Miller BOBCAT 265 AIR PAK Manuel du propriétaire

OM-296490C/cfr
2024-11
Procédés
Soudage multiprocédé
Description
Machine à souder/génératrice entraînée
par moteur
Bobcat 265 Air Pak
™
Pour des informations sur le
produit, des traductions du
Manuel de l’utilisateur et bien
plus, rendez-vous sur
www.MillerWelds.com
™
MANUEL DE L’UTILISATEUR
Miller, votre partenaire
soudage!
Félicitations et merci d’avoir choisi Miller. Dès maintenant, vous pouvez faire
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faire autrement.
C’est pourquoi Niels Miller, quand il a commencé à fabriquer les postes à
souder à l’arc en 1929, s’efforçait de fournir des produits de qualité
supérieure destinés à offrir des performances optimales pendant de longues
années. Comme vous, ses clients exigeaient les meilleurs produits
disponible sur le marché.
Chaque source de soudage
Miller bénéficie d'une garantie
“sans soucis”
Aujourd’hui, la tradition continue grâce aux gens qui fabriquent et vendent
les produits Miller. L’engagement de fournir le matériel et le service
répondant aux même exigences rigoureuses de qualité et de valeur qu’en
1929 demeure inchangé.
Ce manuel de l’utilisateur est destiné à vous aider à profiter le mieux de vos
produits Miller. Veuillez prendre le temps de lire les précautions de sécurité.
Elles vous aident à vous protéger contre des dangers éventuels au travail.
Miller vous permet une installation rapide et l’exploitation facile.
Convenablement entretenu, le matériel Miller vous assure des performances
fiables pendant de longues années. Si pour toutes raisons, une réparation
de l’unité s’avère nécessaire, la section Dépannage vous aidera à faire un
diagnostic rapide pour déterminer le problème. Notre réseau de service
complet vous permettra alors de le résoudre. Vous trouverez également les
informations concernant la garantie et l’entretien spécifiques à votre modèle.
Miller Electric fabrique une gamme complète de
machines à souder et d’équipements liés au
soudage. Pour des renseignements sur les autres
produits Miller, adressez-vous à votre distributeur
local Miller pour obtenir le catalogue le plus récent
sur toute la gamme, ou les feuilles techniques de
chaque produit. Pour trouver un
concessionnaire ou un agent de service agréé,
se rendre sur
www.MillerWelds.com ou appeler le 1−800−4−A−Miller.
Miller est le premier fabricant
de matériel de soudage aux
États- Unis à être certifié
conforme
au
système
d'assurance du contrôle de la
qualité ISO 9001.
TABLE DES MATIÈRES
SECTION 1 – CONSIGNES DE SÉCURITÉ - LIRE AVANT UTILISATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
1-1
Symboles utilisés. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
1-2
Dangers relatifs au soudage à l’arc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
1-3
Dangers existant en relation avec le moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1-4
Dangers liés à l’air comprimé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
1-5
Symboles de dangers supplémentaires en relation avec l’installation, le fonctionnement et la maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
1-6
Proposition californienne 65 Avertissements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
1-7
Principales normes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
1-8
Informations relatives aux CEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
SECTION 2 – DÉFINITIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
2-1
Définitions supplémentaires des symboles de sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
2-2
Définitions de pictogrammes divers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
SECTION 3 – SPÉCIFICATIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
3-1
Emplacement du numéro de série et de la plaque signalétique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
3-2
Contrat de licence du logiciel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
3-3
Informations sur les paramètres et réglages de soudage par défaut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
3-4
Fiche technique : soudage, puissance et moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
3-5
Caractéristiques techniques du compresseur d’air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
3-6
Caractéristiques techniques du chargeur de batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
3-7
Tableau du niveau sonore – 7 mètres (23 pi) (Référence SAE J2101) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
3-8
Spécifications environnementales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
3-9
Dimensions, poids et angles de fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
3-10 Facteur de marche et surchauffe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
3-11 Courbes de consommation de carburant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
3-12 Courbes en voltampères en mode électrode enrobée. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
3-13 Courbes en voltampères en mode MIG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
3-14 Courbes en voltampères en mode TIG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
3-15 Courbe de puissance de la génératrice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
3-16 Courbe de recharge de la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
SECTION 4 – INSTALLATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
4-1
Installation de la soudeuse/génératrice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
4-2
Mise à la terre du générateur au châssis d’un camion ou d’une remorque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
4-3
Routage du câble de mise à la terre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
4-4
Installation du tuyau d’échappement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
4-5
Vérifications avant le démarrage du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
4-6
Vérifications avant démarrage du compresseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
4-7
Branchement ou remplacement de la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
4-8
Bornes de sortie de soudage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
4-9
Branchement des câbles d’alimentation en courant de soudage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
4-10 Information sur la prise du pistolet à bobine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
4-11 Sélection des tailles de câble*. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
4-12 Raccordement au compresseur d’air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
SECTION 5 – FONCTIONNEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
5-1
Commandes situées sur le panneau avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
5-2
Écran principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
5-3
Écran des menus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
5-4
Écran Paramètres du système . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
5-5
Étalonnage du câble de soudage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
5-6
Écran Procédé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
5-7
Paramètres de soudage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
5-8
Fonctionnalité Auto-Set . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
5-9
Procédure d’amorçage avec électrode enrobée –Technique d’amorçage gratté . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
5-10 Connexions et réglages de contrôle typiques pour le soudage à électrode enrobée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
5-11 Raccordements et réglages types pour le soudage MIG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
5-12 Connexions et réglages de contrôle typique pour le soudage avec pistolet à bobine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
5-13 Fonctionnement du moteur par temps froid. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
5-14 Mise à jour du logiciel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
SECTION 6 – FONCTIONNEMENT DU COMPRESSEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
6-1
Fonctionnement du compresseur d’air. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
6-2
Fonctionnement du compresseur d’air avec réservoir. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
6-3
Commandes du compresseur d’air. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
SECTION 7 – RECHARGE DE BATTERIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
™
TABLE DES MATIÈRES
7-1
Directives concernant le chargement de la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
7-2
Connexion d’une batterie non installée à la prise de chargement de la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
7-3
Connexion d’une batterie installée à la prise de chargement de la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
7-4
Configuration des commandes de recharge de la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
SECTION 8 – FONCTIONNEMENT DES APPAREILS AUXILIAIRES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
8-1
Prises d’alimentation de la génératrice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
8-2
Information, réinitialisation et tests de la prise DDFT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
8-3
Puissance et soudage simultanés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
8-4
Instructions de câblage pour la prise 240 V, monophasée (NEMA 14-50P) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
8-5
Instructions de câblage pour la prise 240 volts, monophasée (NEMA 6-50P). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
SECTION 9 – CONNEXION BUS CAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
9-1
Connexion bus CAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
9-2
Messages du Trailblazer J1939 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
SECTION 10 – ENTRETIEN DE LA GÉNÉRATRICE/DU MOTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
10-1 Écran d’entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
10-2 Entretien de routine de la génératrice/du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
10-3 Étiquette d’entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
10-4 Entretien du filtre à air. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
10-5 Changement de l’huile moteur, du filtre à huile et du filtre à carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
10-6 Protection contre les surcharges. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
10-7 Entretien du pare-étincelles en option . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
10-8 Réglage du régime moteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
SECTION 11 – ENTRETIEN DU COMPRESSEUR D’AIR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
11-1 Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
11-2 Étiquette d’entretien du compresseur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
11-3 Entretien du filtre à air du compresseur et le séparateur air/huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
SECTION 12 – DÉPANNAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
12-1 Information sur les codes affichés sur le panneau avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
12-2 Dépannage lors du soudage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
12-3 Dépannage de la génératrice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
12-4 Dépannage du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
12-5 Dépannage du compresseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
12-6 Dépannage de la recharge de batterie et du survoltage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
SECTION 13 – LISTE DES PIÈCES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
13-1 Pièces de rechange recommandées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
SECTION 14 – DIAGRAMMES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
SECTION 15 – DIRECTIVES POUR L’ALIMENTATION AUXILIAIRE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
SECTION 1 – CONSIGNES DE SÉCURITÉ - LIRE AVANT
UTILISATION
Pour écarter les risques de blessure pour vous-même et pour autrui — lire, appliquer et ranger en lieu sûr ces consignes relatives
aux précautions de sécurité et au mode opératoire.
1-1.
Symboles utilisés
DANGER! – Indique une situation dangereuse qui si on l’évite pas peut donner la mort ou des blessures graves. Les
dangers possibles sont montrés par les symboles joints
ou sont expliqués dans le texte.
Indique une situation dangereuse qui si on l’évite pas peut
donner la mort ou des blessures graves. Les dangers possibles sont montrés par les symboles joints ou sont expliqués dans le texte.
AVIS – Indique des déclarations pas en relation avec des blessures
personnelles.
Ce groupe de symboles veut dire Avertissement! Attention! DANGER DE CHOC ELECTRIQUE, PIECES EN MOUVEMENT, et PIECES CHAUDES. Reportez-vous aux symboles et aux directives cidessous afin de connaître les mesures à prendre pour éviter tout
danger.
� Indique des instructions spécifiques.
1-2.
Dangers relatifs au soudage à l’arc
Les symboles représentés ci-dessous sont utilisés dans ce
manuel pour attirer l’attention et identifier les dangers possibles. En présence de ce symbole, prendre garde et suivre
les instructions afférentes pour éviter tout risque. Les
consignes de sécurité présentées ci-après ne font que résumer l’information contenue dans les Normes de sécurité
principales. Lire et suivre toutes les Normes de sécurité.
L’installation, l’utilisation, l’entretien et les réparations ne
doivent être confiés qu’à des personnes qualifiées. Une personne qualifiée est définie comme celle qui, par la possession d’un diplôme reconnu, d’un certificat ou d’un statut
professionnel, ou qui, par une connaissance, une formation
et une expérience approfondies, a démontré avec succès sa
capacité à résoudre les problèmes liés à la tâche, le travail
ou le projet et a reçu une formation en sécurité afin de reconnaître et d’éviter les risques inhérents.
Au cours de l’utilisation, tenir toute personne à l’écart et
plus particulièrement les enfants.
UN CHOC ÉLECTRIQUE peut tuer.
Un simple contact avec des pièces électriques
peut provoquer une électrocution ou des blessures
graves. L’électrode et le circuit de soudage sont
sous tension dès que l’appareil est sur ON. Le circuit d’entrée et les circuits internes de l’appareil sont également sous
tension à ce moment-là. En soudage semi-automatique ou automatique, le fil, le dévidoir, le logement des galets d’entraînement et les
pièces métalliques en contact avec le fil de soudage sont sous tension. Des matériels mal installés ou mal mis à la terre présentent un
danger.
� Ne jamais toucher les pièces électriques sous tension.
� Porter des gants et des vêtements de protection secs ne comportant pas de trous.
� S’isoler de la pièce et de la terre au moyen de tapis ou d’autres
moyens isolants suffisamment grands pour empêcher le contact
physique éventuel avec la pièce ou la terre.
� Ne pas utiliser de sortie de soudage CA dans des zones humides
ou confinées ou s’il y a un risque de chute.
� Ne stockez pas et n’utilisez pas l’équipement dans de l’eau
stagnante.
� Se servir d’une source électrique à courant électrique UNIQUEMENT si le procédé de soudage le demande.
� Si l’utilisation d’une source électrique à courant électrique s’avère
nécessaire, se servir de la fonction de télécommande si l’appareil
en est équipé.
� Des précautions de sécurité supplémentaires sont requises dans
des environnements à risque comme: les endroits humides ou
lorsque l’on porte des vêtements mouillés; sur des structures
métalliques au sol, grillages et échafaudages; dans des positions
assises, à genoux et allongées; ou quand il y a un risque important
de contact accidentel avec la pièce ou le sol. Dans ces cas utiliser
les appareils suivants dans l’ordre de préférence: 1) un poste à
souder DC semi-automatique de type CV (MIG/MAG), 2) un poste
à souder manuel (électrode enrobée) DC, 3) un poste à souder
manuel AC avec tension à vide réduite. Dans la plupart des cas,
un poste courant continu de type CV est recommandé. Et, ne pas
travailler seul!
� Ne brancher aucun système de distribution électrique normalement fourni par un réseau public à moins qu’un commutateur de
transfert et une procédure de mise à la terre adéquats ne soient
mis en place.
� Couper l’alimentation ou arrêter le moteur avant de procéder à
l’installation, à la réparation ou à l’entretien de l’appareil. Déverrouiller l’alimentation selon la norme OSHA 29 CFR 1910.147 (voir
normes de sécurité).
� Installer et mettre à la terre correctement cet appareil conformément à son manuel d’utilisation et aux codes nationaux, provinciaux et municipaux.
� Toujours vérifier la terre du cordon d’alimentation - Vérifier et s’assurer que le fil de terre du cordon d’alimentation est bien raccordé
à la borne de terre du sectionneur ou que la fiche du cordon est
raccordée à une prise correctement mise à la terre.
� En effectuant les raccordements d’entrée fixer d’abord le conducteur de mise à la terre approprié et contre-vérifier les connexions.
� Les câbles doivent être exempts d’humidité, d’huile et de graisse;
protégez-les contre les étincelles et les pièces métalliques
chaudes.
� Vérifier fréquemment le cordon d’alimentation et le conducteur de
mise à la terre afin de s’assurer qu’il n’est pas altéré ou dénudé -,
le remplacer immédiatement s’il l’est -. Un fil dénudé peut entraîner la mort.
� Mettre l’appareil hors tension quand on ne l’utilise pas.
� Ne pas utiliser des câbles usés, endommagés, sous dimensionnés ou réparés.
� Ne pas enrouler les câbles autour du corps.
� Si la pièce soudée doit être mise à la terre, le faire directement
avec un câble distinct - ne pas utiliser le connecteur de pièce ou le
câble de retour.
� Ne pas toucher l’électrode quand on est en contact avec la pièce,
la terre ou une électrode provenant d’une autre machine.
� Ne pas toucher des porte électrodes connectés à deux machines
en même temps à cause de la présence d’une tension à vide
doublée.
OM-296490 Page 1
� N’utiliser qu’un matériel en bon état. Réparer ou remplacer sur-lechamp les pièces endommagées. Entretenir l’appareil conformément à ce manuel.
� Ne pas toucher aux portes-électrodes qui sont raccordés à deux
machines à souder en même temps, car cela entraîne la présence
d’une tension de circuit-ouvert double.
� Porter un harnais de sécurité quand on travaille en hauteur.
� Maintenir solidement en place tous les panneaux et capots.
� Fixer le câble de retour de façon à obtenir un bon contact métalmétal avec la pièce à souder ou la table de travail, le plus près
possible de la soudure.
� Isoler la pince de masse quand pas mis à la pièce pour éviter le
contact avec tout objet métallique.
� Ne pas raccorder plus d’une électrode ou plus d’un câble de
masse à une même borne de sortie de soudage. Débrancher le
câble pour le procédé non utilisé.
� Utiliser une protection GFCI lors de l’utilisation d’appareils auxiliaires. Testez les prises GFCI à haute vitesse.
LES PIÈCES CHAUDES peuvent
provoquer des brûlures.
� Ne pas toucher des parties chaudes à mains nues.
� Prévoir une période de refroidissement avant de
travailler à l’équipement.
� Ne pas toucher aux pièces chaudes, utiliser les outils recommandés et porter des gants de soudage et des vêtements épais pour
éviter les brûlures.
DES PIECES DE METAL ou DES
SALETES peuvent provoquer des
blessures dans les yeux.
� Le soudage, l’écaillement, le passage de la pièce
à la brosse en fil de fer, et le meulage génèrent
des étincelles et des particules métalliques volantes. Pendant la
période de refroidissement des soudures, elles risquent de projeter du laitier.
� Porter des lunettes de sécurité avec écrans latéraux ou un écran
facial.
LES FUMÉES ET LES GAZ peuvent
être dangereux.
Le soudage génère des fumées et des gaz. Leur
inhalation peut être dangereux pour votre santé.
� Eloigner votre tête des fumées. Ne pas respirer les fumées.
� À l’intérieur, ventiler la zone et/ou utiliser une ventilation forcée au
niveau de l’arc pour l’évacuation des fumées et des gaz de soudage. Pour déterminer la bonne ventilation, il est recommandé de
procéder à un prélèvement pour la composition et la quantité de
fumées et de gaz auxquelles est exposé le personnel.
� Si la ventilation est médiocre, porter un respirateur anti-vapeurs
approuvé.
� Lire et comprendre les fiches de données de sécurité et les instructions du fabricant concernant les adhésifs, les revêtements,
les nettoyants, les consommables, les produits de refroidissement, les dégraisseurs, les flux et les métaux.
� Travailler dans un espace fermé seulement s’il est bien ventilé ou
en portant un respirateur à alimentation d’air. Demander toujours
à un surveillant dûment formé de se tenir à proximité. Des fumées
et des gaz de soudage peuvent déplacer l’air et abaisser le niveau
d’oxygène provoquant des blessures ou des accidents mortels.
S’assurer que l’air de respiration ne présente aucun danger.
� Ne pas souder dans des endroits situés à proximité d’opérations
de dégraissage, de nettoyage ou de pulvérisation. La chaleur et
les rayons de l’arc peuvent réagir en présence de vapeurs et former des gaz hautement toxiques et irritants.
OM-296490 Page 2
� Ne pas souder des métaux munis d’un revêtement, tels que l’acier
galvanisé, plaqué en plomb ou au cadmium à moins que le revêtement n’ait été enlevé dans la zone de soudure, que l’endroit soit
bien ventilé, et en portant un respirateur à alimentation d’air. Les
revêtements et tous les métaux renfermant ces éléments peuvent
dégager des fumées toxiques en cas de soudage.
LES ACCUMULATIONS DE GAZ
risquent de provoquer des blessures
ou même la mort.
� Fermer l’alimentation du gaz comprimé en cas de
non utilisation.
� Veiller toujours à bien aérer les espaces confinés ou se servir d’un
respirateur d’adduction d’air homologué.
LES RAYONS DE L’ARC peuvent
provoquer des brûlures dans les
yeux et sur la peau.
Le rayonnement de l’arc du procédé de soudage
génère des rayons visibles et invisibles intenses
(ultraviolets et infrarouges) susceptibles de provoquer des brûlures
dans les yeux et sur la peau. Des étincelles sont projetées pendant le
soudage.
� Porter un casque de soudage approuvé muni de verres filtrants
approprié pour protéger visage et yeux pendant le soudage (voir
ANSI Z49.1 et Z87.1 énuméré dans les normes de sécurité).
� Porter des lunettes de sécurité avec écrans latéraux même sous
votre casque.
� Avoir recours à des écrans protecteurs ou à des rideaux pour protéger les autres contre les rayonnements les éblouissements et
les étincelles ; prévenir toute personne sur les lieux de ne pas regarder l’arc.
� Porter une protection corporelle en cuir ou des vêtements ignifuges (FRC). La protection du corps comporte des vêtements sans
huile, comme des gants de cuir, une chemise solide, des pantalons sans revers, des chaussures hautes et une casquette.
LE SOUDAGE peut provoquer un
incendie ou une explosion.
Le soudage effectué sur des conteneurs fermés
tels que des réservoirs, tambours ou des conduites
peut provoquer leur éclatement. Des étincelles
peuvent être projetées de l’arc de soudure. La projection d’étincelles,
des pièces chaudes et des équipements chauds peut provoquer des
incendies et des brûlures. Le contact accidentel de l’électrode avec
des objets métalliques peut provoquer des étincelles, une explosion,
un surchauffement ou un incendie. Avant de commencer le soudage,
vérifier et s’assurer que l’endroit ne présente pas de danger.
� Déplacer toutes les substances inflammables à une distance de
10,7 m de l’arc de soudage. En cas d’impossibilité les recouvrir
soigneusement avec des protections homologués.
� Ne pas souder dans un endroit là où des étincelles peuvent tomber sur des substances inflammables.
� Se protéger et d’autres personnes de la projection d’étincelles et
de métal chaud.
� Des étincelles et des matériaux chauds du soudage peuvent facilement passer dans d’autres zones en traversant de petites fissures et des ouvertures.
� Surveiller tout déclenchement d’incendie et tenir un extincteur à
proximité.
� Le soudage effectué sur un plafond, plancher, paroi ou séparation
peut déclencher un incendie de l’autre côté.
� Ne pas couper ou souder des jantes ou des roues. Les pneus peuvent exploser s’ils sont chauffés. Les jantes et les roues réparées
peuvent défaillir. Voir OSHA 29 CFR 1910.177 énuméré dans les
normes de sécurité.
� Ne pas effectuer le soudage sur des conteneurs fermés tels que
des réservoirs, tambours, ou conduites, à moins qu’ils n’aient été
préparés correctement conformément à AWS F4.1 (voir les Normes de Sécurité).
� Ne pas souder là où l’air ambiant pourrait contenir des poussières,
gaz ou émanations inflammables (vapeur d’essence, par
exemple).
� Brancher le câble de masse sur la pièce le plus près possible de
la zone de soudage pour éviter le transport du courant sur une longue distance par des chemins inconnus éventuels en provoquant
des risques d’électrocution, d’étincelles et d’incendie.
� Les porteurs d’implants médicaux doivent consulter leur médecin
et le fabricant du dispositif avant de s’approcher de la zone où se
déroule du soudage à l’arc, du soudage par points, du gougeage,
de la découpe plasma ou une opération de chauffage par
induction.
Si des BOUTEILLES sont
endommagées, elles pourront
exploser.
� En cas de non utilisation, enlever la baguette d’électrode du porteélectrode ou couper le fil à la pointe de contact.
Des bouteilles de gaz comprimé protecteur
contiennent du gaz sous haute pression. Si une
bouteille est endommagée, elle peut exploser. Du fait que les bouteilles de gaz font normalement partie du procédé de soudage, les manipuler avec précaution.
� Porter une protection corporelle en cuir ou des vêtements ignifuges (FRC). La protection du corps comporte des vêtements sans
huile, comme des gants de cuir, une chemise solide, des pantalons sans revers, des chaussures hautes et une casquette.
� Protéger les bouteilles de gaz comprimé d’une chaleur excessive,
des chocs mécaniques, des dommages physiques, du laitier, des
flammes ouvertes, des étincelles et des arcs.
� Ne pas utiliser le poste de soudage pour dégeler des conduites
gelées.
� Avant de souder, retirer toute substance combustible de vos poches telles qu’un allumeur au butane ou des allumettes.
� Une fois le travail achevé, assurez-vous qu’il ne reste aucune
trace d’étincelles incandescentes ni de flammes.
� Utiliser exclusivement des fusibles ou coupe-circuits appropriés.
Ne pas augmenter leur puissance; ne pas les ponter.
� Suivre les recommandations dans OSHA 1910.252 (a) (2) (iv) et
NFPA 51B pour les travaux à chaud et avoir de la surveillance et
un extincteur à proximité.
� Lire et comprendre les fiches de données de sécurité et les instructions du fabricant concernant les adhésifs, les revêtements,
les nettoyants, les consommables, les produits de refroidissement, les dégraisseurs, les flux et les métaux.
Le BRUIT peut endommager l’ouïe.
� Tenir les bouteilles éloignées des circuits de soudage ou autres
circuits électriques.
� Ne jamais placer une torche de soudage sur une bouteille à gaz.
� Une électrode de soudage ne doit jamais entrer en contact avec
une bouteille.
� Ne jamais souder une bouteille pressurisée - risque d’explosion.
� Utiliser seulement des bouteilles de gaz comprimé, régulateurs,
tuyaux et raccords convenables pour cette application spécifique;
les maintenir ainsi que les éléments associés en bon état.
Le bruit des processus et des équipements peut
affecter l’ouïe.
� Tourner le dos à la sortie de vanne lors de l’ouverture de la vanne
de la bouteille. Ne pas se tenir devant ou derrière lerégulateur lors
de l’ouverture de la vanne.
� Porter des protections approuvées pour les oreilles
si le niveau sonore est trop élevé.
� Maintenir le chapeau de protection sur la soupape, sauf en cas
d’utilisation ou de branchement de la bouteille.
Les CHAMPS
ÉLECTROMAGNÉTIQUES (CEM)
peuvent affecter les implants
médicaux.
� Les porteurs de stimulateurs cardiaques et autres
implants médicaux doivent rester à distance.
1-3.
� Placer les bouteilles debout en les fixant dans un support stationnaire ou dans un porte-bouteilles pour les empêcher de tomber ou
de se renverser.
� Utilisez les équipements corrects, les bonnes procédures et suffisamment de personnes pour soulever, déplacer et transporter les
bouteilles.
� Lire et suivre les instructions sur les bouteilles de gaz comprimé,
l’équipement connexe et le dépliant P-1 de la CGA (Compressed
Gas Association) mentionné dans les principales normes de
sécurité.
Dangers existant en relation avec le moteur
L’EXPLOSION DE LA BATTERIE peut
provoquer des blessures.
� Toujours porter une protection faciale, des gants
en caoutchouc et vêtements de protection lors
d’une intervention sur la batterie.
� Arrêter le moteur avant de débrancher ou de brancher des câbles
de batterie, des câbles de chargeur de batterie (le cas échéant)
ou de batterie d’entretien.
� Eviter de provoquer des étincelles avec les outils en travaillant sur
la batterie.
� Ne pas utiliser l’appareil de soudage pour charger des batteries
ou faire démarrer des véhicules à l’aide de câbles de démarrage,
sauf si l’appareil dispose d’une fonctionnalité de charge de batterie destinée à cet usage.
� Les sources d’étincelles, flammes nues, cigarettes et autres sources d’inflammation doivent être maintenues à l’écart des batteries.
Ces dernières produisent des gaz explosifs en fonctionnement
normal et en cours de charge.
� Suivre les instructions du fabricant de la batterie lors d’opérations
sur une batterie ou à proximité de celle-ci. Voir le manuel de service de batterie (indiqué dans Normes de sécurité) pour plus
d’informations.
LE CARBURANT MOTEUR peut
provoquer un incendie ou une
explosion. LA CHALEUR DU
MOTEUR peut provoquer un
incendie.
� Observer la polarité correcte (+ et -) sur les batteries.
� Arrêter le moteur avant de vérifier le niveau de carburant ou de
faire le plein.
� Débrancher le câble négatif (–) en premier lieu. Le rebrancher en
dernier lieu.
� Ne pas faire le plein en fumant ou proche d’une source d’étincelles
ou d’une flamme nue.
OM-296490 Page 3
� Ne pas faire le plein de carburant à ras bord; prévoir de l’espace
pour son expansion.
� Faire attention de ne pas renverser de carburant. Nettoyer tout
carburant renversé avant de faire démarrer le moteur.
� Jeter les chiffons dans un récipient ignifuge.
� Toujours garder le pistolet en contact avec le réservoir lors du
remplissage.
� Ne pas placer l’appareil sur, au-dessus ou à proximité de surfaces
inflammables.
� Tenir à distance les produits inflammables de l’échappement.
Les PIÈCES MOBILES peuvent
causer des blessures.
� Prévoir une période de refroidissement avant de travailler à
l’équipement.
� Ne pas toucher aux pièces chaudes, utiliser les outils recommandés et porter des gants de soudage et des vêtements épais pour
éviter les brûlures.
LA VAPEUR ET LE LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT CHAUD peuvent
provoquer des brûlures.
� Il est préférable de vérifier le liquide de refroidissement une fois le moteur refroidi pour éviter de se
brûler.
� S’abstenir de toucher des parties mobiles telles
que des ventilateurs, courroies et rotors.
� Maintenir fermés et verrouillés les portes, panneaux, recouvrements et dispositifs deprotection.
� Arrêter le moteur avant d’installer ou brancher l’appareil.
� Lorsque cela est nécessaire pour des travaux d’entretien et de dépannage, faire retirer les portes, panneaux, recouvrements ou dispositifs de protection uniquement par du personnel qualifié.
� Pour empêcher tout démarrage accidentel pendant les travaux
d’entretien, débrancher le câble négatif (-) de batterie delaborne.
� Ne pas approcher les mains, cheveux, vêtements lâches etoutils
des organes mobiles.
� Remettre en place les portes, panneaux, recouvrements ou dispositifs de protection à la fin des travaux d’entretien et avant de mettre le moteur en marche.
