIFIER
• OWNER’S MANUAL
Please read before using this equipment.
• MODE D’EMPLOI
Veuillez lire avant d’utiliser cet appareil.
• MANUAL DE OPERACIÓN
Léalo antes de utilizar este equipo.
ALPINE ELECTRONICS MARKETING, INC.
1-7, Yukigaya-Otsukamachi, Ota-ku,
Tokyo 145-0067, JAPAN
Phone: 03-5499-4531
ALPINE ELECTRONICS OF U.K. LTD.
Alpine House
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ALPINE ELECTRONICS FRANCE S.A.R.L.
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B.P. 50016, 95945 Roissy Charles de Gaulle
Cedex, France
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ALPINE ELECTRONICS OF AUSTRALIA PTY. LTD.
161-165 Princes Highway, Hallam
Victoria 3803, Australia
Phone 03-8787-1200
ALPINE ELECTRONICS GmbH
Wilhelm-Wagenfeld-Str. 1-3,
80807 München, Germany
Phone 089-32 42 640
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18-6, 3Ga, Pil_dong, Jung_gu, Seoul, Korea
ALPINE ITALIA S.p.A.
Viale C. Colombo 8, 20090 Trezzano
Sul Naviglio (MI), Italy
Phone 02-484781
ALPINE ELECTRONICS DE ESPAÑA, S.A.
Portal de Gamarra 36, Pabellón, 32
01013 Vitoria (Alava)-APDO 133, Spain
Phone 945-283588
Designed by ALPINE Japan
Printed in Korea
68-25285Z56-A (Y_A5)
M3514526010
ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)
ES
ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)
Français
TABLE DES MATIÈRES
AVERTISSEMENT...................................................................1
SERVICE APRÈS-VENTE.......................................................2
ACCESSOIRES ........................................................................2
INSTALLATION.......................................................................3
FIXATION DU COUVERCLE SUPÉRIEUR ET DE LA
PLAQUE DU LOGO ...............................................................4
CONNEXIONS ........................................................................5
LISTE DE VÉRIFICATION DES CONNEXIONS ................8
RÉGLAGES DE COMMUTATEUR .......................................9
DIAGRAMMES DU SYSTÈME ......................................... 11
SPÉCIFICATIONS ................................................................ 14
NE PAS DÉSASSEMBLER NI MODIFIER L’APPAREIL.
Il y a risque d’accident, d’incendie ou de choc électrique.
UTILISER CET APPAREIL POUR DES APPLICATIONS
MOBILES DE 12 V.
Toute utilisation autre que l’application désignée
comporte un risque d’incendie, de choc électrique ou de
blessure.
UTILISER DES FUSIBLES DE L’AMPÈRAGE APPROPRIÉ.
Il y a risque d’incendie ou de décharge électrique.
NE PAS OBSTRUER LES SORTIES D’AIR NI LES
PANNEAUX DU RADIATEUR.
Une surchauffe interne peut se produire et provoquer un
incendie.
AVERTISSEMENT
EFFECTUER CORRECTEMENT LES CONNEXIONS.
Il y a risque de blessures ou de dommages à l’appareil.
Points à respecter pour une
utilisation en toute sécurité
A UTILISER UNIQUEMENT SUR DES VOITURES À MASSE
NÉGATIVE DE 12 VOLTS.
(Vérifiez auprès de votre concessionnaire si vous n’en êtes
pas certain.) Il y a risque d’incendie, etc.
Lisez attentivement ce manuel avant d’utiliser les
composants du système. Il contient des instructions
sur la manière d’utiliser ce produit en toute sécurité
et de manière efficace. Alpine ne peut être tenue
pour responsable des problèmes résultant du non
respect des instructions présentées dans ce
manuel.
AVERTISSEMENT
Ce symbole désigne des instructions
importantes. Le non-respect de ces
instructions peut entraîner de graves
blessures, voire la mort.
N’ACTIVER AUCUNE FONCTION SUSCEPTIBLE DE
DÉTOURNER VOTRE ATTENTION DE LA CONDUITE DU
VÉHICULE.
Les fonctions requérant une attention prolongée ne
doivent être exploitées qu’à l’arrêt complet du véhicule.
Toujours arrêter le véhicule à un endroit sûr avant d’activer
ces fonctions. Il y a risque de provoquer un accident.
