FORM NO. 3318–891F ® Wheel Horse® 14-38 HXL Tracteur pour gazons Modèle N˚ 71217 - 7900001 & suivants Notice d'emploi IMPORTANT: Lire cette notice avec attention. Elle contient des informations relatives à votre sécurité et celle des autres. Se familiariser aussi avec les commandes et leur utilisation avant d'utiliser la machine. Introduction Nous vous remercions d’avoir acheté un produit Toro. La société Toro désirant vous donner entière satisfaction avec ce produit vous recommande de vous adresser à votre concessionnaire agréé local pour effectuer l’entretien de la machine et vous procurer les pièces d’origine Toro ou pour toutes informations nécessaires. Avant de contacter votre concessionnaire agréé ou le fabricant, notez les numéros de modèle et de série de votre machine. Ils permettront au personnel du service après vente de vous renseigner précisément sur votre machine. La plaque portant ces deux numéros se trouve à un endroit précis de la machine comme l’indique l’illustration ci-dessous. 1 corporelles et les dégâts matériels de la machine. La société Toro fabrique, produit et commercialise des produits de sécurité hauts de gamme, mais vous êtes néanmoins responsable l’utilisation adéquate et sûre du produit. Vous êtes aussi responsable des personnes que vous formez au maniement sûr de la machine. Le système d’alarme Toro présenté dans cette notice identifie les dangers potentiels et est doté de messages de sécurité vous permettant ainsi qu’aux autres d’éviter les blessures corporelles ou même mortelles. Les mots DANGER, ATTENTION et PRUDENCE signalent le niveau de danger. Restez cependant prudent, quels que soient les risques. DANGER signale un risque très important qui entraînera des blessures corporelles graves ou mortelles si les consignes de sécurité recommandées ne sont pas respectées. ATTENTION signale un risque qui entraînera des blessures corporelles graves ou mortelles si les consignes de sécurité recommandées ne sont pas respectées. 1. Plaque portant les numéros de modèle et de série (sous le siège) Inscrire les numéros de modèle et de série de votre machine dans la case ci-dessous pour usage ultérieur. N˚ de modèle: PRUDENCE signale un risque très important qui entraînera des blessures corporelles sans gravité ou de moyenne gravité si les consignes de sécurité recommandées ne sont pas respectées. Deux autres termes sont employés pour attirer votre attention sur des informations. “Important” s’applique aux informations mécaniques spéciales et “Note” s’applique aux informations générales demandant une attention spéciale. N˚ de série: Le côté gauche et le côté droit de la machine sont déterminés par rapport à la position normale d’utilisation sur le siège de la machine. Lire cette notice avec attention pour apprendre le fonctionnement et l’entretien corrects de la machine, et pour savoir comment éviter les risques de blessures ©The Toro Company—1996 TOUS DROITS RESERVES Sommaire Sécurité Essence et huile Essence recommandée Additifs de stabilisation et de conditionnement Remplissage du réservoir de carburant Contrôle du niveau d’huile Fonctionnement Sécurité avant tout Commandes Frein de stationnement Position du siège Position du volant inclinable Phares Utilisation de la commande des lames (prise de force) Réglage de la hauteur de coupe Réglage des roues de la tondeuse Démarrage et arrêt du moteur Système de sécurité Comment pousser la machine manuellement Marche avant ou arrière Arrêt de la machine Ejection latérale ou hachage de l’herbe Pose du bouclier de protection Astuces de tonte Page 2 9 9 9 9 9 10 10 10 10 11 11 11 12 12 12 13 14 14 15 15 16 16 17 Entretien Tableau de planification des révisions Graissage Pression des pneus Frein Fusible Phares Batterie Bougie d’allumage Réservoir d’essence Filtre à carburant Commande des gaz et du starter Carburateur Filtre à air Huile moteur Lame de coupe Dépose de la tondeuse Montage de la tondeuse Courroie de commande de la lame Mise à niveau transversale de la tondeuse Inclinaison avant arrière de la lame Lavage de la surface inférieure de la tondeuse Rangement Dépistage des pannes Page 18 18 19 19 20 21 21 22 24 25 25 26 27 28 30 32 34 36 38 39 40 41 42 43 1 Sécurité Formation 1. Lire attentivement les instructions d'utilisation. Se familiariser avec les commandes et le maniement correct de la tondeuse. 2. Ne jamais laisser les enfants utiliser la tondeuse, ni un adulte s'il ne connaît pas ces instructions. La réglementation locale limite parfois l'âge de l'utilisateur. 3. Ne jamais tondre à proximité de personnes, particulièrement des enfants, ou d'animaux. sécurité pour tondre. Ne jamais utiliser la tondeuse chaussé de sandales ou pieds nus. 2. Inspecter et dégager entièrement la surface de travail de tout objet pouvant être rejetés par la machine. 3. ATTENTION - l'essence est extrêmement inflammable. • Conserver l'essence dans un bidon approprié. • Toujours remplir le réservoir en extérieur et ne jamais fumer pendant l'opération. • Remplir le réservoir d'essence avant de mettre le moteur en route. Ne jamais retirer le bouchon du réservoir ou ajouter de l'essence quand le moteur tourne ou qu'il est chaud. • Si de l'essence est renversée, ne pas mettre le moteur en route et éloigner la machine. Eviter de créer une source d'allumage jusqu'à dissipation complète des vapeurs d'essence. • Bien remettre en place les bouchons du réservoir et des bidons d'essence. 4. Ne pas oublier que l'utilisateur de la machine est responsable des accidents corporels ou matériels occasionnés. 5. Ne jamais transporter de passagers. 6. Tous les utilisateurs de la machine doivent suivre avec succès une formation professionnelle et pratique. Cette formation doit insister sur les points suivants: • l'importance de l'attention et de la concentration lors de l'utilisation de tondeuses autoportées; • l'application du frein ne permet pas de regagner le contrôle d'une machine auto-portée en cas de problème sur une pente. Les raisons principales de la perte de contrôle d'une machine sont les suivantes: - manque d'adhérence des roues; - vitesse de déplacement trop rapide; - mauvais freinage; - mauvais type de machine pour cette opération; - ignorance des risques présentés par la surface, en particulier sur pente; Préparation 1. Toujours porter un pantalon et des chaussures de 2 4. Remplacer les silencieux défectueux. 5. Avant d'utiliser la machine, toujours examiner les lames, les boulons des lames et l'unité de coupe pour vérifier qu'ils ne sont ni usés, ni endommagés. Remplacer les lames et boulons usés ou endommagés par jeux complets pour maintenir un bon équilibre. 6. Sur les machines multi-lames, ne pas oublier qu'une lame en mouvement peut entraîner les autres lames. Utilisation 1. Ne pas faire tourner le moteur dans un lieu fermé où les gaz d'échappement peuvent s'accumuler. 2. Tondre seulement à la lumière du jour ou avec un bon éclairage artificiel. Sécurité 3. Avant de mettre le moteur en route, débrayer tous les accessoires à lames et sélectionner le point mort. décharger de matériau en direction des spectateurs et ne jamais laisser qui que ce soit s'approcher de la machine en marche. 4. Sur des pentes, ne pas utiliser la machine dans les cas suivants: • transversalement sur des pentes de plus de 5º 10. Ne jamais utiliser la machine si les déflecteurs, les capots ou les dispositifs de protection ne sont pas installés. • en remontant des pentes de plus de 10º • en descendant des pentes de plus de 15º 5. Ne jamais oublier qu'il n'existe pas de pente "sans danger". La conduite sur pentes herbeuses exige une grande prudence. Pour éviter de se retourner: • éviter les arrêts ou démarrages brusques en remontant ou en descendant une pente; • • embrayer doucement, toujours garder la machine en prise, en particulier en descendant les pentes; toujours rouler lentement sur les pentes et pour prendre des virages serrés; • rester attentif pour éviter les bosses, les creux et autres dangers cachés; • ne jamais tondre transversalement sur les pentes, sauf si la machine est prévue à cet effet. 6. Remorquer les charges et utiliser le matériel lourd avec précaution. • Utiliser seulement les points de remorquage agréés. • Ne remorquer que les charges pouvant être contrôlées en toute sécurité. * Ne pas prendre de virages brusques. Faire marche arrière avec prudence. * Utiliser un/des contrepoids ou des masses selon les instructions du mode d'emploi. 7. Faire attention à la circulation en traversant ou à proximité des routes. 8. Immobiliser les lames avant de parcourir une surface autre que l'herbe. 9. Quand des accessoires sont utilisés, ne jamais 11. Ne pas modifier les réglages du régulateur et ne pas faire tourner le moteur en surégime, ce qui peut augmenter les risques de blessures corporelles. 12. Avant de quitter le poste de conduite: • débrayer la prise de force et abaisser les accessoires; • sélectionner le point mort et serrer le frein de parking; • arrêter le moteur et enlever la clé de contact. 13. Débrayer les accessoires, couper le moteur et débrancher le(s) fil(s) de la ou les bougie(s) d'allumage, ou enlever la clé de contact: • avant d'éliminer les obstructions ou de déboucher le canal d'éjection; • avant de procéder au contrôle, au nettoyage ou à toute intervention sur la machine; • après avoir heurté un obstacle. Rechercher et réparer les dégâts éventuels avant d'utiliser à nouveau la machine;si la machine commence à vibrer anormalement (contrôler immédiatement). 14. Débrayer les accessoires avant de transporter la machine ou lorsqu'elle reste inutilisée. 15. Couper le moteur et débrayer l'accessoire: • avant de faire le plein; • avant de déposer le bac à herbe; • avant de régler la hauteur de coupe, sauf si cela peut s'effectuer depuis le poste de conduite. 16. Réduire l'ouverture du papillon pendant l'arrêt du moteur et si ce dernier est équipé d'un robinet d'arrivée de carburant, le fermer à la fin de la tonte. 