� Avant d’intervenir, déposer les bougies ou injecteurs pour éviter la
mise en route accidentelle du moteur.
� Bloquer le volant moteur pour éviter sa rotation lors d’une intervention sur le générateur.
� Toujours vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le
vase d’expansion (si présent), et non dans le radiateur (sauf si
précisé autrement dans la section maintenance du manuel du
moteur).
LES ÉTINCELLES À
L’ÉCHAPPEMENT peuvent
provoquer un incendie.
� JAMAIS utiliser dans une maison ou garage, même avec les portes et fenêtres ouvertes.
� Empêcher les étincelles d’échappement du moteur
de provoquer un incendie.
� Utiliser uniquement un pare-étincelles approuvé - voir codes en
vigueur.
LES PIÈCES CHAUDES peuvent
provoquer des brûlures.
� Si le moteur est chaud et que le liquide doit être vérifié, opérer
comme suivant.
� Mettre des lunettes de sécurité et des gants, placer un torchon sur
le bouchon du radiateur.
� Dévisser le bouchon légèrement et laisser la vapeur s’échapper
avant d’enlever le bouchon.
L’utilisation d’un groupe autonome à
l’intérieur PEUT VOUS TUER EN
QUELQUES MINUTES.
� Les fumées d’un groupe autonome contient du monoxyde de carbone. C’est un poison invisible et
inodore.
� Uniquement utiliser à l’EXTERIEUR, loin des portes, fenêtres et
bouches aération.
L’ACIDE DE LA BATTERIE peut
provoquer des brûlures dans les
YEUX ET SUR LA PEAU.
� Ne pas renverser la batterie.
� Remplacer une batterie endommagée.
� Ne pas toucher des parties chaudes à mains nues.
1-4.
� Rincer immédiatement les yeux et la peau à l’eau.
Dangers liés à l’air comprimé
Un ÉQUIPEMENT PNEUMATIQUE
risque de provoquer des blessures
ou même la mort.
� Une installation ou une utilisation incorrecte de cet
appareil pourrait conduire à des dégâts matériels
ou corporels. Seul un personnel qualifié est autorisé à installer, utiliser et entretenir cet appareil conformément à son manuel d’utilisation, aux normes industrielles et aux codes nationaux, d’état ou
locaux.
� Ne pas dépasser le débit nominal ou la capacité du compresseur
ou de tout équipement du circuit d’air comprimé. Concevoir le circuit d’air comprimé de telle sorte que la défaillance d’un composant ne risque pas de provoquer un accident matériel ou corporel.
� Avant d’intervenir sur le circuit d’air comprimé, couper l’alimentation électrique, verrouiller et étiqueter l’appareil, détendre la pression et s’assurer que le circuit d’air ne peut être mis sous pression
par inadvertance.
OM-296490 Page 4
� Ne pas intervenir sur le circuit d’air comprimé lorsque l’appareil
fonctionne. Seul un personnel qualifié est autorisé, et appliquant
les consignes du fabricant.
� Ne pas modifier ou altérer le compresseur ou les équipements
fournis par le fabricant. Ne pas débrancher, désactiver ou neutraliser les équipements de sécurité du circuit d’air comprimé.
� Utiliser uniquement des composants et accessoires homologués
par le fabricant.
� Se tenir à l’écart de tout point présentant un danger de pincement
ou d’écrasement créé par l’équipement raccordé au circuit d’air
comprimé.
� Ne pas intervenir sous ou autour d’un équipement qui n’est soutenu que par la pression pneumatique. Soutenir l’équipement de façon appropriée par un moyen mécanique.
MÉTAL CHAUD provenant du
découpage ou du gougeage à l’arc
risque de provoquer un incendie ou
une explosion.
� Ne pas découper ou gouger à proximité de produits inflammables.
� Attention aux risques d’incendie: tenir un extincteur à proximité.
L’AIR COMPRIMÉ risque de
provoquer des blessures ou même la
mort.
� Avant d’intervenir sur le circuit d’air comprimé,
couper l’alimentation électrique, verrouiller etétiqueter l’appareil, détendre la pression ets’assurer
que le circuit d’air ne peut être mis sous pression
par inadvertance.
� Détendre la pression avant de débrancher ou de
brancher des canalisations d’air.
� Avant d’utiliser l’appareil, contrôler lescomposants du circuit d’air
comprimé, lesbranchements et les flexibles en recherchant tout signe de détérioration, de fuite et d’usure.
� Ne pas diriger un jet d’air vers soi-même ou vers autrui.
� Pour intervenir sur un circuit d’air comprimé, porter unéquipement
de protection tel que des lunettes de sécurité, des gants de cuir,
une chemise et un pantalon en tissu résistant, des chaussures
montantes et une coiffe.
� Pour rechercher des fuites, utiliser de l’eau savonneuse ou undétecteur à ultrasons, jamais les mains nues. En cas dedétection de
fuite, ne pas utiliser l’équipement.
� Remettre les portes, panneaux, recouvrements ou dispositifs deprotection quand l’entretien est terminé et avant de mettre enmarche l’appareil.
� En cas d’injection d’air dans la peau ou le corps, demander immédiatement une assistance médicale.
Une PRESSION D’AIR RÉSIDUELLE
ETDES FLEXIBLES QUI FOUETTENT
risquent de provoquer des
blessures.
� Détendre la pression pneumatique des outils et circuits avant
d’entretenir, ajouter ou changer des accessoires et avant d’ouvrir
le bouchon de vidange ou de remplissage d’huile ducompresseur.
Les PIÈCES MOBILES peuvent
causer des blessures.
� S’abstenir de toucher des parties mobiles telles
que des ventilateurs, courroies et rotors.
� Maintenir fermés et verrouillés les portes, panneaux, recouvrements et dispositifs de protection.
� Ne pas approcher les mains, cheveux, vêtements lâches et outils
des organes mobiles.
� Avant d’intervenir sur le circuit d’air comprimé, couper l’alimentation électrique, verrouiller et étiqueter l’appareil, détendre la pression et s’assurer que le circuit d’air ne peut être mis sous pression
par inadvertance.
� Demander seulement à un personnel qualifié d’enlever les dispositifs de sécurité ou les recouvrements pour effectuer, s’il y a lieu,
des travaux d’entretien et de dépannage.
� Remettre en place les portes, panneaux, recouvrements ou dispositifs de protection à la fin des travaux d’entretien et avant de mettre le moteur en marche.
DES PIÈCES CHAUDES peuvent
provoquer des brûlures graves.
� Ne pas toucher de pièces chaudes du compresseur
ou du circuit d’air.
� Prévoir une période de refroidissement avant d’intervenir sur l’équipement.
� Ne pas toucher aux pièces chaudes, utiliser les outils recommandés et porter des gants de soudage et des vêtements épais pour
éviter les brûlures.
LIRE LES INSTRUCTIONS.
L’INHALATION D’AIR COMPRIMÉ
risque de provoquer des blessures
ou même lamort.
� Ne pas inhaler d’air comprimé.
� Utiliser l’air comprimé uniquement pour découper
ou gouger ainsi que pour l’outillage pneumatique.
1-5.
� Lire et appliquer les instructions sur les étiquettes
et le Mode d’emploi avant l’installation, l’utilisation
ou l’entretien de l’appareil. Lire les informations de
sécurité au début du manuel et dans chaque
section.
� N’utiliser que des pièces de remplacement provenant du fabricant.
� Effectuer l’installation, l’entretien et toute intervention selon les
manuels d’utilisateurs, les normes nationales, provinciales et de
l’industrie, ainsi que les codes municipaux.
Symboles de dangers supplémentaires en relation avec l’installation, le
fonctionnement et la maintenance
Risque D’INCENDIE OU
D’EXPLOSION.
� Ne pas placer l’appareil sur, au-dessus ou à proximité de surfaces inflammables.
� Ne pas installer l’appareil à proximité de produits
inflammables
� Ne pas surcharger l’installation électrique – s’assurer que l’alimentation est correctement dimensionné et protégé avant de mettre
l’appareil en service.
LA CHUTE DE L’ÉQUIPEMENT peut
provoquer des blessures.
� Utiliser seulement l’anneau de levage pour soulever l’appareil et des accessoires correctement installés, non pas les bouteilles de gaz. Ne pas
dépasser les capacités maximales de l’anneau de levage (voir
Spécifications).
� Utilisez les procédures correctes et des équipements d’une capacité appropriée pour soulever et supporter l’appareil.
� En utilisant des fourches de levage pour déplacer l’unité, s’assurer
que les fourches sont suffisamment longues pour dépasser du
côté opposé de l’appareil.
� Tenir l’équipement (câbles et cordons) à distance des véhicules
mobiles lors de toute opération en hauteur.
OM-296490 Page 5
� Suivre les consignes du Manuel des applications pour l’équation
de levage NIOSH révisée (Publication № 94–110) lors du levage
manuelle de pièces ou équipements lourds.
LE SURCHAUFFEMENT peut
endommager le moteur électrique.
� Arrêter ou déconnecter l’équipement avant de démarrer ou d’arrêter le moteur.
� Ne pas laisser tourner le moteur trop lentement
sous risque d’endommager le moteur électrique à cause d’une
tension et d’une fréquence trop faibles.
� Utiliser uniquement des équipements adéquats pour un fonctionnement avec une alimentation de 50/60 ou de 60 Hz.
LES ÉTINCELLES PROJETÉES
peuvent provoquer des blessures.
� Porter un écran facial pour protéger le visage et
les yeux.
� Affûter l'électrode au tungstène uniquement à la
meuleuse dotée de protecteurs. Cette manœuvre est à exécuter
dans un endroit sûr lorsque l'on porte l'équipement homologué de
protection du visage, des mains et du corps.
� Les étincelles risquent de causer un incendie - éloigner toute substance inflammable.
Les PIÈCES MOBILES peuvent
causer des blessures.
� Ne pas s’approcher des organes mobiles.
� Ne pas s’approcher des points de coincement tels
que des rouleaux de commande.
LA SORTIE DE RECHARGE et
L’EXPLOSION DE LA BATTERIE
peuvent provoquer des blessures.
La recharge de batterie n’existe pas sur tous les
modèles.
� Toujours porter une protection faciale, des gants en caoutchouc et
vêtements de protection lors d’une intervention sur la batterie.
� Arrêter le moteur avant de débrancher ou de brancher des câbles
de batterie, des câbles de chargeur de batterie (le cas échéant)
ou de batterie d’entretien.
� Eviter de provoquer des étincelles avec les outils en travaillant sur
la batterie.
� Ne pas utiliser l’appareil de soudage pour charger des batteries
ou faire démarrer des véhicules à l’aide de câbles de démarrage,
sauf si l’appareil dispose d’une fonctionnalité de charge de batterie destinée à cet usage.
� Observer la polarité correcte (+ et -) sur les batteries.
� Débrancher le câble négatif (-) en premier lieu. Le rebrancher en
dernier lieu.
� Les sources d’étincelles, flammes nues, cigarettes et autres sources d’inflammation doivent être maintenues à l’écart des batteries.
Ces dernières produisent des gaz explosifs en fonctionnement
normal et en cours de charge.
� Suivre les instructions du fabricant de la batterie lors d’opérations
sur une batterie ou à proximité de celle-ci. Voir le manuel de service de batterie (indiqué dans Normes de sécurité) pour plus
d’informations.
� Les opérations de charge de batterie ne doivent être effectuées
que par des personnes qualifiées.
� Pour enlever la batterie d’un véhicule pour la recharge, débrancher tout d’abord le câble négatif (-) et le rebrancher en dernier
lieu. Pour éviter un arc, s’assurer que tous les accessoires sont
débranchés.
OM-296490 Page 6
� Ne charger que des batteries plomb-acide. Ne pas utiliser le chargeur de batterie pour alimenter un autre circuit électrique basse
tension ou pour charger des batteries sèches.
� Ne pas charger une batterie gelée.
� Ne pas utiliser de câbles de charge endommagés.
� Ne pas charger des batteries dans un espace fermé ou en l’absence d’une ventilation.
� Ne pas charger une batterie dont les bornes sont desserrées ou
présentant une détérioration comme par exemple un boîtier ou un
couvercle fissuré.
� Avant de charger une batterie, sélectionner la tension de charge
correspondant à la tension de la batterie.
� Régler les commandes de charge de batterie sur la position d’arrêt
avant de brancher la batterie. Veiller à ce que les pinces de charge
ne se touchent pas.
� Ranger les câbles de charge à distance du capot, des portes et
des pièces mobiles du véhicule.
LES LIQUIDES PRESSURISÉS
peuvent blesser ou tuer.
� Les composants du système d’alimentation peuvent contenir du carburant sous pression élevée.
� Avant d’intervenir sur le système d’alimentation de
carburant, arrêter le moteur pour dépressuriser le système.
� En cas d’injection de tout liquide sous la peau ou dans le corps,
solliciter une aide médicale sur le champ.
LES FILS DE SOUDAGE peuvent
provoquer des blessures.
� Ne pas appuyer sur la gachette avant d’en avoir
reçu l’instruction.
� Ne pas diriger le pistolet vers soi, d’autres personnes ou toute pièce mécanique en engageant le fil de soudage.
L’EMPLOI EXCESSIF peut
SURCHAUFFER L’ÉQUIPEMENT.
� Laisser l’équipement refroidir ; respecter le facteur
de marche nominal.
� Réduire le courant ou le cycle opératoire avant de
recommancer le soudage.
� Ne pas obstruer les passages d’air du poste.
LES CHARGES
ÉLECTROSTATIQUES peuvent
endommager les circuits imprimés.
� Établir la connexion avec la barrette de terre
AVANT de manipuler des cartes ou des pièces.
� Utiliser des pochettes et des boîtes antistatiques pour stocker, déplacer ou expédier des cartes de circuits imprimes.
UNE REMORQUE QUI BASCULE
peut provoquer des blessures.
� Utiliser les supports de la remorque ou des blocs
pour soutenir le poids.
� Installer convenablement le poste sur la remorque
comme indiqué dans le manuel s’y rapportant.
RECYCLER.
� Recycler ou éliminer les liquides usagés d’une manière respectueuse de l’environnement. Cela est
particulièrement vrai pour les fluides du moteur tels
que l’huile de vidange et le liquide de refroidissement usagés ; ceci est également important pour le liquide de refroidissement provenant des systèmes de refroidissement de la
torche/du pistolet.
� Contactez votre bureau de recyclage local ou votre distributeur local pour obtenir des informations sur la manière de mettre au rebut les pièces et l’équipement d’une manière respectueuse de
l’environnement.
LIRE LES INSTRUCTIONS.
� Lire et appliquer les instructions sur les étiquettes
et le Mode d’emploi avant l’installation, l’utilisation
ou l’entretien de l’appareil. Lire les informations de
sécurité au début du manuel et dans chaque
� Si le FCC signale des interférences, arrêter immédiatement
l’appareil.
� Effectuer régulièrement le contrôle et l’entretien de l’installation.
� Maintenir soigneusement fermés les portes et les panneaux des
sources de haute fréquence, maintenir les éclateurs à une distance correcte et utiliser une terre et un blindage pour réduire les
interférences éventuelles.
LE SOUDAGE À L’ARC risque de
provoquer des interférences.
section.
� N’utiliser que des pièces de remplacement provenant du fabricant.
� Effectuer l’installation, l’entretien et toute intervention selon les
manuels d’utilisateurs, les normes nationales, provinciales et de
l’industrie, ainsi que les codes municipaux.
LE RAYONNEMENT HAUTE
FRÉQUENCE (H.F.) risque de
provoquer des interférences.
� L’énergie électromagnétique risque de provoquer
des interférences pour l’équipement électronique
sensible tel que les ordinateurs et l’équipement
commandé par ordinateur tel que les robots.
� Veiller à ce que tout l’équipement de la zone de soudage soit
compatible électromagnétiquement.
� Pour réduire la possibilité d’interférence, maintenir les câbles de
soudage aussi courts que possible, les grouper, et les poser aussi
bas que possible (ex. par terre).
� Le rayonnement haute fréquence (H. F.) peut provoquer des interférences avec les équipements de
radio-navigation et de communication, les services de sécurité et
les ordinateurs.
� Veiller à souder à une distance de 100 mètres de tout équipement
électronique sensible.
� Demander seulement à des personnes qualifiées familiarisées
avec des équipements électroniques de faire fonctionner
l’installation.
� En cas d’interférences après avoir pris les mesures précédentes,
il incombe à l’utilisateur de prendre des mesures supplémentaires
telles que le déplacement du poste, l’utilisation de câbles blindés,
l’utilisation de filtres de ligne ou la pose de protecteurs dans la
zone de travail.
� L’utilisateur est tenu de faire corriger rapidement par un électricien
qualifié les interférences résultant de l’installation.
1-6.
� Veiller à ce que ce poste de soudage soit posé et mis à la terre
conformément à ce mode d’emploi.
Proposition californienne 65 Avertissements
AVERTISSEMENT – ce produit peut vous exposer à des produits chimiques tels que le plomb, reconnus par l’État de
Californie comme cancérigènes et sources de malformations ou d’autres troubles de la reproduction.
Pour plus d’informations, consulter www.P65Warnings.ca.gov.
Pour les moteurs diesel :
AVERTISSEMENT – les gaz d’échappement de moteurs diesel vous exposent à des produits chimiques, reconnus par
l’État de Californie comme cancérigènes et sources de malformations ou d’autres troubles de la reproduction.
� Toujours démarrer et faire tourner le moteur dans une
zone bien aérée.
� Si la zone est fermée, diriger l’échappement vers
l’extérieur.
� Ne pas modifier ni altérer le système d’échappement.
� Ne pas faire tourner le moteur au ralenti, sauf si
nécessaire.
Pour plus d’informations, consulter www.P65Warnings.ca.gov/diesel.
1-7.
Principales normes de sécurité
Safety in Welding, Cutting, and Allied Processes, American Welding
Society standard ANSI Standard Z49.1. Website: www.aws.org.
Safe Practices for the Preparation of Containers and Piping for Welding and Cutting, American Welding Society Standard AWS F4.1.
Website: www.aws.org.
National Electrical Code, NFPA Standard 70 from National Fire Protection Association. Website: www.nfpa.org.
Safe Handling of Compressed Gases in Cylinders, CGA Pamphlet P1 from Compressed Gas Association. Website: www.cganet.com.
Safety in Welding, Cutting, and Allied Processes, CSA Standard
W117.2 from Canadian Standards Association. Website: www. csagroup.org.
Battery Chargers, CSA Standard C22.2 NO 107.2-01 from Canadian
Standards Association. Website: www.csagroup.org.
Safe Practice For Occupational And Educational Eye And Face Protection, ANSI Standard Z87.1, from American National Standards Institute. Website: safetyequipment.org.
Standard for Fire Prevention During Welding, Cutting, and Other Hot
Work, NFPA Standard 51B from National Fire Protection Association.
Website: www.nfpa.org.
OSHA, Occupational Safety and Health Standards for General Industry, Title 29, Code of Federal Regulations (CFR), Part 1910.177 Subpart N, Part 1910 Subpart Q, and Part 1926, Subpart J. Website:
www.osha.gov.
OSHA Important Note Regarding the ACGIH TLV, Policy Statement
on the Uses of TLVs and BEIs. Website: www.osha.gov.
Portable Generator Hazards Safety Alert from U. S. Consumer Product Safety Commission (CPSC). Website: www.cpsc.gov.
Applications Manual for the Revised NIOSH Lifting Equation from the
National Institute for Occupational Safety and Health (NIOSH). Website: www.cdc.gov/NIOSH.
For Standards regulating hydraulic systems, contact the National
Fluid Power Association. Website: www.nfpa.com.
Battery Service Manual from the Battery Council International. Website: www.batterycouncil.org.
ROM_cfr 2024–01
OM-296490 Page 7
1-8.
Informations relatives aux CEM
Le courant électrique qui traverse tout conducteur génère des
champs électromagnétiques (CEM) à certains endroits. Le courant issu d’un soudage à l’arc (et de procédés connexes, y compris le soudage par points, le gougeage, le découpage plasma et les opérations
de chauffage par induction) crée un champ électromagnétique (CEM)
autour du circuit de soudage. Les champs électromagnétiques produits peuvent causer interférence à certains implants médicaux,
p. ex. les stimulateurs cardiaques. Des mesures de protection pour
les porteurs d’implants médicaux doivent être prises: par exemple,
des restrictions d’accès pour les passants ou une évaluation individuelle des risques pour les soudeurs. Tous les soudeurs doivent appliquer les procédures suivantes pour minimiser l’exposition aux CEM
provenant du circuit de soudage:
1. Rassembler les câbles en les torsadant ou en les attachant avec
du ruban adhésif ou avec une housse.
2. Ne pas se tenir au milieu des câbles de soudage. Disposer les câbles d’un côté et à distance de l’opérateur.
OM-296490 Page 8
3. Ne pas courber et ne pas entourer les câbles autour de votre
corps.
4. Maintenir la tête et le torse aussi loin que possible du matériel du
circuit de soudage.
5. Connecter la pince sur la pièce aussi près que possible de la
soudure.
6. Ne pas travailler à proximité d’une source de soudage, ni s’asseoir
ou se pencher dessus.
7. Ne pas souder tout en portant la source de soudage ou le
dévidoir.
En ce qui concerne les implants médicaux :
Les porteurs d’implants doivent d’abord consulter leur médecin avant
de s’approcher des opérations de soudage à l’arc, de soudage par
points, de gougeage, du coupage plasma ou de chauffage par induction. Si le médecin approuve, il est recommandé de suivre les procédures précédentes.
Safe
� Une liste complète de pièces détachées est disponible sur www.MillerWelds.com
Falling unit can cause injury and damage. Do not move unit where two wheels are at a different height and un
SECTION
2 tipping.
– DÉFINITIONS
could tip avoid
Be careful when moving unit over uneven surfaces.
2-1.
Safe
Définitions supplémentaires des symboles de sécurité
� Certains symboles se retrouvent sur les produits certifiés CE uniquement.
Become trained and read the instructions before working on the
Do not stack racks. Lift Become
only withtrained
properand
equipment
correct procedures.
read theand
instructions
before working on the
machineororheating.
heating.
machine
Avertissement! Attention! Les risques éventuels sont indiqués par ces
symboles.
Safe85 2012 06
Safe85 2012 06
Safe
Connect
greenororgreen/yellow
green/yellowgrounding
groundingconductor
conductortotoground
ground
Moving parts can injure.Connect
green
Les
pièces
mobiles peuvent provoquer
des blessures.
terminal.
terminal.
Connectinput
inputconductors
conductors(L1,
(L1,L2L2And
AndL3)
L3)totoline
lineterminals.
terminals.
Connect
Safe86 2012 06
Safe86 2012 06
Safe1
Always connect green, Ne
Or green
with
yellow
stripe,
wire
to supply
grounding
terminal.
jamais
utiliser
un groupe
autonome
à garage,
l’intérieur
d’un
bâtiment
ou
Never
use
generator
inside
home
even
if doors
and
winNever
use
generator
inside
aa
home
oror
garage,
even
if doors
and
winConnect black, white, and
red
wires
(L1,
L2,siL3)
to
line
terminals.
d’un
garage
même
les
portes
et
les
fenêtres
sont
ouvertes.
dows
are
open.
dows are open.
Safe87 2012 07
Safe87 2012 07
Safe1
Onlyuse
usegenerator
generatoroutside
outsideand
andfarfaraway
awayfrom
fromwindows,
windows,doors,
doors,and
and
Pinch points can injure. Only
N’utiliser
vents. un groupe autonome qu’à l’extérieur et bien à l’écart des fevents.
nêtres, portes et autres ouvertures.
Safe88 2012 07
Safe88 2012 07
2-2.
Safe1
Définitions de pictogrammes
divers
Recycle.
Donot
notuse
useether
etherororother
otherstarting
startingfluids.
fluids.Using
Usingstarting
startingfluids
fluidsvoids
voidswarranty.
warranty.See
Seeengine
engineOwner’s
Owner’sManual.
Manual.
Do
F
E
Intensité de courant
Ne pas changer
de 04
Safe89 2017
Safe89
2017le04
procédé
durant
soudage
Plein
Vide
Become trained and read the instructions
before working on machine.
Hot
muffler
and
exhaust
pipe
can
cause
severe
burns.
Consulter le guide
Tensionand exhaust pipe can cause severe burns.
Hot muffler
Génératrice
d’utilisation
commandée par
Safe90 2017 04
moteur avec
Safe90 2017 04
compresseur à
Tension nominale
circulation
Soudage (Général)
à vide (OCV)
Connect green or green/yellow grounding conductor to ground terminal.
Courant
continu
(c.
Welding,
cutting,drilling,
drilling,ororgrinding
grindingononbase
basecan
can
causefire
fireororexplosion.
explosion.
Welding,
cutting,
cause
c)
Tension de charge
Courant nominal de
soudage
Donot
notspray
spraywater
waterononCST
CSTunits.
units.
Do
Courant alternatif
(c.a)
Mise à la terre de
protection
Facteur de marche
Négatif
Doormust
mustbebefully
fullyopen
openduring
duringoperation.
operation.
Door
Disjoncteur
Protecteur
supplémentaire
Alternateur
monophasé
Positif
CC
CV
Soudage à l’arc
avec électrode
enSafe91 2017 04
2017 04
robéeSafe91
(SMAW)
Safe1
Safe1
Safe1
Soudage à l’arc
Connect input conductors (L1,
And L3) to
sousL2
protection
ga-line terminals.
zeuse (GMAW)
Soudage à l’électrode de Safe92
tungstène
2017 04
Safe92 2017 04
(GTAW)/soudage
à
l’arc sous gaz inerte
avec électrode de
tungstène (soudage
TIG)
Appuyer sur DémarSafe93 2012 08
rer Safe93
(GTAW)
2012 08
Température
Sortie
Driverolls
rollscan
caninjure
injurefingers.
fingers.Welding
Weldingwire
wireand
anddrive
driveparts
parts
areatatwelding
weldingvoltage
voltageduring
duringoperation
operation keep
keephands
hands
Drive
are
Courant
constant
and
metal
objects
away.
and metal objects away.
Contacteur sous
Safe95 2012 05
Safe95 2012 05
tension/
Tension constante
électrode chaude
OM-296490 Page 9
Safe 1
� Une liste complète de pièces détachées est disponible sur www.MillerWelds.com
Huile à moteur
Carburant
Arrêt du moteur
Moteur hors tension
Pression d’air
On (Activé)
Papillon d’air
Hertz
Moteur
Ralenti (lent)
Pourcentage
Batterie (moteur)
Course (rapide)
Filtre à air
Moteur
Démarrage du
moteur
(régime moteur)
OM-296490 Page 10
Compresseur d’air
Pistolet à bobine
� Une liste complète de pièces détachées est disponible sur www.MillerWelds.com
SECTION 3 – SPÉCIFICATIONS
3-1.
Emplacement du numéro de série et de la plaque signalétique
Le numéro de série et la plaque signalétique de ce produit se trouvent sur le panneau arrière. Consulter la plaque signalétique pour déterminer
la puissance de sortie nominale. Pour référence ultérieure, notez le numéro de série dans l’espace fourni au dos de ce manuel.
3-2.
Contrat de licence du logiciel
Le Contrat de licence de l’utilisateur final et les mentions légales relatives à des tiers, ainsi que les conditions générales se rapportant à des logiciels tiers, se trouvent sur le site https://www.millerwelds.com/eula et sont intégrés par renvoi aux présentes.
3-3.
Informations sur les paramètres et réglages de soudage par défaut
AVIS – Chaque application de soudage est unique. Bien que certains produits Miller Electric sont conçus pour déterminer et ajuster par défaut
certains paramètres et réglages de soudage typiques basés sur des variables d’intrant pour des applications relativement limitées par l’utilisateur final, de tels les paramètres par défaut sont uniquement utilisés à des fins de référence; et les résultats de soudage finaux peuvent être affectés par d’autres variables et circonstances spécifiques à certaines applications. La pertinence de tous les paramètres et réglages de soudage
devra être évaluée et modifiée par l’utilisateur final en fonction des exigences spécifiques à certaines applications. L’utilisateur final est seul responsable de la sélection et de la coordination de l’équipement approprié, de l’adoption ou de l’ajustement des paramètres et réglages de soudage par défaut, et de l’ultime qualité et durabilité de toutes les soudures qui en résultent. Miller Electric décline expressément toute garantie
implicite, y compris toute garantie tacite d’adéquation à un usage particulier,
3-4.
