SÛRETÉ DU QUÉBEC
OCTOBRE 2011
Édition 1
NORMES
D’INSTALLATION
FORD
TAURUS
2012
BANALISÉ
SQ ‐ Division des transports l Édition octobre 2011
1
FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ
Édition :
Direction des ressources financières et matérielles
Service de l’approvisionnement et de la logistique
Novembre 2011
Ce guide est une initiative du Service de l’approvisionnement et de la logistique de la Sûreté du Québec. Il ne peut être reproduit sans autorisation.
Il a été réalisé grâce à l’excellente collaboration des personnes suivantes :
Contenu
Jacques Comeau, Division atelier mécanique
Stelian Badea, Division atelier mécanique
Mise en forme et révision
Marie-Claude Duford, Division de la gestion des contrats, du
développement et des systèmes
Johanne Coté, Division de la gestion des contrats, du développement et des systèmes
Prière de faire parvenir les suggestions et commentaires relatifs au présent guide à l’adresse suivante :
Sûreté du Québec
Service de l’approvisionnement et de la logistique
1701, rue Parthenais, local 11.51
Montréal (Québec) H2K 3S7
Téléphone : 514-598-4543
Télécopieur : 514-596-3683
SQ ‐ Division des transports l Édition octobre 2011
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FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ
AVANT-PROPOS
Bienvenue à la première édition du guide des normes d’installation des véhicules de la Sûreté du Québec, édition FORD Taurus banalisé 2012.
Le présent guide se veut un outil de référence rapide pour l’installateur et le réparateur attesté. Il contient les méthodes et les normes applicables pour vous aider à faire le montage des véhicules automobiles spécialisés de la Sûreté du Québec.
Le Service de l’approvisionnement et de la logistique recommande de lire le document en entier avant de procéder à l’installation.
POUR ASSISTANCE, CONTACTER LE MODULE DE L’ENTRETIEN DU PARC ET DU
DÉVELOPPEMENT TECHNIQUE AU G.Q.G. À MONTRÉAL AU (514) 598-4580.
GÉNÉRALITÉS
Il est fortement recommandé de lire ce guide en entier avant d’effectuer le travail. Le réparateur et l’installateur qui respecte les lignes directrices de ce guide devrait répondre aux
normes d’installation de la Sûreté du Québec.
Vous trouverez en annexe des listes de suivi de montage à utiliser pour faciliter la vérification de l’avancement des étapes du montage des véhicules. En laisser une copie complétée et signée dans chacun des véhicules montés.
Nous nous attendons à ce que toutes les normes de sécurité au travail soient rigoureusement respectées.
GÉNÉRALITÉS TECHNIQUES
Vous assurer que tout le câblage électrique installé ou modifié est bien isolé, attaché et passé correctement pour ne pas nuire au bon fonctionnement ou créé de court-circuit.
Respecter le code de couleurs des schémas électrique.
Mettre le métal à nu pour les masses
. Installer avec une vis auto perçante #10 X 1/2 po et rondelle anti-vibration. Enduire d’une graisse diélectrique.
Le guide comporte des instructions qui exigent une attention particulière. Les symboles suivants ont été ajoutés à certains endroits pour donner des renseignements supplémentaires sur les instructions.
LÉGENDE
Instruction facilitant la marche à suivre
Indique une mise en garde
SQ ‐ Division des transports l Édition octobre 2011
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FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ
TABLE DES MATIÈRES
Section 1
PRÉPARATION DU VÉHICULE
1.1 Compartiment moteur
1.2 Habitacle
1.3 Coffre
1.4 Perçage
1.5 Programmation des DEL
Section 2
CÂBLAGE
2.1 Compartiment moteur
2.2 Habitacle
2.3 Coffre
Section 3
COMPARTIMENT MOTEUR
3.1 Porte-fusible ATO 20A
3.2 Phare alternatif
3.3 Del à bulle claire
3.4 Haut-parleur (sirène)
Section 4
HABITACLE
4.1 DEL bleu et rouge au pare-soleil droit
4.2 Installation du clavier
4.3 Branchement divers
Section 5
COFFRE
5.1 DEL bleu et rouge du couvercle
5.2 Installation des DEL à bulle bleu et rouge
5.3 Branchement du camouflage
5.4 Branchement et fixation du module ZONE
Section 6
SCHÉMAS ÉLECTRIQUES
Section 7
PROGRAMMATION ET VÉRIFICATION
7.1 Programmation du clavier
7.2 Vérification complète
7.3 Situations normales
Section 8
ANNEXES
8.1 Guide de dépannage
8.2 Inventaire des pièces requises
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FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ
5 à 8
9 à 12
13 à 14
15 à 17
18 à 20
21 à 38
39 à 41
42 à 48
Section 1 PRÉPARATION DU VÉHICULE
1.1 Compartiment moteur
sur la charge lente pour la durée de l’installation.
Enlever les pièces suivantes :
Le panneau de plastique au-dessus du couvre pare-chocs (enlever après avoir retiré les 2 attaches de plastique, 4 boulons à tête 10mm et
8 vis à tête étoilée);
Le couvre pare-chocs (retiré d’abord l’attache de plastique, 3 vis à tête étoilée de chaque côté des fausse-ailes, 7 boulons à tête 8mm endessous). Déclencher délicatement la partie supérieure du couvre pare-chocs de chaque côté de la fausse-aile;
Les 2 lentilles de phare avant (enlever après avoir retiré les 2 boulons à tête 10mm, 1 sur le dessus et l’autre à l’avant, et 1 boulon à tête
13mm sur le côté);
La boîte complète du filtre à air (enlever après avoir retiré les 2 boulons à tête 8mm).
