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LE QUANTUM 1121
Votre fauteuil motorisé possède deux composantes principales: le module de siège et la base motorisée. Voir les
figures 5 et 6. Typiquement, le module de siège est composé des accoudoirs, du dossier et de la base du siège. La
base motorisée comprend un ensemble moteurs/freins double, deux roues motrices, deux roues antibascule, deux roues pivotante, deux batteries et las composantes électroniques.
DOSSIER
ACCOUDOIR
MANETTE
MODULE DU SIEGE
BASE
MOTORISEE
CONTROLEUR
SIEGE
CAPOT
APPUIS-PIEDS
(APPUIS-PIEDS
ESCAMOTABLE
MONTRE)
ROUES
ANTIBASCULE
ROUE PIVOTANTE
ROUE MOTRICE
Figure 5. Le Quantum 1121
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TABLEAU ELECTRONIQUE
MODULE D’ALIMENTATION
(PLACE SOUS LE TABLEAU
ELECTRONIQUE)
TOURELLES ARRIERE
TOURELLES AVANT
LEVIER D’EMBRAYAGE
MODULE MOTEUR/FREIN
Figure 6. Base motorisée du Quantum 1121
Tableau Électronique
La tableau électronique est situé à l’arrière de la base motorisée. Voir la figure 6.
Disjoncteur circuit principal: Composantes de sécurité qui protège votre fauteuil. Lorsque les batteries sont trop
faibles ou que la demande est trop importante (exemple: surcharge de poids), le disjoncteur principal coupera l’alimentation aux moteurs et aux circuits électroniques afin de les protéger. Si le disjoncteur saute, laissez reposer votre fauteuil quelques minutes, enfoncez le disjoncteur à nouveau, remettez le contact et continuez votre route.
Si le disjoncteur saute à nouveau, faites vérifier votre appereil chez votre détaillant Quantum Rehab.
Connecteur du contrôleur: Endroit où le contrôleur se branche à la module d’alimentation. Chaque contrôleur
utilise un type différent de câble. Sans égard au type de contrôleur utilisé, le câble doit toujours être fixé de façon
à ce que celui-ci ne traîne pas sur le plancher.
Suspension “Active-Trac”
Votre fauteuil est équipé de la suspension “Active-Trac” (ATS). Le système de suspension ATS est conçu pour faciliter les manoeuvres du fauteuil sur différents types de terrains et obstacles. Avec le système ATS, les roulettes antibascule travaillent en équipe avec la suspension des moteurs pour faciliter les manoeuvres par dessus les obstacles jusqu’à 7.62 cm (3 po) d’élévation.
Lorsque les roulettes antibascule avant viennent en contact avec un obstacle, elles sont poussées vers le haut. Au même moment, les moteurs sont poussés vers la bas. Ceci permet aux moteurs de pousser le fauteuil par dessus l’obstacle tout en réduisant le risque que le fauteuil demeure coincé.
La suspension ATS est utile dans la fonctionnement de tous les jours. Par exemple, lorsque vous relâchez la manette de commande et que la fauteuil ralentit, les roulettes s’abaissant automatiquement pour réduire la bascule avant typique aux fauteuils à roues motrices placées sous le centre de gravité.
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Levier d’embrayage manuel
Votre fauteuil motorisé est équipé d’un système de leviers d’embrayage manuel. Ce levier permet de passer en fonction roues libres (de débrayer) pour manoeuvrer le fauteuil manuellement.
MISE EN GARDE! N’utilisez jamais votre fauteuil motorisé lorsque les moteurs sont débrayés. Ne laissez jamais votre fauteuil débrayé (neutre) lorsqu’il est sur une surface inclinée car il risque de rouler de lui-même. Débrayez le fauteuil seulement lorsque celui-ci est sur une surface horizontale.
MISE EN GARDE! Rappelez-vous que lorsque le fauteuil motorisé est débrayé, les freins
électriques sont relâchés.
Pour le fonctionnement des leviers:
1. Poussez le levier sur chaque moteur vers le bas pour débrayer le fauteuil et passer au neutre (moteurs désengagés). Voir la figure 7.
2. Tirez sur le levier sur chaque moteur pour embrayer les moteurs et passer en mode de fonctionnement. Voir
la figure 8.
Si vous avez de la difficulté à opérer les leviers, secouez un peu le fauteuil motorisé. Les leviers devraient bouger dans la direction désirée.
MISE EN GARDE! N’utilisez pas les leviers d’embrayage comme point d’ancrage du fauteuil.
LEVIER D’EMBRAYAGE
Figure 7. Mode « roues libres » (débrayé)
LEVIER D’EMBRAYAGE
Figure 8. Mode de traction (embrayé)
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