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MANUEL IMPORTANT NE JETEZ PAS
MANUEL DU PROPRIÉTAIRE
MODÈLE:
PRK17H42STA
TRACTEUR DE PELOUSE
AVERTISSEMENT:
Lisez soigneusement le manuel du propriétaire suivez tous les avertissements et les instructions de sécurité. Les blessures sérieuses peuvent en résulter si vous ne lisez pas ces avertissements et instructions de sécurité.
Portez toujours des lunettes de sécurité lors de l’utilisation.
177581 1.16.00 RD
IMPRIMÉ AUX É.-U.
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RÈGLES DE SÉCURITÉ
Conseils Pour L’utilisation En Toute Sécurité Des Tondeuses autoportées
IMPORTANT: CETTE MACHINE COUPANTE EST CAPABLE D’AMPUTER LES MAINS, LES PIEDS ET DE PROJETER DES
OBJETS. L’INOBSERVATION DES RÈGLES DE SÉCURITÉ SUIVANTES PEUT ÊTRE LA CAUSE DES BLESSURES
SÉRIEUSES ET ÉVENTUELLEMENT MORTELLES.
I. RÈGLES GÉNÉRALES D’UTILISATION
• Il est impératif, avant de démarrer la machine, de lire et de comprendre toutes les instructions présentes dans le manuel d’utilisation et sur la machine.
• N’autorisez que des adultes dignes de confiance et qui connaissent les instructions à utiliser la machine.
• Débarrassez l’aire de tonte des objets tels que les pierres, les jouets, les fils métalliques, etc. Ces objets peuvent être soulevés et projetés par la lame.
• Assurez-vous que vous soyez la seule personne présente dans l’aire de tonte avant de commencer à tondre. Arrêtez la machine si quelqu’un s’introduit dans l’aire de tonte.
• Ne transportez pas des passagers sous aucun prétexte.
• Ne tondez pas en marche arrière seulement si cela est absolument nécessaire. Regardez toujours en bas et en arrière avant et pendant que vous reculiez.
• Soyez conscient de l’orientation de la décharge de l’herbe coupée. Ne dirigez jamais cette décharge vers quelqu’un.
N’utilisez jamais la tondeuse sans le sac de décharge d’herbe coupée ou le déflecteur de décharge.
• Ralentissez avant de tourner.
• Ne vous éloignez jamais d’une machine en marche. Il est impératif d’arrêter les lames, de serrer le frein de stationnement (parking), d’arrêter le moteur et d’enlever les clés avant de descendre de la machine.
• Arrêtez les lames quand la machine n’est pas en train de tondre.
• Arrêtez le moteur avant d’enlever le sac de décharge d’herbe coupée ou de déboucher l’orifice de décharge.
• Tondez uniquement avec la lumière du jour ou avec une bonne lumière artificielle.
• N’utilisez pas le tracteur si vous êtes sous l’influence de l’alcool ou des drogues.
• Faites attention à la circulation quand vous devez utiliser la machine près d’une route ou traverser une route.
• Faites particulièrement attention lors du chargement, ou du déchargement du tracteur dans une remorque ou un camion.
• Les données indiquent que les opérateurs, 60 ans et âgés, sont impliquées dans un grand pourcentage de dommages relatifs avec la tondeuse à gazon d'équitation. Ces opérateurs devraient évaluer leur capacité d'actionner la tondeuse à gazon d'equitation sans risque pour se protéger ainsi bien que pour protéger d'autres personnes contre des dommages serieux.
II. UTILISATION SUR UN TERRAIN EN PENTE
Les pentes sont une des causes majeures des pertes de maîtrise et des accidents où la machine se retourne sur le conducteur. Ces accidents peuvent être la cause des blessures sévères et éventuellement de la mort. En présence d’une pente, il est nécessaire d’être particulièrement prudent. Si vous ne pouvez pas monter
à reculons la pente, ou si vous avez la moindre appréhension, n’utilisez pas votre tondeuse.
FAITES:
• Tondez les pentes en montant ou en descendant mais jamais perpendiculairement à la déclivité.
• Enlevez les obstacles tels que les pierres, les branches des arbres, etc.
• Faites attention aux dépressions, les ornières, et les irrégularités du terrain. Un terrain irrégulier peut retourner la machine. L’herbe haute peut cacher des obstacles.
• Utilisez une vitesse lente. Choisissez une vitesse lente pour ne pas avoir à arrêter ou à changer de vitesse sur la pente.
• Suivez les recommandations du fabricant pour les poids de roue, ou des contrepoids pour améliorer la stabilité.
• Soyez particulièrement prudent avec le sac de décharge d’herbe coupée et les autres accessoires. Ceux-ci peuvent changer la stabilité de la machine.
• Les mouvements sur les pentes doivent demeurer lents et progressifs. Ne faites pas de brusques changements de vitesse ou de direction.
• Évitez les démarrages et les arrêts sur une pente. Si les pneus dérapent, dégagez les lames et descendez lentement la pente en suivant la déclivité maximale.
NE FAITES PAS:
• Ne virez pas lorsque vous êtes présent sur une pente à moins que cela soit absolument nécessaire. Dans le cas où il est nécessaire de virer, virez lentement, progressivement et si possible vers le fond de la pente.
• Ne tondez pas près des douves, des fossés, ou des remblais.
La tondeuse peut se retourner soudainement si une roue est dans le vide au-dessus d’une douve, d’un fossé, ou si une berge s’effondre.
• Ne tondez pas quand l’herbe est mouillée. Une réduction de la traction pourrait être la cause du dérapage.
• N’essayez pas de stabiliser la machine en mettant votre pied sur le sol.
• N’utilisez pas le sac de décharge d’herbe coupée quand la pente est trop escarpée.
III. ENFANTS
Des accidents dramatiques peuvent survenir si l’utilisateur n’est pas conscient de la présence d’enfants. Les enfants sont fréquemment attirés par la machine et la tonte de la pelouse.
N’assumez jamais que les enfants restent à l’endroit où vous les avez vu en dernier.
• Gardez les enfants dehors de l’aire de tonte sous la surveillance d’un adulte digne de confiance.
• Soyez vigilant et arrêtez la machine si un enfant pénètre dans l’aire de tonte.
• Regardez toujours en bas et en arrière, à la recherche de petits enfants avant et pendant que vous reculiez.
• Ne transportez jamais d’enfants. Ils peuvent tomber et être sérieusement blessés ou ils peuvent entraver l’utilisation en toute sécurité du tracteur.
• N’autorisez jamais que les enfants utilisent le tracteur.
• Soyez particulièrement prudents lorsque vous approchez des places sans visibilité, des buissons, des arbres ou de tout objet pouvant entraver la vision normale.
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RÈGLES DE SÉCURITÉ
CONSEILS POUR L’UTILISATION EN TOUTE SÉCURITÉ DES TONDEUSES AUTOPORTÉES
IV. ENTRETIEN
• Soyez particulièrement prudents lors de la manipulation d’essence ou de tout autre carburant. Ils sont inflammables et leurs vapeurs peuvent être la cause d’explosion.
- N’utilisez que des récipients approuvés.
- N’enlevez jamais le bouchon du réservoir d’essence et n’ajoutez jamais d’essence quand le moteur marche. Laissez refroidir le moteur avant de remplir le réservoir. Ne fumez pas.
- Ne remplissez jamais le réservoir à l’intérieur d’un bâtiment.
- N’entreposez jamais la machine ou le bidon d’es sence à l’intérieur d’un bâtiment où une flamme telle que celle d’un chauffe-eau est exposée.
• Ne marchez jamais la tondeuse à l’intérieur d’un espace clos.
• Conservez les boulons et les écrous, et en particulier ceux qui servent à la fixation de la lame, serrés correctement. Conservez la machine en bon fonctionnement.
• N’altérez jamais le fonctionnement normal des dispositifs de sécurité. Vérifiez leur fonctionnement normal dans une façon régulière.
• Ne permettez pas l’accumulation d’herbe, de feuilles, ou de débris de tout genre sur votre machine. Nettoyez les éclaboussures d’huile ou d’essence. Laissez refroidir la machine avant de l’entreposer.
• Dans le cas où vous heurtez un objet, arrêtez la machine et vérifiez l’absence de dégâts. Avant de redémarrer, réparez si nécessaire les dégâts.
• Ne tentez aucun ajustement, aucune réparation avec le moteur en marche.
• Les éléments assurant la collection de l’herbe coupée sont sujets à l’usure, aux dégâts, à la détérioration. Il pourrait exposer les parties mobiles et permet de la projection d’objets. Vérifiez fréquemment ces différents éléments et remplacez, si nécessaire, avec les pièces détachées recommandées par le fabricant.
• Les lames de tondeuse sont aiguisées et coupantes.
Enveloppez les lames ou portez des gants et soyez particulièrement prudent lors de leur entretien.
• Vérifiez fréquemment le fonctionnement des freins. Assurez le réglage et l’entretien quand cela est nécessaire.
• Assurez-vous que la zone est dégagée d’autres personnes avant de commencer à tondre. Arrêtez la machine au cas où n’importe qui entre dans cette zone.
• Ne portez jamais des passagers ou des enfants même avec les lames arrêtées.
• Ne tondez pas en marche arrière à moins qu’absolument nécessaire. Regardez toujours en bas et en arrière avant et pendant que vous reculiez.
• Ne transportez jamais des enfants. Ils pourraient tomber et
être sérieusement blessés ou gêner le fonctionnement de la machine.
• Gardez les enfants hors de la zone à tondre et sous la surveillance d’un autre adulte digne de confiance.
• Soyez alerte et arrêtez la machine au cas où un enfant entre dans la zone à tondre.
• Avant et pendant que vous reculiez, regardez toujours en bas et en arrière, pour vous assurer qu’il n’y a pas des petits enfants.
• Tondez les pentes (15° max.) en montant ou en descendant mais jamais perpendiculairement à la déclivité.
• Enlevez les obstacles tels que les pierres, les branches des arbres, etc.
• Faite attention aux dépressions, aux ornières, et aux irrégularités du terrain. Un terrain irrégulier peut retourner la machine. L’herbe haute peut cacher des obstacles.
• Utilisez une vitesse réduite. Choisissez une vitesse réduite pour ne pas avoir à arrêter ou à changer de vitesse sur la pente.
• Évitez les démarrages et les arrêts sur une pente. Au cas où les pneus déparent, désengagez leslames et descendez la pente en suivant la déclivité maximale.
• Si la machine cesse d’aller dans la montée, arretez les lames et reculez lentement.
• Ne virez pas lorsque que vous êtes présents sur une pente
à moins que cela soit absolument nécessaire.
Dans le cas où il est nécessaire de virer, virer lentement, progressivement et, si possible, vers le fond de la pente.
Ce symbole signale les points importants en matière de sécurité. Il signifie - ATTENTION !!!,
SOYEZ PRUDENT !!! VOTRE SÉCURITÉ EST EN
JEU.
ATTENTION: Ne descendez pas les pentes à point mort, vous pourriez perdre la commande du tracteur.
ATTENTION: Remorquez seulement les accessoires recommandées par et selon les spécifications du fabricant de votre tracteur. Utlisez votre bon sens pendant que vous remoruez. Opérez seulement avec la vitesse la plus réduite pendant que vous allez sur une pente. Il est dangereux d'avor un chargement trop lourd pendant que vous opérez sur une pente. Les pneus peuvent détruire la traction avec la terre et vous faire perdre la commande de votre tracteur.
ATTENTION: Débranchez toujours le fil de bougie d’allumage et pour prévenir les démarrages accidentels, posez-le de telle façon qu’il ne puisse pas entrer en contact avec la bougie d’allumage lors de l’installation, du transport, des ajustements ou des réparations.
ATTENTION:
Les gaz d’échappement et certains composants des véhicules contiennent ou émettent des.
Des produits chimiques reconnus dangereux par l’État de la Californie, parce que cancérigènes ou tératogènes ou responsables d’autres troubles de la reproduction.
ATTENTION:
Les bornes des batteries, ainsi que toutes les bornes et leurs accessoires contenant du plomb, des dérivés du plomb ou des produits chimiques à base de plomb, sont reconnus dangereux par l’État de la Californie, parce que cancérigènes ou tératogènes ou responsables d’autres troubles de la reproduction. Lavez-vous soigneusement les mains après les avoir touchés.
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SPÉCIFICATIONS DE PRODUIT
Capacité et le type
d’essence:
2.0 GALLONS
L’essence sans plomb normale
Capacité d’huile:
Vitesse de marche
(mph/kmh):
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Type d’huile SAE 10W30 (supérieure de 32°F/0°C)
(API-SF-SJ): SAE 5W-30 (inférieure de 32°F/0°C)
Bougie d’allumage:
(Écart: 0,030 po/0,760 mm)
Avec un filtre: 4,5 PINTES
Sans filtre: 4,0 PINTES
Champion RC12YC
Marche en avant: 0 - 5,5
Marche en arrière:0 - 2,4
RESPONSABILITÉS DU CLIENT
• Lisez et faites attention aux règles de sécurité.
• Suivez un programme habituel d’entretien, de soin, et d’utilisation du tracteur.
• Suivez les instructions dans les sections des Responsabilités du client et d’Entreposage de ce manuel du propriétaire.
FÉLICITATIONS pour votre achat d’un tracteur. Il a été conçu, perfectionné, et fabriqué pour assurer le bon fonctionnement et la sûreté maximum.
En cas d’un problème que vous ne pouvez pas résoudre, contactez le centre d’entretien autorisé le plus proche. Vous y trouverez les techniciens qualifiés et les outils appropriés pour l’entretien et la réparation de cette machine.
Veuillez lire et conserver ce manuel. Les instructions qu’il contient vous permettront de monter, et d’entretenir correctement votre tracteur. Observez toujours les “RÈGLES DE SÉCURITÉ”.
Pression (Pneu): Devant: 14 PSI/ 1,0 Kg/cm
2
Arrière: 10 PSI/ 0,8 Kg/cm 2
Système de
chargement:
Batterie:
Couple de rotation au
boulon de lame:
15 Amps @ 3600 RPM
AMP/HR: 25
MIN. CCA: 190
DIMENSION: U1R
27-35 ft.-lbs. (37-47 N/m)
AVERTISSEMENT: Cette machine est équipée d’un moteur à combustion interne et elle ne doit pas être utilisée sur ou près d’un terrain couvert d’arbres, d’arbrisseaux, ou d’herbe si le système d’échappement n’est pas muni d’un pare-étincelles qui rencontre les exigences des lois locales applicables. Quand un pare-
étincelles est utilisé, il doit être maintenu en bon fonctionnement par l’opérateur.
Un pare-étincelles pour le silencieux est disponible par le centre d’entretien autorisé le plus proche (Voir la section de Pièces de
Rechange de ce manuel).
SOMMAIRE
RÈGLES DE SÉCURITÉ ............................................ 2-3
SPÉCIFICATIONS DE PRODUIT ................................. 4
RESPONSABILITÉS DU CLIENT ........................ 4,15-18
MONTAGE ................................................................. 6-8
UTILISATION ........................................................... 9-14
GUIDE D’ENTRETIEN ................................................. 15
RÉVISION ET RÉGLAGES ..................................... 19-23
ENTREPOSAGE ......................................................... 24
GUIDE DE DÉPANNAGE ........................................ 25-26
PIÈCES DE RECHANGE - TRACTEUR ................... 28-43
GARANTIE .................................................................. 46
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PIÉCES NON MONTÉES
Volant de direction
Siège
Insert du volant de direction
Arbre de rallonge de direction
Manchon de direction
(1) Rondelle
Plate
Grand
Adaptateur du volant de direction
(1) Boulon H
3/8-16 x 1
(1) Rondelle
17/32 x 1-3/16 x 12 Jauge
(1) Bouton de réglage
Tube de Vidange
Guide-pente
(1) Rondelle frein 3/8
(2) Lames
(1) Boulon H
5/16-18 x 1-1/4
(1) Écrou frein
5/16-18
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(2) Clés
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MONTAGE
Votre nouveau tracteur a été monté à l’usine sauf les pièces qui ne sont pas montées pour l’expédition. Pour assurer l’utilisation correcte et sûre de votre tracteur, toutes les pièces et la visserie que vous montez doivent être serrées à fond. Utilisez les outils corrects pour assurer la sécurité.
LES OUTILS POUR LE MONTAGE DE VOTRE
TRACTEUR
Un jeu de clé à douille fera le montage plus facile. Les dimensions normales de clé sont inscrites.
(1) Clé de 9/16" Manomètre à pneu
(2) Clé de 1/2"
(1) Clé à douille de
Couteau tout usage
Pince
3/4" à cliquet
Quand on utilise l'expression "DROITE" ou "GAUCHE", elle signifie la droite ou la gauche à partir de la position derrière le volant de direction.
POUR ENLEVER LE TRACTEUR DU
CARTON
DEBALLEZ LE CARTON
• Enlevez toutes les pièces détachées et les petites boîtes contenant les pièces du carton.
• Coupez les quatre coins du carton du sommet au fond la longueur des lignes et dépliez les panneaux.
• Examinez le carton pour les pièces détachées et enlevezles.
AVANT D'ENLEVER LE TRACTEUR
DE LA PALETTE
ASSEMBLER L’ARBRE DE RALLONGE ET LE MANCHON
DE DIRECTION (Voyez la Fig. 1)
• Glissez l’arbre de rallonge sur l’arbre de direction inférieur.
Alignez les trous de montage dans l'intérieur de la rallonge et l'arbre de direction inférieur et installez un boulon H 5/16 et un écrou frein. Serrez à fond.
• Mettez les pattes du manchon de direction par-dessus des fentes dans le tableau de bord et appuyez sur le manchon pour le fixer.Installer le volant de direction.
INSTALLER LE VOLANT DE DIRECTION.
• Assurez-vous que les roues antérieures du tracteur soient bien droites.
• Enlevez le manchon de direction du volant de directin et glissez le manchon sur l'arbre de rallonge.
• Mettez le volant de direction afin que les barres transversales soient dans la position horizontale (gauche à droite) et glissez-les dans l'interieur de l'arbre et sur l’adaptateur du volant de direction.
