AUTO BANALISÉE
Guide de montage d’équipements et d’installation du système de contrôle
ZONE TECHNOLOGIE
Sûreté du Québec B200603
Service des transports
MARS 2006
Auto patrouille banalisée
1
Publication
Sûreté du Québec
Direction des ressources matérielles
Service des transports
1701, rue Parthenais
Montréal (Québec)
H2K 3S7
Téléphone :
Télécopieur :
(514) 598-4562
(514 596-3683
Le Guide de montage est une initiative du Service des transports, pour répondre aux besoins des installateurs et réparateurs formés par la Sûreté du Québec.
Réf. B200603
1ère édition
Il est illégal de reproduire une partie quelconque de ce manuel sans autorisation du Service des transports de la Sûreté du Québec. Toute reproduction de cette publication, par n’importe quel procédé, sera considéré comme une violation des droits d’auteur.
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2
TABLE DES MATIÈRES
Installation du système de contrôle d’urgence (Zone)............................................................ 4
Pièces nécessaires pour l’installation du système (Zone)......................................................... 6-7
Montage de la sirène ................................................................................................................... 8
PHOTOS
Photo 1, réservoir et barre de renfort à enlever ....................................................................... 9
Photo 2, .................................................................................................................................... 9
Photo 3, .................................................................................................................................... 9
Photo 4, trou pour manchon instantané................................................................................... 9
Photo 5, passage du faisceau de fils côté avant droit ........................................................... 10
Photo 6, passage du faisceau de fils, au centre côté droit ................................................... 10
Photo 7, passage du faisceau de fils, côté arrière droit ......................................................... 10
Photo 8, branchement du mécanisme de camouflage ........................................................ 10
Photo 9, emplacement du BCM (body control module) côté gauche ............................... 11
Photo 10, branchement de l’allumage (Zone), du LED et modification
aux
Photo 11, emplacement du porte-fusible ATO ......................................................................... 12
Photo 12, allumage / accessoires pour système de radio communication (Bell) ................ 12
Photo 13, signal de démarrage (Bell) ......................................................................................... 12
Photo 14, sortie des fils jaune et vert pour la radio (Bell).......................................................... 13
Photo 15, branchement du phare avant droit et du klaxon ................................................... 13
Photo 16, branchement du phare avant gauche ................................................................... 13
Photo 17, trous à percer pour égouttement de l’eau.............................................................. 14
Photo 18, installation du support et de la sirène ....................................................................... 14
Photo 19, faisceau de fils du module de contrôle d’urgence (Zone) et la mise à la masse ............................................................................................... 14
Photo 20, position du module de contrôle d’urgence (Zone) ................................................ 15
Photo 21, installation d’attaches autocollante pour faisceau de fils..................................... 15
Photo 22, emplacement du clavier mince................................................................................ 15
SCHÉMAS
Schéma 1, branchement au module (Zone) .......................................................................... 17
Schéma 2, modification avec le LED non clignotant au BCM pour photo cell.................. 18
Schéma 3, modification du phare de jour au BCM................................................................ 19
Schéma 4, branchement des feux d’arrêt droit et gauche et le cyclope.......................... 20
Schéma 5, branchement du feu de recul et du signal des feux de position...................... 21
Schéma 6, allumage du module (Zone).................................................................................. 22
Schéma 7, branchement de l’ignition et l’accessoire pour la radio Bell............................. 23
Schéma 8, branchement du signal de démarrage pour la radio Bell................................. 24
Schéma 9, transfert au klaxon .................................................................................................... 25
Schéma 10, branchement des phares hautes.......................................................................... 26
Schéma 11, branchement du fil Bell 8 à son connecteur........................................................ 27
ANNEXE
Annexe 1
, méthode pour entrer en mode programmation
..............................................29-30
Annexe 2, Guide de dépannage ............................................................................................... 31-32-33
Lexique .................................................................................................................................... 34
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INSTALLATION DU SYSTÈME ZONE
1. Enlever le siège arrière et les moulures suivantes :
- bas de portières avant droit;
- poteau central, deux morceaux droit;
- poteau de pare-brise droit;
- panneaux de plastique noir, gauche et droit en dessous du tableau de bord;
- panneaux en dessous du volant, un en plastique et l’autre en métal;
- couvercle des côtés gauche et droit du tableau de bord.
-
1 fil blanc calibre 16
2. Enlever les deux lentilles de phares ainsi que le panneau en plastique noir au dessus de la grille, le réservoir du liquide de refroidissement « Engine coolant » et le bras de renfort droit. Ainsi, vous aurez plus d’espace pour aller chercher le faisceau de fils Zone et faire les branche-
ments (photos 1 et 2).
