GrandStand Mower, With 48in TURBO FORCE Cutting Unit | GrandStand Mower, With 52in TURBO FORCE Cutting Unit | Toro GrandStand Mower, With 60in TURBO FORCE Cutting Unit Riding Product Manuel utilisateur

Form No. 3379-978 Rev C
Tondeuse GrandStand®
Avec tablier de coupe TURBO FORCE® de
122, 132 ou 152 cm (48, 52 ou 60 pouces)
N° de modèle 74583—N° de série 314000001 et suivants
N° de modèle 74588—N° de série 314000001 et suivants
N° de modèle 74589—N° de série 314000001 et suivants
N° de modèle 79589—N° de série 314000001 et suivants
g017600
Enregistrez votre produit à www.Toro.com.
Traduction du texte d'origine (FR)
*3379-978* C
Introduction
ATTENTION
Cette tondeuse autoportée à lames rotatives est destinée
aux professionnels, aux utilisateurs temporaires et au
grand public. Elle est principalement conçue pour
tondre les pelouses entretenues régulièrement des
terrains privés et commerciaux. Elle n'est pas conçue
pour couper les broussailles ni pour un usage agricole.
CALIFORNIE
Proposition 65 - Avertissement
Ce produit contient une ou des substances
chimiques considérées par l'état de Californie
comme capables de provoquer des cancers,
des anomalies congénitales ou d'autres
troubles de la reproduction.
Les gaz d'échappement de ce produit
contiennent des substances chimiques
considérées par l'état de Californie comme
susceptibles de provoquer des cancers,
des malformations congénitales et autres
troubles de la reproduction.
Lisez attentivement cette notice pour apprendre comment
utiliser et entretenir correctement votre produit, et éviter de
l'endommager ou de vous blesser. Vous êtes responsable de
l'utilisation sûre et correcte du produit.
Vous pouvez contacter Toro directement sur le site
www.Toro.com pour tout renseignement sur les produits et
accessoires, pour trouver un dépositaire ou pour enregistrer
votre produit.
Pour obtenir des prestations de service, des pièces
Toro d'origine ou des renseignements complémentaires,
munissez-vous des numéros de modèle et de série du produit
et contactez un dépositaire-réparateur ou le service client
Toro agréé. La Figure Figure 1 indique l'emplacement des
numéros de modèle et de série du produit. Inscrivez les
numéros dans l'espace réservé à cet effet.
Ce système d'allumage par étincelle est conforme à la norme
canadienne ICES-002.
Important: Le moteur de cette machine n'est pas
équipé d'un silencieux avec pare-étincelles. L'utilisation
de cette machine dans une zone boisée, broussailleuse
ou recouverte d'herbe constitue une infraction à la
section 4442 du Code des ressources publiques de
Californie (CPRC). D'autres états ou régions fédérales
peuvent être régis par des lois similaires.
1
ATTENTION
Le retrait de pièces et accessoires standard d'origine
peut modifier la garantie, la motricité et la sécurité
de la machine. L'utilisation de pièces autres que
des pièces Toro d'origine peut causer des blessures
graves ou mortelles. Toute modification non
autorisée du moteur, du système d'alimentation
ou de mise à l'air libre peut contrevenir à la
réglementation EPA et CARB.
G017731
Figure 1
1. Emplacement des numéros de modèle et de série
Remplacez toutes les pièces, y compris mais
non exclusivement, les pneus, courroies, lames
et système d'alimentation, par des pièces Toro
d'origine.
N° de modèle
Le Manuel du propriétaire du moteur ci-joint est fourni à
titre informatif concernant la réglementation de l'Agence
américaine pour la protection de l'environnement (EPA)
et la réglementation antipollution de l'état de Californie
relative aux systèmes antipollution, à leur entretien et à
leur garantie. Vous pouvez vous en procurer un nouvel
exemplaire en vous adressant au constructeur du moteur.
© 2014—The Toro® Company
8111 Lyndale Avenue South
Bloomington, MN 55420
N° de série
Les mises en garde de ce manuel soulignent les dangers
potentiels et sont signalées par le symbole de sécurité (Figure
2), qui indique un danger pouvant entraîner des blessures
graves ou mortelles si les précautions recommandées ne sont
pas respectées.
2
Contactez-nous sur www.Toro.com.
Imprimé aux États-Unis.
Tous droits réservés
Lubrification .............................................................30
Graissage de la machine...........................................30
Graissage des pivots des roues pivotantes
avant .................................................................31
Graissage des moyeux des roues pivotantes ................31
Entretien du moteur ..................................................32
Entretien du filtre à air ............................................32
Vidange et remplacement de l'huile moteur ................33
Entretien de la bougie .............................................35
Contrôle du pare-étincelles (le cas échéant) .................36
Entretien du système d'alimentation .............................37
Vidange du réservoir de carburant.............................37
Entretien du filtre à carburant...................................37
Entretien du système d'injection électronique .............38
Entretien du système électrique ...................................38
Entretien de la batterie ............................................38
Entretien des fusibles..............................................40
Démarrage de la machine à l'aide d'une batterie de
secours ..............................................................40
Entretien du système d'entraînement ............................42
Réglage de l'alignement ...........................................42
Contrôle de la pression des pneus .............................43
Réglage du roulement de pivot de roue
pivotante ...........................................................43
Entretien des roues pivotantes et des
roulements.........................................................44
Entretien de l'embrayage .........................................44
Entretien du système de refroidissement .......................46
Nettoyage de la grille d'entrée d'air ............................46
Nettoyage du circuit de refroidissement .....................46
Vidange de l'huile moteur et remplacement du
refroidisseur d'huile.............................................47
Nettoyage du refroidisseur d'huile hydraulique ............47
Entretien du refroidisseur d'huile hydraulique .............47
Entretien des freins ...................................................48
Entretien du frein ...................................................48
Entretien des courroies ..............................................50
Remplacement de la courroie du tablier de
coupe ................................................................50
Remplacement de la courroie d'entraînement des
pompes .............................................................51
Entretien des commandes ..........................................52
Réglage de la position des leviers de commande de
déplacement.......................................................52
Entretien du système hydraulique ................................54
Entretien du système hydraulique .............................54
Entretien du tablier de coupe .......................................57
Entretien des lames.................................................57
Correction de la qualité de coupe ..............................58
Réglage du ressort de levage du tablier .......................61
Remplacement du déflecteur d'herbe .........................62
Nettoyage ................................................................63
Nettoyage du dessous du tablier de coupe...................63
Élimination des déchets...........................................63
Remisage .....................................................................63
Nettoyage et remisage .............................................63
Dépistage des défauts ....................................................65
Schémas ......................................................................67
Figure 2
1. Symbole de sécurité et d'alerte
Ce manuel utilise deux termes pour faire passer des
renseignements essentiels. Important, pour attirer l'attention
sur des informations mécaniques spécifiques et Remarque,
pour insister sur des informations d'ordre général méritant
une attention particulière.
Table des matières
Introduction .................................................................. 2
Sécurité ........................................................................ 4
Consignes de sécurité............................................... 4
Sécurité des tondeuses Toro ...................................... 6
Indicateur de pente ................................................. 7
Autocollants de sécurité et d'instruction ..................... 8
Vue d'ensemble du produit .............................................12
Commandes .........................................................12
Caractéristiques techniques .....................................14
Utilisation ....................................................................14
Ajout de carburant..................................................14
Contrôle du niveau d'huile moteur ............................16
Rodage d'une machine neuve ...................................16
Sécurité avant tout ..................................................16
Utilisation du frein de stationnement .........................16
Fonctionnement de la commande des lames
(PDF) ...............................................................17
Utilisation de l'accélérateur ......................................17
Utilisation du commutateur d'allumage ......................17
Utilisation du robinet d'arrivée de carburant ...............17
Démarrage et arrêt du moteur ..................................18
Système de sécurité.................................................19
Utilisation de la plate-forme .....................................20
Marche avant ou arrière ...........................................21
Arrêt de la machine.................................................22
Utilisation de l'indicateur de rotation .........................22
Pousser la machine à la main.....................................22
Transport de la machine ..........................................22
Chargement de la machine .......................................23
Éjection latérale ou déchiquetage de l'herbe ................24
Réglage de la hauteur de coupe .................................24
Réglage des galets anti-scalp (pour les modèles de
152 cm (60 po) uniquement) .................................24
Réglage du déflecteur d'éjection................................25
Positionnement du déflecteur d'éjection.....................25
Utilisation de la masse intermédiaire..........................26
Entretien .....................................................................27
Programme d'entretien recommandé ...........................27
Procédures avant l'entretien ........................................28
Soulever la tondeuse pour permettre l'accès ................28
Dégagement du coussin pour permettre l'accès par
l'arrière ..............................................................29
3
Avant d'utiliser la machine
Sécurité
• Examinez la zone de travail pour déterminer quels
accessoires et équipements vous permettront d'exécuter
votre tâche correctement et sans danger. N'utilisez que
les accessoires et équipements agréés par le constructeur.
Cette machine peut occasionner des accidents si elle
n'est pas utilisée ou entretenue correctement.Pour réduire
les risques d'accidents et de blessures, respectez les consignes
de sécurité qui suivent. Tenez compte des mises en garde
signalées par le symbole de sécurité et la mention Prudence,
Attention ou Danger. Ne pas respecter ces instructions,
c'est risquer de vous blesser, parfois mortellement.
• Portez des vêtements appropriés, y compris un casque,
des lunettes de protection, un pantalon, des chaussures
de sécurité (bottes en caoutchouc), des gants et des
protecteurs d'oreilles.
Important: Cette machine est construite en conformité
avec les normes réglementaires pertinentes en vigueur
à la date de fabrication. Toute modification de cette
machine peut causer la non conformité à ces normes
et aux instructions dans ce manuel de l'utilisateur.
Les modifications de cette machine ne doivent être
effectuées que par le fabricant ou un dépositaire Toro
agréé.
Important: Les cheveux longs, les vêtements
amples et les bijoux peuvent se prendre dans les
pièces mobiles.
• Examinez l'endroit où la machine sera utilisée et
débarrassez-le de tout objet avant l'utilisation.
• Soyez particulièrement prudent lorsque vous manipulez
du carburant, en raison de son inflammabilité et du risque
d'explosion des vapeurs qu'il dégage.
Ce produit peut sectionner les mains ou les pieds. Respectez
toutes les consignes de sécurité pour éviter des blessures
graves ou mortelles.
– N'utilisez que des bidons homologués.
– N'enlevez pas le bouchon du réservoir de carburant et
n'ajoutez jamais de carburant quand le moteur est en
marche. Laissez refroidir le moteur avant de faire le
plein de carburant. Ne fumez pas près de la machine
lorsque le moteur est en marche.
Le propriétaire/l'utilisateur est responsable des dommages
matériels ou corporels et peut les prévenir.
Important: L'ajout d'accessoires non conformes
aux spécifications de l'American National Standards
Institute et fabriqués par d'autres constructeurs entraîne
la non-conformité de la machine.
– Ne faites pas le plein et ne vidangez pas le réservoir
de carburant à l'intérieur d'un local.
• Assurez-vous toujours de la présence et du bon
fonctionnement des commandes de présence de
l'utilisateur, des contacteurs de sécurité et des capots de
protection. N'utilisez pas la machine en cas de mauvais
fonctionnement.
Consignes de sécurité
Les instructions suivantes sont issues de la norme
ANSI B71.4-2012.
Apprendre à se servir de la machine
Utilisation
• Lisez le Manuel de l'utilisateur et toute autre documentation
• La foudre peut provoquer des blessures graves ou
mortelles. Si vous voyez des éclairs ou que vous entendez
le tonnerre à proximité, n'utilisez pas la machine et
mettez-vous à l'abri.
de formation.
Remarque: Il appartient au propriétaire de la machine
d'expliquer le contenu du manuel aux personnes
(utilisateurs, mécaniciens, etc.) qui ne maîtrisent pas
suffisamment la langue dans laquelle il est rédigé.
• Ne faites pas tourner le moteur à l'intérieur d'un local
fermé.
• N'utilisez la machine que sous un bon éclairage et
• Familiarisez-vous avec le maniement correct du matériel,
méfiez-vous des trous et autres dangers cachés.
les commandes et les symboles de sécurité.
• Assurez-vous que tous les embrayages sont au point mort
• Les utilisateurs et mécaniciens doivent tous posséder les
et que le frein de stationnement est serré avant de mettre
le moteur en marche. Ne mettez le moteur en marche
qu'à partir de la position d'utilisation.
compétences nécessaires. Le propriétaire de la machine
doit assurer la formation des utilisateurs.
• Ne confiez jamais l'utilisation ou l'entretien de la machine
• Veillez à ne pas perdre l'équilibre quand vous utilisez la
à des enfants ou à des personnes non qualifiées.
machine, surtout en marche arrière.
Remarque: Certaines législations imposent un âge
minimum pour l'utilisation de ce type de machine.
Remarque: vous pourriez glisser.
• Ralentissez et redoublez de prudence sur les pentes.
• Le propriétaire/l'utilisateur est responsable des dommages
Déplacez-vous toujours transversalement sur les pentes.
matériels ou corporels et peut les prévenir.
4
• N'enlevez pas le bouchon du réservoir de carburant et
L'état de la surface de travail peut modifier la stabilité
de la machine. Soyez prudent lorsque vous utilisez la
machine à proximité de dénivellations.
n'ajoutez jamais de carburant quand le moteur est en
marche.
• Ralentissez et soyez prudent quand vous changez de
• Laissez refroidir le moteur avant de faire le plein de
direction et quand vous faites demi-tour sur les pentes.
carburant.
• Ne relevez pas le tablier de coupe pendant que les lames
• Ne faites pas le plein dans un local fermé.
• Ne remisez pas la machine ni les bidons de carburant à
tournent.
• N'utilisez jamais la machine sans vérifier que le capot de
proximité d'une flamme nue, d'une source d'étincelles ou
d'une veilleuse, telle celle d'un chauffe-eau ou d'autres
appareils.
la prise de force et autres protections sont solidement
fixés en place. Vérifiez la fixation, le réglage et le
fonctionnement de tous les verrouillages de sécurité.
• Ne remplissez pas les bidons de carburant à l'intérieur
• N'utilisez pas la machine si le déflecteur d'éjection est
d'un véhicule ou sur le plateau d'une remorque dont le
revêtement est en plastique. Posez toujours les bidons sur
le sol, à l'écart du véhicule, avant de les remplir.
relevé, déposé ou modifié, sauf si vous utilisez un bac à
herbe.
• Ne modifiez pas le réglage du régulateur et ne faites pas
• Descendez la machine du véhicule ou de la remorque
tourner le moteur en surrégime.
avant de remplir le réservoir de carburant. Si cela n'est
pas possible, remplissez le réservoir à l'aide d'un bidon, et
non directement à la pompe.
• Arrêtez-vous sur une surface plane, débrayez toutes les
commandes, serrez le frein de stationnement (le cas
échéant) et arrêtez le moteur avant de quitter la position
d'utilisation, pour quelque raison que ce soit, y compris
pour vider les bacs à herbe ou déboucher la goulotte.
• Maintenez le pistolet en contact avec le bord du réservoir
ou du bidon jusqu'à la fin du remplissage. N'utilisez
pas un dispositif de verrouillage du pistolet en position
ouverte.
• Arrêtez la machine et examinez l'état des lames si vous
heurtez un obstacle ou si la machine vibre de manière
inhabituelle. Effectuez les réparations nécessaires avant
de réutiliser la machine.
• Si du carburant s'est répandu sur vos vêtements,
changez-vous immédiatement.
• Ne remplissez pas excessivement le réservoir de
• N'approchez pas les pieds et les mains du tablier de coupe.
• Avant de faire marche arrière, vérifiez que la voie est libre
carburant. Remettez en place le bouchon du réservoir et
serrez-le à fond.
juste derrière la machine et sur sa trajectoire.
Entretien et remisage
• Tenez les personnes et les animaux à distance de la
machine en marche.
• Débrayez toutes les commandes, serrez le frein de
stationnement, arrêtez le moteur et enlevez la clé de
contact ou débranchez le fil de la bougie. Attendez l'arrêt
complet de toutes les pièces mobiles avant de régler, de
nettoyer ou de réparer la machine.
• Ralentissez et soyez prudent quand vous changez de
direction et quand vous traversez des routes et des
trottoirs. Arrêtez les lames quand vous ne tondez pas.
• Sachez dans quel sens s'effectue l'éjection et assurez-vous
• Pour éviter les risques d'incendie, enlevez les brins d'herbe
de ne pas la diriger vers qui que ce soit.
et autres débris qui sont agglomérés sur le tablier de
coupe, les dispositifs d'entraînement, les silencieux et le
moteur.
• N'utilisez pas la machine sous l'emprise de l'alcool, de
drogues ou de médicaments.
• Soyez prudent pour charger la machine sur une remorque
• Nettoyez les coulées éventuelles d'huile ou de carburant.
• Laissez refroidir le moteur avant le remisage.
• Ne stockez pas le carburant près d'une flamme et ne le
ou un véhicule utilitaire, et pour la décharger.
• Soyez prudent à l'approche de tournants sans visibilité,
de buissons, d'arbres ou d'autres objets susceptibles de
masquer la vue.
vidangez pas à l'intérieur d'un local.
• Ne confiez pas l'entretien de la machine à des personnes
Manipulation sécuritaire des carburants
non qualifiées.
• Utilisez des chandelles pour soutenir les composants au
• Pour éviter de vous blesser ou de causer des dommages
besoin.
matériels, manipulez l'essence avec une extrême prudence.
L'essence est extrêmement inflammable et ses vapeurs
sont explosives.
• Libérez la pression emmagasinée dans les composants
avec précaution.
• Éteignez cigarettes, cigares, pipes et autres sources
• Débranchez la batterie ou le fil des bougies avant
d'étincelles.
d'entreprendre des réparations. Débranchez toujours
la borne négative de la batterie avant la borne positive.
• Utilisez exclusivement un bidon à carburant homologué.
5
•
•
•
Rebranchez toujours la borne positive avant la borne
négative.
Examinez toujours les lames avec prudence. Manipulez
toujours les lames avec des gants ou en les enveloppant
dans un chiffon, et toujours avec prudence. Remplacez
toujours les lames; n'essayez jamais de les redresser ou
de les souder.
N'approchez jamais les mains ou les pieds des pièces
mobiles. Dans la mesure du possible, évitez d'effectuer
des réglages sur la machine moteur en marche.
Maintenez toutes les pièces en bon état de marche et
toutes les fixations bien serrées. Remplacez tous les
autocollants usés ou endommagés.
•
•
•
•
Utilisation sur pente
Les manœuvres sur pentes, quelles qu'elles soient, demandent
une attention particulière. Ne travaillez pas sur les pentes sur
lesquelles vous ne vous sentez pas à l'aise.
• Dégagez la zone de travail des obstacles éventuels tels
pierres, branches, etc.
• Méfiez-vous des trous, ornières et bosses.
Transport
• Procédez avec prudence pour charger la machine sur une
•
•
remorque ou un camion, ainsi que pour la décharger.
Utilisez des rampes d'une seule pièce pour charger la
machine sur une remorque ou un véhicule.
Arrimez solidement la machine au moyen de sangles,
chaînes, câbles ou cordes. Les sangles avant et arrière
doivent être dirigées vers le bas et l'extérieur de la
machine.
•
Sécurité des tondeuses Toro
•
La liste suivante contient des consignes de sécurité spécifiques
aux produits Toro ainsi que d'autres informations essentielles.
Ce produit peut sectionner les mains ou les pieds et projeter
des objets. Respectez toujours toutes les consignes de sécurité
pour éviter des blessures graves ou mortelles.