Attache en plastique
Déclencher délicatement
Vis étoilées
Photo 1
Filtre à air
Photo 2
1.2 Habitacle
Enlever les pièces suivantes :
l’aide des barrures situées à l’avant de chaque côté (pousser le mécanisme noir dans le sens de la flèche rouge). Décrocher l’arrière de la banquette de ses crochets (de chaque côté);
le bas en premier);
Le couvercle à gauche du tableau de bord, accessible en ouvrant la porte;
lant;
La garniture des poteaux de pare-brise (pilier A) des deux côtés;
gauche.
Barrure pour banquette
Partie à déclencher
Photo 3
Coussin côté gauche
Photo 4
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FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ
Section 1 PRÉPARATION DU VÉHICULE
1.3 Coffre arrière
Enlever les pièces suivantes :
La sangle pour refermer le couvercle (jeter);
11mm au centre accessible par l’intérieur du coffre et retirer délicatement la moulure qui est agrafée à plusieurs endroits);
1.4 Perçage de trous
Lentille arrière
cul à la position indiquée sur la photo 5;
Lentille avant
Dans la première paroi
Percer un trou de 1½ po dans la partie du clignotant à la position indiquée sur la photo, sans percer la deuxième paroi.
endommager;
Nettoyer les résidus à l’intérieur.
Dans la deuxième paroi
Percer un trou de 1 po au centre du trou de 1½ po déjà percé dans la première paroi;
Nettoyer les résidus.
Photo 5
Photo 6
2¼
po
1 ½ po
2 3
/4 po
1 5/8 po
Ampoule
Couper l’ailette
Photo 7
Photo 8
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FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ
Section 1 PRÉPARATION DU VÉHICULE
1.4 Perçage de trous (suite)
Cloison pare-feu, côté gauche
junction box» situé sous le tableau de bord, côté gauche;
Vous devez absolument avoir débranché la batterie avant de procéder à cette étape.
Tracer un trou de 1 po dont le centre est :
à une distance de 2 po depuis le centre du
grommet du câble du capot;
à la même hauteur que le centre du grommet du câble du capot;
o
. Attention de ne rien endommager du côté moteur en perçant;
Smart junction box
Grommet du câble du capot
2 po
Photo 9
Support
Smart junction box
Photo 10
SQ ‐ Division des transports l Édition octobre 2011
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FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ
Section 1 PRÉPARATION DU VÉHICULE
1.5 Programmation des DEL
Programmer les DEL du couvercle
Alimenter en 12V le fil rouge ou bleu, selon le modèle du DEL, et le fil noir à la masse;
Lorsque le DEL clignote, selon le modèle du
DEL, alimenter en 12V :
le fil blanc ligné mauve et ajuster au mode
OU
« Single flash 300 ».
le fil jaune et ajuster au mode « Mega ».
DEL avec fil blanc ligné mauve
0 Steady
4
Single flash 300
DEL avec fil jaune
Random
Steady
Single
Mega
Rallonger les fils du DEL rouge et bleu du coffre
Ajouter 1 pi de fil de calibre 2/16 (2 fils de calibre 16) à chaque DEL avec des unions thermorétractables roses (schéma 12);
Couper le bout des fils gris et blanc ligné mauve ou le fil blanc et jaune selon le modèle du DEL;
Isoler avec du ruban électrique noir.
Programmer les DEL au pare-soleil
Ajuster le clignotement en mode alternatif;
Photo 11
- 3 clignotements bleu
- 3 clignotements rouge
Programmer les DEL à bulle (modèle à 6 DEL seulement)
Alimenter en 12V, le fil rouge et le fil noir à la masse;
Lorsque le DEL clignote alimenter +12V sur le fil blanc pendant une seconde. La séquence de clignotement change à toutes les applications. Ajuster au mode 3 clignotements.
Activer le mode de clignotement en alternance en interconnectant temporairement les fils verts des ensembles DEL soit; les 2 clairs (DEL avant), le DEL bleu et le DEL rouge
(arrière) et alimenter en +12V un des fils blanc de chaque ensemble pendant 1 seconde.
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FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ
Section 2 CÂBLAGE
2.1 Compartiment moteur
Préparation des fils
ligné noir de calibre 16;
calibre 16 (déjà coupé) allant vers le coffre avec 2 unions thermo rétractables rose;
Calibre
Faisceau
ZONE
Rallonger avec 3 pi de fil brun de calibre 16 (récupérer sur la partie arrière du faisceau ZONE se branchant au module) le fil brun de calibre 16 (déjà coupé) allant vers le coffre avec un union thermo rétractables rose;
(déjà coupé) allant vers le coffre;
calibre 16 et l’attacher à quelques endroits avec du ruban électrique
(ne pas attacher les 2 premiers pieds);
l’encadré;
gauche;
l’habitacle.
Passage du faisceau ZONE
fendue de ½ po;
Passer les fils du câble DEL et du faisceau
ZONE jusqu’aux phares avant gauche et droit en passant entre la batterie du véhicule et la tour de l’amortisseur avant gauche;
câblage d’origine de chaque côté des phares;
laisser dépasser le câblage de 1 pi
(photos 14, 16);
ture du passage des fils (cloison pare-feu).