Fiche technique : soudage, puissance et moteur
� Cet équipement fournira une puissance nominale à une température ambiante pouvant atteindre 40 °C (104 °F).
Mode de
soudage
Tension de
sortie
de soudage
nominale
Facteur de
marche de
100 %
Plage des
puissances
de sortie
de soudage
CC/CC
244 A, 29,8 V*
265 A, 27 V
20–265 A
TC/CC
260 A, 27 V*
265 A, 27 V
Tension
maximale à
circuit ouvert
Puissance
nominale
de la
génératrice
107
Crête : 11 kW
Continu :
9,5 kVA/kW,
80/40 A,
120/240 V c.a.,
60 Hz,
Monophasé
14 à 30 V
Capacité du
réservoir
de
carburant
Réservoir de
11 gallons
(42 l)
Type de
carburant
Moteur
Essence
jusqu’à
10 %
d’éthanol
Moteur à essence Kohler ECH749
refroidi à l’air,
2 cylindres,
4 cycles,
26,5 HP avec
limiteur de régime
électronique
*Répond aux normes NEMA et CEI
3-5.
Caractéristiques techniques du compresseur d’air
Type de compresseur
Rotatif à vis
3-6.
Débit d’air à la pression
de service réelle
30 pi3/min à 160 psi
(1 100 kPa) 100 %
Pression
Plage : 80 – 160 psi
(550 − 1 100 kPa)
Réglage de la
soupape de sécurité
Capacité d’huile du
compresseur d’air
Arrêt automatique :
165 psi
(1 275 kPa)
2 pinte (1,89 l)
Limiteur de pression :
225 psi
(1 550 kPa)
Caractéristiques techniques du chargeur de batterie
Sortie
Puissance nominale
Recharge de batterie
Charge de 5 à 150 A, 12 Vcharge
Charge de 5 à 150 A, 24 V
Survoltage
Survoltage de 300 A, 12 V pendant 20 secondes
Survoltage de 300 A, 24 V pendant 20 secondes
Plage de sortie
Tension nominale maximale
d’ouverture de circuit
12 ou 24 V
14/28
OM-296490 Page 11
3-7.
3-8.
� Une liste complète de pièces détachées est disponible sur www.MillerWelds.com
Tableau du niveau sonore – 7 mètres (23 pi) (Référence SAE J2101)
Charge
2400 tr/min
3 600 tr/min
Ralenti – Aucune charge
64,6 dB
––
Vitesse élevée – Aucune charge
––
72,0 dB
Soudage – 26 V 265 A
––
74,4 dB
Auxiliaire – 9,5 kW
––
71,0 dB
Air – 160 psi à 30 pi3/min
––
74,4 dB
Spécifications environnementales
A. Niveau de protection (IP)
Niveau de protection (IP)
IP23S
Le présent matériel est conçu pour une utilisation à l’extérieur. Il peut être entreposé mais ne doit pas être utilisé à l’extérieur pour souder lors
de précipitations, à moins d’être protégé.
B. Spécifications de température
La sortie de la plage de température de fonctionnement*
Plage de température d’entreposage/transport
-29 à 40 °C (-20 à 104 °F)
-40 à 55 °C (-40 à 131 °F)
*est sous-sollicitée à des températures supérieures à 104 °C (40 °F).
C. Information sur la compatibilité électromagnétique (CEM)
Cet équipement de classe A n’est pas destiné à être utilisé dans des locaux résidentiels alimentés en courant par le réseau public d’alimentation basse tension. Il peut y avoir des difficultés à assurer une compatibilité électromagnétique dans ces locaux
en raison de perturbations par conduction ou par radiation.
OM-296490 Page 12
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3-9.
Dimensions, poids et angles de fonctionnement
Dimensions
Dimensions extérieures
Hauteur
(avec échappement)
31 po (787 mm)
Largeur
20,46 po (520 mm)
Profondeur
51,88 po (1318 mm)
A
27,02 po (686 mm)
B
50,67 po (1287 mm)
C
20 po (508 mm)
D
29,63 po (753 mm)
E
(dégagement de la porte supérieure) 11,89 po
(302 mm)
F
L
P
Q
Ne pas excéder les angles d’inclinaison,
car cela pourrait endommager le moteur ou
renverser l’appareil.
PROFONDEUR
Ne pas utiliser lorsque suspendu à l’anneau de levage.
K
(dégagement du couvercle de sortie) 6,4 po
(163 mm)
G
Ne pas déplacer ou ne pas faire fonctionner
l’appareil à un endroit où il pourrait se
renverser.
N
M
(dégagement des portes latérales) 10,22 po
(260 mm)
H
20°
Emplacement du tuyau
d’échappement
H
18,51 po (470 mm)
J
3,49 po (89 mm)
J
20°
C
20°
Emplacement du réservoir de
carburant
K
42,61 po (1082 mm)
L
1,88 po (48 mm)
20°
LARGEUR
Emplacement de la porte du haut
M
29,90 po (759 mm)
N
12,16 po (309 mm)
P
2,45 po (62 mm)
Q
15,06 po (383 mm)
Emplacement des trous de
montage
R
16,16 po (410 mm)
S
24 po (610 mm)
T
1,72 po (44 mm)
U
16,56 po (421 mm)
V
Ø 0,41 po (10,41 mm)
V
G
G
S
E
Poids
570 lb (259 kg)
Poids nominal de l’anneau de
levage :
1 100 lb (499 kg)
R
D
A
HAUTEUR
U
T
F
B
OM-296490 Page 13
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3-10. Facteur de marche et surchauffe
Le facteur de marche équivaut au pourcentage de 10 minutes pendant lequel l’appareil
peut souder sans surchauffe à la charge
nominale.
Facteur de marche de 100 % à 265 ampères c.c
appareil est conçu pour le soudage
� Cet
continu à 265 ampères.
AVIS – Le dépassement du facteur de marche peut endommager l’unité et annuler la
garantie.
Soudage continu
Surchauffe
A ou V
0
15
Minutes
OM-296490 Page 14
OU
Réduire le facteur
de marche
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3-11. Courbes de consommation de carburant
LITERS/HR.
U.S. GAL/HR.
Soudage
6.1
1.6
5.3
1.4
4.5
1.2
3.8
1
3
0.8
Weld Power
Run No-Load
2.3
0.6
1.5
0.4
0.8
0.2
Idle
0
50
0
150
100
200
250
AMPERES
LITERS/HR.
U.S. GAL/HR.
Puissance auxiliaire
6.8
1.8
6.1
1.6
5.3
1.4
Aux Power
4.5
1.2
3.8
1
3
0.8
2.3
0.6
1.5
0.4
0.8
0.2
Run No-Load
Idle
0
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
KILOWATTS
OM-296490 Page 15
� Une liste complète de pièces détachées est disponible sur www.MillerWelds.com
LITERS/HR.
U.S. GAL/HR.
Compresseur d’air
5.3
1.4
4.5
1.2
3.8
1
3
0.8
2.3
0.6
1.5
0.4
0.8
0.2
0
160 psi (1100 kPa)
AIR PRESSURE
OM-296490 Page 16
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3-12. Courbes en voltampères en mode électrode enrobée
La courbe en voltampères indique les valeurs minimales et maximales de la tension
et du courant fournis par la soudeuse/génératrice. Les autres valeurs sont représentées
par des courbes intermédiaires.
Électrode XX10
120
100
Volts
80
60
40
25 Amps
260 Amps
140 Amps
20
0
0
50
100
150
Amps
200
250
300
350
Électrode XX18
120
100
Volts
80
60
40
260 Amps
140 Amps
25 Amps
20
0
0
50
100
150
Amps
200
250
300
350
OM-296490 Page 17
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3-13. Courbes en voltampères en mode MIG
La courbe en voltampères indique les valeurs minimales et maximales de la tension
et du courant fournis par la soudeuse/génératrice. Les autres valeurs sont représentées
par des courbes intermédiaires.
MIG
120
100
Volts
80
60
40
30 Volts
22 Volts
20
14 Volts
0
0
50
100
150
200
250
300
350
Amps
3-14. Courbes en voltampères en mode TIG
La courbe en voltampères indique les valeurs minimales et maximales de la tension
et du courant fournis par la soudeuse/génératrice. Les autres valeurs sont représentées
par des courbes intermédiaires.
TIG
120
100
Volts
80
60
40
20 Amps
140 Amps
260 Amps
20
0
0
OM-296490 Page 18
50
100
150
Amps
200
250
300
� Une liste complète de pièces détachées est disponible sur www.MillerWelds.com
3-15. Courbe de puissance de la génératrice
La courbe de puissance c.a. montre le courant fourni par la génératrice en ampères
aux prises.
120 V
140
120
Les outils et les moteurs sont conçus pour
fonctionner à l’intérieur d’un écart de 10 %
de 120/240 V c.a.
Volts
100
80
60
40
20
0
0
5
10
15
25
20
Amps
240 V
260
240
Volts
220
200
180
160
140
120
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
Amps
3-16. Courbe de recharge de la batterie
35
30
24 Volt
25
Volts
20
15
12 Volt
10
5
0
0
20
40
60
80
100
120
140
160
Amps
OM-296490 Page 19
�
1-1. Installing Welder/Generator
Une liste complète de pièces détachées est disponible sur www.MillerWelds.com
SECTION 4 – INSTALLATION
1-1.4-1.
Installing
Welder/Generator
Installation
de la soudeuse/génératrice
Complete Parts List available at www.MillerWelds.com
Ne pas déplacer ou ne pas faire
fonctionner l’appareil à un endroit
où il pourrait se renverser.
Déplacement
Ne pas lever
l’extrémité.
l’appareil
par
Ne pas souder sur l’embase. Le
soudage sur l’embase peut provoquer l’incendie ou l’explosion du
réservoir de carburant. Fixer l’appareil au moyen de boulons passés dans les trous pratiqués dans
l’embase.
Toujours fixer la soudeuse/génératrice de façon stable sur le véhicule de transport ou remorque et
se conformer aux codes du Ministère des transports et autres codes
pertinents.
Emplacement/dégagement du flux d’air
AVIS – Ne pas installer l’appareil dans un
endroit où la circulation de l’air est restreinte,
car le moteur pourrait surchauffer.
les spécifications pour la classifi� Voir
cation de l’anneau de levage.
18 in
(460 mm)
18 in
(460 mm)
Installation:
Ne pas monter l’appareil en soutenant la base uniquement au niveau
des quatre trous de montage. Ne
pas utiliser de pattes flexibles. Utiliser des supports croisés pour
soutenir correctement l’appareil et
éviter d’endommager la base.
18 in
(460 mm)
18 in18 in
(460(460
mm)mm)
18 in 18 in
(460 mm)
(460 mm)
18 in
(460 mm)
18 in
(460 mm)
18 in
(460 mm)
1818inin
(460
mm)
(460
mm)
18 in
(460 mm)
1 Longerons
18 in
(460
18
in mm)
Placer l’appareil sur une surface plane ou
utiliser des longerons pour supporter
l’embase.
(460 mm)
le site MillerWelds. com afin
� Consulter
d’obtenir davantage d’informations sur
Montage
l’installation sur camions.
1
1
OM-4410 Page 1
OM-296490 Page 20
OM-249336 Page 14
4-2.
� Une liste complète de pièces détachées est disponible sur www.MillerWelds.com
Mise à la terre du générateur au châssis d’un camion ou d’une remorque
1-1. Grounding Generator To Truck Or Trailer Frame
1
2
GND/PE
3
Les emballages d’embases, les cales de transport, et certains chariots
isolent le générateur de soudage du
châssis du véhicule. Toujours relier
la borne de terre au métal nu du véhicule comme indiqué.
Toujours relier le bâti du groupe au
châssis du véhicule pour éviter les
chocs électriques et les risques d’électricité statique.
Voir aussi la fiche de sécurité AWS
No29, Mise à la terre des groupes
autonomes de soudage montés sur
remorque ou sur chariot.
1 Borne de terre pour équipement (sur
panneau avant)
2 Câble de terre (non fourni)
4-3.
3 Châssis métallique du véhicule
Raccorder le câble entre la borne de terre
pour équipement et le châssis métallique du
véhicule. Utiliser un fil en cuivre isolé de calibre 8 AWG ou plus gros.
le bâti de la soudeuse à la
� Raccorder
masse du bâti du véhicule par contact
métal à métal.
Routage du câble de mise à la terre
la Section 4-2 avant de procéder
� Voir
au routage du câble de mise à la terre.
1
1 Goujon de
l’équipement
2
mise
à
la
terre
de
2 Câble de mise à la terre
3 Clip de retenue du câble de mise à la
terre
3
Acheminer le câble de la borne de mise à la
terre de l’équipement jusqu’au cadre métallique en passant par le clip de retenue du
câble.
Utiliser un fil de cuivre isolé de calibre 8
AWG.
OM-296490 Page 21
4-4.
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Installation du tuyau d’échappement
Arrêter le moteur et le laisser
refroidir.
OFF
RUN
RUN/IDLE
START
Le retour de flamme créé par le
moteur peut causer des brûlures
ou autres blessures graves. Ne
pas diriger la sortie du tuyau d’échappement vers le panneau de
commande. Se tenir loin de la sortie de l’échappement.
Ne pas orienter le tuyau d’échappement vers le réservoir de carburant à basse pression (si équipé).
Ne pas diriger le tuyau d’échappement vers le réservoir de gaz de
protection (si équipé).
Pointer la sortie du tuyau d’échappement dans la direction désirée,
mais toujours loin du panneau
frontal et du sens de circulation.
1/2 po
ps head
wrench
crescent wrench
nutdriver
chippinghammer
clamp
greasegun
wirecutter
frontcutter
filterwrench
OM-296490 Page 22
4-5.
� Une liste complète de pièces détachées est disponible sur www.MillerWelds.com
Vérifications avant le démarrage du moteur
Vérifier le niveau des fluides chaque jour. Le
moteur doit être froid et placé sur une surface de niveau. L’appareil est livré avec de
l’huile
moteur
10W-30
à
mélange
synthétique.
les instructions de rodage dans
� Suivre
le guide technique du moteur.
3
2
appareil est équipé d’un interrup� Cet
teur d’arrêt en cas de basse pression
d’huile. Toutefois, certaines conditions
peuvent endommager le moteur avant
l’arrêt. Vérifier souvent le niveau
d’huile et ne pas utiliser le système
d’arrêt de la pression d’huile pour
contrôler le niveau d’huile.
Carburant
1 Bouchon du réservoir de carburant
1
Ajouter de l’essence neuve avant le premier
démarrage du moteur (voir le libellé de l’étiquette d’entretien). Arrêter de faire le plein
lorsque le carburant atteint le fond de la cuvette de remplissage du réservoir de carburant. Ne pas dépasser le niveau maximal. Le
réservoir de carburant est doté d’un volume
d’expansion d’air intégré. Ne pas remplir le
réservoir à ras bord. Vérifier chaque jour le
niveau d’essence du moteur à froid avant
démarrage.
Pour vérifier le niveau de carburant, mettre
le commutateur de commande du moteur à
la position Run/Idle. L’écran indique le niveau de carburant dans le réservoir.
Huile
Ouvrir la porte de service du haut.
2 Remplissage d’huile
3 Vérification du niveau d’huile
pas dépasser le repère « Full »
� Ne
(Plein) de la jauge de niveau d’huile.
Après le remplissage de carburant, vérifier le
niveau d’huile de l’appareil sur une surface
au niveau. Si la jauge à huile n’indique pas
le plein niveau (repère FULL), ajouter de
l’huile (voir l’étiquette d’entretien).
Utiliser l’écran d’entretien pour déterminer le
nombre d’heures jusqu’au prochain changement d’huile recommandé (voir MenuEntretien).
améliorer le démarrage par temps
� Pour
froid :
maintenir la batterie en bon état.
Conserver la batterie dans un endroit
chaud.
Utiliser une huile de qualité correcte
par temps froid.
Refermer la porte de service du haut.
OM-296490 Page 23
4-6.
� Une liste complète de pièces détachées est disponible sur www.MillerWelds.com
Vérifications avant démarrage du compresseur
2
4
1
3
291208
Ne pas ouvrir le bouchon de remplissage d’huile avant que le moteur
ne se soit arrêté et que la pression
dans le carter du compresseur ne
soit libérée conformément à la section 6-3. Ne pas ouvrir le bouchon
de remplissage d’huile quand le moteur tourne.
compresseur est équipé d’un inter� Lerupteur
d’arrêt en cas de température
élevée de l’huile. Une température élevée de l’huile peut être causée par un
bas niveau d’huile ou la recirculation
de l’air chaud.
AVIS – Ne pas mélanger les types d’huile.
Ne pas dépasser le niveau maximal. Utiliser
l’huile pour compresseur Miller. Voir l’étiquette d’entretien dans la section 11-2.
Vérifier le niveau des fluides chaque jour. Le
compresseur doit être froid et placé sur une
OM-296490 Page 24
surface de niveau. À l’expédition, l’appareil
contient de l’huile.
signifie que l’huile est monté jusqu’à la zone
filetée du tuyau de remplissage d’huile.
Ouvrir la porte de service latérale.
Vérifier le niveau souvent. Si de l’huile doit
être ajoutée, vérifier que l’appareil est arrêté
et que la pression du carter du compresseur
est libérée conformément à la section 6-1
avant de retirer le bouchon de remplissage.
1 Voyant de niveau d’huile
2 Élevé/max
3 Bas/min
À l’expédition, le compresseur contient de
l’huile. Le voyant de niveau d’huile montre le
niveau d’huile.
bas du voyant de niveau d’huile cor� Lerespond
au niveau d’huile minimal. Le
haut du voyant de niveau d’huile correspond au niveau maximal.
Le niveau d’huile minimal signifie que l’huile
est monté jusqu’au milieu du tuyau de remplissage d’huile. Le niveau d’huile maximal
4 Capuchon de remplissage d’huile du
compresseur d’air
Serrer le bouchon de remplissage d’huile
manuellement. L’utilisation d’une force excessive peut endommager le joint torique.
Inspecter l’élément du filtre à air du
compresseur et le remplacer s’il est sale
(voir la section 11-3).
Fermer la porte de service latérale.
4-7.
� Une liste complète de pièces détachées est disponible sur www.MillerWelds.com
Branchement ou remplacement de la batterie
Brancher la borne négative (–) du
câble de batterie en dernier.
−
+
OFF
RUN
RUN/IDLE
START
La manière la plus facile d’avoir accès à la
batterie consiste à ouvrir le panneau latéral
arrière droit.
� Ne pas laisser les câbles de la batterie
toucher les bornes opposées. Lors du
branchement des câbles de la batterie,
brancher d’abord le câble positif (+) à la
borne positive (+) de la batterie, puis le
câble négatif (-) à la borne négative (-)
de la batterie.
� Ne jamais démarrer le moteur si les câbles sont lâches ou mal branchés aux
bornes de la batterie.
� Ne jamais débrancher
lorsque le moteur tourne.
la
batterie
� Ne jamais utiliser un chargeur de batterie rapide pour démarrer le moteur.
� Ne pas charger la batterie lorsque le
commutateur de commande du moteur
est sur « On ».
� Toujours débrancher le câble négatif (−)
de la batterie avant de la charger.
� S’assurer de fermer et/ou de remplacer
tous les panneaux après avoir branché
la batterie et démarré la machine.
Remplacement de la batterie :
Retirer le panneau arrière droit et la pièce de
retenue de la batterie.
1/2 po
philips head
wrench
crescent wrench
qu’aucun tuyau et aucun fils
� S’assurer
n’est pincé en installant la batterie.
de fermer et/ou de remplacer
� S’assurer
tous les panneaux après avoir branché
la batterie et avant de démarrer la
machine.
Information sur la batterie
nutdriver
chippinghammer
workclamp
greasegun
wirecutter
frontcutter
Tension nominale
12 V
Taille du groupe
BCI
51R
Valeur nominale du
démarrage à froid
450 A minimum
Capacité du
réservoir
70 minutes
minimum
Poids approximatif
28 lb mouillé
filterwrench
OM-296490 Page 25
4-8.
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Bornes de sortie de soudage
Arrêter le moteur.
Couper l’alimentation avant de raccorder les bornes de sortie de
soudure.
OFF
Ne pas utiliser de câbles usés, endommagés, trop petits ou réparés.
RUN
RUN/IDLE
1 Borne de sortie de soudage positive
2 Borne de sortie de soudage négative
START
3 Prise du pistolet à bobine
1
3
2
Raccorder l’électrode ou le câble du chalumeau à la borne positive du courant continuélectrode positive (DCEP) ou à la borne négative du courant continu-électrode négative
(DCEN).
Complete Parts List available at www.MillerWelds.com
4-9.
Branchement des câbles d’alimentation en courant de soudage
1
Arrêter le moteur.
2
Un mauvais branchement des câbles de soudage peut entraîner
des surchauffes voire un début
d’incendie ou peut endommager
votre appareil.
6
3
4
5
rien placer entre la borne du câble
� Ne
de soudage et la barre en cuivre. Véri-
1
2
3
4
5
6
3/4 po. (19 mm)
ps head
wrench
crescent wrench
nutdriver
OM-296490 Page 26
chippinghammer
fier que les surfaces de la borne du
câble de soudage et de la barre en cuivre sont propres.
Installation correcte
Installation incorrecte
Borne de sortie de soudage
Écrou de la borne de sortie de soudage
(fourni)
Borne de câble de soudage
Barre de cuivre
Déposer l’écrou fourni de la borne de sortie
de soudage. Faire glisser la borne de câble
de soudage sous la borne de sortie de soudage et, avec l’écrou, bloquer la borne de
câble contre la barre de cuivre.
� Une liste complète de pièces détachées est disponible sur www.MillerWelds.com
4-10. Information sur la prise du pistolet à bobine
E
F
D
C
J
I
G
H
B
Prise*
Information sur la prise
C
Moteur positif(+) 0 à 24 V c.c
B
Moteur négatif (-) 0 V
D
Gâchette du pistolet à bobine 15 V c.c.
G
Gâchette du pistolet à bobine 0 V
E
Référence 10 V
F
Potentiomètre de la vitesse d’alimentation du fil
(WFS) 0 à 10 V c.c
H
Commun
A
* Les autres prises ne sont pas utilisées.
4-11. Sélection des tailles de câble*
AVIS – La longueur totale du câble dans le circuit de soudure (voir le tableau ci-dessous) est la longueur combinée des deux câbles de soudure.
Par exemple, si la source d’alimentation est à 100 pi (30 m) de la pièce à souder, la longueur totale du câble dans le circuit de soudure est de
200 pi (2 câbles x 100 pi). Utiliser la colonne de 200 pi (60 m) pour déterminer la taille du câble.
Taille du câble de soudure** et longueur totale du câble (cuivre) dans le circuit de soudure n’excédant pas***
100 pi (30 m) ou moins
150 pi
(45 m)
200 pi
(60 m)
250 pi
(70 m)
300 pi
(90 m)
350 pi
(105 m)
400 pi
(120 m)
Ampères de
soudage
Facteur de
marche de
10 à 60 %
AWG (mm2)
Facteur de
marche de
60 à 100%
AWG (mm2)
100
4 (20)
4 (20)
4 (20)
3 (30)
2 (35)
1 (50)
1/0 (60)
1/0 (60)
150
3 (30)
3 (30)
2 (35)
1 (50)
1/0 (60)
2/0 (70)
3/0 (95)
3/0 (95)
Facteur de marche de 10 à 100% AWG (mm2)
200
3 (30)
2 (35)
1 (50)
1/0 (60)
2/0 (70)
3/0 (95)
4/0 (120)
4/0 (120)
250
2 (35)
1 (50)
1/0 (60)
2/0 (70)
3/0 (95)
4/0 (120)
2x2/0 (2x70)
2x2/0 (2x70)
300
1 (50)
1/0 (60)
2/0 (70)
3/0 (95)
4/0 (120)
2x2/0 (2x70)
2x3/0 (2x95)
2x3/0 (2x95)
350
1/0 (60)
2/0 (70)
3/0 (95)
4/0 (120)
2x2/0 (2x70)
2x3/0 (2x95)
2x3/0 (2x95)
2x4/0
(2x120)
400
1/0 (60)
2/0 (70)
3/0 (95)
4/0 (120)
2x2/0 (2x70)
2x3/0 (2x95)
2x4/0
(2x120)
2x4/0
(2x120)
* Ce tableau est une ligne directrice générale et peut ne pas convenir à toutes les applications. En cas de surchauffe du câble, utiliser un câble
de taille supérieure.
**La taille du câble de soudage (AWG) est basée soit sur une chute de tension de 4 V ou moins, soit sur une densité de courant d’au moins
300 mils circulaires par ampère.
( ) = mm2 pour un usage métrique.
***Pour les distances plus longues que celles indiquées dans le présent guide, voir la fiche d’information n° 39 de l’AWS, Welding Cables, disponible auprès de l’American Welding Society sur http://www.aws.org.
OM-296490 Page 27
� Une liste complète de pièces détachées est disponible sur www.MillerWelds.com
4-12. Raccordement au compresseur d’air
Arrêter le moteur et décharger la
pression d’air avant de faire l’entretien du compresseur.
1 Sortie du compresseur d’air, JIC 8 mâle
2 Raccord fourni JIC 8 femelle vers le raccord cannelé à pousser de 1/2 po
3 Options d’acheminement du tuyau d’air
Le raccord fourni peut être utilisé pour
connecter un tuyau de 1/2 po à la sortie du
compresseur d’air. Serrer le raccord fourni à
un couple de 40 po-lb (4,5 Nm).
Utiliser les trous dans la base et le panneau
arrière pour acheminer le tuyau du compresseur (fourni par le client) de la sortie du
compresseur jusqu’à l’équipement.
1
Empêcher le tuyau de frotter contre la base
en tôle.
2
3
804 953-A / WM Design
OM-296490 Page 28
SECTION 5 – FONCTIONNEMENT
5-1.
Commandes situées sur le panneau avant
OFF
CHARGE
RUN
RUN/IDLE
Auto-Set ™
START
USB
6
5
1 Commutateur de commande du moteur
Utiliser ce commutateur pour démarrer le
moteur, en sélectionner la vitesse et l’arrêter. . À la position « Run/Idle » (Marche/Ralenti), le moteur tourne au ralenti sans
charge et à la vitesse soudage-puissance
sous charge. En position « Run », le moteur
tourne au régime de soudage/puissance.1
�
Le moteur tourne au régime soudage/
puissance en appuyant sur la gâchette
de l’équipement MIG.
Pour démarrer : Mettre le commutateur de
commande du moteur en position « Start ».
Relâcher le bouton quand le moteur
démarre.
le moteur ne démarre pas, le laisser
� Sis’arrêter
complètement avant de tenter
de redémarrer.
1.
2
3
4
temps froids, certains moteurs à
� Par
essence éprouvent des difficultés
qu’on peut facilement remédier. Voir la
section 5-13 et les tableaux de
dépannage.
Pour arrêter : Mettre le commutateur de
commande du moteur en position « Off ».
2 Molette Régler commande/Sélectionner
Pousser pour sélectionner et tourner pour
naviguer dans les menus et régler les
valeurs.
1
4 Auto-Set
Pousser pour régler les paramètres selon
des valeurs prédéfinies.
5 USB
Utiliser pour la mise à niveau du logiciel et la
collecte des codes d’erreur.
pas utiliser la prise USB sur la ma� Ne
chine à souder/génératrice pour charger les dispositifs électroniques.
6 Boîtier du chargeur de batterie
Règle la commande de soudage et le
contrôle d’arc.
Utilisé pour charger la batterie 12 V ou 24 V.
3 Touches de fonction
Pousser pour naviguer dans les écrans/
paramètres.
Au démarrage, le moteur effectue une procédure d’échauffement pendant laquelle le régime maximal est diminué à 3 500 tr/min.
OM-296490 Page 29
5-2.
Écran principal
2
3
10
5
6
1
4
7
8
1 Niveau de carburant
Affiche le réglage de l’intensité du courant
(CC).
Affiche le niveau de carburant actuel.