•
Ce produit est conçu pour couper et recycler l'herbe ou pour
la ramasser s'il est équipé d'un bac à herbe. Tout autre usage
peut s'avérer dangereux pour l'utilisateur ou les personnes à
proximité.
•
•
•
•
•
•
•
Remarque: La machine risque de se retourner si une
roue passe par-dessus une dénivellation quelconque et se
retrouve dans le vide, ou si un bord s'effondre.
Soyez particulièrement prudent quand des bacs à herbe
ou d'autres accessoires sont montés sur la machine.
Remarque: Ils peuvent modifier la stabilité de la
machine.
Déplacez-vous à vitesse réduite et progressivement sur
les pentes.
Ne changez pas soudainement de vitesse ou de direction.
Tondez les pentes transversalement.
Ne tondez pas de pentes de plus de 20 degrés.
• Ne remisez pas la machine ou les bidons de carburant
• Vérifiez que personne ne se trouve dans la zone de travail
•
Remarque: L'herbe haute peut masquer les accidents
du terrain.
Restez prudent à proximité de dénivellations, fossés ou
berges.
Entretien
Consignes générales d'utilisation
•
particulièrement prudent lorsque vous faites marche
arrière.
Ne manœuvrez pas les commandes sèchement;
actionnez-les régulièrement.
Pour charger ou décharger la machine, utilisez toujours
une rampe d'une seule pièce plus large que la machine.
Ne transportez pas de passagers.
Ne transportez jamais de matériel sur la machine.
avant de tondre. Arrêtez la machine si quelqu'un entre
dans la zone de travail.
Ne touchez aucune partie de la machine ou des accessoires
juste après leur arrêt, car elles peuvent être très chaudes.
Laissez-les refroidir avant d'entreprendre une réparation,
un réglage ou un entretien de la machine.
N'utilisez que des accessoires agréés par Toro. L'utilisation
d'accessoires non agréés risque d'annuler la garantie.
Vérifiez précisément la hauteur libre avant de passer sous
un obstacle (par ex. branches, portes, câbles électriques,
etc.) et évitez de les toucher.
Ralentissez avant de tourner et redoublez de prudence.
Attention aux bordures, rochers, racines ou autres
obstructions lorsque vous vous tenez sur la plate-forme.
Avant de faire marche arrière, vérifiez que la voie est
libre juste derrière la machine et sur sa trajectoire. Soyez
•
•
•
•
6
dans un local où se trouve une flamme nue, telle la
veilleuse d'un chauffe-eau ou d'une chaudière.
Gardez tous les écrous et boulons bien serrés, en
particulier les boulons de fixation des lames.
N'enlevez et ne modifiez jamais les dispositifs de sécurité.
Vérifiez régulièrement qu'ils fonctionnent correctement.
Ne cherchez jamais à modifier la fonction prévue d'un
dispositif de sécurité ni à réduire la protection qu'il assure.
Pour protéger au mieux votre investissement et maintenir
les performances optimales de votre matériel Toro, vous
pouvez compter sur les pièces Toro d'origine. Pour
assurer une excellente fiabilité, Toro fournit des pièces
de rechange conçues en fonction des spécifications
techniques exactes de votre machine. Pour votre
tranquillité d'esprit, exigez des pièces Toro d'origine.
Vérifiez souvent le fonctionnement des freins. Effectuez
les réglages et l'entretien éventuellement requis.
Indicateur de pente
G011841
Figure 3
Vous pouvez copier cette page pour votre usage personnel.
1. La machine peut être utilisée en toute sécurité sur une pente maximale de 20 degrés. Utilisez le graphique de mesure de la
pente pour déterminer le degré d'une pente avant d'utiliser la machine. N'utilisez pas la machine sur des pentes de plus
de 20 degrés. Pliez le long de la ligne correspondant à la pente recommandée.
2. Alignez ce bord avec une surface verticale (arbre, bâtiment, piquet de clôture, poteau, etc.).
3. Exemple de comparaison d'une pente avec le bord replié.
7
Autocollants de sécurité et d'instruction
Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles par l'opérateur sont placés près de tous les
endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant.
Marque du fabricant
1. Identifie la lame comme pièce d'origine.
93-7818
1. Attention – consultez le Manuel de l'utilisateur pour serrer
correctement les boulons et les écrous des lames à un
couple de 115 à 149 Nm (85 à 110 pi-lb).
110-2067
Symboles utilisés sur la batterie
Certains ou tous les symboles suivants figurent sur la
batterie
1. Risque d'explosion
2. Restez à distance des
flammes nues ou des
étincelles, et ne fumez
pas.
6. Tenez tout le monde à une
distance suffisante de la
batterie.
7. Portez une protection
oculaire; les gaz explosifs
peuvent causer une cécité
et d'autres blessures.
3. Liquide caustique/risque
de brûlure chimique
8. L'acide de la batterie peut
causer la cécité ou des
brûlures graves.
4. Portez une protection
oculaire.
9. Rincez immédiatement
les yeux avec de l'eau
et consultez un médecin
rapidement.
5. Lisez le Manuel de
l'utilisateur.
110-2068
1. Lisez le Manuel de l'utilisateur.
10. Contient du plomb – ne
mettez pas au rebut.
106-5517
1. Attention – ne touchez pas la surface chaude.
8
116-3290
115-4186
1. Intervalle
2. Prise de force (PDF)
3. Frein de stationnement
4. Point mort
5. Commande de présence de l'utilisateur
6. Batterie
117-0456
1. Hauteur de coupe (HDC)
– haute
2. Hauteur de coupe (HDC –
moyenne
3. Hauteur de coupe (HDC)
– basse
115-4212
1. Niveau d'huile hydraulique
3. Attention – ne touchez pas
la surface chaude.
2. Lisez le Manuel de
l'utilisateur.
119-0217
1. Attention – arrêtez le moteur, ne vous approchez pas des
pièces mobiles et laissez tous les déflecteurs et capots en
place.
116-3267
9
121-6049
1. Risque de projections
d'objets – ne laissez
approcher personne de la
machine.
3. Risque de
coupure/mutilation des
mains ou des pieds par
la lame de la tondeuse –
n'approchez pas les mains
des pièces mobiles.
2. Risque de projection
d'objets par la tondeuse –
n'utilisez pas la machine
sans les capots ou les
protections.
120-6412
1. Réglage de la tension de la courroie; lisez le Manuel de
l'utilisateur pour plus de renseignements.
120-6424
120-6497
1. Risque de coupure/mutilation des mains – désengagez la
prise de force (PDF), arrêtez le moteur et attendez l'arrêt
complet de toutes les pièces mobiles.
1. Frein de stationnement
desserré
2. Frein de stationnement
serré
3. Prise de force (PDF)
engagée
4. Prise de force (PDF)
désengagée
121-5972
1. Lisez le Manuel de l'utilisateur avant de procéder à
l'entretien ou à des révisions.
10
5. Régime moteur
6. Haut régime
7. Réglage de régime continu
8. Bas régime
117-3626
1. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur.
5. Risque de projection d'objets – tenez les spectateurs à bonne
distance de la machine.
6. Attention — serrez le frein de stationnement, arrêtez le
moteur et débranchez la bougie avant de procéder à tout
entretien de la machine.
7. Attention – serrez le frein de stationnement et arrêtez le
moteur avant de quitter la machine.
2. Attention – n’utilisez pas cette machine à moins d’avoir les
compétences nécessaires.
3. Risque de projections – gardez le déflecteur en place
8. Risque de patinage, de perte de contrôle – n'utilisez pas la
machine près de dénivellations ou d'étendues d'eau, et ne
vous approchez pas des dénivellations.
4. Risque de coupure/mutilation des mains et pieds – ne vous
approchez pas des pièces mobiles et gardez toutes les
protections en place.
119-8727
1. Commande de
déplacement
3. Petite vitesse
5. Marche arrière
2. Grande vitesse
4. Point mort
6. Prise de force (PDF)
désengagée
11
7. Commande de présence
de l'utilisateur
Vue d'ensemble du
produit
Commandes
Avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser la machine,
familiarisez-vous avec toutes les commandes (Figure 5).
3
5
4
6
7
8
13
12
9
11
10
10
g017733
Figure 5
g020878
Figure 4
1. Goulotte latérale
2. Batterie
7. Leviers de commande
8. Plate-forme (abaissée)
3. Moteur
9. Réservoir hydraulique
1. Levier de frein de
stationnement
8. Goupille de hauteur de
coupe
2. Témoin d'anomalie (MIL)
9. Verrou de plate-forme
3. Compteur horaire
10. Commande d'accélérateur
4. Commutateur d'allumage
11. Levier de commande de
déplacement droit
4. Robinet d'arrivée de
carburant (derrière le
coussin)
10. Tablier de coupe
5. Jauge de carburant
12. Commande des lames
(PDF)
5. Réservoir de carburant
11. Roue pivotante avant
6. Levier de sélection de
hauteur de coupe
13. Levier de commande de
déplacement gauche
6. Commandes
7. Bouchon du réservoir de
carburant
Compteur horaire
Le compteur horaire totalise les heures de fonctionnement du
moteur. Il fonctionne quand le moteur tourne. Programmez
les entretiens en fonction du nombre d'heures indiqué (Figure
5).
Jauge de carburant
La jauge de carburant est située en haut et au centre du
réservoir (Figure 5).
Indicateurs du système de sécurité
Des symboles sur le compteur horaire indiquent par un
triangle noir que le composant de sécurité est à la position
correcte (Figure 6).
12
Témoin de charge de la batterie
sur la commande des lames (PDF), ou déplacez ou relâchez
le levier de commande de déplacement droit en position de
verrouillage au point mort.
Si la clé de contact est tournée en position Contact pendant
quelques secondes, la tension de batterie s'affiche dans la zone
normalement réservée aux heures de fonctionnement.
Commutateur d'allumage
Le témoin de batterie s'allume lorsque le contact est établi
et que la charge est inférieure au niveau de fonctionnement
correct (Figure 6).
Il sert à mettre le moteur en marche et a trois positions : arrêt
(Off), contact (Run) et démarrage (Start).
Leviers de commande de déplacement
Les leviers de commande de déplacement permettent de
conduire la machine en marche avant, en marche arrière et de
tourner à droite ou à gauche.
Robinet d'arrivée de carburant
Fermez le robinet d'arrivée de carburant (situé derrière
le coussin de l'utilisateur, du côté droit du réservoir de
carburant) avant de transporter ou de remiser la machine.
Figure 6
1. Symboles du système de
sécurité
2. Témoin de la batterie
3. Compteur horaire
Outils et accessoires
De nombreux accessoires et outils agréés par Toro sont
disponibles pour améliorer et augmenter les capacités de
la machine. Contactez votre dépositaire-réparateur ou
distributeur agréé ou rendez-vous sur www.Toro.com pour
obtenir une liste de tous les accessoires et outils agréés.
Commande d'accélérateur
La commande d'accélérateur peut être réglée entre les
positions Haut régime et Bas régime.
Témoin d'anomalie du module de
commande électronique
Le module de commande électronique (ECU) surveille
continuellement le fonctionnement du système EFI.
Le témoin d'anomalie (MIL) s'allume en cas de détection d'un
problème ou d'une anomalie du système.
Le MIL est le témoin rouge situé dans le panneau de console.
Lorsque le témoin d'anomalie est allumé, effectuez les
premiers contrôle de diagnostic.
Si ces contrôles ne corrigent pas le problème, un autre
diagnostic et un entretien par un dépositaire-réparateur agréé
sont nécessaires.
Starter
Utilisez le starter pour démarrer quand le moteur est froid.
Commande des lames (PDF)
La commande des lames (PDF) permet d'engager l'embrayage
électrique et d'entraîner les lames quand le levier de
commande de déplacement droit est placé au centre en
position déverrouillée. Tirez sur la commande pour engager
les lames puis relâchez-la. Pour désengager les lames, appuyez
13
Utilisation
Caractéristiques techniques
Remarque: Les spécifications et la conception de la
machine sont susceptibles de modifications sans préavis.
Remarque: Les côtés gauche et droit de la machine sont
déterminés d'après la position d'utilisation normale.
Tabliers de coupe de 122 cm (48 pouces) :
Largeur avec déflecteur
abaissé
161,3 cm (63,5 po)
Ajout de carburant
Largeur avec déflecteur relevé
125,7 cm (49,5 po)
• Pour assurer le fonctionnement optimal de la machine,
Longueur plate-forme abaissée
188 cm (74 po)
Longueur plate-forme relevée
utilisez uniquement de l'essence sans plomb propre et
fraîche (stockée depuis moins d'un mois) ayant un indice
d'octane de 87 ou plus (méthode de calcul (R+M)/2).
149,9 cm (59 po)
Hauteur
122 cm (48 po)
Poids du modèle 74588
412 kg (909 lb)
• Éthanol : De l'essence contenant jusqu'à 10 %
d'éthanol (essence-alcool) ou 15 % de MTBE (éther
méthyltertiobutylique) par volume peut être utilisée.
L'éthanol et le MTBE sont deux produits différents.
L'utilisation d'essence contenant 15 % d'éthanol (E15) par
volume n'est pas agréée. N'utilisez jamais d'essence
contenant plus de 10 % d'éthanol par volume, comme
E15 (qui contient 15 % d'éthanol), E20 (qui contient 20 %
d'éthanol) ou E85 (qui contient jusqu'à 85 % d'éthanol).
L'utilisation d'essence non approuvée peut entraîner des
problèmes de performances et/ou des dommages au
moteur qui peuvent ne pas être couverts par la garantie.
Tabliers de coupe de 132 cm (52 pouces) :
Largeur avec déflecteur
abaissé
171,7 cm (67,6 po)
Largeur avec déflecteur relevé
136 cm (53,5 po)
Longueur plate-forme abaissée
188 cm (74 po)
Longueur plate-forme relevée
Hauteur
149,9 cm (59 po)
• N'utilisez pas d'essence contenant du méthanol.
122 cm (48 po)
Poids du modèle 74589
413,7 kg (912 lb)
Poids du modèle 79589
416,4 kg (918 lb)
• Ne stockez pas le carburant dans le réservoir ou dans des
bidons de carburant pendant l'hiver, à moins d'utiliser un
stabilisateur de carburant.
• N'ajoutez pas d'huile à l'essence.
Tabliers de coupe de 152 cm (60 po) :
Largeur avec déflecteur
abaissé
Longueur plate-forme abaissée
Longueur plate-forme relevée
Hauteur
Poids du modèle 74583
192,2 cm (76 po)
188 cm (74 po)
147,3 cm (58 po)
122 cm (48 po)
420,9 kg (928 lb)
14
DANGER
DANGER
Dans certaines circonstances, l'essence est
extrêmement inflammable et hautement explosive.
Un incendie ou une explosion causé(e) par de
l'essence peut vous brûler, ainsi que d'autres
personnes, et causer des dommages matériels.
Dans certaines circonstances, de l'électricité
statique peut se former lors du ravitaillement,
produire une étincelle et enflammer les vapeurs
d'essence. Un incendie ou une explosion causé(e)
par de l'essence peut vous brûler, ainsi que d'autres
personnes, et causer des dommages matériels.
• Faites le plein du réservoir de carburant à
l'extérieur, dans un endroit bien dégagé, lorsque
le moteur est froid. Essuyez toute essence
répandue.
• Posez toujours les bidons d'essence sur le sol, à
l'écart du véhicule, avant de les remplir.
• Ne remplissez pas les bidons d'essence à
l'intérieur d'un véhicule ou sur le plateau d'une
remorque, car la moquette intérieure ou le
revêtement en matière plastique du plateau
risque d'isoler le bidon et de freiner l'élimination
de l'électricité statique éventuellement produite.
• Ne faites jamais le plein du réservoir de
carburant à l'intérieur d'une remorque fermée.
• Ne remplissez pas le réservoir de carburant
complètement. Versez la quantité de carburant
voulue dans le réservoir de carburant jusqu'à
ce que le niveau se situe entre 6 et 13 mm (1/4
et 1/2 po) en dessous de la base du goulot de
remplissage. L'espace au-dessus doit rester vide
pour permettre à l'essence de se dilater.
• Dans la mesure du possible, descendez la
machine du véhicule ou de la remorque et
posez-la à terre avant de remplir le réservoir de
carburant.
• Ne fumez jamais en manipulant de l'essence et
tenez-vous à l'écart des flammes nues ou des
sources d'étincelles qui pourraient enflammer
les vapeurs d'essence.
• Si ce n'est pas possible, laissez la machine
dans le véhicule ou sur la remorque, mais
remplissez le réservoir à l'aide d'un bidon, et
non directement à la pompe.
• Conservez l'essence dans un récipient
homologué et hors de la portée des enfants.
N'achetez et ne stockez jamais plus que la
quantité d'essence consommée en un mois.
• En cas de remplissage à la pompe, maintenez le
pistolet en contact avec le bord du réservoir ou
du bidon jusqu'à la fin du ravitaillement.
• N'utilisez pas la machine sans l'équiper du
système d'échappement complet et en bon état
de marche.
ATTENTION
L'essence est toxique voire mortelle en cas
d'ingestion. L'exposition prolongée aux vapeurs de
carburant peut causer des blessures et des maladies
graves.
• Évitez de respirer les vapeurs de carburant de
façon prolongée.
• N'approchez pas le visage du pistolet ni de
l'ouverture du réservoir de carburant ou du
bidon de conditionneur.
• Évitez tout contact avec la peau et lavez tout
liquide renversé à l'eau et au savon.
Utilisation d'un stabilisateur/conditionneur
Utilisez un additif stabilisateur/conditionneur dans la machine
pour :
• Que l'essence reste fraîche pendant une période maximale
de 90 jours. Au-delà de cette durée, il est recommandé de
vidanger le réservoir de carburant.
15
• Nettoyer le moteur lorsqu'il tourne.
• Éviter la formation d'un dépôt gommeux dans le circuit
PRUDENCE
Cette machine produit au niveau de l'oreille de
l'utilisateur un niveau sonore de plus de 85 dBA,
susceptible d'entraîner des déficiences auditives en
cas d'exposition prolongée.
d'alimentation, qui pourrait entraîner des problèmes de
démarrage.
Important: N'utilisez pas d'additifs contenant du
méthanol ou de l'éthanol.
Portez des protecteurs d'oreilles quand vous utilisez
la machine.
Ajoutez à l'essence une quantité appropriée de
stabilisateur/conditionneur.
Remarque: L'efficacité des stabilisateurs/conditionneurs est optimale lorsqu'ils sont ajoutés à de l'essence
fraîche. Pour réduire les risques de formation de dépôts
visqueux dans le circuit d'alimentation, utilisez toujours
un stabilisateur dans l'essence.
Utilisation du frein de
stationnement
Serrez toujours le frein de stationnement lorsque vous arrêtez
la machine ou que vous la laissez sans surveillance. Avant
chaque utilisation, vérifiez le fonctionnement du frein de
stationnement.
Remplissage du réservoir de carburant
1. Arrêtez le moteur et serrez le frein de stationnement.
Réglez le frein de stationnement s'il ne reste pas serré
correctement; voir Entretien du frein (page 48).
2. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir de
carburant et enlevez le bouchon. Versez de l'essence
ordinaire sans plomb dans le réservoir de carburant
jusqu'à ce que le niveau se situe entre 6 et 13 mm
(1/4 et 1/2 po) en dessous de la base du goulot de
remplissage. L'espace au-dessus doit rester vide pour
permettre à l'essence de se dilater. Ne remplissez pas le
réservoir de carburant complètement.
PRUDENCE
Les enfants ou les personnes à proximité risquent
de se blesser s'ils déplacent ou essayent d'utiliser
la machine, lorsque celle-ci est laissée sans
surveillance.
