alternatif pour EDC. Volvo Penta 61 TAMD61A, 74 TAMD74L-B, 62 TAMD62A, 63 TAMD63L-A, 63 TAMD63P-A, 71 TAMD71A, 71 TAMD71B, 72 TAMD72A, 72 TAMD72WJ-A, 73 TAMD73WJ-A
Schémas électriques – système de commande alternatif pour EDC
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Schémas électriques
Installation simple:
Commande électrique et inverseur à commande électrique
Moteur
Autre poste de commande
1.
Panneau de contrôle EDC, poste de commande principal
2.
Commande, poste de commande principal
3.
Potentiomètre de commande d’accélération
4.
Connecteur, potentiomètre pour changement de marche (non utilisé)
5.
Connecteur, contact de position neutre (non utilisé)
6.
Connecteur (TAMD72P a un connecteur à 16 bornes,
TAMD73P à 16 ou 2 x 8 bornes, TAMD74 à 2 x 8 bornes)
7.
Connecteur, au moteur (TAMD72P a un connecteur à
16 bornes, TAMD73P à 16 ou 2 x 8 bornes, TAMD74
à 2 x 8 bornes)
8.
Unité MS* (seulement pour plusieurs postes de commande)
* Remarque: MS = Multi Station (plusieurs postes)
Commande mécanique et inverseur à commande électrique
Moteur
Autre poste de commande
1.
Panneau de contrôle, poste de commande principal
2.
Commande, poste de commande principal
3.
Potentiomètre pour commande d’accélération
4.
Potentiomètre pour changement de marche
5.
Connecteur, contact de position neutre (non utilisé)
6.
Connecteur (TAMD72P a un connecteur à 16 bornes,
TAMD73P à 16 ou 2 x 8 bornes, TAMD74 à 2 x 8 bornes)
7.
Connecteur, au moteur (TAMD72P a un connecteur à
16 bornes, TAMD73P à 16 ou 2 x 8 bornes, TAMD74
à 2 x 8 bornes)
8.
Unité MS* (seulement pour plusieurs postes de commande)
* Remarque: MS = Multi Station (plusieurs postes)
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Schémas électriques
Commande mécanique et inverseur à commande mécanique
Autre poste de commande
Moteur
1.
Panneau de contrôle EDC, poste de commande principal
2.
Commande, poste de commande principal
3.
Potentiomètre pour commande d’accélération
4.
Potentiomètre pour changement de marche (non utilisé)
5.
Contact de position neutre
6.
Connecteur (TAMD72P a un connecteur à 16 bornes, TAMD73P à 16 ou 2 x 8 bornes, TAMD74 à
2 x 8 bornes)
7.
Connecteur, au moteur (TAMD72P a un connecteur à 16 bornes, TAMD73P à 16 ou 2 x 8 bornes,
TAMD74 à 2 x 8 bornes)
8.
Unité MS* (seulement pour plusieurs postes de commande)
* Remarque: MS = Multi Station (plusieurs postes)
Installation double:
Commande électrique et inverseur à commande électrique
Autre poste de commande
Moteur
Autre poste de commande
Moteur
42
1.
Panneau de contrôle EDC, poste de commande principal
2.
Commande, poste de commande principal
3.
Potentiomètre pour commande d’accélération
4.
Connecteur, potentiomètre pour changement de marche
(non utilisé)
5.
Connecteur, contact de position neutre (non utilisé)
6.
Connecteur (TAMD72P a un connecteur à 16 bornes, TAMD73P
à 16 ou 2 x 8 bornes, TAMD74 à 2 x 8 bornes)
7.
Connecteur, au moteur (TAMD72P a un connecteur à 16 bornes,
TAMD73P à 16 ou 2 x 8 bornes, TAMD74 à 2 x 8 bornes)
8.
Unité MS* (seulement pour plusieurs postes de commande)
* Remarque: MS = Multi Station (plusieurs postes)
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Autre poste de commande
Moteur
Autre poste de commande
Moteur
1.
Panneau de contrôle EDC, poste de commande principal
2.
Commande, poste de commande principal
3.
Potentiomètre pour commande d’accélération
4.
Potentiomètre pour changement de marche
5.
Connecteur, contact de position neutre (non utilisé)
6.
Connecteur (TAMD72P a un connecteur à 16 bornes, TAMD73P à 16 ou 2 x 8 bornes, TAMD74 à 2 x 8 bornes)
7.
Connecteur, au moteur (TAMD72P a un connecteur à 16 bornes,
TAMD73P à 16 ou 2 x 8 bornes, TAMD74 à 2 x 8 bornes)
8.
Unité MS* (seulement pour plusieurs postes de commande)
* Remarque: MS = Multi Station (plusieurs postes)
Commande mécanique et inverseur à commande mécanique
Autre poste de commande
Moteur
Autre poste de commande
Moteur
1.
Panneau de contrôle EDC, poste de commande principal
2.
Commande, poste de commande principal
3.
Potentiomètre pour commande d’accélération
4.
Connecteur, potentiomètre pour changement de marche
(non utilisé)
5.
Contact de position neutre
6.
Connecteur (TAMD72P a un connecteur à 16 bornes, TAMD73P
à 16 ou 2 x 8 bornes, TAMD74 à 2 x 8 bornes)
7.
Connecteur, au moteur (TAMD72P a un connecteur à 16 bornes,
TAMD73P à 16 ou 2 x 8 bornes, TAMD74 à 2 x 8 bornes)
8.
Unité MS* (seulement pour plusieurs postes de commande)
* Remarque: MS = Multi Station (plusieurs postes)
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