Hazet 4800-41
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Vous trouverez ci-dessous de brèves informations pour 4800-41. Le testeur de fuites de culasses permet une détection rapide et sûre des fuites entre le système de refroidissement et la chambre de combustion des moteurs refroidis à l'eau. Il utilise un système à deux chambres pour éviter les erreurs de diagnostic, et le liquide indicateur change de couleur en présence de CO2, signalant une fuite. Il peut être utilisé lors de l'entretien de routine ou après des réparations.
Fonctionnalités clés
Détection rapide et sûre des fuites de culasse
Compatible avec les moteurs à essence, diesel et gaz refroidis à l'eau
Système à deux chambres pour éviter les faux positifs
Indication visuelle claire via le changement de couleur du liquide indicateur
Peut être utilisé sur moteurs froids ou chauds
Permet de tester lors de l'entretien de routine ou des réparations.
Des pages: 1 Hazet 4800-41 Mode d'emploi
Marque: Hazet Taille: 115 KB
La langue(s): Français
Ouvrir le manuelRéponses et questions fréquentes
Quand puis-je effectuer le test de fuite de culasse ?
Le contrôle peut être effectué à tout moment sur des moteurs froids ou chauds.
Comment fonctionne le testeur de fuites de culasses HAZET 4800-41 ?
Il examine le coussin d’air du radiateur ou dans le réservoir d’expansion pour y détecter le gaz de combustion (une concentration élevée du CO2). Le liquide indicateur change de couleur en présence de CO2.
Comment savoir si il y a une fuite ?
Si le liquide bleu prend une couleur jaune en testant des moteurs à essence ou verte en testant des moteurs à diesel, il y a des fuites à la garniture de culasse ou à la culasse.
Comment nettoyer le testeur ?
Pour nettoyer, remplir les chambres d’essence à détacher et souffler de l’air comprimé d’en bas à travers la connexion.