3. Revissez fermement le bouchon du réservoir de
carburant. Essuyez l'essence éventuellement répandue.
Retirez toujours la clé de contact et serrez le frein
de stationnement si vous laissez la machine sans
surveillance, ne serait-ce qu'un instant.
Contrôle du niveau d'huile
moteur
Serrage du frein de stationnement
Tirez le levier de frein de stationnement en arrière et en
position serrée (Figure 7).
Avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser la machine,
vérifiez le niveau d'huile dans le carter; voir Contrôle du
niveau d'huile moteur (page 33).
Rodage d'une machine neuve
Les moteurs neufs demandent un certain temps pour
développer toute leur puissance. Les tabliers de coupe et les
systèmes d'entraînement neufs présentent plus de friction, ce
qui augmente la charge sur le moteur. Prévoyez 40 à 50 heures
de rodage pour les machines neuves pour leur permettre de
développer toute leur puissance et procurer des performances
optimales.
Figure 7
1. Frein de stationnement
serré
2. Frein de stationnement
desserré
Sécurité avant tout
Lisez attentivement toutes les instructions de sécurité et la
signification des autocollants du chapitre Sécurité. Tenez-en
compte pour éviter de vous blesser ou de blesser des
personnes à proximité.
Desserrage du frein de stationnement
Tirez le levier de frein en arrière et dans le cran, et poussez le
levier de frein de stationnement en avant.
L'usage d'équipements de protection est préconisé pour les
yeux, les oreilles, les pieds et la tête.
16
Fonctionnement de la
commande des lames (PDF)
La commande des lames (PDF) est utilisée conjointement
avec le levier de commande de déplacement droit pour
engager et désengager les lames du tablier de coupe.
G008946
Engagement des lames (PDF)
Figure 10
1. Pour engager les lames du tablier de coupe, placez le
levier de commande de déplacement droit au centre
en position déverrouillée.
Utilisation du commutateur
d'allumage
2. Tirez la commande des lames (PDF) et relâchez-la tout
en maintenant le levier de commande de déplacement
droit au centre en position déverrouillée.
1. Tournez la clé de contact à la position de démarrage
(Figure 11). Relâchez la clé quand le moteur démarre.
Important: N'actionnez pas le démarreur plus de
5 secondes de suite. Si le moteur ne démarre pas,
attendez 15 secondes avant de faire une nouvelle
tentative. Le démarreur risque de griller si vous ne
respectez pas ces consignes.
Remarque: Le démarrage du moteur nécessitera
peut-être plusieurs tentatives après une panne sèche.
G008945
Figure 8
Désengagement des lames (PDF)
Les deux options suivantes permettent de désengager les
lames du tablier de coupe.
ST
• Abaissez la commande des lames (PDF) jusqu'à la
A
RT
N
RU
position arrêt.
P
ST
O
• Amenez les leviers de commande de déplacement au
G008947
point mort et le levier de commande droit en position de
verrouillage au point mort.
Figure 11
2. Tournez la clé de contact en position d'arrêt pour
arrêter le moteur.
Utilisation du robinet d'arrivée
de carburant
G009174
Figure 9
Fermez le robinet d'arrivée de carburant pour transporter,
réviser ou remiser la machine (Figure 12).
Vérifiez que le robinet d'arrivée de carburant est ouvert avant
de démarrer le moteur.
Utilisation de l'accélérateur
La commande d'accélérateur peut être réglée entre les
positions Haut régime et Bas régime (Figure 10).
Sélectionnez toujours la position haut régime quand vous
mettez le tablier de coupe en marche avec la commande des
lames (PDF).
17
g017735
1
2
Figure 13
7. Tournez la clé de contact à la position de démarrage
(Figure 11). Relâchez la clé quand le moteur démarre.
Important: N'actionnez pas le démarreur plus de
5 secondes de suite. Si le moteur ne démarre pas,
attendez 15 secondes avant de faire une nouvelle
tentative. Le démarreur risque de griller si vous ne
respectez pas ces consignes.
G008948
Figure 12
1. Position en service
2. Position hors service
Remarque: Le démarrage du moteur nécessitera
peut-être plusieurs tentatives après une panne sèche.
Démarrage et arrêt du moteur
Démarrage du moteur
1. Branchez les fils aux bougies.
2. Ouvrez le robinet d'arrivée de carburant.
3. Amenez le levier de commande de déplacement droit
en position de verrouillage du point mort.
ST
A
RT
N
RU
P
ST
O
4. Serrez le frein de stationnement; voir Serrage du frein
de stationnement.
G008947
Figure 14
5. Placez la commande des lames (PDF) en position
désengagée.
1. Position Arrêt
6. Réglez la commande d'accélérateur à mi-course entre
les positions bas régime et haut régime.
3. Position Démarrage
2. Position Marche
Arrêt du moteur
PRUDENCE
Les enfants ou les personnes à proximité risquent
de se blesser s'ils déplacent ou essayent d'utiliser le
tracteur, lorsque celui-ci est laissé sans surveillance.
Retirez toujours la clé de contact et serrez le frein
de stationnement si vous laissez la machine sans
surveillance, ne serait-ce qu'un instant.
18
• Le levier de commande de déplacement droit est amené
Laissez le moteur tourner au ralenti (tortue) pendant 60
secondes avant de couper le contact.
•
au centre, en position déverrouillée.
La commande des lames (PDF) est tirée en position
engagée.
Le système de sécurité est conçu pour arrêter les lames
si vous déplacez ou relâchez le levier de commande de
déplacement droit en position de verrouillage au point
mort.
Le compteur horaire comporte des symboles qui
indiquent à l'utilisateur quand le composant de
verrouillage de sécurité est à la position correcte. Lorsque
le composant est à la position correcte, un triangle
s'allume dans le carré correspondant.
Figure 16
1. Les triangles s'allument lorsque le composant de
verrouillage de sécurité est à la position correcte
Figure 15
Contrôle du système de sécurité
Important: Pour éviter les fuites de carburant, vérifiez
que le robinet d'arrivée de carburant est bien fermé
avant de transporter ou de remiser la machine. Avant
de remiser la machine, débranchez le fil de la ou des
bougies pour éviter tout démarrage accidentel.
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois
par jour
Contrôlez le système de sécurité avant chaque utilisation de la
machine.
Remarque: Si le système de sécurité ne fonctionne pas
comme spécifié ci-dessous, faites-le immédiatement réviser
par un dépositaire-réparateur agréé.
1. Mettez le moteur en marche; voir Démarrage du
moteur (page 18).
2. Serrez le frein de stationnement.
3. Amenez le levier de commande de déplacement droit
au centre, en position déverrouillée.
Système de sécurité
PRUDENCE
Si les contacteurs de sécurité sont déconnectés ou
endommagés, la machine peut se mettre en marche
inopinément et causer des blessures.
Remarque: Les lames ne doivent pas tourner.
4. Amenez les leviers de commande de déplacement en
avant.
• Ne modifiez pas abusivement les contacteurs
de sécurité.
• Vérifiez chaque jour le fonctionnement des
contacteurs de sécurité et remplacez ceux qui
sont endommagés avant d'utiliser la machine.
Remarque: Le moteur devrait s'arrêter.
5. Mettez le moteur en marche et desserrez le frein de
stationnement.
6. Amenez le levier de commande de déplacement droit
au centre, en position déverrouillée.
7. Maintenez le levier de commande de déplacement
droit au centre, en position déverrouillée, et tirez puis
relâchez la commande des lames (PDF).
Principe du système de sécurité
Le système de sécurité est conçu pour empêcher la rotation
des lames, sauf si :
19
Remarque: L'embrayage doit s'engager et les lames
doivent tourner.
• Pour tondre près de dénivellations
• Pour tondre de petites surfaces pour lesquelles la machine
8. Amenez ou relâchez le levier de commande de
déplacement droit en position de verrouillage au point
mort.
est trop grosse
• Dans les zones présentant des obstacles en surplomb
(branches d'arbres, etc.)
Remarque: Les lames doivent s'arrêter de tourner
mais pas le moteur.
• Chargement de la machine pour le transport
• Pour monter des pentes
9. Appuyez sur la commandes des lames et amenez le
levier de commande de déplacement droit au centre,
en position déverrouillée.
Pour relever la plate-forme, tirez l'arrière vers le haut pour
bloquer en place la goupille de verrouillage et le bouton.
Poussez-la fermement contre le coussin pour que la goupille
de verrouillage s'enclenche en place.
10. Maintenez le levier de commande de déplacement
droit au centre, en position déverrouillée, et tirez puis
relâchez la commande des lames (PDF).
Utilisation de la machine plate-forme
abaissée
Remarque: L'embrayage doit s'engager et les lames
doivent tourner.
Il est préférable d'abaisser la plate-forme dans les cas suivants :
11. Abaissez la commande des lames (PDF) jusqu'à la
position arrêt.
• Pour tondre dans la plupart des cas
• Pour traverser des pentes
• Pour descendre des pentes
Remarque: Les lames doivent s'arrêter de tourner.
12. Moteur en marche, tirez la commande des lames (PDF)
et relâchez-la sans maintenir le levier de commande de
déplacement droit au centre, en position déverrouillée.
Pour abaisser la plate-forme, poussez-la contre le coussin
pour délester la goupille de verrouillage, puis tirez sur le
bouton et abaissez la plate-forme (Figure 17).
Remarque: Les lames ne doivent pas tourner.
1
ATTENTION
La plate-forme d'utilisation est lourde et peut
causer des blessures en s'abaissant ou se relevant.
La plate-forme peut s'abaisser brutalement si elle
n'est pas soutenue quand la goupille de verrouillage
est enlevée.
• Ne placez pas les mains ni les doigts dans la
zone de pivotement de la plate-forme qui se
relève ou s'abaisse.
2
• Soutenez la plate-forme quand la goupille de
verrouillage est retirée.
• Veillez à verrouiller la plate-forme lorsqu'elle
est en position relevée. Poussez-la fermement
contre le coussin pour que la goupille de
verrouillage s'enclenche en place.
3
• Ne laissez personne s'approcher pendant que la
plate'forme s'élève ou s'abaisse.
Utilisation de la plate-forme
La machine peut être utilisée plate-forme relevée ou abaissée
selon la préférence de l'utilisateur.
g017736
Figure 17
Utilisation de la machine plate-forme
relevée
1. Plate-forme relevée
2. Plate-forme abaissée
Il est préférable de relever la plate-forme dans les cas suivants :
20
3. Tirez sur le bouton pour
débloquer la plate-forme.
Marche avant ou arrière
Remarque: La vitesse de déplacement de la machine,
dans l'une ou l'autre direction, est proportionnelle au
déplacement des leviers de commande.
La commande d'accélérateur agit sur le régime moteur qui
se mesure en tours/minute (tr/min). Placez la commande
d'accélérateur en position haut régime pour obtenir des
performances optimales. Pour travailler, placez toujours la
commande d'accélérateur en position haut régime (plein gaz).
Remarque: Pour arrêter la machine, ramenez les
leviers de commande en position point mort.
PRUDENCE
La machine peut tourner très rapidement. Vous
risquez de perdre le contrôle de la machine et
de vous blesser gravement ou d'endommager la
machine.
Ralentissez avant de prendre des virages serrés.
Conduite en marche avant
1. Desserrez le frein de stationnement; voir Desserrage
du frein de stationnement (page 16).
2. Amenez le levier de commande de déplacement droit
au centre, en position déverrouillée.
1
Figure 19
2
3
Conduite en marche arrière
4
5
3
1. Amenez le levier de commande de déplacement droit
au centre, en position déverrouillée.
4
2. Tirez les leviers de commande de déplacement
lentement en arrière (Figure 20).
G015234
Figure 18
1. Barre de référence avant
2. Levier de commande
gauche
4. Levier de commande droit
5. Levier de commande droit
en position de verrouillage
au point mort
3. Barre de référence arrière
3. Pour avancer, amenez le sélecteur de vitesse à la vitesse
voulue.
4. Poussez les leviers de commande de déplacement
lentement en avant (Figure 19).
Figure 20
Remarque: Le moteur s'arrête si vous déplacez un
levier de commande alors que le frein de stationnement
est serré.
21
Arrêt de la machine
Pousser la machine à la main
Pour arrêter la machine, amenez les leviers de commande de
déplacement au point mort, amenez le levier de commande
de déplacement droit en de verrouillage au point mort,
désengagez la prise de force (PDF) et coupez le contact.
Les vannes de dérivation permettent de pousser la machine
manuellement sans mettre le moteur en marche.
Important: Poussez toujours la machine manuellement.
Ne remorquez pas la machine au risque d'endommager
le système hydraulique.
Serrez le frein de stationnement avant de laisser la machine
sans surveillance; voir Serrage du frein de stationnement
(page 16). N'oubliez pas d'enlever la clé du commutateur
d'allumage.
1. Désengagez la PDF, amenez les leviers de commande
de déplacement à la position de verrouillage au point
mort et serrez le frein de stationnement.
2. Ouvrez les vannes de dérivation des deux pompes
en les tournant 1 à 2 fois dans le sens antihoraire.
Cela permet au liquide hydraulique de contourner les
pompes et aux roues de tourner (Figure 22).
PRUDENCE
Les enfants ou les personnes à proximité risquent
de se blesser s'ils déplacent ou essayent d'utiliser le
tracteur, lorsque celui-ci est laissé sans surveillance.
Remarque: Ne tournez pas les vannes de dérivation
de plus de 2 tours, car elles pourraient se détacher du
corps et le liquide pourrait s'échapper.
Retirez toujours la clé de contact et serrez le frein
de stationnement si vous laissez la machine sans
surveillance, ne serait-ce qu'un instant.
Utilisation de l'indicateur de
rotation
Les fentes sur le haut des couvercles de courroie permettent à
l'utilisateur de vérifier si les lames ont cessé de tourner après
le désengagement de la commande de prise de force (PDF).
Avant de quitter la position de conduite, désengagez la prise
de force (PDF), arrêtez le moteur, enlevez la clé de contact et
attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.
1
Figure 22
1. Vanne de dérivation de pompe
3. Desserrez le frein de stationnement.
4. Poussez la machine jusqu'à l'endroit voulu.
5. Serrez le frein de stationnement.
6. Fermez les vannes de dérivation sans les serrer
excessivement. Serrez à un couple de 12 à 15 Nm (9
à 11 pi-lb).
1 2
Important: Ne mettez pas le moteur en marche
et n'utilisez pas la machine quand les vannes
de dérivation sont ouvertes. Vous risquez sinon
d'endommager le système.
1
G017978
Figure 21
Tablier de coupe de 132 cm (52 pouces) montré
1. Indicateur de rotation –
fentes sur le dessus du
couvercle de courroie
Transport de la machine
Transportez la machine sur une remorque de poids-lourd
ou un camion, équipé(e) des freins, des éclairages et de la
signalisation exigés par la loi. Lisez attentivement toutes les
instructions de sécurité.
2. Goulotte latérale
Pour transporter la machine :
22
Important: N'essayez pas de faire tourner la machine
quand elle se trouve sur la rampe, car vous pourriez en
perdre le contrôle et tomber de la rampe.
1. Relevez la plate-forme avant de conduire la machine
sur une remorque ou un camion.
2. Si vous utilisez une remorque, attelez-la au véhicule
tracteur et attachez les chaînes de sécurité.
Évitez d'accélérer brutalement lorsque vous gravissez la
rampe ou de ralentir brutalement quand vous la descendez.
Dans un cas comme dans l'autre, la machine risque de
basculer en arrière.
3. Le cas échéant, raccordez les freins de la remorque.
4. Chargez la machine sur la remorque ou le camion.
5. Arrêtez le moteur, enlevez la clé, serrez le frein et
fermez le robinet d'arrivée de carburant.
ATTENTION
Le chargement de la machine sur une remorque ou
un camion augmente le risque de basculement en
arrière, et donc de blessures graves ou mortelles.
6. Servez-vous des points d'attache en métal de la machine
pour arrimer solidement la machine sur la remorque ou
le véhicule utilitaire avec des sangles, des chaînes, des
câbles ou des cordes (Figure 23).
• Faites preuve de la plus grande prudence lorsque
vous manœuvrez la machine sur une rampe.
• Utilisez uniquement une rampe d'une seule
pièce; n'utilisez pas de rampes individuelles
pour chaque côté de la machine.
• Si vous ne disposez pas d'une rampe d'une seule
pièce, utilisez un nombre suffisant de rampes
individuelles pour recréer une surface continue
plus large que la machine.
1
g017737
• L'angle entre la rampe et le sol, ou entre la
rampe et la remorque ou le camion, ne doit pas
dépasser 20 degrés.
Figure 23
1. Point d'attache de la machine
• N'accélérez pas brutalement en montant la
rampe pour éviter que la machine ne bascule en
arrière.
Chargement de la machine
• Ne ralentissez pas brutalement en descendant
la rampe en marche arrière pour éviter que la
machine ne bascule en arrière.
Soyez extrêmement prudent quand vous chargez la machine
sur une remorque ou un camion. Il est préférable d'utiliser
une rampe d'une seule pièce qui dépasse de chaque côté des
roues arrière, plutôt que des rampes individuelles pour chaque
côté de la machine (Figure 24). Lorsque la plate-forme est
abaissée et verrouillée en position, elle dépasse à l'arrière
entre les roues arrière et empêche la machine de basculer en
arrière. La rampe d'une seule pièce constitue une surface
d'appui pour la plate-forme au cas où la machine bascule en
arrière. Lorsque la plate-forme est relevée, une rampe d'une
seule pièce constitue une surface sur laquelle vous pouvez
marcher derrière la machine. L'utilisateur doit déterminer
s'il est préférable que la plate-forme soit relevée ou abaissée
pendant le chargement en fonction des conditions. Si vous ne
disposez pas d'une rampe d'une seule pièce, utilisez plusieurs
rampes individuelles pour constituer une rampe continue.
La rampe doit être suffisamment longue pour que les angles
n'excèdent pas 20 degrés (Figure 24). Si l'angle est supérieur,
les composants de la tondeuse peuvent être coincés lors du
transfert de la rampe à la remorque ou au camion. La machine
risque en outre de basculer en arrière. Si vous vous trouvez sur
ou près d'une pente, placez la remorque ou le camion en aval
et la rampe en amont. Cela minimisera l'angle de la rampe. La
remorque ou le camion doit être aussi de niveau que possible.
23
Réglage de la hauteur de
coupe
Vous pouvez régler la hauteur de coupe entre 25 et 127 mm
(1 et 5 po) par paliers de 6 mm (1/4 po).
1. Réglez la commande de hauteur de coupe à la position
de transport (la plus haute).
2. Placez la goupille dans le trou du support correspondant
à la hauteur de coupe voulue (Figure 25).
3. Abaissez la commande de hauteur de coupe jusqu'à la
goupille (Figure 25).
Figure 24
1. Remorque
3. 20 degrés maximum
2. Rampe d'une seul pièce
4. Rampe d'une seule pièce
(vue latérale)
Éjection latérale ou
déchiquetage de l'herbe
g019208
Cette tondeuse est équipée d'un déflecteur d'herbe pivotant
qui permet de disperser les déchets de tonte sur le côté et à la
surface de la pelouse.
Figure 25
1. Trous de réglage de
hauteur de coupe
3. Levier de sélection de
hauteur de coupe
2. Goupille de hauteur de
coupe
DANGER
Si le déflecteur d'herbe, l'obturateur d'éjection ou
le bac à herbe complet ne sont pas en place sur la
machine, l'utilisateur ou d'autres personnes peuvent
être touchés par une lame ou des projections de
débris. Les lames en rotation et les débris projetés
peuvent occasionner des blessures graves ou
mortelles.