3. Avant de passer le faisceau de fils Zone, ajouter les fils sui-
-
-
-
-
-
1 fil rose calibre 14
1 fil jaune calibre 16
1 fil vert calibre 14
1 fil vert calibre 18
2 fils bleus calibre 16
vants :
- 25 pieds de fil rose de calibre 14;
- 8 pieds de fil vert de calibre 18.
-
-
2 fils orange calibre 14
1 fil rouge calibre 14
Ajouter le fil rose à partir du début et le vert à 5 pi du début et les attacher à l’ensemble des fils suivants :
- le fil rose au début de la couette;
- le fil vert vers la console centrale. photo 8, schémas 4 et 5.
Mettre une gaine fendue de 1/2 po sur le faisceau de 4 fils de calibre 16.
7. Brancher le système Zone sur le véhicule selon les schémas suivants :
- camouflage, schéma 4 et 5
- allumage Zone, schéma 6;
- modification de la « photo cell », schéma 5;
- feux de jour, schéma 3;
- transfert au klaxon, schéma 9 ;
- signal de démarrage Bell, schéma 8
- allumage et accessoire Bell, schéma 7;
- phares « haute » schéma 10;
- branchement au module Zone, schéma 1.
4. Percer un trou de 1 po du côté droit dans la cloison pare-feu et y insérer un manchon instantané. Passer 10 pi du faisceau de fils Zone (voir encadré) par le trou (photo 4).
Garder à l’intérieur les 2 fils plats Bell 8, les 2 bruns de calibre 16, le fil mauve et le fil rouge de calibre 18.
5. Faire longer le faisceau de fils Zone par le côté droit jusque dans le coffre arrière et l’attacher sur le faisceau de fils du véhicule.
Mettre une gaine fendue de 1 po sur le faisceau de fils à partir de la cloison
pare-feu jusque dans le coffre arrière (photos 5, 6 et 7).
6. Prendre 14 pi de câble électrique à remorque de 4 fils de calibre 16, le couper en 2 parties égales y joindre la longueur de 7 pi de cable brun de calibre 18 et l’attacher à quelques endroits avec du ruban électrique noir. Brancher ces fils comme sur la
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INSTALLATION DU SYSTÈME ZONE (suite)
8. À l’intérieur du véhicule, passer le fil plat Bell 8 pour clavier sur le poteau droit du parebrise (ne pas couper l’autre et l’attacher sous le tableau de bord en lieu sûr). Acheminer le reste du câblage électrique, soient les 2 fils bruns de calibre 16 et le fil rouge de calibre 18, vers la gauche près du BCM (Body Control Module), attacher le fil mauve de calibre 18 au même endroit que le fil plat Bell 8 qui ne sert pas. Les fils de signal de démarrage et d’allumage/accessoires pour Bell sortent à droite de la console centrale. Passer le tout dans une gaine fendue, bien l’attacher afin d’éviter tout frottement.
9. Installer le clavier sous le pare-soleil gauche (voir photo 22).
Installer un clavier spécial mince.
10. Installer le porte-fusible 20 A (photo 3) à l’alimentation du bloc fusible compartiment moteur, attacher au faisceau du câblage d’origine.
12. Installer le module dans le coffre arrière au centre (photos 20 et 21).
a) b) c)
Le faisceau de fils Zone doit être bien passé dans le compartiment mo-
teur afin qu’il ne s’use pas (photos 2, 3, 15 et 16).
Sceller avec du silicone le passage du faisceau de fils (couette) dans le manchon par l’intérieur du véhicule et par le compartiment moteur.
(photo 2)
Ne pas couper les fils non utilisés du faisceau, les attacher en lieu sûr.
