SÛRETÉ DU QUÉBEC JANVIER 2009 Édition 1.2 (M.A.J. 2009-07) NORMES D’INSTALLATION FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 Édition : Direction des ressources matérielles Service des transports et télécommunications Novembre 2008 Ce guide est une initiative du Service des transports de la Sûreté du Québec. Il ne peut être reproduit sans autorisation. Il a été réalisé grâce à l’excellente collaboration des personnes suivantes : Contenu Jacques Comeau, Division atelier mécanique de Montréal Denis Cormier, Division atelier mécanique de Montréal Mise en forme et révision Marcel Demers, Service des transports Johanne Coté, Service des transports Prière de faire parvenir les suggestions et commentaires relatifs au présent guide à l’adresse suivante : Sûreté du Québec Service des transports et des télécommunications 1701, rue Parthenais, local 11.51 Montréal (Québec) H2K 3S7 Téléphone : 514-598-4562 Télécopieur : 514-596-3683 Adresse courriel : À venir AVANT-PROPOS Bienvenue à la première édition du guide des normes d’installation de la Sûreté du Québec, édition Ford Crown Victoria identifié 2009. Le présent guide se veut un outil de référence rapide pour les installateurs et réparateurs. Il contient les méthodes et les normes applicables pour vous aider à faire le montage des véhicules automobiles spécialisés de la Sûreté du Québec. Le présent guide est divisé en huit sections : Section Section Section Section Section Section Section Section 1 : Préparation du véhicule 2 : Installation du câblage 3 : Installation des équipements spéciaux 4 : Branchement du câblage 5 : Schéma électrique 6 : Contrôle de vérification 7 : Identification du véhicule 8 : Annexes Les instructions s’adressent à l’installateur / réparateur professionnel et nous nous attendons à ce que toutes les normes de sécurité au travail soient rigoureusement respectées. Le Service des transports recommande de lire le document en entier avant de procéder à l’installation. Note Le guide comporte des instructions qui exigent une attention particulière. Le terme « ATTENTION » est ajouté à certains endroits pour : 1. Donner des renseignements supplémentaires sur les instructions. 2. Indiquer une instruction qui facilitera la marche à suivre. 3. Indiquer que l’on insiste sur un point qui peut être critique pour le fonctionnement adéquat d’un système. Si vous avez besoin d’information en ce qui concerne tous les autres types de véhicules identifiés ou banalisés, veuillez communiquer avec le module l’atelier mécanique de Montréal au 514-598-4580. TABLE DES MATIÈRES Section 1 PRÉPARTION DU VÉHICULE 1.1 Compartiment moteur 1.2 Habitacle 1.3 Coffre 1.4 Perçage de trous 1.5 Gyrophare Section 2 CÂBLAGE 2.1 Compartiment moteur 2.2 Habitacle 2.3 Gyrophare 2.4 Coffre Section 3 ÉQUIPEMENTS 3.1 Compartiment moteur 3.2 Habitacle 3.3 Coffre Section 4 BRANCHEMENT 4.1 Compartiment moteur 4.2 Habitacle 4.3 Coffre Section 5 SCHÉMAS ÉLECTRIQUES Section 6 CONTRÔLE DE VÉRIFICATION Section 7 IDENTIFICATION DU VÉHICULE Section 8 ANNEXES 8.1 Méthode de programmation 8.2 Situations normales 8.3 Guide de dépannage 8.4 Pièces requises 1.1 COMPARTIMENT MOTEUR Débrancher la batterie du véhicule et la mettre sur la charge lente pour la durée de l’installation. Enlever le panneau de plastique dissimulant le câblage électrique des phares et du klaxon ainsi que la grille centrale. Enlever les deux lentilles de feux de position gauche et droite. 1.2 HABITACLE COFFRE 1 1.3 Le panneau de plastique et d’acier sous le volant; Le cendrier et son support au centre du tableau de bord; La moulure du tableau de bord où est situé l’interrupteur du coffre arrière; Les deux sièges avant; La banquette arrière et son dossier; Les marchepied avant et arrière; Les quatre caoutchoucs de portières; Les protège pieds gauche et droit (kick-pad); La garniture de poteau central droite haute et bas complète; La garniture de poteau central gauche, bas seulement; Les garnitures de côté gauche et droit de la lunette arrière; Le support à cintre arrière droit; Le faisceau d’origine du fabricant pour gyrophare au complet, côté droit avant (photo 1). Enlever • La roue de secours et son cric; • Les deux lentilles de feux de position; Modifier la position des barres de torsion du couvercle du coffre (photo 2). 1.4 Perçage des trous Percer un trou de 1 po dans la cloison pare-feu « fire wall » côté droit. Installer un manchon instantané de 1 po (photo 3). Installer un manchon instantané de 1 po dans la cloison pare-feu « fire wall » côté gauche en enlevant le capuchon de caoutchouc (photo 4). Percer le trou de 1 po sur le toit, côté droit (photo 5). Prendre les lentilles de feux de position avant et les lentilles rouges arrière. Percer les trous de 1 po et y installer les ampoules Strobe (photos 6 à 9). 1.5 Gyrophare Préparer le gyrophare WHELEN sur l’établi (photos 10-11, figure 2). Installer le gyrophare sur le toit (photos 14-15). FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 5 Janvier 2009 SECTION • • • • • • • • • • • • • PRÉPARATION DU VÉHICULE Enlever les pièces suivantes : Enlever et jeter le faisceau d’origine du gyrophare jusqu’en dessous de la voûte. Manchon instantané ATTENTION de ne rien endommager côté compartiment moteur lors du perçage de la cloison pare-feu. 3¨ Fig. 1 Photo 3 Cloison pare-feu vue de l’intérieur côté gauche Passage des fils « strobe »dans la cloison pare-feu vers le compartiment moteur. Enlever le bouchon de caoutchouc et installer un manchon instantané. Photo 4 FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 6 Janvier 2009 1 Photo 2 SECTION Modifier la position des barres de torsion du couvercle de la malle arrière pour un meilleur fonctionnement. PRÉPARATION DU VÉHICULE Photo 1 Perçage du trou de 1 po sur le toit pour le gyrophare, côté droit Percer un trou de 1 po dans le toit côté droit. 31" Limer les parois du trou pour ne pas endommager le câblage à gyrophare. Installer un manchon instantané. 4½" Photo 6 Installation finale de l’ampoule Enlever les rebords coupants, l’excédent de plastique et les résidus de plastique à l’intérieur des lentilles. Photo 7 Perçage de la lentille avant 2 po 1/2 Centre du trou Percer un trou de 1 po dans les lentilles selon les dimensions indiquées sur la photo. 1 po Photo 8 FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 7 Janvier 2009 1 Percer un trou de 1 po dans le boîtier des lentilles arrière au centre de la partie donnant vers l’intérieur du véhicule. SECTION Perçage de la lentille arrière PRÉPARATION DU VÉHICULE Photo 5 Installation finale de l’ampoule Après avoir percé le trou de 1 po enlever les rebords coupants, l’excédent de plastique et les résidus de plastique à l’intérieur des lentilles. Placer les boulons « Allan » sur chaque plaque. Installer les plaques de montage sur les Supports (la partie surélevée en contact avec la patte). Patte Enlever l’écrou sur chaque plaque de retenu (l’écrou n’est plus utilisée). Photo 10 SECTION Insérer les supports et les plaques de retenues dans les glissières du gyrophare tel qu’indiqué à la figure 2, à 4 po de l’extrémité de la base. 1 Préparation du gyrophare sur l’établi PRÉPARATION DU VÉHICULE Photo 9 Fig. 2 Placer la plaque de retenue, appuyer sur la patte Serrer les quatre boulons « Allan » de chaque côté. Appliquer du silicone noir dans la rainure arrière du gyrophare. 4¾ Appliquer du silicone dans le trou d’entrée du câble à gyrophare. Photo 11 FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 8 Janvier 2009 INSTALLATION DU GYROPHARE 29 ¾" à 30" Installer un manchon instantané sur le toit avant de passer le câblage. Sceller le câblage et le trou avec du silicone noir. Photo 14 Centrer l’attache du gyrophare entre les deux portes. Appliquer une couche de silicone entre l’attache et le rebord du toit. Fixer avec des vis auto perçantes #10 X 1/2 po et rondelles anti vibration. Fixer l’attache au gyrophare avec des boulons 5/16 X 2 po ½ NC rondelle plate et écrou auto bloquante en acier inoxydable. Photo 15 FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 9 Janvier 2009 PRÉPARATION DU VÉHICULE Photo 13 1 Passer le câblage à gyrophare entre la voûte et le toit vers l’arrière et ressortir par le bas au coin droit de la lunette arrière pour entrer dans le coffre. SECTION Photo 12 COMPARTIMENT MOTEUR De l’intérieur, passer 9 pi de câblage ZONE dans le manchon instantané côté droit vers le compartiment moteur. 