Réglage des galets anti-scalp
(pour les modèles de 152 cm
(60 po) uniquement)
• N'enlevez pas le déflecteur d'herbe du tablier
de coupe, sa présence est nécessaire pour
diriger l'herbe tondue sur la pelouse. Si le
déflecteur d'herbe est endommagé, remplacez-le
immédiatement.
Nous vous conseillons d'ajuster la hauteur des galets anti-scalp
chaque fois que vous modifiez la hauteur de coupe.
1. Désengagez la commande des lames (PDF), amenez
les leviers de commande de déplacement en position
de verrouillage au point mort et serrez le frein de
stationnement.
• Ne mettez jamais les mains ou les pieds sous le
tablier de coupe.
2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le
moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt
complet de toutes les pièces mobiles.
• N'essayez jamais de dégager l'ouverture
d'éjection ou les lames du tablier de coupe sans
avoir au préalable relâché la barre de commande
et désengagé la PDF. Tournez la clé de contact à
la position Arrêt. Enlevez aussi la clé de contact
et débranchez le(s) fil(s) de(s) bougie(s).
3. Retirez l'écrou et le boulon, montez les galets anti-scalp
et remettez en place l'écrou et le boulon.
4. Veillez à monter les entretoises et les bagues (Figure
26).
24
1 2
g012676
Figure 27
g018324
1. Fente
Figure 26
1. Bague
4. Boulon
2. Galet anti-scalp
5. Écrou
2. Écrou
Positionnement du déflecteur
d'éjection
3. Entretoise
Les chiffres suivants ne sont fournis qu'à titre indicatif. Les
réglages varient selon le type, l'humidité et la hauteur de
l'herbe.
Réglage du déflecteur
d'éjection
Remarque: Si le moteur perd de la puissance et si la
tondeuse continue de se déplacer à la même vitesse, ouvrez
le déflecteur.
Le volume d'éjection de la machine peut être réglé pour
diverses conditions de tonte. Positionnez le verrou à came
et le déflecteur de manière à obtenir la meilleure qualité de
coupe possible.
Position A
1. Désengagez la PDF, amenez les leviers de commande
de déplacement à la position de verrouillage au point
mort et serrez le frein de stationnement.
Il s'agit de la position arrière maximale (voir Figure 28). Il est
conseillé d'utiliser cette position dans les cas suivants :
•
•
•
•
2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le
moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt
complet de toutes les pièces mobiles.
3. Pour régler le déflecteur, desserrez l'écrou (Figure 27).
Quand l'herbe est courte et pas très drue
Quand l'herbe est sèche
Pour couper l'herbe plus finement
Pour propulser les brins d'herbe plus loin
4. Réglez le déflecteur et l'écrou dans la fente de manière
à obtenir le volume d'éjection voulu puis resserrez
l'écrou.
G012677
Figure 28
25
Position B
machine. Des masses peuvent être ajoutées ou enlevées
pour optimiser les performances en fonction des
conditions de tonte et des préférences de l'utilisateur.
Utilisez cette position avec le bac à herbe (Figure 29).
• Il est recommandé d'ajouter ou de supprimer une masse
à la fois jusqu'à obtention de le tenue de route et de
l'équilibre recherchés.
Remarque: Vous pouvez commander un kit de masses
auprès d'un dépositaire-réparateur agréé.
ATTENTION
Des changements de masses excessifs peuvent
modifier le comportement et le fonctionnement
de la machine. Cela pourrait causer des blessures
graves pour l'utilisateur ou les personnes à
proximité.
G012678
Ne modifiez les masses que très progressivement.
Figure 29
Évaluez la tondeuse après chaque changement de
masse pour vous assurer qu'elle peut être utilisée en
toute sécurité.
Position C
Il s'agit de la position ouverte maximale (Figure 30). Il est
conseillé d'utiliser cette position dans les cas suivants :
• Quand l'herbe est haute et drue
• Quand l'herbe est humide
• Pour réduire la consommation de carburant
• Pour augmenter la vitesse de déplacement lorsque l'herbe
est lourde
G012679
Figure 30
Utilisation de la masse
intermédiaire
• Des masses sont montées pour améliorer le
comportement, l'équilibrage et les performances de la
26
Entretien
Remarque: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position d'utilisation normale.
Programme d'entretien recommandé
Périodicité d'entretien
Après les 8 premières
heures de fonctionnement
À chaque utilisation ou
une fois par jour
Procédure d'entretien
• Contrôlez le niveau de liquide hydraulique.
• Remplacez le filtre hydraulique.
•
•
•
•
•
•
•
Contrôlez le système de sécurité.
Contrôlez le niveau d'huile moteur.
Nettoyez la grille d'entrée d'air.
Nettoyez les débris présents sur le refroidisseur d'huile hydraulique (le cas échéant).
Contrôlez les freins.
Contrôlez les lames.
Nettoyez le tablier de coupe.
Toutes les 50 heures
• Graissez la timonerie de relevage (plus fréquemment si vous travaillez dans une
atmosphère sale ou poussiéreuse).
• Graissez les axes du tablier de coupe (plus fréquemment si vous travaillez dans
une atmosphère sale ou poussiéreuse).
• Contrôlez le pare-étincelles (le cas échéant).
• Contrôlez la pression des pneus.
• Contrôlez le niveau de liquide hydraulique.
Toutes les 100 heures
• Vidangez et remplacez l'huile moteur. (plus fréquemment si vous utilisez la machine
dans une atmosphère poussiéreuse ou sale).
• Contrôlez la charge de la batterie.
• Vérifiez et nettoyez les ailettes et les carénages de refroidissement du moteur.
• Faites l'entretien du refroidisseur d'huile hydraulique en cas de conditions ambiantes
sales (le cas échéant).
• Vérifiez la courroie du tablier de coupe.
• Contrôlez la courroie d'entraînement des pompes.
• Contrôlez les flexibles hydrauliques.
Toutes les 150 heures
• Contrôlez le préfiltre et la grille d'entrée d'air.
Toutes les 200 heures
•
•
•
•
Toutes les 250 heures
• Si vous utilisez l'huile hydraulique Mobil® 1, remplacez le filtre hydraulique et
vidangez l'huile.
Toutes les 300 heures
• Remplacez le préfiltre. (plus fréquemment si vous utilisez la machine dans une
atmosphère poussiéreuse ou sableuse).
• Contrôlez l'élément intérieur du filtre à air.
Toutes les 500 heures
• Réglez le roulement de pivot de roue pivotante.
• Si vous utilisez l'huile hydraulique Toro® HYPR-OIL™ 500, remplacez le filtre
hydraulique et vidangez l'huile hydraulique.
Toutes les 600 heures
• Remplacez l'élément intérieur du filtre à air.
Toutes les 800 heures
• Graissez les roulements des roues avant (plus fréquemment s'il y a beaucoup de
poussière et de saleté).
• Graissez les pivots des roues pivotantes avant (plus fréquemment s'il y a beaucoup
de poussière et de saleté).
• Remplacez le filtre à carburant.
Remplacez le filtre à huile moteur.
Contrôlez, nettoyez et réglez l'écartement des électrodes.
Contrôlez l'embrayage.
Nettoyez le refroidisseur d'huile.
27
Périodicité d'entretien
Procédure d'entretien
Avant le remisage
• Peignez les surfaces écaillées.
• Effectuez tous les contrôles et entretiens mentionnés ci-dessus avant de remiser la
machine.
Une fois par an
• Graissez les pivots des roues pivotantes avant (plus fréquemment s'il y a beaucoup
de poussière et de saleté).
• Graissez les moyeux des roues pivotantes.
Important: Reportez-vous au Manuel d'utilisation du moteur pour toutes procédures d'entretien supplémentaires.
PRUDENCE
Si vous laissez la clé dans le commutateur d'allumage, quelqu'un pourrait mettre le moteur en marche
accidentellement et vous blesser gravement, ainsi que toute personne à proximité.
Avant de procéder à un quelconque entretien, enlevez la clé de contact et débranchez les fils des bougies.
Éloignez les fils pour éviter tout contact accidentel avec les bougies.
Procédures avant
l'entretien
Soulever la tondeuse pour
permettre l'accès
Vous pouvez soulever l'avant de la tondeuse pour la basculer
en arrière et la supporter dans cette position afin d'exposer le
dessous pour les opérations d'entretien.
1. Soulevez la plate-forme; voir Utilisation de la
plate-forme (page 20).
2. Retirez la batterie.
g018098
Figure 31
1. Écrou à oreilles
4. Câble positif de la batterie
(+)
5. Batterie
2. Couvercle de la batterie
3. Câble négatif de la batterie
(–)
3. Vidangez le réservoir de carburant; voir Vidange du
réservoir de carburant (page 37).
4. Enlevez le bouchon du réservoir hydraulique, placez
un morceau de plastique sur l'ouverture puis remettez
le bouchon en place.
Remarque: Cela empêchera les fuites du réservoir
hydraulique.
28
g017900
Figure 32
1. Bouchon
3. Réservoir hydraulique
2. Morceau de plastique
5. Avec l'aide de 2 personnes, soulevez l'avant de la
tondeuse pour la mettre en appui sur les roues motrices,
plate-forme relevée.
Figure 33
1. Déposez la batterie
6. Effectuez les entretiens nécessaires sur la machine.
7. Avec l'aide de 2 personnes, abaissez l'avant de la
tondeuse au sol.
2. Avant de la tondeuse
Dégagement du coussin pour
permettre l'accès par l'arrière
8. Enlevez le morceau de plastique placé sous le bouchon
du réservoir hydraulique.
9. Placez la batterie dans la machine.
Vous pouvez dégager le coussin dégagé pour accéder à
l'arrière de la machine aux fins de réglage ou d'entretien.
1. Abaissez la plate-forme.
2. Enlevez les goupilles fendues de chaque côté du
coussin.
3. Glissez les grandes rondelles assorties des bagues en
plastique vers l'intérieur.
4. Retirez le coussin et abaissez-le sur la plate-forme.
5. Effectuez les entretiens ou réglages nécessaires sur la
machine.
6. Relevez le coussin et engagez-le sur les goupilles de
chaque côté de la machine (Figure 34).
7. Glissez les grandes rondelles et les douilles en plastique
dans les supports du coussin et fixez-les en place avec
une goupille fendue (Figure 34).
29
Lubrification
Utilisez de la graisse universelle nº 2 au lithium ou au
molybdène.
Graissage de la machine
Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures—Graissez la
timonerie de relevage (plus fréquemment
si vous travaillez dans une atmosphère
sale ou poussiéreuse).
Toutes les 50 heures—Graissez les axes du tablier de
coupe (plus fréquemment si vous travaillez dans une
atmosphère sale ou poussiéreuse).
Toutes les 800 heures/Une fois par an (la première
échéance prévalant)—Graissez les roulements des
roues avant (plus fréquemment s'il y a beaucoup de
poussière et de saleté).
Toutes les 800 heures/Une fois par an (la première
échéance prévalant)—Graissez les pivots des roues
pivotantes avant (plus fréquemment s'il y a beaucoup
de poussière et de saleté).
Localisez les points de graissage en vous reportant aux
schémas suivants.
g019209
Figure 34
1. Bague en plastique avec
grande rondelle
3. Goupille fendue
2. Support de coussin avec
trou de clavette
G019356
Figure 35
30
Graissage des moyeux des
roues pivotantes
Périodicité des entretiens: Une fois par an
1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes
les pièces mobiles, serrez le frein de stationnement et
enlevez la clé de contact.
g017738
Figure 36
Figure 38
1. Protège-joint
2. Écrou d'écartement avec
méplats
2. Déposez la roue pivotante de la fourche.
3. Déposez les protège-joints du moyeu de roue.
4. Retirez l'un des écrous d'écartement de l'arbre de la
roue pivotante.
Remarque: Du frein-filet a été appliqué pour bloquer
les écrous d'écartement sur l'arbre de roue. Déposez
l'arbre de la roue (en laissant l'autre écrou d'écartement
en place).
g017739
5. Faites levier pour déposer les joints, et vérifiez l'état et
l'usure des roulements; remplacez-les au besoin.
Figure 37
6. Garnissez les roulements de graisse universelle.
7. Insérez 1 roulement et 1 joint, dans la roue.
Graissage des pivots des
roues pivotantes avant
Remarque: Vous devez remplacer les joints.
8. Si les deux écrous d'écartement ont été retirés (ou
se sont détachés) de l'arbre de roue, appliquez du
frein-filet sur l'un d'entre eux et vissez-le sur l'arbre de
roue, méplats tournés vers l'extérieur.
Périodicité des entretiens: Une fois par an
Lubrifiez les pivots des roues pivotantes avant une fois par an.
1. Retirez les capuchons antipoussière et réglez les pivots
des roues pivotantes; voir Réglage du roulement de
pivot de roue pivotante (page 43).
Remarque: Ne vissez pas complètement l'écrou
d'écartement sur le bout de l'arbre de roue. Laissez
environ 3 mm (1/8 po) entre la surface extérieure de
l'écrou d'écartement et l'extrémité de l'arbre de roue
dans l'écrou.
Remarque: Ne remettez pas les capuchons
antipoussière avant d'avoir terminé le graissage.
9. Insérez l'ensemble écrou et arbre de roue dans la roue,
du côté roulement et joint neuf.
2. Retirez le bouchon hexagonal.
3. Vissez un graisseur dans l'orifice.
4. Injectez de la graisse dans le graisseur jusqu'à ce qu'elle
ressorte autour du roulement supérieur.
10. L'extrémité ouverte de la roue étant tournée vers le
haut, garnissez de graisse universelle la zone à l'intérieur
de la roue autour de l'arbre.
5. Sortez le graisseur de l'orifice. Remettez le bouchon
hexagonal et le capuchon en place.
11. Insérez le second roulement, assorti d'un joint neuf,
dans la roue.
31
Entretien du moteur
12. Appliquez du frein-filet sur le filetage du second écrou
d'écartement et vissez-le sur l'arbre de roue, les méplats
tournés vers l'extérieur.
Entretien du filtre à air
13. Serrez l'écrou à un couple de 8 à 9 Nm (71 à 80 po-lb),
desserrez-le puis resserrez-le à un couple de 2 à 3 Nm
(20 à 25 po-lb).
Périodicité des entretiens: Toutes les 150 heures
Toutes les 300 heures/Une fois par an (la première
échéance prévalant)—Remplacez le préfiltre. (plus
fréquemment si vous utilisez la machine dans une
atmosphère poussiéreuse ou sableuse).
Remarque: Attention à ne pas faire dépasser l'arbre
de roue de l'écrou.
14. Reposez les protège-joints sur le moyeu, puis insérez la
roue dans la fourche.
Toutes les 300 heures—Contrôlez l'élément intérieur
du filtre à air.
15. Reposez le boulon et serrez l'écrou à fond.
Toutes les 600 heures—Remplacez l'élément intérieur
du filtre à air.
Important: Pour ne pas endommager les joints et
les roulements, vérifiez fréquemment le réglage des
roulements en faisant tourner la roue pivotante. Elle
ne doit pas tourner librement (plus de 1 ou 2 tours) ni
présenter de jeu latéral. Si la roue tourne librement,
ajustez l'écrou d'écartement jusqu'à ce que vous sentiez
une légère résistance, et appliquez du frein-filet sur son
filetage.
Remarque: Contrôlez les éléments filtrants plus
fréquemment s'il y a beaucoup de poussière ou de sable.
Dépose des éléments du filtre à air
1. Désengagez la PDF, amenez les leviers de commande
de déplacement à la position de verrouillage au point
mort et serrez le frein de stationnement.
2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le
moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt
complet de toutes les pièces mobiles.
3. Ouvrez les dispositifs de verrouillage du filtre à air et
détachez le couvercle du corps du filtre (Figure 39).
4. Nettoyez l'intérieur du couvercle du filtre à l'air
comprimé.
5. Sortez le préfiltre du corps du filtre avec précaution
(Figure 39).
Remarque: Évitez de cogner l'élément à l'intérieur
du corps.
6. Ne déposez l'élément intérieur que si vous avez
l'intention de le remplacer.
Important: N'essayez jamais de nettoyer
l'élément intérieur. Si l'élément de sécurité
est encrassé, cela signifie que le préfiltre est
endommagé. Remplacez alors les deux éléments.
32
Remarque: Vérifiez que le préfiltre est bien engagé
en position en appuyant sur son bord extérieur lors
de la pose.
Important: N'appuyez pas sur la partie intérieure
souple du filtre.
4. Remettez en place et verrouillez le couvercle du filtre à
air (Figure 39).
Vidange et remplacement de
l'huile moteur
Type d'huile : huile détergente (classe de service API SJ
ou supérieure)
Figure 39
1. Corps du filtre à air
4. Couvercle du filtre à air
2. Préfiltre
3. Verrou
5. Élément intérieur
Capacité du carter : 1,9 l (61 oz) avec filtre neuf; 1,6 l
(54 oz) avec filtre existant
Viscosité : Voir le tableau ci-dessous.
7. Vérifiez l'état du préfiltre en le plaçant devant une
lumière forte.
Remarque: Les trous éventuels apparaîtront sous
forme de points brillants.
SAE 30
Remarque: Mettez l'élément au rebut s'il est
endommagé.
0
50
Entretien du préfiltre
0
• Remplacez le préfiltre s'il est encrassé, plié ou endommagé.
• Ne nettoyez pas le préfiltre.
g017552
Figure 40
Entretien de l'élément de sécurité
Remplacez l'élément de sécurité; il ne doit jamais être nettoyé.
Contrôle du niveau d'huile moteur
Important: N'essayez jamais de nettoyer l'élément
de sécurité. Si l'élément de sécurité est encrassé, cela
signifie que le préfiltre est endommagé. Remplacez
alors les deux éléments.
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois
par jour
Remarque: Contrôlez le niveau d'huile quand le moteur
est froid.
Pose des éléments filtrants
ATTENTION
Important: Pour ne pas endommager le moteur, ne le
faites jamais tourner sans les deux éléments et sans le
couvercle du filtre à air.
Les pièces brûlantes peuvent causer des blessures.
Gardez les mains, les pieds, le visage et toute autre
partie du corps ainsi que les vêtements à l'écart du
silencieux et autres surfaces brûlantes.
1. Si vous montez des éléments filtrants neufs, vérifiez
qu'ils n'ont pas souffert pendant le transport.
Important: Ne remplissez pas excessivement le carter
sous peine d'endommager le moteur. Ne faites pas
tourner le moteur si le niveau d'huile est en dessous du
repère minimal au risque d'endommager le moteur.
Remarque: N'utilisez pas les éléments s'ils sont
endommagés.
2. Si vous remplacez l'élément de sécurité, insérez-le avec
précaution dans le corps du filtre (Figure 39).
1. Désengagez la PDF, amenez les leviers de commande
de déplacement à la position de verrouillage au point
mort et serrez le frein de stationnement.
3. Placez ensuite le préfiltre sur l'élément de sécurité avec
le même soin (Figure 39).
33
2. Avant de quitter la position de conduite, coupez le
moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt
complet de toutes les pièces mobiles (Figure 41).
1
1
2
3
4
4
5
2
3
4
6
7
8
9
5
G008793
10
Figure 42
4. Versez lentement environ 80 % de l'huile spécifiée dans
le tube de remplissage, puis faites l'appoint lentement
jusqu'à ce que le niveau atteigne le repère maximum
(Full) (Figure 43).
G008792
Figure 41
Vidange et remplacement de l'huile
moteur
Périodicité des entretiens: Toutes les 100 heures (plus
fréquemment si vous utilisez la machine
dans une atmosphère poussiéreuse ou
sale).