3 Sécurité Entretien et rangement Niveau de pression acoustique 1. Pour garantir le bon fonctionnement de la machine, maintenir les écrous, boulons et vis bien serrés. La pression acoustique continue équivalente au niveau de l’oreille de l’utilisateur de cette machine est de 100 dB(A), en se basant sur des mesures effectuées sur des machines identiques selon les procédures ANSI B71.51984. 2. Si le réservoir d'essence n'est pas vide, ne jamais ranger la machine dans un bâtiment où les vapeurs d'essence peuvent être exposées à une flamme nue ou à des étincelles. 3. Laisser refroidir le moteur avant de ranger la machine dans un endroit clos. 4. Afin de réduire les risques d'incendie, retirer tout excès de graisse ou autres déchets qui pourraient se trouver sur le moteur, le silencieux, le compartiment de la batterie et le lieu d'entreposage de l'essence. 5. Vérifier fréquemment que le bac à herbe n'est pas endommagé ou usé. 6. Par mesure de sécurité, remplacer les pièces endommagées ou usées. 7. Effectuer toute vidange du réservoir d'essence en extérieur. 8. Sur les machines multi-lames, ne pas oublier qu'une lame en mouvement peut entraîner les autres lames. 9. Si la machine reste garée, rangée ou est abandonnée momentanément, abaisser les dispositifs de coupe, à moins qu'un verrouillage mécanique positif ne soit utilisé. 4 Niveau de puissance acoustique Cette machine a un niveau de puissance acoustique de 100 dB(A)/1 pW, en se basant sur des mesures effectuées sur des machines identiques selon les procédures édictées dans la Directive 79/113CEE et ses modifications. La surface d’essai était constituée par un tapis de fibres entouré de 5 cm d’herbe. Niveau de vibration Cette machine a un niveau de vibration main/bras maximum de 2,89 m/s2 et un niveau de vibration pour tout le corps de 0,31 m/s2, en se basant sur des mesures effectuées sur des machines identiques selon la norme ISO 5349 Sécurité Diagramme des pentes Lire toutes les consignes de sécurité, page 4 à 6 ALIGNER CE BORD AVEC UNE SURFACE VERTICALE (ARBRE, BATIMENT, PIQUET, PIEU, ETC.) PLIER LE LONG DE LA LIGNE APPROPRIEE ˚ DE 10˚ E 15 TE D PEN PENTE PENTE DE 5˚ EXEMPLE: COMPARER LA PENTE ET LE BORD REPLIE 5 Glossaire des symboles Symbole de mise en garde Symbole de mise en garde Lire la notice d'utilisation Consulter le manuel technique pour tout ce qui concerne les procédures d'entretien Projection d'objets - exposition de tout le corps Mutilation - tondeuse en marche arrière Rester à une distance raisonnable de la machine Rester à une distance raisonnable de la tondeuse Eloigner les enfants à une distance raisonnable de la machine Projection d'objets - tondeuse rotative à montage latéral. Laisser le capot du déflecteur en place Renversement de la machine en remontant une pente Mutilation des orteils ou du pied - lame de coupe Renversement de la machine en descendant une pente Mutilation des doigts ou de la main - lame de coupe Renversement de la machine Arceau de sécurité Les lames rotatives peuvent provoquer la mutilation des orteils et des doigts. Ne pas s'approcher de la lame tant que le moteur tourne Ne pas ouvrir ou déposer les capots de sécurité tant que le moteur tourne 6 > 5° Renversement de la machine à flanc de colline > 1O° >15° Glossaire de symboles Rapide Carburant Lent Niveau de carburant Volume vide Accélération/ralentissement Volume plein Contact/Marche Etat de charge de la batterie Contact coupé/arrêt Phares - pleins phares/route Moteur Système de freinage Démarrage du moteur Frein de stationnement Arrêt du moteur Embrayage Prise de force Starter Engagement Température du moteur Désengagement Pression d'huile de graissage du moteur Déverrouillage Niveau d'huile de graissage du moteur Verrouillage 7 Glossaire de symboles Prendre place uniquement sur le siège du passager & seulement si la visibilité du conducteur n'est pas gênée Elément de coupe - symbole de base Elément de coupe - réglage de hauteur Doigts et mains écrasés - Force exercée latéralement Unité de coupe - abaissée Mouvement de retour ou ascendant - énergie accumulée Unité de coupe - relevée Pied mutilé ou coincé - tarière Couper le moteur & enlever la clé avant tout travail d'entretien ou réparation Doigts ou main mutilés - lame de rotor Sens de déplacement de la machine - combiné Rester à bonne distance du chasse-neige Basse Rester à bonne distance du chasse-neige Haute Les roues des tracteurs doivent être équipées de masses de 45 kg quand cet accessoire est installé 45 kg Marche AR Renversement de la machine arceau de sécurité - chasseneige Point mort Mutilation des mains - lames rotatives 1ère 2ème Mutilation des pieds - lames rotatives 8 3ème jusqu'au nombre maximum de rapports de marche avant L H R N 1 2 3 Essence et huile Essence recommandée Utiliser de l’essence ordinaire SANS PLOMB pour automobile (indice d’octane minimum 85). Il est possible d’utiliser de l’essence ordinaire avec plomb si l’on ne peut se procurer de l’essence sans plomb. IMPORTANT: Ne jamais utiliser de méthanol, d’essence contenant du méthanol ou d’essencealcool contenant plus de 10% d’éthanol au risque d’endommager le système de carburant. Ne pas mélanger huile et essence. DANGER DANGER POTENTIEL • Dans certaines conditions, l’essence est extrêmement inflammable et explosive. QUELS SONT LES RISQUES? • Un incendie ou une explosion peut brûler l’utilisateur ou toute autre personne et provoquer des dégâts matériels. COMMENT SE PROTEGER? • Utiliser un entonnoir et remplir le réservoir en extérieur, dans un lieu ouvert, lorsque le moteur est froid. Essuyer l’essence qui aura coulé. • • • Ne pas complètement remplir le réservoir, s’arrêter entre 6 et 13 mm approx. audessous du tube de remplissage, afin de permettre à l’essence de se dilater dans l’espace restant dans le réservoir. Additifs de stabilisation et de conditionnement Additifs de stabilisation et de conditionnement Toro Ajouter une quantité adéquate d’additifs de stabilisation et de conditionnement Toro dans l’essence afin: • D’assurer la fraîcheur de l’essence quand elle est rangée. • De nettoyer le moteur pendant qu’il tourne. • D’éliminer le dépôt visqueux dans le système de carburant qui rend les démarrages difficiles. IMPORTANT: Ne jamais utiliser d’additifs de carburant contenant du méthanol ou de l’éthanol. Remplissage du réservoir de carburant 1. Couper le moteur et ouvrir le capot. 2. Nettoyer la surface autour du bouchon du réservoir et déposer le bouchon. A l’aide d’un entonnoir, verser de l’essence ordinaire sans plomb dans le réservoir et s’arrêter entre 6 et 13 mm approx. audessous du tube de remplissage. L’essence pourra se dilater dans l’espace restant dans le réservoir. Ne pas complètement remplir le réservoir. 3. Revisser le bouchon à fond et essuyer l’essence qui aura coulé. Ne jamais fumer en manipulant l’essence et ne pas s’approcher des sources d’étincelles et de flammes qui pourraient l’enflammer. 4. Fermer le capot. Conserver l’essence dans un bidon approprié et le ranger hors de portée des enfants. L’essence étant volatile ne jamais l’acheter plus d’un mois à l’avance. Avant de démarrer le moteur et d’utiliser la machine, contrôler le niveau d’huile du carter moteur; se reporter à la section Contrôle du niveau d’huile. Contrôle du niveau d’huile 9 Fonctionnement Sécurité avant tout Frein de stationnement Prière de lire attentivement toutes les instructions de sécurité et les symboles de la section relative à la sécurité, afin d’éviter les risques de blessures de votre famille, de vos animaux ou des spectateurs. Toujours serrer le frein de stationnement quand on arrête ou que l’on quitte la machine. Commandes 1. Appuyer sur la pédale d’embrayage/frein (Fig. 2) et la garder enfoncée. Se familiariser avec toutes les commandes (Fig. 1) avant de démarrer le moteur et d’utiliser la machine. Serrage du frein de stationnement 2. Tirer sur le levier du frein de stationnement (Fig. 2) tout en relâchant peu à peu la pédale d’embrayage/ frein. Celle-ci devrait rester enfoncée (bloquée). Desserrage du frein de stationnement 1. Appuyer sur la pédale d’embrayage/frein (Fig. 2). Le levier du frein de stationnement devrait se débloquer. 2. Relâcher peu à peu la pédale. Figure 1 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 10 Volant Commutateur des phares—marche/arrêt (modèles sélectionnés) Contacteur d’allumage Pédale de frein Commande de la lame (prise de force) Pédale commande de déplacement Commande de hauteur de coupe (relevage de l’unité de coupe) Frein de stationnement Bouton d’inclinaison (modèles sélectionnés) Manette de commande des gaz Ouverture du capot Figure 2 1. 2. Pédale d’embrayage/frein Levier du frein de stationnement Fonctionnement Position du siège Position du volant inclinable Le siège peut être réglé en avant et en arrière. Le placer à la position la plus confortable pour l’utilisateur et pour le maniement de la machine. Le volant peut être incliné vers le bas ou vers le haut. Le placer à la position la plus confortable pour l’utilisateur et pour le maniement de la machine. 1. Soulever le siège et desserrer le bouton de réglage (Fig. 3). 1. Appuyer sur le bouton d’inclinaison (Fig. 4). 2. Amener le siège à la position désirée et serrer le bouton. 2. Amener le volant à l’une des trois positions, puis relâcher le bouton. 1 1 2 Figure 4 1. Bouton d’inclinaison Figure 3 2. Volant Phares 1. Bouton de réglage Les phares sont en option sur certains modèles. Un commutateur ON/OFF (MARCHE/ARRET) sur le tableau de bord (Fig. 1) commande les phares. Ceux-ci ne fonctionneront que si le moteur tourne et si le commutateur est sur MARCHE. 11 Fonctionnement Utilisation de la commande des lames (prise de force) 2. Tirer et amener la commande de hauteur de coupe (relevage de l’unité de coupe) à la position désirée (Fig. 6). La commande des lames (prise de force) embraye et débraye la(les) lame(s). 28 mm Embrayage de la(des) lame(s) 38 mm 51 mm 1. Appuyer sur la pédale de frein pour arrêter la machine. 1 64 mm 76 mm 89 mm 2. Mettre la commande des lames (prise de force) sur ENGAGED (EMBRAYEE) (Fig. 5). 