Volvo V60 Twin Engine 2017 Early Manuel utilisateur
Vous trouverez ci-dessous de brèves informations sur V60 Twin Engine. Ce manuel fournit des instructions détaillées sur le fonctionnement, l'entretien, la sécurité et les fonctions de votre Volvo V60 Twin Engine, vous offrant ainsi une expérience de conduite optimale et sûre. Il comprend des descriptions de tous les équipements et caractéristiques disponibles pour la voiture.
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MANUEL DE CONDUITE ET D'ENTRETIEN VÄLKOMMEN! Nous vous souhaitons de nombreuses années de plaisir au volant de votre Volvo. La voiture a été conçue dans un souci de sécurité et de confort pour vous et vos passagers. Les Volvo se placent parmi les voitures les plus sûres au monde. Votre Volvo a également été conçue pour satisfaire aux exigences actuelles en matière de sécurité et de respect de l'environnement. Pour une utilisation plus confortable de votre Volvo, nous vous recommandons de lire les instructions et les informations liées au divertissement de ce Manuel de conduite et d'entretien. Le Manuel de conduite et d'entretien est disponible sous la forme d'une application mobile (Volvo Manual) et sur le site d'assistance Volvo Cars (support.volvocars.com). SOMMAIRE INTRODUCTION 2 SÉCURITÉ Pour trouver les informations propriétaire 12 Généralités sur la ceinture de sécurité 32 Généralités sur la sécurité enfants 48 Manuel de conduite et d'entretien numérique dans la voiture 13 Ceinture de sécurité - bouclage 33 Protection enfant 49 Page d'assistance Volvo Cars 16 Ceinture de sécurité - desserrage 34 Protection enfant - placement 55 Lecture du manuel de conduite et d'entretien 17 Ceinture de sécurité - grossesse 34 56 35 Enregistrement de données 20 Témoin de ceinture de sécurité non bouclée Protection enfant - coussin rehausseur deux niveaux* Accessoires et équipement optionnel 21 35 Coussin rehausseur à deux niveaux* - rabattement 57 Tendeur de ceinture de sécurité 22 Sécurité - témoin d'avertissement 36 Philosophie en matière d'environnement 23 Système de coussins gonflables Coussin rehausseur à deux niveaux* - abaissement 59 Volvo ID 36 Protection enfant - ISOFIX 26 37 59 Le manuel de conduite et d'entretien et l'environnement Coussin gonflable (airbag) du côté conducteur ISOFIX - catégories de taille 60 26 38 61 Verre laminé Coussin gonflable passager ISOFIX - types de protection enfant 27 Coussin gonflable passager - activation/désactivation* 39 63 Twin Engine - vue d'ensemble Protection enfant - points de fixation supérieurs Twin Engine - introduction 29 Coussin gonflable latéral (SIPS) 41 Rideau gonflable (IC) 42 Généralités sur WHIPS (protection whiplash) 43 WHIPS - position d'assise 44 Roll-Over Protection System (ROPS - Système de protection en cas de retournement) 45 Déclenchement des systèmes 45 Généralités sur le mode de sécurité 46 Mode sécurité - tentative de démarrage 47 Mode sécurité - déplacement 48 INSTRUMENTS ET COMMANDES Instruments et commandes, voiture à conduite à gauche - vue d'ensemble 66 Commutateur d'éclairage 97 Feux de position 99 Instruments et commandes, voiture à conduite à droite - vue d'ensemble 69 Éclairage de ville 99 Combiné d'instruments 72 Détection de tunnel* 100 Combiné d'instruments, numérique vue d'ensemble 73 Feux de croisement/de route 100 Feux de route automatique* 101 Eco guide & Hybrid guide 77 Phares Xénon actifs* 104 Combiné d'instruments - témoins de contrôle à bord 78 Phares - adaptation du faisceau d'éclairage 105 Combiné d'instruments - témoins d'avertissement à bord 80 Feu antibrouillard arrière 105 Indicateur de température extérieure 82 Feux Stop 106 Compteur journalier 82 Feux de détresse 106 Montre 83 Clignotants 107 Combiné d'instruments - contrat de licence 83 Éclairage d'habitacle 108 Durée éclairage sécurité 109 109 Témoins à l'écran 84 Durée lumière approche Volvo Sensus 86 Essuie-glace et lave-glace 110 Positions de clé 87 Lève-vitres 112 Positions de contact - fonctions selon les niveaux 88 Rétroviseurs - extérieurs 114 Sièges avant 89 Vitres et rétroviseurs - chauffage électrique 115 116 Siège avant - à commande électrique* 90 Rétroviseur - intérieur Sièges arrière 92 Boussole* 117 Volant 95 Toit ouvrant* 118 Volant chauffant* 96 Menus - combiné d'instruments 120 Vue d'ensemble du menu - combiné d'instruments 121 Messages 121 Message - utilisation 123 MY CAR 123 Ordinateur de bord 124 Ordinateur de bord - combiné d'instruments numérique 127 Ordinateur de bord - statistiques du trajet* 131 3 CLIMATISATION 4 CHARGEMENT ET RANGEMENT Généralités sur les commandes climatiques 134 Préconditionnement - stationnement extérieur 150 Température réelle Compartiments de rangement 160 Console du tunnel 135 Préconditionnement - activation directe 150 162 Console de tunnel - allume-cigares et cendrier* Capteurs - climat 135 151 Qualité de l'air 135 Préconditionnement - désactivation directe 162 Qualité de l'air - filtre d'habitacle 136 Préconditionnement - minuterie 152 Boîte à gants 162 Tapis de sol* Qualité de l'air - Clean Zone Interior Package (CZIP)* 136 Minuterie - réglage 152 163 Miroir de courtoisie Minuterie - activer 153 163 Console de tunnel - prises 12 V Qualité de l'air - IAQS* 136 Minuterie - désactiver 153 163 Chargement Qualité de l'air - matériau 137 Préconditionnement - messages 154 165 Chargement - charge longue Spécifications du menu - climat 137 Généralités sur le réchauffeur 156 166 Charge sur le toit Distribution de l'air dans l'habitacle 138 Chauffage électrique 156 166 Climatisation électronique - ECC 140 Chauffage alimenté au carburant 156 Sièges avant chauffants* 141 157 Sièges arrière chauffants* 142 Chauffage alimenté au carburant mode auto/désactivation Ventilateur 142 Réglage automatique 143 Cache-bagages 170 Réglage de la température dans l'habitacle 143 Climatisation 144 Désembuage et dégivrage du pare-brise 144 Distribution de l'air - recirculation 145 Distribution de l'air - tableau 146 Généralités sur le préconditionnement 148 Préconditionnement - stationnement intérieur 149 Œillets de retenue de charge 167 Prise 12 V dans le compartiment à bagages* 167 Filet de chargement* 168 Grille de protection 169 SERRURES ET ALARME Télécommande 172 Keyless Drive* - verrouillage 186 Niveau d'alarme réduit 198 Télécommande - perte 172 Keyless Drive* - déverrouillage 186 198 Télécommande - personnalisation* 173 187 Verrouillage/déverrouillage - indication 174 Keyless Drive* - déverrouillage avec la lame de clé Homologation de type - système de télécommande Témoin de verrouillage 175 187 Immobiliseur électronique Keyless Drive* - paramètres de verrouillage 175 Immobiliseur commandé à distance avec système de pistage* 176 Keyless Drive* - emplacement des antennes 188 Télécommande - fonctions 176 Verrouillage/déverrouillage - de l'extérieur 188 Télécommande - portée 177 Verrouillage manuel d'une porte 189 Télécommande avec VPC* - fonctions spéciales 178 Verrouillage/déverrouillage - de l'intérieur 190 Télécommande avec VPC* - portée 179 Fonction aération générale 191 Lame de clé amovible 179 191 Lame de clé amovible - extraction/ insertion 180 Verrouillage/déverrouillage - boîte à gants Verrouillage/déverrouillage - hayon 192 Lame de clé amovible - déverrouillage de porte 181 Serrures à pêne dormant* 193 Verrouillage privé* 181 Sécurité pour enfants - activation manuelle 194 Dispositif de sécurité enfant - activation électrique* 195 Alarme 196 Témoin d'alarme 197 Alarme - réactivation automatique 197 Alarme - télécommande hors service 197 Signaux d'alarme 198 Télécommande - remplacement des piles 183 Keyless Drive* 184 Keyless Drive* - portée de la télécommande 184 Keyless Drive* - manipulation correcte de la télécommande 185 Keyless Drive* - perturbations dans le fonctionnement de la télécommande 185 5 ASSISTANCE AU CONDUCTEUR 6 Résistance au volant ajustable* 200 Régulateur de vitesse adaptatif - ACC* 215 City Safety™ - capteur laser 237 Système de contrôle électronique de la stabilité (ESC) - généralités 200 Régulateur adaptatif de vitesse* fonctionnement 216 City Safety™ - témoins et messages 239 Système de contrôle électronique de la stabilité (ESC) - utilisation 201 Régulateur adaptatif de vitesse* vue d'ensemble 218 Système d'anticipation de collision* 240 Anticipation de collision* - fonction 241 242 Régulateur adaptatif de vitesse* régler la vitesse 219 Anticipation de collision* - détection des cyclistes Régulateur adaptatif de vitesse* régler la distance temporelle 220 Anticipation de collision* - détection des piétons 244 Régulateur adaptatif de vitesse* désactivation temporaire et mode veille 221 Système d'anticipation de collision* utilisation 244 206 Régulateur adaptatif de vitesse* dépasser un autre véhicule 222 Anticipation de collision* - limites 246 207 Régulateur adaptatif de vitesse* désactivation 222 Système d'anticipation de collision* limites du détecteur de caméra 248 Limiteur de vitesse - alarme dépassement de la vitesse 208 222 Régulateur de vitesse* 208 Régulateur adaptatif de vitesse* assistant dans les embouteillages Anticipation de collision* - symboles et messages 250 Limiteur de vitesse - désactivation BLIS* 252 Régulateur de vitesse* - régler la vitesse 209 Régulateur adaptatif de vitesse* recherche de pannes et mesure 225 BLIS* - utilisation 253 Régulateur de vitesse* désactivation temporaire et mode veille 210 Régulateur adaptatif de vitesse* symboles et messages 226 CTA* 254 Régulateur adaptatif de vitesse* reprendre la vitesse réglée 211 Radar 228 Régulateur de vitesse* - désactiver 211 Radar - limites 228 Contrôle de la distance* 211 Homologation de type - système radar 230 Alerte de distance* - limites 213 Assistance de voie* - témoins et messages 214 Système de contrôle électronique de la stabilité (ESC) - symboles et messages 203 Limiteur de vitesse 205 Limiteur de vitesse - mise en route 205 Limiteur de vitesse - modifier la vitesse 206 Limiteur de vitesse - désactivation temporaire et mode veille BLIS - symboles et messages 256 Informations sur la signalisation routière (RSI)* 257 Informations sur la signalisation routière (RSI)* - utilisation 257 City Safety™ 233 234 Informations sur la signalisation routière (RSI)* - limites 260 City Safety™ - fonctionnement City Safety™ - utilisation 234 Système d'Alerte de Vigilance* 260 City Safety™ - limites 235 Driver Alert Control - DAC* 261 Driver Alert Control (DAC)* - utilisation 261 DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE Conduite économique 301 Driver Alert Control (DAC)* - témoins et messages 263 Démarrage du moteur 278 Conduite dans l'eau 302 Arrêt du moteur 279 Avertisseur de sortie de voie (LDW)* Surchauffe 264 303 Blocage volant 279 Avertisseur de sortie de voie (LDW) fonction 264 304 Aide au démarrage avec une batterie auxiliaire 280 Conduite avec hayon/coffre à bagages ouvert Avertisseur de sortie de voie (LDW) utilisation Surcharge - batterie de démarrage 265 304 Système d'entraînement 281 Avant un long trajet 304 Avertisseur de sortie de voie (LDW) limites 266 Système d'entraînement - modes de conduite 282 Conduite en hiver 305 267 285 305 Avertisseur de sortie de voie (LDW) symboles et messages Débit d'énergie Autonomie en mode électrique Système d'entraînement - symboles et messages 286 Trappe de réservoir de carburant Ouvrir/fermer 306 Boîtes de vitesses 288 Trappe de réservoir de carburant ouverture manuelle 307 Aide au stationnement* 268 Aide au stationnement* - fonction 268 Aide au stationnement* - arrière 270 Aide au stationnement* - avant Aide au stationnement* - indication d'erreur Indicateur de rapport* 288 Ravitaillement en carburant 307 270 Boîte de vitesses automatique Geartronic 289 Carburant - utilisation 308 271 Blocage de sélecteur de vitesses 291 Carburant - diesel 309 Aide au démarrage en côte (HSA)* 292 Filtre à particules Diesel (FAP) 311 Quatre roues motrices - AWD 292 Pots catalytiques 312 Charge de la batterie hybride 313 Courant de charge 314 Charge de la batterie hybride - préparatifs 315 Câble de charge avec unité de commande 316 Câble de charge avec unité de commande - message d'état 319 Aide au stationnement* - Nettoyage des capteurs 272 Caméra d'aide au stationnement* 272 Freins de route 293 Caméra d'aide au stationnement réglages 275 Freins de route - freins antiblocage 296 296 Caméra d'aide au stationnement - limites 276 Feux de frein de route - feux stop d'urgence et feux de détresse automatiques Frein de route - aide au freinage d'urgence 296 Frein de stationnement 297 7 ROUES ET PNEUS 8 Câble de charge avec unité de commande - surveillance de la température 321 Pneus - entretien 338 Pneu - sens de rotation 339 Surveillance de la pression des pneus (TPMS)* - recommandations 354 Câble de charge avec unité de commande - disjoncteur 321 Pneu - témoin d'usure 340 Surveillance de la pression des pneus (TPMS)* - remédier à une faible pression de pneu 355 Charge de la batterie hybride - lancement 322 Pneu - pression de gonflage 340 Dimensions de roues et de jantes 341 Charge de la batterie hybride - fin de charge 324 Pneus - dimensions 341 Surveillance de la pression des pneus (TPMS)* - pneus utilisables après une crevaison* 356 Période prolongée de non utilisation d'un véhicule avec batterie hybride 325 Pneus - indice de charge 342 Pneu - catégories de vitesses Homologation de type - surveillance de la pression des pneus (TPMS)* 357 342 Conduite avec une remorque* 326 Boulons de roue 343 Réparation provisoire de crevaison 363 Conduite avec une remorque* - boîte de vitesses automatique 327 Pneus d'hiver 343 344 Kit de réparation provisoire de crevaison - emplacement 363 328 Remplacement d'une roue - dépose de la roue Dispositif d'attelage/Crochet d'attelage* Crochet d'attelage amovible* - rangement 329 347 Kit de réparation provisoire de crevaison - vue d'ensemble 364 Remplacement d'une roue - montage Triangle de présignalisation 348 Kit de réparation provisoire de crevaison - utilisation 365 Crochet d'attelage amovible* - spécifications 329 Outillage 349 Crochet d'attelage amovible* - fixation/dépose 330 350 Réparation provisoire de crevaison contrôle 367 Cric* Trousse de premier secours* 351 Kit de réparation provisoire de crevaison - gonflage des pneus 369 Stabilisateur de véhicule attelé - TSA 333 Surveillance de la pression des pneus* 351 Remorquage 334 351 Œillet de remorquage 334 Surveillance de la pression des pneus (TPMS)* - généralités Remorquage 335 Surveillance de la pression des pneus (TPMS)* - régler (ré-étalonnage) 352 Surveillance de la pression de pneu (TPMS)* - état du pneu 353 Surveillance de la pression des pneus (TPMS)* - activer/désactiver 354 ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE Remplacement d'ampoule - emplacement des ampoules à l'arrière 392 372 Remplacement d'ampoule - éclairage de la plaque minéralogique 393 Levage de la voiture 376 393 Capot moteur - ouvrir et fermer 378 Remplacement d'ampoule - éclairage du compartiment à bagages Compartiment moteur - vue d'ensemble 378 Remplacement d'ampoule - éclairage du miroir de courtoisie 393 Compartiment moteur - contrôle 379 Ampoules - caractéristiques 394 Huile moteur - généralités 380 Essuie-glace et essuie-phare 395 Huile moteur - contrôle et remplissage 381 Liquide lave-glace - appoint 397 Liquide de refroidissement - niveau 383 Batterie de démarrage - généralités 398 Liquide de frein et d'embrayage - niveau 384 Batterie - témoins 399 Fluide de direction assistée - niveau 385 Batterie de démarrage - remplacement 400 Climatisation - recherche de pannes et réparation 385 Batterie hybride 402 Remplacement d'ampoule - généralités 386 Système électrique 402 Remplacement d'ampoule - phares 387 Fusibles - généralités 403 Changement d'ampoule - cache des ampoules de feux de route/croisement 388 Fusibles - dans le compartiment moteur 404 Fusibles - sous la boîte à gants 408 389 Fusibles - dans le module de commande sous la boîte à gants 410 Remplacement d'ampoule - feux de route 389 Fusibles - dans le compartiment à bagages 412 Fusibles - dans la zone froide du compartiment moteur 416 Station de lavage 418 Polissage et cirage 420 Programme d'entretien Volvo 372 Prendre un rendez-vous pour un entretien ou une réparation* Remplacement d'ampoule - feux de croisement Remplacement d'ampoule - feux de route supplémentaires 390 Remplacement d'ampoules - clignotants avant 391 Remplacement d'ampoule - feu arrière 391 Revêtement hydrofuge et antipoussière 420 Protection anticorrosion 421 Nettoyage de l'intérieur 421 Dommages sur la peinture 423 9 CARACTÉRISTIQUES 10 INDEX ALPHABÉTIQUE Désignations de type 426 Cotes 429 Poids 430 Poids remorqué et charge sur la boule d'attelage 431 Caractéristiques du moteur 432 Caractéristiques du moteur - Moteur électrique 433 Huile moteur - conditions de conduite difficiles 433 Huile moteur - qualité et volume 435 Liquide de refroidissement - qualité et volume 436 Huile de boîte de vitesses - qualité et volume 437 Liquide de frein - qualité et volume 438 Fluide de direction assistée - qualité 438 Réservoir de carburant (volume) 439 Caractéristiques de la climatisation 440 Consommation de carburant et émissions de CO2 442 Pneus - Pressions de pneus admises 445 Batterie hybride - spécification 446 Index alphabétique 447 INTRODUCTION INTRODUCTION Pour trouver les informations propriétaire Les informations propriétaire sont disponibles en différents formats : numérique et papier. Le manuel de conduite et d'entretien est disponible sur l'écran de la voiture, sous la forme d'une application mobile et sur le site d'assistance de Volvo Cars. La boîte à gants renferme un Quick Guide et un supplément au manuel de conduite et d'entretien avec, entre autres, des informations concernant les fusibles et des caractéristiques techniques. Il est possible de commander un manuel de conduite et d'entretien au format papier. Écran de la voiture1 Sur l'écran de la voiture, le manuel de conduite et d'entretien est disponible en version numérisée. Appuyez sur le bouton MY CAR sur la console centrale, appuyez sur OK/ MENU puis sélectionnez Manuel de conduite et d'entretien. Les informations sont consultables et également divisées par catégories. Plus de détails sous Manuel de conduite et d'entretien numérique dans la voiture. Application mobile Dans l'App Store ou Google Play, cherchez "Manuel Volvo", téléchargez l'application sur votre smartphone ou votre tablette tactile et choisissez la voiture. Dans l'application, vous trouverez des vidéos d'instructions et pourrez visualiser des photos de l'extérieur et de l'intérieur de la voiture. Vous pouvez facilement naviguer parmi les différentes sections du manuel de conduite et d'entretien et même effectuer des recherches sur son contenu. Plus d'informations sur le Manuel de conduite et d'entretien dans les unités mobiles. Site d'assistance Volvo Cars Accédez à support.volvocars.com et sélectionnez votre pays. Vous y trouverez des manuels de conduite et d'entretien en ligne et au format PDF. Sur le site d'assistance de Volvo Cars, il y a aussi des vidéos d'instructions, des informations complémentaires et une rubrique d'aide concernant votre Volvo et son utilisation. La page est disponible pour la plupart des marchés. Vous trouverez plus d'informations sur le site d'assistance de Volvo Cars. Informations au format papier La boîte à gants renferme un supplément au manuel de conduite et d'entretien2 qui contient des informations concernant les fusibles et des caractéristiques techniques ainsi qu'un récapitulatif d'informations pratiques et importantes. Un Quick Guide au format papier est aussi disponible pour vous aider à vous familiariser à la voiture et à en découvrir les fonctions les plus utilisées. 1 Pour les marchés qui ne disposent pas du manuel de conduite et d'entretien sur l'écran central, un manuel imprimé complet est fourni avec la voiture. 2 Pour les marchés qui ne disposent pas du manuel de conduite et d'entretien sur l'écran central, un manuel imprimé complet est fourni avec la voiture. 12 INTRODUCTION En fonction du niveau d'équipement choisi, du marché, etc., d'autres informations propriétaire peuvent être fournies (au format papier) avec la voiture. IMPORTANT Le conducteur est toujours responsable de la sécurité lorsqu'il conduit son véhicule et du respect de la loi en vigueur et du code de la route. Il est également important d'entretenir et de manipuler la voiture conformément aux recommandations de Volvo fournies dans les informations destinées au propriétaire. Il est possible de commander un manuel de conduite et d'entretien sous forme papier et les suppléments qui s'y rapportent. Veuillez prendre contact avec un réparateur Volvo pour passer commande. Consultez la section Lire le manuel de conduite et d'entretien pour en découvrir le contenu. Si les informations présentées sur l'écran diffèrent de celles présentées au format papier, ce sont toujours celles imprimées qui prévalent. Changer la langue sur l'écran de la voiture La modification de la langue de l'écran de la voiture peut entraîner une divergence en rapport avec les législations et réglementations régionales et nationales en vigueur. Ne choisissez pas une langue difficile à comprendre, vous éprouveriez des difficultés à retrouver votre chemin dans la structure à l'écran. Informations associées • Manuel de conduite et d'entretien numérique dans la voiture (p. 13) • • Page d'assistance Volvo Cars (p. 16) Manuel de conduite et d'entretien numérique dans la voiture Vous pouvez consulter le manuel de conduite et d'entretien sur l'écran de la voiture3. Vous pouvez effectuer des recherches et la navigation entre les chapitres est aisée. Pour ouvrir le manuel de conduite et d'entretien numérique, appuyez sur le bouton MY CAR de la console centrale, appuyez sur OK/MENU et sélectionnez Manuel de conduite et d'entretien. Pour la navigation de base, référez-vous à Utilisation du système. Vous trouverez une description plus détaillée ci-dessous. Lecture du manuel de conduite et d'entretien (p. 17) Page d'accueil du manuel de conduite et d'entretien. 3 Concerne certains modèles. }} 13 INTRODUCTION || Vous disposez de quatre méthodes pour trouver des informations dans le manuel de conduite et d'entretien numérique : Rechercher • Recherche - Fonction de recherche pour trouver un article. • Catégories - Tous les articles classés par catégories. • Favoris - Accès rapide aux articles favoris. • Quick Guide - Une sélection d'articles au sujet des fonctions courantes. Sélectionnez le symbole d'informations dans le coin inférieur droit afin d'afficher les renseignements concernant le Manuel de conduite et d'entretien numérique. NOTE Le manuel de conduite et d'entretien numérique n'est pas disponible pendant la conduite. 14 Recherche à l'aide du cadran alphanumérique. 3. Pour passer en mode de saisie de chiffres ou de caractères spéciaux ou pour effectuer une recherche, tournez TUNE jusqu'à l'une des options (voir tableau suivant) dans la liste pour le changement de mode de saisie (2) et appuyez sur OK/MENU. 123/A BC Alternez entre lettres et chiffres avec OK/MENU. PLUS Passez aux caractères spéciaux avec OK/MENU. OK Effectuer une recherche. Tournez le bouton TUNE pour choisir un résultat et appuyez sur OK/MENU pour afficher l'article correspondant. a|A Pour alterner entre les majuscules et les minuscules avec OK/MENU. Liste des caractères. Changement de mode de saisie (voir le tableau suivant). Utilisez le cadran alphanumérique pour écrire un mot à chercher, "ceinture de sécurité" par exemple. 1. Tournez TUNE jusqu'à la lettre souhaitée, appuyez sur OK/MENU pour valider. Il est aussi possible d'utiliser les boutons alphanumériques du panneau de commande de la console centrale. 2. Continuez avec la lettre suivante et ainsi de suite. ||} Pour passer du cadran alphanumérique au champ de recherche. Déplacez le curseur avec TUNE. Utilisez EXIT pour corriger une erreur. Pour revenir au cadran alphanumérique, appuyez sur OK/ MENU. Veuillez noter que vous pouvez utiliser les touches alphanumériques du panneau de commande pour modifier le contenu du champ de recherche. INTRODUCTION Écrire avec le clavier numérique Catégories Les articles dans le manuel de conduite et d'entretien sont structurés selon des catégories principales et des sous-catégories. Un même article peut être présent dans plusieurs catégories pour permettre de le trouver plus facilement. article. Appuyez sur EXIT pour revenir à la vue précédente. Naviguer dans un article Tournez TUNE pour naviguer dans la structure de catégories et appuyez sur OK/MENU pour ouvrir une catégorie ( ) ou un article ( ). Appuyez sur EXIT pour revenir à la vue précédente. Favoris Clavier numérique. Il est également possible de saisir des caractères à l'aide des boutons de la console centrale 0-9, * et #. Par exemple, si vous appuyez sur 9, un bâtonnet apparaît avec tous les caractères4 sous ce bouton : W, x, y, z et 9, par exemple. Des pressions rapides sur ce bouton provoquent le déplacement du curseur d'un caractère à l'autre. • Arrêtez le curseur sur le caractère souhaité pour le sélectionner. Le caractère apparaît sur la barre de saisie. • Supprimez/annulez avec EXIT. Pour saisir un chiffre, maintenez le bouton correspondant enfoncé. Vous trouverez ici les articles mémorisés comme favoris. Pour sélectionner un article comme favori, consultez la section "Naviguer dans un article" ci-dessous. Tournez TUNE pour naviguer dans la liste des favoris et appuyez sur OK/MENU pour ouvrir un article. Appuyez sur EXIT pour revenir à la vue précédente. Quick Guide Vous trouverez ici une sélection d'articles qui vous permettrons de vous familiariser avec les fonctions les plus courantes de la voiture. Vous pouvez également accéder aux articles par catégories, mais ils sont rassemblés ici pour un accès rapide. Tournez TUNE pour naviguer dans le Quick Guide et appuyez sur OK/MENU pour ouvrir un 4 Les caractères sur chaque bouton peuvent varier selon le marché/pays/langue. Accueil - permet de revenir à la page d'accueil du manuel de conduite et d'entretien. Favoris - permet d'ajouter/supprimer un article parmi les favoris. Vous pouvez aussi appuyer sur le bouton FAV de la console centrale pour ajouter/supprimer un article parmi les favoris. Lien sélectionné - permet d'ouvrir un article via un lien. Textes particuliers - si un article contient un avertissement, un texte important ou une remarque, le symbole correspondant et la quantité de ces textes apparaissant dans l'article sont affichés. }} 15 INTRODUCTION Tournez TUNE pour naviguer parmi les liens ou pour faire défiler un article. Lorsque vous avez atteint le début ou la fin d'un article, vous pouvez afficher les options "Accueil" et "Favoris" en continuant le défilement vers le haut/bas. Appuyez alors sur OK/MENU pour activer l'option/lien sélectionné. Appuyez sur EXIT pour revenir à la vue précédente. Page d'assistance Volvo Cars Sur le site internet de Volvo Cars et sur la page d'assistance, vous trouverez des informations supplémentaires concernant votre voiture. Depuis le site internet, vous pouvez également vous rendre à la page My Volvo, un site qui vous est entièrement dédié, à vous et à votre voiture. Assistance sur internet Accédez à support.volvocars.com ou utilisez le code QR ci-dessous pour visiter cette page. La page d'assistance est disponible pour la plupart des marchés. Le code QR conduit à la page d'assistance. Les informations sur la page d'assistance sont consultables et divisées également en différentes catégories. Il offre une aide pour résoudre des problèmes concernant par exemple les services et fonctions connectés à internet, Volvo On Call (VOC)*, le système de navigation* et les applications. Des vidéos et des instructions étape par étape expliquent diverses procédures, telles que la manière dont le véhicule est connecté à l'Internet via un téléphone mobile. 16 Informations téléchargeables depuis la page d'assistance Cartes Pour les voitures équipées de Sensus Navigation*, il existe la possibilité de télécharger des cartes depuis la page d'assistance. Applications mobiles Pour les modèles Volvo sélectionnés à partir des années-modèles 2014 et 2015, le Manuel de conduite et d'entretien est disponible sous forme d'une application. Même l'application VOC* est accessible depuis cette page. Manuels de conduite et d'entretien des années-modèles antérieures Les manuels de conduite et d'entretien des années-modèles précédentes sont toujours disponibles ici en format pdf. Même le Quick Guide et le supplément peuvent être consultés depuis la page d'assistance. Sélectionner le modèle de voiture et l'année-modèle pour télécharger la publication souhaitée. Contact Des informations pour contacter l'assistance client et les réparateurs Volvo les plus proches sont disponibles sur la page d'assistance. * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. INTRODUCTION My Volvo sur Internet5 Depuis le site www.volvocars.com, vous pouvez accéder à My Volvo, une page personnelle pour vous et votre voiture. Créez un Volvo ID personnel, connectez-vous sur My Volvo pour obtenir une vue d'ensemble des entretiens et de la garantie de votre voiture ainsi que de vos contrats. Sur My Volvo, vous trouverez également des informations concernant les accessoires adaptés à votre modèle et les logiciels pour votre voiture. Informations associées • Volvo ID (p. 22) Lecture du manuel de conduite et d'entretien La lecture du manuel de conduite et d'entretien est une bonne façon de faire connaissance avec votre nouvelle voiture, de préférence avant de prendre la route pour la première fois. La lecture du manuel de conduite et d'entretien est un très bon moyen de vous familiariser avec les nouvelles fonctions, d'apprendre à maîtriser la voiture dans des circonstances diverses, et d'utiliser au mieux toutes les caractéristiques de la voiture. Nous vous demandons de lire attentivement les instructions contenues dans ce manuel de conduite et d'entretien. IMPORTANT Ne sortez pas ce manuel de la voiture. En cas de problème, vous n'auriez plus accès à d'importantes informations vous permettant de trouver une assistance professionnelle. Le manuel de conduite et d'entretien dans des unités mobiles Nous travaillons en permanence au développement et à l'amélioration de notre produit. L'apport de modifications peut impliquer des divergences entre les informations, les descriptions et les illustrations du manuel de conduite et d'entretien et l'équipement de la voiture. Nous nous réservons le droit d'effectuer des modifications sans préavis. © Volvo Car Corporation 5 Concerne certains marchés. }} 17 INTRODUCTION || NOTE Exemple de textes de menu et de messages : Média, Envoi de la position. Vous pouvez télécharger le manuel de conduite et d'entretien sous la forme d'une application mobile (pour certains modèles de voiture et appareils mobiles), référez-vous à www.volvocars.com. Les textes ATTENTION indiquent un risque de blessures corporelles. L'application mobile contient aussi des vidéos et offre la possibilité de recherche dans le manuel ainsi qu'une navigation simple dans les différents chapitres. Les textes IMPORTANT indiquent un risque de dommage matériel. Options/accessoires Tous les types d'options/accessoires sont indiqués par un astérisque*. En plus des équipements livrés en série, ce manuel décrit également les équipements optionnels (montés en usine) et certains accessoires (équipement supplémentaire). Tous les équipements décrits dans le manuel de conduite et d'entretien ne sont pas présents dans toutes les voitures. Elles ont différents équipements en fonction des exigences des différents marchés et des réglementations locales et nationales. En cas de doute sur les équipements de série ou en option/accessoires, Volvo recommande de demander conseil à un réparateur Volvo agréé. 18 Textes particuliers ATTENTION IMPORTANT Autocollants Différents types d'autocollants sont posés dans la voiture. Ils fournissent des informations importantes de façon claire et simple. Ces autocollants dans la voiture ont les niveaux d'avertissement/ information suivants. Risque de blessure NOTE Les textes NOTE donnent des conseils qui facilitent l'utilisation de fonctions et de petits détails. Note de bas de page Le manuel de conduite et d'entretien contient des informations présentées sous la forme d'une note de bas de page. Ces informations sont un ajout au texte comportant le numéro de renvoi. Si la note de bas de page renvoie à un texte dans un tableau, des lettres sont utilisées à la place de chiffres. Messages texte La voiture est équipée d'écran pour afficher les menus et les messages. Dans le manuel de conduite et d'entretien, l'apparence de ces textes est différente de celle des textes ordinaires. G031590 Des symboles ISO noirs sur fond d'avertissement jaune, texte/image blanc sur fond de message noir. Sert à indiquer un danger imminent. Il y a risque de blessures graves ou danger de mort si l'avertissement est ignoré. * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. INTRODUCTION Risque de dommages matériels Informations Listes de procédures Les procédures, impliquant des mesures dans un certain ordre sont numérotées dans le manuel de conduite et d'entretien. Lorsqu'il existe une série d'illustrations pour une procédure pas-à-pas, chaque étape est numérotée pour correspondre à chaque illustration. Des symboles ISO blancs et texte/image blanc sur fond d'avertissement et fond de message noir ou bleu. Sert à indiquer un danger imminent. Il y a risque de dommages matériels si l'avertissement est ignoré. G031593 G031592 Des listes accompagnées de lettres peuvent apparaître avec des séries d'illustrations pour lesquelles l'ordre mutuel des instructions n'est pas pertinent. Symboles ISO blancs et texte/image blanc sur fond de message noir. NOTE Les autocollants présentés dans le manuel d'utilisateur peuvent ne pas être une réplique exacte de ceux présents dans la voiture. L'objectif est de montrer leur aspect approximatif et où les trouver dans la voiture. Les informations qui concernent votre voiture en particulier se trouvent sur chaque autocollant dans la voiture. Les flèches apparaissent numérotées ou non et servent à illustrer un mouvement. Les flèches accompagnées de lettres servent à illustrer un mouvement dont l'ordre mutuel n'est pas pertinent. S'il n'y a aucune série d'illustrations pour une telle procédure, les étapes sont numérotées normalement. Listes de positions Des cercles rouges numérotés sont utilisés sur les vues d'ensemble illustrant différentes pièces. Le numéro renvoie à la liste de positions associée à l'illustration qui décrit l'objet. Listes de points Lorsqu'une énumération est nécessaire dans le manuel, une liste de points est utilisée. Exemple : }} 19 INTRODUCTION || • • Liquide de refroidissement Enregistrement de données Huile moteur Dans le cadre des efforts sur la sécurité et la qualité déployés par Volvo, certaines informations concernant le fonctionnement et les fonctionnalités du véhicule et les incidents éventuels sont enregistrés dans la voiture. Informations associées L'information connexe renvoie à d'autres articles d'information approchante. Illustrations Les illustrations de ce manuel sont parfois schématiques et peut différer de l'apparence de la voiture en fonction du niveau d'équipement et du marché. À suivre }} Ce symbole est placé en bas à droite lorsque l'article continue sur la page suivante. Suite de la page précédente || Ce symbole est placé en haut à gauche lorsque l'article est la suite de la page précédente. Informations associées 20 • Le manuel de conduite et d'entretien et l'environnement (p. 26) • Page d'assistance Volvo Cars (p. 16) Ce véhicule est équipé d'un "Event Data Recorder" (EDR). Sa tâche principale est d'enregistrer les données en lien avec les accidents ou situations de collision, comme le déclenchement de coussins gonflables ou lorsque le véhicule percute un obstacle. Les données enregistrées permettent de mieux comprendre le fonctionnement du système du véhicule dans ces types de situations. L'EDR est conçu pour enregistrer les données liées à la dynamique du véhicule et au système de sécurité en un court laps de temps d'environ 30 secondes ou moins. L'EDR de ce véhicule a pour tâche, dans les situations d'accident ou de collision, d'enregistrer les données relatives à : • La façon dont les différents systèmes de la voiture fonctionnent ; • Le degré de tension des ceintures de sécurité conducteur et passagers ; • L'utilisation par le conducteur de la pédale de frein ou d'accélérateur ; • Ainsi que la vitesse du véhicule à ce moment précis. Ceci peut contribuer à une meilleure compréhension des circonstances d'un accident de la route et des dommages. Les données ne sont enregistrées par l'EDR qu'en cas de situation de collision non triviale - aucune donnée n'est enregistrée par l'EDR en condition normale de conduite. Le système n'enregistre pas non plus quel est le conducteur ni quelle est la position géographique lors de l'accident. D'autres parties, telles que les forces de police, peuvent cependant utiliser les données enregistrées en combinaison avec le type d'informations personnellement identifiables systématiquement recueilli dans un accident de la circulation. Pour interpréter les données enregistrées, un équipement spécial est nécessaire ainsi que l'accès au véhicule ou à l'EDR. En plus de l'EDR, la voiture est équipée d'un certain nombre d'ordinateurs dont la fonction est de contrôler et de surveiller le fonctionnement du véhicule en permanence. Ils peuvent enregistrer des données dans des conditions de conduite normales, mais surtout lorsqu'ils enregistrent un dysfonctionnement lié à l'utilisation et à la fonctionnalité du véhicule, ou lors de l'activation des fonctions d'aide à la conduite actives du véhicule (par ex. City Safety et fonction de freinage automatique). Une partie des données enregistrées est nécessaire aux techniciens afin d'assurer l'entretien et la maintenance, dans le but de diagnostiquer et de résoudre les éventuelles pannes du véhicule. L'information enregistrée est également néces- INTRODUCTION saire pour que Volvo soit en mesure de se conformer aux exigences légales au regard de la loi et de l'autorité. L'information enregistrée dans le véhicule est mémorisée sur ses ordinateurs jusqu'à ce que le véhicule soit entretenu ou réparé. En plus de ce qui précède, l'information enregistrée peut être utilisée sous forme agrégée à des fins de recherche et de développement des produits, en vue d'améliorer en permanence la sécurité et la qualité des voitures Volvo. Volvo ne communiquera pas les informations mentionnées à une tierce partie dans le consentement du propriétaire de la voiture. En raison des réglementations et législations nationales, Volvo peut cependant être contraint à divulguer des informations de cette nature à la police ou d'autres autorités pouvant faire valoir un droit légal d'accès à celles-ci. Afin de pouvoir relever et interpréter les informations enregistrées, un équipement spécial dont Volvo et tous les ateliers en contrat avec Volvo sont équipés, est nécessaire. Volvo est tenu de veiller à ce que les informations qui sont obtenues lors de l'entretien et de la maintenance soient stockées et manipulées en toute sécurité et selon les législations en vigueur. Pour de plus amples informations, contactez un réparateur Volvo agréé. Accessoires et équipement optionnel Le branchement et l'installation inappropriés d'accessoires et d'équipements auxiliaires peuvent influer négativement sur l'électronique de la voiture. Certains accessoires ne fonctionnent que lorsque le logiciel adapté est installé dans le système informatique de la voiture. Volvo recommande de toujours prendre contact avec un atelier Volvo agréé avant d'installer un accessoire ou un équipement auxiliaire ayant un impact sur le système électrique. Pare-brise athermique* Le pare-brise est muni d'une pellicule athermique (IR) qui réduit le rayonnement thermique du soleil dans l'habitacle. Le fonctionnement et les performances d'un appareil électronique (transpondeur par exemple) peuvent être perturbés s'il est placé derrière une surface de verre pourvue d'une pellicule athermique. Champ sans pellicule IR. A correspond à la distance qui sépare le bord supérieur du pare-brise et la limite du début du champ. B correspond à la distance qui sépare le bord supérieur du pare-brise et la limite de fin du champ. Cote A 40 mm B 80 mm Pour un fonctionnement optimal de l'appareil électronique, celui-ci doit être placé sur la partie du pare-brise qui n'est pas munie de la pellicule athermique (champ indiqué sur l'illustration). * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 21 INTRODUCTION Volvo ID Créer Volvo ID Volvo ID est votre identifiant personnel qui vous donne accès à divers services6. Pour créer un Volvo ID, vous devez indiquer une adresse de courriel. Suivez ensuite les instructions que vous recevrez automatiquement par courriel pour valider l'enregistrement. Vous pouvez créer un Volvo ID par le biais des services suivants : Exemples de services : • My Volvo - votre page internet personnelle, pour vous et votre voiture. • Avec une voiture connectée à Internet*, certains services et fonctions requièrent l'enregistrement de votre voiture sous votre Volvo ID personnel pour que vous puissiez par exemple envoyer une adresse d'une carte sur Internet directement à la voiture. • • My Volvo - Indiquez votre adresse de courriel et suivez les instructions. • Avec une voiture connectée à Internet* Indiquez votre adresse de courriel dans l'application qui requiert un Volvo ID et suivez les instructions. Vous pouvez aussi appuyer deux fois sur le bouton de connexion de la console centrale puis sélectionnez Applications Paramètres et suivez les instructions. • Volvo On Call, VOC* - Téléchargez la version la plus récente de l'application VOC. Choisissez de créer un Volvo ID sur la page d'accueil, indiquez l'adresse de courriel et suivez les instructions. Volvo On Call, VOC* - Le Volvo ID est utilisé pour se connecter à l'application mobile Volvo On Call. Avantages offerts par Volvo ID • Un identifiant et un mot de passe qui permet d'accéder à des services en ligne (un seul nom d'utilisateur et un seul mot de passe à mémoriser). • Lorsque vous modifier l'identifiant/mot de passe pour un service (VOC par exemple), la modification sera automatiquement appliquée aux autres services (My Volvo par exemple) Informations associées • Page d'assistance Volvo Cars (p. 16) 6 La disponibilité des services varie avec le temps, le niveau d'équipement de la voiture et le marché. 22 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. INTRODUCTION Philosophie en matière d'environnement caces ainsi que de solutions permettant de réduire l'impact néfaste sur l'environnement. Volvo Car Corporation travaille continuellement au développement de produits plus sûrs et effi- Le respect de l'environnement est l'une des valeurs essentielles de Volvo Cars et un fil directeur pour toutes les activités de la compagnie. Ce travail en faveur de l'environnement prend en compte le cycle de vie complet de la voiture, y compris son impact sur l'environnement, depuis la conception jusqu'au recyclage. Le principe de base de Volvo Cars est que chaque nouveau produit doit avoir un impact sur l'environnement inférieur à celui du produit qu'il remplace. Le développement de motorisations Drive-E, plus efficaces et moins polluantes, est le fruit du tra- vail environnemental engagé par Volvo. L'environnement personnel est aussi une préoccupation chez Volvo - l'air à l'intérieur d'une Volvo est par exemple plus pur que l'air extérieur grâce à son système de climatisation. Votre Volvo répond aux normes internationales les plus strictes en matière d'environnement. Toutes les unités de production de Volvo devront être certifiées ISO 14001 visant les questions d'écologie dans l'activité afin de réduire constamment les effets sur l'environnement. La certification ISO implique également le respect des lois et directives en vigueur en matière d'écologie. Volvo exige également que ses partenaires respectent les mêmes normes. Consommation de carburant Étant donné que l'impact global d'une voiture sur l'environnement est plus important lors de son utilisation, Volvo Cars a choisi de concentrer ses efforts sur la consommation de carburant, les émissions de dioxyde de carbone et d'autres impuretés dans l'air. Les voitures Volvo ont une consommation de carburant compétitive dans }} 23 INTRODUCTION || leur classe respective. Une consommation de carburant basse entraîne généralement de faibles émissions de gaz à effet de serre (dioxyde de carbone). Contribuer à un meilleur environnement Une voiture qui consomme peu d'énergie et de carburant contribue non seulement à réduire les effets néfastes pour l'environnement mais aussi à une réduction des coûts pour le propriétaire de la voiture. En tant que conducteur, vous pouvez facilement économiser le carburant et, par conséquent, réduire vos dépenses et contribuer à la protection d'environnement. Voici quelques conseils : • • Pour l'entretien de votre voiture, respectez les intervalles recommandés du Carnet de garantie et d'entretien. • Évitez de laisser le moteur tourner au ralenti. Arrêtez le moteur en cas d'attente prolongée. Respectez la législation locale en vigueur. • • 24 Prévoir une vitesse moyenne efficace. Les vitesses supérieures à env. 80 km/h (50 mph) et inférieures à 50 km/h (30 mph) entraînent une consommation d'énergie accrue. Planifiez votre route. Les arrêts inutiles et une vitesse irrégulière contribuent à augmenter la consommation de carburant. Utilisez le préconditionnement - vous améliorerez ainsi l'autonomie de la batterie hybride et réduirez en même temps la demande d'énergie durant le trajet. Veillez à mettre au rebut d'une façon adéquate les déchets dangereux pour l'environnement, les batteries et l'huile par exemple. Demandez à un atelier en cas d'incertitude concernant la mise au rebut de ce type de déchet. Un atelier Volvo agréé est recommandé. La prise en compte de ces conseils permet d'économiser votre argent et les ressources naturelles ainsi que d'allonger la durée de vie de la voiture. Pour obtenir plus d'informations et de conseils Référez-vous à Eco Guide(p. 77) , Conduite économique (p. 301) et Consommation de carburant(p. 442). Système antipollution efficace Votre Volvo a été conçue selon le concept de "Propreté intérieure et extérieure" qui signifie un air pur dans l'habitacle et une épuration des gaz très efficace. Dans de nombreux cas, les émissions de gaz d'échappement sont largement endessous des normes. Un air pur dans l'habitacle Un filtre d'habitacle empêche la pénétration de poussières et du pollen dans l'habitacle via la prise d'air. Le système de qualité de l'air Interior Air Quality System (IAQS)* veille à ce que l'air entrant soit plus pur que l'air extérieur. Le système purifie l'air de l'habitacle et élimine les impuretés comme les particules, les hydrocarbures, les oxydes d'azote et l'ozone des couches basses. Si l'air extérieur est vicié, l'arrivée d'air est fermée et l'air est recyclé. Une telle situation peut survenir dans une circulation dense, des embouteillages ou des tunnels par exemple. L'IAQS est un élément du Clean Zone Interior Package (CZIP)* qui comprend également une fonction qui active le ventilateur lorsque la voiture est déverrouillée avec la télécommande. Intérieur Les matériaux utilisés pour l'intérieur d'une Volvo sont minutieusement sélectionnés et ont été testés pour être agréables et plaisants. Certains détails sont exécutés à la main : les coutures du volant par exemple. L'intérieur est contrôlé pour éviter l'apparition d'odeurs fortes et de substances qui peuvent entraîner des désagréments en raison de fortes chaleurs ou d'exposition à la lumière par exemple. Les ateliers Volvo agréés et l'environnement En entretenant votre voiture régulièrement, vous pouvez lui assurer une longue durée de vie et une faible consommation de carburant. De cette façon, vous contribuez aussi à la protection de l'environnement. Lorsque vous confiez la réparation ou l'entretien de votre voiture à un atelier Volvo agréé, elle est intégrée au système Volvo. Volvo pose des conditions particulières pour la * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. INTRODUCTION conception de nos ateliers pour éviter l'épandage et l'émission de produits polluants dans la nature. Notre personnel d'atelier a les connaissances et les outils garantissant une bonne protection de l'environnement. Recyclage Volvo travaille sur la base du cycle de vie complet de la voiture et veille donc au recyclage de celleci selon des méthodes écologiques. La voiture est pratiquement entièrement recyclable. Nous demandons donc au dernier propriétaire de la voiture de prendre contact avec un réparateur agréé pour obtenir les coordonnées d'un centre de recyclage agréé/certifié. Informations associées • Le manuel de conduite et d'entretien et l'environnement (p. 26) 25 INTRODUCTION Le manuel de conduite et d'entretien et l'environnement La pâte à papier utilisée pour la production de la publication de ce manuel de l'utilisateur provient de forêts certifiées Forest Stewardship Council® ou d'autres sources contrôlées. Verre laminé Le verre est renforcé, ce qui offre une meilleure protection antivol et une meilleure isolation sonore dans l'habitacle. Le pare-brise et les autres vitres* sont en verre laminé. Le symbole FSC® indique que la pâte à papier utilisée pour la production de la publication de ce manuel de l'utilisateur provient de forêts certifiées FSC® ou d'autres sources contrôlées. Informations associées • 26 Philosophie en matière d'environnement (p. 23) * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. INTRODUCTION Twin Engine - vue d'ensemble Vue d'ensemble des fonctions uniques de V60 Twin Engine. }} 27 INTRODUCTION || Charge de la batterie hybride (p. 313). Batterie hybride (p. 402). Moteur électrique (p. 281) avec entraînement de l'essieu arrière. Modes de conduite (p. 282). Combiné d'instruments (p. 73) avec information unique sur Twin Engine. Informations associées • 28 Twin Engine - introduction (p. 29) INTRODUCTION Twin Engine - introduction La conduite de cette voiture est identique à celle d'une voiture ordinaire. Le moteur électrique entraîne la voiture principalement à basse vitesse et le moteur diesel intervient pour les vitesses élevées et en cas de conduite plus dynamique. Informations importantes ATTENTION N'oubliez pas que la voiture est silencieuse (le moteur n'émet aucun bruit) lorsqu'elle est propulsée uniquement à l'aide du moteur électrique et que les enfants, les piétons, cyclistes et les animaux peuvent avoir des difficultés à la détecter. Ceci est particulièrement notable à basse vitesse, par exemple sur un parking. Tension élevée Plusieurs composants de la voiture fonctionnent avec une tension élevée qui peut s'avérer dangereuse en cas d'intervention incorrecte. Ne touchez pas les éléments qui ne sont pas clairement décrits dans le Manuel de conduite et d'entretien. Plus de précisions concernant le compartiment moteur (p. 378). ATTENTION Les câbles orange ne doivent être manipulés que par du personnel habilité à le faire. Conduire la voiture La conduite de cette voiture est identique à celle d'une voiture ordinaire. Le moteur électrique entraîne la voiture principalement à basse vitesse et le moteur diesel intervient pour les vitesses élevées et en cas de conduite plus dynamique. Plus de précisions sur Conduite économique (p. 301). Modes de conduite Il est possible de sélectionner différents modes pendant la conduite : par exemple pour un entraînement exclusivement électrique ou, lorsque plus de puissance est requise, l'utilisation combinée des moteurs diesel et électrique. La voiture calcule une combinaison optimale liant manœuvrabilité, plaisir de conduite, protection de l'environnement et consommation de carburant en fonction des choix de conduite effectués. Plus de précisions sur Système d'entraînement - modes de conduite (p. 282). Combiné d'instruments Le combiné d'instruments comporte deux champs indiquant des informations uniques au V60 Twin Engine : jauge de batterie hybride (niveau d'énergie actuel), mode de conduite activé, témoin indiquant le fonctionnement du moteur diesel Hybrid Guide et recyclage d'éner- gie. Plus de précisions concernant le combiné d'instruments (p. 73). Préconditionnement Pour un fonctionnement optimal de la voiture, la batterie hybride, le système d'entraînement électrique ainsi que le moteur diesel et son système d'entraînement doivent avoir une température correcte. La capacité de la batterie est considérablement réduite si celle-ci est trop froide ou trop chaude. Le préconditionnement permet de préparer l'habitacle et le système d'entraînement de la voiture avant de prendre la route. Cela permet également de réduire l'usure et les besoins énergétiques pendant la conduite. Plus de précisions sur Généralités sur le préconditionnement (p. 148). Charge de la batterie hybride IMPORTANT Ne branchez jamais le câble de charge s'il y a un risque de foudre. La batterie hybride est de type lithium-ion et peut être chargée de différentes façons. Vous pouvez utiliser un câble de charge avec boîtier de commande connecté entre la voiture et une prise 230 V CA, référez-vous à Câble de charge avec unité de commande (p. 316). Le temps de charge dépend du courant de charge (p. 314). }} 29 INTRODUCTION || Pour un freinage léger, le moteur électrique est utilisé comme frein moteur et l'énergie cinétique de la voiture est convertie en énergie électrique utilisée pour charger la batterie hybride. Plus de précisions concernant le le recyclage de l'énergie de freinage (p. 293). Le moteur peut en outre charger la batterie hybride du moteur électrique grâce à un générateur haute tension spécial lorsque cela est nécessaire. Référez-vous à système d'entraînement et modes de conduite (p. 282). Informations associées • 30 Twin Engine - vue d'ensemble (p. 27) SÉCURITÉ SÉCURITÉ Généralités sur la ceinture de sécurité Tout freinage peut avoir des conséquences graves si la ceinture de sécurité n'est pas attachée. Assurez-vous que tous les passagers portent leur ceinture de sécurité durant le trajet. Ne pas oublier • N'utilisez pas de clips ou d'objets empêchant le positionnement correct de la ceinture de sécurité. • La ceinture de sécurité ne doit pas être nouée ou vrillée. ATTENTION Ne modifiez ou ne réparez jamais vous-même les ceintures de sécurité. Volvo recommande de prendre contact avec un atelier Volvo agréé. Si une ceinture de sécurité a été soumise à une force importante, lors d’une collision par exemple, la ceinture de sécurité entière doit être remplacée. La ceinture de sécurité peut avoir perdu certaines de ses caractéristiques de protection, même si elle ne paraît pas avoir été endommagée. Faites également remplacer la ceinture de sécurité si elle est usée ou abîmée. La ceinture de sécurité de remplacement doit être homologuée et conçue pour être fixée dans la même position que la ceinture de sécurité d'origine. ATTENTION Les ceintures de sécurité et les coussins gonflables sont conçus pour fonctionner ensemble. Si une ceinture de sécurité n'est pas attachée ou si elle est utilisée incorrectement, l'efficacité du coussin gonflable pourra être altérée en cas de collision. ATTENTION Déroulez la sangle abdominale en tirant sur la sangle diagonale vers le haut sur l'épaule. La sangle abdominale doit être placée sur la partie inférieure de l'abdomen (pas sur le ventre). Pour une protection maximale la ceinture de sécurité doit être correctement appliquée sur le corps. N'inclinez pas le dossier trop en arrière. La ceinture de sécurité est prévue pour protéger un passager assis en position normale. Un rappel lumineux (p. 35) et sonore incite les personnes qui n'ont pas bouclé (p. 33) leur ceinture de sécurité à le faire. 32 Chaque ceinture de sécurité est prévue pour une seule personne. Informations associées • • • Ceinture de sécurité - grossesse (p. 34) Ceinture de sécurité - desserrage (p. 34) Tendeur de ceinture de sécurité (p. 35) SÉCURITÉ Ceinture de sécurité - bouclage Sur la banquette arrière, la patte de verrouillage n'est adaptée qu'à l'attache à laquelle elle est destinée1. Bouclez la ceinture de sécurité (p. 32) avant de démarrer. Ne pas oublier Tirez lentement la ceinture de sécurité et enfoncez la patte de verrouillage dans l'attache. Un déclic vous indique que la ceinture de sécurité est bien verrouillée. L'enrouleur se bloque et la ceinture de sécurité ne peut être déroulée davantage dans les cas suivants : • • • Ceinture de sécurité mal placée. La ceinture doit se trouver sur l'épaule. si vous tirez trop rapidement sur la ceinture en cas de freinage ou d'accélération si la voiture est fortement inclinée. Informations associées • • • • Ceinture de sécurité - grossesse (p. 34) Ceinture de sécurité - desserrage (p. 34) Tendeur de ceinture de sécurité (p. 35) Témoin de ceinture de sécurité non bouclée (p. 35) Ceinture de sécurité correctement placée. Réglage en hauteur de la ceinture de sécurité. Appuyez sur le bouton et modifiez la hauteur de la ceinture de sécurité. Placez la ceinture de sécurité aussi haut que possible sans qu'elle ne frotte sur la gorge. 1 Certains marchés. 33 SÉCURITÉ Ceinture de sécurité - desserrage Ceinture de sécurité - grossesse Les ceintures de sécurité (p. 32) sont enlevées une fois la voiture immobilisée. ceinture de sécurité (p. 32) doit toujours être utilisée pendant la grossesse. Mais il est important de l'utiliser correctement. Appuyez sur le bouton rouge de l'attache et laissez la ceinture de sécurité s'enrouler. Si la ceinture de sécurité ne s'est pas entièrement rétractée, enroulez-la manuellement pour qu'elle ne pende pas. Informations associées Ceinture de sécurité - bouclage (p. 33) Témoin de ceinture de sécurité non bouclée (p. 35) G020998 • • La ceinture de sécurité doit se coller contre l'épaule et la partie diagonale doit se placer entre les seins et sur le côté du ventre. La sangle basse de la ceinture de sécurité doit reposer bien à plat sur le côté des cuisses et le plus sous le ventre possible. Elle ne doit pas glisser et remonter sur le ventre. Elle ne doit pas être lâche mais suivre les lignes du corps. Vérifiez aussi qu’elle n'est pas torsadée. A mesure du déroulement de la grossesse, les conductrices enceintes doivent régler le siège (p. 89) et le volant (p. 95) de manière à avoir un parfait contrôle de la voiture (le volant et les pédales doivent être facilement accessibles). 34 Il convient de régler pour obtenir la distance maximale entre le ventre et volant. Informations associées • • Ceinture de sécurité - bouclage (p. 33) Ceinture de sécurité - desserrage (p. 34) SÉCURITÉ Témoin de ceinture de sécurité non bouclée apparaît sur le combiné d'instruments lors de l'utilisation des ceintures de sécurité ou si l'une des portes arrière a été ouverte. Le message est automatiquement validé après environ 30 secondes de conduite ou par une pression sur le bouton OK du levier de clignotants (p. 120). Si un occupant n'a pas bouclé sa ceinture de sécurité, le message ne peut être validé que manuellement, en appuyant sur le bouton OK du levier de clignotants. Un rappel lumineux et sonore incite les personnes qui n'ont pas bouclé (p. 33) leur ceinture de sécurité à le faire. G017726 • Le rappel sonore dépend de la vitesse et parfois du temps. Le rappel lumineux est situé dans la console du plafond et dans le combiné d'instruments (p. 72). Les sièges enfant ne sont pas pris en compte par le système de témoin de ceinture de sécurité non bouclée. Banquette arrière Le système de témoin de ceinture de sécurité non bouclée de la banquette arrière assure deux fonctions partielles. • Rappeler que l'une des ceintures de sécurité de la banquette arrière a été détachée pendant un trajet. Le rappel se manifeste par un message sur le combiné d'instruments accompagné d'un signal sonore et lumineux. Le rappel est interrompu lorsque la ceinture de sécurité a été bouclée mais il peut aussi être supprimé en appuyant sur le bouton OK. Tendeur de ceinture de sécurité Toutes les ceintures de sécurité (p. 32) sont munies de tendeurs de ceinture. Ce mécanisme permet, lors d'un choc suffisant, de tendre la ceinture sur le corps. La ceinture de sécurité, de ce fait, retient le passager plus efficacement. ATTENTION N'attachez jamais la ceinture de sécurité du passager dans la boucle du côté conducteur. Attachez toujours la ceinture de sécurité du bon côté. N'endommagez jamais les ceintures de sécurité et n'introduisez jamais de corps étrangers dans la boucle. Les ceintures de sécurité et les boucles risqueraient alors de ne pas remplir leur rôle correctement en cas de collision. Il y a risque de blessures graves. L'écran d'information du combiné d'instruments affiche quelles ceintures sont utilisées. Ces informations sont toujours disponibles. Certains marchés Un rappel lumineux et sonore incite les personnes (conducteur et passagers) qui n'ont pas bouclé leur ceinture de sécurité à le faire. À basse vitesse, le rappel sonore retentit les 6 premières secondes. Indiquer les ceintures de sécurité (p. 32) utilisées sur la banquette arrière. Un message 35 SÉCURITÉ ATTENTION Le témoin d'avertissement apparaît si un problème est détecté lors de la recherche de pannes ou si un système a été activé. Dans les cas où cela est nécessaire, le témoin d'avertissement est accompagné d'un message sur l'écran d'information du combiné d'instruments (p. 72). Si le témoin d'avertissement des coussins gonflables reste allumé ou s'allume durant la conduite, cela signifie que les coussins gonflables ne fonctionnent pas correctement. Le témoin indique une panne du système de ceintures de sécurité, du système IC ou une autre panne dans le système. Volvo recommande de prendre immédiatement contact avec un atelier Volvo agréé. Si le témoin d'avertissement est hors d'usage, le triangle de signalisation s'allume et Airbag SRS Entretien requis ou Airbag SRS Entretien urgent apparaît sur l'écran d'informations. Volvo recommande de prendre contact avec un atelier Volvo agréé au plus vite. Informations associées • Triangle de pré-signalisation ainsi que témoin d'avertissement pour système d'airbag (p. 36) dans le combiné d'instruments. Le témoin d'avertissement s'allume sur le combiné d'instruments lorsque la télécommande est en position de contact II (p. 88). Le témoin s'éteint après environ 6 secondes si le système de coussins gonflables ne présente pas de panne. 36 Généralités sur le mode de sécurité (p. 46) Système de coussins gonflables En cas de collision frontale, le système de coussins gonflables protège la tête, le visage et la poitrine du conducteur et du passager. G018665 Sécurité - témoin d'avertissement Système de coussin gonflable vu du dessus, voiture avec conduite à gauche. SÉCURITÉ ATTENTION Volvo recommande de prendre contact avec un atelier Volvo agréé pour toute réparation. Une intervention incorrecte dans le système de coussins gonflables peut provoquer un dysfonctionnement, avec pour suites des blessures graves. Coussin gonflable (airbag) du côté conducteur En complément des ceintures de sécurité (p. 32) la voiture est équipée d'un coussin gonflable (p. 36) du côté conducteur. Le coussin gonflable (airbag) est plié au centre du volant. Le volant porte l'inscription AIRBAG. G018666 NOTE Système de coussin gonflable vu du dessus, voiture avec conduite à droite. Le système se compose de coussins gonflables et de capteurs. Lors d'une collision suffisamment violente, les capteurs réagissent et le(s) coussin(s) gonflable(s) se gonfle(nt). Ces derniers deviennent alors chauds. Le coussin gonflable amortit les chocs pour les occupants du véhicule au moment de la collision. Le coussin gonflable se dégonfle aussitôt après l'impact. Dans le même temps, il se dégage un peu de fumée dans l'habitacle, ce qui est tout à fait normal. Le processus complet de gonflage et de dégonflage dure quelques dixièmes de secondes. ATTENTION Les capteurs réagissent différemment en fonction des circonstances de la collision et de l'utilisation de ceintures de sécurité. Concerne toutes les positions dotées d'une ceinture de sécurité. Certaines collisions déclenchent donc l'activation d'un seul coussin gonflable (ou aucun). Les capteurs détectent les forces de collision auxquelles le véhicule est soumis et la mesure est adaptée pour déclencher un ou plusieurs coussins gonflables. Les ceintures de sécurité et les coussins gonflables sont conçus pour fonctionner ensemble. Si une ceinture de sécurité n'est pas attachée ou si elle est utilisée incorrectement, l'efficacité du coussin gonflable pourra être altérée en cas de collision. Informations associées • Coussin gonflable passager (p. 38) Informations associées • Coussin gonflable (airbag) du côté conducteur (p. 37) • • Coussin gonflable passager (p. 38) Sécurité - témoin d'avertissement (p. 36) 37 SÉCURITÉ Coussin gonflable passager En complément des ceintures de sécurité (p. 32) la voiture est équipée d'un coussin gonflable (p. 36) du côté passager. Le coussin gonflable est plié dans un compartiment situé au-dessus de la boîte à gants. Le panneau porte l'inscription AIRBAG. Emplacement du coussin gonflable (airbag) du côté passager dans les voitures à conduite à droite. Autocollant sur le montant de porte du côté passager. L'autocollant est visible en ouvrant la porte passager. Autocollant pour le coussin gonflable passager L'autocollant d'avertissement pour le coussin gonflable est placé comme ci-dessus. ATTENTION Ne placez jamais une protection pour enfant tourné vers l'arrière sur un siège dont le coussin gonflable n'a pas été désactivé. Le non respect de cette consigne peut entraîner des blessures graves ou la mort de l'enfant. Emplacement du coussin gonflable (airbag) du côté passager dans les voitures à conduite à gauche. Autocollant sur le pare-soleil du côté passager. 38 SÉCURITÉ ATTENTION ATTENTION Les ceintures de sécurité et les coussins gonflables sont conçus pour fonctionner ensemble. Si une ceinture de sécurité n'est pas attachée ou si elle est utilisée incorrectement, l'efficacité du coussin gonflable pourra être altérée en cas de collision. Ne laissez jamais personne debout ou assis devant le siège passager. Ne placez jamais un enfant dans un siège dos à la route sur le siège passager avant si le coussin gonflable passager est activé. Les passagers assis face à la route (enfants et adultes) ne doivent jamais être assis sur le siège passager si le coussin gonflable passager est désactivé. Pour réduire le risque de blessures au moment du déploiement du coussin gonflable, les passagers doivent être assis aussi droit que possible avec les pieds au plancher et le dos contre le dossier. Les ceintures de sécurité doivent être attachées. Si les conseils ci-dessus ne sont pas suivis, les personnes concernées risquent de graves blessures et leur vie peut être mise en danger. ATTENTION Ne placez aucun objet devant ou sur le tableau de bord à l'endroit du coussin passager. Commutateur - PACOS* Coussin gonflable passager activation/désactivation* Le coussin gonflable côté passager (p. 38) avant peut être désactivé si la voiture est équipée du système PACOS (Passenger Airbag Cut Off Switch). Commutateur - PACOS Le commutateur du coussin gonflable (Airbag) de la place passager (PACOS) est placé sur le côté du tableau de bord, côté passager. Il est accessible lorsque la porte est ouverte. Vérifiez que l'interrupteur se trouve dans la position souhaitée. Utilisez la lame lame de clé (p. 180) de la télécommande pour modifier la position. Le coussin gonflable du côté passager peut être désactivé (p. 39) si la voiture est équipée du système PACOS (Passenger Airbag Cut Off Switch). ATTENTION Si la voiture est équipée d'un coussin gonflable du côté passager avant mais pas d'un commutateur PACOS (Passenger Airbag Cut Off Switch), le coussin gonflable est activé en permanence. Informations associées Emplacement du commutateur de coussin gonflable. • Coussin gonflable (airbag) du côté conducteur (p. 37) • Protection enfant (p. 49) ON - Le coussin gonflable est activé. Avec le commutateur dans cette position, tous les passagers assis face à la route (enfants et * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. }} 39 SÉCURITÉ || adultes) peuvent s'asseoir en toute sécurité sur le siège passager. OFF - Le coussin gonflable est désactivé. Avec le commutateur dans cette position, les enfants assis dans une protection enfant dos à la route peuvent être installés en toute sécurité sur le siège passager avant. ATTENTION Coussin gonflable (airbag) activé (place passager) : NOTE ATTENTION Lorsque la télécommande est mise en position de contact II (p. 88) , le témoin d'avertissement (p. 36) de coussin gonflable s'allume sur le combiné d'instruments pendant environ 6 secondes. L'indication sur le plafonnier s'allume alors et indique le statut du coussin gonflable (airbag) de la place passager. Ne placez jamais un siège enfant dos à la route sur le siège avant si le coussin gonflable passager est activer et que le témoin (indiquant l'activation) est allumé sur le plafonnier. Si ces conseils ne sont pas suivis, la vie de l'enfant peut être mise en danger. Ne placez jamais un enfant dans un siège dos à la route sur le siège passager avant lorsque le coussin gonflable passager est activé. 2 Les passagers assis face à la route (enfants et adultes) ne doivent jamais être assis sur le siège passager lorsque le coussin gonflable passager est désactivé. G017800 Si les conseils ci-dessus ne sont pas suivis, les personnes concernées risquent de graves blessures et leur vie peut être mise en danger. 2 Indication de coussin gonflable pour passager avant activé. Un témoin d'avertissement sur la console de plafonnier indique que le coussin gonflable de la place passager avant est activé (voir illustration précédente). 40 G017724 Coussin gonflable (airbag) désactivé (place passager) : Indication de coussin gonflable pour passager avant désactivé. Un message texte et un témoin sur la console de plafonnier indique que le coussin gonflable du côté passager avant est désactivé (voir illustration précédente). SÉCURITÉ ATTENTION Ne laissez personne s'asseoir dans le siège passager si le message de la console de plafonnier indique que le coussin gonflable (airbag) (SRS) est désactivé en même temps que le témoin d'avertissement(p. 36) de coussins gonflables dans le combiné d'instruments est allumé. Ceci indique une panne grave. Contactez immédiatement un atelier. Volvo recommande de prendre contact avec un atelier Volvo agréé. Coussin gonflable latéral (SIPS) En cas de collision latérale, le SIPS (Side Impact Protection System) répartit une grande partie de l'impact de la collision dans les longerons, les montants, le plancher, le toit et les autres éléments de la carrosserie. Les coussins gonflables latéraux, du côté conducteur et du côté passager, protègent la cage thoracique et les hanches et sont des éléments importants du système SIPS. moment de l'impact. Le coussin gonflable (airbag) se dégonfle aussitôt après l'impact. En règle générale, le coussin gonflable (airbag) latéral se gonfle uniquement du côté de la collision. ATTENTION Si les conseils ci-dessus ne sont pas suivis, la vie des personnes concernées peut être mise en danger. Place conducteur, voiture avec conduite à gauche. Informations associées Protection enfant (p. 49) G032949 • Le système SIPS se compose de deux parties principales : des coussins gonflables latéraux et des capteurs. Les coussins gonflables latéraux sont intégrés dans les cadres des dossiers des sièges avant. Lors d'une forte collision, les capteurs réagissent et le coussin gonflable (airbag) latéral se gonfle. Celui-ci se déploie entre le passager et le panneau de portière, amortissant ainsi le choc au Place passager, voiture avec conduite à gauche. }} 41 SÉCURITÉ || ATTENTION • • • • Volvo recommande de confier cette réparation uniquement à un atelier Volvo agréé. Une intervention incorrecte dans le système de coussins gonflables SIPS peut entraîner un fonctionnement incorrect et causer de graves blessures. Ne placez aucun objet dans l'espace compris entre le côté du siège avant et le panneau de porte. En effet, cet espace peut être nécessaire au bon déploiement du coussin gonflable latéral. Volvo recommande de n'utiliser que des housses homologuées par Volvo. Dans le cas contraire, le fonctionnement des coussins gonflables latéraux peut être perturbé. Le coussin gonflable latéral est un complément à la ceinture de sécurité. Utilisez toujours la ceinture de sécurité. SIPS et protection enfant Le coussin gonflable (airbag) latéral n'a pas d'effet négatif sur la protection offerte par les sièges pour enfant et les coussins rehausseurs. Informations associées 42 • Coussin gonflable (airbag) du côté conducteur (p. 37) • • Coussin gonflable passager (p. 38) Rideau gonflable (IC) (p. 42) Rideau gonflable (IC) ATTENTION Le rideau gonflable a été conçu pour empêcher la tête du conducteur et des passagers de heurter l’intérieur de la voiture en cas de collision. Ne suspendez ni ne fixez jamais d'objets lourds aux poignées du toit. Le crochet n'est destiné qu'à des vêtements légers (et non à des objets durs comme des parapluies par exemple). Ne vissez ni ne montez jamais quoi que ce soit dans la garniture du pavillon, dans les montants de portières ni dans les panneaux latéraux. La protection offerte pourrait alors être compromise. Volvo recommande de n'utiliser que des pièces Volvo d'origine homologuées à ces endroits précis. ATTENTION La voiture ne doit pas être chargée à plus de 50 mm sous le bord supérieur de la vitre de porte. Sinon, l'effet de protection du rideau gonflable caché dans le plafond de la voiture disparaît. Le rideau gonflable IC (Inflatable Curtain) est un composant du système SIPS (p. 41) et du système de coussins gonflables (p. 36). Il est monté le long des deux côtés du plafond et aide à protéger le conducteur et les passagers assis sur les sièges extérieurs de la voiture. Lors d'une forte collision, les capteurs réagissent et le rideau gonflable se gonfle. ATTENTION Le rideau gonflable est un complément à la ceinture de sécurité. Utilisez toujours la ceinture de sécurité. Informations associées • Généralités sur la ceinture de sécurité (p. 32) SÉCURITÉ Généralités sur WHIPS (protection whiplash) collision, la vitesse et les caractéristiques de l'autre véhicule. Le WHIPS (Whiplash Protection System) est une protection contre les blessures causées par le coup du lapin. Le système est constitué de dossiers absorbeurs d'énergie et d' appuie-tête spécifiques intégrés dans les deux sièges avant. Le système WHIPS est un complément à la ceinture de sécurité. Utilisez toujours la ceinture de sécurité. ATTENTION Propriétés du siège Lorsque le système WHIPS est activé, les dossiers des sièges avant se déplacent vers l'arrière de façon à modifier la position du conducteur et des passagers avant. Cela diminue les risques de blessures dues au coup du lapin. ATTENTION Ne modifiez ou ne réparez jamais vous-même les sièges ou le système WHIPS. Volvo recommande de prendre contact avec un atelier Volvo agréé. WHIPS et protection enfant Le système WHIPS n'a pas d'effet négatif sur la protection offerte par les sièges pour enfant et les coussins rehausseurs. Informations associées Le système WHIPS est activé en cas de collision par l'arrière en prenant en compte l'angle de la • • WHIPS - position d'assise (p. 44) Généralités sur la ceinture de sécurité (p. 32) 43 SÉCURITÉ WHIPS - position d'assise Afin d'assurer la meilleure protection possible du système WHIPS (p. 43), le conducteur et le passager doivent adopter une position d'assise correcte et veiller à ne pas gêner le fonctionnement du système. ATTENTION Évitez d'entreposer des boîtes ou des objets entre le coussin d'assise d'un siège arrière et le dossier d'un siège avant. Assurez-vous de ne pas empêcher le bon fonctionnement du système WHIPS. Le système WHIPS peut avoir perdu certaines de ses caractéristiques de protection, même si le siège ne paraît pas avoir été endommagé. Position d'assise Réglez correctement le siège avant (p. 89) avant de prendre la route. Le conducteur et le passager avant doivent être assis au centre de leur siège tout en maintenant une faible distance entre leur tête et l'appuietête. Volvo recommande de faire contrôler le système par un atelier Volvo agréé, même après une collision arrière légère. Fonctionnement Ne placez jamais d'objets sur la banquette arrière qui pourraient gêner le fonctionnement du système WHIPS. ATTENTION Si l'un des dossiers de la banquette arrière est abaissé, le siège avant correspondant doit être déplacé vers l'avant pour ne pas entrer en contact avec l'appui-tête abaissé. Ne placez jamais d'objets sur le plancher derrière les sièges conducteur et passager qui pourraient gêner le fonctionnement du système WHIPS. 44 ATTENTION Si le siège a été soumis à une très forte contrainte, lors d'une collision par l'arrière par exemple, le système WHIPS doit être vérifié. Volvo recommande de confier l'inspection à un atelier Volvo agréé. SÉCURITÉ Roll-Over Protection System (ROPS - Système de protection en cas de retournement) Le système Roll-Over Protection System (ROPS) de Volvo a été développé pour réduire le risque de retournement de la voiture et pour offrir la meilleure protection possible en cas d'accident. Le système se compose de deux parties : un système préventif de stabilisation et un système de protection. Le système de stabilisation Roll Stability Control (RSC) réduit le risque de retournement par exemple lors des manœuvres d'évitement ou si la voiture part en dérapage. Le système RSC utilise un capteur qui enregistre les modifications dans l'inclinaison latérale de la voiture. À l'aide de cette information, le risque de retournement est calculé. Si un risque existe, le système ESC (p. 200) est activé, le régime moteur est réduit et une ou plusieurs roues sont freinées jusqu'à ce que le véhicule ait retrouvé sa stabilité. ATTENTION En cas de style de conduite normal, le système RSC de la voiture améliore la sécurité de conduite, ce qui ne doit pas être considéré comme une invitation à conduire plus vite. Observez toujours les précautions usuelles pour une conduite en toute sécurité. Déclenchement des systèmes En cas de collision, les différents systèmes de sécurité Volvo concourent à réduire le risque de blessures. Système Est activé Tendeur de ceinture de sécurité (p. 35) siège avant En cas de collision frontale et/ou latérale et/ou par l'arrière et/ou de retournement Tendeur de ceinture de sécurité, places arrière En cas de collision frontale et/ou latérale et/ou par l'arrière et/ou de retournement Coussins gonflables En cas de collision frontaleA (Volant (p. 37) et coussins gonflables passager (p. 38)) Coussins gonflables latéraux SIPS (p. 41) En cas de collision latéraleA En cas de retournement, le système de protection est activé et activera, selon la situation, les tendeurs de ceinture de sécurité (p. 35) et les rideaux gonflables (p. 42). }} 45 SÉCURITÉ Est activé Rideau gonflable (IC) (p. 42) En cas de collision latérale et/ou de retournement et/ou lors de certaines collisions frontalesA L'activation des coussins gonflables et de ceintures de sécurité n'a lieu qu'une seule fois lors d'une collision Protection contre le coup du lapin WHIPS (p. 43) En cas de collision par l'arrière Le module de commande du système de coussins gonflables est situé dans la console centrale. Si la console centrale a été inondée, débranchez les câbles de la batterie de démarrage. N'essayez pas de faire démarrer la voiture car les coussins gonflables pourraient se déployer. Faire remorquer la voiture. Volvo recommande de faire remorquer la voiture jusqu'à un atelier Volvo agréé. A La voiture peut être très fortement déformée lors d’une collision sans que les airbags ne se déclenchent. Certains facteurs comme le poids et la résistance de l'objet impliqué dans la collision, la vitesse de la voiture, l'angle de collision agissent sur l'activation des différents systèmes de sécurité. Si les coussins gonflables (p. 36) se sont déployés, voici ce que nous vous recommandons : • 46 NOTE Système Faites remorquer la voiture. Volvo recommande de la faire remorquer à un atelier Volvo agréé. Ne roulez pas avec des coussins gonflables déployés. • Volvo recommande de confier le remplacement des composants des systèmes de sécurité de la voiture à un atelier Volvo agréé. • Consultez toujours un médecin. ATTENTION Généralités sur le mode de sécurité Le mode sécurité est une protection qui prend effet lorsqu'un accident peut avoir endommagé une fonction importante de la voiture, par exemple des conduites de carburant, les capteurs de l'un des systèmes de sécurité ou le système de freinage. ATTENTION Ne roulez jamais avec des coussins gonflables déployés. Ils gênent la conduite du véhicule. D'autres systèmes pourraient être endommagés. La fumée et la poussière qui se sont formées durant le déclenchement des coussins gonflables peuvent donner lieu à des irritations/lésions cutanées et oculaires. En cas de contact avec la peau ou les yeux, rincez abondamment à l'eau froide. La grande vitesse à laquelle les coussins gonflables se déploient peut induire des brûlures dues aux frottements du matériau du coussin gonflable avec la peau. Triangle d'avertissement sur le combiné d'instruments Si la voiture a été impliquée dans un accident, le texte Mode Sécurité Voir manuel peut apparaître sur l'écran d'information du combiné d'instruments (p. 72). Cela signifie que les fonctions de la voiture ont été réduites. SÉCURITÉ ATTENTION Ne tentez jamais de réparer la voiture vousmême ou de réinitialiser les systèmes électroniques lorsqu'elle a été en mode sécurité. Ceci pourrait entraîner des blessures ou un dysfonctionnement de la voiture. Volvo recommande de toujours faire vérifier et réparer votre voiture par un atelier Volvo agréé lorsque le texte Mode Sécurité Voir manuel a été affiché. Informations associées • Mode sécurité - tentative de démarrage (p. 47) • Mode sécurité - déplacement (p. 48) Mode sécurité - tentative de démarrage ATTENTION Ne tentez en aucun cas de démarrer la voiture en cas d'odeur de carburant lorsque le message Mode Sécurité Voir manuel est affiché. Quittez immédiatement la voiture. Si la voiture est en mode sécurité (p. 46), vous pouvez tenter de démarrer si tout semble normal et après avoir contrôlé qu'il n'y a aucune fuite de carburant. ATTENTION Contrôlez d'abord qu'il n'y a aucune fuite de carburant. Il ne doit y avoir aucune odeur de carburant. Si tout vous paraît normal et après avoir contrôlé l'absence de fuite de carburant éventuelle, vous pouvez tenter de démarrer la voiture. Sortez la télécommande et ouvrez la porte conducteur. Si un message apparaît indiquant que le contact est mis, appuyez sur le bouton de démarrage. Fermez la porte et remettez la télécommande. L'électronique du véhicule se réinitialise alors. Essayez ensuite de démarrer le véhicule. Lorsque la voiture est mise en mode sécurité, elle ne doit pas être remorquée. Elle doit alors être transportée. Volvo recommande de la faire remorquer à un atelier Volvo agréé. Informations associées • Mode sécurité - déplacement (p. 48) Si le message Mode Sécurité Voir manuel est toujours affiché à l'écran ne conduisez pas la voiture et ne la remorquez pas non plus. Faites appel (p. 335) à un dépanneur. Des dommages cachés peuvent rendre la voiture impossible à manœuvrer, même si la voiture semble apte à être conduite. 47 SÉCURITÉ Mode sécurité - déplacement Généralités sur la sécurité enfants Si Normal mode s'affiche une fois que le Mode Sécurité Voir manuel a été réinitialisé après une tentative de démarrage (p. 47), vous pouvez déplacer la voiture prudemment et la garer en lieu sûr. Volvo propose des équipements de sécurité pour enfants (sièges enfant, coussins rehausseurs et dispositifs de fixation) spécialement développés pour cette voiture. Ne déplacez pas la voiture plus que nécessaire. Informations associées • Généralités sur le mode de sécurité (p. 46) Avec l'équipement de sécurité pour enfants de Volvo, vous disposez des meilleures conditions pour que votre enfant voyage en toute sécurité dans la voiture. De plus, l'équipement de sécurité pour enfants est parfaitement adapté et facile à utiliser. Les enfants, quels que soient leur âge et leur taille, doivent toujours être attachés correctement dans la voiture. Ne laissez jamais un enfant voyager sur les genoux d'un passager. Volvo recommande que les enfants soient installés dans un siège dos à la route le plus longtemps possible, jusqu'à au moins 3-4 ans puis, dans un siège/sur un coussin rehausseur face à la route jusqu'à ce que la taille de l'enfant atteigne 140 cm. NOTE Si vous avez des questions concernant l'installation d'articles pour la sécurité des enfants, contactez le fabricant pour obtenir des instructions précises. Verrouillage de sécurité enfant Les portes arrière et leurs vitres* peuvent être bloquées manuellement (p. 194) ou électroniquement (p. 195)* pour empêcher leur ouverture de l'intérieur Informations associées • • • Protection enfant - placement (p. 55) Protection enfant - ISOFIX (p. 59) Protection enfant - points de fixation supérieurs (p. 63) NOTE La réglementation au sujet du type de protection enfant à utiliser en fonction de l'âge et de la taille de l'enfant varie d'un pays à l'autre. Vérifiez les réglementations qui s'appliquent dans votre cas. 48 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. SÉCURITÉ Protection enfant Les enfants doivent être assis confortablement et en sécurité. Veillez à utiliser correctement la protection enfant. NOTE Lors de l'utilisation de produits destinés à la sécurité des enfants, il est important de lire les instructions de montage fournies. ATTENTION Ne placez pas les sangles de fixation du siège enfant dans le rail de réglage en longueur du siège, au niveau des ressorts, des glissières ou des longerons situés sous le siège. Les bords saillants peuvent détériorer les sangles de fixation. Consultez les instructions de montage du siège enfant pour une installation correcte. }} 49 SÉCURITÉ || Sièges enfant recommandés2 Poids Siège avant (avec coussin gonflable désactivé, protection enfant dos à la route) Groupe 0 Groupe 0+ Groupe 0+ maxi 13 kg Place centrale de la banquette arrière Homologation de type : E1 04301146 maxi 13 kg maxi 10 kg Place extérieure de la banquette arrière Siège bébé Volvo (Volvo Infant Seat) siège enfant dos à la route fixé avec le système de fixation ISOFIX. maxi 10 kg Groupe 0 Siège avant (avec coussin gonflable activé, protection enfant face à la route) (L) Siège bébé Volvo (Volvo Infant Seat) - siège enfant dos à la route fixé avec la ceinture de sécurité de la voiture. Homologation de type : E1 04301146 Siège bébé Volvo (Volvo Infant Seat) siège enfant dos à la route fixé avec la ceinture de sécurité de la voiture. Homologation de type : E1 04301146 (U) (U) Siège bébé Volvo (Volvo Infant Seat) - siège enfant dos à la route fixé avec la ceinture de sécurité de la voiture. Homologation de type : E1 04301146 (U) Groupe 0 maxi 10 kg Groupe 0+ Sièges enfant universellement homologués. Sièges enfant universellement homologués. Sièges enfant universellement homologués. (U) (U) (U) maxi 13 kg 2 Pour les autres sièges enfant, votre voiture doit se trouver dans la liste de véhicules fournie par le fabricant ou être agréée universellement selon la norme ECE R44. 50 SÉCURITÉ Poids Siège avant (avec coussin gonflable désactivé, protection enfant dos à la route) Groupe 1 Siège enfant réversible Volvo (Volvo Convertible Child Seat) siège enfant dos à la route fixé avec la ceinture de sécurité de la voiture et une sangle. 9–18 kg Siège avant (avec coussin gonflable activé, protection enfant face à la route) Place extérieure de la banquette arrière Place centrale de la banquette arrière Siège enfant réversible Volvo (Volvo Convertible Child Seat) - siège enfant dos à la route fixé avec la ceinture de sécurité de la voiture et une sangle. Homologation de type : E5 04192 Homologation de type : E5 04192 (L) (L) Groupe 1 9–18 kg Siège enfant dos à la route Volvo Siège enfant dos à la route Volvo Homologation de type : E5 04212 Homologation de type : E5 04212 (L) (L) Groupe 1 9–18 kg Sièges enfant face à la route universellement homologués.A Sièges enfant universellement homologués. Sièges enfant universellement homologués. (U) (U) (UF) }} 51 SÉCURITÉ || Poids Siège avant (avec coussin gonflable désactivé, protection enfant dos à la route) Groupe 2 Siège enfant réversible Volvo (Volvo Convertible Child Seat) siège enfant dos à la route fixé avec la ceinture de sécurité de la voiture et une sangle. 15-25 kg Siège avant (avec coussin gonflable activé, protection enfant face à la route) Place extérieure de la banquette arrière Place centrale de la banquette arrière Siège enfant réversible Volvo (Volvo Convertible Child Seat) - siège enfant dos à la route fixé avec la ceinture de sécurité de la voiture et une sangle. Homologation de type : E5 04192 Homologation de type : E5 04192 (L) (L) Groupe 2 15-25 kg Siège enfant dos à la route Volvo Siège enfant dos à la route Volvo Homologation de type : E5 04212 Homologation de type : E5 04212 (L) (L) Groupe 2 15-25 kg Siège enfant réversible Volvo (Volvo Convertible Child Seat) - siège enfant face à la route fixé avec la ceinture de sécurité de la voiture. Homologation de type : E5 04191 (U) 52 Siège enfant réversible Volvo (Volvo Convertible Child Seat) - siège enfant face à la route fixé avec la ceinture de sécurité de la voiture. Homologation de type : E5 04191 (U) Siège enfant réversible Volvo (Volvo Convertible Child Seat) - siège enfant face à la route fixé avec la ceinture de sécurité de la voiture. Homologation de type : E5 04191 (U) SÉCURITÉ Poids Groupe 2/3 15–36 kg Siège avant (avec coussin gonflable désactivé, protection enfant dos à la route) Siège avant (avec coussin gonflable activé, protection enfant face à la route) Place extérieure de la banquette arrière Place centrale de la banquette arrière Coussin rehausseur Volvo avec dossier (Volvo Booster Seat with backrest). Coussin rehausseur Volvo avec dossier (Volvo Booster Seat with backrest). Coussin rehausseur Volvo avec dossier (Volvo Booster Seat with backrest). Homologation de type : E1 04301169 Homologation de type : E1 04301169 (UF) (UF) Groupe 2/3 15–36 kg Coussin rehausseur avec ou sans dossier (Booster Cushion with and without backrest). Homologation de type : E5 04216 Homologation de type : E1 04301169 (UF) Coussin rehausseur avec ou sans dossier (Booster Cushion with and without backrest). Homologation de type : E5 04216 (UF) (UF) Coussin rehausseur avec ou sans dossier (Booster Cushion with and without backrest). Homologation de type : E5 04216 (UF) Groupe 2/3 Siège rehausseur Volvo Siège rehausseur Volvo Siège rehausseur Volvo 15–36 kg Homologation de type : E1 04301312 Homologation de type : E1 04301312 Homologation de type : E1 04301312 (UF) (UF, L) (UF) }} 53 SÉCURITÉ || Poids Siège avant (avec coussin gonflable désactivé, protection enfant dos à la route) Siège avant (avec coussin gonflable activé, protection enfant face à la route) Groupe 2/3 15–36 kg Place extérieure de la banquette arrière Place centrale de la banquette arrière Coussin rehausseur intégré (Integrated Booster Cushion) – disponible comme option installée en usine. Homologation de type : E5 04189 (B) L : convient aux sièges enfant particuliers. Ces sièges enfant peuvent être destinés à un modèle particulier de voiture ou à des catégories limitées ou semi universelles. U : convient aux sièges enfant universellement homologués de cette catégorie de poids. UF : convient aux sièges enfant face à la route universellement homologués de cette catégorie de poids. B : sièges enfant intégrés homologués pour cette catégorie de poids. A Volvo recommande de placer les protections enfant dos à la route pour cette catégorie de poids. Informations associées • • • • 54 Protection enfant - placement (p. 55) Protection enfant - points de fixation supérieurs (p. 63) Protection enfant - ISOFIX (p. 59) Généralités sur la sécurité enfants (p. 48) SÉCURITÉ Protection enfant - placement La position de l'enfant dans la voiture et l'équipement nécessaire à sa sécurité sont dictés par son poids et sa taille. Autocollant pour le coussin gonflable passager Il est possible de placer : • une protection enfant dos à la route sur le siège passager avant lorsque le coussin gonflable passager est désactivé. • un siège enfant/coussin rehausseur face à la route sur le siège passager avant lorsque le coussin gonflable passager est activé. • un ou plusieurs siège(s) enfant/coussin(s) rehausseur(s) sur la banquette arrière. G020739 ATTENTION Autocollant sur le pare-soleil du côté passager. Ne placez jamais une protection pour enfant tourné vers l'arrière sur un siège dont le coussin gonflable n'a pas été désactivé. Le non respect de cette consigne peut entraîner des blessures graves ou la mort de l'enfant. Une protection enfant dos à la route ne peut pas être utilisée lorsque le coussin gonflable est activé. Placez toujours les protections enfant (p. 49) dos à la route sur la banquette arrière si le coussin gonflable passager est activé (p. 39). Si le coussin gonflable se déploie avec un enfant assis sur le siège passager, l'enfant risque d'être gravement blessé. Si le coussin gonflable passager est désactivé, vous pouvez placer une protection enfant dos à la route sur la place passager avant. Autocollant sur le montant de porte du côté passager. L'autocollant est visible en ouvrant la porte passager. L'autocollant d'avertissement pour le coussin gonflable est placé comme ci-dessus. }} 55 SÉCURITÉ || ATTENTION NOTE Ne laissez jamais personne debout ou assis devant le siège passager. Les réglementations concernant la place des enfants dans la voiture varient d'un pays à l'autre. Vérifiez les réglementations qui s'appliquent dans votre cas. Ne placez jamais un enfant dans un siège dos à la route sur le siège passager avant si le coussin gonflable passager est activé. Les passagers assis face à la route (enfants et adultes) ne doivent jamais être assis sur le siège passager si le coussin gonflable passager est désactivé. Si les conseils ci-dessus ne sont pas suivis, les personnes concernées risquent de graves blessures et leur vie peut être mise en danger. Informations associées • • • • Protection enfant (p. 49) Généralités sur la sécurité enfants (p. 48) Protection enfant - points de fixation supérieurs (p. 63) Protection enfant - coussin rehausseur deux niveaux* Les coussins rehausseurs intégrés de la banquette arrière permettent à l'enfant d'être confortablement assis en toute sécurité. Les coussins rehausseurs sont spécialement conçus pour offrir une sécurité satisfaisante. Combinés aux ceintures de sécurité (p. 32), ils sont homologués pour les enfants dont le poids est compris entre 15 et 36 kg et dont la taille est supérieure à 95 cm. Protection enfant - ISOFIX (p. 59) ATTENTION Les coussins rehausseurs/sièges pour enfant avec étriers métalliques ou d'un autre type de construction pouvant se trouver contre le bouton d'ouverture du verrou de ceinture de sécurité sont formellement déconseillés. Ceux-ci peuvent en effet déclencher l'ouverture intempestive des verrous. La partie supérieure du siège pour enfant ne doit pas appuyer contre le pare-brise. 