Sortir les 2 fils rouge
14 près de la batterie
Photo 12
SQ ‐ Division des transports l Édition octobre 2011
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FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ
Photo 13
Section 2 CÂBLAGE
2.1 Compartiment moteur (suite)
Sortir les fils suivants du faisceau ZONE :
noir jusqu’au phare gauche;
du côté gauche en suivant le câble d’ouverture du capot du véhicule (faire sortir par le même trou) et devant le renfort métallique servant de pare-chocs;
fusibles ATO 20A, près de la batterie (photo
12);
jusqu’au phare droit.
Recouvrir d’une gaine fendue tous ces fils et attacher au câble d’origine.
Module en ligne
Fils bleus recouvert d’une gaine fendue
Fils blanc, brun et brun ligné noir.
Photo 16
Fils vert, jaune, violet et violet ligné noir.
DEL à bulle
Photo 14 trou du câble du capot
Photo 15
Module en ligne
DEL à bulle
SQ ‐ Division des transports l Édition octobre 2011
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FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ
Section 2 CÂBLAGE
2.2 Habitacle
Passage des câbles
ZONE du trou de 1 po de la cloison pare-feu jusqu’au « kick pad » et fixer sur le câble d’origine;
l’encadré jusqu’à la « Smart junction box »;
Recouvrir d’une gaine fendue de 1 po le faisceau
ZONE du «kick pad» jusqu’au dossier de la banquette arrière;
Fixer le faisceau ZONE et les câbles DEL tout le long du faisceau d’origine du véhicule et les passer dans le tube de plastique.
Insérer le faisceau et le câble DEL dans le coffre par le trou existant.
Faisceau ZONE
Calibre Câble Direction
câblage
16 1 gris Vers le module
ZONE
Phare droit 16
16
18
1 brun,
1 brun/noir
1 mauve Phare gauche
Vers le module
ZONE
2/16
1 noir
1 blanc
Faisceau
ZONE
Portière avant gauche
Smart junction box
Faisceau ZONE
Câble DEL
Photo 17
Aile arrière gauche
Photo 18
Tube
Photo 19
SQ ‐ Division des transports l Édition octobre 2011
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FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ
Photo 20
Section
2.3 Coffre
2 CÂBLAGE
Fil pour camouflage
Prendre 10 pi de câble à remorque 4/16, y retirer le fil blanc et le fil vert;
Prendre le fil blanc en faire deux longueurs de 5 pi;
Brancher le fil blanc 4/16 avec un union thermo rétractable rose (schéma 14)(câble pour le cyclope);
Passer avec le faisceau ZONE dans la gaine fendue de 1 po.
Prendre le fil vert (longueur de 10 pi), le mettre côte-à-côte avec un deuxième fil vert de calibre 16 d’une longueur de 10 pi;
Recouvrir d’une gaine fendue ¼ po;
Brancher les fils vert avec un union thermo rétractable rose près du connecteur de la lentille arrière droite (schéma 13);
Les passer jusqu’au connecteur de la lentille arrière gauche (fixer à quelques endroits).
Fil 3/16 pour DEL du coffre
vercle jusqu’à la fausse aile arrière gauche (suivre le faisceau d’origine du véhicule).
Photo 21
Photo 22
Photo 23
Dessous plage arrière
Côté droit
Photo 24
SQ ‐ Division des transports l Édition octobre 2011
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FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ
Section 3 COMPARTIMENT MOTEUR
3.1 Porte-fusible ATO 20A
Brancher les porte-fusibles ATO20A aux 2 fils rouge de calibre 14 du faisceau ZONE avec des unions thermorétractables bleu (schéma 1).
3.2 Phare alternatif
Brancher les fils suivants avec des unions thermo rétractables roses (schéma 2):
fil blanc de calibre 16 du faisceau ZONE au fil jaune/violet du connecteur de phare droit;
fils brun et brun ligné noir de calibre 16 au fil rouge du connecteur de phare droit;
fils vert de calibre 14 et jaune de calibre 16 du faisceau ZONE au fil jaune/violet du connecteur de phare gauche;
fils violet et violet ligné noir de calibre 16 au fil violet/rouge du connecteur de phare gauche.
3.3 DEL à bulle clair dans les lentilles avant
Couper 4 languettes de ruban autocollant double face (fourni avec le DEL).
Fixer les 4 languettes sur le contour du DEL.
Remettre le DEL en place dans la lentille avant en appuyant pour bien le coller.
Installer le capuchon de plastique de 1½ po, l’ajuster et sceller avec du silicone.
Photo 27
Photo 25
Photo 26
Photo 28
Photo 29
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FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ
Photo 30
Section 3 COMPARTIMENT MOTEUR
3.4 Haut-parleur (sirène)
Trous pour l’évacuation d’eau
Percer 2 trous de 3/8 po dans la base de chaque côté du fil sortant pour évacuer l’eau.
Cache-poussière
Ajouter un cache-poussière et un collier de serrage en acier inoxydable.
Installation du support principal
Percer 2 trous 3/16 po dans le support.
Installer le support égal avec l’intérieur du renfort métallique à 8½ po du plastique.
Fixer avec :
4 vis auto perçantes #10 X 1 po;
4 rondelles anti-vibration;
2 rondelles plates 3/16 po.
Haut-parleur (sirène)
Fixer le haut-parleur sur son support avec :
2 boulons (¼ X ½ po) enduit d’une graisse anti-grippage;
2 rondelles à ressort.
Brancher avec 2 unions thermorétractables roses le fil rouge et le fil noir du haut-parleur aux fils bleu de calibre 16 du faisceau ZONE (schéma
18).
Recouvrir d’une gaine fendue de 1/4 po.
Attacher tous les fils sur le côté du support.