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PIÈCES REQUISE POUR L’INSTALLATION DU SYSTÈME ZONE
780
1927
0975
2891
3586
3224
3633
4652
1382
INVENTAIRE
251
274
261
502
0458
4505
3585
3494
397
2888
4571
1273
902
1399
3594
0520
2197
2899
3452
2301
3588
2425
2300
3453
DESCRIPTION
Attache de nylon
Attache autocollante
Attache de nylon
Boulon ¼ X 1/2 N/C
Boulon 1/4 X 1/2
Cache poussière
Clavier banalisé Zone * spécial clavier mince
Collier de serrage
Connecteur Bell 8
Écrou autobloquant 1/4 N/C
Élastique
Faisceau de fils Zone banalisé
Fil à remorque calibre 4/16
Fil brun calibre 18
Fil rose calibre 14
Fil jaune calibre 18
Fil noir calibre 18
Fil vert calibre 18
Fusible ATO 03 A
Fusible ATO 20 A
Gaine fendue 1/2
Gaine fendue 1/4
Gaine fendue 3/8
Gaine fendue 1 po X 12 pi
Haut-parleur SL-100
Led non-clignotant
Manchon instantané
Module Zone
Porte-carte
Porte-fusible ATO (calibre 14 rouge)
Porte-fusible ATO (calibre 16 vert)
Rondelle étoilée
Rondelle plate 1/4
8 pi
1
1
6 pi
2
2
1
1
1
1
1
1
2
1
12 pi
5 pi
2
1
2
2
14 pi
7 pi
25 pi
5 pi
1 pi
1
1
2
1
QUANTITÉ
15
2
30
2
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PIÈCES NÉCESSAIRES POUR L’INSTALLATION
DU SYSTÈME ZONE (suite)
INVENTAIRE DESCRIPTION QUANTITÉ
1253
4981
1144
3608
1188
1929
1271
2019
2022
1760
1759
1217
Rondelle à ressort 1/4
Support de sirène allongée
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal thermorétractable
Terminal thermorétractable
Velcro femelle
Velcro mâle
Vis autoperçante # 10 X ½
2
1
2
1
6
4
4
15
5
3 po
3 po
6
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MONTAGE DE LA SIRÈNE
1. Placer le support de la sirène en dessous du phare gauche comme sur la photo
18. Maintenez-le en place avec une pince à serre, percer les 2 trous et fixer avec
2 boulons 1/4 po X 3/4 po N/C, rondelles plates et écrous autobloquants.
2. Percer 2 trous de 3/8 po pour l’évacuation de l’eau dans le haut-parleur comme sur la photo 17.
3. Installer le cache-poussière et le collier de serrage sur le haut-parleur (photo 17).
4. Installer le haut-parleur, les trous d’égouttement vers le bas (photo 18). Le fixer avec 2 boulons 1/4 po N/C X 1/2 po et les enduire d’une graisse antigrippante.
5. Brancher les fils bleus du faisceau de fils Zone avec un fil noir et un fil rouge du haut-parleur en utilisant 2 terminaux roses thermorétractables. Bien isoler le restant du câblage électrique et l’attacher de façon à ce qu’il ne frotte nulle part
(photo 18).
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Photo 1
Réservoir et barre de renfort à enlever
Enlever le réservoir antigel moteur afin de faciliter le passage du faisceau de fils Zone.
Enlever le bras de renfort afin de faciliter les branchements.
1"
Photo 2
MOTEUR DE
CHAUFFETTE
2 1/2"
9¨
Photo 4
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Photo 3
Trou pour manchon instantané
Manchon instantané
« Snap-in bushing »
INV. 2300
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9
*
Passage du faisceau de fils, côté avant droit
Enlever la doublure à quelques endroits pour permettre au tapis de bien se replacer.
Attacher le faisceau de fils sur le faisceau de fils d’origine du véhicule.
Photo 5
Passage du faisceau de fils, au centre côté droit
*
Enlever la doublure à quelques endroits pour permettre au tapis de bien se replacer.
Attacher le faisceau de fils sur le faisceau de fils d’origine du véhicule.
*
Photo 6
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*
Passage du faisceau de fils, côté arrière droit
*
Enlever la doublure à quelques endroits pour permettre au tapis de bien se replacer.
Attacher le faisceau de fils sur le faisceau de fils d’origine du véhicule.
Photo 7
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10
Branchement du camouflage, feux de position dans le coffre arrière côté droit
Schémas 4 et 5.
*
Emplacement du BCM côté gauche au-dessus de la pédale de frein d’urgence
La mise à la masse du LED (schéma 2)
Photo 8
*
C1, C2, C3, C4, C5, C6, C7
Photo 10
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Branchement de l’allumage ZONE, du
LED et modification aux phares de jour sur le connecteur C1, C2 et C4 du BCM
Souder le fil rouge de calibre 18 pour l’allumage Zone sur le fil rose du connecteur
C1 et isoler avec du ruban électrique.
Installer le fil rouge du LED avec une union rouge sur le fil vert pâle ligné noir du connecteur C2 et isoler avec du ruban
électrique.
Installer les 2 fils brun de calibre 16 sur le fil mauve du connecteur C4 et isoler avec du ruban électrique (shémas 2, 3 et 6)
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11
Emplacement du porte-fusible ATO avec 3 A pour l’allumage du système
ZONE
Schéma 6.