56 Placement correct, la ceinture doit être placée sur l'épaule. * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. SÉCURITÉ Le réglage des deux niveaux du coussin rehausseur s'effectue en relevant (p. 57) et en abaissant (p. 59). ATTENTION Placement incorrect. La ceinture ne doit pas se trouver sous l'épaule. Avant tout voyage, contrôlez que: • le coussin rehausseur deux niveaux intégré est correctement réglé selon le tableau en page (p. 57) et verrouillé • la ceinture de sécurité est en contact étroit avec le corps de l'enfant et qu'elle ne flotte ni ne vrille • la ceinture de sécurité ne se trouve pas sur le cou de l'enfant ni en dessous du niveau de l'épaule (voir illustrations précédentes) • la sangle abdominale de la ceinture de sécurité est placée suffisamment bas, c'est-à-dire au-dessus du bassin pour une protection optimale. Volvo recommande que toute réparation ou tout remplacement soit exclusivement confié à un atelier Volvo agréé. N'effectuez aucune modification ni ajout au coussin rehausseur. Si un coussin rehausseur a été soumis à une force importante, lors d’une collision par exemple, le coussin entier doit être remplacé. Même si le coussin rehausseur ne semble pas endommagé, il peut avoir perdu certaines de ses caractéristiques de protection. Le coussin rehausseur doit aussi être remplacé s'il est très usé. Coussin rehausseur à deux niveaux* - rabattement Le coussin rehausseur intégré (p. 56) de la banquette arrière peut être rabattu selon deux niveaux. Le niveau à utiliser dépend du poids de l'enfant. Poids Niveau 1 Niveau 2 22-36 kg 15-25 kg Niveau 13 ATTENTION Le non-respect des instructions concernant le coussin rehausseur 2 niveaux peut entraîner de graves blessures à l'enfant en cas d'accident. Tirez la poignée vers l'avant et vers le haut pour libérer le coussin rehausseur. }} 3 Niveau bas. * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 57 SÉCURITÉ || Niveau 24 Poussez le coussin rehausseur vers l'arrière pour le verrouiller. Levez le bord avant du coussin rehausseur et poussez-le vers l'arrière contre le dossier pour le verrouiller. Commencez par le niveau inférieur. Appuyez sur le bouton. NOTE Il n'est pas possible de régler le coussin rehausseur du niveau 2 au niveau 1. Il doit d'abord être initialisé en rabattant (p. 59) complètement le coussin d'assise. Informations associées • Coussin rehausseur à deux niveaux* - abaissement (p. 59) 4 Niveau haut. 58 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. SÉCURITÉ Coussin rehausseur à deux niveaux* - abaissement Protection enfant - ISOFIX ISOFIX est un système de fixation de norme internationale pour les sièges enfant (p. 49). Le coussin rehausseur intégré (p. 56) de la banquette arrière peut être abaissé de la position supérieure ou inférieure jusqu'en position totalement abaissée. Il n'est toutefois pas possible de passer le coussin rehausseur de sa position supérieure à sa position inférieure. Appuyez vers le bas avec la main au milieu du coussin pour le verrouiller. IMPORTANT Vérifiez qu'aucun objet (jouet par exemple) n'a été laissé dans l'espace sous le coussin avant de l'abaisser. Tirez la poignée vers l'avant pour libérer le coussin. NOTE Pour le rabattement du dossier arrière, il convient d'abord d'abaisser le coussin rehausseur. Informations associées • Coussin rehausseur à deux niveaux* - rabattement (p. 57) Les points de fixations du système ISOFIX sont dissimulés dans la partie inférieure du dossier de la banquette arrière, aux places extérieures. L'emplacement des points de fixation est indiqué par des symboles sur la garniture du dossier (voir l'illustration précédente). Pour accéder aux points de fixation, appuyez sur le coussin d'assise. Suivez toujours les instructions de montage du fabricant pour fixer un siège enfant aux points de fixation ISOFIX. }} * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 59 SÉCURITÉ || Informations associées • • • ISOFIX - catégories de taille (p. 60) ISOFIX - types de protection enfant (p. 61) Généralités sur la sécurité enfants (p. 48) ISOFIX - catégories de taille Pour les sièges enfant avec système de fixation ISOFIX (p. 59) une classification de taille a été établie pour aider les utilisateurs à choisir le type de siège enfant correct (p. 61). Catégorie de taille Description NOTE A Pleine taille, siège enfant face à la route B Taille réduite (ou 1), siège enfant face à la route B1 Taille réduite (ou 2), siège enfant face à la route C Pleine taille, siège enfant dos à la route D Taille réduite, siège enfant dos à la route E Siège bébé dos à la route F Siège bébé en travers, gauche G Siège bébé en travers, droite ATTENTION Ne placez jamais un enfant dans un siège dos à la route sur le siège passager avant si le coussin gonflable passager est activé. 60 NOTE Si un siège enfant ISOFIX n'entre dans aucune catégorie de taille, le modèle de la voiture doit se trouver dans la liste indiquée pour le siège enfant. Volvo recommande de prendre contact avec un réparateur Volvo agréé qui vous conseillera sur les sièges enfant ISOFIX préconisés par Volvo. SÉCURITÉ ISOFIX - types de protection enfant Les sièges enfant sont de tailles différentes – les voitures ont des tailles différentes. Par conséType de siège enfant Siège bébé en travers Siège bébé dos à la route Poids maxi 10 kg maxi 10 kg quent, tous les sièges enfant ne sont pas adaptés à toutes les places de tous les modèles de voiture. Catégorie de taille Places passager pour installation ISOFIX d'un siège enfant Siège avant Place extérieure de la banquette arrière F X X G X X E X OK (IL) Siège bébé dos à la route maxi 13 kg E X OK (IL) D X OK (IL) C X OK (IL) Siège bébé dos à la route 9–18 kg D X OK (IL) C X OK (IL) }} 61 SÉCURITÉ || Type de siège enfant Siège enfant face à la route Poids 9–18 kg Catégorie de taille B Places passager pour installation ISOFIX d'un siège enfant Siège avant Place extérieure de la banquette arrière X OKA (IUF) B1 X OKA (IUF) A X OKA (IUF) X : la position ISOFIX ne convient pas à un siège enfant ISOFIX de cette catégorie de poids et/ou de taille. IL: convient aux sièges enfant ISOFIX particuliers. Ces sièges enfant peuvent être destinés à un modèle particulier de voiture ou à des catégories limitées ou semi universelles. IUF : convient aux sièges enfant ISOFIX face à la route universellement homologués de cette catégorie de poids. A Volvo recommande un siège enfant dos à la route pour ce groupe. Veillez à choisir une protection enfant avec système de fixation ISOFIX (p. 59) de catégorie de taille (p. 60) adéquate. 62 SÉCURITÉ Protection enfant - points de fixation supérieurs NOTE Rabattez les appuie-têtes des places extérieures afin de faciliter l'installation de ce type de siège enfant dans les voitures équipées d'appuie-têtes rabattables aux places extérieures. La voiture est équipée de points de fixation supérieurs pour certains modèles de sièges (p. 49) enfant face à la route. Ces points de fixation sont placés à l'arrière du siège. NOTE Lorsqu'une voiture est équipée d'un cachebagages, il convient de déposer ce dernier avant de monter le siège enfant dans ses points de fixation. Pour obtenir de plus amples informations indiquant comment fixer le siège enfant aux points de fixation supérieur, voir les instructions du fabricant su siège. Les points de fixation supérieurs sont principalement conçus pour être utilisés avec des sièges enfants face à la route. Volvo recommande que les enfants en bas âge soient assis dans un siège enfant dos à la route aussi longtemps qu'il est possible. ATTENTION Les sangles du siège enfant doivent toujours être tirées sous l'appui-tête avant d'être fixées sur le point de fixation. Informations associées • • • Généralités sur la sécurité enfants (p. 48) Protection enfant - placement (p. 55) Protection enfant - ISOFIX (p. 59) 63 INSTRUMENTS ET COMMANDES INSTRUMENTS ET COMMANDES Instruments et commandes, voiture à conduite à gauche - vue d'ensemble La vue d'ensemble présente les emplacements des écrans et commandes de la voiture. 66 INSTRUMENTS ET COMMANDES Vue d'ensemble, voiture à conduite à gauche }} 67 INSTRUMENTS ET COMMANDES || 68 Fonction Référez-vous à Fonction Référez-vous à Fonction Référez-vous à Navigation dans les menus et traitement des messages, clignotants, feux de croisement/de route, ordinateur de bord (p. 120), (p. 123), (p. 107), (p. 100) et (p. 124). Panneau de commande (p. 190), (p. 195), (p. 112) et (p. 114). Réglage du siège* (p. 90). Feux de détresse (p. 106). Commutateur d'éclairage, dispositifs d'ouverture de la trappe du réservoir et du hayon (p. 97), (p. 306) et (p. 192). Régulateur de vitesse* (p. 208) et (p. 215). Avertisseur sonore, coussin gonflable (p. 95) et (p. 36). Panneau de commande pour le système Infotainment et la navigation dans les menus (p. 123) et le manuel annexe dédié à Sensus Infotainment. Combiné d'instruments (p. 72). (p. 140). Navigation dans les menus, commande du son, commande du téléphone* (p. 123) et le manuel annexe dédié à Sensus Infotainment. Panneau de commande de la climatisation Sélecteur de vitesses (p. 289). Bouton START/STOP ENGINE (p. 278). Commande de modes de conduite (p. 282). Interrupteur de contact (p. 87). Essuie-glace et laveglace (p. 110). Écran du système Infotainment et affichage des menus (p. 123) et le manuel annexe dédié à Sensus Infotainment. Réglage de volant (p. 95). Dispositif d'ouverture du capot moteur (p. 378). Poignée d'ouverture de porte – Frein de stationnement (p. 297). Informations associées • Indicateur de température extérieure (p. 82) • • Compteur journalier (p. 82) Montre (p. 83) * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. INSTRUMENTS ET COMMANDES Instruments et commandes, voiture à conduite à droite - vue d'ensemble La vue d'ensemble présente les emplacements des écrans et commandes de la voiture. }} 69 INSTRUMENTS ET COMMANDES || 70 Vue d'ensemble, voiture à conduite à droite INSTRUMENTS ET COMMANDES Fonction Référez-vous à Fonction Référez-vous à Fonction Référez-vous à Écran du système Infotainment et affichage des menus (p. 123) et le manuel annexe dédié à Sensus Infotainment. Commutateur d'éclairage, dispositifs d'ouverture de la trappe du réservoir et du hayon (p. 97), (p. 306) et (p. 192). Feux de détresse (p. 106). Dispositif d'ouverture du capot moteur (p. 378). Interrupteur de contact (p. 87). Réglage du siège* (p. 90). Bouton START/STOP ENGINE (p. 278). Frein de stationnement (p. 297). Régulateur de vitesse* (p. 208) et (p. 215). Réglage de volant (p. 95). Navigation dans les menus et traitement des messages, clignotants, feux de croisement/de route, ordinateur de bord (p. 120), (p. 123), (p. 107), (p. 100) et (p. 124). Sélecteur de vitesses (p. 289). Commande de modes de conduite (p. 282). (p. 140). (p. 123) et le manuel annexe dédié à Sensus Infotainment. Combiné d'instruments (p. 72). Avertisseur sonore, coussin gonflable (p. 95) et (p. 36). Navigation dans les menus, commande du son, commande du téléphone* (p. 123) et le manuel annexe dédié à Sensus Infotainment. Essuie-glace et laveglace (p. 110). Poignée d'ouverture de porte – Panneau de commande de la climatisation Panneau de commande (p. 190), (p. 195), (p. 112) et (p. 114). Panneau de commande pour le système Infotainment et la navigation dans les menus Informations associées • • • Indicateur de température extérieure (p. 82) Compteur journalier (p. 82) Montre (p. 83) * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 71 INSTRUMENTS ET COMMANDES Combiné d'instruments L'écran d'information du combiné d'instruments présente des informations sur certaines fonctions du véhicule ainsi que des messages. 72 • Combiné d'instruments, numérique - vue d'ensemble (p. 73) • Combiné d'instruments - témoins de contrôle à bord (p. 78) • Combiné d'instruments - témoins d'avertissement à bord (p. 80) INSTRUMENTS ET COMMANDES Combiné d'instruments, numérique - vue d'ensemble L'écran d'information du combiné d'instruments présente des informations sur certaines fonctions du véhicule ainsi que des messages. Les instruments affichent les informations en fonction des choix effectués, référez-vous à Menus - combiné d'instruments (p. 120). Jauge de batterie hybride Niveau de charge actuel Mode de conduite actif puissance du moteur électrique disponible, c'est-à-dire la limite de démarrage/arrêt du moteur à combustion. Pour plus de précisions, Eco guide & Hybrid guide (p. 77). Le témoin s'allume lorsque le moteur à combustion est en marche. Hybrid guide (Driver Support Power Meter). Indique la puissance de traction (entraînement avant) actuellement demandée et la }} 73 INSTRUMENTS ET COMMANDES || Recyclage de l'énergie Écran d'information Pour sélectionner un thème, appuyez sur le bouton OK du levier gauche au volant et sélectionnez l'option de menu Thèmes en tournant la molette du levier. Appuyez sur le bouton OK. Tournez la molette pour choisir le thème et validez en appuyant sur le bouton OK. L'apparence de l'écran de la console centrale est adaptée au choix du thème du combiné d'instruments de certains modèles. Le levier au volant gauche permet aussi de régler le contraste et les couleurs des instruments. Lorsque le moteur électrique génère une charge de la batterie hybride, des bulles s'affichent sur l'indicateur, référez-vous à Freins de route (p. 293). Écran d'information. L'écran d'information du combiné d'instruments affiche des informations concernant certaines fonctions de la voiture comme le régulateur de vitesse ou l'ordinateur de bord et les messages. Les informations sont affichées avec des symboles et un message. Une description plus détaillée est disponible dans les sections des fonctions qui utilisent l'écran. Pour plus de précisions concernant la navigation dans les menus, référez-vous à Menus - combiné d'instruments (p. 120). Le choix du thème et le réglage du contraste et des couleurs peuvent être mémorisés dans les télécommandes de la voiture*. Référez-vous à Télécommande - personnalisation* (p. 173). Indicateurs et témoins Pour le combiné d'instruments, il est possible de sélectionner parmi différents thèmes. Les thèmes proposés sont "Hybrid, "Elegance", "Eco" et "Performance". Il n'est possible de choisir un thème que lorsque le moteur est en marche. 74 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. INSTRUMENTS ET COMMANDES Thème "Hybrid" Thème "Elegance" Thème "Eco" Indicateurs et témoins, thème "Hybrid". Indicateurs et témoins, thème "Elegance". Indicateurs et témoins, thème "Eco". Jauge de carburant. Lorsque l'indicateur n'est plus qu'un repère blanc1, le témoin de contrôle jaune s'allume pour indiquer un niveau bas dans le réservoir. Reportez-vous aussi Ordinateur de bord (p. 124) et Ravitaillement en carburant (p. 307). Jauge de carburant. Lorsque l'indicateur n'est plus qu'un repère blanc1, le témoin de contrôle jaune s'allume pour indiquer un niveau bas dans le réservoir. Reportez-vous aussi Ordinateur de bord (p. 124) et Ravitaillement en carburant (p. 307). Jauge de carburant. Lorsque l'indicateur n'est plus qu'un repère blanc1, le témoin de contrôle jaune s'allume pour indiquer un niveau bas dans le réservoir. Reportez-vous aussi Ordinateur de bord (p. 124) et Ravitaillement en carburant (p. 307). Jauge de batterie hybride Sans fonction Compteur de vitesse Compteur de vitesse Eco guide. Voir aussi Eco guide & Hybrid guide (p. 77). Hybrid guide. Voir aussi Eco guide & Hybrid guide (p. 77). Sans fonction Indicateur de rapport. Voir aussi Boîte de vitesses automatique - Geartronic (p. 289). Indicateur de rapport. Voir aussi Boîte de vitesses automatique - Geartronic (p. 289). 1 Lorsque le message Autonomie du rés. de carburant: indique ---- sur l'écran, le repère passe au rouge. Compteur de vitesse Hybrid guide. Voir aussi Eco guide & Hybrid guide (p. 77). Indicateur de rapport. Voir aussi Boîte de vitesses automatique - Geartronic (p. 289). }} 75 INSTRUMENTS ET COMMANDES || Thème "Performance" Hybrid guide. Voir aussi Eco guide & Hybrid guide (p. 77). Indicateur de rapport. Voir aussi Boîte de vitesses automatique - Geartronic (p. 289). Témoins de contrôle et d'avertissement s'éteindre, à l'exception du témoin de frein de stationnement qui ne s'éteint que lorsque le frein est desserré. Si le moteur ne démarre pas ou si le contrôle de fonctionnement est effectué en position de contact II, tous les témoins s'éteignent après quelques secondes à l'exception du témoin de panne du système de dépollution des gaz d'échappement. Informations associées • • Indicateurs et témoins, thème "Performance". Jauge de carburant. Lorsque l'indicateur n'est plus qu'un repère blanc1, le témoin de contrôle jaune s'allume pour indiquer un niveau bas dans le réservoir. Reportez-vous aussi Ordinateur de bord (p. 124) et Ravitaillement en carburant (p. 307). Jauge E-boost. Illustre l'utilisation du moteur électrique, l'assistance qu'il apporte au moteur à combustion et le frein moteur2 avec le moteur électrique. Compteur de vitesse Compte-tours. Le compte-tours indique le régime moteur en milliers de tours/minute. • Témoins de contrôle et d'avertissement. Témoins de contrôle Témoins de contrôle et d'avertissement Témoins d'avertissement Contrôle du fonctionnement Tous les témoins de contrôle et d'avertissement, à l'exception de ceux situés au centre de l'écran d'information, s'allument lorsque le contact est en position II ou au démarrage du moteur. Une fois le moteur démarré, tous les témoins doivent 1 Lorsque le message Autonomie du rés. de carburant: indique ---- sur l'écran, le repère passe au rouge. 2 Lorsque le moteur électrique est utilisé comme frein moteur, la batterie hybride se charge, référez-vous à Freins de route (p. 293). 76 Combiné d'instruments (p. 72) Combiné d'instruments - témoins de contrôle à bord (p. 78) Combiné d'instruments - témoins d'avertissement à bord (p. 80) INSTRUMENTS ET COMMANDES Eco guide & Hybrid guide Eco guide et Hybrid guide sont deux combinés d'instruments (p. 72) instrument qui aide le conducteur à conduire la voiture en ayant la conduite la plus économe possible. La voiture mémorise également des données statistiques sur les conduites passées, lesquelles peuvent être visionnées sous forme de diagrammes à bâtonnets, voir Ordinateur de bord statistiques du trajet* (p. 131). Eco guide Cet indicateur informe sur le degré économique de la conduite. Pour pouvoir visualiser cette fonction, il faut choisir le thème "Eco", voir Combiné d'instruments, numérique - vue d'ensemble (p. 73). Valeur instantanée Valeur moyenne Valeur instantanée C'est ici que la valeur instantanée apparaît. Plus l'indication est haute sur l'échelle, plus l'effet est positif. Pour pouvoir visualiser cette fonction, il faut choisir le thème "Hybrid" ou "Performance", référezvous à Combiné d'instruments, numérique - vue d'ensemble (p. 73). La valeur instantanée est calculée à partir de la vitesse, du régime moteur, de la puissance de sortie du moteur et de l'utilisation des freins de route. La vitesse optimale (50-80 km/h (30-50 mph)) et un régime moteur bas sont recommandés. Pendant l'accélération et le freinage, les indicateurs baissent. Si les valeurs instantanées sont très basses, la zone rouge du compteur (avec léger décalage) s'allume pour indiquer une conduite peu économique. Ce phénomène doit donc être évité. Valeur moyenne La valeur moyenne suit lentement la valeur instantanée et indique comment la voiture a été conduite. Plus les indicateurs sont placés haut sur l'échelle, plus la conduite adoptée a été économique. Hybrid guide Cet instrument indique le rapport entre la puissance utilisée et la puissance disponible dans le moteur. Puissance prérequise Puissance moteur disponible La limite de démarrage/arrêt du moteur à combustion se trouve à l'endroit où les deux indicateurs se rencontrent. Puissance prérequise Le gros indicateur présente la puissance du moteur requise par le conducteur avec son action sur la pédale d'accélérateur. Plus l'indicateur est placé haut sur l'échelle, plus la quantité de puissance disponible sur le rapport engagé est grande. }} * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 77 INSTRUMENTS ET COMMANDES || Puissance moteur disponible Le petit indicateur présente la puissance actuellement disponible fournie par le moteur électrique. Un large espace entre les indicateurs signifie que la réserve de puissance est importante. Combiné d'instruments - témoins de contrôle à bord Signification Les témoins de contrôle indiquent au conducteur qu'une fonction est activée, qu'un système fonctionne ou bien qu'une panne ou un problème se pose. Niveau bas dans le réservoir de carburant Témoins de contrôle Feux de route allumés Témoin Signification Panne du système ABL Système de dépollution des gaz d'échappement Panne du système ABS Feux antibrouillard arrière allumés Système de contrôle de la stabilité, référez-vous à Système de contrôle électronique de la stabilité (ESC) généralités (p. 200) Système de contrôle de la stabilité, mode sport, référez-vous à Système de contrôle électronique de la stabilité (ESC) - utilisation (p. 201) Préchauffage moteur 78 Témoin Information, lire l'écran Clignotants gauches Clignotants droits Système de surveillance de la pression des pneus, référez-vous à Surveillance de la pression des pneus* (p. 351) Panne du système ABL Le témoin s'allume si un problème est apparu dans la fonction ABL (Active Bending Lights). Système de dépollution des gaz d'échappement Si le témoin s'allume après le démarrage du moteur, une panne peut s'être produite dans le système de dépollution des gaz d'échappement. Rendez-vous dans un atelier pour effectuer un contrôle. Volvo recommande de prendre contact avec un atelier Volvo agréé. * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. INSTRUMENTS ET COMMANDES Panne du système ABS Si le témoin s'allume, le système est hors service. Le système ordinaire de la voiture fonctionne toujours, mais sans la fonction ABS. 1. Garez la voiture dans un endroit sûr et coupez le moteur. 2. Redémarrez le moteur. 3. Si le témoin reste allumé, rendez-vous dans un atelier pour faire contrôler le système ABS. Volvo recommande de consulter un atelier Volvo agréé. Feux antibrouillard arrière allumés Ce témoin s'allume lorsque le feu antibrouillard arrière est allumé. Système de contrôle de la stabilité Ce témoin clignote pour indiquer que le système de contrôle de la stabilité est en action. Si le témoin est allumé en continu, il y a un problème dans le système. Système de contrôle de la stabilité, mode sport Le mode Sport permet d'adopter un style de conduite plus actif. Le système détecte alors si l'utilisation de la pédale d'accélérateur, les mouvements du volant et la prise de virages sont plus actifs qu'en conduite normale et permet alors le dérapage contrôlé du train arrière jusqu'à un certain niveau avant d'intervenir pour stabiliser la voi- ture. Le témoin est allumé lorsque le mode sport est activé. Préchauffage moteur Le témoin s'allume lorsque le préchauffage du moteur est en cours. Le préchauffage est principalement effectué en raison de la température basse. Niveau bas dans le réservoir de carburant Lorsque le témoin s'allume, le niveau dans le réservoir de carburant est bas. Faites le plein au plus vite. Information, lire l'écran Le témoin d'information s'allume en combinaison avec l'apparition d'un message sur l'écran d'information lorsqu'une anomalie est apparue dans l'un des systèmes de la voiture. Le message est supprimé avec le bouton OK, voir Menus - combiné d'instruments (p. 120) ou il disparaît automatiquement après un certain temps (suivant la fonction). Le témoin d'information peut aussi s'allumer en combinaison avec d'autres témoins. Feux de route allumés Le témoin est allumé lorsque les feux de route sont allumés ou en cas d'appel de phares. Clignotants gauche/droit Les deux témoins de clignotants clignotent lors de l'utilisation des feux de détresse. Système de surveillance de la pression des pneus Le symbole s'allume en cas de pression basse des pneus, ou si un défaut se produit dans le système de surveillance de la pression des pneus. NOTE Lorsque le message d'entretien apparaît, le témoin et le message peuvent être supprimés avec le bouton OK, ou ils disparaissent automatiquement après un certain temps. }} 79 INSTRUMENTS ET COMMANDES || Témoin de rappel – portières non fermées Si l'une des portes n'est pas correctement fermée, le témoin d'information ou le témoin d'avertissement s'allume et une illustration explicative apparaît sur l'écran d'information. Arrêtez-vous en un lieu sûr et fermez la porte. Si la voiture roule à une vitesse inférieure à environ 7 km/h (environ 4 mph), le témoin d'information s'allume. Si la voiture roule à une vitesse supérieure à environ 7 km/h (environ 4 mph), le témoin d'avertissement s'allume. Si le capot moteur3 n'est pas correctement fermé, le témoin d'avertissement s'allume et une illustration explicative apparaît sur l'écran d'information. Arrêtez-vous en un lieu sûr et fermez le capot moteur. Si le hayon n'est pas correctement fermé, le témoin d'information s'allume et une illustration explicative apparaît sur l'écran d'information. Arrêtez-vous en un lieu sûr et fermez le hayon. Combiné d'instruments - témoins d'avertissement à bord Les témoins de contrôle indiquent au conducteur qu'une fonction importante est activée, ou bien qu'une panne ou qu'un problème grave s'est produit. Témoins d'avertissement Témoin Signification Frein de stationnement serré Coussins gonflables - SRS Témoin de ceinture de sécurité non bouclée La batterie de démarrage ne charge pas Panne dans le système de freinage Avertissement Informations associées • • • Combiné d'instruments (p. 72) Combiné d'instruments - témoins d'avertissement à bord (p. 80) Combiné d'instruments, numérique - vue d'ensemble (p. 73) Si le témoin clignote en d'autres circonstances, cela signifie qu'un problème est apparu. Consultez le message sur l'écran d'information. Pour plus d'informations, voir Frein de stationnement (p. 297). Coussins gonflables - SRS Si le témoin reste allumé ou s'allume en cours de conduite, cela signifie qu'une anomalie a été détectée dans le système de verrouillage de ceinture de sécurité, SRS, SIPS ou IC. Rendezvous immédiatement dans un atelier pour une vérification. Volvo recommande de prendre contact avec un atelier Volvo agréé. Témoin de ceinture de sécurité non bouclée Le témoin clignote tant que le conducteur et le passager avant n'ont pas bouclé leur ceinture de sécurité ou si un passager arrière a enlevé sa ceinture. La batterie de démarrage ne charge pas Le témoin s'allume en cours de conduite si une anomalie est apparue dans le système électrique. Consultez un atelier. Volvo recommande de prendre contact avec un atelier Volvo agréé. Frein de stationnement serré Ce témoin reste allumé lorsque le frein de stationnement est serré. Le témoin clignote pendant le serrage puis il reste allumé. 3 Voitures avec alarme uniquement*. 80 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. INSTRUMENTS ET COMMANDES Panne dans le système de freinage Si le témoin s'allume, cela peut signifier que le niveau de liquide de frein est trop bas. Garez la voiture dans un lieu sûr et vérifiez le niveau du réservoir de liquide de frein, voir Liquide de frein et d'embrayage - niveau (p. 384). Si les témoins des FREINS et ABS s'allument en même temps, une défaillance a pu se produire dans le dispositif de répartition de la puissance de freinage. 1. Garez la voiture dans un endroit sûr et coupez le moteur. 2. Redémarrez le moteur. • Si les deux témoins s'éteignent, vous pouvez continuer votre route. • Si les témoins restent allumés, vérifiez le niveau du réservoir de liquide de frein, voir Liquide de frein et d'embrayage - niveau (p. 384). Si le niveau de liquide de frein est normal et que les témoins sont toujours allumés, roulez avec prudence jusqu'à un atelier pour faire vérifier le système de freinage. Volvo recommande de prendre contact avec un atelier Volvo agréé. 2. ATTENTION Si le niveau du réservoir de liquide de frein est en dessous du repère MIN, la voiture ne doit pas être conduite avant d'avoir fait l'appoint en liquide de frein. La perte de liquide de frein doit être contrôlée par un atelier. Volvo recommande de prendre contact avec un atelier Volvo agréé. ATTENTION Si les témoins d'avertissement des freins et du système ABS s'allument simultanément, cela signifie le train arrière du véhicule risque de déraper en cas de freinage brusque. Avertissement Le triangle d'avertissement rouge est allumé lorsqu'une panne qui peut influencer la sécurité et/ou le comportement routier de la voiture a été détectée. Un message explicatif apparaît en même temps dans l'affichage d'informations. Le témoin reste allumé tant que la panne perdure mais on peut faire disparaître le texte avec le OK-bouton, voir Menus - combiné d'instruments (p. 120). Le témoin d'avertissement peut aussi s'allumer en combinaison avec d'autres témoins. Lisez les informations affichées à l'écran. Effectuez la mesure en suivant le message à l'écran. Supprimez le message avec le bouton OK. Témoin de rappel – portières non fermées Si l'une des portes n'est pas correctement fermée, le témoin d'information ou le témoin d'avertissement s'allume et une illustration explicative apparaît sur l'écran d'information. Arrêtez-vous en un lieu sûr et fermez la porte. Si la voiture roule à une vitesse inférieure à environ 7 km/h (environ 4 mph), le témoin d'information s'allume. Si la voiture roule à une vitesse supérieure à environ 7 km/h (environ 4 mph), le témoin d'avertissement s'allume. Si le capot moteur4 n'est pas correctement fermé, le témoin d'avertissement s'allume et une illustration explicative apparaît sur l'écran d'information. Arrêtez-vous en un lieu sûr et fermez le capot moteur. Si le hayon n'est pas correctement fermé, le témoin d'information s'allume et une illustration explicative apparaît sur l'écran d'information. Arrêtez-vous en un lieu sûr et fermez le hayon. Mesure : 1. Arrêtez-vous en un lieu sûr. Ne reprenez pas la route. }} 4 Voitures avec alarme uniquement*. * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 81 INSTRUMENTS ET COMMANDES || Combiné d'instruments (p. 72) Indicateur de température extérieure Combiné d'instruments - témoins de contrôle à bord (p. 78) L'indicateur de température extérieure apparaît sur le combiné d'instruments. Informations associées • • • Compteur journalier L'écran du compteur journalier apparaît sur le combiné d'instruments. Combiné d'instruments, numérique - vue d'ensemble (p. 73) Compteur journalier. Écran de l'indicateur de température extérieure Lorsque la température se situe entre +2 °C et -5 °C, le symbole représentant un flocon de neige apparaît sur l'écran. Le symbole indique un risque de chaussée glissante. Lorsque la voiture a été à l'arrêt, la jauge de température peut indiquer une valeur trop élevée. Informations associées • Combiné d'instruments (p. 72) Affichage du compteur journalier Les deux compteurs journaliers T1 et T2 servent à mesurer des distances courtes. La distance est affichée sur l'écran. Tournez la molette du levier gauche au volant pour afficher le compteur souhaité. Une longue pression (jusqu'à modification) sur le bouton RESET du levier au volant gauche réinitialise le compteur journalier. Pour plus d'informations, voir Ordinateur de bord (p. 124). Informations associées • 82 Combiné d'instruments (p. 72) INSTRUMENTS ET COMMANDES Montre La montre de l'écran apparaît sur le combiné d'instruments. Combiné d'instruments - contrat de licence product by VCC / or for as long as VCC offers spare parts or customer support. Une licence est un contrat permettant d'exercer une certaine activité ou de bénéficier de certains droits conformément aux conditions énoncées dans le contrat. Le texte qui suit constitue l'accord passé par Volvo avec les fabricants/développeurs. Il est rédigé en anglais. Portions of this product uses software copyrighted © 2007 The FreeType Project (www.freetype.org). All rights reserved. Portions of this product uses software with Copyright © 1994–2013 Lua.org, PUC-Rio (http://www.lua.org/) Combined Instrument Panel Software Open Source Software Notice Montre. Écran pour l'affichage de l'heure Régler la montre La montre est réglée dans le système de menu MY CAR. Référez-vous à MY CAR (p. 123). Informations associées • Combiné d'instruments (p. 72) This product uses certain free / open source and other software originating from third parties, that is subject to the GNU Lesser General Public License version 2 (LGPLv2), The FreeType Project License ("FreeType License") and other different and/or additional copy right licenses, disclaimers and notices. The links to access the exact terms of LGPLv2, and the other open source software licenses, disclaimers, acknowledgements and notices are provided to you below. Please refer to the exact terms of the relevant License, regarding your rights under said licenses. Volvo Car Corporation (VCC) offers to provide the source code of said free/open source software to you for a charge covering the cost of performing such distribution, such as the cost of media, shipping and handling, upon written request. Please contact your nearest Volvo Dealer. The offer is valid for a period of at least three (3) years from the date of the distribution of this This product includes software under following licenses: LGPL v2.1: http://www.gnu.org/licenses/oldlicenses/lgpl-2.1.html • • GNU FriBidi DevIL The FreeType Project License: http:// git.savannah.gnu.org/cgit/freetype/freetype2.git/ tree/docs/FTL.TXT • FreeType 2 MIT License: http://opensource.org/licenses/ mit-license.html • Lua 83 INSTRUMENTS ET COMMANDES Témoins à l'écran Différents témoins s'allument sur les écrans de la voiture. Ces témoins sont répartis selon différentes catégories : avertissement, contrôle et information. Témoin Vous pouvez voir ci-dessous les témoins les plus fréquents ainsi que leur signification et un renvoi à la page du manuel à laquelle vous trouverez plus d'informations. - Le témoin d'avertissement rouge s'allume en présence d'un problème impliquant la sécurité et/ou les propriétés de conduite de la voiture. Un message explicatif apparaît en même temps sur l'écran d'information du combiné d'instruments. - Le symbole d'information s'allume, en association avec un message sur l'écran d'information du combiné d'instruments, lorsqu'une anomalie est apparue dans l'un des systèmes de la voiture. Le témoin d'information peut aussi s'allumer en combinaison avec d'autres témoins. Témoins d'avertissement sur le combiné d'instruments 84 Signification Référezvous à Frein de stationnement serré Signification Référezvous à (p. 80), (p. 297) Panne du système ABS (p. 78), (p. 293) Coussins gonflables - SRS (p. 36), (p. 80) Feux antibrouillard arrière allumés (p. 78), (p. 105) Témoin de ceinture de sécurité non bouclée (p. 32), (p. 80) (p. 78), (p. 203), (p. 333) La batterie de démarrage ne charge pas (p. 80) Système de contrôle de la stabilité, ESC (Electronic Stability Control), Stabilisateur de véhicule attelé* Panne dans le système de freinage (p. 80), (p. 293) Système de contrôle de la stabilité, mode sport (p. 78), (p. 203) Avertissement, mode sécurité (p. 36), (p. 46), (p. 80) Préchauffage moteur (diesel) (p. 78) Niveau bas dans le réservoir de carburant (p. 78), (p. 154) Témoins de contrôle sur le combiné d'instruments Témoin Témoin Signification Référezvous à Information, lire l'écran (p. 78) Panne du système ABL* (p. 78), (p. 104) Feux de route allumés (p. 78), (p. 100) Système de dépollution des gaz d'échappement (p. 78) Clignotants gauches (p. 78) * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. INSTRUMENTS ET COMMANDES Témoin Signification Référezvous à Clignotants droits (p. 78) Système de surveillance de la pression des pneus* (p. 78), (p. 351) Témoins d'informations sur le combiné d'instruments Témoin Signification Référezvous à Feux de route actifs, AHB (Active High Beam)* (p. 101) Capteur de caméra*, Capteur laser* (p. 101), (p. 239), (p. 250), (p. 263), (p. 267) Régulateur adaptatif de vitesse et de distance* (p. 226) Régulateur adaptatif de vitesse*, Contrôle de la distance* (Distance Alert) (p. 220), (p. 211) Témoin Signification Référezvous à Régulateur adaptatif de vitesse et de distance*, distance temporelle (p. 215), (p. 218) Régulateur de vitesse* (p. 208) Radar* Témoin Signification Référezvous à Minuterie activée* (p. 154) Système ABL* (p. 104) (p. 226), (p. 214), (p. 250) Trappe de réservoir de carburant, côté droit (p. 306) Freins de route (p. 293) Niveau de batterie bas (p. 154) Limiteur de vitesse (p. 205) (p. 297) Frein automatique*, Contrôle de la distance* (Distance Alert), City SafetyTM, Système d'anticipation de collision* (p. 214), (p. 239), (p. 250) Frein de stationnement Capteur de pluie* (p. 110) (p. 263), (p. 267) Chauffe-moteur et chauffage d'habitacle* (p. 154) Système d'Alerte de Vigilance*, Alerte Franchissement de Ligne* (p. 267) Chauffe-moteur et chauffage d'habitacle* Répar demandée (p. 154) Système d'Alerte de Vigilance*, Alerte Franchissement de Ligne* }} * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 85 INSTRUMENTS ET COMMANDES || Témoin Signification Référezvous à Système d'Alerte de Vigilance*, Temps pour arrêt Signification Référezvous à (p. 261) Grille de vitesses (p. 289) Système d'Alerte de Vigilance*, Temps pour arrêt (p. 263) Mesure du niveau d'huile (p. 381) Informations de vitesse enregistrées* (p. 257) Stationnement intérieur (p. 149) Stationnement extérieur (p. 150) Siège chauffant (p. 149), (p. 150) Système d'entraînement (p. 286) Indicateur de rapport 86 Témoin Volvo Sensus est au cœur de votre expérience personnelle Volvo et vous connecte avec la voiture et le monde extérieur. C'est Sensus qui fournit des informations, du divertissement et de l'aide en cas de besoin. Sensus intègre des fonctions intuitives qui améliorent la conduite et simplifie la vie au propriétaire de la voiture. Témoins d'information sur l'écran de la console de plafonnier Témoin Signification Référezvous à Témoin de ceinture de sécurité non bouclée (p. 35) Coussin gonflable passager, activé (p. 39) Coussin gonflable passager, désactivé (p. 39) Informations associées (p. 288) Volvo Sensus • Combiné d'instruments - témoins de contrôle à bord (p. 78) • Combiné d'instruments - témoins d'avertissement à bord (p. 80) • Message - utilisation (p. 123) Une structure de navigation intuitive qui permet d'obtenir une assistance adéquate, des informations et du divertissement lorsque cela est nécessaire et sans distraire le conducteur. Sensus offre toutes les solutions de la voiture permettant une connexion* sur le monde tout en vous octroyant un contrôle intuitif sur toutes les possibilités proposées par votre voiture. Volvo Sensus concentre de nombreuses fonctions de plusieurs des systèmes de la voiture sur l'écran de la console centrale. Avec Volvo Sensus, vous pouvez personnaliser la voiture grâce à une interface facile à utiliser. Les paramètres * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. INSTRUMENTS ET COMMANDES peuvent être réglés sur Paramètres du véhicule, Système audio et multimédia, climat etc. Positions de clé Vue d'ensemble Grâce à la télécommande, le système électrique de la voiture peut sur différents modes / niveaux et rendre ainsi plusieurs fonctions disponibles, voir Positions de contact - fonctions selon les niveaux (p. 88). Avec les boutons et les commandes de la console centrale ou les commandes au volant*, vous pouvez activer et désactiver les fonctions et effectuer de nombreux réglages. Avec une pression sur MY CAR, tous les réglages liés à la conduite et au contrôle de la voiture comme par exemple City Safety, verrouillage et alarme, régime automatique de ventilateur, réglage de la montre (etc.), apparaissent. Avec une pression sur RADIO, MEDIA, TEL*, *, NAV* et CAM5, vous pouvez respectivement changer de source audio AM, FM1, CD, DVD*, TV*, Bluetooth®* et activer les systèmes et fonctions comme le système de navigation* et la caméra d'aide au stationnement*. Pour plus de précisions concernant toutes les fonctions/tous les systèmes, consultez les chapitres correspondant dans le manuel de conduite et d'entretien ou dans le manuel annexe. Panneau de commande de la console centrale. L'illustration est simplifiée, le nombre de fonctions et le placement des boutons dépendent de l'équipement et du marché. Navigation* - NAV, consultez le manuel annexe (Sensus Navigation). Système audio et multimédia - RADIO, MEDIA, TEL*, consultez le manuel annexe (Sensus Infotainment). Contacteur d'allumage avec télécommande retirée/insérée. Paramètres de la fonction - MY CAR, référez-vous à MY CAR (p. 123). Voiture connectée à Internet *, consultez le manuel annexe (Sensus Infotainment). Climatisation (p. 134). Caméra d'aide au stationnement* (p. 272) – CAM*. }} 5 Concerne certains modèles. * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 87 INSTRUMENTS ET COMMANDES || NOTE Pour les voitures avec le système de démarrage et de déverrouillage sans clé*, il n'est pas nécessaire d'insérer la télécommande dans le contacteur d'allumage. Il suffit de l'avoir dans une poche par exemple. Pour plus de précisions concernant le système de démarrage et de verrouillage sans clé, référez-vous à Keyless Drive* (p. 184). Insérer la télécommande 1. Tenez l'extrémité de la télécommande comportant la lame de clé et insérez-la dans le contacteur d'allumage. 2. Enfoncez ensuite la télécommande dans le contacteur jusqu'en butée. IMPORTANT Des objets étrangers dans le contacteur peuvent perturber la fonction ou endommager le contacteur. Positions de contact - fonctions selon les niveaux Afin de pouvoir limiter le nombre de fonctions utilisées avec le moteur à l'arrêt, le système électrique de la voiture dispose de 3 niveaux, 0, I et II, sélectionnables avec la télécommande. Ce manuel de conduite et d'entretien décrit en détail ces différents niveaux dénommés "positions de contact". Niveau Fonctions 0 • Le compteur kilométrique, la montre et l'indicateur de température s'allument. • Les sièges à commande électrique peuvent être réglés. • Le système audio peut être utilisé pendant une période limitée. Consultez le manuel annexe dédié à Sensus Infotainment. • Le toit ouvrant, les lève-vitres, la prise 12 V dans l'habitacle, le système de navigation, le téléphone, le ventilateur d'habitacle et les essuie-glaces peuvent être utilisés. Le tableau suivant indique les fonctions disponibles dans chaque position/niveau. I Avec cette position de contact, les consommateurs électriques utilisent la batterie de démarrage. N'insérez pas la télécommande à l'envers. Maintenez la partie avec la lame de clé amovible, référez-vous à Lame de clé amovible extraction/insertion (p. 180). Sortir la télécommande Saisissez la télécommande et sortez-la du contacteur. 88 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. INSTRUMENTS ET COMMANDES Niveau Fonctions II • • • Les phares s'allument. Position de contact I - Avec la télécommande entièrement enfoncée dans le contacteur d'allumage6, appuyez brièvement sur START/STOP ENGINE. Les témoins d'avertissement/de contrôle s'allument pendant 5 secondes. • Plusieurs autres systèmes sont activés. Le chauffage des coussins d'assise et la lunette arrière ne peuvent être activés qu'après le démarrage du moteur. Position de contact II - Avec la télécommande entièrement enfoncée dans le contacteur d'allumage6, exécutez une longue7 pression sur START/STOP ENGINE. • Retour à la position de contact 0 - Pour revenir en position 0 depuis la position II ou I, appuyez brièvement sur START/STOP ENGINE. Cette position de contact consomme beaucoup de courant de la batterie de démarrage et doit donc être évitée. Sélectionner le niveau/la position de contact • • Position de contact 0 - Déverrouillez la voiture. Le système électrique de la voiture est alors au niveau 0. NOTE Pour sélectionner la position I ou II sans démarrer le moteur, ne pas enfoncer la pédale d'embrayage/de frein lorsque vous choisissez ces positions de clé. Sièges avant Les sièges avant bénéficient de différentes positions de réglage pour un meilleur confort. Système audio Pour obtenir des informations concernant le fonctionnement du système audio lorsque la télécommande est retirée, consultez le manuel annexe dédié à Sensus Infotainment. Démarrage et arrêt du moteur Pour obtenir des informations sur le démarrage/ arrêt du moteur, référez-vous à Démarrage du moteur (p. 278). Informations associées • Positions de clé (p. 87) Pour soulever/abaisser le siège, pompez vers le haut ou vers le bas. Pour régler l'avancée du siège, soulevez la poignée et régler la distance du siège par rapport au volant et aux pédales. Après avoir modifié les réglages, contrôlez que le siège est bien verrouillé. Pour soulever/abaisser* le bord avant du coussin d'assise, pompez vers le haut ou vers le bas. Pour modifier l'inclinaison du dossier, tournez la molette. 6 Non nécessaire dans les voitures avec système de démarrage et de verrouillage sans clé*. 7 Environ 2 secondes. }} * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 89 INSTRUMENTS ET COMMANDES || Modifiez le réglage du support lombaire* et appuyez sur le bouton. Panneau de commande du siège à commande électrique*. Référez-vous à Siège avant - à commande électrique* (p. 90). Le dossier du siège passager peut être rabattu vers l'avant pour libérer de l'espace pour les charges longues. Reculez/abaissez le siège le plus loin possible. Réglez le dossier en position verticale. ATTENTION Réglez la position du siège conducteur avant de démarrer, jamais pendant la conduite. Assurez-vous que le siège est bien verrouillé pour éviter que des personnes ne soient blessées en cas de freinage brutal ou d'accident. Soulevez les loquets à l'arrière du dossier et rabattez ce dernier en avant. 4. Avancez le siège de sorte que l'appuie-tête se "bloque" sous la boîte à gants. Siège avant - à commande électrique* Les sièges avant bénéficient de différentes positions de réglage pour un meilleur confort. Le siège à commande électrique peut être déplacé vers l'avant/l'arrière et vers le haut/le bas. Le bord avant du coussin de siège peut être relevé ou abaissé. L'inclinaison du dossier et le support lombaire* peuvent être modifiés. Siège à commande électrique Procédez dans l'ordre inverse pour les relever. Rabattement du dossier du siège passager*8 ATTENTION Saisissez le dossier et assurez-vous qu'il est correctement verrouillé après l'avoir relevé pour éviter que des personnes ne soient blessées en cas de freinage brutal ou d'accident. Informations associées • Siège avant - à commande électrique* (p. 90) • Sièges arrière (p. 92) Bord avant du coussin du siège vers le haut/ vers le bas Lever/abaisser le siège Avancer/reculer le siège 8 Ne concerne que les sièges confort. 90 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. INSTRUMENTS ET COMMANDES Inclinaison du dossier Siège avec fonction de mémoire* Réglage du support lombaire* Les sièges à commande électrique sont dotés d'un système de protection de surtension qui est activé lorsque le siège est bloqué par un objet quelconque. Si cela se produit, mettez le système électrique en position de contact I ou 0 et attendez un court instant avant de manœuvrer le siège à nouveau. Le réglage du support lombaire n'est pas mémorisé. Utiliser un réglage mémorisé Appuyez sur l'un des boutons de mémoire 1-3 jusqu'à l'immobilisation du siège et des rétroviseurs extérieurs. Si le bouton est relâché, le mouvement du siège et des rétroviseurs extérieurs est interrompu. Un seul mouvement (avant/arrière/haut/bas/ sortie/rentrée) est possible à la fois. Préparatifs Il est possible de régler le siège un certain temps après avoir déverrouillé la porte avec la télécommande sans insérer la clé dans l'interrupteur de contact. Normalement, le réglage du siège est effectué lorsque la clé est en position I et toujours lorsque le moteur tourne. Les réglages du siège doivent être modifiés avant de pouvoir configurer une nouvelle mémoire. La fonction mémoire enregistre les réglages des sièges et des rétroviseurs extérieurs. Mémoriser un réglage Bouton de mémoire Bouton de mémoire Mémoire clé* de la télécommande Les télécommandes peuvent être utilisées par les différents conducteurs pour enregistrer les réglages de siège conducteur et de rétroviseurs externes9, référez-vous à Télécommande - personnalisation* (p. 173). Arrêt d'urgence Bouton de mémoire Bouton de mémorisation du réglage 1. Réglez le siège et les rétroviseurs extérieurs. 2. Maintenez le bouton M enfoncé tout en appuyant sur le bouton 1, 2 ou 3. Maintenez les boutons enfoncés jusqu'à ce qu'un signal acoustique retentisse et qu'un message apparaisse sur le combiné d'instruments. Si, par accident, le siège commence à se déplacer, appuyez sur l'un des boutons de réglage ou de mémoire du siège pour l'arrêter. Appuyez sur le bouton de déverrouillage de la télécommande pour relancer la procédure d'obtention de la position de siège mémorisée dans la mémoire clé. La porte conducteur doit alors être ouverte. 9 Uniquement si la voiture est équipée du siège à commande électrique avec mémoire et de rétroviseurs rabattables électriquement. Le réglage du support lombaire n'est pas mémorisé. * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. }} 91 INSTRUMENTS ET COMMANDES || ATTENTION Risque de pincement. Veillez à ce qu'aucun enfant ne joue avec les commandes. Vérifiez qu'il n'y a aucun objet devant, derrière ou sous le siège avant d'effectuer un réglage. Vérifiez également que les passagers à l'arrière ne soient pas coincés. Sièges arrière Le dossier du siège arrière et les appuie-tête arrière peuvent être rabattus. L'appui-tête de la place centrale peut être réglé en fonction de la taille du passager. Appuie-tête de la place centrale arrière Sièges chauffants ATTENTION L'appuie-tête de la place centrale doit être abaissé lorsque personne n'est assis à cette place. Lorsque quelqu'un est assis sur la place centrale, l'appuie-tête doit être correctement réglé selon la taille du passager afin qu'il couvre en intégralité l'arrière de sa tête. Rabattement manuel des appuie-tête arrière aux places extérieures Pour les sièges chauffants, voir Sièges avant chauffants* (p. 141) et Sièges arrière chauffants* (p. 142). Informations associées • • Sièges avant (p. 89) Sièges arrière (p. 92) Réglez l'appuie-tête selon la taille du passager afin qu'il couvre (si possible) l'ensemble de l'arrière de la tête. Réglez l'appuie-tête selon vos besoins. Pour abaisser à nouveau l'appuie-tête, appuyez sur le bouton (situé au milieu, entre le dossier et l'appuie-tête, voir illustration) tout en appuyant doucement sur l'appuie-tête. 92 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. INSTRUMENTS ET COMMANDES Rabattement du dossier de la banquette arrière IMPORTANT Il ne doit y avoir aucun objet sur la banquette arrière lorsque le dossier doit être rabattu. Les ceintures de sécurité ne doivent pas être bouclées. La garniture de la banquette arrière risquerait d'être endommagée. Tirez sur la poignée de verrouillage la plus proche de l'appuie-tête pour le rabattre en avant. Le dossier en trois parties de la banquette arrière peut être rabattu de différentes manières. NOTE L'appuie-tête est rabattu en avant manuellement jusqu'à entendre un clic. Les sièges avant peuvent être avancés et/ou le dossier peut être réglé en hauteur afin que les dossiers arrière puissent être complètement rabattus vers l'avant. ATTENTION Les appuie-tête doivent être verrouillés après avoir été relevés. • La partie gauche peut être rabattue séparément. • La partie centrale peut être rabattue séparément. • La partie droite ne peut être rabattue qu'avec la partie centrale. }} 93 INSTRUMENTS ET COMMANDES || NOTE Pour rabattre le dossier, les appuie-tête doivent être poussé légèrement vers l'avant pour ne pas frotter sur le coussin d'assise. Rabattement électrique des appuie-tête extérieurs de la banquette arrière* Procédez dans l'ordre inverse pour les relever. NOTE Si vous devez abaisser le dossier central, déverrouillez et ajustez l'appuie-tête de ce dernier, voir le chapitre précédent "Appuietête de la place centrale arrière". Si vous devez abaisser le dossier central, déverrouillez et ajustez l'appuie-tête de ce dernier, voir le chapitre précédent "Appuietête de la place centrale arrière". Les appuie-tête des places extérieurs se rétractent automatiquement lorsque les dossiers des sièges extérieurs sont abaissés. du dosTirez la poignée de verrouillage sier vers le haut et rabattez en même temps le dossier. Lorsque le témoin rouge des est visible, cela indique que le loquets dossier n'est plus verrouillé. Lorsque le dossier a été relevé, le témoin rouge ne doit plus être visible. S'il est toujours visible, cela indique que le dossier n'est pas verrouillé. ATTENTION Vérifiez que les dossiers et les appuie-tête de la banquette arrière sont correctement verrouillés. 1. La télécommande doit être en position de contact II. 2. Appuyez sur le bouton pour abaisser les appuie-tête extérieurs arrière afin d'améliorer la visibilité vers l'arrière. ATTENTION Ne rabattez pas les appuie-tête des places extérieures si des passagers y sont assis. Relevez l'appuie-tête manuellement jusqu'à ce que vous entendiez un clic. ATTENTION Les appuie-tête doivent être verrouillés après avoir été relevés. 94 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. INSTRUMENTS ET COMMANDES Informations associées • • Sièges avant (p. 89) Siège avant - à commande électrique* (p. 90) Volant 3. Le volant peut être réglé sur différentes positions et dispose d'une commande pour l'avertisseur sonore ainsi qu'une commande pour le menu, le son et le téléphone. Réglage Repoussez le levier pour verrouiller le volant. Si le levier est difficile à actionner, appuyez sur le volant tout en appuyant à nouveau sur le levier. ATTENTION Réglez le volant et verrouillez-le avant de prendre la route. Si la direction assistée est assujettie à la vitesse*, il est possible de régler le niveau de résistance au volant, référez-vous à Résistance au volant ajustable* (p. 200). Réglage du volant. Levier - déblocage du volant Réglages possibles du volant Le volant peut être réglé en hauteur et en profondeur : 1. Tirez le levier vers le conducteur pour débloquer le volant. 2. Réglez le volant dans la position qui vous convient. }} * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 95 INSTRUMENTS ET COMMANDES || Commandes* Volant chauffant* Avertisseur sonore Le volant est doté d'une fonction de chauffage électrique. Fonction Commandes au volant. Régulateur de vitesse* (p. 208)* et Régulateur de vitesse adaptatif - ACC* (p. 215)*. Commande du système audio et du téléphone, consultez le manuel Sensus Infotainment. Avertisseur sonore. Appuyez au centre du volant pour klaxonner. Informations associées • Volant chauffant* (p. 96) La position du bouton peut varier en fonction des autres équipements et du marché. Des pressions répétées sur le bouton permettent d'alterner entre les fonctions suivantes : Fonction Indication Désactivé Témoin du bouton éteint Chauffage activé Témoin du bouton allumé Volant chauffant automatique Grâce à l'activation automatique du volant chauffant, la fonction est automatiquement activée au démarrage du moteur. L'activation automatique a 96 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. INSTRUMENTS ET COMMANDES lieu lorsque la voiture est froide et que la température ambiante est inférieure à 10 °C. Vous pouvez activer/désactiver la fonction dans le menu MY CAR (p. 123). Commutateur d'éclairage Positions du bouton Avec le commutateur d'éclairage on active et règle l'éclairage arrière. On l'utilise également pour régler l'écran - et l'éclairage de l'instrument ainsi que l'éclairage d'ambiance (p. 108). NOTE L'éclairage de ville et les feux de position avant utilisent les mêmes ampoules. L'intensité lumineuse des ampoules est plus grande lorsqu'elles sont utilisées pour l'éclairage de ville. Position Signification Éclairage de villeA lorsque le contact est en position II ou si le moteur est en marche. Vous avez la possibilité d'actionner les appels de phares. Vue d'ensemble, commandes d'éclairage. Molette pour le réglage de l'éclairage des écrans et des instruments et l'éclairage d'ambiance* Bouton pour le feu antibrouillard arrière Bouton pour l'éclairage lors de la conduite et du stationnement Molette pour le réglage de la portée des phares Les voitures équipées de phares Xénon actifs* possèdent un réglage automatique de la portée et ne comportent donc pas de molette pour le réglage de portée. Éclairage de ville, feux de position arrière et feux de gabarit lorsque le contact est en position II ou si le moteur est en marche. Feux de position/feux de gabarit lorsque la voiture est en stationnementB. Vous avez la possibilité d'actionner les appels de phares. Éclairage de ville, feux de position arrière et feux de gabarit (de jour) * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. }} 97 INSTRUMENTS ET COMMANDES || Position Signification lorsque le contact est en position II ou si le moteur est en marche. Feux de croisement et feux de position/feux de gabarit en cas de faible luminosité ou dans l'obscurité ou lorsque le feu antibrouillard arrière est allumé ou si les essuieglaces sont activés en balayage continu. La fonction Détection de tunnel (p. 100)* est activée. La fonction Feux de route automatique (p. 101)* peut être utilisée. Vous pouvez allumer les feux de route lorsque les feux de croisement sont allumés. Vous avez la possibilité d'actionner les appels de phares. Feux de croisement et feux de position/feux de gabarit. Les feux de route peuvent être allumés. Vous avez la possibilité d'actionner les appels de phares. A Installés dans ou sous le pare-chocs avant. B Même si la voiture est immobile, moteur en marche, à condition Volvo recommande d'utiliser le mode lorsque la voiture est en marche. ATTENTION Le système d'éclairage de la voiture ne peut pas déterminer si la luminosité est suffisante ou trop faible dans toutes les situations, en cas de brouillard ou de pluie par exemple. 1. Laissez le moteur tourner ou activez le système électrique de la voiture en position de contact I. 2. Faites tourner la molette vers le haut/le bas pour augmenter/baisser la portée des phares. Le conducteur a toujours la responsabilité du déplacement de son véhicule : éclairage correct et suffisant et selon le code de la route en vigueur. Éclairage des écrans et des instruments En fonction de la position de la clé, différents écrans et instruments s'allument, voir Positions de contact - fonctions selon les niveaux (p. 88). L'éclairage des écrans est automatiquement réduit dans l'obscurité et la sensibilité peut être ajustée avec la molette. La puissance de l'éclairage des instruments se règle avec la molette. Réglage de la portée des phares Le chargement de la voiture modifie la hauteur du faisceau lumineux des phares, ce qui peut entraîner l'éblouissement des conducteurs venant en sens inverse. Vous pouvez éviter ce problème en réglant la portée des phares. Abaissez l'éclairage si la voiture est fortement chargée. Positions de la molette en fonction des différentes charges. Conducteur uniquement Conducteur et passager avant Tous les passagers Tous les passagers et charge maximale dans le coffre à bagages Conducteur et charge maximale dans le coffre à bagages que le bouton soit déplacé de cette position vers une autre. 98 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. INSTRUMENTS ET COMMANDES Informations associées • • • Feux de position (p. 99) Éclairage de ville (p. 99) Feux de position Éclairage de ville Les feux de position sont allumés avec le bouton du commutateur d'éclairage. Lorsque le bouton du commutateur d'éclairage et que le système élecest en position trique est en position de contact II ou que le moteur tourne, l'éclairage de ville s'allume automatiquement pendant la conduite en journée. Feux de croisement/de route (p. 100) Éclairage de ville pendant la journée DRL Bouton du commutateur d'éclairage pour les feux de position. Mettez la commande en position (l'éclairage de plaque minéralogique s'allume simultanément). Si le contact est en position II ou si le moteur est en marche, l'éclairage de ville s'allume à la place des feux de position avant. Lorsqu'il fait sombre et que le hayon est ouvert, les feux de position arrière s'allument pour attirer l'attention des usagers se trouvant derrière. Cette fonction est active quelle que soit la position du bouton ou du contact. Informations associées • Commutateur d'éclairage (p. 97) Bouton du commutateur d'éclairage en position AUTO. Lorsque le bouton du commutateur d'éclairage est en position , l'éclairage de ville (Daytime Running Lights - DRL) s'allume automatiquement pendant la conduite en journée. Un capteur de luminosité placé sur le tableau de bord permet d'alterner entre l'éclairage de ville et les feux de croisement à la tombée de la nuit ou lorsque la luminosité est trop faible. Le passage aux feux de croisement s'effectue également si }} 99 INSTRUMENTS ET COMMANDES || les essuie-glaces ou le feu antibrouillard arrière sont activés. ATTENTION Ce système constitue une aide à l'économie d'énergie. Il ne peut pas déterminer dans toutes les situations si la luminosité est trop faible ou non, pas exemple en cas de brouillard ou de pluie. Le conducteur a toujours la responsabilité du déplacement de son véhicule : éclairage correct et suffisant et selon le code de la route en vigueur. Informations associées • • Feux de croisement/de route (p. 100) Commutateur d'éclairage (p. 97) Détection de tunnel* Feux de croisement/de route La détection de tunnel commute les phares d'éclairage de ville à feux de croisement lorsque la voiture roule dans un tunnel. Lorsque le bouton du commutateur d'éclairage et que le système élecest en position trique est en position de contact II ou que le moteur tourne, les feux de croisement s'allument automatiquement si les conditions lumineuses sont mauvaises. La fonction détection de tunnel équipe les voitures avec capteur de pluie*. Le capteur détecte l'entrée dans un tunnel et allume les feux de croisement à la place de l'éclairage de ville. Une vingtaine de secondes après la sortie du tunnel, les feux repassent en éclairage de ville. Si la voiture entre à nouveau dans un tunnel avant ce délai, les feux de croisement restent allumés. On évite de cette façon les changements successifs rapides d'éclairage. Veuillez noter que le bouton du commutateur d'éclairage doit être en position pour que la détection de tunnel fonctionne. Informations associées • • Feux de croisement/de route (p. 100) Commutateur d'éclairage (p. 97) Levier au volant et bouton du commutateur d'éclairage. Position d'appels de phares Position de feux de route Feux de croisement Avec le bouton en position , les feux de croisement s'allument automatiquement à la tombée de la nuit ou lorsque la luminosité est trop faible. Les feux de croisement s'allument aussi automatiquement lorsque les essuie-glaces ou le feu antibrouillard arrière sont activés. 100 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. INSTRUMENTS ET COMMANDES Avec le bouton en position , les feux de croisement sont allumés lorsque le moteur tourne ou lorsque le contact est en position II. • • Commutateur d'éclairage (p. 97) Feux de route automatique* Phares - adaptation du faisceau d'éclairage (p. 105) Appel de phares • Détection de tunnel* (p. 100) La fonction feux de route automatiques détecte les phares du trafic croisé ou les feux arrière des véhicules le précédant, et passent de la position feu de route à feu de croisement. Les feux repassent en feu de route dès que les phares alentour disparaissent. Tirez légèrement le levier vers le volant jusqu'en position d'appels de phares. Les feux de route s'allument jusqu'à ce que vous relâchiez le levier. Feux de route automatique - AHB Feux de route Les feux de route automatiques (Active High Beam - AHB) permettent, grâce à un capteur de caméra situé sur le bord supérieur du pare-brise, de détecter les phares des véhicules que vous croisez et les feux arrière des véhicules qui vous précèdent pour passer en feux de croisement. La fonction peut également prendre en compte l'éclairage public. Les feux de route peuvent être allumés lorsque le 10 ou . Allubouton est en position mez/éteignez les feux de route en tirant le levier en butée vers le volant et en le relâchant. Les feux de route peuvent aussi être éteints avec une brève pression du levier vers le volant. Lorsque les feux de route sont allumés, le témoin s'allume sur le combiné d'instruments. Lorsque le capteur de caméra ne détecte plus de véhicule qui précède ou qui arrive en sens inverse, les feux de route sont rallumés. Éclairage supplémentaire* Si la voiture est équipée de feux supplémentaires, le conducteur peut, dans le menu MY CAR, choisir de le désactiver ou de les allumer/éteindre en même temps que les feux de route11, référez-vous à MY CAR (p. 123). Voiture avec phares halogène Lorsque le capteur de caméra ne détecte plus les feux d'autres véhicules, les feux de route sont de nouveau allumés. Voiture avec phares xénon actifs Informations associées • • Avec les feux de route automatiques en version marche/arrêt12, les feux de route s'allument à Phares Xénon actifs* (p. 104) Feux de route automatique* (p. 101) 10 Lorsque les feux de croisement sont allumés. 11 Les feux supplémentaires doivent être connectés au système électrique par un atelier. Volvo recommande de contacter un atelier Volvo agréé. 12 En fonction du niveau d'équipement de la voiture. }} * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 101 INSTRUMENTS ET COMMANDES || nouveau lorsque le capteur de caméra ne détecte plus les feux d'autres véhicules. Avec les feux de route automatiques en version adaptative12, le faisceau lumineux est maintenu, la différence de la fonction antiéblouissement ordinaire, en feux de route sur les côtés du véhicule que vous croisez ou qui vous précède. Seule la zone du faisceau lumineux directement orientée vers le véhicule est réduite pour éviter l'éblouissement. Activation/désactivation AHB peut être activé lorsque la molette du com(à mutateur d'éclairage est en position condition que la fonction n'ait pas été désactivée dans le système de menu MY CAR, voir MY CAR (p. 123)). Levier au volant et commutateur d'éclairage en position AUTO. Fonction adaptative : Feux de croisement en direction du véhicule que vous croisez mais les feux de route restent allumés de chaque côté du véhicule. Lorsque le capteur de caméra ne détecte plus les feux d'autres véhicules, les feux de route sont de nouveau totalement allumés. 12 En fonction du niveau d'équipement de la voiture. 102 La fonction peut être activée lorsque vous conduisez dans l'obscurité et si la voiture roule à au moins environ 20 km/h (12 mph). Activez/désactivez AHB en tirant le levier gauche en butée vers le volant et en le relâchant. Si les feux de route sont allumés lors de la désactivation, les feux de croisement seront automatiquement allumés. Lorsque la fonction AHB est activée, le témoin s'allume en blanc sur l'écran d'information du combiné d'instruments. Lorsque les feux de route sont allumés, le témoin bleu est allumé. Avec des phares xénon actifs, il s'allume également si les feux de route sont partiellement réduits, c'est-à-dire lorsque le faisceau est légèrement plus puissant que les feux de croisement. INSTRUMENTS ET COMMANDES Actionnement manuel bloqués, le message s'éteint et le symbole s'allume. NOTE Retirez la glace, la neige, la buée et la saleté de la zone devant le capteur de la caméra sur le pare-brise. Ne collez rien et ne montez aucun élément sur le pare-brise, devant le capteur de la caméra, cela réduirait ou annulerait le fonctionnement des systèmes dépendant de la caméra. Si le message Feux de route actifs Temporairement indisponible Changer manuellement apparaît sur l'écran du combiné d'instruments, le passage entre les feux de route et les feux de croisement doit être exécuté manuellement. Le bouton du commutateur d'éclairage peut toutefois être maintenu en position . Ceci est également le cas si le message Capteurs de pare-brise bloqués Voir apparaissent. Le manuel et le symbole symbole s'éteint lorsque ces messages apparaissent. AHB peut être momentanément indisponible, par ex. dans des conditions de brouillard épais ou de forte pluie. Lorsque AHB est de nouveau disponible, ou les capteurs de pare-brise ne sont plus ATTENTION AHB est une fonction qui, dans des conditions favorables, aide à utiliser le meilleur éclairage possible. Il en est de la responsabilité du conducteur de commuter manuellement entre les feux de route et les feux de croisement lorsque les situations de la circulation ou les conditions météorologiques l'exigent. IMPORTANT Exemples de situations où la commutation manuelle entre les feux de route et les feux de croisement peut s'avérer nécessaire : • En cas de forte pluie ou de brouillard épais • • En cas de pluies verglaçantes • • En cas de brouillard de neige ou de neige fondante Lorsque l'éclairage de la lune est fort En cas de conduite dans des villes/villages mal éclairés • Lorsque l'éclairage des véhicules venant en sens inverse est faible • S'il y a des piétons sur ou à côté de la route • S'il y a un des objets très réfléchissants, comme des panneaux de signalisation, à proximité de la route • Lorsque l'éclairage des véhicules venant en sens inverse est masqué, par exemple par des glissières de sécurité • Lorsqu'il y a des véhicules sur des routes annexes • • En haut et en bas des pentes Dans les virages serrés. }} 103 INSTRUMENTS ET COMMANDES || Pour plus de précisions concernant les limites du capteur de caméra, voir Système d'anticipation de collision* - limites du détecteur de caméra (p. 248). Informations associées • • Feux de croisement/de route (p. 100) Commutateur d'éclairage (p. 97) Phares Xénon actifs* Les phares Xénon actifs/feux actifs en virage sont construits de manière à éclairer au mieux dans les virages et aux croisements, renforçant ainsi la sécurité. Phares Xénon actifs/feux actifs en virage - ABL Faisceau d'éclairage avec la fonction désactivée (gauche) ou activée (droit). Si la voiture est équipée de phares Xénon actifs/ feux actifs en virage (Active Bending Lights ABL), le faisceau lumineux des phares suit les mouvements du volant pour offrir un éclairage optimal dans les virages et dans les carrefours, augmentant ainsi la sécurité. activée dans le système menu MY CAR, voir MY CAR (p. 123)). En cas de problème de fonctionnement, le témoin s'allume sur le combiné d'instruments et l'écran affiche un texte explicatif et un autre témoin s'allume. Témoin Message Signification Dysfonctionnement du système de phares Entretien requis Le système est hors service. Contactez un atelier sir le message reste affiché. Volvo recommande de prendre contact avec un atelier Volvo agréé. La fonction n'est activée que dans la pénombre ou la nuit et seulement si la voiture est en mouvement. La fonction13 peut être désactivée/activée dans le système de menu MY CAR. Référez-vous à MY CAR (p. 123). La fonction est automatiquement activée au démarrage de la voiture (si elle n'a pas été dés13 Activé à la livraison usine. 104 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. INSTRUMENTS ET COMMANDES Phares actifs en virage* Les phares Xénon actifs/feux actifs en virage bénéficient à la fois de l'allumage automatique des feux de route avec fonctionnalité adaptative et de la fonction de suivi en virage. Les feux actifs en virage éclairent temporairement la zone située devant la voiture dans la direction prise en tournant le volant ou du côté vers lequel les clignotants sont activés. La fonction est activée lorsque les feux de route ou de croisement sont allumés et si la vitesse de la voiture est inférieure à 30 km/h (20 mph). En outre, les feux actifs en virage s'allument en complément du feu de recul lorsque vous effectuez une marche arrière. Informations associées • • • Feux de croisement/de route (p. 100) Feux de route automatique* (p. 101) Commutateur d'éclairage (p. 97) Phares - adaptation du faisceau d'éclairage Si la voiture est équipée de phares xénon actifs et de la fonction Feux de route automatiques, le faisceau d'éclairage doit être réglé pour la circulation à droite ou à gauche. Feu antibrouillard arrière Comme la visibilité est réduite à cause du brouillard, le feu antibrouillard arrière peut être utilisé pour informer les autres automobilistes à l'avance qu'un véhicule se trouve devant. Phares Xénon actifs* Pour les voitures sans Feux de route automatiques*, aucune modification du faisceau d'éclairage n'est nécessaire. Le faisceau lumineux est modulé de manière à ne pas éblouir les usagers venant en sens inverse. Pour les voitures avec Feux de route automatiques, une adaptation du faisceau d'éclairage est nécessaire. La voiture doit être immobile et le moteur doit être en marche lorsque le faisceau est modifié entre circulation à gauche et à droite. Le faisceau d'éclairage peut être modifié dans le système de menu MY CAR. Référez-vous à MY CAR (p. 123). Phares halogène Aucune modification du faisceau d'éclairage n'est nécessaire. Le faisceau lumineux est modulé de manière à ne pas éblouir les usagers venant en sens inverse. Bouton pour le feu antibrouillard arrière. Le feu antibrouillard arrière ne peut être allumé qu'en position de contact II ou lorsque le moteur est en marche et avec le bouton du commutateur ou . d'éclairage en position Appuyez sur le bouton pour les allumer/éteindre. s'allume sur le comLe témoin de contrôle biné d'instruments et le témoin du bouton brille lorsque le feu antibrouillard arrière est allumé. Le feu antibrouillard arrière s'éteint automatiquement lorsque vous appuyez sur le bouton START/STOP ENGINE ou lorsque le bouton du }} * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 105 INSTRUMENTS ET COMMANDES || commutateur d'éclairage est mis en position ou . NOTE La législation concernant l'utilisation des feux antibrouillard arrière varie selon les pays. Informations associées • Commutateur d'éclairage (p. 97) Feux Stop Feux de détresse Le feu stop s'allume automatiquement en cas de freinage. Les feux de détresse avertissent les autres automobilistes que toutes les ampoules de clignotants fonctionnent en même temps lorsque cette fonction est activée. Les feux stop s'allument lorsque la pédale de frein est enfoncée. Ils s'allument également lorsque le système d'assistance au conducteur Régulateur adaptatif de vitesse (p. 215), City Safety (p. 233) ou Anticipation de collision (p. 240) ralentit la voiture. Informations associées • Feux de frein de route - feux stop d'urgence et feux de détresse automatiques (p. 296) Bouton des feux de détresse. Appuyez sur le bouton pour activer les feux de détresse. Les deux témoins de clignotants sur le combiné d'instruments clignotent lors de l'utilisation des feux de détresse. Les feux de détresse sont automatiquement activés lorsque la voiture freine au point que les feux stop d'urgence sont activés et si la vitesse est inférieure à 10 km/h (6 mph). Les feux de détresse restent actifs à l'arrêt et se désactivent automatiquement dès que la voiture se remet à rouler ou s'ils ont été désactivés en appuyant sur le bouton. 106 INSTRUMENTS ET COMMANDES Informations associées • • Clignotants (p. 107) Feux de frein de route - feux stop d'urgence et feux de détresse automatiques (p. 296) Clignotants Les clignotants de la voiture se manœuvrent avec le levier du volant. Les clignotants fonctionnent à trois reprises ou bien en continu, en fonction du fait que le levier est actionné vers le haut ou vers le bas. Le levier reste dans sa position et peut être repositionné manuellement ou revenir automatiquement avec le mouvement du volant. Témoins de clignotants Pour les symboles des clignotants, voir Combiné d'instruments - témoins de contrôle à bord (p. 78). Informations associées • Feux de détresse (p. 106) Clignotants. Clignotement court Poussez le levier du volant vers le haut ou vers le bas en première position puis relâchez-le. Les clignotants clignotent trois fois. La fonction peut être activée/désactivée dans le système de menu MY CAR. Référezvous à MY CAR (p. 123). Clignotement continu Poussez le levier du volant vers le haut ou vers le bas en position extérieure. 107 INSTRUMENTS ET COMMANDES Éclairage d'habitacle Éclairage de plafonnier avant Éclairage de miroir de courtoisie L'éclairage d'habitacle est activé / désactivé au moyen des boutons de réglage situés au-dessus des sièges avant et arrière. Les liseuses avant s'allument et s'éteignent par une pression sur chaque bouton sur le plafonnier. L'éclairage du miroir de courtoisie (p. 163) s'allume et s'éteint à l'ouverture et à la fermeture du couvercle. Éclairage de plafonnier arrière Éclairage du compartiment à bagages L'éclairage du compartiment à bagages s'allume et s'éteint avec l'ouverture et la fermeture du hayon. Éclairage automatique G021149 G021150 Le bouton de l'éclairage d'habitacle permet de régler l'éclairage de l'habitacle, il comporte trois positions : Commandes au plafond pour les liseuses avant et l'éclairage d'habitacle. Liseuse côté gauche Les lampes s'allument et s'éteignent par une pression sur chaque bouton. Liseuse côté droit Éclairage d'emmarchement Éclairage d'habitacle Tout éclairage de l'habitacle peut être allumé est éteint manuellement dans les 30 minutes après : 108 Éclairage de plafonnier arrière. • l'arrêt du moteur et si le système électrique de la voiture est en position de contact 0 • le déverrouillage de la voiture sans que le moteur n'ait été démarré. L'éclairage d'emmarchement (et l'éclairage d'habitacle) s'allume et s'éteint à l'ouverture et à la fermeture d'une porte latérale. Éclairage de boîte à gants L'éclairage de boîte à gants s'allume ou s'éteint lorsqu'elle est ouverte ou fermée. • • • Arrêt - côté droit enfoncé, l'éclairage automatique est désactivé. Neutre - l'éclairage automatique est activé. Marche - côté gauche enfoncé, l'éclairage de l'habitacle est allumé. Neutre Lorsque le bouton est en position neutre, l'éclairage d'habitacle s'allume et s'éteint automatiquement selon le schéma suivant. L'éclairage d'habitacle s'allume et le reste pendant 30 secondes lorsque : • la voiture est déverrouillée avec la télécommande ou la lame de clé, référez-vous à Télécommande - fonctions (p. 176) ou Lame INSTRUMENTS ET COMMANDES de clé amovible - déverrouillage de porte (p. 181) • l'arrêt du moteur et si le système électrique de la voiture est en position de contact 0. L'éclairage d'habitacle s'éteint lorsque : • • le moteur démarre la voiture est verrouillée. L'éclairage d'habitacle s'allume et reste allumé durant deux minutes si l'une des portes est ouverte. Si un éclairage est allumé manuellement et si la voiture est verrouillée, celui-ci s'éteindra automatiquement après deux minutes. Durée éclairage sécurité Durée lumière approche L'éclairage d'accompagnement comprend les feux de croisement, les feux de position, les éclairages des rétroviseurs extérieurs, l'éclairage de plaque d'immatriculation, le plafonnier ainsi que l'éclairage d'emmarchement. L'éclairage de sécurité comprend les feux de position, les éclairages des rétroviseurs extérieurs, l'éclairage de plaque d'immatriculation, le plafonnier ainsi que l'éclairage d'emmarchement. Une partie de l'éclairage extérieur peut rester allumé pour servir d'éclairage d'accompagnement après le verrouillage de la voiture. 1. Retirez la télécommande du contacteur d'allumage. 2. Tirez le levier gauche vers le volant en position de butée puis relâchez. La fonction est activée de la même façon que pour les appels de phare, voir Feux de croisement/de route (p. 100). Éclairage d'ambiance* Lorsque l'éclairage d'habitacle ordinaire s'est éteint et que le moteur tourne, plusieurs diodes électroluminescentes, par exemple au plafonnier pour donner un faible éclairage d'ambiance et améliorer le confort pendant les trajets. Cet éclairage permet également par exemple de voir plus facilement les objets se trouvant dans les compartiments de rangement durant les heures sombres de la journée. Cet éclairage s'éteint un court instant après l'éclairage d'habitacle lorsque la voiture est verrouillée. Vous pouvez régler l'intensité lumineuse grâce à la molette du commutateur d'éclairage (p. 97). 3. Sortez et verrouillez la voiture. Lorsque la fonction est activée les feux de croisement, les feux de position, les éclairages des rétroviseurs extérieurs, l'éclairage de plaque d'immatriculation, le plafonnier et l'éclairage d'emmarchement s'allument. L'éclairage de sécurité s'allume avec la télécommande, voir Télécommande - fonctions (p. 176), et il sert à allumer l'éclairage de la voiture à distance. Lorsque la fonction est activée avec la télécommande, les feux de position, les éclairages des rétroviseurs extérieurs, l'éclairage de plaque d'immatriculation, le plafonnier et l'éclairage d'emmarchement s'allument. La durée d'activation de l'éclairage de sécurité peut être déterminée dans le système de menu MY CAR. Référez-vous à MY CAR (p. 123). Informations associées • Durée éclairage sécurité (p. 109) La durée d'activation de l'éclairage d'accompagnement peut être déterminée dans le système de menu MY CAR. Référez-vous à MY CAR (p. 123). Informations associées • Durée lumière approche (p. 109) * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 109 INSTRUMENTS ET COMMANDES Essuie-glace et lave-glace Balayage intermittent Les essuie-glaces et lave-glace ont pour fonction de nettoyer le pare-brise et la lunette arrière. Les phares sont nettoyés à l'aide d'un lavage haute pression. Utilisez la molette pour ajuster le nombre de balayage par unité de temps, lorsque le balayage intermittent est sélectionné. Essuie-glace14 Balayage continu Les essuie-glaces fonctionnent à vitesse normale. Position d'entretien des balais d'essuieglace Les essuie-glaces fonctionnent à vitesse élevée. Pour le nettoyage du pare-brise/des balais d'essuie-glace et le remplacement des balais d'essuie-glace, reportez-vous à Station de lavage (p. 418) et Essuie-glace et essuie-phare (p. 395). IMPORTANT Avant d'activer les essuie-glaces, assurezvous que les balais ne sont pas gelés et veillez à enlever la neige et la glace sur le parebrise (et la lunette arrière). Essuie-glace et lave-glace. Capteur de pluie, marche/arrêt Molette de sensibilité/fréquence Essuie-glace désactivés Placez le levier en position 0 pour désactiver les essuie-glaces. Balayage unique Déplacez le levier vers le haut et relâchez-le pour obtenir un balayage. IMPORTANT Lors du nettoyage du pare-brise avec les essuie-glaces, utilisez du liquide lave-glace en abondance. Le pare-brise doit être mouillé lorsque les essuie-glaces fonctionnent. IMPORTANT Avant d'activer les essuie-glaces en hiver, assurez-vous que les balais ne sont pas gelés et veillez à enlever la neige et la glace sur le pare-brise (et la lunette arrière). Capteur de pluie* Le capteur de pluie détecte la quantité d'eau sur le pare-brise pour activer automatiquement les essuie-glaces. La sensibilité du capteur de pluie peut être réglée avec la molette. Lorsque le capteur de pluie est activé, un témoin est allumé sur le bouton et le témoin de capteur apparaît sur le combiné d'instrude pluie ments. Activer et régler la sensibilité Lorsque le capteur de pluie doit être activé, le moteur doit tourner ou la télécommande doit être en position I ou II et le levier d'essuie-glace doit 14 Pour remplacer le balai d'essuie-glace et entretenir ce balai, voir Essuie-glace et essuie-phare (p. 395). Pour remplir avec du liquide lave-glace, voir Liquide lave-glace - appoint (p. 397). 110 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. INSTRUMENTS ET COMMANDES être en position 0 ou en position de balayage unique. Lavage des phares et des vitres Lorsqu'il reste environ 1 litre de liquide lave-glace dans le réservoir et le message de remplissage nécessaire de liquide lave-glace apparaît sur l'affichage du combiné d'instruments, l'alimentation en liquide lave-glace aux phares est coupée. Ceci a pour but de donner priorité au nettoyage du pare-brise et à sa visibilité. Activez le capteur de pluie en appuyant sur le bouton du capteur de pluie . Les essuieglaces effectuent un balayage. Si le levier est déplacé vers le haut, les essuieglaces effectuent un balayage supplémentaire. Tournez la molette vers le haut pour une plus grande sensibilité et vers le bas pour une moindre sensibilité. (Un balayage supplémentaire est donné lorsque la molette est tournée vers le haut.) Désactiver Désactivez le capteur de pluie en appuyant sur le ou en déplabouton du capteur de pluie çant le levier vers le bas sur une autre position d'essuie-glace. Le capteur de pluie est automatiquement désactivé lorsque la télécommande est retirée de la serrure de contact ou cinq minutes après l'arrêt du moteur. IMPORTANT Dans une station de lavage automatique, les essuie-glaces peuvent être activés et endommagés. Désactivez le capteur de pluie lorsque le moteur tourne ou que la télécommande est en position I ou II. Les témoins du combiné d'instruments et du bouton s'éteignent. Lavage réduit Balayage et lave-glace de lunette arrière Fonction de lavage. Lavage du pare-brise Tirez le levier vers le volant pour actionner les lave-glaces et les lave-phares. Les essuie-glaces effectuent quelques balayages supplémentaires et les lave-phares sont activés lorsque le levier est relâché. Buses de lavage chauffées* Les buses de lavages sont automatiquement chauffées par grand froid pour éviter que le liquide lave-glace ne gèle. Lavage à haute pression des phares* Le lavage haute pression des phares consomme une grande quantité de liquide de lave-glace. Pour économiser du liquide lave-glace, les phares sont lavés automatiquement tous les cinq lavages du pare-brise. Essuie-glace de lunette arrière – balayage intermittent Essuie-glace de lunette arrière – balayage continu Le lave-glace de lunette arrière est activé en poussant le levier vers l'avant (voir la flèche sur l'illustration ci-dessus). }} * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 111 INSTRUMENTS ET COMMANDES || NOTE L'essuie-glace arrière est pourvu d'une protection antisurchauffe qui coupe le moteur en cas de surchauffe. L'essuie-glace de lunette arrière fonctionne à nouveau après une période de gel. Lève-vitres Il est possible de commander l'ensemble des lève-vitres avec le panneau de commande de la porte conducteur. Le panneau de commande des autres portes permet de commander le lèvevitre de la porte en question. Si la marche arrière est engagée lorsque les essuie-glaces de pare-brise sont activés, l'essuie-glace de lunette arrière passera en balayage intermittent15. La fonction est désactivée en quittant la marche arrière. ATTENTION Si l'essuie-glace de lunette arrière fonctionne déjà à vitesse continue, il n'y a pas de changement. NOTE Informations associées • Liquide lave-glace - appoint (p. 397) ATTENTION Prenez garde à ne pas coincer les enfants ou les autres passagers lorsque vous fermez les vitres à l'aide de la télécommande. Essuie-glace – recul Pour les voitures avec capteur de pluie, l'essuie-glace arrière est activé en marche arrière si le capteur est activé et qu'il pleut. ATTENTION Prenez garde à ne pas coincer les enfants ou les autres passagers lorsque vous fermez les vitres à partir de la porte conducteur. Panneau de commande de la porte conducteur. Si des enfants sont embarqués : n'oubliez pas de couper le courant des lève-vitres en sélectionnant la position de contact 0 puis en retirant la télécommande de la voiture. Pour plus de précisions concernant les positions de contact, référez-vous à Positions de contact fonctions selon les niveaux (p. 88). Verrouillage électrique pour la désactivation de l'ouverture des portes* et des vitres latérales arrière. Référez-vous à Dispositif de sécurité enfant - activation électrique* (p. 195). Commandes des vitres arrière Commandes des vitres avant 15 Cette fonction d'essuie-glace en marche arrière peut être désactivée. Consultez un atelier. Volvo recommande un atelier Volvo agréé. 112 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. INSTRUMENTS ET COMMANDES Actionnement La fermeture des fenêtres est interrompue si leur mouvement est perturbé et elles s'ouvrent. Il est possible de forcer la protection antipincement lorsque la fermeture a été interrompue, par exemple en cas de formation de glace. Après deux fermetures interrompues de suite, la protection antipincement sera forcée et automatiquement désactivée pendant un court instant. La fermeture est maintenant possible en maintenant le bouton tiré en permanence. NOTE Actionnement des lève-vitres. Actionnement manuel Actionnement automatique Il est possible de commander l'ensemble des lève-vitres avec le panneau de commande de la porte conducteur. Le panneau de commande des autres portes ne permet de commander que le lève-vitre de la porte en question. Il n'est possible d'utiliser qu'un seul panneau de commande à la fois. Pour pouvoir actionner les lève-vitres, la position de contact doit être au moins I - voir Positions de contact - fonctions selon les niveaux (p. 88). Après l'arrêt du moteur, il est possible d'actionner les lève-vitres pendant quelques minutes après le retrait de la télécommande mais jamais après l'ouverture d'une porte. Pour réduire le bruit du vent lorsque les vitres arrière sont ouvertes, il suffit d'ouvrir légèrement les vitres avant. Actionnement manuel Tirez/poussez légèrement la commande vers le haut/vers bas. La vitre monte/descend tant que la commande est maintenue en position. (p. 176) ou à Verrouillage/déverrouillage - de l'intérieur (p. 190). Initialisation Si la batterie a été déconnectée, la fonction d'ouverture automatique doit être initialisée pour fonctionner correctement. 1. Tirez légèrement la partie avant du bouton pour relever la vitre en butée et maintenez-le pendant une seconde. 2. Relâchez brièvement le bouton. 