SÛRETÉ DU QUÉBEC DÉCEMBRE 2009 Édition 1.1 NORMES D’INSTALLATION CHRYSLER SEBRING BANALISÉ 2010 SERVICE DES TRANSPORTS Édition 200912 1 CHRYSLER ‐ SEBRING BANALISÉ 2010 Édition : Direction des ressources matérielles Service des transports Novembre 2009 Ce guide est une initiative du Service des transports de la Sûreté du Québec. Il ne peut être reproduit sans autorisation. Il a été réalisé grâce à l’excellente collaboration des personnes suivantes : Contenu Jacques Comeau, Division atelier mécanique de Montréal Denis Cormier, Division atelier mécanique de Montréal Mise en forme et révision Marie-Claude Duford, Service des transports Johanne Coté, Service des transports Prière de faire parvenir les suggestions et commentaires relatifs au présent guide à l’adresse suivante : Sûreté du Québec Service des transports 1701, rue Parthenais, local 11.51 Montréal (Québec) H2K 3S7 Révisé : 2010-03 P. 5-12-19-24-28-36-37 Téléphone : 514-598-4562 Télécopieur : 514-596-3683 SERVICE DES TRANSPORTS Édition 200912 2 CHRYSLER ‐ SEBRING BANALISÉ 2010 AVANT-PROPOS Bienvenue à la première édition du guide des normes d’installation des véhicules de la Sûreté du Québec, édition Chrysler Sebring banalisé 2010. Le présent guide se veut un outil de référence rapide pour l’installateur et le réparateur attesté. Il contient les méthodes et les normes applicables pour vous aider à faire le montage des véhicules automobiles spécialisés de la Sûreté du Québec. Le Service des transports recommande de lire le document en entier avant de procéder à l’installation. POUR ASSISTANCE, CONTACTER LE RESPONSABLE DE LA DIVISION MÉCANIQUE DU SERVICE DES TRANSPORTS AU G.Q.G. À MONTRÉAL AU (514) 598-4580. GÉNÉRALITÉS Il est fortement recommandé de lire ce guide en entier avant d’effectuer le travail. Le réparateur et l’installateur qui respecte les lignes directrices de ce guide devrait répondre aux normes d’installation de la Sûreté du Québec. Vous trouverez en annexe des listes de suivi de montage à utiliser pour faciliter la vérification de l’avancement des étapes du montage des véhicules. En laisser une copie complétée et signée dans chacun des véhicules montés. Nous nous attendons à ce que toutes les normes de sécurité au travail soient rigoureusement respectées. GÉNÉRALITÉS TECHNIQUES Il Vous assurer que tout le câblage électrique installé ou modifié est bien isolé, attaché et passé correctement pour ne pas nuire au bon fonctionnement ou créé de court-circuit. Respecter le code de couleurs des schémas électrique. Mettre le métal à nu pour les masses. Installer avec une vis auto perçante #10 X 1/2 po et rondelle anti-vibration. Enduire d’une graisse diélectrique. LÉGENDE Le guide comporte des instructions qui exigent une attention particulière. Les symboles suivants ont été ajoutés à certains endroits pour donner des renseignements supplémentaires sur les instructions. Indique une mise en garde. Instruction facilitant la marche à suivre SERVICE DES TRANSPORTS Édition 200912 3 CHRYSLER ‐ SEBRING BANALISÉ 2010 TABLE DES MATIÈRES Section 1 PRÉPARATION................................................................................................. 5-6 1.1 Compartiment moteur 1.2 Habitacle 1.3 Coffre 1.4 Perçage 1.5 Programmation des DEL Section 2 CABLAGE ........................................................................................................ 7 2.1 Compartiment moteur 2.2 Habitacle 2.3 Coffre Section 3 COMPARTIMENT MOTEUR............................................................................... 8-9 3.1 Porte-fusible 3.2 Branchement du klaxon, des phares et divers 3.3 DEL à bulle claire 3.4 Haut-parleur (sirène) Section 4 HABITACLE ..................................................................................................... 10-11 4.1 DEL bleu et rouge au pare-soleil droit 4.2 Installation du clavier 4.3 Branchements divers Section 5 COFFRE .......................................................................................................... 12-13 5.1 5.2 5.3 5.4 DEL bleu et rouge du couvercle Installation des DEL à bulle, feux de recul Branchement du camouflage Branchement et fixation du module ZONE Section 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE .................................................................................... 14-28 Section 7 PROGRAMMATION ET VÉRIFICATION.............................................................. 