Form No. 3395-586 Rev A
Kit d'échappement
Groupe de déplacement RT1200
N° de modèle 131-2814
Instructions de montage
ATTENTION
CALIFORNIE
Proposition 65 - Avertissement
Ce produit contient une ou des substances chimiques considérées par l'état de Californie comme
capables de provoquer des cancers, des anomalies congénitales ou d'autres troubles de la reproduction.
Montage
Remarque: Le couvercle de la batterie est situé entre
le siège de l'utilisateur et le tablier arrière du système
ROPS.
1
Préparation à l'installation du
kit d'échappement
Aucune pièce requise
Procédure
1. Placez la machine sur un sol plat et horizontal.
2. Abaissez tous les accessoires, coupez le moteur et
enlevez la CLÉ DE CONTACT .
3. Déposez le panneau latéral droit en vous reportant au
Manuel de l'utilisateur de la machine.
4. Laissez complètement refroidir le système
d'échappement.
2
Dépose du panneau d'auvent
droit
Aucune pièce requise
Débranchement de la batterie
1. Tournez le COUPE-BATTERIE en position hors tension;
voir le Manuel de l'utilisateur de la machine.
2. Déposez les 2 caches des trous dans le couvercle de
la batterie (Figure 1).
© 2015—The Toro® Company
8111 Lyndale Avenue South
Bloomington, MN 55420
Figure 1
1. Siège de l'utilisateur
4. Boulons à embase (5/16 x
1 po)
2. Cache
5. Écrou à clip
3. Trou (couvercle de
batterie)
6. Tablier de ROPS
3. Retirez les 4 boulons à embase (5/16 x 1 po) qui fixent
le couvercle de la batterie à la plate-forme du ROPS
(Figure 1).
4. À l'aide des passages de doigt, soulevez le couvercle
de la batterie pour le déposer de la plate-forme ROPS
(Figure 1).
5. Retirez l'écrou à rondelle-frein (3/8 po) qui fixe le
câble négatif et la cosse à anneau à la tige négative de la
batterie, et débranchez les câbles de la batterie (Figure
2).
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Traduction du texte d'origine (FR)
Imprimé aux États-Unis
Tous droits réservés *3395-586* A
2. Sur le coupe-batterie, retirez la vis qui fixe le bouton à
l'arbre du coupe-batterie (Figure 4).
Figure 2
1. Câble positif de la batterie
Figure 4
4. Écrou à rondelle-frein
(3/8 po)
1. Panneau d'auvent droit
4. Écrou de blocage
2. Câble négatif de la batterie 5. Tige négative (batterie)
2. Arbre (coupe-batterie)
5. Bouton
3. Cosse en anneau
3. Rondelle-frein
6. Vis
6. Tige positive (batterie)
3. Retirez l'écrou de blocage et la rondelle frein qui fixent
le coupe-batterie au panneau d'auvent droit (Figure 4).
6. Éloignez le capuchon isolant et retirez l'écrou à
rondelle-frein (3/8 po) qui fixe le câble positif à la
tige positive de la batterie, et débranchez le câble de
la batterie (Figure 2).
4. Poussez l'arbre du coupe-batterie vers l'arrière pour
séparer ce dernier du panneau d'auvent (Figure 4).
Déconnexion du coupe-batterie
1. Sur le côté intérieur de la borne positive, écartez le
capuchon isolant, puis retirez l'écrou et détachez le
câble de la tige filetée (Figure 3).
Figure 3
1. Borne positive
4. Borne de câble
2. Panneau d'auvent droit
5. Capuchon isolant
3. Tige filetée
6. Contre-écrou
2
Dépose du panneau d'auvent
1. Retirez le boulon à embase (12 x 40 mm) qui fixe le
panneau d'auvent droit à la plaque de montage du
système ROPS (Figure 5).
Figure 6
3
Figure 5
1. Boulon à embase (12
x 40 mm) – plaque de
montage supérieure du
ROPS
2. Panneau d'auvent droit
3. Collier (reniflard du
réservoir hydraulique)
Dépose du système
d'échappement
4. Boulon à embase (8 x 35
mm) – paroi coupe-feu
Aucune pièce requise
2. Retirez le boulon à embase (8 x 35 mm) qui fixe
le collier de reniflard du réservoir hydraulique et le
panneau d'auvent droit à la paroi coupe-feu (Figure 5).