3. Tirez à nouveau la partie avant du bouton pendant une seconde. ATTENTION Il convient d'effectuer une initialisation pour que la protection antipincement puisse fonctionner. Actionnement automatique Tirez/poussez la commande en butée puis relâchez-la. La vitre monte/descend automatiquement en butée. Actionnement avec la télécommande ou le bouton de verrouillage centralisé Pour l'actionnement des lève-vitres électriques de l'extérieur avec la télécommande ou de l'intérieur avec le bouton de verrouillage centralisé, référez-vous à Télécommande - fonctions 113 INSTRUMENTS ET COMMANDES Rétroviseurs - extérieurs ATTENTION Le mode des rétroviseurs extérieurs est réglé au moyen du levier sur le réglage de la porte du conducteur. Les deux rétroviseurs sont de type "grand angle" pour une meilleure vue d'ensemble. Les objets peuvent sembler se trouver plus loin qu'ils ne sont en réalité. Mémorisation des réglages16 Les réglages des rétroviseurs et du siège conducteur peuvent être mémorisés dans les télécommandes de la voiture*. Référez-vous à Télécommande - personnalisation* (p. 173). Inclinaison du rétroviseur pour le stationnement16 Commande des rétroviseurs extérieurs. Réglage 1. Appuyez sur le bouton L pour régler le rétroviseur gauche et sur le bouton R pour le rétroviseur droit. La diode du bouton correspondant s'allume. 2. Réglez la position au moyen de la petite manette centrale. 3. Appuyez de nouveau sur le bouton L ou sur le bouton R. La diode doit s'éteindre. Il est possible d'incliner le rétroviseur pour permettre au conducteur de voir le bord de la route pour les manœuvres de stationnement. – Engagez la marche arrière et appuyez sur le bouton L ou R. Lorsque vous quittez la marche arrière, le rétroviseur se remet automatiquement dans sa position d'origine après environ 10 secondes, ou plus tôt si vous appuyez sur le bouton L ou R. Inclinaison automatique du rétroviseur pour le stationnement16 Lorsque la marche arrière est engagée, le rétroviseur est automatiquement incliné vers le bas pour permettre au conducteur de voir le bord de la chaussée lors des manœuvres de stationnement. Lorsque vous quittez la marche arrière, le rétroviseur se remet automatiquement dans sa position d'origine après un instant. La fonction peut être activée/désactivée dans le système de menu MY CAR. Référez-vous à MY CAR (p. 123). Rabattement automatique au verrouillage16 Les rétroviseurs se rabattent/se déploient automatiquement lors du verrouillage/déverrouillage de la voiture. La fonction peut être activée/désactivée dans le système de menu MY CAR. Référez-vous à MY CAR (p. 123). Nouveau réglage en position neutre Les rétroviseurs qui ont été déplacés de l'extérieur par un tiers doivent être replacés avec la commande électrique en position neutre pour que la fonction de rabattement électrique puisse fonctionner correctement: 1. Rabattez les rétroviseurs vers l'intérieur à l'aide des boutons L et R. 2. Déployez à nouveau les rétroviseurs à l'aide des boutons L et R. 3. Répétez la procédure ci-dessus au besoin. 16 Uniquement avec siège à commande électrique à mémoire, référez-vous à Siège avant - à commande électrique* (p. 90). 114 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. INSTRUMENTS ET COMMANDES Les rétroviseurs sont à nouveau en position neutre. Fonction antiéblouissement automatique* Pour que les rétroviseurs puissent être équipés de cette fonction, le rétroviseur intérieur doit également être doté de l'antiéblouissement automatique, référez-vous à Rétroviseur - intérieur (p. 116). Vitres et rétroviseurs - chauffage électrique Informations associées • • Rétroviseur - intérieur (p. 116) Vitres et rétroviseurs - chauffage électrique (p. 115) Le chauffage électrique est utilisé pour dégivrer et désembuer rapidement la lunette arrière et les rétroviseurs extérieurs. Désembuage et dégivrage de la lunette arrière et des rétroviseurs extérieurs Rétroviseurs rabattables électriquement* Les rétroviseurs peuvent être repliés lorsque la voiture est stationnée ou lorsque vous abordez un passage étroit : 1. Appuyez en même temps sur les boutons L et R (la position de contact doit être au moins I). 2. Relâchez-les après environ 1 seconde. Les rétroviseurs se replient entièrement de manière automatique. Déployez les rétroviseurs en appuyant en même temps sur les boutons L et R. Les rétroviseurs se déploient entièrement de manière automatique. Éclairage de sécurité et d'accompagnement La lampe de chaque rétroviseur s'allume lorsque l'éclairage de sécurité (p. 109) ou l'éclairage d'accompagnement (p. 109) est activé. Désembuage et dégivrage de la lunette arrière et des rétroviseurs extérieurs Cette fonction est utilisée pour dégivrer et désembuer rapidement la lunette arrière et les rétroviseurs extérieurs. Une pression sur le bouton active le chauffage. La diode du bouton indique que la fonction est active. Désactivez le chauffage dès que la glace/ buée a été éliminée afin de ne pas trop solliciter la batterie inutilement. La fonction est automatiquement désactivée après un certain temps. }} * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 115 INSTRUMENTS ET COMMANDES La lunette arrière et les rétroviseurs extérieurs sont automatiquement désembués/dégivrés si la voiture démarre avec une température extérieure inférieure à +7 °C. La fonction d'Autodégivrage peut être sélectionnée dans le système de menu MY CAR, référez-vous à MY CAR (p. 123). Rétroviseur - intérieur Le rétroviseur intérieur peut activer la fonction antiéblouissement avec un réglage du bord du rétroviseur. Alternativement le rétroviseur active la fonction antiéblouissement automatiquement. Fonction antiéblouissement automatique* La fonction antiéblouissement s'active automatiquement avec l'apparition d'une forte lumière provenant de l'arrière. Il n'existe aucune commande manuelle sur le rétroviseur à fonction antiéblouissement automatique. Le rétroviseur comporte deux capteurs, un orienté vers l'avant et un orienté vers l'arrière, qui fonctionnent ensemble pour détecter et compenser les faisceaux lumineux éblouissants. Le capteur orienté vers l'avant détecte la lumière environnante alors que le capteur orienté vers l'arrière détecte la lumière des phares du véhicule qui suit. NOTE Si la lumière ne peut pas atteindre les capteurs en raison d'un obstacle comme par exemple par une autorisation de stationnement, un transpondeur, un pare-soleil ou un objet sur les sièges ou dans le compartiment à bagages, la fonction antiéblouissement du rétroviseur sera limitée. Commande de la fonction antiéblouissement Fonction antiéblouissement manuelle Une forte lumière provenant de l'arrière peut se réfléchir dans le rétroviseur et éblouir le conducteur. Utilisez le commutateur pour éviter d'être ébloui si une lumière provenant de l'arrière est gênante : 116 1. Tirez sur le commutateur pour atténuer l'éblouissement. 2. Poussez le commutateur en position normale vers le pare-brise. Seul le rétroviseur avec fonction antiéblouissement automatique peut être équipé de la boussole (p. 117). Informations associées • Rétroviseurs - extérieurs (p. 114) * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. INSTRUMENTS ET COMMANDES Boussole* Un écran est intégré dans l'angle supérieur droit du rétroviseur intérieur qui indique la direction de conduite (avant de la voiture). Utilisation Étalonnage Pour afficher une direction exacte, la boussole doit être étalonnée. La terre est divisée en 15 zones magnétiques. La boussole doit être recalibrée si la voiture change de zone magnétique. Pour étalonner la boussole, procédez comme suit : 1. Arrêtez la voiture sur un large espace dégagé, sans constructions en acier ni câbles haute tension. 2. Démarrez la voiture et désactivez tous les équipements électriques (climatisation, essuie-glaces, etc.) puis vérifiez que toutes les portes sont fermées. NOTE Rétroviseur avec boussole. Huit directions différentes sont indiquées avec des abréviations en anglais : N (nord), NE (nordest), E (est), SE (sud-est), S (sud), SW (sudouest), W (ouest), NW (nord-ouest). La boussole est activée automatiquement lorsque la voiture démarre ou bien lorsque la position de la clé II est activée, référez-vous à Positions de contact - fonctions selon les niveaux (p. 88). Pour désactiver/activer la boussole, appuyez sur le bouton situé sur la partie inférieure du rétroviseur au moyen par exemple d'un trombone. Zones magnétiques. 4. Appuyez plusieurs fois sur le bouton jusqu'à obtenir la zone magnétique souhaitée (1– 15), consultez la carte des zones magnétiques de la boussole. 5. Attendez que l'écran affiche à nouveau le symbole C ou maintenez le bouton situé sous le rétroviseur enfoncé pendant environ 6 secondes jusqu'à l'apparition du symbole C. 6. Conduisez à vitesse maximale de 10 km/h (6 mph) en décrivant un cercle jusqu'à ce qu'une direction s'affiche dans la boussole, indiquant que l'étalonnage est terminé. Faites encore 2 tours pour obtenir un étalonnage plus précis. Le calibrage risque d'échouer ou de ne pas être exécuté si l'équipement électrique n'est pas désactivé. 3. Maintenez le bouton situé sous le rétroviseur enfoncé pendant environ 3 secondes (avec un trombone par exemple). Le numéro de la zone actuelle apparaît. }} * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 117 INSTRUMENTS ET COMMANDES 7. 8. Voitures équipées d'un pare-brise chauffant* : Si le symbole C apparaît à l'écran à l'activation du pare-brise chauffant, procédez à un étalonnage conformément au point 6 ci-dessus avec le pare-brise chauffant activé, référez-vous à Désembuage et dégivrage du pare-brise (p. 144). Répétez la procédure ci-dessus au besoin. Toit ouvrant* Fermeture manuelle Utilisez la commande du plafonnier pour contrôler le toit ouvrant. Fermeture automatique Le rideau pare-soleil du toit ouvrant se ferme manuellement. Le toit ouvrant est muni d'un déflecteur. La commande du toit ouvrant est située dans le plafond. Le toit peut être ouvert verticalement (bord arrière) et horizontalement. Pour pouvoir ouvrir le toit, la clé doit être en position I ou II. Pour l'ouverture manuelle, tirez la commande vers l'arrière jusqu'au point de résistance. Le toit se déplace vers la position de confort tant que la commande est maintenue enfoncée. Pour ouvrir complètement le toit, tirez à nouveau la commande vers l'arrière. G017823 Ouverture horizontale Ouverture Pour ouvrir le toit en position de confort17, tirez la commande vers l'arrière en position d'ouverture automatique puis relâchez-la. Pour ouvrir complètement le toit, tirez à nouveau la commande vers l'arrière en position d'ouverture automatique puis relâchez-la. Ouverture horizontale, vers l'arrière/vers l'avant. Ouverture automatique Ouverture manuelle 17 La position de confort est une position ouverte du toit ouvrant qui permet de maintenir le bruit du vent et la résonance pendant la conduite à un niveau agréable. 118 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. INSTRUMENTS ET COMMANDES Fermeture Pour la fermeture manuelle, appuyez sur la commande vers l'avant jusqu'au point de résistance de la fermeture manuelle. Le toit se ferme tant que la commande est dans cette position. Ouverture verticale Fermeture avec la télécommande ou le bouton de verrouillage centralisé Pour la fermeture automatique, poussez la commande en position de fermeture automatique et relâchez-la. L'alimentation électrique du toit ouvrant est coupée en sélectionnant la position de contact 0 et en sortant la télécommande du contacteur d'allumage. ATTENTION Si des enfants sont embarqués : G028900 Ouverture verticale, soulèvement du bord arrière. Ouvrez en pressant le bord arrière de la commande vers le haut. Fermez en tirant le bord arrière de la commande vers le bas. G021345 ATTENTION Risque de pincement lors de la fermeture du toit ouvrant. La fonction antipincement du toit ouvrant ne fonctionne que lors d'une fermeture automatique, et non en fermeture manuelle. télécommande – Effectuez une longue pression sur le bouton de verrouillage de la télécommande jusqu'à ce que le toit et les vitres soient fermés et que les portes et le hayon soient verrouillés. Si vous devez interrompre la fermeture, appuyez à nouveau sur le bouton de verrouillage de la télécommande. N'oubliez pas de couper le courant du toit ouvrant en sélectionnant la position de contact 0 puis en retirant la télécommande de la voiture. Pour plus de précisions concernant les positions de contact, référez-vous à Positions de contact - fonctions selon les niveaux (p. 88). }} 119 INSTRUMENTS ET COMMANDES || Bouton de verrouillage centralisé Le bouton de verrouillage centralisé de la porte conducteur ou de la porte passager* peut être utilisé pour fermer le toit ouvrant. – Menus - combiné d'instruments Déflecteur Le levier gauche au volant permet de contrôler les menus (p. 121) qui s'affichent sur l'écran du combiné d'instruments (p. 72). Les menus qui apparaissent dépendent position de la clé (p. 88). Effectuez une longue pression sur le bouton de verrouillage centralisé jusqu'à ce que le toit et les vitres soient fermés et que les portes et le hayon soient verrouillés. Si vous devez interrompre la fermeture, appuyez à nouveau sur le bouton de verrouillage centralisé. ATTENTION Si le toit ouvrant est fermé avec la télécommande ou le bouton de verrouillage centralisé, veillez à ne coincer personne. Pare-soleil Le toit ouvrant est également doté d'un paresoleil intérieur coulissant à commande manuelle. Lorsque vous ouvrez le toit ouvrant, le pare-soleil est ramené automatiquement vers l'arrière. Saisissez la poignée et faites coulisser le pare-soleil vers l'avant. Protection anti-pincement Le toit ouvrant est doté d'une protection antipincement qui est déclenchée, lors de la fermeture automatique, si le toit est bloqué par un objet quelconque. Dans ce cas, le toit s'arrête et s'ouvre ensuite automatiquement à la position ouverte précédente. 120 Le toit ouvrant est doté d'un déflecteur qui se déploie lorsque le toit ouvrant est ouvert. Informations associées • • Télécommande - fonctions (p. 176) Verrouillage/déverrouillage - de l'intérieur (p. 190) Écran et commande pour la navigation dans les menus. OK - permet d'accéder à la liste de messages et de les valider. Molette – permet de naviguer dans les options de menu. RESET - permet d'initialiser la fonction active. Sert, dans certains cas à sélectionner/activer une fonction, voir les explications sous chaque fonction. S'il y a un message (p. 121) il doit être validé avec le bouton OK pour pouvoir afficher les menus. * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. INSTRUMENTS ET COMMANDES Informations associées • Message - utilisation (p. 123) Vue d'ensemble du menu - combiné d'instruments Les menus qui apparaissent sur l'écran d'information du combiné d'instruments dépend clé de contact (p. 88). Certaines des options de menu ci-dessous impliquent que la fonction et le matériel soient installés dans votre voiture. Réglages* Messages Un témoin d'avertissement, d'information ou de contrôle s'allume et en même temps, un message complémentaire apparaît sur l'écran d'information. Message Signification Arrêt prudentA Arrêtez-vous et éteignez votre moteur. Risque sérieux de blessure. Contactez un atelierB. Arrêter moteurA Arrêtez-vous et éteignez votre moteur. Risque sérieux de blessure. Contactez un atelierB. Répar urgenteA Contactez un atelierB pour un contrôle immédiat de la voiture. Entretien requisA Contactez un atelierB pour un contrôle de la voiture au plus tôt. Voir manuelA Lisez le manuel de conduite et d'entretien. Thèmes Mode de contraste/Mode de couleur Statut d'entretien Messages18 Niveau d'huile19 Préconditionnement Réinitialiser compteur journalier Informations associées 18 Le nombre de messages est indiqué entre parenthèses. 19 Certains moteurs. • Combiné d'instruments, numérique - vue d'ensemble (p. 73) • Menus - combiné d'instruments (p. 120) }} * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 121 INSTRUMENTS ET COMMANDES || Message Signification Message Signification Message Signification Prendre rendez-vous pour entretien Il est temps de prendre un rendez-vous pour l'entretien de la voiture. Contactez un atelierB. Transmission Performances réduites Temporairement désactivéA Entretien à effectuer Il est temps de faire l'entretien de la voiture. Contactez un atelierB. Le moment est déterminé par le kilométrage, le nombre de mois depuis le dernier entretien, le temps de fonctionnement du moteur et la qualité de l'huile. La boîte de vitesses ne fonctionne pas à sa pleine capacité. Roulez prudemment jusqu'à ce que le message disparaisseC. Une fonction a été temporairement désactivée et sera réactivée automatiquement pendant la conduite ou au prochain démarrage. En cas d'apparitions répétées du message, contactez un atelierB. Charge batterie faible Mode économie d'énergie Le système audio est désactivé pour économiser l'énergie. Chargez la batterie. Délai entretien dépassé Transmission Vidange huile nécessaire 122 Si les intervalles d'entretien ne sont pas respectés, la garantie ne couvrira pas les pièces endommagées. Contactez un atelierB. Contactez un atelierB pour un contrôle de la voiture au plus tôt. Surchauffe transmission Ralentir Surchauffe transmission Arrêt prudent pour laisser refroidir Roulez plus doucement ou arrêtez la voiture en toute sécurité. Mettez la boîte de vitesses au point mort et laissez le moteur tourner au ralenti jusqu'à la disparition du messageC. Panne grave. Arrêtez immédiatement la voiture en toute sécurité et contactez un atelierB. A Partie de message, apparaît avec des informations indiquant où le problème se situe. B Un atelier Volvo agréé est recommandé. C Pour plus de précisions concernant la boîte de vitesses auto- matique, référez-vous à Boîte de vitesses automatique Geartronic (p. 289). Informations associées • • Message - utilisation (p. 123) Menus - combiné d'instruments (p. 120) INSTRUMENTS ET COMMANDES Message - utilisation MY CAR Avec le levier gauche au volant, vous pouvez confirmer et naviguer messages (p. 121) qui s'affichent sur l'écran d'information du combiné d'instrument. MY CAR est un menu qui permet de gérer un grand nombre des fonctions de la voiture comme City Safety™, le verrouillage et l'alarme, la commande automatique de vitesse du ventilateur, le réglage de la montre, etc. Un témoin d'avertissement, d'information ou de contrôle s'allume et en même temps, un message complémentaire apparaît sur l'écran. Les messages d'erreur sont mémorisés dans une liste jusqu'à la correction de l'erreur. Presser sur OK situé à gauche du levier du volant pour confirmer un message. Naviguez parmi les messages avec la molette (p. 120). Certaines fonctions sont standard, d'autres sont des options. L'offre dépend aussi du marché. Utilisation La navigation dans les menus s'effectue avec les boutons de la console centrale ou les commandes droites du volant*. NOTE Si un message d'avertissement est affiché lorsque l'ordinateur de bord est utilisé, le message doit être lu (appuyez sur le bouton OK) avant de pouvoir reprendre l'action précédente. Informations associées • Vue d'ensemble du menu - combiné d'instruments (p. 121) Panneau de commande de la console centrale et commandes au volant. L'illustration est simplifiée, le nombre }} * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 123 INSTRUMENTS ET COMMANDES || de fonctions et le placement des boutons dépendent de l'équipement et du marché. MY CAR - permet d'ouvrir le système de menu MY CAR. OK/MENU - appuyez sur le bouton de la console centrale ou la molette au volant pour choisir/cocher les options de menu ou mémoriser la fonction sélectionnée. Options de menu et chemins de recherche Pour une description des options de menu et des chemins de recherche dans MY CAR, consultez le manuel annexe dédié à Sensus Infotainment. Ordinateur de bord L'ordinateur de bord de la voiture enregistre et calcule les valeurs telles que la distance, la consommation de carburant et la vitesse moyenne durant la conduite. TUNE - tournez le bouton de la console centrale ou la molette du volant pour naviguer parmi les options de menu. EXIT Fonctions EXIT Selon la fonction indiquée par le marqueur et le niveau de menu ouvert lorsque vous appuyez brièvement sur EXIT, vous exécuterez l'une des actions suivantes : • • • • • rejeter un appel téléphonique interrompre la fonction active supprimer des caractères saisis annuler la dernière sélection remonter dans le menu. Une longue pression sur EXIT permet d'afficher une vue normale pour MY CAR ou, si vous êtes sur la vue normale, au niveau supérieur du menu (vue source principale). 124 Les informations de l'ordinateur de bord peuvent être affichées sur l'écran d'information du combiné d'instruments. Compteur journalier L'ordinateur de bord dispose de deux compteurs journaliers et d'un compteur kilométrique pour la distance totale parcourue. Consommation moyenne La consommation moyenne de carburant est calculée à partir de la dernière initialisation. INSTRUMENTS ET COMMANDES NOTE Certaines différences peuvent être notées si un chauffage alimenté au carburant* a été utilisé. Vitesse moyenne La vitesse moyenne est calculée sur la distance parcourue depuis la dernière initialisation. Consommation instantanée Les informations concernant la consommation de carburant instantanée sont mises à jour en continu, environ toutes les secondes. À basse vitesse, la consommation est indiquée par unité de temps - à vitesse plus élevée, elle s'affiche selon la distance. Vous pouvez choisir diverses unités (km/miles) pour l'affichage. Consultez le chapitre "Modification des unités" (p. 124). Autonomie - kilométrage d'autonomie carburant L'ordinateur de bord indique la distance approximative qui peut être parcourue avec ce qu'il reste de carburant dans le réservoir. Lorsque la section Autonomie affiche "----", la distance restante n'est pas garantie. • Faites le plein de carburant au plus vite. 20 Uniquement pour certains marchés. Le calcul est basé sur la consommation moyenne sur les 30 derniers kilomètres et sur la quantité de carburant restant dans le réservoir. Kilométrage d'autonomie batterie Lorsque l'écran affiche "---- km jusqu'à la fin de la batterie", la distance restante n'est pas garantie. L'écran indique la distance approximative qui peut être parcourue avec ce qu'il reste d'énergie dans la batterie hybride. Le calcul est basé sur la consommation moyenne avec une charge normale, une conduite ordinaire et en tenant compte de l'utilisation ou non de la climatisation (AC). NOTE Une différence peut être notée en cas de changement dans la façon de conduire. (stéréo, chauffage électrique des vitres/rétroviseur/sièges, air très froid de la climatisation, etc.) allumés, plus l'autonomie sera réduite. NOTE En plus d'une forte consommation d'énergie dans l'habitacle, les accélérations puissantes, les freinages brutaux, les vitesses élevées, les lourdes charges, les températures extérieures basses ainsi que les côtes peuvent possiblement réduire l'autonomie. Affichage numérique de la vitesse dans une autre unité20 Si l'instrument principal est gradué en mph, la vitesse numérique correspondante est affichée en km/h. Changer d'unité Un style de conduite économique offre souvent une meilleure autonomie. Pour plus d'informations sur les effets en matière de consommation d'énergie, référez-vous à La philosophie de Volvo Car en matière d'environnement (p. 23). Il est possible d'alterner les unités de distance et de volume de carburant dans le système de menu MY CAR. Référez-vous à MY CAR (p. 123). Kilométrage avec propulsion électrique En plus de l'ordinateur de bord, ces unités sont également modifiées sur le système de navigation Volvo*. Pour obtenir le kilométrage le plus long possible avec la propulsion électrique, le conducteur doit également penser à économiser l'électricité. Plus il y a de systèmes consommateurs d'électricité NOTE }} * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 125 INSTRUMENTS ET COMMANDES || 126 Informations associées • Ordinateur de bord - combiné d'instruments numérique (p. 127) • Ordinateur de bord - statistiques du trajet* (p. 131) * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. INSTRUMENTS ET COMMANDES Ordinateur de bord - combiné d'instruments numérique Commande Les informations fournies par l'ordinateur de bord peuvent être présentées sur le combiné d'instruments et gérées avec les commandes au volant gauche et le menu du combiné d'instruments. Les commandes et les réglages peuvent être directement effectués après l'activation automatique du combiné d'instruments, au moment du déverrouillage. Si aucune des commandes de l'ordinateur de bord n'est activée dans les 30 secondes suivant l'ouverture de la porte conducteur, les instruments s'éteignent. Il est alors nécessaire de mettre le contact en position II ou de démarrer le moteur pour pouvoir utiliser l'ordinateur de bord. NOTE Si un message d'avertissement est affiché lorsque l'ordinateur de bord est utilisé, le message doit être d'abord validé avant de pouvoir activer l'ordinateur à nouveau. • Validez le message en appuyant brièvement sur le bouton OK du levier de clignotant. Il est possible d'afficher simultanément trois options de l'ordinateur de bord : une dans chaque "fenêtre". OK - permet d'ouvrir le menu du combiné d'instruments, de confirmer des messages ou des options de menu. Options de l'ordinateur de bord Choisissez les données de conduite à afficher : 1. Afin de vous assurer qu'aucune commande ne se trouve dans une séquence, procédez à une initialisation en appuyant deux fois sur RESET. 2. Tournez la molette pour naviguer parmi les combinaisons. 3. Arrêtez-vous à la combinaison souhaitée, pour un affichage permanent de cette donnée de conduite sur le combiné d'instruments. L'affichage de l'ordinateur de bord sur le combiné d'instruments peut passer à une autre alternative à tout moment pendant la conduite. L'une des options permet de n'afficher aucune donnée. Molette - permet de naviguer parmi les options de menu et de l'ordinateur de bord. RESET - permet de réinitialiser le compteur journalier actuel ou de naviguer en arrière dans la structure du menu. }} 127 INSTRUMENTS ET COMMANDES || Combinaisons de sections Info-service État de la batterie Compteur journalier T1 + Kilométrage Kilométrage d'autonomie batterie • Une longue pression sur RESET permet d'initialiser le compteur journalier T1. Consommation moyenne Compteur journalier T1 + Kilométrage Vitesse moyenne • Une longue pression sur RESET permet d'initialiser le compteur journalier T1. Consommation instantanée Compteur journalier T2 + Kilométrage Kilométrage d'autonomie carburant • Une longue pression sur RESET permet d'initialiser le compteur journalier T2. Consommation instantanée Kilométrage km/h<>mphA Aucune information de l'ordinateur de bord. km/h<>mph - référez-vous à la section "Affichage numérique inversé de la vitesse" (p. 124). Cette option éteint l'ensemble des trois écrans de l'ordinateur de bord, ce qui indique également le début/la fin de la boucle. A Uniquement pour certains marchés. Initialiser les données de conduite Compteur journalier 1. Tournez la molette jusqu'à la combinaison comportant le compteur journalier à initialiser. 2. Une longue pression sur RESET permet d'initialiser la valeur de la donnée choisie. Vitesse moyenne et consommation moyenne 1. Appuyez sur OK pour ouvrir le menu du combiné d'instruments. 128 2. Naviguez jusqu'à l'option de menu Réinitialiser compteur journalier avec la molette et validez avec OK. 3. Choisissez d'initialiser la consommation moyenne, la vitesse moyenne ou les deux. Confirmez votre choix avec OK. 4. Terminez en appuyant sur RESET. Fonctions du menu du combiné d'instruments Le menu du combiné d'instruments comprend les réglages de l'ordinateur de bord par exemple. Ouvrez le menu pour contrôler/ajuster les fonctions du tableau ci-dessous. 1. Afin de vous assurer qu'aucune commande ne se trouve dans une séquence, procédez à une initialisation en appuyant deux fois sur RESET. 2. Appuyez sur OK. 3. Naviguez parmi les fonctions à l'aide de la molette et sélectionnez/confirmez avec OK. 4. Terminez avec deux pressions sur RESET, une fois le contrôle/réglage effectué. INSTRUMENTS ET COMMANDES Fonctions Info-service Réinitialiser compteur journalier Initialisez la valeur de la consommation moyenne de carburant et la vitesse moyenne. • • Veuillez noter que cette fonction n'initialise pas les deux compteurs journaliers T1 et T2. Consommation moyenne Vitesse moyenne Messages Pour plus d'informations, voir Message - utilisation (p. 123). Thèmes Sélectionnez le thème pour l'apparence du combiné d'instruments (p. 72). Réglages* Sélectionnez Auto activé ou Désactivé. Pour plus d'informations, voir Généralités sur le réchauffeur (p. 156). Mode de contraste/Mode de couleur Ajuster la luminosité et le contraste du combiné d'instruments. Préconditionnement Pour une description de la minuterie de programmation, référez-vous à Minuterie - réglage (p. 152). • • Démarrage direct • - Symbole Minuterie 2 - Ouvre le menu de sélection de l'heure. - Symbole Minuterie 1 - Ouvre le menu de sélection de l'heure. Statut d'entretien Affiche le nombre de mois et le kilométrage jusqu'à la révision suivante. Niveau d'huileA Pour plus d'informations, voir Huile moteur - contrôle et remplissage (p. 381). A Certains moteurs. }} * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 129 INSTRUMENTS ET COMMANDES || 130 Informations associées • • Ordinateur de bord (p. 124) Ordinateur de bord - statistiques du trajet* (p. 131) * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. INSTRUMENTS ET COMMANDES Ordinateur de bord - statistiques du trajet* utilisée moins l'énergie récupérée lors des freinages. Les statistiques de conduite fournies par l'ordinateur de bord peuvent être affichées sur l'écran de la console centrale avec une représentation graphique de la consommation électrique et de carburant. Chaque bâton représente une distance de 1 km ou 10 km en fonction de l'échelle sélectionnée. Le bâton à l'extrême droite représente la valeur de la portion actuelle (de 1 ou 10 km). Fonction – Ouvrez le système de menu MY CAR (p. 123) et choisissez Stat. parcours pour afficher le diagramme à bâtonnets. ques doivent d'abord être effacées manuellement à l'aide de cette option. Consultez également Eco Guide (p. 77). Informations associées • Ordinateur de bord (p. 124) La molette TUNE permet de modifier l'échelle, les bâtonnets représentant 1 km ou 10 km ; le marqueur tout à droite monte ou descend, indiquant l'échelle choisie. Configuration Il est possible d'effectuer divers réglages pour les statistiques de conduite dans le système de menu MY CAR - Stat. parcours. • Rétablir si le moteur était éteint pdt au Statistiques de conduite21 La consommation de carburant et la consommation électrique sont affichées dans des graphes séparés. La consommation électrique affichée est la consommation nette, c'est-à-dire l'énergie moins 4 h - cochez la case à l'aide de ENTER et sortez du menu à l'aide de EXIT. Lorsque cette option est cochée, toutes les statistiques sont automatiquement supprimées après un trajet et lorsque la voiture reste à l'arrêt plus de 4 heures. Au démarrage suivant du moteur, les statistiques de conduite reprennent à zéro. • Démarrer nouveau parcours - ENTER permet d'effacer toutes les statistiques précédentes, sortez du menu à l'aide de EXIT. Si un nouveau cycle de conduite débute avant que 4 heures se soient écoulées, les statisti- 21 L'illustration est schématique - l'aspect réel peut varier selon le modèle de voiture ou si le logiciel est mis à jour. * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 131 CLIMATISATION CLIMATISATION Généralités sur les commandes climatiques La Climatisation (AC) (p. 144) peut être désactivée mais pour obtenir un meilleur confort climatique dans l'habitacle et éviter la formation de buée sur les vitres, il est conseillé de la laisser activée. La voiture est équipée d'une climatisation électronique (p. 140). La climatisation refroidit, chauffe et humidifie l'air de l'habitacle. À l'activation de la climatisation, il est recommandé d'ouvrir complètement les buses d'aération du tableau de bord pour obtenir un effet aussi efficace que possible. S'il n'y a pas de chaleur à obtenir du liquide de refroidissement, le chauffage électrique est principalement utilisé. Par temps très froid, le chauffage alimenté au carburant pourra également être activé. Pendant la conduite, la chaleur provient du moteur, du chauffage électrique et du chauffage alimenté au carburant. La ou les source(s) de chaleur utilisée(s) dépend(ent) des conditions : la température ambiante par exemple. Pendant la conduite, la voiture active automatiquement les systèmes nécessaires au confort dans l'habitacle, à l'exception du mode de conduite (p. 282) PURE pour lequel le confort de la climatisation est négligé : par exemple, AC et certaines sources électriques sont désactivées. Le climat dans l'habitacle peut être préconditionné (p. 148) (climatisé) avant un trajet, aussi bien par temps chaud que froid. 134 • NOTE Ne pas oublier • Pour que la climatisation fonctionne de façon optimale, les vitres latérales et le toit ouvrant* doivent être fermés. • La fonction d'aération générale (p. 191) permet d'ouvrir/de fermer toutes les vitres simultanément pour rapidement aérer la voiture par temps chaud par exemple. • Dégagez la neige et la glace de la prise d'air de la climatisation (la grille entre le capot et le pare-brise). • Au ralenti, lors du préconditionnement ou de la charge de la batterie hybride, (p. 322) par temps chaud, de l'eau de condensation provenant de la climatisation peut s'écouler sous la voiture. Ce phénomène est tout à fait normal. • Lorsque le moteur a besoin de toute sa puissance, c'est-à-dire en accélération à pleins gaz par exemple, la climatisation peut être temporairement désactivée. La température peut augmenter temporairement dans l'habitacle. Pour éliminer la buée sur l'intérieur des vitres, il convient fonction de dégivrage (p. 144). Pour réduire le risque de formation de buée, nettoyez les vitres avec du produit ordinaire pour les vitres. Informations associées • • • • • Température réelle (p. 135) Spécifications du menu - climat (p. 137) Climatisation électronique - ECC (p. 140) Distribution de l'air dans l'habitacle (p. 138) Qualité de l'air (p. 135) * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. CLIMATISATION Température réelle Capteurs - climat Qualité de l'air La température sélectionnée dans l'habitacle correspond à une température ressentie. Certains paramètres comme la température extérieure, le débit d'air, l'hygrométrie, le niveau d'ensoleillement dans l'habitacle et à l'extérieur de la voiture sont pris en compte. La climatisation dispose de plusieurs capteurs qui aident à réguler la température (p. 135) dans la voiture. L'intérieur de l'habitacle est conçu pour être agréable et plaisant même pour les personnes allergiques et asthmatiques. • • • • • Le système comporte un capteur d'ensoleillement (p. 135) qui détecte la provenance des rayons du soleil qui pénètrent dans l'habitacle. Cela entraîne une différence de température entre les bouches d'air gauche et droite alors que le réglage est identique des deux côtés. • • Le capteur de température d'habitacle est situé derrière le panneau de commandes climatiques. • Le capteur de température extérieure se trouve dans le rétroviseur extérieur. • La sonde d'humidité* se trouve prés du rétroviseur intérieur. Informations associées • Le capteur d'ensoleillement est situé sur la partie supérieure du tableau de bord. Généralités sur les commandes climatiques (p. 134) Filtre d'habitacle (p. 136) Matériel dans l'habitacle (p. 137) Clean Zone Interior Package (CZIP)(p. 136)* Interior Air Quality System (IAQS) (p. 136)* Informations associées • Généralités sur les commandes climatiques (p. 134) NOTE Veillez à ne pas recouvrir les capteurs avec des vêtements ou tout autre objet. Réglage de la température dans l'habitacle (p. 143) Informations associées • Généralités sur les commandes climatiques (p. 134) * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 135 CLIMATISATION Qualité de l'air - filtre d'habitacle L'air qui pénètre dans l'habitacle est assaini par un filtre. Le filtre doit être remplacé régulièrement. Conformez-vous au programme d'entretien Volvo en ce qui concerne les intervalles de remplacement. Si vous conduisez fréquemment dans des zones polluées, il peut être nécessaire de remplacer le filtre plus souvent. Qualité de l'air - Clean Zone Interior Package (CZIP)* Le CZIP est un ensemble de modifications qui permet une épuration approfondie de l'habitacle, notamment en ce qui concerne les substances provoquant allergies et asthme. Elle comprend les éléments suivants : • NOTE Il existe plusieurs types de filtre d'habitacle. Assurez-vous que le bon modèle de filtre soit installé. Informations associées • Qualité de l'air (p. 135) • Une fonction de ventilation qui permet au ventilateur de démarrer lorsque la voiture est ouverte avec la télécommande. Le ventilateur emplit alors l'habitacle d'air frais. La fonction s'active en cas de besoin et se désactive automatiquement après un instant ou à l'ouverture de l'une des portes de l'habitacle. L'intervalle de temps entre les activations du ventilateur se réduit progressivement puisque le besoin diminue jusqu'à ce que la voiture atteigne 4 ans. Le système de qualité de l'air IAQS (p. 136) est entièrement automatique qui purifie l'air de l'habitacle et élimine les impuretés comme les particules, les hydrocarbures, les oxydes d'azote et l'ozone des couches basses. Qualité de l'air - IAQS* Le système de qualité de l'air IAQS permet de séparer les gaz et les particules pour réduire les mauvaises odeurs et les polluants dans l'habitacle. Si l'air extérieur est vicié, l'arrivée d'air est fermée et l'air est recyclé. Il est possible d'activer/désactiver la fonction dans le système de menu MY CAR. Pour une description du système de menu, voir MY CAR (p. 123). NOTE Pour obtenir un air plus pur dans l'habitacle, le capteur de qualité de l'air doit toujours être activé. Par temps froid, la recirculation est limitée pour éviter la formation de buée. En cas de formation de buée, le capteur de qualité de l'air doit être déconnecté et les fonctions de dégivrage du pare-brise, des vitres latérales et de la lunette arrière doivent être activées. Informations associées 136 • Généralités sur les commandes climatiques (p. 134) • Qualité de l'air (p. 135) * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. CLIMATISATION Informations associées • Généralités sur les commandes climatiques (p. 134) • • Qualité de l'air (p. 135) Qualité de l'air - Clean Zone Interior Package (CZIP)* (p. 136) Qualité de l'air - matériau Spécifications du menu - climat Les matériaux testés ont été conçus pour minimiser la quantité de poussières dans l'habitacle permettant de maintenir l'habitacle propre plus facilement. Il est possible d'activer/désactiver ou modifier les réglages de base de six des fonctions de la climatisation via la console centrale. Les tapis de l'habitacle et du compartiment à bagages sont amovibles et faciles à sortir et à nettoyer. Utiliser un liquide de nettoyage et des produits de protection des voitures conseillés par Volvo pour nettoyer l'intérieur (p. 421). Informations associées • Qualité de l'air (p. 135) • Niveau du ventilateur du réglage automatique de la climatisation (p. 143). • • Minuterie de recirculation d'air (p. 145). • • Système de qualité d'air intérieur* (p. 136). • Activation automatique du volant chauffant (p. 96). Activation automatique du dégivrage de lunette arrière (p. 115). Activation automatique du siège conducteur chauffant (p. 141). Vous trouverez plus d'informations dans la description du système de menu (p. 123). Les paramètres usine de la climatisation peuvent être rétablis dans le système de menu MY CAR. Pour une description du système de menu, voir MY CAR (p. 123). Informations associées • Généralités sur les commandes climatiques (p. 134) * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 137 CLIMATISATION Distribution de l'air dans l'habitacle L'air entrant est réparti dans l'habitacle par un certain nombre de buses dans l'habitacle. En mode AUTO, la distribution de l'air est entièrement automatique. L'actionner manuellement si besoin est, voir tableau de répartition de l'air (p. 146). Buses de ventilation sur le tableau de bord Buses de ventilation dans les montants de portes Ouvertes Fermées Fermées Ouvertes Orientation latérale du flux d'air Orientation latérale du flux d'air Orientation verticale du flux d'air Orientation verticale du flux d'air Si les buses extérieures sont orientées vers les vitres latérales, il est possible d'éliminer la buée. En orientant les buses vers les vitres, il est possible d'éliminer la buée par temps froid. En orientant les buses vers l'intérieur de l'habitacle, vous obtiendrez un climat agréable pour les passagers de la banquette arrière, par temps chaud. NOTE N'oubliez pas que les enfants peuvent être sensibles aux courants d'air. 138 CLIMATISATION Répartition de l'air Répartition de l'air - dégivrage du pare-brise La répartition de l'air sélectionnée apparaît sur l'écran de la console centrale. Informations associées Répartition de l'air - buse de ventilation tableau de bord • Répartition de l'air - ventilation plancher Généralités sur les commandes climatiques (p. 134) • • Réglage automatique (p. 143) La figure est composée de trois boutons. En appuyant sur les boutons, la figure correspondante (illustration ci-dessous) apparaît à l'écran et une flèche devant chaque partie de celle-ci indique la répartition de l'air sélectionnée. Pour plus de précisions, consultez le tableau de répartition de l'air (p. 146). Distribution de l'air - recirculation (p. 145) 139 CLIMATISATION Climatisation électronique - ECC L'ECC (Electronic Climate Control) maintient la température sélectionnée dans l'habitacle et Régulation de la température (p. 143), côté gauche Désembuage et dégivrage de la lunette arrière et des rétroviseurs extérieurs (p. 115) Siège avant électrique (p. 141), côté gauche Siège avant électrique (p. 141), côté droit Dégivrage maximal (p. 144) Régulation de la température (p. 143), côté droit Ventilateur (p. 142) Répartition de l'air (p. 138) - ventilation plancher Répartition de l'air - buse de ventilation tableau de bord Répartition de l'air - dégivrage du pare-brise 140 peut être réglée différemment entre le côté passager et conducteur. Recirculation (p. 145) AUTO - Réglage automatique de la climatisation (p. 143) AC - Air conditionné marche/arrêt (p. 144) La fonction automatique règle la température, l'air conditionné, la vitesse de ventilation, la recirculation et la distribution d'air automatiquement. Informations associées • Généralités sur les commandes climatiques (p. 134) CLIMATISATION Sièges avant chauffants* Le chauffage des sièges offre trois niveaux afin d'améliorer le confort des passagers lorsqu'il fait froid. Appuyez plusieurs fois sur le bouton pour activer la fonction : Il est possible d'activer/désactiver la fonction dans le système de menu MY CAR. Pour une description du système de menu, voir MY CAR (p. 123). • Niveau de chauffage maxi - trois témoins orange sont allumés sur l'écran de la console centrale (voir illustration ci-dessus). • Niveau de chauffage intermédiaire - deux témoins orange sont allumés sur l'écran. • Généralités sur les commandes climatiques (p. 134) • Niveau de chauffage mini - un témoin orange est allumé sur l'écran. • Sièges arrière chauffants* (p. 142) • Désactiver le chauffage - aucun témoin n'est allumé. Informations associées ATTENTION Le niveau de chauffage actuel est affiché sur l'écran de la console centrale. Les sièges chauffants ne doivent pas être utilisés par des personnes qui ne peuvent pas sentir les augmentations de température en raison d'une perte de sensations ou qui, pour toute autre raison, n'ont pas la capacité de manipuler la commande du siège chauffant. Il y a risque de brûlure si cet avertissement est ignoré. Activation automatique du siège conducteur chauffant Grâce à l'activation automatique du siège conducteur chauffant, le niveau de chauffage maximal du siège conducteur sera activé au démarrage du moteur,. L'activation automatique a lieu lorsque la voiture est froide et que la température ambiante est inférieure à environ +10 °C. * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 141 CLIMATISATION Sièges arrière chauffants* Ventilateur ATTENTION Le chauffage des sièges extérieurs arrière1 com- Les sièges chauffants ne doivent pas être utilisés par des personnes qui ne peuvent pas sentir les augmentations de température en raison d'une perte de sensations ou qui, pour toute autre raison, n'ont pas la capacité de manipuler la commande du siège chauffant. Il y a risque de brûlure si cet avertissement est ignoré. porte trois positions pour augmenter le confort des passagers lorsqu'il fait froid. • Généralités sur les commandes climatiques (p. 134) • Sièges avant chauffants* (p. 141) Appuyez plusieurs fois sur le bouton pour activer la fonction : • Niveau de chauffage maxi - trois témoins sont allumés. • Niveau de chauffage intermédiaire - deux témoins sont allumés. • Niveau de chauffage mini - un témoin est allumé. • Désactiver le chauffage - aucun témoin n'est allumé. NOTE Si le ventilateur est totalement désactivé, la climatisation ne sera pas activée, ce qui peut entraîner la formation de buée sur les vitres. Bouton de ventilation Informations associées Le niveau de chauffage actuel est indiqué par les témoins du bouton. Le ventilateur doit toujours être activé afin d'éviter l'apparition de buée sur les vitres. Tournez la molette pour augmenter ou réduire la vitesse du ventilateur. Si AUTO est sélectionné, la vitesse du ventilateur est régulée automatiquement (p. 143) - le réglage de la vitesse du ventilateur est annulé. Informations associées • Généralités sur les commandes climatiques (p. 134) • Climatisation électronique - ECC (p. 140) 1 Le siège arrière électrique est supprimé si l'on choisit le coussin rehausseur intégré à deux niveaux, (p. 56). 142 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. CLIMATISATION Réglage automatique Cette fonction automatique régule automatiquement la température (p. 143), l'air conditionné (p. 144), la vitesse du ventilateur (p. 142), la recirculation (p. 145) et la répartition de l'air (p. 138). Si vous sélectionnez une ou plusieurs fonctions manuelles, les autres continuerons à être commandées automatiquement. Lorsque vous appuyez sur AUTO, tous les réglages manuels sont annulés. L'écran indique CLIM AUTOMATIQUE. Réglage de la température dans l'habitacle Le dernier réglage de température effectué demeure au démarrage de la voiture. NOTE Informations associées • Généralités sur les commandes climatiques (p. 134) • • Température réelle (p. 135) Climatisation électronique - ECC (p. 140) Le chauffage ou le refroidissement ne peuvent pas être accélérés en sélectionnant une température plus ou moins élevée que la température réelle désirée. La vitesse du ventilateur en mode automatique peut être réglée dans le système de menu MY CAR. Pour une description du système de menu, voir MY CAR (p. 123). Informations associées • Généralités sur les commandes climatiques (p. 134) La température actuelle de chaque côté est affichée sur l'écran de la console centrale. La molette permet de régler la température individuellement du côté conducteur et du côté passager. 143 CLIMATISATION Climatisation La climatisation refroidit et assèche l'air entrant au besoin. En mode de conduite (p. 282) PURE, AC est réglée pour ne pas démarrer. Désembuage et dégivrage du parebrise Le dégivrage max. est utilisé pour éliminer rapidement la buée et le givre sur le pare-brise et les vitres latérales. L'air arrive sur les vitres. Le témoin du bouton de dégivrage s'allume lorsque la fonction est active. Lorsque le témoin du bouton AC est allumé, la climatisation est commandée automatiquement par le système. Lorsque le témoin du bouton AC est éteint, la climatisation est désactivée. Les autres fonctions sont toujours contrôlées automatiquement. Lorsque le dégivrage maximum (p. 144) est activé la climatisation est automatiquement activée afin de déshumidifier l'air au maximum. Lorsque la fonction est active, les fonctions suivantes sont générées pour une déshumidification maximale de l'air dans l'habitacle : • • l'air condition est automatiquement activé la recirculation et le système de qualité de l'air sont automatiquement désactivés. NOTE Le niveau sonore augmente lorsque le ventilateur tourne à sa vitesse maximale. Lorsque la fonction de dégivrage se coupe, la climatisation revient sur les réglages antérieurs. En mode de conduite PURE, l'activation de la fonction de dégivrage peut provoquer le démarrage du moteur à combustion et le passage au mode de conduite (p. 282) HYBRID. 144 Informations associées • Généralités sur les commandes climatiques (p. 134) CLIMATISATION Distribution de l'air - recirculation La recirculation sert à empêcher la pénétration de mauvaises odeurs, de gaz d'échappement, etc., dans l'habitacle. C'est-à-dire que l'air extérieur n'entre pas dans la voiture lorsque la fonction est activée. Lorsque la recirculation est activée, le témoin orange du bouton s'allume. NOTE Si vous choisissez la fonction de dégivrage maximal, la recirculation est toujours désactivée. Informations associées • Généralités sur les commandes climatiques (p. 134) • • Distribution de l'air dans l'habitacle (p. 138) Distribution de l'air - tableau (p. 146) IMPORTANT Lorsque vous actionnez la recirculation d'air trop longtemps, de la buée peut se former à l'intérieur des vitres. Minuteur Avec la fonction minuterie, le dispositif conservera la position de recirculation manuellement activée pendant un certain temps qui dépend de la température extérieure. Cela permet de réduire la formation de givre, de buée et d'air vicié. Il est possible d'activer/désactiver la fonction dans le système de menu MY CAR. Pour une description du système de menu, voir MY CAR (p. 123). 145 CLIMATISATION Distribution de l'air - tableau La distribution (p. 138) de l'air est commandée grâce à trois boutons. 146 Distribution de l'air Utilisé Arrivée d'air sur les vitres. Une certaine quantité d'air passe par les buses de ventilation. L'air n'est pas recyclé. La climatisation est toujours activée. pour éliminer rapidement le givre et la buée. Arrivée d'air sur le pare-brise, de la buse de dégivrage, et sur les vitres latérales. Une certaine quantité d'air passe par les buses de ventilation. pour éviter la formation de buée et de givre par temps froid et humide (pour atteindre ce niveau, le régime du ventilateur ne doit pas être trop faible). Arrivée d'air sur les vitres et par les buses de ventilation du tableau de bord. pour un confort optimal par temps chaud et sec. Arrivée d'air au niveau de la tête et de la poitrine par les buses de ventilation du tableau de bord. pour un rafraîchissement optimal par temps chaud. CLIMATISATION Distribution de l'air Utilisé Arrivée d'air au plancher et sur les vitres. Une certaine quantité d'air passe par les buses de ventilation du tableau de bord. pour assurer un confort et un désembuage efficace par temps froid ou humide. Arrivée d'air au plancher et par les buses de ventilation du tableau de bord. par temps ensoleillé et température extérieure fraîche. Arrivée d'air au plancher. Une certaine quantité d'air passe par les buses de ventilation du tableau de bord et des vitres. pour réchauffer/rafraîchir au sol. Arrivée d'air sur les vitres, par les buses de ventilation du tableau de bord et sur le plancher. pour obtenir un flux froid au plancher lorsque le temps est chaud et sec ou pour obtenir un flux chaud vers le haut lorsqu'il fait froid. Informations associées • Généralités sur les commandes climatiques (p. 134) • Distribution de l'air - recirculation (p. 145) 147 CLIMATISATION Généralités sur le préconditionnement Le compresseur peut fonctionner et refroidir la batterie hybride même si le refroidissement de l'habitacle n'est pas sélectionné ou nécessaire. Le compresseur émet un son. Le climat dans l'habitacle peut être préconditionné (climatisé) avant un trajet, aussi bien par temps chaud que froid. Le préconditionnement utilise, dans diverses circonstances, les réchauffeurs (au carburant et électrique) de la climatisation de la voiture : • • Par temps froid, le chauffage alimenté au carburant chauffe le moteur et l'habitacle. Le chauffage électrique ne chauffe que l'habitacle avant de prendre la route. Par temps chaud, la climatisation rafraîchit l'habitacle. Connexion au réseau électrique NOTE NOTE Les portes et les vitres de la voiture doivent être fermées pendant l'utilisation du chauffage d'habitacle. Options pour le préconditionnement Vous pouvez choisir entre : Le préconditionnement de la voiture en réduit l'usure. • • En cas de préconditionnement par temps chaud, l'eau de condensation issue de la climatisation peut s'écouler sous la voiture. Ce phénomène est tout à fait normal. Vous pouvez ensuite activer le préconditionnement : NOTE Lors du préconditionnement de l'habitacle, la voiture s'efforce d'atteindre une température de confort et non la température réglée avec la climatisation. stationnement intérieur (p. 149) stationnement extérieur (p. 150). • directement (p. 150) sur l'écran d'information, avec la télécommande* ou un téléphone mobile* • avec minuterie (p. 152). La voiture peut être préconditionnée aussi bien lorsqu'elle est connectée (p. 322) au réseau électrique ou non*. Lorsque la voiture est connectée au réseau électrique2 • La fonction de chauffage/rafraîchissement peut durer jusqu'à 50 minutes. • Le chauffage de siège et du volant peut être activé lors du préconditionnement. Lorsque la voiture n'est pas connectée au réseau électrique* • La fonction de chauffage peut durer jusqu'à 50 minutes. • La fonctionne de rafraîchissement dure 2 à 3 minutes. Pour le préconditionnement, le réchauffeur électrique et la climatisation utilisent l'énergie de la batterie hybride. Si la voiture n'est pas connectée au réseau électrique pendant le préconditionnement, l'autonomie en fonctionnement électrique est par conséquent réduite. NOTE Volvo recommande l'activation du préconditionnement avec la minuterie et lorsque la voiture est connectée au réseau électrique. 2 Une borne de charge qui n'est pas toujours active, en raison d'une minuterie par exemple, peut provoquer l'interruption de la fonction de préconditionnement. 148 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. CLIMATISATION Préconditionnement stationnement intérieur L'option Stationn. intérieur active le réchauffeur électrique pendant le préconditionnement (p. 148). Si vous choisissez le réglage Stationn. intérieur, le chauffage alimenté au carburant sera désactivé pendant le préconditionnement. Ce mode de chauffage offrira une performance réduite par rapport au réglage Station. extérieur lorsque la température extérieure est inférieure à 5 °C. NOTE La voiture doit être raccordée à une alimentation électrique avant de pouvoir activer le chauffage électrique. ATTENTION Naviguez avec la molette jusqu'à Préconditionnement et sélectionnez avec OK. Informations associées • Préconditionnement - activation directe (p. 150) 3. Si le réglage Stationn. intérieur a déjà été effectué, le symbole correspondant est affiché sur l'écran. Continuez alors au point 7. • Préconditionnement - désactivation directe (p. 151) 4. Si Station. extérieur est sélectionné, le symbole correspondant (p. 150). Naviguez avec la molette jusqu'au symbole et sélectionnez avec OK. 5. Naviguez jusqu'à Stationn. intérieur dans le menu suivant et validez avec OK. 6. Utilisez RESET pour retourner au menu. 7. Choisissez si le chauffage des sièges et du volant3 doit être activé ou non. Naviguez avec et sélectionnez avec la molette jusqu'à OK. 8. Naviguez avec la molette jusqu'à Siège conducteur ou Siège passager et validez avec le bouton OK si les fonctions doivent être activées4 pendant le préconditionnement. 9. Utilisez RESET pour quitter le menu. 2. N'utilisez pas le chauffage alimenté au carburant dans un local non ventilé. Des gaz d'échappement sont produits. 1. Appuyez sur le bouton OK pour ouvrir le menu. 3 Le chauffage des sièges et du volant ne peut être activé que si la voiture est connectée au réseau électrique. 4 Cochez la case pour activer. 149 CLIMATISATION Préconditionnement stationnement extérieur 3. L'option Station. extérieur permet d'activer le chauffage électrique et le chauffage alimenté au carburant5 sous préconditionnement (p. 148). Si le réglage Station. extérieur a déjà été effectué, le symbole correspondant est affiché sur l'écran. Continuez alors au point 7. 4. L'option Station. extérieur permet d'activer à la fois le chauffage électrique et le chauffage alimenté au carburant pendant le préconditionnement. Si Stationn. intérieur est sélectionné, le symbole correspondant (p. 149). Naviguez avec la molette jusqu'au symbole et sélectionnez avec OK. 5. Naviguez jusqu'à Station. extérieur dans le menu suivant et validez avec OK. 6. Utilisez RESET pour retourner au menu. 7. Choisissez si le chauffage des sièges et du volant6 doit être activé ou non. Naviguez avec et sélectionnez avec la molette jusqu'à OK. ATTENTION N'utilisez pas le chauffage alimenté au carburant dans un local non ventilé. Des gaz d'échappement sont produits. NOTE 8. La voiture peut être démarrée et conduite même lorsque le chauffage alimenté au carburant est en marche. 1. 2. Appuyez sur le bouton OK pour ouvrir le menu. Naviguez avec la molette jusqu'à Préconditionnement et sélectionnez avec OK. 9. Naviguez avec la molette jusqu'à Siège conducteur ou Siège passager et validez avec le bouton OK si les fonctions doivent être activées6 pendant le préconditionnement. Utilisez RESET pour quitter le menu. Préconditionnement - activation directe Vous pouvez activer le préconditionnement de la voiture instantanément. Vous pouvez commander l'activation directe avec : • • • écran d'information télécommande* mobile*. NOTE Pour le démarrage direct du préconditionnement, Volvo recommande l'utilisation de la télécommande ou d'un téléphone mobile. Activation directe à partir de l'écran d'information 1. Appuyez sur le bouton OK pour ouvrir le menu. 2. Naviguez avec la molette jusqu'à Préconditionnement et sélectionnez avec OK. 3. Naviguez jusqu'à Démarrage direct dans le menu suivant pour activer le préconditionnement et validez avec OK. 4. Utilisez RESET pour quitter le menu. Informations associées • Préconditionnement - activation directe (p. 150) • Préconditionnement - désactivation directe (p. 151) 5 Le chauffage alimenté au carburant n'est pas activé si la température extérieure est supérieure à 15 °C. 6 Le chauffage des sièges et du volant ne peut être activé que si la voiture est connectée au réseau électrique. 150 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. CLIMATISATION Activation directe avec la télécommande* Témoin sur la télécommande avec VPC*. Le préconditionnement peut être activé avec la télécommande : – Maintenez le bouton de l'éclairage de sécuenfoncé pendant 2 secondes. rité Les feux de détresse donnent les indications suivantes : Si vous appuyez sur le bouton d'informations lorsque le préconditionnement est activé, le témoin indiquera le statut de ce dernier. Le statut de verrouillage (p. 178) de la voiture sera également indiqué. Pendant la recherche du statut, le témoin clignote rapidement puis reste allumé si le préconditionnement est activé. Préconditionnement - désactivation directe Vous pouvez désactiver le préconditionnement de la voiture directement depuis l'écran d'information. 1. Le statut apparaît même lorsque le préconditionnement est en cours dans l'ordinateur de bord. Appuyez sur le bouton OK pour ouvrir le menu. 2. Activation directe avec un téléphone mobile* Naviguez avec la molette jusqu'à Préconditionnement et sélectionnez avec OK. 3. Naviguez jusqu'à Arrêter dans le menu suivant pour désactiver le préconditionnement et validez avec OK. 4. Utilisez RESET pour quitter le menu. L'activation et les informations concernant les réglages qui peuvent être gérés avec un téléphone mobile seront disponibles avec l'application mobile Volvo On Call* . Informations associées Informations associées • • • Préconditionnement - minuterie (p. 152) Préconditionnement - désactivation directe (p. 151) Préconditionnement - messages (p. 154) • • • Préconditionnement - activation directe (p. 150) Préconditionnement - minuterie (p. 152) Préconditionnement - messages (p. 154) • 5 clignotements courts suivis d'un long d'environ 3 secondes - le signal a été reçu par la voiture et le préconditionnement a été activé. • 5 clignotements courts - le signal a été reçu par la voiture mais le préconditionnement n'a pas été activé. • Les feux de détresse restent éteints - le signal n'a pas été reçu par la voiture. * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 151 CLIMATISATION Préconditionnement - minuterie Minuterie - réglage 9. La minuterie du préconditionnement (p. 148) est connectée à la montre de la voiture. Grâce à la minuterie, il est possible de déterminer deux échéances différentes. Par échéance, on entend l'heure à laquelle le préconditionnement est terminé pour pouvoir utiliser la voiture. 10. Sélectionnez l'autre minuterie (continuez à partir de l'étape 2) ou quittez le menu avec RESET. Avec la minuterie, vous indiquez l'heure à laquelle la voiture doit être climatisée et prête à l'emploi. La minuterie permet de choisir (p. 152) deux échéances différentes. L'électronique embarquée choisit le moment auquel le préconditionnement doit démarrer en fonction des conditions climatiques extérieures. NOTE Si vous modifiez les réglages de la montre, la programmation de la minuterie risque d'être annulée. Informations associées • • Minuterie - activer (p. 153) Si vous modifiez les réglages de la montre, la programmation de la minuterie risque d'être annulée. 1. Appuyez sur le bouton OK pour ouvrir le menu. 2. Naviguez avec molette (p. 120) jusqu'à Préconditionnement et sélectionnez avec OK. 3. Sélectionnez l'une des minuteries avec la molette et validez avec OK. 4. Appuyez brièvement sur le bouton OK pour atteindre le réglage des heures. 5. Choisissez l'heure souhaitée avec la molette. 6. Appuyez brièvement sur le bouton OK pour atteindre le réglage des minutes. 7. Réglez le chiffre des minutes souhaité avec la molette. 8. Appuyez sur OK7 pour confirmer le réglage. Minuterie - désactiver (p. 153) 7 Une nouvelle pression sur OK permet d'activer la minuterie. 152 NOTE Pour revenir en arrière dans la structure du menu, utilisez RESET. Informations associées • • • Préconditionnement - minuterie (p. 152) Minuterie - activer (p. 153) Minuterie - désactiver (p. 153) CLIMATISATION Minuterie - activer Minuterie - désactiver Avec la minuterie, vous indiquez l'heure à laquelle la voiture doit être climatisée et prête à l'emploi. Une minuterie activée pour le préconditionnement peut être désactivée manuellement. Lorsque la minuterie est activée, l'électronique embarquée choisit le moment auquel le préconditionnement doit démarrer en fonction des conditions climatiques extérieures. 1. Appuyez sur le bouton OK pour ouvrir le menu. 2. Naviguez avec la molette jusqu'à Préconditionnement et sélectionnez avec OK. > Si une minuterie est réglée mais pas activée, un symbole en forme d'horloge apparaît à côté de l'heure réglée. 1. Appuyez sur le bouton OK pour ouvrir le menu. 2. Naviguez avec la molette jusqu'à Préconditionnement et sélectionnez avec OK. 3. Sélectionnez l'une des minuteries avec la molette et validez avec OK. 3. Sélectionnez l'une des minuteries avec la molette et activez avec OK. 4. Désactivez la minuterie en appuyant : 4. Utilisez RESET pour quitter le menu. • sur OK de façon prolongée ou • brièvement sur OK pour avancer dans le Il est aussi possible d'activer la minuterie avec l'application mobile Volvo On Call*. Informations associées • • • • Préconditionnement - minuterie (p. 152) menu. Choisissez ensuite d'arrêter la minuterie et confirmez avec OK. 5. Utilisez RESET pour quitter le menu. Minuterie - réglage (p. 152) Une minuterie activée pour le préconditionnement peut également être désactivée (p. 151) . Minuterie - désactiver (p. 153) Informations associées Menus - combiné d'instruments (p. 120) • • • • Préconditionnement - minuterie (p. 152) Minuterie - activer (p. 153) Minuterie - réglage (p. 152) Menus - combiné d'instruments (p. 120) * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 153 CLIMATISATION Préconditionnement - messages Symboles et messages relatifs au préconditionnement (p. 148). Lorsque l'une des minuteries est activée, le témoin de minuterie activée s'allume sur l'écran, accompagné de l'heure choisie. Témoin sur l'écran indiquant une minuterie activée. Lorsque le chauffage alimenté au carburant est activé, le témoin correspondant s'allume sur l'écran d'information. Témoin Le tableau présente les témoins et les messages qui peuvent apparaître. Affichage Signification Chauff. auto ACT. Le chauffage alimenté au carburant est activé et actif. La minuterie du chauffage est activée après le retrait de la télécommande du contacteur d'allumage et après avoir quitté la voiture. Le moteur et l'habitacle sont chauffés au moment réglé. Chauffage au carburant arrêté Mode économie batterie Le chauffage alimenté au carburant est désactivé par l'électronique embarquée pour permettre le démarrage du moteur. Le niveau de charge de la batterie de démarrage est trop bas. 154 Chauffage au carburant arrêté Niv. carburant bas Le chauffage alimenté au carburant est désactivé. Chauffage au carburant Entretien requis Le chauffage alimenté au carburant est entièrement ou partiellement hors fonction. Le réglage du chauffage n'est pas possible en raison du niveau de carburant trop bas. Ceci permet de démarrer le moteur et de rouler environ 50 km. Contactez un atelier si le message reste affiché. Volvo recommande de prendre contact avec un atelier Volvo agréé. CLIMATISATION Témoin Affichage Signification Préconditionn. interrompu par changement d'alimentation électrique Le chauffage électrique ou la climatisation est désactivé. Préconditionnement arrêté en raison d'un dysfonctionnement Le chauffage électrique ou la climatisation est désactivé. Précondionnemnt arrêté Température de batterie hybride élevée Le chauffage électrique ou la climatisation est désactivé. La transmission d'énergie est interrompue. Contactez un atelier. Un atelier agréé est recommandé. La batterie hybride est trop chaude, attendez le retour à une température normale. Un message disparaît automatiquement après un instant ou en appuyant sur le bouton du levier des clignotants (p. 120) OK. Informations associées • Message - utilisation (p. 123) 155 CLIMATISATION Généralités sur le réchauffeur Chauffage électrique Chauffage alimenté au carburant Voiture équipée d'un réchauffeur électrique et d'un réchauffeur au carburant. Pour réduire l'impact sur l'environnement lors du démarrage du moteur, ce dernier doit être maintenu chaud. Ces réchauffeurs sont utilisés pour atteindre la température de service normale du moteur ou un habitacle chaud. La voiture est équipée d'un chauffage électrique et d'un chauffage alimenté au carburant (p. 156). La voiture est équipée d'un chauffage électrique (p. 156) et au carburant. • • Le chauffage électrique ne peut pas être réglé manuellement, il est automatiquement activé selon les besoins. Chauffage électrique (p. 156) NOTE Chauffage alimenté au carburant (p. 156) Si le chauffage électrique est activé, le temps de charge de la batterie hybride sera plus long. Le temps nécessaire au réchauffement de la voiture dépend principalement de la température extérieure. Informations associées • Généralités sur le préconditionnement (p. 148) • Généralités sur le réchauffeur (p. 156) Par temps froid, le chauffage alimenté au carburant de la voiture peut être activé pendant le préchauffage. Le chauffage est activé automatiquement si un réchauffement supplémentaire est nécessaire et il est automatiquement désactivé lorsqu'il n'est plus nécessaire. NOTE Lorsque le chauffage alimenté au carburant est actif, il peut se dégager des gaz d'échappement du passage de roue droit, ce qui est normal. Si vous ne souhaitez pas que le chauffage alimenté au carburant soit activé lors du préconditionnement, sélectionnez Stationn. intérieur, référez-vous à Préconditionnement - stationnement intérieur (p. 149). La durée du préchauffage risque alors d'être plus longue. Si la température extérieure dépasse 15 °C, le chauffage alimenté au carburant ne peut pas être activé lors de la conduite ou du préconditionnement. À -5 °C et à des températures inférieures, la durée maximale de fonctionnement du chauffage est de 50 minutes pendant le préconditionnement. 156 CLIMATISATION Si le niveau de carburant dans le réservoir est trop bas, le chauffage alimenté au carburant risquera de ne pas démarrer impliquant une chaleur insuffisante. ATTENTION Du carburant renversé pourrait s'enflammer. Désactivez le chauffage alimenté au carburant avant de procéder au ravitaillement. Contrôlez sur le combiné d'instruments que le chauffage est désactivé. Le témoin de chauffage s'allume s'il est activé. NOTE Assurez-vous que la quantité de carburant dans le réservoir ordinaire de la voiture est suffisante lorsque vous conduisez avec des températures inférieures à +15 °C. ATTENTION N'utilisez pas le chauffage alimenté au carburant dans un local non ventilé. Des gaz d'échappement sont produits. Ravitaillement Chauffage alimenté au carburant mode auto/désactivation Si vous le souhaitez, vous pouvez désactiver la séquence automatique d'activation du chauffage alimenté au carburant. NOTE Si le chauffage alimenté au carburant est désactivé, le moteur diesel démarrera plus souvent pour satisfaire les besoins en chaleur en mode de conduite PURE ou HYBRID. Cela signifie que le fonctionnement à l'électricité sera limité. Stationnement en côte Si vous garez votre voiture en côte, l'avant de la voiture doit être orienté vers le bas de la côte pour assurer l'alimentation en carburant du chauffage alimenté au carburant. Batterie de démarrage et carburant Si la batterie de démarrage n'est pas suffisamment chargée ou si le niveau de carburant est insuffisant, le chauffage sera désactivé automatiquement et un message apparaît sur le combiné d'instruments. Validez le message en appuyant sur le bouton du levier de clignotant (p. 120) OKbouton. Informations associées • Généralités sur le préconditionnement (p. 148) • Généralités sur le réchauffeur (p. 156) 1. Appuyez sur le bouton OK du levier de clignotants (p. 120) pour ouvrir le menu. 2. Naviguez avec la molette jusqu'à Réglages et sélectionnez avec OK. 3. Sélectionnez l'une des options Chauff. auto ACT. ou Chauff. auto DÉS. avec la molette et validez avec OK. 4. Utilisez RESET pour quitter le menu. Informations associées • Généralités sur le préconditionnement (p. 148) • • Généralités sur le réchauffeur (p. 156) Chauffage alimenté au carburant (p. 156) Étiquette d'avertissement sur la trappe de carburant. 157 CHARGEMENT ET RANGEMENT CHARGEMENT ET RANGEMENT Compartiments de rangement Vue d'ensemble des compartiments de rangement dans l'habitacle. 160 CHARGEMENT ET RANGEMENT Compartiment de rangement dans le panneau de porte Poche de rangement* sur le bord avant des coussins de siège avant Pince à ticket Boîte à gants (p. 162) Compartiment de rangement Compartiments de rangement, porte-gobelets (p. 162) Porte-gobelets* dans l'accoudoir, banquette arrière Poche de rangement ATTENTION Rangez les objets libres comme les téléphones mobiles, les appareils photo, les télécommandes d'équipements auxiliaires dans la boîte à gants ou d'autres compartiments. En cas de freinage violent ou d'accident, ils risqueraient de blesser les passagers. * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 161 CHARGEMENT ET RANGEMENT Console du tunnel La console de tunnel se trouve entre les sièges avant. Console de tunnel - allume-cigares et cendrier* Boîte à gants La boîte à gants est placée côté passager. Un cendrier amovible est placé dans le portegobelet sous l'accoudoir. L'allume-cigare est installé dans prise de 12 V (p. 163) du siège avant. Le cendrier de console de tunnel (p. 162) peut être retiré en tirant dessus. Enfoncez le bouton de l'allume-cigares pour l'enclencher. L'allume-cigares revient automatiquement en place lorsqu'il est chaud. Sortez alors l'allume-cigares et utilisez la résistance rougeoyante. Informations associées Compartiment de rangement (pour CD par exemple) et entrée USB*/AUX sous l'accoudoir. Contient des porte-gobelets pour le conducteur et le passager. Si l'option cendrier et allume-cigare (p. 162) est choisie, un allume-cigare est installé dans la prise 12 V (p. 163) des sièges avant et un cendrier amovible est placé dans le porte-gobelets. • Compartiments de rangement (p. 160) Le manuel de l'utilisateur et les cartes routières par exemple peuvent être rangés à cet endroit. Il y a un porte-stylo sur la face intérieure de la porte de la boîte à gants. La boîte à gants peut être verrouillée * (p. 191) avec la lame de clé (p. 180). Informations associées • Compartiments de rangement (p. 160) Informations associées • • 162 Compartiments de rangement (p. 160) Console de tunnel - allume-cigares et cendrier* (p. 162) * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. CHARGEMENT ET RANGEMENT Tapis de sol* Miroir de courtoisie Console de tunnel - prises 12 V les tapis de sol sont rassemblés par ex. débris et neige fondue. Volvo propose des tapis de sol spécialement conçus. Le miroir de courtoisie se trouve sur le revers du pare-soleil. Les prises électriques (12 V) se trouvent près du porte-gobelets1 et à l'arrière de la console de tunnel. ATTENTION Utiliser uniquement un tapis d'insertion à chaque siège et vérifier avant de conduire que le tapis au siège conducteur est correctement installé et fixé aux pointes afin d'éviter qu'il ne se coince autour et sous les pédales. Informations associées • Nettoyage de l'intérieur (p. 421) Miroir de courtoisie avec éclairage. Le miroir est éclairé lorsque le couvercle est soulevé. Prise 12 V dans la console du tunnel, sièges avant. Informations associées • Remplacement d'ampoule - éclairage du miroir de courtoisie (p. 393) 1 Si l'option cendrier et allume-cigares est choisie, le porte-gobelets et la prise 12 V attenante sont supprimés. }} * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 163 CHARGEMENT ET RANGEMENT || NOTE NOTE Les équipements supplémentaires et les accessoires comme les écrans, les lecteurs de musique et les téléphones mobiles, connectés à l'une des prises 12 V de la voiture peuvent être activés par la climatisation, même si la télécommande n'est pas dans le contacteur d'allumage ou si la voiture est verrouillée. Cela peut se produire par exemple lorsque le chauffage de stationnement est activé à par une programmation. Prise 12 V dans la console du tunnel, banquette arrière. La prise électrique peut être utilisée pour alimenter divers accessoires 12 V, par exemple, des écrans, des lecteurs multimédia et des téléphones mobiles. Pour que la prise fournisse du courant, la télécommande doit être au moins en position I (p. 88). ATTENTION Laissez toujours le cache sur la prise lorsque cette dernière n'est pas utilisée. Le compresseur du kit de réparation provisoire de crevaison (p. 363) est testé et homologué par Volvo. Informations associées • Console de tunnel - allume-cigares et cendrier* (p. 162) • Prise 12 V dans le compartiment à bagages* (p. 167) Débranchez donc les contacts des équipements supplémentaires et des accessoires lorsqu'ils ne sont pas utilisés pour éviter que la batterie ne se décharge. IMPORTANT Le courant maximal autorisé est de 10 A (120 W) si une prise est utilisée à la fois. Si les deux prises de la console de tunnel sont utilisées en même temps, la valeur est de 7,5 A (90 W) par prise. Si le compresseur du kit de réparation de crevaison est connecté à l'une des prises, aucun autre consommateur de courant ne doit être connecté à l'autre. 164 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. CHARGEMENT ET RANGEMENT Chargement La capacité de chargement dépend du poids en ordre de marche. Le poids des passagers et des accessoires montés réduisent la capacité de chargement du poids équivalent. Pour plus d'informations sur les poids, référezvous à Poids (p. 430). Le hayon est ouvert grâce à un bouton sur le panneau de commande d'éclairage ou à la télécommande, référezvous à Verrouillage/déverrouillage - hayon (p. 192). • • Centrez la charge. • Protégez les bords coupants avec un matériau mou. • Fixez tous les bagages avec des sangles dans les anneaux d'arrimage de charge. À prendre en compte lors du chargement • Bloquez le chargement contre le dossier de la banquette arrière. Fixez toujours une charge. Dans le cas contraire, elle risque de pénétrer dans l'habitacle en cas de freinage brutal et de blesser les passagers. Protégez les bords coupants et les coins saillants avec un matériau doux. Coupez le moteur et serrez le frein de stationnement lors du chargement/déchargement d'objets longs. Autrement, la charge risque de buter contre le levier ou le sélecteur de vitesses et d'engager un rapport, ce qui pourrait entraîner le déplacement de la voiture. ATTENTION N'oubliez pas que le poids à l'impact d'un objet de 20 kg est de 1 000 kg lors d'une collision frontale à 50 km/h (30 mph). Informations associées ATTENTION ATTENTION Le comportement de la voiture varie selon le poids et la répartition de son chargement. ATTENTION Les objets lourds doivent être placés aussi bas que possible. Évitez de placer des charges lourdes sur le dossier replié. Dans le cas contraire, le rideau gonflable dissimulé dans le plafond ne pourrait protéger efficacement les occupants si des charges lourdes et volumineuses sont placées dans l'habitacle. • • • • • Œillets de retenue de charge (p. 167) Filet de chargement* (p. 168) Chargement - charge longue (p. 166) Charge sur le toit (p. 166) Le chargement ne doit jamais dépasser la hauteur des dossiers. Veillez à ce qu'aucun objet ne vienne empêcher le fonctionnement du système WHIPS des sièges avant si l'un des sièges arrière est abaissée, référez-vous à WHIPS - position d'assise (p. 44). * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 165 CHARGEMENT ET RANGEMENT Chargement - charge longue Charge sur le toit Afin de faciliter le chargement (p. 165) dans le compartiment à bagages, il est possible de rabattre le dossier de la banquette arrière de la voiture. Pour les charges très longues, il est aussi possible d'abaisser le dossier du siège passager2*. Si vous souhaitez placer une charge sur le toit, nous vous recommandons d'utiliser les barres de toit développées par Volvo. Vous éviterez ainsi d'endommager la voiture et assurerez la plus grande sécurité. Rabattement du dossier de la banquette arrière Si le dossier de la banquette arrière doit être rabattu, référez-vous à Sièges arrière (p. 92). Informations associées • Chargement (p. 165) Conformez-vous aux instructions de montage fournies avec les barres de toit. • Contrôlez régulièrement que les barres de toit et la charge sont correctement fixés. Arrimez bien la charge à l'aide de sangles. • Répartissez uniformément la charge sur les barres. La charge la plus lourde doit se trouver dessous. • La prise au vent et la consommation augmentent avec la taille de la charge. • Roulez en douceur. Évitez les accélérations brutales, les freinages trop brusques ou les virages pris trop rapidement. ATTENTION Le centre de gravité et le comportement de la voiture ne sont plus les mêmes lorsque vous transportez une charge sur le toit. Pour plus d'informations sur la charge maximale permise sur le toit, y compris barres de toit et éventuellement coffre de toit, voir Poids (p. 430). 2 Ne concerne que les sièges confort. 166 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. CHARGEMENT ET RANGEMENT Œillets de retenue de charge Les œillets de retenue de charge rabattables servent à fixer des sangles qui retiendront les charges dans le coffre à bagages. Prise 12 V dans le compartiment à bagages* NOTE N'oubliez pas que l'utilisation de la prise de courant lorsque le moteur est à l'arrêt risque de décharger la batterie de la voiture. La prise électrique peut être utilisée pour alimenter divers accessoires 12 V, par exemple, des écrans, des lecteurs multimédia et des téléphones mobiles. NOTE Le compresseur du kit de réparation provisoire de crevaison est testé et homologué par Volvo. Pour plus de détails sur l'utilisation du kit de réparation provisoire de crevaison (TMK) recommandé par Volvo, voir Réparation provisoire de crevaison (p. 363). Informations associées • Console de tunnel - prises 12 V (p. 163) ATTENTION Les objets durs, tranchants et/ou lourds simplement posés ou qui dépassent peuvent entraîner des blessures en cas de freinage violent. Attachez toujours les objets lourds ou de grande taille avec l'une des ceintures de sécurité ou une sangle de retenue. Informations associées • Chargement (p. 165) Abaissez le couvercle pour accéder à la prise électrique. • La prise fournit du courant même lorsque la télécommande n'est pas dans le contacteur d'allumage. IMPORTANT Le courant maximal autorisé est de 10 A (120 W). * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 167 CHARGEMENT ET RANGEMENT Filet de chargement* Une grille de protection empêche la charge d'être projetée dans l'habitacle en cas de freinage brusque. Fixation 3. ATTENTION Les charges dans le compartiment de chargement doivent être bien arrimées même si le filet de protection est bien monté. Accrochez le crochet à l'anneau d'arrimage des deux côtés et fermez le loquet en abaissant la languette puis tendez la sangle. Montage arrière 1. Dépliez le filet de chargement. Vérifiez que les poches de rangement du filet sont orientées vers l'avant. 2. Accrochez l'un des crochets du filet sur la fixation arrière au plafond. Accrochez l'autre crochet du filet à la fixation opposée du plafond. Veillez à pousser les crochets de fixation du filet vers l'avant jusqu'en butée avant de chaque fixation. Un filet de chargement empêche la charge ou un animal de compagnie d'être projeté dans l'habitacle en cas de freinage brusque. Par mesure de sécurité, le filet de chargement doit toujours être fixé correctement. Le filet est en nylon résistant et peut être fixé à deux endroits dans la voiture : 168 • Montage arrière, derrière le dossier de la banquette arrière • Montage avant, derrière les dossiers des sièges avant. * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. CHARGEMENT ET RANGEMENT Montage avant 1. Dépliez le filet de chargement. Vérifiez que les poches de rangement du filet sont orientées vers l'avant. 2. Placez les sièges dans leur position la plus avancée. 3. Accrochez l'un des crochets du filet sur la fixation avant au plafond. Informations associées • • Chargement (p. 165) Grille de protection (p. 169) Grille de protection Une grille de protection empêche la charge ou un animal de compagnie d'être projeté dans l'habitacle en cas de freinage brusque. Accrochez l'autre crochet du filet à la fixation opposée du plafond. Veillez à pousser les crochets de fixation du filet vers l'avant jusqu'en butée avant de chaque fixation. Rabattement vers le haut Saisissez le bord inférieur de la grille de protection et tirez-la vers l'arrière/le haut. IMPORTANT La grille de protection ne peut pas être levée ni abaissée lorsque le cache-bagages est installé. 4. Accrochez le crochet à l'anneau du rail de siège des deux côtés et fermez le loquet en abaissant la languette puis tendez la sangle. Pose/dépose La grille de protection est normalement montée en permanence dans la voiture puisqu'elle peut facilement être repliée au plafond et ainsi ne plus empêcher le chargement d'objets longs. En cas }} 169 CHARGEMENT ET RANGEMENT || de besoin, il est possible de démonter la grille de protection et de la sortir de la voiture. Cache-bagages Enclenchez les deux côtés. Un clic doit se faire entendre et les repères rouges doivent disparaître. > Vérifiez que les deux extrémités sont bien verrouillées. Pour plus d'informations concernant les outils nécessaires et la méthode de pose/dépose, consultez les instructions fournies dans l'emballage de la grille. Dépose du cache-bagages Par mesure de sécurité, la grille de protection doit toujours être fixée correctement lors de la pose. 1. Appuyez sur l'un des boutons à une extrémité et soulevez-la. 2. Inclinez avec précaution le cache-bagages vers le haut/l'extérieur et l'autre extrémité se détachera automatiquement. Informations associées • • • Filet de chargement* (p. 168) Chargement (p. 165) Œillets de retenue de charge (p. 167) Tirez le cache-bagages et fixez-le dans les encoches sur les montants arrière du compartiment à bagages. Abaissement du plateau arrière du cache-bagages Le plateau arrière du cache-bagages en position enroulée dépasse dans le compartiment à bagages lorsqu'il est installé. – IMPORTANT La grille de protection ne peut pas être levée ni abaissée lorsque le cache-bagages est installé. Fixation du cache-bagages Tirez légèrement le plateau vers l'arrière pour le dégager des supports et abaissez-le. Informations associées • • Chargement (p. 165) Chargement - charge longue (p. 166) Insérez l'une des extrémités du cache-bagages dans la fixation du panneau latéral. Insérez l'autre extrémité dans l'autre fixation. 170 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. SERRURES ET ALARME SERRURES ET ALARME Télécommande La télécommande est utilisée pour le verrouillage, le déverrouillage et le démarrage du moteur. Il existe deux types de télécommandes : la version standard et la version avec PCC (Personal Car Communicator)*. Fonctionnalité Verrouillage/déverrouillage et lame de clé amovible StandardA avec VPCB X X Verrouillage/déverrouillage sans clé X Démarrage du moteur sans clé X Boutons d'informations et témoins indicateurs X Toutes les télécommandes comportent une lame de clé amovible (p. 179) métallique. La partie visible existe en deux versions différentes afin de différencier les télécommandes. Il est possible de commander d'autres télécommandes supplémentaires mais pas dans une version différente de celles livrées avec la voiture. Il est possible de programmer et d'utiliser jusqu'à six télécommandes pour une même voiture. La voiture est livrée avec deux télécommandes. ATTENTION Si des enfants sont embarqués : N'oubliez pas de couper le courant des lèvevitres et du toit ouvrant en retirant la clé de contact si le conducteur doit quitter la voiture. Télécommande - perte En cas de perte d'une télécommande, il est possible d'en commander une nouvelle auprès d'un atelier. Un atelier Volvo agréé est recommandé. Les télécommandes restantes doivent alors être rapportées à l'atelier Volvo. Par mesure de protection contre le vol, le code de la télécommande égarée doit être effacé du système. Il est possible de contrôler le nombre de clés actuellement enregistrées pour la voiture dans le système de menu MY CAR. Pour une description du système de menu, voir MY CAR (p. 123). Informations associées • Télécommande - fonctions (p. 176) Informations associées • Télécommande - fonctions (p. 176) A avec 5 boutons B avec 6 boutons Une télécommande avec VPC offre plus de fonctionnalités que la télécommande standard comme la compatibilité avec le système de démarrage et verrouillage/déverrouillage sans clé (Keyless Drive (p. 184)) et d'autres fonctions exclusives (p. 178). 172 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. SERRURES ET ALARME Télécommande - personnalisation* Mémorisation des réglages La mémoire de clé de la télécommande (p. 172) permet à certains paramètres de la voiture de s'adapter à diverses personnes. 1. La fonction de mémoire de clé est proposée en combinaison avec, par exemple, le siège conducteur à commande électrique*. Les réglages des rétroviseurs extérieurs (p. 114), du siège conducteur, de la résistance au volant (p. 200) et des thème, niveaux de contraste et couleurs (p. 73) du combiné d'instruments peuvent être mémorisés en fonction du niveau d'équipement de la voiture. La fonction1 peut être activée/désactivée dans le système de menu MY CAR. Pour une description du système de menu, voir MY CAR (p. 123). Lorsque la fonction est activée, les réglages sont automatiquement associés à la mémoire de clé. Cela signifie qu'une modification de l'un des réglages sera automatiquement enregistrée dans la mémoire de la télécommande concernée. Faites ainsi pour enregistrer les réglages et utiliser la mémoire de la télécommande : ATTENTION Déverrouillez la voiture avec la télécommande dans laquelle vous souhaitez mémoriser les réglages2. 2. Vérifiez que la fonction de mémoire de clés et bien activée dans le système de menu MY CAR. 3. Procédez aux réglages souhaités comme le siège et les rétroviseurs extérieurs par exemple. 4. tention de la position de siège mémorisée dans la clé. La porte conducteur doit alors être ouverte. Les réglages sont ainsi enregistrés dans la mémoire de la télécommande. Au déverrouillage suivant de la voiture avec la même télécommande, les positions mémorisées dans la télécommande seront automatiquement adoptées, à condition qu'ils aient été modifiés depuis la dernière utilisation de la télécommande en question. Arrêt d'urgence Si, par accident, le siège commence à se déplacer, appuyez sur l'un des boutons de réglage ou de mémoire du siège pour l'arrêter. Appuyez sur le bouton de déverrouillage de la télécommande pour relancer la procédure d'ob- 1 Appelée Mémoire Clés dans MY CAR. 2 Ce réglage n'affecte pas les réglages qui ont été enregistrés avec la fonction de mémoire de siège à commande électrique. Risque de pincement. Veillez à ce qu'aucun enfant ne joue avec les commandes. Vérifiez qu'il n'y a aucun objet devant, derrière ou sous le siège avant d'effectuer un réglage. Vérifiez également que les passagers à l'arrière ne soient pas coincés. Modification des réglages Si plusieurs personnes avec chacune une télécommande s'approchent de la voiture, les réglages adoptés (siège et rétroviseurs extérieurs par exemple) sont ceux de la personne dont la télécommande est utilisée pour déverrouiller la porte conducteur. Si une personne A avec une télécommande A ouvre la porte conducteur mais si une personne B avec une télécommande B doit conduire, les réglages peuvent être modifiés de la façon suivante : • La personne B doit se tenir près de la porte conducteur ou s'asseoir au volant puis appuyer sur le bouton de déverrouillage de }} * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 173 SERRURES ET ALARME || sa télécommande. Référez-vous à Télécommande - fonctions (p. 176). • Choisissez l'une des trois mémoires de réglage du siège avec les boutons 1 à 3, référez-vous à Siège avant - à commande électrique* (p. 90). • Réglez le siège et les rétroviseurs extérieurs manuellement, référez-vous à Siège avant - à commande électrique* (p. 90) et Rétroviseurs - extérieurs (p. 114). Réactivation des réglages Lorsque la voiture est verrouillée ou si elle est laissée déverrouillée pendant au moins 30 minutes, la mémoire de clé sera désactivée et un profil conducteur standard sera adopté. La procédure suivante doit être suivie pour réactiver la mémoire de clé de la télécommande actuelle. Pour les voitures sans système de démarrage et de verrouillage sans clé Les réglages sauvegardés dans la mémoire de clé sont activés si la voiture est déverrouillée en appuyant sur le bouton de déverrouillage de la télécommande. Pour les voitures avec système de démarrage et de verrouillage sans clé La mémoire de clé est activée si : 1. 2. télécommande soit grâce à la fonction de déverrouillage sans clé. Verrouillage/déverrouillage indication Si la voiture est déverrouillée, une analyse de la clé est effectuée à l'ouverture de la porte conducteur. En cas de détection d'une télécommande unique, les réglages mémorisés seront activés. Si la voiture est verrouillée, référez-vous au point précédent. Lorsque la voiture est verrouillée ou déverrouillée avec la télécommande (p. 172), les clignotants indiquent que le verrouillage/déverrouillage a été correctement effectué. Informations associées • Télécommande avec VPC* - fonctions spéciales (p. 178) • Verrouillage - un clignotement et les rétroviseurs sont rabattus3. • Déverrouillage - deux clignotements et les rétroviseurs3 se déploient. Le clignotement n'a lieu que si toutes les serrures ont été verrouillées, après la fermeture des portes. Choisir une fonction Il est possible de régler de différentes façons l'indication de verrouillage/déverrouillage avec des jeux de lumière dans le système de menu MY CAR. Pour une description du système de menu, voir MY CAR (p. 123). Informations associées • • • Keyless Drive* (p. 184) Témoin de verrouillage (p. 175) Témoin d'alarme (p. 197) La voiture est déverrouillée soit par une pression sur le bouton de déverrouillage de la 3 Voitures avec rétroviseurs électriques uniquement. 