• Assemblez la rondelle plate grande, 3/8 rondelle frein, 3/8 boulon H et serrez à fond.
• Emboîtez l’insert du volant de direction dans le centre du volant de direction.
• Enlevez l'emballage de carton du capot et du calandre.
IMPORTANT: FAITES ATTENTION AUX AGRAFES EN
PALETTE ET ENLEVEZ- LES. ILS POURRAIENT CREVER
LES PNEUS QUAND VOUS ROULEZ LE TRACTEUR DE
LA PALETTE.
VOLANT DE
DIRECTION
ADAPTATEUR
ÉCROU FREIN 5/16
ARBRE DE
DIRECTION
INFÉRIEUR
PATTES
ARBRE DE
RALLONGE
BOULON H 5/16
COMMENT MONTER VOTRE TRAC-
TEUR
VÉRIFIEZ LA BATTERIE (Voyez la Fig. 2)
• Levez le bac du siege à la position elevée ouvrez la porte de la boîte de la batterie.
• Ci cette batterie est mise en service après du mois ou de l'année indiquée sur l'étiquette (étiquette localisée entre les terminales), chargez la batterie pour un minimum d'une heure à 6-10 amps. (Voyez "BATTERIE" dans la section de
RESPONSIBILITIÉS DU CLIENT de ce manuel).
CUVETTE
DU SIÈGE
PORTE DU
BAC DE
BATTERIE
FIG. 1
INSERT
3/8 BOULON H
3/8 RONDELLE
FREIN
RONDELLE PLATE
GRANDE
MANCHON
DE DIRECTION
FENTES DES
PATTES
ÉTIQUETTE
BORNE
BORNE
FIG. 2
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INSTALLER LE SIÈGE (Voyez la Fig. 3)
Réglez le siège avant de serrer le bouton de réglage.
• Enlevez le bouton de réglage et la rondelle plate qui fixent le siège à l'emballage de carton et mettez-les de côté pour l'assemblage du siège au tracteur.
• Pivotez le siège vers le haut et enlevez-le de l'emballage de carton. Débarrassez-vous de l'emballage de carton.
• Placez la siège sur sa cuvette pour positionner le boulon à
épaulement sur le gros orifice fendu placé dans la cuvette.
• Poussez sur la siège pour accrocher le boulon à épaulement dans le trou oblong et tirez la siège vers l’arrière du tracteur.
• Pivotez la siège et la cuvette vers l’avant et montez la poignée à épaulement et la rondelle plate sans les comprimer. Ne serrez pas.
• Mettez le siège dans la position d’utilisation et asseyezvous sur le siège.
• Glissez le siège à la position désirée. Vous devez pouvoir appuyer à fond sur la pédale de frein/embrayage.
• Descendez du tracteur. Ne déplacez pas le siège de sa position réglée.
• Soulevez le siège et serrez à fond le bouton de réglage.
CUVETTE
DU SIÈGE
RONDELLE
PLATE
BOUTON DE
RÉGLAGE
FIG. 3
SIÈGE
MONTAGE
BOULON À
ÉPAULEMENT
POUR ROULER LE TRACTEUR DE LA PA-
LETTE (Voyez la section de l'operation, a la page 10, pour l'emplacement et la fonction des commandes.)
• Appuyez le levier de lévage du piston et, soulevez le levier de levage d’accessoire à la position la plus haute.
• Appuyez sur la pédale de frein/embrayage pour dégager le frein de stationnement.
• Déplacez la commande de roue libre à la position de la marche à roue libre pour débrayer la transmission. (Voyez
“POUR TRANSPORTER” dans la section d'Opération de ce manuel).
• Roulez en avant le tracteur de la palette.
• Enlevez le frettage qui tient le déflecteur de décharge contre le tracteur.
POUR CONDUIRE LE TRACTEUR HORS DE
LA PALLETE(Voyez la section de l'operation, a la page 10, pour l'emplacement et la fonction des commandes.)
ATTENTION: avant le démarrage, nous vous prions de lire, comprendre et suivre toutes les instructions dans la section
Fonctionnement de ce manuel d’instructions. Vous assurer que le tracteur soit placé dans une zone bien aérée. Vous assurer que dans la zone avant le tracteur il y a aucune personne ou objet.
• Vous assurer d’avoir terminé tout phase d’assemblage.
• Vérifier le niveau de l’huile du moteur et remplir le réservoir
à carburant avec essence.
• Placer le contrôle de la roue libre en position "transmission enclenchée".
• Vous asseyer à la siège de conduite, presser le pédale d’embrayage/du frein et insérer le frein à main.
• Placer le levier de changement de marche en position neutre (N).
• Presser le piston du levier du relevage et hausser le dispositif du levier du relevage dans la position la plus haute.
• Démarrer le moteur. Après le démarrage du moteur, déplacer la tige de commande accélération dans la position de point mort.
• Débloquer le frein à main.
• Déplacer lentement le levier de changement de marche vers l’avant et diriger lentement le tracteur hors de la pallete.
• Insérer le frein pour arrêter le tracteur, insérer le frein à main et placer le levier de changement de marche dans la position de neutre.
• Tourner la clé d’ignition dans la position de “OFF”.
Continuer selon les instructions suivantes.
IMPORTANT: POUR LE BUT DE L’EXPÉDITION, LA
PLAQUE DE BROYEUSE A ÉTÉ ATTACHÉE À VOTRE
T O N D E U S E . L A P L A Q U E D E B R O Y E U S E D O I T
SEULEMENT ÊTRE UTILISÉE AVEC LES LAMES DE
B R O Y E U S E E M B A L L É E S S É P A R É M E N T D A N S L E
CARTON.
REMARQUE: Maintenant vous pouvez rouler ou conduire votre tracteur hors de la palette. Suivez les instructions suivantes pour enlever le tracteur de la palette.
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MONTAGE
VOTRE TONDEUSE VIENT EQUIPÉE DES LAMES DE
H A U T E C A P A C I T É , L E S Q U E L L E S S O N T L E S
MEILLEURES LAMES POUR LE RAMASSAGE ET LE
DÉCHARGEMENT. POUR UTILISER VOTRE TONDEUSE
AVEC LES LAMES DE HAUTE CAPACITÉ, LA PLAQUE DE
BROYEUSE DOIT ÊTRE ENLEVÉE DE LA TONDEUSE
(VOYEZ LA FIG. 4).
VÉRIFIER QUE LA TONDEUSE SOIT PLATE
Pour les meilleurs résultats de tonte, le boîtier de tondeuse doit correctement être nivelé. Référez-vous à la section de “POUR
NIVELER LE BOÎTIER DE TONDEUSE” dans la section de
Révision et Réglages de ce manuel.
POUR ASSEMBLER VOTRE TONDEUSE À
L’OPERATION DE BROYEUSE
• Enlevez lames de haute capacité et installez les lames de broyeuse (voyez ENLEVER LA LAME dans la section de
RESPONSABILITÉ DU CLIENT de ce manuel).
INSTALLER LA PLAQUE DE BROYEUSE
(Voyez Fig. 4)
REMARQUE: Si vous installiez les lames de broyeuse vous devrez installer la plaque de broyeuse.
• Soulevez et tenez le déflecteur de décharge dans une position droite.
• Mettez le devant de la plaque de broyeuse par-dessus du devant de l’ouverture de carter de tondeuse et glissez en place, comme montré.
• Accrochez le loquet antérieur dans le trou sur le devant du carter de tondeuse.
• Accrochez le loquet arrière dans le trou sur l’arrière du carter de tondeuse.
VÉRIFIER QUE TOUTES LES COURROIES
SOIENT CORRECTEMENT EN POSITION
Référez-vous aux figures qui sont illustrées pour le remplacement des courroies d’entraînement de lame de tondeuse et des courroies de mouvement dans la section de Révision et Réglages de ce manuel. Assurez-vous que toutes les courroies soient correctement en position dans les guides-courroie.
VÉRIFIER LE SYSTÈME DE FREIN
Après que vous avez appris l’utilisation de votre tracteur, vérifiez que les freins aient été correctement réglés. Référez-vous à la section de “POUR RÉGLER LE FREIN” dans la section de
Révision et Réglages de ce manuel.
ATTENTION: N’enlevez pas le déflecteur de décharge de la tondeuse. Soulevez et tenez le déflecteur quand vous fixez la plaque de broyeuse et permettez qu’il se repose sur la plaque pendant l’utilisation.
DÉFLECTEUR DE
DÉCHARGE
FIG. 4
PLAQUE DE BROYEUSE
CROCHETS
DE LOQUET
POUR CONVERTIR À RAMASSER OU
DÉCHARGER
REMARQUE: Les lames de broyeuse déchargeront et ramasseront l’herbe, mais pour le meilleur ramassage et déchargement installez les lames de haute capacité.
• Enlevez la plaque de broyeuse et les lames de broyeuse et installez les lames de haute capacité, (voyez ENLEVER LA
LAME dans la section de RESPONSABILITÉ DU CLIENT de ce manuel).
• Gradez les lames de broyeuse ainsi que la plaque de broyeuse dans un endroit sûr.
VÉRIFIER LA PRESSION DE PNEU
Les pneus de votre tracteur ont été surgonflés à l’usine pour l’expédition. La pression de pneu correcte est importante pour les meilleurs résultats de tonte.
• Réduisez la pression de pneu à la pression montré dans la section de “Spécifications de Produit” de ce manuel.
3
LISTE DE CONTRÔLE
AVANT D’UTILISER VOTRE TRACTEUR, NOUS VOULONS
A S S U R E R Q U E V O U S R E C E V R E Z L E M E I L L E U R
RENDEMENT ET LA SATISFACTION DE CE PRODUIT DE
QUALITÉ.
LISEZ LA LISTE DE CONTRÔLE:
3
Toutes les instructions ont été achevées.
3
Il n’y a pas de pièces détachées dans le carton.
3
La batterie a été correctement préparée et chargée. (La période minimale de temps est 1 heure à raison de 6 ampères.)
3
Le siège a été ajusté à une position confortable et il a été serré à fond.
3
Tous les pneus ont été correctement gonflés. (Les pneus ont
été surgonflés pour l’expédition.)
3
Assurez-vous que le carter de tondeuse ait été correctement nivelé du devant à l’arrière/d’un côté à l’autre pour obtenir les meilleurs résultats. (Les pneus doivent être correctement gonflés pour le nivellement.)
3
Vérifiez la tondeuse et les courroies d’entraînement. Assurez-vous qu’elles soient engagées sur les poulies et à l’intérieur de tous les guides-courroie.
3
Vérifiez le câblage. Assurez-vous que toutes les connexions soient bien attachées et que les fils soient correctement serrés.
3
Avant de conduire le tracteur, assurez-vous que la commande de la roue libre soit à la position de marche.
PENDANT QUE VOUS APPRENEZ A UTILISER VOTRE TRAC-
TEUR, FAITES ATTENTION AU:
3
Niveau d’huile de moteur.
3
Réservoir d’essence (rempli d’essence sans plomb normale, fraîche, et propre).
3
Avant de démarrer le moteur, assurez-vous que vous compreniez la fonction et l’emplacement de toutes les commandes.
3
Assurez-vous que le système de frein fonctionne sans risque.
3
Il est important de purger la transmission avant de démarrer votre tracteur pour la première fois. Suivez les instructions correctes pour le démarrage et le purgement de la transmission (Référez-vous aux sections de “POUR DÉMARRER LE
MOTEUR” et “PURGER LA TRANSMISSION” dans la section d’Utilisation de ce manuel).
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UTILISATION
Ces symboles peuvent se montrer sur votre tracteur ou dans les publications fournies avec le produit. Apprenez et comprenez la signification des symboles.
BATTERIE ATTENTION OU
AVERTISSEMENT
MARCHE
ARRIéRE
MARCHE
DE DEVANT
RAPIDE LENTE
DƒMARRER
LE MOTEUR
COUPER
LE MOTEUR
PRESSION
DÕHUILE
EMBRAYAGE ALLUMER
DES PHARES
PAR DESSUS
TEMPéRATURE
LUMIéRE
LEVAGE DE
TONDEUSE
ESSENCE ƒTRANGLEUR HAUTEUR
DE TONDEUSE
BLOCAGE DE
DIFFERENTIEL
FREIN DE
STATIONNEMENT
VERROUILLƒ
DƒVERROUILLƒ
EMBRAYAGE
DÕACCESSOIRE
ENGAGƒ
EN ARRIéRE POINT MORT HAUT BAS
P
FREIN DE STATIONNEMENT
15
15
15
EMBRAYAGE
DÕACCESSOIRE
DƒBRAYƒ
ALLUMAGE
GARDER L'AIRE LIBRE RISQUE PENTE
(VOYEZ SECURITE REGLES PARTIE)
DANGER, GARDEZ LES MAINS ET PIEDS LOIN
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ROUE LIBRE
(Seulement pour les mod les)
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UTILISATION
CONNAISSEZ VOTRE TRACTEUR
AVANT D'UTILISER VOTRE TRACTEUR, LISEZ CE MANUEL DE PROPRIETAIRE ET LES REGLES DE SECURITE
Comparez les illustrations ci-dessous à celle de votre tracteur afin de vous mettre au courant avec les différentes commandes et les réglages. Gardez ce manuel pour la référence d’avenir.
CONTACTEUR
D’ALLUMAGE
LEVIER D’EMBRAYAGE D’ACCESSOIRE
AMPÈREMÈTRE
COMMANDE DES GAZ/
DU STARTER
PÉDALE DE FREIN/
EMBRAYAGE
POSITION DE
L'INTERRUPTEUR
DES PHARES
PLONGEUR
DU LEVIER
DE LEVAGE
LEVIER DE LEVAGE
D’ACCESSOIRE
BOUTON DE RÉGLAGE DE HAUTEUR
COMMANDE DE LA
ROUE LIBRE
LEVIER DE FREIN DE
STATIONNEMENT
LEVIER DE
COMMANDE DE
MOUVEMENT
FIG. 5
Nos tracteurs conforment aux normes de sécurité de l’American National Standards Institute.
LEVIER D’EMBRAYAGE D’ACCESSOIRE - est utilisé pour engager les lames de tondeuse ou les autres accessoires montés au tracteur.
INTERRUPTEUR DES PHARES - permet d’allumer/éteindre les phares du tracteur.
COMMANDE DES GAZ/DU STARTER - permet de démarrer le moteur et de commander la vitesse de moteur.
PÉDALE DE FREIN/EMBRAYAGE - permet de débrayer la transmission, d’arrêter le tracteur et de démarrer le moteur.
LEVIER DU FREIN DE STATIONNEMENT - bloque la pédale de frein/embrayage en position de frein (BRAKE).
BOUTON DE RÉGLAGE DE HAUTEUR - permet de régler la hauteur du carter de tondeuse.
COMMANDE DE LA ROUE LIBRE - débraye la transmission pour le transport ou le remorquage du tracteur quand le moteur ne fonctionne pas.
AMPÈREMÈTRE - indique le chargement ( ment (
-
) de la batterie.
+
) ou le décharge-
CONTACTEUR D’ALLUMAGE - permet de démarrer et de couper le moteur.
PLONGEUR DE LEVIER DE LEVAGE - relâche le levier de levage d’accessoire quand il y a un changement à sa position.
LEVIER DE LEVAGE D’ACCESSOIRE - permet de soulever et de baisser le carter de tondeuse ou les autres accessoires montés au tracteur.
LEVIER DE COMMANDE DE MOUVEMENT - permet la sélection de la vitesse et la direction du tracteur.
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UTILISATION
L’utilisation d’un tracteur présente le risque de la projection des particules dans les yeux qui peuvent causer des blessures sérieuses. Portez toujours des lunettes de sécurité ou une visière des yeux avant de marcher le tracteur et lorsque vous tondez. Nous recommandons une visière de sécurité panoramique pour ceux qui portent des verres correctives ou des lunettes de sécurité standard.
COMMENT UTILISER VOTRE TRAC-
TEUR
POUR ENGAGER LE FREIN DE STATIONNE-
MENT (Voyez la Fig. 6)
Votre tracteur est muni d’un interrupteur de détection de présence d’opérateur. Le moteur arrêtera, si l’opérateur quitte le siège sans engager le frein de stationnement lorsque le moteur marche.
• Appuyez à fond sur la pédale de frein/embrayage à la position de frein (BRAKE). Maintenez le pied sur la pédale.
• Déplacez le levier de frein de stationnement à la position engagée (ENGAGED) et relâchez la pression apportée par le pied de la pédale de frein/embrayage. La pédale devrait rester à la position de frein (BRAKE). Assurez-vous que le frein de stationnement tienne le tracteur sans risque.
• Tournez la clé de contact à la position coupée (OFF) et enlevez-la. Enlevez toujours la clé de contact quand vous quittez le tracteur pour empêcher l’emploi non autorisée.
• N’utilisez pas le starter pour arrêter le moteur.
IMPORTANT: SI LE CHANGEMENT DE L'IGNITION EST
LAISSÉ DANS UNE POSITION AUTRE QUE "FERMÉ" IL
PEUT SE CAUSÉ QUE LA PILE SOIT DÉCHARGÉE,
(MORTE).
REMARQUE: Quand le tracteur marchera à vide, les gaz d’échappement d’un moteur chaud pourraient causer des dommages au gazon. Pour éviter les dommages, coupez toujours le moteur quand vous aurez arrêté le tracteur sur le gazon.
ATTENTION: Arrêtez toujours le tracteur complètement, comme décrit ci-dessus, avant de quitter le tracteur; de vider le ramasse-herbe, etc.
MANETTE DE
LA COMMANDE
DES GAZ/
DUSTARTER
BOUTON DE
RÉGLAGE DE
HAUTEUR
EN POSITION
“FREIN”
PÉDALE DE FREIN/EM-
BRAYAGE EN POSITION
“ENTRAÎNEMENT”
LEVIER D’EMBRAYAGE
D’ACCESSOIRE
EN POSITION “EMBRAYÉE”
CLÉ DE
CONTACT
EN POSITION
“DÉBRAYÉE”
FREIN DE
STATIONNE-
MENT
EN POSITION
“ENGAGÉE”
EN POSITION
“DÉGAGÉE”
LEVIER DE
COMMANDE DE
MOUVEMENT
FIG. 6
POUR ARRÊTER (Voyez la Fig. 6)
LAMES DE TONDEUSE -
• Pour arrêter les lames de tondeuse, bougez le levier d'embrayage d'accessoire à la position "Désengagée".