GARDER LE VOLUME À FAIBLE NIVEAU DE MANIÈRE À
POUVOIR ENTENDRE LES BRUITS EXTÉRIEURS
PENDANT LA CONDUITE.
Des niveaux de volume excessifs qui couvrent les sirènes
des ambulances ou les signaux routiers (passages à niveau,
etc.) peuvent être dangereux et provoquer un accident. UN
NIVEAU DE VOLUME TROP ÉLEVÉ À L’INTÉRIEUR DU
VÉHICULE PEUT ÉGALEMENT AVOIR DES EFFETS
IRRÉVERSIBLES SUR VOTRE AUDITION.
AVANT TOUTE CONNEXION, DEBRANCHER LE CABLE DE
LA BORNE NÉGATIVE DE LA BATTERIE.
Il y a risque de choc électrique ou de blessure par
courts-circuits.
NE PAS COINCER LES CÂBLES AVEC DES OBJETS
VOISINS.
Positionner les câbles conformément au manuel de
manière à éviter toute obstruction en cours de conduite.
Les câbles qui obstruent ou dépassent à des endroits tels
que le volant, le levier de changement de vitesses, la
pédale de frein, etc., peuvent s’avérer extrêmement
dangereux.
NE PAS DÉNUDER LES CÂBLES ÉLECTRIQUES.
Ne jamais enlever la gaine isolante pour alimenter un autre
appareil. Il y a risque de dépassement de la capacité de
courant et, partant, d’incendie ou de choc électrique.
NE PAS ENDOMMAGER DE CONDUITES NI DE CÂBLES
LORS DU FORAGE DES TROUS.
Lors du forage de trous dans le châssis en vue de
l’installation, veiller à ne pas entrer en contact,
endommager ni obstruer de conduites, de tuyaux à
carburant ou de fils électriques. Le non-respect de cette
précaution peut entraîner un incendie.
1-FR
ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)
EN
FR
ES
NE PAS UTILISER DES ÉCROUS NI DES BOULONS DU
CIRCUIT DE FREINAGE OU DE DIRECTION POUR LES
CONNEXIONS DE MASSE.
Les boulons et les écrous utilisés pour les circuits de
freinage et de direction (ou de tout autre système de
sécurité) ou les réservoirs ne peuvent JAMAIS être utilisés
pour l’installation ou la liaison à la masse. L’utilisation de
ces organes peut désactiver le système de contrôle du
véhicule et causer un incendie, etc.
GARDER LES PETITS OBJETS COMME LES PILES HORS
DE PORTÉE DES ENFANTS.
L’ingestion de tels objets peut entraîner de graves
blessures. En cas d’ingestion, consulter immédiatement un
médecin.
ATTENTION
Ce symbole désigne des instructions
importantes. Le non-respect de ces
instructions peut entraîner des blessures
ou des dommages matériels.
INTERROMPRE TOUTE UTILISATION EN CAS DE
PROBLÈME.
Le non-respect de cette précaution peut entraîner des
blessures ou endommager l’appareil. Retourner l’appareil
auprès du distributeur Alpine agréé ou un centre de
service après-vente Alpine en vue de la réparation.
FAIRE INSTALLER LE CÂBLAGE ET L’APPAREIL PAR DES
EXPERTS.
Le câblage et l’installation de cet appareil requiert des
compétences techniques et de l’expérience. Pour garantir
la sécurité, faire procéder à l’installation de cet appareil par
le distributeur qui vous l’a vendu.
UTILISER LES ACCESSOIRES SPÉCIFIES ET LES
INSTALLER CORRECTEMENT.
Utiliser uniquement les accessoires spécifiés. L’utilisation
d’autres composants que les composants spécifiés peut
causer des dommages internes à cet appareil ou son
installation risque de ne pas être effectuée correctement.
Les pièces utilisées risquent de se desserrer et de
provoquer des dommages ou une défaillance de l’appareil.
FAIRE CHEMINER LE CÂBLAGE DE MANIERE À NE PAS LE
COINCER CONTRE UNE ARÊTE MÉTALLIQUE.
Faire cheminer les câbles à l’écart des pièces mobiles
(comme les rails d’un siège) et des arêtes acérées ou
pointues. Cela évitera ainsi de coincer et d’endommager
les câbles. Si un câble passe dans un orifice métallique,
utiliser un passe-cloison en caoutchouc pour éviter que la
gaine isolante du câble ne soit endommagée par le rebord
métallique de l’orifice.