29-30 7.1 Programmation du clavier 7.2 Vérification complète Section 1 ANNEXES ........................................................................................................ 31-37 8.1 Guide de dépannage 8.2 Inventaire des pièces requises SERVICE DES TRANSPORTS Édition 200912 4 CHRYSLER ‐ SEBRING BANALISÉ 2010 Section 1.1 1 PRÉPARATION Compartiment moteur Débrancher : La batterie, la mettre sur la charge lente pour la durée de l’installation. Enlever les pièces suivantes : Le couvre pare-chocs; Les deux lentilles de phare avant. 1.2 Habitacle Enlever les pièces suivantes : La garniture du poteau de pare-brise des deux côtés, il y a une attache spéciale, en haut ; Le pare-soleil droit et les supports des pare-soleil, gauche et droit; Le couvercle du tableau de bord, côté gauche; La garniture sur le côté gauche de la lunette arrière, il y a une attache spéciale; Le protège-pied, côté gauche; Attache spéciale Photo 1 Le panneau de plastique et d’acier, sous le volant; Les marchepied avant et arrière, côté gauche; La garniture du poteau central, côté gauche (ATTENTION, il y a une vis au haut de la garniture). Banquette arrière : Retirer le siège; Enlever les 2 garnitures sur le côté du dossier gauche. 1.3 Coffre Enlever : Les protections de feutre sous la plage arrière et du couvercle et les jeter; La protection de feutre, côté gauche; Les 2 lentilles du couvercle du coffre arrière. 1.4 PERÇAGE DES TROUS Lentilles avant Percer deux trous : 1 trou de 1 ½ po centré à 5 po entre les deux renforts; ATTENTION de ne pas percer la deuxième paroi. 1 trou de 1 po dans la deuxième paroi; Nettoyer les résidus à l’intérieur. Photo 2 SERVICE DES TRANSPORTS Édition 200912 SERVICE DES TRANSPORTS Édition 200912 5 CHRYSLER ‐ SEBRING BANALISÉ 2010 ‐ Correction 2009‐10‐12 5 CHRYSLER ‐ SEBRING BANALISÉ 2010 Section 1.4 1 PRÉPARATION Perçage de trous (suite) Lentilles arrière (feu de recul) Percer un trou de 1 po; Pré-percer deux trous de vis avec une mèche 3/32; 1 3/8 " ATTENTION de ne pas endommager la lentille. 1" Photo 3 Cloison pare-feu, côté gauche Enlever la partie pré-coupée de l’isolant; Faire une entaille en « X » au centre de la « grommet » X ATTENTION de ne pas endommager, côté moteur. Photo 4 1.5 Programmation des DEL Programmer les DEL du couvercle Alimenter en 12 V, le fil rouge ou bleu, selon le cas, et le fil noir à la masse. Lorsque le DEL clignote Alimenter en +12 V le fil blanc/mauve du DEL, moins d’une seconde. La séquence de clignotement change à toutes les applications. Ajuster au mode, 3 clignotements. Rallonger les fils DEL Ajouter 1 pi de fil 2/16 au DEL rouge et au DEL bleu avec des unions thermorétractables roses (schéma 11); Couper le bout des fils gris et blanc/mauve et isoler avec du ruban électrique noir. Programmer les DEL au pare-soleil Ajuster le clignotement en mode alternatif; 3 clignotements bleu 3 clignotements rouge Programmer les DEL à bulle Alimenter en 12 V, le fil rouge et le fil noir à la masse. Photo 5 Lorsque le DEL clignote Alimenter +12 V sur le fil jaune pendant une seconde. La séquence de clignotement change à toutes les applications. Ajuster au mode alternatif, 3 clignotements. SERVICE DES TRANSPORTS Édition 200912 6 CHRYSLER ‐ SEBRING BANALISÉ 2010 Section 2.1 2 CÂBLAGE COMPARTIMENT MOTEUR Préparation des fils Cali- Faisceau ZONE bre Prendre 10 pieds du faisceau ZONE comprenant les fils suivants 2 fil rouge Ajouter 8 pi de fils jaune et vert de calibre 18, à 5 pi au début du 2 fil orange faisceau: 14 Passer 10 pi de faisceau dans l’entaille de la « grommet » de 1 fil rose caoutchouc; Le recouvrir d’une gaine fendue 1 fil vert de 1 po jusqu’au phare gauche; 2 fil bleu Passer le câblage des DEL claires 16 du compartiment moteur vers 1 fil blanc l’habitacle (le module en ligne 1 fil jaune sera fixé sur le câblage d’origine derrière le phare gauche). Passer le faisceau ZONE et DEL entre l’aile et la boîte à fusibles. Habitacle Recouvrir d’une gaine fendue de 1 po le faisceau ZONE, de la cloison pare-feu jusqu’au coffre. Attacher le faisceau et le câble des DEL sur le câble d’origine jusqu’au coffre. Photo 7 2.3 Coffre Entrer le faisceau et le câble des DEL dans le coffre. Photo 8 SERVICE DES TRANSPORTS Édition 200912 7 CHRYSLER ‐ SEBRING BANALISÉ 2010 Section 2.2 2 Câblage Photo 6 Section 3.1 3 COMPARTIMENT MOTEUR Porte-fusible Brancher les porte-fusibles ATO 20A aux 2 fils rouge de calibre 14 avec des unions thermorétractables bleu (schéma 1). Recouvrir d’une gaine fendue de 1/4 po les fils rouge de calibre 14 jusqu’au faisceau ZONE. Attacher sur le câble d’origine. Photo 9 Brancher