Dépose du silencieux et de la tôle
pare-chaleur
3. Déposez le panneau d'auvent droit de la machine
(Figure 6).
Remarque: Poids du système d'échappement :
approximativement 39,5 kg (88 lb).
Remarque: Faites pivoter le panneau autant que
nécessaire pour dégager les composants du système
d'échappement.
1. Soutenez le système d'échappement avec un matériel
de levage (Figure 7).
3
Figure 9
1. Boulons (8 x 120 mm)
4. Support de système
d'échappement
2. Plaque de montage arrière 5. Contre-écrous à embase
(8 mm)
3. Tube de système ROPS
Figure 7
4. Séparez le silencieux du tuyau d'échappement du
turbocompresseur, et déposez le silencieux de la
machine (Figure 10).
2. Retirez le collier de serrage et l'étrier de serrage
inférieur qui fixe le silencieux au tuyau d'échappement
du turbocompresseur (Figure 8).
Remarque: Ne retirez pas les tôles pare-chaleur du
silencieux.
Remarque: Conservez les fixations pour le montage
aux sections Montage du gabarit d'alignement de
soufflet (page 5) et Montage de l'étrier de serrage et du
collier de serrage (page 7).
Figure 8
1. Écrou à embase
4. Tuyau d'échappement de
turbocompresseur
2. Étrier de serrage
5. Tuyau d'entrée de
silencieux
Figure 10
5. Déposez le collier qui fixe la bride du tuyau
d'échappement de turbocompresseur à la bride de
sortie du turbo compresseur, et déposez le tuyau
d'échappement de la machine (Figure 11).
3. Collier de serrage
3. Retirez les 4 boulons à embase (8 mm), les 4 boulons
(8 x 120 mm) et la plaque de montage arrière qui fixent
le support du système d'échappement au tube avant
droit du système ROPS (Figure 9).
Remarque: Conservez le collier pour la
repose dans Montage du tuyau d'échappement de
turbocompresseur et du gabarit d'alignement de tuyau
(page 6); mettez au rebut l'ancien tuyau d'échappement
du turbocompresseur.
Remarque: Conservez les contre-écrous, les boulons
et la plaque de montage pour le Montage du silencieux
sur le tuyau de sortie du turbocompresseur (page 7)
4
2. Appliquez une fine couche de composé anti-grippage
pour haute température sur la surface extérieure du
tuyau d'entrée du silencieux.
5
Montage du tuyau
d'échappement de
turbocompresseur
Pièces nécessaires pour cette opération:
Figure 11
1. Bride (tuyau
d'échappement de
turbocompresseur)
3. Bride (sortie de
turbocompresseur)
1
Gabarit d'alignement de soufflet
1
Tuyau d'échappement de turbocompresseur
1
Gabarit d'alignement de tuyau
Montage du gabarit d'alignement de
soufflet
2. Écrou (collier de serrage)
1. Alignez Placez le gabarit d'alignement de soufflet
en face du nouveau tuyau d'échappement du
turbocompresseur, en plaçant la petite languette du
gabarit sous le soufflet (Figure 13).
4
Préparation du tuyau
d'échappement de
turbocompresseur
Aucune pièce requise
Préparation du silencieux
1. Nettoyez la surface extérieure du tuyau d'entrée du
silencieux (Figure 12).
Figure 13
1. Étrier de serrage
5. Jambe gauche (gabarit
d'alignement de soufflet)
2. Écrou à embase
6. Petite languette (gabarit
d'alignement de soufflet)
3. Soufflet (tuyau
d'échappement de
turbocompresseur)
7. Jambe droite (gabarit
d'alignement de soufflet)
4. Rayon interne (tuyau
d'échappement de
turbocompresseur)
Figure 12
1. Tuyau d'entrée (silencieux)
5
2. Placez l'étrier de serrage que vous avez retiré à
l'opération 2 de Dépose du silencieux et de la tôle
pare-chaleur (page 3) sur le gabarit d'alignement de
soufflet (Figure 13).
3. Placez la jambe gauche du gabarit à l'extérieur de la
courbe du tuyau et la jambe droite à l'intérieur, comme
montré à la Figure 13.