Photo 31
Trous 3/16 po
8½ po
Plastique
Photo 32
Photo 33
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FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ
Section 4 HABITACLE
4.1 DEL bleu et rouge au pare-soleil droit
Pare-soleil droit
Installer 2 capuchons de plastique au lieu du cache-bouton au centre de l’ensemble DEL. Voir le bulletin technique #2 sur le site Internet pour la marche à suivre.
Vis à retirer
quée) avec 2 vis et rondelles fournies;
Percer un trou dans la voûte près du pivot du pare-soleil droit;
ser sous la voûte et tout le long du poteau gauche du pare-brise (ne pas nuire au déploiement du rideau gonflable) jusqu’à la « smart junction box » (attacher à quelques endroits avec des petites attaches de nylon);
même terminal à œil que la masse du module discrétion.
Photo 36
1 5/8 po
Photo 35
Vis #8 de 1½ po
Masse
Photo 34
Vis à retirer
4.2 Installation du clavier, côté gauche
Clavier ZONE mince
gauche.
pare-brise (ne pas nuire au déploiement du rideau gonflable) et sous la voûte jusqu’au trou que vous avez percé.
pare-soleil avec des petites attaches de nylon.
qu’indiqué au schéma 4.
à velcro :
le velcro mâle sur la voûte;
le velcro femelle sous le clavier.
couper sous le tableau de bord, côté gauche.
Photo 37
Photo 38
SQ ‐ Division des transports l Édition octobre 2011
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FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ
Section 4 HABITACLE
4.3 Branchements divers
Allumage ZONE et accessoires RITP
box» :
Le fil vert du porte-fusible ATO1 directement sur le fil bleu/brun du connecteur C2280B à la position 45 (schéma 5 et 10).
Le fil jaune de calibre 18 pour le signal allumage/ACC RITP sur le fil violet/vert du connecteur C2280A à la position 3 (schéma
8-10-11).
«Smart junction box» et installer un terminal à baïonnette mâle et femelle.
Klaxon et phare de jour et allumage ZONE
Brancher les fils suivants à la «smart junction box» :
2 fils oranges de calibre 14 sur le fil jaune/
rouge du connecteur C2280E à la position 5 avec un union rouge (schéma 6-10-11).
Le câble 2/16 (le blanc et le noir) sur le fil vert ligné blanc du connecteur C2280E à la
position 3 avec un union rouge (schémas 7-
10-11).
Le fil rouge de calibre 18 au fil vert du portefusible ATO1A avec un union rouge (schémas
5-10).
(*) Câble ZONE provenant de l’arrière du véhicule
(2 orange 14, 1 rouge 18 et câble 2/16).
Signal démarrage RITP
Souder le fil vert de calibre 18 directement sur le fil bleu pâle/blanc sous le tableau de bord gauche au connecteur C210 (schéma 8).
Amener l’autre extrémité du fil vert près de la
«Smart junction box» et y installer un terminal à baïonnette mâle et femelle.
Isoler avec un ruban électrique tous les terminaux union.
Câble
ZONE (* )
Connecteur
C210
Poignée
Ouverture capot
Photo 39
Photo 40
Photo 41
SQ ‐ Division des transports l Édition octobre 2011
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FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ
Section 4 HABITACLE
4.3 Branchements divers
Module discrétion - Feux de position
4/16.
l’autre extrémité au fil violet/blanc des connecteurs C2280D (position 20) et C2280E (position
6) de la «smart junction box» (schéma 9, 10, 11).
PHOTO 42
1. Le câble ZONE provenant de l’arrière du véhicule
(brun et gris de calibre 16);
2. Le câble ZONE provenant des phares (brun, brun ligné noir, violet et violet ligné noir de calibre 16).
Phares avant
avant (contenant les fils brun, brun ligné noir, violet et violet ligné noir de calibre 16) au module discrétion (schéma 9).
câble ZONE provenant de l’arrière du véhicule au module discrétion (schéma 9).
masse) et brancher au module discrétion
(schéma 9).
La masse du module est sur le même terminal à
œil que celle du DEL au pare-soleil :
Mettre le métal à nu;
Enduire d’une graisse diélectrique.
Utiliser une vis auto-perçante #10 X ½ po et rondelle antivibration, bien serrer.
çon à ce qu’il soit accessible du côté gauche du tableau de bord.
1
2
Masse
Module discrétion
Photo 42
Photo 43
Photo 44
SQ ‐ Division des transports l Édition octobre 2011
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FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ
Photo 45
Section 5 COFFRE
5.1 DEL bleu et rouge du couvercle du coffre
2¾ po
2¾ po
Photo 46
Photo 47
Installation des supports à DEL et des DEL
Fixer les supports au couvercle avec 4 rivets (3/16 X ½ po).
DEL rouge, côté gauche
DEL bleu, côté droit
Branchement
avec des unions thermorétractables bleus et roses (schéma 12).
SQ ‐ Division des transports l Édition octobre 2011
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FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ
Section 5 COFFRE
5.2 Installation des DEL à bulle bleu et rouge
Fixer le DEL dans la lentille du feu de recul avec le joint d’étanchéité et les 2 vis (pré-percer des trous de 3/32 po pour ne pas faire craquer le plastique).
Faire longer le câble du DEL comme sur la photo et fixer avec du ruban gommé gris (dock tape).
Installer le DEL rouge, côté gauche et le bleu, côté droit.
Replacer les lentilles des feux de recul en prenant soin de ne pas coincer le fil du DEL. À noter : les barrures blanches pour les lentilles sont de longueurs différentes.