ENTRAÎNEMENT -
• Pour arrêter l'entraînement, abaisser, complètement, la pédale d'embrayage/frein d'accessoire à la position "Frein".
• Déplacez le levier de commande de mouvement à la position point mort (N).
I M P O R T A N T : L E L E V I E R D E C O M M A N D E D E
MOUVEMENT NE RETOURNE PAS À LA POSITION POINT
MORT (N), QUAND VOUS APPUYEZ SUR LA PÉDALE DE
FREIN/EMBRAYAGE.
MOTEUR -
• Déplacez la commande des gaz à la position lente.
REMARQUE: Si vous ne déplacez pas la commande des gaz
à la position lente et permettez le moteur de marcher au ralenti avant d’arrêter, le moteur peut faire la pétarade au silencieux.
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POUR UTILISER LA COMMANDE DES GAZ
(Voyez la Fig. 6)
Utilisez toujours le moteur à plein des gaz.
• Utilisant le moteur à moins que plein des gaz réduit le débit de chargement de la batterie.
• Quand le moteur est à plein gaz, la tondeuse et le ramsseherbe donnent leur meilleur rendement.
POUR METTRE EN MOUVEMENT DE DE-
VANT ET ARRIÈRE (Voyez la Fig. 6)
La direction et la vitesse de mouvement sont commandées par le levier de la commande de mouvement.
• Démarrez le tracteur avec le levier de la commande de mouvement à la position point mort (N).
• Déclenchez le frein de stationnement et la pédale de frein/ embrayage.
• Déplacez lentement le levier de la commande de mouvement à la position désirée.
POUR RÉGLER LA HAUTEUR DE COUPE DE
TONDEUSE (Voyez la Fig. 6)
La hauteur de coupe est commandée par tournant le bouton de réglage de hauteur dans la direction désirée.
• Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre
( ) pour élever la hauteur de coupe.
• Tournez le bouton dans le sens inverse des aiguilles d'une montre ( ) pour baisser la hauteur de coupe.
La plage de réglage de la hauteur de coupe est environ de 3,81 cm (1-1/2 po.) à 10,16 cm (4 po.). Les hauteurs sont mesurées du terrain à l’extrémité de la lame quand le moteur ne marche pas.
Ces hauteurs sont approximatives et elles pourraient changer à cause des conditions du terrain, de la hauteur de l’herbe et les types d’herbe qui sont tondus.
• La pelouse doit être tondue à la hauteur de 6,35 cm (2-1/2 po.) pendant la saison fraîche et dessus la hauteur de 7,62 cm (3 po.) pendant la saison chaude. Tondez souvent pour les meilleurs résultats.
• Pour le meilleur rendement de tondre, si l’herbe est plus de
15,24 cm (6 po.) en hauteur, vous devez la tondre deux fois.
La première fois laissez-la plutôt longue; et la deuxième fois
à la hauteur désirée.
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UTILISATION
POUR UTILISER SUR LES PENTES POUR RÉGLER LES SUPPORTS DE ROUE
(Voyez la Fig. 7)
Les supports de roue sont bien réglés quand ils se trouvent un peut hors du terrain pendant que la tondeuse soit dans la position de hauteur de coupe désirée.
• Réglez les supports de roue quand le tracteur est sur un terrain plat.
• Réglez la tondeuse à la hauteur de coupe désirée (Voyez la section de “POUR RÉGLER LA HAUTEUR DE COUPE DE
LA TONDEUSE” dans la section d’utilisation de ce manuel).
• Quand la tondeuse est à la position désirée pour la hauteur de coupe, les supports de roue devraient être montés afin qu’ils soient un peu de la terre. Installez le support de roue dans le trou approprié avec un boulon à épaulement, une rondelle 3/8 et un écrou frein 3/8-16 et serrez à fond.
• Répétez pour l’autre côté. Installez le support de roue dans le même trou réglable.
CONSOLE DE
MONTAGE DU
SUPPORT DE
ROUE
ÉCROU
FREIN 3/8-16
RONDELLE 3/8
SUPPORT DE ROUE
BOULON À
ÉPAULE-
MENT
FIG. 7
POUR UTILISER LA TONDEUSE
(Voyez la Fig. 8)
Votre tracteur est muni d’un interrupteur de détection de la présence d’un opérateur. Le moteur s'arrêtera si l’opérateur essaie de quitter le siège pendant que le moteur fonctionne et l’embrayage d’accessoire soit engagé.
• Choisissez la hauteur de coupe désirée.
• Baissez la tondeuse avec la commande de levage d'accessoire.
• Engagez les lames de tondeuse en déplaçant la commande d’embrayage d’accessoire à la position embrayée
(ENGAGED).
• POUR ARRÊTER LES LAMES DE TONDEUSE - Déplacez la commande d’embrayage d’accessoire à la position débrayée (DISENGAGED).
ATTENTION: N’utilisez pas la tondeuse sans le déflecteur de décharge en place ou le ramasseherbe complet sur les tondeuses équipées de cette façon.
ATTENTION: N’utilisez jamais le tracteur sur les côtes de plus de 15°. Ne le conduisez jamais en travers des surfaces en pentes.
• Choisissez la vitesse la plus lente avant de commencer à monter ou descendre une côte.
• Évitez de changer la vitesse ou d’arrêter sur une côte.
• Si vous devez ralentir l’allure, déplacez le levier de la commande des gaz à une position réduite.
• S’il est absolument nécessaire d’arrêter, enfoncez rapidement la pédale de frein/embrayage jusqu’à sa position de freinage. Engagez le frein de stationnement.
• Déplacez le levier de la commande de mouvement à la position point mort (N).
IMPORTANT: LE LEVIER DE LA COMMANDE DE
MOUVEMENT NE REVIENT PAS À LA POSITION POINT
MORT (N) QUAND UN PIED EST APPUYÉ SUR LA PÉDALE
DE FREIN/EMBRAYAGE.
• Pour commencer encore le mouvement, dégagez lentement le frein de stationnement et la pédale de frein/embrayage.
• Déplacez lentement le levier de la commande de mouvement à la position la plus lente.
• Virez toujours très progressivement.
POUR TRANSPORTER (Voyez les Figs. 5 et 9)
Quand vous poussez ou remorquez le tracteur, assurez-vous que la transmission soit désengrenée en déplaçant la commande de la roue libre à la position de la marche à roue libre. La commande de la roue libre est située à la barre d’attelage arrière du tracteur.
• Soulevez le mécanisme de levage d’accessoire à la position la plus haute avec la commande de levage d’accessoire.
• Tirez la commande de roue libre au-dehors et vers en bas
à l'intérieur de la rainure et relâchez-la ainsi qu'elle soit tenue à la position désengagée.
• Ne remorquez ou poussez jamais votre tracteur à une vitesse de plus de 3,21 km/h (2 mph).
• Pour renengrener la transmission, renversez le procédé cidessus.
REMARQUE: Pour protéger le capot du dommage pendant la transportation de votre tracteur sur un camion ou une remorque, assurez-vous que le capot soit fermé et fixée au tracteur. Utilisez les moyens appropriées d’attacher le capot au tracteur (la corde, le câble, etc.).
LEVIER D’EMBRAYAGE
D’ACCESSOIRE EN
POSITION “DÉBRAYÉE”
EN POSITION “ENGAGÉE”
LEVIER DE LEVAGE
D’ACCESSOIRE EN
POSITION HAUTE
FIG. 8
POSITION
BASSE
DÉFLECTEUR DE
DÉCHARGEMENT
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FIG. 9
POUR REMORQUER DES CHARRETTES ET
AUTRES ACCESSOIRES
Remorquez seulement les accessoires recommandées, les quelles se conforment aux spécifications du fabricant de votre tracteur. Utilisez du bon sens pendant que vous remorquez. Il est dangereux remorquer des chargements trop lourdes pendant que vous allez sur une pente. Les pneus peuvent perde l'adhérence avec le terrain et occasionnés que vous perdez le contrôle de votre tracteur.
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UTILISATION
AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR
VÉRIFIER LE NIVEAU D’HUILE DE MOTEUR
• Ce moteur a été rempli à l’usine avec l’huile d’été avant l’expédition.
• Stationnez le tracteur sur le terrain plat avant de vérifier le niveau d’huile de moteur.
• Enlevez le bouchon de remplissage d’huile avec la jauge d’huile et nettoyez-le, remettez-le et appuyez le bouchon sur le tube. Ne filetez pas le bouchon sur le tube. Attendez quelques secondes puis enlevez pour déterminer le niveau d’huile. Si nécessaire, remplissez avec l’huile jusqu’à la marque pleine (FULL) de la jauge. N’en mettez pas trop.
• Pour faciliter le démarrage pendant l’utilisation d’hiver, vous devriez changer l’huile. (Voyez le “Tableau de Viscosité d’Huile’’ dans la section de responsabilités du client de ce manuel.)
• Pour changer l’huile de moteur, voyez la section de responsabilités du client de ce manuel.
REMPLIR LE RÉSERVOIR D’ESSENCE
• Remplissez le réservoir d’essence. Utilisez de l’essence sans plomb, régulière, fraîche, et propre avec au moins 87 indice d'octane. (L’utilisation d’essence sans plomb tend à réduire les déspots de calaminé et prolonge la vie des soupapes). Ne mélangez pas l’huile avec l’essence. Pour assurez que l’essence utilisée soit fraîche achetez des conteneurs d’essence les quels peuvent être utilisés en mois de 30 jours.
IMPORTANT: POUR ASSURER UN BON DÉMARRAGE
PENDANT LE TEMPS FROID (INFÉRIEUR DE 32°F/0°C),
VOUS DEVEZ UTILISER L’ESSENCE FRAÎCHE, PROPRE
ET SPÉCIALE HIVER.
AVERTISSEMENT: L’expérience indique que les combustibles mélangés avec l’alcool (appelés gasohol ou utilisant l’éthanol ou le méthanol) peuvent attirer l’humidité qui cause la séparation et la formation d’acide pendant l’entreposage. Le gaz acide peut avarier le système d’essence d’un moteur pendant l’entreposage. Pour éviter les problèmes avec le moteur, le système d’essence doit être vidangé avant l’entreposage de 30 jours ou plus. Vidangez le réservoir d’essence, démarrez le moteur et laissez-le fonctionner jusqu’à ce que les conduites de combustible et le carburateur soient vides. Utilisez de l’essence fraîche la saison suivante. Reportez-vous aux instructions sur l’entreposage pour les autres renseignements. N’utilisez jamais de produits de nettoyage de moteur ou de carburateur dans le réservoir d’essence ou des avaries permanents pourraient être causés.
ATTENTION: Remplissez le réservoir d’essence jusqu’au fond de son goulot de remplissage. N’en mettez pas trop. Essuyez toujours l’huile ou l’essence renversée. Vous ne devez jamais emmagasiner, répandre ou utiliser de l’essence près d’une flamme nue.
• Déplacez l’embrayage d’accessoire à la position débrayée
(DISENGAGED).
• Déplacez le levier de la commande des gaz à la position de starter.
REMARQUE: Avant de commencer, lisez les instructions suivantes.
• Insérez et tournez la clé dans le sens des aiguilles d’une montre à la position de démarrage (START) et relâchez la clé dès que le moteur démarre. N’utilisez pas le démarreur sans interruptions pendant plus de quinze secondes par minute. Si le moteur ne démarre pas après avoir essayé quatre ou cinq fois, déplacez la commande des gaz vers dedans et attendez quelques minutes et essayez encore. Si le moteur ne démarre pas après de quelques essais, déplacez la commande des gaz dans la position de starter et essayez encore.
DÉMARRAGE AU TEMPS CHAUD ( 50° et de plus)
• Quand vous démarrez le moteur, déplacez la commande de starter lentement à la position rapide.
• Alors maintenant, les accessoires et la commande d'entraînement peuvent être utilisés. Si le moteur ne peut pas accepté cette charge, démarrez-le une autre fois et permettez qu'il se chauffe pendant un minute en utilisant le starter comme décris en haut.
DÉMARRAGE AU TEMPS D'HIVER ( 50° et moins)
• Quand vous démarrez le moteur, faites qu'il marche avec la commande d'entraînement dans la position de starter jusqu'à ce que le moteur marche mal, alors déplacez la commande des gaz à la position rapide. Ceci peut exiger un temps de quelques secondes à quelques minutes pour que le moteur se chauffe, il dépend du temps.
ÉCHAUFFEMENT POUR LA TRANSMISSION AUTOMATI-
QUE
• Avant de conduire l'unité dans un temps d'hiver, la transmission doit être chauffée comme suit:
• Assurez-vous que le tracteur soit garé sur un terrain plant.
• Placez le levier de changement de vitesse dans la position point mort. Relâchez le frein de stationnement et permettiez que l'embrayage/frein retourne dans la position d'opération.
• Permettiez que la transmission ce chauffe pendant une minute. Ceci peut être fait pendant le temps d'échauffe ment.
• Les accessoires peuvent êtres utilisés pendant le temps d'échauffement du moteur après que la transmission soit chaude.
REMARQUE: Le mélange de carburant du carburateur demandera de réglage pour obtenir le meilleur rendement du moteur si les altitudes sont supérieures de 914,4 mètres (3000 ft) ou quand les températures sont froides (inférieures de 32° F/0°C). Consultez la section de “Pour Régler le Carburateur” à la section de
Révision et Réglages de ce manuel.
PURGER LA TRANSMISSION
POUR DÉMARRER LE MOTEUR
(Voyez la Fig. 5)
Si vous démarrez le moteur pour la première fois ou si le moteur est sans essence, le moteur demandera plus de temps à démarrer pour déplacer l’essence du réservoir au moteur.
• Assurez vous que la commande roue libre soit dans la position d'engrenage engagée
• Asseylez vous sur le siège dans la position d'opérateur, déprimez la pédale d'entraînement/frein et positionnez le frein de stationnement.
• Mettez le levier de changement de vitesse à la position point mort (N).
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ATTENTION: N’engagez jamais ou ne dégagez jamais le levier de la roue libre pendant que le moteur fonctionne.
Pour assurer l’utilisation correcte et le rendement, il est recommandé que la transmission soit purgée avant d’utiliser le tracteur pour la première fois. Ce procédé enlèvera l’air emprisonné à l’intérieur de la transmission qui se développerait pendant l’expédition de votre tracteur.
IMPORTANT: SI VOTRE TRANSMISSION DEMANDE
L ’ E N L È V E M E N T P O U R L ’ E N T R E T I E N O U L E
REMPLACEMENT, ELLE DEVRAIT ÊTRE PURGÉE APRÈS
L A R É I N S T A L L A T I O N E T A V A N T D ’ U T I L I S E R L E
TRACTEUR.
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UTILISATION
• Garez avec sûreté le tracteur sur le terrain plat, coupez le moteur et engagez le frein de stationnement.
• Débrayez la transmission en mettant la commande de la roue libre dans la position de la marche à roue libre (Référezvous à la section de “POUR TRANSPORTER” dans cette section de ce manuel).
• Lorsque vous vous asseyez sur le siège du tracteur, démarrez le moteur. Après que le moteur marche, déplacez la commande des gaz à la position lente. Avec le levier de la commande de mouvement dans la position point mort (N), débrayez lentement la pédale de frein/embrayage.
• Déplacez le levier de la commande de mouvement à la position de marche avant complète et tenez-le pendant cinq
(5) secondes. Déplacez le levier à la position de marche arrière complète et tenez-le pendant cinq (5) secondes.
Répétez ce procédé trois (3) fois.
REMARQUE: Pendant ce procédé il n’y aura aucun mouvement des roue motrices. L’air est enlevé du système de l’entraînement hydraulique.
• Déplacez le levier de la commande de mouvement à la position point mort (N). Coupez le moteur et engagez le frein de stationnement.
• Embrayez la transmission en déplaçant la commande de la roue libre en position de marche (Référez-vous à la section de “POUR TRANSPORTER” dans cette section de ce manuel).
• Lorsque vous vous asseyez sur le siège du tracteur, démarrez le moteur. Après que le moteur marche, déplacez la commande des gaz à la position de demi-vitesse (1/2) . Avec le levier de la commande de mouvement dans la position point mort (N), débrayez lentement la pédale de frein/ embrayage.
• Déplacez lentement le levier de la commande de mouvement à la position de marche avant et ensuite quand le tracteur bouge environ de 150 cm (5 pieds), déplacez lentement le levier à la position de marche arrière. Après que le tracteur bouge environ de 150 cm (5 pieds), retournez le levier de la commande de mouvement à la position point mort (N). Répétez ce procédé avec le levier de la commande de mouvement trois (3) fois.
• Votre tracteur est maintenant purgé et prêt pour l’utilisation normale.
CONSEILS DE TONDRE
• Assurez-vous que votre tondeuse soit correctement nivelée pour le meilleur rendement de tondre. (Voyez la section de
“Pour Niveler le Boîtier de Tondeuse” de Révision et Réglages de ce manuel).
• Vous devez utiliser le côté gauche de la tondeuse pour la taille.
• Conduisez de manière à ce que l’herbe coupée soit déversée sur la zone qui a été tondue. La zone coupée doit est située à la droite du tracteur. Vous obtiendrez ainsi une coupe plus uniforme et une meilleure répartition de l’herbe coupée.
• Pour tondre une grande surface, on vous conseille de commencer par tourner à droite, de façon à ce que l’herbe ne soit pas déversée sur les arbustes, les clôtures, les allées, etc. Après un ou deux tours, tondez en sens inverse en tournant à gauche jusqu’à ce que le travail soit achevé
(Voyez la Fig. 10).