Photo 11
Allumage/accessoires pour Bell
Installer une union thermorétractable rose.
Fil jaune dans la boîte à fusible côté droit à l’intérieur dans le « Kick pad ».
Dans la couette, il y a 3 petits fils jaune, prendre le plus gros pour branchement
14).
Photo 12
Signal de démarrage pour Bell
Le fil vert de calibre 18 de 8 pi est installé avec une union thermorétratable bleu sur le fil mauve du faisceau d’origine du véhicule dans le compartiment moteur, près du mo-
teur (schéma 8 et photo 14).
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Photo 13
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12
Photo 14
Sortie des fils jaune et vert de calibre 18 pour la radio Bell *
1 fil jaune de calibre 18, allumage et accessoire pour la radio Bell.
1 fil vert de calibre 18, signal démarrage pour la radio Bell.
(Schémas 7 et 8)
*
Sous le tableau de bord, près de la bosse centrale.
Branchement du phare avant droit et du klaxon
Ces branchements se font avec terminaux thermorétractables roses
1 fil vert de calibre 14, signal du phare;
1 fil jaune de calibre 16, au connecteur de la lentille de phare;
2 fils oranges de calibre 14, au fil vert du klaxon peu importe la polarité.
(Schémas 9 et 10)
Photo 15
Branchement du phare avant gauche
Ces branchements se font avec terminaux thermorétractables rose
1 fil rose de calibre 14, signal du phare;
1 fil blanc de calibre 16, au connecteur de la lentille du phare.
(Schéma 10)
Photo 16
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Trous à percer et cache-poussière
Installer le cache-poussière et le collier de serrage.
*
Trous de 3/8 po à percer pour l’égouttement.
* *
Photo 17
Installation du support et de la sirène
1. Placer le support comme indiqué sur la photo et fixer avec 2 boulons 1/4 X 3/4
N/C, 2 rondelles plates et 2 écrous autobloquants.
2. Fixer la sirène au support avec 2 boulons
1/4 X 1/2 N/C et 2 rondelles à ressort
(enduire de graisse antigrippante).
3. Brancher les 2 fils de sirène avec 2 unions thermorétractables rose, ensuite isoler avec une gaine fendue et attacher sur le côté du support.
Les trous d’égouttement doivent
être vers le bas.
Photo 18
Faisceau de fils du module ZONE et la mise à la masse
1. Mettre le métal à nu et installer la mise à la masse du module ZONE comme indiqué sur la photo et enduire d’une graisse diélectrique.
2. Installer le faisceau de fils ZONE et celle du système de camouflage tel qu’indiqué sur la photo et bien attacher ensemble.
Photo 19
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Photo 20
Installation d’attache autocollante pour faisceau de fils
Installer deux attaches autocollantes pour attache de nylon sous la plage arrière le long du support.
Attacher les faisceaux de fils pour qu’ils ne soient pas accrochants.
Position du module ZONE
1.
Fixer le module ZONE avec 4 vis autoperçantes 10 X 1/2 po tel qu’indiqué sur la photo.
2. Couper les bouts de fixation des relais.
Bien attacher les faisceaux de fils.
Photo 21
Emplacement du clavier mince
Installer le clavier sous le pare-soleil gauche.
Installer le velcro mâle sur la voûte avec de la colle à velcro.
Le clavier doit être mince
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Photo 22
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SCHÉMAS
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BRANCHEMENT AU MODULE ZONE SCHÉMA 1
Fixer la masse près d'où est installé le module pour permettre l'accessibilité du module et mettre le métal à nu. Ensuite enduire de graisse diélectrique
(voir photo 19).
Enlever le pont entre le #23 et 24, le replacer sur les sorties rotatives intérieur du gyrophare.
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MODIFICATION AVEC LE LED NON CLIGNOTANT
AU BCM POUR PHOTO CELL
SCHÉMA 2
Body control
Module
(BCM) C2
Connecteur blanc
Body Control Module (BCM) C2
Pin Wire Color Circuit No.
10
11
12
L-BU
L-GN/BK
WH
383
1137
103
Function
Trunk Release Control
DRL Ambient Light Sensor Signal
Headlamp Switch Headlamps On Signal
13-16 —-
17 D-GN
18
19-20
PK/BK
—-
21
22
BN/WH
D-GN/WH
23-25 —-
306
1597
—-
1571
1135
Headlamps Switch On Signal
Courtesy Lamps Switch On Signal
Not Used
Traction Control Switch Signal (JL9)
A/T Shift lock control solenoid Supply Voltage (W/Floor Shifter)
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MODIFICATION DU PHARE DE JOUR AU BCM
SCHÉMA 3
Body Control Module (BCM) C4
Connecteur noir
Body Control Module (BCM) C4
Pin Wire Color Circuit No.