102 mm 2 Figure 6 1 Commande de hauteur de coupe (relevage de l’unité de coupe) Réglage des roues de la tondeuse 1 3 Figure 5 1. Débrayée 2. Embrayée 3. Commande des lames (prise de force) Débrayage de la(des) lame(s) 1. Appuyer sur la pédale de frein pour arrêter la machine. Les roues avant de la tondeuses servent à la diriger sur les surfaces inégales. Il est possible d'en modifier la hauteur afin qu'elle corresponde mieux à la hauteur de coupe sélectionnée. 1. Pour changer la hauteur des roues, déposer l'écrou de montage et changer le trou dans lequel il s'adapte. 2. Utiliser le trou supérieur pour hauteur de coupe la plus basse et le trou inférieur pour des hauteurs hauteur de coupe plus élevée (Fig. 7). 2. Mettre la commande des lames (prise de force) sur DISENGAGED (DEBRAYEE) (Fig. 5). Réglage de la hauteur de coupe La commande de hauteur de coupe (relevage de l’unité de coupe) sert à relever et abaisser la tondeuse à la hauteur de coupe désirée. 1. Sept hauteurs de coupe peuvent être sélectionnées entre 25 et 102 mm. 12 Figure 7 1. Roue 2. Support de roue 3. 4. Contre-écrou Boulon de roue Fonctionnement Démarrage et arrêt du moteur Démarrage 1. Prendre place sur le siège. 2. Serrer le frein de stationnement; se reporter à la section Serrage du frein de stationnement. Note: Le moteur ne démarrera que si le frein de stationnement est serré ou si l’on appuie à fond sur la pédale d’embrayage/frein. Figure 8 1. Démarrage 2. Marche 3. Arrêt 3. Mettre la commande de hauteur de coupe (relevage de l’unité de coupe) sur DISENGAGED (DEBRAYEE) (Fig. 9). 4. Mettre la commande des gaz sur CHOKE (STARTER) (Fig. 10). Note: Si le moteur vient de tourner, le point 5 peut être sauté. 5. Tourner la clé de contact dans le sens horaire et la garder à la position START (DEMARRAGE) (Fig. 8). Relâcher la clé quand le moteur démarre. IMPORTANT: Si le moteur ne démarre pas au bout de 30 secondes, mettre la clé sur OFF (ARRET) et laisser refroidir le démarreur; se reporter à la section Dépistage des pannes. 6. Quand le moteur a démarré, amener lentement la commande des gaz sur FAST (RAPIDE) (Fig. 10). Si le moteur cale ou hésite, ramener la commande des gaz sur CHOKE pour quelques secondes. Ramener ensuite la commande sur FAST. Renouveler l’opération le cas échéant. Figure 9 1. Débrayée 2. Embrayée 3. Commande des lames (prise Figure10 1. Starter 2. Rapide 3. Lent Arrêt 1. Mettre la commande des gaz sur SLOW (LENT) (Fig. 10). 2. Tourner la clé de contact sur OFF (ARRET) (Fig. 8). Note: Après une utilisation prolongée ou si le moteur est encore chaud, le laisser tourner au ralenti pendant une minute avant de couper le contact (OFF). Cela permet au moteur de refroidir avant l’arrêt. En cas d’urgence, il est possible d’arrêter le moteur en coupant le contact (clé sur OFF). 13 Fonctionnement Système de sécurité Comment pousser la machine manuellement A quoi sert le système de sécurité? Le système de sécurité empêche le moteur de démarrer sauf si: IMPORTANT: Toujours pousser la machine manuellement, ne jamais remorquer la machine au risque d'endommager la boîte pont. • L’utilisateur a pris place sur le siège. Pour pousser la machine • La pédale de frein est enfoncée. • La commande des lames (prise de force) est sur DISENGAGED. 1. Débrayer la commande de lame (prise de force), serrer le frein de stationnement et tourner la clé de contact sur OFF pour arrêter le moteur. Le système de sécurité est destiné à arrêter le moteur quand l’utilisateur se soulève du siège et que la pédale d’embrayage/frein est relâchée ou que la lame est embrayée. Contrôle du système de sécurité Contrôler le système de sécurité avant d’utiliser la machine. S’il ne fonctionne pas de la façon indiquée ci-après, le faire réparer immédiatement par un concessionnaire agréé. 2. Mettre le câble de commande de transmission sur "PUSH" (POUSSER). Cela engage la transmission et permet aux roues de tourner librement (Fig. 11). Pour utiliser la machine 1. Mettre le câble de commande de transmission sur "Operate" (Marche). Cela engage la transmission (Fig. 11). Note: La machine ne fonctionnera que si le fil en U de commande d'entraînement est sur OPERATE. 1. Serrer le frein de stationnement. Mettre la commande de lame (prise de force) sur ENGAGED, puis tourner la clé de contact sur START; le moteur ne doit pas se lancer. 2. Mettre la commande de lame (prise de force) sur DISENGAGED et desserrer le frein de stationnement. Tourner ensuite la clé de contact sur START; le moteur ne doit pas se lancer. 3. Serrer le frein de stationnement et mettre la commande de lame (prise de force) sur DISENGAGED, puis démarrer le moteur. Quand le moteur tourne, desserrer le frein de stationnement et se soulever légèrement du siège; le moteur doit s'arrêter. Figure 11 1. 14 Position "Operate" 2. Position "Push" Fonctionnement Marche avant ou arrière Arrêt de la machine La commande des gaz permet de réguler le régime du moteur qui est mesuré en tr/mn (tour par minute).La commande des gaz régule le régime du moteur (tours/minute). Pour un fonctionnement optimal, mettre la commande des gaz sur FAST (RAPIDE). Pour arrêter la machine, relâcher la pédale de commande de déplacement, débrayer la commande de lame (prise de force) et tourner la clé de contact sur OFF pour arrêter le moteur. Serrer aussi le frein de stationnement avant de quitter la machine; se reporter à la section Serrage le frein de stationnement. Ne pas oublier d'enlever la clé de contact. Desserrer le frein de stationnement pour se déplacer en marche avant ou en marche arrière; se reporter à la section Réglage du frein de stationnement. Appuyer doucement sur le haut de la pédale de commande de déplacement pour avancer ou sur le bas de la pédale pour reculer (Fig. 12). Le déplacement de la machine en marche avant ou en marche arrière est proportionnel à l'enfoncement du haut ou du bas de la pédale de commande de déplacement. Relâcher plus ou moins la pédale de commande de déplacement pour ralentir. IMPORTANT: pour éviter d'endommager la transmission, toujours desserrer le frein de stationnement avant d'actionner la pédale de commande de déplacement. ATTENTION DANGER POTENTIEL • Quelqu’un pourrait déplacer ou essayer d’utiliser le tracteur après le départ de l’utilisateur. QUELS SONT LES RISQUES? • Toute personne (enfant, spectateur) utilisant le tracteur peut se blesser. COMMENT SE PROTEGER? • Toujours retirer la clé de contact et serrer le frein de stationnement quand on quitte la machine, même pour quelques minutes seulement. Figure 12 1. Pédale de commande de déplacement 2. Marche avant 3. Marche arrière 15 Fonctionnement Ejection latérale ou hachage de l’herbe DANGER DANGER POTENTIEL • Si la machine est utilisée sans que le déflecteur d’herbe, le bouclier de protection ou l’ensemble bac à herbe complet soit en place, l’utilisateur et toute autre personne risquent de toucher la(es) lame(s) ou d’être atteint par des projections. Pose du bouclier de protection Pour convertir la tondeuse à éjection latérale en hacheuse, monter le bouclier de protection (en option sur certains modèles) dans l’ouverture située sur le côté de la tondeuse. 1. Soulever le déflecteur d’herbe et engager les languettes en haut du bouclier de protection sous la tige de retenue du déflecteur. Rabattre le boulcier sur l’ouverture et sur le rebord inférieur de la tondeuse (Fig. 13). 2. Fixer le bouclier sur le rebord de la tondeuse au moyen des boulons et écrous (Fig. 13). QUELS SONT LES RISQUES? • Toute personne qui touche la(es) lame(s) en mouvement ou est atteinte par des projections peut être gravement ou mortellement blessée. COMMENT SE PROTEGER? • NE JAMAIS ôter le déflecteur d’herbe de la tondeuse—il est chargé de diriger le matériau vers le sol. Tout déflecteur endommagé doit être remplacé immédiatement. • Ne jamais passer les mains ou les pieds sous la tondeuse. • Ne jamais tenter de dégager le canal d’éjection ou les lames de la tondeuse sans avoir DEBRAYE la commande de lame (prise de force) et mis la clé de contact sur OFF. Toujours retirer la clé de contact et débrancher le fil de la bougie d’allumage. 1. La tondeuse est équipée d’un déflecteur rabattable qui disperse l’herbe coupée latéralement et en direction du sol. 2. Pour hacher l’herbe coupée, monter le bouclier de protection (en option sur certains modèles) dans l’ouverture située sur le côté de la tondeuse; se reporter à la section Pose du bouclier de protection. 16 1 2 6 6 5 5 3 4 Figure 13 1. Déflecteur d’herbe 2. Languettes sous tige 3. Bouclier de protection 4. 5. 6. Rebord inférieur Boulon Ecrou 3. Pour revenir à une tondeuse à éjection latérale, déposer le bouclier de protection et abaisser le déflecteur sur l’ouverture d’éjection. Fonctionnement Astuces de tonte Eviter de tondre trop ras Réglage rapide de l’accélérateur Si la largeur de coupe de la tondeuse est supérieure à celle utilisée précédemment, relever la hauteur de coupe d’un cran pour éviter de couper l’herbe trop ras. Pour une qualité de tonte et une circulation de l’air optimales, mettre la commande de l’accélérateur sur FAST. Pour couper parfaitement l’herbe, l’air doit pouvoir circuler sous la tondeuse; aussi ne pas choisir une hauteur de coupe trop basse et ne pas enfouir la tondeuse dans de l’herbe non coupée. Toujours faire en sorte de garder un côté de la tondeuse dégagé afin de laisser l’air circuler dans la tondeuse. Herbe longue Pour tondre une herbe légèrement plus longue que la normale ou très humide, augmenter encore la hauteur de coupe. Repasser ensuite en utilisant la hauteur de coupe inférieure habituelle. Première coupe Pour s’arrêter Couper l’herbe un peu plus long que la normale afin d’éviter de scalper un terrain inégal. En général, il est cependant préférable d’utiliser la hauteur de coupe utilisée par le passé. Si l’herbe fait plus de 15 cm, il faudra peut-être la tondre en deux fois pour obtenir une qualité de coupe acceptable. Si la machine doit être arrêtée alors que la tondeuse est en marche, un paquet d’herbe coupée peut se déposer sur le terrain. Pour éviter ceci: Couper 1/3 de l’herbe seulement Il est préférable de couper 1/3 de l’herbe seulement. Une coupe plus ras n’est pas recommandée, sauf si l’herbe est rare ou à la fin de l’automne quand l’herbe pousse plus lentement. Direction de la tonte Alterner le sens de la tonte pour éviter de coucher l’herbe et faciliter l’éparpillement de l’herbe coupée, ce qui améliore la décomposition et la fertilisation. 