NE PAS INSTALLER À DES ENDROITS TRÈS HUMIDES OU
POUSSIÈREUX.
Eviter d’installer l’appareil à des endroits soumis à une
forte humidité ou à de la poussière en excès. La
pénétration d’humidité ou de poussière à l’intérieur de cet
appareil risque de provoquer une défaillance.
2-FR
ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)
SERVICE APRÈS-VENTE
INST
 AVIS IMPORTANT
Cet amplificateur a été testé et est conforme aux
limites des dispositifs informatiques de catégorie B,
conformément aux règlements du FCC, section 15,
sous-section J. Ce matériel produit et utilise des
hautes fréquences radio et doit être installé et
utilisé conformément aux directives du fabricant.
En raison
PDR-V75
fonction
raison, l’a
endroit p
le coffre.
positions
concessi
NUMERO DE SERIE:
DATE D’INSTALLATION:
INSTALLATEUR:
LIEU D’ACHAT:
1. Retire
hexag
 IMPORTANT
Enregistrer le numéro de série de l’appareil dans
l’espace prévu ici et le conserver en permanence.
La plaque de numéro de série est située à l’arrière
de l’appareil.
 Pour les clients Européens
Pour plus de détails sur la garantie, consulter votre
revendeur.
Vis à
 Pour les clients d’autres pays
AVIS IMPORTANT
Pour les clients qui achèteraient ce produit en
dehors des pays autres que les États Unis
d’Amérique et du Canada et dont cette notice est
comprise dans le carton, prière de contacter votre
revendeur pour plus d’informations concernant la
garantie.
2. Faites
soulev
• Veill
l’ind
ACCESSOIRES
• Vis auto-taraudées (M4 × 20) .......................................4
• Clé hexagonale (grande/petite) ........................ 1 JEU
• Plaque du logo ..................................................................1
3. Appo
d’insta
quatre
4. Vérifie
pouva
5. Perce
6. Positionner le PDR-V75 par dessus les trous et
fixer avec les quatre vis auto-taraudées. (Fig. 3)
E
INSTALLATION
e aux
égorie B,
tion 15,
e des
é et
ricant.
En raison de la sortie de puissance élevée du
PDR-V75, une forte chaleur est produite pendant le
fonctionnement de l’amplificateur. Pour cette
raison, l’amplificateur doit être monté dans un
endroit permettant une bonne ventilation, tel que
le coffre. Pour ce qui concerne les différentes
positions d’installation, contacter un
concessionnaire Alpine.
Vis auto-taraudées (M4 x 20)
EN
1. Retirez les vis à six pans à l’aide de la clé
hexagonale fournie (petite). (Fig. 1)
FR
Trous
ES
il dans
anence.
l’arrière
Trous
Conducteur de mise à la terre
Châssis
er votre
en
ice est
er votre
nant la
Vis à six pans
Fig. 3
Fig. 1
REMARQUE :
• Pour raccorder correctement le fil de mise à la
terre, utilisez la vis déjà fixée sur la partie
métallique du véhicule (signalée ( )), ou un point
métallique propre. Assurez-vous que ce point est
une bonne mise à la terre en vérifiant la
continuité à la borne de la batterie (–). Connectez
tous les équipements au même point de mise à la
terre en veillant à maintenir le fil aussi court que
possible. Ces procédures vous aideront à éliminer
le bruit.
2. Faites glisser le couvercle supérieur, puis
soulevez-le pour le retirer. (Fig. 2)
• Veillez à ne pas endommager la zone de
l’indicateur.
Couvercle supérieur
..............4
..... 1 JEU
..............1
Fig. 2
3. Apposer l’amplificateur contre la surface
d’installation pour marquer les repères des
quatre vis.
4. Vérifier qu’il n’y a pas d’objets derrière la surface
pouvant être abîmés lors du perçage des trous.
5. Percer les trous pour les vis.
3-FR
ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)
FIXATION DU COUVERCLE
SUPÉRIEUR ET DE LA
PLAQUE DU LOGO
CON
1. Fixez le couvercle supérieur après avoir effectué
les raccordements et confirmé que l’appareil
fonctionne correctement.