Remarque: Débarrassez-vous de l'huile usagée dans un
centre de recyclage.
1. Garez la machine en plaçant l'arrière légèrement plus
bas que l'avant pour pouvoir évacuer toute l'huile.
2. Désengagez la PDF, amenez les leviers de commande
de déplacement à la position de verrouillage au point
mort et serrez le frein de stationnement.
3. Avant de quitter la position de conduite, coupez le
moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt
complet de toutes les pièces mobiles (Figure 42).
34
1
2
1
2
3
4
3
4
5
6
5
6
G008796
Figure 43
3/4
5. Démarrez le moteur et conduisez la machine jusqu'à
une surface plane et horizontale.
G008748
Figure 44
6. Vérifiez à nouveau le niveau d'huile.
Remplacement du filtre à huile moteur
Remarque: Veillez à ce que le joint du filtre à huile
touche le moteur puis vissez-le encore de 3/4 de tour.
4. Remplissez le carter moteur d'une huile du type voulu;
voir Vidange et remplacement de l'huile moteur (page
34).
Périodicité des entretiens: Toutes les 200 heures
Remarque: Remplacez le filtre à huile moteur plus souvent
si vous travaillez dans des conditions très poussiéreuses ou
sableuses.
Entretien de la bougie
1. Vidangez l'huile moteur; voir Vidange et remplacement
de l'huile moteur (page 34).
Périodicité des entretiens: Toutes les 200 heures
2. Placez un chiffon sous le filtre à huile pour absorber
l'huile éventuellement répandue.
Avant de monter une bougie, vérifiez que l'écartement entre
l'électrode centrale et l'électrode latérale est correct.
Important: L'huile pourrait s'écouler sous le
moteur et sur l'embrayage. L'huile répandue
sur l'embrayage peut endommager ce dernier,
provoquer l'arrêt lent des lames quand
l'embrayage est désengagé et causer le glissement
de l'embrayage lorsqu'il est engagé. Essuyez
l'huile éventuellement répandue.
Utilisez une clé à bougies pour déposer les bougies et les
remonter, et une jauge d'épaisseur pour contrôler et régler
l'écartement des électrodes. Remplacez la bougie au besoin.
Type pour tous les moteurs : Kohler 25 132 14-c Champion
XC12YC ou équivalent
Écartement des électrodes : 0,75 mm (0,03 po)
3. Remplacez le filtre à huile moteur (Figure 44).
Dépose de la bougie
1. Désengagez la PDF, amenez les leviers de commande
de déplacement à la position de verrouillage au point
mort et serrez le frein de stationnement.
2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le
moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt
complet de toutes les pièces mobiles.
35
3. Déposez la bougie, comme montré à la Figure 45.
1
2
3
Figure 45
Contrôle de la bougie
G015200
Important: Ne nettoyez pas la ou les bougies.
Remplacez toujours les bougies si elles sont recouvertes
d'un dépôt noir ou d'une couche grasse, si les électrodes
sont usées ou si elles présentent des fissures.
Figure 47
Si le bec isolant est recouvert d'un léger dépôt gris ou brun, le
moteur fonctionne correctement. S'il est recouvert d'un dépôt
noir, cela est généralement signe que le filtre à air est encrassé.
Contrôle du pare-étincelles (le
cas échéant)
Réglez l'écartement des électrodes à 0,75 mm (0,03 po).
Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures
2
1
ATTENTION
Les composants chauds du système d'échappement
peuvent enflammer les vapeurs d'essence, même
après l'arrêt du moteur. Les particules chaudes
rejetées quand le moteur est en marche peuvent
enflammer les matières inflammables. Un incendie
peut entraîner des dommages corporels et matériels.
G008794
Figure 46
Ne faites pas le plein de carburant et ne faites pas
tourner le moteur si le pare-étincelles n'est pas en
place.
Pose de la bougie
1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes
les pièces mobiles, serrez le frein de stationnement et
enlevez la clé de contact.
Serrez les bougies à 22 Nm (16 pi-lb).
2. Attendez que le silencieux soit froid.
3. Si vous constatez des fissures de la grille ou des
soudures, remplacez le pare-étincelles.
4. Si vous constatez que la grille est bouchée, déposez le
pare-étincelles et agitez-le pour détacher les particules,
puis nettoyez la grille avec une brosse métallique
(trempée dans un solvant au besoin).
5. Reposez le pare-étincelles sur la sortie d'échappement.
36
Entretien du système
d'alimentation
1
Vidange du réservoir de
carburant
Remarque: La seule méthode de vidange du réservoir de
carburant est à l'aide d'un siphon à pompe. Cet outil est en
vente dans le commerce.
g017740
Figure 48
DANGER
1. Bouchon du réservoir de carburant
Dans certaines circonstances, l'essence est
extrêmement inflammable et hautement explosive.
Un incendie ou une explosion causé(e) par de
l'essence peut vous brûler, ainsi que d'autres
personnes, et causer des dommages matériels.
Entretien du filtre à carburant
Remplacement du filtre à carburant
• Vidangez le réservoir de carburant lorsque le
moteur est froid. Travaillez à l'extérieur, dans
un endroit dégagé. Essuyez toute essence
répandue.
Périodicité des entretiens: Toutes les 800 heures/Une fois
par an (la première échéance prévalant)
• Ne fumez jamais pendant la vidange de
l'essence et tenez-vous à l'écart des flammes
nues et des sources d'étincelles qui pourraient
enflammer les vapeurs d'essence.
Remarque: Essuyez le carburant éventuellement répandu.
1. Désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.
2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le
moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt
complet de toutes les pièces mobiles.
3. Fermez le robinet d'arrivée de carburant (derrière le
coussin de l'utilisateur).
4. Pincez les extrémités des colliers et faites glisser ceux-ci
pour les éloigner du filtre (Figure 49).
Ne reposez pas un filtre encrassé que vous avez enlevé de la
conduite d'alimentation.
1. Désengagez la PDF, amenez les leviers de commande
de déplacement à la position de verrouillage au point
mort et serrez le frein de stationnement.
2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le
moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt
complet de toutes les pièces mobiles
1 2
3. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir
de carburant pour éviter que des débris ne tombent à
l'intérieur du réservoir (Figure 49).
4. Enlevez le bouchon du réservoir de carburant.
3
5. Insérez le siphon dans le réservoir de carburant.
6. À l'aide du siphon, vidangez le carburant dans un bidon
propre (Figure 48).
7. Essuyez le carburant éventuellement répandu.
G008963
Figure 49
1. Filtre
2. Collier
3. Conduite d'alimentation
5. Déposez le filtre des conduites d'alimentation.
37
Entretien du système
électrique
6. Posez un filtre neuf et rapprochez les colliers de
fixation du filtre.
7. Ouvrez le robinet d'arrivée de carburant.
8. Recherchez et réparez les fuites éventuelles.
Entretien de la batterie
9. Essuyez le carburant éventuellement répandu.
Périodicité des entretiens: Toutes les 100 heures
Entretien du système
d'injection électronique
La batterie doit toujours être propre et chargée au maximum.
Nettoyez le boîtier de la batterie avec une serviette en papier.
Si les bornes de la batterie sont corrodées, nettoyez-les avec un
mélange constitué de quatre volumes d'eau pour un volume
de bicarbonate de soude. Enduisez les bornes de la batterie
d'une mince couche de graisse pour éviter la corrosion.
Cette machine est équipée d'un système d'injection
électronique qui gère le débit de carburant en fonction des
conditions d'utilisation.
Tension : 12 V
Le module de commande électronique (ECU) surveille
continuellement le fonctionnement du système EFI.
ATTENTION
Le témoin d'anomalie (MIL) s'allume en cas de détection
d'un problème ou d'une anomalie du système. Le MIL est le
témoin rouge situé dans le panneau de console.
CALIFORNIE
Proposition 65 - Avertissement
Lorsque le témoin d'anomalie est allumé, effectuez les
premiers contrôle de diagnostic.
Les bornes de la batterie et accessoires connexes
contiennent du plomb et des composés de
plomb. L'état de Californie considère ces
substances chimiques comme susceptibles
de provoquer des cancers et des troubles
de la reproduction. Lavez-vous les mains
après avoir manipulé la batterie.
Si ces contrôles ne corrigent pas le problème, un autre
diagnostic et un entretien par un dépositaire-réparateur agréé
sont nécessaires.
DANGER
Ne buvez jamais l'électrolyte et évitez tout contact
avec les yeux, la peau ou les vêtements. Portez des
lunettes de protection et des gants en caoutchouc.
L'électrolyte contient de l'acide sulfurique, un
poison mortel capable de causer de graves brûlures.
Retrait de la batterie
ATTENTION
Les bornes de la batterie ou les outils en métal
peuvent causer des courts-circuits au contact des
pièces métalliques de la machine et produire des
étincelles. Les étincelles risquent de provoquer
l'explosion des gaz de la batterie et de vous blesser.
• Lors du retrait ou de la mise en place de la
batterie, évitez que les bornes touchent les
parties métalliques de la machine.
• Évitez de créer des courts-circuits entre les
bornes de la batterie et les parties métalliques de
la machine avec des outils en métal.
38
Mise en place de la batterie
ATTENTION
1. Placez la batterie sur la machine (Figure 50).
S'ils sont mal acheminés, les câbles de la batterie
peuvent subir des dommages ou endommager la
machine et produire des étincelles. Les étincelles
risquent de provoquer l'explosion des gaz de la
batterie et de vous blesser.
2. Fixez la batterie avec la plaque de maintien, les boulons
en J et les contre-écrous.
3. Reliez le câble positif (rouge) à la borne positive (+) de
la batterie au moyen d'un écrou, d'une rondelle et d'un
boulon (Figure 50).
• Débranchez toujours le câble négatif (noir) de la
batterie avant le câble positif (rouge).
4. Glissez le capuchon de caoutchouc sur la borne de la
batterie.
• Connectez toujours le câble positif (rouge) de la
batterie avant le câble négatif (noir).
5. Reliez le câble négatif et le câble de masse à la borne
négative (-) de la batterie au moyen d'un écrou, d'une
rondelle et d'un boulon (Figure 50).
1. Désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.
6. Glissez le capuchon de caoutchouc sur la borne de la
batterie.
2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le
moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt
complet de toutes les pièces mobiles.
Charge de la batterie
3. Enlevez le capuchon en caoutchouc noir qui protège
le câble négatif.
ATTENTION
4. Débranchez le câble négatif de la batterie de la borne
négative (-) de la batterie (Figure 50).
La batterie en charge produit des gaz susceptibles
d'exploser.
Ne fumez jamais à proximité de la batterie et
gardez-la éloignée de toutes flammes ou sources
d'étincelles.
Important: La batterie doit toujours être chargée
au maximum (densité 1,265) pour l'empêcher de se
dégrader si la température tombe au-dessous 0 ºC
(32 ºF).
1. Déposez la batterie du châssis; voir Retrait de la batterie
(page 38).
2. Vérifiez le niveau d'électrolyte dans la batterie.
3. Vérifiez que les bouchons de remplissage sont bien en
place sur la batterie.
4. Chargez la batterie pendant 1 heure entre 25 et 30 A,
ou pendant 6 heures entre 4 et 6 A.
5. Quand la batterie est chargée au maximum, débranchez
le chargeur de la prise, puis débranchez les fils du
chargeur des bornes de la batterie (Figure 51).
g018098
Figure 50
1. Écrou à oreilles
2. Couvercle de la batterie
3. Câble négatif
6. Placez la batterie sur la machine et raccordez les câbles
de la batterie; voir Mise en place de la batterie (page 39).
4. Câble positif
5. Batterie
Remarque: N'utilisez pas la machine si la batterie
n'est pas branchée, au risque d'endommager le circuit
électrique.
5. Enlevez le capuchon rouge de la borne positive (rouge)
de la batterie.
6. Débranchez le câble positif (rouge) de la batterie
(Figure 50).
7. Déposez la plaque de maintien de la batterie (Figure
50) et enlevez la batterie.
39
Démarrage de la machine
à l'aide d'une batterie de
secours
1. Contrôlez et nettoyez la corrosion sur les bornes de
la batterie avant d'utiliser la batterie de secours pour
démarrer la machine. Vérifiez que les connexions sont
bien serrées.
PRUDENCE
Figure 51
1. Borne positive de la
batterie
2. Borne négative de la
batterie
La corrosion ou des connexions desserrées
peuvent provoquer des pointes de tension
indésirables à tout moment pendant la
procédure de démarrage avec la batterie de
secours.
3. Fil rouge (+) du chargeur
4. Fil noir (-) du chargeur
N'essayez pas de démarrer avec une batterie
de secours si les bornes de la batterie à
plat sont desserrées ou corrodées, car vous
pourriez endommager le moteur ou le système
d'injection électronique (EFI).
Entretien des fusibles
Le système électrique est protégé par des fusibles et ne
nécessite aucun entretien. Si un fusible fond, examinez la
pièce ou le circuit pour vérifier son état et s'assurer qu'il n'y
a pas de court-circuit.
1. Dégagez le coussin de l'arrière de la machine.
DANGER
2. Tirez le fusible pour le sortir ou le remplacer (Figure
52).
L'utilisation d'une batterie de secours alors
que la batterie à plat est fissurée, gelée, ne
contient pas assez d'électrolyte ou présente
un élément ouvert ou en court-circuit
peut provoquer une explosion et de graves
blessures.
3. Posez le coussin sur l'arrière de la machine.
Remarque: Veillez à utiliser un fusible du bon calibre
Figure 52.
N'utilisez pas de batterie de secours si ces
conditions existent.
2. Vérifiez que la batterie de secours est une batterie au
plomb en bon état chargée au maximum à 12,6 V ou
plus. Utilisez des câbles de démarrage du bon calibre
et assez courts pour réduire la baisse de tension entre
les systèmes.
3. Assurez-vous que la couleur et l'étiquetage des câbles
correspondent à la polarité.
PRUDENCE
Si les câbles de démarrage sont mal connectés
(erreur de polarité) le système EFI peut être
immédiatement endommagé.
1
Respectez la polarité des bornes de la batterie
et des câbles de démarrage lorsque vous
branchez les batteries.
g017915
Figure 52
1. Fusibles
40
ATTENTION
Les batteries contiennent de l'acide et
produisent des gaz explosifs.
• Protégez-vous toujours les yeux et le
visage lorsque vous vous trouvez près des
batteries.
• Ne vous penchez pas au-dessus des
batteries.
1
Figure 54
Remarque: Vérifiez que les bouchons d'aération sont
bien serrés et de niveau. Placez un chiffon humide, si
vous en disposez, sur l'un des bouchons d'aération sur
les deux batteries. Les deux véhicules ne doivent pas
se toucher et les deux systèmes électriques doivent être
hors tension et avoir la même tension nominale. Ces
instructions ne concernent que les systèmes à masse
négative.
1. Bloc moteur
8. Mettez le moteur en marche et débranchez les câbles
dans l'ordre inverse de leur connexion (débranchez la
connexion au bloc moteur (noir) en premier).
4. Connectez le câble positif (+) à la borne positive (+)
de la batterie à plat qui est reliée au démarreur ou au
solénoïde, comme montré à la Figure 53.
Figure 53
1. Câble positif (+) sur la
batterie à plat
5. Batterie de secours
2. Câble positif (+) sur la
batterie de secours
3. Câble négatif (–) sur la
batterie de secours
4. Câble négatif (–) sur le
bloc moteur
6. Batterie à plat
g017914
7. Bloc moteur
5. Connectez l'autre extrémité du câble positif à la borne
positive de la batterie de secours.
6. Connectez le câble négatif (–) noir à l'autre borne
(négative) de la batterie de secours.
7. Faites la dernière connexion sur le bloc moteur du
véhicule en panne (pas à la borne négative de la
batterie) loin de la batterie et reculez-vous (Figure
54).
41
Entretien du système
d'entraînement
3
Réglage de l'alignement
Remarque: Les côtés gauche et droit de la machine sont
déterminés d'après la position d'utilisation normale.
1. Poussez les deux leviers de commande en avant à la
même position.
2. Vérifiez si la machine tire d'un côté.
Remarque: Si c'est le cas, arrêtez la machine et serrez
le frein de stationnement.
3. Dégagez le coussin de l'arrière de la machine.
4. Tournez le dispositif de réglage du câble droit pour
placer la commande de déplacement droite au centre
de la fente de verrouillage au point mort du panneau
de commande (Figure 56).
g017848
Figure 56
1. Dispositif de réglage du
câble gauche
3. Dispositif de réglage du
câble droit
2. Veerou à câble
7. Vérifiez que l'alignement est correct.
Remarque: Si la machine ne démarre pas après
le réglage de l'alignement, vérifiez que la cible du
contacteur de proximité est bien alignée sur le boulon
fixé au levier de commande de déplacement; voir
Réglage du contacteur de proximité (page 42).
g015241
8. Répétez la procédure de réglage du câble jusqu'à ce que
l'alignement soit correct.
Figure 55
1. Levier de commande de
déplacement gauche
3. Position de verrouillage au
point mort
2. Levier de commande de
déplacement droit
4. Effectuez l'alignement
avant/arrière des leviers
de commande
5.
9. Vérifiez que la machine ne se déplace pas au point mort
quand le frein de stationnement est desserré.
Important: Ne tournez pas la timonerie excessivement
car la machine pourrait se déplacer au point mort.
Pivotez le dispositif de réglage du câble gauche pour
régler la roue gauche à la même vitesse que celle réglée
précédemment pour la roue droite.
Réglage du contacteur de proximité
Suivez cette procédure si la machine ne démarre pas après le
réglage de l'alignement.
6. Ajustez 1/4 de tour à la fois jusqu'à ce que la machine
se déplace en ligne droite.
1. Vérifiez que le boulon fixé au levier de commande de
déplacement est aligné sur la cible du contacteur de
proximité (Figure 57).
Remarque: Ne réglez le câble gauche que pour
faire correspondre la vitesse de la roue gauche à celle
de la roue droite. Ne réglez pas la vitesse de la roue
droite, car cela décentrerait le levier de commande de
déplacement droit par rapport à la fente de verrouillage
au point mort du panneau de commande.
2. Au besoin, desserrez les boulons et réglez le contacteur
de proximité jusqu'à ce que la cible soit alignée sur le
boulon fixé au levier de commande de déplacement
(Figure 57).
3. Vérifiez la distance entre le boulon et le contacteur de
proximité; elle doit être comprise entre 0,51 et 1,02 mm
(0,02 et 0,04 po), comme montré à la Figure 57.
42
Contrôle de la pression des
pneus
4. Si un réglage est nécessaire, desserrez l'écrou de blocage
et réglez le boulon à la bonne distance.
5. Serrez l'écrou de blocage après avoir réglé le boulon
(Figure 57).
Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures/Chaque
mois (la première échéance prévalant)
6. Contrôlez le système de sécurité avant d'utiliser la
machine.
Les pneus arrière doivent être gonflés à entre 0,83 et 0,97 bar
(12 et 14 psi).
1 6
Important: Les pneus mal gonflés peuvent
compromettre la qualité et l'uniformité de la coupe.
Remarque: Les pneus avant sont du type semi-pneumatique
et ne nécessitent pas de contrôle de la pression.
2 3 4
Figure 58
6
Réglage du roulement de pivot
de roue pivotante
Périodicité des entretiens: Toutes les 500 heures/Une fois
par an (la première échéance prévalant)
2
4
5
1. Désengagez la commande des lames (PDF), amenez
les leviers de commande de déplacement en position
de verrouillage au point mort et serrez le frein de
stationnement.
