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BALLARD Pélican Sport 450

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Vous trouverez ci-dessous de brèves informations concernant Pélican Sport Régulier, Pélican Sport 49% à montage rapide et Pélican Sport AULA. Ce guide détaille les étapes de construction des kits d'avion Pélican, incluant l'assemblage des empennages, des ailes et du fuselage. Il décrit les travaux à effectuer pour les kits réguliers et les kits à montage rapide, ainsi que les spécifications pour l'installation du moteur et des accessoires. Des instructions claires sont fournies pour faciliter l'assemblage de votre avion.

Principais recursos

  • Kits disponibles en versions régulières et 49% à montage rapide
  • Kits éligibles à la construction amateur au Canada et aux États-Unis
  • Empennages fournis en pièces détachées prêtes à assembler
  • Ailes avec revêtements pré-poinçonnés et réservoirs intégrés
  • Fuselage pré-peint avec une fine couche de "gel coat"
  • Options de train d'atterrissage classique, tricycle ou flotteurs
  • Compatibilité avec les moteurs BRP Rotax 912 ULS et 914 turbo

Páginas: 4 BALLARD Pélican Sport 450 Manual

Marca: BALLARD Tamanho: 445 KB

Línguas: Français

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Respostas e perguntas frequentes

Quel est le pourcentage de construction amateur requis pour les kits Sport Pélican?
Les kits Sport Pélican sont conçus pour respecter la règle du 51%, ce qui signifie qu'au moins 51% du travail doit être effectué par le client et un maximum de 49% par le fabricant du kit.
Quels types de moteurs sont recommandés pour les avions Pélican?
Le moteur BRP Rotax 912 ULS est le moteur favori pour les Pélican PL et Sport. Le Rotax 914 turbo est choisi pour les vols en haute altitude ou avec flotteurs.
Quelle est la différence entre le kit régulier et le kit Sport 49% à montage rapide?
Le kit régulier offre un maximum d'économie, tandis que le kit Sport 49% à montage rapide est conçu pour un assemblage plus rapide, avec certaines opérations effectuées en usine pour minimiser le temps de construction.