1. Se rendre sur une surface déjà tondue avec la(es) lame(s) embrayée(s). 2. Pour disperser uniformément l’herbe coupée, relever la hauteur de coupe d’un ou deux crans tout en avançant avec la(es) lame(s) embrayée(s) (ENGAGED). Garder la surface inférieure de la tondeuse propre Eliminer l’herbe coupée et la saleté qui se trouvent sous la tondeuse après chaque utilisation. L’herbe et la saleté accumulées sous la tondeuse affecteront éventuellement la qualité de la coupe. Entretien de la lame Tondre aux intervalles adéquats En règle générale, tondre tous les 4 jours. Mais ne pas oublier que l’herbe pousse plus ou moins rapidement selon l’époque de l’année. Pour maintenir la même hauteur de coupe, ce qui est recommandé, tondre plus souvent au début du printemps, puis diminuer la fréquence de tonte au milieu de l’été quand la pousse de l’herbe ralentit. Si l’herbe n’est pas coupée pendant une période prolongée, utiliser d’abord une hauteur de coupe élevée, puis repasser deux jours plus tard en utilisant une hauteur de coupe inférieure. Garder la lame affûtée pendant toute la saison pour obtenir une coupe nette et éviter d’arracher ou de déchiqueter l’herbe. Les bords abîmés de l’herbe brunissent et retardent la pousse, ce qui augmente les risques de maladie. Contrôler l’affûtage de la/des lame(s) tout les 30 jours et limer les parties ébréchées. 17 Entretien Tableau de planification des révisions Entretien Chaque util Huile—1er changement 5 heures 25 heures 50 heures Avant rang. X Huile—contrôle niveau X Syst. sécruité—conrôle X X X X Lame—conrôle X X X Frein—contrôle X X X Chassis—graisser X X Filtre à air mousse—entretien X X X Filtre à air mousse—remplacer X X Courroies— contrôle (usre, craque lures) X Essence—vidange X Moteur—nettoyer extérieur X Plus souvent si environnement poussiéreux, sale X X X X X Surfaces abîmées—peindre X X X X X Batterie—charger, d´brancher câbles X Filtre à carburant—remplacer X Pneus—contrôle pression X X Bougie d’allumage—contrôle Batterie—contrôle électrolyte Notes X Huile—changement régulier Carter de la tondeuse—nettoyer Printemps X Filtre à huile X X X X ATTENTION DANGER POTENTIEL • Quelqu’un pourrait démarrer le moteur si la clé de contact est encore sur la machine. QUELS SONT LES RISQUES? • Un démarrage accidentel du moteur pourrait entraîner des blessures graves de l’utilisateur ou des spectateurs. COMMENT SE PROTEGER? • Enlever la clé de contact et débrancher le fil de la bougie d’allumage avant d’effectuer tout entretien de la machine. Ecarter aussi le fil afin d’éviter tout contact accidentel avec la bougie d’allumage. 18 Entretien Graissage Pression des pneus Fréquence des révisions/spécifications Fréquence des révisions/spécifications Graisser la machine toutes les 25 heures d’utilisation ou une fois par an selon le cas. Graisser plus souvent si l’environnement est très poussiéreux ou très sale. Garder les pneus avant et arrière gonflés à la pression indiquée. Contrôler la pression à la valve toutes les 25 heures d’utilisation ou une fois par an selon le cas. Vérifier la pression lorsque les pneus sont froids pour plus de précision. Type de graisse: graisse universelle. Méthode de graissage Pression: 12 psi (0,85 kPa)—avant et arrière 1. Débrayer la commande des lames (prise de force), sélectionner le point mort, serrer le frein de stationnement et tourner la clé de contact sur OFF pour arrêter le moteur. 1 2. Nettoyer les graisseurs avec un chiffon. Eliminer toute trace de peinture qui pourrait se trouver à l’avant du(es) graisseur(s). 3. Brancher un pistolet à graisse sur le graisseur et injecter de la graisse. Figure 15 4. Essuyer tout excès de graisse. 1. Valve Points de graissage 1. Lubrifier les roues avant jusqu’à ce que la graisse commence à s’écouler des roulements (Fig. 14. Figure 14 19 Entretien Frein Le frein est situé du côté droit de l’essieu arrière, à l’intérieur du pneu arrière (Fig. 16). Il devra être réglé s’il n’immobilise pas ou n’arrête pas efficacement la machine. Contrôle du frein 6. Vérifier à nouveau le fonctionnement du frein, se reporter à la section Contrôle du frein. IMPORTANT: Desserrer le frein de stationnement et vérifier que les roues arrières tournent librement quand on pousse la machine. S'il est impossible d'obtenir une garde de 5,08 mm et si les roues ne tournent pas librement, contacter immédiatement votre concessionnaire. 1. Garer la machine sur une surface horizontale, débrayer la commande des lames (prise de force), sélectionner le point mort, serrer le frein de stationnement et tourner la clé de contact sur OFF pour arrêter le moteur. 2. Mettre le fil en U de commande d'entraînement sur PUSH; se reporter à la section Comment pousser la machine manuellement. 3. Si les roues arrière se bloquent et patinent lorsque le tracteur est poussé en avant, aucun réglage n’est nécessaire. Si les roues tournent et ne se bloquent pas, un réglage sera alors nécessaire; se reporter à la section Réglage du frein. Figure 16 Réglage du frein (Calibre d'épaisseur de 5,08 mm nécessaire). 1. Contrôler le frein avant de le régler; se reporter à la section Contrôle du frein. 2. Desserrer le frein de stationnement; se reporter à la section Desserrer le frein de stationnement. 3. Régler le frein en retirant la goupille et en desserrant lègérement l’écrou de réglage(Fig. 16). 4. Introduire avec précaution un calibre d'épaisseur de 5,08 mm entre les deux plaquettes de frein extérieures (Fig. 16). 5. Serrer l'écrou de réglage du frein jusqu'à ce que le calibre rencontre une légère résistance en entrant ou en sortant. Remettre la goupille. 20 1 Ecrou de réglage du frein 2 La goupille Entretien Fusible de tour) et la déposer du porte-ampoule (Fig. 19). Fréquence des révisions/spécifications Le système électrique est protégé par des fusibles. Il ne nécessite aucune maintenance, mais si un fusible est grillé, vérifier que le cablage du circuit ne présente pas de courtcircuit. Tirer sur le fusible pour l’extraire de la douille afin de le remplacer (Fig. 17). Enfoncer le fusible neuf dans la douille. 5 5 3 1 4 2 4 Figure 18 1. Porte-ampoule 2. Réflecteur 3. Languettes 4. 5. Encoches Bornes Pose de l’ampoule Figure 17 1. Fusible (déposé) 1. La base de l’ampoule est munie d’ergots métalliques. Aligner les ergots avec les encoches du porte-ampoule et installer la base dans le porteampoule (Fig. 19). Pousser sur l’ampoule et la tourner dans le sens horaire jusqu’à ce qu’elle s’arrête. Fusible: 10 A, à lames. 1 Phares Spécification: ampoule N° 1156, type automobile 2 2 4 4 Dépose de l’ampoule 3 1. Débrayer la commande des lames (prise de force), sélectionner le point mort, serrer le frein de stationnement et tourner la clé de contact sur OFF pour arrêter le moteur. 2. Ouvrir le capot, débrancher les connecteurs des deux bornes du porte-ampoule. 3. Tourner le porte-ampoule d 1/4 de tour dans le sens horaire et le déposer du réflecteur (Fig. 18). 4. Appuyer sur l’ampoule et la tourner dans le sens anti-horaire jusqu’à ce qu’elle s’arrête (approx. 1/4 Figure 19 1. Ampoule 2. Ergots métalliques 3. 4. Porte-ampoule Encoches 2. Le porte-ampoule est muni de deux languettes (Fig. 18). Aligner les deux languettes avec les encoches du réflecteur, installer le porte-ampoule dans le réflecteur et lui donner 1/4 de tour dans le sens horaire jusqu’à ce qu’il s’arrête. 3. Brancher les connecteurs sur les bornes du porteampoule. 21 Entretien Batterie Pose de la batterie Fréquence des révisions/spécifications Contrôler le niveau de l’électrolyte à chaque utilisation. Garder la batterie propre et chargée au maximum en permanence. Nettoyer la batterie et le boîtier avec une serviette en papier. Si les cosses de la batterie sont corrodées, les nettoyer à l’aide d’une solution faite de quatre volumes d’eau pour un volume de bicarbonate de soude. Appliquer une mince couche de graisse pour protéger les cosses contre la corrosion. 1. Installer la batterie dans le boîtier et glisser le tube d’évacuation dans le conduit et la fente située à la base du boîtier (Fig. 21). IMPORTANT: Observer le logement de la batterie dans le châssis et repérer le trou situé au bout du longeron droit (Fig. 21). Toujours faire passer le tube d’évacuation dans ce trou pour éviter que l’acide ne corrode le tracteur et la tondeuse. Tension: 12 V, 160 A démarrage à froid. Dépose de la batterie 1. Débrayer la commande des lames (prise de force), sélectionner le point mort, serrer le frein de stationnement et tourner la clé de contact sur OFF pour arrêter le moteur. 2. Incliner le siège en avant pour exposer la batterie. 3. Débrancher le câble négatif (noir) de masse de la borne de la batterie (Fig. 20). 4. Repousser la gaine en caoutchouc le long du câble positif (rouge) et débrancher le câble de la borne de la batterie (Fig. 20). 5. Déposer le boîtier de la batterie, la batterie et le long tube d’évacuation du châssis (Fig. 21). 5 2 Figure 21 1. Batterie 2. Boîtier de la batterie 3. Tube d’évacuation 4. 5. Fente dans le boîtier Trou dans le châssis ß 2. Installer le boîtier et la batterie dans le châssis (Fig. 21). Vérifier que l’extrémité du tube d’évacuation se trouve dans le trou du châssis (Fig. 21). 3. A l’aide du boulon et de l’écrou papillon, connecter le câble positif (rouge) à la borne positive (+) de la batterie (Fig. 20). Glisser la gaine en caoutchouc sur la borne. 1 4 3 Figure 20 1. 2. 3. 22 Câble négatif (noir) Gaine en caoutchouc Câble positif (rouge) 4. 5. Boîtier de la batterie Boulon et écrou papillon 4. A l’aide du boulon et de l’écrou papillon, connecter le câble négatif (noir) à la borne négative (–) de la batterie (Fig. 20). Entretien Contrôle du niveau de l’électrolyte 1. Incliner le siège en avant pour exposer la batterie. 2. Examiner le côté de la batterie. L’électrolyte doit atteindre la marque UP (MAXIMUM) (Fig. 22). Ne pas laisser le niveau baisser au-dessous de la marque LOWER (MINIMUM) (Fig. 22). IMPORTANT: Ne pas trop remplir les cellules. L’électrolyte est très corrosive (acide sulfurique) et peut attaquer et endommager gravement le châssis. 