1 fil jaune de calibre 16 1 fil blanc de calibre 16 2 fils bleus de calibre 16 Les deux fils bleus vont jusqu’au haut-parleur (sirène) au centre. 1 fil vert de calibre 14 1 fil rouge de calibre 14 Le fil blanc, jaune et vert vont au connecteur spécial, centre droit. 1 fil rouge de calibre 8 2.2 Passer 10 pieds de fil du côté inégal des câblage dans le manchon instantané côté gauche vers le compartiment moteur. Le plus long câble va vers la lentille de feux de position droite, l’autre vers la gauche, laisser dépasser de 1 pied de la lentille (photo 19 à 21) HABITACLE Faire longer le câblage Strobe sur le côté gauche jusque dans le coffre en le passant dans le passe-fil (photo 22-23). Dans le coffre le câblage Strobe entre au bas du dossier. Prendre les fil bruns de calibre 16 du côté droit, le fil rose de calibre 14 ainsi que le fil mauve de calibre 16 qui ne serviront pas, ne pas les couper et les attacher sous le coffre à gants pour qu’ils ne nuisent ou ne s’usent nulle part. Prendre le fil gris de calibre 16, le fil rouge de calibre 18 les recouvrir d’une gaine fendue et les amener sous la colonne de direction. Prendre les deux fils plat BELL 8, les deux fils oranges de calibre 14 les recouvrir d’une gaine fendue et les amener au centre où était le cendrier. Installer une gaine fendue de 1po sur le faisceau ZONE à partir de la cloison pare-feu « fire wall » jusqu’à l’entrée du passe-fil en plastique noir (photos 24-25). Installer une gaine fendue de 1 po à partir de la sortie du passe-fil de plastique noir au bas de la porte arrière droite jusqu’où le module ZONE sera installé sur le plateau de coffre, côté gauche (photos 26-27). Pour rejoindre le coffre, le faisceau ZONE doit passer sous le feutre protecteur au coin droit au bas du dossier de la banquette arrière. 2.3 GYROPHARE Passer le câblage à gyrophare du toit vers le coffre (photo 12-13). FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 10 JUILLET2009 2009 - Correction Janvier CÂBLAGE Installer une gaine fendue de 1 po sur le faisceau ZONE à partir de la cloison pare-feu « fire wall » tout le long jusqu’au haut-parleur (sirène). Laisser sortir les fils au bon endroit de la gaine pour la batterie, le connecteur spécial pour les phares et le haut-parleur (photos 16-17). 2 Les fils rouge de calibre 8 et 14 vont jusqu’à la batterie. Prendre une longueur de 25 et 20 pieds de câblage Strobe de calibre 3/16 joindre ensemble les deux longueurs, égale à une extrémité et attacher à quelques endroits avec du ruban électrique. SECTION 2.1 2.4 COFFRE Installer 12 pieds de câblage à remorque de calibre 4/16 sur le côté gauche pour le camouflage « black out » (photos 28). Installer 8 pieds de câblage 3/16 pour les LED du coffre (photo 29). Installer de 15 pieds de câblage Strobe de calibre 3/16 pour le côté droit (photos 3031). SECTION 2 CÂBLAGE Installer 12 pieds de câblage Strobe de calibre 3/16 pour le côté gauche (photo 32 à 34). FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 11 Janvier 2009 Passage du faisceau ZONE dans le compartiment moteur Sortir deux fils rouges de calibre 8 et 14 près du terminal positif de la batterie. * Photo 16 Passage des fils dans la gaine fendue vers le hautparleur (sirène) Sortir de la gaine fendue les deux fils bleus de calibre 16 au centre du véhicule pour le haut-parleur de sirène, les fils blanc, jaune et vert au connecteur spécial. Couper les fils à cet endroit pour faire le branchement plus tard. * Photo 18 Cloison pare-feu, vue extérieur côté gauche, sortie du câblage Strobe Installer un manchon instantané dans le trou existant. Passer 10 pieds du côté inégal des câblages Strobe par ce trou, côté gauche. Photo 19 FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 12 Janvier 2009 SECTION Photo 17 2 CÂBLAGE Attacher la gaine fendue sur le passe-fil d’origine. Passage du câblage Strobe à l’avant côté gauche Le fil doit excéder de 12 po le côté du véhicule. Installer le fil de masse avec un terminal, mettre le métal à nu et ajouter de la graisse diélectrique. Brancher le câble Strobe de calibre 3/16 à l’ampoule Strobe avec des unions thermo rétractables. Photo 20 Passage du câblage Strobe à l’avant côté droit Le fil doit excéder de 12 po le côté du véhicule. Passage du câblage Strobe dans le passe-fil côté avant gauche Les fils doivent passer dans la section intérieur du passe-fil. Photo 22 Passage du câblage Strobe vers l’arrière côté gauche Entrer le câblage Strobe par le coin gauche au bas du dossier arrière vers le coffre. Photo 23 FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 13 Janvier 2009 SECTION Photo 21 2 CÂBLAGE Installer le fil de masse avec un terminal. Mettre le métal à nu et appliquer de la graisse diélectrique. Passage du faisceau ZONE côté droit dans l’habitacle Installer une gaine fendue de 1 po de la cloison pare-feu à l’entrée du passe-fil en plastique noir. Photo 24 Étancher le faisceau ZONE et le manchon au « fire wall » avec du silicone, en mettre assez pour déborder dans le compartiment moteur. Installer la gaine fendue au coin droit du siège arrière Placer la gaine fendue de 1 po à la sortie du passe-fil et passe au bas côté droit du dossier arrière vers le coffre. Photo 26 Passage des fils côté droit du coffre Câble à gyrophare Le câble ZONE Photo 27 FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 14 Janvier 2009 SECTION Photo 25 2 CÂBLAGE Passer le faisceau ZONE dans le passe-fil. Passage du câblage à remorque de calibre 4/16 Installer deux longueurs de 6 pieds côte-à-côte à cet endroit et les recouvrir d’une gaine fendue de ½ po. Photo 28 Passage du câblage de calibre 3/16 CÂBLAGE Installer 8 pieds de câblage à partir de cet endroit. Attacher pour qu’il suive le mouvement de l’ouverture du coffre. Photo 29 Attacher le fil Strobe sur le faisceau d’origine du véhicule. Passer le fil par le manchon « grommet » et sceller avec du silicone. Photo 30 Masse de côté droit Mettre le métal à nu. Installer le fil de masse et appliquer de la graisse diélectrique. Le fil doit excéder de 12 po à partir du manchon « grommet ». Photo 31 FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 15 Janvier 2009 SECTION 2 Passage du fil Strobe à droite du coffre Fils et câblage à fixer Attacher les fils et le faisceau ZONE, câblage Strobe, câblage à gyrophare de façon à ce que le tiroir fonctionne correctement. Photo 32 Passage du fil à gauche dans le coffre Attacher le fil « Strobe » sur le faisceau d’origine. Masse côté gauche pour câblage Strobe Mettre le métal à nu. Installer le fil de masse et appliquer de la graisse diélectrique. Le fil doit excéder de 12 po à partir du manchon instantané « grommet ». Photo 34 FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 16 Janvier 2009 SECTION Photo 33 2 CÂBLAGE Passer le fil par le manchon « grommet » et sceller avec du silicone. 3.1 COMPARTIMENT MOTEUR • Installer le support et le haut-parleur (sirène) (photo 35 à 38). 