Graco 3A5463FR-J, Manuel, Fonctionnement des moteurs pneumatiques XL 6500 et 3400
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Vous trouverez ci-dessous de brèves informations sur XL 6500, XL 3400. Ces moteurs pneumatiques sont conçus pour une utilisation avec des pompes de finition et de revêtement à haut rendement. Ils disposent de soupapes à tige de signal réciprocateur, de lignes pilotes externes et de boutons prioritaires manuels du sélecteur de circuit. Ils sont compatibles avec le kit de comptage de cycles DataTrak. Ils sont conçus pour un fonctionnement en basse pression et minimiser le givrage.
主な特徴
- Soupapes à tige de signal réciprocateur
- Lignes pilotes externes pour un fonctionnement par temps froid
- Boutons prioritaires manuels du sélecteur de circuit
- Fonctionnement en basse pression (0,27–0,34 bars)
- Conception minimisant le givrage
- Compatible avec le kit de comptage de cycles DataTrak
よくある質問と回答
Que faire lorsque du givre se forme dans le moteur pneumatique ?
Abaisser le point de rosée de l’air comprimé, augmenter la température de l’air comprimé et utiliser le système de purge de l’air pour éliminer le givre.
Comment faire tourner manuellement le moteur ?
Utilisez les boutons manuels prioritaires situés à chaque extrémité de la vanne d’air pour déplacer physiquement la vanne principale du sélecteur de circuit interne d’une position à l’autre.
Quels sont les accessoires nécessaires pour faire tourner le moteur pneumatique ?
Une vanne d’air principale de type purgeur, un régulateur d’air et un filtre à air sont nécessaires dans le système.