4. Serrez les écrous à embase de l'étrier de serrage à un
couple de 19 à 25 N·m (14 à 18 pi-lb).
Montage du tuyau d'échappement
de turbocompresseur et du gabarit
d'alignement de tuyau
1. Montez le nouveau tuyau d'échappement du
turbocompresseur sur la bride de sortie à l'aide du
collier que vous avez retiré à l'opération 5 de Dépose
du silencieux et de la tôle pare-chaleur (page 3), et
serrez l'écrou à embase juste assez pour maintenir le
tuyau bien aligné par rapport au turbocompresseur
(Figure 14).
Figure 15
5. Gabarit d'alignement de
tuyau
2. Boulons à embase (10 x
20 mm)
6. Entretoise (collecteur
d'échappement)
3. Bride de serrage
7. Petite bride (gabarit
d'alignement de tuyau)
4. Tôle pare-chaleur
supérieure arrière
8. Surface du tuyau (tuyau
d'échappement de
turbocompresseur)
3. Montez le gabarit d'alignement de tuyau sur la tôle
pare-chaleur et sous les boulons à embase (A de Figure
15), puis serrez les boulons à un couple de 17 à 21 N·m
((47 à 57 pi-lb).
Figure 14
1. Tuyau d'échappement de
turbocompresseur (gabarit
de soufflet en place)
1. Tuyau d'échappement de
turbocompresseur
Remarque: Veillez à pousser le gabarit d'alignement
vers l'intérieur pour que les boulons puissent s'engager
complètement dans les fentes du gabarit.
4. Tournez le tuyau d'échappement pour que sa surface
affleure la petite bride du gabarit d'alignement de tuyau
(B de Figure 15).
3. Bride de sortie de
turbocompresseur
2. Bride de serrage
2. Retirez les 2 boulons à embase (10 x 20 mm) qui fixent
la tôle pare-chaleur supérieure arrière aux entretoises
du collecteur d'échappement (A de Figure 15).
Remarque: La petite bride du gabarit doit être
alignée entre les 2 jambes du gabarit d'alignement de
soufflet. Si les supports ne sont pas alignés, desserrez
l'étrier de serrage, positionnez le gabarit de soufflet et
resserrez les écrous à embase de l'étrier de serrage à un
couple de 19 à 25 N·m (14 à 18 pi-lb).
5. Serrez fermement l'écrou du collier de serrage.
Remarque: Vous devrez desserrer les boulons afin
d'obtenir un jeu de 5 mm (3/16) ou plus entre la tête
du boulon et la tôle pare-chaleur.
6
Remarque: Ne tordez pas le silencieux en le montant
sur le tuyau d'échappement du turbocompresseur au
risque d'endommager le soufflet.
6
4. Alignez le support du système d'échappement et le
tube avant droit du système ROPS (Figure 17).
Pose du silencieux et de la tôle
pare-chaleur
Pièces nécessaires pour cette opération:
3
Cale de 1,5 mm (0,06 po)
1
Cale de 0,8 mm (0,03 po)
Montage du silencieux sur le tuyau de
sortie du turbocompresseur
1. Placez le collier de serrage autour du tuyau
d'échappement du turbocompresseur.
2. Alignez le tuyau d'entrée du silencieux et le tuyau
d'échappement du turbocompresseur (Figure 16).
Figure 17
1. Plaque de montage arrière 5. Contre-écrou à embase
(8 mm)
Remarque: Veillez à bien placer les ergots
d'alignement du tuyau d'entrée de silencieux en face
des fentes dans la bride du tuyau d'échappement du
turbocompresseur.
2. Boulons à embase (8 x
120 mm)
6. Cale de 0,8 mm (0,03 po)
3. Tube de système ROPS
7. Cale de 1,5 mm (0,06 po)
4. Support de système
d'échappement
5. Fixez légèrement la plaque de montage arrière sur le
support du système d'échappement (Figure 17) au
moyen des 4 boulons à embase (8 x 120 mm) et des 4
contre-écrous à embase (8 mm) que vous avez retirés à
l'opération 3 de 3 Dépose du système d'échappement
(page 3).
6. Contrôlez l'écartement entre le support du système
d'échappement et le tube du ROPS (Figure 17).