• Si le gazon est très haut, il faut le tondre deux fois pour réduire la charge et la possibilité du incendie de l’herbe sèche. La première fois, réglez l’appareil pour une coupe assez haute.
La deuxième passe doit se faire à la hauteur désirée.
• Ne tondez pas l’herbe quand elle est mouillée. L’herbe mouillée bloquera la tondeuse. Laissez sécher l’herbe avant de tondre.
•
Tondez toujours avec la commande des gaz à plein gaz
pour assurer le meilleur rendement de tondre et le déchargement correct du matériau. Choisissez une vitesse de course qui donne le meilleur rendement de la tondeuse et la meilleure coupe.
• Quand vous utilisez les accessoires, choisissez toujours une vitesse de course qui convient au terrain et à l’accessoire utilisé.
FIG. 10
CONSEILS DE BROYER ET TONDRE
IMPORTANT: POUR LE MEILLEUR RENDEMENT,
MAINTENEZ LE BOÎTIER DE TONDEUSE EXEMPT DE
L ’ A C C U M U L A T I O N D E L ’ H E R B E E T L E S D É B R I S .
NETTOYEZ APRÈS CHAQUE UTILISATION.
• La lame de broyeuse spéciale recoupera beaucoup de fois l’herbe coupée pour la faire plus petite. L’herbe coupée sera distribuée partout dans la pelouse. L’herbe coupée qui a été recoupée par la lame de broyeuse est biodégradable. Cette action donnera à la pelouse des substances nutritives. Pour le meilleur rendement des lames, la vitesse de moteur
(lame) doit être maintenue à la position la plus rapide.
• Ne tondez pas la pelouse quand l’herbe est mouillée.
L’herbe mouillée formera les masses de l’herbe coupée qui gêneront avec l’action de la broyeuse. Le meilleur temps de tondre est au debout de l’après-midi. La pelouse doit être sèche à cette heure et la zone coupée ne sera pas exposée
à la lumière directe du soleil.
•
Pour les meilleurs résultats, ajustez la hauteur de coupe de tondeuse afin que la tondeuse coupe seulement le tiers du haut de l’herbe (Voyez la Fig. 11). Pour les conditions de broyer de l’herbe très difficiles, réduisez votre largeur de la coupe sur chaque passage et tondez lentement.
• Certaines types d’herbe et conditions d’herbe auront besoin qu’une zone soit broyer une deuxième fois pour cacher l’herbe coupée. Quand vous faites la deuxième coupe, tondez perpendiculaire à (ou en travers) la première coupe.
• Changez votre modèle de coupe de semaine à semaine.
Tondez de nord à sud une semaine et la prochaine semaine de est à ouest. Ceci évitera le paillasson et la granulation de la pelouse.
MAX 1/3
FIG. 11
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RESPONSABILITÉS DU CLIENT
LES RECOMMANDATIONS
GÉNÉRALES
La garantie pour ce tracteur ne couvre pas les éléments qui ont été sujets soit à un abus ou à des négligences de la part de l’opérateur. Pour conserver une garantie complète, l’utilisateur doit maintenir le tracteur tel que précisé dans ce manuel.
Quelques ajustements sont nécessaires périodiquement pour maintenir correctement votre machine.
Tous les réglages dans la section de Révision et Réglages de ce manuel devraient être vérifiés au moins une fois par saison.
• Une fois par an, remplacez la bougie d’allumage, nettoyez ou remplacez le filtre à air, et vérifiez la lame et les courroies pour les signes d’usure. Une nouvelle bougie d’allumage et un nouveau filtre à air propre assure la présence d’un mélange air/essence correct et ainsi permet à votre moteur de marcher mieux et de durer plus longtemps.
TABLEAU DE LUBRIFICATION
À
GRAISSEUR À
PRESSION DE LA
BROCHE
À
GRAISSEUR À
PRESSION DE LA
BROCHE
À
GRAISSEUR À
PRESSION DU
PALIER DE ROUE
ANTÉRIEURE
À
GRAISSEUR À
PRESSION DU
PALIER DE ROUE
ANTÉRIEURE
Á
MOTEUR
AVANT DE CHAQUE UTILISATION
• Vérifiez le niveau d’huile de moteur.
• Vérifiez l’opération du système de frein.
• Vérifiez la pression de pneu.
• Vérifiez que le systèm de présence d'opérateur et le système de verrouillage réciproque fonctionnes comme il faut.
• Vérifiez l’intégrité des systèmes de fixation.
IMPORTANT: NE METTEZ NI D’HUILE NI DE GRAISSE SUR
LES POINTS DE PIVOT QUI ONT LES PALIERS EN NYLON.
LES LUBRIFIANTS QUI ATTIRENT LA POUSSIÈRE ET LES
SALETÉS DIMINUENT LA DURABILITÉ DE CES PALIERS À
LUBRIFICATION AUTOMATIQUE. SI VOUS PENSEZ QU’ILS
DOIVENT ÊTRE LUBRIFIÉS, UTILISEZ SEULEMENT ET AVEC
MODÉRATION UN LUBRIFIANT SEC, EN POUDRE DE TYPE
GRAPHITE.
15
À
LUBRIFIANT À TOUT USAGE
Á
RÉFÉREZ-VOUS À LA SECTION DE RESPONSABILITÉS DU
CLIENT DE MOTEUR
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RESPONSABILITES DU CLIENT
TRACTEUR
Observez toujours les règles de sécurité quand vous faites l’entretien.
BORD ARRIÈRE
VERS LE HAUT
LAME
ENSEMBLE DU
MANDRIN
OPÉRATION DE FREIN
Si le tracteur demande de plus de six pieds (1,83m) pour arrêter en grande vitesse, le frein doit être réglé. (Voyez la section de
“POUR RÉGLER LE FREIN” dans la section de Révision et
Réglages de ce manuel).
RONDELLE PLATE
L'ÉFOILE
PNEUS
• Maintenez la pression correcte dans tous les pneus (Voyez la section de “SPÉCIFICATIONS DE PRODUIT” de ce manuel).
• Assurez-vous que vos pneus ne soient pas en contact avec de l’essence, de l’huile ou des produits de chimique insecticide qui pourraient détruire le caoutchouc.
• Évitez les souches, les pierres, les ornières profondes, les objets tranchants et les autres dangers qui pourraient causer des dégâts aux pneus.
REMARQUE: Pour boucher les crevaisons de pneus et pour prévenir les pneus à plat à cause des fuites, le joint d'étanchéité de pneu peut être acheté par votre fournisseur de pièces. Le joint d'étanchéité prévient que le pneu se sèche ou la corrosion.
SYSTÈME DE PRÉSENCE D’OPÉRATEUR
Assurez sous que le système de présence d’opérateur et le système de verrouillage réciproque fonctionnes comme il faut. Si votre tracteur ne fonctionne pas comme décrit, réparez le problème immédiatement.
• Le moteur doit fonctionné seulement quand l’embrayage/ pédale de frein est complètement abaissés et que la commande d’embrayage d’accessoire soit dans las position désengagée.
• Pendant que le moteur soit en marche, aucun effort de la part de l’opérateur de laisser le siège sans que le frein de stationnement soit engagé, occasionnera que le moteur soit coupé.
• Pendant que le moteur soit en marche et l’embrayage d’accessoire soit engagé, aucun effort de la part de l’opérateur de laisser le siège, occasionnera que le moteur soit coupé.
• L’embrayage d’accessoire ne doit jamais fonctionné sans que l’opérateur soit assit sur le siège.
RONDELLE FREIN
TROU DU
CENTER
BOULON H (CAT. 8)*
*UN BOULON TRAITÉ À LA CHALEUR CAT. 8 PEUT ÊTRE
IDENTIFIÉ PAR SIX LIGNES SUR LA TÊTE DU BOULON.
FIG. 12
AFFILER LA LAME (Voyez la Fig. 13)
REMARQUE: Nous ne recommandons pas que vous affilez la lame - mais si vous faites ça, la lame doit être équilibrée.
La lame doit être gardée équilibrée. Une lame mal équilibrée causera une vibration excessive et éventuellement abîmera la tondeuse ou le moteur.
• La lame peut être affilée avec une lime ou une meule.
N’essayez pas d’affiler la lame sans l’enlever de la tondeuse.
• Pour vérifier l’équilibre de la lame, vous aurez besoin d’un boulon de dia. 5/8 po. ou une cheville en acier de dia. 5/8 po.
ou une équilibreuse conique (Si vous utilisez une
équilibreuse conique, suivez les instructions fournies avec l’équilibreuse).
REMARQUE: N’utilisez pas un clou pour équilibrer la lame. Les parties de l’orifice central peuvent avoir l’apparence qu’elles sont centrées, mais elles ne sont pas.
• Glissez la lame sur la partie sans filetage du boulon ou la cheville en acier et gardez le boulon/la cheville dans une position parallèle avec la terre. Si la lame est équilibrée, elle doit rester horizontale. Si une extrémité de la lame se déplace vers le bas, aiguisez l’extrémité qui est trop lourde jusqu’à ce que la lame soit bien équilibrée.
SOIN DES LAMES
Pour les meilleurs résultats, les lames de tondeuse doivent toujours être tranchantes. Remplacez les lames courbées ou endommagées
ENLEVER LA LAME (Voyez la Fig. 12)
• Soulevez la tondeuse à la position la plus haute pour permettre l’accès des lames.
• Enlevez le boulon H, la rondelle frein et la rondelle plate qui fixent la lame à la tondeuse.
• Posez la nouvelle lame ou la lame que vous avez aiguisée avec le bord arrière vers le haut comme illustré.
IMPORTANT: POUR ASSURER L'ASSEMBLAGE ADÉQUATE,
ALIGNEZ LE TROU DU CENTRE DE LAME AVEC L'ÉFOILE DE
L'ASSEMBY DU MANDRIN
• Montez encore exactement le boulon H, la rondelle frein, et la rondelle plate comme illustré.
• Serrez à fond le boulon, couple de rotation 37-47 N/m (27-
35 ft. lbs.).
IMPORTANT: LE BOULON DE LAME EST UN BOULON
TRAITÉ À LA CHALEUR CAT. 8.
TROU CENTRAL
BOULON OU
CHEVILLE DE 5/8"
LAME
FIG. 13
BATTERIE
Votre tracteur est muni d’un système de chargement de batterie qui est suffisant pour l’usage normale. Pourtant, le chargement périodique de la batterie avec un chargeur d’auto prolongera la durabilité.
• Conservez la batterie et les bornes propres.
• Conservez les boulons de batterie serrés.
• Conservez les petits orifices de ventilations ouverts.
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RESPONSABILITES DU CLIENT
• Rechargez la batterie à raison de six ampères pendant une période d’une (1) heure.
REMARQUE: L'équipement originaire de batterie de votre tracteur nécessite pas d'entretien. N'essayiez pas d'ouvrir ou d'enlever les bouchons ou couvercles. LL n'est pas nécessaire de vérifiez ou d'ajouter plus d'électrolyte.
POUR NETTOYER LA BATTERIE ET LES BORNES:
La présence de corrosion ou de saleté sur la batterie et les bornes peut causer les “fuites” de puissance.
• Ouvrez la porte du bac de batterie.
• Premièrement débranchez le câble de batterie NOIR et ensuite le câble de batterie ROUGE et enlevez la batterie du tracteur.
• Rincez la batterie avec l’eau fraîche, et séchez-la.
• Nettoyez les bornes et les bouts des câbles de batterie avec une brosse métallique jusqu’à ce qu’ils brillent.
• Enduisez les bornes avec la graisse ou le pétrolatum.
• Réinstallez la batterie (Voyez “CONNECTEZ LA BATTERIE” dans la section de Montage de ce manuel).
COURROIES TRAPÉZOÏDALES
Vérifiez les courroies trapézoïdales pour la détérioration et l’usure après les 100 heures d’utilisation. Remplacez-les si nécessaire. Les courroies ne sont pas réglables. Remplacez les courroies si elles glissent à cause de l’usure.
REFROIDISSEMENT DE LA TRANSMISSION
Le ventilateur et les ailettes de refroidissement de la transmission devraient être conservés propres pour assurer le refroidissement correct.
N’essayez pas de nettoyer le ventilateur ou la transmission pendant que le moteur fonctionne ou pendant que la transmission soit chaude.
• Inspectez le ventilateur de refroidissement pour s’assurer que les lames de ventilateur soient propres et intactes.
• Inspectez les ailettes de refroidissement pour la saleté, l’herbe coupée et les autres matériaux. Pour empêcher de l’avarie aux joints d’étanchéité, n’utilisez pas l’air comprimé ou le pulvérisateur à haute pression pour nettoyer les ailettes de refroidissement.
FLUIDE DE LA POMPE DE LA TRANSMIS-
SION
La transmission a été scellé à l’usine et l’entretien de fluide n’est pas exigé pour la durabilité de la transmission. Si la transmission devrait avoir une fuite ou demande de la réparation, contactez votre centre d’entretien autorisé le plus proche.
MOTEUR
LUBRIFICATION
Utilisez seulement l’huile détergente de qualité supérieure qui est évaluée avec le service d’API et la classification SF-SJ.
Choisissez le grade de viscosité SAE de l’huile selon votre température d’utilisation attendue.
GRADE DE VISCOSITÉ SAE rature de 0°C/32°F. Vérifiez le niveau d’huile de moteur plus fréquemment pour éviter l’avarie de moteur de l’utilisation avec un niveau d’huile bas.
Changez l’huile après de chaque 50 heures d’opération ou au moins une fois par ans si le tracteur est utilisée moins que 50 heures par ans.
Vérifiez le niveau d’huile du carter-moteur avant de démarrer le moteur et après chaque huit (8) heures d’utilisation. Serrez le bouchon de remplissage d’huile avec la jauge d’huile chaque fois que vous vérifiez le niveau d’huile.
POUR CHANGER L’HUILE DE MOTEUR
(Voyez la Fig. 14) -
Déterminez la game de la température prévue avant le changement d’huile. Toute l’huile doit avoir la classification SF-SJ du service d’API.
• Assurez-vous que le tracteur soit stationné sur un terrain plat.
• L’huile vidangera plus librement quand elle est chaude.
• Recueillez l’huile dans un récipient approprié.
• Enlevez le bouchon de remplissage d’huile avec la jauge d’huile. Ne permettez pas que des saletés entrent dans le moteur quand vous changez l’huile.
• Elevez le chapeau du raccord fileté inférieur de la soupape de vidange et installez le tube de vidange sur le raccord fileté.
• Déverrouillez la soupape de vidange en poussant vers l’intérieur et en tournant dans le sens contraire des aiguilles d’une montre.
• Pour ouvrir, tirez sur la soupape de vidange.
• Après que l’huile se soit écoulée complètement, serrez et verrouillez la soupape de vidange en poussant vers l’intérieur et en tournant dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que la cheville soit en position verrouillée comme montrée.
• Retirez le tube de drain et substituez le chapeau sur à l’ajustage de précision inférieur de la soupape de vidange.
• Remplissez le moteur avec l’huile dans le tube de la jauge de remplissage d’huile. Versez lentement. N’en mettez pas trop. Voyez la section de “SPÉCIFICATIONS DE PRODUIT” pour la capacité approximative.
• Utilisez le calibre du bouchon de remplissage d’huile avec la jauge d’huile pour vérifier le niveau d’huile. Insérez la jauge d’huile dans le tube et reposez le bouchon de remplissage d’huile sur le tube. Ne serrez pas le bouchon sur le tube quand vous vérifiez. Assurez-vous que l’huile soit sur la ligne pleine (FULL) sur la jauge d’huile. Serrez à fond le bouchon sur le tube quand vous avez fini.
POSITION FERMÉE
ET SERRÉE.
10W30
5W-30
°
F
-20° 0° 30° 32° 40° 60° 80° 100°
°
C -30° -20° -10° 0° 10° 20° 30° 40°
TABLEAU DES TEMPÉRATURES AUXQUELLES IL FAUT CHANGER D’HUILE
CHAPEAU
REMARQUE: Bien que les huiles de multiviscosité (5W30,
10W30 etc.) améliorent le démarrage pendant le temps froid, ces huiles de multiviscosité aboutiront à la consommation d’huile augmentée quand elles sont utilisées par-dessus de la tempé-
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FIG. 14
TUBE DE
VIDANGE
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RESPONSABILITES DU CLIENT
FILTRE D’HUILE DE MOTEUR
Remplacez le filtre d’huile de moteur chaque saison ou tous les deux (2) changements d’huile si le tracteur a été utilisé plus de
100 heures dans une (1) année.
COUVERCLE DU
FILTRE À AIR
BOUTON DE
COUVERCLE
ÉCROU À
OREILLES
PRÉ-FILTRE
DE MOUSSE
NETTOYER LE TAMIS D’AIR
Le tamis d'air doit permettre à l'air de circuler librement pour prévenir le surchauffage du moteur. Le nettoyez avec une brosse en fer ou de l'air comprimé pour enlever toutes les saletés, la paille, et les fibres séchés de gomme.
NETTOYER LES SUPERFICIES DE L’AIR
D’ADMISSION/REFROIDISSEMENT
Pour assurer le refroidissement correct, assurez-vous que le tamis d’air, les ailettes de refroidissement, et les autres superficies extérieures du moteur soient propres tous le temps.
Après toutes les 100 heures d’utilisation (plus souvent sous les conditions poussiéreux et sales), enlevez le boîtier de soufflerie et les autres tôles de protection de refroidissement. Nettoyez les ailettes de refroidissement et les superficies extérieures si nécessaire. Assurez-vous que les tôles de protection de refroidissement soient montées encore.
REMARQUE: Quand vous utilisez le moteur avec un tamis d’air obstrué, des ailettes de refroidissement sales ou obstruées, et/ ou des tôles de protection de refroidissement enlevées, il avariera le moteur à cause du surchauffage.
FILTRE À AIR (VOYEZ LA FIG. 15
Votre moteur ne marche pas correctement avec un filtre à air sale.
Nettoyez l’élément du pré-filtre en mousse après toutes les 25 heures d’utilisation ou chaque saison. Entretenez la cartouche de papier après toutes les 100 heures d’utilisation ou chaque saison, ce qui se présente en premier.