Passer les fils des DEL à bulle et attacher les modules en ligne.
DEL rouge, côté gauche, sur le câble d’origine du couvercle;
DEL bleu, côté droit, derrière le support à
DEL du coffre sur le câble de la lentille du véhicule.
Attacher à quelques endroits sur le câblage d’origine du véhicule tous les câbles DEL et
3/16.
Barrure
Module en ligne
5.3 Branchement du camouflage
Brancher les fils suivants dans la fausse aile arrière gauche (schémas 13, 15, 16):
les 2 fils jaune du 4/16 (feu d’arrêt gauche);
les 2 fils noir ou brun du 4/16 (feu de recul);
le fil brun de calibre 18 (signal feux de position) .
Ruban gommé gris
Photo 48
Barrure
Photo 49
Module en ligne
Photo 50
Photo 51
SQ ‐ Division des transports l Édition octobre 2011
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FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ
Section 5 COFFRE
5.4 Branchement du câblage
Fixation du câblage
Attacher à quelques endroits avec des attaches de nylons les câbles suivants, de leur point d’origine jusque dans la fausse-aile gauche :
Faisceau ZONE;
Câble à remorque;
Câble 3/16;
Câble des DEL à bulle avant et arrière.
Fils de masse
Brancher avec une union thermo rétractable rouge, 4 pi de fil noir de calibre 16 avec les 4 fils de masse noir des DEL à bulle avant et arrière
(schéma 17).
Brancher 4 pi de fil noir de calibre 14 sur la masse du module ZONE (schéma 18).
Installer les masses, module ZONE et DEL à bulles
(schémas 17-18).
Mettre le métal à nu;
Utiliser une vis auto-perçante #10 X ½ po et rondelle antivibration, bien serrer;
Enduire d’une graisse diélectrique.
Branchement au module ZONE
Brancher les fils suivants (schémas 4-18) :
Les fils du faisceau ZONE;
Le câblage à remorque 4/16 du camouflage;
Le câblage 3/16 des DEL du coffre;
Les câbles DEL à bulles avant et arrière.
Enrouler et attacher le surplus du câblage DEL dans la fausse-aile.
Passer et attacher tout le câblage afin qu’il ne nuise pas.
Fixer le module ZONE
Couper les pattes des relais du module ZONE.
Installer le module dans la fausse-aile arrière avec 4 vis auto-perçantes (#10 X½ po).
Étapes suivantes :
Faire la programmation du clavier, voir section
7.1.
ZONE, voir section 7.2.
Photo 52
1. Masses des DEL à bulle et du module ZONE;
2. Faisceau ZONE, les 2 fils blanc du
4/16 pour le cyclope et les câbles des DEL à bulle claire;
3. Les 2 fils vert du 4/16 pour feu d’arrêt droit;
4. Le câblage des DEL à bulle arrière, du 3/16 et du camouflage.
Photo 53
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FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ
Section 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
6. SCHÉMA 1 - Branchement des porte-fusibles ATO 20A
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FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ
Section 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
6. SCHÉMA 2 - Branchement des phares
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FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ
Section 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
6. SCHÉMA 3 - Branchement du DEL bleu/rouge au pare-soleil
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FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ
Section 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
6. SCHÉMA 4 - Branchement du fil BELL 8 à son connecteur
Vérifier l’ordre de couleur de fil du câble « BELL »
Lorsque vous effectuez une réparation sur le fil Bell plat 8, débranchez toujours les deux extrémités du fil Bell que vous réparez. Ceci empêchera de provoquer un court-circuit.
Il y a deux possibilités de codes de couleur pour le fil Bell 8. Selon le fil Bell que vous avez dans votre faisceau, vérifiez bien l’ordre des couleurs.
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FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ
Section 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
6. SCHÉMA 5 - Branchement de l’ignition du module ZONE
SQ ‐ Division des transports l Édition octobre 2011
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FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ
Section 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
6. SCHÉMA 6 - Branchement au klaxon
SQ ‐ Division des transports l Édition octobre 2011
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FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ
Section 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
6. SCHÉMA 7 - Branchement au phare de jour
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FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ
Section 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
6. SCHÉMA 8 - Branchement de l’allumage, accessoire et signal démarrage
pour radio RITP
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Section 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
6. SCHÉMA 9 - Branchement du module discrétion au relais des feux de position et aux phares avant
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Section 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
6. SCHÉMA 10 - Branchement «Smart junction box»
CETTE BOÎTE EST SITUÉE
SOUS LE TABLEAU DE BORD, CÔTÉ GAUCHE
C2280D
C2280E
C2280A
C2280B
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30
FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ
Section 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
6. SCHÉMA 11 - Connecteur à la «Smart junction box»
Connector (noir) : C2280D
Connector (gris) : C2280A
Ign. acc. BELL
3. Violet/vert
4
20
16
Connector (gris): C2280E
13
6
Phare de
Jour
Klaxon
Feux de position
3 Vert/Blanc
5 Jaune/Rouge
6 Violet/Blanc
4
3
13
Schémas 5 à 10
20 Violet/blanc
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31
