Renault Symbioz
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Ci-dessous, vous trouverez de brèves informations pour le Symbioz E-Tech full hybrid. Ce véhicule hybride est doté d'un moteur électrique pour améliorer les performances du moteur thermique. Il offre des fonctionnalités telles que le verrouillage/déverrouillage des ouvrants avec une carte, l'allumage de l'éclairage à distance, et des aides à la conduite comme le freinage actif d'urgence et l'avertisseur d'angle mort.
Fonctionnalités clés
Fonctionnement en mode tout électrique
Système de freinage régénératif
Avertisseur sonore piétons
Verrouillage/déverrouillage 'mains libres'
MULTI-SENSE pour personnaliser l'expérience de conduite
Aides à la conduite avancées (freinage d'urgence, angle mort...)
Des pages: 412 Renault Symbioz Manuel utilisateur
Marque: Renault Taille: 11 MB
La langue(s): Français
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Réponses et questions fréquentes
Comment fonctionne le système hybride du véhicule ?
Le système hybride sélectionne le moteur thermique et/ou le moteur électrique en fonction du style de conduite, des conditions de circulation et du mode de conduite choisi.
Comment recharger la batterie de traction du véhicule hybride ?
Le chargement de la batterie de traction s’effectue pendant les phases de décélération du véhicule et lorsque le moteur thermique démarre de façon autonome pour faire office de génératrice.
Comment activer/désactiver le mode 'E-save' ?
Moteur démarré, appuyez sur le contacteur approprié. Un nouvel appui sur le contacteur désactive le mode.
Que faire en cas de message 'Pile carte faible' ?
Remplacez la pile de la carte en suivant les instructions décrites dans la notice d'utilisation.
Questions et réponses
K K V
Comment désactiver le mode E-save et quel est l'impact sur le fonctionnement du système hybride ?
Le mode E-save se désactive par une nouvelle pression sur le contacteur 11. Sa désactivation permet au système hybride de reprendre son fonctionnement normal, où il sélectionne automatiquement l'utilisation du moteur thermique et/ou électrique en fonction du style de conduite et des conditions.
Le mode E-save permet-il toujours l'utilisation du moteur électrique ?
Oui, le mode E-save vise à maintenir un niveau de charge suffisant de la batterie sans désactiver totalement les capacités d'assistance électrique. L'utilisation du moteur électrique lors des démarrages ou de la récupération d'énergie (décélération) fait partie intégrante du fonctionnement du système E-tech full hybrid pour l'efficacité énergétique, tout en préservant une réserve d'énergie dans la batterie.
Dans quelles situations est-il recommandé d'utiliser le mode E-save ?
Le mode E-save est spécifiquement conçu pour maintenir un niveau de charge suffisant de la batterie de traction en prévision d'une route de type montagne ou d'une longue pente d'autoroute. Pour une conduite quotidienne classique, le système hybride gère automatiquement les flux d'énergie de manière optimale sans nécessiter ce mode.
K K V
Comment le mode « E-save » est-il désactivé, et quel est l'effet de cette désactivation ?
Le mode « E-save » est désactivé par une nouvelle pression sur le contacteur 11, ce qui éteint son témoin lumineux. La désactivation du mode « E-save » permet au système hybride de reprendre son fonctionnement normal, où il sélectionne automatiquement le moteur thermique et/ou le moteur électrique selon le style de conduite, les conditions de circulation et le mode choisi.
Pourquoi le véhicule utilise-t-il toujours l'énergie électrique lors des décélérations et des démarrages lorsque le mode « E-save » est actif ?
Le mode « E-save » a pour fonction principale de maintenir un niveau de charge suffisant dans la batterie de traction, mais il ne désactive pas totalement les capacités d'assistance électrique du système hybride. L'utilisation du moteur électrique lors des phases de démarrage ou de récupération d'énergie (décélération) fait partie intégrante du fonctionnement du système E-tech full hybrid, qui privilégie l'efficacité énergétique, utilisant ou récupérant continuellement l'énergie électrique tout en préservant une réserve de batterie pour les besoins anticipés.
Quand le mode « E-save » doit-il être utilisé ?
Le mode « E-save » est spécifiquement conçu pour maintenir un niveau de charge suffisant de la batterie de traction en prévision de la conduite sur des routes de type montagne ou de longues pentes d'autoroute, où une forte sollicitation du système hybride est attendue. Pour une conduite quotidienne classique, il est recommandé de ne pas l'utiliser, car le système hybride gère automatiquement les flux d'énergie pour une consommation de carburant optimale.
K K V
Quand et comment utiliser le mode E-SAVE ?
Activez le mode E-SAVE via son contacteur pour maintenir une réserve de charge de batterie en prévision de fortes sollicitations (montagnes, pentes). Lorsqu'il est désactivé, le système gère automatiquement l'énergie entre les moteurs. Même en mode E-SAVE, le véhicule continue d'utiliser l'assistance électrique au démarrage et récupère l'énergie lors des décélérations.
K K V
À quoi sert le mode E-save et quand doit-il être utilisé ?
Le mode E-save permet de maintenir un niveau de charge suffisant de la batterie pour des situations nécessitant une forte sollicitation, comme les routes de montagne ou les longues pentes d'autoroute. Même activé, le véhicule peut continuer d'utiliser le moteur électrique pour les démarrages ou la récupération d'énergie tout en préservant la réserve d'énergie.