Nettoyez le filtre à air plus souvent si utilisé dans les endroits très poussiéreux ou sales.
• Enlevez le bouton et le couvercle.
• Enlevez l’écrou à oreilles et le filtre à air du socle.
POUR ENTRETENIR LE PRÉ-FILTRE
• Glissez le pré-filtre en mousse de la cartouche.
• Lavez le pré-filtre en mousse dedans du détergente liquide et de l’eau.
• Comprimez-le pour le sécher avec un chiffon propre. Permitez le quil se seche.
• Saturez-le avec l’huile de moteur. Enroulez-le dans un chiffon propre et comprimez-le pour enlever l’huile excessive.
POUR ENTRETENIR LA CARTOUCHE
• Remplacez une cartouche sale, courbée, ou avarie.
REMARQUE: Ne lavez pas la cartouche de papier ou n’utilisez pas l’air comprimé, qu’il peut avarier la cartouche.
• Réinstallez le pré-filtre (nettoyé et huilé) par-dessus de la cartouche de papier.
• Rassemblez le filtre à air, l’écrou à oreilles, le couvercle et serrez à fond le bouton.
CARTOUCHE DE PAPIER
DU FILTRE À AIR
TAMIS D’AIR
BOUCHON DE
REMPLISSAGE
D’HUILE/JAUGE
D’HUILE
FIG. 15
SILENCIEUX
Inspectez le silencieux et le pare-étincelles (si muni d'un) et les remplacez s'ils ont des corrosion. Ils pourraient créer des risques d'incendies et/ou d'endommagement.
BOUGIE D'ALLUMAGE
Remplacez les bougies d'allumage au début de chaque saison de tonte ou après toutes les 100 heures de l'utilisation ce qui se présente en premier. Pour le type de bougie d'allumage et du réglage de l'écartement, référez à la section “SPECIFICATIONS
DE PRODUIT'' de ce manuel.
FILTRE D'ESSENCE INSTALLE EN LIGNE
(Voyez la Fig. 16)
Le filtre d'essence doit être remplacé au moins chaque saison.
Si le filtre d'essence est bouché et obstrue l'écoulement d'essence au carburateur, il faut le remplacer.
• Quand le moteur est froid enlevez le filtre et bouchez les tronçons de la conduite d'essence.
• Posez le nouveau filtre en position dans la conduite d'essence.
• Assurez qu'il n'y a pas de fuites de la conduite et que les colliers sont en position correcte.
• Nettoyez immédiatement l'essence répandue.
FILTRE
D'ESSENCE
PASSE-FIL
DE CAOUT-
CHOUC
BÂTI DU
FILTRE À AIR
BRIDE DE SERRAGE
18
FIG. 16
NETTOYAGE
• Nettoyez le moteur, la batterie, le siège, et la finition, etc. de toutes les matières étrangères.
• Gardez la finition et les roues libres de toutes l'essence, l'huile, etc.
• Protégez les surfaces peintes avec une cire d'auto.
Nous ne recommandons pas que vous utilisez un tuyau d'arrosage pour nettoyer votre tracteur à moins que vous le couvrez pour garder l'eau du système électrique, du silencieux, du filtre
à air et du carburateur. La présence d'eau dans un moteur pourrait raccourcir la durée de vie du moteur.
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REVISION ET REGLAGES
ATTENTION: AVANT DE FAIRE TOUS LES RÉVISIONS OU RÉGLAGES:
•
•
Appuyez sur la pédale de frein/embrayage et engagez le frein de stationnement.
Placez le levier de la commande de mouvement en position point mort (N).
•
•
Placez l’embrayage d’accessoire en position débrayée (DISENGAGED).
Tournez la clé de contact à la position d’arrêt (OFF) et enlevez-la.
• Assurez-vous que les lames et toutes les pièces tournantes se soient arrêtées.
• Débranchez le câble de bougie d’allumage et posez-le de telle façon qu’il ne puisse pas entrer en contact avec la bougie d’allumage.
TRACTEUR
POUR ENLEVER LA TONDEUSE (Voyez la
Fig. 17)
La tondeuse sera plus facile d’enlever du côté droit du tracteur.
• Mettez l'embrayage d'accessoire dans la position débrayée
(DISENGAGED).
• Déplacez en avant le levier de levage d'accessoire pour baisser la tondeuse à la position la plus basse.
• Enlevez la courroie de la poulie de moteur.
• Enlevez le petit ressort de retenue, et soulevez le ressort d’embrayage hors de le boulon de la poulie.
• Enlevez le grand ressort de retenue, glissez le collier hors et poussez la guide de logement hors du support.
• Détachez la barre de non mouvement du support du châssis en levant le ressort de retenue.
• Détachez les bras de suspension des supports du carter arrière en enlevant les ressorts de retenue.
• Détachez les raccords antérieurs du carter en enlevant les ressorts de retenue.
• Soulevez le levier de levage pour élever les bras de suspension. Glissez la tondeuse du dessous du tracteur.
IMPORTANT: SI UN ACCESSOIRE AUTRE QUE LE
CARTER DE TONDEUSE DOIT ÊTRE MONTÉE SUR LE
TRACTEUR, ENLEVEZ LES RACCORDS ANTÉRIEURS
ET ACCROCHEZ LE RESSORT D’EMBRAYAGE DANS LE
TROU CARRÉ DU CHASSIS.
POUR INSTALLER LA TONDEUSE
• Soulevez le levier de levage d'accessoire à la position la plus haute.
• Glissez la tondeuse sous le tracteur avec le déflecteur de décharge au côté droit du tracteur.
PETIT RESSORT DE RETENUE
RESSORT D’EMBRAYAGE
• Baissez le levier de levage à la position la plus basse.
• Installez la tondeuse en renversant les instructions d’enlèvement
POUR NIVELER LE BOÎTIER DE TONDEUSE
Réglez la tondeuse pendant que le tracteur soit stationné sur un terrain plat ou une sortie de voiture plate. Assurez-vous que la pression de pneu soit correcte (Voyez la section de “SPÉCIFICA-
TIONS DE PRODUIT”). Si les pneus ne sont pas suffisamment ou trop gonflés, vous ne réglerez pas correctement votre tondeuse.
RÉGLAGE D'UN CÔTÉ À L'AUTRE (Voyez les Figs. 18 et 19)
• Soulevez la tondeuse à la position la plus haute.
• À point central des deux côtés de la tondeuse, mesurez la hauteur à partir du fond du bord de la tondeuse à la terre. La distance “A” devrait être la même ou à 6mm (1/4 po.) l'une de l'autre.
• Si le réglage est nécessaire, faites le réglage sur un côté seulement de la tondeuse.
• Soulevez un côté de la tondeuse en serrant l'écrou de réglage du raccord de levage sur ce côté.
• Baissez un côté de la tondeuse en desserrant l'écrou de réglage du raccord de levage sur ce côté.
BRAS DE SUSPENSION
TROU CARRÉ
POULIE DE MOTEUR
RACCORDS ANTÉRIEURS
RESSORT DE RETENUE
BARRE DE NON
MOUVEMENT
COLLIER
RESSORT DE RETENUE
(LES DEUX CÔTÉS)
GUIDE DE LOGEMENT
GRAND RESSORT DE
RETENUE
SUPPORT
FIG. 17
19
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REVISION ET REGLAGES
REMARQUE: Chaque trois tour de l'écrou de réglage changera la hauteur de la tondeuse environ 0,32 cm (1/8 po.).
• Revérifiez les dimensions après du réglage.
DEUX LES RACCORDS ANTERIEURS DOIVENT ETRE EGAUX
EN LONGUEUR
FOND DU
BORD
FOND DU
BORD
ECROU "F"
“A”
LIGNE DE TERRE
“A”
TOURILLON
ECROU
"E"
FIG. 18
BRAS DE
SUSPENSION
RACCORDS
ANTERIEURS
ÉCROU DE REGLAGE DU RACCORD DE LEVAGE
FIG. 19
REGLAGE DU DEVANT AU DERRIERE
(Voyez les Figs. 20 et 21) -
IMPORTANT: CARTER DOIT ETRE NIVEAU D'UN COTE
A L'AUTRE. SI LE REGLAGE DE DEVANT AU DERRIERE
S U I V A N T E S T N E C E S S A I R E , A S S U R E Z R E G L E R
EGALEMENT LES DEUX RACCORDS ANTERIEURS
AUSSI LA TONDEUSE RESTERA NIVEAU D'UN COTE A
L'AUTRE.
Pour obtenir les meilleurs résultats de coupe, le carter de tondeuse devrait être réglé afin que le devant soit approximativement 0,32 cm (1/8 po.) à 1,27 cm (1/2 po.) inférieur que l'arrière quand la tondeuse est dans sa position plus haute.
Vérifiez le réglage sur le côté droit du tracteur. Mesurez la distance "D" directement dans le devant et derrière le mandrin au bord bas du carter de tondeuse comme montré.
• Avant de faire tous les réglages nécessaires, vérifiez que les deux raccords antérieurs sont égaux en longueur. Les deux raccords devraient être approximativement 26,4cm(10-3/8 po.).
• Si les raccords ne sont pas égaux en longueur, réglez un raccord à l'autre.
• Pour abaisser le devant de la tondeuse, desserrez l'écrou
"E" sur les deux raccords antérieurs le même nombre des tours.
• Quand la distance "D" est 0,32 cm (1/8 po.) à 1,27 cm (1/2 po.) inférieur au devant que le derrière, serrez les écrous "F" contre le tourillon sur les deux raccords antérieurs.
• Pour soulever le devant de la tondeuse, desserrez l'écrou "F" du tourillon sur les deux accords antérieurs. Serrez l'écrou
"E" sur les deux raccords antérieurs le même nombre des tours.
• Quand la distance "D" est 0,32 cm (1/8 po.) à 1,27 cm (1/2 po.) inférieur au devant que le derrière, serrez les écrous "F" contre le tourillon sur les deux raccords antérieurs.
• Vérifiez encore le réglage d'un côté a l'autre.
"D"
FIG. 2O
"D"
FIG. 21
POUR REMPLACER LA COURROIE D’EN-
TRAÎNEMENT DE LAME DE TONDEUSE
(Voyez la Fig. 22)
La courroie d’entraînement de lame de tondeuse peut être remplacée sans outils. Garez le tracteur sur un terrain plat.
Engagez le frein de stationnement.
ENLEVER LA COURROIE -
• Enlevez la tondeuse du tracteur (Voyez “POUR ENLEVEZ
LA TONDEUSE” dans cette section de se manuel).
• Manoeuvrez la courroie loin des deux poulies de mandrin et des poulies de galet-tendeur.
• Ôtez en tirant la courroie loin de la tondeuse.
INSTALLER LA COURROIE -
• Installer une nouvelle courroie, renversez les instructions pour enlever la courroie.
• Assurez-vous que la courroie soit engagée dans toutes les rainures de la poulie et les guides-courroie.
• Installez la tondeuse dans l’ordre contraire des instructions d’enlevement.
POULIES DE
MANDRIN
POULIE DE
GALET-TENDEUR
MANDRIN
20
FIG. 22
POUR RÉGLER LE FREIN (Voyez la Fig. 23)
Votre tracteur est muni d’un système de frein réglable qui est monté sur le côté droit de la transmission.
Si le tracteur demande de plus de six (6) pieds (1,83 m) pour s’arrêter en grande vitesse, sur une surface horizontale en béton sec ou pavée, dans ce cas le frein doit être réglé.
• Appuyez sur la pédale de frein/embrayage et engagez le frein de stationnement.
• Mesurez la distance entre le bras d’actionnement du frein et l’écrou “A” sur la tige du frein.
• Si la distance n’est pas de 4,0 cm (1-9/16 po.), desserrez le contre-écrou et tournez l’écrou “A” jusqu’à ce que la distance devienne de 4,0 cm (1-9/16 po.). Resserrez le contre-écrou contre l’écrou “A”.
• Essayez le tracteur, comme ci-dessus, pour assurer une distance d’arrêt appropriée. Réglez-le encore si nécessaire. Si le tracteur demande encore de plus de six (6) pieds
(1,83 m) pour arrêter en grande vitesse, plus d’entretien est nécessaire. Contactez le centre/département d’entretien autorisé le plus proche.
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REVISION ET REGLAGES
(
4,0cm)
AVEC LE FREIN DE STATIONNE-
MENT ENGAGÉ (ENGAGED)
ÉCROU
“A”
CONTRE-ÉCROU
BRAS
D’ACTIONNEMENT
NE TOUCHEZ PAS CET ÉCROU. SI UN RÉGLAGE SUPPLÉ -
MENTAIRE DU FREIN EST NÉCESSAIRE, CONTRACTEZ LE CENTRE/
DÉPARTEMENTD'ENTRETIEN AUTORISÉ LE PLUS PROCHE
FIG. 23
POUR REMPLACER LA COURROIE D’EN-
TRAÎNEMENT DE MOUVEMENT
(Voyez la Fig. 24)
Garez le tracteur sur un terrain plat. Engagez le frein de stationnement. II y a une décalcomanie de guide d’installation de courrioe sur le côté inférieur du repose-pieds à gauche pour votre aide.
• Enlevez la tondeuse (Voyez la section de “POUR ENLEVER
LA TONDEUSE” dans cette section de ce manuel).
• Enlevez la courroie du galet-tendeur stationnaire et le galettendeur d’embrayage.
• Tirez le mou de la courroie vers l’arrière du tracteur. Enlevez soigneusement vers le haut la courroie de la poulie d’entrée de transmission et par-dessus des lames du ventilateur de refroidissement.
• Tirez vers le devant du tracteur la courroie et enlevez vers le fond autour de la poulie de moteur.
• Installez la nouvelle courroie en renversant les directives cidessus.
POULIE DE
MOTEUR
• Desserrer légèrement le boulon de réglage sur la partie antérieure de la roue postérieure droite;
• Faire démarrer le moteur et déplacer le levier de contrôle du mouvement de la boîte de vitesses mécanique jusqu’à l’amener dans une position dans laquelle il ne puisse être déplacé ni vers l’avant ni vers l’arrière;
• Garder le levier de contrôle du mouvement de la boîte de vitesses dans cette position et éteindre le moteur;
• Garder le levier dans la position susdite, desserrer le boulon de réglage;
• Déplacer le levier de contrôle du mouvement en position de point mort (N) (vanne de fermeture),
• Visser à fond le boulon de réglage.
REMARQUE: Déplacer le niveau de travail de la faucheuse dans la position la plus basse pour augmenter le jeu afin d’accéder au boulon de réglage.
Si le tracteur continue à glisser progressivement en avant ou en arrière après ce réglage et avec le levier au point mort, effectuer les opérations décrites ci dessous:
• Desserrer le boulon de réglage
• Déplacer le levier de contrôle du mouvement de1/4 ou1/2 pouce dans la direction du glissement;
• Visser à fond le boulon de réglage,
• Faire démarrer le moteur et l’essayer.
• Si le tracteur continue à glisser, répéter les opérations susdites jusqu’à atteindre les résultats désirés.
LEVIER DE CONTROLE
DU MOUVEMENT
VANNE DE
FERMETURE
AU POINT
MORT
BOULON
REGLAGE
GALET-TENDEUR
D’EMBRAYAGE
GALET-TENDEUR
STATIONNAIRE
POULIE
D'ENTRÉE
FIG. 24
ENLEVEMENT/REMPLACEMENT DE LA
TRANSMISSION
Si votre transmission doit être révoquée pour l'entretien ou pour
être remplacée, elle toit être purgée après de l'avoir réinstallée et avant d'opéré le tracteur. Voyez “PURGEZ LA TRANSMIS-
SION” dans la section d'Utilisation de ce manuel.
REGLAGE DU LEVIER DE CONTROLE DU
MOUVEMENT DE LA BOITE DE VITESSES
(Voyez la Fig. 25)
Le levier de contrôle du mouvement de la boîte de vitesses est réglé au moment de la fabrication et n’a donc pas besoin d’autres réglages.
FIG. 25
POUR REGLER L'ALIGNEMENT DU VOLANT
DE DIRECTION
Si les barres transversales du volant de direction ne sont pas dans la position horizontale (de gauche à droite) quand la position des roues est droite vers le devant, enlevez le volant de direction et monter encore (référez à la section “Montage'' de ce manuel).
CONVERGENCE DES ROUES ANTERIEU-
RES/CARROSSAGE
La convergence des roues antérieures et le carrossage ne sont pas réglable sur votre tracteur. Si des dommages arrivent à la convergence des roues antérieures ou le carrossage, contactez le centre d'entretien le plus proche.
POUR ENLEVER LES ROUES POUR LES RÉ-
PARATIONS (Voyez la Fig. 26)
• Calez solidement l’essieu.
• Enlevez la couverture d’essieu, la bague de fermeture et les rondelles pour permettre l’enlèvement de la roue (la roue arrière contient une clé carrée - ne la perdez pas).
• Réparez le pneu et rassemblez-le.
• Sur les roues arrière seulement: alignez les rainures dans le moyeu de roue arrière et l’essieu. Insérez la clé carrée.
• Remplacez les rondelles et encliquetez à fond la bague de fermeture dans la rainure d’essieu.
• Remplacez la couverture d’essieu.
REMARQUE: Pour boucher les crevaisons de pneus et pour prévenir les pneus à plat à cause des fuites, le joint d'étanchéité de pneu peut être acheté par votre fournisseur de pièces. Le joint d'étanchéité prévient que le pneu se sèche ou la corrosion.
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REVISION ET REGLAGES
RONDELLES
BAGUE DE
FERMETURE
COUVERTURE
D’ESSIEU
REPLACER LA BATTERIE (Voyes la Fig. 28 et 29)
ATTENTION: Ne court-circuitez pas les bornes de batterie par permettre qu'une clé ou autres objets entrent en contacte avec les deux bornes a la même fois. Avant d’installer la batterie, enlevez tous les bijoux, les bracelets de montre, les bagues métalliques, etc.
Au début la borne positive doit être branchée pour prévenir les étincelles d’une mise à la masse accidentelle.