3.2 HABITACLE Installer : • • • • • • • 3.3 les supports à « mag light » (photos 39); le support à radar (photos 40-41); le clavier et son support (photos 42 à 45); le P.A. et son support (photo 46-47); La console au plancher avec les prises d’allume-cigare (photos 48 à 53); L’ensemble LED bleu et rouge sur la plage arrière (photos 54 à 55); Le repose pied, côté gauche avant (photos 56 à 58). COFFRE Les supports et les LED bleu et rouge dans le couvert du coffre (photos 59 à 62); Les supports à « stop stick » (photos 63 à 69); Le support à roue de secours (photo 70); La feuille d’instruction et le cric (photo 71-72); Le support à extincteur (photo 73); Le plateau du coffre (photos 74 à 76); Le module ZONE et Strobe sur le tiroir gauche du plateau du coffre (photo 79). SECTION 3 • • • • • • • ÉQUIPEMENTS Installer : FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 17 Janvier 2009 Installation du support principal de la sirène Enlever ce boulon et placer le support à son emplacement, enduire d’une graisse anti-grippante et resserrer. Visser 5 vis #10 auto perçante de 1 po aux endroits indiqués sur la photo ci-jointe. Photo 35 Installation du support secondaire de la sirène Installer le support avec 4 boulons (inclus dans l’ensemble) 5/16 X 3/4 po N/C et rondelles à ressorts en Brancher les fils de la sirène avec des terminaux thermo rétractables. Isoler avec une gaine fendue, attacher Trous pour l’évacuation d’eau Agrandir jusqu’à 3/8 po les deux trous de forme carré dans la base du haut-parleur à la sortie du câblage. Photo 37 Cache poussière Installer le cache poussière rectangulaire de 10 po X 12 po avec le collier de serrage. Couper l’excédent de matériel au contour du collier. Photo 38 FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 18 Janvier 2009 3 Photo 36 SECTION Installer la sirène sur le supports secondaire avec 2 boulons 1/4 po X 1 po N/C, rondelles plates et écrous autobloquants. ÉQUIPEMENTS acier inoxydable avec une graisse anti-grippante et serrer. Photo 39 Installation des supports à « mag light » Démonter les panneaux de contrôle électrique des deux portes avant. Placer les rondelles plates sur les rivets. Lever la partie avant du contrôle. Fixer les supports sur les panneaux de la porte avant aux dimensions indiquées sur la photo avec des rivets 3/16 po X 1/2 po de longueur. Réinstaller les panneaux de contrôle, faire un essai. 12¨ Enlever le caoutchouc d’origine. Poser deux bandes de caoutchouc mousse noire autocollante de 1 po de largeur par 1 1/4 po d’épaisseur, une par-dessus et l’autre en-dessous du support à radar Eagle afin de prévenir le bruit dû à la vibration. Photo 40 ÉQUIPEMENTS Installation du support radar Fixer le support avec les vis fournies sur le contour du groupe instruments. Fixer avec 2 vis # 8 (1 po 1/4) et 2 rondelles plates à l’endroit où est fixé le contour du groupe instruments. Photo 41 Modification pour le passage du fil plat Bell 8 au clavier Démonter la moulure du tableau de bord où est situé l’interrupteur du coffre. Faire une entaille selon les dimension indiquées dans le panneau. Passer le fil plat Bell 8 du clavier dans le tableau de bord. Faire une entaille et s’assurer qu’il n’y ait pas de partie coupante pouvant endommager le fil plat Bell 8 du clavier ZONE. Passer un des deux fils plats Bell 8 par le trou rectangulaire dans le tableau de bord (photo 44). Replacer la moulure sans coincer le fil plat Bell 8 et installer le connecteur Bell 8 (schéma 8). Photo 42 FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 19 Janvier 2009 SECTION 3 Installation du support à radar dans le véhicule FIXATION DU SUPPORT À CLAVIER ZONE ET DU VELCRO Installer le support à clavier devant la radio AM/FM avec 2 rivets 3/16 po X 1/2 po. Attention de ne rien endommager en perçant les trous des rivets et vous assurer que lors de l’ouverture du support à clavier qu’il n’accroche pas le levier de vitesse aux positions d’embrayage. Coller une bande de velcro mâle sur la grande surface plate du support à clavier et la partie femelle à l’extrémité du support à clavier, et un velcro mâle sur le tableau de bord. Photo 43 (photo 43-44). Passage du fil plat Bell 8 au clavier Passer le fil plat Bell 8 dans le trou du tableau de bord. Photo 44 ÉQUIPEMENTS Installer un velcro femelle sur le support pour qu’il soit retenu en position fermée. Replacer la moulure du tableau de bord et aligner le fil plat Bell 8 dans l’entaille sans coincer le fil. Photo 45 Installation du microphone et son support Installer le connecteur Bell 8 selon le code de couleur sur l’autre fil plat Bell 8. Amener près du cendrier (schéma 8). Brancher le fil au coupleur Bell 8 à une des extrémités et brancher le microphone à l’autre bout. L’attacher en lieu sûr. Percer des trous de 1/8 po. fixer le support du microphone au tableau de bord avec les vis fournies. Photo 46 FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 20 Janvier 2009 SECTION 3 Montage final du clavier ZONE Emplacement du microphone Photo 47 Supports avant et arrière pour base noire Boulonner avec des boulons ¼ X ¾ po N/C et des écrous autobloquants les Supports avant et arrière sur la base noire de la console au plancher . Support arrière Ícôté conducteur Photo 48 ÉQUIPEMENTS Enlever les deux sièges avant pour accéder aux ancrages intérieur des sièges. Support avant Ícôté conducteur Laisser les 4 écrous noire desserrés de la base pour fin d’ajustement. Photo 49 Rivet 3/16po. X 1/2 po Installation du support d’allume-cigare avec la plaque d’ajustement Installer le support d’allume-cigare avec la plaque d’ajustement sur le devant gauche de la base noire. Fixer au support avec 2 rivets 3/16 X ½ po et le support avec deux vis auto perçantes #10 X ½ po. Photo 50 FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 21 Janvier 2009 SECTION 3 Installation des supports sur la base noire Installation de la console et de la base noire Entrer la patte arrière dans les 2 gougeons arrière centraux pour les sièges. Placer le devant de la base sur le plancher. La patte avant se situe vis-à-vis les trous filetés pour les boulons avant intérieur des sièges. Photo 51 Remettre les 2 sièges à leur place et visser à la main les boulons et écrous qui retiennent la base des sièges. Installation avant de la base noire Resserrer tous les boulons et écrous de la base des sièges et les 4 boulons de la base noire. Fixation à l’avant de la console d’aluminium Glisser la partie du haut de la console en aluminium sur la base noire. Enclencher à l’arrière sous la base noire. Fixer le devant avec 2 boulons ¼ X ¾ po N/C avec écrous autobloquants. Photo 54 ATTENTION aux fils sous le tapis de carton en perçant Enlever le dossier du siège Enlever les deux attaches qui retiennent la plage arrière. Appuyer l’ensemble LED sur le cyclope. Percer trois trous de ¼ po, deux trous pour le fixer avec un boulon ¼ po et ¾ N/C et un pour le passage des fils. Ajouter 5 pi de fils blanc, rouge, noir et mauve de calibre 18. Fixer l’ensemble LED seulement sur le tapis carton de la plage arrière. Photo 55 FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 22 Janvier 2009 SECTION Photo 52 3 ÉQUIPEMENTS Enduire d’une graisse anti grippante les boulons et écrous de sièges. Replacer les 2 attaches de plastique qui retiennent le dessus de la plage arrière. Ajuster le cache LED sur la lunette arrière. Fixer avec les trois vis à tête étoile (Philips) fournies. Photo 55 Sous tapis à enlever ÉQUIPEMENTS Enlever les 2 morceaux du tapis en feutre où sera fixé le repose-pied. Attention de ne rien couper sous le tapis. Photo 56 3 Repose pied à fixer Fixer le repose-pied avec 4 vis auto perçantes #10 X 3/4 po. 1" Appuyer légèrement le repose-pied sur le « kick pad » à environ 1 po du trou du câble de frein à main. Kick pad Commencer par les 2 vis du bas. Photo 57 Tapis à découper Découper le tapis de caoutchouc en suivant le contour du haut et du bas. Replacer sous la partie surélevé du repose-pied. Photo 58 FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 23 Janvier 2009 SECTION Trou pour câble de frein à main Installation des nouvelles lumières LED bleu et rouge dans le coffre Installer les supports de lumière LED égale aux rebords indiqués par les flèches. Couvercle côté droit, lumière bleue Photo 59 ÉQUIPEMENTS Couvercle côté gauche, lumière rouge Vérifier l’ajustement vertical des supports et des lumières. Ajuster au besoin Fixer sur l’établi les lumières avec les vis fournies sur les support. Ajouter un bout de boyau de caoutchouc sur les vis qui dépassent afin d’éviter de vous blesser. Photo 61 Fixer les supports avec 4 rivets 3/16 po X 3/8. Vue finale des LED installés. rouge bleu Photo 62 FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 24 Janvier 2009 SECTION 3 Photo 60 Percer les trous dans les renforts du couvercle. Ne pas toucher au couvercle avec la mèche. Utiliser des rivets 3/16 X ½ po pour fixer le support « stop stick ». Photo 63 Photo 64 Faire l’installation du « Stop Stick » Vue du support « stop stick » installé Photo 65 Déplacer le câblage d’origine et des LED bleu et rouge côté gauche pour ne pas endommager lors du perçage. 