19
20
D-BU 5985
Function
Accessorry Wakeup Serial Date
WH 5199 Run/Crank Relay Coil Control
21
22
23
24-25
PU 544 DRL PCB Relay Control
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19
BRANCHEMENT DES FEUX D’ARRÊT DROIT ET
GAUCHE AINSI QUE LE CYCLOPE
SCHÉMA 4
Right Rear
Stop/Turn
Lamp Supply
Voltage
C5
2
19
D-GN
0.5
C203 B5
C406
19
D-GN
0.5
C
C401
X
Vert 16 ga
1
2
19
D-GN
0.5
A
X
X
Tall/Stop and Turn
Signal
Lamp-
Right
1
18
YE
0.5
C406
B4
1
C401
X
Jaune 16 ga
18
YE
0.8
A
X
X
Tall/Stop and Turn
Signal
Lamp-
Left
3
4
Les chiffres de 1 à 6 sont les positions du câblage électrique à remorque sur le module
ZONE.
X : couper
: Union thermorétractable rouge
Voir photo 8
CONN ID
C1=27 GN
C2=25 WH
C3=25 BU
C4=25 BK
C5=25 BN
C6=25 PK
C7=28 GY
CHMSL
Supply
Voltage
5
1320
L-BU
0.5
C203 A11
1320
L-BU
0.5
5
6
Blanc 16 ga
X
Les fils de couleur blanc, jaune et vert 16 ga font partie du câblage électrique à remorque
4
16
ga servant au camouflage.
Center
High
Mounted
Stop
Lamp
(CHMSL)
Body
Control
Module
(BCM)
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20
BRANCHEMENT DU FEU DE RECUL ET DU
SIGNAL DES FEUX DE POSITION
SCHÉMA 5
Backup
Lamp
Supply
Voltage
C6
2
24
L-GN
0.8
24
L-GN
0.8
C406
G
24
L-GN
0.5
X
CONN ID
C1=56 BK
C2=40 GY
C3=40 BK
C4=40 GY
B+
CHMSL/
BACKUP
Fuse
10 A
Power Distribution
Schematics in
Wiring Systems
Power Distribution
Schematics in
Wiring Systems
Fuse
Block-
Underwood
C4
C4
A4
1240
RD/WH
0.8
4
Battery
Positive
Voltage
CONN ID
C1=27 GN
C2=25 WH
C3=25 BU
C4=25 BK
C5=25 BN
C6=25 PK
C7=40 GY
Body
Control
Module
(BCM)
7
8
Position sur le module
ZONE
Voir photo 8
B
750
BK
0.5
Backup
Lamp-
Left
B
750
BK
0.5
Backup
Lamp-
Right
Position sur le module
ZONE
9
Ajouter
7 pi de fil brun de calibre 18
309
BN/WH
0.5
S431
309
BN/WH
0.5
309
BN/WH
0.5
B
750
BK
0.5
A
Tail
Lamp-
Right
S438
B
750
BK
0.5
A
Marker
Lamp-RR
309
BN/WH
0.5
X X
B
Tail/Stop and Turn
Signal
Lamp-Right
G
750
BK
0.5
Park Lamp
PCB Relay
A
RT
PARK
Fuse
10 A
C2
K6
309
BN/WH
0.8
C200
C406
B10
309
BN/WH
0.8
F
309
BN/WH
0.8
S403
C402
309
BN/WH
0.5
A
FUSE
BLOCK
UNDERHOOD
309
BN/WH
0.5
B
License
Lamp
X : couper
: union thermorétractable bleu
Les chiffres 7, 8, 9 sont les positions du câblage électrique de calibre
4
16
et le fil brun de calibre 18 sur le module ZONE.
750
BK
0.5
S302
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21
ALLUMAGE DU MODULE ZONE
Body Control Module (BCM) C1
Pin Wire Color Circuit No.