4. Revisser les bouchons de remplissage sur chaque cellule Charge de la batterie 3. Rectifier le niveau de l’électrolyte le cas échéant en ajoutant suffisamment d’eau distillée; se reporter à la section Rajouter de l’eau dans la batterie. IMPORTANT: Garder la batterie chargée au maximum en permanence (densité 1,260). Ceci est particulièrement important pour éviter des dégâts de la batterie dans des températures inférieures à 0˚C. 1. Déposer la batterie du châssis; se reporter à la section Dépose de la batterie. 2 2. Vérifier le niveau de l’électrolyte; se reporter à la section Contrôle du niveau de l’électrolyte. 3 1 Figure 22 1. Bouchons de remplissage 2. Marque MAXIMUM 3. Marque MINIMUM Rajouter de l’eau dans la batterie Il est préférable de rajouter de l’eau distillée dans la batterie juste avant d’utiliser la machine. L’eau peut alors bien se mélanger à la solution d’électrolyte. 1. Nettoyer le dessus de la batterie avec une serviette en papier. 2. Dévisser les bouchons de remplissage (Fig. 22). 3. Verser doucement suffisamment d’eau distillée dans chaque cellule de la batterie pour que le niveau atteigne la marque MAXIMUM sur le boîtier (Fig. 22). 3. Déposer les bouchons de remplissage de la batterie et brancher un chargeur de batteries de 3 à 4 A sur les bornes de la batterie. Choisir un régime de charge de 4 ampères ou moins pendant 4 heures (12 V). Ne pas trop charger la batterie. Reposer les bouchons de remplissage une fois la batterie chargée au maximum. ATTENTION DANGER POTENTIEL • En se chargeant, la batterie dégage des vapeurs d’électrolyte. QUELS SONT LES RISQUES? • Les vapeurs d’électrolyte sont explosives. COMMENT SE PROTEGER? • Ne pas fumer, maintenir toute source d’étincelles ou de flammes éloignée de la batterie. 4. Installer la batterie dans le châssis; se reporter à la section Pose de la batterie. 23 Entretien Bougie d’allumage Contrôle de la bougie d’allumage Fréquence des révisions/spécifications Remplacer la bougie d’allumage toutes les 100 heures d’utilisation. Contrôler l’état de la bougie d’allumage toutes les 25 heures d’utilisation. S’assurer que l’écartement entre les électrodes latérale et centrale est correct avant d’installer une bougie neuve. Déposer et poser la bougie à l’aide d’une clé à bougie et d’un calibre d’épaisseur pour contrôler et régler l’écartement. Type: Champion RC-12YC (ou équivalent) Ecartement: 0,762 mm Dépose de la bougie d’allumage 1. Débrayer la commande des lames (prise de force), sélectionner le point mort, serrer le frein de stationnement et tourner la clé de contact sur OFF pour arrêter le moteur. 1. Examiner le centre de la bougie (Fig. 24). Si l’isolateur est légèrement marron ou gris, alors le moteur fonctionne correctement. Si l’isolateur est recouvert d’une couche noire, alors le filtre à air est encrassé. IMPORTANT: Ne jamais nettoyer la bougie d’allumage. Toujours remplacer la bougie si elle est recouverte d’un dépôt noir ou d’une couche huileuse, si elle présente des fissures, ou si les électrodes sont usées. 2. Contrôler l’écartement entre les électrodes centrale et latérale (Fig. 24). Plier l’électrode latérale pour rectifier l’écartement le cas échéant. 1 2 3 .762 MM 2. Ouvrir le capot. 3. Débrancher le fil de la bougie d’allumage (Fig. 23), puis nettoyer la surface autour de la bougie pour éliminer les saletés qui pourraient tomber dans le moteur et l’endommager. Figure 24 4. Déposer la bougie et la rondelle en métal. 1. Isolateur de l’électrode centrale 2. Electrode latérale 3. Ecartement (pas à l’échelle) Pose de la bougie d’allumage 1. Poser la bougie d’allumage et le rondelle en métal. S’assurer que l’écartement est correct. 2. Serrer la bougie à 20,4 Nm. 3. Brancher le fil sur la bougie d’allumage (Fig. 23). 1 4. Fermer le capot. 2 Figure 23 1. Fil de la bougie d’allumage 24 2. Bougie d’allumage Entretien Réservoir d’essence Vidange du réservoir d’essence DANGER DANGER POTENTIEL • L’essence est extrêmement inflammable et explosive. 2 1 3 QUELS SONT LES RISQUES? • Si elle explose ou en prend feu, l’essence peut provoquer des brûlures corporelles et des dégâts matériels. COMMENT SE PROTEGER? • Vidanger le réservoir en extérieur et dans un endroit dégagé lorsque le moteur est froid. Essuyer toute essence qui aura coulé. • Ne jamais vidanger le réservoir à proximité d’une flamme ou d’une source d’étincelles qui pourraient enflammer les vapeurs d’essence. • Ne jamais fumer. 1. Garer la machine de telle sorte que l’avant gauche soit légèrement plus bas que le côté droit, pour assurer une vidange complète du réservoir. Débrayer ensuite la commande des lames (prise de force), sélectionner le point mort, serrer le frein de stationnement et tourner la clé de contact sur OFF pour arrêter le moteur. 2. Ouvrir le capot. Figure 25 1. Collier de serrage 2. Flexible d’alimentation 3. Filtre . Filtre à carburant Fréquence des révisions/spécifications Remplacer le filtre à carburant toutes les 100 heures d’utilisation ou une fois par an, selon le cas. Remplacement du filtre à carburant Remplacer le filtre à carburant de préférence quand le réservoir est vide. Ne jamais installer un filtre encrassé s’il a été déposé du flexible d’alimentation. 1. Débrayer la commande des lames (prise de force), sélectionner le point mort, serrer le frein de stationnement et tourner la clé de contact sur OFF pour arrêter le moteur. 3. Pincer les extrémités du collier de serrage et les faire coulisser le long du flexible d’alimentation vers le réservoir (Fig. 25). 2. Ouvrir le capot. 4. Retirer le flexible d’alimentation du filtre (Fig. 25) et laisser l’essence s’écouler dans un récipient. 3. Pincer les extrémités des colliers de serrage et les éloigner du filtre (Fig. 25). Note: Profiter de cette opportunité pour remplacer le filtre à carburant. L’opération est facilitée si le réservoir d’essence est vide. 5. Brancher le flexible d’alimentation sur le filtre. Rapprocher le collier de serrage du filtre pour fixer le flexible et le filtre 4. Déposer le filtre des flexibles d’alimentation. 5. Poser un filtre neuf et rapprocher les colliers de serrage du filtre. 6. Fermer le capot. 25 Entretien Commande des gaz et du starter La commande des gaz et du starter n’a normalement pas besoin d’être réglée. Contrôler toutefois le réglage de la commande: • avant de régler le carburateur • si le moteur a du mal à démarrer Contrôle et réglage de la commande des gaz et du starter 1. Débrayer la commande des lames (prise de force), sélectionner le point mort, serrer le frein de stationnement et tourner la clé de contact sur OFF pour arrêter le moteur. Figure 26 1. 2. 3. 4. 5. Plaque du régulateur Levier de commande du régulateur Vis Gaine du câble d’accélérateur Trou de repérage 2. Ouvrir le capot. 3. Contrôle du réglage de l’accélérateur. A. Mettre la commande de l’accélérateur montée sur le tableau de bord sur SLOW (LENT), puis la ramener sur FAST (RAPIDE). La commande doit s’enclencher dans un cran. B. Quand la commande est sur FAST, les trous de repérage du levier de commande du régulateur doivent se trouver dans l’alignement de la plaque du régulateur (Fig. 26). Si ce n’est pas le cas, se reporter au point 4 pour la procédure de réglage. 4. Réglage de l’accélérateur A. S’assurer que la commande de l’accélérateur montée sur le tableau de bord se trouve sur FAST. B. Desserrer la vis de serrage du câble d’accélérateur jusqu’à ce que la gaine coulisse (Fig. 26). C. Déplacer la gaine du câble jusqu’à ce que les trous de repérage du levier de commande du régulateur se trouve dans l’alignement de la plaque du régulateur (Fig. 26). Serrer alors la vis de serrage du câble. D. Contrôler le réglage de l’accélérateur; se reporter aux points 3A et 3B. 26 Entretien Carburateur Le réglage du carburateur s’effectue au moyen d’un tachymètre permettant de régler le ralenti. Si vous n’avez pas de tachymètre ou si vous n’avez pas les connaissances nécessaires pour le réglage du carburateur, contacter un concessionnaire agréé. 1 3 2 IMPORTANT: Avant de régler le carburateur: (1) contrôler et régler, le cas échéant, la commande d’accélérateur; se reporter à la section Commande des gaz et du starter. (2) contrôler et nettoyer, le cas échéant, le filtre à air; se reporter à la section Filtre à air. DANGER DANGER POTENTIEL • Le moteur doit tourner pour effectuer le réglage du carburateur, ce qui présente des risques. QUELS SONT LES RISQUES? • L’utilisateur ou les spectateurs peuvent subir des blessures graves ou mortelles s’ils touchent la lame en mouvement, la grille du ventilateur, le silencieux lorsqu’il est chaud, ou si le tracteur se déplace accidentellement. COMMENT SE PROTEGER? • Même si le moteur doit tourner, serrer le frein de stationnement, sélectionner le point mort et débrayer la commande des lames (prise de force). Ne pas toucher la grille du ventilateur ou le silencieux qui est chaud. 1. Premier réglage A. Tourner doucement la vis de richesse du ralenti (Fig. 27) dans le sens horaire jusqu’à ce qu’elle soit presque serrée. Ne pas la forcer (trop serrer) au risque d’endommager le carburateur. B. Dévisser la vis de richesse (Fig. 27) d’un tour dans le sens anti-horaire. Ce réglage permet de démarrer le moteur. Figure 27 1. Vis de richesse du ralenti 2. Vis de régime du ralenti 3. Bras d’accélérateur C. Démarrer le moteur, mettre la commande d’accélérateur sur SLOW et laisser le moteur tourner au ralenti pendant cinq minutes. 2. Réglage définitif A. Maintenir le bras d’accélérateur du carburateur contre la vis de régime du ralenti (Fig. 27). Régler la vis de régime de telle sorte que le moteur tourne à 1750 tr/mn. Contrôler le régime à l’aide d’un tachymètre. B. Tout en maintenant le bras d’accélérateur contre la vis de régime, visser doucement la vis de richesse (Fig. 27) dans le sens horaire jusqu’à ce que le moteur commence à tourner moins régulièrement (mélange riche). C. Ajuster ensuite la vis de richesse (Fig. 27) entre mélange pauvre et mélange riche jusqu’à ce que le moteur tourne régulièrement. D. S’assurer que le ralenti fait toujours 1750 tr/mn. Ajuster la vis de régime le cas échéant; se reporter au point 2A. E. Déplacer la commande d’accélérateur montée sur le tableau de bord de SLOW à FAST. Si le moteur n’accélère pas progressivement, tourner la vis de richesse dans le sens anti-horaire pour obtenir un mélange plus riche. 