Ozone Rush 6

Manuels et Guides de l'Utilisateur pour Ozone Rush 6. Nous avons trouvé 1 manuels pour téléchargements gratuits Manuel du propriétaire

Vous trouverez ci-dessous de brèves informations sur Rush 6. Le parapente offre une maniabilité précise, des performances optimisées et de la sécurité dans la turbulence. Il est conçu pour les pilotes de niveau intermédiaire relativement expérimentés qui aiment le vol local ou le cross et qui font au moins 50 heures de vol par an.

Fonctionnalités clés

  • Élévateurs ACR pour un contrôle actif en vol accéléré
  • Profil Shark Nose pour plus de stabilité et de performance
  • Structure interne solide pour l'intégrité du profil en turbulence
  • Plan de suspentage optimisé pour réduire la traînée parasite
  • Gonflage facile et contrôlable

Des pages: 31 Ozone Rush 6 Manuel du propriétaire

Marque: Ozone Taille: 3 MB

La langue(s): Français

Ouvrir le manuel

Réponses et questions fréquentes

Quels sont les avantages des élévateurs ACR (Active Control Risers) sur le Rush 6 ?
Les élévateurs ACR offrent un contrôle actif en vol accéléré, permettant au pilote de conserver le contrôle de l'angle d'attaque sans changer la cambrure du profil.
À quel type de pilote le Rush 6 est-il destiné ?
Le Rush 6 est conçu pour les pilotes de niveau intermédiaire relativement expérimentés, qu'ils aiment le vol local ou le cross, et qui font au moins 50 heures de vol par an.
Qu'est-ce que le profil Shark Nose apporte au Rush 6 ?
Le profil Shark Nose assure un gain en stabilité, en performance et en confort, et il est plus robuste en cas de surpilotage, ce qui rend l'aile particulièrement résistante au décrochage et à la mise en vrille.
Comment la structure interne de l'aile affecte-t-elle les performances en turbulence ?
La structure interne solide de la Rush 6 permet de garder l'intégrité du profil même au cœur de la turbulence, évitant les pertes d'efficacité associées aux déformations le long de la corde.
Est-ce que le Rush 6 est adapté aux débutants ?
Non, le Rush 6 n'est pas adapté aux pilotes débutants. Il est conçu pour les pilotes avec au moins 50 heures de vol par an et qui ont déjà fait un SIV (Stage d'Initiation au Vol).