2 ¾" 3 Photo 66 15 ½" 2 ¾" ATTENTION de ne pas perforer le couvercle en perçant les trous des rivets. Photo 68 Photo 67 IMPALA Ne pas oublier, il y a deux supports, un pour le côté gauche et un pour le côté droit. Photo 69 FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 25 Janvier 2009 SECTION Percer un trou avec une mèche de type emporte-pièce de 2 po (photo 65). ÉQUIPEMENTS Ces feux de coffre ne sont plus utilisés. Ancrage à roue de secours Rangement du cric Enlever le tapis sous le support. Appliquer du silicone scellant entre les supports et la carrosserie. 71 Photo 70 Photo 71 Installation de l’instruction Cric : emploi et rangement Fixer les deux supports avec des boulons ¼ po X 1 po NC et des écrous autobloquants. 7" Appliquer du scellant au silicone entre le support et la carrosserie. Photo 73 Fixation droite du plateau Installer le plateau du coffre à deux tiroirs comme sur la photo. Les supports gauche et droit s’installent en dessous du plateau avec des boulons ¼ X ¾ po N/C et écrous autobloquants. Photo 74 FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 26 Janvier 2009 3 Installer le support à extincteur le plus près possible du bord, côté droit SECTION Photo 72 ÉQUIPEMENTS Placer l’instruction à cet endroit avec le velcro mâle et femelle pour que le tout soit amovible. Fixer le rebord du plateau au dossier du siège, côté droit. Attacher les faisceaux de fils côté droit du coffre. Ajouter des rondelles butoirs de plastique sur le côté droit et gauche. ATTENTION de ne pas endommager les fils à l’arrière et le module de la pompe à essence en perçant le trou. Photo 75 Fixer le rebord du plateau au dossier du siège, côté gauche Passer le fil de la pompe à essence Photo 77 Attacher le fil pour qu’il ne frotte pas sur le rebord du plateau. ** * Photo 78 Repousser le dossier du siège afin d’avoir assez d’espace pour que le fil ne soit pas coincé. Passer le câblage électrique à brancher au module Fixer avec des attaches de nylon. Assurez-vous que le tiroir fonctionne bien et que rien n’accroche en l’ouvrant. 2½" Fixation des modules sur le tiroir gauche du plateau Fixer les modules sur le tiroir avec des vis auto perçantes #10 X ½ po aux dimensions indiquées. 11½" 2½" 1" Photo 79 2½" FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 27 Janvier 2009 SECTION Photo 76 3 ÉQUIPEMENTS Ajouter la rondelle butoir de 1 ½ po entre le plateau et le dossier du siège. 4.1 COMPARTIMENT MOTEUR • • • • • 4.2 Modifier le porte-fusible MAXI (photo 81); Brancher les porte-fusible MAXI 60A et ATO 20A (photo 80, schéma 2); Brancher les phares au connecteur spécial (photo 82, schéma 1). Brancher le haut-parleur (sirène) (schéma 16). Brancher le câblage Strobe avant (photos 20-21, schéma 15). HABITACLE Brancher : • Le module antivol (photos 83 à 86, schéma 3); • Le signal démarrage et l’ignition/accessoires pour la radio BELL (photos 87-88, schéma 4); • Les allume-cigare (photos 89-91, schéma 5-6); • Le klaxon (photo 90, schéma 7); • Le fil BELL 8 pour le clavier et le P.A. (photos 44-47, schéma 8). Brancher : • • • • • Le câblage du camouflage « black out » (photo 92, schémas 9 à 12); Les LED bleu et rouge du couvert du coffre au fil de calibre 3/16 (schéma 13); Le câblage Strobe arrière (photo 31 à 34, schéma 15); Le câblage à gyrophare et LED de la plage arrière (schéma 14); Le câblage Strobe à son module (schéma 15). SECTION Passer et attacher tout le câblage qui se branche au module ZONE et Strobe. Assurezvous que le tiroir fonctionne bien sans coincer aucun fil (photos 77-78) BRANCHEMENTS COFFRE 4 4.3 FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 28 Janvier 2009 Amener les fils rouges de calibre 8 et 14 près de la batterie pour les brancher au porte-fusibles (schéma 2). IMPORTANT de faire la modification du porte-fusible MAXI (photo 81). Serrer les fusibles dans les terminaux des porte-fusibles pour qu’ils ne chauffent pas. Utiliser seulement les porte-fusibles ATO et MAXI étanchés (scellés), ne pas enduire de graisse. Photo 80 Insérer sur le fil rouge de calibre 8 du faisceau ZONE une longueur de gaine thermo rétractable et installer l’union de calibre 8 et joindre au fil du porte-fusible MAXI. Sertir l’union avec une pince terminale et enlever la gaine de plastique rouge. Modification du porte-fusible MAXI Souder le fil au terminal 1. Démonter le porte-fusible; 2. Souder le fil au terminal; 3. Remonter le porte-fusible avec un scellant au silicone; 4. Boulonner le porte-fusible par le trou existant avec un boulon ¼ po X 1 ¼ po et écrou autobloquant. 5. Fermer le boîtier. Photo 81 Câblage du faisceau ZONE et du connecteur spécial Branchement du câblage Câblage du connecteur spécial Brancher les phares alternatifs. Le branchement du fil vert annule les phares de jour. Le faisceau de fil passe au même endroit que le câblage électrique d’origine. Fixer solidement le faisceau avec la gaine. Photo 82 FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 29 Janvier 2009 4 Installer une gaine thermo rétractable et chauffer pour isoler le terminal. SECTION Insérer les fils des porte-fusible MAXI et ATO dans le terminal à œil de calibre 6, sertir l’ensemble et souder. BRANCHEMENTS Souder les fils de l’union puis chauffer la gaine thermo rétractable sur l’union pour l’isoler. BRANCHEMENT DU MODULE ANTIVOL AU FAISCEAU Souder les fils du module aux fils d’origine du véhicule et isoler avec du ruban électrique. Brancher dans le faisceau près de la colonne de direction. Brancher le fil gris du module au fil gris de calibre 16 du faisceau ZONE. Photo 83 Brancher le porte-fusible ATO 3A du module au fil rouge de calibre 18 du faisceau ZONE (schéma 3). Fil mauve du système antivol BRANCHEMENTS Débrancher les deux fils mauve et isoler avec du ruban électrique car ils ne sont pas utilisés dans cette installation (schéma 3). Photo 84 Fixer la masse à l’aide d’une vis auto taraudeuse et une rondelle anti-vibration. Photo 85 Module antivol à attacher Attacher le module antivol sur le faisceau d’origine à gauche de la pédale de frein de façon à ce qu’il ne nuise pas au bon fonctionnement. Photo 86 FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 30 Janvier 2009 SECTION 4 Masse du module antivol Emplacement des connecteurs option « POLICE » Les deux connecteurs sont situés à droite sous le coffre à gants. C275 gris C268 noir (schéma 6) Photo 87 Isoler les branchements avec du ruban électrique pour éviter les courts-circuits. Brancher les fils vert et jaune pour radio Bell, les pasPhoto 88 ser dans une gaine fendue et les amener au centre du véhicule y installer les terminaux types baïonnette mâle et femelle aux extrémités (schéma 4). 4 Ignition et accessoires pour radio Bell Signal démarrage pour radio Bell. BRANCHEMENTS Branchement du signal démarrage, ignition et accessoires BELL au faisceau option « police » sur le connecteur gris C275 SECTION Passer les fils dans une gaine fendue, attacher solidement et isoler avec du ruban électrique. Branchement des allume-cigares aux connecteurs option « police » Brancher les allume-cigares comme sur les schémas 5 et 6. Isoler les branchements avec du ruban électrique afin d’éviter les courts-circuits. Photo 89 FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 31 Janvier 2009 Branchement pour le transfert au klaxon Localiser les deux fils bleu au centre du véhicule, enlever le connecteur et brancher les deux fils oranges pour le transfert au klaxon (schéma 7). Isoler les branchements avec du ruban électrique pour éviter les courts-circuits. Photo 90 Connecteur option « Police » à attacher Effectuer les branchements électriques du système de camouflage comme sur la photo 92 et les schémas 9-10-11-12 Brancher le fil brun sans ruban noir du câblage électrique de calibre 4/16 sur le fil brun du faisceau de lumière pour le signal des feux de position. Photo Photo 92 92 Brancher le fil brun avec du ruban noir au câblage électrique 4/16 sur le fil brun/blanc pour le signal négatif de l’ouverture du coffre. * Connecteur C423 FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 32 Janvier 2009 SECTION Photo 91 4 BRANCHEMENTS Attacher les connecteurs option « Police » de façon à ne nuire à rien. 5 Schéma 1- Branchement des phares SECTION 5 SCHÉMAS ÉLECTRIQUES SECTION FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 33 Janvier 2009 5 Schéma 2 — Branchement des porte-fusibles ATO et MAXI à la batterie SECTION 5 SCHÉMAS ÉLECTRIQUES SECTION FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 34 Janvier 2009 5 Schéma 3 — Branchement de l’antivol SECTION 5 SCHÉMAS ÉLECTRIQUES SECTION FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 35 Janvier 2009 5 Schéma 4 — Branchement du signal de démarrage et d’ignition et accessoires pour radio BELL SECTION 5 SCHÉMAS ÉLECTRIQUES SECTION FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 36 Janvier 2009 5 Schéma 5 — Branchement des allumage-cigares SECTION 5 SCHÉMAS ÉLECTRIQUES SECTION FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 37 Janvier 2009 5 Schéma 6 — Vue des connecteurs option « POLICE » pour branchement SCHÉMAS ÉLECTRIQUES SECTION GAUGE 5 CIRCUIT Démarrage BELL 5A Schéma 4 1 RD-BK 18 2 (GY-BK) 18 3 (DG-LG) 18 4 (LG) 14 5 (OG-LG) 16 6 (BA-YE) 10 7 (PK) 14 IGN-ACC BELL 40A, schéma 4 8 (LB-WH) 14 Batterie 20A, allume-cigare (Schéma 5) PIN 1 CIRCUIT GAUGE (BK) 10 (BK) 10 (RD-YE) 10 2 9 (BR) 14 10 (BK-YE) 18 11 (RD-WH) 10 12 (GY-WH) 18 Batterie 20A Allume-cigare (schéma 5) 3 Masse allume-cigare schéma 5 4 5 6 Batterie 20A, allume-cigare (schéma 5) FORD FORDCROWN CROWNVICTORIA VICTORIAIDENTIFIÉ IDENTIFIÉ2009 2009 7 8 Les connecteurs C268 et C275 sont situés à droite sous le coffre à gants (photo 87). 