174 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. SERRURES ET ALARME Témoin de verrouillage Immobiliseur électronique Un témoin clignotant près du pare-brise indique que la voiture est verrouillée. L'immobiliseur électronique est une protection antivol qui empêche une personne non autorisée de démarrer le véhicule. Chaque télécommande (p. 172) possède un code unique. La voiture ne peut être démarrée qu'avec une télécommande correcte comportant le bon code. Les messages d'erreur suivants apparaissant sur l'écran d'information du combiné d'instruments sont associés à l'immobiliseur électronique : Message Signification Insérer clé de voiture Erreur de lecture de la télécommande au démarrage. Retirez la clé du contacteur, réinsérez-la et faites une nouvelle tentative de démarrage. Clé de voiture non trouvée Erreur de lecture de la télécommande au démarrage. Faites une nouvelle tentative de démarrage. Si l'erreur persiste : Enfoncez la télécommande dans le contacteur d'allumage et faites une nouvelle tentative de démarrage. Témoin commun à celui de alarme (p. 197). NOTE Les voitures sans alarme ont aussi ce témoin. Immobiliseur Réessayer démarrage Informations associées • Verrouillage/déverrouillage - indication (p. 174) Erreur dans le système d'immobilisation au démarrage. Si l'erreur persiste : Contactez un atelier. Un atelier Volvo agréé est recommandé. Pour le démarrage de la voiture, référez-vous à Démarrage du moteur (p. 278). Informations associées • Immobiliseur commandé à distance avec système de pistage* (p. 176) * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 175 SERRURES ET ALARME Immobiliseur commandé à distance avec système de pistage* L'immobiliseur commandé à distance avec système de pistage4 permet de pister et de localiser la voiture et d'activer l'immobiliseur à distance et ainsi couper le moteur. Télécommande - fonctions La télécommande standard permet diverses fonctions comme le verrouillage et le déverrouillage des portes par exemple. Fonctions Contactez votre revendeur Volvo pour de plus amples informations et une assistance pour activer le système. Informations associées • • Télécommande (p. 172) Télécommande avec VPC*( Personal Car Communicator). Immobiliseur électronique (p. 175) Informations Boutons de fonction Télécommande standard. Verrouillage Déverrouillage Durée lumière approche Hayon Fonction panique Verrouillage - Verrouille les portes et le hayon et l'alarme est activée. Une longue pression ferme toutes les vitres et le toit ouvrant* simultanément. Pour plus d'informations, voir Fonction aération générale (p. 191). ATTENTION Si le toit ouvrant et les vitres sont fermés avec la télécommande, veillez à ne pas coincer de mains. 4 Uniquement certains marchés et avec Volvo On Call*. 176 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. SERRURES ET ALARME Déverrouillage - Déverrouille les portes et le hayon et l'alarme est désactivée. d'activation. Sinon, elle se désactive au bout d'environ 3 minutes. Une longue pression permet d'ouvrir toutes les vitres simultanément. Pour plus d'informations, voir Fonction aération générale (p. 191). Informations associées La fonction peut être modifiée : du verrouillage simultané de toutes les portes au déverrouillage de la porte conducteur avec une pression et le déverrouillage des autres portes avec une seconde pression (dans les dix secondes). • • • Télécommande (p. 172) Télécommande avec VPC* - fonctions spéciales (p. 178) Verrouillage/déverrouillage - de l'extérieur (p. 188) Télécommande - portée Les fonctions de la télécommande (version de base) ont une portée d'environ 20 mètres depuis la voiture. Si la voiture ne confirme pas une pression sur le bouton, approchez-vous et faites une nouvelle tentative. NOTE Les fonctions de la télécommande peuvent être perturbées par les ondes radio, les immeubles, les conditions topographiques etc. La voiture peut toujours être verrouillée/ déverrouillée à l'aide de la lame de clé (p. 181). Cette fonction est modifiable dans le système de menu MY CAR. Pour une description du système de menu, voir MY CAR (p. 123). Durée lumière approche - Sert à allumer à distance l'éclairage de la voiture. Pour plus d'informations, voir Durée lumière approche (p. 109). Le bouton peut aussi être utilisé pour activer le préconditionnement (p. 151). Hayon (p. 192) - Déverrouille et désactive l'alarme du hayon uniquement. Fonction panique - Sert à attirer l'attention de l'entourage dans les cas d'urgence. Si vous appuyez sur la touche pendant au moins 3 secondes ou deux fois dans un intervalle de 3 secondes, les clignotants et l'avertisseur sonore seront activés. Cette fonction peut être désactivée à l’aide du même bouton au bout de 5 secondes au moins Si la télécommande est retirée de la voiture lorsque le moteur tourne ou avec la position de contact I ou II (p. 87) et que toutes les portes sont fermées, l'écran d'information du combiné d'instruments affiche un message d'avertissement et un court rappel sonore est émis. Le message s'éteint dès que la télécommande revient dans la voiture suivi d'une pression sur le bouton OK ou lorsque toutes les portes sont fermées. Informations associées • • Télécommande (p. 172) Télécommande - fonctions (p. 176) * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 177 SERRURES ET ALARME Télécommande avec VPC* fonctions spéciales Une télécommande avec PCC (Personal Car Communicator) offre plus de fonctionnalités que la télécommande standard (p. 172) grâce à un bouton d'information et des témoins indicateurs. Utilisation du bouton d'information – Appuyez sur le bouton d'information . > Toutes les diodes d'indication clignotent en tournant sur le VPC pendant environ 7 secondes. Cela signifie que les informations sont récupérées depuis la voiture. Si l'un des autres boutons est enfoncé pendant l'opération, la récupération des informations est interrompue. NOTE Télécommande avec VPC. Bouton d'information Diodes d'indication Grâce au bouton d'information, il est possible d'obtenir certaines informations concernant la voiture avec les diodes d'indication. 178 Signal vert continu – la voiture est verrouillée. Si aucune diode d'indication n'est allumée lors de l'utilisation du bouton d'information à plusieurs reprises et en différents endroits (et après 7 secondes ou après que la lumière a fait le tour du VPC), contactez un atelier. Un atelier Volvo agréé est recommandé. Les diodes d'indication fournissent les informations comme suit: Signal jaune continu – la voiture est déverrouillée. Signal rouge continu - l'alarme a été déclenchée après le verrouillage de la voiture. Les témoins rouges clignotent alternativement. L'alarme a été déclenchée il y a moins de 5 minutes. Informations associées • Télécommande avec VPC* - portée (p. 179) * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. SERRURES ET ALARME Télécommande avec VPC* - portée Si la voiture ne confirme pas une pression sur le bouton, approchez-vous et faites une nouvelle tentative. NOTE Les fonctions du bouton d'information peuvent être perturbées par les ondes radio, les immeubles, les conditions topographiques etc. Hors de la portée de la télécommande Si la télécommande est trop éloignée de la voiture pour relever les informations, c'est le dernier statut constaté au moment de quitter la voiture qui est indiqué sans que la lumière des témoins ne tourne sur la télécommande. Si plusieurs télécommandes sont utilisées, seule celle qui a été utilisée le plus récemment pour le verrouillage/déverrouillage indique le statut correct. Lame de clé amovible NOTE La portée d'une télécommande avec PCC (Personal Car Communicator) pour le verrouillage et le déverrouillage des portes et du hayon est d'environ 20 mètres autour de la voiture. Pour les autres fonctions, la portée peut atteindre 100 mètres. Si aucune diode d'indication ne s'allume lors de l'utilisation du bouton d'information dans la limite de portée, la dernière communication entre la télécommande et la voiture a pu être perturbée par des ondes radio, des bâtiments ou les conditions topographiques, etc. Une télécommande contient une lame de clé amovible en métal avec laquelle il est possible d'activer certaines fonctions et d'exécuter certaines actions. Le code unique de la lame de la clé se trouve dans les ateliers Volvo agréés, recommandés pour commander de nouvelles lames de clé. Fonctions de la lame de clé Informations associées • Keyless Drive* - portée de la télécommande (p. 184) • Télécommande - portée (p. 177) La lame de clé amovible de la télécommande permet : • de déverrouiller manuellement la porte avant gauche si le verrouillage central ne peut pas être activé avec la télécommande, référezvous à Lame de clé amovible - déverrouillage de porte (p. 181). • d'activer/désactiver (p. 194) le verrouillage de sécurité enfant mécanique des portes arrière. • verrouiller manuellement (p. 189) les portes avant droite et arrière en cas de coupure de l'alimentation électrique. • de verrouiller la boîte à gants et le compartiment à bagages (verrouillage privé (p. 181)*). • d'activer/désactiver (p. 39) le coussin gonflable passager avant (PACOS*). }} * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 179 SERRURES ET ALARME || Informations associées • • Télécommande - fonctions (p. 176) Télécommande (p. 172) Lame de clé amovible - extraction/ insertion L'extraction / insertion de la lame de clé amovible (p. 179) est rendue possible par : Lame de clé amovible Informations associées • Lame de clé amovible - déverrouillage de porte (p. 181) • Sécurité pour enfants - activation manuelle (p. 194) • Coussin gonflable passager - activation/ désactivation* (p. 39) Faites glisser le loquet à ressort sur le côté tout en tirant la lame de la clé vers l'arrière. Remise de la lame de clé en place Remettez doucement la lame de clé en place dans la télécommande (p. 172). 180 1. Maintenez la télécommande avec la fente orientée vers le haut et insérez la lame de la clé dans la fente. 2. Appuyez légèrement sur la lame de clé. Un clic se fait entendre lorsque la lame de clé est verrouillée. * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. SERRURES ET ALARME Lame de clé amovible déverrouillage de porte La lame de clé amovible (p. 179) peut être utilisée lorsque le verrouillage centralisé ne peut pas être activé avec la télécommande (p. 172), par exemple si les piles sont usées. Si le verrouillage centralisé ne peut pas être activé avec la télécommande, si les piles sont déchargées par exemple, il est possible de déverrouiller la porte avant gauche et de l'ouvrir de la manière suivante : 1. Verrouillage privé* Informations associées • • Télécommande (p. 172) Télécommande - remplacement des piles (p. 183) Le verrouillage privé a été conçu pour être utilisé lorsque vous devez faire réviser la voiture, à l'hôtel, etc. La boîte à gants est ainsi verrouillée et la serrure du hayon n'est plus commandée par le verrouillage centralisé. Le hayon ne peut pas être ouvert que ce soit avec le bouton de verrouillage centralisé de la télécommande (p. 172) ou avec celui des portes avant. Déverrouillez la porte avant gauche avec la lame de clé dans la serrure de la poignée de porte. Pour plus d'informations et une illustration, référez-vous à Keyless Drive* - déverrouillage avec la lame de clé (p. 187). 2. G017869 NOTE Lors du déverrouillage de la porte avec la lame de clé et de son ouverture, l'alarme se déclenche. Points de verrouillage de la télécommande avec lame de clé. Désactivez l'alarme en insérant la télécommande dans l'interrupteur de contact. Pour les voitures avec système de démarrage et de verrouillage sans clé, référez-vous à Keyless Drive* - déverrouillage avec la lame de clé (p. 187). }} * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 181 SERRURES ET ALARME || Activer/désactiver • Procédez dans l'ordre inverse pour la désactivation. G017870 Pour plus d'informations sur le verrouillage de la boîte à gants uniquement, référez-vous à Verrouillage/déverrouillage - boîte à gants (p. 191). Points de fixation pour la télécommande sans lame de clé et verrouillage privé activé. Cela signifie que la télécommande sans la lame de clé ne peut servir qu'à activer/désactiver l'alarme (p. 196), déverrouiller les portes et démarrer la voiture. La télécommande sans lame de clé peut alors être confiée au personnel d'entretien ou de l'hôtel. Le propriétaire de la voiture conserve la lame de clé. NOTE N'oubliez pas de tirer le cache-bagages (p. 170) sur le compartiment à bagages avant de fermer le hayon. Activation du verrouillage privé. Pour activer le verrouillage privé: Insérez la lame de clé dans la serrure de la boîte à gants. Tournez la lame de clé de 180 degrés dans le sens horaire. Retirez la lame de clé. En même temps, l'écran d'information du combiné d'instruments affiche un message. La boîte à gants est alors verrouillée et le hayon ne peut plus être déverrouillé avec la télécommande ni le bouton de verrouillage centralisé. NOTE Ne remettez pas la lame de clé dans la télécommande. Conservez-la dans un lieu sûr. 182 SERRURES ET ALARME Télécommande - remplacement des piles NOTE Orientez les boutons de la télécommande vers le haut pour éviter que les piles ne tombent lors de l'ouverture de la télécommande. Il peut être nécessaire de remplacer la pile5 de la télécommande. La pile de la télécommande doit être remplacée lorsque : • IMPORTANT le témoin d'information s'allume sur le combiné d'instruments et l'écran affiche Pile de clé de voiture faible Voir manuel Évitez de toucher les piles neuves et leurs contacts avec les doigts pour ne pas réduire leur capacité. et/ou • Remplacement de piles les serrures ne réagissent pas à plusieurs reprises au signal envoyé par la télécommande dans un rayon de 20 mètres. Notez bien la position de la pile/des piles sur l'intérieur du couvercle pour la polarité (+) et (–). Télécommande (une pile) Ouverture Faites glisser le loquet à ressort sur le côté tout en tirant la lame de la clé vers l'arrière. Insérez un tournevis plat de 3mm dans le trou derrière le loquet à ressort et forcez doucement vers le haut. 5 La télécommande avec VPC a deux piles. 1. Forcez doucement pour faire sortir la pile. 2. Installez un pile neuve avec la face (+) vers le bas. Télécommande avec VPC* (deux piles) 1. Forcez doucement pour faire sortir les piles. 2. Installez d'abord une pile neuve avec la face (+) vers le haut. 3. Placez la patte en plastique blanc entre et terminez en plaçant une pile neuve avec la face (+) vers le bas. }} * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 183 SERRURES ET ALARME || Type de pile Utilisez des piles de type CR2430, 3 V ; une pour la télécommande standard et deux pour la télécommande avec VPC. NOTE Pour la télécommande/le VPC, Volvo recommande d'utiliser des piles conformes à la norme UN Manual of Test and Criteria, Part III, sub-section 38.3. Les piles installées en usine ou remplacées par un atelier Volvo agréé respectent ces critères. Le système de verrouillage et de démarrage sans clé permet de démarrer, verrouiller et déverrouiller la voiture sans insérer la télécommande (p. 172)6 dans le contacteur d'allumage. Il suffit d'avoir la télécommande dans la poche. Ce système est très pratique pour ouvrir la voiture lorsque vous avec les mains prises par exemple. 1. Assemblez la télécommande. Les deux télécommandes livrées avec la voiture sont pourvues de la fonction sans clé. Il est aussi possible de commander des télécommandes supplémentaires. 2. Maintenez la télécommande avec la fente orientée vers le haut et insérez la lame de la clé dans la fente. La télécommande permet d'actionner le système électrique de la voiture selon trois niveaux, les positions de contact 0, I et II (p. 88). 3. Appuyez légèrement sur la lame de clé. Un clic se fait entendre lorsque la lame de clé est verrouillée. • Keyless Drive* - portée de la télécommande (p. 184) • Keyless Drive* - manipulation correcte de la télécommande (p. 185) • Keyless Drive* - perturbations dans le fonctionnement de la télécommande (p. 185) Assemblage IMPORTANT Veillez à traiter les batteries usagées de manière écologique. Informations associées • • 184 Keyless Drive* Le système de verrouillage et de démarrage des voitures équipées de Keyless Drive peut être commandé sans clé. Télécommande (p. 172) Télécommande - fonctions (p. 176) Keyless Drive* - portée de la télécommande Pour pouvoir déverrouiller automatiquement les portes ou le hayon sans appuyer sur les boutons de la télécommande7, celle-ci doit se trouver dans un rayon d'environ 1,5 mètre de la poignée de porte ou du hayon. La personne qui doit verrouiller ou déverrouiller une porte doit avoir la télécommande avec elle. Il n'est pas possible de verrouiller ou déverrouiller une porte si la télécommande se trouve de l'autre côté de la voiture. Informations associées Les anneaux rouges de l'illustration ci-dessus indiquent les zones couvertes par les antennes du système. Si toutes les télécommandes sont sorties de la voiture lorsque le moteur tourne ou avec la position de contact I ou II (p. 88) et que toutes les * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. SERRURES ET ALARME portes sont fermées, l'écran d'information du combiné d'instruments affiche un message d'avertissement et un rappel sonore est émis. Lorsque vous ramenez une télécommande à la voiture, le message d'avertissement disparaît et le rappel acoustique cesse après : • • une porte a été ouverte et fermée • le bouton OK a été enfoncé. l'insertion de la télécommande dans le contacteur d'allumage ou Informations associées • • Keyless Drive* (p. 184) Keyless Drive* - manipulation correcte de la télécommande Prenez grand soin des télécommandes de la voiture. Si l'une des télécommandes8 a été oubliée dans la voiture, les fonctions sans clé sont désactivées si la voiture est verrouillée avec une autre télécommande de la voiture par exemple. Aucune personne non-autorisée ne pourra ainsi ouvrir les portes. Au déverrouillage suivant de la voiture avec la seconde télécommande, la télécommande oubliée sera réactivée. Keyless Drive* - emplacement des antennes (p. 188) IMPORTANT Évitez de laisser la télécommande avec PCC dans la voiture. Si une personne entre par effraction dans la voiture et trouve la télécommande, il lui sera alors possible de démarrer la voiture en insérant la télécommande dans le contacteur d'allumage puis en appuyant sur le bouton START/STOP ENGINE. Informations associées • Keyless Drive* - perturbations dans le fonctionnement de la télécommande Les fonctions sans clé (p. 184) de la télécommande peuvent être perturbées par les écrans et champs électromagnétiques. NOTE Ne placez/conservez jamais le VPC près d'un téléphone mobile ou d'un objet métallique (pas à moins de 10-15 cm). En cas de perturbations, utilisez la télécommande et la lame de clé comme une télécommande standard. Référez-vous à Télécommande - fonctions (p. 176). Informations associées • Télécommande - remplacement des piles (p. 183) • Keyless Drive* - manipulation correcte de la télécommande (p. 185) • Keyless Drive* - portée de la télécommande (p. 184) Keyless Drive* (p. 184) 6 Ne concerne que les télécommandes avec VPC. 7 Concerne les télécommandes avec VPC (Volvo Personal Communicator). 8 Concerne les télécommandes avec VPC (Volvo Personal Communicator). * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 185 SERRURES ET ALARME Keyless Drive* - verrouillage Keyless Drive* - déverrouillage NOTE Les voitures équipées du système de démarrage et de verrouillage sans clé ont une zone tactile sur la poignée extérieure des portes et un bouton caoutchouté près du bouton gainé de caoutchouc du hayon pour le verrouillage/déverrouillage. Si la télécommande avec fonction Keyless est sortie de la voiture, moteur coupé, sans verrouiller cette dernière avec une pression sur l'une des poignées ou avec le bouton de la télécommande : Le déverrouillage est instantané lorsqu'une main saisit une poignée de porte ou agit sur le bouton gainé de caoutchouc du hayon. Ouvrez la porte ou le hayon normalement. NOTE Après environ 1½-2 minutes, l'alarme se déclenche et le témoin d'alarme du pare-brise se met à clignoter. La voiture est ainsi sous alarme mais pas verrouillée. Les poignées de porte enregistrent normalement une main qui la saisit mais des gants épais ou un mouvement rapide de la main peuvent nécessiter une seconde tentative ou de retirer le gant. NOTE Pour les voitures avec boîte de vitesses automatique, le sélecteur de vitesses doit être en position P - sinon, il sera impossible de verrouiller la voiture et d'activer l'alarme. La zone tactile sur la poignée extérieure des portes et le bouton caoutchouté près du bouton gainé de caoutchouc du hayon. Verrouillez les portes et le hayon avec une longue pression sur l'une des zones tactiles des poignées de porte ou appuyez sur le bouton gainé de caoutchouc le plus petit du hayon. Le témoin de verrouillage (p. 175) du pare-brise confirme le verrouillage par un clignotement. Informations associées • • Keyless Drive* (p. 184) Keyless Drive* - verrouillage (p. 186) Informations associées • • Keyless Drive* (p. 184) Témoin d'alarme (p. 197) Toutes les portes et le hayon doivent être fermés pour permettre le verrouillage de la voiture. Sinon, le verrouillage ne sera pas actif. 186 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. SERRURES ET ALARME Keyless Drive* - déverrouillage avec la lame de clé 2. Insérez ensuite la lame de clé dans la serrure et déverrouillez la porte. Keyless Drive* - paramètres de verrouillage Si le verrouillage centralisé ne peut pas être actionné avec la télécommande, si les piles sont déchargées par exemple, il est possible de déverrouiller la porte avant gauche avec la lame de clé amovible. 3. Remettez le cache en plastique en place après le déverrouillage. Les paramètres de verrouillage des voitures équipées du système de démarrage et de verrouillage sans clé peuvent être modifiés dans le système de menu MY CAR en fonction des portes de la voiture à déverrouiller. NOTE Lors du déverrouillage de la porte conducteur gauche avec la lame de clé et de son ouverture, l'alarme se déclenche. Pour désactiver l'alarme, insérez le VPC dans le contacteur d'allumage, référez-vous à Alarme - télécommande hors service (p. 197). Pour une description du système de menu, voir MY CAR (p. 123). Informations associées • Keyless Drive* (p. 184) Informations associées • • Trou pour la lame de clé - pour retirer le cache. • Keyless Drive* (p. 184) Lame de clé amovible - extraction/insertion (p. 180) Alarme (p. 196) Pour accéder à la serrure, il faut d'abord retirer le cache en plastique de la poignée de porte, avec la lame de clé : 1. Enfoncez la lame de clé sur environ 1 cm vers le haut dans l'ouverture située sous la poignée/le cache. Ne forcez pas. > Le cache en plastique se décroche automatiquement lorsque la lame de clé est pressée vers le haut dans l'ouverture. * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 187 SERRURES ET ALARME Keyless Drive* - emplacement des antennes ATTENTION Les personnes avec un pacemaker transplanté ne doivent pas s'approcher à moins de 22 cm des antennes du système Keyless. Cela permet d'éviter les perturbations entre le pacemaker et le système Keyless. Les voitures équipées du système de démarrage et de verrouillage sans clé intègrent des antennes installées en différents endroits dans la voiture. Informations associées • Keyless Drive* (p. 184) Verrouillage/déverrouillage - de l'extérieur Utilisez la télécommande (p. 172) pour verrouiller/déverrouiller de l'extérieur. La télécommande permet de verrouiller/déverrouiller toutes les portes et le hayon en même temps. On peut choisir entre différentes séquences de déverrouillage, référez-vous à Télécommande - fonctions (p. 176). Pour pouvoir activer la séquence de verrouillage, la porte conducteur doit être fermée. Si l'une des autres portes ou le coffre est ouvert, le verrouillage et l'activation de l'alarme ne sera effectif que lorsque la porte concernée ou le hayon sera fermé. Pour les voitures équipées du système de verrouillage sans clé*, toutes les portes et le hayon doivent être fermés. Pare-chocs arrière, au centre Poignée de porte arrière gauche Compartiment à bagages, au centre, au fond sous le plancher Poignée de porte arrière droite Console centrale, sous la partie arrière Console centrale, sous la partie avant. 188 NOTE N'oubliez pas qu'il y a un risque de verrouiller la télécommande dans la voiture. Si le verrouillage/déverrouillage avec la télécommande venait à être défaillant à cause d'une pile usée, verrouillez ou déverrouillez la porte avant gauche à l'aide de la lame de clé amovible, référez-vous à Lame de clé amovible - extraction/ insertion (p. 180). * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. SERRURES ET ALARME NOTE N'oubliez pas que l'alarme se déclenche à l'ouverture de la porte lorsqu'elle a été déverrouillée avec la lame de clé. Pour arrêter l'alarme, il suffit d'insérer la télécommande dans le contacteur d'allumage. ATTENTION Pensez au risque de rester enfermé dans la voiture lorsque celle-ci est verrouillée de l'extérieur avec la télécommande. Il n'est alors plus possible d'ouvrir les portes de l'intérieur avec les commandes de porte. Verrouillage manuel d'une porte – La porte ne peut maintenant plus être ouverte de l'extérieur. La porte avant gauche peut être verrouillée avec la serrure et la lame de clé amovible de la télécommande, référez-vous à Keyless Drive* déverrouillage avec la lame de clé (p. 187). La porte peut être ouverte de l'intérieur et de l'extérieur. Les autres portes n'ont pas de serrure mais un bouton rotatif sur la tranche qui doit être tourné afin de les verrouiller mécaniquement pour empêcher leur ouverture de l'extérieur. Il est toujours possible d'ouvrir les portes de l'intérieur. NOTE Pour plus d'informations, voir Serrures à pêne dormant* (p. 193). Reverrouillage automatique Si, dans les deux minutes qui suivent le déverrouillage, ni les portières ni le hayon ne sont ouverts, ceux-ci seront à nouveau verrouillés automatiquement. Cette fonction permet d'éviter que la voiture ne reste ouverte par mégarde (Pour les voitures avec alarme, référez-vous à Alarme (p. 196)). Informations associées • Verrouillage/déverrouillage - de l'intérieur (p. 190) • Keyless Drive* (p. 184) Utilisez la lame de clé amovible de la télécommande pour tourner le bouton, référezvous à Lame de clé amovible - extraction/ insertion (p. 180). Dans certaines situations, il doit être possible de verrouiller la voiture manuellement, par exemple en cas de coupure de l'alimentation. • Une commande rotative de la porte ne permet de verrouiller que la porte concernée, pas toutes les portes en même temps. • Une porte arrière verrouillée manuellement avec le verrouillage de sécurité enfant manuel ne peut pas être ouverte, que ce soir de l'extérieur ou de l'intérieur, référez-vous à Sécurité pour enfants activation manuelle (p. 194). Une porte arrière verrouillée de la sorte ne peut être déverrouillée qu'avec la télécommande ou le bouton de verrouillage centralisé. Informations associées Verrouillage manuel d'une porte. À ne pas confondre avec le Verrouillage de sécurité enfant (p. 194). • Télécommande - remplacement des piles (p. 183) * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 189 SERRURES ET ALARME Verrouillage/déverrouillage - de l'intérieur • Toutes les portes ainsi que le hayon peuvent être verrouillés ou déverrouillés simultanément à l'aide du bouton de verrouillage centralisé des portes conducteur et passager*. Une longue pression ouvre également toutes les vitres latérales* simultanément (voir également fonction d'aération (p. 191)). Verrouillage centralisé • Appuyez sur le bouton de verrouillage centralisé . Une longue pression ferme également toutes les vitres et le toit ouvrant simultanément (voir également fonction d'aération (p. 191)). Bouton de verrouillage* portes arrière Tirez sur la poignée et ouvrez la porte. La porte se déverrouille et s'ouvre en une action. Témoin du bouton de verrouillage Le verrouillage centralisé existe en deux versions. Le témoin a différentes significations suivant la version. Avec le bouton de verrouillage centralisé uniquement sur la porte conducteur : • Verrouillage centralisé. • Appuyez sur l'un des côtés du bouton pour verrouiller et sur l'autre côté pour déverrouiller. Une longue pression permet d'ouvrir toutes les vitres simultanément*. Déverrouillage De l'intérieur, une porte peut être déverrouillée de deux façons différentes : 190 Le témoin allumé indique que toutes les portes sont verrouillées. Le témoin du bouton s'allume lorsque la porte est verrouillée. Avec bouton de verrouillage centralisé sur les portes avant et bouton de verrouillage électrique sur chaque porte arrière : Le témoin de verrouillage des portes arrière ne verrouille que la porte concernée. • Le témoin allumé indique que seule la porte concernée est verrouillée. Lorsque tous les témoins sont allumés, toutes les portes sont verrouillées. Verrouillage • Appuyez sur le bouton de verrouillage centralisé - toutes les portes fermées sont verrouillées. Pour déverrouiller la porte : • Tirez sur la poignée. La porte est déverrouillée et s'ouvre. Verrouillage automatique Les portières et le hayon sont verrouillés automatiquement lorsque la voiture commence à rouler. La fonction peut être activée/désactivée dans le système de menu MY CAR. Pour une description du système de menu, voir MY CAR (p. 123). * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. SERRURES ET ALARME Informations associées • Verrouillage/déverrouillage - de l'extérieur (p. 188) • • Alarme (p. 196) Télécommande - fonctions (p. 176) Fonction aération générale La fonction d'aération générale permet d'ouvrir ou de fermer toutes les vitres simultanément pour rapidement aérer la voiture par temps chaud par exemple. Verrouillage/déverrouillage - boîte à gants La boîte à gants(p. 162) ne peut être verrouillée/ déverrouillée qu'à l'aide de la lame de clé de la télécommande. Pour plus de précisions concernant la lame de clé, référez-vous à Lame de clé amovible - extraction/insertion (p. 180). Bouton de verrouillage centralisé Une longue pression sur le symbole du bouton de verrouillage centralisé ou de la télécommande ouvre toutes les vitres latérales simultanément. La même pression sur le symbole ferme toutes les vitres latérales simultanément. Pour verrouiller la boîte à gants : Insérez la lame de clé dans la serrure de la boîte à gants comme sur l'illustration. Informations associées • Verrouillage/déverrouillage - de l'intérieur (p. 190) • Lève-vitres (p. 112) Tournez la lame de clé de 90 degrés dans le sens horaire. Retirez la lame de clé. • Procédez dans l'ordre inverse pour le déverrouillage. }} 191 SERRURES ET ALARME || Pour plus de précisions concernant le verrouillage privé, référez-vous à Verrouillage privé* (p. 181). Verrouillage/déverrouillage - hayon Informations associées Ouverture manuelle • Télécommande (p. 172) Le hayon peut être ouvert, verrouillé et déverrouillé de diverses manières. IMPORTANT • Une force minime est nécessaire pour libérer le loquet du hayon. Appuyez doucement sur la plaque gainée de caoutchouc. • N'exercez aucune force de levage sur la plaque gainée de caoutchouc pour ouvrir le hayon. Levez avec la poignée. Une force trop importante risque d'endommager le contact électrique de la plaque. Déverrouillage à l'aide de la télécommande Bouton gainé de caoutchouc avec contact électrique. Le hayon est maintenu verrouillé par une serrure électrique. Pour ouvrir : 1. Appuyez doucement sur le bouton gainé de caoutchouc le plus large située sous la poignée extérieure. Le verrou se libère. 2. Levez la poignée extérieure et ouvrez entièrement le hayon. Grâce au bouton de la télécommande, il est possible de ne désactiver l'alarme*, déverrouiller et ouvrir que le hayon. témoin de verrouillage (p. 175) du tableau de bord ne clignote plus pour indiquer que seule 192 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. SERRURES ET ALARME une partie de la voiture est verrouillée et que les capteurs de niveau et d'inclinaison de l'alarme* ainsi que les détecteurs d'ouverture du hayon sont désactivés. Pour déverrouiller le hayon : Serrures à pêne dormant* – La fonction de serrures9 à pêne dormant implique la désactivation mécanique de toutes les poignées, interdisant ainsi l'ouverture des portes de l'intérieur et de l'extérieur. Les portes restent verrouillées et sous alarme. • Le hayon est déverrouillé mais reste fermé. Appuyez doucement sur le bouton gainé de caoutchouc sous la poignée et levez le hayon. Appuyez sur le bouton (1) du panneau de commande d'éclairage. > Le hayon est déverrouillé et peut être ouvert dans les 2 minutes suivantes (si la voiture est verrouillée de l'intérieur). Verrouillage avec télécommande – Si le hayon n'a pas été ouvert dans les 2 minutes, il est reverrouillé et l'alarme est réactivée. Déverrouillage de l'intérieur de la voiture Appuyez sur le bouton de verrouillage de la , référez-vous à Télécomtélécommande mande - fonctions (p. 176). > Le témoin de verrouillage du tableau de bord commence à clignoter indiquant que la voiture est verrouillée et que l'alarme* est activée. Informations associées Déverrouillage du hayon 9 Uniquement avec une alarme. • Verrouillage/déverrouillage - de l'intérieur (p. 190) • Verrouillage/déverrouillage - de l'extérieur (p. 188) La fonction de serrures à pêne dormant est activée avec la télécommande (p. 172) et prend effet avec un retard d'environ dix secondes après le verrouillage des portes. NOTE Si une porte est ouverte durant le délai, la séquence est interrompue et l'alarme est désactivée. Lorsque la fonction de serrures à pêne dormant est activée, seule la télécommande permet de déverrouiller la voiture. La porte avant gauche peut aussi être déverrouillée avec la lame de clé amovible (p. 179). Il est, en outre, possible de déverrouiller/ouvrir les porte et le hayon des voitures équipées du système de démarrage et de verrouillage sans clé* en saisissant la poignée d'une porte ou du hayon. ATTENTION Ne laissez personne dans la voiture sans avoir d'abord désactivé les serrures à pêne dormant pour ne pas risquer de l'enfermer. }} * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 193 SERRURES ET ALARME || Désactivation temporaire NOTE • N'oubliez pas que l'alarme est activée au moment du verrouillage de la voiture. • Si l'une des portes est ouverte de l'intérieur, l'alarme se déclenchera. La règle ci-dessus est valable si les serrures à pêne dormant n'ont pas été temporairement désactivées. Sécurité pour enfants - activation manuelle Le dispositif de sécurité enfant supprime la possibilité pour les enfants d'ouvrir une porte arrière de l'intérieur. Pour activer/désactiver la sécurité pour enfants Informations associées Les options de menu activées sont indiquées par une croix. • Keyless Drive* - déverrouillage avec la lame de clé (p. 187) • Télécommande (p. 172) MY CAR OK MENU Molette TUNE EXIT Si quelqu'un veut rester dans la voiture et que les portes doivent être verrouillées de l'extérieur, il est possible de désactiver la fonction des serrures à pêne dormant temporairement. Pour cela, utilisez le système de menu MY CAR. Pour une description du système de menu, voir MY CAR (p. 123). Verrouillage de sécurité enfant manuel. À ne pas confondre avec le Verrouillage de porte manuel (p. 189). Les commandes du dispositif de sécurité enfant se situent sur le bord arrière des portières arrière et ne sont accessibles qu'après ouverture de la porte. Pour activer/désactiver les verrouillages de sécurité pour enfants : – 194 Utilisez la lame de clé amovible (p. 179) de la télécommande pour tourner le bouton. * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. SERRURES ET ALARME La porte ne peut maintenant plus être ouverte de l'intérieur. Dispositif de sécurité enfant activation électrique* La porte peut être ouverte de l'intérieur et de l'extérieur. Le verrouillage de sécurité enfant à commande électrique permet d'empêcher que les enfants n'ouvrent les portes ou les vitres arrière de l'intérieur. ATTENTION Chaque porte arrière a deux commandes rotatives. Ne confondez pas le verrouillage de sécurité enfant et le verrou de porte manuel. NOTE • • Une commande rotative de la porte ne permet de bloquer que la porte concernée, pas les deux portes arrière en même temps. Activation Le verrouillage de sécurité enfant peut être activé/désactivé dans n'importe quelle position de contact (p. 87) après 0. L'activation/désactivation peut avoir lieu jusqu'à 2 minutes après l'arrêt du moteur si aucune porte n'est ouverte. Pour activer les verrouillages de sécurité pour enfants : Il n'existe aucun verrouillage manuel pour les voiture équipée du verrouillage de sécurité enfant électrique. 2. Appuyez sur le bouton du panneau de commande de la porte conducteur. > L'écran d'information du combiné d'instruments affiche le message Verrou enfant arrière activé et le témoin du bouton s'allume - le dispositif de sécurité est actif. Lorsque le verrouillage de sécurité enfant électrique est actif : • les fenêtres ne peuvent être ouvertes que depuis la porte conducteur • il est impossible d'ouvrir les portes arrière de l'intérieur. Le réglage actuel est mémorisé à l'arrêt du moteur. Par exemple, si le verrouillage de sécurité enfant est activé au moment de l'arrêt du moteur, la fonction sera aussi activée au prochain démarrage du moteur. Informations associées Informations associées • Dispositif de sécurité enfant - activation électrique* (p. 195) • Verrouillage/déverrouillage - de l'intérieur (p. 190) • Verrouillage/déverrouillage - de l'extérieur (p. 188) • Sécurité pour enfants - activation manuelle (p. 194) • Verrouillage/déverrouillage - de l'intérieur (p. 190) Panneau de commande porte conducteur. 1. Démarrez le moteur ou sélectionnez une position de contact au-delà de 0. * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 195 SERRURES ET ALARME Alarme Les capteurs de mouvement déclenchent l'alarme en cas de déplacement dans l'habitacle. Les courants d'air sont aussi enregistrés. L'alarme peut donc se déclencher si la voiture est laissée avec une vitre ou le toit ouvert ou en cas d'utilisation d'un chauffage d'habitacle. Une alarme activée se déclenche lorsque : • une porte, le capot moteur ou le hayon est ouvert • un mouvement est détecté dans l'habitacle (si la voiture est équipée d'un capteur de mouvements*) • la voiture est levée ou remorquée (si celle-ci est équipée d'un capteur d'inclinaison*) • • Désactivation du signal d'alarme NOTE L'alarme est un dispositif qui avertit par exemple une infraction sur la voiture. Pour éviter ce problème : Fermez les vitres/le toit lorsque vous quittez la voiture. Si vous devez utilisez le chauffage d'habitacle (ou un chauffage portable électrique), n'orientez pas le flux d'air du chauffage d'habitacle vers le haut de l'habitacle. Il est aussi possible d'utiliser le niveau d'alarme réduit, référez-vous à Niveau d'alarme réduit (p. 198). les câbles de la batterie sont débranchés la sirène est déconnectée. Un message, indiquant une éventuelle anomalie du système d'alarme, est affiché sur l'écran d'information du combiné d'instruments. Contactez alors un atelier. Un atelier Volvo agréé est recommandé. – Appuyez sur le bouton de déverrouillage de la télécommande ou insérez la télécommande dans l'interrupteur de contact. Informations associées • • • Témoin d'alarme (p. 197) Alarme - réactivation automatique (p. 197) Alarme - télécommande hors service (p. 197) NOTE N'effectuez aucune réparation ou modification sur les composants du système d'alarme vous-même. Cela peut modifier les termes du contrat d'assurance. Activer l'alarme – Appuyez sur le bouton de verrouillage de la télécommande. Désactiver l'alarme – 196 Appuyez sur le bouton de déverrouillage de la télécommande. * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. SERRURES ET ALARME Témoin d'alarme Alarme - réactivation automatique Le témoin d'alarme indique le statut de l'alarme (p. 196). La réactivation automatique vous évite de quitter la voiture sans activer l'alarme (p. 196). Si la voiture a été déverrouillée avec la télécommande (et si l'alarme a été désactivée) mais si aucune des portes ni le hayon n'ont été ouverts dans les 2 minutes, l'alarme est automatiquement réactivée. En même temps, la voiture est reverrouillée. Alarme - télécommande hors service Si l'alarme (p. 196) n'est pas désactivée avec la télécommande (si la pile (p. 183) est déchargée par exemple), la voiture peut être déverrouillée, l'alarme peut être désactivée et le moteur peut être démarré de la façon suivante : 1. Ouvrez la porte conducteur avec la lame de clé amovible (p. 187). > L'alarme se déclenche, le témoin d'alarme (p. 197) clignote rapidement et la sirène retentit. 2. Insérez la télécommande dans le contacteur d'allumage. > L'alarme est désactivée et le témoin d'alarme s'éteint. 3. Démarrez le moteur. Informations associées • Niveau d'alarme réduit (p. 198) Témoin commun à celui du verrouillage (p. 175). Une diode rouge sur le tableau de bord indique l'état du système d'alarme : • La diode est éteinte – l'alarme est déconnectée • La diode clignote une fois toutes les deux secondes – l'alarme est activée • La diode clignote rapidement après la désactivation de l'alarme (et jusqu'à l'insertion de la télécommande dans l'interrupteur de contact et la position de contact sur I) – l'alarme s'est déclenchée. 197 SERRURES ET ALARME Signaux d'alarme Niveau d'alarme réduit En cas de déclenchement de l'alarme (p. 196), une sirène retentit et tous les clignotants s'allument. Le niveau d'alarme réduit signifie que les capteurs de mouvement et d'inclinaison peuvent être temporairement désactivés. • Une sirène retentit pendant 30 secondes ou jusqu'à la désactivation de l'alarme. La sirène est pourvue d'une batterie propre qui fonctionne indépendamment de celle de la voiture. Pour éviter un déclenchement intempestif de l'alarme (p. 196) si on laisse un chien dans la voiture verrouillée, ou si la voiture est transportée sur un train ou un bateau, désactivez temporairement les détecteurs de mouvement et de niveau. Tous les clignotants émettent des signaux lumineux pendant 5 minutes ou jusqu'à la désactivation de l'alarme. La méthode est la même qui pour la désactivation temporaire des serrures à pêne dormant (p. 193)10. • Informations associées • Témoin d'alarme (p. 197) Homologation de type - système de télécommande L'homologation de type pour le système de la télécommande est présentée dans le tableau. Système de verrouillage standard Pays/Région UE Système de verrouillage sans clé (Keyless drive) Pays/Région UE Informations associées • 10 Uniquement avec une alarme. 198 Télécommande (p. 172) ASSISTANCE AU CONDUCTEUR ASSISTANCE AU CONDUCTEUR Résistance au volant ajustable* La direction assistée assujettie à la vitesse implique l'augmentation de la résistance du volant en fonction de la vitesse de la voiture pour augmenter les sensations du conducteur. Sur autoroute, la direction est plus ferme. Pour le stationnement et à basse vitesse, la direction est légère et ne requiert aucun effort. Informations associées • MY CAR (p. 123) Système de contrôle électronique de la stabilité (ESC) - généralités Le système de contrôle de la stabilité ESC (Electronic Stability Control) assiste le conducteur pour éviter de déraper et pour améliorer la motricité de la voiture. En cas de freinage, l'intervention du système ESC peut être remarquée par un bruit de pulsations. L'accélération peut être plus lente que prévue. Le conducteur peut choisir parmi trois niveaux différents de résistance du volant pour moduler la tenue de route et la sensibilité de la direction dans le système de menu MY CAR (p. 123) : • ATTENTION Le système de contrôle de la stabilité ESC est un système d'assistance complémentaire. Son fonctionnement n'est pas garanti dans toutes les situations ni sur tous les types de chaussées. Naviguez jusqu'à Niveau force de direction et sélectionnez Bas, Moyen ou Haut. Ce réglage n'est pas disponible lorsque la voiture roule. Le conducteur est toujours responsable de la sécurité lorsqu'il conduit son véhicule et du respect de la loi et du code de la route. NOTE Dans certaines situations, la direction assistée peut chauffer et doit alors être temporairement refroidie. Pendant ce temps, l'assistance est réduite et la direction peut alors être légèrement plus lourde. Pendant cette réduction de l'assistance de la direction, un message apparaît sur le combiné d'instruments. 200 Le système ESC se compose des fonctions suivantes : • • • • • • Fonction antidérapage Fonction antipatinage Fonction de contrôle de la traction Commande du frein moteur - EDC Corner Traction Control - CTC Stabilisateur de véhicule attelé - TSA * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. ASSISTANCE AU CONDUCTEUR Fonction antidérapage La fonction contrôle individuellement la puissance de freinage et d'entraînement des roues pour stabiliser la voiture. Fonction antipatinage La fonction évite le patinage des roues motrices sur la chaussée lors de l'accélération. Stabilisateur de véhicule attelé* - TSA1 Le stabilisateur de véhicule attelé (p. 333) sert à stabiliser une voiture avec véhicule attelé dans les cas où l'équipage se met à tanguer. Pour plus d'informations, voir Conduite avec une remorque* (p. 326). NOTE Fonction de contrôle de la traction La fonction est active à basse vitesse et transmet la puissance de la roue motrice qui patine vers la roue motrice qui ne patine pas. Commande du frein moteur - EDC L'EDC (Engine Drag Control) empêche le blocage des roues, par exemple lorsque vous rétrogradez ou utilisez le frein moteur avec un rapport bas sur chaussée glissante. La fonction est désactivée si le conducteur choisit le mode Sport. Informations associées • Système de contrôle électronique de la stabilité (ESC) - utilisation (p. 201) • Système de contrôle électronique de la stabilité (ESC) - symboles et messages (p. 203) Le blocage des roues pendant la conduite peut par exemple réduire la capacité de braquage. Corner Traction Control - CTC* CTC compense le sous-virage et permet une plus grande accélération en virage sans patinage des roues intérieures, par exemple sur une entrée d'autoroute en courbe afin d'atteindre rapidement la vitesse de la circulation. 1 Trailer Stability Assist est compris lors de l'installation du crochet d'attelage d'origine Volvo. Système de contrôle électronique de la stabilité (ESC) - utilisation Sélection du niveau - mode Sport Le système ESC est toujours activé et ne peut pas être désactivé. Le conducteur peut toutefois sélectionner le mode Sport qui permet une conduite plus active. Le mode Sport est sélectionné dans le système de menu MY CAR. Pour une description du système de menu, voir MY CAR (p. 123). En mode Sport, le système détecte si la pédale d'accélérateur, les mouvements du volant et la prise de virage sont plus actifs qu'en conduite normale et autorise le dérapage contrôlé avec le train arrière jusqu'à un certain niveau avant d'intervenir pour stabiliser la voiture. Aussi, si le conducteur interrompt par exemple un dérapage contrôlé en relâchant la pédale d'accélérateur, le système ESC intervient et stabilise la voiture. Le mode Sport permet aussi d'obtenir la plus grande force de traction si la voiture est embourbée ou en cas de conduite sur une surface qui n'est pas ferme comme du sable ou une neige profonde. }} * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 201 ASSISTANCE AU CONDUCTEUR || Le mode Sport est également indiqué par ce symbole allumé sur le combiné d'instruments. Il reste allumé jusqu'à ce que le conducteur choisisse de désactiver la fonction ou jusqu'à l'arrêt du moteur. Au démarrage suivant, le système ESC a repris son mode normal. Informations associées 202 • Système de contrôle électronique de la stabilité (ESC) - généralités (p. 200) • Système de contrôle électronique de la stabilité (ESC) - symboles et messages (p. 203) ASSISTANCE AU CONDUCTEUR Système de contrôle électronique de la stabilité (ESC) - symboles et messages Tableau Symbole Message Signification ESC Provisoirement DÉSACTIVÉ Le système ESC est temporairement réduit en raison de la température trop élevée des disques de frein. La fonction est réactivée automatiquement lorsque les freins ont refroidi. ESC Entretien requis Le système ESC est hors service. • • Arrêtez la voiture en un lieu sûr, coupez le moteur puis redémarrez-le. Contactez un atelier si le message reste affiché. Un atelier Volvo est recommandé. "Message" Veuillez lire le message sur le combiné d'instruments (p. 72). Allumé pendant 2 secondes. Indique un contrôle du système au démarrage du moteur. Clignotement. Le système ESC intervient. Allumé. Le mode Sport est activé. et NOTE Dans ce mode, le système n'est pas désactivé, son action est partiellement réduite. }} 203 ASSISTANCE AU CONDUCTEUR || 204 Informations associées • Système de contrôle électronique de la stabilité (ESC) - généralités (p. 200) • Système de contrôle électronique de la stabilité (ESC) - utilisation (p. 201) ASSISTANCE AU CONDUCTEUR Limiteur de vitesse Un limiteur de vitesse (Speed Limiter) peut être considéré comme un régulateur de vitesse inversé. Le conducteur régule la vitesse avec la pédale d'accélérateur mais le limiteur de vitesse empêche celle-ci de dépasser la valeur sélectionnée/réglée. Vue d'ensemble Informations associées • • Limiteur de vitesse - mise en route (p. 205) Limiteur de vitesse - désactivation temporaire et mode veille (p. 206) • Limiteur de vitesse - alarme dépassement de la vitesse (p. 207) • Limiteur de vitesse - désactivation (p. 208) Limiteur de vitesse - mise en route Mettre en service et activer Lorsque le limiteur de vitesse est actif, le combiné d'instruments affiche le témoin (6) ainsi qu'un repère (5) face à la vitesse maximale réglée. Il est possible de sélectionner et de mémoriser la vitesse maximale dans la mémoire pendant la conduite et à l'arrêt. En cours de route 1. pour Appuyez sur la commande au volant mettre le limiteur de vitesse en service. > Le témoin (6) du limiteur de vitesse apparaît sur le combiné d'instruments. 2. Lorsque la voiture roule à la vitesse maximale souhaitée : Appuyez sur l'une des commanou jusqu'à ce que le des au volant combiné d'instruments affiche le repère (5) face à la vitesse maximale souhaitée. > Le limiteur de vitesse est alors activé et la vitesse maximale sélectionnée est mémorisée. Commandes au volant et combiné d'instruments. Limiteur de vitesse - Marche/Arrêt. Le mode veille cesse et la vitesse mémorisée est reprise. Mode veille. Activer et régler la vitesse maximale. À l'arrêt 1. Appuyez sur la commande au volant pour mettre le limiteur de vitesse en service. Vitesse sélectionnée. Limiteur de vitesse activé. }} 205 ASSISTANCE AU CONDUCTEUR || 2. Naviguez avec le bouton jusqu'à ce que le combiné d'instruments affiche le repère (5) en face de la vitesse souhaitée. > Le limiteur de vitesse est alors activé et la vitesse maximale sélectionnée est mémorisée. Informations associées • Limiteur de vitesse (p. 205) Limiteur de vitesse - modifier la vitesse Modifier la vitesse mémorisée La vitesse maxi mémorisée peut être modifiée par des pressions, courtes ou longues, sur le ou . bouton au volant Pour ajuster de +/- 5 km/h (+/- 5 mph) : • Chaque pression courte modifie la vitesse de +/- 5 km/h (+/- 5 mph). Pour ajuster de +/- 1 km/h (+/- 1 mph) : • Maintenez le bouton enfoncé et relâchez-le lorsque la vitesse maxi souhaitée est atteinte. La dernière pression est mémorisée. Informations associées • Limiteur de vitesse (p. 205) Limiteur de vitesse - désactivation temporaire et mode veille Un limiteur de vitesse (Speed Limiter) peut être considéré comme un régulateur de vitesse inversé. Le conducteur régule la vitesse avec la pédale d'accélérateur mais le limiteur de vitesse empêche celle-ci de dépasser la valeur sélectionnée/réglée. Désactivation temporaire - mode veille Pour désactiver temporairement le limiteur de vitesse et passer en mode veille : – Appuyez sur . > Le repère (5) sur le combiné d'instruments passe du VERT au BLANC et le conducteur peut temporairement dépasser la vitesse maximale réglée. Le limiteur de vitesse peut être réactivé . Le repère (5) avec une pression sur passe alors de BLANC À VERT et la vitesse de la voiture est de nouveau limitée. Désactivation temporaire avec la pédale d'accélérateur Le limiteur de vitesse peut aussi être mis en mode veille avec la pédale d'accélérateur pour pouvoir rapidement sortir d'une situation en accélérant : 206 ASSISTANCE AU CONDUCTEUR – Enfoncez complètement la pédale d'accélérateur. > Le combiné d'instruments affiche la vitesse maximale mémorisée avec un repère (5) coloré et le conducteur peut dépasser temporairement la vitesse réglée. Pendant ce temps, le repère (5) du combiné d'instruments passe de VERT à BLANC. Le limiteur de vitesse est automatiquement réactivé après avoir relâché la pédale d'accélérateur et la vitesse de la voiture est réduite sous la vitesse maximale sélectionnée/mémorisée. Le repère (5) à l'écran passe de BLANC à VERT et la vitesse maximale de la voiture est à nouveau limitée. Limiteur de vitesse - alarme dépassement de la vitesse • Limiteur de vitesse - désactivation temporaire et mode veille (p. 206) Un limiteur de vitesse (Speed Limiter) peut être considéré comme un régulateur de vitesse inversé. Le conducteur régule la vitesse avec la pédale d'accélérateur mais le limiteur de vitesse empêche celle-ci de dépasser la valeur sélectionnée/réglée. • Limiteur de vitesse - désactivation (p. 208) En pente, la puissance du frein moteur du limiteur de vitesse peut ne pas suffire et la vitesse maximale sélectionnée risque d'être dépassée. Le conducteur en est informé par un signal acoustique. Le signal est actif jusqu'à ce que le conducteur réduise la vitesse avec le frein sous la vitesse maximale choisie. NOTE Informations associées • • • • • Limiteur de vitesse (p. 205) L'alarme est activée après 5 secondes si la vitesse est dépassée d'au moins 3 km/h (ca 2 mph) à condition qu'aucun des boutons et n'a été pressé durant les dernières trente secondes. Limiteur de vitesse - mise en route (p. 205) Limiteur de vitesse - modifier la vitesse (p. 206) Limiteur de vitesse - désactivation (p. 208) Limiteur de vitesse - alarme dépassement de la vitesse (p. 207) Informations associées • • Limiteur de vitesse (p. 205) • Limiteur de vitesse - mise en route (p. 205) Limiteur de vitesse - modifier la vitesse (p. 206) 207 ASSISTANCE AU CONDUCTEUR Limiteur de vitesse - désactivation Régulateur de vitesse* Un limiteur de vitesse (Speed Limiter) peut être considéré comme un régulateur de vitesse inversé. Le conducteur régule la vitesse avec la pédale d'accélérateur mais le limiteur de vitesse empêche celle-ci de dépasser la valeur sélectionnée/réglée. Le régulateur de vitesse (CC – Cruise Control) aide le conducteur à maintenir une vitesse régulière ce qui permet une conduite plus détendue sur les autoroutes et les longues routes nationales droites avec une circulation fluide. Pour désactiver le limiteur de vitesse : – Appuyez sur la commande au volant . > Le témoin du limiteur de vitesse (6) et le repère indiquant la vitesse réglée (5) sur le combiné d'instruments s'éteignent. La vitesse sélectionnée/mémorisée est donc supprimée et ne peut pas être reprise . avec le bouton Le conducteur peut alors réguler la vitesse avec la pédale d'accélérateur sans limitation. Informations associées • • • • Vue d'ensemble Clavier au volant et combiné d'instruments dans une voiture avec limiteur de vitesse2. Régulateur de vitesse - Marche/Arrêt. Le mode veille cesse et la vitesse mémorisée est reprise. Mode veille Clavier au volant et combiné d'instruments dans une voiture sans limiteur de vitesse2. Activer et régler la vitesse. Limiteur de vitesse (p. 205) Vitesse sélectionnée (GRIS = mode veille). Limiteur de vitesse - mise en route (p. 205) Régulateur de vitesse activé - Témoin BLANC (GRIS = mode veille). Limiteur de vitesse - désactivation temporaire et mode veille (p. 206) Limiteur de vitesse - alarme dépassement de la vitesse (p. 207) 2 Un réparateur agréé Volvo dispose des informations concernant les réglementations en vigueur sur chaque marché. 208 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. ASSISTANCE AU CONDUCTEUR ATTENTION Le conducteur doit toujours rester concentré sur la circulation et intervenir si le régulateur de vitesse ne maintient ni une vitesse ni une distance appropriées. Le conducteur est toujours responsable de la sécurité lorsqu'il conduit son véhicule. Régulateur de vitesse* - régler la vitesse Vous pouvez activer, régler et modifier la vitesse mémorisée. La vitesse mémorisée peut être modifiée par des pressions, courtes ou longues, sur le bouton au volant ou . Activer et régler la sensibilité Pour ajuster de 5 km/h (5 mph) : Pour démarrer le Régulateur de vitesse : Régulateur de vitesse* - régler la vitesse (p. 209) • Régulateur de vitesse* désactivation temporaire et mode veille (p. 210) • Régulateur adaptatif de vitesse* - reprendre la vitesse réglée (p. 211) • • Régulateur de vitesse* - désactiver (p. 211) Régulateur de vitesse adaptatif - ACC* (p. 215) • Chaque pression courte modifie la vitesse de 5 km/h (5 mph). • Appuyez sur la commande au volant CRUISE (avec limi(sans limiteur de vitesse) ou teur de vitesse). Pour ajuster de 1 km/h (1 mph) : > Le témoin (6) du régulateur de vitesse s'allume sur le combiné d'instruments. Le régulateur de vitesse est en mode veille. La dernière pression est mémorisée. Informations associées • Modifier la vitesse mémorisée Pour activer le régulateur de vitesse : • À la vitesse souhaitée, appuyez sur le bouton ou . au volant > La vitesse actuelle est mémorisée et le repère (5) s'allume sur le combiné d'instruments face à la vitesse sélectionnée et le symbole (6) passe de GRIS à BLANC et la vitesse reprend la dernière valeur mémorisée. NOTE Le régulateur de vitesse ne peut pas être activé si la vitesse est inférieure à 30 km/h (20 mph). • Maintenez le bouton enfoncé et relâchez-le lorsque la vitesse souhaitée est atteinte. Si la vitesse est augmentée avec la pédale d'ac/ , célérateur avant d'appuyer sur le bouton la vitesse réelle de la voiture lors de la pression sur le bouton est enregistrée. Une augmentation temporaire de la vitesse avec la pédale d'accélérateur, par exemple lors d'un dépassement, n'influence pas le réglage du régulateur de vitesse. La voiture reviendra à la vitesse précédemment définie lorsque la pédale d'accélérateur est relâchée. NOTE Si l'un des boutons du régulateur de vitesse est maintenu enfoncé pendant plusieurs minutes, le régulateur de vitesse sera bloqué et désactivé. Pour réactiver le régulateur de vitesse, il faudra arrêter la voiture et redémarrer le moteur. }} * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 209 ASSISTANCE AU CONDUCTEUR || Informations associées • Régulateur de vitesse* (p. 208) Régulateur de vitesse* désactivation temporaire et mode veille La fonction peut être temporairement désactivée et mise en mode veille. Désactivation temporaire - mode veille Pour désactiver provisoirement le régulateur de vitesse et le mettre en mode veille : • Appuyez sur la commande au volant > Le repère (5) et le témoin (6) sur le combiné d'instruments passent de BLANC à GRIS. Le régulateur de vitesse est provisoirement désactivé. . Mode veille en raison d'une intervention du conducteur Le régulateur de vitesse est temporairement désactivé est mis automatiquement en mode veille si : • • • le frein de route est utilisé ture reviendra à la valeur précédemment définie lorsque la pédale d'accélérateur est relâchée. Mode veille automatique Le régulateur de vitesse est temporairement désactivé est mis en mode veille si : • • • à la perte d'adhérence des roues au régime moteur, trop élevé/bas à la vitesse qui baisse sous environ 30 km/h (20 mph). Le conducteur doit alors lui-même réguler la vitesse. Informations associées • • Régulateur de vitesse* (p. 208) Régulateur de vitesse* - régler la vitesse (p. 209) • Régulateur adaptatif de vitesse* - reprendre la vitesse réglée (p. 211) • Régulateur de vitesse* - désactiver (p. 211) le sélecteur de vitesses est mis en position N le conducteur maintient une vitesse supérieure à celle programmée plus de 1 minute. Le conducteur doit alors lui-même réguler la vitesse. Une augmentation temporaire de la vitesse avec la pédale d'accélérateur, par exemple lors d'un dépassement, n'influence pas le réglage. La voi- 210 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. ASSISTANCE AU CONDUCTEUR Régulateur adaptatif de vitesse* reprendre la vitesse réglée Le régulateur de vitesse (CC – Cruise Control) permet au conducteur de maintenir une vitesse régulière. Après une désactivation temporaire et la mise en mode veille (p. 210), vous pouvez reprendre la vitesse réglée. Pour réactiver le régulateur de vitesse à partir du mode veille : • Appuyez sur la commande au volant > Le repère (5) et le témoin (6) sur le combiné d'instruments passent de BLANC à GRIS et la vitesse reprend la dernière valeur mémorisée. . NOTE Régulateur de vitesse* - désactiver Contrôle de la distance* Voici comment le désactiver. La fonction Alerte de distance (Distance Alert) avertit le conducteur lorsque la distance temporelle au véhicule qui précède est trop courte. Le régulateur de vitesse est désactivé avec la commande au volant (1) ou en coupant le moteur. La vitesse programmée/mémorisée est supprimée de la mémoire et ne peut pas être récupérée avec le bouton . Informations associées • • Régulateur de vitesse* (p. 208) Le contrôle de la distance est actif lorsque la vitesse est supérieure à 30 km/h (20 mph) et ne réagit qu'au véhicules qui précèdent votre véhicule et roulent dans la même direction. Pour les véhicules lents, à l'arrêt ou circulant en sens inverse, aucune informations n'est fournie. Régulateur de vitesse* - régler la vitesse (p. 209) • Régulateur de vitesse* désactivation temporaire et mode veille (p. 210) • Régulateur adaptatif de vitesse* - reprendre la vitesse réglée (p. 211) Une forte augmentation de la vitesse peut avoir lieu après avoir repris la vitesse réglée . avec le bouton Informations associées • • Régulateur de vitesse* (p. 208) Régulateur de vitesse* - régler la vitesse (p. 209) • Régulateur de vitesse* désactivation temporaire et mode veille (p. 210) • Régulateur de vitesse* - désactiver (p. 211) }} * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 211 ASSISTANCE AU CONDUCTEUR || Utilisation Régler la distance temporelle Témoin d'avertissement orange3. Un témoin d'avertissement orange s'allume sur le pare-brise si la distance au véhicule qui précède est inférieure à la distance temporelle réglée. NOTE Le contrôle de la distance est désactivé lorsque le régulateur adaptatif de vitesse est activé. Appuyez sur le bouton de la console centrale pour activer ou désactiver la fonction. Une diode allumée sur le bouton indique que la fonction est activée. Certaines combinaisons d'options ne permettent pas de disposer d'un bouton sur la console centrale. Dans ce cas, la fonction est gérée dans le système de menu MY CAR (p. 123). Cherchez-y la fonction Alerte de distance. ATTENTION Le contrôle de la distance ne réagit que si la distance au véhicule qui précède est plus courte que la valeur réglée. La vitesse de votre voiture n'a aucune importance. 3 NOTE : l'illustration est simplifiée, les détails peuvent varier selon le modèle de la voiture. 212 Commandes et symbole pour la distance temporelle. Distance temporelle - Augmenter/Réduire. Distance temporelle - Marche. Il est possible de choisir parmi différentes distances temporelles au véhicule qui précède. Elles sont représentées sur le combiné d'instruments par des traits horizontaux (entre 1 et 5) - plus ils sont nombreux, plus la distance temporelle est longue. Un trait correspond à environ 1 seconde jusqu'au véhicule qui précède et 5 traits à environ 3 secondes. ASSISTANCE AU CONDUCTEUR Le même symbole apparaît aussi lorsque le régulateur adaptatif de vitesse et de distance (p. 216) est activé. NOTE Pour une distance temporelle donnée, plus la vitesse est élevée et plus la distance en mètres est longue. La distance temporelle paramétrée est également utilisée par la fonction Régulateur adaptatif de vitesse (p. 216). Utilisez uniquement la distance temporelle autorisée par la législation routière locale. Informations associées • • Alerte de distance* - limites (p. 213) Assistance de voie* - témoins et messages (p. 214) Alerte de distance* - limites Cette fonction, qui utilise les mêmes capteurs que le Régulateur adaptatif de vitesse (p. 215) et l'Anticipation de collision avec freinage automatique (p. 240), a ces limites. Informations associées • • Contrôle de la distance* (p. 211) Assistance de voie* - témoins et messages (p. 214) NOTE La lumière forte du soleil, les reflets, les fortes variations lumineuses et le port de lunettes de soleil peuvent empêcher de voir l'avertissement sur le pare-brise. Le mauvais temps et les routes sinueuses peuvent affecter les capacités du radar à détecter les véhicules qui vous précèdent. La taille du véhicule est aussi un facteur important pour la détection (les motos par exemples). Ce problème peut faire que le témoin d'avertissement s'allume à une distance plus courte que celle réglée ou à l'absence totale d'avertissement. Des vitesses très élevées peuvent aussi entraîner l'allumage du témoin à des distances plus courtes que celle réglée en raison des limites de la portée du capteur. Pour plus d'informations sur les limites des capteurs de radar, voir Radar - limites (p. 228) et (p. 246). * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 213 ASSISTANCE AU CONDUCTEUR Assistance de voie* - témoins et messages La fonction peut afficher divers symboles et messages sur le combiné d'instrument si elle est réduite en raison de ses limites. TémoinA Message Signification Radar bloqué Voir manuel Le contrôle de la distance est provisoirement hors service. Le radar est bloqué et ne peut pas détecter les autres véhicules en cas de forte pluie ou de neige fondue déposée devant le capteur par exemple. Au sujet des limites du radar (p. 228). Avertisseur de collision Entretien requis Les systèmes de contrôle de la distance et d'anticipation de collision avec freinage automatique sont entièrement ou partiellement hors fonction. Contactez un atelier si le message reste affiché. Un atelier Volvo est recommandé. A Les symboles sont schématisés et peuvent varier selon le marché et le modèle de voiture. Informations associées • • 214 Contrôle de la distance* (p. 211) Alerte de distance* - limites (p. 213) * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. ASSISTANCE AU CONDUCTEUR Régulateur de vitesse adaptatif ACC* Le régulateur adaptatif de vitesse et de distance (ACC – Adaptive Cruise Control) aide le conducteur à maintenir une vitesse constante et un intervalle temporel présélectionné au véhicule qui précède. Le régulateur adaptatif de vitesse permet une conduite plus décontractée sur de long trajets sur autoroute et les longues portions de routes avec une circulation fluide. Le conducteur règle la vitesse (p. 219) souhaitée et l'intervalle de temps (p. 220) à la voiture qui précède. Lorsque le radar détecte un véhicule plus lent devant la voiture, la vitesse est automatiquement adaptée en conséquence. Une fois la voie libre, la vitesse de la voiture revient la vitesse sélectionnée. Si le régulateur adaptatif de vitesse est désactivé ou en mode veille (p. 221) et si la voiture s'approche trop du véhicule qui précède, le conducteur est averti par la fonction alerte de distance (p. 211) de la courte distance. Boîte de vitesses automatique ATTENTION Le conducteur doit toujours rester concentré sur la circulation et intervenir si le régulateur adaptatif de vitesse ne maintient ni une vitesse ni une distance appropriées. Le régulateur adaptatif de vitesse et de distance ACC ne peut pas traiter toutes les conditions de circulation, climatiques ni l'état de la route. Lire toutes les sections concernant le régulateur adaptatif de vitesse dans le manuel de conduite et d'entretien afin d'en connaître ses limites ; le conducteur devant en être informé avant de l'utiliser. Le conducteur est toujours responsable du respect des distances et de la vitesse, même pendant l'utilisation du régulateur adaptatif de vitesse. IMPORTANT L'entretien des composants du régulateur adaptatif de vitesse et de distance ne doit être effectué que par un atelier. Un atelier Volvo agréé est recommandé. Durant un laps de temps limité après l'entretien, la portée de la fonction ACC est un peu limitée. Le calibrage du système s'effectue pendant la conduite et la fonction complète est automatiquement rétablie. Les voitures avec boîte de vitesses automatique disposent de fonctions améliorées avec l' assistant dans les embouteillages (p. 222) du régulateur adaptatif de vitesse. Informations associées • Régulateur adaptatif de vitesse* - fonctionnement (p. 216) • Régulateur adaptatif de vitesse* - vue d'ensemble (p. 218) • Régulateur adaptatif de vitesse* - régler la vitesse (p. 219) • Régulateur adaptatif de vitesse* - régler la distance temporelle (p. 220) • Régulateur adaptatif de vitesse* - désactivation temporaire et mode veille (p. 221) • Régulateur adaptatif de vitesse* - dépasser un autre véhicule (p. 222) • Régulateur adaptatif de vitesse* - désactivation (p. 222) • Régulateur adaptatif de vitesse* - assistant dans les embouteillages (p. 222) • • • Radar (p. 228) • Régulateur adaptatif de vitesse* - symboles et messages (p. 226) Radar - limites (p. 228) Régulateur adaptatif de vitesse* - recherche de pannes et mesure (p. 225) * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 215 ASSISTANCE AU CONDUCTEUR Régulateur adaptatif de vitesse* fonctionnement Il se compose d'un régulateur de vitesse et d'un dispositif de maintien de la distance. Vue d'ensemble des fonctions ATTENTION Le régulateur adaptatif de vitesse et de distance ACC n'est pas un système qui permet d'éviter les collisions. Le conducteur se doit d'intervenir si le système ne détecte pas un véhicule qui précède. Le régulateur adaptatif de vitesse et de distance n'agit (ne freine) pas pour les êtres humains ni pour les animaux ni pour les petits véhicules, les bicyclettes et les motos. Ni pour les remorques basses, ni pour les véhicules ou objets circulant en sens inverse, lents ou à l'arrêt. Vue d'ensemble des fonctions4. Témoin d'avertissement - intervention nécessaire du conducteur pour freiner Commandes au volant (p. 218) Radar (p. 228) N'utilisez pas le régulateur adaptatif de vitesse et de distance ACC dans la circulation urbaine ou dense, les carrefours, sur chaussée glissante ou recouverte d'eau ou de neige, en cas d'averse forte (pluie ou neige), de mauvaise visibilité, dans les virages ou les voies d'accélération et de décélération. La Distance au véhicule qui précède (p. 220) est principalement évaluée par le radar (p. 228). La fonction du régulateur de vitesse régule la vitesse par des accélérations et de freinages. Il est normal que les freins émettent de faibles bruits lorsque le régulateur adaptatif de vitesse les utilise. tance (p. 220) déterminée par le conducteur. Si le radar ne "voit" aucun véhicule devant la voiture, celle-ci adoptera alors la vitesse programmée pour le régulateur de vitesse. Il en va de même si la vitesse du véhicule qui précède dépasse la vitesse mémorisée. Le régulateur adaptatif de vitesse et de distance s'efforce de réguler la vitesse en souplesse. Dans les situations nécessitant de brusques freinages, vous devrez freiner vous-même. Cela concerne les différences de vitesse importantes ou si la voiture qui précède freine fortement. En raison des limites du radar (p. 228), un freinage peut se produire de manière inattendue ou ne pas avoir lieu. Le régulateur adaptatif de vitesse peut être activé pour suivre un autre véhicule à partir de 30 km/h5 (20 mph) et jusqu'à 200 km/h (125 mph). Si la vitesse descend à moins de 30 km/h (20 mph) ou si le régime moteur est trop bas, le régulateur de vitesse passe en mode veille (p. 221) et le freinage automatique cesse. Le conducteur doit alors directement prendre les commandes pour maintenir la distance avec le véhicule qui précède. Le régulateur de vitesse s'efforce de suivre le véhicule qui précède sur la même voie à une dis4 NOTE : l'illustration est simplifiée, les détails peuvent varier selon le modèle de la voiture. 5 L'Assistant dans les embouteillages (p. 222) (voitures équipées d'une boîte de vitesses automatique) peut être activé entre 0 et 200 km/h (0-125 mph). 216 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. ASSISTANCE AU CONDUCTEUR Témoin d'avertissement - intervention nécessaire du conducteur pour freiner • NOTE Les informations sur le pare-brise peuvent être difficiles à voir en cas de forte lumière du soleil ou si vous portez des lunettes de soleil. La capacité de freinage du régulateur adaptatif de vitesse correspond à environ 40 % de la capacité de freinage de la voiture. Régulateur adaptatif de vitesse* - dépasser un autre véhicule (p. 222) ATTENTION Le régulateur adaptatif de vitesse n'avertit le conducteur que pour les véhicules détectés par le radar. C'est pourquoi l'avertissement peut ne pas avoir lieu ou être retardé. N'attendez pas l'avertissement. Freinez lorsque c'est nécessaire. Routes en pente et/ou fortes charges 1. Témoin d'avertissement et répétiteur acoustique de l'anticipation de collision6. Si la voiture doit freiner avec une force plus importante que ce dont le régulateur adaptatif de vitesse est capable et que le conducteur ne freine pas, le témoin d'avertissement et le répétiteur acoustique de l'anticipation de collision (p. 240) sont activés pour indiquer au conducteur qu'une intervention immédiate est nécessaire. N'oubliez pas que le régulateur adaptatif de vitesse est d'abord prévu pour une utilisation en conduite sur des chaussées planes. Le régulateur de vitesse peut rencontrer des difficultés pour maintenir la bonne distance au véhicule qui précède en pente, avec une forte charge ou avec une remorque/caravane. Soyez donc d'autant plus prudent et prêt à freiner. Informations associées • Régulateur de vitesse adaptatif - ACC* (p. 215) • Régulateur adaptatif de vitesse* - désactivation (p. 222) 6 NOTE : l'illustration est simplifiée, les détails peuvent varier selon le modèle de la voiture. * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 217 ASSISTANCE AU CONDUCTEUR Régulateur adaptatif de vitesse* vue d'ensemble Témoin vert avec une vitesse mémorisée (BLANC = mode veille). Témoin vert avec une vitesse mémorisée (BLANC = mode veille). L'utilisation du Régulateur adaptatif de vitesse et du clavier du volant varie selon que la voiture est équipée du limiteur de vitesse7 ou pas. Distance temporelle Distance temporelle ACC est activé si le témoin est VERT (BLANC = mode veille). ACC est activé si le témoin est VERT (BLANC = mode veille). Régulateur adaptatif de vitesse avec Limiteur de vitesse Régulateur de vitesse - Marche/Arrêt. Le mode veille cesse et la vitesse mémorisée est reprise. Mode veille Distance temporelle - Augmenter/Réduire. Activer et régler la vitesse. Régulateur adaptatif de vitesse sans Limiteur de vitesse Informations associées • Régulateur de vitesse adaptatif - ACC* (p. 215) • Régulateur adaptatif de vitesse* - fonctionnement (p. 216) • Régulateur adaptatif de vitesse* - symboles et messages (p. 226) Le mode veille cesse et la vitesse mémorisée est reprise. Régulateur de vitesse - Marche/Arrêt ou Mode veille. Distance temporelle - Augmenter/Réduire. Activer et régler la vitesse. (Non utilisé) 7 Un réparateur agréé Volvo dispose des informations concernant les réglementations en vigueur sur chaque marché. 218 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. ASSISTANCE AU CONDUCTEUR Régulateur adaptatif de vitesse* régler la vitesse • . Un Appuyez sur la commande au volant témoin BLANC similaire apparaît sur le combiné d'instruments (8) indiquant que le régulateur adaptatif de vitesse est en mode veille (p. 221). Pour activer l'ACC : Régulateur adaptatif de vitesse avec Limiteur de vitesse • À la vitesse souhaitée, appuyez sur le bouton ou . au volant > La vitesse actuelle est mémorisée, le combiné d'instruments affiche une "loupe" (6) autour de la vitesse enregistrée pendant une seconde et l'indicateur passe du BLANC au VERT. Lorsque ce symbole passe de BLANC à VERT, l'ACC est activé et la voiture maintient la vitesse mémorisée. Ce n'est que lorsqu'un autre véhicule apparaît à l'écran que la distance avec le véhicule qui précède est gérée par l'ACC. Un intervalle de vitesse est également indiqué : Régulateur adaptatif de vitesse sans Limiteur de vitesse • la vitesse supérieure avec un marqueur VERT correspond à la vitesse préprogrammée • la vitesse inférieure est celle du véhicule qui précède. Modifier la vitesse mémorisée La vitesse mémorisée peut être modifiée par des pressions, courtes ou longues, sur le bouton au volant ou . Pour ajuster de +/- 5 km/h (+/- 5 mph) : • Chaque pression courte modifie la vitesse de +/- 5 km/h (+/- 5 mph). Pour ajuster de +/- 1 km/h (+/- 1 mph) : • Maintenez le bouton enfoncé et relâchez-le lorsque la vitesse souhaitée est atteinte. La dernière pression est mémorisée. Si la vitesse est augmentée avec la pédale d'accélérateur avant d'appuyer sur le bouton / , la vitesse réelle de la voiture lors de la pression sur le bouton est enregistrée. Une augmentation temporaire de la vitesse avec la pédale d'accélérateur, par exemple lors d'un dépassement, n'influence pas le réglage. La voiture reviendra à la valeur précédemment définie lorsque la pédale d'accélérateur est relâchée. Pour démarrer l'ACC : }} * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 219 ASSISTANCE AU CONDUCTEUR || NOTE Si l'un des boutons du régulateur adaptatif de vitesse est maintenu enfoncé pendant plusieurs minutes, la fonction sera bloquée et désactivée. Pour le réactiver, il faudra arrêter la voiture et redémarrer le moteur. Dans certaines situations, il ne peut pas être réactivé. Le combiné d'instruments (p. 226) affiche alors Régulateur de vitesse adaptatif indisponible. Informations associées • Régulateur de vitesse adaptatif - ACC* (p. 215) • Régulateur adaptatif de vitesse* - vue d'ensemble (p. 218) • Régulateur adaptatif de vitesse* - fonctionnement (p. 216) Régulateur adaptatif de vitesse* régler la distance temporelle NOTE Utilisez uniquement la distance temporelle autorisée par la législation routière locale. Il est possible de choisir parmi différentes distances temporelles au véhicule qui précède. Elles sont représentées sur le combiné d'instruments par des traits horizontaux (entre 1 et 5) - plus ils sont nombreux, plus la distance temporelle est longue. Un trait correspond à environ 1 seconde jusqu'au véhicule qui précède et 5 traits à environ 3 secondes. Pour annuler/modifier la distance temporelle : • Tournez la molette du clavier au volant (p. 218) (ou utilisez les boutons / pour les voitures sans limiteur de vitesse). À basse vitesse, lorsque la distance est courte, le régulateur adaptatif de vitesse et de distance ACC augmente légèrement le délai. Pour pouvoir suivre la voiture qui vous précède en douceur et confortablement, le régulateur adaptatif de vitesse et de distance ACC permet une légère variation du délai dans certains cas. Si le régulateur adaptatif de vitesse ne semble pas réagir à son activation, il se peut que la distance temporelle au véhicule le plus proche empêche la recherche de vitesse. Pour une distance temporelle donnée, plus la vitesse est élevée et plus la distance en mètres est longue. En savoir plus sur la manière de moduler la vitesse (p. 219). Informations associées • Régulateur de vitesse adaptatif - ACC* (p. 215) • Régulateur adaptatif de vitesse* - vue d'ensemble (p. 218) • Régulateur adaptatif de vitesse* - fonctionnement (p. 216) • Régulateur adaptatif de vitesse* - désactivation (p. 222) Veuillez noter qu'une distance temporelle courte laisse au conducteur un court temps de réaction en cas d'événement imprévu dans la circulation. Le même symbole apparaît aussi lorsque la fonction Alerte de distance (p. 211) est activée. 220 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. ASSISTANCE AU CONDUCTEUR Régulateur adaptatif de vitesse* désactivation temporaire et mode veille Le régulateur adaptatif de vitesse peut être temporairement désactivé et mis en mode veille. Désactivation temporaire/mode veille avec limiteur de vitesse Pour désactiver provisoirement le régulateur adaptatif de vitesse et le mettre en mode veille : • Appuyez sur la commande au volant Ce symbole et l'indicateur de la vitesse mémorisée passent de VERT à BLANC. Désactivation temporaire/mode veille sans limiteur de vitesse Pour désactiver provisoirement le régulateur adaptatif de vitesse et le mettre en mode veille : • Appuyez sur la commande au volant Mode veille en raison d'une intervention du conducteur Le régulateur de vitesse adaptatif est temporairement désactivé et mis automatiquement en mode veille si : • • le frein de route est utilisé le sélecteur de vitesses est mis en position N (boîte de vitesses automatique) • le conducteur maintient une vitesse supérieure à celle programmée plus de 1 minute. Le conducteur doit alors lui-même réguler la vitesse. Une augmentation temporaire de la vitesse avec la pédale d'accélérateur, par exemple lors d'un dépassement, n'influence pas le réglage. La voiture reviendra à la valeur précédemment définie lorsque la pédale d'accélérateur est relâchée. Mode veille automatique • • • La désactivation automatique peut être due : • • • • à la température élevée des freins au radar recouvert de neige ou gêné par une forte pluie par exemple (ondes bloquées). Reprendre la vitesse réglée Le régulateur adaptatif de vitesse en mode veille est réactivé avec une pression sur la commande . La vitesse mémorisée en dernier au volant est reprise. Le régulateur adaptatif de vitesse est dépendant d'autres systèmes comme le système de contrôle de la stabilité ESC (p. 200). Si l'un de ces systèmes est désactivé, le régulateur adaptatif de vitesse le sera alors aussi automatiquement. En cas de désactivation automatique, un signal sonore retentit et le message Régulateur de vitesse adaptatif annulé apparaît sur le combiné d'instruments. Le conducteur doit intervenir et adapter la vitesse en fonction du véhicule qui précède. à la perte d'adhérence des roues NOTE Une forte accélération peut avoir lieu après avoir repris la vitesse réglée avec le bouton . Informations associées • Régulateur de vitesse adaptatif - ACC* (p. 215) • Régulateur adaptatif de vitesse* - vue d'ensemble (p. 218) • Régulateur de vitesse* (p. 208) le conducteur ouvre sa porte le conducteur détache sa ceinture au régime moteur, trop élevé/bas à la vitesse qui baisse sous environ 30 km/h8 (20 mph) 8 Ne concerne pas les voitures avec assistant dans les embouteillages. Elles acceptent l'arrêt complet. * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 221 ASSISTANCE AU CONDUCTEUR Régulateur adaptatif de vitesse* dépasser un autre véhicule Régulateur adaptatif de vitesse* désactivation Si la voiture suit un autre véhicule et le conducteur indique son intention d'effectuer un dépassement avec le clignotant9, le régulateur adaptatif de vitesse l'assiste alors un court instant en accélérant la voiture vers le véhicule qui précède. Commandes avec limiteur de vitesse La fonction est active lorsque la vitesse est supérieure à 70 km/h (43 mph). ATTENTION Pensez que cette fonction peut être activée dans d'autres situations que le dépassement (par exemple lorsque vous utilisez les clignotants pour changer de file ou pour sortir d'une autoroute). La voiture accélèrera alors un court instant. Informations associées • Régulateur de vitesse adaptatif - ACC* (p. 215) • Régulateur adaptatif de vitesse* - vue d'ensemble (p. 218) • Régulateur adaptatif de vitesse* - fonctionnement (p. 216) Le régulateur adaptatif de vitesse se désactive à l'aide de la commande sur le clavier (p. 218) du volant. La vitesse programmée/mémorisée est alors supprimée de la mémoire et ne peut pas . être récupérée avec le bouton Clavier sans limiteur de vitesse Une brève pression sur la commande au volant place le régulateur adaptatif de vitesse en mode veille (p. 221). Une brève pression supplémentaire le désactive. La vitesse programmée/ mémorisée est alors supprimée et ne peut pas . être récupérée avec le bouton Informations associées • Régulateur de vitesse adaptatif - ACC* (p. 215) • Régulateur adaptatif de vitesse* - fonctionnement (p. 216) • Régulateur adaptatif de vitesse* - symboles et messages (p. 226) Régulateur adaptatif de vitesse* assistant dans les embouteillages L'assistant dans les embouteillages accroît la fonctionnalité du régulateur adaptatif de vitesse pour les vitesses inférieures à 30 km/h (20 mph). Le régulateur adaptatif de vitesse est complété par la fonction d'assistance dans les embouteillages (aussi appelée "Queue Assist"). L'assistant dans les embouteillages offre les fonctions suivantes : • Intervalle de vitesse étendu - même à moins de 30 km/h (20 mph) ou à l'arrêt • • • Changement de cible Le freinage automatique cesse à l'arrêt Actionnement automatique du frein de stationnement. Notez que la vitesse minimale réglable pour le régulateur adaptatif de vitesse est de 30 km/h (20 mph). Même s'il peut suivre un autre véhicule jusqu'à l'arrêt, il est impossible de choisir/ mémoriser une vitesse inférieure à 30 km/h (20 mph). 9 Uniquement avec le clignotant gauche dans les voitures avec conduite à gauche et clignotant droit dans les voitures avec conduite à droite. 222 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. ASSISTANCE AU CONDUCTEUR Intervalle de vitesse plus large > Le régulateur adaptatif de vitesse se remettra alors à suivre le véhicule qui précède. NOTE Pour pouvoir activer le régulateur adaptatif de vitesse, la porte conducteur doit être fermée et la ceinture du conducteur doit être bouclée. Le régulateur adaptatif de vitesse peut suivre un véhicule entre 0 et 200 km/h (0-125 mph). NOTE Pour pouvoir activer le régulateur adaptatif de vitesse lorsque la vitesse est inférieure à 30 km/h (20 mph), le véhicule qui précède doit se trouver à une distance raisonnable. En cas d'arrêts courts dans une circulation très lente ou à un feu de circulation, la conduite est automatiquement reprise après un court arrêt dans les 3 secondes. S'il se passe plus de temps avant que le véhicule qui précède ne se mette en mouvement, le régulateur adaptatif de vitesse est désactivé et passe en mode veille avec freinage automatique. Le conducteur doit ensuite le réactiver de la manière suivante : • Appuyez sur la commande au volant ou • Enfoncez la pédale d'accélérateur. . ATTENTION Lorsque le régulateur adaptatif de vitesse suit un véhicule qui vous précède à une vitesse supérieure à 30 km/h (20 mph) et change de cible pour un véhicule à l'arrêt, il ignorera ce dernier et choisira de suivre la vitesse mémorisée. NOTE La fonction Assistant dans les embouteillages peut maintenir la voiture immobile pendant 4 minutes au maximum. Le frein de stationnement est ensuite activé et le régulateur adaptatif de vitesse est alors désactivé. • Avant de pourvoir réactiver le régulateur adaptatif de vitesse le frein de stationnement doit être désactivé. Changement de cible Si le véhicule cible qui précède change brusquement de direction, la circulation peut être arrêtée un peu plus loin. Lorsque le régulateur adaptatif de vitesse suit un autre véhicule à une vitesse inférieure à 30 km/h (20 mph) et change de cible pour un véhicule à l'arrêt, il freinera en raison de ce dernier. • Le conducteur doit intervenir et freiner lui-même. Mode veille automatique en cas de changement de cible Le régulateur adaptatif de vitesse est désactivé est mis en mode veille : • lorsque la vitesse est inférieure à 5 km/h (5 mph) et que le régulateur adaptatif de vitesse n'est pas certain que la cible est un véhicule à l'arrêt ou s'il s'agit d'un autre objet (un gendarme couché par exemple). • lorsque la vitesse est inférieure à 5 km/h (5 mph) et que le véhicule qui précède change de direction et que le régulateur adaptatif de vitesse n'a plus de cible à suivre. Interruption du freinage automatique à l'arrêt Dans certaines situations, l'assistant dans les embouteillages interrompt automatiquement le freinage à l'arrêt. Cela signifie que les freins seront desserrés et que la voiture risquera de se mettre en mouvement. Le conducteur doit donc }} 223 ASSISTANCE AU CONDUCTEUR || intervenir et freiner lui-même pour maintenir la voiture immobile. L'assistant dans les embouteillages relâche le frein de route et met le régulateur adaptatif de vitesse en mode veille dans les situations suivantes : • • • • le conducteur met le pied sur la pédale de frein Informations associées • Régulateur de vitesse adaptatif - ACC* (p. 215) • Régulateur adaptatif de vitesse* - vue d'ensemble (p. 218) • Régulateur adaptatif de vitesse* - fonctionnement (p. 216) le frein de stationnement est serré le sélecteur de vitesses est mis en position P, N ou R le conducteur met le régulateur adaptatif de vitesse en mode veille. Actionnement automatique du frein de stationnement Dans certaines situations, l'assistant dans les embouteillages active le frein de stationnement pour maintenir la voiture immobile. Cela se produit si : • • • • • 224 le conducteur ouvre la porte ou détache sa ceinture de sécurité ESC passe du mode Normal au mode Sport L'assistant dans les embouteillages a maintenu la voiture à l'arrêt pendant plus de 4 minutes le moteur a été coupé il y a surchauffe des freins. * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. ASSISTANCE AU CONDUCTEUR Régulateur adaptatif de vitesse* recherche de pannes et mesure Le message Radar bloqué Voir manuel sur le combiné d'instruments signifie que le radar (p. 228) du régulateur adaptatif de vitesse ne peut pas détecter les véhicules qui précèdent la voiture. freinage automatique (p. 240) ne fonctionnent pas. Ce message indique que les fonctions Alerte de distance (p. 211) et Anticipation de collision avec Le tableau suivant des exemples de causes possibles de l'affichage du message et la mesure à prendre: Cause Mesure La surface du radar dans la calandre est sale ou recouverte de glace ou de neige. Nettoyez la surface du radar dans la calandre pour éliminer la saleté, la glace ou la neige. Une forte averse de pluie ou chute de neige bloque les signaux du radar. Aucune mesure. Parfois, le radar peut ne pas fonctionner en cas de fortes intempéries. L'eau ou la neige sur la chaussée tourbillonne et bloque les signaux du radar. Aucune mesure. Parfois, le radar peut ne pas fonctionner si la chaussée est très mouillée ou s'il y a beaucoup de neige. La surface du radar a été nettoyée mais le message reste affiché. Patientez. Il peut se passer plusieurs minutes avant que le radar ne détecte qu'il n'est plus bloqué. Informations associées • Régulateur adaptatif de vitesse* - vue d'ensemble (p. 218) • Régulateur adaptatif de vitesse* - fonctionnement (p. 216) • Régulateur adaptatif de vitesse* - symboles et messages (p. 226) * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 225 ASSISTANCE AU CONDUCTEUR Régulateur adaptatif de vitesse* symboles et messages quelques exemples - veuillez suivre le cas échéant les recommandations : Le régulateur adaptatif de vitesse peut présenter un symbole et/ou un message texte. En voici Symbole Message Signification Le témoin est VERT La voiture roule à la vitesse mémorisée. Le témoin est BLANC Le régulateur adaptatif de vitesse passe en mode veille. Le régulateur de vitesse ordinaire est sélectionné manuellement. Mettre ESC sur Normal pour activer le régulateur de vitesse Le régulateur de vitesses adaptatif ne peut pas être activé avant que le système de contrôle de la stabilité (ESC) (p. 200) soit réglé en mode normal. Régulateur de vitesse adaptatif annulé Le régulateur adaptatif de vitesse a été désactivé. Le conducteur doit lui-même réguler la vitesse. Régulateur de vitesse adaptatif indisponible L'activation du régulateur adaptatif de vitesse est impossible. Cela peut être dû, par exemple : • • Radar bloqué Voir manuel à la température élevée des freins au radar recouvert de neige ou d'eau de pluie par exemple. Le régulateur adaptatif de vitesse est provisoirement hors service. • Le radar est bloqué et ne peut pas détecter les autres véhicules en cas de forte pluie ou de neige fondue déposée devant le capteur par exemple. Au sujet des limites du radar (p. 228). 