2. Retirez le film protecteur sous la plaque du logo,
puis attachez cette dernière à l’appareil dans le
sens de votre choix. (Fig. 4)
Plaque du logo
Film protecteur
 Veillez à
Fig. 4
4-FR
ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)
Avant d’e
les comp
le fil de la
directem
véhicule
section c
raccorde
Pour évi
avec le s
• Installe
moins
câbles
• Eloigne
plus po
• Raccord
métalli
peintur
véhicul
CONNEXIONS
EN
FR

Fig. 5
 Veillez à ajouter un fusible en ligne au fil de la batterie aussi près que possible de la borne positive (+) de la batterie.
Avant d’effectuer les connexions, vérifier que tous
les composants audio sont hors tension. Raccordez
le fil de la batterie provenant de l’amplificateur
directement à la borne positive (+) de la batterie du
véhicule avec le fusible en ligne approprié (voir la
section concernant le fil de la batterie). Ne
raccordez pas ce fil au boîtier à fusibles du véhicule.
Pour éviter que des bruits extérieurs interfèrent
avec le système audio
• Installez l’appareil et acheminez les câbles à au
moins 10 cm (4”) de distance du faisceau de
câbles du véhicule.
• Eloignez les câbles d’alimentation de la batterie le
plus possible des autres câbles.
• Raccordez bien le fil de terre à un point
métallique apparent (enlevez la couche de
peinture ou de graisse si nécessaire) du châssis du
véhicule.
• Si vous rajoutez un filtre antiparasites en option,
raccordez-le le plus loin possible de l’appareil.
Contactez votre revendeur Alpine pour plus de
détails sur les divers filtres antiparasites
disponibles.
• Consultez votre revendeur Alpine pour plus de
détails sur les mesures de prévention contre les
parasites.
5-FR
ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)
ES
Bornes de sortie du haut-parleur
• Les bornes de sortie de haut-parleur de cet
appareil sont des bornes d’insertion.
Veillez à effectuer correctement les
raccordements aux bornes de sortie
correspondantes et à respecter les polarités par
rapport aux autres haut-parleurs du système.
Raccordez la borne de sortie positive à la borne
positive du haut-parleur, et la borne négative à
la borne négative.
À propos des bornes d’entrée/de sortie du
caisson de graves
• L’entrée est stéréo, mais la sortie est
monaurale.
• Dans certaines installations, il est peut-être
souhaitable d’inverser la polarité du caisson de
graves pour optimiser les performances des
graves.
À propos des connexions pontées
En mode ponte, connecter la sortie positive
gauche sur la borne positive du haut-parleur et
la sortie negative droite sur la borne negative du
haut-parleur. Ne pas utiliser les bornes
haut-parleur (–) a la fois pour les canaux droit et
gauche.
Pour l’entrée, utiliser un adaptateur en forme de
Y (vendu separement) en cas de connexion en
pont des sorties. (Se reporter a « CONNEXIONS
PONTÉES », page 13.)
REMARQUE :
• Ne raccordez pas la borne négative du
haut-parleur (–) au châssis du véhicule.
Prises d’entrée RCA
Connecter ces prises aux conducteurs de sortie
de ligne de l’unité principale en utilisant les
câbles d’extension RCA (vendus séparément).
Vérifier que les connexions de canal sont
correctes: gauche/vers la gauche et droite/vers
la droite.
Fusible
PDR-V75 ...............................................................40 A x 2
UTILISER DES FUSIBLES DE L’AMPERAGE
APPROPRIE.
Il y a risque d’incendie ou de décharge
électrique.
Borne d’alimentation électrique
Unité de commande des graves à distance (en
option)
Raccordez l’unité de commande des graves à
distance (vendue séparément) pour régler à
distance le niveau de sortie. Cette opération ne
remplace pas le réglage du niveau de gain entre
l’amplificateur et l’unité principale.
6-FR
ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)
Conducteur de la batterie (vendu
séparément)
Veillez à ajouter un fusible en ligne au fil de la
batterie aussi près que possible de la borne
positive (+) de la batterie. Ce fusible protégera le
système électrique de votre véhicule en cas de
court-circuit. Voir ci-dessous pour la valeur du
fusible et la jauge d’épaisseur à fils minimale
requise :
PDR-V75 ............... Fusible de 80 A, 4 AWG/21 mm2
Conducteur de mise à la terre (vendu
séparément)
Connecter ce conducteur sur un endroit propre
et métallique du châssis du véhicule. Vérifier la
mise à la terre en contrôlant le passage de
courant continu entre ce point et la borne
négative (–) de la batterie du véhicule. Mettez à
la terre tous les composants audio au même
point sur le châssis afin d’éviter les boucles de
terre en veillant à maintenir le fil aussi court que
possible.