38 38 JUILLET 2009 - Correction Janvier 2009 SECTION PIN 5 Schéma 7 — Branchement du transfert au klaxon SECTION 5 SCHÉMAS ÉLECTRIQUES SECTION FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 39 Janvier 2009 SECTION 5 Schéma 8 — Branchement du fil BELL 8 à son connecteur SERTISSAGE DU CONNECTEUR « BELL » Connecteur BELL 8 Vert Jaune Brun Gris Barrure en haut GAINE Câblage électrique Fils plats BELL 8 Rouge Noir Orange Gris Vert Jaune Bleu Brun GAIN E ATTENTION : Lors d’une réparation sur le fil plat 8 « Bell » , débranchez toujours les deux extrémités du fil que vous réparez. Ceci empêchera de provoquer un court-circuit. Il y a possibilité de 2 codes de couleur pour le fil Bell 8 dans votre couette. Vérifiez l’ordre des couleurs. FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 40 Janvier 2009 SECTION 5 Rouge Noir Orange Bleu SCHÉMAS ÉLECTRIQUES N.B. Bien vérifier l’ordre de couleur des fils du câ ble « Bell » 5 Schéma 9 — Branchement des systèmes de camouflage SECTION 1 PRÉPARATION DU VÉHICULE SECTION FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 41 Janvier 2009 5 Schéma 10 — Branchement des lumières de recul SECTION 5 SCHÉMAS ÉLECTRIQUES SECTION FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 42 Janvier 2009 5 Schéma 11 — Branchement des lumière de frein et cyclope SECTION 5 SCHÉMAS ÉLECTRIQUES SECTION FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 43 Janvier 2009 5 Schéma 12 — Branchement des fils brun du câblage à remorque SECTION 5 SCHÉMAS ÉLECTRIQUES SECTION FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 44 Janvier 2009 5 Schéma 13 — Branchement des LED dans le coffre SECTION 5 SCHÉMAS ÉLECTRIQUES SECTION FORDCROWN CROWNVICTORIA VICTORIAIDENTIFIÉ IDENTIFIÉ2009 2009 FORD 45 Janvier 2009 JUILLET 2009 - Correction SECTION 6 Schéma 14 — Branchement du gyrophare WHELEN et du LED de la plage arrière au module ZONE Installer la masse sur le même terminal que la masse des LED du coffre Câble de gyrophare 8 GA noir Bornier pour sortie du gyrophare * 4 fils de l’ensemble LED sur la plage arrière Fil noir 18 GA bleu blanc Blanc N/U 18 Jaune Fil Violet 18 GA Blanc/Noir Gyro WHELEN Câble 10 fils Vert/Blanc Rouge/blanc Rouge N/U N/U non utilisé isoler et attacher Le fil noir doit être monté avec une cosse non-isolée, étamée, bien serrée sur le métal mis à nu. Fixer le fil dans la malle arrière près du support à plateau gauche dans une paroi double épaisseur. Ne pas ou blier d’enduire de graisse diélectrique. Rouge/Noir Signal feu de position #9 sur module Blanc/Violet * FORD FORDCROWN CROWNVICTORIA VICTORIAIDENTIFIÉ IDENTIFIÉ2009 2009 46 46 JUILLET 2009 - Correction Janvier 2009 SECTION 5 Vert SCHÉMAS ÉLECTRIQUES Fil rouge 18 GA SECTION 5 Schéma 15 — Branchement du module Strobe N/U Non utilisé Union thermo rétractable bleu Union bleu et jaune Union thermo rétractable rose c Utiliser un terminal à œil jaune SECTION 5 SCHÉMAS ÉLECTRIQUES Photo 79 Terminal à œil bleu Brancher la masse des fils Strobe avec 4 pi de fil noir 16 ga Fil de masse (shield) 4 pi FORD FORD CROWN CROWN VICTORIA VICTORIA IDENTIFIÉ IDENTIFIÉ 2009 2009 47 JUILLET2009 2009 - Correction Janvier 6 Schéma 16 — Branchement du module ZONE SECTION 5 SCHÉMAS ÉLECTRIQUES SECTION FORD FORDCROWN CROWNVICTORIA VICTORIAIDENTIFIÉ IDENTIFIÉ2009 2009 48 48 Janvier JUILLET 2009 - Correction 2009 6 Contrôle de vérification 1. Rebrancher la batterie. 2. Faire la programmation du clavier, tel que décrit à l’annexe 8.1. 3. Faire la vérification du système ZONE en utilisant toutes les fonctions du clavier simultanément ou de façon indépendante. 4. Vérifier le système Strobe. 5. Faire la vérification du système antivol en mode camouflage. 6. En cas de mauvais fonctionnement, voir le Guide Aide et Dépannage, annexe 8.2. 7. Lorsque tout fonctionne normalement, réinstaller toutes les garnitures enlevées à la section 1. Préparation du véhicule. POUR ASSISTANCE, CONTACTER LE RESPONSABLE DE LA DIVISION MÉCANIQUE DU SERVICE DES TRANSPORTS AU G.Q.G. À MONTRÉAL AU (514) 598-4580. 6. Attacher le câblage électrique des allume-cigares ainsi que l’excédent des fils plats Bell 8 du clavier, du microphone (P.A.) au centre, à l’emplacement du cendrier. (Ne pas couper l’excédent des fils plats Bell 8, ils serviront à une réparation future). 7. Installer toutes les masses indépendantes, étamer, fixer sur le métal à nu et appliquer une graisse diélectrique. 8. Vous assurer que tout le câblage électrique installé ou modifié est bien isolé, attaché et passé correctement pour ne pas gêner le bon fonctionnement ou créer de court-circuit. 9. Respecter le code de couleurs des schémas électriques, et lire toutes les annotations du livre. 6 POINTS IMPORTANTS À NE PAS OUBLIER LORS DE L’INSTALLATION SECTION 1. Installer les rondelles plates à l’intérieur des panneaux des portières avant pour l’installation des supports à « Mag Light ». 2. Installer les rondelles en plastique noire de 1 po 1/2 diamètre entre le plateau et le dossier du siège. (Ceci aidera à ne pas coincer le câblage électrique de la pompe à essence). 3. Repousser le dossier du siège (métal) pour ne pas coincer le fil de la pompe à essence et bien l’attacher. 4. Installer les bandes de caoutchouc mousse de chaque côté du support à radar. 5. Appliquer une graisse anti grippante sur les boulons et goujons des sièges avant, serrer les écrous et les boulons. FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 CONTRÔLE DE VÉRIFICATION SECTION 49 Janvier 2009 SECTION 7 Identification du véhicule PORTES AVANT Centrer la bande de la porte avant sur le contour de la poignée à 1 ¾ po de la bordure chromée horizontale et coller. PORTES ARRIÈRE Centrer la bande de la porte arrière sur le contour de la poignée à 1 ¾ po de la bordure chromée horizontale et coller. Positionner et aligner la bande de l’aile arrière en continuité de la bande de la porte et de la ligne latérale du coffre. Centrer et coller. ÉCUSSON SQ La bande jaune des portes avant est découpée selon le contour du haut de l’écusson. Coller l’écusson en suivant la bande jaune, à 22 ¼ po du rebord de la porte. MOT « POLICE » Sur le capot, centrer à 1 po du rebord le mot « POLICE » miroir. Sur les ailes avant, coller à ½ po du phare avant, à 3 ½ po et 4 ½ po du rebord du capot. Sur le coffre à gauche, coller à 4 po du rebord du coffre à 1 po du bas du couvercle. ÉCU DE LA SÛRETÉ Centrer et coller l’écu le plus horizontalement possible à 5 po de la bande ce chaque côté. BANDES RÉFLÉCHISSANTES Les bandes réfléchissantes suivent les lignes de la carrosserie aux dimensions indiquées aux photos. CHIFFRES SUR LE COFFRE Centrer les chiffres à distance égale et coller. MOT MONTÉ ET LOGO MRC Aligner le mot monté à 1 po de la bande jaune, centré sur l’aile arrière. Découper au contour de la trappe à carburant. Coller le logo près de la lentille. MOT « URGENCE » 310-4141 Coller sur les portes arrière selon les dimensions indiquées sur la photo. BANDES « DAMIER » SUR LES PARE-CHOCS Coller selon les dimensions indiquées aux photos. INFO CRIME ET