les fils tel qu’indiqué et recouvrir d’une gaine fendue de ¼ po, utiliser des unions thermorétractables. Klaxon Les 2 fils oranges de calibre 14 (il n’y a pas de polarité) sur les fils gris/jaune et gris/bleu pâle au connecteur C11 du « Totally integrated power » (schéma 2). Photo 10 Phare gauche Le fil vert de calibre 14 et le fil jaune de calibre 16 sur le fil blanc/vert pâle (schéma 6). Phare droit Le fil rose de calibre 14 et le fil blanc de calibre 16 sur le fil blanc/bleu pâle (schéma 6); Attacher sur les fils d’origine, les fils et le câblage DEL vers le phare droit. Allumage et accessoires radio RITP Le fil jaune de calibre 18 sur le fil rose/vert foncé au connecteur C7 du « Totally integrated power » (schéma 3-5). Signal démarrage radio RITP Le fil vert de calibre 18 sur le fil jaune/violet au connecteur C10 du « Totally integrated power » (schéma 4-5). SERVICE DES TRANSPORTS Édition 200912 8 CHRYSLER ‐ SEBRING BANALISÉ 2010 3 Compartiment moteur Branchement du klaxon, des phares et divers Section 3.2 Joindre les deux porte-fusibles avec un terminal à œil jaune sur la borne « battery Jump Start ». Section 3.3 3 COMPARTIMENT MOTEUR DEL à bulle claire Installer les DEL claires dans les lentilles sans joint d’étanchéité ni vis. Placer la bulle pour que 3 DEL soient dirigées de côté non vers l’avant du véhicule. Installer le capuchon fourni et sceller avec du silicone. 3 Compartiment moteur Photo 11 Section Photo 12 3.4 Haut-parleur (sirène) Trous pour l’évacuation d’eau Percer 1 trou de 3/8 po de chaque côté du fil sortant. Cache-poussière Ajouter un cache-poussière et un collier de serrage. Placer la bague de serrage vers le haut. Photo 13 Installation du support principal Installer le support à 4 po du morceau de plastique sur le renfort métallique du pare-chocs, côté gauche avec 2 boulons (1/4 po X 2 ¼ po NC), des rondelles plates et des écrous autobloquants. Haut-parleur Fixer le haut-parleur sur son support avec 2 boulons (1/4 X 1/2 po NC) et 2 rondelles à ressorts. Enduire d’une graisse anti-grippage. 2 3/8" 4" Brancher avec des unions thermorétractables roses : le fil rouge et le fil noir du haut-parleur aux 2 fils bleus du faisceau ZONE (schéma 15). Photo 14 SERVICE DES TRANSPORTS Édition 200912 Recouvrir d’une gaine fendue de 1/4 po. Attacher tous les fils pour qu’ils ne s’usent pas. 9 CHRYSLER ‐ SEBRING BANALISÉ 2010 Section DEL bleu et rouge au pare-soleil droit 1" Couper le fil à 6 po de l’allume-cigare. Enlever les 2 vis du DEL et les utiliser pour installer le cache bouton* fourni dans l’ensemble. Photo 15 Photo 16 1½" 1¼" Installer le DEL bleu et rouge avec 2 vis #8 1 de 1 ¼ po 1 de 1 ½ po 2 rondelles plates Visser dans les 2 trous des vis d’origine. Fixer les 2 bandes de velcro noire. Réinstaller le pare-soleil, passer le fil du DEL à travers la voûte. Amener le fil vers le poteau du pare-brise gauche jusqu’à la moulure du contre-pied (kick pad). ATTENTION en perçant la voûte, il y a un fil derrière. 4.2 Brancher le fil noir strié au fil mauve ZONE avec un terminal union rouge. Brancher le fil noir à la masse (schéma 7). Installation du clavier Fil plat BELL 8 Passer le fil plat BELL 8 sur le poteau gauche du pare-brise. Fixer avec du ruban « Dock Tape ». Placer ces fils de manière à ne pas nuire au déploiement du rideau gonflable. Clavier Enlever le porte-lunette. Photo 17 Percer un trou de ¾ X ¾ po pour passer le fil plat BELL 8 et son terminal. Placer le fil plat BELL 8 sous la voûte et le sortir au porte-lunette. Brancher le terminal BELL 8 tel qu’indiqué au schéma 8. Fixer le velcro mâle dans le porte-lunette et le velcro femelle sous le clavier. Trou carré ¾ X ¾ Photo 18 SERVICE DES TRANSPORTS Édition 200912 10 CHRYSLER ‐ SEBRING BANALISÉ 2010 4 HABITACLE * Section 4.1 4 HABITACLE Section 4.3 4 HABITACLE BRANCHEMENTS DIVERS Allumage du système ZONE Prendre 2 pi de fil rouge de calibre 18, le souder sur le fil rose du connecteur de l’interrupteur d’allumage (schéma 9). Installer en série le porte-fusible et le fusible 1A au fil rouge de calibre 18 du faisceau ZONE avec des unions rouges. Photo 19 Branchement pour annuler les phares de jour ((DRL)) Souder le fil mauve/ligné noir de calibre 18 sur le fil vert foncé/ligné blanc du connecteur C200 à la position #38 (schéma 10). C200 Porte-fusible Isoler ces branchements avec un ruban électrique. Attacher les deux fils bruns et le fil plat Bell 8 non utilisés pour qu’ils ne nuisent pas. Section Photo 20 4 HABITACLE Fixer les fils pour la radio RITP. SERVICE