27 Entretien Filtre à air 4. Retirer l’élément en mousse de l’élément en papier avec précaution (Fig. 29). Fréquence des révisions/spécifications 1 Elément en mousse: nettoyer et re-huiler toutes les 25 heures d’utilisation. Elément en papier: remplacer toutes les 100 heures d’utilisation ou une fois par an, selon le cas. 2 Note: Le filtre à air devra subir un entretien plus fréquent si les conditions d’utilisation sont très poussiéreuses ou très sableuses. Dépose des éléments en mousse et en papier Figure 29 1. Elément en mousse 1. Débrayer la commande des lames (prise de force), sélectionner le point mort, serrer le frein de stationnement et tourner la clé de contact sur OFF pour arrêter le moteur. 2. Elément en papiel 5. Dévisser l’écrou en caoutchouc et déposer l’élément en papier (Fig. 30). 2. Ouvrir le capot. 1 3. Nettoyer la surface autour du filtre à air pour éliminer les saletés qui pourraient tomber dans le moteur et l’endommager. Dévisser le bouton et déposer le couvercle du filtre à air (Fig. 28). 2 2 1 Figure 30 1. Ecrou en caoutchouc Figure 28 1. Bouton 28 2. Couvercle du filtre à air 2. Elément en papier Entretien Nettoyage des éléments en mousse et en papier 1. Elément en mousse A. Laver l’élément dans de l’eau chaude et savonneuse, puis le rincer abondamment. 1 B. Sécher l’élément en l’essorant dans un chiffon. C. Verser 30 à 60 ml d’huile sur l’élément (Fig. 31). Presser l’élément pour bien répartir l’huile. IMPORTANT: Remplacer l’élément en mousse s’il est déchiré ou usé. 2 Figure 32 1. Elément en papier 2. Joint en caoutchouc Remplacer l’élément s’il est endommagé, défectueux ou s’il ne peut être parfaitement nettoyé. 2 Pose des éléments en mousse et en papier IMPORTANT: Pour éviter tout dégât matériel, ne jamais faire tourner le moteur sans que l’ensemble filtre à air complet (avec les éléments en mousse et en papier) soit en place. 1 Figure 31 1. Elément en mousse 2. Huile 2. Elément en papier A. Taper légèrement l’élément sur une surface plane pour éliminer poussière et saleté (Fig. 32). B. S’assurer que l’élément n’est ni déchiré, ni recouvert d’une couche d’huile et que le joint en caoutchouc est intact. IMPORTANT: Ne jamais nettoyer l’élément en papier avec de l’air comprimé ou des liquides sous pression, du type solvant, gaz, kérosène. 1. Glisser avec précaution l’élément en mousse sur l’élément en papier du filtre à air (Fig. 29). 2. Insérer l’ensemble filtre à air sur la longue tige. Visser ensuite l’écrou en caoutchouc à la main contre le filtre à air (Fig. 30). Note: S’assurer que toute la surface du joint en caoutchouc est en contact avec la base du filtre à air. 3. Poser le couvercle et le bouton du filtre à air (Fig. 28). Serrer le bouton à fond. 4. Fermer le capot. 29 Entretien Huile moteur Fréquence des révisions/spécifications Changement d’huile: • Après les 5 premières heures d’utilisation. • Toutes les 25 heures par la suite. 5. Revisser la jauge à fond dans le tube de remplissage (Fig. 33), puis la retirer à nouveau et vérifier le niveau sur la tige. Si le niveau est bas, verser doucement suffisamment d’huile dans le tube de remplissage pour atteindre la marque FULL (PLEIN). IMPORTANT: Ne pas trop remplir le carter moteur au risque d’endommager le moteur. 1 Note: Changer l’huile plus souvent si les conditions d’utilisation sont très poussiéreuses ou très sableuses. Type d’huile: détergente (service API SE, SF ou SG) Capacité du carter moteur: 1400 cm3/1,4 l—sans changement de filtre. 1700 cm3/1,7 l—avec changement de filtre. Viscosité: voir le tableau ci-dessous 2 3 UTILISER CES HUILES DE VISCOSITE SAE Figure 33 1. Jauge d’huile 2. Tige SAE 30 5W-30, 10W-30 3. Tube de remplissage Changement/vidange d’huile Synthetique 5W, 20, 5W30 –29 –18 –7 4 °C 16 27 38 Contrôle du niveau d’huile 1. Garer la machine sur une surface horizontale, débrayer la commande des lames (prise de force), sélectionner le point mort, serrer le frein de stationnement et tourner la clé de contact sur OFF pour arrêter le moteur. 1. Démarrer le moteur et le laisser tourner pendant 5 minutes. Cela permet de chauffer l’huile qui s’écoulera alors plus facilement. 2. Garer la machine de telle sorte que l’avant droit soit légèrement plus bas que le côté gauche, pour assurer une vidange complète de l’huile. Débrayer ensuite la commande des lames (prise de force), sélectionner le point mort, serrer le frein de stationnement et tourner la clé de contact sur OFF pour arrêter le moteur. 3. Ouvrir le capot. 2. Ouvrir le capot. 3. Nettoyer la surface autour de la jauge d’huile (Fig. 33) pour éliminer les saletés qui pourraient tomber dans le trou de remplissage et endommager le moteur. 4. Dévisser la jauge et essuyer la tige sur un chiffon propre (Fig. 33). 30 4. Placer un récipient sous le tube de la jauge/de remplissage et déposer le bouchon de vidange (Fig. 34). 5. Lorsque toute l’huile s’est écoulée, reposer le bouchon de vidange. Note: Se débarrasser de l’huile de vidange dans un centre de recyclage certifié. Entretien 6. Changement de filtre à huile 3 7.. Verser approx. 80% de la quantité d’huile spécifiée dans le tube de remplissage (Fig. 32), puis contrôler le niveau; se reporter à la section Contrôle du niveau d’huile. 2 2 1 Figure 34A 1. Filtre à huile 2. Joint 3. Adaptateur 4. Poser le filtre de rechange sur l'adaptateur. Tourner le filtre dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le joint en caoutchouc touche l'adaptateur, puis visser encore le filtre d'1⁄2 tour (Fig. 34A). 1 Figure 34 1. Bouchon de vidange d’huile 2. Tube de jauge/remplissage 5. Verser approx. 80% de la quantité d’huile spécifiée dans le tube de remplissage (Fig. 34A), puis contrôler le niveau; se reporter à la section Contrôle du niveau d’huile. Planification de l'entretien/spécifications Remplacer le filtre à huile toutes les 50 heures ou tous les deux changements d'huile. Note: Changer plus souvent le filtre à huile si les conditions d'utilisation sont très poussiéreuses ou sableuses. 1. Vidanger l'huile moteur; se reporter à la section "Changement/vidange d'huile.". 2. Déposer le filtre usagé et essuyer la surface du joint de l'adaptateur (Fig. 34A). 3. Appliquer une fine couche d'huile neuve sur le joint en caoutchouc du filtre de rechange (Fig. 34A). 31 Entretien Lame de coupe Pour assurer une qualité de coupe optimale, garder la(es) lame(s) affûtée(s). Il peut être utile de posséder une/des lame(s) supplémentaire(s) pour faciliter l’affûtage ou en remplacement. 1 2 3 ATTENTION DANGER POTENTIEL • Si elle est usée ou endommagée, la lame peut se briser et être éjectée en direction des spectateurs ou de l’utilisateur. QUELS SONT LES RISQUES? • Un morceau de lame éjecté peut causer des blessures graves ou mortelles de l’utilisateur ou des spectateurs. COMMENT SE PROTEGER? • Contrôler régulièrement l’état de la lame et la remplacer dès qu’elle est usée ou endommagée. Contrôle de la/des lame(s) 1. Déposer la tondeuse; se reporter à la section Dépose de la tondeuse. Figure 35 1. Arête tranchante 2. Zone courbe 3. Début d’usure/fissure Dépose de la lame 1. Déposer la tondeuse; se reporter à la section Dépose de la tondeuse. 2. Retourner la tondeuse avec précaution. 3. Enlever le boulon (clé 5/8 pouce), la rondelle bombée et la lame (Fig. 35). On peut, si on le désire, placer un bloc de bois entre la lame et la tondeuse pour bloquer la lame quand le boulon est enlevé. 4. Examiner toutes les pièces et remplacer celles qui sont usées ou endommagées. 2. Examiner les arêtes tranchantes (Fig. 35). Si elles sont émoussées ou ébréchées, déposer la/les lame(s) et la/les affûter; se reporter à la section Affûtage de la/des lame(s. 3 2 3. Examiner la/les lame(s), en particulier la zone courbe (Fig. 35). Remplacer la lame au moindre signe de dégât, d’usure ou si une fissure se forme à cet endroit (Fig. 35). 4 1 Figure 36 1. 2. 3. 4. 32 Boulon Lame Axe Rondelle bombée Entretien Affûtage de la/des lame(s) Pose de la/des lame(s) 1. Affûter l’arrête tranchante à chaque extrémité de la lame à l’aide d’une lime (Fig. 37). Conserver l’angle d’origine. La lame restera équilibrée si les deux côtés sont limés de la même façon. 1. Poser la lame, la pièce de retenue, la rondelle incurvée (côté concave vers la lame) et le boulon (Fig. 36). IMPORTANT: La partie courbe de la lame doit être dirigée vers l’intérieur de la tondeuse pour assurer une coupe adéquate. 2. Serrer le boulon à 61–81 Nm. 1 Figure 37 1. Affûter à l’angle d’origine 2. Contrôler l’équilibrage de la lame en la posant sur un équilibreur de lame (Fig. 38). La lame est équilibrée si elle reste horizontale, et peut donc être utilisée. Limer l’arrière de la lame si elle n’est pas équilibrée. Répéter la procédure jusqu’à ce que la lame soit équilibrée. 2 1 Figure 38 1. Lame 2. Equilibreur 33 Entretien Dépose de la tondeuse ATTENTION 1. Garer la machine sur une surface horizontale, désengager la commande des lames (PDF), serrer le frein de stationnement et tourner la clé de contact en position "OFF" (contact coupé) pour arrêter le moteur. 2. Enlever la clé de contact et débrancher le fil de la bougie d'allumage. 3. Placer le levier de hauteur de coupe (relevage des unités de coupe) dans l'encoche "D". 4. Enlever le ressort compensateur de hauteur de coupe du boulon de retenue (Fig. 39) à l'aide de l'outil spécial fourni avec la machine. Le ressort se trouve entre le châssis et la roue arrière droite. DANGER POTENTIEL • La commande de hauteur de coupe (relevage de l’unité de coupe) est tendue par ressort. QUELS SONT LES RISQUES? • Lorsque la tondeuse est déposée, le mécanisme peut se détendre brusquement et blesser l’utilisateur ou quelqu’un d’autre. COMMENT SE PROTEGER? • Mettre la commande de hauteur de coupe (relevage de l’unité de coupe) dans le cran “D” et déposer le ressort compensateur de hauteur de coupe pour détendre le mécanisme. 