Affiche le courant de soudage (TC).
2 Procédé de soudage
5 Bouton de sélection du procédé
Affiche le procédé de soudage actuel.
Ouvre l’écran de sélection du procédé.
3 Réglage de la tension
6 Bouton de recharge de la batterie
Affiche la tension à circuit ouvert (CC).
Ouvre l’écran du chargeur de batterie.
Affiche le réglage de la tension du courant
(TC).
7 Bouton d’air
4 Réglage de l’intensité
Met en marche ou arrête le compresseur
d’air.
OM-296490 Page 30
9
8 Manomètre
Affiche la pression actuelle du compresseur.
9 Bouton Menu
Ouvre l’écran des menus principal.
10 Compensation du câble de soudage
(WLC)
La source d’alimentation électrique ajuste la
tension de sortie pour compenser les câbles
de soudage longs. Voir la section 5-4 pour le
réglage des paramètres WLC.
5-3.
Écran des menus
1
2
3
4
5
1 Paramètres du système
3 Information sur le système
5 Dépannage
Sélectionner pour changer les paramètres
de fonctionnement de l’appareil. Voir la section 5-4.
Sélectionner pour vérifier et mettre à jour le
logiciel, vérifier et télécharger le fichier récapitulatif et réinitialiser l’appareil aux paramètres définis par défaut (voir la section 5-14).
Affiche les données en temps réel de l’appareil à des fins de dépannage.
2 Menu d’entretien
Sélectionner pour vérifier, changer ou réinitialiser le calendrier d’entretien.
Voir la section 10-1.
4 Productivité
Sélectionner pour vérifier les heures d’utilisation de l’appareil.
OM-296490 Page 31
5-4.
Écran Paramètres du système
Pour changer les paramètres du système :
� Tourner la molette de réglage de la
commande/sélection pour sélectionner
un réglage.
� Appuyer sur le bouton Réglage de la
commande/sélection sur le réglage
souhaité.
� Tourner le bouton de réglage de la
commande/sélection pour mettre à jour
le réglage.
� Appuyer sur le bouton de réglage de la
commande/sélection pour enregistrer le
réglage ou appuyer sur le bouton Retour
pour ignorer le changement du réglage.
� Appuyer sur le bouton Retour pour retourner à l’écran d’accueil.
Élément Paramètres du
système
Option de l’élément
sélectionnable
Configuration par
défaut
Description
Fonctionnement du réservoir
Activé/désactivé
Activé
Sélectionne le fonctionnement du compresseur d’air.
Pression d’air minimum1
De 90 à 165
100
Règle la pression minimale requise pour le
fonctionnement du réservoir.
Pression d’air maximum1
De 100 à 175
120
Règle la pression maximale requise pour le
fonctionnement du réservoir.
Réponse du compresseur
d’air1
Faible/moyenne/élevée
Élevé
Règle la rapidité de réponse du compresseur
au fonctionnement du réservoir.
Point de réglage de la pression
d’air
De 100 à 175
120
Règle les psi de pression pour le fonctionnement du réservoir.
Étalonnage du câble de
soudage
Activé/désactivé
Désactivé
Active l’étalonnage du câble de soudage.
Taille du câble2
2, 1, et 1/0 à 4/0
2/0
Règle la taille du câble (en AWG) pour l’étalonnage du câble de soudage.
Longueur de câble2
De 10 à 500
250
Règle la longueur du câble (en pied) pour l’étalonnage du câble de soudage.
Luminosité de l’écran
1–10
10
Règle la luminosité de l’écran.
1 Seulement visible quand le fonctionnement du réservoir est activé.
2 Seulement visible si le WLC est activé.
du câble de soudage permet d’appliquer une augmentation de la tension de l’arc pour aider à compenser la chute de tension
� L’étalonnage
en fonction des valeurs entrées de la longueur et du diamètre du câble.
5-5.
Étalonnage du câble de soudage
� Consulter la section 5-4 pour l’activation de l’étalonnage du câble de soudage (WLC).
� Pour utiliser la fonction Auto-Set, la fonction WLC doit être activée.
La fonction WLC est une méthode qui permet de remédier aux chutes de tension lorsque de longs parcours de câble sont utilisés. La fonction WLC utilise des valeurs estimées de la chute de tension en fonction de la taille du câble et la longueur totale des câbles positifs et négatifs. Elle permet d’appliquer une hausse de tension à partir de la source d’alimentation pour obtenir une tension au niveau du dévidoir près
du point de consigne de l’écran.
Des facteurs comme l’âge et l’état des câbles de soudage, et le nombre de connexions utilisées peuvent avoir des répercussions sur la fonction WLC.
OM-296490 Page 32
5-6.
Écran Procédé
1
Pour changer de procédé de soudage, tourner le bouton de réglage de la commande/sélection jusqu’au procédé souhaité et appuyer
sur le bouton pour sélectionner.
2
1 Bouton Procédé
2 Bouton Menu
Appuyer sur ce bouton pour ouvrir l’écran de
sélection du procédé.
Appuyer sur ce bouton pour ouvrir le menu.
Procédé
Application typique du procédé
Polarité
SMAW XX18 (ÉLECTRODE ENROBÉE)
Procédé à courant constant. Utiliser ce procédé avec les électrodes 7018, 6013,
7024 (308, 309, 316) et avec toute autre électrode d’acier inoxydable.
DCEP(+)
SMAW XX10 (ÉLECTRODE ENROBÉE)
Procédé à courant constant. Utiliser ce procédé avec les électrodes 6010, 7010,
8010 et 6011.
DCEP(+)
CAC-A (GOUGE)
Gougeage avec ou sans commande d’intensité de courant à distance. Amorcer un
arc pour commencer le gougeage.
DCEP(+)
GTAW (TIG)
TIG à amorçage par frottement : Toucher la pièce à souder avec l’électrode tungstène et la soulever pour commencer le soudage. Un circuit interne dans la machine
à souder/génératrice facilite l’amorçage de l’arc.
DCEN(-)
GMAW/FCAW (GAZ)
Le fil plein MIG et le fil fourré à double blindage utilisent un dévidoir à détection de
tension (VS) qui n’exige pas l’installation d’un câble de commande qui retourne vers
la machine à souder/génératrice.
DCEP(+)
FCAW-S (SANS GAZ)
Le procédé à tension constante utilisé avec une électrode au fil fourré autoblindée
sans utilisation de gaz de protection.
DCEN(-)
PISTOLET À BOBINE
(BOBINE)
Procédé à tension constante utilisé pour les fils du soudage d’aluminium/FCAW-S.
Nécessite un pistolet à bobine avec une connexion à 10 broches.
DCEP(+)
OM-296490 Page 33
5-7.
Paramètres de soudage
Pour accéder aux paramètres de soudage,
appuyer sur le bouton Paramètres.
Pour changer un paramètre en particulier
(les paramètres disponibles changent en
fonction du procédé choisi) :
� Tourner la molette de réglage de la
commande/sélection au paramètre
spécifique.
� Appuyer sur la molette de réglage de la
commande/sélection
pour
le
sélectionner.
� Tourner la molette de réglage de la
commande/sélection pour changer la
valeur.
� Appuyer sur la molette de réglage de la
commande/sélection pour enregistrer la
valeur ou appuyer sur le bouton Retour
pour annuler.
Procédé de soudage
Paramètre sélectionnable
Description
PISTOLET À BOBINE
(BOBINE)
Dévidage
Vitesse du fil avant l'amorçage de l'arc. Un fonctionnement plus lent peut
aider à amorcer l'arc et à créer un démarrage plus en douceur.
Sélection du pistolet à bobine
Sélectionner le pistolet à bobine utilisé. Si le mauvais modèle est sélectionné, la vitesse d’alimentation du fil pourrait être inexacte.
Étalonnage
L’étalonnage permet de s’assurer que la vitesse d’alimentation du fil
(WFS) est exacte. Voir section 5-12 pour les instructions sur l’étalonnage
du pistolet à bobine.
OM-296490 Page 34
5-8.
Fonctionnalité Auto-Set
™
1 Bouton Auto-Set
Appuyer pour activer/désactiver la fonction
Auto-Set.
2 Option 1 Auto-Set
3 Option 2 Auto-Set
4 Option 3 Auto-Set
OFF
CHARGE
RUN
RUN/IDLE
Auto-Set ™
START
USB
Tourner la molette dans le sens horaire déplace le curseur vers la gauche, tourner la
molette dans le sens antihoraire déplace le
curseur vers la droite.
Appuyer sur la molette ou le bouton SUIVANT pour sélectionner et continuer vers la
prochaine sélection. Le bouton PRÉCÉDENT retourne à l’option précédente.
utiliser la fonction Auto-Set avec
� Pour
les procédés GMAW/FCAW, FCAW-S
1
2
Procédé
3
ou PISTOLET À BOBINE, la fonction
WLC doit être activée. Voir la section 55.
4
Option 1 Auto-Set
Option 2 Auto-Set
Option 3 Auto-Set
SMAW
Type d’électrode
Diamètre d’électrode
Épaisseur du
matériau
CAC-A
Diamètre de la
baguette
GTAW
Diamètre de l’électrode de tungstène
Épaisseur du
matériau
GMAW/FCAW et
FCAW-S et PISTOLET À BOBINE
Type de fil
Diamètre du fil
Épaisseur du
matériau
OM-296490 Page 35
5-9.
Procédure d’amorçage avec électrode enrobée –Technique d’amorçage gratté
Après avoir sélectionné le mode à électrode
enrobée, amorcer l’arc comme suit :
1
1 Électrode
2 Pièce à souder
3 Arc
Frotter l’électrode contre la pièce à souder
comme si on grattait une allumette; soulever
l’électrode un peu après avoir touché la
pièce. Si l’arc s’éteint, l’électrode a été soulevée trop haut. Si l’électrode colle à la pièce
à souder, pratiquer une rotation rapide pour
la libérer.
2
3
VRD activé : Avant le contact entre l’électrode et la pièce à souder, seule une faible
tension de détection est présente, la tension
à circuit ouvert n’est pas présente. Pour un
rendement d’amorçage optimal, un bon
contact propre doit être effectué entre l’électrode et la pièce à souder.
1
recommande les métaux d’apport
� Miller
Hobart.
2
5-10. Connexions et réglages de contrôle typiques pour le soudage à électrode enrobée
Arrêter le moteur.
section fournit des orientations
� Cette
générales et peut ne pas convenir à
1
2
toutes les applications.
1 Pince de masse
2 Porte-électrode
3
à utiliser des câbles de soudure
� Veiller
de taille correcte (voir la Section 4-11).
Réglages typiques pour l’électrode 7018
(1/8 po) :
2
Raccorder le câble de travail à la borne négative et le câble du porte-électrode à la
borne positive de la génératrice de soudage.
1
1
2
3/4 po
philips head
wrench
crescent wrench
3
4
� Sélectionner le procédé de soudage
SMAW XX18.
� Utiliser la fonction Auto-Set pour sélectionner le type d’électrode (XX18), la
taille (1/8 po) et l’épaisseur du matériau
(1/8 po – 1/2 po).
� Régler l’intensité dans la gamme de valeur de la fonction Auto-Set, si
nécessaire.
Procédé recommandé pour les électrodes enrobées :
Procédé XX10 : 6010, 7010, 8010, 6011 ou
toute autre électrode enduite de cellulose
non mentionnée.
Procédé XX18 : 6013, 7018, 7024, toutes
les électrodes en acier inoxydable ou toute
autre électrode à bas hydrogène non
mentionnée.
nutdriver
chippinghammer
OM-296490 Page 36
recommande les métaux d’apport
� Miller
Hobart.
5-11. Raccordements et réglages types pour le soudage MIG
A. Soudage par fil plein
Arrêter le moteur.
section fournit des orientations
� Cette
générales et peut ne pas convenir à
toutes les applications.
1 Pince de masse
2 Dévidoir
3 Pistolet MIG
6
4 Fiche de la gâchette du pistolet
7
5 Pince de détection de tension
6 Bouteille de gaz :
Gaz argon 75/25 pour transfert par courtcircuit; 80 % argon (ou plus) pour fusion
en pluie
7 Tuyau de gaz
8 Raccord rapide
9 Pièce à souder
Raccorder le câble de masse à la borne négative de la génératrice de soudage. Raccorder le câble venant du dévidoir au câble de
la borne positive de la génératrice de
soudage.
8
2
à utiliser des câbles de soudure
� Veiller
de taille correcte (voir la Section 4-11).
Desserrer la poignée du pistolet MIG. Enfoncer l’extrémité du pistolet dans l’ouverture du
dévidoir et le placer le plus près possible des
galets d’entraînement sans les toucher. Serrer la molette.
3
Consulter le guide d’utilisation du dévidoir
pour connaître la méthode d’enfilage du fil.
Enfoncer la fiche de la gâchette du pistolet
(article 4) dans la prise correspondante et
serrer le collier fileté.
4
5
Raccorder le tuyau à gaz venant du dévidoir
au régulateur de la bouteille.
Paramètres types de la fonction Auto-Set
1
� Sélectionner le procédé de soudage
GMAW/FCAW.
9
3/4 po
ps head
wrench
crescent wrench
� Activer la fonction de compensation du
câble de soudage (WLC) dans les paramètres du système et vérifier que la longueur et la taille de câble sélectionnées
sont correctes.
� Sélectionner le type de fil, le diamètre et
l’épaisseur du matériau sur l’écran Auto-Set.
� Régler la tension dans la gamme de valeur de la fonction Auto-Set, si
nécessaire.
nutdriver
chippinghammer
� Régler le dévidoir à la vitesse d’alimentation du fil proposée affichée dans l’interface utilisateur.
OM-296490 Page 37
B. Applications avec électrode au fil fourré autoblindé
Arrêter le moteur.
section fournit des orientations
� Cette
générales et peut ne pas convenir à
toutes les applications.
1 Pince de masse
2 Dévidoir
3 Pistolet MIG
4 Fiche de la gâchette du pistolet
5 Pince de détection de tension
6 Raccord rapide
7 Pièce à souder
Raccorder le câble de masse à la borne positive de la génératrice de soudage. Raccorder le câble venant du dévidoir au câble de
la borne négative de la génératrice de
soudage.
à utiliser des câbles de soudure
� Veiller
de taille correcte (voir la Section 4-11).
Desserrer la poignée du pistolet MIG. Enfoncer l’extrémité du pistolet dans l’ouverture du
dévidoir et le placer le plus près possible des
galets d’entraînement sans les toucher. Serrer la molette.
Consulter le guide d’utilisation du dévidoir
pour connaître la méthode d’enfilage du fil.
Enfoncer la fiche de la gâchette du pistolet
(article 4) dans la prise correspondante et
serrer le collier fileté.
Paramètres types de la fonction Auto-Set
� Sélectionner le procédé de soudage
FCAW-S.
� Activer la fonction de compensation du
câble de soudage (WLC) dans les paramètres du système et vérifier que la longueur et la taille de câble sélectionnées
sont correctes.
� Sélectionner le type de fil, le diamètre et
l’épaisseur du matériau sur l’écran Auto-Set.
� Régler la tension dans la gamme de valeur de la fonction Auto-Set, si
nécessaire.
3/4 po
philips head
wrench
crescent wrench
� Régler le dévidoir à la vitesse d’alimentation du fil proposée affichée dans l’interface utilisateur.
� Procéder à un essai de soudage. Pour
augmenter la longueur de l’arc, augmenter la tension. Pour diminuer la longueur de l’arc, diminuer la tension ou
augmenter la vitesse d’alimentation du
fil.
recommande les métaux d’apport
� Miller
Hobart.
nutdriver
chippinghammer
OM-296490 Page 38
5-12. Connexions et réglages de contrôle typique pour le soudage avec pistolet à bobine
5
4
6
1
2
3
7
3/4 po
crescent
wrench
Cette section
fournit
des orientations
�wrench
générales et peut ne pas convenir à
Brancher le fil d’alimentation de soudage du
pistolet à bobine sur la borne positive.
toutes les applications.
1 Pistolet à bobine
2 Câble d’alimentation de soudage venant
du pistolet à bobine
3 Pince de masse
4 Tuyau de gaz
5 Bouteille à gaz avec régulateur
nutdriver
6 Fiche du pistolet à bobine
chippinghammer
7 Pièce à souder
Brancher le câble de masse à la borne négative de la machine à souder/génératrice.
ps head
à utiliser des câbles de soudure
� Veiller
de taille correcte (voir la Section 4-11).
clamp
greasegun
wirecutter
Insérer la fiche du pistolet à bobine dans la
prise à 10 broches et serrer la bague filetée.
Brancher le tuyau de gaz venant du pistolet
à bobine au robinet de la bouteille de gaz.
recommande les métaux d’ap� Miller
port Hobart.
L’étalonnage permet de s’assurer que la vitesse d’alimentation du fil (WFS) est exacte.
Pour effectuer l’étalonnage, sélectionner le
paramètre WFS étalonnage sur l’écran Paramètres de soudage (voir la section 5-7),
couper le fil à ras de la buse, puis appuyer
sur la gâchette du pistolet à bobine. Le pistolet à bobine fera passer 24 po de fil à travers le pistolet. Ajuste les décalages dans
l’interface utilisateur jusqu’à ce que le fil dépasse de 24 po. Répéter ces étapes pour
les deux étalonnages WFS.
Étalonnage du pistolet à bobine
frontcutter
filterwrench
OM-296490 Page 39
5-13. Fonctionnement du moteur par temps froid
1
2
OFF
1 Commutateur de commande de moteur
– Pour les démarrages à froid et les mises en température du moteur.
2 Commutateur de commande de moteur
– À utiliser une fois que le moteur a atteint la température de fonctionnement.
� Faire tourner le moteur seulement si
l’on s’attend à le charger fréquemment.
OM-296490 Page 40
OFF
RUN
RUN
RUN/IDLE
RUN/IDLE
START
START
Huile synthétique
Pour des températures inférieures à -18 °C
(0 ° F), l’huile synthétique facilite le démarrage du moteur.
pas prolonger l’intervalle de chan� Ne
gement d’huile en utilisant de l’huile
synthétique.
Par temps très froid, utiliser soit la qualité
d’huile synthétique 5W-30, soit la qualité
10W-30. Se reporter à l’étiquette d’entretien
du moteur pour obtenir des renseignements
supplémentaires.
5-14. Mise à jour du logiciel
Préparation de la mise à jour du logiciel
Étape 1. Vérifier la version du logiciel présentement installée.
Étape 2. Appuyer sur le bouton Paramètres et utiliser le bouton de réglage de la commande/sélection pour sélectionner Information sur le
système.
La version actuelle du logiciel est affichée.
Étape 3. Vérifier que la clé USB fonctionne correctement et l’insérant dans la prise USB dans la partie inférieure de panneau distant. Cliquer
sur « Télécharger le fichier de service » dans le menu.
Le message « Écriture USB réussie » doit apparaître dans la barre d’état pour indiquer que la clé USB à mémoire flash fonctionne
correctement.
Téléchargement du logiciel
� Utiliser un PC pour télécharger le logiciel. Ne pas utiliser un mac.
Étape 4. Trouver la version la plus récente du micrologiciel à télécharger sur MillerWelds.com.
Étape 5. Cliquer pour télécharger le fichier. Lorsque le téléchargement est terminé, exécuter le fichier.
Étape 6. Accepter le contrat de licence du logiciel.
Étape 7. Copier le micrologiciel souhaité sur une clé USB vide.
� Les fichiers doivent être placés au premier niveau de la clé USB et non dans un fichier ZIP ni dans un dossier.
Installation du logiciel
Étape 8. Arrêter la machine à souder/génératrice.
Étape 9. Insérer la clé USB dans la prise USB sur le panneau avant de la machine.
Étape 10. Mettre le commutateur de commande de moteur à la position « Run » ou « Run/Idle ».
� Ne pas démarrer le moteur.
L’écran Information sur le système s’affiche.
Étape 11. Utiliser le bouton de réglage de la commande/sélection pour sélectionner Mise à jour du micrologiciel.
Un message de confirmation de mise à jour du logiciel apparaît à l’écran.
Étape 12. Confirmer pour mettre à jour le logiciel.
� Une fois la mise à jour commencée, ne pas éteindre l’appareil ni retirer la clé USB tant que la mise à jour n’est pas terminée.
Pendant le téléchargement, la barre de progression affiche le fichier qui est mis à jour en bas avec le nom du fichier téléchargé.
La progression de chaque fichier mis à jour est indiquée par les chiffres 0 à 100 dans la barre de progression. Les mises à jour du logiciel
peuvent durer plusieurs minutes.
Les erreurs sont indiquées dans la barre d’état dans la partie supérieure de l’écran. Les corrections des mises à jour non réussies dépendent
du type d’erreur survenue.
Lorsque la mise à jour est terminée, le message suivant s’affiche : MISE JOUR DU LOGICIEL TERMINÉE
Étape 13. Appuyer sur le bouton RETOUR pour retourner à l’écran System Info.
La version actuelle du logiciel est affichée.
Étape 14. Vérifier que la nouvelle version du logiciel est installée.
OM-296490 Page 41
SECTION 6 – FONCTIONNEMENT DU COMPRESSEUR
6-1.
Fonctionnement du compresseur d’air
tension de sortie de soudage et l’ali� Lamentation
de la génératrice peuvent
être diminuées quand le compresseur
d’air est en marche.
1 Bouton de fonctionnement du compresseur d’air
À l’écran de soudage, appuyer sur le bouton
de fonctionnement du compresseur d’air
pour changer la puissance de sortie du
compresseur d’air. Le compresseur est activé quand l’icône d’air est blanche et désactivé quand elle est grise.
L’embrayage du compresseur est toujours
embrayé quand le compresseur est allumé.
Pour ajuster le point de réglage de la pression d’air, aller à l’écran Paramètres du système (voir la section 5-4).
1
6-2.
Fonctionnement du compresseur d’air avec réservoir
1
2
3
4
OM-296490 Page 42
1
2
3
4
Fonctionnement du réservoir
Pression d’air minimum
Pression d’air maximum
Réponse du compresseur d’air
Quand le fonctionnement du réservoir
est activé et que le compresseur d’air
est allumé, la pression d’air de la sortie
est surveillée. Si la pression est inférieure à la pression MINIMALE configurée, l’embrayage du compresseur
embraye et le régime moteur augmente pour répondre à la demande en
air. Quand la pression MAXIMALE
configurée est atteinte, la pression du
carter du compresseur diminue. Si la
demande d’air est interrompue pendant 45 secondes, l’embrayage débraye jusqu’à ce que la pression de
sortie tombe en dessous de la pression
MINIMALE configurée. Accéder au menu Paramètres du système pour configurer les pressions MINIMALES et
MAXIMALES (voir la section 5-4). Voir
la section 6-3 pour les commandes du
compresseur d’air.
Flexible
1/2 DI po
20 Gallon (Recommandé)
10 Gallon (Minimum)
Réservoir d’air
Raccord
rapide
Régulateur
de pression air
Vanne à bille
vidange
Connecter un réservoir d’air de 20 gallons
(recommandé; 10 gallons minimum) à la sortie du compresseur d’air. La quantité d’air
supplémentaire complète la sortie d’air.
Pour une utilisation d’air supérieure à la sortie du compresseur (30 pi3/min), le réservoir
d’air fournit la sortie d’air supplémentaire
pour une utilisation intermittente.
Plus la quantité continue en pi3/min de l’outil
dépasse la quantité d’utilisation nominale du
compresseur, plus le réservoir utilisé doit
être grand pour assurer la performance adéquate de l’outil.
Outil pneumatique
Moyen CFM
Continu CFM
Clé à percussion de 3/4 po (IR 2141)
10
40
Clé à percussion de 3/4 po (Speedaire)
7
26
Clé à percussion de 3/4 po (IR 231C)
4
22
Marteau à aiguilles (IR 182LNA1)
3
13
Meule de 4-1/2 po (Dayton)
7
26
Meule à rectifier les matrices de 1/4 po (IR
G1H340RG4)
6
25
Perceuse de 1/2 po (IR 7AQSTB)
4
17
Cisailles à métaux pneumatiques (IR
7802SA)
4
21
Sableuse
—
6
Appareil de nettoyage à la soude
—
18
Pince à sertir/Outil de plateforme
—
4
Outil de sertissage pour platelage
4
15
OM-296490 Page 43
6-3.
Commandes du compresseur d’air
3
4
8
6
7
5
1
2
Après l’arrêt du compresseur d’air,
la purge commence. Ce cycle peut
prendre plusieurs minutes. Quand la
jauge indique zéro, ouvrir le bouchon lentement pour libérer la pression restante.
1 Manomètre du carter du compresseur
d’air
2 Capteur de pression
4 Capteur de température
Le compresseur s’arrête à cause d’une température trop élevée et le message « Surchauffe compresseur d’air » s’affiche. La
condition d’erreur est automatiquement réinitialisée quand la température diminue. L’alimentation du compresseur est désactivée
jusqu’à ce que l’interrupteur du compresseur
d’air soit placé sur la position « Off ».
Le capteur de pression mesure la pression
de sortie du compresseur. Un clapet de nonretour installé dans le compresseur permet
de conserver la pression de sortie quand la
pression du carter est diminuée.
Purge du compresseur
Voir la section 6-2 pour régler la pression du
compresseur.
dre 10 minutes après l’arrêt avant
d’ouvrir le bouchon de remplissage du
compresseur ou d’effectuer d’autres
travaux
d’entretien
sur
le
compresseur.
Pour contrôler la libération de l’air mélangé
à l’huile du compresseur (lorsqu’il fonctionne), le compresseur effectue un cycle de
purge quand il est arrêté ou quand le moteur
est arrêté. La soupape de purge évacue lentement la pression dans le compresseur.
La surpression est déclenchée à 185 ±
10 psi (1 276 ± 69 kPa), désactive le
compresseur et affiche le message « Surpression compresseur d’air ». L’alimentation
du compresseur est désactivée jusqu’à ce
que le compresseur d’air soit arrêté ou que
la pression du carter tombe en dessous de
185 psi (1276 kPa).
AVIS – Un fonctionnement fréquent en surpression peut causer des dommages à l’embrayage et à la courroie.
3 Soupape de décharge
Le compresseur est aussi équipé d’une soupape de sécurité mécanique (soupape de
décharge) qui s’ouvre si la pression atteint
225 psi (1 551 kPa).
OM-296490 Page 44
5 Soupape de purge
empêcher le moussage ou la li� Pour
bération soudaine de pression, atten-
Mode de ralenti
compresseur
et
d’attente
du
6 Sortie du compresseur
Quand la pression MAXIMALE est atteinte,
la soupape de purge est mise hors tension
et le compresseur commence à diminuer la
pression du carter. Si aucun air n’est utilisé,
la pression du carter du compresseur continue à diminuer. Après 45 secondes, l’embrayage est débrayé et le moteur tourne au
ralenti. S’il y a une chute de pression rapide
au niveau de la sortie du compresseur, ou si
la pression est inférieure à la limite MINIMALE, l’embrayage et le compresseur s’activent jusqu’à ce que la pression MAXIMALE
soit atteinte.
7 Pression minimale/Clapet de non-retour
Conserve une pression minimale de 60 psi
(414 kPa) à la sortie du compresseur pour
que l’huile continue à circuler dans le système. Un clapet de non-retour est aussi inclus pour éviter que l’air du réservoir d’air
fourni par le client ne retourne dans le
compresseur pendant la purge.
8 Soupape de contrôle d’entrée
Contrôle la quantité d’air qui entre dans le
compresseur. Au fur et à mesure que la soupape de contrôle d’entrée se ferme, de
moins en moins d’air est fourni par le
compresseur à la sortie.
SECTION 7 – RECHARGE DE BATTERIE
7-1.
Directives concernant le chargement de la batterie
Garder les câbles de chargement de
la batterie éloignés du capot, de la
porte et des pièces mobiles du
véhicule.
Arrêter le moteur de la machine à
souder/génératrice.
Avant de charger la batterie, lire les
consignes de sécurité au début du
présent manuel.
Ne pas utiliser des câbles de recharge de la batterie endommagés.
Confier la recharge d’une batterie
uniquement
à
un
personnel
compétent.
S’assurer que la tension de sortie
du chargeur correspond à la tension
de la batterie.