1 —- —- Not Used
Function
3
4
5
6
7
GY
WH/BK
L-GN
D-BU
—-
1884
1073
1715
1796
—-
Cruise Control Switch Signal
Ignition Key Resistor Signal
Windshield Wiper Switch High Signal
Steering Wheel Controls Signal
Not Used
9 L-BU
10-13 —-
14 PK
1714
3
Windshield Wiper Switch Low Signal
Ignition 1 Voltage
B+
BCM
Fuse
10 A
B+Bus
C4 B1
1040
RD/WH
0.35
C201 A
1040
RD/WH
0.35
2
CONN ID
C1=56 BK
C2=40 GY
C3=40 BK
C4=40 GY
1040
RD/WH
0.35
1
Battery
Positive
Voltage
Theft
Deterrent
Exciter
Module
Fuse
Block
Underwood
Body
CONTROL
Module
(BCM ) C1
Connecteur vert pâle
14
Potion # 10
Ignition
Switch
Off
Accy
Accessory
Voltage
Run
3
4
BN
0.35
4
BN
0.35
21
Start Off
Accy
Run
Start
Ignition 1
Voltage
1
3
PK
0.35
14 C1
3
PK
0.35
Body
Control
Module
(BCM)
Fil rouge
18 ga
Po rte
-fu si bl e
AT
O
d e
3
A
Fil rouge
18 ga
: Souder sur le fil et isoler
avec du ruban électrique.
: Union rouge et isoler avec
du ruban électrique.
Voir les photos 10 et 11
C4 H1
21
5199
YE
0.35
IGN
MAIN
PCB
Relay
Fuse
Block
Underwood
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Auto patrouille banalisée
SCHÉMA 6
22
Branchement de l’ignition et accessoire pour la radio BELL
CONN ID
C1=40 BK
C2= 2 BK
Fuse
Block-
I/P
RAP
Relay
RAP
Fuse
10 A
C1 B1
643
YE
0.5
A6
Le fil jaune part du centre de la console à l'intérieur, vers le bloc-fusible I/P dans le "Kick pad" droit.
643
YE
0.5
5 pi de fil jaune de calibre 18
C
Fuse
Block-
I/P
Dans la cavité, il y a 2 fils jaune, prendre le plus gros.
643
YE
0.35
Union thermorétractable rouge
Voir photo
12 et 14
*
SCHÉMA 7
*
Connecteur C1 dans le fusible block
I/p côté droit
643
YE
0.5
3
Sunroof
Motor
(CF5)
2
1
Installer au bout du fil
1 Terminal type baionnete mâle
2 Terminal type baionnette femelle
F
A/T
Shift
Lock
Control
Solenoid
Connecteur noir
Pin
A1-A2
A3
A4
A5
A6
B1
Fuse Block—I/P C1
Wire Color Circuit No.
—- —-
TN
L-BU
TN/WH
RD/WH
YE
YE
707
1344
56
2840
643
643
Function
Not Used
RAP Relay Coil Supply Voltage
Trunk Release Relay Control
Trunk Release Motor Control
Battery Positive Voltage
Accessory Voltage (DD6, CF5)
Accessory Voltage (W/Floor Shifter)
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23
Branchement du signal de démarrage pour la radio BELL
SCHÉMA 8
Fuse
Block-
Underhood
STRTR
Relay
Ground
Distribution
Schematics in Wiring
Systems
STRTR
Relay
40 A
C1 C2 F1
451
BK/WH
Installer au bout du fil
0.35
1 Terminal de type baionnette mâle
2 Terminal de type baionnette femelle
i d e
fi l v er t
d
8
p e
c a lib re
1
8
6
PU
3
1
RD
32
1
RD
19
C1=50 BK
C2=40 GY
C3=40 BK
C4=40 GY
Photos 13 et 14
Battery
50
BK
13
50
BK
3
: Union thermorétractable bleu
Le fil vert part du centre de la console
à l'intérieur vers le bloc-fusible dans le compartiment moteur.