La jauge d’épaisseur à fils minimale requise pour
ce raccordement est la suivante:
PDR-V75 ................................................4 AWG/21 mm2
Conducteur de mise sous tension
télécommandée (vendu séparément)
Raccordez ce fil au conducteur de mise sous
tension télécommandée (déclencheur positif, (+)
12V seulement) de votre unité principale. Si
conducteur de mise sous tension
télécommandée n’est pas disponible, voir la
section « LISTE DE VÉRIFICATION DES
CONNEXIONS » à la page 8 pour connaître
les méthodes alternatives.
REMARQUE :
• Lorsque vous raccordez les conducteurs de
sortie de haut-parleur à l’appareil principal,
notamment à l’aide d’un câble d’extension
RCA (vendu séparément), il n’est pas nécessaire
que vous connectiez le conducteur de mise
sous tension à distance permettant d’activer la
fonction « REVEIL AUTOMATIQUE » de cet
appareil. Il est néanmoins possible que la
fonction « REVEIL AUTOMATIQUE » ne soit pas
disponible en fonction de la source du signal.
Connecter alors le conducteur de mise sous
tension télécommandée à un cordon
d’alimentation entrant (alimentation des
accessoires) en position ACC.
A
À propo
Si la long
de mise à
raccorde
utiliser u
ci-dessou
la jauge d
du racco
la terre (e
2 AWG (3
1 mètre
(Max.)
Réparti
 Connect
à la terre
possible
Veillez à
correct s
possible
Précauti
conduct
Lorsque
d’autres
les vis fo
correctem
descripti
contacte
1. Vérifie
• Taill
– Co
m
– Co
té
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cas de
eur du
male
/21 mm2
propre
rifier la
de
ne
Mettez à
ême
les de
ourt que
ATTENTION
À propos des câbles d’alimentation
Si la longueur du câble d’alimentation et du câble
de mise à la terre est supérieure à 1 m ou si vous
raccordez plusieurs amplificateurs, vous devez
utiliser un raccord de tuyauterie multiple. Voir
ci-dessous pour les recommandations concernant
la jauge d’épaisseur à fils en vue du raccordement
du raccord de tuyauterie multiple à la batterie ou à
la terre (en fonction de la longueur nécessaire) :
2 AWG (33 mm2) ou 1/0 AWG (53 mm2)
BATTERIE
rs de
cipal,
sion
écessaire
mise
activer la
cet
e la
soit pas
signal.
e sous
es
FR
ES
TERRE
1 mètre
(Max.)
Fig. 7
4 AWG
(21 mm2)
/21 mm
re
EN
Côté extrémité du conducteur du produit
7 – 10 mm
(9/32” – 13/32”)
2
ir la
2. Retirer l’isolation des bouts des fils de connexion
de 7 – 10 mm (9/32” – 3/8”). (Fig. 7)
PDR-V75
ise pour
sous
ositif, (+)
e. Si
– Conducteur de sortie de haut-parleur :
SUB W. ............................................. 8 AWG (8 mm2)
CH-1/2/3/4 ..................................12 AWG (3 mm2)
• Si le calibre des fils utilisés est inconnu, se
renseigner auprès du revendeur.
Répartiteur
2 AWG (33 mm2) ou
1/0 AWG (53 mm2)
À la batterie Au châssis
du véhicule du véhicule
Fig. 6
 Connectez tous les équipements au même point de mise
à la terre en veillant à maintenir le fil aussi court que
possible.
Veillez à installer un fusible en ligne de l’ampérage
correct sur le câble d’alimentation le plus près
possible de la borne positive de la batterie.
Précautions avec les connexions des fils
conducteurs
Lorsque vous utilisez des câbles conducteurs
d’autres fabricants (câble d’alimentation), utilisez
les vis fournies pour simplifier la connexion. Faire
correctement les connexions en se référant à la
description suivante. Si vous avez des doutes,
contactez votre revendeur.