Ne pas charger une batterie défectueuse, une batterie dont les bornes
sont desserrées ou ayant un dommage évident comme un boîtier ou
un couvercle fendu.
7-2.
Ne pas faire démarrer un véhicule
par survoltage sans batterie.
Débrancher les câbles des bornes
de soudage avant de charger une
batterie. Les bornes de soudage
sont sous tension pendant une
charge de batterie.
Ne jamais déconnecter les connexions ou les câbles de survoltage/
augmentation du régime lors d’un
chargement ou d’un survoltage. Les
pinces sont toujours sous tension
quand l’appareil est mode de charge
de la batterie.
Ne jamais placer une batterie 12 V
sur le réglage 24 V seulement.
Connexion d’une batterie non installée à la prise de chargement de la batterie
Arrêter le moteur de la machine à
souder/génératrice. Mettre l’interrupteur du compresseur d’air à la
position « Off ».
Avant de charger la batterie, vérifier
la polarité des bornes de la batterie.
Connecter un câble de batterie isolé
AWG 6 de 24 po (60 cm) à la borne
négative (−) de la batterie. Connecter le câble positif (+) du chargeur à
la borne positive de la batterie. Se
tenir le plus loin possible de la batterie tout en détournant le regard de la
batterie, connecter le câble négatif
(-) du chargeur au câble connecté à
la borne négative (-) de la batterie.
batterie ne chargera pas si elle est
� Lacomplètement
déchargée. Cela se
produit à 1 V.
1 Borne positive (+) de la batterie
2 Borne négative (−) de la batterie
Obtenir l’ensemble charge de batterie/survoltage 300422 ou équivalent.
3
4
5
6
7
Connecter un câble de batterie isolé
(AWG 6) de 24 po (60 cm) ou plus à la borne
négative (−) de la batterie. Connecter le
câble de recharge de la batterie rouge (positif) à la borne positive (+) de la batterie.
Connecter le câble de recharge de la batterie noir (négatif) au câble isolé de la batterie.
Connecter la fiche du chargeur de batterie
au boîtier du chargeur de batterie.
Câble de recharge rouge (positif)
Câble de recharge noir (négatif)
Fiche du chargeur de batterie
Boîtier du chargeur de batterie
Câble de batterie isolé
(fourni par le client)
OM-296490 Page 45
7-3.
Connexion d’une batterie installée à la prise de chargement de la batterie
4
5
3
6
1
2
Arrêter le moteur de la machine à
souder/génératrice. Mettre l’interrupteur du compresseur d’air à la
position « Off ».
Avant de charger la batterie, vérifier
la polarité des bornes de la batterie.
Si la borne négative (−) de la batterie
est mise à la terre par le châssis (la
plupart des véhicules), brancher le
câble positif (+) du chargeur sur la
borne non mise à la terre de la batterie. Brancher le câble de recharge
négatif (−) au bloc moteur du véhicule ou sur la partie métallique de
forte épaisseur du bâti (et éloigné de
la batterie). Si la borne positive (+)
est mise à la terre par le châssis,
brancher le câble négatif (-) du chargeur sur la borne négative (-) non
mise à la terre de la batterie. Brancher le câble positif (+) du chargeur
sur le châssis du véhicule ou le bloc
moteur (à l’écart de la batterie).
OM-296490 Page 46
batterie ne chargera pas si elle est
� Lacomplètement
déchargée. Cela se
produit à 1 V.
1 Borne positive (+) de la batterie
2 Borne négative (−) de la batterie
Obtenir l’ensemble charge de batterie/survoltage 300422 ou équivalent.
3
4
5
6
Câble de recharge rouge (positif)
Câble de recharge noir (négatif)
Fiche du chargeur de batterie
Boîtier du chargeur de batterie
Borne négative mise à la terre
Si la borne de batterie négative (-) est mise
à la terre par le châssis, connecter le câble
de recharge de la batterie rouge (positif) à la
borne positive (+) de la batterie. Brancher le
câble de recharge noir (négatif) au bloc moteur ou sur la partie métallique de forte
épaisseur du bâti (et éloigné de la batterie).
Connecter la fiche du chargeur de batterie
au boîtier du chargeur de batterie.
7-4.
Configuration des commandes de recharge de la batterie
3
Pour commencer à charger une batterie :
� Sélectionner 12 V ou 24 V avec le bouton
de commande/de sélection, en fonction
du type de batterie à charger.
� Brancher les bornes de la batterie
comme décrit dans les sections 7-2 et 73.
� Appuyer sur le bouton « Charge ».
� Une fois la charge terminée, appuyer sur
le bouton « Arrêt ».
� Débrancher les câbles de la batterie.
1 Bouton « Charge »
Appuyer sur le bouton « Charge » pour
commencer à charger la batterie.
2 Bouton « Arrêt »
Appuyer sur le bouton « Arrêt » pour
commencer à charger la batterie.
4
1
2
Pour les batteries qui n’acceptent pas un courant de recharge :
Certaines batteries n’acceptent pas un courant de recharge, peu importe la tension de la batterie. Dans ces conditions, le système de commande de l’appareil permet à la batterie de
charger ou de survolter pendant 40 secondes. Ensuite, si la batterie n’accepte toujours pas
une charge, la tension de sortie s’arrêtera. Réinitialiser le système pour réessayer. La tension
de la batterie doit demeurer au-dessus de 1 V quand les pinces de charge sont attachées. Sinon, le système de commande ne lancera pas la charge.
3 Sélection de 12 V ou de 24 V
Le texte dans la barre d’état fournit l’information sur le mode de charge, la tension de sortie de la charge et l’état de charge. Vous
trouverez les explications des messages de
la barre d’état dans le tableau ci-dessous.
4 Bouton Accueil
Appuyer sur le bouton Accueil pour retourner
à l’écran d’accueil.
A. Vérifier la batterie
Erreur de tension de charge de la
batterie
Erreur de lecture ouverte batterie
Erreur vérification ouverte batterie
Erreur de polarité de charge de la
batterie
Les codes indiquent que la batterie n’acceptera pas une charge, que la tension de la batterie ne correspond pas à la tension de charge ou que le branchement du système est incorrect.
Vérifier la batterie et les branchements.
Basculer entre sélections de charge/arrêt pour recommencer la charge.
B. Surtension
Erreur surtension charge de la batterie
Le code indique que la batterie accepte trop de tension ou aucun courant.
Réinitialiser la connexion de la pince pour effacer.
C. Délai de survoltage expiré
Erreur délai de survoltage batterie
Le code indique que le système a prélevé trop de courant pendant trop longtemps lors d’un essai de
survoltage.
Basculer entre les sélections de charge/arrêt pour recommencer la charge.
D. Batterie défectueuse
Erreur de vérification de charge
batterie
Erreur de charge de batterie
défectueuse
Erreur de vérification finale batterie
Vérification finale batterie Erreur
batterie
Le chargeur a déterminé que la batterie est défectueuse et qu’elle n’est pas en mesure d’accepter
une charge.
Remplacer la batterie.
E. Charge complétée
Recharge de la batterie terminée
Le processus de recharge de batterie est complété avec succès.
OM-296490 Page 47
� Une liste complète de pièces détachées est disponible sur www.MillerWelds.com
SECTION 8 – FONCTIONNEMENT DES APPAREILS AUXILIAIRES
8-1.
Prises d’alimentation de la génératrice
1
6
2
5
3
Lors de l’utilisation de l’équipement
auxiliaire, employer un disjoncteur
différentiel de fuite à la terre (DDFT).
Si l’appareil n’est pas muni de prises à disjoncteur différentiel de fuite
à la terre, utiliser une rallonge protégée par un tel disjoncteur. Ne pas
utiliser la prise DDFT pour alimenter
des appareils de survie.
Débrancher le cordon d’alimentation
avant d’effectuer tout entretien d’accessoires ou d’outils.
4
régime de soudage/puissance. La puissance maximale des prises doubles est de
2,4 kVA/kW.
La prise 120/240 V fournit un courant monophasé de 240 V 60 Hz au régime de soudage/puissance. La puissance maximale
fournie est de 9,5 kVA/kW.
La prise 240 V fournit une alimentation monophasée de 240 V 60 Hz au régime de
soudage/puissance. La puissance maximale
fournie est de 9,5 kVA/kW.
6 Dispositif de protection supplémentaire
CB3
CB3 protège les prises doubles contre les
surcharges. Si une protection supplémentaire s’ouvre, les prises ne fonctionnent pas.
le bouton pour réarmer le
� Enfoncer
coupe-circuit supplémentaire. Si la
protection additionnelle continue de se
déclencher, communiquer avec un représentant de service agréé.
puissance de la génératrice baisse
un test des prises DDFT au ré� Lalorsque
� Faire
le courant de soudage
gime moteur élevé seulement.
La puissance combinée et fournie par toutes
les prises se limite à 9,5 kVA/kW pour la
soudeuse.
Vérifier les DDFT chaque mois. Voir
la section 8-2 pour des informations
sur les DDFT et pour les procédures
de réinitialisation et de tests.
EXEMPLE : Si 20 A sont prélevés sur une
prise double de 120 V, seuls 29 A sont disponibles sur la prise 120/240 V :
augmente.
1 Prise double 120 V 20 A c.a.
(Prise DDFT, protège les deux prises
doubles)
2 Prise double 120 V 20 A c.a. (Prise nonDDFT)
5 Disjoncteur
de
supplémentaire
3 Prise 120/240 V 50 A c.a.
CB1 protège les prises contre les surcharges. Si CB1 se déclenche, les prises seront
inopérantes. Mettre l’interrupteur sur la position « On » pour le réinitialiser.
4 Prise 240 V 50 A c.a.
Des prises doubles fournissent une alimentation monophasée de 120 V 60 Hz au
OM-296490 Page 48
protection
CB1
(120 V x 20 A) + (240 V x 29 A) = 9,5 kVA/
kW
8-2.
� Une liste complète de pièces détachées est disponible sur www.MillerWelds.com
Information, réinitialisation et tests de la prise DDFT
1
3
4
5
2
6
1
2
3
4
5
6
Lors de l’utilisation de l’équipement
auxiliaire, employer un disjoncteur
différentiel de fuite à la terre (DDFT).
Si l’appareil n’est pas muni de prises à disjoncteur différentiel de fuite
à la terre, utiliser une rallonge protégée par un tel disjoncteur. Ne pas
utiliser la prise DDFT pour alimenter
des appareils de survie.
Débrancher le cordon d’alimentation
avant d’effectuer tout entretien d’accessoires ou d’outils.
Prise DDFT 120 V 20 A c.a.
Bouton d’essai de la prise DDFT
Bouton de réinitialisation de la prise
DDFT
Voyant lumineux rouge (DEL) du DDFT
Voyant lumineux vert (DEL) du DDFT
Emplacement alternatif pour les voyants
lumineux (DEL) rouges et verts
voyants lumineux rouges et verts
� Les
peuvent être combinés en une seule
DEL.
de la prise peut être diffé� L’orientation
rente dans d’autres applications.
Prises DDFT
Les prises DDFT offrent une protection
contre les chocs électriques en cas de défaut de mise à la terre de l’équipement branché dans la prise. Un défaut de mise à la
terre se produit quand un courant électrique
prend la voie la plus courte vers la terre (qui
peut passer par le corps d’une personne)
plutôt que de suivre la voie sécuritaire
prévue.
Si un défaut de mise à la terre est détecté,
le bouton de réinitialisation du DDFT revient
en position normale, et le circuit s’ouvre
pour couper l’alimentation de l’équipement
défectueux. Une prise DDFT n’offre pas de
protection contre les surcharges de circuit,
les courts-circuits ou les chocs non liés à
des défauts de mise à la terre. Réinitialiser
et tester la prise DDFT conformément aux
procédures suivantes.
Un voyant DEL vert fixe indique que le
DDFT est alimenté. Un voyant DEL rouge
fixe indique que le DDFT a été déclenché.
Réinitialisation/test de la prise DDFT
Vérifier les DDFT chaque mois.
Si le voyant rouge clignote, cesser
d’utiliser la prise DDFT et la faire
remplacer par un représentant de
service agréé.
Les rallonges mal isolées ou longues peuvent laisser passer suffisamment de courant de fuite pour
déclencher le circuit DDFT. Réinitialiser et tester comme suit.
Réinitialisation des prises DDFT
En cas de défaillance du DDFT, arrêter le
moteur et débrancher l’équipement de la
prise DDFT. Vérifier que les outils, câbles, fiches, etc. connectés à la prise ne sont pas
endommagés ou mouillés. Démarrer le moteur, placer le commutateur de commande
du moteur en position « RUN » et appuyer
sur le bouton de réinitialisation du DDFT.
Rebrancher l’équipement à la prise DDFT.
Si le bouton de réinitialisation du DDFT revient de nouveau en position normale, vérifier l’équipement et le réparer ou le
remplacer s’il est défectueux.
Tests des prises DDFT
un test des prises DDFT au ré� Faire
gime moteur élevé seulement.
Démarrer le moteur et placer le commutateur de commande du moteur en position
« Run ». Appuyer sur le bouton « Test » du
DDFT. Le bouton de réinitialisation du DDFT
devrait revenir en position normale.
Appuyer sur le bouton de réinitialisation du
DDFT.
Demander à un représentant de service
agréé de remplacer le DDFT si l’une des
situations suivantes se produit :
Le DDFT ne se déclenche pas lorsqu’il
est testé
La DEL rouge clignote
Le DDFT ne se réinitialise pas.
OM-296490 Page 49
8-3.
� Une liste complète de pièces détachées est disponible sur www.MillerWelds.com
Puissance et soudage simultanés
Courant de soudage en ampères à 30 V c.c.
Puissance totale disponible en
watts
Courant à la prise de 120 V (A)
260
1600
13
6
180
4600
38
19
Complete Parts List available at www.MillerWelds.com
125
8-4.
Courant à la prise de 240 V (A)
6300
53
26
90
7300
61
30
0
9500
79
39
Instructions de câblage pour la prise 240 V, monophasée (NEMA 14-50P)
La prise peut être câblée pour 240 V, charge
à 2 fils ou pour 120/240 V, charge à 3 fils.
Voir le schéma de câblage.
1
3
4
1 Fiche câblée pour 120/240 V, charge à
3 fils
120V
Lorsque la fiche est câblée pour des charges
de 120 V, chaque prise double partage une
charge avec la moitié d’une prise de 240 V.
5
120V
240V
6
2 Fiche câblée pour 240 V, charge à 2 fils
2
3 Borne neutre (argent)
3
4
4 Borne charge 1 (laiton)
5 Borne charge 2 (laiton)
6 Borne de terre (vert)
240V
NGO’s
tools/
allen_wrench
allen_set
6
flathead
Courant en ampères disponible
5
Prise 240 V*
Total des prises
doubles 120 V
0
20
philips head
5wrench
240 V
AC
pliers
needlenose
knife
steelbrush
nutdriver
crescent20wrench
10
20
15
20
20
20
25
20
30
20
35
10
40
120 V
AC
NGO’s
0
chippinghammer
V x A = Watts
*Une charge de 240 V ou deux charges
de 120 V
120 V
AC
tools/
solderiron
flathead
knife
steelbrush
torque screwdriver
stripcrimp
philips head
heavy-duty
workclamp
wrench
wrench workclamp
crescent light-duty
frontcutter
nutdriver
chippinghammer
OM-296490
Page
50
torque
wrench
wirecutter
socket wrench
drill
OM-249336 Page 1
greasegun
filterwrench
8-5.
Instructions de câblage pour la prise 240 volts, monophasée (NEMA 6-50P)
1
La prise peut être câblée pour 240 volts,
charge à 2 fils
1 Fiche câblée pour 240 volts, charge à 2
fils
2
2 Borne charge 1 (laiton)
3 Borne charge 2 (laiton)
4 Borne de terre (vert)
Courant en ampères disponible
4
NGO’s 3
Prise 240 V
Chaque prise
double 120 V
0
20
5
20
tools/
allen_wrench
allen_set
pliers
flathead
needlenose
knife
10
15wrench
philips head
steelbrush
20
crescent20wrench
20
20
25
20
30
20
35
10
40
0
nutdriver
V x A = Watts
chippinghammer
NGO’s
tools/
solderiron
flathead
set
wrench
� Une liste complète de pièces détachées est disponible sur www.MillerWelds.com
knife
stripcrimp
philips head
steelbrush
torque screwdriver
heavy-duty
workclamp
wrench
wrench workclamp
crescent light-duty
wirecutter
frontcutter
nutdriver
chippinghammer
torque wrench
heavy-duty workclamp
strapwrench
drill
socket wrench
light-duty workclamp
airgun
greasegun
greasegun
drill
wirecutter
hammer
filterwrench
frontcutter
handream
awl
file
paintbrush
OM-296490 Page 51
filterwrench
SECTION 9 – CONNEXION BUS CAN
9-1.
Connexion bus CAN
1 Connecteur bus CAN
Une connexion bus CAN est fournie pour
permettre la communication de données en
lecture seule. Les données sont disponibles
par le connecteur bus CAN situé à l’intérieur
du panneau d’accès droit, sur le faisceau
principal. Les données sont transmises
lorsque l’appareil est allumé. Le port CAN
est en transmission seule.
Broche
Description
1
Mise à la terre
2
CAN élevé
3
CAN faible
4
Blindage de câble
5
+12 V c.c.
6
(ouvert)
2 Fermeture par coin (fournie) (Deutsch
W65-P012)
3 Fiche CAN (fournie) (Deutsch DT06-6SP012)
4 Borne (non fournie) (Deutsch 1062-160122)
5 Câblage (fourni par le client)
Retirer la fiche du connecteur de la prise.
Désassembler la fiche et retirer les joints, si
nécessaire.
Insérer des câbles isolés (16 ou 18 AWG) à
l’aide des bornes Deutsch 1062-16-0122.
Rassembler le connecteur et le reconnecter
à la prise BUS CAN.
OM-296490 Page 52
9-2.
Messages du Trailblazer J1939
Message
Notes
Acronym
ID (hex.)
PGN
(décimales)
Position
initiale
Longueur
SPN
(décimales)
Vitesse de
transfert
(ms)
Régime moteur
0 à 8 031,875 tr/min 0,125 tr/min/bit
0 décalage
EEC1
0CF004D1
61444
4
2
octets
190
200
Potentiel de la batterie
(tension)
0 à 3 212,75 V, 0,05 V/bit, 0
décalage
VEP
18FEF7D1
65271
7
2
octets
158
1000
État d’erreur
Voir tableau 9–2.
Exclusif
18FF78D1
65400
3
1 octet
516107
100
Heures moteur
Heures moteur réelles 0 à 65 535
heures 1 heures/bit 0 décalage
Exclusif
1CFF79D1
65401
1
2
octets
516110
1000
Heures d’entretien de
l’huile à moteur
Heures réelles avant le prochain
changement d’huile du moteur -32
767 à 32 767 heures 1 heure/bit 0
décalage
Exclusif
1CFF79D1
65401
3
2
octets
516111
1000
Capteur du niveau de
carburant
Pourcentage de carburant restant
(0 à 100)
Exclusif
1CFF79D1
65401
7
1
octets
516112
1000
Heures d’entretien des
balais
Heures réelles restantes avant le
prochain changement des balais de
la génératrice -32 767 à 32 767 heures 1 heure/bit 0 décalage
Exclusif
1CFF7CD1
65404
1
2
octets
516116
1000
Heures d’entretien des
bornes de la batterie
Heures réelles restantes avant le
prochain nettoyage des bornes de
la batterie -32 767 à 32 767 heures
1 heure/bit 0 décalage
Exclusif
1CFF7CD1
65404
3
2
octets
516117
1000
Heures d’entretien du filtre à air
Heures réelles avant le prochain
changement du filtre à air du moteur
-32 767 à 32 767 heures 1 heure/bit
0 décalage
Exclusif
1CFF7DD1
65405
1
2
octets
516118
1000
Heures d’entretien de la
bougie
Heures réelles restantes avant le
prochain changement de la bougie
-32 767 à 32 767 heures 1 heure/bit
0 décalage
Exclusif
1CFF7DD1
65405
3
2
octets
516120
1000
Heures d’entretien du filtre à carburant
Heures réelles avant le prochain
changement du filtre à carburant du
moteur -32 767 à 32 767 heures 1
heure/bit 0 décalage
Exclusif
1CFF7DD1
65405
7
2
octets
516121
1000
Heures du compresseur
d’air
Heures réelles du compresseur d’air
0 à 65 535 heures 1 heures/bit 0
décalage
Exclusif
1CFF7AD1
65402
1
2
octets
516122
1000
Heures d’entretien de
l’huile du compresseur
d’air
Heures réelles avant le prochain
changement d’huile du compresseur d’air -32 767 à 32 767 heures 1
heure/bit 0 décalage
Exclusif
1CFF7AD1
65402
3
2
octets
516123
1000
Tableau 9–1. Protocole J1939 – Nom d’attribution d’adresse
Valeur
Notes
Groupe industriel
Champ
5
Industriel–Commandes des processus–Stationnaire (réglages généraux)
Instance du système du véhicule
0
Système du véhicule
0
Fonction
129
Instance de la fonction
1
Instance de l’ECU
1
Code de fabrication
402
Numéro d’identification
1
Adresse source
209
Contrôleur du réglage de la génératrice
Logiciel Simma
OM-296490 Page 53
Tableau 9–2. État d’erreur
Erreur
Value
Détection
PAS D'ERREUR
0
ERREUR DU CONNECTEUR DE SURVOLTAGE DU
SOUDAGE
1
Le connecteur RC2 n’est pas branché.
ERREUR TENSION ÉLEVÉE BUS SURVOLTAGE DU
SOUDAGE
2
La tension du bus du module de soudage a dépassé le seuil pendant
le travail.
ERREUR TENSION BASSE BUS SURVOLTAGE DU
SOUDAGE
3
La tension du bus du module de soudage a baissé en dessous du
seuil pendant que le moteur tournait.
ERREUR DE SURVOLTAGE DU SOUDAGE
4
Faible tension du bus du module de soudage après un redémarrage
à chaud.
ERREUR DU CAPTEUR DU COURANT DE SURVOLTAGE DU SOUDAGE
5
Le capteur de courant du module de soudage n’est pas câblé correctement ou un courant de survoltage élevé est détecté.
DÉFAUT DE SURINTENSITÉ DU CIRCUIT D'AMPLIFICATION DE SOUDAGE
6
Le circuit d'amplification du module de soudage a détecté une
surintensité.
ERREUR CT PRINCIPAL DU MODULE DE SOUDAGE
7
Le courant primaire du transformateur dépasse le seuil.
ERREUR CS DU MODULE DE SOUDAGE
8
Lecture incorrecte du CT de la puissance de sortie.
ERREUR PLUS 15 V DU MODULE DE SOUDAGE
9
Erreur +15 V du module de soudage.
ERREUR PLUS 5V DU MODULE DE SOUDAGE
10
Erreur +5V du module de soudage.
ERREUR PLUS 12V DU MODULE DE SOUDAGE
11
Erreur +12V du module de soudage.
ERREUR MOINS 15 V DU MODULE DE SOUDAGE
12
Erreur -15V du module de soudage.
ERREUR DU CONNECTEUR DU SOUDAGE
13
Le connecteur du module de soudage est débranché.
DÉFAUT DE SURINTENSITÉ DU MODULE DE SOUDAGE « LIN »
14
Erreur de communication LIN de survoltage du module de soudage.
DÉFAUT DE L'INVERSEUR « LIN » DU MODULE DE
SOUDAGE
15
Défaut de communication « LIN » de l'inverseur du module de
soudage.
ERREUR DE COMMUNICATION DU MODULE DE
SOUDAGE
16
La communication avec l’onduleur de soudage est perdue.
THERMISTOR DU MODULE DE SOUDAGE OUVERT
17
Erreur du thermistor du module de soudage – ouvert.
THERMISTOR DU MODULE DE SOUDAGE
COURTCIRCUITÉ
18
Erreur du thermistor du module de soudage – court-circuité.
SURCHAUFFE DU THERMISTOR DU MODULE DE
SOUDAGE
19
Erreur du thermistor du module de soudage – surchauffe.
PANNE DU MOTEUR DU PISTOLET À BOBINES
21
Un courant élevé est détecté dans le circuit du moteur du pistolet à
bobines.
ERREUR DE BUS C.C. DU MODULE DE SOUDAGE
26
Tension du bus c.c. trop élevée ou basse pendant 10 secondes.
TENSION BASSE BUS C.C. DU MODULE DE SOUDAGE
28
La tension du bus c.c. de l’onduleur dépasse la limite supérieure.
PANNE LORS DE LA DÉCONNEXION À DISTANCE
30
Déconnecté à distance avec commande par contacteur.
ANOMALIE D’INVERSION DE POLARITÉ
34
Le contacteur d'inversion de polarité est bloqué sur une polarité
incorrecte.
PANNE COMPATIBLE AVEC LA PORTÉE DE L'ARC
35
Le micrologiciel DSP de l'onduleur PC1 n'est pas en mesure de faire
fonctionner l'accessoire connecté.
OM-296490 Page 54
Tableau 9–3. DM1 Définitions
DTC (Numéro
de code
d’anomalie)
J1939-73
Nom SPN
(Numéro
de paramètre suspect) SAE
J1939 Tableau C1
Détection
Paramètre
d'enregistrement du
DTC (Numéro de code
d’anomalie)
Délai d'intervention ou
nombre de
détections
d'erreurs
Action de
l'ECU (Unité
de gestion
électronique
du moteur)
Récupération
après erreur
SPN (Numéro de
paramètre
suspect)
FMI
(Identifiant de
mode
de défaillance)
ETB (Corps du
papillon électronique) :
bloqué
5419
7
Actionneur
n° 1 de l'accélérateur
du moteur
Performances de l'accélérateur bloquées
Le mouvement du papillon des gaz
est limité
1,6 secondes
En fonction de
la position de la
plaque d'étranglement, le moteur peut
démarrer et/ou
tourner de manière très
irrégulière.
Réinitialisation
de la mise hors
tension de l’unité de gestion
électronique du
moteur (ECU)
(contact coupé
pendant au
moins 10
secondes)
ETB (Corps du
papillon électronique) :
ouvert
5419
5
Actionneur
n° 1 de l'accélérateur
du moteur
Circuit ouvert
du moteur
d'entraînement du
papillon
Tension relative dans le
circuit
10,0
secondes
Le moteur ne
tournera qu'à
bas régime fixe
N'est plus
active
Cylindre 1 de
l’injecteur : ouvert/courtcircuit
651
31
Cylindre n°
01 de l'injecteur du
moteur
Panne du circuit d'injecteur, cylindre
1
Circuit électrique ouvert
ou courtcircuit
1,6 secondes
La fonction d'injection de ce
cylindre est
arrêtée
Réinitialisation
de la mise hors
tension de l’unité de gestion
électronique du
moteur (ECU)
(contact coupé
pendant au
moins 10
secondes)
Cylindre 2 de
l’injecteur : ouvert/courtcircuit
652
31
Cylindre n°
02 de l'injecteur du
moteur
Panne du circuit d'injecteur, cylindre
2
Circuit électrique ouvert
ou courtcircuit
1,6 secondes
La fonction d'injection de ce
cylindre est
arrêtée
Réinitialisation
de la mise hors
tension de l’unité de gestion
électronique du
moteur (ECU)
(contact coupé
pendant au
moins 10
secondes)
Panne du cylindre d'allumage
1
1268
31
Bobine d'allumage nº 1
du moteur
Panne du circuit primaire
de la bobine
d'allumage,
cylindre 1
Circuit électrique ouvert,
court-circuit
ou surintensité du circuit
primaire
seulement
1,6 secondes
La fonction d'allumage et d'injection de ce
cylindre est
arrêtée
Réinitialisation
de la mise hors
tension de l’unité de gestion
électronique du
moteur (ECU)
(contact coupé
pendant au
moins 10
secondes)
Panne du cylindre d'allumage
2
1269
31
Bobine d'allumage nº 2
du moteur
Panne du circuit primaire
de la bobine
d'allumage,
cylindre 2
Circuit électrique ouvert,
court-circuit
ou surintensité du circuit
primaire
seulement
1,6 secondes
La fonction d'allumage et d'injection de ce
cylindre est
arrêtée
Réinitialisation
de la mise hors
tension de l’unité de gestion
électronique du
moteur (ECU)
(contact coupé
pendant au
moins 10
secondes)
Pompe à carburant : haute
pression
1347
6
Ensemble
de pressurisation nº 1
de la
pompe à
carburant
du moteur
Court-circuit
haute tension
Tension relative dans le
circuit
3,0 secondes
Mauvaise qualité de fonctionnement,
manquante.