G015609
Figure 57
1. Cible du contacteur de
proximité
4. Boulon fixé au levier
de commande de
déplacement
2. Contacteur de proximité
5. Une distance de 0,51 à
1,02 mm (0,02 à 0,094 po)
est nécessaire
3. Boulons et écrous
2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le
moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt
complet de toutes les pièces mobiles.
3. Retirez le capuchon antipoussière de la roue pivotante
et serrez le contre-écrou (Figure 59).
6. Écrou de blocage
4. Continuez de serrer le contre-écrou jusqu'à ce que les
rondelles élastiques soient aplaties, puis desserrez-le
de 1/4 de tour pour obtenir la précharge correcte des
roulements (Figure 59).
Important: Veillez à placer les rondelles comme
illustré (Figure 59).
5. Remettez le capuchon antipoussière en place (Figure
59).
43
2. Enlevez une bague, puis sortez la douille pour clé et le
roulement à rouleaux du moyeu de roue (Figure 60).
3. Enlevez l'autre bague du moyeu, puis nettoyez la
graisse et les saletés éventuellement présentes dans le
moyeu (Figure 60).
4. Examinez l'usure du roulement à rouleaux, des bagues,
de la douille pour clé et de l'intérieur du moyeu.
Remarque: Remplacez les pièces endommagées ou
usées (Figure 60).
5. Placez une bague dans le moyeu (Figure 60).
6. Lubrifiez le roulement à rouleaux et la douille pour clé,
et insérez-les dans le moyeu (Figure 60).
7. Mettez la deuxième bague dans le moyeu (Figure 60).
8. Montez la roue pivotante dans la chape à l'aide du
boulon et du contre-écrou (Figure 60).
Figure 59
1. Rondelles élastiques
9. Serrez le contre-écrou jusqu'à ce que la base de la
douille pour clé soit en appui contre l'intérieur de la
chape (Figure 60).
3. Capuchon antipoussière
2. Contre-écrou
10. Lubrifiez le graisseur de la roue pivotante.
Entretien des roues pivotantes
Entretien de l'embrayage
et des roulements
Les roues pivotantes tournent sur un roulement à rouleaux
supporté par une douille pour clé. L'usure sera minimale si le
graisseur est toujours bien lubrifié, et sera accélérée dans le cas
contraire. L'oscillation d'une roue pivotante est généralement
provoquée par l'usure d'un roulement.
Contrôle de l'embrayage
Périodicité des entretiens: Toutes les 200
heures—Contrôlez l'embrayage.
Si l'embrayage met du temps à démarrer ou arrêter le tablier
de coupe, il doit être réglé.
1. Enlevez le contre-écrou et le boulon de fixation de la
roue pivotante à la chape (Figure 60).
Pour contrôler l'embrayage, effectuez les opération C, E et F
de la procédure de Dépose de la cale d'embrayage.
Retrait de la cale d'embrayage
Cette machine est équipée d'un embrayage qui contient une
cale de frein. Lorsque le frein d'embrayage est usé au point
que l'embrayage ne s'engage plus systématiquement, vous
pouvez retirer la cale pour prolonger la vie de l'embrayage.
Figure 60
1. Contre-écrou
4. Douille pour clé
2. Boulon de roue
3. Bague
5. Roulement à rouleaux
44
de faire après le retrait de la cale afin d'assurer un
couple de freinage correct.
Figure 61
1. Induit
2. Enveloppe de champ
3. Rotor
4. Boulon de fixation de frein
Figure 63
5. Entretoise de frein
6. Cale de correction de
l'entrefer
7. Pôle de frein
1. Boulon de fixation de frein
B.
1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes
les pièces mobiles, serrez le frein de stationnement
et enlevez la clé de contact; attendez que la machine
soit complètement refroidie avant de commencer la
procédure.
A l'aide d'une pince à becs longs, ou à la main,
saisissez la languette et retirez la cale. (Ne mettez
pas la cale au rebut avant d'avoir vérifié que
l'embrayage fonctionne correctement).
2. Soufflez de l'air comprimé sous le pôle et autour des
entretoises du frein pour éliminer tout débris.
Figure 64
1. Cale
Figure 62
C.
Soufflez de l'air comprimé sous le pôle et autour
des entretoises du frein pour éliminer tout débris.
D.
Serrez chaque boulon (M6 x 1) à 13 Nm (10 pi-lb)
+/-0,7 Nm (0,5 pi-lb).
E. A l'aide d'une jauge d'épaisseur de 0,25 mm
(0,01 po), vérifiez qu'il existe un entrefer entre le
rotor et la face de l'induit, de chaque côté du pôle
de frein, comme illustré.
3. Vérifiez l'état des câbles, des connecteurs et des bornes
du faisceau de câblage.
Remarque: Faites le nettoyage ou les réparations
nécessaires.
Remarque: En raison de l'usure des faces du
rotor et de l'induit (rugosité), il est parfois difficile
de mesurer le véritable entrefer.
4. Vérifiez qu'une tension de 12 V est appliquée au
connecteur de l'embrayage quand la PDF est engagée.
5. Mesurez l'entrefer entre le rotor et l'induit. Si l'entrefer
est supérieur à 1 mm (0,04 po), procédez comme suit :
A. Desserrez les boulons de fixation du frein de 1/2
tour à 1 tour, comme montré ci-dessous.
Remarque: N'enlevez pas le pôle du frein de
l'enveloppe de champ/l'induit. Le pôle du frein
est usé au niveau de l'induit, ce qu'il doit continuer
45
Entretien du système de
refroidissement
Nettoyage de la grille d'entrée
d'air
Figure 65
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois
par jour
1. Jauge d'épaisseur
Avant chaque utilisation, enlevez l'herbe, les saletés et autres
débris éventuellement accumulés sur le cylindre et les ailettes
de refroidissement de la culasse, la grille d'entrée d'air côté
volant, le levier du carburateur, le levier du régulateur et les
tringleries. Cela permet d'assurer un refroidissement et un
régime moteur corrects, et réduit les risques de surchauffe et
de dommages mécaniques du moteur.
Nettoyage du circuit de
refroidissement
Figure 66
Périodicité des entretiens: Toutes les 100 heures—Vérifiez
et nettoyez les ailettes et les carénages de
refroidissement du moteur.
1. Jauge d'épaisseur
• Si l'entrefer est inférieur à 0,25 mm (0,01 po),
1. Désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.
mettez la cale en place.
2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le
moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt
complet de toutes les pièces mobiles.
• Si l'entrefer est suffisant, passez au contrôle
de sécurité de l'opération F.
F.
Effectuez le contrôle de sécurité suivant :
i.
3. Enlevez la grille d'entrée d'air et le carter du ventilateur
(Figure 67).
Asseyez-vous sur le siège et mettez le
moteur en marche.
4. Débarrassez les pièces du moteur des brins d'herbe et
des débris accumulés.
ii. Les lames ne doivent pas s'engager quand
la commande de PDF est enfoncée et
l'embrayage est désengagé.
5. Remettez la grille d'entrée d'air, le lanceur et le carter
du ventilateur (Figure 67).
Si l'embrayage ne se désengage pas, mettez
la cale en place.
iii. Engagez et désengagez la commande de
PDF 10 fois de suite pour vérifier que
l'embrayage fonctionne correctement.
1
2
3
g017741
Figure 67
1. Protection et crépine
d'admission d'air du
moteur
2. Carter du ventilateur
46
3. Refroidisseur d'huile
moteur
Vidange de l'huile moteur et
Entretien du refroidisseur
remplacement du refroidisseur d'huile hydraulique
d'huile
Périodicité des entretiens: Toutes les 100 heures—Faites
l'entretien du refroidisseur d'huile
hydraulique en cas de conditions
ambiantes sales (le cas échéant).
Périodicité des entretiens: Toutes les 200 heures
1. Gardez le refroidisseur d'huile libre de débris en
nettoyant les ailettes à la brosse.
1. Gardez le refroidisseur d'huile hydraulique libre de
débris en nettoyant les ailettes.
2. Retirez les boulons de fixation du refroidisseur d'huile
sur le carter du moteur ().
2. Soufflez sur les ailettes du refroidisseur d'huile
hydraulique pour éliminer les débris secs.
3. Nettoyez l'intérieur du refroidisseur d'huile avec une
brosse.
3. Rincez les ailettes de refroidisseur au jet d'eau pour
enlever les saletés.
4. Posez le refroidisseur d'huile sur le carter du moteur.
1
2
Remarque: Une brosse souple (brosse à dents par
exemple) trempée dans un mélange d'eau et de savon
peut être utilisée pour nettoyer le refroidisseur.
Remarque: N'utilisez pas un jet sous pression,
Remarque: Une pression élevée et une trop grande
vitesse du ventilateur peuvent causer sa défaillance.
Utilisez l'air comprimé avec précaution pour ne pas
faire tourner le ventilateur trop vite.
Important: Ne dirigez jamais un jet d'eau sur le
ventilateur électrique.
2 3
1
2
g01301 1
Figure 68
1. Refroidisseur d'huile
moteur
2. Boulons
Nettoyage du refroidisseur
d'huile hydraulique
g017913
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois
par jour
Figure 69
1. Réservoir hydraulique
Avant chaque utilisation, enlevez l'herbe, les saletés et autres
débris éventuellement accumulés sur le refroidisseur d'huile
hydraulique et le ventilateur. Cela permet d'assurer un
refroidissement et un régime moteur corrects, et réduit les
risques de surchauffe et de dommages mécaniques du moteur.
2. Boulons
Remarque: Une pression élevée et une trop grande vitesse
du ventilateur peuvent causer sa défaillance. Utilisez l'air
comprimé avec précaution pour ne pas faire tourner le
ventilateur trop vite.
Important: Ne dirigez jamais un jet d'eau sur le
ventilateur électrique.
47
3. Refroidisseur d'huile
hydraulique
Entretien des freins
1
2
Entretien du frein
Avant chaque utilisation, contrôlez les freins sur une surface
horizontale et sur pente.
Serrez toujours le frein de stationnement lorsque vous arrêtez
la machine ou que vous la laissez sans surveillance.
4
Important: Un réglage s'impose si le frein de
stationnement n'est pas suffisamment serré.
3
Contrôle du frein de stationnement
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois
par jour
1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal et
désengagez la PDF.
2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le
moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt
complet de toutes les pièces mobiles.
5
3. Desserrez le frein.
6
Remarque: Les barres de frein doivent se soulever
des pneus et le levier manuel doit se déplacer en
avant jusqu'au bout de la fente dans le panneau de
commande.
Remarque: Réglez le frein au besoin.
4. Engagez le levier de frein jusqu'à ce que les barres
touchent juste le pneu (Figure 70).
g015240
Figure 70
5. Mesurez la distance entre l'avant du levier manuel et
l'extrémité de la fente dans le panneau de commande
lorsque la barre de frein rencontre le pneu (Figure 70).
1. Levier manuel
2. Avant du levier manuel
3. Écart de 19 mm (3/4 po)
Remarque: La distance doit être de 19 mm (3/4 po).
Remarque: Réglez le frein au besoin.
48
4. Avant de la fente
5. Barre de frein
6. Barre de frein touchant
juste le pneu
Réglage des freins
Remarque: L'écartement doit être de 3 mm (1/8 po)
quand le frein est serré.
Un réglage s'impose si le frein de stationnement n'est pas
suffisamment serré.
13. Au besoin, desserrez les vis de fixation de l'interrupteur
et réglez l'interrupteur.
1. Contrôlez le frein avant de le régler; voir Contrôle du
frein de stationnement (page 48).
1
2. Garez la machine sur une surface plane et horizontale,
désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.
2
3
3. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le
moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt
complet de toutes les pièces mobiles.
4. Desserrez le frein de stationnement.
5. Pour régler le frein, retirez la goupille fendue et l'axe de
chape du levier de frein inférieur et de la chape (Figure
71).
6. Desserrez l'écrou de blocage (Figure 71).
7. Tournez la chape (Figure 71).
Remarque: Pour serrer le frein, tournez la chape
vers le haut.
5
2
Remarque: Pour desserrer le frein, tournez la chape
vers le bas.
4
3
8. Fixez la chape au levier de frein inférieur avec la
goupille fendue et l'axe de chape (Figure 71).
1
g017917
9. Resserrez l'écrou de blocage (Figure 71).
Figure 72
10. Vérifier le fonctionnement du frein de stationnement;
voir Contrôle du frein de stationnement (page 48).
4. Bouton d'interrupteur
1. Écartement de 3 mm
(1/8 po) nécessaire entre
l'interrupteur et le levier de
frein
5. Avant de l'interrupteur
2. Levier de frein
1
4
2
3
3. Interrupteur
5 6
g015371
Figure 71
1. Écrou de blocage
4. Goupille fendue
2. Chape
5. Rondelle plate
3. Axe de chape
6. Levier de frein inférieur
11. Une fois le frein réglé, vérifiez l'interrupteur du levier
(Figure 72).
12. Vérifiez l'écartement entre le levier de frein et
l'interrupteur, comme montré à la Figure 72.
49
Entretien des courroies
Remplacement de la courroie
du tablier de coupe
Périodicité des entretiens: Toutes les 100 heures—Vérifiez
la courroie du tablier de coupe.
La courroie du tablier de coupe peut montrer les signes
d'usure suivants : grincement pendant la rotation, glissement
de la lame pendant la coupe, bords effilochés, traces de
brûlures et fissures.
Remplacez la courroie quand elle présente ce genre de
problèmes.
1. Désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.
2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le
moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt
complet de toutes les pièces mobiles.
3. Déverrouillez et déposez les couvercles de courroie.
4. Desserrez la poulie de tension avant en desserrant
l'écrou (Figure 73 et Figure 74).
5. Enlevez la courroie usée du tablier de coupe (Figure
73 et Figure 74).
G015595
6. Montez la nouvelle courroie autour des poulies du
tablier de coupe et de la poulie d'embrayage (Figure
73 et Figure 74).
Figure 73
1. 16,5 cm (6,5 po) entre les
crochets
2. Ressort
7. Au moyen d'un rochet dans le bras de renvoi, serrez la
poulie de tension jusqu'à ce que le ressort soit tendu à
165 mm (6,5 po) entre les crochets (Figure 73 et Figure
74).
4. Cliquet
5. Trou carré pour cliquet
3. Poulie de tension rappelée 6. Écrou
par ressort
8. Serrez la poulie de tension avant en serrant l'écrou
(Figure 73 et Figure 74).
9. Posez les couvercles de courroie sur le tablier de coupe
et verrouillez-les.
50
6
1
6 5
g017890
Figure 74
1. 16,5 cm (6,5 po) entre les
crochets
2. Ressort
4. Cliquet
5
2
4
3
5. Trou carré pour cliquet
G015402
3. Poulie de tension rappelée 6. Écrou
par ressort
Figure 75
Remplacement de la courroie
d'entraînement des pompes
Périodicité des entretiens: Toutes les 100
heures—Contrôlez la courroie
d'entraînement des pompes.
1. Pompes hydrauliques
4. Dispositif de retenue
d'embrayage
2. Poulie de tension
5. Courroie d'entraînement
de pompe
3. Poulie d'embrayage
6. Boulon à épaulement,
écrou et rondelle
6. Déposez la courroie d'entraînement de la pompe
(Figure 75).
1. Désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.
7. Placez une courroie neuve autour de l'embrayage et
des 2 poulies de pompes.
2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le
moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt
complet de toutes les pièces mobiles.
8. Placez le ressort sur le boulon à épaulement et la
rondelle, et fixez-le au plancher moteur avec l'écrou
(Figure 75).
3. Enlevez la courroie du tablier de coupe.
4. Inclinez la machine; voir Soulever la tondeuse pour
permettre l'accès (page 28).
9. Abaissez la machine en position d'utilisation
10. Installez la courroie du tablier de coupe.
5. Retirez le boulon à épaulement, l'écrou et la rondelle
du plancher moteur et du ressort (Figure 75).
51
Entretien des
commandes
Réglage de la position des
leviers de commande de
déplacement
Réglage du levier de commande de
déplacement droit
Si les leviers de commande de déplacement ne s'alignent
pas horizontalement, réglez le levier de commande de
déplacement droit.
Remarque: Réglez l'alignement horizontal avant de régler
l'alignement avant/arrière.
1. Désengagez la PDF, placez le levier de commande de
déplacement droit à la position point mort et serrez
le frein de stationnement.
Figure 77
1. Came
2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le
moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt
complet de toutes les pièces mobiles.
8. Ajustez la came jusqu'à ce qu'elle s'aligne avec le levier
de commande de déplacement gauche, puis serrez
l'écrou.
3. Abaissez le levier de commande de déplacement droit
hors de la position de verrouillage au point mort
(Figure 76).
Remarque: La rotation horaire de la came (à la
position verticale) abaisse le levier, tandis que la
rotation antihoraire (à la verticale) élève le levier.
4. Vérifiez si le levier de commande de déplacement droit
s'aligne horizontalement sur le levier de commande de
déplacement gauche (Figure 76).
Important: Vérifiez que la partie plate de la
came ne dépasse pas la position verticale (droite
ou gauche), car cela pourrait endommager
l'interrupteur.
Figure 76
1. Levier de commande de
déplacement gauche
3. Vérifiez l'alignement
horizontal ici
2. Levier de commande
de déplacement droit en
position de verrouillage au
point mort
4. Levier de commande de
déplacement droit
2. Écrou
5. Pour régler le levier de commande de déplacement droit
horizontalement, il est nécessaire de régler la came.
6. Dégagez le coussin de l'arrière de la machine.
7. Desserrez l'écrou de fixation de la came (Figure 77).
52
Réglage de la position point mort des
leviers de commande de déplacement
mort, réglez le levier de commande de déplacement
gauche pour l'aligner sur le droit.
5. Vérifiez que l'alignement est correct; voir Réglage de
l'alignement (page 42).
Important: Assurez-vous que l'alignement des roues
de la machine est correct après avoir réglé les leviers de
commande de déplacement. La procédure est identique
pour régler l'alignement des roues et aligner les leviers
de commande de déplacement longitudinalement
(Figure 78).
6. Placez le verrou à câble sur les écrous de réglage de
câble pour bloquer le réglage (Figure 79).
3
Remarque: Réglez l'alignement horizontal avant de régler
l'alignement avant/arrière.
Si les leviers de commande de déplacement ne s'alignent pas
en avant/arrière ou si le levier de commande de déplacement
droit a des difficultés à passer à la position de verrouillage au
point mort, un réglage est nécessaire.
1. Une fois le réglage horizontal terminé, contrôlez
l'alignement avant/arrière en poussant légèrement les
leviers de commande vers l'avant pour rattraper le mou
de la timonerie des leviers de commande (Figure 78).
2
1
3
4
g017848
Figure 79
1. Dispositif de réglage du
câble gauche
2. Veerou à câble
G012706
Figure 78
1. Levier de commande de
déplacement gauche
3. Position de verrouillage au
point mort
2. Levier de commande de
déplacement droit
4. Effectuez l'alignement
avant/arrière des leviers
de commande
2. Vérifier que le levier de commande de déplacement
droit passe facilement à la position de verrouillage au
point mort.
Remarque: Tournez le dispositif de réglage du
câble dans le sens horaire pour déplacer le levier de
commande de déplacement en avant. Tournez le
dispositif de réglage du câble dans le sens antihoraire
pour déplacer le levier de commande de déplacement
en arrière.
3. Tournez le dispositif de réglage du câble du côté droit
lorsqu'un réglage est requis.
Remarque: Ajustez le dispositif de réglage du câble
un quart de tour à la fois.
4. Lorsque le levier de commande de déplacement droit
passe sans effort à la position de verrouillage au point
53
3. Dispositif de réglage du
câble droit
Entretien du système
hydraulique
6. Ajoutez de l'huile dans le réservoir jusqu'à ce qu'il
atteigne le repère de niveau à froid sur le déflecteur.