1 2 3 Figure 40 1. 2. 3. 4. 5. Figure 39 1. Ressort 2. Boulon 3. Outil pour ressort 5. Placer le levier de hauteur de coupe (relevage des unités de coupe) dans l'encoche "A". 6. Décrocher l'extrémité à anneau du câble de commande des lames (PDF) du ressort de tension (Fig. 40). 34 Câble de commande des lames (PDF) Extrémité à anneau Ressort de tension Ecrou de blocage Support de montage 7. Enlever l'écrou de blocage du câble de commande des lames (PDF) sur le support de montage. Sortir le câble du support (Fig. 40). 8. Ecarter le câble et le placer à l'intérieur du profilé du châssis pour qu'il ne se coince pas dans les courroies d'entraînement ou les poulies. 8. Déposer les boulons et les écrous de blocage et retirer les deux supports de pivots de la tondeuse de l’essieu avant (Fig. 41). Entretien 11. Enlever la goupille fendue et la rondelle du support de mise à niveau de la tondeuse (Fig. 42). Faire coulisser le support hors de la goupille de montage. Remettre la rondelle et la goupille en place pour éviter de les perdre. 12. Tourner le support de mise à niveau vers le haut, en direction du châssis et accrocher la longue tige dans l'un des trous pour la ranger. Fixer la tige avec la rondelle et la goupille fendue. Répéter l'opération de l'autre côté de la tondeuse. Figure 41 13. Placer le levier de hauteur de coupe (relevage des unités de coupe) dans l'encoche "D". Accrocher le ressort compensateur au boulon de retenue pour le ranger (Fig. 39). 1. Supports de pivots 2. Boilons 5/16-18 x 2-1/2” 3. Écrous de blocage 9. Enlever les boulons et les contre-écrous, puis déposer les deux supports de montage pivotants de la tondeuse de l'essieu avant (Fig. 41). 10. Enlever la goupille fendue et la rondelle de l'extrémité de la longue tige (Fig. 42). Faire coulisser la tige hors du support de la tondeuse. Répéter cette opération de l'autre côté de la tondeuse. 2 14. Enlever la courroie de la tondeuse de la poulie moteur inférieure (Fig. 43). En s'y prenant bien, on peut écarter légèrement le(s) guide(s) de courroie de la poulie pour enlever la courroie. Si cela est trop difficile, desserrer les boulons et les écrous de fixation du/des guide(s). IMPORTANT: ne pas plier le(s) guide(s) de la courroie pour le(s) écarter de la poulie, car la courroie ne fonctionnera pas correctement lorsque la tondeuse sera installée. 1 2 3 3 1 4 1 3 Figure 42 1. 2. 3. 4. Goupille fendue et rondelle Longue tige Support de mise à niveau Support de la tondeuse Figure 43 Vue de dessus 1. Courroie de la tondeuse 2. Poulie moteur 3. Guides de courroie 15. Braquer les roues avant à fond vers la gauche. Sortir la tondeuse par la droite pour terminer la dépose. 35 Entretien Installation de la tondeuse 1. Garer la machine sur une surface horizontale, désengager la commande des lames (PDF), serrer le frein de stationnement et tourner la clé de contact en position "OFF" (contact coupé) pour arrêter le moteur. coupe (Fig. 45). Installer la rondelle et la goupille fendue de fixation de la tige. Répéter cette opération de l'autre côté de la tondeuse. 2. Enlever la clé de contact et débrancher le fil de la bougie d'allumage. 3. Braquer les roues avant à fond vers la gauche. Glisser la tondeuse sous le châssis par la droite. 4. Installer la courroie de la tondeuse sur la poulie moteur inférieure (Fig. 43). En s'y prenant bien, on peut écarter légèrement le(s) guide(s) de courroie de la poulie pour installer la courroie. Si cela est trop difficile, desserrer les boulons et les écrous de fixation du/des guide(s). Figure 44 1. Support de montage pivotant 2. Boulon 5/16-18 x 2-1/2 pouces 3. Contre-écrou IMPORTANT: ne pas plier le(s) guide(s) de la courroie pour le(s) écarter de la poulie. Il ne doit pas y avoir plus de 3,175 mm entre le(s) guide(s) de la courroie et le bord de la poulie pour maintenir la courroie sur la poulie pendant le fonctionnement. Si la distance dépasse 3,175 mm, régler le(s) guide(s) et les serrer bien en place. Le(s) guide(s) ne doivent pas toucher la poulie. 5. Installer les supports de montage pivotants de la tondeuse sur l'essieu avant au moyen des boulons et des contre-écrous (Fig. 44). 6. Placer le levier de hauteur de coupe (relevage des unités de coupe) dans l'encoche "A". 7. Introduire l'extrémité de la longue tige dans le trou du support de montage de la tondeuse (Fig. 45). Installer la rondelle et la goupille fendue de fixation de la tige. Répéter cette opération de l'autre côté de la tondeuse. 8. Monter le support de mise à niveau fendu de la tondeuse sur la goupille du bras de hauteur de 36 1 2 4 3 Figure 45 1. 2. 3. 4. Goupille fendue et rondelle Longue tige Support de mise à niveau Support de montage 9. Regarder sous le tracteur et enlever le câble de commande des lames (PDF) qui se trouvent à l'intérieur du profilé du châssis. 10. Elever le premier écrou de blocage et enfiler le deuxième sur le câble de commande des lames (PDF) jusqu'en bas. Faire passer le câble dans la fente du support de l'unité de coupe et enfiler le Entretien deuxième écrou de blocage sur le câble (Fig. 46). 11. Accrocher l'extrémité du câble de commande des lames (PDF) sur le ressort de tension (Fig. 46). 14. Placer le levier de hauteur de coupe (relevage des unités de coupe) dans l'encoche "D" pour faciliter l'installation du ressort de compensation de hauteur de coupe. 15. Accrocher le ressort de compensation à l'écrou de retenue (Fig. 39) à l'aide de l'outil spécial fourni avec la machine. 16. Vérifier le niveau latéral des lames (se reporter à la section Mise à niveau latérale de la tondeuse). Figure 46 1. Câble de commande des lames (PDF) 2. Extrémité à anneau 3. Ressort de tension 4. Ecrou de blocage 5. Support de montage 12. Engager le levier de commande des lames (PDF) sur le tableau de bord. Mesurer la distance entre les extrémités à crochet du ressort de tension (Fig. 47). Ajuster les écrous de blocage de manière à obtenir 150 mm (Fig. 47). 13. Serrer fermement les écrous de blocage et désengager la commande des lames (PDF). Figure 47 1. Câble de commande des lames (PDF) 2. Ecrou de blocage 3. Ressort de tension 37 Entretien Courroie de commande de la lame Dépose de la courroie de commande 1. Déposer la tondeuse; se reporter à la section Dépose de la tondeuse. 3 1 1 2 90° 2. Déposer les vis de montage des carters de poulies et déposer les carters des deux poulies de lame (Fig. 48). 3. Desserrer, sans les déposer, le boulon et l’écrou retenant la poulie de renvoi et le guide de la courroie (Fig. 48). 4. Déposer la courroie des poulies. Pose de la courroie de commande 1. Poser la courroie neuve autour des poulies de lame et sous le guide de courroie de la poulie de renvoi. 2. Orienter le guide de courroie de la poulie de renvoi vers la gauche, à 90˚ par rapport au bras de renvoi (Fig. 48). Serrer le boulon de montage le contreécrou retenant la poulie de renvoi et le guide de courroie. 3. Poser les carters droit et gauche des poulies à l’aide des vis de montage (Fig. 48). 4. Monter la tondeuse; se reporter à la section Montage de la tondeuse 38 Figure 48 Vue de dessus 1. Carter de poulie 2. Position du guide de courroie de la poulie de renvoi 3. Courroie de tondeuse Entretien Mise à niveau transversale de la tondeuse Les lames de la tondeuse doivent être au même niveau transversalement. Contrôler le niveau transversal chaque fois que la tondeuse est montée ou si le gazon présente une tonte irrégulière. Avant de mettre la tondeuse à niveau, régler la pression des pneus avant et arrière à 12 psi (0,85 kpa). 1. Garer la machine sur une surface horizontale, débrayer la commande des lames (prise de force), sélectionner le point mort, serrer le frein de stationnement et tourner la clé de contact sur OFF pour arrêter le moteur. 5. Déposer la goupille et la rondelle de la patte de mise à niveau (Fig. 50). Pour mettre la(es) lame(s) à niveau, placer la patte de mise à niveau dans un autre trou et poser la rondelle et la goupille (Fig. 50). Choisir un trou avant pour abaisser la hauteur de lame et un trou arrière pour la relever. Répéter cette procédure de l’autre côté. 2 1 4 1 2. Retirer la clé de contact et débrancher le fil de la bougie d’allumage. 3. Mettre la commande de hauteur de coupe (relevage de l’unité de coupe) dans le cran “C”. 4. Faire tourner doucement la(es) lame(s) côte à côte (Fig. 48). Mesurer la distance entre les arêtes tranchantes extérieures et la surface plane (Fig. 49). Si les deux mesures font plus ou moins de 4,762 mm, un réglage devra être effectué; se reporter aux points 5 et 6. 2 3 Figure 50 1. Goupille et rondelle 2. Longue tige 3. 4. Patte de mise à niveau Support de la tondeuse 6. Contrôler maintenant l’inclinaison avant/arrière de la lame; se reporter à la section Inclinaison avant/arrière de la lame. 1 2 3 3 Figure 49 1. Lames côte à côte 2. Arête tranchantes extérieures 3. Mesurer ici 39 Entretien Inclinaison avant/arrière 15.875 mm 1 Vérifier l'inclinaison avant/arrière des lames à chaque installation de la tondeuse. Avant de procéder à cette vérification, gonfler les pneus avant et arrière à 12 psi (0,85 kPa). Si l'avant de la tondeuse est plus bas de 4,762 mm par rapport à l'arrière, ajuster l'inclinaison des lames comme suit: 3 4 1. Garer la machine sur une surface horizontale, désengager la commande des lames (PDF), serrer le frein de stationnement et tourner la clé de contact en position "OFF" (contact coupé) pour arrêter le moteur. 2. Enlever la clé de contact et débrancher le fil de la bougie d'allumage. 2 Figure 51 1. 2. 3. 4. Bloc de réglage Longue tige Goupille fendue et rondelle Support de montage de la tondeuse 3. Vérifier et ajuster le niveau latéral des lames si le réglage n'a pas été vérifié (se reporter à la section Mise à niveau latérale de la tondeuse). 4. Placer le levier de hauteur de coupe (relevage des unités de coupe) dans l'encoche "C". 5. Mesurer la longueur de la tige qui dépasse à l'avant du bloc de réglage sur les côtés du châssis (Fig. 51). Si la longueur n'atteint pas 15,875 mm, enlever la goupille fendue et la rondelle de l'extrémité de la tige (Fig. 51), puis tourner la tige jusqu'à obtention de 15,875 mm. Installer ensuite l'extrémité de la tige dans le trou du support de montage de la tondeuse et la fixer en place avec la rondelle et la goupille fendue. Répéter cette opération de l'autre côté de la tondeuse. 