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Cuenod C 28 H 101

Manuali e guide per l'utente per Cuenod C 28 H 101. Abbiamo trovato 1 manuali per download gratuiti Mode d'emploi

Vous trouverez ci-dessous de brèves informations pour C 28, H 101, C 34 H 201. Ces brûleurs fuel à air soufflé sont conçus pour s'adapter à différents types de chaudières. Ils peuvent fonctionner à une ou deux allures et utilisent du fuel domestique. Le manuel fournit des détails sur l'installation, le raccordement, la mise en service, les réglages, l'entretien et la maintenance, assurant une utilisation optimale et sécurisée.

Caratteristiche principali

  • Adaptable à différents types de chaudières
  • Fonctionnement à une ou deux allures
  • Utilisation de fuel domestique
  • Indice de protection IP 40
  • Réglages précis pour une combustion optimale

pagine: 16 Cuenod C 28 H 101 Mode d'emploi

Marca: Cuenod Dimensione: 458 KB

Lingue: Français

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Risposte e domande frequenti

Quelles sont les précautions de sécurité à prendre lors de l'utilisation du brûleur ?
Il est essentiel d'éviter tout contact direct avec les zones non calorifugées et les circuits électriques. Éviter les projections d'eau sur les parties électriques. En cas d'anomalie (odeur, bruits suspects...), arrêter le brûleur et couper l'alimentation électrique.
Quel type de fuel est recommandé pour ce brûleur ?
Il est recommandé d'utiliser du fuel domestique de densité 0,84 à une température de 10°C avec un pouvoir calorifique (Hi) de 11,86 kWh/kg.
À quelle fréquence faut-il entretenir le brûleur ?
Il est recommandé de faire effectuer des opérations d'entretien au moins une fois par an par un personnel qualifié.
Que faire si la pompe n'aspire pas le fuel ?
Vérifier l'étanchéité de la crépine, des tuyauteries ou du couvercle de la pompe. Contrôler également l'ouverture des vannes et l'état du filtre.
Comment contrôler les sécurités ?
Vérifier l'ouverture du circuit de régulation, la mise en sécurité avec verrouillage par absence de flamme, l'étanchéité sur la façade chaudière, le fonctionnement des asservissements et la dépression du circuit d'alimentation fuel.