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Feux de position
Section 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
6. SCHÉMA 12 - Branchement des DEL du coffre
DEL
ROUGE
DEL
BLEU
FIL
ROUGE
FIL
NOIR
FIL
NOIR
FIL
BLEU
FIL
BLANC
FIL
NOIR
AJOUTER
1' DE FIL
2
16
GA
FIL
NOIR
FIL
BLANC
FIL
NOIR/GRIS
MASSE DE
L'INTERRUPTEUR
DE COFFRE 1
1
CÂBLAGE (VR) DANS LE COUVERCLE
DU COFFRE
UNION THERMO RÉTRACTABLE ROSE
UNION THERMO RÉTRACTABLE BLEU
ROUGE
VERT
NOIR
10' DE
FIL
3
16
GA
BLANC/BLEU PÂLE
32
31
29
POSITION
AU
MODULE
ZONE
SIGNAL NÉGATIF
POUR L'OUVERTURE
DU COFFRE
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32
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1
Section 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
6. SCHÉMA 13 - Branchement aux feux d’arrêt gauche et droit
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33
FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ
Section 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
6. SCHÉMA 14 - Branchement aux feux de cyclope
SQ ‐ Division des transports l Édition octobre 2011
34
FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ
Section 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
6. SCHÉMA 15 - Branchement des feux de recul
SQ ‐ Division des transports l Édition octobre 2011
35
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Section 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
6. SCHÉMA 16 - Branchement du signal aux feux de position
ATTENTION! Le câblage est dans le coffre, côté gauche fausse-aile
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36
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Section 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
6. SCHÉMA 17 - Branchement des DEL à bulle, modèle à 6 DEL «Vertex»
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37
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Section 6 SCHÉMA ÉLECTRIQUE
6. SCHÉMA 18 - Branchement du module ZONE
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38
FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ
Section 7 PROGRAMMATION ET VÉRIFICATION
7.1 Programmation du clavier
POUR ENTRER UN NOMBRE DE 0 À 9
APPUYER SUR LA TOUCHE CORRES-
PONDANT AU NOMBRE DÉSIRÉ
1) Mettre la clé d’ignition à « ON »
2) Pour entrer en mode programmation :
Appuyer sur la touche « 0 » et sans la relâcher appuyez sur la touche « 9 » jusqu’à ce que tous les témoins lumineux allument.
Une fois en mode programmation :
Relâchez les deux touches; vous êtes alors prêt à entrer les adresses et le data de configuration.
Si vous avez programmé des codes erronés ou que vous avez oublié les codes programmés, vous pouvez remettre les codes par défaut en programmant le nombre 255
à l’adresse 255.
Fermer l’ignition et attendre 10 secondes.
3) Entrer l’adresse et le data (255-255)
L’adresse « 255 » sera suivi d’un double timbre sonore
Le data « 255 » sera suivi d’un triple timbre sonore
4) Fermer la clé de contact et attendre 10 secondes
5) Remettre la clé d’ignition à « ON ». Entrer en mode programmation (voir étape 2)
6) Entrer les adresses et datas à tour de rôle :
005-251, 195-090, 196-155, 212-008,
216-001, 222-003, 223-001, 028-017,
032-000.
7) Sortir du mode de programmation en appuyant simultanément sur les touches
« 0 et 9 ».
LISTE DES ADRESSES ET FONCTIONS
ADRESSE DATA FONCTIONS
255 255 Remet les codes par défaut
005
195
196
212
216
222
223
251 Désactive la touche #2 sur la touche « URGENCE »
090 Programme la détection de batterie basse à environ 10 volts
155 Programme la détection de batterie haute à environ 16.5 volts
008 Programme la vitesse de clignotement des sorties 31 et 32
001 Active les relais camouflage avant sur feux alternatifs et camouflage.
003 Sortie 28 activée en camouflage seulement
001 Programme la touche #5 (2ième pression) « Air Horn »
028
032
017 Programme la sortie gyrophare #4 et 8 sur touche phare alternatif
000 Désactive la sortie gyrophare sur touche transfert au klaxon
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39
FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ
Section 7 PROGRAMMATION ET VÉRIFICATION
7.2 VÉRIFICATION DU VÉHICULE
Phare de route (haute)
Phare de croisement (basse)
Feux de stationnement
Phare de jour (sélecteur de vitesse à « R » ou « D »)
Feux de position
Feux d’arrêt
Clignotant
Feux de recul
7.2 VÉRIFICATION DU SYSTÈME ZONE
Essayer les fonctions suivantes :
La sirène, toutes les tonalités
L’ensemble DEL bleu/rouge au pare-soleil droit
Les phares alternatifs et les DEL aux 4 coins du véhicule;
Les feux bleu et rouge du coffre;
Le camouflage
positionner le sélecteur de vitesse à « R » et vous assurez qu’il se désactive en actionnant une touche du clavier.
Vérifier le signal de démarrage et ignition/accessoire pour la radio BELL, le fil vert et le jaune de calibre 18, côté gauche près de la boîte « smart junction box »
En cas de problème consulter le guide de dépannage. Si le problème persiste contacter le responsable de l’atelier mécanique de la Sûreté du Québec à Montréal :
(514) 598-4580
7.2 SI TOUT FONCTIONNE BIEN, REMETTRE TOUTES LES PIÈCES ENLEVÉES
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40
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7.3 Situations normales
SITUATIONS NORMALES
Les basses ne s’éteignent pas en activant les phares alternatifs.
Lorsque le camouflage est activé le tableau de bord reste illuminé.
Les phares de jour sont sur les hautes à faible intensité.
Lorsque les phares alternatifs fonctionnent et que vous activez les hautes, les alternatifs s’arrêtent et les hautes restent allumées.
Le camouflage «black out» se désactive manuellement ou avec une touche d’urgence.
Les basses et feux de position sont coupés en camouflage.