1. Vérifier le calibre des fils.
• Taille du fil requise
– Conducteur de la batterie/Conducteur de
mise à la terre .............................4 AWG (21 mm2)
– Conducteur de mise sous tension
télécommandée ........................12 AWG (3 mm2)
REMARQUES :
• Si la longueur des conducteurs avec l’isolation
retirée est trop courte, une connexion incorrecte
risque de se produire et cela peut provoquer une
panne de fonctionnement ou l’interruption du
son.
• D’autre part, si la longueur du conducteur est
trop longue, un court-circuit électrique risque de
se produire.
3. Serrez la vis avec une clé hexagonale (fournie)
pour fixer le fil. (Fig. 8)
Avant de faire cette connexion, utiliser la
gaine rétrécissable isolante afin de couvrir
les câbles dénudés dépassant la borne.
Vis à six pans
Borne du fil
Fil
Fig. 8
REMARQUES :
• Utiliser uniquement les vis fournies.
• Par mesure de sécurité, connecter les fils de la
batterie en dernier.
• Pour éviter le débranchement des conducteurs
ou de faire tomber l’appareil, ne pas saisir les
conducteurs lors du transport de l’appareil.
7-FR
ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)
LISTE DE VÉRIFICATION
DES CONNEXIONS
RÉG
COM
PDR-V75
Prière de vérifier les points énumérés ci-dessous
concernant l’unité principale: (Fig. 9)
Conducteur de mise sous tension
télécommandée
a. L’unité principale n’a pas de conducteur de mise
sous tension télécommandée ou d’antenne
électrique.
b. Le conducteur d’antenne électrique de l’unité
principale est seulement activé lorsque la radio
est allumée (désactivé en mode cassette ou CD).
c. Le conducteur d’antenne électrique de l’unité
principale est une sortie de niveau logique (+)
5V, déclencheur négatif (de type mise à la terre)
ou ne peut pas supporter (+) 12V lors de la
connexion à un autre équipement en plus de
l’antenne électrique du véhicule.
REMARQ
• Avant d
commu
insérer
perpen
Fig. 9
Si un des points ci-dessus se présente, le
conducteur de mise sous tension
télécommandée du PDR-V75 doit être connecté
à une source d’alimentation commutée
(allumage) du véhicule. S’assurer d’utiliser un
fusible de 3A le plus près que possible de la
prise d’allumage. En utilisant cette méthode de
connexion, le PDR-V75 est mis sous tension et
restera allumé aussi longtemps que le
commutateur d’allumage restera activé.
Si ceci est inacceptable, en plus du fusible de 3A
mentionné ci-dessus, un commutateur SPST
(commutateur-disjoncteur unipolaire) doit être
installé en ligne dans le conducteur de mise
sous tension du PDR-V75. Ce commutateur est
ensuite utilisé pour mettre sous (et hors) tension
le PDR-V75. Pour cette raison, prière de s’assurer
que ce commutateur est accessible au
conducteur. S’assurer que le commutateur est
désactivé quand le véhicule est arrêté.
Autrement, l’amplificateur restera activé et
videra la batterie.
Bleu/Blanc
Antenne électrique
Conducteur de mise sous tension
télécommandée
Aux conducteurs de mise sous tension
télécommandée d’autres composants Alpine
Commutateur SPST (optionnel)
Fusible (3A)
Aussi près que possible de la prise d’allumage
du véhicule
Source d’allumage
8-FR
ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)
Comm
RÉGLAGES DE
COMMUTATEUR
REMARQUE :
• Avant de procéder au réglage de chaque
commutateur sélecteur, mettre hors tension et
insérer un petit tournevis, etc.
perpendiculairement au commutateur.
Bouton de réglage de la fréquence de
transfert
Utiliser cette commande pour régler la
fréquence de transfert sur une valeur comprise
entre 50 et 400 Hz.
Contrôle de réglage de gain d’entrée
Régler le gain d’entrée du PDR-V75 à la position
minimale. En utilisant un CD dynamique comme
source, augmenter le volume de l’unité
principale jusqu’à ce que le son de sortie s’altère.
Puis, réduire le volume d’un pas (ou jusqu’à ce
que le son de sortie ne soit pas altéré).
Maintenant, augmenter le gain de
l’amplificateur jusqu’à ce que le son des
haut-parleurs devienne altéré. Réduire le gain
petit à petit, jusqu’à ce que le son ne soit pas
altéré pour obtenir un réglage de gain optimum.