7. Laissez tourner le moteur au ralenti pendant 15 minutes
pour purger l'air éventuellement présent dans le
système et réchauffer l'huile; voir Démarrage et arrêt
du moteur (page 18).
Entretien du système
hydraulique
8. Contrôlez le niveau lorsque l'huile est chaude.
Type d'huile hydraulique : Toro® HYPR-OIL™ 500 ou
huile moteur synthétique Mobil® 1 15W-50.
Remarque: Le cas échéant, ajoutez de l'huile jusqu'à
ce que le niveau se situe entre le repère “à chaud” et
le repère “à froid”.
Capacité du système hydraulique : 2 l (67 oz)
Remarque: Lorsque l'huile est chaude, le niveau doit
être en dessous du repère « à chaud » sur le déflecteur
(Figure 80).
Important: Utilisez l'huile spécifiée. Tout autre liquide
est susceptible d'endommager le système.
Contrôle du niveau du liquide
hydraulique
9. Remettez le bouchon sur le goulot de remplissage.
ATTENTION
Périodicité des entretiens: Après les 8 premières heures de
fonctionnement
Toutes les 50 heures
Les fuites de liquide hydraulique sous pression
peuvent transpercer la peau et causer des
blessures graves.
Remarque: Le niveau de l'huile hydraulique se contrôle de
deux manières : quand l'huile est chaude et quand elle est
froide. Le déflecteur à l'intérieur du réservoir a 2 niveaux
différents selon que l'huile est chaude ou froide.
• Si du liquide hydraulique pénètre sous la
peau, il devra être enlevé chirurgicalement
dans les quelques heures qui suivent par
un médecin connaissant bien ce genre
de blessures, pour éviter le risque de
gangrène.
1. Placez la machine sur une surface plane et horizontale.
2. Désengagez la prise de force (PDF) et arrêtez le
moteur.
• N'approchez pas les mains ou autres
parties du corps des fuites en trou
d'épingle ou des gicleurs d'où sort du
liquide hydraulique sous haute pression.
3. Attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles avant de
quitter la position d'utilisation et serrez le frein de
stationnement.
4. Nettoyez la surface autour du bouchon et du goulot de
remplissage du réservoir hydraulique (Figure 80).
4
1
• Utilisez un morceau de papier ou de carton
pour détecter les fuites.
3
• Évacuez avec précaution toute la pression
du système hydraulique avant toute
intervention sur le système.
• Vérifiez l'état de tous les flexibles
hydrauliques, ainsi que le serrage de
tous les raccords et branchements avant
de mettre le système hydraulique sous
pression.
2
Remplacement du liquide hydraulique
G012005
Figure 80
1. Bouchon
2. Déflecteur
Périodicité des entretiens: Toutes les 250 heures—Si
vous utilisez l'huile hydraulique Mobil®
1, remplacez le filtre hydraulique et
vidangez l'huile.
3. Niveau maximum à froid
4. Niveau maximum à chaud
5. Enlevez le bouchon du goulot de remplissage (Figure
80).
Toutes les 500 heures/Une fois par an (la première
échéance prévalant)—Si vous utilisez l'huile
hydraulique Toro® HYPR-OIL™ 500, remplacez le
filtre hydraulique et vidangez l'huile hydraulique.
Remarque: Vérifiez le niveau d'huile à l'intérieur du
réservoir.
54
Remarque: Remplacez l'huile hydraulique plus
fréquemment si les conditions d'utilisation sont difficiles ou
dans les régions à climat chaud.
11. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner
environ 2 minutes pour purger l'air du circuit.
12. Coupez le moteur et recherchez les fuites éventuelles.
Remarque: Si une ou les deux roues ne fonctionnent
pas, reportez-vous à Purge du système hydraulique
(page 56).
13. Contrôlez le niveau de liquide et faites l'appoint au
besoin.
ATTENTION
Le liquide hydraulique chaud peut causer de graves
brûlures.
Laissez refroidir l'huile hydraulique avant de
procéder à un quelconque entretien du système
hydraulique.
Remarque: Ne remplissez pas excessivement.
Remplacement du filtre hydraulique
1. Désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.
Périodicité des entretiens: Après les 8 premières heures de
fonctionnement
2. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de
toutes les pièces mobiles avant de quitter la position
d'utilisation.
ATTENTION
3. Retirez le bouchon du réservoir hydraulique.
Le liquide hydraulique chaud peut causer de graves
brûlures.
4. Trouvez le flexible hydraulique avant sous le réservoir
hydraulique et placez un bac de vidange sous le
réservoir (Figure 81).
Laissez refroidir l'huile hydraulique avant de
procéder à un quelconque entretien du système
hydraulique.
5. Desserrez le collier de flexible et faites-le glisser le long
du flexible.
Important: N'utilisez pas un filtre à huile de type
automobile au risque d'endommager gravement le
système hydraulique.
1. Désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.
2. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de
toutes les pièces mobiles avant de quitter la position
d'utilisation.
3. Trouvez le filtre et placez un bac de vidange au-dessous
(Figure 82).
6. Débranchez le flexible hydraulique avant et laissez le
liquide s'écouler du réservoir.
1
3
2
g015242
Figure 81
1. Réservoir hydraulique
3. Flexible hydraulique avant
2. Filtre hydraulique
7. Remplacez le filtre hydraulique; voir Remplacement du
filtre hydraulique (page 55).
8. Branchez le flexible hydraulique sous le réservoir.
9. Ajoutez de l'huile dans le réservoir jusqu'à ce qu'elle
atteigne le niveau à froid sur le déflecteur du réservoir.
g017743
Important: Utilisez l'huile spécifiée ou une huile
équivalente. Tout autre liquide est susceptible
d'endommager le système.
Figure 82
1. Réservoir hydraulique
10. Remettez le bouchon du réservoir hydraulique.
55
2. Filtre hydraulique
4. Déposez le filtre usagé et essuyez la surface du joint
de l'adaptateur (Figure 83).
3. Placez des chandelles suffisamment hautes sous l'arrière
de la machine pour décoller les roues motrices du sol.
5. Appliquez une fine couche de liquide hydraulique sur le
joint en caoutchouc du filtre de rechange.
4. Mettez le moteur en marche et placez la commande
d'accélérateur en position ralenti.
6. Montez le filtre de rechange sur l'adaptateur.
Remarque: Si la roue motrice ne tourne pas, il est
possible de faciliter la purge du système en tournant la
roue doucement en avant.
7. Tournez le filtre dans le sens horaire jusqu'à ce que
le joint touche l'adaptateur, puis donnez 1/2 tour
supplémentaire (Figure 83).
5. Vérifiez le niveau d'huile hydraulique à mesure qu'il
baisse et faites l'appoint pour conserver le niveau
correct.
6. Répétez ces opérations pour l'autre roue.
7. Nettoyez soigneusement la surface autour de chaque
corps de pompe de charge.
Contrôle des conduites hydrauliques
Périodicité des entretiens: Toutes les 100 heures
Vérifiez que les conduites et flexibles hydrauliques ne
présentent pas de fuites, ne sont pas pliés, usés, détériorés
par les conditions atmosphériques ou les produits chimiques,
et que les supports de montage et les raccords ne sont pas
desserrés. Effectuez les réparations nécessaires avant d'utiliser
la machine.
Figure 83
1. Filtre hydraulique
3. Adaptateur
2. Joint
Remarque: Enlevez régulièrement l'herbe et autres débris
éventuellement accumulés sur le système hydraulique.
8. Essuyez le liquide éventuellement répandu.
9. Vérifiez le niveau de liquide dans le réservoir; faites
l'appoint jusqu'au niveau « à froid » du déflecteur du
réservoir.
Remarque: Une utilisation prolongée à hautes températures
dans les régions à climat chaud peut entraîner la détérioration
des flexibles et joints. Effectuez les contrôles plus
fréquemment dans les régions à climat chaud, et remplacez
l'huile hydraulique et le filtre plus fréquemment.
Important: Utilisez l'huile spécifiée ou une huile
équivalente. Tout autre liquide est susceptible
d'endommager le système.
10. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner
environ 2 minutes pour purger l'air du circuit.
11. Coupez le moteur et recherchez les fuites éventuelles.
Remarque: Si une ou les deux roues ne fonctionnent
pas, reportez-vous à Purge du système hydraulique
(page 56).
12. Contrôlez le niveau de liquide et faites l'appoint au
besoin.
Remarque: Ne remplissez pas excessivement.
Purge du système hydraulique
La purge du système de transmission s'effectue
automatiquement; cependant, il est parfois nécessaire de
purger le système après une vidange ou un entretien.
1. Désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.
2. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de
toutes les pièces mobiles avant de quitter la position
d'utilisation.
56
Entretien du tablier de
coupe
Détection des lames faussées
1. Désengagez la PDF, amenez les leviers de commande
de déplacement à la position de verrouillage au point
mort et serrez le frein de stationnement.
Entretien des lames
2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le
moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt
complet de toutes les pièces mobiles.
Pour un bon résultat, les lames doivent toujours être bien
aiguisées. Il est utile de prévoir une ou plusieurs lames de
réserve pour le remplacement et l'aiguisage.
3. Tournez les lames dans le sens longitudinal.
4. Mesurez la distance entre la surface plane et le tranchant
(position A) des lames (Figure 85).
ATTENTION
Une lame usée ou endommagée peut se briser et
projeter le morceau cassé vers l'utilisateur ou des
personnes à proximité, et leur infliger des blessures
graves ou mortelles.
• Vérifiez l'état et l'usure des lames
périodiquement.
• Remplacez les lames usées ou endommagées.
Avant le contrôle ou l'entretien des
lames
Garez la machine sur une surface plane et horizontale,
désengagez les lames et serrez le frein de stationnement.
Coupez le contact. Enlevez la clé et débranchez le fil des
bougies.
Figure 85
1. Point de mesure entre la
lame et le sol plat
Contrôle des lames
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois
par jour
5. Tournez les lames pour faire passer les pointes qui sont
à l'arrière à l'avant.
1. Examinez le tranchant des lames (Figure 84).
6. Mesurez la distance entre la surface plane et le tranchant
des lames, au même endroit qu'à l'opération 4 ci-dessus.
2. Si les lames ne sont pas tranchantes ou présentent des
indentations, déposez-les et aiguisez-les; voir Affûtage
des lames (page 58).
Remarque: Les mesures obtenues aux opérations 4
et 5 ne doivent pas différer de plus de 3 mm (1/8 po).
3. Inspectez les lames, surtout la partie relevée.
4.
2. Position A
Remarque: Si la différence est supérieure à 3 mm
(1/8 po), la lame est faussée et doit être remplacée.
Remplacez immédiatement toute lame fendue, usée ou
qui présente une entaille (Figure 84).
ATTENTION
Une lame faussée ou endommagée peut se
briser et projeter le morceau cassé dans votre
direction ou celle de personnes à proximité, et
causer des blessures graves ou mortelles.
• Remplacez toujours une lame faussée ou
endommagée par une neuve.
Figure 84
1. Tranchant
2. Partie relevée
• Ne créez pas d'indentations dans les bords
ou à la surface des lames, par exemple en
les limant.
3. Usure/formation d'une
entaille
4. Fissure
57
Dépose des lames
Remarque: Si la lame reste horizontale, elle est
équilibrée et peut être utilisée.
Remplacez les lames si elles ont heurté un obstacle, et si elles
sont déséquilibrées ou faussées. Pour garantir un rendement
optimal et la sécurité continue de la machine, utilisez toujours
des lames Toro d'origine. Les lames d'autres constructeurs
peuvent entraîner la non-conformité aux normes de sécurité.
1. Tenez la lame par son extrémité avec un chiffon ou
un gant épais.
Figure 88
1. Lame
2. Équilibreur
2. Enlevez de l'axe, le boulon, la rondelle bombée et la
lame (Figure 86).
3. Si la lame est déséquilibrée, limez un peu l'extrémité de
la partie relevée seulement (Figure 86).
4. Répétez cette procédure jusqu'à ce que la lame soit
équilibrée.
Pose des lames
1. Placez la lame sur l'axe (Figure 89).
Important: Pour une coupe correcte, la partie
relevée de la lame doit être tournée vers le haut et
dirigée vers l'intérieur du tablier de coupe.
2. Mettez en place la rondelle élastique et le boulon de
la lame (Figure 89).
Remarque: Le cône de la rondelle élastique doit être
dirigé vers la tête du boulon (Figure 89).
3. Serrez le boulon de la lame à un couple de 115 à
150 Nm (85 à 110 pi-lb).
Figure 86
1. Partie relevée de la lame
2. Lame
3. Rondelle bombée
4. Boulon de lame
Affûtage des lames
1. Au moyen d'une lime, aiguisez les tranchants aux deux
extrémités de la lame (Figure 87).
Remarque: Veillez à conserver l'angle de coupe
d'origine.
Remarque: Limez la même quantité de métal sur
chacun des deux tranchants pour ne pas déséquilibrer
la lame.
Figure 89
1. Partie relevée de la lame
3. Rondelle élastique
2. Lame
4. Boulon de lame
Figure 87
Correction de la qualité de
coupe
1. Aiguiser en conservant l'angle d'origine
2. Vérifiez l'équilibre de la lame en la plaçant sur un
équilibreur (Figure 88).
Si une lame tond plus bas que l'autre, procédez comme suit :
58
Remarque: La pression de gonflage des pneus est
primordiale pour ces procédures; vérifiez que les pneus arrière
sont gonflés à la pression correcte.
Modification de la hauteur transversale
du tablier de coupe
1. Désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.
La hauteur transversale est modifiée en ajustant la pression
des pneus arrière et en réglant les plaques en U sur le côté du
plancher moteur.
2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le
moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt
complet de toutes les pièces mobiles.
1. Modifiez la pression des pneus arrière
Remarque: du côté à régler.
3. Débranchez la ou les bougies.
2. Trouvez les plaques en U sur le côté du plancher
moteur (Figure 91).
4. Gonflez les pneus arrière entre 0,83 et 0,97 bar (12 et
14 psi).
3. Desserrez un côté de la plaque en U et montez ou
abaissez la plaque pour réduire la différence entre les
valeurs mesurées en B et C à 6 mm (1/4 po) maximum,
comme montré à la Figure 91.
5. Assurez-vous que ni les lames ni les axes ne sont
faussés; voir Détection des lames faussées (page 57).
6. Réglez la hauteur de coupe à 7,6 cm (3 po); voir Réglage
de la hauteur de coupe (page 24).
4. Passez à Contrôle du réglage de l'inclinaison
avant/arrière du tablier de coupe (page 59).
Contrôle de la hauteur transversale du
tablier de coupe
1. Corrigez la pression des pneus arrière.
2. Vérifiez que les lames ne sont pas faussées; voir
Détection des lames faussées (page 57).
3. Tournez les lames pour les mettre parallèles dans le
sens transversal.
4. Mesurez la distance aux pointsB et C entre une surface
plane et le bord coupant des pointes des lames (Figure
90).
G017744
Figure 91
1. Plaque en U
Contrôle du réglage de l'inclinaison
avant/arrière du tablier de coupe
Figure 90
1. Mesurez à partir d'une
surface plane
2. Écrous et boulons
2. Mesurez la lame aux
points B et C
1. Gonflez les pneus arrière à la pression spécifiée.
2. Tournez 1 lame dans le sens longitudinal. Mesurez la
distance aux pointsA et B entre une surface plane et le
bord coupant des pointes des lames (Figure 92).
5. Les deux mesures (B et C) ne doivent pas différer de
plus de 6 mm (1/4 po).
Remarque: La lame doit être plus basse de 6 mm
(1/4 po) à l'avant au niveau du point A qu'à l'arrière au
niveau du point B.
Remarque: Si ce n'est pas le cas, voir Modification
de la hauteur transversale du tablier de coupe (page 59).
3. Tournez les lames et répétez la procédure avec les
autres.
59
4. Pour les tabliers de coupe de 152 cm (60 po), desserrez
les deux écrous avant et arrière et les biellettes de
relevage sur les tiges de réglage (Figure 95).
Remarque: Le tablier de coupe doit reposer
entièrement sur les 3 cales de 2x4 (Figure 94).
Remarque: Le bord arrière du tablier est plus bas de
6 mm (1/4 po) que le bord avant.
5. Pour les tabliers de coupe de 152 cm (60 po), serrez les
biellettes de relevage (Figure 95).
6. Serrez les écrous avant et arrière.
7. Vérifiez de nouveau l'inclinaison longitudinale du
tablier de coupe.
Figure 92
1. Mesurez la lame aux
points A et B
4.
8. Si les dimensions ne sont correctes, réglez les écrous
avant et arrière de chaque côté pour obtenir l'inclinaison
longitudinale correcte (Figure 94).
2. Mesurez à partir d'une
surface plane
Si ce n'est pas le cas, voir Modification de l'inclinaison
avant/arrière du tablier de coupe (page 60).
Modification de l'inclinaison
avant/arrière du tablier de coupe
Ce changement s'effectue en réglant les montants de hauteur
de coupe avant.
1. Placez 3 cales de 2x4 sous le tablier de coupe comme
illustré à la Figure 93.
2. Placez les cales de 2x4 sur la cale de 10 cm (4 po).
G015246
Figure 94
Tabliers de coupe de 122 et 132 cm (48 et 52 pouces)
1. Tiges de réglage
g017745
2. Écrous arrière
Figure 93
1. Cale de 2x4 sous le tablier de coupe
3. Pour les tabliers de coupe de 122 et 132 cm (48 et
52 po), desserrez les deux écrous avant et arrière sur les
tiges de réglage (Figure 94).
60
3. Écrous avant
1
2
Figure 96
3
1. Mesurez à partir d'une
surface plane
2. Mesurez la lame au point
A
4
5. Si ce n'est pas le cas, localisez la tige de réglage de
hauteur de coupe sur le côté droit de la machine (Figure
97).
6. Ajustez le boulon de réglage jusqu'à obtenir 7,6 cm
(3 po) à la pointe des lames, comme montré à la Figure
97.
G015501
Figure 95
Tabliers de coupe de 152 cm (60 pouces)
1. Tiges de réglage
3. Biellette de relevage
2. Écrous arrière
4. Écrous avant
1
2
Réglage de la hauteur de coupe
1. Contrôlez la pression des pneus arrière.
2. Réglez la hauteur de coupe à 7,6 cm (3 po); voir Réglage
de la hauteur de coupe (page 24).
G017747
3. Placez la machine sur une surface plane, tournez une
lame dans le sens longitudinal.
Figure 97
4. Mesurez au point A et entre la surface plane et le bord
coupant des pointes des lames (Figure 96).
1. Tige de réglage de hauteur 2. Boulon de réglage
de coupe
Remarque: La distance obtenue doit être de 7,6 cm
(3 po).
Réglage du ressort de levage
du tablier
Remarque: Le réglage du ressort de levage modifie le degré
de flottement du tablier ainsi que l'effort nécessaire pour
l'élever avec la poignée de hauteur de coupe.
1. Élevez le levier de relevage du tablier de coupe et
verrouillez-le en position de transport.
2. Vérifiez la distance entre l'écrou de ressort et le bas du
support en U soudé (Figure 98).
61
3. La distance doit être comprise entre 47 et 50 mm (1,8
et 2 po) pour les tabliers de coupe de 122 et 132 cm (48
et 52 po) et entre 43 et 46 mm (1,7 et 1,8 po) pour les
tabliers de coupe de 152 cm (60 po) (Figure 98).