6. Vérifier l'inclinaison avant/arrière en mesurant la distance entre le bas de la tondeuse (centre avant et centre arrière) et la surface plate (Fig. 52). Si l'avant de la tondeuse est plus bas de 4,762 mm par rapport à l'arrière, un réglage doit être effectué; se reporter aux points 7 à 10. 7. Pour régler l'inclinaison avant/arrière des lames, desserrer légèrement les boulons de montage de la plaque pivot avant (Fig. 53). 8. Tourner les contre-écrous sur les boulons à oeil pour modifier le réglage (Fig. 53). Pour relever l'avant de la tondeuse, serrer les contre-écrous des boulons à oeil; pour l'abaisser, desserrer les contre-écrous. 40 1 2 2 1 Figure 52 1. Mesurer centre avant 2. Mesurer centre arrière 9. Lorsque les contre-écrous sont réglés de manière uniforme, vérifier à nouveau l'inclinaison avant/arrière. Poursuivre le réglage jusqu'à ce que la pointe des lames avant soit plus basse de 0-9,2 mm par rapport à la pointe des lames arrière (Fig. 53). Entretien 10. Quand l'inclinaison avant/arrière correcte est obtenue, serrer les boulons de montage de la plaque pivot (Fig. 53). 5. Désengager la prise de force et tourner la clé de contact en position "OFF" pour arrêter le moteur. 6. Couper l'eau, débrancher la douille de raccordement de la tondeuse et du tuyau. 7. Remettre la tondeuse en marche pendant une à trois minutes pour éliminer l'excès d'eau. 3 2 Figure 53 1 1. Boulon de plaque pivot 2. Contre-écrou de boulon à oeil Figure 54 11. Quand l'inclinaison avant/arrière est correcte, vérifier à nouveau le niveau latéral de la tondeuse (se reporter à la section Mise à niveau latérale de la tondeuse. Lavage de la surface inférieure de la tondeuse Après chaque utilisation, laver la surface inférieure de la tondeuse pour éviter que le hachage et la dispersion de l'herbe coupée ne soient gênés par une accumulation d'herbe. 1. Garer la machine sur une surface dure et horizontale, désengager la prise de force (PDF) et tourner la clé de contact en position "OFF" pour arrêter le moteur. 2. Visser la douille de raccordement à l'extrémité d'un tuyau d'arrosage, le brancher au raccord de lavage de la tondeuse et ouvrir l'eau à fond (Fig. 54). 3. Abaisser la tondeuse à la position de coupe la plus basse. 1. Raccord de lavage 2. Douille de raccordement 3. Tuyau AVERTISSEMENT DANGER POTENTIEL • Tout raccord de lavage cassé ou manquant peut exposer l'utilisateur ou les personnes alentours à des projections d'objets ou à un contact direct avec la lame. QUELS SONT LES RISQUES? • Le contact avec des débris projetés ou avec la lame peut causer des blessures parfois mortelles. COMMENT EVITER CES RISQUES • Remplacer immédiatement tout raccord cassé ou manquant avant d'utiliser la tondeuse. • Boucher le(s) trou(s) de la tondeuse avec des boulons et des contre-écrous. • Ne jamais passer les mains ou les pieds sous la tondeuse ou dans les ouvertures de la tondeuse. 4. Prendre place sur le siège et mettre le moteur en marche. Engager la prise de force et laisser tourner la tondeuse pendant une à trois minutes. 41 Entretien Rangement rangée pour une période prolongée. 1. Eliminer la saleté et l’herbe coupée se trouvant sur les ailettes de la culasse et le carter du ventilateur. Eliminer aussi l’herbe coupée, la saleté et la poussière qui pourraient se trouver sur les pièces externes de la machine, en particulier le moteur, le déflecteur et le haut de la tondeuse. IMPORTANT: La batterie doit être chargée au maximum pour éviter qu’elle gèle et soit endommagée à moins de 0˚C. Une batterie chargée au maximum le restera pendant 50 jours à moins de 4˚C. Si la température monte au-dessus de 4˚C, contrôler le niveau d’eau de la batterie et la charger tous les 30 jours. IMPORTANT: La machine peut être lavée à l’eau savonneuse. Ne pas laver la machine au jet et éviter de trop la mouiller, particulièrement près du tableau de bord, des phares, du moteur et de la batterie. 2. Gratter la surface inférieure de la tondeuse pour éliminer toute accumulation d’herbe et de saleté, puis laver la tondeuse au tuyau d’arrosage. 3. Vérifier l’état de la/des lame(s); se reporter à la section Lame de coupe. 4. Vérifier l’état de la courroie de commande de la lame. 5. Contrôler le frein, se reporter à la section Frein. 6. Effectuer l’entretien du filtre à air; se reporter à la section Filtre à air. 7. Graisser le châssis; se reporter à la section Graissage. 8. Changer l’huile du carter moteur; se reporter à la section Huile moteur. 9. Déposer et contrôler la bougie d’allumage; se reporter à la section Bougie d’allumage, page #. Quand la bougie est déposée, verser deux cuillères à soupe d’huile moteur dans le trou de la bougie, puis lancer le moteur à l’aide du démarreur électrique et répartir l’huile à l’intérieur du cylindre. Monter la bougie et la serrer à 20,4 Nm. Ne pas brancher le fil de la bougie d’allumage. 10. Déposer la batterie du châssis; contrôler le niveau de l’électrolyte et charger la batterie au maximum; se reporter à la section Batterie. Ne pas brancher les câbles sur les bornes de la batterie si la machine est 42 11. Vérifier la pression des pneus; se reporter à la section Pression des pneus. 12. Pendant un rangement prolongé, vidanger le réservoir d’essence (point A) ou ajouter un additif d’essence dans le réservoir (point B). A. Vidanger le réservoir d’essence; se reporter à la section Réservoir d’essence. Quand le réservoir est vide, démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti jusqu’à ce qu’il n’y ait plus d’essence dans le système et que le moteur s’arrête. Ceci permet d’éliminer le dépôt gommeux dans le système de carburant qui rend le démarrage difficile. Essayer deux fois encore de démarrer le moteur pour s’assurer qu’il ne reste pas d’essence dans le système. B. Verser dans le réservoir plein une quantité adéquate d’additif de stabilisation et de conditionnement Toro. Laisser tourner le moteur pendant cinq minutes pour distribuer le stabilisateur dans le circuit d'alimentation. Note: Les additifs de stabilisation et de conditionnement conservent l’essence entre six et huit mois. 13. Contrôler et serrer tous les boulons, écrous et vis. Réparer ou remplacer toute pièce endommagée ou défectueuse. 14. Peindre les surfaces éraflées ou écaillées. On peut se procurer la peinture adéquate chez les concessionnaires agréés. 15. Ranger la machine dans un garage ou un hangar propre et sec. Retirer la clé de contact et la ranger dans un endroit sûr. Bâcher la machine pour la protéger et la garder propre. Dépistage des pannes PROBLEME Démarreur ne lance pas le moteur Moteur ne démarre pas, démarre mal ou cale Moteur perd de la puissance CAUSES POSSIBLES 1. Commande de lame (prise de force) EMBRAYEE 2. Frein de stationnement pas serré 3. Batterie à plat 4. Branchements électriques corrodés ou mal connectés 5. Fusible grillé 6. Relais ou contacteur défectueux. 1. Utilisateur n'est pas assis sur le siège 2. Panne d'essence 3. Filtre à air encrassé 4. Fil de bougie d'allumage mal branché ou débranché 5. Bougie d'allumage corrodée, encrassée ou mauvais écartement 6. Starter ne ferme pas 7. Filtre à carburant encrassé 8. Régime de ralenti trop bas ou mélange incorrect 9. Saleté, eau ou essence altérée dans système de carburant 1. Charge excessive du moteur 2. Filtre à air encrassé 3. Niveau d'huile bas dans carter moteur 4. Ailettes de refroidissement et évents sous carter du ventilateur bouchés 5. Bougie d'allumage corrodée, encrassée ou mauvais écartement 6. Event dans bouchon du réservoir d'essence bouché 7. Filtre à carburant encrassé 8. Saleté, eau ou essence éventée dans système de carburant CORRECTION 1. 2. 3. 4. DEBRAYER la commande Serrer frein Charger batterie Contrôler contact des branchements 5. Remplacer fusible 6. Contacter concessionnaire agréé 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. S'asseoir sur le siège Faire le plein Nettoyer ou remplacer élément Brancher fil Monter bougie neuve avec écartement adéquat Régler câble se starter Remplacer filtre Régler régime de ralenti du carburateur et mélange du ralenti Contacter concessionnaire agréé 1. Sélectionner rapport inférieur pour réduire vitesse au sol 2. Nettoyer élément filtre à air 3. Rectifier niveau 4. Eliminer obstruction 5. Monter bougie neuve avec écartement adéquat 6. Nettoyer ou remplacer bouchon 7. Remplacer filtre 8. Contacter concessionnaire agréé 43 Entretien PROBLEME Moteur surchauffe Vibration anormale Lame(s) ne tourne(nt) pas La machine ne veut pas se déplacer Hauteur de coupe irrégulière CAUSES POSSIBLES 1. Charge excessive du moteur 2. Niveau d'huile bas dans carter 3. Ailettes de refroidissement et conduits d'air sous carter du ventilateur bouchés 1. Lame(s) de coupe pliée(s) ou mal équilibrée(s) 2. Boulon de montage de lame desserré 3. Boulons de montage de moteur desserrés 4. Poulie moteur, poulie de renvoi ou poulie de lame desserrée 5. Poulie moteur endommagée 1. Courroie de commande de lame usée, détendue ou cassée 2. Courroie de commande de lame sortie de la poulie 1. Mettre fil de commande d'entraînement sur PUSH 2. Courroie de déplacement usée, desserrée ou cassée 3. Courroie de déplacement sortie de la poulie 1. Pression des pneus incorrecte 2. Tondeuse pas à niveau 3. Surface inférieur de la tondeuse encrassée 44 CORRECTION 1. Sélectionner rapport inférieur pour réduire vitesse au sol 2. Rectifier niveau 3. Eliminer obstruction 1. 2. 3. 4. 5. Monter nouvelle(s) lame(s) Serrer boulon Serrer boulons Serrer la poulie appropriée Contacter concessionnaire agréé 1. Remplacer courroie 2. Monter courroie de commande et contrôler position de poulie de renvoi et guides de courroie 1. Mettre le fil sur OPERATE 2. Contacter concessionnaire agréé 3. Contacter concessionnaire agréé 1. Régler pression 2. Effectuer mise à niveau transversale et avant/arrière 3. Nettoyer ">
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