Commutateur sélecteur du canal d’entrée
a) Ce réglage du commutateur
permet de sélectionner le mode
d’entrée à 2 ou à 4 canaux. Lorsqu’il
est réglé sur « 1/2», le signal est
copié de CH-1/2 et envoyé à
CH-3/4, ce qui évite d’utiliser des
adaptateurs Y.
Fig. 9
Fig. 10
Commutateur sélecteur de mode de transfert
a) Réglez-le en position « OFF »
lorsque vous utilisez l’amplificateur
pour piloter des haut-parleurs à
gamme étendue ou lors de
l’utilisation d’un répartiteur
électronique externe.
La bande entière sortira aux
haut-parleurs sans que les
fréquences basses ou hautes soient
coupées.
b) Régler sur la position « ON » lorsque
l’amplificateur est utilisé pour
exciter un système de haut-parleur
d’aigus/bande moyenne. Les
fréquences inférieures au point de
recouvrement sont coupées à
raison de 12 dB par octave.
REMARQUE :
• Dans ce cas, le niveau
d’alimentation maximal des
graves EQ est réduit.
b) Lorsque ce commutateur est réglé
sur « 3/4 », les deux entrées, CH-1/2
et CH-3/4, restent indépendantes.
Ce mode nécessite une source à 4
canaux.
Filtre infrasonore
Le filtre subsonique permet de couper les
ultra-basses fréquences du signal d’entrée avant
qu’elles ne soient amplifiées.
Ce réglage est souhaitable pour plusieurs
raisons :
– Pour protéger les haut-parleurs trop petits
ou incapables de reproduire les ultra-basses
fréquences.
– Pour minimiser le gaspillage énergétique dû
à la reproduction de son inaudible.
– Pour protéger les caissons de graves des
enceintes acoustiques contre les déviations
en dessous de la fréquence de syntonisation.
9-FR
ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)
EN
FR
ES
Bouton d’ajustement des graves EQ
Ajoutez un amplificateur de basses fréquences
de 50 Hz réglé sur +12 dB pour ajuster la
réponse des graves.
Commutateur sélecteur du canal d’entrée
(SUB W.)
a) Lorsque ce commutateur est placé
en position « 1+2+3+4 », tous les
signaux sont mélangés et émis par
le SUB W. Ce réglage envoie un
signal au caisson de graves
uniquement lorsqu’une entrée à 4
canaux est disponible.
b) Le réglage du commutateur sur
« SUB W. » envoie les signaux des
entrées de SUB W.(L/R) aux entrées
SUB W. du PDR-V75.
DIAG
Caisso
HautHautUnité
Sortie
CONN
Systèm
Régl
CH-3/4
À propos de l’indicateur d’alimentation
Indicateur
d’alimentation
Fig. 11
Allumé lors de la mise en marche.
Eteint lors de l’extinction.
Couleur de
l’indication
Bleu
Rouge (clignotant)
Rouge
État
Solution
Le circuit de l’amplificateur est
normal.
La température de
Faites baisser la température intérieure du véhicule
fonctionnement est élevée.
à un niveau normal.
L’indicateur passe au bleu.
Le circuit de l’amplificateur
Éteignez la source d’alimentation, puis éliminez la
présente une anomalie.
cause du problème.
Un court-circuit électrique
Mettez l’unité sous tension, puis vérifiez que
s’est produit ou le courant
l’indicateur passe au bleu.
d’alimentation est trop élevé. S’il reste rouge, mettez l’unité hors tension et
consultez votre revendeur.
La température de
Faites baisser la température intérieure du véhicule
fonctionnement est trop
à un niveau normal.
élevée.
L’indicateur passe au bleu.
La tension d’alimentation est Utilisez la tension d’alimentation appropriée.
trop élevée.
L’indicateur passe au bleu.
10-FR
ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)
trée
st placé
us les
mis par
e un
trée à 4
r sur
ux des
entrées
DIAGRAMMES DU SYSTÈME
Caisson de graves
Haut-parleurs avant
Haut-parleurs arrière
Unité principale, etc.
Sortie avant
Sortie arrière
Sortie du caisson de graves
Câble de rallonge RCA (vendu séparément)
Adaptateur en forme de « Y » (vendu
séparément)
CONNEXIONS TYPIQUES DU SYSTÈME
FR
Système de 4 haut-parleurs + 1 caisson de graves (entrée à 5 canaux)
Réglage du commutateur de sélection du canal d’entrée
CH-3/4
SUB W.