CLÉ CARRÉE (ROUE
ARRIÈRE SEULEMENT)
FIG. 26
DEMARRER LE TRACTEUR QUAND LA BAT-
TERIE EST FAIBLE (Voyez la Fig. 27)
ATTENTION: Les batteries au plomb et
à l'acide produisent des gaz explosifs.
Gardez les étincelles, les flames, les cigarettes, etc. loin des batteries.
Protègez toujours les yeux près des batteries.
• Levez la bac du siege à la position elevée et ouvrez la porte de la boîte de la batterie.
• Premiérement débranchez le câble de batterie NOIR et ensuite le câble de batterie ROUGE et enlevez la batterie du tracteur.
• Installez la nouvelle batterie avec les bornes dans la même place comme vieille batterie.
• Premiérement branchez le câble de batterie ROUGE à la borne positive (+) avec un boulon H et écrou à taquets comme montré. Serrez à fond.
• Branchez le câble de masse de batterie NOIR à la borne négative (-) avec le boulon H et écrou à taquets qui restent.
Serrez à fond.
• Fermez le bac de batterie
Si votre batterie est trop faible pour démarrer le moteur, elle doit
être rechargée. Si vous utilisez des "câbles de démarrage" pour un démarrage d'urgence, voici le procédé à suivre:
IMPORTANT : VOTRE TRACTEUR EST MUNI D'UN
SYSTEME NEGATIF A LA MASSE DE 12 VOLTS. L'AUTRE
VEHICULE DOIT AUSSI AVOIR UN SYSTEME NEGATIF A
LA MASSE DE 12 VOLTS. N'UTILSEZ PAS LA BATTERIE
D U T R A C T E U R P O U R D E M A R R E R L E S A U T R E S
VEHICULES.
POUR ATTACHER LES CABLES DE DEMARRAGE -
• Branchez chaque extrémité du câble ROUGE (RED) à la borne POSITIVE (+) de chaque batterie (en faisant bien attention de ne pas court-circuiter contre le châssis).
• Branchez une extrémité du câble NOIR à la borne NEGA-
TIVE (-) de la batterie chargée complètement.
• Branchez l'autre extrémité du câble NOIR au châssis pour mettre à terre. Maintenez les câbles au loin du réservoir d'essence et de la batterie.
POUR ENLEVER LES CABLES, INVERSEZ LES PROCE-
DURES -
• Débranchez premièrement le câble NOIR du châssis et puis de la batterie chargée complètement.
• Débranchez dernière le câble ROUGE des deux batteries.
CUVETTE DU
SIÈGE
PORT DU
BAC DE
BATTERIE
FIG. 28
ÉCROU À
TAQUETS
BOULON H
BORNE POSITIVE
CHASSIS
BORNE
POSITIVE
CÂBLE
POSITIF
(ROUGE)
CÂBLE
NÉGATIF
(NOIR)
FIG. 27
BORNE NEGATIVE
CABLES
FIG. 29
POUR REMPLACER L'AMPOULE DES
PHARES
• Soulevez le capot.
• Enlevez la douille d'ampoule de l'orifice dans l'arrière de la calandre.
• Replacez l'ampoule dans la douille et poussez à fond la douille d'ampoule dans l'orifice à l'arrière de la calandre.
• Fermez le capot.
BATTERIE
CHARGEE
BORNE
NEGATIVE
22
LES VERROUS ET LES RELAIS
Le câblage désserré ou endommagé pourrait être la cause du tracteur ne marche pas, ne démarre pas ou a un mauvais rendement.
• Vérifiez le câblage. Reportez-vous au schèma de câblage dans la section des pièces de rechange.
POUR REMPLACER LE FUSIBLE
Remplacez avec un fusible automotif du type qui se branche de
20 amp. Le porte-fusible se trouve dans le compartiment de moteur directement devant du tableau de bord.
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REVISION ET REGLAGES
POUR ENLEVER L'ENSEMBLE DES CAPOT
ET CALANDRE (Voyez la Fig. 30)
• Soulevez le capot.
• Débranchez la connexion des câbles des phares.
• Vous posez au devant du tracteur. Empoignez le capot et les panneaux latéraux, inclinez-le un peu vers le moteur et soulevez-le du tracteur.
• Pour remplacer, renversez les étapes ci-dessus.
CAPOT
CONNEXION
DES CABLES
DES PHARES
FIG. 30
MOTEUR
L'entretien, la réparation, ou le remplacement d'aucun élément et systéme de la commande émission, les quelles sont fait aux frais du client, peuvent être exécutés par aucun mécanique. Les réparations de garantie doivent être exécutées par un centre de service autorisé par le fabricant.
POUR RÉGLER LE CÂBLE DE LA COM-
MANDE DES GAZ (Voyez la Fig. 31)
La commande des gaz est préréglée à l’usine et un réglage ne devrait pas être nécessaire. Vérifiez le réglage comme décrit cidessous avant de relâcher le câble. Si un réglage est nécessaire, procédez comme suit:
• Coupez le moteur et déplacez le levier de la commande des gaz de la position lente à la position de starter. Déplacez lentement le levier de la position de starter à la position rapide.
• Vérifiez que le trou dans le levier du papillon des gaz et le trou dans le support de la commande de vitesse soient alignés.
• Si les trous ne sont pas alignés, desserrez la vis de serrage du câble et alignez les trous en insérant un crayon ou un perçoir de 0,64 cm (1/4") par les deux trous.
• Tirez en haut le câble de la commande des gaz pour enlever tout mou et serrez la vis de serrage du câble. Enlevez le crayon d’alignement ou le perçoir.
POUR RÉGLER LE CARBURATEUR
(Voyez la Fig. 32)
Le carburateur a été préréglé à l’usine et un réglage ne devrait pas être nécessaire. Pourtant, quelques réglages mineurs pourraient être nécessaire pour compenser pour les différences d’altitude, de température, de carburant ou de chargement. Si le carburateur demande un réglage, procédez comme suit:
En général, quand vous tournez les pointeaux de réglage dans le sens des aiguilles d’une montre, la provision de carburant au moteur diminuera (mélange de carburant/air pauvre). Quand vous les tournez dans le sens contraire des aiguilles d’une montre, la provision de carburant au moteur augmentera (mélange de carburant/air riche).
IMPORTANT: L’AVARIE AUX POINTEAUX ET AUX SIÈGES
D A N S L E C A R B U R A T E U R P E U T A R R I V E R S I L E
POINTEAU EST TOURNÉ TROP FORT.
REMARQUE: Le carburateur sur votre moteur est d'émission basse. Il est équipé avec une aiguille de réglage de ralenti avec un chapeau limiteur le quel permet le réglage entre la zone du chapeau. N'asseyiez pas d'enlever le chapeau limiteur pour faire
SUPPORT DE
LA COMMANDE
DE VITESSE
VIS DE RÉGLAGE
DE VITESSE DE
RALENTI
POINTEAU DE
RÉGLAGE
D’ESSENCE DE
RALENTI
23
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des réglages. Le chapeau limiteur ne peut pas être enlevé sans casser la vis de mélange de ralenti.
• Assurez-vous que le filtre à air soit propre et que le câble de la commande des gaz soit correctement réglé (Voyez cidessus).
• Démarrez le moteur et laissez-le se réchauffer pendant cinq minutes. Faites les réglages avec le moteur en marche et le levier de la commande de mouvement/changement de vitesse à la position point mort (N).
• Réglage de la vitesse de ralenti - Avec le levier de la commande des gaz à la position lente, le moteur devrait marcher à vide à 1750 tr/mn. Si le moteur marche à vide trop lent ou trop vite, vissez ou dévissez la vis de réglage de vitesse de ralenti jusqu’à ce que le réglage de ralenti correct soit atteint.
• Réglage du pointeau d'essence de ralenti - Avec le levier de la commande des gaz à la position lente, tournez le pointeau de réglage d'essence de ralenti dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que le moteur manque de puissance et ensuite tournez-la dans le sens contraire des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que le moteur fonctionne durement. Tournez le pointeau jusqu’à mi-chemin entre les deux (2) positions.
• Vérifiez encore la vitesse de ralenti. Réglez encore si nécessaire.
ESSAI D’ACCÉLÉRATION -
• Déplacez le levier de la commande des gaz de la position lente à la position rapide. Si le moteur s’hésite ou s’arrête, tournez 1/8 tour le pointeau de réglage d’essence de ralenti dans le sens contraire des aiguilles d’une montre. Répétez l’essai et continuez à régler, si nécessaire, jusqu’à ce qu’une accélération satisfaisante soit obtenue.
L’ARRÊTOIR À GRANDE VITESSE A ÉTÉ PRÉRÉGLÉ À
L’USINE. NE RÉGLEZ PAS - IL PEUT S’AVARIER.
IMPORTANT: NE TOUCHEZ JAMAIS LE RÉGULATEUR
DE MOTEUR QUI A ÉTÉ RÉGLÉ À L’USINE AVEC LA
VITESSE DE MOTEUR CORRECTE. NE DÉPASSEZ
JAMAIS LA VITESSE DE MOTEUR QUI A ÉTÉ ÉTABLIE À
L’USINE. CETTE ACTION PEUT ÊTRE DANGEREUSE. SI
VOUS PENSEZ QU’UN RÉGLAGE DE LA VITESSE
MAXIMUM SOIT NÉCESSAIRE, CONTACTEZ LE CENTRE
D’ENTRETIEN AUTORISÉ LE PLUS PROCHE. IL Y A DES
T E C H N I C I E N S B I E N Q U A L I F I É S E T D E S O U T I L S
A P P R O P R I É S P O U R F A I R E L E S R É P A R A T I O N S
NÉCESSAIRES.
VIS DE
SERRAGE
DU CÂBLE
FIG. 31
FIG. 32
LEVIER DU
PAPILLON
DES GAZ
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ENTREPOSAGE
Préparez immédiatement votre tracteur pour d’entreposage à la fin de la saison ou si le tracteur ne sera pas utilisé pendant une période de 30 jours ou plus.
ATTENTION: N’entreposez jamais le tracteur dans un bâtiment lorsque le réservoir contiens d’essence où les vapeurs pourraient parvenir à une flamme nue ou une étincelle. Permettez le moteur de refroidir avant de l’entreposer dans une enceinte.
TRACTEUR
Enlevez la tondeuse du tracteur quand vous l’entreposez pour l’hiver. Quand la tondeuse doit être entreposée pendant une longue période de temps, nettoyez-la à fond, enlevez toutes la saleté, la graisse, les feuilles, etc. Entreposez le tracteur dans un endroit propre et sec.
• Nettoyez le tracteur entier (référez-vous à la section de
Nettoyage dans la section de Responsabilités du Client de ce manuel).
• Inspectez, et si nécessaire, remplacez les courroies (Référez-vous aux instructions de remplacement de la courroie dans la section de Révision et Réglages de ce manuel).
• Lubrifiez comme illustré dans la section de Responsabilités du Client de ce manuel.
• Assurez-vous que tous les écrous, les boulons, et les vis soient bien attachés. Vérifiez toutes les pièces tournantes pour l’avarie, la casse, et l’usure. Remplacez-les si nécessaire.
• Retouchez toutes les surfaces peintes si elles se sont rouillées ou éraflées; sablez légèrement au papier émeri avant de peindre.
BATTERIE
• Chargez complètement la batterie avant d’entreposer.
• Il est parfois nécessaire de recharger la batterie après une longue période d’entreposage.
• Pour éviter la corrosion et les fuites de puissance pendant une longue période d’entreposage, les câbles de batterie devraient être débranchés et la batterie devrait être nettoyée
à fond (référez-vous à la section de “NETTOYER LA BATTE-
RIE ET LES BORNES” dans la section de Responsabilités du Client de ce manuel).
• Après le nettoyage, laissez débrancher les câbles et mettezles où ils ne puissent pas entrer en contact avec les bornes de batterie.
• Si la batterie est enlevée du tracteur pour l’entreposage, ne mettez pas la batterie directement sur une superficie bétonnée ou humide.
MOTEUR
SYSTÈME D’ESSENCE
IMPORTANT: C’EST TRÈS IMPORTANT D’ÉVITER LA
FORMATION DES DÉPÔTS DE GOMME DANS LE
CARBURATEUR, LE FILTRE D’ESSENCE, LE TUYAU
D’ESSENCE OU LE RÉSERVOIR D’ESSENCE PENDANT
L’ENTREPOSAGE. L’EXPÉRIENCE DÉMONTRE QUE
LES CARBURANTS QUI SONT MÉLANGÉS AVEC DE
L’ALCOOL (ÉTHANOL OU MÉTHANOL ET PARFOIS
APPELÉES GASOHOL) PEUVENT ATTIRER L’HUMIDITÉ
QUI CAUSE LA SÉPARATION ET LA FORMATION
D’ACIDE PENDANT L’ENTREPOSAGE. L’ESSENCE
D’ACIDE PEUT AVARIER LE SYSTÈME DE CARBURANT
DU MOTEUR PENDANT L’ENTREPOSAGE.
• Vidangez le réservoir d’essence.
• Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu’à ce que les conduites d’essence et le carburateur soient vides.
• N’utilisez jamais les produits spéciaux pour nettoyer le moteur et le carburateur dans le réservoir d’essence. L’emploi de ces produits pourrait causer des dégâts permanents.
• Utilisez de l’essence fraîche l’année suivante.
REMARQUE: Un stabilisateur d’essence est une option acceptable pour minimiser la formation des dépôts de gomme de carburant pendant l’entreposage. Ajoutez le stabilisateur à l’essence dans le réservoir d’essence ou dans le bidon de carburant. Suivez toujours le dosage de mélange inscrit sur le bidon de stabilisateur. Marchez le moteur pendant au moins 10 minutes après avoir ajouté le stabilisateur pour permettre d’atteindre le carburateur. Ne vidangez pas le réservoir d’essence et le carburateur si le stabilisateur d’essence est utilisé.
HUILE DE MOTEUR
Vidangez l’huile (quand le moteur est chaud) et remplacez avec l’huile de moteur fraîche. (Référez-vous à la section de “MO-
TEUR” dans la section de Responsabilités du Client de ce manuel).
CYLINDRE(S)
• Enlevez la(s) bougie(s) d’allumage.
• Versez une once (29 ml) d’huile par l’orifice(s) de bougie d’allumage dans le(s) cylindre(s).
• Tournez la clé d’allumage à la position de démarrage
(START) pendant quelques secondes pour répartir l’huile.
• Remplacez avec une nouvelle bougie d’allumage.
INFORMATION SUPPLÉMENTAIRE
• Ne conservez pas d’essence d’une saison à l’autre.
• Remplacez le bidon d’essence s’il commence rouiller. La présence de rouille et/ou la saleté dans l’essence causera des problèmes.
• Entreposez le tracteur à l’intérieur, si possible, et couvrezle pour donner une protection de la poussière et de la saleté.
• Couvrez le tracteur avec une couverture perméable. N’utilisez pas une couverture en plastique. Le plastique obstrue la circulation d’air et permet la formation de condensation qui causera le tracteur à rouiller.
IMPORTANT: NE COUVREZ JAMAIS LE TRACTEUR QUAND
LE MOTEUR ET LES ENDROITS D’ÉCHAPPEMENT SONT
ENCORE CHAUDS.
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GUIDE DE DÉPANNAGE
PROBLÈME CAUSE
Le moteur refuse de démarrer
1.
Sans essence.
2.
Le moteur n’est pas étranglé correctement.
3.
Le moteur est noyé.
4.
Mauvaise bougie d’allumage.
5.
Filtre à air sale.
6.
Filtre d’essence sale.
7.
II y a de l’eau dans l’essence.
Démarrage difficile
Moteur ne se renverse pas
II y a un déclic mais le moteur ne démarre pas
Le moteur manque de puissance
8.
Le câblage est lâche ou endommagé.
9.
Le carburateur demande de réglage.
10.
Les soupapes de moteur demandent de réglage.
1.
Filtre à air sale.
2.
Mauvaise bougie d’allumage.
3.
Batterie faible ou usagée.
4.
Filtre d’essence sale.
5.
L’essence sale ou vieille.
6.
Le câblage est lâche ou endommagé.
7.
Le carburateur demande de réglage.
8.
Les soupapes de moteur demandent de réglage.
1.
La pédale de frein/embrayage n’est pas baissée.
2.
L’embrayage d’accessoire est en la position embrayée.
3.
Batterie faible ou usagée.
4.
II fait fondre le fusible.
5.
Les bornes de batterie sont corrodées.
6.
Le câblage est lâche ou endommagé.
7.
Le contacteur d’allumage est défectueux.
8.
Le solénoïde ou le démarreur est défectueux.
9.
L’interrupteur qui détecte la présence du conducteur est défectueux.
1.
Batterie faible ou usagée.
2.
Les bornes de batterie sont corrodées.
3.
Le câblage est lâche ou endommagé.
4.
Le solénoïde ou le démarreur est défectueux.
CORRECTION
1.
Remplissez le réservoir d’essence.
2.
Référez-vous à la section de “POUR DÉMARRER
LE MOTEUR” dans la section d’utilisation.
3.
Attendez quelques minutes avant d’essayer de démarrer.
4.
Remplacez la bougie d’allumage.
5.
Nettoyez/remplacez le filtre à air.
6.
Remplacez le filtre d’essence.
7.
Vidangez l’essence du réservoir et du carburateur, remplissez le réservoir d’essence avec de l’essence fraîche, et remplacez le filtre d’essence.
8.
Vérifiez tout le câblage.
9.
Voyez la section de “Pour Régler le Carburateur” dans la section de Révision et Réglages.
10.
Contactez un centre d’entretien autorisé.
1.
Nettoyez/remplacez le filtre à air.
2.
Remplacez la bougie d’allumage.
3.
Rechargez ou remplacez la batterie.
4.
Remplacez le filtre d’essence.
5.
Vidangez l’essence du réservoir d’essence et remplissez avec de l’essence fraîche.
6.
Vérifiez tout le câblage.
7.
Voyez la section de “Pour Régler le Carburateur” dans la section de Révision et Réglages.
8.