Lorsque que vous activez le camouflage, vous devez activer les feux de position et abaisser l’intensité des lumières du tableau de bord avec le gradateur situé à côté de l’interrupteur de phare.
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41
FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ
Section 8 ANNEXE
8.1 Guide de dépannage
PROBLÈME
Rien ne fonctionne
SOLUTION
Vérifier le +12 V batterie, allumage et la masse du module.
Vérifier que le fil Bell 8 soit dans le connecteur extérieur du module et que les fils ne soient pas inversés.
Vérifier que le « DEL » clignote au module quand la clé de contact est à la position « ON ».
Le klaxon ne fonctionne pas
Débrancher les 2 fils orange au position 16 et 17 du module, les brancher ensemble, et essayer le klaxon.
Vérifier le système de klaxon complet du véhicule.
En mettant la clé de contact à la position « ON » le klaxon crie toujours
Vérifier entre la position 15 et 16 s’il y a un brin de fil qui court-circuite la carte du bas du module.
L’éclairage du clavier ne fonctionne pas
Vérifier le +12 V batterie, allumage et la masse du module.
Essayer d’ajuster le niveau d’éclairage du clavier.
Vérifier s’il y a un +12 V à la position 9 du module quand les feux de stationnement sont allumés.
Essayer le fil test Bell 8.
Essayer un autre clavier.
Changer le module.
La sirène ne fonctionne pas
Vérifier le +12 V batterie, allumage et la masse du module.
Vérifier si le fusible ATO 15 A vis-à-vis les positions
10, 11 et 12 sur la carte du bas n’est pas grillé.
Lorsque vous activez la touche sirène, entendez-vous le son de la sirène dans le module (un son faible à tonalité (wail ou yells).
Vérifier la résistance de la bobine de la sirène à l’avant du véhicule, elle devrait avoir entre 3.8 et 6.0
OHMS.
Vérifier si vous avez entre 28 et 35 volt AC sur les fils bleu et vert du transformateur pour la sirène au module.
Changer le module.
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FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ
Section 8 ANNEXE
8.1 Guide de dépannage
PROBLÈME
Les phares alternatifs ne fonctionnent pas lorsque l’interrupteur des phares est fermé
Les phares alternatifs ne fonctionnent pas
SOLUTION
Refaire la programmation 028-017.
Vérifier le schéma de branchement du fil brun de calibre 16 à la sortie «gyrophare take down 4».
Vérifier le +12 V batterie, allumage et la masse du module.
Vérifier si le fusible ATO 15 A pour les 2 gros relais de phare alternatif sur la carte du haut n’est pas grillé.
Vérifier si les 2 gros relais de phare alternatif sont bons.
Les hautes ne fonctionnent pas
Vérifier si le signal de haute entre à la position 21 du module ZONE lorsque vous activer les hautes du véhicule.
Vérifier les 2 sorties de hautes au module 22 et 25.
Vérifier si les 2 gros relais pour les hautes sont bons
(relais pour phare alternatif).
Vérifier si le pont entre 23 et 24 est installé.
Vérifier les systèmes de haute du véhicule même.
Camouflage « black-out » ne fonctionne pas
Les feux de position et les phares ne s’éteignent pas en camouflage
Les hautes restent toujours allumées
Vérifier le +12 V batterie, allumage et la masse du module.
Vérifier à ce qu’il n’y ait pas de +12 V à la position 9 du module, si vous activez le « Black-out ».
Refaire la programmation du clavier
Essayer votre fil test Bell 8.
Essayer un autre clavier.
Refaire la programmation 222-003
Vérifier le schéma de branchement du module discrétion.
Vérifier si un brin de fil fait contact entre la position
26 et 27.
SQ ‐ Division des transports l Édition octobre 2011
43
FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ
Section 8 ANNEXE
8.1 Guide de dépannage
PROBLÈME
Les phares de jour ne fonctionnent pas
Les phares de jour ne s’éteignent pas en actionnant les phares alternatifs
SOLUTION
Vérifier le branchement du câblage à la position
19-20.
Vérifier que les 3 « dipswitch » sont à « OFF ».
Refaire la programmation du clavier.
Vérifier si la programmation 216-001 est entrée.
Changer le clavier s’il ne prend pas la programmation et la refaire.
Refaire la programmation 032-000.
Les phares allument en appuyant sur la touche transfert au klaxon
Détection de tension de batterie haute ou basse clignote (mais intermittent) même si vous refaites la programmation
Il faut changer le clavier, si votre système de charge est bon sur le véhicule.
Si parfois vous n’avez pas de clavier disponible, temporairement, déprogrammer la détection de batterie avec les codes 195-000 et 196-255 jusqu’au moment de changer le clavier. Ainsi, ils pourront se servir du véhicule.
Les lumières de recul allument lorsque l’on active les feux de position
Le fil des feux de position à la borne 9 entre en contact avec le fil à la borne 8.
En activant le clignotant gauche, le cyclope clignote aussi
Vérifier s’il n’y a pas de brin de fil qui est en contact entre la borne 4 et 5.
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44
FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ
Section 8 ANNEXE
8.1 Guide de dépannage
DEL ALTERNATIFS DU COFFRE ARRIÈRE
PROBLÈME
Les DEL ne clignotent pas lors de l’ouverture du coffre arrière
Un seul DEL clignote
Les DEL clignotent même si le coffre est fermé
SOLUTIONS
Vérifier s’il y a un signal négatif au bornier 29 du module ZONE lors de l’ouverture du coffre.
Vérifier le fusible ATO 15A près du bornier 29 du module ZONE.