226 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. ASSISTANCE AU CONDUCTEUR Symbole Message Signification Régulateur de vitesse adaptatif Entretien requis Le régulateur adaptatif de vitesse est hors service. Appuyer sur le frein pour retenir le véhicule + alarme sonoreA La voiture est à l'arrêt et le régulateur de vitesse desserrera le frein de route pour laisser le frein de stationnement se charger de maintenir la voiture immobile. Mais un problème dans le frein de stationnement fait que la voiture se met bientôt en mouvement. • • Moins de 30 km/h Véhicule au plomb requisA Contactez un atelier. Un atelier Volvo agréé est recommandé. Le conducteur doit freiner lui-même. Le message reste et l'alarme retentit jusqu'à ce que le conducteur enfonce la pédale de frein ou utilise la pédale d'accélérateur. Apparaît si vous essayer d'activer le régulateur adaptatif de vitesse à une vitesse inférieure à 30 km/h (20 mph) sans qu'il n'y ait de véhicule à la distance d'activation vers l'avant. A (uniquement avec l'Assistant dans les embouteillages) Informations associées • Régulateur de vitesse adaptatif - ACC* (p. 215) • Régulateur adaptatif de vitesse* - vue d'ensemble (p. 218) • Régulateur adaptatif de vitesse* - fonctionnement (p. 216) * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 227 ASSISTANCE AU CONDUCTEUR Radar Radar - limites Informations associées Le radar sert à détecter les voiture ou les gros véhicules qui roulent dans la même direction sur la même file. • • Le radar est utilisé pour les fonctions suivantes : • • Radar - limites (p. 228) Régulateur de vitesse adaptatif - ACC* (p. 215) Système d'anticipation de collision* (p. 240) Contrôle de la distance* (p. 211) Un radar (p. 228) présente certaines limites, notamment en raison de son champ de vision limité. La capacité du régulateur adaptatif de vitesse à détecter les véhicules qui précèdent est considérablement réduite si : • • Contrôle de la distance* Régulateur adaptatif de vitesse et de distance* • • L'avertisseur de collision avec freinage automatique et détection de cyclistes et de piétons* la vitesse du véhicule qui précède diffère trop de celle de votre voiture • le radar est bloqué, par exemple, en cas de forte averse de pluie ou si de la neige fondue ou d'autres matériaux se sont accumulés devant le radar. IMPORTANT En cas de dommage visible de la calandre de la voiture ou en cas de présomption de dommage sur le radar : • Contactez un atelier. Un atelier Volvo agréé est recommandé. La fonction peut ne pas se déclencher ou partiellement - ou présenter des dysfonctions - si la calandre, le radar ou sa console est endommagé(e) ou détaché(e). NOTE Maintenez la surface devant le radar propre. Référez-vous au sous-chapitre "Entretien" (p. 244). Champ de vision Le champ de vision du radar est limité. Dans certaines situations, le véhicule peut être détecté trop tard voire pas du tout. Une modification du radar peut rendre son utilisation illégale. 228 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. ASSISTANCE AU CONDUCTEUR ATTENTION ATTENTION Le conducteur doit toujours rester concentré sur la circulation et intervenir si le régulateur adaptatif de vitesse ne maintient ni une vitesse ni une distance appropriées. Le régulateur adaptatif de vitesse et de distance ACC n'est pas un système qui permet d'éviter les collisions. Le conducteur se doit d'intervenir si le système ne détecte pas un véhicule qui précède. Le régulateur adaptatif de vitesse et de distance ACC ne peut pas traiter toutes les conditions de circulation, climatiques ni l'état de la route. Le régulateur adaptatif de vitesse et de distance n'agit (ne freine) pas pour les êtres humains ni pour les animaux ni pour les petits véhicules, les bicyclettes et les motos. Ni pour les véhicules ou objets circulant en sens inverse, lents ou à l'arrêt. Lire toutes les sections concernant le régulateur adaptatif de vitesse dans le manuel de conduite et d'entretien afin d'en connaître ses limites ; le conducteur devant en être informé avant de l'utiliser. N'utilisez pas le régulateur adaptatif de vitesse et de distance ACC dans la circulation urbaine ou dense, les carrefours, sur chaussée glissante ou recouverte d'eau ou de neige, en cas d'averse forte (pluie ou neige), de mauvaise visibilité, dans les virages ou les voies d'accélération et de décélération. Le conducteur est toujours responsable du respect des distances et de la vitesse, même pendant l'utilisation du régulateur adaptatif de vitesse. ATTENTION Champ de vision de l'ACC Parfois, le radar détectera tardivement un véhicule proche, un véhicule qui se place entre vous et le véhicule qui se trouvait devant vous, par exemple. Aucun accessoire ou objet (feux supplémentaires par exemple) ne doit être monté devant la calandre. Informations associées • • • Régulateur de vitesse adaptatif - ACC* (p. 215) Système d'anticipation de collision* (p. 240) Contrôle de la distance* (p. 211) Les petits véhicules, comme les motos, ou les véhicules qui ne circulent par au centre du couloir de circulation risquent de ne pas être détectés. Dans les virages, le radar peut détecter un autre véhicule ou perdre le véhicule détecté. * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 229 ASSISTANCE AU CONDUCTEUR Homologation de type - système radar L'homologation de type du système de radars de la voiture est présentée dans le tableau suivant. Marché ACCA BLISB Symbole Homologation de type Este equipamento opera em caráter secundário, isto é, não tem direito à proteção contra interferência prejudicial, mesmo de estações do mesmo tipo e não pode causar interferência a sistemas operando em caráter primário. ✓ Modelo: L2C0038TR 1071-10-3451 Brésil EAN: 07897843800248 Modelo: L2C0055TR ✓ 1500-15-8065 EAN: 07897843840978 Europe 230 ✓ ✓ Hereby, Delphi Electronics & Safety declares that L2C0038TR / L2C0055TR are in compliance with the essential requirements and other relevant provisions of Directive 1999/5/EC. The Declaration of Conformity may be consulted at Delphi Electronics & Safety / 2151 E. Lincoln Road / Kokomo, Indiana 46902 USA ASSISTANCE AU CONDUCTEUR Marché ACCA BLISB Symbole Homologation de type TRA ✓ REGISTERED No: 0018923/09 DEALER No: DA37380/15 Émirats Arabes Unis TRA ✓ REGISTERED No: ER37357/15 DEALER No: DA37380/15 Indonésie ✓ 14785/POSTEL/2010 1982 ✓ 38806/SDPPI/2015 4927 Type Approval No.: TRC/LPD/2009/87 ✓ Equipment type: Low Power Device (LPD) Jordanie ✓ Type Approval No.: TRC/LPD/2015/3 Equipment Type: Low Power Device (LPD) AGREE PAR L'ANRT MAROC ✓ Numero d'agrement : MR 4838 ANRT 2009 Date d'agrement : 22/05/2009 Maroc AGREE PAR L’ANRT MAROC ✓ NUMÉRO D’AGRÉMENT: MR 9929 ANRT 2014 DATE D’AGRÉMENT: 26/12/2014 }} 231 ASSISTANCE AU CONDUCTEUR || Marché ACCA BLISB Singapour ✓ ✓ ✓ ✓ Informations associées • 232 Radar (p. 228) Complies with IDA Standards DA105753 APPROVED Afrique du Sud A ACC = Adaptive Cruise Control B BLIS = Blind Spot Information Homologation de type TA-2009/163 ✓ Taïwan Symbole TA-2014/2390 APPROVED CCAB09LP4590T3 ✓ CCAB15LP0680T0 ASSISTANCE AU CONDUCTEUR City Safety™ City Safety™ est une fonction qui aide le conducteur à éviter une collision dans les embouteillages par exemple, lorsque les changements dans la circulation en aval combinés à l'inattention peuvent entraîner un incident. La fonction City Safety™ est active aux vitesses inférieures 50 km/h (30 mph) et aide le conducteur en freinant automatiquement la voiture en cas de risque de collision avec le véhicule qui précède si le conducteur ne réagit pas à temps avec un freinage et/ou une manœuvre d'évitement. City Safety™ est activé dans les cas où le conducteur devrait déjà avoir commencé à freiner. Ainsi, cette fonction ne peut pas assister le conducteur dans toutes les situations. City Safety™ est conçu pour être activé aussi tard que possible pour éviter toute intervention inutile. City Safety™ ne doit pas servir à modifier le mode de conduite du conducteur. Si le conducteur ne se fie qu'au système et laisse City Safety™ freiner, une collision finira par se produire, tôt ou tard. Le conducteur et les passagers ne remarquent le système City Safety™ qu'en cas de situation très proche d'une collision. Si la voiture est aussi équipée du Système d'anticipation de collision avec freinage automatique (p. 240)*, ces deux systèmes sont complémentaires. IMPORTANT L'entretien et le remplacement de composants de City Safety™ ne peuvent être effectués que par un atelier. Un atelier Volvo agréé est recommandé. Informations associées • • • • • City Safety™ - limites (p. 235) City Safety™ - fonctionnement (p. 234) City Safety™ - utilisation (p. 234) City Safety™ - capteur laser (p. 237) City Safety™ - témoins et messages (p. 239) ATTENTION Le système City Safety™ ne fonctionne pas dans toutes les situations de conduite, de circulation ni pour toutes les conditions météorologiques et l'état de la chaussée. City Safety™ ne réagit pas aux véhicules qui roulent dans une autre direction que la vôtre, ni aux petits véhicules, ni aux motos ni aux êtres humains ou animaux. City Safety™ peut éviter les collisions si la différence de vitesse est inférieure à 15 km/h (9 mph). Si la différence de vitesse est supérieure, il ne pourra que réduire la vitesse de la collision. Pour obtenir la pleine puissance de freinage, le conducteur doit appuyer sur la pédale. N'attendez jamais l'intervention de City Safety™. Le conducteur est toujours responsable du respect des distances et de la vitesse. * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 233 ASSISTANCE AU CONDUCTEUR City Safety™ - fonctionnement City Safety détecte la circulation devant la voiture grâce au capteur laser installé sur le bord supérieur du pare-brise. En cas de risque imminent de collision, City Safety freinera automatiquement la voiture. Le freinage peut être très brusque. différente d'un style de conduite normal et peut être désagréable. Si la différence de vitesse entre les véhicules est supérieure à 15 km/h (9 mph), City Safety ne pourra pas éviter seul la collision. Pour obtenir une puissance de freinage totale, le conducteur devra appuyer sur la pédale de frein auquel cas il devient alors possible d'éviter une collision même avec une différence de vitesse supérieure à 15 km/h (9 mph). City Safety™ - utilisation City Safety™ est une fonction qui aide le conducteur à éviter une collision dans les embouteillages par exemple, lorsque les changements dans la circulation en aval combinés à l'inattention peuvent entraîner un incident. Activation et désactivation NOTE La fonction City Safety™ est automatiquement activée au démarrage du moteur. Lorsque la fonction est activée et freine, le combiné d'instruments affiche un message indiquant que la fonction est/a été active. NOTE Les feux stop s'allument lorsque City Safety™ freine. Fenêtre d'émission et de réception du capteur laser10. Si la différence de vitesse est comprise entre 4 et 15 km/h (3-9 mph) par rapport à celle de la voiture qui précède, City Safety peut éviter complètement une collision. City Safety active un freinage court et puissant et arrête la voiture normalement juste derrière le véhicule qui précède. Pour la majorité des conducteurs, cette situation est considérablement Informations associées • • • • • City Safety™ - limites (p. 235) City Safety™ (p. 233) City Safety™ - utilisation (p. 234) City Safety™ - capteur laser (p. 237) City Safety™ - témoins et messages (p. 239) 10 NOTE : l'illustration est simplifiée, les détails peuvent varier selon le modèle de la voiture. 234 Dans certaines situations, il peut être souhaitable de désactiver City Safety™, par exemple où des branches à feuilles peuvent balayer le capot moteur et/ou le pare-brise. City Safety™ est commandé depuis le système de menu MY CAR (p. 123) et, après le démarrage du moteur, la fonction peut être désactivée selon la procédure suivante : • Naviguez dans MY CAR jusqu'à Système d'aide à la conduite et sélectionnez l'option Arrêt à City Safety. Au démarrage suivant, la fonction sera toutefois à nouveau activée, même si elle était désactivée à la coupure du moteur. ASSISTANCE AU CONDUCTEUR ATTENTION Le capteur laser émet un faisceau laser même lorsque City Safety™ a été manuellement désactivé. Informations associées • • • • • • City Safety™ (p. 233) City Safety™ - limites (p. 235) City Safety™ - fonctionnement (p. 234) City Safety™ - capteur laser (p. 237) City Safety™ - témoins et messages (p. 239) MY CAR (p. 123) City Safety™ - limites Le capteur de City Safety est conçu pour détecter les voitures et autres gros véhicules situés devant la voiture et fonctionne aussi bien de jour que de nuit. La fonction présente cependant certaines limites. Les limites du capteur impliquent que City Safety fonctionne moins bien, voire pas du tout, par exemple en cas de chute de neige importante ou de forte averse, dans un brouillard épais ou dans un nuage de neige ou de poussière dense. La buée, la saleté, la glace ou la neige sur le parebrise peuvent aussi perturber la fonction. Des objets suspendus (drapeau) sur les objets saillants chargés ou les accessoires tels que feux supplémentaires et pare-buffles qui dépassent au-dessus du niveau du capot limitent la fonction. Le faisceau laser du capteur de City Safety mesure la réflexion du faisceau. Le capteur ne peut pas voir les objets avec une faible réflexion. Les parties arrière des véhicules réfléchissent généralement assez la lumière grâce à la plaque d'immatriculation et aux catadioptres des feux arrière. de telles situations, les systèmes ABS11 et ESC12 agiront au mieux pour offrir la meilleure force de freinage tout en conservant la stabilité. Lorsque la voiture recule, City Safety est temporairement désactivé. City Safety n'est pas activé à basse vitesse (inférieure à 4 km/h (3 mph)). Ainsi le système n'intervient pas dans les situations où le véhicule qui précède se rapproche très lentement, lors d'une manœuvre de stationnement par exemple. Les commandes activées par le conducteur sont toujours prioritaires, ainsi City Safety n'intervient pas dans les situations où le conducteur actionne clairement la direction ou l'accélérateur, même si une collision est inévitable. Lorsque City Safety a permis d'éviter une collision avec un objet immobile, la voiture reste à l'arrêt pendant au plus 1,5 seconde. Si la voiture a été freinée à cause d'un véhicule en mouvement, la vitesse est réduite pour atteindre celle du véhicule qui précède. Sur les voitures avec boîte de vitesses manuelle, le moteur s'arrête lorsque City Safety a arrêté la voiture sauf si le conducteur enfonce la pédale d'embrayage avant. En cas de chaussée glissante, la distance de freinage s'allonge, ce qui a pour effet de réduire la faculté du City Safety à éviter une collision. Dans 11 (Anti-lock Braking System) - Système de freinage antiblocage. 12 (Electronic Stability Control) - Système de contrôle de la stabilité. }} 235 ASSISTANCE AU CONDUCTEUR || NOTE • Veillez à ce que le pare-brise devant le capteur laser soit maintenu propre et exempt de givre, de neige et de poussières (référez-vous à l'illustration pour l'emplacement du capteur (p. 234)). • Ne collez ni ne montez rien sur le parebrise devant le capteur laser. • Enlevez le givre et la neige présents sur le capot moteur - la couche de neige et de givre ne doit pas dépasser 5 cm d'épaisseur. Recherche de pannes et mesure Si le combiné d'instruments affiche le message Capteurs de pare-brise bloqués Voir manuel, le capteur laser est alors "bloqué" et ne peut pas détecter les véhicules devant la voiture ce qui signifie que City Safety ne peut pas fonctionner. Cependant, le message Capteurs de parebrise bloqués Voir manuel n'apparaît pas dans toutes les situations pour lesquelles le capteur est bloqué. Le conducteur doit donc être attentif et maintenir le pare-brise et la zone située devant le capteur laser propres. Le tableau suivant présente les causes possibles de l'apparition du message ainsi que des mesures appropriées. 236 Cause IMPORTANT Mesure La zone devant le capteur laser sur le parebrise est sale ou recouverte de glace ou de neige. Nettoyez la zone du pare-brise située devant le capteur pour éliminer, saleté, glace et neige. Le champ de vision du capteur laser est bloqué. Éliminez l'objet en cause. Si une fissure, une rayure ou un éclat se produit sur la zone du pare-brise située devant l'une des "fenêtres" du capteur laser sur une surface de 0,5 x 3,0 mm (ou supérieure), contactez un atelier pour faire remplacer le pare-brise (reportez-vous à l'illustration de l'emplacement du capteur (p. 234)). Un atelier Volvo agréé est recommandé. Si aucune mesure n'est prise, les performances de City Safety™ seront réduites. Pour éviter que City Safety™ ne fonctionne de façon incorrecte, limitée voire pas du tout, les conditions suivantes doivent être respectées : • Volvo recommande de ne pas réparer les fissures, les rayures ni les éclats dans la zone située devant le capteur laser. Il convient de remplacer le pare-brise. • Avant de remplacer le pare-brise, prenez contact avec un atelier Volvo agréé afin de vous assurer que le pare-brise commandé est le bon. • Il convient de poser des essuie-glace homologués par Volvo ou de même type en cas de remplacement. ASSISTANCE AU CONDUCTEUR Informations associées • • • City Safety™ (p. 233) City Safety™ - fonctionnement (p. 234) City Safety™ - utilisation (p. 234) City Safety™ - capteur laser Le système City Safety™™ comprend un capteur qui émet un faisceau laser (référez-vous à l'illustration (p. 234) pour l'emplacement du capteur). Prenez contact avec un atelier qualifié en cas de panne ou de besoin d'entretien du capteur laser. Un atelier Volvo agréé est recommandé. Il est absolument nécessaire de suivre les instructions fournies pour la manipulation du capteur laser. Les deux autocollants ci-dessous concernent le capteur laser : L'autocollant inférieur de l'illustration décrit les caractéristiques physiques du faisceau laser : • IEC 60825-1:1993 + A2:2001. Répond aux normes FDA (Administration américain de l'alimentation) concernant les produits laser, à l'exception des divergences selon "Laser Notice No. 50" du 26 juillet 2001. Caractéristiques de rayonnement du capteur laser Le tableau suivant indique les propriétés physiques du capteur laser. Énergie d'impulsion maximale 2,64 µJ Puissance moyenne maximale 45 mW Longueur d'impulsion 33 ns Divergence (horizontale x verticale) 28° × 12° L'autocollant supérieur de l'illustration décrit la classification du faisceau laser : • Rayonnement laser - Ne regardez pas le faisceau laser avec un instrument optique Produit laser de classe 1M. }} 237 ASSISTANCE AU CONDUCTEUR || • ATTENTION Si l'une des instructions citées ci-dessus n'est pas respectée, il existe un risque de dommage oculaire ! • • • • • • • 238 Ne regardez jamais dans le capteur laser (lequel émet un faisceau laser invisible) à une distance inférieure ou égale à 100 mm, avec un dispositif grossissant de type loupe, microscope, objectif ou tout autre instrument optique. Tout test, réparation, dépose, réglage et/ou remplacement de pièces du capteur laser doit uniquement être effectué dans un garage qualifié - nous recommandons un garage Volvo agréé. Afin d'éviter toute exposition à des rayons dangereux, n'effectuez aucun réglage ni entretien autres que ceux spécifiés ici. Le réparateur se doit de respecter les instructions d'atelier spécifiques au capteur laser. Ne pas démonter le capteur laser (y compris déposer les optiques). Un capteur laser déposé correspond à un laser de classe 3B conformément à la norme IEC 60825-1. Le laser de classe 3B n'est pas inoffensif pour les yeux et constitue par conséquent un risque de dommages oculaires. Le contact du capteur laser doit être déconnecté avant la dépose du parebrise. Le capteur laser doit être installé sur le pare-brise avant de brancher son contact. Le capteur laser émet un faisceau laser lorsque la télécommande est en position de contact II (p. 88) même lorsque le moteur est à l'arrêt. Informations associées • • • • • City Safety™ (p. 233) City Safety™ - limites (p. 235) City Safety™ - fonctionnement (p. 234) City Safety™ - utilisation (p. 234) City Safety™ - témoins et messages (p. 239) ASSISTANCE AU CONDUCTEUR City Safety™ - témoins et messages Lorsque City Safety™ (p. 233) freine automatiquement, un ou plusieurs témoins du combiné Symbole d'instruments peuvent s'allumer en association à l'apparition d'un message. Un message texte peut être supprimé par une courte pression sur le bouton OK du levier des clignotants. Message Signification/Mesure Freinage automatique par City Safety City Safety™ freine ou a effectué un freinage automatique. Capteurs de pare-brise bloqués Voir manuel Le capteur laser est temporairement hors fonction, bloqué par un objet/élément quelconque. • Retirez l'objet qui bloque le capteur et/ou nettoyez le pare-brise. Au sujet des limites du capteur laser (p. 235). City Safety Entretien requis La fonction City Safety™ est hors service. • Contactez un atelier si le message reste affiché. Un atelier Volvo est recommandé. Informations associées • • • • • City Safety™ (p. 233) City Safety™ - limites (p. 235) City Safety™ - fonctionnement (p. 234) City Safety™ - utilisation (p. 234) City Safety™ - capteur laser (p. 237) 239 ASSISTANCE AU CONDUCTEUR Système d'anticipation de collision* "Le système d'anticipation de collision avec freinage automatique et détection des cyclistes et des piétons" est un assistant qui avertit le conducteur en cas de risque de collision avec un piéton ou avec le véhicule/cycliste qui précède et roule dans le même sens ou est à l'arrêt. Le système d'anticipation de collision avec freinage automatique et détection des cyclistes et des piétons est activé dans les cas où le conducteur devrait déjà avoir commencé à freiner. Ainsi, cette fonction ne peut pas assister le conducteur dans toutes les situations. Le système d'anticipation de collision avec freinage automatique et détection des cyclistes et des piétons est conçu pour être activé aussi tard que possible pour éviter toute intervention inutile. Deux niveaux de système En fonction de l'équipement de la voiture, la fonction d'anticipation de collision avec freinage automatique et détection des cyclistes et des piétons existe en deux versions : Niveau 1 Le conducteur n'est averti13 des obstacles que par des signaux visuels et acoustiques. Aucun freinage automatique n'est activé et le conducteur doit freiner lui-même. Anticipation de collision* - détection des cyclistes (p. 242) • Système d'anticipation de collision* - utilisation (p. 244) • • Anticipation de collision* - limites (p. 246) • Anticipation de collision* - symboles et messages (p. 250) Système d'anticipation de collision* - limites du détecteur de caméra (p. 248) Niveau 2 Le conducteur est averti des obstacles par des signaux visuels et acoustiques. La voiture freine automatiquement si le conducteur ne réagit pas à temps. IMPORTANT L'entretien des composants du "Système d'anticipation de collision avec freinage automatique et détection des cyclistes et des piétons" ne peut être assuré que par un atelier. Un atelier Volvo agréé est recommandé. Le système d'anticipation de collision avec freinage automatique et détection des cyclistes et des piétons permet d'éviter une collision ou de réduire la vitesse au moment de l'impact. Le système d'anticipation de collision avec freinage automatique et détection des cyclistes et des piétons ne doit pas servir à modifier le style de conduite du conducteur. Si le conducteur ne se fie qu'au système et laisse l'anticipation de collision avec freinage automatique freiner, une collision finira par se produire, tôt ou tard. • Informations associées • • Anticipation de collision* - fonction (p. 241) Anticipation de collision* - détection des piétons (p. 244) 13 Aucun avertissement pour les cyclistes avec le Niveau 1. 240 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. ASSISTANCE AU CONDUCTEUR Anticipation de collision* - fonction Le système d'anticipation de collision avec freinage automatique et City Safety™ (p. 233) sont complémentaires. 3 - Frein automatique15 1 - Système d'anticipation de collision À ce moment, si le conducteur n'a pas commencé une manœuvre d'évitement et si le risque de collision est imminent, la fonction de freinage automatique intervient, que le conducteur freine ou non. Le freinage a lieu avec pleine puissance pour réduire la vitesse de collision ou avec une puissance limitée si elle suffit à éviter la collision. Pour les cyclistes, l'avertissement et le freinage complet peuvent se produire avec beaucoup de retard ou simultanément. Le conducteur est d'abord averti de l'imminence d'une collision. L'anticipation de collision peut détecter les piétons, les cyclistes et les véhicules à l'arrêt ou qui roule dans le même sens que votre véhicule. Vue d'ensemble des fonctions14. Avertissement audiovisuel an cas de risque de collision. Radar15 Capteur de caméra Le système d'anticipation de collision avec freinage automatique agit en trois étapes dans l'ordre suivant : 1. Système d'anticipation de collision 2. Assistance au freinage15 3. Frein automatique15 En cas de risque de collision avec un piéton, un cycliste ou un véhicule, le conducteur est averti par un témoin rouge clignotant (1) et un signal sonore. Au dernier moment, la fonction de freinage automatique est activée. 2 - Assistance au freinage15 Si le risque de collision augmente encore après l'avertissement de collision, l'assistance de freinage est déclenchée. Cela signifie que le système de freinage est préparé pour un freinage rapide et les freins sont légèrement serrés, ce qui peut être ressenti comme un faible à-coup. Si la pédale de frein est enfoncée suffisamment vite, le freinage aura lieu à pleine puissance. L'assistance de freinage amplifie également le freinage du conducteur si le système estime que le freinage n'est pas suffisant pour éviter la collision. 14 NOTE : l'illustration est simplifiée, les détails peuvent varier selon le modèle de la voiture. 15 Uniquement avec le Niveau 2. }} * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 241 ASSISTANCE AU CONDUCTEUR || N'attendez jamais un avertissement de collision. Le conducteur est toujours responsable du maintien de la distance correcte et du respect des vitesses, même en cas d'utilisation du système d'anticipation de collision avec freinage automatique. ATTENTION Le système d'anticipation de collision ne fonctionne pas dans toutes les situations de conduite, de circulation ni pour toutes les conditions météorologiques et l'état de la chaussée. Le système d'anticipation de collision ne réagit pas aux véhicules et aux cyclistes qui roulent dans une autre direction que la vôtre, ni aux animaux. Les avertissements ne sont émis qu'en cas de risque élevé de collision. Cette section "Fonctionnement" et la section "Limites" donnent des informations sur les limitations que le conducteur doit connaître avant d'utiliser l'avertisseur de collision avec freinage automatique. L'avertissement et l'intervention du freinage pour les piétons et les cyclistes sont désactivés aux vitesses supérieures à 80 km/h (50 mph). Anticipation de collision* - détection des cyclistes Informations associées • Système d'anticipation de collision* (p. 240) La fonction ne "voit" que les cyclistes de l'arrière et qui roulent dans le même sens que la voiture. L'avertissement et l'intervention du freinage pour les piétons et les cyclistes ne fonctionnent pas dans l'obscurité ni dans les tunnels, ni en présence d'éclairage sur la voie publique. La fonction de freinage automatique peut empêcher une collision ou réduire la vitesse au moment de la collision. Afin d'assurer un effet total du freinage, le conducteur doit toujours appuyer sur la pédale de frein, même si le frein automatique est en action. 242 Exemple parfait de ce que le système considère comme étant un cycliste : avec une silhouette du corps et du vélo bien définie, vue de l'arrière sur l'axe central de la voiture. * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. ASSISTANCE AU CONDUCTEUR Pour un fonctionnement optimal du système, il faut que la fonction qui identifie les cyclistes reçoive une information homogène d'une silhouette du corps et du vélo. Cela implique la possibilité de différencier le vélo, la tête, les bras, les épaules, le tronc, la partie inférieure du corps, le tout avec un type de comportement humain. • La capacité de la fonction à détecter les cyclistes est désactivée lors de la conduite dans l'obscurité et les tunnels, même en présence d'éclairage sur la voie publique. • • Le système d'anticipation de collision avec frein automatique et détection des cyclistes est un système d'assistance. • Le vélo doit être équipé d'un catadioptre rouge bien visible et homologué16 orienté vers l'arrière et monté à au moins 70 cm audessus du sol. La fonction ne peut pas détecter : • Les cyclistes en mouvement devant la voiture dans le prolongement des flancs (droit ou gauche) de celle-ci risquent d'être détectés tardivement voire pas du tout. • La capacité de la fonction à détecter les cyclistes est limitée lors du lever et du coucher du soleil, exactement comme pour l'œil humain. Système d'anticipation de collision* (p. 240) ATTENTION Pour que la fonction puisse détecter les cyclistes, il doit s'agir d'une personne adulte sur un vélo de taille "adulte". La fonction ne peut détecter les cyclistes que de l'arrière et lorsqu'ils se déplacent dans le même sens de marche (ni en biais, ni latéralement). • Pour une efficacité optimale de la détection des cyclistes, la fonction City Safety™ doit être activée. Référez-vous à City Safety™ (p. 233). Si la majeure partie du corps du cycliste ou du vélo ne peut pas être décelée par la caméra, le système ne détectera pas les cyclistes. • Informations associées • tous les cyclistes dans toutes les situations comme les cyclistes partiellement cachés. les cyclistes dont les vêtements défor• ment les contours du corps ou qui viennent de côté. • les cyclistes qui n'ont pas de catadioptre rouge à l'arrière. • les cyclistes portant des objets volumineux. Le conducteur a toujours la responsabilité du déplacement de son véhicule : comportement correct, distance de sécurité adaptée à la vitesse. 16 Le catadioptre doit répondre aux recommandations et exigences de l'autorité du marché concerné en matière de sécurité routière. * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 243 ASSISTANCE AU CONDUCTEUR Anticipation de collision* - détection des piétons • Pour qu'un piéton puisse être détecté, son entière silhouette doit être visible et avoir une hauteur d'au moins 80 cm. Système d'anticipation de collision* - utilisation • La capacité du capteur de la caméra à détecter les piéton est limitée aux lever et coucher de soleil, exactement comme pour l'œil humain. Témoins d'avertissement Activation et désactivation • La capacité de la caméra à détecter les piétons est désactivée lors de la conduite dans l'obscurité et les tunnels, même en présence d'éclairage sur la voie publique. ATTENTION Le "Système d'anticipation de collision avec frein automatique et détection des cyclistes et des piétons" est un système d'assistance. La fonction ne peut pas détecter tous les piétons dans toutes les circonstances, par exemple : Exemples parfaits de ce que le système considère comme piéton avec une structure corporelle bien dessinée. Pour un fonctionnement optimal du système, il faut que la fonction qui identifie les piétons reçoive une information homogène d'une silhouette. Cela implique la possibilité de différencier la tête, les bras, les épaules, le tronc, la partie inférieure du corps, le tout avec un type de comportement humain. • les piétons partiellement cachés, les personnes dont les vêtements dissimulent la silhouette ni les personnes de petite taille (moins de 80 cm). • les piétons qui portent de gros objets. Le conducteur a toujours la responsabilité du déplacement de son véhicule : comportement correct, distance de sécurité adaptée à la vitesse. Si la majeure partie du corps ne peut pas être décelée par la caméra, le système ne détectera pas les piétons. 1. Avertissement acoustique et visuel en cas de risque de collision17. Il est possible de choisir l'activation ou la désactivation des signaux d'avertissements sonores et lumineux du système d'anticipation de collision. Au démarrage, le réglage est conservé et reste donc comme à la coupure du moteur. Informations associées • Système d'anticipation de collision* (p. 240) 17 L'illustration est simplifiée, le modèle et les détails peuvent varier. 244 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. ASSISTANCE AU CONDUCTEUR NOTE Les fonction d'assistance de freinage et de frein automatique sont toujours activées. Elles ne peuvent pas être désactivées. La configuration de l'Anticipation de collision est effectuée sur l'écran de la console centrale et le système de menu MY CAR. Référez-vous à (p. 123). Signaux acoustiques et lumineux Lorsque les avertissements sonore et lumineux de l'Anticipation de collision sont activés, le témoin d'avertissement (n° sur l'illustration précédente) est testé à chaque démarrage du moteur. Pour cela les différents points lumineux du témoin d'avertissement s'allument un court instant. Après le démarrage du moteur, les signaux acoustiques et lumineux sont désactivés : • Naviguez jusqu'à Avertissement de collision dans Système d'aide à la conduite dans le système de menu MY CAR (p. 123). Décochez la fonction. Signal sonore Après le démarrage du moteur, l'avertissement sonore peut être activé/désactivé séparément : • Naviguez jusqu'à Son d'avertissement dans Avertissement de collision dans le système de menu MY CAR (p. 123). Sélectionnez Marche ou Arrêt. L'anticipation de collision ne se manifeste alors que par le biais d'un signal lumineux. Régler la distance d'avertissement La distance d'avertissement permet de régler la distance à laquelle les avertissements visuel et acoustique sont déclenchés. • Naviguez jusqu'à Distance d'avertissement dans Avertissement de collision dans le système de menu MY CAR (p. 123). Sélectionnez Longue, Normal ou Court. La distance d'avertissement détermine la sensibilité du système. La distance d'avertissement Longue permet d'obtenir un avertissement plus anticipé. Essayez d'abord avec Longue et, si ce réglage entraîne de trop nombreux avertissements qui, dans certaines situations, peuvent être énervants, passez au réglage Normal. Utilisez le réglage Court uniquement dans des cas exceptionnels comme en cas de conduite dynamique. NOTE Lorsque le régulateur de vitesse adaptatif est utilisé, il emploiera le témoin lumineux et l'alarme sonore même si le système d'anticipation de collision est désactivé. Le système d'anticipation de collision avertit le conducteur en cas de risque de collision, mais il ne peut pas réduire le temps de réaction du conducteur. Pour que ce système d'anticipation de collision soit efficace, conduisez toujours avec le Avertissement de distance (p. 211) réglé sur la distance temporelle 4-5. NOTE Même si la distance d'avertissement est réglée sur Longue, les avertissements peuvent parfois être perçus comme tardifs. Par exemple en cas de différence de vitesse importante ou si al voiture qui vous précède freine brusquement. ATTENTION Aucun système automatique ne peut garantir à 100 % un fonctionnement correct dans toutes les situations. Ne testez donc jamais le système d'anticipation de collision avec freinage automatique sur des personnes ou des véhicules. Risque de blessures graves et danger de mort. }} 245 ASSISTANCE AU CONDUCTEUR || Vérifier les réglages Vous pouvez contrôler les paramètres sélectionnés sur l'écran de la console centrale, dans le système de menu (p. 123) MY CAR. Anticipation de collision* - limites Informations associées • Système d'anticipation de collision* (p. 240) Entretien Caméra et radar18. La fonction présente certaines limites, par exemple, elle n'est active qu'à partir de 4 km/h environ (3 mph). Le signal d'avertissement visuel de l'Anticipation de collision (référez-vous à (1) sur l'illustration (p. 241)) peut être difficile à voir en cas de forte lumière du soleil, de reflets, de port de lunettes de soleil ou si le conducteur ne regarde pas droit devant soi. L'avertissement sonore doit donc toujours être activé. En cas de chaussée glissante, la distance de freinage s'allonge, ce qui a pour effet de réduire la faculté à éviter une collision. Dans de telles situations, les systèmes ABS et ESC (p. 200) agiront au mieux pour offrir la meilleure force de freinage tout en conservant la stabilité. Pour fonctionner correctement, les capteurs doivent être nettoyés régulièrement pour éliminer la saleté, la glace et la neige. Utilisez de l'eau et du shampooing pour voiture. NOTE La saleté, la glace et la neige sur les capteurs réduisent l'efficacité de la fonction et empêchent la mesure. 18 NOTE : l'illustration est simplifiée, les détails peuvent varier selon le modèle de la voiture. 246 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. ASSISTANCE AU CONDUCTEUR NOTE Le signal d'avertissement visuel peut être temporairement mis hors service en cas de température élevée dans l'habitacle en raison de la forte lumière du soleil. Dans ce cas, l'avertisseur sonore est activé même s'il est désactivé dans le système de menus. • Les avertissements peuvent ne pas apparaître si la distance est très courte ou si les mouvements de volant et pédales sont importants, en cas d'une conduite active. ATTENTION Les avertissements et le freinage peuvent être retardés, ne pas apparaître ou se déclencher inutilement si les conditions font que le radar ou le capteur de la caméra ne peut pas détecter le véhicule ou le cycliste correctement. Le système de capteurs a une portée limitée en ce qui concerne les piétons et les cyclistes19. Il risque d'émettre des avertissements et de procéder à des freinages jusqu'à 50 km/h (30 mph). Pour les véhicules à l'arrêt ou lents, les avertissements et les freinages ne sont efficaces que jusqu'à 70 km/h (43 mph). Les avertissements pour les véhicules immobiles ou lents peuvent être désactivés en raison de l'obscurité ou d'une mauvaise visibilité. L'avertissement et l'intervention du freinage pour les piétons et les cyclistes sont désactivés aux vitesses supérieures à 80 km/h (50 mph). Le système d'anticipation de collision utilise le même radar que le régulateur adaptatif de vitesse (p. 215). Au sujet des limites du radar (p. 228). Si les avertissements sont trop fréquents et gênants, il est possible de réduire la distance d'avertissement (p. 244). Dans ce cas, le système avertit plus tard, ce qui permet de réduire le nombre d'avertissements. Lorsque la marche arrière est engagée, le système d'anticipation de collision avec freinage automatique est temporairement désactivé. Le système d'anticipation de collision avec freinage automatique n'est pas activé à basse vitesse (inférieure à 4 km/h (3 mph)). Ainsi le système n'intervient pas dans les situations où le véhicule qui précède se rapproche très lentement, lors d'une manœuvre de stationnement par exemple. Dans les situations pour lesquelles le conducteur montre un comportement actif et sensé, l'avertissement peut se produire une peu plus tard pour éviter les avertissements inutiles. Lorsque le frein automatique a permis d'éviter une collision avec un objet immobile, la voiture reste à l'arrêt pendant au plus 1,5 seconde. Si la voiture a été freinée à cause d'un véhicule en mouvement, la vitesse est réduite pour atteindre celle du véhicule qui précède. Sur les voitures avec boîte de vitesses manuelle, le moteur s'arrête lorsque le frein automatique a arrêté la voiture sauf si le conducteur enfonce la pédale d'embrayage avant. Informations associées • Système d'anticipation de collision* (p. 240) 19 Pour les cyclistes, l'avertissement et le freinage complet peuvent se produire avec beaucoup de retard ou simultanément. * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 247 ASSISTANCE AU CONDUCTEUR Système d'anticipation de collision* - limites du détecteur de caméra "Le système d'anticipation de collision avec freinage automatique et détection des cyclistes et des piétons" est un assistant qui avertit le conducteur en cas de risque de collision avec un piéton ou avec le véhicule/cycliste qui précède et roule dans le même sens ou est à l'arrêt. La fonction utilise le capteur de la caméra de la voiture qui présente certaines limites. Outre le système d'anticipation de collision avec freinage automatique, le capteur de la caméra est utilisé par les systèmes suivants : • • • • Feux de route automatiques (p. 101) Informations sur la signalisation routière (p. 257) Driver Alert Control - DAC (p. 261) Assistant de sortie de voie (p. 264) NOTE Retirez la glace, la neige, la buée et la saleté de la zone devant le capteur de la caméra sur le pare-brise. Ne collez rien et ne montez aucun élément sur le pare-brise, devant le capteur de la caméra, cela réduirait ou annulerait le fonctionnement des systèmes dépendant de la caméra. 248 Le capteur de la caméra est limité tout comme l'œil humain, c'est à dire qu'il "voit" moins bien dans l'obscurité, en cas de forte chute de neige ou de pluie ou de brouillard épais par exemple. Dans de telles conditions, les fonctions associées à la caméra peuvent être considérablement réduites voire provisoirement désactivées. Un fort contre-jour, des reflets sur la chaussée, une chaussée sale ou un marquage au sol imprécis peuvent aussi réduire considérablement les fonctions qui utilisent le capteur de la caméra : pour détecter les voies, les piétons et les autres véhicules par exemple. tions suivantes ne disposeront pas non plus de toutes leurs fonctionnalités : • • • • Feux de route automatiques Driver Alert Control Assistant de sortie de voie Informations sur la signalisation routière Le tableau suivant indique les causes possibles de l'affichage du message et la mesure à prendre. Cause Mesure Le champ de vision du capteur de la caméra est limité. Ainsi, dans certaines circonstances, les piétons, les cyclistes et les véhicules risquent de ne pas être détectés ou de l'être plus tard que prévu. La zone devant la caméra sur le parebrise est sale ou recouverte de glace ou de neige. Nettoyez la zone devant la caméra sur le pare-brise pour éliminer saleté, glace et neige. Si la température est très élevée, la caméra est temporairement désactivée pendant environ 15 minutes après le démarrage du moteur pour protéger la fonction de la caméra. Le brouillard épais, de forte averse de pluie ou chute de neige empêchent la caméra de "voir" correctement. Aucune mesure. Parfois, le radar peut ne pas fonctionner en cas de fortes intempéries. Recherche de pannes et mesure Si l'écran affiche le message Capteurs de pare-brise bloqués Voir manuel, cela signifie que le capteur de la caméra est bloqué et qu'il ne peut pas détecter les cyclistes, les piétons et le marquage au sol devant la voiture. Cela signifie également que - à part l'avertisseur de collision avec freinage automatique - les fonc- * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. ASSISTANCE AU CONDUCTEUR Cause Mesure La surface devant la caméra sur le parebrise est propre mais le message reste affiché. Patientez. La caméra peut avoir besoin de quelques minutes pour mesurer la visibilité. De la saleté s'est déposée entre la caméra et la face intérieure du parebrise. Confiez le nettoyage du pare-brise à l'intérieur du boîtier de la caméra à un atelier. Un atelier Volvo agréé est recommandé. Informations associées • Système d'anticipation de collision* (p. 240) * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 249 ASSISTANCE AU CONDUCTEUR Anticipation de collision* - symboles et messages "Le système d'anticipation de collision avec freinage automatique et détection des cyclistes et TémoinA des piétons" est un assistant qui avertit le conducteur en cas de risque de collision avec un piéton ou avec le véhicule/cycliste qui précède et roule dans le même sens ou est à l'arrêt. Message Signification Collision warning system DÉSACTIVÉ Système d'anticipation de collision désactivé. Apparaît au démarrage du moteur. Le message s'éteint après environ 5 secondes ou avec une pression sur le bouton OK. Système d'avertisseur de collision Indisponible Le système d'anticipation de collision ne peut pas être activé. Freinage automatique activé Le frein automatique a été activé. Capteurs de pare-brise bloqués Voir manuel Le capteur de la caméra est provisoirement hors service. Le système d'anticipation de collision ne peut pas être activé. Le message s'éteint après environ 5 secondes ou avec une pression sur le bouton OK. Le message disparaît après une pression sur le bouton OK. Apparaît lorsqu'il y a de la neige, de la glace ou de la saleté sur le pare-brise par exemple. • Nettoyez la surface devant le capteur de la caméra sur le pare-brise. Au sujet des limites du capteur de caméra (p. 248). 250 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. ASSISTANCE AU CONDUCTEUR TémoinA Message Signification Radar bloqué Voir manuel Le système d'anticipation de collision avec freinage automatique est provisoirement hors service. Le radar est bloqué et ne peut pas détecter les autres véhicules en cas de forte pluie ou de neige fondue déposée devant le capteur par exemple. Au sujet des limites du radar (p. 228). Avertisseur de collision Entretien requis Le système d'anticipation de collision avec freinage automatique est entièrement ou partiellement hors fonction. • Contactez un atelier si le message reste affiché. Un atelier Volvo est recommandé. A Les symboles sont schématisés et peuvent varier selon le marché et le modèle de voiture. Informations associées • • • Système d'anticipation de collision* (p. 240) Anticipation de collision* - fonction (p. 241) Anticipation de collision* - détection des piétons (p. 244) • Anticipation de collision* - détection des cyclistes (p. 242) • Système d'anticipation de collision* - utilisation (p. 244) • • Anticipation de collision* - limites (p. 246) Système d'anticipation de collision* - limites du détecteur de caméra (p. 248) * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 251 ASSISTANCE AU CONDUCTEUR BLIS* Vue d'ensemble BLIS (Blind Spot Information) est une fonction d'aide au conducteur lors d'une conduite dans un trafic dense sur une route à plusieurs voies dans le même sens. BLIS est une aide à la conduite prévue pour donner un avertissement en cas de : • • véhicule dans l'angle mort véhicule approchant rapidement par l'arrière sur la voie de gauche ou de droite. La fonction CTA (p. 254) (Cross Traffic Alert) de BLIS est une aide à la conduite prévue pour émettre un avertissement en cas de : • véhicule traversant lorsque la voiture recule. Maintenez cette surface propre, même du côté gauche. Emplacement du témoin BLIS20. • Témoin lumineux Témoin BLIS Informations associées ATTENTION BLIS est un système d'assistance complémentaire qui ne fonctionne pas dans toutes les situations. BLIS ne peut pas remplacer une conduite prudente ni l'utilisation des rétroviseurs. BLIS ne peut en aucun cas se substituer à l'attention et à la responsabilité du conducteur. Le conducteur est toujours responsable de la sécurité lorsqu'il change de file. Pour un fonctionnement optimal, il est important de maintenir les surfaces devant les capteurs propres. NOTE Le témoin s'allume du côté de la voiture où le système a détecté le véhicule. Si la voiture est dépassée des deux côtés en même temps, les deux témoins s'allument. • • • BLIS* - utilisation (p. 253) BLIS - symboles et messages (p. 256) CTA* (p. 254) Entretien Les capteurs de la fonction BLIS sont placés à chaque coin de l'aile arrière/pare-chocs. 20 NOTE : l'illustration est simplifiée, les détails peuvent varier selon le modèle de la voiture. 252 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. ASSISTANCE AU CONDUCTEUR BLIS* - utilisation • BLIS (Blind Spot Information) est une fonction d'aide au conducteur lors d'une conduite dans un trafic dense sur une route à plusieurs voies dans le même sens. Quand le système BLIS fonctionne-t-il ? Attendez environ 5 secondes. Le message disparaît. Activer/désactiver BLIS BLIS est activé au démarrage du moteur, ce qui est confirmé par le clignotement à une reprise des témoins indicateurs des panneaux de porte. La fonction BLIS peut être désactivée/activée dans le système de menu MY CAR (p. 123) de la voiture. Lorsque la fonction BLIS est désactivée/activée, le témoin du bouton s'éteint/s'allume et le combiné d'instruments confirme par un message texte. À l'activation, les témoins d'indication des panneaux de porte clignotent une fois. Pour supprimer le message : • Appuyez sur le bouton OK du levier gauche au volant. ou • Attendez environ 5 secondes. Le message disparaît. Activer/désactiver BLIS BLIS est activé au démarrage du moteur, ce qui est confirmé par le clignotement à une reprise des témoins indicateurs des panneaux de porte. Bouton d'activation/de désactivation. La fonction BLIS peut être désactivée/activée par une pression sur le bouton BLIS de la console centrale. Certaines combinaisons d'options ne permettent pas de disposer d'un bouton sur la console centrale. Dans ce cas, la fonction est gérée dans le système de menu MY CAR (p. 123). Lorsque la fonction BLIS est désactivée/activée, le témoin du bouton s'éteint/s'allume et le combiné d'instruments confirme par un message texte. À l'activation, les témoins d'indication des panneaux de porte clignotent une fois. Pour supprimer le message : • ou Appuyez sur le bouton OK du levier gauche au volant. Principe de BLIS : 1. Zone d'angle mort 2. Zone de véhicule approchant rapidement. La fonction BLIS est active lorsque la vitesse est supérieure à 10 km/h (6 mph). Le système est conçu pour réagir si : • le véhicule est dépassé par d'autres véhicules • le véhicule est rapidement rattrapé par un autre véhicule. Lorsque BLIS détecte un véhicule dans la zone 1 ou un véhicule approchant rapidement dans la zone 2, le témoin BLIS du panneau de porte s'allume de façon continue. Si le conducteur active dans cette situation le clignotant du côté concerné par l'avertissement, le témoin BLIS se met }} * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 253 ASSISTANCE AU CONDUCTEUR || à briller avec plus d'intensité et se met à clignoter. ATTENTION BLIS ne fonctionne pas dans les virages serrés. BLIS ne fonctionne pas en marche arrière. Limitations • Les fonctions peuvent être réduites et les avertissements impossibles si de la saleté, de la glace ou de la neige couvre les capteurs. La fonction BLIS ne peut détecter ce problème. • Ne placez pas d'objet, de bande adhésive ou d'autocollant sur la surface des capteurs. • BLIS est désactivé lorsqu'une remorque est connectée au système électrique de la voiture. CTA* La fonction CTA (Cross Traffic Alert) du système BLIS est une assistance pour le conducteur dont l'objectif est d'avertir de l'approche d'un véhicule lorsque vous reculez. CTA est une fonction complémentaire de BLIS (p. 252). Activer/désactiver CTA CTA est activé au démarrage du moteur, ce qui est confirmé par le clignotement à une reprise des témoins indicateurs de BLIS sur les panneaux de porte. La fonction BLIS reste toutefois activée même après la désactivation de CTA. ATTENTION CTA est un système d'assistance complémentaire qui ne fonctionne pas dans toutes les situations. CTA ne peut pas remplacer une conduite prudente ni l'utilisation des rétroviseurs. CTA ne peut en aucun cas se substituer à l'attention et à la responsabilité du conducteur. Le conducteur est toujours responsable de la sécurité lorsqu'il recule. Fonctionnement de CTA IMPORTANT L'entretien des composants des fonctions BLIS et CTA et les travaux de peinture du pare-chocs doivent être confiés à un atelier. Un atelier Volvo agréé est recommandé. Informations associées • • 254 BLIS* (p. 252) BLIS - symboles et messages (p. 256) Bouton de marche/arrêt de l'aide au stationnement et de CTA. La fonction CTA peut être activée/désactivée séparément avec le bouton de marche/arrêt de l'aide au stationnement (p. 268). Les témoins BLIS clignotent une fois au moment de la réactivation. Principe de CTA. CTA complète la fonction BLIS en détectant les véhicules arrivant par le côté durant une marche * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. ASSISTANCE AU CONDUCTEUR arrière, par exemple lorsque vous quittez une place de stationnement. Lorsque vous reculez lentement, l'angle par rapport à la voiture/à l'obstacle gênant change et l'angle mort est rapidement réduit. CTA est conçu pour détecter en premier lieu les véhicules. Lorsque les conditions s'y prêtent, de plus petits objets comme les bicyclettes et les piétons peuvent être détectés. Exemples d'autres limites : CTA n'est actif qu'en marche arrière. Il est activé automatiquement lorsque la marche arrière est engagée. • Un signal sonore est émis lorsque CTA détecte un objet s'approchant par le côté. Le son est émis par les haut-parleurs gauches ou droits selon le côté par lequel s'approche l'objet. • CTA utilise également les témoins BLIS pour avertir. • Un avertissement est également affiché par une icône dans le graphique PAS (p. 268) à l'écran. La voiture est bien engagée dans un espace de stationnement. Angle mort CTA. Secteur où CTA peut détecter/"voir". Les fonctions peuvent être réduites et les avertissements impossibles si de la saleté, de la glace ou de la neige couvre les capteurs. La CTA ne peut détecter ce problème. • CTA est désactivé lorsqu'une remorque est connectée au système électrique de la voiture. IMPORTANT L'entretien des composants des fonctions BLIS et CTA et les travaux de peinture du pare-chocs doivent être confiés à un atelier. Un atelier Volvo agréé est recommandé. Entretien Les capteurs des fonctions BLIS et CTA sont placés à chaque coin de l'aile arrière/pare-chocs. Limitations CTA ne fonctionne pas de façon optimale dans toutes les situations. Les capteurs CTA ne peuvent pas "voir" au travers des autres véhicules garés ni les objets volumineux. Voici quelques exemples de limitation du "champ de vision" du CTA, empêchant la détection d'autres véhicules avant qu'ils ne soient très proches : • Dans un espace de stationnement en angle, CTA risque de ne rien détecter du tout sur un côté. }} 255 ASSISTANCE AU CONDUCTEUR || BLIS - symboles et messages Lorsque les fonctions BLIS (Blind Spot Information) (p. 252) et CTA (Cross Traffic Alert) (p. 254) ne se déclenchent par ou sont interrompues, un symbole peut s'afficher sur le combiné d'instruments, accompagné d'un message explicatif. Suivez les recommandations éventuellement données. Informations associées • BLIS* (p. 252) Exemple de message : Maintenez cette surface propre, même du côté gauche. • Pour un fonctionnement optimal, il est important de maintenir les surfaces devant les capteurs propres. • Ne placez pas d'objet, de bande adhésive ou d'autocollant sur la surface des capteurs. Informations associées • • BLIS* (p. 252) BLIS - symboles et messages (p. 256) Message Signification CTA DÉSACTIVÉ CTA a été désactivé manuellement, BLIS est actif. BLIS et CTA DÉSACTIVÉS Remorque attachée BLIS et CTA sont temporairement hors service parce qu'une remorque a été connectée au système électrique de la voiture. BLIS et CTA Entretien requis BLIS et CTA sont hors service. • Contactez un atelier si le message reste affiché. Un atelier Volvo est recommandé. Un message texte peut être supprimé par une courte pression sur le bouton OK du levier des clignotants. 256 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. ASSISTANCE AU CONDUCTEUR Informations sur la signalisation routière (RSI)* ATTENTION RSI ne fonctionne pas dans toutes les situations. Il est uniquement destiné à servir d'assistance complémentaire. La fonction d'informations sur la signalisation routière (RSI – Road Sign Information) aide le conducteur à garder à l'esprit les panneaux routiers concernant la vitesse croisés. Le conducteur est toujours responsable de la sécurité lorsqu'il conduit son véhicule et du respect de la loi et du code de la route. Informations sur la signalisation routière (RSI)* - utilisation La fonction d'informations sur la signalisation routière (RSI – Road Sign Information) aide le conducteur à garder à l'esprit les panneaux routiers concernant la vitesse croisés. Comment utiliser la fonction: Informations associées • Informations sur la signalisation routière (RSI)* - utilisation (p. 257) • Informations sur la signalisation routière (RSI)* - limites (p. 260) Exemple de panneaux de vitesse "lisibles"21. La fonction RSI indique par exemple la vitesse autorisée, l'entrée ou la sortie d'une autoroute ou une interdiction de dépassement. Information indiquant la limitation de vitesse22. Lorsque le RSI enregistre un panneau routier indiquant une limitation de vitesse, le panneau apparaît sur le combiné d'instruments. Si des panneaux indiquant une autoroute et une limitation de vitesse apparaissent simultanément, le RSI choisit de présenter le symbole du panneau de limitation de vitesse. 21 Les panneaux routiers affichés sur le combiné d'instruments sont fonction du marché - les illustrations ne présentent que quelques exemples. 22 Les panneaux routiers affichés sur le combiné d'instruments sont fonction du marché - les illustrations ne présentent que quelques exemples. }} * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 257 ASSISTANCE AU CONDUCTEUR || Le témoin indiquant la limitation de vitesse en vigueur peut parfois être accompagné du panneau d'interdiction de dépasser. Les informations concernant la signalisation sont alors masquées jusqu'à ce qu'un autre panneau relatif à la vitesse soit détecté. Panneaux auxiliaires Fin de limitation ou d'autoroute Dans les situations où le RSI détecte un panneau de fin de limitation - ou toute autre information relative à la vitesse, comme une fin d'autoroute par exemple - le panneau correspondant s'affiche sur le combiné d'instruments durant env. 10 secondes : La vitesse en vigueur sur une sortie est indiquée, sur certains marchés, avec un panneau auxiliaire montrant une flèche. Le panneau de vitesse accompagné de ce type de panneau auxiliaire n'apparaît que si le conducteur utilise le clignotant. Exemples de tels panneaux : Exemples de panneaux auxiliaires22. Fin de toutes les limitations. Il peut arriver que plusieurs limitations de vitesse soient appliquées à une seule et même route. Dans ce cas, un panneau auxiliaire indique les conditions qui concernent chaque limitation. Il peut s'agir de portions de route particulièrement accidentogènes par temps de pluie et/ou brouillard. Les panneaux auxiliaires concernant la pluie n'apparaissent que lorsque les essuie-glaces sont utilisés. Fin d'autoroute. 22 Les panneaux routiers affichés sur le combiné d'instruments sont fonction du marché - les illustrations ne présentent que quelques exemples. 258 Par exemple, certaines vitesses ne sont valables que sur une certaine distance ou pendant une certaine période de la journée. Le conducteur est informé des conditions grâce à un panneau complémentaire situé sous le panneau de limitation de vitesse. Affichage des informations additionnelles ASSISTANCE AU CONDUCTEUR Un panneau complémentaire symbolisé par un cadre vide sous le panneau de limitation de vitesse sur le combiné d'instruments signifie que RSI a détecté un panneau comportant des informations complémentaires à la limitation actuelle de vitesse. Avertissement de vitesse d'accès à une autoroute et de route nationale. • Informations associées Paramètres dans MY CAR Il existe des alternatives à choisir pour le RSI dans le système de menu MY CAR, voir MY CAR (p. 123). Information sur les panneaux routiers On/Off Si un panneau précédemment détecté n'est plus valable et qu'aucun autre nouveau panneau n'a été détecté. Le conducteur peut demander à recevoir un avertissement lorsqu'il dépasse la limitation de vitesse d'au moins 5 km/h (5 mph). Cet avertissement se manifeste par le clignotement du symbole indiquant la limitation de vitesse lorsque celle-ci est dépassée. La fonction peut être activée/désactivée dans le système de menu MY CAR. Pour une description du système de menu, voir MY CAR (p. 123). • Informations sur la signalisation routière (RSI)* (p. 257) • Informations sur la signalisation routière (RSI)* - limites (p. 260) • MY CAR (p. 123) Sensus Navigation L'affichage des panneaux de limitation de vitesse sur le combiné d'instruments peut être désactivé. La fonction peut être activée/désactivée dans le système de menu MY CAR. Pour une description du système de menu, voir MY CAR (p. 123). Si la voiture est équipée de Sensus Navigation, les informations relatives à la vitesse de l'unité de navigation dans les cas suivants : • Un panneau indiquant indirectement une limitation de vitesse23 comme les panneaux 23 Des différences sont possibles, en fonction des marchés. * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 259 ASSISTANCE AU CONDUCTEUR Informations sur la signalisation routière (RSI)* - limites La fonction d'informations sur la signalisation routière (RSI – Road Sign Information) aide le conducteur à garder à l'esprit les panneaux routiers concernant la vitesse croisés. La fonction a les limites suivantes. Les limites du capteur de la caméra de la fonction RSI sont similaires à celles de l'œil humain. Plus de précision sur les limites du capteur de caméra (p. 248). Les panneaux qui informent indirectement de la limitation de vitesse (panneaux d'entrée en agglomération par exemple), ne sont pas pris en compte par la fonction RSI. Voici quelques exemples de ce qui peut perturber la fonction : • • • • • Panneaux décolorés Panneaux placés dans un virage Panneaux tordus ou endommagés Informations associées • • Driver Alert Control - DAC* (p. 261) Avertisseur de sortie de voie (LDW)* (p. 264) Le système d'Alerte de Vigilance du conducteur (Driver Alert System) comporte diverses fonctions qui peuvent être activées simultanément ou séparément : • • Driver Alert Control - DAC (p. 261). Avertisseur de sortie de voie - LDW (p. 264). Une fonction activée est mise en veille et intervient automatiquement lorsque la vitesse dépasse 65 km/h (40 mph). La fonction est de nouveau désactivée lorsque la vitesse passe sous 60 km/h (37 mph). Ces deux fonctions utilisent une caméra qui ne fonctionne que si la chaussée est pourvue de marquage au sol de chaque côté. Panneaux cachés ou mal placés Panneaux partiellement ou entièrement couvert de givre, de neige et/ou de saleté. Informations associées 260 Système d'Alerte de Vigilance* Le système d'Alerte de Vigilance du conducteur (Driver Alert System) est prévu pour assister le conducteur lorsque sa concentration sur la conduite se dégrade ou lorsqu'il quitte sa voie involontairement. • Informations sur la signalisation routière (RSI)* (p. 257) • Informations sur la signalisation routière (RSI)* - utilisation (p. 257) ATTENTION Le Système d'Alerte de Vigilance du conducteur ne fonctionne pas dans toutes les situations. Il est uniquement destiné à servir d'assistance complémentaire. Le conducteur est toujours responsable de la sécurité lorsqu'il conduit son véhicule. * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. ASSISTANCE AU CONDUCTEUR Driver Alert Control - DAC* La fonction DAC est prévue pour attirer l'attention du conducteur lorsqu'il commence à perdre sa concentration sur la conduite et à zigzaguer, lorsqu'il est distrait ou qu'il s'endort par exemple. Le rôle du DAC est de détecter une dégradation lente de la concentration et son utilisation principale est prévue pour les autoroutes. Cette fonction n'est pas prévue pour la circulation en milieu urbain. pause lorsque la fatigue se fait sentir, que le DAC ait émis un avertissement ou non. Les réglages s'effectuent depuis l'écran de la console centrale avec le système de menus. NOTE Cette fonction ne doit pas être utilisée pour allonger une période de conduite. Prévoyez toujours des pauses régulières et assurezvous d'être bien reposé. Limite Dans certains cas, le système peut émettre un avertissement sans que la concentration ne soit en cause. Par exemple : • • Driver Alert Control (DAC)* utilisation Marche/Arrêt La fonction Driver Alert peut être mise en mode veille par le biais du système de menu MY CAR (p. 123) : • • Case cochée = fonction activée. Case décochée = fonction désactivée. en cas fort vent latéral en cas d'ornières sur la chaussée. NOTE Le capteur de la caméra a certaines limites (p. 248). Informations associées Une caméra détecte le marquage au sol et compare son tracé aux mouvements du volant. Le conducteur est averti lorsque le véhicule ne suit pas la chaussée de façon régulière. Dans certains cas, le comportement de conduite n'est pas affecté malgré la fatigue. Dans ce cas, le conducteur peut ne pas être averti. Il est donc toujours important de s'arrêter et de faire une • • • Système d'Alerte de Vigilance* (p. 260) Driver Alert Control (DAC)* - utilisation (p. 261) Driver Alert Control (DAC)* - témoins et messages (p. 263) }} * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 261 ASSISTANCE AU CONDUCTEUR || Fonctionnement La fonction Driver Alert est activée lorsque la vitesse est supérieure à 65 km/h (40 mph) et elle reste active tant que la vitesse reste supérieure à 60 km/h (37 mph). Informations associées • • Système d'Alerte de Vigilance* (p. 260) Driver Alert Control - DAC* (p. 261) Si le véhicule commence à zigzaguer, le conducteur est averti par un signal sonore et un message Driver Alert Pause conseillée. Le témoin cicontre apparaît en même temps sur le combiné d'instruments. L'avertissement est répété après un instant si le comportement de conduite ne s'est pas amélioré. Le témoin d'avertissement peut être éteint : • Appuyez sur le bouton OK du levier gauche au volant. ATTENTION Un avertissement doit être pris très au sérieux puisqu'un conducteur somnolent n'est souvent pas conscient de son état. En cas d'avertissement ou si vous vous sentez fatigué, arrêtez-vous en toute sécurité dès que possible et reposez-vous. Des études ont montré qu'il est aussi dangereux de conduire fatigué que sous l'emprise de l'alcool. 262 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. ASSISTANCE AU CONDUCTEUR Driver Alert Control (DAC)* témoins et messages sur le combiné d'instruments ou sur la console centrale. Le DAC (p. 261) peut, en fonction des situations, afficher des témoins et des messages En voici quelques exemples : TémoinA Message Signification Driver Alert Pause conseillée Le véhicule zigzague, le conducteur est averti par un signal sonore et un message. Capteurs de pare-brise bloqués Voir manuel Le capteur de la caméra est provisoirement hors service. Apparaît lorsqu'il y a de la neige, de la glace ou de la saleté sur le pare-brise par exemple. • Nettoyez la surface devant le capteur de la caméra sur le pare-brise. Au sujet des limites (p. 248) du capteur de caméra. Système Driver Alert Entretien requis Le système est hors service. • Contactez un atelier si le message reste affiché. Un atelier Volvo est recommandé. A Les symboles sont schématisés et peuvent varier selon le marché et le modèle de voiture. Informations associées • • • Système d'Alerte de Vigilance* (p. 260) Driver Alert Control - DAC* (p. 261) Driver Alert Control (DAC)* - utilisation (p. 261) * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 263 ASSISTANCE AU CONDUCTEUR Avertisseur de sortie de voie (LDW)* NOTE Le rôle de l'Assistant de sortie de voie (Lane Departure Warning) est d'aider le conducteur sur l'autoroute (ou sur des routes de même type) à réduire le risque de quitter la voie dans laquelle se trouve la voiture. Le conducteur n'est averti qu'une seule fois à chaque fois que les roues dépassent une ligne. Aucun avertissement n'est donc émis lorsque la ligne se trouve entre les roues. Avertisseur de sortie de voie (LDW) - fonction Plusieurs réglages sont disponibles pour la fonction Assistant de sortie de voie (Lane Departure Warning). Marche et arrêt Principe de LDW ATTENTION La fonction d'assistance de sortie de voie n'est qu'un système d'assistance au conducteur et ne fonctionnement pas dans toutes les situations de conduite, de circulation ni pour toutes les conditions météorologiques et de la chaussée. Le conducteur est toujours responsable de la sécurité lorsqu'il conduit son véhicule et du respect de la loi et du code de la route. Informations associées (l'illustration est simplifiée et ne correspond pas au modèle) Une caméra lit le marquage au sol indiquant les limites de la chaussée/de la voie de circulation. Si le véhicule franchit l'un des marquages au sol, le conducteur est averti par un signal sonore. 264 • Avertisseur de sortie de voie (LDW) - fonction (p. 264) • Avertisseur de sortie de voie (LDW) - utilisation (p. 265) • Avertisseur de sortie de voie (LDW) - limites (p. 266) • Avertisseur de sortie de voie (LDW) - symboles et messages (p. 267) • Système d'Alerte de Vigilance* (p. 260) Appuyez sur le bouton de la console centrale pour activer ou désactiver la fonction. Le voyant du bouton s'éclaire lorsque la fonction est activée. La fonction est complétée par des illustrations graphiques explicatives sur le combiné d'instruments suivant les différentes situations. Réglages personnalisés Ces réglages sont effectués sur l'écran de la console centrale dans le système de menu MY CAR. Pour plus de précisions concernant le système de menu, référez-vous à MY CAR (p. 123). * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. ASSISTANCE AU CONDUCTEUR Sélectionnez parmi les options : • Activé au démarrage - La fonction passe en mode veille à chaque démarrage du moteur. Sinon, la valeur obtenue est celle observée à l'arrêt du moteur. • Sensibilité plus élevée - La sensibilité augmente, l'avertissement est émis plus tôt et les limites sont moins nombreuses. Avertisseur de sortie de voie (LDW) - utilisation La fonction Assistant de sortie de voie (Lane Departure Warning) est complétée par des illustrations graphiques explicatives sur le combiné d'instruments suivant les différentes situations. En voici quelques exemples : que la vitesse est inférieure à 65 km/h (40 mph). • Si le témoin LDW n'affiche aucun marquage au sol, la fonction est désactivée. Informations associées • Avertisseur de sortie de voie (LDW)* (p. 264) Informations associées • Avertisseur de sortie de voie (LDW)* (p. 264) Lignes latérales de la fonction LDW. • Si le marquage au sol du témoin LDW est BLANC, la fonction est active et détecte/"voit" une ligne latérale ou les deux au sol. • Si le marquage au sol du témoin LDW est GRIS, la fonction est active mais ne "voit" aucun ligne latérale. ou • Si le marquage au sol du témoin LDW est GRIS, la fonction est en mode veille parce * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 265 ASSISTANCE AU CONDUCTEUR Avertisseur de sortie de voie (LDW) - limites Le capteur de la caméra de l'assistant de sortie de voie (Lane Departure Warning) présente les mêmes limites que l'œil humain. Pour plus de précisions, consultez limites du capteur de caméra (p. 248). NOTE Il existe des situations lors desquelles LDW n'émet aucun avertissement, par exemple : • • Le clignotant est activé • Le conducteur enfonce rapidement la pédale d'accélérateur24 • • Des mouvements rapides du volant24 Le conducteur a le pied sur la pédale de frein24 Dans un virage serré, si la voiture tangue. Informations associées • Avertisseur de sortie de voie (LDW)* (p. 264) 24 Lorsque "Sensibilité plus élevée" est sélectionné, un avertissement est émis, référez-vous à Avertisseur de sortie de voie (LDW) - fonction (p. 264). 266 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. ASSISTANCE AU CONDUCTEUR Avertisseur de sortie de voie (LDW) - symboles et messages Dans les situations où la fonction Assistant de sortie de voie est défaillante, un témoin peut Symbole apparaître sur le combiné d'instruments, accompagné d'un message explicatif. Le cas échéant, suivez les recommandations fournies. Message Signification Lane Departure Warning ACTIVÉ/Lane Departure Warning DÉSACTIVÉ La fonction est activée/désactivée. Exemple de message : Apparaît lors de l'activation/la désactivation. Le message disparaît après environ 5 secondes. Capteurs de pare-brise bloqués Voir manuel Le capteur de la caméra est provisoirement hors service. Apparaît lorsqu'il y a de la neige, de la glace ou de la saleté sur le pare-brise par exemple. • Nettoyer le pare-brise devant le capteur de la caméra. Au sujet des limites du capteur de caméra (p. 248). Système Driver Alert Entretien requis Le système est hors service. • Contactez un atelier si le message reste affiché. Un atelier Volvo est recommandé. Informations associées • Avertisseur de sortie de voie (LDW)* (p. 264) * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 267 ASSISTANCE AU CONDUCTEUR Aide au stationnement* Le niveau sonore de l'aide au stationnement peut être ajusté lorsque le signal retentit à l'aide de la molette VOL de la console centrale ou par le biais du menu de paramètres audio que vous pouvez ouvrir avec une pression sur SOUND ou dans le système de menu (p. 123) MY CAR25 de la voiture. L'aide au stationnement existe en deux variantes : • • Uniquement à l'arrière À l'avant et à l'arrière. NOTE Si le système électrique de la voiture est configuré avec un crochet d'attelage, la partie saillante du crochet est comprise lorsque la fonction évalue l'espace de stationnement. Aide au stationnement* - fonction ATTENTION L'aide au stationnement vous aide, comme son nom l'indique, lorsque vous vous garez. Un signal sonore et des témoins sur l'écran de la console centrale indiquent la distance à l'obstacle détecté. • • • L'aide au stationnement ne pourra jamais remplacer la responsabilité du conducteur lui-même. Les capteurs ont des angles morts dans lesquels les obstacles ne peuvent être décelés. Faites attention aux personnes ou aux animaux proches de la voiture. Le système d'aide au stationnement est automatiquement activé au démarrage du moteur. Le témoin du commutateur est allumé. Si l'aide au stationnement est désactivée avec le bouton, la diode s'éteint. Informations associées • • • • Aide au stationnement* - fonction (p. 268) Aide au stationnement* - avant (p. 270) Aide au stationnement* - arrière (p. 270) Aide au stationnement* - Nettoyage des capteurs (p. 272) • Aide au stationnement* - indication d'erreur (p. 271) • Caméra d'aide au stationnement* (p. 272) Bouton de marche/arrêt de l'aide au stationnement et de CTA*. Si la voiture est équipée de CTA (p. 254), les témoins de BLIS (p. 252) clignotent une fois lorsque l'aide au stationnement est activée avec le bouton. 25 En fonction du système audio et multimédia. 268 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. ASSISTANCE AU CONDUCTEUR tonalité continue à l'avant et à l'arrière, la tonalité passe d'un haut-parleur à l'autre. IMPORTANT • Aide au stationnement* - indication d'erreur (p. 271) • Caméra d'aide au stationnement* (p. 272) Certains éléments comme des chaînes, des poteaux fins et brillants ou des obstacles bas peuvent être dans "l'ombre du signal" et ne pas être détectés par les capteurs. La tonalité par impulsion peut alors cesser pour devenir continue. Les capteurs ne peuvent pas détecter les objets hauts comme les plateaux de chargement saillants. Affichage - indique les obstacles à l'avant gauche et à l'arrière droit. • L'écran de la console centrale affiche une vue d'ensemble de la voiture par rapport à l'obstacle détecté. Le champ sélectionné indique le(s) capteur(s) qui a/ont détecté l'obstacle. Plus le secteur sélectionné est proche du symbole voiture, plus la distance entre la voiture et l'obstacle détecté est courte. Plus l'obstacle est proche de l'avant ou de l'arrière de la voiture, plus les signaux sonores sont rapprochés. Tout autre son provenant du système audio est automatiquement atténué. Si la distance est inférieure à 30 cm, la tonalité est continue et le champ du capteur actif le plus proche de la voiture est plein. Si les obstacles détectés se trouvent à la distance impliquant une Dans ces situations, soyez donc particulièrement vigilant et manœuvrez/déplacez la voiture très lentement ou interrompez la manœuvre de stationnement. Le risque d'endommager le véhicule ou d'autres objets est élevé puisque les informations provenant des capteurs ne sont pas toujours fiables dans de telles situations. Informations associées • • • • Aide au stationnement* (p. 268) Aide au stationnement* - avant (p. 270) Aide au stationnement* - arrière (p. 270) Aide au stationnement* - Nettoyage des capteurs (p. 272) * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 269 ASSISTANCE AU CONDUCTEUR Aide au stationnement* - arrière Aide au stationnement* - avant NOTE L'aide au stationnement vous aide, comme son nom l'indique, lorsque vous vous garez. Un signal sonore et des témoins sur l'écran de la console centrale indiquent la distance à l'obstacle détecté. Si vous reculez avec une remorque ou une porte-vélos sur le crochet d'attelage, sans le câblage de remorque d'origine Volvo, vous devrez probablement désactiver manuellement l'aide au stationnement pour éviter que les capteurs ne réagissent. Informations associées • • • • La zone de détection derrière la voiture est d'environ 1,5 m. Le signal sonore indiquant un obstacle à l'arrière provient de l'un des haut-parleurs arrière. L'aide au stationnement arrière est activée lorsque la marche arrière est engagée. Lorsque vous reculez avec une remorque par exemple, l'aide au stationnement arrière est automatiquement désactivée pour éviter que les capteurs ne réagissent. 270 Aide au stationnement* (p. 268) Aide au stationnement* - fonction (p. 268) L'aide au stationnement vous aide, comme son nom l'indique, lorsque vous vous garez. Un signal sonore et des témoins sur l'écran de la console centrale indiquent la distance à l'obstacle détecté. Le système d'aide au stationnement est automatiquement activé au démarrage du moteur. Le témoin du commutateur est allumé. Si l'aide au stationnement est désactivée avec le bouton, la diode s'éteint. Aide au stationnement* - avant (p. 270) Aide au stationnement* - Nettoyage des capteurs (p. 272) • Aide au stationnement* - indication d'erreur (p. 271) • Caméra d'aide au stationnement* (p. 272) La zone de détection devant la voiture est d'environ 0,8 m. Le signal sonore indiquant un obstacle à l'avant provient de l'un des haut-parleurs avant. L'aide au stationnement avant est active à une vitesse inférieure à environ 10 km/h. (6 mph). * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. ASSISTANCE AU CONDUCTEUR Si l'aide au stationnement est désactivée en raison d'une vitesse élevée, au moins 11 km/h (7 mph), la fonction sera réactivée lorsque la vitesse baissera sous 10 km/h (6 mph). NOTE L'aide au stationnement est désactivée lors du serrage du frein de stationnement ou si la position P de la boîte de vitesses automatique est engagée, le cas échéant. IMPORTANT Aide au stationnement* - indication d'erreur L'aide au stationnement vous aide, comme son nom l'indique, lorsque vous vous garez. Un signal sonore et des témoins sur l'écran de la console centrale indiquent la distance à l'obstacle détecté. IMPORTANT Aide au stationnement* (p. 268) Aide au stationnement* - fonction (p. 268) Un avertisseur sonore, des pneus humides sur l'asphalte, des freins pneumatiques, le bruit du tuyau d'échappement de motos en sont quelques exemples parmi d'autres. Aide au stationnement* - arrière (p. 270) Aide au stationnement* - Nettoyage des capteurs (p. 272) Aide au stationnement* - indication d'erreur (p. 271) • Caméra d'aide au stationnement* (p. 272) Aide au stationnement* - arrière (p. 270) Caméra d'aide au stationnement* (p. 272) Dans certaines conditions, le système d'assistance au stationnement peut envoyer des signaux d'avertissement erronés causés par des sources sonores externes qui émettent des fréquences ultrasons avec lesquelles le système fonctionne. Informations associées • Aide au stationnement* - avant (p. 270) Si le témoin d'information du combiné d'instruments est allumé et si le message Assistance stationnement Réparation demandée apparaît, l'aide au stationnement est hors service. Pour la pose de feux supplémentaires : Pensez qu'ils ne doivent pas gêner les capteurs les feux supplémentaires pourraient alors être considérés comme des obstacles. • • • • • • • Informations associées • • • Aide au stationnement* (p. 268) Aide au stationnement* - Nettoyage des capteurs (p. 272) Aide au stationnement* - fonction (p. 268) * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 271 ASSISTANCE AU CONDUCTEUR Aide au stationnement* - Nettoyage des capteurs Caméra d'aide au stationnement* La caméra de stationnement est un système d'assistance activé lorsque la marche arrière est engagée. L'aide au stationnement vous aide, comme son nom l'indique, lorsque vous vous garez. Un signal sonore et des témoins sur l'écran de la console centrale indiquent la distance à l'obstacle détecté. L'image de la caméra est reproduite sur l'écran de la console centrale. Pour fonctionner correctement, les capteurs doivent être nettoyés régulièrement. Utilisez de l'eau et du shampooing pour voiture. NOTE Si le système électrique de la voiture est configuré avec un crochet d'attelage, la partie saillante du crochet est comprise lorsque la fonction évalue l'espace de stationnement. Emplacement des capteurs arrière. NOTE La saleté, la glace et la neige sur les capteurs peuvent engendrer de faux signaux d'avertissement et réduire ou simplement annuler la fonction. • • • • • • 272 • • Informations associées Emplacement des capteurs avant. ATTENTION Aide au stationnement* (p. 268) Aide au stationnement* - fonction (p. 268) Aide au stationnement* - avant (p. 270) • La caméra de stationnement est un assistant et ne peut jamais remplacer la responsabilité du conducteur lors d'une marche arrière. La caméra a des angles morts dans lesquels les obstacles ne peuvent pas être détectés. Faites attention aux personnes et animaux qui se trouvent à proximité de la voiture. Aide au stationnement* - arrière (p. 270) Aide au stationnement* - indication d'erreur (p. 271) Caméra d'aide au stationnement* (p. 272) * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. ASSISTANCE AU CONDUCTEUR Fonctionnement et utilisation Emplacement de la caméra près de la poignée d'ouverture. La caméra montre ce qui se trouve derrière la voiture et si quelque chose vient des côtés. La caméra permet de montrer une large zone derrière la voiture ainsi que le pare-chocs et le crochet d'attelage éventuel de la voiture. Certains objets à l'écran semblent pencher, ceci est normal. NOTE Les objets peuvent être plus proches de la voiture en réalité que ce qu'il semble à l'écran. Si une autre image est active, la caméra d'assistance au stationnement devient prioritaire et l'écran affiche l'image de la caméra. Lorsque la marche arrière est engagée, deux lignes continues apparaissent pour indiquer le déplacement des roues arrière de la voiture avec l'angle de braquage actuel. Cela facilite certaines situations comme le stationnement en créneau, le recul dans des espaces étroits et pour l'attelage d'une remorque. Les dimensions extérieures approximatives de la voiture sont illustrées par des lignes en pointillés. Les lignes indicatrices peuvent être désactivées. Référez-vous à Réglages (p. 275). lumineuse et de la qualité de l'image. Des conditions lumineuses dégradées peuvent entraîner une qualité d'image réduite. NOTE Pour un fonctionnement optimal, éliminez la saleté, la neige et la glace des lentilles des caméras. Ceci est particulièrement important avec une mauvaise visibilité. Lignes indicatrices Si la voiture est équipée de capteurs pour l'aide au stationnement (p. 268)*, les informations sont représentées graphiquement par des champs colorés pour illustrer la distance à l'obstacle détecté. Référez-vous au chapitre "Voitures équipées de capteurs d'aide au stationnement" plus avant. La caméra reste active pendant environ 5 secondes après avoir quitté la marche arrière ou jusqu'à ce que la vitesse atteigne 10 km/h (6 mph) en marche avant ou 35 km/h (22 mph) en marche arrière. Conditions lumineuses L'image de la caméra est automatiquement réglée en fonction des conditions lumineuses. Cela peut entraîner des variations de l'intensité Voici une exemple de l'apparence des lignes indicatrices pour le conducteur. Les lignes à l'écran sont projetées comme si elles se trouvaient au sol derrière la voiture et dépendent directement de l'angle de braquage, ce qui permet d'indiquer au conducteur comment la voiture se déplacera même en tournant. }} * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 273 ASSISTANCE AU CONDUCTEUR || NOTE • Pour reculer avec une remorque dont le système électrique n'est pas connecté à la voiture, les lignes à l'écran indique la trajectoire de la voiture, pas celle de la remorque. • L'écran ne comporte aucune ligne si une remorque est connectée au système électrique de la voiture. • La caméra d'aide au stationnement est automatiquement désactivée lorsque vous roulez avec une remorque connectée avec le câblage d'origine Volvo. IMPORTANT Gardez à l'esprit que lorsque la vision de la caméra vers l'arrière a été sélectionnée, l'écran n'affiche que la zone derrière la voiture - faites attention aux côtés de la voiture et au train avant lors d'un braquage en marche arrière. Lignes de délimitation Voitures équipées de capteurs d'aide au stationnement* Les lignes du système. Ligne de délimitation, zone de recul libre Les champs colorés (un par capteur) indiquent les distances. "Traces des roues" Si la voiture est aussi équipée de l'aide au stationnement (p. 268), la distance est indiquée par des champs colorés pour chaque capteur qui détecte un obstacle. La ligne en pointillés (1) délimite la zone jusqu'à environ 1,5 m du pare-chocs. Elle indique aussi la limite des éléments les plus saillants de la voiture comme les rétroviseurs extérieurs et les coins, même lorsque la voiture tourne. Les larges "traces de roue" (2) entre les lignes latérales indiquent le trajet des roues et peuvent s'étendre sur environ 3,2 m en arrière depuis le pare-chocs s'il n'y a aucun obstacle. 274 La couleur des champs change avec la réduction de la distance à l'obstacle (de jaune clair à jaune puis orange jusqu'à rouge). Couleur Distance (mètre) Jaune clair 0,7–1,5 Jaune 0,5–0,7 Orange 0,3–0,5 Rouge 0–0,3 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. ASSISTANCE AU CONDUCTEUR Informations associées • Caméra d'aide au stationnement - réglages (p. 275) • Caméra d'aide au stationnement - limites (p. 276) • Aide au stationnement* (p. 268) Caméra d'aide au stationnement réglages 1. Activer une caméra désactivée Appuyez sur OK/MENU lorsque l'écran montre une vue de la caméra pour ouvrir un menu offrant diverses options. 2. Naviguez jusqu'à l'option souhaitée avec TUNE. 3. Sélectionnez l'option en appuyant sur OK/MENU et quittez avec EXIT. La caméra est automatiquement activée lors de l'engagement de la marche arrière mais elle peut aussi être activée manuellement de la façon suivante : Crochet d'attelage La caméra peut être avantageusement utilisée pour accrocher une remorque ou une caravane. Une ligne simulant le trajet du crochet d'attelage vers la remorque (exactement comme pour les "traces de roues") peut apparaître sur l'écran. Il est possible de choisir entre l'affichage du trajet des "traces de roues" ou du crochet d'attelage. Il n'est pas possible d'afficher les deux simultanément. • Appuyez sur CAM - l'écran affiche la vue actuelle de la caméra. Modifier les paramètres Vous pouvez modifier les réglages de la caméra de stationnement lorsque l'écran montre une vue de la caméra : 1. Appuyez sur OK/MENU lorsque la vue normale est affichée. 2. Naviguez jusqu'à l'option Ligne guid. traject. barre remorq. avec TUNE. 3. Sélectionnez l'option en appuyant sur OK/MENU et quittez avec EXIT. }} * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 275 ASSISTANCE AU CONDUCTEUR || Zoom Si vous devez manœuvrer avec précision, il est possible de zoomer dans la vue de la caméra : • NOTE Appuyez sur CAM ou tournez TUNE - des pressions/rotations répétées permettent de revenir à la vue normale. Si d'autres options sont disponibles, elles sont présentées en boucle. Appuyez/tournez jusqu'à obtenir la vue de caméra souhaitée. Informations associées • • Caméra d'aide au stationnement limites Caméra d'aide au stationnement* (p. 272) Aide au stationnement* (p. 268) Un porte-bicyclette ou d'autres accessoires montés à l'arrière de la voiture peuvent gêner le champ de vision de la caméra. Ne pas oublier Même s'il semble qu'une partie relativement petite de l'image est cachée, il peut s'agir d'une large zone cachée où un obstacle peut se trouver sans que vous ne puissiez le détecter jusqu'à ce que la voiture le touche. • Maintenez la lentille de la caméra propre et dépourvue de glace et de neige. • Nettoyez régulièrement la lentille de la caméra à l'eau tiède et un shampooing pour voiture. Procédez doucement afin de ne pas rayer la lentille. Informations associées • • • 276 Caméra d'aide au stationnement* (p. 272) Caméra d'aide au stationnement - réglages (p. 275) Aide au stationnement* (p. 268) * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE Démarrage du moteur Le moteur est démarré ou coupé à l'aide de la télécommande et du bouton START/STOP ENGINE. 3. Appuyez sur le bouton START/STOP ENGINE puis relâchez-le. Pour le démarrage du moteur, le démarreur est actionné jusqu'au démarrage du moteur ou que la protection antisurchauffe ne l'arrête. Lors du démarrage dans des conditions normales, la priorité est donnée au moteur électrique de la voiture. Le moteur diesel reste à l'arrêt. Cela signifie qu'après avoir appuyé sur le bouton START/STOP ENGINE, le moteur électrique est en marche et la voiture est prête à l'emploi. Lorsque le moteur a démarré, les témoins de contrôle du combiné d'instruments s'éteignent et le thème sélectionné s'allume (référez-vous à Combiné d'instruments, numérique - vue d'ensemble (p. 73)). Contacteur d'allumage avec télécommande retirée/insérée et bouton START/STOP ENGINE. IMPORTANT N'insérez pas la télécommande à l'envers. Maintenez la partie avec la lame de clé amovible, référez-vous à Lame de clé amovible extraction/insertion (p. 180). 1. Insérez la télécommande dans le contacteur d'allumage et enfoncez-la jusqu'en butée. 2. Enfoncez complètement la pédale de frein1. Il existe toutefois des situations pour lesquelles le moteur diesel démarre à la place du moteur électrique ; par exemple lorsque la température est trop basse ou si la batterie hybride doit être chargée. IMPORTANT Si le moteur ne démarre pas à la 3ème tentative, attendez 3 minutes avant de réessayer. La capacité de démarrage augmente si la batterie de démarrage est laissée un instant au repos. ATTENTION Ne retirez jamais la télécommande du contacteur d'allumage après le démarrage du moteur ou durant un remorquage. ATTENTION Sortez toujours la télécommande du contacteur d'allumage lorsque vous quittez la voiture et vérifiez que le contact est en position 0, surtout s'il y a des enfants dans la voiture. Pour savoir comment procéder, référez-vous Positions de clé (p. 87). NOTE En cas de démarrage à froid, le régime de ralenti peut être beaucoup plus élevé que la normale pour certains types de moteur. Ce phénomène permet au système de dépollution des gaz d'échappement de rapidement atteindre sa température normale de fonctionnement, ce qui permet de réduire les émissions de gaz d'échappement et de protéger l'environnement. Démarrage sans clé (Keyless Drive)* Suivez les étapes 2 et 3 pour démarrer le moteur sans clé (p. 184). 1 Si la voiture roule, il suffit d'appuyer sur le bouton START/STOP ENGINE pour démarrer le moteur. 