Signature Québec Coller à l’extérieur ces autocollants à ½ po du rebord de la vitre de la porte arrière. FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 50 Janvier 2009 7 AILES ARRIÈRE SECTION Aligner la bande de l’aile avant sur la bande de la porte et positionner la pointe à 25 ¼ po sur le contour de l’aile et coller. Aligner horizontalement les quatre chiffres du numéro de véhicule à 2 po du bord de la portière à distance égale. IDENTIFICATION DU VÉHICULE AILES AVANT 7 Identification du véhicule 3½ " 1¾ " 4½ " 1¾ " 1¾ " ½" 0202 22¼ " 25¼ " SECTION 7 ½" 2" IDENTIFICATION DU VÉHICULE SECTION 5" 1 ¾" 2" FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 1" AUTOROUTIER 51 Janvier 2009 SECTION 7 Identification du véhicule BANDES RÉFLÉCHISSANTES Coller le haut du damier égal au pli du pare-chocs Porte avant 1" X 12 " 4" 4" 4" 1" 1" X 16" 4" 12" 12" 6" 6" 1"X 16" 4" 4" 1"X6" SECTION 7 8" IDENTIFICATION DU VÉHICULE Porte arrière Centrer 1"X 12" 1" 4" Coller le haut du damier égal au pli du parechocs 2" FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 52 2" Janvier 2009 Section 8.1 Méthode de programmation ZONE Technologie Électronique Inc. possède une philosophie de programmation par adresse et data, ce qui permet une configuration précise de plusieurs paramètres du clavier et de configurer la plupart des scénarios recherchés par l’installateur ou l’usager. REMISE À ZÉRO DU SYSTÈME (255) : Pour accéder au mode « programmation par adresse », appuyez sur la touche de fermeture générale (à gauche de la touche 5) et, sans la relâcher, appuyez sur la touche du choix de sirène (touche 6) pendant 4 secondes ou jusqu’à ce que plusieurs témoins s’allument. Une fois en mode programmation, relâchez les deux touches; vous êtes alors prêt à entrer les adresses et le data de configuration. • programmer 255 à l’adresse 255; Si pour une raison quelconque vous avez programmé de mauvais codes et que vous ne savez plus lesquels, il est possible de remettre tous les paramètres par défaut dans la mémoire du clavier. Pour ce faire, • couper l’alimentation du clavier pendant 10 secondes et alimenter de nouveau le clavier; • attendre 5 secondes et tous les paramètres par défaut seront programmés. Pour sortir du mode de programmation, appuyez sur la touche de fermeture générale. SECTION 8 ANNEXES Pour changer un paramètre, deux nombres doivent être entrés, soit 1) l’adresse à configurer (adresse) et 2) le paramètre de configuration (data). Ces deux nombres sont compris entre 0 et 255 (entrer une valeur supérieure à 255 donnera une configuration inconnue). L’adresse et le data doivent contenir trois chiffres chacun; ex. : à l’adresse 15 je veux entrer le paramètre 127, alors je dois entrer 0-1-5 (après le troisième chiffre, un double timbre sonore se fait entendre); ensuite, entrer 1-2-7 (après le troisième chiffre, un triple timbre sonore se fait entendre). La signification des paramètres est décrite plus loin. Touche de fermeture générale FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 53 Janvier 2009 Section 8.1 Méthode de programmation (suite) LISTE DES ADRESSES ET FONCTIONS DATA FONCTIONS 255 255 Remet les codes par défaut 8 SQ Programme les clignotants arrière du gyrophare sur la touche urgence #1 221 000 Programme l’antivol en mode manuel 203 000 Programme les touches 3, 4, 7 et 8 en mode auxiliaire 199 055 Active la touche 8 en Air Horn manuel 198 047 Active la touche 3 en antivol 196 147 Programme la détection de batterie haute à environ 16.5 volts 195 090 Programme de détection de batterie basse à environ 10 volts 032 249 Programme en mode basse intensité : les sorties gyrophares intérieures, extérieures, baladeur et clignotants alternatifs arrière. 241 000 Désactive la touche de contrôle de flèche ANNEXES ADRESSE 1. Mettre la clé d’ignition à « ON ». 2. Entrer en mode de programmation (P. 53, 2è paragraphe). 8 3. Entrer l’adresse et le data 255-255 4. Fermer la clé d’ignition et attendre 10 secondes. 5. Appuyer et maintenir la touche 8 et remettre la clé d’ignition en position « On »; attendre au moins 6 secondes. SECTION PROCÉDURE 6. Entrer en mode de programmation (P. 53, 2è paragraphe). 7. Entrer les adresses et data à tour de rôle : 221-000, 203-000, 199-055, 198-047, 196147, 195-090, 032-249 et 241-000. 8. Sortir du mode de programmation (P. 53, 3è paragraphe). Avant de procéder à la programmation lire attentivement la page 53. FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 54 JUILLET2009 2009 - Correction Janvier Section 8.2 Situations normales TABLE DES MATIÈRES Le système ZONE fonctionne en mode allumage. 8 En mode antivol la radio AM/FM et la radio Bell ne fonctionnent pas. SECTION SITUATIONS NORMALES ANNEXES Situations normales Antivol ........................................................................................................................... 1 Camouflage .................................................................................................................... 2 Clavier ........................................................................................................................... 3 Feux alternatifs de coffre arrière..................................................................................... 4 Gyrophare...................................................................................................................... 5 Microphone .................................................................................................................... 6 Mode basse intensité...................................................................................................... 7 Module ZONE................................................................................................................. 8 Phares alternatifs et phares de jour et hautes ................................................................ 9 Sirène .......................................................................................................................... 10 Transfert au klaxon...................................................................................................... 11 Module Strobe.............................................................................................................. 12 Lorsque la touche antivol est activée, que nous fermons le système par la touche fermeture générale, que nous fermons le contact, l’antivol se réactive et le moteur continue de tourner jusqu’au moment d’appuyer sur les freins. Lorsque la touche antivol est activée et la clé d’ignition est enlevée ce pictogramme s’allume et clignote dans le tableau de bord. Avertissement de basse pression des pneus FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 55 Janvier 2009 Section 8.3 Guide de dépannage 1. ANTIVOL PROBLÈME SOLUTIONS Le véhicule démarre • Vérifier si le connecteur de l’interrupteur d’allumage du véhicule seulement lorsque l’anest à sa place et vissé correctement. tivol est activé • Vérifier le fusible ATO 15 A vis-à-vis les borniers 10-11 et 12 s’il y a du +12 V. • Vérifier avec un voltmètre DC au bornier 15 du module ZONE, s’il y a du +12 V en appuyant sur la touche 3 du clavier. Si c’est le cas, réviser le montage antivol. • Vérifier si le fusible AGC de 1 A au bornier 15 du module ZONE est grillé. • Faire un essai avec le fil test Bell. Le moteur continue à tourner en freinant • Débrancher le fil au bornier 10 du module ZONE et vérifier si le moteur arrête. • Vérifier si +12 V apparaît à la position IN1 lors du freinage. Si ce n’est pas le cas, réviser le schéma électrique d’antivol. ANNEXES Le moteur s’éteint lors qu’on appuie sur la touche antivol et que le contact est fermé PROBLÈME SOLUTIONS La fermeture des phares avant ne fonctionne pas • Voir le problème 9. Incapacité d’activer la touche camouflage émet un triple timbre sonore • Vérifier s’il y a 0 volt sur l’entrée des feux de position au bornier 9 du module ZONE et qu’aucune autre fonction n’est activée sur le clavier, incluant le microphone. • Vérifier si les fils et les connecteurs Bell 8 ne sont pas inversés au module ZONE et au microphone. • Faire un essai avec un fil test Bell . Un des feux arrière ne s’éteint pas • Débrancher les fils qui alimentent la lampe, si