Le moteur doit
passer à l'état
de calage et la
panne n'est
plus active
Pompe à carburant : basse
pression/
ouverte
1347
5
Ensemble
de pressurisation nº 1
de la
pompe à
Court-circuit
basse tension
ou ouvert
Tension relative dans le
circuit
3,0 secondes
Le moteur ne
démarre pas
N'est plus
active
OM-296490 Page 55
DTC (Numéro
de code
d’anomalie)
J1939-73
SPN (Numéro de
paramètre
suspect)
FMI
(Identifiant de
mode
de défaillance)
Nom SPN
(Numéro
de paramètre suspect) SAE
J1939 Tableau C1
Détection
Paramètre
d'enregistrement du
DTC (Numéro de code
d’anomalie)
Délai d'intervention ou
nombre de
détections
d'erreurs
Action de
l'ECU (Unité
de gestion
électronique
du moteur)
Récupération
après erreur
carburant
du moteur
Température
du moteur élevée/ouverte
110
3
Température du
moteur
Signal de
température
du moteur
élevé/ouvert
La tension
dans le circuit
ETS est supérieure à
4,95 volts.
12,5
secondes
En général,
pas d'effet notable. Peut entraîner un
démarrage à
froid médiocre.
N'est plus
active
Température
du moteur :
bas/mis à la
terre
110
4
Température du
moteur
Signal de
température
du moteur
basse/mise à
la terre
La tension
dans le circuit
ETS (Température d'air
d'admission)
est inférieure
à 0,15 volts
12,5
secondes
En général,
pas d'effet notable. Peut entraîner un
démarrage à
froid médiocre.
N'est plus
active
Température
de l'air : élevé/
ouvert
105
3
Température du collecteur
d'admission
nº 1 du
moteur
Signal de
température
de l'air élevé/
ouvert
La tension
dans le circuit
IAT est supérieure à 4,90
volts.
12,5
secondes
En général,
pas d'effet
notable
N'est plus
active
Température
de l'air : bas/
mis à la terre
105
4
Température du collecteur
d'admission
nº 1 du
moteur
Signal de
température
de l'air bas/
mis à la terre
La tension
dans le circuit
IAT (Température d'air
d'admission)
est inférieure
à 0,10 volts
12,5
secondes
En général,
pas d'effet
notable
N'est plus
active
Capteur de position du papillon des gaz :
élevé/courtcircuité
51
3
Position de
l'accélérateur du
moteur
Signal du
TPS (Capteur
de position
de papillon
des gaz),
élevé/courtcircuité
La tension
dans le circuit
TPS est supérieure à
4,90 volts.
2,0 secondes
Pas de démarrage/Très mauvaise qualité de
fonctionnement.
N'est plus
active
Capteur de position du papillon des gaz :
basse pression/ouverte
51
4
Position de
l'accélérateur du
moteur
Signal du
TPS (Capteur
de position
de papillon
des gaz),
faible/ouvert
La tension
dans le circuit
TPS (Température d'air
d'admission)
est inférieure
à 0,25 volts
2,0 secondes
Pas de démarrage/Très mauvaise qualité de
fonctionnement.
N'est plus
active
Capteur de position du vilebrequin :
bruyant
636
2
Capteur de
position du
moteur
Signal du vilebrequin –
bruyant
Moins de 23
dents sont
détectées par
tour moteur.
Le schéma
du codeur du
vilebrequin
est de 23
dents (24-1).
12,5
secondes
Démarrage/
fonctionnement
erratique. Le
contrôle en
boucle fermée
est désactivé
lorsque la
panne est
active.
N'est plus
active
Capteur de position du vilebrequin : pas
de signal
636
8
Capteur de
position du
moteur
Pas de signal
du capteur du
vilebrequin
Chute de tension en dessous du seuil
de déclenchement étalonné : chute
de 2 à 3 volts
en général.
Une logique
de déclenchement
MAP supplémentaire est
disponible,
mais elle est
très difficile à
étalonner et
15,0
secondes
Le moteur ne
démarre pas si
la panne est
réelle. Si la
panne est erronément détectée, le moteur
démarre
normalement.
N'est plus
active
OM-296490 Page 56
DTC (Numéro
de code
d’anomalie)
J1939-73
SPN (Numéro de
paramètre
suspect)
FMI
(Identifiant de
mode
de défaillance)
Nom SPN
(Numéro
de paramètre suspect) SAE
J1939 Tableau C1
Détection
Paramètre
d'enregistrement du
DTC (Numéro de code
d’anomalie)
Délai d'intervention ou
nombre de
détections
d'erreurs
Action de
l'ECU (Unité
de gestion
électronique
du moteur)
Récupération
après erreur
n'est donc
généralement
pas utilisée.
Pression absolue du collecteur : Signal du
capteur élevé
102
3
Pression du
collecteur
d'admission
nº 1 du
moteur
Signal du
capteur MAP,
élevé
La tension
dans le circuit
MAP est supérieure à
4,75 volts.
15,6
secondes
Condition de
fonctionnement
optimale
N'est plus
active
Pression absolue du collecteur : signal du
capteur faible
102
4
Pression du
collecteur
d'admission
nº 1 du
moteur
Signal du
capteur MAP,
faible/ouvert
La tension
dans le circuit
MAP (Température d'air
d'admission)
est inférieure
à 0,25 volts
15,6
secondes
Condition de
fonctionnement
« pauvre »
N'est plus
active
Capteur d'oxygène : élevé/
ouvert
3056
3
Moniteur du
capteur
d'oxygène 1
du moteur
Signal O2
(commun ou
cylindre 1),
élevé/ouvert
La tension
dans le circuit
O2 est supérieure à 998,0
mVolts
225,0
secondes
Le moteur tournera en boucle
ouverte sur
l'étalonnage de
base
N'est plus
active
Capteur d'oxygène : bas/mis
à la terre
3056
4
Moniteur du
capteur
d'oxygène 1
du moteur
Signal O2
(commun ou
cyl. 1), faible/
mis à la terre
La tension
dans le circuit
O2 est inférieure à 4,5
mVolts
225,0
secondes
Le moteur tournera en boucle
ouverte sur
l'étalonnage de
base
N'est plus
active
Élément chauffant du capteur
d'oxygène :
basse pression/ouverte
3056
5
Moniteur du
capteur
d'oxygène 1
du moteur
O2 (commun
ou cyl. 1),
élément
chauffant,
faible/ouvert
Tension relative dans le
circuit
15,0
secondes
Les décalages
à long terme
sont réglés sur
1,0 (nominal),
fonctionnement
en boucle ouverte
uniquement.
Réinitialisation
de la mise hors
tension de l’unité de gestion
électronique du
moteur (ECU)
(contact coupé
pendant au
moins 10
secondes)
Élément chauffant du capteur
d'oxygène :
élevé/courtcircuité
3056
6
Moniteur du
capteur
d'oxygène 1
du moteur
O2 (commun
ou cylindre
1), élément
chauffant,
élevé/courtcircuité
Tension relative dans le
circuit
15,0
secondes
Les décalages
à long terme
sont réglés sur
1,0 (nominal),
fonctionnement
en boucle ouverte
uniquement.
Réinitialisation
de la mise hors
tension de l’unité de gestion
électronique du
moteur (ECU)
(contact coupé
pendant au
moins 10
secondes)
Tension du système : élevée
168
3
Potentiel de
la batterie/
Entrée d'alimentation n
°1
Tension,
élevée
Tension du
système supérieure à
16,0 volts
55,0
secondes
Aucun effet,
jusqu'à ce
qu'un composant se brise
N'est plus
active
Tension du système : faible
168
4
Potentiel de
la batterie/
Entrée d'alimentation n
°1
Tension,
basse
Tension du
système inférieure à 10,0
volts
55,0
secondes
Peut affecter la
qualité du fonctionnement car
les performances des injecteurs, des
bobines et des
pompes à carburant dépendent d'une
tension
appropriée.
N'est plus
active
Adaptation au
carburant en
circuit fermé :
max.,
4237
0
exclusive
(propriétaire)
Adaptation au
carburant
max. atteinte
Si le contrôle
en boucle fermée dépasse
le seuil d'étalonnage.
10,0
secondes
Habituellement
aucun effet visible Voir les
notes :
Réinitialisation
de la mise hors
tension de l’unité de gestion
électronique du
OM-296490 Page 57
DTC (Numéro
de code
d’anomalie)
J1939-73
SPN (Numéro de
paramètre
suspect)
FMI
(Identifiant de
mode
de défaillance)
Nom SPN
(Numéro
de paramètre suspect) SAE
J1939 Tableau C1
Détection
Paramètre
d'enregistrement du
DTC (Numéro de code
d’anomalie)
Délai d'intervention ou
nombre de
détections
d'erreurs
Action de
l'ECU (Unité
de gestion
électronique
du moteur)
Généralement 1,29
Récupération
après erreur
moteur (ECU)
(contact coupé
pendant au
moins 10
secondes)
Adaptation au
carburant en
circuit fermé :
min.,
4237
1
exclusive
(propriétaire)
Adaptation au
carburant
min. atteinte
Si le contrôle
en boucle fermée est inférieur au seuil
d'étalonnage.
Généralement 0,90
10,0
secondes
Habituellement
aucun effet visible Voir les
notes :
Réinitialisation
de la mise hors
tension de l’unité de gestion
électronique du
moteur (ECU)
(contact coupé
pendant au
moins 10
secondes)
Adaptation au
carburant en
circuit fermé :
« Pauvre » ou
« réprimée »
4237
31
exclusive
(propriétaire)
« Pauvre » ou
« réprimée »
à charge élevée/fonctionnement en
boucle
ouverte
Si le signal
O2 tombe en
dessous d'environ 0,1 volts
pendant le
fonctionnement en boucle ouverte à
charge
élevée.
20,0
secondes
Le système de
contrôle du carburant ajoutera
l’injecteur à
temps pour tenter de remédier
à la situation.
Le signal du
capteur O2
maintient des
valeurs supérieures à 0,1
volts
Surchauffe du
moteur
110
0
Température du
moteur
Avertissement de surchauffe du
moteur. Le
moteur fonctionne à la
température
limite recommandée ou
au-dessus de
celle-ci.
La température varie légèrement selon la famille
de moteurs,
mais elle doit
généralement
être supérieure à 165°C.
48,0
secondes
L'ouverture de
l'accélérateur
est limitée, la
valeur varie selon le modèle
de moteur. Les
rampes entrent
et sortent de la
valeur limite.
Le moteur doit
descendre en
dessous de la
température de
détection
Tableau 9–4. Caractéristiques techniques CAN
Protocole de communication
SAE J1939
Type de format
Format étendu (ID : 29 bits)
Débit de transmission
250 kbit/s
Point échantillon
80 %
Nombre d’échantillons
1
SJW
2Tq
Résistance terminale
120 ohms
OM-296490 Page 58
SECTION 10 – ENTRETIEN DE LA GÉNÉRATRICE/DU MOTEUR
10-1. Écran d’entretien
L’écran d’entretien affiche les heures restantes avant le prochain entretien des éléments
et permet à l’utilisateur de réinitialiser les
heures de service et de changer l’intervalle
(seulement à une valeur inférieure à l’intervalle recommandé).
Appuyer sur le bouton Home (Accueil) pour
aller à l’écran d’accueil.
Appuyer sur le bouton Back (Retour) pour aller à l’écran des menus.
Appuyer sur le bouton Reset (Réinitialiser)
sur un paramètre d’entretien pour réinitialiser
l’intervalle de service.
Appuyer sur le bouton Customize (Personnaliser) sur un paramètre d’entretien pour
changer l’intervalle de service.
Appuyer sur le bouton Service Log (Journal
de service) pour afficher l’historique
d’entretien.
OM-296490 Page 59
10-2. Entretien de routine de la génératrice/du moteur
� Utiliser l’information affichée sur l’écran LCD pour faciliter la planification de l’entretien (voir la section 10-1).
moteur est contrôlé par un limiteur de régime électronique. Les ajustements au régime moteur peuvent seulement être effectués
� Leparrégime
un représentant de service agréé.
les consignes d’entreposage données dans le guide d’utilisation du moteur si l’appareil ne sera pas en service pour une longue
� Observer
période.
� Pour l’entretien du compresseur, voir la section 11.
OM-296490 Page 60
Arrêter le moteur avant d’effectuer l’entretien.
le Manuel du moteur et l’étiquette d’entretien pour des informations importantes sur le démarrage, l’entretien et l’entreposage. Effec� Voir
tuer l’entretien du moteur plus souvent en cas d’utilisation dans des conditions difficiles.
� Recycler les liquides du moteur.
Calendrier d’entretien
Carburant
et huile
Toutes
les
8
heures
Toutes
les
25
heures
Toutes
les
50
heures
Toutes
les
100
heures
Toutes
les
200
heures
Toutes
les
500
heures
Toutes
les
1 000
heures
Référence
Vérifier les niveaux de
carburant et d’huile.
Nettoyer tout déversement de carburant et/
ou d’huile.
�
Section 4-5
Écran
d’entretien
Vérifier l’écran d’entretien pour connaître le
nouvel intervalle avant
le prochain changement d’huile.
�
Section 10-1
Pareétincelles
Vérifier et nettoyer
Bornes
de
soudage
Nettoyer
Bornes
de la
batterie
Nettoyer
Système
de refroidissement
Nettoyer
Huile
Changer
�
Section 10-5
Élément
du filtre à
air
Vérifier et remplacer
au besoin
�
Section 10-4
Étiquettes
Remplacer les étiquettes illisibles
Filtre à
huile
Remplacer
Filtre à
carburant
Remplacer
Câbles de
soudage
Vérifier que les câbles
ne sont pas endommagés et les remplacer
au besoin.
Écartement des
bougies
Vérifier et remplacer
au besoin
Balais*
Vérifier les balais et les
remplacer au besoin
�
Bagues
collectrices*
Vérifier que les bagues
collectrices ne présentent pas de signes d’usure ou de dommage
�
Intérieur
de
l’appareil
Nettoyer
�
Section 10-7
�
�
�
�
�
Section 10-5
�
Section 10-5
�
�
10-3
�
*Doit être réalisé par un représentant de service agréé.
AVIS – Cet appareil est conforme aux normes d’évaporation de l’EPA des É.-U. S’assurer que les pièces de remplacement du circuit d’alimentation en carburant sont conformes aux normes EPA en matière d’émissions de gaz d’évaporation.
OM-296490 Page 61
10-3. Étiquette d’entretien
OM-296490 Page 62
10-4. Entretien du filtre à air
Arrêter le moteur.
AVIS – Ne pas faire fonctionner le moteur
sans filtre à air ou avec un élément encrassé. Tout dommage au moteur causé par
l’utilisation d’un élément endommagé n’est
pas couvert par la garantie.
1 Préfiltre
Laver le préfiltre avec une solution d’eau savonneuse. Laisser le préfiltre sécher complètement à l’air.
1
1
2
2
Étendre le contenu d’une cuillerée d’huile
SAE 30 dans le préfiltre. Essorer pour chasser tout excès d’huile.
2 Élément
Remplacer l’élément s’il est endommagé,
sale ou graisseux.
oil
oil
OM-296490 Page 63
10-5. Changement de l’huile moteur, du filtre à huile et du filtre à carburant
Arrêter le moteur et le laisser
refroidir.
1 Robinet de purge d’huile
2 Filtre à huile
Remplacer l’huile à moteur et le filtre à huile
selon les instructions du guide d’utilisation
du moteur.
AVIS – Fermer le robinet et le chapeau de
protection avant d’ajouter de l’huile et démarrer le moteur.
Remplir le carter de moteur avec de l’huile
neuve jusqu’à la marque « Full » de la jauge
(voir la section 10-3).
rubbergloves
weldgloves
earmuffs
3 Filtre à carburant
4 Canalisation de carburant
OFF
RUN
2
RUN/IDLE
START
3
4
1
N
t
ear plug
Remplacer le conduit s’il est fissuré ou usé.
Installer un nouveau filtre avec la flèche
pointant dans le sens du débit de carburant.
Essuyer tout renversement de carburant.
Démarrer le moteur et vérifier s’il y a des fuites d’essence.
Arrêter le moteur, serrer les racessuyer tout exglassescords au besoin ethairdryer
cédent de carburant.
Voirallen_wrench
la section 10-1 pour la réinitialisation
allen_set du
compte à rebours de l’entretien d’huile.
oilcan pliers
cclamp
needlenose
filtersocket
hacksaw
knife
linepliers
stripcrimp
pencil
heavy-duty
snapringpliers
solderiron
pinextractor2
torque screwdriver
torque wrench
T_allen
tip_dress
socket wrench
pinextractor (141761)
SOAP
dri
bar soa
Therm
Needle-Nose Vise Grip
Ground Strap
OM-296490 Page 64
strapwrench
airgun
hamm
10-6. Protection contre les surcharges
OFF
RUN
10
AUTO-SPEEDTM
5
START
1
3
6
9
7, 8
Arrêter le moteur.
façon générale, si un disjoncteur
� De
ou un disjoncteur de protection supplémentaire se déclenche ou un fusible
saute, cela révèle un problème plus
grave. Communiquer avec un représentant de service agréé.
1 Fusible F1
Protège le module de commande électronique moteur (ECU) des surcharges. Si le
fusible saute, le moteur ne démarre pas.
2 Fusible F2 (à l’intérieur du panneau
avant)
Protège le régulateur de tension des surcharges. Si le fusible saute, la batterie ne
charge pas.
4 Fusible F4 (à l’intérieur du panneau
avant)
3 Fusible F3
Protège toutes les prises contre les surcharges. Si le fusible saute, les prises ne fonctionnent pas.
8 Disjoncteur CB3 (sous le couvercle)
Protège le circuit de charge de la batterie. Si
le fusible saute, la charge de batterie ne
fonctionne pas.
Protège les prises 120 V.
5 Fusible F5
9 Disjoncteur CB6 (sur le déflecteur du
moteur)
Protège le module de commande électronique moteur (ECU) des surcharges. Si le
fusible saute, le moteur ne démarre pas.
6 Fusible F6
Protège les circuits c.c. dans la machine. Si
le fusible saute, la machine ne démarre pas.
7 Disjoncteur CB1 (sous le couvercle)
Protège le ventilateur et les circuits de l’embrayage. Si le fusible saute, le compresseur
d’air ne fonctionne pas.
10 Non utilisé
Protège le câblage CAN des surcharges. Si
le fusible saute, la connexion CAN ne fonctionne pas.
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10-7. Entretien du pare-étincelles en option
Arrêter le moteur et le laisser
refroidir.
1 Pare-étincelles
Nettoyer et vérifier l’écran. Remplacer le
pare-étincelles si les fils de l’écran sont brisés ou manquants.
1
OFF
RUN
RUN/IDLE
START
NGO’s
tools/
flathead
philips head
wrench
crescent wrench
1/4 po
philips head
knife
wrench
crescent wrench
steelbrush
nutdriver
10-8. Réglage du régime moteur
chippinghammer
Le régime moteur est contrôlé par un limiteur de régime électronique. Les ajustements au régime moteur peuvent être effectués par un représentant de service agréé. Tout réglage non autorisé peut avoir une incidence sur la garantie du moteur.
Au démarrage, le moteur effectue une procédure d’échauffement pendant laquelle le régime maximal est diminué à 3 500 tr/min.
nutdriver
chippinghammer
heavy-duty workclamp
workclamp
light-duty workclamp
wirecutter
OM-296490 Page 66
frontcutter
wirecutter
frontcutter
SECTION 11 – ENTRETIEN DU COMPRESSEUR D’AIR
11-1. Entretien
� Remplacer l’huile et le filtre du compresseur après les premières 50 heures d’utilisation.
Arrêter le moteur avant d’effectuer l’entretien.
l’étiquette d’entretien du compresseur pour des informations importantes sur le démarrage et l’entretien. Effectuer l’entretien du
� Voir
compresseur plus souvent en cas d’utilisation dans des conditions difficiles.
� Recycler les liquides du compresseur.
Calendrier d’entretien
Huile
Toutes les
8
heures
Toutes les
250
heures
Toutes les
500
heures/
tous les
1 an
Toutes les
1 000
heures/
tous les
1 an
Toutes les
2 000
heures/
tous les
2 ans
Référence
Vérifier le niveau d’huile.
Nettoyer tout déversement
d’huile.
�
Section 4-5
Écran
d’entretien
Vérifier l’écran d’entretien
pour connaître l’intervalle
avant le prochain changement d’huile.
�
Section 10-1
Filtre à air
Vérifier et remplacer au
besoin
Huile et filtre
à huile
Changer
Conduites
d’air et de
contrôle
Vérifier s’il y a des signes
d’usure et de vieillissement.
Filtre de
dessiccateur
d’air en
option
Changer
Séparateur
air/huile
Changer
Courroie
Vérifier l’état et la tension.
�
Section 11-3
�
Section 11-3
�
�
�
Section 11-3
�
OM-296490 Page 67
11-2. Étiquette d’entretien du compresseur
AIR COMPRESSOR
8h
250 h
MILLER: 232208*
1000 h / 1 yr
=
500 h / 1 yr
MILLER: 232207*
Air/Oil Separator
MILLER: 275648*
2000 h / 2 yr
MILLER: 274630
Dayco: 6060470
MILLER: 276620*
2 qt (1.9 L)
* FILTER KIT 275644 contains
noted filters and oil.
294714-A
OM-296490 Page 68
11-3. Entretien du filtre à air du compresseur et le séparateur air/huile
Arrêter le moteur.
Toujours placer le commutateur de
commande du moteur à la position « Off »
avant de travailler sur l’appareil afin d’éviter un démarrage automatique.
Attendre que l’appareil soit arrêté depuis
10 minutes et que la jauge du compresseur
d’air indique zéro avant d’ouvrir le bouchon de remplissage d’huile. Ne pas ouvrir
le bouchon quand le moteur tourne.
Ne pas faire fonctionner le compresseur
sans filtre à air ou avec un élément sale.
Tout dommage au compresseur causé par
l’utilisation d’un élément endommagé n’est
pas couvert par la garantie.
1 Couvercle du filtre à air du compresseur
2 Élément du filtre à air
2
�
Il est plus facile d’accéder à l’élément du filtre à
air à partir du côté de la batterie de l’appareil.
Essuyer le couvercle. Retirer le couvercle et l’élément.
Essuyer la poussière du couvercle et du boîtier avec
un chiffon humide. Inspecter l’élément et en installer un
nouveau, le cas échéant. Réinstaller le couvercle.
Ne pas nettoyer l’élément avec de l’air
comprimé.
3 Séparateur air/huile
3
7
1
Pour remplacer le séparateur air/huile :
Tourner le filtre à gauche. Enlever le filtre.
Appliquer une couche mince d’huile sur le joint d’étanchéité du filtre neuf. Installer le filtre et le tourner dans
le sens horaire 1/2 à 3/4 de tour après avoir touché le
joint.
4
5
6
7
Filtre à huile du compresseur d’air
Bouchon de vidange de l’huile du compresseur d’air
Bouchon du tuyau de remplissage d’huile
Emplacements possibles pour l’acheminement du
tuyau d’évacuation
Pour changer l’huile et filtre du compresseur :
4
6
Vidanger l’huile du compresseur pendant qu’il est encore chaud.
Retirer le bouchon de vidange d’huile pour vidanger
l’huile.
8
9
5
10
Retirer le filtre en le tournant dans le sens antihoraire.
Appliquer une couche mince d’huile sur le joint d’étanchéité du filtre neuf. Installer le nouveau filtre et le tourner dans le sens horaire 1/2 à 3/4 de tour après avoir
touché le joint.
Réinstaller le bouchon de vidange d’huile et le serrer à
40 pi-lb.
291208
Ajouter l’huile recommandée jusqu’à ce que le niveau
d’huile soit monté jusqu’à la moitié du tuyau de remplissage d’huile (voir l’étiquette d’entretien pour les caractéristiques techniques de l’huile). Réinstaller le
capuchon de remplissage d’huile. Serrer le bouchon à
la main pour empêcher la libération de la pression ou
une fuite d’huile.
8 Élevé/max
9 Bas/min
10 Voyant
�
Le bas du voyant de niveau d’huile correspond
au niveau d’huile minimal. Le haut du voyant de
niveau d’huile correspond au niveau maximal.
Démarrer le moteur, faire tourner le compresseur d’air
et vérifier s’il y a des fuites d’huile.
Arrêter le moteur.
Vérifier le niveau d’huile et remplir jusqu’à la ligne de
remplissage, le cas échéant.
OM-296490 Page 69
SECTION 12 – DÉPANNAGE
12-1. Information sur les codes affichés sur le panneau avant
Message ACL
Code d’aide
Problème
Erreur pression d’huile moteur – Faire entretenir
l’appareil
ERR PF00
Malgré le régime moteur, le
commutateur de pression
d’huile est à la position « ON
».
Indique un dysfonctionnement du commutateur de
pression d’huile.
Communiquer avec un représentant de service agréé.
Erreur surchauffe moteur –
Laisser moteur refroidir
ERR PT00
La température de l’huile du
moteur est supérieure ou
égale à 329 °F (165 °C).
Forte demande sur le
moteur.
Attendre que l’appareil
refroidisse.
Erreur capteur température
moteur – Faire entretenir
l’appareil
ERR PT01
La tension du capteur de
température de l’huile est en
dehors de l’étendue de mesure valable.
Indique un dysfonctionnement du capteur de température du moteur.
Communiquer avec un représentant de service agréé.
Erreur batterie moteur – Vérifier la batterie
ERR PB00
La reconnaissance de la tension de la batterie par l’ECU
est inférieure à 10 V ou supérieure à 16 V.
Batterie défectueuse.
Vérifier la batterie.
Erreur alimentation capteur
moteur – Faire entretenir
l’appareil
ERR PN00
Moins de 23 dents sont détectées par tour-moteur. La
tension chute en dessous du
seuil de déclenchement étalonné : généralement une
chute de tension de 2 à 3 V.
Indique un dysfonctionnement du capteur de température Poste.
Communiquer avec un représentant de service agréé.
Erreur actionneur de papillon
moteur – Faire entretenir
l’appareil
ERR PE04
Le mouvement de la lame du
papillon est limité.
Indique un dysfonctionnement de l’actionneur de
papillon.
Communiquer avec un représentant de service agréé.
Erreur actionneur de papillon
moteur – Faire entretenir
l’appareil
ERR PE05
Tension relative dans le
circuit.
Indique un dysfonctionnement de l’actionneur de
papillon.
Communiquer avec un représentant de service agréé.
Erreur injecteur de carburant
moteur – Faire entretenir
l’appareil
ERR PE06
Le circuit électronique est ouvert ou court-circuité.
Indique un dysfonctionnement de l’injecteur de
carburant.
Communiquer avec un représentant de service agréé.
Erreur bobine d’allumage
moteur – Faire entretenir
l’appareil
ERR PE07
Le circuit électronique est ouvert ou court-circuité.
Indique un dysfonctionnement de la bobine
d’allumage.
Communiquer avec un représentant de service agréé.
Erreur pompe à carburant
moteur – Faire entretenir
l’appareil
ERR PV00
La tension du circuit de la
pompe à carburant est en dehors de l’étendue de mesure
valable.
Indique un dysfonctionnement de la pompe à
carburant.
Communiquer avec un représentant de service agréé.
Erreur capteur température
air moteur – Faire entretenir
l’appareil
ERR PV01
La tension du circuit de la
température d’air est en dehors de l’étendue de mesure
valable.
Indique un dysfonctionnement du capteur de la température de l’air.
Communiquer avec un représentant de service agréé.
Erreur TPS moteur – Faire
entretenir l’appareil
ERR PV02
La tension du circuit TPS est
en dehors de l’étendue de
mesure valable.
Indique un dysfonctionnement du TPS.
Communiquer avec un représentant de service agréé.
Erreur capteur O2 moteur –
Faire entretenir l’appareil
ERR PV03
La tension du circuit du capteur O2 est en dehors de l’étendue de mesure valable.