3/4
ES
SUB W.
véhicule
inez la
e
et
EN
Fig. 12
véhicule
e.
11-FR
ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)
Système de 4 haut-parleurs + 1 caisson de graves (entrée à 4 canaux)
CONN
Réglage du commutateur de sélection du canal d’entrée
CH-3/4
SUB W.
3/4
Systèm
1+2+3+4
Régl
CH-3/4
Fig. 13
Système de 4 haut-parleurs + 1 caisson de graves (entrée à 2 canaux)
Réglage du commutateur de sélection du canal d’entrée
CH-3/4
Consei
SUB W.
1/2
1+2+3+4
REMARQ
• Le systè
pas req
entrées
Fig. 14
12-FR
ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)
CONNEXIONS PONTÉES
Système de 2 haut-parleurs + 1 caisson de graves
Réglage du commutateur de sélection du canal d’entrée
CH-3/4
SUB W.
3/4
EN
SUB W.
FR
ES
Fig. 13
Fig. 15
Conseils importants lors de la mise en pont d’un amplificateur
REMARQUE :
• Le système présente une faible puissance en cas d’utilisation d’un seul canal d’entrée. L’adaptateur Y n’est
pas requis en cas d’utilisation d’une sortie de ligne ou d’un couple stéréo/mono pour piloter les deux
entrées de l’amplificateur ponté.
Connexion correcte
Connexion incorrecte
Fig. 14
(Un signal)
(Un signal)
Fig. 16
13-FR
ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)
SPÉCIFICATIONS
PDR-V75
CH-1/2/3/4
SUB W.
Par canal, Réf. : 4 Ω, 14,4 V
75 W RMS x 4
250 W RMS x 1
Par canal, Réf. : 2 Ω, 14,4 V
100 W RMS x 4
350 W RMS x 1
En pont, Réf. : 4 Ω, 14,4 V
200 W RMS x 2
–
Réf. : 10 W sous 4 Ω
≤0,02%
≤0,02%
Réf. : 10 W sous 2 Ω
≤0,03%
≤0,03%
Réf. : puissance nominale sous
4Ω
≤0,07%
≤0,07%
Réf. : puissance nominale sous
2Ω
≤0,09%
≤0,09%
IHF A-wtd + AES-17
Réf. : 1W sous 4 Ω
>87 dB
>87 dB
IHF A-wtd + AES-17
Réf. : puissance nominale sous
4Ω
>105 dB
>110 dB
Performances
Sortie de l’alimentation
THD+N
Rapport S/B
Réponse de fréquence
+0/-3 dB, Réf. : 1 W sous 4 Ω
8 Hz - 45 kHz
8 Hz - 400 Hz
+0/-1 dB, Réf. : 1 W sous 4 Ω
10 Hz - 30 kHz
10 Hz - 300 Hz
>500
>1.000
Facteur d’amortissement Réf. : 10 W sous 4 Ω à 100 Hz
Contrôle
Sélection de l’entrée
Configuration possible du
signal d’entrée (entrée 2/4/6
canaux)
CH-3/4 :
CH-1/2 ou CH-3/4
CH-1+2+3+4
ou SUB W.
Sensibilité d’entrée
Entrée RCA
Réf. : puissance nominale sous
4Ω
0,2 - 4,0 V
0,1 - 4,0 V
50 Hz - 400 Hz
(-12 dB/oct.)
LPF : 50 Hz - 400 Hz
(-24 dB/oct.)
Filtre infrasonore variable
–
8 Hz - 40 Hz
(-24 dB/oct.)
Égaliseur
Graves EQ (fc=50 Hz)
–
0 à +12 dB
(Variable)
Niveau distant*
Atténuation linéaire
 RUX-KNOB en option requis
–
0 à -20 dB
Transfert
Filtre passe-haut/filtre
passe-bas variable
Général
Impédance d’entrée
>10 kΩ
Largeur
Dimensions
270 mm (10-3/4”)
Hauteur
50,8 mm (2”)
Profondeur
165 mm (6-1/2”)
Poids
2,76 kg (6 lb 1,4 oz)
REMARQUE :
• Les spécifications et la conception sont sujettes à des modifications sans préavis.
14-FR
ALPINE PDR-V75 68-25285Z56-A (EN/FR/ES)
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