278 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE NOTE Une condition pour que le moteur démarre est que l'une des télécommandes de la voiture avec le système de démarrage et de verrouillage sans clé se trouve dans l'habitacle ou dans le compartiment à bagages. ATTENTION Ne retirez jamais la télécommande de la voiture pendant la conduite ou un remorquage. Informations associées • Arrêt du moteur (p. 279) Arrêt du moteur Blocage volant Utilisez le bouton START/STOP ENGINE pour arrêter le moteur. Le blocage du volant rend l'utilisation de la direction plus difficile, par exemple si la voiture est volée. Un bruit mécanique peut se faire entendre pendant l'activation ou la désactivation du blocage du volant. Pour arrêter le moteur : • Appuyez sur START/STOP ENGINE et le moteur s'arrête. Si le sélecteur n'est pas en position P ou si la voiture est en mouvement : • Appuyez 2 fois sur START/STOP ENGINE ou maintenez le bouton enfoncé jusqu'à l'arrêt du moteur. Fonction • Le blocage du volant est activé à l'ouverture de la porte conducteur après l'arrêt du moteur. • Le blocage du volant est désactivé lorsque la télécommande est dans le contacteur d'allumage2 et que le bouton START/STOP ENGINE est enfoncé. Informations associées • Positions de clé (p. 87) Informations associées • • • Démarrage du moteur (p. 278) Positions de clé (p. 87) Volant (p. 95) 2 Dans les voitures avec système de démarrage et de verrouillage sans clé, la présence d'une télécommande dans l'habitacle suffit. 279 DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE Aide au démarrage avec une batterie auxiliaire 1. Si la batterie (p. 398) est déchargée, il est possible de démarrer la voiture avec une autre batterie. Mettez le système électrique en position de contact 0, référez-vous à Positions de contact - fonctions selon les niveaux (p. 88). IMPORTANT Après la position de contact 0 : Attendez environ 2 minutes avant de connecter la batterie auxiliaire afin de permettre au système d'ajuster les paramètres nécessaires. Lorsque vous utilisez une batterie auxiliaire, procédez de la manière suivante pour éviter les courts-circuits ou tout autre dommage : 2. Vérifiez que la batterie auxiliaire a une tension de 12 V. 3. Si la batterie auxiliaire se trouve dans une autre voiture, coupez le moteur de cette dernière. Assurez-vous que les voitures ne se touchent pas. 4. Placez l'une des pinces du câble rouge sur la borne positive de la batterie auxiliaire (1). IMPORTANT Branchez le câble de démarrage prudemment pour éviter les courts-circuits avec d'autres composants du compartiment moteur. 280 5. Ouvrez les clips de l'un des caches avant de puis retirez ce dernier. la batterie 6. Placez l'autre pince du câble rouge sur la pince positive de la voiture (2). 7. Placez l'une des pinces du câble noir sur la borne négative de la batterie auxiliaire (3). 8. Placez l'autre pince sur un point de mise à la masse comme la tête de la vis sur le bord supérieur de la suspension moteur droite (4). 9. Vérifiez que les pinces des câbles sont bien fixées pour éviter les étincelles lors des tentatives de démarrage. 10. Démarrez le moteur de la "voiture de secours" et laissez-le tourner pendant quelques minutes à un régime légèrement supérieure au régime de ralenti (env. 1500 tr/min). DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE 11. Démarrez le moteur de la voiture à la batterie déchargée, avec la télécommande insérée et appuyez sur le bouton START/STOP ENGINE, référez-vous à Démarrage du moteur (p. 278). NOTE Lors du démarrage dans des conditions normales, la priorité est donnée au moteur électrique de la voiture. Le moteur diesel reste à l'arrêt. Cela signifie qu'après avoir appuyé sur le bouton START/STOP ENGINE, le moteur électrique est en marche et la voiture est prête à l'emploi. Lorsque le moteur a démarré, les témoins de contrôle du combiné d'instruments s'éteignent et le thème sélectionné s'allume. 12. Retirez les câbles de démarrage dans l'ordre inverse : retirez tout d'abord le câble noir puis le câble rouge. > Assurez-vous que les pinces du câble de démarrage noir n'entrent pas en contact avec la borne positive de la batterie ou avec la pince raccordée au câble de démarrage rouge. 13. Remettez le cache avant de l'une des batteries. ATTENTION • • IMPORTANT Ne touchez pas les connexions pendant la tentative de démarrage. Il risque de se former des étincelles. • La batterie peut produire un mélange d'oxygène et d'hydrogène très explosif. Un étincelle, qui peut être produite par une mauvaise connexion de câble de démarrage, peut suffire à faire exploser la batterie. La batterie contient également de l'acide sulfurique très corrosif. En cas de contact de l'acide avec les yeux, la peau ou les vêtements, rincez abondamment à l'eau. En cas de contact avec les yeux, consultez immédiatement un médecin. Système d'entraînement Ce Plug-in Hybrid est un véhicule dit hybride parallèle. Cela signifie qu'il est doté de deux systèmes de propulsion séparés : un moteur électrique et un moteur diesel. En fonction du mode de conduite présélectionné et de l'énergie électrique disponible, les deux systèmes de propulsion peuvent être utilisés soit individuellement, soit en parallèle. Deux systèmes d'entraînement Un système de gestion sophistiqué coordonne les propriétés des deux systèmes pour obtenir la meilleure économie de conduite possible. Informations associées • Démarrage du moteur (p. 278) Batterie hybride Alternateur haute tension3 3 Alternateur haute tension et démarreur combinés - ISG (Integrated Starter Generator). }} 281 DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE || Moteur Diesel Moteur électrique Le moteur électrique entraîne la voiture principalement à basse vitesse et le moteur à combustion intervient pour les vitesses élevées et en cas de conduite plus dynamique. Les deux moteurs, à combustion et électrique, peuvent transmettre la force motrice directement aux roues. Le moteur à combustion peut aussi charger la batterie hybride du moteur électrique grâce à un alternateur haute tension spécial. Informations associées • • • 282 Système d'entraînement - modes de conduite (p. 282) Débit d'énergie (p. 285) Système d'entraînement - symboles et messages (p. 286) Système d'entraînement - modes de conduite Les deux systèmes d'entraînement de la voiture sont utilisés soit séparément soit parallèlement. Pendant la conduite, le conducteur peut sélectionner différents modes de conduite. Quel que soit le mode de conduite sélectionné, le système de gestion veille à ce que la combinaison liant manœuvrabilité, plaisir de conduite, protection de l'environnement et consommation de carburant soit toujours optimale en rapport avec le mode de conduite sélectionné. Si un mode de conduite ne peut pas être activé, une explication apparaît sous la forme d'un message sur le combiné d'instruments. NOTE Le conducteur ne peut pas sélectionner un mode de conduite "incorrect". Si, dans une certaine situation, un paramètre n'est pas respecté, le système engage automatiquement un autre mode de conduite plus approprié. Commande pour les modes de conduite. ATTENTION Ne laissez pas la voiture dans un espace sans ventilation avec un mode de conduite activé et le moteur à combustion à l'arrêt. Lorsque le niveau d'énergie de la batterie hybride est bas, le moteur à combustion démarrera automatiquement et les gaz d'échappement pourraient avoir un effet négatif sérieux sur les êtres humains et les animaux. DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE – HYBRID Ce mode de conduite est celui sélectionné par défaut au démarrage. Le système de gestion utilise les moteurs électrique et diesel, individuellement ou en parallèle, et calcule l'utilisation optimale pour les performances, la consommation de carburant et le confort. La possibilité de ne rouler qu'avec le moteur électrique en mode de conduite HYBRID dépend du niveau d'énergie de la batterie hybride et du besoin de chauffer/rafraîchir l'habitacle. Si le niveau est élevé, la capacité d'entraînement exclusivement électrique est identique à celle du mode PURE.C'est-à-dire que la conduite avec l'entraînement électrique ne pose aucun problème (la puissance électrique disponible est élevée). Si le niveau d'énergie est bas (batterie hybride presque déchargée), celui-ci doit être maintenu, ce qui implique le démarrage plus fréquent du moteur à combustion. Pour rétablir la capacité de ne conduire qu'avec l'énergie électrique en mode HYBRID : • Chargez la batterie hybride avec le câble de charge branché au réseau 230 V CA (référez-vous à Courant de charge (p. 314)) ou utilisez la fonction SAVE. – PURE Ce mode de conduite favorise l'entraînement électrique ainsi qu'une faible consommation énergétique et aide le conducteur à optimiser la conduite avec la batterie hybride. L'autonomie en électrique étant directement liée à la consommation énergétique totale de la voiture, certaines fonctions telles que la climatisation ainsi que les performances dynamiques (qui réduisent l'autonomie) sont négligées. Ainsi, pour disposer de la plus grande autonomie possible, la climatisation (p. 144) est désactivée. Vous pouvez toutefois l'activer avec le bouton AC au besoin. NOTE • si la vitesse est supérieure à 125 km/h (78 mph) • si le conducteur requiert une force motrice supérieure à celle que peut délivrer l'entraînement électrique • si le niveau d'énergie de la batterie hybride est trop bas, une charge est nécessaire • aux limites des systèmes/composants, température extérieure basse par exemple, référez-vous à Débit d'énergie (p. 285). À noter • Même si le niveau d'énergie dans la batterie hybride est élevé, le moteur à combustion peut démarrer, par exemple pour augmenter/ réduire la température dans l'habitacle. – POWER Ce mode de conduite ne peut être sélectionné que lorsque le niveau d'énergie de la batterie hybride est suffisant. Ce mode permet d'obtenir la meilleure réponse et les performances les plus élevée grâce à l'activation conjointe des moteurs électrique et à carburant en permanence. La comportement de la voiture est plus sportif et sa réponse est plus rapide lors des accélérations. Dans certains cas, le moteur à combustion peut démarrer automatiquement, même si le mode de conduite PURE est sélectionné. Par exemple : Avec une conduite active, la priorité est donnée aux rapports bas et donc à un passage tardif du rapport supérieur. En cas d'apparition de buée, appuyez sur AC, AUTO ou la touche de la fonction de dégivrage. À noter }} 283 DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE || À noter • • • Le moteur à combustion tourne en continu. La voiture est entraînée par les quatre roues (avant et arrière). Ce mode de conduite implique une augmentation de la consommation de carburant. – AWD Ce mode active l'entraînement à quatre roues motrices et améliore l'adhérence et la tenue de route. Ce mode est principalement destiné à une conduite à basse vitesse sur chaussée glissante mais l'entraînement à quatre roues motrices a également un effet stabilisateur à grande vitesse. À noter • • Le moteur à combustion tourne en continu. Ce mode de conduite implique une augmentation de la consommation de carburant. – SAVE Cette fonction active la charge de la batterie hybride et permet d'éviter que le niveau d'énergie n'atteigne une capacité correspondant à une autonomie inférieure à environ 20 km avec l'entraînement électrique. L'idée est d'économiser l'énergie pour une situation plus adaptée à l'entraînement électrique, par exemple en milieu urbain. Quel que soit le mode de conduite, la charge de la batterie hybride est activée provisoirement en arrière-plan, à la manière de la fonction SAVE, lorsque la régénération automatique du DPF (p. 311) a lieu. À noter • Ce mode de conduite implique une augmentation de la consommation de carburant. Si le niveau d'énergie de la batterie hybride est bas lorsque vous appuyez sur le bouton SAVE, le moteur à combustion commencera par la charger jusqu'à obtenir une capacité correspondant à une autonomie d'environ 20 km avec l'entraînement électrique. • Une fois que le moteur à combustion a chargé la batterie hybride à son niveau SAVE, le système de gestion démarrera/ arrêtera le moteur à combustion selon le même principe qu'en mode HYBRID. La conduite avec le moteur électrique permet d'économiser plus de carburant à basse vitesse qu'à vitesse élevée. Sélectionnez donc SAVE principalement lorsque le niveau d'énergie de la batterie hybride est élevé et que le trajet prévu commence par une longue distance à vitesse élevée (sur autoroute par exemple) et se termine par une portion à basse vitesse pour laquelle l'entraînement électrique est approprié. Dans le système de menu (p. 123) de la voiture, vous trouverez de brèves descriptions des différents modes de conduite. Une pression sur le bouton SAVE lorsque le niveau d'énergie de la batterie hybride correspondant à une autonomie supérieure à environ 20 km avec l'entraînement électrique 284 permet de maintenir le niveau d'énergie de la batterie hybride. Modes de conduite dans MY CAR 1. Naviguez jusqu'à MY CAR Modes de conduite. 2. Puis choisissez entre PURE, HYBRID, POWER, AWD et SAVE et validez avec OK. HYBRID Fonction Start/Stop Le système de gestion détermine si le moteur à combustion peut être arrêté et pour combien de temps. Cela correspond à la fonction Start/Stop des voitures ordinaires avec moteur alimenté au carburant. DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE Statistiques de trajet Débit d'énergie La voiture enregistre des statistiques (p. 131) concernant l'électricité/le carburant consommé en rapport à la distance parcourue. L'écran de la console centrale peut présenter graphiquement le type de motorisation utilisé ainsi que le débit d'énergie, si la batterie hybride est en charge ou si elle fournit de l'énergie au moteur, par exemple. En plus de l'ordinateur de bord, vous pouvez consulter les statistiques de trajet via le menu MY CAR. • Naviguez jusqu'à MY CAR et validez avec OK. Stat. parcours Informations associées • • • Système d'entraînement (p. 281) Système d'entraînement - symboles et messages (p. 286) Débit d'énergie (p. 285) L'affichage du flux d'énergie de la fonction est activé dans le système de menu MY CAR : • Naviguez jusqu'à HYBRID Flux de puissance et validez avec OK. Informations associées • Système d'entraînement (p. 281) 285 DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE Système d'entraînement - symboles et messages Le système d'entraînement peut afficher, dans certaines situations, un message sur le combiné d'instruments - suivre ces recommandations le cas échéant. 286 Ce témoin s'allume et un message apparaît accompagné d'un signal acoustique d'avertissement si le conducteur ouvre sa porte alors qu'il ne porte pas sa ceinture de sécurité et que le moteur à combustion ou le moteur électrique est allumé. La même chose se produit si le conducteur démarre le moteur alors qu'il ne porte pas sa ceinture de sécurité et que sa porte est ouverte. Voici quelques exemples de messages, leur signification et des suggestions d'action : Message Signification Mesure PURE indisponible car basse température du système hybride Au moins un composant du système d'entraînement n'a pas atteint sa température de service. Roulez en mode HYBRID jusqu'à ce que le message passe à PURE disponible puis appuyez sur le bouton PURE. PURE indisponible car limitations temporaires du système hybride Limitation temporaire du système, par exemple, température de service incorrecte. Roulez en mode HYBRID jusqu'à ce que le message passe à PURE disponible puis appuyez sur le bouton PURE. PURE indisponible car charge faible de batterie Le niveau d'énergie de la batterie hybride est trop bas. Utilisez le mode SAVE jusqu'à ce que le message devienne PURE disponible ou chargez la batterie avec le câble de charge et une tension de 230 V CA. Appuyez ensuite sur le bouton PURE. PURE indisp avec levier vitesse en position manuelle Le sélecteur de vitesses est en position manuelle +/-. Poussez le sélecteur de vitesses sur le côté, en position automatique et appuyez sur le bouton PURE. PURE disponible Le mode PURE est de nouveau disponible après une limitation. – POWER indisponible car limitations temporaires du système hybride Limitation temporaire du système, par exemple, température de service incorrecte. – DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE Message Signification Mesure SAVE indisponible car limitations temporaires du système hybride Limitation temporaire du système, par exemple, température de service incorrecte. – AWD indisponible car limitations temporaires du système hybride Limitation temporaire du système, par exemple, température de service incorrecte. – Informations associées • Système d'entraînement (p. 281) 287 DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE Boîtes de vitesses Indicateur de rapport* Un V60 Twin Engine se conduit comme une voiture ordinaire équipée d'un moteur à combustion et d'une boîte de vitesses automatique. L'indicateur de rapport informe le conducteur lorsqu'il est nécessaire de passer un rapport supérieur ou de rétrograder. Avec le sélecteur de rapport en position manuelle (+/-), le moteur à combustion sera toujours en marche. Le conducteur doit alors passer manuellement les rapports et le frein moteur sera utilisé lorsque la pédale d'accélérateur est relâchée, référez-vous à Boîte de vitesses automatique Geartronic (p. 289). Un facteur important pour une conduite écologique est de passer les bons rapports au bon moment. IMPORTANT La température de service de la boîte de vitesses est contrôlée afin de n'éviter d'endommager l'un des composants du système d'entraînement. S'il existe un risque de surchauffe, un témoin d'avertissement s'allume accompagné d'un message texte. Suivez les indications fournies. Boîte de vitesses automatique Certaines versions disposent d'un indicateur GSI (Gear Shift Indicator) - qui indique au conducteur le meilleur moment pour passer le rapport supérieur ou inférieur afin d'obtenir la consommation de carburant la plus basse possible. Si la priorité est donnée aux performances et à un fonctionnement sans vibrations, il convient alors de passer les rapports à un régime plus élevé. Le chiffre encadré indique le rapport engagé. Combiné d'instruments numérique avec indicateur de rapport. Le chiffre encadré indique le rapport engagé. Informations associées • Boîte de vitesses automatique - Geartronic (p. 289) Informations associées • 288 Boîte de vitesses automatique - Geartronic (p. 289) * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE Boîte de vitesses automatique Geartronic La boîte de vitesses Geartronic comporte deux modes - Automatique et Manuel. Position de stationnement - P Sélectionnez la position P pour démarrer le moteur ou lorsque la voiture est garée. Pour pouvoir mettre le sélecteur de vitesse en position P, vous devez enfoncer la pédale de frein et la clé doit être en position II, voir Positions de contact - fonctions selon les niveaux (p. 88). NOTE Un contrôle automatique de fonctionnement du système de freinage a lieu après chaque démarrage, lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein pour quitter le position P. Lors du contrôle de fonctionnement, la course de la pédale peut être légèrement plus longue que lors d'un freinage ordinaire. D : mode automatique de passage des rapports. +/– : mode manuel de passage des rapports. S : mode Sport*4. Le combiné d'instruments (p. 72) indique la position du sélecteur de vitesses avec les symboles suivants : P, R, N, D, S*, 1, 2, 3, etc. Grille de vitesses Les positions de rapports automatiques sont présentées à droite sur le combiné d'instruments (un seul indicateur est allumé à la fois : celui du rapport engagé) 4 Non disponible avec le V60 Twin Engine. En position P, la boîte de vitesse est bloquée mécaniquement. Serrez aussi le frein de stationnement (p. 297) lorsque la voiture est en stationnement. NOTE Le sélecteur de vitesses doit être en position P pour permettre le verrouillage et la mise sous alarme de la voiture. IMPORTANT La voiture doit être à l'arrêt pour sélectionner la position P. ATTENTION Utilisez toujours le frein de stationnement lorsque vous vous garez dans une pente. L'engagement de la position P de la boîte de vitesses automatique ne suffit pas à maintenir la voiture dans toutes les situations. Position de marche arrière - R La voiture doit être immobile pour sélectionner la position R. Point mort - N Le moteur peut être démarré, mais aucune vitesse n'est engagée. Serrez le frein de stationnement lorsque la voiture est à l'arrêt et le sélecteur de vitesses en position N. Afin de pouvoir passer le sélecteur de la position N vers une autre position, la pédale de frein doit être enfoncée et la clé doit être en position II, voir Positions de contact - fonctions selon les niveaux (p. 88). Position de conduite - D La position D correspond à la position de conduite normale. Le passages des rapports s'effectue automatiquement en fonction de l'accélé}} * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 289 DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE || ration et de la vitesse. La voiture doit être à l'arrêt pour passer de la position R à la position D. le conducteur laisse la voiture ralentir plus que ce qui est approprié pour la vitesse engagée. Geartronic – mode manuel de passage des rapports (+S-) Pour revenir à la position automatique : Lorsque le sélecteur de vitesses est en mode de passage manuel des rapports (+S-), le moteur à combustion est continuellement en marche. Le conducteur doit alors passer manuellement les rapports et le frein moteur sera utilisé lorsque la pédale d'accélérateur est relâchée. Pour obtenir le mode de passage manuel des rapports, placez le levier en position D en butée droite sur "+S-". Le témoin "+S-" du combiné d'instruments passera de BLANC à ORANGE et les chiffres 1, 2, 3, etc. apparaissent dans un cadre, indiquant le rapport engagé. • Poussez le levier vers l'avant "+" (plus) pour passer le rapport supérieur et relâchez le levier qui revient alors au point neutre entre + et –. ou • Tirez le levier en arrière vers – (moins) pour passer le rapport inférieur et relâchez-le. La position manuelle (+S–) peut être sélectionnée à n'importe quel moment pendant la conduite. Pour éviter les à-coups et arrêts de moteur, Geartronic rétrograde automatiquement dès que 290 • Placez le levier en butée gauche sur D. Geartronic - Mode hiver Il peut être plus facile de démarrer sur un sol glissant en engageant le 3ème rapport manuellement. 1. Enfoncez la pédale de frein et poussez le sélecteur de vitesses depuis la position D en butée vers +S– - le symbole sur le combiné d'instruments passe de D au chiffre 1. 2. Passez le 3ème rapport en poussant le levier deux fois vers l'avant "+" (plus) - l'écran passe de 1 à 3. 3. Relâchez la pédale de frein et accélérez doucement. Le "mode hiver" de la boîte de vitesses permet à la voiture de démarrer avec un régime moteur moins élevé et une puissance moteur réduite sur les roues motrices. Kickdown Lorsque vous appuyez à fond sur la pédale d'accélérateur, une fois la position dite "de pleine accélération" passée, le rapport inférieur est automatiquement engagé ; ce qui s'appelle une rétrogradation "kickdown". Si vous relâchez l'accélérateur hors de la position "kickdown", le rapport supérieur est automatiquement engagé. La fonction "kickdown" est utilisée lorsqu'une accélération maximale est nécessaire, lors d'un dépassement par exemple. Fonction de sécurité Le programme de gestion de la boîte de vitesses automatique est muni d'une protection contre les rétrogradations (pour éviter le "kickdown") qui entraîneraient un surrégime du moteur. Geartronic ne permet pas les rétrogradations/ kickdown sur des régimes trop élevés qui pourraient endommager le moteur. Si le conducteur insiste néanmoins pour une telle rétrogradation, il ne se passe rien. Le rapport – reste tel qu'il est. En cas de kickdown, la voiture peut rétrograder de un ou plusieurs rapports à la fois en fonction du régime moteur. La voiture passe au rapport supérieur lorsque le moteur atteint le régime maximale pour éviter d'endommager le moteur. Remorquage Si la voiture doit être remorquée, prenez connaissance des informations importantes indiquées dans la section Remorquage (p. 334). Informations associées • Huile de boîte de vitesses - qualité et volume (p. 437) • Boîtes de vitesses (p. 288) DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE Blocage de sélecteur de vitesses Blocage automatique du sélecteur de vitesses Il existe deux types différents de blocage de sélecteur de vitesses - mécanique et automatique. Désactiver le blocage automatique du sélecteur de vitesses La boîte de vitesses automatique est pourvue de systèmes de sécurité particuliers : Position de stationnement (P) Véhicule immobile avec moteur qui tourne : Blocage mécanique du sélecteur de vitesses G021351 • M : passage manuel des rapports5 - "+/-" ou mode Sport6. Il est possible de déplacer librement le levier de vitesses d'avant en arrière entre N et D. Les autres positions sont bloquées par un loquet commandé à l'aide du bouton de blocage du sélecteur de vitesses. Avec le bouton de blocage enfoncé, le levier peut être poussé en avant ou en arrière entre P, R, N et D. Enfoncez la pédale de frein tout en mettant le sélecteur de vitesses dans une autre position. Blocage électrique de changement de vitesse - Shiftlock Position de stationnement (P) Afin de pouvoir passer le sélecteur de la position P vers les autres positions, la pédale de frein doit être enfoncée et la clé (p. 88) doit être en position II. Blocage de changement de vitesses - Point mort (N) Si le sélecteur est en position N et si la voiture est restée immobile pendant au moins 3 secondes (que le moteur soit en marche ou non), le sélecteur est alors bloqué. Afin de pouvoir passer le sélecteur de la position N vers une autre position, la pédale de frein doit être enfoncée et la clé (p. 88) doit être en positionII. 5 L'illustration est simplifiée. 6 Sauf sur le V60 Twin Engine. 7 Vous trouverez peut-être 2 trous : un pour la lame de clé et un pour la fixation du tapis en caoutchouc. Si la voiture ne peut être conduite, par ex. lorsque la batterie est déchargée, il faudra sortir le sélecteur de vitesses de la position P pour pouvoir déplacer la voiture. Soulevez le tapis en caoutchouc dans le compartiment derrière la console centrale et cherchez un trou7 où vous pouvez insérer la lame de clé (p. 180), au fond du compartiment. Essayez de trouver un bouton dans le trou, appuyez dessus et maintenez-le enfoncé avec la lame de clé. }} 291 DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE || Poussez le sélecteur de vitesses hors de la position P et retirez la lame de clé. 4. Remettez le tapis en caoutchouc. Informations associées • Boîte de vitesses automatique - Geartronic (p. 289) Aide au démarrage en côte (HSA)* Quatre roues motrices - AWD Il est possible de lâcher le frein de route avant de démarrer ou de reculer en pente. La fonction HSA (Hill Start Assist) empêche la voiture de reculer. Un véhicule à quatre roues motrices permet d'obtenir une tenue de route optimale. La fonction permet de conserver la pression dans le système de freinage pendant quelques secondes lorsque vous retirez le pied de la pédale de frein pour reprendre la pédale d'accélérateur. Le freinage temporaire disparaît après quelques secondes ou lorsque le conducteur accélère. Informations associées • Démarrage du moteur (p. 278) Ce bouton de la console centrale active la transmission intégrale (AWD – All Wheel Drive), référez-vous à Système d'entraînement - modes de conduite (p. 282). Ce mode est principalement conçu pour les vitesses basses sur chaussée glissante. L'entraînement à quatre roues motrices a également un effet stabilisateur à grande vitesse. Pour obtenir la meilleurs adhérence et éviter le patinage des roues, la force motrice est automatiquement distribuée aux roues présentant la meilleure adhérence. En conduite normale, la majeure partie du couple moteur est répartie sur le train avant. Informations associées • 292 Système d'entraînement - modes de conduite (p. 282) * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE Freins de route Le frein de route est utilisé pour réduire la vitesse de la voiture sur route. Par mesure de sécurité, la voiture est équipée de deux circuits de freinage. La force de pression du conducteur sur la pédale de frein est amplifiée par un servofrein. ATTENTION L'assistance de freinage ne fonctionne qu'après le démarrage du moteur. Référezvous à Démarrage du moteur (p. 278). Si le frein de route est utilisé alors que la voiture est hors tension (moteur électrique et moteur à combustion coupés), lorsqu'elle est remorquée par exemple, la course de pédale peut être légèrement plus grande et une pression plus forte est nécessaire pour freiner la voiture. Pour les voitures dotées de la fonction Aide au démarrage en côte (HSA)* (p. 292)*, la pédale revient plus lentement que d'habitude en position normale si la voiture est garée dans une pente ou sur une surface irrégulière. Sur route très accidentée ou en cas de conduite avec une charge importante, il est possible d'épargner les freins en utilisant le frein moteur. Le frein moteur est le plus efficace si le même rapport est utilisé pour la montée et pour la descente. Pour plus d'informations générales sur les charges importantes de la voiture, référez-vous à Huile moteur - conditions de conduite difficiles (p. 433). Contrôle de fonctionnement au démarrage du moteur La voiture est équipée du système de freinage dit "brake by wire". Après chaque démarrage de moteur, un contrôle automatique de la fonction du système de freinage s'effectue dès que le conducteur enclenche la pédale de frein pour passer le sélecteur de vitesse en mode P, référez-vous à Boîte de vitesses automatique Geartronic (p. 289). Lors de ce contrôle, l'écran peut dans certains cas afficher un message et un symbole, voir l'exemple dans le dernier tableau de ce chapitre. NOTE Lors du contrôle de fonctionnement, la course de la pédale peut être légèrement plus longue que lors d'un freinage ordinaire. Freinage léger : charge de la batterie hybride Lors d'un freinage léger, le frein moteur du moteur électrique est utilisé. L'énergie cinétique de la voiture est convertie en énergie électrique qui sera utilisée pour charger la batterie hybride. La charge de la batterie avec le frein moteur est indiquée sur le combiné d'instruments (p. 73) sous la forme d'une animation. Cette fonction est active pour la plage de vitesse 150-5 km/h (93-3 mph). En cas de freinage plus dur et en dehors de cet intervalle, le freinage est complété par le système de freinage hydraulique. Freinage sur route mouillée Lorsque vous conduisez longtemps sous une pluie battante sans freiner, l'effet de freinage au premier freinage peut être légèrement retardé. Cela peut également être le cas après un lavage de voiture. Il est alors nécessaire d'exercer une pression plus forte sur le frein. Par conséquent, gardez une plus grande distance au véhicule qui vous précède. Bien freiner la voiture après la conduite sur des routes mouillées et après un lavage de voiture. Les disques de frein s'échauffent alors, sèchent plus rapidement et sont protégés contre la corrosion. Tenir compte du trafic environnant au moment du freinage. Freinage sur route salée Lorsque vous conduisez sur des routes salées, une couche de sel peut se former sur les disques et plaquettes de frein. La distance de freinage peut s'en trouver allongée. Par conséquent, gardez une distance de sécurité plus importante au }} * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 293 DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE || véhicule qui vous précède. Veiller à respecter les règles suivantes : • • Ralentir de temps en temps pour éliminer une éventuelle couche de sel. Veiller à ne pas exposer d'autres usagers de la route à un danger lors du freinage. Presser doucement la pédale de frein une fois le freinage terminé et avant de reprendre la route. ainsi que sa fiabilité, veuillez respecter les intervalles d'entretien préconisés par Volvo et indiqués dans le Carnet d'entretien et de garantie. Les disques et garnitures de frein neufs/remplacés n'offrent un freinage optimal qu'après quelques centaines de kilomètres de "rodage". Vous pouvez compenser la réduction de l'effet de freinage en appuyant plus fort sur la pédale de frein. Volvo préconise d'équiper votre Volvo exclusivement de plaquettes de frein agréées. IMPORTANT L'usure des composants du système de freinage doit être vérifiée régulièrement. Consultez un garage automobile pour connaître la procédure adéquate ou laissez un professionnel effectuer l'inspection - un atelier Volvo agréé est recommandé. Entretien Afin de conserver le haut niveau de sécurité (en circulation et de fonctionnement) de la voiture Témoins et messages Témoin Message Signification/Mesure Allumé en continu – Vérifiez le niveau de liquide de frein. Si le niveau est bas, faites l'appoint de liquide de frein et recherchez la cause de la diminution du liquide de frein. Allumé en continu pendant 2 secondes au démarrage du moteur : contrôle automatique de fonctionnement. 294 DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE Témoin Message Signification/Mesure Enfoncez complètement la pédale de frein pour quitter la position P La pression du pied sur la pédale de frein n'est pas assez forte. Caractéristiques pédale de frein changées Entretien requis Peut apparaître par temps très froid ou si sélecteur de vitesses a quitté la position P alors que la pédale de frein n'était pas assez enfoncée. • • Enfoncez la pédale plus loin. Coupez le moteur en appuyant sur le bouton START/STOP ENGINE puis procédez à un nouveau démarrage en appuyant sur la pédale de frein. Si le message d'erreur reste affiché : Contactez un atelier. Un atelier Volvo agréé est recommandé. ATTENTION Si et sont allumés simultanément, un problème s'est probablement produit dans le système de freinage. Si le niveau du réservoir de liquide de frein est normal dans ces circonstances, conduisez prudemment votre voiture jusqu'à l'atelier le plus proche afin de faire vérifier le système de freinage. Un atelier Volvo agréé est recommandé. Informations associées • • Frein de stationnement (p. 297) • Frein de route - aide au freinage d'urgence (p. 296) • Freins de route - freins antiblocage (p. 296) Feux de frein de route - feux stop d'urgence et feux de détresse automatiques (p. 296) Si le niveau de liquide de frein dans le réservoir est en-dessous du repère MIN, la voiture ne doit pas être conduite avant d'avoir fait l'appoint en liquide de frein. La cause d'une perte de liquide de frein doit être examinée. 295 DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE Freins de route - freins antiblocage Les freins antiblocage, ABS Anti-lock Braking System, empêchent le blocage des roues pendant le freinage. Cette fonction permet de maintenir une direction efficace, par exemple pour éviter un obstacle. En cas d'intervention de cette fonction, il est normal de sentir des vibrations dans la pédale de frein. Après le démarrage du moteur, un bref test du système ABS est effectué lorsque le conducteur relâche la pédale de frein. Un autre test automatique du système ABS peut être exécuté à basse vitesse. Ce test peut être ressenti sous la forme de pulsations dans la pédale de frein. Informations associées • • • • 296 Freins de route (p. 293) Frein de stationnement (p. 297) Feux de frein de route - feux stop d'urgence et feux de détresse automatiques (p. 296) Frein de route - aide au freinage d'urgence (p. 296) Feux de frein de route - feux stop d'urgence et feux de détresse automatiques Les feux stop d'urgence sont allumés pour informer les usagers se trouvant derrière d'un freinage brusque. Cette fonction signifie que les feux stop clignotent au lieu de rester allumés, comme pour un freinage normal. Les feux stop d'urgence sont activés au-delà de 50 km/h (31 mph) en cas de freinage brusque. Après que la vitesse de la voiture a été ramenée à moins de 10 km/h (6 mph), le témoin de frein cesse de clignoter et reste allumé. En même temps, les feux de détresse (p. 106) s'allument. Ceux-ci clignotent jusqu'à ce que le conducteur accélère à nouveau la voiture jusqu'à une vitesse supérieure ou désactive les feux de détresse. Frein de route - aide au freinage d'urgence L'aide au freinage d'urgence EBA (Emergency Brake Assist) contribue à augmenter la force de freinage et donc à réduire la distance de freinage. Le système EBA détecte la façon dont le conducteur freine et augmente la force de freinage lorsque cela est nécessaire. La force de freinage peut être amplifiée jusqu'à un niveau correspondant à celui du système ABS. La fonction EBA est interrompue lorsque la pression sur la pédale de frein diminue. NOTE Lorsque la fonction EBA est activée, la pédale de frein s'abaisse légèrement plus longtemps que d'habitude. Enfoncez (et maintenez) la pédale de frein aussi longtemps que cela est nécessaire. Tout freinage est interrompu lorsque la pédale de frein est relâchée. Informations associées • • • Frein de stationnement (p. 297) • Freins de route - freins antiblocage (p. 296) Freins de route (p. 293) Frein de route - aide au freinage d'urgence (p. 296) Informations associées • • • Frein de stationnement (p. 297) • Freins de route - freins antiblocage (p. 296) Freins de route (p. 293) Feux de frein de route - feux stop d'urgence et feux de détresse automatiques (p. 296) DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE Frein de stationnement Pour serrer le frein de stationnement Le frein de stationnement empêche la voiture de se mettre en mouvement par un blocage mécanique de deux roues. stationnement et en la maintenant enfoncée. Le freinage cesse lorsque vous relâchez la commande. NOTE Fonction En cas de freinage d'urgence à vitesse élevée, un signal retentit pendant l'intervention. Lors du fonctionnement du frein de stationnement à commande électrique, un léger bruit de moteur électrique se fait entendre. Ce bruit retentit aussi lors des contrôles automatiques du fonctionnement du frein de stationnement. Si la voiture est immobile lors du serrage du frein de stationnement, celui-ci n'agit que sur les roues arrière. Si vous serrez le frein de stationnement lorsque la voiture est en mouvement, ce sont les freins de route ordinaires qui agissent, c'est-à-dire que les quatre roues sont freinées. Lorsque la voiture est presque immobile, l'action du freinage passe sur les roues arrière. Stationnement en côte Si la voiture est garée dans une côte : • Commande de frein de stationnement - serrage. 1. Enfoncez la pédale de frein fermement. 2. Pressez la commande de frein de stationnement. > Le témoin du combiné d'instruments commence à clignoter. Lorsqu'il reste allumé, le frein de stationnement est serré. Tension de batterie faible Si la tension de batterie est trop faible, le frein de stationnement ne peut être ni serré ni desserré. Branchez une batterie auxiliaire si la tension de batterie est trop faible, référez-vous à Aide au démarrage avec une batterie auxiliaire (p. 280). 3. Relâchez la pédale de frein et assurez-vous que la voiture est bien immobile. Tournez les roues vers la route. Si la voiture est garée dans une descente : • Tournez les roues vers le bord de la route. ATTENTION Utilisez toujours le frein de stationnement lorsque vous vous garez dans une pente. L'engagement d'un rapport ou de la position P avec une boîte de vitesses automatique ne suffit pas à maintenir la voiture dans toutes les situations. Lorsque vous laissez votre véhicule en stationnement, engagez le levier de vitesse en position P. Frein d'urgence En cas d'urgence, il est possible de serrer le frein de stationnement lorsque le véhicule est en mouvement en appuyant sur la commande de frein de }} 297 DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE || Pour desserrer le frein de stationnement Desserrage automatique Lourde charge en montée 1. Attachez votre ceinture de sécurité. 2. Démarrez le moteur. Une lourde charge, comme un remorque par exemple, peut faire reculer la voiture lorsque le frein de stationnement est automatiquement desserré dans une forte montée. Pour éviter ce problème, appuyez sur la commande tout en accélérant. Lâchez la commande lorsque le moteur a atteint la force de traction nécessaire. 3. Enfoncez la pédale de frein fermement. 4. Placez le sélecteur de vitesses en position D ou R et accélérez. > Le frein de stationnement est desserré et le témoin du combiné d'instruments s'éteint. NOTE Commande de frein de stationnement - desserrage. Desserrage manuel 1. Insérez la télécommande dans le contacteur d'allumage8. 2. Enfoncez la pédale de frein fermement. 3. Tirez sur la commande. > Le frein de stationnement est desserré et le témoin du combiné d'instruments s'éteint. Par mesure de sécurité, le frein de stationnement n'est desserré automatiquement que si le moteur tourne et si le conducteur porte sa ceinture de sécurité. Le frein de stationnement est immédiatement desserré sur les voitures équipées d'une boîte de vitesses automatique lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée et que le sélecteur est en position D ou R. 8 Pour les voitures équipées d'un système de démarrage et de verrouillage sans clé, appuyez sur START/STOP ENGINE. 298 Remplacement des garnitures de frein Les garnitures des freins arrière doivent être remplacées dans un atelier en raison de la conception du frein de stationnement électrique. Un atelier Volvo agréé est recommandé. Témoins et messages Pour plus de précisions concernant l'affichage et la suppression des messages sur le combiné d'instruments, référez-vous à Message - utilisation (p. 123). DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE Témoin Message Signification/Mesure "Message" • Lisez les messages du combiné d'instruments. Le clignotement du témoin indique que le frein de stationnement est serré. Si le témoin clignote en d'autres circonstances, cela signifie qu'un problème est apparu. • Frein de stationnement pas relâché complètement Lisez les messages du combiné d'instruments. Un problème entraîne l'impossibilité de desserrer le frein de stationnement : • Essayez de serrer puis de desserrer le frein de stationnement. Si le problème persiste après plusieurs tentatives : • Consultez un atelier. Un atelier Volvo agréé est recommandé. NOTE : un signal d'avertissement retentit si vous continuez à rouler avec ce message d'erreur. Frein stationnement non serré Un problème entraîne l'impossibilité de serrer le frein de stationnement : • Essayez de desserrer puis de serrer le frein de stationnement. Si le problème persiste après plusieurs tentatives : • Consultez un atelier. Un atelier Volvo agréé est recommandé. Ce message apparaît même sur le voiture avec boîte de vitesses manuelle lorsque la voiture roule à basse vitesse avec la porte ouverte pour indiquer au conducteur que le frein de stationnement peut s'être desserré par inadvertance. Frein stationnement Entretien requis Un problème est apparu : • Essayez de serrer puis de desserrer le frein de stationnement. Si le problème persiste après plusieurs tentatives : • Consultez un atelier. Un atelier Volvo agréé est recommandé. Si la voiture doit être garée avant d'avoir résolu un éventuel problème, les roues doivent être }} 299 DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE || positionnées comme pour un stationnement en côte et le sélecteur de vitesses doit être en position P. Un message texte peut être supprimé par une courte pression sur le bouton OK du levier des clignotants. Informations associées • 300 Freins de route (p. 293) DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE Conduite économique • Conduisez de façon économique en douceur et avec anticipation, afin de préserver l'environnement, en adaptant son mode de conduite et sa vitesse à la situation. Planification pour le mode électrique Il est important de bien planifier votre conduite en mode électrique afin d'obtenir la meilleure autonomie possible: Charge • Charger la voiture à intervalles réguliers depuis le secteur. Prenez l'habitude de toujours commencer un trajet avec une batterie hybride complètement chargée. • Repérez l'emplacement des stations de recharge. • Si possible, choisir un emplacement de stationnement avec station de recharge. Conduire Une technique de conduite économe réduit la consommation électrique et entraîne par conséquent une meilleure autonomie. • Éviter de garer votre voiture d'une manière qui pourrait exposer l'habitacle à un refroidissement ou à une surchauffe. Garer la voiture dans un garage climatisé, par exemple. En cas de conduite courte après le préconditionnement de l'habitacle, coupez si possible la ventilation de l'habitacle. relâchée en même temps que la batterie hybride se recharge. • Une vitesse élevée augmente la consommation d'énergie - la résistance de l'air s'accroît avec la vitesse. • Sélectionnez le mode Save à des vitesses supérieures, pour des distances de conduite supérieures à ce que l'autonomie électrique ne permet. • Roulez avec une pression de gonflage correcte et contrôlez-la souvent. Choisissez la pression ECO pour un meilleur résultat. • Pour obtenir la consommation d'énergie la plus basse possible, activez le mode Pure. • Conduisez à vitesse régulière et avec une bonne anticipation de manière à minimiser les freinages. • Le choix des pneus peut affecter la consommation de carburant. Faites vous conseiller par un concessionnaire. • Équilibrez la puissance requise à l'aide de la pédale d'accélérateur. Aidez-vous du témoin de puissance disponible du moteur électrique sur l'écran conducteur ( Eco guide & Hybrid guide (p. 77)) afin d'éviter d'activer le moteur à combustion inutilement. Le moteur électrique est plus efficace que le moteur à combustion, en particulier à basse vitesse. • Videz la voiture des objets inutiles. Plus la voiture est lourde, plus la consommation est élevée. • Les charges sur le toit et les coffres à skis entraînent une résistance à l'air plus élevée et une augmentation de la consommation. Enlevez les barres de toit si elles ne sont pas utilisées. • Évitez de conduire avec les fenêtres ouvertes. • Ne tenez pas la voiture à l'arrêt dans une pente à l'aide de la pédale d'accélérateur. Utilisez plutôt le frein. Préconditionnement • Pré-conditionner, si possible, la voiture avant de conduire en branchant le câble de charge sur le secteur. • Si le préconditionnement n’est pas possible par temps froid dehors, utilisez en premier lieu le chauffage électrique du siège et du volant*. Ne pas chauffer tout l'habitacle, ce qui prélèverait de l'énergie de la batterie hybride. • • Lors du freinage - freiner en douceur avec la pédale de frein, la batterie hybride s'en trouvera rechargée. Une fonction de freinage par récupération est intégrée dans la pédale de frein. En cas de conduite sur un terrain accidenté, utilisez le frein moteur. La voiture est en frein moteur dès que la pédale d'accélération est }} * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 301 DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE || ATTENTION N'oubliez pas que la voiture est silencieuse (le moteur n'émet aucun bruit) lorsqu'elle est propulsée uniquement à l'aide du moteur électrique et que les enfants, les piétons, cyclistes et les animaux peuvent avoir des difficultés à la détecter. Ceci est particulièrement notable à basse vitesse, par exemple sur un parking. Température extérieure Le moteur électrique, les systèmes électroniques et les batteries fonctionnent au mieux à environ 25 °C. Lorsque la voiture est branchée à une prise électrique, elle est conditionnée (p. 148) à son intervalle de température optimal. Si la voiture est démarrée par temps froid ou se retrouve durant la conduite en dehors de l'intervalle de température autorisé, le réchauffeur de carburant et éventuellement le moteur à combustion démarrent automatiquement pour assurer le chauffage. La voiture peut être propulsée électriquement si la température est insuffisante mais avec une puissance réduite. De la même façon, le système peut devoir être refroidi par temps chaud. NOTE Si la température extérieure est extrêmement basse, le moteur diesel sera constamment en marche. 302 Consommateurs électriques Conduite dans l'eau Plus le nombre de consommateurs électriques activés dans la voiture est élevé (système audio, chauffage de vitre, des rétroviseurs ou des sièges, etc.), plus la consommation énergétique est élevée. La conduite dans l'eau signifie que le véhicule roule dans une quantité d'eau plus profonde sur une chaussée recouverte d'eau. La conduite dans l'eau est possible à condition d'observer la plus grande prudence. Informations associées La voiture peut rouler dans l'eau d'une profondeur maximum de 25 cm à la vitesse de marche maximale. Une attention particulière doit être exercée lors du passage dans l'eau qui coule. • • Autonomie en mode électrique (p. 305) Conduite en hiver (p. 305) Lorsque vous roulez dans l'eau, conduisez lentement et n'arrêtez pas la voiture. Lorsque l'obstacle a été passé, appuyez sur la pédale de frein et assurez-vous que le freinage maximum peut être atteint. Les garnitures de frein peuvent être couvertes d'eau ou de boue par exemple, ce qui a pour effet de retarder l'entrée en action des freins. • Nettoyez les contacts éventuels du réchauffeur électrique et de l'accouplement de remorque après une conduite dans l'eau ou la boue. • Ne laissez pas la voiture avec de l'eau audessus des seuils car cela peut provoquer une panne électrique. DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE IMPORTANT Le moteur risque d'être endommagé si de l'eau pénètre dans le filtre à air. Si la profondeur dépasse 25 cm, l'eau peut pénétrer dans la transmission. Les propriétés de graissage des huiles diminuent, ce qui entraîne la réduction de la durée de vie de ces systèmes. Les dommages sur un composant, le moteur, la transmission, le turbocompresseur, le différentiel ou l'un de leurs composants internes causés par une inondation, un blocage hydrostatique ou un manque d'huile ne sont pas couverts par la garantie. Surchauffe Dans certaines conditions, par exemple sur de fortes pentes ou dans un climat chaud, le moteur et le système de refroidissement risquent de surchauffer, surtout avec de lourdes charges. Pour obtenir des informations concernant la surchauffe lors de la conduite avec un véhicule attelé, référez-vous à Conduite avec une remorque* (p. 326). • Retirez les projecteurs supplémentaires se trouvant devant la calandre dans les régions au climat chaud. • Si la température du système de refroidissement augmente trop, un témoin d'avertissement s'allume et le message Température élevée du moteur Arrêt prudent apparaît sur l'écran d'information du combiné d'instruments. Arrêtez-vous et laissez le moteur tourner au ralenti pendant quelques minutes pour qu'il refroidisse. • Si le message Température élevée du moteur Couper le moteur ou Niveau du liquide de refroidissement bas Arrêt prudent apparaît, arrêtez-vous et coupez le moteur. • En cas de surchauffe dans la boîte de vitesses, une fonction de protection est activée et allume un témoin d'avertissement sur le combiné d'instruments et le message Surchauffe transmission Ralentir ou Surchauffe transmission Arrêt prudent En cas d'arrêt du moteur dans l'eau, n'essayez pas de redémarrer. Remorquez la voiture hors de l'eau jusqu'à un atelier. Un atelier Volvo agréé est recommandé. Risque d'avarie moteur. Informations associées • • Remorquage (p. 335) Remorquage (p. 334) pour laisser refroidir apparaît. Suivez cette recommandation et réduisez votre vitesse ou arrêtez la voiture et laissez le moteur tourner au ralenti pendant quelques minutes pour qu'il refroidisse. • En cas de surchauffe, il se peut que la climatisation se désactive automatiquement de façon temporaire. • Ne coupez pas le moteur immédiatement à l'arrêt de la voiture ou après un trajet à un rythme soutenu. NOTE Il est normal que le ventilateur de refroidissement du moteur continue à tourner après l'arrêt du moteur. * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 303 DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE Conduite avec hayon/coffre à bagages ouvert Lorsque vous roulez avec le hayon ouvert, des gaz toxiques peuvent pénétrer dans la voiture par le compartiment à bagages. ATTENTION Ne roulez pas avec le hayon ouvert. Les gaz d'échappement toxiques pourraient être aspirés à l'intérieur de la voiture par le compartiment à bagages. Informations associées • Chargement (p. 165) Surcharge - batterie de démarrage Avant un long trajet Les fonctions électriques de la voiture déchargent plus ou moins la batterie de démarrage (p. 398). Évitez de laisser la clé en position de contact II (p. 88) lorsque le moteur est arrêté. Utilisez plutôt la position I. La consommation électrique sera alors réduite. Il est recommandé, avant un long trajet, de prendre en compte les points suivants : Vérifiez que le moteur fonctionne correctement et que la consommation de carburant (p. 442) est normale. Soyez attentif aux différents accessoires constituant une charge pour le système électrique. N'employez pas les fonctions qui nécessitent beaucoup de courant lorsque le moteur est à l'arrêt. Exemples de telles fonctions : • Vérifiez qu'il n'y a aucune fuite (carburant, huile ou tout autre liquide). • Vérifiez toutes les ampoules et la profondeur des sculptures des pneus. • • • • • Le triangle de présignalisation (p. 348) est obligatoire dans certains pays. • Huile moteur - contrôle et remplissage (p. 381) • Remplacement d'une roue - dépose de la roue (p. 344) • Remplacement d'ampoule - généralités (p. 386) ventilateur d'habitacle phares essuie-glace système audio (volume élevé). Si la tension de la batterie de démarrage est faible, le message Charge batterie faible Mode économie d'énergie s'affiche sur l'écran d'information du combiné d'instruments. La fonction d'économie d'énergie coupe alors ou réduit certaines fonctions, par exemple le ventilateur et/ou le système audio. – 304 • Chargez la batterie de démarrage en démarrant le moteur et en le laissant tourner pendant au moins 15 minutes. La batterie de démarrage se charge mieux en conduite qu'au ralenti à l'arrêt. Informations associées DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE Conduite en hiver En conduite d'hiver, il est important d'effectuer certains contrôles afin de s'assurer que la voiture soit en bonne condition de conduite. Avant l'hiver, contrôlez tout particulièrement : • Que le liquide de refroidissement (p. 383) du moteur contient 50 % d'antigel. Ce mélange protège le moteur contre le gel jusqu'à environ -35 °C. Pour éviter des risques sanitaires, il convient de ne pas mélanger différents types d'antigel. • Le réservoir de carburant doit être bien rempli pour éviter la condensation. • La viscosité de l'huile moteur est importante. Les huiles avec une faible viscosité (huiles fluides) facilitent le démarrage par temps froid et réduisent la consommation de carburant lorsque le moteur est froid. Pour de plus amples informations concernant les huiles appropriées, référez-vous à Huile moteur conditions de conduite difficiles (p. 433). IMPORTANT N'utilisez pas d'huile à viscosité élevée en cas de conduite dans des conditions difficiles ou par temps chaud. • Vérifiez l'état de la batterie de démarrage et son niveau de charge. La batterie de démarrage est beaucoup plus sollicitée par temps froid alors que sa capacité est diminuée par le gel. • Utilisez du liquide lave-glace (p. 397) pour éviter la formation de glace dans le réservoir de liquide lave-glace. Pour une meilleure adhérence, Volvo recommande d'utiliser des pneus d'hiver sur l'ensemble des roues en cas de risque de neige ou de glace. Autonomie en mode électrique L'autonomie de la voiture en mode électrique dépend de plusieurs facteurs, comme le nombre de consommateur actifs par exemple. Les conditions d'une longue autonomie varient selon les circonstances et les situations dans lesquelles la voiture roule. Facteurs impactant l'autonomie NOTE Dans certains pays, la législation oblige l'utilisation de pneus d'hiver. L'utilisation de pneus à clous n'est pas autorisée dans tous les pays. Routes glissantes Entraînez-vous à la conduite sur route glissante dans des conditions sécurisées, afin de savoir comment réagit votre voiture. Informations associées • Conduite en hiver (p. 305) Le conducteur ne peut maîtriser tous les facteurs, mais certainement certains d'entre eux. L'autonomie maximale peut être obtenue dans les conditions les plus favorables, lorsque tous les facteurs ont un effet positif. Facteurs sur lesquels le conducteur n'a aucun impact Plusieurs facteurs externes influent sur l'autonomie à différents degrés : • • • • • la situation du trafic routier les courtes distances parcourues la topographie la température extérieure et le vent de face la chaussée et son revêtement. }} 305 DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE || Facteurs sur lesquels le conducteur a un impact Le conducteur doit être conscient du fait que les facteurs suivants ont un impact sur l'autonomie, lui permettant de gérer efficacement l'énergie du véhicule : • • • • • • • charge régulière Préconditionnement mode de conduite Pure Paramètres de climatisation vitesse et accélération mode de conduite Save pneus et pression de pneus. Consommateurs électriques Pour obtenir la meilleure autonomie possible en mode électrique, le conducteur doit également penser à économiser l'électricité (p. 314). Plus le nombre de consommateurs électriques (système audio, chauffage des vitres/rétroviseurs/sièges, climatisation, etc.) activés est élevé, plus l'autonomie est réduite. NOTE Hormis la consommation élevée de courant dans l'habitacle, les vitesses élevées, les fortes accélérations, les charges lourdes et les pentes contraires peuvent réduire l'autonomie. Conduite en mode électrique Sélectionnez Pure pour une conduite économique - permettant d'optimiser l'autonomie en mode électrique uniquement. Sélectionnez le mode Save à des vitesses supérieures, pour des distances de conduite supérieures à ce que l'autonomie électrique ne permet. Trappe de réservoir de carburant Ouvrir/fermer La trappe de réservoir de carburant s'ouvre et se ferme de la façon suivante : Ouvrir/fermer la trappe du réservoir de carburant Immobilisation prolongée Pendant une charge normale de la batterie hybride (p. 313), une partie du courant de charge est utilisée pour maintenir le système d'entraînement de la voiture prêt pour la conduite, principalement pour gérer la température de la batterie hybride. Si prévoyez de ne pas utiliser la voiture pendant quelques jours, il est possible d'économiser l'énergie en empêchant l'activation du préconditionnement. Si la voiture ne doit pas être utilisée pendant une plus longue période, il est recommandé de garer la voiture dans un lieu frais pour le bienfait de la batterie hybride. Pour plus de précisions concernant les mesures à prendre en cas de non-utilisation pendant une période prolongée, référez-vous à Période prolongée de non utilisation d'un véhicule avec batterie hybride (p. 325). Informations associées • • Conduite économique (p. 301) Système d'entraînement - modes de conduite (p. 282) La trappe du réservoir de carburant est déverrouillée et ouverte grâce au bouton du panneau d'éclairage. La trappe s'ouvre lorsque vous relâchez le bouton. La flèche qui accompagne le symbole sur le combiné d'instrument indique le côté où se trouve la trappe du réservoir de carburant. • Informations associées • 306 Fermez-la trappe en la poussant jusqu'à ce que vous entendiez un clic confirmant qu'elle est bien fermée. Ravitaillement en carburant (p. 307) DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE Trappe de réservoir de carburant ouverture manuelle La trappe du réservoir de carburant peut être ouverte à la main lorsque l'ouverture électrique depuis l'habitacle n'est pas possible. 1. Ouvrez et écartez la trappe latérale dans le compartiment à bagages (du même côté que la trappe du réservoir). 2. Écartez une partie perforée de l'isolation et cherchez un cordon vert avec une poignée. 3. Tirez doucement le câble en arrière jusqu'à ce que la trappe s'ouvre avec un clic. Informations associées • Ravitaillement en carburant (p. 307) Ravitaillement en carburant À ne pas oublier lorsque vous faites le plein. Ouvrir/fermer le bouchon du réservoir de carburant Le bouchon du réservoir peut être accroché à la trappe. Avec des températures extérieures élevées, il peut se former une certaine surpression dans le réservoir. Ouvrez alors le bouchon lentement. • Après le ravitaillement, remontez le bouchon et tournez-le jusqu'à ce que vous entendiez plusieurs claquements. IMPORTANT Tirez le câble doucement. Une force minime est nécessaire pour libérer le loquet de la trappe. }} 307 DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE || Ravitaillement en carburant • Ne remplissez pas le réservoir à ras bord. Cessez le remplissage lorsque le pistolet s'arrête, la première fois. NOTE Une trop grande quantité de carburant peut entraîner un débordement par temps chaud. Ajout de carburant avec bidon de secours9 Pour le remplissage avec un bidon de réserve, utilisez l'entonnoir qui se trouve sous le plancher du compartiment à bagages. Veillez à bien introduire le tuyau d'entonnoir dans le tuyau de remplissage. Le tuyau de remplissage est pourvu d'une trappe et le tuyau d'entonnoir doit passer cette trappe avant de commencer tout remplissage. Informations associées • Trappe de réservoir de carburant - ouverture manuelle (p. 307) • Carburant - utilisation (p. 308) 9 Concerne uniquement les voitures diesel. 308 Carburant - utilisation N'utilisez pas de carburant dont la qualité est inférieure à celle recommandée par Volvo : la puissance du moteur et la consommation de carburant peuvent être affectée de façon négative. ATTENTION Évitez d'inhaler les vapeurs de carburant et les projections de carburant dans les yeux. Si du carburant a été projeté dans les yeux, retirez éventuellement les lentilles de contact et rincez les yeux abondamment à l'eau pendant au moins 15 minutes puis consultez un médecin. N'ingérez jamais de carburant. Les carburants tels que l'essence, le bioéthanol et les mélanges et le gazole de ceux-ci sont très toxiques et peuvent entraîner des blessures permanentes voire la mort en cas d'ingestion. Consultez immédiatement un médecin en cas d'ingestion de carburant. ATTENTION Du carburant renversé au sol pourrait s'enflammer. Coupez le chauffage au carburant avant de commencer le ravitaillement. Ne portez jamais un téléphone mobile allumé pendant que vous faites le plein. La sonnerie peut entraîner la formation d'étincelles et enflammer les vapeurs de carburant pouvant déclencher un incendie et des blessures. IMPORTANT Le mélange de différents types de carburant ou l'utilisation de carburants non-recommandés annule les garanties offertes par Volvo ainsi que les éventuels contrats d'entretien complémentaires. Valable pour tous les moteurs. NOTE Des conditions météorologiques extrêmes, la conduite avec une remorque et en altitude combinés à la qualité de carburant sont des facteurs qui peuvent affecter les performances de la voiture. DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE Informations associées • • • Filtre à particules Diesel (FAP) (p. 311) • Réservoir de carburant (volume) (p. 439) Carburant - diesel (p. 309) Consommation de carburant et émissions de CO2 (p. 442) Carburant - diesel Le carburant utilisé pour le moteur est du gazole. Utilisez uniquement du gazole provenant de producteurs bien connus. Ne faites jamais le plein avec du carburant de qualité douteuse. Le gazole doit respecter la norme EN 590, SS 155435 ou JIS K 2204. Les moteurs diesel sont sensibles aux impuretés dans le carburant comme les métaux et le soufre en trop grande quantité. Le gazole peut, à basse température (moins de 0 °C), former un précipité de paraffine qui peut entraîner des difficultés au démarrage. Les qualités de carburant vendues doivent être adaptées à la saison et à la zone climatique mais, dans certaines conditions climatiques extrêmes, avec du carburant ancien ou lors de changements de zones climatiques, un précipité de paraffine peut se former. Le risque de condensation dans le réservoir diminue si ce dernier est toujours bien rempli. Lors du remplissage, veillez à ce que l'espace autour du tuyau de remplissage soit propre. Évitez toute projection sur la peinture. En cas de souillure, lavez avec un peu d'eau et de savon. 10 Le gazole peut contenir une certaine quantité maxi de 7 % en volume de FAME. Il convient de ne pas en ajouter davantage. IMPORTANT Le gazole doit : • répondre aux normes EN 590, SS 155435 ou JIS K 2204 • avoir une teneur en soufre inférieure à 10 mg/kg • avoir au maximum 7 % du volume de FAME (Fatty Acid Methyl Ester). IMPORTANT Carburants apparentés au diesel à ne pas employer : • • • • Additifs spéciaux Fuel diesel marin Mazout FAME10 (Fatty Acid Methyl Ester) et huile végétale. Ces carburants ne satisfont pas aux exigences des recommandations de Volvo et entraînent une augmentation de l'usure et des dommages au moteur qui ne sont pas couverts par les garanties Volvo. }} 309 DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE || Limitation en raison de la température extérieure basse Pour éviter le risque de précipité de paraffine (référez-vous à la section précédente) dans le gazole en raison d'une mauvaise résistance au gel, la voiture dispose d'une fonction (en fonction du marché) qui limite automatiquement la possibilité d'utiliser le mode de conduite PURE ou HYBRID en cas de températures basses. Si une telle situation se produit, le moteur diesel serait alors en marche continuellement. La résistance au gel indique l'efficacité du carburant à basse température. Normalement, le gazole est adapté à la zone climatique dans laquelle il est distribué et utilisé. La limitation automatique augmente progressivement avec le vieillissement du carburant dans le réservoir. Il n'y a aucune limitation lorsque le ravitaillement vient tout juste d'être effectué mais elle augmente avec le vieillissement du carburant dans le réservoir. L'objectif de cette fonction est, en cas de basses températures, d'adapter la consommation de carburant de manière à obliger/permettre l'ajout de carburant neuf (avec une résistance au gel adéquate) avant que la température critique pour le carburant présent dans le réservoir ne soit atteinte. 310 Âge du carburant Du "vieux" gazole (plus de 5 mois) mélangé à de l'eau de condensation peut, dans certaines circonstances, provoquer la formation d'algues et de bactéries dans le circuit d'alimentation en carburant et/ou une oxydation du carburant risquant d'entraîner des perturbations du fonctionnement. Pour éviter de tels problèmes, la voiture est dotée d'une fonction intégrée qui surveille l'âge du carburant. Un message explicatif peut alors s'afficher, par exemple : Pour plus d'informations, voir Positions de clé (p. 87). 2. Appuyez sur le bouton START sans enfoncer ni la pédale de frein ni la pédale d'embrayage. 3. Attendez environ une minute. 4. Pour démarrer le moteur : Enfoncez la pédale de frein et/ou la pédale d'embrayage et appuyez sur le bouton START une nouvelle fois. • Carburant âgé Démarr. moteur combustion pour consomm. carbur. • Carburant vieilli Moteur fonctionnera pour utiliser le carburant • Carburant vieilli Remplir le réservoir de carburant Le cas échéant, suivez les mesures préconisées. Panne de carburant Après un arrêt du moteur en raison d'une panne d'essence, le système d'alimentation en carburant a besoin d'un court instant pour effectuer un contrôle. Procédez donc comme suit avant de démarrer le moteur, après avoir rempli le réservoir de gazole : 1. Insérez la télécommande dans le contacteur d'allumage et enfoncez-la jusqu'en butée. NOTE Avant de faire le plein après une panne de carburant : • Arrêtez la voiture sur une surface aussi plane que possible. Si la voiture est inclinée, il risque de se former des poches d'air dans le système d'alimentation en carburant. À prendre en compte lors d'une panne de carburant Évitez de rouler jusqu'à la panne de carburant. En cas de panne sèche du réservoir, il est possible de poursuivre avec la charge disponible de la batterie hybride. Après avoir ajouté du carburant, la durée du démarrage du moteur pourra sembler plus longue (jusqu'à 30 secondes). Dans certains cas, plusieurs tentatives de démarrage pourront s'avérer nécessaires. DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE Une fois le moteur démarré, il est recommandé de le laisser tourner pendant au moins 5 minutes. Sélectionnez le mode de conduite AWD ou POWER pour faciliter l'arrivée de carburant. Si le message Moteur à combustion non disponible Autonomie et performances limitées apparaît sur l'écran d'information du combiné d'instruments, arrêtez le moteur puis redémarrez-le pour rétablir son fonctionnement normal. Purge de l'eau de condensation dans le filtre à carburant11 L'eau de condensation est séparée du carburant dans le filtre à carburant. La condensation peut perturber le fonctionnement du moteur. Pour obtenir les performances les plus élevées, il est important de respecter les intervalles d'entretien en ce qui concerne le remplacement du filtre à carburant et d'utiliser les articles d'origine spécialement développés à cette fin. La purge du filtre à carburant doit être exécutée aux intervalles préconisés dans le carnet d'entretien et de garantie, ou si vous soupçonnez l'utilisation d'un carburant comportant des impuretés. Pour plus d'informations, voir Programme d'entretien Volvo (p. 372). 11 Ne concerne que les moteurs à cinq cylindres. IMPORTANT Certains additifs spéciaux annihilent la séparation d'eau dans le filtre à carburant. Informations associées • • • Carburant - utilisation (p. 308) Filtre à particules Diesel (FAP) (p. 311) Consommation de carburant et émissions de CO2 (p. 442) Filtre à particules Diesel (FAP) Les voitures Diesel sont équipées d'un filtre à particules permettant une épuration des gaz encore plus efficace. Les particules des gaz d'échappement sont collectées dans le filtre pendant la conduite. Un phénomène appelé régénération a alors lieu afin de consumer les particules et de vider ainsi le filtre. Pour cela, il est nécessaire que la température de fonctionnement du moteur soit normale. La régénération du filtre à particules s'effectue automatiquement et prend normalement 10 à 20 minutes. Si la vitesse moyenne est basse, elle peut prendre un peu plus de temps. Pendant la régénération, la consommation de carburant augmente légèrement. Lors de la régénération, la charge de la batterie hybride est provisoirement activée en arrièreplan, à la manière de la fonction SAVE, référezvous à Système d'entraînement - modes de conduite (p. 282). Régénération par temps froid Si vous conduisez la voiture souvent sur de courts trajets par temps froid, le moteur n'a pas le temps d'atteindre sa température de fonctionnement. Cela signifie que la régénération n'a pas lieu et que le filtre à particules Diesel ne se vide pas. }} 311 DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE || Lorsque le filtre est rempli à environ 80 % de particules, un triangle d'avertissement jaune s'allume sur le combiné d'instruments et le message Filtre à suie plein Voir manuel apparaît sur l'écran d'information de celui-ci. Lancez la régénération du filtre en conduisant la voiture, sur une route de campagne ou sur autoroute de préférence, jusqu'à ce que le moteur atteigne sa température normale de fonctionnement. À partir de ce moment-là, roulez 20 minutes supplémentaires. NOTE Pendant la régénération, les phénomènes suivants peuvent se manifester : • la puissance du moteur peut être légèrement réduite temporairement • la consommation de carburant peut augmenter provisoirement • une odeur de brûlé peut se former. Une fois la régénération terminée, le texte d'avertissement disparaît automatiquement. Utilisez un chauffage de stationnement* par temps froid afin de permettre au moteur d'atteindre sa température normale de service plus rapidement. 312 Pots catalytiques IMPORTANT Si le filtre est totalement rempli de particules, il peut être difficile de démarrer le moteur et le filtre devient inutilisable. Le filtre devra alors très probablement être remplacé. Informations associées • • • Carburant - diesel (p. 309) • Réservoir de carburant (volume) (p. 439) Carburant - utilisation (p. 308) Consommation de carburant et émissions de CO2 (p. 442) Le rôle des pots catalytiques est d'épurer les gaz d'échappement. Ils se trouvent près du moteur pour atteindre rapidement la température de service. Ces pots catalytiques se composent d'un monolithe (céramique ou métal) avec des canaux. Les parois de ces canaux sont recouvertes d'une fine couche de platine/rhodium/palladium. Ces métaux agissent comme des catalyseurs, c'est-àdire qu'ils accélèrent la réaction chimique sans être consommés. Sonde Lambda chaufféeTM sonde d'oxygène Le sonde lambda fait partie d'un système de régulation dont la tâche est de réduire les émissions de gaz d'échappement et d'améliorer le rendement du carburant. Pour plus d'informations, voir Consommation de carburant et émissions de CO2 (p. 442). Un capteur d'oxygène surveille la teneur en oxygène dans les gaz d'échappement rejetés par le moteur. La valeur résultant de l'analyse des gaz d'échappement est transmise au système électronique qui contrôle en permanence les injecteurs de carburant. Le rapport entre l'air et le carburant admis vers le moteur est ajusté en continu. Cette régulation permet d'obtenir des conditions optimales de combustion qui, avec le pot catalytique trois voies, réduisent l'émission des * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE substances dangereuses (hydrocarbures, monoxyde de carbone et oxydes d'azote). Informations associées • Carburant - diesel (p. 309) Charge de la batterie hybride En plus du réservoir de carburant conventionnel, la voiture est équipée d'une batterie rechargeable hybride, de type lithium-ion. La batterie hybride est chargée à l'aide d'un câble de charge avec boîtier de commande (p. 316) rangé sous le plancher du compartiment à bagages. Référez-vous à Câble de charge avec unité de commande (p. 316). NOTE Le mode électrique n'est pas possible lorsque la température de la batterie est trop basse ou trop élevée. Si le mode de conduite PURE (référezvous à Système d'entraînement et modes de conduite (p. 282)) est alors sélectionné, le moteur à combustion démarre. Charge avec boîtier de commande fixe selon le mode 312 Volvo recommande un câble de charge conforme à IEC 62196 et IEC 61851 qui prend en charge la surveillance de la température. Sur certains marchés, le boîtier de commande est fixé dans une station de charge reliée au réseau électrique. Le câble de charge n'a aucun boîtier de commande. Le temps nécessaire à la charge de la batterie hybride dépend du type de courant de charge (p. 314) utilisé. À la place, il est équipé d'un connecteur spécial qui permet de le connecter à la station de charge. Suivez les instructions sur la station de charge. Lors de la charge de la batterie hybride de la voiture, l'unité de commande indique l'état (p. 319)actuel pendant et après la charge. La batterie de démarrage (p. 398) est chargée tant que la charge de la batterie hybride est en charge. Si la température de la batterie hybride est inférieure à -10 ºC ou supérieure à 30 ºC, certaines fonctions de la voiture peuvent être modifiées ou désactivées en raison de la réduction de la capa12 Norme européenne - EN 61851-1. cité des batteries lithium-ion hors de cette plage de températures. NOTE La voiture n'est pas compatible avec tous les types de stations de charge et ne peut pas recevoir une intensité supérieure à 20 A. Si la voiture est branchée à une station de charge avec laquelle n'est pas compatible ou qui fournit un courant plus élevé que ce que la voiture peut recevoir, un témoin LED s'allumera en rouge sur la prise. La charge est alors impossible. }} 313 DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE || Charge avec le moteur à combustion Courant de charge La voiture produit un courant pour la batterie qui est ainsi chargée lorsque le moteur à combustion est en marche. En mode de conduite SAVE, le moteur à combustion charge la batterie et veille à ce que le niveau d'énergie de la batterie reste suffisant pour permettre de parcourir environ 20 km en mode électrique. Le courant de charge sert à la charge de la batterie hybride (p. 313) et au préconditionnement de la voiture. Le câble de charge (p. 316) entre la prise de la voiture et une prise 230 V CA peut être réglé pour différents courants (6 à 16 A) avec le boîtier de commande. Plus de précisions concernant Système d'entraînement et modes de conduite (p. 282). Informations associées • Charge de la batterie hybride - préparatifs (p. 315) • Autonomie en mode électrique (p. 305) Lorsque le câble de charge est activé, le combiné d'instruments affiche un message et le témoin (p. 322) sur la prise de charge de la voiture s'allume. Le courant de charge est principalement utilisé pour la charge de la batterie mais également pour le préconditionnement (p. 148) de la voiture. IMPORTANT Ne débranchez jamais le câble de charge de la prise 230 V CA pendant la charge. Vous risqueriez d'endommager la prise 230 V CA. Ne débranchez jamais le câble de charge avant d'avoir arrêté la charge. Le temps de charge varie selon le courant sélectionné sur le boîtier de commande. Référez-vous aux exemples du tableau ci-dessous : 314 Intensité du courant (A)A Temps de charge (heures) 6 7,5–10,0 10 4,5–7,0 16 4,0–5,5 A Le courant de charge maximal peut varier selon le marché. NOTE • Par temps très froid ou très chaud, une partie du courant de charge est utilisée pour chauffer/refroidir la batterie hybride et l'habitacle. Le temps de charge est alors plus long. • Avec le préconditionnement (p. 148), le temps de charge est plus long. La durée dépend principalement de la température extérieure. DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE Exemple 2 Si la voiture est raccordée à une prise 230 V CA/10 A et si le boîtier de commande est réglé sur 10 A, la voiture utilisera 10 A du réseau 230 V CA. Si d'autres consommateurs sont connectés à la même prise (ou à une autre prise même circuit de fusible), le fusible risque d'être surchargé et de griller, ce qui entraînera l'interruption de la charge de la batterie. Fiche du câble de charge et prise de charge. Normalement, un circuit de fusible comporte plusieurs consommateurs 230 V CA et il peut donc y avoir d'autres consommateurs (éclairage, aspirateur, perceuse, etc.) pour le même fusible. Exemple 1 Si la voiture est raccordée à une prise 230 V CA/10 A et si le boîtier de commande est réglé sur 16 A, la voiture tentera d'obtenir 16 A du réseau 230 V CA. Après un instant, le fusible de 10 A de la prise, en surcharge, grillera et la charge de la batterie sera interrompue. Remplacez alors le fusible de la prise et sélectionnez une intensité moins élevée sur le boîtier de commande, référez-vous à Charge de la batterie hybride - préparatifs (p. 315). Charge de la batterie hybride préparatifs Avant de lancer (p. 322) la charge de la batterie hybride, un certain nombre de préparatifs sont nécessaires. ATTENTION • Remplacez alors le fusible de la prise/du circuit et sélectionnez une intensité moins élevée sur le boîtier de commande. Vous pouvez aussi déconnecter un consommateur de la prise. • Exemple 3 • Si la voiture est raccordée à une prise 230 V CA/10 A et si le boîtier de commande est réglé sur 6 A, la voiture n'utilisera que 6 A du réseau 230 V CA. La charge sera alors plus longue mais il sera également possible de brancher un autre consommateur à la même prise (ou circuit) tant que la charge cumulée ne dépasse pas la capacité du circuit de fusible. Informations associées • • La batterie hybride ne doit être chargée qu'à partir d'une prise homologuée 230 V CA avec terre. Le disjoncteur du boîtier de commande protège la voiture mais il existe toutefois un risque de surcharge sur le réseau 230 V CA. Évitez les prises qui sont visiblement usées ou endommagées pour réduire les risques d'incendie et/ou de blessures. N'utilisez jamais de rallonge. ATTENTION Le remplacement de la batterie hybride doit être confié à un atelier. Nous recommandons un atelier Volvo agréé. Autonomie en mode électrique (p. 305) }} 315 DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE || Avant la charge Ouvrir/fermer la trappe de la prise de charge IMPORTANT • Le boîtier de commande ne doit pas être aspergé ou trempé dans l'eau. • Évitez l'exposition du boîtier de commande et des fiches à la lumière directe du soleil. La protection antisurchauffe de la fiche risque alors de réduire ou d'interrompre la charge de la batterie hybride. Câble de charge avec unité de commande Le câble de charge avec son unité de commande est utilisé pour recharger la batterie hybride de la voiture. Utilisez un câble de charge recommandé par Volvo. IMPORTANT • • Vérifiez que le courant fournit par la prise 230 V CA est suffisant pour la charge du véhicule électrique. En cas de doute, faites contrôler la prise par un professionnel. Ouvrez la trappe. Retirez le cache de la prise de charge et accrochez-le à l'intérieur de la trappe. Vérifiez que la languette en caoutchouc du bouchon de réservoir est orientée vers le bas pour éviter que le bouchon ne se détache. Si l'intensité du courant de la prise est inconnu, utilisez le niveau le plus bas du le boîtier de commande. Grâce au boîtier de commande du câble de charge (p. 316), vous pouvez sélectionner le courant de charge (p. 314) entre 6 et 16 A13. À la livraison, le courant de charge le plus faible préréglé par défaut. 13 Le courant de charge maximal peut varier selon le marché. 316 Appuyez sur la partie arrière de la trappe puis relâchez. Procédez dans l'ordre inverse pour fermer la trappe de la prise. Informations associées • • Charge de la batterie hybride (p. 313) Charge de la batterie hybride - fin de charge (p. 324) Le câble de charge se trouve dans l'espace de rangement situé sous le plancher du compartiment à bagages. Caractéristiques, câble de charge Classe de protection IP67 Température ambiante -32 ºC à +50 ºC DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE ATTENTION Boîtier de commande Le câble de charge ne doit pas être utilisé s'il est endommagé afin de réduire le risque de choc électrique et de blessures graves. L'indicateur affiche le courant de charge sélectionné14. Le témoin s'allume lorsque le câble de charge est connecté à une prise 230 V CA. Boutons pour augmenter/réduire le courant de charge. Un câble de charge endommagé ou qui ne fonctionne pas doit être confié à un atelier pour réparation. Un atelier Volvo agréé est recommandé. Le témoin s'allume lorsque le câble de charge est connecté à la prise 230 V CA de la voiture. IMPORTANT IMPORTANT Ne débranchez jamais le câble de charge de la prise 230 V CA pendant la charge. Vous risqueriez d'endommager la prise 230 V CA. Ne débranchez jamais le câble de charge avant d'avoir arrêté la charge. N'utilisez pas de prises multiples ni de parafoudres avec le câbles de charge pour éviter tout risque d'incendie, de choc électrique, etc. Vous pouvez utiliser un adaptateur entre la prise 230 V CA et le câble de charge si l'appareil est conforme aux normes IEC 61851 et IEC 62196. NOTE Le câble de charge mémorise le dernier réglage de courant de charge. Il est donc important d'effectuer le réglage si une autre prise 230 V CA est utilisée. Témoins et commande du boîtier de commande. }} 317 DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE || Informations associées • Câble de charge avec unité de commande message d'état (p. 319) • Câble de charge avec unité de commande disjoncteur (p. 321) • Courant de charge (p. 314) 14 Le courant de charge maximal peut varier selon le marché. 318 DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE Câble de charge avec unité de commande - message d'état Lors de la charge (p. 313) de la batterie hybride, les témoins du boîtier de commande (p. 316) du câble indiquent le statut actuel pendant la charge en cours ainsi qu'en fin de charge. Témoins et commande du boîtier de commande. }} 319 DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE || Écran du boîtier de commande Statut Signification Action recommandée L'indicateur de courant de charge (1) est éteint. Le symbole de voiture (4) s'allume en vert. Veille • • Le câble de charge est branché à la voiture. Attendre que la batterie soit complètement chargée. La consommation actuelle de courant est indiquée par un témoin vert (1). Le symbole de voiture (4) s'allume en vert. Charge en cours. • • L'électronique de la voiture a lancé la charge. L'indicateur de courant de charge (1) est éteint. Le symbole de voiture (4) clignote en rouge. Charge impossible. • Il y a un problème de communication entre le boîtier de commande et la voiture. 1. Contrôlez toutes les connexions ou utilisez une autre prise 230 V CA. • La ventilation de l'électronique de la voiture n'est pas suffisante, est désactivée ou défaillante. 2. Redémarrez la charge de la batterie. Le symbole de voiture (4) s'allume en rouge. Charge impossible. • Le disjoncteur du câble de charge a été déclenché. 1. Débranchez le câble de charge de la prise 230 V CA, 2. Le disjoncteur est initialisé et l'unité redémarre. Le témoin du courant de charge (1) et le symbole de maison (2) clignotent en rouge. Informations associées • 320 Courant de charge (p. 314) Charge impossible. La charge est possible mais n'a pas encore été activée par l'électronique de la voiture. Charge en cours. La surveillance de température a été déclenchée pour la prise 230 V CA. Attendre que la batterie soit complètement chargée. Relancez la charge. Si le problème persiste, contactez un professionnel. DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE Câble de charge avec unité de commande - surveillance de la température Afin d'assurer la sécurité lors de la charge (p. 313) de la batterie hybride de la voiture, le boîtier de commande (p. 316) est équipé d'un dispositif de surveillance du courant de charge. Le dispositif de surveillance du boîtier de commande veille à l'ajustement automatique du courant de charge (p. 314) afin de garantir la sécurité. Cela permet d'assurer un fonctionnement en toute sécurité sans surveillance et un temps de charge optimal. IMPORTANT Si le dispositif de surveillance automatique de la température a réduit le courant de charge à plusieurs reprises et que la charge a été interrompue, la cause de la surchauffe doit être analysée et corrigées. Câble de charge avec unité de commande - disjoncteur Le boîtier de commande du câble de charge (p. 316) est doté d'un disjoncteur qui protège la voiture et l'utilisateur des chocs électriques éventuellement causés par un problème du système. Si le disjoncteur intégré au boîtier de commande se déclenche, le symbole de la voiture s'allumera en rouge. Vérifiez la prise 230 V CA. IMPORTANT Le disjoncteur du boîtier de commande ne protège pas la prise 230 V CA. NOTE Utilisez un câble de charge recommandé par Volvo selon les normes IEC 62196 et IEC 61851, offrant une surveillance de la température. Informations associées • Charge de la batterie hybride (p. 313) Fusible de température La surveillance de la température est automatiquement activée dès le début de la charge de la batterie. Si la température devient critique, le niveau du courant de charge est réduit. Si cela se reproduit, la charge est interrompue. 321 DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE Charge de la batterie hybride lancement La batterie hybride de la voiture se charge au moyen d'un câble entre la voiture et la prise 230 V AC15. Sortez le câble de charge (p. 316) de son espace de rangement, sous le plancher du compartiment à bagages. IMPORTANT Ne branchez jamais le câble de charge s'il y a un risque de foudre. Retirez le cache de protection de la poignée de charge et branchez-la à la voiture. NOTE Utilisez un câble de charge recommandé par Volvo selon les normes IEC 62196 et IEC 61851, offrant une surveillance de la température. 15 La tension de la prise de sortie peut varier en fonction du marché. 322 Branchez le câble de charge à une prise 230 V CA. N'utilisez jamais de prises multiples. 2. Réglez le niveau correct (correspondant à la prise 230 V CA utilisée) du courant de charge (p. 314) sur le boîtier de commande. DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE 5. La poignée de charge du câble de charge est verrouillée et la charge commence après environ 10 secondes. Pour contrôler le temps de charge restant : • Appuyez sur le bouton "Durée lumière approche" de la télécommande pour afficher le temps restant sur le combiné d'instruments. Placement du cache de protection de la poignée. IMPORTANT Pour éviter d'endommager la peinture (en cas de vents forts par exemple), placez le cache de protection de la poignée de manière à ce qu'elle ne puisse entrer en contact avec la voiture. La charge de la batterie peut être interrompue un moment si la voiture est déverrouillée : • si la porte est ouverte, la charge reprend IMPORTANT Ne débranchez jamais le câble de charge de la prise 230 V CA pendant la charge. Vous risqueriez d'endommager la prise 230 V CA. Ne débranchez jamais le câble de charge avant d'avoir arrêté la charge. 6. Lorsque la charge est terminée (tableau cidessous), ouvrez la porte conducteur. Le combiné d'instruments s'allume alors et peut afficher les informations concernant l'état de charge. après 2 minutes. • si la porte n'est pas ouverte, la voiture est automatiquement reverrouillée, référezvous à Verrouillage/déverrouillage - de l'extérieur (p. 188). La charge reprend après 1 minute. NOTE L'éclairage de sécurité doit être activé pour permettre l'affichage du temps de charge restant. Ces paramètres sont réglés dans le système de menu MY CAR (p. 123). Les témoins LED indiquent le statut actuel pendant la charge. Des témoins blanc, bleu, rouge et jaune s'allument lorsque l'éclairage de l'habitacle est allumé et le restent un moment après l'extinction de l'éclairage d'habitacle. }} 323 DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE || Témoin LED Signification Allumé en blanc Feux LED Allumé en jaune AttenteA - en attente du lancement de la charge. Vert clignotant Charge en coursB. Allumé en vert Charge terminéeC. Bleu - clignotant ou allumé Minuterie activée. Rouge - clignotant ou allumé Un problème est apparu. Charge de la batterie hybride - fin de charge Pour terminer la charge, déverrouiller la voiture, débrancher le câble de charge de la prise de la voiture, puis de la prise 230 V CA16. NOTE Pour pouvoir débrancher la fiche du câble de charge de la prise 230 V CA de la voiture, cette dernière doit d'abord être déverrouillée avec la télécommande ou le VPC. Retirez le câble de la prise de la voiture, remettez le cache de la prise et fermez la trappe, référez-vous à Charge de la batterie hybride - préparatifs (p. 315). A Par exemple, après l'ouverture d'une porte ou si la fiche du câble de charge n'est pas verrouillée. B Plus la fréquence de clignotement est lente, plus la batterie est chargée. C S'éteint après un instant. Pendant la charge, de l'eau de condensation provenant de la climatisation peut s'écouler sous la voiture. C'est un phénomène normal dû au refroidissement de la batterie hybride. Informations associées • Charge de la batterie hybride - fin de charge (p. 324) Déverrouillez la voiture avec la télécommande/le VPC*, la fiche du câble de charge est libérée. Débranchez le câble de la prise 230 V CA. Remettez le câble de charge dans son espace de rangement, sous le plancher du compartiment à bagages. 16 La tension de la prise de sortie peut varier en fonction du marché. 324 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE Charge avec le moteur diesel La batterie hybride peut également être chargée grâce au moteur diesel de la voiture, référez-vous à Système d'entraînement (p. 281). Informations associées • Câble de charge avec unité de commande (p. 316) • Charge de la batterie hybride - lancement (p. 322) Période prolongée de non utilisation d'un véhicule avec batterie hybride Afin de minimiser la dégradation de la batterie hybride en l'absence d'utilisation du véhicule pendant une période prolongée (supérieure à 1 mois), il est recommandé de maintenir un niveau de charge de 25 % conformément au combiné d'instruments. Procédez comme suit : 1. 2. Sélectionnez le thème "Hybride" pour le combiné d'instruments. Pour plus de précisions concernant la navigation dans les menus, référez-vous à Combiné d'instruments (p. 72). Si le niveau de charge est supérieur, utilisez la voiture jusqu'à obtenir 25 % restants. Si le niveau de charge est inférieur, appuyez sur le bouton POWER et roulez jusqu'à ce que le niveau atteigne environ 25 %. Pour plus de précisions concernant les modes de conduite, référez-vous à Système d'entraînement - modes de conduite (p. 282). 