Appliquer du courant positif au borniers 31 et 32 et vérifier si les DEL allument.
Vérifier la masse commune des 2 DEL.
Mettre du courant positif aux borniers 31 et 32 du module ZONE et vérifier si le DEL allume.
Vérifier le DEL qui n’allume pas.
Vérifier s’il y a un signal négatif au bornier 29 du module ZONE. Ce test doit être fait avec l’interrupteur d’ouverture du coffre à la position fermée.
Si le test précédent est positif, revoir le schéma de branchement des DEL du coffre arrière.
DEL ALTERNATIFS AU PARE-SOLEIL
PROBLÈME
Les DEL ne fonctionne pas
SOLUTIONS
Vérifier l’alimentation en +12 volts au fil rose de calibre 14 sur le bornier, sortie gyrophare « alley light driver ».
Vérifier la masse du DEL, côté gauche « kick pad ».
Enlever le cache bouton et vérifier si l’interrupteur
« ON » est activé.
Changer le DEL assemblé.
L’ensemble DEL n’a pas le bon clignotement
Enlever le cache bouton et reprogrammer le DEL avec le bouton pour la programmation.
Si le bouton de programmation ne fonctionne pas, changer le DEL assemblé.
Les DEL sont brûlés dans l’ensemble bleu ou rouge
Changer le DEL assemblé, le retourner car il est garantie.
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45
FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ
Section 8 ANNEXE
8.1 Guide de dépannage
DEL AUX 4 COINS
PROBLÈME SOLUTIONS
Un des DEL ne fonctionne pas Vérifier si le fil rouge est bien branché sur la sortie
« black flash » au module ZONE.
Vérifier le mise à la masse.
Changer le DEL avec son module sur le fil. Retournezle car il est sous garantie.
Tous les DEL ne fonctionnent pas
Vérifier l’alimentation +12 volts sur la sortie « blackflash » au module ZONE
Vérifier le branchement pour la mise à la masse.
Un des DEL n’a pas le bon clignotement
Les DEL avant ou arrière clignotent ensemble
Model DEL à 6, les DEL ne clignotent pas en alternance
Prendre le fil blanc et appliquer +12 V pendant
1 seconde pour changer le clignotement correspondant au mode demandé (avant de refaire la programmation débrancher les fils vert de l’ensemble).
Vérifier le branchement des DEL au module ZONE.
Refaire l’ajustement du mode de clignotement.
Si le problème n’est pas réglé, remplacez l’ensemble.
Vérifier si les fils vert de chaque ensemble sont interconnectés (voir méthode à la page de programmation des DEL).
ATTENTION tous les DEL sont garantis pour 5 ans.
Voir sur le site Internet le bulletin technique #5 pour la procédure de réparation des DEL à bulles.
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FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ
Section 8 ANNEXE
8.2 Pièces requises pour l’installation
# Inventaire
251
261
1557
Description
Attache de nylon
Attache de nylon
Bouchon en caoutchouc 1 ½ po
502
2891
3586
3224
3633
1324
1309
5580
1382
3585
780
5738
5740
5739
5154
3659
3658
4577
2786
3494
1377
1399
Boulon ¼ X ½ po
Clavier ZONE banalisé (mince)
Collier de serrage
DEL à bulle bleu
DEL à bulle claire
DEL à bulle rouge
DEL au pare-soleil
DEL bleu de coffre
DEL rouge de coffre
Élastique pour porte-carte (au besoin)
Faisceau de fils banalisé ZONE
Fil à remorque 4/16
Fil brun de calibre 18
Fil de calibre 2-16
Fil de calibre 3-16
Fil gris de calibre 16
Fil jaune de calibre 18
Fil noir de calibre 14
Fil noir de calibre 16
Fil noir de calibre 18
Fil vert de calibre 16
Fil vert de calibre 18
2301
2197
2899
Gaine fendue 1 po X 12 pi
Gaine fendue 1/2 po
Gaine fendue 1/4 po
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FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ
Qté
10
25
2
12 pi
5 pi
5 pi
10 pi
2
1
1
1
1
1
1
2
2
1
1
1
20 pi
2 pi
5 pi
4 pi
2 pi
10 pi
2 pi
1
2
1
10 pi
22 pi
Section 8 ANNEXE
8.2 Pièces requises pour l’installation
# Inventaire Description
0397
2888
4571
0981
1253
1927
2022
2019
1193
1188
1760
1759
1248
4705
3588
3587
2746
1271
1929
1144
3657
1222
1217
5611
Porte-carte (au besoin)
Porte-fusible ATO de calibre 14
Porte-fusible ATO de calibre 16
Rivets 3/16 X 1/2 po
Rondelle à ressort
Rondelle plate 3/16
Sirène SL-100 ou ETSS100
Support à sirène
Support pour DEL Bleu et Rouge coffre arrière
Terminal à baïonnette femelle
Terminal à baïonnette mâle
Terminal à œil bleu
Terminal à œil jaune
Terminal BELL 8
Terminal thermo rétractable bleu
Terminal thermo rétractable rose
Terminal union bleu (calibre 14)
Terminal union rouge (calibre 18)
Velcro femelle
Velcro mâle
Vis #8 X 1 1/2 po
Vis auto-perçante #10 X 1 po
Vis auto-perçante #10 X 1/2 po
Vis mécanique 6/32 X ½"
Qté
1
4
2
1
1
1
1
2
3
10
6 po
6 po
1
2
4
25
2
4
7
4
2
4
4
3
1
1
7
4
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FORD ‐ Taurus 2012 BANALISÉ
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