elle s’éteint, voir le branchement du camouflage. Le système camouflage • Vérifier si les deux fils bruns de calibre 16 aux borniers 9 et 29 fonctionne seulement sont inversés. la malle ouverte et les feux du malle ne fonctionnent pas FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 56 Janvier 2009 SECTION 8 2. CAMOUFLAGE Section 8.3 Guide de dépannage 3. CLAVIER PROBLÈME SOLUTIONS Si les témoins lumineux de la touche URGENCE clignotent simultanément, cela signifie que l’alarme de voltage élevé de la batterie est déclenchée • • • • Aucun éclairage dans le clavier ou éclairage faible • Changer manuellement le niveau d’éclairage sur le clavier cela se fait simultanément par la touche fermeture générale et la touche du volume du microphone). • Vérifier l’entrée des feux de position au bornier 9 du module ZONE (alimentation +12 V). • Vérifier les fils Bell 8 ses connecteurs au clavier et au module ZONE. • Faire un essai avec un fil test Bell 8. Vérifier le système de charge du véhicule. Reprogrammer les paramètres de batterie élevée. Faire un essai avec le fil test Bell. Essayer un autre clavier. Les témoins lumineux allument • Vérifier si les fils dans un des terminaux Bell 8 sont inen appuyant sur la touche URversés soit au clavier ou au module ZONE » GENCE mais rien ne fonctionne FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 57 Janvier 2009 8 • Vérifier l’état de la batterie du véhicule. • Vérifier le négatif du module ZONE. • Vérifier le calibre du fil d’alimentation au bornier 13, le fusible ATO 20 A et le porte-fusible. • Reprogrammer les paramètres de batterie faible. • Faire un essai avec le fil test Bell. • Essayer un autre clavier. SECTION Si les témoins lumineux de la touche URGENCE clignotent en alternance, cela signifie que l’alarme de voltage de batterie faible est déclenchée ANNEXES Rien ne fonctionne sur le clavier • Vérifier si le témoin lumineux dans le module ZONE clignote, voir le problème 8. • Vérifier le +12 V allumage au bornier 10. • Vérifier le négatif du module ZONE. • Vérifier le +12 V batterie au bornier 13. • Vérifier les connecteurs et les câbles plats 8. • Vérifier l’état des fils Bell 8 et le branchement au clavier et au module zone. • Faire un essai avec le fil test Bell . Section 8.3 Guide de dépannage 4. FEUX ALTERNATIFS DU COFFRE ARRIÈRE PROBLÈME SOLUTIONS Les feux ne clignotent • Vérifier si il y a un signal négatif au bornier 29 du module ZONE pas lors de l’ouverlors de l’ouverture du coffre. ture du coffre arrière • Vérifier le fusible ATO 15 A près du bornier 29 du module ZONE. • Appliquer du +12 V sur le câblage électrique des borniers 31 et 32 du module ZONE et vérifier si les lampes allument. • Vérifier la masse commune des 2 lampes. Une seule lampe clignote • Appliquer un +12 V sur le câblage électrique aux borniers 31 et 32 du module ZONE et vérifier si les deux lampes allument. • Vérifier l’ampoule qui n’allume pas. PROBLÈME SOLUTIONS Aucune lampe n’allume • Vérifier le fusible MAXI 60 A près de la batterie. • Vérifier le négatif du gyrophare. • Vérifier le +12 V sur la borne d’alimentation principale dans le module ZONE. Sifflement du gyrophare • Mettre une bande de caoutchouc dans la rainure avant du gyrophare. Une ou plusieurs lam- • Vérifier les 8 fusibles ATO 15 A aux sorties des relais du gyrophare pes n’allument pas au module ZONE. • Vérifier dans le gyrophare les lampes qui ne sont pas allumées mais qui devraient être allumées. Une lampe allume avec la mauvaise touche • Vérifier le branchement du câblage à gyrophare aux sorties du module ZONE ou dans le gyrophare. FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 58 Janvier 2009 SECTION 5. GYROPHARE 8 ANNEXES Les lampes clignotent • Vérifier s’il y a un signal négatif au bornier 29 du module ZONE. Ce même si le coffre est test doit être fait avec l’interrupteur d’ouverture du coffre à la posifermé tion fermée. • Si le test précedent est positif, revoir le schéma de branchement des feux du coffre arrière. Section 8.3 Guide de dépannage 6. MICROPHONE PROBLÈME SOLUTIONS Le microphone ne fonc- • Essayer de régler le volume au maximum. tionne pas mais la si• Essayer le microphone directement branché au module ZONE. rène fonctionne • Vérifier les fils Bell, ses connecteurs 8, le coupleur 8-8 et le microphone. • Vérifier s’il y a de la corrosion au coupleur Bell 8-8. • Essayer le microphone directement au module ZONE. • Vérifier le microphone et le module ZONE. Le microphone et la sirène ne fonctionnent pas • Vérifier le fusible ATO 15 A vis-à-vis les borniers 10, 11 et 12 sur le module ZONE. • Vérifier le haut-parleur et ses terminaux. Le microphone fonctionne seulement au maximum mais il griche • Vérifier sur la carte électronique du bas au-dessus d’un des transistors de sirène si les deux broches du capteur de chaleur se touchent. ANNEXES On entend la radio AM/FM et la radio Bell par le haut-parleur avant et la sirène ne fonctionne pas PROBLÈME SOLUTIONS Lorsque le moteur est coupé, le système d’urgence s’éteint même si une touche d’urgence est activée • Vérifier si le mode de basse intensité est programmé. • Vérifier le +12 V batterie au bornier 13. • Vérifier si la clé de contact est à la position fermé “OFF” (0 volt au bornier 10). Une fonction reste ac- • Vérifier le branchement du câblage électrique du gyrophare dans le tivée lorsque le contact module ZONE. est fermé même si elle • Vérifier la programmation des canaux actifs en mode basse intensin’est pas programmée té. • Vérifier si le branchement du câblage électrique à gyrophare est bien fait dans le gyrophare. Le système d’urgence reste activé lorsque le contact est fermé • Vérifier s’il y a +12 V à l’allumage au bornier 10 du module ZONE. FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 59 Janvier 2009 SECTION 8 7. MODE BASSE INTENSITÉ Section 8.3 Guide de dépannage 8. MODULE ZONE PROBLÈME SOLUTIONS Le témoin lumineux ne • Vérifier si les deux câbles plats sont inversés, celui du clavier doit clignote pas et reste être branché sur le connecteur extérieur. allumé • Vérifier la position des fils Bell 8 à l’intérieur des connecteurs mâles, les positions des fils doivent être identiques au schéma 8. • Changer les connecteurs mâles du câble plat s’ils sont endommagés. • Faire un essai avec le fil test Bell. Le témoin lumineux ne • Vérifier si la tension de l’allumage est à +12 V au bornier 10 du clignote pas et est module ZONE. éteint • Vérifier le négatif du module ZONE. • Vérifier le +12 V au bornier 13 du module ZONE. • Vérifier le fil Bell entre le clavier et le module ZONE tel que décrit précédemment. • Faire un essai avec le fil test Bell. PHARES ALTERNATIFS ET PHARES DE JOUR PROBLÈME SOLUTIONS Les phares alternatifs n’allument pas, mais les phares de jour fonctionnent • • • • Une des lampes alternatives n’allume pas • Vérifier le branchement aux borniers 22 et 25 du module ZONE ainsi qu’aux deux lampes. • Vérifier les deux relais des phares alternatifs au module ZONE. le fusible ATO 20 A près de la batterie. le fusible ATO 15 A près du bornier 27 au module ZONE. s’il y a un court-circuit aux borniers 13, 14 et 27. les 2 gros relais des phares alternatifs au module ZONE. Les lampes restent allu- • Vérifier le branchement des lampes au bornier 22 et 25 du momées (hautes) dule ZONE. • Enlever les résidus de fil sur la plaque électronique, s’il y a lieu. La fermeture des pha• Vérifier si les feux de position sont éteints (0 volt au bornier 9). res avant ne fonctionne • Vérifier sur le clavier si toutes les touches sont fermées, sauf la pas touche camouflage. • Vérifier si le fil vert au bornier #20 est bien branché et que la dipswitch #3 est à “ON”. • Vérifier le branchement du fil vert au connecteur spécial. FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 60 Janvier 2009 SECTION 8 Vérifier Vérifier Vérifier Vérifier ANNEXES 9. Section 8.3 Guide de dépannage La sirène n’émet aucun son • Vérifier s’il y a un son dans le module ZONE lorsque vous activez la sirène. • Vérifier le fusible ATO 15 A vis-à-vis les borniers 10, 11 et 12 du module ZONE. • Débrancher le fil bleu et le fil vert sortant du transformateur de sirène au module et verifier que le voltage se situe entre 29-35 V AC lorsque vous activez la sirène. • Vérifier la résistance du haut-parleur par les deux fils bleus de calibre 16 de la couette ZONE allant jusqu’à l’avant, il devrait indiquer de 3 à 7 OHMS. • Vérifier si les deux fils bleus de calibre 16 du haut-parleur n’ont aucune résistance lorsqu’ils sont débranchés aux deux extrémités et ne sont pas à la masse avec le châssis (ground). • Vérifier si les fils Bell sont inversés dans un des connecteurs du microphone. • Vérifier si le microphone fonctionne, s’il y a un court-circuit ou de la corrosion au coupleur 8-8. • Brancher directement le microphone au module ZONE. Le volume de la sirène est faible • Vérifier si le fil bleu et le fil vert du transformateur au module ZONE sont branchés au haut-parleur, ne pas utiliser le fil blanc. La sirène émet un son bizarre ou change de tonalité • Effectuer les verifications énumérées au problème La sirène n’émet aucun son. • Vérifier le fil et les connecteurs Bell 8 au module ZONE et au clavier. • Faire un essai avec le fil test Bell. • Si le problème persiste changer le clavier. 