DES TRANSPORTS Édition 200912 11 CHRYSLER ‐ SEBRING BANALISÉ 2010 Section 5.1 5 COFFRE DEL bleu et rouge du couvercle 2" Fixer les supports avec des rivets 3/16 X ½ po, à 2 po de la bordure du couvercle en appuyant sur le protecteur de plastique; DEL bleu, côté droit; DEL rouge, côté gauche. ATTENTION installer le support à DEL l’ange intérieur, vers vous Photo 21 Fixer les DEL sur les supports avec des boulons (8/32 X ½). Plier légèrement les supports vers le bas pour que les DEL soient le plus horizontale possible. Fixer le câblage 3/16 sur le fil d’origine vers le module ZONE. Photo 22 5.2 Coller du velcro femelle sur le couvercle pour tenir en place le dispositif d’ouverture d’urgence du coffre. Installation des DEL à bulle, feu de recul Installer les DEL à bulle dans les feux de recul avec le joint d’étanchéité et les vis fournies. DEL bleu, côté droit; DEL rouge, côté gauche. Fixer la lentille au couvercle. Fixer les fils DEL et le module en ligne sur les câbles d’origine vers le module ZONE. Photo 23 5.3 Section Velcro 5 COFFRE Brancher les 2 DEL et le câblage 3/16 au centre du couvercle avec les unions thermo rétractables requises (schéma 11). BRANCHEMENT DU CAMOUFLAGE côté gauche Brancher les fils blanc, brun et jaune du câble 4/16 et le fil brun de calibre 18 avec des unions thermorétractables rose et bleu, côté gauche (schémas 12-13). Recouvrir d’une gaine fendue de ½ po. Photo 24 SERVICE DES TRANSPORTS Édition 200912 12 12 SERVICE DES TRANSPORTS Édition 200912 CHRYSLER ‐ SEBRING BANALISÉ 2010 ‐ Correction 2009‐10‐12 CHRYSLER ‐ SEBRING BANALISÉ 2010 Section 5.3 4 HABITACLE Branchement du camouflage (suite) côté droit Retirer 3 pi de fil vert du câble 4/16, le brancher au fil blanc/orange, côté droit avec une union thermorétractable rose (schéma 12). Recouvrir d’une gaine fendue 1/4 po. Photo 25 5.4 Branchement et fixation du module ZONE Photo 26 Installer les 2 masses du module ZONE et DEL à bulles Mettre le métal à nu; Installer un terminal à œil bleu avec 2 vis autoperçantes (#10 X ½ po) et 2 rondelles antivibrations; Enduire d’une graisse diélectrique. Fixation du module ZONE Brancher tous les fils au module ZONE (schéma 15); Fixer le module avec 4 vis auto-perçantes (#10 X ½ po). Couper les pattes des 2 relais du module. Attacher tous les faisceaux avec des attaches autocollantes et de serre-câbles « tie wrap ». Photo 27 SERVICE DES TRANSPORTS Édition 200912 13 CHRYSLER ‐ SEBRING BANALISÉ 2010 Section Isoler avec du ruban électrique les extrémités des fils blancs et jaunes et les laisser accessibles dans le module ZONE. 5 COFFRE Brancher les DEL à bulle (schéma 14) Sortir de 12 po des faisceaux DEL les 2 fils noir et les brancher à la position 18 du module ZONE. Section SCHÉMA 1 - Branchement des porte-fusible ATO 20A Section 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE 6. 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE SERVICE DES TRANSPORTS Édition 200912 14 CHRYSLER ‐ SEBRING BANALISÉ 2010 Section 6. 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE SCHÉMA 2 - Transfert au klaxon MODULE TOTALLY INTEGRATED POWER 22 WAY FUNCTION 1 F342 14BRWT FUSED ASD/MAIN RELAY OUTPUT 2 - —- 3 A937 14RD FUSED B(+) 4 F202 18 PK/ WT IGNITION SWITHC OUTPUT (RUN-START) 5 L89 18WT/YL FRONT FOG LAMP CONTROL OUTPUT 6 L90 18WT/OR FRONT FOG LAMP CONTROL OUTPUT 7 N201 20DB/ LG LOW/HIGH RAD FAN RELAY CONTROL 8 GRIS LIGNÉ BLEU PALE !! HORN 9 GRIS LIGNÉ JAUNE !! HORN 10 W4 12BR/OR 11 A935 20RD FUSED B(+) 12 W3 16BR/WT FRONT WIPER LOW SPEED CONTROL OUTPUT 13 F936 20PK/YL FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT (RUN) 14 A922 14RD FUSED B(+) (VALVE) 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE CIRCUIT FRONT WIPER HIGH SPEED CONTROL OUTPUT SERVICE DES TRANSPORTS Édition 200912 Section CA V 15 CHRYSLER ‐ SEBRING BANALISÉ 2010 Section 6. 6 Schéma électrique SCHÉMA 3 - Allumage et accessoires pour la radio RITP MODULE TOTALLY INTEGRTED POWER 7 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE CONNECTEUR C7 GRIS (Photos 6-10) 1 16 8 22 Section 17 MODULE-TOTALLY INTEGRATED POWER 22 WAY CAV CIRCUIT FUNCTION 3 A924 22RD FUSED B(+) 4 A952 20RD/TN FUSED B(+) 5 F200 22PK/LB FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT (RUNSTART) 7 F100 20PK/VT FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT (RUN) 8 A929 12RD FUSE B(+) 9 A933 22RD/VT FUSE B(+) 11 N1 16DB/OR FUEL PUMP CONTROL OUTPUT 13 A417 20RD/DB FUSED B(+) (I.O.D.) 14 A950 20RD/VT FUSED B(+) 15 A418 20RD/LG FUSED B(+) (I.O.D.) 16 A412 20RD/GY FUSED B(+) (I.O.D.) 17 A16 10RD/BR FUSED B(+) 18 A932 18RD/WT DOOR LOOK POWER-FUSED B(+) 19 ROSE/VERT FONCÉ ll SWITCH 21 F981 14PK (RUN-ACC) IGNITION SWITCH OUTPUT (RUN ACC) SERVICE DES TRANSPORTS Édition 200912 16 CHRYSLER ‐ SEBRING BANALISÉ 2010 Section SCHÉMA 4 - Signal démarrage pour radio RITP 8 Jaune/mauve CONNECTEUR C10 GRIS (Schéma 5) Section 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE 6. 