Remarque: Au besoin, aoutez des cales entre
le support du système d'échappement et tube du
ROPS pour maintenir l'alignement axial entre le tuyau
d'entrée de silencieux et le tuyau d'échappement du
turbocompresseur.
Figure 16
1. Ergot d'alignement (tuyau
d'entrée de silencieux)
7. Serrez les boulons à embase et les contre-écrous à
embase à un couple de 17 à 21 N·m (23 à 29 pi-lb).
3. Fente (bride de tuyau
d'échappement de
turbocompresseur)
2. Collier de serrage
Montage de l'étrier de serrage et du
collier de serrage
3. Insérez et engagez complètement le tuyau d'entrée dans
le tuyau d'échappement (Figure 16).
1. Retirez les 2 boulons à embase qui fixent l'étrier de
serrage, le gabarit d'alignement de soufflet et le tuyau
d'échappement du turbocompresseur, et déposez le
gabarit (Figure 18).
Remarque: Il faut placer l'ergot situé sur le tuyau
d'entrée de silencieux en face et près du bas de
la fente dans la bride du tuyau d'échappement du
turbocompresseur.
7
Figure 19
Figure 18
1. Gabarit d'alignement de
soufflet
3. Collier de serrage
2. Étrier de serrage
4. Tuyau d'échappement de
turbocompresseur
1. Boulon à embase
2. Gabarit d'alignement de
tuyau
6. Serrez les boulons à embase à un couple de 34 à
42 N·m (47 à 57 pi-lb).
7. Observez le côté du tuyau d'échappement du
turbocompresseur pour vérifier que le soufflet est bien
droit.
2. Montez le collier de serrage juste sous l'ergot
d'alignement du tuyau d'entrée du silencieux (Figure
16 et Figure 18).
Remarque: Si le soufflet n'est pas droit, procédez
comme suit :
3. Montez l'étrier de serrage entre l'ergot d'alignement et
le bout du tuyau d'échappement du turbocompresseur
(Figure 18).
A. Desserrez les boulons à embase et les
contre-écrous à embase qui fixent le support du
système d'échappement au tube du ROPS (Figure
17).
4. Serrez les écrous à embase de l'étrier de serrage et
serrez le boulon et l'écrou du collier de serrage.
5. Desserrez les 2 boulons à embase qui fixent le gabarit
d'alignement de tuyau à la tôle pare-chaleur, et déposez
le gabarit (Figure 19).
B.
Ajoutez ou retirez autant de cales que nécessaire
sur le support du système d'échappement jusqu'à
ce que le soufflet soit droit; voir l'opération 6 de
Montage du silencieux sur le tuyau de sortie du
turbocompresseur (page 7).
C.
Serrez les boulons à embase et les contre-écrous à
embase du support du système d'échappement à
un couple de 17 à 21 N·m (23 à 29 pi-lb).
8. Observez l'avant du tuyau d'échappement du
turbocompresseur pour vérifier que le soufflet est bien
droit.
Remarque: Si le soufflet n'est pas droit, procédez
comme suit :
A. Retirez les 6 boulons à embase (6 x 16 mm) qui
fixent la tôle pare-chaleur au support du système
d'échappement et déposez la tôle (Figure 20).
8
Figure 20
1. Boulons à embase (6 x 16
mm)
4. Collier de silencieux
2. Écrou à clip (6 mm)
5. Tôle pare-chaleur
Figure 21
3. Boulons à embase (6 x 30
mm)
B.
Desserrez les boulons à embase (6 x 30 mm)
qui fixent le collier du silencieux au support du
système d'échappement (Figure 20).
C.
Desserrez les 2 boulons à embase (1/2 x 1 po) et
les écrou à embase dentelée (1/2 po) qui fixent
le support inférieur du silencieux au support du
système d'échappement (Figure 21).
1. Support de système
d'échappement
3. Support inférieur de
silencieux
2. Boulons à embase (1/2 x
1 po) – support inférieur
de silencieux
4. Écrous à embase dentelée
(1/2 po)
D.
Déplacez le silencieux vers la gauche ou la droite
pour aligner le soufflet (Figure 21).
E. Resserrez les 2 boulons à embase (1/2 x 1 po) et
les écrou à embase dentelée (1/2 po) qui fixent
le support inférieur du silencieux au support
du système d'échappement à un couple de 91 à
113 N·m (67 à 83 pi-lb).
9
F.