Contactez un centre d’entretien autorisé.
1.
Appuyez sur la pédale de frein/embrayage.
2.
Débrayez l’embrayage d’accessoire.
3.
Rechargez ou remplacez la batterie.
4.
Remplacez le fusible.
5.
Nettoyez les bornes de batterie.
6.
Vérifiez tout le câblage.
7.
Vérifiez/remplacez le contacteur d’allumage.
8.
Vérifiez/remplacez le solénoïde ou le démarreur.
9.
Contactez un centre d’entretien autorisé.
1.
Rechargez ou remplacez la batterie.
2.
Nettoyez les bornes de batterie.
3.
Vérifiez tout le câblage.
4.
Vérifiez/remplacez le solénoïde ou le démarreur.
1.
Vous tondez trop d’herbe/la vitesse de la tondeuse 1.
Mettez en position de plus haute ou réduisez la est trop rapide.
vitesse.
2.
La commande des gaz est à la position de starter.
2.
Réglez la commande des gaz.
3.
II y a une accumulation de l’herbe, de feuille, et 3.
Nettoyez dessous du boîtier de tondeuse.
de débris sous la tondeuse.
4.
Filtre à air sale.
5.
Niveau d’huile bas/huile sale.
6.
La bougie d’allumage est défectueuse.
7.
8.
Filtre d’essence sale.
L’essence sale ou vieille.
4.
Nettoyez/remplacez le filtre à air.
5.
Vérifiez le niveau d’huile/changez l’huile.
6.
Nettoyez, ajustez l’écartement ou remplacez la bougie d’allumage.
7.
Remplacez le filtre d’essence.
8.
Vidangez l’essence du réservoir d’essence et
9.
10.
15.
II y a de l’eau dans l’essence.
Un fil lâche sur la bougie d’allumage.
11.
Tamis d’air du moteur/ailettes sont sales.
12.
Silencieux sale ou encrassé.
13.
Le câblage est lâche ou endommagé.
14.
Le carburateur demande de réglage.
Les soupapes du moteur demandent de réglage.
remplissez le réservoir avec de l’essence fraîche.
9.
Vidangez l’essence du réservoir et du carburateur, remplissez le réservoir avec de l’essence fraîche, et remplacez le filtre d’essence.
10.
Branchez et serrez le fil de bougie d’allumage.
11.
Nettoyez le tamis d’air du moteur/ailettes.
12.
Nettoyez/remplacez le silencieux.
13.
Vérifiez tout le câblage.
14.
Voyez la section de “Pour Régler le Carburateur” dans la section de Révision et Réglages.
15.
Contactez un centre d’entretien autorisé.
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GUIDE DE DÉPANNAGE
PROBLÈME
Vibrations excessives de la tondeuse
CAUSE
1.
La lame est usée, tordue, ou lâche.
2.
Un mandrin de lame est tordu.
3.
Des pièces sont lâches ou endommagées.
CORRECTION
1.
Remplacez la lame. Serrez à fond le boulon de lame.
2.
Remplacez le mandrin de lame.
3.
Serrez les pièces lâches. Remplacez les pièces endommagées.
Le moteur marche lorsque
1.
Le système qui détecte la présence du conducteur 1.
Vérifiez le câblage, les interrupteurs et les connexions.
le conducteur quitte le
est défectueux.
Si le problème n’est pas corrigé, contactez un centre
siège avec l’embrayage d’accessoire engagé
d’entretien autorisé.
Coupe inégale
1.
2.
3.
La lame est usée, tordue ou lâche.
Le carter de tondeuse n’est pas équilibré.
II y a une accumulation de l’herbe, de feuille, et de débris sous la tondeuse.
4.
Un mandrin de lame est tordu.
5.
Les trous d’évent du carter de tondeuse sont obstrués de l’accumulation de l’herbe, de feuille, et de débris autour des mandrins.
1.
2.
Nivelez le carter de tondeuse.
3.
Nettoyez dessous du boîtier de tondeuse.
4.
5.
Remplacez la lame. Serrez le boulon de lame.
Remplacez le mandrin de lame.
Nettoyez les faces de mandrin pour ouvrir les trous d’évent.
Les lames de tondeuse ne tournent pas
Mauvaise décharge de l’herbe
1.
2.
3.
4.
Une obstruction du mécanisme d’embrayage.
La courroie d’entraînement de tondeuse est usée ou endommagée.
Une poulie de galet-tendeur grippée.
Un mandrin de lame grippé.
1.
La vitesse de moteur est trop lente.
1.
Enlevez l’obstruction.
2.
Remplacez la courroie d’entraînement de tondeuse.
3.
Remplacez la poulie de galet-tendeur.
4.
Remplacez le mandrin de lame.
2.
La vitesse de course est trop rapide.
3.
Herbe humide.
4.
Le carter de tondeuse n’est pas équilibré.
5.
La pression des pneus est basse ou inégale.
6.
10.
La lame est usée, tordue ou lâche.
7.
II y a une accumulation de l’herbes, de feuille, et de débris sous la tondeuse.
8.
La courroie d’entraînement de tondeuse est usée.
9.
Les lames n’ont pas été correctement montées.
Les fausses lames ont été montées.
1.
Déplacez la commande des gaz dans la position rapide (FAST).
2.
Changez à une vitesse plus lente.
3.
Laissez sécher l’herbe avant de tondre.
4.
Nivelez le carter de tondeuse.
5.
Vérifiez la pression des pneus.
6.
Remplacez la lame ou affilez-la. Serrez le boulon de lame.
7.
Nettoyez dessous du boîtier de tondeuse.
8.
Remplacez la courroie d’entraînement de tondeuse.
9.
Réinstallez les lames avec le bord tranchant vers le fond.
10.
Remplacez les lames avec les lames recommandées dans ce manuel.
11.
Nettoyez les faces de mandrin pour ouvrir les trous d’évent.
Les phares n’allument pas (si muni)
La batterie ne charge pas
11.
Les trous d’évent du carter de tondeuse sont obstrués de l’accumulation de l’herbe, de feuille, et de débris autour des mandrins.
1.
L’interrupteur est dans la position d’arrêt (OFF).
2.
Les ampoules sont brûlées.
3.
L’interrupteur des phares est défectueux.
4.
Le câblage est lâche ou endommagé.
5.
II fait fondre le fusible.
1.
2.
3.
4.
Mauvais élément(s) de la batterie.
Mauvaises connexions du câble.
Régulateur défectueux (si muni d’un).
Alternateur défectueux.
1.
2.
3.
4.
5.
Mettez l’interrupteur dans la position marche (ON).
Remplacez le(s) ampoule(s).
Vérifiez/remplacez l’interrupteur des phares.
Vérifiez le câblage et les connexions.
Remplacez le fusible.
1.
Remplacez la batterie.
2.
Vérifiez/remplacez toutes les connexions.
3.
Remplacez le régulateur.
4.
Remplacez l’alternateur.
Une perte d’entraînement
1.
La commande de la roue libre est en position dégagée.
1.
Mettez la commande de la roue libre en position engagée.
2.
Courroie d'entraînement de mouvement est usagée,
2.
Remplacez la courroie d'entraînement de mouvement.
endomagée, ou cassée.
3.
De l'air à été attapé dedans la transmission pendant 3.
Purgez la transmission.
le transport ou le réglage.
Le moteur fait la pétarade
1.
La commande des gaz de moteur n’est pas posée 1.
Déplacez la commande des gaz dans la position
au silencieux quand le
dans la position lente (SLOW) pendant 30 secondes lente (SLOW) et permettez de marcher au ralenti
moteur est coupé (OFF).
avant de couper le moteur.
le moteur pendant 30 secondes avant de couper.
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TRACTEUR - NO. DE MODÈLE PRK17H42STA
SCHÉMA
ROUGE
NOIR
BATTERIE
A
AMPÈREMÈTRE
(FACULTATIF)
ROUGE
FUSIBLE
ROUGE
M
DÉMARREUR
NOIR
BLANC
SOLÉNOÏDE
ROUGE
B
G
L
S
M
A2
A1
CONTACTEUR
D'ALLUMAGE
FREIN/
EMBRAYAGE
(PÉDALE HAUTE)
BLANC
INTERRUPTEUR
DU SIÈGE
(NON OCCUPÉ)
BLANC
CONTACTEUR D'ALLUMAGE
POSITION CIRCUIT
ARRÊT
MARCHE/
ALLUMAGE
M + G + A
B + A
1
MARCHE
B + A
1
DÉMARRAGE B + S + A1
1
“FAITS”
RIEN
A2 + L
RIEN
RIEN
BLU
NOIR
NOIR NOIR
NOIR
COMPTEUR
HORAIRE
(FACULTATIF)
NOIR
CONDUITE
D'ESSENCE
EMBRAYAGE D’ACCESSOIRE
NOIR
(DÉBRAYÉ)
BLOC
D'ALLUMAGE
CONNECTEUR
DE MASSE
OUVERTURE DE
LA BOUGIE
D'ALLUMAGE
(2 BOUGIES SUR LES
MOTEURS À DOUBLE CIYLINDRE)
RENDEMENT DU SYSTÈME DE
CHARGE (3 AMP CC @ 3600 T/M)
28 VOLTS CA MIN. @ 3600 T/M
(RÉGULATEUR EST DÉBRANCHÉ)
ORGANE D'ARRÊT
D'ESSENCE SOLÉNOÏDE
(Si Mund'un E'quipé)
ORANGE
ROUGE
RENDEMENT DU
SYSTÈME D'ÉCLAIRAGE
(5 AMP CA @ 3600 T/M)
DIODE
ALTERNATEUR
14 VOLTS CA MIN. @ 3600 T/M (LES PHARES ÉTEINTS)
NOIR BRUN
REMARQUE
VOTRE TRACTEUR EST ÉQUIPÉ
D'UN SYSTÈME D'ALTERNATEUR
SPÉCIAL AU LIEU D'ÊTRE
BRANCHÉS SUR LA BATTERIE,
LES PHARES DISPOSENT DE
LEUR PROPRE SOURCE
D'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE,
DONC LA BRILLANCE DES
PHARES CHANGERA EN
FONCTION DE LA VITESSE DU
MOTEUR. AU RALENTI, LA
BRILLANCE DES PHARES
BAISSERA; QUAND LE MOTEUR
EST ACCÉLÉRÉ, LA BRILLANCE
ATTEINDRA SON MAXIMUM.
PINCES ISOLÉES
REMARQUE: SI LES PINCES
ISOLÉES ONT ÉTÉ ENLEVÉES
POUR L'ENTRETIEN DU MODÈLE,
ELLES DOIVENT ÊTRE REMISES
EN PLACE POUR ASSURER LE
BON FONCTIONNEMENT DU
CÂBLAGE.
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CONNECTEURS
AMOVIBLES
CONNECTEURS
NON-AMOVIBLES
PHARES
ÉLECTRIQUE
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TRACTEUR - NO. DE MODÈLE PRK17H42STA
21 22
8
24
43
27
42
41
27
27
25
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81
26
40
16
16
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. A
MP
ER
ES
45
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ÉLECTRIQUE
For Parts Call K&T 606-678-9623 or 606-561-4983
TRACTEUR - NO. DE MODÈLE PRK17H42STA
NO.
NO
DE DE
RÉF.
PIÈCE
1
2
144925
74760412
8 156417
16 161343
21 166181
22 4152J
24 4799J
25 146147
26 175158
27 73510400
28 4207J
29 160784
30 175566
33 140401
40 170219
41 71110408
42 131563
43 175141
45 122822X
52 141940
81 109748X
DESCRIPTION
Batterie
Boulon H 1/4-20unc X 3/4
Bac de batterie
Interrupteur de verrouillage pressé
Harnais des prises de courant des phares avec 4152J
Ampoule N°1156
Câble de batterie
Câble de batterie de 6 Ja avec un fil de 16 po. - rouge
Fusible
Écrou H 1/4-20 Unc
Câble de masse de 6 Ja de 12 po. - noir
Interrupteur de plongeur
Contacteur d’allumage
Clé de contact
Harnais des câbles d’allumage
Boulon H 1/4-20 x 1/2
Couverture de borne
Solénoïde
Ampèremètre rectangulaire
Fil en forme de boucle de protection
Relais
REMARQUE: Toutes les dimensions de composant sont données en pouces É.-U. --1 pouce = 25,4 mm
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CHÂSSIS/ENCEINTES
212
17
30
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24
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18
12
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26
25
31
3
5
26
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5
53
51
52
55
57
58
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9
208
11
54
207
20
23
207
26
64
206
2
3
35
3
3
3
33
142
10
37
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CHÂSSIS/ENCEINTES
NO.
NO
DE DE
RÉF.
PIÈCE DESCRIPTION
1
2
3
168930
176554
17060612
Châssis
Barre d’attelage d’extension
Vis 3/8-16x .75
5
9
155272 Pare-chocs
168337X012 Tableau de bord
10 72140608
11 155927
Boulon de chariot 3/8-16 x 1
Panneau du tableau de bord C.G.
12 145660
14 17490608
Collier de tinnerman
Vis 3/8-16 x 1/2
13 172108 Panneau du tableau de bord C.D.
17 159639X428 Ensemble du capot
18 126938X Pare-chocs du capot
20 156437
23 124028X
24 74780616
Plaque de montage de la batterie/réservoir d’essence
Douille
Boulon H
25 19131312
26 73800600
Rondelle 13/32 x 13/16 x 12 Ja.
Écrou frein H avec insert 3/8-16 Unc
28 170474 Calandre
29 170472X599 Lentilles de la calandre
30 169470X428 Aile
31 136619 L’aile
33 145244X428 Reposed-pied CD
34 145243X428 Reposed-pied CG
35 72110606 Boulon
37 17490508
38 169834
51 73800400
52 19091416
53 144697
54 161464
55 144696
Vis 5/16-18 x 1/2 TYT
Bracket Asm Pivot Mower Rear
Écrou frein H avec insert 1/4-20
Rondelle 9/32 x 7/8 x 16 Ja.
Support C.G.
Via H 8-18 x 7/8
Support C.D.
57 74780412
58 150127
64 154798
142 165867
145 156524
Boulon H 1/4-20 x 3/4
Conduit d’air
Tableau de bord
Plaque de renforcement STLT
Tige
159 169473X428 Tenante de tasse
206 170165 Bolt Shoulder 5/16-18
207 17670508 Screw Thdrol 5/16-18 x 1/2
208 17670608
212 156229
- 5479J
Screw Thdrol 3/8-16 x 1/2
Insert
Bouchon
REMARQUE: Toutes les dimensions de composant sont données en pouces É.-U. --1 pouce = 25,4 mm
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TRACTEUR - NO. DE MODÈLE PRK17H42STA
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16
197
69
81
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52
95
77
15
96
26
1
63
169
198
21
164
161
159
158
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14
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165
156
166
8
35
41
42
40
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36
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70
116
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27
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120
36
35
202
150
48
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51
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77
26
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19
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74
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78
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NO.
NO
DE DE
RÉF.
PIÈCE
1 - - - - - - - -
51
52
53
55
56
57
59
61
62
63
64
8 165619
10 76020416
14 10040400
15 74490544
16 73800500
25
26
27
28
19 73800600
21 140845
22
24
169498
73350600
106888X
19131316
76020412
145204
47
48
49
50
39
40
41
42
29
30
32
34
71673
169592
74760512
155071
35 120183X
36 19211616
37 1572H
38 131494
74760644
4470J
165838
19131312
127783
154407
123205X
74760624
73680600
73680500
105710X
105709X
74760620
140294
169691
17060612
8883R
175410
71170764
DESCRIPTION
Transmission Hydro Gear 314-0510
(Commandez les piéces par suite du fabricant du la transmission)
Tige du changement de vitesse
Goupille fendue 1/8 x 1 Cad
Rondelle
Boulon H 5/16-18 x Cat 5
Écrou
Écrou frein avec insert 3/8-16 Unc
Bouton
Tige du frein
Contre-écrou H 3/8-16 UNC
Ressort du tige du frein
Rondelle
Goupille fendue 1/8 x 3/4
Tige du frein de stationnement
Chapeau du frein de stationnement
Support de montage de la transmission
Boulon H 5/16-18 Unc x 3/4
Ensemble de l’arbre de la pédale
Palier de nylon
Rondelle
Goupille mécanidus
Poulie
Boulon
Entretoise fendue
Guide-courroie de galet-tendeur
Rondelle 13/32 x 13/16 x 12 Ja
Poulie du galet-tendeur
Levier coudé d'embrayage
Bassin de retenue de courroie
Boulon
Écrou
Écrou aitp-serrant 5/16-18
Raccord d’embrayage
Ressort de rappel d’embrayage
Boulon 3/8-16 x 1-1/4
Traction de la courroie trapézoïdale
Guide de l’ecartement central
Vis 3/8-16 x .75
Couverture de la pédale
Poulie du moteur
Boulon H 7/16-20 x 4 Cat 5
NO.
NO
DE DE
RÉF.
PIÈCE DESCRIPTION
65 10040700
66 154778
69 142432
70 134683
71 169183
73 169182
74 137057
75 121749X
Rondelle Frein 7/16
Guide-courroie du moteur
Vis
Guide-courroie
Attache de torison CD
Attache de torison CG
Essieu fendue
Rondelle 25/32 x 1-1/4 x 16 Ja.
76 12000001
77 123583X
78 121748X
81 165596
Bague en E
Clé
Rondelle 25/32 x 1-5/8 x 16 Ja
Ensemble de l’arbre
82 123782X
83 19171216
Ressort de torsion
Rondelle 17/32 x 3/4 x 16 Ja.
