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Pfeiffer AGB 4, Automatic Gas Ballast

Manuels et Guides de l'Utilisateur pour Pfeiffer AGB 4, Automatic Gas Ballast. Nous avons trouvé 1 manuels pour téléchargements gratuits Mode d'emploi

Vous trouverez ci-dessous de brèves informations sur AGB 4. Il s'agit d'une version télécommandable du lest d'air manuel, consistant en une vanne électromagnétique Normalement Fermée (NF) raccordée à l'aspiration du lest d'air. Il est utilisé dans le cas de manipulations fréquentes, ou lorsque le lest d'air manuel est difficile d'accès. Peut être alimenté en azote sec.

Fonctionnalités clés

  • Télécommandable pour une utilisation facile
  • Peut être utilisé avec de l'air sec ou de l'azote
  • Conçu pour les manipulations fréquentes
  • Assure l'étanchéité de la pompe à l'arrêt si câblé correctement
  • Permet des entrées d'air cycliques sur la pompe si câblé à une alimentation indépendante

Des pages: 8 Pfeiffer AGB 4, Automatic Gas Ballast Mode d'emploi

Marque: Pfeiffer Taille: 673 KB

La langue(s): Français

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Réponses et questions fréquentes

Comment installer le lest d'air automatique AGB 4 ?
Retirer le lest d’air manuel, mettre en place le lest d’air équipé, installer le capot, raccorder les fils électriques au secteur en vérifiant toujours que la tension du lest d’air automatique correspond à la tension secteur.
Comment alimenter le lest d'air AGB 4 avec de l'azote sec ?
Retirer le capot et le silencieux, puis raccorder directement l’alimentation d’azote sur l’électrovanne à l’aide d’un raccord coudé 1/8 BSP. Fixer la traversée de cuve à l'aide des vis d’origine si le capot ne peut pas être remonté.
Quelle est la maintenance requise pour le lest d'air AGB 4 ?
La maintenance se limite à un léger nettoyage pour assurer un fonctionnement correct. Déconnecter l'alimentation, dévisser les fixations, démonter le silencieux, nettoyer à l’air comprimé, et remettre du ruban téflon.
Que faire en cas de défaut d’étanchéité du lest d’air ?
Un défaut d’étanchéité peut se manifester par une légère fuite permanente en lest d’air ou, une mauvaise étanchéité de la pompe à l’arrêt. Démonter l’ensemble, changer le ruban téflon du silencieux et procéder au remontage.