Resserrez les boulons à embase (6 x 30 mm)
qui fixent le collier du silencieux au support du
système d'échappement à un couple de 972 à
1 198 N·cm (86 à 106 po-lb).
G.
Fixez la tôle pare-chaleur au support du système
d'échappement à l'aide des 6 boulons à embase (6
x 16 mm) et serrez les boulons à un couple de 972
à 1 198 N·cm (86 à 106 po-lb).
que vous avez retiré à l'opération 6 de Débranchement
de la batterie (page 1).
7
2. Serrez l'écrou à rondelle-frein à un couple de 13,5 à
20 N·m (10 à 15 pi-lb) et placez le capuchon isolant
sur l'écrou et la tige.
Pose du panneau d'auvent
droit
Aucune pièce requise
3. Fixez le câble négatif à la tige négative de la batterie
(Figure 2) au moyen de l'écrou à rondelle-frein (3/8 po)
que vous avez retiré à l'opération 5 de Débranchement
de la batterie (page 1).
Pose du panneau d'auvent
4. Alignez les trous du couvercle de la batterie et les écrous
à clip sur la bride de montage du couvercle (Figure 1).
5. Fixez le couvercle de la batterie sur la machine au
moyen des 4 boulons à embase (5/16 x 1 po) que vous
avez retirés à l'opération 3 de Débranchement de la
batterie (page 1).
1. Alignez les trous dans le panneau d'auvent droit et les
trous dans la plaque du ROPS et la tôle pare-chaleur;
voir Figure 5 de Dépose du panneau d'auvent (page 3).
2. Fixez le panneau d'auvent à la plaque du ROPS au
moyen du boulon à embase (12 x 40 mm) que vous
avez retiré à l'opération 1 de Dépose du panneau
d'auvent (page 3).
6. Reposez les 2 caches dans les trous du couvercle de la
batterie.
8
3. Fixez le collier du reniflard du réservoir hydraulique et
le panneau d'auvent à la tôle pare-chaleur au moyen du
boulon à embase (8 x 35 mm) que vous avez retiré à
l'opération 2 de Dépose du panneau d'auvent (page 3).
Pour terminer l'installation du
kit
Remarque: Veillez à ce que le reniflard doit vertical.
4. Serrez le boulon de 12 mm sur la plaque du ROPS à un
couple de 80 à 100 N·cm (59 à 73 pi-lb) et serrez le
boulon de 10 mm sur la tôle pare-chaleur à un couple
de 44 à 57 N·cm (34 à 42 pi-lb).
Aucune pièce requise
Procédure
Montage du coupe-batterie
1. Tournez le coupe-batterie en position sous tension;
voir le manuel de l'utilisateur de la machine.
1. À l'aide du contre-écrou, fixez le câble que vous avez
retiré à l'opération 1 de Déconnexion du coupe-batterie
(page 2) sur la tige filetée de la borne positive (Figure 3).
2. Mettez le moteur en marche et vérifiez l'étanchéité
l'échappement au niveau du tuyau d'échappement du
turbocompresseur et du silencieux.
2. Orientez le câble sur la tige de la borne positive vers le
haut, puis serrez le contre-écrou et placez le capuchon
isolant sur l'écrou et la tige.
Remarque: Réparez les éventuelles fuites avant de
monter le panneau latéral.
3. Montez le coupe-batterie dans l'ouverture de la bride
du panneau d'auvent droit (Figure 4) au moyen de la
rondelle-frein et de l'écrou de blocage que vous avez
retiré à l'opération 3, puis serrez l'écrou de blocage.
3. Posez le panneau latéral droit; voir le Manuel de
l'utilisateur de la machine.
Remarque: Veillez à placer l'ergot d'alignement du
coupe-batterie en face de la fente dans la bride de
montage du panneau et mettre le coupe-batterie de
niveau avec la bride
4. Fixez le bouton sur l'arbre du coupe-batterie à l'aide
de la vis que vous avez retirée à l'opération 2 de
Déconnexion du coupe-batterie (page 2).
Connexion de la batterie
1. Fixez le câble positif à la tige positive de la batterie
(Figure 2) au moyen de l'écrou à rondelle-frein (3/8 po)
10
Remarques:
11