3. En cas de non-utilisation pendant plus de 6 mois ou si le niveau de charge de la batterie est bien inférieur à 25 %, démarrez le moteur en mode de conduite POWER et laissez-le tourner pendant au moins 10 minutes jusqu'à ce que le niveau de charge se stabilise à environ 25 %. Cette opération compense la décharge naturelle qui se produit en cas de non-utilisation prolongée. Contrôlez régulièrement le niveau de charge sur le combiné d'instruments. Référez-vous à Charge de la batterie hybride - lancement (p. 322). Si la voiture ne peut pas être démarrée/conduite et que le niveau de charge de la batterie hybride est clairement inférieur à 25 %, chargez-la pendant environ 45 minutes au niveau le plus bas en fonction de l'état de charge. Contrôlez régulièrement le niveau de charge sur le combiné d'instruments. Pour la gestion de la batterie de démarrage en cas de non-utilisation pendant une période prolongée, référez-vous à Batterie de démarrage généralités (p. 398). }} 325 DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE || NOTE Choisissez un endroit aussi frais que possible pour le véhicule afin de minimiser le vieillissement de la batterie si la voiture ne doit pas être utilisée pendant une période prolongée. En été, le véhicule doit être garé de préférence à l'intérieur ou à l'ombre (selon l'endroit le plus frais). IMPORTANT En cas d'immobilisation prolongée, le câble de charge doit être débranché de la prise de la voiture. Carburant ancien Du "vieux" gazole (plus de 5 mois) mélangé à de l'eau de condensation peut, dans certaines circonstances, provoquer la formation d'algues et de bactéries dans le circuit d'alimentation en carburant et/ou une oxydation du carburant risquant d'entraîner des perturbations du fonctionnement. Pour plus d'informations, voir Débit d'énergie (p. 285). Informations associées • • 326 Charge de la batterie hybride (p. 313) Autonomie en mode électrique (p. 305) Conduite avec une remorque* En conduite avec une remorque, il faut être vigilant sur un certain nombre de points tels que le dispositif d'attelage, la remorque ainsi que le placement des charges dans la remorque. La capacité de chargement dépend du poids en ordre de marche. Le poids des passagers et des accessoires montés (crochet d'attelage par exemple) réduisent la capacité de chargement du poids équivalent. Pour plus d'informations, référez-vous à Poids (p. 430). Si le crochet d'attelage a été installé par Volvo, la voiture est livrée avec l'équipement requis pour la conduite avec une remorque. • Lorsque vous conduisez avec une remorque, la charge imposée au moteur est supérieure à la normale. • Ne conduisez jamais une voiture neuve avec une remorque lourde. Attendez d'avoir parcouru au moins 1000 km. • Sur les pentes descendantes, longues et abruptes, les freins sont nettement plus sollicités qu'habituellement. Rétrogradez et maintenez une vitesse moins élevée en conséquence. • Par mesure de sécurité, ne dépassez pas la vitesse maximale autorisée pour une voiture avec remorque. Suivez la législation en vigueur pour les poids et vitesses autorisés. • La barre d'attelage du véhicule doit être homologuée. • • Lors d'un montage ultérieur, consultez votre réparateur Volvo pour vous assurer que votre véhicule est parfaitement équipé pour cet usage. Maintenez une vitesse faible si vous tirez une remorque sur une route de montagne pendant plusieurs kilomètres. • Évitez d'emprunter des pentes dont le degré d'inclinaison est supérieur à 12 %. • Répartissez la charge dans la remorque de sorte que la charge sur le dispositif de remorquage ne dépasse pas la charge maximale sur la boule d'attelage indiquée. • Augmentez la pression des pneus jusqu'au niveau de pleine charge. Pour plus de précisions concernant les pressions de gonflage, référez-vous à Pneus - Pressions de pneus admises (p. 445). Câble de remorque Si le connecteur électrique du crochet d'attelage de la voiture est à 13 broches et celui de la remorque est à 7 broches, un adaptateur sera nécessaire. Utilisez un câble d'adaptateur homologué par Volvo. Assurez-vous que le câble ne traîne pas sur le sol. * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE Clignotants et feux stop sur la remorque Si l'une des ampoules de clignotants de la remorque est grillée, le témoin de clignotant du combiné d'instruments clignotera plus rapidement et l'écran d'information affichera le message Dysfonctionnement clignotants de remorque. Si l'une des ampoules de feu stop de la remorque est grillée, le message Dysfonctionnement feux stop de remorque apparaît. Poids de remorque Pour de plus amples informations concernant les poids de remorque autorisés par Volvo, référezvous à Poids remorqué et charge sur la boule d'attelage (p. 431). ATTENTION Suivez les recommandations concernant le poids de la remorque. La remorque et la voiture pourraient sinon être difficiles à contrôler lors des manœuvres d'évitement et lors du freinage. Conduite avec une remorque* boîte de vitesses automatique Si vous tirez une remorque sur un terrain accidenté par temps chaud, il y a risque de surchauffe. • Une boîte de vitesses automatique choisit le rapport optimal par rapport à la charge et au régime moteur. • En cas de surchauffe, le témoin d'avertissement du combiné d'instruments s'allume et un message apparaît sur l'écran d'information. Suivez les recommandations. Informations associées • Conduite avec une remorque* - boîte de vitesses automatique (p. 327) • Dispositif d'attelage/Crochet d'attelage* (p. 328) • Remplacement d'ampoule - généralités (p. 386) Pentes raides • NOTE Les poids mentionnés sont les poids les plus élevés autorisés par Volvo. Les réglementations nationales peuvent limiter le poids des remorques et les vitesses autorisées. Les crochets d'attelage peuvent être homologués pour une charge supérieure à celle autorisée pour la voiture. Ne bloquez pas la boîte de vitesses automatique sur un rapport supérieur à ce que le moteur peut "supporter". Il n'est pas toujours avantageux de conserver un rapport élevé et un régime bas. Stationnement en côte 1. Enfoncez la pédale de frein. 2. Serrez le frein de stationnement. 3. Placez le sélecteur de vitesses en position P. 4. Relâchez la pédale de frein. • Lorsque vous garez une voiture avec boîte de vitesses automatique à laquelle est accrochée une remorque, le sélecteur de vitesses }} * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 327 DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE || • doit être en position de stationnement P. Utilisez toujours le frein de stationnement. Dispositif d'attelage/Crochet d'attelage* Utilisez des cales pour bloquer les roues si vous garez la voiture avec remorque dans une pente. Un dispositif d'attelage permet par exemple de tirer une remorque. Démarrage en côte 1. Enfoncez la pédale de frein. 2. Placez le sélecteur de vitesses en position de conduite D. 3. Desserrez le frein de stationnement. 4. Relâchez la pédale de frein et avancez. • Conduite avec une remorque* (p. 326) Si la voiture est équipée d'un crochet d'attelage amovible, suivez strictement les instructions de fixation de la partie amovible, référez-vous à Crochet d'attelage amovible* - fixation/dépose (p. 330). ATTENTION Si la voiture est équipée du crochet d'attelage amovible de Volvo : Informations associées • Informations associées • Boîte de vitesses automatique - Geartronic (p. 289) • • Suivez scrupuleusement le instructions de montage. La partie amovible doit être verrouillée avec la clé avant de prendre la route. Vérifiez que le témoin vert apparaît dans la lucarne de contrôle. Contrôles importants • La boule d'attelage doit être régulièrement nettoyée et lubrifiée avec de la graisse. NOTE Lorsqu'une boule avec amortisseur de vibrations est utilisée, il est inutile de graisser la boule. Cela est aussi valable pour l'installation d'un porte-vélo sur la boule d'attelage. 328 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE Crochet d'attelage amovible* rangement Crochet d'attelage amovible* spécifications Rangez le crochet d'attelage amovible dans le compartiment à bagages. Spécifications pour crochet d'attelage amovible. Caractéristiques G021485 Cotes, points de fixation (mm) Emplacement de rangement du crochet. IMPORTANT Déposez toujours le crochet d'attelage après utilisation et rangez-le dans l'emplacement prévu. Informations associées • Crochet d'attelage amovible* - spécifications (p. 329) • Crochet d'attelage amovible* - fixation/ dépose (p. 330) • Conduite avec une remorque* (p. 326) A 998 B 81 C 854 D 427 E 109 F 282 G Longeron latéral H Centre de la boule }} * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 329 DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE Informations associées • Crochet d'attelage amovible* - fixation/ dépose (p. 330) • Crochet d'attelage amovible* - rangement (p. 329) • Conduite avec une remorque* (p. 326) Crochet d'attelage amovible* fixation/dépose La fixation/dépose du crochet d'attelage amovible s'effectue de la manière suivante : Fixation G021488 || G018928 Le témoin dans la lucarne de contrôle doit être rouge. G021489 Déposez d'abord le cache de protection en puis en le tirant appuyant sur le loquet vers l'arrière . G021487 Insérez et faites coulisser le crochet jusqu'à ce qu'un déclic se fasse entendre. Vérifiez que le mécanisme est en position déverrouillée en tournant la clé dans le sens des aiguilles d'une montre. 330 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. Le témoin dans la lucarne de contrôle doit être vert. Contrôlez que le crochet est bien fixé en la frappant vers le haut, le bas et l'arrière. ATTENTION G000000 Si le crochet d'attelage n'est pas correctement attaché, détachez-le et recommencez à l'étape précédente. Tournez la clé dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'en position de verrouillage. Retirez la clé de la serrure. IMPORTANT G021495 G021494 G021490 DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE Câble de sécurité. ATTENTION Assurez-vous que le câble de sécurité de la remorque est attaché à la fixation correspondante. Dépose du crochet Graissez uniquement la boule, le reste doit être propre et sec. NOTE Lorsqu'une boule avec amortisseur de vibration est utilisée, il est inutile de graisser la boule. Insérez la clé et tournez-la dans le sens des aiguilles d'une montre en position déverrouillée. }} 331 DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE || Informations associées Enfoncez le bouton de verrouillage ( ) et faites-le pivoter dans le sens inverse des aiguilles d'une montre ( ) jusqu'à ce qu'un déclic se fasse entendre. • Crochet d'attelage amovible* - rangement (p. 329) • Crochet d'attelage amovible* - spécifications (p. 329) • Conduite avec une remorque* (p. 326) Continuez à tourner le bouton de verrouillage aussi loin que possible. Maintenez-le dans cette position tout en tirant le crochet vers l'arrière et vers le haut. ATTENTION G018929 Arrimez correctement le crochet d'attelage si vous la rangez dans la voiture, référez-vous à Crochet d'attelage amovible* - rangement (p. 329). Poussez le cache de protection jusqu'à ce qu'il s'enclenche. 332 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE Stabilisateur de véhicule attelé TSA17 Le stabilisateur de véhicule attelé TSA (Trailer Stability Assist) sert à stabiliser une voiture avec véhicule attelé dans les cas où l'équipage se met à tanguer. La fonction TSA est intégrée au système de contrôle de la stabilité (p. 200) ESC18. Fonction Le tangage d'un équipage peut survenir pour toutes les combinaisons voiture/véhicule attelé. Dans la plupart des cas, le tangage apparaît à des vitesses élevées. Mais si le véhicule attelé est en surcharge ou si le chargement a été mal réparti (trop en arrière par exemple), il y a risque de tangage même à basse vitesse. et l'équipage devient alors difficile à contrôler entraînant le risque de passer dans la voie en sens de circulation opposé ou de sortir de la route. Le stabilisateur de véhicule attelé surveille en permanence les mouvements (surtout latéraux) de la voiture. Si un tangage est détecté, une régulation de freinage individuelle a lieu sur les roues avant afin d'obtenir un effet de stabilisation sur l'équipage. Le plus souvent, cette intervention est suffisante pour permettre au conducteur de reprendre le contrôle de la voiture. • La voiture et la remorque sont soudain exposées à un fort vent latéral. • Si le tangage ne diminue pas malgré la première intervention du système TSA, toutes les roues de l'équipage sont alors freinées et la puissance d'entraînement du moteur est réduite. Lorsque le tangage s'est arrêté et que l'équipage est redevenu stable, le système interrompt la régulation et le conducteur reprend le contrôle complet de la voiture. Pour plus d'informations, voir Système de contrôle électronique de la stabilité (ESC) utilisation (p. 201). La voiture et la remorque roulent sur une chaussée irrégulière ou dans un trou. Divers • Coups de volants démesurés. Un facteur déclencheur est alors nécessaire pour provoquer le tangage, par exemple : NOTE La fonction TSA est désactivée si le conducteur choisit le mode Sport, référez-vous à Système de contrôle électronique de la stabilité (ESC) - généralités (p. 200). La fonction TSA peut ne pas intervenir si le conducteur tente de compenser le tangage avec de grands coups de volant parce que la fonction ne peut alors pas déterminer si c'est la remorque ou le conducteur qui cause le tangage. Lors de l'intervention du système TSA, le symbole ESC18 clignote sur le combiné d'instruments. Informations associées • Système de contrôle électronique de la stabilité (ESC) - généralités (p. 200) Le système TSA peut intervenir aux vitesses élevées. Utilisation Lorsque l'équipage se met à tanguer, il peut être difficile voire impossible de réduire le phénomène 17 Compris lors de l'installation du crochet d'attelage d'origine Volvo. 18 (Electronic Stability Control) - Système de contrôle électronique de la stabilité. 333 DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE Remorquage Le remorquage d'un V60 Twin Engine est interdit. Pour déplacer la voiture, celle-ci doit être transportée (p. 335) soulevée et placé avec toutes ses roues sur un plateau de transport. Lors du remorquage d'une autre voiture Le remorquage d'une autre voiture consomme beaucoup d'énergie. Utilisez le mode AWD. Ce qui permet à la batterie hybride de se recharger et améliore les conditions de conduite et de tenue de route de la voiture. Référez-vous à Système d'entraînement - modes de conduite (p. 282). Aide au démarrage Ne remorquez pas la voiture pour la forcer à démarrer. Si la batterie est déchargée et si vous n'arrivez pas à démarrer, utilisez une batterie auxiliaire, référez-vous à Aide au démarrage avec une batterie auxiliaire (p. 280). IMPORTANT Le moteur d'entraînement électrique et le pot catalytique risquent d'être endommagés si vous tentez de remorquer la voiture pour la démarrer. Informations associées • • 334 Feux de détresse (p. 106) Œillet de remorquage (p. 334) • Remorquage (p. 335) Œillet de remorquage L'œillet de remorquage est fixé dans un orifice fileté situé derrière un cache sur le côté droit du pare-chocs arrière. Installation de l'anneau de remorquage DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE Sortez l'œillet de remorquage situé derrière le panneau du côté gauche du compartiment à bagages. Le cache du point de fixation de l'œillet de remorquage existe en deux versions qui s'ouvrent de façons différentes : de la rampe de la dépanneuse est trop pentue ou si la garde au sol sous la voiture est insuffisante, la voiture peut être endommagée si l'on essaie de la tirer avec l'œillet de remorquage. Levez la voiture en utilisant le système de levage de la dépanneuse si nécessaire. • La version munie d'une encoche s'ouvre ATTENTION en insérant une pièce de monnaie ou un objet similaire dans celle-ci et en forçant vers l'extérieur. Relevez complètement le cache et retirez-le. • La seconde version est dotée d'un repère sur un côté ou un coin : Appuyez sur le repère avec un doigt tout en soulevant le côté/coin opposé avec une pièce de monnaie ou un objet similaire. Le cache pivote selon son axe central et peut ensuite être retiré. Rien ni personne ne doit se trouver derrière la dépanneuse pendant la montée de la voiture sur la plate-forme. Informations associées • • Remorquage (p. 334) Remorquage (p. 335) Remorquage Le remorquage consiste à tirer la voiture à l'aide d'un autre véhicule. Appelez les services de secours pour obtenir de l'aide dans ce type de situation. L'œillet de remorquage peut être utilisé pour monter la voiture sur la plate-forme d'une dépanneuse si : La position et la garde au sol de la voiture en définissent la possibilité. Si l'inclinaison de la rampe de la dépanneuse est trop pentue ou si la garde au sol sous la voiture est insuffisante, la voiture peut être endommagée si l'on essaie de la tirer avec l'œillet de remorquage. Levez la voiture en utilisant le système de levage de la dépanneuse si nécessaire. ATTENTION Rien ni personne ne doit se trouver derrière la dépanneuse pendant la montée de la voiture sur la plate-forme. Vissez l'œillet de remorquage jusqu'à la bride. Serrez fermement l'œillet avec la clé à écrou de roue par exemple. Après utilisation, l'œillet de remorquage doit être dévissé et remis à sa place. IMPORTANT Veuillez noter que le V60 Twin Engine doit toujours être dépannés avec les quatre roues décollées du sol, sur une plate-forme de dépannage. Terminez en replaçant le cache sur le parechocs. L'œillet de remorquage peut être utilisé pour monter la voiture sur la plate-forme d'une dépanneuse si : La position et la garde au sol de la voiture en définissent la possibilité. Si l'inclinaison Informations associées • Remorquage (p. 334) 335 ROUES ET PNEUS ROUES ET PNEUS Pneus - entretien Pneus neufs Propriétés de conduite Les pneus ont une grande influence sur la tenue de route de votre voiture. Le type, les dimensions et la pression des pneus influent grandement sur les performances de la voiture. Pour éviter les irrégularités dans la profondeur de la sculpture et l'apparition de rainure d'usure, il est possible de permuter les roues avant et arrière. La première permutation est conseillée à environ 5 000 km puis les suivantes à intervalles de 10 000 km. Durée d'utilisation du pneu Tous les pneus de plus de 6 ans doivent être contrôlés par un spécialiste, même s'ils semblent intacts. Les pneus vieillissent et se dégradent même s'ils ne sont utilisés que rarement ou jamais. Leur fonction peut s'en trouver affectée. Cela concerne tous les pneus conservés pour un usage ultérieur. Des fissures et des changements de couleur sont des signes extérieurs indiquant que le pneu ne peut pas être utilisé. Les pneus ont une durée de vie limitée. Au bout de quelques années, ils commencent à durcir et leur capacité d'adhérence diminue. Dans la mesure du possible faites monter des pneus de remplacement neufs ayant été stockés le moins longtemps possible. Ceci est particulièrement important pour les pneus d'hiver. Les derniers chiffres indiquent la semaine et l'année de fabrication. Il s'agit du marquage DOT (Department of Transportation) du pneu, composé de quatre chiffres (par exemple 1510). Cela signifie que le pneu de l'illustration a été fabriqué en 2010, semaine 15. Roues été et hiver Lorsque vous passez des pneus d'été aux pneus d'hiver, repérez toujours le côté où la roue était montée (G pour gauche, D pour droit). 338 Usure et entretien Une pression de gonflage (p. 340) correcte du pneu permet une usure régulière. Le type de conduite, la pression des pneus, les conditions météorologiques et l'état de la chaussée sont des facteurs qui contribuent à la rapidité du vieillissement et de l'usure des pneus. Le pneu a pour fonction de supporter la charge, d'adhérer au revêtement de route, d'amortir les vibrations et de protéger la roue de l'usure. Volvo recommande de prendre contact avec un atelier Volvo agréé en cas d'incertitude sur la profondeur de la sculpture. S'il existe déjà une grande différence dans l'usure (> 1 mm de différence dans la profondeur de sculpture) entre les pneus, les pneus les moins usés doivent être montés à l'arrière. Un dérapage des roues avant est souvent plus facilement contrôlable qu'un dérapage des roues arrière. Un dérapage des roues avant n'empêche pas la voiture de continuer tout droit alors qu'un dérapage des roues arrière envoie la voiture vers le côté entraînant une perte totale du contrôle de la voiture. Il est donc important que les roues arrière ne perdent jamais leur adhérence avant les roues avant. ROUES ET PNEUS ATTENTION Un pneu endommagé peut entraîner la perte de contrôle de la voiture. Pneu - sens de rotation NOTE Les pneus unidirectionnels comportent une flèche indiquant le sens de rotation correct. Veillez à conserver le même type, la même dimension et si possible la même marque pour les deux paires de roues. Rangement Les roues avec pneus doivent être rangées à plat ou suspendues, jamais debout. Conformez-vous aux pressions de pneus recommandées, elles sont mentionnées dans le tableau des pressions de pneu (p. 445). Informations associées Pneus - dimensions (p. 341) Informations associées Pneu - catégories de vitesses (p. 342) Pneus - indice de charge (p. 342) Pneu - sens de rotation (p. 339) Pneu - témoin d'usure (p. 340) G021778 • • • • • La flèche indique le sens de rotation du pneumatique. • • • • • Pneus - dimensions (p. 341) Pneu - catégories de vitesses (p. 342) Pneus - indice de charge (p. 342) Pneus - entretien (p. 338) Pneu - témoin d'usure (p. 340) Les pneus doivent conserver le même sens de rotation durant toute leur durée de vie. Les pneus ne doivent être permutés que de l'avant vers l'arrière, jamais du côté gauche au côté droit et viceversa. Des pneus montés à l'envers réduisent le freinage et la capacité d'adhérence sur l'eau et la neige fondue. Les pneus présentant la bande de roulement la moins usée doivent toujours être montés à l'arrière (pour réduire le risque de dérapage du train arrière). 339 ROUES ET PNEUS • • • Pneu - témoin d'usure Un témoin d'usure informe sur l'état de la profondeur de la sculpture du pneu. Pneus - indice de charge (p. 342) Pneu - pression de gonflage Pneu - sens de rotation (p. 339) Un pneu peut présenter différentes pressions de gonflage mesurées en bars. Pneus - entretien (p. 338) Contrôler la pression des pneus La pression des pneus doit être contrôlée tous les mois. G021829 La pression doit être contrôlée lorsque les pneus sont froids. Un pneu froid est un pneu dont la température est identique à celle de l'air ambiant. Après quelques kilomètres, les pneus chauffent et leur pression augmente. Témoin d'usure. Les témoins d'usure ont la forme de petits pavés étroits intégrés dans la sculpture longitudinale du pneu. Sur les côtés du pneu se trouvent les initiales TWI (Tread Wear Indicator). Lorsque l'usure des pneus est telle que la profondeur de la sculpture de la bande de roulement n'est plus que de 1,6 mm, les témoins sont au niveau de la sculpture. Faites monter des pneus neufs immédiatement. N'oubliez pas qu'un pneu usé présente un taux d'adhérence très faible sur route mouillée ou enneigée. Informations associées • • 340 Pneus - dimensions (p. 341) Pneu - catégories de vitesses (p. 342) Une pression de pneus trop basse augmente la consommation de carburant et réduit la durée de vie des pneus ainsi que les propriétés de conduite. La conduite avec des pneus sous-gonflés entraîne la surchauffe des pneus qui peuvent alors être endommagés. La pression de pneu agit sur le confort, le bruit dû à la chaussée et les propriétés de conduite. NOTE La pression de pneu baisse avec le temps. Ce phénomène est normal. La pression de pneu varie aussi en fonction de la température ambiante. ROUES ET PNEUS G021830 Autocollant de pression des pneus L'autocollant de pressions de pneu sur le montant de porte du côté conducteur (entre les portes avant et arrière) indique la pression de gonflage pour la dimension de pneu recommandée pour la voiture. La pression correcte est aussi indiquée dans le tableau de pressions de pneu, référez-vous à Pneus - Pressions de pneus admises (p. 445). Informations associées • • • • • Pneus - dimensions (p. 341) Pneu - catégories de vitesses (p. 342) Pneus - indice de charge (p. 342) Pneus - entretien (p. 338) Pneu - témoin d'usure (p. 340) Dimensions de roues et de jantes Pneus - dimensions Les dimensions de roues et de jantes sont désignées comme dans l'exemple sur le tableau cidessous. Les pneus du véhicule ont une certaine dimension, voir les exemples dans le tableau ci-dessous. La voiture est homologuée en son entier. Cela implique que certaines combinaisons de roues (jante) et de pneus soient homologuées. Tous les pneus comportent des indications de dimensions. Exemple de désignation : 235/45R17 97W. Les roues (jantes) ont une désignation des dimensions, par exemple : 7Jx16x50. 235 Largeur du pneu (mm) 45 Rapport entre la hauteur du flanc du pneu et sa largeur (%) 7 Largeur de jante en pouces J Profil de joue de jante R Pneu radial 16 Diamètre de la jante en pouces 17 Diamètre de la jante en pouces (") 50 Décalage en mm (distance depuis le centre de la roue à la surface de contact de la roue sur le moyeu) 97 Code pour la charge maximale autorisée sur les pneus, indice de charge (LI) W Code de vitesse maximale autorisée, catégorie de vitesse (SS) (dans le cas présent, 270 km/h (168 mph)). Informations associées • • Pneus - dimensions (p. 341) Pneus - Pressions de pneus admises (p. 445) La voiture est homologuée en son entier avec certaines combinaisons de jantes et de pneus. Informations associées • • • • Pneu - catégories de vitesses (p. 342) Pneus - indice de charge (p. 342) Pneu - sens de rotation (p. 339) Pneus - entretien (p. 338) }} 341 ROUES ET PNEUS • • Pneus - Pressions de pneus admises (p. 445) Dimensions de roues et de jantes (p. 341) Pneus - indice de charge Pneu - catégories de vitesses L'indice de charge indique la capacité d'un pneu à supporter une certaine charge. Chaque pneu est conçu pour une certaine vitesse maximale et appartient par conséquent à une certaine catégorie de vitesse (SS -Speed Symbol). Chaque pneu a une certaine capacité à supporter une charge appelée indice de charge (LI). Le poids de la voiture détermine la capacité de charge requise pour les pneus. Les indices les plus bas autorisés sont indiqués dans le tableau d'indices de charge. Référez-vous à la section "Caractéristiques" du Manuel de conduite et d'entretien imprimé. Informations associées • • • • Pneus - dimensions (p. 341) Pneus - Pressions de pneus admises (p. 445) Pneu - catégories de vitesses (p. 342) Pneus - entretien (p. 338) La catégorie de vitesse des pneus doit correspondre au moins à la vitesse maximale de la voiture. Le tableau ci-dessous montre la limite de vitesse maximale en vigueur pour chaque catégorie de vitesse (SS). Les seules exceptions à ces règles sont les pneus d'hiver (p. 343)1 pour lesquels des catégories de vitesses plus basses peuvent être utilisées. Si un tel pneu est choisi, la voiture ne doit être conduite à une vitesse supérieure à sa catégorie (par ex. la classe Q autorise une vitesse maximale de 160 km/h (100 mph)). C'est l'état de la route qui détermine la vitesse à laquelle vous pouvez rouler avec la voiture et non la catégorie de vitesse des pneus. NOTE Les valeurs indiquées dans le tableau correspondent à la vitesse maximale autorisée. 1 Pneus avec ou sans clous. 342 Q 160 km/h (100 mph) (utilisé uniquement pour pneus d'hiver) T 190 km/h (118 mph) ROUES ET PNEUS H 210 km/h (130 mph) V 240 km/h (149 mph) W 270 km/h (168 mph) Y 300 km/h (186 mph) Boulons de roue Pneus d'hiver Les boulons de roue servent à fixer les roues au moyen. Il en existe différentes versions. Les pneus d'hiver sont des pneus adaptés aux conditions des routes en hiver. Serrez les boulons de roue à 140 Nm. Un assemblage vissé risque d'être endommagé si le serrage est incorrect (trop fort ou pas assez). ATTENTION La voiture doit être équipée de pneus qui ont un indice de charge (p. 342) (LI) et une classe de vitesse (SS) égaux ou supérieurs aux indications. L'utilisation d'un pneu avec un indice de charge ou une classe de vitesse trop bas peut entraîner une surchauffe. Informations associées • • • Pneus - dimensions (p. 341) Pneus - indice de charge (p. 342) Pneu - sens de rotation (p. 339) Pneus d'hiver IMPORTANT Seules les jantes testées et agréées par Volvo (et de la gamme originale Volvo) peuvent être montées sur votre voiture. Vérifiez le couple de serrage des écrous à l'aide d'une clé dynamométrique. N'utilisez aucun lubrifiant sur les filets des boulons de roue. Boulon de roue de blocage* Les écrous de roue bloquants* peuvent être utilisés aussi bien sur les jantes en aluminium que les jantes en acier. NOTE Volvo recommande de demander conseil à un revendeur Volvo pour décider des jantes et du type de pneu à sélectionner. Pneus cloutés Les pneus cloutés doivent être rodés sur une distance de 500 à 1000 kilomètres de façon à ce que les clous se positionnent correctement dans la gomme. Cela permet d'allonger la durée de vie des pneus et des clous en particulier. NOTE Informations associées • Volvo recommande les pneus d'hiver de certaines dimensions. Les dimensions des pneumatiques dépendent du moteur. Utilisez toujours des pneus d'hiver corrects sur les quatre roues. Dimensions de roues et de jantes (p. 341) Les réglementations concernant l'utilisation des pneumatiques cloutés varient d'un pays à l'autre. Profondeur de la sculpture Les pneus sont davantage sollicités en hiver qu'en été (routes recouvertes de glace ou de neige et basses températures). Volvo recom- }} * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 343 ROUES ET PNEUS || mande donc une profondeur de sculpture minimum de 4 mm sur les pneus d'hiver. Remplacement d'une roue - dépose de la roue Utilisation de chaînes à neige Il est possible de remplacer les roues de la voiture par des roues à pneus d'hiver. Les chaînes à neige doivent uniquement être montées sur le train avant (même pour les voitures à transmission intégrale). Ne dépassez jamais 50 km/h (31 mph) avec des chaînes à neige. Évitez de conduire sur des routes en terre, l'usure des pneus et des chaînes étant très rapide. ATTENTION Utilisez des chaînes à neige Volvo ou des chaînes équivalentes adaptées au modèle de votre voiture, aux dimensions des pneumatiques et des jantes. En cas de doute, Volvo recommande de demander conseil à un atelier Volvo agréé. Des chaînes à neige incorrectes peuvent provoquer des dommages importants à votre voiture et provoquer un accident. Informations associées • Remplacement d'une roue - dépose de la roue (p. 344) Roue de secours* Les instructions suivantes ne sont valables que si vous avez acheté une roue de secours accessoire pour la voiture. Si la voiture n'est pas équipée d'une roue de secours, référez-vous aux informations concernant le kit de réparation provisoire de crevaison (TMK) (p. 363). La roue de secours (Temporary spare) n'est conçue que pour une utilisation provisoire et doit être remplacée dès que possible par une roue ordinaire. Pendant la conduite avec une roue de secours, le comportement de la voiture peut être différent. La roue de secours est plus petite qu'une roue ordinaire. La garde au sol de la voiture s'en trouve modifiée. Faites attention au bords de trottoir élevés et ne lavez pas la voiture en station. Si la roue de secours est montée sur l'essieu avant, vous ne pourrez pas monter de chaînes à neige. Sur les voitures à quatre roues motrices, l'entraînement de l'essieu arrière peut être désactivé. La roue de secours ne doit pas être réparée. La pression de pneu de la roue de secours est indiquée dans le tableau de pressions de pneu (p. 445). 344 IMPORTANT • Ne roulez jamais à plus de 80 km/h (50 mph) lorsqu'une roue de secours est montée sur la voiture. • Il ne faut jamais conduire la voiture avec plus d'une roue de secours de type "Temporary spare" en même temps. La roue de secours est livrée dans un sac et doit être fixée au plancher du compartiment à bagages à l'aide de sangles. Voiture avec quatre œillets de retenue. Orientez la poignée du sac de roue de secours vers vous. Fixez les crochets de sangle cousus aux œillets de retenue avant. Fixez la longue sangle dans l'un des œillets de retenue avant, passez la sangle en diagonale sur la roue de secours et dans la poignée supérieure. Fixez la sangle * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. ROUES ET PNEUS courte sur la longue. Fixez l'œillet de retenue arrière et tendez. Avant de remplacer une roue 1. 2. Détachez les sangles, sortez la roue de secours du compartiment à bagages et de son sac. 3. Sortez le cric*, l'outil de dépose des capuchons des boulons de roue et la clé à boulon de roue* (rangés dans un sachet sur le plancher du compartiment à bagages). Si vous utilisez un autre cric, référez-vous à Levage de la voiture (p. 376). nécessaire de conserver le cric dans la voiture. • Volvo recommande de n'utiliser que le cric* fourni avec la voiture (voir l'autocollant concerné). • L'autocollant indique aussi la capacité maximale de levage du cric à la hauteur de levage indiquée. Pour accéder à l'œillet de remorquage, ouvrez la trappe du côté gauche du compartiment à bagages. 4. Placez le triangle de présignalisation (p. 348) si une roue doit être changée dans un endroit exposé à la circulation. Veillez à ce que la voiture et le cric* soient sur un sol horizontal et plan. Dépose 1. Serrez le frein de stationnement (p. 297) et engagez la marche arrière ou la position P si la voiture a une boîte de vitesses automatique. 2. Calez les roues restant au sol, à l'avant et à l'arrière. Utilisez par exemple des cales en bois ou de grosses pierres. Outil de dépose des capuchons des boulons de roue. ATTENTION Vérifiez que le cric n'est pas endommagé, que les filets sont correctement graissés et qu'il n'y a pas de poussière. NOTE • Si la voiture n'est pas équipée de la roue de secours (accessoire), il n'est pas }} * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 345 ROUES ET PNEUS || 3. Vissez l'œillet de remorquage avec la clé à écrou de roue* jusqu'en butée comme sur l'illustration suivante. ATTENTION ATTENTION Ne placez jamais aucun élément entre le sol et le cric ni entre la fixation du cric et le cric lui-même. 6. Ne vous placez jamais sous la voiture lorsque celle-ci est placée sur un cric. Ne laissez jamais de passagers dans la voiture lorsque celle-ci est placée sur un cric. Si vous devez remplacer une roue dans un lieu exposé à la circulation, les passagers doivent se tenir dans un lieu sécurisé. Il existe deux points de levage de chaque côté de la voiture. Tournez la manivelle du cric* de manière à placer le bord de la carrosserie dans l'encoche sur le tête du cric. NOTE Le cric ordinaire de la voiture n'est destiné à être utilisé que de manière sporadique et chaque fois pour une courte durée, comme par exemple pour changer de roue à la suite d'une crevaison, pour la permutation entre les roues d'hiver/d'été, etc. Seul le cric destiné à être utilisé pour le modèle spécifique doit être employé pour lever la voiture. S'il est nécessaire de procéder à des levages plus fréquents ou de plus longue durée que pour changer de roue, il est alors recommandé d'utiliser un cric d'atelier. Auquel cas il convient de suivre les instructions concernant cet équipement. IMPORTANT L'œillet de remorquage doit être vissé à fond sur la clé à boulon de roue. 4. Démontez les capuchons en plastique des boulons de roue avec l'outil prévu. 5. Desserrez les boulons de roue de ½ à 1 tour à l'aide de la clé à écrous de roue*. IMPORTANT Le sol doit être ferme, plat et lisse. 7. 346 Soulevez la voiture de sorte que la roue quitte le sol. Retirez les boulons de roue puis retirez la roue. Informations associées • Remplacement d'une roue - montage (p. 347) • Cric* (p. 350) * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. ROUES ET PNEUS • • Triangle de présignalisation (p. 348) Boulons de roue (p. 343) Remplacement d'une roue montage 3. Abaissez la voiture de sorte que la roue ne puisse tourner. 4. Serrez fermement les boulons de roue en croix et de manière alternée. Il est important que les boulons de roue soient correctement serrés. Serrez à 140 Nm. Vérifiez le couple de serrage des écrous à l'aide d'une clé dynamométrique. 5. Remettez les capuchons sur les boulons de roue. Il est essentiel que le montage de la roue soit effectué correctement. Pour la pose ATTENTION Ne vous placez jamais sous la voiture lorsque celle-ci est placée sur un cric. Ne laissez jamais de passagers dans la voiture lorsque celle-ci est placée sur un cric. Si vous devez remplacer une roue dans un lieu exposé à la circulation, les passagers doivent se tenir dans un lieu sécurisé. 1. Nettoyez les surfaces de contact entre la roue et le moyeu. 2. Placez la roue. Vissez fermement les boulons de roue. N'utilisez aucun lubrifiant sur les filets des boulons de roue. }} 347 ROUES ET PNEUS || NOTE Triangle de présignalisation • Après le gonflage d'un pneu, remettez toujours le capuchon de valve pour éviter que cette dernière ne soit endommagée par des graviers, de la saleté, etc. • Rangement et déploiement Utilisez uniquement des capuchons en plastique. Les capuchons métalliques peuvent rouiller et être difficiles à retirer. Le triangle de pré-signalisation est utilisé pour avertir les usagers de la route d'un véhicule immobilisé. ATTENTION Le sachet doit être accroché en orientant la flèche blanche (voir l'encart sur l'illustration) vers l'avant de la voiture. La flèche blanche doit être orientée vers l'avant de la voiture. 6. 348 Dévissez l'œillet de remorquage et la clé à boulon de roue. Placez la clé à boulon de roue et le cric dans leur emplacement respectif dans le sachet. Serrez fermement la sangle centrale du sachet et utilisez l'autre sangle pour accrocher le sachet à l'œillet d'arrimage arrière situé sur le côté gauche du compartiment à bagages. Placez le sachet de manière à ce qu'il ne soit pas coincé lors de la fermeture du hayon. La flèche blanche sur le sachet doit être orientée vers l'avant de la voiture. En cas de changement de dimension de pneus Contactez un réparateur Volvo agréé pour la mise à jour du logiciel à chaque changement de dimension de pneus. Le téléchargement du logiciel peut être nécessaire lors du changement de dimension (plus grande ou plus petite) des pneus et même lors de la permutation entre roues d'hiver et roues d'été. Informations associées • Remplacement d'une roue - dépose de la roue (p. 344) • • • Cric* (p. 350) Triangle de présignalisation (p. 348) Boulons de roue (p. 343) * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. ROUES ET PNEUS Outillage ATTENTION Dans la voiture, vous trouverez, entre autres, un œillet de remorquage, un cric* et une clé à boulon de roue*. Lors du rangement de l'œillet de remorquage et du kit de réparation provisoire de crevaison dans le bloc de mousse, ils doivent toujours être fixés avec une sangle. Informations associées Soulevez la trappe du plancher et sortez le triangle de présignalisation. • • • Sortez le triangle de présignalisation de son étui, dépliez-le et assemblez les deux extrémités. • • Réparation provisoire de crevaison (p. 363) Œillet de remorquage (p. 334) Remplacement d'une roue - dépose de la roue (p. 344) Boulons de roue (p. 343) Cric* (p. 350) Déployez les pieds du triangle de présignalisation. Respectez la réglementation concernant l'utilisation du triangle de présignalisation. Placez le triangle de présignalisation en tenant compte de la circulation pour choisir l'emplacement. Veillez à ce que le triangle de présignalisation, avec son étui, soit bien en place dans le compartiment à bagages après utilisation. NOTE Si le verrouillage privé est activé, ni le hayon ni les compartiments du plancher ne peuvent être ouverts, référez-vous à Verrouillage privé* (p. 181). L'œillet de remorquage de la voiture, le kit de réparation provisoire de crevaison et les outils pour insérer les capuchons en plastique de boulons de roue sont rangés derrière le trappe du côté gauche dans le compartiment à bagages. Il y a également la place pour la douille des boulons de roue de blocage. Le cric* et la clé à boulon de roue* se trouvent dans un sachet sur le plancher du compartiment à bagages. Si la voiture n'est pas équipée de la roue de secours (accessoire), il n'est pas nécessaire de conserver le cric dans la voiture. * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 349 ROUES ET PNEUS Cric* Outils - replacement le sachet. Serrez fermement la sangle centrale du sachet et utilisez l'autre sangle pour accrocher le sachet à l'œillet d'arrimage arrière situé sur le côté gauche du compartiment à bagages. Placez le sachet de manière à ce qu'il ne soit pas coincé lors de la fermeture du hayon. La flèche blanche sur le sachet doit être orientée vers l'avant de la voiture. Remettez l'œillet de remorquage dans le bloc de mousse sur le côté gauche du compartiment à bagages. Utilisez le cric pour lever la voiture pour remplacer une roue. Utilisez le cric d'origine uniquement pour le remplacement de roue. La vis du cric doit toujours être correctement graissée. NOTE Le cric ordinaire de la voiture n'est destiné à être utilisé que de manière sporadique et chaque fois pour une courte durée, comme par exemple pour changer de roue à la suite d'une crevaison, pour la permutation entre les roues d'hiver/d'été, etc. Seul le cric destiné à être utilisé pour le modèle spécifique doit être employé pour lever la voiture. S'il est nécessaire de procéder à des levages plus fréquents ou de plus longue durée que pour changer de roue, il est alors recommandé d'utiliser un cric d'atelier. Auquel cas il convient de suivre les instructions concernant cet équipement. ATTENTION Le sachet doit être accroché en orientant la flèche blanche (voir l'encart sur l'illustration) vers l'avant de la voiture. NOTE Si la trappe du plancher n'est pas fermée, le verrouillage privé ne fonctionnera pas. Informations associées • • Triangle de présignalisation (p. 348) Réparation provisoire de crevaison (p. 363) La flèche blanche doit être orientée vers l'avant de la voiture. Après utilisation, refermez le cric avec la manivelle et dévissez l'œillet de remorquage et la clé à boulon de roue. Placez la clé à boulon de roue et le cric dans leur emplacement respectif dans 350 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. ROUES ET PNEUS Trousse de premier secours* La trousse de premier secours renferme le matériel nécessaire aux premiers soins. Surveillance de la pression des pneus*2 Surveillance de la pression des pneus (TPMS)*4 - généralités La surveillance de pression des pneus TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) émet un avertissement sous la forme d'un symbole sur le combiné d'instruments lorsque la pression dans un ou plusieurs des pneus de la voiture est trop basse. La surveillance de pression de pneus, TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) informe le conducteur lorsque la pression est trop basse dans un ou plusieurs pneus. Sur certains marchés, la surveillance de pression de pneus est légalement obligatoire et donc installée de série. Le système ne remplace pas l'entretien ordinaire des pneus. Une sacoche contenant un équipement de premier secours est placée sous le plancher du compartiment à bagages. NOTE Si le verrouillage privé est activé, ni le hayon ni les compartiments du plancher ne peuvent être ouverts, référez-vous à Verrouillage privé* (p. 181). Symbole de contrôle pour la surveillance de pression des pneus. Informations associées • Surveillance de la pression des pneus (TPMS)* - généralités (p. 351) Description du système Le système TPMS utilise des capteurs placés dans les valves de chaque pneu. Lorsque la voiture roule à environ 30 km/h (20 mph), le système relève la pression des pneus. Les capteurs TMPS peuvent être installés dans les valves des roues montées en usine et dans celles des roues proposées en option. Le système ne remplace pas l'entretien ordinaire des pneus. Messages Si la pression est trop basse, le symbole de contrôle s'allume sur le combiné d'instruments et l'un des messages suivants apparaît : • Basse pression des pneus Vérifier pneu avant droit • Basse pression des pneus Vérifier pneu avant gauche • Basse pression des pneus Vérifier pneu arrière droit 2 De série sur certains marchés. 4 De série sur certains marchés. }} * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 351 ROUES ET PNEUS || • Basse pression des pneus Vérifier pneu • Surveillance de la pression des pneus (TPMS)* - régler (ré-étalonnage) (p. 352) Surveillance de la pression des pneus (TPMS)*11 - régler (réétalonnage) • Surveillance de la pression des pneus (TPMS)* - remédier à une faible pression de pneu (p. 355) Le TMPS (Tyre Pressure Monitoring System) utilise une valeur de référence qui sert de base à l'avertissement en cas de pression trop basse. • Gonflage des pneus nécessaire Vérifier • Surveillance de la pression des pneus (TPMS)* - activer/désactiver (p. 354) • Gonflage des pneus nécessaire Vérifier • Surveillance de la pression des pneus (TPMS)* - recommandations (p. 354) Ré-étalonnez le système pour modifier la valeur de référence, par exemple en roulant avec une charge lourde. • Système de pression des pneus • Surveillance de la pression des pneus (TPMS)* - pneus utilisables après une crevaison* (p. 356) arrière gauche • Gonflage des pneus nécessaire Vérifier pneu avant droit • Gonflage des pneus nécessaire. Vérifier pneu avant gauche pneu arr. droit pneu arr. gauche Entretien requis Si vous utilisez des roues sans capteurs TPMS ou si un capteur est défectueux, Système de pression des pneus Entretien requis apparaîtra. Pour de plus amples informations concernant la pression des pneus, référez-vous à Pneu - pression de gonflage (p. 340). Informations associées NOTE En cas de conduite à vitesse élevée (supérieure à 160 km/h (100 mph)), la pression de gonflage doit être ajustée selon les valeurs recommandées par Volvo. Le TPMS ajuste automatiquement la valeur de référence en cas de vitesse élevée. Pour un fonctionnement correct du système, aucun ré-étalonnage ne doit être effectué après l'ajustement de la pression de gonflage pour une conduite à vitesse élevée. IMPORTANT Si un problème se produit dans le système du combiné TPMS, le symbole de contrôle d'instruments clignotera pendant environ 1 minute puis restera allumé. Un message apparaît également sur le combiné d'instruments. NOTE La voiture doit être immobile pour démarrer l'étalonnage. 11 De série sur certains marchés. 352 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. ROUES ET PNEUS Utilisez les commande de la console centrale pour effectuer les réglages, référez-vous à MY CAR (p. 123). Surveillance de la pression de pneu (TPMS)*13 - état du pneu Le système de surveillance de pression des pneus TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) permet de contrôler l'état des pneus sur l'écran de la console centrale. 1. Gonflez les pneus à la pression de gonflage indiquée sur l'autocollant situé sur le montant du côté conducteur (entre les portes avant et arrière). 2. Démarrez le moteur. 3. Ouvrez le système de menu MY CAR. Il est possible de contrôler le statut du système et des pneus, référez-vous à MY CAR (p. 123). 4. Sélectionnez le menu Pression des pneus. 1. Ouvrez le système de menu MY CAR. 5. Sélectionnez Étal. pression des pneus et appuyez sur OK. 2. 6. Roulez pendant au moins 10 minutes à une vitesse supérieure à 30 km/h (20 mph). > L'étalonnage s'effectue automatiquement une fois le lancement demandé par le conducteur. Le système n'envoie aucune confirmation une fois l'étalonnage terminé. Sélectionnez le menu Pression des pneus. > L'état de la pression de gonflage est indiqué par un code de couleur. Les nouvelles valeurs de référence restent valables jusqu'à ce que les étapes 1 à 5 soient effectuées à nouveau. Informations associées • Surveillance de la pression des pneus* (p. 351) • Pneu - pression de gonflage (p. 340) Statut du système et des pneus 30 km/h (20 mph) pendant quelques minutes pour réactiver le système. • Toutes les roues grises et message Système de pression des pneus Entretien requis : un problème est survenu dans le système. Prenez contact avec un revendeur ou un réparateur Volvo agréé. Informations associées • Surveillance de la pression des pneus* (p. 351) • Surveillance de la pression des pneus (TPMS)* - remédier à une faible pression de pneu (p. 355) Le statut est indiqué pour chaque pneu selon des codes de couleur comme suit : • Toutes les roues vertes : le système fonctionne normalement et la pression de gonflage de tous les pneus est légèrement supérieure au niveau recommandé. • Roue jaune : la pression du pneu de la roue correspondante est top basse. • Roue rouge : la pression du pneu de la roue correspondante est très basse. • Toutes les roues grises : le système est actuellement désactivé. Il peut être nécessaire de rouler à une vitesse supérieure à 13 De série sur certains marchés. * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 353 ROUES ET PNEUS Surveillance de la pression des pneus (TPMS)*16 - activer/ désactiver17 Surveillance de la pression des pneus (TPMS)*19 recommandations Sur certains marchés, il est possible d'activer/ désactiver la surveillance de pression de pneus TPMS (Tyre Pressure Monitoring System). Recommandations pour la surveillance de pression de pneus TPMS (Tyre Pressure Monitoring System). NOTE Pour l'activation/désactivation du système de surveillance de la pression de pneus, la voiture doit être immobile. Utilisez les commande de la console centrale pour effectuer les réglages, référez-vous à MY CAR (p. 123). 1. Démarrez le moteur. 2. Ouvrez le système de menu MY CAR. 3. Sélectionnez le menu Pression des pneus. 4. Sélectionnez Surveillance pneus et appuyez sur OK. > Un X apparaît à l'écran d'information si le système est activé. Il disparaît si le système est désactivé. Informations associées • Surveillance de la pression des pneus* (p. 351) • Volvo recommande l'installation de capteurs TPMS sur toutes les roues de la voiture (même sur les pneus d'hiver). • Volvo déconseille le transfert de capteurs d'une roue à l'autre. • La roue de secours n'est pas équipée d'un capteur TPMS. • Si la roue de secours ou une roue sans capteur TPMS est utilisée, le message d'erreur Système de pression des pneus Entretien requis s'affichera sur le combiné d'instruments. • • Vérifiez toujours le système après un changement de roue pour vous assurer que la ou les roues de remplacement sont compatibles avec le système. Si une roue a été modifiée ou si le capteur TPMS a été déplacé sur une autre roue, le joint, l'écrou et la valve doivent être remplacés. • Lors de l'installation du capteur TPMS, la voiture doit être à l'arrêt pendant au moins 15 minutes pour éviter l'apparition d'un message d'erreur sur le combiné d'instruments. ATTENTION Lorsque vous gonflez un pneu équipé du système TPMS, maintenez l'embouchure de la pompe bien droit pour ne pas endommager la valve. NOTE • Après le gonflage d'un pneu, remettez toujours le capuchon de valve pour éviter que cette dernière ne soit endommagée par des graviers, de la saleté, etc. • Utilisez uniquement des capuchons en plastique. Les capuchons métalliques peuvent rouiller et être difficiles à retirer. NOTE Si vous souhaitez changer de dimension de pneus, il convient de reconfigurer le système TPMS. Pour de plus amples informations, contactez un réparateur Volvo agréé. 16 De série sur certains marchés. 17 Uniquement sur certains marchés. 19 De série sur certains marchés. 354 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. ROUES ET PNEUS Informations associées • Surveillance de la pression des pneus* (p. 351) Surveillance de la pression des pneus (TPMS)*21 - remédier à une faible pression de pneu NOTE • Le système TPMS une valeur de pression dite compensée, basée sur la température du pneu et la température extérieure. La pression de gonflage peut donc être légèrement différente des valeurs recommandées indiquées sur l'autocollant situé sur le montant de porte du côté conducteur (entre les portes avant et arrière). Il peut donc être nécessaire de gonfler les pneus à une pression légèrement plus élevée pour supprimer le message de basse pression de gonflage. • Pour éviter d'avoir une pression de gonflage incorrecte, le contrôle doit être effectué sur des pneus froids. Un pneu froid est un pneu dont la température est identique à celle de l'air ambiant (environ 3 heures après la conduite). Après quelques kilomètres, les pneus chauffent et leur pression augmente. Lorsque la surveillance de pression des pneus TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) émet un avertissement, la pression d'un ou plusieurs pneus est trop basse. Si un message relatif à la pression de gonflage s'affiche et que le témoin de contrôle TPMS s'allume : 1. Contrôlez la pression de gonflage du/des pneu(s). 2. Gonflez le(s) pneu(s) à la pression de gonflage indiquée sur l'autocollant situé sur le montant du côté conducteur (entre les portes avant et arrière). 3. Dans certains cas, il peut être nécessaire de rouler à une vitesse supérieure à 30 km/h (20 mph) pendant quelques minutes pour supprimer le message. Le témoin de contrôle TPMS s'éteindra également. ATTENTION • • 21 De série sur certains marchés. Une pression de gonflage incorrecte peut entraîner une avarie du pneu et provoquer une perte de contrôle du véhicule. Le système ne peut pas indiquer un dommage soudain sur le pneu par anticipation. }} * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 355 ROUES ET PNEUS || Informations associées • Surveillance de la pression des pneus* (p. 351) Surveillance de la pression des pneus (TPMS)*23 - pneus utilisables après une crevaison* ATTENTION Seules des personnes spécialement formées peuvent monter des pneus SST. Si la voiture est munie de pneus SST (Self Supporting run flat Tires)*, elle comporte également le système TPMS (p. 351). Les pneus SST ne peuvent être montés qu'avec le système TPMS. Après l'apparition d'un message indiquant une basse pression de pneu, ne roulez pas à plus de 80 km/h (50 mph). Ce type de pneu possède un flanc renforcé spécial qui permet, dans une certaine mesure, de continuer à rouler même si le pneu a perdu toute ou un peu de sa pression. Ces pneus sont montés sur des jantes particulières. (Il est aussi possible de monter des pneus ordinaires sur ces jantes.) Si la pression d'un pneu SST baisse, le témoin TPMS jaune s'allume sur le combiné d'instruments et un message apparaît sur l'écran d'information. Si cela se produit, réduisez la vitesse à 80 km/h maxi (50 mph). Le pneu doit être remplacé dès que possible. La distance maximale à parcourir avant de changer de pneu est de 80 km. Évitez de conduire brusquement (freinage soudain ou virage à vitesse élevée). Les pneus SST doivent être remplacés s'ils sont endommagés ou crevés. Informations associées • Surveillance de la pression des pneus* (p. 351) Conduisez prudemment : dans certains cas, il est difficile de déceler de quel pneu il s'agit. Pour déterminer quel pneu devra être réparé, contrôlez les quatre pneus. 23 De série sur certains marchés. 356 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. ROUES ET PNEUS Homologation de type - surveillance de la pression des pneus (TPMS)*25 TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) est présentée dans le tableau. L'homologation de type des capteurs du système de surveillance de la pression des pneus 25 De série sur certains marchés. }} * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 357 ROUES ET PNEUS || Pays/Région Brésil Ukraine 358 ROUES ET PNEUS Pays/Région Israël }} 359 ROUES ET PNEUS || Déclaration de conformité (Declaration of Conformity) Pays/ Région Pays de l'UE: Export : Allemagne Producteur : Continental Automotive GmbH Type d'équipement : unité TPMS 360 ROUES ET PNEUS Pays/ Région République tchèque : Continental tímto prohlašuje, že tento Radio Transmitter je ve shodě se základními požadavky a dalšími příslušnými ustanoveními směrnice 1999/5/ES. Danemark : Undertegnede Continental erklærer herved, at følgende udstyr Radio Transmitter overholder de væsentlige krav og øvrige relevante krav i direktiv 1999/5/EF. Allemagne : Hiermit erklärt Continental, dass sich das Gerät Radio Transmitter in Übereinstimmung mit den grundlegenden Anforderungen und den übrigen einschlägigen Bestimmungen der Richtlinie 1999/5/EG befindet. Estonie : Käesolevaga kinnitab Continental seadme Radio Transmitter vastavust direktiivi 1999/5/EÜ põhinõuetele ja nimetatud direktiivist tulenevatele teistele asjakohastele sätetele. GrandeBretagne : Hereby, Continental declares that this Radio Transmitter is in compliance with the essential requirements and other relevant provisions of Directive 1999/5/EC. Espagne : Por medio de la presente Continental declara que el Radio Transmitter cumple con los requisitos esenciales y cualesquiera otras disposiciones aplicables o exigibles de la Directiva 1999/5/CE. Grèce : Η Α Α Continental Η Ω Α Α Η Radio Transmitter Η Α 1999/5/ . Ω Α Ω Α Α Η Α France : Par la présente Continental déclare que l'appareil Radio Transmitter est conforme aux exigences essentielles et aux autres dispositions pertinentes de la directive 1999/5/CE. Italie : Con la presente Continental dichiara che questo Radio Transmitter è conforme ai requisiti essenziali ed alle altre disposizioni pertinenti stabilite dalla direttiva 1999/5/CE. Lettonie : Ar šo Continental deklarē, ka Radio Transmitter atbilst Direktīvas 1999/5/EK būtiskajām prasībām un citiem ar to saistītajiem noteikumiem. Lituanie : Šiuo Continental deklaruoja, kad šis Radio Transmitter atitinka esminius reikalavimus ir kitas 1999/5/EB Direktyvos nuostatas. Pays-Bas : Hierbij verklaart Continental dat het toestel Radio Transmitter in overeenstemming is met de essentiële eisen en de andere relevante bepalingen van richtlijn 1999/5/EG. }} 361 ROUES ET PNEUS || Pays/ Région Malte : Hawnhekk, Continental, jiddikjara li dan Radio Transmitter jikkonforma mal-ħtiġijiet essenzjali u ma provvedimenti oħrajn relevanti li hemm fid-Dirrettiva 1999/5/EC. Hongrie : Alulírott, Continental nyilatkozom, hogy a Radio Transmitter megfelel a vonatkozó alapvetõ követelményeknek és az 1999/5/EC irányelv egyéb elõírásainak. Pologne : Niniejszym Continental oświadcza, że Radio Transmitter jest zgodny z zasadniczymi wymogami oraz pozostałymi stosownymi postanowieniami Dyrektywy 1999/5/EC. Portugal : Continental declara que este Radio Transmitter está conforme com os requisitos essenciais e outras disposições da Directiva 1999/5/CE. Slovénie : Continental izjavlja, da je ta Radio Transmitter v skladu z bistvenimi zahtevami in ostalimi relevantnimi določili direktive 1999/5/ES. Slovaquie : Continental týmto vyhlasuje, že Radio Transmitter spĺňa základné požiadavky a všetky príslušné ustanovenia Smernice 1999/5/ES. Finlande : Continental vakuuttaa täten että Radio Transmitter tyyppinen laite on direktiivin 1999/5/EY oleellisten vaatimusten ja sitä koskevien direktiivin muiden ehtojen mukainen. Suède : Härmed intygar Continental att denna Radio Transmitter står I överensstämmelse med de väsentliga egenskapskrav och övriga relevanta bestämmelser som framgår av direktiv 1999/5/EG. Islande : Hér með lýsir Continental yfir því að Radio Transmitter er í samræmi við grunnkröfur og aðrar kröfur, sem gerðar eru í tilskipun 1999/5/EC. Norvège : Continental erklærer herved at utstyret Radio Transmitter er i samsvar med de grunnleggende krav og øvrige relevante krav i direktiv 1999/5/EF. Informations associées • 362 Surveillance de la pression des pneus* (p. 351) * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. ROUES ET PNEUS Réparation provisoire de crevaison Informations associées Le kit de réparation provisoire de crevaison, Temporary Mobility Kit (TMK) permet de colmater une crevaison et de contrôler et ajuster la pression de gonflage (p. 445). • Kit de réparation provisoire de crevaison emplacement (p. 363) • Kit de réparation provisoire de crevaison vue d'ensemble (p. 364) Le kit de réparation provisoire de crevaison (p. 364) se compose d'un compresseur et d'un flacon de liquide d'étanchéité. L'agent d'étanchéité sert pour une réparation provisoire. Le liquide d'étanchéité est efficace sur les pneus dont la crevaison est située sur la bande de roulement. • Kit de réparation provisoire de crevaison utilisation (p. 365) • Outillage (p. 349) Kit de réparation provisoire de crevaison - emplacement Le kit de réparation provisoire de crevaison, Temporary Mobility Kit (TMK) permet de colmater une crevaison et de contrôler et ajuster la pression de gonflage. Emplacement du kit de réparation provisoire de crevaison La capacité du kit de réparation de crevaison à colmater une crevaison dans le flanc du pneu est limitée. N'essayez pas de colmater un pneu présentant des entailles, des fissures ou des dommages similaires. NOTE Le kit de réparation de crevaison est conçu uniquement pour une crevaison dans la bande de roulement du pneumatique. NOTE Le compresseur du kit de réparation provisoire de crevaison est testé et homologué par Volvo. Le kit de réparation provisoire de crevaison est rangé derrière la trappe sur le côté gauche du compartiment à bagages. Informations associées • Kit de réparation provisoire de crevaison vue d'ensemble (p. 364) • Réparation provisoire de crevaison (p. 363) 363 ROUES ET PNEUS Kit de réparation provisoire de crevaison - vue d'ensemble Vue d'ensemble des éléments constitutifs du kit de réparation provisoire de crevaison, Temporary Mobility Kit (TMK). Les éléments sont rangés sous le plancher du compartiment à bagages. Flacon de liquide d'étanchéité Manomètre Flacon de liquide d'étanchéité Remplacez le flacon de liquide d'étanchéité avant la date de péremption ou après utilisation. Traitez l'ancien flacon comme un déchet dangereux pour l'environnement. ATTENTION Le flacon contient du latex à base d'éthanol 1,2 et de caoutchouc naturel brut. Toxique en cas d'ingestion. Peut provoquer des réactions allergiques en cas de contact cutané. Évitez tout contact avec la peau et les yeux. À conserver hors de portée des enfants. Autocollant, vitesse maximale autorisée Interrupteur ATTENTION • Câble électrique Support de flacon (couvercle orange) Couvercle de protection Réducteur de pression Flexible pneumatique 364 • En cas de contact cutané, le liquide d'étanchéité doit être immédiatement lavé au savon avec de grandes quantités d'eau. En cas de projection de liquide d'étanchéité dans l'œil, rincez immédiatement et abondamment. En cas de désagrément persistant, consultez un médecin. Informations associées • Kit de réparation provisoire de crevaison emplacement (p. 363) • Réparation provisoire de crevaison (p. 363) ROUES ET PNEUS Kit de réparation provisoire de crevaison - utilisation 1. Réparez la crevaison à l'aide du kit de réparation provisoire de crevaison, Temporary Mobility Kit (TMK). Placez le triangle de présignalisation et allumez les feux de détresse si vous devez colmater un pneu dans un lieu exposé à la circulation. Si la crevaison a été causée par un clou (ou tout autre objet similaire), laissez-le dans le pneu. Il aidera à colmater le trou. Réparation provisoire de crevaison 2. Prenez l'étiquette autocollante indiquant la vitesse maximale autorisée (sur le côté du compresseur) et fixez-la sur le volant. Ne conduisez pas à plus de 80 km/h (50 mph) après avoir utilisé le kit de réparation provisoire de crevaison. 3. Vérifiez que l'interrupteur est en position 0 et sortez le câble électrique et le flexible pneumatique. 4. Dévissez le couvercle orange du compresseur et le bouchon du flacon. NOTE 5. Vissez le flacon à fond sur le support. > Le flacon et le support sont munis d'une sécurité pour éviter les fuites de produit d'étanchéité. Une fois le flacon vissé, il ne peut pas être dévissé de son support. L'extraction du flacon doit être confiée à un atelier. Volvo recommande un atelier Volvo agréé. ATTENTION • En cas de contact cutané, le liquide d'étan- chéité doit être immédiatement lavé au savon avec de grandes quantités d'eau. En cas de projection de liquide d'étan• chéité dans l'œil, rincez immédiatement et abondamment. En cas de désagrément persistant, consultez un médecin. ATTENTION Ne dévissez pas le flacon, il est muni d'une sécurité pour éviter les fuites. Ne brisez pas le sceau du flacon avant utilisation. Le sceau se brise automatiquement lors du vissage du flacon. Pour de plus amples informations concernant les fonctions des pièces, reportez-vous à Kit de réparation provisoire de crevaison - vue d'ensemble (p. 364). }} 365 ROUES ET PNEUS || 6. Déposer le cache de la valve27 8. Sortez la clé Torx (située dans le bloc de mousse derrière le panneau du côté gauche du compartiment à bagages). Insérez la clé Torx dans le trou. Détachez le cache en faisant levier avec la clé Torx (A). Branchez le câble électrique à la prise 12 V la plus proche et démarrez la voiture. NOTE Vérifiez qu'aucune autre prise 12 V n'est utilisée lorsque vous utilisez le compresseur. ATTENTION Ne laissez aucun enfant seul dans la voiture si le moteur tourne. 9. Démarrez le compresseur en plaçant l'interrupteur en position I. ATTENTION 7. Dévissez le capuchon de la valve du pneu. Vérifiez que le réducteur de pression sur le flexible pneumatique est bien serré puis vissez le raccord de valve du flexible pneumatique à fond sur le filetage de la valve du pneu. 27 Jante Thia de 17" uniquement 366 Ne restez jamais à côté d'un pneu pendant que le compresseur le gonfle. Si des craquelures ou des irrégularités apparaissent, arrêtez immédiatement le compresseur. Ne continuez pas votre route. Il est recommandé de contacter un atelier spécialisé dans la réparation des pneus. NOTE Lorsque le compresseur est activé, la pression peut atteindre jusqu'à 6 bars mais elle baisse après environ 30 secondes. 10. Remplissez le pneu pendant 7 minutes. IMPORTANT Risque de surchauffe. Le compresseur ne doit pas fonctionner plus de 10 minutes. 11. Arrêtez le compresseur pour contrôler la pression sur le manomètre. La pression minimale est 1,8 bar et la pression maximale est 3,5 bars. (Si la pression du pneu est trop élevée, dégonflez avec le réducteur de pression.) ATTENTION Si la pression est inférieure à 1,8 bar, le trou dans le pneu est trop gros. Ne continuez pas votre route. Il est recommandé de contacter un atelier spécialisé dans la réparation des pneus. 12. Arrêtez le compresseur et débranchez le câble électrique. 13. Dévissez le flexible pneumatique de la valve de pneu et remettez le capuchon de valve en place. Remettez le cache27 sur la valve de pneu avec le trou vers le moyeu de roue. Deux clics confirment que le cache est bien en place. ROUES ET PNEUS 14. Placez le couvercle de protection sur le flexible pneumatique pour éviter que le liquide d'étanchéité restant ne fuie. 15. Roulez dès que possible sur au moins 3 km à une vitesse maximale de 80 km/h (50 mph) afin que le liquide d'étanchéité fasse son effet dans le pneu. NOTE Du liquide d'étanchéité s'échappera par le trou de la crevaison lors des premier tours de rotation de la roue. ATTENTION Veillez à ce que personne ne se trouve à proximité de la voiture pour éviter de les projections de liquide d'étanchéité lorsque vous démarrer. Toute personne doit se trouver à au moins deux mètres. • Kit de réparation provisoire de crevaison vue d'ensemble (p. 364) Réparation provisoire de crevaison contrôle Après avoir colmaté un pneu à l'aide du kit de réparation provisoire de crevaison, Temporary Mobility Kit (TMK), il convient d'effectuer un contrôle par la suite après avoir conduit environ 3 kilomètres. Contrôler la pression de gonflage Sortez le kit de réparation de crevaison. Le compresseur doit être éteint. 1. Retirez le cache de valve. Référez-vous à (p. 366). Dévissez le capuchon de la valve du pneu. Sortez le flexible pneumatique et vissez à fond le raccord sur le filetage de la valve. 16. Contrôle: Raccordez le flexible pneumatique sur la valve de pneu et contrôlez la pression du pneu. Référez-vous à Réparation provisoire de crevaison - contrôle (p. 367). Informations associées • • Réparation provisoire de crevaison (p. 363) Réparation provisoire de crevaison - contrôle (p. 367) }} 367 ROUES ET PNEUS || 2. Relevez la pression du pneu sur le manomètre. 4. • Si la pression de gonflage est inférieure à 1,3 bar28, l'étanchéité du pneu n'est pas suffisante. Ne continuez pas votre route. Contactez un atelier spécialisé dans la réparation des pneus. Placez le TMK dans le compartiment à bagages. ATTENTION • Si la pression du pneu est supérieure à 1,3 bar28, le pneu doit être gonflé pour atteindre la pression indiquée dans le tableau de pression des pneus, référezvous à Pneus - Pressions de pneus admises (p. 445). • Si la pression du pneu est trop élevée, dégonflez avec le réducteur de pression. 3. Si le pneu doit être gonflé : 1. Branchez le câble électrique à la prise 12 V la plus proche et démarrez la voiture. 2. Démarrez le compresseur et gonflez le pneu à la pression indiquée dans le tableau. 3. Arrêtez le compresseur. 28 1 bar = 100 kPa. 29 Jante Thia de 17" uniquement. 368 Retirez le kit de réparation de crevaison, remettez le couvercle de protection sur le flexible pneumatique et enroulez-le pour le ranger. Ne dévissez pas le flacon, il est muni d'une sécurité pour éviter les fuites. 5. Remettez le capuchon de la valve sur le pneu. NOTE • Après le gonflage d'un pneu, remettez toujours le capuchon de valve pour éviter que cette dernière ne soit endommagée par des graviers, de la saleté, etc. • Utilisez uniquement des capuchons en plastique. Les capuchons métalliques peuvent rouiller et être difficiles à retirer. 6. Remontez le cache de la valve.29 Enfoncez l'un des bords du cache (celui sans trou) pour le mettre en place (près du pneu, B). Orientez ensuite le cache vers la jante. Appuyez en même temps sur le bord pour l'insérer sous le bord de la jante. Vérifiez que le cache est à fleur de la surface de la jante. Si ce n'est pas le cas, appuyez doucement sur la partie saillante. NOTE Le flacon de produit d'étanchéité et le flexible doivent être remplacés après utilisation. Volvo recommande de confier ces remplacements à un atelier Volvo agréé. ROUES ET PNEUS ATTENTION Contrôlez la pression de pneu régulièrement. Volvo recommande de vous rendre à l'atelier Volvo agréé le plus proche pour remplacer/réparer le pneu endommagé. Informez l'atelier que le pneu contient du liquide d'étanchéité. Kit de réparation provisoire de crevaison - gonflage des pneus Le pneu d'origine de la voiture peut être gonflé à l'aide du compresseur du kit de réparation provisoire de crevaison (p. 364). 1. Le compresseur doit être éteint. Veillez à ce que l'interrupteur se trouve en position 0 et sortez le câble électrique et le flexible pneumatique. 2. Démonter le cache de la valve30. Pour les instructions de démontage du cache de la valve, référez-vous à (p. 366). ATTENTION Ne conduisez pas à plus de 80 km/h (50 mph) après avoir utilisé le kit de réparation provisoire de crevaison. Volvo recommande de vous rendre dans un atelier Volvo agréé pour effectuer l'inspection du pneu colmaté (distance maximale 200 km). Le personnel pourra alors déterminer si le pneu peut être réparé ou s'il doit être remplacé. Informations associées • • • Réparation provisoire de crevaison (p. 363) Kit de réparation provisoire de crevaison utilisation (p. 365) Kit de réparation provisoire de crevaison vue d'ensemble (p. 364) 30 Jante Thia de 17" uniquement 3. Dévissez le capuchon de valve de pneu et vissez à fond le raccord du flexible sur le filetage de la valve. 4. Branchez le câble électrique à la prise 12 V la plus proche et démarrez la voiture. ATTENTION L'inhalation de gaz d'échappement peut entraîner un danger de mort. Ne laissez jamais le moteur tourner dans des endroits fermés ou ne disposant pas d'une ventilation suffisante. ATTENTION Ne laissez aucun enfant seul dans la voiture si le moteur tourne. 5. Démarrez le compresseur en plaçant l'interrupteur en position I. IMPORTANT Risque de surchauffe. Le compresseur ne doit pas fonctionner plus de 10 minutes. 6. Gonflez le pneu à la pression indiquée sur le tableau de pression de pneu, référez-vous à Pneus - Pressions de pneus admises (p. 445). Si la pression du pneu est trop élevée, dégonflez avec le réducteur de pression. 7. Arrêtez le compresseur. Débranchez le flexible pneumatique et le câble électrique. }} 369 ROUES ET PNEUS || 8. Remettez le capuchon de la valve sur le pneu. 9. Remontez le cache de la valve30 en appuyant sur l'un des bords (celui sans trou) pour le mettre en place (près du pneu), référez-vous à Réparation provisoire de crevaison - contrôle (p. 367). Orientez ensuite le cache vers la jante. Appuyez en même temps sur le bord pour l'insérer sous le bord de la jante. Vérifiez que le cache est à fleur de la surface de la jante. Si ce n'est pas le cas, appuyez doucement sur la partie saillante. Informations associées • • • Réparation provisoire de crevaison (p. 363) Kit de réparation provisoire de crevaison vue d'ensemble (p. 364) Réparation provisoire de crevaison - contrôle (p. 367) 30 Jante Thia de 17" uniquement 370 ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE Programme d'entretien Volvo ATTENTION Afin de conserver le haut niveau de sécurité routière, de fonctionnement et la fiabilité de la voiture, il convient de respecter le programme d'entretien indiqué dans le carnet d'entretien et de garantie. Volvo recommande de confier l'entretien et les réparations à un atelier Volvo agréé. Les ateliers Volvo agréés disposent en effet du personnel, des outils spéciaux et de la documentation technique leur permettant de garantir un service de la plus haute qualité. IMPORTANT N'effectuez aucune réparation vous-même sur ce véhicule. Les câbles et/ou composants électriques démontés ne peuvent être réparés que par un atelier autorisé. Un atelier Volvo est recommandé. Intervalle d'entretien et entretien suivant, câble de charge Le compteur horaire sur le câble de charge calcule le temps de charge avant le prochain entretien. Volvo recommande un contrôle du boîtier de commande toutes les 5 000 heures de fonctionnement, à confier à un électricien. Pour que la garantie de Volvo reste valable, il est important que vous suiviez les instructions du carnet d'entretien et de garantie. Entretien et réparation Entretenez la voiture régulièrement. Respectez les intervalles d'entretien recommandés par Volvo. IMPORTANT Prendre un rendez-vous pour un entretien ou une réparation*1 Gérer les informations relatives à l'entretien, aux réparations et à la prise de rendez-vous directement dans une voiture connectée à Internet. Ce service1 permet de prendre confortablement un rendez-vous pour un entretien ou une visite en atelier, directement de la voiture. Les informations concernant votre voiture sont envoyées au revendeur qui peut ainsi préparer la visite en atelier. Le revendeur vous contactera pour prendre un rendez-vous. Pour certains marchés, le système peut vous rappeler un rendez-vous pris lorsqu'il approche et le système de navigation2 peut aussi vous guider jusqu'à l'atelier le moment venu. Ne modifiez en aucune façon le boîtier de commande. Informations associées • Climatisation - recherche de pannes et réparation (p. 385) Si un contrôle ou une réparation est nécessaire, seul un atelier agréé est autorisé à effectuer l'opération. 1 Concerne certains marchés. 2 Concerne Sensus Navigation. 372 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE Avant de pouvoir utiliser le service Volvo ID et mon profil • Enregistrer un Volvo ID. Pour savoir comment créer un Volvo ID, référez-vous à Volvo ID (p. 22). • Connectez-vous sur le portail propriétaire My Volvo, ouvrez votre profil et effectuez les opérations suivantes: 1. Vérifiez que la voiture est associée à votre profil. 2. Vérifiez que vos coordonnées sont correctes. 3. Sélectionnez le réparateur Volvo que vous souhaitez contacter pour l'entretien et les réparations. 4. Sélectionnez le moyen de communication préféré (téléphone). Les informations concernant le rendez-vous sont toujours envoyées (à vous et à votre voiture) par courriel. Conditions pour la prise de rendez-vous depuis la voiture • Pour envoyer et recevoir les informations relatives à la réservation depuis et vers la voiture, cette dernière doit être connectée à Internet. Référez-vous au supplément Sen- sus Infotainment pour savoir comment connecter la voiture à Internet. • Les informations relatives au rendez-vous étant transmises par l'intermédiaire de votre abonnement téléphonique personnel, vous serez invité à accepter l'envoi des informations. La question est posée une seule fois et restera valable pour la connexion sélectionnée pendant une durée limitée. • Pour que le service puisse fonctionner et que le système communique par le biais de l'écran de la voiture, les alertes/messages doivent être validés. Appuyez sur OK/MENU dans la vue normale de la source MY CAR puis sur Entretien & réparation Afficher les notifications. Utiliser le service Tous les menus et réglages sont accessibles depuis la vue normale de MY CAR en appuyant sur OK/MENU puis sur Entretien & réparation. Lorsqu'un entretien est nécessaire ou, dans certains cas, pour une réparation, un message apparaît sur le combiné d'instruments (p. 72) et un menu contextuel s'ouvre sur l'écran. Message à l'écran concernant l'entretien Signification des options de réponse dans le menu contextuel de l'écran : • Oui - Une demande de rendez-vous est envoyée au réparateur qui vous répondra ultérieurement avec une proposition de réservation. Le témoin et le message relatifs à l'entretien sur le combiné d'instruments s'éteignent. • Non - Plus aucun message contextuel n'ap- paraîtra à l'écran. Le message sur le combiné d'instruments reste affiché. Une fois ce choix effectué, il devient possible de prendre un rendez-vous manuellement dans la voiture (voir ci-dessous). • Plus tard - Le menu contextuel s'ouvre au démarrage suivant de la voiture. }} 373 ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE || Prendre manuellement un rendez-vous pour un entretien ou une réparation1 1. Appuyez sur le bouton MY CAR sur la console centrale puis sélectionnez Entretien & réparation Informations du concessionnaire Demande d'entretien ou de réparation. > Les informations concernant la voiture sont automatiquement envoyées à votre réparateur. 2. Le réparateur envoie une proposition de rendez-vous à la voiture. 3. Vous pouvez l'accepter ou en demander une autre. Après avoir accepté un rendez-vous, les informations sont mémorisées dans la voiture. Référezvous à Mes rendez-vous. La voiture vous enverra automatiquement des rappels par le biais de l'écran et vous guidera jusqu'à l'atelier. Vous pouvez aussi prendre un rendez-vous à l'atelier par l'intermédiaire de My Volvo. Naviguez jusqu'à Mes rendez-vous et sélectionnez Mettre à jour pour accéder à vos rendez-vous depuis My Volvo. 1 Concerne certains marchés. 2 Concerne Sensus Navigation. 3 Vehicle Identification Number 374 Mes rendez-vous1 Afficher les informations concernant le rendezvous sur l'écran de la voiture. Vous pouvez l'accepter ou en demander une autre. – Sélectionnez Entretien & réparation Mes réservations. Appeler un réparateur1 Avec un téléphone mains-libres Bluetooth® connecté à la voiture, vous pouvez appeler votre réparateur. Pour connecter un téléphone, référezvous au supplément Sensus Infotainment. – Sélectionnez Entretien & réparation Informations du concessionnaire Appeler le concessionnaire. Utiliser le système de navigation1, 2 Indiquez votre atelier comme destination ou étape dans le système de navigation. – – Sélectionnez Entretien & réparation Informations du concessionnaire Définir dest. individuelle. Sélectionnez Entretien & réparation Informations du concessionnaire Ajouter comme étape intermédiaire. Envoyer les informations relatives à la voiture1 Les informations relatives à la voiture sont envoyées à une base de données centrale de Volvo (pas à votre réparateur) de laquelle le réparateur Volvo peut y accéder à l'aide du numéro d'identification de la voiture (VIN3). Le numéro est indiqué dans le carnet d'entretien et de garantie de la voiture ou dans le coin inférieur gauche du pare-brise. – Sélectionnez Entretien & réparation Envoyer les données du véhicule. Informations relatives au rendez-vous et à la voiture Lorsque vous prenez un rendez-vous pour l'entretien depuis votre voiture, les informations concernant le rendez-vous et la voiture seront transmises. Les informations sur les données véhicule se composent d'informations dans les domaines suivants : • • • • • • nécessité d'entretien statut de fonctionnement niveaux des liquides Kilométrage numéro d'identification de la voiture (VIN3) Version du logiciel de la voiture. ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE Informations associées • Volvo ID (p. 22) 375 ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE Levage de la voiture Pour le levage de la voiture, il est important de placer correctement le cric ou les bras de levage selon les points indiqués sur le soubassement de la voiture. NOTE Volvo recommande de n'utiliser que le cric fourni avec la voiture. Si un autre cric que celui recommandé par Volvo est utilisé, veuillez suivre les instructions de cet équipement. 376 ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE Fixations du cric (flèches) de la voiture et points de levage (en rouge). Si un cric d'atelier est utilisé pour soulever l'avant de la voiture, il doit être placé sous l'un des quatre points de levage plus loin sous la voiture. Si un cric d'atelier est utilisé pour soulever l'arrière de la voiture, il doit être placé sous l'un des points de levage. Vérifiez que le cric est placé de telle sorte que la voiture ne puisse pas en glisser. Utilisez toujours des supports d'essieux ou similaire. Informations associées • Remplacement d'une roue - dépose de la roue (p. 344) Si un dispositif de levage d'atelier à deux colonnes est utilisé pour soulever la voiture, les bras de celui-ci peuvent être placés sous les points de levage extérieurs (fixations du cric). À l'avant, il est aussi possible d'utiliser les points de levage intérieurs. 377 ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE Capot moteur - ouvrir et fermer Déplacez le loquet vers la gauche et ouvrez le capot. (Le loquet se trouve entre le phare et la calandre du radiateur, voir l'illustration.) Le capot moteur peut s'ouvrir lorsque la poignée située dans l'habitacle tourne dans le sens horaire et que le loquet situé à côté de la calandre du radiateur se libère sur la gauche. ATTENTION Vérifiez que les loquets de capot s'enclenchent correctement lorsque vous le fermez. Informations associées • • Compartiment moteur - contrôle (p. 379) Compartiment moteur - vue d'ensemble (p. 378) Compartiment moteur - vue d'ensemble La vue d'ensemble présente quelques-uns des composants relatifs à l'entretien. Certaines batterie et plusieurs composants du système d'entraînement électrique de la voiture se trouvent sous la capot. Soyez prudent dans cet espace et ne touchez que ce qui est concerné par l'entretien courant. ATTENTION Les câbles orange ne doivent être manipulés que par du personnel habilité à le faire. La poignée d'ouverture du capot est toujours du côté gauche. ATTENTION Plusieurs composants de la voiture fonctionnent avec une tension élevée qui peut s'avérer dangereuse en cas d'intervention incorrecte. • • Tournez la poignée d'environ 20-25 degrés dans le sens horaire. Vous entendez un déclic quand le loquet se libère. 378 Ne touchez pas les éléments qui ne sont pas clairement décrits dans le manuel de conduite et d'entretien. Soyez prudent lors du contrôle/ajout de liquides dans le compartiment moteur. ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE ATTENTION Le circuit électrique de la voiture doit toujours être en position de contact 0 lorsque des travaux sont effectués dans le compartiment moteur, voir Positions de contact - fonctions selon les niveaux (p. 88). Informations associées • • Points de contrôle normaux - les autres éléments requièrent des compétences de spécialiste. Capot moteur - ouvrir et fermer (p. 378) Compartiment moteur - contrôle (p. 379) Compartiment moteur - contrôle Certaines huiles et fluides doivent être contrôlés avec des intervalles de temps réguliers. Contrôle régulier Contrôlez régulièrement le niveau des huiles et liquides suivants, lors du ravitaillement par exemple : • • • • Contrôle/remplissage du liquide pour le système de refroidissement et la climatisation Huile moteur Fluide de direction assistée Liquide lave-glace ATTENTION N'oubliez pas que le ventilateur de refroidissement (situé à l'avant dans le compartiment moteur, derrière le radiateur) peut se mettre en route automatiquement après l'arrêt du moteur. Contrôle/remplissage de l'huile de direction assistée Tuyau de remplissage en huile moteur Contrôle/remplissage du liquide de frein (côté conducteur) Confiez toujours le nettoyage du moteur à un atelier. Un atelier Volvo agréé est recommandé. Si le moteur est nettoyé lorsqu'il est encore chaud, il peut générer un risque d'incendie. Batterie Boîtier de relais et de fusibles Tuyau de remplissage en liquide lave-glace Liquide de refroidissement Informations associées • • • Capot moteur - ouvrir et fermer (p. 378) Compartiment moteur - vue d'ensemble (p. 378) Liquide de refroidissement - niveau (p. 383) }} 379 ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE • • • Huile moteur - contrôle et remplissage (p. 381) Fluide de direction assistée - niveau (p. 385) Liquide lave-glace - appoint (p. 397) Huile moteur - généralités Pour pouvoir suivre les intervalles d'entretien recommandés, il convient d'utiliser une huile moteur approuvée. En cas de conduite dans des conditions difficiles, voir Huile moteur - conditions de conduite difficiles (p. 433). IMPORTANT Pour satisfaire aux exigences des intervalles d'entretien du moteur, tous les moteurs sont remplis en usine d'une huile synthétique adaptée. La sélection de l'huile a été faite avec un grand soin et en tenant compte de la durée de vie, des propriétés de démarrage, de la consommation de carburant et des effets sur l'environnement. Volvo recommande : Pour pouvoir suivre les intervalles d'entretien recommandés, il convient d'utiliser une huile moteur approuvée. Utilisez toujours la qualité d'huile recommandée aussi bien pour faire l'appoint que la vidange, sinon vous risquez d'affecter la durée de vie, les propriétés de démarrage, la consommation de carburant et les effets sur l'environnement. Volvo Car Corporation décline toute responsabilité quant à la garantie si l'huile moteur utilisée ne correspond pas aux qualité et viscosité préconisées. Volvo recommande de confier le vidange d'huile à un atelier Volvo agréé. Volvo utilise différents systèmes d'avertissement pour un niveau d'huile bas/élevé ou une faible/ 380 ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE forte pression d'huile. Certaines motorisations ont un capteur de pression d'huile, auquel cas, le témoin d'avertissement de pression d'huile faible . sur le combiné d'instruments est utilisé D'autres versions ont un capteur de niveau d'huile, auquel cas, le conducteur est averti par le témoin d'avertissement du combiné d'instruments et des messages. Certaines versions sont équipées des deux systèmes. Contactez un réparateur Volvo pour de plus amples informations. Huile moteur - contrôle et remplissage Le niveau d'huile est détecté à l'aide du capteur de niveau d'huile électronique. 5 cyl. diesel Respectez les intervalles pour la vidange d'huile moteur ou le remplacement du filtre à huile indiqués dans votre carnet d’entretien et de garantie. Vous pouvez utiliser une huile dont la qualité est supérieure à celle indiquée. En cas de conduite dans des conditions difficiles, Volvo recommande une huile de qualité supérieure, voir Huile moteur - conditions de conduite difficiles (p. 433). Pour volume de remplissage, voir Huile moteur qualité et volume (p. 435). Informations associées • Message et représentation graphique à l'écran. Message Niveau de l'huile moteur Tuyau de remplissage4. Aucune mesure concernant le niveau d'huile moteur n'est nécessaire tant qu'aucun message n'apparaît sur l'écran du combiné d'instruments (référez-vous à l'illustration qui suit). Huile moteur - contrôle et remplissage (p. 381) 4 Les moteurs équipés d'un capteur électronique de niveau d'huile n'ont pas de jauge. Pour contrôler le niveau d'huile, utilisez la molette de la jauge d'huile électronique lorsque le moteur est à l'arrêt, référez-vous à Menus - combiné d'instruments (p. 120). ATTENTION Rendez-vous dans un atelier si le message Entretien huile requis apparaît. Un atelier Volvo agréé est recommandé. Le niveau d'huile peut être trop élevé. }} 381 ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE || IMPORTANT En cas de message Niveau d'huile bas Remplir 0,5 litre, remplir de 0,5 litre uniquement. ATTENTION N'ajoutez pas d'huile si le niveau de remplissage (3) ou (4) s'affiche comme sur l'image ci-dessous. Le niveau ne doit jamais être audessus du repère MAX ni en dessous du repère MIN, car cela pourrait entraîner des dommages pour le moteur. NOTE Contrôle du niveau d'huile, 5 cyl. diesel Si le contrôle du niveau d'huile est souhaité, il sera effectué selon la séquence suivante. 1. Activez la clé de contact II, voir Positions de contact - fonctions selon les niveaux (p. 88). 2. Tournez la molette de la commande au volant gauche en position Niveau d'huile. > Les informations concernant le niveau d'huile moteur apparaissent. Référez-vous à l'illustration ci-dessous représentant le message et le symbole qui s'affichent sur l'écran. Pour plus de précisions concernant la navigation dans les menus, référez-vous à Menus - combiné d'instruments (p. 120). Le niveau d'huile n'est détecté par le système que lorsque certaines conditions sont remplies. Par conséquent, le système ne détecte pas toujours directement les changements dus à un remplissage ou à une vidange. Dans certaines circonstances, il peut être nécessaire de faire tourner le moteur à combustion pendant environ 30 km. ATTENTION Prenez soin de ne pas verser de l'huile sur un tuyau échappement chaud, celle-ci pourrait s'enflammer. 382 Les chiffres 1 à 4 représentent le niveau de remplissage. Ne rajoutez pas plus d'huile si le niveau de remplissage (3) ou (4) s'affiche. Le niveau de remplissage recommandé est 4. Informations associées • Huile moteur - généralités (p. 380) ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE Liquide de refroidissement - niveau Remplissage Le liquide de refroidissement refroidit le moteur à combustion interne lorsque les températures de travail conviennent. La chaleur qui va du moteur vers le liquide de refroidissement peut être utilisée pour chauffer l'habitacle. Contrôle du niveau Le niveau du liquide de refroidissement doit se trouver entre les repères MIN et MAX du vase d'expansion. Si le circuit de refroidissement n'est pas bien rempli, la température peut atteindre une valeur trop élevée, présentant un risque de dommages sur le moteur. NOTE Contrôlez régulièrement le niveau de liquide de refroidissement lorsque le moteur est froid. IMPORTANT • De fortes concentrations de chlore, de chlorures et autres sels peuvent entraîner la formation de corrosion dans le système de refroidissement. • Utilisez toujours un liquide de refroidissement avec protection anticorrosion en suivant les recommandations de Volvo. • Veillez à ce que le mélange comporte 50 % d'eau et 50 % de liquide de refroidissement. • Mélangez le liquide de refroidissement à de l'eau du robinet de qualité agréé. En cas de doute concernant la qualité de l'eau, utilisez un liquide de refroidissement prêt à l'emploi en suivant les recommandations de Volvo. • En cas de remplacement du liquide de refroidissement ou d'un composant du système de refroidissement, le système devra être rincé avec de l'eau du robinet de qualité agréé ou avec du liquide de refroidissement prêt à l'emploi. • Le moteur ne peut tourner que lorsque le système de refroidissement est correctement rempli. Sinon, la température peut atteindre une valeur si élevée que des dommages (fissures) peuvent apparaître sur la culasse. Suivez les instructions indiquées sur l'emballage. Ne faites jamais l'appoint uniquement avec de l'eau pure. Le risque de gel augmente, que la proportion de liquide de refroidissement soit trop faible ou trop élevée. ATTENTION Le liquide de refroidissement peut atteindre des températures très élevées. Si vous devez faire l'appoint lorsque le moteur est chaud, dévissez lentement de bouchon du réservoir d'expansion afin de réduire progressivement la surpression interne. }} 383 ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE Pour les volumes et la norme concernant la qualité de l'eau, voir Liquide de refroidissement qualité et volume (p. 436). Liquide de frein et d'embrayage niveau Remplissage Le niveau du liquide de freinage doit se trouver entre les repères MIN et MAX du réservoir. Contrôle du niveau Le niveau doit se trouver entre les repères MIN et MAX visibles dans le réservoir. Vérifiez le niveau régulièrement. Remplacez le liquide tous les deux ans, ou toutes les deux révisions. Sur les voitures dont les freins sont souvent et intensément sollicités, par exemple en conduite en montagne ou en climat tropical très humide, le liquide de frein doit être remplacé tous les ans. Pour les volumes et la qualité conseillée du liquide d'embrayage, voir Liquide de frein - qualité et volume (p. 438). ATTENTION Si le niveau du réservoir de liquide de frein est en dessous du repère MIN, la voiture ne doit pas être conduite avant d'avoir fait l'appoint en liquide de frein. Volvo recommande de faire examiner la cause de la perte de liquide de frein par un atelier Volvo agréé. Le réservoir de liquide est placé du côté conducteur. Le réservoir de liquide est protégé par un cache qui recouvre la zone froide du compartiment moteur. Le couvercle rond doit d'abord être retiré pour atteindre celui du réservoir. Ouvrez le bouchon situé sur le cache en le tournant. Dévissez le bouchon du réservoir et remplissez-le de liquide. Le niveau doit se trouver entre les repères MIN et MAX, placés sur la face intérieure du réservoir. IMPORTANT N'oubliez pas de remettre le bouchon. 