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE SERVICE DES TRANSPORTS Édition 200912 17 CHRYSLER ‐ SEBRING BANALISÉ 2010 Section 6. 6 Schéma électrique SCHÉMA 5 - Boîte à fusible sous le capot « module totally integrated power » Vert foncé C11 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE Klaxon (schéma 2) C10 Section Signal Démarrage BELL (Schéma 4) Gris C7 Allumage et accessoire BELL (schéma 3) Voir photos 9 et 10 pour l’emplacement SERVICE DES TRANSPORTS Édition 200912 18 CHRYSLER ‐ SEBRING BANALISÉ 2010 Section 6. 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE SCHÉMA 6 - Branchement des phares SERVICE DES TRANSPORTS Édition 200912 19 19 SERVICE DES TRANSPORTS Édition 200912 CHRYSLER ‐ SEBRING BANALISÉ 2010 ‐ Correction 2010‐10‐12 CHRYSLER ‐ SEBRING BANALISÉ 2010 Section 6. 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE SCHÉMA 7 - Branchement du DEL bleu/rouge au pare-soleil SERVICE DES TRANSPORTS Édition 200912 20 CHRYSLER ‐ SEBRING BANALISÉ 2010 Section SCHÉMA 8 - BRANCHEMENT DU FIL BELL 8 À SON CONNECTEUR Section 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE 6. 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE Vérifier l’ordre de couleur de fil du câble « BELL » Lorsque vous effectuez une réparation sur le fil Bell plat 8, débranchez toujours les deux extrémités du fil Bell que vous réparez. Ceci empêchera de provoquer un court-circuit. Il y a deux possibilités de codes de couleur pour le fil Bell 8. Selon le fil Bell que vous avez dans votre faisceau, vérifiez bien l’ordre des couleurs. SERVICE DES TRANSPORTS Édition 200912 21 CHRYSLER ‐ SEBRING BANALISÉ 2010 Section 6. 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE SCHÉMA 9 - ALLUMAGE POUR SYSTÈME ZONE SWITCH-IGNITION C1—BLACK 5 WAY CAV 1 5 CONNECTEUR C1 SWITCH-IGNITION CIRCUIT FUNCTION 1 Z910 208BK GROUND 2 G20 22VT/BR IGNITION SWITCH SENSE 3 ROSE IGNITION SWITCH OUTPUT (RUN-START) 4 - -- 5 A952 20RD/TN FUSED B(+) NOIR SERVICE DES TRANSPORTS Édition 200912 22 CHRYSLER ‐ SEBRING BANALISÉ 2010 Section 6. 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE SCHÉMA 10 - BRANCHEMENT POUR ANNULER LES PHARES DE JOUR CONNECTEUR C 200 GRIS CAV CIRCUIT FUNCTION 1 E12 20OR/GY PANEL LAMPS DRIVER 2 C83 20DB/LG IR SESOR SIGNAL 4 L1 20WT/LG BACKUP LAMP SWITCH OUTPUT 5 X62 18GY/OR AMPLIFIELD ANTENNA FEED 6 C830 20DB/YL IR SENSOR RETURN 7 M24 20YL/WT COURTESY LAMPS DRIVER 8 X201 18GY/VT LEFT FRONT DOOR SPEAKER (+) 8 X201 18GY/YL LEFT REAR DOOR SPEAKER (+) 19 X393 18DG/GY LEFT REAR SPEAKER (-) 20 K321 22BR/YL BRAKE TRANSMISSION SHIFT INTERLOCK SOLENOID UNLOCK 31 P33 20TN/DB DOOR LOCK DRIVER 34 X304 18DG/BR RIGHT REAR SPEAKER (+) 35 X394 18YL/GY RIGHT REAR SPEAKER (-) 36 P31 20TN/YL DECKLID RELEASE DRIVER 37 G78 20VT/OR DECKLID AJAR SWITCH SENSE 38 VERT FONCÉ/BLANC !! PARK BRAKE SWITCH 40 X202 18DG/VT RIGHT FRONT DOOR SPEAKER (+) 40 X202 18GD/VT RIGHT FRONT SPEAKERS (+) 41 X292 18DG/YL RIGHT FRONT DOOR SPEAKER (-) 41 X292 18DG/YL RIGHT FRONT SPEAKERS (-) SERVICE DES TRANSPORTS Édition 200912 23 CHRYSLER ‐ SEBRING BANALISÉ 2010 Section 6. 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE SCHÉMA 11 - BRANCHEMENT DES DEL DU COFFRE LED ROUGE FIL ROUGE LED BLEU FIL NOIR FIL NOIR FIL BLEU FIL NOIR FIL BLANC AJOUTER 1' DE FIL FIL BLANC GA FIL NOIR 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE 2 16 Section FIL NOIR MASSE DE L'INTERRUPTEUR DE COFFRE 1 ROUGE 32 VERT 31 NOIR 29 POSITION AU MODULE ZONE (schéma 15) 3 8 pi fil 16 ga Violet/orange 1 SIGNAL NÉGATIF POUR L'OUVERTURE DU COFFRE 1 CÂBLAGE (VR) DANS LE COUVERCLE DU COFFRE UNION THERMO RÉTRACTABLE ROSE UNION THERMO RÉTRACTABLE BLEU SERVICE DES TRANSPORTS Édition 200912 24 24 SERVICE DES TRANSPORTS Édition 200912 CHRYSLER ‐ SEBRING BANALISÉ 2010 ‐ Correction 2010‐10‐12 CHRYSLER ‐ SEBRING BANALISÉ 2010 Section SCHÉMA 12 - BRANCHEMENT FEUX D’ARRÊT GAUCHE, DROIT ET SIGNAL DE FEUX DE POSITION Section 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE 6. 