Indique un dysfonctionnement du capteur O2.
Communiquer avec un représentant de service agréé.
Erreur correction alimentation carburant moteur – Faire
entretenir l’appareil
ERR PE08
Contrôle au-dessus ou en
dessous du seuil étalonné.
Fonctionnement hors limite.
Communiquer avec un représentant de service agréé.
Erreur carburant pauvre moteur – Faire entretenir
l’appareil
ERR PE09
Pauvre lors du fonctionnement à charge élevée/en circuit ouvert.
Fonctionnement hors limite.
Communiquer avec un représentant de service agréé.
Erreur capteur MAP moteur
– Faire entretenir l’appareil
ERR PE10
Capteur MAP en dehors de
l’étendue de mesure valable.
Indique un dysfonctionnement du capteur MAP.
Communiquer avec un représentant de service agréé.
Erreur CPS moteur – Faire
entretenir l’appareil
ERR PE11
Erreur capteur CPS.
Indique un dysfonctionnement du capteur CPS.
Communiquer avec un représentant de service agréé.
Erreur vérification moteur –
Faire entretenir l’appareil
ERR PE02
Erreur témoin d’anomalie.
Indique un dysfonctionnement du moteur.
Communiquer avec un représentant de service agréé.
Erreur connecteur survoltage
– Faire entretenir module
d’alimentation
ERR EE00
Le connecteur RC2 du tableau de commande de l’onduleur n’est pas branché.
Indique un dysfonctionnement du principal circuit d’alimentation de l’appareil.
Communiquer avec un représentant de service agréé.
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Cause possible
Solution potentielle
Message ACL
Code d’aide
Problème
Cause possible
Solution potentielle
Bus c.c de survoltage en dehors de l’étendue de mesure
valable – Faire entretenir
l’appareil
ERR EE01
La tension du bus c.c a été
trop élevée ou trop faible
pendant 10 secondes.
Indique un dysfonctionnement du principal circuit d’alimentation de l’appareil.
Communiquer avec un représentant de service agréé.
Erreur tension élevée bus c.c
survoltage – Faire entretenir
module d’alimentation
ERR EV00
La tension du bus du tableau
de commande de l’onduleur
a dépassé 480 V pendant le
travail.
Indique un dysfonctionnement du principal circuit d’alimentation de l’appareil.
Communiquer avec un représentant de service agréé.
Erreur tension basse bus c.c
survoltage – Faire entretenir
module d’alimentation
ERR EU00
La tension du bus du tableau
de commande de l’onduleur
est descendue en dessous
de 160 V alors que le moteur
tournait.
Indique un dysfonctionnement du principal circuit d’alimentation de l’appareil.
Communiquer avec un représentant de service agréé.
Erreur vérification initiale survoltage – Faire entretenir
module d’alimentation
ERR EB00
Détection d’une tension du
bus inférieure à 360 V après
le redémarrage à chaud.
Indique un dysfonctionnement du principal circuit d’alimentation de l’appareil.
Communiquer avec un représentant de service agréé.
Erreur capteur courant survoltage – Faire entretenir
module d’alimentation
ERR EN00
Le capteur de courant du tableau de commande de l’onduleur n’est pas câblé
correctement ou un courant
de survoltage élevé est
détecté.
Indique un dysfonctionnement du principal circuit d’alimentation de l’appareil.
Communiquer avec un représentant de service agréé.
Erreur surintensité survoltage – Faire entretenir module d’alimentation
ERR EG00
Le courant de survoltage détecté au tableau de
commande de l’onduleur est
supérieur à 100 A.
Indique un dysfonctionnement du principal circuit d’alimentation de l’appareil.
Communiquer avec un représentant de service agréé.
Erreur CT principal onduleur
– Faire entretenir module
d’alimentation
ERR HG00
Le courant primaire du transformateur dépasse le seuil
de déclenchement.
Indique un dysfonctionnement du principal circuit d’alimentation de l’appareil.
Communiquer avec un représentant de service agréé.
Erreur capteur courant onduleur – Faire entretenir module d’alimentation
ERR DE00
Lecture incorrecte du capteur
de courant de la puissance
de sortie.
Indique un dysfonctionnement du capteur de courant
de la puissance de sortie.
Communiquer avec un représentant de service agréé.
Erreur plus 15 V onduleur –
Faire entretenir module
d’alimentation
ERR HN00
L’alimentation +15 V de la
carte du tableau de
commande est en dehors de
l’étendue de mesure valable.
Indique un dysfonctionnement des blocs d’alimentation électrique sur le
panneau de commande de
l’onduleur.
Communiquer avec un représentant de service agréé.
Erreur plus 5 V onduleur –
Faire entretenir module
d’alimentation
ERR HN01
L’alimentation +5V de la carte
du tableau de commande est
en dehors de l’étendue de
mesure valable..
Indique un dysfonctionnement des blocs d’alimentation électrique sur le
panneau de commande de
l’onduleur.
Communiquer avec un représentant de service agréé.
Erreur plus 12 V onduleur –
Vérifier tension batterie
ERR HN02
La tension de la batterie se
situe en dehors de l’étendue
de mesure valable.
Tension de la batterie faible.
Charger la batterie.
Erreur moins 15 V onduleur –
Faire entretenir module
d’alimentation
ERR HN03
L’alimentation -15V de la
carte du tableau de
commande est en dehors de
l’étendue de mesure valable.
Indique un dysfonctionnement des blocs d’alimentation électrique sur le
panneau de commande de
l’onduleur.
Communiquer avec un représentant de service agréé.
Erreur connecteur onduleur –
Faire entretenir module
d’alimentation
ERR DE01
Le connecteur de l’onduleur
du tableau de commande de
l’onduleur n’est pas branché.
Indique un dysfonctionnement du principal circuit d’alimentation de l’appareil.
Communiquer avec un représentant de service agréé.
Erreur communication LIN
survoltage – Faire entretenir
module d’alimentation
ERR NC00
Erreur de communication LIN
de survoltage du tableau de
commande de l’onduleur.
Indique un dysfonctionnement des systèmes de
communication.
Communiquer avec un représentant de service agréé.
Erreur communication LIN
onduleur – Faire entretenir
module d’alimentation
ERR NC01
Erreur de communication LIN
de l’onduleur du tableau de
commande.
Indique un dysfonctionnement des systèmes de
communication.
Communiquer avec un représentant de service agréé.
Erreur thermistor onduleur
ouvert – Faire entretenir module d’alimentation
ERR DH00
Le thermistor du tableau de
commande de l’onduleur est
ouvert.
Indique un dysfonctionnement dans le circuit de protection thermique.
Communiquer avec un représentant de service agréé.
Erreur court-circuit thermistor
onduleur – Faire entretenir
module d’alimentation
ERR DH01
Le thermistor du tableau de
commande de l’onduleur est
court-circuité.
Indique un dysfonctionnement dans le circuit de protection thermique.
Communiquer avec un représentant de service agréé.
Erreur surchauffe onduleur –
Attendre la baisse de la
température
ERR DH02
Surchauffe thermistor du tableau de commande
onduleur
Indique que l’appareil a
surchauffé.
L’appareil s’est arrêté pour
permettre au ventilateur de le
refroidir.
OM-296490 Page 71
Message ACL
Code d’aide
Problème
Cause possible
Solution potentielle
Le fonctionnement reprendra
après refroidissement de
l’appareil.
Pistolet à bobine non
connecté – Connecter pistolet à bobine
ALRT WE00
Le pistolet à bobine n’est pas
connecté.
Le pistolet à bobine n’est pas
connecté.
Vérifier la connexion du pistolet à bobine.
Erreur moteur pistolet à bobine – Faire entretenir module d’alimentation
ERR WK00
Défectuosité du moteur du
pistolet à bobine.
Courant élevé détecté dans
le circuit du moteur du pistolet à bobine.
Vérifier le connecteur et le
câble du pistolet à bobine.
Changer de procédé ou arrêter/ démarrer l’appareil pour
effacer l’erreur. Si le problème persiste, contacter un
réparateur local autorisé par
l’usine.
Erreur commande communication onduleur – Faire entretenir module
d’alimentation
ERR NC02
Erreur de communication de
la carte du tableau de
commande entre l’onduleur
et le micro-raccord de
soudage.
Indique un dysfonctionnement des systèmes de
communication.
Communiquer avec un représentant de service agréé.
Surpression du CA – Diminuer la pression du réservoir
ALRT AV00
La pression du réservoir est
supérieure à 185 psi.
Le compresseur pompe de
l’air au-delà du point de
réglage.
Réduire la pression dans le
réservoir.
Surchauffe du CA – Attendre
la baisse de la température
ALRT AT00
La température de l’huile du
compresseur d’air est supérieure à 257 °F (125 °C).
Forte demande d’air.
Attendre que l’appareil
refroidisse.
Erreur d’ouverture du thermistor du CA – Faire entretenir l’appareil
ERR AH00
La lecture du thermistor du
compresseur d’air dépasse la
température valide.
Le thermistor n’est pas
connecté.
Communiquer avec un représentant de service agréé.
Erreur de court-circuit du
thermistor du CA – Faire entretenir l’appareil
ERR AH01
La lecture du thermistor du
compresseur d’air est inférieure à la température
valide.
Le thermistor est
courtcircuité.
Communiquer avec un représentant de service agréé.
Erreur d’ouverture de la
sonde du CA – Faire entretenir l’appareil
ERR AH02
La lecture de la sonde de
pression du compresseur
d’air est supérieure à la température valide.
La sonde n’est pas
connectée.
Communiquer avec un représentant de service agréé.
Erreur de court-circuit de la
sonde du CA – Faire entretenir l’appareil
ERR AH03
La lecture de la sonde de
pression du compresseur
d’air est inférieure à la température valide.
La sonde est court-circuitée..
Communiquer avec un représentant de service agréé.
Erreur charge batterie – Vérifier la tension de charge
ERR BP00
Réglage erroné de la tension
de charge de la batterie.
Une tension de charge de
batterie erronée est
sélectionnée.
Sélectionner la tension de
charge qui correspond à la
batterie.
Erreur de lecture ouverte batterie – Vérifier connexion
batterie
ERR BU00
La batterie est déconnectée
ou la connexion est inversée.
Déconnecter la batterie.
Vérifier les connexions de la
batterie.
Erreur de vérification ouverte
batterie – Vérifier connexion
batterie
ERR BU01
La batterie est déconnectée.
Déconnecter la batterie.
Vérifier les connexions de la
batterie.
Erreur de vérification de
charge batterie – Batterie défectueuse Remplacer
batterie
ERR BE00
Tension insuffisante ou aucun passage du courant électrique pendant la vérification
de la batterie.
Batterie défectueuse.
Vérifier la batterie.
Erreur délai de survoltage
batterie – Minuterie survoltage expirée
ERR BE01
La tension de charge de la
batterie est supérieure à 155
A pendant plus de 20
secondes.
Le courant de recharge de la
batterie est de 0 ou moins
pendant plus de 40
secondes.
Temps de charge survoltage
expiré.
La batterie ne prélève pas de
courant, minuterie expirée.
Vérifier la charge de la
batterie.
Vérifier la connexion à la
batterie.
Erreur de vérification finale
batterie – Batterie défectueuse Remplacer batterie
ERR BE02
La tension est descendue en
dessous du niveau de défaut
après le chargement.
Batterie défectueuse.
Remplacer la batterie.
Vérification finale batterie Erreur batterie – Batterie défectueuse Remplacer batterie
ERR BE03
Trop d’essais pendant le test
final de la charge de la
batterie.
Batterie défectueuse.
Remplacer la batterie.
Erreur expiration minuterie
charge batterie – Attendre redémarrage processus
ERR BX00
La batterie charge pendant
plus de 13,5 heures.
Temps de recharge de la batterie expiré.
Recommencer le processus
de charge de la batterie si
plus de temps est requis.
OM-296490 Page 72
Message ACL
Code d’aide
Problème
Cause possible
Solution potentielle
Charge batterie Vérifier
connexion – Vérifier connexion batterie
ALRT BN00
Connexion de la batterie perdue ou polarité incorrecte.
Connexion de la batterie perdue ou connexion inversée.
Vérifier les connexions de la
batterie.
Erreur surtension charge de
la batterie – Vérifier batterie
Déconnecter pince pour
effacer
ERR BV00
Batterie 24 V en mode de
charge 12 V. Tension élevée
détectée pendant le
chargement.
Une tension de charge de
batterie erronée est sélectionnée. La batterie ne prend
pas la charge.
Déconnecter les pinces de la
batterie. Sélectionner la tension de charge qui correspond à la batterie.
Reconnecter et réessayer.
Erreur de communication du
tableau de commande –Basculer entre marche/arrêt
ERR SA01
Délai communication CAN
expiré sur tableau de
commande.
Indique un problème avec la
communication CAN entre
les cartes.
Communiquer avec un représentant de service agréé.
Logiciel invalide ou non correspondant – Mettre à jour le
logiciel
ERR SA00
Différentes versions du logiciel sont installées sur les
cartes de circuit imprimé.
Différentes versions du logiciel sont installées sur les
cartes de circuit imprimé.
Communiquer avec un représentant de service agréé.
OM-296490 Page 73
12-2. Dépannage lors du soudage
Problème
Pas de tension de sortie de soudage.
Solution
Vérifier les réglages du régulateur de soudage.
Vérifier les raccordements de soudage.
Débrancher l’équipement des prises de la soudeuse avant démarrage.
Augmenter les réglages tension/courant au panneau avant (voir la section 5-7).
Faire vérifier les balais, les bagues collectrices et les cartes de circuits imprimés PC1 et PC2 par le
représentant de service agréé.
Faible tension de sortie de soudage.
Vérifier le réglage des commandes.
Augmenter les réglages tension/courant au panneau avant (voir la section 5-7).
Vérifier et nettoyer le filtre à air, au besoin (voir la section 10-4).
Faire vérifier le régime moteur, les balais, les bagues collectrices et la carte de circuit imprimé PC1
par un représentant de service agréé.
Consulter le guide technique du moteur.
Tension de sortie de soudage élevée.
Vérifier le réglage des commandes.
Faire vérifier et régler le régime moteur et les cartes de circuits imprimés PC1 et PC2 par le représentant de service agréé.
Impossible de régler la tension de sortie de soudage.
Faire vérifier la carte de circuits imprimés PC1 par le représentant de service agréé.
Tension de sortie de soudage instable.
Vérifier le réglage des commandes.
Nettoyer et serrer les raccordements intérieurs et extérieurs de l’appareil.
Vérifier et fixer les raccordements des fils à la télécommande.
S’assurer que le raccordement à la pièce à souder est propre et serré.
Défaire tout enroulement excessif des câbles de soudage.
Utiliser des électrodes bien entreposées au sec.
Faire vérifier le régime moteur, les balais, les bagues collectrices et la carte de circuit imprimé PC1
par un représentant de service agréé.
Vérifier le gaz de protection, s’assurer de la présence d’une couverture appropriée de gaz de protection pendant le soudage.
Difficulté à amorcer l’arc du soudage à
l’électrode de tungstène.
Utiliser une électrode tungstène qui correspond à l’intensité du courant de soudage.
Vérifier si les câbles et le chalumeau montrent des signes de fissures ou de détérioration de l’isolant,
ou s’il y a de mauvais contacts. Faire les réparations ou remplacements nécessaires.
Déviation de l’arc – mauvais contrôle
de la direction de l’arc.
Réduire le débit de gaz.
Oxydation et ternissement de l’électrode de tungstène au terme du
soudage.
Protéger la zone de soudure des courants d’air.
Sélectionner une électrode tungstène de calibre approprié. Préparer l’électrode de tungstène
correctement.
Augmenter le temps de post-écoulement.
Vérifier et serrer tous les raccords de gaz.
Préparer l’électrode de tungstène correctement.
OM-296490 Page 74
12-3. Dépannage de la génératrice
Problème
Aucune puissance.
Solution
Réarmer les dispositifs de protection supplémentaires CB1 et CB3 (voir la section 10-6).
Faire vérifier les balais, les bagues collectrices et la carte de circuit imprimé PC2 par un représentant
de service agréé.
Courant faible.
Vérifier et nettoyer le filtre à air, au besoin.
Faire vérifier le régime moteur par le représentant de service agréé.
Faire vérifier la carte de circuits imprimés PC2 par le représentant de service agréé.
Puissance élevée.
Faire vérifier le régime moteur par le représentant de service agréé.
Puissance instable.
Faire vérifier le régime moteur, les balais, les bagues collectrices et la carte de circuit imprimé PC2
par un représentant de service agréé.
Vérifier le câblage et les raccordements de la prise.
OM-296490 Page 75
12-4. Dépannage du moteur
Problème
Le moteur ne monte pas en régime.
Solution
Vérifier le ou les disjoncteurs de protection supplémentaires et le fusible F2(voir la section 10-6).
Vérifier la tension de la batterie.
Vérifier les connexions de la batterie et les resserrer si nécessaire.
Vérifier les connexions des fiches PLG1 et PLG8.
Faire vérifier le commutateur de commande du moteur S2 par un représentant de service agréé.
Le moteur ne démarre pas.
Vérifier le niveau du carburant (voir la section 4-5).
Vérifier la batterie et la remplacer au besoin.
Vérifier les fusibles F1 et F2 (voir la section 10-6).
Faire vérifier la pompe à carburant par un représentant de service agréé.
Consulter le guide technique du moteur.
Le moteur démarre mais s’arrête
lorsque le commutateur de commande
du moteur revient en position de vitesse automatique.
Vérifier le niveau d’huile (voir la section 4-5). Le dispositif d’arrêt en cas de faible pression d’huile
coupe le moteur si la pression d’huile est trop basse.
Utiliser une qualité d’huile appropriée à la température de fonctionnement. (Voir la section 10-3).
Faire vérifier l’interrupteur d’arrêt en cas de basse pression d’huile par le représentant de service
agréé.
La batterie se décharge entre les
utilisations.
Mettre le commutateur de commande de moteur à « OFF » lorsque l’appareil ne fonctionne pas.
Nettoyer le dessus de la batterie à l’aide d’une solution d’eau et de bicarbonate de soude; rincer à
l’eau potable.
Recharger la batterie périodiquement (chaque trimestre environ).
Remplacer la batterie.
Vérifier le régulateur de tension selon les instructions du guide d’utilisation du moteur.
Le moteur s’arrête en cours de fonctionnement normal.
Vérifier le niveau du carburant (voir la section 4-5).
Vérifier le niveau d’huile (voir la section 4-5). Le dispositif d’arrêt en cas de faible pression d’huile
coupe le moteur si la pression d’huile est trop basse.
Faire vérifier la pompe à carburant par un représentant de service agréé
Faire vérifier l’interrupteur d’arrêt en cas de basse pression d’huile par le représentant de service
agréé.
Le moteur ne retourne pas au ralenti.
Vérifier que le commutateur de commande du moteur S2 est à la position « Run/Idle ».
Débrancher tous les facteurs de charge de la machine de soudage et de la génératrice.
Faire vérifier la carte de circuits imprimés PC1 et le transformateur de courant CT1 par le représentant de service agréé.
Le moteur ne demeure pas à la vitesse de soudage/puissance quand
l’alimentation est appliquée et que le
commutateur de commande du moteur est à la position « Run/Idle ».
Placer le commutateur de commande du moteur à la position « Run » pour les petites charges que
le transformateur de courant CT1 ne peut pas détecter.
Durant un fonctionnement à des températures près du point de congélation, le moteur démarre et tourne au
ralenti, mais cale après quelques
minutes.
Traiter le carburant avec un produit dégivrant à base d’alcool isopropylique.
Durant un fonctionnement à des températures très froides, le moteur démarre et tourne au ralenti, mais cale
après quelques minutes.
OM-296490 Page 76
Mettre le commutateur de commande du moteur à la position « Run » jusqu’à ce que l’appareil ait
fonctionné sous charge pendant un certain temps pour augmenter la température du moteur.
Installer la trousse du fabricant du moteur pour températures froides. Communiquer avec
Kohler Engines.
12-5. Dépannage du compresseur
Problème
Solution
Le compresseur d’air ne fonctionne
pas ; aucune pression au niveau de la
jauge.
Mettre l’interrupteur du compresseur d’air à la position On. Si le compresseur est mis hors circuit, attendre que la pression d’air baisse avant de remettre le compresseur en marche.
Le disjoncteur CB6 est déclenché. Si le disjoncteur CB6 continue de se déclencher, contacter un représentant de service agréé.
Vérifier la courroie du compresseur et la tension. S’assurer d’installer correctement la courroie appropriée. Remplacer la courroie si elle est endommagée ou étirée.
Faire vérifier le circuit de commande et l’embrayage du compresseur d’air par le représentant de service agréé.
Le compresseur d’air s’arrête à la demande d’air.
Vérifier le niveau d’huile du compresseur (voir la section 4-6). Le dispositif d’arrêt automatique arrête
le compresseur si la température du compresseur est trop élevée.
Vérifier si le débit d’air vers le compresseur est adéquat. Vérifier si l’entrée d’air est bloquée. La recirculation ou des couvercles ouverts peuvent causer une surchauffe. Vérifier que tous les couvercles,
panneaux et portes sont en place. Utiliser dans une zone dont la circulation d’air est adéquate. Le
dispositif d’arrêt automatique arrête le compresseur si la température du compresseur est trop
élevée.
Faire vérifier le ventilateur de refroidissement et nettoyer le centre du refroidisseur du compresseur
par le représentant de service agréé. Le dispositif d’arrêt automatique arrête le compresseur si la
température du compresseur est trop élevée.
Le compresseur d’air s’arrête après
un cycle de fonctionnement court.
Vérifier le niveau d’huile du compresseur (voir la section 4-6). Le dispositif d’arrêt automatique arrête
le compresseur si la température du compresseur est trop élevée.
Le disjoncteur CB6 est déclenché. Si le disjoncteur CB6 continue de se déclencher, contacter un représentant de service agréé.
Vérifier le fonctionnement du ventilateur. Le ventilateur doit fonctionner chaque fois que le compresseur est en marche. Demander au représentant de service agréé de vérifier le circuit du ventilateur.
Nettoyer les débris du refroidisseur d’huile. Le dispositif d’arrêt automatique arrête le compresseur si
la température du compresseur est trop élevée. La recirculation ou des couvercles ouverts peuvent
causer une surchauffe. Vérifier que tous les couvercles, panneaux et portes sont en place. Utiliser
dans une zone dont la circulation d’air est adéquate.
Basse pression d’air.
Vérifier s’il y a des fuites par les conduites et les tuyaux d’air, y compris la ligne de contrôle.
Réduire la demande d’air.
Fermer la soupape de sortie d’air.
Vérifier si les lignes ou les tuyaux en aval de la sortie du compresseur sont gelés. Contourner le refroidisseur/séparateur par un froid glacial.
Régler la pression d’air du compresseur (voir la section 5-4).
Vérifier le filtre à air du compresseur (voir la section 11-3).
Vérifier le niveau d’huile du compresseur (voir la section 4-6).
Vérifier l’état du séparateur air/huile et le remplacer s’il est bouché (voir la section 11-3).
Vérifier la courroie du compresseur et la tension. S’assurer d’installer correctement la courroie appropriée. Remplacer la courroie si elle est endommagée ou étirée.
Faire vérifier la soupape de purge du compresseur et rechercher des fuites dans les lignes de
contrôle par le représentant de service agréé. Vérifier aussi la puissance nominale du compresseur.
Pression d’air élevée.
Régler la pression d’air du compresseur (voir la section 5-4).
Vérifier que la ligne de contrôle est connectée à la soupape d’entrée. Vérifier s’il y a des lignes de
contrôle gelées. Si la température ambiante est froide, faire tourner l’appareil un certain temps pour
faire dégeler les lignes de contrôle.
Faire rechercher des fuites dans les lignes de contrôle et vérifier le manomètre à air et la soupape
d’entrée d’air du compresseur par le représentant de service agréé.
Prise d’air insuffisante.
Vérifier le filtre à air du compresseur et le niveau d’huile (voir la section 11-3).
Vérifier l’état du séparateur air/huile et le remplacer s’il est bouché (voir la section 11-3).
Vérifier si les lignes ou les tuyaux en aval de la sortie du compresseur sont gelés. Contourner le refroidisseur/séparateur par un froid glacial.
Vérifier la courroie du compresseur et la tension. S’assurer d’installer correctement la courroie appropriée. Remplacer la courroie si elle est endommagée ou étirée.
Faire vérifier la sortie nominale du compresseur par un représentant de service agréé.
En utilisant des outils qui nécessitent une sortie d’air supplémentaire, ajouter un réservoir d’air au
système (voir la section 6-2).
OM-296490 Page 77
Problème
Solution
Présence d’huile dans l’air fourni par
le compresseur.
Vérifier le niveau d’huile du compresseur (voir la section 4-6). Si le niveau d’huile est trop élevé, le
système devient saturé d’huile.
Une ligne ouverte (rien n’est connecté à la sortie du compresseur) aura comme résultat d’introduire
de l’huile dans l’air. Ne pas utiliser avec une ligne d’air ouverte.
Changer le séparateur air/huile du compresseur si les heures de remplacement sont proches (voir la
section 11-3).
L’utilisation de la mauvaise huile ou d’un mélange d’huiles créera un moussage qui peut être la
cause de l’introduction d’huile dans l’air. Si l’utilisation d’un mélange d’huiles est suspectée, remplacer l’huile, le filtre à huile et le séparateur air/huile.
Vérifier les connexions des lignes de contrôle.
Demander à un représentant de service agréé de vérifier si les conduites de récupération d’huile
sont bouchées.
Le compresseur d’air surchauffe.
Vérifier le niveau d’huile du compresseur (voir la section 4-5). Le dispositif d’arrêt automatique arrête
le compresseur si la température du compresseur est trop élevée.
Vérifier si le débit d’air vers le compresseur est adéquat. Vérifier si l’entrée d’air est bloquée. La recirculation ou des couvercles ouverts peuvent causer une surchauffe. Vérifier que tous les couvercles,
panneaux et portes sont en place. Utiliser dans une zone dont la circulation d’air est adéquate. Le
dispositif d’arrêt automatique arrête le compresseur si la température du compresseur est trop
élevée.
Vérifier que le ventilateur du compresseur tourne quand le compresseur est en marche. Communiquer avec le représentant de service agréé si le ventilateur ne fonctionne pas correctement.
Régler la pression d’air du compresseur (voir la section 6-3).
Remplacer le filtre à huile du compresseur (voir la section 11-3).
Faire vérifier le ventilateur de refroidissement par le représentant de service agréé. Le dispositif d’arrêt automatique arrête le compresseur si la température du compresseur est trop élevée.
Faire vérifier l’élément de la soupape thermale par le représentant de service agréé et le remplacer
au besoin.
Nettoyer le radiateur de refroidissement du compresseur.
Présence d’huile dans le filtre à air du
compresseur.
Faire vérifier par un représentant de service agréé si le robinet d’admission fonctionne correctement.
Remplacer le filtre du séparateur air/huile.
Présence d’eau dans l’huile du
compresseur.
Faire fonctionner le compresseur d’air sous charge pour le monter jusqu’à la température de service
afin d’éliminer l’eau de l’huile.
Si l’huile est laiteuse, changer l’huile, le filtre à huile et le séparateur air/huile.
Humidité dans l’air du compresseur.
Installer le refroidisseur d’air en option avec le séparateur (no de pièce 300420) ou le dessiccateur
d’air (no de pièce 195117).
Le système conserve la pression
après l’arrêt.
Faire vérifier la soupape de purge du compresseur et rechercher des fuites dans la ligne d’air par le
représentant de service agréé.
12-6. Dépannage de la recharge de batterie et du survoltage
Problème
Solution
Aucune tension de charge de batterie/
de survoltage.
Vérifier que la batterie est correctement branchée et que le système est configuré correctement sur
l’écran de contrôle (voir la section 7).
Faire vérifier le fusible F4 par le représentant de service agréé.
Si un code est affiché, consulter la section 7-4 pour les solutions possibles.
Vérifier que la batterie est branchée.
Vérifier la tension de la batterie. Le chargement est peut-être terminé.