384 ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE Fluide de direction assistée - niveau Le niveau de fluide de direction assistée doit être entre les repères MIN et MAX. Il n'est pas nécessaire de remplacer le fluide. ATTENTION En cas de problème dans le système de direction assistée ou si le moteur est coupé et que la voiture doit être remorquée, la direction est beaucoup plus lourde que la normale. Plus d'informations sur les conditions de remorquage (p. 334). Climatisation - recherche de pannes et réparation L'entretien et la réparation du système d'air conditionné doivent être confiés à un atelier agréé. Recherche de pannes et réparation Le dispositif d'air conditionné contient un agent révélateur fluorescent. Un éclairage à ultraviolet doit être utilisé pour la recherche de fuites. Volvo recommande de contacter un atelier Volvo agréé. Voitures avec réfrigérant R134a ATTENTION IMPORTANT Lors d'un contrôle du réservoir de fluide de direction assistée, maintenez les surfaces situées autour propres. Le bouchon ne doit pas être ouvert. Faites contrôler le niveau à chaque révision. Le fluide n'a pas besoin d'être remplacé. Il doit se trouver entre les repères MIN et MAX de la jauge. Pour la qualité de fluide recommandée, référezvous à Fluide de direction assistée - qualité (p. 438). Le système de climatisation contient un réfrigérant de type R134a sous pression. L'entretien et la réparation du système doivent être confiés à un atelier agréé. Voitures avec réfrigérant R1234yf ATTENTION Le système de climatisation contient un réfrigérant de type R1234yf sous pression. Conformément à la norme SAE J2845 (Technician Training for Safe Service and Containment of Refrigerants Used in Mobile A/C System), l'entretien et la réparation du système contenant un réfrigérant ne peut être confié qu'à un personnel spécialement formé et certifié pour garantie la sécurité du système. }} 385 ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE || Informations associées • Programme d'entretien Volvo (p. 372) Remplacement d'ampoule généralités Certaines des ampoules de la voiture peuvent être remplacées par le conducteur. Pour le remplacement des ampoules LED et xénon, veuillez vous adresser à un atelier. Les ampoules sont spécifiées (p. 394). Les ampoules et autres sources lumineuses d'un type particulier, comme les LED5, ou ne se prêtant qu'à un remplacement en atelier6 sont : • • • • • • • • • Phares xénon actifs - ABL (ampoules xénon) éclairage de ville/feux de position avant Phares actifs en virage Clignotants latéraux, rétroviseurs extérieurs Éclairage de sécurité, rétroviseurs extérieurs Éclairage intérieur à l'exception de l'éclairage d'emmarchement avant Feux de position arrière Feux de gabarit ATTENTION Pour les voitures équipées de phares xénon, le remplacement des ampoules xénon doit être confié à un atelier. Un atelier Volvo agréé est recommandé. Les interventions impliquant les ampoules xénon requièrent une certaine précaution en raison des éléments haute tension que le phare renferme. ATTENTION Pour le remplacement d'ampoule, le système électrique de la voiture doit être en position 0, référez-vous à Positions de contact - fonctions selon les niveaux (p. 88). IMPORTANT Ne touchez jamais le verre des ampoules avec les doigts. La graisse présente sur vos doigts s'évaporerait en raison de la chaleur et pourraient se déposer sur le réflecteur et l'endommager. Feux Stop. NOTE Si un message d'erreur est toujours affiché après avoir remplacé l'ampoule défectueuse, nous vous recommandons de contacter un atelier Volvo agréé. 5 Diode électroluminescente (Light Emitting Diode) 6 Un atelier Volvo agréé est recommandé. 386 ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE NOTE L'éclairage extérieur comme les phares et les feux arrière peuvent occasionnellement présenter une condensation à l'intérieur de l'optique. Ceci est normal, tous les éclairages externes sont conçus pour y résister. Normalement, la condensation s'élimine rapidement dès lors que les phares sont allumés. Remplacement d'ampoule - phares Toutes les ampoules des phares doivent être remplacées commençant par sortir le phare entier depuis le compartiment moteur. Dépose du phare Mettez le système électrique en position de contact 0, référez-vous à Positions de contact fonctions selon les niveaux (p. 88). Débranchez le connecteur du phare en appuyant sur le clip avec le pouce. Informations associées • • Remplacement d'ampoule - phares (p. 387) • Remplacement d'ampoule - éclairage du miroir de courtoisie (p. 393) • Remplacement d'ampoule - éclairage du compartiment à bagages (p. 393) • Remplacement d'ampoule - éclairage de la plaque minéralogique (p. 393) Sortez le connecteur avec l'autre main. Remplacement d'ampoule - emplacement des ampoules à l'arrière (p. 392) Tirez les goupilles d'arrêt du phare. 5. Sortez le phare par le haut et placez-le sur une surface douce de façon à ne pas rayer la lentille. 6. Remplacez l'ampoule. Pose du phare Détachez le phare en l'inclinant et en tirant dessus de manière alternative. IMPORTANT Ne tirez pas sur le câble mais sur la prise. }} 387 ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE || 1. Branchez le connecteur. Un clic doit se faire entendre. 2. Reposez le phare et les goupilles d'arrêt. La goupille courte doit être placée au plus près de la calandre du radiateur. Vérifiez qu'elles sont correctement enfoncées. 3. Changement d'ampoule - cache des ampoules de feux de route/ croisement On peut accéder aux ampoules des feux de croisement/de route en libérant le grand cache du phare. Contrôlez l'éclairage. Le phare doit être monté et le contact doit être correctement branché avant de pouvoir allumer les éclairages ou d'insérer la télécommande dans l'interrupteur de contact. Informations associées • Remplacement d'ampoule - généralités (p. 386) • Changement d'ampoule - cache des ampoules de feux de route/croisement (p. 388) • Ampoules - caractéristiques (p. 394) Avant de changer une ampoule, référez-vous à Remplacement d'ampoule - phares (p. 387). 1. Desserrez les quatre vis du couvercle avec un tournevis Torx T20 (1). Ne les démontez pas (3-4 tours suffisent). 2. Poussez le cache sur le côté. 3. Décrochez le cache. Remontez le cache dans l'ordre inverse. 388 Informations associées • • Remplacement d'ampoule - phares (p. 387) • Remplacement d'ampoule - feux de route (p. 389) • Remplacement d'ampoule - feux de route supplémentaires (p. 390) Remplacement d'ampoule - feux de croisement (p. 389) ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE Remplacement d'ampoule - feux de croisement L'ampoule de feu de croisement se trouve derrière le plus gros cache du phare. Informations associées • Ampoules - caractéristiques (p. 394) Remplacement d'ampoule - feux de route L'ampoule de feu de route se trouve derrière le plus gros cache du phare. NOTE Concerne les voitures équipées de phares halogène. NOTE Concerne les voitures équipées de phares halogène. 1. Détachez phare (p. 387). 1. Détachez phare (p. 387). 2. Décrochez le cache (p. 388). 2. Décrochez le cache (p. 388). 3. Débranchez le connecteur de l'ampoule. 3. 4. Détachez la lampe en la tirant. Retirez l'ampoule en la tournant dans le sens antihoraire et en la tirant. 5. La goupille guide de la lampe doit être orientée vers le haut pour sa repose et un clic doit se faire entendre lorsqu'elle est enclenchée. 4. Débranchez le connecteur de l'ampoule. 5. Remplacez l'ampoule et placez-la dans la douille puis tournez-la dans le sens horaire. Il n'y a qu'une seule manière de la fixer. Remontez les pièces dans l'ordre inverse. }} 389 ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE || Remontez les pièces dans l'ordre inverse. Informations associées • Ampoules - caractéristiques (p. 394) Remplacement d'ampoule - feux de route supplémentaires Remontez les pièces dans l'ordre inverse. L'ampoule de feu de route supplémentaire se trouve derrière le plus gros cache du phare. • Informations associées Ampoules - caractéristiques (p. 394) NOTE Concerne les voiture équipées de phares xénon*. 390 1. Détachez phare (p. 387). 2. Décrochez le cache (p. 388). 3. Retirez l'ampoule en la tournant dans le sens antihoraire et en la tirant. 4. Débranchez le connecteur de l'ampoule. 5. Remplacez l'ampoule et placez-la dans la douille puis tournez-la dans le sens horaire. Il n'y a qu'une seule manière de la fixer. * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE Remplacement d'ampoules clignotants avant Remplacement d'ampoule - feu arrière L'ampoule de clignotant se trouve derrière le plus petit cache du phare. Les ampoules des clignotants arrière, des feux antibrouillard arrière et de recul sont remplacées de l'intérieur du compartiment à bagages. Bloc optique arrière Les ampoules sont accessibles après avoir retiré le kit de réparation provisoire de crevaison. 1. Détachez phare (p. 387). 2. Détachez le cache en le tirant. 3. Tirez la douille pour en extraire l'ampoule. 4. Appuyez sur l'ampoule et tournez en même temps dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour la sortir. Remontez les pièces dans l'ordre inverse. Informations associées • Ampoules - caractéristiques (p. 394) Les ampoules es clignotants, de feux antibrouillard et de recul dans le combiné arrière doivent être remplacées à partir du compartiment à bagages. 1. Ouvrez le panneau. 2. Sortez le kit de réparation provisoire de crevaison. 3. Sortez l'isolation située devant la douille en la tirant. 4. Enfoncez l'ergot de verrouillage et retirez la douille. 5. Retirez l'ampoule grillée en appuyant dessus puis en la tournant dans le sens antihoraire. 6. Installez une ampoule neuve, appuyez dessus et tournez dans le sens horaire. 7. Maintenez l'ergot de verrouillage pendant que vous placez l'ampoule. 8. Reposez l'isolation, le kit de réparation provisoire de crevaison et le panneau. }} 391 ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE || Informations associées • Remplacement d'ampoule - emplacement des ampoules à l'arrière (p. 392) • Ampoules - caractéristiques (p. 394) Remplacement d'ampoule emplacement des ampoules à l'arrière Informations associées • Remplacement d'ampoule - généralités (p. 386) La vue d'ensemble montre la position arrière des ampoules. • Ampoules - caractéristiques (p. 394) Feu stop (DEL) Feux de position (LED)/Feux de gabarit (LED) Clignotant (p. 391) Feu stop (DEL) Feux de recul Feu antibrouillard 392 ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE Remplacement d'ampoule éclairage de la plaque minéralogique Remplacement d'ampoule éclairage du compartiment à bagages Remplacement d'ampoule éclairage du miroir de courtoisie L'éclairage de la plaque minéralogique se trouve sous la poignée du hayon. L'éclairage du compartiment à bagages est situé dans le hayon. 1. Desserrez les vis avec un tournevis. 1. 1. 2. Dégagez doucement le boîtier d'ampoule et retirez-le. Délogez le bloc optique en y insérant un tournevis et en forçant légèrement sur celuici. Insérez un tournevis sous la lentille et faites levier avec précaution sur la patte, sur le bord. 3. Remplacez l'ampoule. 2. Remplacez l'ampoule. 2. Détachez doucement et retirez la lentille. 3. Vérifiez que l'ampoule s'allume est remontez le bloc optique. 3. Extraire tout droit l'ampoule par le côté avec une pince à bec et la remplacer par une neuve. Attention ! Ne pas serrer fortement avec la pince. Le verre de l'ampoule pourrait se briser. Les ampoules du miroir de courtoisie se trouvent derrière les lentilles. G031942 Dépose de la lentille 4. Remettez en place et revissez le boîtier d'ampoule. Informations associées • Ampoules - caractéristiques (p. 394) Informations associées • Ampoules - caractéristiques (p. 394) Pose de la lentille 1. Remontez la lentille. 2. Appuyez pour l'enclencher. }} 393 ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE || 394 Informations associées • Ampoules - caractéristiques (p. 394) Ampoules - caractéristiques Les caractéristiques se réfèrent aux ampoules. Pour le remplacement des ampoules LED et xénon, veuillez vous adresser à un atelier. Éclairage WA Type Feu de croisement, halogène 55 H7 LL Feux de route, halogène 65 H9 Feux de route supplémentaires, ABL 65 H9 Clignotants avant 24 PY24W Éclairage d'emmarchement avant 3 Douille T10 W2,1x9,5d Éclairage de boîte à gants 5 Douille SV8.5 Longueur 43 mm Éclairage de miroir de courtoisie 1,2 Douille T5 W2x4,6d Éclairage du compartiment à bagages 5 Douille SV8.5 Longueur 43 mm Éclairage de la plaque minéralogique 5 C5W LL Clignotant arrière 21 PY21W LL Éclairage WA Type - - - Feux de recul 21 P21W LL Feu antibrouillard arrière 21 H21W LL A Watt Informations associées • Remplacement d'ampoule - généralités (p. 386) ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE Essuie-glace et essuie-phare Le balai d'essuie-glace enlève l'eau du parebrise et de la lunette arrière. Avec le liquide laveglace ils nettoient les vitres et assurent une bonne visibilité lors de la conduite. Le balai d'essuie-glace doit être en mode service lorsqu'il doit être remplacé. IMPORTANT Avant de placer les balais d'essuie-glace en position d'entretien, assurez-vous qu'ils ne sont pas gelés. 1. Position d'entretien Balais d'essuie-glace en position d'entretien. Pour pouvoir remplacer, nettoyer ou lever les balais d'essuie-glace (par exemple pour gratter la glace sur le pare-brise), ils doivent être en position d'entretien. Insérez la télécommande dans le contacteur d'allumage7 et appuyez brièvement sur le bouton START/STOP ENGINE pour mettre le système électrique de la voiture en position de contact I. Pour des informations plus détaillées concernant les positions de contact, référez-vous à Positions de contact fonctions selon les niveaux (p. 88). 2. Appuyez à nouveau brièvement sur le bouton START/STOP ENGINE pour mettre le système électrique de la voiture en position de contact 0. 3. Dans les 3 secondes qui suivent, poussez le levier droit au volant vers le haut et maintenez-le pendant environ 1 seconde. > Les essuie-glaces se mettent en mouvement et s'arrêtent en position verticale. IMPORTANT Si les bras d'essuie-glace sont relevés alors qu'ils sont en position d'entretien, il convient de les rabattre sur le pare-brise avant d'activer les essuie-glaces. Cela permet d'éviter de rayer la peinture du capot moteur. Remplacement des balais d'essuieglace Les essuie-glaces reviennent en position de repos avec une brève pression sur le bouton START/STOP ENGINE pour mettre le système électrique de la voiture en position de contact I (ou au démarrage de la voiture). 7 Non nécessaire dans les voitures avec système de démarrage et de verrouillage sans clé. }} 395 ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE || Remplacement du balai d'essuie-glace, lunette arrière Relevez les bras d'essuie-glace lorsqu'ils sont en position d'entretien. Appuyez sur le bouton situé sur la fixation du balai d'essuieglace et tirez tout droit, parallèlement au bras d'essuie-glace. Insérez le nouveau balai d'essuie-glace jusqu'à ce que vous entendiez un clic. Vérifiez que le balai est correctement fixé. 4. Rabattez les bras d'essuie-glace sur le parebrise. Les essuie-glaces reviennent de la position d'entretien en position de repos avec une brève pression sur le bouton START/STOP ENGINE pour mettre le système électrique de la voiture en position de contact I (ou au démarrage de la voiture). 396 NOTE Les balais d'essuie-glace ont différentes longueurs. Le balai du côté conducteur est plus long que celui du côté passager. 1. Relevez le bras d'essuie-glace. 2. Écartez légèrement le balai d'essuie-glace du bras. 3. Saisissez le bras d'essuie-glace et appuyez à la force du pouce (au niveau de la flèche) sur le balai, vers l'avant, pour le libérer. 4. Enfoncez le balai neuf pour le fixer. Vérifiez que le balai est correctement fixé. 5. Rabattez le bras d'essuie-glace. Nettoyage Pour le nettoyage des balais et du pare-brise, voir Station de lavage (p. 418). ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE IMPORTANT Vérifiez les balais régulièrement. L'absence d'entretien réduit la durée de vie des balais. Informations associées • Liquide lave-glace - appoint Le liquide lave-glace est utilisé pour le nettoyage des phares et des vitres. A des températures inférieures au point de congélation, il convient d'utiliser du liquide lave-glace avec antigel. Qualité indiquée: Liquide lave-glace recommandé par Volvo - avec antigel par temps froid et températures inférieures au gel. IMPORTANT Utilisez du liquide lave-glace Volvo d'origine ou un liquide correspondant dont le pH est compris entre 6 et 8 en mélange prêt à l'usage (par exemple 1:1 avec de l'eau pure). Liquide lave-glace - appoint (p. 397) IMPORTANT Utilisez du liquide lave-glace avec antigel lorsque les températures atteignent des valeurs inférieures au point de gel pour éviter que la pompe, le réservoir et les flexibles ne gèlent. L'appoint de liquide lave-glace s'effectue par l'orifice doté de couvercle bleu. Le lave-glace et le lave-phares ont un réservoir commun. NOTE Lorsqu'il reste environ 1 litre de liquide laveglace dans le réservoir, un message invitant à ajouter du liquide lave-glace et un symbole apparaissent sur le combiné d'instruments. Volume : • • Voitures avec lave-phares : 3,4 litres. Voitures sans lave-phares : 3,4 litres. Informations associées • • • Essuie-glace et essuie-phare (p. 395) Essuie-glace et lave-glace (p. 110) Capot moteur - ouvrir et fermer (p. 378) 397 ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE Batterie de démarrage - généralités La batterie de démarrage est utilisée pour lancer le démarreur et autre équipement électrique de la voiture. La batterie ordinaire 12 V de la voiture est dénommée "batterie de démarrage" même si la batterie hybride (p. 402) est souvent utilisée pour le démarrage du moteur à combustion. La durée de vie et le fonctionnement de la batterie dépendent des conditions de conduite (nombreux démarrages, sollicitations importantes de la batterie), du style de conduite, des conditions climatiques, etc. • • Ne débranchez jamais la batterie lorsque le moteur tourne. Vérifiez que les câbles de la batterie sont correctement connectés et bien serrés. Tension (V) 12 Capacité de démarrage à froidA - CCAB (A) 760 Dimensions , L x l x H (mm) 278×175×190 Capacité (Ah) A Selon la norme EN. B Cold Cranking Amperes. 8 Absorbed Glass Mat. 398 70 IMPORTANT Pour le remplacement de la batterie de démarrage, une batterie de type AGM8 doit être utilisée. IMPORTANT Si la batterie doit être remplacée, veillez à le faire avec une batterie de même capacité en démarrage à froid et de même type que la batterie d'origine (voir autocollant sur la batterie). NOTE La dimension du compartiment de la batterie de démarrage doit correspondre à la dimension de la batterie d'origine. ATTENTION • • • La batterie peut produire un mélange d'oxygène et d'hydrogène très explosif. Un étincelle, qui peut être produite par une mauvaise connexion de câble de démarrage, peut suffire à faire exploser la batterie. La batterie contient également de l'acide sulfurique très corrosif. En cas de contact de l'acide avec les yeux, la peau ou les vêtements, rincez abondamment à l'eau. En cas de contact avec les yeux, consultez immédiatement un médecin. IMPORTANT Pour la charge de la batterie de démarrage, utilisez uniquement un chargeur moderne avec tension de charge contrôlée. Toute fonction de charge rapide doit être évitée pour ne pas endommager la batterie. ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE NOTE NOTE Si la batterie de démarrage et la batterie hybride (p. 313) sont déchargées, il convient de les charger toutes les deux. Dans un tel cas, il n'est pas possible de commencer par charger uniquement la batterie hybride. La durée de vie de la batterie peut être sérieusement réduite si elle subit des décharges répétées. La durée de vie de la batterie dépend de plusieurs facteurs tels que les conditions de conduite ou climatiques par exemple. La capacité de la batterie baisse progressivement avec le temps et celle-ci doit donc être chargée si la voiture n'est pas utilisée pendent une longue période ou si elle ne roule que sur de courtes distances. Un froid extrême limite encore plus la capacité de démarrage. Pour permettre la charge de la batterie hybride, la batterie de démarrage doit avoir un certain niveau de charge. IMPORTANT Si les conditions suivantes ne sont pas respectées, la fonction d'économie d'énergie du système Infotainment peut être temporairement interrompue et/ou un message indiquant que le taux de charge de la batterie est incorrect après le branchement d'une batterie auxiliaire ou d'un chargeur apparaît sur le combiné d'instruments : • La borne négative de la batterie de la voiture ne doit jamais être utilisée pour brancher une batterie auxiliaire ni un chargeur. Seul le châssis de la voiture peut être utilisé comme point de mise à la terre. Consultez Aide au démarrage avec une batterie auxiliaire (p. 280) où se trouve une description de l'emplacement des pinces de câbles. Pour maintenir la batterie en condition, il est recommandé de conduire au moins 15 minutes par semaine ou de brancher la batterie à un chargeur pour un maintien de charge automatique Batterie - témoins On trouve sur les batteries des symboles qui informent et avertissent. Symboles sur les batteries Portez des lunettes de protection. Pour de plus amples informations, consultez le manuel de conduite et d'entretien de la voiture. Entreposez la batterie à un endroit hors de portée des enfants. La durée de vie maximale est assurée si la batterie est maintenue en pleine charge. Informations associées • • Batterie - témoins (p. 399) La batterie contient un acide corrosif. Batterie de démarrage - remplacement (p. 400) }} 399 ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE || Évitez les étincelles ou les flammes. Batterie de démarrage remplacement Vous pouvez remplacer la batterie de démarrage sans confier votre voiture à un atelier. Dépose Risque d'explosion. Tout d'abord: sortez la télécommande du contacteur d'allumage et attendez au moins 5 minutes avant de toucher les connexions électriques. Ceci laisse le temps aux système électrique de mémoriser les informations nécessaires aux modules de commande. Mise au rebut dans une station de recyclage. NOTE Toute batterie usée doit être recyclée de manière écologique puisqu'elle contient du plomb. Informations associées • Batterie de démarrage - généralités (p. 398) Ouvrez le clip du cache avant et retirez ce dernier. 400 ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE Dégagez la baguette en caoutchouc pour libérer le cache arrière. Pose Retirez le cache arrière en dévissant d'un quart de tour et en le levant pour le retirer. Pour de plus amples informations concernant la batterie de démarrage, référez-vous à Batterie de démarrage - généralités (p. 398) et Aide au démarrage avec une batterie auxiliaire (p. 280). ATTENTION Branchez et débranchez respectivement les câbles positif et négatif dans le bon ordre. Débranchez le câble négatif noir. 1. Installez la batterie dans son logement. 2. Poussez la batterie vers l'intérieur et vers le côté jusqu'à ce qu'elle entre en contact avec le bord arrière de son logement. 3. Vissez le collier qui maintient la batterie. 4. Branchez le flexible de purge. > Vérifiez qu'il est correctement branché à la batterie et à la sortie dans la carrosserie. Débranchez le câble positif rouge. Débranchez le flexible de purge de la batterie. Dévissez la vis qui maintient le collier de la batterie. 5. Branchez le câble positif rouge. Poussez la batterie sur le côté. 6. Branchez le câble négatif noir. Soulevez-la. 7. Pressez sur le cache pour le mettre en place (référez-vous à "Dépose"). 8. Posez la baguette en caoutchouc (référezvous à "Dépose"). 9. Installez le cache avant et fixez-le avec les clips (référez-vous à "Dépose"). 401 ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE Batterie hybride Système électrique Pour le fonctionnement avec le moteur électrique, la voiture est équipée d'une batterie hybride rechargeable de type lithium-ion et sans entretien. Le circuit électrique est unipolaire et le châssis et le bloc-moteur font office de conducteurs. La taille, le type et les performances de la batterie de démarrage dépendent de l'équipement et du fonctionnement du véhicule. NOTE Si la batterie de démarrage et la batterie hybride (p. 313) sont déchargées, il convient de les charger toutes les deux. Dans un tel cas, il n'est pas possible de commencer par charger uniquement la batterie hybride. IMPORTANT Pour permettre la charge de la batterie hybride, la batterie de démarrage doit avoir un certain niveau de charge. IMPORTANT L'ajout de liquide de refroidissement dans la batterie hybride doit être confié à un atelier. Nous recommandons un atelier Volvo agréé. ATTENTION Le remplacement de la batterie hybride doit être confié à un atelier. Nous recommandons un atelier Volvo agréé. Liquide de refroidissement Le système de refroidissement de la batterie hybride dispose d'un vase d'expansion séparé. 402 Si la batterie doit être remplacée, veillez à le faire avec une batterie de même capacité en démarrage à froid et de même type que la batterie d'origine (voir autocollant sur la batterie). Informations associées • Batterie de démarrage - généralités (p. 398) Informations associées • Batterie de démarrage - remplacement (p. 400) • Batterie de démarrage - généralités (p. 398) ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE Fusibles - généralités 2. Pour éviter d'endommager le système électrique de la voiture, en cas de court-circuit ou de surcharge, l'ensemble des fonctions et des composants électriques est protégé par un certain nombre de fusibles. Retirez le fusible et examinez-le sur le côté pour déterminer si le filament courbé a fondu. 3. Le cas échéant, remplacez-le par un fusible de même couleur et de même ampérage. ATTENTION Les câbles orange ne doivent être manipulés que par du personnel habilité à le faire. ATTENTION Plusieurs composants de la voiture fonctionnent avec une tension élevée qui peut s'avérer dangereuse en cas d'intervention incorrecte. Remplacement 1. Compartiment moteur Sous la boîte à gants Sous la boîte à gants ATTENTION N'utilisez jamais d'objet étranger ni un fusible avec un ampérage supérieur à la valeur indiquée en remplacement. Cela pourrait entraîner des dommages considérables sur le système électrique et causer un incendie. Emplacement des centrales électriques Ne touchez pas les éléments qui ne sont pas clairement décrits dans le manuel de conduite et d'entretien. Le non-fonctionnement d'un composant du système électrique peut être dû à un fusible grillé suite à une surtension temporaire. Si un même fusible grille à plusieurs reprises, le système concerné est probablement défectueux. Volvo recommande de consulter un atelier Volvo agréé pour effectuer un contrôle. conduite à droite, les centrales se trouvent du côté de la boîte à gants. Compartiment à bagages Compartiment moteur, zone froide Informations associées • • • Fusibles - dans le compartiment moteur (p. 404) Fusibles - sous la boîte à gants (p. 408) Fusibles - dans le module de commande sous la boîte à gants (p. 410) • Fusibles - dans le compartiment à bagages (p. 412) • Fusibles - dans la zone froide du compartiment moteur (p. 416) Emplacement des centrales sur une voiture avec conduite à gauche. Pour les voitures avec Reportez-vous au schéma des fusibles pour situer le fusible. 403 ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE Fusibles - dans le compartiment moteur Les fusibles du compartiment moteur protègent entre-autres les fonctions du moteur et de freinage. 404 ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE }} 405 ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE || Généralités, fusibles, compartiment moteur Fonction AA Fonction AA - - Lave-phares* 20 Fusible primaire pour le module électronique central (CEM) sous la boîte à gants 50 Réglage de la portée des phares * ; phares xénon actifs - ABL * 10 - Fusible primaire pour le boîtier à fusibles/relais sous la boîte à gants 60 Fusible primaire pour le module électronique central (CEM) sous la boîte à gants 20 - ABS 5 - Résistance au volant ajustable* 5 - - - - Module de commande du moteur ; module de commande de transmission ; coussins gonflables 10 - - Buses de lave-glace chauffées* 10 - - - Essuie-glace 30 Les fusibles 8-15 et 34 sont de type "JCASE" et doivent être remplacés dans un atelier9. Commutateur d'éclairage 5 Chauffage de stationnement* 25 - - Les fusibles 16-33 et 35-41 sont de type "Mini Fuse". - - - - - - - - Pompe ABS 40 Bobines de relais 5 Soupapes ABS 20 Une pince se trouve à l'intérieur du couvercle. La pince facilite le retrait et le remise en place des fusibles. Positions (voir illustration précédente) Compartiment moteur supérieur Compartiment moteur avant Compartiment moteur inférieur Ces fusibles se trouvent dans le boîtier du compartiment moteur. Les fusibles de (C) se trouvent sous (A). Il y a un autocollant à l'intérieur du couvercle qui indique l'emplacement des fusibles. • • • Les fusibles 1-7 et 42-44 sont de type "MidiFuse" et ne doivent être remplacés que dans un atelier9. 9 Un atelier Volvo agréé est recommandé. 406 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE Fonction AA Éclairage supplémentaire* 20 Avertisseur sonore 15 Fonction AA Fonction AA Chauffage de filtre Diesel 20 Surveillance de la pompe à vide du système de freinage 5 Chauffage de la ventilation de carter 10 Bougie 70 Ventilateur de refroidissement 80 Direction assistée 100 Bobine de relais dans le relais principal du module de commande du moteur ; module de commande du moteur 10 Module de commande de transmission 15 - - A Ampère Bobines de relais dans la centrale électrique de la zone froide du moteur 5 Derrière le moteur Relais de démarrage 30 Unité de commande d'allumage 10 Module de commande moteur 15 Sonde de masse d'air ; Soupapes de régulation 15 Valves ; Capteur de niveau d'huile 10 Sondes lambda ; Module de commande des volets de radiateur 15 A Ampère Informations associées • • • Fusibles - sous la boîte à gants (p. 408) Fusibles - dans le module de commande sous la boîte à gants (p. 410) Fusibles - dans le compartiment à bagages (p. 412) A : voiture à conduite à gauche. B : voiture à conduite à droite. Fusibles * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 407 ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE Fusibles - sous la boîte à gants Les fusibles sous la boîte à gants protègent les fonctions du système Infotainment ainsi que des sièges. Emplacements 408 Fonction AA Fusible primaire du module de commande du système audio* ; fusible primaire pour les fusibles 16 à 20 : Infotainment 40 Lave-glace pare-brise ; Lave-glace lunette arrière 25 - - Fonction AA Fonction AA - - 20 - - Panneau de commande, porte conducteur 5 Panneau de commande de la porte passager avant 20 Poignée de porte, système sans clé* - Panneau de commande de la porte arrière droite 20 - Panneau de commande de la porte arrière gauche 20 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE Fonction AA Fonction AA Système sans clé* 7,5 Chauffage électrique 5 Siège à commande électrique, côté conducteur* 20 Siège avant chauffant, côté passager 15 Siège à commande électrique, côté passager* 20 Siège avant chauffant, côté conducteur 15 - - 5 Module de commande du système Infotainment ou écranB 5 Aide au stationnement*; Aide au stationnement*; BLIS* - - Module de commande audio (amplificateur)*; Télé*; Radio numérique* 10 - - Module de commande audio ou module de commande SensusB 15 Système télématique* ; Bluetooth* 5 - - Toit ouvrant* ; Éclairage intérieur plafonnier ; Capteur de climatisation* 5 Prise 12 V sur la console de tunnel 15 Siège chauffant arrière droit* 15 Siège chauffant arrière gauche* 15 A Ampère B Certains modèles. Informations associées • Fusibles - dans le compartiment moteur (p. 404) • Fusibles - dans le module de commande sous la boîte à gants (p. 410) • Fusibles - dans le compartiment à bagages (p. 412) • Fusibles - dans la zone froide du compartiment moteur (p. 416) * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 409 ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE Fusibles - dans le module de commande sous la boîte à gants tions des coussins gonflables et du système d'anticipation de collision. Les fusibles dans le module de commande sous la boîte à gants protègent entre-autres les fonc- Emplacements 410 Fonction AA Essuie-glace arrière 15 - - Éclairage intérieur ; panneau de commande des lève-vitres dans la porte conducteur ; sièges avant à commandes électriques* 7,5 Fonction AA Fonction AA Combiné d'instruments 5 10 Régulateur adaptatif de vitesse et de distance ACC* ; système d'anticipation de collision* 10 Verrouillage centralisé de la trappe de réservoir de carburant Volant chauffant* 15 - - Éclairage intérieur ; Capteur de pluie* 7,5 Déverrouillage du hayon 10 Module de volant 7,5 Appui-tête rabattable* 10 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE Fonction AA Pompe à carburant 20 Capteur de mouvement de l'alarme* ; Panneau de commandes climatiques 5 Blocage du volant 15 Sirène d'alarme* ; Prise de diagnostic OBDII 5 - - Coussins gonflables 10 Système d'anticipation de collision* 5 Capteur de pédale d'accélérateur ; Fonction antiéblouissement du rétroviseur intérieur* ; Banquette arrière chauffante* 7,5 Module de commande du système Infotainment (Performance) ; Système audio (Performance) 15 Feux Stop 5 Toit ouvrant* 20 Immobiliseur 5 Informations associées • Fusibles - dans le compartiment moteur (p. 404) • • Fusibles - sous la boîte à gants (p. 408) • Fusibles - dans le compartiment à bagages (p. 412) Fusibles - dans la zone froide du compartiment moteur (p. 416) A Ampère * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 411 ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE Fusibles - dans le compartiment à bagages Les fusibles du compartiment à bagages protègent entre-autres les fonctions du mode électrique et du frein de stationnement. Le boîtier est placé derrière la garniture, du côté gauche. 412 ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE Box A Fonction AA - - - - - - Prise remorque 1* 40 - - A Ampère Il faut sortir le kit de réparation provisoire de crevaison accéder à la centrale. Emplacements Box A Fonction AA Frein de stationnement électrique gauche 30 Frein de stationnement électrique droit 30 Dégivrage de la lunette arrière 30 Prise remorque 2* 15 - - Prise 12 V dans le compartiment à bagages 15 - }} * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 413 ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE || Le boîtier est placé derrière la garniture, du côté gauche. Box B Il faut sortir le kit de réparation provisoire de crevaison accéder à la centrale. 414 Fonction AA Pompe à liquide de refroidissement 1 pour la batterie hybride ; Valve pour les pompes à liquide de refroidissement 1 et 2 Box B Fonction AA 10 Pompe à liquide de refroidissement pour le circuit basse température du système de refroidissement 15 Pompe à liquide de refroidissement 2 pour la batterie hybride 10 10 Dispositif de charge ; Convertisseur de tension 400 V-12 V ; Module de commande pour la batterie hybride 5 Dispositif de charge ; Convertisseur de tension 400 V-12 V ; Module de commande pour la batterie hybride Bobines de relais ; Convertisseur haute tension pour le moteur électrique et démarreur/alternateur haute tension combiné 10 ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE Box B Fonction AA Débrayage du moteur électrique sur l'essieu arrière 15 - - Convertisseur haute tension pour le moteur électrique et démarreur/alternateur haute tension combiné ; Module de commande de la batterie hybride 10 Vannes de liquide de refroidissement pour le circuit basse température du système de refroidissement ; Compresseur de climatisation électrique ; Vanne pour l'échangeur thermique ; Vanne pour la climatisation 10 - - - - • Fusibles - dans la zone froide du compartiment moteur (p. 416) A Ampère Informations associées • • • Fusibles - dans le compartiment moteur (p. 404) Fusibles - sous la boîte à gants (p. 408) Fusibles - dans le module de commande sous la boîte à gants (p. 410) 415 ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE Fusibles - dans la zone froide du compartiment moteur La zone froide du compartiment moteur des voitures équipées de la fonction Start/Stop comporte des fusibles. • Les fusibles A1 et A2 sont de type "MEGA Fuse" et ne doivent être remplacés que dans un atelier10. • Les fusibles 1-11 sont de type "Midi Fuse" et ne doivent être remplacés que dans un atelier10. • Le fusible 12 est de type "Mini Fuse". 10 Un atelier Volvo agréé est recommandé. 416 Pour plus de précisions concernant la fonction Start/Stop, référez-vous à Système d'entraînement - modes de conduite (p. 282). Emplacements Fonction AA Fusible principal de la centrale électrique du compartiment moteur 175 ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE Fonction AA Fonction AA Fusible principal du module électronique central (CEM) sous la boîte à gants, boîtier à fusibles/ relais sous la boîte à gants, centrales électriques dans le compartiment à bagages 175 - - Pompe à huile, boîte de vitesses automatique 30 - - Pompe à vide pour le système de freinage 40 Fusible primaire pour le module électronique central (CEM) sous la boîte à gants 50 • Fusible primaire pour le boîtier à fusibles/relais sous la boîte à gants 60 • • Fusible primaire pour la centrale électrique B du compartiment à bagages 50 Fusible primaire pour la centrale électrique A du compartiment à bagages 60 Ventilateur d'habitacle 40 - - - - - - A Ampère Informations associées • Fusibles - dans le compartiment moteur (p. 404) Fusibles - sous la boîte à gants (p. 408) Fusibles - dans le module de commande sous la boîte à gants (p. 410) Fusibles - dans le compartiment à bagages (p. 412) 417 ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE Station de lavage La voiture doit être nettoyée aussi vite qu'elle a été salie. Lavez la voiture sur une plate-forme de lavage avec séparateur d'huiles. Utilisez du shampooing pour voiture. Nettoyage à la main • 418 Nettoyez au plus vite les fientes d'oiseaux tombées sur la peinture. Elles contiennent des substances qui attaquent et décolorent rapidement la peinture. Nous recommandons de faire corriger toute décoloration par un atelier Volvo agréé. • • Passez les dessous de caisse au jet d'eau. • Si besoin est, utilisez un agent dégraissant à froid si la saleté est incrustée. Notez que les surfaces ne doivent pas être chaudes en raison du soleil ! Rincer toute la voiture jusqu'à ce que la saleté incrustée se détache afin de minimiser le risque de rayure de nettoyage. Ne dirigez pas le jet directement sur les serrures. • Lavez à l'eau tiède avec une éponge et du shampooing pour voiture. • Nettoyez les balais d'essuie-glace avec une solution savonneuse tiède ou un shampooing pour voiture. • Séchez la voiture avec une peau de chamois propre ou une raclette. Si vous évitez que les gouttes d'eau sèchent à la lumière forte du soleil, vous réduisez le risque de tâches de séchage d'eau qui peuvent nécessiter d'être polies. ATTENTION Faites toujours nettoyer le moteur par un garage. Si le moteur est nettoyé lorsqu'il est encore chaud, il peut générer un risque d'incendie. IMPORTANT Des phares sales offrent une efficacité dégradée. Nettoyez-les régulièrement, par exemple lorsque vous faites le plein. N'utilisez pas d'agents nettoyants corrosifs. De l'eau et une éponge douce suffisent. NOTE L'éclairage extérieur comme les phares et les feux arrière peuvent occasionnellement présenter une condensation à l'intérieur de l'optique. Ceci est normal, tous les éclairages externes sont conçus pour y résister. Normalement, la condensation s'élimine rapidement dès lors que les phares sont allumés. Lavage en station automatique Le lavage automatique est un moyen simple et rapide de laver votre voiture, mais les brosses d'un lavage automatique ne passent pas parfaite- ment sur toute la carrosserie. Pour un meilleur résultat, nous vous recommandons de laver la voiture à la main. NOTE Pendant les premiers mois, la voiture ne doit être lavée qu'à la main. La peinture est plus fragile lorsqu'elle est neuve. Lavage haute pression Si vous lavez avec un jet haute pression, effectuez des mouvements de balayage et veillez à ne pas approcher la buse à moins de 30 cm de la voiture (concerne tous les éléments extérieurs de la voiture). Ne dirigez pas le jet directement sur les serrures. Testez les freins ATTENTION Testez toujours les freins après le lavage de la voiture, même le frein de stationnement, pour éviter que l'humidité et la corrosion n'attaquent les plaquettes, nuisant au freinage. Si vous roulez longtemps sous la pluie ou sur la neige, appuyez régulièrement sur la pédale de frein. La chaleur de la friction permet de réchauffer et sécher les garnitures de frein. Ce conseil s'applique également lorsque vous démarrez le moteur par temps froid ou humide. ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE Essuie-glace et essuie-phare Des restes d'asphalte, de poussière ou de sel sur les balais d'essuie-glace ainsi que les insectes ou la glace sur le pare-brise réduisent la durée de vie des balais. Lors du nettoyage : - Mettez les balais d'essuie-glace en position d'entretien, référez-vous à Essuie-glace et essuie-phare (p. 395). NOTE Nettoyez régulièrement les balais d'essuieglace ainsi que le pare-brise avec une solution savonneuse tiède ou un shampooing pour automobile. N'utilisez aucun solvant agressif. Caoutchouc, plastiques extérieurs et détails décoratifs Pour nettoyer et entretenir les parties en caoutchouc ou en plastique coloré et les détails décoratifs comme les baguettes lustrées, nous vous recommandons un produit nettoyant spécial disponible chez les réparateurs Volvo. En cas d'utilisation de tels produits nettoyants, suivez attentivement les instructions. IMPORTANT Évitez de cirer et de polir les parties en plastique et en caoutchouc. Si vous utilisez un produit de dégraissage sur les parties en plastique et en caoutchouc, ne frottez qu'avec une faible pression sur les éléments. Utilisez une éponge douce. Le polissage de baguettes lustrées peut éliminer ou endommager le revêtement lustré. Les agents nettoyants pour jantes agressifs peuvent endommager la surface et provoquer l'apparition de taches sur le jantes en aluminium chromé. Informations associées • • • Polissage et cirage (p. 420) Nettoyage de l'intérieur (p. 421) Revêtement hydrofuge et antipoussière (p. 420) N'utilisez pas de produits de polissage contenant des agents abrasifs. IMPORTANT Évitez de laver la voiture avec un agent nettoyant dont la valeur de pH est inférieure à 3,5 ou supérieure à 11,5. Ces produits risqueraient de provoquer une décoloration des éléments en aluminium anodisé comme les galeries de toit et le pourtour des vitres latérales. N'utilisez jamais d'agent lustrant pour métal sur des détails en aluminium anodisés, il risquerait de provoquer une décoloration et de dégrader la surface traitée. Jantes Utilisez exclusivement un agent nettoyant pour jantes recommandé par Volvo. 419 ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE Polissage et cirage IMPORTANT Polissez et cirez la voiture lorsque la peinture commence à ternir ou lorsque vous souhaitez protéger la carrosserie. Évitez de cirer et de polir les parties en plastique et en caoutchouc. Si vous utilisez un produit de dégraissage sur les parties en plastique et en caoutchouc, ne frottez qu'avec une faible pression sur les éléments. Utilisez une éponge douce. Le polissage n'est normalement pas nécessaire dans l'année qui suit la date de livraison. Cependant, la voiture peut être cirée durant cette période. Ne polissez ou ne cirez pas la voiture directement au soleil. Les vitres sont traitées avec un revêtement qui améliore la visibilité dans les conditions climatiques difficiles. Revêtement hydrofuge et antipoussière* Ce traitement de surface s'use naturellement. Le polissage de baguettes lustrées peut éliminer ou endommager le revêtement lustré. Lavez et séchez la voiture très soigneusement avant de la polir ou de la cirer. Éliminez les dépôts d'asphalte et de goudron avec un produit correspondant ou avec de l'essence minérale. Pour enlever les taches les plus tenaces, utilisez une pâte abrasive très fine (de ponçage) spécialement conçue pour la peinture des voitures. N'utilisez pas de produits de polissage contenant des agents abrasifs. Entretien : • N'utilisez jamais de cire pour voitures, de produit de dégraissage ou produits similaires sur les surfaces en verre car ceci peut endommager leurs qualités hydrofuges. • Veillez à ne pas rayer le verre lors du nettoyage. • Utilisez seulement une raclette à lame plastique pour gratter le givre sur le verre afin de ne pas l'endommager. • Afin de conserver les propriétés hydrofuges de la surface des vitres latérales, nous recommandons l'application d'un produit spécial que vous trouverez chez un réparateur Volvo agréé. Ce produit devra être appliqué pour la première fois au bout de trois ans puis chaque année. IMPORTANT Seuls les traitements de peinture recommandés par Volvo doivent être utilisés. Les autres traitements de la peinture comme la conservation, l'étanchéisation, la protection, ou autres peuvent endommager la peinture. Les dommages sur la peinture dus à de tels traitements ne sont pas couverts par la garantie de Volvo. Commencez par passer du produit de polissage, puis cirez avec de la cire liquide ou solide. Suivez scrupuleusement les instructions figurant sur l'emballage. De nombreux produits servent à la fois au polissage et au cirage. Informations associées • 420 Revêtement hydrofuge et antipoussière Station de lavage (p. 418) * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE IMPORTANT N'utilisez pas de raclette à lame métallique pour gratter le givre sur les vitres. Utilisez la fonction de chauffage pour éliminer la glace sur les rétroviseurs, référez-vous à Vitres et rétroviseurs - chauffage électrique (p. 115). Informations associées • Station de lavage (p. 418) Protection anticorrosion Nettoyage de l'intérieur Votre voiture a subi un traitement anticorrosion intégral en usine. Certaines parties de la carrosserie sont en tôle galvanisée. Les soubassements de carrosserie sont protégés par un produit anticorrosion résistant. Une fine couche de liquide anticorrosion a été vaporisée dans le but de pénétrer à l'intérieur des membres, des cavités, des sections fermées et des portes latérales. Utilisez exclusivement des agents nettoyants et des produits d'entretien recommandés par Volvo. Nettoyez l'intérieur régulièrement et, pour un meilleur résultat, traitez les taches immédiatement. Le passage de l'aspirateur est important avant le nettoyage avec un produit. IMPORTANT • Certains vêtements teints (jeans foncés ou vêtements en daim) peuvent déteindre sur la garniture. Si cela se produit, il est important de nettoyer et traiter au plus vite la partie concernée de la garniture. • N'utilisez jamais de solvants agressifs (liquide lave-glace, détachant, essence minérale) pour nettoyer l'intérieur. Vous risqueriez d'endommager la garniture ainsi que les autres matériaux. • Ne vaporisez jamais de produit nettoyant directement sur les composants comportant des commandes et de boutons électriques. Il est préférable de les essuyer avec un chiffon légèrement humecté de produit nettoyant. • Des objets tranchants ou des bandes Velcro peuvent endommager la garniture textile. Contrôle et entretien La protection anticorrosion du véhicule est normalement sans entretien, mais une voiture maintenue en bon état de propreté contribue toujours à réduire davantage le risque de corrosion. Il convient de toujours d'éviter que des pièces décoratives brillantes entrent en contact avec des solutions fortement alcalines ou liquides de nettoyage acides. Tout impact de gravillons doit être réparé aussitôt détecté. Informations associées • Dommages sur la peinture (p. 423) }} 421 ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE || Garnitures textiles et du plafond Volvo propose un produit complet pour l'entretien des garnitures textiles et du plafond qui, lorsqu'il est utilisé selon les instructions, préserve les propriétés de la garniture. Vous pouvez vous procurer ce produit d'entretien des textiles chez un réparateur Volvo. Garniture en cuir Le cuir des garnitures est traité pour conserver son aspect d'origine. Ne frottez ou ne raclez jamais une tache. N'utilisez jamais de détachant trop agressif. Dans les cas extrêmes, vous pouvez utiliser un agent nettoyant spécial disponible dans les concessions Volvo. Tapis amovibles et tapis de sol Pour obtenir le meilleur résultat, Volvo recommande le nettoyage et l'application d'une crème protectrice deux à quatre fois par an (ou plus souvent au besoin). Les Volvo Leather Care Kit/ Wipes sont disponibles auprès d'un réparateur Volvo. Sortez le tapis en le saisissant au niveau de chaque broche et en tirant vers le haut. Le cuir a besoin de respirer. Ne recouvrez jamais le volant en cuir avec une protection en plastique. Pour le nettoyage du volant en cuir, nous vous recommandons les Volvo Leather Care Kit/ Wipes. ATTENTION Utiliser uniquement un tapis d'insertion à chaque siège et vérifier avant de conduire que le tapis au siège conducteur est correctement installé et fixé aux pointes afin d'éviter qu'il ne se coince autour et sous les pédales. Pour détacher pièces et surfaces intérieures, nous vous recommandons d'utiliser un chiffon en microfibres ou en fibranne légèrement humide que vous trouverez chez votre réparateur Volvo. La garniture en cuir est un produit naturel qui change et prend une jolie patine avec le temps. Afin de conserver les propriétés et la couleur du cuir, un nettoyage et un entretien réguliers sont nécessaires. Volvo propose un produit complet, Volvo Leather Care Kit/Wipes, pour le nettoyage et le traitement des garnitures en cuir qui, lorsqu'ils sont utilisés selon les instructions, préserve la couche protectrice du cuir. Volant en cuir 422 Éléments intérieurs en plastique, métal ou bois Ceintures de sécurité Utilisez de l'eau et un détergent synthétique, un produit de nettoyage spécial textile est disponible chez un réparateur Volvo agréé. Veillez à ce que la ceinture de sécurité soit sèche avant de l'enrouler. Retirez les tapis pour nettoyer séparément la moquette et les tapis. Éliminez la poussière et la saleté avec un aspirateur. Chaque tapis de sol est fixé par des broches. Installez le tapis de sol en appuyant dessus au niveau des broches pour les encliqueter. Pour les taches sur le tapis de sol, nous recommandons un agent nettoyant spécial textile, après le passage de l'aspirateur. Les tapis de sol doivent être nettoyés avec un agent recommandé par un réparateur Volvo agréé. Informations associées • Station de lavage (p. 418) ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE Dommages sur la peinture Réparer les détériorations de peinture mineures telles que les éclats et les rayures La peinture joue un rôle important dans la protection anticorrosion de la voiture et doit, de ce fait, être vérifiée régulièrement. Les détériorations de peinture les plus courantes sont par exemple les éclats dus aux projections de gravillons, les rayures et les marques sur les bordures d'ailes, portières et pare-chocs. Petites retouches de peinture Fournitures qui peuvent être nécessaires • L'apprêt11 - pour les pare-chocs à revêtement plastique, des apprêts adhésifs peuvent par exemple être disponibles en aérosol. • Un vernis de fond et un vernis clair sont disponibles en aérosol ou sous forme de stylo de retouche12. • • Ruban adhésif de masquage. chiffon abrasif fin11. Code couleur L'autocollant de code de peinture est situé sur le montant de porte de la voiture et il est visible à l'ouverture de la porte arrière droite. 11 Facultatif 12 Suivez les instructions fournies avec le stylo de retouches. Code couleur extérieure Éventuellement, code couleur extérieure secondaire Il est important d'utiliser la bonne couleur. Pour l'emplacement de l'autocollant de produit, voir Désignations de type (p. 426). G021832 Pour éviter toute attaque de la rouille, les dommages à la peinture doivent être réparés immédiatement. Avant de commencer, veillez à ce que la voiture soit propre et sèche, et à ce que la température soit supérieure à 15 °C. 1. Collez un morceau de ruban adhésif de masquage sur la surface endommagée. Retirezle pour enlever les éventuelles écailles. Si les dommages ont atteint une partie métallique (tôle), il est conseillé d'utiliser une couche d'apprêt. En cas de dégâts sur une surface en plastique, un apprêt adhésif doit être utilisé pour de meilleurs résultats. Vaporiser dans le couvercle de l'aérosol et appliquer légèrement au pinceau. }} 423 ENTRETIEN COURANT DE LA VOITURE ET SERVICE || 2. Avant la peinture, un léger ponçage local peut être nécessaire (pour par exemple aplanir les coins inégaux), avec un matériau de polissage très fin. La surface doit être nettoyée méticuleusement et doit sécher. 3. Agitez l'apprêt énergiquement et appliquezle à l'aide d'un pinceau fin, d'une allumette ou similaire. Terminez par un vernis de fond ou un vernis clair lorsque la couleur d'apprêt a séché. 4. Pour les rayures, procédez comme décrit cidessus, mais appliquez du ruban de masquage autour de la surface endommagée pour protéger la peinture intacte. NOTE Si l'éclat dû à la projection n'atteint pas la surface métallique (la tôle) et qu'il reste une couche de peinture intacte, appliquez du vernis de base ou transparent directement après avoir nettoyé la surface. Informations associées • 424 Protection anticorrosion (p. 421) CARACTÉRISTIQUES CARACTÉRISTIQUES Désignations de type La désignation de type, le numéro de châssis, etc., c'est-à-dire les informations relatives à la 426 voiture sont indiquées sur un autocollant dans la voiture. CARACTÉRISTIQUES Emplacement des autocollants L'illustration est schématique - les détails peuvent varier selon le marché et le modèle. Pour tout contact avec un réparateur Volvo concernant la voiture et pour les commandes de pièces et d'accessoires, votre requête sera plus facilement satisfaite si vous connaissez la dési- gnation de type de la voiture, les numéros de châssis et de moteur. }} 427 CARACTÉRISTIQUES || Désignation de type, numéro de châssis, poids maximum autorisés, codes de peinture extérieure et numéro d'homologation de type. L'autocollant se trouve sur le montant de porte et visible à l'ouverture de la porte arrière droite. Autocollant pour le système A/C. Autocollant de chauffage de stationnement. Code moteur et numéro de fabrication du moteur. Autocollant pour huile moteur. Numéro de fabrication et désignation de type de la boîte de vitesses. Numéro d'identification de la voiture (VIN Vehicle Identification Number). La carte grise de la voiture comporte d'autres informations concernant la voiture. NOTE Les autocollants présentés dans le manuel d'utilisateur peuvent ne pas être une réplique exacte de ceux présents dans la voiture. L'objectif est de montrer leur aspect approximatif et où les trouver dans la voiture. Les informations qui concernent votre voiture en particulier se trouvent sur chaque autocollant dans la voiture. 428 Informations associées • • • Poids (p. 430) Caractéristiques du moteur (p. 432) Caractéristiques de la climatisation (p. 440) CARACTÉRISTIQUES Cotes Les dimensions de la voiture (longueur, hauteur, etc.) sont indiquées dans le tableau. Cotes mm A Empattement 2776 B Longueur 4635 C Longueur de charge, plancher, banquette arrière rabattue 1749 D Longueur de charge, plancher 978 E Hauteur 1484 F Hauteur de chargement 592 Cotes mm G Voie avant 1578 H Voie arrière 1575 I Largeur de charge, plancher 1082 J Largeur 1866 K Largeur, rétroviseurs compris 2097 L Largeur, rétroviseurs rabattus compris 1899 429 CARACTÉRISTIQUES Poids Le poids total maxi et autres informations sont indiqués sur un autocollant dans la voiture. Le poids en ordre de marche comprend le poids du conducteur, du carburant lorsque le réservoir est rempli à 90 % et de toutes les huiles et autres liquides. Le poids des passagers et des options installées ainsi que la charge sur la boule d'attelage (p. 431) (si une remorque est attelée) affecte la capacité de chargement et n'est pas compris dans le poids en ordre de marche. Charge maximale autorisée = poids total - poids en ordre de marche. NOTE Le poids en ordre de marche indiqué concerne une voiture dans sa version de base, c'est-à-dire une voiture sans option ni équipement supplémentaire. Cela signifie que chaque option ajoutée réduit la capacité de chargement de la voiture du poids correspondant. Exemple d'options réduisant la capacité de chargement : divers niveaux d'équipement (Kinetic/Momentum/Summum, par ex.), options crochet d'attelage, barres de toit, coffre de toit, système audio, feux supplémentaires, GPS, chauffage au carburant, grille de protection, tapis, cache-bagages, sièges électriques, etc. Pour de plus amples informations concernant l'emplacement de l'autocollant, voir Désignations de type (p. 426). Poids total autorisé en charge (PTAC) Poids Total Roulant Autorisé (PTRA) (Voiture +remorque) Le meilleur moyen de connaître le poids en ordre de marche exact de votre voiture est de la peser. ATTENTION Le comportement de la voiture varie selon sa charge et la répartition de la charge. Charge maxi sur essieu avant Charge maxi sur essieu arrière Niveau d'équipement Charge maxi : Reportez-vous au certificat d'immatriculation. Charge maxi permise sur le toit : 75 kg. Informations associées 430 • Poids remorqué et charge sur la boule d'attelage (p. 431) • Consommation de carburant et émissions de CO2 (p. 442) CARACTÉRISTIQUES Poids remorqué et charge sur la boule d'attelage Le poids remorqué et la charge sur la boule d'attelage sont indiqués dans les tableaux. Poids maxi. avec remorque freinée Moteur Code moteurA Boîte de vitesses Poids maxi. avec remorque freinée (kg) Charge maxi sur la boule d'attelage (kg) D5 AWD D87PHEV Boîte de vitesses automatique, TF-80SD 1800 90 D6 AWD D97PHEV Boîte de vitesses automatique, TF-80SD 1800 90 A Le code du moteur, les numéros de fabrication et références des pièces sont inscrits sur le moteur, voir Désignations de type (p. 426). Poids maxi. avec remorque non freinée Poids maxi. avec remorque non freinée (kg) 750 Charge maxi sur la boule d'attelage (kg) 50 Informations associées • • • Poids (p. 430) Conduite avec une remorque* (p. 326) Stabilisateur de véhicule attelé - TSA (p. 333) * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. 431 CARACTÉRISTIQUES Caractéristiques du moteur Les caractéristiques de chaque moteur (puissance, etc.) sont indiquées dans le tableau. Moteur Diesel Moteur Code moteurA Puissance Puissance Couple (kW/tr/min) (ch à tours/min) (Nm/tr/min) Nombre de cylindres Alésage Course Cylindrée (mm) (mm) (litres) D5 AWD D87PHEV 120/4000 163/4000 420/1500–2500 5 81,0 93,2 2,400 16,5:1 D6 AWD D97PHEV 162/4000 220/4000 440/1500-3000 5 81,0 93,2 2,400 16,5:1 A Le code du moteur, les numéros de fabrication et références des pièces sont inscrits sur le moteur, voir Désignations de type (p. 426). Informations associées 432 Taux de compression • Liquide de refroidissement - qualité et volume (p. 436) • Huile moteur - qualité et volume (p. 435) CARACTÉRISTIQUES Caractéristiques du moteur Moteur électrique Huile moteur - conditions de conduite difficiles Le V60 Twin Engine est propulsé alternativement par un moteur diesel et un moteur électrique (ERAD – Electric Rear Axle Drive). Des conditions de conduite difficiles peuvent entraîner une température et une consommation d'huile anormalement élevées. Vous trouverez cidessous quelques exemples de conditions défavorables. Puissance de sortie maximale : 50 kW (70 ch). Couple : 200 Nm. Informations associées • Caractéristiques du moteur (p. 432) Contrôlez le niveau d'huile (p. 381) plus souvent en cas de conduite prolongée : • • • • si vous tirez une caravane ou une remorque dans les régions montagneuses à vitesse élevée à des températures inférieures à –30 °C ou supérieures à +40 °C. Ceci est valable même sur de courtes distances avec des températures basses. Dans des conditions de conduite difficiles, choisissez une huile moteur entièrement synthétique. Elle offrira une protection supplémentaire au moteur. Volvo recommande : }} 433 CARACTÉRISTIQUES || IMPORTANT Pour satisfaire aux exigences des intervalles d'entretien du moteur, tous les moteurs sont remplis en usine d'une huile synthétique adaptée. La sélection de l'huile a été faite avec un grand soin et en tenant compte de la durée de vie, des propriétés de démarrage, de la consommation de carburant et des effets sur l'environnement. Pour pouvoir suivre les intervalles d'entretien recommandés, il convient d'utiliser une huile moteur approuvée. Utilisez toujours la qualité d'huile recommandée aussi bien pour faire l'appoint que la vidange, sinon vous risquez d'affecter la durée de vie, les propriétés de démarrage, la consommation de carburant et les effets sur l'environnement. Volvo Car Corporation décline toute responsabilité quant à la garantie si l'huile moteur utilisée ne correspond pas aux qualité et viscosité préconisées. Volvo recommande de confier le vidange d'huile à un atelier Volvo agréé. Informations associées • • 434 Huile moteur - qualité et volume (p. 435) Huile moteur - généralités (p. 380) CARACTÉRISTIQUES Huile moteur - qualité et volume Le volume et la qualité de l'huile moteur pour chaque motorisation sont indiqués dans le tableau. Volvo recommande : Moteur Code moteurA Qualité de l'huile Volume, filtre à huile inclus (litres) D5 AWD D87PHEV Qualité d'huile : ACEA A5/B5 env. 5,9 D6 AWD D97PHEV Viscosité : SAE 0W-30 env. 5,9 A Le code du moteur, les numéros de fabrication et références des pièces sont inscrits sur le moteur, voir Désignations de type (p. 426). Informations associées • Huile moteur - conditions de conduite difficiles (p. 433) • Huile moteur - contrôle et remplissage (p. 381) 435 CARACTÉRISTIQUES Liquide de refroidissement - qualité et volume Le volume de liquide de refroidissement pour chaque motorisation est indiqué dans le tableau. Qualité indiquée: Liquide de refroidissement recommandé par Volvo avec 50 % d'eau2, voir emballage. Moteur Volume (litres) D5 AWD 12,9 D6 AWD 12,9 Informations associées • Liquide de refroidissement - niveau (p. 383) 2 La qualité de l'eau doit correspondre à la norme STD 1285,1. 436 CARACTÉRISTIQUES Huile de boîte de vitesses - qualité et volume L'huile de boîte de vitesses et le volume recommandés pour chaque type de boîte sont indiqués dans le tableau. Boîte de vitesses automatique Boîte de vitesses automatique TF-80SD Volume (litres) env 7,0 Huile de boîte de vitesses recommandée AW1 NOTE Dans des conditions de conduite normales, la vidange de l'huile de boîte de vitesses n'est pas nécessaire. Cela peut toutefois s'avérer nécessaire en cas de conditions difficiles. Informations associées • Huile moteur - conditions de conduite difficiles (p. 433) • Désignations de type (p. 426) 437 CARACTÉRISTIQUES Liquide de frein - qualité et volume Fluide de direction assistée - qualité Le liquide de frein est un liquide contenu dans le système hydraulique de freinage utilisé pour transmettre la force exercée sur une pédale de frein, par exemple via un maître-cylindre de frein vers un ou plusieurs cylindres auxiliaires qui à leur tour agissent sur un frein mécanique. Le fluide de direction assistée est utilisé dans le système de direction assistée de la voiture. Qualité indiquée: Liquide de frein Volvo Original ou similaire. • Volume : 0,6 litres Informations associées • 438 Liquide de frein et d'embrayage - niveau (p. 384) Qualité indiquée: Fluide de direction assistée recommandé par Volvo. Informations associées Fluide de direction assistée - niveau (p. 385) CARACTÉRISTIQUES Réservoir de carburant (volume) Les volumes du réservoir de carburant pour chaque motorisation sont indiqués dans le tableau. Moteur Volume (litres) Tous env. 45 Qualité indiquée Carburant - diesel (p. 309) Informations associées • • Ravitaillement en carburant (p. 307) Caractéristiques du moteur (p. 432) 439 CARACTÉRISTIQUES Caractéristiques de la climatisation Autocollant pour le R1234yf La climatisation de la voiture utilise un type de réfrigérant dont le type dépend du marché : R1234yf ou R134a. Pour connaître le type de réfrigérant utilisé dans le système de climatisation de la voiture, consultez l'autocollant placé à l'intérieur du capot moteur. Les qualités et volumes de liquides et lubrifiants indiqués pour le système de climatisation sont présentés dans les tableaux ci-dessous. Autocollant de climatisation Autocollant pour le R134a Symbole Signification Un technicien d'entretien qualifié est requis pour assurer la maintenance du système de climatisation mobile (MAC) Réfrigérant inflammable L'autocollant est placé sur la face intérieure du capot moteur. Réfrigérant Signification de symbole R1234yf Voitures avec réfrigérant R134a Symbole Signification Poids Qualité indiquée Précautions 880 g R134a ATTENTION Système de climatisation mobile (MAC) L'autocollant est placé sur la face intérieure du capot moteur. 440 Type de lubrifiant Le système de climatisation contient un réfrigérant de type R134a sous pression. L'entretien et la réparation du système doivent être confiés à un atelier agréé. CARACTÉRISTIQUES Voitures avec réfrigérant R1234yf Informations associées Poids Qualité indiquée • Climatisation - recherche de pannes et réparation (p. 385) 825 g R1234yf • Désignations de type (p. 426) ATTENTION Le système de climatisation contient un réfrigérant de type R1234yf sous pression. Conformément à la norme SAE J2845 (Technician Training for Safe Service and Containment of Refrigerants Used in Mobile A/C System), l'entretien et la réparation du système contenant un réfrigérant ne peut être confié qu'à un personnel spécialement formé et certifié pour garantie la sécurité du système. Huile de compresseur Volume Qualité indiquée 140 ml PAG SP-A2 Évaporateur IMPORTANT L'évaporateur de la climatisation ne doit jamais être réparé ni remplacé par un autre évaporateur déjà utilisé. Le nouvel évaporateur doit être certifié et labellisé SAE J2842. 441 CARACTÉRISTIQUES Consommation de carburant et émissions de CO2 La consommation de carburant d'un véhicule se mesure en litre pour 100 km et les émissions de CO2 en grammes par km. Explication grammes de CO2/km litres/100 km 442 Conduite mixte Boîte de vitesses automatique autonomie possible de la voiture en mode électrique (km) NOTE Si les données de consommation et d'émissions polluantes manquent, vous les trouverez dans un supplément joint. CARACTÉRISTIQUES D5 AWD (D87PHEV) 48 1,8 50A D6 AWD (D97PHEV) 48 1,8 50A A Mode de conduite PURE NOTE La capacité de la batterie hybride diminue avec l'âge et l'utilisation, ce qui peut entraîner une utilisation accrue du moteur à combustion et, par conséquent, une moins bonne économie de carburant et une autonomie réduite en mode électrique. Les valeurs de consommation de carburant et d'émissions du tableau ci-dessus sont basées sur des cycles de conduite particuliers déterminés par l'UE3, valables pour une voiture dont le poids en ordre de marche correspond à la version de base et sans équipement supplémentaire. Selon l'équipement, le poids de la voiture aug- mente. L'équipement combiné au poids du chargement augmente la consommation en carburant et les émissions de dioxyde de carbone. • Il existe plusieurs raisons à une consommation de carburant plus élevée que celles indiquées dans le tableau. Par exemple : Une combinaison de ces exemples peut entraîner une augmentation considérable de la consommation. Pour de plus amples informations, reportezvous aux régulations3. • Si la voiture n'est pas chargée régulièrement sur le réseau. • • Le style de conduite du conducteur. • Une vitesse élevée qui augmente la résistance de l'air. Si le client a choisi des roues plus grosses que les roues standard montées sur la version de base, la résistance au roulement augmentera. La qualité de carburant, les conditions de circulation, l'état de la chaussée, les conditions météorologiques et l'état de la voiture. Les différences peuvent être importantes si vous comparer votre consommation de carburant réelle à celle indiquée selon les cycles de conduite UE3 utilisée pour l'homologation de la voiture basée sur les valeurs du tableau. 3 Les valeurs officielles de consommation de carburant sont basées sur un cycle de conduite standardisé en laboratoire ("cycles de conduite UE"), conformément aux EU Regulation no 692/2008, 715/2007 (Euro 5 / Euro 6) et UN ECE Regulation no 101. Ces régulations comprennent les conduites en milieu urbain et sur route. - Conduite en milieu urbain : la mesure commence par un démarrage à froid. La conduite est simulée. Conduite sur route : la voiture accélère et freine à des vitesses comprises entre 0 et 120 km/h (0-75 mph). La conduite est simulée. - Les voitures équipées d'une boîte de vitesses manuelle démarrent en seconde (concerne les voitures équipées de roues jusqu'à 18 pouces). La valeur de conduite mixte mentionnée dans le tableau est, selon la législation, une combinaison des conduites en milieu urbain et sur route. Émissions de CO2 : pour calculer les émissions de dioxyde de carbone durant les deux cycles, les gaz d'échappement sont collectés. Ils sont ensuite analysés pour donner la valeur d'émissions de CO2. }} 443 CARACTÉRISTIQUES || NOTE Des conditions météorologiques extrêmes, la conduite avec une remorque et en altitude combinés à la qualité de carburant sont des facteurs qui peuvent affecter les performances de la voiture. Informations associées • 444 Poids (p. 430) CARACTÉRISTIQUES Pneus - Pressions de pneus admises Les pressions de pneu admises pour chaque motorisation sont indiquées dans le tableau. Moteur Dimension de pneus D5 AWD (D87PHEV) D6 AWD (D97PHEV) 235/45 R 17 235/45 R 18 235/40 R 19 Pneu Temporary Spare Vitesse Charge, 1-3 personnes Charge maxi (km/h) Avant Arrière Avant Arrière Avant/arrière (kPa)B (kPa) (kPa) (kPa) (kPa) 0 - 160C 280 280 280 280 280 160+D 280 280 320 320 - 80 maxiE 420 420 420 420 - Pression ECOA A Conduite économique en carburant. B Dans certains pays, l'unité bar est utilisée avec l'unité SI Pascal : 1 bar = 100 kPa. C 0 - 100 mph D 100+ mph E 50 mph maxi. Informations associées • • • Pneus - dimensions (p. 341) Pneu - pression de gonflage (p. 340) Désignations de type (p. 426) 445 CARACTÉRISTIQUES Batterie hybride - spécification La batterie hybride (batterie pour moteur) est utilisée pour alimenter le moteur électrique. Type : Lithium-ion Quantité d'énergie : 11,2 kWh. Informations associées • • 446 Charge de la batterie hybride (p. 313) Charge de la batterie hybride - préparatifs (p. 315) INDEX ALPHABÉTIQUE INDEX ALPHABÉTIQUE ACC - Régulateur adaptatif de vitesse 215 Appuie-tête abaissement place centrale arrière Adaptation des propriétés de conduite 200 Arrêt du moteur 279 Adaptation du faisceau d'éclairage 105 Assistant dans les embouteillages 222 Adaptation du faisceau des phares 105 Aide au démarrage 280 Assistant de sortie de voie utilisation A Aide au stationnement 268, 270 arrière 270 capteurs d'aide au stationnement 272 fonction 268 témoin de panne 271 AIRBAG 37, 38 Air conditionné Alarme contrôle de l'alarme niveau d'alarme réduit réactivation automatique signaux d'alarme télécommande en service témoin d'alarme 144 196, 197, 198 178 198 197 198 197 197 All Wheel Drive (quatre roues motrices) 292 Amortisseur de vibrations 328 Ampoules 386 ampoules, caractéristiques 394 Antipatinage 200 92, 94 92 265, 266 Batterie de démarrage remplacement surcharge 280, 304, 398 400 304 Batterie hybride Caractéristiques charge BLIS 402 446 313 252, 253 340 Blocage de sélecteur de vitesses Autocollants 426 Autonomie en électrique Blocage de sélecteur de vitesses, désactivation mécanique 291 442 Blocage volant 279 Avertissement sonore Système d'anticipation de collision 244 Boîte à gants verrouillage 162 191 Avertisseur sonore 96 AWD, quatre roues motrices 292 Boîte de vitesses boîte de vitesses automatique 288 289 Boîte de vitesses automatique boîte de vitesses manuelle (Geartronic) remorque 289 290 327 Boîte de vitesses manuelle (Geartronic) 290 Boulons de roue verrouillables 343 343 Boulons de roue antivol 343 Boussole étalonnage 117 117 Bouton d'information, PCC 178 Autocollant de pression des pneus B Balais d'essuie-glace changement de la lunette arrière Nettoyage Position d'entretien remplacement 395 396 396 395 395 Balayage intermittent 110 Banquette arrière chauffage électrique 142 291 447 INDEX ALPHABÉTIQUE Buée Condensation dans les phares traitement des boîtes 418 134 Buses de lavage, chauffées 111 Buses de lavage chauffées 111 C 448 344 Charge démarrer la charge terminer la charge 315 322 324 272 275 166 166 165 165 378 Charge sur le toit, maximale 430 Chauffage alimenté au carburant électrique 156 156 Chauffage alimenté au carburant batterie de démarrage et carburant désactiver mode automatique ravitaillement stationnement en côte 156 157 157 157 157 157 Chauffage électrique Lunette arrière rétroviseurs 156 115 115 170 Caméra d'aide au stationnement Paramètres Capot, ouverture 235, 248 110 237 Caractéristiques du moteur 432, 433 Carburant consommation de carburant économie de carburant filtre à carburant 308, 309 442 340 311 Ceinture de sécurité Banquette arrière bouclage détacher Changement de roue Chargement charge longue charge sur le toit compartiment à bagages généralités Cache-bagages Capteur laser 35 35 430 316 316 Capteur de pluie 34 Charge maximale sur le toit Câble de charge boîtier de commande Capteur de caméra grossesse témoin de ceinture de sécurité non bouclée tendeur de ceinture de sécurité 32 35 33 34 Sièges volant Chaussée glissante 141, 142 96 305 Cirage 420 City Safety™ 233 Classe de vitesse, pneu 342 Clé 172, 174 Clean Zone Interior Package (CZIP) 136 Clignotant 107 Clignotants 107 Climatisation capteurs généralités réglage automatique réglage de la température réglages personnalisés réparation température réelle 135 134 143 143 137 385 135 Climatisation, liquide volume et qualité 440 Climatisation électronique - ECC 140 Code couleur, peinture 423 Collision 46 Combiné d'instruments 73 Commande d'éclairage 97 Commande du frein moteur 201 INDEX ALPHABÉTIQUE Commandes au volant Compartiment à bagages cache-bagages Éclairage filet de protection Liquide de refroidissement points de fixation 96 170 108 168 402 167 Compartiment de rangement boîte à gants console de tunnel 162 162 Compartiment moteur Contrôle fluide de direction assistée Huile moteur Liquide de frein Liquide de refroidissement vue d'ensemble 379 385 380 384 383 378 Compartiments de rangement dans l'habitacle 160 Compteur journalier 82, 124 Compteur journalier, initialisation 128 Condensation dans les phares 418 Conduite conduite avec hayon ouvert système de refroidissement 304 304 303 Conduite avec une remorque charge sur la boule d'attelage poids remorqué 326 431 431 Conduite dans l'eau 302 Conduite en hiver 305 Console de tunnel allume-cigares et cendrier Prise 12 V Crochet d'attelage amovible, dépose amovible, fixation 331 330 162 163 Crochet d'attelage, voir Dispositif d'attelage 328 Console tunnel 162 Contrôle de la distance Limitations Témoins et messages 211 213 214 Crochet d'attelage - amovible montage/démontage 330, 331 Crochet d'attelage démontable rangement 329 254 136 Contrôle du niveau d'huile moteur 381 CTA Corner Traction Control 201 CZIP (Clear Zone Interior Package) Coup du lapin, WHIPS 43 Courant de charge 314 Coussin gonflable (airbag) activation/désactivation, PACOS 39 côté conducteur 37, 45 côté passager 38, 39, 45 Coussin gonflable latéral, SIPS 41, 45 Coussin rehausseur abaissement position assise relever 59 56 57 Coussin SIPS 41 Crevaison 363 Cric 350 D Dégivrage 144 Démarrage sans clé (keyless drive) 184, 185, 186, 187, 188, 278 Désactivation du blocage de sélecteur de vitesses 291 Désignations de type 426 Détection des cyclistes 242 Détection des piétons 240 Détection de tunnel 100 Déverrouillage depuis l'extérieur depuis l'intérieur 188 190 449 INDEX ALPHABÉTIQUE Déverrouillage à l'aide de la lame de clé 187 E Diesel panne de carburant 309 310 ECC, climatisation électronique Dimension de pneu 341 Dimensions 429 Dimensions extérieures 429 Disjoncteur 321 Dispositif d'attelage Caractéristiques 450 328, 329 329 Distance 124 Distribution de l'air recirculation d'air tableau 138 145 146 Dossier banquette arrière, rabattement Siège avant, basculement 90 93 90 Driver Alert Control utilisation 261 261 Durée éclairage sécurité 109 Durée lumière approche 109, 176 140 Éclairage ampoules, caractéristiques 394 Commande 97, 108 dans l'habitacle 108 détection de tunnel 100 durée éclairage sécurité 109 durée lumière approche 109, 176 Eclairage affichage 98 éclairage automatique, habitacle 108 éclairage des organes de commande 98 éclairage de ville 99 Eclairage instruments 98 feu antibrouillard arrière 105 Feu de position 99 Feu de route automatique 101 feux de route/de croisement 100 phares actifs en virage 104, 105 phares xénon actifs 104 Réglage de la portée des phares 98 Éclairage, remplacement d'ampoule 386 clignotants avant 391 compartiment à bagages 393 douille d'ampoule arrière 391 éclairage de la plaque minéralogique 393 feux de croisement (voitures avec phares halogène) 389 feux de route (voitures avec phares halogène) feux de route (voitures avec phares xénon actifs) miroir de courtoisie 389 390 393 Eclairage affichage 98 Éclairage d'ambiance 109 Éclairage d'habitacle automatique 108 108 Éclairage des organes de commande 98 Éclairage de ville 99 Eclairage instruments 98 Éclats de peinture et rayures 423 EcoGuide 77 Écran d'information 73 Écran de l'unité de commande 319 Émissions de CO2 442 Emissions de dioxyde de carbone 442 Enfant placement dans la voiture sécurité sécurité pour enfants siège enfant et coussin gonflable siège enfant et coussin rehausseur 55 48 48 55 41 Entretien protection anticorrosion 421 INDEX ALPHABÉTIQUE Entretien de la voiture Garniture cuir Épuration de l'air habitacle matériau 418 422 135, 136, 137 137 Feux stop 106 Freins de route Filtre à particules Diesel 311 FSC, label écologique Filtre à suies 311 Filtre d'habitacle 136 FILTRE SUIE PLEIN 311 Fluide de direction assistée Contrôle du niveau qualité 385 438 Fonction aération générale 134, 191 Fusibles dans la zone froide du compartiment moteur dans le compartiment à bagages dans le compartiment moteur Dans le module de commande sous la boîte à gants derrière le moteur généralités remplacement sous la boîte à gants Équipement de secours triangle de pré-signalisation Trousse de premiers secours 348 351 Essuie-glace Capteur de pluie 110 110 Essuie-glace et lave-glace 110 Fonction antidérapage Étiquettes 426 Fonction mémoire du siège 91 Fonction panique 176 Fonction Start/Stop 284 200 F Force du volant, fonction de la vitesse 200 Faisceau d'éclairage, réglage Frein à main 297 Frein de stationnement 297 297 105 Faisceau des phares adaptation réglage de la portée 105 98 Frein de stationnement électrique tension de batterie faible Feu de position 99 Feux de brouillard arrière 105 Freins 293, 296 aide au freinage d'urgence, EBA 296 Feux stop 106 freinage antiblocage, ABS 296 frein à main 297 remplissage du liquide de frein 384 système de freinage 293, 296 témoins sur le combiné d'instruments 294 Feux de croisement/de route 100 Feux de détresse 106 Feux de route, activation automatique 101 Feux de route automatique 101 293, 296 26 416 412 404 410 407 403 403 408 G Garniture de voiture 421 gaz d'échappement, toxiques, aspirés 304 Geartronic 290 Grille de chargement 169 Grille de protection 169 GSI - Aide à la sélection de rapports 288 Guide hybride 77 451 INDEX ALPHABÉTIQUE H Hayon verrouillage/déverrouillage 192 Hill Start Assist 292 Homologation de type surveillance de la pression des pneus système de radar système de télécommande 357 230 198 Huile, voir également Huile moteur 433, 435 Huile de boîte de vitesses volume et qualité Huile moteur conditions de conduite difficiles filtre qualité et volume 437 380, 433 433 380 435 Huile moteur, remplissage 381 Hydrofuge, nettoyage 420 I 452 IAQS - Système de Qualité de l'Air dans l'Habitacle 136 Immobiliseur 175 Immobiliseur commandé à distance 176 Immobiliseur électronique 175 Impact, voir Collision 46 Indicateur de rapport 288 Indicateur de température extérieure 82 Indicateurs compte-tours compteur de vitesse jauge de carburant 74 74 74 K Keyless - déverrouillage Keyless drive 186 Kit de réparation provisoire de crevaison emplacement vue d'ensemble 363 364 96 342 Informations sur la signalisation routière Limitations utilisation 257 260 257 Klaxonner 128 L Instruments et commandes Interior Air Quality System (IAQS) épuration de l'air 66, 69 136 184, 185, 186, 187, 188, 278 Keyless - verrouillage Indice de charge Initialisation du compteur journalier 186 Label écologique, FSC, manuel de conduite et d'entretien 26 Lame de clé 179, 180, 181 Lampes arrière emplacement J Lane Departure Warning (LDW) Lavage à haute pression des phares 392 264, 265 111 Jantes Nettoyage 419 Lavage de la voiture 418 Jantes, dimensions 341 Lavage de pare-brise 111 Jauge électronique 381 Lavage en station automatique 418 Lave-glace liquide lave-glace, remplissage Lunette arrière Pare-brise 397 111 111 INDEX ALPHABÉTIQUE Levage de la voiture 376 Lève-vitres Rétablissement 112 113 Limiteur de vitesse 205 alerte indiquant le dépassement de la vitesse 207 désactivation 208 désactivation temporaire 206 pour commencer 205, 206 Liquide de frein qualité et volume 384 438 Liquide de refroidissement volume et qualité 436 Liquide de refroidissement, contrôle et remplissage compartiment moteur 383 Liquide lave-glace 397 Liquides, volumes 397, 436, 437, 438, 439, 440 Liquides et huiles 436, 437, 438, 440 Lunette arrière chauffage électrique 115 M Mode sécurité déplacement tentative de démarrage 46 48 47 Manuel de conduite et d'entretien, label écologique 26 Montre, réglage 83 MA VOITURE 123 Mémoire de clé 173 Moteur démarrer désactiver surchauffe 278 279 303 Moteur de propulsion électrique Caractéristiques 433 Message d'erreur Driver Alert Control Lane Departure Warning Régulateur adaptatif de vitesse voir Messages et témoins 263 267 226 226, 298 Messages d'erreur dans BLIS 256 Messages dans BLIS 256 Messages et témoins Driver Alert Control 263 Lane Departure Warning 267 Régulateur adaptatif de vitesse 226 Système d'anticipation de collision avec freinage automatique CWAB 239, 250 Messages sur l'écran d'information 121 Minuterie démarrer désactiver préconditionnement réglage 153 153 152 152 Miroir de courtoisie Éclairage 163 108 N Navigation dans les menus Combiné d'instruments vue d'ensemble du menu 120 121 Nettoyage ceintures de sécurité garniture Jantes lavage de la voiture Lavage en station automatique 422 421 419 418 418 Niveau d'huile bas 381 Niveau de puissance de la direction, voir Force du volant 200 Non utilisation pendant une période prolongée 325 453 INDEX ALPHABÉTIQUE O Œillet de remorquage Ordinateur de bord 334 124, 127, 131 Outil 349 P PACOS 39 Pare-brise athermique 21 Pare-soleil, toit ouvrant 120 Peinture code couleur Dommages sur la peinture et réparation Phares Phares actifs en virage 454 Pneu Appuyez sur Caractéristiques entretien Pneus d'hiver profondeur de sculpture réparation de crevaison Sens de rotation surveillance de la pression des pneus témoin d'usure 340, 445 445 338 343 343 363 339 351, 353 340 généralités messages et témoins minuterie stationnement à l'extérieur stationnement à l'intérieur Premier secours 148 154 152 150 149 351 Prendre un rendez-vous pour un entretien ou une réparation 372 Prise électrique compartiment à bagages 163 167 343 Profondeur de sculpture 343 Pneus utilisables après une crevaison 356 Programme de service 372 423 Poids poids en ordre de marche Protection anticorrosion 421 430 Protection antipincement, toit ouvrant 120 423 Poids en ordre de marche 430 387 Protection enfant catégories de taille pour les protections enfants avec système de fixation ISOFIX coussin rehausseur 2 niveaux intégré points de fixation supérieurs pour sièges enfant recommandés Système de fixation ISOFIX pour les sièges enfant types 48 Poids remorqué et charge sur la boule d'attelage 431 104, 105 Phares xénon actifs 104 Pile aide au démarrage Démarrage entretien HYBRID Symboles sur la batterie télécommande/PCC Témoins d'avertissement 280 398 398 402 399 183 399 Pneus d'hiver Poids total 430 Polir 420 Position d'entretien 395 Positions de clé 87 Pot catalytique Remorquage 312 334 Préconditionnement démarrage direct désactivation directe 150 151 Puissance moteur électrique 60 56 63 49 59 61 432 433 INDEX ALPHABÉTIQUE Q Quatre roues motrices, AWD 292 Queue Assist 222 R Radar Limitations Ravitaillement bouchon de réservoir Remplissage trappe de réservoir de carburant trappe de réservoir de carburant ouverture manuelle Recherche de pannes Régulateur adaptatif de vitesse 216 228 307 307 306 307 225 Régulateur adaptatif de vitesse dépassement désactivation temporaire désactiver fonction gérer la vitesse mode veille Radar Recherche de pannes régler l'intervalle de temps vue d'ensemble 215 222 221 222 216 219 221 228 225 220 218 gonflage du pneu version 369 365 Réservoir de carburant volume 439 Rétroviseur intérieur antiéblouissement automatique 116 116 Rétroviseurs Boussole chauffage électrique extérieur intérieur rabattable électriquement 117 115 114 116 115 Régulateur de vitesse désactivation temporaire désactiver gérer la vitesse reprendre la vitesse réglée 208 210 211 209 211 Rétroviseurs extérieurs antiéblouissement automatique Rétablissement 114 115 114 Régulation de la température 143 Rétroviseurs rabattables électriquement 115 Réinitialisation des lève-vitres 113 Reverrouillage automatique 189 Réinitialisation des rétroviseurs extérieurs 114 Revêtement hydrofuge et antipoussière 236 Relais de fusibles Rideau gonflable 304 Remorquage crochet de remorquage Recherche de panne sur les capteurs de caméra Recommandations pour la conduite Réfrigérant 385 Régénération 311 Réglage de la portée des phares 98 Réglage du volant 95 Régler la distance temporelle 212 403 334, 335 334 420 42, 45 ROPS (Roll Over Protection System) 45 343 344 347 Remorque câble conduite avec une remorque 326 326 326 Roue Chaînes à neige dépose pose Réparation provisoire de crevaison contrôle 363 367 Roue de secours montage 344 347 Roues d'hiver 343 455 INDEX ALPHABÉTIQUE Support S Self Supporting run flat Tires (SST) 356 Sellerie cuir, instructions de lavage 422 Sens de rotation 339 Sensus 86 Serrures à pêne dormant désactivation désactivation temporaire 193 193 194 Siège, voir Assise 89 Siège à commande électrique 90 Sièges à commande électrique Appuie-tête arrière chauffage électrique rabattement du dossier arrière rabattement du dossier avant 89 90 92 141, 142 93 90 Sièges enfant recommandés tableau 49 Spin control 200 Stabilisateur de véhicule attelé 201, 333 Stationnement en côte Statistiques de trajet 157 131, 285 Structure de protection en cas de retournement ROPS (Roll Over Protection System) 45 Substance provoquant allergies et crise d'asthme 456 136 Surchauffe 16 303, 326 Surveillance de la pression des pneus 351, 353 Activer 354 désactiver 354 pneus utilisables après une crevaison (SST) 356 pression de gonflage basse 355 recommandations 354 Régler 352 Symboles Témoins d'avertissement Témoins de contrôle 76 76, 78 Système déclenchement Système d'Alerte de Vigilance Système d'anticipation de collision détection des piétons fonction limitations générales Radar utilisation Système de contrôle de la stabilité et de la traction 200, 203 Système de coussins gonflables témoin d’avertissement 36 36 Système de qualité de l'air IAQS 136 Système de refroidissement surchauffe 303 303 Système de stabilité et de traction utilisation 201 Système de télécommande, homologation de type 198 Système électrique 402 45 T 260 Taches 421 Tapis de sol 163 240, 241 244 241 246 228, 234 244 Système d'anticipation de collision avec freinage automatique 240 Système d'entraînement 281 Système de contrôle de la stabilité 200 Télécommande Autonomie fonctions lame de clé amovible perte remplacement de pile 172, 173, 174 177, 184 176 179, 180, 181 172 183 INDEX ALPHABÉTIQUE Témoin d'avertissement régulateur adaptatif de vitesse 216 Système d'anticipation de collision 244 système de contrôle de la stabilité et de la traction 200 Témoin d'usure 340 Témoin de ceinture de sécurité non bouclée 35 Témoin de verrouillage 174, 175 Témoins d'avertissement 76, 80 Avertissement 80 coussins gonflables - SRS 80 frein de stationnement serré 80 la batterie de démarrage ne charge pas 80 panne dans le système de freinage 80 témoin de ceinture de sécurité non bouclée 35, 80 Témoins de contrôle 76, 78 Témoins et messages Driver Alert Control 263 Lane Departure Warning 267 Régulateur adaptatif de vitesse 226 Système d'anticipation de collision avec freinage automatique CWAB 239, 250 Témoins lumineux, PCC 178 Température température réelle 135 Température du moteur élevée 303 Tendeur de ceinture de sécurité 35, 45 Toit ouvrant Écran pare-soleil ouverture et fermeture Position de ventilation Protection anticoincement 120 118 119 120 Toit ouvrant électrique 118 V V60 Twin Engine introduction vue d'ensemble 29 27 Véhicule attelé tangage 333 TPMS - Tyre Pressure Monitoring (surveillance de la pression des pneus) 351, 353 Ventilateur ECC 142 Traction control 200 Ventilation 138 Traitement des messages 123 Verre laminé 26 Transpondeur 21 Trappe pour objets longs 166 Verres laminé / renforcé 26 Triangle de présignalisation 348 Trousse de premiers secours 351 TSA - stabilisateur de véhicule attelé 201 , 333 U Unité de commande 321 Verrouillage déverrouillage verrouillage verrouillage manuel 188, 190 188 189 Verrouillage/déverrouillage boîte à gants hayon intérieur 191 192 190 Verrouillage de sécurité enfants 48 Verrouillage de sécurité enfant 194, 195 Verrouillage privé 181 Vitres et rétroviseurs 420 457 INDEX ALPHABÉTIQUE Voiture connectée à Internet prendre un rendez-vous pour un entretien ou une réparation 372 Volant chauffage électrique Clavier Réglage du volant 95 96 96 95 Volvo ID 22 Volvo Personal Communicator 179 Volvo Sensus 86 VPC - Volvo Personal Communicator Autonomie 179, 184 fonctions 176 Vue d'ensemble des instruments voiture à conduite à droite voiture à conduite à gauche 69 66 W WHIPS position d'assise protection contre le coup du lapin siège enfant/coussin rehausseur 458 44 43, 45 43 TP 21059 (French), AT 1617, MY17, Printed in Sweden, Göteborg 2016, Copyright © 2000-2016 Volvo Car Corporation ">
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- Explication des modes de conduite et du débit d'énergie.
- Informations sur la charge de la batterie hybride.
Questions fréquemment posées
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Le manuel couvre des sujets tels que la sécurité, les instruments et commandes, la climatisation, le chargement et rangement, les serrures et alarme, l'assistance au conducteur, le démarrage et la conduite, les roues et pneus, l'entretien courant de la voiture et service, ainsi que les caractéristiques techniques.