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Scame LIBERA 204.CAxxx

Manuales y guías de usuario para Scame LIBERA 204.CAxxx. Encontramos 1 manuales para descargas gratuitas Manuel utilisateur

Vous trouverez ci-dessous de brèves informations concernant les LIBERA 204.CAxxx, LIBERA 204.CBxxx, LIBERA 204.UBxxx et LIBERA 204.WBxxx. Ces bornes permettent la recharge de véhicules électriques en mode 3 selon la norme IEC/EN 61851-1. Elles offrent différents modes de fonctionnement tels que autonome libre, autonome personnel et réseau. La sécurité est assurée par la vérification de la continuité du conducteur de protection et la communication entre la borne et le véhicule via un circuit de fil pilote.

Características clave

  • Conformité à la norme IEC/EN 61851-1 (mode 3)
  • Modes de fonctionnement : libre, personnel et réseau
  • Vérification de la continuité du conducteur de protection
  • Communication avec le véhicule via circuit de fil pilote (PWM)
  • Gestion des accès par carte RFID (modes personnel et réseau)
  • Verrouillage anti-extraction de la fiche (options)
  • Batterie de secours pour déverrouillage en cas de panne

páginas: 72 Scame LIBERA 204.CAxxx Manuel utilisateur

Marca: Scame Tamaño: 7 MB

Idiomas: Français

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Frequently Answers and Questions

Qu’est-ce que le mode de charge 3 ?
Le mode de charge 3 consiste à brancher le véhicule électrique sur le réseau d’alimentation en courant alternatif à l’aide de connecteurs dédiés, avec un circuit de gestion de la charge assurant la vérification de la continuité du conducteur de protection.
Quels sont les modes de fonctionnement disponibles ?
Les modes de fonctionnement sont : autonome libre (sans/avec verrouillage), autonome personnel (sans/avec verrouillage) et réseau (sans/avec verrouillage).
Comment arrêter la charge en mode autonome libre sans verrouillage ?
En conditions normales de fonctionnement, l’arrêt de la charge est obtenu en appuyant sur le bouton d’arrêt de la charge ou en débranchant la prise en charge.
Comment la borne communique-t-elle avec le véhicule ?
La borne communique avec le véhicule au moyen d’un circuit de fil pilote avec une modulation de largeur d’impulsion (PWM).