50
BK
32 A
M
Starter
G111
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G102
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24
Transfert au klaxon
B+
HORN
PCB
Relay
HORN
Fuse
15 A
C2 K3 C3 J3
Power distribution
Schematics in
Wiring Systems
Fuse
Block-
Underhood
CONN ID
C1=56 BK
C2=40 GY
C3=40 BK
C4=40 GY
X
29
D-GN
0.8
B
Orange 14 ga
Orange 14 ga
Horn
Assembly
BK
17
16
Position au module
ZONE
SCHÉMA 9
BK
A
1250
BK
0.5
X :
Couper
: Union thermorétractable rouge
Voir photo 15
G100
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25
SCHÉMA 10
Branchement des phares hautes
HIGH
BEAM
PCB
Relay
LT HI
BEAM
Fuse
10 A
Power Distribution
Schematics in
Wiring Systems
RT HI
BEAM
Fuse
10 A
CONN ID
C1=58 BK
C2=40 GY
C3=40 BK
C4=40 GY
Fuse
Block-
Underhood
S129
24
Position au module
ZONE
25
BCM
Fil rose de calibre 14
C4
16
C2 C6
1969
TN/WH
0.35
C3
A5
711
D-GN/WH
0.5
X
C141 C
Fil blanc de calibre 16
BU
A
B
Headlamp=
High Beam-
Left
C142 C
A6
311
L-GN/BK
0.5
Fil vert de calibre 14
Fil jaune de calibre 16
BU
A
B
Headlamp=
High Beam-
Right
21
22
Position au module
ZONE
1350
BK
0.8
1250
BK
0.8
S128
1350
BK
0.8
1250
BK
0.8
X : Couper
: Union thermorétractable rouge
Voir photos 15 et 16
G101 G100
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26
BRANCHEMENT DU FIL BELL 8 À SON CONNECTEUR
SCHÉMA 11
Vérifier l’ordre de couleur de fil du câble « BELL »
Lorsque vous effectuez une réparation sur le fil Bell plat 8, débranchez toujours les deux extrémités du fil Bell que vous réparez. Ceci empêchera de provoquer un court-circuit.
Il y a deux possibilités de codes de couleur pour le fil Bell 8. Selon le fil Bell que vous avez dans votre couette, vérifiez bien l’ordre des couleurs.
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27
ANNEXE
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28
MÉTHODE POUR ENTRER EN PROGRAMMATION
1. Pour accéder au mode « programmation », appuyez sur la touche de la montée du volume (touche 0) et sans la relâcher, appuyez sur la touche de la descente du volume (touche 9) jusqu’à ce que tous les témoins lumineux s’allument. Une fois en mode programmation, relâchez les deux touches; vous êtes alors prêt à entrer les adresses et le data de configuration.
2. L’adresse et le data doivent contenir trois chiffres chacun; ex. : à l’adresse 15 je veux entrer le paramètre 127, alors je dois entrer 0-1-5 (après le troisième chiffre, un double timbre sonore se fait entendre); ensuite, entrer 1-2-7 (après le troisième chiffre, un triple timbre sonore se fait entendre). La signification des paramètres s e r a d é c r i t e p l u s l o i n .
3.
Pour sortir du monde de programmation, appuyez simultanément sur les touches 0 et 9.
ANNEXE 1
POUR ENTRER UN NOMBRE DE 0 À 9
APPUYER SUR LA TOUCHE CORRES-
PONDANT AU NOMBRE DÉSIRÉ
6
5
4
Si vous avez programmé des codes
érronés ou vous ne vous rappelez plus des codes que vous avez programmés, vous pouvez remettre les codes par défaut en programmant le nombre 255 à l’adresse 255.
Fermer l’ignition et attendre 10 secondes.
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29
PROGRAMMATION (suite)
LISTE DES ADRESSES ET FONCTIONS
ADRESSE DATA FONCTIONS
223 001
è
pression) Air Horn
PROCÉDURE
1. Mettre la clé de contact en position « ON ».
2. Entrer en mode de programmation (voir le 1 er paragraphe, p. 28).
3. Entrer l’adresse et le data 255-255
4. Fermer la clé de contact et attendre 10 secondes.
5. Mettre la clé d’ignition à « ON »
6. Entrer en mode de programmation (voir le 1 er
paragraphe, p 28).
7. Entrer les adresses et data à tour de rôle :
- 195-090
- 196-155
- 223-001 (voir le 2
è paragraphe, p. 28)
8.
Sortir du mode de programmation (voir le 3
è
paragraphe, p. 28).
ANNEXE 1
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30
Guide de dépannage
ANNEXE 2
PROBLÈME
Rien ne fonctionne
Le klaxon ne fonctionne pas
En mettant la clé de contact à la position « ON » le klaxon crie toujours
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L’éclairage du clavier ne fonctionne pas
L’éclairage du clavier ne fonctionne pas
SOLUTION
1. Vérifier le +12 V batterie, allumage et la masse du module.
2. Vérifier que le fil Bell 8 soit dans le connecteur extérieur du module et que les fils ne soient pas inversés.
3. Vérifier que le « led » clignote au module quand la clé de contact est à la position « ON ».
1. Débrancher les 2 fils oronge au position 16 et 17 du module, les brancher ensemble, et essayer le klaxon.
2. Vérifier le système de klaxon complet du véhicule.
1. Vérifier entre la position 15 et 16 s’il y a un brin de fil qui court-circuite la carte du bas du module.
1. Vérifier le +12 V batterie, allumage et la masse du module.
2. Essayer d’ajuster le niveau d’éclairage du clavier.
3. Vérifier s’il y a un +12 V à la position
9 du module quand les feux de stationnement sont allumés.