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE SERVICE DES TRANSPORTS Édition 200912 25 CHRYSLER ‐ SEBRING BANALISÉ 2010 Section SCHÉMA 13 - BRANCHEMENT DU CYCLOPE ET DES FEUX DE RECUL Section 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE 6. 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE SERVICE DES TRANSPORTS Édition 200912 26 CHRYSLER ‐ SEBRING BANALISÉ 2010 Section SCHÉMA 14 - BRANCHEMENT DES DEL À BULLE Section 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE 6. 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE SERVICE DES TRANSPORTS Édition 200912 27 CHRYSLER ‐ SEBRING BANALISÉ 2010 Section SCHÉMA 15 - BRANCHEMENT AU MODULE ZONE Section 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE 6. 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE SERVICE DES TRANSPORTS Édition 200912 28 28 SERVICE DES TRANSPORTS Édition 200912 CHRYSLER ‐ SEBRING BANALISÉ 2010 ‐ Correction 2010‐10‐12 CHRYSLER ‐ SEBRING BANALISÉ 2010 Section 7 Programmation et vérification 1) Mettre la clé d’ignition à « ON » 2) Pour entrer en mode programmation : Appuyer sur la touche « 0 » et sans la relâcher appuyez sur la touche « 9 » jusqu’à ce que tous les témoins lumineux allument. Une fois en mode programmation : Relâchez les deux touches; vous êtes alors prêt à entrer les adresses et le data de configuration. Si vous avez programmé des codes erronés ou que vous avez oublié les codes programmés, vous pouvez remettre les codes par défaut en programmant le nombre 255 à l’adresse 255. 3) Entrer l’adresse et le data (255-255) L’adresse « 255 » sera suivi d’un double timbre sonore Le data « 255 » sera suivi d’un triple timbre sonore 4) Fermer la clé de contact et attendre 10 secondes 5) Remettre la clé d’ignition à « ON ». Entrer en mode programmation (voir étape 2) 6) Entrer les adresses et datas à tour de rôle : 005-251, 195-090, 196-155, 212-008, 223-001. 7) Sortir du mode de programmation en appuyant simultanément sur les touches « 0 et 9 ». Fermer l’ignition et attendre 10 secondes. LISTE DES ADRESSES ET FONCTIONS ADRESSE DATA FONCTIONS 255 255 Remet les codes par défaut 005 251 Désactive la touche #2 sur la touche « URGENCE » 195 090 Programme la détection de batterie basse à environ 10 volts 196 155 Programme la détection de batterie haute à environ 16.5 volts 212 008 Programme la vitesse de clignotement des sorties 31-32. 223 001 Programme la touche #5 (2ième pression) « Air Horn » SERVICE DES TRANSPORTS Édition 200912 29 CHRYSLER ‐ SEBRING BANALISÉ 2010 Section POUR ENTRER UN NOMBRE DE 0 À 9 APPUYER SUR LA TOUCHE CORRESPONDANT AU NOMBRE DÉSIRÉ 7 PROGRAMMATION ET VÉRIFICATION 7.1 PROGRAMMATION DU CLAVIER Section Faire la programmation du clavier, section 7.1 Vérifier les systèmes d’éclairage d’origine du véhicule Phare de route (haute) Phare de croisement (basse) Feux de stationnement Phare de jour, moteur en marche Feux de position Feux d’arrêt Clignotant Feux de recul 7.2 VÉRIFICATION DU SYSTÈME ZONE Appuyer sur la touche « URGENCE » et les autres touches simultanément Appuyer sur chaque touche indépendante Essayer les fonctions suivantes : La sirène, toutes les tonalités, transfert au klaxon L’ensemble DEL bleu/rouge au pare-soleil droit Les phares alternatifs et les DEL aux 4 coins du véhicule; Les feux bleu et rouge du coffre; Le camouflage positionner le sélecteur de vitesse à « R » et vous assurez qu’il se désactive en actionnant les feux de position ou une touche du clavier. Vérifier le signal de démarrage et ignition/accessoire pour la radio RITP, le fil vert et jaune de calibre 18, côté gauche. En cas de problème consulter le guide de dépannage. Si le problème persiste contacter le responsable de l’atelier mécanique de la Sûreté du Québec à Montréal : (514) 598-4580 7.3 SI TOUT FONCTIONNE BIEN, REMETTRE TOUTES LES PIÈCES ENLEVÉES Prendre soin de ne rien coincer. SERVICE DES TRANSPORTS Édition 200912 30 CHRYSLER ‐ SEBRING BANALISÉ 2010 7 PROGRAMMATION ET VÉRIFICATION VÉRIFICATION DU VÉHICULE Section 7.2 7 PROGRAMMATION ET VÉRIFICATION Section 8 Annexe SITUATIONS NORMALES Les phares de jour allument seulement lorsque le moteur est en marche et que la transmission est engagée. Les phares de jour sont sur les hautes à faible intensité. Lorsque les phares alternatifs fonctionnent et que vous activez les hautes, les alternatifs s’arrêtent et les hautes restent allumées. Section 8 ANNEXE En position « PARK » ou « d’embrayage » lorsque vous activez soient : les phares alternatifs, le camouflage ou la touche URGENCE, le pictogramme du frein d’urgence s’activera au tableau de bord. SERVICE DES TRANSPORTS Édition 200912 