84 169594 Tige d’assemblage
89 169373X428 Panneau du levier de changement
90 124346X
95 170201
96 4497H
116 72140608
120 73900600
150 165850
151 19133210
156 166002
158 165589
159 165494
161 72140406
162 73680400
163 74780416
164 19091010
165 165623
166 166880
168 165492
169 165580
197 169613
198 169593
199 169612
200 72140508
202 72110612
212 145212
Écrou
Ensemble de la tige hydrostatique
Ressort de retenue
Courroie 3/8-16 x 1
Écrou frein
Douille
Rondelle 13/32 x 2 x 10 Ja
Rondelle
Support
Moyeu
Boulon
Écrou
Boulon H
Rondelle
Support
Vis
Boulon
Plaque
Douille de nylon 5/8" ID
Rondelle 7/8 ID x .105
Boulon 5/16-18 Unc
Boulon 5/16-18 Unc x 1
Boulon 3/8-16 x 1-1/2 Gr. 5
Écrou H
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TRACTEUR - NO. DE MODÈLE PRK17H42STA
ENSEMBLE DE LA DIRECTION
38
63
11
39
1
37
41
42
37
36
62
51
44
54
29
8
27
23
11
40
66
25
22
68
15
15
15
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17
18
19
79
80
87
2
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TRACTEUR - NO. DE MODÈLE PRK17H42STA
ENSEMBLE DE LA DIRECTION
NO.
NO
DE DE
RÉF.
PIÈCE
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43
44
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25
27
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32
33
34
35
36
18
19
22
23
10
11
13
15
17
5
6
8
1
2
3
4
68
79
80
82
87
63
65
66
67
46
51
54
62
DESCRIPTION
159944X428 Volant de direction
172393 Essieu
169840
169839
Ensemble de la broche C.G.
Ensemble de la broche C.D.
6266H
121748X
12000029
Palier de butée durci
Rondelle 25/32 x 1-5/8 x 16 Ja.
Rondelle clip n°t5304-75
169832
10040600
136518
145212
156546
57079
160395
165857
165851
Barre de direction
Rondelle frein hélicoïdale à ressort 3/8
Entretoise
Écrou frein H 5/8-11 Unc
Arbre de l’ensemble de la direction
Rondelle butée
Soutien
Vis H
Arbre
154406
136874
17060612
171888
19111216
10040500
73540500
155099
Support
Secteur denté
Vis 3/8-16 x .75
Tige d’assemblage
Washer 11/32 x 3/4 x 16 Ga
Washer Lockm Hvy hlcl Spr 5/16
Crown lock Nut 5/16-24 Unf
Douille de direction
152927 Vis
159946X428 Insert de chapeau du volant de direction
19132411
7810H
Rondelle 13/32 x 1-1/20 x 11 Ja.
Écrou frein
159945 Adaptateur du volant de direction
145054X428 Manchon de l’arbre de direction
121749X
153720
Rondelle 25/32 x 1 1/4 x 16 Ja.
Rallonge de direction
121232X
73800500
74780520
167902
74780616
160367
154404
72140618
169827
19132012
74950612
169835
173966
Chapeau de broche antérieur
Écrou frein H avec insert 5/16-18
Boulon H 5/16-18 Unc x 1-1/4
Ensemble du volant de dirrection
Boulon H 3/8-16unc x 1
Essieu d’entrotoise
Palier
Bolt Rdhd Sq 3/8-16 Unc x 2-3/4
Moise d’essieu
Rondelle 13/32 x 1-1/4 x 12 Ja.
Boulon H 3/8-16 x 3/4
Support
Rondelle .781 x 1-1/2 x .14
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TRACTEUR - NO. DE MODÈLE PRK17H42STA
ENSEMBLE DU SIÈGE
1
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10
8
9
7
8
9
7
5
6
22
21
2
24
5
16
15
25
11
13
17
12
8
9
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11
1
2
3
4
5
6
7
NO.
NO
DE DE
RÉF.
PIÈCE
171683
140551
71110616
19131610
145006
73800600
124181X
17000616
19131614
174894
166369
DESCRIPTION
Siège
Support de pivot du siège 8 720
Boulon H 3/8-16unc x 1
Rondelle 13/32 x 1 x 10 Ja.
Collier pressé
Écrou frein H avec insert 3/8-16 Unc
Ressort de compression du siège
2 250
Vis 3/8-16 x 1.5
Rondelle 13/32 x 1 x 14 Ja.
Cuvette du siège
Bouton de Siège
3
4
NO.
NO
DE DE
RÉF.
PIÈCE
17
21
22
24
25
12
13
14
15
16
121246X
121248X
72050412
134300
121250X
123976X
171852
73800500
19171912
127018X
DESCRIPTION
Support de montage de l’interrupteur
Douille de bouton-pression 50 Id
Boulon de chariot 1/4-20x1-1/2
Entretoise fendue
Ressort de compression 1 27
Écrou frein à bride 1/4 Cat. 5
Boulon à épaulement 5/16-18 Unc
Écrou frein H avec insert 5/16-18
Rondelle 17/32 x 1-3/16 x 12 Ja.
Boulon à épaulement 5/16-18 x 62
REMARQUE: Toutes les dimensions de composant sont données en pouces É.-U. --1 pouce = 25,4 mm
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DÉCALCOMANIE
2
11 16
4
4
3
10
9
1
2
8
6
20
5
14
NO.
NO
DE DE
RÉF.
PIÈCE
1
2
3
4
5
6
8
9
10
157032
176303
176308
176304
177526
169210
170563
172740
157140
11 172743
14 160396
DESCRIPTION
Décalcomanie d'opération
Décalcomanie de l'aile
Décalcomanie du capot
Décalcomanie du panneau latéral
Décalcomanie de C.V. du moteur
Décalcomanie dérivation
Décalcomanie avertissement
Décalcomanie de l'aile Husqvarna
Décalcomanie de danger de l'aile
(angliais/francias)
Décalcomanie de insert
Décalcomanie de la courroie rapézoïdale
ROUES & PNEUS
1
2
6
5,8
7
- -
- -
- -
- -
NO.
NO
DE DE
RÉF.
PIÈCE
16 176307
20 145005
- -
- -
133671
138311
173587
173589
177580
177581
DESCRIPTION
Dècalcomanie du capot
Décalcomanie de danger/poison de la batterie
Coussin d'repose-pied C.G. STLT
Décalcomanie de la poignée de réglage de levage de la hauteur
Décalcomanie du réflecteur de l'aile
C.D.
Décalcomanie du réflecteur de l'aile
C.G.
Manuel du propriétaire (anglais)
Manuel du propriétaire (français)
4,10
3,9
11
8
9
10
11
- -
1
2
3
4
5
6
7
NO.
NO
DE DE
RÉF.
PIÈCE DESCRIPTION
59192
65139
170455
59904
Capuchon de la valve du pneu
Tubulure de la valve
Pneu antérieur 15 x 6 0 - 6
Chambre à air antérieure (non fournie)
106732X421 Ensemble de la jante antérieure de 6"
278H Graisseur (roue antérieure seulement)
9040J Palier à bride (roue antérieure seulement)
106108X421 Ensemble de la jante arrière de 8"
170456
7152J
Pneu arrière 20 x 10-8
Chambre à air arrière (non fournie)
104757X421 Chapeau de l’essieu
144334 Joint d'étanchéité de pneu (tube de
.30L [10 oz. Tube])
REMARQUE: Toutes les dimensions de composant sont données en pouces É.-U. --1 pouce = 25,4 mm
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TRACTEUR - NO. DE MODÈLE PRK17H42STA
2
1
32
105
44
46
31
37
33
29
33
40
OPTIONAL EQUIPMENT
PARA-ÉTINCELLES
38
81
16
14
105
23
3
13
77
80
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NO.
NO
DE DE
RÉF.
PIÈCE DESCRIPTION
1
2
3
4
13
170805
17720410
- - - - - - - - -
159420
12-041-03
14 148456
16 11050600
23 169837
29 137180
31 174642
32 140527
33 123487X
37 137040
38 148315
40 124028X
44 17670412
45 17000612
Commande des gaz/du starter
Vis taraudée H 1/4-20 x 5/8 T
Moteur, Kohler Modèle CV490
(Commandez les piéces par suite du fabricant du moteur)
Silencieux
Garniture du moteur
Tube de vidange
Rondelle frein à dents ext. 3/8
Protecteur du dèflecteur
Jeu du pare-étincelles (Écran plat)
Réservoir d’essence antérieur
Bouchon du réservoir d’essence
Bride de serrage du tuyau
Conduite d’essence de 20 po.
Bouchon de vidange d’huile
Douille de bouton-pression de la conduite d’essence
Vis à rondelle H à filets laminés 1/4-20 x 3/4
Vis H 3/8-16 x 3/4
46 19091416
77 19101216
80 74760508
81 73510400
Rondelle 9/32 x 7/8 x 16 Ja.
Rondelle 5/16 x 3/4 x 16 Ja.
Boulon H 5/16-18 Unc x 1/2
Écrou H 1/4-20 Unc
101 M73030800 Écrou M8-1.25
105 17120616 Vis 3/8-16 x 1
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CARTER DE TONDEUSE
151
152
158
5
157
153 154
34
67
156
153
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44
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37
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45
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37
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48
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142
49
50
35
59
54
146
33
32
31
30
21
148
21
90 91
92
93
94
93
92
95
1
147
142
116
113
111
114
117
119
118
3
115
121
2
16
15
14
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21
114
20
18
29
121
90
106
105
104
103
102
101
102
21
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26
103
105
104
106
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4
149
13
112
6
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21
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CARTER DE TONDEUSE
NO.
NO.
DE DE
RÉF.
PIÈCE DESCRIPTION
1
2
3
4
5
6
8
9
165892X421 Ensemble de carter de tondeuse 42"
72140506
138017
Boulon
Ensemble du support de barre de non mouvement antérieur 38/42
165460X421 Ensemble du support de barre de non
4939M
130832
850857
10030600
10 140296
11 134149 mouvement de carter
Ressort de retenue
Bras de suspension arrière
Boulon 3/8-24x1 25 Cat 8
Rondelle frein
Rondelle durcie
Lame de broyeuse standard de 106.78
cm
13
138498
137645
14 128774
15 110485X
16 174493
18 72140505
19 132827
20 159770
21 73680500
22 134753
23 131267
24 105304X
25 123713X
26 110452X
Lame de tondeuse supérieure de
106.78 cm (42”) de haute levage
Ensemble de l’arbre de mandrin
éventé
Boîtier du mandrin éventé
Roulement à billes du mandrin
Dispositif du courant à air de tondeuse
Boulon de chariot 5/16-18 x 5/8
Boulon à épaulement
Chicane
Écrou
Support de raidisseur
Support de déflecteur de décharge de tondeuse 42"
Capuchon de manchon
Ressort de torsion de déflecteur
Rondelle frein
27 130968X428 Déflecteur de décharge
28 19111016 Rondelle 11/32 x 5/8 x 16 Ja
29 131491 Tige à charnière
30 157722
31 129963
32 173436
Vis à filets laminés H
Rondelle d'entretoisement de tondeuse éventé
Poulie de mandrin
33 137266
34 72110614
35 133835
36 173438
37 19131316
40 73680600
44 140088
45 4497H
46 137729
48 133944
49 174284
Écrou frein 9/16
Boulon
Attache
Poulie de galet-tendeur plat
Rondelle 13/32 x 13/16 x 16 Ja
Écrou
Protecteur de mandrin C.G.
Arrêtoir
50
51
52
53
54
131340
69180
139888
131845
133943
Vis à filets laminés 1/4-20x5/8 T
Rondelle durcie
Rouleau de l'ensemble du contrecame
Boulon à épaulement n°10-24 Cat. 5
Écrou frein
Boulon à épaulement 5/16-18 Unc
Coussin de l’ensemble du levier de frein
Rondelle durcie
NO.
NO.
DE DE
RÉF.
PIÈCE DESCRIPTION
55
56
59
67
68
90
91
155046X421 Bras de galet-tendeur
122052X
173442
171598
144959
74760616
132274
Entretoise de retenue
Protecteur du galet-tendeur TUV
Bouton
Courroie trapézoïdale de tondeuse 42"
Boulon H 3/8-16 Unc x 1
73800600
Ensemble desupport du rouleau-guide,
C.G.
Écrou frein H avec insert 92
93
94
95
19171416
132264
132273
101 136420
102 71081010
103 19061216
104 10071000
105 160793
Rondelle 17/32 x 7/8 x 16 Ja
Rouleau-guide
Ensemble desupport du rouleau-guide,
C. D.
Plaque de broyeuse
Vis
Rondelle plate
Rondelle frein
Ensemble du loquet
106 2029J Axe du loquet
111 155197X421 Console du support de roue C.G.
112 155198X421 Console du support de roue C.D.
113 17060514
114 73510500
115 72110504
116 4898H
117 165746
118 73930600
119 19121414
121 173986
142 165890
Vis 5/16-18
Écrou à taquets 5/16-18 Unc
Boulon de chariot 5/16 Unc x 1/2
Boulon à épaulement
Support de roue
Écrou frein central
Rondelle 3/8 x 7/8 x 14 Ja.
Support
Ressort
143 157109
144 173441
145 173437
146 173443
147 131335
148 169022
149 165898
150 19091216
151 169670
152 169676
153 169674
154 169675
155 169671
Support 42"
Guide-courroie
Poulie du galet-tendeur
Galet-tenduer
Ressort de traction
Ressort de retenue
Ressort de retenue
Rondelle 9/32 x 3/4 x 16 Ja.
Support du cable d'embrayeage
Câble d'embrayage
Rondelle 3/8
Ressort de retenue
Ressort de retenue du levier du câble d’embrayage
Entretoise du câble d’embrayage 156 169672
157 169669
158 17720410
159 72140614
- 130794
- 172559
Tige du câble d’embrayage
Vis H 1/4-20 x5/8
Boulon 3/8-16 UNC x 1-3/4
Ensemble du mandrin (Y compris les nos. de réf. 8-10,13-15,31 et 33)
Ensemble du carter de tondeuse complet
REMARQUE: Toutes les dimensions de composant sont
données en pouces E.-U. - - 1 pouce = 25,4 mm
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TRACTEUR - NO. DE MODÈLE PRK17H42STA
LEVAGE DE TONDEUSE
29
28
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25
24
23
8
7
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5
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38
40
11
19
13
13
31
32
31
32
36 13
4
6
12
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2
30
50
26
3
20
15
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17 18
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LEVAGE DE TONDEUSE
NO.
NO
DE DE
RÉF.
PIÈCE
1 159460
19131016
2876H
169484
126971X
73350600
138057
150233
169865
73540600
155097
123935X
17060516
19112410
155098
145212
110452X
159471
105767X
12000002
19211621
120183X
125631X
170770
139865
139866
4939M
173288
73350800
130171
73800800
139868
163552
110807X
40
41
49
50
31
32
36
37
38
24
25
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18
19
20
23
12
13
15
16
2
3
4
5
6
7
8
11
DESCRIPTION
Ensemble du fil intérieur avec une plongeur
Ensemble de l’arbre de levage C.D.
Goupille cannelée
Bague en E #5133-62
Rondelle 21/32 X 1 X 21 Ja
Palier en nylon
Poignée cannelée du levier
Bouton de plongeur
Raccord de levage C.G.
Raccord de levage C.D.
Ressort de retenue
Raccord antérieur
Contre-écrou H 1/2-13 Unc
Tourillon
Écrou frein 1/2-13
Bras3 de suspension arrièr
Ressort de retenue
Ecrou spécial
Rondelle 13/32 X 5/8 X 16 Ja
Ressort 2-1/8"
Pince d'arrêtoir
Tige de réglage de levage
Contre-écrou H 3/8-16 Unc
Bouton 3/8-16 Unc
Tourillon
Palier de pivot de levage
Écrou auto-serrant 3/8 - 24
Aiguille de l’indicateur de hauteur
Bouchon de tour 1,485/1,515 Dia.
Vis 5/16-18 x 1
Rondelle 11/32 x 1-1/2 10 ja.
Indicateur de hauteur STLT
Écrou frein à collet H
Écrou
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NOTES D’ENTRETIEN
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GARANTIE LIMITÉE
Le Fabricant garantit à l’acheteur initial que son produit tel que manufacturé est libre de défaut de matière et d’ouvrage. Pendant deux (2) ans, à compter de la date d’achat de la part de l’acheteur initial, nous réparerons où remplacerons à notre choix, gratuitement, toute pièce, sur laquelle nous estimerons qu’il existe un défaut de matière ou d’ouvrage. Cette garantie est soumise aux limitations et exceptions suivantes:
1.
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L'acheteur est responsable des frais aussi du transport de toutes les pièces (couvertes par cette garantie) soumis pour le remplacement à moins que Electrolux Home Products demande à l'acheteur de renvoyer les pièces.
3.
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4.
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5.
Cette garantie ne s’applique qu’aux produits correctement montés, réglés, utilisés et entretenus conformément aux instructions données dans la documentation appropriée. Cette garantie ne s’applique pas aux produits qui ont été modifiés, utilisés incorrectement, abusés, mal assemblés, mal installés ou avariés lors de la livraison ou usage normal.
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7.
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Si vous auriez aucune question sans réponse concernant cette garantie, s’il vous plaît contactez:
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LIMITÉE AUX MÊMES PÉRIODES PRÉCISÉES ICI POUR LES GARANTIES EXPLICITES DU FABRICANT. Certaines localités ne permettent aucune restriction des dommages conséquents ou de la durée d’une garantie implicite et; par conséquent, il se pourrait que les restrictions et exclusions énoncées ci-dessus ne s’appliquent pas à vous. Cette garantie vous donne droits légaux spécifiques et vous pouvez aussi jouir d’autres droits d’un endroit à un autre.
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GUIDE DE RÉPERAGE
TONDEZ LES PENTES EN MONTANT OU EN
DESCENDANT MAIS, JAMAIS EN TRAVERS
DÉCOUPEZ LE LONG DE LA LIGNE POINTIL
CECI EST UNE PENTE A 15
°
ÉE
REPÉREZ ET MAINTENEZ CE GUIDE DE
NIVEAU AVEC LA LIGNE D'HORIZON
OU UN ARBRE
15
°
MAX.
Utilisez votre tracteur pour monter et descendre les pentes (ne dépassant pas 15 dégres). Ne conduisez jamais en travers d'une pente. Effectuez les virages graduellement afin d'éviter le renversement ou la perte de contrôle.
Soyez extrêmement prudent quand vous changez de direction sur les pentes.
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