1. Retirez le contre-écrou, le boulon, le ressort et
l'entretoise qui fixent le déflecteur aux supports de
pivot (Figure 99).
6
2
4
4. Au besoin, réglez la distance en ajustant le boulon en
haut du support en U (Figure 98).
7
3
3
4
1
1, 2
5
5
g015594
Figure 99
6
1. Boulon
5. Ressort (en place)
2. Entretoise
3. Contre-écrou
4. Ressort
6. Déflecteur d'herbe
7. Extrémité en J du ressort
g019220
Figure 98
1. La distance se situe entre
47 et 50 mm (1,8 et 2 po)
pour les tabliers de coupe
de 122 et 132 cm (48 et
52 po).
2. Déposez le déflecteur d'herbe s'il est endommagé ou
usé.
4. Bas du support en U
soudé
3. Placez une entretoise et un ressort sur le déflecteur
d'herbe.
4. Placez 1 extrémité du ressort en J derrière le bord du
tablier.
2. La distance se situe entre 5. Écrou de ressort
43 et 46 mm (1,7 et 1,8 po)
pour les tabliers de coupe
de 152 cm (60 po).
3. Boulon de réglage
Remarque: Prenez soin de placer 1 extrémité en J
du ressort derrière le bord du tablier avant de mettre le
boulon en place, comme montré à la Figure 99.
6. Ressort de levage de
tablier
5. Remettez le boulon et l'écrou en place.
5. Répétez cette procédure pour l'autre ressort de levage
du tablier.
6. Accrochez l'extrémité en J du ressort au déflecteur
d'herbe (Figure 99).
Important: Le déflecteur d'herbe doit pouvoir
pivoter. Ouvrez complètement le déflecteur
d'herbe et vérifiez qu'il peut s'abaisser
complètement.
Remplacement du déflecteur
d'herbe
ATTENTION
Si l'ouverture d'éjection n'est pas fermée,
l'utilisateur ou d'autres personnes peuvent être
blessés gravement par les objets happés et éjectés
par la tondeuse. Un contact avec les lames est
également possible.
N'utilisez pas la tondeuse sans l'équiper
d'une plaque d'obturation, d'un déflecteur de
déchiquetage, d'un déflecteur d'herbe ou d'un bac
de ramassage.
62
Nettoyage
Remisage
Nettoyage du dessous du
tablier de coupe
Nettoyage et remisage
1. Désengagez la PDF, serrez le frein de stationnement et
coupez le contact et enlevez la clé.
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois
par jour
2. Débarrassez l'extérieur de la machine, et surtout le
moteur, des déchets d'herbe coupée, des saletés et de
la crasse.
Enlevez chaque jour l'herbe agglomérée sous le tablier de
coupe.
Important: Vous pouvez laver la machine avec
de l'eau et un détergent doux. N'utilisez pas de
nettoyeur haute pression. N'utilisez pas trop
d'eau, surtout près du système d'entraînement
et du moteur. Le lavage à haute pression peut
forcer des impuretés et de l'eau dans des pièce
essentielles, comme les paliers d'axes et les
commutateurs électriques.
1. Désengagez la PDF, amenez les leviers de commande
de déplacement à la position de verrouillage au point
mort et serrez le frein de stationnement.
2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le
moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt
complet de toutes les pièces mobiles.
3. Éliminez les saletés et les débris d'herbe sèche pouvant
se trouver sur les ailettes de la culasse et le carter du
ventilateur.
3. Soulevez l'avant de la machine sur des chandelles.
Élimination des déchets
4. Contrôlez le frein; voir Entretien du frein à la section
Entretien des freins (page 48).
L'huile moteur, les batteries, l'huile hydraulique et le liquide
de refroidissement sont polluants pour l'environnement.
Débarrassez-vous en conformément à la réglementation
nationale et locale en matière d'environnement.
5. Effectuez l'entretien du filtre à air; voir Entretien du
filtre à air à la section Entretien du moteur (page 32).
6. Graissez la machine; voir Graissage et lubrification à la
section Lubrification (page 30).
7. Changez l'huile moteur; voir Vidange de l'huile moteur
et remplacement du filtre à huile à la section Entretien
du moteur (page 32).
8. Contrôlez la pression des pneus; voir Contrôle de la
pression des pneus à la section Entretien du système
d'entraînement (page 42).
9. Remisage à long terme :
A. Ajoutez un stabilisateur/conditionneur dans le
réservoir de carburant.
B.
Faites tourner le moteur pendant 5 minutes pour
faire circuler le carburant traité dans tout le circuit
d'alimentation.
C.
Coupez le moteur, laissez-le refroidir, puis
vidangez le réservoir de carburant (voir Entretien
du réservoir de carburant à la section Entretien
du système d'alimentation (page 37)) ou laissez
tourner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête.
D.
Remettez le moteur en marche et laissez-le tourner
jusqu'à ce qu'il s'arrête. Répétez la procédure en
sélectionnant le starter, jusqu'à ce que le moteur
ne veuille plus démarrer.
E. Débarrassez-vous du carburant correctement.
Recyclez-le conformément à la réglementation
locale en matière d'environnement.
Remarque: Ne conservez pas l'essence
traitée/additionnée de stabilisateur plus de 3 mois.
63
10. Enlevez la bougie et vérifiez son état; voir Entretien
de la bougie à la section Entretien du moteur (page
32). Versez ensuite deux cuillerées à soupe d'huile
moteur dans l'ouverture laissée par la ou les bougies.
Actionnez le démarreur pour faire tourner le moteur et
bien répartir l'huile dans le cylindre. Reposez la ou les
bougies. Ne rebranchez pas le fil de la ou des bougies.
11. Contrôlez et resserrez tous les boulons, écrous et vis.
Réparez ou remplacez toute pièce endommagée ou
défectueuse.
12. Peignez toutes les surfaces métalliques éraflées ou
mises à nu. Une peinture pour retouches est disponible
chez les dépositaires-réparateurs agréés.
13. Rangez la machine dans un endroit propre et sec,
comme un garage ou une remise. Enlevez la clé de
contact et rangez-la en lieu sûr. Couvrez la machine
pour la protéger et la garder propre.
64
Dépistage des défauts
Problème
Le moteur ne démarre pas, démarre
difficilement ou cale.
Le moteur perd de la puissance.
Le moteur surchauffe.
La machine ne se déplace pas.
Cause possible
Mesure corrective
1. Le réservoir de carburant est vide ou
le robinet d'arrivée de carburant est
fermé.
1. Faites le plein d'essence et ouvrez le
robinet d'arrivée de carburant.
2. Le fil de la bougie est mal branché ou
débranché.
3. La bougie est piquée ou encrassée,
ou l'écartement des électrodes est
incorrect.
4. Le filtre à air est encrassé.
5. Le filtre à carburant est encrassé.
6. Impuretés, eau ou carburant altéré
dans le système d'alimentation.
7. L'espace entre les contacteurs de
sécurité n'est pas correct.
2. Reconnectez le fil.
1. Charge excessive du moteur.
1. Réduisez votre vitesse.
2. Le filtre à air est encrassé.
3. Niveau d'huile bas dans le carter
moteur.
4. Obturation des ailettes de
refroidissement et des passages
d'air au-dessus du moteur.
5. Obstruction de l'évent du bouchon du
réservoir de carburant.
6. Le filtre à carburant est encrassé.
7. Impuretés, eau ou carburant altéré
dans le système d'alimentation.
2. Nettoyez l'élément du filtre à air.
3. Faites l'appoint d'huile.
3. Montez une bougie neuve, à
écartement correct.
4. Faites l'entretien du filtre à air
5. Remplacez le filtre à carburant.
6. Contactez un dépositaire-réparateur
agréé.
7. Contactez un dépositaire-réparateur
agréé.
4. Dégagez les ailettes de refroidissement
et les passages d'air.
5. Nettoyez ou remplacez le bouchon du
réservoir.
6. Remplacez le filtre à carburant.
7. Contactez un dépositaire-réparateur
agréé.
1. Charge excessive du moteur.
1. Réduisez votre vitesse.
2. Niveau d'huile bas dans le carter
moteur.
3. Obturation des ailettes de
refroidissement et des passages
d'air au-dessus du moteur.
2. Faites l'appoint d'huile.
3. Dégagez les ailettes de refroidissement
et les passages d'air.
1. La vanne de dérivation n'est pas bien
serrée.
1. Serrez la vanne de dérivation.
2. La courroie d'entraînement ou des
pompes est usée, détendue ou cassée.
3. La courroie d'entraînement ou des
pompes est déchaussée.
4. Le ressort la poulie de tension est
cassé ou manquant.
5. Niveau insuffisant ou surchauffe du
liquide hydraulique.
2. Remplacez la courroie.
65
3. Remplacez la courroie.
4. Remplacez le ressort.
5. Faites l'appoint ou laissez refroidir le
liquide hydraulique.
Problème
Vibrations anormales.
Cause possible
1. Lame(s) faussée(s) ou
déséquilibrée(s).
1. Remplacez la ou les lames.
2. Le boulon de fixation de la lame est
desserré.
3. Les boulons de montage du moteur
sont desserrés.
4. Poulies de moteur, de tension ou de
lames desserrées.
5. La poulie du moteur est endommagée.
2. Serrez le boulon de fixation de lame.
6. Axe de lame faussé.
7. Le support moteur est desserré ou usé.
La hauteur de coupe obtenue est
irrégulière.
5. Contactez un dépositaire-réparateur
agréé.
6. Contactez un dépositaire-réparateur
agréé.
7. Contactez un dépositaire-réparateur
agréé.
1. Aiguisez la ou les lames.
2. Lame(s) faussée(s).
3. Le tablier de coupe n'est pas de niveau.
2. Remplacez la ou les lames.
3. Mettez le tablier de coupe de niveau,
transversalement et longitudinalement.
4. Nettoyez le dessous du tablier de
coupe.
5. Corrigez la pression des pneus.
6. Contactez un dépositaire-réparateur
agréé.
1. La courroie d'entraînement est usée,
détendue ou cassée.
1. Vérifiez la tension de la courroie.
2. Courroie d'entraînement déchaussée.
2. Rechaussez la courroie d'entraînement
et contrôlez la position des axes de
réglage et des guide-courroie.
3. Remplacez la courroie du tablier de
coupe.
4. Installez la courroie du tablier de
coupe et vérifiez la position et le
fonctionnement de la poulie de tension,
du bras de la poulie de tension et du
ressort.
5. Remplacez le ressort.
3. Courroie du tablier de coupe usée,
lâche ou cassée.
4. Courroie du tablier de coupe
déchaussée.
5. Le ressort la poulie de tension est
cassé ou manquant.
Le témoin d'anomalie s'allume.
3. Serrez les boulons de montage du
moteur.
4. Resserrez la poulie voulue.
1. La ou les lames sont émoussées.
4. Le dessous de la tondeuse est
encrassé.
5. Pression des pneus incorrecte.
6. Axe de lame faussé.
Les lames ne tournent pas.
Mesure corrective
1. Le moteur est trop chaud.
1. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir.
2. Essence trop vieille dans le réservoir
de carburant.
3. Le robinet d'arrivée de carburant n'est
pas complètement ouvert.
4. Le filtre à air est encrassé.
2. Utilisez de l'essence fraîche.
5. La batterie est déchargée.
6. Des filtres à carburant non conformes
ou encrassés sont utilisés.
7. Les capteurs, le module électronique
(ECU) et les injecteurs ne sont pas
connectés correctement.
8. Basse tension de la batterie.
9. Un fusible a grillé.
66
3. Ouvrez le robinet d'arrivée de
carburant.
4. Nettoyez le filtre à air et le préfiltre.
Remplacez au besoin.
5. Chargez ou remplacez la batterie.
6. Contactez un dépositaire-réparateur
agréé.
7. Contactez un dépositaire-réparateur
agréé.
8. Utilisez une batterie de 12 V en bon
état chargée au maximum.
9. Contrôlez et remplacez les fusibles
fondus.
Schémas
COOLER
g017891
Schéma hydraulique (Rev. A)
67
g018109
Schéma électrique (Rev. A)
68
Remarques:
69
Remarques:
70
Remarques:
71
La garantie intégrale Toro
Équipements
pour entreprises
paysagistes (LCE)
Garantie limitée (voir les périodes de garantie ci-dessous)
Conditions et produits couverts
Comment faire intervenir la garantie
The Toro Company et sa filiale, Toro Warranty Company, en vertu de l'accord passé entre elles,
s'engagent conjointement à réparer les produits Toro ci-dessous s'ils présentent un défaut de
fabrication ou de matériau.
1. Demandez à un dépositaire-réparateur Toro agréé de prendre en charge votre produit. Pour
trouver le dépositaire le plus proche, consultez les Pages Jaunes (sous « Tondeuses à
gazon ») ou rendez-vous sur notre site web à www.Toro.com. Vous pouvez aussi appeler
les numéros indiqués au point 3 pour consulter notre système permanent de localisation
des dépositaires Toro.
Durées de garantie à partir de la date d'achat par le propriétaire d'origine :
Produits
Tondeuses de 53 cm (21 po)
•Moteurs4
Tondeuses de 76 cm (30 po)
•Moteurs4
Tondeuses autotractées de taille moyenne
•Moteurs4
Tondeuses Grand Stand®
•Moteurs4
•Châssis
Tondeuses Z Master® série 2000
•Moteurs4
•Châssis
Tondeuses Z Master® série 3000
•Moteurs4
•Châssis
Tondeuses Z Master® série 5000
•Moteurs4
•Châssis
Tondeuses Z Master® série 6000
•Moteurs4
•Châssis
Tondeuses Z Master® série 7000
•Moteurs4
•Châssis
Toutes les tondeuses
•Batterie
•Courroies et pneus
•Accessoires
Période de garantie
2 ans, usage résidentiel1
1 an, usage commercial
Honda – 2 ans
Kawasaki – 3 ans
2 ans, usage résidentiel1
1 an, usage commercial
Kawasaki – 3 ans
2 ans
Kawasaki – 3 ans
5 ans ou 1 200 heures2
3 ans
2. Lorsque vous vous rendez chez le dépositaire-réparateur, apportez le produit et une preuve
d'achat (reçu). Le dépositaire-réparateur diagnostiquera le problème et déterminera s'il
est couvert par la garantie.
3. Si, pour une raison quelconque, vous n'êtes pas satisfait du diagnostic de votre
dépositaire-réparateur ou des conseils prodigués, n'hésitez pas à nous contacter à l'adresse
suivante :
RLC Customer Care Department
Toro Warranty Company
8111 Lyndale Avenue South
À vie (propriétaire d'origine uniquement)3
4 ans ou 500 heures2
3 ans
À vie (propriétaire d'origine
5 ans ou 1 200 heures2
3 ans
À vie (propriétaire d'origine uniquement)3
5 ans ou 1 200 heures2
Kawasaki – 3 ans
À vie (propriétaire d'origine uniquement)3
5 ans ou 1 200 heures2
2 ans
888-865-5691 (au Canada)
L'entretien de votre produit Toro doit être conforme aux procédures décrites dans le Manuel de
l'utilisateur. Cet entretien courant est à vos frais, qu'il soit effectué par vous-même ou par un
dépositaire-réparateur.
Ce que la garantie ne couvre pas
Il n'existe aucune autre garantie expresse, à part la garantie spéciale du système antipollution et
du moteur pour certains produits. Cette garantie expresse ne couvre pas :
•
uniquement)3
90 jours, pièces et main-d'œuvre
1 an, pièces seulement
90 jours
1 an
la première échéance.
•
•
•
•
•
3Garantie
à vie du châssis – Si le châssis principal, qui est constitué de pièces soudées ensemble
pour former la structure du tracteur et sur lequel sont fixés d'autres composants, comme le moteur,
se fissure ou est cassé pendant l'utilisation normale, il sera réparé ou remplacé, au choix de Toro,
gratuitement dans le cadre de la garantie, pièces et main-d'œuvre comprises. Toute défaillance du
châssis causée par un usage incorrect ou abusif et toute défaillance ou réparation requise pour
cause de rouille ou de corrosion n'est pas couverte.
4Certains
888-865-5676 (aux États-Unis)
Responsabilités du propriétaire
À vie (propriétaire d'origine uniquement)3
5 ans ou 1 200 heures2
Kohler Command – 2 ans
Kohler EFI – 3 ans
À vie (propriétaire d'origine
Bloomington, MN 55420-1196, États-Unis
uniquement)3
1L'usage résidentiel désigne l'utilisation du produit sur le terrain où se trouve votre domicile.
L'utilisation dans plusieurs lieux est considérée comme un usage commercial, couvert par une
garantie commerciale.
2Selon
Si vous pensez que votre produit Toro présente un vice de matériau ou de fabrication, procédez
comme suit :
moteurs utilisés sur les produits Toro sont couverts par la garantie constructeur du moteur.
Les frais normaux d'entretien et de remplacement de pièces, telles que les filtres, le
carburant, les lubrifiants, les changements d'huile, les bougies, les filtres à air, l'affûtage
des lames, les lames usées, le réglage des câbles/de la tringlerie ou le réglage des freins
et de l'embrayage.
Les défaillances de composants dues à une usure normale
Les produits ou pièces ayant subi des modifications, de mauvais traitements ou un usage
abusif, et nécessitant un remplacement ou une réparation en raison d'un accident ou d'un
défaut d'entretien.
Les frais de prise à domicile et de livraison.
Les réparations ou tentatives de réparation par quiconque autre qu'un dépositaire-réparateur
Toro agréé.
Les réparations requises en raison du non-respect de la procédure d'alimentation en
carburant (consultez le Manuel de l'utilisateur pour plus de détails)
–
La décontamination du système d'alimentation n'est pas couverte.
–
L'utilisation de carburant trop vieux (plus d'un mois) ou de carburant contenant plus de
10 % d'éthanol ou plus de 15 % de MTBE
–
L'omission de la vidange du système d'alimentation avant toute période de non
utilisation de plus d’un mois
Conditions générales
Toutes les réparations couvertes par les présentes garanties doivent être effectuées par un
dépositaire-réparateur Toro agréé, à l'aide de pièces de rechange agréées par Toro.
The Toro Company et Toro Warranty Company déclinent toute responsabilité en cas de
dommages secondaires ou indirects liés à l'utilisation des produits Toro couverts par
cette garantie, notamment quant aux coûts et dépenses encourus pour se procurer un
équipement ou un service de substitution durant une période raisonnable pour cause de
défaillance ou d'indisponibilité en attendant la réparation sous garantie.
Toutes les garanties implicites de qualité marchande (à savoir que le produit est apte
à l'usage courant) et d'aptitude à l'emploi (à savoir que le produit est apte à un usage
spécifique) sont limitées à la durée de la garantie expresse.
L'exclusion de la garantie des dommages secondaires ou indirects, ou les restrictions
concernant la durée de la garantie implicite, ne sont pas autorisées dans certains états et
peuvent donc ne pas s'appliquer dans votre cas.
Cette garantie vous accorde des droits spécifiques, auxquels peuvent s'ajouter d'autres droits
qui varient selon les états.
Autres pays que les États-Unis et le Canada
Pour les produits Toro achetés hors des États-Unis ou du Canada, demandez à votre distributeur (dépositaire) Toro les règlements de garantie applicables dans votre pays, région ou état. Si, pour une
raison quelconque, vous n'êtes pas satisfait des services de votre distributeur, ou si vous avez du mal à vous procurer des renseignements concernant la garantie, adressez-vous à l'importateur Toro. En
dernier recours, adressez-vous à Toro Warranty Company.
Droits des consommateurs australiens : Les clients australiens trouveront des informations concernant le Droit australien de la consommation à l'intérieur du carton ou auprès de leur dépositaire
Toro local.
374-0252 Rev F