31 CHRYSLER ‐ SEBRING BANALISÉ 2010 Section 8 Annexe 8.1 GUIDE DE DÉPANNAGE PROBLÈME SOLUTION Rien ne fonctionne Le klaxon ne fonctionne pas La sirène ne fonctionne pas Vérifier entre la position 15 et 16 s’il y a un brin de fil qui court-circuite la carte du bas du module. Vérifier le +12 V batterie, allumage et la masse du module. Essayer d’ajuster le niveau d’éclairage du clavier. Vérifier s’il y a un +12 V à la position 9 du module quand les feux de stationnement sont allumés. Essayer le fil test Bell 8. Essayer un autre clavier. Changer le module. Vérifier le +12 V batterie, allumage et la masse du module. Vérifier si le fusible ATO 15 A vis-à-vis les positions 10, 11 et 12 sur la carte du bas n’est pas grillé. Lorsque vous activez la touche sirène, entendez-vous le son de la sirène dans le module (un son faible à tonalité (WAIL ou YELP). Vérifier la résistance de la bobine de la sirène à l’avant du véhicule, elle devrait avoir entre 3.8 et 6.0 OHMS. Vérifier si vous avez entre 28 et 35 volt AC sur les fils bleu et vert du transformateur pour la sirène au module. Changer le module. SERVICE DES TRANSPORTS Édition 200912 32 CHRYSLER ‐ SEBRING BANALISÉ 2010 8 ANNEXE L’éclairage du clavier ne fonctionne pas Débrancher les 2 fils orange au position 16 et 17 du module, les brancher ensemble, et essayer le klaxon. Vérifier le système de klaxon complet du véhicule. Section En mettant la clé de contact à la position « ON » le klaxon crie toujours Vérifier le +12 V batterie, allumage et la masse du module. Vérifier que le fil Bell 8 soit dans le connecteur extérieur du module et que les fils ne soient pas inversés. Vérifier que le « DEL » clignote au module quand la clé de contact est à la position « ON ». PROBLÈME SOLUTION Vérifier le +12 V batterie, allumage et la masse du module. Vérifier si le fusible ATO 15 A pour les 2 gros relais de phare alternatif sur la carte du haut n’est pas grillé. Vérifier si les 2 gros relais de phare alternatif sont bons. Vérifier si le signal de haute entre au #21 et 24 du module ZONE lorsque vous activez les hautes du véhicule. Vérifier les 2 sorties de hautes au module 22 et 25. Vérifier si les 2 gros relais pour les hautes sont bons (relais pour phare alternatif). Vérifier les systèmes de haute du véhicule même. Vérifier le +12 V batterie, allumage et la masse du module. Vérifier à ce qu’il n’y ait pas de +12 V à la position 9 du module, si vous activez le « Black-out ». Refaire la programmation du clavier. Essayer votre fil test Bell 8. Essayer un autre clavier. Les hautes restent toujours allumées Vérifier si un brin de fil fait contact entre la position 26 et 27. SERVICE DES TRANSPORTS Édition 200912 33 CHRYSLER ‐ SEBRING BANALISÉ 2010 Phare alternatif ne fonctionne pas Les hautes ne fonctionnent pas Camouflage « black-out » ne fonctionne pas 8 Annexe SOLUTION Vérifier le branchement du câblage des phares au module ZONE. Vérifier que les 3 « dipswitch » sont à « OFF ». Vérifier qu’il n’y est pas de masse au fil mauve position #20 du module. Vérifier si le branchement des fils au position #18 et 20 du module sont biens faits (schémas 10-15). Vérifier si les 3 « dipswitch sont à « OFF ». Refaire la programmation du clavier. Vérifier le système de phare du véhicule. Il faut changer le clavier, si votre système de charge est bon sur le véhicule. Si parfois vous n’avez pas de clavier disponible, temporairement, déprogrammer la détection de batterie avec les codes 195-000 et 196-255 jusqu’au moment de changer le clavier. Ainsi, ils pourront se servir du véhicule. Les lumières de recul allument lorsque l’on active les feux de position Le fil des feux de position à la borne 9 entre en contact avec le fil à la borne 8. En activant le clignotant gauche, le cyclope clignote aussi Vérifier s’il n’y a pas de brin de fil qui est en contact entre la borne 4 et 5. Les phares de jour ne fonctionnent pas En activant les phares alternatifs, les phares de jour ne s’éteignent pas. Après l’arrêt du système d’urgence, les phares de jour ne s’allument pas automatiquement. Détection de tension de batterie haute ou basse clignote (mais intermittent) même si vous refaites la programmation DEL ALTERNATIFS DU COFFRE ARRIÈRE PROBLÈME SOLUTIONS Les DEL ne clignotent pas lors de l’ouverture du coffre arrière Vérifier s’il y a un signal négatif au bornier 29 du module ZONE lors de l’ouverture du coffre. Vérifier le fusible ATO 15A près du bornier 29 du module ZONE. Appliquer du courant positif au borniers 31 et 32 et vérifier