Faire vérifier le circuit de charge de batterie par le représentant de service agréé.
machine ne peut charger ou survolter une batterie complètement déchargée. Pour pour� Cette
voir utiliser cette fonction, la batterie qui est chargée/survoltée doit émettre une certaine
tension.
Le courant de charge démarre et s’éteint pendant le chargement de la
batterie.
OM-296490 Page 78
Nettoyer et serrer les connexions de la batterie, si nécessaire. Nettoyer la batterie, ses bornes et
cosses à l’aide d’une solution de bicarbonate de soude et rincer à l’eau potable.
Les batteries complètement chargées, ou les batteries qui ne se rechargent pas, peuvent se recharger par intermittence. Cela est normal.
� Une liste complète de pièces détachées est disponible sur www.MillerWelds.com
SECTION 13 – LISTE DES PIÈCES
13-1. Pièces de rechange recommandées
Recommended Spare Parts
Item No.
Dia. Mkgs. Part No.
Description
Quantity
292189
Brushholder Assy, Generator
1
280236
Receptacle, Gfci 15/20a
2
F2
281760
Fuse, Mini Blade Atm 20. Amp 32 Volt
1
F3
292831
Fuse, Auto 60a 32vdc Auto Link
1
CB3, CB4
093996
Supplementary Pro, Man Reset 1p 20a 250vac Frict
2
CB1
233039
Supplementary Protector, Man Reset 2p 50a 240vac
1
CB2
083432
Supplementary Pro, Man Reset 1p 10a 250vac Frict
1
234477
Holder, Fuse Blade 30 Amp Modular Pc Mtg
1
289525
Pump, Fuel Electric 12vdc 2.5-4.5 Psi (Efi Only)
1
294832
Assy, Module Fuel Pump (Kohler: 24 393 99)
1
276395
Switch, Oil Pressure (Kohler: 25 099 27-S)
1
294833
Rectifier/Regulator(3-Phase 50amp) (Kohler: 24 403 41-S)
1
� Voir les étiquettes d’entretien pour les pièces d’entretien courantes.
� La liste de pièces complète est disponible en ligne sur www.MillerWelds.com.
AVIS – Cet appareil est conforme aux normes d’évaporation de l’EPA des É.-U. S’assurer que les pièces de remplacement du circuit d’alimentation en carburant sont conformes aux normes EPA en matière d’émissions de gaz d’évaporation.
OM-296490 Page 79
SECTION 14 – DIAGRAMMES
Figure 14-1. Schéma de câblage Page 1 de 2
OM-296490 Page 80
296492-B-1
OM-296490 Page 81
Figure 14-2. Schéma de câblage Page 2 de 2
OM-296490 Page 82
296492-B-2
OM-296490 Page 83
290135-A
Figure 14-3. Diagramme du compresseur d’air
OM-296490 Page 84
SECTION 15 – DIRECTIVES POUR L’ALIMENTATION AUXILIAIRE
illustrations de cette section se veulent représentatives de tous les groupes autonomes de soudage. Votre groupe peut différer de ceux
� Les
illustrés.
15-1. Choix de l’équipement
1 Prises d’alimentation auxiliaire − Neutre
raccordé au châssis
1
2 Fiches à 3 broches de l’équipement avec
châssis à la masse
OU
3 Fiches à 2 broches de l’équipement à
double isolation
que l’équipement est marqué
� S’assurer
par le symbole ou les mots ”double
isolation”.
2
Ne pas utiliser deux broches à
moins que l’équipement est double
insolé.
3
15-2. Mise à la terre du générateur au châssis d’un camion ou d’une remorque
1-1. Grounding Generator To Truck Or Trailer Frame
1
2
GND/PE
3
Toujours relier le bâti du groupe au
châssis du véhicule pour éviter les
chocs électriques et les risques d’électricité statique.
Voir aussi la fiche de sécurité AWS
No29, Mise à la terre des groupes
autonomes de soudage montés sur
remorque ou sur chariot.
Les emballages d’embases, les cales de transport, et certains chariots
isolent le générateur de soudage du
châssis du véhicule. Toujours relier
la borne de terre au métal nu du véhicule comme indiqué.
1 Borne de terre pour équipement (sur
panneau avant)
2 Câble de terre (non fourni)
3 Châssis métallique du véhicule
Raccorder le câble entre la borne de terre
pour équipement et le châssis métallique du
véhicule. Utiliser un fil en cuivre isolé de calibre 8 AWG ou plus gros.
le bâti de la soudeuse à la
� Raccorder
masse du bâti du véhicule par contact
métal à métal.
OM-296490 Page 85
15-3. Mise à la terre lors de l’alimentation des systèmes mécaniques
1 Borne de mise à la terre de l’équipement
1
2
GND/PE
2 Câble de terre
Utiliser un fil en cuivre isolé de calibre 8
AWG ou plus gros.
3 Dispositif de mise à la terre
le dispositif de mise à la terre
� Utiliser
selon les exigences des codes
d’électricité.
2
Mettre la génératrice à la terre du
système pour alimenter les circuits
d’un bâtiment (habitation, atelier,
ferme).
3
Voir aussi la fiche de sécurité AWS
No29, Mise à la terre des groupes
autonomes de soudage montés
sur remorque ou sur chariot.
15-4. Puissance requise par l’équipement?
1 Charge résistive
Une ampoule est une charge résistive qui
absorbe une puissance constante.
3
2
1
2 Charge non-résistive
VOLTS 115
AMPS 4.5
Hz
50/60
Un équipement à moteur est une charge
non-résistive qui demande environ six fois
plus de puissance au démarrage du moteur
qu’en utilisation (voir la Section 15-8).
3 Caractéristiques
3
Les caractéristiques mentionnent la tension
(volts), le courant (ampères) ou la puissance
(watts) absorbés par l’équipement.
AMPÈRES x VOLTS = WATTS
EXEMPLE 1: Si une perceuse absorbe 4,5
ampères à 115 volts, calculer sa puissance
absorbée en watts.
4,5 A x 115 V = 520 W
La charge appliquée par la perceuse est de
520 watts.
EXEMPLE 2: Si trois spots de 200 watts
sont utilisés avec la perceuse de l’exemple
1, additionner les charges individuelles pour
calculer la charge totale.
(3 x 200 W) +520 W = 1120 W
La charge totale appliquée par les trois spots
et la perceuse est de 1120 watts.
OM-296490 Page 86
OM-4419 Page 1
15-5. Puissances approximatives requises pour les moteurs industriels
Moteurs industriels
À enroulement auxiliaire de
démarrage
Démarrage par condensateur/
marche par induction
Démarrage par condensateur/
marche par condensateur
Charge de ventilateur
Caractéristiques
Puissance de démarrage
(Watts)
Puissance de fonctionnement
(Watts)
1/8 CV
800
300
1/6 CV
1225
500
1/4 CV
1600
600
1/3 CV
2100
700
1/2 CV
3175
875
1/3 CV
2020
720
1/2 CV
3075
975
3/4 CV
4500
1400
1 CV
6100
1600
1-1/2 CV
8200
2200
2 CV
10,550
2850
3 CV
15,900
3900
5 CV
23,300
6800
1-1/2 CV
8100
2000
5 CV
23,300
6000
7-1/2 CV
35,000
8000
10 CV
46,700
10,700
1/8 CV
1000
400
1/6 CV
1400
550
1/4 CV
1850
650
1/3 CV
2400
800
1/2 CV
3500
1100
15-6. Besoins en énergie approximatifs pour l’équipement présents dans les
exploitations agricoles/magasins
Équipement présent dans les
exploitations agricoles/
magasins
Classe de protection
Dégivreur de réservoirs
d’abreuvement
Watts au démarrage
Watts en fonction
1 000
1 000
Nettoyeur à grains
1/4 HP
1 650
650
Convoyeur portatif
1/2 HP
3 400
1 000
Silo à grains
3/4 HP
4 400
1 400
Refroidisseur à lait
2 900
1 100
Trayeuse (pompe à vide)
2 HP
10 500
2 800
Moteurs agricoles standards (p.
ex. convoyeurs, mangeoires,
compresseurs à air)
1/3 HP
1 720
720
1/2 HP
2 575
975
3/4 HP
4 500
1 400
1 HP
6 100
1 600
1-1/2 HP
8 200
2 200
Moteurs agricoles à couple
élevé (p. ex., nettoyeurs de bâtiments d’élevage, désileuses, palans de silo, silos couloirs)
2 HP
10 550
2 850
3 HP
15 900
3 900
6 800
5 HP
23 300
1-1/2 HP
8 100
2 000
5 HP
23 300
6 000
7-1/2 HP
35 000
8 000
10 HP
46 700
10 700
Mélangeur 3-1/2 pi cu.
1/2 HP
3 300
1 000
Haute pression 1,8 gal/min
500 PSI
3 150
950
Laveuse 2 gal/min
550 PSI
4 500
1 400
OM-296490 Page 87
Équipement présent dans les
exploitations agricoles/
magasins
Pompe pour puits peu profond
Classe de protection
Watts au démarrage
Watts en fonction
700 PSI
6 100
1 600
1/3 HP
2 150
750
1/2 HP
3 100
1 000
15-7. Puissances approximatives requises pour les équipements de construction
Équipements de construction
Perceuse à main
Scie circulaire
Caractéristiques
Puissance de démarrage
(Watts)
Puissance de fonctionnement
(Watts)
1/4 pouce
350
350
3/8 pouce
400
400
1/2 pouce
600
600
6-1/2 pouces
500
500
7-1/4 pouces
900
900
8-1/4 pouces
1400
1400
9 pouces
4500
1500
10 pouces
6300
1800
Scie à ruban
14 pouces
2500
1100
Meuleuse sur bâti
6 pouces
1720
720
8 pouces
3900
1400
Scie de table
Compresseur à air
Tronçonneuse électrique
Scie à dresser électrique
10 pouces
5200
1600
1/2 CV
3000
1000
1 CV
6000
1500
1-1/2 CV
8200
2200
2800
2 CV
10,500
1-1/2 CV,, 12 pouces
1100
1100
2 CV,, 14 pouces
1100
1100
Standard 9 pouces
350
350
Pour travaux lourds 12 pouces
500
500
Motoculteur électrique
1/3 CV
2100
700
Taille-haie électrique
18 pouces
400
400
HID
125
100
Halogénures métalliques
313
250
Mercure
1000
Sodium
1400
Vapeur
1250
1000
Pompe immergée
400 gph
600
200
Pompe centrifuge
900 gph
900
500
3/4 CV, 16 pouces
4500
1400
1 CV, 20 pouces
6100
1600
1/2 CV
3150
950
3/4 CV
4500
1400
1 CV
6100
1600
1/4 CV
1900
700
Spots
Polisseuse
Nettoyeur à haute pression
Bétonnière 55 gal
Aspirateur industriel
OM-296490 Page 88
1.7 CV
900
900
2-1/2 CV
1300
1300
15-8. Puissance nécessaire pour démarrer le moteur
1 Code de démarrage du moteur
2 Puissance de fonctionnement
3 Puissance du moteur
4
AC MOTOR
VOLTS 230
AMPS 2.5
CODE M
Hz
60
HP
1/4
PHASE 1
1
3
4 Tension du moteur
2
Étape 1: Trouver le code et utiliser le tableau
pour trouver kVA/CV. Si le code n’est pas
mentionné, multiplier le courant par six pour
trouver le courant de démarrage.
Étape 2: Trouver la puissance en CV du moteur et la tension.
Étape 3: Déterminer le courant de démarrage (voir exemple).
Le courant de sortie du groupe de soudage
doit être au moins le double du courant de
fonctionnement du moteur.
KVA/CV x CV x 1000) / Volts = Courant de
démarrage.
EXEMPLE: Calculer le courant de démarrage requis pour un moteur 230 V, 1/4 CV
ayant le code de démarrage M.
Volts = 230 CV = 1/4 Sur base du tableau, le
code M représente en kVA/CV = 11,2
(11,2 x 1/4 x 1000) / 230 = 12,2 A
Le démarrage du moteur demande 12,2
ampères.
Single-Courant de démarrage nécessaire pour un moteur à induction monophasé
Code de démarrage du
moteur
G
H
J
K
L
M
N
P
KVA/CV
6,3
7,1
8,0
9,0
10,0
11,2
12,5
14,0
15-9. Quelle puissance peut fournir la génératrice?
1 Limiter la charge à 90% de la puissance
de la génératrice
Toujours démarrer les charges non-résistives (moteurs) par ordre décroissant de puissance, et les charges résistives en dernier.
1
2 Règle des 5 secondes
2
Si le moteur ne démarre pas dans les 5 secondes, couper l’alimentation pour éviter
d’endommager le moteur. Le moteur demande plus de puissance que la génératrice
ne peut délivrer.
OM-296490 Page 89
15-10. Raccordements typiques à une alimentation de secours
1. Réseau électrique
2. Commutateur de
transfert
3. Sectionneur à fusible (au besoin)
4. Sorties de soudeuse/générateur
5. Charges
essentielles
Laisser seulement des personnes
qualifiées effectuer les connexions
suivant la réglementation et les
consignes de sécurité applicable.
Brancher correctement la mise à la
terre et utiliser cet appareil conformément à son manuel d’utilisateur
et aux codes nationaux, provinciaux
et municipaux.
Ne brancher aucun système de distribution électrique normalement
fourni par un réseau public à moins
qu’un commutateur de transfert et
une procédure de mise à la terre
adéquats ne soient mis en place.
fourni par le client est
� L’équipement
nécessaire si le générateur doit fournir
une alimentation de secours en cas
d’urgence ou de coupure de courant.
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1 Réseau électrique
2 Commutateur de transfert (bipolaire)
Le commutateur transfère la charge électrique du réseau électrique vers le générateur. Retransférez la charge vers le réseau
électrique lorsque le service est rétabli.
Installez le commutateur adapté (fourni par
le client). La capacité nominale du commutateur doit être égale ou supérieure au niveau de protection contre les surintensités
du circuit de dérivation.
3 Sectionneur à fusible
Installez le commutateur adapté (fourni par
le client) si le code de l’électricité l’exige.
4 Sorties de soudeuse/générateur
La tension de sortie et le câblage du générateur doivent être compatibles avec la tension et le câblage réguliers du système
(réseau).
Raccordez le générateur à l’aide d’un câblage temporaire ou permanent adapté à
l’installation.
Éteignez ou débranchez tous les équipements connectés au générateur avant de
démarrer ou d’arrêter le moteur. Lors du démarrage ou de la mise à l’arrêt, le moteur
tourne à faible vitesse, ce qui entraîne une
baisse de la tension et de la fréquence.
5 Charges essentielles
La sortie du générateur pourrait ne pas répondre aux exigences électriques des installations. Si le générateur ne produit pas
suffisamment de puissance pour répondre à
toutes les exigences, branchez uniquement
les charges essentielles. Reportez-vous à la
section 15-4.
15-11. Choix d’un câble de rallonge (Utiliser le câble le plus court possible)
A. Longueur de câble pour des charges en 120 volts
Utilisez une protection avec détection de courant de terre lorsque vous travaillez avec un équipement auxiliaire. Si le poste n’a
pas de différentiel, utiliser un câble de rallonge protégé par un différentiel. Ne pas utiliser les prises GFCI pour alimenter des
appareils de survie.
Longueur maximale autorisée du câble en pieds (m) selon la taille du conducteur AWG (mm2)*
Courant
(Ampères)
Charge
(Watts)
5
600
4 (25)
6 (16)
8 (10)
10 (6)
12 (4)
14 (2,5)
350 (106)
225 (68)
137 (42)
100 (30)
7
840
400 (122)
250 (76)
150 (46)
100 (30)
62 (19)
10
1200
400 (122)
275 (84)
175 (53)
112 (34)
62 (19)
50 (15)
30 (9)
15
1800
300 (91)
175 (53)
112 (34)
75 (23)
37 (11)
20
2400
225 (68)
137 (42)
87 (26)
50 (15)
30 (9)
25
3000
175 (53)
112 (34)
62 (19)
37 (11)
37 (11)
30
3600
150 (46)
87 (26)
50 (15)
35
4200
125 (38)
75 (23)
50 (15)
40
4800
112 (34)
62 (19)
37 (11)
45
5400
100 (30)
62 (19)
50
6000
87 (26)
50 (15)
*La taille du conducteur se fonde sur une chute de tension de 2% au maximum
B. Longueur de câble pour des charges en 240 volts
Utilisez une protection avec détection de courant de terre lorsque vous travaillez avec un équipement auxiliaire. Si le poste n’a
pas de différentiel, utiliser un câble de rallonge protégé par un différentiel. Ne pas utiliser les prises GFCI pour alimenter des
appareils de survie.
Longueur maximale autorisée du câble en pieds (m) selon la taille du conducteur AWG (mm2)*
Courant
(Ampères)
Charge
(Watts)
5
1200
4 (25)
6 (16)
8 (10)
10 (6)
12 (4)
14 (2,5)
700 (213)
450 (137)
225 (84)
200 (61)
7
1680
800 (244)
500 (152)
300 (91)
200 (61)
125 (38)
10
2400
800 (244)
550 (168)
350 (107)
225 (69)
125 (38)
100 (31)
15
3600
600 (183)
350 (107)
225 (69)
150 (46)
75 (23)
60 (18)
20
4800
450 (137)
275 (84)
175 (53)
100 (31)
60 (18)
25
6000
350 (107)
225 (69)
125 (38)
75 (23)
30
7000
300 (91)
175 (53)
100 (31)
75 (23)
35
8400
250 (76)
150 (46)
100 (31)
40
9600
225 (69)
125 (38)
75 (23)
45
10,800
200 (61)
125 (38)
50
12,000
175 (53)
100 (31)
*La taille du conducteur se fonde sur une chute de tension de 2% au maximum
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Notes
Notes
Notes
Entrée en vigueur le 1 janvier 2024 (Equipement portant le numéro de série précédé de “NE” ou plus récent)
Cette garantie limitée remplace toutes les garanties antérieures de MILLER et exclut toutes les autres garanties expresses ou implicites.
GARANTIE LIMITEE - En vertu des conditions générales mentionnées ci-après, Miller Electric Mfg. LLC, Appleton, Wisconsin, garantit aux distributeurs agréés
que le nouvel équipement Miller vendu après la date
d'entrée en vigueur de cette garantie limitée est libre
de tout vice de matériau et de main-d'œuvre au moment de son expédition par Miller. CETTE GARANTIE
REMPLACE EXPRESSEMENT TOUTES LES AUTRES GARANTIES EXPRESSES OU IMPLICITES, Y
COMPRIS LES GARANTIES DE QUALITE LOYALE
ET MARCHANDE ET D'APTITUDE.
Au cours des périodes de garantie indiquées ci-après
MILLER s'engage à réparer ou à remplacer tous les
composants et pièces défectueuses sous garantie résultant de tels vices de matériau et de main-d'œuvre.
Des notifications envoyées en tant que réclamations
au titre de la garantie en ligne doivent fournir des descriptions détaillées de la défaillance et des étapes de
dépannage mises en œuvre pour déterminer lesdites
parties défaillantes. Toutes réclamations au titre de la
garantie manquant les informations requises comme il
est stipulé dans le Manuel de l'utilisation des services
Miller (SOG) pourraient être refusées par Miller.
Miller s'engage à répondre aux réclamations au titre
de la garantie concernant du matériel éligible énuméré
ci-dessous en cas de survenance d'une défaillance de
ce genre au cours de ces périodes de garantie répertoriées ci-dessous. La période de garantie commence à
courir à partir de la date de livraison de l'équipement à
l'acheteur final.
1 Pièces 5 ans — Main-d'œuvre 3 ans
� Redresseurs de puissance d'origine, uniquement thyristors, diodes et modules redresseurs discrets en produit non onduler
2 Pièces 4 ans (pas de garantie main-d'œuvre)
� Verres de casque ClearLight 2.0 à obscurcissement
automatique
3 3 ans — Pièces et main-d'œuvre, sauf spécification
� Cellules de casque à teinte automatique (Aucune main
d'œuvre)
� Systèmes de soudage collaboratifs Copilot
� Générateurs/Groupe autonome de soudage (y
compris EnPak) (REMARQUE : Moteurs garantis
par le fabriquant.)
� Sources d’alimentation portatives pour soudage au
laser
� Produits Insight Welding Intelligence (À l'exception
des capteurs externes)
� Sources onduleurs
� Sources de découpage plasma
� Contrôleur de procédé
� Dévidoirs semi-automatiques et automatiques
� Transformateur/redresseur de puissance
4 2 ans — Pièces et main-d'œuvre
� Masques de soudage autoassombrissants (pas de garantie main-d'œuvre)
� Extracteurs de fumées - Filtair 215, Séries Capture 5
et Industrial Collector.
5 1 an — Pièces et main-d'œuvre, sauf spécification
� Réchauffeur ArcReach
� Systèmes de soudage AugmentedArc, LiveArc, et
MobileArc
� Dispositifs de déplacements automatiques
� Pistolets de soudage MIG Bernard BTB refroidis par
air (pas de garantie main-d'œuvre)
� CoolBelt, Groupe ventilateur de PAPR, écran facial de
PAPR (pas de garantie main-d'œuvre)
� Sécheur d'air au dessicant
� Options non montées en usine (REMARQUE: Ces options sont couvertes pour la durée résiduelle de la
garantie de l'équipement sur lequel elles sont installées ou pour une période minimum d'un an -, la
période la plus grande étant retenue.)
� Commandes au pied RFCS (sauf RFCS-RJ45)
� Extracteurs de fumée – Filtair 130, séries MWX et
SWX, bras d’aspiration et boîtier de contrôle moteur
standard, téléscopiques et ZoneFlow
� Chalumeaux portatifs pour soudage au laser (pas de
garantie main-d'œuvre)
� Unités HF
� Sources de chauffage par induction, refroidisseurs
(REMARQUE : Les enregistreurs numériques sont
garantis séparément par le fabricant.)
� Capteurs de Insight
� Casques de soudage laser (pas de garantie maind'œuvre)
� Bancs de charge
� Pistolets MDX Series MIG (pas de garantie maind'œuvre)
� Moteur de torche Push-pull
� Positionneurs et contrôleurs
� Racks (Pour loger plusieurs sources d'alimentation)
� Organes de roulement/remorques
� Pistolets à bobine Spoolmate (pas de garantie maind'œuvre)
� Ensembles d'entraînement de fil Subarc
� Boîtier et panneaux pour Respirateur à adduction dáir
(SAR)
� Torches TIG (pas de garantie main-d'œuvre)
� Torches Tregaskiss (pas de main-d'oeuvre)
� Systèmes de refroidissement par eau
� Télécommandes sans fil et récepteurs
� Postes de travail/Tables de soudage (pas de garantie
main-d'œuvre)
� Torches de découpe au plasma XT (pas de garantie
main-d'œuvre)
6 6 mois — Pièces
� Batteries de type automobile de 12 volts
7 90 jours — Pièces
� Kits d'accessoires
� Enrouleur automatique et câbles refroidis par air pour
réchauffeur ArcReach
� Bâches
� Enroulements et couvertures, câbles et commandes
non électroniques de chauffage par induction
� Torches M
� Pistolets MIG, torches de soudage à l'arc submergé
(SAW) et têtes de surfaçage externes
� Commandes à distance et RFCS-RJ45
� Pièces de rechange (pas de main-d'oeuvre)
La garantie limitée True Blue ne s'applique pas aux:
®
1. Consommables tels que tubes contact, têtes de coupe, contacteurs, balais, relais,
surfaces de poste de travail et rideaux de
soudage ou toute pièce dont le remplacement est nécessaire en raison de l'usure
normale. (Exception: les balais et les relais
sont garantis sur tous les produits entraînés par moteur.)
2. Articles fournis par MILLER, mais fabriqués par
des tiers, tels que des moteurs ou des accessoires du commerce. Ces articles sont couverts
par la garantie du fabricant, s'il y a lieu.
3. Équipements modifiés par une partie autre que
MILLER, ou équipements dont l'installation, le
fonctionnement n'ont pas été conformes ou qui
ont été utilisés de manière abusive par rapport
aux normes industrielles, ou équipements
n'ayant pas reçu un entretien nécessaire et
raisonnable, ou équipements utilisés pour des
besoins sans rapport avec les spécifications du
matériel.
4. Défauts causés par un accident, une réparation
non autorisée ou un test inadéquat.
LES PRODUITS MILLER SONT DESTINÉS À DES
UTILISATEURS DU COMMERCE ET DE L'INDUSTRIE FORMÉS ET EXPÉRIMENTÉS DANS L'UTILISATION ET L'ENTRETIEN DE MATÉRIEL DE
SOUDAGE.
Les seuls recours possibles en cas de réclamation en
lien avec la garantie, au choix de Miller, sont : (1) la réparation ; ou (2) le remplacement ; ou, si approuvé par
écrit par Miller, (3) le remboursement du coût approuvé
au préalable des réparations ou du remplacement
dans un centre de services agréé par Miller ; ou (4) le
paiement ou les crédits équivalents au prix d'achat
(après soustraction d'un montant raisonnable découlant de l'utilisation du produit). Les produits ne peuvent
être renvoyés à Miller sans son autorisation écrite. Les
expéditions de retour des produits sont à la charge et
aux risques du client.
Les recours ci-dessus seront mis à disposition à Appleton, WI (États-Unis) ou dans un centre de services
agréé par Miller. Le transport et l'expédition seront
sous la responsabilité du client. DANS LA MESURE
OÙ CELA EST AUTORISÉ PAR LA LOI, LES RECOURS PRÉVUS DANS LES PRÉSENTES SONT
LES SEULS ET UNIQUES RECOURS POSSIBLES,
QUELLE QUE SOIT LA DOCTRINE JURIDIQUE ENVISAGÉE. EN AUCUN CAS MILLER NE SERA TENU
RESPONSABLE POUR DES DOMMAGES DIRECTS,
INDIRECTS, SPÉCIAUX, ACCESSOIRES OU
CONSÉCUTIFS (COMPRENANT LA PERTE DE BÉNÉFICE), QUELLE QUE SOIT LA DOCTRINE JURIDIQUE ENVISAGÉE. MILLER NE RECONNAÎT
AUCUNE GARANTIE NON EXPRESSÉMENT CITÉE
DANS LES PRÉSENTES NI GARANTIE IMPLICITE,
Y COMPRIS CELLE DE QUALITÉ MARCHANDE OU
D'APTITUDE À UN USAGE PARTICULIER.
Au Canada, la législation dans certaines provinces
prévoit des garanties ou des remèdes supplémentaires autres que ceux spécifiés dans les présentes, et
dans la mesure où ils ne sont pas susceptibles d'annulation, les limitations et les exclusions indiquées cidessus ne s'appliquent pas. Cette garantie limitée prévoit des droits légaux spécifiques, d'autres droits peuvent exister, mais varier d'une province à l'autre. La
garantie d'origine a été rédigée à l'aide de termes juridiques anglais. En cas de plaintes ou désaccords, la
signification des termes anglais prévaut.
Vous avez des questions concernant la garantie ?
Pour trouver votre distributeur,
appelez le 1–800–4–A-Miller
Votre distributeur vous offre également
Service
Vous obtiendrez toujours la réponse rapide et
fiable à laquelle vous vous attendez. La plupart
des pièces de rechange pour cous être livrées
dans les 24 heures.
Assistance
Vous avez besoin de réponses rapides à vos
questions difficiles relatives à la soudure ? L’expertise de votre distributeur et Miller est là pour
vous aider, tout au long du processus.
Informations propriétaire
Veuillez remplir le formulaire ci-dessous et conservez-le dans vos
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Date d’achate
Numéro de série/style
(Date du livraison de l’appareil au client d’origine)
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State
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SERVICE.
Veuillez toujours préciser le NOM DU MODÈLE et le NUMÉRO
DE SÉRIE/STYLE.
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Consommable
Options et accessoires
Équipement de protection personnel
Conseil et réparation
Pièces détachées
Formation
Manuels techniques (Maintenance et pièces)
Manuels de procédés de soudage
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de service agréé, se rendre sur www.millerwelds.com ou appeler le 1−800−4−A−Miller.
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An Illinois Tool Works Company
1635 West Spencer Street
Appleton, WI 54914 USA
International Headquarters–USA
USA Phone: 920-735-4505
USA & Canada FAX: 920-735-4134
International FAX: 920-735-4125
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