nke Marine Electronics Pilote HR pour Processor
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Vous trouverez ci-dessous de brèves informations sur HR Pilot HR, HR Processor HR et Multigraphic. Le module logiciel Pilot HR intégré au Processor HR assure un pilotage automatique robuste. Il utilise les informations de la centrale inertielle 3D sensor Hull et les données calculées afin de déterminer une consigne d'angle de barre. Diffuse en haute cadence une consigne d'angle de barre au calculateur Gyropilot2 qui prend le rôle d’actionneur. Réduction notable de la consommation énergétique.
Fonctionnalités clés
Mesure des mouvements dans les 3 dimensions
Utilisation d'un vent « débruité » des mouvements du bateau
Divers modes de pilotage suivant les allures (Cap Vrai, Vent Réel, Polaire, Vent Apparent)
Réduction de la consommation énergétique
Asservissement largement paramétrable (effets de la gite, trajectoire dans la houle …)
Modes Super (Rafale, Surf) pour une sécurité et une performance améliorées
Des pages: 26 nke Marine Electronics Pilote HR pour Processor Manuel utilisateur
Marque: nke Marine Electronics Taille: 2 MB
La langue(s): Français
Ouvrir le manuelRéponses et questions fréquentes
Comment activer le mode Rafale ?
Le mode Rafale doit être activé dans la page web du processor HR en mettant le paramètre « ModeRafale » sur « Y » puis redémarrer le processor. Ensuite, activez le mode depuis le menu Modes Super du Multigraphic.
Quels sont les différents modes de pilotage disponibles ?
Le Pilot HR propose les modes de pilotage suivants : Cap Vrai, Vent Réel, Polaire, Vent Apparent et Barre.
Comment régler le gain global du Pilot HR ?
Le gain global peut être réglé directement depuis la page pilote du Multigraphic à l'aide des touches directionnelles, ou via le menu de réglage du pilote.
Où puis-je trouver les paramètres HardRudderLimit et VitesseCoque ?
Ces paramètres sont accessibles dans la page WEB du Processor HR, dans la section Configuration de l'installation.
Quelle est l'utilité du mode Polaire ?
Le mode Polaire permet de suivre un angle de VMG optimal calculé à partir des polaires, idéal pour la remontée ou la descente d'un vent variable en force.