si les DEL allument. Vérifier la masse commune des 2 DEL. Un seul DEL clignote Mettre du courant positif aux borniers 31 et 32 du module ZONE et vérifier si le DEL allume. Vérifier le DEL qui n’allume pas. Les DEL clignotent même si le coffre est fermé Vérifier s’il y a un signal négatif au bornier 29 du module ZONE. Ce test doit être fait avec l’interrupteur d’ouverture du coffre à la position fermée. Si le test précédent est positif, revoir le schéma de branchement des DEL du coffre arrière. SERVICE DES TRANSPORTS Édition 200912 34 CHRYSLER ‐ SEBRING BANALISÉ 2010 8 ANNEXE PROBLÈME Section Section Section 8 ANNEXE DEL ALTERNATIFS AU PARE-SOLEIL Les DEL ne fonctionnent pas Vérifier l’alimentation en +12V au fil mauve de calibre 18 sur le bornier, sortie gyrophare « alley light driver ». Vérifier la masse du DEL, côté gauche « kick pad ». Enlever le cache bouton et vérifier si l’interrupteur « ON » est activé Changer le DEL assemblé. L’ensemble DEL n’a pas le bon clignotement Enlever le cache bouton et reprogrammer le DEL avec le bouton pour la programmation. Si le bouton de programmation ne fonctionne pas, changer le DEL assemblé. Les DEL sont brûlés dans l’ensemble bleu ou rouge Changer le DEL assemblé, le retourner car il est garantie. DEL AUX 4 COINS PROBLÈME SOLUTIONS Vérifier si le fil rouge est bien branché sur la sortie « back flash » au module ZONE. Vérifier le mise à la masse. Changer l’ensemble DEL avec le module sur le fil. Retournez-le car il est sous garantie. Un des DEL ne fonctionne pas Tous les DEL ne fonctionnent pas Les DEL n’ont pas le bon clignotement Les DEL avant ou arrière clignotent ensemble Vérifier l’alimentation +12 volts sur la sortie « back-flash » au module ZONE Vérifier le branchement pour la mise à la masse. Prendre le fil jaune de chaque ensemble et appliquer +12 Volts pendant 1 seconde pour changer le clignotement au mode demandé. Si le problème n’est pas réglé, remplacez l’ensemble. Vérifier le branchement des DEL au module ZONE comme le schéma. Refaire l’ajustement du mode de clignotement. Si le problème n’est pas réglé, remplacez l’ensemble. TOUS LES DEL SONT GARANTIS 5 ANS SERVICE DES TRANSPORTS Édition 200912 35 CHRYSLER ‐ SEBRING BANALISÉ 2010 8 ANNEXE SOLUTIONS Section PROBLÈME Section INVENTAIRE DES PIÈCES REQUISES DESCRIPTION QTÉ 0251 Attache de nylon 15 0261 Attache de nylon 30 0274 Attache de nylon 5 1557 Bouchon en caoutchouc 1½ po 2 1607 Boulon ¼ X 2¼ po 2 0502 Boulon 1/4 po X 1/2 po 2 4505 Cache poussière 1 5505 Cache-bouton 1 3585 Clavier banalisé ZONE (mince) 1 0780 Collier de serrage 1 3659 DEL bleu de coffre 1 5154 DEL pare-soleil 1 3658 DEL rouge de coffre 1 0975 Écrou autobloquant ¼ po N/C 2 2891 Élastique (au besoin) 2 4459 ensemble DEL à bulle bleu et rouge ZONE 1 4458 ensemble DEL à bulle claire ZONE 1 3224 Fil à remorque de calibre 4/16 10 pi 3633 Fil brun de calibre 18 5 pi 1324 Fil de calibre 2/16 2 pi 1309 Fil de calibre 3/16 8 pi 1382 Fil jaune de calibre 18 8 pi 2786 Fil noir de calibre 16 3 pi 1399 Fil vert de calibre 18 8 pi 3586 Fisceau ZONE banalisé 1 5098 Fusible ATO 1A 1 0520 Fusible ATO 20 1 2197 Gaine fendue ½ po 2301 Gaine fendue 1 po X 12 pi 2899 Gaine fendue 1/4 po 3588 Haut-parleur SL-100 (sirène) 1 3453 Module ZONE 1 10 pi 2 12 pi SERVICE DES TRANSPORTS Édition 200912 36 36 SERVICE DES TRANSPORTS Édition 200912 CHRYSLER ‐ SEBRING BANALISÉ 2010 ‐ Correction 2010‐10‐12 CHRYSLER ‐ SEBRING BANALISÉ 2010 8 ANNEXE # INVENTAIRE Section 8.2 8 ANNEXE Section INVENTAIRE DES PIÈCES REQUISES DESCRIPTION QTÉ 3453 Module ZONE 1 0397 Porte-carte (au besoin) 1 2888 Porte-fusible ATO (calibre 14 rouge) 2 4571 Porte-fusible ATO (calibre 16 vert) 1 3379 Rivet 3/16 X ½ 4 1253 Rondelle à ressort 2 1273 Rondelle antivibration 2 0902 Rondelle plate ¼ po 2 3583 Support à sirène 1 2746 Support pour DEL bleu et rouge coffre 2 1144 Terminal à œil bleu 1 1316 Terminal à œil jaune 1 1927 Terminal BELL 8 2 1271 Terminal femelle 2 1929 Terminal mâle 4 2022 Terminal thermorétractable bleu 7 2019 Terminal thermorétractable rose 23 1188 Terminal union rouge 2 1760 Velcro femelle 3 po 1759 Velcro mâle 3 po 1274 Vis #8 X 1 ¼ po 1 1248 Vis #8 X 1 ½ po 1 1217 Vis autoperçante #10 X 1/2 po 6 5611 Vis mécanique 6-32 X ½ 4 SERVICE DES TRANSPORTS Édition 200912 37 37 SERVICE DES TRANSPORTS Édition 200912 CHRYSLER ‐ SEBRING BANALISÉ 2010 ‐ Correction 2010‐10‐12 CHRYSLER ‐ SEBRING BANALISÉ 2010 8 ANNEXE # INVENTAIRE Section 8.2 8 ANNEXE ">
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