4. Essayer le fil test Bell 8.
5. Essayer un autre clavier.
6. Changer le module.
1. Vérifier le +12 V batterie, allumage et la masse du module.
2. Vérifier si le fusible ATO 15 A vis-à-vis les positions 10, 11 et 12 sur la carte du bas n’est pas grillé.
3. Lorsque vous activez la touche sirène, entendez-vous le son de la sirène dans le module (un son faible à tonalité (wail ou yells).
4. Vérifier la résistance de la bobine de la sirène à l’avant du véhicule, elle devrait avoir entre 3.8 et 4.3 OHMS.
Auto patrouille banalisée
31
Guide de dépannage (suite)
ANNEXE 2
PROBLÈME SOLUTION
La sirène ne fonctionne pas (suite)
Phare alternatif ne fonctionne pas
Les hautes ne fonctionnent pas
Les hautes restent toujours allumées
Camouflage (black-out » ne fonctionne pas
5. Vérifier si vous avez entre 28 et 35 volt AC sur les fils bleu et vert du transformateur pour la sirène au module.
6. Changer le module.
1. Vérifier le +12 V batterie, allumage et la masse du module.
2. Vérifier si le fusible ATO 15 A pour les
2 gros relais de phare alternatif sur la carte du haut n’est pas grillé.
3. Vérifier si les 2 gros relais de phare alternatif sont bons.
1. Vérifier si le signal de haute entre au
21 et 24 du module ZONE lorsque vous activer les hautes du véhicule.
2. Vérifier les 2 sorties de hautes au module 22 et 25.
3. Vérifier si les 2 gros relais pour les hautes sont bons (relais pour phare alternatif).
4. Vérifier les systèmes de haute du véhicule même.
1. Vérifier le +12 V batterie, allumage et la masse du module.
2. Vérifier à ce qu’il n’y ait pas de +12 V
à la position 9 du module, si vous activez le « Black-out ».
3. Essayer un autre clavier.
4. Essayer votre fil test Bell 8.
1. Vérifier si un brin de fil fait contact entre la postion 26 et 27.
Les phares de jour ne fonctionnent pas
1. Vérifier si les 2 fils brun sur la carte du haut sur le module au position
DRL et BCM sont bien branchés.
2. Vérifier le branchement des fils bruns au BCM du véhicule.
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32
Guide de dépannage (suite)
ANNEXE 2
PROBLÈME
Les phares de jour ne fonctionnent pas
•
•
•
En activant les phares alternatifs, il y a des messages : batterie reste allumée
Véhicule avec une clé
Cadenas (l’anti-démarrage d’origine du VR)
•
Musique tombe en « locked »
Décteur de tension de batterie haute ou basse clignote (mais intermittent) même si vous refaites la programmation
SOLUTION
1. Vérifier si les 2 fils brun sur la carte du haut du module au position au position DRL et BCM sont bien branchés.
2. Vérifier le branchement des fils bruns au BCM du véhicule.
Les 2 fils brun pour le DRL sont branchés au mauvais endroit sur le BCM.
Il faut changer le clavier, si votre système de charge est bon sur le véhicule.
Si parfois vous n’avez pas de clavier disponible, temporairement, déprogrammer la détection de batterie avec les codes 195-000 et 196-255 jusqu’au moment de changer le clavier. Ainsi, ils pourront se servir du véhicule.
Le fil des feux de position à la borne 9 entre en contact avec le fil à la borne 8.
Les lumières de recul allument lorsque l’on active les feux de position
Le module de nuit automatique est toujours à « ON » (les phares pour les basses et de stationnement) et impossible d’activer le « black-out »
En activant le clignotant gauche, le cyclope clignote aussi
Vérifier si le « led » est bien branché au
BCM ou qu’il n’est pas grillé.
Vérifier s’il n’y a pas de brin de fil qui est en contact entre la borne 4 et 5.
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33
Lexique
Black out
TERMINOLOGIE DE L’AUTOMOBILE
Camouflage
Fire wall Cloison pare-feu
Gage calibre
Groove rainure
Ground Mise à la masse
Ignition Allumage
ABRÉVIATION / SYMBOLE
A Ampère
BCM Body control module
DRL Day time running lamp
G Gage m Masse
OHMS Résistance pi Pied po Pouce
V Volt
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34
Lien public mis à jour
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