11. TRANSFERT AU KLAXON PROBLÈME SOLUTIONS Le klaxon est actif mais la sirène ne s’active pas par le volant • Débrancher les deux fils du klaxon aux bornier 16 et 17 sur le module ZONE. Si le klaxon reste actif c’est que le fil du klaxon du véhicule n’a pas été coupé. En mettant le contact à “ON” le klaxon fonctionne toujours • Vérifier entre les borniers 15 et 16 du module ZONE si un brin de fil court-circuite la carte électronique. Le klaxon ne fonctionne • Vérifier si la modification du circuit du klaxon a été faite correctepas ment. • Vérifier s’il y a un court-circuit aux borniers 16 et 17 du module ZONE. • Vérifier si le circuit du klaxon est défectueux (fusible, relais et avertisseur. FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 61 Janvier 2009 8 SOLUTIONS SECTION PROBLÈME ANNEXES 10. SIRENE Section 8.3 Guide de dépannage 12. Module Strobe WHELEN • Vérifier le fusible 15A dans le module Strobe. • Vérifier le fusible 3A au module Strobe. • Vérifier l’alimentation batterie aux deux fils rouge de calibre 14, position 1 et 2 du connecteur blanc « power » au module Strobe. • Vérifier la masse au deux fils noire de calibre 14, position 3 et 4 du connecteur blanc « power » au module Strobe. • Vérifier l’alimentation ignition contrôlée par la sortie « black flash » du module Zone aux fils jaunes, bleu, vert de calibre 20, position 1-2-3 du connecteur blanc « control » au module Strobe. • Vérifier si les cinq « dipswitch » sont à « OFF » sur le module Strobe. • Vérifier les ampoules Strobe et leurs branchements. Il n’y a pas le bon patron « pattern » de clignotement Vérifier si le fil gris de calibre 20, position 3 du connecteur blanc « patterns » au module Strobe est bien branché avec les fils jaune, bleu, vert de calibre 20 du connecteur blanc « control ». SECTION 8 ANNEXES Rien ne fonctionne FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 62 Janvier 2009 Pièces requises DESCRIPTION # INVENTAIRE 1 ancrage pour roue de secours 2 attache autocollante 274 10 attache de nylon 251 30 attache de nylon 261 2 pi bande de caoutchouc mousse 1 X 1/4 po d’épaisseur 4570 1 base noire pour console au plancher 3656 6 boulon 1/4 X 1 po NC 1581 26 boulon 1/4 X 3/4 po NC 2 boulon 5/16 po X 2 ½ po N/C inoxydable 5326 1 butoir central de plateau 2942 1 cache-poussière 10 X 12 po 5406 1 clavier ZONE identifié (inclus dans l’ensemble) 3454 1 collier de serrage 4 connecteur BELL 8 (inclus dans l’ensemble) 1927 1 console au plancher (aluminium) 3508 1 couette identifiée ZONE (inclus dans l’ensemble) 3455 1 coupleur BELL 8 (inclus dans l’ensemble) 2077 34 écrou autobloquant 1/4 NC 1 écrou autobloquant M6 2 écrous 5/16 N/C autobloquant inoxydable 2 élastique pour porte-carte 2891 1 ensemble attache pour gyrophare WHELEN 5352 12 pi fil à remorque de calibre 4-16 3224 7 pi fil blanc de calibre 18 2050 12 pi fil de calibre 2-16 1324 8 pi fil de calibre 3-16 1309 3 pi fil jaune de calibre 18 1382 3 pi fil vert de calibre 18 1399 1 fusible ATO 20 A (inclus dans l’ensemble) 2 fusible ATO 3 A (un d’inclus avec le module antivol) 3594 1 fusible MAXI 60 A (inclus dans l’ensemble) 3275 FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 2940 458 830 ANNEXES QTÉ 8 8.4 975 1317 993 520 63 Janvier 2009 SECTION Section Pièces requises DESCRIPTION # INVENTAIRE 6 pi Gaine fendue 1/2 po 2197 13 pi Gaine fendue 1/4 po 2899 2 Gaine fendue 12 pi X 1 po 2301 6 po Gaine thermo rétractable 3/8 po 2912 1 gyrophare WHELEN Delta 5273 1 LED bleu 3659 1 LED rouge 3658 1 Lumière de plage arrière (LED bleu et rouge) 5152 3 Manchon 2300 1 Microphone ZONE (inclus dans l’ensemble) 3506 1 Module antivol ZONE 5038 1 Module ZONE (inclus dans l’ensemble) 3453 1 Patte arrière pour base 3655 1 Patte avant pour base 3654 1 Plaque d’ajustement pour allume-cigare 3645 1 Plateau du coffre arrière en aluminium à 2 tiroirs coulissants 2857 1 Porte carte 1 Porte-fusible ATO fil rouge de calibre 14 (inclus dans l’ensemble) 2888 2 Porte-fusible ATO fil vert de calibre 18 (un inclus avec le module antivol) 4571 1 Porte-fusible avec fusible 1 A AGC (inv. #3274) 1 Porte-fusible MAXI (inclus dans l’ensemble) 2889 1 Repose-pied 5134 397 485 12 Rivet en acier 3/16 X 1/2 po 8 981 rivet en acier 3/16 X 3/ po 5254 18 rondelle plate 1/4 po 8 902 rondelle plate 1/4 X 1 1/4 po 852 10 rondelle plate 3/16 pour rivet 4705 2 rondelle plate 5/16 inoxydable 1413 2 Rondelle plate en plastique noire 3214 FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 64 Janvier 2009 ANNEXES QTÉ 8 8.4 SECTION Section Pièces requises DESCRIPTION # INVENTAIRE 1 sirène (haut-parleur) ensemble complet neuf Fédéral 4931 1 Support à clavier ZONE 3653 1 Support à extincteur (fournit par l’installateur) 4 Support à lampe de poche « Mag light » 3021 1 support à LED droit 5276 1 support à LED gauche 5274 1 Support à micro (inclus dans l’ensemble) 2295 1 Support à radar modifié pour radar Eagle 2932 1 support à sirène principale et secondaire avec 4 boulons 5/16 4932 1 Support d’allume-cigare 3516 1 Support de plateau droit 2935 1 Support de plateau gauche 2934 4 terminal 1929 8 terminal 1144 1 terminal 1171 3 terminal 1271 1 terminal 3607 1 terminal 1996 30 Terminal thermo rétractable 2019 6 Terminal thermo rétractable 2022 2 Terminal union bleu de calibre 14 1193 1 Terminal union jaune de calibre 10 1198 4 Terminal union rouge de calibre 18 1188 1 Terminal union rouge pour fil de calibre 8 2021 Velcro mâle 1759 17 vis # 10 X 1/2 po 1217 8 Vis # 10 X 3/4 po 1219 5 Vis #10 X 1 po 1222 2 vis #8 X 1 1/4 po 1274 1 pi FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 65 --- Janvier 2009 ANNEXES QTÉ 8 8.4 SECTION Section 8.4 Pièces requises QTÉ DESCRIPTION # INVENTAIRE 4 ampoule Strobe clair 3541 4 connecteur Strobe avec terminal 2866 4' fil noir de calibre 12 1431 4' fil noir de calibre 16 2786 7' fil noir de calibre 18 3494 7' fil rouge de calibre 18 1394 72' fil Strobe 3 brins de calibre 16 3543 module Strobe WHELEN 5582 5 rondelle anti vibration 1273 SECTION 1 1 PRÉPARATION DU VÉHICULE Section FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 66 Janvier 2009 Pièces requises pour identification du véhicule DESCRIPTION # INVENTAIRE 1 aile arrière droite 4885 1 aile arrière gauche 4886 1 aile avant droite 4879 1 aile avant gauche 4880 4 bande damier 3 po 1/4 X 19 po 4897 4 bande réfléchissante blanche 1 po X 12 po 4895 4 bande réfléchissante blanche 1 po X 16 po 4896 2 bande réfléchissante blanche 1 po X 6 po 4894 2 Écu QUÉBEC 4783 2 Écusson S.Q, 4890 2 INFO-CRIME 4893 2 mot AUTOROUTIER 4892 1 mot POLICE sur la valise 4888 1 mot POLICE « miroir » de capot 4889 2 mot POLICE aile avant 4887 2 mot URGENCE 310-4141 4891 1 porte arrière droite 4883 1 porte arrière gauche 4884 1 porte avant droite 4881 1 porte avant gauche 4882 2 signature QUÉBEC 3707 CHIFFRE VERT Chiffre Vert et jaune AILE AVANT Couvercle du coffre Coffre 2 po 1/2 18 po 2 po 1/2 #0 4799 0699 4808 #1 4800 0694 4809 #2 4801 0688 4810 #3 4802 1434 4811 #4 4803 0679 4812 #5 4804 0675 4813 #6 4805 1435 4814 #7 4806 0664 4815 #8 4807 0657 4816 FORD CROWN VICTORIA IDENTIFIÉ 2009 67 Janvier 2009 ANNEXES QTÉ 8 8.4 SECTION Section ">
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